Вы находитесь на странице: 1из 3

Обработка седел клапанов Стр.

1 из 3

Обработка седел клапанов

Указание
Если за счет шлифования не достигается безупречность рабочей поверхности седел
t
клапана, седла следует обработать.
При ремонте двигателей с неплотными клапанами обработать или заменить седла
t клапанов и клапаны недостаточно. Особенно в двигателях с длительным сроком службы
необходимо проверить направляющие клапанов на износ → Глава.
Седла клапанов следует обрабатывать лишь до достижения безупречного вида рабочей
t
поверхности.
t Перед доработкой необходимо рассчитать максимально допустимый размер доработки.
При превышении припуска на обработку может быть нарушена функция гидравлического
t регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов) , что повлечет за собой
замену ГБЦ.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а
также вспомогательные средства

t Глубиномер -VAS 6082-


t Прибор для обработки седла клапана

А - Расчёт максимально допустимого


припуска на доработку
– Вставить клапан в направляющую и
плотно прижать его к седлу.

Указание
Если клапан при ремонте заменяется,
то при измерениях следует
использовать новый клапан.
Измерить расстояние между концом

стержня клапана (верхняя кромка) и
верхней поверхностью ГБЦ.
Рассчитать максимально
– допустимый припуск на обработку
на основе измеренного расстояния и
минимально допустимого размера.
Минимальный размер для впускного
l
и выпускного клапанов: 7,6 мм.

vw-wi://rl/A.ru-RU.A00.5A10.21.wi::47871961.xml?xsl=3 02.02.2014
Обработка седел клапанов Стр. 2 из 3

Измеренное расстояние минус


минимальный размер = макс.
допустимый припуск на обработку.

Пример:
Измеренное расстояние 8,0 мм
Минимальный размер – 7,6 мм
Максимально допустимый припуск на обработку = 0,4 мм

Указание
Если максимально допустимый припуск на обработку равен 0 мм или меньше 0 мм,
t
повторить измерение с новым клапаном.
t Если результат измерения всегда равен 0 мм или меньше 0 мм, заменить ГБЦ.
В - Доработка седел клапанов
Седло впускного клапана
a - Ø 28,7 мм
b - максимально допустимый припуск
на обработку
c - 1,5 … 1,8 мм
Z - Нижняя кромка головки блока
цилиндров
α - 45° угол фаски седла клапана
β - 30° угол верхней корректирующей
фаски
γ - 60° угол нижней корректирующей
фаски
Седло выпускного клапана
a - Ø 25,0 мм
b - максимально допустимый припуск
на обработку
c - прибл. 1,8 мм
Z - Нижний край головки блока
цилиндров
α - 45° угол фаски седла клапана

vw-wi://rl/A.ru-RU.A00.5A10.21.wi::47871961.xml?xsl=3 02.02.2014
Обработка седел клапанов Стр. 3 из 3

β - 30° угол верхней корректирующей


фаски
γ - 60° угол нижней корректирующей
фаски

Указание
Расчёт максимально допустимого
припуска на доработку → Ссылка.

vw-wi://rl/A.ru-RU.A00.5A10.21.wi::47871961.xml?xsl=3 02.02.2014

Вам также может понравиться