NEW HOLLAND

T8010
T8020
T8030
T8040
REPAIR MANUAL
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ...............................................................................Раздел 00 Глава 1

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ – КРЕПЕЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ С МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ.. 0014
НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ – СТАЛЬНЫЕ ФИТИНГИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. 0015
НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ – СТАЛЬНЫЕ ФИТИНГИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. 0016

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ,

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ....................................................................Раздел 00 Глава 2
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ..................................................................................................................... 0023
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ................................................................................................................................... 0025
ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ СМАЗКИ/ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ .................................................................... 0026
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ....................................................................................................................... 0027

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.................................................................................. Раздел 10 Глава 1

СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ............................................................................................................................... 1013
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ...................................................................................................................... 10110

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА/ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ...............Раздел 10 Глава 2

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 30013
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА/ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА .................................. 30013
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА/ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ................................. 300110

СНЯТИЕ КАПОТА ................................................................................................................... Раздел 10 Глава 3

СНЯТИЕ КАПОТА ...................................................................................................................................... 1033
УСТАНОВКА КАПОТА............................................................................................................................... 1035

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ............................................Раздел 10 Глава 4

СНЯТИЕ БЛОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ......................................................................................... 1043
УСТАНОВКА БЛОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ................................................................................. 1047

ИСПЫТАНИЕ ВИСКОМУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ................................................................... Раздел 10 Глава 5

ТРЕБУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ................................................................................................................. 1053
ДИАГНОСТИКА ......................................................................................................................................... 1054
ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ............................................................................ 1057

СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОД НАГРУЗКОЙ:

принципы работы и устранение неисправностей .................................................................Раздел 21 Глава 1
ТРАНСМИССИЯ: ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................... 2113
УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ.............................................................................................................. 2115
ЭЛЕМЕНТЫ ТРАНСМИССИИ ................................................................................................................... 2116
СМАЗКА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ ТРАНСМИССИИ .......................................... 2118
СХЕМА МУФТЫ ТРАНСМИССИИ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ПОД НАГРУЗКОЙ.................... 21110
ТАБЛИЦА ЗАЦЕПЛЕНИЯ МУФТ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ ПОД НАГРУЗКОЙ ................... 21111
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ) ........................................ 21112
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ЗАДНИХ СКОРОСТЯХ) ............................................. 21130
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА
(НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ) ................................................................. 21134
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ЗАДНИХ СКОРОСТЯХ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ) 21140
РАБОТА КЛАПАНА ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ...................................................................................... 21142
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ – ПРОВЕРКА ПРОТЕЧЕК В ТРАНСМИССИИ ................................................. 21 1 46
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНОЙ МУФТЕ ....................................................................................... 21149

РАЗВЕДЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ И ДЕЛИТЕЛЯ .................................................................Раздел 21 Глава 2

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 2123
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2123
РАЗВЕДЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ И ДЕЛИТЕЛЯ .................................................................................... 2124

РАЗВЕДЕНИЕ ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОРА И ДЕЛИТЕЛЯ .....................................................Раздел 21 Глава 3

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 2133
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2133
РАЗВЕДЕНИЕ ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОРА И ДЕЛИТЕЛЯ ......................................................................... 2134
Снятие ........................................................................................................................................................ 2134
1
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

Монтаж ....................................................................................................................................................... 2137

ДЕЛИТЕЛЬ .............................................................................................................................. Раздел 21 Глава 4

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....................................................................................................... 2144
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2144
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОСЛЕ РЕМОНТА ДЕЛИТЕЛЯ ................................. 2144
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 2145
ДЕЛИТЕЛЬ С «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧЕЙ .............................................................................................. 2146
УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛА С МУФТОЙ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ ............................................... 21414
ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ С «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧЕЙ .................................................................. 21478
ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ БЕЗ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ ................................................................ 21480

Снятие раздаточной коробки с задней части рамы .............................................................Раздел 21 Глава 5

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 2153
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2153
Снятие раздаточной коробки с задней части рамы ................................................................................ 2154
Снятие ......................................................................................................................................................... 2154
Установка .................................................................................................................................................... 2157

ПЕРЕДАЧА ДИАПАЗОНА ВКЛЮЧАЯ МУФТУ ПРИВОДА НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ/СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

..................................................................................................................................................Раздел 21 Глава 6
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....................................................................................................... 2163
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОСЛЕ РЕМОНТА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ .................................... 2163
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2163
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 2164
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ....................................................................................................................... 2165
Снятие ведущей муфты вала ................................................................................................................... 2165
Снятие входного вала, промежуточного вала и механического привода
переднего моста / стояночного тормоза в сборе .................................................................................... 2167
Разборка ведущей муфты ....................................................................................................................... 21612
Поэлементный чертеж ведущей муфты ................................................................................................ 21614
Сборка ведущей муфты .......................................................................................................................... 21615
Разборка входного вала раздаточной коробки .................................................................................... 21616
Поэлементный чертеж входного вала раздаточной коробки ............................................................... 21622
Сборка входного вала раздаточной коробки ........................................................................................ 21623
Поперечный разрез ведущего вала ....................................................................................................... 21632
Разборка промежуточного вала раздаточной коробки ........................................................................ 21633
Поэлементный чертеж промежуточного вала раздаточной коробки.................................................. 21 637
Сборка промежуточного вала раздаточной коробки ............................................................................ 21638
Разборка привода передних колес и аварийного тормоза ................................................................. 21 645
Поэлементный чертеж привода передних колес и аварийного тормоза ............................................. 21651
Сборка привода передних колес / аварийного тормоза........................................................................ 21652
Поэлементный чертеж промежуточного и входного валов раздаточной коробки
и входного вала привода переднего моста ........................................................................................... 21 666
Установка промежуточного вала раздаточной коробки, входного вала,
и входного вала привода переднего моста в картер раздаточной коробки ....................................... 21 667
РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО ЛЮФТА ВХОДНОГО
И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛОВ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ .............................................................. 21673
Установка входной ведущей муфты раздаточной коробки ................................................................. 21675

КЛАПАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И ИМПУЛЬСНЫЙ КЛАПАН................ Раздел 21 Глава 7

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2173
СЕКЦИОННЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ
С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ПОД НАГРУЗКОЙ ............................................................................. 2173
КОНФИГУРАЦИЯ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ .................................................. 2174
КЛАПАН ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ....................................................................................................... 21715

ЗАДНЯЯ РАМА ....................................................................................................................... Раздел 21 Глава 8

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....................................................................................................... 2183
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2183
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 2183
Дифференциал .......................................................................................................................................... 2184
2
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

Снятие ........................................................................................................................................................ 2184

Снятие ....................................................................................................................................................... 21810
ВАЛШЕСТЕРНЯ....................................................................................................................................... 21814
Снятие и разборка.................................................................................................................................... 21814
Сборка и установка ................................................................................................................................. 21816
СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ................................................................................................................. 21824
УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА .......................................................................................................... 21829
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА........................................ 21835
РЕГУЛИРОВАНИЕ ОКРУЖНОГО ЗАЗОРА ПЕРЕДАЧИ ...................................................................... 21837
ПРОВЕРКА КОНТАКТА КОНИЧЕСКОЙ И ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРЕН..................................................... 21838

ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ  ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ .............................................................Раздел 25 Глава 1
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД (FWD) ..................................................................................................................... 2513
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ .................................................. 2515
РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ (FWD) .................................................................. 2517
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (FWD) ....................................................... 2518
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ..................................................................................... 25110

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

 ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ .........................................................................................................Раздел 25 Глава 2
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА .......................................................................................................... 2523
ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ................................................. 2525
РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА............................................................ 2527
УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ............................................................................. 2528
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ............................................... 2529
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ..................................................................................... 25212
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ..................................................................................... 25214
КОНТУР ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ВОМ/БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ............................... 25215

ВЫХОДНОЙ ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ..........................................................................Раздел 25 Глава 3

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2533
ВЫХОДНОЙ ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ............................................................................................. 2534
Снятие выходного вала переднего привода ............................................................................................ 2534
Снятие выходного вала переднего привода ........................................................................................... 2535
Выходной вал переднего привода в сборе .............................................................................................. 2539

ВЫХОДНОЙ ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ .........................................................Раздел 25 Глава 4

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2543
ВЕДУЩИЙ ВАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ................................................................................................. 2544
25 Глава 5
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА .................................................................... 2553
РЕЖИМ КАЛИБРОВКИ ПОДВЕСКИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПЕРЕДНЕГО МОСТА .................................. 2559
ТАБЛИЦА СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКАХ................................................................................................ 25511
УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
В РУЧНОМ РЕЖИМЕ (ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ РЕЖИМ) ........................................................................... 25513
РАБОТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В ДЕМОНСТРАЦИОННОМ РЕЖИМЕ............................................ 25516

СНЯТИЕ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА .........................................................................Раздел 25 Глава 6

ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ............................................................................................................ 2563
Снятие ........................................................................................................................................................ 2563
Монтаж ....................................................................................................................................................... 2565

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОСТА SUPERSTEER .................................................................Раздел 25 Глава 7

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2573
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 2573
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО МОСТА.................................................................................................................. 2574
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА .......................................................................................................... 2577

САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ...........................Раздел 25 Глава 8

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....................................................................................................... 2582
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2582
3
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 2582

СНЯТИЕ ЧАШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ .................................................................................... 2583
РАЗБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ............................................................................................................... 2584
Демонтаж ведущей шестерни ................................................................................................................... 2588
СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ................................................................................................................. 25811
СБОРКА ЧАШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА .................................................................................................... 25815
Размещение и сборка шестерен ............................................................................................................. 25815
Таблица толщины пакета прокладок ...................................................................................................... 25816
Установка расстояния ведущей шестерни ............................................................................................ 25817
Регулировка предварительного натяга в подшипнике.......................................................................... 25820
УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА .......................................................................................................... 25822
Проверка бокового зазора ...................................................................................................................... 25823
Интерпретация пятна контакта зубьев ведомой и ведущей шестерни................................................ 25825
Установка чашки дифференциала в сборе в картер моста ................................................................ 25827

БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА .............................................Раздел 25 Глава 9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....................................................................................................... 2593
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2593
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 2593
СНЯТИЕ ЧАШКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ............................................................... 2594
ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ИЗ КАРТЕРА КРЕСТОВИНЫ ................................. 2595
РАЗБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА................................................................................................................ 2597
ДЕМОНТАЖ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ....................................................................................................... 2599
СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА .................................................................................................................. 25912
СБОРКА ЧАШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА .................................................................................................... 25916
УСТАНОВКА РАССТОЯНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ........................................................................... 25918
РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА В ПОДШИПНИКЕ .................................................. 25921
УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА .......................................................................................................... 25923

СТУПИЦА КОЛЕСА С ПЛАНЕТАРНЫМ РЕДУКТОРОМ,

ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК И ВЕДУЩИЙ ВАЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ....................................Раздел 25 Глава 10
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ..................................................................................................... 25103
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................. 25103
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................. 25103
РАЗБОРКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА С ПЛАНЕТАРНЫМ РЕДУКТОРОМ .................................................. 25104
РАЗБОРКА ШКВОРНЯ И ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ........................................................................... 25109
ДЕМОНТАЖ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МОСТА .............................................................................................. 251013
СБОРКА ПОЛУОСИ ............................................................................................................................... 251014
СБОРКА ПОВОРОТНОГО ШКВОРНЯ .................................................................................................. 251016
СБОРКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ..................................................................................................... 251020
СБОРКА СТУПИЦЫ С ПЛАНЕТАРНЫМ РЕДУКТОРОМ..................................................................... 251025
Мост на десять болтов .......................................................................................................................... 251030
Мост на двенадцать болтов .................................................................................................................. 251034
Все мосты ............................................................................................................................................... 251039

ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА .......................................................................................Раздел 25 Глава 11

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................. 25112
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА .......................................................................................................... 25113
Снятие ....................................................................................................................................................... 25113
Установка ................................................................................................................................................ 251113
Регулировка датчика углового положения........................................................................................... 251125

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ВЕРТИКАЛЬНОГО

УПРАВЛЕНИЯ МОСТОМ SUPERSTEER .............................................................................Раздел 25 Глава 12
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................. 25123
ДЕМОНТАЖ И РЕМОНТ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СЕРЬГИ ............................................................................ 25123
Снятие вертикальной серьги .................................................................................................................. 25123
Замена ролика.......................................................................................................................................... 25124
Снятие и установка подшипника шарнирного сочленения................................................................... 25125

ЗАДНИЙ МОСТ И ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР ..................................................................Раздел 27 Глава 1

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 2713
4
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 2715

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....................................................................................................... 2715
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ................................................................................................................................... 2715
СНЯТИЕ РУКАВА ....................................................................................................................................... 2716
РАЗБОРКА РУКАВА................................................................................................................................... 2719
РАЗБОРКА ВОДИЛА С САТЕЛЛИТАМИ ............................................................................................... 27111
ЗАМЕНА САЛЬНИКА В ЧАШКЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ............................................................................ 27113
ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР С ТРЕМЯ САТЕЛЛИТАМИ ..................................................................... 27114
ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР С ЧЕТЫРЬМЯ САТЕЛЛИТАМИ ............................................................. 27115
РУКАВ ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ....................................................................................................... 27118
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ УСИЛИЕ НА ШТОКЕ ГИДРОЦИЛИНДРА. ........................................................... 27123
УСТАНОВКА РУКАВА ............................................................................................................................. 27126
УСТАНОВКА СМЕННОЙ ВТУЛКИ САЛЬНИКА ПОЛУОСИ
(только для 41/2дюймовых полуосей) ................................................................................................ 271 30

СИСТЕМА ОТБОРА МОЩНОСТИ  ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ...............................................Раздел 31 Глава 1

СИСТЕМА ОТБОРА МОЩНОСТИ............................................................................................................. 3113
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ОТБОРА МОЩНОСТИ ........................................................... 3114
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ................................................................................................................... 3117
РЕЖИМЫ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОТБОРА МОЩНОСТИ.......................................................................... 3118
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ................................................................................................. 31110
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМ ОТБОРА
МОЩНОСТИ И БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ............................................................................. 31111
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ..................................................................................... 31112

МУФТА ВОМ В СБОРЕ Односкоростная, реверсивная и двухскоростная ........................Раздел 31 Глава 2

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 3123
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 3123
МУФТА ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ ....................................................................................................... 3124
Общие указания ........................................................................................................................................ 3124
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МУФТЫ. .......................................................................................... 3124
Снятие ........................................................................................................................................................ 3124
Снятие ......................................................................................................................................................... 3126
Установка .................................................................................................................................................. 31216
Муфта ВОМ в разобранном виде ........................................................................................................... 31216
Разрез муфты в сборе с промежуточным валом................................................................................... 31231
ОДНОСКОРОСТНОЙ РЕВЕРСИВНЫЙ ВОМ ......................................................................................... 31232
Снятие ....................................................................................................................................................... 31232
Установка .................................................................................................................................................. 31235
Узел хвостовика ВОМ и ведомой шестерни в разобранном виде ...................................................... 31 235
ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ ОДНОСКОРОСТНОГО РЕВЕРСИВНОГО ВОМ ............................................ 31239
Снятие ...................................................................................................................................................... 31239
Установка .................................................................................................................................................. 31241
Регулировка подшипников хвостовика реверсивного ВОМ. ............................................................... 31243
ОДНОСКОРОСТНОЙ РЕВЕРСИВНЫЙ ВОМ ......................................................................................... 31245
Разрез хвостовика ВОМ в сборе............................................................................................................. 31245

ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН ..........................................................................................................Раздел 33 Глава 1

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 3312
ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН ............................................................................................................................. 3313
Снятие ........................................................................................................................................................ 3313
Снятие ......................................................................................................................................................... 3314
Установка .................................................................................................................................................... 3316
Монтаж ....................................................................................................................................................... 3318

ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ....................................................................................................Раздел 33 Глава 2

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 3323
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....................................................................................................... 3323
ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ....................................................................................................................... 3323
Снятие ......................................................................................................................................................... 3323
Установка .................................................................................................................................................... 3325

5
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

КАК ЧИТАТЬ СИМВОЛЫ В ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СХЕМАХ .................................................Раздел 35 Глава 1

КАК ЧИТАТЬ СИМВОЛЫ В ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СХЕМАХ .................................................................... 3513
ПРОСТАЯ СХЕМА: ................................................................................................................................... 35113
ОБЫЧНЫЕ СИМВОЛЫ............................................................................................................................. 35115
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ..........................................Раздел 35 Глава 2

ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................................................. 3523
ИСПЫТАНИЕ НАСОСА ПОДПИТКИ/СМАЗКИ ДАВЛЕНИЕМ ............................................................... 35219
ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ И ПРОЦЕДУРА НАЛАДКИ РЕГУЛИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ ..................... 35221
ТЕСТ НАСОСА РЕГУЛИРУЕМОГО КОНТУРА (ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ) ................................................ 35225
ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ И ПРОЦЕДУРА НАЛАДКИ СБРОСА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ........ 35227
НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ................................................................. 35229
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПРИОРИТЕТА ........................................................................................... 35231
АКСИАЛЬНЫЙ ПОРШНЕВОЙ НАСОС PFC ........................................................................................... 35234
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ РЕЖИМА ОЖИДАНИЯ НАСОСА PFC ............................ 35242
ТЕСТ ПОТОКА ПОРШНЕВОГО НАСОСА PFC ..................................................................................... 35243
НАСТРОЙКА КОМПЕНСАТОРА ПОТОКА ПОРШНЕВОГО НАСОСА PFC ......................................... 35244
ОСМОТР КЛАПАНА КОМПЕНСАТОРА СТАНДАРТНОГО НАСОСА .................................................. 35246
ПРОБЛЕМЫ ПРИ РАБОТЕ НАСОСА PFC .............................................................................................. 35247

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМ ОТБОРА МОЩНОСТИ

И БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА...................................................................................Раздел 35 Глава 3
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 3532
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....................................................................................................... 3532
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМ ОТБОРА МОЩНОСТИ
И БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ..................................................................................................... 3533

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДИСТАНЦИОННЫХ ВЕНТИЛЕЙ И ГИДРОМУФТ .....Раздел 35 Глава 4

ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ .............................................................................................................. 3542
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УДАЛЕННЫХ ВЕНТИЛЕЙ И ГИДРОМУФТ................................... 3543
СНЯТИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УДАЛЕННЫХ ВЕНТИЛЕЙ........................................... 3545
УДАЛЕННЫЕ ГИДРОМУФТЫ ................................................................................................................. 35413

ДИСТАНЦИОННАЯ ГИДРОСИСТЕМА. Описание работы и поиск неисправностей ........Раздел 35 Глава 5

ДИСТАНЦИОННАЯ ГИДРОСИСТЕМА. ВВЕДЕНИЕ ............................................................................... 3553
ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННЫХ ВЕНТИЛЕЙ ..................................................................... 3555
ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННЫХ ВЕНТИЛЕЙ........................................... 35510
УПРАВЛЕНИЕ РАБОТОЙ ДИСТАНЦИОННЫХ ВЕНТИЛЕЙ ................................................................. 35514
НЕПОЛАДКИ ДИСТАНЦИОННЫХ ВЕНТИЛЕЙ И ИХ ОБНАРУЖЕНИЕ............................................... 35523
УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО РЕГУЛЯТОРА ТОКА (ПРТ)
ДИСТАНЦИОННЫХ ВЕНТИЛЕЙ ............................................................................................................. 35525
ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННЫХ ВЕНТИЛЕЙ .................................................................. 35526
ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННЫХ ВЕНТИЛЕЙ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ.............. 35527
ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА
НАСОСА С ПРОГРАММОЙ PFC.............................................................................................................. 35528
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОРШНЕВОГО НАСОСА С ПРОГРАММОЙ PFC ....................... 35529
ПРОВЕРКА КОМПЕНСАТОРА СТАНДАРТНОГО НАСОСА.................................................................. 35530
СИГНАЛЬНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ДИСТАНЦИОННЫХ ВЕНТИЛЕЙ
И СИГНАЛЬНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН СЦЕПКИ ............................................................................... 35531
ИСПЫТАНИЕ МУФТ ДИСТАНЦИОННЫХ ВЕНТИЛЕЙ .......................................................................... 35532
ПРОВЕРКА ГИДРОЗАМКА ...................................................................................................................... 35533
НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ ......................................................................................................................... 35534

ПРИОРИТЕТНЫЙ И РЕГУЛЯТОРНЫЙ КЛАПАН ..................................................................Раздел 35 Глава 6

ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ .............................................................................................................. 3563
ПРИОРИТЕТНЫЙ КЛАПАН И РЕГУЛЯТОР ............................................................................................ 3564
Снятие ......................................................................................................................................................... 3564
Демонтаж .................................................................................................................................................... 3566
Монтаж ....................................................................................................................................................... 3569
Установка .................................................................................................................................................. 35612
ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ ПРИОРИТЕТНОГО И РЕГУЛЯТОРНОГО КЛАПАНА .................................. 35614
6
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС ..................................................................................................Раздел 35 Глава 7

Снятие ......................................................................................................................................................... 3573
Установка .................................................................................................................................................... 3574

ПОРШНЕВОЙ НАСОС С ПРОГРАММОЙ PFC ......................................................................Раздел 35 Глава 8

ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ .............................................................................................................. 3583
ПОРШНЕВОЙ НАСОС С ПРОГРАММОЙ PFC ......................................................................................... 3583
Снятие ......................................................................................................................................................... 3583
Установка .................................................................................................................................................... 3584

НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО Работа навесного устройства ................................... ..............Раздел 35 Глава 9

ТРЕХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО ........................................................................................ 3593
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНЫМ УСТРОЙСТВОМ ........................................... 3594
УПРАВЛЕНИЕ НАВЕСНЫМ УСТРОЙСТВОМ .......................................................................................... 3597
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА ....................................................... 35914
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ И РЕГУЛИРОВКИ ПАРАМЕТРОВ ..................................... 35922

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СЦЕПКИ ..............................................................................................Раздел 35 Глава 10

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СЦЕПКИ ................................................................................................................ 35103
Снятие ....................................................................................................................................................... 35103
Демонтаж .................................................................................................................................................. 35105
Монтаж ..................................................................................................................................................... 35107
Установка .................................................................................................................................................. 35109
ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СЦЕПКИ ..................................................................... 351011

ЗАДНЯЯ НАВЕСКА ТРАКТОРА ..........................................................................................Раздел 35 Глава 11

ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ............................................................................................................ 35113
ЗАДНЯЯ НАВЕСКА ТРАКТОРА ............................................................................................................ 35113
ПАЛЕЦ ЭЛЕКТРОННОГО СИЛОВОГО РЕГУЛЯТОРА В СБОРЕ ....................................................... 351120
ПОТЕНЦИОМЕТР (ДАТЧИК ВЫСОТЫ НАВЕСКИ) ............................................................................ 351121
ОГРАНИЧЕНИЕ СВОБОДНОГО ХОДА КУЛАКА ................................................................................. 351123
АМОРТИЗАТОРЫ КУЛАКА ДЛЯ ТЯГОВОГО БРУСА ........................................................................ 351125
ТЯГОВЫЙ БРУС С ПОВЫШЕННОЙ ВЕРТИКАЛЬНОЙ НАГРУЗКОЙ ................................................ 351126

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И РУЧНОЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ .............................Раздел 41 Глава 1

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ............................................................................................................ 4112
ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ .............................................................................................................. 4113
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ................................................................................................................. 4113
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РУЧНОГО НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ.......................... 4116
СБОРКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ................................................................................................................ 4118

РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ – МОСТ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА SuperSteer ...................Раздел 41 Глава 2

РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС ................................................................................................... 4123
ДИАГРАММА РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС ............................................................................ 4129
КОМПОНОВОЧНЫЕ ЧЕРТЕЖИ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ .............................................. 41210

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

Поиск неисправностей и коды неисправностей ...................................................................Раздел 50 Глава 1
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ................................................................................................... 5015
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 5016
ПРИНЦИП РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНЕРОМ.................................................... 5017
КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ........................................................ 5019
Устройства обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха в кабине — климатконтроль....... 5019
Компоненты, устанавливаемые на шасси............................................................................................... 50111
РАБОТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТЕРМОРЕГУЛИРОВАНИЯ ................................................ 50112
Режимы работы ......................................................................................................................................... 50115
Автоматический режим ............................................................................................................................ 50115
Режим очистки запотевших стекол.......................................................................................................... 50115
Краткое описание автоматического режима ......................................................................................... 50116
Краткое описание режима очистки стекол/удаления влаги .................................................................. 50117
Коды неисправностей системы автоматического терморегулирования .............................................. 50118
7
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

Код неисправности 111 ............................................................................................................................ 50118

Код неисправности 112 ............................................................................................................................. 50119
Код неисправности 115 ............................................................................................................................. 50119
Код неисправности 116 ............................................................................................................................. 50120
Код неисправности 120 ............................................................................................................................. 50120
Код неисправности 121 ............................................................................................................................ 50121
Код неисправности 122 ............................................................................................................................. 50121
Код неисправности 125 ............................................................................................................................. 50122
Код неисправности 126 ............................................................................................................................. 50122
Код неисправности 127 ............................................................................................................................. 50123
Код неисправности 128 ............................................................................................................................. 50123
Код неисправности 129 ............................................................................................................................. 50124
Код неисправности 130 ............................................................................................................................. 50124
Код неисправности 131 ............................................................................................................................ 50125
Код неисправности 132 ............................................................................................................................. 50125
Код неисправности 133 ............................................................................................................................. 50126
Код неисправности 134 ............................................................................................................................. 50126
Выявление неисправностей системы без кодов неисправностей ......................................................... 50127
Проверка сопротивлений с использованием контроллера .................................................................... 50127
Проверка контроллера системы автоматического терморегулирования
(тестовые выходы разъема J8) ................................................................................................................ 50129
Признаки неисправностей системы и возможные причины ................................................................. 50132
Компрессор с муфтой ............................................................................................................................... 50133
Проверка работы ...................................................................................................................................... 50133
Проверка электрических цепей................................................................................................................ 50136
Порядок проверки цепи управления муфты компрессора .................................................................... 50136
Указание по ремонту: регулирование воздушного зазора муфты ....................................................... 50138
Схемазащелка реле высокого/низкого давления муфты ..................................................................... 50139
Основные сведения .................................................................................................................................. 50139
Возможные режимы работы при наличии неисправностей – коды 129 и 134 ................................... 50140
Проверка электрических цепей................................................................................................................ 50141
Проверка реле высокого давления и цепи .............................................................................................. 50141
Проверка реле низкого давления и цепи ............................................................................................... 50142
Управляющий кран отопителя.................................................................................................................. 50143
Проверка работы ...................................................................................................................................... 50143
Проверка электрических цепей................................................................................................................ 50144
Проверка питания, сигнальной цепи и заземления управляющего крана отопителя ......................... 50144
Потенциометры регулирования скорости вентилятора и температуры............................................... 501 45
Основные сведения .................................................................................................................................. 50145
Возможные режимы работы при наличии неисправностей – коды 120 и 121 .................................... 50145
Проверка электрических цепей................................................................................................................ 50146
Общий порядок проверки управляющего потенциометра и электрических цепей ............................. 50146
ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА И РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ........................................................................ 50147
Основные сведения ................................................................................................................................. 50147
Цепь питания, сигнальная и заземляющая цепи ................................................................................... 50147
Возможные режимы работы при наличии неисправности.................................................................... 50147
Мотор вентилятора/проверка цепи питания вентилятора, сигнальной и заземляющей цепей ........ 50148
Датчики температуры кабины и испарителя.......................................................................................... 50149
Основные сведения ................................................................................................................................. 50149
Проверка электрических цепей............................................................................................................... 50151
Цепь питания............................................................................................................................................. 50151
Возможные режимы работы при наличии неисправностей – коды 111, 115 и 116 ............................ 50152
Проверка датчика температуры в кабине и его цепи ........................................................................... 50153
Проверка датчика температуры испарителя и его цепи ...................................................................... 50154
Питание контроллера, заземление и реле автоматической системы терморегулирования ............ 50156
Основные сведения ................................................................................................................................. 50156
Цепь питания и заземляющая цепь ........................................................................................................ 50156
Возможные режимы работы при наличии неисправности.................................................................... 50156
Проверка цепей питания и заземления контроллера ........................................................................... 50156
Проверка переключателя автоматической системы терморегулирования и его цепи ...................... 50157
Проверка переключателя удаления влаги/изморози со стекол и его цепи ........................................ 50157
Вентилятор подачи воздуха в кабину .................................................................................................... 50158
8
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

Основные сведения ................................................................................................................................. 50158

Питание и заземление ............................................................................................................................ 50158
Проверка реле и цепей питания вентилятора кабины и реле.............................................................. 501 58
ДОСТУП К ЭЛЕМЕНТАМ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ .. 50159
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТАНДАРТНОЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ..................... 50160
Работа стандартного кондиционера ....................................................................................................... 50161
Система регулирования циклов интеллектуального реле давления ................................................... 50161
Стандартные органы управления кондиционером и их назначение ................................................... 50162
Поиск неисправностей стандартной системы кондиционирования по признакам ............................ 50163
Стандартная проверка контроллера....................................................................................................... 50165
Компрессор с муфтой .............................................................................................................................. 50167
Проверка работы ..................................................................................................................................... 50167
Проверка электрической цепи муфты компрессора ............................................................................. 50170
Проверка цепей питания и заземления реле муфты............................................................................. 50171
Указание по ремонту: регулирование воздушного зазора муфты ...................................................... 50172
Схемазащелка реле высокого/низкого давления муфты .................................................................... 50173
Основные сведения ................................................................................................................................. 50173
Возможные режимы работы при наличии неисправности – мигает контрольная лампа давления . 50174
Электрическая проверка реле давления................................................................................................ 50175
Проверка реле высокого давления и цепи ............................................................................................. 50175
Проверка реле низкого давления и цепи .............................................................................................. 50176
Управляющий кран отопителя................................................................................................................. 50177
Проверка работы ..................................................................................................................................... 50177
Проверка электрических цепей............................................................................................................... 50178
Потенциометр терморегулятора ............................................................................................................ 50179
Основные сведения ................................................................................................................................. 50179
Проверка электрических цепей............................................................................................................... 50179
Регулятор скорости и мотор вентилятора ............................................................................................. 50180
Основные сведения ................................................................................................................................. 50180
Цепь питания и заземляющая цепь ........................................................................................................ 50180
Возможные режимы работы при наличии неисправности.................................................................... 50180
Проверка переключателя скорости вентилятора и цепи питания ........................................................ 50181
Проверка цепей питания и управления мотора вентилятора ............................................................... 50181
Датчик температуры испарителя ............................................................................................................ 50183
Основные сведения .................................................................................................................................. 50183
Проверка электрической цепи датчика .................................................................................................. 50183
Цепь питания.............................................................................................................................................. 50184
Указание по ремонту: Слишком слабое охлаждение /
слишком сильный нагрев без признаков неисправности ..................................................................... 501 84
Проверка датчика температуры испарителя и его цепи ...................................................................... 501 84
Питание контроллера, заземление и выключатель кондиционера ...................................................... 50186
Основные сведения .................................................................................................................................. 50186
Цепь питания и заземляющая цепь ......................................................................................................... 50186
Возможные режимы работы при наличии неисправности..................................................................... 50186
Проверка цепей питания и заземления контроллера ............................................................................ 50186
Проверка выключателя кондиционера и его цепи ................................................................................. 50187
Вентилятор подачи воздуха в кабину ..................................................................................................... 50188
Основные сведения .................................................................................................................................. 50188
Питание и заземление ............................................................................................................................. 50188
Проверка реле и цепей питания вентилятора кабины и реле................................................................ 50189

РЕМОНТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.................................................Раздел 50 Глава 2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....................................................................................................... 5024
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 5024
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 5024
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ................................................................................................... 5029
ФИЛЬТРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА .............................. 50210
ФИЛЬТРАЦИЯ ЧИСТОГО ХЛАДАГЕНТА R134a.................................................................................... 50212
ОЧИСТКА ЗАГРЯЗНЕННОГО ХЛАДАГЕНТА УСТАНОВКОЙ ОЕМ1691 ............................................ 50216
Подготовка емкости ................................................................................................................................. 50216
Процесс очистки ...................................................................................................................................... 50220
ОТКАЧКА ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ПОВТОРНАЯ ЗАПРАВКА .... 50226
9
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

ДИАГРАММА ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ....................... 50233

ПОРЯДОК ПРОМЫВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ .......................................................... 50234
Необходимый инструмент........................................................................................................................ 50235
Меры предосторожности ......................................................................................................................... 50236
Порядок промывки компонентов установкой Power Flush 17550 ........................................................ 50237
Порядок полной промывки контура установкой Power Flush 17550 .................................................... 50241
Промывка температурного расширительного клапана
или магистрали хладагента в обратном направлении .......................................................................... 50246
Операции, выполняемые после промывки ............................................................................................ 50248
Утилизация промывочного раствора ...................................................................................................... 50250
ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТ УТЕЧЕК ............................................................................................................. 50251
Проверка электронным тестером ОЕМ1437 .......................................................................................... 50252
Определение утечки с помощью флуоресцентной лампы ................................................................... 50253
Введение флуоресцирующего красителя............................................................................................... 50253
Обнаружение мест утечки флуоресцирующей жидкости ..................................................................... 50259
КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ...................................................... 50260
Устройства обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха в кабине — климатконтроль..... 50260
Устройства обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха в кабине – стандартная система 50262
Компоненты, устанавливаемые на шасси ............................................................................................. 50264
МУФТА ВКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА .............................................................................................. 50265
Снятие муфты ........................................................................................................................................... 50265
Поэлементный чертеж муфты ................................................................................................................ 50271
Замена муфты компрессора .................................................................................................................. 50271
КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ......................................................................................................... 50279
Проверка уровня и долив масла ............................................................................................................. 50279
Снятие компрессора ................................................................................................................................ 50282
Установка компрессора .......................................................................................................................... 50285
КОНДЕНСАТОР И ПРИЕМНИКОСУШИТЕЛЬ....................................................................................... 50287
Конденсатор.............................................................................................................................................. 50287
Приемникосушитель ............................................................................................................................... 50288
ДОСТУП К ЭЛЕМЕНТАМ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ .. 50290
ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРНОГО РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.................................................... 50292
ЗАМЕНА ТЕМПЕРАТУРНОГО РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ....................................................... 50293
МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ И ВОЗДУХА В КАБИНЕ ........ 50295
ЗАМЕНА МОТОРА ВЕНТИЛЯТОРА ....................................................................................................... 50296
ЗАМЕНА КРАНА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ .................................................................................. 50297
ОТОПИТЕЛЬ/ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ .................................................................................................. 50298
Снятие испарителя/отопителя в сборе .................................................................................................. 50298
Установка испарителя/отопителя в сборе ........................................................................................... 502101
Операции, выполняемые после замены .............................................................................................. 502104
ГЕРМЕТИЗАЦИЯ И ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ/ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ ........................................... 502105
СПРАВОЧНЫЕ ЧЕРТЕЖИ СИСТЕМЫ ОБДУВА И ИСПАРИТЕЛЯ .................................................... 502106
ЗАМЕНА КОНТРОЛЛЕРА И РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА .................. 502107
Контроллер автоматической системы терморегулирования ............................................................. 502107
Контроллер стандартного кондиционера ............................................................................................. 502107
Регулятор скорости вращения вентилятора
(только для систем с автоматическим терморегулированием) ......................................................... 502108
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА КАБИНЫ ................................................................... 502109
ОБСЛУЖИВАНИЕ ФИЛЬТРА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА В КАБИНЕ ........................................... 502110
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА В КАБИНУ ............................................................ 502111
ЗАМЕНА МОТОРА ВЕНТИЛЯТОРА НАГНЕТАТЕЛЯ ВОЗДУХА В КАБИНУ...................................... 502113
ВИСКОМУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ......................................................................................... 502116
ELECTRICAL SCHEMATIC POSTER  EUROPEAN ...............................................................................87389711
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Принцип действия и поиск и устранение неисправностей.................................................Раздел 55 Глава 1

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 5514
ОБОЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ..................................................................................... 5515
Расположение предохранителей/реле в кабине ..................................................................................... 5515
Обозначение предохранителей/реле в моторном отсеке (распределительная коробка) ................... 5515
Обозначение предохранителей ................................................................................................................ 5516
Реле ............................................................................................................................................................ 5517
10
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ...................................................................................................... 5518

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ И КОМПОНЕНТОВ ............................................................................. 55112
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАЗЪЕМЫ ................................................................................................................ 55134
СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ И ИХ ДИАГНОСТИКА ............................................................. 551141
Работа системы распределения электроэнергии ............................................................................... 551141
Поиск и устранение неисправностей системы распределения электроэнергии .............................. 551141
Схема распределения электроэнергии ................................................................................................ 551141
ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ............................................................................................. 551142
Диагностические испытания.................................................................................................................. 551143
СИСТЕМА ЗВУКОВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ
................................................................................................................................................................ 551145
Работа системы звуковоспроизведения .............................................................................................. 551145
Поиск и устранение неисправностей системы звуковоспроизведения ............................................ 551145
Таблица признаков неисправностей системы звуковоспроизведения.............................................. 551145
Диагностические испытания системы звуковоспроизведения .......................................................... 551147
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.............................................................................................................................. 551151
Работа системы зарядки........................................................................................................................ 551151
Поиск и устранение неисправностей системы зарядки ...................................................................... 551151
Таблица признаков неисправностей системы зарядки ....................................................................... 551152
Диагностические испытания системы зарядки ................................................................................... 551153
СИСТЕМА ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ .................................................................................. 551157
Работа системы внешних световых приборов .................................................................................... 551157
Поиск и устранение неисправностей системы внешних световых приборов ................................... 551157
Таблица признаков неисправностей системы внешних световых приборов ................................... 551158
Диагностические испытания системы внешних световых приборов ................................................. 551158
ПРИБОРЫ И СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ................................................................... 551163
Поиск и устранение неисправностей приборов и системы аварийной сигнализации ..................... 551163
Таблица признаков неисправностей приборов и системы аварийной сигнализации ...................... 551163
Диагностические испытания приборов и системы аварийной сигнализации .................................. 551164
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ И СИСТЕМА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ............................................... 551167
Работа внутреннего освещения и системы звукового сигнала .......................................................... 551167
Поиск и устранение неисправностей внутреннего освещения и системы звукового сигнала......... 551167
Таблица признаков неисправностей внутреннего освещения и системы звукового сигнала ......... 551168
Диагностические испытания внутреннего освещения и системы звукового сигнала ..................... 551168
СИСТЕМА ЗЕРКАЛ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ..................................................................................... 551172
Работа зеркал с электроприводом ....................................................................................................... 551172
Поиск и устранение неисправностей цепи зеркал с электроприводом ............................................. 551172
Таблица признаков неисправностей системы зеркал с электроприводом ....................................... 551173
Диагностические испытания системы зеркал с электроприводом ................................................... 551175
СИСТЕМА СИДЕНЬЯ С ПРИВОДОМ РЕГУЛИРОВКИ ........................................................................ 551184
Работа системы сиденья с приводом регулировки .............................................................................. 551184
Поиск и устранение неисправностей системы сиденья с приводом регулировки ............................. 551184
Таблица признаков неисправностей системы сиденья с приводом регулировки.............................. 551185
Диагностические испытания системы сиденья с приводом регулировки .......................................... 551186
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ............................................................................................................ 551190
Работа системы пуска двигателя ........................................................................................................... 551190
Поиск и устранение неисправностей в цепи стартера ........................................................................ 551190
Таблица признаков неисправностей системы пуска двигателя .......................................................... 551190
Диагностические испытания системы пуска двигателя ...................................................................... 551192
СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ ............................................................ 551197
Работа системы стеклоочистителей/стеклоомывателей .................................................................... 551197
Поиск и устранение неисправностей системы стеклоочистителей/стеклоомывателей ................... 551197
Таблица признаков неисправностей системы стеклоочистителей/стеклоомывателей ................... 551198
Диагностические испытания системы стеклоочистителей/стеклоомывателей ................................. 551199

КОДЫ ОШИБОК КОНТРОЛЛЕРА КОМБИНАЦИИ

КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ..................................................................Раздел 55 Глава 2
КОД ОШИБКИ КИП 1015 ......................................................................................................................... 5524
КОД ОШИБКИ КИП 3010 ......................................................................................................................... 5526
КОД ОШИБКИ КИП 3020 ......................................................................................................................... 5527
КОД ОШИБКИ КИП 3022 ......................................................................................................................... 5527
11
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

КОД ОШИБКИ КИП 5010 ......................................................................................................................... 5527

КОД ОШИБКИ КИП 5011 ......................................................................................................................... 5528
КОД ОШИБКИ КИП 10031 ....................................................................................................................... 5529
КОД ОШИБКИ КИП 10032 ....................................................................................................................... 5529
КОД ОШИБКИ КИП 10033 ....................................................................................................................... 5529
КОД ОШИБКИ КИП 10034 ..................................................................................................................... 55210
КОД ОШИБКИ КИП 10035 ..................................................................................................................... 55210
КОД ОШИБКИ КИП 10036 ..................................................................................................................... 55210
КОД ОШИБКИ КИП 10037 ..................................................................................................................... 55211
КОД ОШИБКИ КИП 10038 ..................................................................................................................... 55211
КОД ОШИБКИ КИП 11011 ..................................................................................................................... 55212
КОД ОШИБКИ КИП 12011 ..................................................................................................................... 55213
КОД ОШИБКИ КИП 12043 ..................................................................................................................... 55215
КОД ОШИБКИ КИП 12051 ..................................................................................................................... 55217
КОД ОШИБКИ КИП 12071 ..................................................................................................................... 55219
КОД ОШИБКИ КИП 12091 ..................................................................................................................... 55221
КОД ОШИБКИ КИП 12111 ..................................................................................................................... 55223
КОД ОШИБКИ КИП 13010 ..................................................................................................................... 55225
КОД ОШИБКИ КИП 13011 ..................................................................................................................... 55226
КОД ОШИБКИ КИП 13012 ..................................................................................................................... 55227
КОД ОШИБКИ КИП 13021 ..................................................................................................................... 55228
КОД ОШИБКИ КИП 13022 ..................................................................................................................... 55229
КОД ОШИБКИ КИП 13040 ..................................................................................................................... 55230
КОД ОШИБКИ КИП 13051 ..................................................................................................................... 55231
КОД ОШИБКИ КИП 13052 ..................................................................................................................... 55232
КОД ОШИБКИ КИП 53001 ..................................................................................................................... 55233
КОД ОШИБКИ КИП 53005 ..................................................................................................................... 55233
КОД ОШИБКИ КИП 65535 ..................................................................................................................... 55233

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАКТОРОМ (TMF) ..........................Раздел 55 Глава 3
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 2 ....................................... 5537
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 4 ....................................... 5538
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 5 ....................................... 5539
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 7 ..................................... 55310
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 11 ................................... 55311
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 12 ................................... 55313
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 14 ................................... 55314
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 15 ................................... 55315
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 17 ................................... 55316
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 18 ................................... 55317
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 19 ................................... 55318
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 21 ................................... 55318
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 22 ................................... 55319
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 23 ................................... 55320
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 24 ................................... 55321
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 25 ................................... 55322
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 26 ................................... 55323
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 28 ................................... 55324
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 29 ................................... 55324
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 30 ................................... 55325
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 31 ................................... 55326
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 32 ................................... 55328
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 33 ................................... 55329
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 34 ................................... 55329
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 35 ................................... 55330
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 37 ................................... 55331
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 41 ................................... 55331
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 42 ................................... 55332
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 43 ................................... 55332
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 44 ................................... 55332
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 45 ................................... 55332
12
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 47 ................................... 55333

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 48 ................................... 55333
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 50 ................................... 55334
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 51 ................................... 55334
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 52 ................................... 55335
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 53 ................................... 55335
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 54 ................................... 55336
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 55 ................................... 55337
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 56 ................................... 55338
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 57 ................................... 55339
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 58 ................................... 55340
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 59 ................................... 55341
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 60 ................................... 55341
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 61 ................................... 55342
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 62 ................................... 55342
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 63 ................................... 55342
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 64 ................................... 55343
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 65 ................................... 55343
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 66 ................................... 55344
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 80 ................................... 55344
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 81 ................................... 55345
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 82 ................................... 55346
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 83 ................................... 55347
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 86 ................................... 55348
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 87 ................................... 55349
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 88 ................................... 55350
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 89 ................................... 55350
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 90 ................................... 55351
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 92 ................................... 55351
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 93 ................................... 55352
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 94 ................................... 55352
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 98 ................................... 55353
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 99 ................................... 55353
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 106 ................................. 55354
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 107 ................................. 55354
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 108 ................................. 55355
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 109 ................................. 55355
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 110 ................................. 55356
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 111 ............................... 55356
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 112 ................................. 55357
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 113 ................................. 55358
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 114 ................................. 55359
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 115 ................................. 55360
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 116 ................................. 55361
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 120 ................................. 55362
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 123 ................................. 55362
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 124 ................................. 55363
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 125 ................................. 55364
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 126 ................................. 55365
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 127 ................................. 55366
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 128 ................................. 55367
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 129 ................................. 55368
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 130 ................................. 55369
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 131 ............................... 55370
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 132 ................................. 55371
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 133 ................................. 55372
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 134 ................................. 55373
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 135 ................................. 55374
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 136 ................................. 55375
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 137 ................................. 55376
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 138 ................................. 55377
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 139 ................................. 55378
13
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 140 ................................. 55379

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 141 ............................... 55380
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 142 ................................. 55381
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 147 ................................. 55382
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 148 ................................. 55382
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 149 ................................. 55383
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 150 ................................. 55383
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 151 ............................... 55384
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 152 ................................. 55386
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 153 ................................. 55386
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 154 ................................. 55387
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 155 ................................. 55387
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 156 ................................. 55388
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 157 ................................. 55388
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 158 ................................. 55389
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 159 ................................. 55389
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 160 ................................. 55390
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 161 ............................... 55391
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 162 ................................. 55392
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 163 ................................. 55393
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 164 ................................. 55394
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 165 ................................. 55395
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 166 ................................. 55396
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 167 ................................. 55397
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 168 ................................. 55398
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 169 ................................. 55399
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 170 ............................... 553100
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 171 .............................. 553101
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 172 ............................... 553101
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 173 ............................... 553102
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 174 ............................... 553103
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 175 ............................... 553104
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 178 ............................... 553106
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 179 ............................... 553107
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ОШИБКИ ГИДРОСИСТЕМЫ/НАВЕСКИ/ВОМ 180 ............................... 553108

КОДЫ ОШИБОК КОНТРОЛЛЕРА КОМБИНАЦИИ

КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ..................................................................Раздел 55 Глава 4
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 11 ......................................................................................................... 5545
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 12 ......................................................................................................... 5546
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 24 ......................................................................................................... 5547
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 37 ......................................................................................................... 5548
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ .............................................................................................................. 5549
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 47 ....................................................................................................... 55410
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 48 ....................................................................................................... 55412
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 49 ....................................................................................................... 55413
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 50........................................................................................................ 55414
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 51 ....................................................................................................... 55415
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 52 ....................................................................................................... 55416
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 53 ....................................................................................................... 55417
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 54 ....................................................................................................... 55419
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 59 ....................................................................................................... 55421
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 60 ....................................................................................................... 55422
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 66 ....................................................................................................... 55423
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 67 ....................................................................................................... 55424
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 68 ....................................................................................................... 55425
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 69 ....................................................................................................... 55426
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 70 ....................................................................................................... 55427
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 72 ....................................................................................................... 55427
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 73 ....................................................................................................... 55428
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 74 ....................................................................................................... 55428
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 77 ....................................................................................................... 55429
14
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 78 ....................................................................................................... 55430

КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 79 ....................................................................................................... 55431
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 80 ....................................................................................................... 55432
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 81 ....................................................................................................... 55434
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 82 ....................................................................................................... 55436
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 83 ....................................................................................................... 55436
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 103 ..................................................................................................... 55437
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 104 ..................................................................................................... 55438
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 105 ..................................................................................................... 55439
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 106 ..................................................................................................... 55440
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 107 ..................................................................................................... 55441
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 108 ..................................................................................................... 55442
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 109 ..................................................................................................... 55443
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 110 ..................................................................................................... 55444
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 111 ..................................................................................................... 55445
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 112 ..................................................................................................... 55446
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 113 ..................................................................................................... 55447
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 114 ..................................................................................................... 55448
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 115 ..................................................................................................... 55449
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 116 ..................................................................................................... 55450
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 117 ..................................................................................................... 55451
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 118 ..................................................................................................... 55452
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 119 ..................................................................................................... 55453
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 120 ..................................................................................................... 55454
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 121 ..................................................................................................... 55455
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 122 ..................................................................................................... 55456
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 123 ..................................................................................................... 55457
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 124 ..................................................................................................... 55458
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 125 ..................................................................................................... 55459
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 126 ..................................................................................................... 55459
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 127 ..................................................................................................... 55459
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 128 ..................................................................................................... 55460
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 129 ..................................................................................................... 55460
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 130 ..................................................................................................... 55460
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 131 ..................................................................................................... 55461
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 132 ..................................................................................................... 55461
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 133 ..................................................................................................... 55461
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 134 ..................................................................................................... 55462
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 135 ..................................................................................................... 55463
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 136 ..................................................................................................... 55465
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 137 ..................................................................................................... 55467
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 138 ..................................................................................................... 55468
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 139 ..................................................................................................... 55469
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 140 ..................................................................................................... 55470
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 141 ..................................................................................................... 55471
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 142 ..................................................................................................... 55472
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 143 ..................................................................................................... 55472
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 144 ..................................................................................................... 55473
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 145 ..................................................................................................... 55474
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 147 ..................................................................................................... 55475
КОД ОШИБКИ, ТРАНСМИССИЯ 148 ..................................................................................................... 55477

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПОДЛОКОТНОГО КОМПЬЮТЕРА ...........................................Раздел 55 Глава 5

КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 19 ............................................................................................................. 5554
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 29 ............................................................................................................. 5555
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 39 ............................................................................................................. 5556
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 49 ............................................................................................................. 5557
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 59 ............................................................................................................. 5558
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 69 ............................................................................................................. 5559
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 79 ........................................................................................................... 55510
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 89 ........................................................................................................... 55511
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 99 ........................................................................................................... 55512
15
 СОДЕРЖАНИЕT8010/T8020/T8030/T8040

КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 109 ......................................................................................................... 55513

КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 119 ......................................................................................................... 55514
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 129 ......................................................................................................... 55515
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 139 ......................................................................................................... 55516
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 149 ......................................................................................................... 55517
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 159 ......................................................................................................... 55518
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 169 ......................................................................................................... 55519
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1029 ....................................................................................................... 55520
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1039 ....................................................................................................... 55521
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1049 ....................................................................................................... 55522
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1059 ....................................................................................................... 55523
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1069 ....................................................................................................... 55524
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1079 ....................................................................................................... 55525
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1089 ....................................................................................................... 55526
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1099 ....................................................................................................... 55527
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1109 ....................................................................................................... 55528
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1119 ....................................................................................................... 55529
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 1129 ....................................................................................................... 55530
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 8011 ...................................................................................................... 55530
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 9011 ...................................................................................................... 55531
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 9012 ....................................................................................................... 55531
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 9013 ....................................................................................................... 55532
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 9014 ....................................................................................................... 55532
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 9015 ....................................................................................................... 55533
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 9021 ...................................................................................................... 55533
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 9031 ...................................................................................................... 55534
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 9041 ...................................................................................................... 55534
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 10091 .................................................................................................... 55535
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 12013 ..................................................................................................... 55536
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 12081 .................................................................................................... 55538
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ARM 65535 ..................................................................................................... 55539

КОНФИГУРАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЛЕРА И КАЛИБРОВКА ...........................Раздел 55 Глава 6

ПОИСК КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ........................................................................................................... 5563
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРИБОРОВ ....................................................................................................... 5565
Калибровка радара .................................................................................................................................... 5569
Конфигурация контроллера...................................................................................................................... 55612
ПРИБОРЫ ОТОБРАЖЕНИЯ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ........................................................ 55617
КОНФИГУРАЦИЯ И КАЛИБРОВКА КОНТРОЛЛЕРА ПОДЛОКОТНИКА ............................................ 55619
КОНФИГУРАЦИЯ И КАЛИБРОВКА КОНТРОЛЛЕРА ТРАНСМИССИИ ............................................... 55628
Когда необходима калибровка ................................................................................................................ 55628
Процедура калибровки захвата ............................................................................................................... 55639
Сообщения о неполадках калибровки .................................................................................................... 55643
Калибровка передней подвески............................................................................................................... 55648
ДИСТАНЦИОННАЯ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ) СИСТЕМА КАЛИБРОВКИ ............................................ 55655
Вспомогательное меню калибровки ........................................................................................................ 55661
НЕПОЛАДКИ КАЛИБРОВКИ СИСТЕМЫ ............................................................................................... 55664
КОНФИГУРАЦИЯ СИСТЕМЫ (см. на обороте) ..................................................................................... 55674

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ И НОЖНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ...................................................Раздел 90 Глава 1

СОДЕРЖАНИЕ ........................................................................................................................................... 9012
РЕГУЛИРОВКА НОЖНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ............................................. 9013
РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ....................................................................................................... 9013

ПОДЪЕМ / СНЯТИЕ КАБИНЫ И УСТАНОВКА .....................................................................Раздел 90 Глава 2

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ .................................................................... 9023
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ............................................................................................................... 9023
ПОДЪЕМ КАБИНЫ ..................................................................................................................................... 9024
ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ ............................................................................................................................. 9027
СНЯТИЕ КАБИНЫ ................................................................................................................................... 90210
УСТАНОВКА КАБИНЫ ............................................................................................................................ 90217

16
 Раздел 00
Глава 1

СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Январь 2006 г
 Раздел 00 – Общие сведения ! Глава 1

СОДЕРЖАНИЕ
НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ – КРЕПЕЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ С МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ . 00
1
4

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ – СТАЛЬНЫЕ ФИТИНГИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 00

1
5

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ – СТАЛЬНЫЕ ФИТИНГИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 00

1
6

00
1
2
 Раздел 00 – Общие сведения ! Глава 1

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ – КРЕПЕЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ С

ДРОБНЫМ ОБОЗНАЧЕНИЕМ РЕЗЬБЫ В ДЮЙМАХ
Приведенные в данной таблице значения моментов затяжки следует использовать в случаях отсутствия
специальных указаний по моментам затяжки. Указанные значения моментов затяжки относятся к
стандартным резьбам, крупным (UNC) и мелким (UNF), как в сухом состоянии, в том виде, как получено от
поставщика, так и смазанным моторным маслом. Указанные значения моментов затяжки не применимы в
случае использования специальных графитовых смазок, смазок с дисульфидом молибдена или других
смазок, предназначенных для высоких нагрузок.

Болты, гайки и шпильки класса 5 Болты, гайки и шпильки класса 8

Размер Размер
Фунтодюймы Ньютон
метры Фунтодюймы Ньютон
метры
резьбы резьбы
1/4 дюйма 144
180 16
20
1/4 дюйма 108
132 12
15 5/1 6 дюйма 288
348 33
39
5/16 дюйма 204
252 23
28 3/8 дюйма 540
648 61
73
3/8 дюйма 420
504 48
57
Размер
Размер Фунтофуты Ньютон
метры
Фунтофуты Ньютон
метры резьбы
резьбы 7/1 6 дюйма 70
84 95
114
7/16 дюйма 54
64 73
87 1/2 дюйма 110
132 149
179
1/2 дюйма 80
96 109
130 9/1 6 дюйма 160
192 21 7
260
9/16 дюйма 110
132 149
179 5/8 дюйма 220
264 298
358
5/8 дюйма 150
180 203
244 3/4 дюйма 380
456 515
618
3/4 дюйма 270
324 366
439 7/8 дюйма 600
720 81 4
976
7/8 дюйма 400
480 542
651 1,0 дюйма 900
1080 1220
1465
1,0 дюйма 580
696 787
944 1
1/8 дюйма 1280
1440 1736
1953
1
1/8 дюйма 800
880 1085
1193 1
1/4 дюйма 1820
2000 2468
271 2
1
1/4 дюйма 1120
1240 1519
1681 1
3/8 дюйма 2380
2720 3227
3688
1
3/8 дюйма 1460
1680 1980
2278 1
1/2 дюйма 31 60
3560 4285
4827
1
1/2 дюйма 1940
2200 2631
2983 ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные гайки следует
использовать с болтами класса 8.

00
1
3
 Раздел 00 – Общие сведения ! Глава 1

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ – КРЕПЕЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ С

МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ
Приведенные ниже значения моментов затяжки следует использовать в случаях отсутствия специальных
указаний по моментам затяжки.
Указанные значения моментов применимы к крепежным элементам с крупной резьбой в том виде, как они
получены от поставщика, с гальваническим покрытием или без покрытия, или при условии смазки
моторным маслом. Эти значения не применимы в случае использования консистентной смазки или масла
с графитом или с дисульфидом молибдена.

Болты, гайки и шпильки класса 8.8 Болты, гайки и шпильки класса 10.9

Размер резьбы Фунтодюймы Ньютон

метры Размер резьбы Фунтодюймы Ньютон
метры
M4 24
36 3
4 M4 36
48 4
5
M5 60
72 7
8 M5 84
96 9
11
M6 96
108 11
12 M6 132
156 15
18
M8 228
276 26
31 M8 324
384 37
43
M10 456
540 52
61
Размер резьбы Фунтофуты Ньютон
метры
Размер резьбы Фунтофуты Ньютон
метры M10 54
64 73
87
M12 66
79 90
107
M12 93
112 125
150
M14 106
127 144
172
M14 149
179 200
245
M16 160
200 21 7
271
M16 230
280 310
380
M20 320
380 434
51 5
M20 450
540 610
730
M24 500
600 675
81 5
M24 780
940 1050
1275
M30 920
11 00 1250
1500
M30 1470
1770 2000
2400
M36 1600
1950 21 75
2600
M36 2580
3090 3500
4200

Болты, гайки и шпильки класса 12.9

Как правило, значения моментов затяжки,

установленные для крепежных изделий класса 10.9,
могут быть вполне удовлетворительно использованы для
крепежных изделий класса 12.9.

00
1
4
 Раздел 00 – Общие сведения ! Глава 1

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ – СТАЛЬНЫЕ ФИТИНГИ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

НД трубы Размер Фунто Ньютон

НД трубы Размер Фунто Ньютон

ВД шланга резьбы дюймы метры ВД шланга резьбы дюймы метры

Конусный фитинг с углом 37° Цилиндрические резьбы с уплотнительным
1/4 дюйма 7/16
20 72
144 8
16 кольцом
6.4 мм 1/4 дюйма 7/16
20 144
228 16
26
5/16 дюйма 1/2
20 96
192 11
22 6,4 мм
7,9 мм 5/1 6 1/2
20 192
300 22
34
3/8 дюйма 9/16
18 120
300 14
34 дюйма 7,9
9,5 мм мм
1/2 дюйма 3/4
16 180
504 20
57 3/8 дюйма 9/16
18 300
480 34
54
12,7 мм 9,5 мм
5/8 дюйма 7/8
14 300
696 34
79 1/2 дюйма 3/4
16 540
804 57
91
15,9 мм 12,7 мм

НД трубы Размер Фунто Ньютон

НД трубы Размер Фунто Ньютон

ВД шланга резьбы футы метры ВД шланга резьбы футы метры

3/4 дюйма 1
1/16
12 40
80 54
108 5/8 дюйма 7/8
14 58
92 79
124
19,0 мм 15,9 мм
7/8 дюйма 1
3/16
12 60
100 81
135 3/4 дюйма 1
1/16
12 80
128 108
174
22,2 мм 19,0 мм
1,0 дюйма 1
5/16
12 75
117 102
158 7/8 дюйма 1
3/16
12 100
160 136
216
25,4 мм 22,2 мм
1
1/4 1
5/8
12 125
165 169
223 1,0 дюйма 1
5/16
12 117
187 159
253
дюйма 31,8 25,4 мм
мм 1
1/4 1
5/8
12 165
264 224
357
1
1/2 1
7/8
12 210
250 285
338 дюйма 31,8
дюйма 38,1 мм
мм 1
1/2 1
7/8
12 250
400 339
542
дюйма 38,1
мм

Монтажные болты для разъемных фланцев

Размер резьбы Фунтодюймы Ньютон
метры
5/16
18 180
240 20
27
3/8
16 240
300 27
34
7/16
14 420
540 47
61

Размер резьбы Фунтофуты Ньютон

метры
1/2
13 55
65 74
88
5/8
11 140
150 190
203

00
1
5
 Раздел 00 – Общие сведения ! Глава 1

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ – СТАЛЬНЫЕ ФИТИНГИ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Номин.
размер Размер Фунто Ньютон
Размер Фунто Ньютон

НД трубы
SAE резьбы дюймы метры резьбы дюймы метры
с тире
Концевое соединение c выступом с
Концевое соединение c торцевым уплотнительным кольцом уплотнительным кольцом или
стопорная гайка

4 1/4 дюйма 9/16

18 120
144 14
16 7/16
20 204
240 23
27
6,4 мм

6 3/8 дюйма 11/16

16 21 6
240 24
27 9/16
18 300
360 34
41
9,5 мм

8 1/2 дюйма 13/16

16 384
480 43
54 3/4
16 540
600 61
68
12,7 мм

Размер Фунтофуты Ньютон

резьбы метры

10 5/8 дюйма 1
14 552
672 62
76 7/8
14 60
65 81
88
15,9 мм

Номин. НД трубы Размер Фунтофуты Ньютон

1
1/16
12 85
90 115
122
размер резьбы метры 1
3/16
12 95
100 129
136
SAE с тире

12 3/4 дюйма 1
3/16
12 65
80 90
110 1
5/16
12 115
125 156
169
19,0 мм

14 7/8 дюйма 1
3/16
12 65
80 90
110 1
5/8
12 150
160 203
21 7
22,2 мм

16 1,0 дюйма 1
7/16
12 92
105 125
140 1
7/8
12 190
200 258
271
25,4 мм

20 1
1/4 дюйма 1
11/16
12 125
140 170
190
31,8 мм

24 1
1/2 дюйма 2
12 150
180 200
254
38,1 мм

00
1
6
 Раздел 00
Глава 2

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ,

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Январь 2006 г
 Раздел 00 – Общие сведения ) Глава 2

СОДЕРЖАНИЕ
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ...................................................................................................................... 00
2
3

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .................................................................................................................................. 00

2
5

ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ СМАЗКИ/ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ...................................................................... 00

2
6

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ ...................................................................................................................... 00

2
7

00
2
2
 Раздел 00 – Общие сведения ) Глава 2

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ЭТИМ СИМВОЛОМ ОБОЗНАЧЕНИЯ ОПАСНОСТИ В РУКОВОДСТВЕ
ОТМЕЧЕНЫ ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
УВИДЕВ ЭТОТ СИМВОЛ, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ
ЗА НИМ ТЕКСТ И ПРИМИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ МЕРЫ, КОТОРЫЕ
ПОМОГУТ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ ИЛИ СМЕРТИ.

Для предотвращения травм необходимо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Прежде чем

учитывать замечания с надписями
"Предупреждение", "Предостережение" и замечания по технике безопасности,
"Опасность", имеющиеся в данном разделе и во
всем тексте руководства.
При проведении технического обслуживания или
ремонта машины необходимо повесить показанный
ниже предупредительный ярлык на ключ пускового
включателя. Один такой предупредительный ярлык
поставляется в комплекте с каждой машиной.
Дополнительные ярлыки можно получить от
поставщика запасных частей.
Перед проведением технического обслуживания
машины ее необходимо установить на твердой
горизонтальной площадке. Выключить двигатель,
включить стояночный тормоз и вынуть ключ из
пускового включателя. Установить упоры спереди и
сзади передних или задних колес.
запускать двигатель, следует изучить
имеющиеся в руководстве по
эксплуатации.Ознакомьтесь со всеми
предупредительными знаками,
имеющимися на машине.Обеспечьте
отсутствие посторонних лиц на рабочей
площадке.Перед началом работы
изучите и практически усвойте
безопасные методы манипулирования
органами управления.Оператор обязан
усвоить и соблюдать инструкции
изготовителя по эксплуатации и
техобслуживанию машины, а также
соблюдать соответствующие законы
и правила.Руководство по
эксплуатации и Руководство по ремонту
можно получить у дилера по
оборудованию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ношение излишне
свободной одежды или пренебрежение
использованием соответствующих средств
защиты создает опасность травмирования.
Необходимо носить одежду, которая не
зацепляется за окружающие предметы. К
числу дополнительных средств защиты,
которые могут понадобиться при работе,
относятся защитный шлем, защитная
обувь, средства защиты органов слуха,
средства защиты глаз или лица, толстые
перчатки и одежда с отражающими
свойствами.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В случае работы на

участке вблизи ремня вентилятора при
Не включать Не удалять это ярлык! работающем двигателе следует, по
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прочитайте возможности, избегать ношения свободной
Руководство по эксплуатации, чтобы одежды и соблюдать повышенную
ознакомиться с правильными методами осторожность.
управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Воздействовать ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При проведении

на органы управления машины и
оборудования разрешается только из
положения на сиденье. Любой другой
способ управления может привести к
серьезным травмам.
проверок и испытаний гидравлической
системы необходимо в точности
следовать предписанным методикам
проведения работ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
изменять методику проведения работ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Данная машина
рассчитана только на одного оператора,
присутствие каких%либо пассажиров не
допускается.

00
2
3
 Раздел 00 – Общие сведения ) Глава 2
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с
горячими деталями необходимо
пользоваться теплозащитными
перчатками, чтобы защитить руки от
ожогов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением
любых работ по техническому
обслуживанию или уходу необходимо
опустить все навесное оборудование на
землю или использовать опоры для
надежной поддержки навесного
оборудования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Струя
гидравлической жидкости или дизельного
топлива, вытекающая под давлением,
может проникнуть под кожу и вызвать
заражение или причинить другую травму.
Во избежание травм:
Перед отсоединением гидропроводов
следует полностью сбросить давление в
системе. Перед тем как создать давление
в системе, необходимо убедиться, что все
соединения надежно затянуты и все
детали исправны.
Категорически запрещается проверять
незащищенной рукой герметичность
соединения, находящегося под давлением.
Для этих целей следует использовать
кусок картона или фанеры. При получении
травмы в результате воздействия струи
вытекающей жидкости следует
немедленно обратиться к врачу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При демонтаже
закаленных пальцев, таких как поворотный
шкворень или закаленный вал, следует
использовать молоток с мягким бойком (из
латуни или бронзы) или выколотку из
латуни или бронзы и молоток со стальным
бойком.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании
молотка для демонтажа или установки
поворотных шкворней или для разделения
деталей, использовании сжатого воздуха
или при работе со шлифовальной
машиной следует применять средства для
защиты глаз, которые полностью
ограждают глаза (утвержденные защитные
очки или другие утвержденные средства
защиты глаз).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Некоторые детали
этой машины имеют очень большую
массу.Используйте соответствующее
подъемное оборудование или
дополнительную помощь, как указано в
Руководстве по ремонту.
00
2
4
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для подъема колес
или гусениц с пола используйте
соответствующие напольные домкраты
(предназначенные для технического
обслуживания) или цепной подъемник.
Обязательно фиксируйте машину на месте
при помощи подходящих
предохранительных подпорок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При проведении
технического обслуживания или ремонта
машины:
Не допускайте присутствия на полу цеха, в
кабине оператора и на ступенях трапа
масла, воды, консистентной смазки,
инструментов и т.п. При необходимости
используйте материал, впитывающий
масло, или обтирочные концы. Всегда
используйте безопасные методы работы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выхлопные газы
двигателя могут стать причиной смерти.
При необходимости запуска двигателя,
когда машина находится в замкнутом
пространстве, следует обеспечить
удаление выхлопных газов с рабочего
участка при помощи удлинителя
выхлопной трубы. Следует открыть дверь и
обеспечить доступ наружного воздуха на
рабочий участок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В случае
замерзания электролита в аккумуляторной
батарее батарея может взорваться, если
вы (1) попытаетесь заряжать ее, или (2)
попытаетесь запустить двигатель от
внешнего источника и дадите ему
поработать. Чтобы не допустить
замерзания электролита аккумуляторной
батареи старайтесь поддерживать батарею
в полностью заряженном состоянии.
Несоблюдение этих указаний может стать
причиной травмы для вас или других лиц,
присутствующих на рабочем участке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В аккумуляторных
батареях содержится кислота и
взрывоопасный газ. Взрывы могут
происходить в результате искрения,
пламени или неправильного подключения
проводов. Для обеспечения правильности
подключения соединительных проводов
для запуска двигателя от внешнего
источника к аккумуляторной батарее
данной машины см. Руководство по
эксплуатации. Несоблюдение приведенных
инструкций может привести к получению
серьезной травмы или к гибели.
 Раздел 00 – Общие сведения ) Глава 2

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Очистка Шестерни

Очистите все металлические детали, за Проверьте все шестерни на отсутствие

исключением подшипников, при помощи уайт
чрезмерного износа или повреждений. Замените
спирита или методом паровой очистки. Не
используйте при паровой очистке каустическую
соду. После очистки просушите детали и
покройте их маслом. Продуйте масляные каналы
сжатым воздухом.
Проверка
После разборки проверьте все детали. Замените
детали, имеющие чрезмерный износ или
повреждения. Небольшие царапины или канавки
можно удалить при помощи шлифовального
бруска или тонкой абразивной шкурки.
Тщательный визуальный контроль с целью
выявления износа и точечных дефектов и замена
деталей при необходимости будут способствовать
предотвращению ранних отказов.
шестерни при необходимости.
Сальники, уплотнительные кольца и
прокладки
Всегда устанавливайте новые сальники,
уплотнительные кольца и прокладки. Смазывайте
сальники и уплотнительные кольца техническим
вазелином.
Валы
Проверьте все валы на отсутствие чрезмерного
износа или повреждений. Проверьте опорные
шейки и уплотнительные поверхности валов на
отсутствие чрезмерного износа или повреждений.
Замените валы при необходимости.

Подшипники Запасные части

Очистите подшипники при помощи Допускается использование только оригинальных
соответствующего чистого растворителя и запасных частей New Holland. При заказе следует
просушите их на воздухе. НЕ СУШИТЕ обратиться к каталогу деталей для указания
ПОДШИПНИКИ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ. соответствующего номера детали для
Проверьте подшипники на легкость и плавность оригинальной заменяющей детали New Holland.
вращения. При обнаружении люфта или Отказы, связанные с применением иных сменных
неравномерности вращения подшипник деталей, отличных от оригинальных сменных
необходимо заменить. деталей New Holland, гарантией не покрываются.

Игольчатые подшипники Смазка

Перед запрессовкой игольчатых подшипников в
отверстие необходимо удалить все имеющиеся
металлические выступы в отверстии или на краю
отверстия. Перед запрессовкой подшипников
следует смазать внутреннюю и наружную
поверхности подшипников техническим
вазелином.
Допускается использование только масел и
смазочных материалов, указанных в Руководстве
по эксплуатации или в Руководстве по ремонту.
Отказы, связанные с применением иных масел и
смазочных материалов, не предусмотренных в
руководствах, гарантией не покрываются.

00
2
5
 Раздел 00 – Общие сведения ) Глава 2

ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ СМАЗКИ/ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Периодичность
Техническое обслуживание Проверка Смазка Замена Очистка Слив
техобслуживания
При отображении
Элемент воздухоочистителя X
предупреждения
Уровень масла в двигателе X
Каждые 10 моточасов или Уровень масла в коробке передач X
ежедневно Уровень охлаждающей жидкости в бачке системы X
охлаждения
Фильтр грубой очистки топлива
слить воду X
Уровень охлаждающей жидкости двигателя
X
Каждые 50 моточасов
расширительный бачок
Пальцы рычагов переднего моста SuperSteer X
Каждые 100 моточасов Передняя навеска (если установлена) X
Уровень электролита в аккумуляторной батарее
(Примечание E) X
Воздухопроводы системы впуска воздуха X
*Моторное масло и фильтр X
Моменты затяжки болтов передних и задних колес X
Моменты затяжки болтов передних балластных
X
грузов и балластных грузов задних колес
Каждые 300 моточасов
Передний мост и задняя навеска (Примечание A) X
Топливный бак
слить воду X
Уровень масла в картере дифференциала и X
картерах планетарных передач (Примечание В)
Давление масла в трансмиссии X
Реверсивный вал отбора мощности, 1000 об/мин X
(Примечание D)
Температура замерзания охлаждающей жидкости
двигателя X
Фильтр охлаждающей жидкости двигателя X
Каждые 600 моточасов
Шланги и хомуты системы охлаждения двигателя X
Топливные фильтры X
Внутренние шлицы сменного хвостовика ВОМ X
Масло дифференциала и планетарных редукторов X
Воздушные фильтры двигателя грубой и тонкой X
Каждые 1200 моточасов
очистки
или ежегодно
Фильтр предварительной очистки воздуха для X
двигателя
Каждые 1500 моточасов Трансмиссионное масло, фильтр(ы) и сапун X
Топливные форсунки двигателя (Примечание C) X
Охлаждающая жидкость двигателя и кондиционер X
Каждые 2100 моточасов
охлаждающей жидкости
Регулировка клапанов двигателя (Примечание C) X
Гаситель колебаний коленчатого вала двигателя X
Каждые 3000 моточасов
(Примечание C)
Фильтр системы вентиляции кабины и фильтр
контура рециркуляции X X
Пылевой клапан фильтра системы вентиляции X
кабины
Воздушный фильтр двигателя грубой очистки X
По необходимости Сетки радиаторов, радиатор,
конденсатор/охладитель топлива, маслоохладитель, X
воздушный охладитель наддувочного воздуха
Замена ремня вентилятора X
Давление воздуха в шинах X
Емкость для сбора утечек из соединительных муфт X
* Периодичность замены моторного масла может быть изменена в зависимости от содержания серы в топливе.
См. «Замена моторного масла» в данном руководстве.
Примечание A - В тяжелых или влажных условиях эксплуатации - через каждые 10 моточасов или ежедневно.
Примечание B - Первоначальное обслуживание выполнить через первые 50 часов работы.
Примечание C - Выполняется дилером New Holland.
Примечание D – Через каждые 300 часов работы механизма отбора мощности или два раза в год.
Примечание E – В случае работы при температуре окружающей среды 90° F (32° C) или выше, уровень электролита в
аккумуляторной батарее следует проверять через каждые 100 часов работы или один раз в неделю, в зависимости от
того, какой срок наступит раньше.

00
2
6
 Раздел 00 – Общие сведения ) Глава 2

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

АМЕРИ) МЕТРИ) БРИТАНС)

СИСТЕМА МЕР
КАНСКАЯ ЧЕСКАЯ КАЯ
Моторное масло:
Замена масла без смены фильтра 5 галл. 5
19 л 4,2 галл.
Замена масла со сменой фильтра 1/2 галл. 21 л 4,5 галл.
Система охлаждения – в целом 7 галл. 26,5 л 5,8 галл.
Трансмиссия/Гидравлическая система 45
1/2 галл. 172 л 38 галл.
Передний привод
мост с 10 болтами A 13,0
Дифференциал
Стандартный мост FWD и мост квартыB
FWD с подвеской 14,0 21,6 пинты
Дифференциал – Мост FWD SuperSteer квартыc 3 23,3 пинты
Планетарный редуктор (каждый) пинты 12,3 л 2,5 пинты
мост с 12 болтами A 12,5 13,25 л 20,8
Дифференциал – Стандартный мост FWD и мост квартыB 1,4 л пинты
FWD с подвеской 14,0 11. 8 л 23,3
Дифференциал – Мост FWD SuperSteer квартыc 13,25 л пинты 5,8
Планетарный редуктор (каждый) 7,0 пинты 3,3 л пинты
Топливный бак, в целом 178 галл. 674 л 148 галл.
A
= Количество болтов колесной ступицы можно определить визуально.
B
= 25 пинт трансмиссионного масла New Holland Ambra Hypoide 140, SAE 85W140,
плюс 1 пинта присадки New Holland Limited Slip Additive (B96606), улучшающей скольжение, всего 13 кварт.
С
= 27 пинт трансмиссионного масла New Holland Ambra Hypoide 140, SAE 85W140,
плюс 1 пинта присадки New Holland Limited Slip Additive (B96606), улучшающей скольжение, всего 14 кварт.
D
= 24 пинты трансмиссионного масла New Holland Ambra Hypoide 140, SAE 85W140,
плюс 1 пинта присадки New Holland Limited Slip Additive (B96606), улучшающей скольжение, всего 12,5 кварты.

00
2
7
 Раздел 00 – Общие сведения ) Глава 2

Эта страница преднамеренно оставлена незаполненной.

00
2
8
 Раздел 10
Глава 1

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Январь 2006 г
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

СОДЕРЖАНИЕ
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ............................................................................................................................... 10
1
3

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ........................................................................................................................ 10

1
10

10
1
2
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время разборки необходимо ШАГ 5
отметить все места снятия жгутов проводов и
хомутов шлангов, так чтобы во время сборки их Снять блок системы охлаждения. См. раздел "Блок
можно было надлежащим образом установить на системы охлаждения" в данном Руководстве по
место. ремонту.
ШАГ 6
ШАГ 1

Снять элементы крепления (1) щитка выпускного

трубопровода и снять щиток (2).
Установить трактор на твердой горизонтальной
площадке. Установить рычаг переключения ШАГ 7
коробки передач в положение PARK (Стоянка).
Выключить двигатель и вынуть пусковой ключ.
Установить упоры спереди и сзади задних колес.
ШАГ 2

Снять всасывающий шланг (1) воздухоочистителя.

Отсоединить выпускную трубу от турбоагрегата.
(2).

Снять крышку аккумуляторной батареи.

Отсоединить отрицательный провод (
), а затем
положительный провод (+).
ШАГ 3
Снять капот. См. раздел "Снятие капота" в
данном Руководстве по ремонту.
ШАГ 4
Опорожнить систему кондиционирования воздуха.
См. раздел "Обслуживание системы
кондиционирования воздуха" в данном
Руководстве по ремонту.

10
1
3
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1
ШАГ 8 ШАГ 11

Надлежащим образом поддержать глушитель.

Снять крепежные детали и затем снять узел Обозначить ярлыками и снять подающий (1) и
глушитель / колено выхлопной трубы в сборе. обратный (2) шланги обогревателя.
ШАГ 9 ШАГ 12

Отсоединить от турбоагрегата (2) трубу (1), Отсоединить реле (1) высокого давления
соединяющую турбоагрегат и охладитель кондиционера. Отсоединить жгут проводов (2)
наддувочного воздуха, и снять ее. муфты компрессора кондиционера.

Снять провода стартера. Снять и обозначить ярлыками провода жгута.

ШАГ 10 ШАГ 13

Снять провода стартера. Снять и обозначить ярлыками провода жгута

10
1
4
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

ШАГ 14 ШАГ 17

Снять хомут (1) жгута проводов. Вынуть жгут

проводов (2) муфты компрессора из хомута.
Крепежный болт установить на прежнее место.
Снять провод заземления (3), крепежный болт
установить на прежнее место.
ШАГ 15
Отсоединить заливную трубу (1) охлаждающей
жидкости от шланга (2) расширительного бачка и
от блока (3) двигателя. Снять трубу.
ШАГ 18

Снять трубопроводы кондиционера высокого (1) и

низкого (2) давления. Уплотнительные кольца Ослабить хомут крепления шланга от
удалить в отходы. Все фитинги закрыть воздухоочистителя ко входу турбоагрегата.
крышками. ШАГ 19
ШАГ 16

Отсоединить разъем жгута проводов генератора.

Снять жгут проводов датчика засорения Этот разъем расположен с левой стороны около
воздухоочистителя. опоры капота.

10
1
5
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

ШАГ 20 ШАГ 22

Снять четыре гайки (1) крепления корпуса

воздухоочистителя. Снять воздухоочиститель в
сборе. Снять жгут проводов (2) генератора вместе
с воздухоочистителем в сборе.
ШАГ 21

Снять болт (1) втулки крепления трубы от

Снять шланг (1), соединяющий расширительный
бачок и сборник, и воздухоотводный шланг (2),
соединяющий двигатель и расширительный
бачок.
охладителя надувочного воздуха к впускному
коллектору. Снять хомут (2) крепления трубы от
охладителя надувочного воздуха к впускному
коллектору. Снять трубу. Уплотнительное кольцо,
расположенное на впускном коллекторе, удалить в
отходы.
ШАГ 23

Отсоединить жгут проводов (1)

потенциометрического датчика положения
подвесной оси (если установлен). Снять разъем (2)
питания электронного блока управления двигателя
(ECM) и разъем (3) датчика положения регулятора
подачи топлива.

10
1
6
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

ШАГ 24 ШАГ 27

Снять кабель питания подогревателя впускного

Обеспечить надлежащую поддержку
воздуха двигателя.
сборочного узла капота / расширительного
ШАГ 25 бачка.
ШАГ 28

Снять бачок омывателя с его опорного

кронштейна. Обозначить ярлыками и снять шланг
и электрический разъем (1) переднего омывателя. Снять болт кронштейна правой задней опоры.
Повторить эту операцию для заднего омывателя
(2), если требуется. ШАГ 29

ШАГ 26

Снять болты крепления (1) ступени ветрового

стекла, если она установлена, и снять ступень (2).
Обозначить ярлыками и снять разъемы датчиков
правого (1) и левого (2) тормоза.

10
1
7
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

ШАГ 30 ШАГ 33

Снять шланг подачи топлива. Отсоединить трубопроводы кондиционера

ШАГ 31 высокого (1) и низкого (2) давления.
ШАГ 34

Снять два болта крепления опоры.

ШАГ 32 Снять трубопроводы системы охлаждения
гидравлической жидкости.
ШАГ 35

Слегка приподнять узел в сборе, чтобы получить

доступ к главному разъему (1) двигателя, и
разъединить его. Продолжить подъем и снять
узел с двигателя. Снять два правых задних болта крепления узла
шланга / трубы / кронштейна воздухоочистителя.

10
1
8
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

ШАГ 36 ШАГ 39

Снять щиток выпускной трубы кондиционера.

Надлежащим образом поддержать узел шланга /
ШАГ 37 трубы / опорного кронштейна воздухоочистителя и
снять его с двигателя.
ШАГ 40

Снять болты правого переднего крепления.

ШАГ 38

Снять болты (1) левого переднего крепления и

проставку (2)

Обеспечить надлежащую поддержку

двигателя. Создать небольшое натяжение
подъемником. Снять шесть болтов крепления
двигателя. Продвинуть двигатель вперед,
чтобы отсоединить его от коробки передач.
Снять двигатель с передней рамы.
10
1
9
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ШАГ 41 ШАГ 42

Поместить узел шланга / трубы / опорного

кронштейна воздухоочистителя в требуемое
положение наверху двигателя.
ШАГ 43

Нанести тонкий слой противозадирного

смазочного материала на шлицы ведущего вала
коробки передач. Надлежащим образом Установить на место проставку (1) и завернуть
поддержать двигатель и поднять его на монтажные болты (2).
требуемое место. Выровнять шлицы вала с
гасителем колебаний маховика двигателя и ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ крепление
задвинуть его на место. Установить крепежные кронштейна на этом этапе.
болты. Затянуть два болта M20 (1) с моментом
430 – 485 Нм (315 – 355 фунтофутов) Затянуть
четыре болта M16 (2) с моментом 221 – 250 Нм
(160 – 180 фунтофутов).

10
1
10
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

ШАГ 44 ШАГ 47

Установить болты правого переднего Установить на фитинги новые уплотнительные

крепления. кольца и затянуть трубопроводы системы
охлаждения гидравлической жидкости.
ШАГ 45
ШАГ 48

Установить болты правого заднего крепления.

На данном этапе нужно затянуть ВСЕ болты Установить на фитинги новые уплотнительные
крепления кронштейна. кольца и затянуть трубопроводы кондиционера.
ШАГ 46 ШАГ 49

Установить теплозащитный щиток (1). Ввернуть

и затянуть монтажные болты (2). Надлежащим образом поддержать сборочный
узел капота / расширительного бачка и установить
его на место позади двигателя.

10
1
11
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

ШАГ 50 ШАГ 53

Присоединить разъем жгута проводов двигателя. Установить ступень (1) ветрового стекла, если она
ШАГ 51 снималась, и затянуть болты (2).
ШАГ 54

Установить болты крепления опоры и затянуть их

с моментом 310 – 380 Нм (230 – 280 фунтофутов).
Установить и затянуть болт правой задней опоры.
ШАГ 52
ШАГ 55

Установить шланг подачи топлива.

Установить разъемы датчиков правого (1) и левого
(2) тормоза.

10
1
12
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1
ШАГ 56 ШАГ 59

Установить шланг и электрический разъем (1)
переднего омывателя, а также заднего (2)
омывателя, если он входит в комплектацию.
Установить бачок на кронштейн (3).
ШАГ 57
Установить новое уплотнительное кольцо в узел
трубы, проходящей от охладителя надувочного
воздуха к впускному коллектору. Установить трубу.
ШАГ 60

Установить кабель питания подогревателя

впускного воздуха двигателя.
ШАГ 58

Ввернуть и затянуть болт (1) втулки. Установить

хомут (2). Затянуть все крепления.

Установить разъем (1) датчика положения

регулятора подачи топлива и разъем (2) питания
электронного блока управления (ECM).
Присоединить разъем (3) потенциометрического
датчика положения подвесной оси (если он
входит в комплектацию).

10
1
13
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

ШАГ 61 ШАГ 64

Установить шланг (1), соединяющий Установить разъем датчика засорения

расширительный бачок и сборник охлаждающей воздухоочистителя.
жидкости, и воздухоотводный шланг (2),
двигателя. ШАГ 65
ШАГ 62

Присоединить жгут проводов генератора.

Установить воздухоочиститель в сборе на ШАГ 66
кронштейн и затянуть гайки крепления. Убедиться
в том, что жгут проводов генератора проложен
между воздухоочистителем и кронштейнами
крепления.
ШАГ 63

Установить новые уплотнительные кольца и

затянуть соединители трубопроводов компрессора
кондиционера.

Затянуть хомут крепления шланга, проходящего

от воздухоочистителя к турбоагрегату.

10
1
14
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

ШАГ 67 ШАГ 70

Установить провод заземления (1) и хомут (2). Установить выпускной (1) и впускной (2) шланги
ШАГ 68 обогревателя.
ШАГ 71

Установить три провода генератора.

ШАГ 69 Установить провода стартера.
ШАГ 72

Присоединить муфту (1) компрессора

кондиционера, а также разъемы реле (2)
высокого давления.
Установить трубу (1), соединяющую турбоагрегат и
охладитель наддувочного воздуха, в сборе.
Установить хомут (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте хомут (2) до
установки блока системы охлаждения. Это
позволит совместить трубу с соединителем
охладителя надувочного воздуха.

10
1
15
 Раздел 10 – Двигатель  Глава 1

ШАГ 73 ШАГ 77
Заправить систему кондиционирования воздуха.
См. раздел "Обслуживание системы
кондиционирования воздуха" в данном
Руководстве по ремонту.
ШАГ 78
Установить капот. См. раздел "Снятие капота" в
данном Руководстве по ремонту.
ШАГ 79

Надлежащим образом поддержать глушитель,

поднять его в требуемое положение и затянуть
болты крепления с моментом 200 – 245 Нм (149 –
170 фунтофутов).
ШАГ 74

Смонтировать положительный провод (+).

Смонтировать отрицательный провод (
).
Установить крышку аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установить все хомуты, которые
были сняты при разборке.
ШАГ 80

Установить всасывающий шланг (1) Запустить двигатель и проверить системы на

воздухоочистителя. Затянуть хомут (2) крепления
выпускной трубы к турбоагрегату.
ШАГ 75
наличие утечек. Провести необходимые ремонтные
работы. Дозаправить все рабочие жидкости.
Проверить работоспособность кондиционера.
ШАГ 81

Установить щиток выпускной трубы.

ШАГ 76 Убрать из
под колес упоры.
Установить блок системы охлаждения. См.
раздел "Блок системы охлаждения" в данном
Руководстве по ремонту.

10
1
16
 Раздел 10
Глава 2

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА/

ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Январь 2006 г
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2

СОДЕРЖАНИЕ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ ......................................................................... 10
2
3
ТОПЛИВНЫЙ БАК .......................................................................................................................................... 10
2
3
Общие сведения ............................................................................................................................................ 10
2
3
Снятие ............................................................................................................................................................. 10
2
3
Установка ........................................................................................................................................................ 10
2
7
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ..................................................................................................................... 10
2
10
Снятие ........................................................................................................................................................... 10
2
10
Установка ...................................................................................................................................................... 10
2
11

10
2
2
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ

Болты лестницы кабины ....................................................................................37 – 67 Нм (27 – 49 фунтофутов)

ТОПЛИВНЫЙ БАК
Общие сведения Снятие
ШАГ 1 ШАГ 2

Перед снятием топливного бака необходимо

выполнить следующие операции: Снять шесть болтов (1) крепления лестницы.
Отодвинуть лестницу от трактора.
1. Установить трактор на твердой
горизонтальной площадке. ШАГ 3

2. Установить рычаг управления коробкой

передач в положение PARK (Стоянка).
3. Выключить двигатель и вынуть пусковой
ключ.
4. Установить упоры спереди и сзади задних
колес.

Слить топливо из топливного бака. Емкость

топливного бака равна 674 л (178 галл.)

10
2
3
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2
ШАГ 4 ШАГ 7

Для обеспечения свободного пространства при
снятии левого бака следует максимально
возможно сдвинуть левое заднее колесо по оси
наружу. Можно также снять колесо.
ШАГ 5
Освободить хомут (1) уравнительного шланга
топливного бака, расположенный под картером
коробки передач. Снять подающий шланг (2)
системы впрыска топлива.
ШАГ 8

Отсоединить жгут проводов датчика уровня

топлива Снять шланг выравнивания давления перед
кабиной от верхней части левого топливного бака.
ШАГ 6
ШАГ 9

Снять вентиляционный шланг.

Снять по два болта с каждой из двух стопорных
пластин.

10
2
4
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2
ШАГ 10 ШАГ 13

При помощи монтировок приподнимите основной Снять штуцер подающего топливопровода (1),
бак и выдвиньте его не несколько дюймов. штуцер обратного топливопровода (2),
Вставьте заглушку в перепускной шланг после вентиляционный патрубок (3) и крышку (4) датчика
его отсоединения от правого бака. уровня топлива.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Будьте готовы собрать ШАГ 14
некоторое количество топлива, пролитого во
время снятия бака. Топливо может пролиться на
опорный кронштейн.
ШАГ 11

Снять датчик уровня топлива (1), вставив отвертку

под его головку и подняв его, используя отвертку в
качестве рычага. Снять уплотнение (2). Проверить
его на отсутствие повреждений, при
необходимости заменить.
ШАГ 15

Снять левый бак.

При необходимости снятия правого бака следует

снять крышку аккумуляторной батареи.

10
2
5
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2

ШАГ 16 ШАГ 19

Отсоединить провода аккумуляторной батареи и
сдвинуть их в сторону. Снять аккумуляторные
батареи.
ШАГ 17
Поднять правый бак, так чтобы отвести его от
опорного кронштейна и снять бак.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Будьте готовы собрать
некоторое количество топлива, пролитого во время
снятия бака.
ШАГ 20

Если он еще не снят, освободите хомут (1)

уравнительного шланга топливного бака,
расположенный под картером коробки передач.
Сдвиньте шланг с горловины, ведущей в бак. При необходимости снятия опорного кронштейна
топливного бака следует надлежащим образом
ШАГ 18
поддержать кронштейн во время снятия болтов (1)
с левой и с правой сторон кронштейна.
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показаны болты на
левой стороне.

Снять два болта со стопорной пластины на

правом баке.

10
2
6
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2

Установка
ШАГ 21 ШАГ 24

Если опорный кронштейн топливного бака был

снят, надлежащим образом поддержать Установить топливный бак на опорные
кронштейн и поднять его в требуемое положение. кронштейны, обеспечив достаточное пространство
Ввернуть и затянуть все крепежные болты (1). для присоединения фитингов.
ШАГ 22 ШАГ 25

Нанести на внутреннюю цилиндрическую

поверхность уплотнения мыльный раствор и Установить возвратный топливопровод.
установить его. Протолкнуть топливный бак в требуемое
ШАГ 23 положение.
ШАГ 26

Нанести на внутреннюю цилиндрическую

поверхность уплотнения (1) мыльный раствор и
установить датчик уровня топлива (2). Присоединить подающий шланг (1) системы
впрыска топлива и уравнительный шланг (2)
топливного бака. Затянуть фитинг и хомут.

10
2
7
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2

ШАГ 27 ШАГ 30

Установить и затянуть по два болта, проходящих Сдвинуть правый бак в требуемое положение.
через каждую из двух стопорных пластин. Присоединить уравнительный шланг в днище
ШАГ 28 топливного бака (не показано) и затянуть хомут.
Присоединить свободный конец шланга
выравнивания давления (не показан) к верхней
части левого бака.
ШАГ 31

Установить шланг выравнивания давления на

верхней передней части левого топливного бака.
Затянуть хомут.
ШАГ 29
Установить и затянуть два болта прижимной
пластины.
ШАГ 32

Установить вентиляционный шланг (1) топливной

системы и установить на прежнее место хомут
шланга

Установить аккумуляторные батареи.

10
2
8
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2

ШАГ 33 ШАГ 36

Установить крышку аккумуляторной батареи и Расположить колеса в требуемом положении на

инструментальный ящик. задней оси.
ШАГ 34

Передвинуть лестницу в требуемое положение.

Установить шесть болтов и затянуть их с
моментом 37 – 67 Нм (27 – 49 фунтофутов).
ШАГ 35
Залить топливо и проверить систему на
отсутствие утечек.

10
2
9
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

Снятие
ШАГ 37 ШАГ 40

Отсоединить жгут проводов датчика уровня

топлива. Снять датчик.
ШАГ 38 ШАГ 41

Снять болты крышки датчика уровня топлива. Снять уплотнение датчика, проверить его на
ШАГ 39 отсутствие повреждений, при необходимости
заменить.

Приподнимая датчик при помощи рычага, извлечь

его из топливного бака.

10
2
10
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2

Установка
ШАГ 42 ШАГ 45

Нанести на наружную цилиндрическую Присоединить жгут проводов датчика уровня

поверхность уплотнения мыльный раствор и топлива.
установить его.
ШАГ 46
ШАГ 43
Залить топливо и проверить работоспособность
датчика.

Нанести на внутреннюю цилиндрическую

поверхность уплотнения (1) мыльный раствор и
установить датчик уровня топлива (2).
ШАГ 44

Установить крышку датчика уровня топлива.

10
2
11
Раздел 10 – Двигатель ! Глава 2

10
2
12
 Раздел 10
Глава 3

СНЯТИЕ /УСТАНОВКА КАПОТА

Январь 2006 г
 Раздел 10 – Двигатель – Глава3

СОДЕРЖАНИЕ
СНЯТИЕ КАПОТА ...................................................................................................................................... 10
3
3
УСТАНОВКА КАПОТА ............................................................................................................................... 10
3
5

10
3
2
 Раздел 10 – Двигатель – Глава3

СНЯТИЕ КАПОТА

ШАГ 1 ШАГ 4

Установить трактор на твердой горизонтальной Снять шланг омывателя ветрового стекла.

площадке. Установить рычаг переключения
коробки передач в положение PARK (Стоянка). ШАГ 5
Установить упоры спереди и сзади задних колес.
ШАГ 2

Снять шнур капота и полностью поднять капот (в

крайнее положение).
Отсоединить жгут проводов осветительных ШАГ 6
приборов капота.
ШАГ 3

Присоединить к капоту соответствующие

поддерживающие приспособления.
Отсоединить жгут проводов звукового сигнала.

10
3
3
 Раздел 10 – Двигатель – Глава3
ШАГ 7 ШАГ 10

Снять предохранительную скобу с каждой из Опустить капот и протолкнуть его в направлении

опорных стоек капота. назад до снятия кронштейна (1) капота с опорного
ШАГ 8 стержня (2) капота. Удерживая капот на весу,
поднять его, при необходимости, и снять с шасси.

Снять опорные стойки капота.

ШАГ 9

Снять стопорную скобу.

10
3
4
 Раздел 10 – Двигатель – Глава3

УСТАНОВКА КАПОТА
ШАГ 11 ШАГ 14

Присоединить к капоту соответствующие Установить стопорную скобу.

поддерживающие приспособления. Удерживая
капот на весу, поднять его и установить на место. ШАГ 15
ШАГ 12

Установить опорные стойки капота.

Выровнять кронштейн (1) капота с опорным ШАГ 16
стержнем (2) капота и продвинуть капот вперед
на место.
ШАГ 13

Установить на каждую стойку предохранительный

стопор и зафиксировать его.

Поднять капот.

10
3
5
 Раздел 10 – Двигатель – Глава3

ШАГ 17 ШАГ 20

Убрать поддержку капота. Присоединить жгут проводов звукового сигнала.

ШАГ 18 ШАГ 21

Прикрепить шнур капота к кронштейну.

Присоединить жгут проводов осветительных
ШАГ 19 приборов капота.
ШАГ 22

Установить подающий шланг омывателя

ветрового стекла.
Убрать из
под колес все упоры.

10
3
6
 Раздел 10
Глава 4

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Январь 2006 г
 Раздел 10 – Двигатель " Глава 4

СОДЕРЖАНИЕ
СНЯТИЕ БЛОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ............................................................................................. 10
4
3

УСТАНОВКА БЛОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ .................................................................................... 10

4
7

10
4
2
 Раздел 10 – Двигатель " Глава 4
СНЯТИЕ БЛОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ШАГ 1
Установить трактор на твердой горизонтальной
площадке. Установить рычаг переключения
коробки передач в положение PARK (Стоянка).
Выключить двигатель и вынуть пусковой ключ.
Установить упоры спереди и сзади задних колес.
ШАГ 2
Снять левую (показана на рисунке) и правую
боковые панели.
ШАГ 3
При необходимости, опорожнить систему
кондиционирования воздуха. См. раздел,
посвященный системе кондиционирования
воздуха, в данном Руководстве по ремонту.
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ опорожняйте систему, если
необходимость в снятии конденсатора
кондиционера ОТСУТСТВУЕТ.
10
4
3
ШАГ 4
Для слива охлаждающей жидкости двигателя
используйте подходящую чистую емкость. Сливное
отверстие радиатора расположено с правой
стороны передней рамы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверку и
обслуживание системы охлаждения
двигателя следует выполнять согласно
указаниям по проведению
техобслуживания. В случае снятия
крышки расширительного бачка
системы охлаждения двигателя при
высокой температуре жидкости в
системе может произойти выброс
горячей охлаждающей жидкости.
Прежде чем открыть крышку
расширительного бачка, дайте
жидкости остыть, затем поверните
крышку до первой метки и подождите,
пока давление в системе сравняется с
атмосферным. Если открыть крышку
быстро, горячая жидкость может
выплеснуться из расширительного
бачка и вызвать ожог.
Снять крепежный болт (2) и крепежную гайку (3)
кронштейна (1) воздухозаборника / шланга. Снять
кронштейн. Снять хомуты (4) шланга.
ПРИМЕЧАНИЕ: В следующих далее пунктах капот
был снят для удобства фотографирования.
 Раздел 10 – Двигатель " Глава 4
ШАГ 5 ШАГ 6

Снять верхнюю (показана на рисунке) (1) и Снять верхний шланг системы охлаждения
нижнюю пластмассовые детали крепления гидравлической жидкости. Уплотнительное кольцо
воздухозаборника. Снять воздухозаборник. удалить в отходы. Приготовить емкость для сбора
гидравлической жидкости, которая может
При отсутствии необходимости в находиться в шланге.
снятии конденсатора кондиционера
ШАГ 7
нужно выполнить следующие шаги.

Снять стопорный штифт (1) шарнирного узла.

Снять стопорные гайки (2) крепления.
ШАГ 8

Положить кусок картона или другую подходящую

подкладку на верхнюю часть воздухоочистителя.
Осторожно поднять конденсатор из его крепления
и поместить на подкладку, как показано на
рисунке. Продолжить процедуру снятия блока
системы охлаждения.

10
4
4
 Раздел 10 – Двигатель " Глава 4

Снятие блока охлаждения с ШАГ 12

конденсатором кондиционера
ШАГ 9

Снять выпускную (нижнюю) трубу радиатора со

стороны двигателя. Прокладку удалить в отходы.
Снять впускной (1) и обратный (2) шланги ШАГ 13
охладителя топлива. Снять выпускной шланг (3)
конденсатора. Уплотнительное кольцо удалить в
отходы.
ШАГ 10

Снять нижний шланг охладителя наддувочного

воздуха.
ШАГ 14
Снять впускной шланг осушителя кондиционера.
Уплотнительное кольцо удалить в отходы.
ШАГ 11

Снять верхний шланг охладителя наддувочного

воздуха.

Снять воздухоотводный шланг (1) и верхний

шланг радиатора (2).

10
4
5
 Раздел 10 – Двигатель " Глава 4

ШАГ 15 ШАГ 18

Снять хомут (1) нижней трубы охладителя Медленно поднять узел охлаждения и оттянуть его
гидравлической жидкости и трубу (2). нижнюю часть от охлаждающего вентилятора (1),
Уплотнительное кольцо удалить в отходы. чтобы освободить кожух (2) вентилятора.
Приготовить емкость для сбора гидравлической
жидкости, которая может находиться в трубе и в ПРИМЕЧАНИЕ: Может возникнуть необходимость
охладителе. несколько переместить лопасти (1) вентилятора,
так чтобы они не загораживали кожух вентилятора.
ШАГ 16
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЕТСЯ
изгибать лопасти вентилятора слишком сильно,
поскольку это может привести к повреждению
вентилятора.
ШАГ 19

Снять четыре болта (1) крепления узла

охлаждения.
ШАГ 17

Выдвинуть узел охлаждения на достаточно

большое расстояние, так чтобы получить доступ к
сливному шлангу (1) радиатора. Снять шланг.
Снять узел охлаждения с рамы.

Надлежащим образом поддержать узел

охлаждения.

10
4
6
 Раздел 10 – Двигатель " Глава 4

УСТАНОВКА БЛОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ШАГ 20 ШАГ 23

Надлежащим образом поддержать узел
охлаждения и переместить его в требуемое
положение на передней раме.
ШАГ 21
Установить болты (1) крепления блока и затянуть
их с моментом 90 – 107 Нм (66 – 79 фунтофутов).
ШАГ 24

Установить сливной шланг радиатора. Установить нижний шланг охладителя

наддувочного воздуха и затянуть хомут.
ШАГ 22
ШАГ 25

Опустить узел в такое положение, когда кожух (1)

перестанет загораживать вентилятор (2). Установить верхний шланг охладителя
наддувочного воздуха и затянуть хомут.

10
4
7
 Раздел 10 – Двигатель " Глава 4

ШАГ 26 Если конденсатор кондиционера не

снимался, перейти к следующему шагу.
ШАГ 28

Установить новую прокладку и прикрепить

болтами трубу, проходящую от выпуска
радиатора до впуска двигателя, к впускному
патрубку двигателя для охлаждающей жидкости.
ШАГ 27

Поднять конденсатор с подкладки и поместить его

Установить верхний шланг (1) радиатора и
затянуть хомут. Установить воздухоотводный
шланг и хомут (2).
на крепежные шпильки (1). Установить стопорные
гайки (2). Не следует затягивать гайки слишком
сильно, конденсатор должен иметь возможность
свободно поворачиваться. Установить стопорный
штифт (3).
ШАГ 29

Установить новое уплотнительное кольцо на

впускной шланг осушителя кондиционера и
затянуть фитинг.

10
4
8
 Раздел 10 – Двигатель " Глава 4
ШАГ 30 ШАГ 33

Установить новое уплотнительное кольцо на Установить воздухозаборник воздухоочистителя и

выпускной шланг конденсатора и затянуть фитинг установить новые пластмассовые детали
(1). Установить выпускной шланг (2) и впускной крепления (1). Нижняя деталь крепления не
шланг (3) охладителя топлива. показана.
ШАГ 34
ШАГ 31

Установить хомуты (1) шланга, кронштейн (2) и

Установить новое уплотнительное кольцо на крепежные детали (3).
нижний трубопровод системы охлаждения
ШАГ 35
гидравлической жидкости и затянуть фитинг (1).
Установить опорный хомут (2).
ШАГ 32

При необходимости, заправить систему

кондиционирования воздуха. См. раздел,
посвященный системе кондиционирования
Установить новое уплотнительное кольцо на
воздуха, в данном Руководстве по
верхний шланг (1) системы охлаждения
техобслуживанию.
гидравлической жидкости и затянуть фитинг.

10
4
9
 Раздел 10 – Двигатель " Глава 4

ШАГ 36 ШАГ 38

Закрыть сливной краник радиатора. Заполнить Убрать из

под колес упоры.
систему охлаждения раствором этиленгликоля
надлежащего состава. Емкость системы
охлаждения см. в Руководстве по эксплуатации.
Установить герметичную крышку
расширительного бачка, запустить двигатель и
проверить систему на отсутствие утечек.
Поворотом ключа выключить двигатель. Провести
необходимые ремонтные работы.
ШАГ 37

Установить левую (1) и правую боковые панели.

При необходимости, долить охлаждающую
жидкость в сборник (2).

10
4
10
 Раздел 10
Глава 5

ИСПЫТАНИЕ ВИСКОМУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА

Январь 2006 г
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 5

СОДЕРЖАНИЕ
ТРЕБУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ................................................................................................................. 10
5
3
ДИАГНОСТИКА ......................................................................................................................................... 10
5
4
ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ............................................................................. 10
5
7

10
5
2
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 5

ТРЕБУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Цифровой оптический тахометр OEM1057A
или эквивалентный

Цифровой термометр с датчиком

(380001301) ИЛИ эквивалентный цифровой
мультиметр с воздушным датчиком

10
5
3
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 5
ДИАГНОСТИКА
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
ШАГ 1
Проверить момент затяжки крепежных болтов
лопастей вентилятора.
. Привод 690 (Трансмиссия 40KPH):
10,3
14,8 фунтофута (14
70 Нм).
. Привод 810 (Трансмиссия 50KPH):
12,1
14,8 фунтофута (30
70 Нм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Привод 810 вентилятора
устанавливается на все модели с трансмиссией
50 KPH. Привод 610 вентилятора устанавливается
на все другие модели.

ШАГ 2
Проверить момент затяжки болтов ведомого
шкива вентилятора
20
22 фунтофута (27
30 Нм).

ШАГ 3
Проверить момент затяжки приводного шкива
вентилятора – 148 фунтофутов (200 Нм).

10
5
4
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 5

ШАГ 4
Проверить момент затяжки ступицы приводного
вала – 66,7 – 82,6 фунтофута (90
112 Нм).

ШАГ 5
Проверить привод вентилятора, узел лопастей,
кожух и радиатор на отсутствие признаков
задевания вращающихся частей. При
обнаружении повреждения определить и
устранить его причину; при необходимости,
заменить дефектные детали.
ШАГ 6
Провернуть вентилятор рукой на один полный
оборот (360°). Вентилятор должен вращаться
плавно с некоторым постоянным внутренним
сопротивлением. Если вентилятор вращается с
сильным или c неравномерным сопротивлением,
следует заменить привод вентилятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление вентилятора
должно определяться внутренним приводом, а не
задеванием за невращающиеся детали.
ШАГ 7
В приводе вентилятора должен присутствовать
минимальный продольный зазор (вперед/назад).
Захватите центр узла лопастей и попытайтесь
перемещать привод вперед и назад. Если зазор в
самом приводе вентилятора превышает 1/16
дюйма (1,6 мм), замените привод.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этом шаге проверяется зазор
внутри самого привода – перемещение, которое
не является результатом ослабления крепежных
болтов или износа подшипников шкива.

10
5
5
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 5

ШАГ 8
Проверить на отсутствие засорения охладитель
топлива, конденсатор, воздухоохладитель,
маслоохладитель и радиатор. Очистить
воздухоподводящие каналы двигателя от
порошковидных ядохимикатов, грязи и мусора.
При необходимости использовать для очистки
механизированную мойку низкого давления или
сжатый воздух.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ для
привода вентилятора паровой способ очистки или
очистку струями высокого давления.
Возникающие при этом большие усилия могут
привести к проникновению инородных
материалов через внешние уплотнения и
загрязнению смазки или силиконового
уплотнения. НЕ НАПРАВЛЯЙТЕ струю мойки
низкого давления непосредственно на
биметаллический привод вентилятора во время
очистки.
ШАГ 9
Убедиться в том, что система охлаждения
заполнена до требуемого уровня надлежащей
охлаждающей смесью.

10
5
6
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 5

ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

ШАГ 10
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Это испытание наиболее
эффективно при температуре окружающего
воздуха 80° F (26,7° C) или выше.
ПРИМЕЧАНИЕ: При ярком солнечном свете могут
возникнуть затруднения при считывании с
тахометра значения частоты вращения; поэтому,
если возможно, следует передвинуть трактор в
положение с более подходящими условиями
освещения.
Прогрейте холодный двигатель для сокращения
времени проведения испытания.
А. Выключите систему кондиционирования Подающий кран обогревателя
воздуха (переведите переключатель в положение
OFF).
Б. Закройте подающий кран обогревателя на
левой стороне двигателя.
В . Запустите двигатель и дайте ему
поработать до открытия термостата, затем
выключите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система кондиционирования
воздуха и кран обогревателя должны оставаться
закрытыми в течение всего испытания
ШАГ 11
Поместите кусок отражающей ленты (1) из
комплекта цифрового оптического тахометра на
лопасть вентилятора со стороны двигателя.
Расположите ленту вблизи наружного края
лопасти, на левом углу лопасти, если смотреть с
левой стороны трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ: У модели вентилятора,
показанной справа, имеется семь лопастей, все
современные модели тракторов имеют восемь
лопастей.

ШАГ 12
Наклейте другой кусок отражающей ленты на вал
привода вентилятора, так чтобы частоту
вращения вала привода можно было считывать
при помощи оптического тахометра.

10
5
7
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 5

ШАГ 13
Ослабьте винты крепления кожуха с левой
стороны вентилятора и пропустите датчик
температуры между передней частью привода
с вискомуфтой и радиатором.

ШАГ 14
Прикрепите датчик температуры к задней части
радиатора при помощи проволочных стяжек, так
чтобы датчик измерял температуру в точке на
расстоянии в пределах 1 дюйма (25,4 мм) от
центра привода вентилятора.
Проложите электрические выводы датчика так,
чтобы показания датчика температуры можно
было снимать при закрытом капоте.

ШАГ 15
Запустите двигатель и включите электрические
нагрузки (фонари и рабочие фары).
Измерьте частоту вращения вала привода
вентилятора при помощи оптического тахометра,
направив его на отражающую ленту,
закрепленную на валу. Увеличьте частоту
вращения двигателя до достижения частоты
вращения вала вентилятора 2200 об/мин для всех
моделей с трансмиссией 40 KPH или 2500 об/мин
для всех моделей с трансмиссией 50 KPH.
ПРИМЕЧАНИЕ: Частота вращения привода – это
не то же самое, что частота вращения двигателя.
Отношение частоты вращения привода
вентилятора к частоте вращения двигателя равно
1,1:1 для всех моделей с трансмиссией 40 KPH и
1,25:1 для всех моделей с трансмиссией 50 KPH.
Зафиксируйте регулятор подачи топлива на этой
частоте вращения. В результате будет задана
частота вращения вала привода вентилятора для
испытаний.

10
5
8
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 5

ШАГ 16
Установите магнитное основание для оптического
тахометра на верхнюю часть левого поручня.
Установите оптический датчик на основание и
направьте его на отражающую ленту,
закрепленную на лопасти вентилятора.
Проложите провода оптического датчика так,
чтобы они не задевали за вращающиеся детали
при закрытом капоте.
Установите на место все снятые боковые панели.
Закройте капот.
Наденьте чехол на переднюю решетку радиатора.
Измерьте частоту вращения лопастей
вентилятора при помощи оптического тахометра.
ШАГ 17
По мере прогрева двигателя:
А. Частота вращения вентилятора должна
стабилизироваться в интервале 800 – 1000
об/мин.
Б. Когда температура охлаждающей жидкости
двигателя достигнет 200
220°F (93,3
104,4°C),
частота вращения вентилятора должна
увеличиться до 1870 об/мин для всех моделей с
трансмиссией 40 KPH или до 2125 об/мин для
всех моделей с трансмиссией 50 KPH.
В. В момент введения в зацепление
вентилятора температура воздуха около привода
вентилятора должна быть равна 165
195° F (73,9

90,6° C).
Когда вентилятор будет введен в зацепление,
нужно записать частоту вращения вентилятора,
температуру охлаждающей жидкости и
температуру воздуха около привода.
После введения в зацепление вентилятора при
одновременном поддержании постоянной
испытательной частоты вращения частота
вращения вентилятора должна начать снижаться
по мере снижения температуры. Через 2
3 минуты
частота вращения вентилятора должна снизиться
до начального значения – приблизительно 1000
об/мин для всех моделей с трансмиссией 50 KPH
или до 880 об/мин для всех моделей с
трансмиссией 40 KPH.
Повторите этот цикл несколько раз, записывая
значения температуры и частоты вращения
вентилятора.

10
5
9
 Раздел 10 – Двигатель ! Глава 5

ШАГ 18
1. Вискомуфта вентилятора подлежит замене в
следующих случаях:
Трансмиссии 50 KPH: Если вентилятор не
достигает частоты вращения 2125 об/мин или
выше (по крайней мере, 85% от испытательной
частоты вращения) при температуре
охлаждающей жидкости 200
220° F (93,3
104,4°
C) И температура воздуха около привода
вентилятора превышает 195° F (90,6° C).
Трансмиссии 40 KPH: Если вентилятор не
достигает частоты вращения 1870 об/мин или
выше (по крайней мере, 85% от испытательной
частоты вращения) при температуре
охлаждающей жидкости 200
220° F (93,3
104,4°
C) И температура воздуха около привода
вентилятора превышает 195° F (90,6° C).
2. Привод вентилятора не считается
неисправным, если частота вращения
вентилятора не достигает 85% испытательной
частоты вращения, когда температура
охлаждающей жидкости ПРЕВЫШАЕТ 220° F
(104,4° C), а температура воздуха около привода
вентилятора НЕ превышает 195° F (90,6° C).
Проверьте следующее:
А. Препятствия на пути воздушного потока через
воздухоохладитель, маслоохладитель и радиатор.
Б. Внутренние засорения радиатора.
В. Неисправность термостата.
Г. Неисправность водяного насоса.
3. Если частота вращения вентилятора не
снижается до 800
1000 об/мин после выведения
привода вентилятора из зацепления (при
поддержании постоянства испытательной частоты
вращения), следует заменить вискомуфту
вентилятора.
ШАГ 19
Снимите чехол с передней части радиатора.
Снимите датчик температуры воздуха и
оптический тахометр. Переведите регулятор
подачи топлива в положение низких оборотов
холостого хода и дайте двигателю охладиться в
течение двух минут, прежде чем выключить
его.

10
5
10
 Раздел 21
Глава 1

ТРАНСМИССИИ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ПОД

НАГРУЗКОЙ
принципы работы и устранение неисправностей

Январь 2006 г
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

СОДЕРЖАНИЕ
ТРАНСМИССИЯ: ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................... 21
1
3
УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ ............................................................................................................. 21
1
5
ЭЛЕМЕНТЫ ТРАНСМИССИИ.................................................................................................................... 21
1
6
СМАЗКА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ ТРАНСМИССИИ ........................................... 21
1
8
СХЕМА МУФТЫ ТРАНСМИССИИ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ПОД НАГРУЗКОЙ ................... 21
1
10
ТАБЛИЦА ЗАЦЕПЛЕНИЯ МУФТ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ ПОД НАГРУЗКОЙ .................. 21
1
11
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ) ........................................ 21
1
12
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ЗАДНИХ СКОРОСТЯХ) ............................................. 21
1
30
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА
(НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ) .................................................................. 21
1
34
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ЗАДНИХ СКОРОСТЯХ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ) 21
1
40
РАБОТА КЛАПАНА ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ....................................................................................... 21
1
42
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ – ПРОВЕРКА ПРОТЕЧЕК В ТРАНСМИССИИ .................................................. 21
1
46
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНОЙ МУФТЕ........................................................................................ 21
1
49

21
1
2
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

ТРАНСМИССИЯ: ВВЕДЕНИЕ
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДАТЧИК
ПРОГРАММИРУЕМЫЙ ДИСПЛЕЙ И СКОРОСТИ
ДАТЧИК СИДЕНЬЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ В КОМПЬЮТЕР

ПРАВОМ ПОДЛОКОТНИКЕ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕКЛЮЧА
ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГ
ТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ТРАНСМИССИЕЙ
РЫЧАГ
УПРАВЛЕНИЯ
НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСМИССИИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МУФТЫ

СИГНАЛ О НАЛИЧИИ
ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ
ПОТЕНЦИОМЕТР ПЕДАЛИ
ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ КЛАПАН

ТРАНСМИССИИ ТРАНСМИССИИ ТРАНСМИССИИ ТОЧНОГО
(СКОРОСТЬ) (ДИАПАЗОН) (НЕЧЕТ/ЧЕТ) УПРАВЛЕНИЯ

ПОТОК К ДРУГИМ
РЕГУЛИРУЕМЫМ
КОНТУРАМ
ПРИОРИТЕТНЫЙ
РЕДУКЦИОННЫЙ
КЛАПАН

21
1
3
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Используются только трансмиссии с полным переключением под нагрузкой, которые управляются

специальным блоком управления. У стандартной трансмиссии 18 передних скоростей и 4 задних. Можно
заказать установку трансмиссии, у которой 19 передних скоростей и 4 задних. Данная трансмиссия
используется для скоростей до 50 км/ч. У опциональной «ползучей» трансмиссии 23 передние скорости и
6 задних.
При использовании трансмиссии с полным переключением под нагрузкой при переключении передач или
переходе в нейтраль или с нейтрали нет необходимости пользоваться педалью точного управления.
Помимо прочего, трансмиссия оснащена электрогидравлическим стояночным тормозом, который
включается, когда пропадает мощность.
Блок управления трансмиссией отслеживает следующие параметры либо непосредственно, либо через
шину данных:
Рычаг управления трансмиссией
Переключатели выбора передач
Нижняя часть переключателя муфты
Датчик сиденья
Датчик оборотов двигателя
Датчик скорости трансмиссии
При возникновении проблем блок управления трансмиссией немедленно передаст данные компьютеру
блока приборов. Компьютер блока приборов отобразит на программируемом дисплее всю информацию о
сбое в системе или коды ошибок.
При появлении неисправности раздается непрерывный звуковой сигнал, длящийся 3 секунды. Через 3
секунды звуковой сигнал отключится. Устранив неисправность, нажмите на клавишу сброса "Reset"
программируемого дисплея, чтобы удалить сообщение об ошибке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие предупреждения являются критическими. При их появлении следует
немедленно остановить двигатель и установить причину неисправности. Если трактор оборудован
дополнительным монитором эксплуатационных характеристик, двигатель остановится автоматически
через 30 секунд после выдачи сообщения. Следующие предупреждения невозможно сбросить нажатием
кнопки сброса "Reset"

Дисплей Описание Корректирующее действие

TRANS OIL TEMP Высокая температура Немедленно выключите двигатель трактора и

(ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА масла трансмиссии выясните причину.
ТРАНСМИССИИ)

Следующие неисправности не могут быть прямой причиной выхода из строя или остановки трактора,
однако могут привести к неисправности других систем. Информационное предупреждение можно
сбросить нажатием кнопки "Reset"; однако если неисправность не устранить, оно вновь появится на
дисплее через 10 минут.

Дисплей Описание
TRANS OFF LINE Отключение шины
(ОБРЫВ СВЯЗИ трансмиссии.
ТРАНСМИССИИ)

TRANS OFF LINE Ошибка при диагностике

(ОБРЫВ СВЯЗИ трансмиссии.
ТРАНСМИССИИ)

TRANS CONF/CAL TRCU – необходима

(КОНФИГУРАЦИЯ/ конфигурация/калибровк
КАЛИБРОВКА а (битовые данные по
ТРАНСМИССИИ) статусу системы)

SIT DOWN Требуется повторное

(СЕСТЬ) TRCU

21
1
4
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ

1. РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ 6. КНОПКА ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ

ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 7. КНОПКА ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ
2. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 8. КНОПКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ВКЛЮЧАЕТСЯ В
3. РЕГУЛЯТОР ПЛАВНОСТИ ХОДА (ЕСЛИ НЕЙТРАЛИ
УСТАНОВЛЕН) 9. КНОПКА РЕВЕРСИРОВАНИЯ
4. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРИВОДА НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ
5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

21
1
5
Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

ЭЛЕМЕНТЫ ТРАНСМИССИИ

21
1
6
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

1. КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ (НЕЧЕТ/ЧЕТ) 16. КЛАПАН ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

2. ЧЕТНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ
3. НЕЧЕТНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ
4. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ «ПОЛЗУЧЕЙ»
ПЕРЕДАЧИ
5. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
6. ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН ВОМ/ДИФФЕРЕНЦИАЛА
7. ПРИОРИТЕТНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН
8. РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ НА КЛАПАНЫ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ
9. КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПОД НАГРУЗКОЙ
10. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА НА ПЕРЕДНЮЮ
ОСЬ
11. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ НИЗКОЙ
СКОРОСТИ
12. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ СРЕДНЕЙ
СКОРОСТИ
13. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ВЫСОКОЙ
СКОРОСТИ
14. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ВОМ
15. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОЙ МУФТЫ
17. РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДАЧА ДАВЛЕНИЯ
18. ПАТРУБОК ДЛЯ ПОДАЧИ СМАЗКИ В ГЛАВНУЮ МУФТУ
19. КОНТРОЛЬНЫЙ ВЫВОД ГЛАВНОЙ МУФТЫ
20. КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ ПОД НАГРУЗКОЙ
21. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ С1
22. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ С3
23. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ С5
24. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО ХОДА
25. ДАТЧИК НАЛИЧИЯ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ
26. К СТОЯНОЧНОМУ ТОРМОЗУ
27. НАСОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
28. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА

21
1
7
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

1. МОНТАЖНАЯ ПЛАТА КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 13. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА МУФТЫ НИЗКОЙ

СКОРОСТЕЙ ПОД НАГРУЗКОЙ
2. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА МУФТЫ СКОРОСТИ С1
3. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА МУФТЫ СКОРОСТИ С3
4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА МУФТЫ СКОРОСТИ С5
5. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА МУФТЫ ЗАДНЕЙ
СКОРОСТИ
6. ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА ДИАПАЗОНА
7. ПИТАЮЩАЯ ЛИНИЯ МУФТЫ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ
8. ТРУБОПРОВОД СМАЗКИ ГЛАВНОЙ МУФТЫ,
ОТКЛЮЧЕНИЕ СКОРОСТИ И ВКЛЮЧЕНИЕ ДИАПАЗОНА
9. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА МУФТЫ ВЫСОКОЙ
СКОРОСТИ
10. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА МУФТЫ СРЕДНЕЙ
СКОРОСТИ (ЗА ВЫСОКОЙ)
11. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПОДАЮЩАЯ ТРУБКА ГЛАВНОЙ
МУФТЫ
12. ЛИНИЯ СМАЗКИ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ
СКОРОСТИ
14. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА СМАЗКИ МУФТЫ
СКОРОСТИ
15. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА НЕЧЕТНОЙ МУФТЫ
16. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА ЧЕТНОЙ МУФТЫ
17. ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА СКОРОСТИ
18. ОБОЙМА ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА СКОРОСТИ
19. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОЙ МУФТЫ
20. МОНТАЖНАЯ ПЛАТА НЕЧЕТ/ЧЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОД
НАГРУЗКОЙ
21. МОНТАЖНАЯ ПЛАТА КЛАПАНА ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ВЫВОД ГЛАВНОЙ МУФТЫ

21
1
8
Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Вид сзади сверху

21
1
9
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

СХЕМА МУФТЫ ТРАНСМИССИИ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ПОД

НАГРУЗКОЙ
Нейтральная передача

НЕЙТРАЛЬ – в положении нейтрали давление только в муфтах С3 и С5

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы

21
1
10
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

ТАБЛИЦА ЗАЦЕПЛЕНИЯ МУФТ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ ПОД

НАГРУЗКОЙ
Муфты

ПЕРЕДАЧА ГЛАВ- НЕЧЕТ ЧЕТ 1-2 3-4 5-6 НИЗК СРЕД ВЫС ЗАДНЯЯ «ПОЛЗУЧАЯ»/
НАЯ ПРЕВЫШЕНИЕ
НЕЙТРАЛЬ X X
СТОЯНКА
1 X X X X
2 X X X X
3 X X X X
4 X X X X
5 X X X X
6 X X X X
7 X X X X
8 X X X X
9 X X X X
10 X X X X
11 X X X X
12 X X X X
13 X X X X
14 X X X X
15 X X X X
16 X X X X
17 X X X X
18 X X X X
19 X X X X
ЗАДН
1 X X X X
ЗАДН
2 X X X X
ЗАДН
3 X X X X
ЗАДН
4 X X X X
ПОЛЗ1 X X X X
ПОЛЗ2 X X X X
ПОЛЗ3 X X X X
ПОЛЗ4 X X X X
ПОЛЗ5 X X X X
ПОЛЗ6 X X X X
ЗАДН.ПОЛЗ
1 X X X X
ЗАДН.ПОЛЗ
2 X X X X

21
1
11
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ)

ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает первую скорость, благодаря блоку управления
трансмиссией автоматически включается муфта нечетных скоростей, муфта первой скорости и муфта
низких скоростей. После чего мощность поступает от коробки отбора мощности через ведущий вал,
включенную муфту нечетной скорости на шестерню распредвала. Поскольку шестерни распредвала
находятся в постоянном зацеплении с шестернями выходного вала, мощность с шестерни распредвала
передается на шестерню включенной муфты первой скорости, и через выходной вал скорости к главной
муфте. При включенной главной муфте мощность передается через ведущий вал демультипликатора на
ведущую шестерню низкого диапазона. Далее мощность поступает к шестерне муфты низкого диапазона,
через распредвал диапазона к зубчатым передачам постоянного зацепления. За счет зубчатых передач
постоянного зацепления поток мощности поступает к валу шестерни на всех скоростях.
ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает вторую скорость на переключателе скоростей, муфта
нечетных скоростей выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с
ведущего вала делителя через муфту четных скоростей, распредвал, шестерню муфты первой передачи,
через выходной вал скорости к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для
всех скоростей с первой по шестую.
Трансмиссия состоит из пяти отдельных корпусов:
- Корпус делителя
- Корпус демультипликатора
- Корпус задней рамы
- Два корпуса бортовой передачи

21
1
12
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи
Передача № 1

Передача № 2

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
13
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ)

ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает третью скорость, муфта четных скоростей выключается и
включается муфта нечетных скоростей. В то же время отключается муфта первой скорости, и включается
муфта третьей скорости. Далее мощность передается с ведущего вала делителя через муфту нечетных
скоростей, распредвал, шестерню муфты третьей передачи, через выходной вал к главной муфте. Поток
мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с первой по шестую.
ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает четвертую скорость, муфта нечетных скоростей
выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с ведущего вала
делителя через муфту четных скоростей, распредвал, шестерню муфты третьей передачи, через
выходной вал к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с
первой по шестую.

21
1
14
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи
Передача № 3

Передача № 4

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
15
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ)

ПЯТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает пятую скорость, муфта четных скоростей выключается и
включается муфта нечетных скоростей. В то же время отключается муфта третьей скорости, и включается
муфта пятой скорости. Далее мощность передается с ведущего вала делителя через муфту нечетных
скоростей, распредвал, шестерню муфты пятой передачи, через выходной вал к главной муфте. Поток
мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с первой по шестую.
ШЕСТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает шестую скорость, муфта нечетных скоростей
выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с ведущего вала
делителя через муфту четных скоростей, распредвал, шестерню муфты пятой передачи, через выходной
вал к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с первой по
шестую.

21
1
16
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи
Передача № 5

Передача № 6

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
17
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ)

СЕДЬМАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает седьмую скорость, муфта четных скоростей
выключается и включается муфта нечетных скоростей. В то же время отключается муфта пятой скорости
и муфта диапазона низких скоростей, включается муфта первой скорости и муфта диапазона средних
скоростей. Далее мощность передается с ведущего вала делителя через муфту нечетных скоростей,
распредвал, шестерню муфты первой передачи, через выходной вал к главной муфте. При включенной
главной муфте мощность передается через ведущий вал демультипликатора на муфту среднего
диапазона. Далее мощность поступает к ведомой шестерне вала диапазона, через распредвал диапазона
к зубчатым передачам постоянного зацепления. За счет зубчатых передач постоянного зацепления поток
мощности поступает к валу шестерни на всех скоростях.
ВОСЬМАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает восьмую скорость, муфта нечетных скоростей
выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с ведущего вала
делителя через муфту четных скоростей, распредвал, шестерню муфты первой передачи, через выходной
вал к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с седьмой по
двенадцатую.

21
1
18
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи
Передача № 7

Передача № 8

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
19
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ)

ДЕВЯТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает девятую скорость, муфта четных скоростей
выключается и включается муфта нечетных скоростей. В то же время отключается муфта первой
скорости, и включается муфта третьей скорости. Далее мощность передается с ведущего вала делителя
через муфту нечетных скоростей, распредвал, шестерню муфты третьей передачи, через выходной вал к
главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с седьмой по
двенадцатую.
ДЕСЯТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает десятую скорость, муфта нечетных скоростей
выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с ведущего вала
делителя через муфту четных скоростей, распредвал, шестерню муфты третьей передачи, через
выходной вал к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с
седьмой по двенадцатую.

21
1
20
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи
Передача № 9

Передача № 10

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
21
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ)

ОДИННАДЦАТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает одиннадцатую скорость, муфта четных
скоростей выключается и включается муфта нечетных скоростей. В то же время отключается муфта
третьей скорости, и включается муфта пятой скорости. Далее мощность передается с ведущего вала
делителя через муфту нечетных скоростей, распредвал, шестерню муфты пятой передачи, через
выходной вал к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с
седьмой по двенадцатую.
ДВЕНАДЦАТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает двенадцатую скорость, муфта нечетных скоростей
выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с ведущего вала
делителя через муфту четных скоростей, распредвал, шестерню муфты пятой передачи, через выходной
вал к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с седьмой по
двенадцатую.

21
1
22
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи

Передача № 12

Передача № 13

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
23
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ)

ТРИНАДЦАТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает тринадцатую скорость, муфта четных скоростей
выключается и включается муфта нечетных скоростей. В то же время отключается муфта пятой скорости
и муфта диапазона средних скоростей, включается муфта первой скорости и муфта диапазона высоких
скоростей. Далее мощность передается с ведущего вала делителя через муфту нечетных скоростей,
распредвал, шестерню муфты первой передачи, через выходной вал к главной муфте. При включенной
главной муфте мощность передается через ведущий вал демультипликатора на муфту высокого
диапазона. Далее мощность поступает к ведомой шестерне вала диапазона, через распредвал диапазона
к зубчатым передачам постоянного зацепления. За счет зубчатых передач постоянного зацепления поток
мощности поступает к валу шестерни на всех скоростях.
ЧЕТЫРНАДЦАТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает четырнадцатую скорость, муфта нечетных
скоростей выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с ведущего
вала делителя через муфту четных скоростей, распредвал, шестерню муфты первой передачи, через
выходной вал к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с
седьмой по двенадцатую.

21
1
24
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса, ВОМ,

приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи

Передача № 14

Передача № 15

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
25
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ)

ПЯТНАДЦАТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает пятнадцатую скорость, муфта четных скоростей
выключается и включается муфта нечетных скоростей. В то же время отключается муфта первой
скорости, и включается муфта третьей скорости. Далее мощность передается с ведущего вала делителя
через муфту нечетных скоростей, распредвал, шестерню муфты третьей передачи, через выходной вал к
главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с тринадцатой по
восемнадцатую.
ШЕСТНАДЦАТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает шестнадцатую скорость, муфта нечетных
скоростей выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с ведущего
вала делителя через муфту четных скоростей, распредвал, шестерню муфты третьей передачи, через
выходной вал к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с
тринадцатой по восемнадцатую.

21
1
26
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи

Передача № 16

Передача № 17

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
27
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ)

СЕМНАДЦАТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает семнадцатую скорость, муфта четных скоростей
выключается и включается муфта нечетных скоростей. В то же время отключается муфта третьей
скорости, и включается муфта пятой скорости. Далее мощность передается с ведущего вала делителя
через муфту нечетных скоростей, распредвал, шестерню муфты третьей передачи, через выходной вал к
главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с тринадцатой по
восемнадцатую.
ВЕСЕМНАДЦАТАЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает восемнадцатую скорость, муфта нечетных
скоростей выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с ведущего
вала делителя через муфту четных скоростей, распредвал, шестерню муфты пятой передачи, через
выходной вал к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех скоростей с
тринадцатой по восемнадцатую.

21
1
28
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи

Передача № 18

Передача № 19

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
29
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ЗАДНИХ СКОРОСТЯХ)

ПЕРВАЯ ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает первую скорость заднего хода, благодаря блоку
управления трансмиссией автоматически включается муфта нечетных скоростей, муфта скорости заднего
хода и муфта низких скоростей. После чего мощность поступает от коробки отбора мощности через
ведущий вал, включенную муфту нечетной скорости на шестерню распредвала. Поскольку шестерни
распредвала находятся в постоянном зацеплении с шестернями выходного вала, мощность с распредвала
передается вперед через ведомую шестерню четной скорости на ведущую шестерню (промежуточную
шестерню) четной скорости к включенной муфте скорости заднего хода. Далее мощность направляется
через выходной вал к главной муфте. Из
за добавления промежуточной шестерни для первой задней и 1
«ползучей» задней (при варианте с «ползучей» передачей) скоростей, выходной вал скорости и все узлы,
расположенные за валом шестерни, меняют направление вращения по сравнению с вращением на
скоростях переднего хода. При включенной главной муфте мощность передается через ведущий вал
демультипликатора на ведущую шестерню низкого диапазона. Далее мощность поступает к шестерне
муфты низкого диапазона и через распредвал диапазона к зубчатым передачам постоянного зацепления.
За счет зубчатых передач постоянного зацепления поток мощности поступает к валу шестерни на всех
скоростях.
ВТОРАЯ ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает вторую скорость заднего хода, муфта нечетных
скоростей выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с ведущего
вала делителя через муфту четных скоростей прямо к муфте скоростей заднего хода. Поскольку на
второй задней передаче для передачи мощности распредвал не используется, направление вращения
выходного вала скорости получается противоположно направлению вращения на передачах переднего
хода.
При включенной главной муфте мощность передается через ведущий вал демультипликатора на ведущую
шестерню низкого диапазона. Далее мощность поступает к шестерне муфты низкого диапазона и через
распредвал диапазона к зубчатым передачам постоянного зацепления, приводя вал шестерни.

21
1
30
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи

Задняя передача № 1

Задняя передача № 2

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
31
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ЗАДНИХ СКОРОСТЯХ)

ТРЕТЬЯ ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает третью скорость заднего хода, благодаря блоку
управления трансмиссией автоматически включается муфта нечетных скоростей, муфта скорости заднего
хода и муфта средних скоростей. После чего мощность поступает от коробки отбора мощности через
ведущий вал, шестерню включенной муфты нечетной скорости на шестерню распредвала. Поскольку
шестерни распредвала находятся в постоянном зацеплении с шестернями выходного вала, мощность с
распредвала передается вперед на ведущую шестерню (промежуточную шестерню) четной скорости к
включенной муфте скорости заднего хода. Далее мощность направляется через выходной вал к главной
муфте. Из
за добавления промежуточной шестерни для третьей задней, выходной вал скорости и все
узлы, расположенные за валом шестерни, меняют направление вращения по сравнению с вращением на
скоростях переднего хода. При включенной главной муфте мощность передается через ведущий вал
демультипликатора на муфту среднего диапазона. Далее мощность поступает к ведомой шестерне муфты
среднего диапазона на распредвалу диапазона, через зубчатые передачи постоянного зацепления,
приводящие вал шестерни.
ЧЕТВЕРТАЯ ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает четвертую скорость заднего хода, муфта
нечетных скоростей выключается и включается муфта четных скоростей. Далее мощность передается с
ведущего вала делителя через муфту четных скоростей прямо к муфте скоростей заднего хода.
Поскольку на четвертой задней передаче для передачи мощности распредвал не используется,
направление вращения выходного вала скорости получается противоположно направлению вращения на
передачах переднего хода. Мощность проходит через демультипликатор так же, как и на третьей задней
передаче.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИ ЗАДНЕМ ХОДЕ МУФТА ВЫСОКИХ СКОРОСТЕЙ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ.

21
1
32
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи

Задняя передача № 4

Задняя передача № 5

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
33
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ

«ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ)
ПЕРВАЯ «ПОЛЗУЧАЯ» ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает первую «ползучую» скорость, при этом
отключаются и блокируются муфты нечетных и четных скоростей. Помимо этого включается муфта
«ползучих» передач, муфта первой скорости и муфта низких скоростей. Этими действиями управляет
блок управления трансмиссией. Далее мощность передается с ведущего вала передачи скорости через
ведущую шестерню «ползучей передачи», через муфту «ползучей» передачи, далее через распредвал к
ведущей шестерне муфты первой скорости. Оттуда мощность направляется через зубчатые передачи
постоянного зацепления и муфту первой скорости, через выходной вал к главной муфте.
При включенной главной муфте мощность передается через ведущий вал демультипликатора на ведущую
шестерню низкого диапазона. Далее мощность поступает к шестерне муфты низкого диапазона и через
распредвал диапазона к зубчатым передачам постоянного зацепления. За счет зубчатых передач
постоянного зацепления поток мощности поступает к валу шестерни на всех скоростях.
ВТОРАЯ «ПОЛЗУЧАЯ» ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает вторую «ползучую» скорость, муфта
первой скорости выключается и включается муфта третьей скорости. Далее мощность передается с
ведущего вала делителя через муфту «ползучих» скоростей распредвала, шестерню муфты третьей
передачи выходного вала к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех
ползучих скоростей с первой по третью.

21
1
34
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи
Ползучая передача № 1

Ползучая передача № 2

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
35
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА (НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ

«ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ)
ТРЕТЬЯ «ПОЛЗУЧАЯ» ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает третью «ползучую» скорость, муфта
третьей скорости выключается и включается муфта пятой скорости. Далее мощность передается с
ведущего вала делителя через муфту «ползучих» скоростей, распредвал, шестерню муфты пятой
передачи и выходной вал к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех
ползучих скоростей с первой по третью.
ЧЕТВЕРТАЯ «ПОЛЗУЧАЯ» ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает четвертую «ползучую» скорость,
муфта пятой скорости и муфта низких скоростей выключаются и включаются муфта первой скорости и
муфта средних скоростей. Далее мощность передается с ведущего вала делителя через муфту
«ползучих» скоростей на распредвалу, шестерню муфты первой передачи выходного вала к главной
муфте.
При включенной главной муфте мощность передается через ведущий вал демультипликатора на муфту
среднего диапазона. Далее мощность поступает к ведомой шестерне вала диапазона, через распредвал
диапазона к зубчатым передачам постоянного зацепления. За счет зубчатых передач постоянного
зацепления поток мощности поступает к валу шестерни на всех скоростях.

21
1
36
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи

Ползучая передача № 3

Ползучая передача № 4

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
37
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА

(НА ПЕРЕДНИХ СКОРОСТЯХ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ)
ПЯТАЯ «ПОЛЗУЧАЯ» ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает пятую «ползучую» скорость, муфта первой
скорости выключается и включается муфта третьей скорости. Далее мощность передается с ведущего
вала делителя через муфту «ползучих» передач на распредвалу, шестерню муфты третьей передачи
выходного вала к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех ползучих
скоростей с четвертой по шестую.
ШЕСТАЯ «ПОЛЗУЧАЯ» ПЕРЕДАЧА – когда оператор выбирает шестую «ползучую» скорость, муфта
третьей скорости выключается и включается муфта пятой скорости. Далее мощность передается с
ведущего вала делителя через муфту «ползучих» передач на распредвалу, шестерню муфты пятой
передачи выходного вала к главной муфте. Поток мощности через демультипликатор одинаков для всех
ползучих скоростей с четвертой по шестую.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ «ПОЛЗУЧИХ» ПЕРЕДАЧ МУФТА ВЫСОКИХ СКОРОСТЕЙ НЕ
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ.

21
1
38
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи

Ползучая передача № 5

Ползучая передача № 6

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
39
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОГО ПОТОКА

(НА ЗАДНИХ СКОРОСТЯХ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ)
ПЕРВАЯ ЗАДНЯЯ «ПОЛЗУЧАЯ» ПЕРЕДАЧА (CR1) – когда оператор выбирает первую заднюю
«ползучую» скорость, при этом отключаются и блокируются муфты нечетных и четных скоростей. Помимо
этого включается муфта «ползучих» передач, муфта задней скорости и муфта низких скоростей. Этими
действиями управляет блок управления трансмиссией. Далее мощность передается с ведущего вала
передачи скорости через ведущую шестерню «ползучей передачи», через муфту «ползучей» передачи на
распредвал. Ведущая шестерня распредвала передает мощность через ведущую шестерню четных
скоростей (промежуточную шестерню) и через включенную муфту заднего хода на выходной вал. Из
за
добавления промежуточной шестерни для задней скорости, выходной вал скорости и все узлы,
расположенные за валом шестерни, меняют направление вращения по сравнению с вращением на
скоростях переднего хода. Мощность передается черед выходной вал и включенную главную муфту на
ведущий вал диапазона. С ведущего вала диапазона мощность передается через ведущую передачу
низких скоростей, ведомую передачу низких скоростей и муфту на зубчатые передачи постоянного
зацепления и вал шестерни.
ВТОРАЯ ЗАДНЯЯ «ПОЛЗУЧАЯ» ПЕРЕДАЧА (CR2) – когда оператор выбирает вторую заднюю
«ползучую» скорость, при этом отключаются и блокируются муфты нечетных и четных скоростей. Помимо
этого включается муфта «ползучих» передач, муфта задней скорости и муфта средних скоростей.
Далее мощность передается с ведущего вала скорости через ведущую шестерню «ползучей передачи»,
через муфту «ползучей» передачи на распредвал.
Ведущая шестерня распредвала передает мощность через ведущую шестерню четных скоростей
(промежуточную шестерню) и через включенную муфту заднего хода на выходной вал. Из
за добавления
промежуточной шестерни для задней скорости, выходной вал скорости и все узлы, расположенные за
валом шестерни, меняют направление вращения по сравнению с вращением шестерен на скоростях
переднего хода. Мощность передается черед выходной вал и включенную главную муфту на ведущий вал
передачи диапазона. С ведущего вала диапазона мощность передается через ведущую передачу средних
скоростей, ведущую шестерню средних скоростей на ведомую шестерню средних скоростей распредвала.
Далее мощность передается через распредвал на зубчатые передачи постоянного зацепления и вал
шестерни.

21
1
40
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Схема муфты трансмиссии с переключением под нагрузкой, приводом насоса,

ВОМ, приводом на переднюю ось и приводом «ползучей» передачи
Задняя ползучая передача № 1

Задняя ползучая передача № 2

КЛЮЧ
Давление в неактивных муфтах
Муфты без момента;
Момент передающих узлов;
Передающие узлы
21
1
41
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РАБОТА КЛАПАНА ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. КАНАЛ К ГЛАВНОЙ МУФТЕ 6. ПРУЖИНА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ

2. КОРПУС КЛАПАНА ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ 7. ПРУЖИНА ВНУТРЕННЕЙ РЕГУЛИРОВКИ
3. ЗОЛОТНИК МОДУЛЯЦИОННОГО УТСРОЙСТВА 8. ОСЬ ПОРШНЯ
4. РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДАЧА ДАВЛЕНИЯ 9. ПОРШЕНЬ МОДУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ;
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
5. ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ

Каждый раз при замене одного из следующих элементов трансмиссии ее блок управления должен
проходить процедуру программирования "Trans Setup": педаль муфты сцепления, клапан точного
управления, блок управления трансмиссией либо главная муфта.
TRANS SETUP включает в себя:
Калибровочная педаль – применяется для калибровки рабочего диапазона педали муфты сцепления.
Калибровочный клапан – применяется для калибровки наполняющего потока на главной муфте и
выявления наличия дополнительной «ползучей» трансмиссии. Наполняющий
поток – это поток, необходимый лишь для наполнения муфты маслом, без
создания момента.

21
1
42
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ

ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ

ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОБАКЕ/ОТСТОЙНИКЕ

1. КАНАЛ К ГЛАВНОЙ МУФТЕ 6. ПРУЖИНА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ

2. КОРПУС КЛАПАНА ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ 7. ПРУЖИНА ВНУТРЕННЕЙ РЕГУЛИРОВКИ
3. ЗОЛОТНИК МОДУЛЯЦИОННОГО УТСРОЙСТВА 8. ОСЬ ПОРШНЯ
4. РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДАЧА ДАВЛЕНИЯ 9. ПОРШЕНЬ МОДУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ;
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
5. ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ ТОКОМ

Клапан точного управления показан при работающем двигателе и при полностью нажатой педали
точного управления. От положения педали точного управления зависит величина потока, поступающего к
электромагнитному клапану точного управления ПЭК. Когда педаль точного управления нажата
полностью, поток к электромагнитному клапану точного управления ПЭК не поступает.

21
1
43
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ

ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ

ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОБАКЕ/ОТСТОЙНИКЕ

1. КАНАЛ К ГЛАВНОЙ МУФТЕ 6. ПРУЖИНА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ

2. КОРПУС КЛАПАНА ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ 7. ПРУЖИНА ВНУТРЕННЕЙ РЕГУЛИРОВКИ
3. ЗОЛОТНИК МОДУЛЯЦИОННОГО УТСРОЙСТВА 8. ОСЬ ПОРШНЯ
4. РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДАЧА ДАВЛЕНИЯ 9. ПОРШЕНЬ МОДУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ;
5. ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ ТОКОМ

Когда педаль точного управления находится в поднятом положении, блок управления трансмиссией
направляет поток к электромагнитному клапану точного управления ПЭК. Величина потока зависит от
положения педали точного управления. Золотник электромагнитного клапана перемещается, пропуская
масло через центр золотника в сборе в нижнюю часть узла поршня модулирующего устройства.
По мере увеличения давления поршень модулирующего устройства начинает подниматься, преодолевая
усилие и внутреннего модулирующего устройства и пружины предварительной нагрузки. По мере подъема
поршня модулирующего устройства его ось входит во втулку модулирующего устройства. Поршень
модулирующего устройства сам не сдвигает втулку модулирующего устройства. Усилие пружины
внутреннего модулирующего устройства начинает сдвигать втулку модулирующего устройства.
По мере того, как втулка модулирующего устройства поднимается, она автоматически блокирует возврат
главной муфты и пропускает поток через главную муфту на вход контура регулируемого потока. В то же
время регулируемая подача на вход передается через поперечные и концевые просверленные отверстия
в верхнюю часть втулки модулирующего устройства. Баланс между увеличивающимся усилием и
давлением пружины внутреннего модулирующего устройства и увеличивающимся давлением муфты в
верхней части втулки модулирующего устройства вызывает постепенный рост давления в муфте.

21
1
44
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ

ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ

ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОБАКЕ/ОТСТОЙНИКЕ

1. КАНАЛ К ГЛАВНОЙ МУФТЕ 6. ПРУЖИНА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ

2. КОРПУС КЛАПАНА ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ 7. ПРУЖИНА ВНУТРЕННЕЙ РЕГУЛИРОВКИ
3. ВТУЛКА МОДУЛЯЦИОННОГО УТСРОЙСТВА 8. ОСЬ ПОРШНЯ
4. РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДАЧА ДАВЛЕНИЯ 9. ПОРШЕНЬ МОДУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ;
5. ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ ТОКОМ

Когда педаль точного управления полностью поднята, поток, поступающий к электромагнитному клапану
точного управления ПЭК, максимален.
Когда педаль точного управления полностью поднята, поршень модулирующего устройства поднимается и
полностью сдвигает золотник модулирующего устройства. Теперь золотник модулирующего устройства
передвигается не за счет усилия пружины, а за счет прямого контакта с наклонной поверхностью поршня
модулирующего устройства.
Золотник модулирующего устройства выдвинулся достаточно далеко, так что на главную муфту из впуска
клапана поступает полностью регулируемое давление.

21
1
45
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ – ПРОВЕРКА ПРОТЕЧЕК В ТРАНСМИССИИ
Насос регулируемого контура представляет собой переднюю секцию тандемного шестеренного насоса.
Насос забирает масло из бака системы через сетчатый фильтр 100, стоящий на впуске. Поток насоса
проходит через корпус фильтра регулируемого контура в приоритетный редукционный клапан. Он
поддерживает давление регулируемого контура на уровне 22,4
24,5 бал (325
355 фунт/кв. дюйм).
Регулируемый поток насоса поступает на ВОМ/клапан блокировки дифференциала, распределители
коробки передач и клапан тормоза. Давление из контура управления поступает и на дистанционный клапан
и на клапан сцепки.
Как только потребности этих контуров будут удовлетворены, избыточный регулируемый поток подается
через маслоохладители и объединяется за главным фильтром с потоком насоса напорного контура .
Тандемный шестеренный насос 27 GPM представляет собой насос постоянной производительности, из
чего следует, что при снижении оборотов двигателя подача тоже упадет. При невысоких оборотах
протечки в контуре регулируемой подачи и в контуре трансмиссии более заметны.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Блок управления трансмиссией отслеживает давление в системе с помощью датчика давления. Давление
во впускном коллекторе можно посмотреть на дисплее в параметре TRANS SYS PRESSURE (давление в
трансмиссии).
- Запустить двигатель.
- Нажимайте кнопку INCR или DECR на панели программируемых приборов, пока на дисплее не появится
надпись TRANS OIL TEMP (температура масла трансмиссии).
ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок следования пунктов задается оператором. В зависимости от настройки пункты
TRANS OIL TEMP and TRANS SYS PRESURE могут располагаться, а могут и не располагаться друг за
другом.
- Дать двигателю поработать при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин, пока указатель
температуры трансмиссионного масла на стандартной панели приборов не покажет 49 °C (120°F).

Нажимайте кнопку INCR, пока на дисплее не появится надпись TRANS SYS PRESSURE.
- Дать двигателю работать при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин, записать давление в
трансмиссии, при этом все гидравлические системы должны быть ОТКЛЮЧЕНЫ, ВОМ и блокировка
дифференциала ОТКЛЮЧЕНЫ, а переключатель привода на переднюю ось должен быть в положении
ВКЛЮЧЕНО.
- Увеличить обороты двигателя до 2000. Записать давление в коллекторе демультипликатора. Снизить
обороты двигателя.
• Давление во впускном коллекторе системы переключения под нагрузкой ______________ кПа
при 2000 об/мин
А. Если давление больше 310 фунт/кв. дюйм (2240 кПа), необходимо провести проверку на
наличие протечек в системе регулируемого давления.
(Сначала проведите проверку на наличие протечек в системе регулируемого давления, и только
после этого корректируйте регулируемое давление. См. раздел «Гидравлическая система:
принципы работы и устранение неисправностей")
Б. Если давление меньше 310 фунт/кв. дюйм (2240 кПа), необходимо провести насоса
регулируемого потока (См. раздел «Гидравлическая система: принципы работы и устранение
неисправностей»).
ПРИМЕЧАНИЕ: Диапазон давлений на датчике:2240  2250 кПа (325  355 фунт/кв. дюйм) при 2000
об/мин и 120°F (49°C).Чтобы перевести килопаскали в бары, следует переместить десятичный знак
влево на две позиции, например, 2240 кПа равно 22.4 бар.
Если в следующих элементах будет обнаружена неисправность, на экране появится код ошибки:
• Неисправность датчика давления в системе
• Между датчиком и блоком управления поврежден или замкнут провод
• На клапанах переключения под нагрузкой низкое давление
• Низкое давление во впускном коллекторе переключения под нагрузкой, вызванное протечкой в
муфте.
• Между электромагнитным клапаном переключения под нагрузкой и блоком управления поврежден
или замкнут провод.

21
1
46
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

ШАГ 1 – записать с помощью контрольно-измерительных приборов трактора

давление в муфте для каждой передачи
ПРИМЕЧАНИЕ: Протечку в муфте можно определить по показаниям давления, полученным с помощью
контрольно>измерительных приборов трактора.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Данная проверка должна выполняться во время работы трактора. Следует
проводить проверку на открытом участке, где нет людей и препятствий.

Запустить двигатель, установив рычаг управления трансмиссией в положение PARK.

Нажимайте кнопку INCR или DECR на панели программируемых приборов, пока на дисплее не появится
надпись TRANS OIL TEMP (температура масла трансмиссии).
ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок следования пунктов задается оператором. В зависимости от настройки пункты
TRANS OIL TEMP and TRANS SYS PRESURE могут располагаться, а могут и не располагаться друг за
другом.
- Дать двигателю поработать при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин, пока указатель
температуры трансмиссионного масла на стандартной панели приборов не покажет 49 °C (120°F).
- Нажимайте кнопку INCR, пока на дисплее не появится надпись TRANS SYS PRESSURE.

- Дать двигателю работать при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин, записать давление в
трансмиссии, при этом все гидравлические системы должны быть ОТКЛЮЧЕНЫ, ВОМ и блокировка
дифференциала ОТКЛЮЧЕНЫ, а переключатель привода на переднюю ось должен быть в положении
ВКЛЮЧЕНО.
- Выбрать 1
ю передачу с помочью переключателя передач.
Установить рычаг управления коробкой передач в положение переднего хода. Отпустить педаль точного
управления. Переключая передачи, записать значения давления во впускном коллекторе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Значение давления во впускном коллекторе после завершения движения на каждой
передаче будет резко падать и моментально возвращаться на место.

Передача 1 Передача 7 Передача 13

Передача 2 Передачи Передача 14

Передачи Передача 9 Передача 15

Передача 4 Передача 10 Передача 16

Передача 5 Передача 11 Передача 17

Передача 6 Передача 12 Передача 18

Снова переключиться на 1
ю передачу и перевести рычаг управления трансмиссией в положение заднего
хода. Переключая передачи заднего хода, записать значения давления.

Задняя 1

Задняя 2

Задняя 3

Задняя 4

Давление в системе "PresS" на следующих передачах будет заметно ниже, если в муфте присутствует
значительная протечка:
Низкое давление на скоростях заднего хода 1, 2, 3 и 4............................Это указывает на протечку в муфте
заднего хода.

21
1
47
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

Низкое давление на скоростях 1, 2, 7, 8, 13 и 14. Это указывает на

протечку в муфте 1
й скорости.
Низкое давление на скоростях 3, 4, 9, 10, 15 и 16. Это указывает на
протечку в муфте 3
й скорости.
Низкое давление на скоростях заднего хода 5, 6, 11, 12, 17 и 18. Это указывает на
протечку в муфте 5
й скорости.
Низкое давление на скоростях 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17 и задних 1 и 3
Это указывает на
протечку в муфте нечетных
скоростей.
Низкое давление на скоростях 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 и задних 2 и 4
Это указывает на
протечку в муфте четных скоростей.
Низкое давление на скоростях 1, 2, 3, 4, 5, 6 и задних 1 и 2 Это указывает на
протечку в муфте низких скоростей.
Низкое давление на скоростях 7, 8, 9, 10, 11, 12 и задних 3 и 4 Это указывает на
протечку в муфте средних
скоростей.
Низкое давление на скоростях 13, 14, 15, 16, 17 и 18. Это указывает на
протечку в муфте высоких
скоростей.
Низкое давление на всех «ползучих» передачах Это указывает на
протечку в муфте «ползучей»
передачи.

21
1
48
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНОЙ МУФТЕ
1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ ВЫВОД
Диагностический тестовый вывод главной муфты
расположен в правой части трансмиссии под
корпусом ведущей шестерни насоса.
Требования к диагностическому штуцеру и
инструментам:
Манометр на 400 фунт/кв. дюйм (28 бар) со
шлангом такой длины, чтобы его можно было
протянуть в кабину.
355
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Данная проверка должна
выполняться во время работы трактора. Следует
проводить проверку на открытом участке, где нет
людей и препятствий.
- Подсоединить манометр/шланг к
диагностическому порту.
- ВЫКЛЮЧИТЬ блокировку дифференциала.
- Запустить двигатель на минимальных
обороты холостого хода.
- Выбрать 1
ю передачу с помощью
переключателя передач.
- Прижать педаль точного регулирования к
полу и удерживать.
21
1
49
2. КОРПУС ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ НАСОСА
- Установить рычаг управления трансмиссией в
положение переднего хода.
- По мере плавного подъема педали точного
управления значение давления должно
постепенно возрастать.
- Когда педаль поднимется полностью (при
движении трактора вперед), показание
манометра должно достигнуть 325
фунт/кв. дюйм (22,4 – 24,4 бар).
А. При низком значении давления в главной
муфте необходимо проверить
регулируемое давление в системе, как
описано в разделе данного руководства
«Гидравлическая система: принципы
работы»)
Б. Если регулируемое давление также
окажется низким (как и в главной муфте),
продолжайте выполнять описанную
процедуру.
В. Если регулируемое давление находится в
пределах нормы, проверьте:
* Коды ошибок см. в разделе «Калибровки
блока управления трансмиссией» и «Коды
ошибок» данного руководства.
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы - Глава 1

* Осмотреть модулирующее устройство клапана

точного управления и поршень модулирующего
устройства. Они должны свободно двигаться в
отверстии клапана. Указания по демонтажу
можно найти в главе «Работа клапана точного
управления» данного раздела, а также в разделах
«Распределители трансмиссии» и «Клапан
точного управления» данного руководства.
* При наличии протечки в главной муфте см.
раздел «Передача диапазона, включая муфту
привода на переднюю ось/стояночный тормоз»
данного руководства.

21
1
50
 Раздел 21
Глава 2

РАЗВЕДЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ И ДЕЛИТЕЛЯ

Январь 2006 г
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

СОДЕРЖАНИЕ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ............................................................................................................ 21
2
3
ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ .............................................................................................................. 21
2
3
РАЗВЕДЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ И ДЕЛИТЕЛЯ..................................................................................... 21
2
4

21
2
2
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

1. РАЗВОДНАЯ РАМА 17
526A 4. ОПОРА 17
526
4A
2. ПЕРЕХОДНАЯ ПЛАСТИНА CAS
2604 5. ЗАДНЯЯ ОПОРА КОРПУСА 17
527
3. РАСПОРКА 17
526
14 6. ПЕРЕХОДНОЙ МОСТ 17
526
7

ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Корпус передней рамы и передней части делителя
Болты М16................................................................................. от 251 до 280 Нм (от 185 до 205 фунт
сила
фут)
Болты M20 ................................................................................ от 430 до 485 Нм (от 315 до 355 фунт
сила
фут)

21
2
3
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

РАЗВЕДЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ И ДЕЛИТЕЛЯ

Демонтаж

ШАГ 1 ШАГ 2

Проведите подготовку к демонтажу: Затем отсоедините провода батареи от

1. Установить трактор на твердой отрицательных (1) и положительных (2) клемм.
горизонтальной площадке.
ШАГ 3
2. Установить рычаг переключения коробки
передач в положение PARK (стоянка).
3. Опустите 3
точечную навеску до конца.
4. Выключите двигатель и выньте пусковой
ключ.
5. Установите упоры сзади и спереди задних
колес.
6. Снимите передний балласт и кронштейн для
грузов.
7. Опорожнить систему кондиционирования
воздуха. См. раздел, посвященный системе
кондиционирования воздуха, в данном
Руководстве по техобслуживанию. Отсоедините аккумуляторную батарею от стартера.
8. Снимите карданный вал привода на переднюю
ШАГ 4
ось, следуя соответствующим инструкциям.
9. Слейте охлаждающую жидкость двигателя в
чистую емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Объем охлаждающей жидкости
составляет около 24,7 литров (6,5 галлонов).

Обозначить ярлыками и снять подающий (1) и

обратный (2) шланги обогревателя.

21
2
4
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

ШАГ 5 ШАГ 8

Если установлен шланг омывателя лобового Отсоедините патрубки трубопроводов

стекла, снимите его. охлаждающей гидравлической жидкости,
ШАГ 6 крепящиеся к двигателю сзади.
ШАГ 9

Отсоединить главный электрический

соединитель.
Обозначьте ярлыками и снимите возвратные
ШАГ 7 шланги рулевого управления (1) и разъемы
датчиков тормоза (2).
ШАГ 10

Отсоедините линии системы кондиционирования

с теплозащитного кожуха и закройте разъемы.

При наличии снимите и закройте гидролинию

блокировки дифференциала привода на передние
колеса (1) и возвратную линию(2).

21
2
5
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

ШАГ 11 ШАГ 13

Снять впускной (1) и обратный (2) шланги подачи

топлива. Отсоедините возвратный шланг от
охладителя топлива.
ШАГ 14

Обозначить ярлыками и отсоединить четыре

соединителя электромагнита подвесной передней
оси (1), если установлены, и снимите
гидравлические линии клапана подвесной
передней оси (2).
ШАГ 12 Расположите переднюю разводную раму 17
526A
(1), как показано на рисунке. Корпус делителя
должен надежно держаться на домкрате (2).
Поместите опоры домкрата (не показаны) под
корпус делителя, чтобы увеличить надежность
конструкции.

При необходимости снимите ступень ветрового

стекла.

21
2
6
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

ШАГ 15 ШАГ 17

Выверните болты (1) с правой и левой сторон.

Надавите на передние колеса и выдвиньте
Установите с каждой стороны центрирующий
переднюю раму на несколько дюймов вперед.
штырь. Выверните оставшиеся 5 болтов с обеих
Убедитесь, что через раму не проходят
сторон.
гидролинии. Продолжите отсоединение трактора.
ШАГ 16

Снимите два верхних внутренних болта.

21
2
7
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

Сборка

ШАГ 18 ШАГ 19

Установите по болту с обеих сторон. Равномерно

затяните их до контакта переходной пластины с
фланцами передней рамы. Вставьте и затяните все
боковые болты за исключением болтов, закрытых
скобами передней рамы. Снимите центрирующие
штыри.
ШАГ 20

С помощью центрирующих штырей,

установленных с обеих сторон делителя,
смещайте переднюю раму (1) назад до тех пор,
пока ведущий вал (2) не войдет в контакт с
маховиком (3).
ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, для того, чтобы
выровнять шлицы маховика с ведущим валом,
придется вращать маховик, для чего необходимо
поворачивать демпфер коленвала двигателя. Установите два верхних болта.

21
2
8
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

ШАГ 23

1 от 251 до 280 Нм (от 185 до 205 фунт

сила
фут)
2 от 430 до 485 Нм (от 315 до 355 фунт
сила
фут)
Снимите поддерживающие раму скобы, что
позволит воспользоваться моментным ключом.
Затяните все болты на указанные значения.
ШАГ 21

Присоединить разъем (1) гидролиний подвесной

передней оси (если входит в комплектацию) и
электрические разъемы (2).
ШАГ 24

Установите впускной (1) и обратный (2) шланги

подачи топлива.
ШАГ 22

Установите гидролинии блокировки

дифференциала передней оси (если входит в
комплектацию). При необходимости замените
уплотнительные кольца.

При необходимости установите ступень ветрового

стекла.

21
2
9
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

ШАГ 25 ШАГ 28

Установите шланги рулевого управления (1) Соедините главный электрический соединитель.

и разъемы датчиков тормоза (2).
ШАГ 29
ШАГ 26

Если имеется шланг омывателя лобового стекла,

Установите на фитинги новые уплотнительные
установите его.
кольца гидролинии системы охлаждения.
ШАГ 30
ШАГ 27

Установите новые уплотнительные кольца и Установить впускной (1) и возвратный (2) шланги
установите соединители трубопроводов обогревателя.
компрессора кондиционера.

21
2
10
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

ШАГ 31 ШАГ 33

Подсоедините аккумуляторную батарею к Подсоедините провода батареи к положительным

стартеру. (1) и отрицательным (2) клеммам.
ШАГ 32 ШАГ 34
Завершив сборку, запустите трактор и проверьте
наличие протечек в гидросистеме.
Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и, при
необходимости, долейте ее.

Для завершения сборки выполните следующие

действия:
1. Снимите опоры домкрата, домкрат и
переднюю разводную раму.
2. Установите карданный вал передней оси.
Смотрите указания по съему и установке
карданного вала передней оси.
3. Заправить систему кондиционирования
воздуха. См. раздел, посвященный системе
кондиционирования воздуха, в данном
Руководстве по техобслуживанию.
4. При необходимости установите кронштейн
для грузов и передний балласт.
5. Снимите упоры с колес.

21
2
11
Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы " Глава 2

Эта страница оставлена незаполненной

21
2
12
 Раздел 21
Глава 3
РАЗВЕДЕНИЕ ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОРА И ДЕЛИТЕЛЯ

Январь 2006 г
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы $ Глава 3

СОДЕРЖАНИЕ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ............................................................................................................ 21
3
3
ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ .............................................................................................................. 21
3
3
РАЗВЕДЕНИЕ ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОРА И ДЕЛИТЕЛЯ ........................................................................ 21
3
4
Снятие ......................................................................................................................................................... 21
3
4
Установка .................................................................................................................................................... 21
3
7

21
3
2
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы $ Глава 3

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

1. РАЗВОДНАЯ РАМА 17
526A 5. ЗАДНЯЯ ОПОРА КОРПУСА 17
527
2. ПЕРЕХОДНЫЕ ПЛАСТИНЫ CAS
2604 6. ПЕРЕХОДНОЙ МОСТ 17
526
7
3. РАСПОРКА 17
526
14 7. ОПОРА 17
526
5
4. ОПОРА 17
526
4A

ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Болты для разведения делителя и демультипликатора
20 мм ......................................................................................... от 232 до 262 Нм (от 171 до 193 фунт
сила
фут)
20 мм х 80 мм (3,15 дюймов) ................................................... от 220 до 250 Нм (от 162 до 184 фунт
сила
фут)
24 мм ......................................................................................... от 430 до 486 Нм (от 317 до 358 фунт
сила
фут)

21
3
3
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы $ Глава 3

РАЗВЕДЕНИЕ ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОРА И ДЕЛИТЕЛЯ

Снятие

ШАГ 1 ШАГ 2

Слейте трансмиссионное масло из

Проведите подготовку к демонтажу: демультипликатора, делителя и заднего картера.
Сливайте масло в чистые поддоны.
1. Установить трактор на твердой
горизонтальной площадке. ПРИМЕЧАНИЕ: Объем масла в трансмиссии
составляет примерно 172 литра (45 галлонов).
2. Установить рычаг переключения передач в
положение PARK (стоянка).
3. Полностью опустите заднюю трехточечную
навеску.
4. Выключите двигатель и выньте пусковой
ключ.
5. Установите упоры сзади и спереди задних
колес.
6. Снимите капот, следуя инструкциям,
указанным в разделе «Откидные и
жесткозакрепленные капоты» данного
руководства.
7. Снимите кабину, следуя инструкциям,
указанным в разделе «Подъем/снятие кабины
и установка» данного руководства.
8. Снимите топливные баки, следуя
инструкциям, указанным в разделе «Снятие
топливного бака/датчика уровня топлива и
установка» данного руководства.
9. Снимите вал механического переднего
привода, следуя инструкциям, указанным в
разделе «Вал механического переднего
привода» настоящего руководства.

21
3
4
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы $ Глава 3

ШАГ 3 ШАГ 4

Отсоедините жгут проводов от электромагнитных

клапанов переключения под нагрузкой.
ШАГ 5

Установите переднюю разводную раму 17

526A
(1) и зафиксируйте переходные пластины (2) с
обеих сторон.
Установите заднюю опору корпуса 17
527 (3)
таким образом, чтобы она поддерживала заднюю
Снимите зажимную планку (1) со шлангов
раму и демультипликатор, не приподнимая их.
гидросистемы, расположенных в верхней части
Убедитесь, что демультипликатор находится в коробки передач. Обозначьте ярлыками и снимите
максимально ровном положении, а передние шланги.
колеса стоят максимально прямо. Это облегчит
выравнивание валов трактора. ШАГ 6
ПРИМЕЧАНИЕ: Выхлопную трубу снимать
необязательно, но это облегчает процедуру.
ПРИМЕЧАНИЕ: В целях наглядности на рисунке
показан вариант со снятыми задними колесами.
ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе выполнения процедуры
перед снятием всех трубопроводов обозначайте
их ярлыками и условными обозначениями

При наличии отсоедините радарный датчик

фактической скорости движения от жгута проводов
и снимите датчик и монтажный кронштейн с
корпуса делителя.

21
3
5
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы $ Глава 3

ШАГ 7 ШАГ 9

Снимите 10 болтов, крепящих делитель к

1. ЛИНИИ ДАТЧИКОВ 4. ЛИНИЯ РЕГУЛИРУЕМОЙ демультипликатору, и установите с обеих
СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО ПОДАЧИ
УПРАВЛЕНИЯ И
сторон направляющие шпильки .
ПОДАЧИ 5. ВОЗВРАТНАЯ ЛИНИЯ
МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ШАГ 10
2. ПАТРУБОК ПОДВОДА
6. ЛИНИЯ ПОДАЧИ
МАСЛА К ФОРСУНКЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
РЕГУЛИРУЕМОЙ СТОЯНОЧНОГО
ПОДАЧИ ТОРМОЗА
3. ЛИНИЯ ПОДАЧИ
МЕХАНИЗМА
БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА/MFD

Отсоедините эти шланги от верхней части

делителя
ШАГ 8

Разведите демультипликатор и делитель на

несколько дюймов. Убедитесь, что через раму не
проходят гидролинии. Надавите на передние
колеса и продолжайте раздвигать
демультипликатор и делитель.

1. ВОЗВРАТНАЯ ЛИНИЯ 3. ЛИНИЯ ПОДАЧИ

КЛАПАНА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОД
НАГРУЗКОЙ 4. ВОЗВРАТНАЯ ЛИНИЯ
(НЕЧЕТ/ЧЕТ) КОНТУРА РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
2. ПРОВОД ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ
ФИЛЬТРА

Отсоедините эти линии от головки фильтра

гидравлического масла. Отсоедините провод
датчика температуры фильтра.
Уберите обратно жгут проводов трансмиссии.

21
3
6
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы $ Глава 3

Установка

ШАГ 11 ШАГ 12

Вверните и затяните 10 болтов

ШАГ 13

Добившись положения, при котором

демультипликатор поддерживается задней
опорой корпуса 17
527, а делитель – разводной
рамой 17
526A, вкрутите направляющие шпильки.
(1). Вставьте новую прокладку в корпус
демультипликатора. Надавите на передние
колеса, чтобы свести демультипликатор и
делитель вместе. Три шлица вала должны
совпасть с соответствующими отверстиями и
зафиксироваться. Возможно, потребуется
провернуть вилку привода вала MFD
(2), провернуть демпфер коленвала (на рисунке
1 от 220 до 250 Нм (от 162 до 184 фунт
сила
фут)
не показан), снять боковую плоскую крышку и
провернуть зубчатое колесо, болт 80 мм (3,15 дюймов) в длину
(3) за счет чего выровняются все шлицы вала. 2 от 232 до 262 Нм (от 171 до 193 фунт
сила
фут)
3 от 430 до 486 Нм (от 317 до 358 фунт
сила
фут)
Затягивать в соответствии с вышеуказанными
моментами затяжки.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: В случае если болты будут
затянуты ненадлежащим образом, болты и
корпусы могут выйти из строя.

21
3
7
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы $ Глава 3

ШАГ 14 ШАГ 16

1. ВОЗВРАТНАЯ ЛИНИЯ 3. ЛИНИЯ ПОДАЧИ

КЛАПАНА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ При наличии установите радарный датчик
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОД фактической скорости движения на корпус
НАГРУЗКОЙ 4. ВОЗВРАТНАЯ ЛИНИЯ
КОНТУРА РУЛЕВОГО
трансмиссии и подсоедините жгут проводов.
(НЕЧЕТ/ЧЕТ)
УПРАВЛЕНИЯ
2. ПРОВОД ДАТЧИКА ШАГ 17
ТЕМПЕРАТУРЫ
ФИЛЬТРА

Переместите жгут проводов трансмиссии в

положение над корпусом делителя.
Подсоедините провод датчика температуры
фильтра к головке гидравлического фильтра.
Подсоедините гидролинии к головке фильтра.
ШАГ 15

Подсоедините ранее снятые линии, помеченные

ярлыками. Поместите шланги в фиксирующий
кронштейн и установите зажимную планку (1).
ШАГ 18

1. ЛИНИИ ДАТЧИКОВ 4. ЛИНИЯ

СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧИ
УПРАВЛЕНИЯ И
ПОДАЧИ 5. ВОЗВРАТНАЯ ЛИНИЯ
МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
2. ПАТРУБОК ПОДВОДА
6. ЛИНИЯ ПОДАЧИ
МАСЛА К ФОРСУНКЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
РЕГУЛИРУЕМОЙ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ПОДАЧИ
3. ЛИНИЯ ПОДАЧИ
МЕХАНИЗМА
БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА/MFD
Подсоедините жгут проводов к электромагнитным
Подсоедините эти шланги к верхней части клапанам переключения под нагрузкой.
трансмиссии

21
3
8
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы $ Глава 3

ШАГ 19 ШАГ 21

Для завершения сборки выполните следующие

действия:
1. Установите карданный вал MFD. См.
информацию о карданном вале MFD.
2. Установите топливные баки. См. информацию
о снятии и установке топливных баков.
3. Установите кабину. См. информацию о
подъеме/снятии и установке кабины.
4. Установите капот. См. информацию о снятии
капота.
5. Залейте трансмиссионное масло.
Снимите заднюю опору корпуса и переднюю 6. Залейте трансмиссионное масло.
разводную раму.
7. Снимите упоры колес.
ШАГ 20
ШАГ 22
Завершив сборку, запустите трактор и проверьте
наличие протечек в гидросистеме.
Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и при
необходимости долейте ее

Вставьте заглушки в корпусы делителя,

демультипликатора и бортовой передачи.

21
3
9
Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы $ Глава 3

Эта страница оставлена незаполненной

21
3
10
Раздел 21
Глава 4

ДЕЛИТЕЛЬ

Январь 2006 г
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

СОДЕРЖАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ........................................................................................................ 21
4
4
ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ .............................................................................................................. 21
4
4
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОСЛЕ РЕМОНТА ДЕЛИТЕЛЯ .................................. 21
4
4
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ............................................................................................................ 21
4
5
ДЕЛИТЕЛЬ С «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧЕЙ............................................................................................... 21
4
6
УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛА С МУФТОЙ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ ............................................... 21
4
14
ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ С «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧЕЙ .................................................................. 21
4
78
ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ БЕЗ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ ................................................................ 21
4
80

21
4
2
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ДЕЛИТЕЛЬ – ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

1. МУФТА 1 СКОРОСТИ 7. МУФТА «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ

2. МУФТА 5 СКОРОСТИ 8. МУФТА ЧЕТНОЙ СКОРОСТИ
3. МУФТА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО ХОДА 9. МУФТА НЕЧЕТНОЙ СКОРОСТИ; 10. МУФТА 3
СКОРОСТИ
4. ВЫХОДНОЙ ВАЛ
5. ВЕДУЩИЙ ВАЛ
6. РАСПРЕДВАЛ

21
4
3
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Осевой люфт для установленного распредвала делителя,
Ведущий вал и выходной вал ......................................................0,03 – 0,13 мм (0,0012 – 0,0051 дюйма)
Утечка масла в муфте.................................................................. Максимум 0,5 л/мин (0.13 галлона, мин)

ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Для монтажных болтов, крепящих крышку переднего подшипника
на корпусе делителя............................................................................. 94 – 106 Нм (69 – 78 фунт
сила
фут)
Для монтажных болтов, крепящих обойму переднего подшипника
на корпусе делителя............................................................................. 54 – 61 Нм (40 – 45 фунт
сила
фут)
Для монтажных болтов, крепящих корпус делителя
Передний фланец корпуса делителя к коробке отбора мощности
16 мм (класс 8.8, нерезьбовой) ........................................................... 234 – 260 Нм (173 – 192 фунт
сила
фут)
Задний фланец корпуса делителя к корпусу демультипликатора
16 мм (класс 10.9, нерезьбовой) ......................................................... 220 – 250 Нм (162 – 185 фунт
сила
фут)
16 мм (класс 8.8, нерезьбовой) ........................................................... 232 – 262 Нм (171 – 193 фунт
сила
фут)
20 мм (класс 10.9, нерезьбовой) ......................................................... 430 – 486 Нм (317 – 359 фунт
сила
фут)

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОСЛЕ РЕМОНТА

ДЕЛИТЕЛЯ
Признак неисправности Возможная причина

При переключении на 5, 6, 11 и 12 передачи Ступица муфты заднего хода/5 передачи

трактор двигается задним ходом. установлена на валу в неправильном направлении.

Перепутаны четные и нечетные передачи. Муфта заднего хода/5 передачи установлена в

неправильном направлении.

21
4
4
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Компрессионная манжета с пазом CAS1903

3
1. Монтажная плата 17
52
14 (впервые встречается на стр. 10)
2. Крепежный кронштейн 17
52
16 (набор из двух
штук)
Кронштейн для монтажа двигателя

Центрирующая манжета CAS1903

4 (впервые
встречается на стр. 52)

Компрессионная пластина с 6
ью лапками и 2
мя
винтами CAS1903
1 (впервые встречается на стр.
12)

Компрессионная манжета CAS 1903

5 (впервые
Компрессионная пластина CAS 1903
2 (впервые встречается на стр. 37)
встречается на стр. 12)

21
4
5
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ДЕЛИТЕЛЬ С «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧЕЙ

ШАГ 1 ШАГ 3

1. ВЕДУЩИЙ ВАЛ
2. ВЫХОДНОЙ ВАЛ
3. РАСПРЕДВАЛ
Извлечь все оставшиеся прокладки из резьбы
Выкрутить монтажные болты из крышки отверстия под болт. Вставить два болта в крышку
переднего подшипника. переднего подшипника в позиции 2 и 7 часов
(показан вид спереди) Затянуть болты вручную,
ШАГ 2 т.е. неплотно.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансмиссия оснащена
«ползучей» передачей, выполнить шаги 46. Если
трансмиссия не оснащена «ползучей» передачей,
выполнить шаги 811.
ШАГ 4

Следующим образом сделайте упоры:

1. В качестве упоров выбрать два блока из
подходящего материала, способного
Поддеть монтировкой две подъемные зоны в выдержать по меньшей мере 400 футов (181
крышке переднего подшипника. кг).
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан вариант без 2. Размер одного из них должен составлять 14
«ползучей» передачи. Но монтировка дюймов (высота) x 10 дюймов (длина) x 2
3/4
прикладывается в те же участки, независимо от дюйма (ширина).
наличия «ползучей» передачи.
3. Размер другого должен составлять 14
дюймов (высота) x 4
1/2 дюймов (длина) x 2

1/4 дюйма (ширина).

21
4
6
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Снятие распредвала, ведущего вала и выходного вала с трансмиссии с

«ползучей» передачей

ШАГ 5 ШАГ 6

Чтобы снять корпус:

1. Зацепить цепь за заднюю часть корпуса
делителя (показано с монтажной рамой кабины).
2. С помощью подходящего подъемного
механизма снять корпус с рамы двигателя.
3. Поднять корпус на такую высоту, чтобы под
крышку подшипника можно было поставить
упорные блоки, как показано на рисунке выше.
4. Медленно опускать корпус трансмиссии, пока
крышка подшипника не встанет прочно на
упорные блоки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо следить за тем,
чтобы блоки оказались в правильной позиции
относительно крышки. Медленно поднять корпус трансмиссии так, чтобы
крышка подшипника с тремя валами осталась на
5. Извлечь два оставшихся болта, упорных блоках.
удерживающих крышку, которые были несильно
затянуты вручную. ШАГ 7

Выкрутить монтажные болты из трех обойм

подшипника. Снять обоймы подшипника и
регулировочные шайбы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сняв обоймы и регулировочные
шайбы, положить их вместе.

21
4
7
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Снятие распредвала, ведущего вала и выходного вала с трансмиссии

без «ползучей» передачи

ШАГ 8 ШАГ 10

Чтобы снять крышку корпуса трансмиссии: Снять выходной вал.

1. Повернуть корпус трансмиссии,
расположенный на раме двигателя, так, чтобы
ШАГ 11
корпус расположился вертикально.
2. Выкрутить монтажные болты из крышки
переднего подшипника.
3. Высвободить и поднять корпус трансмиссии,
поддев ее монтировками в двух специально
обозначенных местах.
ШАГ 9

Снять ведущий вал.

Обхватить ведущий вал хомутом. Поднять

ведущий вал и снять распредвал.

21
4
8
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Съем распредвала с муфтой «ползучей» передачи

ШАГ 12 ШАГ 14

Снять с вала два уплотнительных кольца. Снять игольчатый подшипник c сепаратором.

ШАГ 13 ШАГ 15

С помощью гидравлического пресса снять конус

Снять задний игольчатый упорный подшипник и
переднего подшипника и ведомую шестерню
шайбы.
«ползучей» передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вместе с конусом переднего
подшипника снимутся передний игольчатый
упорный подшипник и две шайбы подшипника.

21
4
9
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 16 ШАГ 18

Чтобы снять обжимное кольцо: Снять кольцо распределения смазки.

1. Установить компрессионную манжету
CAS1903
3 пазом на возвратные тарельчатые
ШАГ 19
пружины поршня (см.главу «Специальные
инструменты» данного раздела).
2. Отверстие инструмента должно находиться
над краями обжимного кольца.
3. Сожмите тарельчатые пружины
гидравлическим прессом и снимите обжимное
кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Альтернативный способ снятия
обжимного кольца описан в шагах 2730.
ШАГ 17

Снять последнюю тарельчатую пружину.

Необходимо обратить внимание на направление
пружины для последующей установки.
ШАГ 20

Снять восемь тарельчатых пружин. Необходимо

заметить направление пружин для последующей
установки.

Снять обжимное кольцо.

21
4
10
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 21 ШАГ 24

С помощью гидравлического пресса провести вал Снять проставку.

через обойму муфты сцепления, проставку и
ведомую шестерню переключения скоростей (2 – ШАГ 25
4 – 6).
ШАГ 22

Снять ведомую шестерню переключения скоростей

(2 – 4 – 6) и стальной шарик.
Снять с внутренней стороны обоймы муфты ШАГ 26
сцепления обжимное кольцо.
ШАГ 23

Перевернуть вал и с помощью гидравлического

пресса снять ведущее зубчатое колесо
Снять с обоймы муфты опорные пластины, переключения скорости (1
2) конуса заднего
фрикционные диски, сепараторы и реактивные подшипника и стальной шарик.
пластины (которые толще сепараторов).

21
4
11
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 27 ШАГ 28

Снять обжимное кольцо.

1. РАСПРЕДВАЛ
2. ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3
4
СКОРОСТИ
3. ВЕДОМОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1
3
5
СКОРОСТИ
4. ОПОРА

Перевернуть вал и с помощью гидравлического

пресса снять ведущее зубчатое колесо
переключения скоростей (3
4) и ведомое зубчатое
колесо переключения скорости (1
3
5) . Извлечь
два стальных шарика.

21
4
12
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Альтернативный способ снятия ШАГ 31

обжимного кольца
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот способ может
использоваться при любой обойме муфты.
Сначала необходимо снять большое обжимное
кольцо, опорные пластины, фрикционные диски,
сепараторы и реактивные пластины.
ШАГ 29

Затянуть крепежные винты инструмента, чтобы

сжать тарельчатые пружины.
ШАГ 32

Установить компрессионную пластину (CAS 1903

2) поверх возвратных тарельчатых пружин

поршня. Расточка пластины должна находить на
тарельчатые пружины.
ШАГ 30

Снять обжимное кольцо.

Установить компрессионную пластину (CAS 1903

1), закрепив ее двумя крепежными винтами и

шестью выступами в обойме муфты. Выступы
пластины внутри обоймы должны войти в пазухи
обжимного кольца.

21
4
13
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛА С МУФТОЙ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ

1. ВАЛ 15. ПРИВОДА ГЛАВНОЙ 25. ДИСК МУФТЫ

2. ПРОБКА ПЕРЕДАЧИ 37T 26. ОБЖИМНОЕ КОЛЬЦО
3. СТАЛЬНОЙ ШАРИК 16. ПРОСТАВКА 27. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
4. ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 39T 17. ОБОЙМА 28. ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА
5. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 34TP 18. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 29. СМАЗОЧНОЕ КОЛЬЦО
6. ОБЖИМНОЕ КОЛЬЦО КОЛЬЦО 30. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
7. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 29T 19. УПЛОТН. КОЛЬЦО 31. УПОРНАЯ ШАЙБА
8. ПРОКЛАДКА 20. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 32. НАЖИМНОЙ ПОДШИПНИК
9. ПОДШИПНИК КОЛЬЦО 33. ПЕРЕДАЧА
10. КОНУС ПОДШИПНИКА 21. ПОРШЕНЬ 34. ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ
11. ОБОЙМА 22. СЕПАРАТОРЫ 35. УПОРНАЯ ШАЙБА
12. БОЛТ M10X25 23. ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 36. НАЖИМНОЙ ПОДШИПНИК
13. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 24. СЕПАРАТОРЫ 37. ПОДШИПНИК
14. ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ 38. КОНУС ПОДШИПНИКА

21
4
14
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 33 ШАГ 34

Установить компоненты распредвала в

следующей последовательности:
1. Установить пробку (2) и вдавить на место как
показано на рисунке; 3 мм (0,118 дюйма) (А) от
торца.
2. Установить штырь (3) заподлицо, как
показано.

1. Ведущее зубчатое колесо 1

2 скорости
2. КОНУС ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА
3. 3
ИЙ СТАЛЬНОЙ ШАРИК4. 2
ОЙ СТАЛЬНОЙ ШАРИК
5. ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3
4
СКОРОСТИ
6. 1
ЫЙ СТАЛЬНОЙ ШАРИК
7. ВЕДОМОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1
3
5
СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧАУстановить стальные шарики
следующим образом:
1. Нанести на первый стальной шарик (6)
технический вазелин и установить его в выемку в
валу, соответствующую ведомому зубчатому
колесу (7) (1
3
5 скоростей).
2. Нагревать ведомое зубчатое колесо (7) 1
3
5
скоростей в печи для подшипников в течение 3
4
часов при температуре 350
370° F (177
187° C).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с
горячими деталями необходимо
пользоваться теплозащитными
перчатками, чтобы защитить руки от
ожогов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускается нагревание
зубчатого колеса до температуры 375° F(190° C).
3. Установить зубчатое колесо на вал так, чтобы
шарик уперся в заплечик вала.
Нанести на второй стальной шарик (4) технический
вазелин и установить его в выемку в валу,
соответствующую ведущему зубчатому колесу (7)
(3
4 скоростей).

21
4
15
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

5. Нагревать ведомое зубчатое колесо (7) (3

4 ШАГ 36
скоростей) в печи для подшипников в течение 3
4
часов при температуре 350
370°F (177
187°C).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускается нагревание
зубчатого колеса до температуры 375° F (190° C).
6. Установить зубчатое колесо (5) на вал так,
чтобы шарик уперся в ведомое зубчатое колесо
переключения скоростей (1
3
5).
7. Установить обжимное кольцо. Расположить
обжимное кольцо плоской стороной от шестерни.
8. Нанести на третий стальной шарик (3)
технический вазелин и установить его в выемку в
валу, соответствующую ведущему зубчатому
колесу (7) (1
2 скоростей).
9. Нагревать ведомое зубчатое колесо (7) (1
2 Нанести на стальной шарик технический вазелин и
скоростей) в печи для подшипников в течение 3
4 установить его в выемку на валу.
часов при температуре 350
370°F (177
187°C). ШАГ 37
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускается нагревание
зубчатого колеса до температуры 375° F(190° C).
10. Установить зубчатое колесо (1) на вал так,
чтобы шарик уперся в заплечик вала.
ШАГ 35

Нагревать ведомое зубчатое колесо (7) 2

4
6
скоростей в печи для подшипников в течение 3
4
часов при температуре 350
370° F (177
187° C).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с

Установить конус подшипника на вал так, чтобы горячими деталями необходимо
конец подшипника с большим наружным пользоваться теплозащитными
диаметром упирался в зубчатое колесо. Нажать перчатками, чтобы защитить руки от
на внутреннее кольцо подшипника, чтобы ожогов.
подшипник правильно занял на валу правильную
позицию.

21
4
16
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 38 ШАГ 340

Установить проставку.
ШАГ 39

Ударить обойму муфты о деревянный блок, чтобы
вынуть поршень муфты.
Снимите и замените тефлоновое и уплотнительное
кольцо:
1. Замените тефлоновое кольцо и
уплотнительное кольцо на обойме и поршне.
Установите уплотнительное кольцо в паз.
Установите тефлоновое кольцо на уплотнительное
кольцо как показано на рисунке ниже.

1. ПОРШЕНЬ
2. ТЕФЛОНОВОЕ КОЛЬЦО
3. УПЛОТН. КОЛЬЦО

21
4
17
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 41 ШАГ 43

Установить реактивную пластину (которая

толще сепаратора).
ПРИМЕЧАНИЕ: Реакционная пластина похожа на
сепаратор, только толще.
ШАГ 44

Нанести на тефлоновое кольцо технический

вазелин.
ШАГ 42

Установите новый фрикционный диск.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо окунать каждый
фрикционный диск в трансмиссионное масло.

Установить поршень муфты в обойму так, чтобы

плоская сторона поршня смотрела вниз. Надавить
на поршень вручную, чтобы он вошел в обойму.

21
4
18
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 45 ШАГ 48

Установить сепаратор. Установить, чередуя,

Поместить собранную обойму в пресс. Выровнять
оставшиеся семь новых фрикционных дисков и
смазочное отверстие обоймы с каналом для
шесть сепараторов.
смазки в валу. Надавить на вал вручную, чтобы он
ШАГ 46 до упора вошел в обойму.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить
процедуру, необходимо убедиться, что отверстия
для смазки в валу и обойме расположены ровно.
ШАГ 49

Установить опорную пластину. Располагать

пластину плоской стороной вниз.
ШАГ 47

Установить стопорное кольцо обоймы.

Установить обжимное кольцо.

21
4
19
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 50 ШАГ 53

Установить на поршень первую тарельчатую 1. Надеть на вал обжимное кольцо.

пружину. Располагать пружину рельефной 2. Установить компрессионную манжету
стороной вниз. CAS1903
3, разместив паз на валу.
3. Сжать тарельчатые пружины с помощью
ШАГ 51 гидравлического пресса.
4. Установить обжимное кольцо в паз.
ШАГ 54

Установить кольцо распределения смазки.

ШАГ 52
Установить игольчатый упорный подшипник и
шайбы. Игольчатый упорный подшипник должен
располагаться между двумя шайбами.
ШАГ 55

Установить остальные восемь тарельчатых

пружин.

Установить на ведомую шестерню «ползучей

передачи» новое уплотнительное кольцо.

21
4
20
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 56 ШАГ 59

Выровняйте зубья фрикционного диска. Установить конус подшипника так, чтобы край с
Установите на узел обоймы муфты ведомую большим наружным диаметром смотрел вниз.
шестерню «ползучей» передачи. Установку Нажать на внутреннее кольцо подшипника, чтобы
провести проще, если слегка наклонить подшипник занял на валу правильную позицию.
шестерню. Шлицевые ступицы шестерни должны
зацепиться со всеми фрикционными дисками. ШАГ 60
ШАГ 57

Установить на заднюю часть вала два новых

Установить игольчатый подшипник с уплотнительных кольца.
сепаратором. Когда все фрикционные диски ШАГ 61
зацепятся со ступицами, верхняя часть обоймы Разборка и сборка вала производится согласно
игольчатого роликового подшипника встанет прилагаемым иллюстрациям. Разборка показана в
вровень с верхней частью ступицы шестерни. шагах с 23 по 26. Сборка – с 32 по 36 шаги.
ШАГ 58

Установить игольчатый упорный подшипник и

шайбы. Игольчатый упорный подшипник должен
располагаться между двумя шайбами.

21
4
21
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Распредвал с «ползучей» передачей

1. МУФТА 1 СКОРОСТИ 7. МУФТА «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ

2. МУФТА 5 СКОРОСТИ 8. МУФТА ЧЕТНОЙ СКОРОСТИ
3. МУФТА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО ХОДА 9. МУФТА НЕЧЕТНОЙ СКОРОСТИ; 10. МУФТА 3
СКОРОСТИ
4. ВЫХОДНОЙ ВАЛ
5. ВЕДУЩИЙ ВАЛ
6. РАСПРЕДВАЛ

21
4
22
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Разборка и сборка распредвала с «ползучей» передачей

1. ВАЛ 5. СТАЛЬНОЙ ШАРИК 9. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ 13. ОБОЙМА

ПРИВОДА ГЛАВНОЙ
2. ОБЖИМНОЕ КОЛЬЦО 6. ШЕСТЕРНЯ ПЕРЕДАЧИ 29T 14. БОЛТ M10X25
ПРИВОДА ГЛАВНОЙ
3. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ GR 37T 10. ПРОКЛАДКА
ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 34TP
11. ПОДШИПНИК
4. ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА 7. ПОДШИПНИК
ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ GR 37T 12. КОНУС
8. КОНУС ПОДШИПНИКА
ПОДШИПНИКА

1. ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 1

2 3. ВЕДОМОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 5. ВЕДОМОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2
4
6 СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1
3
5 СКОРОСТИ
2. ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4. КОНУС ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА 6. КОНУС ПЕРЕДНЕГО
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3
4 СКОРОСТИ ПОДШИПНИКА

21
4
23
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Разборка ведущего вала делителя

ШАГ 62 ШАГ 65

Снять с ведущего вала делителя пять Снять два обжимных кольца.

уплотнительных колец.
ШАГ 66
ШАГ 63

Снять проставку.
С помощью съёмника подшипников снять
конус заднего подшипника. ШАГ 67
ШАГ 64

Снять две шайбы подшипника и игольчатый

Снять проставку. упорный подшипник.

21
4
24
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 68 ШАГ 71

Снять ведущее зубчатое колесо переключения 1

Снять обжимное кольцо.
3
5 скорости .
ШАГ 72
ШАГ 69

Снять опорную пластину.

Снять игольчатый подшипник с сепаратором.
ШАГ 73
ШАГ 70

Снять две шайбы подшипника и игольчатый Снять фрикционные диски, сепараторы и

упорный подшипник. реактивные пластины (которые толще
сепараторов).

21
4
25
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 74 ШАГ 77

С помощью съёмника подшипников снять конус Снять обжимное кольцо.

переднего подшипника.
ШАГ 78
ШАГ 75

Трансмиссия без «ползучей» передачи Снять две шайбы подшипника и игольчатый

упорный подшипник.
С помощью съёмника подшипников снять
шестерню и конус переднего подшипника. ШАГ 79
ШАГ 76

Снять ведущее зубчатое колесо переключения 2

4

С помощью съёмника подшипников снять 6 скорости.

шестерню «ползучей» передачи, если она
установлена.

21
4
26
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 80 ШАГ 83

Снять игольчатый подшипник с сепаратором. Снять обжимное кольцо.

ШАГ 81 ШАГ 84

Снять проставку. Снять опорную пластину.

ШАГ 82 ШАГ 85

Снять второй игольчатый подшипник с

сепаратором. Снять фрикционные диски, сепараторы и
реактивные пластины (которые толще
сепараторов).

21
4
27
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 86 ШАГ 88

Снять две шайбы подшипника и игольчатый Снять возвратные тарельчатые пружины поршня и
упорный подшипник. кольцо распределения смазки с обеих сторон
ШАГ 87 обоймы муфты.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Необходимо заметить
направление тарельчатых пружин и кольца
распределения смазки для последующей
установки.
ШАГ 89

Установить компрессионную манжету CAS1903

3,
разместив паз поверх возвратной тарельчатой
пружины поршня. Отверстие манжеты должно
находиться над краями обжимного кольца.
Сожмите тарельчатые пружины гидравлическим
прессом и снимите обжимное кольцо с обеих
сторон обоймы муфты. Снять упорное кольцо обоймы с каждой стороны
обоймы муфты сцепления.

21
4
28
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 90 ШАГ 91

Нажать на шлицевой передний торец вала, чтобы

он прошел через обойму муфты.

1. МЕТКА НА ЛИЦЕВОЙ СТОРОНЕ ОБОЙМЫ

2. МЕТКА НА ПЕРЕДНЕМ ТОРЦЕ ВАЛА

Сделайте на передней стороне обоймы пометку,

например чертилкой, кернером либо чем
то еще.
Сделайте аналогичную пометку на переднем
торце вала. Эти отметки должны быть
выровнены. Они будут использоваться во время
сборки для выравнивания обоймы на валу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если производится замена
детали на новую, необходимо сделать отметку на
новой детали в том же положении, как и на
старой.

21
4
29
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Ведущий вал делителя в сборе с «ползучей» передачей или

трансмиссией на 50 км/ч

21
4
30
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

1. ШТИФТ КАТУШКИ 10. УПОРНАЯ ШАЙБА 19. СМАЗОЧНОЕ 28. УПЛОТНЕНИЕ 37. ПРОСТАВКА
КОЛЬЦО

2. ВАЛ 11. НАЖИМНОЙ ПОДШИПНИК 20. ВАЛ 29. УПЛОТН. КОЛЬЦО 38. ПОДШИПНИК

3. БОЛТ M10X10 12. ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА 21. ПРОБКА 30. ПОРШЕНЬ 39. НАРУЖНОЕ
ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 37T КОЛЬЦО
ПОДШИПНИКА
4. БОЛТ M12X40 13. ИГОЛЬЧАТЫЕ 31. УПЛОТНЕНИЕ 31. УПЛОТНЕНИЕ 40. ПРОКЛАДКА
ПОДШИПНИКИ

5. ОБОЙМА 14. ПРОСТАВКА 23. ОБЖИМНОЕ 32. УПЛОТН. КОЛЬЦО 41. ОБОЙМА
КОЛЬЦО

6. НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО 15. УПОРНАЯ ШАЙБА 24. ДИСК МУФТЫ 33. ОБОЙМА 42. ТРУБКА
ПОДШИПНИКА

7. ПОДШИПНИК 16. НАЖИМНОЙ ПОДШИПНИК 25. СЕПАРАТОР 34. УПЛОТНЕНИЕ 43. БОЛТ M10X30

8. ШЕСТЕРНЯ, 17. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 26. ФРИКЦИОННЫЙ 35. ИГОЛЬЧАТЫЕ 44. БОЛТ M10X25
«ПОЛЗУЧАЯ»/ШЕСТЕРНЯ КОЛЬЦО ДИСК ПОДШИПНИКИ
ВЕДОМАЯ 50 КМ/Ч
9. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 18. ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА 27. ДИСК 36. ЗУБЧАТОЕ
КОЛЕСО

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке любой муфты необходимо устанавливать новые фрикционные
диски.

Сборка ведущего вала делителя

ШАГ 92

Замените тефлоновое кольцо и уплотнительное

Ударить обойму муфты о деревянный блок, чтобы кольцо на обойме и поршне. Установите
вынуть поршень муфты с каждой стороны уплотнительное кольцо в паз. Установите
обоймы. тефлоновое кольцо на уплотнительное кольцо.
ШАГ 93

21
4
31
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 94 ШАГ 96

1. МЕТКА НА ЛИЦЕВОЙ СТОРОНЕ ОБОЙМЫ

2. МЕТКА НА ПЕРЕДНЕМ ТОРЦЕ ВАЛА
Прежде чем продавить вал через обойму муфты,
необходимо найти метки на торце вала (2) и на
лицевой стороне обоймы (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если производится замена детали
Нанести на тефлоновое кольцо технический на новую, необходимо сделать отметку на новой
вазелин. детали в том же положении, как и на старой.

ШАГ 95

Установить обжимное кольцо на вал в третий паз

от начала, это будет удерживать заднюю часть
опоры муфты.

21
4
32
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 97 ШАГ 99

Установить вал на обойму следующим образом: Вставить поршни муфты с каждой стороны
1. Прежде, чем продавить вал через обойму обоймы. Располагать поршень плоской стороной
муфты, необходимо выровнять метки на торце вниз. Надавить на поршень вручную, чтобы он
вала и на лицевой стороне обоймы. вошел в основание.
Выравнивание меток повлечет выравнивание
смазочного отверстия обоймы с каналом для
ШАГ 100
смазки в валу.
2. Продавите передний торец вала через
обойму, чтобы она уперлась в обжимное кольцо.
3. Прежде, чем продолжить процедуру,
необходимо убедиться, что отверстия для смазки
в валу и обойме расположены ровно.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо убедиться, что метки
выровнены точно.
ШАГ 98

Установить на поршень первую тарельчатую

пружину. Располагать шайбу рельефной стороной
вниз.
ШАГ 101

Перевернуть вал и установить обжимное кольцо

обоймы.

Установить кольцо распределения смазки.

21
4
33
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 102 ШАГ 104

Установить остальные тарельчатые пружины в Чтобы установить обжимное кольцо:

следующем порядке:
1. Установить вторую тарельчатую пружину.
Располагать шайбу рельефной стороной вверх.
2. Установить остальные семь тарельчатых
пружин, меняя их положение, последняя должна
5, чтобы она нашла поверх обводного кольца.
смотреть рельефной стороной вниз.
ШАГ 103
1. Надеть обжимное кольцо на центрирующую
манжету.
2. Надеть на вал компрессионную манжету для
тарельчатых пружин и центрующую манжету CAS
1903
ПРИМЕЧАНИЕ: Располагать манжету стороной с
меньшим наружным диаметром вверх.
ШАГ 105

Установить на вал центрирующую манжету

1903
4.
Установить компрессионную манжету CAS1903
3,
разместив паз на валу. С помощью
гидравлического пресса опустить манжеты вниз.
Обжимное кольцо войдет в паз, при этом штифт
окажется между краями обжимного кольца.
Убедиться, что обжимное кольцо правильно встало
в паз.

21
4
34
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 106 ШАГ 109

Установить реактивную пластину (которая толще Установить опорную пластину. Располагать

сепаратора). пластину плоской стороной вниз.
ШАГ 107 ШАГ 110

Установите новый фрикционный диск.

Установить обжимное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо окунать каждый
фрикционный диск в трансмиссионное масло. ШАГ 111
ШАГ 108

Установить две упорные шайбы и игольчатый

упорный подшипник. Игольчатый упорный
Установить сепаратор. Установить, чередуя,
оставшиеся шесть новых фрикционных дисков и подшипник должен располагаться между двумя
пять сепараторов. шайбами.

21
4
35
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 112 ШАГ 114

1. УПЛОТНЕНИЕ
Установить игольчатый подшипник с сепаратором
Установить новое уплотнительное кольцо на в ступицу шестерни.
ведущую шестерню переключения скоростей (2
4

6), как указано стрелкой. Выровняйте зубья ШАГ 115

фрикционного диска. Установите шестерню на
диск муфты. Шлицевые ступицы шестерни
должны смотреть вниз.
ШАГ 113

Установить в ступицу шестерни проставку.

ШАГ 116

Установку провести проще, если слегка

наклонить шестерню. Шлицевые ступицы
шестерни должны зацепиться со всеми
фрикционными дисками.

Установить еще один игольчатый подшипник с

сепаратором ступицу шестерни.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда все фрикционные диски
зацепятся со шлицевыми ступицами шестерни,
верхняя часть обоймы второго игольчатого
роликового подшипника встанет вровень с верхней
частью ступицы шестерни.

21
4
36
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 117 ШАГ 120

Установить две упорные шайбы и игольчатый 1. БОЛЕЕ ДЛИННАЯ СТУПИЦА

упорный подшипник. Игольчатый упорный
подшипник должен располагаться между двумя Нажатием поставить шестерню ползучей передачи
шайбами. на место.

ШАГ 118 ШАГ 121

Если в трансмиссии есть «ползучая» передача,
необходимо установить обжимное кольцо у
шайбы подшипника.
ШАГ 119
Надеть на вал конус подшипника. Располагать
конус большим наружным диаметром вниз. Нажать
на внутреннее кольцо подшипника, чтобы
подшипник правильно занял на валу правильную
позицию.
ШАГ 122

Установить шестерню ползучей передачи (если

предусмотрена конструкцией), более длинная
ступица шестерни должна смотреть вниз.
Перевернуть вал и установить первую возвратную
тарельчатую пружину поршня. Располагать
пружину рельефной стороной вниз.

21
4
37
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 123 ШАГ 126

Установить кольцо распределения смазки. Надеть на вал компрессионную манжету для

ШАГ 124 тарельчатых пружин, чтобы она нашла поверх
обводного кольца. Располагать манжету стороной
с меньшим наружным диаметром вверх.
ШАГ 127

Установить остальные тарельчатые пружины в

следующем порядке:
1. Установить вторую тарельчатую пружину.
Располагать пружину рельефной стороной вверх.
Установить остальные семь тарельчатых пружин,
меняя их положение, последняя должна смотреть
рельефной стороной вниз.
3, разместив паз на валу.
ШАГ 125
Чтобы установить обжимное кольцо:
1. Установить компрессионную манжету
CAS1903
2. С помощью гидравлического пресса опустить
манжету вниз.
Обжимное кольцо войдет в паз, при этом штифт
окажется между краями обжимного кольца.
3. Убедиться, что обжимное кольцо правильно
встало в паз.

Надеть на вал обжимное кольцо.

21
4
38
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 128 ШАГ 131

Установить реактивную пластину, фрикционные Установить две упорные шайбы и игольчатый

диски и сепараторы следующим образом: упорный подшипник. Игольчатый упорный
1. Установить реактивную пластину (которая подшипник должен располагаться между двумя
толще сепаратора). шайбами.
2. Установить, чередуя, семь новых ШАГ 132
фрикционных дисков и шесть сепараторов.
ШАГ 129

1. УПЛОТНЕНИЕ

Установить на ведущую шестерню переключения

Установить опорную пластину. Располагать
3
5) новое уплотнительное кольцо.
пластину плоской стороной вниз.
ШАГ 130
скоростей (1
Выровняйте зубья фрикционного диска. Надеть
шестерню на вал. Шлицевые ступицы шестерни
должны смотреть вниз.

Установить обжимное кольцо.

21
4
39
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 133 ШАГ 135

Установку провести проще, если слегка
наклонить шестерню. Шлицевые ступицы
шестерни должны зацепиться со всеми
фрикционными дисками.
ШАГ 134
Установить две упорные шайбы и игольчатый
упорный подшипник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый упорный подшипник
должен располагаться между двумя шайбами.
ШАГ 136

Установить игольчатый подшипник с сепаратором

в ступицу шестерни. Установить первую проставку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда все фрикционные диски ШАГ 137
зацепятся со шлицевыми ступицами шестерни,
верхняя часть обоймы игольчатого роликового
подшипника встанет вровень с верхней частью
ступицы шестерни.

Надеть два обжимных кольца.

21
4
40
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 138 ШАГ 140

Установить вторую проставку. Установить на задний торец ведущего вала пять

ШАГ 139 новых уплотнительных колец.

Надеть на вал конус подшипника. Располагать

подшипник большим наружным диаметром вниз.
Нажать на внутреннее кольцо подшипника, чтобы
подшипник правильно занял на валу правильную
позицию.

21
4
41
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Ведущий вал делителя

1. ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4. ШЕСТЕРНЯ “ПОЛЗУЧЕЙ” ПЕРЕДАЧИ 7. МУФТА ЧЕТНЫХ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ (1
3
5) (ЕСЛИ ПРЕДУСМОТРЕНА СКОРОСТЕЙ
КОНСТРУКЦИЕЙ)
2. ОБОЙМА МУФТЫ 5. КОНУС ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА 8. МУФТА НЕЧЕТНЫХ
СКОРОСТЕЙ
3. ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 6. ВЕДУЩИЙ ВАЛ 9. КОНУС ЗАДНЕГО
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ (2
4
6) ПОДШИПНИКА

21
4
42
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Разборка выходного вала делителя

ШАГ 141 ШАГ 144

Снять четыре уплотнительных кольца Снять ведомую передачу заднего хода.

ШАГ 142 ШАГ 145

С помощью съёмника подшипников снять с вала

Снять игольчатый подшипник с сепаратором и
конус переднего подшипника и ведомую
нейлоновую проставку.
шестерню заднего хода.
ШАГ 143 ШАГ 146

Снять две шайбы подшипника и игольчатый Снять две шайбы подшипника и игольчатый
упорный подшипник. упорный подшипник.

21
4
43
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 147 ШАГ 150

Снять с внутренней стороны обоймы муфты Снять возвратную тарельчатую пружину поршня.
сцепления обжимное кольцо.
ШАГ 151
ШАГ 148

Снять опорную пластину, фрикционные диски, Снять кольцо распределения смазки.

сепараторы и реактивные пластины (которые ШАГ 152
толще сепараторов).
ШАГ 149

Снять восемь тарельчатых пружин.

Установить компрессионную манжету CAS1903

3, ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо заметить
разместив паз поверх возвратной тарельчатой направление тарельчатых пружин и кольца
пружины поршня .. Отверстие манжеты должно распределения смазки для последующей
находиться над краями обжимного кольца. установки. Крайне важна последующая установка
Сожмите тарельчатые пружины гидравлическим пружины и кольца на место.
прессом и снимите обжимное кольцо.

21
4
44
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 153 ШАГ 154

Снять с вала обойму муфты.

ШАГ 155

Снять с обоймы муфты обжимное кольцо.

1. МЕТКА НА ЛИЦЕВОЙ СТОРОНЕ ОБОЙМЫ ШАГ 156

2. МЕТКА НА ПЕРЕДНЕМ ТОРЦЕ ВАЛА
Снять обжимное кольцо. Сделать метку на
лицевой стороне обоймы, которая будет
выравниваться с меткой на торце вала. Они будут
использоваться во время сборки дл
выравнивания обоймы на валу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если производится замена
детали на новую, необходимо сделать отметку на
новой детали в том же положении, как и на
старой.

Снять опорную пластину, фрикционные диски,

сепараторы и реактивные пластины.

21
4
45
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 157 ШАГ 160

Установить компрессионную манжету CAS1903

3, Снять восемь тарельчатых пружин.
разместив паз поверх возвратной тарельчатой
пружины поршня. Отверстие манжеты должно ШАГ 161
находиться над краями обжимного кольца.
Сожмите тарельчатые пружины гидравлическим
прессом и снимите обжимное кольцо.
ШАГ 158

Снять обжимное кольцо.

ШАГ 162

Снять возвратную тарельчатую пружину поршня.

ШАГ 159

Снять две шайбы подшипника и игольчатый

упорный подшипник.

Снять кольцо распределения смазки.

21
4
46
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 163 ШАГ 166

Снять ведомое зубчатое колесо переключения Снять ведомое зубчатое колесо переключения
скоростей (5
6). скоростей (3
4).
ШАГ 164 ШАГ 167

Снять игольчатый подшипник с сепаратором.

Снять проставку шайбы подшипника.
ШАГ 165
ШАГ 168

Снять игольчатый подшипник с сепаратором.

Снять шайбу подшипника.

21
4
47
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 169 ШАГ 172

Снять две шайбы подшипника и игольчатый Чтобы снять тарельчатые пружины:

упорный подшипник.
1. Установить компрессионную манжету
ШАГ 170 CAS1903
3, разместив паз поверх возвратной
тарельчатой пружины поршня. Отверстие манжеты
должно находиться над краями обжимного кольца.
2. Сожмите тарельчатые пружины
гидравлическим прессом и снимите обжимное
кольцо.
3. Снять тарельчатые пружины и кольцо
распределения смазки.
4. Необходимо заметить направление
тарельчатых пружин и кольца распределения
смазки для последующей установки.
ШАГ 173

Снять с внутренней стороны обоймы муфты

сцепления обжимное кольцо.
ШАГ 171

Перевернуть вал. С помощью съёмника

подшипников ведомую шестерню переключения
скоростей (1
2), две упорные шайбы подшипника,
игольчатый упорный подшипник и конус заднего
подшипника.
Снять опорную пластину, фрикционные диски
и сепараторы.

21
4
48
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 174 ШАГ 177

Снять игольчатый подшипник с сепаратором, две Установить компрессионную манжету CAS1903

3,
шайбы подшипника и игольчатый упорный разместив паз поверх возвратной тарельчатой
подшипник. пружины поршня. Отверстие манжеты должно
ШАГ 175 находиться над краями обжимного кольца.
Сожмите тарельчатые пружины гидравлическим
прессом и снимите обжимное кольцо.
ШАГ 178

Снять с внутренней стороны обоймы муфты

сцепления обжимное кольцо.
ШАГ 176
Снять возвратные тарельчатые пружины поршня и
кольцо распределения смазки. Необходимо
заметить направление пружины для последующей
установки.

Снять опорную пластину, фрикционные диски и

сепараторы.

21
4
49
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 179

1. МЕТКА НА ЛИЦЕВОЙ СТОРОНЕ ОБОЙМЫ

2. МЕТКА НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ ВАЛА

Снять обжимное кольцо. Сделать метку на

лицевой стороне обоймы, которая будет
выравниваться с меткой на торце вала. Данная
метка поможет при сборке выровнять обойму на
валу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если производится замена
детали на новую, необходимо сделать отметку на
новой детали в том же положении, как и на
старой.
ШАГ 180

Нажать на шлицевой задний торец вала, чтобы он

прошел через обойму муфты.

21
4
50
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Узел передней муфты выходного вала делителя

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке любой муфты необходимо устанавливать новые фрикционные
диски.

1. УПЛОТН. КОЛЬЦО 9. УПОРНАЯ ШАЙБА 17. ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА 25. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ 39T
2. ВАЛ 10. НАЖИМНОЙ ПОДШИПНИК 18. СМАЗОЧНОЕ КОЛЬЦО 26. ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ
3. ПРОБКА 11. КОЛЬЦО 19. ПОРШЕНЬ 27. УПОРНАЯ ШАЙБА
4. УПЛОТНЕНИЕ 12. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 20. УПЛОТН. КОЛЬЦО 28. НАЖИМНОЙ ПОДШИПНИК
5. КОЛЬЦО 13. ДИСК МУФТЫ 21. УПЛОТНЕНИЕ 29. КОНУС ПОДШИПНИКА
6. УПОРНАЯ ШАЙБА 14. ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 22. УПЛОТН. КОЛЬЦО 30. НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО
ПОДШИПНИКА
7. ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ 15. СЕПАРАТОР 23. УПЛОТНЕНИЕ
8. ШЕСТЕРНЯ 34T 16. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 24. ОБОЙМА

21
4
51
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Узел задней муфты выходного вала делителя

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке любой муфты необходимо устанавливать новые фрикционные
диски.

1. УПЛОТН. КОЛЬЦО 9. ДИСК МУФТЫ 25. КОНУС ПОДШИПНИКА

2. ВАЛ 10. ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 17. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 26. НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО
3. ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ 11. СЕПАРАТОР 18. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА
4. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ 39T 12. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 19. УПЛОТН. КОЛЬЦО 27. ПРОКЛАДКА
5. УПОРНАЯ ШАЙБА 13. ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА 20. ОБОЙМА 28. ОБОЙМА
6. НАЖИМНОЙ ПОДШИПНИК 14. СМАЗОЧНОЕ КОЛЬЦО 21. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ 44T 29. БОЛТ M10X25M
7. КОЛЬЦО 15. ПОРШЕНЬ 22. ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ
8. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 16. УПЛОТН. КОЛЬЦО 23. УПОРНАЯ ШАЙБА
НАЖИМНОЙ ПОДШИПНИ

21
4
52
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 181 ШАГ 183

1. Установите пробку (2) заподлицо, как Замените тефлоновое кольцо и уплотнительное

показано на рисунке. кольцо на поршне и обойме:

2. Необходимо убедиться, что отверстия для

смазки в валу открыты и не загрязнены.
ШАГ 182

1. Установите уплотнительное кольцо в паз.

2. Установите тефлоновое кольцо на
уплотнительное кольцо.

Ударить обойму муфты о деревянный блок, чтобы ШАГ 184

вынуть поршни муфты.

Установить обжимное кольцо на вал в третий паз

от начала, внизу заднего торца вала.

21
4
53
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 185 ШАГ 186

Собрать обойму муфты в следующем порядке:

1. Установить на задний торец вала обойму
задней муфты передней стороной.
2. Прежде чем продавить вал через обойму
муфты, необходимо выровнять метки на заднем
торце вала и на лицевой стороне обоймы задней
муфты, таким образом выровняются и смазочное
отверстие обоймы с каналом для смазки в валу.
3. Надавите на обойму, насаженную на вал, чтобы
она уперлась в обжимное кольцо.
1. ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ОБОЙМЫ
4. Прежде, чем продолжить процедуру,
2. МЕТКА необходимо убедиться, что отверстия для смазки в
3. ЗАДНИЙ ТОРЕЦ ВАЛА валу и обойме расположены ровно.
Прежде чем продавить вал через обойму муфты, ШАГ 187
необходимо найти метки на заднем торце вала и
на лицевой стороне обоймы задней муфты,
сделанные в Шаге 170.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если производится замена
детали на новую, необходимо сделать отметку на
новой детали в том же положении, как и на
старой.

1. Паз для стопорного кольца обоймы

Установить стопорное кольцо обоймы.

21
4
54
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 188 ШАГ 190

Установить на поршень первую тарельчатую

пружину. Располагать пружину рельефной
стороной вниз.
ШАГ 191

Нанести на тефлоновое кольцо технический

вазелин.
ШАГ 189

Установить кольцо распределения смазки.

ШАГ 192

Вставить поршень с каждой стороны обоймы

плоской стороной вовнутрь.

Установить вторую тарельчатую пружину.

Располагать шайбу рельефной стороной вверх.
Установить остальные семь тарельчатых пружин,
меняя их положение, последняя должна смотреть
рельефной стороной вниз.

21
4
55
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 193 ШАГ 195

Установить на вал центрирующую манжету Чтобы установить манжеты и обжимное кольцо:

CAS1903
4.
1. Установить компрессионную манжету,
ШАГ 194 разместив паз на валу.
2. С помощью гидравлического пресса опустить
манжеты вниз.
Обжимное кольцо войдет в паз, при этом штифт
окажется между краями обжимного кольца.
3. Убедиться, что обжимное кольцо правильно
встало в паз.
ШАГ 196

Чтобы установить обжимное кольцо:

1. Надеть обжимное кольцо на центрирующую
манжету.
2. Надеть на вал и центрующую манжету
компрессионную манжету для тарельчатых
пружин CAS 1903
5.
Компрессионная манжета встанет поверх
обжимного кольца.
ПРИМЕЧАНИЕ: Располагать манжету стороной с Установить сепаратор.
меньшим наружным диаметром вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: В муфту 1 и 3 передачи
реактивные пластины (которые толще
сепараторов) не применяются.

21
4
56
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 197 ШАГ 200

Установите новый фрикционный диск. Установить обжимное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо окунать каждый
фрикционный диск в трансмиссионное масло.
ШАГ 201

ШАГ 198

Установить игольчатый упорный подшипник и две

упорные шайбы. Игольчатый упорный подшипник
Установить, чередуя, 10 сепараторов и 10 должен располагаться между двумя шайбами.
фрикционных дисков.
ШАГ 199

Установить опорную пластину. Располагать

пластину плоской стороной вниз.

21
4
57
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 202 ШАГ 204

1. УПЛОТНЕНИЕ
Установить две упорные шайбы подшипника и
Установить ведомые шестерни 1
2 скоростей игольчатый упорный подшипник. Игольчатый
следующим образом: упорный подшипник должен располагаться между
двумя шайбами.
1. Установить на ведомую шестерню
переключения скоростей (1
2) новое ШАГ 205
уплотнительное кольцо.
2. Выровняйте зубья фрикционного диска.
Установите шестерню на диск муфты. Шлицевые
ступицы шестерни должны смотреть вниз.
3. Установку провести проще, если слегка
наклонить шестерню. Шлицевые ступицы
шестерни должны зацепиться со всеми
фрикционными дисками.
ШАГ 203

Установить конус подшипника на вал так, чтобы

больший наружный диаметр конуса смотрел вниз.
Нажать на внутреннее кольцо подшипника, чтобы
подшипник занял на валу правильную позицию.

Установить игольчатый подшипник с сепаратором

в ступицу шестерни.

21
4
58
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 206 ШАГ 208

Перевернуть вал и установить первую возвратную Установить вторую тарельчатую пружину.

тарельчатую пружину поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ: Располагать шайбу рельефной
ПРИМЕЧАНИЕ: Располагать пружину рельефной стороной вверх.
стороной вниз.
Установить остальные семь тарельчатых
ШАГ 207 пружин, меняя их положение, последняя
должна смотреть рельефной стороной вниз.
ШАГ 209

Установить кольцо распределения смазки.

1. Надеть на вал обжимное кольцо.

2. Надеть на вал компрессионную манжету для
тарельчатых пружин CAS 1903
5, чтобы она нашла
поверх обводного кольца.
ПРИМЕЧАНИЕ: Располагать манжету стороной с
меньшим наружным диаметром вверх.

21
4
59
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 210 ШАГ 212

1. Установить компрессионную манжету Установите новый фрикционный диск.

CAS1903
3, разместив паз на валу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо окунать каждый
2. С помощью гидравлического пресса опустить фрикционный диск в трансмиссионное масло.
манжеты вниз.
Обжимное кольцо войдет в паз. ШАГ 213
3. Убедиться, что обжимное кольцо правильно
встало в паз.
ШАГ 211

Установить, чередуя, 8 сепараторов и 8

фрикционных дисков.
ШАГ 214
Установить сепаратор.
ПРИМЕЧАНИЕ: В муфту 1 и 3 передачи
реактивные пластины (которые толще
сепараторов) не применяются.

Установить опорную пластину.

ПРИМЕЧАНИЕ: Располагать пластину плоской
стороной вниз.

21
4
60
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 215 ШАГ 217

Установить обжимное кольцо. 1. УПЛОТНЕНИЕ

ШАГ 216 Установить ведомые шестерни 3

4 скоростей
следующим образом:
1. Установить на ведомую шестерню
переключения скоростей (3
4) новое
уплотнительное кольцо.
2. Выровняйте зубья фрикционного диска.
Установите шестерню на диск муфты. Шлицевые
ступицы шестерни должны смотреть вниз.
3. Установку провести проще, если слегка
наклонить шестерню.
4. Шлицевые ступицы шестерни должны
зацепиться со всеми фрикционными дисками.
ШАГ 218
Установить две упорные шайбы и игольчатый
упорный подшипник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый упорный подшипник
должен располагаться между двумя шайбами.

Установить игольчатый подшипник с сепаратором.

21
4
61
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 219 ШАГ 222

Установить проставку. Установить на ведомую шестерню переключения

ШАГ 220 скоростей (5
6) новое уплотнительное кольцо.
Надеть шестерню на вал.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шлицевые ступицы шестерни
должны смотреть вверх.
ШАГ 223

Установить на проставку упорное кольцо из

волокна.
ШАГ 221

Установить две упорные шайбы и игольчатый

упорный подшипник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый упорный подшипник
должен располагаться между двумя шайбами.

Установить еще один игольчатый подшипник с

сепаратором.

21
4
62
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 224 ШАГ 227

Установить стопорное кольцо на тарельчатые

пружины возвратного поршня. Поставить последнюю шайбу рельефной стороной
ШАГ 225 вверх.
ШАГ 228

1. Установить первую шайбу рельефной

стороной вверх.
Установить обжимное кольцо на вал, чтобы оно
2. Установить вторую шайбу рельефной легло на последнюю установленную тарельчатую
стороной вниз. пружину возвратного поршня.
3. Установить остальные шесть тарельчатых ШАГ 229
пружин, меняя их положение, последняя должна
смотреть рельефной стороной вверх.
ШАГ 226

Установить на вал компрессионную манжету

CAS1903
5, разместив ее поверх тарельчатых
пружин возвратного поршня.
Установить кольцо распределения смазки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Располагать манжету стороной с
меньшим наружным диаметром вверх.

21
4
63
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 230 ШАГ 232

Чтобы установить обжимное кольцо: Надеть на шестерню опорную пластину.

1. Установить компрессионную манжету ПРИМЕЧАНИЕ: Располагать пластину плоской
CAS1903
3, разместив паз на валу. стороной вверх.
2. С помощью гидравлического пресса опустить
манжеты вниз.
ШАГ 233
Обжимное кольцо войдет в паз.
3. Убедиться, что обжимное кольцо правильно
встало в паз.
ШАГ 231

Установите новый фрикционный диск.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо окунать каждый
фрикционный диск в трансмиссионное масло.
ШАГ 234
Поместить на шестерню стопорное кольцо муфты.

Установить сепаратор.

21
4
64
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 235 ШАГ 237

Установить, чередуя, оставшиеся шесть новых

фрикционных дисков и пять сепараторов.
ШАГ 236

Чтобы установить тефлоновое и уплотнительное

Надеть поверх шестерни реактивную пластину
(которая толще сепаратора).
кольца:
1. Ударить обойму муфты о деревянный блок,
чтобы вынуть поршни муфты.
2. Замените тефлоновое кольцо и
уплотнительное кольцо на обойме и поршне.
3. Установите уплотнительное кольцо в паз.
4. Установите тефлоновое кольцо на
уплотнительное кольцо.
ШАГ 238

Нанести на тефлоновые кольца технический

вазелин и вставить в обойму поршень муфты 5ой
передачи.

21
4
65
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 239 ШАГ 240

Установить обойму следующим образом:

1. ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ОБОЙМЫ
2. МЕТКА
3. ПЕРЕДНЯЯ ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ВАЛА
Прежде чем установить на вал обойму передней
муфты, необходимо найти метки на лицевой
стороне обоймы и на переднем торце вала,
сделанные в шаге 146.
1. Надеть на обойму передней стороной на
задний торец вала.
2. Выровнять метки на обойме и на валу, после
чего прижать обойму к валу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивание меток повлечет
выравнивание смазочного отверстия обоймы с
каналом для смазки в валу.
3. Выровнять выступы сепаратора с пазами
обоймы.
4. Осторожно прижать обойму к валу, при
необходимости пользуюсь прессом.
5. Прежде, чем продолжить процедуру,
необходимо убедиться, что все отверстия для
смазки в валу и обойме расположены ровно. Если
посмотреть в отверстие в валу, канал для смазки
должен быть виден почти полностью.
ШАГ 241

Надеть на вал обжимное кольцо обоймы.

21
4
66
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 242 ШАГ 244

Установить на вал компрессионную манжету С помощью отвертки поместить обжимное кольцо,

CAS1903
5. установленное на шестерню (Шаг 219) во
ПРИМЕЧАНИЕ: Располагать манжету стороной с внутренний паз обоймы. Провести проверку
большим наружным диаметром вверх. герметичности муфты, используя указания в шаге
252.
ШАГ 243
ШАГ 245

тобы установить обжимное кольцо:

Нанести на тефлоновые кольца технический
1. Вставить трубчатый прессовый инструмент,
вазелин и вставить в обойму поршень муфты
диаметр которого меньше большего наружного
заднего хода так, чтобы плоская сторона смотрела
диаметра компрессионного инструмента, но не
вниз.
настолько мал, чтобы проходить через отверстие
компрессионного инструмента.
2. С помощью гидравлического пресса вдавите
обжимное кольцо обоймы в паз.
3. Убедиться, что обжимное кольцо правильно
встало в паз.

21
4
67
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 246 ШАГ 249

1. Установить первую шайбу рельефной Чтобы установить обжимное кольцо и

стороной вверх. компрессионную манжету для тарельчатых пружин:
2. Установить вторую шайбу рельефной 1. Установить на вал центрирующую манжету
стороной вниз. CAS1903
4.
3. Установить остальные шесть тарельчатых 2. Надеть обжимное кольцо на центрирующую
пружин, меняя их положение; последняя должна манжету.
смотреть рельефной стороной вверх.
3. Надеть компрессионную манжету для
ШАГ 247 тарельчатых пружин CAS 1903
5, чтобы она вошла
поверх обводного кольца.
ШАГ 250

Установить кольцо распределения смазки.

ШАГ 248
Чтобы установить обжимное кольцо:
1. Установить компрессионную манжету
CAS1903
3, разместив паз на валу.
2. С помощью гидравлического пресса опустить
манжеты вниз.
Обжимное кольцо войдет в паз, при этом штифт
окажется между краями обжимного кольца.
3. Убедиться, что обжимное кольцо правильно
встало в паз.

Поставить последнюю шайбу рельефной

стороной вверх.

21
4
68
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 251 ШАГ 254

Установить реактивную пластину (которая толще Установить опорную пластину. Располагать

сепаратора). пластину плоской стороной вниз.
ШАГ 252 ШАГ 255

Установите новый фрикционный диск.

Установить обжимное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо окунать каждый
фрикционный диск в трансмиссионное масло. ШАГ 256
ШАГ 253

Установить игольчатый упорный подшипник и

шайбы.
Установить сепаратор. Установить, чередуя,
оставшиеся шесть новых фрикционных дисков и ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый упорный подшипник
пять сепараторов. должен располагаться между двумя шайбами.

21
4
69
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 257 ШАГ 259

1. УПЛОТНЕНИЕ
Установить игольчатый упорный подшипник и
Установить ведомые шестерни заднего хода шайбы.
следующим образом:
ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый упорный подшипник
1. Установить на ведомую шестерню заднего должен располагаться между двумя шайбами.
хода новое уплотнительное кольцо.
ШАГ 260
2. Выровняйте зубья фрикционного диска.
3. Установите ведомую шестерню заднего хода
в муфту. Шлицевые ступицы шестерни должны
смотреть вниз. Установку провести проще, если
слегка наклонить шестерню.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шлицевые ступицы шестерни
должны зацепиться со всеми фрикционными
дисками.
ШАГ 258

Установить конус переднего подшипника так,

чтобы меньший наружный диаметр конуса смотрел
вверх. Нажать на внутреннее кольцо подшипника,
чтобы подшипник занял на валу правильную
позицию.
ШАГ 261

Установить в ступицу шестерни проставку.

Установить игольчатый подшипник с сепаратором
в ступицу шестерни.

Установить на вал четыре новых уплотнительных

кольца.

21
4
70
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Выходной вал, вид в разрезе

1. МУФТА 1 СКОРОСТИ 8. ОБОЙМА ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ

2. МУФТА 3 СКОРОСТИ 9. ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
3. МУФТА 5 СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ (5
6)
4. МУФТА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО ХОДА 10. ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
5. ВЫХОДНОЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ (3
4)
6. КОНУС ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА 11. ОБОЙМА ЗАДНЕЙ МУФТЫ
7. ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 12. ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ (1
2)
13. КОНУС ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА

21
4
71
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Пневматическая проверка работы поршня муфты делителя

Шаг 262 Шаг 264

1. ДИСКИ МУФТЫ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ

1. ДИСКИ МУФТЫ ЧЕТНЫХ СКОРОСТЕЙ
Провести проверку воздушным пистолетом с
Проверить работу поршня муфты четных
целью выявить движение муфты «ползучей»
скоростей:
передачи, если она предусмотрена конструкцией:
1. Вставить кончик пистолета в отверстие в
1. Вставить кончик пистолета в отверстие для
четвертом пазу, считая от заднего конца ведущего
смазки в заднем торце распредвала.
вала.
Пневматическое давление будет сдвигать диски
муфты «ползучей» передачи. 2. Пневматическое давление будет сдвигать
диски муфты четных скоростей.
2. Если движения не происходит, необходимо
заменить уплотнительные кольца. 3. Если движения не происходит, необходимо
заменить уплотнительные кольца.
Шаг 263
Шаг 265

1. ДИСКИ МУФТЫ НЕЧЕТНЫХ СКОРОСТЕЙ

Проверить работу поршня муфты нечетных 1. ДИСКИ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА

скоростей:
1. Вставить кончик пистолета в отверстие
третьем пазу, считая от заднего конца ведущего
вала.
2. Пневматическое давление будет сдвигать
диски муфты нечетных скоростей.
3. Если движения не происходит, необходимо
заменить уплотнительные кольца.
1. Вставить кончик пистолета в отверстие для
смазки в торце выходного вала. Пневматическое
давление будет сдвигать диски муфты заднего
хода.
2. Если движения не происходит, необходимо
заменить уплотнительные кольца.

21
4
72
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 266 ШАГ 268

1. ДИСКИ МУФТЫ 5 СКОРОСТИ 1. ДИСКИ МУФТЫ 3 СКОРОСТИ

1. Вставить кончик пистолета в отверстие в
первом пазу, считая от заднего конца выходного
вала. Пневматическое давление будет сдвигать
диски муфты 5 скорости.
2. Если движения не происходит, необходимо
заменить уплотнительные кольца.
ШАГ 267
Проверить работу поршня муфты 3 скорости:
1. Вставить кончик пистолета в отверстие третьем
пазу, считая от заднего конца выходного вала.
Пневматическое давление будет сдвигать диски
муфты 3 скорости.
Если движения не происходит, необходимо
заменить уплотнительные кольца.

1. ДИСКИ МУФТЫ 1 СКОРОСТИ

Проверить работу поршня муфты 1 скорости:

1. Вставить кончик пистолета в отверстие во
втором пазу, считая от заднего конца выходного
вала.
Пневматическое давление будет сдвигать диски
муфты 1 скорости.
2. Если движения не происходит, необходимо
заменить уплотнительные кольца.

21
4
73
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Установка распредвала, ведущего вала и выходного вала – в

разобранном виде

1. ОБОЙМА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА 9. ПРОКЛАДКА

ВЫХОДНОГО ВАЛА 10. ОБОЙМА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА
2. ПРОКЛАДКА РАСПРЕДВАЛА
3. НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА 11. ПРОКЛАДКА
4. ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ 12. НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА
5. ВЕДУЩИЙ ВАЛ В СБОРЕ 13. ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ MFD
6. НАРУЖНЫЕ КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА 14. УЗЕЛ РАСПРЕДВАЛА
7. ОБОЙМА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА (С 15. ОБОЙМА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА (БЕЗ
«ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧЕЙ) «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ)
8. ОБОЙМА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА
ВЕДУЩЕГО ВАЛА

21
4
74
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Снятие и замена подшипника

ШАГ 269 ШАГ 271

При необходимости заменить подшипник вала Нажатием вставить новое наружное кольцо
переднего привода (MFD), нажатием извлеките подшипника до упора.
старый подшипник из корпуса. Нажатием
вставить в корпус новый подшипник в сборе ШАГ 272
заподлицо с задней поверхностью корпуса.
ШАГ 270

Если производилась замена конуса подшипника на

распредвале, с помощью инструмента извлеките
наружное кольцо подшипника из задней обоймы
Если производилась замена конуса подшипника
подшипника распредвала.
на выходном валу, нажатием извлеките наружное
кольцо подшипника из задней обоймы ШАГ 273
подшипника выходного вала.

Нажатием вставить новое наружное кольцо

подшипника до упора.

21
4
75
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 274 ШАГ 276

Если производилась замена конуса подшипника 1. НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА

на ведущем валу, с помощью инструмента
извлеките наружное кольцо подшипника из
задней обоймы подшипника ведущего вала.
ШАГ 275
Удалить все инородные материалы с задней
поверхности крышки переднего подшипника. Если
производилась замена конуса соответствующего
подшипника, с помощью инструмента извлеките
наружное кольцо подшипника из крышки (на
рисунке приводится пример с подшипником
входного вала).
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан вариант с
«ползучей» передачей.
ШАГ 277

Нажатием вставить новое наружное кольцо

подшипника до упора.

Нажатием вставить новое наружное кольцо в

крышку подшипника до упора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Замена наружных колец
подшипника в вариантах без «ползучей» передачи
проводится аналогично.

21
4
76
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 278 ШАГ 279

Установить набор прокладок заднего Удалить все инородные материалы из переднего

подшипника, снятых во время демонтажа, а фланца корпуса делителя.
также обоймы задних подшипников. Не
следует затягивать болты полностью.

21
4
77
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ С «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧЕЙ

ШАГ 279 ШАГ 282

Поставить крышку подшипника на упорные блоки,
согласно шагу 4 данного раздела. Нанести на
уплотнительные кольца технический вазелин.
Установите в крышку три вала в сборе.
ШАГ 281
сила
фут).
Вставить болт в крышку переднего подшипника в
позиции 1 и 7 часов и затянуть. Установить крышку
подшипника следующим образом:
1. Установить корпус делителя на раму двигателя.
2. Перевернуть корпус в вертикальное положении
и вкрутить в крышку подшипника оставшиеся
болты.
3. Затянуть болты с моментом 94 – 106 Н·м (69 –
78 фунт

Зацепить цепь за заднюю часть корпуса

делителя. С помощью подходящего подъемного
механизма медленно и осторожно опустить
корпус на валы в сборе так, чтобы конусы
подшипников валов вошли в наружные кольца.

21
4
78
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Валы делителя

1. ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

2. ВЕДУЩИЙ ВАЛ В СБОРЕ
3. УЗЕЛ РАСПРЕДВАЛА

21
4
79
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ БЕЗ «ПОЛЗУЧЕЙ» ПЕРЕДАЧИ

ШАГ 283 ШАГ 285

Установить ведущий вал следующим образом: Установить распредвал следующим образом:

1. Установить корпус трансмиссии на раму 1. Поднять ведущий вал примерно на 44 мм (1
3/4
двигателя. дюйма).
2. Нанести технический вазелин на 2. Установить распредвал так, чтобы его
уплотнительные кольца на валу. шестерни вошли в зацепление с шестернями
3. Снять ведущий вал. ведущего вала.
3. Опустить и распредвал и ведущий вал на
место.
ШАГ 286

ШАГ 284

Установить крышку подшипника и вкрутить болты:

Затянуть болты с моментом 94 – 106 Н·м (69 – 78
фунт
сила
фут).

Установить выходной вал.

21
4
80
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

Установка осевых люфтов распредвала, ведущего вала и выходного

вала делителя

ШАГ 287 4. Затянуть по очереди два противоположных

болта в три этапа до 5,6 Нм (50 фунт
сила
фут).
5. Чтобы добиться нужного люфта,
поворачивайте вал. Пока не изменятся оба
момента.
ШАГ 289

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене любой из

нижеперечисленных деталей необходимо
проверять люфты каждого вала: вал, обойма
заднего подшипника, обойма переднего
подшипника, наружные кольца подшипника,
конусы подшипника. Процесс заключается в
перемещении регулируемого подшипника для Выполнить следующие операции:
создания люфта 0,030,13 мм (0,0010,005 дюйма)
на каждом валу. Регулируйте люфты по одному. 1. Измерить необходимую толщину прокладок, то
есть расстояние между обоймой заднего
Снять обойму заднего подшипника и все подшипника и корпусом. Измерить две позиции
регулировочные шайбы. после двух затянутых болтов.
ШАГ 288 2. Измерения проводит сужающимся калибром
для измерения зазоров.
3. Если разница между двумя показателями
составляет 0,254 мм (0,010 дюйма), взять среднее
между показателями с шагом 0,025 мм (0,001
дюйма).
4. Если разница больше 0,25 мм (0,010 дюйма),
ослабить те два болта и проверить, правильна ли
посадка подшипника, не возникло ли зазоров, не
попали ли загрязнения.
5. Повторить процедуру, пока разница не станет
меньше 0,25 мм (0,010 дюйма). Вычислите
среднюю величину между двумя значениями.

Установить обойму заднего подшипника (без

прокладок) на соответствующий вал следующим
образом (показано на примере выходного вала):
1. Установить обойму заднего подшипника.
2. Установить в обойму заднего подшипника
болты. Не затягивать болты.
3. Затягивая болты, повернуть вал как минимум
на 12 оборотов.

21
4
81
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 4

ШАГ 290 ШАГ 292

Снять обойму заднего подшипника. Взять

Выполнить следующие операции:
среднее значение шага 275. К нему добавить
следующую ширину прокладок: 1. Повернуть вал как минимум на 12 оборотов.
Ведущий вал без привода «ползучей» передачи 2. Измерять осевой люфт индикатором с круговой
шкалой.
........................................... 0,009 дюйма (0,229 мм)
3. Для подъема шестерни используйте
Ведущий вал с «ползучей» передачей
монтировку, расположенную внутри делителя.
.......................................... 0,008 дюйма. (0,203 мм)
4. Люфт должен составлять 0,001
0,005 дюйма
Распредвал без привода «ползучей» передачи (0,03
0,13 мм).
............................................. 0,014 дюйма(0,356 мм) 5. Отрегулировать люфт, добавляя или убавляя
прокладки.
Распредвал приводом «ползучей» передачи
ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить зазор на всех трех
............................................ 0,008 дюйма (0,203 мм)
валах, как описано в шагах 273278. Проверять по
Выходной вал................... 0,014 дюймов (0,356 мм) одному.
В результате вы получите необходимую толщину
прокладок. Выбрать набор прокладок так, чтобы
его толщина отличалась от необходимого
значения не более чем на 0,001 дюйма (0,025 мм).
ШАГ 291

Установить необходимое количество прокладок и

обойму заднего подшипника. Затянуть болты с
моментом 54 – 61 Нм (40 – 45 фунт
сила
фут).

21
4
82
 Раздел 21
Глава 5

Снятие раздаточной коробки с задней части рамы

Январь 2006 г
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 5

СОДЕРЖАНИЕ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ............................................................................................................ 21
5
3
ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ .............................................................................................................. 21
5
3
Снятие раздаточной коробки с задней части рамы................................................................................. 21
5
4
Снятие ......................................................................................................................................................... 21
5
4
Установка ................................................................................................................................................... 21
5
7

21
5
2
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 5

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

1. РАЗВОДНАЯ РАМА 17
526A 4. ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ 17
526
4А
2. ПЕРЕХОДНЫЕ ПЛАСТИНЫ CAS
2604 5. Устройство для перемещения задней части корпуса 17
527
3. ОПОРНАЯ СТОЙКА 17
526
14 6. Переходной мостик 17
526
7

ОСОБЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Болты крепления коробки отбора мощности к задней раме
M16 x 60 мм..................................................................232 – 262 Нм (171 – 193 фунт
сила
фут)
M16x80мм.....................................................................220 – 250 Нм (162 – 184 фунт
сила
фут)
M16x110мм...................................................................220 – 250 Нм (162 – 184 фунт
сила
фут)

21
5
3
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 5

Снятие раздаточной коробки с задней части рамы

Снятие ШАГ 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работ полностью
очистите корпус коробки передач.
ШАГ 1

Перед началом работы выполните следующее:

1. Установить трактор на твердой
горизонтальной площадке.
2. Установите рычаг переключения коробки
передач в положение PARK (Стоянка).
3. Полностью опустите заднее трехточечное
навесное устройство.
4. Заглушите двигатель и извлеките ключ
зажигания. Установите разводную раму 17
526А (1),
5. Установите упоры спереди и сзади задних переходные пластины (2) и опорные стойки (3), как
колес. показано на рисунке.

6. Прочтите сведения по снятию кабины и Установите устройство для перемещения задней

снимите кабину.
7. Прочтите сведения по снятию топливного
бака и снимите бак.
8. Слейте масло из коробки передач в
специальную емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Объем масла в коробке передач
– примерно 172 л (45 галлонов).
части корпуса (4) и отрегулируйте так, чтобы оно
подпирало заднюю раму, не поднимая ее.
Коробка передач должна располагаться как можно
ближе к горизонтали, а колеса задней тележки
должны быть направлены прямо. Это облегчит
совмещение валов при сборке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности с фотографии
удалены задние колеса.

21
5
4
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 5

ШАГ 3 ШАГ 6

Снимите крышку датчика положения навесного Отсоедините разъемы от соленоидов коробки

устройства отбора мощности (1) и механического привода
ШАГ 4 переднего моста (2).
ШАГ 7

Отключите разъем датчика положения навесного

устройства
Отсоедините две трубки (1) от тормозного клапана
ШАГ 5 тягача (если он установлен). Отсоедините две
трубки (2) от клапана приоритета рулевого
управления.

Отключите разъем тягового пальца (1 – слева и

справа) и разъем датчика температуры масла в
картере коробки передач (2).

21
5
5
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 5

ШАГ 8 ШАГ 11

Отсоедините разъем от дополнительного Открутите верхние болты.

дистанционного контроллера (1). Сдвиньте
остальные контроллеры и жгут проводов (2) ШАГ 12
вперед до тех пор, пока жгут не окажется на
передней стенке заднего корпуса/корпуса
раздаточной коробки.
ШАГ 9

Выкрутите все пять болтов с каждой стороны

корпуса. Вставьте выравнивающие штифты с
обеих сторон.
ПРИМЕЧАНИЕ: Два болта в нижней части необходимо
Прикрепите ярлычки на гидравлические шланги откручивать сзади.
дистанционного распределителя и снимите их. ШАГ 13
Закройте все шланги и штуцеры колпачками.
ШАГ 10

Отделите задний корпус от картера раздаточной

Снимите крышку с правой стороны раздаточной
коробки. Извлеките пружинное кольцо из канавки
и сдвиньте его вперед по валу.
коробки. По мере движения корпуса назад
сдвигайте пружинное кольцо и шестерню вперед
по валу. Между пружинным кольцом и шестерней
имеется дистанционная шайба. Не уроните кольцо,
шайбу и шестерню в момент схода с вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следите, чтобы входной вал
коробки отбора мощности (1) оставался в заднем
корпусе.

21
5
6
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 5

Установка

ШАГ 14 ШАГ 16

Удалите с фланца остатки старой прокладки. Вращая болты обеих сторон, равномерно
Вставьте выравнивающие штифты и установите придвигайте друг к другу заднюю раму и
новую прокладку. Двигайте задний корпус вперед раздаточную коробку. Когда эти два болта будут
до тех пор, пока вал коробки отбора мощности (1) плотно затянуты, выкрутите направляющие
и вал конической шестерни (2) не войдут в корпус шпильки и вкрутите на их место болты. Убедитесь,
раздаточной коробки. что пружинное кольцо полностью село в канавку на
ШАГ 15 валу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для совмещения шлицов,
возможно, потребуется повернуть вал коробки
отбора мощности.
ШАГ 17

После того, как вал конической шестерни войдет

в картер раздаточной коробки достаточно далеко,
установите на вал шестерню постоянного
зацепления (1), дистанционную шайбу (2) и
пружинное кольцо (3). Продолжайте двигать
задний корпус вперед, одновременно двигая по Вкрутите верхние болты.
валу пружинное кольцо до тех пор, пока оно не
сядет в канавку на валу.

21
5
7
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 5

ШАГ 18 ШАГ 20

Подсоедините трубки к дистанционному клапану.

ШАГ 21

Затяните болты с установленными моментами:

M16 x 60 мм......... 232 – 262 Нм
(171 – 193 фунт
сила
фут)
M16 x 80 мм......... 220 – 250 Нм
(162 – 184 фунт
сила
фут)
M16 x 110 мм....... 220 – 250 Нм
(162 – 184 фунт
сила
фут)
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Недостаточная затяжка
болтов может привести к поломке болтов и
картера. Установите на место жгут проводов (1) и
контроллер. Подключите разъем к
ШАГ 19 дополнительному дистанционному контроллеру (2).
ШАГ 22

Удалите посторонние вещества с крышки и ее

посадочного места. Нанесите посередине
посадочного фланца и вокруг каждого отверстия
Подсоедините две трубки (1) к клапану приоритета
под болт состав для удаления прокладок Loctite
рулевого управления и две трубки (2) к тормозному
515. Установите крышку на место и вкрутите семь
клапану тягача (если он установлен).
болтов. Затяните все болты с моментом 54 – 61
Н·м (40 – 45 фунтов на фут).

21
5
8
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 5

ШАГ 23 ШАГ 26

Подключите разъемы к соленоидам Установите на место крышку датчика положения

механического привода переднего моста и подвесного устройства и затяните болты.
коробки отбора мощности.
ШАГ 27
ШАГ 24

Вкрутите все сливные пробки коробки передач на

Подключите разъем тягового пальца (1 – слева и
места (если это не было сделано ранее).
справа) и разъем датчика температуры масла в
картере коробки передач (2). ШАГ 28
ШАГ 25

Уберите заднюю тележку, переднюю разводную

Подключите разъем к датчику положения раму и стойки.
подвесного устройства.

21
5
9
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 5

ШАГ 29 ШАГ 30
По завершении работы запустите двигатель
трактора и проверьте, нет ли утечек из
гидравлической системы.
Проверьте уровень масла в коробке передач, при
необходимости долейте.

Выполните следующие завершающие операции:

1. Установите топливные баки. См. описание
порядка снятия и установки топливных баков.
2. Установите кабину. См. сведения по
подъему/снятию и установке кабины.
3. Залейте масло в коробку передач.
4. Уберите упоры из
под колес.

21
5
10
 Раздел 21
Глава 6

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

Январь 2006 г
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

СОДЕРЖАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ........................................................................................................ 21
6
3
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОСЛЕ РЕМОНТА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ .................................... 21
6
3
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ ..................................................................... 21
6
3
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ .............................................................................................................. 21
6
4
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ....................................................................................................................... 21
6
5
Снятие ведущей муфты вала ................................................................................................................... 21
6
5
Снятие входного вала, промежуточного вала
и механического привода переднего моста / стояночного тормоза в сборе ......................................... 21
6
7
Разборка ведущей муфты ...................................................................................................................... 21
6
12
Поэлементный чертеж ведущей муфты ................................................................................................ 21
6
14
Сборка ведущей муфты .......................................................................................................................... 21
6
15
Разборка входного вала раздаточной коробки .................................................................................... 21
6
16
Поэлементный чертеж входного вала раздаточной коробки ............................................................... 21
6
22
Сборка входного вала раздаточной коробки ......................................................................................... 21
6
23
Поперечный разрез ведущего вала ........................................................................................................ 21
6
32
Разборка промежуточного вала раздаточной коробки ......................................................................... 21
6
33
Поэлементный чертеж промежуточного вала раздаточной коробки................................................... 21
6
37
Сборка промежуточного вала раздаточной коробки ............................................................................ 21
6
38
Разборка привода передних колес и аварийного тормоза .................................................................. 21
6
45
Поэлементный чертеж привода передних колес и аварийного тормоза ............................................ 21
6
51
Сборка привода передних колес / аварийного тормоза........................................................................ 21
6
52
Поэлементный чертеж промежуточного вала раздаточной коробки, входного вала,
и входного вала привода переднего моста ........................................................................................... 21
6
66
Установка промежуточного вала раздаточной коробки, входного вала,
и входного вала привода переднего моста в картер раздаточной коробки ....................................... 21
6
67
РЕГУЛИРОВАНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
И ВХОДНОГО ВАЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ.................................................................................. 21
6
73
Установка входной ведущей муфты раздаточной коробки ................................................................. 21
6
75

21
6
2
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пружина ведущей муфты раздаточной коробки:
Длина в свободном состоянии............................................................................................ 35,82 мм (1,41 дюйма)
Усилие сжатия до 30,99 мм (1,220 дюйма)............................................................................. 42,26 Н (9,5 фунта)
Утечка масла из набора пластин муфты
привода переднего моста .............................................................не более 0,40 л/мин (0,10 галлонов в минуту)
Осевой люфт подшипника входного вала переднего привода ........... 0,025 – 0,153 мм (0,001 – 0,006 дюйма)
Осевой люфт установленного промежуточного вала
раздаточной коробки ............................................................................ 0,013 – 0,100 мм (0,0005 – 0,004 дюйма)
Осевой люфт установленного входного вала раздаточной коробки ...... 0,03 – 0,13 мм (0,001 – 0,005 дюйма)
Утечка масла из набора пластин муфты .........................................не более 0,5 л/мин (0,13 галлона в минуту)

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОСЛЕ РЕМОНТА

РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Признак неисправности Возможная причина
В тракторе имеется три набора передач с 1
й по 6
Неправильное пошаговое перемещение на валу
ю. пластин средней/повышающей муфты.
Трактор не движется после ремонта ведущей Неправильное пошаговое перемещение на валу
муфты (при этом давление ведущей муфты в пластин ведущей муфты.
норме).
Потеря давления в муфте понижающих передач Неправильно установлен подшипник на
после ремонта (в течение первых 200 часов промежуточном валу раздаточной коробки
работы). (тарельчатая пружина не была сжата после
установки).
Проверьте, не были ли повреждены в ходе ремонта
ступица распределителя и область уплотнительного
кольца.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ

Болты крепления привода передних колес / стояночного тормоза
к картеру раздаточной коробки................................................................106 – 113 Нм (78 – 84 фунтов на фут)
Болты крепления крышки переднего подшипника к картеру
раздаточной коробки...................................................................................90 – 107 Нм (66 – 79 фунтов на фут)
Болты крепления раздаточной коробки к задней раме ........................232 – 262 Нм (171 – 194 фунта на фут)
Болты крепления сервисного люка раздаточной коробки ..........................54 – 61 Нм (40 – 45 фунтов на фут)
Болты крепления трубки подачи смазки ......................................................52 – 61 Нм (38 – 45 фунтов на фут)
Болты крепления насоса гидравлической системы ....................................52 – 61 Нм (38 – 45 фунтов на фут)

21
6
3
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

1. 17
52
14 монтажная пластина
Компрессионная втулка без паза CAS1903
5.
2. 17
52
16 монтажный кронштейн (2 шт. в комплекте)
3. Стенд для ремонта двигателя CAS 10431.

Стенд для ремонта двигателей CAS10431,

установочные кронштейны 17
52
16 и монтажная
пластина 17
52
14.

Компрессионная втулка с пазом CAS2602.

Компрессионной втулка с пазом CAS1903

3.

Компрессионная втулка с пазами 380002454.

21
6
4
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Снятие ведущей муфты вала
ШАГ 1 ШАГ 4

После отсоединения раздаточной коробки от Remove valve body plate.

основной коробки передач и дифференциала от
раздаточной коробки (порядок выполнения этих ШАГ 5
работ описан в настоящем руководстве) можно
приступать к ремонту раздаточной коробки.
Установите коробку передач на стенд для
ремонта двигателей CAS 10431.
ШАГ 2

Отсоедините подающие трубкиШАГ 6

Снимите датчик скорости.

ШАГ 3

Извлеките из ведущей муфты большое внутреннее

пружинное кольцо.

Снимите корпус клапана переключения передач.

21
6
5
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 7 ШАГ 10

Снимите базовые пластины муфты. Увеличенное изображение:

ШАГ 8

1. МЕТКА СОВМЕЩЕНИЯ
Снимите ступицу муфты. Сделайте на ведущей муфте метку для
ШАГ 9 последующей сборки. Снимите пружинное кольцо,
фиксирующее ведущую муфту на входном валу
раздаточной коробки.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Необходимо правильное
совмещение ведущей муфты и входного вала.
ШАГ 11

Снимите 9 фрикционных и 9 разделительных

пластин.

Снимите водило ведущей муфты в сборе, включая

поршень ведущей муфты и возвратные пружины.

21
6
6
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Снятие входного вала, промежуточного вала и механического привода

переднего моста / стояночного тормоза в сборе

ШАГ 12 ШАГ 14

Отсоедините от корпуса подшипника входного Выкрутите болты крепления корпуса подшипника

вала трубку подачи смазки. входного вала.
ШАГ 13 ШАГ 15

Снимите заднее стопорное кольцо водила

ведущей муфты со входного вала. Снимите корпус подшипника входного вала.

21
6
7
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 16 ШАГ 19

Извлеките шайбы из корпуса подшипника Извлеките шайбы из корпуса подшипника

входного вала. Сложите их вместе с корпусом промежуточного вала. Сложите их вместе с
подшипника. При сборки эти шайбы нужно будет корпусом подшипника.
установить на место.
ШАГ 20
ШАГ 17

Выкрутите болты крепления корпуса подшипника Выкрутите болты крепления корпуса опорной
промежуточного вала. крышки переднего подшипника.

ШАГ 18 ШАГ 21

Снимите корпус подшипника промежуточного Выкрутите болты крепления корпуса опорной

вала и ведущую шестерню насоса. крышки переднего подшипника.

21
6
8
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 22 ШАГ 23

ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется снять только Извлеките входной вал.

привод переднего моста / аварийный тормоз,
снимать входной и промежуточный валы
раздаточной коробки НЕ нужно.
Снимите промежуточный вал следующим
образом:
1. Сдвиньте входной вал в сторону, чтобы
освободить место для работы.
2. Чтобы поднять вал в сборе, можно
воспользоваться резьбовой шпилькой с шайбой,
диаметр которой слегка превышает диаметр
промежуточного вала.
3. Поднимите промежуточный вал лебедкой.

21
6
9
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Снятие привода переднего моста / аварийного тормоза

ШАГ 24 ШАГ 27

Снимите арматуру трубопровода подачи Отсоедините трубку подачи смазки к переднему

давления к аварийному тормозу. приводу от задней части входного вала переднего
ШАГ 25 привода / аварийного тормоза.
ШАГ 28

Снимите подающую трубку (1) и штуцер (2)

муфты переднего привода.
Выкрутите шесть болтов крепления фланца
ШАГ 26 переднего привода / аварийного тормоза.

Снимите трубку
перемычку аварийного тормоза.
Повторите ту же операции для переднего
привода.

21
6
10
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 29 ШАГ 30

Подставьте опору под передний привод / Аккуратно извлеките узел из картера раздаточной
аварийный тормоз. коробки.

21
6
11
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Разборка ведущей муфты

ШАГ 31 ШАГ 33

С помощью мостика и гидравлического пресса Извлеките из поршня муфты 16 пружин.

утопите удерживающую пластину пружин.
Извлеките пружинное кольцо водила муфты. ШАГ 34
ШАГ 32

Извлеките поршень из водила муфты.

Снимите нагрузку пресса и извлеките
удерживающую пластину пружин.

21
6
12
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6
ШАГ 35
Проверьте состояние сальников. При
необходимости замените их следующим образом:
1. Проверьте сальники водила ведущей муфты
(показаны стрелками).
2. При необходимости снимите оба сальника и
уплотнительные кольца под ними.
3. Замените уплотнительные кольца и сальники.
4. Слегка смажьте кольца и сальники
вазелином.
21
6
13
ШАГ 36
Проверьте пружины муфты специальным тестером.
Пружины должны обладать следующими
характеристиками:
Длина в свободном состоянии 35,82 мм
(1,410 дюймов)
Усилие, требуемое для сжатия до длины 23,12 мм
(0,910 дюйма) ...............................111,25 Н (25
фунтов)
ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте эти пружины более,
чем до 23,12 мм (0,910 дюйма).
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Поэлементный чертеж ведущей муфты

1. УПЛОТНЕНИЕ 9. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО

2. СТУПИЦА 10. ДЕРЖАТЕЛЬ ПРУЖИН
3. УПЛОТНЕНИЕ 11. ПРУЖИНА
4. БАЗОВАЯ ПЛАСТИНА 12. ПОРШЕНЬ
5. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 13. ВОДИЛО МУФТЫ
6. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 14. УПЛОТНЕНИЯ
7. ФРИКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА 15. УПЛОТН. КОЛЬЦА
8. РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА

21
6
14
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Сборка ведущей муфты

ШАГ 37 ШАГ 39

Вставьте поршень муфты в водило муфты. Установите удерживающую пластину пружин.

Аккуратно посадите поршень на смазанные Убедитесь, что все пружины вошли в посадочные
уплотнения. места в пластине.
ШАГ 38 ШАГ 40

Установите на место 16 пружин.

С помощью мостика и гидравлического пресса
сожмите пружины. Вставьте в канавку водила
муфты пружинное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сборка ведущей муфты
продолжается после установки ее на входной вал
раздаточной коробки.

21
6
15
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Разборка входного вала раздаточной коробки

ШАГ 41 ШАГ 43

Установите входной вал на чистый верстак. С помощью съемника снимите набор пластин
Снимите четыре уплотнительных кольца (1) с муфты среднего хода.
передней части вала.
ШАГ 44
ШАГ 42

Извлеките пружинное кольцо набора пластин

С помощью съемника снимите ведущую
муфты.
шестерню низшей передачи и конус переднего
подшипника. ШАГ 45

Переверните муфту и извлеките фрикционные,

разделительные и опорные пластины.

21
6
16
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 46 ШАГ 49

Установите компрессионную втулку с пазом Снимите одну плоскую пружину возврата поршня.
CAS1903
3, чтобы снять стопорное кольцо
поршня плоской возвратной пружины. ШАГ 50
ШАГ 47

Снимите кольцо регулирования подачи смазки.

Сожмите плоские пружины прессом. Извлеките ШАГ 51
пружинное кольцо из канавки на валу.
ШАГ 48

Снимите восемь плоских пружин возврата поршня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на плоские
Снимите компрессионную втулку вместе с
пружинным кольцом. пружины и кольцо регулирования подачи смазки,
чтобы обеспечить правильность сборки.

21
6
17
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 52 ШАГ 55

Извлеките пружинное кольцо, удерживающее Снимите ведущую шестерню промежуточной

плоские пружины. передачи.
ШАГ 53 ШАГ 56

Снимите пружинное кольцо, фиксирующее

упорные шайбы подшипника и игольчатый Снимите игольчатый подшипник, заключенный в
упорный подшипник. корпус.

ШАГ 54 ШАГ 57

Снимите две упорных шайбы подшипника и Снимите упорную шайбу.

игольчатый упорный подшипник.

21
6
18
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 58 ШАГ 61

Снимите дистанционное кольцо упорной шайбы. Снимите две упорных шайбы подшипника и
ШАГ 59 игольчатый упорный подшипник.
ШАГ 62

Снимите ведущую шестерню повышающей

передачи.
Извлеките плоские пружины возврата поршня
ШАГ 60 следующим образом:
1. Установите компрессионную втулку с пазом
CAS1903
3 ад плоскими пружинами возврата
поршня, чтобы снять пружинное кольцо.
2. Расположите паз компрессионной втулки над
концами пружинного кольца.
3. Сожмите плоские пружины под прессом.
4. Извлеките пружинное кольцо.

Снимите игольчатый подшипник, заключенный в

корпус.

21
6
19
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 63 ШАГ 66

Снимите восемь плоских пружин возврата Съемником снимите конус заднего подшипника.
поршня.
ШАГ 67
ШАГ 64

Снимите кольцо регулирования подачи смазки. Извлеките пружинное кольцо и снимите муфту
повышающей передачи в сборе с вала.
ШАГ 65
ШАГ 68

Снимите последнюю плоскую пружину.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на плоские Извлеките пружинное кольцо набора пластин
пружины и кольцо регулирования подачи смазки, муфты.
чтобы обеспечить правильность сборки.

21
6
20
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 69

Переверните муфту и извлеките фрикционные и

разделительные пластины.
ШАГ 70

Извлеките пружинное кольцо.

21
6
21
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Поэлементный чертеж входного вала раздаточной коробки

Поэлементный чертеж входного вала раздаточной коробки

1. ВАЛ В СБОРЕ 10. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 19. УПЛОТН. КОЛЬЦО 28. ПОДШИПНИК
2. ПРОБКА 11. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 20. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 29. КОНУС ПОДШИПНИКА
3. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 12. ДИСК МУФТЫ КОЛЬЦО 30. ОПОРА
КОЛЬЦО 13. РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ДИСК 21. УПЛОТН. КОЛЬЦО 31. БОЛТ М12Х50
4. УПОРНАЯ ШАЙБА 14. ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 22. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 32. ПРОКЛАДКА
5. КОЛЬЦО 15. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО КОЛЬЦО 33. КОРПУС
6. ШЕСТЕРНЯ СРЕДНЕЙ 16. ПЛОСКАЯЫ ПРУЖИНА 23. УПЛОТН. КОЛЬЦО 34. БОЛТ М10Х30
ПЕРЕДАЧИ 17. КОЛЬЦО 24. ВОДИЛО
7. ШЕСТЕРНЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ 25. КОНУС ПОДШИПНИКА
ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ СМАЗКИ 26. ПОДШИПНИК
8. ИГОЛЬЧАТЫЙ 18. ПОРШЕНЬ 27. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ
ПОДШИПНИК
9. УПОРНАЯ ШАЙБА

ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке комплекта пластин муфты необходимо установить новые фрикционные
пластины.
21
6
22
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6
Сборка входного вала раздаточной коробки

ШАГ 71 ШАГ 73

Стукните водило муфты повышающей передачи о

деревянный брусок, чтобы извлечь поршень
муфты.
ШАГ 74

1. УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПРОБКА В ТОРЦЕ ВАЛА

2. 3 УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ПРОБКИ В ТОРЦЕ ВАЛА

Проверьте состояние уплотнительных пробок

входного вала. Убедитесь, что все масляные
каналы вала свободны. См. рисунок выше.
ШАГ 72

Установите тефлоновое и уплотнительное кольца

Установите пружинное кольцо водила муфты
повышающей передачи во вторую канавку вала.
следующим образом:
1. Снимите тефлоновое и уплотнительное кольца
из водила (1) и с поршня (2).
2. Установите уплотнительное кольцо в канавку.
3. Установите тефлоновое кольцо поверх
уплотнительного.

21
6
23
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 75 ШАГ 78

Установите разделительную пластину.

ШАГ 79

Смажьте тефлоновые кольца вазелином.

ШАГ 76

Установите новую фрикционную пластину.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фрикционные пластины перед
установкой необходимо окунать в чистое
трансмиссионное масло.
ШАГ 80

Вставьте поршень муфты в водило муфты.

Плоская поверхность поршня должна быть
направлена вниз. Рукой вставьте поршень в
водило.
ШАГ 77
Повторите вышеописанные операции с водилом
муфты средней передачи.
Установите разделительную пластину. Установите
остальные 10 фрикционных и 9 разделительных
пластин поочередно.

21
6
24
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 81 ШАГ 83

Установите опорную пластину. Плоская Установите собранную муфту повышающей

поверхность пластины должна быть направлена передачи, как показано на рисунке.
вниз.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие масляного канала вала
ШАГ 82 должно совместиться с отверстием в водиле
муфты. Установите на вал пружинное кольцо
водила.
ШАГ 84

Вставьте в канавку водила муфты пружинное

кольцо, фиксирующее набор пластин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не собирайте комплект пластин
муфты средней передачи. Его необходимо
собирать на валу. Установите на вал подшипник. Больший наружный
диаметр подшипника должен быть направлен вниз.
Напрессуйте подшипник на место, чтобы
убедиться, что он сел на место.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не воздействуйте прессом на
корпус подшипника.

21
6
25
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 85 ШАГ 87

Установите первую плоскую пружину возврата 1. Установите на вал пружинное кольцо (1).
поршня. Вогнутая сторона пружины должна быть
направлена вниз. 2. Установите на вал над пружинным кольцом
втулку для сжатия плоских пружин CAS1903
5
ШАГ 86 (меньшим наружным диаметром вверх).
ШАГ 88

Установите кольцо регулирования подачи смазки.

Установите пружинное кольцо следующим

образом:
1. Установите компрессионную втулку с пазом
CAS1903
3.
2. Гидравлическим прессом напрессуйте
компрессионную втулку на вал.
3. При этом пружинное кольцо займет нужное
положение в канавке.
4. Убедитесь, что пружинное кольцо правильно
село в канавку на валу.

Установите дополнительные плоские пружины

следующим образом:
1. Установите вторую плоскую пружину.
Вогнутая сторона пружины должна быть
направлена вверх.
2. Установите оставшиеся 6 плоских пружин,
поочередно меняя их положение; вогнутая
сторона последней пружины должна быть
направлена вниз.

21
6
26
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 89 ШАГ 92

Снимите две компрессионных втулки. Установите новое уплотнительное кольцо на

ШАГ 90 ступицу ведущей шестерни повышающей
передачи.
ШАГ 93

Установите упорный игольчатый подшипник и две

его упорные шайбы. Игольчатый подшипник
должен находиться между двумя упорными
шайбами. Установите ведущую шестерню повышающей
передачи. Зубья ступицы шестерни должны
ШАГ 91 совместиться с фрикционными пластинами. Для
облегчения установки слегка покачивайте
ведущую шестерню.
ШАГ 94

Совместите зубья под шестерню на всех

фрикционных пластинах.

Установите игольчатый подшипник, заключенный в

корпус.

21
6
27
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 95 ШАГ 98

Установите дистанционное кольцо упорной Установите новое уплотнительное кольцо ведущей

шайбы. шестерни средней передачи. Установите
ШАГ 96 шестерню. Ступица шестерни должна быть
направлена вверх.
ШАГ 99

Установите упорную шайбу.

ШАГ 97
Установите две упорных шайбы подшипника и
игольчатый упорный подшипник. Игольчатый
подшипник должен находиться между двумя
упорными шайбами.
ШАГ 100

Установите игольчатый подшипник, заключенный

в корпус.

Установите пружинное кольцо, фиксирующее

упорные шайбы подшипника, и игольчатый
упорный подшипник. Это кольцо устанавливается в
самую нижнюю из трех канавок вала.

21
6
28
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 101 ШАГ 104

Установите пружинное кольцо, удерживающее Установите последнюю плоскую пружину вогнутой

плоские пружины возврата поршня. Это кольцо стороной вниз.
устанавливается во вторую канавку вала.
ШАГ 105
ШАГ 102

Установите восемь плоских пружин возврата Установите на вал стопорное кольцо вместе с
поршня. Вогнутая сторона первой пружины компрессионной втулкой для сжатия плоских
должна быть направлена вверх, второй
вниз. пружин. Воспользуйтесь инструментом CAS 1903
5.
Далее пружины устанавливаются попеременно. ШАГ 106
ШАГ 103

Установите на вал компрессионную втулку с пазом

Установите кольцо регулирования подачи масла. CAS 1903
3. Гидравлическим прессом сдвиньте
втулки вниз. При этом пружинное кольцо займет
нужное положение в канавке.

21
6
29
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 107 ШАГ 110

Снимите компрессионную втулку. Убедитесь, что Установите фрикционную пластину.

пружинное кольцо правильно село в канавку на
валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Все фрикционные пластины перед
установкой необходимо окунать в чистое
ШАГ 108 трансмиссионное масло.
ШАГ 111

Установите пружинное кольцо пластины муфты

на верхнюю сторону шестерни.
Установите разделительную пластину. Установите
ШАГ 109
остальные 10 фрикционных и 10 разделительных
пластин поочередно. При разборке комплекта
пластин муфты необходимо установить новые
фрикционные пластины.

Установите опорную пластину. Плоская

поверхность пластины должна быть направлена
вверх.

21
6
30
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 112 ШАГ 114

Установите на вал водило муфты средней Установите ведущую шестерню понижающей

передачи открытой стороной вниз. Совместите передачи
отверстия муфты и вала. Аккуратно посадите
водило на фрикционные и разделительные ШАГ 115
пластины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие масляного канала
вала должно совместиться с отверстием в водиле
муфты.
ШАГ 113

Вставьте конус подшипника в отверстие с большим

Переверните собранный вал и посадите
пружинное кольцо в канавку водила.
наружным диаметром, при этом конус должен быть
направлен вниз. Напрессуйте подшипник с
усилием примерно 22250 Н (5000 фунтов), чтобы
сжать плоские пружины и правильно посадить
подшипник на место.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не воздействуйте прессом на
корпус подшипника.

21
6
31
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 116 Установите на передний конец вала четыре новых

уплотнительных кольца (1).

Поперечный разрез ведущего вала

1. КОНУС ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА

2. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
3. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ СРЕДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ
4. ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
5. КОНУС ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА
6. ВОДИЛО МУФТЫ СРЕДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ
7. ВОДИЛО МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

21
6
32
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Разборка промежуточного вала раздаточной коробки

ШАГ 117 ШАГ 120

Установите промежуточный вал на чистый Снимите ведомую шестерню повышающей

верстак. передачи.
ШАГ 118 ШАГ 121

Специальным съемником снимите шестерню

постоянного зацепления и конус заднего Снимите с водила ведомую шестерню средней
подшипника. передачи.
ШАГ 119 ШАГ 122

Снимите дистанционное кольцо шестерни. снимите пружинное кольцо ведомой шестерни

средней передачи.

21
6
33
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 123 ШАГ 126

Переверните вал и с помощью гидравлического Снимите со ступицы шестерни четыре

пресса выдавите его из еще не снятых деталей. уплотнительных кольца (в каждой из двух канавок
ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте аккуратны, чтобы вал не установлено по два кольца).
выпал.
ШАГ 127
ШАГ 124

Переверните ведомую шестерню понижающей

Снимите конус переднего подшипника и передачи вместе с водилом муфты и извлеките
дистанционную шайбу конуса. пружинное кольцо.
ШАГ 125 ШАГ 128

Снимите две упорных шайбы подшипника и

Аккуратно переверните муфту и извлеките
игольчатый упорный подшипник.
опорные, фрикционные и разделительные
пластины.

21
6
34
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 129 ШАГ 132

Снимите игольчатый подшипник, заключенный в

Снимите две упорных шайбы подшипника и
корпус.
игольчатый упорный подшипник.
ШАГ 130
ШАГ 133

Снимите дистанционное кольцо подшипника.

Снимите пружинное кольцо следующим образом:
ШАГ 131
1. Установите на вал над плоскими пружинами
возврата поршня компрессионную втулку с пазом
CAS 1903
3.
2. Расположите паз компрессионной втулки над
концами пружинного кольца.
Сожмите плоские пружины под прессом и снимите
пружинное кольцо.

Снимите игольчатый подшипник, заключенный в

корпус.

21
6
35
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 134 ШАГ 137

Снимите две упорных шайбы подшипника и
игольчатый упорный подшипник.
ШАГ 135
Снимите восемь плоских пружин возврата поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на плоские
пружины и кольцо регулирования подачи смазки,
чтобы обеспечить правильность сборки.
ШАГ 138

Снимите три плоские пружины возврата поршня.

ШАГ 136
Специальным съемником снимите с заднего конца
вала роликовый подшипник.

Снимите кольцо регулирования подачи смазки.

21
6
36
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Поэлементный чертеж промежуточного вала раздаточной коробки

1. ВАЛ 14. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 27. ПРОСТАВКА

2. ИГОЛЬЧАТЫЙ 15. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 28. УПЛОТН. КОЛЬЦО
ПОДШИПНИК
3. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 16. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 29. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
4. КОЛЬЦО 17. ДИСК МУФТЫ 30. Шестерня с 54 зубьями
5. Шестерня с 39 зубьями 18. ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 31. КОЛЬЦО
6. Шестерня с 25 зубьями 19. РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ДИСК 32. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
7. ПРОСТАВКА 20. Разделительный диск (большей толщины) 33. ПРОСТАВКА
8. Шестерня с 23 зубьями 21. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 34. ПОДШИПНИК
9. ПОДШИПНИК 22. УПОРНАЯ ШАЙБА 35. КОНУС ПОДШИПНИКА
10. КОНУС ПОДШИПНИКА 23. ПОРШЕНЬ 36. ПРОКЛАДКА
11. ПЛОСКАЯ ПРУЖИНА 24. УПЛОТН. КОЛЬЦО 37. КОРПУС
12. КОЛЬЦО РЕГУЛИРОВАНИЯ 25. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 38. ПРОБКА
ПОДАЧИ СМАЗКИ
13. УПОРНАЯ ШАЙБА 26. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 39. Болт М10х30

ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке комплекта пластин муфты необходимо установить новые фрикционные
пластины.

21
6
37
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6
Сборка промежуточного вала раздаточной коробки

ШАГ 139 ШАГ 140

Убедитесь, что все масляные каналы вала

свободны.
Установите подшипник внутрь вала так, чтобы
номера подшипника были направлены наружу.
Запрессуйте его на глубину 20,64 мм (0,81 дюйма).
ШАГ 141

Установите восемь плоских пружин возврата

поршня, как показано на рисунке.

21
6
38
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 142 ШАГ 145

Установите кольцо регулирования подачи масла.

Установите на вал пружинное кольцо.
ШАГ 143
ШАГ 146

Установите три последние плоские пружины

возврата поршня, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вогнутая сторона
первой пружины (1) направлена вниз.
ШАГ 144
3 (см.
Установите пружинное кольцо и плоские пружины
следующим образом:
1. Установите на вал над пружинным кольцом
компрессионную втулку с пазом CAS1903
описание специального инструмента в данном
разделе).
2. Расположите паз компрессионной втулки над
концами пружинного кольца.
3. Сожмите плоские пружины под
гидравлическим прессом.
4. Установите уплотнительное кольцо в канавку.

Установите упорный игольчатый подшипник и две

его упорные шайбы. Игольчатый подшипник
должен находиться между двумя упорными
шайбами.

21
6
39
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 147 ШАГ 150

Установите пружинное кольцо ведомой шестерни

Установите проставку шестерни.ШАГ 151
средней передачи.
ШАГ 148

Установите шестерню постоянного зацепления (1).

Установите новое уплотнительное кольцо (1)
ведомой шестерни средней передачи. Установите
шестерню на вал.
ШАГ 149
Установите конус подшипника. Больший диаметр
конуса подшипника должен быть направлен вниз.
Посадите подшипник на место прессом, чтобы
обеспечить правильную установку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не воздействуйте прессом на
корпус подшипника.

Установите ведомую шестерню повышающей

передачи.

21
6
40
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 152 ШАГ 154

Переверните вал. Установите упорный

игольчатый подшипник и две его упорные шайбы.
Игольчатый подшипник должен находиться между
двумя упорными шайбами.
ШАГ 153

Снимите тефлоновое кольцо (1) и уплотнительное

кольцо (2) с водила (3) и поршня (4). Установите в
канавку новое уплотнительное кольцо. Установите
тефлоновое кольцо поверх уплотнительного.
ШАГ 155
Извлеките поршень из водила муфты. Если
поршень не удастся извлечь рукой, стукните
ведомую шестерню понижающей передачи
вместе с водилом муфты о деревянный брусок.

Смажьте оба кольца вазелином.

21
6
41
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 156 ШАГ 158

Вставьте поршень муфты в водило муфты. Установите реактивную пластину (более толстую
Плоская поверхность поршня должна быть разделительную пластину).
направлена вниз. Рукой вставьте поршень в
водило. ШАГ 159
ШАГ 157

Установите новую фрикционную пластину.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фрикционные пластины перед
установкой необходимо окунать в чистое
трансмиссионное масло.

1. Тефлоновое кольцо. 2 Чугунные кольца

Установите в каждую из канавок ступицы

шестерни по два новых уплотнительных кольца.

21
6
42
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 160 ШАГ 163

Установите разделительные пластины Установите на вал ведомую шестерню

следующим образом:
1. Установите разделительную пластину.
2. Установите остальные 14 фрикционных и 13
разделительных пластин поочередно.
ШАГ 161
понижающей передачи и комплект пластин муфты.
Зубчатая сторона водила муфты должна быть
направлена вверх. Зубья ступицы шестерни
средней передачи должны совместиться с
фрикционными пластинами. Для облегчения
установки слегка покачивайте ведомую шестерню.
Убедитесь, что ступица села на все фрикционные
пластины муфты.
ШАГ 164

Установите опорную пластину плоской стороной

вниз.
ШАГ 162
Установите проставку подшипника и подшипник в
корпусе.

Вставьте в канавку водила муфты пружинное

кольцо, фиксирующее набор пластин.

21
6
43
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 165 ШАГ 167

Установите упорный игольчатый подшипник и две Установите конус переднего подшипника.

его упорные шайбы. Игольчатый подшипник Основание конуса с большим диаметром должно
должен находиться между двумя упорными быть направлено вниз. Посадите подшипник на
шайбами. место прессом, чтобы обеспечить правильную
ШАГ 166 установку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следите, чтобы приспособления,
используемые для запрессовки, не касались конца
вала. Не воздействуйте прессом на корпус
подшипника.

Установите проставку подшипника.

21
6
44
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Разборка привода передних колес и аварийного тормоза

ШАГ 168 ШАГ 171

Выкрутите два болта крепления с внутренней

шестигранной головкой. Проделайте то же самое Инструментом 380002454 сожмите плоские
с противоположной стороны. пружины и извлеките стопорное кольцо. Уберите
инструмент и извлеките фиксирующее и стопорное
ШАГ 169 кольца.
ШАГ 172

Сделайте на крышке (1) метки для обеспечения

правильности сборки. Разъедините три зажима.
Проделайте то же самое с противоположной
Пометьте ориентацию плоских пружин и
стороны.
снимите их.
ШАГ 170
ШАГ 173

Снимите муфту переднего привода в сборе (1) со

сварной конструкции редуктора / кожуха. Снимите поршень.

21
6
45
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 174 ШАГ 177

Снимите и выбросите уплотнительное кольцо Снимите фрикционную пластину. Повторяя

поршня. операцию, снимите все фрикционные и
ШАГ 175 разделительные пластины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Замена фрикционных и
разделительных пластин производится
комплектами.
ШАГ 178

Снимите разделительную пластину.

ШАГ 176

Снимите опорную пластину и нанесите на нее

метку для последующей установки.
ШАГ 179

Снимите разделительную пластину.

Снимите и выбросите сальник ступицы.

21
6
46
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 180 ШАГ 183

Снимите уплотнительное кольцо, Извлеките пружинное кольцо муфты аварийного

поддерживающее сальник ступицы, и выбросите тормоза.
его. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Сделайте на валу и
ШАГ 181 ступице (1) метки для обеспечения правильности
сборки.
ШАГ 184

Проверьте состояние и степень износа

игольчатых подшипников (1) и композитной
шайбы (2). Если подшипники и/или шайба
изношены или повреждены, ступицу переднего
привода необходимо заменить. Подшипники и
шайба НЕ подлежат ремонту.
ШАГ 182
Установите на вал съемник, вкрутите два болта (1)
в резьбовые отверстия ступицы аварийного
тормоза, как показано на рисунке, и снимите узел с
вала.
ШАГ 185

Сожмите плоские пружины инструментом

Снимите и выбросите сальник ступицы.
380002454 и снимите стопорное кольцо.

21
6
47
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 186 ШАГ 189

Пометьте ориентацию плоских пружин и снимите Снимите фрикционную пластину. Продолжайте,

их. пока не снимите все фрикционные и
ШАГ 187 разделительные пластины. Всего имеется шесть
разделительных и шесть фрикционных пластин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Замена фрикционных и
разделительных пластин производится
комплектами.
ШАГ 190

Снимите поршень.
ШАГ 188

Снимите опорную пластину.

ШАГ 191

Снимите разделительную пластину.

Извлеките уплотнение из поршня и выбросите его.

21
6
48
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 192 ШАГ 195

Снимите уплотнительное кольцо, на которое Снимите стопорное кольцо (1) подшипника с вала.
опирается сальник, и выбросите его.
ШАГ 196
ШАГ 193

Снимите уплотнительное кольцо со ступицы Снимите проставку и комплект прокладок.

аварийного тормоза.
ШАГ 194

Снимите сальник со ступицы аварийного тормоза.

21
6
49
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 197 ШАГ 199

Установите шестерню в сборе с корпусом (1) С помощью выколотки из мягкого метала (1)
на подставку, как показано на рисунке, и снимите крышку подшипника (2).
выпрессуйте вал (2) переднего привода /
стояночного тормоза из сварного корпуса. ШАГ 200
Снимите подшипник.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: При выпрессовке
вала следите, чтобы торец вала не ударился
о пол, т.к. при этом возможно повреждение
вала.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Пометьте
местонахождение подшипника. Если
подшипник будет устанавливаться вновь, на
него НЕОБХОДИМО поставить ту же самую
крышку.
ШАГ 198
Таким же образом снимите крышку второго
подшипника.
ШАГ 201

Снимите с вала второй подшипник.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Пометьте
местонахождение подшипника. Если
подшипник будет устанавливаться вновь, на
него НЕОБХОДИМО поставить ту же самую При необходимости извлеките пружинные кольца.
крышку.

21
6
50
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Поэлементный чертеж привода передних колес и аварийного тормоза

1. Вал переднего привода / стояночного 12. Стопорное кольцо 23. Сальник ступицы аварийного
тормоза в сборе 13. Сварной корпус редуктора переднего тормоза
2. Обходная трубка без уплотнительных привода 24. Уплотнительное кольцо ступицы
колец и штуцеров 14. Комплект прокладок аварийного тормоза
3. Болт с внутренней 6
гранной головкой 15. Проставка подшипника муфты переднего 25. Ступица аварийного тормоза
М12х50 мм привода 26. Фиксирующее кольцо ступицы
4. Трубка переднего привода. 16. Стопорное кольцо аварийного тормоза в сборе
5. Верхняя половина кожуха 17. Стопорное кольцо 27. РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА
6. Нижняя половина кожуха. 18. Проставка (устанавливается при 28. ФРИКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА
7. Болт с внутренней 6
гранной головкой необходимости) 29. БАЗОВАЯ ПЛАСТИНА
М8х16 мм 19. Плоская пружина аварийного тормоза и 30. Стопорное кольцо
8. U
образный зажим кожуха переднего переднего привода 31. Ступица переднего привода с
привода 20. Поршень аварийного тормоза и переднего игольчатыми подшипниками.
9. Уплотнительное кольцо вала привода 32. Пружинное стопорное кольцо
10. Конический роликовый подшипник 21. УПЛОТН. КОЛЬЦО ПОРШНЯ
11. Крышка подшипника 22. Сальник поршня

21
6
51
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Сборка привода передних колес / аварийного тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой проверьте чистоту ШАГ 204

всех деталей.
ШАГ 202

Впрессуйте крышку на место.

Установите пружинные кольца. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: НЕ превышайте усилия
ШАГ 203 запрессовки, чтобы не повредить пружинное
кольцо.
ШАГ 205

Установите новую крышку подшипника с сварной

корпус редуктора.

Впрессуйте в сварной корпус крышку второго

подшипника.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: НЕ превышайте усилия
запрессовки, чтобы не повредить пружинное
кольцо.

21
6
52
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 206 ШАГ 208

С помощью подходящей оправки напрессуйте Установите предварительную нагрузку

подшипник на вал. подшипника следующим образом:
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Не воздействуйте 1. Закрепите в одном из отверстий сварного
прессом на корпус подшипника. корпуса (1) пружинный динамометр.
ШАГ 207 2. По мере напрессовки подшипника на вал
вращайте сварной корпус до тех пор, пока не
создадите крутящий момент 2,1 – 3,2 Н
м (18 – 28
фунтов на дюйм).
ШАГ 209

Установите сварной корпус на вал и установите

на вал второй подшипник.

Установите проставку и комплект прокладок.

ШАГ 210

Установите стопорное кольцо.

21
6
53
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 211 ШАГ 213

Установите шестерню (1), как показано на

рисунке. Посадите подшипник на стопорное Установите стопорное кольцо.
кольцо. НЕ превышайте усилие посадки.
ШАГ 214
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: При слишком сильной
посадке подшипника возможна деформация
стопорного кольца, в результате чего будет
нарушен осевой люфт вала. Неверный осевой
люфт вызывает преждевременный износ
подшипника.
ШАГ 212

Установите опорную пластину. Убедитесь, что

вырез большего размера (1) направлен к
стопорному кольцу.
ШАГ 215

Проверьте осевой люфт вала.

1. Установите на вал стрелочный индикатор.
2. Аккуратно вставьте рычаг между шестерней
переднего привода и фланцем вала и покачайте
вал.
3. Осевой люфт вала должен составлять 0,089 ±
0,064 мм (0,0035 ± 0,0025 дюйма).
4. При необходимости добавьте или уберите
прокладки.
5. После регулировки вновь проверьте осевой
люфт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать в это время Установите фрикционную пластину.
сальники не нужно.

21
6
54
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 216 ШАГ 218

Измерьте расстояние от верха ступицы (1) до верха

Установите разделительную пластину. поршня (2).
Попеременно установите шесть фрикционных и Если расстояние превышает 29,0 мм, установите
шесть разделительных пластин. одну пружинную проставку.
ШАГ 217 Если расстояние превышает 30,5 мм, установите
две пружинные проставки.
Если расстояние составляет менее 29,0 мм,
устанавливать пружинные проставки не нужно.
Снимите со ступицы поршень, проставки,
фрикционные и опорные пластины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется установить
пружинные проставки, их необходимо
устанавливать между плоскими пружинами и
стопорным кольцом при сборке.
ШАГ 219

Установите поршень.

Отрежьте от ПВХ
трубки с внутренним диаметром
4 дюйма и толщиной стенок ј дюйма кусок длиной 5
дюймов.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Отрезая трубку, следите,
чтобы ее торцы были параллельны друг другу и
перпендикулярны стенкам.

21
6
55
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6
ШАГ 220
Наденьте на вал (2) кусок ПВХ
трубки длиной 5 Смажьте новый уплотнитель вазелином и
дюймов (1). Проверьте центрирование трубки на
дне сварного корпуса редуктора (3).
ШАГ 221
Вставьте стопорное кольцо (1) в нижнюю канавку,
как показано на рисунке, для фиксации тяжело
нагруженного вала, закрепляемого 12 болтами.
Если вал крепится 10 болтами, вставьте
стопорное кольцо в верхнюю канавку (2) (не
показана).
ШАГ 222
Смажьте вазелином новое уплотнительное
кольцо (1) и установите его в канавку
уплотнительного кольца (2).
21
6
56
ШАГ 223
установите его на место. Будьте осторожны, не
натягивайте уплотнитель слишком сильно.
ШАГ 224
Смажьте новое уплотнительное кольцо (1) и
сальник (2) вазелином и установите их в
уплотнительную канавку поршня (3).
При установке не натягивайте сальник слишком
сильно.
ШАГ 225
Рукой насадите поршень на ступицу, чтобы
придать уплотнительным кольцам нужную посадку.
Снимите поршень и отложите его в сторону.
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 226 ШАГ 229

Установите ступицу переднего привода (1) на вал

Установите разделительную пластину.
(2) сдвиньте вперед ПВХ
трубку (3).
Попеременно устанавливайте разделительные
ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать в это время и фрикционные пластины. Для вала переднего
сальники не нужно. привода, закрепляемого 10 болтами,
ШАГ 227 необходимо установить по шесть пластин
каждого вида; для тяжелонагруженного вала,
закрепляемого 12 болтами – по 7 пластин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установив все разделительные и
фрикционные пластины, вращайте ступицу
ТОЛЬКО в одном направлении, чтобы добиться
максимального зазора шлицов разделительных и
фрикционных пластин. Это облегчит снятие и
установку узлов ступицы в дальнейшем.
ШАГ 230

Установите опорную пластину. Убедитесь, что

широкий вырез (1) направлен вниз.
ШАГ 228

Установите поршень на вал.

Установите фрикционную пластину.

21
6
57
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 231 ШАГ 233

Измерьте расстояние от верха фланца ступицы Установите на вал пружинные проставки (если они
(1) до верха поршня (2). нужны), замочное кольцо (1) и стопорное кольцо
Если расстояние превышает 29,7 мм, установите (2).
одну пружинную проставку.
ШАГ 234
Если расстояние превышает 31,2 мм, установите
две пружинные проставки.
Если расстояние составляет менее 29,7 мм,
устанавливать пружинные проставки не нужно.
Снимите со ступицы поршень, проставки,
фрикционные и опорные пластины.
Если требуется установить пружинные проставки,
их необходимо устанавливать между плоскими
пружинами и стопорным кольцом при сборке.
ШАГ 232

Отцентрируйте инструмент 380002454 на плоских

пружинах, сожмите пружины и вставьте стопорное
кольцо в канавку.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Прежде, чем
устанавливать инструмент для сжатия, убедитесь,
что стопорное кольцо находится внутри замочного
и полностью село в канавку.

Установите на вал пять плоских пружин, как

показано на рисунке.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Плоские пружины
необходимо совмещать и центрировать таким
образом, чтобы они не зацеплялись за вал в
сжатом состоянии.

21
6
58
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 235 ШАГ 237

Наденьте на вал (2) кусок ПВХ

трубки длиной 2
Снимите муфту переднего привода в сборе дюйма (1). Проверьте центрирование трубки на дне
со сварного корпуса. сварного корпуса редуктора (3).
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание выпадения вала (1) ШАГ 238
можно охватить его конец стропой.
ШАГ 236

Смажьте вазелином новое уплотнительное кольцо

(1) и сальник (2) и вставьте их в канавку
Отрежьте от ПВХ
трубки с внутренним диаметром уплотнительного кольца (3) ступицы стояночного
4 дюйма и толщиной стенок ј дюйма кусок длиной тормоза.
2 дюйма (А). ШАГ 239
Отрезая трубку, следите, чтобы ее торцы были
параллельны друг другу и перпендикулярны
стенкам.

Смажьте новое уплотнительное кольцо (1) и

сальник (2) вазелином и установите их в
уплотнительную канавку поршня (3).
При установке не натягивайте сальник слишком
сильно.

21
6
59
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 240 ШАГ 243

Рукой насадите поршень на ступицу, чтобы Установите фрикционную пластину.

придать уплотнительным кольцам нужную
посадку. Снимите поршень и отложите его в ШАГ 244
сторону.
ШАГ 241

Установите разделительную пластину.

Попеременно устанавливайте разделительные и
Установите ступицу (вверх ногами относительно фрикционные пластины; всего необходимо
нормального положения) на вал. Убедитесь, что установить по шесть платин каждого вида.
шлицы ступицы вошли в зацепление со шлицами ПРИМЕЧАНИЕ: Установив все разделительные и
вала и сидят прямо на ПВХ
трубке. фрикционные пластины, вращайте ступицу
ТОЛЬКО в одном направлении, чтобы добиться
ШАГ 242
максимального зазора шлицов разделительных и
фрикционных пластин. Это облегчит снятие и
установку узлов ступицы в дальнейшем.

Установите опорную пластину. Убедитесь, что

широкий вырез (1) направлен вниз.

21
6
60
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 245 ШАГ 247

Установите поршень. Установите проставки (если они нужны) и

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Устанавливая поршень, стопорное кольцо поверх плоских пружин.
будьте аккуратны, не повредите уплотнения ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Плоские пружины
поршня и ступицы. необходимо совмещать и центрировать таким
ШАГ 246 образом, чтобы они не зацеплялись за вал в
сжатом состоянии.
ШАГ 248

Ориентируйте плоские пружины так же, как при

установке переднего привода.

Инструментом 380002454 сожмите плоские

пружины и извлеките стопорное кольцо.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Прежде, чем снимать
сжимающий инструмент, убедитесь, что стопорное
кольцо полностью село в канавку.

21
6
61
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 249 ШАГ 251

Переверните сварной корпус (1). Поднимите ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Устанавливая аварийный

сварной корпус и извлеките ступицу стояночного тормоз в сборе, убедитесь, что отверстия подачи
тормоза в сборе (2) и проставку из ПВХ (не масла (1) совмещены с отверстиями подачи масла
показана). (2) в валу.
ШАГ 250 ШАГ 252

Продолжайте опускать ступицу до тех пор, пока

она полностью не сядет в сварной корпус.
ШАГ 253

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Устанавливая

аварийный тормоз в сборе, убедитесь, что
отверстия подачи масла (1) совмещены с
отверстиями подачи масла (2) в валу.

Установите стопорное кольцо аварийного тормоза.

21
6
62
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 254 ШАГ 257

Смажьте вазелином три новых уплотнителя вала Убедитесь, что кожух не закрывает входное
и установите их на место. отверстие (1) обходной трубки. Вкрутите болты с
внутренними шестигранными головками (2).
ШАГ 255 Проделайте то же самое с противоположной
стороны.
ШАГ 258

Подвесьте муфту переднего привода и аккуратно

опустите ее в сварной корпус. Будьте осторожны,
не повредите язычки фрикционных пластин и
уплотнители вала.
ШАГ 256 Подвесьте привод переднего моста / стояночный
тормоз в сборе и опустите агрегат в картер
раздаточной коробки.

Сложите вместе две половины кожуха, совместив

ранее сделанные метки. Установить зажимы.
Проделайте то же самое с противоположной
стороны.

21
6
63
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 259 ШАГ 261

Продолжайте агрегат в картер до тех пор, пока он

плотно не встанет в отверстие. Подсоедините трубку подачи смазки в привод
переднего моста к торцу вала и к штуцеру в
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установочный верхней части раздаточной коробки.
штифт, расположенный на конце установочного
фланца выходного вала, совмещен с ШАГ 262
установочным отверстием, как показано в
следующем шаге.
ШАГ 260

Установите новые уплотнительные кольца по

обоим концам обходной трубки, предварительно
смазав их вазелином. Проделайте то же самое с
противоположной стороны.
Убедившись, что установочный штифт (1)
совмещен с отверстием, вкрутите шесть болтов
крепления. Затяните все болты с моментом 101 –
113 Н·м (78 – 84 фунта на фут). Установите
крепление смазочной трубки привода переднего
моста (2), если оно снималось.

21
6
64
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6
ШАГ 263
1. Установите штуцеры трубки растормаживания
аварийного тормоза (1).
2. Подключите к штуцерам переносной ручной
гидравлический насос и создайте давление 350
фунтов на квадратный дюйм (2413 кПа).
При этом тормоз должен растормозиться, а
давление держаться вблизи указанного уровня.
Если давление не держится, значит, велика
утечка через уплотнители, которые необходимо
заменить.
21
6
65
ШАГ 264
1. Установите штуцер трубки привода переднего
моста (1). Устанавливать трубку подачи масла к
переднему приводу (2) пока НЕ НУЖНО.
2. Подключите к штуцерам переносной ручной
гидравлический насос и создайте давление 350
фунтов на квадратный дюйм (24,1 бар, 2413 кПа). В
комплекте пластин муфты переднего привода в
силу конструктивных особенностей будет
некоторая утечка (давление не будет держаться).
Если имеет место чрезмерная утечка (если
насосом невозможно будет создать давление 350
фунтов на кв. дюйм / 2413 кПа), возможно
повреждены уплотнения вала, поршня и ступицы; в
этом случае их необходимо заменить.
3. Установите трубки подачи масла в привод
переднего моста (2).
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Поэлементный чертеж промежуточного и входного валов раздаточной

коробки и входного вала привода переднего моста

1. Прокладки 7. Крышка переднего подшипника 13. ПРОБКА

2. Крышка переднего подшипника 8. ПРОКЛАДКА 14. Обогреватель
3. ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО 9. Крышка опоры переднего подшипника 15. КРЫШКА
ВАЛА 10. КРЫШКА 16. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
4. Шестерня привода гидравлического 11. Картер раздаточной коробки 17. ПРОБКА
насоса 12. Коническая шестерня постоянного
5. Роликовый подшипник зацепления
Обойма подшипника

21
6
66
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Установка промежуточного и входного валов раздаточной коробки и

входного вала привода переднего моста в картер раздаточной коробки

ШАГ 265 ШАГ 267

При необходимости извлеките из картера Установите в отверстия новые крышки

раздаточной коробки обойму подшипника подшипников, чтобы они уперлись в заплечики
конической шестерни. Установите в отверстие картера.
новую обойму подшипника. Обойма подшипника
должна быть отцентрирована в отверстии. ШАГ 268
ШАГ 266

Съемником извлеките крышку подшипника из

Съемником извлеките крышки задних обоймы подшипника входного вала раздаточной
подшипников из картера раздаточной коробки. коробки.

21
6
67
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 269 ШАГ 271

Впрессуйте в отверстие обоймы подшипника Вставьте через отверстие в шестерне привода

входного вала новую крышку подшипника так, насоса гидравлической системы, установленной на
чтобы она уперлась в заплечик обоймы. верхней части обоймы подшипника
ШАГ 270 промежуточного вала раздаточной коробки,
пассатижи для извлечения пружинных колец.
Извлеките пружинное кольцо из канавки в обойме
подшипника.
ШАГ 272

Установите на обойму подшипника входного вала

новое уплотнительное кольцо.

Снимите шестерню привода насоса

гидравлической системы.
ШАГ 273

Съемником извлеките крышку подшипника из

обоймы подшипника промежуточного вала
раздаточной коробки.

21
6
68
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 274 ШАГ 277

Впрессуйте в обойму подшипника новую крышку Вставьте в шестерню новое уплотнительное

так, чтобы она села на заплечик обоймы. кольцо.
ШАГ 275 ШАГ 278

Извлеките из внутренней канавки шестерни

привода гидравлического насоса пружинное Установите во внутреннюю канавку шестерни (и
кольцо. вокруг ступицы) новое пружинное кольцо,
фиксирующее шестерню. Плоская поверхность
ШАГ 276 пружинного кольца должна быть направлена вниз.
ШАГ 279

Извлеките из шестерни роликовый подшипник.

Стопорное кольцо фиксации шестерни,
упомянутое на шаге 217, выйдет вместе с Впрессуйте в шестерню новый шариковый
роликовым подшипником. подшипник так, чтобы роликовый подшипник
уперся в картер.

21
6
69
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 280 ШАГ 282

Вставьте пассатижи в отверстие шестерни и

Установите пружинное кольцо фиксации вставьте пружинное кольцо в канавку обоймы
подшипника. подшипника.
ШАГ 281 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установочный
штифт, расположенный на конце установочного
фланца выходного вала, совмещен с
установочным отверстием, как показано в
следующем шаге.

Установите шестерню на обойму подшипника

промежуточного вала.

Смажьте уплотнительное кольцо заднего конца

входного вала раздаточной коробки вазелином.
Вставьте входной вал раздаточной коробки в
картер. Убедитесь, что конус заднего подшипника
упирается в крышку подшипника.

21
6
70
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 283 ШАГ 286

Отклоните входной вал в сторону и установите Установите прокладки, снятые при разборке, на
промежуточный вал раздаточной коробки. конец промежуточного вала.
ШАГ 284 ШАГ 287

Смажьте уплотнительные кольца ведущей

шестерни понижающей передачи вазелином. Установите обойму переднего подшипника
Установите опорную крышку переднего промежуточного вала. Затяните болты крепления с
подшипника. Посадите опорную крышку на моментом 54 – 61 Н·м (40 – 45 фунтов на фут).
установочные штифты в картере раздаточной
ШАГ 288
коробки, постукивая по крышке.
ШАГ 285

Смажьте четыре уплотнительных кольца на

переднем конце входного вала вазелином.
Установите болты крепления опоры и затяните их Установите на входной вал прокладки, снятые при
с моментом 90 – 107 Нм (66 – 79 фунтов на фут). разборке.

21
6
71
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 289

Установите обойму переднего подшипника

входного вала. Затяните болты крепления с
моментом 54 – 61 Н·м (40 – 45 фунтов на фут).

21
6
72
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО ЛЮФТА ВХОДНОГО И ПРОМЕЖУТОЧНОГО

ВАЛОВ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

ШАГ 290 ШАГ 291

Установите на входной вал пружинное кольцо,

позиционирующее ведущую муфту.
ШАГ 292

Проверните вал не менее, чем на 12 оборотов.

Измеряйте осевой люфт с помощью стрелочного
индикатора. Чтобы приподнимать шестерню на
валу, вставьте рычаг в картер раздаточной
коробки. Осевой люфт должен составлять 0,025 –
0,127 мм (0,001 – 0,005 дюйма) для входного вала Подсоедините к корпусу подшипника входного
(2) и 0,013 – 0,102 мм (0,0005 – 0,004 дюйма) для вала трубку подачи смазки.
промежуточного вала (1).
Если осевой люфт входного вала не
укладывается в пределы 0,025 – 0,127 мм (0,001 –
0,005 дюйма), добавьте или уберите прокладки,
чтобы установить нужный люфт.
Если осевой люфт промежуточного вала не
укладывается в пределы 0,013 – 0,127 мм (0,0005
– 0,004 дюйма), добавьте или уберите прокладки,
чтобы установить нужный люфт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверяйте валы по одному.

21
6
73
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 293 ШАГ 294

Установите новое уплотнительное кольцо на Смажьте вазелином уплотнительное кольцо

датчик оборотов коробки передач и установите
датчик в верхнюю часть картера раздаточной
коробки.
обоймы переднего подшипника входного вала.
Совместите входное отверстие ведущей муфты со
входным отверстием входного вала раздаточной
коробки. Совместите метки, сделанные перед
снятием на шаге 8. Установите ведущую муфту на
входной вал раздаточной коробки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Водило ведущей муфты должно
быть правильно ориентировано относительно
входного вала.

21
6
74
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

Установка входной ведущей муфты раздаточной коробки

ШАГ 295 ШАГ 297

Установите пружинное кольцо, фиксирующее Установите снаружи ступицы новый уплотнитель.

ведущую муфту на входном валу раздаточной Смажьте уплотнитель вазелином. Установите
коробки. Совместите муфту с ведущим валом по ступицу на водило муфты.
меткам, сделанным на шаге 8.
ШАГ 298
ШАГ 296

Вставьте в ступицу новое уплотнительное кольцо. Установите в ведущую муфту разделительную

Смажьте уплотнитель вазелином. пластину.

21
6
75
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 6

ШАГ 299 ШАГ 302

Установите в ведущую муфту новую Установите новые уплотнительные кольца на

фрикционную пластину. Установите остальные 8 трубки подачи масла и смажьте их вазелином.
фрикционных и 8 разделительных пластин Установите трубки на место.
поочередно.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все фрикционные пластины
ШАГ 303
перед установкой необходимо окунать в чистое
трансмиссионное масло.
ШАГ 300

Установите новую прокладку и переходную

пластину клапана переключения передач.
ШАГ 304
Установите опорную пластину муфты.
ШАГ 301

Установите новую прокладку и клапан

переключения передач.
Установите пружинное кольцо в водило муфты.

21
6
76
 Раздел 21
Глава 7

КЛАПАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

И ИМПУЛЬСНЫЙ КЛАПАН

Январь 2006 г
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

СОДЕРЖАНИЕ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ ..................................................................... 21
7
3
СЕКЦИОННЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ
С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ПОД НАГРУЗКОЙ.............................................................................. 21
7
3
КОНФИГУРАЦИЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ .............................. 21
7
4
ИМПУЛЬСНЫЙ КЛАПАН ......................................................................................................................... 21
7
15

21
7
2
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ

Клапаны управления коробкой передач
Пробка М18 ..................................................................19 – 25 Нм (14 – 18 фунтов на фут)
Пробка М27 ..................................................................34 – 54 Нм (25 – 40 фунтов на фут)
Датчик давления..........................................................19 – 25 Нм (14 – 18 фунтов на фут)
Корпус соленоида........................................................19 – 25 Нм (14 – 18 фунтов на фут)
Гайка соленоида..........................................................5,5 – 8 Нм (4 – 6 фунтов на фут)
Импульсный клапан
Болт крепления с шестигранной головкой ................50 – 60 Нм (37 – 14 фунтов на фут)
Заглушки ......................................................................34 – 54 Нм (25 – 40 фунтов на фут)
Корпус соленоида........................................................12 – 18 Нм (9 – 13 фунтов на фут)
Гайка соленоида..........................................................5 – 8 Нм (4 – 6 фунтов на фут)

СЕКЦИОННЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ С

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ПОД НАГРУЗКОЙ

Существует один базовый клапан управления
коробкой передач, который конфигурируется
для трех различных применений: клапан
переключения передач (1), клапан выбора
четных
нечетных передач (2) и клапан
управления раздаточной коробкой. Функции
этих базовых клапанов определяются их
местоположением на коробке передач,
гидравлическим подключением и количеством
соленоидов.
Клапан выбора четных – нечетных передач
можно снять, подняв кабину (порядок работы см.
в разделе настоящего руководства,
посвященном подъему/снятию и установке
кабины). Клапан переключения передач можно
снять, не снимая топливный бак, но, если на
тракторе установлен увеличенный бак, снятие
бака облегчит доступ к клапану. Порядок работы
см. в разделе «Топливный бак» настоящего
руководства.

1. КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ

2. КЛАПАН ВЫБОРА ЧЕТНЫХ – НЕЧЕТНЫХ ПЕРЕДАЧ

21
7
3
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

КОНФИГУРАЦИЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ КОРОБКИ

ПЕРЕДАЧ
Данная таблица соответствует конфигурации клапанов коробки передач при наличии на тракторе
оборудования, управляемого указанными клапанами (рисунки 1 – 6).

КЛАПАН КЛАПАН ВЫБОРА КЛАПАН

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЧЕТНЫХ – УПРАВЛЕНИЯ
ОПЦИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
ПЕРЕДАЧ НЕЧЕТНЫХ РАЗДАТОЧНОЙ
ПЕРЕДАЧ КОРОБКОЙ

Североамериканский вариант без Рисунок 1. Рисунок 4. Рисунки

привода переднего моста / без ползущей
передачи
Североамериканский вариант без Рисунок 1. Рисунок 2. Рисунки
привода переднего моста / с ползущей
передачей
Североамериканский вариант с Рисунок 1. Рисунок 4. Рисунок 2.
приводом переднего моста / без
ползущей передачи
Североамериканский вариант с Рисунок 1. Рисунок 2. Рисунок 2.
приводом переднего моста / с ползущей
передачей
Европейский вариант с приводом Рисунок 1. Рисунки Рисунок 2.
переднего моста / без ползущей
передачи
Европейский вариант с приводом Рисунок 1. Рисунки Рисунок 2.
переднего моста / с ползущей передачей
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде, чем снимать любой из компонентов, тщательно очистите корпус клапана и
окружающую его часть картера коробки передач во избежание попадания грязи внутрь.

21
7
4
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Рисунок 1 – Клапан управления коробкой передач с четырьмя соленоидами

Этот тип управляющего клапана используется на следующих конфигурациях коробки передач:
Клапан переключения передач на всех модификациях тракторов,

1. Корпус клапана 5. Крышка

2. Соленоид с импульсно
широтной модуляцией. 6. ПРОБКА
3. УПЛОТН. КОЛЬЦА 7. БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ
4. ПРОКЛАДКА 8. Датчик давления (только для клапана переключения передач)

21
7
5
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Рисунок 2 – Клапан управления коробкой передач с четырьмя соленоидами

Этот тип управляющего клапана используется на следующих конфигурациях коробки передач:

Клапан управления раздаточной коробкой с приводом переднего моста.

Клапан выбора четных – нечетных передач со стояночным тормозом и ползущей передачей.

1. Корпус клапана 6. ПРОБКА

2. Соленоид с импульсно
широтной модуляцией. 7. БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ
3. УПЛОТН. КОЛЬЦА 8. Соленоид
4. ПРОКЛАДКА 9. Корпус соленоида
5. Крышка

21
7
6
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Рисунок 3 – Клапан управления коробкой передач с тремя соленоидами и

заглушкой
Этот тип управляющего клапана используется на следующих конфигурациях коробки передач:

Клапан управления раздаточной коробкой без привода переднего моста.

1. Корпус клапана 5. Крышка

2. Соленоид с импульсно
широтной модуляцией. 6. ПРОБКА
3. УПЛОТН. КОЛЬЦА 7. БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ
4. ПРОКЛАДКА

21
7
7
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Рисунок 4 – Клапан управления коробкой передач с тремя соленоидами и

заглушкой
Этот тип управляющего клапана используется на следующих конфигурациях коробки передач:

Клапан выбора четных – нечетных передач с севроамериканским стояночным тормозом и без ползущей
передачи.

1. Корпус клапана 6. ПРОБКА

2. Соленоид с импульсно
широтной модуляцией. 7. БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ
3. УПЛОТН. КОЛЬЦА 8. Соленоид
4. ПРОКЛАДКА 9. Корпус соленоида
5. Крышка

21
7
8
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Рисунок 5 – Клапан управления коробкой передач с двумя соленоидами,

обратным клапаном и заглушкой
Этот тип управляющего клапана используется на следующих конфигурациях коробки передач:

Клапан выбора четных – нечетных передач с европейским стояночным тормозом и без

ползущей передачи.

1. Корпус клапана 6. ПРОБКА

2. Соленоид с импульсно
широтной модуляцией. 7. БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ
3. УПЛОТН. КОЛЬЦА 8. Обратный клапан
4. ПРОКЛАДКА 9. Шарик
5. Крышка

21
7
9
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Рисунок 6 – Клапан управления коробкой передач с тремя соленоидами и

обратным клапаном
Этот тип управляющего клапана используется на следующих конфигурациях коробки передач:

Клапан выбора четных – нечетных передач с европейским стояночным тормозом и ползущей

передачей.

1. Корпус клапана 6. ПРОБКА

2. Соленоид с импульсно
широтной модуляцией. 7. БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ
3. УПЛОТН. КОЛЬЦА 8. Обратный клапан
4. ПРОКЛАДКА 9. Шарик
5. Крышка

21
7
10
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Снятие клапана
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде, чем снимать любой из 3. Выкрутите болты крепления клапана, снимите
компонентов, тщательно очистите корпус клапана корпус клапана и прокладку. Прокладку удалить в
и окружающую его часть картера коробки отходы.
передач во избежание попадания грязи внутрь.
ШАГ 3
ШАГ 1

Снимите клапан выбора четных – нечетных

1. КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
передач следующим образом:
2. КЛАПАН ВЫБОРА ЧЕТНЫХ – НЕЧЕТНЫХ ПЕРЕДАЧ
1. Пометьте и отключите трубки блокировки
3. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ
КОРОБКОЙ
стояночного тормоза и привода переднего моста
(1) (если он установлен). Пометьте и отсоедините
Для доступа к клапану переключения передач трубки регулируемого давления (2).
снимите топливный бак. Порядок работы см. в
разделе «Топливный бак» настоящего 2. Пометьте и отключите провода (3) от
руководства. Для доступа к клапану выбора соленоидов.
четных – нечетных передач и клапану управления 3. Выкрутите болты крепления (4) и снимите
раздаточной коробкой поднимите или снимите клапан и прокладку. Прокладку удалить в
кабину. Порядок работы см. в разделе отходы.
«Подъем/снятие и установка кабины» в
настоящем руководстве. ШАГ 4
ШАГ 2

Снимите клапан управления раздаточной коробкой

следующим образом:
Снимите клапан переключения передач
следующим образом:
1. Пометьте провода и разъемы, ведущие к
соленоидам и датчику давления (1), и
отключите их.
2. Снимите трубку подачи масла в клапан.
1. Пометьте и отсоедините трубку регулируемого
давления (1).
2. Пометьте и отключите жгут проводов (2) от
соленоида.
3. Выкрутите болты крепления (3) и снимите
клапан и прокладку. Прокладку удалить в
отходы.

21
7
11
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Разборка ШАГ 7
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана разборка клапана
раздаточной коробки. Остальные клапаны
разбираются аналогично.
ПРИМЕЧАНИЕ: Датчиком давления снабжен
только клапан переключения передач.
Местонахождение датчика давления см. на
рисунке 1 – клапан управления коробкой передач
с четырьмя соленоидами.
ШАГ 5

Снимите крышку соленоидов. Извлеките

соленоиды в сборе и выбросите уплотнительные
кольца.
ШАГ 8
Повторите эту операцию со всеми соленоидами.

Положите клапан на чистую поверхность..

ШАГ 6

Открутите гайку, снимите катушку и корпус

соленоида блокировки стояночного тормоза.
Снимите и выбросите уплотнительные кольца.

21
7
12
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Сборка ШАГ 10
ПРИМЕЧАНИЕ: Показана разборка клапана
раздаточной коробки. Остальные клапаны
разбираются аналогично.
ПРИМЕЧАНИЕ: Датчиком давления снабжен
только клапан переключения передач.
Местонахождение датчика давления см. на
рисунке 1 – клапан управления коробкой передач
с четырьмя соленоидами.
ШАГ 9

Установите на корпус новые уплотнительные

кольца. Вставьте корпус соленоида в корпус
клапана.
Затяните все болты с моментом 19 – 25 Н·м (14 –
18 фунтов на фут). Установите новые
уплотнительные кольца на катушку и установите
катушку на корпус соленоида. Затяните гайку с
моментом 6 – 8 Н·м (4 – 5 фунтов на фут).
Установите на пробку новое уплотнительное
кольцо. Затянуть гайку с моментом 34 – 54 Н·м (25
Установите на соленоид новые уплотнительные
– 40 фунтов на фут).
кольца и установите соленоид в корпус
клапана. Повторите эту операцию со всеми
соленоидами. Установите крышку на место и
вкрутите болты крепления. Затяните болты с
моментом 6 – 8 Н·м (4 – 6 фунтов на фут).

21
7
13
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Установка клапана
ШАГ 11 ШАГ 13

Установите клапан управления раздаточной Установите клапан переключения передач

коробкой следующим образом: следующим образом:
1. Установите под клапан новую прокладку и 1. Установите под клапан новую прокладку и
поставьте клапан на место. поставьте клапан на место.
2. Затяните болт с внутренней головкой М8 (3) с 2. Затяните болты крепления с внутренней
моментом 27 – 32 Н
м (20 – 24 фунта на фут). головкой М8 с моментом 27 – 32 Н
м (20 – 24
3. Подключите разъемы к соленоидам (2). фунта на фут).
4. Подсоедините трубку подвода регулируемого 3. Подключите разъемы к датчику давления и
давления (1). соленоидам (1).

ШАГ 12 Подсоедините трубку подвода масла (2).

Установите клапан выбора четных – нечетных

передач следующим образом:
1. Установите под клапан новую прокладку и
поставьте клапан на место.
2. Затяните болты с внутренней головкой М8 (4)
с моментом 27 – 32 Н
м (20 – 24 фунта на
фут).
3. Подключите разъемы к соленоидам (2).
4. Подсоедините трубку подвода регулируемого
давления (2).
Подсоедините трубки блокировки стояночного
тормоза и привода переднего моста (1) (если
он установлен).

21
7
14
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

ИМПУЛЬСНЫЙ КЛАПАН
Снятие

ШАГ 14 ШАГ 15

Импульсный клапан (1) находится под клапаном
управления раздаточной коробкой (2). Для
доступа к клапанам поднимите или снимите
кабину. См. раздел «Подъем/снятие и установка
кабины» в настоящем разделе.
Снимите импульсный клапан следующим образом:
1. Пометьте и отсоедините трубку регулируемого
давления (1).
2. Пометьте и отключите жгуты проводов (2) от
соленоидов клапана управления раздаточной
коробкой.
3. Выкрутите болты крепления (3) и снимите
клапан управления раздаточной коробкой и
прокладку. Прокладку удалить в отходы.
4. Прикрепите ярлычки на гидравлические
шланги импульсного клапана и снимите их.
5. Отсоедините жгут проводов от соленоида
импульсного клапана.
6. Выкрутите четыре болта крепления
импульсного клапана.
Снимите импульсный клапан и прокладку.
Прокладку удалить в отходы.

21
7
15
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Разборка

ШАГ 16 ШАГ 18

Положите клапан на чистую рабочую Снимите корпус соленоида.

поверхность. Выкрутите пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус соленоида не подлежит
ШАГ 17 разборке.
ШАГ 19

Открутите гайку, снимите два уплотнительных

кольца и катушку с соленоида.
Выкрутите пробку.

21
7
16
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

ШАГ 20 ШАГ 21

Выкрутите пробку.
Выкрутите пробку, извлеките пружину и
модулирующий золотник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Детали модулирующего золотника
заменяются только в комплекте.

21
7
17
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Сборка

1. Корпус клапана 9. УПЛОТН. КОЛЬЦО 24. Втулка

2. Пробка М18 11. УПЛОТН. КОЛЬЦО 25. Шарик
3. УПЛОТН. КОЛЬЦО 12. УПЛОТН. КОЛЬЦО 26. ПРУЖИНА
4. Пробка М27 13. УПЛОТН. КОЛЬЦО 27. ПРУЖИНА
5. УПЛОТН. КОЛЬЦО 20. Пробка М14 28. Пробка М14
6. Корпус 21. УПЛОТН. КОЛЬЦО 29. УПЛОТН. КОЛЬЦО
7. Катушка 22. Золотник 35. ПРОКЛАДКА
8. Гайка 23. Модулирующий поршень 36. Болт с внутренней головкой

21
7
18
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

ШАГ 22 ШАГ 25

Установите на место модулирующий золотник Установите на пробку новое уплотнительное

и пружину. кольцо. Установите пробку в корпус клапана и
ШАГ 23 затяните ее с моментом 34 – 54 Н·м (25 – 40
фунтов на фут).
ШАГ 26

Установите на пробку новое уплотнительное

кольцо. Вкрутите пробку. Затяните ее с моментом
34 – 54 Н·м (25 – 40 фунтов на фут).
ШАГ 24
Установите на пробку новое уплотнительное
кольцо. Установите пробку в корпус клапана и
затяните ее с моментом 34 – 54 Н·м (25 – 40
фунтов на фут).
ШАГ 27

Установите на пробку новое уплотнительное

кольцо. Вкрутите пробку. Затяните ее с моментом
34 – 54 Н·м (25 – 40 фунтов на фут).

Установите на корпус соленоида новые

уплотнительные кольца.

21
7
19
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

ШАГ 28 Установка
ШАГ 31

Установить на место корпус соленоида и затяните

его с моментом 12 – 18 Нм (9 – 13 фунтов на фут).
ШАГ 29 Установите импульсный клапан и клапан
управления раздаточной коробкой следующим
образом:
1. Установите на верхнюю часть картера
раздаточной коробки новую прокладку
импульсного клапана. Установите импульсный
клапан и вкрутите четыре болта крепления.
Затяните болты с моментом 50 – 60 Н·м (37 –
44 фунта на фут).
2. Установите новую прокладку на верхнюю часть
импульсного клапана и установите клапан
управления раздаточной коробкой.
Затяните болты с внутренней головкой М8 (3) с
моментом 27 – 32 Н
м (20 – 24 фунта на фут).

Установите новые уплотнительные кольца по 3. Подсоедините к импульсному клапану трубки

обоим концам катушки. Установите корпус гидравлической системы.
соленоида. Убедитесь, что разъем катушки 4. Подключите жгут проводов к соленоиду
направлен наружу. импульсного клапана.
ШАГ 30 5. Подключите разъемы к соленоидам (2) клапана
раздаточной коробки.
6. Подключите трубку подвода регулируемого
давления (1) к клапану управления
раздаточной коробкой.
ШАГ 32
Установите или опустите кабину. Порядок работы
см. в разделе «Подъем/снятие и установка
кабины». в настоящем руководстве по ремонту.

Затяните гайку с моментом 5 – 8 Н·м (4 – 6

фунтов на фут).

21
7
20
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Поперечный разрез импульсного клапана

1. Корпус клапана 7. ПРУЖИНА

2. ПРОБКА 8. ПРУЖИНА
3. Соленоид 9. ПРОБКА
4. Импульсный золотник. 10. Модулирующий импульсный золотник в сборе.
5. Шарик 11. Поршень модулятора в сборе.
6. Стопорная втулка. 12. Пробка.

21
7
21
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы ( Глава 7

Эта страница преднамеренно оставлена незаполненной.

21
7
22
Раздел 21
Глава 8

ЗАДНЯЯ РАМА

Январь 2006 г
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

СОДЕРЖАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ........................................................................................................ 21
8
3
СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ ..................................................................... 21
8
3
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ .............................................................................................................. 21
8
3
ДИФФЕРЕНЦИАЛ....................................................................................................................................... 21
8
4
Снятие ......................................................................................................................................................... 21
8
4
Разборка.................................................................................................................................................... 21
8
10
ВАЛ
ШЕСТЕРНЯ ...................................................................................................................................... 21
8
14
Снятие и разборка ................................................................................................................................... 21
8
14
Сборка и установка ................................................................................................................................. 21
8
16
СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА .................................................................................................................. 21
8
24
УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА .......................................................................................................... 21
8
29
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ....................................... 21
8
35
РЕГУЛИРОВАНИЕ ОКРУЖНОГО ЗАЗОРА ПЕРЕДАЧИ ...................................................................... 21
8
37
ПРОВЕРКА КОНТАКТА КОНИЧЕСКОЙ И ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРЕН .................................................... 21
8
38

21
8
2
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Канавка стопорного сальника подшипника дифференциала ...... 0,8 мм (0,031 дюйма)
Момент прокрутки подшипника дифференциала (нового) ........... 4,5 – 7,9 Нм (40 – 70 фунтов на дюйм)
Момент прокрутки подшипника дифференциала
(бывшего в эксплуатации) ............................................................... 2,25 – 3,95 Нм (20 – 35 фунтов на дюйм)
Зазор в зацеплении ведущей и ведомой шестерен ...................... 0,179 – 0,279 мм (0,007 – 0,011 дюйма)
Осевой люфт вала шестерни .......................................................... 0,013 – 0,102 мм (0,0005 – 0,004 дюйма)
Номинальный установочный размер пары шестерен ................... 33,92 мм (1,335 дюйма)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО МОМЕНТАМ ЗАТЯЖКИ

Правый фиксатор (начальный момент) .......................................... 11 Н
м (100 фунтов на дюйм)
Фиксатор подшипника (окончательный,
для фосфатированных болтов, смазанных маслом) ..................... 235 – 260 Нм (173 – 195 фунтов на фут)
Болты крепления вала ведущей шестерни .................................... 101,7 – 112,5 Нм (75 – 83 фунта на фут)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Приспособление для подъема дифференциала

CAS1952

Инструмент для установки ведущей шестерни

CAS19021

Переходник для измерения момента

прокрутки CAS19022

21
8
3
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Снятие 5. Снимите трубку обратного слива клапана.
6. Отсоедините трубку регулируемого
ШАГ 1 давления от клапана коробки отбора мощности.
Подготовьтесь к снятию дифференциала 7. Отсоедините трубку подачи масла к
следующим образом: устройству блокировки дифференциала.
1. Запустите двигатель трактора и опустите
подвесное устройство.
ШАГ 6
Отсоедините трубки гидравлической системы
2. Выключите двигатель и выньте ключ
от подъемных цилиндров навесного устройства.
зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется ремонт вала
ШАГ 2 ведущей шестерни, необходимо разъединить
Снимите кабину (см. соответствующий раздел трансмиссию между картером раздаточной
настоящего руководства). коробки и задней рамой. Порядок работы
описан в разделе «Отсоединение раздаточной
ШАГ 3 коробки от задней рамы» настоящего
Снимите полуоси и планетарные редукторы руководства.
(см. разделы «Задний мост» и «Планетарные ШАГ 7
редукторы» настоящего руководства). Если
потребуется, снимите тормозные цилиндры
(см. раздел «Тормозные цилиндры»
настоящего руководства).
ШАГ 4

Открутите болт с шестигранной головкой и

гайку от стопорной флажковой пластины в
месте крепления вертикальной подъемной тяги
к качающейся оси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Более подробные сведения
Выкрутите из картера задней рамы сливную
приведены в разделе, посвященном
пробку. Слейте масло из картера в
подвесному устройству трактора.
подходящую емкость.
ШАГ 8
ШАГ 5
Прочтите разделы «Гидравлическая система»
и «Поиск неисправностей» настоящего
руководства и снимите следующие элементы:
1. Подающую магистраль от поршневого
насоса PFC к дистанционному клапану.
2. Сигнальную трубку к компенсатору.
3. Трубку подачи масла к коробке отбора
мощности.

Поднимите стопорную флажковую пластину,

чтобы снять ее.

21
8
4
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 9 ШАГ 11

Поддерживая вертикальную подъемную тягу, Выкрутите болт и снимите стопорную

подходящим инструментом извлеките флажковую пластину с верхней части цилиндра
шарнирный палец навески. Повторите шаги 9 – подъема навески (с обеих сторон).
11 для второй вертикальной подъемной тяги.
ПРИМЕЧАНИЕ: Учтите, что в момент
ШАГ 12
извлечения пальца вертикальная подъемная
тяга может резко упасть.
ШАГ 10

Зафиксируйте качающуюся ось следующим

образом:
1. Наденьте на верхнюю часть оси цепь,
Отсоедините трубки гидравлической системы подвешенную к лебедке.
от подъемных цилиндров навесного 2. Натяните цепь, чтобы узел был подвешен на
устройства следующим образом: ней, но не поднимайте.
1. Подставьте емкость для сбора
гидравлической жидкости, которая начнет
вытекать в момент вскрытия системы.
2. Отсоедините гидравлический шланг от
верхней части цилиндра подъема навески,
затем – от нижней части (с обеих сторон).

21
8
5
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 13 ШАГ 15

Выкрутите два болта крепления щитка датчика Извлеките палец и высвободите верхнюю часть
качающейся оси к Скронштейну опоры цилиндра подъема навески.
подвески.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде, чем снимать
ШАГ 16
цилиндры подъема навески, снимите датчик
положения навески (потенциометр). Если
снимать сначала цилиндры, возможно
большое смешение качающейся оси, в
результате чего можно повредить датчик.
ШАГ 14

Выкрутите болт, извлеките штифт стопорной

флажковой пластины и высвободите нижнюю
часть цилиндра подъема навески. Снимите
цилиндр.
ШАГ 17

Открутите гайку с тяги.

Удерживая левую гайку тяги, вращайте правую

гайку (показано на рисунке).

21
8
6
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 18 ШАГ 21

Снимите кронштейн датчика положения. Просуньте длинный деревянный брусок через

ШАГ 19 качающуюся ось и упритесь в ее палец.
Постукиванием по бруску выбейте палец
качающейся оси. Будьте осторожны, не
повредите уплотнитель или втулку.
ШАГ 22

Снимите разрезную круглую шайбу. Снимите

тягу, двигая ее в сторону, противоположную
той, в которую снимались шайба и стопор.
Если с трактора не сняты колеса, тягу можно
снять, сдвинув ее через отверстие для
поддержки цепи в диске. Поверните колеса в Извлеките палец качающейся оси.
необходимое положение.
ШАГ 20

Извлеките разрезные стопорные кольца по

обеим сторонам качающейся оси.

21
8
7
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 23 ШАГ 26

После извлечения обоих пальцев качающейся Отсоедините от дифференциала трубку подачи

оси поднимите ось и извлеките ее. масла к устройству блокировки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следите, чтобы на подшипники
и уплотнения не попадала грязь.
ШАГ 27

ШАГ 24

Снимите крышку задней рамы и муфту коробки

отбора мощности. (См. раздел «Сборка одно и
Выкрутите болты крепления крышки и заднего двухступенчатой коробок отбора мощности» в
кронштейна кабины к задней раме. настоящем руководстве).
ШАГ 25 ШАГ 28

Снимите верхнюю крышку задней рамы и

Снимите трубку смазывания дифференциала с
отложите в сторону.
задней рамы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для продолжения работ
необходимо снять из картера задней рамы
коническую шестерню.

21
8
8
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 29 ШАГ 32

Установите на дифференциал подъемное Снимите с картера стопор правого подшипника.

приспособление CAS1952. Зацепите его
стропой или цепью от лебедки и натяните ШАГ 33
стропу (цепь).
ШАГ 30

Снимите прокладки стопора правого

подшипника с картера и пометьте их
Снимите с задней рамы стопор левого местоположение.
подшипника. ШАГ 34
ШАГ 31

Снимите дифференциал и установите его

Снимите прокладки стопора левого следующим образом:
подшипника с картера и пометьте их 1. Снимите дифференциал с задней рамы.
местоположение.
2. Установите дифференциал на чистую
рабочую поверхность ведомой шестерней
вверх.
Подоприте дифференциал деревянными
брусками, обеспечивающими достаточный
зазор для откручивания болтов.

21
8
9
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

Разборка ШАГ 38
ШАГ 35

Снимите с корпуса сепаратор блокировки

дифференциала и фрикционные пластины.
Выкрутите 12 болтов крепления ведомой
шестерни и выбросите их в утиль. Снимите ШАГ 39
ведомую шестерню. Снимите уплотнительные
кольца корпуса дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Скрепите коробку и крышку
дифференциала болтом с гайкой. Аккуратно
переверните узел. Снимите болт и гайку.
ШАГ 36

Снимите боковую блокирующую коническую

шестерню и шесть установочных штифтов.
ШАГ 40

Снимите крышку дифференциала с корпуса.

ШАГ 37

Подайте во входной штуцер поршня

блокировки дифференциала сжатый воздух,
чтобы извлечь поршень.

Извлеките из крышки упорную шайбу.

21
8
10
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 41 ШАГ 44

Выньте поршень из корпуса. Извлеките из корпуса короткую ось сателлитов.

ШАГ 42 ШАГ 45

Извлеките из корпуса болты крепления

короткой оси сателлитов. Выньте из корпуса короткие проставки.

ШАГ 43 ШАГ 46

Вставьте в отверстие короткой оси сателлитов Извлеките из корпуса сателлиты короткой оси.
болт М8. Снимите с короткой оси сателлитов упорные
кольца и игольчатые подшипники.

21
8
11
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 47 ШАГ 50

Извлеките из корпуса упорную шайбу. Извлеките из корпуса сателлиты длинной

ШАГ 48 оси. Снимите с длинной оси сателлитов оба
упорных кольца и игольчатых подшипника.
ШАГ 51

Выньте из корпуса длинную ось.

ШАГ 49
Извлеките из корпуса упорную шайбу.
ШАГ 52

Выньте из корпуса длинную проставку.

Извлеките из корпуса боковую коническую

шестерню.

21
8
12
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 53 ШАГ 56

Извлеките из корпуса упорную шайбу. Извлеките из всех фиксаторов подшипников

ШАГ 54 масляные сальники.
ШАГ 57

Выньте из корпуса крышку подшипника.

Снимите уплотнительное кольцо и конус
ШАГ 55 подшипника с фиксатора правого подшипника.
ШАГ 58

Выньте из корпуса дифференциала крышку

подшипника.
Снимите уплотнительное кольцо и конус
подшипника с фиксатора левого подшипника.

21
8
13
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ВАЛШЕСТЕРНЯ
Снятие и разборка ШАГ 62
ШАГ 59
При необходимости снимите с задней рамы
раздаточную коробку (см. раздел
«Разъединение раздаточной коробки и
дифференциала» в настоящем руководстве)
до начала ремонта валашестерни.
ШАГ 60

Извлеките шайбы из обоймы подшипника.

Измерьте все шайбы микрометром и запишите
суммарную толщину комплекта.
ШАГ 63

Выкрутите болты крепления обоймы

подшипника валашестерни.
ШАГ 61

Снимите стопорное кольцо переднего вала

шестерни. Если извлечению кольца мешает
беговая дорожка конического подшипника,
нажмите на нее.
ШАГ 64

Вставьте в обойму подшипника и заднюю раму

два установочных штифта. Снимите вал
шестерню в сборе с задней рамы.

Установите валшестерню на стол пресса

шестерней вниз. Подставьте под корпус
подшипника опорные пластины.

21
8
14
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 65 ШАГ 68

Выпрессуйте из обоймы подшипника вал Извлеките из обоймы подшипника внутреннее

шестерню вместе с подшипниками. пружинное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что задний ШАГ 69
подшипник (под шестерней) выпрессовался.
ШАГ 66

Снимите с обоймы заднюю крышку

подшипника.
Выпрессуйте из валашестерни конус
подшипника. ШАГ 70
ШАГ 67

Убедитесь, что отверстие в пальце вала

шестерни не закрыто.
Снимите с обоймы переднюю крышку
подшипника.

21
8
15
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

Сборка и установка

1. Ведомая шестерня 8. Обойма подшипника

2. ВАЛШЕСТЕРНЯ 9. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО*
3. Пробка с отверстием 10. ПРОСТАВКА*
4. КОНУС ПОДШИПНИКА 11. Шестерня постоянного зацепления*
5. Крышка подшипника 12. Кольцопрокладка
6. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО 13. КОНУС ПОДШИПНИКА
7. ПРОКЛАДКА 14. Крышка подшипника

ПРИМЕЧАНИЕ: Все детали, помеченные (*), остаются в раздаточной коробке.

21
8
16
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 71 ШАГ 74

Впрессуйте заднюю крышку подшипника на Напрессуйте конус подшипника на вал

посадочное место в обойме. шестерню, чтобы он сел на шестерню.
ШАГ 72 ШАГ 75

Установите заднее уплотнительное кольцо в

канавку обоймы подшипника. Установите обойму на вал с подшипником.

ШАГ 73 ШАГ 76

Впрессуйте переднюю крышку подшипника на Напрессуйте передний подшипник на вал

посадочное место в обойме, чтобы она шестерню и впрессуйте узел в крышку
уперлась в пружинное кольцо. подшипника, вращая обойму подшипника для
облегчения посадки.

21
8
17
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 77 ШАГ 79

Измерьте расстояние от конуса подшипника Осадите передний подшипник на пружинное

до передней стороны канавки пружинного кольцо с усилием 10000 – 15000 фунтов. Вновь
кольца с помощью щупов. проверьте осевой люфт. Он должен составлять
ШАГ 78 0,013 – 0,102 мм (0,0005 – 0,004 дюйма). Если
осевой люфт выходит за указанные пределы,
установите пружинное кольцо нужного размера
(большее или меньшее), чтобы
откорректировать осевой люфт.
Возможно, для определения усилия
запрессовки потребуются расчеты. См. пункт
«Как определить усилие запрессовки» далее.

Определите осевой люфт конца вала с

подшипником следующим образом:
1. Зажмите обойму подшипника в тиски.
2. Установите на обойму подшипника
стрелочный индикатор так, чтобы он
Подберите пружинное кольцо, толщина начинало отсчет от торца валашестерни.
которого находится в следующих пределах: 3. Измерьте осевой люфт, нажимая на вал
измеренное значение минус 0,05 мм (0,002 шестерню с усилием 50 – 100 фунтов.
дюйма) — измеренное значение плюс 0,007 мм
(0,003 дюйма). Если подходят несколько колец, 4. Слегка покачивая вал, следите за
установите в канавку валашестерни самое показаниями индикатора.
толстое из них. 5. Повторите процедуру в противоположном
направлении.
Разность двух значений и составляет осевой
люфт валашестерни.

21
8
18
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

Определение давления запрессовки ШАГ 80

Необходимое давление запрессовки, которое
должен показывать манометр пресса,
определяется следующим образом:
1. Определите эффективную площадь
пресса.
2. Определите требуемые минимальное и
максимальное показания манометра.
Пример: Найти эффективную площадь
двухпоршневого пресса, если диаметр
каждого поршня составляет 1,5 дюйма.
Формула эффективной площади:
Эффективная площадь = (d2 + d2) x 0,7854, где
Определите правильные размеры следующим
d – диаметр каждого из поршней (1,5 дюйма) образом:
d2 = d x d, т.е. 1,5 x 1,5 = 2,25 кв. дюйма для 1. Относительный номер, выбитый на торце
каждого поршня валашестерни — это положительное или
Эффективная площадь = (2,25 + 2,25) x 0,7854 = отрицательное смещение в сотых долях мм.
3,574 кв. дюйма 2. Вычтите (или прибавьте) относительный
Пример: Найти минимальное и максимальное номер из стандартного номинального
показания манометра для заданного усилия (в размера 33,92 мм. При этом будет получен
фунтах на фут) подъема поршня эффективной требуемый размер в мм.
площадью 3,528 кв. дюйма. 3. Для перевода этой величины в дюймы
Минимальное показание манометра (в фунтах умножьте ее на 0,03937.
на кв. дюйм) = 2090 фунтов/3,534 кв. дюйма= Пример:
534 фунта на кв. дюйм Стандартный размер: 33,92 мм
Максимальное показание манометра (в фунтах + смещение 0,22 мм
на кв. дюйм) = 2610 фунтов / 3,528 кв. дюйма = требуемый размер
= 738 фунтов на кв. дюйм 34,14 мм
34,14 x 0,03937 = 1,344 дюйма

21
8
19
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 81 ШАГ 82

Установите валшестерню в сборе, но без Вставьте шаблон для задания глубины

прокладок. Установите болты крепления и установки валашестерни CAS19021 в
затяните их с моментом 102 – 113 Нм (75 – 83 отверстия фиксатора подшипника
фунта на фут). дифференциала так, чтобы планка
отцентрировалась по валушестерне.

21
8
20
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

Сборка дифференциала

21
8
21
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 83 ШАГ 85

Определите правильные размеры следующим Подберите толщину комплекта прокладок,

образом: отклоняющуюся от вычисленной на шаге 83 не
1. Подайте валшестерню вперед с усилием более, чем на 0,03 мм (0,001 дюйма). Установите
50 – 100 фунтов, чтобы выбрать осевой прокладки на установочные штифты.
люфт подшипников.
ШАГ 86
2. Измерьте расстояние от торца вала
шестерни до плоскости планки оправки
для задания глубины в мм.
Это измеренная величина.
3. Вычтите эту величину из требуемого
размера, вычисленного на шаге 80.
Пример:
Требуемый размер 34,14 мм – измеренный
размер 33,82 мм = толщина комплекта
прокладок 0,32 мм.
4. Прокладки поставляются следующих
размеров:
0,003, 0,004, 0,005 и 0,012 дюйма (0,076, 0,10,
0,13 и 0,30 мм). Подберите толщину комплекта прокладок,
отклоняющуюся от вычисленной на шаге 83 не
ШАГ 84 более, чем на 0,03 мм (0,001 дюйма). Установите
прокладки на установочные штифты.

Выньте из корпуса валшестерню в сборе.

21
8
22
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 87 ШАГ 88

Установите валшестерню в сборе на корпус. Вкрутите болты крепления валашестерни.

Затяните их с моментом 101,7 – 112,5 Нм (75 –
83 фунта на фут).

21
8
23
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

ШАГ 89 ШАГ 91

Установите конусы подшипников в правый и

левый фиксаторы подшипников так, чтобы
они сели на заплечики фиксаторов.
ШАГ 90

Установите в фиксаторы подшипников

Установите на правый и левый фиксаторы
уплотнительные кольца. Убедитесь, что концы
колец смыкаются.
масляные сальники. Резиновая поверхность
должна быть направлена к наружной стороне
фиксатора. Сальник должен быть заглублен
ниже плоскости фиксатора (1) на 0,8 мм (0,032
дюйма).
ШАГ 92

Установите на трубку смазывания вала

шестерни новое уплотнительное кольцо,
смазанное вазелином.

21
8
24
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 93 ШАГ 96

Установите на трубку подачи масла в Установите в корпус стандартную боковую

механизм блокировки дифференциала новое шестерню так, чтобы зубья шестерни были
уплотнительное кольцо, смазанное вазелином. направлены в сторону, противоположную
ШАГ 94 упорной шайбе.
ШАГ 97

Установите крышку подшипника в корпус так,

чтобы она села на корпус.
Смажьте четыре упорные шайбы вазелином.
ШАГ 95 Установите две шайбы длинной оси сателлитов
так, чтобы язычки (1) вошли в полости (2)
корпуса. Длинная ось не крепится болтами.
ШАГ 98

Установите в корпус дифференциала

меньшую упорную шайбу так, чтобы язычки
шайбы вошли в выемки корпуса.

Смажьте вазелином внутренние поверхности

четырех сателлитов. Установите в каждый
сателлит по 28 иголок подшипников.

21
8
25
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 99 ШАГ 102

Установите проставки игольчатых Вставьте в отверстие корпуса без отверстий

подшипников на верхние стороны для болтов крепления длинную ось сателлитов,
подшипников. так, чтобы она встала в длинную проставку.
ШАГ 100 ШАГ 103

Установите два сателлита длинной оси в

корпус на упорные шайбы. Вставьте в корпус две оставшиеся упорные
шайбы так, чтобы их язычки входили в выемки
ШАГ 101 корпуса.
ШАГ 104

Установите в выемку корпуса длинную

проставку.
Установите в корпус на упорные шайбы два
оставшихся сателлита.

21
8
26
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 105 ШАГ 108

Вставьте в корпус короткие проставки так, Установите в корпус поршень блокировки

чтобы меньшие диаметры были направлены к дифференциала. ШАГ 109
длинной оси.
ШАГ 109
ШАГ 106

Вставьте две коротких оси сателлитов Вставьте в корпус шесть установочных

(сначала меньшую) в отверстия корпуса через штифтов.
короткие проставки и в отверстие длинной ШАГ 110
проставки и длинной оси сателлитов.
Отверстие короткой оси для стопорного болта
должно совместиться с отверстием в корпусе.
ШАГ 107

Установите в корпус боковую блокирующую

шестерню так, чтобы ее зубья вошли в
зацепление с сателлитами.

Вставьте в отверстия корпуса и коротких осей

сателлитов болты крепления осей.

21
8
27
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 111 ШАГ 114

Установите в корпус одну разделительную Установите крышку подшипника в корпус

пластину так, чтобы она зафиксировалась на дифференциала до упора в крышку.
установочных штифтах.
ШАГ 115
ШАГ 112

Установите в корпус дифференциала одну Нанесите на большую упорную шайбу

фрикционную пластину так, чтобы она вошла консистентную смазку и установите шайбу на
в зацепление с боковой блокирующей крышку так, чтобы язычки вошли в выемки
шестерней. крышки.

ШАГ 113

Попеременно устанавливайте в корпус

разделительные и фрикционные пластины;
всего необходимо установить три
фрикционные и четыре разделительные
пластины.

21
8
28
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ШАГ 116 ШАГ 118

Установите на корпус дифференциала ведомую

шестерню главной передачи. Вкрутите 12 новых
болтов крепления шестерни и затяните их с
моментом 310 Нм (230 фунтов на фут).
ШАГ 119

Установите крышку дифференциала на

корпус.
ШАГ 117

Установите на дифференциал подъемное

приспособление.
ШАГ 120

Установите на корпус уплотнительные кольца.

Убедитесь, что концы колец смыкаются.

Установите дифференциал на заднюю раму;

ведомая шестерня главной передачи должна
находиться с левой стороны.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Не вставляйте в
картер вал1шестерню.

21
8
29
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 121 ШАГ 123

Вставьте в отверстия на каждой из Установите фиксаторы подшипников

поверхностей упора подшипника в задней следующим образом:
раме по два установочных штифта.
1. Совместите смазочные каналы в
ШАГ 122 фиксаторах подшипников и в задней раме
(показано на рисунке).
2. Вставьте фиксаторы подшипников в корпус
задней рамы.
3. Постепенно и равномерно затягивайте
болты крепления фиксаторов до момента
235 – 260 Нм (173 – 192 фунта на фут).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменялись подшипники
дифференциала, необходимо отрегулировать
зазор зацепления главной пары. Порядок
регулировки описан в данном разделе.
ШАГ 124
Подсоедините трубку подачи масла в механизм
Установите прокладки следующим образом:
блокировки дифференциала, трубку подачи
1. Если подшипники дифференциала не смазки в дифференциал, крышку задней рамы
менялись, установите прокладки, снятые и снятые узлы коробки отбора мощности.
при разборке, на свои места в каждом Установите верхнюю крышку задней рамы.
фиксаторе подшипника. Проверьте
момент, требуемый для прокручивания ШАГ 125
дифференциала.
2. Проверьте люфт в зацеплении главной
пары, при необходимости отрегулируйте
его.
3. После установки новых подшипников или
замены корпуса необходимо установить
новый комплект прокладок, толщина
которого определяется в ходе
предварительного нагружения. Установите
под каждый фиксатор подшипника
половину от требуемого комплекта
прокладок (См. «Регулирование
предварительной нагрузки
дифференциала», начало на стр. 148).
Установите качающуюся ось на место,
4. Убедитесь, что отверстия для смазывания подняв ее лебедкой за 3 точки.
в каждой из прокладок совмещены с
каналом подачи смазки в задней раме.

21
8
30
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 126 ШАГ 128

Пальцы качающейся оси должны быть Установите тягу следующим образом:

чистыми, на них не должно быть масла,
консистентной смазки, состава против
заклинивания и т.д. Несущая поверхность
пальцев должна быть направлена наружу.
Вставьте палец качающейся оси. Вбивайте его
через деревянный брусок, пока он не сядет на
место. Таким же образом вставьте второй
палец.
ШАГ 127
ШАГ 129
1. Установите одну шайбу и фиксатор на место
у конца тяги с гайкой.
2. Вставьте один конец тяги без шайбы и
фиксатора в центры пальцев качающейся
оси.
3. Установите разрезную пружинную шайбу и
фиксатор на конец тяги, продетый в палец
качающейся оси.

Вставьте по концам обоих пальцев

качающейся оси новые разрезные
фиксирующие шайбы. Установите кронштейн датчика положения.

21
8
31
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 130 ШАГ 132

Накрутите гайку крепления кронштейна Накрутите гайку тяги датчика качающейся оси.
датчика положения на конец тяги. Затяните ее Затяните ее с моментом 18 – 23 Нм (14 – 17
с моментом 490 – 555 Н·м (362 – 410 фунтов на фунтов на фут).
фут). Для достижения указанного момента
необходимо придерживать ключом гайку на ШАГ 133
другом конце тяги.
ШАГ 131

Установите цилиндр подъема навески

следующим образом:
Вкрутите два болта крепления щитка датчика
качающейся оси к поддерживающему рычагу
навески. Затяните их с моментом 62 – 80 Н·м
(46 – 59 фунтов на фут).
ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок регулирования
навески трактора описан в соответствующем
разделе настоящего руководства.
1. На штифтах не должно быть грязи,
консистентной смазки, масла, состава
против заедания и т.д.
2. Установите цилиндр подъема навески на
место. Вставьте нижний палец цилиндра
(канавкой наружу) в установочный
кронштейн и проушину цилиндра.
3. Установите флажковую стопорную
пластину.
4. Затяните все болты с моментом 82 – 106 Н·м
(60 – 78 фунтов на фут).

21
8
32
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8
ШАГ 134
Вставьте верхний палец цилиндра следующим
образом:
1. На пальце не должно быть грязи, масла,
консистентной смазки, состава против
заедания и т.д.
2. При необходимости отрегулируйте
вертикальное положение качающейся оси,
чтобы совместить отверстия штока
цилиндра и качающейся оси.
3. Вставьте в отверстия верхний палец
цилиндра (канавкой внутрь).
ШАГ 135
Установите флажковую стопорную пластину.
Вкрутите болт и затяните его с моментом 82 –
106 Нм (60 – 70 фунтов на фут).
21
8
33
ШАГ 136
Подсоедините верхний и нижний шланги
цилиндра подъема навески. Повторите те же
операции со вторым цилиндром.
ШАГ 137
Установите вертикальные подъемные тяги
следующим образом:
1. На пальце не должно быть грязи, масла,
консистентной смазки, состава против
заедания и т.д.
2. Правильная ориентация шарниров и
флажков при установке вертикальной
подъемной тяги показана на иллюстрации к
шагу 10.
3. Частично вставьте поворотный палец
навески (канавкой наружу) в наружное
отверстие рычага качающейся оси.
4. Поднимите тягу до нужного положения,
совместив палец шарнира с отверстием в
шарнире.
5. Вставьте палец шарнира через подъемную
тягу во внутреннюю проушину рычага
качающейся оси.
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 138 ШАГ 141

Вставьте стопорную флажковую пластину Вкрутите в корпус задней рамы сливную

(стороной с прорезью) в канавку на пробку.
внутренней стороне пальца шарнира навески.
ШАГ 142
ШАГ 139
Установите на трактор тяговосцепное
устройство и зафиксируйте его пальцем.
Вкрутите болт крепления шарнирного пальца и
затяните их с моментом 125 – 150 Нм (93 – 112
фунтов на фут). Более подробные сведения
приведены в разделе, посвященном
подвесному устройству трактора.
ШАГ 143
Установите тормозные цилиндры трактора.
ШАГ 144
Установите полуоси и планетарные редукторы.
ШАГ 145
Вкрутите болт и затяните его с моментом 82 –
106 Нм (60 – 78 фунтов на фут). Повторите те Соедините раздаточную коробку и заднюю
же операции со второй вертикальной раму (см. раздел «Разъединение раздаточной
подъемной тягой. коробки и дифференциала» в настоящем
руководстве).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если снимались тяги
трехточечной навески, сведения об их ШАГ 146
правильной ориентировке при установке
соответствующем разделе настоящего Установите на трактор топливный бак.
руководства. ШАГ 147
ШАГ 140 Залейте в коробку передач масло и запустите
После полной сборки качающейся оси двигатель трактора на несколько минут.
необходимо произвести калибровку навески Заглушите двигатель и проверьте уровень
(порядок работы см. в разделе «Калибровка масла в коробке передач.
контроллера навески и коды неисправностей» ШАГ 148
настоящего руководства).
Выполните калибровку навески, если она не
была проведена ранее (см. раздел «Калибровка
контроллера навески и коды неисправностей» в
настоящем руководстве).

21
8
34
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

ПРИМЕЧАНИЕ: Предварительная нагрузка ШАГ 151

дифференциала выполняется после замены
подшипников или корпуса дифференциала.

ШАГ 149

Затяните три болта крепления фиксатора с

моментом 235 – 260 Нм (173 – 192 фунта на
фут).
ШАГ 152
Установите собранный дифференциал в
заднюю раму без ведомой шестерни, но с
установленной ведущей, или наоборот. Если
регулировка не требуется, переходите к шагу
156 «Определение момента прокрутки
дифференциала».
ШАГ 150

Установите на заднюю раму собранный

фиксатор правого подшипника без прокладок.

Установите на заднюю раму собранный

фиксатор левого подшипника без прокладок.

21
8
35
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ШАГ 153 ШАГ 155

Затяните три болта крепления фиксатора Микрометрическим глубиномером измерьте

подшипника, вращая дифференциал, чтобы
посадить подшипники на места. Равномерно
затяните болты в несколько этапов по 2,8 Нм
(25 фунтов на дюйм) до окончательного
момента 11 Нм (100 фунтов на дюйм).
ШАГ 154
расстояние от поверхности фиксатора
правого подшипника до задней рамы через
три равноудаленных отверстия. Вычислите
среднее значение и запишите его.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если разность двух любых
значений из трех измеренных составляет более
0,254 мм (0,010 дюйма), ослабьте болты и
проверьте правильность посадки, а также
наличие заусенцев или посторонних веществ.
Повторяйте операцию, пока значения не
окажутся в требуемом диапазоне.

Измерьте момент прокрутки следующим

образом:
1. Вставьте в собранный дифференциал
переходник для измерения момента
прокрутки.
2. Равномерно ослабьте болты крепления
правой опоры, чтобы их можно было
вращать рукой.
3. Равномерно затягивайте болты правой
опоры до тех пор, пока момент прокрутки
не достигнет 5 Нм (45 фунтов на дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты сильнее.

21
8
36
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

РЕГУЛИРОВАНИЕ ОКРУЖНОГО ЗАЗОРА ПЕРЕДАЧИ

ШАГ 156 3. Момент прокрутки дифференциала должен
составлять 4,5 – 8,0 Нм (40 – 70 фунтов на
дюйм) с новыми подшипниками, и 2 – 4 Нм
(20 – 35 фунтов на дюйм) с подшипниками,
прослужившими свыше 200 часов.
Желательно, чтобы фактические значения
были ближе к верхним границам указанных
диапазонов.
4. Чтобы увеличить момент прокрутки,
снимите слой материала прокладки
фиксатора правого подшипника толщиной
примерно 0,05 мм (0,002 дюйма).
5. Чтобы уменьшить момент прокрутки,
добавьте слой материала прокладки
фиксатора правого подшипника толщиной
примерно 0,05 мм (0,002 дюйма).
ШАГ 158
Если дифференциал был установлен без
ведомой шестерни главной передачи, снимите
его с задней рамы и установите шестерню
(шаги 117 – 122).
Если не была установлена ведущая шестерня,
установите ее, как описано в пункте «Сборка и
установка валашестерни» в данном разделе.
Затем переходите к следующему шагу.
ШАГ 159
Определите необходимую толщину комплекта
прокладок следующим образом:
1. Измерьте толщину правого фиксатора
подшипника по обработанным
поверхностям (1).
2. Вычтите полученный размер из среднего
расстояния между поверхностью
фиксатора и задней рамой, полученного на
шаге 154.
3. Полученная разность равна необходимой
толщине комплекта прокладок.
4. Распределите комплект прокладок
поровну между двумя фиксаторами Установите на правый и левый фиксаторы
подшипников. подшипников уплотнительные кольца.
Убедитесь, что концы колец смыкаются.
ШАГ 157
Установите опоры подшипников следующим
образом:
1. Установив комплект новых прокладок
(либо тех, что были сняты при разборке),
установите опоры подшипников.
2. Затяните болты крепления опор
подшипников с моментом 255 – 260 Нм
(130 – 144 фунта на фут), вращая
дифференциал.

21
8
37
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

ПРОВЕРКА КОНТАКТА КОНИЧЕСКОЙ И ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРЕН

ШАГ 160
Отрегулируйте зазор зацепления ведущей и
ведомой шестерен следующим образом:
1. Установите на заднюю раму стрелочный
индикатор.
2. Штифт индикатора должен касаться
одного из зубьев ведомой шестерни. Не
двигайте ведущую шестерню.
ШАГ 161
Нанесите на выпуклую сторону зубьев
шестерни берлинскую лазурь или свинцовый
сурик. Проверните ведомую шестерню на
несколько оборотов вперед (по часовой
стрелке), одновременно тормозя ведущую
шестерню, чтобы определить пятно контакта
зубьев. Вид пятна контакта исправной передачи
показан на следующем рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показана примерная
форма пятна контакта зубьев. Форма
фактически полученных пятен контакта может
отличаться. Допустимы пятна контакта Людой
формы (L1образные, полосы, С1образные,
треугольные и т.д.), если они сужаются от
основания к головке зубьев и находятся в
пределах показанной зоны контакта. В
агрегатах, бывших в эксплуатации, форма пятен
контакта может изменяться вследствие износа
деталей. Для обеспечения оптимальной работы
агрегата постарайтесь получить форму пятен
контакта, близкую к показанной на рисунке.

3. Поверните ведомую шестерню вперед или

назад, чтобы ее зубья прижались к зубьям
ведущей шестерни.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Вал ведущей шестерни
необходимо держать, чтобы он не
провернулся.
4. Установите стрелку индикатора на ноль.
5. Поверните ведомую шестерню в
противоположном направлении до тех пор,
пока ее зубья вновь не прижмутся к зубьям Правильная форма пятен контакта зубьев
ведущей шестерни. Регулировка считается правильной, если форма
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Вал ведущей шестерни зона контакта зубьев (горизонтальная и
необходимо держать, чтобы он не вертикальная) соответствует изображенной на
провернулся. рисунке.

6. Запишите показание индикатора.

7. Полученное значение и является зазором в
зацеплении главной передачи. Зазор
должен составлять 0,179 – 0,279 мм (0,007 –
0,11 дюйма).
8. Чтобы отрегулировать зазор в главной
передаче, перенесите прокладки с одной
стороны дифференциала на другую. При
переносе одной прокладки толщиной 0,254
мм (0,010 дюйма) зазор в зацеплении Форма А
изменяется примерно на 0,169 мм (0,0067 Ведущая шестерня отодвинута слишком
дюйма). далеко. Удалите прокладки толщиной
примерно 0,10 мм (0,005 дюйма), установленные
на шаге 75.

21
8
38
 Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

Форма В
Ведущая шестерня вдвинута слишком далеко.
Добавьте под обойму подшипника ведущей
шестерни прокладки толщиной примерно 0,10
мм (0,005 дюйма).
Отрегулируйте зазор в зацеплении. Перед
повторной проверкой пятна контакта см. шаг
159.

1. Ведомая коническая шестерня

2. Сдвиг ведущей шестерни для исправления варианта А.
3. Ведущая коническая шестерня
4. Сдвиг ведущей шестерни для исправления варианта В.

21
8
39
Раздел 21 – Трансмиссии, силовые приводы  Глава 8

1. Механизм блокировки дифференциала

2. Вал ведущей шестерни
3. Ведомая шестерня
4. ДИФФЕРЕНЦИАЛ в СБОРЕ

21
8
40
 Раздел 25
Глава 1

ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ
Принцип действия

Январь 2006 г
 Раздел 25 – Передний мост полноприводных тракторов ) Глава 1

СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД (FWD) ..................................................................................................................... 25
1
3
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ .................................................. 25
1
5
РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ (FWD) .................................................................. 25
1
7
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (FWD) ...................................................... 25
1
8
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ..................................................................................... 25
1
10

25
1
2
 Раздел 25 – Передний мост полноприводных тракторов ) Глава 1

ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД (FWD)

Общее описание Компьютер ВОМ подает ток на электромагнитный
В состав переднего привода (FWD) входит клапан переднего привода, чтобы сцепление
передний мост, приводной вал, муфта сцепления переднего привода работало по командам
переднего привода, гидрораспределитель оператора (переключатель режимов работы
переднего привода, переключатель режимов переднего привода). Работу в автоматическом
работы переднего привода, выключатели на режиме обеспечивают сигналы, поступающие на
тормозных педалях, схема контроля фактической компьютер от выключателей на тормозных
скорости движения, схема контроля высоты педалях, схемы контроля фактической скорости
навески, схема контроля передаточного числа движения, схемы контроля высоты навески и
трансмиссии и модули электронной системы схемы контроля передаточного числа трансмиссии.
управления (с помощью шины данных). Поскольку Диагностику отказов системы управления
передний привод выполнен с электронным выполняют, считывая коды неисправности из окна
управлением, он может работать в приборного оснащения или с диагностического
автоматическом режиме. инструмента. Полный список кодов
Электромагнитный клапан гидрораспределителя неисправностей см. в разделе, посвященном кодам
переднего привода смонтирован снаружи в неисправности ВОМ, переднего привода и системы
верхней части многопоточной коробки передач блокировки дифференциала.
(передняя катушка на коллекторе коробки
передач Powershift). На гидрораспределитель от
приоритетного / регуляторного клапана поступает
гидравлическая жидкость, давление которой
регулирует гидравлическая система.
Гидрораспределитель направляет
гидравлическую жидкость к муфте сцепления
переднего привода для его выключения. Если
сцепление переднего привода включается
(электромагнит не включен), то
гидрораспределитель отводит гидравлическую
жидкость из муфты сцепления, что позволяет 4
(четырем) тарельчатым пружинам включить
сцепление переднего привода.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Чтобы включить узел муфты сцепления переднего привода, необходимо
обесточить электромагнитный клапан. Узел муфты сцепления срабатывает механически при помощи
тарельчатых пружин.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1. Рассматриваемые тракторы оснащены Поэтому при техни