Вы находитесь на странице: 1из 42

ПОСЛЕДНЯЯ ПОБЕДА ПОДВОДНИКОВ КАЙЗЕРА

Во втором десятилетии двадцатого века в воздухе очень сильно пахло обще-


европейской войной. Хотя почти никто из адмиралов любой страны мира в цен-
ность подводных лодок не верил, необходимо было думать и о них. В недрах
германского флота разработали проект MS (Mobilmachung) или Мобилизацион-
ный. Для отработки технологии строительства в июле 1913 года заказали казен-
ной верфи в Данциге первые три мобилизационные субмарины U 43 - U 45.
Сумма в три с половиной миллиона полновесных марок, а такова была сто-
имость корабля, не позволяла особенно спешить с заказом других однотипных
лодок, хотя все усиливающаяся угроза войны и опасность остаться безоруж-
ным при мобилизации заставляла спешить. Корабли в какой-то степени бы-
ли экспериментальными, впервые поставлено четыре торпедных аппарата -
в носу и два в корме и четыре запасных торпеды; если раньше для сокращения
времени погружения ставили воздушные насосы для откачки воздуха из балла-
стных цистерн, то здесь от них отказались, так как качество механизмов про-
сто увеличивало возможность аварии при уходе на глубину. На момент заказа
лодка мобилизационного типа была самой крупной в Кайзермарине.
После августа 1914 года все сомнения кончились и в том же месяце заказа-
но еще пять лодок с 46-й по 50-ю. Конструкция в целом получилась удачной и
до марта 1915 года выданы заказы еще на целых 15 кораблей. Причем любо-
пытно, что почти одинаковые корабли стоили по разному. Военно-морская
верфь строила за 3465 000 марок, верфь «Германия» в Кипе попросила на
359000 марок больше, АГ «Везер» накинула «на бедность» еще сотню тысяч.
Среди лодок первого военного заказа оказалась и лодка U 48, которая по-
следней из всех кайзеровских субмарин послужила причиной гибели транспорт-
ного судна. Но до этого еще должно было пройти много лет. Пока свозили ме-
талл в Данциг и на стапеле безликий заказ «строительный номер 26» превращал-
ся постепенно в мореходную субмарину, на скорости 8 узлов она могла пройти
8000 миль, правда, если горючее заливали во все цистерны вместо балласта.
3 октября 1915 года субмарина сошла на воду, но процесс ввода в строй в то
время продолжался очень долго, никаких тренажеров не было, и учились «по
живому». Все же наступил день Indienststellung, или день, когда плавающая
железяка поднимала военно-морской флаг и становилась кораблем флота Кай-
зера, для U 48 день рождения пришелся на 22 апреля 1916 года. Субмарину за-
числили в состав третьей флотилии Флота Открытого моря, базирующейся в
Эмдене, и командир флотилии, корветтен капитан Гайер, начал думать,
насколько ценным будет прибавление. В то время лодки очень ограниченно
действовали против судоходства в море. Поэтому первой серьезной операци-
www.natahaus.ru 3
ей, в которой надеялся отличиться первый командир лодки капитан-лейтенант Начавшийся 1917 год привел к неограниченной подводной войне, и новый
Буссе, оказался ни много ни мало Ютландский бой, да и тут не повезло. U 48 на- командир, капитан-лейтенант Эдлинг постарался «не посрамить» чести кораб-
значили на оборонительную позицию у Гельголандской бухты на случай, если ля. Вступил он в командование в силу чрезвычайных обстоятельств. 9 марта
прорвутся англичане. Они, как известно, не прорвались, и субмарина снова вер- 1917 года U 48 потопила английский пароход из состава конвоя, стреляла она из
нулась в базу ни с чем, а шел уже август 1916 года. После неудавшегося гене- подводного положения и потом, уходя от охранения конвоя, стала подныривать
рального сражения немцы стали искать новые районы для действий подводных под тонущий пароход и попала под его таран, случайный или намеренный -
лодок. Решили послать несколько субмарин для действий на путях подвоза снаб- неизвестно. Однако результаты удара оказались катастрофическими. Смята
жения из Англии в Россию и назначили для этой операции именно 3-ю флотилию. боевая рубка, командир и штурман погибли. Лодка провалилась на 70 метров.
Обер-лейтенант Хасхаген как старший офицер на борту принял командование
Гайер вызвал командиров U 43, U 46 и U 48 (трех мобилизационных лодок),
на себя, смог овладеть ситуацией и поднял лодку на поверхность. Более того,
и подводники получили задание, которое потребовало от них приложения всех
после небольшого ремонта он смог довести корабль до базы и некоторое вре-
сил и знаний - следовать в Северный Ледовитый океан! Единственным плюсом
мя исполнял обязанности командира лодки, затем стал командиром U 22, той
могла служить полная внезапность, немцев там никто не ждал. Выйдя в сентяб-
самой, на которой ранее служил Эрнст Хасхаген.
ре в море, лодки пошли на север. В районе к северу от Варде U 48 потопила три
парохода и на обратном пути 6 октября Буссе сделал такое, что заставило мно- Оперировала U 48 в Атлантике и Северном море. Причем особо легких
го говорить о нем в кругах немецких офицеров-подводников. путей не выбирала, именно от спасенных членов экипажа транспорта, потоп-
В Норвежском море у мыса Нордкап немцы остановили пароход «Сучан». ленного летом 1917 года U 48, англичане узнали, что немецкие подводники,
Он был не новый, 1885 года постройки, но и не особенно маленький - 3781 брт. несмотря на опасность, идут прямым путем, через Дуврский пролив. Кто-то
Это был не просто пароход, а бывший немецкий, «Spezia», конфискованный в из экипажа лодки оказался слишком болтливым или слишком хвастливым.
начале войны во Владивостоке. Пароход не остановился даже после предупре- В мае, 21 числа, в Ла-Манше, у Фоснета, Эдлинг перехватил еще один русский
дительных выстрелов, и пришлось стрелять в корпус. На борту немцы обнару- пароход «Алгол» (1902 год, 2223 брт). Вообще U 48 имела на своем счету
жили ценный груз - орудия, автомобили, снаряжение. Стоимость груза при- четыре потопленных и захваченных русских парохода общим водоизмеще-
близительно оценивалась в 40 миллионов золотых марок, т. е. более чем в нием 11228 брт. Это чуть отстает от абсолютного рекорда U 38 (11360 брт),
десять раз, чем стоила сама субмарина. Командир лодки решил не топить приз, но та действовала долгое время на Черном море, а Сорок Восьмой особенно
а отвести его домой. Команду над призом принял на себя первый вахтенный везло на пароходы под бело-сине-красным флагом.
офицер (старпом) лейтенант Хасхаген. Необходимо пояснить, что в немецком К 21 ноября 1917 года исторический журнал лодки содержал запись,
подводном флоте служили два подводника с такой фамилией. Эрнст Хасхаген что с начала года одержано 30 побед, водоизмещение потопленных судов
известный подводник . Он служил вахтенным офицером на лодке U 22, в фев- 92 930 брт. Такая пунктуальность, вплоть до тонны, вызывалась не только не-
рале 1916 года назначен командиром UB 21, а в ноябре того же года команди- мецкой скрупулезностью, но имела под собой и вполне прозаическое обьяс-
ром U 62, войну закончил в звании капитан-лейтенанта и в 1931 году выпустил нение — за каждые десять брутто-тонн, пущенных под воду, казна без про-
книгу «На подводной лодке у берегов Англии». Вторым был лейтенант резерва медления выплачивала корабельному казначею одну марку, так что экипаж
Хасхаген, имя его начиналось на букву Н, или по-русски X, который закончил лодки получил за этот год к жалованию «приварок» в 9 293 марки. 21 ноября
войну в звании обер-лейтенанта, командира лодки U 22 (почти наверняка это упомянуто не случайно, в этот день лодка пошла в свой последний поход.
лейтенант резерва Хинрих Херманн Хасхаген, он вышел в отставку 1 октября В нем все стало идти по известной поговорке, «не везет, не везет, а потом
1909 года и жил в Бремене. Из списка немецких морских офицеров по состоя- так не повезет!» Район патрулирования определен в западной части Ла-Манша.
нию на 12 мая 1914 года он один подходит на кандидатуру командира приза. На- Вечером 23 числа в 60 милях от Дувра с неба «прислал привет» английский гид-
ходились ли эти подводники в родственных отношениях, неизвестно). X.Хасха- росамолет, но подводники отделались испугом. Собираясь спокойно дождать-
ген служил вахтенным офицером на U 48 и он повел пароход от Нордкапа в Гер- ся темноты и начать форсирование пролива, Эдлинг начал искать удобное ме-
манию. Поход осложнялся тем, что море штормило, угля на борту было в сто для покладки на грунт. Однако это было очень сложно, так как гирокомпае
обрез, носовые отсеки, пробитые снарядами, постоянно затапливались водой. вышел из меридиана, а магнитному верить было сложно, особенно после
Труднейший путь через линию английской блокады удачно завершился, и 16 ок- близких взрывов. Так и получилось, управляясь лишь по магнитному компасу,
тября U 48 пришла в Вильгельмсхафен, именно в этот день 3-я флотилия офици- лодка «въехала» в противолодочную сеть, и, пытаясь выбраться, намертво за-
ально стала базироваться на этот порт, и подарок получился очень кстати. клинила вал, а дизель вышел из строя от перегрузки. «Покалеченная» лодка
двигалась на остатках электроэнергии, но сильное течение занесло ее на зна-
В историческом журнале корабля был подведен итог года - четыре потоп-
менитую Гудвинскую мель. Она характерна тем, что, если в течение несколь-
ленных парохода общим водоизмещением 10622 брт. В их числе был еще один
ких часов корабль не может выйти обратно на чистую воду, он обречен. Силь-
(кроме захваченного) русский пароход - «Тускар» (1892 год постройки),
нейшие приливно-отливные течения перемещают большие массы зыбучих пес-
торпедированный 29 декабря у Оркнейских островов.
4 5
ков и жертву буквально засасывает. Насколько сложно было оперировать в
вторых ролях. Поэтому к определению его состава приходится подходить осо-
этом районе, можно понять из следующих слов упоминавшегося командира
бенно тщательно. Когда в начале века подводные лодки стали превращаться в
3-й флотилии, корветтен-капитана Гайера «...командир U 12 капитан-лейтенант
боевые корабли, среди прочих стран на них обратили внимание и австрийские
Форстман произвел эту атаку на мелком месте, между английским побережь-
моряки. Уже в 1902 году в Америку на ознакомление с субмаринами Голланда
ем и опасной Гудвинской отмелью, показав выдающееся искусство с навигаци-
поехал австрийский морской офицер в чине лейтенанта. Ему не повезло, 28 ап-
онной и подводной точек зрения». Просто опытному подводнику (а Эдлинг
реля 1902 года лейтенант пострадал при взрыве на субмарине «Holland № 10».
несомненно опытный подводник, он до U 48 командовал лодками U 3 и U 16)
Поскольку мало кто из моряков верил в большие возможности нового клас-
очень не повезло. Авария произошла около 3 часов. Немцы отчаянно работа-
са кораблей, австрийцы так же не торопились. Только в 1906 году утвержде-
ли, откачали 60 тонн топлива, почти всю пресную воду, выстрелили торпеды,
на первая программа постройки субмарин в количестве 6 единиц. Причем
лодка подвсплыла, но выбраться из впадины в песке не могла. Начался отлив и
поступили достаточно осторожно - две построили на верфи в городе Пола
лодку снова стало затягивать в песок, к тому же ее корпус заметил английский
собственными силами, но по чертежам американской фирмы «Лэк и К°», две
сторожевой траулер «Меrоr» и вызвал на подмогу находящиеся рядом дриф-
заказали крупповской верфи «Германия», а последние две — верфи «Уайтхед»
теры «Majesty», «Paramount», «Present Help», «Acceptable» и «Feasible». Со-
в Фиуме, но уже по лицензионным чертежам фирмы «Электрик Боут Компа-
бравшись, вся эта «эскадра» смело направилась к подводной лодке. Пушка на
ни» (Голландовские субмарины). Вся судостроительная программа носила как
U 48 была большего калибра, чем на дрифтерах,— 105 мм против 57 мм, но
бы полуэкспериментальный характер.
англичане брали плотностью огня. Свое дело они сделали, не дали немцам
попытаться еще раз вырваться с мели, пока они вели перестрелку, с севера Получив и опробовав новостройки, моряки решили, что немецкие лодки
примчался старый (1897) эсминец «Gipsy» и просто начал расстреливать не- лучше всех, и в 1912 году заказали сразу пять однотипных субмарин той же
подвижную мишень из своих орудий. Конечно, вооружение у 380-тонного верфи «Германия». Это были уже солидные субмарины с подводным водоиз-
кораблика было не ахти (1x76 и 5x57 мм орудий), но, конечно, военные моря- мещением в 900 тонн, т. е. в три раза больше имеющихся. Их начали построй-
ки стреляли куда лучше, чем бывшие рыбаки на дрифтерах, к тому же теперь кой в 1913 году. В октябре 1914 года лодки реквизировали германские власти и
по лодке палили из десятка стволов, и когда загорелись остатки топлива, Эд- уже как немецкие U 66 - U 70 их в июле — сентябре 1915 года сдали кайзеров-
линг приказал покинуть корабль, сам он остался взрывать приборы управления. скому флоту.
От артиллерийского огня и в воде погибли 19 человек, англичане подняли на Таким образом, Австро-Венгрия вступила в Первую Мировую войну с
борт офицера и 21 матроса. U 48 оказалась не единственной лодкой, погибшей шестью малыми подводными лодками.
на Гудвинской мели, даже и во Вторую Мировую так погибла пара немецких Основным противником австрийцев в первое время был французский
лодок, хотя средства навигации на них были лучше, чем два десятка лет назад. флот, который активно использовал подводные лодки, расположив их у круп-
Правда, во всех других случаях до стрельбы дело не доходило. ных портов. Австрийцы повели ответную подводную компанию с соблюдением
норм международного права и до конца 1914 года могли похвастаться лишь
История получила неожиданное продолжение через... 29 лет. В декабре неудачными атаками французских крейсеров «Waldeck Rousseau» (17 октября
1946 года новый американский либерти «Nort Eastern Victory» спешил в Лон- у Катарро) и «Juleus Ferri» (2 ноября) и повреждением нового французского
дон. Транспорт почти прошел район мелей, когда наскочил на какое-то препят- дредноута «Jean Bart» (21 декабря в Отрантском проливе). Надо отметить, что
ствие. Прошло менее часа, течение вымыло песок из-под корпуса, и он разло- в атаку 17 октября выходили U 3 и U 4. Вторая не успела выпустить торпеды,
мился на две части. Прибывшие водолазы, обследовав пароход, обнаружили, но, вероятно, это — первая в мире попытка групповой атаки.
что он не просто попал на мель, а наехал на затонувшую, вернее, засосанную
в песок U 48. Так подводная лодка кайзеровского флота стала причиной гибели Италия входила вместе с Германией и Австро-Венгрией в т. н. Тройственный
американского транспорта, и эту «победу» можно смело считать последней в Союз, созданный в противовес Англо-Франко-Русской Антанте. Однако, когда
истории германского подводного флота. начались военные действия, итальянское правительство заявило, что оно сохра-
няет нейтралитет, поскольку война, начатая Австро-Венгрией, носит агрессив-
ный характер, который не соответствует оборонительному характеру Тройст-
венного Союза.
CASUS BELLI *
Постепенно стало ясно, что быстрого успеха у бывших союзников не полу-
чилось, а экономическая мощь стран Антанты, скорее всего, обеспечит им
Адмиралы Австро-Венгерского флота понимали, что основная сила Импе-
победу. Итальянцы решили, что воевать нужно обязательно и, конечно, на сто-
рии — её значительные сухопутные вооруженные силы, а флот всегда будет на
роне победителей. 23 мая 1915 года официально начались боевые действия
против Австро-Венгрии. Германии война не объявлялась.
Немцы ещё до этого решали вопрос, как помочь союзному австрийскому
* Casus belli (лат.) - формальный повод для объявления войны
флоту. Конечно, надводный корабль прийти на Средиземное море не мог.
6
7
Подводные лодки успешно воевали в английских водах, и переход их на Адриа- Командир U 38 капитан-лейтенант Макс Валентинер 7 ноября 1915 года
тику требовал подтверждения целесообразности такого рискованного шага. встретил итальянский пассажирский паррход «Аnсоnа» (8210 брт) и после его
В конце апреля 1915 года U 21 вышла в дальний поход с задачей помочь туркам остановки, подняв австрийский флаг, обстрелял из орудия спасательные шлюп-
бороться с английскими и французскими кораблями у пролива Дарданеллы. ки, погибло 208 человек.
По дороге эта лодка зашла для ремонта в австрийский порт Катарро. Одновре- После этого инцидента итальянские корабли получили приказ — атаковывать
менно, вспомнив, очевидно, опыт русско-японской войны, решили отправить все подводные лодки за исключением тех, которые точно опознаны как свои.
некоторые субмарины по железной дороге. Случай с австрийским флагом был не первым. Немцам не хотелось выдавать
Опыт первых военных месяцев привел к созданию двух проектов малых свою национальную принадлежность и заставлять Италию вступить в войну, по-
субмарин, которые потом получили много оригинальных прозвищ - «желез- лучив еще одного врага.
ный головастик», «швейная машинка Кайзера» и т. д. Это прибрежные торпед- Подводные минные заградители действовали во многих районах, в том чис-
ные лодки типа UB I (142 тонны подводного водоизмещения, два носовых тор- ле и на Адриатике. В частности, UC 12 (U 24) поставила два заграждения 15 и
педных аппарата) и минные заградители типа UC I (183 тонны и 12 мин). Инте- 23 февраля 1916 года у Дураццо, и еще одно 2 марта — у Бриндизи. На нем по-
ресно отметить, что такой эксперимент больше не повторяли, все минные за- дорвались два английских траулера.
градители других типов оснащались и торпедным оружием. 13 марта обер-лейтенант Френер повел свой корабль на очередную опера-
Каждая лодка имела экипаж 14 человек (из них лишь один офицер) и пере- цию и не вернулся. Причиной гибели лодки послужил способ постановки ею
возилась разобранной на трех железнодорожных платформах. Субмарины мин. В германском флоте минные заградители малого водоизмещения обору-
отправляли на верфь в городе Пола, где их собирали и испытывали всего за довались трубами, наклоненными к корме под углом 24 градуса. Когда в под-
14 дней. Спешка спешкой, а конструкцию продумали хорошо, как и организо- водном положении нижние концы труб открывались и отдавались особые сто-
вали процесс сборки. пора, струи воды толкали мину к нижним отверстиям труб, облегчая постанов-
Чтобы избежать путаницы, нужно иметь в виду одно обстоятельство. Авст- ку. Лодки ставили мины «под себя» и, если корпус немного проседал по какой-
рийские лодки, как и немецкие, не имели названия, а только боевой номер. то причине, возникала серьезная угроза попасть на свою только что поставлен-
Часть лодок, привезенных по железной дороге, сразу передали австрийскому ную мину. Так погибли UC 9, UC 12, UC 32, UC 44, UC 42, причем последняя —
флоту, и они получили австрийский номер, часть оставалась в составе герман- в сентябре 1917 года. Без сомнения, число погибших «от своей руки» было
ского флота и сохранила старое наименование. Чтобы не запутаться самим, в большим, просто причины гибели остались неизвестны, и корабль попал в гра-
сентябре 1916 года ввели правило, по которому любая немецкая лодка, при- фу «пропавшие без вести».
бывшая на Средиземное море, получает австрийский номер, т.е. не может Френер вышел в море в понедельник, да ещё 13-го числа и ему, естествен-
быть двух U 20 или U 30. Далее в тексте австрийский номер дается в скобках. но, не повезло. 16-го числа дозорные корабли у Таранто зафиксировали мощ-
Испытательно-боевые походы после сборки лодки выполняли с немецкими ный взрыв в глубине, причем там, где союзники мин не ставили. Место проис-
и смешанными экипажами. В первом же пробном походе на UB 15 10 июня шествия находилось близко от берега. Водолазы достаточно быстро нашли на
1915 года обер-лейтенант Хейно фон Хеймбург в Венецианском заливе заме- дне погибшую лодку и подняли на поверхность её содержимое. Впоследствии,
тил итальянскую субмарину «Medusa» и торпедировал её. В следующем похо- в декабре 1916 года, подняли и саму лодку, отремонтировали и зачислили в
де на UB 14 (U 26) этот же подводник 7 июля потопил итальянский крейсер списки итальянского флота как X 1. Ввели её в строй 13 апреля 1917 года, а по-
«Amalfi», а в следующем месяце ушел на этой субмарине в Константинополь. сле окончания войны, 6 мая 1919 года, сдали на разборку. Вероятно, приобре-
Вместе с тем Италия и Германия не находились в состоянии войны с юриди- тение не было особенно ценным.
ческой точки зрения! Однако осмотр поднятого с лодки позволил ответить на многие вопросы.
Убедившись, что Средиземноморский театр военных действий - перспек- Определили, что экипаж состоял из немцев, построен корабль верфью «Ве-
тивный район, командование Кайзермарине отправило туда морским путем зер» в Бремене, субмарина перевезена в Полу и там собрана. На борту лодки
большие лодки U 34, 35,33,39 и 38 (номера в порядке прибытия). нашли вахтенный и исторический журналы, из которых становилось очевид-
В сентябре 1915 года союзники решили уменьшить подводную угрозу уста- ным, что германский флот ведет активные боевые действия против Италии.
новкой поперек пролива Отранто барража из противолодочных сетей, кото- Особенно потрясла итальянцев находка на борту двух военно-морских фла-
рые несли траулеры и дрифтеры. Охраняли эти маленькие суденышки дозо- гов - немецкого и австрийского.
ром из итальянских, французских и английских эскадренных миноносцев. Авст- Опубликование в печати всех этих деталей вызвало большое возмущение
рийцы не очень старались выйти из Адриатики в Средиземное море, на прорыв общественности. Вслед за этими событиями последовало 27 августа 1917 го-
шли в основном немецкие лодки. Вместе с тем, с точки зрения закона, италь- да — день формального объявления Италией войны Германии.
янский военный корабль не имел права атаковать немецкую субмарину. Так погибшая субмарина сыграла роль причины для объявления
Сами немцы меньше обращали на это внимания. войны.
8 9
ИСПЫТАНИЯ ПО ЖИВОМУ 5 шпаций сварные, а 5 - клепаные, набор прочного корпуса лодки типа М XII
серии. Отсек построил завод № 196 по особому заказу в 1938 году.
Когда в СССР в конце 20-х годов развернули подводное кораблестроение, План испытаний утвердили приказом Наркома ВМФ от 31 марта 1938 года
то никто не сомневался, что субмарины должны собираться на заклепках, как за номером 004 и определили их провести осенью того же года на Черном мо-
и все остальные корабли. Конечно, не обходилось без накладок: у первой лод- ре. Программа намечена очень обширная — подрыв глубинных бомб, а затем
ки Д-1 прочный корпус с очень большими техническими сложностями выполни- и противолодочных мин, причем как АГ, так и АГСВ, еще находящихся в стадии
ли по обводам подобно легкому корпусу и только тогда, когда разрабатывали разработки. Бомбы подвешивали на тросе, который укреплен на двух рейдо-
серию минзагов «Ленинец», пришли к пониманию того, что прочный корпус вых бочках, боеприпас выбрали марки ББ-1 с весом заряда 130 кг.
можно сделать просто в виде трубы. Корабли морских глубин клепались не так Первым испытывали носовой отсек, в нем установили много оборудования:
быстро, но прочно. Пока строились большие и средние лодки первых серий, аккумуляторные батареи, электроосвещение, широкий спектр приборов - ам-
все было в порядке, однако, когда перешли к лодкам малого водоизмещения, перметры, вольтметры, манометры, тахометры, фонари и т. д. Часть прибо-
планы их строительства наметили такие грандиозные, что фактор времени по- ров устанавливали по штатной схеме, а часть - на специально разработанных
стройки стал одним из сдерживающих факторов. К середине 30-х годов элект- амортизаторах.
росварка перестала быть диковинкой, но все же мысль о том, что боевой ко- В первом опыте отсек установили на глубине 40 метров и бомбу на той же
рабль, да еще подводный, можно не склепать, а сварить, не сразу пробила се- глубине на расстоянии 40 метров от отсека. Взрыв произвели в 23.20 1 сентяб-
бе дорогу. Хотя уже в 1934 году американская верфь «Электрик Боут Компа- ря. Подняли «объект» на поверхность только 16 числа. Повреждения незначи-
ни» в Протоне сдала флоту субмарину SS 171 «Cuttlefish», которая имела свар- тельные — небольшие трещины по сварке, внутри за две недели воды набра-
ной корпус, систему кондиционирования воздуха, опреснитель и т. д., т. е. все лось до уровня деревянного настила под аккумуляторами. Часть приборов вы-
черты современной океанской лодки. шла из строя, но на амортизаторах все остались целы, обнаружены минималь-
ные повреждения сферической кормовой переборки и небольшая деформа-
Сварка обещала существенное сокращение сроков постройки. Каждую
ция низа торпедных аппаратов. 5 октября в 21.00 взорвали бомбу в 20 метрах
заклепку необходимо было нагреть до высокой температуры, вставить в от-
от отсека. Система крепления выдержала удар, и отсек подняли сразу. Хотели
верстие и вручную расклепать молотом. Правда, позднее стали применять
произвести взрывы в 40, 30 и 20 метрах от отсека, затем в 10, а после отра-
специальный пневматический инструмент, но труд оставался очень тяжелым
батывать боевые части противолодочных мин, установив их в 50 и 35 метрах.
и малопроизводительным. К тому же сварка' обещала еще один большой
На завершающем этапе планировали разместить мины в 35 метрах над и под
плюс — серьезное снижение веса корпуса за счет исчезновения многих сотен
«целью». Однако не все вышло как хотелось, поднятый отсек представлял
тяжелых заклепок. Например, вес заклепок на судне типа «Либерти» достигал
собой печальное зрелище. В левом борту пробоины 0,5 и 0,3 кв. метра, при-
600 тонн.
чем первая — это разрыв цельного металла по длине один метр. Разрушен кор-
Однако сами подводники хорошо помнили, что одним из самых действен-
мовой люк и почти все приборы, кормовая переборка вдавлена внутрь отсека.
ных противолодочных средств остается глубинная бомба. В конце Первой Ми-
Однако сварные швы целы.
ровой войны корабли стран Антанты не жалели бомб, но повредить, не говоря
о том, чтобы уничтожить, лодку удавалось далеко не всегда, хотя и в Первую Осмотрев сильно деформированный отсек, дальнейшие испытания над ним
и во Вторую Мировые войны зафиксированы случаи, когда для потопления лод- решили прекратить.
ки требовалась 1 (одна) глубинная бомба, это как раз исключение, подтверж- В октябре, 17-го числа, продолжили взрывные «работы» над цилиндричес-
дающее общее правило. ким отсеком. Первый взрыв бомбы произведен в 40 метрах и разрушений не
Советские подводники впервые почуствовали на себе силу этого оружия во причинил. Во втором случае бомбу поместили под углом 5 градусов от отсека
время гражданской войны в Испании (применение англичанами глубинных в 30 метрах. Отсек остался цел, но наблюдалась небольшая фильтрация воды
бомб на Балтике в 1919 году носило эпизодический характер). Противник рас- через заклепки.
полагал достаточным запасом глубинных бомб, но ни одна лодка не была по- После перерыва, вызванного ремонтом отсека, 20 ноября взорвали бомбы
топлена таким способом, склепанные корпуса выдержали еще один боевой эк- в 25 и 20 метрах, снова небольшая фильтрация воды по заклепкам. 22 ноября
замен. повторили опыты с теми же результатами. Зато 25 ноября, когда ББ-1 рванула
Чтобы снять все вопросы, решили провести натурные испытания частей под- в 10 метрах, отсек сразу затонул. Когда его подняли, обнаружили в борту про-
лодок реальными взрывами глубинных бомб. Для испытаний отобрали сварной боину около четырех метров в окружности. Состояние цилиндра было таким,
носовой торпедный отсек, построенный ранее для особых испытаний в доковой что решили прекратить дальнейшие опыты. Все стало ясно, сварка вполне вы-
камере внешним давлением. Он был выполнен по конструкции, идентичной держала экзамен. Основной вывод - при взрыве в 20 - 25 метрах клепаные со-
носовому отсеку подлодки типа XII. Второй отсек построили специально для единения немного теряют водонепроницаемость. Однако при взрыве в 10 ме-
задуманных испытаний. Он представлял собой цилиндрическую конструкцию, трах сварной отсек разрушается больше, чем клепаный, т.к. сварной шов

10 11
жестче. С другой стороны, при взрыве в 10 метрах от борта наступают такие ляторов, системы гидравлики, трубопроводы и т. д. В начале лета 1978 года
повреждения, что подводникам уже все равно, в какой лодке они выходили в Стокгольмском архипелаге провели испытания. «Москит» погрузили на глу-
в поход — сварной или клепаной. бину 100 метров. Всего взорвали 21 заряд - с бортов, снизу и сверху. Затем,
Впоследствии перешли к постройке цельносварных лодок, причем не толь- после снятия всех показаний и диаграмм, отсек поместили на хранение в специ-
ко «малюток», но и субмарин среднего класса, а прогресс техники вскоре сде- ально построенный фирмой ангар.
лал клепаный корпус анахронизмом. Такая тщательная отработка позволила «Кокумс» получить заказ на строи-
Больше у нас испытаний «по живому» не производили, их вполне заменила тельство серии субмарин А 17 8 декабря 1981 года. Более того, впервые в ис-
Вторая Мировая война. тории фирмы был получен зарубежный заказ.
Все же оправдалась поговорка, что новое - это хорошо забытое старое. Австралия, решив построить для своего флота 6 новых лодок, остановилась
Для этого нашлись свои причины. В последние десятилетия ведущие морские на шведском проекте «Тип 471», который обещал дать одну из самых совре-
государства почти отказались от развития дизельного подводного флота. менных дизельных субмарин в мире. Однако пока постройка идет не так глад-
В США, например, принят специальный закон о том, что подводный флот США ко, как хочется и шведам и австралийцам. Вероятно, что это сказалось на ре-
должен быть только атомный. Когда Израиль попробовал заказать в США шении пакистанцев не приобретать шведские лодки для пополнения своего
субмарины для своего флота, сенат, выделив ассигнования, решил передать флота, хотя шведы очень старались их заинтересовать.
строительство в ФРГ.
Понятно, что, при выходе на сцену подлодок с ядерной двигательной уста-
новкой, обыкновенная глубинная бомба во многом потеряла свою актуаль- ИТАЛЬЯНСКИЕ СВЕРХМАЛЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
ность, и поэтому была разработана модель с ядерным зарядом, к счастью, ее И ИХ СУДЬБА
не применяли ни разу.
Тем не менее количество стран, имеющих в составе своего флота подвод- Италия явилась первой в мире страной, которая приступила к проектиро-
ные лодки, все время возрастает. Однако число стран, способных проектиро- ванию и строительству сверхмалых подводных лодок. Сверхмалыми принято
вать и строить дизельные лодки не так велико, большинство государств покупа- считать те, водоизмещение которых 100 тонн и менее. Итальянских моряков
ет готовые корабли. Поэтому при строительстве субмарин новых проектов подвигли на такое мероприятие особые обстоятельства. Италия, Австро-Венг-
стараются испытать их как можно более тщательно, имея в виду дальнейший рия и Германия в начале века составляли Тройственный союз, но с началом
экспорт в другие страны. Первой Мировой войны итальянцы не стали воевать, а к весне 1915 года реши-
В конце 70-х годов Швеция завершила постройку серии из трех субмарин ли, что выступят против Австро-Венгрии. К тому времени уже почти год шли
типа «Nacken». Параллельно с этим выдан заказ на разработку новой субма- боевые действия на Адриатическом море между англичанами, французами с
рины проекта А 17 «Vastergotland». Фирма «Кокумс» из Мальме взялась за одной стороны и австрийцами с другой. Основой военно-морской мощи в то
разработку очень серьезно, причем одновременно разрабатывался экспорт- время считались линкоры. Однако в боях участвовали миноносцы, эсминцы,
ный вариант лодки тип А 45, хотя фирма, начав подводное кораблестроение подводные лодки, иногда крейсера. Выход в море линкора любой воюющей
в 1914 году, не построила еще ни одной лодки на экспорт. стороны превращался в целое событие. Австрийские корабли стояли в базах,
Шведский флот изучал проблему влияния ударной волны подводного взры- причем по мере достижения подводными лодками все больших успехов, про-
ва на погруженный объект много лет, но испытания проходили на действующих тиволодочная оборона этих баз все более усиливалась прожекторами, сетями,
субмаринах. бонами и т. д.
Учитывая все возрастающую стоимость современного боевого корабля и, Итальянцы, желая как-то снизить потенциал австрийского флота, перешли к
естественно, стоимость каждой конструкторской ошибки (такую ошибку мо- систематическим ударам по базам, причем с широкой импровизацией силами
гут допустить любые, самые опытные конструкторы, например, когда созда- и средствами. Так появились торпедные катера, штурмовые катера на гусе-
вали знаменитую немецкую лодку типа VII, допустили серьезную ошибку, за- ницах, которые должны были, по идее, переползти на этих гусеницах через бо-
хлопки кингстонов на больших глубинах пропускали воду, а поскольку в ходе ны, и т. д.
учений боялись погружаться на большую глубину, дефект выяснили очень по-
Среди прочих экзотических вооружений созрела идея сверхмалой подвод-
здно, и сколько «семерок» погибло от этого - неизвестно), решили провести ной лодки.
испытания по специальной цели. В конце 1977 года построили 11-метровый от-
Первые шесть лодок типа А построены в 1915-1916 годах на верфи в Спе-
сек лодки, диаметром 6 метров и водоизмещением 283 тонны (это больше,
ции. Они были однокорпусными с балластными цистернами внутри корпуса,
чем вся лодка «малютка» предвоенного образца). Отсек получил собственное
вооружение - две торпеды в наружных решетчатых аппаратах. Для движения
название — «Стальной Москит» (Steel Moskito или Stalmyggan по-шведски). От-
использовался электромотор, работающий от аккумуляторов. В надводном
сек насытили аппаратурой: перископ, две торпеды, группа элементов аккуму-
положении 37-тонная лодка могла пройти 12 миль со скоростью 6 узлов, в под-
12 13
водном положении - лишь 8,5 миль со скоростью 4-5 узлов. Экипаж - 4 чело- Эти лодки являлись серийными кораблями. Их хотели построить ни много ни
века. Тактика использования этих кораблей предполагала нанесение удара из мало, а 72 единицы, хотя построено гораздо меньше. История их создания та-
засады. В район засады их буксировали миноносцы. Принимая во внимание кова. По инициативе и по проекту инженера Спинелли фирма «Капрони» нача-
очень малую боевую ценность серии А, итальянцы уже в конце 1915 года ла строить серию из 6 лодок, получивших наименование СВ. Они имели целе-
приступили к созданию серии В из трех единиц. Водоизмещение возросло до вое назначение — противолодочная оборона крупных портов и военно-морских
46 тонн, за счет установки дизельного двигателя дальность плавания увеличи- баз. Чтобы создать субмарину, имеющую реальную боевую ценность, выбра-
лась до 128 миль (6,9 узла), а под водой - за счет электродвигателя в 50 л.с. ли полуторакорпусную конструкцию с раздельными двигателями надводного и
субмарина могла пройти 9 миль на скорости 5 узлов. Две торпеды калибром подводного хода, носовые обводы выполнили с широким развалом для улуч-
450 мм помещены в прочном корпусе, глубина погружения не изменилась - шения мореходности. В корме стоял крестообразный руль, т. е. вертикальный
50 метров. Конечно, серия В технически оказалась более совершенной и и горизонтальный вместе. Любопытно, что на современных лодках пришли к
более боеспособной, но каких-либо реальных успехов все сверхмалые лодки такому же решению. Вооружение лодки спроектировано так же не совсем
не имели и уже в 1918 году были разоружены и позднее пошли на слом. обычно — два торпедных аппарата калибра 450 мм, стреляющие в корму. Тор-
Хотя сверхмалые лодки в прошедшей войне себя никак не проявили, саму педы наполовину выглядывали из аппаратов, размещенных над ватерлинией,
идею итальянцы не забыли. конечно, их могло повредить волной или при швартовке, но если бы аппараты
Авиастроительная фирма «Капрони» построила в инициативном порядке разместили ниже ватерлинии, то для их перезарядки необходимо было бы под-
две субмарины, получившие, как и раньше, не названия, а номера - СА 1 и нимать корабль из воды, что требовало обязательного наличия плавучего кра-
СА 2. Первая буква взята или от названия фирмы (Caproni) или от итальянского на 50-тонной грузоподьемности. Водоизмещение лодки — 45 тонн. Дальность
слова costiero (прибрежная). плавания надводная достигала 1400 миль 5-узловым ходом, или 50 миль под
Флот провел испытания лодок в Венеции и Специи с 1938 по 1940 год, но на водой ходом 3 узла. Глубина погружения - 55 метров, предельная - 80. Про-
вооружение их не приняли. Надстройка имела в высоту всего 0,85 метра, и мо- ектная автономность - 10 суток (фактическая - не больше 4). Из-за плохих ус-
реходные качества оставляли желать много лучшего, причем сильная и резкая ловий обитания 3—5 человек экипажа уже к 4-му дню теряли значительную
качка очень утомляла экипаж. Система пуска торпед отличалась ненадежнос- часть боеспособности. Установленный на лодке гидроакустический комплекс
тью. Фирма переработала проект, но сильно улучшить неудачный корабль не давал неплохие шансы «лиллипуту» услышать издалека дизели вражеской суб-
удалось. Уже в 1942 году СА 1 и СА 2 переоборудовали для применения в чи- марины и атаковать неожиданно. Как правило, для потопления субмарины хва-
сто диверсионном варианте, избрав оружием 8 подрывных зарядов по 100 ки- тало и одной торпеды, т. е. боекомплект СВ позволял надеяться реально на
лограмм или 20 химических бомб. Испытания модернизированных лодок за- победу. Быстро изготавливаемы, недорогие лодки понравились морякам. Суб-
кончились подтверждением русской пословицы о том, что «горбатого могила 'марины приняли на вооружение и составили план развертывания 12 соединений
исправит». по 6 единиц в каждом.
В следующем году фирма с учетом выявленных недостатков построила два Фирма рассчитывала выполнить всю программу примерно за год, изготав-
улучшенных корабля — СА 3 и СА 4. Лодки имели булевые цистерны для повы- ливая 6-7 «бортов» в месяц. Однако военные трудности сорвали выполнение
шения мореходности и носовые горизонтальные рули. Вооружение осталось программы. Тем более, что флот, приобретя первые шесть лодок, заказывал
все тем же, но заряды подвесили над цистернами, чтобы лодка могла лечь под остальные совсем не так интенсивно, как ожидалось. СВ 7,8 готовы к концу
дно корабля и их сбросить. Очень большим недостатком являлось отсутствие 1941 года; СВ 9, 10 — к 19 февраля 1942 года. Через четыре дня, 23 февраля,
двигателя надводного хода. Не совсем понятно, зачем при модернизации сня- заказаны СВ 11-16. Вступившие в строй СВ 7 и СВ 8 передали школе учебного
ли дизель в 60 л.с. Лодка двухузловым ходом могла пройти 70 миль. Достав- плавания в городе Пола. Следующий заказ - обширный - последовал только в
лять к месту атаки «бомбоносицу» должна была большая лодка. В 1942 году марте 1943 года, к этому времени угроза со стороны английских субмарин
итальянцы экспериментировали с океанской субмариной «Leonardo Da Vinci». резко возросла, и хотели её отчасти парировать целой тучей «малышей». За-
На место снятого носового орудия на специальных упорах помещалась СА 2. казаны СВ 17 - СВ 57. Лишь к августу 1943 года, наконец, собрали 6 лодок для
Это «сооружение» называлось «Кенгуру». Планировалось, что «мама» доста- второго соединения, которое направили в Таранто для обороны этой важной
вит лодку к берегам Америки, где СА 2 проведет диверсию на рейде Нью-Йор- базы.
ка. Срок операции - декабрь 1943 года. Капитуляция Италии прервала эту за- Построено немногим более 20 лодок. Первая флотилия, получившая номер
тею. Лодка СА 2 так и осталась на месте испытаний в Бордо, где ее затопили 11 (СВ 1—СВ 6), предназначалась для противолодочной обороны Неаполя и
немцы в 1944 году при оставлении города. Французы подняли её в 1949 году и Салерно. По некоторым сведениям лодки успели выполнить несколько учебно-
сдали на слом. Все остальные СА затопили при капитуляции в Специи в сентяб- боевых выходов без каких-либо результатов.
ре 1943 года. По некоторым сведениям, к атаке на Нью-Йорк планировалось В апреле 1942 года всю флотилию погрузили на платформы и отправили на
привлечь и лодки СВ. Черное море (о действиях этих лодок на Черном море см. «Тайны подводной
14 15
войны-1», Львов, 1995, с. 60—67, «Тайны подводной войны-4», Львов, 1996, Реальным результатом действий сверхмалых лодок в противолодоч-
с. 18, 25—26). Опыт эксплуатации лодок СВ привел к созданию двух проектов. ной сфере можно считать потопление 28 июня 1943 года в Каламитском зали-
Водоизмещение увеличили вдвое, и новые субмарины можно считать уже чем- ве Черного моря южнее мыса Тарханкут подлодки Щ-203 и возможное потоп-
то вроде подлодок малого водоизмещения. Субмарина СМ (114 тонн водоиз- ление субмарины С-32 26 июня 1942 года у Севастополя. Вероятно, опреде-
мещения) могла пройти 2000 миль 9-узловым ходом над водой и 70 миль на ленное количество специальных операций по транспортировке диверсантов в
скорости 4 узла под водой. Рабочую глубину погружения увеличили до 80 ме- 1943 - 1945 годах лодки СВ выполнили, но каких-либо серьезных успехов эти
тров, максимальная скорость над водой - 14 узлов. Вооружение - два торпед- акции не имели.
ных аппарата в прочном корпусе, экипаж восемь человек. СС принципиально Опыт боевого использования сверхмалых подлодок с торпедным вооруже-
не отличалась от СМ, но торпедных аппаратов имела три и немного большую нием резко снизил интерес к ним. Только в Испании в 50-е годы построены две
скорость. Их начали строить в 1943 году по 3 единицы каждого типа, хотя пла- лодки типа «Foca» и две - «Tiburon», вооруженные торпедами.
ны наметили очень большие: СМ - 19 единиц, СС — 34 единицы. Сейчас в Италии строятся на заказ многим странам сверхмалые лодки серии
В сентябре 1943 года Италия вышла из войны, заключив перемирие с союз- «Cosmos», они могут нести две торпеды вне прочного корпуса, но их основное
никами. Первое соединение лодок (СВ 1 — 6) осталось в Румынии, второе назначение, как и других сверхмалых лодок,- транспортировка боевых пловцов.
(СВ 7—12) сдалось союзникам в Таранто и активно использовалось ими для
обучения экипажей противолодочных кораблей. История остальных лодок го- Итальянские сверхмалые подводные лодки постройки 1915 — 1945 года
раздо интереснее. Стремясь не допустить выхода Италии из войны, немцы ок-
купировали часть её территории. На этой захваченной части создали марионе- Тип А (1915-1916) - 4 единицы, 37 тонн водоизмещения. Сданы на слом
точное государство «Република Сочиале Итальяно» (РСИ), или как её еще на- после окончания Первой Мировой войны.
зывали по наименованию столицы, - Республика Сало. Во главе был поставлен
спасенный немецким диверсионным отрядом Скорцени, бывший Дуче, а ны- Тип В (1916) - 5 единиц, 46 тонн водоизмещения. Сданы на слом после
не — президент Бенито Муссолини. Все лодки строились в Монфальконе, и окончания Первой Мировой войны.
немцы, захватив этот город, естественно, захватили и субмарины. Наиболее
готовые, по СВ 26 включительно, перешли под контроль немцев, остальными Тип СА (1938) - 2 единицы, 16,4 тонны водоизмещения. В 1942 году прошли
номинально владели моряки Республики Сало. Затем им передали часть лодок модернизацию.
и немцы, поскольку не особенно знали, что с ними делать. Итальянцы смогли Тип СА (1942) - 2 единицы, 14 тонн водоизмещения. СА 1, СА 3, СА 4
достроить некоторые по СВ 22 включительно. Все они действовали в Адриати- затоплены в Специи в сентябре 1943 года.
ческом море. СА 2 затоплена в Бордо в 1944 году, поднята в 1949 году и сдана на слом.
Каких-либо сведений о их успехах не имеется, хотя они и выходили в море
с боевыми задачами. Тип СВ (1941-1944) - 66 единиц, 45 тонн водоизмещения. СВ 1, СВ 2, СВ 3,
Лодки СС так и остались до конца войны небоеспособными, хотя СС 1 успе- СВ 4 захвачены в Констанце 30 августа 1944 советским десантом и зачислены в
ли спустить на воду. СМ 1 и СМ 2 официально включили в состав Кригсмарине. состав Черноморского флота как ТМ 4, ТМ 5,ТМ 6,ТМ 7 соответственно. Сда-
Когда СМ 1 под наименованием UIT 17 немцы достроили и испытали, им хвати- ны на слом в 1955 году. СВ 6 повреждена в Констанце при авианалете в авгус-
ло нескольких дней, чтобы понять боевую ценность корабля и передать её ита- те 1944 года и сдана на слом, СВ 5 потоплена в Ялте торпедным катером Д-3
льянцам из флота РСИ. Работа над лодками упорно продолжалась, когда СМ 2 13 июня 1942 года. СВ 7 (в строю с 7 марта 1941 года) использовалась в школе
(UIT 18) повредило при авианалете в мае 1944 года, её отремонтировали и все- подводного плавания в Поле, там захвачена немцами и разобрана для ремонта
таки спустили на воду. СМ 3 осталась на стапеле. СВ 13. СВ 8 (с 7 марта 1941 года), СВ 9 (с 19 февраля 1942 года), СВ 10 (то же),
Результат всей этой активности оказался близким к нулю.Как боевые суб- СВ 11 (с 24 августа 1943 года), СВ 12 (то же) участвовали в противолодочной
марины, даже стотонные лодки не обладали необходимым потенциалом, для обороне Таранто, капитулировали в сентябре 1943 года и в 1947 году сданы на
транспортировки диверсантов - великоваты. Действия субмарин союзников в слом. СВ 13, СВ 14, СВ 15 потоплены при налете союзной авиации в Поле
конце 1944 - 1945 годов уже не достигали такого размаха, как ранее. Судо- 23 марта 1945 года. СВ 16 вышла 10 января 1945 года из Полы, в море члены
ходство стран Оси в бассейне Средиземного моря становилось все менее ин- экипажа застрелили командира, выбросили лодку на мель у Сангалии и сдались
тенсивным, не случайно многие лодки - английские и французские - стали опе- в плен, корабль позднее разобрали. По другим данным, события происходили
рировать в районе Эгейского моря. К тому же моральное состояние экипажей 1 октября 1944 года, СВ 17 (именовалась также СВ 6 II, так как номер «17» счи-
оставляло желать много лучшего, не случайно на СВ 16 в январе 1945 моряки тается несчастливым у итальянцев) потоплена с двумя боевыми пловцами на
застрелили командира и выбросили лодку на берег в районе, занятом англича- борту 3 апреля 1945 года летающей лодкой «Каталина» у Каттолики (Адриати-
нами. Раньше такое и представить себе не могли. ческое море), экипаж попал в плен. СВ 18 потоплена в районе Пессаро (Адри-

16 17
этическое море) 31 марта 1945 года английским торпедным катером, позднее нокалиберным артиллерийским орудием. К тому же она совершила рейд к
поднята и разобрана на металл. СВ 19, СВ 20 захвачены в базе Пола в мае 1945 американским берегам и показала свою способность к длительным переходам
частями Народно-Освободительной армии Югославии, СВ 19 разобрана на ме- (фото см. «Субмарины на войне-3»).
талл в 1947 году, СВ 20 по некоторым данным именовалась в югославском Мины, которые можно было ставить из торпедных аппаратов, появились в
флоте «Mali san» и после 1950 года помещена в военный музей, настоящее Германии еще в 1916 году. Оценив значимость такой идеи еще в 1921 году,
состояние неизвестно. СВ 21 потоплена (возможно, тараном) немецкой флот США начал разработку якорной контактной мины диаметром 21 дюйм,
десантной баржей в Поле 29 апреля 1945 года при попытке уйти к союзникам. т. е. торпедного калибра. Созданный образец получил наименование Мк 10.
СВ 22 потоплена авиацией союзников у Луссины (Адриатическое море) 11 мар- Взрыватель - гальваноударный. Мина состояла на вооружении до середины
та 1945 года. По другим данным только повреждена. Затоплена в Триесте 20 50-х годов. Выпускали модели для постановки с воздуха, с торпедных катеров,
апреля 1945 года. Позднее поднята и помещена в военный музей «Диего де Эн- модель 3 имела магнитный взрыватель и т. д. Основной плюс мины - весьма
рике» в Триесте. В 1985 году находилась в очень плохом состоянии, в настоя- долгий срок боевой службы, но глубина постановки ограничивалась длиной
щий момент отреставрирована. СВ 23 — 56 заказаны в марте 1943 года, к маю минрепа.
1945 находились в различной степени готовности (от 67 до 19 процентов) на Несколько позже начата разработка донной неконтактной мины (магнит-
верфи и позднее, в 1950 году, разобраны. СВ 57 - 66 заказаны 30 сентября ной) на базе немецкой мины типа S с зарядом 1000 фунтов тринитротолуола.
1944 года, к маю 1945 года находились в начальной стадии строительства на Мина выполнялась в цилиндрическом алюминиевом корпусе и просто выстре-
верфи, позднее разобраны. Лодки СВ 17-26 повторно заказаны флотом РСИ ливалась из торпедного аппарата. Оружие получило название Мк 12. Удачно
30 октября 1943 года, СВ 27-56 так же повторно заказаны 30 июня 1944 года..- сконструированный образец только в 1957 году был признан устаревшим и
снят с вооружения. У данной модели самым слабым местом был гарантийный
Тип СМ (1945) - 3 единицы, 114 тонн водоизмещения. СМ 1 (немецкое на- срок жизнедеятельности аккумулятора — 90 дней. Правда, этот срок сильно за-
звание UIT 17) захвачена немцами в Поле в сентябре 1943 года, достроена и по- висел от местных условий и мог изменяться в сторону увеличения. Известен
cле испытаний в январе 1945 года передана РСИ, 2 мая 1945 года перешла из случай возможного подрыва на мине Мк 12 через 23 (!) месяца после поста-
Пола в Венецию и 15 мая в Анкону под английским и итальянским флагами, весь новки. Хотя, конечно, сравнительно небольшой период работы электрообору-
экипаж обьявлен военнопленными, 1 февраля 1948 года возвращена Италии и дования снижал боевую ценность. Чтобы закончить о лодочных минах, следу-
сдана на слом. СМ 2 (UIT 18) повреждена в постройке 25 мая 1944 года при ет отметить, что в 1945 году на вооружение приняли новый образец с прибора-
авианалете союзников на Монфальконе, отремонтирована, спущена на воду и ми срочности и кратности, неконтактным взрывателем и т. д. Вес взрывчатки в
затоплена в апреле 1945 года, в 1950 году поднята и разобрана на металл. мине Мк 17 увеличился до 1375 фунтов, но применить её в боевых условиях не
СМ 3 оставалась на стапеле к маю 1945, позднее разобрана на металл. Всего успели.
было заказано 19 единиц, но остальные строительством не начаты. Стремясь еще раз убедиться в правильности поговорки «Лучшее - враг
хорошего», американцы решили «скрестить» потомка U 140 с минным обору-
Тип СС (1945) - 3 единицы, 117 тонн водоизмещения. К маю 1945 СС 1 спу- дованием U 117 - на лодке в корме поставили две минные трубы емкостью
щена на воду, но не закончена постройкой, позднее разобрана на металл. по 30 мин каждая. В итоге на свет появился первый и последний в американ-
СС 2 и СС 3 оставались на стапеле, позднее разобраны на металл. Всего зака- ском подводном флоте минный заградитель SS 166 «Argonaut», сданный фло-
зано 34 единицы, но остальные строительством не начаты. ту в апреле 1928 года Портсмутской военно-морской верфью.
Для лодки разработали специальный образец мины Мк 10 модель 11, на па-
лубу взгромоздили два шестидюймовых орудия. При подводном водоизмеще-
ТИХИ, КАК ОВЦЫ, И ЯДОВИТЫ, КАК ЗМЕИ нии 4164 тонны, лодка оставалась самой крупной американской до появления
(американские подводные минные заградители атомных субмарин. Вооружение — 4 торпедных аппарата в носу и 16 торпед
в войне на Тихом океане) (для сравнения: последняя модификация американских подводных лодок оке-
анского класса, которая успела повоевать, - «Tench» при подводном водоиз-
После окончания Первой Мировой войны американские моряки вообще и мещении 2428 тонн несла 24 торпеды или 40 мин).
подводники в частности тщательно анализировали опыт поверженного против- Задумывался океанский истребитель торговли и одновременно разведчик с
ника, особенно внимательно изучали они трофейные немецкие субмарины. самолетом на борту и большим радиусом плавания. По идее такой корабль
На базе подводного крейсера U 140 янки создали свой крейсер SS 163 должен был идти впереди линейных сил при генеральном сражении в море и
«Barracuda», вошедший в строй в октябре 1924 года. Очень серьезное внима- одновременно мог поставить в ходе боя минное заграждение на пути следова-
ние они уделили и лодке U 117. Она считалась очень удачной «универсальной» ния врага. В итоге получилось что-то среднее со способностью погружаться
лодкой, обладающей мощным торпедным вооружением, запасом мин и круп- под воду. Под водой лодка очень трудно управлялась и не могла выдерживать
18 19
запланированную скорость. Вообще SS 166 получилась самой тихоходной только у Бангкока и Итубо-Саки минировали дважды. Причем активность мин-
(как над, так и под водой) среди всех американских подводных лодок предво- загов постоянно снижалась. Вообще тихоокеанский театр военных действий не
енного периода - 14/8 узлов (вместо 21 планируемого). Идея крейсерской очень располагал к применению минного оружия. Например, на Балтике очень
лодки получила свое дальнейшее продолжение в субмарине «Narwhal», вошед- мала амплитуда приливов и отливов, а мелководье позволяет ходить только по
шей в строй в мае 1930 года. Она лишилась «подарка» от U 117, зато торпед- немногочисленным фарватерам, поэтому минная война велась там с особым
ный запас увеличился до 24 ед., а скорость — на 3 узла. Всего у американцев ожесточением. Здесь же наоборот - приливы, как и отливы, достаточно силь-
было 9 подводных крейсеров, и все они получились неудачными, абсолютно не ны. Даже у берегов глубины частенько достаточно велики, что позволяло сво-
оправдав тех надежд, какие на них возлагались при строительстве. Чтобы за- бодно плавать. Поэтому в основном минировались подходные акватории круп-
кончить о подводном минзаге, можно отметить, что он выполнил неудачный ных портов, районы проливов и перекрестки судоходных путей. Основной
боевой патруль и вернулся в базу в январе 1942 года при планируемой авто- миноносной силой стала авиация: в 1944-1945 годах проводились массирован-
номности 90 дней. Лодка не поставила ни одной мины в боевых условиях, а ные постановки сразу в несколько сотен мин самолетами В 29, результатом
после первого похода её отправили на переоборудование в транспортную. которых становилась иногда полная закупорка некоторых проливов для судо-
Многочисленные изменения в специализации выразились в смене бортовых но- ходства.
меров: SF 7, А 1, SM 1, APS 1. Самой яркой страницей в биографии неудавше-
Ставили мины и морские, и армейские самолеты. Только в японских и ко-
гося минзага стал рейд на атолл Макин в августе 1942 года (об этом планирует-
рейских водах авиаторы сбросили 12 135 мин, а подводники там же поставили
ся подробно рассказать в одном из следующих сборников серии «Тайны под-
421. Соотношение — 1:28 - не в пользу подводников. Поэтому подлодки в ус-
водной войны»).
ловиях большой минной опасности (естественно, минные постановки с самоле-
Погибла лодка в Коралловом море на подходах к Рабаулу, потопленная тов особой точностью не отличались) постепенно сворачивали минно-загради-
японскими эсминцами «Akizuki», «Hamakaze» и «Yukikaze» из состава охране- тельную деятельность. Первое заграждение поставлено через 10 месяцев по-
ния конвоя, когда попробовала выйти в атаку на транспорты. Вероятно, и здесь , сле начала войны, последнее - за три месяца до её окончания.
плохую службу послужила малая скорость и большая шумность американско- Те минные постановки, по которым нет данных, - это 39% выставленных
го подводного крейсера-минзага. Случилось это 10 января 1943 года. американскими подводниками мин. Поэтому данное обстоятельство необхо-
В реальности мины ставили торпедные лодки типов «Tambor», «Gato», димо учитывать при анализе общей картины событий. Минные постановки ха-
«Balao». Первая постановка проведена только 16 октября 1942 года у Бангкока рактеризуются следующими цифрами: 1942 год (октябрь - декабрь) - 10 (7)
SS 200 «Tresher» (32 мины Мк 12), последняя 15 мая 1945 года - SS 243 «Bream» постановок, 195 мин (из них - 24 Мк 10 (24.10.42 SS 432 «Whale» в проливе Кии-
в Южно-Китайском море у мыса Камо. Всего за войну произведено 36 минных Судо у о. Хонсю), 1943 год (март-декабрь) — 13 (7) постановок, 138 мин
постановок — 658 мин в целом. В 1946 году по горячим следам проведен ана- (из них 34 Мк 10, причем первый и последний раз 19.4.43 SS 278 «Scorpion»
лиз результативности по 21 минному полю (400 мин) и засчитано потопление 27 поставила смешанное минное поле (вторая постановка у Итубо-Саки, пролив
и повреждение 27 судов и кораблей (56.402 брт и 89.136 брт соответственно). Бунго на подходах к о. Кисима; вероятно, именно на контактной мине 25.8.44
Результат оценивался как очень высокий (менее 8 мин на один подрыв). Анализ подорвалась самая маленькая «добыча» американских подводных минеров —
проводился, вероятно, в большой спешке, иначе трудно обьяснить, как лодке «Atago Maru» (55 брт), 1944 - 9 (4) (стандартно по 11 мин Мк 12) и 1945 -
SS 363 «Guitarro» засчитали 2 победы - подрыв 11 и 12 августа 1944 года судов 4 (1) — 23 мины Мк 12 (20.4.45 у о. Берхала северо-восточнее Суматры в Ан-
«Gyoyu Maru» и «Tako Maru» на минном поле, поставленном этой лодкой толь- даманском море лодкой SS 363 «Guitarro»). В скобках приведено количество
ко... 20 апреля 1945 года. постановок, по которым проводился послевоенный анализ. Вообще, из опыта
Более обстоятельный анализ показывает, что результативными были 19 войны определилась стандартная загрузка — 11 - 12 мин вместо 3 торпед.
из 21 минного поля. Причем мины ставились как отдельными банками, так и Как уже отмечалось, американские лодки выставили 658 мин. Для сравне-
сразу заграждением. Всего одна лодка - SS 199 «Tautog» - выполнила два по- ния можно привести данные по минным постановкам подлодок некоторых дру-
хода на минную постановку, выставив 2 ноября 1942 32 мины Мк 12 в Южно- гих стран.
Китайском море в районе Танджунга и 24 мины Мк 1 2 - 3 марта 1943 года у Англия — мины ставили 6 минных заградителей (хотя мины могли ставить
мыса Падаран (Макассарский пролив). 3 лодки - SS 281 «Sanfish», SS 280 и лодки типа S III серии), правда, лодки типов Н и L выполнили в 1940 году не-
«Stealhead» и SS 291 «Crevalle» - в одном походе ставили мины, хотя и в одном сколько походов с этой целью и выставили 20 и 15 мин соответственно. Вооб-
районе, но за два раза - 14 и 21 декабря 1942 года, 12 и 30 мая 1943 года и 14 ще английские минные постановки пришлись в основном на период апрель —
и 15 января 1944 года соответственно. Выставлено 24, 12 и 11 мин соответст- июнь 1940 года. Летом того же года две лодки поставили мины в Средизем-
венно. Заграждения считаются отдельными минными постановками. Ставились ном море после обьявления войны Италией, там же в январе 1943 произвел
мины на больших просторах океана — у Бангкока, в проливе Хайнань, у Хайфо- постановку «Rorqual», но это, скорее, исключение. Мины ставились в подавля-
на, Гонконга, Кавиенга, Шанхая и др. Почти всегда мины ставились однократно, ющем большинстве в Северном море. Наиболее интенсивный период исполь-
20 21
зования привел к наибольшим потерям: 1940 год — 3, 1941 год - 1 , 1945 - 1. стран Оси - подрыв 4 декабря 1939 года английского линкора «Nelson» на ми-
Английские минзаги гораздо активнее, чем в какой-либо другой стране, дей- не U 31 на подходах к заливу Лох-Ив (Западная Шотландия).
ствовали как простые лодки. «Seal» стала единственной английской лодкой, На минах англичан, как считают, подорвалось и погибло 59 кораблей и су-
захваченной немцами (1940), «Porpoise» стала последней английской субма- дов и еще 8 было повреждено. Из них самые крупные — четыре погибших и
риной, погибшей в войне (16.1.45 потоплена японскими самолетами в Индий- один поврежденный эсминцы. На французских минах погибло около десятка
ском океане). «Porpoise» и «Cachalot» имеют на своем счету потопленные не- транспортов и малых боевых кораблей. На советских минах погибло также не-
мецкие лодки - 1.4.40 U 1 и 20.8.40 U 54 соответственно. Всего ими поставле- сколько транспортов и боевых кораблей, в том числе, вероятно, подлодка
но 2599 мин, из них «Rorqual» выставил 1284, то есть один этот минзаг по- U 416 и миноносец — всего примерно 50 подрывов. Подробнее см. «Тайны
ставил мин в 2 раза больше, чем весь подводный флот США. Единственный подводной войны-3», Львов, 1998, с. 53.
уцелевший минзаг сдали на слом в 1946 году, а строительство еще трех - Для сравнения можно привести цифры, в которых выразилась общая мин-
Р 411 - Р 413 — прекратили еще в 1941 году. Лодки англичан поставили 1,2% но-заградительная активность ряда стран в ходе Второй Мировой войны: Анг-
мин от всех использованных, но в активных заграждениях их доля возрастает лия - 263.376, Германия - 223.000, Италия - 54.457, Япония - 51.400, США -
до 4%. Результат получился такой: на каждый потопленный корабль приходит- 44.000, СССР - 40.000, Румыния - 6.500, Финляндия - 5.500, Швеция - 4.346,
ся при воздушной постановке 40,2 мины, при лодочной — 49, при корабель- Болгария — 1.000, Норвегия - 500, Польша — 110.
ной - 1183. Что касается постановок с подводных лодок, у них были свои плюсы и мину-
Французы имели также 6 минных заградителей - типа «Saphir». Они стави- сы - относительно небольшой запас мин, по сравнению с надводным кораб-
ли мины в июне 1940 года в Средиземном море (96 мин). Минзаг «Rubis» с мая лем, но зато возможность доразведки на месте постановки и минирования в
1940 года и до окончания боевых действий базировался на Англию и поставил узловом месте.
684 мины в основном у берегов Норвегии. Считается самым результативным, Данные о минных постановках американских лодок, по которым проводил-
подводным минным заградителем стран антигитлеровской коалиции (подроб- ся послевоенный анализ, можно увидеть ниже:
нее см. «Субмарины на войне-5»). Под английским контролем действовали 1942 - 24 Мк 10, 171 Мк 12, всего - 195; 1943 - 34 Мк 10, 104 Мк 12, все-
голландские подлодки, в том числе минные заградители 0.19 и 0.20, которые го - 138; 1944 - 44 Мк 12, всего - 44; 1945 - 23 Мк 12, всего - 23,
ставили мины в Тихом океане, в частности 0.19 провела 13 апреля 1945 года Итого - 58 Мк 10, 342 Мк 12, всего - 400. Всего на этих минах произошло
постановку в том же районе, где неделей позже ставила мины SS 363 52 предполагаемых подрыва.
«Guitarro», но результат их действий неизвестен. По последним данным 12 кораблей и судов попали в категорию «весьма ве-
Из пяти подводных лодок Польши три также могли ставить мины. В сентяб- роятно», 17 - «вероятно» и 23 «маловероятно, но возможно». Число погибших
ре 1939 года они выполнили три минные постановки (50 мин). Позднее две уш- судов и кораблей больше, чем 12, так как это только те, которые вошли в офи-
ли в Швецию, а одна — в Англию, и мин больше не ставили. На польских минах циальный список потерь японского флота. На американских минах погибли и
погиб немецкий тральщик М 85 2.10.39. Это - первая жертва подводных мин- получили повреждения четыре французских парохода «Canton», «Gov. Gen.
загов стран-союзников. Интересно, что поляки поставили у своих берегов Pasquet», «Albert Sarraut». Из собственно японских кораблей и судов можно
110 мин, то есть почти 50 % поставлено минзагами, такого показателя нет ни у выделить подрыв крейсера «Nagara» 15 июля 1943 года у Кавиенга и эсминца
какой другой страны. «Amagiri» 23 апреля 1944 года, который погиб в 55 милях к югу от Баликпапана
В ВМФ СССР мины могли ставить 26 минзагов типа Л серий II, XI, XII и XII бис, (о. Борнео).
«Калев» и «Лембит». Мин торпедного калибра не было. Постановки выпол- Чтобы определить, какой заградитель наиболее эффективен, можно по-
нялись на Черном море, на Балтике и на Севере. Лодки поставили 1749 мин пробовать посчитать по суммарному коэффициенту по такому порядку:
за 90 постановок (еще три постановки выполнено в финскую войну). весьма вероятный подрыв — 5 баллов, вероятный подрыв - 4 балла, малове-
У Германии (данные неполные) мины ставили как подводные минзаги, так и роятный — 3 балла, потопленный корабль — 5 баллов, серьезно поврежденный —
торпедные лодки (около 90 кораблей). С сентября 1939 года по апрель 1945 4 балла, легко поврежденный 3 балла. Если название корабля или судна неизве-
они поставили 2041 мину. стно, общая сумма уменьшается на единицу. В таком случае у SS 199 «Tautog»
Итальянцы имели 8 минзагов трех типов, данных об их использовании нет. 49 баллов (за две постановки), SS 363 «Guitarro» - 44, SS 198 «Tambor» — 39.
Японцы имели 4 минных заградителя, сведенных в отдельную 6-ю эскадру, Если подсчитать ущерб, причиненный каждой миной, поделив число бал-
один погиб в 1945 году и два - в 1942-м. Данных об их постановках и результа- лов на количество поставленных мин, то у SS 271 «Ray» - 2,09, у SS 363
тах нет. «Guitarro» - 1,91, у SS 199 «Tautog» - 1,78.
Финны могли ставить мины с 4 лодок (подробнее см.: «Тайны подводной Если посчитать, кто ставил мины наиболее эффективно, поделив число под-
войны-4»). рывов на количество поставленных мин, то у SS 271 получается 0,27, у SS 363 -
Наиболее заметный результат использования мин подводными лодками 0, 21, у SS 198-0,215.

22 23
Если найти среднеарифметическое из суммы набранных баллов для оп-
обер-лейтенант резерва доктор Ульрих Абель, который старался свою слабую
ределения наиболее эффективной лодки по всем показателям, то места рас-
компетентность компенсировать особым нацистским рвением (настоящим или
пределятся в следующей последовательности: SS 363 - 15,3; SS 199 - 16,9;
показным — кто знает).
SS 271 -8,45.
Океанские «девятки» очень часто приходили первыми в те районы, где ра-
Надо учесть, что результат у SS 199 получен за две постановки. Конечно,
нее немецкие субмарины вообще не появлялись — чтобы максимальный срок
минные заграждения, по которым не проводился анализ, тоже послужили при-
действовать там, где их никто не ждал. Теперь адмирал Дениц поставил подоб-
чиной гибели какого-то количества кораблей и судов противника. Как офици-
ную задачу двум лодкам — U 128 и U 154. Субмарина с двухлетним боевым
ально считается, на минах погибло 11.600 человек военного и морского персо-
опытом и сплаванным экипажем хорошо подходила для похода к берегам Бра-
нала Японии.
зилии. Обе «стальные акулы» шли на разведку — определить, есть ли смысл на-
править крупные силы в этот район (что и состоялось в июле 1943 года). Пози-
цию лодкам назначили южнее мыса Сан-Роке.
«МАЛЫШЕВ» ПО-НЕМЕЦКИ Американский 4-й флот, отвечавший за данный район, существовал менее
двух месяцев (сформирован 15.3.43) и находился в двойственном положении.
На страницах сборников «Тайны подводной войны-1» и «Субмарины на
С одной стороны, конечно, еще шли всякие организационные «утряски» и нуж-
войне-4» уже упоминалось о том, как в 1942 году по «сигналу» комиссара се-
но было найти общий язык с бразильскими моряками, которые оперативно
вероморской Щ-422 её возвратили из боевого похода, а командира корабля
подчинялись комфлоту-4 адмиралу Ингрэму. С другой стороны, личный состав
капитана 3-го ранга А.К.Малышева отдали под трибунал, который приговорил
флота, созданного на базе южноатлантической эскадры, состоял почти сплошь
его «за трусость» к «высшей мере наказания». И это — при условии, что под-
из кадровых моряков с небольшой прослойкой призванных из резерва, что,
водник за боевые заслуги в 1941 году был награжден орденом Ленина.
конечно, повышало боеспособность соединения.
Оказалось, что дурные примеры заразительны, и свой «Малышев» был в
Как бы то ни было, появление немцев оказалось неожиданным для моряков
немецком подводном флоте, хотя вначале ничего не предвещало такого хода
4-го флота.
событий.
8 мая примерно в 120 милях северо-восточнее Ресифе командир U 154 за-
21 апреля 1941 года верфь «Везер АГ» в Бремене спустила на воду очеред-
метил отставший от конвоя панамский пароход «Motocarline». По своим разме-
ной подводный корабль океанского класса типа IX С, получивший название
рам (8.917 брт) одиночное судно представляло «лакомый кусочек». Выпущен-
U 154. Уже 2 августа все достроечные работы были закончены, и первый
ная в 04.45 торпеда ударилась в борт, но не взорвалась. Куш держался непо-
командир корабля корветтен-капитан Колле поднял военно-морской флаг. По-
далеку и прикидывал возможность повторной атаки. Выжидал он достаточно
сле боевой подготовки в 4-й флотилии лодка была перечислена в состав 2-й
долго и «дождался». Через три часа прилетел бразильский бомбардировщик
флотилии во французском городе Лориане и в конце того же года направилась
В-25 и сорвал все попытки повторной атаки. Может быть уже тогда доктор
в Северную Атлантику. Первый поход результатов не дал, только 22 февраля
Абель записал себе на ум первую строку своего доноса.
лодка обнаружила на обратном пути во Францию конвой НХ 175 и попробова-
ла навести на него другие субмарины. Второй поход дал приличный результат Обер-лейтенанту потребовалось целых 19 дней для реванша. За это время
- Колле потопил в апреле 1942 года шесть судов (28.780 брт) в районе Антиль- он пополнил запасы в районе острова Святого Павла с возвращавшейся U 515 и
ских островов. Третий поход опять к Антилам увеличил боевой счет лодки на вновь ринулся к берегам Бразилии. В ночь на 27 мая примерно в 170 милях се-
одно потопленное 6 июля судно плюс еще одно, возможно потопленное. веро-восточнее мыса Сан-Роке в окуляр перископа U 154 начал медленно
Средний в общем-то поход омрачился гибелью 13 июля при срочном погруже- вползать конвой ВТ 14 (Байя — Тринидад). 12 больших судов двигались двумя ко-
нии одного моряка. Официально его записали как пропавшего без вести. лонами под прикрытием американских кораблей - эсминца «Воrу», корветов
«Saucy», «Tenacity», «Courage» и охотника за подлодками PC 592.
Вернувшись в базу, Колле сдал корабль еще одному корветтен-капитану по
Ближе к полуночи Куш прорвал охранение и дал шеститорпедный залп по
фамилии Шуш. Тот выполнил два похода и добился с 8 по 18 ноября потопления
судам правой колонны, выделявшимся на лунной дорожке. Сам подводник от-
трех судов (17 864 брт). Испытывая нехватку опытных офицеров, в 1943 году
рапортовал, что танкер торпедирован и тонет, еще один загорелся и явно по-
немцы перешли к назначению наиболее опытных из них на новые лодки для бы-
гибнет, 3 парохода потоплено. Действительность оказалась менее радужной:
строго введения их в строй, или выдвижение на командные должности для со-
взорвался и затонул новый большой (8166 брт) паровой танкер «John
хранения боевого опыта. Поэтому в марте 1943 года командование «девяткой»
Worthington», пароход «Cardinal Gibbons», получив попадание, остался в
принял обер-лейтенант (даже не капитан-лейтенант!) Оскар Куш. Его характе-
строю и дошел до Порт-оф-Спейна на Тринидаде, а дизельный танкер
ризовали как спокойного, смелого, но религиозного человека-католика, что
«Florida», также получивший попадание торпедой, потерял ход и его потащил
было не характерно для германского подводного флота времен Третьего Рей-
на буксире в Форталезу корвет «Saucy». Все пострадавшие суда, как и охране-
ха. Первым вахтенным офицером (старпомом) был в то же время назначен
ние конвоя, — американские.
24
25
Судьба U 154 тоже оказалась довольно печальной. Новый командир обер-
В Берлине не знали реального успеха U 154, и Куш получил благодарность
лейтенант Гимейнер, по-быстрому приняв корабль, пошел в поход. Вероятно,
от адмирала Деница за очень успешную атаку. Позднее он увел лодку север-
командование стремилось побыстрее вытолкнуть экипаж в море, чтобы бое-
нее. Дальнейшие действия субмарины ничем особенным не выделялись. Лишь
вые условия заставили как можно меньше думать о событиях прошлого похо-
3 июля на обратной дороге, в Бискайском заливе возвращавшиеся парой U 126
да и о судьбе прошлого командира. Уже в первые дни марта U 154 прошла че-
и U 154 атакованы английским «Веллингтоном» из 172-й эскадрильи ВВС. Пер-
рез пролив Наветренный, западнее о.Гаити в Карибское море. 7 марта после-
вая лодка погибла, вторая без повреждений дошла до базы. Получил ли коман-
довала неудачная атака танкера, 15 марта американский охотник PC 469 обна-
дир U 154 какую награду за свои действия - неизвестно, но и никакого неодо-
ружил в ходе поиска лодку и начал её атаковать. Гимейнера 5 часов «гоняли»
брения его действиям высказано не было.
американцы, а через две недели на него «наехал» и не отвязывался в течение
Следующий выход в Карибское море оказался последним в биографии
28-29 марта колумбийский эсминец «Caldas». Это было уже слишком, и U 154
«подводного католика». Лодка не смогла добиться ни одной победы и в де-
поспешила домой. Второго «Абеля» в экипаже не нашлось, и командиру в ви-
кабре 1943 года вернулась бесславно в базу. Вот тут-то проявился нацистский
ну отсутствие успеха не поставили.
дух доктора Абеля. Он сумел убедить офицеров лодки подписать свой рапорт,
который иначе как доносом не назовешь. Рапорт адресован не командиру Уже в июне «сто пятьдесят четвертая» снова оказалась в море. На сей раз
флотилии, а командиру подводных сил «Запад», чтобы нельзя было замять де- она стала обьектом планомерной охоты. Радиоразведка засекла выход лодки,
ло, а обвинения против командира выдвинуты очень серьезные — «недостаточ- которая шла в Южную Атлантику и дала сигнал своим. 30 июня из Касабланки
ная агрессивность» и как итог - «подрыв военных усилий Германии». Когда вышла американская ударно-поисковая группа авианосца «Croatan» (TG 22.5).
«машина» закрутилась на полных оборотах, офицеры попробовали отозвать U 154 не суждено было дойти до своей позиции у мыса Гаттерас. 3 июля, со-
свои подписи назад, но было уже поздно. кратив район поиска, американцы засекли лодку, и два эскортных эсминца —
DE 144 «Frost» и DE 146 «Inch» — за полтора часа забросали субмарину глубин-
В январе 1944 Куш был снят с лодки и отдан под суд. Тот вынес приговор - ными бомбами. Все 57 человек упокоились в стальном корпусе в 140 милях се-
«Виновен!». С обер-лейтенанта сняли погоны и приговорили к расстрелу. веро-западнее острова Мадейра.
Апелляции к Редеру и Деницу не помогли. Приговор был приведен в испол-
Общий боевой счет U 154 - 11 побед (54.810 брт) — выглядит неплохо. По-
нение в Киле 12 мая 1944 года.
следнюю строчку в этот список занес именно обер-лейтенант Куш, но, как ока-
Однако доктор Абель уже не мог торжествовать, хотя он и получил в награ-
залось, этим он только «подорвал военные усилия Германии».
ду за свое рвение под команду океанскую лодку U 193. Поход доктора в белой
фуражке (а он, несомненно, надел белую фуражку командира лодки) оказал-
ся очень коротким. В третьем сборнике серии «Субмарины на войне» на стра-
ницах 96-97 уже писалось о потоплении U 193, но, как говорят юристы, «по ТОРПЕДНЫЙ БУМЕРАНГ
вновь открывшимся обстоятельствам» можно существенно дополнить инфор-
мацию о деталях её гибели. Торпеда — технически сложный механизм, требующий высокой степени
технологической культуры при производстве и эксплуатации. Это, вероятно,
В конце апреля 1944 года U 193 вышла в Атлантику и западнее Нанта
единственное оружие, для которого устроены специальные торпедо-пристре-
28 апреля англичане «расквитались» за Куша. Самолет 612-й эскадрильи ВВС
лочные станции и на каждое изделие заводится специальный формуляр. Даже
«Веллингтон» (командир экипажа — С. Пантер) еще поздно вечером 27-го чис-
точно изготовленная торпеда может пострадать при транспортировке, хране-
ла засек цель радиолокатором, но потом потерял контакт. Повернув домой,
нии, погрузке на надводный корабль или подлодку. То же могли сделать и на
в 4.05 уже 28 числа авиаторы обнаружили, что на экране появилась засвет-
самом корабле. Случались инциденты, когда при выстреле заклинивало хвос-
ка. Летчик пробовал выйти в атаку, но прожектор «Ли» не сработал. В тем-
товое оперение и торпеда оставалась в аппарате, причем её двигатель мог и
ноте точно отбомбиться было невозможно, но здесь все шло против общих
начать работать, если это случалось на подлодке, то грозило большими непри-
правил и против доктора. В тусклом лунном свете штурман как-то ухитрился
ятностями. Так летом 1941 года на финской лодке «Saukko» выхлопные газы
заметить кильватерную дорожку и дал очередь трассирующими снарядами.
отравили весь экипаж и только двое более или менее оставшихся в сознании
Пилот резко снизился и с 200 метров разом сбросил груз глубиных бомб,
моряков спасли корабль.
понимая, что второй атаки не будет. Бортовой стрелок в хвосте видел, как
силой взрывов нос лодки вытолкнуло из воды, а потом она опрокинулась на На всех флотах мира происходили эпизоды, когда поврежденное хвостовое
борт. Командир совершил круг над местом атаки и заметил человек десять, оперение уводило торпеду очень далеко от цели. Иногда происходило еще ин-
плавающих в воде. Изменив обычной практике, пилот не сбросил плотик, и тереснее — торпеда разворачивалась на обратный курс и шла на стрелявший
никто из 60 человек не спасся. Возможно, что это была кара Господня за корабль. Такие случаи начались еще в Первую Мировую войну. 16 октября
предательство. Символично, что доктор Абель погиб раньше жертвы своего 1916 года UB 42 произвела атаку на 3000-тонный пароход, из двухторпедного
доноса. залпа попала одна торпеда. Стремясь добить цель, лодка выпустила третью
27
26
торпеду, однако она описала циркуляцию и, чтобы избежать попадания, суб- В 1944 году 30 процентов атак выполнено электроторпедами, а в 1945 го-
марина нырнула под транспорт, причем немцы так спешили, что забыли опус- ду уже 65 процентов. По итогам войны подсчитано, что примерно каждый
тить перископ и согнули его. Пришлось уходить в базу. десятый транспорт, атакованный парогазовой торпедой, успевал уклониться,
Происходили такие эпизоды и в мирное время. В 1938 году учебная торпе- заметив дорожку из пузырьков на поверхности воды. В итоге на долю Мк 18
да ударила в борт крейсера «Киров». записали потопленных судов на один миллион тонн и... две американские под-
В годы Второй Мировой войны количество подобных происшествий возрос- водные лодки. 5 марта 1944 года из Пирл-Харбора в 4-й боевой поход вышла
ло по многим причинам. От своих торпед пришлось уворачиваться и советским, лодка SS 284 «Tullibee». Лейтенант-коммандер Бриндупке пошел в район
и английским, и немецким лодкам. Летом 1939 года при выстреле учебной тор- к северу от островов Палау, чтобы перекрыть отход японцев с этих островов.
педой с тихоокеанской Щ 114 она через 200 метров сделала циркуляцию впра- 25 марта лодка дошла до своей позиции и на другой день заметила японский
во и пошла на лодку, перепрыгнув через корму в последний момент. Как ока- конвой из четырех транспортов и трех кораблей охранения. Штормовая пого-
залось, была нарушена правильность сборки гироскопа торпеды. 30 сентября да и дождь заставили идти в атаку из надводного положения, пользуясь данны-
1942 балтийской Щ 310 пришлось в Данцигской бухте маневрировать после ми радиолокатора, так как в перископ ничего нельзя было рассмотреть. Толь-
атаки по транспорту, уклоняясь от своей торпеды. Это при том условии, что ко с третьего раза удалось занять позицию для стрельбы. Две торпеды ушли в
оружие тщательно проверялось при выходе в боевой поход. дождевую завесу, а через полторы минуты «Tullibee» содрогнулась от мощ-
Конечно, иногда случалось, что субмарина не успевала выполнить спаси- ного взрыва.
тельный маневр, но достоверно зафиксировано только два случая, когда Через 36 часов японцы подобрали в море единственного уцелевшего аме-
гибель принесло собственное оружие. Обе эти трагедии произошли в амери- риканца — старшину артиллериста. Он узнал, что в последней атаке торпеда
канском флоте, в качестве главной причины признают особые качества аме- попала в транспорт, повредив его.
риканской электроторпеды Мк 18. На основании показаний этого подводника, после его освобождения, про-
Идея создать торпеду на аккумуляторных батареях, которая бы не оставля- веден анализ ситуации, который дал только один вариант возможного развития
ла следа на поверхности, носилась в голавах моряков и конструкторов еще в событий. Лодка погибла от собственной торпеды, совершившей циркуляцию.
годы Первой Мировой войны. Разработано несколько образцов, так и ос/ав- Дик О'Кейн считался весьма известной фигурой среди тихоокеанских под-
шихся опытными. К началу Второй Мировой войны только Германия создала водников. В своем первом походе в январе 1944 года он из 24 торпед достиг
серийную боевую электроторпеду G 7 е. Летом 1941 года новейшая лодка 16 попаданий (5 побед). К сентябрю он имел уже 17 побед, когда 27 числа по-
U 570 сдалась английскому самолету и «живые» торпеды попали в руки союз- вел свою SS 306 «Tang» в пятый боевой поход. Он получил позднее оценку, как
ников. Они оказались настолько совершеннее тех моделей, которые находи- самый результативный поход субмарины в истории войны на Тихом океане.
лись в разработке в Англии и США, что конструкторские работы свернули, ре- К северу от острова Формоза О'Кейн 10 и 11 октября потопил два неболь-
шив просто скопировать готовый образец. Полностью один к одному сделать ших транспортных судна. Затем новая встреча с противником произошла
не удавалось из-за разницы в технологиях, но все же и американская модель 23 октября. В Формозском проливе замечен конвой из трех сухогрузов, вой-
Мк 18 и английская Мк 11 оказались работоспособными. Правда, американцы скового транспорта и двух танкеров. Темной ночью «Tang» атаковала с по-
очень много сил и времени потратили на доводку торпеды. Работы вели фир- верхности, еле увернувшись от тарана войскового транспорта. Командир на-
мы «Вестингауз» и «Эксайд». Они больше старались протолкнуть на вооруже- считал семь попаданий. В итоге затонуло три судна. Через сутки снова встре-
ние свой образец М-2, чем скопировать немецкий. Но под нажимом флота к тился конвой, причем танкеры везли на своих просторных палубах зачехлен-
середине 1943 года налажено серийное производство. Причем изготовление ные самолеты. Опять О'Кейн атаковал, не погружаясь, потопил один транс-
электрической торпеды обходилось дешевле, чем парогазовой. порт и подбил второй. Как и во вчерашнем бою, корабли охранения вели
Однако при эксплуатации на флоте выявилось много «узких» мест. Нередки интенсивный артиллерийский огонь, но американец отошел, не погружаясь,
были случаи самовозгорания водорода, выделяемого из аккумуляторов, иногда для перезарядки двух своих последних торпед. Еще раз сблизившись с конво-
происходили взрывы. Однажды на лодке SS 229 «Flying Fish» торпеда разогрелась ем лейтенант-коммандер решил добить стоящий без хода войсковой транс-
до такой степени, что расплавился торпекс в боевой части и потек в торпедную порт и уходить домой. Первая торпеда попала в цель, вторая — неожиданно по-
трубу. Только чудом «Летающая рыба», действительно, не взлетела на воздух. вернула влево, всплыла и устремилась на лодку. Отчаянный маневр не помог,
Мк 18 частенько сдвигалась в торпедном аппарате при близких взрывах. примерно через полминуты Мк 18 ударила в корму. Лодка ушла на дно, часть
Позднее выяснилось, что хвостовые стабилизаторы торпеды сделаны с недо- экипажа смогла всплыть. Девять спасенных моряков попали в плен и пять из
статочной жесткостью и часто повреждались. Это означало, что в итоге пра- них, в том числе и командир, дожили до освобождения. В знаменитом походе
вильное движение к цели нарушалось. О'Кейн потопил восемь судов - 23 468 брт.
Все эти недочеты, без сомнения, вызывали нарекания моряков, но преиму- Вообще день 24 октября 1944 года оказался «черным» для американского
щества в скрытности атаки перевешивали все недостатки. подводного флота. В тот день он потерял три подлодки. В течение войны
28 29
в среднем на день приходилось 0,04 погибших лодки, а 24-го показатель При подписании мирного договора союзники особо оговорили, что воен-
перекрыт в 75 раз! ные преступники предстанут перед немецким военным трибуналом и действо-
Сама виновница Мк 18 снята с вооружения уже в 1950 году, а её ровесница вать будут немецкие законы. Процессы пройдут без какого-либо давления со
Мк 16 оставалась в боевом строю до 1975 года. стороны союзников.
На первоначальной стадии отобрали 45 дел, в том числе 7 из английского
списка. Но только 4 дела к 1921 году доведены до стадии судебного разбира-
ВСТАТЬ! СУД ИДЕТ! тельства. Из этих четырех дел - два против подводников. Оба из английского
списка, они же выступали в роли наблюдателей и свидетелей.
В конце XIX начале XX века проходило достаточно большое количество раз- Первый процесс в Лейпциге против командира UC 67 капитан-лейтенанта
личных международных конференций, заседаний, конгрессов по поводу пра- Карла Неймана за потопление госпитального судна «Dover Castle».
вил ведения войны, в том числе и на море, и контроля их соблюдения. При на- Обстоятельства дела таковы - 3 февраля 1917 года немцы объявили, что
личии небольших полупрофессиональных армий можно было как-то придер- будут атаковать госпитальные суда в канале Ла Манш в ответ на непрекращаю-
живаться определенных условий. С переходом к массовым армиям и ведению щиеся воздушные налеты и артиллерийские обстрелы лазаретов, полевых гос-
боев на громадных просторах на какие-либо правила все менее обращали питалей, санитарных поездов, где гибнут раненые германские солдаты. В кон-
внимания. Например, во франко-прусской войне 1870 года из ста погибших — це марта такое правило распространено и на Средиземное море. Поэтому ан-
98 это военнослужащие, а через сто лет во Вьетнаме соотношение стало пря- гличане приняли решение проводить госпитальные пароходы под эскортом бо-
мо противоположное: на 2 солдата— 98 гражданских. евых кораблей. Хотя их белая окраска сохранялась, плавгоспитали шли проти-
Страны Антанты в ходе Первой Мировой войны неоднократно заявляли володочным зигзагом и без огней. В конце мая два английских госпиталя
о преступности ведения боевых действий на море методом неограниченной «Dover Castle» и «Karapara» в эскорте эсминцев «Cameleon» и «Nemesis» вышли
подводной войны. Любая палка, как известно, имеет два конца. Воевать, со- с Мальты в Гибралтар. 26 мая вечером они находились в 250 милях к северу от
блюдая в полном объеме призовое право, немецкие подводники не могли, но тунисского мыса Бон. Командир UC 67 заметил конвой еще в полдень и начал
и обстрелы артиллерией пассажирских пароходов и спасательных шлюпок с по- слежение за ним. На палубе находился капитан английского парохода
топленных судов не вызывались особой военной необходимостью. «Elmmoor», потопленного тремя днями ранее. Потом в 1921 году он давал сви-
Проходили еще более худшие эпизоды, так 8 апреля 1917 года командир детельские показания на суде. Через несколько часов охоты Нейман отправил
U 55 капитан-лейтенант Вернер в 150 милях от островов Силли потопил англий- капитана вниз, а сам приготовился к торпедной атаке. Около 19 часов в борт
ский транспорт «Torrington» (5597 брт). Подойдя к шлюпкам, одну взяли на «Dover Castle» попала торпеда. Шесть кочегаров погибли сразу. Раненых (око-
абордаж, экипаж другой подняли на палубу, капитана объявили пленным, а по- ло 700 человек) начали перегружать на второй госпиталь и эсминец
том лодка погрузилась, оставив моряков плавать в воде, все 34 человека «Cameleon». Затем «Karapara» в прикрытии эсминца «Nemesis» ушел в Бон. По-
погибли. Через четыре дня подобным способом умертвили экипаж еще одно- зднее туда же ушел второй эсминец, переполненный ранеными и снятым эки-
го английского парохода «Тоrо» (3066, брт). пажем госпиталя. На борту торпедированного судна остались капитан и 16 че-
Конечно, это были варварские поступки. В ходе войны ведущие морские ловек команды. Они надеялись дождаться буксира. Однако вскоре после ухо-
державы союзников вели списки военных преступников. Например, английский да конвоиров в правый борт попала еще одна торпеда и госпиталь затонул
список состоял из 18 фамилий. Кстати, в список не попал печально знаменитый в 3 минуты. Всего при его потоплении погибло 7 человек.
командир U 28 барон Форстнер (подробнее см. «Субмарины на войне-3», В ответ на эту акцию французы заявили,что будут впреть забирать на госпи-
с. 73). А погибшего капитан-лейтенанта Швигера, командира U 20, судили по- тальные транспорты пленных немецких офицеров. В свою очередь, немцы
смертно! за потопление «Лузитании», хотя недавний осмотр судна на грунте пригрозили выставлять на передовой под огонь союзников втрое большее ко-
показал, что оно очень сильно разрушено, вероятно, от внутреннего взрыва, личество пленных французских офицеров. Все же под давлением обществен-
после попадания торпеды, т. е. в нарушение всех правил пассажирский лайнер ного мнения 10 сентября немцы официально отменили разрешение своим под-
перевозил какой-то взрывоопасный груз. Вообще методика внесения в списки водникам на атаку госпитальных судов, при условии,что на Средиземном море
конкретных лиц не совсем ясна. Так, итальянцы занесли в свой список знамени- рейсы госпитальных судов будут обеспечиваться контролем испанских офице-
того подводника Лотара Арно де ля Перьера за потопление без предупрежде- ров, находящихся на борту.
ния трех итальянских судов, но в стороне остался Макс Валентинер (U 38), кото- Суд над Карлом Нейманом начался 4 июня 1921 года в Лейпциге. Капитан-
рый обстрелял 7 ноября 1915 года спасательные шлюпки с итальянского лайнера лейтенант признал, что он сознательно потопил госпитальное судно, но во
«Аnсоnа», погубив более 200 человек, причем Германия и Италия не находились первых оно шло под конвоем боевых кораблей и в тот момент действовало
в состоянии войны и сам по себе факт потопления судна уже был незаконным, официальное разрешение на атаку таких целей. Через две недели обсужде-
может быть, итальянцев устроило то, что Валентинера «заказали» англичане. ния суд вынес решение, что подводник выполнял приказы своего командова-
30 31
Суд не учел эти оправдания и указал в своем заключении, что госпиталь по-
ния и персональной ответственности не несет. Более того, вторая атака после-
топлен вне зоны блокады, спасшиеся с него расстреляны и в тот момент под-
довала не сразу, а после ухода охранения, т. е. сознательно давалась воз-
водники отдавали себе отчет в своих действиях, так как в вахтенном журнале
можность для снятия раненых. Конечно, Гаагская конвенция охраняет госпи-
отсутствует упоминание об атаке и туда занесены недостоверные данные
тальные суда, но они шли затемненные и под эскортом. Поэтому командир
о местонахождении подлодки. Более того, Патциг приказал всему экипажу
UC 67 невиновен.
хранить молчание о событиях 27 июня, и большинство подводников в 1921 году
Процесс и приговор вызвали большое внимание в мире, и бурное обсужде-
продолжало выполнять этот приказ.
ние и в Англии, и во Франции, и, конечно, в Германии. Список солидных юриди-
Главный виновник преступления на суд не явился, а его офицеры получили
ческих изданий, посвященных процессу, в течение нескольких следующих лет
по 4 года тюрьмы на том основании, что не доказано, что именно от их рук
перевалил за десяток, не считая массы статей.
погибли люди, так как свидетелей не осталось, а выстрелы производил артил-
Под натиском англичан срочно начали готовить второй процесс против офи-
лерист, подчинявшийся приказу. Одновременно Дитмар уволен со службы, а
церов подводной лодки U 86.
Больдт, ушедший в запас с правом ношения мундира, лишен этой привилегии.
Им вменялось в вину потопление госпитального судна «Llandovery Castle».
Результаты судебных процессов были таковы, что англичане особенно уже не
Оно шло из канадского Галифакса, на борту находилось 164 человека экипажа
настаивали на их продолжении. 7 октября один из активных сторонников осуж-
и 94 человека медицинского персонала. 27 июня 1918 года в 116 милях к западу
дения военных преступлений лорд Маугхам заявил в палате лордов, что попыт-
от Фаснета в 21.30 в трюм номер 4 попала торпеда. Хотя пароход был боль-
ки осуждения немцев немцами в Германии по немецким законам не удались.
шой (11 423 брт), попадание оказалось смертельным. В 10 минут бывший лай-
В подтверждение его слов Больдт совершил побег из Гамбургской тюрьмы
нер затонул. Экипаж и медики сошли в шлюпки. Вскоре всплыла подводная
уже 18 ноября 1921 года. Помещенный под «усиленную охрану» Дитмар про-
лодка. Обер-лейтенант Хельмут Патциг подозвал шлюпку капитана, спросил
держался до 31 января 1922 года и тоже исчез! Сообщение об их исчезновении
у него, где находятся 8 американских летчиков, которые, по его сведениям,
общественное мнение Германии встретило с явным одобрением, и беглецов
находились на борту судна. Капитан Сильвестр ответил, что из военнослу-
так и не нашли.
жащих на борту были лишь 7 канадских врачей. Побеседовав с одним из них,
Патциг увел лодку в темноту и вскоре послышались артиллерийские выстрелы, Во времена нацизма решение трибунала по делу о потоплении «Llandovery
более десятка. Целью стали, скорее всего, спасательные шлюпки. Конечно, не Castle» считалось предательством.
все они были разбиты, но, спасаясь от обстрела, моряки направили их в разные Полученный в 1921 году урок англичане запомнили, и когда на немецкой
стороны. В итоге эсминец «Lysander» обнаружил только одну капитанскую земле завершилась еще одна Мировая война, взяли все в свои руки.
шлюпку с 24 человеками. Остальные 234 пропали без вести. После Второй Мировой войны заседал с 20 ноября 1945 года по 1 октября
1946 года знаменитый Нюрнбергский Трибунал. На нем был осужден фашизм
Процесс начался в Лейпциге 16 июля 1921 года, здесь, кроме командира,
как политическая система и его лидеры. Из моряков там присутствовали двое:
получившего к тому времени чин капитан-лейтенанта, Хельмута Патцига, обви-
гроссадмирал Редер и гроссадмирал Дениц. Первый получил пожизненное за-
нялись его лейтенанты Людвиг Дитмар и Йохан Больдт. Причем на суд явились
ключение, второй — 10 лет тюремного заключения. В рамках судебного пре-
только лейтенанты. Первый пришел в офицерском мундире, второй — уже в
следования военных преступников «меньшего калибра» прошло значительное
отставке, не забыл на костюм приколоть Железный Крест первого класса.
количество процессов, в том числе и над моряками вообще и над подводника-
Подсудимые обвинялись в том, что без предупреждения потопили освещен-
ми в частности. Самым известным был процесс против офицеров U 852 за по-
ный госпитальный корабль, причем в районе, не обьявленном зоной неогра-
топление транспорта «Peleus». Этот транспорт не был чем-то выдающимся в
ниченной подводной войны (120 миль юго-западнее Ирландии) и, более того,
истории судостроения. Обычный пароход построен в 1928 году в Англии. Водо-
открыли огонь по спасшимся. Погибли все санитарки и врачи. Одним из свиде-
измещение 4695 брт. Принадлежал фирме «Нереус Стеам Компани», а с нача-
телей обвинения выступил рулевой с подлодки, который пояснил, что атака
лом войны взят в постоянный чартер британским Министерством Военного
выполнялась совершенно сознательно, так как за «Llandovery Castle» наблюда-
Транспорта. В свой последний рейс он вышел 8 марта 1944 года из Фритауна.
ли четыре часа, более того, среди офицеров были возражающие против атаки
Экипаж 35 человек во главе с капитаном Миносом Марвисом. Все офицеры,
освещенного госпиталя. После атаки на палубе остались Патциг, Больд, Дит-
как и капитан, - греки, экипаж сборный - греки, англичане, китайцы, египтя-
мар и один артиллерист. Они-то и открыли огонь и своими руками расстреляли
нин, чилиец, поляк и один русский.
шлюпки.
U 852 являлась несравнимо более новым кораблем, заказана верфи «Де-
Подсудимые в свое оправдание заявили, что еще 25 апреля 1918 года Бер-
шимаг» в Везере 20 января 1941 года, начата постройкой 15 апреля 1942 года
лин официально заявил, что найденные у пленного американского офицера до-
(строительный номер 1058), спущена на воду 28 января 1943 года и 15 июня
кументы свидетельствуют о том, что он и другие летчики перевозились через
того же года вошла в строй. Первым и последним командиром был капитан-
Атлантику на госпитальном судне и у них была информация о нахождении таких
лейтенант Хейнц Экк.
же военнослужащих на борту судна, идущего из Канады.
33
32
В свой первый боевой поход лодка вышла 18 января 1944 года из Киля. Пе- местоположение лодки и захватили подводников в плен, высадив десантную
решла в норвежский Кристиансанд, а оттуда через пару дней проследовала в группу с эсминца «Falmout», пока немцы не успели уйти в глубь территории.
северную Атлантику, обогнув Исландию, а далее направилась в южную Атлан- Остатки взорванного корабля тщательно осмотрели, а пленных отправили в
тику с окончательным назначением в состав группы «Монсун» на Дальнем Вос- Англию.
токе. 13 марта U 852 заметила одиночный пароход и вышла в первую свою бо- Еще в августе 1944 года чины английского Адмиралтейства опросили уце-
евую атаку, в 19.30 примерно в 600 милях от побережья Африки. Две торпе- левших моряков с греческого транспорта и установили факт расстрела экипа-
ды с неконтактными взрывателями просто разнесли пароход в куски и через жа. Среди документов, найденных на борту U 852, нашли и вахтенный журнал
три минуты море снова стало пустынным. На поверхности качалось несколько и достаточно быстро определили, что именно команда U 852 ответственна
плотов, доски, бочки и разные деревяшки, на которых держалось около десят- за события 13 марта.
ка уцелевших. Через некоторое время лодка всплыла на поверхность, и с неё 17 октября 1945 года в Гамбурге открылось первое заседание объединен-
начали спрашивать название потопленного судна. Потом на палубу подняли ного англо-греческого военного трибунала. На скамье подсудимых оказались
третьего офицера Агиса Кефалоса и матроса Пьера Неймана. Поняв, что капитан-лейтенант Экк, лейтенант Аугуст Хоффман (второй вахтенный офи-
перед ними офицер, немцы начали допрос - трассы движения судов, режим цер), корветтен-капитан Вальтер Вейспфеннинг (военный врач), капитан-лейте-
плавания и т. д. Затем подводники отобрали у Кефалоса спасательный пояс с нант Ханс Ричард Ленц (инженер-механик) и старший матрос Вольфганг Швен-
названием судна как трофей и отправили обоих обратно. Лодка удалилась, дер. Суд под председательством английского бригадира В. Джонеса состоял
причем с неё крикнули, что англичане идут на помощь. Примерно через час на из пяти человек, в том числе английский и два греческих военных моряка. Обви-
горизонте опять возникла «девятка» и оттуда крикнули, чтобы плавающие при- нители - два английских военнослужащих. Защитники - англичане, персональ-
близились к борту. Обрадованные уцелевшие решили, что пришла помощь, но но у каждого подсудимого, а у некоторых и по двое сразу. Процесс проходил
совершенно неожиданно с мостика ударили очереди из автоматов и пулеме- с 17 по 20 октября.
тов, а в довершение в воду полетели ручные гранаты. Плотный огонь вели пять Под суд попали именно те, кто стрелял с палубы. В свое оправдание Экк
человек. Лодка кружила между плотами и обломками, а подводники непре- привел следующие аргументы: он хотел обезопасить свой корабль от возмож-
рывно стреляли, даже при свете прожектора. Пальба длилась более часа, и ного обнаружения с воздуха, поэтому и уничтожал обломки, так же он сослал-
Экк успокоился только тогда, когда посчитал, что все закончено, а если кто и ся на знаменитый приказ «Лакония». Остальные подсудимые утверждали, что
уцелел - это забота акул, привлеченных запахом крови. Плававший неподале- выполняли приказ командира.
ку на деревяшке матрос Димитрос Аргирос слышал, как с палубы кричали - Приказ «Лакония» очень часто упоминается как в исторической, так и в
«Убейте всех!», причем почему-то по-английски. юридической литературе, и стоит коротко напомнить о причинах его появле-
С рассветом уцелевшие начали собираться в кучу. Невредимый смазчик ния. (Англичане, кстати, объявили приказ преступным.)
Рокко Сайд подогнал свой плот к другому и перетащил матроса Аргироса. 16—19 августа 1942 года из Лориана вышла группа «Эйсбар», четыре боль-
Многие плоты были наполнены пробкой, поэтому они даже полуразбитые дер- ших лодки типа «девять» (U 68, 156, 172, 504) и танкер U 459. Лодки двинулись
жались на воде. С них и собирали аварийные запасы воды и сухарей. Неожи- к побережью Южной Африки. Достигнув района назначения, субмарины
данно через шесть дней встретили плот, на котором находились первый и тре- приступили к крейсерству. Там, в районе к северо-западу от островов Возне-
тий офицеры Антонио Лиоссис и Агис Кефалос, оба раненые осколками гра- сения, командир U 156 капитан-лейтенант Вернер Хартенштейн заметил 12 сен-
нат. Их плот был в наилучшем состоянии, и все перебрались туда. Как моряки тября большой пассажирский пароход. Это был английский лайнер «Laconia»
смогли продержаться на плоту более месяца, это другая история, но 20 апре- (19695 брт). Он построен в 1922 году для компании Кунард и много лет ходил
ля их подобрал португальский сухогруз «Alexandre Silva». К этому времени Ке- на линии Европа-Южная Африка. С 1939 года «Laconia» использовалась в ка-
фалос умер от ран. честве войскового транспорта. В свой последний рейс в Англию транспорт вы-
Капитан-лейтенант Экк оставался в море и 1 апреля в Индийском океане у шел 1 сентября. На борту находилось около 2800 человек (по одним данным -
берега Южной Африки потопил английский транспорт «Dahomian» (5277 брт). 2732, по другим — 2789). Экипаж 463 человека, 80 женщин и детей, 268 англий-
Подводник доложил о потоплении 7000-тонного парохода. Далее последова- ских военных и более 1800 итальянских военнопленных из дивизии «Косенца»,
ло безуспешное крейсерство вдоль побережья западной Африки. 30 апреля взятых под Эль-Аламейном. Их охраняли 103 поляка из школы сержантов 8-й
англичане перехватили радиограмму с борта субмарины и отправили на поиски пехотной дивизии. На палубе целая батарея (Зх 152 мм, 6x75 мм, 4x20 мм) ору-
два «Веллингтона» из 8-й и 627-й эскадрилий ВВС. Они настигли U 852 и успеш- дий. Место атаки примерно 500 миль к югу от мыса Пальмас в Либерии .
но атаковали 2 мая, тяжелоповрежденная лодка вынуждена была срочно идти Обнаружив транспорт, командир U 156 уточнил по справочнику, что это
к берегу, где и выбросилась на следующий день на территории Южного Сома- именно вооруженный войсковой транспорт и около 20 часов по Гринвичу выпу-
ли. Экипаж взорвал корабль. Погибли 4 человека, все остальные, 53 человека, стил две торпеды, которые попали в трюмы номер 2 и 4. В них находились плен-
попали в плен, в т. ч. 5 офицеров. Причем англичане постоянно отслеживали ные. Половина их сразу погибла от взрывов или утонула вместе с пароходом,
34 35
так как выходы из трюмов заклинило. Те, кто вырвался наверх, бросились Механик получил пожизненное заключение, старший матрос - 15 лет заключе-
к шлюпкам, их стали останавливать оружейным огнем поляки и англичане. Че- ния. Позднее сроки эти были сокращены.
рез некоторое время U 156 всплыла, и командир с удивлением отметил очень 30 ноября 1945 года взвод английских стрелков на Люнебургской пустоши
большое количество людей, спасающихся с лайнера, и услышал крики на ита- привел приговор в исполнение.
льянском языке. Срочно выловили несколько человек и от них узнали, что в
Таким образом, Экк и два его офицера стали фактически последними не-
трюмах были пленные из африканского корпуса.
мецкими подводниками — жертвами Второй Мировой войны.
В 01.25 Хартенштейн вышел в эфир и сообщил адмиралу Деницу о сложив- В октябре 1946 года начался процесс против командира 5-й флотилии под-
шейся ситуации. После обсуждения в штабе, лодкам группы «Эйсбар» и всем, лодок фрегаттен-капитана Карла Моле. Во время войны он командовал лодка-
находившимся рядом, передали приказ - идти на помощь. Лодка тем време- ми U 20, (X 1937-1 1940, 8 побед) и U 123 (V 1940-V 1941, 18 побед). Затем до
нем находилась на поверхности, приняв на палубу 193 человека. Через некото- конца войны командовал флотилией. Ему вменяли в вину то, что отдаваемые
рое время Хартенштейн снова вышел в эфир открытым текстом, что если ка- им приказы и инструктирование командиров лодок, особенно рекомендация —
кой-либо пароход подойдет для спасения людей, он не будет атаковать, если действовать по обстановке, могли привести к варварским поступкам и воин-
немецкую лодку не атакуют ни корабли, ни самолеты. Над палубой подняли ским преступлениям. Хотя формулировки были достаточно обтекаемые и лич-
громадный флаг Красного Креста размером в 4 квадратных метра. К 15- но командир флотилии ничего не совершил, его приговорили к 5 годам тюрь-
16 числу на место атаки собрались U 507, U 506; шла на подмогу и итальянская мы. Летом 1947 года состоялся еще один процесс над бывшим подводником.
лодка «Commandante Capellini». По вызову, на помощь пошли французские ко- Капитан цур зее Хельмут фон Руктешель, командуя U 54 еще во времена Пер-
рабли (правительства Виши) из Котону, англичане, перехватив передачу, сразу вой Мировой войны, прославился потоплением лайнера «Justicia» (см. «Субма-
не отреагировали, но позже послали из Токаради пароход «Empire Haven». рины на войне-1», с. 5). Во Вторую Мировую призванный из запаса фон Рукте-
Переговоры перехватили и американцы на острове Вознесения, и 16 числа от- шель командовал вспомогательными крейсерами-рейдерами «Widder» и
туда вылетел «Либерейтор» (лейтенант Харден из 343-й эскадрильи ВВС). Са- «Michel» и имел на своем счету 24 потопленных судна. В хрде своих крейсерств
молет обнаружил лодку, с нее передали сигнальной лампой, что на борту жен- он часто атаковал в сумерках, обрушивая шквальный огонь на радиорубку и
щины и дети. Самолет улетел, но примерно через сорок минут вернулся и на- помещения экипажа. Это приводило к значительным потерям среди моряков.
чал бомбометание. Первая серия попала точно в скопление шлюпок, перепол- Иногда огонь велся по экипажу, покидающему судно. По совокупности всех
ненных людьми. После этого немцы срочно пересадили всех спасенных в ос- фактов трибунал приговорил бывшего подводника к 10 годам лишения свобо-
тавшиеся шлюпки и на плоты и погрузились. Радиограмму о происшедшем ад- ды. В ряде послевоенных публикаций говорится, что этим приговором англича-
мирал Дениц получил утром 17 числа и в тот же день подписал приказ, получив- не отомстили бывшему командиру U 54 за его успех 1918 года. Руктешель
ший название «Приказ Лакония» или «Тритон Нулл». В нем, в частности, пред- отметил в тюрьме тридцатилетие своей победы, а 24 сентября того же года
писывалось: не предпринимать никаких мер по спасению членов экипажей и там же в камере и скончался.
пассажиров с торпедированных судов.
Военные трибуналы в первые годы после войны действовали на территории
Подошедшие французские корабли 17-18 числа спасли 1041 человека. Германии очень активно, только в английской зоне прошло 356 процессов, но
Еще несколько десятков человек в разметанных волнами шлюпках спасали аж моряков осудили всего десятерых, из них подводников только шестеро, плюс
до 21 октября. Любопытно, что немцы и итальянцы захватили с собой 4 англий- бывший командир U 54.
ских и 6 итальянских офицеров. Хотя адмирал Дениц, характеризуя поступок Экка, написал следующее:
Военный трибунал хорошо знал содержание упомянутого приказа. Там ни- «Из многих тясяч боев, проведенных германскими подводниками, только один
где не говорилось о расстреле шлюпок и плотов. Более того, очень .много за- единственный раз командир лодки совершил преступление», это, конечно,
висело от личности командира. 28 ноября 1942 года командир U 177 потопил в мягко говоря, преувеличение. Многие немецкие подводники как в Первую, так
Индийском океане транспорт «Nova Scotia», на борту которого находилось 768 и во Вторую Мировые войны совершили многочисленные военные преступле-
пленных итальянцев. Подобрав одного и уяснив ситуацию, капитан-лейтенант ния. Впрочем и подводники других стран тоже не безгрешны. Но, конечно,
Роберт Гусе отошел от места атаки и дал радиограмму в штаб, хотя в принци- страны-победительницы не собирались «разбираться» со своими моряками.
пе это можно было трактовать как нарушение приказа «Лакония». Извещение Процессы над бывшими подводниками Кайзера быстро показали, что немцы
из Берлина переслано в Мадрид, а оттуда — в Лиссабон. Из Мозамбика вышел немцев судят весьма либерально. В ходе Второй Мировой войны много под-
учебный корабль португальских ВМС «Alfonso de Albuquerque», который спас водников, совершивших преступления, погибли, не о всех случаях стало извест-
183 человека. но, из-за гибели свидетелей. Причем даже в случае, когда факт преступления
Имея перед собой такие примеры, трибунал отклонил все аргументы обви- был установлен и задокументирован, как правило, спасенные не знали ни име-
няемых и, квалифицировав всё как военное преступление, приговорил коман- ни командира лодки, ни её номера. Это требовало кропотливой работы в тро-
дира лодки, второго вахтенного офицера и корабельного врача к расстрелу. фейных архивах по определению круга возможных «кандидатов на отсидку».
36 37
Раньше ценность островов определялась лежбищами морских котиков, по-
Уже через несколько лет после окончания войны политическая ситуация стала том большим количеством китов и наконец предполагаемыми запасами нефти
меняться, и такие процессы потеряли свою актуальность. Поэтому под суд на шельфе.
попали те, кто «оказался под рукой», а не те, кто был самым закоренелым Англичане в принципе не возражали против передачи архипелага аргентин-
«людоедом». цам, но всегда возникали какие-то оговорки. Один из сильнейших доводов про-
тив передачи звучал так — «Разве можно отдать землю, в которой лежат сол-
даты, погибшие за Англию!» Для таких приверженцев традиций, как англичане,
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ В ФОЛКЛЕНДСКОЙ ВОЙНЕ данный аргумент звучал очень серьезно.
Все же отношения жителей островов и аргентинцев постепенно улучша-
Именно подводные лодки оказались теми боевыми кораблями, которые лись. Островитяне отправляли своих детей в английские школы в Аргентине,
начали свои боевые действия в Фолклендской войне еще задолго до первых выст- почта шла через эту страну, оттуда же доставлялось продовольствие, горю-
релов. Причем как с аргентинской, так и с английской стороны. Однако к апрелю чее, а иногда даже питьевая вода. Такая обстановка в определенной степени
1982 года, когда в дело вступили субмарины, вела очень длинная дорога. способствовала надеждам аргентинцев, что на захват островов военной силой
Фолклендский (Мальвинский) архипелаг расположен в юго-западной части англичане ответят лишь словесными протестами, тем более, что раз американ-
Атлантического океана в 480 км от побережья материка. Он состоит из двух цы знают и молчат, это «молчание» — знак согласия.
больших и около 200 малых островов, площадью 11,9 тыс. кв. км. Операция по захвату островов планировалась давно, но начали её ранее на-
Архипелаг издавна служил причиной территориальных споров многих дер- меченного срока.
жав. Предпоследним его владельцем была Аргентинская республика. Ранее на 18 марта 1982 года на почти безлюдный остров Южная Георгия, на который
эти острова претендовали Франция и Англия, но они уступили свои права Испа- претендуют и Англия, и Аргентина, высадились аргентинцы - 42 человека.
нии, а после провозглашения в 1816 году Аргентины независимым государст- Цель у них была вполне мирная - разобрать на металлолом старые китобой-
вом, архипелаг отошел к созданной державе. Это положение зафиксировано ные суда, лежащие на берегу бухты Грютвикен почти 20 лет. Рабочие при вы-
в 1825 году договором между Англией и Аргентиной. Однако через восемь садке подняли аргентинский флаг, дали залп из винтовок и исполнили нацио-
лет, в 1833 году, к островам подошли два английских шлюпа. Командор нальный гимн. Такая акция вызвала резкую реакцию англичан, тем более, что
Дж.Онслоу великодушно дал аргентинскому гарнизону 4 часа на сборы с ве- купивший еще в 1979 году все это богатство аргентинский грек Константин Да-
щами. 50 человек ничего не могли противопоставить английской морской видофф не позаботился о получении соответствующего разрешения у англий-
пехоте и отбыли на Родину, забрав с собой флаг. ских властей.
После этого события, регулярно, в течение полутора веков, Аргентина за- По условиям контракта, если до 1983 года лом не будет убран, договор те-
являла протесты кому только могла — ООН, Организации Американских Госу- ряет силу. Поэтому Давидофф поторопился.
дарств и т. д. ООН обсуждала проблему деколонизации, велись длительные Вообще эта акция очень сильно смахивала на провокацию или разведку бо-
переговоры, но в сущности ничего не менялось. ем английской реакции. Давидофф с апреля 1979 года ждал оказии на остров,
Самым ярким событием за этот период стал Фолклендский бой 8 декабря куда прибыл только в декабре 1981 года, на борту аргентинского военного ле-
1914 года, когда англичане разбили немецкую эскадру адмирала графа Шпее, докола. Пробыл он на берегу всего несколько часов, осмотрел покупку и сфо-
после чего на острове появилось английское военно-морское кладбище. Кстати, тографировался на память. Хотя он сообщил о поездке английскому посольст-
о моральном духе моряков немецкой эскадры говорит такой факт. Кормовой ву в Буэнос-Айресе, он не получил всех необходимых документов, на что ему
флаг линкора «Sharnhorst» поместили в футляр от 210-мм заряда. Один из унтер- было указано. Разрешение на высадку мог дать только официальный предста-
офицеров, привязав к телу драгоценную ношу, прыгнул за борт. Тело моряка витель английской короны на острове Южная Георгия, он же начальник метео-
прибило волнами к берегам Бразилии, где флаг в начале 1915 года на останках станции.
покойного нашел капитан каботажного парохода. Он продал находку одному Трудно поверить, что Давидофф, уже приступив к разборке металла в мар-
из немцев, живущих в Южной Америке. После войны германские промышлен- те 1982 года, опять забыл связаться с властями острова, да еще не предупре-
ники по специальной подписке собрали 80 тысяч марок и выкупили флаг. Он был дил рабочих, соблюдать осторожность и не задирать англичан. Как только ле-
помещен в Морской музей в Берлине, где находился в довоенный период. докольный транспорт «Bahia Buen Sueceso» 18 марта подошел к острову, на-
На упомянутом кладбище в 1939 году были похоронены моряки, погибшие чальник метеостанции официально предупредил, что нужно или оформить
в бою с карманным линкором «Admiral Shpee». Эскадра, которая потом пере- право на высадку, или удалиться. Тем не менее аргентинцы высадились в Грют-
хватила карманный линкор, несла блокадную службу в районе береговой чер- викене, подняли свой флаг, устроили салют и исполнили гимн.Транспорт, подо-
ты Южной Америки. Поскольку ни один корабль воюющей страны не мог ждав пару дней и убедившись, что дальше словесных предупреждений дело не
заходить в нейтральный порт чаще, чем раз в 3 месяца, корабли ходили пошло, двинулся домой, оставив рабочих на берегу.
на заправку на Фолкленды.
39
38
Среди рабочих весьма вероятно находились члены специальной команды в 1971 году. Другие две - довольно современные, немецкой постройки, типа
боевых пловцов "Буззо Тактико" в штатском, но с оружием. В том же марте 209, вошедшие в строй в марте и мае 1974 года. Это соответственно
аргентинский военно-транспортный самолет С 130 запросил вынужденную по- S 31 «Salta», S 32 «San Louis». Субмарины секциями строились в ФРГ и потом
садку в Порт-Стенли. Вскоре самолет улетел обратно, зато аргентинцы теперь отправлялись на сборку, спуск на воду и испытания в Аргентину. Из этого фло-
знали, что такие самолеты могут сесть на короткую полосу гражданского аэ- та S 12 уже в море не выходила, а использовалась как береговая станция на-
ропорта. чальной подготовки моряков в Мар-дель-Плата с 1981 года. «Salta» проходила
Очередному военному правительству Аргентины нужно было что-то доковый ремонт. Лучшие и опытнейшие аргентинские подводники направлены
сделать для популяризации режима, и расчет на острова был точный. в ФРГ, где они проводили процесс приемки новостроящихся лодок типа TR
Еще 30 марта в Буэнос-Айресе прошла многотысячная демонстрация протес- 1700. Первая из них S 41 «Santa Crus», только в 1982 году спущена на воду. В
та, жестоко подавленная властями. Арестовано более двух тысяч человек. довершение всего командир лодки «San Louis» капитано ди корбета Фернандо
Зато уже утром 2 апреля глава хунты генерал Гальтиери стал народным Марио АзкуэТа только недавно назначен на эту должность и приступил к отра-
кумиром и величественным жестом освободил арестованных демонстрантов. ботке лишь первых задач курса боевой подготовки. Забегая вперед, можно
О какой-либо оппозиции режиму в тот момент говорить не приходилось. отметить, что первая из новых аргентинских лодок «Santa Crus» в 1984 году
Именно внутриполитические соображения заставили аргентинцев действовать пересекла Атлантику под шнорхелем со скоростью примерно 15 узлов, по-
так стремительно. казав очень высокие мореходные и маневренные качества. Несомненно, если
Но все это позже, а пока начальник метеостанции, он же, как говорилось, бы аргентинцы имели хоть пару таких кораблей во время боев за острова, они
главный администратор территории, дал срочную телеграмму в Лондон. Ре- очень серьезно повысили бы боевой потенциал флота. Это еще раз говорит о
акция последовала незамедлительно. На Южную Георгию ледоколом том, что лидер хунты генерал Гальтиери ждал, что захват островов не встретит
«Endurance» отправлено 25 морских пехотинцев из Фолклендского гарнизона военного противодействия и дальше сотрясения воздуха дело не пойдет.
в дополнение к 12 уже имеющимся. Решающий приказ был отдан, и 28 марта флот Аргентины вышел в море
По «случайно» просочившейся информации, англичане собрались напра- под предлогом участия в ежегодных морских маневрах совместно с Уругваем.
вить ракетный фрегат и атомную подлодку к островам. Действительно, 1 апре- Уже в пути обьявлен приказ о начале операции «Розарио», и флот начал раз-
ля, т. е. до начала аргентинского вторжения, о котором англичане знали зара- вертывание по-боевому. Имя «Розарио» носила шхуна, с которой в ноябре
нее, примерно 25 марта, за счет чтения аргентинских шифров, из Гибралтара к 1820 года на острова высадились аргентинцы во главе с Девидом Джуиттом,
Фолклендам вышла атомная подлодка S 105 «Spartan». Англичане отреагиро- впоследствии губернатором островов.
вали на угрозу очень серьезно. За неделю до нападения, т. е. 26-27 марта, из Флот разделился на оперативные группы. Таск Форсе 20, контр-адмирал
состава патрулей НАТО были выведены атомные торпедные подводные лодки Жозе Ламбардо (авианосец, 4 эсминца, танкер и буксир) - силы прикрытия
и вспомогательные суда. высадки. Таск Форсе 40, контр-адмирал Гуалтер Амара (десантный корабль,
Слухи дополнительно подтолкнули аргентинцев к решительным действиям, два транспорта, два эсминца, два корвета, подлодка) - силы высадки. Таск
хотя чисто военная ситуация требовала не торопиться с высадкой. В случае во- Форсе 60 капитано де навио (кап. 1-го ранга) С.Тромбетта (транспорт, 2 кор-
енного столкновения за острова, основную роль должны были играть корабли вета и, вероятно, подлодка) - силы захвата острова Южная Георгия. Если анг-
и самолеты военно-морского флота. Современные самолеты ВВС, стартую- лийская атомная лодка вышла из Гибралтара 1 апреля, то аргентинская из Мар-
щие из Аргентины, долетев до архипелага и пробыв там примерно 10 минут, дель-Плата еще 26 марта. Первым аргентинским кораблем, подошедшим к
должны были поворачивать назад, иначе у них не хватило бы горючего на воз- Фолклендам, таким образом, стала субмарина «Santa Fe».
вращение. Авианосных самолетов это, конечно, не касалось. Основная сила Аргентинский подводный флот имеет многолетние традиции. Еще в 1927 го-
авианосной авиации — новые французские штурмовики «Супер Этандар» уже ду в Италии заказаны 3 субмарины типа «Cavalini», полученные в 1931 — 1932 го-
уверенно пилотировались морскими летчиками, но к взлетам и посадкам на дах. Они названы по именам провинций страны «Salta», «Santa Fe», «Santiago
авианосец они еще не приступали. Главное оружие этих самолетов - противо- del Estero» и имели бортовые номера S 3, S 1, S 2 соответственно. Хотя Арген-
корабельные ракеты «Экзосет» получены из Франции в количестве всего тина на заключительном этапе Второй Мировой войны в марте 1945 года обья-
6 единиц и летчики еще не отрабатывали их боевое применение. вила войну Германии, субмаринам в ней участвовать не пришлось. Теперь
Самой серьезной угрозой английскому флоту при обороне островов, не- другая «Santa Fe» с бортовым номером S 11 выполняла первое боевое задание
сомненно, являлись подводные лодки. Но к апрелю 1982 года аргентинский в истории аргентинского подводного флота.
подводный флот находился далеко не в лучшей форме. Официально в составе 2 апреля 1982 года в 2.00 местного времени лодка всплыла у входного ма-
«Армада Аргентина» числилось 4 дизельных субмарины. Две старые аме- яка гавани Порт-Стенли — столицы и единственного города архипелага и места
риканские типа «Balao», времен Второй Мировой войны, правда, прошед- расположения военного гарнизона. На берег в трех резиновых шлюпках пош-
шие модернизацию (S 11 «Santa Fe», S 12 «Santiago del Estero»), полученные ли 12 боевых пловцов из упоминавшейся группы «Буззо Тактико». Они должны
40 41
были первыми высадиться на берег и обеспечить прием в гавани десантного ко-
рабля «Cabo San Antonio» и помочь высадке. Боевые пловцы нейтрализовали 4 атомных лодки с баллистическими ракетами, 12 торпедных атомных лодок
патруль из 8 англичан, осмотрели пляж и зажгли сигнальные огни. В течение (6 — типа «Swiftsure», 2 — типа «Valiant», 3 — типа «Churchill», 1 — типа
часа 2-й батальон морской пехоты, высадившись на берег на транспортерах «Dreadnouth») и 16 дизельных лодок (13 типа «Oberon» и 3 типа «Porpoise»).
LVTP-7, захватил аэродром, почту и ряд других административных зданий. Мощь английского флота увеличивал его многовековой опыт.
Только раз колонну обстреляли, и один солдат получил ранение. Сошедшая на 4-5 апреля из баз в метрополии и из Гибралтара вышло ударное соеди-
берег одновременно с морскими пехотинцами специальная рота «Компаниа нение в 36 вымпелов — Таск Форсе 317. Ранее надводных кораблей в море
Коммандо Анфибиос» захватила без сопротивления казармы английской мор- ушли атомные подводные лодки S 48 «Conqueror», S 106 «Splendid» и дизель-
ской пехоты. Но при попытке «махом заскочить» в резиденцию губернатора, ные S 21 «Опух» и S 22 «Olympus». Последняя предположительно. Субмарины
натолкнулась на решительное сопротивление англичан, соорудивших во дворе пошли напрямую к островам без захода на остров Вознесения.
баррикаду. Бежавший впереди командир роты лейтенант-командор Санчес Правительство Великобритании 8 апреля объявило «зоной войны» площадь
Собаротс смертельно ранен, еще один офицер и командос тяжело ранены, радиусом 200 миль вокруг Фолклендов, в которой с 8.00 12 апреля (4.00 по
а трое человек попали в огневой «мешок» и сдались. Пришлось вертолетом до- Гринвичу) будет действовать блокадный режим. Всего для поддержания ре-
ставить миномет. Около 10 часов утра губернатор Рекс Хант приказал коман- жима блокады задействованы 5 атомных лодок и одна или две дизельные. Кро-
диру гарнизона майору М.Норману сложить оружие из-за бесполезности со- ме упоминавшихся подлодок, в операции принимали участие S 50 «Courageous»
противления, т. к. на 68 англичан приходилось более 800 аргентинцев. У арген- и S 102 «Valiant». Дизельная субмарина предназначалась для скрытой доставки
тинской пехоты потерь не было, флот потерял одного убитого, трех раненых и диверсионных подразделений, особенно в те районы, где предполагалось
патрульный катер (правда, принадлежавший береговой охране), выскочивший наличие аргентинских лодок. Дизельная лодка при движении на электромоторах
на берег. В тот же день всех англичан отправили в Монтевидео самолетом. более бесшумна, чем атомная. Вторая дизельная лодка, вероятно, шла для под-
В море оставалась на позиции «Santa Fe», она подошла к Порт-Стенли еще страховки, а когда стало ясно, что все идет как нужно, её повернули назад.
в ночь на 30-е, наблюдала, как вышел «Endurance» к Южной Георгии и на вся- Если надводные корабли сведены в Таск Форсе 317, то подводные лодки в
кий случай патрулировала еще несколько дней восточнее столицы архипелага, самостоятельное соединение Таск Форсе 324, которым руководил вице-адми-
а потом 8 числа вернулась в Мар-дель-Плата. рал Херберт. Руководство лодками шло прямо из метрополии по системе
На другой день после вторжения на Фолкленды - 3 апреля аргентинцы вы- спутниковой связи. Причем из отправки атомных лодок особого секрета не де-
садились на остров Южная Георгия, обороняющая его дюжина морских пехо- лали, еще 6 апреля газета «Тайме» поместила информацию, что, кроме одной
тинцев оказала яростное сопротивление. Соединение, назначенное для захва- лодки «Superb», вышедшей к Фолклендам, за ней последуют еще три!!! В мо-
та острова Сан-Педро (по-аргентински) состояло из полярного транспорта ре выходила субмарина «Superb», вместе со «Spartan», но потом её вернули с
«Bahia Paraiso», двух корветов и, как неоднократно упоминалось, - подводной дороги обратно, вероятно, решив, что и так сил хватит.
лодки. Если это так, то это могла быть только «San Louis», которую, возмож- С началом блокады лодки расположились западнее островов и приступили
но, послали на всякий случай. Косвенным подтверждением может служить то к ведению разведки.
обстоятельство, что командир лодки в 1983 году в беседе с американскими Уже 10 апреля Аргентина обратилась в Совет Безопасности ООН с жа-
моряками сообщил, что он выполнил два боевых похода, а нигде не упомина- лобой, в которой назвала актом агрессии вводимую с 12 апреля блокаду ост-
ется, что он снова вышел в море после возвращения из похода, в котором вы- ровов. Практически боевые действия английских лодок начались именно 12 ап-
полнил три торпедные атаки (подробнее см. далее). реля, когда они реально приступили к несению боевой службы. В этот день
Высадившиеся подразделения 1-го батальона морской пехоты не сразу с атомной лодки «Spartan» наблюдали в проливе Барклей и заливе Ков, как с
смогли сломить сопротивление англичан. Те попали три раза из станкового гра- десантного корабля «Cabo San Antonio» ставят мины. Командир лодки не по-
натомета «Карл Густав» в корвет «Guerrico», поддерживавший огнем высадку, лучил разрешения на атаку, однако наличие минного заграждения повлияло на
а потом подбили вертолет, которым доставлялись на берег аргентинцы. Толь- выбор места десантирования. На другой день аргентинские вооруженные силы
ко после этого англичане по приказу губернатора сдались. Потери у англичан - приведены в состояние полной боевой готовности. Все снабжение стали
один раненый, у аргентинцев по разным источникам от двух до четырех уби- отправлять на острова воздушным путем. Недооценка реальной реакции анг-
тых. Три попадания в корвет привели к тому, что его поставили в длительный личан привела к очень серьезной ошибке. Металлическая взлетно-посадочная
ремонт, а ракетный комплекс «Экзосет» ММ 38 сняли и установили на импро- полоса, которую намеревались расположить в районе Порт-Стенли для воз-
визированном шасси у Порт-Стенли. можности базирования там современных боевых самолетов, могла быть до-
ставлена только морем. С этой работой не торопились, и когда подготовили
Теперь оставалось ждать реакцию британской короны, и вскоре она после-
отправку в море, уже действовал реальный режим блокады. Данный просчет
довала, причем совсем не такая, какую ожидали аргентинцы.
очень серьезно снизил возможности аргентинской авиации, т. к. самолет, при-
Английский подводный флот не шел ни в какое сравнение с аргентинским.
летевший с материка, практически вынужден был атаковать с ходу и торо-
42
43
питься домой, опасаясь израсходовать все горючее. Несколько самолетов, приняла парашютистов на борт, причем десантники входили в лодку в подвод-
потерявших ориентировку, на обратной дороге упало в море после исчерпания ном положении, вероятно, для тренировки. Субмарина доставила десантников
топлива. к побережью острова, укрылась за одним из айсбергов, и командос спокойно
Реальным и самым значительным вкладом английского подводного флота в надули свои резиновые каяки «Джемини» и поплыли к острову, где высадились
победу, кроме блокады, явилась нейтрализация аргентинского военного флота. в районе Грютвикена 22 апреля.
Как известно, у страха глаза велики. Уже 4 апреля аргентинское агентство DYN В начале в газете «Таймс» за 27 апреля, а потом в ряде других изданий по-
передало информацию, что у Мар-дель-Плата заметили английскую атомную явилась информация, что уже 18 апреля первые группы командос высадились
лодку «Superb», правда, это сообщение официально потом опровергли. Но тем с атомной лодки на Фолкленды в район Сан-Карлоса, т. е. там, где потом вы-
не менее лодке «San Louis» дан приказ срочно выйти в море, а в базе «Комодо- садился основной десант. Официальный представитель Министерства обороны
ро Ривадавия» зачем-то обьявили... затемнение. прокомментировал это сообщение как «высосанное из пальца». Журналисты
Председатель аргентинской «Комиссии по атомной энергетике» адмирал ответили, что еще вечером 25 апреля Министерство обороны отрицало, что
Карлос Кастро Мадеро заявил, что посылка атомных кораблей в район Фолк- Южная Георгия снова завоевана англичанами. На этом обмене колкостями все
лендов является нарушением безъядерного статуса этой зоны. Вдобавок один и закончилось. Можно только заметить, что высадка с атомной лодки развед-
шустрый английский журналист (несмотря на открытое противостояние, свобо- чиков дело весьма рискованное. Субмарина не может подойти к берегу так
да действий англичан в Аргентине никак не ограничивалась) сообщил, что он по- близко, как дизельная, а с дальнего расстояния десантники могут и не дойти до
бывал на аргентинском ядерном заводе и выяснил, что уже изготовлено столь- берега. Когда 22 апреля высаживали десант на пяти резиновых каяках «Джеми-
ко плутония, что его хватит на снаряжение десяти ядерных бомб. После этого ни», с эсминца «Antrim» утром при свете дня так же на остров Южная Георгия,
одна из атомных ракетных лодок англичан получила приказ выйти в Атлантику. то у двух отказали моторы, и их унесло в море. Потерявшихся очень долго ис-
Субмарина выдвинулась в район острова Вознесения, откуда должна была на- кали и спасли экипажи почти чудом. Правда, когда лодка «Conqueror» верну-
нести ракетный удар по городу Кордова в Северной Аргентине в случае при- лась в базу Фаслейн в Шотландии, она шла под боевым черным флагом, на ко-
менения аргентинцами ядерного оружия или, как позднее выяснилось, в случае тором нарисован белый силуэт (потопленный крейсер) и скрещенные кинжалы
уничтожения одного из английских авианосцев или войскового транспорта (знак выполненной скрытой миссии) - возможно высадки членов SBS на враже-
«Canberra». Слава Богу, до этого не дошло. Все произошло иначе. 15 апреля скую територию.
обьявлено, что аргентинские самолеты приступили к постановке радиогидро- На другой день, 23 апреля, ледокол «Endurance» перехватил шифрованную
акустических буев в 200-мильной зоне вокруг островов. Первой жертвой анг- депешу с лодки «Santa Fe» из района 100 миль от острова Южная Георгия.
личан стала подлодка «Santa Fe». После удачной доставки боевых пловцов на В тот же день к острову срочно направлены эсминец «Brilliant» и субмарина
Фолкленды, лодка вернулась в Аргентину, в Мар-дель-Плата. Там ей нашли «Conqueror», причисленные к соединению «Таск Юнит» 317.9. В 22.00 местно-
двойное применение. Субмарина должна была доставить на остров Южная го времени 24 апреля аргентинская лодка всплыла в заливе Кумберленд-бей,
Георгия подкрепление — 20 человек, запас противотанковых ракет «Бантам» и безлунной холодной ночью. Командир лодки связался с командиром гарнизо-
противопехотных мин. Обеспечив доставку, лодка должна была приступить к на капитаном Альфредо Астизом и с 02.30 до 04.30 длилась передача боепри-
крейсерству на трассе остров Вознесения - Фолкленды. Доставка небольшого пасов и высадка подкрепления. Переговоры лодки засек фрегат «Plymout» и
подкрепления на расстояние 1500 миль, вероятно, должна была поднять мо- сообщил на берег. Предупрежденные командос усилили наблюдение, замети-
ральный дух защитников острова и показать, что о них не забыли. Несомненно, ли лодку и передали её точные координаты на корабли. С их палуб взлетели три
если бы вместо этого «Santa Fe» сразу пошла на коммуникации, у нее был ре- вертолета «Линкс». Они перехватили уходящую подлодку в 5 милях от Грютви-
альный шанс потопить один или более транспортов снабжения и нанести серь- кена. Один вертолет сбросил 2 глубинные бомбы, предупреждая возможную
езный ущерб англичанам. К тому же тогда пришлось бы отвлечь часть кораб- попытку погрузиться, второй - сбросил торпеду Мк 46, а третий с ледокола
лей на противолодочную оборону протяженной коммуникации, что задержа- выстрелил залп неуправляемых ракет AS 12. Они-то и попали в цель. Лодка по-
ло бы сосредоточение корабельной группировки у Фолклендов и ослабило бы лучила серьезные повреждения.
её. Посылка именно подлодки лишнее подтверждение того, как аргентинцы Унтер-офицер Альберто Масиас тяжело ранен, старший унтер-офицер
относились к английским лодкам. Именно подводники начали действия по воз- Феликс Артусо убит (по другой версии подводник убит на берегу при столкно-
вращению Южной Георгии под британскую корону. С острова Вознесения вении с британским патрулем). Тонущая лодка выбросилась на мель у Грютви-
20 апреля вылетел самолет Н 130 «Геркулес», который нес на борту 14 коман- кена в районе английской антарктической станции. На другой день, опасаясь
дос из «Спешиал Боут Скадрон» (SBS) - подразделения морского спецназа. взрыва боеприпасов, её отбуксировали к старому китобойному заводу, где
Они спрыгнули ночью на парашютах с высоты 300 метров и точно приземли- она и затонула на глубине 21 метр.
лись в районе нахождения лодки «Опух» (лейтенант-коммандер Джонсон). Атака для аргентинцев была абсолютно неожиданной. Одновременно с
После подачи специального акустического сигнала, субмарина подвсплыла и атакой английские корабли открыли огонь по берегу и под его прикрытием по-

44 45
шел десант, состоящий из командос и роты морской пехоты. В течение часа её глубинными бомбами и торпедами Мк 46. Сброшено более 30 глубинных
длилась интенсивная перестрелка с больших дистанций, когда англичане ввели бомб. Аргентинцы оторвались от преследования, по некоторым данным, выст-
в депо минометы, аргентинцы сдались. Все боевые потери свелись к одному релив самоходный иммитатор подлодки, на который и обрушились англичане.
раненому аргентинцу. Так завершилась операция «Paraquet». В плен попали В следующие дни англичане несколько раз устанавливали контакт с подводной
156 военнослужащих, включая экипаж лодки и 38 «металлоломщиков», выса- лодкой и атаковали её бомбами и торпедами.
живалось их 42, вероятно, шестеро были боевыми пловцами и отбыли с остро- Английские корабли в рамках НАТО отвечали именно за противолодочную
ва на транспорте. оборону, т. е. сейчас они занимались своим прямым делом, в итоге более
Чтобы поддержать моральный дух в стране, военная хунта официально 30 процентов английского соединения охотилось за единственной аргентинской
объявила, что часть аргентинского гарнизона не сдалась, а отошла в глубь ост- лодкой. По реальным и показавшимся контактам израсходовано большинство
рова (его площадь 4144 кв. км.) и продолжает сопротивление. Согласно по- противолодочных боеприпасов, имеющихся на кораблях. Причем иногда атаки
следней радиограмме, командир группы уничтожает шифры и радиоаппарату- явно предпринимались поспешно. Был случай, когда торпеда Мк 46 навелась на
ру и идет в «последний бой». В ответ над Фолклендами стали разбрасывать ли- противоторпедную ловушку «Никси», буксируемую авианосцем «Hermes», и
стовки - на одной стороне пропуск в плен, на другой - фотография, на кото- уничтожила её. При такой ситуации не исключалось поражение своего корабля.
рой запечатлен момент подписания капитаном Альфредо Астизом акта о капи- Аргентинские корабли, сведенные в несколько группировок для захвата
туляции гарнизона острова Южная Георгия. Всего 23 дня остров именовался островов, по окончании операции «Розарио», переформированы в соединение
Сан-Педро. Аргентинский еженедельник «Ла Пренса» опубликовал большую Таск Форсе 79 и после коротких тренировочных упражнений 17 апреля верну-
статью о героизме аргентинских подводников. В ней подробно описывалось, лись в Пуэрто-Бельграно. Все корабли разбиты на 3 группы ТФ 79.1 и
как неожиданно атакованная лодка «Santa Fe» получила серьезные поврежде- ТФ 79.2 - авианосец, корабли охранения. ТФ 79.3 крейсер «Belgrano» и 2 эс-
ния, но доблестный экипаж поджег её и затопил, чтобы она не досталась вра- минца. Группы расположились, прикрывая материк и острова от возможного
гу. Аргентина обьявила, что лодка прибыла на остров с грузом продовольствия вторжения. К 29 апреля они заняли отведенные позиции и готовились к атаке на
и медикаментов, а 26 апреля официальный представитель флота в порту Байя- английский флот. Аргентинцы понимали, что космическая разведка дает англи-
Бланка подтвердил факт атаки лодки и указал, что в «настоящее время ведутся чанам точные данные об их расположении, поэтому о внезапной атаке речь
работы по выяснению масштабов нанесенных повреждений». не идет. К тому же очень плохая погода не позволяла использовать авианос-
26 апреля состоялась еще одна демонстрация в Буэнос-Айресе, но настрой ную авиацию. В итоге планировавшийся удар по английскому флоту пришлось
уже был другой, не тот, что 2 апреля. На стенах домов появились надписи отложить, а потом отменить. Однако англичане решили нанести чувствитель-
«Мальвинас — Си, Режим — Но». ный удар по аргентинскому флоту, чтобы сразу отбить у него охоту к каким-
В этой ситуации оставалось только воевать до конца. 1 мая начались бои в либо активным действиям в дальнейшем. Еще 29 апреля лодка «Spartan»
воздухе и состоялась первая атака аргентинской субмарины. (коммандер Тэйлор) обнаружила в отдалении шумы фрегатов или эсминцев, а
Капитано ди корбета Марио Азкуэта повел свой корабль в море еще в ап- потом американский спутник установил точное расположение авианосца и 2 эс-
реле. Он получил приказ оперировать севернее Мальвинских островов, соблю- минцев охранения, идущих на запад, чтобы его самолеты могли достигнуть
дая полную скрытность и передвигаясь на большой глубине в режиме полного английской эскадры. 30 апреля на заседании «Военного кабинета» правительст-
радиомолчания. 1 мая S 32 установила четкий гидроакустический контакт с ко- ва Великобритании решено изменить «Правила участия» на основании которых
раблем, имеющим на вооружении вертолет и гидроакустические станции ти- боевые корабли ведут военные действия, чтобы подлодка S 106 «Splendid»
пов 1026 и 186. Это или эсминец типа 42, или фрегат 21-22 типа. Рискнув под- (коммандер Леннот), сблизившись с авианосной группой, могла провести ата-
всплыть под перископ, командир убедился в полном отсутствии видимости и ку. Пока шло обсуждение данного вопроса, субмарина, отслеживающая
решил атаковать одной торпедой SST 4, западногерманского производства с корабли в 250 милях севернее Порт-Стенли, потеряла их из виду из-за плохих
дистанции около 5 миль. Автомат торпедной стрельбы и некоторые другие гидрологических условий. Решили дать команду на атаку, когда корабли войдут
приборы вышли из строя, поэтому пришлось все установки вводить вручную, в «зону войны», но они повернули назад, к материку. Одновременно лодка
как и осуществлять пуск торпеды. SST 4 вышла из аппарата нормально, но че- S 48 «Conqueror» (коммандер Рефорд-Браун) засекла вечером 30 апреля шу-
рез 3 минуты связь с ней была потеряна и атака сорвалась. В 1983 году в статье мы крейсера «General Belgrano» и эсминцев «Pedro Buena» и «Hipolito
аргентинского автора утверждалось, что торпеда попала во фрегат, но не взо- Bouchard». Крейсер во время вторжения стоял в доке и предназначался для пе-
рвалась. Реально торпеда попала в акустический охранитель «Кросби» Мк 182 реоборудования в музей Флота. Его срочно ввели в строй и послали в море.
фрегата F 173 «Arrow» и разрушила его. К 23.00 следующего дня лодка точно установила состав группы и наблюдала,
Английские корабли начали охоту за подлодкой, которая длилась более как корабли заправляются и, как утверждают аргентинцы, именно тогда приня-
20 часов. Фрегат «Yarmout» и эсминец «Brilliat» держались сзади, а вертолеты то решение отменить операцию. Утром 2 мая в 9.00 местного времени ко-
группой, по 2-3 машины, постоянно уточняя местоположение цели, атаковали рабли повернули к аргентинскому берегу. Все эти дни три оперативные группы

46 47
не входили в 200-мильную зону. В 13.00 на следующем заседании «Военного
ля капитано де навио Хектор Бонзо приказал его покинуть. К исходу часа, крей-
кабинета» решено внести дополнительные изменения в «Правила участия», что-
сер опрокинулся через борт и затонул. Эсминцы шли сзади крейсера, поддер-
бы санкционировать атаку за пределами 200-мильной зоны. Теперь разреша-
живая с ним радиолокационный контакт. На них не поняли, куда пропала отмет-
лось атаковать любые аргентинские корабли вне территориальных вод страны.
ка от «Belgrano» на экране радиолокаторов. Причем на «Bouchard» почувство-
«Conqueror» всплывала для радиосвязи каждые два часа. Через час, в 14.00, на
вали сильный толчок, возможно, это на конце пробега в него ударилась третья
лодку передали приказ об атаке. Аргентинский крейсер, бывший американ-
торпеда (английская лодка дала трехторпедный залп), но не взорвалась. Позд-
ский «Phoenix», переживший еще Пирл-Харбор, и устаревшие эсминцы не слу-
нее в корпусе обнаружили вмятину. После небольшой суматохи, эсминцы на-
жили англичанам серьезным противником. Их гидроакустическая аппаратура
чали поиск крейсера в условиях усиливающегося шторма. В зоне атаки, кроме
имела гораздо меньший радиус действия, чем на подводной лодке, поэтому та
эсминцев, находился океанский буксир «Francisco de Gurruchaga» и чилийский
спокойно шла сзади, всплывала под перископ когда хотела, и обменивалась
антарктический транспорт «Piloto Pardo». Поскольку отношения между Чили и
радиограммами со штаб-квартирой без особой боязни быть обнаруженной.
Аргентиной всегда отличались сложностью, долго колебались — принимать по-
Все же Рефорд Браун не спешил выполнять приказ. Даже внутри «Военно- мощь или нет. Решили все же принять, надеясь, что в присутствии чилийцев ан-
го кабинета» не было единства. Министр иностранных дел Френсис Пим и гене- гличане мешать не будут. Только в полдень 3 мая самолет «Нептун» обнару-
ральный прокурор Майк Хэверс 1 апреля представили премьер-министру Мар- жил плоты. Многие моряки выскочили наверх полураздетыми, один из плотов
гарет Тетчер письменное мнение, что атака на аргентинские корабли не закон- в суматохе перевернулся. Сейчас люди стали замерзать на холодном антарк-
на, т. к. выходит за пределы самообороны. тическом ветру как на плотах, так и в шлюпках. Причем замерзали только там,
В 16 часов приказ подтвержден повторно. Все же результативная атака вы- где было два — максимум три человека.
полнена в 20 часов, возможно командир решил потянуть время, но есть очень
Так состоялась первая в мире боевая атака атомной торпедной подводной
интересные неофициальные данные. Согласно им, первая атака выполнена но-
лодки. Аргентинские власти только через несколько дней передали официаль-
вейшими многоцелевыми торпедами Мк 24 «Тайгерфиш», но они не взорва-
ное сообщение, что 2 мая потоплен крейсер». Погибло 20 человек экипажа,
лись. Косвенным подтверждением правильности этой информации могут слу-
тела которых подобрали с воды, спасено 770 человек, 301 считаются пропав-
жить два факта. Первое - десантный корабль L 50 «Sir Galahad» поврежден
шими без вести». Чтобы никто не мог раскрыть масштабы трагедии, моряков
двумя 1000-фунтовыми авиабомбами 8 июня во время высадки у Фицроя, и
высаживали на берег, окружив кордоном войск и полиции, и запретили бесе-
практически выгорел до степени, делающий его восстановление нецелесооб-
довать на тему происшедшего. Всего жертвами атаки стали 323 человека, 321
разным. Обгоревший пустой корпус не затопили, а использовали как цель для
моряк и двое гражданских лиц. Среди погибших - 3 офицера, 216 унтер-офи-
торпеды Мк 24. Учебная стрельба боевой торпедой мероприятие весьма не
церов и матросов срочной службы и 102 новобранца.
частое, по причине очень высокой стоимости современного боеприпаса. Если
внеочередная стрельба по реальной цели прошла «без сучка и задоринки», за- Английская субмарина отошла на запад, потом она получила дополнитель-
чем стоило выкидывать на ветер полмиллиона фунтов стерлингов, причем не на ное приказание - потопить корабли эскорта. Место атаки находилось в
опытном полигоне, где можно получить максимум информации, а у холодных 35-40 милях от объявленной «зоны войны», поэтому официально объявили,
скал Фолклендов. Интересно отметить, что первые в Аргентине 700-тонные что будет уничтожен любой корабль Аргентины вне своих территориальных
итальянские подводные лодки среднего класса стоили на 1927 год 206 тысяч вод. Когда субмарина снова нашла корабли эскорта, они занимались спаса-
фунтов. Сейчас одна торпеда почти вдвое дороже. тельными работами, и в этой ситуации, конечно, приказ был отменен.
Видя абсолютную бесперспективность каких-либо активных действий, Глав-
Второй факт следующий — в одном из источников утверждается, что
ком флота адмирал Исаак Апайя отдал специальный приказ, и 4 мая все силы в
стрельба по крейсеру велась с дистанции менее мили. Имея оружие с даль-
море повернули к материку и до конца конфликта пребывали в водах континен-
ностью действия 16 миль, не разумно подходить так близко к противнику, учи-
тального шельфа, где было слишком мелко для действий атомных подлодок.
тывая потенциальную опасность своему кораблю. Поэтому очень вероятно,
что пришлось возиться с перезарядкой в аппараты оружия, которое еще стар- 5 мая самолет «Треккер» с аргентинского авианосца обнаружил подводную
ше крейсера. Торпеды Мк 8 приняты на вооружение еще до начала Второй лодку, которую атаковал противолодочной торпедой Мк 46 вертолет
Мировой войны. Без системы самонаведения этими торпедами действительно «Си Кинг», также прилетевший с авианосца. Атака окончилась без результата.
нужно было стрелять с очень близкого расстояния. В 20.01 (по местному вре- 6 мая авианосец пришел в Пуэрто-Бельграно и его самолеты летали уже с на-
мени 16.01) в район машинного отделения попала первая торпеда, разбита земных аэродромов. Эти устаревшие «Скайхоки» особенно не пугали англи-
котельная установка, насосы, система пожаротушения. Погасло даже аварий- чан. Зато 4 мая абсолютно неожиданно для всех аргентинцы потопили эсминец
ное освещение. Через 4 секунды вторая торпеда попала в крейсер, оторвав «Sheffild» ракетой «Экзосет», хотя французские эксперты уверяли, что они
15 метров носовой части. Через 5 минут крен достиг 15 градусов правого бор- не закончили обучение и самостоятельно эксплуатировать оружие аргентинцы
та в 16.15 - уже 19 градусов, когда крен достиг 40 градусов, командир кораб- не смогут. Не имея точной информации о причинах взрыва и пожара, некото-
рые английские офицеры посчитали, что речь идет об атаке аргентинской лод-
48
49
ки. С эсминца «Glasgow» поднялся вертолет и атаковал «обнаруженную» цель танным вручную, дал залп с 2,5 миль. Торпеда вышла и уверенно прослушива-
торпедой Мк 46. До сих пор в английских изданиях пишут, что гидроакустичес- лась, но через 2,12 минуты контакт с ней был потерян. Высокая скорость кораб-
кий комплекс эсминца отследил шум торпеды. Эта атака послужила одной из лей не позволила атаковать еще раз. На поверхности атаку и не заметили, и не
причин оставления корабля, он сильно горел, а попадание торпеды привело бы отреагировали. После третьей неудачи командир лодки решил нарушить радио-
к большим жертвам среди экипажа. Какую торпеду услышали англичане - ос- молчание и получил приказ вернуться в базу. Лодка пришла в Мар-дель-Плата
талось загадкой. В некоторых источниках утверждается, что атака выполнена 13 мая, но пока исправлялись повреждения, идти в море уже было поздно. Не
новейшей противолодочной торпедой «Стингрей», и одно время считалось, что совсем ясно, что подразумевалось под сообщением британского командования
субмарина потоплена. от 28 мая, что в Фолклендском проливе в течение 70 часов находилась аргентин-
ская лодка на глубине 400 метров, но не решилась атаковать и ушла.
В ответ на обозначившуюся угрозу последовала «специальная операция»,
в которой приняли участие и подводные лодки. Официально её проведение Так закончилась фаза активных действий субмарин обеих сторон, хотя ар-
до сей поры не подтверждено и не опровергнуто, но один из журналистов гентинская лодка в море больше не выходила, англичане выбрали место десан-
утверждал, что видел фотографии взорванных самолетов «Супер Этандар», тирования у Сан-Карлоса с учетом того, что район слишком мелководен для
что может служить косвенным подтверждением описываемых событий. действий подлодок.
Уже 5 мая на поиски самолетов, способных нести столь смертоносное ору- Английские лодки, конечно, еще поддерживали режим блокады, но уже не
жие, на территорию самой Аргентины высадились три группы командос SAS было желающих его нарушать. Английские атомные лодки прошли под водой
(Спешл Айр Сервис - спецназ воздушно-десантных войск). Они обследовали 160 000 км. Одна из них совершила самый длительный поход в истории англий-
три возможных аэродрома, где могли базироваться машины, - Рио-Гальегос, ского флота - 90 суток в море, причем последние 2 дня экипаж питался толь-
Коммодоро-Ривадавия, Рио-Гранде. Разведчики установили, что самолеты ле- ко рисом и бобами, больше ничего из продуктов не оставалось.
тают именно с Рио-Гальегос, и вскрыли систему обороны авиабазы и режим Бои на Фолклендах продолжались до 14 июня, когда аргентинский губерна-
производства полетов. Утром 8 мая в район авиабазы с подлодки «Опух» выса- тор генерал Марио Менендес и старший британский воинский начальник гене-
дились 20 коммандос SAS. Они провели доразведку и в ночь 8/9 мая атакова- рал Джеремия Мур подписали акт о капитуляции. Потери составили у англичан
ли летное поле, уничтожив термитными шашками 5 машин и повредив серьез- 255 убитых, один, пропавший без вести, и 384 раненых. Из них из корабельно-
но взлетную полосу. Добившись полной внезапности, нападающие быстро ото- го состава флота 65 человек, из торгового флота 16 убитых, в том числе капи-
шли к берегу и снова были приняты на борт подводной лодки. В ходе операции тан контейнеровоза Ян Норт. Из 200 убитых на суше четверть приходится на
«Опух» села на неизвестный (не обозначенный на карте) риф, повредила кор- один день 8 июня, когда при высадке у Фицроя погибло 56 человек. Особенно
пус и один из торпедных аппаратов, в котором зажало боевую торпеду. На- велики были жертвы на десантной барже L 703, которую в момент покидания
сколько достоверна эта информация, неизвестно, но, по сообщениям прессы, корабля-дока «Intrepid» потопил точным ракетным залпом аргентинский
в апреле 1983 года аргентинский авианосец участвовал в маневрах с полным «Скайхок». Корабельные потери — 2 эсминца, 2 фрегата, контейнеровоз.
комплектом «Супер Этандаров». Аргентинские потери - 712 убитых и пропавших без вести, около 1000 ра-
За день до этого, 8 мая, состоялась вторая атака аргентинской субмарины, неных и больных. Из них потери военно-морского флота около 400 человек.
которая до конца так и осталась непонятной. Около 19 часов (местного време- Корабельные потери - крейсер, подводная лодка, два катера береговой охра-
ни) гидроакустика «аргентинки» выдала спектр шумов корабля на расстоянии ны (G 82 «Islas Malvinass» и «G 80 «Rio Iguazu»). При попытке прорыва блокады
около 2 миль, двигающегося со скоростью 6—8 узлов. Судя по всему, это была поврежден сторожевой катер «Alferes Sobral» и потоплены транспорты ВВ 8
подводная лодка неизвестной принадлежности. Командир решил выстрелить «Isla de los Estados», В 6 «Bahia Buen Sucesso», «Rio Carcarana», «Monsunen»,
одну противолодочную торпеду Мк 37, через 6 минут послышался хлопок, по- траулер «Narval» и сторожевик «Comodoro Somellera». Так закончилась опера-
хожий на звук удара металла о металл. Скорее всего, это была атомная лод- ция «Corporate».
ка, но чья - осталось неизвестным. Великобритания, официально подтвердив После Фолклендского конфликта, или войны, как её называют, среди воен-
атаки 1 и 11 мая, не сообщила ничего о 8 мая. но-морских экспертов всего мира отмечалось, что единственная аргентинская
Инцидент 8 мая так и остался необьясненным. Последним актом участия под- субмарина смогла продолжительное время продержаться около английского
водных лодок в Фолклендской кампании стала упоминавшаяся атака 11 мая. соединения, хотя за ней охотились самые современные противолодочные ко-
Субмарина перешла в район Сан-Карлоса и попыталась помешать спокойной вы- рабли. Это при уеловии, что конструкция лодки типа 209 относится к разработ-
садке англичан. В ночь с 10 на 11 лодка засекла шум винтов двух кораблей. Под- кам 60-х годов. Фолклендский опыт вызвал в определенной степени переоцен-
всплыв под перископ, Азкуэта опять ничего не увидел. Пришлось атаковать толь- ку боевой устойчивости дизельной подлодки в современном вооруженном
ко по данным гидроакустики. По этой информации отслеживался один эсминец, конфликте, даже с участием атомных подлодок. Результатом этой переоцен-
возвращавшийся из Сан-Карлоса, другой - подходил с севера. Заняв соответст- ки стал заказ нескольких подводных лодок, в основном немецких, странами
вующую позицию между ними, капитано ди корбета опять по данным, рассчи- Третьего Мира. Очень много спорили о причинах неудачных торпедных атак.

50 51
Немецкие производители торпед заявили, что все дело в плохой подготовке В июле 1990 года Англия обнародовала план снижения численности подвод-
личного состава и при обучении аргентинцев наблюдались случаи, когда при ного флота: дизельных лодок с 11 до 4, атомных торпедных с 18до 12. Участни-
подключении кабелей просто перепутывали схему подключения. ки Фолклендской войны «Conqueror» и «Valiant» пошли на слом. Только в том же
После завершения боев, в скором времени английский экспедиционный кор- 1990 году англичане отменили запрет на заход аргентинских судов в свои порты.
пус отбыл в метрополию, погибшие, как англичане, так и аргентинцы, похоро- В мае 1995 года избранный повторно президентом Аргентины Карлос Менем,
нены на острове. Там обосновался гарнизон - усиленный батальон морской пехо- который еще в 1989 году заявлял,что его страна будет добиваться суверенитета
ты, а саперы принялись убирать «эхо войны». Эта работа длилась несколько лет. Фолклендов, заявил сразу после переизбрания, что правительство полно реши-
Конечно, победители получили множество различных наград, из подводни- мости до 2000 года вернуть Фолкленды, причем без применения силы.
ков ордена «Британской Империи» удостоен вице-адмирал Херберт и ордена В феврале 1996 года президент Менем подписал указ, по которому свер-
«За заслуги» командир лодки «Conqueror» — Рефорд-Браун. тываются работы по строительству подводных лодок в стране. Две недостро-
Через два года после окончания боевых действий в океане развернулась еннные необходимо продать. Подводный флот определяется в составе двух
операция «Oceahampton», спланированная Управлением Морских служб лодок типа 209 и двух типа TR 1700.
Министерства обороны Великобритании. К острову Южная Георгия в ноябре Правда, в марте 1996 года Англия обьявила о введении патрулирования ак-
1984 года подошло спасательное судно «Goozander» и буксир «Salvagemen». ватории островов силами флота «с целью пресечения незаконного лова ры-
С ноября 1984 года по февраль 1985 года водолазы провели 868 спусков, об- бы». Аргентина отреагировала на это очень негативно.
следовав подлодку «Santa Fe». Она лежала на глубине 21 метр, имея крен Фолклендский вопрос не снят с повестки дня. Летом 1997 года в 15-ю го-
25 градусов правого борта, корма ушла в илистый грунт на 5 метров. 42 раза довщину окончания войны англичане организовали поездку на острова группы
водолазы заходили в лодку. Откачали на борт спасателя 90 тонн дизельного журналистов и 15 аргентинских семей, которые потеряли там своих близких.
топлива и заделали все пробоины и трещины. После этого продули цистерны Как бы в ответ на все заявления Аргентины нынешний губернатор Ричард Стен-
лодки, поставив над кормой 10 надувных понтонов, и подняли на поверхность ли заявил: «Вопрос о статусе Мальвинских островов и об их переподчинении
субмарину. Затем лодку отбуксировали на глубокое место и затопили в фев- обсуждению не подлежит»!..
рале 1985 года с полным комплектом боеприпасов, который решили не выгру-
жать из соображений безопасности.
Хотя выстрелы на островах смолкли, как оказалось не навсегда. Сразу
после завершения боев аргентинцы заявили, что это временное отступление ПОДВОДНАЯ МОЗАИКА
и проблема возвращения островов является главной политической пробле-
мой страны. Причем это были не просто слова. 28 мая 1986 года корабль Президентское погружение
Береговой охраны Аргентины (Префектура Навале) CG 28 «Prefecto Derbes»
обстрелял и потопил в районе Фолклендов рыболовный траулер Тайваня Не случайно флот США стал первым в мире, официально зачислившим под-
«Chiam Den», отказавшийся остановиться. Имелись жертвы. Аргентина вырази- водный корабль в свой состав . Вопросу строительства субмарин уделяли мно-
ла свое соболезнование, но секретарь по вопросам обороны сообщил, что ин- го внимания и высшие чины администрации.
цидент произошел в береговой полосе, подлежащей юрисдикции Аргентины. 26 августа 1905 года президент Теодор Рузвельт в окружении личной охра-
В 1987 году на празднике дня пехоты, выступая в военном училище, началь- ны посетил подводную лодку А 4 SS 5 «Pike» и даже совершил на ней погруже-
ник Генштаба генерал Кос Жозе Гариди заявил: «мы обязательно вернем Фол- ние. В то время это было выдающееся событие.
кленды». Хотя общепризнанными героями боев за острова стали летчики, мо- Уже после окончания Второй Мировой войны еще один американский пре-
ряков также не забыли. 14 ноября 1986 года в Аргентине спущен на воду фре- зидент, Гарри Трумен, посетил трофейную немецкую лодку U 2513. Больше
гат типа МЕКО 140, переименованный из «Slaver» в «Gomez Roca» в честь капи- всего беспокойства подводникам доставила президентская охрана, поскольку
тана де навио, погибшего командира сторожевого корабля «Alferez Sobral». «секьюрити» никак не соглашались убрать пистолеты, так как были уверены,
Аргентина получила 2 подлодки типа TR 1700, постройки ФРГ S 41 «Santa Cruz» что на немецкой лодке служат немцы и оружие обязательно должно быть
и S 42 «San Juan», они вошли в строй 27.9 1984 и 23.11 1985 соответственно.
наготове.
Строительство 4 таких же лодок планировалось развернуть в стране. Одна из
этой серии S 43 получила название «Santa Fe». В ФРГ планировали заказать 4
лодки S 43 «Santa Fe», S 44 Santiago del Estero», S 45 и, возможно, еще одну,
Торпеды с берега
все со сборкой в Аргентине. Строительство трех началось в январе 1982 года,
январе и сентябре 1983 года соответственно. Однако вскоре свернули пост-
Французские субмарины наиболее активно проявили себя в Первую Ми-
ройку S 44 и аннулировали заказ на S 45 .
ровую войну на Адриатическом море. В первое время противолодочные сред-
52 53
ства оставались примитивными и лодки пускались в рискованные предприятия.
В ноябре 1914 года лейтенант Дюбуа прошел в австрийскую базу Катарро и в Подводный капкан
районе бухты Топла его «Cugnot» попала в одну из недавно поставленных се-
тей. Пока продолжались попытки освободиться, береговая торпедная батарея Разведки всех стран мира всегда охотились за вражескими военными сек-
дала залп. Две торпеды прошли в двух метрах от борта. Это единственный слу- ретами. Это было одной из их основных обязанностей.
чай, когда подводную лодку атаковали торпедами с берега. С развитием газетного дела разведчики пришли опытным путем к осо-
знанию того факта, что очень много информации содержится во вполне от-
крытых изданиях. Такой способ давал иногда очень хорошие результаты при
Сила привычки отсутствии риска и снижении затрат. Однако иногда проверенный метод давал
осечку.
3 ноября 1917 года капитан-лейтенант Клаус Лафренц лихо рассекал мор- В Первую Мировую войну на Адриатическом море австрийские и союзные
скую поверхность у английских берегов, очень торопясь домой в базу Зеебрю- морские силы довольно скоро перешли к набеговым операциям. Набеги сво-
ге. Через 8 дней исполнялась годовщина с того момента, как верфь «Блом и дились к обстрелам побережья или точечным ударам крупных артиллерийских
Фосс», получив от Кайзера 2 141 000 марок, склепала новую субмарину для кораблей по портам, мостам и прочим важным обьектам. Австрийцы'имели
Кайзермарине. Подводный минный заградитель UC 65 принадлежал к 2-й фло- налаженную агентурную сеть на итальянском берегу и получали определен-
тилии «Фландрия» и, несмотря на «юный» возраст, имел богатое боевое про- ную информацию о намерениях своих противников.
шлое. В конце июня 1915 года в одной из местных австрийских газет прявилось со-
Его первым командиром назначен известнейший подводник обер-лейтенант общение, что железнодорожный мост у Сан-Стефано исправлен и движение
цур зее Отто Штейнбринк (за войну 202 победы — 231 614 брт плюс крейсер и по дороге восстановлено.
подводная лодка , четвертый результат по тоннажу). Штейнбринк считался спе- Итальянцы несколько раз обстреливали этот район.Решили они это сделать
циалистом по «мелкой посуде», побед у него по числу больше всех, а по тонна- и теперь. 18 июля 4 броненосных крейсера 5-й дивизии под командой адмира-
жу почти в два раза меньше, чем у Арно де ля Перьера (см. «Субмарины на ла Тиффани с 12 эсминцами и миноносцами развернулись для бомбардировки
войне-1», с. 10, 34). На UC 65 Штейнбринк потопил 1.3. 1917 года большой бри- района Катарро-Рагуза и железной дороги Себенико-Катарро. Рядовой выход
танский пароход «Drina» (11 483 брт) и 26.7 1917 года английский крейсер закончился не традиционно (обычно почти все набеговые операции заканчива-
«Ariadne». Добившись сотни побед, он сдал корабль Лафренцу. лись бескровно). Зная, что итальянцы собираются «исправлять» мост, и ориен-
Тот также считался достаточно опытным подводником, возглавлял эки- тируясь, когда они намереваются это сделать, австрийцы послали в засаду од-
пажи UB 18 ,UB 33, а теперь пришел на UC 65. Причем на UB 18 он засту- ну из своих немногочисленных подводных лодок. Причем выбрали U 4, коман-
пил опять на смену Штейнбринку, а затем поднялся на командный мостик дир которой обер-лейтенант Юстель полтора месяца назад отличился. 8 июня
«железного головастика» (так называли малые лодки типов UB I и UB II) UB 33. он прорвал охранение из четырех эсминцев и попал торпедой в английский
Нельзя сказать, что он зря пенил море, но на боевом счету UB 18 — 126 побед крейсер «Dublin», тяжело его повредив.
и львиная доля — успех Штейнбринка. А там, где Лафренц «работал самостоя- Теперь подводник грамотно сманеврировал и в упор с двух кабельто-
тельно», результат получался совсем иной, у UB 33 на счету лишь 13 побед. вых послал две торпеды в борт флагманского крейсера «Giuseppe Garibaldi»,
Несмотря на такую разницу, звание капитан-лейтенантов они получили почти как только тот закончил обстрел. В несколько минут «Garibaldi» опрокинулся
одновременно. и затонул у Рагузы. За счет спокойного теплого моря и большого количества
Теперь капитан-лейтенант в районе, 15 миль севернее Бичи Хед, заметил миноносцев удалось спасти 540, человек из 590, находящихся на борту.
перископ вражеской лодки, вынырнувшей из воды неподалеку. Это выходила в Так сработал подводный капкан, установленный австрийцами.
атаку «англичанка» С 15. Лафренц не очень встревожился, т. к. он много раз
уклонялся от торпед резким маневром. Так он поступил и сейчас по привычке.
От первой торпеды UC 65 легко ушла, но в 16.10 в борт неожиданно попала Американская победа
вторая. Это была модернизированная торпеда с прибором Обри, которая мог-
ла идти не по прямой, а совершать поворот на заранее установленный угол. На- Американские корабли приняли участие в Первой Мировой войне на за-
верное, капитан-лейтенант долго проклинал свою приверженность к стандарт- ключительном этапе,. Дивизион американских эсминцев сопровождал конвой
ным решениям и английское хитроумие, он оказался одним из пяти человек, в районе Куинстауна у английских берегов. Пока 8 транспортов занимали
выловленнных из воды. свои места в походном порядке, на сцене появилась большая немецкая лод-
Хотя до конца войны оставался еще год, «задел» Штейнбринка позволил ка из второй флотилии. Капитан-лейтенант Густав Амбергер командовал лод-
UC 65 попасть в список 26 наиболее результативных лодок UC. ками U 9, U 80 и, наконец, получил недавно под команду большую подлодку,
приняв ее от капитан-лейтенанта Випперна. Теперь он очень хотел показать,
54
55
что назначен неслучайно. Лодка U 58 вошла в строй менее года назад, в авгус- «грозы морей» и помещали список августейших и высочайших особ, присутст-
те 1916 года ее боевой счет не был особенно впечатляющим — 3 победы в вовавших на церемонии. В советское время все обстояло несколько иначе.
1916 году и 18 побед в 1917. Амбергер нацелился в атаку на пароход 20 декабря 1933 года в Ленинграде на заводе № 194 закладывали подлод-
«Welshman» и, вероятно, слишком увлекся. Концевой эсминец «Fanning» заме- ку Щ-125, тогда ещё «Муксун». На закладной доске начертали:
тил перископ и сбросил серию глубинных бомб. На лодке заклинило рули и она «Трудящиеся народы СССР [во множественном числе] строят подводную
легла на дно на глубине 85 метров. Немцы стали решать, что делать дальше. лодку «Максун» для защиты Социалистического Отечества от интервенции ми-
Флагманский корабль дивизиона «Nicholson» сбросил еще серию глубинных ровой буржуазии».
бомб. Положение субмарины стало безнадежным и она всплыла через 15 ми- На доске прописано слово «Максун», хотя правильно рыба называется
нут. Оба эсминца сблизились и стали ждать, будут немцы воевать дальше или «Муксун». Самое обидное, что за все время службы «защитник от интервен-
сдадутся. Чтобы ускорить решение вопроса, «Nicholson» сбросил еще одну ции» не выполнил ни одного боевого похода.
глубинную бомбу, и немцы живо поскакали из рубки. Погибло двое из них, все
остальные попали в плен. Так 17 ноября 1917 года американцы потопили пер-
вую и последнюю немецкую подлодку в этой войне. Экономия прежде всего
В США в годы после Первой Мировой войны интенсивно разрабатывали
Желание дамы - закон неконтактный магнитный взрыватель и в итоге родился образец Мк 6 к торпеде
Мк 14. Торпеда стоила 10 000 долларов, поэтому количество экспериментов с
Во время Первой Мировой войны все, что относилось к подводному флоту, реальным оружием максимально сократили. Всего единственный раз провели
считалось особо секретным. Одна из американских журналисток очень энер- испытания снаряженной по-боевому торпеды с таким взрывателем по настоя-
гично старалась попасть на субмарину. Наконец её пригласили, встретили с щему кораблю. 8 мая 1926 года запустили торпеду по старой списанной
большим почетом, приставили провожатыми сразу трех офицеров и даже... подлодке L 8. Опять же с целью экономии не стали привлекать к стрельбе
разрешили сделать несколько фотографий. Польщенная леди опубликовала це- подводную лодку, а использовали особый понтон.
лую серию репортажей, расхваливая любезных и бравых англичан. Эта практика привела к тому, что через 15 лет «экономно» испытанные тор-
Только через десяток лет после войны бывший главный цензор Адмирал- педа и взрыватель давали отказы десятками раз, причем взрыватель так и не
тейства Дуглас Бровринг поведал, что даме показали лодку типа Н, построен- смогли «довести до ума»в ходе войны.
ную... в Америке (о действиях лодок типа Н в Первой и Второй Мировых вой-
нах см. «Субмарины на войне-3», с. 22 и «Субмарины на войне-4», с. 61).
Специалист широкого профиля

Напрасный свист После Норвежской операции немецкий флот, понеся тяжелые потери, пе-
решел в основном к прибрежным операциям. Английский подводный флот ак-
В 1916 году на Черном море очень активно против наших подводных лодок тивно противодействовал этим усилиям. В Гельголандской бухте завязались
действовала немецкая, турецкая и болгарская авиация. Общее число атак схватки между сторожевыми кораблями Кригсмарине и субмаринами Роял
исчислялось многими десятками. Однако точность бомбометания при исполь- Неви. 9 января 1940 года тральщик М-7 под командой обер-лейтенанта Генри-
зовании примитивных прицельных приспособлений, конечно, была «почти ни- ха Тимма засек подводную лодку и точно атаковал серией глубинных бомб.
какой». Авиация в основном пугала фактом атаки с воздуха. Однако 13 мая В ходе многочасового преследования и новых атак бомбами командир суб-
1916 года у острова Кефкен гидросамолет сбросил 4 бомбы на подлодку марины из 2-й флотилии лейтенант Тэрнер вынужден был подняться на поверх-
«Морж». Три мощно грохнули за кормой, подняв столбы воды, четвертая со ность и приказал покинуть корабль. Экипаж попал в плен. Командир тральщи-
страшным свистом ударилась точнехонько в надстройку и..., не взорвавшись, ка получил Железный Крест 2-й степени. Впоследствии Тимм, желая более
отскочила в море. Судьбу не обманешь... активно участвовать в морской войне, после многих попыток добился перево-
да в подводный флот. В августе 1941 года он получил под свою команду лодку
U 251, на которой потопил два транспорта, в том числе панамский транспорт
«El Capitan» из злосчастного конвоя PQ 17.
И назло мы всем буржуям...
Позднее, получив под свою команду новую «девятку» U 862, Тимм одер-
Во все времена закладка боевого корабля обставлялась торжественно. жал еще 8 побед и отличился единственной атакой немецкой лодки у берегов
В Российской Империи на закладной доске гравировали изображение будущей Австралии (см. «Субмарины на войне-3», с.84). Поскольку он уже получил
56 57
Железный Крест 1-й степени, еще командуя тральщиком, по совокупности
заслуг Тимм 17 сентября 1944 года удостоен Рыцарского Креста. Это единст- Союзные походы
венный случай в мировой практике, когда подводник имел на своем счету под-
водную лодку, потопленную в бытность командиром надводного корабля. В сентябре-октябре 1941 года на борту английской лодки «Tigris», базиру-
ющейся в то время на Полярное, в боевой поход выходил капитан-лейтенант
М.А.Бибеев, назначенный после возвращения командиром лодки Д-3. Англи-
Трофейные победы чане очень переживали, что две проведенные атаки не удались.
В это же время на Черном море пребывала группа английских офицеров
В ходе Второй Мировой войны, вермахт оккупировал большинство евро- для передачи опыта в области борьбы с магнитными минами. Один из этих офи-
пейских стран, обладавших собственным военно-морским флотом. Так в руки церов, капитан Фокс, в конце сентября 1941 года также выходил в море на
немцев попали норвежские, голландские, французские субмарины. Часть из борту М-34 к берегам Румынии. Отрывки из отчета Фокса цитировались в раз-
них, еще не оконченных постройкой, достроили, часть устаревших разрезали личных зарубежных публикациях. Общий тон его отчета констатирует слабую
на металл. Наиболее современнные включили в состав Кригсмарине. Эти лод- подготовку экипажа. Больше походы офицеров-союзников на борту наших
ки выполнили ряд боевых походов, но они только дважды добивались успеха. подлодок до конца войны не осуществлялись.
В районе Фритауна 29 октября 1942 года UD 5 (бывшая голландская О 27)
потопила новый английский пароход (построен в 1941 году в Лондоне)
«Primorose Hill» 7628 брт. В том же районе 26 ноября того же года другая Субмарина ближнего боя
«голландка» О 25, ныне немецкая UD 3, торпедировала норвежский транспорт,
1923 года постройки, «Indra». Первая лодка в конце войны капитулировала и пе- Во время Первой Мировой войны очень часто английские лодки использова-
редана англичанами своим хозяевам (см. «Тайны подводной войны-2», с.95), ли метод дежурства в засаде на пути движения немецких лодок. Во время од-
вторая повреждена авиацией в Киле в октябре 1944 года и там же затоплена ного такого дежурства в конце 1916 года в Северном море у английского по-
3 мая 1945 года. бережья командир Е 50, находясь под перископом, заметил перископ идущей
немецкой лодки. Англичанин дал двухторпедный залп, а когда убедился, что
промахнулся, ... пошел на таран. После удара нос «англичанки» засел в борту
Французы есть французы «немки». Без всякой шумопеленгации было слышно, как там продувают цис-
терны, пытаясь всплыть. Англичане, наоборот, приняли дополнительный бал-
12 сентября 1941 года из Портсмута в очередной патруль вышла английская ласт. Вскоре «немка» сорвалась, наполнившись водой.
субмарина «Sealion». Она направлялась в Бискайский залив. Среди прочих зада- После войны так и не смогли установить, погибла ли немецкая лодка в этом
ний, полученных подлодкой, одно было необычным. Англичане должны были в бою и если да, то какая. Возможно, это одна из субмарин, что прошла по гра-
районе Лориана встретить французский рыболовный траулер и принять с него фе «причина гибели не установлена».
совершенно секретные документы, выкраденные у немцев на территории
оккупированной Франции. Опознавательный знак при встрече — человек, сидя-
щий на мачте. Подводно-сухопутная карьера
Время встречи давно истекло, но командир лодки упрямо кружился око-
ло условной точки - слишком важна была добыча. В полночь лодка всплыла для 1 июля 1941 года отряд кораблей Балтфлота следовал из Куйвасту в Палди-
зарядки и, как говорится, «посмотреть напоследок». Неожиданно в сумраке ски. Шедшая концевой подлодка М-81 неожиданно взорвалась и, разломив-
заметили крошечную лодчонку, управляемую двумя молодыми французами, шись на две части, мгновенно затонула. Это произошло у банки Лайне в райо-
которая упрямо пробивалась сквозь волны, прямо к подлодке. Лейтенант- не острова Вормс. Все были уверены, что субмарина потоплена торпедой вра-
коммандер Бен Брайан на всякий случай вызвал на палубу артрасчет, но навер- жеской лодки, и с кораблей долго стреляли по воде, так как всем мерещились
няка это были те, кого так долго ждали. Французы причалили и один из них перископы. Только в 1965 году М-81 подняли и выяснили, что она погибла на
поднялся на борт. Первым делом он передал из рук в руки два пухлых портфе- магнитной мине.
ля с документами, и неожиданно большую бутылку вина со словами: «Подарок Один из матросов, сброшенный в море с мостика, подобран катером, ос-
для капитана». Затем он повернул назад и опешившие англичане едва успели тальные найдены в воде погибшими. Однако оказалось, что на борту уцелел в
передать ему бутылку шотландского виски из неприкосновенного запаса. четвертом отсеке старшина группы мотористов В.С.Преображенский. Взрыв-
Только потом они разглядели качающийся неподалеку на волнах траулер ной волной его отбросило к переборке. Все же подводник смог рвануть на се-
без огней. бя рычаг манипулятора подачи в отсек сжатого воздуха. Этим предотвращено
затопление отсека. Когда моряк более или менее пришел в себя, он в полной
58
59
темноте добрался до отсечного люка, смог его отдраить и всплыть на поверх- Только недавно стало известно, что атаку выполнил японский патрульный
ность в пузыре воздуха. Это единственный случай в ходе Великой Отечествен- корабль № 22, внешне похожий на таиландский эсминец. Так таиландский (тог-
ной войны, когда подводник спасся в одиночку путем выхода из отсека. Прав- да еще сиамский) флот оправдался в глазах американцев, но лишился единст-
да, подводная карьера Преображенского на этом закончилась. Его тяжело ра- венной победы, на которую мог претендовать.
неного и полуоглохшего подобрал случайно проходящий катер. После госпита-
ля моряк добровольно пошел в морскую пехоту, показав себя умелым снайпе-
ром. Себя он не щадил - пять ранений и две контузии. За заслуги отважного Военная хитрость
бойца направили в военное училище. Закончив его, В.С.Преображенский про-
шел все ступени служебных должностей, закончив войну заместителем коман- Совершавшие переход с Тихого океана на Северный флот наши подводные
дира полка морской пехоты в звании подполковника! лодки (подробнее см. «Субмарины на войне-6», с. 9-44), перед финальным
Далеко не все командиры подлодок, начавшие войну в большинстве своем броском домой заходили в Англию. До весны 1943 года, дольше всех, там
капитан-лейтенантами, смогли к 1945 году увидеть на своих плечах погоны с задержались лодки С-54 и Л-15. На них проводился серьезный ремонт с уста-
двумя большими звездами. новкой современного радиолокационного и гидроакустического оборудова-
ния. По просьбе нашей военно-морской миссии командир С-54 капитан-лейте-
нант Д.К.Братишко написал «ведомость дефектования» размером с кирпич
Таиландский бой (6 винтов, 6 воздуходувок и т. д.). Англичане изумились, но все выдали. Зап-
частей хватило на все лодки типа С Северного флота до конца войны.
В сентябре 1944 года командир американской субмарины SS 256 «Hake»,
вернувшись с патрулирования, доложил, что наблюдал вероятное потопление
американской подводной лодки. 24 августа у филиппинской бухты Дассол таи- Камень за пазухой
ландский эсминец «Fra Ruang» долго и сосредоточенно бомбил подводную цель
на одном и том же месте, вероятно, наблюдая что-то на поверхности воды. В октябре 1942 года балтийская Щ-310 находилась на позиции. После атаки
Несколько дней SS 257 «Harder», оперировавшая в этом районе, не отвеча- транспорта её контратаковали противолодочные корабли и, уклоняясь, лодка
ла на запросы по радио. Теперь все, к сожалению, стало ясно. Лодка вышла из врезалась в песчаный грунт. С большим трудом «Щука» всплыла и ушла от
Порт-Дарвина 13 августа в свой шестой патруль. 23 августа в районе упоминав- преследования. После возвращения субмарину поставили в док, так как она
шейся бухты SS 257 встретилась с SS 256, позже подошла SS 255 «Haddo». еще подорвалась и на мине. При ремонте обнаружили, что повреждена часть
Посовещавшись, командиры субмарин двинулись каждый в свой район. В тот киля, на протяжении 5 метров килевой лист оторван и свернут в рулон, а на его
же день SS 255 заметила мини-конвой — танкер «Nijo-Maru» в эскорте эсминца место забит 200-килограммовый валун, который лодка подцепила с грунта при
«Asakaze». Эсминец показался более заманчивой целью, его и атаковали. По- ударе.
лучив торпеду в борт, «Asakaze» повернул к бухте Дассол, но затонул в 20 ми-
лях северо-западнее мыса Болинано. Танкер успел проскочить в бухту, встав
на якорь и запросил помощи. По Америке... пли!
Из Кавите срочно вышли два корабля, один из них патрульный корабль
№ 102— бывший американский эсминец DD 224 «Stewart». Самый крупный тро- В начале 1942 года японские подлодки заметно активизировались у амери-
фей Императорского флота, ранее ходивший под звездно-полосатым флагом канского берега. Кроме потопления ряда транспортов, некоторые командиры
и восстановленный до боевой кондиции. не отказали себе в удовольствии пострелять по американскому побережью.
Командир «Hake» наблюдал, как два корабля утром 24 августа подошли к Открыла сезон I 17, обстрелявшая 24 февраля нефтезавод Элвуд в Кали-
бухте Дассол, больший из них двинулся внутрь, а меньший, опознанный как форнии, около пролива Санта-Барбара. Это первый случай обстрела берегов
«Fra Ruang», остался на рейде. С него заметили, как справа появился перископ США со времен войны за независимость 1814 года. Подводники выпустили
и двинулся, оставляя заметный след. «Охранник» бросился в атаку, увернулся 10 снарядов и ушли, не погружаясь. 20 июня I 26 обстреляла военно-морскую
от трех торпед, прошедших вдоль бортов, и сбросил 15 глубинных бомб в то радионавигационную станцию Эстеван-Пойнт на острове Ванкувер, выпустив
место, где исчез перископ. Глубина ответила пузырем воздуха, получила еще 17 снарядов. Последним оказался обстрел предполагаемой базы подлодок в
порцию глубинных бомб, а вскоре после третьей «добавки» на поверхность на- Форт-Стевенс в Орегоне. 24 июня I 25 дала 20 выстрелов по берегу.
чали всплывать кусочки пробки, дерева и пятна масла. Особого результата эти обстрелы не дали, но паника на берегу была изряд-
Эта версия вошла во многие издания, хотя таиландцы не раз заявляли,что их ная, кое-где жители готовились к отражению японского десанта, а обстрелян-
корабля в месте боя быть не могло. ная радиостанция дала в эфир сигнал SOS.
60 61
«Мечты, мечты, где Ваша сладость...!» была и новехонькая «Селедка» под командой лейтенант-коммандера
Джонсона.
Командиры японских эскортных кораблей считали, что потопить субмарину В октябре — ноябре SS 233 в составе оперативных сил TG 34.9 участвовала в
довольно просто, а особенно американскую. Поэтому при боевых столкнове- прикрытии высадки, патрулируя в районе марокканского побережья. 8 ноября
ниях особенно не стесняли себя в определении результата. В итоге к концу вой- лодка открыла боевой счет, потопив французский пароход «Ville de Havre»
ны моряки и летчики донесли об уверенном потоплении 468 подводных лодок (5083 брт). Это была одна из немногих побед американских атлантических суб-
противника. Для сравнения можно указать, что подводный флот США и Англии марин, хотя, правда, Америка с Францией официально не воевали. Затем аме-
к концу войны состоял из немногим более 400 кораблей. риканские подводники перешли в британские базы и приступили к патрулирова-
В реальности США потеряли в период Второй Мировой войны от всех при- нию в Бискайском заливе зимой 1942/43 годов. Походов выполнено около де-
чин и на всех театрах военных действий 52 субмарины. Потери среди подводни- сятка, результатов немного - два потопленных транспорта и несколько по-
ков составили погибшими и пропавшими без вести 374 офицера и 3131 унтер- врежденных. Остается открытым вопрос о столкновении 21 марта 1943 года.
офицера и матроса. SS 233 атаковала немецкую подводную лодку и донесла, что потопила её. В это
время в Бискайе пропала U 163 (корветтен капитан Энгельман), точные обсто-
ятельства её гибели так и остались невыясненными. После походов в Бискай-
Телефон «100» для подводной лодки ский залив субмарины непродолжительное время действовали у берегов Нор-
вегии, потом к середине 1943 года их отозвали в США из-за отсутствия доста-
Во многих городах при наборе номера «100» телефон сообщает точное точного количества целей.
время. Подобная служба действовала в войну на Балтике. Уже в первые меся- К концу года Джонсон привел лодку на Тихий океан. 14 декабря он торпе-
цы войны с началом боевых действий особенно в штормовом море многие ко- дировал пароход «Hakozaki Maru» (3948 брт) и 1 января авиатранспорт «Nagoya
мандиры подводных лодок столкнулись с неожиданной проблемой. От различ- Maru» (6072 брт), оба в районе острова Формоза. 5 января лодка встретилась
ных взрывов и сотрясений в числе приборов, выходящих из строя в массовом с субмариной «Scorpion», чтобы снять с нее матроса, сломавшего руку, но
порядке, оказались... часы. Без хронометра никакой корабль, а особенно под- штормовая погода помешала это выполнить. В марте лодка безуспешно пыта-
водный, не может определить свое место в море. лась перехватить японский конвой.
В срочном порядке в октябре 1941 года в Кронштадте под Морским собо- 16 мая новый командир лейтенант-коммандер Забриски повел лодку из
ром создали службу точного времени. Её данные регулярно транслировались Перл-Харбора в восьмой боевой поход, на сей раз в район Курильских остро-
в эфир. Служба подчинялась гидрографическому отделу Балтфлота и действо- вов. 30 мая SS 233 встретилась на позиции с лодкой «Barb» и командиры Забри-
вала всю войну. ски и Флакки обменялись сведениями об обстановке. В тот же день «Barb» за-
метила японский конвой, а вскоре послышались взрывы глубинных бомб. Под-
водники посчитали, что атакована именно «Селедка». Позднее, всплыв на по-
Береговая батарея против «Селедки» верхность, американцы неожиданно заметили плывущего человека. Поднятый
на борт японец сообщил, что он матрос с фрегата «Ishigaki». Фрегат обнару-
Готовясь к будущей войне, военно-морское министерство США заказало жил американскую лодку и стал её преследовать, но неожиданно взорвался и
Портсмутской верфи 28 июня 1940 года новую подводную лодку типа «Gato», затонул. Так «Herring» помогла уйти от погони своим коллегам. Конвой рассы-
получившую бортовой номер SS 233. На упомянутой верфи субмарины строи- пался и Флакки потопил два судна, а на другой день Забриски торпедировал
ли много лет, но она была перегружена заказами, поэтому корабль сошел на еще один транспорт «Hokue Maru» (1590 брт). Затем командир решил добить
воду только 15 января 1942 года. Большинство лодок данной серии получали японские суда, ушедшие в гавань. Он вошел в надводном положении на рейд
названия по именам рыб, не миновала сия доля и «двести тридцать третью», но острова Матуа и торпедировал стоящие на якоре «Hiburi Maru» (3214 брт) и
поскольку лодок было много, рыб выбирали любых и досталось ей название «Ivaki Maru» (4365 брт).
«Herring» или по русски — «Селедка». В Портсмуте знали свое дело, и уже в Вероятно, американец сильно увлекся и не заметил, что с берега в упор
мае 1942 года корабль сдали заказчику. смотрят стволы орудий береговой батареи, которые точным залпом накрыли
Новая субмарина пополнила состав Атлантического флота США. С де- цель.
кабря 1941 года лодки этого флота несли дозор у американского берега, После двух прямых попаданий SS 233 пошла на свое последнее погружение.
подкарауливая немецкие субмарины, сразу можно сказать, что вся их дея- На поверхности сильно забурлила вода, в круге радиусом 5 метров появились
тельность ограничилась несколькими случайными и безрезультатными встре- пятна нефти, которые расплылись кляксой в несколько миль.
чами. Осенью 1942 года 6 лодок 50-го дивизиона отправились через Атланти- Это единственный случай гибели американской подлодки от береговой ар-
ку в Гибралтар для участия в десанте в северную Африку. Среди этих лодок тиллерии, всего за время войны подобное произошло еше раза два или три.
62
63
«Селедка» одна из двух американских лодок, лежащих ныне в российских во- носец «Frederick С Devis». Подобрав с потопленной субмарины пленных, аме-
дах (вторая — это S 44, о ней см. «Субмарины на войне-4», с. 65). риканцы наконец-то выяснили, что никаких ракет на лодках нет. Тем не менее
поиск в море продолжался. Оставшиеся от группы «Зеевольф» лодки U 858 и
U 805 уцелели. Однако им на подмогу еще 8 апреля в море пошла U 881. Её ка-
Второй доктор рьера оказалась достаточно короткой. Доктор Фришке привел к началу следу-
ющего месяца свою субмарину к американским берегам и обнаружил авиано-
В третьем сборнике «Субмарины на войне» уже упоминалось о докторе сец «Mission Bay». Он начал выполнять одну из последних атак в истории немец-
Абеле, командире U 193, и подчеркивалось, что он единственный подводник в кого подводного флота. В свою очередь, эсминец DE 139 «Farquhar» в 4.13
германском флоте, имеющий такую высокую ученую степень. Однако оказа- 6 мая засек лодку гидролокатором и точно сбросил большую серию глубин-
лось, что еще один доктор сменил ученую кафедру на белую фуражку коман- ных бомб. Все это произошло у мыса Рас.
дира лодки. Доктор Фришке погиб, не успев открыть свой боевой счет, но вошел в
Океанской лодкой типа IX С 40 командовал с мая 1944 года капитан-лейте- историю хотя бы тем, что его субмарина оказалась последней немецкой суб-
нант резерва доктор Фришке. Корабль построили в Бремене в том же 1944 го- мариной, потопленной флотом США во Второй Мировой войне. Официально
ду и стали готовить к боевым походам. В море лодка смогла выйти только вес- она считается потопленной авианосной ударной группой. Без сомнения, как
ной 1945 года. командир лодки он был настойчивым подводником и продолжал находиться в
С началом 1945 года американцев очень беспокоили слухи, что немцы море даже после приказа о капитуляции. Этим он отличается в лучшую сторо-
собираются послать к берегам США группу подводных лодок, которая ну от первого доктора - Абеля, открыв себе путь на командирский мостик
должна обстрелять американское побережье ракетами ФАУ-2. Действи- своими личными заслугами, а не доносами.
тельно, проработку такой идеи немецкий флот проводил, но система полу-
чилась очень сложной. К тому же лодка, независимо от размера, могла бук-
сировать только один контейнер, в котором размещалась ракета. Причем Злополучный ремонт
перед запуском ракету осмотреть было практически невозможно, а вероят-
ность того, что она будет повреждена при длительной буксировке, весьма Американская субмарина SS 280 «Stelhead» ничем не отличалась от много-
велика. численных систер-шипов класса «Gato». Построенная на Портсмутской воен-
Всего этого американцы в то время не знали. Фактически адмирал Дениц но-морской верфи, вошла в строй в декабре 1942 года и после прохождения
послал в Атлантику шесть лодок типа IX, оснащенных шнорхелем и всеми про- положенных испытаний честно потянула солдатскую лямку на Тихом океане.
чими новинками, рожденными опытом войны. Группа получила 14 апреля наи- В мае 1943 года SS 280 поставила два минных заграждения (12 мин Мк 12),
менование «Зеевольф», или «Морской волк». «Девятки» покинули норвежские 12 и 30 мая у мыса Еримо к западу от острова Хоккайдо. На них, как офици-
порты в конце марта. Особой задачи у командиров лодок не было, это, в сущ- ально считается, подорвались два транспорта «Sinagawa Маru»и «Hinoda
ности, попытка «погромче хлопнуть дверь», когда исход войны сомнения не Маш», второй был маленьким - 118 тонн водоизмещением, а первый еще
вызывал. меньше - 81 тонна. Лейтенант-коммандер Вейшел несколько раз выводил
Очень опасаясь угрозы ракетного удара, американцы провели целую опе- свой корабль на разведку и перехват японских судов, повредил транспорт в
рацию по защите своего побережья. Они создали мощный противолодочный августе 1943 года, потопил переоборудованный спасатель «Jamabico Maru»
рубеж из двух линий. Основу каждой линии составляла пара конвойных авиа- (6795 брт) - 10 января 1944 года, а 31 июля того же года транспорты «Dakar
носцев с соответствующим охранением. Maru» (7169 брт) и «Fuso Maru» (8195 брт).
Первая линия располагалась в районе Исландии, вторая - ближе к амери- К осени 1944 года интенсивно использовавшийся корабль поставили на ре-
канскому побережью. монт на верфь «Хантер Пойнт», где 1 октября 1944 года на борту случился се-
Корабли заняли отведенные районы 11 апреля и приступили к интенсивному рьезный пожар. В море лодка вышла только в январе 1945 года.Последние
поиску. Радиоразведка периодически давала данные о приблизительном мес- пробные выходы перед боевым патрулированием совершались из Пирл-Хар-
тонахождении лодок. До 21 апреля три лодки U 880, 805, 518 были уничтоже- бора. 30 апреля при обычном срочном погружении отказала система гидрав-
ны, причем кораблями эскорта, так как погода не благоприятствовала полетам лики и кингстоны не закрылись. SS 280 спикировала на глубину более 100 мет-
самолетов. Хотя группа уменьшилась наполовину, подводники упорно проры- ров. В последнюю секунду удалось продуть балласт вручную. Гирокомпас и
вались к американскому берегу. В дело вступили корабли второй линии - авиа- многие приборы полностью вышли из строя и снова пришлось вставать в ре-
монт.
носцы «Boque», «Core» с кораблями охранения (всего 14 вымпелов). Они раз-
вернулись в линию и начали прочесывать просторы Атлантики 120-мильной Все же до конца войны лодка успела выполнить еще один боевой поход и
«гребенкой». Жертвой стала U 546, которая успела потопить эскортный мино- потопила в июле 1945 года три малых судна.
64 65
Оставалась «Стальная голова» в строю до сентября 1961 года, но больше Страховщики выплатили более 30 млн. долларов, специалисты заявили, что
ничем особенным не выделялась. скорее всего, причина взрыва - статическое электричество. Как бы тщательно
не промывали танки судна от остатков нефтепродуктов, что-то остается в даль-
них углах и потихоньку испаряется. Громадный трюм, если он не заполнен
Учебная цель советских подводников инертным газом, постепенно уподобляется большой бомбе. Колебания корпу-
са, перемещения груза и т. д., постепенно ведут к накоплению статического
В апреле 1972 года судостроители югославской верфи в Ульянике торжест- электричества, а для взрыва нефтяных паров достаточно одной искры. С этого
венно передали норвежской компании «Сиг Бергенсен» новый нефтерудовоз момента «о коварных русских» почему-то не вспоминали.
«Berge Istra». Размеры «новорожденного» впечатляли - длинна 314 метров, Поскольку судно было построено на высший класс безопасности, все при-
ширина 50,3 метра, осадка 20 метров. Дедвейт 223 963 тонны. Для уменьшения шли к выводу, что происшедшее — неизбежная в море случайность.
расходов владельцы «Istra» зарегестрировали его под либерийским флагом и
Три оставшихся «близнеца» продолжали ходить между Бразилией и Япони-
поставили на трассу Бразилия-Япония.
ей. Ровно через 46 месяцев, 29 октября 1979 года, однотипный «Berge Vanga»
В декабре 1975 года, засыпав в свои трюмы 188 000 тонн железной руды, вышел в эфир с стандартным сообщением, что на борту все в порядке. Затем
рудовоз покинул бразильский порт Тубаран и направился в японский Кисарадзу. нефтерудовоз исчез с 40 членами команды. В Южной Атлантике обнаружили
Два дизеля в 35 тысяч «лошадок» толкали стальную махину с 16-узловой скоро- большое пятно нефти, но его природу точно никто не определил. Здесь уже
стью к берегам страны Восходящего солнца. 29 декабря в 174 милях к юго-за- наших подводников не поминали, а больше - «нечистую силу». Судно за два
паду от филиппинского острова Минданао «Istra» вышла в эфир с сообщением, месяца до аварии прошло полное освидетельствование специалистами и полу-
что на борту все в порядке и замолчала. Судовладельцы встретили Новый Год в чило сертификат годности высшего класса. Морские инженеры осторожно за-
нарастающей тревоге, надеясь, что все обойдется. Однако срок прибытия к ме- явили, что, вероятно, имеются какие-то скрытые конструктивные недостатки,
сту назначения - полдень 5 января — миновал, а судно так и не объявилось. но, наверное, опять виноваты пары нефти.
8 января в официальной газете «Ллойдз Лист» появилось сообщение, что Компания судовладелец «Сиг Бергенсен» сообщила, что два оставшихся си-
нефтерудовоз «Berge Istra» пропал без вести. Самолеты и суда США, Японии, стершипа отмоют до блеска и станут возить на них только руду. Как говорится,
Филиппин, Индонезии включились в поиски. Как-то не верилось, что 300-мет- «от греха подальше».
ровая громадина может исчезнуть бесследно, на борту находилось 32 чело- Моряки работали на уцелевших двух исполинах очень неохотно, и приходи-
века, а только в спасательных плотах было 46 мест, не считая двух вельбо- лось платить повышенное жалование.
тов, шлюпки и 126 спасательных поясов. С воздуха и моря осмотрены Через десяток лет «сладкую парочку» потихоньку продали на слом.
343,7 тыс. кв. миль. 15 января официально объявили, что судно считается
пропавшим без вести.
За неделю, с 8 по 15 число, пресса не скупилась на разные гипотезы - Подводно-ракетная почта
пираты, шторм, НЛО (район предполагаемой гибели близок к так назы-
ваемому «Чертову морю», где, по слухам, пропадают самолеты и корабли). Во время Второй Мировой войны немцы широко применяли самолеты, сна-
Самой лихой оказалась такая версия — в отдаленных районах океана советские ряды ФАУ-1 против Англии, но они очень нуждались в данных о местах падения
подводные лодки проводят в учебных целях торпедные стрельбы, используя в этих ракет, так как англичане всю эту информацию засекретили. Тогда немцы
качестве мишени суда, двигающиеся по регулярным линиям. 17 января япон- провели такую операцию. Военнопленным — англичанам, предложили написать
ский траулер «Hachihoy Mary» неожиданно вышел в эфир с сообщением, что письма домой на специальных бланках Красного Креста.
подобрал плот с двумя моряками с «Berge Istra». Затем связь с траулером Расчет был на то, что доставленные на территорию страны письма отправят
прервалась, и тут же написали, что это опять торпедами убрали свидетелей. обычной английской почтой и по штампу места отправки можно будет прибли-
19 января «покойник» подошел к островам Палау и сдал спасенных на бе- зительно определить район падения ракеты. Если повторить два-три раза такую
рег. Бразилец и испанец сообщили, что они 30 декабря вечером красили палу- акцию, можно будет получить определенную информацию для корректиров-
бу, когда грянул страшный взрыв, вероятно в бортовом танке, за ним последо- ки курса стрельбы.
вал второй, а после третьего судно развалилось и затонуло. Моряки смогли Запущена всего одна «почтовая»ракета в 1944 году, но британцы были на-
забраться на плавающий плот. По поверхности расплылось пятно нефти, в ко- чеку и конфисковали всю почту.
тором кружились различные обломки. Больше всего спасшихся поразило, что Казалось, история ракетной почты этим эпизодом и завершилась. Однако
на море стояла жуткая тишина. На плоту находились порядочные запасы «подсуетились» американские подводники. В конце 50-х годов флот США экс-
продуктов и воды и моряки достаточно спокойно продрейфовали на нем почти периментировал с ракетой «Регулюс». Она планировалась как средство до-
800 миль в северо-восточном направлении. ставки ядерного заряда, а носителем, кроме надводных кораблей, предназна-
66 67
чали и подводные лодки. Четыре из них («Tunny», «Barbero», «Grayback», «Dolpfin» спущена на воду в 1996 году, вторая - в 1997 году, а серия увеличена
«Growler») специально переоборудовали или построили (как «Growler» до трех единиц. Зато субмарины построены по модернизированному проекту
[1958 год]) под носители самолетов-снарядов. Комплект вооружения - или че- и по боевым возможностям приближены к самым современным немецким
тыре снаряда Регулюс или два Регулюс II. Потом [ 1960 год] в строй вошел атом- субмаринам типа 212.
ный ракетоносец «Halibut» и запланированы еще четыре, причем, если первый
нес пять Регулюс или два Регулюс II, планировавшиеся уже вооружались че-
тырьмя Регулюс II с гораздо большей дальностью полета. Вот с помощью это- Арабская атака
го самолета-снаряда еще раз сработала подводно-ракетная почта. Первый за-
пуск ракеты Регулюс II с подводной лодки не был обставлен с большой помпой. В послевоенное время подводные лодки участвовали во многих военных
Просто 18 сентября 1958 года с субмарины «Grayback» запущен Регулюс II с конфликтах, но в основном они выполняли различные специальные задания. Ис-
почтовыми конвертами в головной части, цель — полигон Пойнт-Мугу. Акция ключение это индо-пакистанский конфликт 1971 года, Фолклендская война
получила определенное отражение в прессе. Тогда практичные янки повтори- 1982 года и многолетний арабо-израильский конфликт.
ли почтовую отправку, но уже с чисто рекламными целями. В отделяемую го- О деятельности подлодок в войне 1973 года известно немного. Считают,
ловную часть ракеты Регулюс (взяли какую подешевле, все равно есть новый что потопление небольшого кипрского транспорта с грузом цемента в Среди-
образец) загрузили около трех тысяч писем. На конверте надпись - «Первая земном море - это дело рук субмарины одной из воюющих сторон. В той же
официальная ракетная почта». «Департамент почт США». И даже «Генераль- войне арабская подлодка выпустила торпеду в израильский танкер, идущий в
ный почтмейстер Вашингтона». На конверты наклеивали почтовую марку с изо- Эйлат, но промахнулась. По всей видимости, это первая боевая атака арабских
бражением государственного флага США. Погашались марки специальным подводников. Считается, что из 10 египетских лодок только пять могли выйти в
штемпелем с изображением подводной лодки. море, которые выполнили 10 походов, и 23 октября именно одна из египетских
8 июня 1959 года субмарина SS 317 «Barbero» запустила ракету с океана в лодок потопила судно в 40 милях северо-западнее Александрии.
направлении морской базы Мейпорт, там головную часть быстренько отлови-
ли и ракетные письма превратились в великолепные сувениры, стоящие прилич-
ную сумму. Это была «лебединая песня» ракетной почты и самолетов-снаря- Хищная селедка
дов заодно.
На сцену выходили атомоходы и баллистические ракеты, поэтому через не- 3 апреля 1984 года в Скагерраке датский траулер «Anne Catrine» занимал-
сколько лет старые «чудо-лодки» с громоздкими неуправляемыми ракетами ся обычным делом - ловил селедку. Неожиданно трал поймал что-то очень
сдали на слом в середине - конце 60-х годов, новые вывели в резерв, а един- большое, явно не селедку, затем корпус потряс сильный удар. Траулер накре-
ственный атомный ракетоносец SSN 587 «Halibut» переоборудовали в торпед- нился и затонул. Погибло 3 рыбака. Позднее выяснилось, что с траулером
ную лодку. Однако и ее в 1976 году вывели в резерв. столкнулась чилийская субмарина S 20 «Simpson». Она ушла с места столкно-
вения, не всплыв на поверхность.
Субмарина строилась верфью «HDW» в Киле и проходила ходовые испыта-
Закон есть закон ния. На борту находились 6 чилийцев, а лодкой управлял не военный моряк, а
работник верфи Хольгер Беридон. Почему так произошло, внятного объясне-
В свое время, в конце 60-х годов, в США приняли специальный законода- ния дать не удалось, к тому же ФРГ отказалась представить вахтенный журнал
тельный акт, что подводный флот страны будет отныне состоять только из корабля.
атомных субмарин. Строить дизельные лодки на замену выводимых из состава Через месяц, 7 мая, S 20 официально передана Чили и ушла домой. На этом
флота не разрешалось. все и закончилось. История растворилась во времени.
В 80-х годах Израиль принял программу модернизации своего подводного До сих пор чилийский подводный флот имеет на своем боевом счету лишь
флота и обратился к США с просьбой о постройке двух дизельных субмарин, упомянутый потопленный траулер.
причем по готовому немецкому проекту 209/1300. Желание помочь союзни-
ку натолкнулось на сопротивление законодателей, считавших, что нет особых
оснований нарушать установленные ранее порядки. ДОПОЛНЕНИЕ К СТАТЬЕ
В результате длительных дебатов было найдено компромиссное решение.
США полностью финансируют постройку подлодок, но строить их будут в ФРГ Уже после завершения работы о действиях тихоокеанских субмарин, опуб-
на HDW в Киле, т. к. работы на американской территории нецелесообразны ликованной в сборнике «Субмарины на войне-6», в распоряжении автора ока-
по соображениям безопасности. В итоге процесс затянулся, первая лодка залось новое издание «Русский Архив»: Советско-японская война 1945 года:
68 69
История военно-политического противостояния двух держав в 30-40-е годы.
ской, или даже немецкой подводной лодки, но все же очень много фактов
Документы и материалы. Т. 18(7-1), М., «Терра», 1997.
свидетельствует против американских подводников».
Некоторые из документов имеют прямое отношение к действиям совет-
Несомненный интерес представляет также документ номер 205 (23.05
ских подводных лодок на Тихом океане. Ниже приводится краткое изложение
содержания этих документов. 1945). Это сообщение токийской резидентуры о том, что... «Из кругов
Министерства Иностранных Дел идут упорные слухи, что японское прави-
Номер 268 (от 30.12.1942), Президент США телеграммой выражает собо-
лезнование Председателю Совета Министров СССР по поводу гибели совет- тельство через посредничество СССР пытается договориться с Америкой о
ской подлодки Л-16: мире»... «За посредничество [в] мирных переговорах Япония должна бу-
дет передать Советскому Союзу Южный Сахалин и Курильские острова.
«... я обратил внимание на радиосообщение из Токио о том, что 12 октяб-
Некоторые считают, что можно говорить об уступке Советскому Союзу Хок-
ря японская подводная лодка потопила подводную лодку союзной нации. Ве-
кайдо».
роятно, это сообщение касается Вашей подводной лодки Л-16, потопленной
Как известно, «дыма без огня не бывает», и из содержания сообщения вид-
11 октября в то время, когда она находилась в пути в Соединенные Штаты с
Аляски...» но, что предположения о послевоенной судьбе острова Хоккайдо основаны не
на пустом месте. Хотя не ясно, вылились ли эти слухи во что-то конкретное,
(Кстати, американский президент 16.07.43 выразил глубокое соболезно-
вание советской стороне по поводу потопления американской подводной лод- гипотеза об особой миссии лодок Л-12 и Л-19 получает дополнительное под-
кой советского траулера № 20 (см. об этом подробнее «Тайны подводной тверждение. По крайней мере, в посольство СССР в Токио в июне 1945 года
войны-2», Львов, 1996, с. 88-89). прибыл премьер-министр Японии с целью «улучшить японо-советские отно-
Телеграмма вызвала к жизни новый документ, вероятно, ответ на получен- шения». Посещение было неоднократным и одно из предложений выразилось
ный запрос. в такой идее: СССР и Япония действуют вместе - СССР на суше, Япония в
Номер 273 (24.01.1943). Докладная записка Наркома ВМФ Н.Г.Кузнецова море. Возможно японцы как-то узнали, что англичане уже летом 1945 года
заместителю Председателя ГКО, в которой на основании донесения советско- обсуждали гипотетический вариант начала войны против СССР, причем до
го военно-морского атташе в США уточняются обстоятельства гибели Л-16. начала войны с Японией (данные о таких планах рассекречены только летом
«Широковещательная радиостанция в Токио передала следующее сообщение 1998 года, т. е. более чем через 50 лет).
27.12.1942 на японском языке и 28.12.1942 на английском языке»... «Наша
подводная лодка, оперирующая у западного побережья США... на рассвете
12 октября обнаружила 2 большие подводные лодки противника, следовавшие
Гибель «Surcouf»
по видимому, в Сан-Франциско. С дистанции нескольких метров [Так в текс-
После выхода статьи о французском подводном флоте («Субмарины на
те. - П.Б.] наша лодка выпустила одну торпеду, вслед за чем был услышан
войне-5», с. 10- 50) ряд читателей обратился с вопросом, какие еще сущест-
взрыв, а через перископ можно было видеть, как одна подводная лодка про-
вуют версии о гибели самой большой союзной субмарины «Surcouf».
тивника тонула и другая уходила от нас».
Вкратце их можно свести к следующим гипотезам: Экипаж лодки решил
«... Мы получили сообщение о наличии подлодок противника. Немедленно
перейти на сторону правительства Виши. В связи с этим, лодка или собиралась,
погрузились и вскоре обнаружили две большие подлодки... и через перископ
или начала боевые действия против союзного судоходства в Атлантике и при-
было видно, как одна из подлодок после сильного взрыва затонула, а другая,
шлось принимать меры, в связи с этим, существуют такие варианты гибели суб-
немедленно отвернув, открыла безуспешный артиллерийский огонь».
марины:
Вывод Наркома следующий: «Изложенные события, предшествующие
торпедированию подлодки Л-16, дают основания предполагать, что атака бы- 1) Её потопил английский или американский надводный корабль, а возмож-
ла проведена японской подводной лодкой». Таким образом, можно считать, но они действовали совместно.
что причиной гибели Л-16 стала торпеда I 25. 2) «Француженка» застигнута в момент, когда снабжала топливом немец-
В записке высказано предположение, что японское командование было ос- кую подводную лодку, и потоплена американской подводной лодкой якобы
ведомлено о выходе наших лодок, по-видимому, через японское консульство «Marlin» или «Mackerel».
в Петропавловске и вело наблюдение за их движением. Тогда все происшед- 3) В районе, где пропала лодка, в то время американские самолеты прове-
шее, скорее, становится не ошибкой, а запланированной акцией с целью ухуд- ли несколько противолодочных атак по замеченным субмаринам, которые
шить советско-американские отношения или с какой-либо другой целью. считали немецкими.
Часть записки Наркома приведена в работе В.А.Дмитриева «Атакуют под- Все эти версии не подтверждаются как-либо документально. В вышедшей
водники» (М., 1964, с. 84—88), но там отсечены выводы документа и сделано недавно во Франции монографии «Подводный крейсер «Сюркуф», автор,
следующее заключение: «Конечно, Л-16 могла погибнуть и от торпеды япон- капитан 1-го ранга К.Юан, на основе анализа многих источников пришел к за-
70 ключению, что лодка все же столкнулась с транспортом.
71
СОДЕРЖАНИЕ

Последняя победа подводников Кайзера 3

Casus Belli 6

Испытания по живому 10

Итальянские сверхмалые подводные лодки


и их судьба 13

Тихи, как овцы, и ядовиты, как змеи


(американские подводные минные заградители в войне
на Тихом океане) 18

«Малышев» по-немецки 24

Торпедный бумеранг 27

Встать! Суд идет! 30

Подводные лодки в Фолклендской войне 38

Подводная мозаика 53
www.natahaus.ru
Электронная версия данной книги создана исключительно для ознакомления только
на локальном компьютере! Скачав файл, вы берёте на себя полную ответственность
за его дальнейшее использование и распространение. Начиная загрузку, вы
подтверждаете своё согласие с данными утверждениями! Реализация данной
электронной книги в любых интернет-магазинах, и на CD (DVD) дисках с целью
получения прибыли, незаконна и запрещена! По вопросам приобретения печатной или
электронной версии данной книги обращайтесь непосредственно к законным
издателям, их представителям, либо в соответствующие организации торговли!
www.natahaus.ru