ПРОЦЕДУРА 9 К. PROCEDURE 9K.

Действия оперативного штаба Компании при аварийных морских

происшествиях. actions OF THE COMPANY STAFF AT EMERGENCY MARINE INCIDENTS

ПРОЦЕДУРА 9 К. PROCEDURE 9K.

Действия оперативного штаба Компании при аварийных морских происшествиях.

actions OF THE COMPANY STAFF AT EMERGENCY MARINE INCIDENTS

1. Область применения.

1.1 Действия Компании при аварийных морских происшествиях (АМП) координирует и

осуществляет Оперативный штаб Компании по аварийным морским происшествиям (далее
Оперативный штаб),назначаемый приказом Президента Компании.

2. Ответственность.

2.1 Руководителем Оперативного штаба является Директор по флоту, а в случае его отсутствия
Назначенное лицо. Он обладает всей полнотой власти для принятия решения о действиях
Компании в аварийных ситуациях с судном. Его решения обязательны для всего персонала
Компании.

2.2 Руководитель Оперативного штаба подчиняется Президенту Компании.

2 3 Заместители руководителя Оперативного штаба, члены штаба в период аварийной ситуации

подчиняются непосредственно Руководителю Оперативного штаба.

3. Процедура.

3.1 Дежурный диспетчер Компании, получивший информацию о чрезвычайной ситуации с

судном, должен немедленно сообщить об этом Руководителю Оперативного штаба, а в его
отсутствие - лицу, его замещающему, независимо от времени суток.

Руководитель Оперативного штаба, а в его отсутствие-лицо его замещающее, принимает решение

о сборе Оперативного штаба.

Оперативный штаб собирается по вызову дежурного диспетчера в соответствии с установленным

в Компании порядком оповещения членов Оперативного штаба после получения сообщения об
аварийной ситуации с судном.

Оперативный штаб собирается в кабинете Директора по флоту.

Первоочередной задачей Оперативного штаба является установление устойчивой связи с

аварийным судном, идентификация аварийного морского происшествия и сбор всей информации
о факте, развитии и последствиях АМП.

Устанавливается связь с другими судами, находящимися вблизи судна терпящего бедствие.

Связь устанавливается также с организациями, заинтересованными в судне, способными оказать

помощь в аварийной ситуации и родственниками членов экипажа аварийного судна (в
зависимости от степени влияния аварийной ситуации на безопасность жизни членов экипажа).

Вся поступающая информация об аварийном судне или имеющая к нему отношение

анализируется, документируется и хранится.

В Оперативный штаб доставляются:

- необходимые карты, пособия и другие материалы по району нахождения аварийного судна;

-документация на аварийное судно, в первую очередь касающаяся аварии.

3.2 Контакт с аварийным судном должен дать ответ на следующие вопросы:

- кто и откуда (реквизиты для связи) передает сообщение о судне,

- характер АМП или чрезвычайной ситуации,

- общие сведения о судне;

- достоверность сообщения фактической ситуации на судне,

- возможные осуществимые виды связи с аварийным судном (приоритетность);

- участие прибрежных государств, спасательных центров других организаций в устранении

чрезвычайной ситуации (кто участвует, степень участия, реквизиты для связи).

3.3 Полученная с судна информация документируется в последовательности и по форме,

приведенной ниже:

Получено сообщение об АМП: дата время

Кем сообщено;

Название судна:

Тип судна;

Порт приписки:

Владелец:

Координаты судна:

Погодные условия и прогноз:

Классификация АМП:

Причина АМП;

Последствия АМП;

Установлена связь с Оперативным штабом Компании

дата время

Фамилия лица, с которым установлена связь:

Информация, полученная с судна:

Кем представлена: Фамилия

Какова опасность:

Установлена связь с Главным спасательным центром

дата время

Фамилия лица, с кем установлена связь:

Персонал, находившийся на борту во время АМН:

Состояние персонала на борту:

число эвакуируемых

число раненых

число госпитализируемых

число погибших

По каждой ситуации возникшей на борту судна, даны следующие рекомендации:

Получена информация с судна о времени взятии ситуации под контроль

дата время

Установлен маршрут следования судна:

- в порт убежища да / нет

- в порт ремонта да / нет

- в порт назначения да / нет

Судно движется собственным ходом: да / нет

Судно взято на буксир да / нет

Название буксира и компании

Судно прибыло в назначенный порт дата время

3.4. Постоянная связь с судном устанавливается немедленно после получения от него сообщения
об опасной или аварийной ситуации. Связь с судном устанавливается по электронной почте,
телефону, телексу ( ИНМАРСАТ-С ) с помощью наиболее быстрого и доступного в момент
аварийной ситуации средства. Связь с ближайшим к судну прибрежным государством
устанавливается в следующих случаях:

- повреждения, неисправности или разрушения, которые оказывают влияние на безопасность

судна, включающие столкновение, посадку на грунт, пожар, взрыв, повреждение корпуса,
затопление, смещение груза и т.п., но не ограничиваются указанным;

- лишение судном возможности управляться, вызванное неисправностью или разрушением

рулевого устройства, главного двигателя, электроэнергетической установки, но не ограниченное
указанным и требующее оказание помощи;

- сброса нефтесодержащих жидкостей в количествах, превышающих допустимый уровень, в

случаях повреждения судна или его оборудования или в целях обеспечения безопасности судна
или спасания людей на море.

При оценке необходимости установления связи с ближайшим к судну прибрежным государством

должны приниматься во внимание, как минимум, следующие факторы:

- характер повреждения, выход из строя или разрушение судна, механизмов или оборудования;

- координаты судна и близость его к берегу или к другим навигационным опасностям:

- погода, прилив, течение и состояние моря;

- интенсивность движения.
Связь со страховыми компаниями и клубами, в которых застраховано судно и экипаж,
устанавливается незамедлительно в зависимости от характера повреждения судна и груза,
травмы члена экипажа в соответствии с договором страхования.

Связь с родственниками экипажа аварийного судна устанавливается в случае установления факта

получения травмы, их гибели или когда это может помочь их спасанию.

При возникновении аварийной ситуации на судне Компания должна поддерживать связь с

другими судами, находящимися вблизи судна, терпящего бедствие, а также со следующими
организациями:

- страховым клубом;

- спасательными центрами:

- пунктами связи в прибрежных государствах;

- компаниями, способными оказать помощь в аварийной ситуации;

- пунктами связи в случае нападения на судно пиратов.

3.5 К опасным и аварийным ситуациям, возникновение которых потенциально возможно на судне

относятся:

 Столкновение с другим судном.

 Повреждение судном гидротехнических сооружений и береговых объектов.

 Посадка судна на мель.

 Обесточивание судна.

 Выход из строя рулевой машины.

 Выход из строя гирокомпаса.

 Пожар / взрыв.

 Плавание в шторм.

 Смещение груза ( внезапное появление крена ).

 Человек за бортом.

 Нападение пиратов.

 Поиск и спасание.

 Поступление воды внутрь судна.

 Выход из строп системы управления двигателем с мостика.

 Управление вертолетом.

 Травма/болезнь.

 Разлив нефтепродуктов.

 Оставление судна.

 Вход в закрытые помещения.

Перечень опасных и аварийных ситуаций не является исчерпывающим и периодически
пересматривается и дополняется.

3.6 При аварийных морских происшествиях (АМП) перечень и способы связи с СКЦ в районах
оперирования судов Компании.

Районом плавания судов Компании являются морские районы А1, А2 и АЗ, т.е. районы мирового
океана, расположенные между 70 градусом северной широты и 70 градусом южной широты,
поэтому в случае АМП Компания имеет возможность установить связь с региональным СКЦ
практически всего мирового океана

Месторасположение региональных СКЦ, все данные для связи с ними указаны в 5-м томе
международного справочника AdmiraltyListofRadioSignals издания гидрографической службы
военно-морских сил Великобритании в разделе SAR.

Получив сообщение об АМП от судна непосредственно или через посредника (другое судно,
региональный СКЦ или любого другого источника информации), диспетчер Компании:

-немедленно ставит в известность Директора по флоту, Назначенное лицо и членов оперативного

штаба по АМП;

-обеспечивает необходимой связью членов оперативного штаба по АМП;

По распоряжению Директора по флоту или Назначенного лица устанавливается и поддерживается

связь с региональным СКЦ, аварийным судном, другими сторонами, участвующими в операции по
спасению.

Настоящая процедура составлена на основании пунктов 8.1 -8.3, 9.1-9.2 МКУБ.

4. Записи.

Журнал регистрации исходящей корреспонденции;