Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
52
49a
*
64R
64L
47 48 17
* * *
46
12c
35
* 18
32 *
43
44
63
63
12b 10 10a
* *
20
*
25b
25c
15R 15L
13
** 2R 2L
25 25a
8
*
4L 4R
82R
82L
5 6
74
74
1
1
74
74
8
*
74
74
74
74
7 19
*
66a
66a
*
распечатать
13 на бумаге
**
160-180 гр/м2
При распечатке на листе А4 масштаб модели 1:50 версия 1.0
Логотип World of Tanks и имя World of Tanks© — являются зарегистрированными товарными знаками компании Wargaming.net
© 2009-2017 Wargaming.net Все права защищены
Не для продажи. Модель разработана сайтом WorldOfPaperTanks
Текстуры, иллюстрации, вёрстка – Николай Фёдоров
Минск, 2017
11R 11L
22 24
9 19
*
23
21
1
15L 15R
16
43 43d
44 20
43a *
43c
43b
34
*
30 46
45
46
*
28 33 52
32 *
распечатать 47 49 49a
на бумаге 48 * * *
*
160-180 гр/м2 1
45a
*
45
*
38 39 40 41 46b 46a
3
35 37 50b
* * 27R
55a
36 *
36
50 50a
55
*
62R 62L 61
*
56a 27L
53
*
56
53a
59
* 65b
*
65a
58a
* 65
57
67L
72
58 *
* 66a
65 65 *
67R
68 67aL
* 67aR
66a 69a
* 66 *
68 66a 68
1 *
70
69 69
70a 69a
*
68a 70 70 69a 71aL
* 69 * 71L 71aR 71R
* *
74a 75
74 * **
75b
77 77
* *
77 77
* *
77 77
* *
77 77
* *
77 77
* *
77
*
77 77
* *
73a 78
77 77
* *
76a 81
76 83L 83R
82L * 82R 84L 84R 78
84L 84R
83L 83R
85
86 88 *
*
88a
85a
79
94
**
95
99
96 89
87 90
103 98 102
101a 101
* *
104 91
97
При распечатке на листе А4 масштаб модели 1:50 версия 1.0
Логотип World of Tanks и имя World of Tanks© — являются зарегистрированными товарными знаками компании Wargaming.net
© 2009-2017 Wargaming.net Все права защищены
Не для продажи. Модель разработана сайтом WorldOfPaperTanks
Текстуры, иллюстрации, вёрстка – Николай Фёдоров
Минск, 2017
14a
29 51 31 93
54
14b
14 92
26
12d 12e
60
12a
1 1
1
64L
42
61a 1
64R
75c
100
63
Шаблон Sh1(проволока 0,70, 0,25мм) М1:1
12
Шаблон Sh8(проволока 0,50мм) М1:1 Шаблон Sh10(проволока 0,50мм) М1:1 Шаблон Sh9(проволока 0,50мм) М1:1
Схема16
1 7
2L 6
1 2R
Схема2 4R
5 3
4L
Схема3
1
2L
Схема4 3 4R
2R
12e 12b 12d
14b 31 40
12c 14a 14 41
14
26 25 31 Схема5
25c
25b
25a 25c
56 56a
Схема7 51 31
50a
54 39
104 53a 34 29
35
42
46a * 52 37
Схема6
46 * 36 38 *
45a
*
44 61a 51
22
21 Sh4
17
*
58 Sh5
58a
61
15R * 50
62R 60 50a 50b
14 32
33
28
*
Схема8
29
63 59
Sh3
26 * Sh6 12a
25c 14b
Sh1 Sh2
10 23
11R * 10a 20
24 12
* 19 * 30
*
12 18 31
*
12b 27L 43
8 43a
* 10a 15L 43b
* 10 16 43c
* Sh1
62L 43d
11L 9 13
**
Sh2
47
45 *
*
64R
56 46b
53
* 55 48
*
* 55a 49
* * 49a
57 50 51 *
81
76
*
79
87 78
85
Схема11 Схема12 *
88a
76 76
Схема13
* *
68 69 77 86 88
66 67L
*
70a 75c 78 *
78 84L *
87 87
75
**
71aL
75a
70 ** 75b
66a
*
72 88a
*
80 80
85 85
* *
85a
71L
67aL 68a 69a *
* * *
81 79 76a 79 81 104
102 103
Схема14
89
Корпус
Вырезаем и склеиваем, как показано на Схеме 1, дет. 1, 2L и 2R. Затем, согласно той же схеме, к дет. 4L и 4R
приклеиваем дет. 3. Внутри собранного элемента размещаем дет. 5, 6 и 7. Нижняя часть корпуса готова, приклеиваем
на неё верхнюю: она как бы «надевается» на нижнюю. Сборка остальных деталей корпуса показана на Схемах 2, 3, 4, 5,
6, 7, 8, 14, 15 и не должна вызывать трудностей. Стоит остановиться лишь на некоторых моментах. Экран Sh1 можно
изготовить из проволоки по представленному шаблону, либо из сетки с подходящим размером ячейки. Третий вариант
– из деталей 11L и 11R. Дет. 46b необходимо покрасить с изнаночной стороны в черный цвет, а дет. 62L и 62R – в цвет
корпуса. Обвес корпуса и мелкие детали лучше собирать и устанавливать после изготовления ходовой части.
Ходовая часть
Сборка ходовой части показана на Схемах 9 - 14. Изготавливаем катки согласно Схемам 11, 12, 13. Обратите внимание!
Сборка балансиров опорных катков производится в следующем порядке: склеиваем между собой дет. 75** и 75а**,
затем приклеиваем к ним ось катка (дет. 75b и 80), как показано на Схеме 10. Собранный элемент оборачиваем дет. 75с,
как показано на Схемах 10 и 12. Прикрепляем, к корпусу по-очереди верхние поддерживающие катки, затем переднюю
«звезду» и задний натяжной каток, затем опорные. Дет. 89 (гусеница) складываем пополам и склеиваем. Полученной
лентой оборачиваем катки. Обратите внимание: на Схеме 16 дан шаблон для установки катков в варианте с приподнятой
кормой.
Все вопросы, связанные со сборкой модели, вы можете задавать в специальном разделе форума игры World of Tanks ,
а также в группе World of Paper Tanks . Собранная модель может принять участие в конкурсе. Кроме того, нам
интересно, какие модели вы бы хотели увидеть в будущем: напишите нам об этом.
В августе 1960 года был представлен переработанный, несколько увеличенный в размерах вариант машины, боевая масса которой выросла на 4
тонны. За счет этого удалось уменьшить вылет ствола за габариты танка, а число курсовых пулеметов увеличить до 4 штук, которые планировалось
устанавливать на верхнем лобовом листе. Параллельно проводилась переработка концепции регулируемой подвески, которую старались сделать
более компактной. Было начато конструирование гидропневматической подвески, которое увенчалось успехом. Основные элементы подвески
удалось убрать внутрь корпуса, а испытания на опытном образце, который был переоборудован из шасси прототипа танка KRV, подтвердили
жизнеспособность этой подвески. Так, к концу 1960 года облик Strv S сформировался окончательно, унаследовав от KRV некоторые элементы
конструкции, в первую очередь траки гусениц, а от «Центуриона» - опорные катки.
В 1961-1962 годах шведы построили два опытных образца Strv S1 и Strv S2. В процессе испытаний проект танка лишился дистанционно
управляемой турели – сказались плохие углы наводки и недостаточный боекомплект. В ходе продолжавшихся конструкторских работ,
производимых параллельно с подготовкой к выпуску нулевой серии танков, на Strv S было решено установить водоходное оборудование,
напоминающее то, что ставилось на танк Sherman-DD. Десять танков нулевой серии, построенных с осени 1963 по начало 1964 года часто
переделывали и усовершенствовали. 7 сентября 1967 года танк был принят на вооружение шведской армии. Он получил обозначение Strv 103
и, по мнению шведских военных идеально подходил для специфических условий Скандинавии. Тут же последовал заказ на серийных 70 танков.
Для усиления защищённости боевых машин на верхнем лобовом листе появилась «гребенка» из броненаварок, которые эффективно тормозили
бронебойные и подкалиберные снаряды, а также противокумулятивных экранов из длинных штырей, которые устанавливались на переднюю часть
корпуса.
По итогам эксплуатации танков Strv 103A был составлен список доработок, которые реализовали в более позднем Strv 103B. Именно эта
машина была построена в количестве 220 штук, а выпущенные ранее танки модернизировали до её уровня. Танки получили новые обычные и
газотурбинные двигатели мощностью 490 л.с. и полный комплект оборудования для преодоления водных преград. О том, насколько удачным для
Скандинавии получился этот танк можно понять по его сроку службы: с вооружения шведской армии танки Strv 103 начали снимать только в 1997
году. Подобный срок службы поставил детище Свена Берге в один ряд с лучшими танками тех лет, доказывая, что танк без башни может быть
отличной боевой машиной, пусть даже участвовать в боевых действиях ему так и не пришлось.
В
В брошюре «Бронекоробочка»
одной из следующих брошюр№31 вас ждёт бумажная
«Бронекоробочка» модель
вас ждёт
немецкого тяжёлого
бумажная модель танка King
немецкого Tiger танка Tiger II
тяжёлого