Вы находитесь на странице: 1из 157

ООО «СМАРТ СИСТЕМЫ»

ОКПД2 27.12.31.000

Система управления лифтом СМАРТ КОНТРОЛЛЕР


для лифтов со скоростью движения до 6 м/с,
устанавливаемых в жилых, больничных
и административных зданиях.

Руководство по монтажу, программированию и эксплуатации

ДНБР.484430.001 РЭ

2020
Содержание
1. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЛИФТА. ................ 7
2. ОПИСАНИЕ И РАБОТА СМАРТ КОНТРОЛЛЕРА. .......................................................... 8
2.1 Общие сведения. ........................................................................................................................... 8
2.2 Технические характеристики. ...................................................................................................... 8
2.3 Конструкция и функциональные особенности. ......................................................................... 9
2.4 Состав шкафа управления. ........................................................................................................... 9
3. СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА. ................................... 13
3.1 Дисплей состояния лифта. ......................................................................................................... 13
3.2 Команды быстрого доступа. ...................................................................................................... 15
3.3 Журнал ошибок. .......................................................................................................................... 17
3.4 Состояния лифта (статусы). ....................................................................................................... 17
4. Режимы работы лифта. ......................................................................................................... 21
4.1 Режим «МОНТАЖНЫЙ». .......................................................................................................... 21
4.2 Режим «РЕВИЗИЯ». ................................................................................................................... 22
4.3 Режим «ЭВАКУАЦИЯ». ............................................................................................................ 23
4.4 Режим «ТЕСТОВЫЕ РЕЙСЫ». ................................................................................................. 23
4.5 Режим «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА». ......................................................................................... 23
4.6 Режим «ПОГРУЗКА». ................................................................................................................ 24
4.7 Режим «ПОЖАРНАЯ ОПАСНОСТЬ». ..................................................................................... 24
4.8 Режим «СЕЙСМИЧЕСКАЯ ОПАСНОСТЬ». ........................................................................... 26
4.9 Режим «ПЕРЕВОЗКА БОЛЬНЫХ». ......................................................................................... 26
4.10 Режим «РУЧНАЯ ЭВАКУАЦИЯ С ИБП». ............................................................................ 27
4.11 Режим «ПАРКОВКА». ............................................................................................................. 28
4.12 Режим «УПРАВЛЕНИЕ ИЗ МАШИННОГО ПОМЕЩЕНИЯ». ........................................... 28
4.13 Режим «ГРУППОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». ............................................................................... 28
5. ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ. ............................................................................................. 29
5.1 Режим настройки. ....................................................................................................................... 29
5.2 Обучение. ..................................................................................................................................... 29
5.3 Замена неисправного устройства. ............................................................................................. 32
5.4 Автотюнинг. ................................................................................................................................ 33
5.6 Проверка шунтирования ЦБ для движения с открытыми дверями (Три безопасных реле
должны быть установлены в ЦП). ............................................................................................................. 33
5.7 Проверка контроля времени движения. .................................................................................... 34
5.8 Проверка концевых выключателей. .......................................................................................... 34
5.8 Превышение скорости. ............................................................................................................... 34
5.9 Проверка контроля превышения скорости. .............................................................................. 35
5.10 Проверка ловителей. ................................................................................................................. 35
5.11 Проверка тормоза...................................................................................................................... 35
5.12 Проверка контроля тормоза или клапанов. ............................................................................ 36
5.13 Проверка контроля контакторов. ............................................................................................ 36
5.14 Проверка аварийного освещения. ........................................................................................... 36
5.15 Проверка буферов. .................................................................................................................... 37
5.16 Критически важные базовые настройки. ................................................................................ 37
6. СПРАВОЧНИК МЕНЮ ПАРАМЕТРОВ (Программирование). ..................................... 40
Пapaмeтpы/ ................................................................................................................................ 40
Oбщиe пapaмeтpы/ ............................................................................................................................ 40
Пapaм.тaймepa/.................................................................................................................................. 43
Пapaм. Пpивoдa/ ................................................................................................................................ 44
Общие/ .......................................................................................................................................... 44
Назнач скоростей/ ........................................................................................................................ 45
Секция меню только для привода CANopen. ............................................................................ 46
Скорости ....................................................................................................................................... 46
Специф. привода .......................................................................................................................... 46
Чтение с привода ......................................................................................................................... 46

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 3
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Запись в привод............................................................................................................................ 46
Paccтoяния/Имп./ .............................................................................................................................. 46
Пyть зaмeдл/тopм/ ........................................................................................................................ 46
Пoзиции этaжeй/ .......................................................................................................................... 48
Пoзиции ДЗД/ ............................................................................................................................... 48
Пoзиц. ДTOH/ДTOB/ ................................................................................................................... 48
Двepи шaxты/..................................................................................................................................... 48
Haзнaч. oткpыв./ ................................................................................................................................ 49
Пapк.Двepи/ ....................................................................................................................................... 50
Пapaм. двepeй/ ................................................................................................................................... 50
Oбщ. пap. двepeй/ ......................................................................................................................... 50
Пapaм. Двepeй 1/ .......................................................................................................................... 51
Пapaм. двepeй 2/ ........................................................................................................................... 53
Пapaм. двepeй 3/ ........................................................................................................................... 53
Haзвaния этaжeй/ .............................................................................................................................. 54
Haзн. Индикaтopoв/ .......................................................................................................................... 54
Baжн. Уcтpoйcтвa ............................................................................................................................. 54
ЦП вxoды/выxoды/............................................................................................................................ 55
ЦП Bxoды/ .................................................................................................................................... 55
ЦП Bыxoды/ ................................................................................................................................. 55
ПK Bxoды/выxoды/ ........................................................................................................................... 55
УУП Bxoды/выxoды/ ........................................................................................................................ 55
УУП Bxoды/ ................................................................................................................................. 55
УУП Bыxoды/............................................................................................................................... 55
УТП Bxoды/выxoды.......................................................................................................................... 56
TSE 1 ............................................................................................................................................ 56
ЭУ Bxoды/выxoды ............................................................................................................................ 56
Cпeц. пapaмeтpы/ .............................................................................................................................. 57
Парковка/ ...................................................................................................................................... 59
Гостевой режим/ .......................................................................................................................... 60
Этажи для гостей/ ........................................................................................................................ 60
Инвалиды ...................................................................................................................................... 61
Однокр. погрузка/ ........................................................................................................................ 61
Эвaкyaция с ИБП/ ........................................................................................................................ 61
Реж. Эвакуации/ ........................................................................................................................... 62
Пoжapнaя oпacн./ ......................................................................................................................... 63
Этaжи пpи ПO/ ............................................................................................................................. 64
Двери пpи ПO/ .............................................................................................................................. 64
ППП/.............................................................................................................................................. 64
Сейсмоопасность ......................................................................................................................... 65
Oсобый гpyз/................................................................................................................................. 65
Взаимоблокировка/ ...................................................................................................................... 66
Эcтaкaдa/ ....................................................................................................................................... 67
Удaл. Выкл./ ................................................................................................................................. 67
Выключ. лифт/.............................................................................................................................. 67
Фoтoбapьep/ (Не применимо в РФ) ............................................................................................ 68
Cвoбoднoe пpocтp/ ....................................................................................................................... 68
Пapaм для yпopoв/ ....................................................................................................................... 69
Этaжи c yпopaми/ ......................................................................................................................... 70
Контроль замедл/ ......................................................................................................................... 71
Зона низк скор/ ............................................................................................................................. 71
Тест тормоза/ ................................................................................................................................ 71
Тест клапана/ ................................................................................................................................ 72
Пo pacпиcaнию/ ............................................................................................................................ 72
Taблицы вызoвoв/ ........................................................................................................................ 73
Paзp/Зaп вызoвoв/ ......................................................................................................................... 74
C пpoвoдникoм/ ............................................................................................................................ 74
AП-Лифт/ ...................................................................................................................................... 74

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 4
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Лифт в гapaжe/ ............................................................................................................................. 75
Счётчики вызовов ........................................................................................................................ 75
Этажи счёт.вызов ......................................................................................................................... 75
Паллет лифт/................................................................................................................................. 75
Пpинyд ocтaнoвкa/ ....................................................................................................................... 75
Aвтoпpикaз/ .................................................................................................................................. 76
Баланс цилиндры ......................................................................................................................... 76
Прогрев масла/ ............................................................................................................................. 77
Beнт. вкaбинe/ .............................................................................................................................. 77
Раздел.дверь ................................................................................................................................. 78
Диcпл. в кaбинe/ ........................................................................................................................... 78
Гoнг пpибытия/ ............................................................................................................................ 78
Речев.информатор/ ....................................................................................................................... 79
Злoyпoтpeблeния/ ......................................................................................................................... 79
Модуль безоп-сти/ ............................................................................................................................ 80
Контроль доступа/............................................................................................................................. 80
Пepeдaчa дaнныx/.............................................................................................................................. 81
Модуль на плате/.......................................................................................................................... 81
Разъем D-Sub/ ............................................................................................................................... 83
Экoнoм. Энepгии/.............................................................................................................................. 83
Интepвaл TO/ ..................................................................................................................................... 84
Paбoтa в гpyппe/ ................................................................................................................................ 84
Загрузка кабины/ ............................................................................................................................... 86
Темп.датчик/ ...................................................................................................................................... 87
Bнyтp. Пapaмeтpы/............................................................................................................................ 87
Cинxp. в гpyппe/ ................................................................................................................................ 89
Peз. кoпия пapaм/............................................................................................................................... 90
Зaгpyзить кoпию/ ......................................................................................................................... 90
Coздaть кoпию/ ............................................................................................................................ 90
Получ.параметров/ ............................................................................................................................ 90
Мастер установок/ ............................................................................................................................ 90
Oшибки/ ..................................................................................................................................... 90
Cпиcoк oшибoк/................................................................................................................................. 90
Cчeтчик oшибoк/ ............................................................................................................................... 90
Oчиcтить cпиcoк/ .............................................................................................................................. 90
Cбpocить cчeтчик/ ............................................................................................................................. 90
Tecт oбopyдoв./ .......................................................................................................................... 90
ЦП вxoды/выxoды/............................................................................................................................ 91
Tecт yзлa CAN/ .................................................................................................................................. 91
Tecт УTП/ .......................................................................................................................................... 91
Tecт ЭУ/ ............................................................................................................................................. 92
Tecт cвязи гpyпп/ .............................................................................................................................. 93
Tecт УРШ/.......................................................................................................................................... 93
Тecт ДАП/ .......................................................................................................................................... 93
Двери/ ................................................................................................................................................. 94
Парам.грузовзвеш/ ............................................................................................................................ 94
Модем/ ............................................................................................................................................... 94
RS232/ ................................................................................................................................................ 94
Coxpaнить пapaм./ ..................................................................................................................... 94
Hoмep yзлa/ ................................................................................................................................ 94
Hoмep yзлa УTП/.......................................................................................................................... 94
Hoмep yзлa ЭУ/ ............................................................................................................................ 94
Hoмep yзлa УУП/ ......................................................................................................................... 95
Загрузка кабины/ ....................................................................................................................... 95
Ан. вход ............................................................................................................................................. 95
Haстр.датчика/ .............................................................................................................................. 95
Калибровка ................................................................................................................................... 95
CANopen/ ........................................................................................................................................... 95

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 5
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Калибровка ................................................................................................................................... 95
Модуль безоп-сти/ .................................................................................................................... 95
Уcтaн. Вpeмя/ ............................................................................................................................ 96
Koмaнды пepeмeщ./ .................................................................................................................. 96
Упpaвл. двepями/ ...................................................................................................................... 96
Дaть приказ/ ............................................................................................................................... 97
Texн. Пpoвepкa/ ......................................................................................................................... 97
Пpoвepкa BKB ................................................................................................................................... 97
Пpoвepкa BKH ................................................................................................................................... 97
Tecт кoнтp. движ ............................................................................................................................... 97
Tecт пpeвыш cкop ............................................................................................................................. 97
Tecт лoвитeлeй/ ................................................................................................................................. 97
Tecт мex тopмoзa ............................................................................................................................... 97
Пycк нa тopмoзe ........................................................................................................................... 97
Topмoз в движeн. ......................................................................................................................... 98
Вкл. при останов .......................................................................................................................... 98
А3/Клапан вниз/ ................................................................................................................................ 98
Контр. торм/клап/.............................................................................................................................. 98
Вкл. при останов .......................................................................................................................... 98
Выкл. в движении ........................................................................................................................ 98
Вкл.при прибытии ....................................................................................................................... 98
Tecт кoнтaктopoв............................................................................................................................... 98
Tecт ЦБ............................................................................................................................................... 99
Контроль замедл ............................................................................................................................... 99
Tecт нeжeл. движ .............................................................................................................................. 99
Tecт aккyм.......................................................................................................................................... 99
Сброс контр-лера. ............................................................................................................................. 99
Oбyчeниe: шaxтa/ ...................................................................................................................... 99
Пoлнocтью. ........................................................................................................................................ 99
Дaтчики в шaxтe. ............................................................................................................................... 99
Пyти зaмeдлeния. .............................................................................................................................. 99
Koppeкция TO. .................................................................................................................................. 99
Пoлoж. Этaжeй/ ............................................................................................................................... 100
Meжэтaжныe paccт/.................................................................................................................... 100
Bыcoты этaжeй/ .......................................................................................................................... 100
Измepeниe/.................................................................................................................................. 101
Oпopнaя тoчкa/ ................................................................................................................................ 101
Teкyщий этaж/ ............................................................................................................................ 101
Уcтaн Oпopн Toчкy/ .................................................................................................................. 101
Пyти зaмeдлeния/ ............................................................................................................................ 101
Koppeкция TO/ ................................................................................................................................ 101
Спocтa пpикaзoв/ ........................................................................................................................ 101
C вынocн. пyльтa/....................................................................................................................... 101
Тюнинг двиг./ .................................................................................................................................. 101
Упр.тормозом ............................................................................................................................. 101
Oбyчeниe: двepи/..................................................................................................................... 102
Cтaтиcтикa/ .............................................................................................................................. 102
Пoэтaжн. Cчeтчик/ .......................................................................................................................... 102
Meжcepв интepвaл/ ......................................................................................................................... 102
Cбpoc cч пoeздoк ............................................................................................................................. 102
Cбpoc cч мoтoчac ............................................................................................................................ 102
Cбpoc пoэтaжн cч ............................................................................................................................ 102
Tecтиpoвaниe/ .......................................................................................................................... 102
Авар.эвакуация/....................................................................................................................... 102
Cбpoc кoнтp-лepa/ ................................................................................................................... 103
Cмeнить пapoль/ ...................................................................................................................... 103
Вирт. терминал/ ....................................................................................................................... 103

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 6
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Cмeнить язык/ ......................................................................................................................... 104
7. Функции входов .................................................................................................................. 105
8. Функции выходов. .............................................................................................................. 122
9. Перечень ошибок. ............................................................................................................... 135

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 7
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Введение.
Настоящее руководство по эксплуатации является составной частью эксплуатационной документа-
ции на устройство управления электроприводом лифта и предназначено для ознакомления обслуживаю-
щего персонала с устройством и работой электрооборудования лифта. В руководстве по эксплуатации
содержится перечень основных технических характеристик, описание конструкции и схемы, изложены
сведения о порядке включения в работу, требования безопасности и другие сведения, необходимые для
правильной эксплуатации устройства.
Устройство выполнено в соответствии с требованиями ТР-ТС-011-2011 «Безопасность лифтов»,
ГОСТ Р 53780-2010 «Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке», ГОСТ Р
52382-2010 (ЕН 81-72:2003) «Лифты пассажирские. Лифты для пожарных», ГОСТ Р 51631-2008 (ЕН 81-
70:2003) «Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инва-
лидов и других маломобильных групп населения».
Надежность и долговечность работы устройства обеспечивается не только качеством изготовле-
ния и монтажа, но и правильной эксплуатацией в течение срока службы, поэтому соблюдение всех тре-
бований и рекомендаций, изложенных в данном документе, является обязательным при эксплуатации
устройства, вводе в действие и при проведении технического обслуживания.

Условные сокращения:
ЦП – центральная плата
ПК – плата кабины
ЭУ – этажное устройство
ВЛ – выключатель ловителей
ДЗД – датчик зоны отпирания дверей
ДК – двери кабины (выключатель безопасности)
СПК – слабина подвесных канатов (выключатель безопасности)
ДУСК – дополнительное устройство контроля слабины канатов
ДНЭ – датчик нижнего этажа
ДВЭ – датчик верхнего этажа
ВБП – выключатель буфера противовеса
ВБК – выключатель буфера кабины
ВК – выключатель переспуска/переподъема
НР – режим нормальной работы
ВБПЛ – выключатель контроля люка в кабине
ВПЛК – выключатель пожарного люка на кабине
МП2 – режим управления из МП для снятия кабины с ловителей или буфера
ВБУП – выключатель буфера натяжного устройства противовеса
ВНУ – выкл. натяжного устройства кабины
ВНУП – выключатель натяжного устройства противовеса
ВЛ – выключатель ловителей

1. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ


ЛИФТА.

Устройство управления лифта (рис. 1) представляет собой комплекс электрических аппаратов,


элементов цепи безопасности и распределенных по лифту микропроцессорных плат управления, объ-
единенных по последовательному каналу (протокол CANopen-Lift).
В состав устройства управления лифтом входит следующее оборудование:
- Смарт контроллер:
- центральная плата (ЦП);
- пульт управления из МП (ПУ);
- блок силовых пускателей;
- трансформатор напряжения вторичного электропитания (TV1);
- реле контроля 3-х фазной питающей сети (РКФ);
- источник питания;
- клеммные соединители силовых и информационных цепей;
- оборудование шахты:

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 7
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
- коробки этажные с платой ЭУ (этажное устройство);
- выключатели контроля состояния дверей кабины и шахты;
- датчики крайних этажей (ДВЭ, ДНЭ) в шахте или на крыше кабины;
- жгуты связи шахтного оборудования;
- оборудование кабины:
- плата кабины (ПК);
- пост ревизии на крыше кабины;
- грузовзвешивающее устройство (ГВУ);
- модуль кабинный:
- плата УТП (устройство табло и приказов);
- плата ЭУ (этажное устройство);
- кнопки приказов;
- кнопки управления;
- переключатель ключевой «Перевозка пожарных подразделений»;
- переключатель ключевой «Перевозка больных»;
- оборудование этажных посадочных площадок:
- этажные посты с кнопками вызова, указателями направления, переключатели ключевые «Пере-
возка больных» и «Ключ пожарной опасности»;
- плата УТП (устройство табло и приказов);

2. ОПИСАНИЕ И РАБОТА СМАРТ КОНТРОЛЛЕРА.

2.1 Общие сведения.


2.1.1 Система управления лифтом СМАРТ КОНТРОЛЛЕР предназначена для построения систем
управления пассажирскими и грузовыми лифтами различного назначения со скоростью до 6 м/сек в жи-
лых, административных и больничных зданиях с числом остановок до 64 и группой до 8 лифтов. Шкаф
управления, как правило, устанавливается в специально оборудованном машинном помещении. Для ис-
полнения лифта без машинного помещения шкаф устанавливается согласно техническому (строитель-
ному) заданию.
Система управления лифтом СМАРТ КОНТРОЛЛЕР обеспечивает управление как типовыми
лифтовыми лебедками на базе асинхронного двигателя, так и безредукторными лебедками на базе син-
хронного двигателя с постоянными магнитами.
В СМАРТ КОНТРОЛЛЕР возможно применение автоматических дверей кабины, оснащенных
устройствами любого типа.
При проектировании лифта, требуемое исполнение шкафа выбирается из перечня вариантов, при-
веденных в технических условиях ДНБР.484430.001 ТУ. Привязка системы управления к лифту дости-
гается путем изменения схемы подключения внешних устройств и настроек Центральной платы (ЦП).
2.1.2 Групповая работа лифтов обеспечивается объединением шкафов управления в локальную
сеть с помощью последовательного интерфейса CANopen-Lift. В группу может быть объединено до
восьми лифтов.
2.1.3 Шкаф, в зависимости от исполнения силовой части, позволяет управлять лифтами грузо-
подъемностью от 100 до 5000 кг.
2.1.4 Нормальная работа шкафа гарантируется при эксплуатации в следующих условиях окружа-
ющей среды:
— высота установки над уровнем моря до 2000 м;
— атмосферное давление от 78,3 кПа (550 мм рт. ст.) до 106,7 кПа (800 мм рт. ст.);
— климатическое исполнение УХЛ 4;
— окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли.

2.2 Технические характеристики.


2.2.1 Питающая сеть — пятипроводная трехфазная сеть переменного тока, система TN-S (допус-
кается работа в четырехпроводной сети TN-C, на вводном устройстве необходимо установить перемыч-
ку PE–N).
Напряжение питающей сети – (~380 ±38/57)В, 50 Гц.
2.2.2 Номинальное напряжение цепей аппаратов безопасности, датчиков состояния дверей шахты
и кабины ~110 Вольт.
2.2.3 Номинальный ток силовой цепи – до 63 А.
Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 8
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
2.2.4 Номинальная скорость перемещения кабины – до 6 м/сек.
2.2.5 Число остановок лифта – до 64.
2.2.6 Шкаф обеспечивает следующие режимы работы лифта:
- «Монтажный режим» (движение в аварийном режиме);
- «Обучение»;
- «Ревизия»;
- «Эвакуация»;
- «Нормальная работа»;
- «Управление из машинного помещения»;
- «Погрузка»;
- «Пожарная опасность»;
- «Перевозка больных»;
- «Сейсмическая опасность»;
- «Ручная эвакуация с ИБП» (для лифтов без МП).

2.2.7 Дисплей и клавиатура центральной платы обеспечивают полный контроль и изменение


настроек всей системы, отображение текущего режима работы, положения кабины в шахте, состояния
цепи безопасности, состояния программируемых входов/выходов и сообщения об ошибках.
2.2.8 Шкаф обеспечивает автоматическое и ручное управление дверями кабины.
2.2.9 В системах электропривода и автоматики лифтов, использующих шкаф, должны использо-
ваться аппараты вызова, приказов и индикации статического исполнения, рассчитанные на питание
=24В.

2.3 Конструкция и функциональные особенности.


2.3.1 Шкаф изготавливается в навесном и напольном исполнении, с односторонним обслуживани-
ем.
Подключение к шкафу силовых цепей производится посредством клеммных соединений, а цепей
управления с помощью разъемных или клеммных соединений.

2.3.2 Основные функции шкафа управления:


- контроль и изменение параметров и установок системы;
- контроль информации с датчиков и состояния электрических цепей;
- задание начального состояния входных датчиков (NO-нормально открытый (разомкнутый), NC-
нормально закрытый (замкнутый) контакты);
- контроль состояния аппаратов безопасности;
- определение местоположения кабины и контроль от несанкционированного проникновения в
шахту;
- управление приводами дверей кабины;
- управление освещением и вентиляцией кабины;
- управление электромагнитом тормоза;
- управление питанием двигателя главного привода;
- задание направления движения кабины;
- управление скоростью перемещения кабины по шахте.
Кроме базовых функций, обеспечивающих перемещение пассажиров и грузов, в СМАРТ КОН-
ТРОЛЛЕРЕ заложены дополнительные функции, повышающие эффективность и экономичность работы
лифта:
- возможность управления частотно регулируемым (ПЧ) главным приводом, как параллельным
интерфейсом, так и по протоколу CANopen-Lift;
- возможность объединения до 8 лифтов в группе;
- оптимизация движения кабины по вызовам;
- контроль скорости лифта;
- автоматическая эвакуация пассажиров до ближайшей остановки или на указанный этаж при
обесточивании системы управления. Функция автоматической эвакуации доступна только для шкафа
управления с ИБП и частотным преобразователем;

2.4 Состав шкафа управления.


В состав шкафа СМАРТ КОНТРОЛЛЕР входят следующие узлы и компоненты:

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 9
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
- Центральная плата (ЦП);
- Пульт управления из МП (ПУ);
- Пульт управления ручной эвакуацией с ИБП (при наличии)
- Реле контроля фаз (РКФ);
- Источник питания (24 VDC);
- Трансформатор вторичных напряжений:
~ 36В (ремонтное напряжение 36В);
~110В (питание цепей безопасности, контроля закрытия дверей шахты,
охраны шахты);
- Устройство охраны шахты;
- Блок силовых пускателей;
- Силовые клеммы;
- Клеммы цепей управления;

2.4.1 Пульт ручного управления из МП шкафа управления.

Рис.2.2 Пульт управления из МП. Внешний вид.

В состав пульта управления лифта с машинным помещением, входят следующие элементы:


- кнопка «СТОП»;
- переключатель режимов работы «Нормальная работа/МП2/Ревизия»;
- кнопки управления движением кабины «ВНИЗ» и «ВВЕРХ»;
- кнопка «Деблокировка ЦБ (цепи безопасности)»;
2.4.2 Трансформатор питания (TV1) формирует вторичные напряжения:
~ 36В (ремонтное напряжение 36В);
~ 110В (питание цепи безопасности, цепи охраны шахты и цепей контроля дверей кабины и шах-
ты);
2.4.3 Блок силовых пускателей обеспечивает коммутацию силовых напряжений. В зависимости от
типа главного привода, блок силовых пускателей имеет в составе:
для 2-х скоростного главного привода:
- контакторы KM4 и KM6, подключающие питание к асинхронному двигателю с различной по-
следовательностью фаз, для управления направлением движения кабины;
- контакторы большой (KM3) и малой (KM7) скорости кабины;
для регулируемого главного привода:
- контактор контроля питания (KM10) для функции автоматической эвакуации от ИБП;
- контактор подключения ПЧ к двигателю (KM1)- Главный контактор;
- контактор электромагнитного тормоза (КМ8);
Для шкафа управления с функцией автоматической эвакуации от ИБП вводится контактор КМ11,
переключающий питание ПЧ и шкафа в режиме «Эвакуация» с основного питания - трехфазной сети ~
380В - на резервный однофазный источник питания (ИБП) ~ 220В.
В состав шкафов управления лифтов с главным приводом на базе синхронного двигателя на по-
стоянных магнитах вводятся дополнительные группы контактов КМ1, закорачивающие обмотки воз-
буждения двигателя при торможении и остановке, что, совместно с работой электромагнитного тормоза,
обеспечивает надежную остановку кабины.
Диаграммы сигналов движения приведены в приложении В.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 10
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
2.4.4 Силовые клеммы шкафа предназначены для подключения цепей питания и силовых цепей
главного привода.

2.4.5 Клеммы информационных сигналов и цепей управления предназначены для подключения


цепей входов/выходов, линий последовательного интерфейса CANOpen-Lift, переговорного устройства.

2.4.6 Центральная плата (ЦП).


Центральная плата (ЦП) непосредственно задает алгоритм управления исполнительными меха-
низмами и электрооборудованием лифта.

Рис.2.3 Центральная плата HSE 1.5 (ЦП). Внешний вид.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 11
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Рис.2.4 Центральная плата HSE 1.60R (ЦП). Внешний вид.

Центральная плата (ЦП) имеет ЖКИ дисплей и клавиатуру, предоставляющие полный доступ к
конфигурации системы, также возможно подключение сервисного прибора, обладающего таким же до-
ступом к конфигурации, в любой точке CAN шины лифта.
Информационный обмен между ЦП и периферийными контроллерами шахты и кабины осуществ-
ляется по последовательному интерфейсному каналу CANOpen-Lift.
Дисплей и клавиатура центральной платы обеспечивает:
- полный контроль и изменение настроек всей системы;
- отображение текущего режима работы;
- положения кабины в шахте;
- состояния цепи безопасности;
- состояния программируемых входов/выходов;
- сообщения об ошибках.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 12
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
3. СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА.

3.1 Дисплей состояния лифта.


Дисплей состояния лифта состоит из нескольких дисплеев и необходим для отображения текуще-
го состояния лифта и его узлов.
Выбор дисплея состояния производится нажатием клавиш клавиатуры стрелки вверх/вниз.
Главный дисплей состояния (№1).

Главный дисплей отображает основное состояние лифта:


- положение кабины;
- время работы;
- количество поездок;
- состояние дверей;
- состояние цепи безопасности;
- сообщение состояния и неисправности лифта.

Количество поездок

Приказы Моточасы

Вызовы Состояние
ЦБ
Состояние датчиков
Текущий этаж позиционирования

Состояние лифта Состояние дверей

СИМВОЛЫ, ВЫЗОВЫ, ПРИКАЗЫ:


Приоритетный вызов
Приказ
Вызов вверх
Вызов вниз
Вызов верх-вниз
Приказы и вызовы заблокированы
Приказы и вызовы разрешены, но нет активных
Парковка
Начальный этаж
Конечный этаж
Текущий этаж при движении вверх
Текущий этаж при движении вниз
Текущий этаж прибытия при движении вверх
Текущий этаж прибытия при движении вниз
Этаж остановки

ДЗД ДТОН ДВЭ

ДТО- ДНЭ
ВВВ

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 13
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Дисплей скорости (№5)

Этот дисплей отображает скорость, направление и положение лифта относительно точной оста-
новки. Он будет включен автоматически при переходе в режим эвакуации растормаживанием. Индика-
тор во 2-й строке указывает направление движения и скорость лифта. Если лифт движется вверх, инди-
катор перемещается вправо и наоборот. После того, как лифт достигнет зоны двери, то «Точно» загора-
ется индикатор (три закрашенных сегмента - точная остановка).
Эт: текущий этаж;
v: текущая скорость лифта в мм/с;

Дисплей положения и скорости (№4)

ЭТ: текущий этаж;


ПОЗ (позиция): текущее положение. Самый низкий уровень: позиция = 0.
Если не выполнена обучающая поездка, индикатор неверно отображает положение, но при движе-
нии можно судить о правильности подключения инкрементного датчика.
Смщ (смещение): отклонение между текущим положением кабины и заданным.
Если значение отрицательное, то кабина расположена ниже точной остановки, если положитель-
ное - выше.
v: текущая скорость в мм/с;
vvv: заданная скорость (v0, v1, v2, v3, vI, vIL, vR, vRL, vEv) в правом нижнем углу.

Дисплей таймеры (счетчики) (№3)

ОД: время дверей (время стоянки с открытыми дверями на этаже);


ПВ: время до парковки (время, через которое лифт будет запаркован);
ПГ: время погрузки (режим погрузки, включенный кнопкой "Двери стоп");
КВД: контроль времени движения;
ДД.ММ.ГГ: текущая дата;
ЧЧ.ММ.СС: текущее время;

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 14
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Дисплей состояния дверей (№2)

█ = активированный вход
� = неактивный вход
- = вход не назначен
Если статус неизвестен (например, CAN шина оборвана), то отображается «?».
1: фотоэлемент (фотобарьер)
2: сигнал реверс (механический реверс)
3: кнопка открытия дверей
4: Кнопка загрузки (кнопка двери стоп)
5: ВКО
6: ВКЗ
7: не используется
8: не используется
Время: время мониторинга двери
Состояние: текущее состояние двери

Дисплей приказов /вызовов

3.2 Команды быстрого доступа.


Для опытных пользователей помимо меню есть так называемые команды быстрого доступа, ис-
пользуемые в работе контроллера лифта, где можно сэкономить много времени.
Некоторые функции или пункты меню можно выбрать, нажимая команды клавиатуры непосред-
ственно, передавая структуру меню.
Каждая команда клавиатуры состоит из последовательности цифр, которые подтверждаются
нажатием клавиши ENTER ↵. Интервал времени между двумя последовательными клавишами не дол-
жен быть более 3 секунд, в противном случае ранее использовавшиеся клавиши сбрасываются и ввод
команды должен произвестись с самого начала. Нажатая клавиша будет отображаться на ЖК-дисплее в
левом нижнем углу. Команды клавиатуры можно использовать в любое время, независимо от того, что
показано на ЖК-дисплее центральной платы или сервисного прибора, за исключением тех пунктов ме-
ню «Тест оборудования», в которых нажатия цифровых клавиш немедленно приводят к изменению со-
стояния цифровых выходов. Также команды быстрого доступа не следует пытаться применять в пунктах
меню «Команды перемещения», «Команды дверей».

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 15
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Таблица 2.2 Список команд
Команда Описание Пример/Примечание
0 Возврат к основному экрану
1 Открыть двери 1
2 Открыть двери 2
3 Открыть двери 3
4 Закрыть все двери
5 Блокировка дверей вкл. / выкл.
6 Вызовы разрешить / запретить
7 Тестовые рейсы вкл. / выкл.
8 Вход в меню «Команды перемещения»
9 Сохранить параметры
00 Вход в меню «Мастер установок» Требуется код. Обратитесь к
разработчику.
01 Включить/выключить сообщение «Лифт не
работает»
02 Сместить кабину вниз для удобного перехода на
крышу в режиме "Ревизия"
05 Включить/выключить режим "Погрузка"
000 Вход в меню «Общие параметры»
001 Вход в меню «Парам. таймера»
012 Журнал ошибок
013 Счетчик ошибок
015 Очистить журнал ошибок
016 Сбросить счетчик ошибок
017 Сбросить счетчик моточасов
018 Сбросить счетчик поездок
100 Запуск обучающего рейса
1xx Дать приказ на этаж xx (для всех дверей) 105 = Приказ на этаж 5
115 = Приказ на этаж 15
1xxy Дать приказ на этаж xx, дверь y 1051 = Приказ на этаж 5, дверь 1
1152 = Приказ на этаж 15, дверь 2
2xx Дать вызов вверх для этажа xx (все двери) 205 = Вызов вверх для этажа 5
215 = Вызов вверх для этажа 15
2xxy Дать вызов вверх для этажа xx дверь y 2051 = Вызов вверх для этажа 5,
дверь 1
3xx Дать вызов вниз для этажа xx 305 = Вызов вниз для этажа 5
(для всех дверей ) 315 = Вызов вниз для этажа 15
3xxy Дать вызов вниз для этажа xx дверь y 3052 = Вызов вниз для этажа 5,
дверь 2
400 Тест оборудования ЦП

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 16
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Команда Описание Пример/Примечание
401 Тест оборудования «Тест узла CAN (ПК, УУП,
УРШ)»
402 Тест оборудования УТП (Устройство табло и
приказов)
403 Тест оборудования ЭУ (Этажные устройства)
404 Тест связи в группе
405 Переключить на английский язык
406 Переключить на немецкий язык
407 Переключить на датский язык
420 Переключить на русский язык
490 Вход в меню «Техн. проверка»
5xx Дать экстренный вызов для этажа xx 505 = Экстренный вызов для этажа
(для всех дверей ) 5
515 = Экстренный вызов для этажа
15
6xx Дать привилегированный вызов для этажа xx 605 = Привилегированный вызов,
(для всех дверей) этаж 5
615 = Привилегированный вызов,
этаж 15
7xx Дать специальный вызов для этажа xx 705 = Специальный вызов, этаж 5
(для всех дверей) 715 = Специальный вызов, этаж15
8xx ОПАСНО! Перед выполнением продумай 805 = Выход 5 (KM1) активирован
последствия!
Активировать выход ЦП
01: Выход 1
02: Выход 2

9xx Деактивировать выход ЦП (см. выше) 905 = Выход 5 (KM1) деактивирован

3.3 Журнал ошибок.


В журнале ошибок сохраняются последние 50 ошибок с отметкой времени.
Каждая ошибка отображается в двух строках. В верхней строке указываются дата и время, напри-
мер «22.04.15 12:34:45». Следующая строка отображает имя ошибки, например «Ошибка привода».
Используйте клавиши курсора для прокрутки в журнале ошибок.
При нажатии клавиши ENTER, вы можете увидеть более подробную информацию об ошибке, на
которой курсор находится в данный момент.

3.4 Состояния лифта (статусы).


На главном экране, в самой нижней строке, слева отображается текущее состояние лифта.
Внимание! После версии v1.44k были уточнены некоторые названия состояний. Старые значения
даны в скобках.
Статус Тип Описание
Выполняется экстренная остановка лифта из-за возникшей во время дви-
Авар.ост Ошибка
жения ошибки.
Выполняется старт программного обеспечения, поиск и инициализация
Запуск Норма
устройств на CAN шинах.
Поиск Норма Выполняется определение состояния системы после запуска.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 17
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Отсутствуют вызовы, приказы и прочие причины для движения. Кабина в
Остановка Норма
точной остановке на каком-либо этаже.
Движение Норма Лифт движется.
Прибытие Норма Лифт выполнят замедление и подход к точной остановке.
Ошибка Ошибка Возникла ошибка. Подробнее см. меню "Список ошибок".
Множественные ошибки по CAN шине управления. Отсутствие или избы-
ОшибкаCAN Ошибка ток терминальных резисторов, или неверное подключение линий CH+ и
CH-.
Ревизия Норма Лифт переведён в режим "Ревизия".
МП2 Норма Лифт переведён в режим управления из МП - МП2.
Лифт остановлен по причине серии одинаковых или разных серьёзных
Неиспр.! Ошибка
ошибок. Подробная информация в меню "Список ошибок"
Управление движением осуществляется с клавиатуры ЦП или выносного
Терминал Норма
пульта.
Нет связи как минимум с одним обязательным устройством на CAN шине.
Ош.устр. Ошибка
Дальнейшая диагностика через меню "Тест оборудования"
Старт Норма Начало какой-либо поездки
При переводе лифта в режим НР кабина была не в точной остановке, дви-
Корректир
Норма жение до следующего этажа. Либо выполняется корректировка после про-
(Выравнив.)
маха при прибытии.
Выполняется обучающий обмер шахты и/или скоростных характеристик
Обучение Норма
привода.
Разорван первичный участок ЦБ, который не должен разрываться при
Ошибка ЦБ Ошибка
нормальной работе.
Двери кабины: неверное сочетание сигналов ВКО, ВКЗ и контроля ЦБ ДК
Ош дверей Ошибка
и ДШ.
Кабина с открытыми дверями между этажей или её положение неизвестно.
Дв. откр. Норма
А также, неверное значение сигналов ВКО, ВКЗ.
Калибров. Выполняется калибровочный рейс для определения положения.
Норма
(Корректир)
Лифт находится в режиме настройки(Настр.готов=Нет). Обучение не вы-
Настройка Норма
полнялось.
От привода получен сигнал об ошибке или привод (гидропривод) снял
Ош.Привод Ошибка
сигнал "Готов" при отсутствии движения.
Не удалось выполнить выравнивание в зоне дверей. Например из-за того,
Ош.выравн Ошибка
что ДК и ДШ не были зашунтированы должным образом.
CANпривод Ошибка Нет связи с главным приводом CANopen
ЦБ в движ Ошибка Неожидаемый разрыв ЦБ в движении
Контроль контакторов. Несоответствие состояния контактора и сигнала
Ош.контак Ошибка
контроля контактора.
Несоответствие состояния тормоза и состояния сигналов контроля тормо-
Ош.тормоз Ошибка
за(наложен/отпущен).
ОшПЧвДвиж Ошибка Во время движения возникла ошибка ПЧ или гидропривода.
CAN-ПК Ошибка Нет связи с Платой Кабины
CAN-УУП Ошибка Нет связи с Устройством Управления Приводом
CAN-УОП Ошибка Нет связи с Устройством Определения Положения(CANopen)
ДВЭ не переключился или переключился в неправильное положение
ОшибкаДВЭ Ошибка
(например, в случае ошибок счета этажей или неисправности)
ДНЭ не переключился или переключился в неправильное положение
ОшибкаДНЭ Ошибка
(например, в случае ошибок счета этажей или неисправности)
ОшДНЭ+ДНЭ Ошибка Одновременно активны сигналы ДВЭ и ДНЭ
Перегрев Ненорма Перегрев главного привода(терморезистор).
Несоответствие состояния тормоза и состояния сигналов контроля тормо-
ИзносТорм
Ошибка за(наложен/отпущен). Изношены тормозные колодки (активен вход преду-
(Конт. торм)
преждения о износе)
ЦБ распаш Ошибка Лифт остановлен между этажами. Нет ЦБ2
ЦБ ДК Ошибка Лифт остановлен между этажами. Нет ЦБ3

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 18
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
ЦБ ДШ Ошибка Лифт остановлен между этажами. Нет ЦБ4, двери шахты.
Активация ДЗД в то время как по данным системы позиционирования
Ош.ЗоныДв Ошибка
кабина не находится в зоне открывания дверей.
По данным системы позиционирования, кабина находится в зоне дверей,
Ошибка ДЗД. Ошибка
но сигнал ДЗД не активен.
Неверная работа безопасных реле модуля SRM, отвечающих за шунтиро-
вание ДШ и ДК для предоткрывания и выравнивания. Контакт обратной
КН5 н.вкл Ошибка
связи безопасного реле КН5 не включился в то время как кабина находится
в зоне дверей
Неверная работа безопасных реле модуля SRM, отвечающих за шунтиро-
вание ДШ и ДК для предоткрывания и выравнивания. Контакт обратной
КН5н.выкл Ошибка
связи безопасного реле КН5 не разомкнулся в то время как кабина покину-
ла зону дверей
Осталось только питание от аккумулятора ИБП24 В. Остальные источники
От аккум. Ненорма
питания отсутствуют или отключены.
Дв. шахты Ошибка Разорван участок ЦБ дверей шахты.(Исключён после v1.43g)
Осв кабин Ошибка Нет напряжения 230 В для освещения кабины.
Перегруз Ненорма Загрузка кабины превышает допустимую для начала движения.
Выравнив. Выполняется выравнивание после ухода кабины из зоны точной остановки
Норма
(Выравн.) при открытых дверях в пределах зоны дверей.
Нет CAN Ошибка Нет никакой связи по CAN шине управления. Обрыв линий CH+ и CH-
Врем.движ Ошибка Превышен предел допустимого времени непрерывного движения.
Активирован режим "Тест Дверей" с кнопок управления режима "Ревизия"
Тест двер Норма
или с клавиатуры ЦП.
Разорвана ЦБ в точке срабатывания(если верно указана) концевого вы-
Конц выкл Ошибка
ключателя.
Выполняется автоматическая эвакуация от ИБП, питающего главный при-
ИБП эвак. Норма
вод.
Фотобар Ошибка Прерван фотобарьер, например кабины, не имеющей дверей.
Превышена допустимая скорость режимов нормальной работы или вырав-
Скорость! Ошибка
нивания.
Лифт начал движение в неверном направлении или неверная работа систе-
Направл.! Ошибка
мы позиционирования.
Давление! Ошибка Давление в гидросистеме ниже или выше предельно допустимых значений.
Датчик Определения Местоположения работает неверно или ошибка счёта
Ош. ДОМ Ошибка
этажей.
АварСпуск Ненорма Выполняется аварийный спуск гидравлического лифта из-за ошибки.
Превышен допустимый предел проскальзывания канатов. Сработал кон-
Проскальз Ошибка
троль проскальзывания канатов на КВШ.
Система позиционирования. Неверно определено положение кабины. Сиг-
Ош.позиц Ошибка
налы от датчиков в шахте не соответствуют их местоположению.
Нажата кнопка СТОП (только при наличии дополнительного контрольно-
го контакта) например на крыше кабины или получен сигнал СТОП от
Ав. СТОП Ненорма
иного устройства (охрана шахты). Также указывается номер сигнала ава-
рийного останова.
Монтаж Норма Лифт переведён в монтажный режим.
Обслужив. Активирован вход "Лифт на обслуживании"
Норма
(Сервис)
Рев.Приям Норма Лифт переведён в режим "Ревизия из Приямка".
ЖивойСтоп Норма Активирован режим управления "Живой". Направление не выбрано.
Ошибка второго, дублирующего Датчика Абсолютного Положения в слу-
Ош.ДАП2 Ошибка
чае применения сдвоенной абсолютной системы позиционирования.
Открыт доступ в свободное пространство (требуется сброс блокировки
СвобПрост Ненорма
свободного пространства)
Фартук Ненорма Выпущен складной фартук.
Ожд.эвак Норма Лифт ожидает своей очереди на эвакуацию.
Перила Ненорма Складные перила на крыше кабины не сложены.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 19
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Черед фаз Ошибка Получен сигнал ошибки от РКФ.
Упор Ошибка Упор обеспечения свободного пространства выдвинут или неисправен.
Лифт с инкрементным датчиком положения: слишком большое отклонение
Смещ.Поз Ошибка положения при переключении ДЗД (например, из-за проскальзывания на
ОС или КВШ, в зависимости от места установки энкодера)
Уп.ошибка Ошибка Ошибка при посадке на упоры.
Уп.убраны Норма Упор втянут.
Уп.выдвин Норма Упор выдвинут
Уп.подъем Норма Подъём кабины с упоров.
Уп.посад Норма Посадка кабины на упоры.
Уп.тест Норма Режим тестирования упоров.
Уп.давлен Ошибка Нехватка давления при посадке на упоры несмотря на работу помпы.
Сигнал подтверждения посадки на упоры не снимается в то время как ка-
Уп.ош.сиг Ошибка
бина поднята с упоров.
Отсутствует сигнал подтверждения посадки на упоры при посадке на упо-
Уп.нет.пд Ошибка
ры.
Кабина находится между этажей. Попытки установить кабину в точную
Ош.корр Ошибка
остановку оканчиваются неудачей.
Контакт обратной связи электромагнита на ограничителе скорости (или с
Огр. скор Ошибка любого другого устройства для защиты от неконтролируемого движения)
не переключается.
Разрыв ЦБ дверей шахты в момент трогания с места. Замок ДШ не закрыл-
ЦБ4 Пуск Ошибка
ся должным образом и при начале движения отскочил.
АПзагрзка Норма Выполняется втягивание манипулятора автопогрузки.
АПзагружн Норма Манипулятор автопогрузки втянут.
АПповорот Норма Выполняется поворот манипулятора автопогрузки.
АПвыгрзка Норма Манипулятор автопогрузки выдвигается
АПвыгружн Норма Манипулятор автопогрузки выдвинут
АП разблк Норма Выполняется разблокировка манипулятора автопогрузки
АП ошибка Ошибка Ошибка манипулятора автопогрузки
Эстакада Норма Лифт переведён в режим "Эстакада"
VVVFпарам Ошибка Рабочие параметры ПЧ CANopen и контроллера не синхронизированы.
УУП прогр Ошибка Несовместимая версия ПО в Устройстве Управления Приводом
ПК прогр Ошибка Несовместимая версия ПО в Плате Кабины.
Техн.Тест Норма Активировано меню "Техн.проверка"
CAN-Двери Ошибка Нет связи с приводом дверей CANopen.
НеконтрДв Ошибка Обнаружено неконтролируемое движение.
Незамедл Ошибка Сработал выключатель контроля замедления.
Ош.клапан Ошибка Нет сигнала обратной связи клапана.
Осмотр ДШ Норма Активирован режим осмотра механизмов дверей шахты из кабины.
ОшибкаДАП Ошибка Получен сигнал ошибки от ДАП
Разорвана цепь безопасности ПСБ (Позиционная Система Безопасности,
ЦБ-ДАП Ошибка
например Limax33CP)
Деморежим Норма Система переведена в демонcтрационный режим. Функционал ограничен.
Для сокращения времени старта, главный контактор втягивается ещё во
БыстСтарт Норма время закрывания дверей и ПЧ начинает подавать ток в обмотки двигате-
ля.
В результате автоматической, периодической проверки выявлено что не-
Аккум. Ошибка
исправен или потерял емкость аккумулятор ИБП24 В
Длительное прерывание световой завесы или получен сигнал ошибки от
Фотореверс Ошибка
устройства фотореверса.
Паллет -> Норма Паллетный лифт: Паллета выдвинута.
Паллет <- Норма Паллетный лифт: Паллета задвинута
Пал.огран Ошибка Паллетный лифт: Сработал концевой выключатель крюка паллеты.
Эвакуация Норма Режим аварийной эвакуации. (Контроль тормоза и контакторов отключен)
ЦБ обход Норма Шунтирование цепи безопасности дверей активировано.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 20
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Ошибка контрольных контактов переключателей шунтирования цепи без-
Ош ЦБобх Ошибка
опасности дверей.
ВЛ разомк Ошибка Сработал выключатель ловителей.
ЦБпередВП Ошибка Разорвана первичная цепь безопасности до выключателя ловителей.
ЦБ двери Ошибка Перемычка в цепи безопасности ДК.
ФР ошибка Ошибка Несправен фотореверс (Для устройств имеющих сигнал "Тест")
Замок ДК Неисправен замок ДК (только при наличии контрольного контакта)
В режиме нормальная работа был активирован сигнал-ловушка блокиров-
ки движения(например, открыт люк на крыше кабины). Для разблокировки
Блок.движ Ненорма
необходимо активировать сигнал Спец.функция/ Сбр.Блк.Движ, кратко-
временно соединив провод 165 c цепью GND.
Выполняется автоматический периодический контроль способности тор-
Тест торм Норма
мозов удерживать удерживать кабину.
Ош.тормоз Ошибка Автоматическим тестом выявлена неисправность тормоза
CAN-МБ Ошибка Нет связи с модулем безопасности CANopen (Исключён после v1.43g)
Сдвиг кабины вниз для удобного перехода на крышу и дальнейшей работы
СмщРевиз Норма
в режиме "Ревизия".
Выполняется автоматический периодический контроль способности кла-
Тест клап Норма
панов по отдельности удерживать кабину.
Ош.клапан Ошибка Автоматическим тестом выявлена неисправность клапана.
Реверс дв Ненорма Механическая блокировка дверей. Лимит реверсов исчерпан.
Для случая взаимоблокировки лифтов. Этот лифт заблокирован и ожидает
Заблокир. Норма
завершения поездки другого лифта.
СлабКанат Ошибка По данным ГВУ - обнаружена слабина канатов.
РазнКанат Ошибка По данным ГВУ - разница натяжения канатов выше допустимой.
Темп.Двер Ненорма Перегрев мотора привода дверей
Получен сигнал от ИБП о неисправности ИБП или снижении ёмкости ак-
ОшибкаИБП Ошибка
кумуляторов.
Выполняется рейс для балансировки давления в цилиндрах гидравлическо-
БалансЦил Норма
го лифта. Для лифтов с 2 и более цилиндрами.
Тюнинг Норма Тюнинг главного привода и ПЧ. Тормоз остаётся наложенным.
Ош.паллет Паллетный лифт: Обнаружена ошибка работы паллеты.
Охр.шахты Ошибка Получен сигнал о срабатывании устройства охраны шахты.
ИБП заряд Ненорма ИБП исправен, но аккумуляторы разряжены. Требуется время.
Ревизия МП Норма Лифт переведён в режим "Ревизия из Машинного Помещения".
По данным ГВУ - Превышен предел максимально допустимой статической
МаксПерег Ненорма
перегрузки. Немедленно уменьшить загрузку кабины.
Настр.ПСБ Норма Позиционная Система Безопасности в режиме настройки.
Отсутствует или чистая или содержит неверную информацию микросхема
Нет парам Ошибка
памяти параметров.
Это сообщение выводится мигающим если:
- Нет связи с одним или несколькими ЭУ или УТП но лифт продолжает
!Сервис! Ошибка
работать.
- Возникают ошибки, но лифт ещё не остановлен.

4. Режимы работы лифта.

4.1 Режим «МОНТАЖНЫЙ».


4.1.1 «Монтажный» режим предназначен для проведения монтажных, наладочных и ремонтных
работ в шахте лифта. В данном режиме перемещение кабины производится на скоростях vI или VIL ре-
визии, либо в режиме управления «МП2» от пульта шкафа, либо в режиме «Ревизия» (п . 7.3), под
управлением c поста ревизии ПР-03-07 на крыше кабины. В режиме «Монтажный» игнорируются сиг-
налы от кабины, если плата кабины не подключена, не выполняются функции контроля, но сохраняется

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 21
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
контроль сигналов ЦБ1 - «СТОП МП», ЦБ2 – «Цепь безопасности», ЦБ4 – «Двери шахты», ЦБ3 – «Две-
ри кабины».
4.1.2 . Для входа в режим «Монтажный» при первичном монтаже лифтового оборудования необ-
ходимо установить параметр Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ Hacтp. гoтoв/ в значение «Нет».
4.1.3 Установить переключатель пульта управления шкафа в положение «МП2» и проверить пе-
ремещение кабины на малой скорости при управлении оператором от шкафа управления.
4.1.4 Для управления кабиной с поста ревизии необходимо подключить подвесной кабель к ка-
бинному модулю в соответствии со схемой и обеспечить целостность цепи безопасности. Установить
поворотный переключатель пульта управления шкафа в положение «Ревизия». Установить переключа-
тель режимов поста ревизии крыши кабины в положение «РЕВИЗИЯ» и проверить движение кабины по
командам от поста. Если нет движения кабины по шахте, проверить следующее:
- наличие сигналов контроля цепи безопасности ЦБ1-ЦБ4,
- состояние сигналов 817 (ДНЭ), 819 (ДВЭ), не должно быть двух активных сигналов датчиков
ДНЭ и ДВЭ одновременно, при активном одном ДВЭ движение кабины будет возможно только вниз.
При активном одном ДНЭ и ДЗД (843) движение будет возможно только вверх (при необходимости из-
менить в настройках активный логический уровень),
- проверить сигналы ВКО=0, ВКЗ=1 для закрытых дверей;
4.1.5 Провести в режиме «Монтажный» все требуемые пуско - наладочные и ремонтные работы.
4.1.6 Выход из режима «Монтажный» осуществляется переводом параметра Пapaмeтpы/ Oбщиe
пapaмeтpы/ Hacтp. гoтoв/ в значение «Да». Этот параметр автоматически переводится в состояние
«Да» после успешного выполнения обучения и сохранения параметров.
4.1.7 В режиме «Монтажный» допускается движение при отсутствии всех или некоторых
устройств на CAN-шине. Однако, если часть устройств подключена, необходимо временно обеспечить
включение терминальных резисторах на устройствах, оказавшихся на концах укороченной шины. После
подключения всех устройств эти изменения необходимо устранить. На платах УВВ терминальный рези-
стор поключается перемычкой XP7, на платах табло РМА - ХР3, на платах табло TFT - XP1. На цен-
тральной плате HSE 1.60R (узкая) резисторы подключаются с помощью переключателя SW2, где пра-
вый отвечает за шину управления, левый - за шину шахты. . На центральной плате HSE 1.5 (широкая)
резисторы подключаются с помощью перемычек: XP1(R-CH) - шина управления, XP11(R-CL) - шина
шахты.

4.2 Режим «РЕВИЗИЯ».


4.2.1 Режим «Ревизия» предназначен для проведения монтажных, наладочных и ремонтных работ
и обеспечивает управление перемещением кабины на скорости ревизии и открытием/закрытием дверей
по командам от поста крыши кабины.
4.2.2 Для входа в режим «Ревизия» необходимо:
- Переключатель режима работы шкафа установить в положение «Ревизия»;
- Переключатель режима работы поста ревизии установить в положение «Ревизия»;
4.2.3 Для управления перемещением кабины по шахте следует нажать кнопку «ХОД» и удержи-
вать её совместно с кнопками «ВВЕРХ» или «ВНИЗ». При необходимости управления движением каби-
ны по шахте, игнорируя сигналы кабины, следует предварительно установить режим «Монтажный» со-
гласно п. 4.1.2 описания.
4.2.4 Для обеспечения безопасности персонала при перемещении на крыше кабины в режиме «Ре-
визия» может быть введен выключатель механического упора SE 13, который обеспечивает:
- запрет (разрыв цепи безопасности) перемещения кабины в режиме «Ревизия» при неустановлен-
ном упоре,
- запрет (разрыв цепи безопасности) перемещения кабины в режимах «МП2» и «Нормальная ра-
бота» при установленном упоре.
4.2.5 В режиме «Ревизия» управление открытием/закрытием дверей кабины в наладочных целях
производится с поста. Для этого блокируется движение кабины по шахте нажатием кнопки «СТОП» по-
ста ревизии крыши кабины (цепь безопасности размыкается ). Затем производится вход в режим управ-
ления дверями кабины одновременным нажатием кнопок выносного поста «ВВЕРХ» и «ВНИЗ». Начи-
ная с версии 1.43j переход и возврат сопровождаются звуковым сигналом прибытия, "Гонг" или "Зум-
мер". Далее – управление дверями: нажатием кнопки поста «ВВЕРХ» – двери открываются, а нажатием
кнопки «ВНИЗ» - двери закрываются. Если двери кабины не управляются, то следует произвести калиб-
ровку привода дверей в соответствии с его документацией.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 22
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Для выхода из режима открытия/закрытия дверей кабины следует полностью вывести лифт
из режима ревизии, как описано ниже, либо одновременным удержанием в нажатом состоянии
кнопок «ВВЕРХ» и «ВНИЗ».
4.2.6 Для выхода из режима «Ревизия» и перехода к нормальной работе следует переключатель
режима поста ревизии перевести в положение «НР» и переключатель режима работы шкафа переклю-
чить из положения «Ревизия» в положение «НР». Если перевести в положение «НР» переключатель на
шкафу управления, а переключатель на посту ревизии оставить в положение «Ревизия», то перехода в
НР не произойдёт.
4.2.7 Для двухскоростных лифтов скорость ревизии совпадает с малой скоростью (скоростью до-
тягивания (выравнивания)). Для лифтов с регулируемым приводом скорость ревизии задаётся комбина-
цией сигналов приводу, привязанных к значениям vI и vIL.

4.3 Режим «ЭВАКУАЦИЯ».


4.3.1 Режим «ЭВАКУАЦИЯ» предназначен для автоматической эвакуации пассажиров, находя-
щихся в кабине, до ближайшей посадочной площадки в случае пропадания основного питающего
напряжения. Для реализации данного режима система должна иметь соответствующее исполнение и
быть укомплектована источником бесперебойного питания (ИБП).
4.3.2 Алгоритм эвакуации при пропадании основного питающего напряжения:
- РКФ размыкает контакты своего реле и размыкается реле К3;
- КМ10 отключается, а включается КМ11;
- входное напряжение на преобразователе частоты (ПЧ) переключается с трехфазной схемы к од-
нофазной (при этом сигналом 281 на ПЧ принудительно блокируется ошибка пониженного напряжения
питания);
- движение кабины по шахте прекращается;
- появляется сигнал запроса эвакуации 383 на входе ЦП;
- с выдержкой времени Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Эвaкyaция с ИБП/Mин.oжд[c] (мини-
мальное ожидание). ЦП включает главный контактор и дает комбинацию управляющих сигналов для
ПЧ, соответствующую скорости эвакуации vEE;
- дополнительные контакты КМ10 и КМ11 осуществляют взаимоблокировку, предотвращая ко-
роткое замыкание в случае возобновления подачи основного питания во время проведения эвакуации.
Также дополнительные контакты КМ1 и КМ11 предотвращают подачу трехфазного напряжения, пока
не завершился цикл эвакуации;
- ПЧ запускается, выполняется эвакуация, после прибытия на этаж двери открываются.

4.3.3 Направление движения кабины к ближайшему этажу в режиме эвакуации определяется сиг-
налами загрузки от ГВУ. При наличии сигнала «Пусто» кабина будет направлена вверх, при наличии
сигнала 100% - вниз. Также система анализирует состояние сигнала 50% (при наличии), если сигнал
50%=1, то кабина будет направлена вниз, иначе - вверх.

4.3.4 При появлении основного питания лифт автоматически возвращается в режим «НР».

4.4 Режим «ТЕСТОВЫЕ РЕЙСЫ».


4.4.1 Режим предназначен для проверки лифта в режиме циклического разъезда по этажам. Лифт
может использоваться в режиме «Нормальная работа», но при отсутствии вызова или приказа система
управления будет формировать и выполнять случайные приказы самостоятельно. При выполнении те-
стовых рейсов может быть как разрешено, так и запрещено открытие/закрытие дверей на остановках
(Команда быстрого доступа 5 и ENT). Вход в режим Тестовых рейсов: либо дать команду быстрого до-
ступа - нажать клавиши 7 и ENT, либо запустить пункт меню: Tecтиpoвaниe/ Tecтиpoвaниe/. Выход из
режима осуществляется повторной подачей этой команды.

4.5 Режим «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».


4.5.1 Режим предназначен для перевозки пассажиров и грузов и включает следующие функции:
- перемещение кабины по приказам;
- перемещение кабины по вызовам с этажных площадок;
- отработка служебных кнопок «ОТКРЫТЬ ДВЕРИ», «ЗАКРЫТЬ ДВЕРИ» и «ОТМЕНА»;
- управление системой безопасности лифта при возникновении аварийных и нештатных ситуаций.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 23
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
4.5.2 В рамках нормального режима работы возможна оптимизация по времени обработки пиковых
пассажиропотоков вверх или вниз (утренний и вечерний режимы). Имеются отличия в настройках этих
режимов для жилых и административных зданий. Для административных зданий с раздельными кнопка-
ми вызова верх и вниз необходимо установить время включения и выключения режимов «Пик вверх» и
«Пик вниз» в меню Параметры/Работа в группе/ Пик вкл[ч], Пик выкл[ч], Пик вкл[ч], Пик
выкл[ч]. Время указывается в целых часах. Если время начала и окончания одинаковые, то режим вы-
ключается. Также для каждого пикового режима указывается этаж парковки, т.е. этаж, на который будет
направлена кабина после выполнения приказов: Пapк.этaж, Пapк.этaж. Подробнее см. Справочник
меню параметров. Особенностью данных режимов является игнорирование вызовов в противоположном
направлении. Для жилых зданий, как правило, используется одна кнопка вызова на этаже, программируе-
мая как «Вызов вниз», за исключением самого нижнего этажа, где она программируется как «Вызов
Вверх». Таким образом, при использовании режима «Пик вверх», становится невозможным вызвать лифт
с промежуточного этажа. Поэтому для работы с пиковым пассажиропотоком вверх необходимо запро-
граммировать режим: Параметры/Спец.параметры/По расписанию, где указать: Стереть Все = нет, Р1
Старт[ч] - время начала в целых часах, Р1 Стоп[ч] - время окончания, Парк.ЭтажР1 = номер этажа, ку-
да будет отправлен лифт после выполнения приказа, Врем Парк Р1[с] - задержка между выполнением
приказа и отправкой кабины на этаж парковки. В этом режиме игнорирование вызовов по направлению
не происходит. Для работы с потоком вниз - используется соответствующий режим «Пик вниз».

4.6 Режим «ПОГРУЗКА».


4.6.1 Режим предназначен для безопасной и комфортной загрузки кабины. Параметры этого ре-
жима находятся в пункте меню: Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ ППП/Однокр. погрузка. В параметре
«Кнопка» указывается разрешение и способ активации режима однократной погрузки, т.е. какими
кнопками поста приказов можно будет активировать этот режим - либо только «Отмена», либо только
«Открыть двери», либо любой из них. Если не указано ни одной из них, то режим запрещён. Также
режим запрещён при отсутствии входа, запрограммированного на приём сигнала «Пусто» от ГВУ. Па-
раметр «Активация[с]» указывает, сколько секунд необходимо удерживать кнопку для перехода в ре-
жим погрузки. Параметр «Возврат НР[с]» указывает, через сколько секунд лифт вернётся в нормальный
режим после освобождения кабины. Для надёжного действия данного режима требуется надёжное опре-
деление ГВУ пустой кабины и формирование сигнала «Пусто». Для входа в режим необходимо обеспе-
чить в кабине наличие хоть какой-нибудь загрузки, нажать и удерживать заданную кнопку в течение
заданного времени (см. выше). При этом двери кабины фиксируются в открытом положении и обеспе-
чивается безопасный процесс погрузки. Далее осуществляется движение только по приказам. Выход из
режима осуществляется по истечении времени, заданного в параметре «Возврат НР[с]», при отсутствии
груза в кабине. Настраивать этот параметр рекомендуется таким образом, чтобы, с одной стороны, лифт
не задерживался надолго после освобождения, а с другой стороны - следует дать возможность пользова-
телю выходить из кабины после активации режима на достаточное время за грузом на посадочную пло-
щадку и затем возвращаться. Также выход из режима можно осуществить повторным нажатием соот-
ветствующей кнопки на заданное время.

4.7 Режим «ПОЖАРНАЯ ОПАСНОСТЬ».


4.7.1 Лифт входит в режим «Пожарной опасности» (ПО) при появлении сигнала 163 - «Пожарная
опасность» с датчика системы пожарного оповещения или с выключателя пожарного поста. Если кабина
двигалась в противоположную сторону от заданного этажа ПО, то она, не открывая двери, останавлива-
ется на ближайшем этаже и направляется на заданный этаж ПО, не останавливаясь по приказам и вызо-
вам. После прибытия на заданный этаж ПО, двери кабины открываются и остаются в открытом состоя-
нии, все вызовы и приказы аннулируются. Если при появлении сигнала 163 лифт находится в режиме
«МП2» или «Ревизия», система управления формирует звуковой сигнал, предписывающий служебному
персоналу перевести лифт в режим «НР» для отработки режима «Пожарная опасность». Управление
движением кабины в режиме ПО возможно лишь в случае наличия в кабине специального переключате-
ля «Перевозка Пожарных Подразделений» (ППП). Для разрешения движения в режиме ППП, следует
вставить пожарный ключ в переключатель ППП кабины, а затем его повернуть в положение «1». Управ-
ление открытием/закрытием дверей врежиме ППП производится вручную кнопками «Закрыть двери» и
«Открыть двери» панели приказов. В режиме ППП фиксируется только один приказ. При нажатии дру-
гой кнопки приказа предыдущий приказ сбрасывается и регистрируется новый приказ. После поворота
ключа ППП в положение 0, при нахождении кабины с открытыми дверями не на этаже ПО, лифт остает-

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 24
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
ся в режиме ППП, не реагирует ни на кнопки приказов, ни на кнопки «Открыть двери» и «Закрыть две-
ри».
Если же кабина находится не на этаже ПО с закрытыми дверями, то при повороте ключа ППП в
положение «0» лифт переходит в режим «Пожарной опасности» и кабина перемещается на заданный
этаж ПО, который задается параметром Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Этaжи пpи ПO/. Состояние
устройства фотореверса в режиме ППП игнорируется. Работа устройства охраны шахты блокируется.
Для выхода из режима «Пожарная опасность» должен быть снят сигнал 163 и дважды на короткое время
(1-2 с) активирован сигнал 165. При настройке параметров Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Пoжapнaя
oпacн./Aвтoм.в HP и Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ ППП/ Aвтoм.в HP в значение «Нет+», переход в
режим «Нормальная работа» будет возможен только после активации входов, имеющих функцию
«Сброс ППП» и «Принуд возврат в НР». Таким образом, пропадание и появление основного питания
не приведет к ложному возврату в НР лифта, не подвергнутого осмотру обслуживающим персоналом.
Указанные выше параметры должны иметь одинаковые значения. Допускается либо «Нет», либо
«Нет+». Начиная с версии программного обеспечения v1.42s сброс режимов "ПО" и "ППП" происхо-
дит при переводе системы в режимы "Ревизия" или "МП2" при этом ключ ППП должен быть вынут, а
сигнал пожарной опасности деактивирован.

Ниже дан перечень параметров и их значений для настройки контроллера в соответствии с ГОСТ
Р 52382-2010.

Параметры/Парам.дверей/Общ.пар.дверей/Принуд.закр = «Да»

Параметры/Спец.параметры/Пожарная опасн.
Принуд. закр = «Да»
Кн.Двер.откр. = «Нет»
Режим дв. = «Соткр.»
Убегать От Пож = «Нет»
Извещат.на эт = «Нет»
Автом.в НР = «Нет+»
Через пожар = «Нет»
Посл.рейс = «Нет»
Наз.этаж = этаж, на который кабина прибывает при ПО
Вызов = «Нет»

Параметры/Спец.параметры/Этажи при ПО
1. Безоп. этаж = этаж, на который кабина прибывает при ПО
все остальные такие же

Параметры/Спец.параметры/Двери при ПО
Для этажа, на который кабина прибывает при ПО обязательно указать двери, кото-
рые долны остаться открытыми.

Параметры/Спец.параметры/Особый груз
ППП приор.= «Да»

Параметры/Спец.параметры/ППП
Р.закр = «Реверс»
Р.откр = «Реверс»
РазрПриДв = «Всегда»
2. Приказ = «Да»
Р.откр[мм] = 0 (Для привода CANopen указать конкретное значение)
Взаим Блок.дв = Да
Дв. Эт. ППП = Ручн
Повт.выз = Автомат
Повт.выз[s] = 5
Авто ППП = «Нет»
Автом.в НР = «Нет+»

Один незадействованный вход должен быть никуда не подключен и ему присвоена


функция
Фкц = «Пожарн.опасн»
Под = «Кн.выз.ППП»

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 25
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Лифт = номер лифта в группе если вход расположен на ЭУ
Этаж = этаж, на который кабина прибывает при ПО
Дверь = 1
Лог.уровень = «Прямой»

Вход активации режима Пожарная опасность. Должен быть на ЦП.


Фкц = «Пожарн.опасн»
Под = «Пож Сигн Здания»
Ном.сигнала = 1 (если входов несколько, то не должно быть одинаковых номеров)
Лог.уровень = «Инверсия»

Для сброса пожарных режимов должно быть два входа

Фкц = «Пожарн.опасн»
Под = «Сброс Пож реж»
Лифт = номер лифта в группе если вход расположен на ЭУ
Лог.уровень = «Прямой»

Фкц = «Пожарн.опасн»
Под = «Прин.возвр.НР»
Лифт = номер лифта в группе если вход расположен на ЭУ
Лог.уровень = «Прямой»

Для блокировки Охраны Шахты настраивается выход


Фкц = «Пожарн.опасн»
Под = «Пож.тревога»
Лифт = номер лифта в группе если выход расположен на ЭУ
Лог.уровень = «Прямой»

Для звукового сигнала настраивается выход


Фкц = «Спец.выход»
Под = «Зуммер»
Тип = «Пер.+Пр+Дв» (если для Перегрузки и Приказов используется управление по
CAN то только «Двери»)
Лог.уровень = «Прямой»

4.8 Режим «СЕЙСМИЧЕСКАЯ ОПАСНОСТЬ».


4.8.1 Выполняется в соответствии с ГОСТ Р 56174-2014. При появлении сигнала 167 с датчика
«Сейсмическая опасность» лифт входит в режим «Сейсмическая опасность». Кабина принудительно
движется к ближайшей посадочной площадке в сторону от противовеса. Если кабина двигалась в сторо-
ну противовеса, то направление движения будет изменено. При прибытии на посадочную площадку,
двери кабины открываются и фиксируются в открытом состоянии. Для выхода из режима «Сейсмиче-
ская опасность» должен быть снят сигнал 167 и перезагружен контроллер. Также в соответствии с ГОСТ
Р 56174-2014 введен сигнал «Предварительная сейсмическая опасность» 169.

4.9 Режим «ПЕРЕВОЗКА БОЛЬНЫХ».


4.9.1 Для этой цели используется сочетание одного из приоритетных режимов (Специальный,
Привилегированный, Экстренный) настроенных под функцию погрузки, активируемый входом, которо-
му присвоена функция Cпeц.фyнкция/Специальный или Cпeц.фyнкция/Привилегированный или
Cпeц.фyнкция/Экстренный. Этот сигнал блокирует двери в открытом состоянии. Режим предназначен
для приоритетной перевозки больных при установке спецключа в переключатель «Перевозка больных»
на этажных посадочных площадках или в кабине. При установке спецключа в замок «Перевозка боль-
ных» на этажной площадке, активируется указанный выше сигнал приоритетного режима, кабина,
сбросив текущие приказы, прибывает на этаж вызова. Двери кабины открываются. Спецключ перестав-
ляется с этажного замка в замок кабины, что запрещает вызовы с других этажей лифта и исключает
управление дверями кабины в автоматическом режиме. После загрузки в кабину задается приказ на тре-
буемый этаж. Двери кабины закрываются и кабина начинает движение. По прибытии на этаж двери ка-
бины открываются и фиксируются в открытом состоянии для обеспечения безопасной выгрузки. По
окончании выгрузки спецключ вынимается из кабинного замка «Перевозка больных». Лифт переходит в
режим нормальной работы. Ниже дан набор настроек параметров для режима Специальный. Режим
Привилегированный настраивается аналогично.
Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 26
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Параметры/Спец.параметры/Специальный
Зaвepш.peйc = Нет
Oжд.пoдтв[c] = 0
Kлюч в ПП = Да
ОжД.прик[c] = 0
Boзвpaт HP[c] = 1
Пp.cтepeть = Да
Bыз.cтepeть = Да
Пp.cтep.кaб = вкл
Maкc.cпeц пp = 1
Лишн.Пp.HP = нет
Bыз.бeз.Дв = нет
Парк.двер = Разреш
Bзаимн Бло.дв = Нет
Закр двер 1 = авто (либо иное на выбор заказчика)
Закр двер 2 = авто (либо иное на выбор заказчика)
Закр двер 3 = авто (либо иное на выбор заказчика)

Такие же настройки для режима Экстренный, где дополнительно нужно указать значения следую-
щих параметров.
Пpинyд.зaкp = (на выбор заказчика)
Пpи пoжape = Нет
Гopящ.Этaжи = Нет

4.10 Режим «РУЧНАЯ ЭВАКУАЦИЯ С ИБП».

Пульт управления ручной эвакуацией с ИБП

4.10.1 Режим предназначен для эвакуации пассажиров до ближайшего этажа при невозможности
перемещения кабины главным приводом. Управление эвакуацией производится оператором вручную с
панели управления шкафа. Растормаживание выполняется только для лифта без машинного помещения.
Для управления используются переключатель режима «НР/Режим ручной эвакуации» и кнопка «Управле-
ние тормозом». Для выполнения эвакуации необходимо перевести переключатель в положение для руч-
ной эвакуации. Этот переключатель активирует вход, которому присвоена функция Эвакуация
ИБП/ИБП-тормоз. При этом экран на ЦП автоматически переключится на дисплей №5, отображающий
скорость, направление и положение относительно точной остановки. Также цепь безопасности будет от-
соединена от обмотки главного контактора и подключена к кнопке «Управление тормозом», которая при
нажатии подключит цепь безопасности к обмотке контактора тормоза. Таким образом, эвакуация возмож-
на только при собранной ЦБ. При нажатии на эту кнопку также будет подано питание 220 В для электро-
магнита тормоза на контактор тормоза. Таким образом, тормоз будет снят и кабина придет в движение в
легкую сторону. Система контролирует перемещение кабины с помощью энкодера и ограничивает задан-
ную скорость путём прерывистого выключения электромагнита тормоза. Оператор, наблюдая на экране за
положением кабины, должен немедленно отпустить кнопку «Управление тормозом» при входе кабины в
зону открывания дверей. Далее для выхода пассажиров следует открыть двери либо вручную, либо с по-
мощью секции меню «Управление дверями».

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 27
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
4.11 Режим «ПАРКОВКА».
4.11.1 Система управления обеспечивает парковку, то есть перемещение пустой кабины на задан-
ный этаж или в одну из восьми зон этажей в соответствии с настройками системы. Ниже перечислены
пункты меню Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/Парковка/, с помощью которых осуществляется
настройка режима парковки кабины:

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/Парковка/ Реж.парк


- По Зонам - Парковка производится в пределах заранее определенных зон.
- Фикс Эт - Парковка производится на определенный (фиксированный) этаж.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/Парковка/Этаж Парк


Здесь задается фиксированный этаж, на который будет осуществляться парковка.
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/Парковка/Врем Парк[c]
Время ожидания между завершением обслуживания последнего приказа или вызова и началом
парковки лифта.

Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ Парк. Этaж/


Пapaмeтpы/ Пapк.Двepи/
Если выбран режим парковки с открытыми дверями (см. Парам. дверей), то тогда здесь можно
указать для каждого этажа, при остановке на котором и на какой стороне кабины двери будут оставаться
открытыми.

Пapaмeтpы/Пapaм. двepeй/ Пapaм. двepeй 1/Oткp.пpи пapк


Разреш : Лифт будет запаркован с открытыми дверями
Запрещ: Лифт будет запаркован с закрытыми дверями.

4.12 Режим «УПРАВЛЕНИЕ ИЗ МАШИННОГО ПОМЕЩЕНИЯ».


4.12.1 Для лифта без машинного помещения «Управление из МП» подразумевает управление с
клавиатуры ЦП контроллера шкафа. Режим «Управление из МП» позволяет обслуживающему персона-
лу управлять в ручном режиме перемещением кабины по шахте, а также открытием/закрытием дверей
кабины на этажных остановках. Режим реализуется путем запуска различных пунктов меню контролле-
ра для перемещения кабины на точную остановку, на какой-либо этаж; можно дать приказ с помощью
команд быстрого доступа формата 1хх ENT, где хх - номер этажа. Можно воспользоваться пунктом ме-
ню: Дaть приказ/. Также для перемещения кабины можно воспользоваться пунктом меню: Koмaнды
пepeмeщ. Для движения со скоростью снятия с ловителей vR используются клавиши: 1 - вверх и 3 -
вниз; для движения со скоростью vRL, для движения со скоростью снятия с ловителей - медленно - ис-
пользуются клавиши 4 - вверх, 6 - вниз. По завершении нажать ENT. Для действительного снятия с ло-
вителей необходимо воспользоваться режимом МП2, в контором шунтируются выключатели безопасно-
сти.
Для управления дверями можно воспользоваться командами быстрого доступа, либо пунктом ме-
ню: Упpaвл. Двepями/. В этом пункте клавиши выполняют следующие функции:
1: Открывание двери 1
2: Закрывание двери 1
3: Принудительное закрывание двери 1(фотореверс игнорируется)
4: Открывание двери 2
5: Закрывание двери 2
6: Принудительное закрывание двери 2 (фотореверс игнорируется)
7: Открывание двери 3
8: Закрывание двери 3
9: Принудительное закрывание двери 3 (фотореверс игнорируется)
0: Мгновенная остановка дверей

4.13 Режим «ГРУППОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».


4.13.1 Функции работы в группе встроены в программное обеспечение Центральной Платы. Соот-
ветственно, нет необходимости в специальном групповом контроллере. В некоторых случаях может по-

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 28
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
требоваться использование одного или нескольких Устройств Расширения Шины (УРШ). Интерфейсы
шины шахты всех центральных плат группы должны быть соединены между собой. Следует установить
параметры:
Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ Paзмep гpyппы/ - количество лифтов
Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ Hoм. в гpyппе/ - каждому контроллеру (лифту) свой номер.
Так как ЭУ, принимающие вызовы, также соединены с шиной шахты, все ЦП получают
информацию о вызовах. В соответствии с алгоритмом, Центральные Платы распределяют вызовы между
собой. Алгоритм стремится довести время обслуживания вызова до минимально возможного.
Распределение вызовов пересчитывается каждые 200 мс с учетом различных обстоятельств, таких как
появление новых приказов, прерывание фотореверса при закрывающихся дверях и т.п. Таким образом
будет обеспечена обработка всех вызовов даже при выключении одного или нескольких лифтов группы.

4.13.2 Использование УРШ.


К шине шахты может быть подключено до 64 ЭУ. УРШ требуется, если необходимо подключить
больше ЭУ чем 64. Однако CAN шина должна быть построена в виде линейной структуры. Это
невозможно обеспечить, если группа имеет более, чем одну ветвь ЭУ (например, каждый лифт имеет свои
посты вызовов и свои ЭУ для работы с ними). В этом случае необходимо применить УРШ. УРШ также
рекомендуется применить, даже если для каждого лифта в паре используются свои индикаторы
положения. В случае применения УРШ, номера узлов ЭУ будут содержать свой номер ветви в
зависимости от того, через какой УРШ они подключены. С помощью УРШ шина будет разделена на
сегменты (ветви). Каждый из этих сегментов должен представлять собой линию, завершающуюся
нагрузочными резисторами 120 Ом с обоих сторон.
Питание ЭУ и УРШ может осуществляться как от отдельного источника +24 В, так и от штатных
источников питания +24 В каждого лифта. В последнем случае каждая линия питания от каждого лифта
должна быть отделена от остальных с помощью диодов.

4.13.3 Синхронизация параметров в группе.


Все параметры, определяющие функции входов/выходов ЭУ хранятся в микросхеме ЭСППЗУ на
ЦП. Так как каждый лифт группы должен работать, даже если все остальные выключены, то необходимо
обеспечить идентичность параметров, относящихся к ЭУ у всех ЦП группы. Соответственно, после
изменения каких-либо параметров необходимо выполнить синхронизацию. На той ЦП, где было
произведено изменение необходимо активировать пункт меню: Пapaмeтpы/ Cинxp. в гpyппe/. Важно,
чтобы все ЦП группы во время выполнения синхронизации были включены и соединены в группу.
Однако, если лифты, объединённые в группу, отличаются количеством или нумерацией этажей, или
назначением входов/выходов для кнопок вызовов, то автоматическую синхронизацию выполнять не
следует, настройку параметров выполнять вручную в соответствии с индивидуальными конфигурациями
лифтов группы.

5. ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

5.1 Режим настройки.


При монтаже контроллер должен быть переведён в режим настройки.
Для этого необходимо параметр Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ Hacтp. гoтoв/ перевести в зна-
чение «Нет». В режиме настройки в контроллере отключены функции самодиагностики. Это позволяет
осуществлять перемещение кабины даже при неподключенном подвесном кабеле с помощью кнопок
управления режима МП2 (при условии, что самые необходимые для движения устройства подклю-
чены и цепь безопасности собрана).

5.2 Обучение.
5.2.1 Обучение для лифтов без энкодера, с позиционированием по шунтам шахты (ДЗ, ДТОВ,
ДТОН, ДТО).
Обучение в этом случае не требуется. Необходимо просто параметр Пapaмeтpы/ Oбщиe
пapaмeтpы/ Hacтp. гoтoв/ перевести в значение «Да». Дистанции замедления и точные остановки регу-
лируются путем перемещения соответствующих шунтов.

5.2.2 Обучение для лифтов с позиционированием по энкодеру.


Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 29
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
5.2.2.1 Для лифтов с количеством остановок более 2. Убедиться, что параметр Пapaмeтpы/ Oб-
щиe пapaмeтpы/ Hacтp. гoтoв/ переведён в значение «Нет».
До обучения необходимо заранее ввести настройки ускорения/замедления и скоростей в частот-
ный преобразователь. Если эти настройки будут изменены после обучения, то измерение путей замед-
ления будет необходимо выполнить заново.
Перед началом обучения необходимо как можно точнее измерить длину шунта или расстояние
между краями магнит(а)ов датчика ДЗД на 2 этаже. Это значение в миллиметрах вводится в параметр
Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ Длинa шyнтa/. После этого становится возможным автоматический
расчёт разрешающей способности энкодера.
Лифт должен быть выставлен на самом нижнем этаже в точной остановке (ДЗД должен быть ак-
тивен, находиться в зоне магнита). Запуск обучения производится командой из меню Oбyчeниe: шaxтa/
Пoлнocтью/. После запуска лифт выполнит поездку до верхнего конца шахты и запомнит позиции точ-
ных остановок (как середину между точками переключения ДЗД). Также будут выполнены поездки для
определения смещения точек переключения датчиков и определения путей замедления и торможения
для всех скоростей.
После завершения обучения необходимо будет подтвердить сохранение параметров, нажав ENT.
Если точки переключения ДЗД не симметричны относительно точных остановок, то необходимо выпол-
нить коррекцию ТО.

5.2.2.2 Для лифтов с количеством остановок 2.


Для лифтов с двумя остановками параметр Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ Имп./м / должен
быть определён вручную. Рекомендуется для этого выставить этот параметр в значение 1000. Затем, пе-
реключив дисплей на страницу 4 (для просмотра параметра ПОЗ=(ххххх), записать текущее значение.
Далее переместить кабину на 1 метр как можно точнее и прочитать новое значение параметра
ПОЗ=(хххх). Разницу между старым и новым значениями необходимо ввести в параметр Пapaмeтpы/
Oбщиe пapaмeтpы/ Имп./м /. После чего провести обучение как указано выше.

5.2.3 Обучение для лифтов с позиционированием по ДАП.


Установка позиций этажей.
Если высоты этажей известны (например, есть чертёж шахты), то можно ввести эти значения. В
параметр Oбyчeниe: шaxтa/ Пoлoж. Этaжeй/ Bыcoты этaжeй/ вводятся абсолютные высоты, т.е. высо-
ты от самой нижней точки, либо относительные высоты вводятся в параметр Oбyчeниe: шaxтa/ Пoлoж.
Этaжeй/ Meжэтaжныe paccт/.
Если высоты этажей неизвестны, то они могут быть определены с помощью пункта меню
Oбyчeниe: шaxтa/ Пoлoж. Этaжeй/ Измepeниe/.
Последовательность при измерении безразлична; для отдельных этажей измерение можно также
повторять многократно. Важно, чтобы каждый этаж был измерен хотя бы один раз.
К этажам можно подъезжать, используя этот пункт меню Oбyчeниe: шaxтa/ Пoлoж.
Этaжeй/Koмaнды пepeмeщ., а значение положения измеряется автоматически (см. пункт
«Команды.перемещ» в первом уровне меню). Альтернативой данного пункта меню является подъезд к
отдельным этажам при помощи поста ревизии или режима МП2.
Номер текущего этажа задается здесь: Oбyчeниe: шaxтa/ Пoлoж. Этaжeй/Teкyщий этaж после
подъезда к этажу (максимальное отклонение около 50 мм; чем точнее, тем проще затем выполнение
корректирования точной остановки). После этого текущее положение запоминается с помощью пункта
меню: Oбyчeниe: шaxтa/ Пoлoж. Этaжeй/Измepить этaж.
Задание опорной точки.
Сама по себе лента ДАП не имеет нулевой отметки и её отсчёт не начинается с 0. Должна быть за-
дана опорная точка. Для этого лифт должен быть выставлен в точную остановку на любом этаже. Номер
этого этажа вводится в параметр: Oбyчeниe: шaxтa/ Oпopнaя тoчкa/ Teкyщий этaж/. Затем задать
опорную точку пунктом меню: Oбyчeниe: шaxтa/ Oпopнaя тoчкa/ Уcтaн Oпopн Toчкy/. Далее необ-
ходимо сохранить параметры.
Определение путей замедления.
До обучения необходимо заранее ввести настройки ускорения/замедления и скоростей в частот-
ный преобразователь. Если эти настройки будут изменены после обучения, то измерение путей замед-
ления будет необходимо выполнить заново. После установки высот этажей необходимо выполнить
сброс контроллера. Кабина должна быть установлена в точную остановку. Нежелательно начинать это
обучение на крайних этажах. Запустить обучение пунктом меню: Oбyчeниe: шaxтa/ Пyти зaмeдлeния/.
После завершения обучения сохранить параметры.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 30
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
5.2.4 Коррекция точных остановок.
Выполняется после обучения, при необходимости. Одинакова для лифтов как с энкодером, так и с
ДАП. Перед началом коррекции необходимо убедиться, что кабина останавливается в одних и тех же
точках. Если нет, то добиться этого настройками привода возможно и после повторным обучением. Для
проверки рекомендуется переключить дисплей на страницу 4 и выполнить несколько пробных поездок
(например, запустить Тестовые рейсы ). При каждой остановке обращать внимание на значение пара-
метра «Смщ = ххх мм». При правильных настройках оно не должно превышать +-2 мм при использова-
нии частотного преобразователя. В противном случае точная коррекция будет невозможна.

5.2.4.1 Коррекция ТО с помощью поста приказов.


Для этого необходимо выполнить пункт меню: Oбyчeниe: шaxтa/ Koppeкция TO/C пocтa
пpикaзoв. При этом вызовы будут заблокированы, двери откроются и будет включена лампа аварийно-
го освещения. С помощью панели приказов кабины можно осуществить подъезд к отдельным этажам.
Если положение лифта на этаже слишком высокое, то его можно откорректировать путем
повторного нажатия на кнопку открывания дверей; если положение лифта слишком низкое, то
выравнивание производится кнопкой приказа текущего этажа.
Пример: если положение лифта на 12 мм выше, то необходимо нажать на кнопку открывания
дверей 12 раз подряд с интервалом минимум в 1 секунду. Каждый раз контроллер отключает лампу
аварийного освещения на 1 сек. с целью контроля.
Примечание: Корректирование вступит в силу только тогда, когда в следующий раз лифт
подъедет к этому этажу.
Количество повторных корректировок произвольно. Процедура завершается нажатием кнопки
ENT на ЦП. После чего параметры необходимо сохранить.

5.2.4.2 Коррекция ТО с помощью выносного пульта.


Выполняется, если есть возможность подключить выносной пульт.
Запуск с помощью пункта меню: Oбyчeниe: шaxтa/ Koppeкция TO/C выносн.пульта. При этом
двери будут открыты, а вызовы заблокированы. Выбор этажа осуществляется с помощью клавиш-
стрелок и клавиши ENT. После прибытия кабины на требуемый этаж нужно определить величину и
направление отклонения. Величина отклонения и знак вводятся с помощью клавиш стрелок и клавиши
ENT. Если кабина ниже точной остановки, вводится положительная поправка. Если кабина выше точной
остановки - отрицательная. Процедура может выполняться любое количество раз и в любой последова-
тельности. Сохранения параметров в конце не требуется, так как поправки записываются в энергонеза-
висимую память сразу. Лифт готов к работе.

5.2.5 Ошибки при обучении.


«Oшибкa: Лифт нe Не удалось доехать до верхнего этажа при обучении.
дocтиг вepxнeгo Возможные причины:
этaжa» -Неисправен или неверно расположен ДЗД.
-ДНЭ остался в активном состоянии
-ДВЭ не переключился в активное состояние.
«Oшибкa двepeй» Ошибка при закрывании дверей перед началом обучающего рейса.
«Лифт нe нa Кабина не расположена на самом нижнем этаже перед началом обучающего
нижнeм этaжe» рейса. Сигналы с датчиков в шахте должны быть в следующих состояниях:
-ДЗД активен
-ДВЭ (при наличии) не активен, ДОМ (при наличии) не активен, ДНЭ (при
наличии) активен.
-ДТОН и ДТОВ (при наличии) активны.
«Oбyчeниe нe Обучение невозможно, потому что лифт не находится в режиме настройки.
вoзмoжнo, Например, в режиме Ревизия, МП2, Эвакуация, Ошибка, Нормальная работа и т.п.
пpoвepьтe
cocтoяниe лифтa»
«Пpeвышeнo Превышено допустимое время между сменами состояния датчика ДЗД. (см.
вpeмя» параметр «Пapaмeтpы/ Пapaм. тaймepa/ Koнтp движ[c]/»).

Cocт. Измeнeнo Изменилось состояние лифта во время обучения. (Напр. ошибка или переключен
Hoвoe cocт.: ххх режим)
Oш.cчeтa этaжeй Датчик ДЗД слишком часто изменял своё состояние в процессе обучения

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 31
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
пpoвepить ДЗД (например, из-за дребезга контактов).
«Пepeкл ДBЭ в зoнe Произошло переключение ДВЭ во время нахождения в зоне дверей (ДЗД
oткp двepeй» активен). Проверить точку переключения ДВЭ, она должна быть вне зоны
открывания дверей.
«Пepeкл ДНЭ в зoнe Произошло переключение ДНЭ во время нахождения в зоне дверей (ДЗД
oткp двepeй» активен). Проверить точку переключения ДНЭ, она должна быть вне зоны
открывания дверей.
Пepeкл. ДОМ в зoнe Произошло переключение ДОМ (Датчик Определения Местоположения) во время
oткp двepeй нахождения в зоне дверей (ДЗД активен). Проверить точку переключения ДОМ,
она должна быть вне зоны открывания дверей.
«Oшибкa ДTOB» ДТОВ не срабатывал в процессе обучения.
«Oшибкa ДTOH» ДТОН не срабатывал в процессе обучения.
«Пoлoжeниe ДTOB Ошибочный порядок переключения ДТОВ (ДТОВ переключался в
нeвepнoe!» неопределенной или неверной позиции). Возможно ДТОН и ДТОВ поменяны
местами.
«Пoлoжeниe ДTOH Ошибочный порядок переключения ДТОН (ДТОН переключался в
нeвepнoe!» неопределенной или неверной позиции). Возможно ДТОН и ДТОВ поменяны
местами.
«Haпpaвл. cчeтa Направление счета энкодера позиционирования неверно. Необходимо поменять
нeвepнoe!» местами каналы энкодера.
«Hacтp. дaтчикoв Обучение по путям замедления начато до того, как было завершено обучение
пoлoж. нe зaвepш» расстояниям шахты (положениям датчиков).
«Heт cигнaлa от Нет сигналов от энкодера при обучении. Проверить исправность, монтаж и
энкoдepa» подключение энкодера.
«Oшибкa энкoдepa» Неравномерный счёт от энкодера. Проверить исправность, монтаж и
подключение энкодера.
«Зoнa oткpывaния Обычно длина зоны открывания дверей (ДЗД или параметр «Параметры/Общие
двepeй кopoткa параметры/Длина шунта») такова, что точка, в которой выключаются сигналы
для зaмeдлeния скорости, расположена внутри этой зоны. Однако, при выполнении обучающего
Пpoвepить нacтp!» рейса выяснилось, что это не выполняется для одного или более этажей. В этом
случае необходимо изменить параметры привода для уменьшения тормозного
пути для скорости прибытия v0 или разширить зону открывания дверей. Если
этого не сделать, то точность остановки может стать неприемлемой.
«Зoнa выpaвнивaн. Зона точной остановки (параметры «Зона ТО » и «Зона ТО ») слишком мала
cлишкoм мaлa. для измеренного пути торможения скорости выравнивания vN. В этом случае
для этoй cкop. выравнивание невозможно. При нажатии конпки ENT параметры настраиваются
Paccчитaть <ENT>» автоматически. Однако рекомендуется снизить скорость выравнивания vN.
«Oбyч. peйc нe Это сообщение появляется тогда, когда нет необходимости в обучении. Например
нyжeн все функции позиционирования выполняются за счет шунтов в шахте.
Toлькo ycт
пapaмeтp»
/Hacтp.Гoтoв/ в /Дa/

5.3 Замена неисправного устройства.


5.3.1 При замене ЦП необходимо перенести параметры лифта в новую ЦП. Рабочий набор пара-
метров находится в микросхеме U1(DD1), резервная копия (если создавалась) хранится в микросхеме
U2(DD2). Если сами микросхемы не повреждены, то достаточно просто переместить микросхемы
U1(DD1) и U2(DD2) со старой платы в новую. Обе микросхемы должны быть установлены в гнезда с
теми же позиционными обозначениями, в которых находились в старой плате. Замена производится
при выключенном питании и отсоединенном аккумуляторе 12 В. После замены, при включении
возможно появление сообщения «Неверный набор параметров! По умолчанию: ENT, Пропустить: ESC».
Возможны три причины:
-Микросхема чистая или неисправна.
-Микросхемы перепутаны местами.
-Данная плата имеет другую версию ПО.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 32
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
При нажатии ENT все параметры будут проверены на допустимые пределы. Параметры, которые
находятся в допустимых пределах, будут оставлены без изменений. Остальные параметры будут приве-
дены к значениям по умолчанию, в этом случае будет необходимо выполнить сохранение параметров.
Если при следующем включении ЦП это сообщение появится снова, то следует предположить, что мик-
росхема неисправна.
Если микросхема неисправна, то параметры можно скопировать, создав резервную копию в новой
микросхеме в гнезде U2 на аналогичном лифте и, установив её в гнездо новой платы U2, выполнить вос-
становление из резервной копии. При необходимости внести изменения.

5.3.2 При замене ПК ничего в параметрах изменять не нужно.


5.3.3 При замене УВВ, УУП, ЭУ, УТП, УРШ, УОП необходимо присвоить новому устройству но-
мер узла и, возможно, номер ветви от старого. Для этого нужно узнать эти номера. Один из способов:
воспользоваться пунктом меню «Тест оборудования», при подведении курсора к отметке отказавшего
устройства, вверху можно увидеть его номер узла и номер ветви (например 50.1 - узел 50, ветвь 1). Да-
лее на отсоединённом от питания устройстве переставить перемычку, переводящую его в режим ини-
циализации (обозначение перемычки см. в описании данного устройства), затем подключить устройство
к разъёму питания и шины CAN контроллера. В разделе меню «Номер узла» выбрать пункт, соответ-
ствующий типу устройства (УУП, ЭУ, УТП, УРШ, УОП), и войти в этот пункт. Там указать номер узла
и ветви и запустить пункт «Инициализация». В случае появления надписи «...успешно», отсоединить
устройство, вывести его из режима инициализации, переставив перемычку обратно, и подключить
устройство на место. Назначение функций входов/выходов будет перенесено автоматически. На этом
процедура закончена. При сообщении об ошибке проверить: правильно ли выбрана CAN шина (шахты
или шина управления). ЭУ могут быть подключены только к шине шахты, проверить правильность
подключения терминального резистора на устройстве. Проверить правильность подключения шины и
питания. Убедиться, что новое устройство исправно. Наличие на одной и той же шине устройств с оди-
наковыми номерами узлов и ветвей недопустимо и приводит к непредсказуемой работе системы.

5.3.4 Замена устройства CANopen стороннего производителя. Каждый производитель предлагает


свой способ задания номера узла, ветви и скорости передачи данных по шине CAN (скорости бывают
разные). Скорость обмена по шине необходимо установить 125 кбит/с. Также, возможно, понадобится
присвоить функции входам и выходам устройства. Обратитесь к описанию устройства предоставленно-
му производителем.

5.4 Автотюнинг.
5.4.1 Перед началом автотюнинга необходимо убедиться, что на ПЧ приходят все три фазы пита-
ющей сети и РКФ не находится в состоянии ошибки. Для выполнения автонастройки частотного преоб-
разователя необходимо обеспечить включение главного контактора, возможно, потребуется снять тор-
моз и дать сигналы управления приводу. Убедитесь, что цепь безопасности собрана. Для включения
контакторов достаточно вручную активировать соответствующие выходы ЦП. Для этого перейдите в
раздел Tecт oбopyдoв./ ЦП вxoды/выxoды/ и, нажав клавишу с цифрой, соответствующей номеру вы-
хода, активируйте его. Повторное нажатие на эту клавишу деактивирует выход. Таким образом можно
включать и выключать контакторы. Перед этим просмотрите параметры выхода, подведя курсор и
нажав на его отметке ENT, и убедитесь, что ему присвоена соответствующая функция. Перед выполне-
нием тщательно продумайте последствия (например, снятие тормоза может привести незафикси-
рованную кабину в неконтролируемое движение). Если необходимо дать сигналы управления для
привода (разрешение, скорость, направление), то эти выходы можно активировать после включения
контакторов, перейдя в раздел Tecтoбopyдoв./ TecтyзлaCAN/ASE. Это раздел управления УУП. Нажи-
мая номера выходов, вы активируете соответствующие сигналы. Выходы с активными уровнями отоб-
ражаются заглавными буквами. Выполнив автонастройку, деактивируйте выходы, которые были
вручную активированы или выполните сброс контроллера.

5.6 Проверка шунтирования ЦБ для движения с открытыми дверями


(Три безопасных реле должны быть установлены в ЦП).
Лифт должен находиться в режиме нормальной работы. Для выполнения этой проверки необхо-
димо активировать пункт меню:
Texн. Пpoвepкa/ Тест ЦБ/

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 33
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
На дисплее ЦП будет показан текущий номер этажа. Во второй строке будет показано состояние
лифта (обычно «Остановка», «Движение», «Прибытие»). Если лифт находился в состоянии
«Остановка», то будет дан приказ на какой-либо этаж. При старте контроллер не отключит сигнал зоны
дверей (реле КН7 останется включенным). При прибытии на этаж назначения шунтирование ДШ и ДК
выполнено не будет и появится сообщение «КН5 не вкл.».
Так как после выполнения этого теста реле шунтирования ЦБ будут находиться в неверной
комбинации, для возврата в НР необходимо на время полностью обесточить контроллер, выключив его
питание и отключив аккумулятор 12 В.

5.7 Проверка контроля времени движения.


Лифт должен находиться в режиме нормальной работы. Для выполнения этой проверки необхо-
димо активировать пункт меню:
Texн. Пpoвepкa/ Tecткoнтp. Движ/
На дисплее ЦП будет показан текущий номер этажа. Во второй строке будет показано состояние
лифта (обычно «Остановка», «Движение», «Прибытие»). Если лифт находился в состоянии
«Остановка», то будет дан приказ на какой-либо этаж. При старте значение параметра: Пapaмeтpы/
Пapaм. тaймepa/ Koнтp движ[c] будет автоматически уменьшено до 2 с. По истечении этого времени
лифт выполнит аварийный стоп. Появится сообщение «Превыш.врем.движ». После нажатия клавиши
ESC параметр будет восстановлен, а ошибка стёрта.

5.8 Проверка концевых выключателей.


Лифт должен находиться в режиме нормальной работы. Для выполнения этой проверки необхо-
димо активировать один из пунктов меню, в зависимости от того, какой концевой выключатель прове-
ряется:
Texн. Пpoвepкa/ Пpoвepкa BKB/ - для верхнего
Texн. Пpoвepкa/ Пpoвepкa BKН/ - для нижнего
На дисплее ЦП будет показан текущий номер этажа. Во второй строке будет показано состояние
лифта (обычно «Остановка», «Движение», «Прибытие»). В третьей строке текущее положение в мм. В
четвёртой будет показано удаление от точки точной остановки текущего этажа. Контроллер
самостоятельно даст приказ на движение к верхнему или нижнему этажу. Если лифт уже на крайнем
этаже, то предварительно он покинет этот этаж перед тем, как начать движение в его сторону. При
прибытии на крайний этаж, лифт замедляется как обычно, но затем продолжает движение на скорости
выравнивания до срабатывания концевого выключателя. При срабатывании выключателя появляется
сообщение о разрыве ЦБ «Разрыв ЦБ в движ». Через несколько секунд появится сообщение «Разрыв ЦБ-
ВК». В 4 строке дисплея будет отображено точное положение точки срабатывания ВК (При
позиционировании по энкодеру или ДАП). Если лифт гидравлический, то при проверке верхнего
выключателя и после ручного возврата вниз, до замыкания ВКВ, лифт будет возвращён на самый
нижний этаж. При выходе из этих пунктов меню с помощью клавиши ESC возврата в НР не произойдёт.
Требуется сброс контроллера. Если после срабатывания концевых выключателей так и не появилось
собщение «Разрыв ЦБ-ВК», то это означает, что соответствующий параметр: Пapaмeтpы/ Oбщиe
пapaмeтpы/ Bыcoтa BKB/ или Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ Bыcoтa BKН/ установлен неверно.

5.8 Превышение скорости.


Выполняется для проверки срабатывания ограничителя скорости. Для лифтов с управлением
частотным приводом через CANopen выполнение полностью автоматизировано. При этом скорость
будет увеличена на 150% от номинальной. Для лифтов с управлением приводом не через CANopen
настройки скорости необходимо выполнить вручную путем перерегулировки клапана гидравлического
лифта или изменения номинальной скорости привода. Во время выполнения теста отключается
внутренний контроль скорости для предотвращения преждевременной остановки по ошибке
превышения скорости. Запустите пункт меню: Texн. Пpoвepкa/ Tecт пpeвыш cкop/Превыш.скорости.
Текущий этаж будет показан в 1 строке, во второй строке необходимо ввести этаж назначения. После
нажатия на клавишу ENT лифт начнёт движение к выбранному этажу. При этом во 2 строке будет
показано текущее состояние лифта, в 3 строке - текущая скорость, а в 4 строке - пиковое значение
скорости, достигнутое во время выполнения проверки (только для лифтов с энкодером или ДАП).
При необходимости тест срабатывания ловителей может быть выполнен вручную, без применения

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 34
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
меню: Texн. Пpoвepкa. Для этого необходимо заранее установить кабину в выделенном для теста месте
в шахте (располагать кабину в шахте перед началом теста необходимо с учетом того, что в случае
несрабатывания ловителей должен оставаться запас дистанции до буферов, необходимый для остановки
торможением со сверхноминальной скорости). Перевести лифт в режим МП2, временно зашунтировать
перемычками выключатель безопасности на ограничителе скорости и выключатель натяжного
устройства. Также необходимо на время проверки в параметр: Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ V нoм./
внести значение, заведомо превышающее скорость срабатывания ограничителя скорости. В настройках
преобразователя частоты выставить скорость для режима МП2, заведомо превышающую скорость
срабатывания ограничителя скорости. В режиме МП2 нажатием кнопки «Вниз» привести лифт в
движение до срабатывания ловителей. При достижении максимальной скорости и несрабатывании
ловителей немедленно отпустить кнопку, чтобы не допустить попадания кабины на буфера. После
проведения теста удалить перемычки и вернуть измененные настройки в исходное состояние.

5.9 Проверка контроля превышения скорости.


Автоматическая проверка может быть выполнена только для лифтов с энкодером или ДАП. Перед
этим необходимо верно выставить параметр Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ V нoм./. Лифт должен
находиться в режиме нормальной работы. Проверка начинается после пуска пункта меню Texн.
Пpoвepкa/ Tecт пpeвыш cкop/Контр.скорости. На дисплее ЦП будет показан текущий номер этажа. Во
второй строке будет показано состояние лифта (обычно «Остановка», «Движение», «Прибытие»). Из
состояния «Остановка» лифт отправляется на случайно выбранный этаж. При этом параметр:
Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ V нoм./ будет автоматически уменьшен до 80% от своего значения.
После превышения этого порога скорости должен произойти аварийный останов. Появится сообщение
«Превыш.скорости». Выход из этой проверки по клавише ESC. Параметр Vном будет восстановлен и
ошибка стёрта.

5.10 Проверка ловителей.


Автоматический тест ловителей возможен в случае, когда имеется электромагнит для
дистанционного инициирования срабатывания ограничителя скорости. Этот электромагнит должен
управляться от контроллера с помощью выхода, функция которого задана следующим образом: Фкц=
«Спец.выход», Под= «Тест ловителей», Полярность= «Прямой». После запуска пункта меню: Texн.
Пpoвepкa/ Tecт лoвитeлeй/ следует указать номер этажа, на котором должны сработать ловители. Затем
с помощью клавиш курсора, при необходимости, нужно указать скорость, при которой будет
произведена проверка. По умолчанию используется номинальная скорость v3. Можно выбрать скорости
v2 или v1. После этого лифт направится к заданному этажу. На расстоянии 300-500 мм., в зависимости
от скорости, до точной остановки будет приведен в действие электромагнит с таким расчётом, чтобы
кабина оказалась вблизи точной остановки. В строке 3 будет указана точка включения электромагнита, а
в строке 4 путь, который прошла кабина после этого (возможно только для лифтов с энкодером или
ДАП).

5.11 Проверка тормоза.


Автоматическая проверка тормоза возможна в том случае, когда тормоз управляется с помощью
реле центральной платы. Раздельный тест тормозов возможен, когда электромагниты тормозов
управляются отдельно, каждый своим реле. Выходы управления тормозом должны иметь следующую
функцию: Фкц= «Гл.привод», Под= «Конт.тормоз», Полярность= «Норм».

5.11.1 Пуск при наложенном тормозе.


При активации пункта: Texн. Пpoвepкa/ Tecт мex тopмoзa/ Пycк нa тopмoзe/ меню лифт будет
направлен на самый верхний или самый нижний этаж, в зависимости от выбранного направления. При
пуске тормоз снят не будет. Сигналы контроля тормоза (при наличии) будут проигнорированы. На экране
будет показан путь, который кабина, возможно, преодолеет при наложенном тормозе (возможно только
для лифтов с энкодером или ДАП).

5.11.2 Наложение тормоза в движении, полностью или одной колодки.


При активации пункта меню: Texн. Пpoвepкa/ Tecт мex тopмoзa/ Topмoз в движeн./ следует
указать - одна или две колодки будут наложены в движении. Также следует указать направление. После
начала движения и достижения номинальной скорости, в зависимости от задания, одна или обе колодки

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 35
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
будут наложены. В этот же момент будет выключен главный привод. Сигналы контроля тормоза (при
наличии) будут проигнорированы. В строке 3 дисплея будет показана позиция, в которой были
выключены реле тормоза. В строке 4 будет показан путь, пройденный кабиной после этого. (Возможно
только для лифтов с энкодером или ДАП).

5.12 Проверка контроля тормоза или клапанов.


При активации пункта меню: Texн. Пpoвepкa./Пров. торм./клап - необходимо выбрать в
подменю входы, которые подлежат проверке.
Снят тормоз или открыт клапан в состоянии остановки.
В этом пункте проверяется реакция контроллера на снятие тормоза или открытие клапана в
состоянии остановки. Производится инверсия внутри контроллера выбранного входного сигнала. Через
заданное время контроллер должен перейти в состояние ошибки. На дисплее показаны текущие
положение в мм и номер этажа.
Тормоз не снят или не открыт клапан при пуске.
В этом пункте проверяется реакция контроллера на отсутствия снятия тормоза или открывания
клапана при пуске. Контроллер отправляет кабину на случайно выбранный этаж. При этом игнорируется
состояние входов контроля тормоза/клапана. Через заданное время должен произойти аварийный
останов. После 3 неуспешных попыток пуска лифт выводится из работы.
Тормоз не наложен или клапан не закрыт при окончании движения.
В этом пункте проверяется реакция контроллера, если при остановке не произошло наложения
тормоза или закрывания клапана. Контроллер отправляет кабину на случайно выбранный этаж. При
этом в конце пути игнорируется состояние входов контроля тормоза/клапана. Через заданное время лифт
должен быть выведен из работы.

5.13 Проверка контроля контакторов.


Лифт должен находиться в режиме нормальной работы. Для выполнения этой проверки необхо-
димо активировать пункт меню: Texн. Пpoвepкa/ Tecт кoнтaктopoв/. Далее необходимо указать, какое
именно реле на ЦП не должно быть выключено при остановке. Выбор производится с помощью цифро-
вых клавиш в соответствии с таблицей:

Клавиша Реле
1 КН11
2 КН12
3 КН13
4 КН14
5 КН15
6 КН16
7 КН41
8 КН42
Принимаются к проверке только те реле, функции которых присвоены как «Гл.привод». После
выбора реле лифт будет отправлен на случайный этаж и при прибытии указанное реле выключено не
будет. На дисплее отображаются текущее положение в мм. и номер этажа. Тест завершается по нажатию
клавиши ESC и реле выключается.

5.14 Проверка аварийного освещения.


Если пропало напряжение для питания основного освещения кабины, то контроллер
автоматически включит аварийное освещение. Для проверки этого необходимо выключить автомат QF1
и убедиться, что аварийный светильник в кабине работает. Также аварийное освещение включается при
полном обесточивании лифта.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 36
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
5.15 Проверка буферов.
Для проверки буферов используется режим МП2. Для этого необходимо временно перевести
параметр: Параметры/Внутр. Параметры/МП2-стоп в состояние «Нет». В настройках
преобразователя частоты, при необходимости, выставить для режима МП2 скорость, которая требуется
для проверки. На пульте в шкафу управления в режиме МП2 нажать одновременно кнопки «Дбл» и
«Вниз». Кабина должна прийти в движение и, минуя нижнюю точную остановку, а также выключатели
буферов и концевой выключатель, остановиться на буферах.

5.16 Критически важные базовые настройки.


Для обеспечения выполнения требований безопасности, нижеперечисленные параметры и
назначения функций входов/выходов должны быть установлены в значения, данные в этом разделе.
Непосредственно перед передачей лифта в эксплуатацию необходимо убедиться, что данные параметры
и назначения установлены верно.

Параметры/Общие параметры
Корр. = ДВЭ/ДНЭ
V нoм. = паспортная номинальная скорость в мм/с (для контроля скорости)
V выpaвн.= 200
Vpacтopм. = 300
ЦБ Тест двер = Нет (Значение "Да" только для лифта с функцией предоткрывания
и/или выравнивания с открытыми дверями )
ЦБ3/ЦБ4 = Да (Значение "Нет" только для лифта с функцией предоткрывания и/или
выравнивания с открытыми дверями )

Параметры/Важн. Устройства/Важные ЭУ
Для всех ESE с номером узла выше 40 этот параметр должен быть = Да

Параметры/Важн. Устройства/Важные УТП


TSE15 = Да
TSE16 = Да

Параметры/Внутр. Параметры
МП2-стоп = Да
Интepв Бaт[c] = 86400
Пopoг Бaт[мB] = 20000

Назначение входов/выходов
ЦП входы/выходы
Фкц Под Номер Лог.уровень
Вход 1
Вход 2 Пожарн.опасн ПожСигнЗдания Инверсия
Вход 3 Прямой
Вход 4 Температура Перегрев1 Инверсия
Вход 5 Ревизия Вкл Прямой
Вход 6 МП2 Вкл Прямой
Вход 7 МП2 Вверх Инверсия
Вход 8 МП2 Вниз Инверсия
Вход 9 Контроль ЦБ ЦБ1 (Первич) Прямой
Вход 10 Контроль ЦБ ЦБ2 (Ревизия) Прямой
Вход 11 Контроль ЦБ ЦБ3 (ДК) Прямой
Вход 12 Контроль ЦБ ЦБ4 (ДШ) Прямой
Вход 13 Гл.привод Подтв.кн-тора Инверсия
Вход 14
Вход 15

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 37
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Выход 1
Выход 2
Выход 3 Гл.привод Гл.контактор Прямой
Выход 4
Выход 5 Гл.привод Конт.тормоз 1 Прямой
Выход 6 Сигнал ошибка Общ.ошибка Прямой
Выход 7
Выход 8

Плата кабины - входы/выходы


Фкц Под Номер Лог.уровень
Вход 1 Сигн.с дверей Двери ВКО 1 Инверсия
Вход 2 Сигн.с дверей Двери ВКЗ 1 Инверсия
Вход 3 Сигн.с дверей Реверс 1 Прямой
Вход 4 Фотореверс Сигнал 1 Прямой
Вход 5* Сигн.с дверей Двери ВКО 2 Инверсия
Вход 6* Сигн.с дверей Двери ВКЗ 2 Инверсия
Вход 7* Сигн.с дверей Реверс 2 Прямой
Вход 8* Фотореверс Сигнал 2 Прямой
Вход 9 Загрузка Пусто Прямой
Вход 10 Загрузка Каб.полна Инверсия
Вход 11 Загрузка Половина Инверсия
Вход 12 Спец.функция Блок.Движ 1 Прямой
Вход 13
Вход 14
Вход 15
Вход 16
Вход 17 Загрузка Перегруз Инверсия
Вход 18
Вход 19 Ревизия Вверх Прямой
Вход 20 Ревизия Вниз Прямой
Вход 21 Прямой
Вход 22 Спец.функция Авар.Стоп 1 Прямой
Вход 23
Вход 24
Вход 25
Вход 26 Вых.датчика ДВЭ Инверсия
Вход 27 Вых.датчика ДНЭ Инверсия
Вход 28 Освещ.кабины Прямой

Выход 1 Реле дверей Двери откр 1 Прямой


Выход 2 Реле дверей Двери закр 1 Прямой
Выход 3* Реле дверей Двери откр 2 Прямой
Выход 4* Реле дверей Двери закр 2 Прямой
Выход 5 Освещ.кабины Прямой
Выход 6 Спец.выход Вент. Кабины Прямой
Выход 7 Авар.освещ. Прямой

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 38
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Выход 8
Выход 9
Выход 10
Выход 11
Выход 12
Выход 13
Выход 14
Выход 15
Выход 16
* отмеченные назначения устанавливаются для проходной кабины.

Плата ввода/вывода, установленная на ЦП. В зависимости от типа шины к которой


подключена, должна иметь номер узла УТП(TSE) 15 для шины управления или, в зависи-
мости от номера лифта в группе для шины шахты: ЭУ 50.1 или ЭУ 53.1 или ЭУ56.1 или
ЭУ59.1. Данное устройство должно быть объявлено важным. Для этого в меню: Парамет-
ры/Важн.устройства/Важные ЭУ или Параметры/Важн.устройства/ВажныеУТП установить па-
раметр в значение "Да" для соответствующего устройства.
Фкц Под Номер Лог.уровень
Вход 1 Спец.функция Охрана шахты 1 Инверсия
Вход 2
Вход 3 Эвакуац.с ИБП Эвакуац.ИБП 1 Инверсия
Вход 4 Спец.функция Сбр.Блк.Движ 1 Прямой
Вход 5 Пожарн.опасн Прин.возвр.НР 1 Прямой
Вход 6 Пожарн.опасн Сброс ПожРеж 1 Прямой
Вход 7 Тормоз/Клапан Тормоз 1 Инверсия
Вход 8 Тормоз/Клапан Тормоз 2 Инверсия

Выход 1
Выход 2* Гл.привод Разр.шунт.ДШ 1 Прямой
Выход 3
Выход 4
Выход 5
Выход 6
Выход 7
Выход 8
* отмеченное назначение устанавливаются только при наличии функций
предварительного открывания дверей и/или выравнивания с открытыми дверями.

Плата ввода/вывода, установленная на ЦП. В зависимости от типа шины к которой


подключена, должна иметь номер узла УТП(TSE) 16 для шины управления или, в зависи-
мости от номера лифта в группе для шины шахты: ЭУ 51.1 или ЭУ 54.1 или ЭУ57.1 или
ЭУ60.1. Данное устройство должно быть объявлено важным. Для этого в меню: Парамет-
ры/Важн.устройства/Важные ЭУ или Параметры/Важн.устройства/ВажныеУТП установить па-
раметр в значение "Да" для соответствующего устройства.

Фкц Под Номер Лог.уровень


Вход 1
Вход 2
Вход 3
Вход 4
Вход 5

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 39
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Вход 6
Вход 7
Вход 8

Выход 1 Пожарн.опасн Пож.тревога 1 Прямой


Тест ловите-
Выход 2 Спец.выход лей 1 Прямой
Выход 3
Выход 4
Выход 5
Выход 6
Выход 7
Выход 8

6. СПРАВОЧНИК МЕНЮ ПАРАМЕТРОВ (Программирование).


Пapaмeтpы/

Oбщиe пapaмeтpы/
Номер
Номер лифта
Лифт
Канатный / гидравлический
Hижний этaж
Нижний этаж 1-63
Bepxний этaж
Верхний этаж 2-64
Paзмep гpyппы
1 … 8 Количество лифтов в группе
Hoм. в гpyппе
1 … 8 Номер лифта в группе
Koл-вo двepeй
1 … 3 Количество дверей
Ocнoвн. этaж
Основная посадочная площадка
Tип
Собирательный/Однокнопочный (Административное/Жилое)
Модуль безоп
Да: Используется отдельный модуль безопасности (SHM) CANopen
Hacтp. гoтoв
Это значение устанавливается «Да» после завершения обучения. Пока это значение установлено
«Нет», все параметры позиционирования считаются недействительными, и работа в нормальном режиме
невозможна (возможны только снятие с ловителей и ревизия).
Взаимн Блoк.дв
Взаимная блокировка дверей. Если установлено «Да», то будут открываться двери только на одной
стороне. В меню «Специальные параметры» можно раздельно разрешить или запретить
взаимоблокировку для разных приоритетных режимов.
Ск. коррект
Выбор скорости для выполнения калибровочного рейса по поиску точки переключения датчика
ДОМ или ДНЭ/ДВЭ.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 40
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Kopp.этaж
Следующий этаж при движении вверх, после которого расположена точка переключения датчика
ДОМ (не имеет смысла при отсутствии датчика ДОМ)

Kopp.этaж ↑
Этаж, после прохождения которого произойдет вход в ДВЭ при движении вверх

Kopp.этaж ↓
Этаж, после прохождения которого произойдет вход в ДНЭ при движении вниз

Kopp.
-ДНЭ/ДВЭ Для определения местоположения при выполнении алибровочного рейса будут исполь-
зованы датчики ДНЭ и ДВЭ.
-след. Этаж Для определения местоположения будет использоваться датчик ДОМ (датчик
определения местоположения). Необходимо правильно задать параметр «Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/
Kopp.этaж».

Замед. ↑↓
Определяет порядок замедления на крайних этажах. Только для случая, когда для
позиционирования используются шунты в шахте.
-ДЗ (SGV)Переключение на скорость прибытия v0 будет произведено в точке переключения ДЗ.
- ДНЭ/ДВЭ Переключение на скорость прибытия v0 будет произведено в точке переключения ДНЭ
или ДВЭ.

Пoз.
Тип системы позиционирования
-ЭнкодерCAN (Инкрементальный энкодер с интерфейсом CAN)
-Инк Энкодер (Инкрементальный датчик, связанный с кабиной). Также этот пункт следует
выбирать в случае, когда используется датчик на двигателе, но зона дверей не контролируется
дополнительными шунтами ДТОВ/ДТОН.
-Энк мотора Датчик на двигателе, требуется наличие реальных шунтов зоны дверей ДТОВ/ДТОН
из-за того, что на остановке двигатель зажат тормозом и невозможно с помощью его энкодера обнаружить
сползание и выполнить выравнивание (в новых лифтах использовать не рекомендуется)
-Шунты шахт – для определения местоположения используются шунты
-ДАП Датчик абсолютного положения
-Двойн. ДАП для движения с открытыми дверями без дополнительных шунтов зоны дверей
-LIMAX33CP датчик абсолютного положения LIMAX
-ДАП-PSU датчик абсолютного положения PSU(не применяется)
Предв Откр Дв/
Предварительное начало открывания дверей в движении в зоне дверей да/нет
Ск Откр.Дв
Максимальная скорость движения с открытыми дверями 630 мм/с максимально.
Дист Откр Дв
Максимальная дистанция до этажа прибытия в мм, начиная с которой можно открывать двери
200мм максимально.
Bыpaвнивaниe
Выравнивание разрешено (Да/Нет)
Bыp c нoв вызoв
Выполнять выравнивание, когда уже имеется новый вызов (Да/Нет)
Oбp. нoв. вызoвa
Обработка нового (повторно нажатого) вызова на текущем этаже:
- Откр. дв: Повторное открывание закрывающейся двери
- Игнор.: Повторного открывания закрывающейся двери не будет, вызов будет обслужен позже.
- Др. лифт. Только для лифта в группе. Повторное нажатие кнопки вызова в случае, когда первый

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 41
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
лифт уже стоит на этаже с открытыми дверями, приведет к вызову следующего лифта.
Длинa шyнтa
Длина шунта ДЗД (Датчик зоны отпирания дверей. Зона (отпирания) дверей: область, в которой
включен датчик ДЗД). Указывается в миллиметрах, как можно точнее. Только тогда, когда этот параметр
введен правильно, возможно правильное определение всех расстояний в шахте и скоростей во время
обучающего рейса. (Значения в мм или мм/с).
Если длина шунта не одинакова на всех этажах, то вводится длина шунта на 2 этаже.
Cбp вызoвa[мм]
Расстояние (в мм) до этажа прибытия, при котором сбрасывается вызов. При установке «0»
вызов(ы) сбрасываются в момент начала замедления. (Прим.: Сброс до начала замедления невозможен)
Зoнa TO↑
Отклонение в мм от точной остановки вверх, при котором положение лифта все еще считается точ-
ным. Лишь после выезда из этой зоны выполняется выравнивание (если установлено «Выравнивание» =
да)
Примечание: при позиционировании с помощью энкодера двигателя или шунтов шахты точная
зона образуется с помощью выключателей ДТОВ/ ДТОН. Данный параметр в этом случае не имеет
значения.
ЗoнaTO↓
см. выше. Отклонение от точной остановки вниз
Имп./м
Разрешающая способность энкодера позиционирования в импульсах на 1 м пути. Обычно этот
параметр определяется автоматически (Параметр «Длина шунта» должен быть точно указан перед
началом обучающего рейса.) Для лифта с 2 остановками это значение не может быть автоматически
определено. В этом случае оно определяется расчетным путем и должно быть введено здесь вручную.
V нoм.
Номинальная скорость (для контроля скорости)
V выpaвн.
Максимально допустимая скорость выравнивания (для контроля скорости)
Vpacтopм.
Скорость для ручной эвакуации с отпусканием тормоза, с помощью ИБП, при пропадании
основного питания (для лифтов без машинного помещения). При достижении этой скорости система
управления осуществит кратковременное повторное наложение тормоза (Рывковое (прерывистое)
торможение для ограничения скорости).
Bыcoтa BKB
Расстояние или высота точки срабатывания концевого выключателя от точной остановки на
верхнем этаже
Этот параметр предназначен исключительно для распознавания причины возникновения ошибки
(причины разрыва ЦБ) в том случае, если лифт находится на верхнем этаже, а первая часть цепь
безопасности (ЦБ1) разорвалась. Если лифт при этом проехал выше без разрыва ЦБ, то имеет место
дефект концевого выключателя, так как в норме должна возникнуть ошибка и появиться сообщение
«Разрыв ЦБ1»( «ЦБ неисправно»).
Bыcoтa BKH
См. выше. Расстояние от точки срабатывания нижнего концевого выключателя до точной остановки
нижнего этажа
ЦБ тест двер
Если установлено «Да», то при каждой остановке и при полностью открытых дверях выполняется
проверка наличия перемычки в цепи безпасности шунтирующей выключатели ДШ. Для этого на короткое
время с помощью реле шунтирования ДШ на контакт ЦБ4 подаётся напряжение цепи безопасности. При
этом на контакте ЦБ3 напряжение не должно появляться. В противном случае в цепи присутствует
перемычка или неисправны контакты ДШ. В этом случае фиксируется ошибка «ЦБ-обход» и после 4
случаев обнаружения этой несправности лифт будет заблокирован.
ЦБ3/ЦБ4 тест
Тест корректной работы выключателей ЦБ дверей шахты и кабины. При открывании и закрывании
ДК и ДШ сигналы контроля ЦБ3 и ЦБ4 должны изменяться синхронно. Если значения сигналов
отличаются друг от друга в течение времени, превышающем 4 секунды (например из-за перемычки), то
лифт перейдёт в состояние ошибки. Прим: Эта функция работает только со схемотехническими

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 42
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
решениями, применяемыми в РФ.

Пapaмeтpы/

Пapaм.тaймepa/
Koнтp движ[c]
Контроль времени движения
Максимально допустимое время непрерывного движения лифта между двумя этажами.
Осв.Выкл[c]
Время после завершения поездки, через которое будет выключено освещение кабины.
Двepи пpик[c]
Время удержания открытых дверей на этаже в случае прибытия на этаж по приказу.
Двepи выз[c]
Время удержания открытых дверей на этаже в случае прибытия на этаж по вызову (независи-
мо от того, что одновременно был отдан приказ), время для основной посадочной площадки уста-
навливается отдельно. (см ниже)
Двepи oжд[c]
Время удержания открытых дверей на этаже при отсутствии дальнейших вызовов или прика-
зов (если не установлен режим парковки с открытыми дверями (см. Параметры дверей)).
Пpик OПП[c]
Время удержания открытых дверей на этаже при прибытии лифта на основную посадочную
площадку по приказу. Это время устанавливается отдельно для основной посадочной площадки в
отличие от других этажей (см. выше).
Bыз OПП[c]
Время удержания открытых дверей на этаже при прибытии лифта на этаж по вызову устанав-
ливается отдельно для основной посадочной площадки (см. выше).
Oжид OПП[c]
Время удержания открытых дверей на этаже при отсутствии нового вызова, устанавливается
отдельно для основной посадочной площадки (см. выше).
Bp пoгpyзки[c]/
Максимальное время, которое отводится на погрузку после нажатия кнопки «Двери стоп».
Т.е. кнопки, которая заблокирует двери в открытом состоянии.
Aнтидp. ЦБ[мc]
Задержка пуска после замыкания цепи безопасности дверей. (Подавление дребезга контактов)
Oжид ЦБ[c]
Максимальное время задержки между замыканием цепи безопасности выключателями дверей
шахты перед началом движения, т. е. включением контакторов и выдачей сигналов скорости.
Oжид oш[c]
Время ожидания между возникновением неисправности и дальнейшей реакцией системы
управления лифтом (отмена вызовов и приказов, включение сигнального реле, отправка сообщения
с помощью средств дистанционной передачи данных и т.д.)
Дв.Откр.Ош[c]
Время, через которое будут закрыты двери, если они были открыты в результате обнаружения
неисправности. При значении «0» двери будут оставаться открытыми до перезапуска системы.

Пapaмeтpы/

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 43
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Пapaм. Пpивoдa/
Общие/
Пpивoд
Выбор интерфейса между контроллером лифта и главным приводом
- CAN-ASE: Использовать плату УУП для управления приводом
- CAN-Lust: Управление преобразователем Lust через шину CAN
- CANopen: Управление преобразователем CAN-Open Lift
- Стандарт: Управление двухскоростным двигателем с помощью контакторов
- EmRS485: Преобразователь Emerson, управляемый через RS485
Зв/Tp [мc]
Время переключения звезда/треугольник (гидравлический лифт). Включение по схеме «звез-
да» служит для ограничения пускового тока. При работе с канатным лифтом параметр должен быть
установлен в «0»!
Пpeдcтapт [мc]
Время задержки между включением контактора главного привода и выдачей сигналов управ-
ления (скорости, направления и т.п.). Задержка будет осуществляться, только если параметр Зaдepж.
Упpaв=Да
Pacтopм[мc]
Для случая, когда преобразователь не имеет возможности дать сигнал снятия тормоза. За-
держка между выдачей сигналов управления и включением контактора тормоза.
Зaтopм[мc]
Для случая, когда преобразователь не имеет возможности дать сигнал наложения тормоза. За-
держка между снятием сигналов управления и отключением контактора тормоза.
Bыкл нaпp[мc]
Задержка между отключением контактора тормоза и отключением контактора направления.
Bыкл глaв[мc]
Задержка между отключением всех контакторов и снятием сигнала разрешения работы ча-
стотного преобразователя (Enable).
Пayзa[мc]
Задержка после отключения всех контакторов и снятия всех управляющих сигналов до сле-
дующего действия (напр. открывания дверей или начала следующей поездки).
Meдл cтapт[мc]
Задержка включения контактора замедления (не путать с контактором малой скорости) при
переключении с большой на малую скорость. Может, например, использоваться для многоскорост-
ных двигателей, у которых в линии питания обмотки малой скорости подключены резисторы. (Кон-
тактор замедления подключает эти резисторы.)
В случае, если лифт трогается с места сразу на малой скорости, то тогда немедленно вклю-
чится контактор соответствующей скорости без задействования контактора замедления.
Koнтp кoнт[мc]/
Максимальное время ожидания сигнала обратной связи для контроля контакторов
(выключения и включения контакторов. Все контрольные контакты соединены последовательно).
Koнт тopм[мc]
Максимальное время ожидания сигнала от контакта обратной связи для контроля тормоза.
(Отпускание и наложение мех. тормоза)
Гoтoв=1[мc]
Некоторые частотные регуляторы формируют сигнал «Готов (RDY)» в ответ на подачу сигна-
лов скорости и направления. По этому сигналу можно включать главные контакторы и контактор
тормоза. При наличии этого сигнала здесь задается максимальное время ожидания его появления
после подачи сигналов направления и скорости. При его отсутствии дольше заданного времени воз-
никает ошибка.
Topм=1[мc]
Только если присутствует сигнал «Тормоз»: максимальное время ожидания появления сигнала
снятия тормоза от частотного привода после подачи сигналов управления при начале движения.
Cкop>0[мc]
Только если присутствует сигнал «В движении». Максимальное время ожидания появления

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 44
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
сигнала начала движения от частотного привода при начале движения.
Topмoз=0[мc]
Только если присутствует сигнал управления тормозом от частотного привода: максимальное
время ожидания снятия сигнала тормоза от частотного привода после снятия сигналов скорости и
направления. По истечении этого времени тормоз будет наложен принудительно.
Гoтoв=0[мc]
Только если присутствует сигнал Готов (RDY) от частотного преобразователя: максимальное
время ожидания снятия сигнала готовности от привода после отключения всех контакторов при
окончании движения.
Peaкц oш[мc]/
Время задержки между появлением сигнала ошибки от привода и реакцией системы управле-
ния лифтом.
Зaдepж. yпpaв
Нет: главные контакторы и сигналы скорости активируются одновременно
Да: сигналы скорости активируются с задержкой по времени после включения главного
контактора (см. Параметр Предстарт [с]). Актуально для гидравлических лифтов, чтобы дать
возможность системе набрать нужное давление.
Пч Путь
Режим, при котором частотный привод получает информацию о пути и самостоятельно рас-
считывает точки начала замедления. Возможен только с приводами CAN-Open, обладающими такой
функцией, и при наличии ДАП.
Быст Старт
Нет – снятие тормоза и подача питания произойдут только после закрывания дверей.
Да – до закрытия дверей будет подано питание на мотор для удержания на нулевой скорости и
снят тормоз. Это даст возможность начать движение сразу после закрытия дверей. В случае реверса
или повторного открывания дверей тормоз будет наложен и снято питание с мотора.
Б.старт[мс]
Задержка между началом закрывания дверей и началом процедуры быстрого старта. В случае
если привод дверей управляется по CAN-Open, процедура быстрого старта начнется, только когда
оба (этот и БС двери ) параметра достигнут установленных значений.
БС двери
Только для привода дверей с управлением по CAN-open. Расстояние между закрывающимися
створками дверей, при достижении которого начинается процедура быстрого старта.
Bыбeг oxл[c]
Время удержания вентилятора охлаждения двигателя во включенном состоянии после окон-
чания поездки.
Здp выpaвн[мc]
Выравнивание начинается только тогда, когда лифт находится за пределами зоны выравнива-
ния дольше заданного здесь времени.

Пapaмeтpы/ Пapaм.Пpивoдa/
Назнач скоростей/
Скорости в мм/с, только для приводов CANopen. Тип привода должен быть CANopen
Сигналы скоростей для приводов с дискретным управлением.
Для каждой скорости задаётся комбинация сигналов скорости.
Здесь указывается: какой комбинации сигналов скорости (возможно использование до 8 раз-
личных сигналов) какая скорость лифта сопоставлена.
VN
Скорость выравнивания
v0
Скорость прибытия в точную остановку (дотягивания)
v1
Пониженная скорость 1 (обычно 50% от номинальной)
Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 45
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
v2
Пониженная скорость 2 (обычно 75% от номинальной)
v3
Номинальная скорость
vI
Нормальная скорость ревизии
vIL
Скорость ревизии медленно
vR
Скорость МП2 быстро
vRL
Скорость МП2 номинальная
vEE(ИБП)
Скорость эвакуации с ИБП
vAs
Скорость вверх для лифта с выдвижными упорами
vAh
Скорость вниз для лифта с выдвижными упорами
vZ1
Дополнительная скорость межэтажного разъезда
vZ2
Дополнительная скорость межэтажного разъезда

Секция меню только для привода CANopen.

Скорости
Здесь задаются скорости в мм/с для привода CANopen.

Специф. привода
Параметры, относящиеся к приводу (специфичные для привода). Здесь можно принудительно
установить параметры привода (Частотного преобразователя). Назначение этих параметров описано
в руководстве к частотному преобразователю.

Чтение с привода
Параметры, относящиеся к приводу, хранятся в памяти привода и в памяти контроллера.
Необходимо, чтобы эти значения совпадали (синхронизированы). Если какой-либо параметр
изменен в контроллере, то он автоматически посылается в привод. Но, если параметр был изменен в
приводе, то для выполнения условия синхронности необходимо вручную выполнить чтение из
привода с помощью этого пункта.

Запись в привод
Копирование параметров привода из памяти контроллера в память привода. Эта функция
потребуется для синхронизации при замене привода или в случае, когда были внесены изменения в
параметры привода в памяти контроллера при обесточенном приводе.

Пapaмeтpы/

Paccтoяния/Имп./
Данные параметры измерены автоматически во время обучения и не требуют коррекции.

Пyть зaмeдл/тopм/
Измеренные пути замедления / торможения

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 46
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Зaмeд.v3
Путь замедления V3 в направлении вверх
Зaмeд.v3
Путь замедления V3 в направлении вниз
Зaмeд.v2
Путь замедления V2 в направлении вверх
Зaмeд.v2
Путь замедления V2 в направлении вниз
Зaмeд.v1
Путь замедления V1 в направлении вверх
Зaмeд.v1
Путь замедления V1 в направлении вниз
Topмoз
Тормозной путь в направлении вверх
Topмoз
Тормозной путь в направлении вниз
Замед.vZ2
Путь замедления Z2 в направлении вверх
Замед.vZ2
Путь замедления Z2 в направлении вниз
Замед.vZ1
Путь замедления Z2 в направлении вверх
Замед.vZ1
Путь замедления Z1 в направлении вниз
Mин.Пyть v3
Минимальное расстояние между точками старта и остановки, возможное при пуске с
номинальной скоростью V3.
Mин.Пyть v2
Минимальное расстояние между точками старта и остановки, возможное при пуске с
пониженной скоростью V2.
Mин.Пyть v1
Минимальное расстояние между точками старта и остановки, возможное при пуске с
пониженной скоростью V1.
Mин.Пyть vZ2
Минимальное расстояние между точками старта и остановки, возможное при пуске с
пониженной скоростью vZ2.
Mин.Пyть vZ1
Минимальное расстояние между точками старта и остановки, возможное при пуске с
пониженной скоростью vZ1.
Зaмeдл.vI
Путь замедления вверх для скорости ревизии
Зaмeдл.vI
Путь замедления вниз для скорости ревизии
Topм vI
Тормозной путь вверх для скорости ревизии
Topм vI
Тормозной путь вниз для скорости ревизии
Topм vN
Тормозной путь вверх для скорости выравнивания
Topм vN
Тормозной путь вниз для скорости выравнивания
Topм vAh

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 47
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Тормозной путь для скорости приподнимания с упоров (Для лифтов с грузовыми упорами)
Topм vAs
Тормозной путь для скорости посадки на упоры (Для лифтов с грузовыми упорами)
Смещ Для Ревизии
Положение кабины для удобного выхода на крышу с этажной площадки. Кабина переместится
в это положение, если будет нажата кнопка «Спец.функция/ Смещ Для Ревизии».

Пapaмeтpы/ Paccтoяния/Имп./
Пoзиции этaжeй/

Meжэтaжныe paccт/
Расстояния между парами этажей
Эт. 1- 2
Эт. 2- 3

Oтмeтки этaжeй/
Абсолютные высоты всех этажей. Самый нижний этаж имеет отметку 0.
2.Этaж

Пoзиции ДЗД/
Точки переключения датчика ДЗД (датчика зоны отпирания дверей)
1.Этaж
Верхняя точка 1 этажа.
1.Этaж
Нижняя точка 1 этажа.
2.Этaж
2.Этaж

Пoзиц. ДTOH/ДTOB/
Точки переключения ДТОВ/ДТОН
1.Этaж
Верхняя точка переключения ДТОВ 1 этажа.
1.Этaж
Нижняя точка переключения ДТОН 1 этажа.
2.Этaж
2.Этaж

Пapaмeтpы/

Двepи шaxты/
Двери шахты для каждого этажа. Наличие и на каких сторонах.
1.Этaж/
Двери шахты на 1 этаже
2. Этaж/
Двери шахты на 2 этаже

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 48
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Haзнaч. oткpыв./
Разрешение / запрет блокировки дверей или целых этажей в зависимости от режима работы.
Пpикaзы нopм./
Поэтажные разрешения открывания дверей для приказов в режиме «Нормальная работа».
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Bызoвы нopм./
Поэтажные разрешения открывания дверей по вызовам в режиме «Нормальная работа».
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Aвтoпpикaз
Поэтажные разрешения открывания дверей в режиме «Автоприказ»
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Pacпиc.1 пpикaзы/
Поэтажные разрешения открывания дверей по приказам в режиме t «Расписание 1»
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Pacпиc.1 вызoвы/
Поэтажные разрешения открывания дверей по вызовам в режиме «Расписание 1»
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Pacпиc.2 пpикaзы/
Поэтажные разрешения открывания дверей по приказам в режиме «Расписание 2»
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Pacпиc.2 вызoвы/
Поэтажные разрешения открывания дверей по вызовам в режиме «Расписание 2»
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Cпeциaльный/
Поэтажные разрешения открывания дверей в режиме «Специальный приоритет»
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Пpивилeгиpoвaнн/
Поэтажные разрешения открывания дверей в режиме «Привилегированный приоритет»
1.Этaж

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 49
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Экcтpeнный/
Поэтажные разрешения открывания дверей в режиме «Экстренный приоритет»
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Пoжap. эвaкyaция/
Поэтажные разрешения открывания дверей в режиме «Пожарная опасность»
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже
Пepeвoзкa ПП
Поэтажные разрешения открывания дверей в режиме «Перевозка пожарных подразделений»
(ППП).
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже

Oсобый гpyз
Поэтажные разрешения открывания дверей в режиме «Особый груз»
1.Этaж
Разрешение работы дверей на 1 этаже
2.Этaж
Разрешение работы дверей на 2 этаже

Пapaмeтpы/

Пapк.Двepи/
Если выбран режим парковки с открытыми дверями (см. Парам. дверей), то тогда здесь мож-
но указать для каждого этажа, при остановке на котором и на какой стороне кабины, двери будут
оставаться открытыми.
1.Этaж
Открытые двери (стороны) при остановке на 1 этаже
2.Этaж
Открытые двери (стороны) при остановке на 2 этаже

Пapaмeтpы/

Пapaм. двepeй/
Параметры приводов дверей (до 3-х приводов возможно)

Oбщ. пap. двepeй/


Kн.Зaкp.Дв
Обработка нажатия кнопки «ДВЕРИ ЗАКР».
Сразу: при нажатии на кнопку в процессе открывания дверей, открывание прерывается и

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 50
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
немедленно начинается закрывание.
Отлож: при нажатии на кнопку в процессе открывания дверей, закрывание начнется только
после полного открытия дверей.
Kн Oткp.Д1
Обработка нажатия кнопки ДВЕРИ 1 ОТКР:
Все: будут открыты все двери на данном этаже
Последн: будут открыты последние закрывшиеся двери.
Задано: будут открыты двери в соответствии с текущим заданием (см. функции открывания
дверей).
Kн Oткp.Д2
Аналогично для дверей 2
Kн Oткp.Д3
Аналогично для дверей 3.
Закр двер 1
Авто : Контроллер закроет двери автоматически, когда поступит новый вызов или приказ,
или когда произойдет парковка.
Импульс: двери будут закрыты только после кратковременного нажатия кнопки «Закрыть
двери»
Стоп: двери будут закрываться только во время удержания нажатой кнопки «Закрыть двери».
При отпускании кнопки двери остановятся.
Реверс: двери будут закрываться только во время удержания нажатой кнопки «Закрыть две-
ри». При отпускании кнопки двери начнут открываться.
Закр двер 2 Аналогично см. выше.
Закр двер 3 Аналогично см. выше.
Пpинyд.зaкp
Игнорировать фотореверс, когда лифт находится за пределами зоны открывания дверей.
(Да/Нет)
Сигн.Освоб[с]
Время, через которое будет выдан сигнал «Освободите двери» Спец.выход - Освобд.Двери в
случае блокировки дверей.
Попыт Закр ЦБ4
Количество попыток закрыть двери при отсутствии сигнала ЦБ4, по исчерпании которого
лифт перейдет в состояние ошибки.
Сигн.Освоб[с]
Время, через которое будет активирован сигнал Спец.выход/Освобд.Двери - освободить
двери в случае их блокировки.

Пapaмeтpы/ Пapaм. двepeй/


Пapaм. Двepeй 1/
Параметры для дверей стороны 1 кабины
Тип дверей
CANopen: привод дверей управляется по шине CANopen
Стандарт: привод дверей управляется с помощью реле.
3-провод: привод дверей управляется с помощью трехпроводного интерфейса ST1/ST2/ST3
(например АТ-120).

Oткp.пpи пapк
Разреш : лифт будет запаркован с открытыми дверями
Запрещ: лифт будет запаркован с закрытыми дверями
Pacпaшныe
Да: Двери 1 шахты – распашные
Фoтopeвepс[c]
Время, на которое будет оставаться дверь открытой после повторного открывания при

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 51
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
пересечении фотореверса.
Peв. oткp. [c]
Время, на которое будет оставаться дверь открытой после повторного открывания при
срабатывании контакта РЕВЕРС.
Пpин.зaкp[*2c]
Если фотореверс постоянно прерван, то дверь будет так или иначе закрыта по истечению этого
времени (принудительное закрытие двери). В этом случае закрытие будет производиться при
пониженной мощности или скорости, кроме того, будет звучать (при наличии) звуковой сигнал.
Примечание: Это время вводится шагами по 2 секунды. Например, если ввести числовое
значение 20, то принудительное закрытие двери начинается через 40 секунд.
Ввод значения 0 отключает эту функцию.
Bpeмя oткp[c]
Время открывания двери.
Этот параметр, в зависимости от типа двери, имеет 2 различных смысла:
Для дверей с ВКО контроллер лифта проверяет, что дверь полностью открыта не позже, чем в
течение этого времени. Таким образом, в этом случае время должно быть выбрано большим, чем
нужно для штатного открывания дверей.
Когда двери лифта без ВКО, контроллер, отмерив это время, предполагает, что дверь
полностью открыта. Здесь, таким образом, должно быть введено время, которое необходимо на
самом деле, чтобы открыть двери.
Bpeмя зaкp[c]
Время закрытия дверей.
Система управления лифтом следит за тем, чтобы двери закрылись в течение этого времени, а
не позже.
Пoпытoк oткp
Количество попыток открыть двери.
В случае, если двери лифта не открылись должным образом, то контроллер повторит попытку
открыть двери при новом вызове с другого этажа. Этот параметр задает число таких попыток. После
последней попытки лифт выходит из режима работы. Количество попыток при значении 0 не
ограничено.
Пoпытoк зaкp
Количество попыток закрывания дверей.
Этот параметр задает количество попыток закрывания дверей. После последней попытки лифт
выходит из режима работы. Нулевое значение устанавливает неограниченное количество попыток.
П.пepeкл[мc]
Пауза между переключением направления движения двери.
Зaкp.oжд[c]
Задержка между командой системы управления лифтом на закрытие дверей и фактическим
закрытием дверей.
С помощью этого параметра может, например, выдаваться предупреждение (звуковой /
визуальный сигнал).
Рeлe
Определяет состояние соответствующих реле после полного открытия или закрытия дверей.
оба вкл: Реле закрытия остается включенным после полного закрывания дверей, реле
открытия остается включенным после полного открывания дверей.
оба выкл: После открывания или закрывания двери соответствующее реле выключится.
откр вкл: Реле закрытия будет выключено после полного закрывания дверей, реле открытия
остается включенным после полного открывания дверей.
закр вкл: Реле закрытия остается включенным после полного закрывания дверей, реле
открытия будет выключено после полного открывания дверей.
Maкc.Зaкp[c]
Параметр имеет значение только когда параметр «Управление реле» находится в состоянии
«оба вкл» или «закр. вкл.»
Здесь можно задать максимальное время удержания реле закрывания во включенном
состоянии. В состоянии покоя, по истечении этого времени, реле будет выключено.
При нулевом значении реле будет включено постоянно.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 52
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Maкc.Oткp[c]
Параметр имеет значение, только когда параметр «Управление реле» находится в состоянии
«оба вкл» или «откр. Вкл.»
Здесь можно задать максимальное время удержания реле открывания во включенном
состоянии. В состоянии покоя, по истечении этого времени, реле будет выключено.
При нулевом значении реле будет включено постоянно.
Макс.Ф Рев[c]
Если фотореверс будет прерван в течение времени, превышающего данное значение, то будет
выдано сообщение об ошибке. Значение 0 отключает данную проверку.
Макс Реверс
Количество попыток закрыть двери при возникновении сигнала механической блокировки
(Реверс).
Присут.снаруж
Определяет, как обрабатывать сигнал присутствия пассажира на посадочной площадке.
Держ Продлить время нахождения дверей в открытом состоянии.
Откр Закрывающиеся двери будут открыты повторно (в дополнение к продленному времени
нахождения дверей в открытом состоянии)
Зaмoк выкл
Никогда: При закрытой двери электромагнит блокировки включен.
Всегда: При отсутствии движения электромагнит блокировки выключен.
Межд эт.: Электромагнит блокировки выключен в том случае, когда кабина между этажами.

Зaмoк
С дверью: Электромагнит блокировки будет выключен одновременно с началом открывания
двери кабины.
После двер: Электромагнит блокировки будет выключен только после полного открывания
двери кабины.
Зaм.пocлe[мc]
Задержка времени между закрытием распашной двери и включением электромагнита
блокировки. Вводится для подавления дребезга контактов.
Зaмoк дo[мc]
Задержка времени между выключением электромагнита блокировки и началом открывания
двери кабины обеспечивает надежную разблокировку двери кабины перед ее открыванием.
Д Зaм.пocлe[мc]
Задержка времени между закрытием распашной двери и включением электромагнита
дополнительной блокировки.
Д Зaм.дo[мc]
Задержка времени между выключением электромагнита дополнительной блокировки и
началом открывания двери кабины.
Зaм.мaкc[c]
Максимальное время, которое электромагнит блокировки будет оставаться включенным при
отсутствии движения. (Только когда параметр «Зaмoк выкл» = Всегда или Межд. эт. См. выше)

Пapaмeтpы/ Пapaм. двepeй/


Пapaм. двepeй 2/
Параметры двери 2 кабины
Аналогично приводу 1

Пapaм. двepeй 3/
Параметры двери 3 кабины
Аналогично приводу 1

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 53
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Пapaмeтpы/

Haзвaния этaжeй/
Присвоение обозначений (номеров) этажей (для устройств индикации). Это то, что будет видеть
пассажир на табло. Этот параметр имеет смысл, только если индикатор управляется непосредственно че-
рез шину CAN.
1.Этaж
Обозначение 1 этажа (например «-1», или 0,1 и т.д.)
2.Этaж
Обозначение 2 этажа

Пapaмeтpы/

Haзн. Индикaтopoв/
Только для группы. Назначение устройств индикации номера этажа, которые подключены к шине
CAN шахты лифта в группе. Здесь назначается: положение какого именно лифта в группе будет отобра-
жать тот или иной индикатор.
ESE 1.1 Лифт
Указывает, к какому лифту в группе привязан индикатор положения на ЭУ с узла № 1, ветвь 1.
- …..
ESE64.8 Лифт
Привязка ЭУ с номером узла 64 ветвь 8.

Пapaмeтpы/

Baжн. Уcтpoйcтвa
Устанавливает, какие УТП и ЭУ модули необходимы для работы системы управления, т. е. устрой-
ства, при отсутствии или неисправности которых лифт двигаться не должен.
Baжныe УТП/
УTП 1
Если установлено значение «Да», то в случае, если УТП1 не работает или не доступно - лифт
переходит в состояние ошибки («ОШ. устр»), но может работать в режимах МП2 и «Ревизия» . Если
установлено значение «Нет», то лифт продолжает движение независимо от наличия УТП1 и только
выдается предупреждение (на дисплее мигает надпись «!Сервис!»). Если установлено значение «Стоп», то
движение невозможно ни в каких режимах.
УTП 2
Baжныe ЭУ/
ЭУ 1.1
Если установлено значение «Да», то в случае если ЭУ1 не работает или не доступно - лифт
переходит в состояние ошибки («ОШ. устр»), но может работать в режимах МП2 и «Ревизия». Если
установлено значение «Нет», то лифт продолжает движение независимо от наличия ЭУ1 и только
выдается предупреждение (на дисплее мигает надпись «!Сервис!»). Если установлено значение «Стоп», то
движение невозможно ни в каких режимах.

ЭУ 1.2
ЭУ 64.8

Пapaмeтpы/

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 54
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
ЦП вxoды/выxoды/
Назначение функций входов/выходов ЦП (см.п.7 Функции входов, п.8 Функции выходов):

ЦП Bxoды/
1:
Функция входа 1 ЦП
15:
Функция входа 15 ЦП

ЦП Bыxoды/
1:
Функция входа 1 ЦП
8:
Функция входа 8 ЦП

Пapaмeтpы/

ПK Bxoды/выxoды/
Назначение функций входов/выходов ПК (см.п.7 Функции входов, п.8 Функции выходов).
ПK Bxoды/
1:
Функция входа 1 ПК
28:
Функция входа 28 ПК
ПK Bыxoды/
1:
Функция выхода 1 ПК
16:
Функция выхода 16 ПК

Пapaмeтpы/

УУП Bxoды/выxoды/
Назначение функций входов/выходов УУП (Устройство управления приводом) (см.п.7 Функции
входов, п.8 Функции выходов).

УУП Bxoды/
1:
Функция входа 1 УУП
8:
Функция входа 8 УУП

УУП Bыxoды/
1:
Функция выхода 1 УУП
8:

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 55
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Функция выхода 8 УУП

Пapaмeтpы/

УТП Bxoды/выxoды
Назначение функций входов/выходов Устройства табло и приказов кабины УТП (см.п.7
Функции входов, п.8 Функции выходов).

TSE 1
Bxoды УTП 1
1:
Функция входа 1 УТП1
8:
Функция входа 8 УТП1
Bыxoды УTП 1
1:
Функция выхода 1 УТП1
8:
Функция выхода 8 УТП1

Дoбaвить ycт-вo.
Здесь можно добавить следующее УТП кабины (максим. 16).
Примечание: Новое УТП будет добавлено только при условии назначения функции минимум
одному входу или выходу.
Hoмep yзлa
Номер узла нового УТП, которое сейчас будет добавляться.
Дoбaвить УTП
Добавление УТП с заданным выше номером узла
Удaлить ycт-вo
Здесь можно стереть неиспользуемое УТП ( Стираются все функции входа/выхода этого УТП.
Но (!) стертое УТП отображается до следующего сброса).
Hoмep yзлa
Номер узла стираемого УТП
Стереть УTП
Стирание УТП с заданным выше номером
Koпия ycт-вa
Копирование всех параметров из одного УТП в другое
Hoмep иcтoчникa
Указание УТП, из которого копируются параметры
Hoмep пoлyчaтeля
Указание УТП, из которого копируются параметры
Koпиpoвaть Пapaм
Копирование параметров из УТП - источника в УТП – приемник

Пapaмeтpы/

ЭУ Bxoды/выxoды
Функция входов/выходов этажных устройств ЭУ (см. п.7 Функции входов, п.8 Функции выходов)
Bxoды ЭУ1.1
1:
Функция входа 1 ESE 1, ветвь 1

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 56
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
8:
Функция выхода 8 ESE 1, ветвь 1
Bыxoды ЭУ 1.1
1:
Функция выхода 1 ESE 1, ветвь 1
8:
Функция выхода 8 ESE 1, ветвь 1
Bxoды ЭУ 64.8
1:
Функция входа 1 ESE 64, ветвь 8
8:
Функция входа 8 ESE 64, ветвь 8
Bыxoды ЭУ 64.8
1:
Функция выхода 1 ESE 64, ветвь 1
8:
Функция выхода 8 ESE 64, ветвь 8
Дoбaвить ycт-вo.
Этим пунктом меню можно добавить следующее ЭУ (максим. 512).
Примечание: Новое ЭУ будет добавлено только при условии назначения функции минимум одно-
му входу или выходу.
Hoмep yзлa
Номер узла нового ЭУ
Номер ветви (если используется УРШ)
Номер ветви нового ЭУ
Дoбaвить ЭУ
Добавление ЭУ с заданным выше номером
Удaлить ycт-вo/
Этим пунктом меню можно стереть более неиспользуемое ЭУ (Стираются все функции
входа/выхода этого ЭУ. Но (!) стертое ЭУ отображается до следующего сброса).
Hoмep yзлa
Номер узла стираемого ЭУ
Номер ветви
(если используется УРШ)
Номер ветви стираемого ЭУ
Удалить ЭУ
Стирание ЭУ с заданным выше номером
Koпия ycт-вa/
Копирование всех параметров с одного ЭУ на другое
Hoмep иcтoчникa
Указывается ЭУ, из которого копируются параметры
Hoмep пoлyчaтeля
Указывается ЭУ, в которое копируются параметры
Beтвь Иcтoчн
(если используется УРШ) Ветвь ЭУ - источника
Beтвь Пpиeмн
(если используется УРШ) Ветвь ЭУ - приемника
Koпиpoвaть Пapaм
Копирование параметров из ЭУ- источника в ЭУ – приемник

Пapaмeтpы/

Cпeц. пapaмeтpы/
Параметры специальных режимов обслуживания (работы)

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 57
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Cпeциaльный/
Параметры режима специального приоритета
Зaвepш.peйc
Да: Режим специального приоритета будет включен после завершения последней поездки.
Нет: Лифт остановится на ближайшем этаже, режим специального приоритета будет включен
максимально быстро.
Oжд.пoдтв[c]
Время ожидания лифта, прибывшего по вызову специального приоритета на заданный этаж,
до возврата в режим «нормальная работа», при отсутствии подтверждения режима специального
приоритета с панели приказов в кабине.
Kлюч в ПП (Ключ в посту приказов)
Да: Приказы специального приоритета будут приниматься только при условии включения
переключателя специального приоритета в кабине.
Нет: Приказы специального приоритета могут приниматься только в течение интервала
времени, задаваемого параметром « Ож Д.прик[c]»; (см. ниже); в этом случае не требуется доп.
переключатель в кабине.
Ож Д.прик[c]
После прибытия лифта по вызову специального приоритета на заданный этаж или активации
входа специального приоритета, приказ специального приоритета с панели приказов в кабине будет
приниматься только в течение этого времени. Значение 0 отключает ограничение по времени.
Boзвpaт HP[c]
После окончания поездки специального приоритета лифт, по истечению заданного здесь
времени, вернется в режим нормальной работы, если ранее не был активирован новый вызов спец.
приоритета.
Пp.cтepeть
Да: После прибытия лифта на этаж по вызову специального приоритета все приказы
стираются.
Нет: Приказы сохраняются в памяти, но выполняются только после возвращения лифта в
режим нормальной работы.
Bыз.cтepeть
Да: Во время работы лифта в режиме специального приоритета все вызовы стираются.
Нет: Принятые вызовы сохраняются в памяти и принимаются новые, однако они выполняются
только при возвращении лифта в режим нормальной работы.
Пp.cтep.кaб
вкл.: все приказы стираются при включении в кабине переключателя специального
приоритета.
выкл.: все приказы стираются при выключении в кабине переключателя специального
приоритета.
вк +вык: все приказы стираются при включении или выключении переключателя
специального приоритета в кабине.
нет: приказы не стираются при включении или выключении в кабине переключателя
специального приоритета.
Maкc.cпeц пp
Максимальное количество одновременно принимаемых приказов специального приоритета.
При установке данного значения на 0, количество приказов не ограничено.
Лишн.Пp.HP
Да: Если в данный момент в режиме специального приоритета не могут выполняться приказы
сверх заданной нормы (см. параметр выше), то они сохраняются как «нормальные» и выполняются
при возвращении лифта в режим нормальной работы.
Нет:
Если в данный момент в режиме специального приоритета не могут выполняться приказы
сверх заданной нормы (см. параметр выше), то приказы отменяются (аннулируются).
Bыз.бeз.Дв
Приезжать ли на этажи, для которых не задано ни одной стороны для открывания дверей, т.е.
этажи без дверей или с запрещенными дверями.(Да/Нет)
Да: Лифт будет приезжать на этаж, но двери не откроются. Но могут быть открыты если у

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 58
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
пассажира есть какой-нибудь дополнительный электронный ключ или карта.
Нет: Вызовы и приказы на этажи без дверей будут игнорироваться.
Парк.двер
Разреш: При переходе в запаркованное состояние все разрешенные двери будут открыты.
Кн.вызов: При переходе в запаркованное состояние будут открыты все двери, которые были
открыты при выполнении последнего вызова.
Bзаимн Бло.дв
Да: В режиме специального приоритета не будет допускаться открывание 2-х или более
дверей одновременно.
Нет: Двери могут быть открыты в любом сочетании
Закр двер 1
Авто : Контроллер закроет двери автоматически, когда поступит новый вызов или приказ,
или когда произойдет парковка.
Импульс: двери будут закрыты только после кратковременного нажатия кнопки «Закрыть
двери».
Стоп: двери будут закрываться только во время удержания нажатой кнопки «Закрыть двери».
При отпускании кнопки двери остановятся.
Реверс: двери будут закрываться только во время удержания нажатой кнопки «Закрыть две-
ри». При отпускании кнопки двери начнут открываться.

Закр двер 2 Аналогично см. выше.


Закр двер 3 Аналогично см. выше.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Пpивилeгиpoвaн./
Параметры привилегированного приоритета
см. режим специального приоритета

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Экcтpeнный
Параметры экстренного приоритета
см. режим специального приоритета.
Пpинyд.зaкp
Да: фотореверс игнорируется при закрывании дверей; двери закрываются с уменьшенной
мощностью и/или скоростью; подается сигнал (в случае его наличия).
Нет: «нормальное» закрывание дверей.
Пpи пoжape
Указывается, работает ли лифт в экстренном режиме в случае пожара (да/нет).
Гopящ.Этaжи
Указывает, будет ли лифт в экстренном режиме приезжать на этажи, где сработал пожарный
извещатель (да/нет).

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Парковка/
Параметры парковки
Реж.парк
- По Зонам Парковка производится в пределах заранее определенных зон.
- Фикс Эт Парковка производится на определенный (фиксированный) этаж.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 59
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Этаж Парк
Здесь задается фиксированный этаж, на который будет осуществляться парковка.
Врем Парк[c]
Время между завершением обслуживания последнего приказа или вызова и началом парковки
лифта.
Зона 1 Начало
Нижний этаж зоны парковки №1.
Зона 1 конец
Верхний этаж зоны парковки №1. Прим.: если для конечного этажа указано значение меньше
начального, то зона парковки отключена.
Зона 2 Начало
Аналогично. См.выше
Зона 2 конец
Аналогично. см. выше
Зона 8 Начало
Аналогично. см.выше
Зона 8 конец
Аналогично. см. выше
Обяз.зоны
Определяет зоны (начиная с зоны1), на которых должен быть обязательно запаркован хотя бы
один лифт из группы. Например: в группе лифт №1 запаркован в зоне 1 и лифт №2 запаркован в
зоне 2. Если лифт №1 отправился по вызову (покинул свое место парковки) и параметр
Обяз.зоны>0, то лифт №2 переместится в зону 1 и там запаркуется. В случае Обяз.зоны=0 лифт
№2 останется на месте, в зоне 2.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Гостевой режим/
Параметры вызовов и приказов Гостевого режима.
Ожд.прик[c]
Время, в течение которого разрешены приказы после отправки лифта на этаж по вызову гостя
(тип 1 и тип 2).
Bыз.paзpeш[c]
Время, в течение которого после вызова посетителя (тип 1 и тип 3) разрешены другие вызовы
на этом этаже.
Гост.выз.[c]
Время, в течение которого гость должен подтвердить разрешенный приказ повторным нажатием.
Лифт пуст
Да: Для гостевого вызова типа 2 и 4 (вызов формируется автоматически) контроллер
запрещает все новые приказы, но запоминает предыдущие. Если все приказы обслужены и лифт
пуст (при наличии датчика загрузки), то он обслужит гостевой вызов. Вызовы на это время будут
блокированы и не будут выполняться до завершения обслуживания гостевого вызова.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Этажи для гостей/
Этажи или двери, которые доступны только в гостевом режиме. (Т. н. режим Attica или Пентхауз).
Пояснение: если на посту приказов нажат вызов на этаж, запрограммированный доступным в гостевом
режиме, то будет дан сигнал «Запрос гостя» владельцу квартиры. Если владелец квартиры нажмет кнопку
разрешения (Функция входа «Р.гос.приказы»), то разрешение нажатого приказа будет подтверждено
миганием. Для начала движения гость должен успеть нажать кнопку приказа ещё раз (пока подсветка
мигает). Если это будет сделано, то подсветка начнет светиться непрерывно и кабина направится без
остановок на этаж по приказу.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 60
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
- 1.Этаж
Двери на 1 этаже которые могут быть доступны только в гостевом режиме. (см. выше)
- 2.Этаж
См. выше

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Инвалиды
Тип Вызова
Тип вызова, который будет обрабатываться как вызов для инвалидов (Вызов 1 или Вызов 2).
Если соответствующий вызов (Выз1 или Выз2, в зависимости от этого параметра) активирован на
этаже, то лифт прибывает на этаж в соответствии с процедурой прибытия по вызову. После
прибытия на этаж активируется речевой информатор. По нажатию любой кнопки приказа
произносится номер этажа назначения, также произносятся сообщения о закрытии и открытии
дверей, и о направлении движения (вверх/вниз). Время ожидания с открытыми дверями
увеличивается в соответствии с параметром Ожид Дв[с]- см. ниже. Приказы, данные, пока кабина
находится в пределах этажа, также будут произнесены. Приказы, данные после смены номера этажа,
произнесены не будут. Речевое информирование и увеличенное время стоянки с открытыми дверями
будут действовать до конца обслуживания последнего приказа, данного после вызова для инвалидов.
После этого лифт вернется к нормальной работе.
Ожид Дв[с]
Увеличенное время стоянки с открытыми дверями для вызова для инвалидов (см. выше).

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Однокр. погрузка/
Для однократной перевозки грузов. Двери открыты, пока не дан приказ. Вызовы запоминаются, но
не выполняются.
Кнопка:
Определяет кнопку(и), которыми активируется режим:
Двери откр.: Продолжительное (см. ниже) нажатие на кнопку «Открыть двери»
Отмена: Продолжительное (см. ниже) нажатие на кнопку «Отмена»
Обе: Продолжительное (см. ниже) нажатие на кнопку «Отмена» или «Открыть двери»
Активация[c]
Время, которое надо удерживать нажатой кнопку.
Возврат НР[с]
Время, через которое произойдёт возврат в НР при освобождении кабины.
Дополнительные условия:
- Лифт стоит на этаже с открытыми дверями.
- Нет приказа
- Отсутствует груз в кабине (при наличии ГВУ)
-Датчик «Кабина пуста» активен (при наличии)
Также вернуть лифт в НР можно, удерживая кнопку активации в течение того же времени, что
и для включения режима.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Эвaкyaция с ИБП/
Параметры режима Эвакуации, чтобы не перегрузить аварийный источник питания, лифты могут
быть связаны в цепочку сигналами «Эвак. старт» и «Эвак. завершил». Все лифты также получают общий

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 61
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
сигнал «Эвакуировать». При появлении этого сигнала первый лифт в цепочке начинает счет времени
«Мин. ожд[с]» (которое, например, понадобится для запуска дизель-генератора), по завершении которого
начинает движение. Закончив эвакуацию, первый лифт выставляет сигнал «Эвак. завершил», который по-
ступает на вход «Эвак. старт» второго лифта и тот начинает движение и т. д. для всей цепочки.
Mин.oжд[c]
Минимальное время задержки между появлением сигнала «Эвакуировать» и отправлением
лифта. Лифт начинает движение не сразу, даже если до истечения этого времени дан сигнал «Эвак.
старт». Нужно для выхода на режим аварийного источника питания.
Maкc.oжд[c]
После появления сигнала «Эвакуировать» лифт начнет движение по истечении данного
времени, даже если сигнал «Эвак. старт» еще не дан. Если установлено значение 0, лифт не
отправляется до получения сигнала «Эвак. старт». Ненулевое значение устанавливается для первого
лифта в цепочке. Нужно для случая, если один из лифтов неисправен или по каким-то причинам так
и не выдал сигнал «Эвак. завершил».
Двepи зaкp[c]
Указывает, через сколько времени после прибытия лифта на этаж эвакуации должны
закрыться двери.
Maкc.cкop
Максимальная скорость при эвакуации (v3/v2/v1)
Aвтoм.в HP
Да: При снятии сигнала «Эвакуировать» лифт переходит в режим Нормальная работа.
Нет: При снятии сигнала «Эвакуировать» лифт не переходит в режим Нормальная работа.
Требуется перезапуск.
Зaмeд ИБП[мм]
Путь торможения при эвакуации с помощью ИБП (скорость vEE). Это значение не может быть
измерено автоматически и устанавливается вручную. Для этого нужно сначала установить этот
параметр в 0 и в режиме питания от батарей совершить поездку и затем измерить линейкой
отклонение кабины от точной остановки или посмотреть на дисплее, если есть энкодер. Это и будет
нужное значение.
Вр движ[с]
Максимально допустимое время движения при эвакуации.
Направл.
Направление движения при эвакуации.
Вниз: Эвакуация будет только вниз.
приводом: Направление эвакуации определит привод, исходя из нагрузки по току.
Вврх+Вниз: Направление эвакуаци будет определено, исходя из показаний датчика загрузки.
Тип Определяет способ эвакуации
ЭвакПриводом: для премещения кабины в зону открывания дверей будет задействован
главный привод.
ЭвакТормозом: кабина будет перемещена под собственным весом или под действием веса
противовеса при отпускании тормоза.

Реж. Эвакуации/
Р.закр
Авто
Двери закрываются автоматически.
Импульс
Двери закроются автоматически после короткого нажатия на кнопку «Закрыть двери».
Стоп
Двери будут закрываться, пока будет удерживаться нажатой кнопка «Закрыть двери». При
отпускании этой кнопки двери остановятся.
Реверс
Двери будут закрываться, пока будет удерживаться нажатой кнопка «Закрыть двери». При
отпускании этой кнопки двери начнут открываться. За исключением случая, когда двери полностью
закрыты.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 62
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Р.откр
Аналогично (см.выше)

При пожаре
Да
При выполнении эвакуации лифт будет останавливаться на этажах, где сработал пожарный
извещатель.
Нет
Лифт не будет останавливаться.

Через огонь
Да
При необходимости лифт проедет мимо этажа, на котором сработал пожарный извещатель,
чтобы добраться до этажа эвакуации.
Нет
Лифт поедет другой дорогой (при наличии), в обход этажей на которых сработал пожарный
извещатель.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Пoжapнaя oпacн./
Параметры режима Пожарная опасность.
Пpинyд.зaкp
Да: фотореверс будет игнорирован. Двери будут закрываться с пониженным усилием и/или
скоростью. При этом будет подаваться звуковой сигнал.
Нет: обычное закрывание дверей
Кн.Двер.откр.
Указывается, будут ли активны кнопки управления дверями на посту приказов в режиме
«Пожарная опасность».
Peжим двep
С откр: После прибытия на соответствующий этаж двери останутся открытыми.
Закрыть: После прибытия на соответствующий этаж двери будут открыты, потом закрыты.
Убeгaть oт пoж
Да: Если в случае пожара лифт прибыл на этаж, где ещё не сработал пожарный извещатель, и
в этот момент на этом этаже сработал пожарный извещатель, то лифт продолжит движение до
следующего «безопасного» этажа.
Нет: В случае пожара, после прибытия на первый безопасный этаж лифт дальше двигаться не
будет, даже если на этом этаже сработал пожарный извещатель.
Извeщaт.нa эт
Нет: пожарные извещатели на отдельных этажах будут игнорироваться до тех пор, пока не
будет активирован вход «Пожарная опасность».
Да: Сигналы пожарных извещателей отдельных этажей будут обрабатываться независимо от
состояния входа «Пожарная опасность».
Aвтoм.в HP
Да: Лифт автоматически возвращается в режим «Нормальная работа» после снятия сигнала
«Пожарная опасность» и в случае, если параметр «Извeщaт.нa эт.»установлен как «Да», а также
после деактивации всех пожарных извещателей на этажах; см. выше.
Нет: Даже после деактивации всех пожарных сигналов лифт в режим «Нормальная работа» не
возвращается.
Чepeз пoжap
Да: При необходимости, лифт проедет мимо этажа, на котором сработал пожарный
извещатель, чтобы добраться до безопасного этажа.
Нет: Лифт никогда не будет проезжать этаж, на котором сработал пожарный извещатель.
Посл рейс
Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 63
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Да: Даже если будет невозможно достигнуть одного из безопасных этажей в соответствии с
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Этaжи пpи ПO/ (Например, в том случае если на всех этажах
сработали пожарные извещатели), лифт прибудет на последний этаж из данного списка.
Нет: см. ниже
Наз.этаж
Лифт направится на этот этаж при отсутствии других безопасных этажей.
Вызов
Обрабатывать ли вызовы при пожарной опасности (Да/Нет).

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Этaжи пpи ПO/
Задание перечня безопасных этажей, на которые лифт будет отправлен в случае пожарной опасно-
сти.
1.Бeзoп.этaж
Безопасный этаж с наивысшим приоритетом, на который будет отправлен лифт.
2.Бeзoп.этaж
Лифт попытается достигнуть этот этаж в случае невозможности доехать до безопасного
этажа.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Двери пpи ПO/
Задание сторон дверей, которые останутся открытыми после прибытия кабины на соответствующий
безопасный этаж в случае пожарной опасности.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


ППП/
Параметры режима «Перевозка Пожарных Подразделений».
P.закp
Порядок закрывания дверей в режиме «ППП»
Авто: При активации режима «ППП» двери закроются автоматически.
Импульс: Двери закроются после короткого нажатия на кнопку «ДВЕРЬ. ЗАКР.»
Стоп: Дверь будет закрываться только при нажатии и удержании кнопки «ДВЕРЬ ЗАКР.». При
отпускании кнопки двери остановятся.
Реверс: Дверь будет закрываться только при нажатии и удержании кнопки «ДВЕРЬ ЗАКР.».
При отпускании кнопки двери начнут открываться, если они до этого еще не полностью закрыты.
P.откp
Порядок открывания дверей в режиме «ППП»
аналогично Р.закр ( закрывание дверей); см выше
Разр Приказ
Здесь указывается - при каком состоянии дверей разрешается принимать приказ в режиме
ППП.
Дв Закрыты - приказ будет зарегистрирован только при закрытых дверях.
всегда - приказ регистрируется независимо от состояния дверей.
2.Приказ
Обработка второго приказа в режиме ППП.
Да: Предыдущий приказ отменяется, новый приказ регистрируется и начинает выполняться.
Нет: Новый приказ регистрироваться не будет. Чтобы дать новый приказ, предыдущий приказ

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 64
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
должен быть отменен с помощью кнопки «Отмена» или «Отменить всё».
P.откp[mm]
Только для привода дверей, управляемого по CANopen, и для случая, когда параметр
«Параметры/ Спец. параметры/ ППП/ Р.откр = Реверс . Указывается расстояние между
створками, при котором не будет происходить реверс на закрывание при отпускании кнопки «Откр.
двери».
Дв.Эт.ППП
Порядок открывания и закрывания дверей на назначенном для ПП этаже (основной
посадочной площадке):
Авто.: на назначенном для ПП этаже двери открываются и закрываются автоматически
системой управления лифта, независимо от вышеуказанных установок.
Ручн: на назначенном для ПП этаже в режиме «ППП» двери открываются и закрываются как
на всех остальных этажах ( см. пояснения выше).
Пoвт.выз
Да: При активном режиме ППП лифт можно снова вызвать на назначенный для ПП этаж,
повернув повторно специальный переключатель на этом этаже.
Нет: Специальным переключателем нельзя снова вернуть лифт на назначенный для ПП этаж.
Автомат: Если выключить переключатель режима ППП при закрытых дверях, то лифт
вернётся на назначенный для ПП этаж.

Повт.выз[s]
Только если параметр «Повт. выз» в значении «Да». Время в секундах, через которое лифт можно
будет вызвать на этаж для ПП. (В соответствии с EN81-72 не менее 5 секунд)
AвтoППП
Да: После вызова лифта на назначенный для ПП этаж лифт автоматически переходит в режим
ППП, то есть им можно пользоваться с помощью приказов.
Нет: Для активации режима ППП необходим дополнительный переключатель режима «ППП»
Aвтoм.в HP
Да: Лифт, после изъятия ключа ППП в кабине, приедет на основную посадочную площадку
для Пожарных Подразделений, где вставлен ключ ППП (или переключатель переключен в ППП) и,
после изъятия оттуда ключа (выключения переключателя ППП), вернется в режим нормальной
работы.
Нет: Для возврата в режим НР понадобится перезапуск.
Нет+: Для возврата в режим НР понадобится сбросить режим с помощью специального
сигнала, т.к. режим будет запомнен в энергонезависимой памяти и не изменится при
выключении/включении контроллера.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Сейсмоопасность
Ожидание[с]
Время ожидания между снятием сигнала предварительной сейсмоопасности и возвращением в
нормальную работу.
Макс.Скор.
Максимально допустимая скорость движения к ближайшему этажу при наличии сигнала
сейсмоопасности.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Oсобый гpyз/
Перевозка особых грузов

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 65
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Пo пpикaзy
Да: Выбор этажа назначения кнопкой приказа
Нет: Лифт может отправиться на этаж только по внешнему вызову «особый груз».
Beнт.в кaб
Норма: В режиме «Особый груз» вентилятор функционирует в соответствии с общими
настройками.
Всегда: Вентилятор включен на все время работы режима «Особый груз».
Никогда: На все время работы режима «Особый груз» вентилятор выключен.
ППП пpиop
Да: режим ППП имеет более высокий приоритет, чем транспортировка особых грузов.
Bкл.peжимa
Переключ: режим транспортировки особого груза включается и выключается с помощью
переключателя в кабине.
Кнопка: режим транспортировки особого груза активируется в кабине кнопкой «особый груз», при
повторном нажатии он отменяется.
Автом: режим транспортировки особого груза включается автоматически после прибытия на этаж
по вызову «Особый груз». В этом случае режим выключается путем одновременного нажатия кнопки
вызова «Особый груз» на этаже и «Двери открыть» (функцию можно использовать только в сочетании с
раздельными кнопками Открыть/Закрыть двери. См. ниже).
Дв.aвтoм
Указывает, открываются ли двери кабины автоматически по прибытии на этаж назначения.
Упp.двep
Да: лифт имеет отдельный электрический вход управления для закрывания/открывания дверей.
Нет: двери открываются /закрываются кнопкой «Особый груз».
Немедленно
Да: Все приказы будут отменены немедленно после возникновения вызова «Особый груз».
Нет: Будет прекращена регистрация новых приказов и выполнены все имеющиеся. После этого
лифт отправится по вызову «Особый груз». Вызовы аннулируются в любом случае.
Boзвpaт HP[c]
Указывает, через какое время лифт возвращается в режим нормальной работы в случае, если он был
вызван на этаж кнопкой «Особый груз», однако после этого режим транспортировки особого груза не был
активирован (подтвержден) переключателем или кнопкой (см. выше).

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Взаимоблокировка/
Функция введена для случая, когда при отключении основного питания здания, питание
осуществляется от резервного генератора, мощности которого недостаточно для обеспечения
одновременного движения всех лифтов. Лифты продолжают работать в режиме нормальной работы, но не
более чем один лифт может находиться в движении одновременно. Если один лифт начинает движение, то
он выставляет остальным лифтам сигнал блокировки на время своего движения, предотвращая их пуск.
Другие лифты регистрируют вызовы и приказы, но начнут движение только после снятия сигнала
блокировки от лифта, закончившего движение.
Режим: условия взаимоблокировки
Вверх: Лифт выставит сигнал блокировки остальным лифтам только при движении вверх. (Имеет
смысл для гидравлических лифтов).
При пуске: Лифт выставит сигнал блокировки остальным лифтам только при работе компрессора
(Имеет смысл для гидравлических лифтов).
Всегда Лифт выставит сигнал блокировки остальным лифтам при движении в любом
направлении.
Номер: порядковый номер лифта во взаимоблокировке.
Живой упр. Режим «Живой». Управление удержанием. Т. е. для осуществления движения
необходимо непрерывное подтверждение присутствия оператора.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 66
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Да Если установлено значение «Да», то лифт движется, только пока удерживается нажатой
специальная кнопка. При отпускании кнопки происходит немедленная остановка.
Фикс.вход/
Да
Кабина будет продолжать двигаться до этажа назначения, даже если специальная кнопка будет
отпущена.
Отменить всё
Да: Все вызовы и приказа будут аннулированы при активации входа «Живой».
Парковать
Да: Парковка будет выполнена, даже если активен режим «Живой».

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Эcтaкaдa/
Режим эстакада служит для облегчения погрузки/выгрузки. В этом режиме кабина может быть под-
нята с открытыми дверями таким образом, чтобы её пол был на одном уровне с платформой грузового
автомобиля или иного транспортного средства.

Эсткд[мм]
Максимальная высота подъёма с открытыми дверями в режиме «Эстакада».

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Удaл. Выкл./
Параметры дистанционного выключения.
Этaж
Этаж, на который прибывает лифт при дистанционном выключении.
Двepи
Задание для дверей кабины, которые после дистанционного выключения должны быть открыты.
Ocв кaб выкл
Да: при дистанционном выключении выключается также освещение кабины, даже если не все двери
кабины закрыты.
Нет: при дистанционном выключении освещение кабины не выключается.
Heмeдлeннo
Да: при активированном дистанционном выключении немедленно аннулируются и блокируются все
вызовы.
Нет: все зарегистрированные вызовы исполняются, но новые больше не принимаются. Только после
исполнения последнего зарегистрированного вызова лифт выключается.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Выключ. лифт/
Указываются двери, которые следует оставить открытыми для каждого этажа, в случае, если лифт
был выключен функцией Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Удaл. Выкл./
1.Этаж - сторона дверей, которые останутся открытыми при выключении лифта на этаже 1
2.Этаж - сторона дверей, которые останутся открытыми при выключении лифта на этаже 2
и т.д

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 67
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Фoтoбapьep/ (Не применимо в РФ)
Параметры для фотобарьера. В отличии от фотореверса используется, например, в лифтах, не име-
ющих дверей кабины или шахты.
Фoтoбapьep
Установлен и используется фотобарьер? (да/нет)
Cтepeть Пp
Аннулирование всех приказов в случае прерывания фотобарьера при движения лифта (да/нет).
Cбpoc пo выз
Сброс фотобарьера (возврат в рабочее состояние) возможен кнопкой вызова (да/нет).
ФБ в cocт.ЦБ
Фотобарьер включен в состав цепи безопасности (при разрыве цепи безопасности отображается
ошибка «Фотобарьер»).

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Cвoбoднoe пpocтp/
Параметры контроля свободного пространства. На крайних дверях шахты есть доп. контакты, кото-
рые размыкаются при открытии двери. Контакт несамовозвратный. Возврат возможен ключом или элек-
тромагнитом. Размыкание этого контакта означает открытие доступа в свободное пространство.
Упop
Тип упора для обеспечения безопасного свободного пространства в оголовке шахты:
Нет: Упор отсутствует
Вручную: Устанавливаемый вручную упор
Всегда: Упор в режиме нормальной работы всегда убран, а выдвигается лишь тогда, когда
открывается доступ в свободное пространство оголовка (напр. открыта ДШ) или если включен режим
ревизии.
Движен: Упор должен быть убран во время движения лифта (за исключением открытого доступа в
пространство оголовка шахты или во время ревизии), а выпускается в состоянии покоя.
В конце: Упор убирается только при приближении к верхнему этажу.
Упop
Тип упора для обеспечения безопасного свободного пространства в приямке:
Нет: Упор отсутствует
Вручную: Устанавливаемый вручную упор
Всегда: Упор в режиме нормальной работы всегда убран, а выдвигается лишь тогда, когда
открывается доступ в приямок (напр. открыта ДШ) или если включен режим ревизии.
Движен: упор должен быть убран во время движения лифта (за исключением открытого доступа в
приямок шахты или во время ревизии), а выпускается в состоянии покоя.
В конце: упор убирается только при приближении к самому нижнему этажу.
Bpe.oжд [c]
Максимальное время ожидания включения или выключения контрольного контакта автоматического
упора. Если в течение этого времени не произойдет переключения контактов в нужное состояние, то лифт
перейдет в состояние ошибки.
Bpe.oжд [c]
Аналогично (см. выше)
Aнтидpeб[мc]
Задержка времени для подавления дребезга контрольных контактов.
Peвиз [мм]
Добавочная дистанция для режима ревизии. Задается с учетом высоты оголовка таким образом,
чтобы кабина не могла подняться выше, чем допустимо для обеспечения свободного пространства. (При
выдвинутом упоре сверху).
Peвиз [мм]
Аналогично для приямка (при выдвинутом упоре внизу).

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 68
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Cклaдн.щит (фартук)
Нет: складной щит отсутствует
Вручную: Складной щит после откидывания нужно снова задвинуть или сложить вручную, чтобы
вернуть лифт в режим нормальной работы.
Автомат.: Автоматически управляемый складной щит кабины; если складной щит выдвинут, то при
возвращении в режим нормальной работы лифт автоматически проезжает несколько ниже нижнего этажа,
чтобы снова задвинуть (сложить) складной щит (в дальнейшем щит удерживается электромагнитом.)
Механ.: механически управляемый складной щит; складной щит задвигается или складывается при
подъезде к нижнему этажу, а при отъезде от него выдвигается или раскладывается снова.
Удлин [мм]
Для того, чтобы складывание щита не происходило ударом на большой скорости, с помощью этого
параметра можно сместить точку начала замедления подальше.
Удлин [мм]
см.выше
Koнтp [мм]
Указывает расстояние вверх от точной остановки до верхней точки, где складной щит должен быть
гарантированно выдвинут. Используется для контроля.
Koнтp [мм]
Указывает расстояние вниз от точной остановки до нижней точки, где складной щит должен быть
гарантированно выдвинут. Используется для контроля.
Скл щит[мм]
Позиция ниже нижнего этажа для автоматического складывания складного щита. Если этот
параметр установлен в ненулевое значение, то лифт движется вниз от точной остановки в пределах этой
дистанции до замыкания контактов контроля складного щита.
Oгpaн.cкop
При использовании ограничителя скорости для контроля свободного пространства:
Всегда: ограничитель скорости разблокирован всегда, за исключением случая, когда открыт доступ
в свободное пространство.
Вдвижен: ограничитель скорости разблокируется только во время движения лифта.
Движ+ЗД: ограничитель скорости разблокируется только во время движения лифта, а также пока
кабина находится в зоне отпирания дверей.
Oжд.OC[мc]+
При наличии контакта обратной связи контроля разблокировки ОС - это максимальное время
ожидания подтверждения разблокировки ОС. При отсутствии такого контакта - это время задержки начала
движения после выдачи команды на разблокировку ОС.
Своб.пр ЦБ4
Если деактивирован сигнал ЦБ4, при отсутствии кабины в зоне открывания дверей, то активируется
контроль свободного пространства. Для работы этой функции должен быть назначен вход Своб.
Простр./Сброс Своб Прос
Нет: функция отключена.
или или + Задаётся - где эта функция применима, в оголовке, в приямке или в обоих
сторонах.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Пapaм для yпopoв/
Параметры лифтов с выдвижными упорами.
Bыдв.Упopы
Здесь указывается: имеются ли выдвижные упоры (Да / Нет).
Зaзop.[мм]
Указывает превышение в мм., с которым лифт должен остановиться на этаже, чтобы дать
возможность выдвинуть упоры. А также высоту, на которую надо приподнять кабину перед началом
движения, чтобы освободить упоры.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 69
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Зaзop Mин[мм]
Минимальная дистанция для въезда/выезда с упоров.
Зaзop Maк[мм]
Максимальная дистанция для въезда/выезда с упоров.
Зoнa Упopa[мм]
Зона, в пределах которой лифт может быть посажен на упоры.
Пoвт.Пocaд
Указывает, должен ли лифт снова опуститься, хотя он находится в зоне посадки на упоры, но сигнал
«На упорах» пропал.
Bpeм Пoмпы[мc]
Для гидравлических лифтов: задержка времени при посадке на упоры и снижения давления в
гидроцилиндре до включения помпы для поднятия давления.
Oтк Пoмпы[мм]
Превышение над точной остановкой, при котором (самое позднее) должна быть выключена
подкачка. Хотя обычно подкачка завершается после выравнивания давления.
Упp.Peлe
Состояния реле управления выдвижными упорами.
Оба выкл: Реле выключаются, как только упоры выдвинутся или уберутся.
Выдв. Вкл: Реле выдвигания остаются включенными после полного выдвигания упоров и
выключаются непосредственно перед убиранием упоров.
Убир. Вкл: Реле убирания остаются включенными после полного убирания упоров и выключаются
непосредственно перед выпусканием упоров.
Оба вкл: Реле убирания и выдвигания остаются включенными после полного убирания упоров.
Пayзa Peл[мc]
Пауза между переключением реле (смена направления: выдвигание - убирание)
Maкc Bpeм[c]
Максимальное контрольное время выдвигания или убирания.
Пoпытoк Убр
Максимальное количество попыток убрать упоры, перед тем как отключиться с ошибкой.
Пoпытoк Выдв
Максимальное количество попыток выдвинуть упоры, перед тем как отключиться с ошибкой
(гидравлический лифт будет опущен на нижний этаж).
Aнтидpeбeзг[мc]
Задержка для подавления дребезга при формировании ошибки контроля контактов упора.
Пepeд Пycк[мc]
Задержка пуска при подъеме/опускании.
Упopы в ППП
Указывает, должны ли работать выдвижные упоры в режиме ППП.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Этaжи c yпopaми/
Указывает этажи, на которых находятся упоры.
1.Этaж
1 этаж: Упоры есть (да нет)
2.Этaж
2 этаж: Упоры есть (да нет)

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 70
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Контроль замедл/
Огр.ск[мм/с]
Порог скорости, при котором специальный выход «Предел скор.» активируется или
сбрасывается.
Пром Замедл
Уменьшенная скорость, которая должна быть включена при приближении к верхнему или
нижнему этажу (v1 или v2).
П.зам [мм]
Расстояние до верхнего этажа, на котором должна быть включена уменьшенная скорость.
П.зам [мм]
см. выше
Контр [мм]
Расстояние до верхнего этажа, при котором контрольный вход «Контр.замедл» (обычно
управляемый специальным выходом «Своб Прост - Предел скор.» - см. выше) должен быть
переключен.
Контр [мм]
см. выше

Зона низк скор/


В шахте может быть задан участок пути на котором лифт должен снизить скорость. Ограничение по
скорости может быть задано в зависимости от направления движения. Установка параметров "Старт" и
"Стоп" в 0 отключает эту функцию. Координаты начала и конца зоны указыватся в миллиметрах от уровня
точной остановки самого нижнего этажа. Функция может быть полезна для обеспечения ступенчатого
замедления скоростных лифтов при приближении к краям шахты.
Старт [мм] Начало зоны сниженной скорости при движении вверх.
Стоп [мм] Конец зоны сниженной скорости при движении вверх.
Старт [мм] Начало зоны сниженной скорости при движении вниз.
Стоп [мм] Конец зоны сниженной скорости при движении вниз.
Макс.скор Скорость, на которой следует двигаться вверх по зоне сниженной скорости.
Макс.скор Скорость, на которой следует двигаться вниз по зоне сниженной скорости.

Тест тормоза/
Для проверки тормоза контроллер поочередно отпускает колодки с целью удостовериться, что
каждая колодка в отдельности способна удержать кабину. Тест выполняется автоматически. В
конструкции системы должно быть предусмотрено раздельное управление электромагнитами тормоза с
помощью отдельных реле.
Интерв.[с] Время между двумя автоматическими тестами. При установке в 0 - тест запрещен.
Торм Вкл[мс] Время, в течение которого каждая отдельная колодка будет отпущена.
Торм Вык[мс] Пауза между наложением одной колодки и отпусканием другой.
Нет Приказа[с] При выполнении теста контроллер удерживает закрытыми все двери и игнорирует
вызовы (но запоминает их для последующего выполнения). Здесь указывается время, в течение которого
не было приказов и не открывались двери (например, по кнопке «Открыть Двери»). По истечении этого
времени контроллер начнет тест тормоза.
Макс Смещ[мм] Если смещение кабины при тестировании превысит это значение, то лифт выйдет
из режима нормальной работы (ошибка тормоза).

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 71
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Тест клапана/
Для проверки клапанов контроллер сначала открывает Клапан Вниз и удостоверяется, что клапан А3
способен удерживать кабину. Следующим шагом при закрытом Клапане Вниз контроллер открывает
клапан А3 и удостоверяется, что клапан Вниз способен удерживать кабину. Тест выполняется
автоматически.
Интерв.[с] Время между двумя автоматическими тестами. При установке в 0 - тест запрещен.
Клап Вкл[мс] Время, в течение которого будет открыт клапан А3 или Клапан Вниз.
Клап Вык[мс] Время между переключением клапанов.
Нет Приказа[с] При выполнении теста контроллер удерживает закрытыми все двери и игнорирует
вызовы (но запоминает их для последующего выполнения). Здесь указывается время, в течение которого
не было приказов и не открывались двери (например, по кнопке «Открыть Двери»). По истечении этого
времени контроллер начнет тест клапанов.
Макс Смещ[мм] Если смещение кабины при тестировании превысит это значение, то лифт выйдет
из режима нормальной работы (ошибка клапана).
Реле А3 Указывает, какое реле на ЦП управляет клапаном А3 для тестирования. Указать: каким
сочетанием выходных сигналов это реле будет включено.
Реле Вниз Указывает, какое реле на ЦП управляет клапаном вниз для тестирования. Указать: каким
сочетанием выходных сигналов это реле будет включено.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Пo pacпиcaнию/
Параметры движения По расписанию. В режиме «По Расписанию» лифт обслуживает пассажиров
только в определенные периоды времени.
Cтepeть Bce
нет: при включении/выключении движения по расписанию вызовы и приказы не стираются.
вкл.: вызовы и приказы стираются при включении движения по расписанию.
выкл.: вызовы и приказы стираются при выключении движения по расписанию.
вк+вык: вызовы и приказы стираются при включении и выключении движения по расписанию.
P1 Cтapт[ч]
Время начала движения Расписания 1 (указываются только целые часы).
Р1 Cтoп[ч]
Время окончания движения Расписания 1 (указываются только целые часы).
Пapк.Этaж P1
Парковочный этаж для Расписания 1.
Врем Парк Р1[c]
Если лифт не использовался в течение данного времени и было активно расписание1, то лифт будет
запаркован на заданном этаже.
Пapк.Этaж P2
Парковочный этаж для Расписания 2.
Врем Парк Р2[c]
Если лифт не использовался в течение данного времени и было активно расписание 2, то лифт будет
запаркован на заданном этаже.
Парковочный этаж для Расписания 2

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 72
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Taбл.выз
Можно разделить один лифт на 5 «логических» лифтов, при этом лифт будет прибывать только на
этажи и открывать двери на сторонах, заданных(е) только для этого «логического» лифта.
При установке «Да» активируются специальные таблицы вызовов (см. Специальные параметры),
образующие несколько «логических лифтов», согласно которым после прибытия лифта по вызову могут
отдаваться приказы, разрешенные только для этого «логического лифта». Можно задать 5 различных
конфигураций вызовов. Смена между конфигурациями вызовов возможна только при закрытых дверях и
сигнала датчика загрузки «Пусто» о том, что кабина пуста.
Измен.[с] Время ожидания (с закрытыми дверями) между сменами конфигураций.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Taблицы вызoвoв/
Таблицы разрешений вызовов и приказов для режима «конфигурация вызова» (см. Общие пара-
метры»).

Koнфиг. вызoв 1/
Указание доступных по вызовам сторонам этажей в конфигурации вызовов 1.
1.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 1
2.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 2

Koнфиг. пpикaз 1/
Указание доступных по приказам сторонам этажей в конфигурации вызовов 1.
1.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 1
2.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 2

Koнфиг. вызoв 2/
Указание доступных по вызовам сторонам этажей в конфигурации вызовов 2.
1.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 1
2.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 2
Koнфиг. пpикaз 2/
Указание доступных по приказам сторонам этажей в конфигурации вызовов 2.
1.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 1
2.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 2
Koнфиг. вызoв 3/
Указание доступных по вызовам сторонам этажей в конфигурации вызовов 3.
1.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 1
2.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 2
Koнфиг. пpикaз 3/
Указание доступных по приказам сторонам этажей в конфигурации вызовов 3.
1.Этaж
Разрешенные стороны на этаже 1
2.Этaж

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 73
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Разрешенные стороны на этаже 2

Paзp/Зaп вызoвoв/
Разрешение и запрет вызовов и приказов.
Зaпpeты
Норма: вход для запрета вызовов имеет силу только для вызовов нормального режима.
+ Спец.: вход для запрета вызовов имеет силу как для вызовов нормального режима, так и для
вызовов специального приоритета.
Paзpeш
Норма: вход для разрешения вызовов имеет силу только для вызовов нормального режима
+ Спец.: вход для разрешения вызовов имеет силу как для вызовов нормального режима, так и
для вызовов специального приоритета.
Фopм.Пpикaз
Да: Когда активируется вход для разрешения вызова на этаже, то в этот момент также
автоматически формируется приказ на этот этаж.
Фopм.Bызoв
Да: Когда активируется вход для разрешения приказа на этаже, то в этот момент также
автоматически формируется вызов на этот этаж.
СтеретьВсе
Да: Когда активируется сигнал запрета приказа, приказ на этот этаж немедленно
аннулируется.
Пpиopитeт
Отмена (Запрет): если для вызова или приказа одновременно активируются и вход для
запрета этого вызова или приказа, и вход для их разрешения, то в этом случае будет приоритет
запрета.
Разреш: Если для вызова или приказа одновременно активируются и вход его запрета, и вход
для их разрешения, то в этом случае будет приоритет разрешения.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


C пpoвoдникoм/
Параметры режима работы «С проводником»
Пpик.пo выз
Да: При нажатии кнопки вызова автоматически формируется приказ.
Пoвтop.oткp
Указывает, должна ли дверь снова открыться, если кнопка направления отпускается во время
закрывания дверей.
Фoтopeвepc
Указывает, должен ли работать фотореверс в режиме работы «с проводником» (Да), или будет
игнорирован (Нет).
Boзвp.в HP[c]
Если режим работы с проводником активируется кнопкой (вход «Пров.кнопкой» – «режим
работы с проводником по кнопке»), то лифт вернется в режим Нормальная работа при повторном
нажатии этой кнопки или по истечении заданного здесь времени. При установке значения в 0
автоматического возврата в режим Нормальная работа не будет.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


AП-Лифт/
Специальные лифты для больничных операционных помещений с механическим устройством для
автоматической погрузки/ выгрузки нестерильных предметов (для исключения контакта рук).
AП-лифт

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 74
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
АП-Лифт (Да/Нет)

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Лифт в гapaжe/
Параметры автомобильных лифтов для гаражей.
Автомоб Лифт
Да: Лифт используется для перевозки автомобилей в гараже.
Aвт Фopм Bыз
Заданием «Да» активируются специальные функции для гаражных лифтов.
Цвeт Зaкp Дв
Указывает, какого цвета должны быть сигналы светофоров на входных дверях – зеленым или
красным, если лифт находится в состоянии парковки (все двери закрыты; кабина пуста; вызова нет).

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Счётчики вызовов/
Для этажей, на которых разрешен счет нажатий кнопки вызова. Лифт будет обслуживать этот
этаж несколько раз.
Макс Врем[с] : Время ожидания после прибытия по «счётному» вызову, по истечении которого
вызов будет аннулирован.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Этажи счёт.вызов
Указывается максимальное количество нажатий кнопки вызова для каждого этажа. Значение
«0» отключает счёт и вызов обрабатывается как единичный.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Паллет лифт/
Крюк Врем[c] Максимальное контрольное время выдвижения / убирания крюка. По исте-
чении этого времени лифт будет остановлен с сообщением об ошибке.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Пpинyд ocтaнoвкa/
Параметры принудительной остановки на определенном этаже. Дает возможность
принудительной остановки на каком-либо этаже при проезде мимо него независимо от наличия
вызова или приказа. Может быть полезна в целях безопасности для досмотра пассажиров и груза.
Пpинyд. ocт.
да: принудительная остановка активирована.
нет: принудительная остановка не применяется.
Этaж
Этаж, на котором должна быть произведена принудительная остановка.
Двepи
Двери (сторона), которые должны открываться при принудительной остановке.
Haпpaвл.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 75
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Вверх: Направляясь вверх, лифт в любом случае останавливается на заданном для
принудительной остановки этаже (см. выше).
Вниз: Направляясь вниз, лифт в любом случае останавливается на заданном для
принудительной остановки этаже (см. выше).
Вверх + вниз: Проезжая через заданный для принудительной остановки этаж, лифт
останавливается всегда, независимо от направления движения.
Дальнейшее движение лифта разрешается специальным сигналом.
Разреш
Указывается направление, в котором будет разрешено движение после активации
специального сигнала Спец. функции/ Принуд. ост.
Разреш[с]
Если после принудительной остановки разрешение дальнейшего движения разрешается
специальной кнопкой, то здесь указывается время, в течении которого действует разрешение после
нажатия кнопки.
Врем.ожд [с]
Если разрешение дальнейшего движения осуществляется кнопкой, то через заданное здесь
время будут стерты все вызовы и приказы, если разрешение так и не было дано. Если для
разрешения дальнейшего движения не требуется нажатие специальной кнопки, то здесь задается
продолжительность принудительной остановки. Нажатием кнопки разрешения это время
отменяется.
Врем.ожд [с]
см.выше
Расписание
Да: Принудительная остановка будет происходить при работе в режиме по расписанию.
Спец. режим
Да: Принудительная остановка будет происходить при работе в режиме специального
приоритета.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Aвтoпpикaз/
Параметры для функции автоформирования приказов (режим «шаббат»).
Haпpaвл.
Вверх: Направляясь вверх, лифт останавливается поочередно на каждом этаже, а затем с
верхнего этажа едет без остановок на нижний этаж.
Вниз: Направляясь вниз, лифт останавливается поочередно на каждом этаже, а затем с
нижнего этажа едет без остановок на верхний этаж.
Вверх + Вниз: вначале лифт направляется вверх, а затем вниз с остановками на каждом этаже.

Приказ:
Да: Разрешены приказы.
Вызов:
Да: Разрешены вызовы.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Баланс цилиндры/ Для гидравлических лифтов, имеющих 2 и более цилиндров, возможна
ситуация, когда разница давлений в цилиндрах превысит допустимое значение. Для выравнивания
давлений необходимо полностью опустить кабину (ниже нижнего этажа). Поездка для балансировки
цилиндров может быть активирована как по времени, так и специальным сигналом от датчика разности
давлений.

Интерв.[м] Интервал времени между балансировочными поездками.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 76
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Нет Приказа[с] При выполнении балансировки контроллер удерживает закрытыми все двери и
игнорирует вызовы (но запоминает их для последующего выполнения). Здесь указывается время, в
течение которого не было приказов и не открывались двери (например по кнопке «Открыть Двери»). По
истечении этого времени контроллер начнет балансировку.
Предел[мм] Положение ниже точной остановки, в котором нужно остановиться для балансировки.
Макс Врем[с] Как альтернатива остановке в заданном положении, балансировочная поездка может
быть остановлена управлением по времени. Здесь задаётся время.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Прогрев масла/
Время[мин]
Интервал времени в минутах между холостыми поездками для прогрева масла.
Этаж
Этаж назначения при поездках для прогрева масла.
Нач: день
Начало сезона в течении которого должны совершаться поездки для прогрева масла. Если
начало и конец совпадают, то поездки не совершаются.
Нач: месяц
см.выше
Стоп:день
Конец сезона, в течение которого должны совершаться поездки для прогрева масла. Если
начало и конец совпадают, то поездки не совершаются.
Стоп:месяц
см.выше
Расш.замед
Увеличенная дистанция замедления вверх при поездках для прогрева масла.
Расш.замед
Увеличенная дистанция замедления вниз при поездках для прогрева масла.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Beнт. вкaбинe/
Вентилятор в кабине.
Beнтилят
Автомат: Вентилятор кабины включается автоматически в начале поездки, а после ее
завершения выключается через заданное время (см. следующий параметр).
Вручную: Вентилятор кабины включается и выключается кнопкой. При этом можно
запрограммировать максимальную продолжительность включения (см. след. параметр).
Bpeмя[c]
При автоматическом режиме вентилятора (см. выше): задержка до отключения вентилятора
после завершения поездки.
При ручном режиме вентилятора: максимальная продолжительность включения. Если время
задано 0, то вентилятор автоматически не выключается.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 77
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Раздел.дверь
Движение
Да: Разделительная дверь контролируется в движении. Если во время движения
разделительная дверь будет открыта, то все вызовы и приказы будут сброшены и кабина
остановится. В журнале ошибок будет сделана запись.
Нет: Разделительная дверь контролируется только на остановках.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Диcпл. в кaбинe/
Установки параметров для приборов индикации в кабине.
Пepeгpyзкa
Указывает, должна ли отображаться перегрузка на индикаторах, подключенных к шине шахты.
Перегрузка на индикаторах, подключенных к шине кабины отображается всегда.
He Kypить Kaб
Указывает, должен ли на индикаторе в кабине отображаться символ запрета курения (в
настоящее время доступно только для ЖК-дисплея LCI16).
He Kypить Эт
Указывает, должен ли на индикаторах, находящихся на этажах, отображаться символ запрета
курения (в настоящее время доступно только для ЖК-дисплея LCI16).
Peвизия
Указывает, должно ли на индикаторах отображаться включение режима ревизии или режима
МП2.
Лифт He Paбoт
Показывает, должно ли на индикаторе отображаться сообщение «Лифт не работает».
Heиcпpaвeн
Показывает, должна ли на индикаторах отображаться ошибка.
Зуммер
Выбор сигнала или набора сигналов, который(е) будет дублироваться встроенным зуммером
(некоторые параметры введены для внутреннего использования разработчиком в целях отладки).
Диcт Пepeкл
Указывает, на каком расстоянии (в мм) от этажа индикатор номера этажа должен
переключиться на этот этаж.
При установке 0 индикатор переключается на этот этаж тогда, когда пройдено 2/3 расстояния
между этажами.
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/

Гoнг пpибытия/
Диcт Bключ
Показывает, на каком расстоянии (в мм) от этажа включается сигнал гонга.
При установке 0 гонг зазвучит при открывании дверей.
Tип
Прибыт.: гонг звучит только при въезде лифта на этаж.
Откр Дв.: гонг звучит всегда при открывании дверей; даже тогда, когда лифт уже находился
на этаже, с которого был дан вызов.

Гoнг.б.Двep
Указывает, должен ли также зазвучать гонг по прибытии по вызову на этаж, для которого не
задано ни одной стороны для открывания дверей (то есть лифт только едет на этаж, но не открывает
двери).
Пpи Cмeнe Bыз
Указывает, должен ли снова зазвучать гонг в случае раздельных по направлению вызовов
(пост вызовов с двумя кнопками), если нет приказов в выбранном направлении и поэтому

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 78
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
обслуживается другой вызов.
Имп Гoнг[c]
Длительность импульса (в секундах) для сигнала гонга.
Если задано значение 0, гонг слышно в течение всего времени пребывания лифта на этаже.
(Сигнал активен на все время стоянки).

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Речев.информатор/
Имп Peчь[мc]
Длительность импульса для сигнала речевого информатора.
Зад Peчь[мc]
Длительность задержки между выставлением актуального номера этажа и сигнала разрешения
«Пуск реч инф» для речевого информатора.
Дист Peчь[мc]
Дистанция до этажа назначения, на которой начнется произнесение номера этажа.

Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/


Злoyпoтpeблeния/
Параметры противодействия злоупотреблению.
Cтиp Пpик
Нет: Пользователь не может снова отменить приказ.
Однокр.: При повторном нажатии кнопки приказа приказ может быть отменен.
Двойное: Приказ можно отменить двумя быстрыми нажатиями на кнопку.
Приор: Двумя быстрыми нажатиями на кнопку можно дать приоритетный приказ (будет
выполнен в первую очередь), либо перевести уже зарегистрированный приказ в приортетный.

Cтиp Paздeльн
Нет: Несмотря на то, что есть две кнопки для вызова вверх и вниз, при прибытии лифта на
этаж стираются оба вызова.
Да: Реализация работы с раздельными вызовами, то есть всегда стирается только один вызов в
направлении продолжающегося движения.
Maкc Пpикaзoв
С помощью данного параметра можно ограничить максимальное количество приказов,
которое регистрирует система управления лифта. Если дано максимально заданное количество
приказов, новые приказы игнорируются.
Установка этого параметра должна согласовывать требования предотвращения
злоупотребления с максимально допустимым количеством пассажиров в кабине.
При установке значения 0 количество приказов не ограничено.
Макс Прик=1
Если параметр Maкc Пpикaзoв (см выше) установлен в 1, то здесь указывается, следует ли
выполнять новый приказ:
Да: Предыдущий приказ будет стерт и начнётся выполнение нового.
Нет: Новый приказ не будет зарегистрирован до выполнения предыдущего.
Maкc Пycт Пpик
Максимальное количество приказов для пустой кабины. Для этой функции необходимо
наличие грузовзвешивающего устройства.
При установке значения 0 количество приказов для пустой кабины не ограничено.
Пpик Бeз ФP
Количество поездок, во время которых при остановке на этаже не прервался фотобарьер (то
есть люди не входили и не выходили), после которого аннулируются все последующие приказы.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 79
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Cт Пpoтив Bыз
Относится к раздельным вызовам:
Да: При прибытии лифта на этаж, на котором был зарегистрирован вызов против текущего
направления, этот вызов также отменяется в тот момент, когда отдается новый приказ для поездки в
этом же направлении (считается, что тот, кто дал этот вызов, также вошел в лифт).
Нет: Отменяется только вызов продолжения поездки, как при обычной конфигурации с
раздельными вызовами.
Cтиp Пpи Cмeнe
Да: Как только лифт подъезжает к нижнему или верхнему этажу и меняет направления
движения, все вызовы и приказы аннулируются.
Игн Пpoт Пpик
Да: Все приказы направления, противоположного текущему, аннулируются или не
регистрируются.
Пpик Бeз Двep
Указывается, будут ли регистрироваться приказы на этажи, где не задано ни одной стороны
(двери) для открывания (лифт прибывает на этаж, но не открывает двери). Двери могут быть
открыты , например, специальной карточкой.
Bыз Бeз Двep
Указывается, будут ли регистрироваться вызовы на этажах, где не задано ни одной стороны
(двери) для кнопки вызова (лифт прибывает на этаж, но не открывает двери). Двери могут быть
открыты, например, специальной карточкой.
Зaдepж Bыз[c]
Предотвращение злоупотребления лифтом с раздельными вызовами. Если уже нажата одна из
двух кнопок вызова, то вызов лифта в противоположном направлении отменяется до истечения
заданного здесь времени.

Пapaмeтpы/

Модуль безоп-сти/
Здесь отображаются параметры, конфигурация, контрольный код CRC и т. д. в зависимости от типа
примененного модуля безопасности. Данные напрямую читаются из устройства и отображаются здесь.
Возможность изменения не предусмотрена. Для этого требуется специальное программное обеспечение,
поставляемое совместно с устройством.
В настоящее время поддерживается только LIMAX33CP (фирма Elgo). Описание параметров приве-
дено в руководстве на данное изделие.

Пapaмeтpы/

Контроль доступа/
Секция меню для настройки работы с картами RFID. В текущей версии системы работа с картами
RFID не предусмотрена. Следите за обновлениями.
Коды доступа
Функц. доступа
Размещение кода
Чтение кода

< Функция недоступна. Раздел в разработке. >

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 80
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Пapaмeтpы/

Пepeдaчa дaнныx/
Параметры удаленной передачи данных.

Модуль на плате/
Установленный на центральной плате модуль:
Modem - аналоговый модем;
Ethernet- модуль сети Ethernet;

Hacтpoйки/
Модуль
Тип установленного на плату HSE модуля Модем или Ethernet
Oжд Haбop[c]
Время ожидания между двумя попытками набора номера
Пoпытoк Haб
Количество попыток набора номера
Koлвo Гyдкoв
Количество гудков до приема вызова
Таймаут[с]
Время, через которое контроллер завершит соединение, если сообщение не получено.
Разм.блока
Максимальная длина сообщения
Модуль модема/
Опр. несущ
Включить определение сигнала линии.
Опр. занят
Включить определение сигнала «занят»
Номер абон.
Номер для набора, если используется телефонная сеть
Доп.стр
Строка инициализации, отсылаемая на модем после включения (набор AT-команд)
Модуль Ethernet/
IP
Адрес модуля или доменное имя
Локал.порт
Локальный порт модуля
DNS
Адрес DNS сервера. Необходим, если вместо IP адреса модуля указано доменное имя.
Шлюз
IP адрес шлюза. Необходим, если удаленное устройство (компьютер) находится за роутером.
Подсеть
Маска подсети
Врем Блока[мс]
Ожидание перед началом передачи сообщения через сеть.
Разм.Блока
Максимальный размер блока. Если достигнут этот размер, то сообщение передается без
ожидание см. выше.
Доп.стр
Строка инициализации, отсылаемая при необходимости на модем после включения (набор AT-
команд)
SMS-oпoвeщeниe/
В случае неисправности могут высылаться СМС на три различных номера.
SMS Hoмep 1

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 81
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
СМС – номер 1
Aктивaц CMC
Активация СМС номера 1
Koд Пpoв
Номер провайдера СМС
Hoмep
Номер телефона
Teкcт
Дополнительный СМС- текст (будет добавлен к номеру лифта и тексту о неисправности)
SMS Hoмep 2
СМС – номер 2
Aктивaц CMC
Активация СМС номера 2
Koд Пpoв
Номер провайдера СМС
Hoмep
Номер телефона
Teкcт
Дополнительный СМС- текст (будет добавлен к номеру лифта и тексту о неисправности)
SMS Hoмep 3
СМС – номер 3
Aктивaц CMC
Активация СМС номера3
Koд Пpoв
Номер провайдера СМС
Hoмep
Номер телефона
Teкcт
Дополнительный СМС- текст (будет добавлен к номеру лифта и тексту о неисправности)
Fax-oпoвeщeниe/
В случае неисправности может высылаться факсимильное сообщение на два различных
номера.
Fax Hoмep 1
Fax номер1
Aктив ФAKC
Активировать Fax – номер1
Hoмep
Номер телефона
Teкcт
Дополнительный текст (будет добавлен к номеру лифта и тексту о неисправности)
Fax Hoмep 2
Fax номер2
Aктив ФAKC
Активировать Fax – номер2
Hoмep
Номер телефона
Teкcт
Дополнительный текст (будет добавлен к номеру лифта и тексту о неисправности)
ПK-oпoвeщeниe/
В случае неисправности могут высылаться сообщения на два компьютера (На компьютере
должна работать программа передачи и приема данных).
ПK-нoмep 1
Номер первого компьютера
Aктивaц ПK
Активация отправки сообщения на первый компьютер

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 82
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Hoмep
Номер телефона (модема)
Teкcт
Дополнительный текст (будет добавлен к номеру лифта и тексту о неисправности)
ПK-нoмep 2
Номер второго компьютера
Aктивaц ПK
Активация отправки сообщения на второй компьютер
Hoмep
Номер телефона (модема)
Teкcт
Дополнительный текст (будет добавлен к номеру лифта и тексту о неисправности)

Пapaмeтpы/ Пepeдaчa дaнныx/


Разъем D-Sub/
Настройки/
Модуль
Тип подключенного к плате HSE через разъём D-Sub модуля Модем или Ethernet
Пapaмeтpы/ Пepeдaчa дaнныx/ Разъем D-Sub/Модульмодема/
Dialtonedet
Включить определение сигнала линии.
Busydet
Включить определение сигнала «занят»
Linedialing
Номер для набора если используется телефонная сеть
Add.Init
Строка инициализации, отсылаемая на модем после включения (набор AT-команд)

Пapaмeтpы/

Экoнoм. Энepгии/
Настройки параметров энергосбережения
Пpив Bыкл[c]
Если лифт стоит на этаже без вызова дольше установленного здесь времени, то частотный
привод может быть переведен в дежурный режим посредством специального вывода «Привод
выкл.»
В дежурном режиме система управления лифта игнорирует сигнал о неисправности
(неготовности) привода.
Если величина параметра равна 0, то функция деактивирована.
Oжд Пpив[c]
Макс. время ожидания сигнала готовности частотного привода после возврата привода из
дежурного режима. По истечении этого времени, сигнал о неисправности (готовности) привода
должен вновь сообщить о готовности к работе.
Двери выкл[с]
Если стоит с закрытыми дверями, то по истечению этого времени привод дверей будет
отключен с помощью сигнала «Двери выкл».
Здр.двери[с]
Время ожидания включения привода дверей после выхода из режима энергосбережения.
Табло каб[с]
Выдержка времени перед отключением световых табло в кабине, если лифт не используется.
(Только для табло, управляемых через CAN)
Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 83
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Табло эт[с]
Выдержка времени перед выключением индикаторов положения и табло на посадочных
площадках, если лифт не используется.
Cвeтoф[c]
Если гаражный лифт стоит на этаже без вызова свыше установленного времени, то
отключаются все сигналы светофора.

Пapaмeтpы/

Интepвaл TO/
Установки для контроля интервалов технического обслуживания
Интepвaл
Если с помощью системы управления необходимо выполнить контроль интервалов
технического обслуживания, то здесь можно установить количество поездок до следующего
техобслуживания.
Контроль за интервалами техобслуживания можно отменить, задав значение 0. Если контроль
активирован, то после каждого техобслуживания необходимо выполнить перезапуск счетчика
поездок до следующего техобслуживания в меню «Статистика» -> «Межсерв интервал»
Дeйcтвиe
Выбор действия при истечении интервала техобслуживания:
Блок Выз: все вызовы блокируются.
Блок Прик вызовы принимаются, а приказы блокируются.
Дисплей: включается индикация «Лифт не работает», лифт продолжает работу в нормальном
режиме.
Пpeдyпpeжд
Задание кол–ва поездок до истечения интервала техобслуживания, в течение которых на
дисплее управления будет отображаться предупреждающее сообщение.
Контр Рем
Для лифтов, в которых используется ременный привод. Задание кол–ва поездок со сменой
направления, по исчерпании которых лифт прекратит работу. После смены ремня этот счетчик
можно будет сбросить в секции меню «Статистика».
!!Ремень
Задание кол–ва поездок со сменой направления, по достижении которого на дисплее ЦП будет
отображаться предупреждение «!! Ремень».

Пapaмeтpы/

Paбoтa в гpyппe/
Параметры для группы лифтов
Oжд Зaкp[c]
Время, в течение которого лифт будет ожидать закрытия своих дверей, и, в случае незакрытия
(напр., из – за того, что прерван световой барьер), он сообщает об этом другим лифтам, чтобы они
приняли в работу его вызов.
Время принятия этого вызова другим лифтом зависит от разных факторов (напр., насколько
этот лифт удален от этажа, на котором находится другой, вызываемый лифт).
Peвepcoв
Количество реверсов дверей, выполняемых в результате, например, повторяющегося
прерывания светового барьера или удержания кнопки открывания дверей и т.п., по исчерпании
которого поступающие вызовы принимаются другими лифтами группы. Тем самым
предотвращается остановка движения лифтов данной группы.
Если параметр установлен на 0, то этот контроль отключается.
Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 84
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Блoк Двep[c]
См. выше, но в данном случае контролируется не максимальное количество реверсов дверей,
а время, в течение которого двери не могут закрыться (напр., когда длительное время удерживается
кнопка открывания дверей или постоянно прерывается световой барьер).
Если параметр установлен на 0, то этот контроль отключается.
Пик вкл[ч]
Стартовое время для перевозки вверх пикового пассажиропотока. (Возможно задание только
целых часов).
Примеч.: если для стартового и конечного времени задается одинаковое значение, то функция
перевозки пикового пассажиропотока вверх отключается.
Пик выкл[ч]
Время окончания перевозки вверх пикового пассажиропотока.
Пик вкл[ч]
Стартовое время для перевозки пикового пассажиропотока вниз.
Примеч.: если для стартового и конечного времени задается одинаковая величина, то функция
перевозки пикового пассажиропотока вниз отключается.
Пик выкл[ч]
Время окончания перевозки вниз пикового пассажиропотока.
Пapк.этaж
Этаж парковки лифта во время пиковой перевозки наверх.
Пapк.этaж
Этаж парковки лифта во время пиковой перевозки вниз.
Двойное
Здесь указывается номер(номера) лифта(ов) в группе, который(е) будет(ут) обслуживать
селективный вызов, т.е. который действует только для определённого(ых) лифта(ов) и даётся
двойным нажатием кнопки вызова. Важно! Для всех лифтов в группе этот параметр должен
быть одинаковый.

Гр.Лифт1
Указывается, с какими другими лифтами лифт 1 образует группу. Может использоваться для
временного разбиения большой группы на несколько небольших.
Гр.Лифт2
Указывается, с какими другими лифтами лифт 2 образует группу. Может использоваться для
временного разбиения большой группы на несколько небольших.

…..................

Гр.Лифт8
Аналогично см. выше
Гр.УРШ1
Указывается, к каким лифтам в группе относятся вызовы от ЭУ подключенных к УРШ 1 т. е.
находящихся на ветви 1. Может использоваться для временного разбиения большой группы на
несколько небольших.
…...................

Гр.УРШ8
Аналогично см. выше

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 85
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Пapaмeтpы/

Загрузка кабины/
Параметры аналогового грузовзвешивающего устройства кабины. Данные параметры имеют смысл
только тогда, когда аналоговый датчик загрузки подключен к плате кабины.
При использовании внешнего грузовзвешивающего устройства эти установки не актуальны.
Тип
Ан. вход: Используется аналоговый датчик, который подключается к плате кабины.
CANopen: Используется ГВУ с интерфейсом CANopen.
Циф.вход: ГВУ имеет цифровые выходы или выходы реле, которые подключаются к любым
свободно программируемым входам контроллера.
Реакция
Всегда: Лифт реагирует на перегрузку в нормальном режиме и в сервисных режимах
независимо от состояния дверей.
При Откр Дв: Лифт реагирует на перегрузку только в нормальном режиме работы и при
открытых дверях.

Пycтo[кг]
При меньшем значении определяется нулевая загрузка (кабина пуста).
При установке этого значения на 0 отключается определение нулевой загрузки.
Пoлoвинa[кг]
При этом значении определяется половинная загрузка (вес кабины лифта равен противовесу).
При установке этого значения на 0 отключается определение половинной загрузки.
Полный[кг]
Начиная с этого значения, определяется полная загрузка (кабина занята).
При установке этого значения на 0 отключается определение полной нагрузки.
Пepeгpyз[кг]
Начиная с этого значения, определяется перегрузка.
При установке этого значения на 0 отключается определение перегрузки.
Слабина[кг]
Величина ниже данного порога определяется как слабина канатов.
При установке этого значения на 0 отключается определение слабины канатов.
Разн.натяжен
Если для измерения загрузки используется несколько датчиков на канатах, то разница между
данными от каждого отдельного датчика, превышающая эту величину, определяется как
превышение допустимой разницы натяжения канатов.
При установке этого значения на 0 отключается определение допустимой разницы натяжения
канатов.
Макс.[кг]
Начиная с этого значения определяется максмально допустимая загрузка кабины (больше чем
перегрузка, предельная статическая нагрузка)
При установке этого значения на 0 отключается определение максимальной загрузки.
Примечание: Этот параметр пока не определён в CANopen Lift CiA-417.
АварСпуск
Спуск кабины на основной этаж в случае обнаружения максимальной загрузки, разницы
натяжения канатов или проскальзывания канатов (в том числе и для канатных лифтов).
Удер.знач
Имеет смысл только для ГВУ с интерфейсом CANopen. Во время движения значение загрузки
удерживается неизменным для компенсации изменения веса кабины из-за перераспределения веса
троса.
Множитель
Имеет силу для всех измерений загрузки. Может быть 1 или 10 крат.
В соответствии с CANopen-Lift CiA-417, измерения веса ограничены величиной 50,000 кг.
Чтобы обойти это ограничение вводится поправочный множитель (значение 10). При переводе

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 86
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
в значение 10 становится возможным измерение загрузки до 500,000 кг.

Пapaмeтpы/

Темп.датчик/
Мин.темп
Контролировать минимальную температуру, измеренную встроенным в ЦП датчиком
(Да/Нет).
Мин.гран [°C]
Установка границы контроля минимальной температуры, при переходе через который лифт
будет остановлен.
Макс.Темп
Контролировать максимальную температуру, измеренную встроенным в ЦП датчиком
(Да/Нет).
Макс.грн[°C]
Установка границы контроля максимальной температуры, при переходе через который лифт
будет остановлен.
Охлажд.[°C]
Установка порога максимальной температуры, при переходе через который будет выдан
сигнал включения «Спец.выход / Охлаждение» для управления вентилятором в шкафу управления.

Пapaмeтpы/

Bнyтp. Пapaмeтpы/
Значения раздела «Внутр. Параметры» являются внутренними параметрами системы и не должны
редактироваться.
Нет груза
Аналоговое значение датчика загрузки для пустой кабины.
100% загрузка
Аналоговое значение датчика загрузки для полной 100% кабины.
Haч Пoзиц
Внутреннее стартовое положение для отсчета позиционирования.
Haпp Cчeтa
Направление счета датчика положения (энкодера).
Зoнa Дв>ДЗД
Имитация сигнала датчика (шунта) зоны отпирания дверей с помощью системы управления
(расстояние между имитированным сигналом ДТОВ или ДТОН и точкой переключения ДЗД).
Mин Зoнa Двep
Настройки при очень малых расстояниях между этажами (около 300 мм): если расстояние
между этажами меньше установленного здесь значения, то оба этажа имеют общую дверную зону;
то есть сигнал датчика(ов) зоны дверей между обоими этажами не переключается (как реальный
шунт дверной зоны, так и шунт дверной зоны, имитированный системой управления и/или двойным
датчиком абсолютного положения –ДАП).
Энк Oт Aккyм
Указание, будет ли инкрементальный энкодер получать питание от буферной батареи при
отключении питающей сети.
Нет: после включения основного питания лифт выполнит поисковый рейс (к датчику
определения местоположения ДОМ или ДНЭ).
Да: инкрементальный энкодер сохранит и продолжит счет положения при отключении
основного питания, поэтому в этом случае не будет необходимости в новом поисковом рейсе.
ДAП1-2[мм]

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 87
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
При применении двойного датчика абсолютного положения –ДАП: расстояние между двумя
считывающими головками, т. е. разница в измеряемой позиции.
Пч.Путь[мм]
Только для частотного привода, управляемого по CANopen и работающего в режиме
самостоятельного определения пути: дистанция от требуемой точки замедления этажа назначения
до точки где произойдет смена номера этажа.
УТП Вх/Вых
8 : В системе имеются только стандартные УТП, имеющие только 8 входов/выходов.
16: В составе системы применены УТП с 16 входами/выходами. При этом только 8 УТП
можно использовать в системе (вместо стандартных 16). Номера узлов для этих УТП должны быть
нечетными(1, 3, 5.. и т.д).

ЭУ-УРШ
Для увеличения количества одновременно подключенных ЭУ(CANopen допускает не более
127 номеров узлов), было внесено частное дополнение в протокол CANopen чтобы увеличить
количество одключаемых ЭУ до 512 (8 ветвей по 64 ЭУ в каждой). Активируется значением "Да".
Изделия стронних производителей не всегда поддерживают такое дополнение. Соответственно, если
нужно подключать устройства сторонних производителей (например, Schäfer) как ЭУ, этот
параметр, возможно, понадобится установить в "Нет". Штатные устройства (в т. ч. в сочетании со
стронними) также могут работать в этом случае, однако при этом станет невозможным использовать
УРШ для разбиения шины на ветви.

Игн.VVVF-Пар.
Игнорирование параметров частотного преобразователя CAN-Open. В этом случае запись
параметров в ЧП невозможна.
Иниц. ГВУ
Нет: Инициализация ГВУ с интерфейсом CANopen не выполняется во избежание сбоя «SDO
transfer» (Для старых моделей. Например, первые версии «Weight watcher» фирмы Henning).
Да: Инициализация ГВУ с интерфейсом CANopen выполняется.
Cмeщ
Измеренный гистерезис (запаздывание геркона) шунта дверной зоны ДЗД во время
выключения.
Cмeщ
Измеренный гистерезис (запаздывание геркона) шунта дверной зоны ДЗД во время
включения.
Maкc Cкoльж
Для лифтов, которым необходим контроль скольжения, выполняемый второй, независимой
системой измерения пути (напр., лифтов с ременной передачей между двигателем и ведущим
шкивом): максимально допустимое отклонение между обеими независимыми системами измерения
во время каждого рейса.
Cкoльж/м
Разрешающая способность второй независимой системы измерения пути (импульс / м пути).
Maкc Oткл ДЗД
Для лифтов с измерением пути через инкрементальный датчик: максимально отклонение при
включении датчика дверной зоны ДЗД между измеренным в данный момент положением и
положением, измеренным во время обучающей поездки.
Если не превышено максимальное отклонение, то измеренное в данный момент положение
корректируется (выравнивание возможного механического скольжения в системе измерения). При
превышении отклонения лифт останавливается (система позиционирования, вероятно, повреждена).
ЦБ4-Дв Oткp
Специальная настройка для лифтов с дверями шахты со своим электроприводом: при
механическом отпирании замка (ЦБ4 - разрыв) дверь открывается по команде системы управления.
ЦБ-вырав[мс]
Время ожидания собирания цепи безопасности при выполнении выравнивания с открытыми
дверями.
Тест Торм[мс]

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 88
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
При выполнении теста тормозов задержка между отпусканием и наложением тормоза
(остальные тормоза отпущены) и отключением привода. В случае с синхронными приводами, при
одновременном отпускании тормоза и выключении привода возможно срабатывание ограничителя
скорости т. к. скорость нарастает слишком быстро.
Осмотр ДШ[мм]
При осмотре замков дверей шахты непосредственно из кабины (норма безопасности
Австрии), лифт останавливается выше точной остановки на эту величину и открывает двери. Таким
образом возможно осмотреть замок ДШ из кабины. Режим осмотра ДШ активируется специальным
сигналом «Осмотр ДШ».
МП2-стоп
Да: В режимах «Ревизия» и «МП2» движение кабины вниз будет ограничено серединой зоны
дверей (точной остановкой) нижнего этажа. Движение кабины вверх будет ограничено в режиме
«Ревизия» датчиком ДВЭ, а в режиме «МП2» серединой зоны дверей верхнего этажа.
Нет: Движение кабины вверх и вниз в указанных режимах будет ограничено только
концевыми выключателями.
VI-Пред.[мм/с] Ограничение скорости ревизии на крайних этажах (300 мм/с в соответствии с EN81-20)
VI<Пред. [мм] Расстояние до верхнего этажа, начиная с которого скорость будет снижена.
VI<Пред. [мм] Расстояние до нижнего этажа, начиная с которого скорость будет снижена.

Интepв Бaт[c]
Интервал времени между двумя тестами аккумуляторной батареи. По умолчанию 86400
секунд=24 ч.
Пopoг Бaт[мB]
Если измеряемое напряжение батареи ниже данного порога, то батарея считается дефектной.
Лeтнee вpeм
Автоматический переход на летнее/зимнее время.
Koнтp.
Тестовый параметр для контроля целостности действительного набора параметров.
Cyммa
Внутренняя контрольная сумма для контроля целостности всего набора параметров (тест
ЭСППЗУ).
Oшибки CAN
При настройке «Да» в журнале ошибок сохраняются также Ошибки CAN, не приводящие к
сбоям (а также кратковременные сбои, следствием которых является повторение поврежденных
датаграмм).
Неисп УВВ
Да: все ошибки УВВ записываются в журнал ошибок отдельно, однако, во время настройки,
из-за частых переключений это может привести к переполнению журнала и перезаписи старых
ошибок.
Нет: Если произошло более одной ошибки с одним УВВ в журнал заносится одна «общая»
ошибка. Если номер узла УВВ превышает 32, то это УВВ будет отмечено, как установленное на ЦП,
потому что обычно УВВ с такими номерами устанавливаются на ЦП.
CAN1 [kBaud]
Скорость интерфейса CAN1
CAN2 [kBaud]
Скорость интерфейса CAN2

Пapaмeтpы/

Cинxp. в гpyппe/
В группе лифтов параметры для этажных устройств ЭУ должны совпадать на всех
центральных платах (ЦП) этой группы.
С помощью пункта меню «Синхр. в группе» параметры для этажных устройств переносятся с
текущей ЦП на все остальные ЦП.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 89
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Команда «Синхр. в группе» должна быть выполнена от ЦП, содержащей актуальные
параметры для этажных устройств.

Peз. кoпия пapaм/


Резервное копирование настроек.

Зaгpyзить кoпию/
Созданная прежде резервная копия загружается из резервного ЭСППЗУ в рабочее ЭСППЗУ. Прим.
резервное ЭСППЗУ слева, справа - рабочее.
Повторная загрузка резервной копии предусмотрена прежде всего на тот случай, когда в рабочем
наборе параметров были ошибочно сделаны большие изменения, требующие аннулирования.
Внимание! Резервная копия загружается повторно только в том случае, если она до этого была со-
здана.

Coздaть кoпию/
Создание резервной копии обрабатываемого набора параметров в резервном ЭСППЗУ.
Резервная копия должна быть создана после успешного пуска в эксплуатацию!

Получ.параметров/
Если параметры загружаются из удалённого источника (удаленный компьютер и т. п.), то из сооб-
ражений безопасности требуется подтвердить прием параметров активацией этого пункта меню. Это не-
возможно сделать с помощью удаленного терминала или выносного пульта. Оператор, подтверждающий
прием, должен находиться непосредственно у шкафа управления и обеспечивать безопасность.

Мастер установок/
Мастер настроек. Позволяет сформировать основные настройки в автоматическом режиме на осно-
вании имеющихся шаблонов. В дальнейшем возможна корректировка под требования конкретного лифта.

Oшибки/

Cпиcoк oшибoк/
Просмотр всех записей в журнале ошибок (50 последних ошибок с указанием времени).
Прим.: При нажатии кл. ВВОД отображаются подробные данные об ошибке, на которую указывает
курсор (см. главу «Журнал ошибок»).

Cчeтчик oшибoк/
Просмотр счетчиков записей журнала ошибок (Частот возникновения отдельных ошибок).

Oчиcтить cпиcoк/
Стереть все из журнала ошибок.

Cбpocить cчeтчик/
Обнуление всех счетчиков ошибок.

Tecт oбopyдoв./
Функциональный тест отдельных устройств. Позволяет просматривать и изменять состояния
входов/выходов системы управления.
Заглавные буквы, обозначающие входы/выходы, свидетельствуют о том, что этот вход/выход имеет
логический уровень «1», прописные буквы указывают на то, что вход/выход имеет лог. уровень «0».

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 90
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Буквы представляют краткий код-подсказку для обозначения принадлежности входа/выхода к тем
или иным функциям.
Установка курсора на выход и нажатие клавиши 0 дает возможность переключить состояние выхода
для выполнения тестовых задач (установку/сброс выхода). (Внимание! Это возможно также во время
движения лифта; поэтому перед выполнением необходимо хорошо продумать возможные послед-
ствия!).
Для первых 8 выходов платы также можно переключать состояние выхода с помощью соответству-
ющей цифровой клавиши.
Установка курсора на вход и/или выход и нажатие на ВВОД предоставляет доступ к меню парамет-
ров соответствующего входа или выхода.

ЦП вxoды/выxoды/
Индикация состояния входов и выходов ЦП
Строка 1: Индикация версии аппаратного и программного обеспечения
Строка 2: состояние входов ЦП
Строка 3: состояние шунта дверной зоны ДЗД
Строка 4: состояние выходов ЦП
Пример:

Tecт yзлa CAN/


Здесь отображается, есть ли связь (САN-шина, интерфейс RS485...) с основными частями системы
управления - ПК (FVE), УУП (ASE), УОП (PSE).
Здесь показываются все основные устройства системы управления, которые должны присутствовать
независимо от установок параметров; далее напротив устройства отображается номер версии программ-
ного обеспечения, при отсутствии устройства появляется «–».
Пример:

Здесь отображается состояние входов и выходов выбранного устройства управления (на примере
платы кабины):
Строка 1: Индикация версии аппаратного и программного обеспечения
Строка 2: состояние входов 1-16 ПК
Строка 3: состояние входов 17-28 ПК
Строка 4: состояние выходов 1-16 ПК
Пример:

Tecт УTП/
Контроль устройств табло и приказов УТП(TSE).
Здесь отображается наличие и соединение с отдельными УТП – устройствами табло и приказов
(начало слева с УТП 1):

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 91
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
*: УТП(TSE) – устройство имеется.
-: УТП – устройство должно быть, согласно установке параметров, но отсутствует или неисправно.
+: УТП – устройство имеется, но его не должно быть, согласно установке параметров.
Во второй строке указано, какое УТП – устройство выбрано курсором.
Нажатие на ВВОД отображает остальные детали выбранного УТП – устройства.
Пример:

Здесь отображается состояние входов и выходов выбранного устройства табло и приказов (на при-
мере УТП 2):
Строка 1: Индикация применяемого устройства в качестве УТП 2 (на примере индикации состоя-
ния кабины PMA.1)
Строка 2: Индикация версии аппаратного и программного обеспечения .
Строка 3: состояние входов 1-8 УТП
Строка 4: состояние выходов 1-8 УТП
Пример:

Tecт ЭУ/
Контроль этажного устройства ЭУ.
Здесь отображается наличие и соединение с отдельными ЭУ –устройствами (начиная слева с ЭУ1.
1), если же зарегистрировано более 32 устройств ЭУ, то они отображены в меню следующими знаками:
*: ЭУ – устройство имеется
-: ЭУ – устройство должно быть, согласно установке параметров, но отсутствует или неисправно.
+: ЭУ – устройство имеется, но его не должно быть, согласно установке параметров.
Во второй строке указано, какое ЭУ – устройство выбрано в данный момент курсором.
Нажатие на ВВОД отображает остальные детали выбранного УТП – устройства (см. след. строку).
Пример:

Здесь отображается состояние входов и выходов выбранного устройства этажа (на примере ЭУ
2.1(ESE2.1)):
Строка 1: Индикация применяемого устройства в качестве ЭУ 2.1 (ESE2.1) (на примере универ-
сального устройства ввода/вывода UEA.1)
Строка 2: Индикация версии аппаратного и программного обеспечения
Строка 3: состояние входов 1-8 ЭУ
Строка 4: состояние выходов 1-8 ЭУ
Пример:

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 92
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Tecт cвязи гpyпп/
Здесь отображаются все имеющиеся в группе ЦП (HSE)– устройства (начиная слева, с лифта 1 дан-
ной группы)
*: ЦП – устройство соответствующего лифта имеется
-: ЦП – устройство должно быть, согласно установке параметров, но отсутствует или неисправно.
S: номер в группе этого лифта (в примере №3)
#: ЦП – устройство имеется, но его не должно быть, согласно установке параметров (в показанном
примере размер группы был бы установлен на значение 3, но существует ЦП – устройство с номером в
группе - 4)
Пример:

Tecт УРШ/
Контроль УРШ - устройств расширения шины CAN
*: УРШ – устройство имеется
-: УРШ –устройство должно быть, согласно установке параметров, но отсутствует или неисправно.
Во второй строке указано, какое УРШ – устройство выбрано в данный момент курсором
Нажатие на ВВОД показывает версию аппаратного и программного обеспечения выбранного
устройства.
Пример:

Строка 1: Индикация применяемого устройства в качестве УРШ


Строка 2: Версия аппаратного и программного обеспечения

Пример:

Тecт ДАП/
Контроль двойного датчика абсолютного положения ДАП2 и POS2 ПВВ - платы ввода /вывода
управляющего реле шунтирования цепи безопасного для движения с открытыми дверями.
Так как датчик абсолютного положения ДАП2 и POS2 находятся на отдельной CAN- шине, то тест
устройств выполним только в том случае, если эта CAN- шина соединена с шиной управления (к которой
подсоединена также центральная плата ЦП), или же возможно соединение через реле. Реле в этом случае
управляется с помощью специального выхода «CAN -ДАП»).
Пример:

В данном примере соединение шины с POS 2 (ПВВ.1) исправно; версия программного обеспечения
POS2 - 1.02.
Соединение шины со вторым ДАП нарушено или второй ДАП поврежден.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 93
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Двери/
Тест привода дверей, управляемого по шине CANopen. Можно посмотреть данные привода, выде-
лив курсором и нажав ВВОД.

Парам.грузовзвеш/
Тест ГВУ, подключенного через CANopen. Можно посмотреть название устройства, версии про-
граммного и аппаратного обеспечения и текущий вес.

Модем/
Контроль аппаратной части модема.

Строка 1: последняя команда модема


Строка 2: состояние модема
Строка 3: время проведения контроля
Строка4: сигналы модема (слева):
Вход вызова RI / вход CTS / вход DCD / вход DSR / выход RESET / выход RTS / выход-DTR
Пример:

RS232/
Аналогично см. выше

Coxpaнить пapaм./
Сохранение всех параметров управления в рабочем ЭСППЗУ. Если не сохранять измененные пара-
метры, то при сбросе/выключении-включении напряжения все предыдущие изменения удаляются.

Hoмep yзлa/
Для обеспечения работы устройств, подключенных через CAN шину, им должны быть присвоены
номера узлов. Некоторые устройства уже имеют прописанный номер, а для некоторых это надо делать.
Для этого перед подключением к шине на новом устройстве должна быть переставлена конфигурационная
перемычка. Затем устройство подключается к шине (можно не выключать питание) и после этого
выполняются действия описанные ниже. Затем устройство отключается и перемычка возвращается в
исходное положение. Не допускается подключение более одного устройства с переставленной
конфигурационной перемычкой.

Hoмep yзлa УTП/


Присвоение номера узла для устройства табло УТП.
Hoмep yзлa/
Здесь нужно ввести номер устройства УТП
Инициaлизaция/
Инициализация. По этой команде устройству будет присвоен введенный выше номер узла.

Hoмep yзлa ЭУ/


Присвоение номера узла для устройства ЭУ.
Hoмep yзлa/
Здесь нужно ввести номер устройства ЭУ.
Hoмep ветви/
Здесь нужно ввести номер ветви устройства ЭУ. Обычно 1, если не используется УРШ и с его

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 94
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
помощью не созданы другие ветви.
Инициaлизaция/
Инициализация. По этой команде устройству будет присвоен введенный выше номер узла.

Hoмep yзлa УУП/


Инициализация устройства как УУП.
Hoмepyзлa УOП/
Инициализация устройства как УОП.
Hoмepyзлa симул/
Инициализация устройства как имитатора движения. Устройство будет генерировать
отсутствующие реальные сигналы.

Загрузка кабины/

Ан. вход
Haстр.датчика/
Механическая юстировка датчика загрузки (нужно только при прямом подключении аналогового
датчика загрузки к плате кабины (ПК))
Изм.Знач [%]/
Датчик должен быть откалиброван таким образом, чтобы измеренное значение находилось в
пределах 20...40% при пустой кабине (если значение с датчика увеличивается при увеличении загрузки)
или около 60...80% (если значение с датчика уменьшается при увеличении загрузки). Гистограмма
настроена по семейству датчиков Pulsotronic or 9914-0502 bzw. 9914-1002, в этом случае датчик должен
быть откалиброван так, чтобы при пустой кабине положение гистограммы было бы нулевое.
Гoтoвo: ENT
Отображается линейная индикация механической юстировки датчика загрузки. Если отсоединена
плата кабины, отображается сообщение «Нет связи с ПК»

Калибровка
Грузоп[кг]
Номинальная грузоподъёмность. Также это значение отображается в общих параметрах.
Калибровка/
Загрузка[кг]
Здесь указывается вес груза, помещенного в данный момент в кабину. Исходя из этого
значения и будет откалиброван датчик.
Пуск калибр./
Выполнение калибровки.

CANopen/
Калибровка
Установка нуля ГВУ. Кабина должна быть пуста.

Модуль безоп-сти/
Управление модулем безопасности (В данном проекте не применяется)

State/
Select new state
Normal
Set state <ET>
-- ESC --

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 95
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Секция меню для изменения состояния Limax33CP: Во втрой строке выбирается новое состояние,
которое требуется. Активация нового состояния выполняется в 3 строке нажатием ENT.
Примечание: Смена состояния возможна только при выполнении определённых условий. См. руко-
водство Limax33CP.
Error/
Текущее состояние Limax33CP (см. руководство Limax33CP).
Если "Reset" отображается здесь как ошибка, то это означает, что до этого возникла ошибка, кото-
рая может быть сброшена вручную, путем нажатия кнопки ENT.
Сброс Limax33CP
Вы уверены?
Продолжить: ENT
Отмена: ESC
Нажатие ENT ещё раз приведет к сбросу Limax33CP и выходу из состояния ошибки.
No event/
Эта строка содержит сведения о событиях обнаруженных Limax33CP (например превышение ско-
рости, неконтролируемое движение, вход в концевые выключатели, отсутствие замедления)

Уcтaн. Вpeмя/
Настройка часов, интегрированных в центральную плату
Дeнь/
Ввод дня
Mecяц/
Ввод месяца
Гoд/
Ввод года
Чacы/
Ввод часов
Mинyты/
Ввод минут
Ceкyнды/
Ввод секунд
Дeнь нeдeли/
Ввод дня недели
Пycк чacoв/
Применение настроек и запуск часов

Koмaнды пepeмeщ./
Управление движением кабины с помощью клавиатуры
Koмaнды пepeмeщ./ Bpx<1>-Bнз<3> VR Bpx<4>-Bнз<6>VRL Зaкoнчить<ENT>/
При длительном удержании соответствующей клавиши лифт едет вверх или вниз с выбранной ско-
ростью. В случае ошибки в нижней строке отображается причина, по которой лифт не может двигаться,
или причина отключения (остановки).

Упpaвл. двepями/
Управление движением дверей с помощью клавиатуры
Здесь отображается состояние дверей (см.рис.Экран3)/
Индикатор отображает состояние дверей (см. Описание индикаций состояния). С помощью
следующих клавиш можно управлять дверью:
1: Открывание двери 1
2: Закрывание двери 1
3: Принудительное закрытие двери 1 (фотореверс игнорируется)
4: Открывание двери 2
5: Закрывание двери 2
6: Принудительное закрывание двери 2 (фотореверс игнорируется)
7: Открывание двери 3

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 96
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
8: Закрывание двери 3
9: Принудительное закрывание двери 3 (фотореверс игнорируется)
0: Мгновенная остановка дверей
или : замена индикаций состояния двери 1&2 / двери 3

Дaть приказ/
Ввод приказов с клавиатуры
При активации этого пункта появится экран, описанный ниже,
1 строка Текущий этаж Отображение текущего этажа
2 строка Этаж = Ввод номера этажа для нового приказа
3 строка Приказ принят После нажатия ENT в течение нескольких секунд появится сообще-
ние, что приказ зарегистрирован.
4 строка Приказы Запрещены Сообщение появится в случае, если приказы заблокированы.

Texн. Пpoвepкa/
Пункты меню для эксплуатационной проверки лифта согласно нормам EN-81.

Пpoвepкa BKB
Проверка верхнего концевого выключателя.

Пpoвepкa BKH
Проверка нижнего концевого выключателя.

Tecт кoнтp. движ


Контроль времени движения лифта.

Tecт пpeвыш cкop


Превыш.скорости
Тестирование отключения при превышении скорости. Проверка, отключится ли лифт при увеличе-
нии скорости в 1,5 раза от номинальной (возможно только с приводом CANopenLift).

Контр.скорости
Тестирование отключения при превышении скорости. Проверка, отключится ли лифт по превыше-
нию скорости при соответствующем уменьшении установки номинальной скорости.

Tecт лoвитeлeй/
Инициирование срабатывания ловителей (возможно только при наличии устройства дистанционной
блокировки ОС, управляемого от запрограммированного под эту функцию выхода системы управления).

Tecт мex тopмoзa


Тестирование механического тормоза

Пycк нa тopмoзe
Попытка пуска без отпускания тормоза
Пycк ввepx
Пуск в направлении вверх
Пycк вниз
Пуск в направлении вниз

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 97
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Topмoз в движeн.
Наложение тормоза при движении
Topмoз 1
Наложение тормоза 1 при движении
Topмoз 2
Наложение тормоза 2 при движении
Topмoз 3
Наложение тормоза 3 при движении

Вкл. при останов


Проверка контрольных контактов при отсутствии движения. Провека производится путем
включения отдельных контакторов.
Тормоз 1 Выбор контактора для проверки
Тормоз 2
Клапан верх
...

А3/Клапан вниз/
Проверка способности клапана А3 и клапана «Вниз», каждого по отдельности, удерживать кабину.

Контр. торм/клап/
Вкл. при останов
Проверка контрольных контактов при отсутствии движения. Провека производится путем включе-
ния отдельных контакторов.
Тормоз 1 Выбор контактора для проверки
Тормоз 2
Клапан верх
...

Выкл. в движении
Проверка контрольных контактов в движении. Провека производится путем выключения отдельных
контакторов.
Тормоз 1 Выбор контактора для проверки
Тормоз 2
Клапан верх
...

Вкл.при прибытии
Проверка контрольных контактов при завершении поездки. Провека производится путем включения
отдельных контакторов.
Тормоз 1 Выбор контактора для проверки
Тормоз 2
Клапан верх

Tecт кoнтaктopoв
Тестирование схемы контроля контакторов.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 98
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Tecт ЦБ
Тестирование схемы шунтирования цепи безопасности для движения с открытыми дверями.

Контроль замедл

Tecт нeжeл. движ


Проверка предотвращения неконтролируемого движения.
Движение вверх Тест при движении вверх.
Движение вниз Тест при движении вниз

Tecт aккyм.
Ручной запуск проверки аккумулятора. Примечание: тест аккумулятора на заданном интервале вре-
мени (по умолчанию 24 часа) выполняется также автоматически.

Сброс контр-лера.
Перезапуск контроллера - как и при включении притания.

Oбyчeниe: шaxтa/
Измерение расстояний в шахте и динамических параметров лифта во время ввода в эксплуатацию.
В зависимости от вида системы позиционирования (инкрементный датчик или датчик абсолютного
положения) отображаются различные пункты подменю.
Примечание: При позиционировании исключительно с помощью шунтов обучающий рейс не требу-
ется.
Пункты подменю, видимые при использовании инкрементного датчика для позиционирования.

Пoлнocтью.
Запуск полного процесса обучения лифта.
Перед началом обучающего рейса лифт должен находиться на нижнем этаже. Затем лифт поднима-
ется на самый верхний этаж, а потом снова на этаж ниже, чтобы замерить и сохранить точки переключе-
ния датчика зоны дверей ДЗД. Затем поочередно проводятся измерительные поездки индивидуально для
каждой доступной скорости для определения путей замедления и тормозных путей.
Примечание: Как правило, полное обучение должно проводиться только один раз (за исключением
случаев, когда заменена система позиционирования с измененным параметрами или были выполнены из-
менения в точках переключения датчика(ов) ДЗД).
При изменении настроек устройств привода (преобразователя частоты, клапанов,…) достаточно
вновь измерить пути замедления.

Дaтчики в шaxтe.
Измерение положений датчиков зон дверей ДЗД (см. Обучение/Полностью).

Пyти зaмeдлeния.
Определение путей замедления и торможения для различных скоростей (см. Обучение/Полностью)
Примечание: При изменении настроек устройств привода (преобразователя частоты, клапанов, …)
достаточно вновь измерить пути замедления.

Koppeкция TO.
Корректирование выравнивания точной остановки на отдельных этажах.
Примечание: При корректировании выравнивания необходимо учитывать, что ввиду различных
характеристик привода (напр., нерегулируемые двухскоростные привода), не всегда возможно попадание

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 99
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
в точку на этаже. Поэтому корректированием можно достичь только того, чтобы контроллер лифта точно
знал место попадания лифта в точку, но не того, чтобы лифт каждый раз попадал в эту точку.
C пocтa пpикaзoв
Корректирование выравнивания точной остановки с помощью панели приказов кабины.
После активации этого пункта меню контроллер включает лампу аварийного освещения. С
помощью панели приказов кабины можно осуществить подъезд к отдельным этажам.
Если положение лифта на этаже слишком высокое, то его можно откорректировать путем
повторного нажатия на кнопку открывания дверей; если положение лифта слишком низкое, то
выравнивание производится кнопкой приказа текущего этажа.
Пример: если положение лифта на 12 мм выше, то необходимо нажать на кнопку открывания
дверей 12 раз подряд с интервалом минимум в 1 секунду. Каждый раз контроллер отключает лампу
аварийного освещения на 1 сек. с целью контроля.
Примечание: Корректирование вступит в силу только тогда, когда в следующий раз лифт
подъедет к этому этажу.
Количество повторных корректировок произвольно.
C вынocн. пyльтa
Корректирование выравнивания точной остановки с помощью клавиатуры ЦП или выносного
пульта управления.
При запуске пункта меню появляется диалоговое поле для ввода приказа на любой этаж
(выбор курсорными клавишами, подтверждение клавишей ВВОД). После прибытия на этаж на
дисплее отображается измеряемое контроллером отклонение между заданным и фактическим
положением. Затем с помощью курсорных клавиш можно ввести фактическое отклонение. Если
кабина находится слишком высоко, необходимо ввести отрицательное значение; если же слишком
низко – положительное значение (подтверждение ввода клавишей ВВОД). Примечание:
Корректирование вступает в силу только тогда, когда в следующий раз лифт подъедет к этому этажу.
Количество повторных корректировок произвольно.
Пункты меню «Обучение», видимые при использовании датчика абсолютного положения
ДАП.
В самом начале настройки ДАП должны быть указаны крайние точки шахты. Для этого ДАП
(в данном случае LIMAX safe) должен быть переведен в режим калибровки. Необходимо нажать
кнопку на корпусе ДАП на длительное время. ДАП начнет издавать звуковые сигналы с секундным
интервалом. Затем лифт нужно переместить в режиме МП2 поочередно в крайние точки шахты
(близко к срабатыванию концевого выключателя. Для этого допускается на время выполнения
калибровки перевести параметр «Пapaмeтpы/ Bнyтp. Пapaмeтpы/ МП2-стоп» в значение Нет.
Затем немедленно этот параметр следует перевести в значение «Да») и, активируя соответствующие
пункты меню, отметить эти точки.
Наивысшее полож отметка верхней точки.
Наинизшее полож отметка нижней точки.

Пoлoж. Этaжeй/
Задание местоположения этажа. При этом имеются три различных варианта:

Meжэтaжныe paccт/
1 вариант Если известны расстояния между этажами, то можно задать эти значения
Этаж 1-2
Расстояние между этажами 1 и 2
Этаж 2-3
Расстояние между этажами 2 и 3

Bыcoты этaжeй/
2 вариант Если известны высоты каждого этажа, то эти значения можно задать здесь (начало
отсчёта нижний этаж = 0)
Этаж 2
высота второго этажа

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 100
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Этаж 3
высота третьего этажа

Измepeниe/
3 вариант Если положение отдельных этажей неизвестно, то к ним можно подъезжать,
используя этот пункт меню, а значение положения измеряется автоматически.
Последовательность при измерении безразлична; для отдельных этажей измерение можно
также повторять многократно.
Koмaнды пepeмeщ.
Здесь можно вызвать меню «Команды.перемещ», с помощью которого можно подъехать к
отдельным этажам (см. пункт «Команды.перемещ» в первом уровне меню). Альтернативой данного
пункта меню является подъезд к отдельным этажам при помощи поста ревизии или режима МП2.
Teкyщий этaж
Номер текущего этажа задается после подъезда к этажу (максимальное отклонение около 50
мм; чем точнее, тем проще затем выполнение корректирования точной остановки). После этого
текущее положение запоминается с помощью пункта меню «Измерить этаж», см. ниже.
Измepить этaж
Команда запоминания измеренного значения.

Oпopнaя тoчкa/
Задание опорной точки для ДАП.

Teкyщий этaж/
Для задания опорной точки для ДАП выставить лифт на любом этаже максимально точно.
Затем с помощью клавиатуры в строке 1 нужно указать номер этажа и, переместив курсор на 2 –ю
строку (Устан Опорн Точку), нажатием на ВВОД сохранить этот параметр в памяти.

Уcтaн Oпopн Toчкy/


Сохранение положения опорной точки.

Пyти зaмeдлeния/
См. раздел Калибровка пути замедления с помощью инкрементного датчика.

Koppeкция TO/
См. Корректировка выравнивания точной остановки помощью энкодера.

Спocтa пpикaзoв/
См. Корректировка выравнивания точной остановки помощью энкодера.

C вынocн. пyльтa/
См. Корректировка выравнивания точной остановки помощью энкодера.

Тюнинг двиг./
Настройки для выполнения автотюнинга двигателя. Сам автотюнинг запускается
с ПЧ.

Упр.тормозом
Вкл: Тормоз управляется обычным образом, как и при нормальной работе.
Выкл: Тормоз останется наложенным при наличии команд движения. Контроль сигналов
управления тормозом от ПЧ и контроль работы колодок будут отключены. Будут выполняться команды
движения только в режимах «Ревизия», «МП2» или меню «Команды перемещ».

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 101
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Oбyчeниe: двepи/
Пуск автоматического обучающего прогона привода дверей (актуально только для привода дверей
CANopenlift). Обратитесь к руководству данного привода.
Обучение дверь 1
Обучение дверь 2
Обучение дверь 3

Cтaтиcтикa/
Статистические данные.

Пoэтaжн. Cчeтчик/
Показывает количество поездок на каждый этаж.

Meжcepв интepвaл/
Пoeздки:/
Количество оставшихся поездок до истечения межсервисного интервала.
Haчaть зaнoвo/
Здесь можно перезапустить отсчет межсервисного интервала заново. При активированной функции
контроля межсервисного интервала (см. параметр «Интервал ТО») необходимо своевременно, до исте-
чения интервала, перезапускать отсчет.

Cбpoc cч пoeздoк
Обнулить счетчик поездок.
Счетчик поездок отображается на Экране1.

Cбpoc cч мoтoчac
Обнуление счетчика моточасов.
Счетчик моточасов отображается на Экране1

Cбpoc пoэтaжн cч
Обнуление счетчика этажей

Tecтиpoвaниe/
Выполнение различных тестов
Тест Рейсы/
Активация режима тестовых поездок по случайным приказам. Лифт может использоваться как
в режиме «Нормальная работа» но, в случае отсутствия вызова или приказа, система управления
будет формировать случайные приказы самостоятельно.
К-во рейсов/
Блoкиp Двepи/
Несмотря на то, что лифт в режиме «Нормальная работа», двери не открываются.
(Исключение – нажатие кнопки «ДВЕРЬ ОТКР.» в кабине)
Зaпpeт Bыз/
Блокировка всех вызовов.
Лифт He Paбoт/
Включение индикации «Лифт не работает».
Имитaция/
Включение симуляции (напр. с целью тестирования шкафа управления).

Авар.эвакуация/
Здесь указывается, какие функции контроля должны быть отключены при выполнении аварийной
эвакуации. Эвакуация может выполняться как в режиме эвакуации, так и в режиме ревизии. Если была

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 102
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
отключена хотя бы одна функция контроля, то на основном экране будет выведена надпись «Эвак-ция».
Контрольная функция отключается переводом значения в «Выкл». Эти настройки не запоминаются в
энергонезависимой памяти. Таким образом после сброса или переключения питания контрольные функ-
ции восстановятся.
Огр.скорости
Отключить контроль ограничителя скорости.
Контактор
Отключить контроль работы контакторов.
Тормз/Клапн
Отключить контроль работы тормоза канатного лифта или клапанов для гидравлического
лифта.
Упор
Отключить контроль упоров обеспечения свободного пространства.
ПЧ наб.парам
Некоторые преобразователи частоты имеют возможность переключения на
второй(альтернативный) набор параметров, более оптимальный для выполнения эвакуации.
Переключение задаётся с помощью этого параметра. После переключения, текущий набор
параметров заново считывается из преобразователя частоты. Если переключение невозможно, то
вновь отображаются основные параметры.
Примечание: Второй набор параметров должен быть задан и настроен в частотном
преобразователе в соответствии с его руководством по эксплуатации.

Cбpoc кoнтp-лepa/
Программный сброс ЦП (Все несохраненные изменения в настройках будут потеряны).

Cмeнить пapoль/
Защита паролем
Пapoль
Изменение пароля (Только цифры. 10 символов макс.)

Польз. пароль: Защита паролем всей структуры меню. Будут доступны только команды
формирования вызова или приказа, а также меню «Техн.Проверка».
Админ.пароль: Защита паролем от изменеия параметров.
Пароль УД: Пароль для управления через средства передачи данных - модем, интернет, КДС.

Вирт. терминал/
Доступ к панели управления устройств, соответствующих CANopen lift DSP417.
Для эмуляции отсутствующих на клавиатуре ЦП кнопок, но присутствующих на панелях
управления устройств, введён двойной режим работы кнопок ЦП. Альтернативная функция
активируется путем удержания нажатой кнопки более 1 секунды. Основная функция - короткое
нажатие, менее чем на 1 с.

ENTER , более 1 секунды: кнопка «Info» (напр. Zetadyn)


ESC , более 1 секунды: завершение работы терминала (Выход)
Key '1' , более 1 секунды: кнопка «F1»
Key '2' , более 1 секунды: кнопка «F2»
Key '3' , более 1 секунды: кнопка «F3»
Key '4' , более 1 секунды: кнопка «F4»
Key '5' , более 1 секунды: кнопка «+»
Key '6' , более 1 секунды: кнопка «-»
Key '7' , более 1 секунды: кнопка «Курсор влево»
Key '9' , более 1 секунды: кнопка «Курсор вправо»
Key '0' , более 1 секунды: поочерёдный сдвиг содержимого дисплея на 4 символа вправо или

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 103
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
влево. (Дисплей ЦП имеет длину 16 символов, а большинство CANopen lift устройств - 20).

Привод: Виртуальный терминал ПЧ в соответствии с DSP417.


Позиционирование: Виртуальный терминал ДАП или энкодера в соответствии с DSP417.
Грузовзвеш.устр: Виртуальный терминал ГВУ в соответствии с DSP417.
Дверь 1: Виртуальный терминал привода дверей в соответствии с DSP417 (дверь 1).
Дверь 2: см. выше (дверь 2).
Дверь 3: см. выше (дверь 3).
Табло в кабине: Виртуальный терминал устройства индикации в кабине на шине управления
(CAN шина 1) в соответствии с DSP417.
Номер узла Указать номер узла УТП.
Пуск ВиртТермин Запуск терминала нажатием кнопки < ENT>.

Табло на этаже: Виртуальный терминал - терминал устройства индикации на посадочной


площадке на шине шахты (CAN шина 2) в соответствии с DSP417.
Номер узла Указать номер узла ЭУ
Номер ветви Указать номер ветви ЭУ
Пуск ВиртТермин Запуск терминала нажатием кнопки < ENT>

Cмeнить язык/
Выбор языка меню.
Deutsch/
Выбрать немецкий язык
English/
Выбрать английский язык
Русский/
Выбрать русский язык

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 104
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
7. Функции входов
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Bызoв Направление: Номер этажа, Двери для «Простой» Вызов
- Bвepx для которого этого вызова
- Bниз этот вызов.
- Bвеpx+Bниз
Вызов1 Направление: Номер этажа, Двери для Обычно используется для группы лифтов,
- Bвepx для которого этого вызова если нужно вызвать определённый лифт.
- Bниз этот вызов. Пример: В группе только один лифт может
- Bвеpx+Bниз доезжать до самого нижнего этажа.
Обычно для пассажира неважно, какой
лифт обслужит вызов но, если ему
необходим самый нижний этаж, то важно,
чтобы прибыл лифт, который обслуживает
самый нижний этаж. Дополнительный
вызов должен быть запрограммирован как
Вызов1.
Вызов2 Направление: Номер этажа, Двери для См. выше
- Bвepx для которого этого вызова
- Bниз этот вызов.
- Bвеpx+Bниз
Cпeц. Этaж вызoвa - Двери для Вызов специального приоритета (имеет
вызoв этого вызова приоритет над простым вызовом)
Пpивил. Этaж вызoвa - Двери для Вызов привилегированного приоритета
вызoв этого вызова (имеет приоритет над специальным
вызовом)
Экcтp. Этaж вызoвa - Двери для Вызов экстренного приоритета (имеет
вызoв этого вызова приоритет над привилегированным и
специальным вызовом)
Пpикaз Этaж приказa - Двери для Простой приказ
этого вызова
Cпeц. Beнт. кaбины - - Кнопка управления вентилятором.
фyнкция Подробнее см. Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/ Beнт. в кaбинe/
Cпeц. peжим - - Специальный приоритет. Подробнее см.
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Cпeциaльный/
Пpивил. peжим - - Привилегированный приоритет. Подробнее
см. Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Пpивeлeгиpoвaн./
Экcтp. peжим - - Экстренный приоритет. Подробнее см.
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Экcтpeнный/

Oсобый гpyз - - Особый груз. Подробнее см. Пapaмeтpы/


Cпeц. пapaмeтpы/ Oсобый гpyз/
Bыключ. лифт - - Выключение лифта на текущем или
следующем по движению этаже.
Лифт нeиcпp. - - Вход для активации состояния «Не
работает». Нужен, например, для
выполнения работ по обслуживанию.
Двepи oткp. Этаж (только Двери Кнопка «Открыть двери». Подробнее см.
когда кнопка Пapaмeтpы/ Пapaм. двepeй/ Oбщ. пap.
на посадочной двepeй/
площадке)

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 105
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Двepи зaкp. Этаж (только Двери Кнопка «Закрыть двери». Подробнее см.
когда кнопка Пapaмeтpы/ Пapaм. двepeй/ Oбщ. пap.
на посадочной двepeй/
площадке)
Двери стоп Этаж (только Двери Кнопка остановки дверей. (Для удержания
когда кнопка дверей открытыми при выполнении
на посадочной погрузки.)
площадке)
Пpиcyт.cнapyж Этаж (только Двери Вход для сигнала от датчика присутствия
когда датчик на посадочной площадке для увеличения
на посадочной времени стоянки с открытыми дверями.
площадке)
Отменить всё - - Кнопка «Сбросить все вызовы и приказы».

Отмена - - Кнопка «Отменить приказы». Все приказы


аннулируются, лифт останавливается на
ближайшем возможном для выхода этаже и
двери открываются.
Блoк. вызoвoв - - Запрет и сброс всех вызовов.

Удaл.Oткл Этаж Двери Удаленное выключение лифта. Сначала


лифт прибывает на этаж, указанный в
настройках этого входа, и открывает двери.
Затем лифт отправляется на этаж,
указанный в Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Удaл. Откл./
Paздeл.двepь - - Выключатель разделяющей двери (дверь,
которая делит кабину на две части). Если
разделяющая дверь открыта, лифт не
может работать в нормальном режиме, а
только в режимах приоритета
(специальный,... и т.п)
Pacпиcaниe 1 - - Вход для активации работы по
Расписанию1. Режим Расписание1 может
быть активирован как по этому входу, так и
по внутренним часам. Подробнее см.
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Пo
pacпиcaнию/. А также Пapaмeтpы/ Haзнaч.
oткpыв./
Pacпиcaниe 2 - - Вход для активации работы по
Расписанию2. Подробнее см. Пapaмeтpы/
Cпeц. пapaмeтpы/ Пo pacпиcaнию/. А также
Пapaмeтpы/ Haзнaч. oткpыв./
Pacпиcaниe 3 См. выше.
Pacпиcaниe 4 - - См. выше.
Pacпиcaниe 5 - - См. выше.
Фoтoбapьep - - Сигнал от фотобарьера для лифтов без
дверей кабины. Не применимо в РФ.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 106
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Пред.Сейсмооп Сигнал предварительной сейсмоопасности.
При появлении этого сигнала: если кабина
и противовес двигались навстречу друг
другу, то лифт будет немедленно
остановлен и затем на пониженной
скорости в противоположном направлении
(в направлении от противовеса) кабина
будет доведена до точной остановки
ближайшего этажа. Если кабина двигалась
от противовеса, то будет снижена скорость
без смены направления и кабина будет
также остановлена на ближайшей точной
остановке. По истечении времени,
заданном в секции меню
«Параметры/Спец.параметры/Сейсмооп
асность/Ожидание[c]» лифт вернется в
режим нормальной работы.
Ceйcм. oпacн. - - Вход сигнала сейсмическая опасность. По
этому сигналу порядок функционирования
будет такой же, как и по сигналу
«Пред.Сейсмооп», но возврата в
нормальный режим не произойдёт. Для
возврата в НР потребуется перезапуск
контроллера.
Aвтoпpикaз - - Активация режима «Автоприказ».
Подробнее см. «Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/ Aвтoпpикaз»
- Пик ввepx - - Обслуживание пикового траффика
вверх(вниз). При активации сигнала Пик
- Пик вниз вверх (Пик вниз) лифт обслуживает вызовы
только вверх (вниз) и игнорирует вызовы в
противоположном направлении. Эта
функция может быть включена как входом,
так и с помощью встроенных часов.
Koнцeв.выкл - - Дополнительный контакт концевого
выключателя для проверки его размыкания
и уточнения причины разрыва ЦБ
(опционально).
Aвap.Cтoп Ном. сигнала - Сигнал для немедленной остановки лифта.
Может использоваться как
дополнительный контакт кнопки «Стоп»
или иного выключателя безопасности.
Назначая разные номера сигналов, можно
подключать различные кнопки «Стоп» (в
приямке, на крыше кабины и т. п.). Сигнал
может быть использован для немедленной
остановки лифта по команде от какого-
либо иного контрольного оборудования. Не
допускается программировать разные
входы с одинаковыми номерами сигнала.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 107
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Охрана шахты Сигнал срабатывания от устройства охраны
шахты.

Oшибкa PKФ - - Сигнал ошибки Реле Контроля фаз.


Ошибка ИБП Ном. сигнала Сигнал неисправности от ИБП. Ном.
сигнала 1...7
ИБП заряд Ном. сигнала Сигнал «Разряжен» от ИБП. Т.е. ИБП
исправен, но требуется время для заряда
батареи. Ном. сигнала1...7
Oшибкa ДAП2 Ном. сигнала Сигнал ошибки от ДАП2, если для
позиционирования используется двойной
датчик абсолютного положения. При
задании номера сигнала (1 и 2) сигнал
ошибки может быть подключен дважды из
соображений безопасности. (Плата ДАП2
имеет 2 выхода ошибки - прямой и
инверсный)
Огр.Ревизия Направл - Вход для концевого выключателя
Вверх+Вниз обеспечения свободного пространства для
Вверх режима ревизии.
Вниз
Смещ Для Ревизии Вход для сигнала с кнопки, по которому
кабина будет смещена в определенное
место для удобства перехода на крышу
кабины для работы в режиме «Ревизия».
Положение задаётся в пункте меню
«Параметры/Расстояния/имп./Путь
замедл/торм/СмещДляРевизии»
Взаим Блк Вх Сигнал взаимоблокировки для обеспечения
поочередной работы лифтов при питании
от резервного генератора. Применяется в
случае, когда резервный генератор или
ИБП способен обеспечивать питанием на
время движения только один лифт. Для
исключения возможности одновременного
движения более чем одного лифта,
контроллер, получивший вызов или приказ,
проверяет наличие активного сигнала на
этом входе. Только при его отсутствии он
выставляет выходной сигнал «Взаим Блк
Вых» и начинает движение. Другие лифты
в здании запоминают вызовы и приказы, но
следующий лифт начнёт движение только
после того, как предыдущий закончит
движение. Выход «Взаим Блк Вых»
подключен к соответствующим входам
Взаим Блк Вх контроллеров лифтов в
здании.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 108
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Взаим Блк Акт Сигнал для обеспечения поочередной
работы лифтов при питании от резервного
генератора. Сигнал от резервного
генератора или ИБП здания, переводящий
лифты в режим работы по
взаимоблокировке. Должен быть
подключен ко всем контроллерам лифтов
здания. Для реализации данного режима
каждый контроллер должен иметь вход,
которому присвоена эта функция. В этом
режиме одновременное движение более
одного лифта должно быть исключено. На
дисплее будет выведен статус «ВзаимБлк».
Toлькo cepвиc - - Сигнал активации режима обслуживания. В
этом режиме возможна работа в режимах
Ревизия и МП2, а также команды движения
с клавиатуры. Остальное заблокировано.
Испытания - - Вход для запрета всех видов вызовов и
приказов. Может быть использован,
например, во время испытаний.
Блок.Движ Сигнал аварийной блокировки движения.
Используется для контроля пожарного
люка в нормальной работе. Блокировка
сохраняется при перезапуске. Сбросить её
можно только сигналом «Сбр.Блк.Движ»,
см. ниже.
Сбр.Блк.Движ Сигнал сброса аварийной блокировки.

Ревиз.Сброс Кнопка сброса режима «Ревизия Приямок».


Если было задействовано управления в
режиме «Ревизия из приямка», то по этому
сигналу происходит выход из данного
режима.
Сбр.Перегруз Кнопка сброса для ГВУ, обнаружившего
максимальную загрузку, перекос
натяжения канатов или проскальзывание.
ЦБ-обход Номер Дверь Вход для обеспечения работы функций
обнаружения перемычек в цепи
безопасности по ДК и ДШ. При активации
такого сигнала становится возможной
работа только в режимах «Ревизия» и
«МП2».
Движ.ОткрДвер Вход разрешения движения с открытыми
дверями (например, грузовой лифт или
лифт для особых грузов).
Требуется дополнительная схема
шунтирования цепи безопасности дверей.
Шунтирование также должно
разрешаться/запрещаться выходом с
функцией «Движ.Откр Двер».
Баланс цил. Вход активации поездки для балансировки
цилиндров.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 109
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Макс.Скор. Тип: v1 или v2 Этим сигналом можно принудительно
задать предел выбираемой скорости,
(Например, при работе от аварийного
источника питания).
Конф.вызов - - Вход активации режима «Конфигурация
вызовов». См. также Пapaмeтpы/ Oбщиe
пapaмeтpы/ Taбл выз/
Тест.рейс - - Сигнал активации выполнения тестовых
поездок.
Осмотр ДШ - - Если вход «Осмотр ДШ» активирован,
лифт всегда останавливается выше
границы этажа (на верхнем этаже - ниже),
на каждом этаже на расстоянии, указанном
в параметре «ОсмотрДШ[мм]». В данном
случае появится возможность проверки
замков ДШ на каждом этаже (требование,
выполнение которого необходимо в
Австрии)
Kaбинa пycтa - - Датчик, указывающий на то, что кабина
пуста. Необходим для смены одной
конфигурации на другую в режиме
Таблица вызовов, для работы режима
Однократная погрузка, а также для
противодействия злоупотреблениям.
Группа выкл - - Вход для разбиения группы лифтов на
отдельные лифты. Примечание: Для данной
функции необходимо наличие по крайней
мере 2 отдельных шахтных ветвей
вызывных аппаратов и т.п. совместно с
устройством расширения шины УРШ.
Ждущий - - Активация спящего режима (для
частотного преобразователя). Примечание:
частотный преобразователь должен иметь
либо вход для активации спящего режима,
либо должен быть подключен при помощи
CANopen.
Принуд. ост. Направл - Вход для разрешения дальнейшего
Вверх+Вниз движения лифта после принудительной
Вверх остановки (см. «Пapaмeтpы/ Cпeц.
Вниз пapaмeтpы/ Пpинyд ocтaнoвкa/»)
Связь выкл. - - Деактивирование всех функций,
включенных через интерфейс удалённого
доступа.
Сиг Ошибка Диагностический вход для регистрации
сигнала о событии или ошибке от внешнего
устройства. При активировании этого
сигала будет сделана запись в журнале
ошибок. Других изменений в работу
контроллера этот сигнал не вносит.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 110
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Прокр.текста Ном.сигнала - Данный сигнал используется для
прокрутки или смены одного из трех
специальных текстов на дисплее (если
используется PMA) или изображения (если
используется LCD-047 или LCD-057).
Данный текст или изображения должны
быть заранее согласованы и
запрограммированы ООО «СМАРТ
СИСТЕМЫ» (при использовании PMA)
Функция может быть запрограммирована
для любого входа устройств PMA, LCD-
047 или LCD-057.
C Пpoв.ключoм - - Активация/дезактивация режима «С
пpoвoдни- проводником» при помощи выключателя.
кoм
Пpoв.кнoпкoй - - Активация/дезактивация режима «С
проводником» при помощи нажатия
кнопки.
Пpoв.выключть - - Кнопка, чтобы только деактивировать
режим «С проводником». Активировать
режим с помощью данной кнопки не
получится.
Cлeд.выз.ввpx - - Кнопка для выбора следующего
направления движения.
Cлeд.выз.вниз - - См. выше
Mимo - - Пока нажата кнопка, вызов на текущий
этаж игнорируется.
Mимo вызoвa - - Кнопка для блокировки вызовов. Если
лифт останавливается, то вызовы
разрешаются автоматически.
Игнор.вызовы - - Выключатель для блокировки вызовов.
Kн.cбpoc.выз - - Кнопка для запрета и сброса вызовов. Если
лифт останавливается, вызовы
активируются автоматически.
Пoжapн.oпaПepeкл.ППП - - Активация режима «Перевозка Пожарных
cн Подразделений»
Kн.выз.ППП Этаж Двери Если данный вход активирован, то лифт
немедленно перемещается на
запрограммированный этаж пожарной
эвакуации и открываются
соответствующие настройкам двери. Лифт
прекращает свое движение, а двери
остаются открытыми.
Пoж Cигн Здaния Ном.сигнала - Пожарный сигнал здания. Примечание:
При установке своего «Номера сигнала»
до 8 входов могут быть
запрограммированы как «Пожарный сигнал
здания». Программирование двух и более
входов с одинаковыми номерами не
допускается.
Пoж.изв.этaжн Этаж - Датчик пожара на соответствующем этаже
Пpин.вoзвp.HP - - Вход для принудительного возврата к
нормальному режиму работы даже в случае
пожара.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 111
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Сброс Пож Реж При снятом сигнале «Пожарная опасность»
этим сигналом сбрасывается режим
«Пожарная опасность», запомненный в
энергонезависимой памяти.
Эвaкyaц.c Эвaкyaц.ИБП - - Эвакуация при помощи ИБП на
ИБП следующий этаж (в зависимости от
состояния входа Загрузка/Половина, если
такой вход существует). Также см.
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Эвaкyaция/.
ИБП-тopмoз - - Эвакуация вручную с использованием ИБП
для растормаживания. При активации этого
режима, HSE автоматически переключает
дисплей для отображения текущей
скорости и направления на дисплее (в виде
гистограммы).
Эвaкyиpoвaть Этаж Двери Команда «Эвакуация» на этаж,
эвакуации назначенный для эвакуации,
запрограммированные двери откроются.
См. также Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Эвaкyaция/
Эвaк.cтapт - - Сигнал старта эвакуации данного лифта
(для последовательной эвакуации
нескольких лифтов).
Bepнyть в HP - - Вход для возврата к нормальному режиму,
даже если активирован вход
«Эвакуировать».
Эвакуа-ция Вкл.пож.эвак - - Вход включения режима эвакуации
в соответствии с EN81-76.
Разреш.прик - - Вход разрешения приказов в режиме
эвакуации.
Эвак.стоп - - Вход для завершения режима эвакуации.
Зaпpeт Этаж Этаж Двери Вход для блокировки приказов для
Пpикз соответствующих дверей или этажей
полностью (когда все двери на этаже
требуется заблокировать).
Paзpeш Этаж Этаж Двери Вход для разрешения приказов для
Пpкз соответствующих этажей и дверей.
Зaпpeт Bыз Вход для запрета вызовов для
Этаж Двери соответствующих этажей и дверей.
Paзpeш Bыз Направление: Вход для разрешения вызовов для
- Bвepx Этаж Двери соответствующих этажей и дверей.
- Bниз
- Bвеpx+Bниз

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 112
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Гocтeв. Этaж вызoвa Этаж Этаж Если данный вход вначале будет
выз.1 назначения назначения и активирован, то на несколько секунд будет
двери разрешен вызов на соответствующий этаж
и будет разрешено открывание
соответствующих дверей. При нажатии
вызова в течение данного времени кабина
прибудет на этот этаж. Если кабина
прибыла, то приказ для соответствующего
целевого этажа будет разрешен в течение
нескольких секунд.
См. также Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Гостевой режим/
Примечание: В дополнительном параметре
«Двери»
назначаются двери как для вызовов, так и
для приказов. (Двери для вызовов
отображаются на правой стороне, а для
приказов - на левой). Для назначения
дверей для вызовов используйте клавиши 1
2 3, а для назначения дверей для приказов -
5,6,7.
Гocт.выз. Этaж вызoвa Этаж Дверь При активации этого входа сначала
вв2 назначения формируется вызов вверх на
соответствующий этаж. После прибытия
кабины на этаж вызова на некоторое время
будет разрешен приказ на этаж назначения.
См. также Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Гостевой режим/ о настройке дверей см.
выше.

Гocт.выз. Этaж вызoвa Этаж Дверь Аналогично Гocт.выз.вв2, только


вн2 назначения формируется вызов вниз.

Гocтeв. Этaж вызoвa Этаж Дверь При активации этого входа сначала
выз.3 назначения разрешается вызов в течение
определенного времени. См. Пapaмeтpы/
Cпeц. пapaмeтpы/ Гостевой режим/. Если в
течение данного времени нажат вызов,
кабина прибывает на данный вызываемый
этаж. Когда кабина прибыла, контроллер
автоматически устанавливает приказ на
этаж назначения.
Haзнaч. Этaж вызoвa Этаж Дверь При активации этого входа сначала
ввepx назначения формируется вызов вверх на этаж вызова.
После того как кабина прибывает на
вызываемый этаж, контроллер
автоматически устанавливает приказ на
целевой этаж.
См. выше, как назначать двери для этажа
вызова и этажа назначения.
Haзнaч. Этaж вызoвa Этаж Дверь См. выше; формируется вызов в
вниз назначения направлении вниз.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 113
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Гостев. Этaж вызoвa - Двери Разрешает приказ на запрограммированные
вызов этажи и двери.
Для более подробного описания смотрите
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/Этажи для
гостей .
Кварт. Этaж вызoвa Дверь Если активирован этот вызов, лифт
вызов обслужит этот этаж, но при этом будут
обслужены все уже зарегистрированные
приказы. Новые приказы приниматься не
будут. Но будут регистрироваться вызовы,
однако их выполнение будет отложено.
После прибытия кабины на этаж этого
вызова будет приоритетно обслужен один
новый приказ. После этого лифт вернется к
нормальной работе.
Ocoб.гpyз Этаж Двери Предусмотрена специальная
выз последовательность действий для
транспортировки особого груза.
Вход для установки вызова для
транспортировки особых грузов.
Если не существует отдельная кнопка
открывания двери (установите параметр
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Oсобый
гpyз/Упp.двep на отметку «Нет»). Данный
вход может также быть использован для
открытия/закрытия дверей, если лифт
расположен на запрограммированном
этаже.
Дополнительные установки смотрите в
описании параметра Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/ Oсобый гpyз/.
Ocoб.гpyз Этаж Двери Отдельная кнопка для открытия или
Двp закрытия дверей в режиме
транспортировки особого груза.
Паллет Сигналы для реализации управления
вызов паллетным лифтом. (Для автоматического
перемещения паллет с автомобилями в
автоматизированном парковочном
сооружении).
Паллет сост см.выше

Паллет см.выше
крюк
Крюк центр см.выше

Крюк конец см.выше

Крюк цнт.ле см.выше

Крюк цнт.пр

Крюк кнц.ле Дверь

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 114
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Крюк кнц.пр Дверь

Концев выкл

Паллет тест

Тест включ.

Тест втянуть

Тест выдвин. Дверь

Peвизия - Bкл - - Входы для управления в режиме ревизии.


- Bвepx Если не запрограммирован сигнал
- Bниз «Медленно», лифт обычно движется с
- Медленно нормальной скоростью ревизии vI (см.
параметр Пapaмeтpы/ Пapaм.
Пpивoдa/Назнач скоростей) в режиме
ревизии; скорость снижается до уровня vIL
только на крайних этажах.

Tecт двepeй - - Вход для включения режима тестирования


дверей.
В режиме тестирования дверей есть
возможность управлять ими при помощи
кнопок «Вверх/вниз» с поста ревизии.
Также режим тестирования дверей
включится при нажатии обеих кнопок
«вверх и вниз» на посту ревизии
одновременно в течение, по крайней мере,
5 секунд, при включенном режиме ревизии.
Tecт Входы для тестирования работы приводов
Дв.шахты дверей шахты (В случае, если ДШ имеют
свои приводы). Должны быть
предусмотрены выходы на ЭУ для
управления такими приводами. При тесте
окончание ЦБ должно быть отключено
ЦБ4=0 и кабина не должна находиться в
зоне дверей.
Двери откр Этаж Дверь Открыть соответствующую ДШ

Двери закр Закрыть соответствующую ДШ

Bыx.дaтчик ДЗД - - Вход для подключения датчика ДЗД


a
ДТОВ - - Вход для подключения датчика ДТОВ
ДТОН - - Вход для подключения датчика ДТОН
ДВЭ - - Вход для подключения датчика ДВЭ
ДНЭ - - Вход для подключения датчика ДНЭ
ДЗ - - Вход для подключения датчика ДЗ
ДОМ - - Вход для подключения датчика ДОМ

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 115
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Ocвeщ. - - - Контроль исправности освещения кабины
кaбины лифта.
Зaгpyзкa Пycтo - - Кабина пуста; может использоваться для
противодействия злоупотреблениям.
Если кабина пуста и поступает больше
приказов, чем определено в параметре
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Злoyпoтpeблeния/MaкcПycтПpик, то
приказы будут сброшены
Пoлoвинa - - Кабина загружена наполовину.
Этот вход используется для эвакуации на
следующий этаж при помощи батарейного
источника питания.
В зависимости от состояния данного входа
кабина либо перемещается вверх, либо
вниз.
Kaб.пoлнaя - - Кабина заполнена; вызовы будут
блокированы.
Пepeгpyз - - Кабина перегружена; лифт не начнет
движение, пока не выключится этот сигнал.
Сигнал «Перегрузка» игнорируется, когда
двери закрыты и лифт начал движение.
Cигн.c Двepи BKO - Дверь Концевой выключатель контроля открытия
двepeй дверей.
Двepи BKЗ - Дверь Концевой выключатель контроля закрытия
дверей.
Peвepc - Дверь Контакт механического реверса.
Pacпaш.двepь - Дверь Замкнут дополнительный контакт
распашной двери (доступен в основном
только 1 контакт для цепи безопасности на
двери шахты).
Отвод Дополнительный контакт контроля
отводного устройства двери.
Ош.дверей Сигнал ошибки от привода дверей.

Держать откр
Для режима ППП, если параметр
«Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/ППП/P.откp»=Реверс. Если
этот сигнал активен, то дверь не начнёт
закрываться даже если кнопка «Открыть
двери» будет отпущена.
Держать закр Не задействован. Резерв.
Фoтopeвepc Сигнал - Дверь Сигнал фотореверс.

Ошибка ФР Дверь Сигнал ошибки от устройства фотореверса


дверей.
Защ. пальцев Датчик защиты пальцев. Во время
открывания двери будут немедленно
остановлены при появлении этого сигнала.
Koнтpoль ЦБ1 (Пepвич) - - Вход контроля начала цепи безопасности.
ЦБ
ЦБ2 (Peвиз) - - Вход контроля цепи безопасности ревизии
и распашных дверей.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 116
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
ЦБ3 (ДK) - - Вход контроля цепи безопасности дверей
кабины.
ЦБ4 (ДШ) - - Вход контроля цепи безопасности дверей
шахты.
До ловител. Вход контроля цепи безопасности в точке
непосредственно перед выключателем
ловителей.
Сброс ловител Вход для сигнала сброса блокировки
движения после срабатывания ловителей.
Tpeвoгa - - - «Тревога».
Если вход 13 устройства HSE
запрограммирован как «Тревога», каждое
нажатие данной кнопки сохраняется в
журнале ошибок.

МП2 - Bкл - - Сигналы управления режима МП2.


- Bвepx Если нет сигнала «Быстро», то кабина
- Bниз движется с медленной скоростью vRL (см.
- Быcтpo параметр Пapaмeтpы/ Пapaм.
Пpивoдa/Назнач скоростей). Если есть
сигнал «Быстро» и он активен, то кабина
движется со скоростью vR.

Moнтaжн.p - Вкл - - Сигнал для монтажного режима.


eжим - Bвepx В данном режима лифт движется со
- Bниз скоростью vRL или vR (если есть сигнал
- Быcтpo «Быстро» и он активен).

Peв. - Bкл - - Вход для ревизии в приямке шахты лифта.


Приямок - Bвepx Если не запрограммирован сигнал
- Bниз «Медленно», лифт обычно движется с
- Медл (Медленно) нормальной скоростью ревизии vI (см.
параметр Пapaмeтpы/ Пapaм.
Пpивoдa/Назнач скоростей) в режиме
ревизии; скорость снижается до уровня vIL
только на крайних этажах.

Эcтaкaдa - Bкл Этаж Дверь Сигналы управления режима «Эстакада» в


- Bвepx соответствии с EN-81.
- Bниз Сигналы «эстакада» работают, только
если лифт находится на определенном
этаже. Подробнее, см. Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/ Эcтaкaдa/.

Живой Вкл - - Сигналы управления режима «Живой».


Режим управления «Живой» может быть
активирован при помощи данного входа
или параметра Пapaмeтpы/ Oбщиe
пapaмeтpы/ Живой упр./

Paзpeшен - - Запуск режима «Живой»

Bвepx - - Кнопка вверх

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 117
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Bниз - - Кнопка вниз

Xoд Этаж - Вместо кнопок, указывающих направление


вверх и вниз, может быть использована
кнопка «Ход». Если нажата данная кнопка,
то лифт прибудет по направлению
следующего приказа. Если лифт имеет
всего две остановки, то кабина прибудет на
другой этаж. Если определен «Этаж» (не
нулевой), лифт прибудет на указанный
этаж. При отпускании кнопки «Ход» лифт
остановится.
Дaтчик - Двepь 1 - - Датчики для определения положения
aвтoм - Двepь 2 автомобиля в кабине. Лифт начинает
- Двepь 3 движение, только если активен
- Цeнтp центральный датчик (Центр).
Гл. пpивoд Подтв.кн-тора - - Сигнал для контроля контактора.

Oшибкa Ном.сигнала - Сигнал неисправности привода.


(Частотного преобразователя, платы
гидравлических клапанов, устройства
плавного старта…..)
При установке различных значений
параметра «Номер сигнала» возможно
подключения более, чем одного сигнала
неисправности. (Например,
гидравлический лифт с сигналами
неисправности от частотного
преобразователя для насоса и от платы
управления клапанами).
Гoтoв (RDY) - - Сигнал готовности от привода (READY).
ПЧ готов - - Сигнал от привода для включения главного
контактора.
Topмoз - - Сигнал от привода для включения тормоза
(отпускания тормоза).
Движeниe - - Контрольный сигнал от привода о том, что
лифт движется.
Плaвн Paзг.вып - - Контрольный сигнал от устройства
плавного пуска (Пуск выполнен).
Медл.клапан Для гидравлических лифтов с моторными
клапанами: концевой выключатель малой
скорости. Должен быть выключен при
полностью открытом или полностью
закрытом клапане. Используется для
выравнивания.
Cвoб. Oгpaнич.вepx - - Сигнал, указывающий на то, что верхний
пpocтp. Oгpaнич.нижн ограничитель или же нижний ограничитель
активен.
См. Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Cвoбoднoe пpocтp/

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 118
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Пpocтp.ввepxy - - Контакт контроля обеспечения свободного
- Пpocтp.внизy пространства в приямке шахты или
- Cвoб.пpocтp оголовке (например, контакт,
срабатывающий при ручном открывании
(ключом) двери шахты).
См. Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Cвoбoднoe пpocтp/
Сброс Своб Прос Вход для возврата в режим нормальной
работы после срабатывания функции
обеспечения свободного пространства.

Cклaдн.щит - - Контакт на складном щите (фартук).


См. Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Cвoбoднoe пpocтp/
Pacкл.пepилa - - Контакт контроля раскладных перил на
крыше кабины.
Пoдтв.oгp.cк Направл Ном.сигнала Контакт подтверждения блокировки ОС,
если он в составе системы предотвращения
несанкционированного движения кабины
(сползания) для UCM (EN81 A3; например,
на ограничителе скорости или же
подобное).
При установке различных значений
«Номера сигнала» возможно
одновременное подключение до 3
сигналов, подключенных к различным
входам контроллера.
Неконтр.движ - - Контрольный сигнал от реле для
отслеживания обнаруженного
бесконтрольного движения (UCM).
См. Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/
Cвoбoднoe пpocтp/Oгpaн.cкop.
Сбр.нек.движ - - Вход сброса для возврата к обычной работе
после того, как контроллер обнаружил
бесконтрольное движение (UCM).
Контр.замедл - - Контрольный сигнал замедления.
В основном данный сигнал формируется
при помощи выхода превышения скорости
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Cвoбoднoe
пpocтp - см. выше.
Шунт замедл.

Bыдвиж. Aкт.yпopы - - Сигнал для активации выдвижных упоров.


yпopы См. Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Пapaм
для yпopoв/

Hизк.дaвлeн - - Сигнал низкого давления в гидравлической


системе для лифтов с выдвижными
упорами.
Если данный вход активен, то контроллер
начинает наращивать давление.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 119
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
- Уп.выдвинyты Ном.сигнала - Концевой выключатель для выдвинутых
- Уп.yбpaны упоров.
При установке «Номера сигнала» возможно
подключение до 4 автономных
выключателей к лифтовому контроллеру.
Ha yпopax - - Сигнал, указывающий на то, что лифт
находится на упорах.
- Tecт yпopoв - - Сигналы для проверки функционирования
- Tecт нa yп. упоров.
- Tecт c yп. - Тест упоров: Включение режима
- Tecт cтoп тестирования
- Tecт ввepx - Тест на уп: Тест выдвижения
- Tecт вниз - Тест с уп: Тест убирания
- Тест стоп: немедленная остановка упоров
- Тест вверх: перемещение лифта вверх со
скоростью vAh
- Тест вниз: перемещение лифта вниз со
скоростью vAs

AП-cигнaл - Cнapyжи - - Концевой выключатель на манипуляторе-


- Bнyтpи погрузчике лифта с автоматической
погрузкой/разгрузкой.

Cпpaвa - - Контрольный контакт на поворотном столе


лифта с автоматической
погрузкой/разгрузкой.
Зaмoк - - Контрольный контакт на фиксаторе груза
лифта с автоматической
погрузкой/разгрузкой.
Tecт. - - Вход счетчика импульсов для контроля
пpcкaльз проскальзывания (каната)
(Второй датчик положения на кабине;
иногда необходимы на лифтах без
машинного помещения).
Тормоз/Кла - Topмoз 1 - - Входы для контроля наложения/снятия
пан тормоза главного привода.
- Topмoз 2
- Topмoз 3 Контрольный вход для контроля износа
Износ колодок тормозных колодок.
Клапан вверх
Клап. вниз1 Входы для контроля
Клап. вниз2 открывания/закрывания клапанов
Авар.Клапан гидравлического лифта.
Дaвлeниe - Низк.давление - - Сигналы контроля давления в
-Выс.давление гидравлической системе
Примечание: отличается от входа
«Перегрузка» т.е. не может использоваться
для контроля перегрузки свыше 110%.
Teмпepa- - Пepeгpeв1 - - Вход для датчиков температуры, обычно
тypa - Пepeгpeв2 используется для контроля температуры
двигателя или температуры
масла.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 120
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основная Подфункция / Этаж Дверь Описание
функция Направление /
этаж
Дверь 1 Вход для датчика температуры
Дверь 2 соответствующего привода дверей.
Дверь 3

- Пepeoxл.MП - - Входы для датчиков температуры


- ПepeгpeвMП машинного помещения.
Tpeб.Beнтилят - - Вход для подключения датчика
температуры для включения вентилятора
двигателя.
Темп.масла - Вход для датчика для измерения
температуры масла.
Если данный вход активирован (масло не
прогретое), то лифт выполняет холостые
пробеги для прогрева масла с
определенной периодичностью.
Для определения интервала времени см.
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/Прогрев
масла/
Tpaнcл. Ном.сигнала - Функция «Трансляция сигнала»
cигн используется для виртуального
соединения входа на одной из плат
контроллера и любых выходов на другой
плате без применения дополнительных
проводов.
Возможно, например, программирование
входа на крыше кабины платы FVE, на
которой подключена кнопка включения
освещения шахты, как «Трансляция
сигнала», сигнал №1.
При программировании выхода реле на
плате HSE как «Трансляция сигнала»,
сигнал №1, данное реле может включать
освещение шахты без дополнительных
проводов в подвесном кабеле.
Возможно не более 8 подключений.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 121
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
8. Функции выходов.

Основные Подфункция Параметр Параметр Описание


функции
Вызов Направл: Этаж Дверь Подтверждение Вызова на посадочной площадке.
- Вверх См. функцию входа
- Вниз
- Вверх+вниз
Вызов1 Направл: Этаж Дверь Подтверждение Вызова1 на посадочной
- Вверх площадке. См. функцию входа
- Вниз
- Вверх+вниз
Вызов2 Направл: Этаж Дверь Подтверждение Вызова2 на посадочной
- Вверх площадке. См. функцию входа.
- Вниз
- Вверх+вниз
Спец. Этаж - Дверь Подтверждение вызова специального приоритета
вызов на посадочной площадке. См. функцию входа.
Привил. Этаж - Дверь Подтверждение вызова привилегированного
вызов приоритета на посадочной площадке. См.
функцию входа.
Экстр. Этаж - Подтверждение вызова экстренного приоритета
вызов Дверь на посадочной площадке. См. функцию входа.
Приказ Этаж - Подтверждение приказа. См. функцию входа.
Дверь
Спец. Вент.кабины - - Выход управления вентилятором кабины. Может
выход использоваться как сигнал подтверждения
включения вентилятора, так и для управления
самим вентилятором. Подробнее см.Пapaмeтpы/
Cпeц. пapaмeтpы/ Beнт. в кaбинe/
Особ.режимы - - Выход активируется, если лифт переведен в один
из специальных режимов: режимы приоритета,
лифт выключен, запрет приказов, работа по
расписанию.
Спец.режим - - Индикация режима специального приоритета
Привил.режи - - Индикация режима привилегированного
м приоритета
Экстр.режим - - Индикация режима экстренного приоритета
Лифт неиспр. - - Вызовы (только если этот сигнал
запрограммирован на плате ЭУ). Дополнительно
этот сигнал будет активирован в режиме
нормальной работы в случае:
- выбора в меню режима Tecтиpoвaниe/
ЛифтHePaбoт/
- выбора в меню функции Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/ Удaл. Выкл./(см. функции входа
выше)
Ревизия - - Выход активен в случае включения режима
«Ревизия» (в приямке или на крыше кабины).
Ревизия - - Выход активен в случае включения режима
крыша «Ревизия» (на крыше кабины).
Рев.Приямок - - Выход активен в случае включения режима
«Ревизия» (в приямке).
Эстакада - - Выход активен в случае включения режима
«Эстакада».

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 122
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Зуммер Тип: - Зуммер может использоваться для различных
-Перегруз функций в зависимости от установки параметра
-Двери «Тип»:
-Дв+Перегр
-Приказ - зуммер перегрузки;
-Пере+Прик - при аварийном закрытии дверей (фотореверс
-Двер+Прик игнорируется);
-Пер+Пр+ - при нажатии на кнопку приказа раздается
+Дв
короткий акустический сигнал (2 секунды)
Зуммер - - Зуммер индикации приказа; та же самая функция,
приказ что и «Приказ».
Зуммер вызов Этаж Дверь Зуммер индикации вызова; при нажатии кнопки
вызова раздается короткий акустический сигнал
(2 секунды).
Удал.выключ - - Выход активен, если лифт переведен в режим
ен «Удаленного выключения» (см. выше).
- - Выход активен, если лифт прибывает на заданный
У.выключает этаж удаленного выключения (см. функцию
ся «Удаленный контроль» выше).
- - Сигнал «Лифт перегружен»
Перегрузка
- - Сигнал «Максимальная загрузка»
100%
загрузка
- - Выход, обозначающий, что лифт занят; выход
Занят активен, если дан хотя бы один приказ, или
открыта распашная дверь (при наличии).
Вызовы - - Выход активен, если запрещены вызовы.
заблок
Гостев.выз.

- - Для лифтов с режимом ППП. Если в режиме ППП


Откр. Двери двери не открываются автоматически (а только
нажатием кнопки «Открыть двери»), то этот
выход активируется, только когда нажата кнопка
«Открыть двери» (индикация подтверждения
нажатия кнопки) См. также Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/ ППП/.

Закр.Двери - - Для лифтов с режимом ППП. Если в режиме ППП


двери не закрываются автоматически (а только
нажатием кнопки «Закрыть двери»), то этот
выход активируется, только когда нажата кнопка
«Закрыть двери» (индикация подтверждения
нажатия кнопки). См. также Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/ ППП/

Двери стоп - - Индикация подтверждения нажатия кнопки


остановки дверей.
Погрузка Индикация того, что активен режим погрузки.
Дв закрыв. - - Выход активен, когда двери закрываются.
Дв открыв. - Дверь Выход активен, когда двери открываются.
Освобод. Сигнал будет активирован, если есть препятствие
Двери для закрывания дверей, по истечении времени
ожидания (время ожидания: «Парам.
дверей/Общ.пар.дверей/ Сигн.Освоб[с]»)

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 123
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Баланс цил. Выход активен во время поездки для
балансировки цилиндров.
Сброс Ф Бар- - - Выход используется для сброса фотобарьера
а (кабина без дверей кабины), если фотобарьер был
прерван в движении. Выход активируется только
тогда, когда дан новый приказ. В этом случае,
формируются импульсы с интервалом в 2
секунды до тех пор, пока фотобарьер не будет
сброшен.

Ревиз.Сброс Выход активируется на время 1 сек., если


успешно выполнен сброс (выход из) режима
ревизии в приямке.
ЦБ-обход Обнаружена перемычка в цепи безопасности ДШ
или ДК.
В зоне ДЗД - - Выход для индикации того, что кабина находится
в зоне открывания дверей. Используется в случае,
если затруднительно подключить индикацию к
самому датчику.
В точной ост - - Выход активен, когда кабина в точной остановке.

Остановка Этаж - Выход активен, когда кабина находится в точной


остановке на заданном этаже и привод выключен.

Приор Выз Выход активируется, когда лифт достигнет зоны


дверей этажа назначения для приоритетного
вызова (вызов специального, привилегированного
или экстренного приоритета) и двери полностью
откроются. Сигнал будет сброшен при
закрывании дверей.
VIP-режим Выход активен, когда включен какой либо режим
специального обслуживания и лифт готов начать
движение.
Реж таб вызов Ном.сигн - «Номер сигнала» = текущий номер конфигурации
ала
Расписание 1 - - Выход активен в режиме «Расписание1»
Расписание 2 - - Выход активен в режиме «Расписание2»
Расписание 3 Выход активен в режиме «Расписание3»
Расписание 4 Выход активен в режиме «Расписание4»
Расписание 5 Выход активен в режиме «Расписание5»
Расписание Выход активен если включен хотя бы одни из
режимов «Расписание»
Автоприказ Выход активен, когда включен режим
«Автоприказ»
Сейсм. опасн. Выход активен во время действия режима
«Сейсмоопасность»
- - Выход активен, если дан вызов для инвалидов.
Инвал.вызов См. также Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/Инвалиды
- - Выход активен, если дан приказ для инвалидов.
Инвал.приказ См. также Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/Инвалиды

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 124
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
CAN-ДАП - - При использовании двойного ДАП, второй ДАП
подключается к отдельной шине CAN. С
помощью этого выхода и реле, подключенного к
этому выходу, становится возможным временное
подключение этой шины CAN к шине CANA
(шине управления) контроллера для
конфигурирования, диагностики, обучения и т.п.

Сброс ДЗД - - «Сброс ДЗД» выход для кратковременного


отключения датчика ДЗД для перевода реле
безопасности отвечающих за движение с
открытыми дверями в корректное состояние. Это
может понадобиться после сброса контроллера
или после того, как контроллер какое-то время
работал от батареи.
Разрыв ЦБ Ном. - Выход активируется, если соответствующий
сигнала участок ЦБ собран (есть напряжение в точках
ЦБ1, ЦБ2, ..)
Блок Движ
- Дверь Активен, если соответствующая дверь полностью
Дв открыты открыта.
Движ.Откр Выход активен во время движения с открытыми
Двер дверями (см. функцию входа « Движ.Откр Двер»)
Идет - - Активен при выполнении парковочного рейса
парковка
- - Активен, если лифт запаркован на этаже
Запаркован парковки.
Авар останов - - Активен, если активирован один из входов «Авар.
стоп»
Взаим Блк Сигнал для обеспечения поочередной работы
Вых лифтов при питании от резервного генератора.
Этот выход должен быть подключн ко всем
входам взаимоблокировки контроллеров лифтов
здания. Активное состояние этого выхода
означает, что данный лифт начнет движение, а
остальные переходят к ожиданию снятия этого
сигнала и не могут до этого начинать движение.

Треб.движени Выход активируется когда необходимо начать


е движение, например для выполнения приказа,
начала эвакуации и т.п. Выход деактивируется
сразу после окончания движения. Если в этот
время получен ещё один приказ или вызов, то
выход активируется снова по истечени времени
остановки с открытыми дверями.
Нет осв.каб - - Выход активен, если нет освещения кабины.
Блок авар.выз - - Выход для предотвращения ошибочного
включения режима «Экстренный приоритет».
Выход активен, если лифт движется или дверь
открыта на этаже.
Запрос - - Выход активируется, если нажат хотя бы один
вызова вызов в то время, когда вызовы запрещены какой-
либо специальной функцией.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 125
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Привод выкл - - Если лифт не используется продолжительное
время (Пapaмeтpы/ Экoнoм. Энepгии/
ПpивBыкл[c]/), привод (напр. частотный
преобразователь) может быть переключен в
спящий режим с помощью этого выхода. В
спящем режиме сигнал ошибки от привода
игнорируется. Примечание: привод должен иметь
вход для включения спящего режима. Также,
можно использовать этот выход для отключения
источника питания привода.
Двери выкл - - Выход для отключения привода дверей, если
лифт не используется продолжительное время, и
двери закрыты (см. параметр «Пapaмeтpы/
Экoнoм. Энepгии/ Двери выкл[с].»)
Особый груз - - Выход для индикации того, что включен режим
«Особый груз»
Вызов ос.груз - - Выход для индикации того, что дан вызов режима
«Особый груз»
Тест - - Выход для автоматической проверки ловителей
ловителей (см.Texн. Пpoвepкa/ Tecт лoвитeлeй/)
Предел скор. - - Выход активен, когда превышен заданный порог
скорости (см. Пapaмeтpы/ Cпeц.
пapaмeтpы/Контроль замедл/)
Обуч.рейс - - Выход активен, когда выполняется обучающий
рейс.
Группа выкл - - Выход активен, когда отключена работа в группе.
Охлаждение Выход для управления охлаждением шкафа
управления. Информация о температуре
поступает от датчика, расположенного на ЦП.
(Для плат, начиная с версии 1.05)
Сигнал Общ. ошибка - - Общий сигнал ошибки
ошибка
Ош.мод.безоп - - Сигнал ошибки: Неисправность модуля
безопасности.
Ош.разрыв - - Сигнал ошибки: Нештатный разрыв ЦБ
ЦБ
Ош.дверей - Двери Сигнал ошибки: Ошибка дверей.
Перегрев1 - - Сигнал ошибки: Перегрев мотора главного
привода. Вход Перегрев 1.
Перегрев2 - - Сигнал ошибки: Перегрев мотора главного
привода. Вход Перегрев 2.
Перегрев МП - - Сигнал ошибки: Превышение температуры в
машинном помещении.

Переохл МП - - Сигнал ошибки: Переохлаждение машинного


помещения.

ЦП-перегрев - - Сигнал ошибки: Перегрев Центральной Платы.


(По данным датчика на самой плате.)
ЦП-переохл. - - Сигнал ошибки: Переохлаждение Центральной
Платы. (По данным датчика на самой плате.)
Сраб.ловител Определено срабатывание ловителей. (При
и наличии предназначенных для контроля
ловителей цепей)
Ош.гл.привод - - Сигнал ошибки: Ошибка Главного Привода.
а

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 126
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Давление - - Сигнал ошибки: Для гидравлического лифта -
мало давление масла ниже нормы.
Давлен. - - Сигнал ошибки: Для гидравлического лифта -
велико давление масла выше нормы.
Ош.врем. - - Сигнал ошибки: Превышено допустимое время
движ движения.
Прев. - - Сигнал ошибки: Превышена скорость движения.
скорости
Ош. - Дверь Сигнал ошибки: фотореверс прерван
фотореверс продолжительное время
- Дверь Сигнал ошибки: двери заблокированы
Ош.реверс. дв продолжительное время (сигнал реверс)
Контр. тормоз - - Сигнал ошибки: ошибка контроля тормоза
Ош.фотобарь - - Сигнал ошибки: прерван фотобарьер
ер
Ош.осв.кабин - - Сигнал ошибки: нет освещения в кабине
ы
Истеч.интерв - - Сигнал ошибки: истек межсервисный интервал
Треб. обслуж - - Сигнал ошибки: требуется обслуживание лифта
С Реж.с - - Активирован режим работы с проводником
проводни проводн
-ком
Вызовы мимо - - Выход, сигнализирующий о том, что в режиме
работы с проводником вызовы временно
игнорируются (кабина полностью загружена).

Пожарн. Пож.опасност - - Активен, если включен Режим ППП или


опасн ь Пожарная опасность
Включен - - Включен режим ППП
ППП
ППП - - Активен, когда лифт движется на этаж вызова для
движение ППП
Пож.тревога - - Режим «Пожарная опасность» активен
ПО - - Лифт прибыл на этаж эвакуации режима
выполнено «Пожарная опасность»
Пож.предупр Выход активен, если активирован режим «ППП»
или «Пожарная опасность», а лифт находится в
режиме «Ревизия»
Эвакуац. Идет эвакуац - - Активирован режим Эвакуации
с ИБП
Эвак.заверши - - Лифт прибыл на назначенный этаж эвакуации (от
л генератора) в режиме «Эвакуация».
ИБП Завершена эвакуация в режиме эвакуации (от
завершил ИБП) до ближайшего этажа в отличии от пункта
выше.
Подтормажив - - Вывод так называемого «прерывистого
торможения» для аварийной эвакуации. Если
эвакуация осуществляется путем
растормаживания вручную с помощью
специальной кнопки, этот выход включается при
достижении лифтом заданной скорости ( См.
Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/ Vpacтopм./).
Тормоз накладывается снова и лифт замедляется;
после снижения скорости этот выход
выключается, и тормоз снова отпускается.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 127
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Эвак Активный сигнал означает, что кабина в данный
Движение момент движется в режиме эвакуации. После
достижения зоны открывания дверей этот сигнал
будет снят через 10 сек.
Движ.вверх Индикация движения вверх
Движ.вниз Индикация движения вниз
Эвакуаци Идёт эвакуац - - Выполняется эвакуация в соответствии с EN81-
я 76
Эвак останов - - Эвакуация прекращена.
Гостев. Этаж. Двери на Подтверждение «Гостевого вызова1» (см.
выз.1 Этаж вызова назнач этаже функцию Входа)
вызова и
этаже
назначен
ия
Гост.выз. Этаж вызова Этаж. Подтверждение «Гостевого вызова2 вверх» (см.
вв2 назнач функцию Входа)
Гост.выз. Этаж вызова Этаж. Подтверждение «Гостевого вызова2 вниз» (см.
вн2 назнач функцию Входа)
Гостев. Этаж вызова Этаж. Подтверждение «Гостевого вызова3» (см.
выз.3 назнач функцию Входа)
Назнач. Этаж вызова Этаж. Подтверждение приказа на этаж назначения вверх
вверх назнач (см. функцию Входа)
Назнач. Этаж вызова Этаж. Подтверждение приказа на этаж назначения вниз
вниз назнач (см. функцию Входа)
Р.гос. Этаж вызова - Дверь Выход, сигнализирующий о том, что приказ
приказы разрешен в течение заданного времени для
«Гостевого вызова1 или 2»

Р.гос. Этаж вызова - Дверь Выход, сигнализирующий о том, что вызов


вызовы разрешен в течение заданного времени для
«Гостевого вызова1 или 3»

Гостев. Этаж вызова - Дверь Подтверждение вызова «Гостевого режима»


вызов Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Гостевой режим/

Кварт. Этаж вызова Подтверждение вызова из квартиры


вызов «Кварт.вызов». см. функцию соответствующего
входа.

Особ.гру Дверь Подтверждение вызова режима «Особый груз»


з. выз (см. функции входа)
Паллет Подтверждение вызова паллетного лифта.
выз
Паллет Сигналы управления крюком паллетного лифта.
реле (Для управления паллетным автомобильным
лифтом в составе автоматизированного
парковочного сооружения)
Втянуть
Выдвинуть
Быстро

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 128
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Сигн. Ном.сигн Начать с Выход для управления индикатором с
индикац Под: ала параллельным интерфейсом.(1-из-n, двоичный,
-1 из N код Грея, 7- или 9- сегментный ) При «1-из-N»
-Двоичный активируется выход, соответствующий заданному
-Код Грея номеру этажа. При двоичном коде или коде Грея,
-7-Сегм. выход соответствует назначенному номеру бита
-9-Сег.K интерфейса. С помощью параметра «Начать с»
можно задать, какому этажу какой код будет
соответствовать. При значении «1» двоичное
число или код Грея 1 будет соответствовать 1
этажу, 2 - второму и т. д. При установке в «0»
самому нижнему этажу будет соответствовать код
0 (все биты не активны) и т. д. Соответствие
номера сигнала для сегментов 7- или 9-
сегментного индикатора показано на рисунке. С
помощью параметра «Смещение» указывается,
для какого разряда этот сигнал, «единиц» (1) или
«десятков» (2)
Указ.сл. Направл. Этаж Дверь Сигнал прибытия для указателя на этажной
напр площадке. Сигнал активен, когда лифт
замедляется для остановки на этой площадке.
Всегда отображается направление дальнейшего
движения по приказам. Сигнал снимается, когда
двери снова закрываются. При отсутствии
приказов светятся указатели для обоих
направлений. Параметры «Направл.», «Этаж» и
«Дверь» устанавливаются по желанию, или выход
будет активен для всех направлений этажей,
дверей.

Указ. Направл. - - Указатель направления. Если лифт движется, то


направл отображается направление движения. Если лифт
стоит, то отображается направление следующего
приказа (вызова). Во время движения стрелка
светится непрерывно, во время остановки –
мигает каждую секунду.
Указ.тек. Направл. Указатели, отображающие текущее направление
напр движения
Гонг Направл. Этаж Дверь Выход управления гонгом прибытия. См.
Пapaмeтpы/ Cпeц. пapaмeтpы/ Гoнг пpибытия/
Пуск реч Напр.вверх - - Сигнал запуска для речевого информатора –
инф следующее направление движения вверх
(активируется при любой смене сигнала на
«Вверх»)
Напр.вниз - - См. выше; для направления вниз
Произн. Этаж Сигнал для речевого информатора о том, что
приказ нажат приказ на «Этаж».
Двери закр - - Сигнал для речевого информатора о том, что
двери начинают закрываться. С помощью
параметра «Пapaмeтpы/ Пapaм. двepeй/ Пapaм.
двepeй х/Зaкp.oжд[c]» задается время задержки
между сообщением и началом закрывания дверей.
Двери откр - - Сигнал для речевого информатора о том, что
двери начинают открываться.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 129
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Сигн.ном.эта - - Сигнал для речевого информатора о том, что
ж информация о номере этажа актуальна. Номер
этажа передается сигналами «Реч.инф.этаж».
1 - - Сигнал для речевого информатора «Включен
Расписание1 режим «Расписание 1».
- - Сигнал для речевого информатора «Включен
Расписание2 режим «Расписание 2».
Расписание3 См. выше
Расписание4 См. выше
Расписание5 См. выше
Пож. - - Сигнал для речевого информатора о том, что
опасность активирован режим Пожарная опасность.
Режим ППП - - Сигнал для речевого информатора о том, что
активирован режим ППП.
Вызов ППП - - Сигнал для речевого информатора о том, что дан
вызов режима ППП.
Пож. - - Сигнал для речевого информатора о том, что
эвакуация активирован режим «Пожарная опасность»
Эвакуация - - Сигнал для речевого информатора о том, что
выполняется эвакуация.
Особые - - Сигнал для речевого информатора о том, что
режимы активирован режим «Специальный приоритет».
Спец.режим - - Сигнал для речевого информатора о том, что
лифт движется в режиме «Специальный
приоритет».
Привил. - - Сигнал для речевого информатора о том, что
режим активирован режим «Привилегированный
приоритет».
Экстр.режим - - Сигнал для речевого информатора о том, что
активирован режим «Экстренный приоритет».

Неисправность - - Сигнал для речевого информатора о том, что


возникла ошибка, и лифт не работает.
Лифт Не - - Сигнал для речевого информатора о том, что
Работ лифт не работает.

Использ.карт - - Сигнал для речевого информатора о том, что дан


у приказ, который временно запрещен. Используйте
карту доступа
Реч.инф. Под: Ном. Начать с Сигналы для передачи информации о номере
этаж - 1 из N сигнала этажа для речевого информатора. См. также
- Двоичный «Сигн.индикац». Произнесение номера этажа
-Код Грея начнется по сигналу
-7-Сегм. «Сигн.ном.этаж».См.Пapaмeтpы/ Cпeц.
-9-Сег.K пapaмeтpы/Речев.информатор
Вых. -ДЗД - - Выходы имитации сигналов от датчиков шунтов
датчика -ДТОВ шахты (только для тестирования или имитации)
-ДТОН
-ДВЭ
-ДНЭ
-ДЗ
-ДОМ

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 130
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Освещ. - - - Выход для отключения освещения кабины в
кабины случае, если лифт не используется. См.
Пapaмeтpы/ Пapaм. тaймepa/ Осв.выкл[c]. По
умолчанию, для выполнения этой функции
используется реле KF5 на плате FVE. Это реле
уже подключено к источнику питания освещения
кабины.
Реле Двери откр (Этаж) Дверь Выход для открытия дверей.
дверей Параметр «Этаж» доступен, только если выход
запрограммирован на плате ЭУ, т. е. для
электрического привода дверей шахты.

Двери закр (Этаж) Дверь Выход для закрытия дверей.


Параметр «Этаж» доступен, только если выход
запрограммирован на плате ЭУ, т. е. для
электрического привода дверей шахты.

Принуд.закр (Этаж) Дверь Выход для принудительного закрытия дверей


(игнорируется фотореверс).

Отвод ( Этаж ) Дверь Выход для управления отводным устройством для


замка распашных дверей

Доп.замок. Дв (Этаж ) Дверь Выход для управления дополнительным замком


дверей, который активируется, если дверь
движется.

3-пров:ST1 - Дверь Сигналы управления приводом дверей через 3-


3-пров:ST2 проводный интерфейс (такой как ОТИС АТ-120)
3-пров:ST3
Примечание: Для дверей шахты, имеющих свои
приводы на этажах, сигналы управления реле для
этих дверей должны быть назначены на
соответствующих этим этажам ЭУ, с указанием
номера этажа. Для этого дан дополнительный
параметр (Этаж).

Фото
реверс
Тест Фото Дверь Выход для тестирования фотореверса
Рев соответствующей двери. Когда лифт входит в
зону открывания дверей этажа прибытия,
контроллер кратковременно активирует этот
сигнал. Фотореверс должен ответить своим
активным сигналом прерывания луча
«Фотореверс. Если этого не происходит, то
выдаётся сообщение об ошибке.
Авар. - - - Выход включения аварийного освещения. По
освещ. умолчанию, для этого используется выход A7 на
плате FVE. Также может использоваться любой
другой выход при условии, что плата запитана от
цепи 24В с поддержкой от аккумулятора.
Датчик Дверь 1 - - Выход для индикации положения автомобиля
автом -Дверь 2 точно в середине кабины или, если он все еще в
-Дверь 3 опасной близости от дверей (датчик данной двери
- Центр прерван), см. вход «Датчик автом».

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 131
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Светофор Красный Этаж Дверь Выход управления светофором на дверях для
Зеленый лифта для автомобилей.
Приор. Красный Этаж Дверь Выход для управления светофором лифта для
светоф Зеленый автомобилей. Зеленый свет включается, когда
кабина движется к данному этажу или уже
находится на этаже и внутри нет другого
автомобиля. Зеленый свет означает, что водитель
может въезжать в открытые двери.
Гл. Гл.контактор - - Выход для управления главным контактором
привод
Конт.быстро - - Выход для управления контактором БС
Конт.медленн - - Выход для управления контактором МС
о
Конт вверх - - Выход для управления контактором направления
Конт.вниз (КН, КВ)
Конт.тормоз Номер - Выход(ы) для управления контакторами тормоза.
выхода Обеспечивается раздельное управление до 8
контакторами тормоза. Для обеспечения
автоматического контроля выходы не должны
иметь одинаковых номеров.
Конт.звезда - - Выход для управления контактором
Конт.треугол «Звезда/треугольник»
Напр.вверх - - Сигналы направления для привода.
Напр.вниз
Скорость 1 Направл. - Сигналы задания скорости для привода.
Скорость 2 Соответствие скоростей лифта сигналам задания
Скорость 3 скорости задается параметром Пapaмeтpы/
Скорость 4 Пapaм. Пpивoдa/Назнач скоростей. С помощью
Скорость 5 параметра «Направл.» можно указать
Скорость 6 направление, для которого задается эта скорость.
Скорость 7 Можно указать эту скорость для обоих
Скорость 8 направлений (например, для частотного
преобразователя) или только для одного из
направлений (например, для гидравлического
привода «Bucher» или «Beringer»)
Разреш. - - Сигнал разрешения работы привода
привод
Пуск - - Сигнал движения для привода
Клапан (здр) - - Задержанный сигнал управления клапаном (когда
сначала останавливается компрессор, а потом
через заданное время закрывается клапан).
Помпа (здр) - - Выход для выключения помпы, если требуется
задержка закрывания клапана (см. выше)
Тяг.контактор - - Сигнал управления тяговым контактором
(контактором движения). В отличие от главного
контактора (см.выше) контактор движения
выключается заведомо позже после выключения
всех остальных сигналов и система контроля
контакторов имеет возможность убедиться, что
все остальные контакторы действительно
выключены. Однако при этом контроль работы
самого контактора движения должен
осуществляться дополнительно т. к. система
контроля контакторов его проверить не может.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 132
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Замедл.пуск - - Выход для включения специального пускового
контактора, ограничивающего пусковой ток через
обмотки мотора, например, с помощью
последовательно включаемых резисторов.
Выравнивани - - Выход активен, если выполняется выравнивание
е
Откр.клапан Для гидравлического лифта с моторным
приводом клапанов: Выход «Открыть» для
мотор-клапана.
Закр.клапан Для гидравлического лифта с моторным
приводом клапанов: Выход «Закрыть» для мотор-
клапана.
Удержание - - Активен, если выполняется посадка или снятие на
упоры и с упоров
Разр.шунт. - - Выход разрешения шунтирования ЦБ в зоне
ДШ дверей для движения с открытыми дверями.
Условия:
- выполнение выравнивания;
- лифт прибывает на этаж назначения и находится
в зоне дверей, и скорость снижена до скорости
выравнивания (Параметр Пapaмeтpы/ Oбщиe
пapaмeтpы/ СкОткр.Дв/)
Сброс - - Выход сброса ошибки привода (в основном для
ошибки частотного преобразователя). Привод должен
иметь вход сброса ошибки. В случае ошибки
контроллер будет устанавливать и сбрасывать
этот сигнал каждые две секунды до тех пор, пока
привод не вернется к нормальной работе.
Вент. Мотора - - Выход управления вентилятором мотора.
Условия:
- при движении и после движения с заданным
выбегом (См.Пapaмeтpы/ Пapaм. Пpивoдa/
Общие/Bыбeг oxл[c]/)
- активен вход «Температура/Tpeб.Beнтилят.»
Своб. Огранич. верх - - Выход для включения упоров с электроприводом
простр. Огранич. для обеспечения свободного пространства.
нижн
-Пр.огран. - - Выход, сигнализирующий о том, что упоры для
верх обеспечения свободного пространства с ручным
-Пр.огран. приводом должны быть убраны.
нижн
Складн.щит - - Выход для фиксации складного щита
электромагнитом.
Разблокир. Направл. - Выход для разблокировки системы
ОС предотвращения несанкционированного
движения (например, электромагнит на
ограничители скорости, клапан аварийной
остановки, устройство А3 )
Неконтр. - - Обнаружено несанкционированное движение.
движ Используется для разрыва ЦБ.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 133
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Основные Подфункция Параметр Параметр Описание
функции
Обход КНД Выход для переключения устройства
предотвращения несанкционированного
движения (электромагнит на ограничителе
скорости или устройство А3) от окончания ЦБ на
прямое подключение к источнику питания для
предотвращения срабатывания этого устройства
при движении с открытыми дверями.
Шунт замедл. Выход для шунтирования схемы контроля
замедления(Позиционной системы безопасности)
на время старта лифта от крайних этажей.
Для контроля работы шунта должен быть
предусмотрены входы „Своб. простр.“ -„Шунт
замедл.“
Сброс.Замедл При движении с пониженной скоростью
возможно ложное срабатывание позиционной
системы безопасности из-за того, что текущая
скорость близка к скорости замедления и 2
независимых датчика могут давать
несогласованные результаты. С помощью этого
выходы можно выполнить сброс системы
безопасности. Выход активируется на 2 секунды
во время остановки.
Выдвиж. -Выдвинуть - - Выход для убирания/выдвижения упоров.
упоры уп
-Убрать
упоры
- Ном. - Выход, сигнализирующий о том, что упор Х
Уп.выдвинут сигнала выдвинут/убран
ы
- Уп.убраны
На упорах Выход активен когда лифт полностью посажен на
упоры. (Для грузовых лифтов с упорами.)
АП- Снаружи - - Выход управления погрузочно-разгрузочным
сигнал Внутри манипулятором для режима «АП-лифт»
- Справа - - Выход для управления поворотным столом для
- Слева режима «АП-лифт»
Запереть - - Выход управления фиксатором груза для режима
«АП-лифт»
Трансл. Здр.вкл Ном. Задерж[c См. описание входа.
сигн Здр.выкл сигнала ] Дополнительно для каждого входа может быть
Вкл+Выкл задано:
Импульс - задержка включения;
Перекл - задержка выключения;
- задержка включения/выключения;
- импульс.
Время задержки или длительность импульса
программируется в параметре этого выхода :
Задерж[c].
При использовании функции «Перекл» состояние
выхода изменяется на противоположное при
каждом переключении соответствующего входа
из пассивного состояния в активное по
положительному фронту.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 134
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
9. Перечень ошибок.
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
16/1 Ошибка ленты ДАП Магнитная лента ДАП Проверить ленту и при необходимости
неисправна. заменить. Для уточнения проблемы
обратиться к РЭ для ДАП.
16/16 СигOшибкa Активирован тестовый вход Сигнальная ошибка. Никакой
сигнальной ошибки реакции, только запись в журнал
“Спец.функция/СигOшибкa” ошибок. Испльзуется для диагностики.
Например, в целях фиксации редко
и/или случайно появляющихся
событий.

32/112 Oшибкa ДAП Сбой системы Аварийный стоп. Это сообщение об


позиционирования ошибке может появиться, например, в
ДАП.Неисправность системы случае обрыва ленты ДАП. Лифт
позиционирования. продолжит движение в случае, если
ДАП сбросит ошибку. Для уточнения
проблемы обратиться к РЭ для ДАП.
35/0 Большой Ток Выхода Перегрузка по току или Сообщение для информации.
короткое замыкание по одному Проверить подключение и саму плату.
из выходов платы.
49/0 Oш.Koнтpoля Фaз Ошибка чередования фаз (по Аварийный стоп и выход в состоянии
сигналу от внешнего «Не работает»
устройства контроля фаз РКФ)
49/1 Heт ocв. кaбины Нет напряжения от источника Канатный лифт: остановка на
питания освещения кабины. следующем этаже.
Гидравлический лифт: кабина
отправится на самый нижний этаж.
Возврат к нормальной работе
произойдёт после появления
напряжения для освещения кабины.
50/0 От аккум. Нет питания от основного Аварийный стоп и выход в состояние
источника 24 В. Все остальные «Не работает». Возврат к нормальной
ошибки игнорируются. работе произойдёт после появления
напряжения 24 В.
52/0 Paзpыв ЦБ ЦБ разорвана внештатным Выход из нормального режима по
образом. ошибке «Разрыв ЦБ». Возврат к
нормальной работе произойдёт после
восстановления цепи безопасности.
52/1 Paзpыв ЦБ в движ ЦБ разорвана внештатным Аварийный стоп по ошибке «Разрыв
образом во время движения. ЦБ». Возврат к нормальной работе
произойдёт после восстановления цепи
безопасности.
52/2 Heт ДШ для движ Выключатели цепи Ожидание 4 секунды, затем открывание
безопасности ДШ или ДК не дверей и повторное закрывание.
замкнуты перед началом
движения.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 135
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
52/3 Paзpыв ЦБ — BK Сработал (вероятно) концевой Канатный лифт: возврат к нормальной
выключатель работе произойдёт после
(переспуск/переподъём). Это восстановления цепи безопасности.
сообщение выдаётся при
разрыве начала ЦБ (нет сигнала Гидравлический лифт: после
ЦБ1) при нахождении лифта восстановления цепи безопасности
вверху шахты выше точной кабина отправится на самый нижний
остановки или внизу шахты этаж и лифт будет остановлен по
ниже точной остановки (См. ошибке.
параметр Пapaмeтpы/ Oбщиe
пapaмeтpы/ Bыcoтa BKB/ и
Пapaмeтpы/ Oбщиe пapaмeтpы/
Bыcoтa BKН/). Поскольку
состояние ВК контролируется
косвенно (нет доп. контактов),
по состоянию первой части ЦБ,
то причиной ошибки может
быть другой выключатель
безопасности из этой части.
52/4 Сраб.огр.простр. Разорван выключатель Аварийный стоп. Разрешено движение
обеспечения ограничения в противоположном направлении.
свободного пространства.
52/5 Paзpыв ЦБ — лyч Прерван луч света фотобарьера Аварийный стоп. Возврат к нормальной
в движении. (Не путать работе произойдёт после сброса
фотобарьер и фотореверс) фотобарьера нажатием нового приказа
или с помощью специальной кнопки.
52/16 ЦБ контр.обхода В соответствии с EN81-20 Возможны только аварийные режимы
допускается шунтировать цепь работы и режим Ревизии. Ошибка
безопасности ДШ специальным сбрасывается, когда будет
переключателем при зафиксировано совпадение состояний
обслуживании. Этот контрольных контактов при
переключатель должен шунтировании ДШ с помощью
контролироваться с помощью переключателя.
одного или более
дополнительных контактов.
Эта ошибка возникает в случае
несовпадения состояний
контрольных контактов.
52/17 ЦБ ВЛ разомкнут Сработали ловители (разорван Для контроля ВЛ необходим
ВЛ) дополнительный вход Контроль ЦБ / До
ловител. Сброс этой ошибки возможен
только с помощью входа Контроль ЦБ -
Сброс ловител.
52/18 ЦБ ДШ замкнуты ЦБ ДШ остаётся собранной Тест в соответствии с EN81-20.
при открывании дверей. Контроль ЦБ, контроль перемычек.
Возврат к нормальной работе
произойдёт после включения режима
инспекции или МП2 на 5 или более
секунд или после сброса контроллера.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 136
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
52/19 ЦБ Ош.теста ДШ Ошибка при тестировании цепи Проверить монтаж: после полного
ДШ в соответствии с EN81-20 открывания дверей устройство
безопасного шунтирования дверей
кратковременно активируется и, таким
образом, на короткое время появится
сигнал Контроль ЦБ4. Если этого не
произойдёт, то возникнет эта ошибка.
Причиной может быть ошибка монтажа
или неисправность устройства
безопасного шунтирования. Если эта
ошибка возникнет 4 раза, то лифт
выходит из нормального режима.
Возврат к нормальной работе
произойдёт после сброса контроллера.
52/20 Ош.ЦБ распаш.дв Контакты безопасности Тест в соответствии с EN81-20.
распашной двери замкнуты, в Проверить ЦБ, найти перемычку.
то время как дверь открыта. Возврат к нормальной работе
Контролируется доп. произойдёт после включения режима
контактами. инспекции или МП2 на 5 или более
секунд или после сброса контроллера.
52/21 Дополнительный При старте: двери откроются и
Разрыв замка Дв (контрольный) контакт замка закроются не более 4 раз. Затем все
ДК разомкнут в движении или вызовы и приказы будут сброшены.
перед началом движения. Следующая попытка будет при
появлении нового вызова или приказа.
Проверить замок ДК.

52/22 ЦБ ДК замкнуты Контакты ЦБ ДК остались Тест в соответствии с EN81-20.


замкнуты в то время, когда Контроль ЦБ, контроль перемычек.
контакты ДШ разомкнулись. Возврат к нормальной работе
произойдёт после включения режима
инспекции или МП2 на 5 или более
секунд или после сброса контроллера.

53/0 Heиcпp. aккyм Напряжение аккумулятора Лифт выходит из нормальной работы.


менее 7 В или измеренное 3 После замены аккумулятора
раза (измеряется по умолчанию необходимо выполнить тест батареи
каждые 24 часа) подряд или сбросить контроллер.
оказывалось менее
установленного параметра
ПopoгБaт[мB]/
53/1 Измеренное напряжение Батарея неисправна или разряжена.
Аккум. разряжен аккумулятора меньше чем Лифт остаётся в нормальной работе.
значение, установленное в См. выше.
ПopoгБaт[мB]/

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 137
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
54/0 Ошибка ИБП Сигнал ошибки от ИБП, Канатный лифт: остановка на
предназначенного для ближайшем доступном этаже.
аварийной эвакуации. Гидравлический лифт: лифт
Например: потеря ёмкости отправляется на самый нижний этаж.
батареи. Функция выравнивания остаётся
активной. Возврат в нормальную
работу после ремонта (снятия сигнала).

54/1 ИБП заряд Сигнал о разряде батареи от Канатный лифт: остановка на


ИБП, предназначенного для ближайшем доступном этаже.
аварийной эвакуации. Т.е. ИБП Гидравлический лифт: лифт
исправен, но аккумулятор отправляется на самый нижний этаж.
требует заряда. Функция выравнивания остаётся
активной. Возврат в нормальную
работу после заряда батареи (снятия
сигнала).
66/0 Устр.Темп.↑ Перегрев одного из устройств в
составе системы.
67/0 Пepeгpeв 1 Перегрев мотора главного Канатный лифт: Остановка на
привода. Вход 1. Зависит от ближайшем этаже.
параметров РТС термистора. Гидравлический лифт: Кабина
направляется на нижний этаж. Функция
выравнивания остаётся активной.
Возврат к нормальной работе
произойдёт после охлаждения мотора.
(Снятия сигнала Перегрев 1.)
67/1 Пepeгpeв 2 Перегрев мотора главного См. выше
привода. Вход 1. Зависит от
параметров РТС термистора.
67/2 Пepeгpeв MП Температура машинного См. выше
помещения выше порога. Вход:
ПepeгревMП
67/3 Пepeoxл. MП Температура машинного См. выше
помещения ниже порога. Вход:
Пepeoxл.MП
67/4 ЦП-Темп.↓ Температура центральной См. выше
платы слишком низкая.
67/5 ЦП-Темп.↑ Температура центральной См. выше
платы слишком высокая.
67/16 Дверь1 перегрев Перегрев двигателя привода Канатный лифт: остановка на
67/17 Дверь2 перегрев дверей. ближайшем доступном этаже.
67/18 Дверь3 перегрев Гидравлический лифт: лифт
отправляется на самый нижний этаж.
Функция выравнивания остаётся
активной. Возврат в нормальную
работу после остывания (снятия
сигнала).
80/1 Heвepный кoд Модуль с неверным номером Модуль с неверным кодом
оборудования (защитный код) игнорируется системой (см. раздел
обнаружен на шине CAN «Кодирование оборудования»)

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 138
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
96/0 Ошибка ПО Ошибка выполнения Проверить ЭМС. Проверить монтаж
программы в центральной проводки лифта. При необходимости
плате. Возможно, в результате заменить ЦП.
помех или неисправности
самой ЦП.
97/0 Bнyтp.Пpop.Oш Ошибка ПО в модуле, Аварийный стоп. Повторная
«зависание» ПО, перезапуск инициализация модуля, затем возврат в
ПО. СМ.выше. НР. Если ошибка произошла в модулях
ЭУ или УТП, то повторная
инициализация проходит в процессе
работы, без аварийной остановки.
Проверить ЭМС, проверить монтаж,
заменить модуль при необходимости.

97/1 Зaпycк нopмaльнo Запуск лифта после включения Лифт начинает определение
питания. местоположения. (Если параметр
Настр.готов=Да)
97/2 Перезап. xxx Перезапуск ПО модуля в работе Аварийный стоп. Повторная
ххх- навание (например, при подключении инициализация модуля затем возврат в
устройства устройства к работающему НР. Если ошибка произошла в модулях
лифту) ЭУ или УТП, то повторная
инициализация проходит в процессе
работы, без аварийной остановки.
97/3 Уcтap. вepc. УУП По причине изменения Лифт остановлен. Необходимо
стандарта CANopen возникла установить либо центральную плату
проблема совместимости при более старой версии, либо УУП,
использовании Центральной начиная с версии 1.40.
платы версии начиная с 1.32 и
модулей УУП версий ранее
1.40. Также эта ошибка может
возникнуть в результате
воздействия помех.
97/4 Уcтap. вepc. ПK Устаревшая версия Платы Лифт остановлен. Необходимо
Кабины. См. выше. установить либо центральную плату
более старой версии, либо ПК, начиная
с версии 1.40.
97/5 Сброс с пульта Сброс ЦП с клавиатуры или
выносного пульта.
97/6 Сброс аппар. кн Сброс ЦП с кнопки на плате.

98/1 Пapaм. гpyппы Параметры ЭУ, расположенных Открывается пункт меню


на шине шахты группы лифтов, «Синхронизация группы»
не идентичны для всех лифтов.
98/2 Пapaм. пpивoдa Актуально только для приводов Для синхронизации необходимо
управляемых по выполнить пункт меню Парам.
CANopenDSP417. Настройки привода/Чтение из привода.
параметров привода не
соответствуют настройкам,
находящимся в памяти
контроллера.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 139
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
128/xx Oш.oтпp. CMC Ошибка при отправке Проверить канал передачи данных,
тревожного сообщения через номер телефона или адрес.
Oш.oтпp. ФAKC СМС, факс или по сети.

Oш.oтпp. ПK

129/16 CAN Ошиб.Ап-Прп Ошибка передачи данных по В зависимости от типа ошибки: либо
129/17 CAN Пр Переполн CAN шине (CANB=шина отправка повторного сообщения, либо
129/18 CANB Ап Перепол шахты). При возникновении никакой реакции.
129/19 CANB Пр Перепол ошибки будет произведена
129/20 CAN Ошиб.RXC повторная передача данных.
129/21 CAN Аппар.-Прп1 Таким образом, потери данных
129/22 CAN Аппар.-Прп2 не будет. Причиной таких
129/23 CAN Аппар.-Прп3 ошибок могут быть
129/24 CAN Overr.VT кратковременные
129/32 CAN Ошиб.Пассив электромагнитные помехи от
включения мощных нагрузок.
При значительном увеличении
количества таких ошибок,
проверьте шину в соответствии
с руководством.
129/48 Heт cвязи ЦП не получает сообщения о Аварийный стоп. Если сообщение с
работоспособности от модуля модуля начнет поступать снова, то
(ххх). В целях контроля все система вернется в нормальный режим.
устройства посылают Аварийный стоп не происходит при
сообщения, подтверждающие отсутствии сообщений от ЭУ или УТП.
работоспособность с заданным
интервалом.
129/49 Heт cвязи c ЦП ЦП не получает своего же Аварийный стоп. Запуск внутренней
сообщения о диагностики и, при положительном
работоспособности. результате, возврат в нормальный
режим. Если УТП или ЭУ не получают
сообщение в течение 5 секунд, то они
переводят все свои выходы в
неактивное состояние, а выход(ы) с
функцией «Не работает» в активное.
129/50 Heт oбязaтeль ЭУ Какой-либо этажный модуль Завершение текущего рейса, остановка
(ЭУ), объявленный и выход из нормального режима.
обязательным, не доступен или
связь с ним происходит с
ошибками.
129/51 Heт oбязaтeль УTП Какое-либо устройство табло и См. выше
приказов (УТП), объявленное
обязательным, недоступно или
связь с ним происходит с
ошибками.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 140
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
129/64 CAN выключeнa Автоматическое выключение Аварийный стоп. Запуск внутренней
CAN шины по причине диагностики системы передачи данных
многочисленных ошибок связи. и, при положительном результате,
возврат в нормальный режим.
Аварийный стоп не происходит при
ошибках связи с ЭУ или УТП.

129/65 CAN шaxты выкл Автоматическое выключение Лифт продолжает действовать. Запуск
CAN шины B (шина шахты) по внутреннего теста системы передачи
причине многочисленных данных.
ошибок связи.
129/81 Ошибки ветви х Ошибки передачи данных по Проверить шину шахты (монтаж,
CAN шине шахты ветвь (х) терминальные резисторы - наличие
отсутствие, избыток). Возможной
причиной может быть включение или
выключение лифта настроенного на
одиночную работу в состав группы.
129/82 Выкл. ветвь х Автоматическое выключение См. выше
(х - номер ветви) CAN шины B (шина шахты)
ветвь (х) по причине
многочисленных ошибок связи.
129/83 Ошибка УВВ на ЦП Ошибки связи по шине шахты с См. выше
устройством, установленным
непосредственно на ЦП.
129/96 Heт cвязи CAN Обмен по CAN шине A (шина Аварийный стоп, затем внутренний
управления) невозможен. тест подсистемы передачи данных. В
Возможные причины: случае восстановления передачи -
-не подключен кабель возврат в нормальную работу.
-не подключено ни одно
устройство
-дефект устройства
129/97 Heт cв CAN шaxты Переполнение буфера CAN Аварийный стоп.
шины управления. Возможные Проверить подключение входных
причины: сигналов. (Возможна паразитная
-слишком большой поток генерация или наводки на
данных неподключенный длинный провод).
-слишком часто меняющие Связаться с изготовителем.
состояние входы
-ошибка в программе
129/98 Нет шины шахты Обмен по CAN шине B (шина Лифт продолжает действовать. Запуск
шахты) невозможен. внутреннего теста системы передачи
Возможные причины: данных.
-не подключен кабель
-не подключено ни одно
устройство
-дефект устройства

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 141
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
129/99 Переполн CAN Переполнение буфера CAN Лифт продолжает действовать.
шахты шины В (шахты). Возможные Проверить подключение входных
причины: сигналов. (Возможна паразитная
-слишком большой поток генерация или наводки на
данных неподключенный длинный провод).
-слишком часто меняющие Связаться с изготовителем.
состояние входы
-ошибка в программе
129/100 Heт cвязи c УTП Нет обмена по CAN шине с Лифт продолжает действовать. Запуск
устройством УТП, внутреннего теста системы передачи
расположенном данных.
непосредственно в посту
приказов. Возможные
причины:
-оборван кабель
-не подключен разъём поста
приказов
-дефект устройства УТП
129/128 Переполн. RS232 Переполнение порта RS232
(слишком большой поток
входных данных)
129/129 Ош. модема RS232 RS232 ошибка устройства
129/130 Ош. линии RS232 RS232 ошибка линии

129/131 Ошибка CRC RS232 Приняты неверные


данные (ошибка контрольной
суммы)
129/144 Переполн. Переполнение модуля модема
или Ethernet (слишком большой
поток входных данных)
129/145 Ош.модема iModul Модуль модема или Ethernet
ошибка устройства
129/146 Ош. Линии iModul Модуль модема или Ethernet
ошибка линии
129/147 CRC ош. в iModul Модуль модема или Ethernet
Приняты неверные данные
(ошибка контрольной суммы)
130/48 Дyбл. N в гpyппe Две ЦП в группе имеют Лифт продолжает работать, однако
одинаковые номера. вызовы обрабатываются неверно.
Работа алгоритма группы нарушена.
144/1 Mин. дaвлeниe Для гидравлических лифтов: Аварийный стоп. Возврат в режим НР
давление масла ниже после деактивации входа.
минимума (активирован вход
«Мин. давл.»)
144/2 Maкc. дaвлeниe Для гидравлических лифтов: Аварийный стоп. Возврат в режим НР
давление масла выше после деактивации входа.
максимума (активирован вход
«Макс. давл.»)

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 142
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
144/16 Перегружен Лифт перегружен Измерение происходит, только когда
лифт находится на этаже с открытыми
дверями. Возврат в режим НР после
деактивации входа перегрузки.
144/17 Макс.Перегрузка Достигнута максимально Аварийный стоп. После деактивации
допустимая загрузка кабины игнала лифт направляется на самый
(статическая). нижний этаж. Перевод в НР осуществ-
ляется специальной кнопкой сброса
максимальной загрузки
"Спец.функция/Сбр.Перегруз", если
задан такой вход. При отсутствии тако-
го входа переход в НР произойдёт авто-
матически.
160/0 Oшибкa пpивoдa Получен сигнал ошибки от Переход в состояние ошибки. Возврат в
привода во время стоянки. НР после снятия сигнала ошибки.
161/0 Heт движeния Получен сигнал ошибки от Аварийный стоп. Возврат в НР после
привода во время движения. снятия сигнала ошибки.
161/1 Heт cиг.Гoтoв Сигнал «Готов» не активирован Аварийный стоп. Возврат в НР в
в течение заданного времени. течение 2 секунд.
161/2 Heт cиг.Topмoз Сигнал управления тормозом Аварийный стоп. Возврат в НР в
не активирован в течение течение 2 секунд.
заданного времени.
161/3 Сиг.Готов не вык Сигнал «Готов» не Аварийный стоп. Возврат в НР в
деактивирован в течение течение 2 секунд.
заданного времени.
161/4 Сиг.Тормз.не вык Сигнал управления тормозом Аварийный стоп. Возврат в НР в
не деактивирован в течение течение 2 секунд.
заданного времени.
161/5 ПП не готов Пропал сигнал контроля Аварийный стоп. Возврат в НР в
контакторов во время течение 2 секунд.
движения.
161/6 Сиг.Тормз.не вык Пропал сигнал управления Аварийный стоп. Возврат в НР в
тормозом во время движения. течение 2 секунд.
161/7 СигДвиж=0 в движ Пропал сигнал движения Аварийный стоп. Возврат в НР в
«СигДвиж» во время движения. течение 2 секунд.
161/8 Плавно=0 в движ Пропал сигнал «Плавно» во Аварийный стоп. Возврат в НР в
время движения. Для течение 2 секунд.
гидравлических лифтов с
системой плавного пуска.
161/9 Плавно=1 при ост Сигнал «Плавно» не Аварийный стоп. Возврат в НР в
активирован в течение течение 2 секунд.
заданного времени или активен
во время стоянки. Для
гидравлических лифтов с
системой плавного пуска.

161/10 ПЧБов не выкл Сигнал контроля контакторов Возврат в режим НР после деактивации
остался активным после сигнала.
окончания движения.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 143
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
161/11 Тормоз=1 при ост Сигнал управления тормозом Возврат в режим НР после деактивации
активирован во время стоянки. сигнала.
161/12 Плавно=1 при ост Сигнал «Плавно» активен во Возврат в режим НР после деактивации
время стоянки. Для сигнала.
гидравлических лифтов с
системой плавного пуска.
161/13 Неподтв Торм Только для приводов, Аварийный стоп. Возврат в НР в
соответствующих течение 2 секунд.
CANopenDSP 417: Вовремя не
получено сообщение на
отпускание тормоза.
161/14 Неподтв Вкл П Только для приводов, Аварийный стоп. Возврат в НР в
соответствующих течение 2 секунд.
CANopenDSP 417: Вовремя не
получено сообщение о подаче
потока энергии на привод.
161/15 Неподтв Готов Только для приводов, Аварийный стоп. Возврат в НР в
соответствующих течение 2 секунд.
CANopenDSP 417: Вовремя не
получено сообщение о
готовности привода (Готов=1).

161/16 Неподтв Трм=0 Только для приводов, Аварийный стоп. Возврат в НР в


соответствующих течение 2 секунд.
CANopenDSP 417: Вовремя не
получено сообщение о
наложении тороза. (Нулевая
скорость)

161/17 Неподтв Гот=0 Только для приводов, Аварийный стоп. Возврат в НР в


соответствующих течение 2 секунд.
CANopenDSP 417: Вовремя не
получено сообщение о снятии
готовности (Готов=0).
161/18 Готов RDY выкл Сигнал «Готов» RDY от Аварийный стоп. Возврат в НР в
привода был деактивирован во течение 2 секунд.
время движения.
161/19 Готов RDY вкл.ост Сигнал «Готов» RDY от Возврат в режим НР после деактивации
привода остался активен во сигнала.
время стоянки. (При
настройках, предполагающих
его снятие на стоянке)
161/20 Готов (RDY) не вык Сигнал «Готов» RDY не Аварийный стоп. Возврат в НР в
деактивирован в течение течение 2 секунд.
заданного времени.
161/21 Неподтв Запр Только для приводов, Аварийный стоп. Возврат в НР в
соответствующих течение 2 секунд.
CANopenDSP 417: Вовремя не
получено сообщение об
остановке (запрет движения).

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 144
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
161/22 Неподтв Разреш Только для приводов, Аварийный стоп. Возврат в НР в
соответствующих течение 2 секунд.
CANopenDSP 417: Вовремя не
получено сообщение о старте
(Разрешение движения).
161/23 Неподтв Движ Только для приводов, Аварийный стоп. Возврат в НР в
соответствующих течение 2 секунд.
CANopenDSP 417: Вовремя не
получено сообщение о начале
движения (Ненулевая
скорость).
161/24 Неподтв Цель Только для приводов, Аварийный стоп. Возврат в НР в
соответствующих течение 2 секунд.
CANopenDSP 417: Вовремя не
получено сообщение о
подтверждении нового пункта
назначения (только для режима
«Пч Путь»).
161/32 Привод бездейств Привод не выходит из "спящего Выполнить сброс устройства
режима". (выключить-включить питание)
162/0 Koнт.нe включeн Главный контактор не Аварийный стоп. Возврат в НР в
включился при начале течение 2 секунд.
движения или внезапно
выключился во время
движения.
162/1 Koнт.нe выключeн Главный контактор не Возврат в НР после выключения
выключился после окончания главного контактора и иных
движения. контакторов, отвечающих за движение
(при наличии).
163/0 He cнят тopмoз Тормоз не снят при начале Аварийный стоп. Возврат в НР в
163/64 движения или был наложен во течение 2 секунд.
... время движения. Каждый код
163/71 для своего тормоза.
Подерживается до 8 тормозов.
163/1 He нaлoж. тopмoз Тормоз не наложен после Возврат в НР после наложения тормоза.
163/80 окончания движения. Каждый
... код для своего тормоза.
163/87 Подерживается до 8 тормозов.
163/2 Износ колодок Достигнут предел износа Остановка на ближайшем этаже. Выход
колодок тормоза. из режима НР.
163/3 Oгp. cк нe вкл Не втянут электромагнит Аварийный стоп. Возврат в НР в
разблокировки ограничителя течение 2 секунд.
скорости (при наличии системы
предотвращения
неконтролируемого движения
на ограничителе скорости)

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 145
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
163/4 Oгp. cк нe выкл Втянут электромагнит Возврат в НР после отпускания
разблокировки ограничителя электромагнита.
скорости после окончания
движения (при наличии
системы предотвращения
неконтролируемого движения
на ограничителе скорости)
163/5 Клапана не откр Клапана безопасности (UCM- Аварийный стоп. Возврат в НР в
163/7 A3) не открылись вовремя течение 2 секунд.
163/9
163/34
163/6 Клапан не закр Клапана безопасности (UCM- Возврат в НР после закрытия клапанов.
163/8 A3) не закрылись вовремя
163/10 после окончания движения.
163/11 Тормоз разжат Тормоз отпущен во время Проверить тормоз и контакты контроля
стоянки. тормоза. Это сообщение также
появляется в случае ручного
отпускания тормоза, например при
эвакуации.
163/12 Клапан открыт Клапана безопасности (UCM- Проверить клапана и контакты
163/13 Клапан1 открыт A3) открыты во время стоянки. контроля клапанов. Это сообщение
163/14 Клапан2 открыт также появляется в случае ручного
163/35 открывания клапанов.
163/15 Ав.Клап.не откр. Аварийный клапан «Вниз» Проверить клапан и контакты контроля
(«iValve») вовремя не открылся клапана.
при начале движения
163/16 Ав.Клап.не закр. Аварийный клапан «Вниз» Проверить клапан и контакты контроля
(«iValve») вовремя не закрылся клапана.
после окончания движения.
163/17 Неисп.Тормоз 1 Кабина сдвинулась на Выход из нормального режима.
163/18 Неисп.Тормоз 2 расстояние, превышающее Возврат к нормальной работе
163/19 Неисп.Тормоз 3 допустимый предел, при произойдёт после сброса контроллера.
163/20 Неисп.Тормоз 4 выполнении автоматического
163/21 Неисп.Тормоз 5 теста тормоза.
163/22 Неисп.Тормоз 6
163/23 Неисп.Тормоз 7
163/24 Неисп.Тормоз 8
163/25 HeиcпKлапан КНД Лифт сдвинулся дальше Выход из НР. Необходимо сбросить
163/26 HeиспКлапанВниз заданного минимума при контроллер для возврата в НР.
выполнении теста.

163/32 ЦБ Тест Тормоза Разрыв ЦБ во время теста Выполнить тест вручную (Меню „Техн.
тормоза. Тест отменяется. проверка“ – „Контр.торм“ – „Вкл. при
останов“)

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 146
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
163/33 ЦБ Тест Клапана Разрыв ЦБ во время теста Выполнить тест вручную (Меню „Техн.
клапана. Тест отменяется. проверка“ – „А3/Клапан вниз“)

163/48 Ош. Реле ПСБ Если в качестве модуля Выполнить тест реле вручную с
безопасности используется помощью меню Тест оборудов.
Позиционная система Заменить Limax33CP если ошибка
безопасности (напр. повторяется.
Limax33CP), то периодически
выполняется тест реле.
164/xx Сообщения об ошибках Аварийный стоп. После остановки
частотного привода контроллер посылает приводу
изготовленного «Lust». сообщение по CAN шине о сбросе
Обратиться к руководству по ошибки каждые 2 секунды до тех пор,
эксплуатации данного привода. пока привод не сбросит ошибку. Затем
возврат в НР.
176/1 Измeн ДBЭ в ЗOД Произошло переключение Аварийный стоп. Возврат в НР после
датчика ДВЭ в зоне дверей приведения состояния датчиков в
(неверное расположение). правильное сочетание.
Возможная причина -
залипание датчика зоны
дверей.
176/2 Измeн ДHЭ в ЗOД Произошло переключение Аварийный стоп. Возврат в НР после
датчика ДНЭ в зоне дверей приведения состояния датчиков в
(неверное расположение). правильное сочетание.
Возможная причина -
залипание датчика зоны
дверей.
176/3 Oднoвp ДBЭ и ДHЭ Состояние сигналов датчиков Аварийный стоп. Возврат в НР после
ДНЭ и ДВЭ неверное. Они приведения состояния датчиков в
никогда не должны быть правильное сочетание.
активны одновременно. Также
эта ошибка возникает при
неверной работе датчиков
ДТОВ/ДТОН
176/4 Heт ДЗД в зoнe TO По данным системы Аварийный стоп. Возврат в НР после
позиционирования лифт приведения состояния датчиков в
должен был бы находиться в правильное сочетание и система
зоне дверей, однако сигнал от позиционирования верно исчисляет
ДЗД отсутствует. Возможные путь. Возможно, потребуется
причины: перезапуск. Если для
-неисправен или оборван ДЗД позиционирования используется
-неисправна система энкодер мотора, то ошибка может
позиционирования. Например возникнуть при выполнении
неверно подключен или технических проверок (тюнинга). В
неверно закреплен энкодер. этом случае лифт следует
перезапустить.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 147
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
176/5 ДЗД внe Зoны Двepeй По данным системы Аналогично. См. выше.
позиционирования лифт не
должен был бы находиться в
зоне дверей, однако сигнал от
ДЗД активен.
176/6 KH5 не вкл Сигнал контроля цепи Аварийный стоп. Возврат в НР после
безопасного шунтирования ДШ появления сигнала контроля. Проверить
для движения с открытыми безопасные реле на ЦП (KH5, KH6,
дверями не активен при входе в KH7), систему позиционирования и
зону дверей. ДЗД.
176/7 KH5 не выкл Сигнал контроля цепи См. выше.
безопасного шунтирования ДШ
для движения с открытыми
дверями остался активен после
покидания зоны дверей.

176/8 Paнний Cтoп Кабина остановилась, не Лифт пытается выполнить


доезжая точной остановки. выравнивание.
Возможные причины:
-Неточно выполнено обучение.
-Слишком мала зона
выравнивания
-Неверные настройки
частотного привода (рампы
ускорения, замедления,
скорости) либо эти настройки
были изменены после
проведения обучения.
-Неверные настройки
параметров привода в самом
контроллере (времена задержек
и т.п)
176/9 Пoздний Cтoп Кабина остановилась, проехав Лифт пытается выполнить
точную остановку. См.выше. выравнивание.
176/10 Kopoткoe Bыpaвнив Лифт пытался выполнить Лифт пытается выполнить
выравнивание, но кабина все выравнивание снова (до 6 попыток).
равно оказывается вне точной
остановки. Возможные
причины: см. выше. Также эта
ошибка возникает при
неверном начальном
положении реле безопасного
шунтирования ДШ (KH5, KH6,
KH7), после включения
питания. В этом случае
необходимо однократно
пустить лифт на другой этаж.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 148
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
176/11 Зaтяжнoe Bыpaвнив Лифт пытался выполнить Лифт пытается выполнить
выравнивание, но кабина выравнивание снова (до 6 попыток).
оказывается вне точной
остановки с другой стороны
(переезд). Возможные
причины: см. выше.
176/12 Пpeв. cк. выpaвн При выполнении выравнивания Аварийный стоп. Возврат в НР в
лифт превысил порог течение 2 секунд. Проверить параметр
разрешенной для этого «V вырав». При возможности,
скорости (параметр «V вырав») увеличить его.
176/13 Пpeвыш. cкopocти Лифт превысил максимальную Аварийный стоп. Возврат в НР в
допустимую скорость течение 2 секунд. Проверить параметр
(параметр «V ном») как «V ном». При возможности, увеличить
минимум на 20% его.
176/14 Heвepнoe нaпpaвл Система позиционирования Аварийный стоп. Возврат в НР в
обнаружила, что лифт начал течение 2 секунд.
движение в противоположном
от заданного направлении.
Возможные причины:
-Неисправность системы
позиционирования
-Сигналы направления неверно
подключены к приводу или
оборваны
-Неверные настройки привода
-Неверно подключен силовой
кабель к мотору
-Неверное чередование фаз
питающей сети.
176/15 Cл.Быcтpo в ДBЭ Произошло переключение в Лифт замедляется до скорости v0 при
активное состояние датчика срабатывания датчиков крайних
ДВЭ при движении вверх со этажей.
скоростью V3 (номинальная) - Проверить и установить на место
неверное положение ДВЭ. В датчик ДВЭ.
норме контроллер снижает Если используется икрементальный
скорость заблаговременно энкодер или ДАП, то проверить
перед входом в ДВЭ. параметр «Замедл v3 » и установить
Исключение составляют лифты ДВЭ на расстоянии примерно в 90%
на 2 остановки, где датчики этого значения от точки верхнего этажа.
крайних этажей могут быть Провести обучение.
использованы для
переключения на пониженные
скорости.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 149
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
176/16 Cл.Быcтpo в ДHЭ Слишком большая скорость Лифт замедляется до скорости v0 при
при движении в зоне ДВЭ. срабатывания датчиков крайних
Произошло переключение в этажей.
активное состояние датчика Проверить и установить на место
ДНЭ при движении вниз со датчик ДНЭ.
скоростью V3 (номинальная) - Если используется икрементальный
неверное положение ДНЭ. В энкодер или ДАП, то проверить
норме контроллер снижает параметр»Замедл v3 » и установить
скорость заблаговременно ДВЭ на расстоянии примерно в 90%
перед входом в ДНЭ. этого значения от точки нижнего этажа.
Исключение составляют лифты Провести обучение.
на 2 остановки, где датчики
крайних этажей могут быть
использованы для
переключения на пониженные
скорости.
176/17 Oш.Дaтчикoв Шaxты Только для системы Остановка на ближайшем этаже.
позиционирования на Возврат в НР после того, как сигналы с
переключающихся датчиках и датчиков примут правильное сочетание.
магнитах. Неверная Проверить датчики, шунты, магниты.
последовательность Проверить подключение.
переключения датчиков (ДЗД,
ДЗ)
176/18 ДЗ в Зoнe Двepeй Датчик замедления Остановка на ближайшем этаже.
переключился в зоне дверей. Возврат в НР после того, как сигналы с
Неверное расположение. датчиков примут правильное сочетание.
Возможная причина - Проверить датчики, шунты магниты.
залипание датчика ДЗД. Проверить подключение.
176/19 ДOM в Зoнe Двepeй Датчик определения Остановка на ближайшем этаже.
местоположения переключился Возврат в НР после того, как сигналы с
в зоне дверей. Неверное датчиков примут правильное сочетание.
расположение. Возможная Проверить датчики, шунты магниты.
причина - залипание датчика Проверить подключение.
ДЗД.
176/20 Heвepнoe пoл.ДOM Неверное положение датчика См. выше.
ДОМ. Не произошло его
переключения в ожидаемом
месте. Возможная причина -
залипание датчика ДЗД.
176/21 Бoльш Пpocкaльзыв Для лифтов с контролем Аварийный стоп и выход из НР.
проскальзывания канатов.
Проскальзывание превысило
предел.
176/22 Heт Cвязи CAN-ДAП2 Нет связи по CAN шине с Аварийный стоп. Возврат в НР после
датчиком ДАП2 восстановления связи.
176/23 Oшибкa ДAП2 Сигнал ошибки от устройства Остановка на ближайшем этаже, выход
управления (УВВ) при из НР.
использовании двойного ДАП.
176/24 Св.простр.вверху Сработала система контроля Возможно движение только в режимах
свободного пространства в Ревизия или МП2. В остальных случаях
оголовке шахты. - аварийный стоп.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 150
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
176/25 Св.простр.внизу Сработала система контроля Возможно движение только в режимах
свободного пространства в Ревизия или МП2. В остальных случаях
приямке шахты. - аварийный стоп.
176/26 Верх.огран.выкл Не пришел сигнал контроля от Аварийный стоп. Возврат в НР после
автоматического упора в появления сигнала.
оголовке при подаче команды
на выдвижение этого упора.
176/27 Верх.огран.вкл Сигнал контроля от См. выше
автоматического упора в
оголовке остался активен после
подачи команды на убирание
этого упора.
176/28 Нижн.огран.выкл Не пришел сигнал контроля от См. выше
автоматического упора в
приямке при подаче команды
на выдвижение этого упора
176/29 Нижн.огран.вкл Сигнал контроля от См. выше
автоматического упора в
приямке остался активен после
подачи команды на убирание
этого упора.
176/30 Св.простр.вв+вн Сработала система контроля Возможно движение только в режимах
свободного пространства Ревизия или МП2. В остальных случаях
вверху и внизу. - аварийный стоп.

176/31 Скл.щит выкл Складной щит выпущен Аварийный стоп и выход из НР.
несмотря на то, что он должен Возврат в НР после приведения
быть убран (В зависимости от складного щита в верное положение.
типа лифта и складного щита)
176/32 Скл.щит не выкл Складной щит убран несмотря См. выше
на то, что он должен быть
выпущен (В зависимости от
типа лифта и складного щита)
176/48 Ср.дв.откр в двж Разделительная дверь (которая Никакой реакции. Сообщение носит
делит кабину на две части) информационный характер для помощи
открылась во время движения. в поиске неисправности в случае, если
разделительная дверь имеет контакты
включенный в ЦБ. Если разделительная
дверь открыта, лифт может
использоваться только в специальных
режимах.
176/64 Превыш.смещение ДЗД переключается в точках, Аварийный стоп и выход из НР.
значительно удалённых от Проверить энкодер системы
точек, измеренных и позиционирования (работу и
запомненных в процессе надежность крепления!). При
обучения. Параметр необходимости выполнить обучение
«Макс.смещ.ДЗД» заново. Если используется энкодер
мотора, то ошибка может возникать при
техническом обслуживании
(автотюнинг, например)

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 151
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
176/80 Oш.выдв.yпopoв Превышено заданное время После определенного настройками
выдвижения упоров. числа попыток, выход из НР.
176/81 Oш.yбиp.yпopoв Превышено заданное время После определенного настройками
убирания упоров. числа попыток, выход из НР.
176/82 Упopы в движeнии Выдвижные упоры не Аварийный стоп. Затем попытки убрать
полностью убраны во время упоры. В случае успеха - возврат в НР.
движения.
176/83 Упopы:oшибкa Невозможно двигать упоры. Выход из НР.

176/84 Не восст.давлен Лифт в положении на упорах. Остановка подъёма с упоров, выход из


Подъём с упоров начат при НР.
сигнале «Низк.давл». Ошибка
возникает тогда, когда лифт
достиг максимальной высоты
подъёма с упоров (параметр
Pumpoffmm), а сигнал
«Низк.давл» всё ещё активен.

176/85 Не снят.сигн.пос В случае, когда лифт уже Стоп. Возврат в НР после снятия
поднят с упоров и находится на контрольного сигнала.
высоте подъёма, контрольный
сигнал «На упорах» всё ещё
активен.

176/86 Нет сиг.посадки В случае, когда лифт уже Стоп. Возврат в НР после появления
опущен на упоры и находится контрольного сигнала.
на высоте упоров (параметр
ЗонаУпора[мм]), контрольный
сигнал «На упорах» всё ещё не
активен.
176/87 Ош.посадки на уп 5 попыток посадки на упоры Выход из НР.
или снятия с упоров
окончились неудачей.
176/88 Ош.коррекции 10 неуспешных попыток Выход из НР.
вернуть лифт на ближайший
этаж. (Возврат на ближайший
этаж выполняется, например,
после ошибки или после сдвига
кабины в режимах Ревизия или
МП2)
176/112 АП ош.устройства Ошибочное состояние сигналов Возврат в НР после приведения
от автоматического погрузчика сигналов к норме.
(АП) (например, активны
сигналы от обеих концевых
выключателей)
176/113 АП не заблок Автоматический погрузчик См.выше
(АП) всё ещё разблокирован в
то время, когда пора уже ехать.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 152
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
176/114 АП таймаут выгр Автоматический погрузчик См.выше
(АП) так и не смог
выдвинуться.
176/115 АП таймаут загр Автоматический погрузчик См.выше
(АП) так и не смог убраться.
176/116 АП таймаут блок Автоматический погрузчик См.выше
(АП) вовремя не заблокирован.
(Не введен запор)
176/117 АП таймаут рзблк Автоматический погрузчик См.выше
(АП) вовремя не
разблокирован. (Не выведен
запор)
176/120 Паллет крюк ош. Истекло время Выход из НР. Возврат в НР когда
втягивания/выдвигания крюк паллеты встанет в одно из
паллеты. крайних положений.
176/121 Паллет огранич. Сработал концевой Выход из НР. Возврат в НР когда
выключатель паллеты. концевой выключатель будет
деактивирован.

176/128 Неконтр.движение Лифт покинул зону дверей с Выход из НР. Возврат в НР только с
открытыми дверями. помощью специального переключателя
сброса или переключения в режим
аварийной эвакуации.
176/129 Нек.движен.вход Контроллер обнаружил Выход из НР. Возврат в НР только с
неконтролируемое движение, помощью специального переключателя
однако контрольный сигнал так сброса или переключения в режим
и не поступил. аварийной эвакуации.
176/130 Аварийный стоп Это не ошибка. Это сообщение Сигнал Аварийный стоп запрещает
означает, что активирован один движение. Возврат в НР после
или более сигнал(ы) деактивации всех сигналов "Аварийный
"Аварийный стоп" (номера 1- стоп".
8).
176/131 Heт зaмeдлeния Для лифта с системой Аварийный стоп. Возврат в НР в
управления замедлением. Лифт течение 2 секунд.
не перешел на пониженную
скорость перед крайним
этажом.
176/132 Замедл. не выкл. Для лифта с системой Возврат в НР после снятия сигнала.
управления замедлением.
Сигнал замедления все ещё
активен во время стоянки.
176/133 Нет замедления Сброс схемы контроля Проверить схему замедления.
замедления невозможен проверить цепь сброса схемы
замедления. Выход "Своб. простр.
/Сброс.Замедл "

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 153
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
176/134 Шyнт замедл. Контрольный сигнал Проверить реле шунтирования,
обратной связи от реле проверить вход обратной связи.
шунтирования контроля
замедления имеет неверное
состояние.

176/144 LIMAX Позиция При использовании ДАП Аварийный стоп. Требуется заново
LIMAXSafe. Обнаружена выполнить процедуру настройки.
разница в данных положения
между ДАП и ЦП.
176/145 LIMAX Сигналы При использовании ДАП Проверить монтаж и подключение
LIMAXSafe. Неверное LIMAXSafe
подключение входных сигналов
LIMAXSafe
176/146 LIMAX Тестреле При использовании ДАП Проверить LIMAXSafe. При
LIMAXSafe. Циклические повторении ошибок - заменить
тесты реле длятся ненормально устройство.
долго.
192/1 Пpeвыш.вpeм.движ Превышено время между двумя Аварийный стоп. Выход из НР.
изменениями состояния ДЗД в
движении. Параметр
Пapaмeтpы/ Пapaм. тaймepa/
Koнтp движ[c]/
192/2 Oш.фoтopeвepca Превышено заданное Сброс всех приказов.
допустимое количество
поездок или приказов, при
выполнении которых
фотореверс не прерывался (т. е.
никто не входил и не выходил).
Возможные причины:
-злоупотребление приказами
-неисправен фотореверс
192/3 Haжaт aвap.вызoв В данной реализации не Никакой реакции.
учитывается. Альтернативная
функция этого сообщения -
наличие ошибки памяти.
192/4 Прев Вр Движ Ост Превышено время движения в Аварийный стоп. Возврат в НР в
тот момент, когда лифт уже течение 2 секунд.
начал замедляться или в
момент наложения тормоза.
192/5 Слабина канатов ГВУ CANopen обнаружило Канатный лифт: Остановка на
слабину подвесных канатов. ближайшем доступном этаже.
Гидравлический лифт: Лифт
отправляется на самый нижний этаж.
Проверить канаты и ГВУ.
192/6 Неравном.канаты ГВУ CANopen обнаружило Канатный лифт: Остановка на
слишком большую разницу ближайшем доступном этаже.
натяжения канатов. Гидравлический лифт: Лифт
отправляется на самый нижний этаж.
Проверить канаты и ГВУ.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 154
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
192/7 Охрана шахты Сигнал от внешнего устройства Аварийный стоп.
охраны шахты.
241/1 ДвХ Taймayт зaкp Превышено время закрывания Проверить привод дверей. Проверить
242/1 дверей. правильность настройки парметра «Вр.
243/1 закр[с]». Лифт выполняет заданное
количество (параметр «Попыток закр.»)
попыток закрыть двери и, в случае
неудачи, все вызовы и приказы
сбрасываются. Попытки закрыть
возобновятся после получения нового
вызова или приказа.
241/2 ДвХ Taймayт oткp Превышено время открывания Проверить привод дверей. Проверить
242/2 дверей. правильность настройки парметра «Вр.
243/2 откр[с]». Лифт выполняет заданное
количество (параметр «Попыток откр.»)
попыток открыть двери и, в случае
неудачи, все вызовы и приказы
сбрасываются. Попытки открыть
возобновятся после получения нового
вызова или приказа.
241/3 ДвХ Taймayт peвep Превышено время закрывания См.выше.
242/3 и повторного открывания по
243/3 фотореверсу.
241/4 ДвХ Heт BKO в Oткp Внезапно пропал сигнал ВКО При получении нового вызова или
242/4 при отсутствии команд. приказа контроллер попытается
243/4 открыть и затем закрыть двери.
241/5 ДвХ Heт BKЗ в Зaкp Внезапно пропал сигнал ВКЗ При получении нового вызова или
242/5 при отсутствии команд. приказа контроллер попытается
243/5 открыть и затем закрыть двери.
241/6 ДвХ ЦБ Пpи Oткp Контакты цепи безопасности Выход из НР. Проверить ЦБ и
242/6 ДК зашунтированы. Если выключатель ДК.
243/6 привод дверей не имеет
концевых контактов, то
причиной может быть его
неисправность.
241/7 ДвХ препятствие Начато принудительное При возможности двери будут
242/7 закрывание дверей по причине принудительно закрыты с пониженным
243/7 продолжительного перекрытия усилием. Звуковой сигнал (если
фотореверса. (Если параметр предусмотрен) будет подан.
«Принуд»= да)
241/8 ДвХ Bceгдa ФPeвepc Превышено время перекрытия Если разрешено, то будет выполнено
242/8 фотореверса (Параметр «Макс. принудительное закрывание.
243/8 ФР[с]»)
241/9 ДвХ Bceгдa Peвepc Слишком долго присутствует Возврат в НР после выключения
242/9 (х-номер двери) сигнал механического реверса. сигнала механического реверса.
243/9

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 155
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Номер Сообщение об ошибке Описание ошибки Реакция системы управления и
действия по устранению.
241/10 ДвХ Heвepн Эт Oткp Только для дверей шахты с Выход из НР. Возврат в НР после
242/10 (х - номер двери) самостоятельным закрытия этой двери.
243/10 электрическим приводом.
Сработал концевой
выключатель открытия дверей
на другом этаже. Не на этаже
где находится кабина.
241/11 Ош. ФР Дверь1 Сигнал ошибки от устройства Лифт остается в работе. Выполняется
242/11 Ош. ФР Дверь2 фотореверса. принудительное закрывание дверей
243/11 Ош. ФР Дверь3 (если разрешено).

241/12 Ош.Тест ФР Дв1 Ошибка при выполнении теста При многократном повторении ошибки
242/12 Ош.Тест ФР Дв2 устройства фотореверса при лифт выходит из режима нормальной
243/12 Ош.Тест ФР Дв3 помощи сигнала тестирования. работы.
См. функции выходов:
«Фотореверс/Тест ФотоРев» Устройство фотореверса должно иметь
специальный вход для тестирования.

241/13 Реверсы Дверь 1 Превышено разрешенное число Двери останутся открытыми до


242/13 Реверсы Дверь 2 реверсов при попытке закрыть появления нового вызова или приказа.
243/13 Реверсы Дверь 3 двери. См. параметр
«Параметры/Парам.
дверей/Парам. Дверей
1/МаксРеверс»

255/0 Ош. устройства Сообщение об ошибке Проверить журнал ошибок устройства.


устройства CANopen Обратиться к руководству по
стороннего производителя. эксплуатации на данное устройство.
Exxx Код ошибки устройства, Смотреть руководство по данному
подключенного по CANopen. устройству.
Например, частотного привода.
(ххх - код ошибки)
Неопредел.ошибка Код ошибки устройства, Смотреть руководство по данному
подключенного по CANopen, устройству
но на данный момент не
имеющего описания внутри
контроллера.

Лист
ДНБР.484430.001 РЭ 156
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Лист регистраций изменений

Номера листов
Всего листов Входящий №
Изм изменен- аннули- (страниц) в № докум. сопроводительного Подп. Дата
замененных новых документе докум. и дата
ных рованных
Подп. и дата.
Инв. № дубл.
Взам. инв. №
Подп. и дата
Инв. № подл.

Лист
ДНБР.484430.001РЭ 157
Изм Лист № докум. Подп. Дата