SPRINTER (W906)

Модели 2006-2013 гг. выпуска

с дизельными двигателями 0М651 (2.2 л).
ОМ640 12.2 л). 0М642 (3.6 Л]
Каталог расходных Характерные Устройство и ремоит Э лектросхем ы
запчастей неисправности - Проверка и замена - 217 схем
- Снятие и установка - 71 система
Инструкция Техобслуживание - Ремонтные размеры
Периодичность
по эксплуатации Объемы и жидкости - Моменты затяжки

РУКОВОДСТВО П О РЕМОНТУ
И ТЕХНИЧЕСКО М У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
Возьми в дорогу/передай автомеханику

Mercedes-Benz
Sprinter (W906)
Модели 2006-2013 гг. выпуска
с дизельными двигателями
ОМ651 (2,2 л), ОМ646 (2,2 л), ОМ642 (3,0л)

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

Москва
2015
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М52
Mercedes-Benz Sprinter (W906).
Модели 2006-2013 гг. выпуска с дизельными двигателями OM651 (2,2 л), OM646 (2,2 л), OM642 (3 ,0 л).
Каталог расходных запасных частей. Характ ерные неисправности. Полезные ссылки.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию (в фотографиях).
- М .:, 2015. - 540 с.: ил. ISBN 978-5-88850-612-7 (Код 4814)
Руководство по ремонту M ercedes-Benz S printer (W 906) 2006-2013 гг. выпуска, оборудованны х дизель­
ными двигателями OM 651.955 / 956 / 957 (2,2 л Common Rail), OM 646.984 / 985 / 986 / 989 / 990 (2,2 л
Common Rail), OM642.896 / 992 (3,0 л Common Rail).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию ав­
томобилей, ремонту и регулировке элементов систем двигателей (в т.ч. топливной системы Common Rail,
систем смазки и охлаждения, турбонаддува, запуска и зарядки), механической и автоматической коробок
передач (МКПП и АКПП), элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов
(ABS), противобуксовочную систему (ASR) и систему курсовой устойчивости (ESP)), рулевого управления,
подвески (включая пневмоподвеску, систему контроля давления в шинах (TPMS)), кузовных элементов,
систем кондиционирования и вентиляции (AC), системы пассивной безопасности (SRS).
Представлено 217 подробных электросхем (71 система) для различных вариантов комплектации автомо­
билей, описание большинства элементов электрооборудования.
N ew 2015! В разделе "Полезные ссылки" подобраны и отсортированы ссылки (в виде QR-кодов и url-
ссылок) на интернет-ресурсы, содержащие наиболее интересную и грамотную информацию по Вашему ав­
томобилю.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости, размеры ре­
комендуемых шин и дисков. Представленные характ ерны е неисправности моделей Mercedes-Benz
Sprinter (W906) и способы их устранения помогут Вам при эксплуатации автомобиля.
Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опытным, так и профессионалам авторемонта и
диагностики. Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслу­
живание (с периодичностью и необходимыми материалами), неисправности, наиболее характерные для
данного автомобиля. Профессионалам будут полезны: операции по сложному ремонту, допустимые разме­
ры деталей, кат алог наиболее часто вост ребованных запасны х частей и подробные схемы элек­
трооборудования.
Книга может выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого
или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая автомобиль на СТО, оставьте
нашу книгу в автомобиле, и в случае каких-либо затруднений автомеханик сможет воспользоваться ею, что
значительно ускорит ремонт Вашего автомобиля. Качественное изложение материала позволяет сократить
время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и рем онтны х мастерских.
 3

Быстрые ссылки на страницы книги

Каталог Индикаторы неисправностей Полезные Схемы
расходных Г801 и диагностика: ссылки 535 электро­ 358
запчастей оборудования

Ф С э
CHECK

и другие

Замена ламп Шины, запасное

Углы установки 236

колес
(сход-развал)
В I А
VH4 /
\ / П еред
V v t

А : В нутреннее
[jj В: В н е ш н е е

Салонный Характерные Периодичность Воздушный

фильтр 79 неисправности технического 63 фильтр 65
(передний, задний) автомобиля обслуживания

Типы жидкостей Аккумуляторная Г"6Л

и емкости батарея L^LI
• Моторное ___
масло ____
Охлаждающая------ Г641
жидкость I------1
Сцепление — 75
МКПП
-АКПП 72
' Гидроусилитель
рулевого ------ 75
управления
•Редуктор ___ Предохранители ГТТ]
75 и реле L-5 7 !
заднего моста
' Тормозная ___
жидкость
' Хладагент--------

Доливка жидкости Ремень Масляный Топливный

65
стеклоомывателя 30 привода 68 фильтр фильтр
навесных
агрегатов

Полное содержание книги 536

4
на перегородке моторного отсека.
Идентификация
Идентификационный
номер автомобиля
Идентификационный номер автомобиля (VIN) указан в
табличке, расположенной на
- основании сиденья водителя;

4 - идентификационный номер (VIN) автомобиля, 5 - но­

мер двигателя, 6 - табличка экологичности (в табличке
указаны нормы на экологичность и спецификации
транспортного средства).

Информационная табличка
Табличка (1) с указанием давления в шинах расположена
на центральной стойке со стороны водителя.

MFD : DAIMLER AG
THISVEHICLE
CONFORMSТО
ALLAPPLICABLE VIN W D0PF345195123456’------ 1
FEDERAL гмш
VEHICLESAFETY GVWR 5 0 0 3 /1 1 0 3 0 KG/LB
STANDARDSIN GCWR
GCWR 6 9 1 7 /1 5 2 5 0 KG/LB
EFFECTONTHE G AWR FRONT
GAWR FRON 1 8 5 1/4 0 8 0 KG/LB
DATEOFMANU- G AWR REAR
GAWR REAR 3 5 0 2 /7 7 2 0 KG/LB
FACTURESHOWN T YPE
TYPE TRUCK
ONTHERIGHT. DATE OF MFD 0 9 /2 0 0 8 !
P AIN T C O D E
9154

В табличке может быть указано помимо рекомендуемого

MFD : DAIMLER AG 1 давления в шинах (4) может быть указано количество поса­
VIN W D0BF345195123456 ------ { дочных мест (2) в автомобиле и допустимая нагрузка (3).
GVWR/PNBV 5003 KG
GCWR/POIDS NOMINAL TIRE AND LOADING INFORMATION
BRUT DE L'ENSEMBLE 6917 KG RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
GAWR/PNBE front 1851 KG SEATING CAPACITY FRONT REAR
GAWR/PNBE rear 3502 KG TOTAL 2
HOMBRE DE PLACES AVANT ARRIERE
TYPE TRU/CAM
'he coibined weight of occupants and cargo should never exceed
DATE OF MFD 0 9 /2 0 0 8
.e poids total des occupants et du chargeient ne doit jaiais d^passer xxxx kgkg oonr xxxx;
TIDE SUE COLD TIRE PRESSURE SEE OWNER'S
PNEll OIHEHSIONS PRESSI0N DES PNEUS A FROID MANUAL FOR
A D D ITIO N A L
FRONT
AVANT
LT245/75R 16 320kPa, 47PSI IH FOfiM ATIOH

. REAR
m
ARRIERE
LT245/75R 16 480kPa, 70PSI VOIR LE MANUEL
DE L'USAGER
1 - табличка с идентиф икационным номером (VIN), SPARE POUR PLUS DE
LT245/75R 16 480kPa, 70PSI
2 - идентификационный номер (VIN) автомобиля, 3 - код DE SECOURS REHSEIGHEfilEIITS

окраски.

Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на автомобиль

Примечание: приведенные значения мощности и крутящего момента являются ориентировочными и могут изме­
няться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность не пре­
вышает ±5%.
Таблица. Характеристика двигателей.
Двигатель ОМ642 ОМ646 ОМ651
Рабочий объем, см3 2987 2148 2143
Диаметр цилиндра х 83,0 х 92,0 88,0 х 88,3 83 х 99
ход поршня, мм
Мощность,
184/3800 190/3800 88/3800 109/3800 150/3800 95/3800 129/3800 163/3800
л.с. при об/мин
Крутящий момент, 400/1600­ 440/1600­ 220/ 280/1600­ 330/1200­ 250/1400­ 305/1200­ 360/1400­
х при об/мин 2600 2600 1600-2400 2400 2400 2400 2400 2400
Степень сжатия 17,7 18,0 16,2
 5

Сокращения и услов­ Общие инструкции

ные обозначения по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
Сокращения ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
ния и повреждений.
A/C........................................................... кондиционер воздуха 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
A A S .........................система облегчения трогания с места порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
A B S ...................... антиблокировочная система торм озов
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
A D R ................... система регулировки частоты вращения отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
A S R ........................................противобуксовочная система б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
AT (A/T)........................... автоматическая коробка передач рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
BAS ................................ система экстренного торможения ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена
CRUISE............................ система поддержания скорости
с кузовом автомобиля.
D C L ...................................................диагностический разъем в) При проведении сварочных работ следует отсоеди­
D P F ..................................................................сажевый ф ильтр нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
D T C ......................... диагностический код неисправности блока управления.
E B V .................................................система распределения 4. Проверьте надежность и правильность крепления со­
торм озны х усилий единительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов про­
водов.
EC U ..................................... электронный блок управления 5. Детали, не подлежащие повторному применению.
EGR....................................................... система рециркуляции а) Фирма "Mercedes" рекомендует заменять разводные
отработавш их газов шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные
E S P ...................................система курсовой устойчивости кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
IG P ...................................система управления двигателем б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
помечены на рисунках или в тексте дано примечание о
ME-SFI [M E]....................... электронны й бл ок управления
необходимости их замены.
MSS.................................система автоматического запуска/ 6. Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
отключения двигателя ношении величин момента затяжки резьбовых соедине­
МТ (М/Т)...............................механическая коробка передач ний. Обязательно пользуйтесь динамометрическим клю­
OFF (В Ы К Л )............................................................. вы клю чено чом.
ON (ВКЛ)....................................................................... включено 7. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных мате­
P/W.......................... электропривод стеклоподъем ников риалов и специального инструмента для технического об­
PTS...................................... система помощи при парковке служивания и ремонта.
S R S ................................. система пассивной безопасности 8. При замене перегоревших предохранителей нужно про­
TPMS....................... система контроля давления в шинах следить, чтобы новый плавкий предохранитель был рас­
считан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
w /................................................................................................... с вставлять предохранитель более ВЫСОКОГО номинала.
w /o ............................................................................................. без 9. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
А К Б .................................................аккумуляторная батарея досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
АКП П ................................автоматическая коробка передач автомобиля и установка под него опор производились в
ВМ Т.......................................................верхняя мертвая точка предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
В П ................................................................................... впускной спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
В Ы П .............................................................................вы пускной противоположной оси были надежно заблокированы с
ГРМ ................................ газораспределительный механизм целью обеспечения безопасности.
М КП П ................................... механическая коробка передач б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки. Крайне опас­
НМТ........................................................ нижняя мертвая точка
но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­
О Г.................................................................отработавшие газы вешенном только на одном домкрате.
ОЖ.......................................................охлаждающая ж идкость Внимание:
Э Б У ...................................... электронны й бл ок управления - Продолжительный и часто повторяющийся контакт
Э /М ................................................................электромагнитный масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
дерматит, а в отдельных случаях отработанное мас­
Условные обозначения ло может вызвать рак кожи.
- При замене масла во избежание контакта с ним ре­
N m .....................................................................момент затяжки комендуется использовать маслостойкие перчатки.
резьбового соединения* При мытье рук используйте мыло и воду, не реко­
мендуется использовать бензин, смывки и раство­
.......................................................... спецприспособление рители.
Примечание: * - момент затяжки резьбового соединения - Отработанное масло и использованные фильтры
указан в соответствующем рисунку тексте. должны собираться в специально подготовленные ем­
кости.
6

Точки установки гаражного домкрата

и лап подъемника

Точки установки гаражного домкрата. 3 - место установки домкрата в передней части опоры задней рессоры,
4 - место установки домкрата на продольном усилителе, 5 - подрамник, 6 - крепление передней части опоры
задней рессоры, 7 - поперечина, 011 - опорны й рычаг, 013 - опора, 014 - V-образный блок, 015 - опора, 016 - с и ­
ловой цилиндр.
Точки установки подъемника.
1 - переднее крепление
на креплении стремянки рессоры,
2 - переднее крепление
на продольном усилителе,
8 - кронштейн,
011 - опорны й рычаг,
012, 013 - опора,
017 - опорная стойка.

Предупреждение:
- Стандартные места установки домкрата или рычагов подъемника даны для комплектного автомобиля. Ко­
гда двигатель или задняя подвеска сняты с автомобиля, центр тяжести изменяет свое положение, определяя
некоторые неустойчивые условия подъема. В этом случае применяйте дополнительные опоры или крепите
автомобиль к подъемному устройству.
- Не подводите рычаги подъемника под детали подвески. Не поднимайте одну сторону автомобиля, устанавливая
домкрат посередине автомобиля между передними и задними колесами. Такая практика подъема может привести
к повреждению кузова. Никакие другие точки днища кузова для подъема использоваться не должны.
 7

Основные параметры автомобиля

О сновны е параметры автомобиля (пример, автобус).

Таблица. О сновные параметры автомобиля (фургон).
Двига­ объем, см3 ОМ 646 (2148) ОМ651 (2143)
тель мощность, все
88 109 150 88 109 150 88 88 95 129 163
л.с. модели
Длина L), мм L1=5245 L2=5910 L3=6940 L4=7345 L1=5245 L2=5910
Ш ирина (W), мм 1993
Высота Н1 2535 2535 2535 2535 2535 2435 2535 2535
(H), мм Н2 2820 2820 2820 2820 2820 2535, 2820 2820
2720
Н3 3050 - - 3050 3055 3050 3050 - 3050
Колесная при Н1 3250 3250 3665 3250 4325 3250 3665
база (WB), при Н2 3665 3250 3665 4325 4325 3250 3665
мм при Н3 4325 - - 4325 3665 4325 4325 - 3665

Двига­ объем, см3 ОМ651 (2143) ОМ642 (2987)

тель мощность, все
95 129 163 184, 190 184, 190 190 190
л.с. модели
Длина L), мм L3=6945 L4=7345 L1=5245 L2=5910 L3=6945 L4=7345
Ш ирина (W), мм 1993
Высота Н1 - - 2535 2535 - -
(H), мм Н2 2820 3055 2820 2820 2820 3055 2820
Н3 3045 3055 - 3055 - -
Колесная при Н1 - - 3665 - -
база (WB), при Н2 4325 4325 3250 3665 4325 4325
мм при Н3 4325 4325 3250 3665 - -

Таблица. О сновные параметры автомобиля (автобус).

Двига­ объем, см3 ОМ646 (2148) ОМ 651 (2143)
тель мощность,
109, 150 129
л.с.
Длина L), мм L1=5245 L2=5910 L3 = 6940 L1=5245 L2=5910 L3 = 6945
Ш ирина (W), мм 1993
Высота Н1 2435 2435 - 2435 - -
(H), мм Н2 2725 2720 2715 2415 2435 -
Н3 - - - 2705 2720 2715
Колесная при Н1 3250 3665 - 3250 - -
база (WB), при Н2 3250 3665 4325 3250 3665 -
мм при Н3 - - + 3250 3665 4325
8
Меры безопасности при выполнении работ
с различными системами
Меры безопасности
при работе с топливной
системой
1. До начала работ с топливной сис­
темой отсоедините отрицательный
провод от аккумуляторной батареи.
Примечание: обязательно считайте
диагностические коды перед отсое­
динением проводов от клемм акку­
муляторной батареи.
2. Не курите и не пользуйтесь отк­
рытым огнем при работе с топливной
системой.
3. Не допускайте контакта топлива с ре­
зиновыми или кожаными предметами.
4. При отсоединении топливопроводов
необходимо предварительно сбрасы­
вать давление в топливной магистрали
во избежания утечки большого количе­
ства топлива. В линии высокого давле­
ния, как правило осуществляется с по­
мощью диагностического сканера. Для
сброса давления в линии низкого дав­
ления выполните следующее:
а) Для снижения давления в топ­
ливном баке откройте крышку за­
ливной горловины топливного бака.
б) Подставьте емкость под демон­
тируемый узел. Накройте соедине­
ние ветошью. Медленно ослабьте
соединение, затем расстыкуйте его
и слейте остаток топлива в емкость.
в) Заглушите соединение резиновой
пробкой.
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся
контакт с минеральным маслом приво­
дит к смыванию натуральных жиров с
кожи человека и возникновению сухости,
раздражения и дерматитов. Кроме того,
применяемые моторные масла содержат
потенциально опасные составляющие,
которые могут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи от масел.
Меры безопасности
при работе с системой
воздухоснабжения
1. Снятие с работающего двигателя
щупа уровня моторного масла, крышки
маслозаливной горловины, шлангов и
т.д. может вызвать нарушение регули­
ровок двигателя.
2. Отсоединение, ослабление крепеж­
ных элементов или растрескивание
элементов системы воздухоснабжения
(между корпусом дроссельной заслон­
ки и головкой блока цилиндров) может
вызвать подсос воздуха, что приведет
к нарушению работы двигателя.
Меры безопасности при Меры безопасности при
работе с хладагентом наличии системы SRS
При работе с хладагентом всегда со­ (подушек безопасности)
блюдайте правила техники безопас­
ности. Внимание: случайное срабатывание
подушки безопасности или ремня с
1. Запрещается работать с хлада­
гентом в закрытом помещении или преднатяжителем может привести
вблизи открытого пламени. к серьезным травмам, поэтому необ­
2. Всегда надевайте защитные очки. ходимо внимательно изучить и вы­
3. Следите, чтобы хладагент не попал полнять все требования техники
в глаза или на кожу. При поражении: безопасности, указанные в данном
а) Не трите обожженное место. подразделе.
б) Промойте обожженное место боль­ 1. Симптомы неисправностей системы
шим количеством холодной воды и подушек безопасности трудно распо­
смажьте кожу вазелином. знать. Всегда проверяйте коды неис­
в) Не пытайтесь лечиться самостоя­ правностей, прежде чем отсоединять
тельно, немедленно обратитесь в батарею.
медицинское учреждение. 2. Работы с системой подушек безо­
4. Не нагревайте баллоны с хладаген­ пасности проводите не раньше, чем
том и не сжигайте их. через 3 минуты после установки замка
зажигания в положение "LOCK" и от­
5. Не роняйте баллоны и не подвер­
гайте их ударам. соединения отрицательного провода
6. Не включайте компрессор без доста­ от аккумуляторной батареи.
3. Даже после несильного столк­
точного количества хладагента. Недос­
новения, при котором подушка без­
таток хладагента приводит к недоста­
опасности не сработала, всегда про­
точной смазке компрессора, что может
веряйте поверхность накладки и со­
повлечь за собой его поломку.
стояние датчиков. При обнаружении
7. Не открывайте клапан высокого
выбоин, трещин, деформаций и т.д.
давления на блоке манометров при
замените блок подушки безопасности
работающем компрессоре. При откры­
в сборе.
том клапане высокого давления изме­
4. Никогда не устанавливайте эле­
нится направление потока хладагента,
менты системы SRS с другого авто­
что приведет к поломке компрессора. мобиля, используйте только новые
8. Не открывайте клапан высокого комплектующие.
давления на блоке манометров при 5. Никогда не разбирайте элементы
работающем двигателе. При открытом
клапане возникает высокое давление,
системы SRS.
6. Не подвергайте накладку рулевого
что может привести к взрыву балло­ колеса ударам и воздействию силь­
нов и к серьезным травмам. ных магнитных полей.
9. Не допускайте перезарядки систе­
мы. Избыток хладагента ведет к не­
достаточному охлаждению, перерас­
ходу топлива, перегреву двигателя
и т.д.
10. Используйте только хладагент R-134a.
11. Используйте только компрессор­
ное масло SANDEN SP-10.
Внимание: смешивание масел, пред­
назначенных для различных систем
кондиционирования, приводит к вы­
ходу из строя компрессора.
12. Используйте кольцевые уплотнения
и сальники, предназначенные только
для используемого типа хладагента.
13. Соблюдайте аккуратность при за­ 7. При хранении модули подушек
тяжке соединений. Нанесите немного безопасности кладите лицевой по­
компрессорного масла на резиновые верхностью вверх на плоскую устой­
уплотнения штуцеров для облегчения чивую поверхность. Никогда ничего не
затяжки и предотвращения утечек кладите на модули подушек безопас­
хладагента. ности .
14. Немедленного устанавливайте за­
глушки на открытые концы шлангов
и штуцеры, чтобы предотвратить по­
падание влаги и пыли.
15. Если произошла утечка хладагента,
проветрите помещение перед тем как
производить дозаправку системы.
Внимание: дополнительная инфор­
мация о безопасной работе с хлада­
гентом и компрессорным маслом мо­
жет быть получена из инструкций по
их использованию.
 9
8. Не применяйте омметр для провер­ Даже после несильного столкновения 10. Лампы фар и противотуманных фар
ки системы пассивной безопасности. производите диагностику системы пас­ сильно нагреваются во время работы,
Это может провести к произвольному сивной безопасности с целью выявле­ загрязнение поверхности лампы при­
срабатыванию системы. ния внутренних повреждений, в слу­ ведет к чрезмерному нагреву поверх­
9. При переноске модуля подушки чае их обнаружения замените неис­ ности лампы и срок ее службы сокра­
безопасности держите его накладкой в правные компоненты. тится, при замене лампы держите ее
сторону от себя, это снизит вероят­ 21. После завершения ремонтных за металлический цоколь, а не за
ность получения травмы при произ­ работ проведите повторную диагно­ стекло или выполняйте работу в пер­
вольном срабатывании. стику системы. чатках.
10. Перед подключением разъема к Внимание: после установки акку­
блоку управления системой пассив­ муляторной батареи силовой провод
ной безопасности надежно закрепите Меры безопасности и провод "массы" должны быть на­
блок на автомобиле. при работе с электро­ дежно соединены с ее клеммами (вы­
11. Не допускайте попадания влаги,
масла, смазки и других веществ на
оборудованием водными штырями).
11. При снятии и установке деталей не
модули подушек безопасности. 1. Перед выполнением работ на авто­ подвергайте ударам элементы элект­
мобиле, оснащенным ксеноновыми ронных систем управления, особенно
фарами, следует предварительно вы­ электронный блок управления.
ключить освещение. Работы произво­ 12. При работе в дождливую погоду
дить в защитной обуви (на резиновой оберегайте электронные узлы управ­
подошве). ления от попадания воды. Так же сле­
2. При проведении работ с механиче­ дует поступать и при очистке моторно­
ской частью стеклоочистителей следует го отсека (мойке двигателя).
вынимать ключ из замка зажигания во 13. Никогда не тяните за провод при
избежание внезапного срабатывания отсоединении разъемов. Вытягивайте
электропривода. сам разъем.
3. Не отсоединяйте аккумуляторную 14. Перед подсоединением разъема
батарею при работающем двигателе, убедитесь, что его выводы на месте и
так как возможно повреждение элек­ не изогнуты.
трических компонентов автомобиля. 15. Не открывайте крышку или корпус
4. Не касайтесь движущихся частей в блоков управления без крайней необ­
моторном отсеке (например, электро­ ходимости (некоторые выводы могут
вентилятора системы охлаждения, быть повреждены статическим элект­
ремня привода навесного оборудова­ ричеством).
ния и т.д.). 16. По окончании ремонтных работ
5. Прежде чем выполнять любую ра­ убедитесь, что все разъемы проводки
боту, связанную с электрооборудова­ правильно и надежно соединены, а
нием автомобиля, а также при замене жгуты проводов надлежащим образом
любого элемента электрооборудова­ закреплены.
12. В случае срабатывания хотя бы ния, необходимо отсоединить провод 17. Правила техники безопасности при
одной подушки безопасности заме­ от отрицательной клеммы АКБ и из­ работе с аккумуляторной батареей.
ните блок управления системой пас­ бежать, тем самым, возможных по­ а) Аккумуляторная батарея выделяет
сивной безопасности. вреждений, вызванных коротким за­ огнеопасный и взрывоопасный газ:
13. В случае срабатывания одной бо­ мыканием. - Будьте осторожны при работе с
ковой подушки безопасности замените Внимание: инструментами, которые могут вы­
обе боковые подушки безопасности и - Перед отсоединением или под­ зывать искры от аккумуляторной
поврежденные части спинки сиденья соединением провода к отрица­ батареи.
(каркас, набивку, отделку). После ре­ тельной клемме аккумуляторной - Не курите и не зажигайте спички
монта убедитесь, что сиденья рабо­ батареи убедитесь в том, что пе­ вблизи аккумуляторной батареи.
тают нормально и проводка располо­ реключатели освещения и ключ б) Электролит содержит ядовитую и
жена должным образом. замка зажигания находятся в по­ дающую коррозию серную кислоту:
14. Не разбирайте блок управления ложении "OFF" (ВЫКЛ) (если это не - Всегда надевайте защитные очки
системой пассивной безопасности и сделано, то существует вероят­ во время работы с аккумуляторной
датчики боковых подушек безопасно­ ность повреждения полупроводни­ батареей.
сти. ковых деталей). - Не разрешайте детям подходить
15. В случае срабатывания боковой - Все диагностические коды, хра­ к аккумуляторной батарее.
подушки безопасности замените дат­ нящиеся в электронном блоке - Избегайте контакта электролита с
чик боковых подушек безопасности. управления, стираются при отсо­ глазами, кожей или одеждой.
16. Не допускайте попадания влаги, единении провода от отрица­ в) В случае попадания электролита
масла , смазки и других веществ на тельной клеммы аккумуляторной выполните следующие действия:
блок системы пассивной безопасности батареи. Поэтому необходимо - В случае попадания электролита
и датчики боковых подушек безопас­ считать диагностические коды в глаза немедленно промойте их
ности . перед отсоединением аккумуля­ чистой водой и обратитесь за ме­
17. В случае повреждения проводки торной батареи. дицинской помощью.
замените провода, не пытайтесь ре­ 6. При проведении сварочных работ Если возможно, продолжайте при­
монтировать их. обязательно отсоедините аккумуля­ кладывать воду с помощью там­
18. При установке проверяйте, чтобы торную батарею и разъемы электрон­ пона или ткани по дороге в меди­
проводка элементов системы пассив­ ного блока управления. цинское учреждение.
ной безопасности не была зажата или 7. При установке аккумуляторной ба­ - Если электролит попал на кожу,
не соприкасалась с другими элемен­ тареи не перепутайте полярность то тщательно промойте обожжен­
тами. подсоединения проводов к ее клем­ ное место. Если чувствуются боль
19. Не вставляйте отвертки и другие мам. или ожог, то немедленно обрати­
посторонние предметы в разъемы 8. Для предотвращения поражения тесь к врачу.
системы пассивной безопасности. электрическим током замену газораз­ - Если случайно проглотили элек­
20. Даже если подушки безопасности рядных ламп производите в сухом по­ тролит, то необходимо немедлен­
не сработали при столкновении и не мещении, перед началом работ тща­ но обратиться к врачу.
имеют признаков внешних повреж­ тельно высушите руки. - Если электролит попал на одеж­
дений, они могут иметь внутренние 9. При включении фар на газоразряд­ ду, то, возможно, его попадание на
повреждения, что может привести к ную лампу подается высокое напря­ кожу, поэтому немедленно снимите
их самопроизвольному срабатыва­ жение (» 25000 В), не трогайте лампу одежду, на которую попал элект­
нию. руками. ролит. ____
10
Характерные неисправности автомобилей
Mercedes-Benz Sprinter
Несмотря на то, что производитель предпринимает все­
возможные меры по контролю качества производимых им
автомобилей и используемых автозапчастей, у каждой
модели существуют узлы или агрегаты, проблемы с кото­
рыми могут быть выявлены только в процессе эксплуата­
ции автомобиля. Как правило, подобные неисправности
вызваны низким качеством используемых материалов,
производственным браком, конструктивными просчетами,
а также неотлаженным или недобросовестным процессом
сборки автомобиля. Также, существует целый перечень
неисправностей, возникновение которых связано с пре­
небрежением автовладельцем особенностями эксплуата­
ции и технического обслуживания автомобиля или какой-
либо из его систем.
Ниже рассмотрены наиболее распространенные пробле­
мы и вероятные неисправности, с которыми возможно
столкнуться в период владения автомобилем данной мо­
дели, указанного периода выпуска и модификации. При
необходимости, описание неисправности содержит мето­
ды устранения неполадки и рекомендации по предотвра­
щению ее повторного возникновения. Если в процессе
производства проблемный узел был модернизирован,
приводятся каталожные номера деталей нового образца.
Также, в главе может упоминаться информация о прове­
дении официальных сервисных компаний или о наличии
специальных сервисных бюллетеней (англ. Technical
Service Bulletin (TSB) - официальный документ, выпускае­
мый производителем для сервисных центров и содержа­
щий информацию о возможной неполадке той или иной
модели и путях ее устранения), которая будет полезна в
общении с официальными представителями производи­
теля при решении спорных моментов гарантийного обслу­
живания вашего автомобиля.
Стоит иметь ввиду, что возникновение той или иной неис­
правности не обязательно конкретно на вашем автомоби­
ле и, наоборот, слишком частые поломки одного и того же
узла или агрегата на вашем автомобиле могут не являться
характерной неисправностью данной модели, а могут
быть следствием использования неоригинальных некаче­
ственных автозапчастей, а также обслуживания автомо­
биля специалистами, не обладающими достаточной ква­
лификацией или опытом ремонта и диагностики автомо­
билей.
Проворот коренных вкладышей
на двигателях ОМ646
В 2006 году на смену дизельному двигателю ОМ611 при­
шел его модифицированный вариант ОМ646. Если не
брать в расчет навесное оборудование и электрику, кон­
структивные изменения в механической части двигателя
были незначительными - изменена форма камеры сгора­
ния в поршне, уменьшен диаметр клапанов, уменьшен
диаметр звездочки масляного насоса, стал глубже масля­
ной поддон, впускной распределительный вал более не
имеет привода на подкачивающий насос.
Перешла к новому двигателю и "болезнь" предыдущего
поколения - проворот коренных вкладышей и/или поломка
коленчатого вала двигателя. Как и прежде, в большей
степени эти проблемы коснулись самых мощных вариан­
тов двигателей. В случае W906 это "битурбовый" ОМ646
мощностью 150 л.с, реже - ОМ646 со 129 л.с.. Вряд ли кто-
то из владельцев Sprinter не слышал об этой неисправно­
сти или даже не сталкивался с ней.
Почему эта проблема свойственна именно этим двигате­
лям, а не, например, их менее мощным вариациям с 88 или
109 л.с или трехлитровому ОМ642, ведь он тоже сделан на
основе ОМ611. Все дело в том, каким путем достигнуто уве­
личение мощности двигателя. В последнем случае, заяв­
ленные 184 л.с. двигателя ОМ642, как это принято говорить
- "честные" и получены в результате увеличения рабочего
объема двигателя, а не путем "прошивки" блока управления
двигателем как это в случае 150-и сильного ОМ646. Поэто­
му такая совокупность факторов, как большие пробеги, пе­
регрузы, большой крутящий момент двигателя при факти­
ческом отсутствии достаточного запаса прочности блока
цилиндров делают возможные проблемы в кривошипно­
шатунном механизме двигателя ОМ646 фактически неиз­
бежными. Также необходимо упомянуть, что большинство
Спринтеров ввезено из Европы и сервисная история этих
машин зачастую неизвестна их новым владельцам. Пробег
мог быть скручен, какое моторное масло использовалось и
как часто оно менялось, также неизвестно. Все же это ком­
мерческий транспорт, поэтому и в 100 тысячные пробеги и
замену масла каждые 10 тысяч верить не следует.
Такая серьезная поломка двигателя для автовладельцев,
как правило, оказывается неожиданной (если же конечно
вовремя не заметить стружку в масляном фильтре и не
знать, что она вероятней всего от вкладышей). Замечено,
что коренные вкладыши чаще проворачивает при низких
температурах наружного воздуха и холодном двигателе, а
коленчатый вал ломается при движении под нагрузкой на
пятой или шестой передаче КПП с малыми оборотами
двигателя.
Профессиональные мастера сходятся во мнении, что при­
чина проворота коренных вкладышей и поломки коленча­
того вала двигателя - "слабые" коренные крышки, из-за
постепенного вытягивания которых нарушается геометрия
постели коленчатого вала. В результате "тонкий" коленча­
тый вал выгибается и повышается масляной зазор, падает
давление масла в шейках вала. Вкладыши испытывают
масляное голодание, прикипают к шейке, истончаются,
при этом система смазки загрязняется стружкой, масляной
насос подвергается повышенному износу. В результате -
проворот вкладышей и необходимость капитального ре­
монта или замены двигателя.
Столкнувшись с неисправностью двигателя, для владель­
ца всегда встает вопрос: "Установить новый двигатель, б/у
или отремонтировать старый". Новый - дорого, бывший в
эксплуатации - своеобразная лотерея, результат ремонта
также непредсказуем и зависит от уровня мастерства ре­
монтников. Но все же вариант ремонта (восстановления
постели к/вала) лучше тем, что при этом можно устано­
вить усиленные вкладыши "sputter". Как ни странно, на но­
вых двигателях устанавливаются обычные вкладыши
(экономия?), соответственно, и ресурс этого двигателя
также будет 200-300 тыс.км. пробега. Если принято реше­
ние о ремонте двигателя, помимо прочего, не забудьте
заменить масляной теплообменник и масляной насос. По­
следний, кстати, рекомендуют заменять на пробеге 350­
400 тысяч вне зависимости от состояния блока цилинд­
ров.
Можно ли что-то сделать, чтобы предупредить эту по­
ломку или максимально отсрочить? Отчасти, да. Во-
первых, установите датчик контроля давления моторного
масла, отсутствующий на W906 с завода, в масляную
магистраль и выведите сигнализатор в салон. Его нали­
чие позволит своевременно заметить исчезновение дав­
ления в системе. Во-вторых, меняйте моторное масло
раз в 7-10 тысяч км. пробега автомобиля, а не раз в 30
как это рекомендует производитель. Масло используйте
рекомендованное и помните, что если на автомобиле
стоит сажевый фильтр, то и масло должно быть для мо­
делей с DPF (такое масло не теряет смазочных свойств
при попадании незначительного количества дизтоплива
в масло, что часто случается при прожиге фильтра). В-
третьих, если установлен сажевый фильтр, следите за
тем, чтобы фильтр не был сильно загрязнен и нормаль­
но прожигался (в противном случае масло будет очень
сильно разбавлено топливом). Если обеспечить такие
условия нет возможности (автомобиль эксплуатируется в
городе), фильтр лучше удалить. Последняя рекоменда­
ция, пожалуй, самая важная - не перегружайте автомо­
биль и правильно выбирайте передачу КПП для движе­
ния, чтобы двигатель не работал на низких оборотах, ко­
гда установлена 4-я, 5-я или 6-я передача (в таком ре­
жиме движения масляной насос не развивает необходи­
мого давления).
 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz Sprinter
Низкое давление наддува...
На самом мощном двигателе ОМ646 со 150 л.с. существу­
ет проблема, связанная с нарушением герметичности сис­
темы турбонаддува. Вероятно, программное увеличение
мощности двигателя за счет повышения давления надду­
ва, негативно сказалось на прочности патрубков и соеди­
нений в системе. Самое распространенное место повреж­
дения системы - промежуточный охладитель наддувочно­
го воздуха (интеркулер), вернее "завольцовка" его пласти­
кового бачка и металлических сот, которая под большим
давлением со временем разгибается.
Если во время движения под нагрузкой при оборотах ко­
ленчатого вала двигателя свыше 2000 об/мин слышен
свист, характерный для пропуска воздуха, а система
управления двигателем иногда входит в аварийный режим
работы (ограничение по мощности, отключение турбоком­
прессора) целесообразно проверить состояние интерку­
лера. Если по его краям видны следы масла, значит
именно в этих местах "пропускает" интеркулер и причина
"недодува" турбокомпрессора найдена. Такой охладитель
необходимо заменить на новый. Если неисправность воз­
никла в пути, когда установить новую деталь нет возмож­
ности, временным решением проблемы может стать за­
клеивание краев интеркулера алюминиевой лентой. Но
откладывать ремонт не следует, так как если интеркулер
разорвет, двигатель будет постоянно работать в аварий­
ном режиме и дальнейшая эксплуатация автомобиля бу­
дет невозможна.
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха.
1 - диффузор вентилятора, 2 - патрубок, 3 - охладитель
наддувочного воздуха, 4 - конденсатор.
Менее удобно оценивать состояние патрубков, но именно
их следует проверять в случае, когда интеркулер оказы­
вается целым.
На эту проблему необходимо обратить внимание и вла­
дельцев менее мощных ОМ646 (109 и 129 л.с.), но же­
лающих увеличить мощность своего двигателя. Различие
в мощности двигателей одной серии достигается исклю­
чительно программным путем, в то время как механиче­
ская часть двигателей различной мощности абсолютно
одинакова. Таким образом, добавить несколько десятков
лошадиных сил можно, просто "перепрошив" ЭБУ двига­
теля, но в таком случае нужно быть готовым к некоторым
последствиям, одно из которых описано выше.
Периодически мигает индикатор
"проверь двигатель" (CHECK ENGINE)
и отключается система турбонаддува
Проблемы с отключением системы турбонаддува могут
быть связаны не только с нарушением ее герметичности, но
и с ее загрязнением.
Очень сильно усугубляет ситуацию установка на двигатель
системы рециркуляции отработавших газов (EGR), единст­
венным назначением которой является повышение эколо­
гичности автомобиля (т.е снижения содержания 1\ЮХ в отра­
ботавших газах). Такой эффект достигается путем снижения
температуры ОГ в камере сгорания при их частичном воз­
врате на впуск.
11
Но с учетом того, что на многих автомобилях удален саже­
вый фильтр (а в комплектациях для России в системе вы­
пуска сажевый фильтр (DPF) отсутствует с завода), вместе
с отработавшими газами во впуск возвращается и большое
количество несгоревших частиц, которыми достаточно бы­
стро загрязняются впускной коллектор и клапан EGR.
В следствие общего загрязнения системы впуска двига­
тель буквально перестает "дышать", выхлоп становится
черным, тяга падает. Но еще более опасные признаки
имеет загрязнение датчика давления наддува - из-за не­
корректного определения датчиком давления, развивае­
мого турбокомпрессором, система управления двигателем
входит в аварийный режим работы, отключается турбо­
компрессор, а на комбинации приборов загорается инди­
катор "проверь двигатель".
На примере двигателя OM646. 1 - разъем, 2 - болт,
B5/1 - датчик давления наддува.
Ситуация с перебоями в работе турбокомпрессора ослож­
няется еще и тем, что не каждый специалист может пра­
вильно определить причину неисправности и подходит к
решению проблемы "шаблонно", т.е. предлагается замена
турбокомпрессора в сборе (~2000$). Но менять турбоком­
прессор не целесообразно - его механическая часть доста­
точно надежна, гораздо чаще проблемы доставляет загряз­
ненный датчик давления наддува. Но есть одна сложность -
определить неисправность датчика давления наддува не
всегда получается, ведь датчик работает (но "выдает' не­
корректные показания) и диагностический сканер показыва­
ет его значения. В этом случае рекомендуется установить
вместо него заведомо исправный сенсор и проверить рабо­
ту системы. Если неисправность исчезла, замените датчик
на новый. А в качестве профилактики не забывайте о необ­
ходимости периодической чистки системы впуска.
Снижение мощности, горит индикатор
"проверь двигатель" (CHECK ENGINE),
система управления двигателя работает
в аварийном режиме
(модели с двигателем ОМ642)
Дизельный двигатель ОМ642 DE30LA объемом 3,0 л счи­
тается самым надежным во всей гамме двигателей, уста­
навливаемых на новом поколении Sprinter, и, по большому
счету, не доставляет каких-либо серьезных проблем вла­
дельцу. Но и у этого двигателя есть "слабые" места, тре­
бующие периодического контроля со стороны сервисных
станций. Это системы впуска и выпуска.
12 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz Sprinter
Неисправность сервопривода системы изменения
геометрии впускного коллектора (М72)...
Проблемы в системе впуска двигателя ОМ642 связаны, в
большинстве случаев, с неисправностью системы измене­
ния геометрии впускного коллектора (сервопривода (М72),
заслонки, тяги заслонки). Вызывает неисправность загряз­
нение системы.
32 - разъем, 33, 34 - проводка, 35 - фиксатор, 36 - тяга
управления закры тием заслонки, B90/2 - левы й датчик
положения EKAS, BM90/3 - правый датчик положения
EKAS, M72 - привод закры тия впускного канала,
X156/1 - разъем левого датчика положения EKAS,
X156/2 - разъем правого датчика положения EKAS.
Благодаря системе рециркуляции отработавших газов
(EGR), необходимой для снижения содержания Nox в от­
работавших газах и, соответственно, повышения эколо­
гичности автомобиля, часть ОГ возвращается на впуск.
Однако, при использовании некачественного топлива или
из-за износа топливной аппаратуры в отработавших газах
остается много несгоревших частиц, которые осаждаются
толстым слоем на:
• клапане EGR,
• заслонках системы изменения геометрии впускного
коллектора,
• и самом впускном коллекторе.
По мере скапливания грязи во впуском коллекторе, пере­
мещение заслонки затрудняется, при этом сервопривод
(М72) начинает испытывать повышенные нагрузки. По­
добные нагрузки в определенный момент могут привести
либо к поломке тяги заслонки, либо к неисправности само­
го сервопривода. При диагностике автомобиля с помощью
сканера будут считаны ошибки, указывающие на неис­
правность конструктивного узла М72 (отключение впускно­
го канала двигателя).
Другой возможной причиной неисправности сервопривода
заслонки закрытия впускного канала является попадание
моторного масла на корпус сервопривода и его электриче­
ский разъем. Подтекание масла возможно через некачест­
венное уплотнение патрубка турбокомпрессора, что возмож­
но из-за использования б/у или неоригинальной прокладки, а
также при недобросовестном обслуживании (прокладку мог­
ли замять при замене воздушного фильтра).
Водителю о возникшей неисправности станет понятно по
включению индикатора "проверь двигатель" (CHECK EN­
GINE) и работе системы управления двигателя в аварий­
ном режиме (потеря мощности, невозможность развития
оборотов коленчатого вала двигателя свыше 3000 об/мин
и т.д.).
Восстановительный ремонт осуществляется путем замены
сервопривода М72 и сбросом кодов неисправностей. Если
причиной неисправности стало сильное загрязнение впу­
скного коллектора, также необходимо осуществить его чи­
стку или замену. Некоторые автомеханики, в целях про­
филактики данной проблемы, практикуют глушение клапа­
на EGR и удаление тяг и заслонок из коллектора, что, в
отличие от бензиновых двигателей с аналогичной систе­
мой, не влияет на мощность двигателя и расход топлива,
но ухудшает его экологичность.
Разрушение в ы п ускн ы х коллекторов...
Помимо впускного коллектора, проблемы в двигателе
ОМ642 коснулись и выпускных коллекторов. Со временем,
внутренняя поверхность коллекторов может начать трес­
каться и разрушаться. Попадание обломков корпуса выпу­
скного коллектора в систему турбонаддува может привести
к поломке самого турбокомпрессора, так как удары отламы­
вающихся осколков коллектора наносят существенные по­
вреждения лопаткам колеса турбины во время ее работы.
Также, осколки способны привести к заклиниванию турбо­
компрессора. К сожалению, проследить начало разрушения
выпускных коллекторов очень тяжело (разве что пытаться
простукивать коллектор в местах сварки и слушать наличие
дребезга) и часто о существовании данной проблемы авто­
владельцы узнают уже после выхода из строя или необра­
тимого повреждения турбокомпрессоров.
Признаками неисправности будут недостаточная мощность
двигателя или его работа в аварийном режиме. В блоке
управления двигателя будут записаны коды неисправно­
стей P2510, P2359, P2616, P2592 или их сочетания. Ремонт
в данном случае осуществляется путем замены турбоком­
прессоров и выпускных коллекторов.
За время производства, коллекторы подвергались неодно­
кратной модернизации (порядка 6-7 раз) и остается только
надеяться, что превентивная замена выпускных коллекторов
на модернизированные (стоимость коллектора ~600$ х2 шт.)
поможет избавиться от этой проблемы и избежать еще бо­
лее дорогостоящей замены турбин (~4000$).
Повышение уровня масла в дизельном двигателе
(модификации с сажевым фильтром)
На автомобилях, эксплуатация которых главным образом
происходит в городских условиях или используемых для
поездок на короткие расстояния, со временем может воз­
никнуть проблема постепенного роста уровня моторного
масла. Что негативно сказывается на состоянии двигате­
ля. Это может быть следствием попадания в масло ди­
зельного топлива как из-за неисправного ТНВД или
"льющей" топливной форсунки так и из-за особенностей
процесса регенерации сажевого фильтра (DPF).
Современные модификации двигателей помимо каталити­
ческого нейтрализатора оснащаются сажевым фильтром,
который в процессе эксплуатации периодически подверга­
ется процедуре прожига и самоочищается.
Сама процедура прожига (регенерации) сажевого фильтра
заключается в подаче дополнительной порции топлива в
цилиндры, для повышения температуры сажевого фильт­
ра. Для успешного завершения очищения фильтра необ­
ходимы некоторые условия, одно из которых движение с
постоянной скоростью в течении определенного времени.
Лучше всего сажевый фильтр прожигается на трассе при
длительном движении под нагрузкой.
Но если процесс регенерации был запущен в городских
условиях, для которых характерна низкая скорость движе­
ния потока и частые остановки, процедура прожига саже­
вого фильтра может быть прервана. В этом случае, до­
полнительное топливо попадает через поршневые кольца
в масляный поддон. Помимо прочего, прерывание процес­
са прожига сажевого фильтра приводит к еще большему
засорению фильтра.
Результатом забитого сажевого фильтра и безуспешных
попыток его прожига будет не только рост уровня мотор­
ного масла, но и потеря тяги, нестабильная работа двига­
теля, повышенный расход топлива, повышенная шумность
работы двигателя, а при критических значениях загрязне­
ния - включение индикатора "проверь двигатель" (CHECK
ENGINE) и запись кодов неисправностей, связанных с не­
обходимостью замены фильтра.
В этом случае рекомендуется попытаться очистить
фильтр с помощью сжатого воздуха. Если это не помогло,
то, возможно, фильтр поврежден и его необходимо заме­
нить. Помимо замены сажевого фильтра, некоторые спе­
циализированные автосервисы предлагают услуги по фи­
зическому и программному удалению сажевого фильтра,
что обходится в несколько раз дешевле, чем установка
нового DPF, однако это решение не всегда верно. Во-
первых, неквалифицированный чип-тюнинг может выйти
владельцу еще в "большие" деньги (например, после уда­
ления фильтра часто появляется "плавающая" ошибка
 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz Sprinter
2633-001 (система наддува воздуха)). А во-вторых, на
рынке начинают появляться новые предложения по про­
даже не самих дорогостоящих фильтров, а их сот. Таким
образом, остается выполнить только механические рабо­
ты по вскрытию корпуса фильтра и замене сот.
Внимание: после завершения процедуры прожига сажево­
го фильтра рекомендуется заменить моторное масло.
Примечание: если после удаления сажевого фильтра
появилась ошибка 2633-001, рекомендуется заменить
датчик массового расхода воздуха с последующей адап­
тацией с помощью StarDiagnosis.
Периодическая работа
АКПП в аварийном режиме 722.6
Одной из проблем, с которой можно столкнуться во время
владения Sprinter с АКПП, является выход из строя электро-
гидравлического блока АКПП по причине неисправности
электрической части узла (как правило, отсутствие сигналов
с датчиков частоты вращения элементов переднего плане­
тарного ряда).
Если данная неисправность имеет место быть, в опреде­
ленных ситуациях система управления АКПП будет входить
в аварийный режим работы (понять об этом можно по сле­
дующим признакам: движение вперед возможно только на
одной передаче переднего хода, повышение/понижение пе­
редачи в ручном режиме невозможно, при переключении из
"Р" в "D" ощущается удар). Чаще всего неисправность воз­
никает при высоких температурах наружного воздуха. При
этом никаких индикаций неисправности на комбинации при­
боров не отображается, а вывести систему управления
АКПП из аварийного режима работы возможно путем вы­
ключения-включения зажигания. Однако, со временем не­
исправность прогрессирует и в итоге система управления
АКПП больше не выходит из аварийного режима. При диаг­
ностике автомобиля с помощью сканера в памяти электрон­
ного блока управления АКПП будут обнаружены коды неис­
правностей, говорящие о неверных сигналах с датчиков
частоты вращения №2 и №3.
Возможной причиной неисправности датчиков частоты враще­
ния является их загрязнение фрикционной отработкой, появ­
ляющейся по мере износа элементов КПП. В "зоне риска" на­
ходятся автомобили, владельцы которых предпочитают агрес­
сивный стиль вождения, резкие старты и т.д., а также водите­
ли, допускающие продолжительную пробуксовку колес или
эксплуатирующие автомобиль с недостаточным уровнем ра­
бочей жидкости АКПП.
Ремонт АКПП в этом случае осуществляется путем замены
электронной платы на снятом электрогидравлическом блоке
(снятие АКПП в сборе для выполнения данной операции не
требуется, снятие блока осуществляется на поднятом автомо­
биле после демонтажа поддона АКПП). Также, потребуются
новые: фильтр рабочей жидкости АКП п , рабочая жидкость
АКПП, прокладка поддона АКПП и разъем гидравлического
блока (повторное использование старого разъема может в
дальнейшем привести к его течи).
Примечание:
- Если после снятия электрогидравлического блока об­
наружено, что датчики исправны, но загрязнены, реко­
мендуется все равно заменить электрическую плату в
сборе, т.к. чистка датчиков устраняет неисправность
13
только временно и ее повторное появление возможно
через несколько тысяч километров пробега.
- Электрическая плата гидравлического блока нере­
монтнопригодна, поэтому неисправность датчиков
устраняется только путем замены платы в сборе.
Каталожный номер электрической платы
гидравлического блока АКПП................... A 140 270 08 61
Течь разъема гидравлического
________________блока АКПП 722.6________________
Если при проверке автомобиля на подъемнике на поддоне
АКПП обнаружены масляные разводы, многие автовладель­
цы и механики в первую очередь думают на течь заднего
сальника коленчатого вала двигателя (что является одной из
общих причин появления следов масла в районе соединения
двигателя с АКПП). Однако, куда более распространенной
причиной этой проблемы является течь разъема гидравли­
ческого блока АКПП из-за недостаточного уплотнения. Неис­
правность широко известна среди владельцев Mercedes-
Benz и устраняется путем замены разъема на новый, в кото­
ром силиконовые уплотнения заменены на резиновые.
Каталожный номер.................................... A 203 540 02 53
1 - разъем гидравлического блока АКПП, 2 - сливная
пробка, 3 - болт крепления масляного поддона,
4 - ф ильтр рабочей жидкости, 5 - электрогидравличе-
ский блок АКПП в сборе, 6 - масляный поддон,
7 - магнит.
Особенности обслуживания АКПП 722.6
У владельцев, которые предпочитают выполнять неко­
торые ремонтные работы на автомобиле самостоятель­
но, часто возникают вопросы, связанные с процедурами
проверки и замены рабочей жидкости АКПП.
Дело в том, что в АКПП залита рабочая жидкость, рассчитан­
ная на весь срок службы коробки передач, в связи с чем ее пе­
риодическая замена (регламентированная) не требуется. По­
этому даже проверка ее уровня, в силу отсутствия измери­
тельного щупа, возможна только на специализированных
СТО. И именно эта информация прочно откладывается в па­
мяти обычных автолюбителей - жидкость менять не нужно.
В действительности же, под всем сроком службы АКПП под­
разумевается гарантийный период обслуживания агрегата.
Также, многие не знают, что при эксплуатации автомобиля в
тяжелых условиях (а именно к таким часто относят условия
эксплуатации в России) полную замену рабочей жидкости
АКПП необходимо производить каждые 60 000 км. пробега
автомобиля, а ее частичную замену (согласно рекомендаци­
ям специалистов) - каждые 20-25 тыс. км. (или ежегодно).
Незнание этой информации зачастую приводит к тому, что
автомобиль в течение длительного времени эксплуатирует­
ся с отработавшей рабочей жидкостью АКПП или при ее
низком уровне. Что не может не сказаться на работе короб­
ки передач. Со временем, появляются задержки и толчки
при переключении передач, передачи могут произвольно
выключаться. Такие симптомы, при нд^вбевременном ^ст^
14 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz Sprinter
ранении, предвещают скорую поломку АКПП и ее дорого­
стоящий ремонт или замену.
"Подводным камнем" в этой ситуации является отсутствие
штатного измерительного щупа на АКПП, позволяющего са­
мостоятельно контролировать количество и состояние жид­
кости в коробке передач. По этой причине большинство ав­
товладельцев не следят за ATF без необходимости, а при ее
добавлении часто выполняют эту операцию, как говорится,
"на глазок", забывая о том, что перелив жидкости опасен для
коробки передач не меньше, чем ее недостаток и может при­
вести к выходу из строя насоса рабочей жидкости. Стои­
мость оригинального измерительного щупа слишком высока
для индивидуального пользования (каталожный номер
А140589152100, стоимость 250$), поэтому лучше приобрести Проверка маховика.
его аналог от Licota стоимостью около ~20$ (каталожный Чтобы не подвергать демпферный маховик повышенным
номер ATA-0225). Также, щуп можно сделать самостоятель­ нагрузкам, при эксплуатации автомобиля рекомендуется
но (размеры измерительной части приведены ниже на рисун­ придерживаться следующих правил:
ке), используя для этого подходящий металлический тросик. - избегать продолжительной пробуксовки колес, т.е.
возможного перегрева сцепления;
- своевременно переключать передачи МКПП и не до­
пускать продолжительной работы двигателя на низких
оборотах;
- избегать частого глушения двигателя;
- своевременно устранять причины появления дополни­
тельной вибрации силового агрегата (неисправности в
системе впрыска топлива, износ элементов крепления и
т.п.).
В общем случае, из-за интенсивной работы двухмассо­
вого маховика специалисты рекомендуют производить
его замену вне зависимости от состояния каждую вторую
замену комплекта сцепления.
Низкий ресурс сцепления (модели с МКПП)
Толчки и металлические стуки при начале
Как показало время, автомобили Sprinter W906, оборудо­ движения / гул и вибрация во время движения
ванные механической коробкой переключения передач, су­
щественно проигрывают в надежности трансмиссии тем же В трансмиссии Sprinter наиболее часто требует ремонта
моделям, но оснащенным автоматической коробкой. карданная передача.
"Слабое" место - двухмассовый маховик, ресурс которого В зависимости от комплектации автомобиля, карданный
часто не превышает 150 тыс.км. пробега автомобиля. вал состоит либо из двух частей, либо из трех. Кроме
Сам маховик (его также называют демпферный маховик) промежуточных опор, которых в первом случае одна, во
конструктивно представляет собой два диска (первичный и втором - две, карданные валы необслуживаемые и ремон­
вторичный, также - первая и вторая "масса"), соединенные ту не подлежат. Отсутствует и возможность шприцевания
посредством пружинно-демпфирующей системы с заполне­ крестовин, установленных методом кернения, а при изно­
нием консистентной смазкой. Применение такого конструк­ се подшипников крестовин той или иной части кардана,
тивно сложного устройства взамен обычного сплошного чу­ данная часть требует замены (~800$).
гунного маховика позволяет существенно снизить уровень В первую очередь, от вибраций карданного вала разру­
вибраций и крутильных колебаний в трансмиссии, что сни­ шаются подшипники промежуточных опор. В отличие от
жает нагрузки на коробку передач и повышает уровень предыдущих моделей W901-905, их замена требуется от­
комфорта. Но ресурс такого маховика, особенно при непра­ носительно часто - каждые 100-150 тыс.км. пробега авто­
вильном использовании сцепления, часто оказывается ниже мобиля.
самого сцепления. Неисправный маховик, не амортизирую­
щий более колебания, влечет в свою очередь выход из
строя сцепления, а в критических ситуациях может стать
даже причиной поломки шейки коленчатого вала двигателя.
Поэтому важно не упускать появившиеся симптомы неис­
правного маховика.
В условиях отсутствия специализированного оборудования,
проверка маховика осуществляется визуально (отсутствие
следов вытекания смазки, изменения цвета дисков, отсутст­
вие трещин и протертостей), а также по отсутствию посто­
ронних металлических шумов в маховике при вращении вто­
ричного диска (расстояние, на которое можно повернуть
вручную вторичный диск по часовой и против часовой стрел­
ки до ощутимой силы противодействия (сжатия пружины)
должно быть одинаковым и не должно превышать 10 мм).
 Характерные неисправности автомобилей Mercedes-Benz Sprinter 15
Износ подшипника становится причиной появления гула из- соединении появляется люфт, приводящий к появлению
под автомобиля при скорости движения 40-70 км/ч. Разру­ стуков в трансмиссии, а затем срезаются шлицы ступицы
шение же подшипника промежуточной опоры приводит и в соединении наблюдается проворот. Несмотря на то,
к появлению сильной вибрации кузова. Но откладывать за­ что срезаются шлицы именно на ступице, при этом шлицы
мену промежуточной опоры до появления вибраций не ре­ на полуоси как правило даже не имеют следов износа,
комендуется - вслед за разрушением подшипника промежу­ ступицу заднего колеса можно заменить только в сборе с
точной опоры последует повышенный износ и разрушение полуосью, что существенно удорожает ремонт.
уже подшипников крестовин карданного вала, которые как
уже было сказано выше, ремонту не подлежат. При замене Возможные проблемы тормозной системы
подшипника промежуточной опоры проверка состояния кре­
стовин обязательна - если наблюдается люфт крестовин, Достаточно распространенной проблемой тормозной сис­
замена только промежуточной опоры будет нецелесообраз­ темы Sprinter, с которой сталкиваются владельцы моде­
на, поскольку новый подшипник может загудеть уже через лей с пробегом свыше 150 тыс.км., является возникнове­
несколько тысяч километров пробега автомобиля. ние мелкого стука (дребезжания) со стороны колес при
движении по неровной или гравийной дороге.
Таблица. Каталожный номер промежуточной опоры В большинстве случаев, причина данного стука - биение
карданного вала. тормозной колодки о внутреннюю часть тормозного суп­
Оригинал А 906 410 18 81, А 906 410 11 81, порта вследствие ее недостаточной фиксации. Происхо­
А 639 410 04 81, А 906 410 12 81 дит это из-за износа посадочных отверстий направляющих
штифтов в тормозном суппорте. Если при проверке суп­
Begel BG41033 порта обнаружена деформация отверстий, суппорт, его
Febest BZCB-906 скобу и направляющие штифты необходимо заменить на
новые. При больших пробегах при этом целесообразно
Аналог TrucktecK 02.34.030 также заменить и тормозной поршень, так как не исключе­
Corteco 80001296 но его закисание.
Vaico V30-0020
Износ подшипников крестовин карданного вала приводит к
появлению люфта в соединении, что проявляется в появ­
лении одиночного стука (глухого удара, щелчка) при начале
движения, во время движения автомобиля после сбрасыва­
ния педали акселератора и ее последующего резкого нажа­
тия (модели с АКПП). На моделях с МКПП стук раздается,
если "бросать" педаль сцепления. При продолжительном
игнорировании неисправности может появиться сильная
вибрация.
При люфте крестовин важно не откладывать решение
этой проблемы, поскольку если в ходе эксплуатации ав­
томобиля разобьет посадочные места подшипников кре­
стовин, замена карданного вала в сборе будет неизбежна.
Во всех остальных случаях "проблемную" крестовину все
же можно заменить, обратившись в специализированный
сервис по ремонту карданных валов. Причем в таких фир­
мах можно установить не только заменяемые крестовины,
но и подобрать крестовины с пресс-масленками, чтобы
была возможность периодического шприцевания кресто­
вин. Это существенно увеличит ресурс карданных валов.
Для шприцевания карданных валов возможно использо­
вать консистентную смазку Alvania EP2, Shell Retinax HDX-
2 или аналог.
Если же проигнорировать появление сильной вибрации и
продолжать эксплуатацию автомобиля с разбитыми под­
шипниками крестовин, это может привести к еще большим
проблемам в трансмиссии автомобиля. Это и люфт под­
шипника "хвостовика" коробки передач, это и люфт опорно­
го подшипника ведущей шестерни редуктора заднего моста, В механической части тормозов есть еще несколько про­
приводящий к износу и смещению пятна контакта шестерен блем. Первая - это довольно быстро растягивающиеся
главной пары. О последнем можно понять не только по гулу тросы стояночного тормоза, из-за чего стояночный тормоз
сзади, но и по обильным подтекам трансмиссионного масла перестает работать. После того, как возможности регули­
на редукторе, появление которых неизбежно из-за повреж­ ровки рычага стояночного тормоза будут исчерпаны, тро­
денного сальника при люфте подшипника. сы необходимо заменить на новые.
Вторая проблема - это возможная поломка пружин в ме­
_________ Стуки со стороны задних колес_________ ханизмах стояночного тормоза, из-за которой выходят из
строя датчики частоты вращения задних колес (о послед­
Помимо карданного вала, "слабым" местом в трансмиссии нем можно понять по включенному индикатору "ABS" на
Sprinter считаются ступицы задних колес. В то время, как у комбинации приборов). Во избежание повреждения ротор­
большинства автомобилей проблемы со ступицами в пер­ ного кольца датчика ABS, рекомендуется периодически
вую очередь связаны с износом ступичных подшипников, проверять состояние механизмов стояночного тормоза на
на данной модели проблема ступиц заключается в износе предмет истончения пружин и, при необходимости, произ­
шлицевого соединения ступицы с полуосью. Сначала в водить их замену.
16

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подуш ек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует б ы ть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прям олинейного движения и зам ок зажига­
ния в положение "0", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее 90
секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данны х узлах нет деталей, требую щ их обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отрем онтировать и исполь­
зовать повторно.

Управление
замками дверей
1. В комплект входит несколько брел­
ков с установленными в них ключами.
2. Система дистанционного управления
замками дверей.
Отпирание и запирание боковых две­
рей, сдвижной двери и задней двери
осуществляется нажатием кнопок на
брелке. Расстояние до автомобиля
при этом должно быть не более 10 м.

Панель приборов. 1 - панель управления стеклоподъемниками, 2 - глав­

ный вы клю чатель света фар, 3 - ком бинированны й переключатель,
4 - переключатель управления системой поддержания скорости, 5 - з в у ­
ковой сигнал, 6 - рулевое колесо, 7 - комбинация приборов, 8 - верхний
вещевой ящик, 9 - верхняя консоль, 10 - внутреннее зеркало заднего вида,
11 - дисплей камеры заднего вида, 12 - дисплей системы помощи при пар­
ковке, 13 - переключатель управления правым боковы м зеркалом заднего
вида, 14 - отсек для хранения домкрата и инструментов, 15 - вещевой
ящик, 16 - панель управления кондиционером и отопителем, 17 - зам ок
зажигания, 18 - переключатели управления различными системами,
19 - рычаг бл окировки рулевого колеса, 20 - селектор АКПП (модели с
АКПП), 21 - стояночны й тормоз, 22 - рычаг привода замка капота, 23 - пе­
реключатели управления различными системами.
тор (1) на пульте дистанционного отпирание замков сдвижной двери и
1 - индикатор, 2 - кнопка "LO C K" управления не мигнет два раза. створок задней двери. При этом ука­
блокировки зам ков дверей, 3 - кноп­ После этого при однократном нажа­ затели поворотов мигнут один раз.
ка отпирания/запирания замков тии на кнопку (6) будут отпираться 3. Отпирание и запирание замков две­
сдвиж ной и задней дверей или от­ только замки передних дверей (для рей из салона автомобиля.
пирания и откры вания сдвижной фургонов) или двери водителя Переключатель управления централь­
двери, 4 - ф иксатор ключа, 5 - ключ, (автобус, автомобили с платформой), ным замком располагается в централь­
6 - кнопка "UNLOCK" разблокировки а при двукратном нажатии на кнопку ной части панели приборов.
зам ков дверей, 7 - индикатор бата­ (6) отопрутся замки всех дверей.
рейки пульта управления. Для возврата к заводским настрой­
кам снова одновременно нажмите
Примечание: система дистанционного кнопки (6) и (2) и удерживайте их в
управления замками не срабатывает, течение 6 секунд, пока индикатор (1)
если ключ зажигания находится в зам­ на пульте дистанционного управле­
ке зажигания, неплотно закрыта ка­ ния не мигнет два раза.
кая-либо из дверей или разрядилась (Тип 2) При однократном нажатии на
батарейка передатчика (процедура кнопку (6) происходит отпирание зам­
замены батарейки описана в главе ка двери водителя. При этом указа­
"Электрооборудование кузова"). тели поворотов мигнут один раз. При
а) (Тип 1) Если включена заводская повторном нажатии на кнопку (6) в
настройка, то при нажатии на кнопку течение 2 секунд отопрутся замки ос­ При помощи переключателя (1) осуще­
(6) происходит отпирание замков тальных дверей. При этом указатели ствляется запирание/отпирания замков
дверей. При этом указатели поворо­ поворотов также мигнут один раз. всех дверей автомобиля, а при помощи
тов мигнут один раз. При этом если Если в течение 40 секунд ни одна из переключателя (2) замков сдвижной и
в течение 40 секунд ни одна из две­ дверей не будет открыта, то замки задней дверей.
рей не будет открыта, то замки две­ дверей повторно запрутся. Для запирания замков всех дверей
рей повторно запрутся. б) При нажатии на кнопку (2) вклю­ закройте двери и нажмите на пере­
По желанию, заводская настройка чится противоугонная сигнализация и ключатель (1), при этом на переклю­
может быть изменена. Для измене­ запрутся замки всех дверей, при этом чателе загорится индикатор. При по­
ния настройки одновременно на­ указатели поворотов мигнут 3 раза. вторном нажатии на переключатель
жмите кнопки (6) и (2) и удерживайте в) Когда замки дверей заперты, при (1) произойдет отпирание замков
их в течение 6 секунд, пока индика­ нажатии на кнопку (3) произойдет всех дверей и индикатор погаснет.
 Руководство по эксплуатации 17
Для запирания замков сдвижной и 6. Система комфортного управления б) Если автомобиль оборудован пе­
задней дверей закройте двери и на­ замками дверей и стеклоподъемниками. регородкой, то попасть в грузовое
жмите на переключатель (2), при На моделях автомобилей с данной отделение можно только при откры­
этом на переключателе загорится функцией при нажатии и удерживании вании задней двери. Вставьте ключ
индикатор. При повторном нажатии кнопки (6) на пульте дистанционного до упора в замок задней двери и по­
на переключатель (2) произойдет управления отпираются замки дверей верните его против часовой стрелки
отпирание замков сдвижной и зад­ и открываются стекла и люк автомо­ в положение (1).
ней дверей и индикатор погаснет. биля. Удерживайте кнопку нажатой,
4. Автоматическое запирание замков пока стекла и люк не займут требуе­
дверей. мое положение.
Замки всех боковых и задней дверей Для закрывания стекол и замков две­
автоматически запираются при трога- рей выполните следующие действия:
нии автомобиля с места. Отпереть - закройте все двери;
замки дверей можно при помощи со­ - нажмите и удерживайте кнопку (2)
ответствующих переключателей, рас­ до тех пор пока стекла и люк не за­
положенных в центральной части па­ кроются полностью или не займут
нели приборов. требуемое положение.
7. Аварийное отпирание/запирание зам­
ков дверей.
Если замки дверей не могут быть от­
перты при помощи пульта дистанци­ в) Аварийное отпирание сдвижной
онного управления, то отпереть замки двери с электроприводом см. в раз­
можно при помощи ключа. деле "Сдвижная дверь".
Примечание: система дистанционного Если замки дверей не могут быть за­
управления замками не срабатывает, перты при помощи пульта дистанци­
если разрядилась батарейка пере­ онного управления, то заприте замки
датчика (процедура замены бата­ дверей следующим способом:
рейки описана в главе "Электро­ а) Нажмите на кнопку блокировки
Выключайте функцию автоматического оборудование кузова"). замка двери, расположенную на
запирания замков дверей во избежа­ Примечание: при отпирании замка двери водителя, и затем закройте
ние запирания ключей в автомобиле в двери водителя при помощи ключа дверь. Замок двери будет закрыт.
следующих случаях: сработает противоугонная система б) После этого нажмите на кнопки
- перед толканием автомобиля; и включится звуковая и световая блокировки замков на остальных
- перед буксировкой автомобиля; сигнализация. Для отключения сиг­ дверях и переместите фиксатор на
- даже при кратковременном выходе нализации вставьте ключ в замок задней двери влево.
из автомобиля. зажигания (см. раздел "Противоугон­ Примечание: при аварийном запира­
Функция автоматического запирания ная система и иммобилайзер"). нии замков дверей не активизируется
замков дверей автоматически активи­ (Тип 1) Для извлечения ключа из противоугонная система и не запи­
руется после выключения зажигания брелка переместите фиксатор (2) в рается замок лючка заливной горло­
или открывания одной из дверей на направлении, указанном на рисунке вины топливного бака.
стоящем автомобиле. стрелкой и извлеките ключ (1). 8. Дополнительная блокировка дверей.
Для включения/отключения функции На автомобиле предусмотрена допол­
автоматического запирания замков всех нительная блокировка сдвижной две­
дверей во время движения автомобиля ри и створок задней двери. Данная
выполните следующие действия: функция позволяет запереть дверь
- переведите ключ в замке зажига­ так, что она может быть открыта сна­
ния в положение "I" или "II"; ружи. Рекомендуется использовать
- нажмите на переключатель (1) и эту функцию каждый раз, когда в ав­
удерживайте его в течение 5 секунд, томобиле находятся маленькие дети.
при этом индикатор на переключа­ Для блокировки двери переместите
теле мигнет 4 раза. рычаг (1) в верхнее положение (2 -
Для включения/отключения функции "LOCK") и закройте дверь. Для отклю­
автоматического запирания замков чения данной функции переведите
сдвижной двери и задней двери во рычаг (1) в положение (3).
время движения автомобиля выпол­
ните следующие действия: 1 - ключ, 2 - фиксатор.
- переведите ключ в замке зажига­
ния в положение "I" или "II"; (Тип 2) Нажмите на кнопку на пульте
- нажмите на переключатель (2) и дистанционного управления и открой­
удерживайте его в течение 5 секунд, те ключ.
при этом индикатор на переключа­
теле мигнет 2 раза.
5. Открывание дверей из салона авто­
а) Вставьте ключ до упора в замок
двери переднего пассажира или во­
дителя (модели с/без функции ком­
к
мобиля. фортного управления замками и
Если замки дверей заперты, то потяните стеклами дверей). Поверните ключ
за внутреннюю ручку (1) двери водителя против часовой стрелки в положе­
или переднего пассажира, при этом ние (1). Замок двери переднего пас­
кнопка блокировки (2) поднимется, замок сажира или водителя будет открыт. Сдвижная дверь.
двери отопрется и дверь откроется.
18 Руководство по эксплуатации
9. (Модификации) Функция "Keyless
Entry".
Если функция "Keyless Entry" включена,
то если Вы приблизитесь к автомобилю
на расстояние не более 4 метров, то
отопрется замок двери водителя или
отопрется и откроется сдвижная дверь.
Если Вы удаляетесь от автомобиля
сдвижная дверь закроется и замки две­
рей запрутся.
Переключатель управления системой
"Keyless Entry" располагается на па­
нели переключателей слева от руле­
вого колеса.
Для включения данной функции на­
жмите на переключатель (1), при этом
на нем загорится индикатор. Для от­
ключения данной функции повторно
нажмите на переключатель.
Противоугонная система
и иммобилайзер
Иммобилайзер
На некоторые модели устанавливается
иммобилайзер. Функция иммобилай-
зера заключается в блокировке двига­
теля (для предотвращения угона ав­
томобиля). В головке ключа располо­
жен передатчик, который посылает
сигнал приемнику. Если сигнал не со­
ответствует зарегистрированному, то
запуск двигателя невозможен.
Система активизируется при извлече­
нии ключа из замка зажигания.
При переводе ключа в замке зажигания
в положение "II" индикатор системы
иммобилайзера кратковременно заго­
рается и гаснет. После этого ключ в
замке зажигания может быть переведен
в положение "III" и двигатель запущен.
Если индикатор начинает мигать, то
сигнал передатчика ключа не соответ­
ствует зарегистрированному и запуск
двигателя невозможен. Переведите
замок зажигания в положение "0", из­
влеките ключ из замка, затем вставьте
ключ в замок и снова переведите его в
положение "II".
Система может не распознать сигнал
передатчика ключа, если рядом рас­
положен ключ с другим передатчиком
или брелок.
Если система снова не распознает
сигнал ключа, то обратитесь к Вашему
дилеру фирмы "Mercedes" для диагно­
стики и ремонта.
Внимание:
- При запуске двигателя ключом,
одетым на кольцо, не давите коль­
цом на ручку ключа, поскольку можно
повредить передатчик ключа.
- Также при запуске двигателя не
допускайте нахождения другого
ключа с передатчиком (в том числе
и от другого автомобиля) рядом с
ключом, которым производится
пуск. В противном случае двигатель
может не запуститься или заглох­
нуть после запуска.
Противоугонная система
Противоугонная система предназна­
чена для защиты от несанкциониро­
ванного проникновения в автомобиль.
Противоугонная система сработает
при принудительном открывании од­
ной из дверей или капота автомобиля.
При этом включится звуковая и свето­
вая сигнализация на автомобиле.
Противоугонная система активируется
автоматически после того, как замки
дверей будут заперты снаружи авто­
мобиля при помощи пульта дистанци­
онного управления.
При этом на переключателе управления
центральным замком, расположенном в
центральной части панели приборов, за­
мигает индикатор противоугонной систе­
мы (см. раздел "Управление замками
дверей").
Противоугонная система отключится
при нажатии на кнопку отпирания зам­
ков дверей, расположенную на пульте
дистанционного управления. Если в
течение 40 секунд ни одна из дверей
автомобиля не будет открыта, то зам­
ки дверей снова запрутся и активиру­
ется противоугонная система.
Примечание: противоугонная систе­
ма сработает при отпирании замков
дверей из салона автомобиля, если
предварительно они были заперты
снаружи автомобиля при помощи
пульта дистанционного управления.
Если сработала противоугонная сигна­
лизация, то для отключения звуковой и
световой сигнализации необходимо:
- вставить ключ в замок зажигания
или
- нажать на кнопку отпирания замков
дверей, расположенную на пульте
дистанционного управления.
Защита от принудительной
буксировки автомобиля
Если включена данная функция, то при
изменении угла наклона автомобиля
срабатывает противоугонная система и
включается звуковая и световая сигна­
лизация. Функция защиты от принуди­
тельной буксировки включается/отключа­
ется через 20 секунд после запирания/
отпирания замков дверей автомобиля.
При необходимости транспортировки
и погрузки автомобиля данную функ­
цию возможно отключить. Для этого
выполните следующее:
а) Переведите ключ в замке зажига­
ния в положение "0" или "I" или из­
влеките ключ из замка.
б) Нажмите на кнопку (1) отключения
функции защиты от принудительной
буксировки, расположенную на верх­
ней консоли. При этом на выключателе
на 5 секунд загорится индикатор (2).
в) Заприте замки автомобиля при
помощи ключа.
Примечание: функция защиты от
принудительной буксировки активи­
руется при повторном запирании
замков дверей.
Датчики объема
Если замки дверей заперты и проти­
воугонная система активирована, то,
если включены датчики объема, она
также сработает при разбивании бо­
кового стекла или стекла задней две­
ри, а также при проникновении посто­
роннего человека в автомобиль.
Примечание: если при активированной
противоугонной системе будет вклю­
чен дополнительный отопитель, то
противоугонная сигнализация может
сработать из-за теплового перегре­
ва. В этом случае, выключите датчики
объема или дополнительный отопи­
тель.
Чтобы избежать ложного срабатыва­
ния противоугонной системы при
включенных датчиках перед запира­
нием замков автомобиля закройте все
стекла автомобиля и затем заприте
замки всех дверей. Датчики объема
включатся примерно через 40 секунд.
Примечание: во избежание ложного
срабатывания сигнализации не ос­
тавляйте никакие посторонние
предметы, прикрепленные к внут­
реннему зеркалу заднего вида или
вспомогательным ручкам.
Если в автомобиле необходимо оставить
пассажиров или животных, то отключите
датчики объема чтобы избежать ложного
срабатывания сигнализации.
Отключить датчики можно при помощи
выключателя, расположенного на верх­
ней консоли.
Для отключения датчиков выполните
следующие действия:
а) Переведите ключ в замке зажига­
ния в положение "0" или "I" или из­
влеките ключ из замка.
б) Нажмите на кнопку (1) выключе­
ния датчиков. Индикатор (2) за вы­
ключателе загорится на 5 секунд и
затем погаснет.
в) Заприте замки автомобиля при
помощи ключа.
Примечание: датчики активируются
при повторном запирании замков две­
рей.
Комбинация приборов
Расположение указателей, приборов и
индикаторов различных систем при­
ведено на рисунке "Комбинация при­
боров".
Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: во время движения следи­
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая частоту вра­
щения коленвала двигателя, не долж­
на входить в красную зону (зона по­
вышенных оборотов двигателя).
 Руководство по эксплуатации 19
Указатель
количества топлива
Указатель показывает уровень топли­
ва в топливном баке (0 - полный бак,
1 - пустой бак), когда ключ в замке за­
жигания находится в положении "ON".

1 - указатель количества топлива

(модели без кнопок на рулевом ко­
лесе), 2 - указатель количества то п ­
лива (модели с кнопками на руле­
вом колесе), 3 - указатель располо­
жения заливной горловины то п ­
л ивного бака, 4 - индикатор низкого
уровня топлива в баке.
Внимание: не ездите при слишком Комбинация приборов. 1, 11 - комбинация приборов, 2 - спидометр,
низком уровне топлива в баке. Пол­ 3 - индикаторы, 4 - тахометр, 5 - регуляторы яркости подсветки комбина­
ная выработка топлива может при­ ции приборов, 6 - указатель уровня топлива, 7, 8 - дисплей, 9 - кнопка
вести к выходу из строя каталити­ сброса показаний, 10 - кнопка проверки интервалов технического обслу­
ческого нейтрализатора. живания, 12 - кнопка "M enu".
Емкость топливного бака:
Таблица. Индикаторы комбинации приборов.
тип 1 ................................................75 л
тип 2 ..............................................100 л 1 BRAKE Индикатор тормозной 15 SRS Индикатор системы
тип 3 ................................................85 л системы подушек безопасности

Яркость подсветки О и преднатяжителей

ремней безопасности
комбинации приборов
Подсветка комбинации приборов
2
О Индикатор
"проверь двигатель"
16 Индикатор
непристегнутого
включается при включении ближнего
света фар при помощи главного пере­
("CHECK ENGINE") 4 ремня безопасности
3 Индикатор антиблокиро- 17 Индикатор включения
ключателя (см. раздел "Световая сиг­
нализация на автомобиле"). (© вочной системы
тормозов (ABS)
А систем e S p и ASR
Для увеличения яркости нажимайте
кнопку (5 - "+"), для уменьшения кноп­
ку (5 - "-").
4
в• Индикатор низкого уровня
топлива в баке
18 ы
<»<»
Индикатор неисправности
системы ESP
Примечание: (модели с системой ав­ ESP
томатического света фар) яркость 5 Индикатор системы 19 Индикатор неисправности
подсветки комбинации приборов так­
же изменяется автоматически, в за­
00' облегчения запуска Ц систем ASR/BAS
висимости от освещенности. 6 Индикаторы указателей 20 Индикатор износа накла­

Индикаторы
поворота О док тормозных колодок
7 Индикатор перегрева 21 Индикатор низкого уровня
комбинации приборов охлаждающей жидкости жидкости омывателя
1. Индикатор тормозной системы. лобового стекла/фар
Красный индикатор загорается при
8 Индикатор низкого уровня 22 Индикатор открытой или
повороте ключа в замке зажигания в
положение "ON" и должен погаснуть охлаждающей жидкости 0 неплотно закрытой двери
или капота/неисправности
через несколько секунд.
а) Индикатор загорается, если: боковой подножки
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жид­
9
4fУ . Индикатор низкого уровня
моторного масла
23
=£з>
ЛЛЛЛ.
Индикатор загрязнения
сажевого фильтра
кости;
- неисправна система перерас­ \ /
24
пределения тормозных усилий.
При начале движения на автомоби­
10
а Индикатор зарядки акку­
муляторной батареи 4 V
Индикатор загрязнения
воздушного фильтра
ле с включенным стояночным тор­ Индикатор неисправной 25
мозом на комбинации приборов за­
горится данный индикатор, прозву­
11
Ф лампы шш вИндикатор наличия воды
топливном фильтре
чит звуковой сигнал и на информа­
ционном дисплее появится сообще­
12
ID ближнего
Индикатор включения
света фар
26
ADR
Индикатор включения
регулятора скорости
ние "Parking brake Release brake".
Примечание: движение на автомоби­
ле с включенным стояночным тор­
13
ID дальнего света фар
Индикатор включения 27
MSS
Индикатор системы авто­
матического запуска/от­
ключения двигателя
мозом может стать причиной по­
14 (® ) Индикатор включения 28
вреждения задних тормозных меха­
низмов, осей и шин. PARK стояночного тормоза
0 Индикатор низкого
давления в шинах
20
б) Если во время движения загорел­
ся индикатор, то в системе перерас­
пределения тормозных усилий воз­
никли неисправности или снизился
уровень тормозной жидкости. При
этом звучит звуковой сигнал.
В этом случае замедлите скорость,
съедьте с дороги и осторожно остано­
вите автомобиль. Замедлить скорость
можно торможением двигателем и
применением стояночного тормоза, но
не забудьте при этом нажать на пе­
даль тормоза для включения стоп-
сигналов, чтобы предупредить о тор­
можении водителей, едущих сзади.
Включите стояночный тормоз.
Прочитайте сообщения на информа­
ционном дисплее (см. раздел "Ин­
формационный дисплей"). Обратитесь
к Вашему дилеру фирмы "Mercedes"
для диагностики и ремонта.
При неисправности системы пере­
распределения тормозных усилий
или низкого напряжения АКБ на
комбинации приборов также заго­
раются индикаторы неисправностей
систем ESP, ABS и индикатор неис­
правности систем ASR/BAS.
2. Индикатор "проверь двигатель"
("CHECK ENGINE").
Желтый индикатор загорается при по­
вороте ключа в замке зажигания в по­
ложение "II" на несколько секунд, а затем
гаснет, информируя водителя о про­
верке системы управления двигателем.
Если индикатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
это свидетельствует о наличии неис­
правностей в системе впрыска топли­
ва, системе зажигания или системе
выпуска ОГ. В данном случае необхо­
димо двигаться к месту ремонта и
произвести диагностику системы уп­
равления двигателем.
Индикатор также загорается при низ­
ком уровне топлива в баке.
3. Индикатор антиблокировочной сис­
темы тормозов (ABS).
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а затем
гаснет. Если во время движения заго­
рается индикатор, то возможно нали­
чие неисправностей в антиблокировоч-
ной системе, но тормозная система
продолжает работать в обычном режи­
ме. При неисправности системы ABS
она отключается, при этом также от­
ключаются системы BAS, ASR, ESP,
система поддержания постоянной ско­
рости и система ограничения скорости
движения. Индикатор ABS также может
загореться из-за низкого напряжения
АКБ. Как можно скорее обратитесь к
Вашему дилеру фирмы "Mercedes" для
диагностики и ремонта.
При возникновении неисправностей в
системе ABS на информационном дис­
плее появится соответствующее сооб­
щение.
4. Индикатор низкого уровня топлива в
баке.
Индикатор загорается при низком
уровне топлива в баке. Если индика­
тор загорается когда указатель уровня
топлива показывает "0", но топливный
бак наполнен, то незакрыта крышка
заливной горловины топливного бака.
Примечание: на склонах или при пово­
ротах индикатор может загораться
из-за колебаний топлива в баке.
Руководство по эксплуатации
5. Индикатор системы облегчения за­
пуска.
Индикатор системы облегчения запуска
сообщает водителю о начале работы
системы облегчения запуска (включе­
нии свечей накаливания). Система на­
чинает работать после того, как будет
включено зажигание. Запускать двига­
тель рекомендуется только после того,
как индикатор погаснет. Если индика­
тор загорается во время движения или
мигает, то это указывает на неисправ­
ность в системе облегчения запуска
двигателя.
6. Индикаторы указателей поворота.
Индикаторы мигают, при включении
указателей поворотов. Слишком час­
тое мигание индикаторных ламп ука­
зывает на плохое соединение в цепи
указателей поворотов или на отказ
лампы указателя поворота.
7. Индикатор перегрева охлаждающей
жидкости.
Индикатор загорается при включении
зажигания и гаснет после запуска дви­
гателя. Индикатор загорается при пе­
регреве температуры охлаждающей
жидкости. При этом звучит звуковой
сигнал. В этом случае немедленно
остановите автомобиль в безопасном
месте и выполните процедуры, опи­
санные в подразделе "Перегрев дви­
гателя" данной главы. Устраните
причину перегрева.
8. Индикатор низкого уровня охлаж­
дающей жидкости.
Если индикатор загорается во время
работы двигателя, то уровень охлаж­
дающей жидкости ниже нормы. Оста­
новите автомобиль в безопасном мес­
те и заглушите двигатель. Подождите
пока двигатель немного остынет, за­
тем долейте охлаждающую жидкость.
Если охлаждающую жидкость прихо­
дится часто доливать, то обратитесь в
сервисный центр для диагностики и
ремонта.
9. Индикатор низкого уровня моторно­
го масла.
Индикатор загорается при включе­
нии зажигания и гаснет после запус­
ка двигателя.
Индикатор мигает при снижении
уровня моторного масла до мини­
мального уровня. При дальнейшем
снижении уровня масла индикатор
будет гореть постоянно. Проверьте
уровень моторного масла при по­
мощи щупа и, при необходимости,
долейте. Если масло продолжает
уходить, то обратитесь в сервисный
центр для диагностики и ремонта.
Если индикатор горит, на информа­
ционном дисплее указан отрица­
тельный уровень масла и звучит
звуковой сигнал, то уровень масла
слишком низок или масло отсутст­
вует. Остановите автомобиль и про­
верьте уровень масла при помощи
щупа. Если уровень масла низок,
отбуксируйте автомобиль в сервис­
ный центра для ремонта. Если уро­
вень масла в норме, обратитесь в
сервисный центр для диагностики и
ремонта.
Индикатор также может загораться
при неисправности датчика уровня
моторного масла или индикатора.
Обратитесь в сервисный центр для
диагностики и ремонта.
10. Индикатор зарядки аккумулятор­
ной батареи.
а) Индикатор загорается при вклю­
чении зажигания и гаснет после за­
пуска двигателя.
б) Если индикатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
то неисправна система зарядки или
ослаблен (оборван) ремень привода
генератора. Однако двигатель будет
продолжать работать, пока аккумуля­
торная батарея полностью не разря­
дится.
Выключите дополнительное оборудо­
вание (кондиционер, радиоприемник
и др.) и двигайтесь к месту ремонта.
11. Индикатор неисправной лампы.
Если индикатор загорается при вклю­
чении зажигания, то неисправна одна
из ламп фар или фонарей.
12. Индикатор включения ближнего
света фар.
Загорается при включении ближнего
света фар.
13. Индикатор включения дальнего
света фар.
Загорается при включении дальнего
света фар.
14. Индикатор включения стояночного
тормоза.
Загорается при включении стояночно­
го тормоза.
15. Индикатор системы подушек безо­
пасности и преднатяжителей ремней
безопасности.
Индикатор загорается, когда замок за­
жигания находится в положении "II" или
"I". Через несколько секунд индикатор
погаснет. В случае если индикатор не
загорелся или горит (мигает) во время
движения, то имеется неисправность в
компонентах системы SRS. При этом
на информационном дисплее появится
соответствующее сообщение.
16. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности.
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за­
тем гаснет. В случае если водитель
или один из пассажиров не пристегну­
ты ремнем безопасности, на комбина­
ции приборов мигает индикатор.
17. Индикатор включения систем ESP
и ASR.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и должен погаснуть через неко­
торое время.
Если во время движения индикатор
начинает мигать, то это указывает на
срабатывание системы ESP/ASR
(система ASR не отключена).
Индикатор горит постоянно при отключе­
нии системы ASR при помощи выключа­
теля (см. раздел "Система курсовой ус­
тойчивости (ESP)", "Противобуксовочная
система (ASR)").
18. Индикатор неисправности системы
ESP.
Индикатор загорается при отключении
системы ESP из-за неисправности или
низкого напряжения АКБ.
19. Индикатор неисправности систем
ASR/BAS.
Индикатор загорается при отключении
систем ASR, AAS (модели с МКПП)
или BAS из-за возникновения неис­
правностей в системе или низкого на­
пряжения АКБ. При этом тормозная
система работает. Обратитесь к Ва­
шему дилеру фирмы "Mercedes" для
диагностики и ремонта.
 Руководство по эксплуатации
20. Индикатор износа накладок тор­
мозных колодок.
Если индикатор загорается после за­
пуска двигателя или во время движе­
ния автомобиля, то накладки тормоз­
ных колодок изношены. Обратитесь в
сервисный центр для проведения ТО.
21. Индикатор низкого уровня жидко­
сти омывателя лобового стекла/фар.
Индикатор загорается при включении
зажигания или во время движения ав­
томобиля при низком уровне жидкости
в бачке омывателя.
22. Индикатор открытой или неплотно
закрытой двери или капота/неисправ­
ности боковой подножки.
Индикатор загорается если автомо­
биль начинает движение, когда не за­
крыта или закрыта неплотно одна из
боковых дверей или задняя дверь.
(Модификации) Индикатор также заго­
рается при неисправности электро­
привода боковой подножки.
23. Индикатор загрязнения сажевого
фильтра.
Загорается при необходимости прове­
дения прожига сажевого фильтра. При
этом вместе с индикатором загрязне­
ния сажевого фильтра на комбинации
приборов загорается индикатор
"CHECK ENGINE" и звучит звуковой
сигнал. Более подробно см. ниже в
разделе "Сажевый фильтр" и в главе
"Система снижения токсичности".
24. Индикатор загрязнения воздушно­
го фильтра.
Если индикатор загорается во время
работы двигателя если воздушный
фильтр двигателя загрязнен. Как мож­
но скорее замените его. Процедура
замены воздушного фильтра описана
в главе "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули­
ровки".
25. Индикатор наличия воды в топ­
ливном фильтре.
Индикатор загорается при включении
зажигания при наличии воды в топ­
ливном фильтре.
26. Индикатор включения регулятора
скорости.
Индикатор загорается при включении
системы при помощи переключателя,
расположенного на панели приборов.
Более подробно см. в разделе "Система
регулировки частоты вращения двига­
теля (ADR)".
27. Индикатор системы автоматичес­
кого запуска/отключения двигателя.
Индикатор загорается при включении
системы при помощи переключателя,
расположенного на панели приборов.
Более подробно см. в разделе "Сис­
тема автоматического запуска/отклю­
чения двигателя".
28. Индикатор низкого давления в шинах.
Индикатор низкого давления в шинах
загорается при повороте ключа в зам­
ке зажигания в положение "II" на не­
сколько секунд, а затем гаснет. Если
индикатор продолжает гореть или за­
горается во время движения, это сви­
детельствует о низком давлении в од­
ной из шин. При этом на информаци­
онном дисплее появится соответст­
вующее сообщение. В данном случае
необходимо как можно скорее остано­
виться в безопасном месте и отрегу­
лировать давление в шине. Если ин­
дикатор мигает в течение 60 секунд, а
21
затем продолжает гореть постоянно, Также перед индикатором будет ото­
то в системе возникли неисправности. бражаться знак "-".
В этом случае на информационном Для вывода информации о необходи­
дисплее появится соответствующее мости проведения технического об­
сообщение. Обратитесь к Вашему ди­ служивания на информационный дис­
леру фирмы "Mercedes" для диагности­ плей, включите зажигание и при по­
ки и ремонта системы. мощи кнопок на рулевом колесе вы­
водите сообщение на дисплей (см.
раздел "Информационный дисплей").
Индикация интервалов
технического Информационный
обслуживания дисплей
Индикатор информирует водителя о
времени проведения технического об­ Модели без кнопок
служивания автомобиля. Сообщение на рулевом колесе
появляется во время движения авто­ Информационный дисплей распола­
мобиля или при включении зажигания. гается в центральной части комбина­
Индикация интервалов технического ции приборов.
обслуживания отображается в днях
или километрах в зависимости от сти­
ля вождения. Индикаторы или буквы
обозначают объем требуемого ТО:
Незначительное ТО.
1 - одометр, 2 - счетчик пробе­
га/ограничение скорости движения,
3 - часы, 4 - температура наружного
воздуха/спидометр, 5 - указатель
£ уровня топлива, 6 - индикатор по­
ложения селектора АКПП.
Полное ТО.
Информационный дисплей включает­
Когда до проведения технического об­
служивания остается менее одного ся при переводе ключа в замке зажи­
гания в положение "I". Переключать
месяца, то при каждом включении за­
жигания на информационном дисплее показания дисплея возможно при по­
мощи кнопок, расположенных на ком­
появляется одно из следующих сооб­
бинации приборов (см. раздел "Ком­
щений:
бинация приборов").
Для изменения индикации дисплея
•| л [Service A i n . . . days (например, между счетчиком пробега
и значением ограничения скорости
•| >c [Service A i n . . . mi (km) движения) переведите ключ в замке
зажигания в положение "II" и нажмите
•I a - [Service A due now и удерживайте кнопку "М" более 1 се­
кунды.
Модели с кнопками на рулевом ко­ При помощи кнопок "+", "-", "М" или "0",
лесе. расположенных на комбинации при­
боров, возможно вывести на инфор­
мационный дисплей следующую ин­
• < *- f o r s e rv ic e А
формацию:
• 1& fo r s e rv ic e В - интервалы технического обслужи­
вания;
Модели без кнопок на рулевом ко­ - уровень моторного масла;
лесе. - время срабатывания дополнитель­
ного отопителя;
При необходимости проведения тех­
- информацию системы контроля
нического обслуживания обратитесь к
давления в шинах;
Вашему дилеру фирмы "Mercedes".
(Модели с кнопками на рулевом коле­ - установить дату и время;
- автоматическое включение фар.
се) Если техническое обслуживание
не было проведено вовремя, то при Для возврата к стандартным настрой­
каждом включении зажигания на дис­ кам нажмите и удерживайте кнопку
плее будут появляться сообщения: "М" более 1 секунды или не нажимай­
те на кнопки в течение 10 секунд.
Для установки времени выполните
следующие действия:
а) Переведите ключ в замке зажига­
ния в положение "II".
б) Нажимайте кнопку "М" до тех пор,
В этом случае также будет звучать пока показание часов не начнет ми­
предупреждающий звуковой сигнал. гать.
(Модели без кнопок на рулевом коле­ в) При помощи кнопок "+" и "-" уста­
се) Если техническое обслуживание новите необходимые часы.
не было проведено вовремя, то при г) Нажмите на кнопку "0" и показания
каждом включении зажигания на дис­ минут начнут мигать.
плее в течение 10 секунд будет мигать д) При помощи кнопок "+" и "-" уста­
один из индикаторов "<«<с' или " £ ". новите необходимые минуты.
22 Руководство по эксплуатации
Для установки даты выполните сле­ В
дующие действия: В Ф
а) Переведите ключ в замке зажига­
ния в положение "II". 149.8
б) Нажимайте кнопку "М" до тех пор, km ©
26753
пока на дисплее не замигают число,
месяц и год. TEL off AUDIO off
в) При помощи кнопок "+" и "-" уста­
новите необходимое число.
г) Нажмите на кнопку "0" и месяц
начнет мигать.
д) При помощи кнопок "+" и "-" уста­
/
RFter start
135 km
\
1:30 h NflU off
новите текущий месяц. 90 km/h
9.71/100 km
е) Снова нажмите кнопку "0" и год
начнет мигать.
ж) При помощи кнопок "+" и "-" уста­ T o re s e t:
новите текущий год. P re s s r e s e t
b u tto n
2 malfunctions
Для активизации/отключения функции f o r 3 sec.

автоматического включения света фар

выполните следующие действия: Показания инф ормационного дисплея. 1 - меню управления, 2 - меню
а) Переведите ключ в замке зажига­ аудиосистемы, 3* - меню навигационной системы, 4 - меню информаци­
ния в положение "II". онны х сообщений, 5 - меню настроек, 6 - маршрутный компьютер, 7 - меню
б) Нажимайте на кнопку "М" пока на телефона.
дисплее не загорится индикатор "|D" и Примечание: * - модификации.
не появится сообщение "ON" или "OFF".
в) Затем при помощи кнопок "+" и "-" При нажатии на кнопки (5) в стандарт­ Если система включена, но не активна
включите или отключите данную ном режиме можно переключать сле­ на дисплее отображается направле­
функцию. дующие показания: ние движения (1).
- одометр и счетчик пробега;
Модели с кнопками - температуру ОЖ; Heading
на рулевом колесе - интервалы технического обслужива­ 7 > х
Информационный дисплей располагает­ ния (см. раздел "Индикация интерва­ SUU------- ( § ) Х г <
ся в центральной части комбинации при­ лов технического обслуживания"); 120 V
боров и включается при переводе ключа - давление воздуха в шинах (см. > \
в замке зажигания в положение "I". раздел "Система давления воздуха 140*1
в шинах"); Г 10
Переключать показания дисплея воз­
можно при помощи кнопок, располо­ - уровень моторного масла. Если система отключена, на дисплее
женных на рулевом колесе. При выводе на дисплей температуры появляется сообщение "NAV off".
охлаждающей жидкости появляется
Меню информационных
следующее изображение.
сообщений
В данном меню сохраняются предупре­
ждающие и информационные сообще­
ния о неисправности и работе различ­
ных систем. При выборе данного меню
на дисплее высвечивается количество
сообщений, сохраненных в памяти сис­
темы. При нажатии кнопок (5) происхо­
дит переключение между имеющимися
Если температура охлаждающей сообщениями.
жидкости высока, то это указывает на
перегрев двигателя. При перегреве
двигателя на дисплее также высвечи­ О
2-----
1 - информационный дисплей, 2 - кноп­ вается соответствующее сообщение malfunctions
ки выбора, 3 - кнопки управления (см. таблицу "Сообщения информа­ 120 'Л о
телефоном, 4 - кнопки переключения ционного дисплея"). В этом случае
140 __ - ', 0
различных меню, 5 - кнопки переклю­ немедленно остановите автомобиль в
чения функций в меню. безопасном месте и выполните про­ Предупреждающие и информационные
цедуры, описанные в подразделе сообщения различных систем приведены
Меню управления "Перегрев двигателя" данной главы. в таблице "Предупреждающие и инфор­
Для вывода меню управления на дис­ Устраните причину перегрева. мационные сообщения информационно­
плей нажимайте кнопки (5). В меню Меню аудиосистемы го дисплея". При выключении зажигания
управления в стандартном режиме В данном меню Вы можете выбрать ре­ сообщения стираются из памяти.
отображается следующая информация: жим работы аудиосистемы: радио или Меню настроек
CD-проигрыватель, а также настраивать Нажимая на кнопки (4) на рулевом ко­
необходимые радиостанции и переклю­ лесе, включите меню настроек.
чать воспроизводимые записи диска.
Меню навигационной системы Settings
(модификации) ©
Когда система включена и активна на
* s Clock/Date
дисплее отображается маршрут дви­ 120 V \ /ч
Lighting /^
жения автомобиля к указанной цели.
Uehicle
140 * * l \ ^1 0
- ©
1“ *

В данном меню Вы можете отрегулиро­

вать настройки следующих компонентов:
1 - одометр, 2 - счетчик пробега, - Instrument cluster: комбинации при­
3 - температура наружного возду­ боров (единицы измерения спидо­
ха/спидометр, 4 - часы, 5 - индика­ метра/температуры наружного возду­
тор положения селектора АКПП. ха или давления в шинах, язык меню);
 Руководство по эксплуатации
- Time/date: времени и даты;
- Lighting: подсветки (включение/от­
ключение системы DRL, ламп габа­
ритов, задержки выключения осве­
щения в темное время суток, систе­
мы задержки отключения внутренне­
го освещения);
- Vehicle: автомобиля (система ог­
раничения скорости движения,
функция поиска радиостанций, чувст­
вительность датчика дождя)
- Auxiliary heater: настройка допол­
нительного отопителя;
23
водские настройки. Для выбора Для сброса показания расхода топли­
компонента, который необходимо ва при помощи кнопок (4) войдите в
настроить, нажимайте кнопки (2) на меню маршрутного компьютера и при
рулевом колесе, а для выбора на­ помощи кнопок (5) выберите строку
страиваемого параметра компонен­ "After Reset".
та нажимайте кнопки (5).
"I
Меню маршрутного компьютера After reset
В данном меню Вы может посмотреть
информацию о расходе топлива после 2135 km — 4 /
начала движения автомобиля (After 30:30 h— - ^ § 0 2C
/ \
start) и после сброса информации о 120
расходе топлива (After reset) и узнать 70km/h —

f
- Convenience: комфортности (вклю­ расстояние, которое может проехать 140 "П @)— -6.71/Ю0 k m

чение/отключение указанных выше на­
строек при установке/извлечении клю­
ча из замка зажигания).
В данном меню также можно сбросить
все указанные выше регулировки и ус­
тановить настройки, установленные
заводом-изготовителем:
а) Нажмите и удерживайте в течение
3 секунд кнопку "0", расположенную
о
автомобиль из расчета оставшегося — i 1-
топлива в баке (Range).
1 - расстояние после последнего
сброса показаний, 2 - время движ е­
ния, 3 - средняя скорость движения,
135 k m - 4 - средний расход топлива.
2*
120
1:30 h —

на комбинации приборов, пока на
дисплее не появится сообщение с
просьбой подтверждения сброса.
б) Затем повторно нажмите кнопку
"0". Все установленные Вами регу­
лировки сбросятся и включатся за­
90km /h "
Затем нажмите и удерживайте кнопку
"0" на комбинации приборов до тех
140 7.21/100 km пор, пока показания не сбросятся.
Примечание: показания расхода топ­
1 - расстояние после начала движ е­ лива автоматически обнуляются,
ния, 2 - время движения, 3 - средняя когда длительность поездки превы­
скорость движения, 4 - средний сит 9999 миль или время поездки
расход топлива. превысит 999 часов.

Таблица. Предупреждающие и инф ормационные сообщения инф орм ационного дисплея (модели без кнопок на
рулевом колесе).
Сообщение Значение сообщения
Низкий уровень моторного масла в двигателе.

... Lim km/h При нажатии на педаль акселератора автомобиль разгоняется до установленной в системе огра­
ничения скорости движения.
... Lim km/h Сообщение мигает. Для переменного ограничения скорости движения задается скорость движе­
ния ниже, чем та, с которой движется автомобиль.
... Lim km/h Сообщение мигает. Скорость движения автомобиля превышает скорость, установленную в сис­
теме ограничения скорости движения (например, при движении с уклона).
... Lim km/h Сообщение мигает и звучит 3-х-кратный звуковой сигнал. Автомобиль продолжает увеличивать
скорость движения выше установленной.
___ Lim km/h Системы ограничения скорости движения или система поддержания постоянной скорости движе­
ния отключены из-за неисправности.
NO TPMS Индикатор NO горит в течение 30 секунд и затем гаснет, индикатор TPMS продолжает гореть.
Неисправна система TPMS.
NO TPMS Индикатор NO горит в течение 30 секунд и затем гаснет, индикатор TPMS продолжает гореть.
Система TPMS не получает сигнал от одного из колес, т.к. либо установлено запасное колесо,
либо возник перегрев или неисправность датчика системы в одном из колес.
- - TPMS Индикатор "- -" горит в течение 30 секунд и затем гаснет, индикатор TPMS продолжает гореть.
Низкое давление в одной или нескольких шинах.
Defchk Загорается одновременно с индикатором "Check Engine" и индикатором загрязнения сажевого
фильтра, при этом звучит звуковой сигнал. Сажевый фильтр загрязнен.
Defchk Загорается одновременно с индикатором загрязнения сажевого фильтра, при этом звучит звуко­
вой сигнал. Сажевый фильтр заполнен менее чем на 5,5 л.
Starts Rexx Загорается одновременно с индикатором "Check Engine" и индикатором загрязнения сажевого
фильтра, при этом звучит звуковой сигнал. Показывает, сколько раз может быть запущен двига­
тель до полного загрязнения фильтра.
Starts Rexx Загорается одновременно с индикатором загрязнения сажевого фильтра, при этом звучит звуко­
вой сигнал. Сажевый фильтр заполнен менее чем на 3,0 л. Работы сажевого фильтра хватит еще
на 1600 км и 16 раз запуска двигателя.

Таблица. Предупреждающие и инф ормационные сообщения м ногоф ункционального дисплея (модели с кноп­
ками на рулевом колесе).
Сообщение Значение сообщения Сообщение Значение сообщения
ABS Visit Система ABS отключена из-за их не­ Dipped Неисправность левой фары, ближ­
workshop! исправности. Системы BAS, ASR, 1 1 beam left ний свет.
ESP^ также системы поддержания Dipped Неисправность правой фары, ближ­
скорости и ограничения скорости beam right ний свет.
движения отключены. Тормозная Turn signal Неисправность левого указателя по­
система работает. left ворота.
24 Руководство по эксплуатации
Таблица. Предупреждающие и инф ормационные сообщения м ногоф ункционального дисплея (модели с кноп­
ками на рулевом колесе) (продолжение).
Сообщение Значение сообщения Сообщение Значение сообщения
ABS Система ABS отключена из-за низко­
Unavailable го напряжения источника * Turn signal
right
Неисправность
поворота.
правого указателя

питания (ниже 10 В). Тормозная сис­ Brake lamp Неисправность левого фонаря, стоп-
тема работает. left сигнал.
Система ABS отключена, т.к. самоди­ Brake lamp Неисправность правого фонаря,
Unavailable агностика не завершена. Сообщение right стоп-сигнал.
исчезнет после того как проедете неко­ Third brake Неисправность дополнительного
торое расстояние со скоростью 20 км/ч. lamp стоп-сигнала.
Check Diesel Загорается одновременно с индика­ Main beam Неисправность левой фары, дальний
Exhaust Fluid тором "Check Engine". Сажевый left свет.
see Operator's Manual фильтр загрязнен. На автомобиле Main beam Неисправность правой фары, даль­
можно проехать еще около 80 км. right ний свет.
ESP Visit Система ESP отключена из-за неис­ Licence Неисправность подсветки номерного
workshop правности. При этом также отключены plate lamp знака.
системы поддержания постоянной Fog lamp Неисправность противотуманной
скорости и ограничения скорости front left фары слева.
движения.
Unavailable Система ESP отключена из-за низко­ Fog lamp Неисправность противотуманной
го напряжения источника питания front right фары справа.
(ниже 10 В). При этом также отклю­ Rear foglamp Неисправность противотуманного
чены системы поддержания постоян­ фонаря.
ной скорости и ограничения скорости Parking lamp Неисправность переднего стояночно­
движения. Тормозная система работает. front left го фонаря слева.
Speed limit Сообщение мигает. Для переменного Parking lamp Неисправность переднего стояночно­
... km/h ограничения скорости движения front right го фонаря справа.
задается скорость движения ниже, чем Reversing Неисправность фонаря заднего хода.
та, с которой движется автомобиль. lamp
Speed limit... km/h Сообщение мигает. Скорость движе­ Side marker Неисправность повторителей указа­
или ния автомобиля превышает скорость, lamps телей поворота.
Speed limit установленную в системе ограниче­ Tail lamp left Неисправность лампы заднего габа­
Winter tyres ... km/h ния скорости движения (например, рита слева.
при движении с уклона).
Speed limit ... km/h Сообщение мигает и звучит 3-х- Tail lamp Неисправность лампы заднего габа­
или кратный звуковой сигнал. Автомобиль right рита справа.
Speed limit продолжает увеличивать скорость Perim. lamps Неисправность фонаря контурного
Winter tyres ... km/h движения выше установленной. света.
Speed limit При нажатии на педаль акселерато­ Additional Неисправность дополнительного
Winter tyres... km/h ра автомобиль разгоняется до ус­ ind. lamps указателя поворота.
тановленной в системе ограничения Trailer turn Неисправность указателей поворота
скорости движения. signal left прицепа, слева.
Rectify tyre pressure Низкое давление в одной или не­ Trailer turn Неисправность указателей поворота
или скольких шинах или большая разница signal right прицепа, справа.
Tire pres. Adjust pres. давлений в шинах. Отрегулируйте Trailer brake Неисправность фонаря прицепа,
давление. lamp стоп-сигнал.
Tire Pressure Monitor Неисправность системы контроля Trailer tail Неисправность фонаря прицепа сле­
Inoperative давления в шинах lamp left ва.
Tire Pressure Monitor Система контроля давления в шинах не Trailer tail Неисправность фонаря прицепа
Currently Unavailable работает из-за сильных радиопомех. lamp right справа.
Tire Pressure Monitor На автомобиль установлены колеса, Lights on Включена автоматическая система
Inoperative не оборудованные датчиками сис­ automatical. управления светом фар. Извлеките
No Wheel Sensors темы. Remove key ключ из замка зажигания.
Slid. sunroof open! Люк открыт и ключ извлечен из замка Switch off Выключите освещение.
зажигания. lights
Cruise control Система поддержания скорости или SRS Restraint Неисправность системы пассивной
Visit workshop система ограничения скорости движе­ system безопасности (SRS).
ния отключена из-за неисправности. Visit workshop
XX starts Загорается одновременно с индика­ Seatbelt sys. Неисправна система ремней безопас­
ЛЛЛЛ.
remaining тором загрязнения сажевого фильт­
ра, при этом звучит звуковой сигнал. 4 Visit workshop ности.

Сажевый фильтр заполнен менее чем Please enter Введите пин-код.

на 3,0 л. Работы сажевого фильтра PIN:
хватит еще на 1600 км и 16 раз запус­
ка двигателя.
 Руководство по эксплуатации 25
Таблица. Предупреждающие и инф ормационные сообщения м ногоф ункционального дисплея (модели с кноп­
ками на рулевом колесе) (продолжение).
Сообщение Значение сообщения Сообщение Значение сообщения
XX starts Загорается одновременно с индика­ Electrical Подножка выдвинулась/задвинулась
remaining тором "Check Engine", при этом зву­ Step неполностью или не сработала.
ЛЛАЛ. чит звуковой сигнал. Показывает,
сколько раз может быть запущен Hood Open Открыт или неплотно закрыт капот,
двигатель до полного загрязнения одна из боковых или задняя дверь.
фильтра (от 0 до 16 раз).
Visit Система ASR или AAS отключена из- Caution Повреждена одна или несколько
workshop за неисправности. При этом также Tyre defect шин, происходит быстрое снижение
отключается система BAS. Тормоз­ давления.
ная система работает.
Unavailable Системы ASR или AAS и BAS отклю­ Check tyre(s) Резкое падение давления в шинах.
чены из-за низкого напряжения ис­ Проверьте состояние шин.
точника питания. Тормозная система
работает.
Brake fluid Низкий уровень тормозной жидкости Replace key Неисправность пульта дистанцион­
Visit workshop в бачке. Visit workshop ного управления замками дверей.
Brake force Система EBD отключена из-за низкого Remove key Извлеките ключ.
distribution напряжения, не происходит зарядка АКБ.
Brake force Система EBD не работает. Обрати­ Reserve fuel Уровень топлива в баке ниже мини­
distribution тесь в сервисный центр. Drive to a gas мального разрешенного.
Visit workshop station
Brake Wear Изношены тормозные колодки. Tank open Не закрыта пробка топливного бака.
Visit work­ Замените колодки. Check fuel
shop filler cap
Parking brake Загорается при попытке начать дви­ Water in fuel Наличие воды в топливном фильтре.
Release жение с включенным стояночным тор­ Visit workshop
PARK brake мозом. Отключите стояночный тормоз.
Battery / АКБ разряжена из-за неисправности Check wash. Низкий уровень жидкости в бачке
Alternator генератора или обрыва поликлино- fluid level омывателя.
Visit workshop вого ремня.
Coolant Stop, Перегрев ОЖ. Данное сообщение так­ Engine oil Добавлено избыточное количество
turn же может появиться при запуске дви­ level масла.
engine off гателя после того как он был заглушен Reduce oil level
после перегрева ОЖ.
Coolant Низкий уровень ОЖ. Engine oil Низкий уровень масла в двигателе.
Check level level Это может привести к повреждению
Engine oil Низкий уровень масла в двигателе. Stop, turn двигателя.
(Add 1.0 liter) engine off
Engine oil Вы пытаетесь добавить масло при Oil sensor Неисправность датчика уровня мо­
level работающем двигателе. Visit workshop торного масла.
Not when
eng. running
Примечание: в таблице приведены примеры сообщений, которые могут появляться на информационном дисплее;
наличие сообщений зависит от модификации, комплектации и года выпуска автомобиля.

Стеклоподъемники 2. Функция автоматического опускания/

поднятия стекол.
На моделях установлена система элект­ У выключателя стеклоподъемника две­
ропривода стеклоподъемников дверей, ри водителя есть дополнительная
которая позволяет регулировать поло­ функция "AUTO" - полное опускание и
жение стекол нажатием на соответст­ полное поднимание стекла двери, при
вующий выключатель. При этом ключ в котором нет необходимости удерживать
замке зажигания должен быть установ­ выключатель в соответствующем поло­
лен в положение "II". Управлять поло­ жении.
жением стеклоподъемников можно в - Для опускания стекла нужно нажать
течение 10 минут после выключения на выключатель до конца его хода и
зажигания, если не была открыта ни отпустить переключатель. Стекло
одна из передних дверей. полностью опустится.
1. На панели двери водителя располо­ - Для поднимания стекла необходимо
жена панель управления стеклоподъ­ потянуть выключатель до конца хода
емниками, с помощью которой можно вверх и отпустить переключатель.
опускать и поднимать стекла всех две­ Стекло полностью поднимется.
рей. - При необходимости остановки
При легком нажатии на выключа­ стекла в приоткрытом положении
тель стеклоподъемника вниз стекло кратковременно потяните за выклю­
будет опускаться до тех пор, пока чатель вверх и снова отпустите или
выключатель будет удерживаться. нажмите на него.
Для поднятия стекла необходимо Активизация функции "AUTO"
слегка потянуть за выключатель 1 - вы клю чатель стеклоподъемника Если отсоединялась или заменялась
вверх и удерживать в таком положе- двери водителя, 2 - вы клю чатель аккумуляторная батарея, а также извле­
нии, пока стекло полностью не под- стеклоподъем ника двери переднего кался предохранитель панели управ­
нимется. пассажира. ления стеклопо^ьаяйиками двери во-
26
дителя, то функция "AUTO" может не
работать. В этом случае после подсое­
динения аккумуляторной батареи или
установки предохранителя выполните
следующие действия:
- Потяните за оба переключателя и
удерживайте, пока стекла боковых
дверей полностью не поднимутся;
- После этого удерживайте пере­
ключатели в этом положении еще в
течении 1 секунды.
Задние боковые стекла
1. Регулировка положения сдвижных
боковых стекол.
Для открывания боковых стекол со­
жмите ручку (1) и сдвиньте стекло в
требуемое положение.
Чтобы прикрыть или закрыть стекло
снова сожмите ручку (1) сдвиньте
стекло в требуемое положение.
2. Регулировка поворотных задних бо­
ковых стекол.
Модели без электропривода
Поверните рычаг (1) вперед и на­
жмите на стекло наружу.
Для закрывания стекла поверните
рычаг (1) назад и потяните поворот­
ное стекло на себя.
Модели с электроприводом
При помощи переключателя, распо­
ложенного на панели управления
стеклоподъемниками на двери во­
дителя, можно управлять положени­
ем поворотных задних боковых сте­
кол автомобиля.
а) Нажмите и удерживайте пере-
ключатель (1) или (2) до тех пор, по-
ка стекло не достигнет требуемого
открытого положения.
Руководство по эксплуатации
б) При нажатии переключателя (1) а) При повороте ручки переключате­
или (2) до конца хода и последующем ля в положение "AUTO" включается
его отпускании, стекло начнет откры­ система автоматического включения/
ваться и остановится в полностью от­ отключения света фар.
крытом положении. Для остановки б) При повороте ручки переключате­
стекла в требуемом положении потя­ ля в положение "-Ло;" включаются пе­
ните за переключатель вверх и снова редние и задние габариты, подсветка
отпустите или нажмите на него. комбинации приборов, подсветка па­
в) Для закрывания или прикрывания нели управления кондиционером,
поворотного стекла снова нажмите и подсветка номерного знака и под­
удерживайте переключатель (1) или светка некоторых управляющих вы­
(2) до тех пор, пока стекло не достиг­ ключателей.
нет требуемого открытого положения. в) При повороте ручки переключа­
теля в положение "%0" включается
ближний свет фар. Включается
Аварийный выход только при включенном зажигании.
Для аварийного выхода может быть г) (Тип 1) При повороте ручки пере­
использовано боковое стекло, распо­ ключателя в положение "-*-Р=" вклю­
ложенное позади сиденья водителя. чаются стояночные огни с левой сто­
роны.
д) (Тип 1) При повороте переключа­
теля в положение "PS-*-" включают­
ся стояночные огни елевой стороны.
е) При повороте переключателя в
положение "O" фары отключатся и
активизируется система DRL.
2. Включение дальнего света фар.
Включать дальний свет фар можно при
включенном зажигании, когда включен
ближний свет фар (главный переклю­
чатель установлен в положение
Для включения дальнего света фар
Для открывания стекла поверните ручки
(1) в вертикальное положение, при этом нажмите на переключатель, располо­
сломаются фиксирующие штифты (2). женный на рулевом колесе, в положе­
Затем откройте стекло наружу и удер­ ние "1". Работа фар дальнего света
живайте его в этом положении. сопровождается горением на комби­
Для закрывания стекла опустите его нации приборов соответствующего ин­
вниз. Для запирания стекла переведи­ дикатора.
те ручки (1) в горизонтальное положе­
ние. Убедитесь, что фиксаторы (3)
располагаются перед рамой стекла в
салоне автомобиля. Замените фикси­
рующие штифты (2) перед началом
движения автомобиля.
Световая сигнализация
на автомобиле
1. Управление световой сигнализаци­
ей осуществляется при помощи глав­ Для выключения дальнего света фар
ного переключателя, расположенного и включения ближнего света фар пе­
на панели приборов. реведите переключатель в исходное
положение (потяните на себя).
3. Для кратковременного включения
дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар) потяните пере­
ключатель на себя до упора, затем
отпустите (положение "2").
4. Включение указателей поворота
возможно только при включенном за­
жигании.
Для включения указателя поворота
переведите переключатель вверх или
вниз (в положение "1" или "2"). Рычаг
автоматически вернется в исходное
положение после завершения поворота.
Однако при смене полосы движения,
возможно, потребуется рукой вернуть
рычаг в нейтральное положение.
Тип 2.
Примечание: переключатель наруж-
ных световых приборов работает не­
зависимо от положения ключа в замке
зажигания.
 Руководство по эксплуатации
Для включения сигнала смены полосы
переведите рычаг в верхнее или ниж­
нее положение до момента возникно­
вения сопротивления перемещению и
установите его в этом положении.
Внимание: если индикаторы указа­
телей поворота на комбинации при­
боров мигают чаще обычного, то
перегорела лампа переднего или зад­
него указателя поворота.
5. Стояночный свет.
При выключенном зажигании для
включения стояночного освещения
автомобиля с левой или с правой сто­
роны переведите главный переключа­
тель в положение "1" или "2".
6. Включение противотуманных фар/
фонарей.
Примечание: противотуманные фа­
ры/фонари могут быть включены,
если переключатель наружного ос­
вещения находится в положении
или %D".
Для включения противотуманных фар/
фонарей необходимо потянуть за глав­
ный переключатель один/два раза и
установить его в положение "7"/"8".
При включении противотуманных фар/
фонарей на комбинации приборов за­
горается соответствующий индикатор.
Для отключения противотуманных
фар/фонарей поверните переключа­
тель в положение "O".
7. Система автоматического включе­
ния света фар.
При установке переключателя света
фар в положение "AUTO" габариты,
ближний свет фар, подсветка комби­
нации приборов и номерного знака
27
В случае срабатывания подушек Необходимость корректировки пучка
безопасности аварийная сигнализа­ света фар возникает в зависимости от
ция включается автоматически. загрузки автомобиля. Регулировка уг­
ла наклона света фар возможна толь­
ко при работающем двигателе.
Если автомобиль не загружен, регуля­
тор должен находиться в положении
"0". Если автомобиль загружен, отре­
гулируйте угол наклона света фар так,
чтобы освещение дороги было обес­
печено на 40 - 100 м и ближний свет
не слепил водителей автомобилей,
едущих навстречу.
Пример.
10. Задержка выключения освещения.
Освещение салона
Задержка выключения освещения пред­ автомобиля
назначена для улучшения видимости Переключатели на передней верх­
при выходе из автомобиля в темное
ней консоли
время суток. Если данная функция Панель управления освещением салона
включена, то при запирании замков
автомобиля располагается в передней
автомобиля снаружи автомобиля ос­ части салона на верхней консоли.
таются включенными ближний свет
фар, противотуманные фары, лампы
передних и задних габаритов, а также
лампа подсветки номерного знака.
Для активации данной функции вос­
пользуйтесь меню информационного
дисплея (см. раздел "Информацион­
ный дисплей").
Если после выключения зажигания ни
одна из дверей не будет открыта или
не закрыта открытая дверь, то наруж­
ное освещение отключится через 60
секунд. Систему задержки выключе­
ния освещения можно отключить при
Тип 1. 1 - включение освещения са­
помощи меню информационного дис­
лона, 2 - автоматическое включение
плея (см. раздел "Информационный