Вы находитесь на странице: 1из 7

P1 PPL.

Минимальные требования для рейтинга

Full version in English: P1 PPL Member Certification Standard

Требования к самолету

Для выполнения контрольных полетов по рейтингу P1 допускаются одномоторные самолеты с


поршневым двигателем, неубираемым шасси, пропеллером постоянного шага и максимальной
взлетной массой до 5670 кг.

В школе ATO Ukraine в качестве единого типа для выполнения контрольных


полетов на рейтинг P1 принят самолет Cessna 172.

Особенности проведения контрольных полетов

Инструктор может вносить новые элементы в план полета, создавая неожиданные ситуации, и
предлагать пилоту выполнение дополнительных заданий. В некоторых случаях, инструктор может
разрешить повторное выполнение элемента задания, если оно было выполнено недостаточно
чисто. Допускается не более трех повторений каждого упражнения в полете.
При выполнении контрольных полетов инструктор не должен помогать или подсказывать
пилоту, так как целью практического задания является проверка летных навыков пилота в
самостоятельном полете.
Инструктор может прервать выполнения контрольного полета, если по его мнению подготовка
пилота к полету явно недостаточна.
При отсутствии контроля в зоне проведения контрольных полетов, инструктор выполняет роль
авиадиспетчера поддерживая прямую связь с пилотом.

При положительных результатах  выполнения контрольных полетов, инструктор


передает документы пилота для сертификации на рейтинг P1 PPL.
В случае негативного решения  инструктор обязан сообщить пилоту причины
такого решения и предложить выполнить тренировочный полет. Повторное
выполнение контрольного полета допускается только с разрешения инструктора.
Инструктор вправе принять решение об отказе в сертификации.

Требования для рейтинга

I. Подготовка к полету

A. Квалификация пилота и летная годность самолета


Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для выполнения полета
по ПВП и определения технического состояния самолета
Знания: Пилот должен понимать:
правила выполнения полетов по ПВП
требования к оборудованию самолета для выполнения дневных
и ночных полетов по ПВП
Навыки: Пилот должен соблюдать требования правил выполнения полетов
по ПВП в Украине при выполнении практического полета
B. Информация о погоде
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для оценки погодных
условий при полетах по ПВП
Знания: Пилот должен знать:
источники сведений о погоде и прогнозе погоды (METAR, TAFF),
необходимых для планирования всех этапов полета: вылета,
полета по маршруту и посадки
погодные явления, оказывающие влияние на выполнение всех
этапов полета, включая ветер (crosswind, tailwind, windshear),
грозы и микрошквалы, осадки, облачность, обледенение, туман
Навыки: Пилот должен уметь принимать решение на вылет на основании
информации о погоде предложенной инструктором
C. Планирование полета
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для планирования
выполнения полета по ПВП
Знания: Пилот должен знать:
как планировать маршрут полета по ПВП с учетом
классификации воздушного пространства, применимые частоты
связи, как выбирать ориентиры для визуальной навигации в
симуляторе (аэродромы, города, автомобильные трассы,
железные дороги, береговые линии)
как выбирать высоту полета с учетом высоты местности и
препятствий на маршруте, какие эшелоны полета используются
для ПВП, как учитывать ветер на эшелоне
порядок расчета времени прибытия в аэропорт назначения
по UTC
порядок расчета необходимого для полета топлива с учетом
аварийного запаса
разделы плана полета VATSIM и порядок его заполнения
Навыки: Пилот должен:
подготовить, представить и пояснить план полета по ПВП по
маршруту предложенному инструктором, включая анализ
погодных условий по пути к месту назначения. Допускается
использование любых инструментов планирования полета.
рассчитать время полета на каждом участке маршрута и общее
время полета по маршруту.
рассчитать необходимый запас топлива. Допускается
использование любых инструментов планирования полета, но
пилот должен понимать процесс расчета топлива.
правильно заполнить план полета для полета в сети VATSIM.
D. Эксплуатация систем
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые по работе с системами
самолета выбранного для контрольного полета
Знания: Пилот должен понимать назначение и принцип работы:
основных и вспомогательных (триммер, закрылки) органов
управления полетом
силовой установки
электросистемы
приборного и пилотажно-навигационного оборудования
Примечание: эти знания проверяются в ходе тестирования на допуск
к полету
Навыки: Пилот должен уметь пользоваться приборами в полете
E. Воздушное пространство, ATC, связь
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для поддержания
двухсторонней связи с ATC в сети VATSIM
Знания: Пилот должен знать:
классификацию воздушного пространства, требования и
ограничения по выполнению полетов в разных классах
как определить правильную частоту для радиосвязи
правила ведения радиосвязи и на канале UNICOM, фразеология
правила использования ответчика (транспондера)
полетно-информационное обслуживание полетов ПВП
Навыки: Пилот должен уметь:
правильно определять класс воздушного пространства и
соблюдать установленные правила и ограничения
объяснить базовые ограничения по выполнению полетов ПВП в
определенном классе воздушного пространства
выбрать правильную позицию ATC для связи
использовать правильную фразеологию и процедуры
радиообмена
подтверждать получение и выполнять инструкции
диспетчера ATC
II. Предполетные процедуры

A. Запуск двигателя
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для запуска двигателя
Знания: Пилот должен понимать процессы и опасности связанные с запуском
двигателя
Навыки: Пилот должен выполнять чеклисты BEFORE STARTING ENGINE и
ENGINE START
B. Руление
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для выполнения
безопасного руления и предотвращения выезда на ВПП
Знания: Пилот должен знать:
где взять схемы, аэронавигационную информацию и процедуры
работы на аэродроме
инструкции и разрешения по рулению
обозначения и маркировку элементов аэродрома, световые
сигналы
визуальные указатели направления и силы ветра
светосигнальное оборудование самолета
процедуры планирования маршрута руления
порядок радиосвязи на контролируемых и неконтролируемых
аэродромах
правила выезда на ВПП и пересечения ВПП
Навыки: Пилот должен уметь:
принимать и подтверждать разрешение на руление и маршрут
руления
пользоваться схемой аэродрома и маршрутов руления
выполнять соответствующие чеклисты
выполнять руление на соответствующей скорости без
излишнего использования тормозов
соблюдать маркировку на маршруте руления, разрешения и
инструкции диспетчера
правильно установить самолет на точке ожидания
III. Взлет, посадка и уход на второй круг
A. Нормальный взлет и набор высоты
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для выполнения взлета,
набора высоты и прекращения взлета
Знания: Пилот должен понимать:
влияние погодных условий и ветра на выполнение взлета и
набора высоты
разницу между скоростями Vx (best angle) и Vy (best rate)
взлетную конфигурацию самолета
Навыки: Пилот должен уметь:
выполнять чеклисты BEFORE TAKEOFF и NORMAL TAKEOFF
поддерживать радиосвязь
проверять назначенную для взлета ВПП
проверять направление ветра по визуальному указателю и без
него
установить органы управления в положение соответствующее
ветру
перед выруливанием на полосу убедиться в отсутствии
препятствий, получить разрешение, вырулить на ВПП и
правильно установить самолет на ВПП
до достижения скорости отрыва переднего колеса проверить
обороты двигателя и показания приборов
отрыв выполнять на рекомендуемой скорости, затем разогнать
самолет до скорости Vy (best rate)
до достижения безопасной высоты удерживать скорость Vy
(+10/-5 узлов) изменением угла тангажа
убрать закрылки на безопасной высоте
удерживать самолет на взлетном курсе парируя возможное
боковое смещение из-за ветра
B. Заход на посадку и посадка
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для захода на посадку и
выполнение посадки при правильном и координированном
использовании органов управления
Знания: Пилот должен понимать:
значение стабилизированного захода и концепцию управления
энергией самолета
влияние погодных условий и ветра на выполнение захода на
посадку и посадки
методы компенсации сноса при заходе на посадку при боковом
ветре
влияние экранного эффекта на самолет
Навыки: Пилот должен уметь:
выполнять чеклисты BEFORE LANDING и NORMAL LANDING
поддерживать радиосвязь
убедиться, что заход выполняется на указанную ВПП
убедиться в отсутствии препятствий на ВПП и прилежащей зоне
с учетом скорости и направления ветра, состояния
поверхности ВПП и наличия препятствий выбрать точку
приземления
сохранять расчетную скорость снижения
удерживать самолет на посадочном курсе парируя возможное
боковое смещение из-за ветра
касание полосы выполнить в посадочной зоне с правильным
углом тангажа без бокового скольжения
на пробеге удерживать самолет на оси ВПП, снизить скорость
перед съездом с ВПП
при нестабилизированном заходе или возникновении других
препятствий к посадке выполнить уход на второй круг
C. Уход на второй круг
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для безопасного ухода на
второй круг
Знания: Пилот должен понимать:
значение стабилизированного захода и концепцию управления
энергией самолета
влияние погодных условий, атмосферного давления и ветра на
выполнение захода на посадку и посадки
методы компенсации сноса при заходе на посадку и наборе
высоты при боковом ветре
Навыки: Пилот должен уметь:
выполнять чеклист BALKED LANDING
поддерживать радиосвязь
своевременно принимать решение об уходе на второй круг
немедленно увеличить обороты до взлетного режима и
тангажом удерживать скорость Vx (best angle)
установить закрылки в положение рекомендованное
процедурой
если необходимо, выполнить маневр уклонения чтобы избежать
столкновения с другим самолетом
сохранять скорость Vx (+10/-5 узлов) до достижения
безопасной высоты
удерживать самолет на взлетном курсе парируя возможное
боковое смещение из-за ветра
D. Полет по аэродромному кругу
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для выполнения полета по
кругу
Знания: Пилот должен знать:
порядок выполнения операций на контролируемом и
неконтролируемом аэродроме
как правильно выбрать ВПП для взлета
правила расхождения самолетов в воздухе
как использовать автоматизированную систему ATIS
Навыки: Пилот должен уметь:
распознавать обозначения и маркировку элементов аэродрома,
световые сигналы
соблюдать установленные процедуры полета по кругу
компенсировать изменение траектории движения боковым
ветром
не терять визуального контакта с посадочной полосой
сохранять заданную высоту и скорость на круге
обеспечивать безопасные интервалы с другими самолетами на
круге
IV. Пилотирование
A. Глубокий разворот
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для выполнения глубоких
виражей
Знания: Пилот должен понимать аэродинамику полета, связанную с
выполнением глубоких виражей:
скоординированые и нескоординированные развороты
тенденция к увеличению крена
определение маневренной скорости, влияние изменения массы
самолета
перегрузка и динамическое сваливание
скорость и радиус разворота
Навыки: Пилот должен:
осмотреть окружающее пространство
установить заданную скорость
выполнить разворот влево на 360о с креном 45о
выполнить такой же разворот в другую сторону
сохранять заданную скорость и высоту полета
V. Навигация

A. Навигационные системы и информационное обслуживание


Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для навигации и связи с
диспетчерами в полетах по ПВП.
Знания: Пилот должен понимать:
порядок использования наземного навигационного
оборудования для определения курса и местоположения
самолета
особенности использования спутниковой навигации
особенности информационного диспетчерского обслуживания
полетов по ПВП
правила использования ответчика
Навыки: Пилот должен уметь:
использовать бортовые навигационные системы
определить местоположение самолета по данным спутниковой
или наземных средств навигации
выдерживать курс полета, радиал на VOR и пеленг на NDB
распознать и описать признаки прохождения над точкой
маршрута или наземным ориентиром
распознавать потерю сигнала и помехи к приему сигналов
навигационных систем
сохранять заданную высоту полета ( ± 300 футов) и курс (±
20о)
VI. Полет на малой скорости и сваливание

A. Полет с минимальной скоростью


Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для выполнения полета с
минимальной скоростью
Знания: Пилот должен понимать особенности аэродинамики полета на малой
скорости при разных конфигурациях самолета, влияние угла атаки,
скорости, перегрузки, скольжения, режима работы двигателя, массы
самолета и расположения центра тяжести
B. Сваливание на малой скорости (Power-Off Stall)
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для предотвращения
сваливания на малой скорости.
Цель упражнения не в том, чтобы научить пилота вводить самолет в
преднамеренный штопор, а научиться распознавать опасный режим и
своевременно предотвращать его.
Знания: Пилот должен понимать причины срыва потока на крыле, особенности
этого процесса при разных конфигурациях самолета, значение
критического угла атаки, влияние скорости, перегрузки, скольжения,
режима работы двигателя, массы самолета и расположения центра
тяжести.
Пилот должен знать:
штопорные характеристики самолета и признаки начала
сваливания (stall)
факторы и ситуации, которые могут привести к сваливанию на
малой скорости полета, и действия которые следует
предпринять для вывода самолета из этого режима
последовательность вывода самолета из штопора
Навыки: Пилот должен:
осмотреть окружающее пространство
занять заданную высоту
снизить скорость до минимальной скорости горизонтального
полета
привести самолет в посадочную конфигурацию
начать стабилизированное снижение
плавно увеличить угол тангажа до появления признаков
сваливания
вывести самолет из режима сваливания
привести самолет в полетную конфигурацию, восстановить
высоту и скорость полета
VII. Послеполетные процедуры

A. После посадки
Цель: Проверить знания и навыки, необходимые для выполнения
послеполетных процедур
Знания: Пилот должен понимать необходимость правильной парковки и
обеспечения безопасности самолета
Навыки: Пилот должен:
предотвращать несанкционированные выезды на ВПП
установить самолет на соответствующей стоянке
выполнить чеклисты AFTER LANDING и SECURING AIRPLANE
VIII. Аварийные процедуры

A. Потеря связи
Цель: Проверить знание действий при потери связи
Знания: Пилот должен знать:
порядок действий при потере связи при полетах в сети VATSIM,
способы восстановления связи
порядок продолжения полета при отсутствии диспетчерских
разрешений при потере связи