Вы находитесь на странице: 1из 6

ОСМОТР КАБИНЫ

1.СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ, АПТЕЧКА, МОЛОТОЧЕК, АВАРИЙНЫЙ


РАДИОМАЯК, ОГНЕТУШИТЕЛЬ, В НАЛИЧИИ, ПРОВЕРЕНЫ;

2. ВЕС И ЦЕНТРОВКА РАССЧИТАНА, СООТВЕТСТВУЕТ;

3. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ВСТАВЛЕНЫ В КРЕПЛЕНИЕ И


ПРОВЕРЕНЫ;

4. МАГНЕТО: ВЫКЛ.(OFF), КЛЮЧ ВЫНУТ;

5. ОБЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MASTER: ВКЛ.(ON);

6. ВОЛЬТМЕТР: НАПРЯЖЕНИЕ 10-12В, АМПЕРМЕТР –


РАЗРЯЖАЕТСЯ (КРАСНЫЙ СЕКТОР);

7. АНО И ПОДСВЕТКА КАБИНЫ (НОЧЬЮ): ВКЛ.(ON), В


РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ;

8. ЗВУКОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СВАЛИВАНИИ: В РАБОЧЕМ


СОСТОЯНИИ;

9. ОБЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MASTER: ВЫКЛ.(OFF);

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

1. ЗАНЯТЬ МЕСТО В КАБИНЕ, ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КРЕСЛО ПО


ДЛИНЕ НОГ И ПРИСТЕГНУТЬСЯ;
2. ПРОВЕРИТЬ ХОД РУД И РУС;

3. УСТАНОВИТЬ НА «СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ»;

4. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ВСЕ АЗС ВКЛЮЧЕНЫ;

5. ОБЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MASTER: ВКЛ.(ON), КОНТРОЛЬНАЯ


ЛАМПА ГЕНЕРАТОРА ВКЛ.(ON) И НАПРЯЖЕНИЕ (МИН. 10.5V);

6. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС: ВКЛ.(ON), СЛЫШЕН


ЗВУК РАБОТЫ НАСОСА, ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ДАВЛЕНИЕ
ТОПЛИВА НА ПРИБОРЕ;

7. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AVIONIC MASTER: ВКЛ.(ON), ПРОВЕРИТЬ


ПРИБОРЫ;

8. ПРОВЕРИТЬ ЗАКРЫЛКИ: ВЫПУСТИТЬ ПОЛНОСТЬЮ, А ЗАТЕМ


УСТАНОВИТЬ ВО ВЗЛЕТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ;

9. ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ТРИММЕРОМ: ПОЛОЖЕНИЕ ВВЕРХ И


ВНИЗ, НА ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ РУС, ПРОВЕРЯЯ ИНДИКАТОР
ПОЛОЖЕНИЯ, УСТАНОВИТЬ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ;

10. КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА: СРАВНИТЬ УРОВНИ ТОПЛИВА,


СЧИТЫВАЕМЫЕ С ИНДИКАТОРОВ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА, И
ФАКТИЧЕСКОЕ КОЛИЧЕСТВО В ТОПЛИВНЫХ БАКАХ;

16. ФОНАРЬ КАБИНЫ: ЗАКРЫТЬ И ЗАБЛОКИРОВАТЬ.


ВНИМАНИЕ
ОСНОВНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВИОНИКИ (ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН) ДОЛЖЕН
НАХОДИТЬСЯ В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ (OFF) ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА
ДВИГАТЕЛЯДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
1. ОБЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MASTER ВКЛ.(ON);

2. РУД: МАЛЫЙ ГАЗ (IDLE);

3. ОБОГАТИТЕЛЬ ТВС: ПО НЕОБХОДИМОСТИ;

4. ТОПЛИВНЫЙ КРАН: УСТАНОВИТЬ НА БАК С БОЛЬШИМ КОЛ-


ВОМ ТОПЛИВА (ПРИ ПОЛНОЙ ЗАПРАВКЕ НА ЛЕВ.);

5. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС: ВКЛ.(ON);

6. ЗОНА ВОЗДУШНОГО ВИНТА: ДАТЬ КОМАНДУ «ОТ ВИНТА» И


ВЫПОЛНИТЬ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
УДОСТОВЕРЬТЕСЬ, ЧТО В ЗОНЕ ВРАЩЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ВИНТА НЕТ
ЛЮДЕЙ ИЛИ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ. ОБЗОР ЗОНЫ ВИДИМОСТИ
ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ЧАСТИ ИЗ КАБИНЫ САМОЛЕТА НЕВОЗМОЖЕН.

7. МАГНЕТО: В ПОЛОЖЕНИЕ «ОБА»;

8. МАГНЕТО: В ПОЛОЖЕНИЕ «СТАРТ»;

9. ПРОВЕРИТЬ УВЕЛИЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ТЕЧЕНИЕ 10


СЕК. (МАКСИМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ 7
БАР);

10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА: ВКЛ (ON);

11. ПРОВЕРИТЬ АМПЕРМЕТР: “ЗЕЛЕНЫЙ”;


12. ВОЛЬТМЕТР: ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ЗНАЧЕНИЕ НЕ ПРЕВЫШАЕТ
14 ВОЛЬТ;

13. ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ:


ПРОВЕРИТЬ;

14. ОБОГАТИТЕЛЬ ТВС: ВЫКЛ (OFF);

15. ОБОРОТЫ ВИНТА: 1000-1200 ОБ/МИН;

16. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (МИН. 2.2 PSI).

НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ

1. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ: ВКЛ (ON), НАЖАТЬ НА ПЕДАЛИ


ТОРМОЗА/ПОТЯНУТЬ РЫЧАГ ТОРМОЗА;

2. ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ: ПРОВЕРИТЬ


ДАВЛЕНИЕ МАСЛА: 2-5 БАР (БОЛЕЕ 1400 ОБ/МИН); 0.8 БАР
(МЕНЕЕ 1400 ОБ/МИН);

3. КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ГЕНЕРАТОРА: ВЫКЛ (OFF)


(ПРОВЕРИТЬ);

4. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС: ВКЛ (ON);

5 ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН: ПЕРЕКЛЮЧИТЬ НА БАК С БОЛЬШИМ


КОЛИЧЕСТВОМ ТОПЛИВА;
6. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА: ПРОВЕРИТЬ;

7. ЧИСЛО ОБОРОТОВ ВИНТА: 1600 ОБ/МИН.

A. ПРОВЕРИТЬ МАГНЕТО: УСТАНОВИТЬ LEFT, ПРОВЕРИТЬ


СНИЖЕНИЕ ЧИСЛА ОБОРОТОВ В ПРЕДЕЛАХ 130 ОБ/МИН;

B. УСТАНОВИТЬ ОБА: ПРОВЕРИТЬ ОБОРОТЫ ВИНТА 1600


ОБ/МИН.;

C. УСТАНОВИТЬ RIGHT: ПРОВЕРИТЬ СНИЖЕНИЕ ЧИСЛА


ОБОРОТОВ В ПРЕДЕЛАХ 130 ОБ/МИН;

D. МАКСИМАЛЬНАЯ РАЗНИЦА ЧИСЛА ОБОРОТОВ ВИНТА МЕЖДУ


ПОЛОЖЕНИЯМИ LEFT И RIGHT – 50 ОБ/МИН;

E. УСТАНОВИТЬ ОБА: ПРОВЕРИТЬ ОБОРОТЫ ВИНТА 1600


ОБ/МИН.;
8. ОТКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС: ДАВЛЕНИЕ
ТОПЛИВА СНИЖАЕТСЯ ДО 2-2,5 БАР, ЗАТЕМ
ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ;

9. ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЯНУТЬ РЫЧАГ ОБОГРЕВА КАРБЮРАТОРА,


ЧИСЛО ОБОРОТОВ ВИНТА СНИЖАЕТСЯ НА ВЕЛИЧИНУ НЕ БОЛЕЕ
100 ОБ/МИН.;

10. УСТАНОВИТЬ РУД В ПОЛОЖЕНИЕ МАЛЫЙ ГАЗ,


ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ РАБОТЕТ УСТОЙЧИВО,
НЕ ГЛОХНЕТ;

11. ЗАКРЫТЬ ОБОГРЕВ КАРБЮРАТОРА;


12. ВКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.