Вы находитесь на странице: 1из 8

Автобусы 4 серии

4 разновидности шасси автобусов


по расположению двигателя
Шасси с двигателем,
расположенным впереди

F Многоцелевое шасси –
городские, междугородние и
дальние перевозки
(Латинская Америка)
шасси с двигателем,
расположенным продольно в
заднем свесе (междугородние и
дальние перевозки)

K
шасси с двигателем, расположенным в
заднем свесе и имеющим боковой наклон
(городские и пригородные перевозки)

L
шасси с двигателем, расположенным
поперечно в заднем свесе и имеющим
наклон. Также используется для
производства сочлененных автобусов
(городские перевозки)

N
Обозначения типа шасси
L94I B4x2NB 260.
9 - объем двигателя в куб. дм.
4 -серия выпуска (поколение)
I -класс шасси
Е – для дальних перевозок по ровным дорогам с покрытием. Повышенный
уровень комфорта вождения и путешествия
I – для перевозок на короткие и длинные расстояния по ровным и неровным
дорогам с покрытием. Нормальный уровень комфорта вождения и
путешествия. Высота шасси с учетом двух и более входных ступеней
U – для перевозок на короткие расстояния по ровным дорогам с
покрытием. Высота шасси – для автобусов без входных ступеней в передней
части
Н – для перевозок на короткие и дальние расстояния по неровным дорогам с
покрытием и без покрытия. Высота шасси с учетом двух и более входных
ступеней
Обозначения типа шасси
L94I B4x2 NB 260.
B - адаптация шасси
А – шасси для сочлененных автобусов
В – шасси без специальной адаптации

4х2 – колесная формула


4х2 двухосное шасси с приводом на задний мост
6х2 трехосное шасси с приводом на один задний мост
6х2/2 трехосное шасси с приводом на один задний мост и опорным
неуправляемым мостом, расположенным впереди ведущего
8х2 четырехосное шасси с приводом на один задний мост
6х2*4 трехосное шасси с приводом на один задний мост и дополнительным
мостом с управляемыми колесами позади ведущего
Обозначения типа шасси
L94I B4x2 NB 260.
N – высота шасси
Е – сверхнизкое ( низкая передняя и задняя части)
L – низкое (низкая передняя и нормальная задняя части
N – нормальное (нормальная передняя и задняя части)

В – тип подвески
В – пневмоподвеска впереди и сзади
I – пневмоподвеска впереди и сзади, передняя подвеска – независимая
Z – рессорная подвеска впереди и сзади

260 – мощность двигателя в л.с.