Вы находитесь на странице: 1из 7

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ

1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 6 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


В случае возникновения аварийной ситуации ............ 1•1 Проверка без снятия с автомобиля........................... 6•76
Если автомобиль нуждается в буксировке .................. 1•1 Распределительный вал (распредвал)...................... 6•77
При наличии каких-либо сомнений .............................1•2 Головка блока цилиндров..........................................6•90
Если горит контрольная лампа Прокладка головки блока цилиндров .......................6•94
или звучит предупреждающий сигнал ........................1•3 Сальники коленчатого вала ......................................6•97
Если отображается предупреждающее
Двигатель в сборе ................................................... 6•100
сообщение ..................................................................1•4
Проверка и замена плавких предохранителей............1•4
Если спущено колесо 7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
(автомобили с запасным колесом) ..............................1•8 Обслуживание на автомобиле .................................7•117
Если спущено колесо (автомобили с аварийным Вентилятор системы охлаждения ............................7•119
ремонтным комплектом для устранения прокола) .... 1•10 Насос системы охлаждения .....................................7•119
Если гибридная система не запускается .................. 1•13 Термостат ............................................................... 7•120
Если утеряны ключи от автомобиля .......................... 1•14 Электродвигатель вентилятора
Если электронный ключ не работает системы охлаждения ...............................................7•121
надлежащим образом............................................... 1•14 Радиатор ................................................................. 7•122
Запуск бензинового двигателя Система рециркуляции тепла
от внешнего источника питания ................................ 1•14
отработавших газов (при наличии) ......................... 7•126
Если гибридная система перегрелась ...................... 1•15
Если автомобиль увяз ............................................... 1•16
Если требуется экстренно 8 СИСТЕМА СМАЗКИ
остановить автомобиль ............................................ 1•16 Обслуживание на автомобиле ................................ 8•129
Замена ламп ............................................................. 1•16 Масло и масляный фильтр ...................................... 8•129
Контактный датчик давления масла ........................ 8•131
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ Масляный насос...................................................... 8•132
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ...............................................2A•21
9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ Обслуживание на автомобиле ................................ 9•146
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ..............................................2B•37 Топливная рампа и форсунки .................................. 9•147
Топливный насос ..................................................... 9•151
2C ПОЕЗДКА НА СТО ................................................. 2C•39 Топливный бак......................................................... 9•157
Регулятор давления топлива .................................. 9•160
3A ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Датчик уровня топлива в сборе ............................... 9•160
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Техническая информация автомобиля.................... 3A•41 10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ГИБРИДНОЙ
Органы управления, приборная панель, СИСТЕМОЙ И АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ
оборудование салона .............................................3A•44 Система управления двигателем.......................... 10•162
Уход за кузовом и салоном автомобиля..................3A•58
Система управления гибридной системой
Техническое обслуживание автомобиля .................3A•60
и аккумуляторной батареей .................................. 10•175
3B РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ..................... 3B•67 11 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Впускной коллектор ...............................................11•199
Выпускной коллектор............................................ 11•202
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ Выпускные трубопроводы и глушители ................ 11•205
РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ ........................................ 4•70 Системы снижения токсичности
отработавших газов ...............................................11•207
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ 12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Базовый комплект необходимых инструментов ....... 5•72 Система зажигания............................................... 12•213
Методы работы с измерительными приборами ........ 5•74 Аккумуляторная батарея....................................... 12•215

Издательство «Монолит»
СОДЕРЖАНИЕ

13 ГИБРИДНАЯ ТРАНСМИССИЯ 18 КУЗОВ


Жидкость для гибридной трансмиссии ................ 13•217 Внутреннее оборудование автомобиля ................ 18•343
Рычаг переключения передач ............................... 13•218 Наружное оборудование автомобиля ................... 18•374 1
Сальники гибридной трансмиссии ....................... 13•219 Кузовные размеры ................................................ 18•405
Гибридная трансмиссия в сборе ........................... 13•223
ЭБУ трансмиссии в сборе (ТСМ) ........................... 13•229
Привод переключения передач ............................ 13•231 19 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 2
Кабель электродвигателя ..................................... 13•232 Общие сведения ................................................... 19•419
Кабель генератора ................................................ 13•239 Меры предосторожности при работе

14 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА


с системой пассивной безопасности.................... 19•420
Подушки безопасности ......................................... 19•422
3
Составные элементы ............................................ 14•241 Центральный блок управления системы SRS........ 19•432
Снятие приводного вала ....................................... 14•244 Датчики системы SRS ........................................... 19•434
Разборка приводного вала ................................... 14•245 Витой кабель .........................................................19•440 4
Проверка............................................................... 14•246 Выключатель системы SRS ................................... 19•442
Сборка .................................................................. 14•246 Ремни безопасности .............................................19•443
Установка .............................................................. 14•250 Утилизация модулей подушек безопасности
и натяжителей ремней безопасности ................... 19•450
5
15 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска ............................................... 15•251
Задняя подвеска ................................................... 15•265
20 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Общие сведения ................................................... 20•451
6
Колеса и шины ...................................................... 15•277
Ступицы колес ...................................................... 15•281 Датчики системы ..................................................20•452
Блок управления системой кондиционирования ...20•456
16 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Панель системы кондиционирования ...................20•457 7
Обслуживание на автомобиле .............................. 16•288 Элементы системы кондиционирования ..............20•459
Педаль тормоза .................................................... 16•293 Система вентиляции на солнечных батареях ........20•467
Усилитель тормозной системы,
насос усилителя тормозной системы ................... 16•296
8
21 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
Передние тормоза ................................................ 16•303 АВТОМОБИЛЯ
Задние тормоза .................................................... 16•309
Стояночная тормозная система............................ 16•317
Органы управления автомобилем
и вспомогательное
9
Системы управления тормозами /
электрооборудование........................................... 21•470
динамикой автомобиля ......................................... 16•322
Осветительные приборы....................................... 21•489
17 РУЛЕВОЕ ПРАВЛЕНИЕ
Аудиовизуальная система .................................... 21•502 10
Обозначение электросхемы ................................. 21•508
Рулевое колесо, переключатели
на рулевом колесе................................................. 17•328 Указатель сокращений на схемах ......................... 21•509
Рулевая колонка .................................................... 17•332 Электросхемы ........................................................21•510 11
Механизм рулевого управления, рулевые тяги ..... 17•337
Система рулевого управления с усилителем ........ 17•342 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ............................................... C•556
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2A • 25

Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


Полезную для водителя информацию о работе
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов
На фото №3 изображена свеча из двигате-
ля, топливовоздушная смесь которого в отличие
сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-
рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи-
1
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож- от предыдущего случая слишком обеднена. Цвет на такой неисправности – разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе электрода такой свечи зажигания от светло-серо- клапанов или поломка перегородок между порш-
двигателя, что позволит устранить неисправность
на раннем этапе, повысить топливную экономич-
ность и мощностные показатели двигателя.
го до белого. При работе на бедной смеси эффек-
тивная мощность двигателя падает. При использо-
вании такой смеси она долго не воспламеняется, а
невыми кольцами с попаданием металлических ча-
стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та-
кой неисправности: двигатель «троит» не переста-
2
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи- процесс сгорания происходит с нарушениями, со- вая, заметна значительная потеря мощности, мно-
гания необходимо проводить после продолжитель- провождаемыми неравномерной работой двигате- гократно возрастает расход топлива. При появле-
ной работы двигателя, лучше всего после длитель-
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко-
торые автолюбители выкручивают свечи для опре-
ля.

фото №4
нии таких симптомов затягивать с поиском неис-
правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
зажигания как можно скорее. Для устранения непо-
3
деления причины неустойчивой работы двигате- ладок в описанном случае необходим капитальный
ля непосредственно после холодного пуска при от- ремонт двигателя.
рицательной температуре окружающего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный фото №7
4
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-
ния такого нагара является принудительное обога-
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.
5
Поэтому, как уже было сказано выше, при об-
наружении отклонений от нормы в работе двигате-
ля необходимо проехать на изначально чистых све-
чах как минимум 250-300 км, и только после этого
производить диагностику.
6
фото №1
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4, имеет характерный оттенок цвета красного
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате-
7
ля на топливе с избыточным количеством приса-
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-
тельное использование такого топлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопро- На фото №7 свеча зажигания с полностью
8
водящего налета. Образование искры будет проис- разрушенным центральным электродом и его ке-
ходить не между электродами свечи, а в месте наи- рамической юбкой. Причиной такой неисправно-
меньшего зазора между наружным электродом и сти могли стать длительная работа двигателя с
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания
и нестабильной работе двигателя.
детонацией, применение топлива с низким окта-
новым числом, очень раннее зажигание или про-
9
сто бракованная свеча. Симптомы работы дви-
фото №5 гателя при этом сходны с предыдущим случа-

На фото №1 изображена свеча зажигания, вы-


ем. Владельцу автомобиля повезет, если частицы
центрального электрода сумеют проскочить в вы-
хлопную систему, не застряв под выпускным кла-
10
вернутая из нормально работающего двигателя. паном, в противном случае не избежать ремонта
Юбка центрального электрода имеет светло-корич- головки блока цилиндров.
невый цвет, нагар и отложения минимальны, пол-
ное отсутствие следов масла. Такой двигатель обе-
спечивает оптимальные показатели расхода топли-
фото №8 11
ва и моторного масла.

фото №2
12

Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы-


13
раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по-
сле длительной стоянки склонен некоторое время
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про-
14
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-
ной неисправности является неудовлетворитель-
ное состояние маслоотражательных колпачков,
что приводит к перерасходу масла. Процесс заме-
ны маслоотражательных колпачков описан в главе Свеча зажигания, изображенная на фото №8,
15
Свеча, изображенная на фото №2, выверну- «Механическая часть двигателя». имеет электрод, покрытый зольными отложени-
та из двигателя с повышенным расходом топли- ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт бар-
хатисто-черным нагаром. Причинами этого могут
фото №6 щей роли. Причина такого нароста – сгорание мас-
ла вследствие износа или залипания маслосъем-
16
быть богатая воздушно-топливная смесь (непра- ных поршневых колец. На двигателе наблюдается
вильная регулировка карбюратора или неисправ- повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-
ность системы электронного впрыска), засорение лит синий дым. Процедура замены поршневых ко-
воздушного фильтра. лец описывается в главе «Механическая часть дви-
гателя».
17
фото №3 Состояние свечей зажигания рекомендуется
также проверять при проведении планового техни-
ческого обслуживания автомобиля. При этом необ-
ходимо измерять величину зазора между электро-
дами свечи и удалять нагар металлической щет-
18
кой. Удаление нагара пескоструйной машиной мо-
жет привести к возникновению микротрещин, кото-
рые в дальнейшем перерастут в более серьезные
дефекты, что, в конечном итоге, приведет к слу- 19
чаю, описанному на фото №7. Кроме того, рекомен-
дуется менять местами свечи зажигания, посколь-
ку температурные режимы работы различных ци-
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы-
вернута из неработающего цилиндра. Централь-
линдров двигателя могут быть не одинаковы (на-
пример, средние цилиндры двигателей с централь-
20
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры- ным впрыском топлива работают при более высо-
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не- ких температурах, чем крайние).

21
Издательство «Монолит»
Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице ниже приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные при-
знаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-


явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи
Глава 6

ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÀß ×ÀÑÒÜ
ÄÂÈÃÀÒÅËß
1. Проверка без снятия с автомобиля............................ 76 4. Прокладка головки блока цилиндров ........................ 94
2. Распределительный вал (распредвал)....................... 77 5. Сальники коленчатого вала ....................................... 97
3. Головка блока цилиндров........................................... 90 6. Двигатель в сборе .................................................... 100

1. Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте охлаждающую жидкость • Войдите в следующие меню: Когда GTS не используется:


двигателя: Powertrain / Engine and ECT / Data List / • С помощью SST (09843-18040)
2. Проверьте моторное масло: IGN Advance. Номинальный угол опе- соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на
3. Проверьте вспомогательную акку- режения зажигания: 0–16° до верхней DLC3.
муляторную батарею. мертвой точки.
4. Проверьте фильтрующий элемент Примечание:
воздушного фильтра в сборе: Примечание: • Обязательно соединяйте
• Снимите крышку воздушного • Проверьте угол опережения контакты правильно. В против-
фильтра. зажигания при выключенных ном случае можно повредить двигатель.
• Снимите фильтрующий элемент вентиляторах системы охлаждения. • Проверьте угол опережения за-
воздушного фильтра. • Выключите все электрические си- жигания при выключенных вентилято-
• Осмотрите фильтрующий эле-
стемы и систему кондиционирования. рах системы охлаждения.
мент воздушного фильтра и убедитесь
• При проверке угла опережения • Выключите все электрические
в отсутствии чрезмерных повреждений
зажигания трансмиссия должна быть системы и систему кондиционирования.
и следов масла. Если необходимо, за-
установлена в нейтральное положение • При проверке угла опережения
мените фильтрующий элемент воздуш-
или положение парковки. зажигания трансмиссия должна быть
ного фильтра.
• Установите фильтрующий эле- • Более подробная информация установлена в нейтральное положение
мент воздушного фильтра. приведена в руководстве по эксплуа- или положение парковки.
• Установите крышку воздушного тации портативного диагностического
фильтра. прибора.
5. Проверьте звук работы механизма
регулировки зазора в приводе клапана: • Убедитесь в том, что угол опере-
• Переведите двигатель в режим жения зажигания возрастает сразу по-
проверки. сле увеличения частоты вращения ко-
• Несколько раз повысьте частоту ленчатого вала двигателя.
вращения коленчатого вала двигате- • Войдите в следующие меню:
ля. Убедитесь, что двигатель не издает Powertrain / Engine and ECT / Active
необычных шумов. Если возникают не- Test / Connect the TC and TE1 / ON. Но-
обычные шумы, дайте двигателю про- минальный угол опережения зажига-
греться и поработать на холостом ходу ния: 8–12° до верхней мертвой точки.
более 30 минут. Затем снова выполни- Monitor IGN Advance в режиме Data • Снимите крышку головки блока
те описанную выше проверку. При об- List. цилиндров № 2.
наружении во время такой проверки • Вытяните жгут проводов, как по-
неисправностей или неполадок выпол- Примечание: казано на рисунке.
ните проверку механизма регулировки • При проверке угла опере-
зазора в приводе клапанов. жения зажигания трансмиссия Примечание:
6. Проверьте угол опережения зажи- должна быть установлена в нейтральное После проверки обмотайте жгут
гания: положение или положение парковки. проводов клейкой лентой.
• Переведите двигатель в режим • Более подробная информация
проверки. приведена в руководстве по эксплуатации
• Прогрейте и выключите двигатель. портативного диагностического прибора.
Когда используется GTS (порта-
тивный диагностический прибор): • Войдите в следующие меню:
• Подсоедините портативный ди- Connect the TC and TE1 / OFF.
агностический прибор к DLC3. • Выключите питание.
• Переведите двигатель в режим • Выключите портативный диагно-
проверки. стический прибор.
• Включите портативный диагно- • Отсоедините портативный диа-
стический прибор. гностический прибор от разъема DLC3.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 6 • 77

• Подсоедините зажим стробо- • Отсоедините портативный диа- должна быть полностью заряжена, чтобы
скопа к жгуту проводов. гностический прибор от DLC3. частота вращения коленчатого вала дви-
Примечание:
8. Проверьте компрессию: гателя была не ниже 200 об/мин. 1
• Переведите двигатель в режим
Используйте стробоскоп, кото- проверки. Издательство «Монолит» • Измерьте давление компрессии:
рый определяет основной сигнал. - Номинальное давление компрес-
• Проверьте угол опережения за-
• Прогрейте и выключите двигатель.
• Снимите 4 свечи зажигания. сии: 813 кПа или более. 2
• Установите в отверстие для све- - Минимальное давление: 617 кПа.
жигания на холостых оборотах. Номи- - Разность давлений между ци-
чи зажигания датчик компрессии.
нальный угол опережения зажигания:
8–12° до верхней мертвой точки.
линдрами: не более 100 кПа.
3
Примечание:
Примечание: • Аналогичным образом про-
• При проверке угла опере-
жения зажигания трансмиссия
верьте другие цилиндры.
• Измерения компрессии следует
4
должна быть установлена в нейтральное производить как можно быстрее.
положение или положение парковки.
• После поддержания частоты
вращения коленчатого вала двигателя
• Если давление компрессии низ-
кое, залейте в цилиндр через отвер-
5
в диапазоне 1000–1300 об/мин в тече- стие для свечи зажигания несколько
ние 5 секунд проверьте восстановле- капель моторного масла, после чего
ние частоты вращения холостого хода. • Подсоедините портативный ди-
агностический прибор к DLC3.
повторите измерение. 6
• Отсоедините контакты 13 (TC) и • Включите питание (IG). Примечание:
4 (CG) DLC3. • Включите портативный диагно- • Если при добавлении масла
• Проверьте угол опережения за-
жигания на холостых оборотах. Номи-
стический прибор. давление компрессии повыша- 7
• Войдите в следующие меню: ется, изношены или повреждены порш-
нальный угол опережения зажигания: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / невые кольца и/или ствол цилиндра.
0–16° до верхней мертвой точки.
• Убедитесь в том, что угол опере-
Compression Test / ON.
• До упора нажмите педаль аксе-
• Если давление остается низким,
причиной может быть заедание клапа- 8
жения зажигания возрастает при уве- лератора. на, притирка клапана, либо утечки че-
личении частоты вращения коленчато- • Нажмите на педаль тормоза и, рез прокладку.
го вала двигателя.
• Отключите стробоскоп.
удерживая ее, включите питание (READY).
• Установите 4 свечи зажигания.
9
• Установите крышку головки бло- Примечание:
ка цилиндров № 2. • Это измерение должно про- Примечание:
7. Проверьте частоту вращения колен-
чатого вала двигателя на холостом ходу:
изводиться как можно быстрее.
• Трансмиссия может издавать шум.
После выполнения всех опера-
ций удалите коды DTC, сохра-
10
• Переведите двигатель в режим Однако это не является неисправностью. ненные в памяти. Затем проверьте, что-
проверки. • Аккумуляторная батарея при этом бы был выведен код нормальной работы.
• Прогрейте и выключите двигатель. 11
• Подсоедините портативный ди-
агностический прибор к DLC3. 2. Распределительный вал (распредвал)
• Переведите двигатель в режим
проверки. 12
• Включите портативный диагно-
стический прибор. Составные элементы
• Войдите в следующие меню:
Powertrain / Engine and ECT / Data List /
13
Engine Speed. КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
• - Деталь однократного применения.
Примечание:
Более подробная информация 10 Н·м
14
приведена в руководстве по 10 Н·м
УПЛОТНИ-
эксплуатации портативного диагности-
ческого прибора.
ТЕЛЬНАЯ
ШАЙБА 15
• Проверьте частоту вращения ко-
ленчатого вала двигателя на холостом
ходу. Номинальная частота вращения 16
коленчатого вала на холостом ходу:
ПРО-
950 - 1050 об/мин. КЛАД-

Примечание:
КА
ПРОКЛАДКА ТРУБКИ
17
СВЕЧНОГО КОЛОДЦА
• Выключите все электриче-
ские системы и систему конди-
ционирования. 18
• Частоту вращения коленчатого
вала двигателя на холостом ходу сле-
дует проверять при выключенных вен-
тиляторах системы охлаждения.
ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 19
• При проверке частоты вращения
на холостом ходу трансмиссия должна
находиться в нейтральном положении
или положении парковки.
20
• Выключите питание.
• Выключите портативный диагно- 21
стический прибор.

Издательство «Монолит»
21 • 548 Обозначение цветов проводов на схемах

В Черный P Розовый GR Серый O Оранжевый R Красный Y Желтый LG Св.-зеленый


BR Коричневый G Зеленый L Синий W Белый V Фиолетовый SB Св.-голубой BE бежевый
Электрические стеклоподъемники (часть 1)

Издательство «Монолит»