Вы находитесь на странице: 1из 454

■ т H|>v<

d i l H Hl.
|1i
’ЛИ •

¡ y 1

- -i. * •*

,
щ. "Ъ
V» Г , вн
щ
PsorWco

/АСТИ ОРИГИНАЛ/НЕ ОРИГИ>


ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМ(
И И

V
Возьми в дорогу/передай автомеханику

LAND ROVER
Freelander I
Модели 1998 - 2006 гг. выпуска
с бензиновыми К1.8 (1,8 л), KV6 (2,5л)
и дизельным Td4 (2,0 л) двигателями

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

М о скв а
2014
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
Л33

Land Rover Freelander I. Модели 1998 - 2006 гг. выпуска с


бензиновыми K1.8 (1,8 л), KV6 (2,5 л) и дизельным Td4 (2,0 л) двигателями.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
- М .:, 2014.- 454 с.: ил. ISBN 5-88850-170-0 (Код 2106)

В руководстве дается пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию авто­


мобилей Land Rover Freelander I 1998 - 2006 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми K1.8 (1,8 л),
KV6 (2,5 л) и дизельным Td4 (2,0 л) двигателями.
Издание содержит подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля, ремонту и регули­
ровке элементов систем двигателей (в т.ч. системы впрыска топлива бензинового двигателя, топливной
системы дизельного двигателя, запуска, зарядки), механической и автоматической коробок переключения
передач (МКПП и А к П п ), промежуточного редуктора, заднего моста и главной передачи, элементов тор­
мозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS)), рулевого управления, подвески,
кузовных элементов, систем кондиционирования (АС), отопления и вентиляции, системы пассивной безо­
пасности (SRS).
Представлено 64 подробные электросхемы (57 систем) для различных вариантов комплектации автомоби­
лей, описание большинства элементов электрооборудования и описания проверок электрооборудования.
Приведены сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые
смазочные материалы, рабочие жидкости, размеры рекомендуемых шин и дисков.
Книга позволит Вам самостоятельно проводить периодическое техническое обслуживание автомобиля или
несложный ремонт, для которого не нужно дорогостоящего оборудования. Книга также может выручить Вас в
дороге, если Вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с особенно­
стями модели Вашего автомобиля. Для более сложного ремонта электронных систем в книге представлены
основные электросхемы.
Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его
более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
3

Технические данные
Двигатель - Td4
Общее
Тип Дизельный двигатель с непосредственным впрыском,
наддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Число и расположение цилиндров 4 в ряд, 1-й цилиндр у шкива коленчатого вала
Диаметр цилиндра 84.00 мм
Ход поршня 88.00 мм
Рабочий объем 1951 см3
Порядок работы 1-3-4-2
Степень сжатия 18:1 ±0.5:1
Направление вращения По часовой стрелке, взгляд на шкив
Максимальная мощность 82 кВт (112 л.с.) при 4000 об/мин.
Крутящий момент 260 Нм при 1750 об/мин.
Максимальная частота вращения холостого хода 4800 об/мин.
Максимальная частота вращения принуди­ 5250 об/мин
тельного холостого хода
Минимальная частота ращения холостого хода 780 ± 30 об/мин
Габариты:
^ Длина 482 мм
^ Ширина 634 мм
^ Высота 697 мм
Турбокомпрессор Mitsubishi MR1 TD025L3 - 08T - 3.3
Свечи накаливания: 4 шт., установлены со стороны впускных клапанов
Система подачи топлива: Coммon rail, фирмы Bosch
Опережение впрыска Электронное управление
Стандарт на эмиссию токсичных веществ ECD3 (Евро-3)
Ф а з ы га з о р а с п р е д е л е н и я
Впуск:
^ Открыт 8 до ВМТ
^ Закрыт 28 после НМТ
Выпуск:
^ Открыт 38 до НМТ
^ Закрыт 28 после ВМТ
С и сте м а с м а з ки
Тип С мокрым картером, под давлением
Масляный фильтр Сменный элемент, полнопоточный
Масляный охладитель Встроен в масляный фильтр
Масляный насос:
^ Тип Роторный, с приводом от коленчатого вала
^ Расход 30 л/ мин.
^ Зазор ротор/корпус 0.080 - 0.158 мм
^ Максимальное давление 20 бар
Давление масла на холостом ходу
^ Холодный 1000об/мин. 1.5 бар
^ Минимальное 0.5 бар
^ Регулируемое 4.2 ±0.5 бар
^ Прогретый 3500 об/мин 3.0 - 4.5 бар
Открытие редукционного клапана 4.2 бар
Давление срабатывания датчика давлен. масла 0.2 - 0.5 бар
Блок цилиндров
Тип Отливка из серого чугуна
Коробление головки, не более 0.03 мм
4 Технические данные
Диаметр цилиндра *
^ Номинальный 84.000 - 84.018 мм
^ ^ Предельный 84.040 мм
^ Промежуточный 84.080 - 84.098 мм
^ ^ Предельный 84.120 мм
^ 1-й ремонтный 84.250 - 84.268 мм
^ ^ Предельный 84.290 мм
Овальность
^ Номинальная 0.01 мм
^ Предельная 0.04 мм
Конусность
^ Номинальная 0.01 мм
^ Предельная 0.04 мм
* Измеряется в трех поясах по высоте
К о л е н ч а т ы й вал
Диаметр коренной шейки 60 мм
Диаметр шатунной шейки 44.975 - 45.009 мм
Осевой зазор 0.08 - 0.163 мм
Максимальное биение * 0.15мм
Сальник коленчатого вала PTFE
* Измеряется по средней коренной шейке при установке на крайние
Количество коренных подшипников 5
Тип С канавкой в блок, без канавки в крышку
Вкладыши коренных подшипников:
Номинал:
^ Желтый 59.977 - 59.983 мм
^ Зеленый 59.970 - 59.976 мм
^ Белый 59.964 - 59.970 мм
1-й ремонт (+0.25):
^ Желтый 59.727 - 59.733 мм
^ Зеленый 59.720 - 59.726 мм
^ Белый 59.714 - 59.720 мм
2-й ремонт (+0.50):
^ Желтый 59.477 - 59.483 мм
^ Зеленый 59.470 - 59.476 мм
^ Белый 59.464 - 59.469 мм
Зазор в коренном подшипнике 0.027 - 0.063 мм
Ш атуны
Тип Штампованный двутаврового сечения, с горизонтальным
разъемом крышки
Длина шатуна (между осями головок) 135мм
Непараллельность осей головок 0.05 мм
Скручивание 0.5 мм
П орш невой палец
Тип Плавающий, фиксация стопорными кольцами
Диаметр 30.008 -30.015 мм
Длина 65 мм
П орш ни
Тип С графитовым покрытием юбки и масляной галереей
Зазор с цилиндром номинальный 0.036 - 0.072 мм
Зазор с цилиндром предельный 0.15мм
Диаметр поршня*
^ Номинальный 83.950 ± 0.009 мм
^ Промежуточный 84.030 ± 0.009 мм
^ 1-й ремонтный 84.200 ± 0.009 мм
* измеряется на расстоянии 12 мм от обреза юбки под углом 90° к оси поршневого пальца
Технические данные 5
П о р ш н е в ы е ко л ь ц а
Количество: 2 компрессионных, 1 маслосъемное
^ 1 - е компрессионное Бочка с хромовым покрытием
^ 2-е компрессионное Минутное
^ Маслосъемное С пружинным расширителем
Зазор в канавке:
^ 1 - е компрессионное Не измеряется
^ 2 - е компрессионное 0.05 - 0.09 мм
^ Маслосъемное 0.03 - 0.07 мм
Зазор в замке (на глубине 30мм):
^ 1 - е компрессионное 0.20 - 0.35 мм
^ 2 - е компрессионное 0.30 - 0.45 мм
^ Маслосъемное 0.20 - 0.40 мм
Головка цилиндра
Тип Отливка из алюминиевого сплава
Расположение каналов (впуск-выпуск) С разных сторон головки
Впускные каналы Винтовой и тангенциальный
Прокладка головки:
^ Тип Стальная многолистовая
Выбор прокладки:
^ ^ 1 отверстие Выступание поршня до 0.91 мм
^ ^ 2 отверстия Выступание поршня 0.92 - 1.03 мм
^ ^ 3 отверстия Выступание поршня больше1.03 мм
Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
Тип Верхний вал с отрицательным радиусом профиля кулач­
ка, вакуумный насос приводится от выпускного кулачка
Количество подшипников 5 на один вал
Привод Одиночной цепью
Биение 0.047 - 0.088 мм
Осевой зазор 0.15 - 0.33 мм
Зазор в подшипнике 0.011 - 0.034 мм
Т о л ка те л и
Тип С гидравлической компенсацией зазора
Клапаны
Диаметр стебля
^ Впуск 5.97 ± 0.01 мм
^ Выпуск 5.97 ± 0.01 мм
Зазор в направляющей 0.025 - 0.054 мм
Утопание тарелки клапана
^ Впуск 0.73 ± 0.1 мм
^ Выпуск 0.56 ± 0.1
Диаметр тарелки 25.9 ± 0.1 мм
Угол запорной фаски: 45°
Ширина запорной кромки
^ Впуск 1.20 ± 0.1 5 мм
^ Выпуск 1.45 ± 0.15 мм
Клапанны е пруж ины
Тип Витая цилиндрическая
Свободная длина 47.5 мм
Установочная длина 32 мм
6 Технические данные
Двигатель - K1.8
О бщ ее
Тип 16-клапнанный бензиновый двигатель
Расположение цилиндров 4 в ряд, нумерация цилиндров от шкива
Диаметр цилиндра 80.00мм
Ход поршня 89.30мм
Рабочий объем 1796 см3
Порядок работы 1-3-4-2
Степень сжатия 10.5:1 ±0.5:1
Направление вращения По часовой стрелке, взгляд на шкив
Максимальная мощность 88 кВт (118 л.с.) при 5500 об/мин.
Крутящий момент 165 Нм при 2750 об/мин.
Частота вращения холостого хода 775 ± 50 об/мин.
Максимальная частота вращения 6750 об/мин.
Сухой вес 108 кг
Габариты:
^ Длина 654 мм
^ Ширина 600 мм
^ Высота 615 мм
Свечи зажигания:
^ Тип GSP 66527
^ Искровой зазор 1.0 мм ± 0.05 мм
Катушка зажигания:
^ Изготовитель/тип Nippon Denso - NEC 100730 2 x сдвоенная. Монтирует­
ся на свечах, цилиндры 1 & 4 и 2 & 3
^ Сопротивление первичной обмотки 0.7 Ом
^ Сопротивление вторичной обмотки 10 кОм
Система впрыска топлива: Распределенная, безсливная, на общем топливном
коллекторе с электронным управлением
Контроллер Система управления двигателем MEMS 3
Форсунки:
^ Рабочее давление 3.5 бар
^ Расход 117 г/мин при 3.0 бар
Привод клапанов Гидравлический толкатель с непосредственным
приводом от распределительного вала
Стандарт на эмиссию токсичных веществ ECD3 (Евро-3)
Блок цилиндров:
Материал Алюминиевый сплав
Гильза цилиндра Вставная мокрая
Диаметр цилиндра:
^ Красная метка группа А 80.000 - 80.015
^ Синяя метка группа В 80.016 - 80.030 мм
Головка цилиндра
Материал Алюминиевый сплав
Коробление головки, не более 0.05 мм
Высота головки 118.95 - 119.05 мм
О бщ ее
^ Максимальный слой срезаемого металла 0.20 мм
К о л е н ч а т ы й вал
Осевой зазор
^ Номинальный 0.10 - 0.25 мм
^ Предельный 0.34 мм
К оренны е по д ш и пн и ки
Количество 5
Тип Сталеалюминиевые, с канавкой в блок, без канавки в крышку
Технические данные 7
Зазор в подшипнике 0.02 - 0.05 мм
Упорный подшипник Полукольца на третьем коренном подшипнике
Толщина полуколец упорного подшипника 2.61 - 2.65 мм
Ш атунны й подш ипник
Зазор в подшипнике 0.021 - 0.049 мм
Осевой зазор 0.10 - 0.25 мм
Ш а тун
Тип С горизонтальным разъемом крышки
Длина шатуна (расстояние между осями) 133.05 - 133.15 мм
П о р ш н е в о й па л е ц
Тип фиксация в шатуне Полуплавающий с эксцентриситетом
^ Диаметр (красная метка) 17.997 - 18.000 мм
^ Диаметр (зеленая метка) 17.994 - 17.997 мм
^ Длина 52.3 - 52.6 мм
П орш ни
Тип Из алюминиевого сплава, с покрытием и эксцентричным
поршневым пальцем
Диаметр поршня:
^ Группа А 79.975 - 79.990 мм
^ Группа В 79.991 - 80.005 мм
Зазор между поршнем и цилиндром 0.01 - 0.04 мм
Максимальная овальность 0.30 мм
П о р ш н е в ы е ко л ь ц а :
Тип: 2 компрессионных, 1 маслосъемное
^ Верхнее компрессионное Бочка
^ 2 - е компрессионное Коническое минутное

О бщ ее
^ Маслосъемное Составное, с радиальным расширителем
Зазор в канавке:
^ Верхнее компрессионное 0.040 - 0.072 мм
^ 2 - е компрессионное 0.030 - 0.062 мм
^ Маслосъемное 0.010 - 0.180 мм
Зазор в замке (на глубине 20 мм)
^ Верхнее компрессионное 0.20 - 0.35 мм
^ 2 - е компрессионное 0.28 - 0.48 мм
^ Маслосъемное 0.15 - 0.40 мм
Толщина кольца:
^ Верхнее компрессионное 0.978 - 0.990 мм
^ 2 - е компрессионное 1.178 - 1.190 мм
^ Маслосъемное 0.33 - 0.38 мм
Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
Тип Два вала, верхнего расположения с непосредственным
приводом на толкатель клапана
Подшипники 6 на один вал
Привод Зубчатым ремнем от коленчатого вала и автоматическим
натяжителем
Осевой зазор 0.06 - 0.19 мм
^ Предельный 0.30мм
Зазор в подшипнике 0.060 - 0.094 мм
^ Предельный 0.15 мм (0.006 ¡п.)
Т о л ка те л и
Тип Гидравлический толкатель с автоматической регулиров­
кой зазора
Внешний диаметр 32.959 - 32.975 мм
8 Технические данные
Ф а з ы га з о р а с п р е д е л е н и я :
Впускной клапан
^ Открытие 12° до ВМТ
^ Закрытие 52° после НМТ
^ Максимальный подъем 8.8 мм
Выпускной клапан:
^ Открытие 52° до НМТ
^ Закрытие 12°после ВМТ
^ Максимальный подъем 8.8 мм
Клапаны
Диаметр стебля:
^ Впуск 5.952 - 5.967 мм
^ Выпуск 5.947 - 5.962 мм
Зазор в направляющей
^ Впуск 0.033 - 0.063 мм
^ Предельный 0.07 мм
^ Выпуск 0.038 - 0.078 мм
^ Предельный 0.11 мм
Установочная высота клапана:
^ Номинальная 38.93 - 39.84 мм
^ Предельная 40. 10 мм
Диаметр тарелки
^ Впуск 27.6 - 27.8 мм
^ Выпуск 24.0 - 24.2 мм
О бщ ее
Ширина запорной фаски:
^ Впуск 1.0 -1.4 мм
^ Выпуск 1.4 -1.8 мм
Угол запорной фаски (впуск и выпуск) 45°
Клапанны е пруж ины
Длина в свободном состоянии 50.0мм
Установочная длина 37.0 мм
Нагрузка при установочной длине 250±12 Н
Нагрузка при полном подъеме клапана 450±18Н
С и сте м а с м а з ки
Тип С мокрым картером
Тип насоса Роторный, с приводом от коленчатого вала
^ Зазор внешний ротор - корпус 0.28 - 0.36 мм
^ Зазор внутренний ротор - корпус 0.05 - 0.13 мм
^ Осевой зазор 0.02 - 0.06 мм
Длина пружины редукционного клапана 38.90 мм
Масляный фильтр Полнопоточный, со сменным элементом
Давление на холостом ходу (min.) 100 кПа
Давление при 2500 об/мин (прогретый двигатель) 375 кПа (3.75 бар)
Давление открытия редукционного клапана 410 кПа
Давление срабатывания датчика-выключателя 20 - 58 кПа
Д атчики
Датчик положения коленчатого вала Siemens NSC 1 00630, установлен на маховике
Датчик положения распределительного вала:
^ Изготовитель / тип ITT NSC 100610 +0, на эффекте Холла
^ Синхронизирующее кольцо TGN 100050
Кислородный датчик:
^ Изготовитель/тип NTK-MHK 100720
^ Нагреватель 7 Вт
^ Сигнал - максимальный около 900 мВ
^ Сигнал - минимальный около 40 мВ
Технические данные 9

Датчик положения дроссельной заслонки:


^ Изготовитель/тип CTS-MJC 100020
^ Общее сопротивление 4 кОм ± 20%
^ Напряжение питания 5 В ± 4%
Датчик абсолютного давления:
^ Изготовитель/тип Motorola - MHK 100820
^ Напряжение питания 5 В ± 4%
Датчик температуры охлаждающей жидкости: AB Electronik - MEK 100170; с отрицательным температур­
ным коэффициентом
Датчик температуры масла AB Elektronik - MEK100170; с отрицательным температур­
ным коэффициентом

Двигатель - KV6
О бщ ее
Тип Бензиновый двигатель, 4 клапана на цилиндр, с впрыском
топлива, водяного охлаждения
Расположение цилиндров: V-образный с углом развала 90°, нумерация цилиндров от
шкива
^ Левый полублок Цилиндры № 1, 3 и 5
^ Правый полублок Цилиндры № 2, 4 и 6
Диаметр цилиндра 80мм
Ход поршня 82.8 мм
Рабочий объем 2497 см3
Порядок работы 1-6-5-4-3-2
Степень сжатия 10.5: 1 ±0.5: 1
Направление вращения По часовой стрелке (взгляд на шкив)
Максимальная мощность 130 кВт (177 л.с.) при 6500 об/мин.
Крутящий момент 240.0 Нм при 4000 об/мин.
Максимальная частота вращения:
^ Продолжительная 6500 об/мин.
^ Кратковременная 6750 об/мин.
Частота вращения холостого хода 750 об/мин. ± 50 об/мин.
Вес двигателя (полный) 154 кг
Габариты:
^ Длина 770 мм
^ Ширина 750 мм
^ Высота 750 мм
Привод клапанов Через гидротолкатели непосредственно от распреде­
лительного вала
Система впрыска топлива:
^ Изготовитель/тип SIEMENS ENGINE MANAGEMENT SYSTEM. Распреде­
ленная, со вспомогательным воздушным распыливанием
и электронным управлением. Две струи топлива подаются
на тарелку клапана.
Впускной коллектор С изменяемой эффективной длиной впускного тракта
Свечи зажигания
^ Изготовитель/тип GSP 66527
^ Зазор между электродами 1.0 мм ± 0.05 мм
Катушки зажигания: - изготовитель/тип BREMR, 6 катушек (три на свечах, три отдельно стоящие)
Стандарт на эмиссию токсичных веществ ECD3 (Евро-3)

Головка ц и л и н д ро в
Материал Алюминиевый сплав
Прокладка головки Стальная многолистовая
Высота головки 118.95 - 119.05 мм
10 Технические данные
Блок цилиндров
Тип Чугунная отливка с усилителем коренных подшипников,
прибалчиваемых к картеру блока
Гильза цилиндра Мокрая, с центровкой по средней части
Диаметр гильзы:
^ Красная метка (группа А) 80.000 - 80.015 мм
^ Синяя метка (группа В) 80.015 - 80.030 мм
К о л е н ч а т ы й вал
Материал Чугун со сферическим графитом
Осевой зазор 0.10 - 0.30 мм
^ Предельный 0.40 мм
Диаметр коренной шейки:
^ Группа 1 67.743 - 67.749 мм
^ ^ (зеленая метка)
^ ^ (желтая метка)
^ ^ (черная метка)
^ Группа 2 67.737 - 67.743 мм
^ ^ (синяя метка)
^ ^ (зеленая метка)
^ ^ (желтая метка)
^ Группа 3 67.731 - 67.737 мм
^ ^ (красная метка)
^ ^ (синяя метка)
^ ^ (зеленая метка)
^ Максимальное отклонение формы 0.01 мм
Диаметр постели коленчатого вала:
^ Группа А 71.600 - 71.593 мм
^ Группа В 71.593 - 71.586 мм
^ Группа С 71.586 - 71.579 мм
Диаметр шатунной шейки:
^ Группа А 54.049 - 54.055 мм
^ Группа В 54.043 - 54.049
^ Группа С 54.037 - 54.043
^ Максимальное отклонение формы 0.01 мм
Диаметр постели шатунного подшипника:
^ Группа 7 57.677 - 57.671
^ ^ (зеленая метка)
^ ^ (синяя метка)
^ ^ (красная метка)
^ Группа 8 57.671 - 57.665 мм
^ ^ (желтая метка)
^ ^ (зеленая метка)
^ ^ (синяя метка)
^ Группа 9 57.665 - 57.659
^ ^ (черная метка)
^ ^ (желтая метка)
^ ^ (зеленая метка)
Коренные подш ипники
Количество 4
Материал/тип Glacier AS15, с канавкой в блок, без канавки в крышку
Зазор в подшипнике 0.021 - 0.039 мм
Упорный подшипник:
^ Тип/установка Glacier AS15 - в заднем коренном подшипнике
^ Толщина полуколец 2.61 - 2.65 мм
Технические данные 11
Толщина вкладышей коренных подшипников:
^ Красная метка 1.930 - 1.927 мм
^ Синяя метка 1.927 - 1.924 мм
^ Зеленая метка 1.924 - 1.921 мм
^ Желтая метка 1.921 - 1.918 мм
^ Черная метка 1.918 - 1.915 мм
Ш атунны е по д ш и пн и ки
Материал Glacier AS15
Зазор в подшипнике 0.022 - 0.040 мм
Толщина вкладышей шатунного подшипника:
^ Красная метка 1.803 - 1.800 мм
^ Синяя метка 1.800 - 1.797 мм
^ Зеленая метка 1.797 - 1.794 мм
^ Желтая метка 1.794 - 1.791 мм
^ Черная метка 1.791 - 1.788 мм
Зазор между шатунами 0.19 - 0.29 мм
Ш атуны
Тип Стальной, кованный, с горизонтальным разъемом крышки
Длина шатуна (по центрам осей головок) 151.31 -151.41 мм
П орш невы е пальцы
Тип Полуплавающий, с эксцентричной установкой в поршне
Установка в шатуне - диаметр С натягом
^ Красная метка 17.997 - 18.000
^ Зеленая метка 17.994 - 17.997
^ Длина 52.3 - 52.6
^ Зазор в поршне 0.011 мм
П орш ни
Тип Из алюминиевого сплава с эксцентричной установкой
поршневого пальца
Диаметр поршня (на расстоянии 10 мм от
обреза юбки под прямым углом к оси пальца):
^ Группа А 79.965 - 79.980 мм
^ Группа В 79.981 - 79.995 мм
Зазор в цилиндре (в 20мм ниже плоскости 0.034 - 0.035 мм
блока)
Максимальная овальность 0.3мм
П о р ш н е в ы е ко л ь ц а
Тип:
^ 1-е компрессионное Стальное, с хромовым покрытием
^ 2-е компрессионное Чугунное, с хромовым покрытием
^ Маслосъемное Составное с радиальным расширителем
Зазор в канавке:
^ 1-е компрессионное 0.05 - 0.08 мм
^ 2-е компрессионное 0.04 - 0.07 мм
^ Маслосъемное 0.010 - 0.180 мм
Зазор в замке (на глубине 20 мм):
^ 1 - е компрессионное 0.20 - 0.35 мм
^ 2 - е компрессионное 0.28 - 0.45 мм
^ Маслосъемное 0.25 - 1.00 мм
Толщина колец:
^ 1-е компрессионное 3.1 ± 0.15 мм
^ 2-е компрессионное 3.15 - 3.45 мм
^ Маслосъемное 2.286 - 2.438 мм
Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
Тип Два вала на одну головку в общем корпусе. Датчик поло­
жения установлен на впускном валу левой головки.
12 Технические данные
Метка на валу:
^ Впуск Красная
^ Выпуск Синяя
Подшипники 5 на один вал
Привод Впускные валы ремнем от коленчатого вала, выпускные -
ремнем от впускных валов
Осевой зазор 0.06 - 0.19 мм
^ Предельный 0.3 мм
Зазор в подшипнике 0.025 - 0.059 мм
^ Предельный 0.1 мм
Т о л ка те л и
Тип Гидравлические, с автоматической компенсацией зазора
и с непосредственным приводом от кулачков вала.
Диаметр толкателя 32.959 - 32.975 мм
Ф а з ы га з о р а с п р е д е л е н и я
Впуск: 2° до
^ Открытие ВМТ
^ Закрытие 54° после НМТ
Выпуск:
^ Открытие 50° до НМТ
^ Закрытие 14°после ВМТ
Максимальный подъем:
^ Впуск 8.2 мм
^ Выпуск 8.8 мм
Клапаны
Диаметр стебля:
^ Впуск 5.952 - 5.967 мм
^ Выпуск 5.947 - 5.962 мм
Зазор в направляющей:
^ Впуск 0.033 - 0.063 мм
^ Предельный 0.07 мм
^ Выпуск 0.038 - 0.078 мм
^ Предельный 0.11 мм
Установочная высота:
^ Новый клапан 38.93 - 39.84 мм
^ Предельная 40. 10 мм
Выступание направляющей 6.0 мм
Диаметр направляющей (внутренний) 6.000 - 6.025 мм
Диаметр тарелки:
^ Впуск 31 .4 - 31 .6
^ Выпуск 27.3 - 27.5
Ширина запорной фаски 1 .5 мм
Угол запорной фаски: впуск и выпуск 45°
Клапанны е пруж ины
Длина в свободном состоянии 47.6 мм
Установочная длина 37.0 мм
Нагрузка при установке 2 10 ±1 3 Н
Нагрузка при максимальном подъеме клапана 440 ± 22 Н
С и сте м а с м а з ки
Тип С мокрым картером и полнопоточным фильтром
Насос С приводом от коленчатого вала
^ Осевой зазор внешнего ротора 0.04 - 0.09 мм
^ Осевой зазор внутреннего ротора 0.04 - 0.09 мм
^ Зазор внешний ротор/корпус 0.13 - 0.23 мм
^ Зазор внешний ротор/внутренний ротор 0.15 - 0.25 мм
Масляный фильтр Полнопоточный, со сменным элементом
Технические данные 13
Масляный охладитель С частичным потоком
Давление масла
^ Холостой ход 1.0 бар
^ При 3000 об/мин. 3.0 бар
^ Давление открытия редукционного клапан 4.1 бар
^ Давление срабатывания датчика давления 0.3 - 0.5 бар
масла

Топливная система — Td4


Система Соммоп rail, непосредственный впрыск
Топливо Дизельное, по спецификации EN590 с низким
содержанием серы
Подкачивающий топливный насос в баке Электрический, полупогруженный
^ Давление на выходе 250 кПа
Вспомогательный подкачивающий насос С электроприводом, в линии низкого давления
Производительность 240 л/час при 12 В
ТНВД Bosch СР1, механический с тремя радиальными плунжерами
^ Привод Цепью от коленчатого вала
^ Управление Электронное, DDE 4.0
Регулятор давления топлива Устанавливается между фильтром и топливным коллектором
^ Номинальное давление 2.5 бар
Форсунки:
^ Изготовитель Bosch CRI 0445 11 0030
^ Распылитель DSLA145P868
^ Установка Центральная
^ Сопротивление обмотки 14.5 Ом±5% при 20 ° С
^ Давление впрыска 250 - 1350 бар
Начало подачи:
^ Предварительный впрыск (max) 60° до ВМТ
^ Основной впрыск (max) 25° до ВМТ
^ Завершающий впрыск 100 -200° после ВМТ
Угол опережения впрыска Регулируется блоком управления двигателем Bosch DDE
Цикловая подача топлива 1 - 80 мм3
Датчик низкого давления топлива Bosch / DS-K-400/50
^ Давление 400 кПа (58.0 Ibf/in2)

Датчик высокого давления топлива:


^ Диапазон 0 - 1500 бар
^ Перегрузка (max.) 1800 бар
^ Пиковое давление 3000 бар
^ Температурный диапазон -40°С до +120°С
Топливный фильтр Установлен между дополнительным подкачивающим
насосом и ТНВД.
Турбокомпрессор:
^ Тип Mitsubishi - MR1 TD025L3/08T/3.3,
^ Максимальный радиальный зазор (корпус /
подшипник) 0.02 мм
^ Максимальный радиальный зазор (подшип­
ник / вал) 0.021 8 мм
^ Минимальный радиальный зазор 0.067 мм
^ Максимальный радиальный зазор 0.073 мм
Давление открытия перепускного клапана:
^ Клапан открыт на 1 .0 мм 1.465 ± 0.03 бар
^ Клапан открыт на 5.0 мм 1.765 ± 0.03 бар
14 Технические данные
Топливная система - K1.8
Система Бессливная, распределенная, с электронным управ­
лением Motorola MEMS 3, и электромеханическими
форсунками
Топливо Неэтилированный бензин АИ-95, спецификация EN228
Топливный коллектор Со встроенным демпфером давления топлива
Форсунки Bosch EV6E - MYJ 100550; с дополнительным воздуш­
ным распыливанием
Номинальный расход форсунки 117 г/мин. при давлении 300 кПа (3.0 бар)
Топливный насос Центробежного типа, с электроприводом, погруженный
Давление топлива 3.5 бар
Производительность насоса 39 л/час при давлении 300 кПа
Топливный фильтр В баке
Воздушный фильтр Mann & Нимме1, сменный бумажный
Примечание: в зависимости от действительного октанового числа топлива, имеющегося на рынке, воз­
можна перерегулировка двигателя на диапазон ОЧ топлива 90 - 98 единиц. Обращайтесь к дилерам.

Топливная система - KV6


Система Бессливная, распределенная, с электронным управ­
лением Siemens, и электромеханическими форсунками
Топливо Неэтилированный бензин АИ-95, спецификация ЕЫ228
Топливный коллектор Два коллектора с регулятором давления на правом
коллекторе
Форсунки 6 шт., с дополнительным воздушным распыливанием
Номинальный расход форсунки 152 г/мин. при давлении 350 кПа (3.5 бар)
Номинальный расход воздуха через форсунку 1.0 кг/час
Топливный насос Погруженный, с электроприводом
Давление, развиваемое насосом 350 кПа (3.5 бар)
Воздушный фильтр Сменный бумажный элемент
Примечание: в зависимости от действительного октанового числа топлива, имеющегося на рынке, воз­
можна перерегулировка двигателя на диапазон ОЧ топлива 90 - 98 единиц. Обращайтесь к дилерам.

Система охлаждения - ТЬ4


Тип Жидкостная, принудительная под давлением. Температу­
ра поддерживается термостатом
Вентилятор Два осевых, с 11-ю лопастями с электроприводом.
Управление электронное
Водяной насос Радиальный, центробежный с механическим приводом
Передаточное число привода 1.563 : 1
Производительность при 2000 об/мин. 3.8 м3/час
Термостат С восковым наполнителем
Начало открытия термостата 88°С ±2°С
Открытие клапана крышки расширительного 140 кПа (1.43 бар)
бачка

Система охлаждения - K1.8


Тип Жидкостная, принудительная под давлением. Температу­
ра поддерживается термостатом
Вентилятор Два осевых, с 11-ю лопастями и электроприводом. Управ­
ление электронное.
Водяной насос Радиальный, центробежный с механическим приводом
Передаточное число привода 1:1
Термостат С восковым наполнителем
Начало открытия термостата 85°С - 91°С
Полное открытие - 9мм 100°С
Давление срабатывания клапана крышки 100 кПа (1.0 бар)
расширительного бачка
Технические данные 15
Система охлаждения - ^ 6
Тип Жидкостная, принудительная под давлением. Температура
поддерживается термостатом
Вентилятор Два осевых, с 11-ю лопастями и электроприводом. Управле­
ние электронное.
Водяной насос Радиальный, центробежный с механическим приводом
Передаточное число привода 0.93:1
Производительность при 1000 об/мин. 0.5 л/сек.
Термостат С восковым наполнителем
Начало открытия термостата 82 0С±2°С
Полное открытие - 9мм 102°С
Давление срабатывания клапана крышки 100кПа (1.0 бар)
расширительного бачка

Сцепление
Тип С гидравлическим приводом, саморегулируемое
Диаметр нажимного диска (все варианты) 228 мм
Диаметр ведущего диска (все варианты) 228 мм
Материал фрикционных накладок Уа!ео Р808
Высота установки пальцев диафрагмы 28.58 - 31.54 мм
Предельный зазор пальцев диафрагмы 1 .0 мм
Толщина ведущего диска (под осевой
нагрузкой 660 кг)
^ Новый диск 6.9 - 7.5 мм
^ Предельная (К1.8/РС1) 5.60 мм
^ Предельная ^4/С е1гад) 5.60 мм
Глубина установки заклепок:
^ Новый диск 1.2 мм
^ Предельная 0.20 мм
Биение:
^ Новое сцепление 0.4мм
^ Предельное 0.4мм
Коробление нажимного диска предельное 0.18 мм

Механическая коробка передач - Getrag


Тип Се1гад
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Передаточные числа:
^ 1-я передача 3.577
^ 2-я передача 1.887
^ 3-я передача 1.192
^ 4-я передача 0.848
^ 5-я передача 0.686
^ Задний ход 3.308
Главная передача: 3.182

Механическая коробка передач - PG1


Передаточные числа:
^ 1-я передача 3.250 (общее 19.902)
^ 2-я передача 1.894 (общее 11.598)
^ 3-я передача 1.222 (общее 7.483)
^ 4-я передача 0.848 (общее 5.019)
^ 5-я передача 0.649 (общее 3.974)
^ Задний ход 3.000
16 Технические данные
Зазор между вилкой и паразитной шестерней 0.5 - 1.1 мм
задней передачи
Толщина накладки вилки переключения 13.0 - 13.3 мм
Зазор между пальцем и канавкой муфты
переключения:
^ Номинальный 0.05 - 0.35 мм
^ Предельный 0.50
Ширина канавки вилки переключения 7.05 - 7.25 мм
Зазор между рычагом переключения
и направляющей:
^ Номинальный 0.20 - 0.30 мм
^ Предельный 0.55 мм
Ширина канавки направляющей вала блокировки 8.10 - 8.20 мм
Зазор между запорным кольцом синхронизатора
и шестерней:
^ Номинальный 0.85 - 1.10 мм
^ Минимальный 0.40 мм
Зазор между канавкой муфты синхронизатора
и вилкой переключения:
^ Номинальный 0.45 - 0.65 мм
^ Предельный 1.00 мм
Зазор между вилкой и направляющей рычага
переключения:
^ Номинальный 0.20 - 0.50 мм
^ Предельный 0.80 мм
Толщина язычка направляющей рычага
переключения 11.90 - 12.00 мм
Зазор между направляющей рычага
переключения и блокировкой:
^ Номинальный 0.05 - 0.35 мм
^ Предельный 0.60 мм
Ширина канавки направляющей рычага
переключения 13.05 - 13.25 мм
Зазор между направляющей рычага
переключения и шариком блокировки:
^ Номинальный 0.05 - 0.25 мм
^ Предельный 0.50 мм
Внешний диаметр шарика блокировки 12.05 - 12.15 мм
Зазор между шестернями 2/3, 4/5 передач:
^ Номинальный 0.06 - 0.21 мм
^ Предельный 0.30 мм
Толщина шестерни 3-й передачи:
^ Номинальная 35.42 - 35.47 мм
^ Предельная 35.30 мм
Длина проставки:
^ Номинальная 26.03 - 26.08 мм
^ Предельная 26.01 мм
Толщина шестерни 4-й передачи:
^ Номинальная 30.92 - 30.97 мм
^ Предельная 30.30 мм
Толщина шестерни 5-й передачи:
^ Номинальная 30.42 - 30.47 мм
^ Предельная 30.30 мм
Зазор между шестерней 1-й передачи и упорной
шайбой:
^ Номинальный 0.03 - 0.08 мм
^ Предельный 0.18 мм
Технические данные 17
Зазор между шестернями 2/3 передач 0.03 - 0.10 мм
Упорная шайба первичного вала 0.14 - 0.21 мм

Межосевой дифференциал
Передаточные числа:
^ Первичный/промежуточный вал 0.828
^ Промежуточный вал/передний приводной вал 1.762
^ Промежуточный вал/карданный вал 0.553
Общее передаточное число:
^ Тс14 1.467
^ К1.8 1.467
^ КУ6 1.359
Охладитель Подсоединен к общей системе охлаждения

Автоматическая КПП - Jatco


Передаточные числа ТС-4
^ 1-я передача 3.801
^ 2-я передача 2.131
^ 3-я передача 1.364
^ 4-я передача 0.935
^ 5-я передача 0.685
^ задний ход 2.970
Передаточные числа КУ6
^ 1-я передача 3.474
^ 2-я передача 1.948
^ 3-я передача 1.247
^ 4-я передача 0.854
^ 5-я передача 0.685
^ Задний ход 2.714
Главная передача:
^ ТС4 2.91
^ КУ6 3.66
Блокировка гидротрансформатора На 4-й или 5-й передачах при 50% дросселя на скорости
^ ТС4 80 км/час
^ КУ6 110 км/час

Задний мост и главная передача


Задний мост
Тип Гипоидное зацепление
Материал дифференциала Алюминиевый сплав
Зазор в зацеплении 0.13 - 0.20 мм
Передаточное число от карданного к привод­
ным валам 3.214:1
Главная передача
Передаточные числа:
^ ТС4 с МКПП 3.182:1
^ ТС4 с АКПП 2.91:1
^ К1.8 4.20:1
^ КУ6 3.66:1
Ограничение скорости на уклоне (НРС)
(минимум)
^ Вперед 9.6 км/час
^ Назад 6.5 км/час
18 Технические данные
Вязкостная муфта
Диапазон :
^ Мах 440 Нм при 75 об/мин
^ М1п 360 Нм при 75 об/мин

Рулевое управление
Тип Рейка - сектор с гидравлическим усилителем
Рулевая колонка С регулировкой положения рулевого колеса
Количество оборотов рулевого колеса 3.20
Минимальный радиус поворота: 11.38 м на шинах 215/65
Общее передаточное число 18:1
Углы установки колес*
Передний мост
Развал (отрицательный): -0° 15' ± 0° 45' (-0.25° ± 0.75°)
^ Диск 5 1/2 Л х 15" 1.710 мм ± 5.11 мм
^ Диск 6 Л х 16" 1.81 1 мм ± 5.323 мм
Продольный наклон шкворня: 3° 25' ±1° (3.42° ±1.0°)
^ Диск 5 /2 Л х 15" 21 .322 мм ± 6.71 мм
^ Диск 6 Л х 16" 24.872 мм ± 7.1 1 мм
Дополнительный продольный наклон шкворня 12° 18' (12.3°) 83.05 мм
^ Диск 5 /2 Л х 15"
^ Диск 6 Л х 16" 88.61 мм
Схождение передних колес 0° 14' ± 0° 15' (0.23° ± 0.25°)
^ Диск 5 /2 Л х 15" 2.211 мм ± 1.710 мм
^ Диск 6 Л х 16" 2.360 мм ± 1.811 мм
Задний мост
^ Развал (отрицательный): -0° 30' ± 0° 45' (0.5° ± 0.75°)
^ Диск 5 /2 Л х 15 " 3.314 мм ± 1.710 мм
^ Диск 6 Л х 16" 3.551 мм ±1.811 мм (0.1 398 ±0.071 3)
^ Наклон шкворня 0°±0°6' (0°±0.10')
^ Диск 5 /2 Л х 15" 0 мм ± 0.601 мм
^ Диск 6 Л х 16" 0 мм ± 0.611 мм
^ Схождение 0° 20' ±0° 15' (0.3° ±0.25°)
^ Диск 5 /2 Л х 15" 2.211 мм ± 1 .71 0 мм
^ Диск 6 Л х 16" 2.360 мм ± 1 .81 1 мм
Усилитель рулевого управления
Максимальное рабочее давление: 90-100 бар
Давление на холостом ходу 5 -7 бар
Максимальный расход 5.5 ± 0.5 л/мин. Ограничен обратным клапаном в насосе

Передняя подвеска
Тип: независимая, на стойках Макферсон с цилиндрическими пружинами, Г-образными рычагами и стабилиза­
тором поперечной устойчивости. Номинальная высота положения колесной арки от центра ступицы 453 мм.
Ц в е т о в о й ко д п р у ж и н ________________________________________________________________________
Td4 с МКПП
^ Цветовой код Желтый/синий
^ Количество витков общее 6
^ Количество активных витков 5
^ Диаметр проволоки 14.87 мм
^ Свободная длина 367 мм
Td4 с АКПП, без кондиционера
^ Цветовой код Желтый/белый
^ Количество витков общее 6
^ Количество активных витков 5
^ Диаметр проволоки 14.87 мм
^ Свободная длина 367 мм
Технические данные 19
Td4 с АКПП и кондиционером
^ Цветовой код Желтый/коричневый
^ Количество витков общее 6
^ Количество активных витков 5
^ Диаметр проволоки 14.866 мм
^ Свободная длина 375 мм
М .8 без кондиционера
^ Цветовой код Желтый/розовый
^ Количество витков общее 5.5
^ Количество активных витков 4.5
^ Диаметр проволоки 14.03 мм
^ Свободная длина 359 мм
М .8 с кондиционером
^ Цветовой код Желтый/серый
^ Количество витков общее 5.5
^ Количество активных витков 4.5
^ Диаметр проволоки 14.03 мм
^ Свободная длина 359 мм
^ 6 без кондиционера
^ Цветовой код Желтый/синий
^ Количество витков общее 6
^ Количество активных витков 5
^ Диаметр проволоки 14.87 мм
^ Свободная длина 367 мм
^ 6 с кондиционером
^ Цветовой код Желтый/белый
^ Количество витков общее 6
^ Количество активных витков 5
^ Диаметр проволоки 14.87 мм
^ Свободная длина 371 мм
Диаметр стабилизатора 20.5 мм

Задняя подвеска
Тип Независимая, на стойках Макферсона
Номинальная высота положения колесной арки от центра ступицы * 463 мм ± 10 мм
Цветовая метка пружин Белая/зеленая
Количество витков общее 6.42
Количество активных витков 4.7
Диаметр проволоки 13.825 мм
Свободная длина 349.86
* В ненагруженном состоянии

Тормоза
Передние д и с ко в ы е торм оза
Тип Со скользящим суппортом, вентилируемым диском
и автоматической регулировкой
Диаметр диска 262 мм
Толщина диска
^ Номинальная 20.8 - 21.00 мм
^ Предельная 18.00 мм
Биение (макс.) 0.040 мм, с установленным колесом
Минимальная толщина фрикционной накладки 3.00мм
Задние барабанные торм оза
Внутренний диаметр барабана 254 мм
Предел по износу 255.49 мм, заменить барабан
Минимальная толщина фрикционной накладки 2.00 мм
Овальность барабана (макс.) 0.012 мм
20 Технические данные
Главны й то рм о зн ой цилиндр
Диаметр поршня 23.80 мм
У силитель торм озов
Передаточное число 4.5: 1
С тояночны й торм оз
Тип На заднем тормозе с приводом от тросов
А н ти б л о ки р о в о ч н а я систем а то р м о зо в
Контуры Два в диагональ с 4-мя датчиками ABS
Тип ABS TEVES MK20 с контролем движения на уклоне (HDC),
с управлением тягой (ETC) и управлением распределе­
ния тормозных сил (EBD)

Колеса и шины
Тип и размер д иско в:
^ Стандарт 5 1/ 2 Л х 15" сталь
^ Опция 5 1/ 2 Л х 15" легкий сплав
^ Опция 7.0 Л х 17" легкий сплав
^ Опция 7.0 Л х 17" легкий сплав
Размер шин
5 1/ 2 J x 15" 195/80 R15
6J x 16" 215/65 R16
7J x 17" 215/65 R16

Давление в шинах
Все ш ины
^ Нормальные условия эксплуатации 1 .8 бар
(+ 4 пассажира и багаж)
^ Максимальная загрузка 2.1 бар
^ Движение с прицепом 2.1 бар

Кондиционер
Хладагент HFC-R134a
Заправка ( кроме KV6 с левым рулем) 540 ± 25 грамм
KV6 с левым рулем 430 ± 25 грамм
Компрессор:
^ Тип Denso - переменного рабочего объема, 7-цилиндровый
с качающейся шайбой
^ Давление (высокое) 35.3 бар
^ Давление (низкое) 16.7 бар
^ Изменение рабочего объема (min. - мах) 5% - 95%
Компрессорное масло Nippon Denso ND-8
Испаритель термостат:
^ Открытие +2 °C
^ Закрытие -4 °C
Управление вентилятором конденсатора электронное
Датчик давления хладагента
Сторона низкого давления
^ Кондиционер ВКЛ 2.25 ± 0.2 бар
^ Кондиционер ВЫКЛ 1.96 ± 0.2 бар
Сторона высокого давления
^ Кондиционер ВЫКЛ 31.4 ± 2.0 бар
^ Кондиционер ВКЛ 25.5 ± 2.0 бар
Технические данные 21
Размеры
Общая длина (вкл. запасное колесо):
^ К1.8 4368 мм
^ КУ6 4433 мм
^ Тс14 4368 мм
Общая ширина (включая зеркала) 2068 мм
Общая высота (включая рельсы багажника) 1808 мм
Клиренс (минимум)*: 186 мм
Максимальная глубина водной преграды 400 мм
Колесная база 2557 мм
Максимальный угол свеса (передний) 30.5°
Максимальный угол свеса (задний)
с прицепным устройством 24°
без прицепного устройства 33.9°
Угол опрокидывания 24°
Колея: передних колес 1534 мм
Колея задних колес 1545 мм

Развесовка
Вес без нагрузки (топливный бак полный)
^ Бензиновый двигатель 1410 -1620 кг
^ Дизельный двигатель 1540 -1635 кг
Максимальный снаряженный вес:
^ ТС4 2080 кг
^ К1.8 2040 кг
^ КУ6 2060 кг
Максимальная нагрузка на переднюю ось
^ ТС4 1100 кг
^ К1.8 1050 кг
^ КУ6 1080 кг
Максимальная нагрузка на заднюю ось 1120 кг
Максимальный вес буксируемого прицепа 2000 кг
Максимальная нагрузка на крышу 75 кг
22

Техническое обслуживание
Установка домкрата
При установке автомобильного домкрата:
• Автомобиль должен стоять на твердой горизон­
тальной поверхности
• Затяните стояночный тормоз
• Включите 1-ю передачу (МКПП)
• Отключите функцию контроля движения на ук­
лоне.
Не устанавливать домкрат или подставки под:
• Бамперы
• Тормозные и топливные трубки
• Трубы системы выпуска
• Рычаги рулевого управления и подвески
• Топливный бак
• Поддон двигателя На рисунках короткими штрихами показаны точки
• КПП установки гидравлического (гаражного) домкрата.
• Межосевой дифференциал Длинными штрихами показаны места установки ав­
Места установки домкрата показаны на рисунке. томобильного домкрата и подставок.
Автомобильный домкрат предназначен только для
поднятия автомобиля при замене колеса. Грузо­
подъемность гидравлического домкрата должна
быть не менее 1500 кг. Не работайте под автомо­
билем, поднятым на домкрате, всегда устанавли­
вайте подставки безопасности.

Буксировка
Автомобиль имеет постоянно включенный привод
на все колеса. При буксировке придерживайтесь
ниже изложенных правил.
Буксировка на всех колесах
1. Переведите ключ замка зажигания в положение I
для отключения блокировки рулевой колонки. Для
включения бортового электрооборудования (стоп-
сигналы, указатели поворотов и т.д.) переведите
ключ в положение II.
2. Переведите рычаг управления КПП в нейтраль­
ное положение. Функция контроля движения на ук­
лоне должна быть отключена.
3. Правильно закрепите буксировочный трос.
4. Отпустите стояночный тормоз.
Внимание: при вы клю ченном двигателе не бу­
дут работать усилители торм озов и рулевого
управления. Для торможения и поворота руле­
вого колеса необходимо приклады вать б ол ь­
шие, чем обы чно, усилия.
Техническое обслуживание 23
На рисунке показаны места установки буксировоч­
ных крюков.

Задние ш вартовочные крюки


Заправочные емкости
Компонент/система Заправочная
емкость
Буксировка в полупогруженном состоянии Топливный бак 59 литров
При буксировке в полупогруженном состоянии сни­ Двигатель ТС4 (включая охладитель и фильтр)
майте карданный вал моста, чьи колеса стоят на ^ замена 6.8 литра
земле. Перед снятием карданного вала нанесите ^ полная заправка 7.3 литра
метки относительного положения фланцев вала и Двигатель К1.8 (включая фильтр)
дифференциалов. Если погружены колеса заднего ^ замена 4.5 литра
моста, отсоедините аккумулятор, вставьте в замок ^ полная заправка 4.8 литра
зажигания ключ и переведите ключ в положение I. Двигатель КУ6 (включая охладитель и фильтр)
Буксировка в погруженном состоянии ^ замена 5.2 литра
Крепление автомобиля на буксировщике осуществля­ ^ полная заправка 6.0 литров
ется за швартовочные крюки. Не применять для креп­ Механическая КПП РС1
ления элементы кузова или буксировочные крюки, не ^ замена 2.0 литра
применять для буксировки швартовочные крюки. ^ полная заправка 2.2 литра
Механическая КПП Се^ад
^ замена 1.6 литра
^ полная заправка 1.67 литра
Автоматическая КПП М ТС О
^ замена 4.0 литра
^ полная заправка 8.5 литров
Межосевой дифференциал 1.1 литра
Задний дифференциал
^ максимум 0.83 литра
^ минимум 0.75 литра
Бачок насоса усилителя 0.335 литра
руля
Система охлаждения, ТС4 7.25 литра
Система охлаждения, К1.8 5.8 литра
Система охлаждения, КУ6 7.8 литра
Бачок омывателя 4.0 литра

Эксплуатационные жидкости
Передний ш вартовочный крю к
Топливо
Бензиновые двигатели предназначены для эксплуа­
тации на бензине АИ-95, не ниже. В случае необхо­
димости допускается использование бензина с бо­
лее низким октановым числом, но только ограничен­
ное время и на режимах с отсутствием детонации.
Примечание: на некоторые ры нки поставляются
двигатели К1.8 и ^ 6 с регулировками под то п ­
ливо с октановы м числом 90 (АИ-90).

13*
24 Техническое обслуживание
Двигатель Td4 должен эксплуатироваться на ди­
зельном топливе с содержанием серы не более
0.3% (спецификация EN 590).
Внимание: очень важно регулярно менять то п ­
ливны й фильтр.
Тормозная жидкость
Рекомендуется применять жидкость Shell Donax YB
DOT4 или аналогичную. Не смешивать жидкости
разных спецификаций.
Жидкость усилителя руля - Dexron III.
Охлаждающая жидкость
Используется жидкость на основе этиленгликоля, с А- 0W-30; 5W-30 - только K1.8, Td4
антикоррозионными добавками, без метанола с тем­ B- 0W-40, 50, 60; 5W-40, 50, 60 - все двигатели
пературой кристаллизации -36°С. Для приготовления C- 10W-30 - только K1.8, Td4
жидкости рекомендуется применять концентрат ан­ D- 10W-40, 50, 60 - все двигатели
тифриза Havoline Extended Life Coolant (XLC).
МКПП - масла Texaco MTF94 или Burmah Oil MTF 1067
Моторное масло АКПП - Texaco N402
В зависимости от климата заливайте масла по спе­ Межосевой дифференциал - Texaco S5 75W90,
цификации АСЕА А1, А2, А3 или В3 (Европейский AFI GL5
стандарт), или по спецификации API SH (Американ­ Задний дифференциал - Texaco Multigear 80W90,
ский стандарт), см. рисунок. AFI GL5

Вид моторного отсека - двигатель Td4. 1 - бачок насоса усилителя руля, 2 - крыш ка расш ирительно­
го бачка, 3 - крыш ка маслозаливной горловины , 4 - крыш ка бачка главного торм озного цилинд­
ра/сцепления, 5 - корпус блока управления двигателем, 6 - блок предохранителей, 7 - аккум улятор­
ная батарея, 8 - масляный щуп, 9 - крыш ка бачка омывателя.
Техническое обслуживание 25

Вид м оторного отсека - двигатель К1.8. 1 - крыш ка расш ирительного бачка, 2 - масляный щуп,
3 - крыш ка бачка главного торм озного цилиндра/сцепления, 4 - корпус блока управления двигате­
лем, 5 - блок предохранителей, 6 - аккумуляторная батарея, 7 - воздуш ны й фильтр, 8 - крыш ка мас­
лозаливной горловины , 9 - крыш ка бачка омывателя, 10 - бачок насоса усилителя руля.

Вид моторного отсека - двигатель ^ 6 . 1 - крышка расширительного бачка, 2 - крышка бачка главного
тормозного цилиндра/сцепления, 3 - корпус блока управления двигателем, 4 - блок предохранителей,
5 - аккумуляторная батарея, 6 - крышка маслозаливной горловины, 7 - масляный щуп, 8 - крышка бачка
омывателя, 9 - бачок насоса усилителя руля.
26 Техническое обслуживание
Замена масла и фильтра - Td-4 Замена масла и фильтра - К1.8
1. Поднимите автомобиль. 1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя. 2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Подведите под поддон емкость для сбора масла, 3. Подведите под поддон емкость для сбора масла,
отверните сливную пробку. Слейте масло. отверните сливную пробку. Слейте масло.

Внимание: масло горячее, соблюдайте меры


Внимание: масло горячее, соблюдайте меры предосторожности. Не допускайте контакта мас­
предосторожности. Не допускайте контакта мас­ ла с кожей во избежание дерматита.
ла с кожей во избежание дерматита.
4. Отверните масляный фильтр.
4. Протрите посадочное место сливной пробки, ус­ 5. Протрите посадочное место фильтра. Смажьте
тановите новую уплотнительную шайбу, затяните уплотнительное кольцо фильтра.
пробку моментом 28 Нм. 6. Заверните фильтр до касания уплотнением при-
5. Установите нижнюю защиту двигателя. Опустите валочной поверхности и от руки доверните на пол-
автомобиль. оборота.
7. Протрите посадочное место сливной пробки, ус­
тановите новую уплотнительную шайбу, затяните
пробку моментом 25 Нм.
8. Отверните крышку маслозаливной горловины,
залейте требуемое количество масла.
9. Установите нижнюю защиту двигателя. Опустите
автомобиль.
10. Запустите двигатель и проверьте наличие дав­
ления масла (должен погаснуть индикатор низкого
давления масла).
11. Остановите двигатель и проверьте уровень
масла и отсутствие утечек.

Замена масла и фильтра - М 6


1. Поднимите автомобиль.
6. Отверните крышку масляного фильтра, снимите и 2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
выбросите уплотнения и сменный фильтрующий 3. Подведите под поддон емкость для сбора масла,
элемент. отверните сливную пробку. Слейте масло.
Внимание: не допускайте попадания масла на
генератор.
7. Установите новый фильтрующий элемент.
8. Установите новые уплотнения и смажьте их чис­
тым моторным маслом.
9. Установите крышку масляного фильтра и затяни­
те ее моментом 25 Нм.
10. Отверните крышку маслозаливной горловины,
залейте требуемое количество масла.
11. Запустите двигатель и проверьте наличие дав­
ления масла (должен погаснуть индикатор низкого
давления масла).
12. Остановите двигатель и проверьте уровень
масла и отсутствие утечек.
Техническое обслуживание 27
Внимание: масло горячее, соблюдайте меры
предосторожности. Не допускайте контакта мас­
ла с кожей во избежание дерматита.
2.
4. Отверните масляный фильтр.
5. Протрите посадочное место фильтра. Смажьте
____ 1
уплотнительное кольцо фильтра.
6. Заверните фильтр до касания уплотнением при-
валочной поверхности и от руки доверните на пол-
оборота.
7. Протрите посадочное место сливной пробки, ус­
тановите новую уплотнительную шайбу, затяните
пробку моментом 25 Нм.
8. Отверните крышку маслозаливной горловины,
залейте требуемое количество масла.
9. Установите нижнюю защиту двигателя. Опустите
автомобиль.
10. Запустите двигатель и выведите его на режим
2500 об/мин. Проверьте наличие давления масла
(должен погаснуть индикатор низкого давления
масла). Проверка жидкости усилителя
11. Остановите двигатель и проверьте уровень рулевого управления
масла и отсутствие утечек.
1. Уровень жидкости должен находиться по метке
на бачке насоса.
Проверка уровня охлаждающей жид­
кости
1. Уровень охлаждающей жидкости должен нахо­
диться между метками MIN и MAX на расширитель­
ном бачке.

Межосевой дифференциал
Кроме моделей для США
1. Отверните пробку уровня.

Проверка уровня тормозной жидко­


сти
1. Уровень тормозной жидкости должен находиться по
метку MAX на бачке главного тормозного цилиндра.
2. Перед снятием крышки бачка протрите простран­
ство около крышки.

2. При необходимости долейте масло под обрез от­


верстия пробки.
3. Убедитесь в отсутствии утечек масла.
28 Техническое обслуживание
Модели для США 4. Измерьте температуру жидкости АКПП. Досто­
1. Отверните пробку уровня с помощью ключа ЬРТ- верный результат по количеству жидкости обеспе­
41-021. чивается при температуре 35 - 45 °С.
5. Запустите двигатель. Последовательно переве­
дите селектор АКПП во все положения, делая паузы
между переводами в 2 - 3 секунды. Оставьте се­
лектор в положении "Р".
6. Прочистите поверхность около пробки уровня.

2. При необходимости долейте масло под обрез от­


верстия пробки. Для выравнивания уровней масла в
полостях дифференциала требуется определенное
время.
3. Убедитесь в отсутствии утечек масла. 7. При работающем двигателе отверните пробку
уровня. Слейте избыток жидкости.
Механическая КПП 8. Если из отверстия пробки жидкость не вытекает,
1. Отверните пробку уровня. долейте жидкость через заливную горловину.

2. При необходимости долейте масло под обрез от­


Внимание: на моделях для тропического клима­
верстия пробки.
та с двигателем Td4 устанавливается д опол ни­
3. Убедитесь в отсутствии утечек масла.
тельны й охладитель. В этом случае объем сис­
темы увеличен на 420 см3. Кран охладителя от­
Автоматическая КПП крывается при нагреве жидкости до 80 °С.
1. Установите автомобиль на подъемник. 9. Последовательно переведите селектор АКПП во
2. Затяните стояночный тормоз и установите колод­ все положения, слейте избыток жидкости.
ки под колеса. 10. Затяните пробку уровня моментом 14 Нм.
3. Снимите нижнюю защиту двигателя.
Техническое обслуживание 29

К\/6 - бензиновы й двигатель


30

Двигатель Td-4
Выступание поршня - головка блока 7. При выступании от 0,92 до 1,03 мм устанавли­
снята вайте прокладку с двумя идентификационными от­
верстиями.
1. Прочистите плиту блока и днище поршня.
8. При выступании больше 1,03 мм устанавливайте
2. Установите на блок приспособление ЬКТ-12-181 с
прокладку с тремя идентификационными отвер­
индикаторной головкой.
стиями.

Фазы газораспределения - проверка


и регулировка
Проверка
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Снимите правое переднее колесо.
Внимание: подставьте под раму опорную стой­
ку. Не работайте под автомобилем, стоящем на
домкрате.
4. Отверните три болта крепления грязевого щитка,
снимите щиток.
3. Обнулите показания индикатора, установив его
ножку на плоскость блока.
4. Передвиньте ножку индикатора на днище поршня
и измерьте выступание поршня в двух местах (по­
казаны стрелками).
Примечание: поршень должен находиться в
ВМТ. ВМТ определите также по индикатору.

5. Снимите клапанную крышку и прокладку.


6. Удалите заглушку из отверстия установочного
пальца коленчатого вала.

5. Определите выступание всех поршней. Выбор


толщины прокладки головки блока проводится по
максимальному выступанию любого из поршней.
6. При выступании до 0,91 мм устанавливайте про­
кладку с одним идентификационным отверстием.

7. За болт крепления шкива вращайте коленчатый


вал по часовой стрелке да ВМТ поршня первого ци­
линдра. Кулачки привода клапанов должны быть
направлены вверх, см. рисунок.
Двигатель Td-4 31

12. Если выпускной распределительный вал уста­


новлен правильно, то приспособление будет ка­
саться обеих сторон фланца головки под установку
8. Установите палец ЬРТ-12-108 фиксации коленча­ клапанной крышки.
того вала. Регулировка
1. Поднимите капот максимально вверх.
2. Снимите верхнюю стойку двигателя.
3. Отверните гайку крепления кронштейна правой
опоры двигателя и к подушке опоры.
4. Подсоедините к кронштейну подъема двигателя
чалку подъемного устройства. Приподнимите дви­
гатель для увеличения рабочего пространства.

Внимание: не вращайте коленчатый вал против


часовой стрелки.
9. Установите приспособление ЬРТ-12-173 на впу­
скной распределительный вал, см. рисунок.

5. Проверьте правильность установки пальца ЮТ-12­


108 фиксации коленчатого вала. Удерживая распреде­
лительный вал ключом за шестигранник на теле вала,
отверните болты крепления звездочки привода вала.
Примечание: болты крепления звездочек по­
вторно не устанавливать.

10. Если впускной распределительный вал уста­


новлен правильно, то приспособление будет ка­
саться обеих сторон фланца головки под установку
клапанной крышки.
11. Переставьте приспособление на выпускной рас­
пределительный вал.
32 Двигатель Td-4
6. Установите новые болты крепления звездочек. 18. Затяните гайку крепления опоры двигателя мо­
Затяните их так, чтобы звездочки могли проворачи­ ментом 85 Нм.
ваться без заметного люфта. 19. Установите на место снятые детали.
7. Установите на впускной распределительный вал 20. Момент затяжки гаек крепления колеса 115 Нм.
приспособление ЬРТ-12-173, закрепите его прижи­
мом ЬРТ-12-174. Проверка давления масла
Примечание: при необходимости поверните 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
распределительный вал. 2. Выверните датчик-выключатель давления масла,
см. раздел "Двигатель Т<3-4 - ремонт".
3. На место датчика установите переходник ЬРТ-12-
052/10 крепления манометра.

8. Удерживая распределительный вал, затяните


болт крепления звездочки моментом 25 Нм и до­
верните болт еще на 35 градусов.
4. Закрепите на переходнике манометр ЬРТ-12-
9. Снимите приспособление ЬРТ-12-173.
052С.
10. Установите приспособление ЬРТ-12-173 на вы­
5. Проверьте уровень масла, долейте при необхо­
пускной распределительный вал, закрепите приспо­
димости.
собление прижимом ЬРТ-12-174.
6. Установите стартер.
Примечание: при необходимости поверните 7. Подсоедините аккумуляторную батарею.
распределительный вал. 8. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей
температуры.
9. Измерьте давление масла на холостом ходу и на
режиме 3500 об/мин, см. раздел "Общие данные".
10. Выключите двигатель, отсоедините аккумуля­
торную батарею.
11. Снимите стартер и манометр.
12. Установите на место снятые детали.

Ремонт
Распределительный вал - впускной
или выпускной
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите ремень привода навесных агрегатов, см.
11. Удерживая распределительный вал, затяните раздел "Системы зарядки и запуска".
болт крепления звездочки моментом 25 Нм и до­ 3. Снимите правое переднее колесо.
верните болт еще на 35 градусов.
Внимание: подставьте под раму опорную стой­
12. Снимите приспособление ЬРТ-12-173.
ку. Не работайте под автомобилем, стоящем на
13. Удалите палец фиксации коленчатого вала.
домкрате.
14. За болт шкива коленчатого вала проверните
двигатель на два оборота до ВМТ поршня первого 4. Снимите клапанную крышку и ее прокладку.
цилиндра. 5. Снимите правую опору двигателя.
15. Проверьте установку распределительных валов,
см. выше.
16. Установите заглушку отверстия под палец фик­
сации коленчатого вала.
17. Опустите двигатель.
Двигатель Td-4 33
6. Выверните из передней крышки пробку доступа к 8. Установите палец _РТ-12-108 фиксации коленча­
натяжителю цепи. того вала.

7. Удалите заглушку из отверстия установочного Внимание: не вращайте коленчатый вал против


пальца коленчатого вала. часовой стрелки.
9. Медленно вращайте выпускной распределитель­
ный вал по часовой стрелке до полного сжатия на­
тяжителя цепи.

7. За болт крепления шкива вращайте коленчатый


вал по часовой стрелке да ВМТ поршня первого ци­
линдра. Кулачки привода клапанов должны быть
направлены вверх, см. рисунок.
10. Заблокируйте натяжитель фиксатором 1_РТ-12-172.
11. Отверните два болта и снимите распределитель­
ный масляный коллектор, выбросите прокладку.
34 Двигатель Td-4
12. Удерживая распределительный вал ключом, ос­ Установка
лабьте болт крепления звездочки привода вала. 1. Промойте распределительные валы, крышки
подшипников и постели валов в головке.
2. Смажьте подшипники и шейки валов моторным
маслом.
3. Уложите распределительный вал в головку в по­
ложении, примерно соответствующем ВМТ поршня
первого цилиндра.
4. При установке выпускного распределительного ва­
ла подсоедините муфту привода вакуумного насоса.
5. Установите крышки подшипников на их места. В
несколько приемов затяните болты крепления до
момента 10 Нм.
6. Установите звездочки распределительных валов
и затяните болты крепления так, чтобы звездочки
могли вращаться без люфтов.
7. Смажьте моторным маслом распределительный
масляный коллектор.
13. Удалите палец фиксации коленчатого вала. По­ 8. Установите коллектор на новое уплотнение и за­
верните коленчатый вал против часовой стрелки на тяните болты крепления моментом 10 Нм.
45 градусов для предотвращения контакта клапанов 9. Проверните коленчатый вал до ВМТ первого ци­
с поршнем. линдра, установите фиксирующий палец коленчато­
14. Отверните болты крепления звездочек, снимите го вала.
звездочки. Внимание: коленчатый вал против часовой
15. Пометьте крышки подшипников распредели­ стрелки не поворачивать.
тельных валов, если нет заводских меток с Е1 по Е5
10. Временно затяните болт крепления звездочки
для впуска и с А1 до А5 для выпуска.
выпускного распределительного вала.
11. Вращайте выпускной распределительный вал
до полного сжатия натяжителя цепи.
12. Удалите фиксатор натяжителя _РТ-12-172.
13. Ослабьте болт крепления звездочки выпускного
распределительного вала так, чтобы звездочка
могла вращаться без люфтов.
14. Прочистите отверстие пробки доступа к натяжи­
телю.
15. Затяните пробку доступа моментом 30 Нм.
16. Отрегулируйте фазы газораспределения, см.
выше.
17. Установите на место снятые детали.

Шатунно-поршневая группа
16. В несколько приемов отпустите болты крепле­
ния крышек подшипников, снимите десять болтов и Снятие
пять крышек. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите прокладку головки блока, см. ниже.
3. Снимите крышки шатунных подшипников, см. ниже.
4. Удалите поясок нагара в верхней части цилиндра.
5. Осторожно выньте поршень и шатун. Следите за
тем, чтобы шатун не задевал стенки цилиндра и
форсунку охлаждения поршня.

17. Снимите распределительный вал.


18. При снятии выпускного распределительного ва­
ла отсоедините муфту привода вакуумного насоса.
Двигатель Td-4 35
6. При повороте коленчатого кала потребуется по­ 14. По результатам измерений вычислите зазор
мощь ассистента, который должен следить за натя­ между поршнем и цилиндром, см. раздел "Общая
жением цепи во избежание ее заклинивания. информация".
7. Снимите остальные три поршня. 15. Снимите с нового поршня маслосъемное и ком­
8. Зажмите шатун в тисках с губками из мягкого ме­ прессионные кольца.
талла.
9. С помощью тонкой отвертки удалите два стопор­
ных кольца поршневого пальца.

16. Поршнем заведите кольцо в цилиндр на глубину


30 мм. Измерьте зазор в замке, см. раздел "Общая
информация".

10. Вытолкните поршневой палец, снимите поршень.


11. Измерьте диаметр цилиндра в трех поясах по
высоте. Плоскости измерения показаны на рисунках
стрелками, см. раздел "Общая информация".

17. Установите эспандер и маслосъемное кольцо.


Разведите замки эспандера и кольца на 180 градусов.
18. Установите второе компрессионное кольцо мет­
ко ТОР вверх.
19. Установите первое компрессионное кольцо мет­
ко ТОР вверх.
20. Измерьте зазор между кольцом и канавкой
поршня, см. раздел "Общая информация".

12. По результатам измерений вычислите оваль­ 21. Проверьте установку поршневого пальца в пор­
ность и конусность цилиндра, см. раздел "Общая шень: палец должен зайти в бобышки от руки с не­
информация". большим усилием.
13. Измерьте диаметр юбки поршня в плоскости, 22. Оцените состояние втулки верхней головки ша­
перпендикулярной оси поршневого пальца на рас­ туна. Проверьте установку поршневого пальца в
стоянии 12 мм от обреза юбки, раздел "Общая ин­ шатун: палец должен зайти во втулку от руки без
формация". заметного радиального зазора.
36 Двигатель Td-4
Примечание: втулка верхней головки шатуна не
ремонтируется, замените шатун в сборе.
23. Проверьте отсутствие скручивания и изгиба ша­
туна. Для этого установите в тело шатуна новый
вкладыш с меткой синего цвета, в крышку шатуна -
с меткой красного цвета.
24. Установите крышку шатуна, затяните болты
крепления моментом 5 Нм.
25. Измерьте параллельность осей головок шатуна
на расстоянии 150 мм от центральной линии шату­
на, см. раздел "Общая информация".

7. Установите на шатун направляющую _РТ-12-176


для защиты стенок цилиндра и шейки коленчатого
вала.

Внимание: никогда не правьте погнуты й или


скрученны й шатун.

Установка
1. Промойте цилиндры, поршни, поршневые пальцы
и шатуны.
2. Сборка шатуна и поршня проводится так, чтобы
номер на теле шатуна расположился относительно
стрелки на днище поршня, как показано на рисунке.
8. Вставьте шатун и поршень в цилиндр меткой
(стрелка) на днище поршня к переду двигателя.
Примечание: шатунная шейка коленчатого вала
должна бы ть в положении, соответствующ ем
НМТ поршня.

3. Смажьте палец моторным маслом, заведите па­


лец в поршень и верхнюю головку шатуна, устано­
вите новые стопорные кольца. Проверьте правиль­
ность посадки колец в проточках бобышек.
4. Смажьте поршень, поршневые кольца и цилиндр
9. Снимите направляющую _РТ-12-176.
моторным маслом.
10. Установите крышку шатуна, см. ниже.
5. Разведите замки колец под углом 120 градусов.
11. Проверьте выступание поршня, см. выше.
Ни один из замков не должен находиться на упор­
12. Установите прокладку головки блока.
ной поверхности поршня (левая сторона при взгля­
13. Установите на место снятые детали.
де сверху).
6. Сожмите поршневые кольца оправкой _РТ-12-204.
Двигатель Td-4 37
Шатунные подшипники Установка
1. Промойте и просушите шатун, крышку шатуна,
Снятие новые вкладыши и шейки коленчатого вала.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 2. Измерьте в четырех местах диаметр шатунной
2. Снимите масляный поддон. шейки (плоскости измерений под углом в 90° отно­
3. Отверните 6 болтов крепления усилительной ра­ сительно друг друга), см. раздел "Общие данные".
мы к блоку, снимите раму. 3. Промойте шатунные болты, смажьте резьбу мо­
торным маслом.
4. Установите коленчатый вал шатунными шейками
в НМТ.
5. Установите в шатуны 1-го и 4-го цилиндров новые
вкладыши с маркировкой Б и синей цветовой меткой.
6. Установите в крышки шатунов 1-го и 4-го цилинд­
ров новые вкладыши с маркировкой Б и красной
цветовой меткой.
7. Установите шатуны на шейки вала.
8. Уложите на шейки вала (1-го и 4-го цилиндров)
кусок пластикового калибра.
9. Установите крышки шатунов на их места, совмес­
тив установочные метки.

10. Затяните болты крепления крышек в несколько
4. Вращайте коленчатый вал до обеспечения дос­ приемов: 5 Нм + 28 Нм + 70°.
тупа к болтам крепления крышки шатуна. Примечание: сейчас, в процессе определения
5. Пометьте шатун и крышку номером цилиндра. зазора в подшипнике, устанавливайте старые
6. В несколько приемов отверните болты крепления болты.
крышки шатуна. Пока сохраните болты.
7. Снимите крышку шатуна, выньте вкладыш ша­ 11. Отверните болты крепления крышек. Снимите
тунного подшипника. крышки.
Внимание: крыш ка шатуна установлена на на­ 12. По шкале на конверте пластиковых калибров
правляющ ие штифты, не сбивайте кры ш ку бо­ определите зазор в подшипнике, см. раздел "Общие
ковы м ударом. данные".

8. Поверните коленчатый вал до отхода шейки вала


от шатуна.
13. Если зазор в подшипнике не может быть выдер­
9. Выньте вкладыш шатунного подшипника из шату­
жан при установке номинальных вкладышей, пере­
на. Проверьте наличие метки Б на спинке вкладыша
шлифуйте шейки вала в ремонтный размер с соот­
(специальная технология изготовления вкладыша).
ветствующей заменой вкладышей.
14. Поверните коленчатый вал на 180 ° и проведите
измерения зазора в шатунных подшипников 2-го и
3-го цилиндров.
15. После подбора вкладышей подшипников выбро­
сите старые шатунные болты.
16. Смажьте шейки вала и вкладыши подшипников
моторным маслом.
17. Установите крышки шатунов и затяните новые
болты крепления.
18. Установите на место снятые детали. Момент за­
10. Аналогичным способом снимите остальные тяжки болтов крепления усилительной рамы 22 Нм.
крышки шатунов.
38 Двигатель Td-4
Шкив коленчатого вала 4. Убедитесь в отсутствии заусенцев на поверхно­
сти съемника 1_РТ-12-168.
Снятие 5. Установите съемник на сальник коленчатого вала,
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. затяните болт съемника и демонтируйте сальник.
2. Снимите ремень привода навесных агрегатов, см.
раздел "Системы зарядки и запуска".
3. На моделях с кондиционером: снимите ремень
привода компрессора кондиционера.
4. Снимите правое переднее колесо.
Внимание: поставьте автомобиль на опорны е
стойки.
5. Установите на шкив ключ-фиксатор ЬКТ-12-177.

6. Снимите упор 1_РТ-12-165.


Установка
1. Прочистите гнездо сальника в передней крышке и
шейку коленчатого вала.
2. Установите на коленчатый вал направляющую
1_РТ-12-166.
3. С помощью оправки 1_РТ-12-167 и болта крепле­
ния шкива запрессуйте сальник в переднюю крышку.
6. Отверните болт крепления шкива, снимите шайбу
и шкив.
Установка
1. Прочистите посадочные места шкива и коленча­
того вала.
2. Установите шкив.
3. Установите шайбу, затяните болт крепления мо­
ментом 100 Нм, доверните болт на 60°, затем еще
на 60° и на 30°.
4. Установите на место снятые детали. Момент за­
тяжки гаек крепления колеса 115 Нм.

Передний сальник коленчатого вала


Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите шкив коленчатого вала. 4. Снимите болт, оправку и направляющую.
3. Установите на торец коленчатого вала упор 1_РТ- 5. Установите на место снятые детали.
12-165.
Задний сальник коленчатого вала
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. МКПП: снимите маховик.
3. АКПП: снимите муфту привода гидротрансфор­
матора.
4. Снимите масляный поддон.
Двигатель Td-4 39
5. Отверните 6 болтов крепления корпуса сальника.
Выбросите прокладку корпуса.

6. Выньте из головки заглушки поддержки проводки


форсунок.
7. Отсоедините свечи накаливания.

6. Снимите и выбросите сальник.


Установка
1. Промойте корпус сальника и привалочную плос­
кость блока под установку корпуса сальника.
2. Снимите с сальника защиту. С помощью оправки
ЬРТ-12-180 и выколотки ЬРТ-12-179 запрессуйте
сальник в корпус. Установите защиту сальника.

8. Отсоедините разъем датчика температуры охла­


ждающей жидкости.

3. Установите на штифты блока новую прокладку


корпуса сальника.
4. Установите корпус сальника по направляющим 9. Ослабьте гайки крепления трубки высокого дав­
штифтам, затяните болты М6 моментом 10 Нм, М8 - ления на ТНВД и топливном коллекторе. Полностью
22 Нм. Снимите защиту сальника. отверните гайки, снимите трубку.
5. Установите на место снятые детали. Внимание: заглушите откры ты е штуцеры пода­
чи топлива.
Прокладка головки блока (МКПП)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите толкатели клапанов, см. ниже
4. Подведите под поддон двигателя домкрат как
временную опору. Проложите между поддоном и
домкратом брус дерева.
5. Отсоедините разъем датчика давления топлива.
40 Двигатель Td-4
10. Отверните два болта крепления топливного 15. Отверните болт крепления трубки подачи топли­
коллектора, снимите топливный коллектор. ва к распределительной трубе системы охлаждения.

11. Отверните два болта крепления вакуумного насоса.


12. Снимите насос и закрепите его в стороне. Вы­
бросите уплотнительное кольцо насоса.

16. Отверните болт крепления распределительной


трубы системы охлаждения к головке блока.

13. Отверните три болта крепления патрубка водя­


ного шланга, отведите патрубок от головки. Выбро­
сите прокладку.

17. Отверните болт крепления распределительной


трубы системы охлаждения к выпускному коллектору.

14. Снимите хомут крепления шланга расширитель­


ного бачка к распределительной трубе системы ох­
лаждения. Отсоедините шланг.

18. Ослабьте хомуты крепления выпускного шланга


к турбокомпрессору, снимите шланг.
Двигатель Td-4 41
19. Отверните три болта крепления теплового экрана
к распределительной трубе системы охлаждения.

25. Снимите звездочки привода распределительных


валов.
20. Отверните болт крепления распределительной
26. Удалите пальцы крепления направляющей це­
трубы системы охлаждения к корпусу термостата,
пи, выбросите пальцы.
выбросите уплотнение.

21. Снимите тепловой экран. 27. Снимите направляющие цепи. Направляющая


22. Отверните три болта крепления турбокомпрес­ со стороны впуска снимается легче после демонта­
сора к выпускному коллектору. жа головки.
28. Отверните 5 болтов с внутренним шестигранни­
ком и один болт крепления головки, которые крепят
головку к передней крышке.

23. Отверните болт крепления клипсы трубки насоса


усилителя руля к кронштейну подъема двигателя.
24. Отверните два болта крепления кронштейна
подъема двигателя, снимите кронштейн.
42 Двигатель Td-4
29. В последовательности, показанной на рисунке, 4. Приобретите прокладку той же толщины, что бы­
отверните 11 болтов крепления головки. ла снята (если не заменялась поршневая группа). В
противном случае подберите прокладку по величи­
не выступания поршней.
5. Проверьте надежность установки на прокладке
уплотнений водяной системы, уложите прокладку
на блок.

30. С помощью ассистента снимите головку. Осто­


рожно, не повредите свечи накаливания.
31. Определите тип прокладки по количеству иден­
тификационных отверстий, снимите и выбросите
прокладку.

6. Смажьте резьбу болтов крепления головки мо­


торным маслом.
7. Вдвоем осторожно установите головку. Затяните
11 болтов крепления в последовательности, ука­
занной на рисунке, моментом 80 Нм. Болт в позиции
11 самый длинный. Ослабьте все болты на пол-
оборота и затяните моментом 50 Нм. Доверните все
болты на угол 90°, затем еще на 90°.
8. Установите последний болт (позиция 12, длина
41 мм) и затяните моментом 110 Нм.
9. Затяните пять болтов крепления головки к перед­
ней крышке (с внутренним шестигранником) момен­
том 15 Нм.
Установка 10. Промойте направляющие цепи.
11. Установите направляющие. Убедитесь в том,
1. Прочистите привалочные поверхности головки и
что направляющая со стороны впуска зашла с ниж­
блока, направляющие штифты и отверстия под
ний поддерживающий палец, затяните новые паль­
штифты. Удалите остатки старого герметика. Сле­
цы направляющих моментом 20 Нм.
дите за тем, чтобы грязь не попадала в отверстия
12. Промойте звездочки распределительных валов.
системы смазки и охлаждения.
13. Установите звездочки и цепь.
2. С помощью параллельного бруса и плоских щу­
14. Установите кронштейн подъема двигателя, за­
пов проверьте плоскостность привалочной поверх­
тяните болты крепления моментом 20 Нм.
ности головки в указанных на рисунке направлени­
15. Затяните болт крепления клипсы трубки насоса
ях, см. раздел "Общие данные".
усилителя руля моментом 10 Нм.
16. Установите новую прокладку и затяните болты
крепления турбокомпрессора к выпускному ком­
прессору моментом 45 Нм.
17. Прочистите посадочные места распределитель­
ной трубы и корпуса термостата.
18. Установите тепловой экран.
19. Установите новое уплотнение на распредели­
тельную трубу, вставьте трубу в термостат и затя­
ните болт крепления моментом 8 Нм.
20. Затяните болты крепления теплового экрана
моментом 8 Нм.
21. Затяните болты крепления распределительной
трубы моментом 20 Нм.
3. Если коробление головки больше нормы - заме­ 22. Затяните болт крепления топливной трубки к
ните головку. Восстановление поверхности механи­ распределительной трубе моментом10 Нм.
ческой обработкой не допускается. 23. Установите выходной шланг турбокомпрессора
и затяните хомуты крепления.
Двигатель Td-4 43
24. Подсоедините шланг расширительного бачка. 8. Отсоедините разъем датчика температуры охла­
25. Прочистите посадочное место патрубка шланга ждающей жидкости.
системы охлаждения.
26. Установите на патрубок новое уплотнение. Ус­
тановите патрубок на головку блока. Затяните бол­
ты крепления моментом 8 Нм.
27. Прочистите посадочное место вакуумного насоса.
28. Установите на вакуумный насос новое уплотне­
ние, установите насос и затяните новые болты кре­
пления моментом 22 Нм.
29. Установите топливный коллектор и затяните
болты крепления моментом 24 Нм.
30. Установите трубку высокого давления, затяните
гайки крепления трубки моментом 30 Нм.
31. Установите на место снятые детали.

Прокладка головки блока (АКПП)


1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость. 9. Ослабьте гайки крепления трубки высокого дав­
3. Снимите толкатели клапанов. ления на ТНВД и топливном коллекторе. Полностью
3. Подведите под поддон двигателя домкрат как отверните гайки, снимите трубку.
временную опору. Проложите между поддоном и Внимание: заглушите откры ты е штуцеры пода­
домкратом брус дерева. чи топлива.
5. Отсоедините разъем датчика давления топлива.

10. Отверните два болта крепления топливного


6. Выньте из головки заглушки поддержки проводки
коллектора, снимите топливный коллектор.
форсунок.
7. Отсоедините свечи накаливания.
44 Двигатель Td-4
11. Отверните три болта крепления патрубка водя­
ного шланга, отведите патрубок от головки. Выбро­
сите прокладку.

15. Отверните болт крепления выходной трубы тур­


бокомпрессора к поддерживающему кронштейну.
16. Ослабьте хомуты крепления трубок системы ре­
12. Снимите хомут крепления шланга расширитель­ циркуляции отработавших газов к охладителю, от­
ного бачка к распределительной трубе системы ох­ соедините трубки.
лаждения. Отсоедините шланг.

17. Отверните три болта крепления охладителя от­


13. Ослабьте хомуты крепления выпускного шланга работавших газов к головке блока и кронштейну
к турбокомпрессору, снимите шланг. подъема двигателя.
18. Отверните болт крепления выходной трубы тур­
бокомпрессора к распределительной трубе системы
охлаждения.

14. Отверните болт крепления трубки подачи топ­


лива к поддерживающему кронштейну.
19. Отверните болт крепления выходной трубы тур­
бокомпрессора к выпускному коллектору.
Двигатель Td-4 45
20. Отверните три болта крепления теплового экрана
к распределительной трубе системы охлаждения.

26. Отверните болт крепления клипсы трубки насоса


усилителя руля к кронштейну подъема двигателя.
21. Отверните болт крепления распределительной 27. Отверните два болта крепления кронштейна
трубы системы охлаждения к корпусу термостата, подъема двигателя, снимите кронштейн.
выбросите уплотнение.

22. Снимите тепловой экран.


28. Снимите звездочки привода распределительных
23. Отверните и выбросите два болта крепления
валов.
вакуумного насоса.
29. Удалите пальцы крепления направляющей це­
24. Снимите вакуумный насос, закрепите его в сто­
пи, выбросите пальцы.
роне. Выбросите уплотнение насоса.

30. Снимите направляющие цепи. Направляющая


со стороны впуска снимается легче после демонта­
25. Отверните три болта крепления турбокомпрес­ жа головки.
сора к выпускному коллектору.
46 Двигатель Td-4
31. Отверните один болт крепления головки и 5
болтов с внутренним шестигранником, которые кре­
пят головку к передней крышке.

3. Если коробление головки больше нормы - заме­


ните головку. Восстановление поверхности механи­
ческой обработкой не допускается.
4. Приобретите прокладку той же толщины, что бы­
ла снята (если не заменялась поршневая группа). В
32. В последовательности, показанной на рисунке, противном случае подберите прокладку по величи­
отверните 11 болтов крепления головки. не выступания поршней.
5. Проверьте надежность установки на прокладке
уплотнений водяной системы, уложите прокладку
на блок.

33. С помощью ассистента снимите головку. Осто­


рожно, не повредите свечи накаливания.
34. Определите тип прокладки по количеству иден­
тификационных отверстий, снимите и выбросите
прокладку.
6. Смажьте резьбу новых болтов крепления головки
моторным маслом.
7. Вдвоем осторожно установите головку. Затяните
11 болтов крепления в последовательности, ука­
занной на рисунке, моментом 80 Нм. Болт в позиции
11 самый длинный. Ослабьте все болты на пол-
оборота и затяните моментом 50 Нм. Доверните все
болты на угол 90°, затем еще на 90°.
8. Установите последний болт (позиция 12, длина
41 мм) и затяните моментом 110 Нм.
9. Затяните пять болтов крепления головки к перед­
ней крышке (с внутренним шестигранником) момен­
том 15 Нм.
10. Промойте направляющие цепи.
11. Установите направляющие. Убедитесь в том,
Установка что направляющая со стороны впуска зашла с ниж­
1. Прочистите привалочные поверхности головки и ний поддерживающий палец, затяните новые паль­
блока, направляющие штифты и отверстия под цы направляющих моментом 20 Нм.
штифты. Удалите остатки старого герметика. Сле­ 12. Промойте звездочки распределительных валов.
дите за тем, чтобы грязь не попадала в отверстия 13. Установите звездочки и цепь.
системы смазки и охлаждения. 14. Установите кронштейн подъема двигателя, за­
2. С помощью параллельного бруса и плоских щу­ тяните болты крепления моментом 20 Нм.
пов проверьте плоскостность привалочной поверх­ 15. Затяните болт крепления клипсы трубки насоса
ности головки в указанных на рисунке направлени­ усилителя руля моментом 10 Нм.
ях, см. раздел "Общие данные".
Двигатель Td-4 47
16. Установите новую прокладку и затяните болты Внимание: толкатели храните в перевернутом
крепления турбокомпрессора к выпускному ком­ положении во избежание вытекания масла. При
прессору моментом 45 Нм. работе с толкателями соблюдайте абсолю тную
17. Прочистите посадочное место вакуумного насоса. чистоту. Несоблюдение данны х рекомендаций
18. Установите на вакуумный насос новое уплотне­ может привести к неприятностям с двигателем.
ние, установите насос и затяните новые болты кре­
пления моментом 22 Нм. Установка
19. Прочистите посадочные места распределитель­ 1. Прочистите посадочные места толкателей.
ной трубы и корпуса термостата. 2. Смажьте толкатели и посадочные места мотор­
20. Установите тепловой экран. ным маслом.
21. Установите новое уплотнение на распредели­ 3. Установите толкатели на их первоначальные
тельную трубу, вставьте трубу в термостат и затя­ места (если толкатели не заменялись).
ните болт крепления моментом 8 Нм. 4. Промойте коромысла.
22. Затяните болты крепления теплового экрана 5. Смажьте коромысла моторным маслом и устано­
моментом 8 Нм. вите их первоначальные места.
23. Совместите охладитель отработавших газов и 6. Установите распределительные валы.
распределительную трубу системы охлаждения, за­ 7. Подсоедините аккумуляторную батарею.
тяните болты крепления моментом 25 Нм.
24. Подсоедините трубки системы рециркуляции к Прокладка клапанной крышки
охладителю. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
25. Установите выходную трубу турбокомпрессора и 2. Снимите форсунки, см. раздел "Система подачи
затяните болты М8 моментом 25 Нм, М6 - 10 Нм. топлива".
26. Установите выходной шланг турбокомпрессора 3. Снимите фильтрующий элемент воздушного
и затяните хомуты крепления. фильтра.
27. Подсоедините шланг расширительного бачка.
28. Прочистите посадочное место патрубка шланга
системы охлаждения.
29. Установите на патрубок новое уплотнение. Ус­
тановите патрубок на головку блока. Затяните бол­
ты крепления моментом 8 Нм.
30. Установите топливный коллектор и затяните
болты крепления моментом 24 Нм.
31. Установите трубку высокого давления, затяните
гайки крепления трубки моментом 30 Нм.
32. Установите на место снятые детали.

Толкатели клапанов
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите распределительные валы.
3. Снимите коромысла и расположите их по порядку
4. Отсоедините разъем датчика положения распре­
установки.
делительного вала.

4. Снимите толкатели и расположите их по порядку 5. Отсоедините разъем датчика расхода воздуха.


установки.
48 Двигатель Td-4
6. Освободите вакуумный шланг и провода с возду­ 11. Освободите провода из клипс на клапанной
ховода турбокомпрессора. крышке.
12. В несколько приемов отверните 14 болтов креп­
ления клапанной крышки.
13. Снимите крышку, выбросите прокладку.
Установка
1. Прочистите привалочные плоскости клапанной
крышки и головки блока.
2. Установите трубку вентиляции картера в корпус
воздушного фильтра.
3. Установите новую прокладку клапанной крышки.
4. Нанесите валик герметика высотой около 2 мм на
места, показанные на рисунке.

7. Отстегните две клипсы крепления воздуховода


ТКР к датчику расхода воздуха.

5. Установите клапанную крышку. В несколько прие­


мов затяните болты крепления до момента 10 Нм.
6. Установите на место снятые детали.

Крышка акустической защиты


8. Снимите воздуховод и уплотнение. двигателя
Снятие
1. Отверните две гайки и один болт крепления
крышки акустической защиты.
2. Снимите крышку.

9. Снимите хомут крепления трубки вентиляции


картера к корпусу воздушного фильтра.
10. Отверните болт крепления трубки вентиляции и
отведите трубку в сторону.

3. Снимите три проставки.


Установка
1. Установите в крышку три проставки.
2. Установите крышку и затяните болт моментом
8 Нм, гайки - 4 Нм.
Двигатель Td-4 49
Двигатель и механическая КПП 14. Отсоедините разъем выключателя 1-й передачи.

Снятие
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Максимально поднимите капот.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Снимите впускные воздуховоды.
6. Снимите держатель аккумуляторной батареи.
7. Снимите блок управления двигателем, см. раз­
дел "Система управления двигателем".
8. Отсоедините разъем блока управления свечами
накаливания.
9. Отсоедините разъем проводки двигателя от кор­
пуса блока управления.
10. Снимите зажимы проводов с корпуса блока
управления.

15. Отсоедините разъем выключателя ламп заднего


хода.

11. Освободите провода из корпуса блока управле­


ния и уложите их на двигатель.
12. С помощью съемника ЬРТ-37-051 отсоедините
разъем трубки привода сцепления.

16. Снимите защитный колпачок гайки крепления


кабеля к стартеру. Отверните гайку и отсоедините
два кабеля втягивающего реле стартера.

13. Отверните болт крепления заземляющего кабе­


ля к коробке передач.
50 Двигатель Td-4
17. Ослабьте хомуты крепления впускного шланга 21. Отсоедините шланг о распределительной трубы
охладителя наддувочного воздуха, снимите шланг. системы охлаждения.

Внимание: при проведении последующ их опе­ 22. Отсоедините два шланга отопителя.
раций обязательно очищайте места соединения
деталей перед отсоединением креплений во из­
бежание попадания грязи в системы.
18. Подведите под разъемы топливных шлангов ем­
кость для сбора топлива.

23. Отверните болт крепления клипсы трубки насоса


усилителя руля к кронштейну подъема двигателя.

19. Ослабьте хомуты креплений топливных трубок и


отсоедините их от топливного коллектора.
20. Отсоедините верхний шланг радиатора.

24. Закройте генератор для предотвращения попа­


дания на него жидкости системы усилителя руля.
Двигатель Td-4 51
25. Подведите под бачок насоса усилителя руля
емкость для сбора жидкости. Отсоедините шланги
бачка и слейте рабочую жидкость.

29. Снимите задню ю балку, см. раздел "Передняя


подвеска".
30. Зафиксируйте внутренний ШРУС приводного
вала хомутом ЬРТ-54-026. С помощью подходящего
рычага освободите приводной вал из КПП и проме­
жуточного редуктора.
26. Отсоедините шланг вакуумного насоса.

31. С помощью ассистента оттяните ступицы на­


ружу и снимите приводные валы.
27. Пометьте места установки и осторожно отсо­ 32. Снимите приемную трубу системы выпуска.
едините от вакуумного ресивера два шланга. 33. С помощью съемника ЬРТ-37-050 отсоедините
от квадранта КПП тяги переключения передач.

28. Отсоедините от предпускового подогревателя


подводящий и отводящий шланги охлаждающей
жидкости. 34. Вывесите одно из задних колес для вращения
карданного вала (обеспечение доступа к болтам
крепления).
35. Пометьте относительное положение фланца вяз­
костной муфты и фланца промежуточного редуктора.
52 Двигатель Td-4
36. Отверните 6 болтов и гаек крепления карданно­ 42. Модели с кондиционером: снимите ремень
го вала к фланцу промежуточного редуктора. привода компрессора кондиционера.
43. Модели с кондиционером: ослабьте, но не
снимайте болт крепления кронштейна компрессора
к поддону.

37. Подвесьте карданный вал в стороне


Внимание: при снятии промежуточного редукто­
ра поддерживайте шарнир приводного вала (с
компенсатором длины). Чтобы не повредить
шарнир, не допускайте его полного вы движения
44. Модели с кондиционером: отверните три бол­
и, тем более, падения.
та крепления распределительной трубы системы
38. Отверните два болта крепления рычагов пере­ охлаждения к поддону и блоку цилиндров.
ключения передач к перегородке моторного отсека.
Подвесьте рычаги в стороне.

39. Слейте масло из КПП. 45. Модели с кондиционером: отверните три бол­
40. Слейте масло из промежуточного редуктора. та крепления компрессора к кронштейну опоры,
41. Модели с кондиционером: ослабьте болты на­ снимите компрессор и закрепите его в стороне.
тяжного ролика ремня привода компрессора конди­
ционера.
Двигатель Td-4 53
46. Подсоедините чалку ЬРТ-12-138 к подъемному 12. Прочистите наконечники приводного вала и
устройству и двигателю. места установки вала в ступице и дифференциале.
13. С помощью ассистента: установите приводные
валы в КПП. Осторожно, не повредите сальники
КПП.
14. Модели с кондиционером: установите ком­
прессор, затяните три болта крепления компрессо­
ра к кронштейну опоры моментом 25 Нм.
15. Модели с кондиционером: затяните болт кре­
пления кронштейна компрессора к поддону момен­
том 10 Нм.
16. Модели с кондиционером: затяните три болта
крепления распределительной трубы системы ох­
лаждения к поддону и блоку цилиндров моментом
10 Нм.
17. Модели с кондиционером: прочистите шкивы
коленчатого вала и компрессора, проверьте состоя­
47. Снимите опоры двигателя. ние ремня привода компрессора.
48. Отверните сквозной болт крепления левой опо­ 18. Модели с кондиционером: наденьте ремень
ры двигателя к кронштейну КПП. привода компрессора кондиционера.
19. Модели с кондиционером: натяните ремень
привода компрессора кондиционера.
20. Подсоедините шланги системы охлаждения к
предпусковому подогревателю.
21. Прочистите штуцеры вакуумного ресивера.
22. Подсоедините к вакуумному ресиверу два шланга.
23. Прочистите штуцер вакуумного насоса.
24. Подсоедините к вакуумному насосу шланг.
25. Прочистите штуцеры бачка насоса усилителя
руля.
26. Подсоедините к бачку два шланга.
27. Установите на кронштейн подъема двигателя
клипсу трубки насоса усилителя руля. Затяните
болт крепления моментом 10 Нм.
28. Подсоедините шланги отопителя.
29. Подсоедините шланг системы охлаждения к
распределительной трубе.
30. Подсоедините верхний шланг радиатора.
49. Опустите двигатель и КПП на пол. Следите за 31. Подсоедините к топливному коллектору трубки
отсутствием контакта труб ТКР и рычагов переклю­ подвода топлива.
чения на перегородке моторного отсека. 32. Установите входной шланг охладителя надду­
50. Снимите чалку. вочного воздуха.
Установка 33. Установите кабели втягивающего реле старте­
1. Подсоедините чалку к двигателю и подъемному ра. Затяните гайку крепления моментом 13 Нм.
устройству. 34. Подсоедините разъем выключателя 1-й пере­
2. Установите в опоры демпферы. дачи.
3. Поднимите двигатель и КПП, совместите опоры с 35. Подсоедините разъем выключателя ламп задне­
посадочными местами. го хода.
4. Установите сквозной болт крепления левой опоры 36. Подсоедините трубку привода сцепления.
двигателя на КПП, затяните болт моментом 100 Нм. 37. Закрепите на КПП заземляющий кабель. Мо­
5. Установите опоры двигателя. мент затяжки 25 Нм.
6. Снимите чалку. 38. Уложите пучок проводки двигателя в резиновую
7. Подсоедините приемную трубу системы выпуска. проставку корпуса блока управления.
8. Установите рычаги переключения на опору на 39. Закрепите провода планками.
перегородке моторного отсека, затяните болты кре­ 40. Подсоедините разъемы проводки.
пления моментом 25 Нм. 41. Установите блок управления двигателем.
9. Подсоедините к квадранту КПП рычаги переклю­ 42. Залейте масло в КПП и промежуточный редуктор.
чения передач. 43. Установите на место остальные детали.
10. Подсоедините карданный вал к фланцу проме­ 44. Заполните систему охлаждения.
жуточного редуктора, совместив метки относитель­
ного положения. Затяните болты крепления момен­
том 40 Нм.
11. Установите заднюю балку.
54 Двигатель Td-4
Двигатель и автоматическая КПП 15. Ослабьте гайку крепления троса селектора.

Снятие
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею
3. Максимально поднимите капот.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Снимите впускные воздуховоды.
6. Снимите держатель аккумуляторной батареи.
7. Снимите блок управления двигателем, см. раз­
дел "Система управления двигателем".

16. Снимите фиксирующую клипсу, отсоедините


трос селектора.
17. Снимите защитный колпачок гайки крепления
кабеля к стартеру. Отверните гайку и отсоедините
два кабеля втягивающего реле стартера.

8. Отсоедините разъем блока управления АКПП.


9. Отсоедините разъем блока управления свечами
накаливания.
10. Отсоедините разъем проводки двигателя от
корпуса блока управления.
11. Снимите планки-зажимы проводов с корпуса
блока управления.
12. Освободите провода из корпуса блока управле­
ния и уложите их на двигатель.
13. Отверните болт крепления заземляющего кабе­
ля к коробке передач.

18. Ослабьте хомуты крепления впускного шланга


охладителя наддувочного воздуха, снимите шланг.

14. Выньте два разъема проводки АКПП из клипс


кронштейна, отсоедините разъемы.

Внимание: при проведении последующ их опе­


раций обязательно очищайте места соединения
деталей перед отсоединением креплений во из­
бежание попадания грязи в системы.
19. Подведите под разъемы топливных шлангов ем­
кость для сбора топлива.
Двигатель Td-4 55
20. Ослабьте хомуты креплений топливных трубок и 24. Подведите под разъемы шлангов охладителя
отсоедините их от топливного коллектора. масла АКПП емкость для сбора жидкости.
25. Отсоедините шланги от охладителя масла
АКПП.

21. Отсоедините верхний шланг радиатора.

26. Отверните болт крепления клипсы трубки насоса


усилителя руля к кронштейну подъема двигателя.

22. Отсоедините шланг от распределительной тру­


бы системы охлаждения.

27. Отсоедините шланг вакуумного насоса.


56 Двигатель Td-4
28. Пометьте места установки и осторожно отсо­ 37. Пометьте относительное положение фланца вяз­
едините от вакуумного ресивера два шланга. костной муфты и фланца промежуточного редуктора.
38. Отверните 6 болтов и гаек крепления карданно­
го вала к фланцу промежуточного редуктора.

29. Отсоедините от предпускового подогревателя


подводящий и отводящий шланги охлаждающей
жидкости.
39. Подвесьте карданный вал в стороне
Внимание: при снятии промежуточного редукто­
ра поддерживайте шарнир приводного вала (с
компенсатором длины). Чтобы не повредить
шарнир, не допускайте его полного вы движ ения
и, тем более, падения.
40. Модели с кондиционером: ослабьте болты на­
тяжного ролика ремня привода компрессора конди­
ционера.

30. Снимите задню ю балку, см. раздел "Передняя


подвеска".
31. Слейте масло из КПП.
32. Слейте масло из промежуточного редуктора.
33. Зафиксируйте внутренний ШРУС приводного
вала хомутом ЬРТ-54-026. С помощью подходящего
рычага освободите приводной вал из КПП и проме­
жуточного редуктора.

41 . Модели с кондиционером: снимите ремень


привода компрессора кондиционера.
42. Модели с кондиционером: ослабьте, но не
снимайте болт крепления кронштейна компрессора
к поддону.

34. С помощью ассистента оттяните ступицы на­


ружу и снимите приводные валы.
35. Снимите приемную трубу системы выпуска.
36. Вывесите одно из задних колес для вращения
карданного вала (обеспечение доступа к болтам
крепления).
Двигатель Td-4 57
43. Модели с кондиционером: отсоедините разъ­ 47. Снимите опоры двигателя.
ем проводки компрессора. 48. Ослабьте три болта крепления шкива насоса
44. Модели с кондиционером: отверните три бол­ усилителя руля.
та крепления распределительной трубы системы
охлаждения к поддону и блоку цилиндров.

49. Ключом ЬРТ-12-163 сбросьте натяжение ремня


привода навесных агрегатов.
45. Модели с кондиционером: отверните три бол­
та крепления компрессора к кронштейну опоры,
снимите компрессор и закрепите его в стороне.

50. Отверните болты крепления шкива насоса уси­


лителя руля, снимите шкив.

46. Подсоедините чалку ЬРТ-12-138 к подъемному


устройству и двигателю.
58 Двигатель Td-4
51. Отверните 4 болта крепления насоса к двигате­ 8. Установите шкив насоса меткой FRONT вперед.
лю, закрепите насос в стороне. От руки затяните болты крепления шкива.
9. Наденьте ремень привода навесных агрегатов.
10. Затяните болты крепления шкива насоса усили­
теля руля моментом 10 Нм.
11. Подсоедините приемную трубу системы выпуска.
12. Подсоедините карданный вал к фланцу проме­
жуточного редуктора, совместив метки относитель­
ного положения. Затяните болты крепления момен­
том 40 Нм.
13. Установите заднюю балку.
14. Прочистите наконечники приводного вала и
места установки вала в ступице и дифференциале.
15. С помощью ассистента: установите приводные
валы в АКПП, осторожно, не повредите сальники
АКПП.
16. Модели с кондиционером: установите ком­
прессор, затяните три болта крепления компрессо­
52. Отверните сквозной болт крепления левой опо­
ра к кронштейну опоры моментом 25 Нм.
ры двигателя к кронштейну КПП.
17. Модели с кондиционером: подсоедините
разъем проводки компрессора.
18. Модели с кондиционером: затяните болт кре­
пления кронштейна компрессора к поддону момен­
том 10 Нм.
19. Модели с кондиционером: затяните три болта
крепления распределительной трубы системы охлаж­
дения к поддону и блоку цилиндров моментом 10 Нм.
20. Модели с кондиционером: прочистите шкивы
коленчатого вала и компрессора, проверьте состоя­
ние ремня привода компрессора.
21. Модели с кондиционером: наденьте ремень
привода компрессора кондиционера.
22. Модели с кондиционером: натяните ремень
привода компрессора кондиционера.
53. Опустите двигатель и КПП на пол. 23. Подсоедините шланги системы охлаждения к
54. Снимите демпфер опоры. предпусковому подогревателю.
24. Прочистите штуцеры вакуумного ресивера.
25. Подсоедините к вакуумному ресиверу два шланга.
26. Прочистите штуцер вакуумного насоса.
27. Подсоедините к вакуумному насосу шланг.
28. Установите на кронштейн подъема двигателя
клипсу трубки насоса усилителя руля. Затяните
болт крепления моментом 10 Нм.
29. Подсоедините шланги отопителя.
30. Подсоедините шланги охладителя масла АКПП.
31. Подсоедините шланг системы охлаждения к
распределительной трубе.
32. Подсоедините верхний шланг радиатора.
33. Подсоедините к топливному коллектору трубки
подвода топлива.
34. Установите входной шланг охладителя надду­
Установка вочного воздуха.
1. Подсоедините чалку к двигателю и подъемному 35. Подсоедините разъемы проводки АКПП и закре­
устройству. пите их в клипсах.
2. Установите в опоры демпферы. 36. Подсоедините трос селектора к рычагу АКПП.
3. Поднимите двигатель и АКПП, совместите опоры 37. Отрегулируйте трос, см. раздел "Автоматиче­
с посадочными местами. ская КПП, регулировка".
4. Установите сквозной болт крепления левой опоры 38. Установите кабели втягивающего реле старте­
двигателя на КПП, затяните болт моментом 100 Нм. ра. Затяните гайку крепления моментом 13 Нм.
5. Установите опоры двигателя. 39. Закрепите на КПП заземляющий кабель. Мо­
6. Снимите чалку. мент затяжки 25 Нм.
7. Установите насос усилителя руля. Затяните бол­ 40. Уложите пучок проводки двигателя в резиновую
ты М6 моментом 10 Нм, М8 - 24 Нм. проставку корпуса блока управления.
Двигатель Td-4 59
41. Закрепите провода планками.
42. Подсоедините разъемы проводки.
43. Подсоедините разъем блока управления АКПП.
44. Установите блок управления двигателем.
45. Залейте масло в АКПП и промежуточный редуктор.
46. Установите на место остальные детали.
47. Заполните систему охлаждения.

Левая опора двигателя


Снятие
1. Снимите впускные воздуховоды, см. раздел "Сис­
тема подачи топлива".
2. Снимите держатель аккумуляторной батареи, см.
раздел "Системы зарядки и запуска".
3. Закрепите капот в верхнем положении.
4. Закрепите чалку на двигателе и подъемном уст­ 5. Отверните гайку крепления кронштейна правой
ройстве. Приподнимите двигатель до снятия на­ опоры к подушке.
грузки с опор. 6. Отверните четыре болта крепления кронштейна
5. Отверните сквозной болт крепления левой опоры опоры к двигателю.
к кронштейну КПП. 7. Снимите кронштейн с направляющих штифтов.

6. Немного опустите двигатель. 8. Ключом ЬРТ-12-169 отверните подушку опоры,


7. Отверните четыре болта крепления опоры, сни­ снимите подушку.
мите опору.
8. Снимите с опоры демпфер. Установка
1. Прочистите посадочные места подушки правой
Установка
опоры.
1. Прочистите посадочные места опоры.
2. Установите подушку и затяните ее моментом 85 Нм.
2. Установите в опору демпфер.
3. Затяните болт крепления клипсы трубки насоса
3. Установите опору на двигатель и затяните болты усилителя руля моментом 10 Нм.
крепления моментом 45 Нм. 4. Прочистите посадочное место кронштейна пра­
4. Установите сквозной болт крепления опоры к вой опоры.
кронштейну КПП и затяните его моментом 100 Нм. 5. Установите кронштейн по направляющим штиф­
5. Установите на место снятые детали. там и затяните болты крепления моментом 100 Нм.
6. Опустите двигатель на подушку.
Правая опора двигателя 7. Снимите чалку.
Снятие 8. Затяните гайку крепления кронштейна к подушке
моментом 85 Нм.
1. Поднимите капот максимально вверх.
9. Установите на место снятые детали.
2. Снимите впускные воздуховоды, см. раздел "Сис­
тема подачи топлива".
3. Снимите опору верхней правой стойки двигателя.
4. Подсоедините к кронштейну подъема двигателя
чалку подъемного устройства. Приподнимите дви­
гатель до снятия нагрузки с опоры.
60 Двигатель Т ^ 4
Правая верхняя стойка двигателя Маховик
Снятие Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя. 2. Снимите сцепление, см. раздел "Сцепление".
3. Отверните болт крепления стойки к кронштейну 3. Установите на шкив коленчатого вала фиксатор
правой опоры. 1.^-12-177.

4. Снимите болт и стойку.


Установка 4. Отверните и выбросите 8 болтов крепления ма­
1. Установите болт и стойку. Затяните болт момен­ ховика.
том 100 Нм.
2. Установите крышку акустической защиты.
3. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Нижняя стойка двигателя


Снятие и установка
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Отверните два болта крепления нижней стойки,
снимите стойку.

5. Снимите маховик.
Установка
1. Прочистите резьбовые отверстия во фланце ко­
ленчатого вала с помощью метчика.
2. Прочистите посадочное место маховика.
3. Установите маховик.
4. В диагональной последовательности затяните
новые болты крепления моментом 115 Нм.
5. Установите сцепление.
6. Подсоедините аккумуляторную батарею.
3. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки болтов 100 Нм.
Двигатель Т ^ 4 61
Муфта привода гидротрансформатора Прокладка корпуса масляного
Снятие
фильтра
1. Снимите АКПП, см. раздел "Автоматическая КПП". Снятие
2. Установите на шкив коленчатого вала фиксатор 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
1.^-12-177. 2. Снимите прокладку охладителя масла двигателя,
см. ниже.

3. Отверните и выбросите 8 болтов муфты привода


гидротрансформатора.
3. Отсоедините разъем датчика-выключателя дав­
ления масла.
4. Отверните болт крепления топливной трубки к
корпусу масляного фильтра.

5. Снимите муфту и зубчатый венец.


Установка
1. Прочистите резьбовые отверстия во фланце ко­
ленчатого вала с помощью метчика.
2. Прочистите посадочное место муфты. 5. Отверните болт крепления трубки щупа к корпусу
3. Установите муфту. масляного фильтра.
4. В диагональной последовательности затяните
новые болты крепления моментом 115 Нм.

6. Подведите под корпус масляного фильтра ем­


5. Установите АКПП. кость для сбора жидкости.
62 Двигатель Т ^ 4
7. Отверните три болта крепления корпуса масля­ 6. Снимите и выбросите уплотнения крышки и
ного фильтра к блоку цилиндров. сменный фильтрующий элемент.
7. Прочистите посадочное место крышки масляного
фильтра.
8. Установите новый фильтрующий элемент.
9. Установите новые уплотнения крышки и смажьте
их чистым моторным маслом.
10. Установите крышку масляного фильтра и затя­
ните ее моментом 25 Нм.
11. Установите щуп и крышку акустической защиты.
12. Подсоедините аккумуляторную батарею.
13. Запустите двигатель и проверьте наличие дав­
ления масла.
14. Остановите двигатель и проверьте уровень
масла.

Маслоприемник
1. Снимите прокладку масляного поддона, см. ниже.
2. Отверните болт крепления стойки маслоприем-
8. Снимите и выбросите прокладку. ника (10 Нм).
Установка
1. Прочистите посадочное место корпуса масляного
фильтра.
2. Установите новую прокладку корпуса.
3. Установите корпус и затяните болты крепления
моментом 25 Нм.
4. Затяните болт крепления трубки щупа к корпусу
масляного фильтра моментом 10 Нм.
5. Затяните болт крепления топливной трубки к кор­
пусу масляного фильтра моментом 10 Нм.
6. Подсоедините разъем датчика-выключателя дав­
ления масла.
7. Установите прокладку охладителя масла двига­
теля, см. ниже.
8. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Сменный элемент масляного фильтра 3. Отверните два болта крепления маслоприемника


(10 Нм).
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
4. Снимите маслоприемник. Выбросите прокладку.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
5. Установка проводится в обратном порядке.
3. Снимите щуп.
4. Подложите под фильтр ветошь для сбора масла.
Внимание: не допускайте попадания масла на
Масляный насос
генератор. 1. Снимите маслоприемник, см. выше.
2. Отверните четыре болта крепления масляного
5. Осторожно отверните крышку масляного фильт­ насоса (25 Нм).
ра, дождитесь слива масла в поддон.

3. Снимите насос с направляющих штифтов, освобо­


дите звездочку из цепи, снимите насос с двигателя.
Двигатель Т ^ 4 63
4. Зажмите звездочку насоса в тисках с губками из 4. Отверните болт крепления трубки масляного щу­
мягкого металла. па к корпусу масляного фильтра.

5. Отверните болт крепления звездочки (25 Нм),


снимите звездочку.
5. Снимите трубку масляного щупа и уплотнитель­
6. Установка проводится в обратном порядке.
ное кольцо.
Прокладка проставки масляного
поддона
1. Слейте масло и снимите корпус масляного
фильтра.
2. Отверните 16 болтов крепления проставки под­
дона (10 Нм).

6. Модели с кондиционером: отверните два болта


натяжного ролика ремня компрессора. Снимите ре­
мень.

3. Снимите проставку и выбросите прокладку.


4. Установка проводится в обратном порядке.

Прокладка масляного поддона


Снятие
1. Слейте масло и снимите корпус масляного
фильтра.
2. Снимите правое переднее колесо. 7. Отверните три болта крепления распределитель­
3. Отверните три болта правого грязевого щитка, ной трубы системы охлаждения к поддону и блоку.
снимите щиток.
64 Двигатель Т ^ 4
8. Модели с кондиционером: Ослабьте стяжной
болт, отверните три болта крепления компрессора.
Закрепите компрессор в стороне.

13. Отверните три болта крепления поддона к КПП.

9. Модели с кондиционером: отверните три болта


крепления кронштейна компрессора, снимите крон­
штейн.

14. Отверните19 болтов крепления поддона, сними­


те поддон, выбросите прокладку.

10. Ослабьте болт крепления нижней стойки двига­


теля к подрамнику.

Установка
1. Прочистите посадочные места поддона.
2. Нанесите на места, указанные на рисунке, валик
герметика высотой 2 мм.

11. Отверните болт крепления нижней стойки дви­


гателя к кронштейну поддона.
12. Отверните пять болтов крепления кронштейна
нижней стойки, снимите кронштейн.
Двигатель Т ^ 4 65
3. Уложите на поддон прокладку, установите поддон Прокладка охладителя масла
и от руки затяните болты крепления к картеру дви­ двигателя
гателя.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
4. Установите болты крепления поддона к КПП,
2. Снимите прокладку впускного коллектора, см.
слегка затяните их и затем отпустите. Это нужно
раздел "Системы впуска и выпуска".
проделать для совмещения привалочных поверхно­
3. Слейте охлаждающую жидкость.
стей поддона и коробки
4. Снимите шланги системы охлаждения.
5. В несколько приемов затяните болты М8 момен­
том 28 Нм, болты М6 - 10 Нм.
6. Затяните болты крепления поддона к коробке
моментом 85 Нм.
7. Установите кронштейн нижней стойки двигателя,
в несколько приемов затяните болты М12 моментом
50 Нм. Болты М10 - 45 Нм.
8. Затяните болты нижней стойки моментом 100 Нм.
9. Модели с кондиционером: затяните три болта
крепления кронштейна компрессора моментом 25 Нм.
10. Модели с кондиционером: затяните болты
крепления компрессора моментом 25 Нм.
11. Затяните три болта крепления распределитель­
ной трубы системы охлаждения к поддону и блоку
моментом 10 Нм.
12. Модели с кондиционером: установите натяж­
ной ролик ремня компрессора, от руки затяните два
болта крепления. 5. Снимите и выбросите уплотнения разъема под­
13. Натяните ремень. соединения шлангов.
14. Установите новое уплотнительное кольцо труб­ 6. Отведите шланги в сторону.
ки щупа и трубку щупа. Затяните болт крепления 7. Слейте масло и снимите масляный фильтр.
моментом 10 Нм. 8. Снимите стартер, см. раздел "Системы зарядки и
15. Затяните три болта правого грязевого щитка. пуска".
Затяните болты моментом 10 Нм. 9. Подведите под охладитель масла емкость для
16. Установите правое переднее колесо. Момент сбора жидкости.
затяжки гаек крепления 115 Нм. 10. Отсоедините от охладителя масла шланг под­
17. Установите корпус масляного фильтра. Залейте вода.
масло.

Датчик-выключатель давления масла


1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите стартер, см. раздел "Системы зарядки и
пуска".
3. Отсоедините разъем датчика.

11. Отверните три болта (22 Нм) крепления охлади­


теля к корпусу масляного фильтра, снимите охла­
дитель. Выбросите прокладку.
12. Установка проводится в обратном порядке.

4. Подложите под датчик ветошь для сбора масла.


5. Выверните датчик (38 Нм) и выбросите уплотни­
тельную шайбу.
6. Установка проводится в обратном порядке.
66 Двигатель Т ^ 4
Прокладка передней крышки 8. Снимите и выбросите уплотнение рычага.
двигателя 9. Отверните два болта крепления кронштейна под­
держки нижней распределительной трубы системы
1. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
охлаждения, снимите кронштейн.
2. Снимите масляный насос.
3. Снимите генератор.
4. Снимите передний сальник коленчатого вала
5. Отверните четыре болта крепления насоса уси­
лителя руля, закрепите насос в стороне.

10. Отверните 14 болтов крепления передней


крышки, снимите крышку. Дополнительно болты
крепят натяжитель ремня навесных агрегатов.
6. Отверните болт крепления направляющего ролика
ремня привода навесных агрегатов, снимите ролик.

11. Снимите со звездочки ТНВД цепь привода рас­


пределительного вала.
7. Отверните гайку крепления и выньте рычаг на­ 12. Заведите плунжер натяжителя цепи полностью в
тяжного ролика из корпуса пружины. корпус, зафиксируйте плунжер пальцем ЬРТ-12-172.
Двигатель Т ^ 4 67
13. Отверните три болта крепления натяжителя,
снимите натяжитель.

20. Отверните болт крепления лубрикатора цепи,


снимите лубрикатор.

14. Снимите верхнюю направляющую цепи привода


ТНВД.

21. Срежьте прокладку.


Установка
1. Прочистите посадочные места, направляющие
15. Выверните болт-ось нижней направляющей це­ штифты и резьбовые отверстия.
пи привода ТНВД, снимите нижнюю направляющую. 2. Обрежьте прокладку водяного насоса. Установи­
16. Удерживая звездочку привода ТНВД, отверните те на блок новую прокладку передней крышки.
гайку крепления звездочки. 3. Прочистите посадочное место лубрикатора.
4. Установите лубрикатор и затяните болт крепле­
ния моментом 10 Нм.
5. Промойте звездочки коленчатого вала и ТНВД и
их посадочные места.
6. Промойте цепи привода ТНВД и масляного насоса.
7. Смажьте моторным маслом цепи и звездочки
привода ТНВД и масляного насоса.
8. Наденьте цепи на звездочки.
9. Установите звездочки и цепь совместно.
10. Затяните гайку крепления звездочки ТНВД мо­
ментом 65 Нм.
11. Промойте направляющие цепи привода ТНВД.
12. Установите нижнюю направляющую и затяните
болт-ось моментом 24 Нм.
13. Установите верхнюю направляющую.
14. Прочистите посадочное место натяжителя цепи,
17. Установите на вал ТНВД съемник ЬРТ-12-178. продуйте проход подвода масла.
Заворачивая болт съемника, демонтируйте звез­ 15. Установите натяжитель и затяните болты креп­
дочку ТНВД. ления моментом 10 Нм.
18. Освободите звездочку из съемника. 16. Надавите на плунжер натяжителя и удалите
19. Снимите цепь привода ТНВД вместе с обеими фиксатор плунжера ЬРТ-12-172. Направьте плунжер
звездочками. на направляющую.
68 Двигатель Т ^ 4
17. Промойте цепь привода распределительного вала.
18. Смажьте цепь моторным маслом.
19. Установите цепь на звездочку привода ТНВД.
20. Промойте переднюю крышку.
21. Установите переднюю крышку на блок.
22. Временно установите рычаг натяжного ролика
ремня привода навесных агрегатов для центровки
натяжителя.
23. В несколько приемов в диагональной последова­
тельности затяните болты крепления моментом 15 Нм.
24. Снимите рычаг натяжного ролика ремня приво­
да навесных агрегатов.
25. Установите на втулку рычага уплотнение.
26. Установите рычаг на место и затяните гайку
крепления моментом 10 Нм.
27. Установите кронштейн нижней распределитель­
ной трубы системы охлаждения и затяните болты 7. Выньте коленчатый вал из блока.
крепления моментом 15 Нм. 8. Выньте из постели блока вкладыши коренных
28. Установите направляющий ролик ремня приво­ подшипников.
да навесных агрегатов, затяните НОВЫЙ болт мо­ 9. Промойте коленчатый вал и продуйте каналы
ментом 24 Нм. прохода масла сжатым воздухом.
29. Установите на место насос усилителя руля, за­ 10. Промойте крышки коренных подшипников, про­
тяните болты М6 моментом 10 Нм, М8 - 25 Нм. сушите крышки.
30. Установите на место снятые детали. 11. Промойте старые болты крепления крышек,
слегка смажьте их резьбу моторным маслом.
Коленчатый вал 12. На переднем противовесе краской наносится мет­
ка ремонтного размера. Если метки нет, проведите
Снятие непосредственные измерения диаметра шеек вала.
1. Снимите прокладку передней крышки, см. выше.
2. Снимите задний сальник коленчатого вала, см.
выше.
3. Снимите шатунные подшипники, см. выше.

13. Измерения проводите в 2-х поясах во взаимно


перпендикулярных направлениях. Сравните резуль­
таты измерений с техническими данными, см. раз­
дел "Общие данные".
4. Проверьте осевой зазор коленчатого вала: уста­
14. При необходимости перешлифуйте шейки вала
новите индикатор, как показано на рисунке. Отведи­
в следующий ремонтный размер.
те коленчатый вал назад до упора, обнулите инди­
15. Если шейка износилась без превышения допус­
катор. Протолкните вал вперед до упора, считайте
тимой овальности, можно поставить вкладыш сле­
показания индикатора, см. раздел "Общие данные".
дующего ремонтного размера без перешлифовки
5. Отверните 10 болтов крепления крышек корен­
после измерения зазоров в подшипниках с помо­
ных подшипников. Пока сохраните болты.
щью пластикового калибра.
6. Осторожно снимите крышки. В крышке №4 уста­
новлены интегральные вкладыши коренного и
упорного подшипников.
Двигатель Т ^ 4 69
16. Установите в блок новые вкладыши. В четвертый 22. Постепенно ослабьте болты крепления крышек,
подшипник устанавливается интегральный вкладыш. снимите крышки.
23. С помощью шкалы на конверте калибров опре­
делите зазор в подшипнике. Сравните величины за­
зоров с допустимыми, см. раздел "Общие данные".

Примечание: в блок устанавливаются вкладыш и


тол ько с желтой меткой. Зазор регулируется за­
меной вкладышей. Цветовую метку на блоке
цилиндров игнорируйте.
17. Уложите коленчатый вал в блок. 24. При необходимости подберите альтернативные
18. Проверьте цветовые метки кодов размера шеек вкладыши и повторите проверку.
вала, см. рисунок. 25. Выньте коленчатый вал. Удалите следы пласти­
ковых калибров.
26. Установите выбранные вкладыши в крышки ко­
ренных подшипников.
27. Смажьте вкладыши и шейки вала моторным
маслом.
28. Уложите коленчатый вал в блок, установите
крышки подшипников и СТАРЫЕ болты крепления
крышек.
29. Затяните болты моментом 20 Нм и доверните на
70 градусов.
30. Проверьте осевой зазор коленчатого вала.
31. Если осевой зазор выходит за допустимые пре­
делы, подберите вкладыш 4-го подшипника по тол­
19. Установите в крышки коренных подшипников щине упорного подшипника (всего три размера).
вкладыши соответствующего размера с той же цве­ Цветовая маркировка размера коренного подшип­
товой меткой, что и на коленчатом валу. ника должна оставаться без изменений.
32. Установите выбранные вкладыши 4-го подшипника.
33. Перепроверьте осевой зазор. Устанавливайте
СТАРЫЕ болты крепления крышек.
34. Если осевой зазор в норме, снимите старые
болты.
Установка
1. Слегка смажьте резьбу НОВЫХ болтов крепле­
ния крышек моторным маслом.
2. Затяните болты в диагональной последователь­
ности моментом 20 Нм и доверните на 70 градусов.
3. Установите шатунные подшипники.
4. Установите прокладку передней крышки.
5. Установите задний сальник.
20. Уложите вдоль коренных шеек кусочки пласти­
кового калибра.
21. Установите крышки коренных подшипников. За­
тяните СТАРЫЕ болты крепления крышек момен­
том 20 Нм и доверните их еще на 70 градусов.
Внимание: коленчатый вал не вращать.
70 Двигатель Т ^ 4
Головка цилиндров Установка
1. Прочистите привалочные плоскости головки.
Снятие 2. С помощью поверочной линейки и плоских щупов
1. Отверните 8 гаек крепления выпускного коллек­ измерьте коробление головки в указанных на ри­
тора, выбросите прокладку. сунке направлениях.

2. С помощью съемника ЬРТ-12-034 сожмите кла­ Внимание: восстановление плоскости механи­


панную пружину, удалите два сухаря, отпустите ческой обработкой не допускается.
пружину и снимите съемник.
3. Проверьте состояние седел клапанов.
Внимание: восстановление седел механической
обработкой не допускается.
4. Установите новый клапан в направляющую, со­
вместив торец клапана с обрезом направляющей.
5. С помощью индикатора определите амплитуду
качания клапана в направляющей. Если амплитуда
больше 0,5 мм - замените головку блока.

3. Снимите тарелку и пружину.


4. Снимите клапан.
5. Напрессуйте на маслосъемный колпачок оправку
ЬРТ-12-206. Вращая оправку, снимите колпачок.

Внимание: направляющие клапанов замене не


подлежат.
6. Тщательно очистите седла клапанов.
7. Прочистите впускные и выпускные каналы.
8. Промойте клапаны, пружины, тарелки и сухари.
9. Перед установкой смазывайте детали моторным
маслом.
10. Установите клапан.

6. Повторите указанные операции для остальных


клапанов.
Двигатель Т ^ 4 71
11. Наденьте на торец клапана защиту ЬРТ-12-104.

14. Установите пружину и тарелку.


15. Сожмите пружину съемником ЬРТ-12-034. Уста­
новите сухари и освободите пружину.
12. Установите маслосъемный колпачок, снимите
16. Установите остальные клапаны.
защиту.
17. Установите на новую прокладку выпускной кол­
13. Напрессуйте колпачок на направляющую с по­
лектор. Затяните гайки крепления моментом 24 Нм.
мощью оправки ЬРТ-12-207.
72

Двигатель К1.8
Проверка давления масла 6. Проверните коленчатый вал до совмещения ме­
1. Снимите датчик-выключатель давления масла. ток зубчатых колес распределительных валов.
2. Проверьте уровень масла в поддоне, долейте
при необходимости.
3. С помощью переходника ЬРТ-12-052С установите
на место датчика манометр.

4. Запустите двигатель на холостой ход, проверьте


давление масла, см. раздел "Общие данные". 7. Установите между зубчатыми колесами фиксатор
5. Выключите зажигание. 1.^-12-134.
6. Снимите манометр и переходник. 8. Отверните болт крепления натяжного ролика
7. Установите на место датчик-выключатель давле­ ремня ГРМ. Выбросите болт.
ния масла.

Передний сальник выпускного


распределительного вала
Примечание: замена сальника впускного рас­
пределительного вала проводится аналогично.

Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

9. Снимите натяжной ролик, одновременно отсо­


единив пружину ролика.
10. Снимите ремень с зубчатых колес распредели­
тельных валов. Проверьте состояние ремня (износ,
замасливание и т.п.). При необходимости замените
ремень.
11. Удалите фиксатор ЬРТ-12-134.

4. Снимите правую опору двигателя.


5. Снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ.
Двигатель К1.8 73
12. Удерживая зубчатое колесо ключом ЬРТ-12-182, Примечание: передний сальник окрашен в чер­
отверните болт крепления колеса. ный цвет.
4. Промойте зубчатое колесо распределительного
вала и его посадочное место.
Примечание: очистку колеса проводите тща­
тельно: зубчатое колесо выполнено из пористо­
го материала. Внедрение масла в поры приво­
дит к повышению вероятности преждевремен­
ного выхода из строя ремня ГРМ.
5. Установите зубчатое колесо на вал, наденьте на
болт крепления шайбу. Затяните болт крепления
колеса моментом 65 Нм. От проворота вал удержи­
вайте ключом ЬРТ-12-182.
6. Совместите метки на зубчатых колесах распре­
13. Снимите шайбу и зубчатое колесо. делительных валов. Установите между зубчатыми
14. Подложите под сальник ветошь для сбора масла. колесами фиксатор ЬРТ-12-134.
15. Заверните в распределительный вал болт креп­
ления зубчатого колеса.

16. Заворачивая болт ЬРТ-12-129 в оправку ЬРТ-12-


147, удалите сальник.
17. Выбросите сальник, выверните болт крепления
зубчатого колеса.
7. Установите натяжной ролик. Пружину ролика за­
Установка
ведите на опорный болт, рычаг ролика должен быть
1. Прочистите посадочное место сальника.
в положении "9 часов".
2. Установите направляющую ЬРТ-12-203 на рас­
пределительный вал.
Внимание: сальник устанавливается на сухую.
3. С помощью оправки ЬРТ-12-148А установите
сальник.

8. От руки заверните новый болт крепления натяж­


ного ролика.
74 Двигатель К1.8
9. От руки натяните ремень. Проверьте отсутствие
слабины ремня в ведущей ветви и между зубчаты­
ми колесами распределительных валов.
10. Проверьте правильность прокладки ремня по
всем зубчатым колесам и роликам.
11. Удалите фиксатор ЬРТ-12-134.
12. С помощью шестигранника поверните рычаг на­
тяжного ролика против часовой стрелки до совме­
щения прорези указателя с концом пружины ролика.
Если указатель перешел за пружину, полностью
сбросьте натяжение ремня и повторите всю проце­
дуру натяжения заново.

Примечание: при установке старого ремня со­


вместите с пружиной нижнюю лапку указателя.
13. Затяните болт крепления натяжного ролика мо­ 19. Проверьте совмещение отметчика натяжного
ментом 25 Нм. ролика с концом пружины и метки на шкиве колен­
14. Проверните коленчатый вал на два оборота по чатого вала с репером.
часовой стрелке до совмещения меток на зубчатых 20. Установите на место снятые детали.
колесах распределительных валов.
Внимание: двигатель проворачивать только за Задний сальник выпускного
шкив коленчатого вала. распределительного вала
15. Проверьте совмещение отметчика натяжного Снятие
ролика с концом пружины. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
16. Если совмещения нет, ослабьте болт крепления 2. Снимите корпус воздушного фильтра.
ролика, полностью сбросьте натяжение ремня, на­ 3. Подложите под крышку заднего сальника ветошь
тяните ремень снова. для сбора масла.
17. Затяните болт крепления ролика моментом 25 Нм. 4. Отверните два болта крепления крышки, снимите
18. Проверните коленчатый вал на два оборота по крышку.
часовой стрелке до совмещения меток на зубчатых
колесах распределительных валов.
Двигатель К1.8 75
5. Установите на сальник оправку ЬРТ-12-147. За­ 4. Снимите разъем датчика положения распредели­
ворачивая болт ЬРТ-12-129, удалите сальник. тельного вала с клипсы крышки сальника, отсоеди­
ните разъем.

6. Выбросите сальник.
Установка
1. Прочистите посадочное место сальника. 5. Отверните два болта крепления крышки, снимите
2. Установите направляющую ЬРТ-12-203 на рас­ крышку.
пределительный вал.
Внимание: сальник устанавливается на сухую.

6. Установите на сальник оправку ЬРТ-12-147. За­


ворачивая болт ЬРТ-12-129, удалите сальник.

3. С помощью оправки ЬРТ-12-148А установите


сальник.
Примечание: задний сальник окрашен в крас­
ный цвет.
4. Прочистите посадочное место крышки сальника
5. Установите крышку. Затяните болты крепления
моментом 25 Нм.
6. Установите на место снятые детали.

Задний сальник впускного


распределительного вала
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите корпус воздушного фильтра.
3. Подложите под крышку заднего сальника ветошь
для сбора масла. 7. Выбросите сальник.
76 Двигатель К1.8
Установка 4. В несколько приемов и в порядке, указанном на
1. Прочистите посадочное место сальника. рисунке, отверните 26 болтов крепления корпуса
2. Установите направляющую ЬРТ-12-203 на рас­ подшипников распределительных валов до полного
пределительный вал. сброса усилия клапанных пружин.
Внимание: сальник устанавливается на сухую.

5. Снимите корпус подшипников.


6. Снимите оба распределительных вала.
7. Снимите и выбросите все сальники.

3. С помощью оправки ЬРТ-12-148А установите


сальник.
Примечание: задний сальник окрашен в крас­
ный цвет.
4. Прочистите посадочное место крышки сальника
5. Установите крышку. Затяните болты крепления
моментом 25 Нм.
6. Установите на место снятые детали.

Корпус подшипников распредели­


тельных валов
Установка
Снятие 1. Промойте все детали и продуйте сжатым возду­
1. Снимите заднюю крышку ремня привода ГРМ, хом каналы прохода масла и резьбовые отверстия.
см. ниже. 2. Уложите распределительные валы так, чтобы ус­
2. Снимите крышку распределительных валов, тановочный палец впускного вала был в положении
см. ниже. "4 часа", выпускного - "8 часов".

3. Нанесите непрерывный валик герметика на кор­


пус подшипников, как показано на рисунке. Раска­
тайте валик роликом.

3. Отверните болты крепления крышек задних


сальников распределительных валов, снимите
крышки.
Двигатель К1.8 77
4. Установите корпус подшипников на головку блока. 9. Временно установите зубчатое колесо и шкив ко­
В несколько приемов и в порядке, указанном на ри­ ленчатого вала, слегка затяните болт крепления.
сунке, затяните болты крепления моментом 10 Нм. 10. Поверните коленчатый вал до НМТ поршней 2­
го и 3-го цилиндров.

5. Установите сальники, см. выше.

Шатунные подшипники
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите головку блока, см. ниже.
3. Снимите масляный поддон, см. ниже. 11. Проверьте наличие идентификационных меток
4. Временно снимите фиксаторы гильз ЬРТ-12-144. на крышках шатунов.
Коленчатый вал при снятых фиксаторах не вращать. 12. Отверните болты крепления крышек шатунов
5. Отверните два болта крепления маслоприемни- 2-го и 3-го цилиндров. Не смешивайте детали, при­
ка, снимите маслоприемник. надлежащие разным цилиндрам
13. Поднимите поршни до ВМТ, выньте вкладыши
шатунных подшипников.
14. Поверните коленчатый вал до НМТ поршней
1-го и 4-го цилиндров.
15. Проверьте наличие идентификационных меток
на крышках шатунов.
16. Отверните болты крепления крышек шатунов
1-го и 4-го цилиндров. Не смешивайте детали, при­
надлежащие разным цилиндрам.
17. Поднимите поршни до ВМТ, выньте вкладыши
шатунных подшипников.
Установка
1. Измерьте диаметры шатунных шеек в четырех
поясах.
2. Запишите коды диаметров шатунных шеек, выби­
6. Снимите и выбросите уплотнительное кольцо
тые на последнем противовесе. Читать слева на­
7. Отверните два болта крепления масляной гале­
право, первая буква соответствует 1-му цилиндру,
реи к раме подшипников. Снимите галерею.
см. раздел "Общие данные".

8. Установите фиксаторы гильз ЬРТ-12-144. Крепле­


ние фиксаторов осуществляйте нейлоновыми гайка­
ми, поставляемыми с фиксаторами. Следите за тем,
чтобы фиксатор не перекрывал отверстия гильзы.
78 Двигатель К1.8
3. Запишите коды диаметров большой головки ша­ 16. Установите галерею на раму подшипников, за­
туна. Коды выбиты на крышке шатуна. Подберите тяните гайки крепления моментом 9 Нм.
соответствующие вкладыши, см. раздел "Общие 17. Установите фиксаторы гильз ЬРТ-12-144.
данные". 18. Установите на маслоприемник новое уплотни­
тельное кольцо. Смажьте кольцо моторным маслом.
19. Установите маслоприемник, затяните болты
крепления моментом 10 Нм.
20. Снимите шкив и зубчатое колесо коленчатого вала.
21. Установите на место снятые детали.

Шкив коленчатого вала


Снятие и установка
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
3. Снимите стартер.
4. Закрепите на посадочном месте стартера фикса­
тор маховика ЬРТ-12-145

4. Цветовая метка на торце вкладыша обозначает


его толщину. Желтая метка - тонкий вкладыш, си­
няя - средней толщины, красная - толстый вкла­
дыш. Если на одну шейку устанавливаются вкла­
дыши с разными цветовыми метками, более тол­
стый вкладыш устанавливают в крышку шатуна.
5. Подбор вкладышей проводится по таблице.
6. Установите вкладыши в шатун и крышку шатуна.
7. Смажьте вкладыши и шейки вала моторным маслом.
8. Осторожно опустите шатун на шейку вала. Уста­
новите крышку шатуна. Фиксаторы вкладышей
должны располагаться с противоположных сторон.
Затяните болты крепления крышки от руки. 5. Отверните болт крепления шкива, снимите шайбу
9. Затяните болты моментом 25 Нм и доверните их и шкив.
еще на 45 градусов. 6. Прочистите посадочное место шкива.
10. Измерьте осевой зазор между большой голов­ 7. Установите шкив, совместив выемку в шкиве с
кой шатуна и щеками противовесов. Зазор должен выступом на зубчатом колесе коленчатого вала
быть равен 0,1 - 0,25 мм.
11. Промойте масляную галерею, маслоприемник и
их посадочные места.
12. Продуйте масляные каналы сжатым воздухом.
13. Если резьба в масляной галерее повреждена,
устанавливайте новую деталь. Восстановление
резьбы любым способом не допускается.
14. Временно снимите фиксаторы гильз ЬРТ-12-144.
Коленчатый вал при снятых фиксаторах не вращать.
15. Нанесите тонкий непрерывный слой герметика
на части масляной галереи, см. рисунок.

о о о

X X 8. Затяните болт крепления шкива. Момент затяжки


п о о 205 Нм.
9. Установите на место снятые детали.
Двигатель К1.8 79
Передний сальник коленчатого вала Внимание: сальник устанавливайте на сухую.

Снятие 3. Установите на место снятые детали.


1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите ремень привода ГРМ. Прокладка головки блока - левый
3. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала. полублок (головка в сборе)
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите заднюю крышку ремня привода ГРМ.
4. Отверните две гайки крепления приемной трубы
системы выпуска к выпускному коллектору. Выбро­
сите прокладку.

4. Установите на торец коленчатого вала упор ЬРТ-


37-010.
5. Наверните съемник ЬРТ-12-133 на сальник.

Модели с кондиционером
5. Отверните крепления теплового экрана выпуск­
ного коллектора.

6. Демонтируйте сальник, заворачивая централь­


ный болт съемника.
7. Снимите сальник со съемника, выбросите сальник.
8. Снимите упор ЬРТ-37-010.
Установка
1. Прочистите посадочное место сальника.
2. Запрессуйте сальник с помощью оправки ЬРТ-12-
137.

6. Отверните верхний болт генератора, ослабьте


нижний болт. Отодвиньте генератор вперед.
7. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
80 Двигатель К1.8
Все модели 15. Отсоедините разъем датчика положения дросселя.
8. Снимите верхний шланг радиатора.

9. Отсоедините от выходного патрубка боковой 16. Отсоедините разъем клапана управления холо­
шланг системы охлаждения. стым ходом.
10. Отсоедините разъем датчика температуры ох­ 17. Отсоедините от клапана байпасный воздушный
лаждающей жидкости. шланг.
11. Снимите клапанную крышку. 18. Освободите провода клапана управления холо­
12. Освободите разъем датчика положения распре­ стым ходом из клипсы под корпусом дросселя.
делительного вала из клипсы на кронштейне в зад­ 19. Отсоедините от впускного коллектора шланг
ней части головки. продувки аккумулятора паров топлива.
20. Ослабьте регулировочную гайку троса привода
дросселя.
21. Отсоедините трос привада дросселя от кулачка
оси дроссельной заслонки.
22. Обложите ветошью место соединения подвода
топлива к топливному коллектору.
Внимание: соблюдайте меры противопожарной
безопасности.
23. Отсоедините от топливного коллектора подво­
дящий топливопровод. Заглушите топливопровод и
штуцер топливного коллектора.

13. Освободите разъем кислородного, отсоедините


разъем.
14. Отсоедините разъем пучка проводов форсунок.
Двигатель К1.8 81
24. Нажмите на фиксаторы разъема и отсоедините 28. В несколько приемов отпустите 10 болтов крепле­
от впускного коллектора шланг вакуумного усилите­ ния головки блока в порядке, указанном на рисунке.
ля тормозов.

29. Пометьте места установки болтов.


30. С помощью ассистента снимите головку. Уложи­
те головку на деревянные бруски.
Внимание: при снятии головки не повредите ки­
слородный датчик.
25. Отсоедините от впускного коллектора шланг 32. Снимите и выбросите прокладку головки.
расширительного бачка, отведите шланг в сторону.

26. Временно установите зубчатые колеса распреде­


лительных валов, слегка затяните болты крепления.
27. Ключом 1_РТ-12-182 поворачивайте валы для
доступа к болту крепления головки (под синхрони­
33. Удалите с блока направляющие штифты.
зирующим кольцом датчика положения распреде­
34. Установите фиксаторы гильз 1_РТ-12-144 и за­
лительного вала).
крепите их болтами. Следите за отсутствием пере­
1_РТ-12-182 крытия фиксатором отверстия цилиндра.

Внимание: не вращать коленчатый вал при ус­


тановленных фиксаторах гильз.
82 Двигатель К1.8
Установка Прокладка клапанной крышки
1. Снимите фиксаторы гильз. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Прочистите привалочные поверхности блока и 2. Отсоедините от клапанной крышки шланги вен­
головки. тиляции картера.
3. Продуйте сжатым воздухом резьбовые отверстия.
4. Проверьте отсутствие коробления головки в на­
правлениях, показанных на рисунке, см. раздел
"Общие данные".

5. Промойте и просушите болты крепления головки 3. Снимите катушки зажигания.


блока. 4. Отверните болт крепления поддерживающего
6. Установите в блок направляющие штифты. кронштейна пучка проводов катушек и датчика по­
7. Уложите на блок новую прокладку меткой ТОР ложения распределительного вала к клапанной
вверх. крышке, освободите провода из клипсы и отведите
8. С помощью ассистента установите головку на их в сторону.
блок по направляющим штифтам.
9. Слегка смажьте резьбу и подголовники болтов
моторным маслом.
10. Осторожно установите болты крепления голов­
ки, не бросайте болты. Заверните болты от руки.
11. Затяните болты в порядке, указанном на рисунке:
1-й прием - затянуть моментом 20 Нм;
2-й прием - довернуть на 180 градусов.
3-й прием - довернуть на 180 градусов.

5. Отверните 15 болтов крепления клапанной крышки.

12. Установите на место снятые детали.


Двигатель К1.8 83
6. Снимите крышку и выбросите прокладку.
7. Установка проводится в обратном порядке.
8. Момент затяжки болтов крепления крышки 9 Нм в
порядке, указанном на рисунке.

Маслосъемные колпачки клапанов


Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите распределительные валы
3. Глубокой головкой 16 мм выверните свечи зажи­
гания.

8. Установите на тарелку пружины вторую втулку


приспособления 1_РТ-12-142. Резким ударом молот­
ка по второй втулке выбейте сухари фиксации та­
релки клапана.
9. Соберите сухари магнитом.
10. Удалите втулки приспособления.
11. Снимите тарелку и пружину клапана.
12. Клещами 1_РТ-12-071 удалите маслосъемный
колпачок.

4. На место свечи установите переходник из набора


1_РТ-12-142.
5. Подсоедините к переходнику шланг подвода сжа­
того воздуха для удержания клапана.
6. Снимите толкатель. Храните толкатель в пере­
вернутом положении во избежание утечек масла.
7. Установите на клапанную пружину втулку приспо­
собления 1_РТ-12-142.
84 Двигатель К1.8
Установка 9. Отверните два болта крепления втулок нижних
1. Смажьте новый колпачок моторным маслом. рычагов.
2. Клещами ЬРТ-12-071 установите маслосъемный
колпачок.
3. Установите пружину клапана и тарелку пружины.
4. Соберите на клапане приспособление ЬРТ-12-
139.

1_РТ-12-139

10. Снимите болты крепления втулок нижних рычагов.


11. Отсоедините нижние рычаги от балки.
12. Закрепите на внутреннем ШРУС'е хомут ЬРТ-54-
026. С помощью подходящего рычага выньте при­
водной вал из КПП и промежуточного редуктора.

5. Сожмите пружину и установите сухари. Для об­


лечения установки приклейте сухари к маленькой
отвертке консистентной смазкой.
6. Выверните переходник подачи сжатого воздуха.
7. Установите на место снятые детали.
8. Момент затяжки свечей зажигания 27 Нм.

Двигатель и коробка передач


Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите капот.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Слейте масло из КПП.
5. Слейте масло из промежуточного редуктора. 13. Снимите с приводного вала стопорные кольца.
6. При необходимости слейте масло из двигателя. Выбросите кольца.
7. Отверните 6 болтов крепления грязевых щитков,
снимите щитки.

8. Ослабьте гайки крепления нижних рычагов зад­


них опор
Двигатель К1.8 85
14. Отверните две гайки крепления приемной трубы 21. Отверните болт крепления нижней тяги опоры
системы выпуска к выпускному коллектору, выбро­ двигателя к кронштейну на масляном поддоне.
сите прокладку.

15. Нанесите метки относительного положения флан­


цев карданного вала и промежуточного редуктора. 22. Ослабьте болт крепления нижней тяги опоры
16. Отверните 6 болтов и гаек крепления карданно­ двигателя к балке, освободите тягу из кронштейна
го вала к промежуточному редуктору. поддона.
23. Отсоедините разъемы выключателя ламп зад­
него хода.
24. Отсоедините разъемы выключателя 1-й передачи.

17. Подвесьте карданный вал в стороне.


18. Снимите пружину фиксации пальца крепления
тяги переключения передач. Удалите палец.
25. Освободите провода выключателя 1-й передачи
из клипсы на кронштейне гидроцилиндра привода
сцепления.
26. Отверните три болта крепления кронштейна
гидроцилиндра привода сцепления к КПП, закрепи­
те кронштейн в стороне.
Модели с кондиционером
27. Поверните натяжитель ремня привода навесных
агрегатов по часовой стрелке, сбросьте натяжение
ремня.

19. Снимите тягу переключения с вала КПП.


20. Отверните болт крепления тяги опоры КПП к
кронштейну на промежуточном редукторе, освобо­
дите тягу из кронштейна.
86 Двигатель К1.8
28. Зафиксируйте натяжитель подходящим штырем 36. Отсоедините от корпуса блока управления возду­
диаметром 3 мм. Штырь устанавливается в отвер­ ховод и выньте резиновую проставку пучка проводов.
стия кронштейна натяжителя и его опоры. Снимите 37. Отстегните 4 клипсы крепления держателя кор­
ремень со шкива компрессора кондиционера. пуса блока управления, выньте держатель и закре­
пите его в стороне.
38. Отверните гайку крепления корпуса блока
управления, снимите корпус.

29. Отсоедините разъем компрессора.


30. Отверните три болта крепления компрессора,
снимите компрессор и закрепите его в стороне.
39. Снимите крышку блока предохранителей в мо­
торном отсеке.
40. Отверните два болта крепления кабелей акку­
муляторной батареи и стартера к блоку предохра­
нителей.

Все модели
31. Опустите автомобиль.
32. Снимите корпус воздушного фильтра.
33. Снимите держатель аккумуляторной батареи.
34. Снимите блок управления двигателем.
41. Отсоедините разъем проводки бока предохра­
35. Отсоедините разъемы проводки от корпуса бло­
нителей.
ка управления.
42. Освободите кабель аккумуляторной батареи от
кронштейна корпуса блока управления двигателем.
Двигатель К1.8 87
43. Освободите кабель стартера от кронштейна 48. Отсоедините от впускного коллектора шланг
корпуса блока управления двигателем. клапана продувки аккумулятора паров топлива.

44. Отверните гайку крепления заземляющего ка­ 49. Ослабьте регулировочную гайку троса привода
беля двигателя, снимите кабель со шпильки. дросселя.
50. Снимите трос с кулачка привода дросселя.
51. Отсоедините от впускного коллектора шланг ва­
куумного усилителя тормозов.
52. Отсоедините шланги отопителя.

45. Отсоедините разъем клапана продувки аккуму­


лятора паров топлива.
46. Обложите ветошью место соединения подвода
топлива к топливному коллектору.
Внимание: соблюдайте меры противопожарной 53. Отсоедините верхний шланг радиатора.
безопасности.

47. Отсоедините топливопровод, заглушите откры­


тые отверстия.
88 Двигатель К1.8
54. Отсоедините от впускного коллектора шланг
расширительного бачка.

60. Закрепите на двигателе и подъемном устройст­


ве чалку ЬРТ-12-138.
55. Отсоедините шланг снизу расширительного бачка.

56. Освободите шланг расширительного бачка из


61. Отверните болт крепления стойки левой опоры
клипс на кузове.
двигателя.
57. Отверните два болота крепления крышки задне­
62. Ослабьте сквозной болт крепления левой опоры
го сальника распределительного вала.
к кронштейну.
58. На место крышки установите подъемный крюк
1.^-12-135/1.

63. Отверните 4 болта крепления кронштейна левой


опоры.
59. Закрепите в передней части головки второй 64. Выньте сквозной болт и снимите кронштейн
подъемный крюк ЬРТ-12-135/2. опоры.
Двигатель К1.8 89
65. Снимите с кронштейна бачок насоса усилителя
руля и уложите его в стороне.

74. Поднимите двигатель и КПП до выхода из мо­


торного отсека.

66. Отверните болт крепления правой стойки опоры


Установка
двигателя к верхнему рычагу. 1. Закрепите на двигателе и подъемном устройстве
67. Ослабьте болт крепления правой стойки опоры чалку ЬРТ-12-138.
двигателя кузову, освободите стойку из верхнего 2. Опустите двигатель и КПП в моторный отсек до
рычага. возможности установки насоса усилителя руля.
68. Отверните гайку крепления верхнего рычага к 3. Установите насос усилителя руля, затяните 5
правой опоре, отверните два болта крепления болтов крепления моментом 25 Нм.
верхнего рычага к двигателю и снимите верхний 4. Установите шкив насоса усилителя руля, затяни­
рычаг. те три болта крепления шкива моментом 10 Нм.
69. Приподнимите двигатель для доступа к насосу 5. Наденьте ремень привода насоса усилителя руля.
усилителя руля. Удалите фиксатор натяжителя, натяните ремень.
70. Ослабьте три болта крепления шкива насоса 6. Опустите двигатель до возможности установки
усилителя руля. опор.
7. Установите сквозной болт левой опоры, затяните
от руки.
8. Совместите кронштейн левой опоры с местом
крепления на кузове, установите болты и затяните
болты крепления моментом 45 Нм.
9. Затяните сквозной болт левой опоры моментом
80 Нм.
10. Установите верхний рычаг подвески двигателя.
11. Совместите рычаг с местами крепления на подуш­
ке правой опоры и двигателе. Затяните болт крепле­
ния моментом 170 Нм, гайку - моментом 85 Нм.
12. Снимите чалку.
13. Подсоедините к верхнему рычагу подвески дви­
гателя стойку правой опоры, затяните болт крепле­
ния моментом 80 Нм.
14. Подсоедините стойку правой опоры двигателя к
кузову, затяните болт крепления моментом 80 Нм.
71. Поверните натяжитель ремня привода насоса 15. Закрепите бачок насоса усилителя руля на его
усилителя руля по часовой стрелке до сброса натя­ кронштейне.
жения ремня. Зафиксируйте натяжитель штырем 16. Отверните болт крепления переднего подъем­
диаметром 4 мм. ного крюка ЬРТ-12-135/2, снимите крюк.
Снимите ремень привода насоса усилителя руля. 17. Отверните два болт крепления заднего подъем­
72. Отверните три болта крепления шкива насоса ного крюка ЬРТ-12-135/1, снимите крюк.
усилителя руля, снимите шкив. 18. Прочистите посадочное место крышки заднего
73. Отверните 5 болтов крепления насоса усилите­ сальника распределительного вала.
ля руля, снимите насос и закрепите его в стороне. 19. Установите крышку, затяните болты крепления
моментом 18 Нм.
20. Подсоедините к расширительному бачку нижний
шланг.
22. Подсоедините к выходному патрубку системы
охлаждения верхний шланг радиатора.
90 Двигатель К1.8
23. Подсоедините шланги отопителя. 50. Подсоедините к промежуточному редуктору
24. Подсоедините к впускному коллектору шланг ва­ карданный вал, совместив ранее сделанные метки
куумного усилителя тормозов. относительного положения фланцев. Затяните бол­
25. Подсоедините трос привода дроссельной за­ ты и гайки крепления моментом 42 Нм.
слонки. 51. Установите новую прокладку приемной трубы
26. Подсоедините к топливному коллектору шланг системы выпуска. Подсоедините трубу к выпускно­
подвода топлива. му коллектору и затяните гайки крепления момен­
27. Подсоедините разъем клапана очистки аккуму­ том 75 Нм.
лятора паров топлива. 52. Прочистите посадочные места приводных валов
28. Установите на шпильку двигателя заземляющий и шлицы валов.
кабель, затяните гайку крепления моментом 9 Нм. 53. Установите приводные валы к КПП и промежу­
29. Уложите на кронштейн корпуса блока управле­ точному редуктору, убедитесь в надежности фикса­
ния двигателем кабель аккумуляторной батареи, ции валов.
закрепите его клипсой. 54. Установите втулки нижнего рычага подвески, за­
30. Закрепите на корпусе блока предохранителей тяните болты от руки.
кабели аккумуляторной батареи и стартера. Примечание: окончательная затяжка болтов
31. Уложите на кронштейн корпуса блока управле­ проводится на автомобиле, стоящем на колесах.
ния двигателем кабель стартера, закрепите его
клипсой. 55. Установите корпуса втулок нижних рычагов в
32. Подсоедините разъем блока предохранителей. балку, подсоедините рычаги и затяните болты кре­
33. Установите крышку блока предохранителей в пления моментом 105 Нм.
моторном отсеке. 56. Установите правый и левый грязевые щитки.
34. Установите корпус блока управления двигате­ 57. Опустите автомобиль.
лем, закрепите его в клипсах и затяните гайку креп­ 58. Затяните болты крепления передних втулок
ления моментом 9 Нм. нижних рычагов моментом 175 Нм.
35. Установите держатель блока управления двига­ 59. Затяните гайки задних втулок нижних рычагов
телем. моментом 140 Нм.
36. Установите на корпус блока управления двига­ 60. Заполните агрегаты рабочими жидкостями.
телем воздуховод и резиновую проставку пучка 61. Отрегулируйте трос привода дроссельной за­
проводов. слонки.
37. Подсоедините разъем пучка проводки двигателя 62. Установите аккумуляторную батарею и капот.
к разъему корпуса блока управления.
38. Установите блок управления двигателем. Рычаги подвески правой опоры
39. Поднимите автомобиль. двигателя
Модели с кондиционером Снятие
40. Установите компрессор кондиционера, затяните 1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
болты крепления моментом 25 Нм. 2. Отверните болт крепления верхней правой стой­
41. Подсоедините разъем компрессора. ки двигателя к верхнему рычагу.
42. Наденьте на шкив компрессора ремень привода
навесных агрегатов, натяните ремень.
Все модели
43. Установите на КПП кронштейн рабочего цилин­
дра выключения сцепления, затяните болты креп­
ления моментом 25 Нм.
44. Подсоедините разъем выключателя 1-й переда­
чи, закрепите провода выключателя на кронштейне
цилиндра выключения сцепления.
45. Подсоедините разъем выключателя ламп задне­
го хода.
46. Установите нижний рычаг подвески двигателя
на кронштейн масляного поддона, затяните болт
крепления моментом 80 Нм.
47. Затяните болт крепления нижнего рычага на
балке моментом 80 Нм.
48. Подсоедините тягу переключения передач, за­
3. Ослабьте болт крепления правой стойки к кузову,
тяните болт крепления моментом 25 Нм.
отведите стойку от верхнего рычага.
49. Установите тягу переключения на вал КПП, ус­
4. Подведите под двигатель временную опору.
тановите новый фиксирующий палец, установите
пружинный фиксатор пальца.
Двигатель К1.8 91
5. Отверните гайку крепления кронштейна верхнего Масляный насос
рычага к подушке правой опоры.
Снятие
1. Снимите ремень привода ГРМ.
2. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала.
3. Отверните два болта крепления проводки двига­
теля к корпусу масляного насоса.

6. Снимите верхний рычаг.


Установка
1. Установите верхний рычаг.
2. Затяните болты крепления верхнего рычага к
кронштейну передней опоры двигателя моментом
170 Нм. 4. Отверните нижний болт задней крышки ремня
3. Удалите временную опору двигателя. ГРМ.
4. Затяните гайку крепления верхнего рычага к по­ 5. Запомните место установки болта М6 (А), отвер­
душке опоры моментом 85 Нм. ните 9 болтов крепления масляного насоса.
5. Установите стойку опоры и затяните болты креп­ 6. Освободите заднюю крышку ремня ГРМ для об­
ления моментом 80 Нм. легчения снятия насоса.
6. Установите нижнюю защиту двигателя. 7. Снимите насос, выбросите прокладку.
Установка
Подушка правой опоры двигателя 1. Прочистите посадочное место насоса на двига­
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. теле.
2. Снимите верхний рычаг подвески двигателя. 2. Прочистите шейку коленчатого вала под уплотни­
3. Ключом ЬРТ-12-169 выверните подушку опоры. тельную кромку сальника.
3. Установите новую прокладку масляного насоса и
насос.
4. Установите болты крепления масляного насоса и
затяните их моментом 10 Нм в порядке, показанном
на рисунке.

4. Установка проводится в обратном порядке.

5. Установите на место снятые детали.


92 Двигатель К1.8
Масляный поддон 7. Отверните пять болтов крепления поддержи­
вающего кронштейна к промежуточному редуктору.
Снятие 8. Отверните три болта крепления поддерживающе­
1. Снимите приемную трубу системы выпуска. го кронштейна промежуточного редуктора к поддону.
2. Слейте моторное масло. 9. Отведите кронштейн в сторону до обеспечения
3. Отверните болт крепления нижнего рычага под­ пространства для снятия поддона.
вески двигателя к кронштейну масляного поддона. 10. Отверните два болта крепления поддона к КПП.

4. Ослабьте болт крепления нижнего рычага к под


рамнику, отведите рычаг от кронштейна поддона.
5. Отверните три болта крепления кронштейна ниж­ 11. Отверните 14 болтов крепления поддона к бло­
него рычага к поддону, снимите кронштейн. ку, запомните места установки длинных болтов М8.

12. Снимите поддон.


6. Отверните верхний болт крепления поддержи­
Установка
вающего кронштейна промежуточного редуктора к
1. Промойте поддон, удалите остатки старого гер­
блоку двигателя.
метика с фланца поддона.
2. Нанесите на фланец поддона непрерывный ва­
лик герметика, раскатайте валик роликом.
Двигатель К1.8 93
3. Заверните в указанные на рисунке отверстия на­ Датчик давления масла
правляющие пальцы ЬРТ-12-146. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля и уста­
1-ПТ-12-146 новите на подставки.
3. Поверните рулевое колесо вправо до упора.
4. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

4. Установите поддон на двигатель, установите


болты позиций 5 и 6 и затяните их моментом 4 Нм.

5. Отсоедините разъем датчика давления масла.

5. От руки затяните остальные 10 болтов крепле­


ния. Самые длинные болты устанавливайте в зад­
ние отверстия поддона. 6. Подведите под датчик емкость для сбора масла.
6. Установите и затяните болты крепления поддона 7. Выверните датчик.
к КПП. Ослабьте болты. 8. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
7. Выверните направляющие пальцы ЬРТ-12-146, мент затяжки датчика 12 Нм.
на их место установите последние два болта креп­
ления поддона. Датчик температуры масла
8. Затяните короткие болты моментом 25 Нм, длин­ 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
ные - 30 Нм в порядке, указанном на рисунке. 2. Поднимите переднюю часть автомобиля и уста­
новите на подставки.
3. Поверните рулевое колесо вправо до упора.
4. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

9. Затяните болты крепления поддона к КПП мо­


ментом 45 Нм.
10. Установите на место снятые детали.
11. Залейте масло.
94 Двигатель К1.8
5. Отсоедините разъем датчика температуры масла.

6. Подведите под датчик емкость для сбора масла. 10. Снимите натяжной ролик, одновременно отсо­
7. Выверните датчик. единив пружину ролика.
8. Установка проводится в обратном порядке. Мо­ 11. Снимите ремень с зубчатых колес распредели­
мент затяжки датчика 12 Нм. тельных валов.
Примечание: если предполагается повторная
Ремень привода ГРМ установка ремня, нанесите на спинку ремня мет­
ку направления вращения. Валы двигателя при
Снятие снятом ремне не вращать.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ. Установка
3. Временно установите шкив коленчатого вала, от 1. Тщательно прочистите все зубчатые колеса и ро­
руки затяните болт крепления. лик натяжителя.
4. Снимите с картера маховика фиксатор коленча­ 2. Совместите метки на зубчатых колесах распре­
того вала ЬРТ-12-145. делительных валов. Установите между зубчатыми
5. Проверните коленчатый вал до совмещения ме­ колесами фиксатор ЬРТ-12-134.
ток зубчатых колес распределительных валов. 3. Проверьте совмещение метки на зубчатом коле­
6. Установите между зубчатыми колесами фиксатор се коленчатого вала с репером на корпусе масляно­
1.^-12-134. го насоса.

7. Снимите шкив коленчатого вала.


8. Снимите верхний рычаг опоры двигателя.
9. Отверните болт крепления натяжного ролика
ремня ГРМ. Выбросите болт.
Двигатель К1.8 95
4. Установите натяжной ролик. Пружину ролика за­ 12. Затяните болт крепления натяжного ролика мо­
ведите на опорный болт, рычаг ролика должен быть ментом 25 Нм.
в положении "9 часов". 13. Проверните коленчатый вал на два оборота по
часовой стрелке до совмещения меток на зубчатых
колесах распределительных валов.
Внимание: двигатель проворачивать только за
шкив коленчатого вала.

5. От руки заверните новый болт крепления натяж­


ного ролика.
6. Наденьте ремень. От руки натяните ремень. Про­
верьте отсутствие слабины ремня в ведущей ветви
и между зубчатыми колесами распределительных
валов. При установке старого ремня соблюдайте
направление вращения.
7. Проверьте правильность прокладки ремня по
всем зубчатым колесам и роликам.
8. Установите верхний рычаг опоры двигателя.
9. Временно установите шкив коленчатого вала. От
руки затяните болт крепления шкива.
10. Удалите фиксатор ЬРТ-12-134.
11. С помощью шестигранника поверните рычаг на­
тяжного ролика против часовой стрелки до совме­
щения прорези указателя с концом пружины ролика.
Если указатель перешел за пружину, полностью
сбросьте натяжение ремня и повторите всю проце­
дуру натяжения заново.
14. Проверьте совмещение отметчика натяжного
ролика с концом пружины.
15. Если совмещения нет, ослабьте болт крепления
ролика, полностью сбросьте натяжение ремня, на­
тяните ремень снова.
16. Затяните болт крепления ролика моментом
25 Нм.
17. Проверните коленчатый вал на два оборота по
часовой стрелке до совмещения меток на зубчатых
колесах распределительных валов.
18. Проверьте совмещение отметчика натяжного
ролика с концом пружины и метки на шкиве колен­
чатого вала с репером.
19. Установите на место снятые детали.

Примечание: при установке старого ремня со­


вместите с пружиной нижнюю лапку указателя.
96 Двигатель К1.8
Верхняя крышка ремня ГРМ
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Ослабьте нижний болт крепления верхней крышки.
3. Отверните 5 болтов крепления верхней крышки к
задней.

4. Снимите верхнюю крышку ремня и ее прокладку.


5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки болтов 5 Нм.
6. Отверните 4 болта крепления задней крышки,
снимите крышку.
Задняя крышка ремня ГРМ
1. Снимите ремень привода ГРМ.
2. Удалите фиксатор распределительных валов
1.^-12-134.
3. Удерживая зубчатые колеса распределительных
валов ключом ЬРТ-12-182, отверните болты креп­
ления колес.

7. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки болтов крышки 9 Нм. Момент затяжки
болтов зубчатых колес 65 Нм.

4. Снимите зубчатые колеса.


5. Отверните болт крепления трубки масляного щу­
па к корпусу термостата.
Двигатель К1.8 97
Нижняя передняя крышка ремня ГРМ
(модели без кондиционера)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите верхнюю крышку ремня и ее прокладку.
3. Снимите нижнюю защиту двигателя.
4. Снимите шкив коленчатого вала.
5. Отверните 3 болта крепления нижней крышки,
снимите крышку.

7. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки болтов крышки 9 Нм.
8. Поверните натяжитель ремня привода навесных
агрегатов по часовой стрелке до упора, установите
фиксирующий палец.

Поршневая группа
Снятие
1. Снимите вкладыши шатунных подшипников.
2. Удалите в верхней части гильзы нагар.
3. Проверьте отсутствие перекрытия отверстия
6. Установка проводится в обратном порядке. Мо­ гильзы фиксаторами ЬРТ-12-144.
мент затяжки болтов крышки 9 Нм. 4. Осторожно выньте поршни через верхнюю часть
гильз. Не повредите зеркало гильзы.
Нижняя передняя крышка ремня ГРМ Внимание: снятие поршневой группы неизбежно
(модели с кондиционером) приводит к необходимости замены уплотнения
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. гильз.
2. Снимите верхнюю крышку ремня и ее прокладку.
Установка
3. Снимите нижнюю защиту двигателя.
1. Прочистите и продуйте сжатым воздухом канавки
4. Снимите шкив коленчатого вала.
под установку поршневых колец.
5. Удерживая натяжитель ремня привода навесных
2. Измерьте зазоры в замках колец, установив
агрегатов, удалите фиксирующий палец и поверни­
кольца в гильзу на расстояние примерно 20 мм от
те натяжитель против часовой стрелки до упора.
верха гильзы, см. раздел "Общие данные".

3. Проверьте отсутствие задиров поршней.


4. Измерьте диаметр поршня в плоскости, перпен­
6. Отверните 3 болта крепления нижней крышки, дикулярной оси поршневого пальца и на расстоянии
снимите крышку. 8 мм от обреза юбки поршня, см. раздел "Общие
данные".
Примечание: размерная группа (А или В) поршня
выбита на его днище.
98 Двигатель К1.8
5. Переверните поршень. Заведите поршень в гиль­
зу меткой FRONT (или стрелкой) к задней части
блока.
6. Опустите поршень в гильзу на расстояние 30 мм
от верха гильзы до обреза юбки поршня.
7. С помощью плоского щупа определите зазор ме­
жду поршнем и гильзой. Измерения поводите, как
показано на рисунке (вид спереди блока), см. раз­
дел "Общие данные".

13. Маркером пометьте относительное положение


гильз цилиндров и блока. Керном метки наносить
запрещается. Снимите фиксаторы гильз.
14. Выньте гильзы из блока.
15. Измерьте диаметр гильзы на расстоянии 65 мм
от ее верха в двух взаимно перпендикулярных
плоскостях. Размерная группа гильзы (А или В) на­
носится на внешнем диаметре гильзы. Красная цве­
товая метка относится к размеру 80,00 - 80,015 мм,
синяя - к размеру 80,016 - 80,03 мм.

8. Проведите проверку зазора для остальных поршней.


Примечание: поршень и шатун в запасные части
поставляются в сборе.
9. Установите маслосъемное кольцо.
10. Установите компрессионные кольца меткой ТОР
вверх.
11. Проверьте свободу перемещения колец в канав­
ках. Разведите замки колец, как показано на рисун­
ке. Стрелкой показана ось поршневого пальца. А и
В замки компрессионных колец, С - замок скребков
маслосъемного кольца, й - замок эспандера мас­ Примечание: при отсутствии сетки хона или
лосъемного кольца. следов задира зеркала гильзы замените гильзу.
Восстановление поверхности механической об­
работкой не допускается.
16. Места нанесения меток размеров показаны на
рисунке. Диаметр гильзы имеет две метки: А и В
красного и синего цвета соответственно, и метки
размера по высоте установочного бурта V или 2.
При замене на новой гильзе должны стоять такие
же метки, что и на старой.

12. Измерьте зазор между кольцами и поршневой


канавкой, см. раздел "Общие данные".
Двигатель К1.8 99
17. Прочистите посадочное место гильзы в блоке, Передний сальник коленчатого вала
удалите остатки старого герметика с посадочного
бурта гильзы. Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите ремень привода ГРМ.
3. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала.

18. Промойте и просушите гильзу.


19. Нанесите на бурт гильзы непрерывный валик
герметика высотой около 2 мм.
20. Осторожно установите гильзу в блок по ранее
сделанным меткам относительного положения.
21. Закрепите гильзы фиксаторами ЬРТ-12-144.
4. Установите на торец коленчатого вала упор ЬРТ-
37-010.
5. Наверните съемник ЬРТ-12-133 на сальник.
6. Демонтируйте сальник, заворачивая централь­
ный болт съемника.
7. Снимите сальник со съемника, выбросите сальник.
Установка
1. Прочистите посадочное место сальника.
2. Запрессуйте сальник с помощью оправки ЬРТ-12-
137.

22. Смажьте поршень, поршневые кольца и зеркало


гильз моторным маслом. Разведите замки колец,
см. выше.
23. Сожмите кольца оправкой LRT-12-204. Устано­
вите поршень в блок меткой FRONT вперед.

Примечание: сальник устанавливается на


сухую.
3. Установите на место снятые детали.

24. Установите вкладыши шатунных подшипников.


100 Двигатель К1.8
Задний сальник коленчатого вала
Снятие
1. Отверните три болта крепления кронштейна ниж­
него рычага подвески двигателя к поддону.

8. Отсоедините провод втягивающего реле стартера.

2. Отверните верхний болт крепления поддержи­


вающего кронштейна промежуточного редуктора к
блоку двигателя.

9. Отверните болт крепления стойки подвески дви­


гателя к левой опоре.
10. Отверните две гайки крепления стартера, сни­
мите стартер стойку двигателя и заднюю плату.
11. Отверните два болта крепления поддона к КПП.

3. Отверните 5 болтов крепления поддерживающе­


го кронштейна к промежуточному редуктору.
4. Отверните три болта крепления поддерживающе­
го кронштейна промежуточного редуктора к поддо­
ну, снимите кронштейн.
5. Отсоедините шланг вентиляции промежуточного
редуктора от трубки щупа.
6. Отсоедините от промежуточного редуктора шлан­
ги системы охлаждения.
7. Отверните 4 болта крепления промежуточного
редуктора к КПП, снимите редуктор.
Двигатель К1.8 101
12. Отверните 6 гаек крепления передней защитной 20. Отверните и выбросите 6 болтов крепления ма­
крышки КПП. ховика.

13. Отверните верхний передний болт крепления


КПП к двигателю.
14. Отверните два передних болта крепления КПП к 21. Снимите маховик и фиксатор маховика.
двигателю, снимите переднюю защитную крышку. 22. С помощью плоской отвертки удалите задний
15. Запомните место установки заземляющего ка­ сальник. Осторожно, не повредите посадочное ме­
беля, отверните два передних болта крепления сто сальника.
КПП к двигателю.

Установка
16. Снимите КПП. 1. Прочистите посадочное место сальника.
17. Заблокируйте маховик фиксатором ЬРТ-12-190. 2. Нанесите на новый сальник валик герметика вы­
сотой около 1,5 мм, см. рисунок.
3. Установите сальник и оправку ЬРТ-12-136.

18. В несколько приемов отверните болты крепле­


ния корзины сцепления.
19. Снимите корзину и ведущий диск сцепления.
102 Двигатель К1.8
4. Постепенно затягивая болты оправки, запрессуй­
те сальник в блок.
5. Примерно через минуту снимите оправку.
6. Прочистите резьбовые отверстия крепления ма­
ховика.
7. Прочистите посадочное место маховика.
8. Установите маховик на коленчатый вал.
9. Заблокируйте маховик фиксатором LRT-12-190.
10. В диагональной последовательности затяните
новые болты крепления маховика моментом 80 Нм.
11. Установите ведущий диск сцепления меткой
FLYWHEEL SIDE к маховику.
12. Установите корзину сцепления и заведите в ма­
ховик и диск сцепления оправку LRT-12-151.
13. Затяните болты крепления корзины сцепления
моментом 25 Нм.
14. Удалите оправку и снимите фиксатор маховика. 6. Отверните два болта крепления проводки двига­
15. Прочистите посадочное место КПП. теля к корпусу масляного насоса.
16. Установите КПП по направляющим штифтам. 7. Запомните место установки болта М6 (А), отвер­
17. Установите заземляющий кабель двигателя и ните 9 болтов крепления масляного насоса.
два верхних болота крепления КПП.
18. Установите защитную крышку и болты крепле­
ния КПП. Затяните болты крепления КПП к блоку
двигателя моментом 80 Нм, к поддону - 45 Нм.
19. Затяните гайки крепления защитной крышки
моментом 9 Нм.
20. Установите промежуточный редуктор, затяните
болты крепления моментом 80 Нм.
21. Установите поддерживающий кронштейн про­
межуточного редуктора. Затяните болты крепления
редуктора к блоку двигателя моментом 50 Нм, к
поддону - 45 Нм.
22. Установите на поддон кронштейн нижнего рыча­
га подвески двигателя. Затяните болты крепления
моментом 100 Нм.
23. Закрепите на трубке щупа шланг вентиляции
промежуточного редуктора.
24. Подсоедините к промежуточному редуктору
шланги системы охлаждения. 8. Снимите насос, выбросите прокладку.
25. Установите заднюю плату и стартер, затяните 9. Удалите из корпуса насоса передний сальник ко­
болты крепления моментом 80 Нм. ленчатого вала.
26. Установите на место снятые детали. 10. Отверните два болта крепления кронштейна на­
соса усилителя руля, снимите кронштейн.
Коленчатый вал и коренные
подшипники
Снятие
1. Снимите головку блока.
2. Снимите задний сальник коленчатого вала.
3. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала.
4. Снимите масляный фильтр.
5. Отсоедините разъемы датчиков давления и тем­
пературы масла.
Двигатель К1.8 103
11. Снимите масляный щуп. 17. Отверните два болта крепления маслоприемни-
12. Отверните болты крепления трубки щупа к кор­ ка, снимите маслоприемник и выбросите уплотни­
пусу термостата и блоку. тельное кольцо.

18. Отверните две гайки крепления масляной гале­


реи, снимите галерею.
19. Установите фиксаторы гильз ЬТ-12-144. Закре­
пите их нейлоновыми гайками из комплекта фикса­
торов.

13. Снимите трубку щупа, выбросите прокладку.


14. Снимите фиксаторы гильз ЬТ-12-144.

20. Временно установите зубчатое колесо и шкив


коленчатого вала, затяните от руки болт крепления.
21. Пометьте крышки шатунов.
22. Подведите поршни 2-го и 3-го цилиндров в ВМТ.
23. Снимите крышки шатунов 2-го и 3-го цилиндров,
Опустите поршни вниз до освобождения шейки ко­
ленчатого вала. Выбросите вкладыши шатунных
подшипников.
24. Подведите поршни 1-го и 4-го цилиндров в ВМТ.
25. Снимите крышки шатунов 1-го и 4-го цилиндров,
опустите поршни вниз до освобождения шейки ко­
ленчатого вала. Выбросите вкладыши шатунных
подшипников.
25. Снимите зубчатое колесо и шкив коленчатого
вала.
15. Переверните двигатель поддоном вверх. 26. Снимите фиксаторы гильз ЬТ-12-144.
16. Снимите поддон.
104 Двигатель К1.8
27. Отверните 10 болтов крепления блока крышек
коренных подшипников, снимите блок крышек.

5. Измерьте реальные диаметры шеек вала, см.


раздел "Общие данные".
6. Подберите подходящий тип вкладышей.
28. Выньте из блока коленчатый вал. Выбросите 7. Цветовой код на вкладышах обозначает: зеленый
вкладыши коренных подшипников. - тонкий вкладыш, синий вкладыш - средней тол­
щины, красный - толстый вкладыш. Если в одну по­
стель требуется установить вкладыши разной тол­
щины, более толстый вкладыш устанавливается в
блок крышек.
8. Запишите коды размеров диаметров шатунных
шеек коленчатого вала (буквы на противовесе вала,
читать слева направо, первая буква относится к
первой шейке).

29. Выньте полукольца упорного подшипника из по­


стели третьего коренного подшипника.
Установка
1. Прочистите постели коренных подшипников.
Внимание: не использовать металлический
скребок.
9. Запишите коды размеров диаметров большой го­
2. Промойте и просушите шейки коленчатого вала.
ловки шатуна (цифры 5, 6 или 7 на крышке шатуна).
3. Запишите коды размеров диаметром постелей
коренных подшипников (буквы на блоке крышек
подшипников).

1 2 3 4 5
А С С В А

4. Запишите коды размеров диаметров коренных ше­


ек коленчатого вала (цифры на противовесе вала).
Двигатель К1.8 105
10. Подберите подходящий тип вкладышей. 24. Установите галерею, затяните болты крепления
11. Цветовой код на вкладышах обозначает: желтый моментом 9 Нм.
- тонкий вкладыш, синий вкладыш - средней толщи­ 25. Установите на место снятые детали.
ны, красный - толстый вкладыш. Если требуется ус­
тановить вкладыши разной толщины, более толстый Головка блока цилиндров - ремонт
вкладыш устанавливается в крышку шатуна. 1. Снимите головку блока.
12. Установите вкладыши с канавкой в блок цилин­ 2. Отверните 5 гаек крепления выпускного коллек­
дров, без канавки в блок крышек коренных подшип­ тора, снимите коллектор.
ников.
13. Установите полукольца упорного подшипника
масляными канавками наружу.
14. Смажьте шейки коленчатого вала моторным
маслом.
15. Уложите вал в блок цилиндров.
16. Нанесите на фланец блока крышек коренных
подшипников непрерывный валик герметика, раска­
тайте валик роликом.

3. Снимите и выбросите прокладку выпускного кол­


лектора.
4. В порядке, указанном на рисунке, отверните гайки
крепления впускного коллектора.

17. Установите блок крышек. Болт с подголовником


установите в позицию 10.
1 7 2
18. Затяните болты крепления крышек моментом 5
Нм, затем доверните их моментом 30 Нм в порядке,
указанном на рисунке.

3 5 6 4
5. Снимите и выбросите прокладку впускного кол­
лектора.
6. Отверните два болта крепления выпускного пат­
рубка системы охлаждения, снимите патрубок, вы­
бросите прокладку.

19. Установите фиксаторы гильз ЬРТ-12-144.


20. Установите шатунные подшипники.
21. Временно снимите фиксаторы гильз ЬРТ-12-144.
22. Прочистите посадочное место масляной галереи.
23. Нанесите на масляную галерею герметик на
места, показанные на рисунке.

7. Выверните свечи зажигания.


106 Двигатель К1.8
8. Отверните болты крепления крышек сальников
распределительных валов, снимите крышки.

12. Выньте распределительные валы. Снимите и


выбросите сальники валов.
13. С помощью магнита выньте гидравлические
толкатели клапанов. Оцените состояние толкате­
лей, уложите их в порядке снятия в положение, ис­
ключающее утечку масла.
14. Измерьте диаметр толкателя на середине его
высоты, см. раздел "Общие данные".
9. Удерживая зубчатые колеса распределительных
15. Промойте постели подшипников распредели­
валов ключом ЬРТ-12-182, отверните болты креп­
тельных валов и шейки валов.
ления колес.
16. Замените распределительный вал при наличии
износа шеек или кулачков.
17. Уложите оба распределительных вала в голов­
ку. На каждую шейку уложите кусок пластикового
калибра.
18. Установите корпус подшипников, затяните бол­
ты крепления моментом 10 Нм в порядке, указан­
ном на рисунке.

10. С помощью индикаторной головки измерьте


осевой зазор распределительных валов, см. раздел
"Общие данные".

19. В порядке, указанном на рисунке, отверните


болты, снимите корпус подшипников.

11. В порядке, указанном на рисунке, отверните


болты крепления корпуса подшипников распреде­
лительных валов. Снимите корпус.
Двигатель К1.8 107
20. По шкале на конверте калибров определите за­ 28. Определите зазор между стеблем клапана и на­
зоры в подшипниках. правляющей. При необходимости замените клапан
и направляющую, см. раздел "Общие данные".

Номинальный зазор составляет 0,06 - 0,094 мм,


предельный - 0,15 мм.
21. Если зазор больше допустимого - установите
новый распределительный вал и повторите проце­ 29. Для замены направляющей выбейте ее из го­
дуру проверки зазора. Если и в этом случае зазор ловки с помощью набора оправок ЬРТ-12-519.
больше нормы, замените головку блока.
22. Снимите все клапаны.
23. Измерьте коробление головки в направлениях,
показанных на рисунке, см. раздел "Общие данные". ♦

24. Измерьте общую высоту головки, см. раздел


"Общие данные".
25. Измерьте длину клапанных пружин в свободном
состоянии, см. раздел "Общие данные". 30. Направляющие ремонтных размеров (В и й)
26. Удалите отложения из направляющей втулки имеют отличную наружную конфигурацию от на­
выпускных клапанов. Инструмент ЬРТ-12-149 заво­ правляющих стандартных размеров (А и С). На­
дите со стороны камеры сгорания. правляющая А заменяется на В.

27. Удалите отложения с клапанов, седел клапанов


и камеры сгорания.
108 Двигатель К1.8
31. Запрессовка направляющих проводится с по­
мощью набора оправок ЬРТ-12-519.

36. Если клапан выступает из головки слишком да­


леко, установите новый клапан. Если это не помог­
ло, замените седло.
32. Выступание направляющей из головки после Внимание: при вырезании старого седла не по­
запрессовки равно 6 мм (расстояние А). вредите посадочное место в головке.

33. При необходимости восстановите конфигурацию


седла клапана и тарелки клапана.
Для обработки седел применяется набор фрез
МБ76. Ширина запорной фаски седла А должна со­
ставлять 1,2 мм для впуска и 1,6 мм для выпуска.

37. Охладите новое седло в жидком азоте и запрес­


суйте его в головку.
Внимание: головку не нагревать.

34. После восстановления фасок притрите клапан к


седлу.
35. Проверьте высоту выступания клапана из голов­
ки, см. раздел "Общие данные".
109

Двигатель КУ6
Проверка давления масла 4. Если предполагается повторная установка ремня,
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. пометьте его направление вращения.
2. Выверните датчик-выключатель давления масла. 5. Снимите задние зубчатые колеса и ремень со­
3. На место датчика установите переходник ЬРТ-12- вместно.
052/10 крепления манометра. 6. Нажмите на фиксаторы зажимов шлангов венти­
ляции картера, снимите шланги с клапанной крышки
левой головки.

4. Закрепите на переходнике манометр ЬРТ-12-


052С.
5. Проверьте уровень масла, долейте при необхо­
димости. 7. Отсоедините от свечей зажигания высоковольт­
6. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей ные провода.
температуры. 8. Освободите высоковольтные провода из поддер­
7. Измерьте давление масла на холостом ходу и на живающего кронштейна.
режиме 3000 об/мин, см. раздел "Общие данные". 9. Отверните специальный болт крепления поддер­
8. Выключите двигатель, отсоедините аккумулятор­ живающего кронштейна к клапанной крышке, отве­
ную батарею. дите провода в сторону.
9. Снимите манометр. 10. Отсоедините разъем датчика положения рас­
10. Установите на место снятые детали. пределительного вала, освободите розетку разъема
из клипсы на кронштейне.
Распределительные валы левой 11. Отверните болт крепления кронштейна разъема
головки блока (на нем еще закреплен разъем кислородного датчи­
ка), уложите кронштейн в стороне.
Снятие 12. Отверните 14 болтов крепления левой клапан­
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. ной крышки, снимите крышку и прокладку.
2. Снимите ремень привода ГРМ, см. ниже.
3. Установите на задние зубчатые колеса распре­
делительных валов фиксатор ЬРТ-12-175, выверни­
те болты крепления колес.
110 Двигатель КУ6
13. Отверните четыре болта крепления задней 17. Снимите распределительные валы. Выбросите
верхней крышки ремня ГРМ к головке, снимите все сальники.
крышку.

18. С помощью магнита удалите из головки 12 гид­


равлических толкателей.
Внимание: храните толкатели в вертикальном
положении в порядке установки. При работе с
толкателями соблюдайте абсолютную чистоту.
Несоблюдение данных условий может привести
14. Отверните два болта крепления крышки ремня в повреждению двигателя.
задних зубчатых колес, снимите крышку.
19. Промойте распределительные валы и постели
подшипников в головке и корпусе подшипников.
20. Оцените состояние валов. При наличии питтин-
га, задиров или сколов замените вал.
21. Обезжирьте шейки распределительных валов и
постели подшипников.
22. Уложите валы в головку блока. На шейки валов
уложите кусочки пластикового калибра.
23. Установите корпус подшипников и затяните бол­
ты крепления моментом 10 Нм в порядке, указанном
на рисунке. Распределительные валы не вращать.

15. В указанной на рисунке последовательности в


несколько приемов отверните болты крепления
корпуса подшипников распределительных валов до
освобождения клапанных пружин.

24. Отпустите болты в указанном ранее порядке


(п.15). Снимите корпус подшипников.

16. Снимите корпус подшипников с направляющих


штифтов.
Двигатель КУ6 111
25. Измерьте максимальную ширину пластикового 7. Установите корпус подшипников и затяните бол­
калибра. По шкале на конверте калибров определи­ ты крепления моментом 10 Нм. Соблюдайте поря­
те зазор в подшипнике. Допустимый зазор 0,025 - док затяжки, см. выше.
0,059 мм. если зазор больше допустимого, устано­ 8. Сальники переднего торца распределительных
вите в головку новый вал и снова определите зазор. валов окрашены в черный цвет, задние - в красный.
Если и в этом случае зазор больше нормы - заме­ Установка сальников проводится с помощью на­
ните головку. правляющей ЬРТ-12-203 и оправки ЬРТ-12-148А.

Установка Внимание: на сальник нанесено восковое по­


1. Удалите с шеек распределительных валов следы крытие. Смазывать сальник перед установкой
пластикового калибра. не требуется.
2. Тщательно очистите гидротолкатели и смажьте
9. Прочистите резьбы болтов крепления крышек
их моторным маслом. Установите толкатели в го­
ремней. Нанесите на резьбу болтов контрящий клей
ловку на их первоначальные места.
Loctite 242.
3. Прочистите и просушите привалочные поверхно­
10. Установите заднюю верхнюю крышку ремня
сти головки и корпуса подшипников распредели­
ГРМ, затяните болты крепления моментом 9 Нм.
тельных валов.
11. Прочистите привалочные поверхности клапан­
4. Смажьте шейки валов и подшипники моторным
ной крышки.
маслом.
12. Промойте сепаратор масла, тщательно просу­
5. Установите распределительные валы так, чтобы
шите сепаратор.
прорези в торцах были направлены, как показано на
13. Уложите на корпус подшипников прокладку кла­
рисунке.
панной крышки стрелкой в направлении впускного
коллектора.
14. Установите клапанную крышку и затяните болты
крепления моментом 9 Нм в порядке, указанном на
рисунке.

6. Нанесите непрерывный валик герметика на корпус


подшипника, см. рисунок. Раскатайте валик роликом.
Внимание: не наносите избыток герметика.

15. Установите на клапанную крышку кронштейн


разъемов. Затяните болт крепления моментом 9 Нм.
16. Закрепите разъем датчика положения распре­
делительного вала на кронштейне крышки. Подсое­
дините разъем.
17. Установите кронштейн высоковольтных прово­
дов, затяните специальный болт крепления.
18. Подсоедините к свечам высоковольтные провода.
112 Двигатель КУ6
19. Подсоедините к клапанной крышке шланги вен­ 27. Установите на передний торец выпускного вала
тиляции картера. левой головки переходник ЬРТ-12-197.
20. Установите ремень привода ГРМ. 28. Головкой 30 мм, установленной на переходник,
21. Прочистите задние зубчатые колеса распреде­ с помощью ассистента поверните выпускной рас­
лительных валов. пределительный вал до совмещения установочных
22. Уложите зубчатые колеса в перевернутом поло­ прорезей в приводе каждого вала.
жении на плоскую поверхность, расположив устано­ 29. Удалите направляющие пальцы ЬРТ-12-198 и
вочные метки друг напротив друга, см. рисунок. установите новые болты крепления зубчатых колес.
30. Затяните болты моментом 27 Нм и доверните их
еще на 90 градусов. Снимите фиксатор ЬРТ-12-175.
31. Снимите переходник ЬРТ-12-197 с переднего
торца выпускного вала.
32. Прочистите в крышке выпускного вала посадоч­
ное место уплотнения, установите новое уплотнение.
33. Прочистите крышку заднего ремня и ее поса­
дочное место.
34. Установите крышку заднего ремня, затяните
болты крепления моментом 4 Нм.
23. Наденьте на колеса ремень. Не смещайте уста­
новочные метки.
24. Установите между зубчатыми колесами эспан­
Распределительные валы правой
дер ЬРТ-12-185. Поворот винта эспандера натяните головки
ремень так, чтобы можно было установить фикса­ Снятие
тор ЬРТ-12-175. После установки фиксатора сними­ 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
те эспандер. 2. Снимите задний ремень распределительных ва­
лов правой головки
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Нажмите на фиксатор зажима шланга вентиляции
картера, снимите шланг с клапанной крышки правой
головки.

25. Установите в торцы распределительных валов


направляющие штыри ЬРТ-12-198.
26. Установите зубчатые колеса и ремень по на­ 5. Отверните 6 болтов крепления катушек зажига­
правляющим штифтам на распределительные валы. ния, снимите катушки.
Двигатель КУ6 113
6. Отверните болт крепления заземляющего кабеля
к крышке правой головки.

11. В указанной на рисунке последовательности в


несколько приемов отверните болты крепления
корпуса подшипников распределительных валов до
7. Отверните 14 болтов крепления правой клапан­
освобождения клапанных пружин.
ной крышки.
8. Снимите крышку и прокладку.

12. Снимите корпус подшипников с направляющих


штифтов.
13. Снимите распределительные валы. Выбросите
все сальники.

9. Отверните четыре болта крепления задней верх­


ней крышки ремня ГРМ к правой головке, снимите
крышку.

14. С помощью магнита удалите из головки 12 гид­


равлических толкателей.
Внимание: храните толкатели в вертикальном
положении в порядке установки. При работе с
толкателями соблюдайте абсолютную чистоту.
Несоблюдение данных условий может привести
10. Отверните два болта крепления крышки ремня в повреждению двигателя.
задних зубчатых колес, снимите крышку.
114 Двигатель КУ6
15. Промойте распределительные валы и постели 5. Установите распределительные валы так, чтобы
подшипников в головке и корпусе подшипников. прорези в торцах были направлены, как показано на
16. Оцените состояние валов. При наличии питтин- рисунке.
га, задиров или сколов замените вал.
17. Обезжирьте шейки распределительных валов и
постели подшипников.
18. Уложите валы в головку блока. На шейки валов
уложите кусочки пластикового калибра.
19. Установите корпус подшипников и затяните бол­
ты крепления моментом 10 Нм в порядке, указанном
на рисунке. Распределительные валы не вращать.

6. Нанесите непрерывный валик герметика на кор­


пус подшипника, см. рисунок. Раскатайте валик ро­
ликом.
Внимание: не наносите избыток герметика.

20. Отпустите болты в указанном ранее порядке


(п.11). Снимите корпус подшипников.
21. Измерьте максимальную ширину пластикового
калибра. По шкале на конверте калибров определи­
те зазор в подшипнике. Допустимый зазор 0,025 -
0,059 мм. Если зазор больше допустимого, устано­
вите в головку новый вал и снова определите зазор.
Если и в этом случае зазор больше нормы - заме­
ните головку.

7. Установите корпус подшипников и затяните бол­


ты крепления моментом 10 Нм. Соблюдайте поря­
док затяжки, см. выше.
8. Сальники переднего торца распределительных
валов окрашены в черный цвет, задние - в красный.
Установка сальников проводится с помощью на­
правляющей LRT-12-203 и оправки LRT-12-148А.

Установка
1. Удалите с шеек распределительных валов следы
пластикового калибра.
2. Тщательно очистите гидротолкатели и смажьте
их моторным маслом. Установите толкатели в го­
ловку на их первоначальные места.
3. Прочистите и просушите привалочные поверхно­
сти головки и корпуса подшипников распредели­ Внимание: на сальник нанесено восковое по­
тельных валов. крытие. Смазывать сальник перед установкой
4. Смажьте шейки валов и подшипники моторным не требуется.
маслом.
Двигатель КУ6 115
9. Прочистите резьбы болтов крепления крышек Установка
ремней. Нанесите на резьбу болтов контрящий клей 1. Прочистите посадочное место сальника.
ЬосМе 242. 2. Сальник черного цвета, устанавливается на
10. Установите заднюю верхнюю крышку ремня сухую.
ГРМ, затяните болты крепления моментом 9 Нм. Внимание: на сальник нанесено восковое по­
11. Прочистите привалочные поверхности клапан­ крытие. Смазывать сальник перед установкой
ной крышки. не требуется.
12. Промойте сепаратор масла, тщательно просу­
шите сепаратор.
13. Уложите на корпус подшипников прокладку кла­
панной крышки стрелкой в направлении впускного
коллектора.
14. Установите клапанную крышку и затяните болты
крепления моментом 9 Нм в порядке, указанном на
рисунке.

3. Установите сальник с помощью направляющей


1.^-12-203 и оправки 1_РТ-12-148А.
4. Установите на место снятые детали.

Задний сальник впускного


распределительного вала
15. Установите на клапанную крышку катушки зажи­
гания, затяните болты крепления моментом 9 Нм. Снятие
16. Подсоедините заземляющий кабель. Момент 1. Только для левого полублока: снимите ремень
затяжки 9 Нм. привода задних зубчатых колес распределительных
17. Подсоедините к клапанной крышке шланг вен­ валов.
тиляции картера. 2. Только для правого полублока: снимите ремень
18. Установите ремень привода ГРМ. привода ГРМ.
19. Установите ремень задних зубчатых колес. 3. С помощью съемника ЬРТ-12-147, заворачивая
болт ЬРТ-12-129, демонтируйте сальник.
Передний сальник впускного
распределительного вала
Снятие
1. Снимите ремень привода ГРМ.
2. С помощью съемника ЬРТ-12-147, заворачивая
болт ЬРТ-12-129, демонтируйте сальник.

4. Удалите сальник из съемника, выбросите сальник.

3. Удалите сальник из съемника, выбросите сальник.


116 Двигатель КУ6
Установка 5. Установите фиксатор ЬРТ-12-161 на рукоятку
1. Прочистите посадочное место сальника. ЬРТ-12-199, затяните стяжной болт.
2. Сальник красного цвета, устанавливается на 6. Вставьте фиксатор в шкив коленчатого вала. От­
сухую. верните болт крепления шкива.
Внимание: на сальник нанесено восковое по­
крытие. Смазывать сальник перед установкой
не требуется.
3. Установите сальник с помощью направляющей
1 .^-12-203 и оправки 1_РТ-12-148А.

7. Снимите фиксатор и шкив.


Установка
1. Прочистите посадочные места шкива.
2. Установите шкив, совместив выемку в шкиве с
4. Установите на место снятые детали.
выступом на зубчатом колесе коленчатого вала.
3. Вставьте фиксатор ЬРТ-12-161 в шкив коленчато­
Шкив коленчатого вала го вала. Затяните болт крепления шкива моментом
Снятие 160 Нм.
1. Снимите нижнюю защиту двигателя. 4. Снимите фиксатор.
2. Снимите правое переднее колесо. 5. Наденьте на шкив ремень привода навесных аг­
3. Отверните три болта крепления правого грязево­ регатов. Натяните ремень.
го щитка, снимите щиток. 6. Установите грязевой щиток.
7. Установите правое переднее колесо. Момент за­
тяжки гаек крепления 115 Нм.
8. Установите нижнюю защиту двигателя.

Передний сальник коленчатого вала.


Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите ремень привода ГРМ.
3. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала.

4. Воротком инструментальных головок поверните


натяжитель ремня привода навесных агрегатов до
сброса натяжения ремня, снимите ремень со шкива
коленчатого вала.

4. Установите на торец коленчатого вала упор ЬРТ-


12-201.
Двигатель КУ6 117
5. Наверните съемник LRT-12-200 на сальник. Установка
1. Прочистите посадочное место сальника.
2. Установите на коленчатый вал направляющую
LRT-12-061.

6. Демонтируйте сальник, заворачивая централь­


ный болт съемника.
7. Снимите сальник со съемника, выбросите сальник.
8. Снимите упор LRT-12-201.
Установка
3. Установите задний сальник.
1. Прочистите посадочное место сальника.
2. Запрессуйте сальник с помощью оправки LRT-12- Внимание: на сальник нанесено восковое по­
202. крытие. Смазывать сальник перед установкой
не требуется.
4. Установите новые болты крепления и затяните из
моментом 9 Нм.
5. Снимите направляющую.
6. Установите на место снятые детали.

Прокладка головки блока -


левый полублок (головка в сборе)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ресивер впускного коллектора.
4. Снимите прокладку левого выпускного коллектора.
5. Снимите ремень привода ГРМ.
6. Отверните 4 болта крепления задней верхней
крышки ремня ГРМ.
3. Установите на место снятые детали.

Задний сальник коленчатого вала


Снятие
1. Снимите муфту привода гидротрансформатора.
2. Отверните 5 болтов крепления заднего сальника
к блоку. Выбросите болты и сальник.
118 Двигатель ^ 6
7. Отсоедините от свечей зажигания высоковольт­ 15. Нажмите на фиксаторы разъема и отсоедините
ные провода. от клапанной крышки левой головки шланг венти­
ляции картера.

8. Освободите высоковольтные провода из поддер­


живающего кронштейна.
9. Отверните специальный болт крепления поддер­
живающего кронштейна к клапанной крышке, отве­ 16. Отстегните клипсы поддержки проводов правого
дите провода в сторону. ряда форсунок (на защитной крышке, крышка может
10. Отсоедините разъем датчика положения рас­ не устанавливаться).
пределительного вала, освободите розетку разъема
из клипсы на кронштейне.
11. Отверните болт крепления кронштейна разъема
(на нем еще закреплен разъем кислородного датчи­
ка), уложите кронштейн в стороне.
12. Отверните три болта и гайки крепления катушек
зажигания к левому впускному коллектору, отсо­
едините заземляющие провода катушек.

17. Отверните два болта крепления защитной


крышки и топливного коллектора правого полублока
к впускному коллектору, снимите крышку.

13. Снимите катушки зажигания.


14. Отсоедините от впускного коллектора дренажный
шланг системы охлаждения, отведите шланг в сторону.
Двигатель КУ6 119
18. Отверните два болта крепления топливного кол- 24. Установите фиксаторы гильз ЬРТ-12-144 и за-
лектора левого полублока к впускному коллектору.---------крепите их болтами. Следите за отсутствием пере­
----------------------------------------------------------------------------- крытия фиксатором отверстия цилиндра.

Установка
19. Осторожно удалите из коллекторов форсунки.
1. Прочистите привалочные поверхности блока и
Закройте свободные отверстия для защиты от по­
головки.
падания грязи.
2. Снимите фиксаторы гильз.
20. Отверните 14 болтов крепления клапанной
3. Продуйте сжатым воздухом резьбовые отверстия.
крышки левой головки, снимите крышку и прокладку.
4. Промойте и просушите болты крепления головки
блока.
5. Слегка смажьте резьбу и подголовники болтов
моторным маслом.
6. Проверьте правильность установки направляю­
щих штифтов в блоке.
7. Уложите на блок новую прокладку меткой ТОР
вверх.
8. С помощью ассистента установите на блок голов­
ку и осторожно установите по направляющим
штифтам левый впускной коллектор на правый.
9. Осторожно установите болты крепления головки,
не бросайте болты. Заверните болты от руки.
10. Затяните болты в порядке, указанном на рисунке:
1-й прием - затянуть моментом 25 Нм;
2-й прием - затянуть моментом 25 Нм;
3-й прием - затянуть моментом 25 Нм;
21. В несколько приемов отпустите 8 болтов креп­ 4-й прием - довернуть на 180 градусов.
ления головки блока.

11. Прочистите привалочные поверхности головки и


клапанной крышки.
12. Промойте внутреннюю поверхность крышки и,
22. С помощью ассистента снимите головку. Уложи­ при необходимости, масляный сепаратор. Просу­
те головку на деревянные бруски. шите сепаратор.
23. Снимите прокладку головки.
120 Двигатель ^ 6
13. Установите новую прокладку клапанной крышки 7. Нажмите на фиксаторы разъема и отсоедините
стрелкой к впускному коллектору. от клапанной крышки и впускного коллектора пра­
14. Установите клапанную крышку и затяните болты вой головки шланги вентиляции картера.
крепления моментом 9 Нм в последовательности,
указанной на рисунке.

8. Освободите из клипс провода катушек зажигания,


15. Замените уплотнительные кольца форсунок. отсоедините разъемы катушек.
16. Прочистите посадочные места форсунок в го­
ловке и топливном коллекторе.
17. Смажьте уплотнительные кольца форсунок кас­
торовым маслом, установите форсунки в топливный
коллектор.
18. Установите форсунки и топливный коллектор на
впускной коллектор.
19. Установите на правый топливный коллектор защит­
ную крышку, закрепите провода форсунок клипсами.
20. Затяните болты крепления топливных коллекто­
ров моментом 9 Нм.
21. Установите на место снятые детали.

Прокладка головки блока - правый


полублок (головка в сборе)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
9. Отверните болт крепления заземляющего кабеля
3. Снимите ресивер впускного коллектора.
к клапанной крышке.
4. Снимите прокладку правого выпускного коллек­
10. Отверните шесть болтов крепления катушек за­
тора.
жигания к правой клапанной крышке.
5. Снимите ремень привода ГРМ.
11. Отверните три болта и гайки крепления катушек
6. Отверните 4 болта крепления задней верхней
зажигания к левому впускному коллектору, отсо­
крышки ремня ГРМ.
едините заземляющие провода катушек.
Двигатель КУ6 121
12. Снимите катушки зажигания и уложите их в сто­ 16. Отверните два болта крепления топливного кол­
роне. лектора левого полублока к впускному коллектору.
13. Отсоедините от правого впускного коллектора
дренажный шланг системы охлаждения, отведите
шланг в сторону.

17. Осторожно удалите из коллекторов форсунки.


Закройте свободные отверстия для защиты от по­
падания грязи.
14. Отстегните клипсы поддержки проводов правого
18. Отверните 14 болтов крепления клапанной крыш­
ряда форсунок (на защитной крышке, крышка может
ки правой головки, снимите крышку и прокладку.
не устанавливаться).

15. Отверните два болта крепления защитной


крышки и топливного коллектора правого полублока 19. В несколько приемов отпустите 8 болтов креп­
к впускному коллектору, снимите крышку. ления головки блока.

20. С помощью ассистента снимите головку. Уложи­


те головку на деревянные бруски.
21. Снимите прокладку головки.
122 Двигатель КУ6
22. Установите фиксаторы гильз ЬРТ-12-144 и за­ 14. Установите клапанную крышку и затяните болты
крепите их болтами. Следите за отсутствием пере­ крепления моментом 9 Нм в последовательности,
крытия фиксатором отверстия цилиндра. указанной на рисунке.

15. Замените уплотнительные кольца форсунок.


Установка 16. Прочистите посадочные места форсунок в го­
1. Прочистите привалочные поверхности блока и ловке и топливном коллекторе.
головки. 17. Смажьте уплотнительные кольца форсунок кас­
2. Снимите фиксаторы гильз. торовым маслом, установите форсунки в топливный
3. Продуйте сжатым воздухом резьбовые отверстия. коллектор.
4. Промойте и просушите болты крепления головки 18. Установите форсунки и топливный коллектор на
блока. впускной коллектор.
5. Слегка смажьте резьбу и подголовники болтов 19. Установите на правый топливный коллектор защит­
моторным маслом. ную крышку, закрепите провода форсунок клипсами.
6. Проверьте правильность установки направляю­ 20. Затяните болты крепления топливных коллекто­
щих штифтов в блоке. ров моментом 9 Нм.
7. Уложите на блок новую прокладку меткой ТОР 21. Установите на место снятые детали.
вверх.
8. С помощью ассистента установите на блок голов­ Прокладка клапанной крышки - левая
ку и осторожно установите по направляющим головка
штифтам правый впускной коллектор на левый. 1. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
9. Осторожно установите болты крепления головки, 2. Нажмите на фиксаторы разъема и отсоедините
не бросайте болты. Заверните болты от руки. от клапанной крышки шланги вентиляции картера.
10. Затяните болты в порядке, указанном на рисунке:
1-й прием - затянуть моментом 25 Нм;
2-й прием - затянуть моментом 25 Нм;
3-й прием - затянуть моментом 25 Нм;
4-й прием - довернуть на 180 градусов.

3. Отсоедините от свечей зажигания высоковольт­


ные провода.
4. Отверните специальный болт крепления поддер­
11. Прочистите привалочные поверхности головки и живающего кронштейна к клапанной крышке, отве­
клапанной крышки. дите провода в сторону.
12. Промойте внутреннюю поверхность крышки и, 5. Отсоедините разъем датчика положения распре­
при необходимости, масляный сепаратор. Просу­ делительного вала, освободите розетку разъема из
шите сепаратор. клипсы на кронштейне.
13. Установите новую прокладку клапанной крышки
стрелкой к впускному коллектору.
Двигатель КУ6 123
6. Отверните болт крепления кронштейна разъема 3. Отверните 6 болтов крепления катушек зажига­
(на нем еще закреплен разъем кислородного датчи­ ния, снимите катушки.
ка), уложите кронштейн в стороне.
7. Отверните 14 болтов крепления клапанной крышки.

4. Отверните болт крепления заземляющего кабеля


8. Снимите крышку и выбросите прокладку. к правой клапанной крышке.
9. Установка проводится в обратном порядке.
10. Момент затяжки болтов крепления крышки 9 Нм
в порядке, указанном на рисунке.

Прокладка клапанной крышки - правая


головка
1. Снимите ресивер впускного коллектора.
2. Нажмите на фиксатор разъема и отсоедините от
клапанной крышки шланг вентиляции картера.
124 Двигатель КУ6
6. Снимите крышку и выбросите прокладку. 8. Отсоедините два разъема проводки двигателя от
7. Установка проводится в обратном порядке. главного пучка проводов.
8. Момент затяжки болтов крепления крышки 9 Нм в 9. Снимите с корпуса блока управления воздуховод
порядке, указанном на рисунке. и резиновую втулку проводки.

Крышка акустической защиты


двигателя
1. Ослабьте хомуты крепления впускного воздухо­
вода к крышке акустической защиты.
2. Отсоедините шланги от корпуса дроссельной за­
слонки и байпасный воздушный шланг.
10. Отстегните 4 клипсы держателя корпуса блока
управления, выньте держатель и закрепите его в
стороне.
11. Отверните гайку крепления корпуса блока
управления, снимите корпус.

3. Отверните два крепления крышки акустической


защиты на клапанной крышке левой головки.
4. Отсоедините фиксирующую стропу и снимите
крышку.
5. Установка проводится в обратном порядке.

Двигатель и автоматическая КПП


12. Снимите крышку блока предохранителей в мо­
Снятие торном отсеке.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Максимально поднимите капот.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
5. Снимите держатель аккумуляторной батареи.
6. Снимите блок управления двигателем.
7. Отверните два болта крепления планки зажима
проводов, снимите планку.
Двигатель КУ6 125
13. Отсоедините от блока предохранителей кабели 18. Отсоедините провод втягивающего реле стартера.
аккумуляторной батареи и стартера.

19. Освободите из клипс кронштейна два разъема


проводки АКПП, отсоедините разъемы.
14. Отсоедините разъем проводки блока предохра­ 20. Подложите под место соединений трубок пода­
нителей. чи топлива ветошь для сбора топлива.
15. Отсоедините сборный разъем заземляющих ка­ Внимание: соблюдайте меры противопожарной
белей. безопасности.
21. Стяните со штуцера соединений трубок резино­
вый колпачок, рассоедините и заглушите трубки.

16. Освободите пучок проводов проводки двигателя


из клипс и уложите его на двигатель. 22. Отсоедините шланг от клапана продувки акку­
17. Отсоедините болт крепления заземляющего ка­ мулятора паров топлива. Заглушите шланг и шту­
беля к двигателю. цер клапана.
23. Освободите трос акселератора.
126 Двигатель КУ6
24. Отсоедините трос от рычага дроссельной за­ 28. Отсоедините шланг снизу расширительного бачка.
слонки.
25. Отсоедините шланги отопителя.

29. Нажмите на фиксатор разъема и отсоедините


шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

26. Освободите верхний шланг радиатора из поддер­


живающего кронштейна, снимите шланг с радиатора.

30. Поднимите автомобиль на подъемнике.


31. Снимите передние колеса.
32. Распрямите юбку гаек крепления приводных валов.
33. Попросите ассистента нажать на педаль тормо­
за и отверните гайки крепления приводных валов.

27. Отсоедините шланг расширительного бачка у


впускного коллектора.

34. Снимите задний брус (передней подвески).


35. Снимите приемную трубу системы выпуска.
36. Вывесите одно заднее колесо для вращения
карданного вала.
37. Нанесите метки относительного положения на
фланцы вязкостной муфты и промежуточного ре­
дуктора.
Двигатель KV6 127
38. Отверните 6 болтов и гаек крепления карданно­ 45. Выньте датчики ABS из обеих ступиц колес.
го вала к промежуточному редуктору. 46. Отверните гайки крепления шаровых опор пра­
вого и левого направляющих рычагов.
47. Наверните на резьбу шаровых опор гайки М12
для защиты резьбы.
48. С помощью съемника LRT-57-043 снимите ша­
ровые опоры с поворотных рычагов. Снимите гайки
М12 и шаровые опоры.

39. Подвесьте карданный вал за проволоку на раме.


Примечание: во избежание повреждения пыль­
ника или компенсатора длины не вытягивайте
полностью карданный вал и не роняйте его.
40. Слейте жидкость из КПП. 49. Оттяните ступицы передних колес наружу и
41. Слейте жидкость из промежуточного редуктора. выньте приводные валы.
42. Отверните болты крепления правого и левого 50. С помощью хомута LRT-54-026 выньте привод­
грязевых щитков, снимите щитки. ные валы из промежуточного редуктора и КПП.

43. Отсоедините клипсы крепления тормозных


шлангов у правого и левого амортизаторов.
44. Освободите провода датчика ABS на кронштейне.
51. Отсоедините трос селектора от рычага переклю­
чения КПП, снимите рычаг с вала переключения.
128 Двигатель КУ6
52. Отсоедините клипсы поддержки троса на АКПП, 58. Поднимите двигатель до снятия нагрузки с его
отведите трос в сторону. опор.
53. С помощью воротка инструментальных головок 59. Отверните сквозной болт крепления левой опо­
(квадрат 3/8") поверните натяжитель ремня навес­ ры двигателя к кронштейну КПП.
ных агрегатов до сброса натяжения ремня. Снимите
ремень со шкива компрессора кондиционера.

60. Отверните четыре болта крепления левой опо­


54. Отсоедините разъем проводов компрессора ры к двигателю, снимите опору.
кондиционера. 61. Отверните четыре болта крепления кронштейна
опоры к КПП, снимите кронштейн.

55. Запомните место установки теплового экрана на


компрессоре кондиционера, отверните три болта 62. На месте кронштейна опоры закрепите на КПП
крепления компрессора. Снимите компрессор и те­ подъемный крюк ЬРТ-44-026.
пловой экран, закрепите компрессор в стороне.
56. Опустите автомобиль.
57. Подсоедините чалку ЬРТ-12-138 к двигателю и
подъемному устройству.

63. Подведите под КПП домкрат и приподнимите


коробку до снятия нагрузки с ее опор. Снимите крюк
чалки с двигателя и установите его на вновь уста­
новленном крюке КПП.
Двигатель КУ6 129
64. Отверните болт крепления правой верхней 68. Снимите кронштейн поддержки трубки насоса
стойки двигателя к верхнему рычагу. усилителя руля с опоры. Отведите трубку в сторону.
69. Снимите верхний рычаг.
70. Отверните три болта крепления шкива насоса
усилителя руля, снимите шкив.

65. Ослабьте болт крепления правой верхней стой­ 71. Отверните три болта крепления насоса усили­
ки двигателя к кузову, отведите стойку от верхнего теля руля, снимите насос и закрепите его в стороне.
рычага.
66. Отверните болт крепления трубки насоса усили­
теля руля к передней опоре.

72. Опустите двигатель и АКПП на пол.


Установка
1. Поднимите двигатель и АКПП в моторный отсек.
67. Отверните четыре болта и гайки крепления 2. Установите насос усилителя руля и затяните
кронштейна верхнего рычага к правой опоре двига­ болты крепления моментом 25 Нм.
теля и кронштейну передней опоры. 3. Установите шкив насоса усилителя руля и затя­
ните болты крепления моментом 9 Нм.
4. Установите рычаг верхнего рычага на кронштейн
опоры и правую опору. Затяните болты крепления
моментом 100 Нм.
5. Установите на правую опору кронштейн поддерж­
ки трубки насоса усилителя руля, затяните гайку
крепления моментом 85 Нм.
6. Подведите под КПП домкрат, приподнимите КПП
до принятия ее веса домкратом. Отсоедините от
крюка КПП чалку и закрепите чалку на крюке двига­
теля.
7. Опустите домкрат и откатите его в сторону.
8. Отверните болты крепления подъемного крюка
ЬРТ-44-026, снимите крюк.
9. Установите кронштейн левой опоры на КПП, за­
тяните болты крепления моментом 85 Нм.
130 Двигатель KV6
10. Установите на двигатель левую опору, затяните Рычаги подвески двигателя -
болты крепления моментом 48 Нм. правая опора
11. Совместите опору и кронштейн. Заведите сквоз­
ной болт и затяните его моментом 100 Нм. Снятие
12. Установите правую верхнюю стойку двигателя 1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
на верхний рычаг, затяните болт крепления момен­ 2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
том 100 Нм. 3. Отверните болт крепления правой верхней стой­
13. Затяните болт крепления правой стойки двига­ ки к верхнему рычагу.
теля к кузову моментом 100 Нм.
14. Установите на опору двигателя трубку насоса
усилителя руля, затяните болт крепления моментом
25 Нм.
15. Опустите двигатель на опоры, снимите чалку.
16. Поднимите автомобиль.
17. Установите компрессор кондиционера и его тепло­
вой экран, затяните болты крепления моментом 25 Нм.
18. Подсоедините разъем компрессора.
19. Наденьте и натяните ремень привода навесных
агрегатов.
20. Закрепите на рычаге переключения АКПП трос
селектора.
21. Установите рычаг переключения на вал АКПП,
затяните гайку крепления моментом 25 Нм.
22. Прочистите шлицы приводных валов и колесных 4. Ослабьте болт крепления верхней стойки к кузо­
ступиц. ву, отведите стойку от рычага.
23. Установите на внутренние ШРУС'ы валов новые 5. Подведите под поддон двигателя домкрат. Про­
стопорные кольца. ложите между поддоном и домкратом брус дерева.
24. Установите приводные валы в АКПП и промежу­ 6. Отверните гайку и 4 болта крепления кронштейна
точный редуктор, проверьте полноту зацепления верхнего рычага.
стопорных колец.
25. Заведите приводные валы в колесные ступицы.
26. Заверните от руки новые гайки крепления валов.
27. Прочистите конуса шаровых опор направляющих
рычагов и их посадочные места в рулевых рычагах.
28. Установите направляющие рычаги. Затяните
гайки крепления шаровых опор моментом 55 Нм.
29. Прочистите посадочные места датчиков ABS в
ступицах.
30. Смажьте датчики ABS противозадирной смазкой,
установите датчики в ступицы (наконечник датчика
должен коснуться зуба синхронизирующего кольца).
31. Закрепите тормозные шланги на кронштейнах
амортизаторов.
32. Установите оба грязевых щитка.
33. Прочистите посадочное место карданного вала.
34. Установите карданный вал. Совместив метки от­ 7. Снимите с правой опоры кронштейн поддержки
носительного положения фланцев вала и промежу­ трубки усилителя руля. Отведите трубку в сторону.
точного редуктора. Затяните крепеж моментом 42 Нм. 8. Снимите верхний рычаг.
35. Установите заднюю балку (передней подвески). Установка
36. Залейте рекомендованную жидкость в промежу­
1. Установите верхний рычаг в кронштейн опоры
точный редуктор.
двигателя, затяните болты крепления моментом
37. Установите приемную трубу системы выпуска.
100 Нм.
38. Попросите ассистента нажать на педаль тормо­
2. Опустите домкрат.
за. Затяните гайки крепления приводных валов на
3. Установите на опору кронштейн поддержки дви­
ступицах моментом 400 Нм.
гателя.
39. Заверните юбку гайки по выемке вала.
4. Установите гайку крепления верхнего рычага к
40. Установите передние колеса. Момент затяжки
правой опоре. Затяните гайку моментом 85 Нм.
гаек крепления 115 Нм.
5. Установите на верхний рычаг правую стойку дви­
41. Опустите автомобиль.
гателя, затяните болты крепления моментом 100 Нм.
42. Установите на место снятые детали. Заполните
6. Затяните болт крепления верхней стойки к кузову
систему охлаждения, залейте в АКПП рабочую жид­
моментом 100 Нм.
кость.
7. Установите защиты двигателя.
Двигатель КУ6 131
Левая опора двигателя 3. Выверните опору.
1. Снимите крышку акустической защиты двигателя. 4. Установка проводится в обратном порядке.
2. Снимите держатель аккумуляторной батареи.
3. Подсоедините чалку ЬРТ-12-138 к двигателю и Правая верхняя стойка двигателя
подъемному устройству. 1. Отверните два болта крепления стойки к верхне­
му рычагу подвески двигателя.
2. Снимите стойку с кронштейнов.

4. Поднимите двигатель до снятия нагрузки с его


опор.
5. Отверните сквозной болт крепления левой опоры
двигателя к кронштейну КПП.
3. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки болтов 100 Нм.

Нижняя стойка двигателя


1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Отверните два болта крепления стойки к подрамни­
ку и кронштейну поддона двигателя. Снимите стойку.

6. Отверните четыре болта крепления левой опоры


к двигателю, снимите опору.
7. Отверните четыре болта крепления кронштейна
опоры к КПП, снимите кронштейн.
8. Установка проводится в обратном порядке.

Правая опора двигателя


1. Снимите верхний рычаг подвески двигателя.
2. Установите ключ ЬРТ-12-169 в прорези опоры
(момент затяжки 85 Нм). 3. Установите стойку метко ТОР вверх.
4. Затяните болты крепления моментом 100 Нм.
5. Установите нижнюю защиту двигателя.
132 Двигатель КУ6
Муфта привода гидротрансформатора Масляный фильтр
Снятие Снятие
1. Снимите АКПП. 1. Поднимите автомобиль.
2. Закрепите на фиксаторе ЬРТ-12-161 рукоятку 2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
1.^-12-199. 3. Подведите под фильтр емкость для сбора масла.
3. Установите фиксатор в шкив коленчатого вала.

4. Отверните и выбросите 6 болтов крепления муф­ 4. Цепным ключом отверните фильтр.


ты привода гидротрансформатора. Внимание: не допускайте длительного контакта
отработанного масла с кожей.

Установка
1. Прочистите посадочное место фильтра.
2. Смажьте уплотнительное кольцо фильтра мотор­
ным маслом.
3. От руки заверните фильтр до касания уплотни­
тельным кольцом блока. Из этого положения до­
верните фильтр на пол-оборота.
4. Установите нижнюю защиту двигателя.
5. Опустите автомобиль.
6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек масла.
7. Остановите двигатель. Через несколько минут
5. Снимите муфту с коленчатого вала.
проверьте уровень масла.
Установка
1. Прочистите резьбовые отверстия крепления Маслоприемник
муфты в коленчатом валу. 1. Снимите масляный поддон.
2. Прочистите посадочные места муфты.
3. Установите фиксатор ЬРТ-12-161 в шкив колен­
чатого вала.
4. Установите муфту привода гидротрансформатора.
5. Установите новые болты крепления. Затяните бол­
ты моментом 80 Нм в порядке, указанном на рисунке.

2. Отверните болт крепления маслоприемника,


снимите маслоприемник и выбросите уплотнитель­
6. Снимите фиксатор, установите АКПП. ное кольцо.
3. Прочистите посадочное место маслоприемника.
Двигатель КУ6 133
4. Смажьте уплотнительное кольцо маслоприемни-
ка моторным маслом. Установите кольцо на масло-
приемник.
5. Установите маслоприемник. Затяните болт креп­
ления моментом 25 Нм.
6. Установите масляный поддон.

Прокладка масляного насоса


Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала.

6. С помощью оправки ЬРТ-12-202 установите пе­


редний сальник коленчатого вала.

5. Отсоедините разъем датчика-выключателя дав­


ления масла.
6. Отсоедините от корпуса масляного фильтра
трубку охладителя масла. Выбросите уплотнитель­
ное кольцо.
7. Снимите масляный фильтр.
8. Отверните и выбросите 16 болтов крепления
корпуса масляного насоса к блоку. 7. Снимите направляющую сальника.
9. Снимите насос с направляющих штифтов. 8. Подсоедините разъем датчика давления масла.
10. Снимите и выбросите прокладку масляного насоса. 9. Смажьте уплотнительное кольцо масляного
11. Снимите и выбросите передний сальник колен­ фильтра моторным маслом.
чатого вала (в корпусе насоса). 10. Заверните фильтр от руки до касания уплотни­
тельным кольцом блока и доверните еще на пол-
Установка
оборота.
1. Прочистите посадочное место масляного насоса. 11. Смажьте уплотнительные кольца трубок масля­
2. Прочистите посадочное место переднего сальни­ ного охладителя моторным маслом.
ка коленчатого вала в корпусе масляного насоса. 12. Установите трубки на корпус масляного фильтра
3. Установите на блок сухую прокладку масляного и затяните гайки крепления моментом 26 Нм.
насоса. 13. Промойте зубчатое колесо коленчатого вала и
4. Установите на коленчатый вал направляющую прочистите его посадочное место.
сальника. 14. Установите зубчатое колесо.
5. Установите масляный насос, введя в зацепление 15. Наденьте ремень привода ГРМ.
привод. Установите новые болты крепления и затя­ 16. Залейте в двигатель масло.
ните их моментом 25 Нм в последовательности,
указанной на рисунке.
134 Двигатель КУ6
Масляный поддон 8. Отверните три болта крепления поддерживающе­
го кронштейна промежуточного редуктора к поддону.
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите акустическую защиту двигателя.
3. Слейте моторное масло.
4. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

9. Отверните 10 болтов крепления поддона к карте­


ру двигателя. Запомните места установки болтов.

5. Отверните три гайки крепления охладителя мас­


ла к масляному поддону, снимите охладитель и за­
крепите его в стороне.

10. Снимите поддон.


Установка
1. Прочистите посадочное место поддона. Не при­
меняйте металлический скребок.
2. Нанесите на фланец поддона валик герметика
высотой 2 мм и раскатайте валик роликом.
Внимание: не наносите избыточное количество
герметика.
3. Установите поддон на двигатель. Затяните болты
крепления моментом 35 Нм в указанном на рисунке
порядке.

7. Нажмите на проставку и выньте трубку щупа из


поддона.
Двигатель КУ6 135
4. Установите кронштейн поддержки промежуточно­ Редукционный клапан
го редуктора, затяните болты крепления моментом масляного насоса
45 Нм.
5. Установите на поддон охладитель масла, затяни­ Снятие
те гайки крепления моментом 25 Нм. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
6. Установите трубку щупа, затяните болт крепле­ 2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
ния моментом 9 Нм. 3. Снимите правое переднее колесо.
7. Установите на место снятые детали. 4. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.
Датчик-выключатель давления масла
Снятие и установка
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

5. Подведите под масляный фильтр емкость для


сбора масла.

5. Подведите под датчик давления масла емкость


для сбора масла.
6. Отсоедините разъем датчика.

6. С помощью цепного ключа отверните масляный


фильтр.
7. Отверните три гайки крепления масляного охлади­
теля к поддону и закрепите охладитель в стороне.

7. Выверните датчик и выбросите уплотнительную


шайбу.
8. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки датчика 14 Нм. Момент затяжки гаек
крепления колеса 115 Нм.

^ ^
136 Двигатель КУ6
8. Выверните пробку редукционного клапана. Вынь­
те пружину и клапан.

8. Отсоедините от охладителя шланги подвода ох­


лаждающей жидкости. Заглушите шланги и штуцеры.
9. Отверните три гайки крепления охладителя мас­
ла, снимите охладитель.
10. Отверните от охладителя трубки, снимите и вы­
Установка бросите уплотнительные кольца.
1. Промойте пружину, клапан и пробку. Примечание: пользоваться двумя ключами при
2. Прочистите посадочное место клапана в корпусе отворачивании и затяжке гайки крепления трубки.
масляного насоса.
3. Нанесите на резьбу пробки герметик Loctite 542. Установка
4. Установите клапан, пружину и пробку. Затяните 1. Промойте штуцеры подсоединения трубок охла­
пробку моментом 25 Нм. дителя.
5. Установите масляный фильтр. 2. Установите на трубки новые уплотнительные
6. Установите охладитель масла. Момент затяжки кольца и смажьте их моторным маслом.
гаек крепления 25 Нм. 3. Установите трубки на охладитель и затяните гай­
7. Установите на место снятые детали. ки крепления моментом 26 Нм.
8. Проверьте уровень масла. 4. Установите охладитель на двигатель, затяните
гайки крепления моментом 25 Нм.
Охладитель масла 5. Подсоедините трубки охладителя к корпусу мас­
ляного фильтра, затяните гайки крепления момен­
Снятие том 26 Нм.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 6. Подсоедините к охладителю шланги подвода ох­
2. Снимите нижнюю защиту двигателя. лаждающей жидкости.
3. Слейте охлаждающую жидкость. 7. Установите на место снятые детали. Момент за­
4. Снимите правое переднее колесо. тяжки гаек крепления колеса 115 Нм.
5. Отверните три болта крепления правого грязево­ 8. Заполните систему охлаждения. Проверьте уро­
го щитка, снимите щиток. вень масла.

Ремень привода газораспредели­


тельного механизма
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите ремень привода навесных агрегатов, см.
раздел "Системы зарядки и запуска".
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

6. Подведите под корпус масляного фильтра ем­


кость для сбора масла.
7. Отсоедините от корпуса масляного фильтра
трубки охладителя масла. Снимите и выбросите
уплотнительные кольца трубок. Заглушите трубки и
штуцеры.
Двигатель KV6 137
5. Отверните три болта крепления левой задней 9. Отверните три болта крепления насоса усилите­
крышки ремня ГРМ, снимите крышку. ля руля, снимите насос и закрепите его в стороне.
6. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до
совмещения метки на шкиве коленчатого вала с ре­
пером SAFE (стрелка). Метки на задних зубчатых
колесах распределительных валов должны быть
направлены друг к другу.

10. Снимите крышку кабеля генератор-аккумулятор,


отсоедините кабель от генератора.

7. Отверните болт крепления трубки насоса усили­


теля руля к передней опоре двигателя.

11. Отсоедините разъем проводки генератора.


12. Отверните нижний и верхний болты крепления
генератора.
13. Снимите генератор.
14. Отверните болт крепления направляющего ролика
ремня привода навесных агрегатов. Снимите ролик.
8. Отверните три болта крепления шкива насоса
усилителя руля, снимите шкив.
138 Двигатель КУ6
15. Ослабьте болт крепления нижней стойки двига­ 19. Подсоедините к фиксатору шкива коленчатого
теля к подрамнику. вала ЬРТ-12-161 рукоятку ЬРТ-12-199.
20. Вставьте фиксатор в шкив коленчатого вала, от­
верните болт крепления шкива.

16. Отверните болт крепления нижней стойки дви­


гателя к опоре поддона, освободите стойку из опо­
ры поддона.
17. Отверните три болта крепления правой перед­ 21. Снимите фиксатор и шкив коленчатого вала.
ней крышки ремня ГРМ, снимите крышку. 22. Отверните три болт крепления нижней крышки
ремня ГРМ к блоку, снимите крышку.

18. Отверните три болта крепления левой передней 23. Отверните два болта крепления натяжителя рем­
крышки ремня ГРМ, снимите крышку. ня привода навесных агрегатов, снимите натяжитель.
Двигатель КУ6 139
24. Запомните положение установки теплового эк­
рана компрессора кондиционера. Отверните три
болта крепления компрессора, снимите компрессор
и тепловой экран.

25. Слейте из двигателя масло.


26. Отверните болт крепления трубки масляного 31. Отверните семь болтов крепления платы пе­
щупа к блоку цилиндров. редней опоры двигателя к блоку.
32. Осторожно снимите плату передней опоры.
33. Удалите резиновую заглушку около натяжителя
ремня привода ГРМ.

27. Снимите трубку щупа.


28. Отверните три болта крепления платы передней 34. Установите в шестигранник рычага натяжителя
опоры двигателя и подъемного крюка. ключ, поверните натяжитель сбросьте натяжение
ремня. Отверните два болта крепления натяжителя
к блоку, снимите натяжитель.

29. Отверните болт крепления подъемного крюка к


правой головке блока, снимите подъемный крюк.
30. Отверните два болта крепления поддерживаю­
щего кронштейна промежуточного редуктора к пла­
те передней опоры двигателя. Внимание: болт крепления ролика натяжителя
не ослаблять .
140 Двигатель КУ6
35. Если предполагается повторная установка рем­ Установка
ня, пометьте направление его вращения. 1. Промойте зубчатые колеса и их ступицы, ролик
36. Осторожно снимите ремень со всех зубчатых натяжителя и шкив водяного насоса
колес. Не пользуйтесь никаким инструментом. 2. Установите венцы зубчатых колес на ступицы.
Внимание: ремень привода ГРМ должен бы ть Установите зубчатые колеса на распределительные
заменен при снятии головки блока, при замене валы. От руки затяните болты крепления зубчатых
зубчаты х колес, натяжителя и водяного насоса. колес (колесо должно иметь возможность провора­
Ремень при хранении не перегибайте радиусом чиваться без перекоса).
менее 50 мм, не перекручивайте ремень. По­ 3. Наденьте ремень на зубчатые колеса впускных
вторно не устанавливайте ремень: распределительных валов.
(а) если под крыш кой ремня есть отложения за­ 4. Установите фиксаторы ЬРТ-12-196 на зубчатые
грязнений; колеса впускных распределительных валов и торцы
(б) при наличии частичного прихвата поршней; выпускных распределительных валов.
(в) при пробеге ремня больше 77 о0о км; 5. Поверните оба зубчатых колеса по часовой
(г) при наличии замасливания ремня. стрелке до упора.
6. От руки наденьте ремень, начиная от коленчатого
37. Снимите колпачковые уплотнения правого и ле­ вала против часовой стрелки и без слабины в ве­
вого выпускных распределительных валов. дущей ветви.
Примечание: во избежание соскакивания ремня
с зубчатого колеса коленчатого вала закрепите
его деревянным клином.
7. Установите натяжитель в тиски, медленно заве­
дите плунжер натяжителя в корпус и зафиксируйте
плунжер пальцем диаметром 1.5 мм, установив его
в отверстия корпуса и плунжера.

38. Установите на зубчатые колеса правого и левого


распределительных валов фиксаторы ЬРТ-12-196.
Внимание: всегда устанавливайте фиксатор при
отворачивании и затяжке болтов крепления
зубчаты х колес. В противном случае можно по­
вредить распределительный вал.

8. Прочистите резьбу болтов крепления натяжите­


ля. Нанесите на резьбу контрящий клей ЬосМе 242.
9. Установите в рычаг натяжителя шестигранник и
подведите ролик натяжителя к ремню.
10. С помощью ассистента установите натяжитель и
затяните болты крепления моментом 25 Нм.
11. Отпустите рычаг натяжителя и удалите фикса­
тор плунжера.
12. Установите резиновую заглушку натяжителя.
13. Затяните болты крепления зубчатых колес впу­
скных валов моментом 27 Нм и доверните еще на
90 градусов.
14. Снимите фиксаторы ЬРТ-12-196.
15. Удалите клин поддержки ремня на зубчатом ко­
лесе коленчатого вала.
16. Протрите место установки колпачковых уплот­
нений выпускных валов. Установите новые уплот­
нения. Уплотнения устанавливайте на сухую.
39. Отверните и выбросите болты крепления зубча­ 17. Установите на место плату передней опоры.
тых колес впускных распределительных валов.
40. Снимите фиксаторы и зубчатые колеса.
Двигатель KV6 141
18. Затяните болты крепления в указанной на ри­ Задний ремень привода распредели­
сунке последовательности. Момент затяжки болтов тельного вала - левый полублок
М10 45 Нм, М12 - 85 Нм.
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Снимите крышку заднего ремня.
4. Снимите правое переднее колесо.
5. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

19. Установите подъемный крюк двигателя. Затяните


болты. Момент затяжки болтов М10 45 Нм, М8 - 25 Нм.
20. Установите кронштейн поддержки промежуточ­
ного редуктора, затяните болты крепления момен­
том 45 Нм. 6. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до
21. Установите трубку щупа, затяните болт крепле­ совмещения метки на шкиве коленчатого вала с ре­
ния моментом 9 Нм. пером SAFE (стрелка). Метки на задних зубчатых
22. Установите компрессор кондиционера и тепловой колесах распределительных валов должны быть
экран, затяните болты крепления моментом 25 Нм. направлены друг к другу.
23. Установите нижнюю крышку ремня ГРМ, затяни­
те болты крепления моментом 9 Нм.
24. Установите шкив коленчатого вала, совместив
выемку шкива с выступом на зубчатом колесе ко­
ленчатого вала.
25. Вставьте в шкив фиксатор ЬРТ-12-161 и затяни­
те болт крепления шкива моментом 160 Нм.
26. Установите натяжитель ремня привода навес­
ных агрегатов, затяните болты крепления моментом
25 Нм.
27. Установите правую и левую передние крышки рем­
ня ГРМ, затяните болты крепления моментом 4 Нм.
28. Установите направляющий ролик ремня приво­
да навесных агрегатов. Затяните болт крепления
моментом 45 Нм. 7. Снимите и выбросите колпачковое уплотнение
29. Установите генератор, затяните крепления ге­ выпускного распределительного вала.
нератора моментом 45 Нм.
30. Подсоедините разъем генератора и кабель ге­
нератор-аккумулятор. Момент затяжки гайки креп­
ления кабеля 8 Нм.
31. Установите насос усилителя руля, затяните
болты крепления моментом 25 Нм.
32. Установите шкив насоса усилителя руля, затя­
ните болты крепления моментом 9 Нм.
33. Установите нижнюю стойку двигателя. Затяните
болты крепления моментом 100 Нм.
34. Установите на место снятые детали.
142 Двигатель КУ6
8. Установите на задние зубчатые колеса распре­
делительных валов фиксатор LRT-12-175. Отверни­
те и выбросите болты крепления зубчатых колес.

8. С помощью ассистента поверните выпускной вал


за переходник до совмещения установочных меток
на задних зубчатых колесах.
9. Снимите направляющие пальцы LRT-12-198, ус­
тановите болты крепления зубчатых колес.
9. Снимите зубчатые колеса, фиксатор и ремень
совместно.
Внимание: не вращать коленчатый или распре­
делительны й вал при снятом ремне.
10. Если предполагается повторная установка рем­
ня, пометьте его направление вращения.
11. Снимите с зубчатых колес фиксатор и ремень.
Внимание: повторная установка ремня д опуска­
ется при его пробеге менее 80 000 км, см. ремень
привода ГРМ.

Установка
1. Прочистите посадочные места зубчатых колес.
2. Уложите зубчатые колеса на плоскую поверх­
ность на тыльные стороны.

1_ВТ-12-175

10. Затяните болты моментом 27 Нм и доверните


еще на 90 градусов. Снимите фиксатор LRT-12-175.
11. Снимите переходник LRT-12-197.
12. Установите новое колпачковое уплотнение вы­
пускного распределительного вала.
13. Установите на место снятые детали.

Задний ремень привода распредели­


тельного вала - правый полублок
3. Совместите установочные метки на обоих коле­ Снятие
сах. Наденьте на колеса ремень.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
4. Установите между зубчатыми колесами эспандер
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
LRT-12-195. Вращением гайки эспандера разведите
3. Снимите правое переднее колесо.
зубчатые колеса так, чтобы можно было установить
4. Отверните три болта крепления правого грязево­
фиксатор LRT-12-175. Снимите эспандер.
го щитка, снимите щиток.
5. Установите на распределительные валы направ­
ляющие LRT-12-198.
6. Установите зубчатые колеса, ремень и фиксатор
по направляющим пальцам.
7. Установите переходник LRT-12-197 на передний
торец левого выпускного вала.
Двигатель KV6 143

9. Снимите зубчатые колеса, фиксатор и ремень


совместно.
Внимание: не вращать коленчатый или распре­
5. Снимите крышку правого заднего ремня. делительны й вал при снятом ремне.
6. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до
10. Если предполагается повторная установка рем­
совмещения метки на шкиве коленчатого вала с ре­
ня, пометьте его направление вращения.
пером SAFE (стрелка). Метки на задних зубчатых
11. Снимите с зубчатых колес фиксатор и ремень.
колесах распределительных валов должны быть
направлены друг к другу. Внимание: повторная установка ремня допуска­
ется при его пробеге менее 80 000 км, см. ремень
привода ГРМ.

Установка
1. Прочистите посадочные места зубчатых колес.
2. Уложите зубчатые колеса на плоскую поверх­
ность на тыльные стороны.

7. Снимите и выбросите колпачковое уплотнение


выпускного распределительного вала. 3. Совместите установочные метки на обоих коле­
сах. Наденьте на колеса ремень.
4. Установите между зубчатыми колесами эспандер
1_РТ-12-195. Вращением гайки эспандера разведите
зубчатые колеса так, чтобы можно было установить
фиксатор 1_РТ-12-175. Снимите эспандер.

8. Установите на задние зубчатые колеса распре­


делительных валов фиксатор 1_РТ-12-175. Отверни­ 5. Установите на распределительные валы направ­
те и выбросите болты крепления зубчатых колес. ляющие LRT-12-198.
144 Двигатель КУ6
6. Установите зубчатые колеса, ремень и фиксатор 8. Отверните 16 болтов крепления корпуса масля­
по направляющим пальцам. ного насоса.
7. Установите переходник ЬРТ-12-197 на передний
торец правого выпускного вала.

9. Снимите корпус масляного насоса с направляю­


щих штифтов, выбросите прокладку.
10. Удалите из корпуса масляного насоса передний
8. С помощью ассистента поверните выпускной вал сальник, выбросите сальник.
за переходник до совмещения установочных меток 11. Отверните болт крепления маслоприемник,
на задних зубчатых колесах. снимите маслоприемник. Выбросите уплотнитель­
9. Снимите направляющие пальцы ЬРТ-12-198, ус­ ное кольцо.
тановите болты крепления зубчатых колес.

12. Отверните 9 болтов М8 и два болта М6 крепления


10. Затяните болты моментом 27 Нм и доверните нижнего картера к блоку. Снимите нижний картер.
еще на 90 градусов. Снимите фиксатор ЬРТ-12-175.
11. Снимите переходник ЬРТ-12-197.
12. Установите новое колпачковое уплотнение вы­
пускного распределительного вала.
13. Установите на место снятые детали.

Поршневая группа, шатунные


и коренные подшипники
Снятие
1. Снимите двигатель и коробку передач.
2. Снимите прокладки головок блока.
3. Снимите задний сальник коленчатого вала.
4. Снимите масляный поддон.
5. Снимите масляный фильтр.
6. Отсоедините разъем датчика давления масла.
7. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала.
Двигатель КУ6 145
13. Измерьте осевой зазор коленчатого вала 18. Снимите фиксаторы гильз LRT-12-144.

19. Отверните болты крепления шатунных крышек


14. Установите индикаторную головку на торец ко­ 1-го и 2-го цилиндров.
ленчатого вала, см. рисунок. Отодвиньте коленча­ Примечание: номер, выбитый ниже шатунной
тый вал назад до упора, обнулите индикатор. Про­ крышки, является кодом размера отверстия
двиньте коленчатый вал вперед до упора, считайте большой головки шатуна. Номер, выбитый на
показания индикатора, см. раздел "Общие данные". теле шатуна, является номером цилиндра, буква
15. Отверните 16 болтов крепления блока крышек - кодом весовой группы.
коренных подшипников.
20. Отведите шатуны от коленчатого вала.
Примечание: короткие болты устанавливаются
21. Выньте вкладыши шатунных подшипников.
снаружи блока крышек подшипников.
22. Аналогичным образом снимите крышки осталь­
ных шатунов.
23. Снимите коленчатый вал, вкладыши коренных
подшипников и полукольца упорного подшипника.
24. Установите блок в положение, удобное для сня­
тия поршней.
25. Осторожно вытолкните поршень и гильзу ци­
линдра из блока.

16. Снимите блок крышек с направляющих штифтов.


17. Выньте из блока крышек вкладыши коренных
подшипников и полукольца упорного подшипника.

Примечание: пометьте гильзу и поршень номе­


ром цилиндра.
26. Выньте поршень и шатун из гильзы.
27. Установите на шатуны соответствующие крыш­
ки, от руки затяните болты крепления.
28. Установите поршневые кольца.
а) Установите эспандер маслосъемного кольца.
б) С помощью съемника колец последовательно
меткой ТОР вверх установите маслосъемное, вто­
рое, затем первое компрессионные кольца.
146 Двигатель КУ6
Примечание: второе компрессионное кольцо 33. Коды размеров коренных шеек (буквы) выбиты
имеет подрез по внутренней образующей. на заднем противовесе. Читать слева направо, пер­
вая буква является кодом размера первой шейки.
в) Проверьте свободу перемещения колец в канав­
ках поршня, разведите замки колец, как показано на
рисунке: А и В - замки компрессионных колец (под
углом примерно 60° от оси поршневого пальца), С -
замок маслосъемного кольца, й - замок эспандера
маслосъемного кольца (под углом примерно 30° от
оси поршневого пальца с разных сторон).

34. Прочитайте код диаметра большой головки шатуна


(цифры 7, 8 или 9). Код выбивается на крышке шатуна.

30. Проверьте гильзу:


Определите износ и конусность гильзы путем изме­
рений во взаимно перпендикулярных плоскостях на
расстоянии 65 мм от верха гильзы. Первоначальный
размер гильзы нанесен на ее внешнем диаметре.
Внимание: гильза ремонту не подлежит. Уста­
навливайте гильзу той же размерной группы,
что и первоначальная.
31. Места нанесения меток размеров показаны на 35. Подбор вкладышей шатунного подшипника про­
рисунке. Диаметр гильзы имеет две метки: А и В водится в соответствии с указаниями, приведенны­
красного и синего цвета соответственно и метки ми в разделе "Общие данные".
размера по высоте установочного бурта V или Ъ.
Проверка
При замене на новой гильзе должны стоять такие
же метки, что и на старой. 1. Промойте гильзу и ее посадочное место в блоке.
2. Снимите поршневые кольца.
3. Установите новое поршневое кольцо в гильзу на
расстоянии 20 мм от верха гильзы. Измерьте зазор
в замке, см. раздел "Общие данные".

4. Проверьте состояние поршня, прочитайте метку


размерной группы (А или В на днище поршня).
32. Проверьте коренные шейки коленчатого вала: 5. Измерьте диаметр поршня на расстоянии 8 мм от
определите износ и отклонение от окружности для обреза юбки под прямым углом к оси поршневого
каждой шейки. При превышении допустимых откло­ пальца, см. раздел "Общие данные".
нений замените коленчатый вал, см. раздел "Об­ Примечание: поршень и шатун в запасные части
щие данные". поставляются в сборе.
Двигатель KV6 147
6. Установите поршень в гильзу и измерьте зазор на 18. Затяните новые болты крепления блока крышек
расстоянии в 20 мм от низа гильзы, см. раздел коренных подшипников моментом 20 Нм и доверни­
"Общие данные". те на угол 90°. Последовательность затяжки указа­
7. Прочистите канавки под поршневые кольца, про­ на на рисунке.
дуйте сжатым воздухом отверстия в канавке масло­
съемного кольца.
Установка
1. Смажьте гильзу, поршень и поршневые кольца
моторным маслом. Проверьте правильность разве­
дения поршневых колец.
2. Промойте и просушите посадочные места вкла­
дышей шатунного подшипника.
3. Установите вкладыши шатунного подшипника.
4. Сожмите поршневые кольца оправкой LRT-12-204,
установите поршень в соответствующую гильзу.
5. Промойте и просушите посадочные места вкла­
дышей коренных подшипников.
Примечание: длинные болты крепления уста­
6. Смажьте моторным маслом полукольца упорного
навливаются внутри блока крышек.
подшипника и установите их в блок с обеих сторон
отверстия 4-го коренного подшипника. 19. Промойте посадочное место нижнего картера.
7. Установите вкладыши коренных подшипников. 20. Нанесите на фланец нижнего картера валик
Вкладыш с канавкой устанавливается в блок ци­ герметика и раскатайте его роликом.
линдров, вкладыш без канавки - в блок крышек
подшипников.
8. Смажьте все шейки коленчатого вала моторным
маслом, уложите вал в блок цилиндров.
9. Просушите уплотнительный бурт гильзы цилиндра.
10. Нанесите на уплотнительный бурт валик герме­
тика высотой 2 мм.

21. Установите нижний картер по направляющим


штифтам. Затяните болты М8 моментом 35 Нм, М6 - 9
Нм. Последовательность затяжки указана на рисунке.

11. Установите гильзу с поршнем и шатунов в блок


до полной посадки и меткой FRONT на поршне к
передней части двигателя.
12. Для предотвращения выхода гильз закрепите их
фиксаторами LRT-12-144. Следите за отсутствием
перекрытия отверстия цилиндра лапкой фиксатора.
13. Осторожно заведите шатун на шейку вала, ус­
тановите крышку шатуна (фиксаторы вкладышей
должны расположиться с противоположных сторон)
и затяните от руки болты крепления крышки.
14. Затяните болты крепления крышки шатуна мо­
ментом 20 Нм и доверните на угол 70°.
15. Промойте и просушите блок крышек коренных 22. После паузы в одну минуту подтяните болты М8
подшипников. моментом 35 Нм.
16. Смажьте полукольца упорного подшипника кон­ 23. Установите на место снятые детали.
систентной смазкой и установите их в блок крышек
масляными канавками наружу.
17. Установите в блок крышек вкладыши коренных
подшипников, установите блок крышек на двигатель.
148

Система снижения токсичности


Клапан ограничения разрежения - Td-4 Клапан очистки аккумулятора паров
Снятие
топлива - ^ 6
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите фильтрующий элемент воздушного 2. Отсоедините разъем клапана.
фильтра. 3. Отсоедините от клапана шланг аккумулятора паров.
3. Отсоедините разъемы форсунок.
4. Отверните три винта крепления пучка проводов,
уложите пучок в стороне.

4. Отверните винт крепления клапана к впускному


коллектору.
5. Отверните четыре болта крепления клапана, 5. Снимите клапан, выбросите прокладку.
снимите клапан и фильтр. Выбросите прокладку. 6. Установка проводится в обратном порядке.

Аккумулятор паров топлива -


бензиновые двигатели
(кроме моделей для США)
1. Поднимите автомобиль.
2. Отверните гайку крепления аккумулятора паров к
кронштейну.

Установка
1. Прочистите корпус фильтра и его посадочные
места.
2. Установите новую прокладку, фильтр и клапан.
Затяните болты крепления моментом 8 Нм.
3. Закрепите пучок проводов форсунок.
4. Подсоедините разъемы форсунок.
5. Установите фильтрующий элемент воздушного 3. Снимите аккумулятор паров с кронштейна.
фильтра. 4. Отсоедините шланги вентиляции бака, подвода
6. Подсоедините аккумуляторную батарею. воздуха и продувки.
Примечание: заглушите шланги и штуцеры.
5. Снимите аккумулятор паров.
6. Установка проводится в обратном порядке.
Система снижения токсичности 149
Аккумулятор паров топлива - Клапан очистки аккумулятора паров
(модели для США) топлива - К 1.8
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите подкрылок правого заднего колеса. 2. Отсоедините разъем клапана.
3. Отсоедините от аккумулятора паров и блока ди­ 3. Отсоедините от клапана шланг аккумулятора паров.
агностики утечек трубки системы.
Внимание: перед отсоединением трубок прочис­
тите места разъемов. После отсоединения за­
глушите трубки и штуцеры.

4. Отсоедините шланг аккумулятора паров от впу­


скного коллектора.

4. Отверните два болта крепления аккумулятора


паров, снимите аккумулятор с кронштейна.

4. Ослабьте хомут крепления клапана к кронштейну,


снимите клапан.
5. Отсоедините разъем блока диагностики утечек, 5. Установка проводится в обратном порядке.
снимите аккумулятор паров и его клапан.
6. Отсоедините от аккумулятора паров шланг блока Клапан рециркуляции отработавших
диагностики утечек. газов - Т ^ 4
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите впускные воздуховоды.

7. Отверните болт и гайку крепления аккумулятора


паров к кронштейну, снимите аккумулятор.
8. Установка проводится в обратном порядке.
150 Система снижения токсичности
3. Отсоедините от клапана вакуумный шланг. Охладитель отработавших газов - Т ^ 4
4. Ослабьте хомут и снимите с клапана трубку сис­
темы. Снятие
5. Отверните четыре болта крепления клапана, 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
снимите клапан, выбросите прокладку. 2. Снимите клапанную крышку.
6. Установка проводится в обратном порядке. Мо­ 3. Пометьте места установки трубок на охладителе.
мент затяжки болтов крепления клапана 10 Нм.

Соленоид/модулятор системы
отработавших газов - Т ^
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите прокладки впускного коллектора.

4. Ослабьте хомуты крепления трубок, сдвиньте


хомуты в сторону.
5. Отсоедините от клапана трубки охладителя.
6. Отверните болт крепления топливопроводов к
поддерживающему кронштейну.

3. Отсоедините разъем соленоида.


4. Отверните два болта крепления кронштейна со­
леноида к блоку.
5. Пометьте места установки и отсоедините от со­
леноида вакуумные шланги.

7. Отверните болт крепления выходной трубы тур­


бокомпрессора к поддерживающему кронштейну.
8. Снимите нижнюю защиту двигателя.
9. Отверните болт крепления выходной трубы тур­
бокомпрессора к верхней распределительной трубе
системы охлаждения.

6. Отверните две гайки крепления соленоида к


кронштейну.
7. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки болтов крепления соленоида 10 Нм.
Система снижения токсичности 151
10. Отверните два болта крепления поддерживаю­ Блок диагностики утечек (модели
щего кронштейна к крюку подъема двигателя, сни­ для США)
мите поддерживающий кронштейн.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите подкрылок правого заднего колеса.
3. Отсоедините от аккумулятора паров и блока ди­
агностики утечек трубки системы.
Внимание: перед отсоединением трубок прочис­
тите места разъемов. После отсоединения за­
глушите трубки и штуцеры.

11. Отсоедините вакуумные шланги.

4. Отверните два болта крепления аккумулятора


паров, снимите аккумулятор с кронштейна.

12. Отверните три болта крепления охладителя к


головке цилиндра и крюку подъема двигателя.
13. Поднимите охладитель с опор и подведите под
шланги емкость для сбора охлаждающей жидкости.
14. Отсоедините от охладителя шланги подвода охла­
ждающей жидкости, слейте охлаждающую жидкость.
5. Отсоедините разъем блока диагностики утечек,
15. Снимите охладитель.
снимите аккумулятор паров и его клапан.
Установка 6. Отсоедините от блока диагностики утечек шланг
1. Установите на место охладитель отработавших аккумулятора паров топлива.
газов и подсоедините шланги подвода охлаждаю­
щей жидкости.
2. Затяните болты крепления охладителя моментом
25 Нм.
3. Установите поддерживающий кронштейн трубок,
затяните болты крепления моментом 25 Нм.
4. Подсоедините вакуумные шланги.
5. Затяните болт крепления выходной трубы турбо­
компрессора к распределительной трубе системы
охлаждения моментом 25 Нм.
6. Установите на место снятые детали.
152 Система снижения токсичности
7. Отверните три болта крепления блока диагности­ 7. Отверните три болта крепления левого теплового
ки к кронштейну, снимите блок. экрана, снимите экран.
8. Установка проводится в обратном порядке.

Фильтр насоса детектора герметич­


ности (модели для США)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите подкрылок правого заднего колеса.
3. Отверните гайку крепления и снимите фильтр с
кронштейна.

8. Отверните два болта крепления правого теплово­


го экрана, снимите экран.

4. Отсоедините от фильтра шланг.


5. Установка проводится в обратном порядке.

Правый каталитический нейтрализа­


тор - КУ6 (модели для США)
Снятие
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
4. Освободите из клипсы разъем переднего кисло­
родного датчика.
9. Освободите из клипсы разъем заднего кислород­
ного датчика.

5. Отсоедините разъем переднего кислородного


датчика.
6. Снимите промежуточную трубу и глушитель.
Система снижения токсичности 153
10. Отсоедините разъем заднего кислородного дат­ Система управления двигателем -
чика. EDC
11. Отверните два болта стяжки труб системы вы­
пуска, снимите стяжку. Блок управления двигателем
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отверните 5 болтов крепления крышки корпуса
блока управления.

12. Отверните две гайки крепления нейтрализатора,


снимите нейтрализатор, выбросите прокладку.

3. Отсоедините 5 разъемов блока управления.

13. Пометьте места установки кислородных датчи­


ков, снимите датчики. 4. Отстегните две клипсы, снимите блок управления.

Установка
1. Прочистите посадочные места кислородных дат­
чиков.
2. Установите оба датчика и затяните моментом 55 Нм.
3. Установите новые прокладки и нейтрализатор, от
руки затяните гайки крепления.
4. Установите стяжку, от руки затяните гайки креп­
ления.
5. Подсоедините разъемы кислородных датчиков и
закрепите разъемы в клипсах.
6. Установите тепловые экраны, затяните болты
крепления моментом 10 Нм.
7. Установите промежуточную трубу и глушитель.
8. Затяните гайки крепления нейтрализатора мо­
ментом 50 Нм.
9. Затяните болты крепления стяжки моментом 10 Нм.
10. Установите на место снятые детали.

5. Установка проводится в обратном порядке.


154 Система снижения токсичности
Датчик температуры охлаждающей Датчик положения распределительного
жидкости вала
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Снимите прокладки впускного коллектора, см. 3. Отсоедините разъем датчика.
раздел "Системы впуска и выпуска - Т ^4 ".

4. Отверните винт крепления и снимите датчик, вы­


бросите прокладку.
5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
4. Отсоедините разъем датчика. мент затяжки винта крепления датчика 8 Нм.
5. С помощью длинной инструментальной головки Датчик расхода и температуры
выверните датчик. воздуха
6. Установка проводится в обратном порядке. Мо­ 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
мент затяжки датчика 15 Нм. 2. Снимите фильтрующий элемент воздушного
Датчик положения коленчатого вала фильтра.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 3. Отсоедините разъем датчика.
2. Снимите стартер. 4. Освободите от воздуховода турбокомпрессора
3. Отсоедините разъем датчика. вакуумный шланг и пучок проводов.

5. Отсоедините воздуховода турбокомпрессора от


датчика, снимите воздуховод.

4. Отверните винт крепления и снимите датчик, вы­


бросите прокладку.
5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки винта крепления датчика 8 Нм.

6. Снимите уплотнение воздуховода.


Система снижения токсичности 155
7. Отсоедините от корпуса воздушного фильтра 4. Отверните гайку крепления рычага педали к датчику.
шланг вентиляции картера двигателя.
8. Отверните болт крепления трубки вентиляции
картера, отведите трубку в сторону.

5. Отверните два болта и гайки крепления датчика,


снимите датчик.
Установка
1. Установите датчик и затяните крепления момен­
9. Отверните два болта крепления датчика, снимите том 10 Нм.
датчик. 2. Удерживая педаль в нажатом положении, уста­
10. Установка проводится в обратном порядке. Мо­ новите на датчик рычаг педали. Затяните гайку кре­
мент затяжки болтов крепления датчика 6 Нм. пления рычага моментом 10 Нм.
Датчик положения педали 3. Установите педаль на место, затяните гайки кре­
акселератора пления моментом 25 Нм.
Снятие 4. Проверьте работоспособность датчика с помо­
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. щью диагностического оборудования.
2. Отверните две гайки крепления и снимите элек­
тронную педаль со шпилек крепления. Система управления двигателем -
МБМБ
Свечи зажигания
Снятие
1. Снимите катушки зажигания.
2. Прочистите посадочное место свечей.

3. Освободите разъем датчика положения педали


из клипсы кронштейна, отсоедините разъем.

3. С помощью глубокой головки 16 мм выверните


свечи.
Установка
1. Отрегулируйте зазор искрового промежутка (1 мм).
2. Установите свечу и затяните ее моментом 27 Нм.
3. Установите катушки зажигания.
156 Система снижения токсичности
Катушки зажигания
Снятие и установка
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отверните три болта крепления крышки катушек
зажигания.

4. Отстегните клипсы и отсоедините разъемы блока


управления.
5. Отстегните клипсы крепления блока управления,
снимите блок.

3. Снимите крышку.
4. Снимите высоковольтные провода со свечей за­
жигания.
5. Отверните болты крепления катушки и снимите
ее со свечи.

6. Установка проводится в обратном порядке. Ини­


циализируйте блок управления с помощью диагно­
стического оборудования.
Клапан управления холостым ходом
6. Отсоедините разъем катушки и снимите с нее
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
высоковольтный провод.
2. Отсоедините разъем клапана управления холо­
7. Установка проводится в обратном порядке.
стым ходом.
Блок управления двигателем (системы по­
дачи топлива и система зажигания)
Снятие и установка
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отверните 5 болтов крепления крышки корпуса
блока управления.

3. Отсоедините от клапана воздушный шланг, сни­


мите клапан с корпуса дросселя.
4. Отсоедините от корпуса дросселя шланг венти­
ляции и уложите его в стороне.
5. Отверните 4 винта крепления клапана к впускно­
3. Отверните два винта планки крепления пучка му коллектору.
проводов, снимите планку. 6. Снимите клапан.
Система снижения токсичности 157
7. Выбросите уплотнительное кольцо. Датчик положения дроссельной
8. Установка проводится в обратном порядке. заслонки
Снятие
Датчик температуры охлаждающей 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
жидкости
2. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки
Снятие
шланг клапана управления холостым ходом.
1. Отсоедините разъем датчика.

3. Отсоедините разъем датчика положения дрос­


сельной заслонки.
4. Отверните и выбросите два винта крепления
2. Обложите датчик ветошью и выверните датчик.
датчика к корпусу заслонки.
Установка
5. Снимите сертификационную пластинку и датчик.
1. Прочистите посадочное место датчика.
2. Нанесите на резьбу датчик герметик ЬосМе 577. Внимание: при демонтаже датчик не вращать и
3. Установите датчик на двигатель. Момент затяжки не применять рычаг.
датчика 15 Нм. Установка
Датчик положения коленчатого вала 1. Прочистите посадочное место датчика.
1. Отсоедините разъем датчика. 2. Установите датчик на ось дроссельной заслонки,
совместив лыски на оси и датчике.
Внимание: при установке датчик может быть
легко поврежден. Не применяйте излишних уси­
лий, усилие при монтаже прикладывайте к цен­
тру датчика.
3. Поверните датчик против часовой стрелки до со­
вмещения фиксирующих отверстий.
Внимание: не вращайте датчик по часовой
стрелке и следите за отсутствием перехода за
внутренний ограничитель.
4. Установите сертификационную пластинку, затя­
ните винты крепления датчика моментом 1,5 Нм.
5. Подсоедините разъем датчика.
6. Подсоедините шланг клапана управления холо­
стым ходом к корпусу дроссельной заслонки.
7. Два-три раза нажмите на педаль акселератора,
убедитесь в наличии полного хода заслонки.
2. Отверните винт крепления и снимите датчик, вы­
бросите прокладку.
3. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки винта крепления датчика 6 Нм.
158 Система снижения токсичности
Датчик положения распределительного 4. Отверните два винта крепления датчика к впуск­
вала ному коллектору.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 5. Снимите датчик.
2. Отверните три болта крепления крышки катушек 6. Установка проводится в обратном порядке.
зажигания, снимите крышку.
3. Отсоедините разъем датчика. Система управления двигателем -
Siemens
Свечи зажигания
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Правый полублок: удалите фиксирующие клипсы
и отсоедините разъемы катушек зажигания.

4. Освободите разъем и провода датчика из клипсы


кронштейна. Отсоедините разъем.
5. Отверните винт крепления и снимите датчик, вы­
бросите прокладку.

4. Правый полублок: отверните шесть болтов крепле­


ния катушек к клапанной крышке, снимите катушки.

6. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки винта крепления датчика 10 Нм.
Датчик абсолютного давления
воздуха
1. Снимите крышку и отсоедините разъем датчика.

5. Левый полублок: запомните места установки вы­


соковольтных проводов, отсоедините провода.
6. Глубокой головкой 16 мм выверните свечи.
Установка
1. Отрегулируйте зазор искрового промежутка (1 мм).
2. Установите свечи и затяните их моментом 25 Нм.
3. Установите на место снятые детали.

3. Отсоедините разъем датчика.


Система снижения токсичности 159
Катушки зажигания - левый полублок Блок управления двигателем (кроме моде­
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. лей для США)
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отверните 5 болтов крепления крышки корпуса
блока управления, снимите крышку.

3. Запомните места установки высоковольтных про­


водов, отсоедините провода.
3. Отстегните фиксатор разъема, отсоедините
4. Удалите фиксирующие клипсы и отсоедините
разъем блока управления.
разъемы катушек зажигания.
5. Отверните гайку крепления и отсоедините зазем­
ляющий провод. Отверните болт крепления катушки
к впускному коллектору, снимите катушку.
6. Установка проводится в обратном порядке.
Катушки зажигания - правый
полублок
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.

4. Выньте блок управления из корпуса.

3. Удалите фиксирующую клипсу и отсоедините


разъем катушки зажигания.
4. Отверните два болта крепления катушки к кла­
панной крышке, снимите катушку.
5. Установка проводится в обратном порядке.

5. Установка проводится в обратном порядке.


160 Система снижения токсичности
Блок управления двигателем Клапан управления холостым ходом
(модели для США) 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
2. Отверните 5 болтов крепления крышки корпуса 3. Отсоедините разъем клапана.
блока управления, снимите крышку.

4. Отсоедините от корпуса клапана вакуумный


шланг.
5. Отверните два болта крепления клапана к корпу­
3. Отстегните фиксаторы пяти разъемов, отсоеди­ су дроссельной заслонки.
ните разъемы блока управления.

6. Снимите клапан, выбросите прокладку.


7. Установка проводится в обратном порядке.
Датчик температуры воздуха
4. Освободите блок управления из клипс, выньте на впуске (кроме моделей для США)
блок управления из корпуса. 1. Отсоедините разъем датчика

2. Нажмите на фиксатор и вытяните датчик. Выбро­


сите уплотнение.
3. Установка проводится в обратном порядке.
5. Установка проводится в обратном порядке.
Система снижения токсичности 161
Датчик температуры охлаждающей Датчик положения дроссельной
жидкости заслонки
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. Снятие
2. Снимите термостат. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Отсоедините разъем датчика. 2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.

4. Выверните датчик, снимите стальную проставку, 3. Отсоедините разъем датчика положения дрос­
выбросите уплотнение. сельной заслонки.
5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­ 4. Отверните и выбросите два винта крепления
мент затяжки датчика 17 Нм. датчика.
Датчик положения коленчатого вала
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Отсоедините разъем датчика.

5. Снимите сертификационную пластинку и датчик.


Внимание: при демонтаже датчик не вращать и
не применять рычага.
4. Снимите нижнюю защиту двигателя.
Установка
5. Отверните болт крепления датчика, снимите дат­
1. Прочистите посадочное место датчика.
чик с картера КПП.
2. Установите датчик на ось дроссельной заслонки,
совместив лыски на оси и датчике.

6. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки болта крепления датчика 9 Нм.
162 Система снижения токсичности
Внимание: при установке датчик может быть Датчик положения распределительного
легко поврежден. Не применяйте излишних уси­ вала
лий, усилие при монтаже прикладывайте к цен­ 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
тру датчика, см. рисунок. 2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Освободите разъем из клипсы кронштейна. Отсо­
едините разъем датчика.

3. Поверните датчик против часовой стрелки до со­


вмещения фиксирующих отверстий.
4. Отверните болт крепления кронштейна датчика и
Внимание: не вращайте датчик по часовой освободите провода датчика
стрелке и следите за отсутствием перехода за 5. Отверните болт крепления датчика, снимите дат­
внутренний ограничитель. чик с клапанной крышки.
4. Установите сертификационную пластинку, затя­
ните винты крепления датчика моментом 1,5 Нм.
5. Подсоедините разъем датчика.
6. Два-три раза нажмите на педаль акселератора,
убедитесь в наличии полного хода заслонки.
7. Вне зависимости от того, заменялся или просто
снимался датчик, необходимо провести процедуру
инициализации с помощью диагностического обо­
рудования.
Датчик управления температурой
( ^ 6 , модели для США)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Осторожно снимите крышку расширительного
бачка, сбросьте остаточное давление и установите
крышку на место. 6. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
3. Подложите под датчик ветошь для сбора жидкости. мент затяжки болта крепления датчика 8 Нм.
Датчик детонации
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите левый впускной коллектор.
3. Отсоедините разъемы датчиков.

4. Отсоедините разъем датчика.


5. Снимите датчик, выбросите уплотнение.
6. Установка проводится в обратном порядке.
7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
4. Запомните прокладку проводов датчика.
Система снижения токсичности 163
5. Отверните болты крепления датчиков, снимите 2. Полностью протолкните датчик положения педа­
датчики. ли в фиксатор кронштейна.
6. Установка проводится в обратном порядке. Мо­ 3. установите педаль в положение полного закры­
мент затяжки болта крепления датчика 25 Нм. Пе­ тия дроссельной заслонки. Проверьте наличие кон­
ред установкой обязательно прочистите посадоч­ такта между датчиком и язычком педали.
ное место датчика.
Датчик положения педали акселератора
(кроме моделей для США)
Снятие
1. Отверните две гайки крепления педали к перего­
родке моторного отсека.

4. Подсоедините разъем датчика.


5. Подсоедините к педали трос акселератора.
6. Установите педаль на место. Затяните гайки кре­
пления моментом 25 Нм.
Комбинированный датчик температу­
ры/абсолютного давления воздуха
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Отсоедините разъем датчика.

2. Отсоедините от педали трос акселератора.


3. Отсоедините разъем датчика положения педали.
4. Снимите педаль с автомобиля.
5. Освободите датчик положения из фиксаторов
кронштейна.
4. Отверните два винта крепления датчика к реси­
6. Снимите кронштейн датчика.
веру впускных коллекторов, снимите датчик.

5. Установка проводится в обратном порядке.


Установка
1. Установите кронштейн датчика.
164

Системы питания топливом и воздухом


Внимание: перед рассоединением любых дета­ Выключатель по температуре топлива
лей системы подачи топлива тщательно про­ 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
чистите места разъемов элементов для предот­ 2. Обложите места разъемов топливопроводов ве­
вращения попадания грязи в систему. Сразу тошью для сбора топлива.
глушите открытые отверстия. 3. Отсоедините от выключателя топливопроводы.
Заглушите открытые отверстия.
Внимание: соблюдайте меры противопожарной
безопасности.

Д в и га т е л ь Т ^ 4
4
Воздушный фильтр Ж -----------
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите впускные воздуховоды.
3. Снимите крышку маслозаливной горловины, за­
кройте горловину.
4. Отверните 5 винтов крепления крышки воздушно­
го фильтра.

4. Отверните хомут и отсоедините последний топ­


ливный шланг. Снимите выключатель.
5. Установка проводится в обратном порядке.

Инерционный выключатель отсечки


топлива
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отсоедините разъем выключателя.
3. Отверните болт крепления кронштейна выключа­
теля к перегородке моторного отсека.

5. Снимите фильтрующий элемент.

4. Снимите выключатель и кронштейн.


5. Отверните две гайки крепления выключателя к
6. Прочистите внутреннюю поверхность корпуса.
кронштейну. Снимите выключатель.
7. Установка проводится в обратном порядке.
6. Установка проводится в обратном порядке.
Системы питания топливом и воздухом 165
Датчик давления топлива Главный топливный фильтр
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите впускные воздуховоды. 2. Отверните винт крепления корпуса фильтра к
3. Отсоедините разъем датчика. кронштейну.
3. Снимите корпус фильтра с кронштейна.

4. Осторожно выверните датчик. Выбросите уплот­


нительную шайбу.
5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
4. Отсоедините разъем проводки на корпусе фильтра.
мент затяжки датчика 38 Нм.
5. Отсоедините шланги подвода топлива. Запомни­
те ориентацию шлангов.
Реле топливного насоса 6. Снимите фильтр в сборе.
1. Откройте вещевой ящик со стороны водителя.
2. Снимите крышку блока предохранителей.

3. Снимите реле топливного насоса.

7. Замените фильтрующий элемент: смажьте уп­


лотнительное кольцо нового элемента моторным
маслом. Наверните фильтр до контакта с корпусом
и доверните от руки еще на пол-оборота.
8. Установка проводится в обратном порядке.

4. Установка проводится в обратном порядке.


166 Системы питания топливом и воздухом
Охладитель топлива 7. Отверните гайку крепления звездочки привода
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. ТНВД.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Прочистите места подсоединения шлангов к охла­
дителю. При снятии охладителя будьте осторожны.
4. Подведите под места подсоединения шлангов
емкость для сбора топлива.
5. Отсоедините шланги подвода топлива.

8. Заверните в переднюю крышку пробку ЬРТ-12-


178/1.

6. Отверните гайки крепления поддерживающих


кронштейнов охладителя. Снимите охладитель с
автомобиля.
7. При необходимости снимите с охладителя под­
держивающие кронштейны.
8. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки креплений 10 Нм.

Топливный насос высокого давления


Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите впускной коллектор.
9. Установите на звездочку ТНВД съемник ЬРТ-12-
3. Снимите стартер.
178. Затягивая центральный болт съемника, демон­
4. Снимите правую опору двигателя.
тируйте звездочку ТНВД.
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
6. Выверните пробку доступа к приводу ТНВД в пе­ Внимание: не снимать съемник до установки
редней крышке. ТНВД на место.
Системы питания топливом и воздухом 167
11. Отверните болт крепления поддерживающего 15. Отверните гайки крепления трубки высокого
кронштейна топливной трубки к корпусу масляного давления к топливному коллектору и ТНВД.
фильтра.

16. Снимите колпачки свечей накаливания 1-го и


2-го цилиндров, отодвиньте провода от ТНВД.
17. Отверните три гайки крепления ТНВД, снимите
12. Отверните болт крепления топливных трубок к
ТНВД с двигателя.
распределительной трубе системы охлаждения.

13. Уложите под ТНВД ветошь для сбора топлива. Установка


Не допускайте попадания масла или топлива на ге­
1. Прочистите посадочное место ТНВД.
нератор.
2. Установите новую прокладку.
14. Отсоедините от насоса шланги подвода топлива.
3. Установите ТНВД и затяните гайки крепления
моментом 24 Нм.
4. Подсоедините к свечам накаливания провода.
5. Установите трубку высокого давления. Затяните
гайки крепления моментом 20 Нм.
6. Подсоедините к ТНВД шланги подвода топлива.
7. Затяните болт крепления топливных трубок к
распределительной трубе системы охлаждения мо­
ментом 10 Нм.
8. Подсоедините разъем ТНВД.
9. Демонтируйте съемник звездочки ТНВД.
10. Затяните гайку крепления звездочки моментом
65 Нм.
11. Установите пробку доступа к приводу ТНВД. За­
тяните пробку моментом 30 Нм.
12. Установите на место снятые детали.
168 Системы питания топливом и воздухом
Турбокомпрессор 8. Ослабьте хомуты крепления выходного патрубка
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. компрессора.
2. Снимите фильтрующий элемент воздушного
фильтра.
3. Снимите промежуточный редуктор.
4. Освободите из клипс воздуховода ТКР вакуумные
шланги.

9. Отсоедините разъем клапана управления давле­


нием наддува.

5. Отстегните две клипсы крепления воздуховода


ТКР к датчику расхода воздуха. Снимите воздуховод.

10. Отсоедините шланги клапана управления над­


дувом.
11. Отверните два болта крепления клапана, сни­
мите клапан.
6. Снимите уплотнения с датчика расхода воздуха. 12. Отверните два болта крепления выходного пат­
рубка компрессора к распределительной трубе сис­
темы охлаждения.

7. Отсоедините от корпуса воздушного фильтра


шланг вентиляции картера.
Системы питания топливом и воздухом 169
13. Ослабьте, но не снимайте оставшийся болт кре­
пления выходного патрубка компрессора.
14. Снимите с теплового экрана лючок доступа.

18. Отверните два болта крепления кронштейна


15. Удалите три заглушки базы установки воздуш­ сливного шланга к блоку.
ного фильтра. 19. С помощью ассистента отверните три болта кре­
пления ТКР, снимите ТКР и выбросите прокладку.

Л 20. Пометьте положение установки трубки подвода


16. Отвертите болт крепления шланга подвода масла, отверните два болта крепления и снимите
масла к ТК^ выбросите уплотнительные шайбы. трубку с ТКР. Выбросите уплотнительные шайбы.

17. Ослабьте хомуты крепления шланга слива мас­


ла из ТКР, снимите шланг. 21. Отверните два болта крепления и снимите с
ТКР трубку слива масла. Выбросите прокладку.
22. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки болтов крепления ТКР 50 Нм, полого
болтэ трубки подводэ мэслэ - 22 Нм.
170 Системы питания топливом и воздухом
Охладитель наддувочного воздуха Клапан управления давлением
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. наддува
2. Снимите передний бампер. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Отсоедините от охладителя шланг подвода воз­ 2. Снимите фильтрующий элемент воздушного
духа. фильтра.
3. Освободите из клипс воздуховода ТКР вакуумные
шланги.

4. Отстегните две клипсы крепления воздуховода


4. Отсоедините от охладителя шланг отвода воздуха.
ТКР к датчику расхода воздуха. Снимите воздуховод.

5. Отверните два болта крепления конденсатора к


радиатору. 5. Снимите уплотнения с датчика расхода воздуха.

6. Отверните три болта крепления охладителя над­


дувочного воздуха к радиатору.
7. Снимите охладитель наддувочного воздуха 6. Отсоедините от корпуса воздушного фильтра
8. Установка проводится в обратном порядке. Мо­ шланг вентиляции картера.
мент затяжки болтов крепления 3 Нм. 7. Снимите нижнюю защиту двигателя.
Системы питания топливом и воздухом 171
8. Отсоедините разъем клапана управления давле­ 5. Отсоедините разъем датчика давления наддува.
нием наддува. 6. Отверните болт крепления датчика, снимите дат­
чик, выбросите прокладку.

9. Пометьте места установки и отсоедините шланги


клапана управления наддувом.
10. Отверните два болта крепления клапана, сни­ 7. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мите клапан вместе с кронштейном. мент затяжки болта крепления датчика 8 Нм.
11. Отверните две гайки крепления клапана, сними­
те клапан с кронштейна.
12. При необходимости замените резиновые подуш­
Впускные воздуховоды
ки опор клапана. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
13. Установка проводится в обратном порядке. 2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Ослабьте три хомута крепления воздуховодов,
снимите с воздуховодов шланги.
Датчик давления наддува
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Снимите шланг отвода воздуха от охладителя
наддувочного воздуха .

4. Освободите из клипс воздуховодов пучок прово­


4. Освободите из клипс впускного коллектора пучок дов форсунок.
проводов и возвратный топливный шланг. 5. Отверните два болота крепления воздуховодов к
клапанной крышке и поддерживающему кронштейну.
6. Снимите воздуховоды.
7. Установка проводится в обратном порядке.
172 Системы питания топливом и воздухом
Подкачивающий топливный насос 5. Отсоедините разъем регулятора.
(в баке)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Откройте задние двери и дверь багажного отде­
ления.
3. Передвиньте задние сиденья вперед.
4. Отстегните крепления коврика пола.
5. Снимите коврик с лючка доступа к насосу.
6. Отверните 6 винтов крепления лючка, снимите
лючок.

6. Отверните два болта крепления регулятора, сни­


мите регулятор, выбросите уплотнения.
7. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки болтов крепления регулятора 9 Нм.

Подкачивающий топливный насос


(на раме)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отверните винт крепления корпуса главного топ­
ливного фильтра к кронштейну.
7. Отсоедините разъем проводки оборудования то­ 3. Снимите корпус фильтра с кронштейна.
пливного бака.
8. Отсоедините от бака подводящий и возвратный
шланги.
9. Отсоедините шланг вентиляции топливного бака.
10. Ключом ЬРТ-19-009 поверните блок оборудова­
ния топливного бака, снимите блок.

4. Отсоедините разъем покачивающего насоса.


5. Отсоедините шланги подвода топлива к насосу и
фильтру.
6. Снимите насос.
7. Установка проводится в обратном порядке.

11. Установка проводится в обратном порядке.

Регулятор давления топлива


1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите впускной коллектор.
3. Снимите стартер.
4. Подложите под регулятор ветошь для сбора топ­
лива.
Системы питания топливом и воздухом 173
Топливный бак 11. Подведите под задний подрамник опору, отвер­
1. Установите автомобиль на подъемник. ните 4 болта крепления подрамника.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите с бака топливный насос.
4. Слейте из бака топливо.
Примечание: следуйте инструкциям изготовите­
ля дренажной станции.
5. Снимите промежуточную трубу системы выпуска.
6. Снимите карданный вал.
7. Снимите подкрылок правой задней колесной арки.
8. Отсоедините от заливной горловины бака шланг
вентиляции.

12. Опустите подрамник, осторожно, не повредите


тормозные шланги.
13. С помощью ассистента отверните 4 болта кре­
пления топливного бака, снимите бак.
Примечание: при опускании бака протягивайте
шланги вентиляции через проемы кузова.

9. Отсоедините шланг вентиляции от сепаратора


паров топлива.
10. Снимите с винта хомута заливной горловины
защитный колпачок, ослабьте хомут крепления гор­
ловины.

14. Выньте бак из поддерживающего кронштейна.


Соберите тепловые экраны.

15. Снимите с бака все шланги.


16. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки болтов крепления бака 45 Нм, креп­
ления подрамника - 190 Нм.
174 Системы питания топливом и воздухом
Заливная горловина топливного бака 10. Снимите с винта хомута заливной горловины
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. защитный колпачок, ослабьте хомут крепления гор­
2. Если топлива в баке больше половины емкости, ловины, снимите горловину.
слейте лишнее топливо. 11. Установка проводится в обратном порядке.
3. Снимите подкрылок правой задней колесной арки.
4. Снимите накладку заливной горловины. Форсунки
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите топливную трубку форсунки.
3. Закройте впускной тракт двигателя заглушками.
4. Освободите из клипс клапанной крышки дренаж­
ный шланг форсунок.

5. Отверните три гайки крепления горловины к кузову.


6. Отсоедините от заливной горловины бака шланг
вентиляции.

5. Если нужно снять только форсунку 1-го цилиндра,


снимите крышку маслозаливной горловины и крыш­
ку воздушного фильтра (5 болтов крепления).

7. Отсоедините от заливной горловины бака дре­


нажный шланг.
8. Отсоедините разъем проводки заливной горловины.
9. Отверните болт крепления горловины к кузову.
6. Отсоедините разъемы форсунок.
7. Для снятия остальных форсунок: отверните три
винта крепления пучка проводов форсунок, отведи­
/А ^ те провода в сторону.
Системы питания топливом и воздухом 175
8. Снимите пружинный фиксатор дренажного шлан­ Установка
га, отсоедините шланг от форсунки, выбросите уп­ 1. Прочистите посадочное место форсунки в головке.
лотнение. 2. Затяните шпильки крепления форсунки моментом
10 Нм.
3. Наденьте на форсунку новую уплотнительную
шайбу, установите форсунку и скобу крепления на
головку блока.
4. Затяните гайки крепления форсунки моментом
10 Нм.
5. Установите на место снятые детали.
6. Проверьте работоспособность системы с помо­
щью диагностического оборудования.

Топливная трубка форсунки


1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите впускной коллектор.
3. Подложите под место разъема трубки ветошь
для сбора топлива.

9. Отверните две гайки крепления форсунки.

4. Ослабьте и снимите гайки крепления трубки на


форсунке и топливном коллекторе.
Внимание: при ослаблении гаек крепления
пользуйтесь двумя ключами.
5. Снимите топливную трубку форсунки.
6. Установка проводится в обратном порядке. Момент
10. С помощью инструментальной головки Тогх® по­ затяжки гаек крепления топливной трубки 20 Нм.
верните шпильки крепления форсунки против часо­
вой стрелки до выхода форсунки из гнезда. Свечи накаливания
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите впускной коллектор.
3. Отсоедините от свечей провода.
■л

11. Снимите форсунку и скобу крепления, выброси­


те уплотнительные шайбы. 4. Выверните свечу.
176 Системы питания топливом и воздухом
Установка Выключатель системы поддержания
1. Прочистите посадочное место свечи. скорости
2. Установите свечу и затяните ее моментом 20 Нм.
1. Снимите радио.
3. Установите на место снятые детали.
2. Снимите рукоятки блока управления отопителем.

Блок управления свечами


накаливания
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отверните 5 болтов крепления крышки корпуса
блока управления двигателем.

3. Отверните два винта крепления накладки панели


управления отопителем, снимите накладку.
4. Выньте выключатель системы поддержания ско­
рости, отсоедините разъем и снимите выключатель.
5. Установка проводится в обратном порядке.

Д в и га т е л и К 1.8 и ^ 6
3. Отсоедините разъем блока управления свечами
накаливания.
4. Отверните гайку крепления блока, снимите блок. Трос привода дроссельной заслонки
(^ 6 )
Регулировка
1. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
2. Проверьте правильность прокладки троса по мо­
торному отсеку.
3. Снимите регулировочную гайку оплетки троса с
кронштейна опоры.

5. Установка проводится в обратном порядке.


Системы питания топливом и воздухом 177
4. Удерживайте кулачок привода заслонки в полно­ Сброс давления в топливной системе
стью закрытом положении. ( ^ 6 , кроме моделей для США)
5. Вращением регулировочной гайки выберите сла­
1. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
бину троса. Проверьте наличие контакта между гай­
2. Подложите под разъем крепления трубки подво­
кой и задней частью опоры кронштейна. Убедитесь
да топлива ветошь.
в том, что заслонка полностью закрыта.
3. Стяните с разъема трубки защитный колпачок,
осторожно рассоедините разъем.

6. Установите гайку в кронштейн.


7. Нажмите на педаль акселератора и убедитесь в
полном открытии дроссельной заслонки.
8. Установите крышку акустической защиты двига­ Внимание: сброс давления в системе проводите
теля. перед каждым вмешательством в систему. По­
сле выключения зажигания давление в системе
остается довольно продолжительное время.
Трос привода дроссельной заслонки
(М .8 ) 4. Подсоедините трубку подвода топлива.
5. Установите крышку акустической защиты двига­
Регулировка теля.
1. Проверьте правильность прокладки троса по мо­
торному отсеку.
Сброс давления в топливной систе­
2. Снимите регулировочную гайку оплетки троса с
кронштейна опоры.
ме ( ^ 6 , модели для США)
1. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
2. Снимите колпачок дренажного клапана топливно­
го коллектора.

3. Удерживайте кулачок привода заслонки в полно­


стью закрытом положении.
4. Вращением регулировочной гайки выберите сла­
бину троса. Проверьте наличие контакта между гай­ 3. Подложите под разъем крепления трубки подво­
кой и задней частью опоры кронштейна. Убедитесь да топлива ветошь.
в том, что заслонка полностью закрыта. 4. Подсоедините к дренажному клапану шланг ЬРТ-
5. Установите гайку в кронштейн. 19-006.
6. Нажмите на педаль акселератора и убедитесь в
полном открытии дроссельной заслонки.
178 Системы питания топливом и воздухом
5. Свободный конец шланга заведите в емкость для
сбора топлива.

5. Запустите двигатель на холостой ход. Давление


топлива должно быть равно 3,4 бар. Если давление
6. Поверните кран штуцера шланга до сброса дав­ ниже указанного, проверьте последовательно топ­
ления топлива. ливопроводы, топливный фильтр, регулятор давле­
7. Снимите с клапана шланг ЬРТ-19-006. ния и топливный насос.
8. Установите на клапан защитный колпачок. 6. Остановите двигатель, снимите переходник и ма­
9. Установите крышку акустической защиты двига­ нометр, установите на место снятые детали.
теля.
Проверка давления топлива ( ^ 6 ,
Сброс давления в топливной системе модели для США)
(М .8) 1. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
1. Подложите под разъем крепления трубки подво­ 2. Установите на дренажный клапан топливного
да топлива ветошь. коллектора переходник ЬРТ-19-006 с манометром
2. Отсоедините трубку подвода топлива от топлив­ 1.^-19-004.
ного коллектора.

3. Запустите двигатель на холостой ход. Давление


3. Подсоедините трубку подвода топлива. топлива должно быть равно 3,4 бар. Если давление
ниже указанного, проверьте последовательно топ­
Проверка давления топлива ( ^ 6 , ливопроводы, топливный фильтр, регулятор давле­
ния и топливный насос.
кроме моделей для США) 4. Остановите двигатель, снимите переходник и ма­
1. Снимите крышку акустической защиты двигателя. нометр, установите на место снятые детали.
2. Сбросьте давление топлива.
3. Отсоедините трубку подвода топлива от топлив­
ного коллектора.
4. Между трубкой и коллектором установите пере­
ходник ЬРТ-19-013 с манометром ЬРТ-19-004.
Системы питания топливом и воздухом 179
Проверка давления топлива ( М .8) 2. Отсоедините воздушный шланг от корпуса дрос­
1. Сбросьте давление топлива. сельной заслонки.
2. Отсоедините трубку подвода топлива от топлив­
ного коллектора.
3. Между трубкой и коллектором установите пере­
ходник 1РТ-19-010 с манометром 1РТ-19-004.

3. Отверните два болта крепления корпуса воздуш­


ного фильтра к поддону аккумуляторной батареи.

4. Запустите двигатель на холостой ход. Давление


топлива должно быть равно 3,5 ± 0,2 бар.
5. Отсоедините и заглушите вакуумный шланг регу­
лятора давления топлива. Давление топлива долж­
но быть равно 3,0 ± 0,2 бар.
6. Если давление ниже указанного, проверьте по­
следовательно топливопроводы, топливный
фильтр, регулятор давления и топливный насос.
7. Остановите двигатель, снимите переходник и ма­
нометр, установите на место снятые детали.

Корпус воздушного фильтра (К1.8)


1. Отсоедините от корпуса воздушного фильтра
впускной воздуховод. 4. Снимите корпус воздушного фильтра.
5. Установка проводится в обратном порядке.

Замена элемента воздушного


фильтра (К1.8)
1. Отстегните 4 клипсы крепления крышки корпуса
воздушного фильтра.
180 Системы питания топливом и воздухом
2. Снимите крышку. Замена троса привода дроссельной
3. Выньте сменный фильтрующий элемент. заслонки ( ^ 6 )
1. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
2. Освободите трос из клипс в моторном отсеке.
3. Отсоедините трос от кулачка привода дроссель­
ной заслонки.

4. Установка проводится в обратном порядке.

Замена элемента воздушного


фильтра ( ^ 6 ) 4. Отсоедините трос от педали акселератора.
1. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
2. Отверните два винта крепления корпуса сменного
элемента фильтра к крышке акустической защиты.

3. Выньте сменный элемент из крышки.

5. Проворачивая оплетку троса в заглушке перего­


родки моторного отсека, вытяните трос в салон.
6. Установка проводится в обратном порядке.
7. Отрегулируйте трос.

4. Установка проводится в обратном порядке.


Системы питания топливом и воздухом 181
Инерционный выключатель отсечки
топлива
1. Отсоедините разъем выключателя.
2. Отверните болт крепления кронштейна выключа­
теля к перегородке моторного отсека.

6. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки датчика 55 Нм.

Кислородный датчик левый ( ^ 6 , до


нейтрализатора, модели для США)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите выключатель и кронштейн. 2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
4. Отверните гайки крепления выключателя к крон­ 3. Освободите провода датчика из клипс. Отсоеди­
штейну. ните разъем датчика.
5. Снимите выключатель.
6. Установка проводится в обратном порядке.
7. Для установки выключателя в рабочее положе­
ние нажмите на его кнопку.

Кислородный датчик левый ( ^ 6 , до


нейтрализатора, кроме моделей для
США)
1. Поднимите переднюю часть автомобиля, устано­
вите на стойки.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Отсоедините разъем датчика.

4. Снимите датчик.

4. Освободите провода датчика из клипс.


5. Снимите датчик с левого выпускного коллектора.

5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки датчика 55 Нм.
182 Системы питания топливом и воздухом
Кислородный датчик передний ( М .8)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Освободите разъем датчика из клипсы. Отсоеди­
ните разъем датчика

6. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


3. Освободите провода датчика из клипсы на блоке мент затяжки датчика 55 Нм. Момент затяжки гаек
двигателя. крепления колеса 115 Нм.

Кислородный датчик правый


( ^ 6 , до нейтрализатора, модели
для США)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Освободите провода датчика из клипс. Отсоеди­
ните разъем датчика.

4. Снимите датчик.
5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки датчика 55 Нм.

Кислородный датчик правый


( ^ 6 , до нейтрализатора,
кроме моделей для США)
1. Поднимите переднюю часть автомобиля, устано­
вите на стойки.
2. Снимите левое переднее колесо. 4. Снимите датчик.
3. Освободите разъем датчика из клипсы на рас­
пределительной трубе системы охлаждения, отсо­
едините разъем датчика.

5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки датчика 55 Нм.
4. Снимите датчик с правого выпускного коллектора.
Системы питания топливом и воздухом 183
Датчик расхода воздуха Корпус дроссельной заслонки (К1.8)
( ^ 6 , модели для США) Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя. 2. Отсоедините воздушный шланг от корпуса дрос­
3. Освободите провода датчика из клипс. Отсоеди­ сельной заслонки.
ните разъем датчика.

4. Снимите датчик. 3. Отстегните 4 клипсы и снимите крышку воздуш­


5. Установка проводится в обратном порядке. ного фильтра.

Реле топливного насоса


1. Откройте крышку блока предохранителей в мо­
торном отсеке.
2. Снимите реле топливного насоса.

4. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки


шланг клапана управления холостым ходом.

3. Установка проводится в обратном порядке.


184 Системы питания топливом и воздухом
5. Отсоедините разъем датчика положения дрос­ 4. Отсоедините от кулачка привода дроссельной за­
сельной заслонки. слонки трос акселератора. Снимите трос с крон­
6. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки штейна.
шланг вентиляции картера двигателя.
7. Отсоедините от кулачка привода дроссельной за­
слонки трос акселератора.
8. Отверните 4 болта крепления корпуса дроссель­
ной заслонки, снимите корпус.
9. Выбросите уплотнения.
Установка
1. Прочистите посадочное место корпуса.
2. Установите на корпус новое уплотнение, смажьте
уплотнение моторным маслом.
3. Установите корпус дроссельной заслонки на впу­
скной коллектор, совместите кронштейны поддерж­
ки проводки, затяните крепеж от руки.
4. Затяните крепеж в указанном порядке в следую­
щей последовательности:
(а) затяните моментом 4 Нм
(б) опустите на 60 градусов (одна грань головки)
(в) затяните моментом 9 Нм 5. Модели с системой поддержания скорости:
отсоедините вакуумный шланг от привода дрос­
сельной заслонки.

5. Установите на место снятые детали.


6. Проведите проверку системы с помощью диагно­
стического оборудования.

Корпус дроссельной заслонки


(КУ6, кроме моделей для США)
6. Отсоедините разъемы первичного датчика поло­
Снятие жения дроссельной заслонки и клапана управления
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. холостым ходом.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки и
клапана управления холостым ходом шланг венти­
ляции картера и вакуумный шланг.
Системы питания топливом и воздухом 185
7. Отверните 4 болта крепления корпуса дроссель­ 11. Отверните два винта крепления клапана управ­
ной заслонки, снимите корпус. ления холостым ходом, снимите клапан и выброси­
те прокладку.

8. Снимите и выбросите уплотнение корпуса.

Установка
1. Прочистите посадочное место клапана управле­
ния холостым ходом.
2. Установите на корпус дроссельной заслонки но­
вую прокладку и клапан. Затяните винты крепления
моментом 6 Нм.
3. Прочистите посадочное место датчика положе­
ния дроссельной заслонки.
4. Установите датчик на ось и корпус заслонки.
Следите за совмещением лыски на оси и паза дат­
чика.
Внимание: при установке датчик легко может
быть поврежден. Не применять при установке
значительных усилий. Усилие прикладывать в
9. Модели с системой поддержания скорости:
указанном на рисунке месте.
отсоедините тягу привода системы поддержания
скорости от рычага дроссельной заслонки. Отвер­
ните три винта крепления кронштейна привода к
корпусу дроссельной заслонки, снимите привод.
10. Отверните два винта крепления первичного
датчика положения дроссельной заслонки, снимите
датчик и сертификационную пластинку.

5. Для совмещения отверстий под установку винтов


крепления поверните датчик против часовой стрелки.
Внимание: не вращайте датчик по часовой
стрелке. При повороте датчика следите за тем,
чтобы датчик не вышел на внутренний ограни­
читель.
6. Установите сертификационную пластинку и затя­
ните винты крепления моментом 1,5 Нм.
7. Установите на место снятые детали.
Внимание: датчик не вращать и не снимать с 8. Проведите проверку системы с помощью диагно­
помощью рычага. стического оборудования.
186 Системы питания топливом и воздухом
Корпус дроссельной заслонки 7. Отпустите хомут и снимите впускной воздуховод
(КУ6, модели для США) вместе с датчиком расхода воздуха.
8. Отверните 4 болта крепления корпуса дроссельной
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
заслонки, снимите корпус и выбросите прокладку.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
9. Установка проводится в обратном порядке.
3. Отсоедините разъемы датчиков расхода и тем­
пературы воздуха .
4. Отсоедините от впускного воздуховода шланг ва­ Датчик положения педали акселера­
куумного усилителя. тора (КУ6, модели для США)
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отверните две гайки крепления и снимите со
шпилек педаль акселератора.

5. Отсоедините от впускного воздуховода шланги


вентиляции картера и подвода воздуха к форсункам.

3. Освободите провода датчика положения педали,


отсоедините разъем датчика.
4. Отверните гайку крепления рычага датчика, сни­
мите рычаг.

6. Отсоедините разъем корпуса дроссельной за­


слонки.

5. Отверните два болта и гайки крепления датчика,


снимите датчик.
Системы питания топливом и воздухом 187
Установка 3. Освободите накладную панель селектора из фик­
1. Установите датчик на кронштейн педали акселе­ саторов на центральной консоли, поднимите панель.
ратора и затяните болты и гайки крепления момен­
том 10 Нм.
2. Удерживая педаль в нажатом положении, уста­
новите рычаг датчика и затяните гайку крепления
моментом 10 Нм.
3. Подсоедините разъем датчика, установите пе­
даль на место и затяните гайки крепления момен­
том 25 Нм.
4. Проведите проверку системы с помощью диагно­
стического оборудования.

Электродвигатели системы
изменения геометрии впускного
тракта (КУ6)
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя. 4. Отсоедините разъем датчика.
3. Отсоедините разъем снимаемого электродвига­ 5. Выньте резиновую заглушку кузова, вытяните
теля. провода датчика через окно заглушки.

А - электродвигатель клапана баланса, В - элек­


тродвигатель клапана мощности.
4. Отверните 4 винта крепления электродвигателя к 6. С помощью ключа ЬРТ-19-014 снимите датчик с
ресиверу впускного коллектора. нейтрализатора.
5. Осторожно снимите электродвигатель.
Установка
1. Прочистите посадочное место электродвигателя.
2. Проверьте правильность установки на электро­
двигатель уплотнения.
3. Осторожно установите электродвигатель, со­
вместив направляющий палец с канавкой.
4. Затяните винты крепления моментом 1,7 Нм.
5. Подсоедините разъем электродвигателя.
6. Установите крышку акустической защиты двига­
теля.
7. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Кислородный датчик левый


(КУ6, после нейтрализатора,
кроме моделей для США)
1. Поднимите переднюю часть автомобиля, устано­
вите на стойки.
2. Снимите рукоятку селектора АКПП. 7. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки датчика 55 Нм.
188 Системы питания топливом и воздухом
Кислородный датчик левый ( ^ 6 , 5. С помощью ключа ЬРТ-19-014 снимите датчик с
после нейтрализатора, модели для нейтрализатора.
США)
1. Поднимите переднюю часть автомобиля, устано­
вите на стойки.
2. Освободите провода датчика из поддерживаю­
щих клипс.

6. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки датчика 55 Нм.

Топливный фильтр
3. Отсоедините разъем датчика. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
4. Снимите датчик с нейтрализатора. 2. Снимите узел датчика уровня топлива/топливного
5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­ насоса.
мент затяжки датчика 55 Нм. 3. Отсоедините два провода питания насоса.
4. Нажмите на три фиксатора кожуха насоса, осво­
Кислородный датчик (М .8 , после бодите кожух.
нейтрал изатора)
1. Поднимите переднюю часть автомобиля, устано­
вите на стойки.
2. Освободите чехол селектора из фиксаторов на
центральной консоли,

5. Осторожно манипулируя верхней частью узла,


снимите ее с кожуха, не растягивайте шланг подачи
топлива.
6. Выньте фиксирующую пружину фильтра.

3. Отсоедините разъем датчика.


4. Выньте резиновую заглушку кузова, вытяните
провода датчика через окно заглушки.
Системы питания топливом и воздухом 189
7. Осторожно освободите эксцентриковые зажимы
фиксации фильтра.
8. Снимите фильтр со штуцеров кожуха.

6. Отверните два болта крепления защитной крыш­


ки и топливного коллектора правого полублока,
снимите крышку.

9. Удалите уплотнительные кольца.


10. Установка проводится в обратном порядке. Пе­
ред установкой фильтра смажьте уплотнительные
кольца силиконовой смазкой.

Топливный насос
См. выше, дизель Т ^ 4 .

Топливный бак
См. выше, дизель Т ^ 4 .

Горловина топливного бака


См. выше, дизель Т ^ 4 .
7. Отверните два болта крепления топливного кол­
Топливный коллектор (КУ6, кроме лектора левого полублока.
моделей для США)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите ресивер впускного коллектора.
3. Запомните места подсоединения заземления ка­
тушек зажигания, отверните три болта и гайки креп­
ления катушек к левому впускному коллектору.

4. Снимите катушки, закрепите их в стороне.


5. Отстегните клипсы крепления проводов форсунок
правого полублока.
190 Системы питания топливом и воздухом
8. Отсоедините разъемы форсунок. 6. Запомните места подсоединения заземления ка­
9. Выньте топливные коллекторы, освободите от тушек зажигания, отверните три болта и гайки креп­
них провода и снимите с двигателя. ления катушек к левому впускному коллектору.
о

10. Выбросите уплотнительные кольца.


11. Установка проводится в обратном порядке. Пе­ 7. Снимите катушки, закрепите их в стороне.
ред установкой смажьте уплотнительные кольца 8. Отстегните клипсы крепления проводов форсунок
касторовым маслом. правого полублока.
9. Отверните два болта крепления топливного кол­
Топливный коллектор (КУ6, модели лектора правого полублока.
для США)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите ресивер впускного коллектора.
3. Снимите нижнюю защиту двигателя.
4. Воротком с квадратом 3/8" отведите натяжитель
ремня привода навесных агрегатов от ремня. Сни­
мите ремень со шкивов генератора и насоса усили­
теля руля.

10. Отсоедините разъемы форсунок.


11. Отверните два болта крепления топливного
коллектора левого полублока.

5. Отверните крепления генератора, снимите гене­


ратор и закрепите его в стороне.
Системы питания топливом и воздухом 191
12. Отсоедините разъемы форсунок. Форсунка (М .8 )
13. Выньте топливные коллекторы, освободите от 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
них провода и снимите с двигателя. 2. Отсоедините от регулятора давления топлива ва­
куумный шланг.

14. Выбросите уплотнительные кольца.


15. Установка проводится в обратном порядке. Пе­ 3. Выньте масляный щуп.
ред установкой смажьте уплотнительные кольца 4. Подложите под топливный коллектор ветошь для
касторовым маслом. сбора топлива.
5. Отсоедините от топливного коллектора шланг
подвода топлива. Заглушите шланг и штуцер.
Форсунка ( ^ 6 )
1. Снимите топливные коллекторы.
2. Снимите клипсу фиксации форсунки.

6. Отверните два болта крепления топливного кол­


лектора к впускному коллектору.

3. Выньте форсунку и выбросите уплотнительные


кольца.
4. Установка проводится в обратном порядке. Пе­
ред установкой смажьте уплотнительные кольца
касторовым маслом.
192 Системы питания топливом и воздухом
7. Выньте топливный коллектор вместе с форсун­ Установка
ками из впускного коллектора. 1. Подсоедините тягу привода к рычагу дроссель­
8. Снимите проставку форсунок. ной заслонки.
9. Отсоедините разъемы форсунок. 2. Установите привод на кронштейн и затяните гай­
ку крепления.
3. Подсоедините к приводу дроссельной заслонки
вакуумный шланг.
4. Проверьте зазор между тягой привода и держа­
телем тяги: при положении рычага, соответствую­
щем полному закрытию дроссельной заслонки, тяга
только должна касаться держателя.
5. Для регулировки зазора: поверните держатель
против часовой стрелки до ликвидации зазора. По­
верните держатель по часовой стрелке на пол-
оборота, проверьте условия касания и, если все в
норме, поверните держатель еще на четверть обо­
рота до фиксации.
6. Установите на место снятые детали.

Вакуумный насос ( ^ 6 , система


поддержания скорости)
1. Снимите кронштейн аккумуляторной батареи.
10. Снимите топливные коллекторы и форсунки с
2. Снимите с кронштейна три резиновых опоры ва­
двигателя.
куумного насоса.
11. Снимите клипсы фиксации форсунок.
12. Выньте форсунки и выбросите уплотнительные
кольца.
13. Установка проводится в обратном порядке. Пе­
ред установкой смажьте уплотнительные кольца
касторовым маслом.

Привод дроссельной заслонки ( ^ 6 ,


система поддержания скорости)
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Отсоедините от привода дроссельной заслонки
вакуумный шланг.

3. Снимите насос. При необходимости снимите с


насоса опоры.
4. Установка проводится в обратном порядке.

Выключатель системы поддержания


скорости
См. выше, дизель Т ^ 4 .

4. Отверните гайку крепления привода к кронштейну.


5. Отсоедините тягу привода от рычага дроссель­
ной заслонки и снимите привод.
Системы питания топливом и воздухом 193
Переключатель системы Блок управления системой
поддержания скорости поддержания скорости (КУ6)
1. Снимите с рулевого колеса подушку безопасности. 1. Сдвиньте назад правое переднее сиденье.
2. Освободите из клипс провода переключателя и 2. Отверните два винта крепления крышки блока
отсоедините разъем. управления.
3. Снимите крышку.

4. Снимите с держателя интерфейс блока управления.


3. Отверните два винта крепления переключателя, 5. Отверните два винта крепления блока управле­
снимите переключатель. ния, отсоедините разъем и снимите блок.
4. Установка проводится в обратном порядке. 6. Установка проводится в обратном порядке.
194

Система охлаждения
Д в и га т е л ь Т ^ 4 Заполнение
1. Промойте систему охлаждения водопроводной
Внимание: во избежание ожога паром не откры­
водой под низким давлением.
вайте крышку расширительного бачка на горя­
чем двигателе. Примечание: мойка под высоким давлением
может привести к повреждению радиатора.
2. Подсоедините шланг к нижней распределитель­
Замена охлаждающей жидкости ной трубе системы охлаждения.
Слив 3. Подготовьте охлаждающую жидкость с концен­
1. Проверьте отсутствие следов утечек охлаждаю­ трацией антифриза, соответствующей условиям
щей жидкости. эксплуатации.
2. Оцените состояние шлангов системы охлаждения 4. Отверните дренажный винт на верхней трубе
(трещины, повреждения). Проверьте надежность системы охлаждения.
крепления шлангов хомутами.
3. Снимите нижнюю защиту двигателя.
4. Снимите крышку расширительного бачка.

5. Переведите регулятор управления отопителем в


положение максимального нагрева.
6. Через горловину расширительного бачка мед­
ленно заливайте охлаждающую жидкость до выхо­
да жидкости из отверстия дренажного винта.
5. Подведите под место подсоединения шланга к 7. Заверните дренажный винт от руки.
нижней распределительной трубе системы охлаж­ 8. Установите крышку расширительного бачка.
дения емкость для сбора жидкости. 9. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей
6. Отсоедините шланг, слейте охлаждающую жид­ температуры.
кость. 10. Проверьте наличие выхода нагретого воздуха
через решетки системы вентиляции салона. Если
воздух не нагревается, возможно, в радиаторе ото­
пителя образовалась воздушная пробка. Остудите
двигатель и удалите воздух из разъема шланга
отопителя.
11. После того как двигатель остынет, залейте в
расширительный бачок жидкость до метки МАХ.
12. Установите на место снятые детали.
Система охлаждения 195
Вентилятор радиатора
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Отверните две гайки крепления охладителя топ­
лива к панели замка капота. Отведите охладитель в
сторону.

9. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки болтов крепления 5 Нм.

Радиатор в сборе
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
4. Отсоедините разъемы проводки от блока реле и 2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
электродвигателей вентиляторов. 3. Модели без кондиционера: снимите накладку
5. Освободите провода из клипс обтекателя венти­ переднего бампера.
ляторов. 4. Модели без кондиционера: отверните 4 болта и
гайки крепления балки бампера, снимите балку.

6. Отверните 4 болта крепления обтекателя к ра­ 5. Модели без кондиционера: снимите охладитель
диатору. наддувочного воздуха.
6. Модели с кондиционером: снимите конденсатор
кондиционера.
7. Слейте охлаждающую жидкость.
8. Отсоедините верхний и нижний шланги радиато­
ра. Заглушите шланги и патрубки.

7. Вдвоем снимите радиатор и вентиляторы с авто­


мобиля.
8. Отверните три болта крепления вентилятора,
снимите вентилятор.
196 Система охлаждения
9. Отсоедините от радиатора шланг расширитель­ Насос охлаждающей жидкости
ного бачка. и термостат
10. Отверните 4 болта крепления обтекателя вен­
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
тиляторов к радиатору.
2. Снимите клапанную крышку.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите правое переднее колесо.
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
6. Подведите под двигатель домкрат. Снимите ниж­
нюю стойку опоры двигателя.
7. Снимите подушку опоры.
8. Ослабьте хомуты крепления шлангов к корпусу
термостата и распределительной трубе системы
охлаждения.

11. Отверните 4 болта крепления заслонок радиа­


тора, снимите заслонки.

9. Снимите шланги.
10. Отсоедините от распределительной трубы сис­
темы охлаждения шланг расширительного бачка.

12. Освободите клипсы крепления верхней части


радиатора из панели кузова. Передвиньте верх ра­
диатора вперед.
13. Снимите две клипсы крепления обтекателя к
радиатору.
14. Выньте радиатор из нижних опор и снимите его
с автомобиля.
11. Снимите шланг выхода воздуха из турбоком­
прессора.

15. Снимите 4 подушки опор радиатора.


16. Установка проводится в обратном порядке.
Система охлаждения 197
12. Отверните болт крепления распределительной 16. Отверните болт крепления распределительной
трубы к выпускному коллектору. трубы к корпусу термостата, отсоедините трубу и
13. Отверните болт крепления топливных трубок к выбросите прокладку.
распределительной трубе.

17. Снимите тепловой экран.


14. Отверните болт крепления распределительной 18. Отрегулируйте высоту установки двигателя так,
трубы к головке блока. чтобы обеспечить доступ к болтам крепления насо­
са охлаждающей жидкости.
19. Отверните 4 болта крепления насоса, снимите
насос.

15. Отверните три болта крепления теплового экра­ 20. Обрежьте соединительные перемычки прокла­
на к распределительной трубе. док насоса и передней крышки.
198 Система охлаждения
21. Удалите прокладку насоса. 3. Подготовьте охлаждающую жидкость с концен­
22. Отверните 4 болта крепления корпуса термо­ трацией антифриза, соответствующей условиям
стата к насосу, снимите корпус термостата. эксплуатации.
4. Отверните дренажный винт на верхней трубе
системы охлаждения.

23. Установка проводится в обратном порядке.

Д в и га т е л ь К1.8 5. Отверните дренажный винт на возвратной трубе


Внимание: во избежание ожога паром не откры­ отопителя.
вайте крышку расширительного бачка на горя­
чем двигателе.

Замена охлаждающей жидкости


Слив
1. Проверьте отсутствие следов утечек охлаждаю­
щей жидкости.
2. Оцените состояние шлангов системы охлаждения
(трещины, повреждения). Проверьте надежность
крепления шлангов хомутами.
3. Снимите нижнюю защиту двигателя.
4. Снимите крышку расширительного бачка.
6. Через горловину расширительного бачка медленно
заливайте охлаждающую жидкость до выхода жидко­
сти из отверстия дренажного винта верхней трубы.
7. Заверните дренажный винт от руки.
8. Продолжайте заливать жидкость выхода жидко­
сти из отверстия дренажного винта на возвратной
трубе отопителя.
9. Заверните дренажный винт от руки.
10. Продолжайте заливать жидкость до достижения
уровня жидкости по горловину расширительного бачка.
11. Установите крышку расширительного бачка.
12. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей
температуры.
13. Переведите регулятор отопителя в положение
максимального нагрева. Проверьте наличие выхода
нагретого воздуха через решетки системы вентиля­
5. Подведите под нижний шланг радиатора емкость ции салона. Если воздух не нагревается, возможно,
для сбора жидкости. в радиаторе отопителя образовалась воздушная
6. Отсоедините шланг, слейте охлаждающую жидкость. пробка. Остудите двигатель и удалите воздух из
разъема шланга отопителя.
Заполнение
1. Промойте систему охлаждения водопроводной Внимание: кондиционер не включать.
водой под низким давлением. 14. Выключите двигатель. После того как двигатель
Примечание: мойка под высоким давлением остынет, залейте в расширительный бачок жид­
может привести к повреждению радиатора. кость до метки МАХ.
15. Установите на место снятые детали.
2. Подсоедините нижний шланг радиатора.
Система охлаждения 199
Вентилятор радиатора (модели Вентилятор радиатора (модели
без кондиционера) с кондиционером)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отсоедините разъемы проводки от блока реле и 2. Снимите поддон аккумуляторной батареи.
электродвигателей вентиляторов. 3. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Освободите провода из клипс обтекателя венти­ 4. Отсоедините от радиатора верхний шланг.
ляторов.

4. Отверните 4 болта крепления обтекателя к ра­ 5. Отсоедините разъемы проводки от блока реле и
диатору. электродвигателей вентиляторов.

5. Вдвоем снимите радиатор и вентиляторы с авто­


мобиля.
6. Отверните три болта крепления вентилятора,
снимите вентилятор. 6. Освободите провода из клипс обтекателя венти­
ляторов.
7. Отверните 4 болта крепления обтекателя к ра­
диатору.

7. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки болтов крепления 5 Нм.
200 Система охлаждения
8. Снимите два пальца крепления радиатора к кузову. 3. Снимите крышку бока управления.
4. Отверните болт крепления блока управления,
снимите блок.

9. Вдвоем снимите радиатор и вентиляторы с авто­


мобиля.
10. Отверните три болта крепления вентилятора, 5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
снимите вентилятор. мент затяжки болта крепления 5 Нм.

Радиатор в сборе
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите вентилятор радиатора.
4. Отсоедините от радиатора шланг расширитель­
ного бачка.

11. Установка проводится в обратном порядке. Мо­


мент затяжки болтов крепления 5 Нм.

Блок управления вентилятором


радиатора
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Отсоедините разъем блока управления вентиля­
5. Отверните 4 болта крепления конденсатора кон­
тором.
диционера.
Система охлаждения 201
6. Выньте радиатор из нижних опор и снимите его с 4. Отверните два болта крепления распределитель­
автомобиля. ной трубы системы охлаждения к блоку цилиндров.
7. Отверните крепления кронштейна верхней опоры 5. Отсоедините распределительную трубу от корпу­
радиатора. Снимите кронштейн. са термостата.
6. Отверните болт крепления корпуса термостата к
блоку цилиндров.

8. Снимите 4 подушки опор радиатора.


7. Снимите термостат с насоса охлаждающей жид­
кости .

9. Установка проводится в обратном порядке.


8. Снимите и выбросите два уплотнительных коль­
Термостат ца патрубков корпуса термостата.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. 9. Отверните три болта крепления крышки термо­
2. Слейте охлаждающую жидкость. стата, снимите крышку, выньте термостат и выбро­
3. Отсоедините от корпуса термостата шланги сис­ сите прокладку.
темы охлаждения. 10. Установка проводится в обратном порядке.
202 Система охлаждения
Д в и га т е л ь ^ 6 Заполнение
1. Промойте систему охлаждения водопроводной
Внимание: во избежание ожога паром не откры­
водой под низким давлением.
вайте крышку расширительного бачка на горя­
чем двигателе. Примечание: мойка под высоким давлением
может привести к повреждению радиатора.
2. Нанесите на сливную пробку блока контрящий
Замена охлаждающей жидкости клей ЬосМе 242, установите пробку и затяните мо­
Слив ментом 25 Нм.
1. Снимите крышку акустической защиты двигателя. 3. Подсоедините нижний шланг радиатора.
2. Проверьте отсутствие следов утечек охлаждаю­ 4. Подготовьте охлаждающую жидкость с концен­
щей жидкости. трацией антифриза, соответствующей условиям
3. Оцените состояние шлангов системы охлаждения эксплуатации.
(трещины, повреждения). Проверьте надежность 5. Отверните дренажный винт на возвратной трубе
крепления шлангов хомутами. отопителя.
4. Снимите нижнюю защиту двигателя.
5. Снимите крышку расширительного бачка.
6. Подведите под сливную пробку блока емкость
для сбора жидкости.

6. Через горловину расширительного бачка мед­


ленно заливайте охлаждающую жидкость до выхо­
да жидкости из отверстия дренажного винта.
7. Заверните дренажный винт.
8. Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока
уровень жидкости не достигнет обреза дренажного
7. Выверните пробку, слейте охлаждающую жид­ отверстия расширительного бачка.
кость 9. Установите крышку расширительного бачка.
8. Отсоедините нижний шланг радиатора, слейте 10. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей
охлаждающую жидкость. температуры.
Внимание: кондиционер не включать.
11. Выключите и остудите двигатель.
12. Долейте жидкость обреза дренажного отверстия
расширительного бачка.
13. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей
температуры.
Внимание: нижний шланг радиатора должен
стать теплым, что свидетельствует об открытии
термостата.
14. Переведите регулятор управления отопителем в
положение максимального нагрева.
15. Проверьте наличие выхода нагретого воздуха че­
рез решетки системы вентиляции салона. Если воздух
не нагревается, возможно, в радиаторе отопителя об­
разовалась воздушная пробка. Остудите двигатель и
удалите воздух из разъема шланга отопителя.
16. После того как двигатель остынет, залейте в
расширительный бачок жидкость до метки МАХ.
17. Установите на место снятые детали.
Система охлаждения 203
Вентилятор радиатора 7. Отсоедините верхний и нижний шланги радиато­
1. Снимите радиатор. ра. Заглушите шланги и патрубки.

8. Отсоедините от радиатора шланг расширитель­


2. Отверните три болта крепления левого вентиля­ ного бачка.
тора, снимите вентилятор. 9. Отверните 2 болта и снимите 4 пальца крепления
3. Установка проводится в обратном порядке. левой и правой заслонок радиатора, снимите заслонки.

Блок управления вентилятором


(с 2002 года)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Освободите разъемы проводки из клипс и отсо­
едините разъемы от основного пучка.

10. Освободите клипсы крепления верхней части


радиатора из панели кузова. Передвиньте верх ра­
диатора вперед.
11. Отверните 4 болта крепления обтекателя вен­
тиляторов к радиатору.

3. Отсоедините разъем левого вентилятора, осво­


бодите провода из клипс.
4. Отсоедините разъем правого вентилятора, осво­
бодите провода из клипс.
5. Отверните болт крепления блока управления.
6. Снимите блок управления.
7. Установка проводится в обратном порядке.

Радиатор в сборе
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Модели без кондиционера: снимите накладку
переднего бампера.
5. Модели без кондиционера: отверните 4 болта и
гайки крепления балки бампера, снимите балку.
6. Модели с кондиционером: снимите конденсатор
кондиционера.
204 Система охлаждения
12. Снимите две клипсы крепления обтекателя к
радиатору.

8. Отсоедините от корпуса термостата верхний


шланг радиатора.
9. Отверните болт крепления корпуса и патрубка
13. Выньте радиатор из нижних опор и снимите его термостата к блоку.
с автомобиля. 10. Снимите патрубок.
14. Снимите кронштейн верхней опоры радиатора. 11. Снимите корпус термостата.
12. Снимите с корпуса термостата соединительный
шланг.
13. Выбросите уплотнительные кольца.
14. Установка проводится в обратном порядке.

Насос охлаждающей жидкости


1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Отверните и выбросите 7 болтов крепления насоса.

15. Снимите 4 подушки опор радиатора.


16. Установка проводится в обратном порядке.

Термостат
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ресивер впускного коллектора.
4. Отверните два болта крепления крышки правого
топливного коллектора, снимите крышку.

5. Снимите насос, выбросите уплотнительные кольца.


6. Установка проводится в обратном порядке.
7. Затяните болты крепления насоса моментом 9
Нм в порядке, указанном на рисунке.

5. Освободите пучок проводов от заднего крюка


подъема двигателя и кронштейна на правом впуск­
ном коллекторе.
6. Отсоедините от корпуса термостата нижний
шланг радиатора.
7. Отсоедините от корпуса термостата шланг отопи­
теля.
205

Системы впуска и выпуска


Д в и га т е л ь Т й -4 3. Отверните три гайки крепления приемной трубы к
промежуточной трубе.
4. Отделите промежуточную трубу от приемной,
Приемная труба системы выпуска
выбросите прокладку.
Снятие 5. Освободите промежуточную трубу из опоры.
1. Поднимите автомобиль на подъемнике. 6. Вдвоем снимите промежуточную трубу.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя. Установка
3. Отверните две гайки крепления приемной трубы к 1. Установите новую прокладку и подсоедините
выходному патрубку турбины ТКР. промежуточную трубу к приемной и задней трубам.
От руки затяните гайки крепления.
2. Затяните три гайки крепления труб моментом 60 Нм.
3. Затяните хомут моментом 55 Нм.
4. Подвесьте промежуточную трубу на опору.

Задняя труба системы выпуска


1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Ослабьте хомут крепления задней трубы к про­
межуточной, рассоедините трубы.

* ] +

4. Отверните три гайки крепления приемной трубы к


промежуточной трубе.
5. Отделите приемную трубу от промежуточной,
выбросите прокладку.
6. Освободите приемную трубу из опоры, снимите
трубу.
Установка
1. Установите новую прокладку и подсоедините
приемную трубу к выходному патрубку турбины
ТКР. От руки затяните гайки крепления. 3. Освободите заднюю трубу из опор и снимите ее с
2. Подвесьте приемную трубу на опору. автомобиля.
3. Установите новую прокладку и подсоедините 4. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
приемную трубу к промежуточной. мент затяжки хомута 55 Нм.
4. Затяните три гайки крепления труб моментом 60 Нм.
5. Затяните две гайки крепления трубы моментом Прокладки впускного коллектора
55 Нм. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
6. Установите нижнюю защиту двигателя. 2. Снимите впускные воздуховоды.
3. Отсоедините от клапана рециркуляции отрабо­
Промежуточная труба системы тавших газов (РОГ) вакуумный шланг.
выпуска
Снятие
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Ослабьте хомут крепления задней трубы к про­
межуточной, рассоедините трубы.
206 Системы впуска и выпуска
4. Отсоедините от клапана РОГ трубку подвода от­ Прокладки впускного коллектора
работавших газов. (модели с МКПП)
5. Освободите из клипс на впускном коллекторе пу­
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
чок проводов и возвратный топливный шланг.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите клапанную крышку.
4. Отсоедините от распределительной трубы сис­
темы охлаждения шланг расширительного бачка.

6. Отсоедините разъем датчика давления наддува.


7. Выньте из кронштейна впускного коллектора про­
ставку поддержки проводов датчика давления топлива. 5. Отверните болт крепления топливных трубок к рас­
пределительной трубе системы охлаждения (10 Нм).

'ЪГГ

8. Отверните 9 болтов и 4 гайки крепления впускно­


го коллектора.
6. Отверните болт крепления распределительной
трубы к головке блока (20 Нм).

9. Снимите коллектор, выбросите прокладки.


10. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки болтов М6 10 Нм, М7 - 15 Нм.
Системы впуска и выпуска 207
7. Отверните болт крепления распределительной
трубы к выпускному коллектору (20 Нм).
8. Снимите выходной шланг компрессора ТКР.

13. Отверните два болта крепления трубки подвода


газов к выпускному коллектору (22 Нм).
14. Отверните три болта крепления ТКР к выпуск­
ному коллектору (50 Нм).

9. Отверните 3 болта крепления теплового экрана к


распределительной трубе системы охлаждения (8 Нм).

15. Отверните 8 гаек крепления выпускного коллек­


тора (24 Нм), снимите коллектор.
16. Снимите и выбросите прокладки.
17. Установка проводится в обратном порядке.
10. Отверните болт крепления распределительной
трубы к корпусу термостата (8 Нм), снимите трубу и
Прокладки впускного коллектора
выбросите уплотнения. (модели с АКПП)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите клапанную крышку.
4. Отсоедините от распределительной трубы сис­
темы охлаждения шланг расширительного бачка.

11. Снимите тепловой экран.


12. Отверните болт крепления трубки подвода газов
(клапана РОГ) к головке блока (20 Нм).
208_____________________Системы впуска и выпуска
5. Отверните болт крепления топливных трубок к 10. Отверните болты крепления выходного патрубка
поддерживающему кронштейну (10 Нм). ТКР к распределительной трубе системы охлаждения.

6. Отверните болты крепления выходного патрубка


ТКР к поддерживающему кронштейну (М8 - 25 Нм, 11. Отверните болт крепления выходного патрубка
М6 - 10 Нм). ТКР к выпускному коллектору.
7. Снимите выходной шланг компрессора ТКР. 12. Отверните 3 болта крепления теплового экрана к
распределительной трубе системы охлаждения (8 Нм).

8. Ослабьте хомут крепления трубки РОГ к охлади­


телю отработавших газов. 13. Отверните болт крепления распределительной
9. Отверните три болта крепления охладителя от­ трубы к корпусу термостата (8 Нм), отсоедините
работавших газов. трубу и выбросите уплотнения.
Системы впуска и выпуска 209
14. Снимите тепловой экран. 5. Отверните две гайки крепления приемной трубы к
15. Отверните три болта крепления ТКР к выпуск­ выпускному коллектору.
ному коллектору (50 Нм).

16. Отверните 8 гаек крепления выпускного коллек­


тора (24 Нм), снимите коллектор. 6. Отделите приемную трубу от выпускного коллек­
17. Снимите и выбросите прокладки. тора, выбросите прокладку.
18. Установка проводится в обратном порядке. 7. Отверните две гайки крепления приемной трубы к
промежуточной трубе/глушителю.
Д в и га т е л ь К 1.8

Приемная труба системы выпуска


Снятие
1. Освободите из клипс чехол рычага переключения
КПП.
2. Отсоедините разъем кислородного датчика (по­
сле нейтрализатора).

8. Отделите приемную трубу, выбросите прокладки.


9. Освободите приемную трубу из опор, снимите
трубу.
10. Отверните 4 гайки крепления теплового экрана к
приемной трубе, снимите экран.
11. Снимите кислородный датчик с помощью ключа
1.^-19-014.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя.


4. Выньте проставку кузова и вытяните провода ки­
слородного датчика через проем проставки.

1_ВТ-19-014
210 Системы впуска и выпуска
Установка Впускной коллектор
1. Нанесите на резьбу кислородного датчика противо­ 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
пригарный компаунд, затяните датчик моментом 55 Нм. 2. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Установите тепловой экран, затяните гайки креп­ 3. Подложите ветошь под топливный коллектор.
ления моментом 9 Нм. 4. Отсоедините от топливного коллектора шланг
3. Подвесьте приемную трубу на опоры. Затяните подвода топлива.
две гайки крепления моментом 60 Нм.
4. Установите новую прокладку и подсоедините
приемную трубу к выпускному коллектору. Затяните
две гайки крепления моментом 60 Нм.
5. Установите на место снятые детали.

Промежуточная труба системы


выпуска
Снятие
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Ослабьте хомут крепления задней трубы к про­
межуточной, рассоедините трубы.

5. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки


шланг подвода воздуха.

3. Отверните две гайки крепления приемной трубы к


промежуточной трубе.
4. Отделите промежуточную трубу от приемной,
выбросите прокладку.
5. Освободите промежуточную трубу из опоры.
6. Вдвоем снимите промежуточную трубу.
Установка
1. Установите новую прокладку и подсоедините
промежуточную трубу к приемной и задней трубам.
От руки затяните гайки крепления.
2. Затяните три гайки крепления труб моментом 60 Нм. 6. Отсоедините от впускного коллектора шланг кла­
3. Затяните хомут моментом 55 Нм. пана очистки аккумулятора паров топлива.
7. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки
Задняя труба системы выпуска шланг вентиляции картера.
1. Поднимите автомобиль на подъемнике. 8. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки
2. Ослабьте хомут крепления задней трубы к про­ шланг клапана управления холостым ходом.
межуточной, рассоедините трубы. 9. Отсоедините разъем датчика положения дрос­
сельной заслонки.
10. Отсоедините разъем клапана управления холо­
стым ходом. Освободите из клипс провода клапана.

3. Освободите заднюю трубу из опор и снимите ее с


автомобиля.
4. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки хомута 55 Нм.
Системы впуска и выпуска 211
11. Отсоедините разъем датчика абсолютного дав­ 19. Отсоедините разъем проводов форсунок.
ления во впускном коллекторе. 20. В последовательности, указанной на рисунке, в
12. Отсоедините трос акселератора от рычага дрос­ несколько приемов отверните гайки крепления впу­
сельной заслонки и поддерживающего кронштейна. скного коллектора.
13. Отсоедините от впускного коллектора шланг
вентиляции.

1 7 2

3 5 6 4

14. Отсоедините от впускного коллектора шланг


усилителя тормозов. 21. Снимите коллектор, выбросите прокладку.
15. Отсоедините от впускного коллектора шланг
системы охлаждения.

22. Установка проводится в обратном порядке.


23. В несколько приемов затяните гайки крепления
16. Отверните три винта крепления крышки катушек впускного коллектора моментом 17 Нм в последо­
зажигания, снимите крышку. вательности, указанной на рисунке.
17. Отверните два болта крепления правой катушки.
18. Освободите из клипс провода и разъем катушки,
отсоедините разъем.

24. Заполните систему охлаждения.


25. Отрегулируйте трос акселератора.
212 Системы впуска и выпуска
Тепловой экран выпускного коллек­ 5. Снимите ремень со шкива генератора.
тора (модели без кондиционера) 6. Снимите верхний и ослабьте нижний болты гене­
ратора (45 Нм).
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
7. Отодвиньте генератор от теплового экрана.
2. Отверните гайку (25 Нм) и два болта (10 Нм) кре­
пления теплового экрана.

8. Отверните гайку (25 Нм) и два болта (10 Нм) кре­


3. Снимите экран и проставку. пления теплового экрана.
4. Установка проводится в обратном порядке.

Тепловой экран выпускного коллек­


тора (модели с кондиционером)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Поверните рулевое колесо вправо до упора.
3. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

9. Снимите экран.
10. Установка проводится в обратном порядке.

Выпускной коллектор
4. Ключом 13 мм поверните натяжитель ремня на­ 1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
весных агрегатов по часовой стрелке, зафиксируйте 2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
натяжитель штырем диаметром 3 мм. 3. Отверните две гайки (60 Нм) крепления приемной
трубы системы выпуска к выпускному коллектору.
Системы впуска и выпуска 213
4. Отсоедините трубу от коллектора, выбросите 3. Отсоедините разъем кислородного датчика (по­
прокладку. сле нейтрализатора).
5. Снимите разъем кислородного датчика с крон­ 4. Снимите нижнюю защиту двигателя.
штейна на головке цилиндров. 5. Выньте проставку кузова и вытяните провода ки­
слородного датчика через проем проставки.

6. Отсоедините разъем кислородного датчика.


7. Отверните болт (25 Нм) крепления кронштейна
опоры генератора, снимите кронштейн.

6. Отверните гайку крепления теплового экрана


системы выпуска к кронштейну опоры (45 Нм).
7. Отверните две гайки крепления теплового экрана
системы выпуска к промежуточному редуктору (25 Нм).

8. Выверните шпильку кронштейна генератора.


9. Отверните 5 гаек крепления выпускного коллек­
тора, снимите коллектор, выбросите прокладки.
10. Установка проводится в обратном порядке. Гай­
ки крепления выпускного коллектора затягивайте от
центра к периферии моментом 45 Нм.
8. Снимите тепловой экран.
Д в и га т е л ь ^ 6 9. Отверните по две гайки крепления приемной тру­
бы к выпускным коллекторам.
Приемная труба системы выпуска
(кроме моделей для США)
Снятие
1. Снимите рукоятку селектора.
2. Освободите из клипс чехол селектора АКПП.
214 Системы впуска и выпуска
10. Отделите приемную трубу от выпускных коллек­
торов, выбросите прокладки.
11. Отверните три гайки крепления приемной трубы
к промежуточной трубе/глушителю.

5. Отверните два болта крепления приемной трубы


к выпускному коллектору (50 Нм).

12. Снимите приемную трубу, выбросите прокладки.


13. Снимите кислородный датчик с помощью ключа
1.^-19-014.
Установка
1. Нанесите на резьбу кислородного датчика проти­
вопригарный компаунд, затяните датчик моментом
55 Нм.
2. Подсоедините приемную трубу к промежуточной.
Затяните две гайки крепления моментом 60 Нм.
3. Установите новые прокладки и подсоедините
приемную трубу к выпускным коллекторам. Затяни­
те по две гайки крепления моментом 55 Нм.
4. Установите на место снятые детали.

Приемная труба системы выпуска 6. Отверните болт (25 Нм) крепления приемной трубы
к кронштейну, снимите трубу, выбросите прокладку.
(модели для США) 7. Установка проводится в обратном порядке.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите промежуточную трубу и глушитель.
3. Отверните три болта крепления теплового экрана
Промежуточная труба системы
к приемной трубе.
выпуска (кроме моделей для США)
Снятие
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Ослабьте хомут крепления задней трубы к про­
межуточной, рассоедините трубы.

4. Отверните два болта (10 Нм) крепления стяжки


труб, снимите нижнюю часть стяжки.
Системы впуска и выпуска 215
3. Отверните три гайки крепления приемной трубы к 6. Снимите промежуточную трубу, выбросите про­
промежуточной трубе. кладку.
4. Отделите промежуточную трубу от приемной, 7. Установка проводится в обратном порядке.
выбросите прокладку.
Задняя труба системы выпуска
и глушитель
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Ослабьте хомут крепления задней трубы к про­
межуточной, рассоедините трубы.

5. Освободите промежуточную трубу из опоры.


6. Вдвоем снимите промежуточную трубу.
Установка
1. Установите новую прокладку и подсоедините
промежуточную трубу к приемной и задней трубам.
От руки затяните гайки крепления.
3. Освободите заднюю трубу из опор и снимите ее с
2. Затяните три гайки крепления труб моментом 60 Нм.
автомобиля.
3. Затяните хомут моментом 55 Нм.
4. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки хомута 55 Нм.
Промежуточная труба системы
выпуска (модели для США) Тепловой экран компрессора
1. Поднимите автомобиль на подъемнике. кондиционера (модели для США)
2. Снимите заднюю трубу и глушитель.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Воротком с квадратом 3/8" поверните натяжитель
ремня навесных агрегатов, сбросьте натяжение
ремня и снимите ремень со шкива генератора.

3. Отверните две гайки (60 Нм) крепления промежу­


точной трубы к приемной трубе.
4. Ослабьте хомут (55 Нм) крепления промежуточ­
ной трубы к нейтрализатору.
5. Освободите промежуточную трубу из опоры.
216 Системы впуска и выпуска
4. Снимите нижнюю защиту двигателя.
5. Отверните три болта (25 Нм) крепления компрес­
сора кондиционера, отведите компрессор в сторону.

3. Отверните болт (100 Нм) крепления верхней


стойки правой опоры двигателя к верхнему рычагу.
4. Ослабьте болт (100 Нм) крепления верхней стой­
ки правой опоры двигателя к кузову, отведите стой­
6. Снимите тепловой экран.
ку от верхнего рычага.
7. Установка проводится в обратном порядке.

Впускной коллектор левого полублока


1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите топливный коллектор.
4. Отсоедините от впускного коллектора шланг вен­
тиляции картера.

5. Поднимите автомобиль на подъемнике.


6. Снимите нижнюю защиту двигателя.
7. Снимите приемную трубу системы выпуска.
8. Отверните болт (100 Нм) крепления нижней стойки
поры двигателя к кронштейну масляного поддона.
9. Ослабьте болт (100 Нм) крепления нижней стойки
поры двигателя к подрамнику, отведите стойку от
кронштейна поддона.

5. Отсоедините от впускного коллектора шланг сис­


темы охлаждения.
6. Постепенно отверните 7 болтов (25 Нм) крепле­
ния коллектора.
7. Снимите впускной коллектор, выбросите про­
кладку.
8. Установка проводится в обратном порядке.

Выпускной коллектор правого полу-


блока (кроме моделей для США)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Освободите разъем правого кислородного датчи­
ка из клипсы на распределительной трубе системы
охлаждения. Отсоедините разъем.
Системы впуска и выпуска 217
10. Освободите трос селектора АКПП из клипс рамы. 3. Отверните 4 гайки (45 Нм) крепления выпускного
11. Отверните два болта (9 Нм) крепления теплово­ коллектора к головке блока, снимите коллектор, вы­
го экрана промежуточного редуктора к кронштейну бросите прокладку.
нижней опоры двигателя. 4. Установка проводится в обратном порядке.

Выпускной коллектор левого


полублока (кроме моделей для США)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
3. Снимите с левой клапанной крышки разъем ки­
слородного датчика, отсоедините разъем.

12. Отверните гайки (45 и 25 Нм) крепления тепло­


вого экрана промежуточного редуктора к редуктору,
снимите экран.
13. Отверните 4 гайки (45 Нм) крепления выпускно­
го коллектора к головке блока, снимите коллектор,
выбросите прокладку.

4. Поднимите автомобиль.
5. Снимите нижнюю защиту двигателя.
6. Отверните две гайки (50 Нм) крепления приемной
трубы системы выпуска к выпускному коллектору.

14. Установка проводится в обратном порядке.

Выпускной коллектор правого


полублока (модели для США)
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите правый нейтрализатор.
218 Системы впуска и выпуска
7. Опустите автомобиль. 4. Отверните две гайки (50 Нм) крепления приемной
8. Освободите из клипс провода кислородного датчика. трубы системы выпуска к выпускному коллектору.
9. Отверните 4 гайки (45 Нм) крепления выпускного
коллектора к головке блока, снимите коллектор, вы­
бросите прокладку.

5. Отверните 4 гайки (45 Нм) крепления выпускного


10. Установка проводится в обратном порядке. коллектора к головке блока, снимите коллектор, вы­
бросите прокладку.
Выпускной коллектор левого 6. Установка проводится в обратном порядке.
полублока (модели для США)
1. Снимите тепловой экран компрессора кондиционера. Ресивер впускных коллекторов
2. Освободите из клипс разъем и провода кислородно­ 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
го датчика (до нейтрализатора). Отсоедините разъем. 2. Снимите вакуумный усилитель тормозов.
3. Отсоедините шланг от трубки подвода топлива.
Внимание: соблюдайте меры противопожарной
безопасности.

3. Освободите из клипс разъем и провода кисло­


родного датчика (после нейтрализатора). Отсоеди­
ните разъем.

4. Отсоедините трубку подвода топлива к топлив­


ному коллектору. Заглушите открытые отверстия.
5. Отсоедините шланг от клапана очистки аккумуля­
тора паров топлива.
Системы впуска и выпуска 219
6. Отсоедините разъем клапана очистки аккумуля­
тора паров топлива.

15. Модели для США: отсоедините разъем датчика


расхода и температуры воздуха.
16. Модели для США: отсоедините от впускного
7. Кроме моделей для США: отсоедините вакуум­ патрубка шланг вентиляции картера.
ный шланг от клапана очистки аккумулятора паров
топлива.
8. Кроме моделей для США: отсоедините вакуум­
ный шланг от корпуса клапана управления холо­
стым ходом.
9. Кроме моделей для США: отсоедините разъем
клапана управления холостым ходом.
10. Кроме моделей для США: отсоедините разъем
датчика положения дроссельной заслонки.
11. Отсоедините вакуумный шланг клапана очистки
аккумулятора паров топлива и шланг вентиляции
картера от левой клапанной крышки, освободите
тройник шлангов из клипсы.

17. Модели для США: отсоедините от впускного


патрубка шланг подачи воздуха к форсункам.

12. Отсоедините вакуумный шланг клапана очистки


аккумулятора паров топлива и шланг вентиляции
картера от корпуса дроссельной заслонки и обеих
клапанных крышек, снимите шланги.
13. Кроме моделей для США: освободите трос ак­
селератора из поддерживающих клипс.
14. Кроме моделей для США: отсоедините трос
акселератора от рычага дроссельной заслонки и
поддерживающего кронштейна.
220 Системы впуска и выпуска
18. Модели для США: отсоедините разъем корпуса 23. Отверните два винта крепления поддерживаю­
дроссельной заслонки. щих кронштейнов проводки ресиверу, уложите про­
вода в стороне.

19. Модели для США: снимите впускной патрубок и


датчик расхода воздуха. 24. Отверните два болта крепления задних крон­
20. Отсоедините шланг привода дроссельной за­ штейнов ресивера к правой клапанной крышке.
слонки (системы поддержания скорости).

и У I

25. Отверните 4 болта крепления ресивера к лево­


му впускному коллектору.
21. Отсоедините от ресивера впускных коллекторов
шланг усилителя тормозов.

22. Отсоедините разъемы электродвигателей сис­


темы изменения геометрии впускного тракта.
Системы впуска и выпуска 221
26. Снимите ресивер с обоих коллекторов.
27. Отсоедините разъемы катушек зажигания пра­
вого полублока.

28. Освободите провода катушек зажигания правого


полублока из клипс кронштейнов ресивера.

31. Установка проводится в обратном порядке.

Впускной коллектор правого


полублока
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите топливный коллектор.
4. Отсоедините от впускного коллектора шланг сис­
темы охлаждения.

29. Снимите ресивер с двигателя.


30. Снимите и выбросите уплотнения ресивера и
впускного коллектора.

5. Отсоедините от впускного коллектора шланг вен­


тиляции картера.
6. Отверните 7 болтов (9 Нм) крепления впускного
коллектора к головке блока.
7. Снимите коллектор.
8. Установка проводится в обратном порядке.
222

Сцепление
Ведущий диск и выжимной 7. Измерьте толщину А ведущего диска. Если тол­
подшипник - Т ^ 4 щина диска меньше 5,9 мм - замените диск.

Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите КПП.
3. Уложите на кончики пружин диафрагмы круг
плоского металла. Измерьте зазор между кругом и
пружинами. Если зазор превысит 1 мм, корзину
сцепления придется заменить.

Примечание: толщина нового диска равна 7,5 мм.


8. Измерьте глубину утопания В заклепок фрикци­
Примечание: если зазор превышает предель­ онных накладок. Если глубина утопания меньше 0,2
ный тол ько у одной пружины, это можно проиг­ мм - замените диск.
норировать .
Примечание: глубина утопания заклепок нового
4. Установите в шкив коленчатого вала ключ фик­ диска 1,2 мм.
сации ЬРТ-12-177.
9. Проверьте состояние поверхности нажимного
5. Удерживая коленчатый вал, в несколько приемов
диска. Если имеет место сильный износ или на по­
отверните 6 болтов крепления корзины сцепления.
верхности диска есть множественные следы прижо-
гов (от желтого до синего цвета), замените корзину
сцепления в сборе.
10. С помощью прецизионной линейки и щупов в
нескольких местах измерьте коробление нажимного
диска. Если коробление диска превышает 0,15 мм,
замените корзину сцепления в сборе.

6. Снимите корзину и ведущий диск сцепления.


Сцепление 223
11. Удалите заглушку поддержки трубок сцепления.

9. Проверьте центровку ведущего диска относи­


12. Снимите выжимной подшипник.
тельно корзины.

13. Проверьте состояние подшипника, замените при


необходимости.
10. Установите сцепление по направляющим штиф­
Установка там маховика и центрирующей оправке.
1. Прочистите направляющую выжимного подшип­
ника.
2. Смажьте направляющую консистентной смазкой
с дисульфидом молибдена.
3. Установите выжимной подшипник и заглушку
поддержки трубок сцепления.
4. Прочистите нажимной диск сцепления, маховик и
его направляющие штифты.
5. Оцените состояние рабочей поверхности махови­
ка. При необходимости замените маховик.
6. Смажьте шлицы ведущего диска сцепления кон­
систентной смазкой с дисульфидом молибдена.
7. Установите диск меткой GEARBOX SIDE к короб­
ке передач.
8. Для центровки сцепления применяйте оправку
LRT-12-162.

11. В диагональной последовательности в несколь­


ко приемов затяните болты крепления сцепления
моментом 25 Нм.
12. Снимите оправку ЬРТ-12-162.
13. Установите КПП на двигатель.
224 Сцепление
Ведущий диск и выжимной 12. С помощью прецизионной линейки и щупов в
подшипник - К1.8 нескольких местах измерьте коробление нажимного
диска. Если коробление диска превышает 0,18 мм,
Снятие замените корзину сцепления в сборе.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите КПП.
3. Уложите на кончики пружин диафрагмы круг
плоского металла. Измерьте зазор между кругом и
пружинами. Если зазор превысит 1 мм, корзину
сцепления придется заменить.

Установка
1. Прочистите нажимной диск сцепления, маховик и
его направляющие штифты.
2. Оцените состояние рабочей поверхности махови­
ка. При необходимости замените маховик.
3. Смажьте шлицы ведущего диска сцепления кон­
систентной смазкой с дисульфидом молибдена.
4. Установите диск меткой FLYWHEEL SIDE к махо­
вику.
Примечание: если зазор превышает предель­ 5. Для центровки сцепления применяйте оправку
ный только у одной пружины, это можно проиг­ LRT-12-151.
норировать . 6. Установите сцепление по направляющим штиф­
там маховика и центрирующей оправке.
4. Снимите выжимной подшипник.
5. Проверьте состояние подшипника, замените при
необходимости.
6. Установите фиксатор маховика ЬРТ-12-190.
7. В несколько приемов отверните 6 болтов крепле­
ния корзины сцепления.

7. В диагональной последовательности в несколько


приемов предварительно затяните болты крепле­
ния сцепления моментом, достаточным для удер­
жания ведущего диска.
8. Снимите корзину и ведущий диск сцепления.
8. Снимите оправку ЬРТ-12-162.
9. Проверьте состояние ведущего диска и отсутст­
9. В диагональной последовательности в несколько
вие замасливания фрикционных поверхностей. За­
приемов окончательно затяните болты крепления
мените диск при необходимости.
сцепления моментом 25 Нм.
10. Измерьте толщину ведущего диска. Если тол­
10. Прочистите направляющую выжимного подшип­
щина диска меньше 5,6 мм - замените диск.
ника.
11. Измерьте глубину утопания заклепок фрикцион­
11. Смажьте направляющую консистентной смазкой
ных накладок. Если глубина утопания меньше 0,2
с дисульфидом молибдена.
мм - замените диск.
Сцепление 225
12. Установите выжимной подшипник и вилку вы­ 5. Запомните маршрут прокладки трубок сцепления,
ключения сцепления. освободите трубки из клипс.
13. Поработайте вилкой и убедитесь в правильно­ 6. Манипулируя цилиндрами, снимите гидравличе­
сти монтажа узла. ский привод с автомобиля.
14. Установите КПП на двигатель. 7. Установка проводится в обратном порядке.

Гидравлический привод сцепления - Главный цилиндр сцепления -


модели с правым рулем (К1.8) модели с левым рулем (Т^4)
1. Снимите корпус воздушного фильтра. 1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Удалите стопорное кольцо крепления рабочего ци­ 2. Снимите блок управления двигателем.
линдра сцепления, снимите цилиндр с кронштейна. 3. Отверните гайку крепления корпуса блока управ­
ления.

3. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцеп­ 4. Снимите корпус блока управления с кронштейна.
ления от педали сцепления. 5. Снимите крышку блока предохранителей в мо­
4. Вращая главный цилиндр по часовой стрелке, торном отсеке.
снимите его с перегородки моторного отсека. 6. Отверните три гайки крепления блока, отведите
блок в сторону.
226 Сцепление
7. Отверните болт крепления кронштейна инерци­ 12. Вращая главный цилиндр по часовой стрелке,
онного выключателя, отведите кронштейн и выклю­ снимите его с перегородки моторного отсека.
чатель в сторону.

8. Срежьте пластиковый хомут крепления жгута


проводов электрооборудования двигателя.

13. Установка проводится в обратном порядке.

9. С помощью ключа ЬРТ-37-051 отсоедините труб­


ку сцепления.

10. Отсоедините толкатель главного цилиндра сце­


пления от педали сцепления.
11. Запомните маршрут прокладки трубок сцепле­
ния, освободите трубки из клипс.
227

Механическая КПП Р01


Замена масла
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Подведите под сливную пробку КПП емкость для
сбора масла.
4. Прочистите поверхности вокруг сливной пробки и
пробки уровня.
5. Выверните пробку уровня.
6. Выверните сливную пробку и слейте масло.

6. Отсоедините разъемы выключателей ламп зад­


него хода.
7. Отсоедините разъем выключателя 1-й передачи.
8. Освободите провода выключателя 1-й передачи
из поддерживающих клипс.
9. Отверните три болта (25 Нм) крепления крон­
штейна рабочего цилиндра сцепления к картеру
7. Замените уплотнительную шайбу и затяните КПП. Закрепите кронштейн и цилиндр в стороне.
сливную пробку моментом 35 Нм. 10. Снимите промежуточный редуктор (К1.8)
8. Залейте рекомендованное масло через пробку 11. Закрепите внутренний ШРУС приводного вала
уровня под обрез отверстия пробки. хомутом 1_РТ-54-026. С помощью подходящего ры­
9. Замените уплотнительную шайбу и затяните чага выньте левый приводной вал из КПП.
пробку уровня моментом 35 Нм.
10. Установите нижнюю защиту двигателя.

КПП - снятие и установка


1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите аккумуляторную батарею
3. Снимите стартер.
4. Освободите провода из клипс поддона аккумуля­
торной батареи.

12. Снимите и выбросите стопорное кольцо привод­


ного вала.

5. Отверните 4 болта (10 Нм) крепления поддона


аккумуляторной батареи, снимите поддон.
228 Механическая КПП Р01
13. Снимите пружинный фиксатор пальца тяги пе­ 20. Отверните показанный на рисунке болт крепле­
реключения, удалите палец тяги. ния КПП и закрепите им подходящий крюк чалки
подъемного устройства.

14. Снимите тягу переключения с вала КПП.


15. Отверните болт крепления поддерживающей 21. Закрепите чалку на подъемном устройстве и ус­
стойки КПП к кронштейну промежуточного редукто­ тановленном крюке.
ра, снимите стойку с кронштейна. 22. Выверните сквозной болт (80 Нм) крепления ле­
16. Отверните два болта (45 Нм) крепления масля­ вой опоры двигателя к КПП.
ного поддона к КПП.

23. Опустите КПП для расширения рабочего про­


странства.
17. Запомните места установки плоских шайб, от­ 24. Отверните два болта (45 Нм) крепления крон­
верните гайки и болты (9 Нм) крепления переднего штейна левой опоры к КПП, снимите кронштейн.
щитка картера маховика.

25. Подведите под двигатель временную опору.


26. Запомните место подсоединения заземляющего
кабеля двигателя, отверните два верхних болта (80
18. Отверните верхние передние болт и гайку креп­ Нм) крепления КПП.
ления КПП к двигателю. 27. С помощью ассистента снимите КПП с направ­
19. Отверните передние два болта и гайки крепле­ ляющих штифтов. Опустите КПП на пол.
ния КПП к двигателю. 28. Установка проводится в обратном порядке.
Механическая КПП Р01 229
Сальник вала переключения
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Отверните болт крепления стойки КПП к крон­
штейну промежуточного редуктора, снимите стойку.
3. Снимите пружинный фиксатор пальца тяги пере­
ключения, удалите палец тяги.

4. Выверните выключатель, выбросите уплотни­


тельную шайбу.
5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки выключателя 24 Нм.

Выключатель 1-й передачи


1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Подведите под КПП емкость для сбора масла.
4. Снимите тягу переключения с вала КПП. 4. Отверните гайки крепления крышки выключателя,
5. Подведите под КПП емкость для сбора масла. снимите крышку.
6. Осторожно снимите с вала переключения пыльник.

5. Отсоедините разъем включателя.

7. Удалите сальник.
8. Установка проводится в обратном порядке. В ка­
честве оправки для установки сальника используй­
те обрезок подходящей трубы.

Выключатель ламп заднего хода


1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
6. Выверните выключатель, выбросите уплотни­
3. Отсоедините разъемы включателей.
тельную шайбу.
7. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки выключателя 24 Нм.
8. Проверьте уровень масла в КПП.
230

Механическая КПП Ое1гад


Замена масла 13. Установка проводится в обратном порядке.
1. Установите автомобиль на подъемник. Крышку устанавливайте на герметик.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Подведите под сливную пробку КПП емкость для Верхняя тяга переключения
сбора масла. и шаровые шарниры
4. Прочистите поверхности вокруг сливной пробки и Примечание: обслуживание нижней тяги пере­
пробки уровня. ключения проводится аналогичным способом.
5. Выверните пробку уровня.
6. Выверните сливную пробку и слейте масло. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Снимите левое переднее колесо.
4. С помощью съемника ЬРТ-37-050 отделите ша­
ровой шарнир тяги от КПП.

7. Замените уплотнительную шайбу и затяните


сливную пробку моментом 35 Нм.
8. Залейте рекомендованное масло через пробку
уровня под обрез отверстия пробки.
9. Замените уплотнительную шайбу и затяните 5. С помощью съемника ЬРТ-37-050 отделите ша­
пробку уровня моментом 35 Нм. ровой шарнир тяги от перегородки моторного отсе­
10. Установите нижнюю защиту двигателя. ка. Снимите тягу с автомобиля.
6. Установка проводится в обратном порядке.
Задняя крышка катера КПП
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. КПП - снятие и установка
2. Снимите нижнюю защиту двигателя. 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите левое переднее колесо. 2. Поднимите капот максимально вверх.
4. Отверните три болта (10 Нм) крепления грязевого 3. Снимите впускные воздуховоды.
щитка, снимите щиток. 4. Снимите аккумуляторную батарею и ее поддон.
5. Снимите стартер, см. раздел "Система зарядки".

Двигатель Тб-4
6. Снимите промежуточный редуктор.
7. Закрепите внутренний ШРУС приводного вала
хомутом ЬРТ-54-026. С помощью подходящего ры­
чага выньте левый приводной вал из КПП.

5. Снимите поддон аккумуляторной батареи.


6. Подведите под КПП домкрат.
7. Отверните сквозной болт (100 Нм) крепления ле­
вой опоры двигателя к кронштейну КПП.
8. Опустите КПП для расширения рабочего про­
странства.
9. Снимите подушку опоры.
10. Подведите под КПП емкость для сбора масла.
11. Отверните 8 болтов (25 Нм) крепления задней
крышки КПП. Выбросите болты.
12. Осторожно сорвите жидкую прокладку.
Механическая КПП Ое1гад 231
8. С помощью ассистента оттяните ступицу колеса
наружу и снимите левый приводной вал с КПП.
9. Снимите и выбросите стопорное кольцо привод­
ного вала.

10. С помощью съемника ЬРТ-37-050 отделите тяги


переключения от квадранта.
13. Отсоедините от КПП заземляющий провод.

11. Отсоедините разъемы выключателей ламп зад­


него хода.
14. Отсоедините разъем выключателя 1-й передачи.
15. Закрепите на крюках подъема двигателя чалку.
Вывесите двигатель до снятия веса с опор.
16. Выверните сквозной болт (100 Нм) крепления
левой опоры двигателя к КПП.

12. Ключом ЬРТ-37-051 отсоедините трубку рабоче­


го цилиндра сцепления.
232 Механическая КПП Ое1гад
17. Опустите КПП для расширения рабочего про­ 27. Отверните 7 болтов (85 Нм) крепления КПП к
странства. двигателю.
18. Отверните четыре болта (85 Нм) крепления 28. Снимите КПП с направляющих штифтов, опус­
кронштейна левой опоры к КПП, снимите крон­ тите КПП на пол.
штейн. 29. Установка проводится в обратном порядке.

Уплотнение первичного вала


1. Снимите выжимной подшипник сцепления.
2. Отверните три болта (12 Нм) крепления направ­
ляющей выжимного подшипника.

19. Пометьте относительное положение квадранта


и вала переключения для облегчения последующей
установки.
20. С помощью съемника ЬРТ-37-049 удалите палец
фиксации квадранта на валу КПП.

3. Снимите направляющую, выбросите уплотнение.

21. Снимите квадрант.


22. Закрепите на КПП подходящий подъемный крюк.
23. Вывесите КПП до снятия веса с опоры.
24. Отверните болт (10 Нм) крепления защитной
крышки КПП. 4. Установка проводится в обратном порядке.
Механическая КПП Ое1гад 233
Сальник вала переключения 8. С помощью съемника ЬРТ-37-049 удалите палец
фиксации квадранта на валу КПП.
Снятие
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Снимите поддон аккумуляторной батареи.
3. Подведите под КПП временную опору.
4. Выверните сквозной болт (100 Нм) крепления ле­
вой опоры двигателя к КПП.

9. Снимите квадрант.
10. Отверните и выбросите 5 болтов крепления
крышки механизма переключения, снимите крышку.

5. Опустите КПП для расширения рабочего про­


странства.
6. Отверните четыре болта (85 Нм) крепления крон­
штейна левой опоры к КПП, снимите кронштейн.

11. Удалите из крышки сальник вала переключения.


Установка
1. Прочистите посадочное место крышки механизма
переключения и посадочное место сальника.
2. С помощью оправки ЬРТ-37-046 запрессуйте в
7. С помощью съемника ЬРТ-37-050 отделите тяги крышку новый сальник.
переключения от квадранта.
234 Механическая КПП Ое1гад
3. Смажьте сальник трансмиссионным маслом. Выключатель 1-й передачи
4. Нанесите на крышку непрерывный валик герме­ 1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
тика высотой около 1 мм, см. рисунок. 2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Подведите под КПП емкость для сбора масла.
4. Отсоедините разъем включателя.

5. Установите крышку на КПП, затяните 5 болтов


крепления моментом 25 Нм. 5. Выверните выключатель, выбросите уплотни­
6. Установите на место снятые детали. тельную шайбу.
7. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
Выключатель ламп заднего хода мент затяжки выключателя 24 Нм.
8. Проверьте уровень масла в КПП.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Отсоедините разъем включателя.

4. Выверните выключатель, выбросите уплотни­


тельную шайбу.
5. Установка проводится в обратном порядке. Мо­
мент затяжки выключателя 24 Нм.
235

Промежуточный редуктор (межосевой


дифференциал)
Замена масла (кроме моделей 4. С помощью ключа ЬРТ-41-021 отверните пробку
для США) уровня.
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Подведите под промежуточный редуктор емкость
для сбора масла.
Внимание: слив масла проводится при рабочей
температуре редуктора. Осторожно, масло горячее.
3. Прочистите поверхность редуктора около слив­
ной пробки и пробки уровня.
4. Отверните пробки и слейте масло.

5. Выверните сливную пробку и слейте масло.

5. Установите на сливную пробку новую уплотни­


тельную шайбу, затяните пробку моментом 35 Нм.
6. Залейте масло под обрез отверстия пробки уров­
ня. Контроль уровня проводите после некоторой
паузы, необходимой для выравнивания уровня
масла в полостях редуктора.
7. Установите на пробку уровня новую уплотни­
тельную шайбу, затяните пробку моментом 35 Нм.
8. Установите нижнюю защиту двигателя.

Замена масла (модели для США)


1. Снимите нижнюю защиту двигателя. 6. Установите на сливную пробку новую уплотни­
2. Подведите под промежуточный редуктор емкость тельную шайбу, затяните пробку моментом 35 Нм.
для сбора масла. 7. Залейте масло под обрез отверстия пробки уров­
Внимание: слив масла проводится при рабочей ня. Контроль уровня проводите после некоторой
температуре редуктора. Осторожно, масло горячее. паузы, необходимой для выравнивания уровня
масла в полостях редуктора.
3. Прочистите поверхность редуктора около слив­ 8. Установите на пробку уровня новую уплотни­
ной пробки и пробки уровня. тельную шайбу, затяните пробку моментом 35 Нм.
9. Установите нижнюю защиту двигателя.
236_______ Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)
Промежуточный редуктор (Т^4) 12. Вывесите одно из задних колес для вращения
карданного вала.
Снятие 13. Отверните 6 болтов и гаек крепления фланца
1. Отсоедините аккумуляторную батарею. карданного вала к промежуточному редуктору.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля и уста­
новите стойки.
3. Снимите заднюю балку передней подвески.
4. Снимите приемную трубу системы выпуска.
5. Слейте масло из промежуточного редуктора.
6. Слейте масло из КПП.
7. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

14. Отсоедините карданный вал и подвесьте его в


стороне.
Примечание: во избежание повреждений вала
не вы тягивайте полностью компенсатор длины .
8. Закрепите внутренний ШРУС приводного вала
хомутом ЬРТ-54-026. С помощью подходящего ры­ 15. Отсоедините от картера промежуточного редук­
чага выньте приводной вал из промежуточного ре­ тора шланг вентиляции.
дуктора.

16. Подведите под промежуточный редуктор ем­


кость для сбора охлаждающей жидкости.
17. Отсоедините шланги охлаждения масла проме­
9. С помощью ассистента оттяните ступицу колеса жуточного редуктора.
наружу и снимите приводной вал с редуктора.

10. Снимите и выбросите стопорное кольцо привод­


ного вала.
11. Пометьте относительное положение фланцев
редуктора и карданного вала.
Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)_______ 237
18. Отверните болт крепления нижнего рычага опоры 27. Снимите и выбросите уплотнение редуктора.
двигателя к кронштейну промежуточного редуктора.
19. Снимите нижнюю стойку опоры двигателя, метка
ТОР на стойке должна смотреть вверх.
20. Отверните три болта крепления кронштейна ре­
дуктора к поддону двигателя.

Установка
21. Отверните два болта крепления кронштейна к 1. Прочистите посадочное место промежуточного
промежуточному редуктору. редуктора.
22. Снимите нижний кронштейн. 2. Смажьте новое уплотнение редуктора трансмис­
23. Отверните три болта крепления верхнего крон­ сионным маслом.
штейна промежуточного редуктора к блоку цилиндров. 3. Установите промежуточный редуктор, затяните
болты крепления минимальным моментом до со­
вмещения всех посадок.
4. Установите кронштейны поддержки редуктора, от
руки затяните болты крепления.
5. Затяните болты крепления промежуточного ре­
дуктора к КПП моментом 80 Нм.
6. Затяните болты крепления кронштейнов в сле­
дующем порядке:
4 болта крепления к редуктору моментом 50 Нм;
3 болта крепления к блоку цилиндров моментом
25 Нм;
3 болта крепления к поддону двигателя моментом
45 Нм.
7. Установите нижнюю стойку опоры двигателя, от
руки затяните болт крепления.
8. Подсоедините все шланги промежуточного ре­
24. Отверните два болта крепления кронштейна к дуктора.
промежуточному редуктору. 9. Подсоедините карданный вал. Момент затяжки
25. Снимите верхний кронштейн. болтов 40 Нм.
26. Отверните 4 болта крепления промежуточного 10. Установите приводной вал.
редуктора к КПП, снимите редуктор. 11. Установите грязевой щиток.
12. Установите приемную тубу системы выпуска.
13. Установите заднюю балку передней подвески.
14. Затяните болт крепления нижней стойки опоры
двигателя моментом 100 Нм.
15. Опустите автомобиль.
16. Залейте масло в КПП и промежуточный редуктор.
17. Заполните систему охлаждения двигателя.
238_______ Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)
Промежуточный редуктор (К1.8)
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите заднюю балку передней подвески.
3. Снимите приемную трубу системы выпуска.
4. Слейте масло из промежуточного редуктора.
5. Слейте масло из КПП.
6. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

11. Вывесите одно из задних колес для вращения


карданного вала.
12. Отверните 6 болтов и гаек крепления фланца
карданного вала к промежуточному редуктору.
13. Отсоедините карданный вал и подвесьте его в
стороне.
Примечание: во избежание повреждений вала
7. Закрепите внутренний ШРУС приводного вала хо­ не вытягивайте полностью компенсатор длины .
мутом ЮТ-54-026. С помощью подходящего рычага 14. Отверните три болта крепления демпфера к
выньте приводной вал из промежуточного редуктора. корпусу ведущей шестерни.
15. Снимите демпфер.

16. Отсоедините от картера промежуточного редук­


тора шланг вентиляции.
8. С помощью ассистента оттяните ступицу колеса 17. Подведите под промежуточный редуктор ем­
наружу и снимите приводной вал с редуктора. кость для сбора охлаждающей жидкости.
18. Отсоедините шланги охлаждения масла проме­
жуточного редуктора.
19. Отверните болт крепления нижнего рычага опо­
ры двигателя к кронштейну поддона.

9. Снимите и выбросите стопорное кольцо привод­


ного вала.
10. Пометьте относительное положение фланцев
редуктора и карданного вала.
Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)_______ 239
20. Снимите нижнюю стойку опоры двигателя. 26. Снимите и выбросите уплотнение редуктора.
21. Отверните три болта крепления кронштейна
стойки к поддону двигателя, снимите кронштейн.

Установка
22. Отверните верхний болт крепления кронштейна 1. Прочистите посадочное место промежуточного
промежуточного редуктора к блоку цилиндров. редуктора.
2. Смажьте новое уплотнение редуктора трансмис­
сионным маслом.
3. Установите промежуточный редуктор, затяните
болты крепления минимальным моментом до со­
вмещения всех посадок.
4. Установите кронштейны поддержки редуктора, от
руки затяните болты крепления.
5. Затяните болты крепления промежуточного ре­
дуктора к КПП моментом 80 Нм.
6. Затяните болты крепления кронштейнов в сле­
дующем порядке:
5 болтов крепления к редуктору моментом 50 Нм;
1 болт крепления к блоку цилиндров моментом
45 Нм;
3 болта крепления к поддону двигателя моментом
45 Нм.
7. Установите кронштейн нижней стойки опоры дви­
23. Отверните 5 болтов крепления кронштейна к гателя, затяните болты крепления моментом 100 Нм.
промежуточному редуктору. 8. Установите нижнюю стойку опоры двигателя, от
24. Отверните три болта крепления кронштейна к руки затяните болт крепления.
поддону. Снимите кронштейн. 9. Подсоедините все шланги промежуточного ре­
25. Отверните 4 болта крепления промежуточного дуктора.
редуктора к КПП, снимите редуктор. 10. Установите демпфер на корпус ведущей шес­
терни. Затяните крепеж моментом 25 Нм.
11. Подсоедините карданный вал. Момент затяжки
болтов 40 Нм.
12. Установите приводной вал.
13. Установите грязевой щиток.
14. Установите приемную тубу системы выпуска.
15. Установите заднюю балку передней подвески.
16. Затяните болт крепления нижней стойки опоры
двигателя моментом 80 Нм.
17. Залейте масло в КПП и промежуточный редуктор.
18. Заполните систему охлаждения двигателя.
240_______ Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)
Промежуточный редуктор (КУ6) 12. Пометьте относительное положение фланцев
редуктора и карданного вала.
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снимите заднюю балку передней подвески.
3. Снимите приемную трубу системы выпуска.
4. Модели для США: снимите правый нейтрализатор.
5. Модели для США: снимите левый выпускной
коллектор.
6. Слейте масло из промежуточного редуктора.
7. Слейте масло из КПП.
8. Отверните три болта крепления правого грязево­
го щитка, снимите щиток.

13. Вывесите одно из задних колес для вращения


карданного вала.
14. Отверните 6 болтов и гаек крепления фланца
карданного вала к промежуточному редуктору.
15. Отсоедините карданный вал и подвесьте его в
стороне.
Примечание: во избежание повреждений вала
не вытягивайте полностью компенсатор длины .
9. Закрепите внутренний ШРУС приводного вала хо­ 16. Отверните гайку крепления теплового экрана
мутом ЮТ-54-026. С помощью подходящего рычага коллектора к промежуточному редуктору.
выньте приводной вал из промежуточного редуктора.

17. Отверните гайку крепления теплового экрана к кор­


пусу ведущей шестерни промежуточного редуктора.
18. Отверните два болта крепления теплового экра­
на, снимите экран.
19. Отсоедините от картера промежуточного редук­
10. С помощью ассистента оттяните ступицу колеса тора шланг вентиляции.
наружу и снимите приводной вал с редуктора.
11. Снимите и выбросите стопорное кольцо привод­
ного вала.
Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)_______ 241
20. Подведите под промежуточный редуктор ем­
кость для сбора охлаждающей жидкости.
21. Отсоедините шланги охлаждения масла проме­
жуточного редуктора.

26. Отверните 5 болтов крепления кронштейна к


промежуточному редуктору.

22. Отверните болт крепления нижнего рычага опоры


двигателя к кронштейну промежуточного редуктора.

27. Снимите кронштейн.


28. Отверните 4 болта крепления промежуточного
редуктора к КПП, снимите редуктор.
23. Снимите нижнюю стойку опоры двигателя. Мет­
ка ТОР на стойке должна смотреть вверх.
24. Отверните три болта крепления кронштейна ре­
дуктора к поддону двигателя.

25. Отверните два болта крепления верхнего крон­


штейна промежуточного редуктора к плате перед­
ней опоры двигателя.
242_______ Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)
29. Снимите и выбросите уплотнение редуктора. Прокладка задней крышки промежу­
точного редуктора ^ - 4 )
Снятие
1. Слейте масло из промежуточного редуктора.
2. Удалите из промежуточного редуктора сальник
правого приводного вала.
3. Отверните гайку крепления теплового экрана к
промежуточному редуктору.

Установка
1. Прочистите посадочное место промежуточного
редуктора.
2. Смажьте новое уплотнение редуктора трансмис­
сионным маслом.
3. Установите промежуточный редуктор, затяните 4. Отверните гайку крепления теплового экрана к кор­
болты крепления минимальным моментом до со­ пусу ведущей шестерни промежуточного редуктора.
вмещения всех посадок. 5. Отверните два болта крепления теплового экра­
4. Установите кронштейны поддержки редуктора, от на, снимите экран.
руки затяните болты крепления. 6. Снимите нижнюю стойку опоры двигателя.
5. Затяните болты крепления промежуточного ре­ 7. Отверните три болта крепления кронштейна ре­
дуктора к КПП моментом 80 Нм. дуктора к поддону двигателя.
6. Затяните болты крепления кронштейнов в сле­
дующем порядке:
5 болтов крепления к редуктору моментом 50 Нм;
2 болта крепления к опоре двигателя моментом
50 Нм;
3 болта крепления к поддону двигателя моментом
45 Нм.
7. Установите нижнюю стойку опоры двигателя, от
руки затяните болт крепления.
8. Подсоедините все шланги промежуточного ре­
дуктора.
9. Установите тепловой экран. От руки затяните
гайку крепления экрана к корпусу ведущей шестер­
ни редуктора.
10. Затяните болты крепления теплового экрана к
кронштейну моментом 9 Нм. 8. Отверните два болта крепления кронштейна к
11. Затяните гайку крепления теплового экрана к редуктору, снимите кронштейн.
редуктору моментом 45 Нм. 9. Отверните три болта крепления верхнего крон­
12. Затяните первую гайку крепления экрана мо­ штейна редуктора к блоку цилиндров.
ментом 25 Нм.
13. Подсоедините карданный вал. Момент затяжки
болтов 40 Нм.
14. Установите приводной вал.
15. Установите грязевой щиток.
16. Установите приемную тубу системы выпуска.
17. Установите заднюю балку передней подвески.
18. Затяните болт крепления нижней стойки опоры
двигателя моментом 100 Нм.
19. Установите на место снятые детали.
20. Залейте масло в КПП и промежуточный редуктор.
27. Заполните систему охлаждения двигателя.
Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)_______ 243
10. Отверните два болта крепления верхнего крон­ 4. Кроме моделей для США: Отверните гайку креп­
штейна к редуктору, снимите кронштейн. ления теплового экрана к промежуточному редуктору.
11. Отверните восемь болтов крепления задней
крышки к картеру редуктора, снимите крышку.

Установка
1. Удалите с катера и крышки редуктора остатки 5. Кроме моделей для США: Отверните гайку кре­
старого герметика. пления теплового экрана к корпусу ведущей шес­
2. Нанесите на крышку непрерывный валик герме­ терни промежуточного редуктора.
тика, см. рисунок. 6. Кроме моделей для США: Отверните два болта
крепления теплового экрана, снимите экран.
7. Снимите нижнюю стойку опоры двигателя.
8. Отверните два болта крепления кронштейна ре­
дуктора к поддону двигателя.

3. Установите крышку, затяните болты крепления


моментом 30 Нм.
4. Установите кронштейны редуктора, от руки затя­
ните болты крепления. 9. Отверните два болта крепления верхнего крон­
5. Затяните болты в следующем порядке: штейна редуктора к опоре двигателя.
4 болта крепления к редуктору моментом 50 Нм;
3 болта крепления к блоку цилиндров моментом
25 Нм;
3 болта крепления к поддону двигателя моментом
45 Нм.
6. Установите на место снятые детали.
7. Залейте масло в промежуточный редуктор.

Прокладка задней крышки промежу­


точного редуктора (КУ6)
Снятие
1. Слейте масло из промежуточного редуктора.
2. Модели для США: снимите правый нейтрализатор.
3. Удалите из промежуточного редуктора сальник
правого приводного вала.
244_______ Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)
10. Отверните пять болтов крепления верхнего 3. Установите крышку, затяните болты крепления
кронштейна к редуктору, снимите кронштейн. моментом 30 Нм.
4. Установите кронштейны редуктора, от руки затя­
ните болты крепления.
5. Затяните болты в следующем порядке:
5 болтов крепления к редуктору моментом 50 Нм;
2 болта крепления к опоре двигателя моментом
50 Нм;
3 болта крепления к поддону двигателя моментом
45 Нм.
6. Установите на место снятые детали.
7. Залейте масло в промежуточный редуктор.

Прокладка задней крышки промежу­


точного редуктора (К1.8)
Снятие
1. Слейте масло из промежуточного редуктора.
2. Удалите из промежуточного редуктора сальник
11. Отверните восемь болтов крепления задней правого приводного вала.
крышки к картеру редуктора, снимите крышку. 3. Отверните болт крепления нижней стойки двига­
теля к раме.

Установка
4. Отверните болт крепления нижней стойки двига­
1. Удалите с катера и крышки редуктора остатки
теля к кронштейну поддона.
старого герметика.
5. Снимите стойку.
2. Нанесите на крышку непрерывный валик герме­
6. Отверните три болта крепления кронштейна ниж­
тика, см. рисунок.
ней стойки к поддону двигателя.
Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)_______ 245
7. Отверните болт крепления кронштейна редуктора 3. Установите крышку, затяните болты крепления
к блоку цилиндров. моментом 30 Нм.
4. Установите кронштейны редуктора, от руки затя­
ните болты крепления.
5. Затяните болты в следующем порядке:
5 болтов крепления к редуктору моментом 50 Нм;
1 болт крепления к блоку цилиндров моментом
45 Нм;
3 болта крепления к поддону двигателя моментом
45 Нм.
6. Установите на место снятые детали.
7. Залейте масло в промежуточный редуктор.

Уплотнения первичного вала


Снятие
1. Снимите промежуточный редуктор.
2. Отверните 8 болтов крепления задней крышки.

8. Отверните пять болтов крепления кронштейна к


редуктору.
9. Отверните три болта крепления кронштейна к
поддону двигателя, снимите кронштейн.
10. Отверните восемь болтов крепления задней
крышки к картеру редуктора, снимите крышку.

3. Снимите заднюю крышку.


4. Снимите дифференциал и промежуточный вал
редуктора.

Установка
1. Удалите с картера и крышки редуктора остатки
старого герметика.
2. Нанесите на крышку непрерывный валик герме­
тика, см. рисунок.

5. Выньте из картера первичный вал.


6. Снимите уплотнения первичного вала
246_______ Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)
7. Удалите два сальника картера редуктора. Уплотнение ведущей шестерни
Снятие
1. Снимите корпус ведущей шестерни.
Внимание: перед разборкой корпуса измерьте
момент страгивания подш ипников.
2. Закрепите корпус на монтажной плите, плиту за­
крепите в тисках.
3. Измерьте момент страгивания подшипников.
4. Нанесите метки относительного положения на
фланец и вал шестерни.
5. От вращения удерживайте фланец ключом ЬРТ-
51-003.
6. Отверните и выбросите гайку крепления фланца.

Установка
1. Промойте детали редуктора и места установки
сальников.
2. Установите сальники на первичный вал уплотни­
тельными кромками наружу.
3. Установите первичный вал в картер.
4. Наденьте защиту на шлицы промежуточного вала.
5. Осторожно установите промежуточный вал на место.
6. Удалите остатки герметика с привалочных по­
верхностей задней крышки. 7. С помощью подходящей оправки и пресса демонти­
7. Нанесите на крышку непрерывный валик герме­ руйте ведущую шестерню из корпуса, снимите фланец.
тика, см. рисунок. 8. Снимите и выбросите деформируемую проставку.
9. Удалите сальник.
8 10. Снимите внутреннюю беговую дорожку подшип­
ника.
Установка
1. Промойте все детали корпуса ведущей шестерни.
2. Смажьте трансмиссионным маслом новый саль­
ник и с помощью подходящей оправки установите
его заподлицо с корпусом.
3. Установите новую деформируемую проставку.
4. Смажьте шлицы вала ведущей шестерни конси­
стентной смазкой с дисульфидом молибдена.
5. Совместите метки относительного положения ва­
ла и фланца, напрессуйте фланец так, чтобы зазор
в подшипниках составил примерно 2 мм.
6. От вращения удерживайте фланец ключом ЬРТ-
51-003. Затяните гайку крепления фланца момен­
том 150 Нм.
8. Установите заднюю крышку и затяните болты 7. Измерьте момент страгивания подшипников.
крепления моментом 30 Нм. Примечание: для новы х подш ипников момент
9. Установите на шлицы редуктора защиту из набо­ страгивания равен 1,8 - 2,0 Нм.
ра 1.^-41-015.
10. Малым торцом оправки из набора ЬРТ-41-015 При установке стары х подш ипников момент
установите внутренний сальник картера редуктора страгивания должен бы ть равен моменту, опре­
до контакта с буртиком картера. деленному перед разборкой.
Внимание: уплотнительны е кромки сальников 8. При малом моменте страгивания понемногу дотя­
картера должны бы ть направлены д р уг к другу. гивайте гайку крепления фланца. Если момент
страгивания выше рекомендованного, разберите
12. Фланцевым торцом оправки из набора ЮТ-41-015
узел и замените деформируемую проставку.
установите внешний сальник картера редуктора. Глу­
9. Измерьте биение фланца. Допустимое биение
бина посадки определится толщиной фланца оправки.
меньше 0,05 мм.
13. Установите промежуточный редуктор на место.
10. Установите корпус ведущей шестерни на место.
Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)_______ 247
Сальник левого приводного вала Сальник левого приводного вала
(Та-4 и КУ6) (К1.8)
1. Снимите левый приводной вал. 1. Снимите левый приводной вал.
2. Осторожно удалите сальник. 2. Осторожно удалите сальник.
3. МКПП: с помощью оправок ЬРТ-54-025 и ЬРТ-99- 3. Установите на рукоятку ЬРТ-37-027 оправку ЬРТ-
003 установите новый сальник. 37-032.

]
Гг

1 1_РТ-37-032

4. АКПП: с помощью оправки ЬРТ-44-027 установи­


те новый сальник.

4. Уложите в оправку новый сальник уплотняющей


кромкой к дифференциалу.
5. Установите сальник на место до упора.
6. Вставьте в сальник оправку ТРУ100060 для за­
щиты уплотнительной кромки, установите привод­
ной вал.

Сальник правого приводного вала


1. Снимите правый приводной вал.
2. Осторожно удалите сальник.
3. С помощью оправок ЬРТ-37-031 и ЬРТ-37-027 ус­
тановите новый сальник уплотнительной кромкой к
дифференциалу.

Внимание: на сальник нанесено восковое покры ­


тие. При установке не смазывать сальник маслом.

4. Установите правый приводной вал.


248_______ Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)
Уплотнение корпуса ведущей Уплотнение корпуса ведущей
шестерни ^ - 4 ) шестерни (К1.8)
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и уста­ 1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
новите на стойки. 2. Слейте масло из промежуточного редуктора.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя. 3. Вывесите одно заднее колесо для вращения кар­
3. Слейте масло из промежуточного редуктора. данного вала.
4. Вывесите одно заднее колесо для вращения кар­ 4. Нанесите метки относительного положения на
данного вала. фланцы редуктора и карданного вала.
5. Нанесите метки относительного положения на
фланцы редуктора и карданного вала.

5. Отверните 6 болтов и гаек (40 Нм) крепления


фланцев. Подвесьте карданный вал в стороне.
6. Отверните 6 болтов и гаек (40 Нм) крепления 6. Отверните три гайки (25 Нм) крепления демпфе­
фланцев. ра к корпусу ведущей шестерни.
7. Подвесьте карданный вал в стороне.
8. Отверните 5 гаек (25 Нм) крепления корпуса ве­
дущей шестерни.

7. Снимите демпфер.
8. Отверните остальные 2 гайки (25 Нм) крепления
корпуса ведущей шестерни.
9. Снимите корпус, выбросите уплотнительное
кольцо. Проставочную прокладку не выбрасывать.

9. Снимите корпус, выбросите уплотнительное


кольцо. Проставочную прокладку не выбрасывать.
10. Установка проводится в обратном порядке.
10. Установка проводится в обратном порядке.
Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)_______ 249
Уплотнение корпуса ведущей шес­
терни (КУ6, кроме моделей для США)
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и уста­
новите на стойки.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Слейте масло из промежуточного редуктора.
4. Вывесите одно заднее колесо для вращения кар­
данного вала.
5. Нанесите метки относительного положения на
фланцы редуктора и карданного вала.

12. Отверните гайку (25 Нм) крепления теплового


экрана к корпусу ведущей шестерни.
13. Отверните два болта крепления теплового экра­
на, снимите экран
14. Отверните остальные 2 гайки (25 Нм) крепления
корпуса ведущей шестерни.

6. Отверните 6 болтов и гаек (40 Нм) крепления


фланцев.
7. Подвесьте карданный вал в стороне.
8. Отверните гайку крепления теплового экрана к
кронштейну опоры.

15. Снимите корпус, выбросите уплотнительное


кольцо. Проставочную прокладку не выбрасывайте.

9. Отверните две гайки крепления теплового экрана


к корпусу ведущей шестерни.
10. Снимите тепловой экран.
11. Отверните гайку (25 Нм) крепления теплового 16. Установка проводится в обратном порядке.
экрана к промежуточному редуктору.
250_______ Промежуточный редуктор (межосевой дифференциал)
Уплотнение корпуса ведущей шес­
терни ( ^ 6 , модели для США)
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и уста­
новите на стойки.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Снимите приемную трубу системы выпуска.
4. Слейте масло из промежуточного редуктора.
5. Вывесите одно заднее колесо для вращения кар­
данного вала.
6. Нанесите метки относительного положения на
фланцы редуктора и карданного вала.

9. Отверните гайку крепления теплового экрана к кор­


пусу ведущей шестерни. Снимите тепловой экран.
10. Отверните остальные 2 гайки (25 Нм) крепления
корпуса ведущей шестерни.
11. Снимите корпус, выбросите уплотнительное
кольцо. Проставочную прокладку не выбрасывать.

7. Отверните 6 болтов и гаек (40 Нм) крепления


фланцев. Подвесьте карданный вал в стороне.
8. Отверните две гайки (25 Нм) крепления крон­
штейна приемной трубы к корпусу ведущей шестер­
ни. Снимите кронштейн.
12. Установка проводится в обратном порядке.
251

Автоматическая КПП М ТСО


Выключатель запрещения запуска 8. Прочистите поверхность около пробки заливной
горловины.
Регулировка 9. Снимите пробку заливной горловины.
1. Переведите селектор АКПП в положение N.
2. Ослабьте два болта крепления выключателя.

10. Залейте 3,5 - 4,0 литра рабочей жидкости.


11. Установите пробку заливной горловины.
3. Установите на рычаг селектора приспособление 12. Проверьте уровень жидкости.
ЬРТ-44-018. Поверните выключатель так, чтобы
можно было вставить в выключатель направляю­
щий палец приспособления.
Трос селектора
4. Затяните болты крепления моментом 3 Нм. Регулировка
5. Проверьте возможность запуска двигателя толь­ 1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
ко в позициях Р и N селектора. 2. Ослабьте гайку крепления троса к рычагу селек­
тора.
Замена жидкости
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Затяните стояночный тормоз и установите под
колеса башмаки.
3. Снимите нижнюю защиту двигателя.
4. Подведите под АКПП емкость для сбора жидкости.
Внимание: жидкость сливайте только после
прогрева АКПП до рабочей температуры.
5. Прочистите поверхность около сливной пробки.

3. Переведите селектор в положение Р.


4. Передвиньте рычаг селектора на АКПП по часо­
вой стрелке до упора (положение Р АКПП).
5. Полностью вытяните трос из оплетки и отпустите
трос (выборка свободного хода).
6. Затяните гайку крепления троса на рычаге селек­
тора моментом 6 Нм.
7. Установите нижнюю защиту двигателя.
8. Переведите селектор из положения Р в положе­
ние 2 и обратно, проверьте правильность всех ус­
тановок положений селектора.
6. Выверните сливную пробку, слейте жидкость. 9. Проверьте возможность запуска двигателя толь­
7. Установите на пробку новую уплотнительную ко в позициях Р и N селектора.
шайбу, затяните пробку моментом 45 Нм.
252 Автоматическая КПП иАТОО
Корпус селектора Рукоятка селектора
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и уста­ 1. Потяните рукоятку вверх до выхода из защелок.
новите на стойки. Внимание: отсоединение защелок происходит
2. Снимите переднюю консоль. резко, держите лицо подальше от рукоятки.
3. Отсоедините от рычага селектора трос.

2. Установка проводится в обратном порядке.

4. Снимите фиксатор оплетки троса с корпуса се­ Трос селектора


лектора.
1. Снимите переднюю консоль.
5. Выньте из желобка блока управления зеркало
2. Отсоедините трос селектора от рычага селектора.
(если установлено).
6. Отсоедините разъем привода блокировки селектора.

3. Снимите С-образное стопорное кольцо крепле­


ния оплетки троса к каркасу.
7. Отсоедините разъем переключателя режимов 4. Поднимите переднюю часть автомобиля и уста­
АКПП (спорт/ручное управление). новите на подставки.
8. Отверните болт и отсоедините трос ключа меха­ 5. Снимите нижнюю защиту двигателя.
низма блокировки (если установлен). 6. Освободите трос из клипс на картере АКПП.
9. Отверните шесть гаек (10 Нм) крепления корпуса 7. Отсоедините трос от рычага АКПП
селектора.

10. Снимите корпус селектора.


11. Установка проводится в обратном порядке. 8. Снимите с кронштейна фиксатор оплетки троса,
12. При необходимости отрегулируйте механизм снимите трос.
блокировки. 9. Установка проводится в обратном порядке.
Автоматическая КПП JATCO 253
Индикатор положения селектора 2. Переведите селектор в положение N.
1. Выньте индикатор из накладной панели каркаса 3. Отверните два болта крепления выключателя к
селектора. АКПП, снимите выключатель.
Установка
1. Прочистите посадочное место выключателя.
2. Совместите внутренние выступы с метками на
выключателе.
3. Установите выключатель, совместив 2 выступа с
канавками на валу рычага переключения АКПП.
4. От руки затяните болты крепления.
5. Подсоедините разъем выключателя, закрепите
провода в клипсах.
6. Отрегулируйте положение выключателя.

Блок управления АКПП


1. Ослабьте 5 болтов крепления крышки корпуса
блока управления двигателем.

2. Отсоедините разъем индикатора, снимите инди­


катор.

2. Освободите фиксаторы разъемов блока управле­


ния АКПП, отсоедините разъемы.

3. Установка проводится в обратном порядке.

Выключатель запрещения запуска


двигателя
Снятие
1. Освободите провода выключателя из клипс на
поддоне АКПП, отсоедините разъем проводки.

3. Снимите блок управления АКПП.


4. Установка проводится в обратном порядке.
254 Автоматическая КПП JATCO
Сальник гидротрансформатора Двигатель КУ6А = ...................................................4 мм
Двигатель Т6-4А = ................................................ 27 мм.
Снятие
6. Установите АКПП на двигатель.
1. Снимите АКПП.
2. Снимите гидротрансформатор, выбросите уплот­
нительное кольцо первичного вала АКПП.
АКПП двигателя ^ 6 (силовой агре­
гат демонтирован)
Снятие
1. Освободите разъем кислородного датчика из крон­
штейна левой клапанной крышки, отсоедините разъем.

3. Удалите из АКПП сальник гидротрансформатора.


Установка
1. Смажьте сальник рабочей жидкостью АКПП.
2. С помощью оправки ЬРТ-44-024 установите
сальник.
2. Отверните 4 гайки крепления левого выпускного
коллектора к головке блока (45 Нм).

3. Смажьте новое уплотнительное кольцо рабочей


жидкостью АКПП и установите его на первичный
вал АКПП. 3. Снимите коллектор, выбросите прокладку.
4. Установите гидротрансформатор. 4. Отверните гайку крепления теплового экрана к
5. Проверьте правильность установки насоса гидро­ промежуточному редуктору (45 Нм).
трансформатора, измерив глубину посадки "А".
Автоматическая КПП иЛТСО 255
5. Отверните гайку крепления теплового экрана к кор­ 11. Отверните три болта крепления кронштейна про­
пусу ведущей шестерни промежуточного редуктора. межуточного редуктора к поддону двигателя (45 Нм).
6. Отверните два болта крепления теплового экрана
и корпуса ведущей шестерни (25 Нм), снимите теп­
ловой экран.
7. Отсоедините от картера промежуточного редук­
тора шланг вентиляции.

12. Отверните два болта крепления кронштейна


промежуточного редуктора к плите передней опоры
двигателя (50 Нм).

8. Отсоедините шланги охлаждения промежуточно­


го редуктора.

13. Отверните пять болтов крепления кронштейна к


промежуточному редуктору (50 Нм).

9. Отверните болт крепления нижнего рычага подвески


двигателя к кронштейну промежуточного редуктора.

10. Снимите рычаг, проверьте на рычаге наличие


метки ТОР, которая должна быть направлена вверх.
256 Автоматическая КПП иАТОО
14. Снимите кронштейн. 19. Отверните 4 болта крепления муфты привода
15. Отверните четыре болта крепления промежу­ гидротрансформатора (45 Нм).
точного редуктора (80 Нм).

20. Отверните болт крепления держателя шланга про­


16. Снимите промежуточный редуктор, выбросите межуточного редуктора (25 Нм), снимите держатель.
уплотнительное кольцо.

21. Отверните болты крепления подъемного крюка


17. Отверните два болта крепления крышки окна ЬРТ-44-026 (крюк устанавливался при снятии сило­
доступа к муфте привода АКПП (9 Нм). Снимите вого агрегата). Снимите крюк.
крышку.

18. Нанесите метки относительного положения


муфты привода и гидротрансформатора.
Автоматическая КПП JATCO 257
22. Отверните три болта крепления стартера (45 26. Отверните три болта крепления кронштейна ох­
Нм). Болт с левой стороны крепит дополнительно ладителя (М12 - 85 Нм, М8 - 25 Нм), снимите крон­
кронштейн поддержки разъема датчика положения штейн вместе с охладителем.
коленчатого вала.

27. Отверните болт крепления датчика положения


23. Снимите стартер. коленчатого вала (9 Нм), снимите датчик и закрепи­
24. Отсоедините два шланга охлаждения рабочей те его в стороне.
жидкости (18 Нм), снимите и выбросите уплотни­
тельные кольца. Заглушите открытые отверстия.

28. Отверните болт и гайку крепления (рядом с дат­


чиком) АКПП к двигателю (85 Нм).
29. Закрепите на АКПП подходящие подъемные
25. Отсоедините шланги от охладителя рабочей крюки, вывесите АКПП.
жидкости. 30. Отверните два нижних болта крепления АКПП к
двигателю (85 Нм).
258 Автоматическая КПП иЛТСО
31. Отверните два верхних болта крепления АКПП к АКПП двигателя КУ6 (силовой агре­
двигателю (85 Нм). гат установлен на автомобиле)
Снятие
1. Полностью поднимите капот.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите крышку акустической защиты двигателя.
4. Снимите промежуточный редуктор.
5. Ослабьте гайку крепления троса селектора к ры­
чагу переключения.

32. Снимите АКПП с направляющих штифтов.


33. Установите пластину фиксации гидротрансфор­
матора.

6. Отсоедините трос селектора от АКПП.


7. Отверните три болта крепления левого грязевого
щитка, снимите щиток.

34. Установка проводится в обратном порядке.


35. Перед установкой проверьте глубину "А" = 4 мм
посадки насоса гидротрансформатора.

8. Закрепите внутренний ШРУС приводного вала


хомутом ЬРТ-54-026.
Автоматическая КПП JATCO 259
9. Потяните ступицу колеса наружу и выньте при­ 14. Отверните болт крепления держателя шланга про­
водной вал из АКПП. Осторожно, не повредите межуточного редуктора (25 Нм), снимите держатель.
сальник.
10. Снимите и выбросите стопорное кольцо привод­
ного вала.

11. Отверните два болта крепления крышки окна 15. Отверните два нижних болта крепления АКПП к
доступа к муфте привода АКПП (9 Нм). Снимите двигателю (85 Нм).
крышку.

16. Освободите разъем кислородного датчика из


12. Нанесите метки относительного положения кронштейна левой клапанной крышки, отсоедините
муфты привода и гидротрансформатора. разъем.
13. Отверните 4 болта крепления муфты привода
гидротрансформатора (45 Нм).
260 Автоматическая КПП иЛТСО

22. Отверните болт и гайку крепления (рядом с дат­


18. Снимите коллектор, выбросите прокладку. чиком) АКПП к двигателю (85 Нм).
19. Отсоедините два шланга охлаждения рабочей 23. Отсоедините трос акселератора от рычага дрос­
жидкости (18 Нм), снимите и выбросите уплотни­ сельной заслонки и снимите трос с кронштейна.
тельные кольца. Заглушите открытые отверстия.

24. Отсоедините две вентиляционные трубки от


20. Отверните три болта крепления кронштейна ох­ корпуса дроссельной заслонки.
ладителя (М12 - 85 Нм, М8 - 25 Нм), снимите крон­
штейн вместе с охладителем. Закрепите кронштейн
в стороне.

21. Отверните болт крепления датчика положения


коленчатого вала (9 Нм), снимите датчик и закрепи­
те его в стороне.
Автоматическая КПП иАТОО 261
25. Модели с системой поддержания скорости: 26. Освободите из клипс поддона АКПП разъемы
отсоедините вакуумный шланг привода дроссель­ проводки.
ной заслонки.
26. Отверните 4 болта крепления корпуса дрос­
сельной заслонки, снимите корпус.

27. Отсоедините разъемы от главного пучка проводов.


28. Установите на крюки двигателя чалку ЬРТ-12-
138, вывесите д