Вы находитесь на странице: 1из 3

Лекция 1

Основные принципы в сфере политики охраны труда


Виды инструктажей

Охрана труда - это система правовых, социально – экономических,


организационно – технических, санитарно – гигиенических и лечебно –
профилактических мер и способов, направленных на сохранение
здоровья и трудоспособности человека в процессе работы.

В современных условиях основной задачей руководителя становится


создание таких условий труда, при которых достигается наибольшая прибыль.
Каждый несчастный случай на производстве – серьезный моральный и
материальный ущерб для предприятия.

Специфическая особенность работы на морском транспорте, создание и ввод


в эксплуатацию новых технических средств судовождения и ЭССУ требуют от
специалистов морского флота глубоких и твердых знаний в области охраны
труда, позволяющих предупредить несчастные случаи и профессиональные
заболевания моряков, а также быстро и умело ориентироваться в сложных
условиях морского плавания (погодные условия, автономность плавания,
аварийные ситуации при прохождении узкостей, реверсах и пр.).

Три условия безопасной работы судна:


1. Толщина металла – 20-25мм (корпус судна).
2. Надежная работа всех технических средств эксплуатации судна.
3. Выучка, дисциплинированность экипажа, подчинение приказам.

Основные нормативные документы по вопросам охраны труда и


обеспечения безопасной работы моряков:
1. «Типовое положение по обучению вопросам охраны труда» (ДНАОП
0.00.4.12-99).
2. «Правила техники безопасности на судах морского флота»
(РД31.81.10-75).
3. Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море»
(«International Convention for the Safety of Life at Sea». SOLAS – 74).
Общие требования для всех членов судовых экипажей:
1. Изучить инструкции по ТБ в соответствии со своей должностью. С
вновь прибывшими на судно проводится первичный инструктаж и
обучение безопасным методам работы на рабочем месте и проверка
знаний по ТБ (ст. механиком; ст.помощником; пасажир.помощн.).
2. К самостоятельной работе на судне и обслуживанию механизмов
допускаются лица не моложе 18-ти лет, которые должны: иметь
санитарный паспорт, твердо знать инструкции по ТБ, уметь
пользоваться защитными и предохранительными приспособлениями,
средствами спасения на море, уметь оказывать первую мед.помощь
при несчастных случаях (сертификаты).
3. Перед поступлением на судно пройти вводный инструктаж по ТБ и
пож.безопастности. Командный состав – проверку знаний в
судоходных компаниях. (Без первичного инструктажа на рабочем
месте и проверки знаний по профессии вновь прибывший член
экипажа не может быть допущен к выполнению судовых работ).
4. Обо всех замеченных неисправностях оборудования, систем,
механизмов, трапов и т.п., представляющих опасность для человека и
судна в целом, каждый член экипажа обязан немедленно доложить
своему непосредственному начальнику.
5. Все совершеннолетние члены семей моряков, прибывшие на судно,
обязаны пройти инструктаж по ТБ и расписаться в журнале у
вахтенного помощника капитана.
Ответственность за соблюдением правил ТБ на судне несет капитан.
Капитан обязан систематически контролировать выполнение членами экипажа
правил ТБ и прохождение инструктажа ими.

Виды инструктажей по ОТ.


По характеру и времени проведения инструктажи по ОТ подразделяются на:
вводный, первичный, повторный, внеплановый и целевой.
1. Вводный инструктаж. Проводится инженером СОТ в кабинете ОТ:
 со всеми работниками, которые принимаются на постоянную или
временную работу, независимо от их образования, стажа работы и занимаемой
должности;
 с прикомандированными, не зависимо от срока командировки и
характера выполняемой работы;
 с практикантами;
 с экскурсантами;
 с курсантами (студентами) ВУЗов после их зачисления.

2. Первичный инструктаж. (Инструктаж на рабочем месте). Проводится


старшим механиком, старшим помощником капитана, начальником цеха, участка,
зав.лабораторией, кабинетом и т.д.:
 при поступлении на судно, в цех;
 при переводе на другое место работы (из МО на палубу, с вахты в
рем. бригаду, из цеха в цех);
 при выполнении работающим, новой для него работы;
 перед началом занятий с курсантами (студентами) в новой для них
лаборатории (кабинете), а так – же перед началом лабораторно –
практических работ на металлорежущих станках и т.п.;
3. Повторный инструктаж. (С обязательной проверкой знаний).
Проводится ст.мех., ст. пом., нач.цеха(участка).:
 для экипажей судов, перевозящих опасные грузы (на СРЗ, в порту при
выполнении работ повышенной опасности) – не реже 1 раза в 3
месяца;
 для остальных - не реже 1 раза в 6 месяцев.
4. Внеплановый (внеочередной) инструктаж. (С обязательной проверкой
знаний). Проводится, как в п.п.1.2, или в кабинете ОТ:
 при введении в действие новых нормативных актов по ОТ
(дополнений к ним);
 при получении нового оборудования, изменении технологического
процесса;
 при нарушении работающим правил ТБ, или незнание их;
 если был перерыв в работе (болезнь, отпуск и т.п.) на 30 дней (при
выполнении работ повышенной опасности) или 60 дней (для
остальных работ).
5. Целевой инструктаж. (С проверкой знаний). Проводит ответственный
за выполнение работ. При неудовлетворительной проверке знаний - к работе не
допускается.
 перед выполнением несвойственных для экипажа работ (замывка и
зачистка трюмов, подкрепление груза и т.д.);
 перед началом работ повышенной опасности (замывка и зачистка
топливных, балластных танков и танков запаса пресной воды, работы
на высоте, за бортом, работы в котле, картере ГД и т.д.);
 перед ликвидацией последствий стихийных бедствий, аварий, перед
работой в штормовых условиях;
 перед проведением массовых мероприятий (спорт. соревнования,
экскурсии) с курсантами /студентами/.