Вы находитесь на странице: 1из 33

03:04-11

Издание 1 ru

Насос-форсунки PDE

Проверка и чистка

ISO 4 113
101 155

 Scania CV AB 2004, Sweden


1 714 591
Оглавление

Оглавление
Разборка насос-форсунок Варианты исполнения насос-форсунок .................. 3
Насос-форсунка в разобранном виде ...................... 4
Разборка ........................................................................ 6

Чистка деталей ......................................................................................... 9

Проверка насос-форсунок Подготовительные операции.................................. 11


Проверка давления начала подъема иглы............14
Проверка качества распыливания топлива..........15
Проверка герметичности..........................................16
Проверка утечек в линии слива ..............................16

Регулировка давления
начала подъема иглы ........................................................................................17

Сборка насос-форсунок ........................................................................................19

Электромагнитный клапан Проверка функционирования................................. 21


Подготовительные операции.................................. 23
Демонтаж .................................................................... 25
Маркировка электромагнитного клапана ........... 28
Посадка уплотнительных колец ............................ 29
Проверка герметичности......................................... 33


2 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Разборка насос-форсунок

Разборка насос-форсунок

Варианты исполнения
насос-форсунок
С начала использования насос-форсунок
применялось четыре различных варианта
исполнения.

Исполнение 1: Эта насос-форсунка


применялась в двигателях Euro 2, ее
особенностью является кольцо круглого
сечения, установленное в канавке гайки
распылителя.

Исполнение 2: Эта насос-форсунка


применялась в двигателях Euro 3, в ней
распылитель крепится в нужном положении с
помощью направляющих штифтов. Кроме
того, в этой модификации между корпусом
форсунки и гайкой распылителя также
вставляется кольцо круглого сечения.

Исполнение 3: Эта насос-форсунка, которая


применяется с июня 2000 г., крепится с
помощью нейлонового кольца, а кольцо
круглого сечения размещается на корпусе
насос-форсунки.

Примечание: Кольцо круглого сечения


располагается на корпусе насос-форсунки,
поскольку в гайке распылителя не
предусмотрена канавка.

Исполнение 4: Эта насос-форсунка с


нулевым давлением в сливной линии
применяется с сентября 2002 г. Особенностью
этого конструктивного исполнения является
отсутствие нейлонового кольца и кольца
круглого сечения.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 3
Разборка насос-форсунок

Насос-форсунка в
разобранном виде


4 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Разборка насос-форсунок

1 Гайка 9 Клапанная пружина 20 Игла распылителя


2 Уплотнительное 10 Седло клапана 21 Распылитель
кольцо круглого 11 Корпус распылителя 22 Гайка распылителя
сечения
12 Клапан управления 23 Наружное кольцо
3 Упорное кольцо круглого сечения
13 Держатель клапана
4 Промежуточное
кольцо 14 Скоба крепления
Втулка пружины Примечание: На
5 Электромагнитный последующих страницах
клапан 15 Прокладка
используются ссылки на
6 Проставка 16 Возвратная пружина позиции, указанные на
электромагнитного 17 Седло пружины изображении насос-
клапана 18 Направляющие форсунки в разобранном
7 Крепежный винт штифты виде.
8 Шайба 19 Ограничитель


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 5
Разборка насос-форсунок

Разборка

ВНИМАНИЕ! Даже новые насос-форсунки


перед проверкой нужно почистить.

ВНИМАНИЕ! Поскольку отверстия


распылителя имеют очень малые размеры, их
нельзя чистить механическими
приспособлениями, иначе их можно
повредить. Повреждение отверстий
распылителя приводит к выбросу дымовых
газов, повышенному расходу топлива и
потере мощности.

1 Снимите насос-форсунку с двигателя, см.


Инструкцию 03:04-01 Система питания
топливом с насос-форсунками PDE,
система управления двигателем EDC
MS6) или Инструкцию 03:04-10 Система
питания топливом с насос-форсунками
PDE, система управления двигателем
EDC S6).

2 Промойте детали в холодном


растворителе и продуйте сжатым
воздухом.

3 Проверьте топливный фильтр на гайке


распылителя 22. Повреждение фильтра
может привести к засору или
повреждению обратного клапана или к
чрезмерному износу распылителя. В
случае повреждения фильтра заменяется
насос-форсунка целиком.
134 919


6 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Разборка насос-форсунок

4 Снимите медную шайбу и почистите


поверхность вокруг распылителя 21.

ВНИМАНИЕ! Распылитель может застрять в


гайке распылителя, например из-за
осаждения сажи. В этом случае растворите
сажу, скопившуюся между распылителем и
гайкой распылителя с помощью
пропиточного масла или аналогичного
средства, иначе во время разборки можно
повредить направляющие штифты 18 на
ограничителе 19.

Примечание: Ограничитель со сломанными


направляющими штифтами использовать
нельзя. Необходимо заменить всю насос-
форсунку целиком.

ВНИМАНИЕ! Не зажимайте насос-форсунку


в тисках за электромагнитный клапан.

5 При фиксации насос-форсунки в тисках


распылитель должен быть ориентирован
вверх, а гайки располагаться по сторонам,
см. рисунок. Такая фиксация насос-
форсунки в тисках не приведет к ее
повреждению.

Для демонтажа гайки распылителя


используйте накидной ключ на 32 мм
(1 1/4") или торцевой ключ с длинной
рукояткой.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 7
Разборка насос-форсунок

6 Освободите насос-форсунку из тисков и


разберите его на столе. Держа насос-
форсунку, как показано на рисунке,
выньте корпус распылителя 11.

Все детали кладите на стол, застеленный


безворсовой бумагой.

7 Осторожно снимите гайку распылителя


так, чтобы все внутренние детали
остались на корпусе распылителя.


8 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Чистка деталей

Чистка деталей

Инструменты и оборудование

Номер Наименование Изображение


588 099 Ультразвуковое моечное -
устройство
588 157 Чистящее средство -
588 156 Стеклянная чаша -

ВНИМАНИЕ! Не перепутайте детали насос-


форсунок.

1 Осторожно поместите детали в чистящее


средство.

2 Почистите распылитель и запорную иглу


20 в ультразвуковом моечном устройстве
588 099 в течение 15-30 минут. Чистящее
средство должно быть нагрето до
температуры около 85°C.

3 После мытья проверьте на отсутствие


посторонних частиц.

ВНИМАНИЕ! С помощью микроскопа или


увеличительного стекла проверьте
отсутствие на распылителе признаков
повреждений или износа. При обнаружении
таких признаков распылитель следует
заменить.

ISO 4 113
101 155


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 9
Чистка деталей

4 Окуните запорную иглу в испытательное


масло или в дизельное топливо и вставьте
ее в распылитель. Удерживая
распылитель в вертикальном положении,
выдвиньте запорную иглу на 10 мм и
затем отпустите ее. Затем поднимите
запорную иглу, проверните ее несколько
раз и отпустите. Если запорная игла
работоспособна, она опустится на свое
место под действием собственного веса.

5 Если запорная игла не опустится на свое


место под действием собственного веса,
почистите ее вместе с распылителем в
ультразвуковом моечном устройстве в
течение 5 минут. Затем повторите
проверку, описанную в операции 4. Если
неполадка сохранится, замените
распылитель новым.

6 Почистите гайку распылителя в


ультразвуковом моечном устройстве в
течение примерно 5 минут.


10 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Проверка насос-форсунок

Проверка насос-форсунок

Подготовительные
операции

Инструменты и оборудование

Номер Наименование Изображение


99 506 Приспособление

587 635 Устройство для проверки


распылителя

102 211

87 425 Топливная трубка высокого


давления

Примечание: Для проверки насос-форсунок


фирмы Bosch используйте приспособление
99 506, после проверки установите насос-
форсунку на место. ВНИМАНИЕ! При проверке насос-форсунки
следует применять испытательное масло.
Использование обычного дизельного
Примечание: Регулировку давления начала топлива приведет к получению
подъема иглы (если она необходима) следует некорректных показаний. Испытательное
выполнять после завершения всех проверок. масло должно соответствовать стандарту ISO
4113 и быть абсолютно чистым. Перед
повторным применением испытательного
ВНИМАНИЕ! Устройство для проверки масла его нужно очистить.
распылителя должно соответствовать
стандарту ISO 8984. Испытательный стенд
необходимо периодически чистить и поверять
в соответствии с рекомендациями
изготовителя.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 11
Проверка насос-форсунок

! ПРЕДОCTЕРЕЖДЕНИЕ!

Во время проверки будьте осторожны:


струя может попасть в руку. Струя
выходит под высоким давлением, и
контакт с ней участков тела может
привести к заражению крови.

В рабочей зоне для проведения


проверок следует организовать хорошую
вытяжку.

ВНИМАНИЕ! Насос-форсунки Euro 3


оснащены направляющими штифтами 18,
которые размещаются между насос-
форсункой и держателем пружины 14.
Направляющие штифты не нужны, когда
детали монтируются на приспособлении
99 506, но обязательны при повторном
монтаже насос-форсунки после проверки.

Примечание: Во время проверки насос-


форсунка может издавать вибрирующий шум,
который никак не связан с
работоспособностью двигателя или
потреблением топлива.

1 Смонтируйте все детали на гайке


распылителя. Совместите
приспособление 99 506 с гайкой
распылителя и затяните гайку рукой.


12 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Проверка насос-форсунок

2 Закрепите в тисках приспособление


99 506 со втулкой распылителя и затяните
втулку с усилием 95 Н·м.

3 Вставьте распылитель в устройство для


проверки распылителя.

Примечание: Не затягивайте гайку


распылителя на трубке распылителя.

! ПРЕДОCTЕРЕЖДЕНИЕ!

Наденьте защитные очки!

4 Закройте клапан указателя давления и


создайте такое давление, при котором
испытательное масло начнет
выдавливаться из-под гайки,
наживленной на трубку распылителя.
Затяните контргайку.

5 Сделайте 5-10 быстрых качков насосом, 101 147

чтобы удалить весь воздух из насос-


форсунки.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 13
Проверка насос-форсунок

Проверка давления
начала подъема иглы

Примечание: Измеряемое давление


соответствует моменту, при котором
запорная игла поднимается и открывает
отверстие.

1 Откройте клапан манометра.

2 Выполните несколько качков насосом,


чтобы пропустить через устройство
испытательное масло.

101 147
3 Постепенно увеличивайте давление, пока
стрелка манометра не остановится или
пока давление не начнет падать.

4 Запишите значение давления начала


подъема иглы. Давлению начала подъема
иглы соответствует наивысшее значение
давления.


14 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Проверка насос-форсунок

Проверка качества
распыливания топлива

ВНИМАНИЕ! Перед проверкой качества


распыливания топлива закройте клапан
манометра.

Примечание: Формы факелов распыливания


топлива у новой и старой насос-форсунок
различны. Это связано с износом
распылителей во время работы.

Примечание: При медленной работе насосом


(с частотой примерно 1 цикл в секунду)
испытательное масло выходит из
распылителя не в виде тонкораспыленных

101 150
факелов, а компактными струями. При
быстрой работе насосом (с частотой
примерно 2-3 цикла в секунду) испытательное Неправильная форма факелов
масло распыляется в виде тумана.

1 Прокачайте масло через устройство для


проверки распылителя с высокой
частотой и проверьте форму струи.

• Неправильная форма факелов


распыливания означает, что
101 149

испытательное масло распыляется


только через часть отверстий.
Правильная форма факелов
• Правильная форма факелов означает,
что испытательное масло
распыляется через все отверстия.

ВНИМАНИЕ! Поскольку отверстия 3 После чистки снова проверьте форму


распылителя имеют очень малые размеры, их факелов. Если неполадка сохранится,
нельзя чистить механическими замените распылитель новым.
приспособлениями, иначе их можно
повредить. Повреждение отверстий
распылителя приводит к выбросу дымовых
газов, повышенному расходу топлива и
потере мощности.

2 Если образуется струя неправильной


формы, очистите распылитель в
ультразвуковом моечном устройстве.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 15
Проверка насос-форсунок

Проверка герметичности Проверка утечек в линии


1 Высушите распылитель с помощью
слива
сжатого воздуха.
1 Увеличьте давление до 120 бар и
2 Откройте клапан манометра. освободите шток насоса.

3 Установите давление на 20 бар меньше 2 Измерьте время, за которое давление


давления начала подъема иглы, а затем упадет со 100 до 70 бар.
плавно увеличивайте давление.
Если это время меньше 10 секунд,
4 Проверьте герметичность распылителя: замените распылитель новым.
он считается герметичным, если давление
не падает в течение 10 секунд. Примечание: Если это время меньше 10
Допускается появление на распылителе секунд для всех насос-форсунок, возможно,
следов влаги. неисправен испытательный стенд.
Если распылитель негерметичен, Проверьте испытательный стенд с помощью
замените его новым. новой насос-форсунки.

ВНИМАНИЕ! Поскольку отверстия


распылителя имеют очень малые размеры, их
нельзя чистить механическими
приспособлениями, иначе их можно
повредить. Повреждение отверстий
распылителя приводит к выбросу дымовых
газов, повышенному расходу топлива и
потере мощности.

5 После проверки почистите распылитель


и запорную иглу в ультразвуковом
моечном устройстве.


16 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Регулировка давления начала подъема иглы

Регулировка давления начала подъема


иглы

! ПРЕДОCTЕРЕЖДЕНИЕ!

Наденьте защитные очки!

ВНИМАНИЕ! Рекомендуемое значение


давления открытия определяется давлением
сжатия в двигателе и диаметром седла
запорной иглы. Если установить давление
открытия больше рекомендованного
значения в 287 бар, это не даст никаких
преимуществ, а, наоборот, приведет к
ускоренному износу распылителя и
запорной иглы, а также к снижению
характеристик двигателя.

Примечание: Прокладки (см. рисунок)


используются те же, что и для распылителя,
установленного на двигателе рабочим
объемом 14 литров. При этом имеются
прокладки толщиной от 1,00 до 1,98 мм с
шагом 0,02 мм. Увеличение толщины
прокладки на один шаг приводит к
увеличению давления открытия примерно
на 4 бар.

1 Измерьте толщину прокладки,


установленной на насос-форсунке, с
помощью калиброванного микрометра
и запишите результат.

2 Подберите прокладку,
соответствующую рекомендованному
значению давления открытия в 287 бар.
Пример расчета приведен на следующей
странице.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 17
Регулировка давления начала подъема иглы

Рекомендованное давление открытия: 287 бар


Измеренное давление открытия: 279 бар
Разность: 8 бар = 0,04 мм

Измеренная толщина прокладки: 1,10 мм


Толщина новой прокладки: 1,14 мм

3 После установки новой прокладки


проверьте давление открытия.


18 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Сборка насос-форсунок

Сборка насос-форсунок

1 Очистите все детали методом обдува


сжатым воздухом, а затем смажьте их
испытательным маслом.

2 Почистите корпус распылителя


безворсовой тканью.

3 Установите на насос-форсунку новое


кольцо круглого сечения и опорное
кольцо (если эти детали предусмотрены
конструкцией). Установку этих деталей
нужно осуществлять в правильной
последовательности, которая
определяется конструктивным
исполнением конкретной насос-
форсунки.

4 Соберите все детали, относящиеся к узлу


втулки распылителя. Совместите корпус
распылителя со втулкой распылителя и
затяните рукой гайку распылителя.

Примечание: Если конструкцией


предусмотрены направляющие штифты, они
монтируются на корпусе распылителя.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 19
Сборка насос-форсунок

ВНИМАНИЕ! Не зажимайте насос-форсунку


в тисках за электромагнитный клапан.

ВНИМАНИЕ! Важно затянуть гайку


распылителя с правильным усилием.
Превышение рекомендуемого усилия
затягивания гайки может привести к поломке
узла.

5 При фиксации насос-форсунки в тисках


распылитель должен быть ориентирован
вверх, а гайки располагаться по сторонам,
см. рисунок. Такая фиксация насоса-
форсунки в тисках не приведет к ее
повреждению. Затем затяните гайку
распылителя с усилием 95 Н·м.

6 Установите насос-форсунку на двигатель,


см. рабочее руководство 03:04-01 Fuel
system with unit injector PDE and EDC MS6
(Топливная система с насос-форсункой
PDE и EDC MS6) или 03:04-10 Fuel system
with unit injector PDE and EDC S6
(Топливная система с насос-форсункой
PDE и EDC S6).


20 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан
Проверка
функционирования
1 Запишите коды ошибок, выданные
прибором Scania Diagnos.

2 С помощью прибора Scania Diagnos


проверьте работоспособность насос-
форсунки. Запустите функцию Read/
Activate (Считывание/Активация),
выберите пункт Unit injectors etc (Насос-
форсунки и пр.) и активируйте насос-
форсунки.

3 Снимите крышку клапанного


механизма, относящуюся к
неисправному цилиндру, и отсоедините
провода от клемм электромагнитного
клапана.

Примечание: Проверьте работоспособность


измерительных приборов.

4 Измерьте сопротивление между


поверхностями контакта
электромагнитного клапана. Измерение
выполняется в течение 20 секунд до
получения стабильного значения.
Измеренное сопротивление должно
быть в диапазоне 0,3 - 1,5 Ом; измерения
проводятся при комнатной температуре,
т. е. на холодном двигателе.

5 Поместите первый щуп измерительного


прибора на поверхность контакта, а
второй - на металлический корпус
электромагнитного клапана и проверьте
отсутствие короткого замыкания.
Проверьте таким образом обе клеммы.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 21
Электромагнитный клапан

6 Снова подсоедините провода к клеммам


насос-форсунок, затянув винты с
помощью отвертки 588 179 с
регулируемым крутящим моментом.
Усилие затягивания винтов составляет
2,0 +/-0,2 Н·м

Примечание: Невозможность проверки


насос-форсунок с помощью программы
Scania Diagnos может быть связана с тем,
что одна из насос-форсунок закорочена на
шасси. В этом случае EDC не сможет
работать, а также выдавать коды ошибок.
Если причина неполадки именно в этом,
проверьте каждую насос-форсунку по
отдельности.


22 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Электромагнитный клапан

Подготовительные
операции

Для проверки герметичности


электромагнитного клапана подсоедините
устройство для проверки распылителя к
головке цилиндра.

1 Изготовьте опорную пластину


толщиной 10 мм, которая будет
крепиться на головке цилиндра вместе с
коромыслом. Диаметр отверстия,
обозначенного буквой B, должен
составлять порядка 9 мм. В отверстии,
обозначенном буквой A, должна быть
выполнена резьба. См. чертеж.

2 Закрепите винтом опорную пластину на


головке цилиндра.

3 Закрепите опору подшипника болтом.

4 Закрепите коромысло винтом на


соответствующей оси.

С помощью коромысла насос-форсунка


крепится к головке цилиндра.

5 Заглушите отверстие 6, расположенное,


как показано на следующей странице.

6 Припаяйте твердым припоем полый


штуцер 1 353 824 к топливной трубке
высокого давления 87 425.

7 Нарежьте резьбу в нужном месте


крепления полого штуцера и закрепите
его с помощью полого болта 17146 и
шайбы 812 411.

8 Вверните топливную трубку высокого


давления в устройство для проверки
распылителя.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 23
Электромагнитный клапан

1 Головка цилиндра
2 Коромысло
3 Опора подшипника
4 Опорная плита
5 Топливная трубка высокого давления
6 Отверстие, заглушенное
7 Полый штуцер, полый болт и шайба


24 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Электромагнитный клапан

Демонтаж

Инструменты и оборудование

Номер Наименование Изображение


99 513 Набор инструментов

99 515 Втулка

1 Снимите насос-форсунку с двигателя, см.


Инструкцию 03:04-01 Система питания
топливом с насос-форсунками PDE и
система управления двигателем EDC
MS6) или Инструкцию 03:04-10 Система
питания топливом с насос-форсунками
PDE и система управления двигателем
EDC S6).

2 Почистите насос-форсунку, как описано в


рабочем руководстве.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 25
Электромагнитный клапан

ВНИМАНИЕ! Не зажимайте насос-форсунку


в тисках за электромагнитный клапан.

3 При фиксации насос-форсунки в тисках


распылитель должен быть ориентирован
вверх, а гайки располагаться по сторонам,
см. рисунок. Такая фиксация насос-
форсунки в тисках не приведет к ее
повреждению.

4 С помощью торцевого гаечного ключа


99 515 ослабьте гайку электромагнитного
клапана, но не отворачивайте ее до
конца.

5 Выньте насос-форсунку из тисков,


вставьте ее в головку цилиндра, а затем
затяните коромысло. См. раздел
"Подготовительные операции" в главе
"Электромагнитный клапан".


26 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Электромагнитный клапан

! ПРЕДОCTЕРЕЖДЕНИЕ!

Наденьте защитные очки!

ВНИМАНИЕ! Во время работы с устройством


для проверки распылителя следите, чтобы
давление не повышалось.

6 Работайте рукояткой насоса до тех пор,


пока из насоса-форсунки не начнет
выделяться испытательное масло. Это
делается для удаления всех посторонних
частиц из насос-форсунки.

7 Очистите резьбы насос-форсунки.

8 Отверните гайку и снимите


электромагнитный клапан.

9 Снимите с электромагнитного клапана


нижнее (черное) кольцо круглого
сечения и белое опорное кольцо.
Выбросите оба кольца.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 27
Электромагнитный клапан

Маркировка
электромагнитного
клапана
Новый электромагнитный клапан
устанавливается так, что пользователь не
может прочитать номер детали, серийный
номер и прочую информацию. Это делается
для того, чтобы информация, нанесенная на
запасные части, не приводила к путанице при
определении типа насос-форсунки. Ниже
показаны возможные способы маркировки
деталей.

• Нанесите маркировку на гайку


электромагнитного клапана
фломастером с несмываемыми
чернилами.

• Вытравьте номер детали на гайке


электромагнитного клапана.

• Выгравируйте номер детали на гайке


электромагнитного клапана.


28 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Электромагнитный клапан

Посадка уплотнительных
колец

ВНИМАНИЕ! Если опорное кольцо


проворачивается или сидит слишком
свободно, его следует заменить новым.

Опорное кольцо растягивается при посадке,


но примерно через 5 минут восстанавливает
свой обычный размер. Поэтому после
установки кольца подождите некоторое
время, чтобы обеспечить плотную посадку
деталей.

1 Смажьте конус 99 513 дизельным


топливом или испытательным маслом.
Поместите конус на корпус насос-
форсунки и снимите с конуса опорное
кольцо.

2 Упритесь открытой частью головки


торцевого ключа в конус 99 513.
Осторожно нажимая на опорное кольцо
торцевым ключом, насаживайте его на
конус до тех пор, пока конус не будет
выступать над корпусом насос-форсунки
на 15 мм.

Примечание: Чтобы во время продавливания


опорного кольца оно не скользило под
торцевым ключом, придерживайте головку
ключа рукой.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 29
Электромагнитный клапан

3 Переверните торцевой ключ на 180


градусов и с его помощью полностью
посадите уплотнительное кольцо, оно
должно сесть в канавку на корпусе насос-
форсунки. Проверьте, чтобы опорное
кольцо свободно двигалось на корпусе
насос-форсунки.

Примечание: Если по каким-либо причинам


не удалось посадить на место кольцо
круглого сечения, замените его новым. Это
связано с возможным повреждением кольца
круглого сечения.

4 Смажьте конус 99 513 дизельным


топливом или испытательным маслом.
Поместите конус на корпус насос-
форсунки и снимите с конуса кольцевое
уплотнение.

5 Упритесь открытой частью головки


торцевого ключа в конус 99 513.
Осторожно и равномерно нажимая на
кольцо круглого сечения торцевым
ключом, насаживайте его на конус до тех
пока кольцо круглого сечения не сядет в
канавку на корпусе насос-форсунки.


30 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Электромагнитный клапан

6 Проверьте правильность посадки кольца


круглого сечения 2 и опорного кольца 3 в
соответствующие канавки на корпусе
насос-форсунки.

7 Проверьте правильность свободной


посадки нагрузочного кольца 4 на
электромагнитном клапане. Затем
проверьте правильность посадки кольца
круглого сечения и белого опорного
кольца: кольцо круглого сечения должно
находиться снизу, а белое опорное кольцо
- сверху. См. рисунок.


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 31
Электромагнитный клапан

8 После посадки нагрузочного кольца,


кольца круглого сечения и опорного
кольца на электромагнитный клапан
смажьте их дизельным топливом или
испытательным маслом.

9 Тщательно смажьте дизельным топливом


или испытательным маслом внутреннюю
резьбу на гайке электромагнитного
клапана и поверхности контакта на
кольце круглого сечения и уплотнении.
Также смажьте резьбы насос-форсунки.

10 Посадите электромагнитный клапан на


направляющие штифты насос-форсунки.

11 Наживите гайку на резьбу


электромагнитного клапана и затяните ее
рукой, следя за тем, чтобы не было
перекоса.

ВНИМАНИЕ! После затягивания гайки


динамометрическим гаечным ключом
посмотрите на соединение со стороны и
проверьте отсутствие перекоса. Если при
выполнении резьбового соединения допущен
перекос, необходимо заменить всю насос-
форсунку.

12 Затяните гайку с усилием 75 или 56 Н·м в


зависимости от конструктивного
исполнения электромагнитного клапана.

На старой модели электромагнитного


клапана (усилие 56 Н·м) отсутствует
свободно сидящее нагрузочное кольцо, а
на новой модели (усилие 75 Н·м) такое
кольцо имеется.


32 Scania CV AB 2004, Sweden 03:04-11
Электромагнитный клапан

Проверка герметичности
1 См. раздел "Подготовительные 4 Увеличьте давление топлива до 20 бар.
операции" в главе "Электромагнитный С омощью измерительного прибора
клапан". убедитесь, что достигнутое давление
топлива сохраняется в течение 3 минут.
2 Установите насос-форсунку на головку
цилиндра. 5 Если в течение трех минут давление
топлива упадет, проверьте
электромагнитный клапан с помощью
Примечание: Перед установкой смажьте следующей процедуры.
кольца круглого сечения дизельным
топливом (не красной консистентной • Проверьте наружные кольца круглого
смазкой). сечения на повреждения.

• Замените соответствующие кольца


Примечание: Увеличение давления топлива круглого сечения электромагнитного
в насос-форсунке возможно только после клапана новыми (если это не было
установки всех колец круглого сечения. сделано).

3 Проверьте наличие коромысла. Без • При замене электромагнитного


коромысла не удастся увеличить клапана новым замените также все
давление топлива до 20 бар и кольца круглого сечения. Следуйте
поддерживать это давление в течение 3 указаниям, приведенным в данном
минут. рабочем руководстве.

6 Перед демонтажом насос-форсунки с


головки цилиндра стравите давление из
стальной трубки.
! ПРЕДОCTЕРЕЖДЕНИЕ!
7 Снимите насос-форсунку с головки
При демонтаже оси коромысла не цилиндра.
наклоняйтесь над головкой цилиндра.
Пружина насос-форсунки может 8 Установите насос-форсунку, см.
высвободиться и травмировать Инструкцию 03:04-01 Система питания
механика. топливом с насос-форсунками PDE и
блоком управления EDC MS6) или
Инструкцию 03:04-10 Система питания
топливом с насос-форсунками PDE и
блоком управления EDC S6).


03:04-11 Scania CV AB 2004, Sweden 33