Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
ФЛОРА
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
СПЕЦИАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ И
ПРИНЦИПОВ ДЕЙСТВИЯ
2
ПРЕДИСЛОВИЕ
3
ВВЕДЕНИЕ
4
Глава 1. Постоянные магниты и особенности их
использования в электромеханических системах и
преобразователях
1.1 Магнитные свойства ферромагнитных материалов, которые
входят в магнитную систему бесколлекторных электрических
машин (БЭМ)
5
намагничиванию и размагничиванию материала соответствуют разные
кривые В(Н), которые создают петлю гистерезиса [2]. Самая большая
по площади петля гистерезиса при циклическом перемагничивании
материала называется предельным циклом или предельной петлѐй
гистерезиса (рис. 1.1).
6
уменьшается и увеличивается удельное электрическое
сопротивление стали CT , которое уменьшает вихревые токи.
Магнитотвѐрдые материалы изготовляются из литых сплавов на
основе железа, алюминия, никеля, кобальта (сплавы альнико). В
настоящее время внедряются высококоэрцитивные материалы на
основе редкоземельных элементов ( SmCo5 и т.д.). Средние
характерные показатели магнитомягких и магнитотвѐрдых
материалов приведены в табл. 1.
7
большинстве электрических машин (ЭМ) применяют магнитомягкие
стальные сердечники.
Магнитотвѐрдые материалы имеют большие значения и
позволяют создавать магнитный поток за счет своей
намагниченности без обмоток возбуждения. Из магнитотвѐрдых
материалов изготовляют постоянные магниты (ПМ). Вследствие
малой магнитной проницаемости µ магнитная проводимость ПМ
низкая, поэтому их использование в качестве магнитопроводов
нецелесообразно.
Для иллюстрации особенностей работы систем с ПМ рассмотрим
физическую модель (рис. 1.2).
а)
б)
8
Если к обмотке (состояние 1) приложить напряжение, то
возникающий ток i создаст МДС
F iw
и сердечник будет насыщенным. Поэтому
F
Hs ,
l
где l – длина средней линии сердечника.
Напряженности H s отвечает индукция . Рабочая точка на
рис. 1.2, б) будет в положении 1.
Если удалить (выключить) обмотку (состояние 2), то i=0, Н=0,
В= (рабочая точка на рис. 1.2, б) - 2).
Если вырезать в кольце зазор δ (состояние 3), то магнитное
сопротивление
1 l
RM
S
возрастет. При этом уменьшится поток Ф и индукция В. Поэтому
рабочая точка на рис. 1.2, б) сместится в точку 3. В зазоре возникает
индукция B , направление которой полагаем положительным.
Поэтому
B
H .
0
Поскольку 0 0 , то и H 0 , то есть – направлена по B . По
закону полного тока
H l H 0 .
Тогда
H M H ,
l
то есть H M 0 .
С другой стороны, как это следует из уравнения
divB lim
BdS 0 ,
V 0 V
9
магнитные линии индукции должны быть беспрерывными. Поэтому
индукциям B и BM соответствуют одни и те же линии индукции.
Поскольку B 0 , то и BM 0 . Поэтому в рабочей точке 3
(рис.1.2, б)) BM 0 , H M 0 . Возникает размагничивание
материала. Чем больший зазор δ, тем по модулю большая
напряженность H M , тем ниже по петле гистерезиса опускается
рабочая точка.
Такой же эффект размагничивания возможно получить с
помощью отдельной обмотки с током, которая создает МДС
противоположного по сравнению с первой обмоткой знака.
Поскольку в любом ПМ есть воздушный зазор δ между
полюсами, участок петли гистерезиса В(Н) во втором квадранте
называется кривой (характеристикой) размагничивания.
Если выполнить полюсные наконечники из магнитомягкого
материала (состояние 4), то уменьшается δ и, соответственно, –
размагничивание материала. Но процессы перемагничивания
необратимы, поэтому рост индукции пойдет не по кривой
размагничивания, а по нижней кривой 3-5-4 частной петли
гистерезиса к точке 4. Если удалить полюсные наконечники из
зазора, то рабочая точка вернется по кривой 4-6-3 частной петли
гистерезиса в точку 3. Обычно частные петли гистерезиса узкие, и
для инженерных расчетов их возможно заменить средней линией
возврата (ЛВ). Поэтому армирование полюсными наконечниками
полюсов ПМ приводит к перемещению рабочей точки по линии ЛВ.
Наклон ЛВ в разных точках кривой размагничивания (КР)
приближенно одинаковый и характеризуется проницаемостью
возврата
B
в ,
или относительной магнитной проницаемостью возврата
в в H c
в .
Вr Br
Hc
10
Значение в приближенно можно найти по углу наклона
касательной в точке 2 (Н=0, B= Br ):
в tg .
Исследуя ПМ, значение Н вдоль негативной полуоси берут по
модулю, то есть условно считают положительным.
Линия ЛВ характеризуется остаточной индукцией поворота Bп и
фиктивной коэрцитивной силой Н с.ф .
Уравнение ЛВ:
В Вв в Н ,
или, если разделить на в :
Вв В
Н Н с.ф в1В .
в в
Если систему с рабочей точкой 4 на ЛВ намагничивать (током
обмотки; заполнением зазора магнитомягкими вставками), то
рабочая точка перемещается вправо по ЛВ, а после прекращения
намагничивания обычно возвращается в точку 4. Если систему
размагничивать (током обмотки или увеличением воздушного
зазора), рабочая точка перемещается вниз по ЛВ (влево). Если при
этом рабочая точка не достигает точки 3, то с прекращением
размагничивания рабочая точка вернѐтся в точку 4. В этом случае
изменения магнитного состояния обратимы, и параметры магнита
восстанавливаются. Если размагничивание такое, что рабочая точка
не только достигает точки 3, но и переходит в точку 3`, то после
прекращения размагничивания рабочая точка перемещается по ЛВ
3`-4`. Поэтому магнитное состояние определяется точкой 4`.
В этом случае изменения магнитного состояния не обратимы, и
параметры ПМ не восстанавливаются. В правильно рассчитанной
системе рабочая точка не должна выходить за пределы заданной ЛВ,
чтобы параметры ПМ восстанавливались после разных внешних
влияний.
Энергетическое использование ПМ возможно оценивать таким
образом. Если ПМ имеет площадь сечения S M , длину 2lM (на один
полюс – lM ) и зазор δ с B и H , то удельная объѐмная магнитная
энергия в зазоре
11
WM F 2lM B S
wМ H M M M 0,5H M BM ,
VM VM 2 2lM S M
где WM – магнитная энергия на один полюс;
VM – объем магнита.
Таким образом, wМ характеризует энергию, которая создаѐтся
единичным объемом магнита в рабочем зазоре. Энергия wМ
касается внешнего относительно магнита пространства, а H М , BМ –
внутреннего объѐма магнита.
12
Рис. 1.4. Аппроксимирующие кривые для кривой размагничивания
13
КДж
магнитные свойства ( wМ max достигает 40 ), эффективно
м3
работают при температурах до 600°С, относительно дешѐвые, но в
связи с твердостью и хрупкостью имеют низкие прочностные и
технологические качества. Технологические качества несколько
лучше у металлокерамических сплавов той же группы, но их
КДж
wМ max 16 .
м3
Сплавы типа альнико применяют для изготовления крупных
магнитов (например, для БЭМ большой мощности).
Вторая группа – это сплавы на основе железа, кобальта,
молибдена, хрома, никеля и других металлов. Они имеют хорошие
технологические и механические свойства и используются для
изготовления магнитов сложной формы. Наилучшие показатели в
этой группе – у платинакса, но он дорогой и применяется для
изготовления миниатюрных магнитов.
Третья группа – металлокерамические соединения (ММК),
которые изготовляются методами порошковой металлургии с
высокой производительностью и с отсутствием технологических
потерь материалов. В связи с повышенной пористостью эти
материалы имеют ухудшенные магнитные параметры, но из них
легко изготовляются сложные магнитные системы.
Четвертая группа – магнитотвѐрдые ферриты, которые
изготовляются методами порошковой металлургии.
Хотя магнитные свойства бариевых ферритов невысокие, они
почти в 10 раз дешевле сплавов альнико и широко применяются в
машинах малой мощности. Удельное сопротивление бариевых
ферритов значительно больше, чем у металлов, что практически
исключает возникновение в них вихревых токов и потерь от них.
Особенно рационально использовать бариевые ферриты при
высоких частотах. Из феррита бария изготовляются эластичные
магнитные материалы, в которых применяется резиновая основа с
наполнением мелким порошком феррита.
Такой материал можно легко резать, сгибать, штамповать и т.д.
Типичные параметры эластичных магнитов: wMmax≤ 2 КДж/ м 3;
кА
Br 0,14 0,15Тл; H c 100 ;
м
14
ρ≈104 Ом м – удельное электрическое сопротивление.
Пятая группа – интерметаллические соединения на основе
редкоземельных материалов. Они имеют наилучшие магнитные
свойства. Эти материалы дорогие и сложны в производстве, но их
технология быстро совершенствуется, а стоимость уменьшается. По
своими качествам они являются наилучшими материалами для ПМ,
которые используются в БЭМ энергетического назначения. Начат
выпуск ПМ с редкоземельными материалами (РЗМ) с Br=0,9÷1 Тл и
Hc=800 ÷ 900 КА/м. Природа высокой магнитной твердости
соединений РЗМ связана с тем, что в них есть частые включения
магнитомягкой фазы, которые задерживают деформацию доменных
стенок магнитотвѐрдых материалов при внешних
размагничивающих влияниях.
Особую перспективность среди материалов пятой группы имеют
сравнительно недавно созданные магнитотвѐрдые сплавы типа
фенебор на основе железа (Fe), неодима (Nd) и бора (В), которые не
содержат остродефицитного кобальта и имеют хорошие
технологические качества. Например, для сплава Nd2Fe14B:
wMmax = 120 КДж/ м 3; Br = 1,18 Тл; Hc = 744 КА/м; γ = 0,27. Для
сплава Nd15Fe77B8: wMmax = 145 КДж/ м 3; Br = 1,23 Тл; Hc = 880 КА/м;
γ = 0,27. В США получили сплав фенебор типа Neomax-35, у
которого wMmax = 142 КДж/ м 3; Br = 1,24 Тл; Hc =880 КА/м.
При условии промышленного производства стоимость сплавов
фенебор приближается к стоимости сплавов альнико. Она
существенно меньше ПМ на основе самария и кобальта. В наше
время проводятся интенсивные работы по усовершенствованию
характеристик и промышленному выпуску сплавов фенебор. В
настоящее время они несколько хуже, чем самарий-кобальтовые
магниты, по температуре Кюри (фенебор – 330°С, SmСo5 – 7250C) и
температурной стабильности. Их недостатком является также
сильная склонность к коррозии.
Возвратные изменения индукции ПМ при изменении
температуры (в % на 1°С) характеризуются температурным
коэффициентом αB, типичные значения которого при температуре
(100÷200)°С представляют αB=(0,02÷0,06) %/град. При низких
температурах (меньше 0°С) обычно αB<0, а при высоких (больше
100°С) αB>0, то есть магнитные свойства ухудшаются с повышением
15
температуры. Наилучшую термическую стойкость имеют материалы
ЮНДК ( в обычных условиях αB≈0,02 %/град, температура Кюри –
до 850°С).
ПМ склонны к «магнитному старению» (показатели ПМ в
нормальных условиях могут меняться от частиц % до нескольких %
за год).
16
Значение Фζ обычно учитывают с помощью коэффициента
рассеяния:
M
k 1 .
Внешний по отношению к ПМ поток Фвш=ФМ. По закону полного
тока, если обмотка обесточена,
H dl 0 .
L
Считая, что в магнитной системе поле однородное,
2 FM 2 Fвш 0;
Н М (2lM ) H (2 ) H CT (2lCT ) 0,
где все длины берутся на один полюс.
Учитывая, что
2Fвш H (2 ) H CT (2lCT ) ,
HМ 0 ,
2FM Н М (2l M ) 0 ,
получим
FM Fвш .
Положение рабочей точки магнита находят таким образом.
Предположим, что задано КР и ЛВ ПМ в координатах В, Н (условно
полагаем Н>0). Поскольку
а) б)
Рис. 1.6. Зависимости магнитных потоков от МДС для магнита и внешней
цепи
17
M BM S M ,
FM H M l M ,
КР и ЛВ строятся в координатах Ф, F (рис.1.6, а).
В этих же координатах строится зависимость Фζ(Fвш). Для
этого используются зависимости:
B BCT l
Fвш H H CT lCT lCT CT .
0 CT 0 S CT SCT
Отсюда
Fвш
lCT .
0 S CT SCT
Потом строится зависимость Фζ(FМ). Это – прямая линия с
наклоном к оси абсцисс под углом
arctg .
Складывая ординаты кривих Фζ(Fвш) и Фζ(FМ), строится график
зависимости Фвш(Fвш). Тогда рабочей точкой магнитной системы
будет точка пересечения кривых Фвш(Fвш) и линии возврата ФМ(FМ)
Иногда необходимо найти в координатах F, Ф рабочую точку,
которая определяет основной магнитный поток Фδ, проходящий от
магнита во внешняя магнитную цепь. Тогда строят линию Фζ(FМ) в
третьем квадранте и находят кривую Фδ(FМ) как разницу ординат
ЛВ, то есть зависимости ФМ(FМ) и Фζ(FМ). Точка ее пересечения с
кривой Фδ(Fвш) определяет поток Фδ для магнита с внешней
магнитной цепью (рис. 1.6, б).
Во многих случаях внешний сердечник ненасыщенный. Тогда
Фδ(Fвш) - линейная зависимость. Поэтому Фвш(Fвш) – это луч из
начала координат под углом
arctgвш
к оси абсцисс (штриховая линия на рис.1.6, а). Внешняя
проводимость
вш ,
где
18
0 S
.
Если по обмотке течѐт ток, создавая МДС ΔF, то
Н М (2l M ) H (2 ) H CT (2lCT ) 2F .
При этом ΔF является составляющей Fвш. В таком случае все
предыдущие соображения верны, но Fвш изменяется на ΔF, то есть
линия зависимости Фвш(Fвш) переносится параллельно себе вдоль
оси абсцисс на Δf влево при размагничивающей МДС ΔFрзм и
вправо– при намагничивающей МДС ΔFнам. (рис. 1.7).
Рис. 1.7. Учет внешней МДС для постоянного магнита с внешней цепью
19
1.3. Стабилизация ПМ и их защита от нестационарных
размагничивающих эффектов
а) б)
Рис. 1.8. Определение рабочей точки магнита при его стабилизации
«воздухом» (а) и внешней размагничивающей МДС (б)
20
После того, как магнит располагается в системе с сердечниками,
рабочая точка перемещается по ЛВ к точке пересечения с лучом,
наклоненным под углом αном=arctgΛвшном, где Λвшном – номинальная
внешняя проводимость.
Магнит подвергают действию предельных размагничивающих
токов обмоток внешних сердечников. При этом точка отхода ЛВ
определяется пересечением КР и луча под углом αном=arctgΛвшном и
сдвинутого влево на ΔF max (рис.1.8, б).
После стабилизации рабочая точка переходит в номинальное
положение на пересечении ЛВ и луча под углом αном.
Часто на магнит действуют кратковременные нестационарные
размагничивающие МДС, например, переходные токи к.з., токи
импульсных перегрузок и т.д. Возможно защитить магнит от
нестационарного размагничивания, размещая на нем
демпфирующие контуры с малым активным сопротивлением. С
возникновением внешних нестационарных магнитных потоков,
которые стараются проникнуть в магнит, в этих контурах по
правилу Ленца наводятся ЭДС и протекают токи, препятствующие
изменению потока магнита. В самом магните также наводятся
вихревые токи, демпфирующие изменения потока, но влияние этих
токов мало, поскольку магнитотвѐрдые материалы имеют
относительно большое удельное электрическое сопротивление.
Защита магнита М от размагничивания может обеспечиваться его
армированием полюсными наконечниками ПМ из магнитомягкой
стали (рис. 1.9).
а) б) в)
Рис. 1.9. Защита магнита от нестационарных размагничивающих эффектов
демпфирующими контурами: а)- армирование магнита полюсным
наконечником ПМ; б) – полюсный наконечник с демпферной обмоткой ДО;
в)- защита втулкой В.
21
Роль депфирующего контура выполняет массив наконечника, в
котором с изменением потока наводятся вихревые токи,
противодействующие изменению потока.
Для улучшения защиты магнита часто применяют специальные
демпферные короткозамкнутые обмотки ДО стержневого типа,
заключенные в полюсных наконечниках, а также высокопроводные
втулки или обечайки, которые охватывают магнит.
Демпфирующее влияние на магнит может создавать заливание
пространства между сопредельными полюсами хорошо проводящим
немагнитным сплавом.
Для эффективной защиты магнита необходимо, чтобы
постоянная времени демпфирующего контура (время
проникновения поля в контур) превышала характерное время
изменения внешнего потока и образующей его МДС. В противном
случае внешний поток успевает проникнуть в магнит и вызвать его
размагничивание.
В связи с изложенным максимальный ток imax, определяющий
ΔF max, выбирается равняющимся максимальному нестационарному
размагничивающему току (например, ударному току к.з. в якорной
обмотке), если магнит не защищѐн демпферными контурами.
Для защищѐнного магнита imax выбирается равняющимся
стационарному максимальному размагничивающему току
(например, установившемуся току к.з. в якорной обмотке).
Контрольные вопросы
22
4. Как оценивается энергетическое использование постоянных
магнитов? Что такое коэффициент формы? Как от него
зависит форма кривой размагничивания?
5. Как делятся современные промышленные магнитотвѐрдые
материалы? Каковы характеристики каждой группы?
6. Как зависят свойства постоянных магнитов от температуры?
Что такое «магнитное старение»?
7. Как учитывают поток рассеяния при работе постоянного
магнита совместно с внешней магнитной цепью с
ферромагнитными сердечниками и обмотками?
8. Как определяют положение рабочей точки магнитной
системы при работе магнита с ферромагнитным
сердечником?
9. Как определяют магнитный поток в воздушном зазоре между
постоянным магнитом и ферромагнитным сердечником?
10. Какие особенности определения положения рабочей точки
магнитной системы при работе постоянного магнита с
ферромагнитным сердечником и обмотками с током?
11. В чем состоит стабилизация постоянных магнитов и как она
осуществляется?
12. Как защищаются постоянные магниты в электрических
машинах от размагничивания?
23
Глава 2. Электромагнитные, магнитные и
электростатические подвесы
24
Теоретически не исключена возможность устойчивого подвеса в
переменных магнитных полях.
Если сила притяжения (отталкивания) электромагнита
регулируется в зависимости от положения подвешенного тела по оси
подвеса, то может быть достигнуто устойчивое положение этого тела.
Таким образом, для подвеса тел с μ>1 необходима система
автоматического регулирования поля в зависимости от их положения
(подвес компенсационного типа).
Электромагнитные, магнитные и электростатические подвесы
имеют практически неограниченную долговечность, в них
отсутствует механический износ деталей, шум и вибрации,
возможно нормальное функционирование в вакууме и агрессивных
средах, при широком диапазоне рабочих температур,
незначительной потребляемой энергии. Их недостатками являются
меньшие нагрузочная способность и жѐсткость ( в пределах 1,5÷2
Н/мкм), чем у механических опор тех же габаритов.
25
Одна из возможных классификаций подвесов приведена на рис.
2.1.
В соответствии с этой классификацией различают подвесы без
авторегулирования (нерегулируемые) и с системой
авторегулирования (регулируемые), пассивные (без внешних
обратных связей) и активные ( с внешними обратными связями).
Электромагнитные подвесы с авторегулированием используют
резонанс напряжений или токов в LС-контуре. В системах
авторегулирования с обратными связями (активные подвесы)
используют микроэлектронные схемы, высокое быстродействие
которых позволяет улучшить характеристики подвесов.
Простейшие нерегулируемые магнитные подвесы выполняются на
постоянных магнитах. Такие подвесы могут быть построены по
системам «магнит-магнит» и «магнит-ферромагнетик». Для
обеспечения устойчивости их выполняют совмещѐнными с
регулируемыми подвесами. Нерегулируемые электромагнитные
подвесы (ЭП) имеют большую нагрузочную способность, чем
магнитные. Этого преимущества нет при использовании постоянных
магнитов на основе платинокобальтовых материалов, которые имеют
большое произведение BrНc, где Br– остаточная индукция, а Hc–
коэрцитивная сила.
В диамагнитном подвесе диамагнитное вещество намагничивается
магнитным полем в направлении, противоположном полю. Поэтому
возникают электромагнитные силы, которые выталкивают диамагнетик
из магнитного поля. Это явление используется в подвесах
акселерометров, гироскопов и т.д. Диамагнитные подвесы имеют
меньшую нагрузочную способность, чем ЭП, даже при использовании
наилучшего диамагнетика – пиролитического графита.
Сверхпроводящие подвесы применяются в навигационных и
измерительных приборах, подшипниках криогенных и обычных
двигателей, в системах высокоскоростного наземного транспорта и
т.д.
Индукционные подвесы имеют малую нагрузочную способность
и значительные возмущающие моменты, которые возникают при их
работе.
В кондукционных подвесах используется электродинамическое
взаимодействие магнитного поля с током. Сложность их
26
применения обусловлена необходимостью возбуждения токов
непосредственно в подвешенном теле.
Комбинированные ЭП выполняются как на пассивных (без
внешних обратных связей), так и на активных схемах
регулирования. Один из параметров источника питания
(напряжение, частота, фаза и т.д.) автоматически регулируется на
основании информации, получаемой от датчиков, установленных на
подвешенном теле. К этой категории подвесов принадлежат много-
осевые системы, в которых по одним осям ЭП пассивны, а по
другим – активны.
Подвесы могут быть совмещѐнными, когда в одной конструкции
нерегулируемый магнитный подвес совмещѐн с одной из
разновидностей регулируемых.
Основными характеристиками подвеса является жѐсткость и
нагрузочная способность.
Жѐсткость – это пондеромоторное усилие, которое создаѐтся
подвесом, на единицу длины перемещения центрируемого тела.
Нагрузочная способность определяется самым большим усилием,
которое создаѐт подвес, то есть его подъѐмной силой.
27
В однородном магнитном поле gradН2=0, поэтому Pэм=0, и
диамагнетик не может быть подвешен. Если конфигурация
магнитного поля такая, что создаѐтся усилие Pэм≠0, направленное
против силы веса, то для компенсации силы веса должно
соблюдаться равенство
Рэм Pд Vg , (2.4)
где Pд– сила веса диамагнитного тела;
ρ- плотность диамагнитного материала;
g- ускорение свободного падения тела.
Как диамагнитные материалы целесообразно использовать
висмут и графит. Эффективность диамагнитного подвеса может
быть повышена в результате разработки новых материалов с
большой диамагнитной восприимчивостью (например, на
углеродной основе).
Несмотря на малую нагрузочную способность, диамагнитные
подвесы имеют ряд преимуществ. Главное из них – возможность
осуществления нерегулируемого подвеса в постоянном магнитном
поле. Диамагнитный подвес без затрат энергии может быть
осуществлен в поле постоянного магнита (рис. 2.2).
Простота конструкции позволяет использовать его в упорных
подшипниках, шарнирах, опорах в измерительных устройствах.
28
Смещение тела, которое подвешено, измеряется с помощью
мостовой схемы.
Пример использования диамагнитного подвеса в акселерометре
приведен на рис. 2.3, где
1, 2 – постоянные магниты;
3 – графитовый стержень;
4 – устройство управления, которое работает по сигналам оптической
системы;
5 – переключатель;
6, 7 – источники питания;
8, 9 – электрическая компенсационная система равновесия.
29
создают электростатические усилия, возвращающие стержень 3 в
состояние равновесия.
Подвешенное диамагнитное тело (стержень, кольцо) может
покрываться тонкой медной оболочкой, в которой создаются
вихревые токи, демпфирующие его колебания в магнитном поле.
Если диамагнетик имеет хорошую электропроводность (например,
бериллий), покрытие медью не обязательно.
В сверхпроводящих подвесах сверхпроводящий материал
взаимодействует с внешним магнитным полем как идеальный
диамагнетик (μ=0), не пропуская в свою средину линии магнитного
поля (эффект Мейсснера). Поэтому на сверхпроводящее тело
действует выталкивающая сила, которая обеспечивает устойчивую
левитацию в магнитном поле. Поэтому, в отличие от диамагнитных
подвесов, в этом случае не нужно управления полем для повышения
жѐсткости или нагрузочной способности.
Проводник переходит в сверхпроводящее состояние при
некоторой критической температуре Ткр≤23К. При наличии
внешнего магнитного поля Ткр еще меньше. При H>Hкр материал
теряет сверхпроводящие свойства и переходит в обычное состояние.
Сверхпроводимость не прявляется у ферромагнетиков, меди и
серебре.
В сверхпроводнике наведенные токи не затухают. Глубина
проникновения в него магнитного поля составляет приблизительно
10-7 м, а плотность тока в таком тонком слое составляет 1011÷1012 А/
м 2. От взаимодействия тока с магнитным полем возникают силы,
которые используют в сверхпроводящих подвесах.
Сверхпроводящие подвесы не нуждаются в системах
автоматического регулирования тока, что является их
преимуществом.
В настоящее время одним из лучших материалов для криогенного
подвеса является ниобий (Ткр=8К) и его соединения с оловом и
германием. Перспективно применение керамики на основе иттрия
(ФИАНСССР), эффект сверхпроводимости в которой начинается
при Т=102 К.
30
2.3. Подвесы на постоянных магнитах и электромагнитах
постоянного тока
31
Рис. 2.5. Разновидности подшипников на подвесах с постоянными
магнитами с горизонтальным расположением вала: а)- с радиальным
намагничиванием; б)- с осевым однополярным намагничиванием; в)-
осевым разнополярным намагничиванием; г)- наборные с чередую-
щимсярадиальным намагничиванием; д)- с осевым разнополярным
намагничиванием и вертикальным расположением вала.
32
Кроме систем с вращательным движением, применяются системы
с поступательным движением (рис. 2.7).
33
CoPt). Например, диск из сплава CoPt диаметром 2 мм и толщиной
0.05 мм создаѐт такое же усилие, как диск из кобальтовой стали
диаметром 16 мм и толщиной 0.4 мм. Но постоянные магниты на
основе редкоземельных элементов и платины дорогие, имеют
сложную технологию изготовления. И все же они перспективны для
использования.
d
Pэм 0.5F 2
dl , (2.5)
34
dx
i x
dt ; (2.7)
где α, β – постоянные для данной конструкции коэффициенты.
35
условии резонанса напряжения. Добротность резонансного контура,
созданного индуктивностью L обмотки одного электромагнита и
соответствующим подстроечным конденсатором С, как показывают
исследования, должна быть
LC
Q 2, (2.8)
r
где r – активное сопротивление обмотки.
36
UМ
I
L .
Соответственно усилие Pэм2, действующее на подвешенное тело от
одного электромагнита уменьшается, а Pэм1 увеличивается. Поэтому
центрируемое тело возвращается в равновесие. То же самое
происходит при смещении тела влево.
Изменения тока в обмотке и создаваемой им центрирующей силы
сдвинуты между собой во времени, что вызывает структурную
неустойчивость магниторезонансного подвеса и необходимость
внешних демпфирующих устройств (жидкостных, с использованием
вихревых токов и т.д.).
Одноосные магниторезонансные подвесы применяются редко, но
принципы их построения используются в более точных много-
осевых системах. Многоосевые подвесы отличаются от одноосных
числом электрических контуров (рис. 2.9). Подвешенное тело
(ротор) выполняется из магнитомягкого материала. Магнитное поле
создаѐтся полюсами статора с полярностью, которая чередуется. В
некоторых случаях при больших размерах подвешенного тела число
полюсов увеличивается по конструктивным соображениям до
шести, восьми и больше.
а) б)
Рис. 2.9. Вариант конструкции и схемы двухосного магниторезонансного
подвеса: а – конструкция; б – схема восьмиполюсного подвеса
37
Для уменьшения числа подстроечных конденсаторов катушки
соседних полюсов соединяются параллельно. Например, для
восьмиполюсного подвеса схема представлена на рис. 2.9, б.
Сокращение числа подстроечных конденсаторов приводит к
незначительному уменьшению жѐсткости подвеса. Подвесы на этих
рисунках, точнее, трѐхосные, поскольку за счѐт возникающих
осевых усилий ротор располагается симметрично относительно
статора, но осевое центрирование значительно меньше радиального.
38
направления и величины смещения. Стабилизация положения
подвешенного тела обеспечивается такими способами.
dWc U 2 dC
Pэc
dX 2 dX ,
то с изменением емкости С относительно положения равновесия С0
меняется напряжение и, соответственно, подвешенное тело
самоцентрируется.
39
3. Комбинированной системой управления, в которой
объединяются оба способа.
Основные преимущества электростатических подвесов в
сравнении с электромагнитными – это увеличение скорости
отработки устойчивого состояния; отсутствие влияния внешних
магнитных полей; практическое отсутствие тепловыделения.
Недостатки таких подвесов – в необходимости источника
высокого (5 кВ и больше) напряжения частотой 400 Гц и больше и в
обеспечении высокого вакуума, ограниченности создаваемых
усилий максимальным градиентом напряжения, который может
создаваться между электродом и центрируемым телом без
электрического пробоя.
Электростатические подвесы применяются в основном для
подвешивания роторов гироскопов.
Электростатические резонансные подвесы
(электрорезонансные) по способу управления потенциалом
электродов делятся на пассивные и активные. В пассивном
электрорезонансном подвесе используется явление
перераспределения напряжения на реактивных элементах
резонансного контура при изменении его параметров, вызванных
смещением подвешенного тела. Подстроечная индуктивность L
обеспечивает работу подвеса на соответствующем участке
резонансной характеристики U(C).
а) б)
Рис. 2.12. Электростатический подвес с последовательным (а) и
параллельным (б) LС-контурами: С1 – С4 – ѐмкости между подвешенным
телом и центрирующими обкладками
40
В электрорезонансных подвесах используется как резонанс
напряжений, так и токов (рис. 2.12).
Реализация мостовых схем невозможна, поскольку возникает
необходимость подводить контакты к центрируемому телу, что
нарушает его свободную левитацию.
В практике широко применяются двухосевые и трѐхосные
электрорезонансные подвесы. Как и магниторезонансные,
электрорезонансные подвесы имеют структурную динамическую
неустойчивость. Но частоты сетевого напряжения и собственная
резонансная подвеса на порядок и больше увеличена, по сравнению
с магниторезонансными подвесами. Поэтому запаздывание в
контурах управления электрорезонансным подвесом значительно
меньше, и поэтому ставятся менее жѐсткие требования к
демпфированию.
41
Рис. 2.13. Структурная схема активного электромагнитного подвеса: 1 –
бесконтактный датчик перемещения ротора; 2 – усилительно-
преобразовательное устройство; 3 – усилитель мощности; 4 –
ферромагнитный ротор с подвешенным телом; 5, 6 – электромагниты
42
отталкивающая сила, которая используется для компенсации силы
веса подвешенного тела и создание его устойчивой левитации.
Индукционные и кондукционные подвесы применяют в разных
областях техники (металлургия, транспорт, подвешивание узлов
конструкций в приборостроении и электроаппаратостроении и т.д.).
43
Рис. 2.14. Особые точки магнитного поля: а – картина магнитного поля
кольцевого постоянного магнита; б – распределение индукции и
электромагнитной силы по оси магнита
44
В – магнитная индукция в данной точке.
Модуль намагниченности пробного тела:
Ві ,
Ні
(2.12)
0
45
2
( ) (1 2)
1,85(1 2)
N 3 4 , (2.19)
L L L L
(1,5 ) (4,71 )
D D D D
d
где ,
D
d, D – внутренний и внешний диаметры плунжера.
Считая L = D, d = 0:
1,85 1
N ,
4,71 1 3
то есть то же значение, что и для шарика.
В (2.18):
[( B) B] ( B x B y B z )( B x x0 B y y 0 B z z 0),
x y z
что возможно представить в виде трѐх независимых уравнений,
соответствующих координатным компонентам электромагнитной
силы.
Составляющая электромагнитной силы, которая действует вдоль
оси z:
Bz
B y B z B z B z ).
v
P (Bx (2.20)
эмz
0
N x y z
Учитывая то, что индукция вдоль оси z не зависит от координат
x, y:
v B
P B z
. (2.21)
эмz
N z
0
z
46
этом случае электромагнитная сила Рэмz, действующая на тело вдоль
продольной оси z от центра постоянного магнита, будет меньше
силы веса и не компенсирует еѐ. Поэтому под действием различия
сил Рмх – Рэмz тело вернется в точку zА, где это различие равняется
нулю.
Если же тело вывести из точки zА вниз, ближе к точке zб, то
электромагнитная сила, соответствующая этому положению и
действующая вверх, станет больше силы веса подвешенного тела,
действующей вниз. Под действием излишка электромагнитной силы
тело вернется в начальную точку zА. Поэтому точка а с координатой zА
является точкой устойчивого равновесия (подвеса) тела.
Аналогично рассуждая, можно показать, что точка б с
координатой zб не является устойчивой. Если тело сместить вверх,
то оно под действием нескомпенсированного излишка
электромагнитной силы Рмх – Рэмz поднимется к точке zА – к
устойчивому равновесию. Если же тело из точки zб сместить вниз,
то оно за счѐт превышения силы веса в сравнении с
электромагнитной силой переместится в другую точку устойчивого
равновесия – В. На участке с – в электромагнитная сила негативная,
то есть она суммируется с силой веса.
Если аналогично рассмотреть равновесие во всех других точках,
то выясним, что точками устойчивого равновесия являются а, в, д, а
неустойчивого равновесия – б, г, э.
Критерием устойчивости подвеса, таким образом, является
соответствие условиям:
Рмх + Рэмz = 0;
P эмz
0.
z
Ось z всегда направлена встречно вектору Рмх. Критическое
P эмz
состояние равновесия при 0 будет в точках и, л.
z
С увеличением силы веса подвешенного в точке zА
ферромагнитного тела меняется координата его устойчивого
равновесия, тело перемещает из точки а в точку и, то есть из
положения zА к zі .
47
Если Рэме = Рмх в точке и, то наименьшее внешнее влияние может
вызвать срыв в работе подвеса. Подвешенное тело резко меняет
координату зависания и скачкообразно смещается из точки zі к точке
zк . С дальнейшим увеличением силы веса координата подвеса будет
снижаться, пока не станет соответствующей условию Рмх = Рэмz max в
точке л. Это значение силы веса является критическим, максимально
допустимым для осуществления подвеса. Если еще немного
увеличить силу веса подвешенного тела, то в данном магнитном
поле невозможно осуществить его подвес.
48
в точке z1, а потом снова уменьшается. Благодаря такому изменению
электромагнитной силы соленоидный электромагнит с полым или
сплошным якорем можно использовать как электромагнитный
подвес.
В точках сдвига zсд и зависания zзав Рмх = Рэмz . Если вводится
якорь в обмотку сверху вниз, на него действует собственная сила
веса, направленная вниз, и электромагнитная сила, действующая в
том же направлении:
P
Pэмz P мх .
Знак «-» перед составляющими означает, что силы направлены вниз.
Под действием силы Р′Σ якорь будет опускаться вниз в средину
обмотки с ускорением, превышающим ускорение свободного
падения, к точке о. Ниже точки в на якорь действует
результирующая сила
P P
эмz
P мх .
Если Рмх ‹ Рэмz, то Р″Σ › 0 и направлена к точке о. Сила Р″Σ
поддерживает якорь в состоянии зависания в точке zзав.
Если якорь вводится в обмотку снизу вверх, то сила веса
направлена вниз, а электромагнитная сила Рэмz – вверх. В точке zсд
якорь не может самостоятельно держаться в обмотке.
Если Рэмz max › Рмх , то после прохождения точки zсд якорь с
некоторым ускорением снова поднимется в точку zзав.
Электромагнитную силу Рэмz, действующую на на якорь, можно
рассчитать по формуле, полученной разложением в ряд Фурье
экспериментальных тяговых характеристик:
F D1
2 2
P a a (1 ) ( ) {k sin[0,2 ( D2 )
2
эмz 1 2 1
(1 z0)]
2 L2 L2
2
D2
k sin[0,2 ( ) (1 z )]2 }
2 0
(2.22)
L2
L1
a1 1,28 108 (1 2,55 e0,2 D1 ); (2.23)
D1
a2 100,0724 D2 0,0535 ; (2.24)
49
2
1 (
D2
) D2 ; (2.25)
2L 2 2 L2
k1 0,91; k 2 0,25; 0,95.
Эту силу возможно определить анализом распределения
индукции вдоль оси соленоида, если длины L2 L1 , где L1, L2 –
длины якоря и соленоида:
3( )
2
[ L1 D1 L2 ]
2 (2.26)
P 3 (2 D1 ) (1 z ) z
20 F 54 14
эмz 0 0
;
N L1 1
0
D2
1,85(1 2)
N1 , (2.27)
(4,7124 L1 ) L1
D1 D1
где
F – МДС обмотки; L1, D1 – длина и внешний диаметр якоря; L2, D2 –
длина и средний диаметр обмотки;
смещение середины якоря относительно центра соленоида
z 0,5( L1 L2) z ;
относительное смещение якоря
z
z 0
;
L 1
отношение внутреннего диаметра D3 якоря к его внешнему
диаметру D1
D
3 ;
D
1
μ0 – магнитная постоянная;
N1 – размагничивающий фактор якоря.
Важными параметрами электромагнитного подвеса является
максимальное значение электромагнитной силы Pэmax и
соответствующая ей координата z1. Из формулы (2.22):
2
D2 )
z1 0,21{4,75 [3,13 ( ] L 2 }, (2.28)
L1 L1
а из (2.26):
z1 0,24.
50
2.10. Особенности магнитного подвешивания роторов
высокоскоростных электродвигателей
51
1) на постоянных магнитах;
2) электромагнитные;
3) в магнитном вращающемся поле;
4) комбинированные.
Идеальные магнитные опоры ротора должны удовлетворять
таким требованиям:
1) устойчивость подвеса по всем степеням свободы возможных
перемещений ротора;
2) отсутствие трения в магнитных подшипниках;
3) отсутствие механического износа магнитных опор;
4) демпфирование возможного биения – колебаний ротора в
широком диапазоне частоты вращения.
Р эм
k i1 i2 , (2.29)
a
где k = 2∙10-6 г.
Уравнение (2.29) определяет силу отталкивания проводников,
если токи противоположны по направлению (фазе). Сила, которая
52
действует на проводник длиной l с током I, который находится в
магнитном поле с индукцией В, определяется формулой:
эм
IlB sin .
Р (2.30)
Направление действия этой силы можно определить с помощью
мнемонического правила левой руки.
Создавая обычные электрические машины и трансформаторы,
принимают во внимание электромагнитные силы отталкивания или
притяжения неподвижных лобовых частей обмоток и
предусматривают соответствующее их крепление. При этом
электродинамические усилия между неподвижными лобовыми
частями обмоток определяются известными формулами. При этих
условиях токи обычно заданы.
В случаях магнитного подвеса деталей, которые смещаются, токи
меняются по модулям и фазам.
При перемещении детали (ротора) электромагнитной силой Рэм
на расстояние dx выполняется работа, которая равняется изменению
энергии dW:
i
dW Р эм dx d ( ), (2.31)
2
где
i
W .
2
Из формулы (2.31):
dW 1 d di
P эм
(i ).
dx 2 dx dx
Поскольку dx = – dδ, где δ – воздушный зазор, то
1 d di
Рэм 2 d d ).
(i (2.32)
Рэм 2 d i2 d ,
dL
(2.33)
где ψ = Li, L – индуктивность обмотки. Знак «–» означает, что при
магнитном притяжении зазор δ уменьшается.
53
Пренебрегая малым потокосцеплением ψδ, которое мало
изменяется с изменением малых зазоров, определяем:
Ф w, (2.34)
где
Ф ( В).
Согласно закону полного тока с учетом перенасыщенности стали
μс → ∞:
Н 2 F ,
или
B F п , (2.35)
где
0
F п 0,5F , . (2.36)
0
Таким образом, пространственное распределение индукции в
зазоре ( для некоторой точки х):
Iw
Bx F пх x ( ) x , (2.37)
2
где
0
x .
x
Магнитный поток в зазоре:
Ф F.
Принимая во внимание то, что полная магнитная проводимость
S
0 ,
а S – площадь сечения, через которую проходит поток, получим:
Ф 0 2 .
IwS
(2.38)
x
Потокосцепление:
I w2 S
Ф w 0 . (2.39)
2 x
Тогда электромагнитная сила (2.33) с учетом (2.39), опуская знак
«-»:
54
(Iw)
2
Р эм
0
4 hx
2
S. (2.40)
Fэ Р В S.
2
(2.41)
эм
0
Соответственно в одном зазоре:
Р 2В
2
эм
S.
0
Соотношение (2.41) является формулой Максвелла.
По формуле (2.40), считая hx=δx, получаем зависимости Fэ(hx)
(рис. 2.16).
55
В резонансе ток совпадает по фазе с внешним напряжением
i U m 0 ,
sin t
r
где
1
1
0
L
C 0.
0
L
0 C
0, tg
r
0
1 – резонансная частота.
1
2
0
; 0
LC LC
1 1
L ; C .
C
0 2 2
0 0
L
Резонансные свойства контура определяются его добротностью:
L
Q U C 0 U L0 I 0 0 0
L L C
, (2.43)
U1 U1 I0r r r r
где ρ – волновое сопротивление резонансного контура.
Угасание электромагнитного процесса в контуре r, L, C
характеризуется коэффициентом
1 r
d .
Q
Фаза (рис. 2.17) определяется, как
1
L
arctg ( C ).
r
Частотные характеристики контура приведен на рис. 2.18.
56
Рис. 2.17. Зависимость φ(ω)
57
Применяя такой способ магнитного подвеса, в обмотку статора
включают конденсаторы, а саму обмотку выполняют с увеличенным
числом параллельных ветвей (рис. 2.20).
С изменением положения ротора меняются эксцентриситет, зазор
в том месте, где расположена определенная ветвь обмотки,
потокосцепление, ЭДС, которая наводится в ветвях обмотки,
электрический ток ветви. Это приводит к изменению МДС и
магнитной силы, которая действует на ротор в этом месте. Чем
больше параллельных ветвей обмотки, тем более чувствительна
схема к изменениям эксцентриситета ротора.
а)
б)
в)
Рис. 2.19. Варианты конструкций двигателей с подвесом ротора во
вращающемся поле
58
Рис. 2.20. Схема первичной обмотки и положения ротора в зазоре
P G
P эм
,
(2.44)
где
В
2
Р S ,
20
эм
(2.45)
SΣ – суммарная площадь сечения, через которую проходит
магнитный поток;
Вδ – расчѐтная магнитная индукция в воздушном зазоре, когда δ1 = δ2
= δ0;
РэмΣ – суммарная магнитная сила;
РGΣ – суммарная гравитационная сила ротора.
Если в электрической машине применяется активный подвес, то
регулирование («слежение») положения левитирующего ротора
осуществляется с помощью датчика положения. Наиболее
распространѐн индуктивный дифференциальный датчик, который
работает по мостовой схеме. Для вертикально расположенного
ротора схема устройства датчика приведена на рис. 2.21.
59
Рис. 2.21. Конструктивная схема индуктивного датчика вертикального
положения ротора: 1,6 – ферритовый сердечник; 2,7 – кольцевые обмотки
w1, w2; 3,5 – зазоры δ1, δ2; 4 – торцевая часть вала ротора
60
Контрольные вопросы
61
15. Сравнить свойства опор на подшипниках качения, газовых и
на магнитных подвесах. Какие области применения опор на
магнитных подвесах?
16. Какие разновидности магнитных подвесов целесообразно
применять для роторов электрических машин? Какие
требования к таким подвесам?
17. Какой баланс сил, которые действуют на левитирующий
ротор? Как определяются электромеханические силы
взаимодействия между двумя параллельными проводниками
с током? Между проводником с током и магнитным полем?
18. Как определяется электромагнитная сила, которая действует
в подвесе? Привести графики зависимости силы от величины
зазора.
19. Как используется резонанс напряжений в магнитном подвесе
ротора? Приведите частотные характеристики резонансного
контура.
20. Как осуществляется магниторезонансный подвес ротора во
вращающемся поле? Приведите примеры схем и
конструкций.
21. Как осуществляется активный подвес ротора электрической
машины? Приведите пример устройства датчика положения
ротора. Как осуществляется демпфирование магнитного
подвеса ротора?
62
Глава 3. Специальные силовые
электромагнитные генераторы переменного
тока
63
высоким КПД с относительно высокими температурами нагрева
преобразователей до +150ºС – +400ºС.
Применение генераторов переменного тока позволяет обеспечить
питание потребителей значительной мощности. Например,
авиационные генераторы выполняются с номинальной мощностью
Рн до 120 кВА. Предельная же мощность авиационных генераторов
постоянного тока в связи с наличием щеточно-коллекторного узла
не превышает 18 – 24 кВт.
Генераторы переменного тока имеют малую массу. Удельная
масса mуд современных авиационных генераторов при частоте
вращения n = 6000 – 8000 об/мин приведена в табл. 3.1.
Рн, 10 15 20 30 40 60 90 120
кВА
mуд, 1,2 – 1,0 – 0,75 – 0,9 – 0,7 – 0,58 – 0,5 – 0,5
кг/кВА 1,3 1,2 1,0 0,95 0,85 0,65 0,55
64
внутризамкнутым магнитопроводом (сексины), когтеобразного
типа с сокращѐнными когтями и т.д. Как электродвигатели
используются практически все упомянутые машины.
Короткозамкнутые асинхронные, синхронные
магнитоэлектрические с пусковой клеткой, гистерезисные
двигатели используются в приводе непосредственно без некоторых
дополнительных устройств и схем управления. Использование
синхронных и индукторных машин как электродвигателей
нуждается в применении соответствующих схем управления.
Бесконтактные электрические машины переменного тока
работают довольно надѐжно в трудных условиях эксплуатации: при
высоких температурах окружающей среды, в условиях разреженной
и загрязнѐнной атмосферы. В некоторых специфических условиях
эксплуатации возможно применение лишь бесконтактных
электрических машин.
Электрические машины переменного тока могут работать
длительный срок, который ограничивается лишь сроком службы
подшипников и изоляции.
Генераторы переменного тока имеют больший КПД, чем
генераторы постоянного тока. Магнитоэлектрические машины
переменного тока имеют более высокий КПД, поскольку в них
отсутствуют потери на возбуждение и упрощается проблема
охлаждения генераторов.
При использовании генераторов переменного тока просто
решаются вопросы непосредственного питания потребителей
переменного тока с номинальным напряжением сети 127 или 230 В
(люминесцентные лампы, обогреватели, специальные и бытовые
приборы).
С генераторами переменного тока возможно разрабатывать более
простые и более надѐжные схемы регуляторов. В частности, на
автомобилях при применении выпрямителей исчезает
необходимость в применении реле обратного тока, в некоторых
случаях возможен отказ от ограничителей тока.
Системы электроснабжения выполняются одно- и трѐхфазными.
Но основной является трѐхфазная система, которая обеспечивает
меньшую массу генераторов и двигателей переменного тока, лучшие
характеристики и большую надѐжность.
65
Но системы электроснабжения переменного тока имеют ряд
недостатков. В системах стабильной частоты приходится применять
специальные сложные приводы: гидромеханические,
электромагнитные, от воздушных турбин.
Возникают трудности осуществления параллельной работы
генераторов переменного тока, поскольку в этом случае нужно
синфазное вращение генераторов. Система регулирования скорости,
напряжения, распределения активных и реактивных мощностей
довольно сложная.
Асинхронные двигатели для разных приводов потребляют
значительную реактивную мощность, имеют небольшой
максимальный момент. Возникают трудности регулирования
частоты вращения электродвигателей.
Для первичных двигателей (поршневых, газотурбинных)
предполагаются другие способы запуска, чем от стартѐров
переменного или постоянного тока. Система запуска двигателей от
стартѐр-генераторов переменного тока в наше время сложная и не
экономичная.
66
асинхронные типа сексин (с радиальными и аксиальными
полюсами); с сокращѐнными когтями на роторе; с постоянными
магнитами.
Первые три типа генераторов с электромагнитным возбуждением
выполняются контактными, а другие бесконтактными. Генераторы с
явновыраженными радиальными полюсами с электромагнитным
возбуждением изготовляются и бесконтактными, если применяется
каскадная конструкция с вращающимися выпрямителями в цепи
возбуждения.
По способу возбуждения: с независимым возбуждением и
питанием обмотки возбуждения от собственного возбудителя,
встроенного в генератор; с самовозбуждением; с возбуждением от
постоянных магнитов (магнитоэлектрические генераторы);
комбинированного возбуждения (магнитоэлектрическое в
комбинации с электромагнитным).
По способу охлаждения: с естественным охлаждением; с
самовентиляцией (на валу устанавливается вентилятор); с
посторонним охлаждением; от скоростного напора встречного
потока воздуха; с жидкостными системами охлаждения
(конвективной, канальной, струйной); с воздушно-испарительной
системой; с жидкостным испарительным охлаждением;
термоинерционные генераторы.
По способу выполнения: открытые, защищенные и закрытые.
По способу расположения вала: с вертикальным и
горизонтальным расположением.
67
требования, обусловленные спецификой работы, которые
определяются техническими требованиями, нормалями и ГОСТами.
Например, самыми важными дополнительными требованиями для
68
Выполнение этих требований обеспечивается соответствующими
значениями параметров генераторов, которые должны соблюдаться
в процессе проектирования и изготовления. Значение параметров
авиационных генераторов в соответствии с ТУ приведены в табл.
3.2.
Требования к параметрам генераторов довольно жѐсткие и
выполнение их связано с рядом конструктивных и технологических
трудностей и ухудшением использования.
Требование синусоидальности кривой напряжения достигается
уменьшением обмоточных коэффициентов для высших гармоник.
При этом уменьшается и обмоточный коэффициент основной
гармоники и возрастают размеры генераторов. Другими мерами
является выбор профиля воздушного зазора, применение
специальных обмоток, например четырѐхслойных, что усложняет
технологию и ухудшает использование.
Обеспечение допустимой несимметрии и небаланса напряжений
при несимметрии нагрузки требует усиления демпферной обмотки,
уменьшения рассеяния обмоток якоря и возбуждения для
уменьшения сопротивлений обратной Z2 и нулевой Z0
последовательностей, которое также связано с уменьшением
использования генератора. Продолжительная работа трѐхфазных
генераторов при несимметричной нагрузке допустима, если токи в
фазах не превышают номинального фазного тока, а их различие
составляет не больше 10-20 %. При значительном различии токов в
фазах возникают большие потери в обмотке возбуждения от токов
обратной последовательности и недопустимый нагрев обмотки
возбуждения.
Требование большой перегрузочной способности побуждает к
выбору большого воздушного зазора, уменьшению линейной
нагрузки, применению мер к уменьшению рассеяния в обмотках.
Малое время переходных процессов обеспечивается
уменьшением постоянных времени обмоток, прежде всего –
обмотки возбуждения; применением эффективной успокоительной
системы.
Технические требования к вентильным генераторам
(постоянного тока, бесконтактным) определяются ГОСТ 100575-73 и
ГОСТ 100026-72. Номинальная мощность при напряжении 30 В на
зажимах генератора и частоте вращения 4000 об/мин выбирается из
69
ряда: 3, 6, 9, 12, 18 кВт. Диапазон частоты вращения генератора
составляет 4000-9000 об/мин. Номинальное напряжение равняется
28,5В. Максимальное отклонение мгновенного значения
пульсирующего напряжения от среднего уровня напряжения
постоянного тока в установившемся режиме при нормальной
продолжительной нагрузке и отключѐнных аккумуляторных
батареях не должно превышать 2 В. Генераторы должны
выдерживать полуторакратную перегрузку на протяжении 5 мин при
частоте вращения 6000 об/мин и двукратную перегрузку на
протяжении 10 с при частоте вращения больше 8000 об/мин. Ток
установившегося короткого замыкания генераторов должен быть не
меньше полуторакратного номинального тока.
Общие требования к автотракторным электрическим машинам
определяются ГОСТ 3940-71 «Электрооборудование
автотракторное». Требования к качеству аттестационной продукции
автомобильных генераторов переменного тока определяются ГОСТ
5.1593-72.
Для непосредственного генерирования переменного тока на
самолѐтах в основном применяются синхронные генераторы с
электромагнитным возбуждением и явновыраженными полюсами.
Обмотка возбуждения питается от специального возбудителя,
расположенного на одном валу с генератором, или от бортовой сети
постоянного тока.
Генераторы с явновыраженными полюсами изготовляются с
магнитными системами двух типов: с вращающимся индуктором
(рис. 3.1, а) и с вращающимся якорем (рис. 3.1, б). Генераторы
первого типа имеют конструктивную форму классической
синхронной машины. Генераторы второго типа имеют магнитную
систему машин постоянного тока. Токосъѐм из якоря осуществляется
с помощью контактных колец. У генераторов обоих типов обычно на
полюсных башмаках размещается демпферная клетка.
В генераторах с вращающимся якорем активные и
конструктивные материалы используются лучше, чем в генераторах
с вращающимся индуктором. Корпус генератора одновременно
является и магнитопроводом. Поэтому эти генераторы с
мощностями до 30 кВА имеют массу примерно на 15% меньшую и
меньший внешний диаметр, чем генераторы с вращающимся
индуктором. При больших мощностях эти преимущества теряются.
70
За счѐт колец при больших токах сильно возрастают аксиальные
размеры генератора, уменьшается надѐжность работы контактного
устройства.
Для авиационных систем электроснабжения выпускаются
синхронные генераторы трѐхфазного и однофазного тока. Выбор
магнитной системы и конструкции генератора зависит от способа
возбуждения. При возбуждении генератора от собственного
возбудителя переменного тока через вращающиеся выпрямители
всегда выбирается магнитная система с вращающимся индуктором.
Конструкция генератора бесконтактная.
а) б)
Рис. 3.1. Магнитная цепь контактных генераторов: а – с вращающимся
индуктором; б – с вращающимся якорем; 1 – вал; 2 – полюс индуктора; 3-
полюсный башмак; 4 – демпферная клетка; 5 – катушка обмотки
возбуждения; 6 – зубцовый слой и обмотка якоря; 7 – спинка якоря; 8 –
корпус; 9 – контактные кольца
71
возбуждения возбудителя. Обмотка возбуждения возбудителя
питается от подвозбудителя через выпрямитель В.
Генераторы с вращающимися выпрямителями характеризуются
высоким использованием материалов, надѐжностью возбуждения,
имеют малую массу и габариты, большую перегрузочную
способность, позволяют обеспечить приемлемую форму кривой
напряжения. Эти генераторы широко применяются на самолѐтах.
Недостатком генераторов с вращающимися выпрямителями
является сложность конструкции, наличие вращающихся
выпрямителей.
72
Рис. 3.3. Магнитная цепь генератора с когтеобразным ротором: 1 – вал;
2 – полюсная шайба (фланец); 3 – полюс; 4 – спинка якоря; 5 – корпус;
6 – зубцовый слой и обмотка якоря; 7 – обмотка возбуждения; 8 –
контактные кольца
73
Индукторные генераторы как основные источники применяются
на транспортных установках (передвижные электростанции с
приводом от газовых турбин, трактора и др.), для питания
импульсных установок, для трудных условий работы (высокие
температуры, загрязнѐнная атмосфера); как вспомогательные
источники питания в преобразователях постоянного тока в
переменный, переменного тока обычной частоты в переменный ток
повышенной частоты, в системах автоматического регулирования
частоты.
Применение индукторных генераторов в тракторах (рис. 3.4)
объясняется требованиями простоты конструкции и
технологичности изготовления, надѐжности в работе при трудных
условиях эксплуатации, низкой стоимости. Использование
магнитного потока в них хуже, чем в генераторах со
знакопеременным потоком.
74
которая охватывает все полюса. Недостатками сексинов являются:
значительная масса (на 15-30% большая, чем у обычных явно-
полюсных генераторов); большое рассеяние магнитного потока
полюсов; низкая перегрузочная способность, сложность
конструкции. Поэтому сексины разрабатываются на небольшие
мощности (3-10 кВА) и применяются в тяжѐлых условиях работы.
75
возбудителя может осуществляться непосредственно от нее без
подвозбудителя.
Вентильные генераторы обычно работают с переменной частотой
вращения и обеспечивают значительные перегрузки по току.
Самыми важными требованиями к вентильным генераторам
являются такие: допустимая величина пульсаций напряжения не
больше 8 %; малая масса и габариты генераторной установки
(генератор, регулятор напряжения, фильтр); допустимые перегревы
генератора и блока выпрямителя; высокая перегрузочная
способность; технологичность изготовления; низкая стоимость.
Жѐсткие требования к уровню пульсаций выпрямленного
напряжения находятся в противоречии с условиями обеспечения
малой массы и габаритов генераторов. Оптимальные решения
принимаются как компромиссы.
Как показывает опыт, для уменьшения пульсаций выпрямленного
напряжения и массы фильтра нужно применять генераторы с
нечѐтным и самым большим практически целесообразным числом
фаз.
Для уменьшения расчѐтной мощности генератора целесообразно
выбирать двухполупериодные схемы выпрямления, например,
трѐхфазную мостовую (рис. 3.5), шестифазную однополупериодную
и т.д.
76
значительно усложняется конструкция генератора и увеличивается
число диодов в выпрямительном блоке.
77
уменьшается, а другого – возрастает. Продолжительность
коммутации нагруженного выпрямителя характеризуется углом
коммутации в электрических градусах. Величина определяется
электромагнитной энергией, которая запасена в коммутирующей
системе перед моментом начала коммутации и параметрами
нагрузки.
Вследствие коммутационных процессов при нагрузке
происходит снижение выпрямленного напряжения. Величина
падения выпрямленного напряжения зависит от параметров
коммутирующей фазы: эквивалентного индуктивного
сопротивления фазы при коммутации, активного сопротивления
фазы, падений напряжения в вентилях.
78
3.5.1. Особенности рабочего процесса в асинхронных
генераторах
а)
б)
Рис. 3.6. Схема включения конденсаторов к асинхронному
генератору (а) и характеристики самовозбуждения (б)
79
машины присоединяется батарея конденсаторов (рис. 3.6, а) Для
осуществления этого режима из сети потребляется
намагничивающий ток порядка 25-30% от номинального, что
является существенным недостатком асинхронного генератора с
этим способом возбуждения. По этой же причине снижается
коэффициент мощности сети.
Другим способом возбуждения асинхронного генератора
является самовозбуждение от потока остаточного магнетизма
ротора, которому соответствует ЭДС Eост . В этом случае к зажимам
Увеличение напряжения при самовозбуждении происходит до
точки пересечения кривой намагничивания Eф1 ( I m ) и вольт-
амперной характеристики конденсатора U фс f ( I с ) (рис. 3.6, б),
где I m , I c – соответственно намагничивающий ток и ток через
конденсатор.
При постоянной частоте вращения ротора напряжение
холостого хода зависит только от величины возбуждающей ѐмкости.
Генератор возбуждается, если ѐмкость конденсатора больше
критической, то есть C Cкр . В точке A (рис. 3.6, б) возникает
равновесие между напряжениями:
Ic
I c 1L1 , (3.2)
1C
где
индуктивность фазы обмотки статора генератора
L1 ( xS1 xm ) / 1 ;
xS1 – индуктивное сопротивление рассеяния фазы обмотки
статора;
xm – индуктивное сопротивление цепи намагничивания;
C – ѐмкость, приведенная к фазному напряжению.
Из формулы (3.2):
1
L1C (3.3)
12
или
80
1
f1 (3.4)
2 L1C
Если считать, что при холостом ходе скольжение S 0 , то
f1 f 2 , где f 2 – электрическая частота вращения ротора, то есть
1
f2 (3.5)
2 L1C
Разные режимы работы генератора можно рассматривать и
рассчитывать с помощью схемы замещения (рис. 3.7) и векторной
диаграммы напряжений (рис. 3.8).
а)
б)
81
n2 ротора генератора. При этом возникает скольжение S , которое
соответствует данной нагрузке.
Внешние характеристики асинхронных генераторов являются
сильно падающими и зависят от величины возбуждающей ѐмкости.
Сильное уменьшение напряжения на зажимах генератора с
увеличением нагрузки объясняется тем, что увеличение внутреннего
падения напряжения вызывает уменьшение намагничивающего тока
и ЭДС, которая индуктируется вращающимся магнитным полем в
фазе статора (рис. 3.8). Другой причиной уменьшения ЭДС является
размагничивающее действие вторичного контура. Внешние
характеристики асинхронных генераторов имеют вид, характерный
для генераторов постоянного тока параллельного возбуждения:
после достижения током нагрузки критического значения I кр
происходит снижение кривой внешней характеристики. При этом
токи короткого замыкания малые.
82
3.5.2. Определение ѐмкости конденсатора возбуждения
83
Зависимость допустимого напряжения U д на конденсаторе
определяется техническими условиями. Для конденсаторов К75-10
эта зависимость может быть представлена выражением:
Uд / U р 1,9 0,45 lg f . (3.11)
Графическое изображение (3.11) представлено на (рис. 3.9).
Из формул (3.9) (3.11) возможно определить удельную
массу конденсаторов:
M св Kc
mСПТ . (3.12)
Pв 2 [ f (1,9 0,45tgf )]
84
Рис. 3.10. Зависимость удельной массы конденсаторов от частоты
85
где индуктивное сопротивление контура намагничивания при
холостом ходе (точка А на рис. 3.6):
Eф
x mo .
I mo
[ Rн X н ( X н X c )] X c
2
X вн . (3.19)
Rн ( X н X c ) 2
2
86
a X вн X s1 ; (3.22)
b X S' 2 ; (3.23)
c Rвн r1 . (3.24)
Величину y r2' / S определяют из формулы (3.21).
После определения X m и r2' / S строят векторную диаграмму
напряжений и определяют фазное напряжение генератора U ф1 и ток
нагрузки I . По величине X m и методике [5] находят ЭДС Eф1 и ток
I m (по характеристикам намагничивающего контура).
Потом подсчитывается ток I 2' :
Eф1
| I 2' | . (3.25)
r'
( 2 ) 2 ( X S' 2 ) 2
S
Векторная диаграмма напряжений (рис. 3.8) строится в такой
последовательности:
1. Строится вектор фазной ЭДС E ф1 в полном масштабе.
2. Перпендикулярно к вектору E ф1 откладывается в
соответствующем масштабе вектор тока I m .
3. Определяется направление вектора I 2 , величина которого
известна. Для этого определяется угол
r2'
1 arctg , (3.26)
SX S' 2
1 r2'
или строятся отрезки: X S 2 – параллельно вектору I m и y –
S
перпендикулярно к отрезку X S' 2 ; на гипотенузе прямоугольного
треугольника с катетами X S' 2 и y откладывается величина вектора
I 2' .
87
4. Геометрически прибавляют векторы I m и I 2' и получают
направление и величину тока I 1 якоря.
5. Из конца вектора E ф1 в направлении перпендикулярном к I 1 ,
откладывается вектор jX S1 I 1 , а из конца вектора j I 1 X S1 ,
параллельно вектору I 1 ( в обратном направлении) откладывается
вектор I1r1 . Геометрическая сумма векторов E ф1 , j I 1 X S1 и I1r1
определяет вектор U Ф1 – напряжение нагрузки.
6. От вектора напряжения U Ф1 откладывается угол и
находится направление вектора I .
7. Из конца вектора I 1 опускается перпендикуляр к вектору
U Ф1 на пересечении с направлением вектора I . Этот вектор
(перпендикуляр в масштабе) соответствует ѐмкостному току I C и
определяет вектор тока нагрузки I . Величину тока нагрузки
возможно определить из соотношения:
U ô 1 cos
I . (3.27)
Rí
После выполнения расчѐтов и построения векторной диаграммы
напряжений для нескольких токов нагрузки получают расчѐтные
значения токов и напряжений для построения внешней
характеристики генератора.
Существенно влияет на внешнюю характеристику величина
возбуждающей ѐмкости. Использование сравнительно больших
ѐмкостей приводит к повышению напряжения холостого хода и к
большему насыщению магнитной системы генератора. Небольшие
ѐмкости обусловливают быстро ниспадающие внешние
характеристики и уменьшение мощности, которая отдаѐтся
генератором.
88
3.5.4. Регулирование напряжения подмагничиванием
спинки якоря
89
обмотка статора (рис. 3.12), а другая – во внешних пазах спинки
якоря.
90
Рис. 3.12. Паз статора при наличии тороидальной подмагничивающей
обмотки: 1 – обмотка якоря; 2 – подмагничивающая обмотка; 3 – спинка
якоря
91
радиальными и аксиальными полюсами. Они имеют неподвижные
обмотки возбуждения и якоря (рис. 3.14).
92
Рис. 3.15. Развертка поверхности ротора двустороннего сексина: 1-
(N – N) – северные полюса; 2 – участки поверхности замыкающих колец из
магнитной стали; 3 – (S – S) – южные полюса; 4 – участки поверхности
немагнитной стали (20ХН80)
93
Рис. 3.16. Магнитная цепь генератора типа сексин с односторонней
системой возбуждения и пути магнитных потоков (2p=6)
94
Для генераторов с внутризамкнутым магнитопроводом
характерным является наличие значительных потоков рассеяния
между полюсами, обусловленных конструкцией магнитной системы.
Генераторы типа сексин, поскольку они бесконтактные, имеют
некоторые преимущества: надѐжные, легко выдерживают высокие
температуры нагрева, допускают большие окружные скорости
(которые превышают 100 м/с), нуждаются в малой мощности для
регулирования, что особенно заметно при большом количестве
полюсов, имеют малый расход меди на обмотку возбуждения.
Генераторы сексин имеют и большие недостатки: при той
самой мощности они имеют массу на 15÷30% большую, чем в
явнополюсных генераторах, наличие двух нерабочих зазоров с
каждой стороны генератора увеличивает МДС обмотки
возбуждения; конструкция ротора сложная в изготовлении.
Для сексинов характерен большой коэффициент рассеяния
потока при нагрузке, который достигает 1,5÷1,6. Это объясняется
большими проводимостями рассеяния полюсов, кольца, которое
замыкает, и скобы. Заметно проявляются внешние и торцевые
потоки рассеяния. Потоки рассеяния сильно загружают магнитную
цепь, которая приводит к увеличению сечения магнитопровода и его
массы.
Большими рассеяниями потока объясняется и то, что внешние
характеристики этих генераторов круто падают. Ток короткого
замыкания составляет 1,5÷1,7 от номинального. Поэтому сексины не
допускают больших перегрузок (обычно – не больше 25% от
номинальной мощности).
Сексины имеют не качественные регулировочные
характеристики при индуктивной нагрузке в диапазоне перегрузок.
При этом наблюдается резкий рост тока возбуждения. Поэтому
регуляторы напряжения проектируют на большую кратность
регулирования.
Конструкция сексинов такая, что тяжело выполнить
демпферную клетку. Вследствие больших потерь в массивном
цилиндре, особенно в однофазном режиме, магнитопровод ротора
сильно нагревается. Условия для охлаждения не благоприятны
вследствие сложности пути для охлаждающего воздуха. Поэтому
сексины целесообразно строить с мощностями 3÷10 кВА.
95
Сексины имеют большую постоянную времени, поэтому не во
всех системах электроснабжения они могут применяться. Область
применения сексинов – маломощные системы электроснабжения.
Применение их в мощных системах нецелесообразно.
96
Индукторные машины возможно подразделить на три группы:
1) одноимѐннополюсные;
2) разноимѐннополюсные;
3) с гребенчатой зубцовой зоной.
К первой группе относятся такие машины, в которых магнитный
поток проходит вдоль оси вала ротора .
Одноимѐннополюсные индукторные генераторы выполняются
однопакетными и двухпакетными, с односторонним и двусторонним
(рис. 3.14) возбуждением. Пакеты статора и индуктора (звездочки)
набраны из листов электротехнической стали. Обмотки возбуждения
кольцевого типа располагаются на статоре. Рабочий магнитный поток
проходит через рабочие и нерабочие воздушные зазоры, пакеты
статора и индуктора, корпус, фланец (в однопакетных) и втулку
индуктора. Корпус, фланец, втулка – стальные массивные. Они
являются частью магнитной цепи. Вал со втулкой является частью
магнитопровода.
Одноимѐннополюсные индукторные машины выполняются
трѐхфазными и однофазными. Обмотка якоря может быть
распределѐнной, как в обычных машинах со знакопеременным
потоком, так и в виде катушек на каждом из зубцов якоря. В
последнем случае предполагаются открытые пазы.
Однопакетные генераторы применяются для мощностей до
6 кВА. Если мощность больше, то масса однопакетного генератора
на 25÷30% больше в сравнении с двухпакетными за счѐт массивного
трубного фланца.
В двухпакетных одноимѐннополюсных генераторах магнитный
поток последовательно проходит через оба пакета. Фланцы
генератора изготовляются из конструкционных немагнитных
материалов. Для получения синусоидальной формы напряжения
предполагается скос пазов индуктора на 0,5÷0,7 зубцового деления
статора.
Полный период изменения ЭДС в секции якоря индукторного
генератора происходит при повороте ротора на одно зубцовое
деление, поэтому число пар полюсов в такой машине равняется
числу зубцов ротора:
p Z2 . (3.28)
97
Число пазов на статоре зависит от выбранного числа пазов на
полюс и фазу:
Z1 2Z 2mg . (3.29)
При вращении индуктора в секциях обмотки якоря наводится
ЭДС с основной частотой:
Z n
f 2 . (3.30)
60
Ко второй группе относятся машины (рис. 3.17), в которых
магнитный поток проходит в плоскости, перпендикулярной к оси
вала ротора.
98
условие не выполняется, то при вращении ротора поток, сцеплѐнный
с обмоткой возбуждения, пульсирует.
Эти пульсации демпфируются запертым контуром обмотки
возбуждения, что приводит к дополнительным потерям. Кроме того,
у такого генератора несинусоидальное напряжение и повышен
уровень шума.
МДС каждой катушки возбуждения при протекании по ней
постоянного тока создает магнитный поток в пределах ширины
катушки возбуждения, направленный перпендикулярно к оси вала.
Ширина катушки определяет полюс. Полярность полюсов
чередуется. Поэтому такая машина называется разноимѐнно-
полюсной или смешаннополюсной. Число полюсов машины,
созданное МДС катушек возбуждения, определяется числом
катушек, расположенных в пазах статора. Катушки возбуждения
соединяются последовательно или в несколько параллельных групп
в зависимости от напряжения источника их питания.
Принцип действия такого генератора на участке между двумя
большими пазами тот же, что и у одноимѐннополюсного генератора.
Таким образом, участок дуги статора между двумя большими
пазами соответствует отдельному пакету одноимѐннополюсного
генератора.
При вращении ротора индукция в воздушном зазоре
пульсирует от максимального значения до минимального.
Вследствие изменения потокосцепления с секциями обмотки якоря в
них наводятся ЭДС с частотой первой гармоники, которая
определяется числом зубцов ротора и частотой его вращения (3.30).
Частота тока разноимѐннополюсных индукторных
генераторов не зависит от числа полюсов, созданных МДС обмотки
возбуждения, а определяется числом зубцов на роторе так, как и в
одноимѐннополюсном индукторном генераторе.
В разноимѐннополюсных индукторных генераторах ротор
поворачивается под полюсами разноимѐнной полярности,
созданными МДС катушек возбуждения. В этом случае сталь ротора
перемагничивается с частотой
pв n
f , (3.31)
60
где pв – число пар полюсов, созданных МДС катушек возбуждения.
99
Число пар полюсов в разноимѐннополюсных индукторных
генераторах в зависимости от мощности машины, ее основных
размеров, может быть 2 pв = 4,6,8 и больше.
а)
б)
100
шихтованными, что позволяет повысить окружную скорость до 150
м/с; при этом потери стали уменьшаются; разноимѐннополюсные
генераторы имеют повышенные потери мощности, допускают
меньшие значения скоростей (V≤90 м/с);
б) обмотка возбуждения в одноимѐннополюсных
генераторах имеет меньшие размеры и массу, а, следовательно,
меньшее сопротивление и потери;
в) обмотка якоря одноимѐннополюсных генераторов при
однофазном и многофазном исполнении симметрична в магнитном
отношении; в разноимѐннополюсных есть магнитная несимметрия
отдельных фаз обмотки якоря при многофазном выполнении.
Недостатками одноимѐннополюсных генераторов в
сравнении с разноимѐннополюсными являются такие:
1. Наличие длинного и трубчатого вала ротора со втулкой
трубчатой массивной станины, а следовательно, и – большой массы,
поскольку магнитный поток возбуждения проходит аксиально
втулкой ротора и якорем статора. При однокорпусном исполнении
возникает большое рассеяние магнитного потока через корпус
приводного двигателя. У разноимѐннополюсных генераторов
отсутствуют осевые магнитные потоки.
Размеры втулки ротора и сердечника в разноимѐнно-
полюсных генераторах определяются в основном конструктивными
соображениями. Корпус машины не являются магнитопроводом и
может выполняться из легких и не магнитных материалов, а вал –
коротким. Масса магнитной цепи и всей конструкции меньшая по
сравнению с одноимѐннополюсными генераторами.
2. Момент инерции ротора вследствие большой массы и
инерция магнитного поля вследствие наличия больших массивных
участков значительные. Разноимѐннополюсные генераторы имеют
меньшую инерционность.
3. Большая постоянная времени цепи возбуждения,
поскольку обмотка возбуждения имеет малое активное
сопротивление и большую индуктивность (весь магнитный поток
возбуждения сцеплѐн с одной обмоткой, которая замедляет
переходные процессы и увеличивает перенапряжения при сбросе
нагрузки). Разноимѐннополюсные генераторы имеют меньшую
постоянную времени, поскольку катушки возбуждения
рассредоточены.
101
Недостатком разноимѐннополюсных генераторов является
то, что размеры пазов под обмотку возбуждения и их число
необходимо выбирать так, чтобы магнитный поток возбуждения при
любом положении ротора оставался постоянным.
Разноимѐннополюсные генераторы лучшие по сравнению с
одноимѐннополюсными, если частоты вращения относительно не-
большие.
Уменьшение фазовой несимметрии до 30% возможно
достичь рядом способов, из которых основные :
1. Выполнение числа пазов под обмотку возбуждения
кратным числу фаз и разной ширины, чтобы в эти пазы поочерѐдно
попадали все фазы одинаковое число раз.
2. Выполнение такого числа полюсов 2 pв , чтобы его
отношение к числу пазов под обмоткой возбуждения после
сокращения имело в знаменателе число, которое равняется числу
фаз.
Величина несимметрии по фазам снижается при уменьшении
линейной нагрузки и увеличении отношения 2 pв к числу пазов под
обмотку возбуждения.
Индукторные генераторы первой и второй групп по
геометрической конфигурации активной зоны якоря являются
генераторами с классической активной зоной, в которых активная
зона якоря геометрически подобна такой же зоне синхронных
машин. Генераторы с классической активной зоной позволяют
генерировать ЭДС частотой до 3500 Гц.
Третья группа генераторов имеет гребенчатую зубцовую
зону, которая позволяет генерировать ЭДС с частотой до нескольких
десятков тысяч герц. Генераторы с гребенчатой зоной на зубцах
статора (с пульсирующим потоком зубца ротора) являются
развитием первой и второй групп. Они могут выполняться
разноимѐннополюсными, когда обмотка возбуждения располагается
в пределах активной зоны, и одноимѐннополюсными, когда обмотка
возбуждения находится вне активной зоны генератора.
Конфигурация зубцовой зоны разноимѐннополюсного
генератора с гребенчатой активной зоной с одинаковыми зубцовыми
шагами на роторе и статоре приведена на рис. 3.18, а, на котором
показано размещение катушек возбуждения и якоря.
102
Для катушек возбуждения в статоре выполнены
специальные большие пазы. Штриховыми линиями показано
направление магнитного потока, который создаѐтся током
возбуждения.
На поверхности каждого зубца статора предусмотрено
определѐнное число мелких зубцов с определѐнным зубцовым
делением. Число зубцов на роторе соответствует расчѐтному числу
зубцов статора. Расположение зубцов ротора и статора выбирается
так, что, если зубцы одного основного зуба располагаются над
зубцами ротора, то зубцы соседнего зуба, который охватывается той
же катушкой возбуждения, располагаются над пазами ротора.
Поверхность основного зубца имеет вид гребѐнки. Отсюда и
название машины с гребенчатой активной зоной.
На рис. 3.18,б приведено распределение индукции в
воздушном зазоре при трѐх последовательных положениях ротора со
смещением на ½ зубцового деления. Потокосцепление обмотки
якоря при вращении ротора меняется по величине (без изменения
знака). В результате этого наводится ЭДС.
Если секция обмотки якоря охватывает два зуба (рис. 3.19),
то в этом случае при вращении ротора потокосцепление обмотки
якоря, в отличие от всех рассмотренных типов генераторов,
меняется не только по величине, но и по знаку. Величина потока,
103
статора и ротора, а min – поток под зубом, когда зубцы статора
располагаются над пазами ротора
104
λδ удельная магнитная проводимость воздушного зазора (на
единицу аксиальной длины якоря)
G bz
;
î l
b z – расчѐтное значение ширины зубца индуктора;
0 – постоянная составляющая удельной магнитной
проводимости;
– амплитуда υ-й переменной составляющей удельной
магнитной проводимости.
Несинусоидальный характер изменения магнитной
проводимости воздушного зазора обусловливает несинусоидальный
характер изменения индукции потока в воздушном зазоре, а,
следовательно, – и ЭДС якоря. В индукторных машинах в кривой
индукции воздушного зазора сильно выражены чѐтные гармоники.
105
Рис. 3.21. Кривая проводимости возлушного зазора (первой гармонической)
106
Рис. 3.22. Кривые изменения магнитного потока 1 (t ) и ЭДС
холостого хода e1 в индукторных генераторах
107
1(t ) 0.5(max min ) cos t , (3.42)
Kи min
. (3.49)
1
max
min
Ток якоря:
7
ia I m sin t (3.50)
1
где Imν – амплитуда ν-й гармоники тока якоря.
108
МДС первой гармоники тока якоря для одноимѐннополюсных и
разноимѐннополюсных генераторов:
0,45mI1w K 01
Fa . (3.51)
Z2
Для трѐхфазной обмотки:
1.35I1w K 01
Fa , (3.52)
Z2
где действующее значение тока первой гармоники
I max1
I1 .
2
МДС реакции якоря вращается с синхронной скоростью
относительно зубцов статора и действует на основное поле
возбуждения. Еѐ влияние на поле возбуждения и на
электромагнитные процессы, которые происходят в индукторных
генераторах, имеет свою специфику в связи с резкими изменениями
проводимости зазора над зубцом и пазом ротора.
109
распределения магнитного поля от МДС реакции якоря по
продольной и поперечной осям машины (рис. 3.23). В
индукционном генераторе продольная ось d проходит через средину
зубца, а ось q – через средину паза.
На рис. 3.24 приведены кривые поля возбуждения Вх, поля от
МДС реакции якоря Вd, Вq и результирующего поля В при
индуктивной и активной нагрузках.
Если учитывать лишь первую гармонику магнитной
проводимости, то удельная проводимость зазора:
1 0 1 cos t (3.33)
где 1 – амплитуда удельной магнитной проводимости первой
гармоники.
а) б)
Рис. 3.24. Магнитные поля в индукторном генераторе (без
скоса пазов ротора) при индуктивной (а) и активной (б) нагрузках
110
Fq Fq1 Fa cos , (3.54)
где ψ – угол сдвига по фазе между ЭДС холостого хода Е0 и током
якоря I.
Суммарная МДС равняется:
Fa Fd Fq (3.55)
Поле, которое создаѐтся МДС Fd в индукторной машине, в
отличие от продольного поля якоря машин со знакопеременным
потоком, несимметрично относительно горизонтальной оси (рис.
3.24,а).
Магнитные потоки от МДС реакции якоря по продольной и
поперечной осям равняются:
d 0 Fd ld ; (3.56)
q 0 Fq lq , (3.57)
111
других участках магнитной цепи, изменении соотношения между
постоянными и гармоническими составляющими магнитных
потоков, а также в изменении и смещении их максимумов
относительно начала координат углов поворота ротора.
Для однофазного генератора первая гармоника
пульсирующей МДС реакции якоря:
w K об1
Fап 0,9 I 1 (3.62)
Z2
и может быть разложена на прямую и обратную последовательности
с амплитудами
Fаnp 0.5Fап , (3.63)
Fаоб 0.5Fап , (3.64)
которые поворачиваются в противоположных направлениях.
Составляющая Fапр вращается синхронно с ротором, а Fаоб – в
обратном направлении относительно ротора с удвоенной частотой.
Таким образом:
F апр Fd Fq , (3.65)
где
I 1 w1 K об1
Fd Fапр sin 0.45 sin ; (3.66)
Z2
I wK
Fq Fапр cos 0.45 1 1 об1 cos . (3.67)
Z2
МДС Fd, Fq влияют на основное поле аналогично, как и для
трѐхфазного якоря. Составляющая МДС реакции якоря обратной
последовательности обусловливает пульсации потока с удвоенной
частотой. Вследствие этого возникает ток удвоенной частоты в
обмотке возбуждения и в массивных частях ротора.
112
Контрольные вопросы
113
15. Какие особенности конструкции и принципы классификации
индукторных генераторов? Сравнить разновидности
конструкций по их качествам.
16. Какой принцип действия индукторных генераторов? Как
подсчитывается магнитный поток?
17. Как действует и учитывается реакция якоря в индукторных
генераторах с разными нагрузками?
114
Глава 4. Электрические машины специальных исполнений
а) б)
Рис. 4.1. Двигатель с дуговым статором (а) и линейный (б)
115
n n1 . (4.1)
2
Варьируя угол , возможно сконструировать дугостаторный
двигатель практически на любую скорость меньше синхронной. В
дугостаторных двигателях синхронные скорости ротора не являются
рядом дискретных значений, как в традиционных двигателях
переменного тока, но могут иметь любые заданные значения,
поскольку может иметь значение, соответствующее любой части
окружности.
Если “разрезанный” статор развернуть на плоскости, то
получим плоский линейный электродвигатель. При этом, ротор
вырождается в плоский “бегун”. Практическое значение могут иметь
два типа плоских линейных двигателей: статор короче ротора (рис.
4.1,б) и ротор короче статора. Большое распространение имеют
двигатели с “коротким” статором.
Если развернутый статор снова “свернуть” в цилиндр, но
относительно другой оси, так, чтобы образующая цилиндра
совпадала с направлением движения поля, то создаѐтся трубчатый
двигатель (“электромагнитная пушка”). Этот двигатель может иметь
не обязательно цилиндрическую форму. В его сечении может быть
любая замкнутая фигура. Скорость магнитного поля в линейных
двигателях определяется по известной формуле:
2
2f , (4.2)
где – полюсное деление;
T , f – период и частота переменного тока.
Разомкнутый характер магнитопровода в дугостаторных и
линейных индукционных двигателях порождает некоторые
специфические особенности электромагнитных процессов, которые
отличаются от двигателей нормального исполнения.
В 40-х годах ХХ ст. электродвигатели с разомкнутым
магнитопроводом применялись для привода челноков в ткацких
станках; для железнодорожного и внутризаводского транспорта [9];
механизмов ударного действия; тихоходных дугостаторных
приводов шаровых мельниц; текстильных кардмашин и т.д.
116
Применение линейных двигателей обратно-поступательного
движения на этом начальном этапе сдерживалось отсутствием
системы частотного регулирования.
В 50-те годы ХХ ст. разработаны насосы для редких
металлов [10], устройства для перемешивания металлов в печах [11].
Маломощные линейные двигатели начинают применяться как
датчики, приводы вентилей, заслонок, раздвижных дверей, штор и
т.д. Мощные двигатели применяются как тяговые на транспорте
(магистральном, внутризаводском), для привода подъѐмно-
транспортных механизмов, ленточных конвейеров и т.д.
В связи с большим числом таких разработок предложена
классификация линейных двигателей по топологическим признакам.
Но не такая громоздкая и удобнее классификация, предложенная
[12] (рис. 4.2).
117
4.2 Вентильные электродвигатели общего применения
118
конструкции и схемы бесколлекторного привода с
полупроводниковым коммутатором. В одной из конструкций статор
имеет распределѐнную обмотку, а на роторе расположены
постоянные магниты, которые создают основной магнитный поток.
Конструктивно двигатель похож на шаговый двигатель с
распределѐнной обмоткой и постоянными магнитами. Отличие в
том, что в шаговом двигателе коммутация тока осуществляется
коммутатором, частоту подачи импульсов которого возможно
регулировать. В вентильном приводе частота коммутации отдельно
не регулируется, а задаѐтся датчиками положения ротора, которые
закреплены на статоре. При совпадении осей магнитных потоков
статора и ротора коммутатор перемыкает полярность тока в обмотке
статора, поэтому знак момента сохраняется.
В пределах оборота возникают пульсации момента. Но, если
статорная обмотка многополюсная, то пульсации момента будут
малыми.
Регулирование скорости вращения ротора бесколлекторного
двигателя постоянного тока может осуществляться по обычным
схемам якорного управления. Но рациональнее импульсное
регулирование с помощью системы управления коммутатором [18].
Специфическим элементом вентильного двигателя является
блок датчиков, которые фиксируют положение ротора (ДПР) или
магнитного потока. ДПР разные. В относительно мощных
двигателях больше всего распространены индукционные ДПР.
Существуют также ДПР на основе магнитодиодов, которые резко
изменяют свою вольт-амперную характеристику под действием
магнитного поля, а также оптические ДПР, в которых может
использоваться система зеркал на роторе, которые отражают
световые сигналы от фотодатчиков в фотоприѐмник на статоре.
Другой вариант фотоэлектрического ДПР содержит неподвижные,
расположенные друг против друга фотодатчики и фотоприѐмники,
между которыми вращается закреплѐнная на роторе фотоширма с
прорезями. От ДПР сигнал подаѐтся на усилитель и превращается в
прямоугольные импульсы, которые подаются на электроды
управления полупроводниковых приборов коммутатора или
инвертора.
Для маломощных вентильных двигателей создаются
коммутирующие устройства на основе фотоэлементов и микросхем.
119
Если нужно глубокое регулирование частоты вращения
двигателя, применяют ДПР в виде бесконтактного сельсина. Такой
ДПР содержит на статоре первичную распределѐнную трѐхфазную
обмотку, которая питается током повышенной частоты (5÷10 кГц), и
исходную обмотку катушечного типа. К обеим обмоткам
присоединяется стальной осесимметричный магнитопровод. Ротор
ДПР содержит несимметричный стальной сердечник, который
отделѐн рабочим зазором от магнитопровода статора и первичной
обмотки. Вращающееся магнитное поле, которое создаѐтся
первичной обмоткой, периодически искажается за счѐт несимметрии
сердечника ротора и в выходной обмотке наводится напряжение с
выходной частотой, которая отличается от частоты питающего тока
на 5÷10%, что определяется частотой вращения ротора. Такой ДПР
фиксирует как положение ротора, которое определяется фазой
выходного напряжения, так и частоту вращения.
Датчики, которые фиксируют положение амплитуды
полного магнитного потока двигателя, могут выполняться на основе
датчиков Холла [3], или реагировать на насыщение магнитной цепи.
В вентильных двигателях могут применяться датчики
нагрузки, электронные интеграторы, логические элементы и другие
устройства. Во всех случаях сигналы от датчиков подаются в
специальные функциональные преобразователи, которые
генерируют импульсы нужной формы и продолжительности, и
подаются на вентили инвертора по заданному закону управления.
Вентильные двигатели с постоянными магнитами широко
используются в маломощных приводах, системах звукозаписи,
медицинской аппаратуре и т.д.
Разрабатываются такие двигатели мощностью 10÷20 кВт для
электромобилей, электроприводов летательных аппаратов и т.д.
В мощных вентильных двигателях (сотни киловатт и больше),
где регулирование особенно важно, используются бесконтактные
синхронные двигатели со встроенным возбудителем и вращающимся
выпрямителем. Такие двигатели применяют как тяговые на
электровозах, в автосамосвалах и автопоездах. При мощностях
200÷300 кВт и частотах вращения на уровне 1000 об/мин их удельная
масса составляет 6÷8 кг/кВт.
Вентильные двигатели средней мощности могут
выполняться на основе синхронных двигателей с когтеобразными
120
полюсами. Удельные массы вентильных двигателей превышают
удельные массы базисных двигателей переменного тока, которые в
них используются в связи с наличием инвертора и системы
управления. Если, например, используются магниты из сплавов
ЮНДК и частота вращения двигателя n=(6÷8)103 об/мин., то при
мощностях двигателей 10÷100 кВт с воздушным охлаждением
удельные массы порядка 2÷4 кг/кВт.
В наше время актуальной является реализация беспазовых
конструкций вентильных двигателей с постоянными магнитами на
роторе, изготовленными на основе редкоземельных металлов. Но
переход к беспазовым конструкциям не всегда рациональный и его
целесообразность нуждается в расчѐтном обосновании при разработке
конкретных вариантов двигателя с учѐтом условий работы и
требований технического задания. Одна из главных проблем в
беспазовой конструкции – крепление обмотки якоря, непосредственно
воспринимающей электромагнитные усилия, которые могут быть
значительными в двигателях с мощностями больше 1 кВт.
121
В работах [19, 20] описаны некоторые конструкции
электродвигателей на электретах.
Пластина электрета вследствие взаимодействия еѐ поля с
электрическим полем плоского конденсатора способна втягиваться в
зазор между обкладками, если заряды на еѐ поверхностях
противоположны зарядам на близлежащих к ним пластинах
конденсатора, и выталкиваться в противоположном случае. На этом
принципе работают электродвигатели на электретах.
122
закреплены на оси ротора таким образом, что они могут
поворачиваться совместно с ротором в плоскости,
перпендикулярной к оси вала ротора, которая совпадает с
плоскостями пластинок. На пути этих пластинок размещены
плоские конденсаторы (рис. 4.3).
При вращении ротора пластинки электретов входят и выходят
из зазора между обкладками конденсаторов. При приближении
пластинок к конденсатору его обкладки с помощью переключателя
(питание от источника постоянного тока) включаются таким
образом, чтобы пластинка в него втягивалась. В тот момент
времени, когда пластинка полностью втягивается в конденсатор,
заряды на его обкладках переключаются на обратные, и пластинка
выталкивается из зазора.
При приближении к следующему конденсатору все
повторяется. Поэтому вал двигателя с электретами поворачивается с
частотой, которая задается переключателем и источником
напряжения.
Для того, чтобы электретный двигатель работал, на обкладки
конденсаторов необходимо подавать напряжение порядка 1000 В от
маломощного источника напряжения. При этом с небольшими
затратами энергии может достигаться большая частота вращения.
В 1961 г. В. В. Манойлов и О. О. Мяздриков предложили
конструкцию электретного синхронного двигателя (рис. 4.5),
который питается трѐхфазным переменным напряжением.
123
Рис. 4.6. Электретная машина
124
который шунтирует вольтметр; К – ключ для подключения системы на
землю
125
площади равняется площади электретов. Когда лопасти в движении
располагаются над электретами, подвижные контакты, например А,
соединяют их с землѐй (нижние электроды, на которых лежат
электреты, соединенные с землѐй). При этом на лопастях-электродах
индуктируются заряды по знаку противоположные зарядам
электрета. Как только лопасти переходят к свободному
пространству, контакт А отсоединяет их от земли, а другой контакт
В присоединяет к высоковольтному конденсатору. Когда лопасти
полностью расположатся над свободным пространством,
электрическое поле электрета перестаѐт удерживать
индуцированный заряд, и он полностью стечѐт на конденсатор.
Таким образом можно зарядить конденсатор за короткое время
до высокого потенциала. Действующая модель генератора рис. 4.8
заряжала небольшую ѐмкость до 5 кВ за 1 мин.
Электретные маломощные генераторы, которые работают на
полимерных пленках, удобны для использования в космических
аппаратах. Они легки, просты по устройству и надѐжны при работе в
вакууме. Электретный генератор малой мощности может
использоваться для возбуждения более мощных электростатических
генераторов.
а) б)
Рис. 4.9. Конструктивная (а) и эквивалентная (б) схемы электретного
тахометра (Губкин, Ремина, 1973 г.)
126
Электрет, наклеенный на вращающуюся деталь или ротор
машины, проходя мимо неподвижного электрода, индуктирует на
нѐм заряд (рис. 4.9).
Этот заряд в виде импульса напряжения или тока с выхода
тахометра подаѐтся на измерительное или регистрирующее
устройство.
127
Рис. 4.11. Униполярная машина постоянного тока
128
В ѐмкостных двигателях, располагая определѐнным образом
пластины конденсатора, сдвигая напряжение во времени, можно, как
и для магнитного поля, получить вращающееся электрическое поле
(рис. 4.12).
Из трѐхфазной системы можно получить многофазные и
двухфазные ѐмкостные электрические машины.
Ёмкостные электрические машины, как и индуктивные,
делятся на синхронные, асинхронные, коллекторные и
трансформаторы.
В синхронной ѐмкостной машине
p ,
где p , – соответственно угловые скорости вращения ротора и
электрического поля.
129
Рис.4.13. Схема ионного двигателя
130
Рис. 4.14. Схема индуктивно-ѐмкостного электромеханического
преобразователя
131
частей, которые закреплены на жѐсткой опоре. Материалами с
наилучшими пьезосвойствами является твердый раствор
цирконатотитаната свинца, титанат бария и т.д.
132
Одним из вариантов такой машины является
электромагнитный насос для жидких металлов [22], схема которого
приведена на рис.4.16. Канал 2 с жидким металлом размещается
между полюсами электромагнита 1 и с помощью электродов 3,
приваренных к стенкам канала, через жидкий металл подаѐтся
постоянный ток от внешнего источника. Такие насосы называют
также кондукционными. На частицы металла действуют
электромагнитные силы, развивается напор и жидкий металл
приходит в движение.
Применение кондукционных насосов возможно для не агрессивных
жидких металлов и при таких температурах, когда стенки канала
можно изготовить из жаропрочных металлов. В других случаях
больше подходят индукционные насосы переменного тока,
выполняемые по типу “электромагнитной пушки” [10, 12].
Электромагнитные насосы являются своеобразными
двигателями постоянного или переменного тока. Такие устройства
пригодны для разгона, ускорения или перемещения плазмы. На этом
принципе разрабатываются реактивные плазменные двигатели для
космических ракет и магнитогидродинамические генераторы (МГД).
133
Но наиболее привлекательная перспектива использования
эффекта отталкивания связана с работами по созданию
сверхпроводящей железной дороги, которые проводятся в
некоторых странах. С помощью сверхпроводящих магнитов поезд
висит над металлическим путепроводом. В 70-те годы ХХ ст. в
Японии была создана первая модель такой железной дороги. Вагон
весом 2 т и размерами 4х1,5х0,8 м двигался над путепроводом со
скоростью 500 км/ч. Длина пути составляла 400м. Можно ожидать,
что транспорт на "магнитной подушке" сможет двигаться со
скоростью более, чем 600 км/ч. В КНР с 2002 г. эксплуатируется
первый в мире участок с таким поездом, который был
спроектирован в ФРГ.
Широко развиваются разработки электрических машин со
сверхпроводящими обмотками возбуждения. Применение
сверхпроводящих кабельных изделий позволяет устранить из машин
электротехническую сталь сердечников и медь (или алюминий)
обмоток. При этом в 5-7 раз уменьшается вес и габариты машин той
же мощности.
Мощность электротурбогенераторов на уровне 1,2 млн кВт
является предельной по теплосъѐму и габаритам машины. Поэтому
развитие крупного электромашиностроения также связано с
использованием сверхпроводимости. Двигатели со
сверхпроводящими обмотками возбуждения могут применяться в
системах электродвижения кораблей, в приводах прокатных станов
и т.д.
Развитие крупных электрических машин (турбогенераторов и
электродвигателей), происходившее благодаря интенсификации
охлаждения с сохранением традиционной конструкции, практически
достигло своих предельных показателей в связи с ограничениями
предельными значениями магнитной индукции, линейной нагрузки,
тепловых и механических напряжений.
Исследования показали, что применение сверхпроводящих
обмоток позволяет значительно увеличить магнитную индукцию,
повысить линейную нагрузку, что существенно уменьшает размеры
машин и их массы в сравнении с традиционными. Это позволяет
создать более мощные электрические машины, которые очень
перспективны для крупных турбогенераторов и электродвигателей,
малоинерционных приводов и приводов гребных винтов судов.
134
Первые образцы криогенных электрических машин появились в
конце шестидесятых годов ХХ ст., когда стало возможным
использование сверхпроводящих приводов, которые изготовляются
промышленностью, и опыта, накопленного в создании
сверхпроводящих магнитных систем.
Дальнейшее развитие нового направления
электромашиностроения выяснило ряд проблем, которые возникают
вследствие особенностей конструкции КЭМ и физических
процессов, протекающих в них.
135
4.8.3. Криостатирующие устройства и их структура
136
тепловое сопротивление диска. Вторая ступень – подвешивание
азотного экрана к корпусу – осуществлена с помощью двух цапф 9.
На крышке криостата смонтированы токопроводы, устройства для
заливания жидких гелия и азота, для отвода паров гелия и азота, а
также измерительные разъѐмы.
137
4.8.4. Материалы, которые применяются при изготовлении
криостатов
138
униполярных машин. Для обеспечения необходимой прочности и
монолитности обмоток применяют бандажирование, заливание
криостойкими компаундами.
Якорь КЭМ может быть вращающимся или неподвижным. Если
сохраняются традиционные конструктивные решения, то он имеет
характерную особенность – отсутствие ферромагнитных зубцов в
зоне расположения обмотки. В конструкции неподвижного якоря
обмотка его закрепляется в зубчатом цилиндре, который обычно
изготовляется из стеклопластика.
Для уменьшения потерь на вихревые токи обмотка изготовляется
из медного провода, разбитого на элементарные проводники малого
диаметра. Для охлаждения обмотки между проводами расположены
трубчатые охладители из нержавеющей стали или мельхиора.
Через внутренние их пустоты прокачивается масло или вода.
Для экранирования внешнего пространства извне корпуса якоря
расположен ферромагнитный экран.
Обмотка вращающегося якоря может быть закреплена с помощью
клиньев или стеклопластиковых бандажных цилиндров. Она
закрепляется к шихтованному ферромагнитному цилиндрическому
ярму, которое с помощью ступицы соединяется с валом. Подведение
тока осуществляется системой щѐток и контактных колец.
Обмотка якоря может иметь как газовое, так и жидкостное
охлаждение. Поэтому используется устройство подачи и вывода
охлаждающей жидкости на валу.
Униполярные машины выполняются по конструктивной схеме с
вращающимся якорем, который может выполняться в виде диска
или цилиндра, то есть с радиальным или аксиальным
расположениям проводников. Диск, как и цилиндр, может быть
сплошным. В таком случае для токосьѐмного устройства применяют
жидкометаллический герметичный контакт цилиндрической формы.
Для увеличения ЭДС якорь выполняют стержневым с
последовательным соединением стержней с помощью твѐрдого
щеточного контакта.
139
Контрольные вопросы
140
15. Какое конструктивное устройство и особенности принципа
действия статического криостата криогенной электрической
машины? Для чего он применяется?
16. Какая конструктивная схема и особенности применения
вращающегося криостата?
17. Какие материалы, с какими свойствами применяются при
изготовлении криостатов для криогенных электрических
машин?
18. Какие особенности устройства обмоток возбуждения и
якорной для криогенных электрических машин?
141
Глава 5. Специальные типы электромагнитных
машин
E1 E2 E Cn n Ф .
Uì
E I0 r , (5.1)
2
142
U м 2Е 2I 0 r , (5.2)
Uм
U ср U м ( Е І 0 r ) .
2
При нагрузке:
I 2 I1 I ; U м I1 r I 2 r 2E .
U
U ср U м ( Е І1 r ) м ; I1 I I 2 I 0 .
2
U м 2E 1 U
I1 I 0 ( м E ) I 0 , (5.3)
2r 2r r 2
143
I I1 I 2 .
В этом случае обмотка Я1 работает в двигательном режиме,
покрывает потери делителя напряжения и мощность, которая
отдаѐтся обмоткой Я2, работающей в генераторном режиме. Такой
режим является основным режимом работы делителя напряжения.
Обозначим Рэ – мощность электрической нагрузки в средней
точке; Р – мощность, необходимая для привода других машин,
механически связанных с делителем; ΔРмех. - мощность
механических на вентиляционных потерь в делителе. Тогда токи:
2U м U м2 8 r Pе U м2 8 r ( P Pмех )
I1 ; (5.4)
4r
U м2 8 r ( P Pмех ) U м2 8 r Pе
I2 . (5.5)
4r
144
последовательных обмоток, но влияние этих изменений на
суммарный поток Ф мал, поэтому n const . Параллельная обмотка
возбуждения несколько уменьшает влияние колебаний напряжения
контактной сети на частоту вращения. Последовательные обмотки
С1, С2 предотвращают дугообразование на коллекторных делителях
при исчезновении напряжения в контактной сети. В этом случае
делитель напряжения замыкается на тяговые двигатели и обе
якорные обмотки переходят в генераторный режим. В связи с малым
внешним сопротивлением создаѐтся режим, близкий к короткому
замыканию. При этом ток обмоток С1, С2 меняет направление, их
МДС будет направлена встречно МДС параллельной обмотки Ш, и
машина быстро размагничивается.
145
При такой характеристике в широком диапазоне изменения
напряжения ток меняется мало и величина его приближается к току
короткого замыкания. Такая характеристика нужна при
электрической дуговой сварке, для питания электродвигателей
механизмов экскаваторов и т.д. В этом случае при застревании и
остановке механизма ток и момент двигателя будут ограничены,
поэтому исключается возможность повреждения механизма или
машины.
Характеристику рис.5.2, а можно получить в генераторе с
тремя обмотками возбуждения: независимой, параллельной и
последовательной (рис.5.2, б), МДС которой направлена встречно к
сумме МДС первых двух обмоток.
Такие генераторы были предложены инженером Ц. Кре-
мером в 1909 г.
Генераторы с тремя обмотками возбуждения применяются в
мощных экскаваторах с электрическим приводом, на тепловозах для
питания тяговых двигателей и в некоторых других случаях.
146
На рис. 5.3 приведен сварочный двухполюсный генератор, в
котором каждый из полюсов N и S расщеплѐн на две части: с
сердечниками нормального и уменьшенного сечения. Машина имеет
две обмотки возбуждения, одна из которых расположена на
широких сердечниках, а другая – на узких. Узкие сердечники
насыщены сильно, а широкие – слабо.
Якорь генератора имеет четыре сектора. Секторы а, г и б, в
создают МДС реакции якоря, которая направлена по оси широких
сердечников полюсов и размагничивает их. На рис.5.3 штриховыми
линиями показан магнитный поток реакции якоря. Поскольку эти
сердечники не насыщены, с увеличением тока якоря их магнитный
поток значительно уменьшается; при больших токах даже меняет
направление.
Секторы а, б и г, в создают МДС реакции якоря, которая
направлена по оси узких сердечников и намагничивает их. Но
вследствие сильного насыщения этих сердечников магнитный поток
в них остаѐтся постоянным. Поэтому суммарный поток северных и
южных полюсов с увеличением тока якоря быстро уменьшается,
резко спадает напряжение машины U, которое снимается с главных
щѐток а, в.
Напряжение между основной щѐткой в и вспомогательной
или «третьей», щѐткой б остаѐтся практически постоянным,
поскольку оно индуктируется потоком полюсных сердечников, и
используется для питания обмоток возбуждения.
Ток обмоток широких сердечников регулируется
сопротивлением Rв. При разных сопротивлениях реостата получают
характеристики рис.5.4
147
Генераторы имеют также дополнительные полюса, которые
расположены между сердечниками главных полюсов.
148
Поток возбуждения полюсов Фв индуктирует ЭДС Е1 в цепи
короткозамкнутых щѐток 1-1, но не индуктирует ЭДС в цепи щѐток
2-2. Ток
E1
I1
Ra
создает поперечный поток реакции якоря Ф1, который замыкается
через широкие наконечники полюсов. Этот поток индуктирует в
цепи щѐток 2-2 ЭДС Е2, которая создаѐт в цепи нагрузки ток І2. Этот
ток создаѐт МДС реакции якоря F2, которая направлена по
продольной оси полюсов и уменьшает магнитный поток
возбуждения. Такое действие F2 обусловливает получение U=const
при n=var.
На якоре (рис. 5.5) во внешней цепи приведены направления
тока І1, а во внутренней – направление тока І2. В проводниках одних
секторов якоря проходят токи І1+І2, а в проводниках других
секторов – токи І1- І2 .
Зависимости І1, І2, U2 от n приведены на рис. 5.6.
149
E2 Ce Ф1 n
на щѐтках 2-2, а также напряжение
U 2 E2 R a I 2
продолжают возрастать. Начиная с некоторой скорости, U2 и І2
остаются практически постоянными.
На полюсах генератора поперечного поля по предложению
инженера Л. Рашковского размещают последовательную обмотку
возбуждения, которая включается в цепь тока І2 и компенсирует
основную часть МДС реакции якоря от этого тока. Такая
компенсационная обмотка облегчает работу обмотки возбуждения,
уменьшает еѐ мощность, улучшает характеристики генератора.
Полярность генератора не зависит от направления вращения,
которое является положительным для параллельной работы с
аккумуляторной батареей.
В современных вагонах применяют генераторы переменного
тока с полупроводниковыми выпрямителями, которые исключают
необходимость коллектора.
150
Массивный стальной ротор 1 вращается в магнитном поле
неподвижных кольцевых катушек обмотки возбуждения 2. Рабочий
поток Ф у активной части машины по всей окружности имеет
одинаковую полярность. Отсюда происходит и название машины.
Обмоткой якоря является массивное тело ротора. ЭДС равняется
E Bl v, (5.6)
и индуктируется в центральной, активной части ротора, при его
вращении в магнитном поле, и имеет одинаковое направление по
всей окружности. Ток из ротора снимается с помощью неподвижных
щѐток 3.
В униполярных генераторах возникают трудности отвода
тока. При больших токах площадь щѐточного контакта и число
щѐток, очень велики. Щѐточный аппарат громоздкий, а в щѐточном
контакте возникают большие механические и электрические потери
мощности.
В наше время в связи с развитием специальных областей
техники применение униполярных генераторов возрастает. При этом
отвод тока из ротора осуществляют с помощью жидких металлов
(ртуть, натрий, сплав натрия с калием). В связи с этим говорят о
«жидкометаллических» щѐтках.
В настоящее время изготовлены униполярные генераторы
мощностью до 1000 кВт.
151
возбуждения, на которой толстыми линиями показаны магнитные
цепи, тонкими – электрические, а механическая связь – штриховыми,
причем механически и магнитно связанные узлы машины обозначены
точками на соответствующих линиях.
Универсальная бесколлекторная вращающаяся электрическая
машина содержит сердечник якоря 1, 2 со вспомогательными
участками магнитопровода 3, 4, 5, 6 с полюсными наконечниками 7,
8, 9, 10 и рабочими воздушными зазорами 11, 12, 13, 14; сердечник
индуктора 15, 16 с полюсами 17, 18, 19, 20 с полюсными
наконечниками 21, 22, 23, 24; обмотку якоря 25 с зажимами 26, 27;
обмотку возбуждения полюсов 28, 29, 30, 31, которая соединена с
кольцами 32, 33 и через щѐтки 34, 35 – с зажимами 36, 37; вал 38, с
которым механически соединены сердечник индуктора 15, 16 и
контактные кольца 32, 33; воздушные зазоры между сердечниками
якоря и индуктора 39, 40, 41, 42; немагнитный зазор между
сердечниками якоря 43.
Универсальная бесколлекторная вращающаяся электрическая
машина функционирует таким образом. Полюса индуктора 17, 18
создают магнитный поток, который проходит параллельными
магнитными цепями 17-21-39-1-3-7-11-15-17, 17-21-39-1-4-8-12-15-
17и 18-22-40-1-3-7-11-15-18, 18-22-40-1-4-8-12-15-18. При этом на
полюсных наконечниках 21, 22 создаѐтся одна магнитная
полярность (например, N), а на поверхности 1 – другая (например,
S).
Полюса индуктора 19, 20 создают магнитный поток, который
проходит параллельными магнитными цепями 19-24-41-2-6-10-14-
16-19, 19-24-41-2-5-9-13-16-19и 20-23-42-2-5-9-13-16-20, 20-23-42-2-
6-10-14-16-20. При этом на полюсных наконечниках 23, 24 создаѐтся
одна магнитная полярность (например, N), а на поверхности 2 –
другая (например, S).
Таким образом, оба цилиндра якорного железа 1 и 2 имеют
поверхности, на которых лежат активные стороны витка,
намагниченные однополярно (например, S). Поэтому при вращении
индуктора (генераторный режим) ЭДС внешнего (на внешней
поверхности цилиндра 1) и внутреннего (на внутренней поверхности
цилиндра 2) сторон витка обмотки якоря суммируются, причем
результирующая ЭДС будет вдвое большей, чем ЭДС одного
152
проводника. Таким же образом складываются ЭДС всех витков
кольцевой обмотки якоря.
153
Такой принцип выполнения позволяет изготовлять
универсальную бесколлекторную вращающуюся электрическую
машину на любое желательное напряжение без дополнительных
преобразователей электрической энергии с питанием в двигательном
режиме от сетей переменного или постоянного тока, что имеет
существенное значение в магистральном железнодорожном
электротранспорте, электроинструментальной и бытовой технике и
т.д.
154
где Ввн – индукция в воздушном зазоре между внешним
индуктором и внешнему якорным сердечником;
l – длина активной части проводника;
Vвн – линейная скорость вращения внешнего индуктора ( точнее-
внешнего магнитного потока) относительно внешних активных
проводников якоря:
nN
Vвн Dвн ; (5.8)
60
155
Dвн l Sвн , (5.9)
N
Eвн Фвн nN , (5.10)
60
где
Фвн Ввн Sвн . (5.11)
P2 N
l l (1,2 0,05 lg P2 N ) (0,1 0,05 lg ). (5.12)
nN
Размышляя аналогично для внутреннего сердечника якоря и
индуктора можно записать для внутренних активных проводников
обмотки якоря:
N
Eвт Фвт n N . (5.13)
60
N
EN Eвн Евт nN (Фвн Фвт ) Се nN (Фвн Фвт ) , (5.14)
60
где
N
Ce . (5.15)
60
156
индуктора (внешняя, или внутренняя) отсутствует, в формуле (5.14)
нужно учитывать Фвн 0 , или Фвт 0 .
Для полного использования меди обмотки якоря в
двусторонней конструкции целесообразно принимать
E N C e n N ФN ; (5.17)
KN N
Ce , (5.18)
60
где
Фвн Фвт
KN . (5.19)
ФN
То есть коэффициент K N может быть в пределах
K N 1 2 . (5.20)
1 . (5.21)
D 0,65 ln
P
1 0.25 lg 2 N
nN
157
P2 N
D 0,117 0,133(1 е 8.22nN
). (5.22)
P2 N
Ф' N 1.736 10 2 (1.2 0.05 lg P2 N ) sh(0.685 lg ) . (5.24)
nN
Полный магнитный поток машины, Вб:
ФN p Ф' N . (5.25)
158
где
B – индукция магнитного поля;
l – длина проводника в магнитном поле;
i – ток, который проходит через проводник;
φ – угол между направлениями тока и индукции.
Поскольку в электрической машине всегда φ =90°, то sinφ=1.
Тогда, исходя из внешнего диаметра якоря, можно
определить момент, учитывая (5.11):
Dвн Sвн N
M вн BвнlIN пр Bвн IN пр пр IФвн , (5.31)
2 2 2
то
M N C M I N ФN . (5.36)
159
P2 N
IN . (5.38)
U N N
160
6. Принимается число внутренних сердечников полюса ( полюсных
выступов) pво . Можно предварительно считать pво 2 p по формуле
(5.23).
7. Определяется диаметр вала, м:
PN
d в 27 10 3 3 . (5.45)
nN
161
Вl в
Dвт 2(hвт вт т1
5lпнк1
Dвт1 . (5.52)
0,4 Вl р
1
рво lпнк1
162
Dвш 2 Dвшп 2hп . (5.60)
где диаметр внешнего сердечника якоря по дну пазов:
4Sавш
Dвшп Dвш
2
1 . (5.61)
163
где воздушный зазор между вращающимся индуктором и станиной
принимают равным δ12.
24. Внешний диаметр станины, м:
Dсвш Dсвт 2hc . (5.70)
где толщина станины предварительно может быть принята, м:
dв
hc . (5.71)
2
Этот размер уточняется после механических расчѐтов.
S дмвт S авт .
28. Толщина дополнительного магнитопровода
Внешнего,м:
Dвшп Dвш1
hдвш hавш . (5.72)
2
Внутреннего, м:
Dвт 2 Dвтп
hдмвт hавт . (5.73)
2
29. Ширина дополнительного магнитопровода, м:
164
S дмі
в дмі . (5.74)
hдмі
где индексом „i” обозначено внешний или внутренний
дополнительный магнитопровод.
30. Воздушный зазор для дополнительных магнитопроводов ( между
этим магнитопроводом и магнитопроводами внутренним – втулкой,
или внешним).
дм вш вт . (5.75)
31. Длина дополнительного магнитопровода
внешнего,м:
lдмвш Dвшт Dвш1 дм . (5.76)
внутреннего,м:
lдмвт Dвт 2 Dвт дм .. (5.77)
32. Число пазов якоря (предварительно) [32]:
z 25 70,8(1 соs 2,4D) . (5.78)
33. Число проводников в пазу
N пр
Nп . (5.79)
z
34. Длина части окружности, на которой располагаются пазы
сердечника якоря,м:
внешнего
lz 2 Dвш 2 рвовдмвш . (5.80)
внутреннего
l z1 Dвт1 рво вдмвт . (5.81)
35. Зубцовый шаг на сердечнике якоря,м:
внешнем
lz 2
tz 2 . (5.82)
z
внутреннем
l z1
t z1 . (5.83)
z
36. Ширина зубца сердечника якоря,м:
165
внешнего
B
вz 2 t z 2 . (5.84)
Bzвв
внутреннего
B
в z1 t z1 . (5.85)
Bвтz
Аtz1 ≤ 800÷1600
40. Определение плотности тока обмотки якоря выполняется таким
образом [32],А/м2.
D
A j a 2.453 10 (1 e11 0, 33
), (5.89)
A ja
ja ' . (5.90)
À
41. Сечение эффективного проводника,м2:
IN
q' ,. (5.91)
ja '
42. Выбирается проводник стандартного сечения q по
рекомендациям [33].
166
43. Корректируется плотность тока ja, А/м2:
IN
ja .
q
44. В масштабе выполняется чертежи машины в двух проекциях и
корректируются все размеры.
45. Выполняются в масштабе эскизы пазов внешнего и внутреннего
сердечников якоря. Проверяется размещения изолированных
проводников в пазах. Корректируются все необходимые размеры.
46. Определяются размеры обмоток возбуждения. Корректируются
при необходимости размеры магнитных цепей.
После этого выполняются механические расчѐты, определение
тепловых и вентиляционных параметров, рабочих характеристик.
167
При этом сложнее обеспечить механическую жѐсткость
конструкции остова и скрепление его шихтованного сердечника.
Одна из таких конструкций приведенная на рис. 5.10
Ярмо индуктора шихтуется из листов толщиной 0,5 мм, из
которых выполнены сердечники главных полюсов с пазами для
компенсационной обмотки. Для уменьшения отходов
электротехнической стали одновременно изготовляются и якорные
листы. Шихтованный сердечник индуктора 3 закрепляется
накладками 1 и 2, которые вставляются в специальные пазы.
Накладки приваривают к литым или сварным корпусам 4, 5. При
такой конструкции сердечники полюсов не имеют полюсных
наконечников. Поэтому катушки удерживаются специальными
клиньями, которые закрепляются в специальных пазах в индукторе.
Дополнительные полюса устанавливают как обычно.
.
168
Рис. 5.11. Бескорпусный статор тягового асинхронного двигателя
169
плоскими с малой длиной и большим диаметром, который дает
возможность увеличить число полюсов.
Для получения точных синусоидальных зависимостей ЭДС от
угла поворота ротора число пазов для статора может, например,
составлять 20 р, а для ротора 12 р. При этом обычно р=2÷4. Такие
вращающиеся трансформаторы обеспечивают дистанционную
передачу с ошибкой 20÷40 угловых секунд, которая достигается за
счѐт меньшей чувствительности многополюсных вращающихся
трансформаторов к эксцентриситету и асимметрии магнитной цепи.
Если в синхронной передаче используют, например,
многополюсный датчик с числом пар полюсов р и двухполюсный
приѐмник, то погрешность синхронной передачи для угла αд ,
который передается, будет в р раз меньше погрешности приѐмника:
п
д .
р
Поэтому для повышения точности синхронной передачи
необходимо выполнять поворотные трансформаторы с максимально
возможным числом пар полюсов, выбирая при этом геометрию
зубцовой зоны и скос пазов. Но самую большую точность в
синхронно следящей системе обеспечивают многополюсные
вращающиеся трансформаторы типов редуктосин и индуктосин.
5.5.2. Редуктосин
170
На рис. 5.12 приведена принципиальная конструктивная схема
простейшего двухфазного индукционного редуктосина. На зубцах
статора расположены три сосредоточенные обмотки: первичная 1 и
две вторичных (синусная 2 и конусная 2΄). Обычно редуктосины
выполняют малой длины и большого диаметра для размещения
вторичной обмотки с большим числом пар полюсов (р=64÷128), что
даѐт возможность получить большой коэффициент электрической
редукции. Принцип действия редуктосина базируется на
использовании зубчатого статора, когда при его повороте меняется
магнитная проводимость, которая приводит к изменению взаимной
индуктивности между обмоткой возбуждения и входными обмотками
с периодичностью кратной числу зубцов на роторе. Для изменения
индуктивности между обмотками по синусоидальному закону
подбирают ширину зубцов статора и ротора, а пазы выполняют со
скосами.
5.5.3. Индуктосин
171
5.6. Кремниевый микродвигатель
172
Если ротор, например, заземлить и подать напряжение на один
из полюсов статора, относительно которого противоположный
полюс ротора повѐрнут на некоторый угол, то между ними
возникает электростатическая сила, которая сдвигает ротор. Потом
напряжение перемыкается на следующий полюс статора и движение
продолжится, поскольку возникающая сила достаточна для
преодоления трения и вращения системы.
Контрольные вопросы
173
Глава 6. Трансформаторы – выключатели и
плавно регулируемые трансформаторы
6.1. Однофазный гибридный трансформатор –
выключатель и основные соотношения к его расчѐтам
174
Это устройство состоит из трансформатора с обмотками
высокого напряжения ВН, низкого напряжения НН, у которого
175
подвижных частей магнитопровода, осуществляется видимый
разрыв цепи обмоток совместно с нагрузкой.
Гибридный трансформатор-выключатель осуществляет безду-
говое бесконтактное выключение цепей нагрузки с физическим
разрывом магнитной цепи. Он создает полное разъединение как
магнитное, так и гальваническое, источника сетевого напряжения и
нагрузки. Если это необходимо, то с помощью ПК трансформатор-
выключатель может совмещать функции регулятора напряжения, тока
или мощности.
Предварительное определение основных размеров
трансформатора-выключателя возможно выполнить по методике
[38], а если это тяговый трансформатор, то необходимо учитывать
особенности расчѐтов, изложенные, например, [39]. При расчѐтах
обмотки ВН и НН размещают на разных стержнях. Для тяговых
трансформаторов обмотки лучше выполнять на сердечнике
прямоугольного сечения.
При включении и выключении нагрузки, как это следует из
принципа действия трансформатора-выключателя, возможны три
конфигурации магнитопровода:
1. Нормальная работа с нагрузкой (включенное состояние),
которая соответствует рис.6.2 (вставка 3 в магнитной цепи,
шунт 6 отведѐн).
2. Отключенное состояние (вставка 3 удалена из
магнитопровода, шунт 6 состыкованный со стержнем 1).
3. Переходное состояние, когда вставка 3 в магнитной цепи, а
шунт 6 состыкован со стержнем 1.
176
Первому положению соответствует расчѐтная схема
замещения магнитной цепи рис. 6.2. Воздушные зазоры δ1 и δ2
обусловлены наличием магнитной вставки 3.
В соответствии с методикой расчѐтов, изложенной [40, 41],
комплексные магнитные сопротивления магнитных цепей
определяются таким образом.
Активное магнитное сопротивление однородного участка
магнитной цепи равняется
li
Ri Ri , (6.1)
Si
где li, Si – длина и площадь сечение участка магнитной цепи;
ρRi – удельное активное магнитное сопротивление стали,
выбранной для магнитопровода [40, 41].
Реактивное магнитное сопротивление этого же участка
магнитной цепи:
li
X i Xi , (6.2)
Si
где ρХi – удельное реактивное магнитное сопротивление выбранной
стали [40–42].
Тогда полное магнитное сопротивление i-го участка
магнитопровода:
Zi Ri2 X i2 . (6.3)
Воздушные зазоры представляют чисто активные магнитные
сопротивления:
1 i
Ri , (6.4)
0 Si
где магнитная постоянная μ0=4π10-7 Гн/м;
δі – i-й воздушный зазор.
Как известно [40], полное удельное магнитное сопротивление
определяется из соотношения:
H
Z , (6.5)
B
где Н, В – соответственно напряжѐнность и индукция в
магнитопроводе.
Поэтому для таких расчѐтов необходима кривая
намагничивания материала, которая может быть определена на
177
постоянном или переменном токе в зависимости от условий
эксплуатации сердечника.
Суммарные потери в стали [41, 42]:
l
Pc 4 K f f 2 X , (6.6)
S
где
K f – коэффициент формы кривой;
f – частота переменного тока;
– магнитный поток;
X – удельное реактивное магнитное сопротивление;
l – длина магнитопровода;
S – площадь сечения магнитопровода.
Поскольку
Ф=ВS, (6.7)
из формулы (6.7) подставим в (6.6), в результате чего получим:
Pc 4 K f f B 2 X S l , (6.8)
С другой стороны,
Pc pc G pc c S l , (6.9)
где pc – удельные потери мощности в стали;
c – удельный вес стали.
Приравнивая (6.6) и (6.9), получим:
pc c
X , (6.10)
4 K f f B2
Поскольку [40]:
z 2R 2X ,
где R – удельное активное магнитное сопротивление,
R 2Z 2X , (6.11)
Таким образом, для определения R и X необходимо
пользоваться зависимостью удельных магнитных потерь мощности
от индукции C (В). Для наиболее употребляемых
электротехнических сталей кривые зависимостей В(Н) и C (В)
178
приведены, например [33, 42, 43] и в других литературных
источниках.
Если для употребляемой электротехнической стали таких
зависимостей в технической литературе не приведено, то их
необходимо предварительно определить экспериментально.
На схеме рис. 6.2 FВН, FНН – МДС, создаваемые обмотками ВН
и НН. Преобразованием из схемы рис. 6.2. получаем схему рис. 6.3.
В этой схеме:
F FВН FНН ; (6.12)
Z X 2 R2 ; (6.13)
n
X Xi ; (6.14)
1
n
R Ri , (6.15)
1
где n – число однородных участков магнитной цепи.
Основной магнитный поток
U ВН
Ф0 . (6.16)
4.44 f w1
Тогда
F Ф0 Z . (6.17)
Токи обмоток ВН и НН:
F FНН , (6.18)
I ВН
w1
FНН . (6.19)
I НН
w2
Если приближѐнно считать ∆F≈0, то
179
I НН ,
I ВН (6.20)
кТ
где коэффициент трансформации
U BН .
кТ
U НН
180
Рис. 6.5. Расч`тная схема замещения магнитной цепи
однофазного трансформатора-выключателя в переходном положении
Сопротивления подсчитываются по формулам в комплексной
форме. Для ветви с FНН:
5 5
Z j Ri 2 jR X i . (6.23)
i 2 i 2
Для шунта:
Z6 j ( R6 2R ) X 6 . (6.24)
Для ветви с FНН:
Zi jRi X i . (6.25)
181
Считая известными Ф1= Ф0 и ∆F, определяются Ф2, Ф6, FВН,
FНН. Потом уточняются геометрические размеры и
электромагнитные нагрузки.
Для этого по геометрическим размерам магнитной цепи и
обмоток выполняется эскиз трансформатора-выключателя в
масштабе. Уточняются числовые значения размеров стержней и
ярем, радиальные размеры обмоток. Сравниваются величины для
обычного трансформатора (индекс «Т») и трансформатора-
выключателя (индекс «ТВ»). При этом считаем, что напряжѐнности
магнитного поля
НТ=НТВ=Н.
Тогда в номинальном режиме работы
FT HlcpT
,
FTB HlcpTB
lcpTB
FT
FTB , (6.29)
lcpT
где FT=I1·w1, (6.30)
lcpT , lcpTB – длины средних линий магнитопроводов, которые
определяются по эскизу.
При этом в цепи ФВН есть два воздушных зазора, каждый из
которых приближѐнно можно считать равняющимся 0, 05 мм.
Тогда падение МДС
Fδ=2RδФВНТВ. (6.31)
Считая поток
ФВНТ=ФВНТВ=Ф0,,
определяем поток по формуле (6.16), а Rδ – по формуле (6.4).
Тогда полная МДС трансформатора-выключателя равняется:
+ Fδ.
FTB= FTB (6.32)
Коэффициент увеличения МДС трансформатора-выключателя
в сравнении с трансформатором:
FTB
К МДС . (6.33)
FT
Для того, чтобы ток обмотки ВН был ITB=IT, необходимо
увеличить число витков:
w1TB=KMДC ·w1T. (6.34)
182
Потом окончательно корректируются размеры
трансформатора-выключателя с учѐтом нового числа витков,
внутренние и внешние размеры обмоток, их толщина, расстояние
между стержнями, осевые размеры обмоток, длина стержней,
размеры шунта и вставки. Потом определяется масса активной
части:
mтв=mмтв+mcтTB, (6.35)
где mмтв, mcтTB – соответственно массы меди и стали
трансформатора-выключателя.
Аналогично могут быть рассчитаны соответствующие
величины для трѐхфазного варианта трансформатора-выключателя,
конструктивные схемы которого приведены на рис. 6.8, 6.9, 6.10.
При конструировании такого электромеханического
устройства необходимо разрабатывать механические узлы, которые
включали бы или выключали подвижные части магнитопровода. А
для этого необходимо знать, какие усилия и какой величины
действуют на эти подвижные объекты. Поэтому нужны расчѐты этих
усилий [45]. При этом для выбора расчѐтных условий необходимо
сравнить усилия, действующие на подвижные части
магнитопровода, с применением полупроводникового входного
сетевого коммутатора и без него. Для расчѐтов усилий используем
соотношения [46]:
1 d 2
PEMt 2.55 Фm sin 2 (t с ) , (6.36)
d
2
183
S – площадь поперечного сечения стали подвижной части
магнитопровода;
0 4 107 Гн/м – магнитная постоянная.
В формуле (6.36) с учѐтом (6.37):
d S
0 2 . (6.38)
d
При расчѐтах учитываем амплитуду усилия.
Поэтому
sin( t с )=1.
Тогда из формулы (6.36):
Ф2
PEMt 2,55 m . (6.39)
0 S
Таким образом, для расчѐтов PEMt необходимо определить
амплитуду магнитного потока, который проходит через воздушный
зазор.
Переключение трансформатора-выключателя во включѐнное
или отключѐнное состояние осуществляется из переходного
положения магнитопровода. Поэтому в расчѐтах необходимо
использовать амплитуды потоков, которые проходят через вставку и
шунт трансформатора-выключателя именно в переходном
положении. Величины амплитуд этих потоков существенно зависят
от того, применяется ли полупроводниковый входной сетевой
коммутатор.
Если такой коммутатор не применяется, то амплитуда потока
будет наибольшей.
Если же полупроводниковый коммутатор предварительно
выключает сеть, то необходимо учитывать амплитуды магнитного
потока Фост и потока, созданного первичной обмоткой вследствие
протекания по ней тока утечки полупроводникового коммутатора
Фвт. Будем считать, что амплитудное значение магнитного потока
равняется
Фδm=Фост+Фвт. (6.40)
При этом
Фост =ВостS, (6.41)
где Вост – самая большая остаточная индукция для
соответствующей марки стали.
184
Составляющая потока Фвт подсчитывается по формуле:
I вт w1
Фвт , (6.42)
R
где Iвт – амплитудное значение тока утечки коммутатора, то есть
полупроводниковых приборов с учѐтом токов через цепи, которые
присоединяются параллельно к полупроводниковым приборам
(делители напряжения, элементы защиты от перенапряжений и т.д.);
Rμ – активное магнитное сопротивление участка магнитной
цепи [40]
l
R R , (6.43)
S
l – длина соответствующего участка магнитной цепи;
w1 – число витков первичной (сетевой) обмотки
трансформатора-выключателя.
Для того, чтобы механическая часть трансформатора-
выключателя была компактнее, необходимо применять
полупроводниковый коммутатор на входе первичной обмотки. В
таком случае механические усилия будут значительно меньшими.
185
поперечным сечением. При этом целесообразно соблюдать такую
последовательность.
1. Определение геометрических размеров сечения стержня.
Считаем, что стержень имеет в сечении квадрат. Тогда сторона этого
квадрата:
а Пс , (6.44)
где геометрическое поперечное сечение стержня
Пс
Пс ; (6.45)
кс
коэффициент заполнения геометрического сечения сталью
кс=ккр*кз. (6.46)
Коэффициенты ккр, кз выбираются в соответствии с
рекомендациями [38]. Для прямоугольного сечения ккр=1.
2. Определение длины стержня.
186
lCВ=lВH+2l02, (6.48)
187
аоі – изоляционное расстояние от стрежня до i-й обмотки (НН
или ВН);
аобі – толщина обмотки (НН или ВН).
Межосевое расстояние между стержнями магнитопровода с
учѐтом толщины обмотки ВН:
СВН=2аобВН+а22ВН+2аоВН, (6.58)
где а22ВН – изоляционное расстояние между двумя фазными
обмотками ВН;
аобВН, аоВН – расстояния, соответствующие аобі, аоі.
Те же расстояния с учѐтом обмотки НН:
СНН=2аобНН+а11НН+2аоНН, (6.59)
где составляющие такие же, как и в формуле (6.58), но для обмотки
НН.
Из двух размеров СВН и СНН полагают размером С больший.
4. Корректирование числа витков обмоток.
Поскольку по сравнению с обычным трансформатором длина
стержня стала большей, увеличится и необходимая МДС. Для
трансформатора:
n
FT H i lcpi , (6.60)
1
где
Нi – магнитная напряжѐнность на i-м однородном участке
магнитопровода трансформатора;
lcpi –средняя линия индукции этого участка;
n – число однородных участков магнитопровода для фазы
между точками разветвления трѐхфазной магнитной системы.
МДС для фаз трансформатора, расположенных на боковых
стержнях:
FT=lстНст+2СтНят, (6.61)
где
lст, Нст – соответственно длина стержня и магнитная
напряжѐнность в нѐм;
Ст – расстояние между осями стержней;
Нят – магнитная напряжѐнность ярма.
Магнитные напряжѐнности определяются по расчѐтным
значениям индукций в соответствующих участках магнитопровода
по кривым намагничивания выбранной марки стали.
188
Соответственно для трансформатора-выключателя:
FTB=(lст-2δ)Нств+2СНятв+2ФтRδ, (6.62)
где δ – принятое значение воздушного зазора между подвижной
вставкой и стержнем (обычно δ ≈0, 05 мм) по рис.6.7;
магнитный поток
Uф
ФТ ФТВ ; (6.63)
4.44 f w1T
Uф – фазное напряжение обмотки ВН;
w1Т – число витков обмотки трансформатора;
магнитное сопротивление воздушного зазора
R ; (6.64)
0 Пс
Нств, Нятв – соответственно магнитные напряжѐнности стержня
и ярма трансформатора-выключателя.
Коэффициент отношения МДС:
FTB l1TB w1TB
кМДС . (6.65)
FT l1T w1T
Считая токи I1TB=I1T, число витков первичной обмотки
трансформатора- выключателя:
w1TB=кМДС w1Т. (6.66)
После этого, чтобы обеспечить на входной обмотке нужное
напряжение, корректируется число витков вторичной обмотки
w1TB
w2TB , (6.67)
к
где к – коэффициент трансформации.
5. Уточнение геометрических размеров сердечника.
По формулам (6.56)÷(6.59) уточняются геометрические
размеры трансформатора-выключателя, поскольку радиальные
размеры обмоток изменились.
После этого уточняется МДС фазы трансформатора-
выключателя по формуле (6.62).
6. Расчѐты массы меди.
Масса активной части трансформатора-выключателя mТВ
определяется как сумма массы меди обмоток mмТВ и стали mстТВ
магнитопровода:
189
mТВ= mмТВ +mстТВ. (6.68)
Масса меди:
MмТВ= mомТВ+ mвмТВ, (6.69)
где mомТВ, mвмТВ – соответственно массы меди обмоток и выводов.
Масса меди обмоток,кг:
mомТВ mіТВ , (6.70)
mіТВ м nc Посрі qnрр wі 105 . (6.71)
где
mіТВ – масса меди i-й обмотки (первичной, вторичной);
м 8,9 кг/ м – удельный вес обмоточной меди;
3
190
активное сечение стали ярма, см2
П я П я кс ; (6.79)
геометрическое сечение ярма
П я к я Пс ; (6.80)
кя – коэффициент увеличения сечения ярма [18];
ст – удельный вес стали (для горячекатаной стали
ст 7,55 кг/дм , а для холоднокатаной – ст 7,65 кг/дм ).
3 3
1 d 3 2
Pe 2.55 Фmi , (6.81)
2 d 2
где
Фmi – амплитуда магнитного потока в воздушном зазоре δ для
i-го узла магнитопровода;
– магнитная проводимость воздушного зазора.
191
Рис. 6.8. Включѐнное состояние магнитопровода ( вставки 2
включают стержни, а шунт 1 отведѐн от сердечника): а – плоский
трѐхфазный магнитопровод; б – вид сбоку
192
В формулах (6.82) и (6.83) Пш, Пв – соответственно активные
сечения магнитопроводов в зазорах для шунта и вставки.
Таким образом, для определения усилий Pe необходимо
сначала определить магнитные потоки, которые проходят через
шунт и вставку в каждом из трѐх случаев рис. 6.8, 6.9, 6.10.
Кроме магнитных потоков, для определения токов холостого
хода и потерь мощности в каждом из положений магнитопровода
необходимо определить МДС, которые создаются фазными
обмотками.
193
Геометрические размеры магнитопровода определяются по
методике [47].
Исходя из рис. 6.8, составляем схему замещения
магнитопровода трансформатора (рис. 6.11).
При этом используем метод комплексных магнитных
сопротивлений [40, 37]. Эти сопротивления возможно определить по
методике (§6.2):
Zi xi2 Ri2 ;
Zi xi j Ri ;
где Zi, xi, Ri – соответственно полное, реактивное и активное
магнитные сопротивления i-го однородного участка
магнитопровода.
В свою очередь эти сопротивления, Гн-1:
li
Zi Z ;
Пі
li
хi х ;
Пі
li
Ri R ;
Пі
где Z , x , R – полное, реактивное и активное удельные
сопротивления для стали магнитопровода, Гн-1·м
li, Пi – длина и поперечное сечение i-го однородного участка
магнитопровода, м, м 2.
Для воздушного зазора в соответствии с формулой (6.4):
1 i
Ri ,
0 Пі
где i , Пі – длина и поперечное сечение i-го воздушного зазора.
Суммарные магнитные сопротивления, включенные в цепь
фазного источника МДС Fфj, равняются:
i
Z j Z i x2j R2j ; (6.84)
1
i
xj xi ; (6.85)
1
194
i k
Rj Ri Ri ; (6.86)
1 1
где k – количество воздушных зазоров в фазном стержне.
В таком случае преобразованная схема замещения,
соответствующая схеме рис. 6.11, может быть показана рис. 6.12.
Для этой схемы, исходя из первого и второго законов
Кирхгофа, составляем систему уравнений:
Ф А Z A ФВ Z B FA FB ;
ФC Z C ФВ Z B FC FB ; (6.87)
FA FB FC 0;
Ф А ФВ ФС 0.
195
; FBX
FAX ; FCX
; FAR
; FBR
; FCR
– соответственно реактивные и
активные составляющие МДС фаз, которые подсчитываются по
реактивными и активными составляющими магнитных
сопротивлений по формулам §6.2, (6.84)–(6.86) и (6.91)–(6.94). При
этом учитывается следующее. Поскольку крайние участки
магнитопровода тождественны по конструкции, их магнитные
сопротивления будут одинаковыми по модулю:
ZA ZC . (6.95)
Кроме того, при симметричной в электрическом смысле
трѐхфазной системе магнитные потоки каждого из фазных стержней
одинаковые по модулям [38]:
UФ
ФА ФВ ФС , (6.96)
4.44 f w1
где
UФ – фазное напряжение;
f – частота сети;
w1 – число витков первичной фазной обмотки.
В таком случае будут одинаковыми по модулям и МДС
FA=FC. (6.97)
196
В случае, когда магнитопровод отключен (рис. 6.10), схема
замещения его имеет вид рис. 6.14.
197
Z 8 Z 5
Z9 ; (6.100)
Z 8 Z 5
198
Рис.6.16. Эквивалентная схема, полученная из рис. 2.20
Z 2 6
Z 8 2 Z 6 ; (6.101)
Z B1
Z 7 2 Z В1 Z 6 ; (6.102)
Z 1 Z 4
Z6 ; (6.103)
Z 1 Z 4
199
Z 2 2
Z5 2 Z2 ; (6.104)
Z ' 3
0.5 Z 3 Z B 2
Z ' 3 ; (6.106)
0.5 Z 3 Z B 2
Z Ш Z2
Z3 Z Ш Z2 ; (6.107)
Z 1
Z С1 Z С 2
Z 2 Z С1 Z С 2 ; (6.108)
Z Ш
Z С1 Z Ш
Z 1 Z С1 Z Ш . (6.109)
Z С 2
200
Поскольку
ФА ФС ФВ ; Ф А' ФC' ; Z A1 Z C1 ,
из уравнения 1. или 2. :
FA FB ФВ Z B1 Ф A Z A1
Ф А' , (6.111)
Z Ш
F2 A ФА'' Z A2 ; (6.113)
F2 B Ф Z B 2 ;
''
B (6.114)
F2C ФC'' Z C 2 . (6.115)
Fij
I ij , (6.116)
wij
где индекс “ij ” соответствует i-й обмотке j-й фазе.
Усилия, которые действуют на подвижные части
магнитопровода, вычисляются по формулам (6.82), (6.83) с учѐтом
201
наличия или отсутствия полупроводникового сетевого выключателя
(§6.2).
202
4. При использовании отпаек от обмоток трансформаторов
регулирования становится или ступенчатым с использованием
контакторов и переходных дросселей или сопротивлений в силовой
схеме, или плавным межступенчатым с ухудшением формы кривых
тока и напряжения и использованием дополнительных схем
переключения.
203
7, чтобы меньшим был ток намагничивания, который проходит
через первичную обмотку 4.
204
Другим вариантом такого трансформатора является
конструктивная схема, приведенная на рис. 6.19 (53). В этой
конструкции на неподвижном сердечнике 1 изготовлены пазы, в
которых расположена первичная обмотка 2 с зажимами 3, 4 и
вторичная обмотка 5 с зажимами 6, 7. Подвижный сердечник 8
(магнитный шунт) отделѐнный от неподвижной части 1 воздушными
зазорами 9, 10. Вал 11 имеет червячную передачу 12. На нѐм, как и в
конструкции рис. 6.18 могут закрепляться подвижные части и
других фаз при многофазном выполнении трансформатора. Привод
13 может быть таким же, как и на рис. 6.18.
Этот трансформатор работает таким образом. Максимальное
напряжение на выходе вторичной обмотки 5 будет при крайнем
левом положении подвижного сердечника 8, поскольку через него
будет проходить наименьший магнитный поток. При плавном
повороте подвижного сердечника 8 на валу 11 вправо плавно
увеличивается в нем магнитный поток, который приводит к
уменьшению напряжения на зажимах вторичной обмотки 5. Если
подвижный сердечник 8 повернется на угол, соответствующий
длине первичной обмотки 2 на сердечнике 1, то на зажимах
вторичной обмотки 5 будет минимальное напряжение. При
дальнейшем повороте подвижной части сердечника 8 напряжение на
вторичной обмотке 5 снова будет увеличиваться, достигая
максимума при крайнем правом положении сердечника 8, но через
подвижную часть сердечника 8 будет проходить самый большой
магнитный поток.
205
uв 0,432 S .
где S – в кВ А.
.
206
'
8. Выбираются по величинам qi стандартные проводники с
сечениями q1 да q2 и соответствующими размерами без изоляции
и изолированные [38].
9. Предварительно принимается индукция в зубце
неподвижной части магнитопровода Bz1 ( в начале колена кривой
намагничивания для выбранной в п. 4 марки стали).
10. Предварительно принимается количество зубцовых
шагов, которые перекрываются полюсным наконечником
подвижного сердечника
Z12 3 5 .
11. Считая, что через зубец проходит весь поток, который
приходится на зубцовый шаг, определяется сечение зубца,м2:
S Z1 ,
Z12 BZ1
12. Ширина зубца по внутренней окружности
магнитопровода, м:
SZ1
вZ1вт .
a
13. Ширина полюсного наконечника (предварительно), м:
внк 1,3 в .
14. Зубцовый шаг по внутренней окружности
магнитопровода,м:
в
t Z1вт нк .
Z12
15. Ширина прямоугольного открытого паза, м:
в П1 t Z 1вт в Z 1вт .
16. Поперечное сечение первичной обмотки,мм2:
Побм1 w1 q1 .
17. Длина первичной обмотки по внутренней окружности
магнитопровода, если еѐ наматывать без пазов, м:
П
lZ| 1вт ' обм1 103 .
nш1d р1
207
где n |Ш 1 – число слоѐв обмотки, которое варьируется
( nШ 1,2,3........ ) для определения приемлемой величины l Z| 1вт , то
|
208
23. Высота паза первичной обмотки,мм:
q п1
hп1 .
в п1
209
l обм2
wш 2 .
dp
где d p – радиальный размер проводника вторичной обмотки.
30. Число слоѐв:
w2
nш 2 .
wш 2
31. Толщина вторичной обмотки, м:
hобм2 nш 2 dT .
где dT – тангенциальный размер проводника вторичной обмотки.
32. Выбираются воздушные зазоры, мм:
1 0,2 0,5 , 2 3 1 .
33. Выполняются чертежи эскиза трансформатора в
масштабе. Проверяется соответствие всех размеров.
34. Выполняются уточнѐнные электромагнитные расчѐты.
При этом воздушный зазор между неподвижным и подвижным
сердечниками 1 сводится к расчѐтной величине 1| по формуле
Картера [54]:
t z1вт 10 1
K1 ,
в z1вт 10 1
1| K 1 1
При необходимости корректируются конструктивные
размеры и электромагнитные нагрузки.
35. Выполняются расчѐты характеристик трансформатора.
36. Выполняются конструирование и расчѐты механической
части.
37. Определяется КПД и выполняется тепловой расчѐт.
38. Определяется масса и объѐм трансформатора.
При выполнении п. 35 можно пользоваться некоторыми
теоретическими положениями, приведенными ниже.
Сначала рассмотрим идеализированный трансформатор, в
котором отсутствуют потери мощности. Для такого случая
U 1 E1 ; (6.117)
210
U 2 E2 . (6.118)
Угол поворота подвижной части (рис. 6.18, рис. 6.19 ) вправо
отсчитывается из крайнего левого положения. При этом начальный
угол x 0 , а магнитный поток, который проходит через магнито-
провод, определяется п. 2.
Для трансформатора рис. 6.19 при увеличении угла x до
величины l1 , соответствующей длине дуги x l1 по внутреннему
радиусу сердечника, магнитный поток в сердечнике
12 ш , (6.119)
где
ш – магнитный поток через шунт;
l1 – длина сердечника с первичной обмоткой.
Если x еще увеличивать до величины дуги x,
соответствующей l1 l2 , то есть
l1 x l1 l 2 , (6.120)
где l 2 – длина сердечника со вторичной обмоткой, то магнитный
поток в сердечнике первичной и части вторичной обмотки
12 . (6.121)
Таким образом, для 0 x l1 напряжение на вторичной
обмотке трансформатора рис. 6.19:
U 2 4,44 fw2 ( шx ) . (6.122)
Магнитный поток шунта можно определить, как
Fx1
шx , (6.123)
R мш
где
Fx1 – МДС на дуге x ;
R мш – магнитное сопротивление цепи шунта.
МДС Fx1 можно определить, как
Fx1 I1 wx1 . (6.124)
211
Число витков первичной обмотки на дуге x при 0 x l1 :
w1 x
wx1 . (6.125)
l1
Длина дуги x для этого случая:
Rш
x x , (6.126)
180
где Rш – радиус шунта от центра поворота.
Подставляя из (6.125), (6.126) в (6.124), получим:
I 1 w1Rш x
Fx1 . (6.127)
180l1
Магнитное сопротивление цепи шунта:
Rмш Rм 1 Rм 2 Rмстш Rмстос ; (6.128)
где
Rм 1 , Rм 2 – магнитные сопротивления воздушных зазоров
1 , 2 ;
R мстш – магнитное сопротивление стального сердечника шунта;
R мстос – магнитное сопротивление участка магнитопровода от
оси поворота шунта до начала первичной обмотки.
В свою очередь:
li
R мі , (6.129)
i li
где индексами «i» отмечены величины соответствующих участков, а
i – магнитные проницаемости i-х участков.
Из формулы (6.123) с учѐтом соотношений (6.127) – (6.129)
получим:
( I 0 I 2' ) w1Rш х
шх , (6.130)
k 1 1 2 l стш l стос
180l1
S 0 S 2 B стш B стос
0 1 S стш S стос
H стш H стос
212
где учтено, что
I1 I 2' I 0 . (6.131)
В формуле (6.131) нужно учитывать векторные величины, но при
предварительных приближенных расчѐтах будем считать величины
скалярными.
Приведеный к первичной обмотке ток вторичной обмотки:
w2
I 2' I 2 . (6.132)
w1
В формулах (6.130), (6.131) I 0 – ток холостого хода, а магнитная
проницаемость воздуха – 0 4 10 7 Гн/м.
Ток холостого хода можно определить, как
F0
I0 , (6.133)
w1
где
F0 Rm0 ; (6.134)
F0 – МДС холостого хода трансформатора;
магнитное сопротивление магнитной цепи трансформатора при
холостом ходе
n
Rm 0 Rmi ; (6.135)
1
213
li
Rmli ; (6.137)
Bсті
S сті
H сті
l ст
Rстм , (6.138)
Bст
S ст
H ст
где индексом «i» обозначены величины, которые касаются
первичной (i=1) и вторичной (i=2) обмоток.
Через Bi , H i обозначены соответственно магнитные индукции и
напряжѐнности магнитных участков, а через S i – поперечные
сечения этих участков.
Для конструкции рис. 6.18, рассуждая аналогично и учитывая
расположение вторичной обмотки на шунте, получим:
U 2 4,44 fw2 шх , (6.139)
или
4,44 fw2 ( I 0 I 2' ) w1Rш х
U2 . (6.140)
k 1 1 2 l стш l стос
180l1
S S B стш B стос
0 1 0 2
S стш S стос
H стш H стос
Для конструктивной схемы рис. 6.18 по формулам (6.132) –
(6.134) подсчитывается ток І0 с учѐтом того, что
Rm0 Rml1 Rm 3 Rстм . (6.141)
Для реального трансформатора:
U 1 E1 I1 Z1 I1 R12 X 12 ; (6.142)
U 2 E2 I 2 Z 2 I 2 R22 X 22 . (6.143)
По установленным из предыдущего расчѐта размерам и
величинам определяется средняя длина витка обмотки:
lві 2(аі 2hпі bi ) , (6.144)
где i 1;2 .
214
Тогда длина провода первичной и вторичной обмоток:
l пр1 w1lв1 ; (6.145)
l пр2 w2 lв 2 . (6.146)
В таком случае приближенно активное сопротивление обмоток
равняется:
l пр1
R1обм ; (6.147)
q1
l пр2
R2обм . (6.148)
q2
Потери холостого хода трансформатора:
Pх Pст I 02 R1обм I 02 R1 , (6.149)
где R1 – эквивалентное сопротивление холостого хода:
Pх
R1 . (6.150)
I 02
Для вторичной обмотки по формуле (6.148)
R2 R2обм .
Потери мощности в стали:
Рст Рz Pос . (6.151)
Потери мощности в зубцовых слоях:
Pzi pGzi (6.152)
и в сердечниках без учѐта зубцовых слоѐв:
Рс pGс , (6.153)
где
p – удельные потери мощности, которые возможно взять из
справочников, например, [43];
G zi – сила веса зубцов i-го слоя;
Gс – сила веса сердечника без зубцовых слоѐв.
Сила веса одного зубца:
Gzi' S zi hzi ст , (6.154)
где плотность стали ст 7,65 кг/дм . 3
215
Тогда сила веса зубцовых зон первичной обмотки:
внутренней
Gвтz1 Gвтz
'
Z1 ; (6.155)
внешней
Gзвz1 Gзвz
'
Z1 ; (6.156)
общая
Gz1 Gвтz1 Gзвя1 . (6.157)
Аналогично подсчитывается G z 2 для вторичной обмотки.
В таком случае общий вес зубцов сердечника:
Gz Gz1 Gz 2 . (6.158)
Вес части стального сердечника без зубцовых зон:
'
Gст [ ( Rзв2 Rвт
2
) Dзв b]a ст . (6.159)
Общий вес стали:
Gст Gz Gст '
. (6.160)
Тогда потери мощности в стали при номинальных индукции и
частоте сети определяются по формуле (6.151), а потери холостого
хода – (6.149).
Для реального трансформатора приближѐнно вводим
коэффициент рассеяния К 0,1 0,15 , считая, что поток рассеяния
представляет (10-15)% от основного. Тогда индуктивность обмотки
i wi
LiN , (6.161)
I iN I iN
где i=1;2 для первичной и вторичной обмоток.
Индуктивность рассеяния обмотки:
X i 2fLiN K . (6.162)
Полное сопротивление обмотки:
Z i Ri2 X i2 . (6.163)
Таким образом, для реального трансформатора по формулам
(6.118), (6.122), (6.140), (6.142), (6.143) определяются Е1, Е2 и U2.
При выполнении п. 37 определяется КПД трансформатора [18]:
216
Рк Р х
(1 ) 100% . (6.164)
S Рк Р х
В формуле (6.164) нужна величина потерь короткого замыкания,
которая определяется, как
n
Рк Ркi , (6.165)
1
где
n – число обмоток трансформатора;
Pкі – потери короткого замыкания в i-й обмотке.
В свою очередь
Ркi 2i G мі , (6.166)
где
i – плотность тока i –й обмотки;
G мі – вес меди i –й обмотки:
G мі м l пріqi , (6.167)
где м 8,9 кг/дм – плотность меди.
3
217
S1 ( Rвн2 Rвт
2
); (6.173)
Rвт Rш 1 ; (6.174)
Rвн Rвт b ; '
(6.175)
S2 Dвнb ; '
(6.176)
S3 Dвн a ; (6.177)
S4 ( Dвн 2b )a ; '
(6.178)
S5 ( Rвн Rвт )a . (6.179)
Суммарная удельная теплоѐмкость трансформатора:
CстGст Cоб Gм Cіз Gіз
Cтр , (6.180)
Gтр
где удельные теплоѐмкости
Сст=0,48 Вт·с/г·0С; См=0,39 Вт·с/г·0С; Сіз=2,0 Вт·с/г·0С.
Вес изоляции может быть подсчитан, как
m
Gіз Gізі , (6.181)
1
где
Gізі – вес изоляции i-й разновидности;
m – количество разновидностей изоляции.
Вес изоляции обмоток:
Gізобмі із l прі (qпрізі qпрі ) , (6.182)
где i=1;2; q прізі , q прі – площади сечения изолированного и не
изолированного проводника.
Вес пазовой изоляции
Gізп Vпі із , (6.183)
где
Vпі – объѐм пазовой изоляции;
із 2,0 кг/дм3 – удельная масса изоляционных материалов.
218
Контрольные вопросы
219
Глава 7. Многофункциональные
трансформаторы для источников вторичного
электропитания
7.1 Особенности источников вторичного питания и
трансформаторов, которые в них применяются
Пути развития современных источников вторичного
электропитания обусловлены тремя основными особенностями [55].
Первая – насыщенность современных автоматизированных
систем микрорадиоэлектроникой с широким применением
вычислительной техники. Поэтому всѐ более актуальными
становятся задачи увеличения функциональных возможностей
радиоэлектронных устройств на единицу объѐма, массы, повышение
их КПД и надѐжности. В некоторых автоматических устройствах до
50% объѐма и массы аппаратуры приходится на источники
вторичного электропитания. При этом 80% объѐма и массы
источников вторичного электропитания представляют
трансформаторы, дроссели, конденсаторы. Поэтому уменьшение
массогабаритных характеристик силовых компонентов источников
вторичного электропитания является одной из существенных мер по
улучшению технико-экономических показателей таких источников
энергии. Для уменьшения габаритов и массы преобразователи
энергии выполняют на частотах в десятки и сотни килогерц.
Вторая особенность состоит в увеличении остроты вопроса
защиты от помех, которые приводят к погрешностям в работе ЭВМ
и других автоматических электронных устройств. Защита от помех
не может быть удовлетворительной, если используются только
пассивные LС-фильтры. Одной из эффективных мер для решения
этой проблемы может быть создание мощных активных полосовых
фильтров.
Третья особенность – многоэлементность, особенно в
силовой части, которая оказывает непосредственное влияние на
долговечность и надѐжность вторичных источников электропитания.
Одним из факторов, который содействует решению
указанных проблем, является применение активных фильтров,
силовых фазовращателей и сумматоров трансформаторного типа.
220
Именно поэтому актуальной является разработка и применение
многофункциональных трансформаторов.
Многофункциональный электромагнитный трансформатор –
это электромагнитный компонент, который выполняет
одновременно несколько функций и построен на единой магнитной
цепи со многими обмотками, часть из которых (или все)
конструктивно выполнены в виде совмещѐнных индуктивности и
ѐмкости. В таких устройствах используются параметрические и
нелинейные эффекты для создания трансформаторов с переменными
во времени управляемыми коэффициентами трансформации;
неколлинеарно взаимодействующие потоки в объѐме
ферромагнетика; объединение на едином магнитопроводе со
многими обмотками функций дросселя и трансформатора; токовые
проводники из двух- и трѐхслойной фольги с диэлектрическими
прослойками, которая позволяет создавать разные элементы с
совмещѐнными индуктивностью и ѐмкостью (индукон).
а) б)
Рис. 7.1. Схема конструкции феррорезонансного трансформатора,
управляемого потоком (а); кривые намагничивания входного
магнитопровода употранса, выполненного на сердечнике ШЛ20×40 из
стали 3340 толщиной ленты 0, 15 мм при разных I к wк (б)
221
Работа в области насыщения, где индукция почти
постоянная, приводит к изменению амплитуды выходного
напряжения.
В момент включения входного напряжения магнитопровод
обмотки w1 входит в насыщение, возрастает входной ток и
заряжается конденсатор С. После зарядки конденсатора С входной
ток спадает и магнитопровод выходит из насыщения. С изменением
полярности напряжение суммируется с напряжением на
конденсаторе и эта сумма прикладывается к обмотке w1. С ростом
мгновенного значения напряжения U1 магнитопровод снова входит в
насыщение. Напряжение на конденсаторе С почти обеспечивает
насыщенное состояние магнитопровода. Поэтому изменение
амплитуды входного напряжения U1 не изменяет выходное
напряжение U2. Повышение постоянного потока поля управления
приводит к уменьшению скорости изменения потока во входном
магнитопроводе, который при Bs=const ведет к уменьшению
вторичного напряжения U2. Поэтому поток Ф1 во входном
магнитопроводе является функцией МДС i1w1 и управляющего поля
у wу
у ,
lу
где lу – средняя длина магнитной силовой линии по полю Hу.
Характерные кривые намагничивания входного
магнитопровода при наличия поля Hу приведены на рис. 7.1, б. С
увеличением Iуwу кривые намагничивания пропорционально
сдвигаются вправо по оси абсцисс.
Если при постоянной МДС i1w1 увеличивать МДС
управления Iуwу , то магнитный поток, а следовательно – и U2, по
рис. 7.1, б будут уменьшаться, то есть с помощью тока управления
можно регулировать вторичное напряжение употранса.
222
защиты от перегрузок, двусторонней фильтрации, конвертирование
одной фазы в три и наоборот (с некоторыми схемными
дополнениями). Кроме того, паратранс имеет вентильные свойства,
то есть пропускает энергию только в одном направлении.
Соответствующим электрическим управлением это направление
может быть изменено на обратное. Это свойство паратранса
позволяет перемыкать нагрузку с одного источника на другой и
наоборот.
Простейшая схема паратранса приведена на рис. 7.2. Два С-
образных магнитопровода взаимно развернуты на 90˚ и состыкованы
создают магнитную цепь таким образом, что только в местах стыка
(на четырѐх углах А, В, С, Д) потоки Ф1 и Ф2 взаимодействуют.
223
паратрансе связано с параметрическим способом передачи энергии и
не связано с взаимоиндуктивной (текущей) связью, как в обычном
или феррорезонансном трансформаторе.
При возбуждении колебаний, когда вторичный ток i2 малый,
индуктивность вторичной обмотки L2 почти линейно зависит от
первичного тока i1 и меняется с частотой, которая вдвое больше
частоты питающего напряжения ω.
Устойчивые колебания в паратрансе возникают в связи с
ограничением роста амплитуды возбужденных колебаний не-
линейностью кривой намагничивания при переходе в насыщение
ферромагнетика. При устойчивых колебаниях амплитуда потока Ф2
выходной обмотки становится почти такой же , как и Ф1, а фазовый
сдвиг между Ф2 и Ф1 близкий к π/2. Мощность от источника питания
передаѐтся в нагрузку. Конденсатор выполняет роль цепи обратной
связи в параметрическом генераторе. Он обеспечивает необходимые
фазовый сдвиг и запасѐнную реактивную энергию. Если в
паратрансе исключить выходный конденсатор С (рис.7.3,а), а к
выходной обмотке w2 приложить напряжение U2 с частотой ω и
соответствующим фазовым сдвигом относительно напряжения
U1(ω), то в ферромагнетике будет создан поток Ф2, который не
отличается от потока Ф2 в режиме устойчивых колебаний
паратранса с конденсатором С.
а) б)
Рис. 7.3. Взаимодействие потоков в местах стыков взаимно ортогональных
входного и выходного С- образных магнитопроводов: 1,2 – сердечники;
3,4 – обмотки.
224
В этом случае мощность также передаѐтся из входа на
выход, а устройство является трансформатором со взаимно
ортогональным расположением обмоток, который управляется
потоком Ф2, что возбуждается симметрией мест стыков двух
ортогонально развернутых С-образных магнитопроводов АВСD
(рис. 7.2, б).
Области с местами стыков (рис. 7.2, б) являются основными,
в которых взаимодействуют потоки Ф1 и Ф2. Возможно
предположить, что в этих областях они параллельны. Если МДС
выходной обмотки пренебрежимо мала (условие возбуждения
колебаний), а действует лишь МДС i1w1, то создаѐтся поток Ф1,
направленный от В к А, от С к D. Он намагничивает в первую
очередь области стыков А,В,С,D по обычной кривой
намагничивания при i2w2=0. Если все области стыков идентичны, то
они равномерно намагничиваются до насыщения.
Наличие МДС i2w2, которая создаѐт поток Ф2, изменяет
картину. Будем считать, что i2w2=(i2w2)' вызывает глубокое
насыщение всех четырѐх областей взаимодействия. Тогда при
увеличении от нуля поток Ф1 в соответствии с кривой
намагничивания в области насыщения возрастает по линии ос (рис.
7.4).
225
намагниченность изменяется от b к a. Когда i1w1 приближается к
i2w2 (точка о'), поток Ф1 начинает резко увеличиваться от точки о'
по кривой o'b, которая параллельна кривой oa. В то же время поток
Ф2 уменьшается от точки b по кривой bo'. Намагниченность
областей А, С приближенно соответствует точке b, а
намагниченность областей B, D резко уменьшается от точки а по
кривой ао.
В момент, когда i1w1 =(i1w1)' =(i2w2)', потоки Ф2 и Ф1
одинаковы по величине (точка е). При этом намагниченность
областей А и С приближѐнно соответствует точке b, а областей B,D
– точке а. Таким образом, при i1w1= i2w2, если не учитывать явление
гистерезиса, а оба С-образные магнитопровода считать
симметричными, суммарный поток ФΣ=Ф1+Ф2 (где Ф1=Ф2) через
области B,D отсутствует и проходит лишь от А до С по диагонали
магнитопроводов, создавая текущую связь входной обмотки. Для
разных i2w2 кривые намагничивания остаются параллельными и
располагаются между двумя прямыми od и ac в области
насыщения. Прямая pp' является линией равных МДС, где i1w1= i2w2.
Возможно получить аналогичную представленной на рис.7.4
семью кривых Ф2(i1w1; i2w2). Если входной и выходный С-образные
магнитопроводы идентичны, то идентичны и семьи кривых. По этим
кривым можно определить индуктивности L2 или L1 как функции
потоков Ф1 и Ф2. На рис. 7.4 приведена картина в статике. А в
динамике потоки Ф1 и Ф2 меняются во времени и сдвинуты по фазе.
Поскольку
i i wi
Li ,
ii ii
226
амплитуды напряжения приближенно на 1-1,5% при изменении
частоты на 1%. Габариты и масса паратранса в 1,2-1,5 раз больше
габаритов и массы эквивалентного по мощности трансформатора.
Коэффициент трансформации в паратрансе, в отличие от
трансформатора, определяется не только отношением w2/w1, но и
глубиной изменения индуктивности L2 выходной обмотки при
данный частоте питания. Как и в трансформаторе, в паратрансе
может выполняться несколько входных и выходных обмоток. При
этом выходные обмотки выполняются изолированными от входных,
что обеспечивает гальваническую изоляцию выхода от входа.
Защита от уменьшения и увеличения напряжений питания
обусловлена параметрическим характером возбуждения колебаний и
передачи энергии от источника питания к нагрузке. Динамическая
характеристика паратранса представлена на рис.7.5. Паратранс
обычно работает в зоне одностабильного состояния. Поэтому при
номинальном напряжении питания U1ном он возбуждается, создавая
на выходе напряжение U2ном. Если амплитуда напряжения питания
U1m становится меньшей, чем напряжение срыва U1с, то колебания
срываются, становится U2=0 и потребление в цепи питания
приближѐнно соответствует режиму холостого хода.
Если ко входу паратранса приложена амплитуда питающего
напряжения U1< U1с (напряжение запуска), то колебания не
возбуждаются и U2≈0, что отвечает режиму холостого хода. При
227
U1>U1ном амплитуда U2 уменьшается и при колебаниях
практически достигает U2≈0, что отвечает режиму холостого хода.
Таким образом осуществляется защита нагрузки от уменьшенных и
увеличенных напряжений питания.
Защита от перегрузок и короткого замыкания в паратрансе
обусловлена необходимостью соблюдения условий существования
режима устойчивых колебаний. Это означает, что мощность,
которая потребляется нагрузкой и на потери, должна
компенсироваться мощностью, которая поступает от источника
питания за счѐт изменения параметра выходного колебательного
контура индуктивности L2. Поскольку глубина изменения L2
ограничена насыщением, то ограничена и энергия, которая подаѐтся
на данной частоте от источника питания в контур. Поэтому, когда
суммарная мощность потерь и нагрузки превышает мощность,
которая поступает от источника за счѐт изменения L2, исчезает
условие существования колебаний и они срываются. Обычно
превышение номинального тока нагрузки Ін ном на 20-25% приводит к
срыву колебаний в паратрансе.
1
Если rпр (rпр – сопротивление проводов
2 с 2 Rн
выходной обмотки w2; Rн – сопротивление нагрузки),
нестабильность выходного напряжения паратранса при изменении
тока нагрузки от номинального до холостого хода не превышает 1–
2%. Если нагрузка имеет индуктивный или ѐмкостной характер, то
нагрузочная характеристика изменяет свой вид. На рис. 7.6
приведены нагрузочные характеристики паратранса.
При коротком замыкании выходных зажимов паратранса
конденсатор С выходного контура замыкается накоротко и колеба-
228
ния в контуре срываются. Такой режим по потребляемому входному
току приближѐнно отвечает режиму холостого хода.
Фильтрующие качества паратранса обусловлены
невозможностью скачкообразного изменения энергетического
состояния его закрытой консервативной системы.
Как уже отмечалось, паратранс, несмотря на односторонний
параметрический механизм передачи энергии, имеет функции
двусторонней фильтрации. Поэтому выбросы и провалы тока
нагрузки не проходят во входную цепь. Эти фильтрующие
возможности паратранса относятся к частотам, при которых
возможно пренебречь влиянием паразитных индуктивностей и
ѐмкостей.
Стабилизирующие свойства паратранса обеспечиваются
введением, кроме параметрической, еще и текущей связи выхода со
входом. На рис. 7.7 приведены динамические характеристики
паратранса с разными связями. Введение текущей связи практически
осуществляется созданиям специальной асимметрии в конструкции
паратранса, которая вынуждает часть потока Ф1 входной обмотки
пересекать площадь витков выходной обмотки. В зависимости от
схемы и конструкции паратранса элемент асимметрии может
вводиться в электрическую , магнитную или обе части конструкции.
229
выходе трансформатора управляют за счѐт перераспределения
магнитных потоков между участками рабочей цепи.
Простейшие схемы на стержневом и броневом
магнитопроводах приведены на рис. 7.8.
а) б)
Рис. 7.8. Электромагнитные схемы простейших несимметрично
управляемых трансформаторов на стержневом (а) и броневом (б)
сердечниках
230
максимальные), на выходе появляется максимальное напряжение. То
есть регулирование происходит за счѐт перераспределения магнитных
рабочих потоков между стержнями, на которых расположены
половины обмоток. Схема управления строится таким образом,
чтобы поток смещения и поток управления суммировались для
одного бокового стержня и вычитались для другого, то есть
уменьшается R'мк. и увеличивается R''мк. или наоборот.
Балансная схема симметрично управляемого трансформатора
может быть основной при изготовлении трансформаторов –
балансных модуляторов, трансформаторов-триггеров,
параметрических трансформаторов-сумматоров, трансформаторов-
умножителей, делителей напряжения и т.д.
Электромагнитная схема мостового симметричного
двухтактно управляемого трансформатора (рис. 7.10) при точном
симметрировании плеч моста обеспечивает практическое отсутствие
напряжения на выходе при наличия его на входе.
231
результате магнитные сопротивления мест стыковки, в которых
потоки суммируются, и места стыковки, в которых они вычитаются,
начинают существенно отличаться. Такое нарушение симметрии в
магнитных сопротивлениях мест стыковки приводит при наличии
переменного напряжения U1 к появления напряжения U2 на выходе.
Изменением степени асимметрии магнитных сопротивлений мест
стыковки с помощью потоков Фс1, Фс2 можно управлять
напряжением на выходе U2.
232
построении разных устройств питания РЭА (радио-электронной
аппаратуры).
а) б) в)
г) д)
Рис. 7.13. Электромагнитные схемы трансформаторов: балансная (а);
мостовая (б); балансная раздельная (в); ортогонально-обмоточная (г);
ортогонально-текущая (д)
233
Поскольку индуктивность L2 меняется во времени под
влиянием питающего напряжения и зависит от сигнала управления,
она может быть представлена в виде суммы двух составляющих
L2 L|2 (t ) L||2 (iу ) .
Изменение тока управления i у приводит к изменению
резонансной частоты контура, а следовательно – и амплитуды
колебаний выходного напряжения.
234
Рис. 7.15. Схематическое изображение развернутого индукона без
обозначения сердечника
7.7 Шунт-трансформатор
235
Рис. 7.16. Принципиальная схема конструкции трансфильтра: w1,
w2 – входная и выходная обмотки; wc – обмотка, включѐнная к
конденсатору; S – магнитные шунты
236
а) б)
Рис. 7.17. Варианты электромагнитных схем конструкций тран-
сформаторов-фазовращателей на основе магнитного моста: не
симметричного (а); симметричного (б); w1 – входная обмотка; w2 –
выходная обмотка; wр – обмотка участка (“плеча”) магнитопровод с
индуктивным характером магнитного сопротивления;
wк' , wк" , wк''' , w1кV – обмотки “плеч”, в которых магнитное
сопротивление меняется под действием управляющего сигнала iк ; r
– сопротивление, которое определяет реактивную составляющую
магнитного сопротивления “плеча”; Rн - сопротивление нагрузки; 1-
4 – условное обозначение “узлов” потоков магнитного моста
237
а) б)
Рис. 7.18. Упрощѐнные эквивалентные магнитные схемы несимметричного
(а) и симметричного (б) трансфазовращателей
238
X ì 42 Rì 42 ,
можно привести векторные диаграммы МДС для несимметричного
(рис. 7.19) и симметричного фазотранов.
а) б)
Рис. 7.19. Приближѐнные векторные диаграммы МДС в несимметричном
(а) и симметричном (б) трансфазовращателях
239
Технология изготовления трансформаторов беспрерывно
совершенствуется. В последнее время трансформатор, как
радиотехнический компонент, сильно изменился. Появились
низкопрофильные печатные трансформаторы. Индуктивность
рассеяния обмоток трансформаторов используется как компонент
схемы. Но есть еще области, в которых пока что нет альтернативы
традиционным трансформаторам. Это область аналоговых сигналов:
усиление звука, сверхчувствительные и прецизионные датчики.
Наилучшие свойства имеет тороидный трансформатор, у которого
обмотка является тором, расположенным внутри магнитопровода. В
такой конструкции магнитные свойства материала хорошо
используются, а внешние помехи минимальны. Но такой
трансформатор возможно изготовить только разъѐмным, что
практически ликвидирует много преимуществ такой конструкции.
По сообщениям печати, наматывание обмоток тороидных
трансформаторов отдельно от сердечников стало возможным
благодаря изобретению безгистерезисной ферромагнитной
жидкости новозеландскими учеными. Их главным достижением
является получение монодоменной структуры (МДМ) из чистого
железного порошка, который получают в сложном технологическом
процессе электрохимическим превращением в магнитном поле и
ионной имплантацией для уменьшения подвижности доменных
стенок. Взаимодействие электролита с металлом приводит к тому,
что металл растворяется по контурам домена, где поверхностная
энергия максимальная. За счѐт этого получен радиус
однодоменности 10-4 см.
Как известно, в слабых полях рост намагничивания происходит
за счѐт увеличения объѐма доменов, магнитные векторы которых
создают наименьший угол с направлением внешнего поля за счѐт
соседних доменов. Этот эффект обратный даже в обычных
«твердых» феромагнетиках, а в МДМ он просто отсутствует.
Поэтому в слабых полях зависимость намагниченности МДМ от
напряжѐнности поля линейная. Дальнейшее увеличение
напряжѐнности вызывает повороты доменов на 900 и 1800. Поэтому
измененне намагниченности происходит скачкообразно (эффект
Баркхаузена). На третьем участке кристаллы перемагничиваются в
«трудном» направлении, то есть вдоль диагоналей
240
кристаллографической решѐтки. При этом линейная зависимость
намагниченности от напряжѐнности поля сохраняется.
Если после заливания контейнера магнитопровода сразу начать
проверять свойства трансформатора, то скачки тока, которые
вызывают намагничивание ферромагнитной жидкости, могут
вызвать слипание частиц. Необходимо некоторое время для
диффузии и создания коллоида.
При создании коллоидного раствора МДМ-порошка в жидкости
происходит отдаление доменов одного от другого, поэтому
обменное (квантово-механическое) взаимодействие ослабляется.
Домены становятся почти независимыми, сохраняя при этом
высокий магнитный момент. Поворот доменов с увеличением поля
происходит плавно, поскольку мгновенному повороту вдоль
магнитного поля препятствует, кроме обменного и магнитного
взаимодействия, тепловое движение и вяжущее молекулярное
трение.
Поэтому МДМ-материалы имеют такие особенности.
1. Магнитная проницаемость жидкости регулируется
концентрацией МДМ-порошка.
2. Магнитная проницаемость не зависит от напряжѐнности
магнитного поля в широких границах, линейно зависит от
температуры и не зависит от механических нагрузок, в отличие от
твердых материалов.
3. Гистерезис полностью отсутствует.
4. Большое значение имеют физико-химические свойства
жидкости-растворителя.
5. Частотный диапазон МДМ- жидкости ограниченный.
6. Необходимы по крайней мере три заливания для
минимизации поверхностных эффектов.
7. Если необходимо увеличить объем МДМ, то плотность
каждой следующей порции должна увеличиваться, но не наоборот.
8. После окончания процесса диффузии полезно дополнить
объѐм МДМ жидкостью небольшой плотности (около 5%
объѐма).
Теперь технология производства таких трансформаторов очень
упрощается. Обмотки изготовляются на простейших станках,
поскольку они являются просто кольцевыми галетами. Сердечником
является разъѐмный, но герметичный контейнер с клапаном и
241
штуцером для заливания. МДМ-жидкость в действительности
довольно густая, поскольку для достижения предельных значений
параметров концентрация может достигать 79%. В этом случае она
напоминает сыр, поэтому при «заправке» нужны высокие давления
и ультразвуковое оборудование. Самого большого прогресса было
достигнуто при разработке сигнальных трансформаторов для
звуковых и метрологических устройств (например, 100-ваттные
усилители и т.д.).
Контрольные вопросы
242
ортогональным расположением входной и выходной
обмоток?
13. Каковы разновидности паратрансов?
14. Какие конструктивные схемы и принцип действия
управляемых потоком паратрансов и дросселей?
15. Что такое индукон? Каковы его конструктивная схема и
принцип действия?
16. Что такое шунт-трансформатор? Какие особенности
устройства и действия?
17. Что такое фазотран? Какие схемы конструкций сердечников
фазотранов? Какие особенности и принцип действия?
18. Что такое наливные сердечники трансформаторов и какие их
особенности?
243
Выводы
В книге кратко рассмотрены лишь некоторые электрические
машины специальных конструкций и принципов действия, которые
уже в настоящее время практически применяются или являются
перспективными к практическому применению. Много из
рассмотренных электрических машин могут быть теоретически и
практически усовершенствованы и нуждаются в дальнейших
разработках и исследованиях. Эти усовершенствования возможны
лишь при наличии у специалиста по электрическим машинам знаний
о разновидностях таких электрических машин, их свойствах и
характеристиках. Мобилизуя и комбинируя имеющиеся знания,
можно разрабатывать новые типы электрических машин с новыми
качествами и характеристиками, которые необходимы для разных
областей народного хозяйства, науки и техники, электротранспорта,
специальной техники и т.д.
244
Литература
1. Бут Д. А. Бесконтактные электрические машины: Учеб.
пособие для электромех. и электроэнерг. спец. вузов. - М.: Высш.
шк., 1990. - 416 с.
2. Буль Б. К. и др. Основы теории электрических аппаратов:
Учеб. пособие для электротехнич. специальностей вузов. //Под ред.
Г. В. Буткевича. - М.: Высшая школа. - 1970. - 600 с.
3. Коробков Ю. С., Флора В. Д. Электромеханические аппараты
автоматики. - М.: Энергоатомиздат. - 1991. - 344 с.
4. Шаров В. С. Особенности расчѐта магнитного подвеса
роторов высокоскоростных электродвигателей. //Под ред. И. П.
Копылова. - М.: МЭИ, 1982. - 84 с.
5. Балагуров В. А. Проектирование специальных электрических
машин переменного тока. - М.: Высшая школа. - 1982. - 272 с.
6. Алюшин Г. Н., Торопцев Н. Д. Асинхронные генераторы
повышенной частоты. - М.: Машиностроение. - 1974. - 285 с.
7. Ряшенцев Н. П., Тимошенко Е. М., Фролов А. В. Теория,
расчѐт и конструирование электромагнитных машин ударного
действия. - Новосибирск: Наука, Сибирск. отд. - 1970. - 259 с.
8. Фридкин П. А. Безредукторный дугостаторный
электропривод. - Л.: Энергия. - 1970. - 138 с.
9. Захарченко Д. Д., Ротанов Н. А. Тяговые электрические машины:
Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.: Транспорт. - 1991. - 343 с.
10. Вольдек А. И. Индукционные магнитогидродинамические
машины с жидкометаллическим рабочим телом. - Л.: Энергия. -
1970. - 272 с.
11. Резин М. Г. Развитие электромагнитного перемешивания
жидких металлов. - Магнитная гидродинамика. - 1965. - С. 12-15.
12. Веселовский О. Н., Годкин М. Н. Индукционные
электродвигатели с разомкнутым магнитопроводом. Обзорная
информация. - М.: Информэлектро. - 1974. - 48 с.
13. Овчинников И. Е., Лебедев Н. И. Бесконтактные двигатели
постоянного тока автоматических устройств //Под ред. проф.
Завалишина Д. А., АНСССР. - М. – Л.: Наука.. – 1966. - 188 с.
245
14. Насар С. А., Болдеа И. Линейные тяговые электрические
машины: Пер. с англ. / Под ред. д.т.н. А. С. Курбасова. - М.:
Транспорт. - 1981. - 176 с.
15. Kern E. Elektrische Bahnen. Heft 11, 5, 1931.
16. Гурьянов П. П. Ионный привод. Сборник рефератов,
авторских свидетельств и патентов. - М.: Стандартгиз. - 1950. - 57 с.
17. Harrison D., Brailsford N., Ryc N. Commutatorless direct current
motor. Патент США, №2719944, 1955.
18. Флора В. Д. Тягові імпульсні перетворювачі для
електротранспорту. - Запоріжжя: ЗНТУ, 2006. - 310 с.
19. Губкин А. Н. Электреты. М.: Наука. - 1978. - 192 с.
20. Электреты.: Пер. с англ. /Под ред. Г. Сесслера. - М.: Мир. -
1983. - 487 с.
21. Костенко М. П., Пиотровский Л. М. Электрические машины.
- М. – Л.: Энергия. - Ч. 1. - 1972. - 544 с.; Ч. 2. - 1973. - 704
22. Вольдек А. И. Электрические машины. Учебник для
студентов высш. техн. учебн. заведенный. - Л.: Энергия. 1974. –
840с.
23. Бертинов А. И., Алиевский В. Л., Троицкая С. Р.
Униполярные электрические машины. - М.: Энергия. - 1966. - 310 с.
24. Полотовский Л. С. Ёмкостные машины постоянного тока
высокого напряжения. - М. – Л.: ГЭИ, 1960. - 154 с.
25. Специальные электрические машины. Источники и
преобразователи энергии: Учеб. пособие для вузов /А. И. Бертинов,
Д. А. Бут, С. Р. Мизюрин и др.; Под ред. Б. Л. Алиевского. - М.:
Энергоатомиздат. - 1993. - Кн. 1. - 320 с.; Кн. 2 – 368 с.
26. Расчѐт и проектирование криогенных электрических машин.
Андрианов В. В., Веселовский А. С., Рубинраут А. М. /Под ред.И. П.
Копылова. - М.: Моск. энерг. ин-т. - 1988. - 92 с.
27. Криогенные электрические машины. /Под ред. Н. Н.
Шереметьевского. - М.: Энергоатомиздат. - 1985. - 168 с.
28. Ибрагимов Н. И., Кулаков В. А., Федосов М. И. Проблемы
разработки и создания судовых сверхпроводниковых униполярных
электрических машин. //Изв. вузов. Электромеханика. - 1984. - №10.
- С. 44-49.
29. Універсальна безколекторна обертова електрична машина.
Патент на корисну модель №18437, Україна, МПК (2006),
Н02К 23/00 /Флора В. Д. (Україна), Флора Ю. В. (Україна). –
246
№u200604304; Заявлено 17.04.2006; Опубл. 15.11.2006. Бюл.
№11, 2006.
30. Флора В. Д. Попереднє визначення основних розмірів та
електромагнітних навантажень електричних машин
постійного струму. Електротехніка та електроенергетика. –
2005. – №1. – С. 25 – 28.
31. Виноградов Н. В., Горяинов Ф. А., Сергеев П. С.
Проектирование электрических машин; Под ред. П. С. Сергеева. - М.
– Л.: ГЭИ. - 1956. - 504 с.
32. Флора В. Д. Визначення конструктивних величин для
магнітного розрахунку електричного двигуна постійного
струму. Електротехніка та електроенергетика. – 2006. – №1.
– С. 32 – 34.
33. Проектирование электрических машин: Учебн. для вузов. - в
2-х кн. / И. П. Копылов, Б. К. Клоков, В. П. Морозкин, Б. Ф. Токарев;
Под ред. И. П. Копылова. - М.: Энергоатомиздат. - 1993. - Кн.1. - 464
с. – Кн. 2. - 384 с.
34. Тягові електричні машини електрорухомого складу:
Навчальний посібник /В. М. Безрученко, В. К. Варченко, В. В.
Чумак. - Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту зализничного трансп. ім.
акад. В. Лазаряна, 2003. - 252 с.
35. Индукционный выключатель. А. с. 1585836 СССР, МКИ H01
F23/00. /Безручко В. П., Флора В. Д., Кайгушский Н. Н., Филимонов
Е. Я. (СССР). - №4329016/24-07; Заявлено 17.11.87; Опубл. 15.08.90,
Бюл. №30. - 6 с.
36. Флора В. Д. Принципи технічної творчості. - Запоріжжя:
ЗНТУ. - 2005. - 398 с.
37. Флора В. Д., Ярмачок А. Ф., Шульга А. С. Визначення
основних параметрів гібридного трансформатора-вимикача
змінного струму. //Електротехніка та електроенергетика. –
2001. – №1. – С. 52-55.
38. Тихомиров П. М. Расчѐт трансформаторов. - М.: Энергия. -
1968. - 456 с.
39. Захарченко Д. Д., Ротанов Н. А. Тяговые Электрические
машины: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.: Транспорт. -
1991. - 343 с.
40. Буль Б. К. Основы теории и расчѐта магнитных цепей. - М. –
Л.: Энергия. - 1964. - 464 с.
247
41. Буткевич Г. В. и др. Задачник по электрическим аппаратам:
Учебное пособие для вузов специальности «Электрические
аппараты» /Г. В. Буткевич, В. Г. Дегтярь, А. Г. Сливинская. - М.:
Высшая школа. - 1987. - 232 с.
42. Флора В. Д., Шульга А. С. Розрахунок питомих магнітних
опорів для електротехнічних сталей. //Електротехніка та
електроенергетика. – 2001. – №2. – С. 30-32.
43. Материалы в приборостроении и автоматике: Справочник
/Под ред. Ю. М. Пятина. - М.: Машиностроение. - 1982. - 528 с.
44. Копылов И. П. Электрические машины. - М.:
Энергоатомиздат. - 1986. - 360 с.
45. Флора В. Д., Ярмачок А. Ф. Розрахунок електромагнітних
зусиль, які діють на рухомі частини магнітопроводу
трансформатора-вимикача //Електротехніка та
електроенергетика. – 2001. – №2. – С. 64-65.
46. Родштейн Л. А. Электрические аппараты низкого
напряжения. - М.: Энергия. - 1964. - 368 с.
47. Флора В. Д., Пирог С. А. Визначення геометричних розмірів
та маси трифазного трансформатора-вимикача
//Електротехніка та електроенергетика. – 2002. – №1. – С. 18-
21.
48. Бессонов Л. А. Теоретические основы электротехники. - М.:
Высшая школа. - 1973. - 752 с.
49. Забокрицкий Е. И, Холодовский Б. А., Митченко А. И.
Справочник по наладке электроустановок и электроавтоматики. - К.:
Наукова думка.. – 1985. - 702 с.
50. Бамдас А. М., Шапиро С. В. Трансформаторы, регулируемые
подмагничиванием. - М. – Л.: Энергия. - 1965. - 160 с.
51. Розенфельд В. Е., Исаев И. П., Сидоров Н. Н. Теория
электрической тяги. - М.: Транспорт. - 1983. - 328 с.
52. Плавно регульований безконтактний трансформатор.
Деклараційний патент на корисну модель, 13669, Україна, МПК H01
F29/08.(2006.01)./Флора В. Д., Флора Ю. В. (Україна). -
№u200509405; Заявлено 06.10.2005; Опубл. 17.04.2006, Бюл. №4. - 3
с.
53. Плавно регульований безконтактний трансформатор з
шунтуванням магнітного потоку. Деклараційний патент на кприсну
модель, 13665, Україна, МПК (2006) H01 F29/00, H02P 13/00, H02M
248
5/00 ./Флора В. Д., Флора Ю. В. (Україна). - №u200509393; Заявлено
06.10.2005; Опубл. 17.04.2006, Бюл. №4. - 3 с.
54. Ермолин Н. П. Расчѐт трансформаторов малой мощности. -
Л.: Энергия. - 1969. - 190 с.
55. Задерей Г. П., Заика П. Н. Многофункциональные
трансформаторы в средствах вторичного электропитания. - М.:
Радио и связь. - 1989. - 176 с.
56. Панаев Е., Скобичевский А. Наливные трансформаторы –
сказка становится былью. //Схемотехника. - 2001. - 6. - С. 12.
249
Оглавление
Введение … . …………………………………………………. 4
Глава 1. Постоянные магниты и особенности их использова-
ния в электромеханических системах и преобразователях………. 5
1.1. Магнитные свойства ферромагнитных материалов, которые
входят в магнитную систему бесколлекторных электрических
машин…….......................................................................................... . 5
1.2. Совместная работа постоянных магнитов с внешней
магнитной цепью ………………………………………………….. 16
1.3. Стабилизация постоянных магнитов и их защита от
нестационарных размагничивающих эффектов …………………. 20
Контрольные вопросы………………………………………… 22
Глава 2. Электромагнитные, магнитные и электростатические
подвесы.………………………………………………………………...24
2.1. Общие сведения и классификация……………………….....24
2.2.Подвешивание в постоянных магнитных полях ………… 27
2.3. Подвесы на постоянных магнитах и электромагнитах
постоянного тока ……………………………………………………..31
2.3.1.Подвесы на постоянных магнитах ……………………….31
2.3.2.Электромагнитные подвесы постоянного тока ………….34
2.4.Электромагнитные подвесы переменного тока.....................35
2.5.Электростатические подвесы………...…………………...38
2.6. Активные электромагнитные и электростатические
подвесы……............................................................................................41
2.7.Кондукционные и индукционные подвесы…………...…….42
2.8. Использование особых точек магнитного поля…...………43
2.9. Электромагнитные подвесы соленоидного типа……...…..48
2.10. Особенности магнитного подвешивания роторов
высокоскоростных электродвигателей………………………………51
2.10.1. Общие сведения…………………...……………………..51
2.10.2. Закономерности магнитного подвеса…………..............52
2.10.3. Регулирование положения ротора в зазоре…….……….57
Контрольные вопросы………………………………..…………..61
Глава 3. Специальные силовые электромагнитные генераторы
переменного тока…………………………….………………………...63
250
3.1. Применение переменного тока в автономных системах
электрооборудования…………………………………………………63
3.2. Классификация электрических машин переменного тока,
которые применяются в автономных системах электрооборудова-
ния…………………………………………………………………….. .66
3.3. Основные параметры и конструкции специальных
электрических машин переменного тока с электромагнитным
возбуждением……………………………………………………….....67
3.4. Вентильные генераторы……………………………………..75
3.4.1. Применение вентильных генераторов………...…………..75
3.4.2. Особенности работы синхронного генератора на
выпрямитель с нагрузкой……………………………………..............77
3.5. Асинхронные генераторы………………………...………….78
3.5.1. Особенности рабочего процесса в асинхронных
генераторах……….……………………………………………………79
3.5.2. Определение ѐмкости конденсатора возбуждения………83
3.5.3. Построение внешних характеристик асинхронного
генератора………………………………...……………………………86
3.5.4. Регулирование напряжения подмагничиванием спинки
якоря.......................................................................................................89
3.6. Бесконтактные синхронные генераторы с внутризамкнутым
магнитопроводом………………………….………………………….91
3.7. Индукторные генераторы………………………..………….96
3.7.1. Магнитные системы и конструкция индукторных
генераторов……………………………………….…….……………..96
3.7.2. Особенности рабочего процесса в индукторных
генераторах…………………………………………….…………… 104
Контрольные вопросы…………………………………………..113
Глава 4. Электрические машины специальных исполнений……115
4.1. Индукционные электродвигатели с разомкнутым
магнитопроводом…………………………………………………….115
4.2. Вентильные электродвигатели общего применения…….118
4.3. Электрические машины на электретах…….……………..121
4.3.1. Генераторы высокого напряжения…….………………..124
4.3.2. Электретные тахометры …………………………………126
4.4. Униполярный двигатель……………………………………127
4.5. Ёмкостные двигатели……………………………………….128
251
4.6. Индуктивно-ѐмкостные и электромеханические
преобразователи……………………………………………………...130
4.7. Магнитогидродинамические машины…………………….132
4.8. Криогенные электрические машины…….………………..133
4.8.1. Общие сведения……………..………….………………..133
4.8.2. Особенности конструкции и классификация криогенных
электрических машин…………………………….………………….135
4.8.3. Криостатирующие устройства и их структура…………136
4.8.4. Материалы, которые применяются при изготовлении
криостатов………………………...…………………………………..138
4.8.5. Устройство сверхпроводящих обмоток возбуждения и
якоря….……………………………………………………………….138
Контрольные вопросы……………………………….……….....138
Глава 5. Специальные типы электрических машин……………….142
5.1. Делители постоянного напряжения……………………….142
5.2. Специальные типы генераторов постоянного тока…........145
5.2.1. Генератор с тремя обмотками возбуждения……………145
5.2.2. Генераторы с расщеплѐнными полюсами………………146
5.2.3. Генераторы поперечного поля…………………………..148
5.2.4. Униполярные генераторы………………………………..150
5.3.Униполярная бесколлекторная универсальная электрическая
машина………………………………………………………………...151
5.3.1.Устройство и принцип действия электрической
машины…….………………………………………………………….151
5.3.2. Элементы конструктивных расчетов электрической
машины………………………………………………………………..154
5.4. Бескорпусные тяговые двигатели ………………………...167
5.5.Специальные конструкции поворотных трансформа-
торов…………………………………………………………………..169
5.5.1. Многополюсные поворотные трансформаторы ………166
5.5.2. Редуктосин………………………………………………..170
5.5.3. Индуктосин……………………………………………….171
5.6. Кремниевый микродвигатель………….………….............172
Контрольные вопросы…………………………………………..172
Глава 6. Трансформаторы-выключатели и плавно регулируе-мые
трансформаторы……………………………………………………...174
6.1. Однофазный гибридный трансформатор – выключатель и
основные соотношения к его расчѐтам……………………………..174
252
6.2. Определение геометрических размеров и массы
трѐхфазного трансформатора-выключателя………………………..185
6.3 Основные соотношения для электромагнитного расчѐта
трѐхфазного трансформатора-выключателя ……………………….191
6.4. Плавно регулируемый трансформатор…...…………… ...202
6.4.1. Варианты регулирования…………………….……...203
6.4.2. Предварительное определение конструктивных
параметров... …………………………………………………………...205
Контрольные вопросы................................................................218
Глава 7. Многофункциональные трансформаторы для источников
вторичного электропитания................................................................220
7.1. Особенности источников вторичного питания и
трансформаторов, которые в них применяются......................220
7.2. Управляемый потоком феррорезонансный трансформатор
(употранс).............................................................................................221
7.3. Параметрический трансформатор (паратранс)................222
7.4. Разновидности паратрансов и конструкций других
управляемых трансформаторов..........................................................229
7.5. Управляемые потоком паратрансы и дроссели...............233
7.6. Совмещѐнные индуктивность и ѐмкость (индукон)........234
7.7. Шунт-трансформатор..........................................................235
7.8. Фазовращающий трансформатор (фазотран)...................236
7.9. Наливные сердечники трансформаторов………………..239
Контрольные вопросы...............................................................242
Выводы ……………………………….……………….………...244
Литература ……………..………….…………………….……..245
253
Валентин Данилович Флора
254