Вы находитесь на странице: 1из 121

ЗАЗ-968М "Запорожец"

увеличенным объемом багажника. Автомобиль


ЗАЗ-968М имеет четыре модификации: ЗАЗ-
968МБ — для инвалидов с обеими поврежден-
ными ногами, ЗАЗ-968МГ и ЗАЗ-968МД -
для инвалидов с одной поврежденной ногой,
контрольный расход топлива для автомо ЗАЗ-968МР — для инвалидов с поврежденными
биля полной массы (не является эксплуатацион- рукой и ногой. Модификация ЗАЗ-968МГ от-
ной нормой и служит для проверки техничес личается от базовой модели двигателем, имею-
кого состояния автомобиля). Контрольный щим рабочий объем 0,89 л, мощность 28 л. с.
расход топлива указан либо для одного значения (20,6 кВт), а ЗАЗ-968МР имеет сцепление
скорости движения, либо для двух и городского с электровакуумным приводом.
цикла (имитация городского движения) ;
максимальные мощность и крутящий мо ЗАЗ-968А ЗАЗ-968М
мент двигателя по ГОСТ 14846-81. Число мест . . . 4 4
Для буксировки прицепов легковыми авто- Масса багажа, кг 40 40
мобилями должно применяться тягово-сцепное Собственная масса, кг . . 840 840
устройство шарового типа (шар диаметром В т. ч. на передн.ось . . 340 320
50 м м ) по ОСТ 37.001.096-77. " задн. ". . . . 500 520
Все легковые автомобили оборудованы Полная масса, кг 1160 1160
ремнями безопасности. В т. ч. на передн.ось. . 470 450
Для шин легковых автомобилей всех раз- " задн. " . . 690 710
меров допуск на внутреннее давление не должен Радиус поворота м:
превышать ± 0 , 1 к г / с м 2 . по оси следа внешн.
передн. колеса 5 3 5,3
наружн. габаритный. . 5,6 5 6
ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ОБЩЕГО Макс, скорость, км/ч. . . . 118 118
НАЗНАЧЕНИЯ Торм. путь со скорости
80 км/ч, м . . 43,2 43,2
АВТОМОБИЛИ ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М Контр. расход топлива *1
"ЗАПОРОЖЕЦ" (4X2) при 80 км/ч, л/100 к м . . . 6,2 6,6
Двигатель МеМЗ-968, карб.,
Автомобили Запорожского автомобиль- V-обр., 4-цил., 4-такт.,
ного завода " К о м м у н а р " особо малого класса возд. охлаждения
с задним расположением двигателя. Двигатель Диаметр цилиндра и ход
выполнен в одном агрегате с коробкой передач поршня, мм 76X66 76X66
и главной передачей. ЗАЗ-968А выпускался с Рабочий объем, л 1,2 1,2
1973 по 1979 г., ЗАЗ-968М выпускается с Степень сжатия 7,2 7,2
1979 г. Кузов — закрытый, двухдверный с Порядок работы цилинд-
багажником в передней части. Автомобиль ров 1-3-4-2
ЗАЗ-968М отличается внешними формами Макс, мощность при
кузова, улучшенными органами управления, 4200—4400 об/мин, л. с. *2
(кВт) 41(30,2) 41(30,2)
Макс, крутящий момент
при 2700-2900 об/мин,
кгс*м (Н.м) 7,6(74,5) 7,6(74,5)
Карбюратор К-127 К-133А
Напряжение в сети элект-
рооборудования, В . . . . 12 12
Аккумуляторная батарея . 6СТ-55 6СТ-55
Прерыватель-распредели-
тель Р114-Б Р114-Б
Катушка зажигания Б115-В БП5-В
Свечи " А23 А23
Генератор Г502-А Г502-А

*1 При скорости 90 км/ч.


*2 На автомобиле ЗАЗ-968М может быть уста-
ЗАЗ-968А "Запорожец" (ЗАЗ-968 "Запорожец") новлен двигатель МеМЗ-968Г мощностью 45 л. с
ЗАЗ-968А ЗАЗ-968М кузов 203 203
колесо в сборе с
Реле-регулятор РР310-Б РР310-Б шиной 11 11
Стартер СТ368 СТ368
Сцепление однодисковое сухое
Коробка передач 4-ступ. с синхрониза- АВТОМОБИЛИ ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011
торами на всех пере- "Жигули" (4X2)
дачах передн. хода
Главная передача одинарная со спира- Автомобили малого класса выпускаются
льными зубьями Волжским автомобильным заводом: ВАЗ-2101
Передаточные числа: с 1970 г., ВАЗ-21011 с 1974 г. Кузов закрытый,
четырехдверный несущий. Модификации:
коробки передач....... 3,8; 2,12; 1,4; 0,96; ВАЗ-21013 отличается от ВАЗ-21011 двигателем
З.Х. - 4,16 меньшей мощности (рабочий объем 1,2 л ) ;
главной передачи • 4,125 4,125 ВАЗ-21016 отличается от ВАЗ-2101 двигателем
Рулевой механизм глобоид, червяк с большей мощности (рабочий объем 1,3 л).
двухгребневым роли-
ком, N = 17 ВАЗ-2101 ВАЗ-21011
Подвеска: Число мест 5 5
передн независимая рычажно- Масса багажа, кг 50 50
торсионная Допустимая полная масса * *
задн независимая пружин прицепа, кг 300 300
ная Собственная масса, кг . . . 955 955
Тормоза: В т. ч. на передн. ось . 515 515
рабочий бараб. с раздельным " задн. ' . . 440 440
гидравл. приводом и Полная масса, кг 1355 1355
авт. регулировкой В т. ч. на передн. ось 615 615
зазоров " задн. . 740 740
стояночный на задн. колеса с мех. Радиус поворота, м.
приводом по оси следа внешн.
Число колес • 4+1 4+1 передн. колеса 5,6 5,6
Шины 155-330 155-330 наружн. габаритный. . 5,9 5,9
(6,15-13) (6,15-13) Макс скорость, км/ч. . . . 142 145
Давление воздуха в ши- Время разгона с места до
нах, кгс/см2: 100 км/ч, с 20 18
передн. колес 1,4 1,4 Контр. расход топлива
задн. " 1,7 1,7 при 80 км/ч, л/100 км . . . 8,0 8,2
Заправочные объемы, л; Торм. путь со скорости
рекомендуемые эксплуа- 80 км/ч, м 38 38
тационные материалы: Двигатель 2101, 21011,
топливный бак 40; бензин А-76 карб.4-цил., рядн.,
система смазки дви- • Диаметр цилиндра и ход 4-такт.
гателя 3,75; летом М-12Г, поршня, мм 76X66 79X66
Рабочий объем, л 1,2 1,3
М-12ГИ, зимой Степень сжатия 8,5 85
М-8Г, М-8ГИ, все- Порядок работы цилин-
сезонно М-10ГИ, дров 1-3-4-2
М-8В1 Макс. мощность при
возд. фильтр 0,2; масло для дви- 5600 об/мин, л. с (кВт) . . 64(47) 69(50,7)
гателя Макс. крутящий момент
картер рулевого при 3400 об/мин, (Нм) . 8,9(87,3) 9,6(94,1)
механизма 0,13; ТАД-17И, Карбюратор 2101 или 2105
ТАп-15 В, масло для Напряжение в сети элект-
коробок передач и рооборудования, В 12 12
рулевых механизмов Аккумуляторная батарея . 6СТ-55 6СТ-55
картер коробки ГОСТ 4002-53 Прерыватель-распреде-
передач и главной литель Р125 или Р125-Д
передачи 1,5; ТАД-17И,
ТАп-15В
система гидравл. при-
вода тормозов и сцеп-
ления 0,7; торм. жидкость
"Нева", БСК
амортизаторы 2 передн. по 0,185
и 2 задн. по 0,23;
масло для гидравл.
амортизаторов
МГП-10
бачок омывателя 1,0; 2,0;
ветрового стекла . . жидкость НИИСС-4
в смеси с водой
ВАЗ-2101 "Жигули"
Масса агрегатов, кг:
двигатель с оборудо- *
ванием и сцеплением . 105 105 При наличии тормозов прицепа — 600 кг
коробка передач. . . . 35 35
передн. мост 61 61
задн. " 36 36
картер коробки пе-
редач 1,35; ТАД-17И
картер ведущего мос-
ста . 1.3; ТАД-17И
картер рулевого меха-
низма 0,215; ТАД-17И
система гидравл. при-
вода:
сцепления 0,2; торм. жидкость
"Нева"
'тормозов 0,66; торм. жидкость
"Нева"
амортизаторы 2 передн. по 0,12 и
2 задн. по 0,195;
масло для гидравл.
ВАЗ-21011 "Жигули" амортизаторов
МГП-10
ВАЗ-2101 ВАЗ-21011 возд. фильтр сухой, со сменным
бумажным элементом
Катушка зажигания Б117 Б117 бачок омывателя 0,75; 1,0;
Свечи " А17ДВ А17ДВ ветрового стекла • • • жидкость НИИСС-4
Генератор Г221 Г221 в смеси с водой
Реле-регулятор. . . . . . . . РР38О РР380 Масса агрегатов, кг:
Стартер СТ221 СТ221 двигатель с оборудо-
Сцепление однодисковое, сухое ванием 140 140
Коробка передач 4-ступ. с синхрониза- коробка передач. . . . 26 26
торами на всех пере карданный вал 10 10
дачах передн. хода задн. мост 52 52
Главная передача одинарная гипоидная кузов 211 211
Передаточные числа: колесо в сборе с
коробки передач. . . 3,75; 2,30; 1,49; шиной 14 14
1,00; З.Х.-3,87 радиатор 7 7
главной передачи • • • 4,3 4,3
Рулевой механизм глобоид. червяк и ро-
лик ; N = 16,4
Подвески: АВТОМОБИЛЬ ВАЗ-2102 "ЖИГУЛИ" (4X2)
передн независимая на попе
реч. качающихся ры- Автомобиль малого класса выпускается
чагах с цилиндр. пру- Волжским автомобильным заводом с 1971 г.
жинами, амортизато- Кузов — закрытый, пятидверный, универсал-
ры гидравл , телескоп. Заднее сиденье откидывается и образует пло-
задн с цилиндр. пружина- щадку для перевозки грузов. Модификации
ми и реактивными ВАЗ-21021 и ВАЗ-21023 отличаются двигате-
штангами, амортиза- лями большей мощности (рабочий объем со-
ответственно 1,3 и 1,45 л) .
торы гидравл., телес- Собственная масса, кг 1010
Тормоза: коп. В т. ч. на передн. ось 520
рабочий передн. дисковый " задн. " 490
задн. бараб , привод Полная масса, кг 1440
гидравл. раздельный, В т. ч. на передн. ось 630
задн тормоз имеет " задн. " 810
регулятор давления Макс. скорость, км/ч 137
стояночный на задн. колеса с мех Контр. расход топлива при 80 км/ч,
приводом л/100 км 8|5
Число колес ....... 4+1 4+1 Время разгона с места до 100 км/ч, с 23
Шины 155-330 155-330 Передаточное число главной передачи 4,44
(6,15-13) (6,15-13) Шины 165-330
Давление воздуха в ши- (6,45-13)
нах, кгс/см 2 :
передн. колес 1,7 1,7
задн. " 1,8 1,8
Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуата-
ционные материалы:
топливный бак 39; бензин АИ-93
система охлаждения
двигателя с системой
отопления кузова . . . 9 6; охл. жидкость
Тосол А-40
система смазки дви-
гателя 375; летом М-12Г,
М-12ГИ, зимой
М-8Г, М-8ГИ, все-
сезонно М-6/10Г.,
М-10ГИ 1 ВАЗ-2102 "Жигули"
Давление воздуха в шинах, кгс/см :
передн. колес 1,5
задн. " 2,0
Топливный бак, л 45
Масса кузова, кг 265
" колеса в сборе с шиной.кг 15
О с т а л ь н ы е д а н н ы е см. автомо-
б и л ь В А 3-2101 "Ж и г у л и " .

АВТОМОБИЛИ ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106


"ЖИГУЛИ" (4Х2)
Автомобили малого класса выпускаются
Волжским автомобильным заводом: ВАЗ-2103 с
1972 г., ВАЗ-2106 с 1976 г. — модели повышен- ВАЗ-2106 "Жигули"
ной комфортабельности в семействе автомоби- Макс. крутящий момент,
лей ВАЗ. Кузов — закрытый четырехдверный, кгс-м (Н-м), 10,8 12,4
несущий. Система охлаждения снабжена электро' (105,9) (121,6)
вентилятором. при 3400 при 3000
Модификация ВАЗ-21033 отличается от об/мин об/мин
ВАЗ-2103 двигателем меньшей мощности (ра- Карбюратор 2106 или 2107
бочий объем 1,3 л), ВАЗ-21061 и ВАЗ-21063 Напряжение в сети элект-
отличаются от ВАЗ-2106 двигателями меньшей рооборудования, В 12 12
мощности (рабочий объем соответственно Аккумуляторная батарея . 6СТ-55 6СТ-55
1,3 и 1,45 л ) . ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 Прерыватель-распреде-
Число мест 5 5 литель Р125-Б Р125-Д
Масса багажа, кг 50 50 Катушка зажигания Б117 Б117
Допустимая полная масса * Свечи " А17ДВ А17ДВ
прицепа, кг 300 300* Генератор Г221 Г221
Собственная масса, кг . . . 1030 1045 Реле-регулятор РР380 РР380
В т ч. на передн. ось . 556 560 Стартер СТ221 СТ221
" задн. " . 474 485 Сцепление однодисковое, сухое
Полная масса, кг 1430 1445 Коробка передач 4-ступ., с синхрони
В т. ч. на передн. ось . 656 662 заторами на всех
" задн. " . 774 783 передачах передн.
Радиус поворота, м: хода
по оси следа внеш. Главная передача одинарная гипоидная
передн. колеса 5,6 5,6 Передаточные числа:
наружи, габаритный. . 5,9 5.9 коробки передач. . . .3,75;2,30; 3,24; 1 98;
Макс, скорость, км/ч . . . . 152 154 1,49; 1,0 1,29; 1,0;
Торм. путь со скорости З.Х.-3,87 З.Х.-3,34
80 км/ч, м 38 38 главной передачи . . . 4,1 4,1
Время разгона с места до Рулевой механизм глобоид червяк и
100 км/ч, с 17 16 ролик .№=16,4
Контр, расход топлива Подвеска:
при 80 км/ч, л/100 км . . . 8,4 8,5 передн независимая на попе-
Двигатель 2103 2106 реч качающихся
карб., рядн., рычагах с цилиндр
Диаметр цилиндра и ход 4-такт., 4-цил. пружинами аморти-
поршня, мм 76X80 79X80 заторы гидравл.,
Рабочий объем, л 1,45 1,57 телескоп.
Степень сжатия 8,5 8,5 задн с цилиндр, пружина-
Порядок работы цилиндров 1—3—4-2 ми и реактивными
Макс.мощность,л. с. (кВт). 77(56,6) 80(58,8) штангами, аморти-
при 5600 при 5400 заторы гидравл.,
об/мин об/мин телескоп.
Тормоза:
рабочий передн. дисковый,
задн. бараб., привод
гидравл., раздельный
с вакуумным усили
телем, задн. тормоз
имеет регулятор дав-
ления и авт регули-
ровку зазоров
стояночный на задн. колеса с мех
приводом
Число колес 4+1 4+1
Шины 1653К13 1653К13
Давление воздуха в ши-
нах, кгс/см 2 ;
ВАЗ-2103 "Жигули"
передн колес 1,6 1,6
При наличии тормозов прицепа — 600 кг. задн. " 1,9 1,9
ВАЗ-2103 ВАЗ-2106
Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуа-
тационные материалы:
топливный бак 39; бензин АИ-93
система охлаждения
двигателя, включая
систему отопления
салона 9,6; ох л. жидкость
Тосол А-40
система смазки двига-
теля, включая мас-
ляный фильтр 3,75; летом М-12Г ,
М-12ГИ, зимой
М-8Г1, М-8ГИ, все- ВАЗ-2107 "Жигули"
сезонноМ-6 /ЮГ1, Модификации ВАЗ-21051,-21053 и ВАЗ-
М-10ГИ 21072,-21074 отличаются от ВАЗ-2105 и ВАЗ-
возд. " сухой со сменным 2107 рабочими объемами двигателей, которые
бумажным элементом составляют соответственно 1,2; 1,45 и 1,3;
картер рулевого 1,57 л.
механизма 0,215; ТАД-17И
картер коробки передач 1,35; ТАД-17И ВАЗ-2105 ВАЗ-2107
картер задн. моста . 1,3; ТАД-17И Число мест 5 5
система гидравл. Масса багажа, кг 50 50
привода: Допустимая полная масса
сцепления 0,2; торм. жидкость прицепа, кг 300* 300*
"Нева" Собственная масса, кг . . . 995 1030
тормозов 0,66; торм. жидкость В т. ч. на передн. ось . 545 556
"Нева" " задн. " . . 450 474
амортизаторы 2 передн. по 0,12 и 2 Полная масса, кг 1395 1430
задн. по 0,195, масло В т. ч. на передн. ось . 635 656
для гидравл. аморти- " задн. " . . 760 774
заторов МГП-10 Радиус поворота, м:
бачок омывателя по оси следа внешн.
ветрового стекла . . . 1,0; 2,0 передн. колеса 5,6 5,6
жидкость НИИСС-4 наружн. габаритный. . 5,9 5,9
в смеси с водой Макс, скорость, км/ч. . . . 145 152
Масса агрегатов, кг: Торм. путь со скорости
двигатель с оборудо- 80 км/ч, м 38 38
ванием 140 140 Время разгона с места до
коробка п е р е д а ч . . . . 26 26 100 км/ч, с 18 15
карданный вал 10 10 Контр, расход топлива,
задн. мост 52 52 л/100 км:
кузов . . 280 300 при 90 км/ч 7,3 7,4
колесо в сборе с ши-
ной 15 15 " 120 км/ч 10,2 9,8
радиатор 7 7 " городском цикле
движения 10,2 10,2
Двигатель . 2105 2107
АВТОМОБИЛИ ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 карб.,рядн.,
"ЖИГУЛИ" (4X2) Диаметр цилиндра и ход 4-такт., 4-цил.
Автомобили малого класса выпускаются поршня, мм 79X66 76X80
Волжским автомобильным заводом: ВАЗ-2105 с Рабочий объем, л 1,3 1,45
1980 г., ВАЗ-2107 с 1982 г. Кузов - закрытый, Степень сжатия 8,5 85
четырехдверный, несущий Привод механизма Порядок работы цилинд-
газораспределения у ВАЗ-2105 осуществляется ров 1-3-4-2
зубчатым ремнем. Система охлаждения у обоих Макс- мощность при
автомобилей снабжена электровентилятором. 5600 об/мин, л. с. (кВт) . . 69(50,7) 77(56,6)
Макс- крутящий момент,
кгс-м (Нм) 9,6(94,1) 10,8
при 3400 (105,9)
об/мин при 3500
об/мин
Карбюратор 2105 2107
Напряжение в сети элект-
рооборудования, В 12 12
Аккумуляторная батарея . 6СТ-55П 6СТ-55П
Прерыватель-распредели-
тель Р125-Д Р125-Д
Катушка зажигания Б117или Б117или
Б117-А Б117-А
Свечи зажигания А17ДВ А17ДВ
ВАЗ-2105 "Жигули" *При наличии тормозов прицепа — 600 кг
ВАЗ-2105 ВАЗ-2107 возд. фильтр сухой со сменным
Генератор Г222; с встроенным бумажным элементом
регулятором напря- бачок омывателя
жения ветрового стекла . . . 5,0; жидкость
Стартер СТ221 СТ221 НИИСС-4 в смеси с
Сцепление однодисковое, сухое водой
Коробка передач 4-ступ. с синхрониза- Масса агрегатов, кг:
торами на всех пере- двигатель с оборудо-
дачах передн. хода ванием 140 140
Главная передача одинарная гипоидная коробка п е р е д а ч . . . . 26 26
Передаточные числа: карданный вал 10 10
коробки передач. . . .3,67; 2,10; 1 36; 1,0; задний мост 52 52
З.Х.-3,53 кузов 211 280
главной передачи . . . 4,3 4,1 колесо в сборе с
Рулевой механизм. . . . . . глобоид, червяк и ро- шиной 15 15
лик N = 16,4 радиатор 7 7
Подвеска:
передн независимая на попе-
реч. качающихся ры- АВТОМОБИЛИ "МОСКВИЧ-2138" и "МОСК-
чагах с цилиндр. пру- ВИЧ-2136" (4X2)
жинами, амортизато-
ры гидравл., телескоп Автомобили малого класса выпускаются
задн с цилиндр. пружина- автомобильным заводом имени Ленинского
ми и реактивными комсомола с 1976 г. Кузов — закрытый, несу-
штангами, амортиза- щий, у модели 2138 — четырехдверный, у моде-
торы гидравл., телес- ли 2136 — пятидверный, универсал-
Тормоза: коп
- С 1969 г. по 1976 г. выпускались автомоби-
рабочий передн.дисковый, ли "Москвич-408ИЭ" и "Москвич-426ИЭ", кото-
задн. бараб., привод рые отличались от указанных моделей оформле-
гидравл. раздельный нием кузова и тормозной системой. Модифика-
с вакуумным усили- ция "Москвич-21381" — медицинский.
телем, задн. тормоз
имеет регулятор дав- "Москвич "Москвич-
ления и авт. регули- 2138" 2136"
ровку зазоров Число мест 4—5 5
стояночный на задн. колеса с мех. Масса багажа, кг 50 50
приводом Допустимая полная масса
Число колес 4+1 4+1 прицепа, кг 300* 300*
Шины 175/705R13 или Собственная масса, кг . . . 1045 . 1095
165SR13 В т. ч. на передн. ось • 560 555
Давление воздуха в ши- " задн. " . . 485 540
нах, кгс/см2: Полная масса, кг 1445 1495
передн. колес 1,7 или 1,6 В т. ч. на передн ось . 670 685
задн. " 2,0 " 1,9 "задн. " . . 775 810
Заправочные объемы, л; Радиус поворота, м:
рекомендуемые эксплуа- по оси следа внешн.
тационные материалы: передн.
топливный бак 39; бензин АИ-93 колеса 5,25 5,25
система охлаждения наружи, габаритный. . 5,7 5,7
двигателя с системой Макс, скорость, км/ч . . . . 122 115
отопления кузова . . . 9,85; охл. жидкость Торм; путь со скорости
система смазки дви- Тосол А-40 80 км/ч, м 42,6 42,6
гателя 3,75; летом М-12Г1, Время разгона с места до
М-12ГИ, зимой 100 км/ч, с 30 33
М-8Г , М-8ГИ, все- Контр, расход топлива
сезонно М-63/10Г , при 80 км/ч, л/100 км . . . 8,8 9,0
Двигатель 408Э, карб, рядн.,
М-10ГИ
картер коробки пере- 4-цил., 4-такт.
дач 1,35; ТАД-17И
картер ведущего мос-
та 1,3; ТАД-17И
картер рулевого меха-
низма 0,215; ТАД-17И
система гидравл. при-
вода:
сцепления 0,2; торм. жидкость
"Нева"
тормозов 0,66; торм. жидкость
"Нева"
амортизаторы 2 передн. по 0,12 и 2 "Москвич-2138" ("Москвич-2140")
задн. по 0,195; масло
для гидравл. аморти- *
заторов МГП-10 При наличии тормозов прицепа — 600 кг.
"Москвич- "Москвич- картер рулевого меха-
-2138" -2136" низма 0,16; ТАД-17И,
ТАп-15В или масло
Диаметр цилиндров и ход
для коробок передач
поршня, мм 76X75 76X75 и рулевого управле-
Рабочий объем, л 1,36 1,36 ния ГОСТ 4002-53
Степень сжатия 7 7 картер ведущего
Порядок работы цилинд- моста 1,3; масло для гипо-
ров 1-3-4-2 идных передач*
Макс, мощность при картер коробки пере-
4750 об/мин, л. с. (кВт) . . 50(36,8) 50(36,8) дач 1,1; ТАД-17И, ТАп-
Макс, крутящий момент 15В или масло для
при 2750-3200 об/мин, коробок передач и
кгс-м (Н-м) 9,3(91,2) 9,3(91,2) рулевого управления
Карбюратор К-126П К-126П ГОСТ 4002-53
Напряжение в сети элект- система гидравл. при-
рооборудования, В 12 12 вода:
Аккумуляторная батарея . 6СТ-55 6СТ-55 тормозов 0,42; торм.жидкость
Прерыватель-распреде- "Нева"
литель Р107 Р107 сцепления 0,15; торм. жидкость
Катушка зажигания Б115-В Б115-В "Нева"
Свечи " АНН АНН амортизаторы 2 передн. по 0,135 и
Генератор Г108М или Г25О-Ж2 2 задн. по 0,225;
Реле-регулятор РР24-Г2 или РР362-А масло МГП-10
Стартер СТ4А СТ4А бачок омывателя
Сцепление однодисковое, сухое ветрового стекла . . .2; жидкость
Коробка передач 4-ступ., с синхрони- НИИСС-4 в смеси
заторами на II , с водой
III , IV передачах Масса агрегатов, к г :
Главная передача одинарная, гипоидная двигатель с обору-
Передаточные числа: дованием и сцепле-
коробки передач. . . .3,81; 2,42; 1,45; 1,0; нием 151 151
З.Х. - 4 , 7 1 коробка передач. . . . 19 19
главной передачи . . . 3,9 3,9 карданный вал 6 6
Рулевой механизм глобоид, червяк с передн. мост 80 80
двухгребневым ро- задн. " . . . . . . . 53 53
ликом, N= 16,1 кузов 265 ' 290
Подвеска: колесо в сборе с
передн независимая, пружин- шиной 15 15
ная с попереч. рычага- радиатор 5 5
ми, амортизаторы
гидравл., телескоп.
задн на прод. полуэллипт.
рессорах, амортиза- АВТОМОБИЛИ "МОСКВИЧ-2140" и "МОСК-
торы гидравл., теле- ВИЧ-2137" (4X2)
Автомобили малого класса выпускаются
скоп.
Тормоза: автомобильным заводом Ленинского комсо-
рабочий лередн. дисковый, мола с 1976 г. Кузов —закрытый, несущий, у
задн. бараб., привод модели 2140—четырехдверный, у модели 2137 —
гидравл., раздельный, пятидверный, универсал. С 1969 до 1976 гг.
с вакуумным усили- выпускались автомобили "Москвич-412ЭИ"
телем, задн. тормоз и "Москвич-427ИЭ", которые отличались от
имеет регулятор дав- моделей 2140 и 2137 оформлением кузова и
ления и авт. регули- тормозной системой.
ровку зазоров
Модификации: "Москвич-21401" — меди-
стояночный на задн. колеса с мех. цинский, "Москвич-21403" — для инвалидов,
приводом
"Москвич-21406" — для эксплуатации в сельс-
Число колес 4+1 4+1
Шины 165-330 175-330
(6,45-13) (6,95-13)
Давление воздуха в шинах,
2
кгс/см :
передн. колес 1,7 1,7
задн. " 1,7 2,1
Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуа-
тационные материалы:
топливный бак 4,6; бензин А-76
система охлажде-
ния двигателя 9,6; ох л. жидкость Тосол
А-40 или антифриз "Москвич-2136" ("Москвич-2137")
система смазки дви-
гателя 4,5; М-8А * На автомобилях, выпускаемых со второго
возд. фильтр 0,68 (зимой 0,45) ; полугодия 1978 г. допускается применение мас-
масло для двигателя ла ТАД-17И.
кой местности и "Москвич-2140-117" "Люкс" Передаточные числа:
Автомобиль "Москвич-21403" оборудован ор- коробки передач. . . .3,49; 2,04; 1,33; 1,00;
ганами ручного управление и дефорсированным З.Х. - 3,39
двигателем 412Д, предназначенным для работы главной передачи . . . 3,9 3,9
на бензине А-76. Степень сжатия 7,2, максималь- Рулевой механизм .глобоид, червяк с
ная мощность 68 л.с. (50 кВт). Автомобиль двухгребневым
=
ро-
"Москвич-21406" также оборудован дефорси- ликом, N 16,1
рованным двигателем 412Д и, кроме того, имеет Подвеска:
барабанные тормоза на в.сех колесах, пружины передн независимая, пружин-
передней подвески увеличенной высоты, рес- ная, с попереч. рыча-
соры повышенной жесткости, щит, защищающий гами, амортизаторы
от повреждений картер и масляный фильтр гидравл., телескоп.
двигателя, шины с зимним рисунком протек- задн на прод. полуэллипт.
тора. Автомобиль "Москвич-2140 -117" "Люкс" рессорах, амортиза-
отличается улучшенной внешней отделкой и торы гидравл.телес -
интерьером. Тормоза: коп.
"Москвич- "Москвич- рабочий лередн. дисковый,
задн. бараб., привод
2140" 2137" гидравл., раздельный
Число мест 4—5 5 с вакуумным усили-
Масса багажа, кг 50 50 телем, задн. тормоз
Допустимая полная масса имеет регулятор дав-
прицепа, кг 300* 300* ления и авт. регули-
Собственная масса, кг . . . 1045 1095 ровку зазоров
В т. ч. на передн. ось . . . . 560 555 стояночный на задн-колеса с мех.
приводом
" зада. " 485 540 Число колес 4+1 4+1
Полная масса, кг 1445 1495 Шины 165-330 175-330
В т. ч. на передн. ось . . . . 670 685 (6,45-13) (6,95-13)
" задн. " 775 810 Давление воздуха в шинах,
Радиус поворота, м: 2
кгс/см :
по оси следа внешн. передн. колес 1,7 1,7
передн. колеса 5,25 5,25 задн. " 1,7 2,1
наружн. габаритный. . 5,7 5,7 Заправочные объемы, л;
Макс, скорость, км/ч . . . . 142 135 рекомендуемые эксплуа-
Торм. путь со скорости тационные материалы:
80 км/ч, м 42,6 42,6 топливный бак 46; бензин АИ-93
Время разгона с места система охлаждения
до 100 км/ч, с 19 22 двигателя 10; охл. жидкость
Контр, расход топлива Тосол А-40 или анти-
при 80 км/ч, л/100 км . . . 7,4 7,8 фриз
Двигатель 412Э, карб., рядн., возд. фильтр сухой со сменным
4-цил., 4-такт. бумажным элементом
Диаметр цилиндра и ход
поршня, мм 82X70 82X70 система смазки
Рабочий объем, л 1,48 1,48 двигателя 5,2; летом М-12Г1,
Степень сжатия 8,8 8,8 М-12ГИ, зимой
Порядок работы цилин- М-8ГЬМ-8ГИ, все-
дров 1—3—4-2 сезонно М-63/ЮГ1
Макс, мощность при М-10ГИ
5800 об/мин, л. с. (кВт) . . 75(55,2) 75(55,2) картер коробки
Макс, крутящий момент передач 09,; масло ТАД-17И,
при 300—3800 об/мин, ТАп-15В или масло
кгс-м (Н-м) 11,0 11,0 для коробок передач
(107,9) (107,9) и рулевого управле-
Карбюратор .ДААЗ-412 или ния, ГОСТ 4002-53
К-126Н картер рулевого ме-
Напряжение в сети элект- ханизма 0,16; масло ТАД-17И,
рооборудования, В 12 12 ТАп-15В или масло
Аккумуляторная батарея . 6СТ-55 6СТ-55 для коробок передач
Прерыватель-распреде- и рулевого управле-
литель Р118 или Р147 ния - ГОСТ 4002-53
Катушка зажигания Б115-В БИ5-В " ведущего моста . .1,3; масло для1 гипои-
Свечи " А20Д1 А20Д1 дных передач*
Генератор 29.3701; с встроен- Система гидравл. привода:
ным регулятором на- томозов 0,42; торм. жидкость
пряжения
Стартер СТ117-А СТ117-А "Нева"
Сцепление однодисковое, сухое сцепления . .0,15; торм. жидкость
Коробка передач 4-ступ. с синхрониза- "Нева"
торами на всех пере- амортизаторы 2 перед. по 0,135 и 2
дачах передн. хода задн. по 0,225; масло
Главная передача одинарная, гипоидная МГП-10
* На автомобилях, выпущенных после 1. 07
При наличии тормозов прицепа — 600 кг. 78 г., допускается применение масла ТАД-17И.
"Москвич- "Москвич-
2140" 2137"
бачок омывателя
ветрового стекла . . .2,0; жидкость
НИИСС-4 в смеси с
водой
бачок омывателя фар
(устанавливается по
требованию) 2,0; жидкость
НИИСС-4 в смеси с
водой
Масса агрегатов, кг:
двигатель с оборудо-
ванием и сцеплением . 145 145 ИЖ-21251
коробка передач. . . . 22 22
карданный вал 8 8 Макс скорость, к м / ч . . . 142 142
передн. мост 80 80 Торм. путь со скорости
задн. " 53 53 80 км/ч, м . . 43,2 43,2
кузов в сборе 464 475 Время разгона с места
колесо в сборе с до 100 км/ч, с 19 19
шиной 15 15 Контр. расход топлива,
радиатор 5 5 л/100 к м :
при 90 км/ч 8,0 8,3
" 120 км/ч 10,6 10,6
" городском цикле
АВТОМОБИЛИ "МОСКВИЧ-412ИЭ" и
движения 11,3 11,3
ИЖ-21251 (4X2)
Двигатель. . . . 412Э; карб., ряда.,
Автомобили малого класса выпускаются 4-цил., 4-такт.
Ижевским машиностроительным заводом: Диаметр цилиндра и ход
"Москвич-412ИЭ" с 1967 г., ИЖ-21251 с 1982 г. поршня, м м . . 82X70 82X70
Кузов—закрытый, несущий, у автомобиля Рабочий объем, л 1,48 1,48
"Москвич-412ИЭ" — четырехдверный у Степень сжатия 8,8 8,8
ИЖ-21251 — пятидверный Заднее сиденье у авто Порядок работы цилин-
мобиля ИЖ-21251 складывается и образует дров 1—3—4—2
площадку для перевозки груза. Макс, мощность при
С 1973 по 1982 г. выпускался автомобиль 5800 об/мин, л. с.
ИЖ-2125. Он отличался от ИЖ-21251 внешним (кВт) 75(55,2) 75(55,2)
видом и не имел раздельного привода тормозов. Макс, крутящий момент
при 3400-3800 об/мин,
"Москвич- ИЖ-21251 кгс-м (Н-м) 11,0 П.О
412ИЭ" (107,9) (107,9)
Число мест 4—5 4—5 Карбюратор К-126Н К-126Н
Масса багажа, кг 50 70 *1 Сцепление. . . . однодисковое, сухое
Допустимая полная масса Напряжение в сети элект-
прицепа, к г .... 300 300*2 рооборудования, В 12 12
Собственная масса, кг . . . 1045 1100 Аккумуляторная батарея . 6СТ-55 6СТ-55
В т. ч. на передн. ось . 555 545 Прерыватель-распредели-
" задн. " . . 490 555 тель РИ8 Р118
Полная масса, кг 1445 1450 Катушка зажигания. . . Б115-В Б115-В
В т.ч. на передн. ось. . 665 640 Свечи " . . . . А20Д1 А20Д1
" задн. " . . . 780 810 Генератор . . . 29.3701; с встроен-
Радиус поворота, м: ным регулятором
по оси следа внешн. напряжения
передн. колеса .... 5,25 5,25 Стартер СТ117А СТ117-А
наружн. габаритный. . 5,7 5,7 Коробка передач 4-ступ., с синхрониза-
торами на всех пере-
дачах передн. хода
Главная передача одинарная, гипоидная
Передаточные числа:
коробки передач. . . .3,49; 2,04; 1,33; 1,0;
З.Х. - 3,39
главной передачи . . . 4,22 4,22
Рулевой механизм .глобоид, червяк с
двухгребневым роли-
к о м , N = 16,1
Подвеска:
передн независимая пружин-
"Москвич-412 И Э " ная с попереч. рычага-
ми, амортизаторы
гидравл., телескоп.
При перевозке 4 чел. При перевозке 5 чел.
задн да прод.полуэллипт.
— без багажа; 2 чел.-масса багажа 210 кг и 1 чел.
- 280 кг. рессорах, амортиза-
торы гидравл., телес-
* 2 При наличии тормозов прицепа — 600 кг. коп.
"Москвич- ИЖ-21251 АВТОМОБИЛИ ГАЗ-24 и ГАЗ-24-02 "ВОЛГА"
412ИЭ" (4X2)
Тормоза: Автомобили среднего класса выпускаются
рабочий пер едн. дисковый, Горьковским автомобильным заводом: ГАЗ-24
задн. бараб. привод с 1970 г., ГАЗ-24-02 с 1972 г. Кузов - закрытый,
раздельный, гидравл., несущий, цельнометаллический, у ГАЗ-24 —
с вакуумным усили- четырехдверный, у ГАЗ-24-02 - пятидверный,
телем и авт. регули- универсал.
ровкой зазоров* 1 Модификации: легковой автомобиль-такси
стояночный на задн. колеса, с мех. ГАЗ-24 01, грузопассажирский автомобиль-
приводом такси ГАЗ-24-04 и санитарный автомобиль
Число колес 4+1 4+1 ГАЗ-24-03. В отличие от базовых автомобилей
Шины 165В.13 или 6,45-13 автомобили-такси ГАЗ-24-01 и -24-04 имеют
Давление воздуха в шинах, таксометр, опознавательный фонарь на крыше,
кгс/см 2 : обивку сидений из кожзаменителя, двигатель
передн. колес 1,7 1,7 модели 24 01, предназначенный для работы на
задн. " 1,7 1,7*2 бензине А-76. Санитарный автомобиль
Заправочные объемы, л; ГАЗ-24-03 отличается от ГАЗ-24-02 наличием
рекомендуемые эксплуа- перегородки в кузове и носилок число мест 4+1
тационные материалы: на носилках.
топливный бак 46; бензин АИ-93
система охлаждения ГАЗ-24 ГАЗ-24-02
двигателя (с отопи- Число мест . . 5 7
телем) 10,7; охл. жидкость Масса багажа, кг 50 140*1
Тосол А-40 или ан- Допустимая масса при-
тифиз цепа, кг 300 буксиров-
система смазки дви- ка прицепа
гателя 5,2; летом М-8А, не предус-
М-12Г 1 М-12ГИ, мотрена
зимой М-8Г1, М-8ГИ, Собственная масса, кг • 1420 1550
всесезонно М-63/10Г1 В т. ч. на передн. ось . 755 725
М-10ГИ " задн " • • 665 825
картер рулевого Полная масса, к г . . . . . 1820 2040
механизма 0,16; ТАД-17И В т. ч. на передн. ось . 870 920
картер коробки пере- " задн. " . . 950 1120
дач 0,9; ТАД-17И Радиус поворота, м.
картер 'ведущего по оси следа внешн.
моста 1,3; масло для гипои- передн. колеса 5,6 5,6
дных передач, ГОСТ наружи, габаритный. • 6,0 6,0
4003-53*3 Макс, скорость, км/ч . . . . 147/137*2 142/135
система гидравл. Торм. путь со скорости
привода тормозов и 80 км/ч, м 43,2 43,2
сцепления 0,7; торм. жидкость Время разгона с места
"Нева" до 100 км/ч, с 21/23 22/25
амортизаторы . . . . 2 передн по 0,135 и Контр, расход топлива
2 задн. по 0,225; при 80 км/ч, л/100 км • . . 10,5/11,0 11,0/11,5
масло для гидравл. Двигатель 24Д/24-01 24Д/24-01
амортизаторов карб., рядн., 4-цил.,
МГП-10 4-такт.
бачок омывателя Диаметр цилиндра и ход
ветрового стекла . . .1,9; жидкость поршня, мм 92X92 92X92
НИИССМ в смеси с Рабочий объем, л 2,445 2,445
водой Степень сжатия 8,2/6,7 8,2/6,7
Масса агрегатов, к г : Порядок работы цилинд-
двигатель с оборудо- ров 1—2-4-3
ванием и сцепле-
нием 145 145
коробка передач. . . . 22 22
карданный вал 8 8
передн. мост 77 77
задн. " 55 55
кузов (оборудован-
ный) 476 545
колесо в сборе с
шиной 15 15
радиатор. '. 8 8

ГАЗ-24 "Волга"
*]
До 1980 г. устанавливался гидровакуум- При перевозке 5 чел. При перевозке
ный усилитель. Раздельный привод отсутствовал. 2 чел. - 400 кг.
*2 *2
Пои перевозке грузов — 1,9.
Здесь и далее в знаменателе приведены
На автомобилях, выпускаемых с начала
данные для автомобилей-такси ГАЗ-24-01 и
1979 г. — трансмиссионное масло ТАД-17И.
ГАЗ-24-04.
система охлаждения
двигателя 11,5; охл. жидкость
Тосол А-40
система смазки
двигателя 6; летом М-121^,
М12 ГИ., зимой
М-8Г , М-8ГИ, всесе-
зонноМ-6 3 /ЮГ 4 ,
М-10ГИ
возд. фильтр 0,45; масло для дви-
гателя
картер рулевого
ГАЗ-24-02 "Волга" механизма 0,3; масло ТСп-14
ГАЗ-24 ГАЗ-24-02 ТАП-15В
Макс, мощность при , чя картер коробки пере-
4500 об/мин, л. с. дач 0,95; ТАп-15В
(кВт) 95/85(69,9/62.5)95/ картер ведущего мос-
85(69,9/62,5) **" та 1,2; масло для гипои-
Макс, крутящий момент дных передач, ГОСТ
при 2200—2400 об/мин, 4003-53
кгс-м (Н-м) . 19/17,5 19/17,5 система гидравл. при-
(186,3/ (186,3/ вода:
171,6) 171,6) тормозов 0,8; торм. жидкость
Карбюратор К-126Г К-126Г БСК
Напряжение в сети электро- сцепления 0,18; торм. жидкость
оборудования, В 12 12 БСК
Аккумуляторная батарея . 6СТ-60ЭМ 6СТ-60ЭМ амортизаторы 2 передн. по 0,14 и 2
Прерыватель-распреде- задн- по 0,21; масло
литель Р119-Б Р119-Б веретенное АУ
Катушка зажигания БН5 Б115 бачок омывателя
Свечи зажигания А17В/АИ А17В/А11 стекла 2,0; жидкость
Генератор Г25О-Н1 или Г259 НИИСС-4 в смеси с
Реле-регулятор РР350 РР350 Масса агрегатов, кг: водой
Стартер СТ230-Б СТ230-Б двигатель с оборудо
Сцепление однодисковое, сухое ванием и сцеплением - 180 180
Коробка передач .4-ступ., с синхрониза- коробка передач. . . . 25 25
торами на всех пере- карданный вал 8 • 8
дачах передн. хода передн. мост 100 100
Главная передача одинарная, гипоидная задн. " 85 85
Передаточные числа: кузов в сборе (обору-
коробки передач. . . . —3,5;—2,26;—1,45; дованный) 700 800
-1,0; З.Х.-3.54 колесо в сборе с
главной передачи . . . 4,1 4,1 шиной 20 20
Рулевой механизм. . . . . .глобоид, червяк и радиатор . . 10 10
трехгребневый ро-
Подвеска: лик, # = 1 9 , 1
передн лезависимая, пружин- АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-3102 "ВОЛГА" (4X2)
ная с попереч. рыча- Автомобиль среднего класса выпускается
гами, амортизаторы Горьковским автомобильным заводом с 1982 г
гидравл., телескоп. Кузов—закрытый, несущий, цельнометалличес-
задн ла прод. полуэллипт. кий, четырехдверный. Модификация легковой
рессорах, амортиза- автомобиль-такси ГАЗ-31021; отличается от
торы гидравл., телес- ГАЗ-3102 наличием таксометра 7 опознаватель-
коп. ного фонаря на крыше, обивкой сидений из кож-
Тормоза: заменителя и двигателем, предназначенным для
рабочий .бараб. с авт. регули- работы на бензине А-76.
ровкой зазоров, при-
вод гидравл. с гидро- Число мест 5
вакуумным усилите- Масса багажа, кг 50
лем и разделителем Допустимая масса прицепа, кг 500
стояночный на задн. колеса с мех. багажника
приводом на крыше с грузом, кг 50
Число колес 4+1 4+1
Шины 7,35-14 7,35-14
(185-355) (185-355)
Давление2
воздуха в шинах,
кгс/см :
передн. колес 1,7 1,8
задн. " 1,7 2,2
Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуа-
тационные материалы:
топливный бак 55; бензин АИ-93/
А-7 6 ГАЗ-3102 "Волга"
Собственная масса, кг 1470 Заправочные объемы, л;
В т. ч. на передн. ось 780 рекомендуемые эксплуатационные
" задн. " 690 матер налы:
Полная масса, кг 1870 топливный бак 70; бензин АИ-93
В т. ч. на передн. ось 890 система охлаждения
" задн. " 980 двигателя . . . . . .12; охл. жидкость
Радиус поворота, м: Тосол А-40
по оси следа внешн. передн. колеса . . . .5,9 система смазки
наружн. габаритный 6,2 двигателя 6; летом М12Г, 1
Макс, скорость, км/ч 152 М-12Г*1, зимой
Торм. путь со скорости 80 км/ч, м 44 М-8Г., М-8ГИ, все-
Время разгона с места сезонно М-63/10Г.
до 100 км/ч, с 16,2 М-10ГИ
Контр, расход топлива, возд. фильтр . . . . .сухой со сменным
при 80 км/ч, л/100 км: 8,5 бумажным элементом
Двигатель ЗМЗ-4022-10, карб., картер рулевого меха-
4-цил.* ряда., 4-такт., низма 0,3; ТСп-14, ТАп-15В
с форкамерно-факе- коробка передач. . . 0,95; ТАД-17И
льным зажиганием картер ведущего мос-
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм . . • .92X92 та 1,2; ТАД-17И
2 45
Рабочий объем, л . . . . - » «, система гидравл. при-
Степень сжатия 8,0 вода:
Порядок работы .1—2—4—3 тормозов 0,5; торм. жидкость
Макс, мощность, л. с (кВт) . . . 105 (77,2) при "Нева"
4750 об/мин. сцепления 0,18; торм. жидкость
Макс, крутящий момент при 2500—3000 "Не-ва"
об/мин, кгс-м (Нм) 18,5 (182)- амортизаторы 2 передн. по 0,14 и 2
Карбюратор К-156 задн. по 0,21; масло
Напряжение в сети электрооборудования, В. . 12 веретенное АУ
Аккумуляторная батарея 6СТ-60ЭМ бачок омывателя
Система зажигания контактно-транзис- стекла 2,0; жидкость
торная НИИСС4 в смеси с
Прерыватель-распределитель Р147-Б водой
Катушка зажигания Б116 бачок фароочисти-
Коммутатор 13.3734 теля 6 0; жидкость
Резистор СЭ107 НИИСС-4 в смеси с
Свечи зажигания. А14Д водой
Генератор Г225 с встроенным Масса агрегатов, кг:
выпрямителем двигатель с оборудованием и сцеп-
Регулятор напряжения 13.3702 лением 185
Стартер СТ230-Б коробка передач 25
Сцепление однодисковое, сухое карданный вал 9
Коробка передач мех., 4-ступ., с синх- передн мост 101
ронизаторами на всех задн. " 85
передачах передн.хода кузов в сборе (оборудованный) 720
Главная передача гипоидная колесо в сбор'е с шиной 21
Передаточные числа: радиатор 7
коробки передач. . . .3,5; 2,26; 1,45; 1,0;
3-Х. - 3,54
главной передачи 3,9 АВТОМОБИЛИ ГАЗ-13 и ГАЗ-14 "ЧАЙКА"
Рулевой механизм глобоид. червяк с
(4X2)
трехгребневым роли- Автомобили большого класса Горьковс-
Подвеска: ком, Л = 19,1 кого автомобильного завода ГАЗ-13 выпускал-
передн независимая, пружин- ся с 1959 по 1981 г., ГАЗ-14 с 1977 г. Кузов -
ная с попереч. рыча- закрытый, четырехдверный, с трехрядным рас-
гами; амортизаторы положением сидений, средние сиденья откиды-
гидравл., телескоп. .вающиеся. ГАЗ-13 ГАЗ-14
задн . . . .на прод.полуэллипт.
рессорах; амортиза- Число мест 7 7
торы гидравл., теле-
скоп. Масса багажа, кг 70 70
Тормоза:
рабочий передн. дисковые,
задн. бараб-; привод
гидравл. с вакуум-
ным усилителем,
раздельный
стояночный на задн. колеса с мех.
приводом
Число колес 4+1
Шины 205/70К14
Давление воздуха в шинах, передн и задн.
колес, кгс/см 2 2,0 ГАЗ-13 "Чайка"
передач (коэффици
ент трансформации 2,35)
Главная передача одинарная гипоидная
Передаточные числа:
коробки передач. . . .2,84; 1,62; 2,64; 1,55;
1,00 1,00
З.Х.-2.00 З.Х.-2.00
главной передачи . . . 3,38 3,58
Рулевой механизм. . . .'. .глобоид, червяк с
двух гребневым ро-
ликом и гидроусили-
ГАЗ-14 "Чайка" Подвеска: т е л е м ^ = 18,2
ГАЗ-13 ГАЗ-14 передн независимая рычаж-
ная на двух вертика-
Собственная масса, кг . . . 2100 2605 льных цилиндр., пру-
В т. ч. на передн. ось . 1130 1410 жинах; амортизаторы
" задн. "• . 970 1195 гидравл., телескоп.
Полная масса, кг 2660 3165 задн *. . . на двух прод. полуэ-
В т. ч. на передн. ось . 1305 1545 ллипт. рессорах,
" задн. " . . 1355 1620 амортизаторы гид-
Радиус поворота, м: Тормоза: равл., телескоп.
по оси следа внешн. рабочий передн. дисковые,
передн. колеса 7,3 7,5 задн. бараб. с авт. ре-
наружи, габаритный. . 7,8 8,2 гулировкой зазоров,
Макс, скорость, км/ч. . . . 160 175 привод гидравл. с
Торм. путь со скорости двумя независимыми
80 км/ч, м 49 43,2 контурами, каждый
Время разгона с места из которых действует
до 100 км/ч, с 20 15 на два передн. и одно
Контр, расход топлива, задн. колесо. Усили- *
л/100 км: тель—центр., вакуум-
при 90 км/ч 14* 17,5 ный, действующий на
" 120 км/ч - 22 главный цилиндр и
" городском цикле два гидровакуумных
движения — 29 усилителя — по одно-
Двигатель карб., У-обр., 8-цил., му на каждый контур
4-такт. стояночный на задн. колеса с мех.
Диаметр цилиндра и ход приводом от специа-
поршня, мм 100X88 100X88 льной ножной педали
Рабочий объем, л 5,53 5,53 Число колес 4+1 4+1
Степень сжатия 8,5 8,5 Шины 210-380 235-380
Порядок работы цилинд- (8,20-15) (9,35-15)
ров 1-5-4-2-6-3-7-8 Давление воздуха в шинах,
2
Макс, мощность, л. с. кгс/см :
(кВт) 195(143,4)220(161,8) передн. колес 1,7 1,8
при 4400 при 4200 задн. " 1,7 1,8
об/мин об/мин Заправочные объемы, л;
Макс, крутящий момент, рекомендуемые эксплуа-
кгс-м (Нм) 42(411,9) 46(451,1) тационные материалы:
при 2200— при 2700- топливный бак 80; бен- 100; бен-
2500 2800 зин АИ-93 зин АИ-95
об/мин об/мин "Экстра"
Карбюратор К-114 К-114Б и система охлаждения
К-114В двигателя 17;охл. 21,5; охл.
Напряжение в сети электро- жидкость жидкость
оборудования, В 12 12 Тосол Тосол А-
Аккумуляторная батарея . 6СТ-68 6СТ-55; А-40 40
2 шт. система смазки двигателя 6,5; летом 8,7; летом
Прерыватель-распредели- М-12Г!, М-12Г1,
тель Р13 Р141 М-12ГИ, М-12ГИ,
Катушка зажигания Б13-А Б111-В зимой зимой
или М-8Г! М-8Г!
Б115 или или
Свечи " А9Н-1 А14ДВ М-8ГИ М-8ГИ
Генератор . . Г101 Г284 картер гидропере-
Реле-регулятор РР101 РР35О-Б дачи 9,5; масло для гидрф-
Стартер СТ101 СТ230-Г передач марки А
картер ведущего
Коробка передач- . . . • . . гидравл. трансформа- моста 0,9; масло 1,9 масло
тор, работающий сов- для гипои- для гипои-
местно с авт.планетар- дных дных
ной 3-ступ. коробкой передач, передач,
ГОСТ ГОСТ
При скорости 40—50 км/ч. 4003-53 4003-53
ГАЗ-13 ГАЗ-14
картер рулевого
механизма 0,18; масло ТАп-15В,
ТАд-ПИ
система гидроусили-
теля рулевого управ-
ления 1,6 1,8
масло для гидропере-
дач марки А
гидравл. привод ЗИЛ-4104
тормозов 0,5 5 1,1
торм. жид-торм. жид-
кость кость Радиус поворота, м:
АСК "Кастроль по оси следа внешн.
Гирлинг" передн. колеса 7,6 7,6
наружн. габаритный. . 8,2 8,25
возд. фильтр сухой сухой Макс, скорость, км/ч. . . . 190 190
амортизаторы 2 передн. по 0,2 и Торм. путь со скорости
2 задн. по 0,38; 80 км/ч, м 40 40
масло АЖ-12Т для Время разгона с места до
амортизаторов 100 км/ч, с 13 5 13
Масса агрегатов, кг: Контр, расход топлива
двигатель с обору- при 80 км/ч, л/100 к м . . . 19 22
дованием, гидро- Двигатель ЗИЛ-114, ЗИЛ-4104,
трансформатором карб., У-обр., 8-цил.,
и авт. коробкой 4-такт.
передач 320 380
карданные валы . . . . 13 14 Диаметр цилиндра и ход
передн. мост . . . . . 98 114 поршня, мм 108X95 108X105
задн. " 95 101 Рабочий объем, л 6,96 7,68
рама 170 185 Степень сжатия 9,5 9,3
кузов . . 880 1175 Порядок работы цилинд-
колесо в сборе с ров 1-5-4-2- 1-5-4-8-
шиной 28 29 6-3-7-8 -6-3-7-2
радиатор 16 19 Макс, мощность, л. с.
(кВт) 300(220,6)315(231,8)
при 4400 при 4000-
об/мин 4600
об/мин
АВТОМОБИЛИ ЗИЛ-114 и ЗИЛ-4104 (4x2) Макс, крутящий момент,
'Автомобили высшего класса. ЗИЛ-114 в ы - кгс-м (Нм) 57(559) 62(608)
пускался автомобильным заводом имени Лиха- при 2700- при 4000-
чева с 1967 до 1978 г., ЗИЛ-4104 - с 1978 г. 2900 4600
Кузов — закрытый, четырехдверный, с трех- об /мин об/мин
рядным расположением сидений, передние си- Карбюратор К-254Б К-259
денья отделены от пассажирского помещения Напряжение в сети электро-
стеклянной перегородкой, средние сиденья от- оборудования, В 12 12
кидные- Автомобили оборудованы установкой Аккумуляторная батарея . 6СТ-54 6СТ-60
кондиционирования воздуха. (2 шт.) (2 шт.)
Пр ер ы ват е л ь-р ас пре де-
ЗИЛ-114 ЗИЛ4104 литель Р116 13.3706
Число мест 7 7 Катушка зажигания Б114 Б111-Б
Масса багажа, кг 80 —
Собственная масса, кг . . . 3085 3335 Свечи зажигания. РАЬ Э780
В т. ч. на передн. ось . 1510 1585 14Ь-7
" задн. " . 1575 1750 Генератор Г160 19.3701
Полная масса, кг 3610 3800 Реле-регулятор РР139 РР139
В т. ч. на передн. ось . 1685 1800 Стартер СТ14-В СТ14-В
" задн. ". . 1925 2060 Коробка передач хидравл.трансформа-
тор, работающий сов-
местно с авт. 3-ступ.
планетарной короб-
кой передач
Главная передача одинарная, гипоидная
Передаточные числа:
коробки передач. . . . 2,02; 1,42; 1,0;
З.Х. - 1,42
главной передачи . . . 3,54 3,62
Рулевой механизм. . . . . .винт с гайкой на цир-
кулирующих шари-
ках и рейках с зубча-
тым сектором, с гид-
роусилителем,
М— 17,5
ЗИЛ-114
ЗИЛ-114 ЗИЛ4104
Подвеска:
передн лезависи- независи-
мая, ры- мая, ры-
чажная, чажная,
бесшкво- бесшкво-
рневая, рневая,
пружин- торсион-
ная, амор- ная; амор-
тизаторы тизаторы
гидравл., гидравл.,
телескоп, телескоп.
зада лапрод.полуэллипт.
рессорах с реактив-
ными штангами; ЗИЛ-117
амортизаторы гид-
равл., телескоп. АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ-117 (4X2)
Тормоза:
рабочий дисковый с авт. ре- Автомобиль — высшего класса, выпускае-
гулировкой зазора, тся автомобильным заводом имени Лихачева с
привод гидравл., 1971 г. Кузов - закрытый, четырехдверный
с двумя независи- Число мест 5
мыми контурами, Собственная масса, кг 2880
каждый из которых В т. ч. на передн. ось 1420
действует на все ко- " задн. " 1460
леса. Система усиле- Полная масса, кг 3255
ния состоит из центр, В т. ч. на передн. ось '• . .1540
вакуумного усилите- " задн. " 1715
ля, действующего на Радиус поворота, м:
двойной главный по оси следа внешн.
передн.колеса 7,3
цилиндр, и двух гид- наружн-габаритный 7,9
ровакуумных усили- Макс, скорость, км/ч 200
телей - по одному Время разгона с места до
в каждом контуре 100 км/ч, с 13
стояночный .на задн. колеса; при- Контр, расход топлива при
вод мех. от специаль- 80 км/ч, л/100 км 18
ной ножной педали;
растормаживание авт. О с т а л ь н ы е д а н н ы е см. а в т о м о -
Число колес 4+1 4+1 бильЗИЛ-114
Шины 235-380 (9,35-15)
Давление воздуха в шинах,
кгс/см 2 : ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ПОВЫШЕННОЙ
передн. колес 2,2 2,1 ПРОХОДИМОСТИ*
задн. " 2,2 2,3
Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуа- АВТОМОБИЛИ ЛуАЗ-969А И ЛуАЗ-969М
тационные материалы: (4X4)
топливный бак 120; бензин АИ-95 Грузопассажирский автомобиль ЛуАЗ-969А
"Экстра" выпускался Луцким автомобильным заводом с
система охлаждения 1975 до 1979 г. Автомобиль ЛуАЗ-969М выпус-
двигателя 15 21,5 кается с 1979 г. Кузов - четырехместный, двух-
охл. жидкость Тосол дверный, полунесущий, с задним открывающи-
А-40 мся бортом и мягким верхом. Двигатель, короб-
система смазки
двигателя 9; М-12Гх 12;М-12Г1
или или
М-12ГИ М-12ГИ
возд. фильтр сухой со сменным бу-
мажным элементом
картер ведущего
моста 3,4; масло для гипои-
дных передач, ГОСТ
4003-53
картер гидропередачи 12,5; мае- 13;
масло марки А для
гидросистем
картер рулевого
механизма 2,7; масло марки А
для гидросистем
система гидравл. при-
вода тормозов 1,0; торм. жидкость ЛуАЗ-969М
"Кастроль Грин" * Размерные параметры автомобилей повы-
или "Кастроль Ьлоу" шенной проходимости приведены в табл. 8.
Реле-регулятор РР310-Б РР310-Б
Стартер СТ368 СТ368
Сцепление однодисковое сухое
Коробка передач. . . . . . . 4-ступ с синхрониза-
торами на всех пере-
дачах передн., хода;
имеет дополн. пони-
жающую передачу
Главная передача передн.
и задн. мостов двойная: коническая
со спиральными зу-
бьями и колесные ре-
дукторы с цилиндр,
шестернями наружн.
зацепления
Передаточные числа:
коробки передач. . . . 3,8; 2,118; 1,409;
ЛуАЗ-969А 0,964; З.Х.-4,156,
ка передач, главная передача выполнены в одном дополн. — 7,2
агрегате. Основной ведущий мост — передний. главной передачи . . . 4,125 4,125
ЛуАЗ-969М отличается от ЛуАЗ-969А формой и колесных редукторов 1,294 1,294
конструкцией кузова. Общее передаточное число
С 1969 до 1975 г. выпускался автомобиль главной передачи 5,338 5,338
ЛуАЗ-969. Рулевой механизм глобоид, червяк с
ЛуАЗ- ЛуАЗ двухгребневым ро-
ликом, V = 17
969А 969М
Подвеска передн. и
Грузоподъемность, к г ... 400 400 задн независимая, торси-
(2 чел +250 кг или онная на прод. рыча-
4чел.+ 1 0 0 к г ) гах, амортизаторы
Допустимая масса при- гидравл., телескоп.
цепа, кг 300 300 Тормоза:
Собственная масса, к г . . . 950 960 рабочий бараб. с бараб., с
В т. ч. на передн. ось . 580 610 раздель- раздель-
" зада. " . . 370 350 ным гид- ным гид-
Полная масса, кг 1350 1360 равл. при- равл. при-
В т. ч. на передн. ось • 630 690 водом водом.
" задн. " . . 670 670 Передн.
Радиус поворота, м: контур с
по оси следа внешн. гидрова-
передн. колеса 5 5 куумным
наружн. габаритный. . 5,5 5,5 усилите-
Макс, скорость, км/ч . . . . 85 ** 90 лем
Торм. путь со скорости стояночный на транс- на задн.
80 км/ч, м 50,7 43 2 миссию, колеса с
Контр, расход топлива с мех. мех. при-
при 60 км/ч, л/100 к м . . . 10* 2 10 приводом водом
Двигатель МеМЗ-969А; карб , Число колес 4+1 4+1
У-обр., 4-цил., Шины 150-330 150-330
4-такт., с возд. ох л (5,90-13) (5,90-13)
Диаметр цилиндра и ход Давление воздуха в шинах,
2
поршня, мм 76X66 76X66 кгс/см :
Рабочий объем, л 1,20 1,20 передн.колес 1,7 1,7
Степень сжатия 7,2 72 задн. " 1,5 1.7*
Порядок работы цилинд- Заправочные объемы, л;
ров 1-3—4-2 рекомендуемые эксплуа-
Макс, мощность при 4200— тационные материалы:
4400 об/мин, л. с (кВт) . . 40(29,4) 40(29,4) топливный бак . . . . 34; бензин А-76
Макс, крутящий момент, система смазки
кгс-м ( Н м ) 76(74,5) при 2 7 0 0 - двигателя 3,75; летом М-12Г,'
2900 М-12ГИ, зимой
об/мин М-вГ^М-вГИ, все-
Карбюратор К-127 К-127 сезонно М-8Б ,
Напряжение в сети электро- М-10ГИ
оборудования, В 12 12 возд. фильтр 0,2; масло для двига-
Аккумуляторная батарея . 6СТ-45 6СТ-55 теля
Прерыватель-распреде- картер коробки
литель Р114-Б Р114-Б передач 2,3; ТАД-17И
Катушка зажигания Б115-В Б115-В картер задн. моста . • 1,4; ТАД-17И
колесные редукторы
Свечи " А23 А23
(каждый) 0,08; ТАД-17И
Генератор Г502-А Г502-А
** При полной нагрузке. * При полной массе. С водителем и одним
* 2 При скорости 40 км/ч. пассажиром - 1,2.
ЛуАЗ- ЛуАЗ- Полная масса^ кг 1550
969А 969М В т. ч. на передн. ось 750
картер рулевого " задн. " 800
механизма 0,13; ТАД-17И Радиус поворота, м:
система гидравл. при- по оси следа внешн. передн.
вода тормозов и колеса • • 5,5
сцепления 0,6; торм. жидкость наружн. габаритный 5,8
"Нева" Макс, скорость, км/ч 132
бачок омывателя Торм. путь со скорости 80 км/ч, м 40
ветрового стекла . . . 1,75; жидкость Время разгона с места до 100 км/ч, с 23
НИИСС-4 в смеси с Контр, расход топлива при 80 км/ч,
водой л/100 км 9,9
амортизаторы 2 передн. по 0,210 и 2 Двигатель 2121 карб., рядн.,
задн. по 0,170; масло 4-цил, 4-такт.
веретенное АУ Диаметр цилиндра и ход
Масса агрегатов, кг: поршня, мм • 79X80
двигатель со сцеплением Рабочий объем, л 1,57
коробкой передач и Степень сжатия 8,5
главной передачей Порядок работы цилиндров 1—3—4—2
в сборе 160 160 Макс, мощность, л. с.
приводной вал задн. (кВт) 80(58,8) при 5400
моста в сборе 16 16 об/мин
редуктор задн Макс, крутящий момент,
моста 18 18 кгс-м (Нм) 12,4(121,6) при
передн подвеска с 3000 об/мин
колесными редукто- Карбюратор 2106 или 2107
рами 98 98 Напряжение в сети электрообору-
задн. подвеска с дования, В 12
колесными редукто- Аккумуляторная батарея . 6СТ—55
рами 77 77 Прерыватель-распределитель Р125—Б или Р125-Д
кузов 270 270 Катушка зажигания Б117
колесо в сборе с Свечи " А17ДВ
шиной 18 18 Генератор Г221
Реле-регулятор РР380
Стартер СТ221
Сцепление однодисковое сухое
АВТОМОБИЛЬ ВАЗ-2121 "НИВА" (4X4) Коробка передач 4-ступ с синхрониза-
Грузопассажирский автомобиль повышен- торами на всех пере-
ной проходимости выпускается Волжским авто- дачах передн. хода
мобильным заводом с 1977 г. Кузов—цельно- Раздаточная коробка . . . .2 ступ- с постоянно
металлический, несущий, трехдверный, передние включенным меж осе-
сиденья откидываются вперед, заднее сиденье вым дифференциалом,
складывается и образует площадку для перевоз- имеющим блокиров-
ки груза. ку
Модификация ВАЗ-21211 отличается двига- Главная передача одинарная, гипоидная
телем меньшей мощности (рабочий объем 1,3 л) Передаточные числа:
коробки передач. . . .3,242; 1,989; 1,289;
Число мест 4—5 1,0; 3-Х.-3,34
Масса багажа, кг 120* раздаточной коробки.высшая — 1,2, низшая
Допустимая масса прицепа, кг 300 - 2,123
Собственная масса, кг 1150 главной передачи 4,3
В т. ч. на передн. ось 680 Рулевой механизм глобоид, червяк и ро-
" задн. " . . . . 470 лик, Л^= 16,4
Подвеска:
передн независимая на попе-
реч. рычагах с цилин-
др, пружинами; амор-
тизаторы гидравл.,
телескоп.
задн с цилиндр, пружина-
ми и реактивными
штангами; аморти-
заторы гидравл.,
телескоп.
Тормоза:
рабочий передн. дисковый,
задн. бараб.; привод
гидравл., раздельный
с вакуумным усили-
телем; задн.тормоз
ВАЗ-2121 "Нива" имеет регулятор дав-
ления
При перевозке 4 чел. При перевозке 2 чел стояночный на задн. колеса с мех.
масса багажа 260 кг, 1 чел. — 330 кг. приводом
Число колес 4+1
Шины 175-406 (6,95-16)
Давление воздуха в шинах,
кгс/см^:
передн. колес 1,8
задн. " 1,7
Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуата
ционные материалы:
топливный бак 45; бензин АИ-93
система охлаждения
двигателя 10,7; ох л.жидкость
Тосол А-40
система смазки дви-
гателя . . . 3,75; летом М-12Г,,
М-12ГИ, зимой М-8П
М-8ГИ; всесезонно УАЗ-469Б (УАЗ-469)
М-6з/10Г1( М-10ГИ
возд. фильтр сухой со сменным бу- Допустимая масса при-
мажным элементом цепа, кг 850 850
" дополи . . .0,45, масло для двига- Собственная масса, кг . . . 1540 1650
теля В т. ч. на передн. ось . 850 890
картер рулевого ме- " задн. " • • 690 760
ханизма 0,215; ТАД-17И Полная масса, кг 2290 2450
картер коробки пере- В т. ч. на передн. ось . 960 1020
дач 1,35; ТАД-17И " задн. " • 1330 1430
" раздаточной коробки. - . . 0,75; ТАД-17И Радиус поворота, м:
" передн. моста 0,9; ТАД-17И по оси следа внешн.
"задн. " 1,3; ТАД-17И передн. колеса 6,3 6,5
наружн. габаритный. . 6,8 7
система гидравл. привода:
Макс, скорость, км/ч. . . . 100 100
сцепления 0,2; торм. жидкость
Торм. путь со скорости
"Нева"
70 км/ч, м 45 45
тормозов 0,66; торм. жидкость
Контр, расход топлива
"Нева"
при 30 км/ч, л/100 км . . . 10,6 10,6
амортизаторы 2 передн. по 0,12 и 2
Двигатель 451М; 451МИ;
задн. по 0,195; масло
карб., рядн., 4-цил.,
МГП-10 для гидравл.
амортизаторов •4-такт.
бачок омывателя Диаметр цилиндра и ход
ветрового стекла . . .4,0; жидкость поршня, мм 92X92 92X92
НИИСС-4 в смеси с Рабочий объем, л 2,45 2,45
водой Степень сжатия 6,7 6,7
Масса агрегатов, к г : Порядок работы цилиндров . . . 1-2—4—3
двигатель с оборудова- Макс, мощность, л. с.(кВт). . 75(55,2) при 4000
нием и сцеплением 140 -„ _ об/мин
коробка передач* 26 Макс, крутящий момент,
раздаточная коробка 25 кгс-м ( Н м ) 17(166,7) при 2000-
карданные валы 13 2500 об/мин
передн. подвеска 85 Карбюратор К-129В К-129В
передн. мост 23 Напряжение в сети электро-
задн. " 61 оборудования, В 12 12
кузов в сборе 520 Аккумуляторная батарея . 6СТ-60 6СТ-60
колесо " с шиной 22 Прерыватель-распре-
радиатор 7 делитель Р119-Б Р132
Катушка зажигания Б115-В Б5-А
Свечи зажигания АН СН302-А
Генератор Г250-Е1 Г250-П2
АВТОМОБИЛИ УА3469Б и УА3469 (4X2) Реле-регулятор РР350 РР132
Грузопассажирские автомобили выпус- Стартер СТ230-Б2 СТ23О-Б2
каются Ульяновским автомобильным заводом: Сцепление однодисковое сухое
УА3469Б с 1972 г., УАЗ-469 с 1973. г. Кузов - Коробка передач 4-ступ. с синхрониза-
открытый, четырехдверный, со съемным тентом торами на III и
и задним откидным бортом. УАЗ-469 отличается IV передачах
от УАЗ-469Б наличием колесных редукторов и Раздаточная коробка . . . . 2-ступ.
экранированного электрооборудования. Главная передача одинарная, двойная,
Модификация — УАЗ-469БГ — предназна- коническая коничес-
чен для перевозки врачебного персонала, от со спираль-кая со спи-
УАЗ-469Б отличается наличием санитарного ными зу- ральными
оборудования. бьями зубьями и
УАЗ- УА3469 колесные
469Б редукторы
с цилиндр.,
Грузоподъемность, кг . . .600 кг и 2 чел. или шестерня-
100 кг и 7 чел. ми
УА3469Б УА3469 амортизаторы . . . . 2 передн. и 2 задн. по
0,145; масло веретен-
Передаточные числа: ное АУ
коробки передач. . . .4,12; 2,64; 1,58; 1,00; бачок омывателя
З.Х. - 5,224 ветрового стекла . . 1,5; жидкость НИИСС-4
раздаточной коробки-высшая — 1,0, низшая в смеси с водой
- 1,94
главной передачи . . 5,125 2,77 Масса агрегатов, кг:
колесных редукторов — 1 94 двигатель с оборудо-
общее передаточное ванием и сцеплением . 170 172
число главной пе- коробка передач 33 33
редачи 5,125 5,38 раздаточная коробка . 37 37
Рулевой механизм глобоид, червяк с карданные валы . . . . 15 15
двух гребневым ро- передн мост 122 145
ликом, Л^= 20,3 задн. " ....... 100 125
Подвеска передн. и рама 112 112
задн на двух прод. полу- кузов в сборе 475 475
эллипт. рессорах; колесо " с шиной. 39 39
амортизаторы гид- радиатор 12 12
равл. двустороннего
действия
Тормоза:
рабочий • • бараб. на все колеса с ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ
гидравл. приводом
стояночный на трансмиссию с мех.
приводом ПРИЦЕП ММЗ-81021
Число колес 4+1 4+1
Шины 215-380 215-380 Одноосный прицеп к автомобилям ВАЗ,
(8,40-15) (8,40-15) "Москвич", ИЖ и "Волга". Предназначен для пе-
Давление воздуха в шинах, ревозки грузов. Выпускается Мытищинским ма-
кгс/см 2 : шиностроительным заводом с 1972 г. Кузов —
передн.колес 1,7 1,7 металлический сварной, снабжен тентом. Изго-
задн. " 1,9* 1,9* товлен с использованием узлов автомобилей
Заправочные объемы, л; ВАЗ.
рекомендуемые эксплуатацион- Грузоподъемность, кг 160 (310)*
ные материалы: Собственная масса, кг 140
топливный бак 2 по 39; бензин А-76 Полная масса, кг 300 (450)
или А-72 Допустимая нагрузка на сцепное
система охлаждения устройство, кг 25(35)
двигателя, включая Габариты, мм 2622X1606X1010
отопите ль 13; вода или анти- Колея, мм 1345
фриз Объем кузова, м-* 1,0
система смазки дви- Подвеска на двух цилиндр, пру-
гателя 5,8 М-8Вх, М-8Б 1 или жинах с реактивными
М-6з/ЮВ (ДВ-АСЗп- штангами и гидравл.
10В) амортизаторами
возд. фильтр 0,15; масло для дви- Тягово-сцепное устрой-
гателя ство шарового типа, ОСТ
картер рулевого ме- 37.001.096-77
ханизма 0,25; ТАп-15В, при Число колес 2
температуре минус Шины 155-330(6,15-13)
20°С-ТСп-10 Давление воздуха в шинах, кгс/см^ 1,4
картер коробки Допустимая скорость движения, км/ч . . . . . 80
передач 1,0; ТАп-15В, при
температуре минус
20°С-ТСп-10
. картер ведущего
моста (каждый). . . .1,0; ТАп-15В, при
температуре минус
20°С-ТСп-10
колесный редуктор
(каждый) отсутст- 0,3; ТАп-
вует 15 В, при
темпера-
туре минус
20° С-ТСп
-10
система гидравл. при-
вода :
тормозов 0,52; торм. жидкость
БСК ММЗ-81021

При эксплуатации с постоянной полной * В скобках приведены данные при эксплуа-


нагрузкой - 2,3. тации прицепа с автомобилем "Волга".
Грузоподъемность, кг 40 (140)
Собственная масса, кг 260
Полная масса, кг 300 (420)
Допустимая нагрузка на сцепное
устройство, кг 30
Габариты, мм 2920X1650X900
Колея, мм 1440
Подвеска независимая оычажно-
пружинная с гидравл.
амортизаторами
Тягово-сцепное устрой-
ство шарового типа, ОСТ
37.001.096-77
Число колес 2+1
Шины 4,00-10
2
Давление воздуха в шинах, кгс/см . . . .1,7—2,3
МАЗ-8111 Допустимая скорость движения, км/ч . . . . 90* 2

ПРИЦЕП МАЗ-8111 ПРИЦЕП-ДАЧА-АМФИБИЯ "ДОН"


Одноосный прицеп к автомобилям "Моск- Одноосный прицеп к автомобилям ВАЗ,
вич-2140" и другим легковым автомобилям. "Москвич", ИЖ и "Волга". Выпускается Горь-
Предназначен для перевозки грузов. Выпускае- ковским авиационным заводом с 1978 г. Сос-
тся Минским автомобильным заводом с 1981 г. тоит из тележки, лодки и тента- Предназначен
Кузов — металлический, сварной, снабжен тен- для отдыха на воде и на суше, а также водного
том. туризма. Может быть использован в качестве
Грузоподъемность, кг 160 плавучей дачи с установленным тентом и под-
Собственная масса, кг 140 весным мотором мощностью не более 30 л- с.
Полная масса, кг •• 300 (22 кВт), а также двухкомнатного домика
Допустимая нагрузка на сцепное при установке на суше.
устройство, кг 25—40 Грузоподъемность, кг 30 (50) *1
Габариты, мм 2368X1520X925 Собственная масса, кг 270
Колея, мм 1270 Полная масса, кг 300 (320)
Объем кузова, м^ , 0,8 Габариты, мм 3505X1950X1635
Подвеска на прод. полуэллипт. Допустимая нагрузка на сцепное
рессорах с гидравл. устройство, кг 25
телескопич. аморти- Подвеска независимая, рычаж-
заторами ная с пружинно-гид-
Тягово-сцепное устрой- равл. амортизаторами
ство шарового типа, ОСТ Тягово-сцепное устрой-
37.001.096-77 ство шарового типа, ОСТ
Шины 165-,330(6,45-13) 37001.096-77
Давление воздуха в шинах, кгс/см 1,7 Число колес 2
Допустимая скорость движения, км/ч 80 Шины 5,00-10
Давление воздуха в
шинах, кгс/см 1,3-1,5
ПРИЦЕП 8106 "СКИФ" Допустимая скорость движения, км/ч 80
Одноосный прицеп к автомобилям ВАЗ,
"Москвич", ИЖ и "Волга" выпускается ПО "Ис- ПРИЦЕП ГАЗ-704
кра" с 1975 г. Предназначен для перевозки бага-
жа и отдыха автотуристов. Кузов — металличес- Одноосный прицеп предназначен для пере
кий, снабжен тентом, на стоянке раскладывается возки грузов в сцепе с автомобилями УАЗ,
в палаточный домик (6 м 2 ) , оснащен оборудова- выпускается Ульяновским автомобильным заво-
нием для отдыха и ночлега трех взрослых и дом с 1955 г. Кузов — металлический с задним
двух детей. открывающимся бортом.
Модификации: 81061 — грузовой, собствен- . Грузоподъемность, кг 500
ная масса 130 кг, грузоподъемность 150 (270 кг) * Собственная масса, кг 340
81062 "Скиф-М"; 81062-01 "Скиф-М1". Полная масса, кг 840
Габаритные размеры, м м :
длина с дышлом 2560
ширина .1645
высота 1150
Внутр. размеры, мм:
длина 1660
ширина 1070
высота бортов 450
Погрузочная высота, мм 700
Объем кузова, м . .0,8
Колея, мм 1440

* В скобках приведены данные при эксп-


луатации прицепа с автомобилем "Волга".
*2 При буксировке автомобилями "Моск-
8106 " С к и ф " вич" и ИЖ - 80 км/ч.
пблная масса — собственная масса автобуса,
масса пассажиров по общему числу мест (для
междугородных и туристских по числу мест
для сидения), водителя и кондуктора (экскур-
совода) из расчета 70 кг на каждого человека,
багажа (кроме городских) на каждого человека
(пассажира, водителя, кондуктора или экскур-
совода) из расчета: 5 кг — пригородные, 15 кг —
местного сообщения, 25 кг — междугородные и
туристские автобусы и 10 кг — для автобусов
ДЛИН.ОЙ м е н е е 5 м ;
масса переонего и заднего мостов для мос-
тов в сборе, но без колес и рессор;
высота габаритная, уровня пола и подножек
ГАЗ-704 для автобусов без нагрузки;
Число колес 2 максимальная мощность и крутящий мо-
Шины 6,50-16 мент двигателя по ГОСТ 1 4 8 4 6 - 8 1 ;
Давление воздуха в шинах, кгс/см^ 2,0 максимальная скорость, тормозной путь,
Подвеска . . . . на прод. полуэллипт.
рессорах с гидравл.
амортизаторами
Тягово-сцепное устройство сцепная петля
Допустимая скорость движения, км/ч 75

АВТОБУСЫ
В приведенных технических характеристи-
ках указаны:
число мест для сидения без учета мест води-
теля и кондуктора (экскурсовода) ;
собственная масса — масса автобуса с за-
правкой (топливом, маслом, охлаждающей жид-
костью и пр.) и снаряжением (запасное колесо
(кроме городских), инструмент, огнетушитель
и др.), но без водителя, кондуктора (экскурсо-
вода) и пассажиров;
Т а б л и ц а 9. Размерные параметры автобусов

Автобусы Д Ш В Б К'/К" С у'/у"

УАЗ-452В 4360 1940 2090 2300 1442/1442 980 36/30


РАФ-2203 4940 2210 1970 2620 1474/1420 1200 22/16
КАвЗ-685 6600 2378 2930 3700 1630/1690 860 41/1а
ПАЗ-672 7150 2440 2952 3600 1940/1690 1200 24/14
ПАЗ-3201 7150 2390 3044 3600 1800/1690 1200 30/21
ЛАЗ-695Н 9190 2500 2950 4190 2116/1850 2070 12/12
ЛАЗ-697Р 9195 2500 2980 4200 2116/1850 2125 11/12
ЛАЗ-699Р 10540 2500 2980 5545 2100/1850 2125 12/12
ЛАЗ-4202 9700 2500 2945 4370 2100/1880 2400 12/9
ЛиАЗ-677 10450 2500 3005 5150 2100/1880 2250 11/9

Автобусы П'/П" Шдп/Шдз Вп В'п Вс Шп

УАЗ-452В 220/220 700 560 1315 502


РАФ-2203 190/175 916/1274* 1 550 400 1400 -
КАвЗ-685 347/265 600/- 940 505 1840 460
ПАЗ-672 320/265 680/680 936 450 1843 435
ПАЗ-3201 265/265 680/- 1028 550 1843 435
ЛАЗ-695Н 340/320 830/830 870 370 1950 580
ЛАЗ-697Р 340/320 830/- 870 370 1950 445
ЛАЗ-699Р 350/310 830/830 885 370 1950
ЛА34202 350/310 1200/1200 725 355 2158 1000
ЛиАЗ-677 350/340 1200/1200 880*2 360 1975 1000

* Багажник.
Высота пола в задней части автобуса 630 м м .
дорожные просветы (по низшим точкам мос-
тов;, углы свеса для груженного автобуса;
контрольный расход топлива для гружен-
ного автобуса (не является нормой и служит
для проверки технического состояния авто-
буса) .
Допуск на давление
2
в шинах не должен пре-
вышать ±0,2 кгс/см .

АВТОБУСЫ УАЗ-452В (4X4) и РАФ-2203


"ЛАТВИЯ" (4X2).
Автобус УАЗ-452В — особо малого класса,
местного сообщения, выпускается на базе авто-
мобиля УАЗ-452 Ульяновским автомобильным РАФ-2203 "Латвия"
заводом с 1968 г. Кузов—цельнометаллический, Диаметр цилиндра и ход
вагонного типа, четырехдверный (две двери в поршня, мм 92X92 92X92
переднем отделении, одна боковая для входа в Рабочий объем, л 2,45 2,45
салон и одна сзади). Модификации: УАЗ-452А — Степень сжатия • • 6,7 8,2
медицинский, УАЗ-452АС — медицинский Порядок работы цилинд-
северный. ров 1-2-4-3
Автобус особо малого класса РАФ-2203 Макс, мощность, л. с
выпускается заводом микроавтобусов РАФ (кВт) 75(55,2) 95(70,2)
(г. Елгава) с 1976 г. Кузов—цельнометалличес- при 4000 при 4500
кий, с несущим основанием, четырехдверный об/мин об/мин
(две двери в переднем отделении, одна боко- Макс, крутящий момент,
вая для входа в салон и одна сзади). Модифи- кгс-м, (Нм) 17(166,7) 19(186,3)
кации: РАФ-22031 — медицинский и РАФ-22035 при 2000- при 2200-
— для перевозки крови. 2500 2400
об/мин об/ мин
УАЗ- РАФ- Карбюратор К-129В К-126Г
452В 2203 Напряжение в сети электро-
Число мест 10 11 оборудования, В 12 12
Собственная масса, кг . . . 1870 1750 Аккумуляторная батарея . 6СТ-60ЭМ 6СТ-60ЭМ
В т. ч. на передн. ось . 1030 1015 Прерыватель-распреде-
" задн. " . . 840 735 литель Р119-Б Р119-Б
Полная масса, кг 2690 2710 Катушка зажигания Б115-В Б117-А
В т. ч. на передн. ось . 1310 1275 Свечи " АИ А17В
" задн. " . . 1380 1435 Генератор Г250-Е1 Г250-Н1
Радиус поворота, м: Реле-регулятор РР35О РР350
по оси следа внешн. Стартер СТ230-Б2 СТ230-Б
передн. колеса 6 5,9 Сцепление однодисковое, сухое
наружн. габаритный. . 6,8 6,6 Коробка передач 4-ступ. с 4-ступ. с
Макс, скорость, км/ч. . . . 95 120 синхрони- синхрони-
Торм. путь со скорости заторами заторами
60 км/ч, м 53* 1
25,8 на III на всех
Контр, расход топлива IV пере- передачах
при 80 км/ч, л/100 км . . . 13 10,8 дачах передн.
2 хода
Двигатель УМЗ-4ЯМ, ЗМЗ-24Д* Раздаточная коробка . . . . 2-ступ. —
карб., 4-такт., 4-цил. Главная передача одинарная одинарная
коническая гипоидная
со спираль-
ным зубом
Передаточные числа:
коробки передач. . . . 4,12; 2,64; 3,50; 2,26;
1.56; 1,0; 1,45; 1,0;
З.Х.-5.22 З.Х.-3.54
раздаточной коробки.4,00; 1,94 -
главной передачи • • • 5,125 4,1
Рулевой механизм глобоид, глобоид.
червяк с червяк с
двухгреб- трехгреб-
невым ро- невым ро-
ликом, ликом,
Л^20,3 N=19,1
Подвеска:
передн на прод. независи-
УАЗ-452В полуэллипт.мая, пру-
_. рессорах; жинная;
Со скорости 70 км/ч. амортиза- амортиза-
торы гид- торы гид-
Часть автобусов выпускается с двигателем равл., теле- равл., теле-
ЗМЗ-24-01, работающим на бензине А-76. скоп скоп.
УАЗ- РАФ- бачок омывателя
452В 2203 ветрового стекла . . .0,5; 1,0;
задн на прод. полуэллипт. жидкость НИИСС-4
рессорах; амортиза- в смеси с водой
торы гидравл., телес- Масса агрегатов, к г :
Тормоза: к о п
- двигатель с оборудо-
рабочий бараб., с бараб. с ванием и сцеплением . 165 204
гидравл. гидравл. коробка передач. . . . 32 26
приводом приводом " раздаточная. . . 32 —
и двумя карданные валы . . . . 16 13
гидроваку- передн. мост 124 105
умными задн. " 100 92
усилителя- рама 117 —
ми кузов 768 890
стояночный бараб. с бараб. с
мех. при- мех. при- колесо в сборе с
водом на водом на шиной 38 25
трансмис- задн. ко- радиатор 13 9
сию леса
Число колес 4+1 4+1
Шины 8,40-15 185Р15 АВТОБУС КАвЗ-685 (4x2)
Давление воздуха в шинах
кгс/см^: Автобус КАвЗ-685 — малого класса общего
передн. колес 2,0 3,2 назначения, выпускается Курганским автобус-
задн. " 2,2 3,7 ным заводом с 1971 г. на шасси автомобиля
Заправочные объемы, л; ГАЗ-53А. Кузов — цельнометаллический, трех-
рекомендуемые эксплуа- дверный (одна для пассажиров, одна для води-
тационные материалы: теля и одна запасная).
основной топливный Модификации: КАвЗ-685Б — северный
бак 5 5; бензин 55; бензин отличается наличием теплоизоляции кузова,
. А-72. А-76 АИ-93 изолированной от салона кабиной водителя,
дополн. топливный
двойным остеклением, дополнительным отопле-
бак 30; бензин —
нием и подогревателем; КАвЗ-685Г — горный,
А-72.А-76
отличается наличием электродинамического
система охлаждения
тормоза-замедлителя, противооткатного устрой-
двигателя 13: 13,5;
ства и ремнями безопасности для водителя и
система смазки дви- антифриз или вода всех пассажиров; КАвЗ-685Ю — южный, отли-
гателя 5,8; 6,0; летом чается установкой солнцезащитного экрана на
М-8В,, М-12Г!, крыше и теплоизоляцией кузова.
М-8Б* М-12ГИ; Число мест:
1
зимой- для сидения. . . . 21
М-8Г1!, общее 28
М-8ГИ; Собственная масса, к г 4080
всесезонно В т. ч. на передн. ось 1550
М-6 3 /10Г 1 ; " задн- " 2530
картер коробки М-8ГИ Полная масса, кг 6545
передач 1; ТСп- 0,95; ТСп- В т. ч. на передн. ось 1700
14, ТАп- 14, ТАп- " задн. " 4845
15В 15В Радиус поворота, м:
картер раздаточной по оси следа внешн. передн. колеса 8
коробки 0,7; ТСп- — наружн, габаритный 9
14,ТАп- Макс, скорость, км/ч 80
15В Торм. путь со скорости 60 км/ч, м 32,1
картер задн. моста . 0,75; 0,9; масло
ТСп-14, Для гипои-
ТАп-15В дных пере-
дач
картер передн. " . . . 0,75; ТСп- —
14; ТАп-
15В
гидравл.система
тормозов и сцепле-
ния 0,52;торм.0,98;торм.
жидкость жидкость
^'Нева", БСК
БСК
возд. фильтр 0,15; 0,45;
масло для двигателя
амортизаторы 2 передн. 2 передн.
и 2 задн. по 0 14 и
по 0,145; 2 задн. по
масло ве- 0,21; мас-
ретенное ло веретен-
АУ ное АУ КаВЗ-685
Контр расход топлива при 40 км/ч, Масса агрегатов, к г :
л/100 к м 19,6 двигатель с оборудова-
Двигатель ЗМЗ-53, карб., нием и сцеплением 256
У-обр., 8-цил. коробка передач 57
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм . . . .92X80 карданные валы 25
Рабочий объем, л 4,25 передн. мост 138
Степень сжатия 6,7 задн. " .... 268
Порядок работы цилиндров. 1 — 5— 4—2—6— 3 — 7—8 рама 450
Макс, мощность при 3200 кузов 2000
об/мин, л. с. (кВт) 115(84,6) колесо в сборе с шиной . 84
Макс, крутящий момент, при радиатор 16
2000-2200 об/мин, к г с м ( Н м ) . . . . 29 (284,4)
Карбюратор . . . К-126Б
Напряжение в сети электрооборудо- АВТОБУСЫ ПАЗ-672 (4X2) и ПАЗ-3201
вания, В 12 (4X4)
Аккумуляторная батарея 6СТ-75
Выпускаются Павловским автобусным за-
Прерыватель-распределитель Р133
водом: ПАЗ-672 с 1968 г , ПАЗ-3201 с 1972 г.
Катушка зажигания Б114
Кузова автобусов — цельнометаллические, несу-
Свечи " АИ
щие.
Генератор Г266-А с встроенным
регулятором напря Автобус ПАЗ-672 — городской малого
жения класса, трехдверный (две для пассажиров и од-
Стартер СТ230-А на для водителя). Модификации: ПАЗ-672С —
Сцепление однодисковое, сухое северный, отличается наличием теплоизоляции
Коробка передач 4-ступ., с синхрониза- кузова, двойного остекления, дополнительного
торами на III и отопления и подогревателя; ПАЗ-672Г —горный
IV передачах отличается наличием одной двери для пассажи-
Главная передача одинарная, гипоидная ров, электродинамического тормоза-замедлите-
Передаточные числа: ля, противооткатного устройства и ремней
коробки передач. . . .6,55; 3,09; 1,71; 1,00 безопасности для водителя и всех пассажиров;
З.Х. - 7,77 ПАЗ-672У и ПАЗ-672Ю - экспортные для
поставки соответственно в страны с умерен-
главной передачи 6,83
ным и тропическим климатом.
Рулевой механизм глобоид, червяк с
трехгребневым роли- Автобус ПАЗ-3201 — местного сообщения,
ком, N = 20,5 малого класса, повышенной проходимости, с
Подвеска передн. и задн.. .на прод. полуэллипт. передним ведущим мостом и раздаточной ко-
рессорах, амортизато- робкой автомобиля ГАЗ-66, двухдверный
Тормоза: ры гидравл., телескоп. (одна для пассажиров и одна для водителя).
В северном исполнении выполнена модифика-
рабочий . I бараб., с раздельным ция ПАЗ-3201 С, отличия ее от базовой модели
гидравл. приводом и те же, что и у ПАЗ-672С
гидровакуумным уси-
лителем ПАЗ-672 ПАЗ-3201
стояночный бараб., на трансмис Число мест:
сию с мех.приводом для сидения 23 26
Число колес 6+1 общее 37 26
Шины 8,25-20 в часы пик 45 —
Давление воздуха в шинах, кгс/см^ Собственная масса, кг . . 4535 4860
передн. колес 2,8 В т. ч. на передн ось . 2037 2310
задн. " 4.3 " задн. " . . 2498 2550
Заправочные объемы, л; рекомендуемые Полная масса, кг 7825 7155
эксплуатационные материалы: В т. ч. на передн. ось . " 2538 2643
топливный бак. . . • 105; бензин А-76 " задн. " . . 5287 4512
система охлаждения Радиус поворота, м:
двигателя 23; вода или анти- по оси следа внешн.
фриз передн. колеса 9 11
система смазки дви- наружи, габаритный. . 9,5 12
гателя 8; М-8В , М-8Б Макс, скорость, к м / ч . . . . 80 80
возд. фильтр 0,55; масло для двигателя
картер рулевого ме-
ханизма 0,5; ТСл-14, ТАп-15В
картер коробки
передач 3,0; ТСп-14, ТАп-15В
картер ведущего мос-
та 8,2; ТСП-14ГИП
гидравл. система
тормозов 0,77; торм. жидкость
БСК
амортизаторы 2 передн. и 2 задн. по
0,41; масло веретен
ное АУ
бачок омывателя вет-
рового стекла 2,0; жидкость НИИСС-4
в смеси с водой ПАЗ-672
Тормоза:
рабочий бараб., с раздельным
гидравл. приводом и
гидровакуумным уси-
лителем
стояночный бараб,, с мех.приво-
дом на трансмиссию
Число колес 6+1 6+1
Шины 8,25-20 8,25-20
Давление воздуха в шинах,
кгс/см 2 :
передн колес 4,3 43
задн. " 4,3 3,0
Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуа-
тационные материалы:
топливный бак 105; 2 по 105;
ПАЗ-3201
бензин А-76
ПАЗ-672 ПАЗ-3201
Торм. путь со скорости система охлаждения
60 км/ч, м 32,1 32,1 двигателя 22; вида или анти-
Контр, расход топлива при фриз
30 км/ч, л/100 км 24 25,4 система смазки дви-
Двигатель ЗМЗ-672, карб., гателя 8; М-8В!, М-8Б!
4-такт., V—обр., воздушный фильтр . .0,55; масло для дви-
8-цил. гателя
Диаметр цилиндра и ход картер рулевого ме-
поршня, мм 92X80 92X80 ханизма 0,5; ТСп-14, ТАп-15В
Рабочий объем, л 4,25 4,25 система гидроуси-
Степень сжатия 6,7 6,7 лителя рулевого
Порядок работы цилинд- управления 2; всесезонно масло
ров 1-5-4-2-6-3-7-8 марки Р, зимой АМГ-
Макс, мощность при 10
3200 об/мин, л. с. (кВт) . .115 (84,6) 115(84,6) картер коробки пере-
Макс, крутящий момент дач 3; ТСп-14; ТАп-15В
при 2 0 0 0 - 2 2 0 0 об/мин, картер раздаточной
кгс-м ( Н м ) 29 (284,4) 29(284,4) коробки. . - 1,5;ТСп-14
Карбюратор К-126Б К-126Б ТАп-15В
Напряжение в сети электро- картер задн. моста . . 8,2; ТСп-14ГИП
оборудования, В. . . . . . . 12 12 " передн. ведущего
Аккумуляторная батарея . 6СТ- 6СТ- моста — 7,7; ТСп-
105ЭМС 105ЭМС 14ГИП
Прерыватель-распреде- гидравл. система тор-
литель Р-133У-ХЛ мозов и сцепления . . 1,02; торм. жидкость
Катушка зажигания Б114У-ХЛ "Нева", БСК
Свечи " АЮНТ амортизаторы 2 передн. 2 передн. и
Генератор . Г266 с встроенным и 4 задн. 2 задн. по
регулятором напря- по 0,4; 0,4; масло
жения масло ве- веретенное
ретенное АУ
Стартер СТ230-А СТ23О-А АУ
Сцепление однодисковое, сухое, бачок омывателя вет-
с гидравл. приводом рового стекла 1,0; жидкость
Коробка передач 4-ступ., с синхрониза- НИИСС-4 в смеси с
торами на III и Масса агрегатов, кг:
IV передачах двигатель с оборудо-
ванием и сцеплением • 254 254
Раздаточная к о р о б к а . . . . — 2-ступ. коробка передач. . . . 56 56
Главная передача одинарная,гипоидная раздаточная коробка — 48
Передаточные числа: карданные в а л ы . . . . 26 42
коробки передач. . . 6,55; 3,09; 1,71; 1,0; передн. мост 196 365
3-Х. - 7,77 задн " . . . . . . . 270 270
раздаточной коробки. —- 1,963; 1,0 кузов 2317 2127
главной передачи . . . 6,83 6,83 колесо в сборе с
Рулевой механизм глобоид, червяк с шиной 86 86
трех гребневым роли- радиатор 18 18
ком, с гидроусилите-
лем, N = 2 0,5 г
Подвеска:; АВТОБУСЫ ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-697Р (4X2)
передн на прод. полуэллипт.
рессорах амортизато- Автобус общего назначения' ЛАЗ-695Н
ры гидравл., телескоп и туристский ЛАЗ-697Р среднего класса выпус-
задн. . : то же, с дополн. рес- каются Львовским автобусным заводом с 1976
сорами и с 1978 гг. соответственно. Кузова автобусов —
Карбюратор К-88А К-88А
Напряжение в сети электро-
оборудования, В 12 12
Аккумуляторная батарея . ЗТСТ-150 ЗТСТ-150
2 шт. 2 шт.
Прерыватель-распредели-
тель Р4-Д Р4-Д
Катушка зажигания Б114-Б Б114-Б
Свечи " А9Н А9Н
Генератор со встроенным
регулятором напряжения . Г286-А Г286-А
Стартер СТ130-А2 СТ130-А2
ЛАЗ-695Н Сцепление однодисковое, сухое
вагонного типа, с несущим основанием, располо- с гидравл. приводом
жение двигателя — заднее. У ЛАЗ-695Н две Коробка передач 5-ступ., с синхрониза-
двери для пассажиров и одна для водителя, у торами на II , III ,
ЛАЗ-697Р одна для пассажиров и одна для IV и V передачах
водителя. Главная передача центр, одинарная и
Ранее выпускались: пригородные ЛАЗ-695Б планетарные редук-
с двигателем ЗИЛ-158Л (1958-1964 гг.), торы в ступицах ко-
ЛАЗ-695Е с двигателем ЗИЛ-130(1964-1970гг ) лес
ЛАЗ-695М (1970-1976 гг.), отличающийся от Передаточные числа:
Л\3-695Е измененной задней частью кузова и коробки передач. . . 7,44; 4,10; 2,29;
конструкцией воздухозаборника, и туристские 1,47; 1,00; З.Х.-7,09
ЛАЗ-697 (1959-1963 гг.), ЛАЗ-697Е (1963- центральной передачи. 1,93 1,79
1970 гг.), ЛАЗ-697М (1970-1975 гг.) и ЛАЗ- планетарных редук-
697Н (1975-1978 гг.). торов. . . 3,90 3,90
ЛАЗ-695Н ЛАЗ-697Р общее главной
Число мест: передачи 7,52 6,98
для сидения 34 33 Рулевой механизм глобоид червяке
общее • • • 67 — трехгребневым ро-
Собственная масса, кг . . . 6850 7550 ликом. ЛР=23,5
В т. ч. на передн. ось . 2200 2450 Подвеска передн. и задн.. .на прод. полуэллипт.
" задн. " . . 4650 5100 рессорах, с корректи-
Полная масса, кг 11610 10880 рующими пружина-
В т. ч. на передн. ось . 4085 3770 ми амортизаторы
" задн. " . . 7525 7110 гидравл. ,телескоп.
Радиус поворота, м: Тормоза:
по оси следа внешн. рабочий бараб., привод раз-
передн. колеса 8,5 8,5 дельный, пневм.
наружн.габаритный. . 9,6 9,6 стояночный бараб., на задн. коле-
Макс скорость, к м / ч . . . . 80 85 са с мех. приводом
Торм. путь со скорости и пневмоусилителем
60 км/ч, м 32 1 32,1 Число колес 6 + 1 6+1
Контр, расход топлива Шины 280-508 280-508
при 40-50 км/ч, л/100 к м . 35 35 (10,00-20) (10,00-20)
Двигатель ЗИЛ-130Я2, карб., Давление воздуха в шинах,
У-обр., 4-такт., 8-цил. кгс/см^:
передн колес 5,3 6,3
Диаметр цилиндра и ход задн. " 5,3 5,3
поршня, мм 100X95 100X95 Заправочные объемы, л;
Рабочий объем, л 6 6 рекомендуемые эксплуа-
Степень сжатия 6,5 6,5 тационные материалы:
Порядок работы цилинд- топливный бак. . . . 150; 2 по 150;
ров 1-5-4-2-6-3-7-8 бензин А-76
Макс, мощность при
3200 об/мин, л. с. (кВт). . 150 150 система охлаждения
(110,3) (110,3) двигателя 40; вода или анти-
Макс, крутящий момент фриз
при 1800-2000 об/мин, система смазки
кгс-м (Н-м) 41(402) 41(402) двигателя . 8; М-8В1, М-8Б!
возд. фильтр 0,8; масло для дви-
гателя
картер коробки пе-
редач 5,1; ТСп-14, ТАп-15В
картер ведущего
моста 7; ТСп-14, ТАп-15В
картер рулевого
механизма 1,2; ТСп-14, ТАп-15В
гидравл. привод
сцепления 0,95; масло марки Р
амортизаторы 2 передн. и 2 задн. по
0,5; масло веретенное
ЛАЗ-697Р АУ
ЛАЗ-695Н ЛАЗ 697Р
Масса агрегатов, к г :
двигатель с оборудо-
ванием • 620 620
коробка передач. . • 120 120
карданный вал 16 16
передн. мост 304 304
задн. " 665 665
кузов 3080 3405
колесо в сборе с
шиной НО 110
радиатор- 35 35
ЛАЗ-699Р
Топливоподкачивающий
АВТОБУСЫ ЛАЗ-699Р и ЛАЗ-4202 (4X2) насос • . — поршневой
Выпускаются Львовским автобусным заво- с насосом
дом с 1978 г. Автобус ЛАЗ-699Р междугород ручной
ный, большого класса. Кузов — вагонного типа, подкачки
с несущим основанием, трехдверный (две для топлива
пассажиров и одна для водителя). Расположение Форсунки — закрытого
двигателя - заднее. С 1964 до 1966 г. выпус- типа, с
кался автобус ЛАЗ-699А и с 1973 до 1978 г. - много дыр-
ЛАЗ-699Н. Автобус ЛАЗ-4202 - городской чатыми
среднего класса. Кузов — вагонного типа, с не- распылите-
сущим основанием. Расположение двигателя — лями
заднее. Две двери для пассажиров. Напряжение в сети электро-
оборудования, В 12 24
ЛАЗ-699Р ЛАЗ-4202 Аккумуляторная батарея .ЗТСТ-150 6СТ-90
2 шт. 4 шт.
Число мест: Прерыватель-распреде-
для сидения 41 25 литель Р137 —
общее - 69 Катушка зажигания Б114-Б —
в часы пик — 95 Свечи А9Н
Собственная масса, кг . . . 8896 8600 Генератор Г286А с Г289 с
В т ч. на передн.ось 3273 2350 встроенным встроен-
" задн.. "... 5623 6250 регулято- ным вып-
Полная масса, кг 12998 13400 ром нап- рямите-
В т. ч. на передн. ось . 4548 4100 ряжения лем
" задн " . . 8450 9300 Стартер СТ130-А2 СТ142
Радиус поворота, м: Сцепление , , .однодис —
по оси следа внешн.
передн. колеса . . . . 11,2 8,0 ковое
наружн габаритный. . 12,0 9,7 Коробка передач 5 ступ., с гидромех.
Макс, скорость, км/ч. . . . 102 75 синхрони- авт. 3-ступ.,
Торм. путь со скорости заторами с гидроза-
60 км/ч, м 32,1 32,1 на II медлите-
III . лем
Контр, расход топлива при
1 V иV
40 км/ч, л/100 к м . . . . . 41 19,0 передачах
Двигатель ЗИЛ-375Я5 КамАЗ
Главная передача центр, одинарная и
карб., 4- 7401-5.диз.
такт., V- V - обр., планетарные редук-
обр., 8- 8-цил. торы в ступицах к о -
цил. лес
Диаметр цилиндра и ход Пер едат очны е числа:
коробки передач. . . !б,17;3,40; 2,43; 1,44;
поршня, мм . 108X95 120X120 1,79; 1,00; 0,98; З.Х.
Рабочий объем, л . . . . . . 7 10,85 0,78; 3-Х. - 1,97
Степень сжатия . . . . . 6,5 17 - 6,69
Порядок работы цилинд- центральной пере-
ров 1-5-4-2-6-3-7-8 дачи 1,93 1,86
Макс, мощность, л. с
(кВт) 180 180
(132 4) (132,4)
при 3200 при 2600
об/мин об/мин
Макс, крутящий момент,
кгс-м (Н-м) 47,5(465,8) 55(539,3)
при 1800 при 1400-
об/мин 1700
об/мин
Карбюратор К-89АЕ -
Топливный насос — У-обр.,
многосек-
ционный,
золотнико-
вого типа ПАЗ-4202
ЛАЗ-699Р ЛАЗ-4202 омыватель ветро-
вого стекла 2,5; жидкость
планетарных редук- НИИСС-4 в смеси с
торов 3,90 3,66 водой
общее главной пере- Масса агрегатов, кг:
дачи ... 7,52 655 двигатель с оборудо-
Рулевой механизм. . .винт и гайка с вст- ванием 640 765
роенным =гидроусили- коробка передач. . • • 216 350
телем , N 2 3,6 карданный в а л . . . 30 23
Подвеска передн. и зада., .зависимая, рессорно- передн. мост . . . . . . 398 470
го! ев.,амортизаторы задн. " 720 720
гидравл. .телескоп. кузов 4610 3690
Тормоза: колесо в сборе с
рабочий бараб., привод раз- шиной . . . . . . . . . . 110 114
дельный пневм. радиатор 35 25
стояночный мех., с пневм , с
пневмо-
усили- энергоак-
телем кумуля- АВТОБУС ЛиАЗ-677 (4X2)
на торм. тором на Городской автобус большого класса. Вы-
механиз- торм.меха- пускается Ликинским автобусным заводом с
мы задн. низмы 1967 г. Кузов — цельнометаллический, полуне-
колес задн.колес сущий, трехдверный (две для пассажиров и
вспомогательный . . . — гидроза- одна для водителя). Планировка сидений
медлитель четырех и трехрядная.
в коробке
передач Модификации: ЛиАЗ-677А — северный,
Число колес 6+1 6+1 отличается наличием теплоизоляции кузова и
Шины 280-508Р 280-508Р двойного остекления, четырехрядной планиров-
(10.00Р- (Ю.ООР- кой сидений, число мест для сидения — 29
20) 20) общее — 74; ЛиАЗ-677Б пригородный, отли-
Давление воздуха в шинах, чается четырехрядной планировкой сидений,
кгс/см :2 число мест для сидения — 34, общее — 66, за-
передн. колес 6,6 7,0 пасное колесо — на задней стенке снаружи;
задн. " . ... 6,6 7,5 ЛиАЗ-677В — экскурсионный отличается нали-
Заправочные объемы в л; чием одной двухстворчатой передней двери для
рекомендуемые эксплуа пассажиров, четырехрядной планировкой си-
тационные материалы: дений, число мест для сидения — 37, предусмот-
топливный бак. . . .2 по 150; 170; диз. рено место для экскурсовода; ЛиАЗ-677Г —
бензин топливо городской, оборудован аппаратурой для работы
АИ-93; на сжиженном газе; ЛиАЗ-677П — специальный,
А-76 для перевозки авиапассажиров внутри аэропор-
система охлаждения тов, отличается наличием четырех двустворча-
двигателя 40; вода 80 (с систе- тых дверей (две справа и две слева), число мест
или анти- мой отоп- для сидения — 10, максимальное — 110.
фриз ления) С 19/а г. выпускается модернизированный
Тосол А-40 автобус ЛиАЗ-677М, отличающийся, в основном,
система смазки дви- улучшенной отделкой салона и внешним офор-
гателя . . 8;М-8В1, 21; зимой млением кузова.
М-8Б! М-8Г2к
летом Число мест:
М-10Г2К для сидения . 25
возд. фильтр . . . 0,8; мае- сухой со общее 80
ло для сменным в часы пик . 110
двигателя бумажным Собственная масса, кг .8380
элементом В т. ч. на передн. ось 4280
картер рулевого ме- " задн " . . 4100
ханизма 1,5;ТСп-14,1,5;масло Полная масса, кг . . . . 14050
ТАп-15В марки Р
картер ведущего В т. ч. на передн. ось 5740
моста 7;ТСп-14, 10;ТСп-14, " задн. " . . . 8310
ТАп-15В ТАП-15В
картер коробки пере
дач 4,5;ТСп-14, 20 (без
ТАп-15В учета сис-
темы ох-
лаждения) ;
масло мар-
система гидроусили- ки Р
теля рулевого управ-
ления 2,5; масло марки Р
для гидросистем
амортизаторы . . . . 2 передн. и 2 задн. по
0,75; масло веретен-
ное АУ ЛиАЗ-677
Радиус поворота, м: система охлаждения
по оси следа внешн. переда. двигателя 34; вода или анти-
колеса 9,7 фриз
наружн.габаритныи .11 система смазки
Макс, скорость, км/ч 70 двигателя 9; М-8В.,М-8Б 1
возд. фильтр 0,8; масло дли дви-
Торм. путь со скорости 60 км/ч, м . . . . 32,1
Контр, расход топлива гателя
при 40 км/ч, л/100 км 39 картер коробки пе-
редач 18; масло марки А
Двигатель ЗИЛ-375Я7 карб.,
картер ведущего
4 такт., у — обр.,
8-цил моста 8; ТСп-14, ТАп-15В
Диаметр цилиндра и ход картер рулевого
поршня, мм 108X95 механизма 2; ТСп-14, ТАп-15В
Рабочий объем, л 7 система гидроусили-
Степень сжатия 6,5 теля руля 2; масло марки Р
для гидросистем
Порядок работы цилин- амортизаторы 2 передн. и 4 задн. по
дров 1-5-4-2-6-3-7-8 0,75; масло веретен-
Макс, мощность ное АУ
при 3200 об/мин, л. с. (кВт) 180 (132,4) бачок омывателя
Макс, крутящий момент ветрового стекла . . .2,5; жидкость
при 1800-2000 об/мин, НИИСС-4 в смеси с
кгс-м ( Н м ) 47,5 (465,5) водой
Карбюратор К-89АЕ Масса агрегатов кг:
Напряжение в сети электро- двигатель с обору-
оборудования, В 12 дованием 477
Аккумуляторная батарея 6СТ-90, 2 шт. коробка передач .219
Прерыватель распределитель Р137 карданные валы . . . 76
Катушка зажигания Б114-Б передн. мост 470
Свечи " А9Н задн. " 720
Генератор Г286-В со встроен- кузов • • .3970
ным регулятором колесо в сборе с
напряжения шиной 109
Стартер СТ130 А1 радиатор 40

Коробка передач гидротрансформатор


(макс.коэффициент ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
трансформации 3,6),
работающий совмест- В приведенных параметрах технических ха-
но с 2-ступ. коробкой рактеристик указаны:
передач собственная масса — масса автомобиля
Главная передача центр.,одинарная и (прицепа, полуприцепа) с заправкой (топливо,
масло, охлаждающая жидкость и пр.) и снаря-
планетарные редук-
жением (запасное колесо, инструмент, огне-
торы в ступицах
тушитель, тент, дуги, оборудование специали-
колес зированных автомобилей и т. п. без массы
Передаточные числа: водителя, пассажиров в кабине и груза) ;
коробки передач. . 1,792; 1,00; З.Х.—1,713
центральной передачи 2,08 полная масса — собственная масса авто-
планетарных редукторов . . . . . . . . . . . 3,66 мобиля (прицепа, полуприцепа), масса груза,
масса водителя и пассажиров в кабине из
общее главной передачи . . . . 7,61
расчета 75 кг на человека (кроме "Москвич-
Рулевой механизм двухзаходный чер- 2733" и -2734, а также ИЖ-2715 и -27151,
вяк и сектор с гидро- для которых принято 70 кг на человека, как
усилителем, Л^=21,5 для легковых) ;
Подвески: передн. и задн .зависимая, рессорно- масса передних и задних мостов - для
пневм., амортизаторы мостов в сборе, но без колес и рессор;
гидравл.,телескоп. масса кабин — для кабин в сборе с обо-
Тормоза: рудованием;
рабочий бараб., с раздельным габаритная высота, погрузочная высота,
пневм. приводом высота седельно сцепного устройства - для
с т о я н о ч н ы й . . . . . . .бараб. на задн.колеса автомобилей без нагрузки;
с мех .приводом максимальная скорость, гормозной путь,
Число колес , 6+1 * дорожные просветы, углы свеса — для груже-
Шины 280-508Р ного автомобиля;
Давление воздуха в шинах, кгс/см^: максимальная мощность и максимальный
передн. колес 7,5 крутящий момент по ГОСТ 14846-81 (1кВт
задн. " 6,75 равен 1,36 л. с, 1 Н-м равен 0,098 к г с м ) ;
Заправочные объемы, л; максимальные скорости и тормозные пути
рекомендуемые эксплуатационные — для одиночных автомобилей. Эти данные для
материалы: автопоездов оговорены особо;
топливный бак 300; бензин АИ-93, контрольный расход топлива — для про-
А-76 верки технического состояния автомобиля не
является нормой расх'ода топлива).
* Место крепления запасного колеса отсут- Допуск на давление 9 цщнах всех размеров
ствует. ± 0,2кгс/см 2 . , * ...
ГРУЗОВЫЕ МАЛОТОННАЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ Т а б л и ц а 10. Размерные параметры грузовых
малотоннажных автомобилей

И*"2715 ЕрАЗ-
Параметры —• 726В
ИЖ-27151
Д 4100 5030
Ш 1600 1790
В 1760 2180

1470
Б 2400 2760
К'/К" 1247/1237
С 675 Ю00
ТГ'/Т" 36/22 27/18
П'/П" 173/168 1410/1420

Дк 1650 230/205

Ш 1440 3300

в
к _пт_°_ 1640

^п 530 1385
Вб 780

432
Ш^ Ю40

/4 -

УАЗ-451М УАЗ-451ДМ
Параметры
УАЗ-452 УАЗ-452Д

Д 4360 4460
Ш 1940 2044
В 2070 2070
2090
В 2300 2300
К'/К" 14442/ 1442 1442/ 1442

С - 980
7 '/7» 34/29 34/33
36/30 34/30
Л7#" -ЛР5/220. .305/220
220/220 220/220 "
^к 2733 2600
Ш
к 1818 1870
^к 1315
В
п 700 1010
720
В
б ~ 425

А
- 1765
АВТОМОБИЛИ ИЖ-2715 и ИЖ-27151 (4X2)
Автомобиль-фургон ИЖ-2715 и автомобиль-
пикап ИЖ-27151 выпускаются Ижевским маши-
ностроительным заводом с 1972 г. на базе авто-
мобиля "Москвич-412ИЭ". Кузов автомобиля
ИЖ-2715 - цельнометаллический, верхняя
часть съемная с задней двустворчатой дверью.
Кузов автомобиля ИЖ-27151 - цельнометал-
лический, типа "пикап", с задним открываю-
щимся бортом.
Модификации ИЖ-2715-01 и ИЖ-27151-01
отличаются увеличенной на 50 кг грузоподъем-
ностью и установкой дефорсированного двига-
теля мощностью ь» л. с. (50 кВт), предназначен-
ного для работы на бензине А-76- ЕрАЗ-762В
ИЖ-2715 ИЖ-27151 одна боковая и одна задняя одностворчатая две-
ри. Изготовляется на базе агрегатов автомоби-
Грузоподъемность, кг . . . 2 чел. и 2 чел. и ля "Волга".
350 кг 400 кг
Собственная масса, кг . . . 1100 1050 Грузоподъемность, кг 1150
В т. ч. на передн. ось 580 570 Собственная масса, кг 1475
" задн " ... 520 480 В т. ч. на передн. ось 880
" задн. " 595
Полная масса, кг 2625
В т. ч. на передн. ось 1210
" задн. " 1415
Радиус поворота, м:
по оси следа внешн. передн.
колеса 6 5
наружн.габаритный . . 67
Макс, скорость, км/ч 110
Контр, расход топлива при
50 км/ч, л/100 км 12
Двигатель ЗМл-^ч-01;карб.,
Диаметр цилиндра и ход 4 такт., 4 цил
поршня, мм 92X92
Рабочий объем, л 2,445
Степень сжатия 6,7
Порядок работы цилиндров 1-2—4-3
ИЖ-2715-01
Макс, мощность
при 4000 об/мин, л. с. (кВт) 75 (55,4)
Макс, крутящий момент
при 2200 об/мин, кгс-м (Н-м) 17 (166,7)
Карбюратор К-124
Напряжение в сети электро-
1 2
оборудования, В
Аккумуляторная батарея 6СТ-60ЭМ
Прерыватель-распределитель Р119
Катушка зажигания Б115
Свечи А8НТ
Генератор Г12
Реле-регулятор РР24
ИЖ-27151-01 Стартер СТ21
Полная масса, кг 1590 1590 Сцепление однодисковое, сухое
В т. ч. на передн. ось . 630 630 Коробка передач 3-ступ., с синхрониза-
" задн. " . . . 960 960 торами на II и
Макс, скорость, к м / ч . . . . 115 115 III передачах
Контр, расход топлива при Главная передача одинарная, гипоидная
80 км/ч, л/100 к м 9,2 9,2 Передаточные числа:
%
Торм. путь со скорости коробки передач. . . .3,12; 1,77; 1,00; З.Х.
80 км/ч, м . 43,2 43,2 - 3,74
О с т а л ь н ы е д а н н ы е см. а в т о м о - главной передачи . 4,55
биль"Москвич-412ИЭ". Рулевой механизм глобоид, червяк с
двух гребневым ро-
АВТОМОБИЛЬ ЕрАЗ-762В (4X2) Подвеска: ликом,ЛГ= 18,2
Автомобиль-фургон выпускается Ереванс- передн независимая пружин-
ким автомооильным заводом с 1979 г. С 1966 до ная, с попереч. рыча-
1971 г. выпускался автомобиль-фургон ЕрАЗ- гами; амортизаторы
762, который отличался в основном конструк- гидравл-,телескоп.
цией кузова, с 1971 до 1976 г. - ЕрАЗ-762А задн на прод. полуэллипт.
и с 1976 до 1979 г. - ЕрАЗ-762Б. Кузов - рессорах; амортиза-
закрытый, цельнометаллический, вагонного ти- торы гидравл., телес-
па, четырехдверный. ь грузовом помещении коп.
Тормоза:
рабочий бараб. на все колеса с
гидравл- приводом
стояночный бараб с мех.приво-
дом на трансмиссию
Число колес 4+1
Шины 7,00-15
Давление воздуха в шинах,
кгс/см^:
передн. колес • • -2,2
задн. " . . . . . . . . . 25
Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуа-
тационные материалы:
топливный бак 55; бензин А-72
система охлаждения
двигателя 14; антифриз или ' УАЗ-451М
вода
система смазки Макс, скорость, к м / ч . . . . 95 100
двигателя. 6,2; М-вВ^ или М-8Б ^ Торм. путь со скорости
картер коробки пере 70 км/ч, м 53 53
дач 0,8; ТСп-14, ТАп-15В Контр, расход топлива при
картер рулевого 3 0 - 4 0 км/ч, л/100 км . . . 12 12
механизма 0,25 ТСп-14, ТАп-15В Двигатель УМЗ-451М, карб.,
картер ведущего 4-такт., 4-цил.,
моста 1,2; масло для гипои- верхнеклапанный
дных передач Диаметр цилиндра и ход
система гидравл. при- поршня, мм 92X92 92X92
вода тормозов и сцеп-
ления 0,7; торм. жидкость Рабочий объем, л . . . . . . 2,445 2,445
БСК Степень сжатия. 6,7 6,7
возд. фильтр 0,15; масло для дви- Порядок работы цилинд-
гателя ров 1-2—4-3
амортизаторы 2 передн. по 0,14 и Макс, мощность при 4000
2 задн. по 0,23; масло об/мин, л. с (кВт) 75(55,2) 75(55 2)
веретенное АУ Макс, крутящий момент при
бачок омывателя 2000-2500 об/мин,
ветрового стекла . • -1,5; жидкость к г с м (Нм) 17(166,7) 17(166,7)
НИИСС-4 в смеси с Карбюратор К-129В К-129В
водой Напряжение в сети электро-
Масса агрегатов, к г : оборудования, В 12 12
двигатель с оборудо- Аккумуляторная батарея . 6СТ-60 6СТ-60
ванием и сцеплением 170 Прерыватель-распреде-
коробка передач 27 литель . Р119-Б Р119-Б
передн. мост 112 Катушка зажигания. . . . Б115-В Б115-В
задн. " . . . . 89 Свечи АИ АН
карданные валы 14 Генератор Г250-Е1 Г250-Е1
кузов ,. 880 Реле регулятор РР350 РР35О
колесо в сборе с шиной 27 Стартер СТ230-Б2 СТ230-Б2
радиатор . . . 12,5 Сцепление • • .однодисковое, сухое
Коробка передач 4-ступ. с синхрониза-
торами на III и
АВТОМОБИЛИУАЗ-45ШИ УАЗ-451ДМ (4X2) IV передачах
Главная передача одинарная коничес-
Грузовые автомобили выпускаются Улья- кая со спиральными
новским автомобильным заводом с 1965 г. зубьями
Кузов автомобиля УАЗ-451М — фургон цельно-
металлический четырехдверный (три боковые
и задняя двустворчатая), кузов УАЗ-451ДМ -
деревянная платформа с тремя открывающими-
ся бортами. Кабина — двухместная.
УАЗ- УАЗ-
451М 451ДМ
Грузоподъемность, кг . . . 1000 1000
Собственная масса, кг . . . 1540 1510
В т. ч. на передн. ось. . . . 860 850
" задн. " . . . . 680 660
Полная масса, кг 2700 2660
В т. ч. на передн. ось . 1200 1120
" задн. ". . 1500 1540
Радиус поворота, м :
по оси следа внешн.
передн. колеса 6 6
наружн.габаритный . . 6,8 6,8 УАЗ-451ДМ
УАЗ- УАЗ- АВТОМОБИЛИ УА3452 и УА3452Д (4x4)
451М 451ДМ
Грузовые автомобили повышенной про
Передаточные числа: димости выпускаются Ульяновским автом
коробки передач. . . 4,12; 2,64; 1,58; бильным заводом: УАЗ-452 с 1966 г., УА
1,00; З.Х.-5,224 452Д с 1965 г Кузов автомобиля УАЗ-452
главной передачи . . . 5,125 5,125 фургон цельнометаллический, четырехдвернь
Рулевой механизм глобоид, червяк с (три боковые и задняя двустворчатая); УА
двухгребневым 452Д — деревянная платформа с тремя откр т
роликом, Л^= 20^3 вающимися бортами. Кабина двухместная.
Подвеска передн. и задн. на прод. полуэллипт.
рессорах, амортиза- УА3452 УА3452
торы гидравл., Грузоподъемность, к г . . . 800 800
телескоп. Собственная масса,.кг . . 1720 1670
Тормоза: В т. ч. на передн. ось . . . . 990 925
рабочий • • • .бараб. с гидроприво- " задн. " . . . . . 730 745
дом Полная масса, к г . . . . . . . 2670 2620
стояночный бараб. на трансмис- В т. ч. на передн. ось . 1260 1190
сию с мех .приводом " задн. " . . 1410 1430
Число колес 4+1 4+1 Радиус поворота, м:
Шины 8,40-15 8 40-15 по оси следа внешн.
Давление воздуха в шинах, передн. колеса 6 6
кгс/см^: наружн.габаритный . . 6,8 6,8
передн. колес 2,0 1,8 Макс, скорость, к м / ч . . . . 95 95
задн. " 2,4 2,7 Контр, расход топлива при
Заправочные объемы л; 3 0 - 4 0 км/ч, л/100 км, . . . 13 13
рекомендуемые эксплуа- Раздаточная коробка . . . . двухступенчатая
тационные материалы: Передаточные числа разда-
точной коробки 1,0; 1,94
топливный бак 56; бензин А-72, А-76 Давление воздуха в шинах,
система охлаждения кгс/см^:
двигателя 13; вода или анти- передн. колес 2,0 2,0
фриз задн. " 2,2 2,2
система смазки Заправочные объемы, л;
двигателя . .5,8; М-8В1: М-вБ^, рекомендуемые эксплуа-
М-6 3 /ЮВ (ДВ-АСЗп- тационные материалы:
10В) основной топливный
возд. фильтр 0,15; масло для дви- бак 56; бензин А-72, А-76
гателя
картер рулевого м е -
ханизма 0,25; ТАп-15В, при
температуре —20°С
ТСп-10
картер к о р о б к и
передач 1,0; ТАп 15В, при
температуре —20°С
ТСп-10
картер ведущего
моста .0,75; ТАп-15В, при
температуре — 20 °С
ТСп-10
система гидравл при-
вода тормозов 0,52; торм. жидкость
БСК
амортизаторы 2 передн. и 2 задн.
по 0,145; масло вере-
тенное АУ
бачок омывателя УАЗ-452
ветрового стекла . . 1,5; жидкость
НИИСС-4 в смеси с
водой
Масса агрегатов, к г :
двигатель с оборудо-
ванием и сцеплением 165 165
коробка передач. . . . 32 32
карданный вал 7 7
передн. мост . . . . 60 60
задн. " 100 100
рама 117 114
кузов 606 230
кабина — 270
колесо в сборе с
шиной 38 38
радиатор 13 13 УАЗ-452Д
дополн. топливный
бак 30; бензин А-72, А-76
картер раздаточной
коробки 0,7; ТАп-15В, при
температуре —20°С
картер ведущего ТСп-10
моста по V 75 каждый;
ТАп-15В, при темпе-
ратуре -20°С
ТСп 10
Масса агрегатов, к г :
раздаточная коробка . 32 32
карданные валы . . . 16 16
передн. мост 124 124 ГАЗ-52-03
О с т а л ь н ы е д а н н ы е см. а в т о м о - Радиус поворота, м :
били УАЗ-451МиУАЗ-451ДМ. по оси следа внешн.
передн колеса 8,9 7,5
наружи, габаритный. . 9,4 8
Макс, скорость, к м / ч . . . . 70 70
ГРУЗОВЫЕ БОРТОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Торм. путь со скорости
ОБЩЕГО НА ЗНА ЧЕНИЯ 50 км/ч, м 27 25
Контр, расход топлива при
40 км/ч, л/100 к м . . . . . 21 20
Двигатель ГАЗ-52-01 ГАЗ-52-04
карб., 4-такт., 6-цил ,
нижнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход
поршня, мм 82X110 82X110
Рабочий объем, л 3,48 3,48
Степень сжатия 6,2 6,7
Порядок работы цилинд-
ров 1-5-3-6-2-4
Макс, мощность, л. с. (кВт) 75 (55,2) при 2600
Макс, крутящий момент, об/мин
кгс-м (Н-м) 21(205,9) 21(205,9)
при 1600- при 1 4 0 0 -
1800 1600
об/мин об/мин
Карбюратор К-84МИ К-126И*
Напряжение в сети электро-
оборудования, В 12 12
Аккумуляторная батарея . 6СТ-68 6СТ-75
Прерыватель-распреде-
литель Р20 Р20
АВТОМОБИЛИ ГАЗ-52-дз и ГАЗ-52 04 (4X2) Катушка зажигания Б1 или Б115
Свечи зажигания М8Т АЮНТ
Автомобиль ГАЗ-52-03 выпускался Горь- Генератор П08-Г Г250-Д1
ковским автомобильным заводом с 1966 по Реле регулятор. .. РР24-Г РР362
1978 г., ГАЗ-52-04 выпускается с 1975 г. Авто- Стартер СТ8 СТ8
мобиль ГАЗ-52-04 отличается от ГАЗ-52-03 кузо- Сцепление однодисковое, сухое
вом меньшего размера и агрегатами ходовой Коробка передач 4-ступ. с синхрониза-
части, унифицированными с ГАЗ-53А. Кузов торами на III и
автомобилей — деревянная платформа с тремя IV передачах
открывающимися бортами. Кабина — двухмест- Главная передача одинарная, одинарная,
ная, цельнометаллическая. коничес- гипоидная
Модификации автомобиля ГАЗ-52-04: кая,со
ГАЗ-52-05 - грузопассажирское такси, спиральными
ГАЗ-52-07 - газобаллонный, ГАЗ-52-74 - экс- зубьями
портный, ГАЗ-52 54 — экспортный тропический,
ГАЗ-52-01 — шасси для автомобилей»
самосвалов, ГАЗ-52-08 — шасси газобаллонное
для фургонов.
ГАЗ- ГАЗ-
52-03 52-04
Грузоподъемность, к г . . . 2500 2500
Допустимая масса прицепа,
кг 2500 2500
Собственная масса, кг . . . 2815 2520
В т. ч. на передн. ось . 1320 1220
" задн. " . . 1495 1300 ГАЗ-52-04
Полная масса, кг 5465 5170
В т. ч. на передн. ось . 1520 1560 До 1977 г. устанавливался карбюратор
" задн. ". . 3945 3610 К-22Г
Т а б л и ц а 11. Размерные параметры грузовых бортовых автомобилей

Автомобили, Д Ш В Б+Бт К'/К" С 7'АУ" П'/П" ДК ШК В^ Вп А

Автомобили общего назначения


ГАЗ-52-ОЗ 6395 2380 2190 3700 1577/1650 866 41/24 347/265 3740 2170 543 1280 2120
ГАЗ-52-04 5708 220,0 2150 3300 1650/1690 866 41/31 335/245 3060 2070 610 1210 1720
ГАЗ-53-А 6395 2380 2220 3700 1630/1690 866 41/25 347/265 3740 2170 680 1350 2120
ЗИЛ-130-76 6675 2500 2400 3800 1800/1790 1075 38/27 340/270 3752 2326 575 1450 2 1 5 7
1
ЗИЛ-133-Г2 9000 2500 2395 3710+1400 1835/1850 1066 42/30 35О/25О* 6100 2328 575 1410
ЗИЛ-133-ГЯ 9040 2500 3358* 2 4620+1402 1848/1840 1055 40°24'/30 340/234*1 6128 2303 575 1360 -
Урал-377Н 7611 2500 2560 3525+1400 2020/2020 1276 42/38 345/345* 1 4500 2326 715 1530 2600
КамАЗ-5320 7435 2500 3650*2 3190+1320 2025/1850 1275 26/30 280/280 5200 2320 500 1350 3470
КамАЗ-53212 8530 2500 365О* 2 3690+1320 2025/1850 1275 26/20 280/280 6100 2320 500 1350 3660
МАЗ-5335 7250 2500 2720 3950 1970/1865 1300 25/26 270/270 4965 2360 685 1450 3150
2
МАЗ-53352 8530 2500 37ОО* 5000 1950/1800 1300 22/24 270/270 6260 2360 685 1400 4200
КрАЗ-257Б1 9640 2б"50 2670 5050+2400 1950/1920 1000 42/18 290/290 5770 2480 825 1495 3527

Автомобили повышенной проходимости


ГАЗ-66-01, 5805 2322 252О* 2 3300 1800/1750 1190 35/32 315/315 3330 2050 890 1110 2645
-66-02
ЗИЛ-157КД 6923 2315 2115* 2 3665+1120 1755/1750 1328 55/43 310/355* 1 3570 2090 355 1388 2 1 5 7
(6685) *3 (1090) *3
ЗИЛ-131 6900 2500 2975 3350+1250 1820/1820 1067 45 (36)/40 ЗЗО/355* 1 3600 2322 346 1430 1700
(7040) «3 (1207) **
Урал-375Д 7366 2674 2980* 2 3525+1400 2000/2000 1247 45/40 400/400*1 3900 2430 887 1420 2600
Урал-375Н 7611 2500 2600 3525+1400 2000/2000 1247 42/38 345/345* 1 4500 2500 715 1350 2600
Урал-4320 7366 2500 2870 3525+1400 2000/2000 1247 44/40 400/400*1 3900 2378 885 1420 2600
2
КрАЗ-255Б1 8645 2750 3175* 4600+1400 2160/2160 1045 48/32 360/360* 1 4565 2500 924 1600 3080
КрАЗ-260 9030 2722 3115* 2 4600+1400 2160/2160 1380 40/35 370/370*1 5000 2520 1025 1560 3502

Для трехосных автомобилей приводится просвет под тележкой.


Высота по тенту кузова. Высота автомобилей по кабине следующая: КамАЗ-5320, -53212 — 3340 мм (по откинутой кабине) ; ГАЗ-66-01, -66-02
-2400 мм; ЗИЛ-157КД - 2360 мм; Урал-375Д - 2680 мм; КрАЗ-255Б1 - 2940 мм; КрАЗ-260 - 2985 мм.
В скобках приведены размеры автомобиля без лебедки, для ЗИЛ-131 — с лебедкой.
ГАЗ-52-03 ГАЗ-52-04 АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-5ЗА (4X2)
Передаточные числа:
коробки передач . . .6,48; 3,09; 6,4; 3,09; Выпускается Горьковским автомобильным
1,71; 1,00; 1,69; 1,00; заводом с 1965 г. Кузов — деревянная платфор-
З.Х.-7,9 З.Х.-7,82 ма с металлическим основанием и тремя откры-
главной передачи . . . 6,67 6,83 вающимися бортами. Кабина — двухместная,
Рулевой механизм глобоид, глобоид. цельнометаллическая. С 1964 по 1965 г. выпус-
червяк с червяк с кался автомобиль ГАЗ-53 грузоподъемностью
двухгреб- двухгреб- 3 т.
невым невым Модификации: ГАЗ-53г07 - газобаллонный,
роликом, роликом, ГАЗ-53 70 - экспортный, ГАЗ-53-50 — экспорт-
N=20,5 N=20 5 ,ный тропический. Шасси: ГАЗ-53-02 для само-
Подвеска: свалов, ГАЗ-53-40 для автобусов, ГАЗ-53-11 для
передн на прод полуэллипт. специализированных автомобилей.
рессорах, амортизато-
ры гидравл., телес- Грузоподъемность, кг 4000
коп. Допустимая масса бук- *
задн .на прод. полуэллипт. сируемого прицепа, кг 4000
рессорах с дополн. Собственная масса, кг 3250
рессорами В т ч. на передн. ось 1460
Тормоза: ' " задн. " 1790
Полная масса, кг 7400
рабочий бараб. с бараб. с
В т. ч. на передн. ось 1810
гидравл. гидравл.
" задн. " 5590
приводом приводом
Радиус поворота, м:
и гидро-
вакуум- по оси следа внешн. передн.колеса 8
ным уси- наружн.габаритный 9
лителем Макс, скорость, км/ч 80
Торм..путь со скорости 50 км/ч, м 29-,2
стояночный на трансмиссию с м е х . Контрольный расход топлива
приводом при 30—40 км/ч, л/100 км 24
Число колес 6+1 6+1 Двигатель ЗМЗ-53, карб.,
Шины 220-508 (7,50-20) 4-такт., 8-цил ,
Давление воздуха в шинах, V—обр., верхне-
кгс/см2:
клапанный
передн. колес 3,0 3,0 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм . . . .92X80
задн. " . . . . . . 4,0 3,5
Рабочий объем, л 4,25
Заправочные объемы, л;
Степень сжатия .6 7
рекомендуемые эксплуа-
тационные материалы: Порядок работы цилиндров.1— 5— 4—2— 6— 3—7—8
топливный бак 90; бензин А-72 или Макс, мощность, л. с.
А-76 (кВт) 115 (84,6) при
система охлаждения 3200 об/мин
двигателя. 16; вода иди анти- Макс, крутящий момент,
фриз кгс-м ( Н м ) 29 (284,4) при
система смазки 2000-2200 об/мин
двигателя 7; М-8Б^ или М-8А Карбюратор К-126Б
возд. фильтр 0,35; масло для дви- Напряжение в сети электро-
гателя оборудования, В 12
картер рулевого ме- Аккумуляторная батарея • • • 6СТ-75
ханизма 0,5; ТАп-15В Прерыватель-распределитель Р13-Д
система гидравл. при- Катушка зажигания Б114
вода тормозов 0,5; 0,77; Свечи АЮНТ(АИУ)
торм. жидкость Генератор Г250-Г1
Б С К и л и Реле-регулятор РР362
картер коробки пере- "Нева" Стартер СТ230-А
дач . 3; ТАп-15В Сцепление однодисковое сухое
картер ведущего Коробка передач 4-ступ. с синхрониза-
моста. 3; ТАп 15В торами на III и
амортизаторы 2 передн. по 0,38 IV передачах
АМГ-10 Главная передача одинарная гипоидная
бачок омывателя
ветрового стекла . . . 1,5; жидкость
НИИСС-4 в смеси с
Масса агрегатов, к г : водой
двигатель с оборудо-
ванием и сцеплением . 250 250
карданные валы . . . . 25 20
передн. мост 130 141
задн. " 268 268
рама 270 197
кузов 515 375
кабина . 220 220
колесо в сборе с
шиной 65 65
радиатор 16 15 ГАЗ-53А
Передаточные числа:
коробки передач. . . .6,55; 3,09; 1,71; 1,00;
3-Х. - 7,77
главной передачи 6,83
Рулевой механизм глобоид, червяк с
трехгребневым ро-
ликом, N= 20,5
Подвеска:
передн . . . . ' . . ' . . . .на двух прод. полу-
эллипт. рессорах;
амортизаторы гид-
равл., телескоп.
задн на двух прод. полу-
эллипт. рессорах с ЗИЛ-130-76
дополн.рессорам и
Тормоза: автомобилей — деревянная платформа с тремя
рабочий бараб. на все колеса открывающимися бортами. Кабина — трехмест-
с гидравл.приводом и ная, цельнометаллическая. Автомобиль
гидровакуумным ЗИЛ-133Г2 предназначен для работы без при-
усилителем цепа.
стояночный бараб. на трансмис- Модификации автомобиля ЗИЛ-130-76:
сию с мех. приводом ЗИЛ-130Г-76 - длиннобазовый (база 4500 м м ,
Число колес 6+1 длина кузова 4685 м м , собственная масса
Шины 240-508 (8,25-20) 4575 к г ) ; ЗИЛ-130ГУ-76 - автомобиль с
Давление воздуха в шинах, к г с / с м : 2
особо длинной базой (база 5600 мм длина
передн. колес 3,5 кузова 6100 м м , собственная масса 4985 к г ) ;
задн. " 5,3 ЗИЛ-130С — северный для работы при темпе-
Заправочные объемы л; ратуре до минус 60°С, отличается двойным ос-
рекомендуемые эксплуа- теклением, термоизоляцией кабины, наличием
тационные материалы: лебедки, шин и резинотехнических изделий
топливный бак 90; бензин А-76 из морозостойкой резины, собственная масса
система охлаждения 4965 кг (выпускается Читинским автосбороч-
ным заводом) ; ЗИЛ-138 — газобаллонный для
двигателя с подо-
работы на сжиженном газе, на котором уста-
гревателем 23; вода или антифриз
новлен двигатель с повышенной степенью сжа-
система смазки тия, оборудованный газовой аппаратурой
двигателя . . 8 ; М-8Б 1 Все модификации грузоподъемностью 6 т.
возд. фильтр 0,55; масло для дви- Кроме того, выпускаются следующие шасси:
гателя ЗИЛ-130Б2 76 для сельскохозяйственных
картер рулевого механизма. .0,6; ТАп-15В явтпмобилей-самосвалов; ЗИЛ-130Д1 76,
" коробки передач 3; ТАп-15В ЗИЛ-130Д2-76 и ЗИЛ-130К с двигателем
" ведущего моста к 8,2; ТСп-14гип ЗИЛ-157Д, рядный, шестицилиндровый,
система гидравл.при- 110 л. с. (80,9 кВт) для промышленных автомо-
вода тормозов 0,77; торм. жидкость билей-самосвалов; ЗИЛ-130-76 для специализи-
БСК или " Н е в а " рованных автомобилей.
амортизаторы 2 передн. по 0,41, мае ЗИЛ- ЗИЛ-
ло веретенное АУ 130-76 133Г2
бачок омывателя Грузоподъемность, к г . . . 6000 10000
ветрового стекла . . -1,5; жидкость Допустимая масса при-
НИИСС-4 в смеси с цепа, кг • • 8000
водой
Собственная масса, кг . . . 4300 6875
Масса агрегатов, к г :
В т. ч. на передн. ось . 2120 2700
двигатель с оборудованием и сцепле-
" задн. " . . 2180 -
нием 275
тележку . . . . — 4175
коробка передач 57
Полная масса кг 10525 17175
карданные валы 25
передн.мост 141
задн. " 268
рама 270
кузов 545
кабина 220
колесо в сборе с шиной 84
радиатор 18

АВТОМОБИЛИ ЗИЛ-130-76 (4X2) иЗИЛ-133Г2


(6X4)
Выпускаются Московским автомобильным
заводом имени Лихачева: ЗИЛ-130-76 с 1977 г ,
ЗИЛ-133Г2 с 1980 г. Ранее завод выпускал: с
1962 по 1977 г. автомобиль ЗИЛ-130 грузоподъ-
емностью 5 т и с 1975 по 1979 г. автомобиль
ЗИЛ-133Г1 грузоподъемностью 8 т. Кузов ЗИЛ-133Г2
зил- зил- Подвеска:
передн на прод. полуэллипт.
130-76 133Г2 рессорах, амортизато-
В т. ч. на передн. ось . 2625 3670 ры гидравл., телес-
" задн. " . . 7900 — коп.
тележку . . . . — 13505 задн . . . на прод. балансир-
Радиус поворота, м: полуэллипт. ная, на
по оси следа внешн. рессорах прод. полу-
передн. колеса 8,3 11,0 с дополн. эллипт.
наружи .габаритный . . 8,9 11,6 рессора рессорах с
Макс, скорость, к м / ч . . . . 90 80 ми реактив-
" " автопоезда, ными
км/ч 80 — штангами
Торм. путь со скорости
50 км/ч., м 28 19*1 Тормоза:
Торм. путь автопоезда со рабочий . . .бараб. на бараб. на
скорости 40 км/ч, м 2 0 все коле- все колеса
Контр, расход топлива при са,привод с раздель-
50 км/ч, л/100 км 29 48,3*2 пневм. ным пневм.
Двигатель ЗИЛ-130, карб., приводом
V —обр., 4-такт., стояночный .бараб. на трансмис-
8-цил., верхне- сию с мех. приводом
клапанный Число колес 6+1 10+1
Диаметр цилиндра и ход Шины 260-508Р 260-508Р
поршня, мм 100X95 100X95 Давление воздуха в шинах
Рабочий объем, л 6,0 6,0 кгс/см^:
Степень сжатия 6,5 6 5 передн. колес 4,7 6,3
Порядок работы цилинд- задн. " 6,5 5,2
ров 1-5-4—2-6-3-7-8 Заправочные объемы, л;
Макс, мощность при рекомендуемые эксплуа-
3200 об/мин, л. с. тационные материалы:
(кВт) 150 150 топливный бак 170; • 2 по 125;
(110,3) (1103) бензин А-76
Макс, крутящий момент
при 1800—2000 об/мин, система охлаждения
кгс-м ( Н м ) 41(402) 41(402) двигателя 26; вода или анти-
Карбюратор К-88АМ К-88АМ фриз
Напряжение в сети электро- система смазки дви-
оборудования, В 12 12 гателя -8,5; М-8Б \ или М-8В]
Аккумуляторная батарея . 6СТ-90 6СТ-90 возд. фильтр 0,63; масло для дви-
Прерыватель-распреде - гателя
литель Р4-Д Р4-Д картер коробки пере-
Катушка зажигания Б114 Б114 дач " 5,1; ТСп-14 или
Свечи " А11-1 А11-1 ТАП-15В
Генератор Г250-И1 Г250-И1 картер ведущего
Реле регулятор РР350-А РР350-А моста:
Стартер СТ130-А1 СТ130-А1 среди - 12;ТСп-
Сцепление однодисковое сухое 14гип
Коробка передач 5 ступ, с синхрониза- задн 4,5; ТСп-14 10, ТСп-
торами на II , III
14гип или
IV и V передачах
система рулевого ме- ТАп-15В*
Главная передача двойная: одинарная
ханизма с гидроусили-
пара кони- гипоидная телем 3,2; масло марки Р
ческих шес-
терен со для гидросистем
спираль- амортизаторы 2 передн. по 0,45,мас-
ными зубь- ло веретенное АУ
ями и пара Масса агрегатов, кг:
цилиндри- двигатель с оборудо-
ческих *3 ванием и сцеплением . 490 490
Передаточные числа: коробка передач. . . . 120 120
карданные валы . . . . 35 75
коробки передач. . . .7,44;4,10; 2,29; 1,47;
передн. мост 260 300
1,00; З.Х.-7,09 средн. " - 560
главной передачи • • • 6,32 6,33 задн. " 500 505
Рулевой механизм винт и гайка с вст- рама 380 830
роенным гидроусили- кузов 650 1000
телем, N—10 кабина 440 440
колесо в сборе с
*1 шиной 95 95
Со скорости 40 км/ч. радиатор 18 18
*2 При скорости 60 км/ч.
** На часть автомобилей устанавливается
одинарная гипоидная с передаточным числом * Для автомобилей с одинарной гипоидной
6,33 передачей — ТСп-14 гип
АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ-133ГЯ (6X4) четвертая передача
низшая 1,53
Выпускается Московским автомобильным высшая 1,25
заводом имени Лихачева с 1979 г. Кузов — пятая передача
деревянная платформа с тремя открывающи- низшая 1.00
мися бортами. Кабина — трехместная, цельно- высшая 0,815
металлическая. Основной прицеп ГКБ-8350. задн.ход
низшая 7,38
Грузоподъемность, кг 10000
высшая 6,01
Допустимая масса прицепа, кг 11500
главной передачи 6,83
Собственная масса, кг 7610
В т. ч. на передн. ось 3290 Рулевой механизм винт и гайка с вст-
" тележку 4320 роенным гидроуси-
Полная масса, кг . . . 17835 лителем, Л^= 20
В т. ч. на передн. ось 4460 Подвеска:
"тележку 13375 передн на прод. полуэллипт.
Радиус поворота, м: рессорах; амортиза-
по оси следа внешн. передн. торы гидравл., телес-
колеса 11,6 коп.
наружн.габаритный 12,1 задн балансирная, на прод.
Макс, скорость, км/ч 85 полуэллипт. рессорах
" автопоезда, км/ч . . . 80 с реактивными штан-
Торм. путь со скорости 40 км/ч, м 17,2 гами
Контр, расход топлива при 60 км/ч Тормоза:
л/100 км 26.6 рабочий бараб. на все колеса
Двигатель КамАЗ-740, диз., с раздельным пневм.
V - обр., 4-такт.,8-цил приводом
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм . 120X120 стояночный (совме-
Рабочий объем, л 10,85 щен с аварийным). • .с пружинными энер-
Степень сжатия 17 гоаккумуляторами,
Порядок работы цилиндров. 1— 5—4—2— 6— 3—7—8 привод, пневм.
Макс.мощность, л.с.(кВт) 210 (154,4) при вспомогательный моторный
2600 об /мин Число колес 10+1
Макс, крутящий момент, Шины 260-508Р
2
кгс-м (Н-м) 65 (637,4) при Давление воздуха в шинах, кгс/см :
1400-1700 об/мин передн. колес 7,3
ТНВД V—обр., восьмисек- задн. " . « , 5,3
ционный, золотнико- Заправочные объемы, л;
вого типа рекомендуемые эксплуа-
Форсунки закрытого типа тационные материалы:
Напряжение в сети элек- топливный бак 170; диз. топливо
трооборудования, В 12 система охлаждения
Аккумуляторная батарея 6СТ-190, 2 шт. двигателя 26; охл-жидкость
Генератор Г287-В Тосол А-40
Реле-регулятор . . . . . РР132 система смазки
Стартер .СТ142 двигателя 21; летом . МЛОГ2К,
зимой М-8Г_К
Сцепление двухдисковое сухое
возд. фильтр . . < . . -сухой, со сменным
Коробка передач 5-ступ, с передн. уско-
бумажным элементом
ряющим делителем
картер коробки пере-
Передаточные числа:
дач с делителем • .. 12; ТСп-14,5
коробки передач: картер ведущего
первая передача
моста:
низшая 7,82
среди 12; ТСп-14 гип
высшая 6,38
задн 10; ТСп-14 гип
вторая передача
система рулевого меха-
низшая 4,03
низма с гидроусилите
высшая 3,29
лем 3» 2; масло для гид-
третья передача росистем марки Р
низшая 2,50 амортизаторы 2 передн. по 0,45;
высшая 2,04 амортизаторная жид-
кость АЖ-12Т
1сса агрегатов, кг:
двигатель с оборудованием
и сцеплением 848
коробка передач с делителем 338
карданные валы . . . 81
передн. мост 304
средн. " 558
задн. " 506
рама 818
кузов 1000
кабина . 446
колесо в сборе с шиной 94,5
ЗИЛ-133ГЯ радиатор 28
АВТОМОБИЛЬ УРАЛ-377Н (6X4) Дополи, коробка 2-ступ.
Главная передача . . . . .двойная: пара кони-
Выпускается Уральским автомобильным за- ческих шестерен со
водом с 1974 г. Платформа - деревянная с спиральными зубьями
тремя открывающимися бортами. Кабина — и пара цилиндр,
трехместная, цельнометаллическая. шестерен
С 1965 по 1974 г. выпускался автомобиль Передаточные числа:
Урал-377, который отличался от автомобиля
Урал-377Н в основном колесами и шинами. коробки передач. . ..6,17; 3,40; 1,79; 1,00',
0,78; 3. X.-6,69
Грузоподъемность, кг 7500 дополн. коробки 1|30; 2,15
Допустимая масса при- Рулевой механизм двухзаходный червяк
цепа, кг 10000 (по грунту и сектор с гидроуси-
5000) лителем, N=21,5
Собственная масса, кг 7225 Подвеска:
В т. ч. на передн. ось 3360 передн на прод.полуэллипт.
" тележку 3865 рессорах, амортиза-
Полная масса, кг 14950 торы гидравл.,телес-
В т. ч. на передн. ось 3950 коп.
" тележку 11000 задн балансирная с реак-
Радиус поворота м: тивными штангами на
по оси следа внешн. передн. полуэллипт. рессорах
колеса 10,8 Тормоза:
наружн. габаритный 11,4 рабочий бараб., гидропневм.,
Макс скорость, км/ч 75 раздельный по гид-
Торм. путь со скорости 40 км/ч, м 16 равл. части
Контр, расход топлива стояночный бараб. на трансмис-
при 40 км/ч, л/100 км 45 сию с мех. приводом
Двигатель ЗИЛ-375Я4, Число колес 6+1
карб., 4-такт., Шины 1100X400-533 широ-
V — обр., 8-цил., копрофильные
.верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и Давление воздуха в шинах, кгс/см :
ход поршня, мм 108X95 передн. колес 3,2
Рабочий объем, л 7 задн. " 3,6
Заправочные объемы, л;
Степень сжатия 6,5 рекомендуемые эксплуа-
Порядок работы тационные материалы:
цилиндров 1 — 5—4—2—6—3—7-8 топливный бак . . . .300; бензин А-76 или
Макс, мощность, л. с. АИ-93
(кВт) 180 (132,4) при 3200 система охлаждения
об/мин двигателя 30; вода или анти-
Макс, крутящий момент, фриз
кгс-м (Нм) 47,5 (465,8) при 1800 система смазки дви-
-2000 об/мин гателя 9; М-8В илиМ-8Б1
Карбюратор. .' МКЗ-К-89АЕ
Напряжение в сети электро- возд. фильтр 0,6; масло для двига
оборудования, В 12 теля
картер рулевого
Аккумуляторная батарея 6СТЭН-140М механизма 1,48; МТ-16п или з»
Прерыватель-распределитель Р137 мой МС-14, летом М<
Катушка зажигания. Б114 20 или МК-22
Свечи " А-11-1 гидроусилитель руле-
Генератор Г250П1 или Г287-Б вого управления. . . .4,5; масло марки
Реле-регулятор РР132 всесезонное или л
Стартер СТ130 том индустриальное
Сцепление однодисковое сухое И-20А, турбинное Т2
Коробка передач ЯМЗ-204У, 5-ступ. с зимой веретенное А^
синхронизаторами на картер коробки пере-
1, II, III , IV и V дач 4,5; МТ-16п или
передачах ТСп-14,5, летом
МС-20 или МК-22,
зимой МС-14
картер дополн.
коробки 3,5; МТ-16пили
ТСп-14,5; летом
МС-20 или МК-22,
зимой МС-14
картер ведущего
моста 4,0; МТ-16пили
ТАп-15В
гидравл. система тор-
' мозов 1.5; тормозная Ж1
кость "Нева" или
Урал-377Н БСК
амортизаторы 2 передн. по 0,8;
масло веретенное АУ
или смесь 50 % тур-
бинного Т22 и 50 %
трансформаторного
бачок омывателя
ветрового стекла . . 1,5; жидкость
НИИСС-4 в смеси
с водой или вода
Масса агрегатов, к г :
двигатель с оборудованием 505
коробка передач 235
дополн. коробка 142
карданные валы 80 КамАЗ-53212
передн. мост 400 Торм. путь со скорости
средн. " 590 40 км/ч, м :
задн. " 590 автомобиля 17,2 17,2
рама 760 автопоезда 18,4 18,4
кузов 775 Контр, расход топлива при
кабина 428 60 км/ч, л/100 к м :
колесо в сборе с шиной 174 автомобиля 26 27
радиатор 40 автопоезда 35 35
Двигатель КамАЗ-740, диз.,
г, 4-такт. 8-цил. V — обр.
ц у
АВТОМОБИЛИ КамАЗ-5320 и КамАЗ-53212 Диаметр цилиндра и ход
(6X4) поршня! мм 120X120 120X120
Рабочий объем, л 10,85 10,85
Выпускаются Камским автомобильным за- Степень сжатия 17 17
водом: КамАЗ-5320 с 1976 г., а КамАЗ-53212 с Порядок работы цилинд-
1979 г Предназначены для постоянной работы с ров 1-5-4-2-6-3-7-8
прицепом. Кузов — платформа с открывающи- Макс, мощность при
мися боковыми и задним бортами и тентом. 2600 об/мин, л. с. (кВт) 210 210
Кабина — трехместная, цельнометаллическая, (154,4) (154,4)
откидывающаяся вперед, оборудована местами Макс крутящий момент
при 1400-1700 об/мин,
крепления ремней безопасности, у КамАЗ-53212
кгс-м (Н-м) 65 65
кабина трехместная со спальным местом. Основ-
(637,4) (637,4)
ной прицеп для КамАЗ-5320 - ГКБ-8350, для
КамАЗ-53212 - ГКБ-8352. ТНВД V - обр., восьмисек-
ционный, золотнико-
КамАЗ- КамАЗ- вого типа
5320 53212 Форсунки закрытого типа
Грузоподъемность, к г . . . 8000 10000 Напряжение в сети электро-
Допустимая масса при- оборудования, В 24 24
цепа, кг 11500 14000 Аккумуляторная батарея . 6СТ-190, 6СТ-190,
Собственная масса, к г . . . 7080 8200 2 шт. 2 шт.
В т. ч. на передн. ось . 3320 3600 Генератор Г272 Г272
" тележку . . . 3760 4600 Регулятор напряжения . . • РР356 РР356
Полная масса, к г . . . . . . . 15305 18425 Стартер СТ142-Б СТ142-Б
В т. ч. на передн. ось . 4375 4425 Сцепление двухдисковое сухое
" тележку . . . 10930 14000 Коробка передач мех., 5-ступ., с передн.
Радиус поворота, м: ускоряющим делите-
по оси следа внешн. лем, с передаточными
передн. колеса 8,5 9,0 числами 1 и 0,815
наружн. габаритный. . 9,3 9,8 Главная передача .двойная
Макс, скорость, км/ч . . . . 80/100* 80/100* Передаточные числа:
коробки передач
первая передача:
низшая 7,82 7,82
высшая 6,38 6,38
вторая передача:
низшая 4,03 4,03
высшая 3,29 3,29
третья передача:
низшая 2,5 2,5
высшая 2,04 2,04
четвертая передача
низшая. . . ; 1,53 1,53
высшая 1,25 1,25
пятая передача:
низшая 1,0 1,0
КамАЗ-5320 высшая 0,81 0,81
задн. ход:
В зависимости от передаточного числа низшая 7,38 7,38
главной передачи. высшая 6,02 6,02
КамАЗ- КамАЗ- гидравл. система
5320 53212 сцепления 0,28; торм. жидкость
главной передачи . . . 7,22; 6,53; 7,22; 6,53; "Нева"
5,94 5,94; 5,43 амортизаторы 2 передн. по 0,475;
Рулевой механизм винт с гайкой и рейка амортизаторная жид-
зацепляющаяся с зуб- кость АЖ-12Т
чатым сектором вала бачок омывателя вет-
сошки, с гидроуси- рового стекла 1,8; жидкость
лителем , N = 2 0 НИИСС-4 в смеси с
Подвеска: водой
Масса агрегатов, кг:
передн на двух прод.полуэл- двигатель с оборудо-
липт. рессорах; амор- ванием 743 743
тизаторы гидравл., коробка передач с
телескоп * делителем 314 314
задн балансирная, на двух карданные валы . . . . 49 53
прод. полуэллипт. передн. мост 330 330
рессорах, с реактив- средн. " 592 592
ными штангами задн. " 555 555
Тормоза: рама 615 743
рабо "• бараб. на все колеса кузов 890 1078
с раздельным пневм. кабина 550 572
приводом колесо в сборе с
стояночный (совме- шиной 80 80
щен с аварийным). . .на колеса тележки с радиатор 25 25
пружинными энерго-
аккумуляторами,
привод пневм. АВТОМОБИЛИ МАЗ-5335 и МАЗ-53352 (4x2)
вспомогательный . . .моторный с пневм.
приводом Выпускаются Минским автомобильным за-
Число колес 10+1 10+1 водом с 1977 г. Кузов — цельнометаллическая
Шины 260-508Р 260-508Р платформа с тремя открывающимися бортами.
Давление воздуха в шинах, Кабина — трехместная со спальным местом,
кгс/см 2 : цельнометаллическая, расположена над двига-
передн. колес 7,3 7,3 телем, опрокидывается вперед.
задн. " 5,0 6,0 Модификация автомобиля МАЗ-5335 —
Заправочные объемы, л; МАЗ-533501 в северном исполнении, предназна-
рекомендуемые эксплуа- чен для работы при температурах до минус
тационные материалы: 60°С. Отличается наличием двойного остекле-
топливный бак 170; 250; ния, теплоизоляции кабины, шин и резинотехни-
диз. топливо ческих изделий, изготовленных из морозостой-
система охлаждения ких материалов. Основной прицеп МАЗ-8926.
двигателя 35; охл. жидкость
Тосол А-40 МАЗ- МАЗ-
система смазки дви- 5335 53352
гателя 30,5; летом М-ЮГгК, Грузоподъемность, кг . . . 8000 8400
зимой М-8Г2К, заме- Допустимая масса
нитель М-63/ЮВ прицепа, кг 12000 20000
(ДВ-АСЗп-ЮВ все- Собственная масса, кг . . . 6725 7450
сезончо) В т. ч. на передн. ось . 3425 4200
возд. фильтр сухой, со сменным " задн. " . . 3300 3250
бумажным элементом Полная масса, кг '. 14950 16000
система гидроусили- В т. ч. на передн. ось . 4950 6000
теля рулевого управ- " задн. " . 10000 10000
ления. 3,2; всесезонно масло Радиус поворота, м:
марки Р или летом по оси следа внешн.
Тп-22, зимой веретен- передн. колеса 8,8 11,0
ное АУ наружн.габаритный . . 9,5 11,5
картер коробки пере- Макс, скорость, к м / ч . . . . 85 85
дач с делителем . . . .12; ТСп-15К, заме-
нитель ТСп-14,5
картеров ведущих
мостов .7; ТСп-15К, замени-
тели ТСп-14, ТАп-
15В
картер ведущих мос-
тов 7; ТСп-15К, замени-
тели ТСп-14, ТАп-15В
картер межосевого
дифференциала . . . .1,2; ТСп-15К, заме-
нители ТСп-14, ТАп-
15В
На КамАЗ-53212 дополнительно устанав-
ливается стабилизатор поперечной устойчивости. МАЗ-5335
Подвеска:
передн на прод. полуэллипт.
рессорах амортиза-
торы гидравл., телес-
коп.
зада на прод. полуэллипт.
рессорах с дополн.
рессорами
Тормоза:
рабочий • .бараб. с раздельным
пневм. приводом
стояночный бар*аб. на трансмис-
сию с мех. приводом
вспомогательный . . . моторный
Число колес 6+1 6+1
МАЗ-53352 Шины 300-508Р (11,00-20)
Давление воздуха в шинах,
МАЗ-5335 МАЗ-53352 кгс/см^:
Торм. путь со скорости передн. колес. . . . . 6,0 6,0
40 км/ч, м 18,4 19,9 задн. " 6,75 6,75
Контр, расход топлива при Заправочные объемы, л;
40 км/ч, л/100 к м 23,8 28 рекомендуемые эксплуа-
Двигатель ЯМЗ-236, ЯМЗ-238Е, тационные материалы:
диз.,4-такт.диз.,4-такт.,
топливный бак 200; 350;
6-цил.,У- 8-цил., V-
обр. обр. диз. топливо
Диаметр цилиндра и ход система охлаждения
поршня,мм 130X140 130X140 двигателя 30; вода или анти-
Рабочий объем, л 11,15 14,86 фриз
Степень сжатия 16,5 16,5 система смазки дви-
Порядок работы цилинд- гателя . . . . 24; М-10В2. зимой
ров 1-4-2- 1-5-4-2- М-8В 2
5-3-6 6-3-7-8 возд. фильтр сухой со сменным бу-
Макс, мощность, л. с. (кВт) 180(132,4)265 (194,9) мажным элементом
при 2100 при 2300 картер коробки пере-
Макс, крутящий момент об
/мин об/мин дач 5,5; ТСП-15К
картер рулевого
при 1500 об/мин, механизма 1,2; ТСп-15К
кгс-м (Н-м) 68(666,8) 90(882,6) система гидроусили-
ТНВД .шести- восьми- теля рулевого управ
плунжер- плунжер- ления 4,0; масло мар* и Р
ный ный картер ведущего
Форсунки закрытого типа моста 11,5; ТСп 15К или
Напряжение в сети электро- ТАп 15В
оборудования, В 24 24 картер колесных пере-
Аккумуляторная батарея . 6СТ-182; 2шт. дач 1,5 (каждый) ;
Генераторная установка . . Г273 Г273 ТСп-15К или ТАп-15В
Регулятор напряжения . . . Я120-А Я120-А амортизаторы 2 по 0,85; АЖ-12Т
Стартер СТ103- СТ103- или масло веретенное
А01 А01 АУ
Сцепление двухдисковое сухое Масса агрегатов, к г :
Коробка передач 5-ступ. с 8-ступ. с двигатель с оборудова-
синхрони- синхрони- нием и сцеплением . . 995 1385
заторами заторами коробка передач. . . . 215 340
на II , на всех пе- карданные валы . . . . 43 75
III , IV редачах передн. мост 410 410
и V пере- передн задн. " 825 825
дачах хода рама 537 685
Главная передача центр, коническая и кузов 823 1017
планетарные редук- кабина 560 560
торы в ступицах колесо в сборе с
колес шиной 120 120
Передаточные числа: радиатор 21 29
коробки передач. . . .5,26; 2,90; 7,73; 5,50;
1,52; 1,00; 3,94; 2,80;
0,66; З.Х. 1,96; 1,39; АВТОМОБИЛЬ КрАЗ-257Б1 (6X4)
- 5 48 1,00; 0,71;
З.Х.-11.78 Выпускается Кременчугским автомобиль-
и 2,99 ным заводом с 1977 г. Кузов — деревянная плат-
форма с тремя открывающимися бортами ( б о -
главной передачи . . . 7,24 7,78 ковые борта сдвоенные) • Кабина — трехместная.
Рулевой механизм винт, гайка-рейка и С 1965 по 1977 г. выпускался автомобиль
зубчатый сектор с КрАЗ-257, который отличался от КрАЗ-257Б1
гидроусилителем, главным образом отсутствием раздельного
Лг=23,6 привода тормозов.
раздаточной
коробки высшая 1,23, низшая
2,28
главной передачи 8,21
Рулевой механизм 2-ступ. с гидроусили-
телем, винт-гайка и
рейка-сектор, 7У:=23,6
Подвеска:
передн на двух прод. полуэл-
липт. рессорах, амор-
тизаторы гидравл.,
телескоп
задн балансирная на двух
КрАЗ-257Б1 прод.полуэллипт.
рессорах с реактив-
Модификация — КрАЗ-257Б1С северный для ными штангами
работы при температуре до минус 60 °С Отли- Тормоза:
чие — двойное остекление, теплоизоляция к а б и - рабочий бараб. с раздельным
ны и аккумуляторных батарей, шины и резино- пневм. приводом
технические изделия из морозостойких материа- стояночный бараб. на трансмис-
лов сию с мех. приводом
вспомогательный . . .моторный
Грузоподъемность, кг 12000 Число колес 10+1
Допустимая масса прицепа, кг 20000 Шины 320-508 (12,00-20)
Собственная масса, кг 10270 или320-508Р
В т. ч. на передн. ось 4180 Давление воздуха в шинах3*, кгс/см^:
" тележку 6090 передн. колес . . .4,5
Полная масса, кг 22500 задн. " 5,0
В т. ч. на передн. ось 4500 Заправочные объемы, л;
" тележку 18000 рекомендуемые эксплуа-
Радиус поворота, м: тационные материалы:
по оси среда внешн. передн. колеса . . 14,0 топливный бак 2 по 165; диз. топ-
наружн.габаритный 14,7 ливо
Макс, скорость, км/ч 68 система охлаждения
Торм. путь автопоезда двигателя 44; вода или анти-
со скорости 40 км/ч, м 18,4 фриз (с подогревате-
Контр, расход топлива лем 52)
при 50 км/ч, л/100 к м 38 система смазки
Двигатель ЯМЗ-238, диз., двигателя 29; всесезонно
4-такт., 8-цил., М-63/ЮВ или летом
У-обр. М 10В 2 и М-8В2
Диаметр цилиндра и ход зимой
поршня, мм 130X140 возд. фильтр 1,4; масло для дви-
Рабочий объем, л . . , 14,86 гателя
Степень сжатия 16,5 картер коробки пере-
Порядок работы цилинд- дач 5,5; ТСп 15Кили
ров 1-5-4-2-6-3-7-8 МТ-16п
картер раздаточной
Макс, мощность, л. с. коробки 14,5; МТ-16п или
(кВт) 240 (176,5) при ТСп-14,5
2100 об/мин картер средн. и задн.
Макс, крутящий мо- мостов по 13,1; ТАп-15В
мент кгс-м (Н м) 90 (882,6) при
картер рулевого
1450-1500 об/мин
механизма 1,25; МТ-16пили
ТНВД восьмиплунжерный
ТАП-15В
Форсунки закрытого типа
амортизаторы . . . .2 передн. по 0,75;
Напряжение в сети электро- масло веретенное АУ
оборудования, В 24 Масса агрегатов, к г :
Аккумуляторная батарея . . 6СТ—182ЭМС, 2 шт двигатель с оборудова-
Генератор Г288-А нием, сцеплением и ко-
Реле-регулятор 11.3702 робкой передач 1422
Стартер СТ103А раздаточная коробка 327
Сцепление двухдисковое сухое карданные валы 186
Коробка передач 5-ступ. с синхрониза- передн. мост 375
торами на II , III , средн. и задн. мост,
IV и V передачах каждый 770
Раздаточная коробка . . .2-ступ. с межосевым рама 973
блокируемым диф- кузов 1200
ференциалом кабина • 490
Главная передача двойная: пара кони- колесо в сборе с шиной 138
ческих и пара цилиндр, радиатор 64
шестерен
Передаточные числа:
коробки передач. . .5,26; 2,90; 1,52; 1,00; Для шин Р давление воздуха составляет
0,66; З.Х.-5.48 6 кгс/см 2 .
ГРУЗОВЫЕ БОРТОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Стартер СТ230-А СТ230-А
ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ* Сцепление однодисковое сухое
Коробка передач .4-ступ. с синхрониза-
торами на III и
АВТОМОБИЛИ ГАЗ-66-01 и ГАЗ-66-02 (4X4) IV передачах
Главная передача одинарная гипоидная
Выпускаются Горьковским автомобильным
заводом с 1964 г. Кузов — цельнометаллическая Передаточные числа:
коробки передач. . . 6,55; 3,09; 1,71; 1,00;
платформа с открывающимся задним бортом.
З.Х.-7.77
Предусмотрена установка тента на пяти дугах.
раздаточной к о р о б к и . 1,982; 1,0
Кабина — двухместная, цельнометаллическая,
главной передачи . . 6,83 6,83
оборудована подвесным спальным местом, рас-
положена над двигателем. Для доступа к двига- Рулевой механизм глобоид, червяк с
телю кабина откидывается вперед. Шины с ре- трехгребневым роли-
гулируемым давлением, запасное колесо с ме- ком, с гидроусилите-
ханизмом для подъема. ГАЗ-66-02 отличается лем, Л^= 20,5
наличием лебедки. Подвеска передн. и задн . .на прод. полуэллипт.
Модификации: ГАЗ-66-04 с экранизирован- рессорах, амортизато-
ным электрооборудованием, ГАЗ-66-05 с лебед- ры гидравл., телес-
кой и экранизированным электрооборудова- I коп.
н и е м
Тормоза:
ГАЗ- ГАЗ- рабочий бараб. на все колеса
664)1 66-02 с гидравл. приводом
Грузоподъемность, кг . . • 2000 2000 и гидровакуумным
Допустимая масса прицепа, усилителем
кг 2000 2000 стояночный бараб. на трансмис-
Собственная масса, кг . . . 3470 3640 сию с мех. приводом
В т. ч. на передн. ось . 2140 2340 Число колес 4+1 4+1
" задн. " • • 1330 1300 Шины 12,00-18 12,00-18
Полная масса, кг 5800 5970 Давление воздуха в шинах,
В т. ч. на передн. ось . 2730 2930 кгс/см 2 2,8* 2,8*
" задн. " . . 3070 3040 Заправочные объемы, л;
Радиус поворота, м: рекомендуемые эксплуа-
по оси следа внешн. тационные материалы:
передн. колеса 9,5 9,5 топливный бак 2 по 105; бензин А-76
наружи.габаритный . . 10 10 система охлаждения
Макс, скорость, к м / ч . . . . 90 90 двигателя . 23; вода или анти-
Торм. путь со скорости фриз
50 км/ч, м 25 25 система смазки дви-
Контр расход топлива при гателя 8;М-8Б1 8;М-8Б ±
3 0 - 4 0 км/ч, л/100 км . . . 24 24 возд. фильтр 0,55; масло для дви-
Двигатель ЗМЗ-66 (данные дви- гателя
гателя см. автомо- картер рулевого
биль ГАЗ-53А) механизма 0,6; ТАп-15В 0,6,ТАп
15В
Карбюратор К-126Б К-126Б картер передн.
Напряжение в сети электро- моста 7,7; ТСп-14,5гип с
оборудования, В 12 12 присадкой ХЛОРЭФ-
Аккумуляторная батарея . 6СТ-75 6СТ-75 40
Прерыватель-распреде- картер задн .моста. . .б,4;ТСп-14,5гип с
литель Р133илиР13Д
присадкой ХЛОРЭФ-
Катушка зажигания Б114 Б114 40
Свечи " А10НТ АЮНТ
Генератор Г287 Г287 гидравл.система
Реле-регулятор РР132 РР132 тормозов 1,0; торм. жидкость
ГТЖ-22М или "Нева"
амортизаторы 2 передн. и 2 задн.
по 0,41; масло вере-
тенное" АУ
Масса агрегатов, к г :
двигатель с оборудова-
нием и сцеплением . 275 275
коробка передач. . . 55 55
раздаточная коробка 53 53
коробка отбора мощ-
ности 18 18
карданные валы . . . . 36 36
передн- мост 340 340

Допускается снижение давления для про-


ГАЗ-66-02 хождения тяжелых участков (заболоченных,
заснеженных) до 0,5 кгс/см 2 , при этом макси-
Размерные параметры автомобилей повы-< мальная скорость должна быть при 1 к г с / с м 2
шенной проходимости приведены в табл. 11 - 20 км/ч, при 0,5 к г с / с м 2 — 10 км/ч.
задн. мост 260 260
рама 290 290
кузов 350 350
кабина 360 360
колесо в сборе с
шиной 107 107
радиатор 18 18

АВТОМОБИЛИ ЗИЛ-157КД иЗИЛ-131 (6X6)


Выпускаются автомобильным заводом
имени Лихачева: ЗИЛ-157КД с 1978 г (с 1958
по1961 г. выпускался автомобиль ЗИЛ-157, а
с 1961 по 1978 г. - автомобиль ЗИЛ-157К), ЗИЛ-131
ЗИЛ-131 с 1966 г. Кузов автомобилей — дере-
вянная платформа с задним открывающимся Двигатель ЗИЛ-157КД,ЗИЛ-
бортом, боковые борта снабжены откидными карб.,4- 131 карб.,
скамейками. Борта имеют гнезда для установки такт.,6-цил., 4-такт.,
дуг тента. Кабина—трехместная, цельнометал- нижне 8-цил.,
лическая. клапан- У-обр.,
ный верхне-
ЗИЛ- ЗИЛ-
клапан-
157КД 131 ный
Грузоподъемность, к г : Диаметр цилиндра и ход
по дорогам с твердым поршня, мм 100X114,3 100X95
покрытием 5000 5000 Рабочий объем л 5,38 6,0
по грунту 3000 3500 Степень сжатия 6,5 6,5
Допустимая масса прицепа, Порядок работы цилинд-
кг: ров 1-5-3-6 1-5-4-2
по дорогам с твердым -2-4 -6-3-7-8
покрытием 5000 6500 Макс, мощность, л- с.
по грунту 3600 4000 (кВт) 110(80.9) 150(110,3)
Собственная масса, кг . . . 5540 6460 при 2800 при 3200
(5800) *1 (6700) *1 об/мин об/мин
Макс крутящий момент,
В т. ч на передн. ось . 2400 2900
к г с м (Н м) 35(343,2) 41(402)
(3195)
при 1 1 0 0 - п р и 1800-
" тележку . . . 3140 3560
1400 2000
(3505)
Полная масса, к г * 2 8690 1К>85 об/мин об/мин
(11925) Карбюратор К-88АЖ К-88АМ
В т. ч. на передн. ось . 2680 3200 Напряжение электрообору-
(3500) дование, В 12 12
" тележку . . . 6010 8485 Аккумуляторная батарея . 6СТ-90 6СТ-90
(8425) Прерыватель-распредели-
Радиус поворота, м: тель Р21-10 Р102
по оси следа внешн. Катушка зажигания Б114 Б102-Б
Свечи " А10 СНЗО7В
передн. колеса И»2 10,2
Генератор 17.3701 Г287-Б
наружн. габаритный. - 12 10,8
Реле-регулятор Я112А РР132
Макс, скорость, к м / ч . . . . 60 80
Стартер СТ230-4 СТ2
Торм. путь со скорости Сцепление однодисковое сухое
50 км/ч, м 29 29 Коробка передач 5-ступ., с синхрониза-
Контр, расход топлива торами на II , III ,
при 3 0 - 4 0 км/ч, л/100 к м . 38,5 40 IV и V передачах
Раздаточная коробка . . -2-ступ.
Главная передача одинарная,двойная:
коничес- пара кони-
кая, со ческих и
спираль пара цилин-
ными зу- др. шее -
бьями терен
Передаточные числа:
коробки передач. . . -7,44; 4,10; 2,29; 1,47
1,00; 3-Х.-7,09
раздаточной
коробки 2,27 и 1,16 2.08 и 1.0
главной передачи • • • 6,67 7,339
Рулевой механизм глобоид- винт и гай-
ЗИЛ-157КД червяк с ка с встро-
трехгреб- енным гид-
*1 В скобках приведены данные для автомо- невым роусилите-
билей с лебедкой. роликом, лем,
Л'=23,5 N=20
* 2 Для нагрузки 5 т.
ЗИЛ- ЗИЛ- рама 490 458
157КД 131 кузов 568 750
Подвеска: кабина 350 440
передн на прод. полуэллипт. колесо в сборе с
рессорах, амортизато- шиной 109 135
ры гидравл ,телескоп. радиатор 22 ( 4 21,9
задн балансирная на прод.
полуэллипт рессорах
Тормоза: АВТОМОБИЛИ УРАЛ-375Ц иУРАЛ-375Н
рабочий бараб. на все колеса
с пневм.приводом Выпускаются Уральским автомобильным
стояночный бараб. на трансмис- заводом: Урал-375Д с 1964 г., Урал 375Н с
сию с мех .приводом 1974 г. Кузов Урал-37 5Д — цельнометаллический
Число колес 6+1 6+1 с задним открывающимся бортом, дугами и
Размер шин 12,00-18 12,00-20 тентом и откидными скамейками, кузов Урал-
Давление воздуха в шинах, 375Н - деревянная платформа с тремя о т к и д ы -
передн. и задн. колес, вающимися бортами. Кабина — трехместная
кгс/см2 3,5* 3,0* цельнометаллическая Урал-375Д оборудован
Заправочные объемы, л; специальными шинами с регулируемым давле-
рекомендуемые эксплуа- нием .
тационные материалы: Модификации Урал-375Д: Урал-375К -
топливный б а к . . . основной основной северный, предназначен для работы при темпера-
150, дополн. 17 0, дополн. турах до минус 60 °С, отличается наличием
65; бензин 170; бен- двойного остекления, теплоизоляцией кабины и
А-72 зин А-76 аккумуляторных батарей, шины и резинотех-
система охлаждения нические изделия из морозостойких материа-
двигателя 21; 29; лов; Урал-375ДЮ — экспортный для стран с т р о -
вода или антифриз пическим климатом (шины резинотехнические
изделия, изоляционные и лакокрасочные мате-
система смазки риалы Урал-375ДЮ выполнены стойкими к воз-
двигателя 10,5; 9 5;М-8Б1 действию тропического климата) ; Урал-375А —
и л и шасси с удлиненной базой; Урал-375Е — шасси
М-8Б1 М-8В1
для различных комплектаций.
возд. фильтр 0,8; 3,2;
масло лля двигателя Урал 375Д Урал-375Н
Г р у з о п о д ъ е м н о с т ь , кг . • 5000 7000
картер рулевого (4500)*
у
механизма 1,0; ТСп-14 3,2 (с гид- по грунту, '
или ТАп- роусилите- кг . . . - 5000
15В л ем) ; мас- Д о п у с т и м а я масса б у к с и -
ло марки Р р у е м о г о прицепа, к г . . . 10000 10000
для гидро- Т о же, п о грунту к г . . . . 5000 7000
систем С о б с т в е н н а я масса, кг . . . 7800 7700
картер к о р о б к и пере- (8200)
дач 5,1; ТСп-14 или В т. ч. на передн. ось 3610 3520
ТАП-15В (3530)
картер раздаточной " тележку . . 4190 4180
коробки 2,5; 3,35; (4670)
ТСп-14 или ТАп- П о л н а я масса, кг 13О2:> 14925
15В (12925)
картер ведущих В т. ч. на передн ось . 3800 4170
мостов по 7,5; по 5,,0; (3795)
ТСп-14 или ТА'П- ' тележку . 9225 10755
15В Радиус поворота, м : (9130)
амортизаторы . . . . 2 передн. 2 передн. по оси следа в н е ш н .
по 0,8 по 0,45 передн. к о л е с а . . . . 10,8 10,8
масло жидкость наружн.габаритный . . 11,4 11,4
веретен- АЖ-12Т
ное АУ для амор-
тизаторов
Масса агрегатов, к г :
двигатель с оборудо-
ванием и сцеплением 460 510
коробка передач. . . . 110 105
раздаточная короб-
ка 124 112
карданные валы . . . . 86 88
• передн. мост . . . . . . 370 480
средн. " 333 430
задн. " 333 430

* _
Урал-375Д
Допускается снижение давления до
2
0,5 кгс/см , при этом скорости движения д о л -
2
жны быть при 1,5 к г с / с м не более 20 км/ч и при В скобках приведены данные для авто-
0,5 не более 10 км/ч. мобилей с лебедкой
Рулевой механизм двухзаходный червяк
и сектор с гидроуси-
лителем, ./У= 21,5
Подвеска:
передн на прод. полуэллипт.
рессорах амортиза-
торы гидравл., телес-
коп.
задн балансирная, на п о -
луэллипт. рессорах
с реактивными штан-
гами
Тормоза:
Урал-375Н рабочий бараб., гидропневм.,
раздельный по гид
Урал 375ДУрал 375Н равл,части
Макс, скорость, к м / ч . . . . 75 75 стояночный бараб- на трансмис-
сию с мех., приводом
Торм. путь со скорости
40 км/ч, м 15 16 Число колес ,6+1 6+1
Торм. путь автопоезда Шины 370-508 1100Х
со скорости 40 км/ч, м. . . 18,4 18,4 (14,0 - 2 0 ) Х400-533
Контр, расход топлива при Давление воздуха в шинах,
40 км/ч, л/100 к м 46 45 кгс/см^:
Двигатель ЗИЛ-375, ЗИЛ-375ЯЧ передн. колес. . . . 3,2* 3,2
карб., 8-цил., задн. " . . . 3,2* 36
У-обр., 4-такт. Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуа-
Диаметр цилиндра и ход
тационные материалы:
поршня, мм 108X95 108X95
топливный бак . . • .основной 300; бен-
Рабочий объем, л 7 7 300,дополн. зин А-76
Степень сжатия 6,5 6,5 60; бен- или АИ-93
Порядок работы цилинд- зин АИ-93
ров 1-5-4-2-6-3-7-8 система охлаждения
Макс, мощность при 3200 двигателя 30; вода или анти-
об/мин, л . с (кВт) . . . . 180 180 фриз
(132,4) (132,4) система смазки -9,5; М-вВ^ или
Макс, крутящий момент при • двигателя М-8Б ^
1800-2000 об/мин, возд. фильтр 0,6; масло для д в и -
кгс-м (Н-м) 47,5(465,8) 47,5 гателя
(465,8) картер рулевого м е -
Карбюратор МКЗ-К-89АЕ МКЗ-К- ханизма 1,5; МТ-16п или Г
89АЕ МС-20, МК-22
Бензонасос •• Б10 Б10 система гидроусили-
Напряжение в сети э л е к т р о - теля рулевого управ-
оборудования, В 12 12 ления 4,5; всесезонно мас-
Аккумуляторная батарея . 6СТЭН- 6СТЭН- ло марки Г или зимой
140М 140М веретенное АУ
Прерыватель-распредели- картер коробки пере-
тель Р351 Р137 дач 4,5; МТ-16п или
Катушка зажигания Б118 Б115 ТСп-14 5, летом —
Свечи " СН307-В А11-1 МС-20 или МК-22
Генератор Г25О-П1 Г250-П1 зимой МС-14
или картер раздаточной
Г287-Б коробки 3,5; МТ-16пили
Регулятор напряжения . . . РР13? РР132 ТСп-14,5, летом
Стартер СТ2 С П 30 МС-20 или МК-22,
Сцепление двухдисковое сухое зимой МС-14
Коробка передач ЯМЗ-204У, 5-ступ. с картеры ведущих
синхронизаторами на мостов по 4 каждый; МТ-16п
II , III , IV и V илиТАп-15В
передачах
Раздаточная коробка • . . .2-ступ. с межосевым гидравл. система
блокируемым диф- тормозов 1,5; торм. жидкость
ференциалом "Нева" или БСК
Главная передача двойная: пара кони- амортизаторы • . . .2 передн. по 0 85;
ческих спиральных масло веретенное
и пара цилиндр, шес- АУ или смесь 50 %
терен турбинного Т22 и
Передаточные числа: 50 % трансформатор-
ного
коробки передач. . . .6,17; 3,4; 1,79; 1,0;
0,78; З.Х - 6,69
раздаточной Для повышения проходимости автомо-
коробки 2,15; 1.3; 2,15; 1,3 биля допускается снижение давления воздуха
главной передачи . . . 8,9 8,05 до 0,5 кгс/см 2.
Урал 375Д Урал-375Н Степень сжатия 17
бачок омывателя Порядок работы цилиндров.1— 5—4—2—6— 3—7—8
ветрового стекла • . .1,5; жидкость Макс, мощность, л. с.
НИИСС-4 в смеси с (кВт) 210(154,4) при 2600
водой или вода об/мин
Масса агрегатов, кг: Макс, крутящий момент,
двигатель с оборудо- кгс-м (Нм) 65(637,4) при 1400-
ванием и сцеплением . 505 505 1700 об/мин
коробка передач. . . . 235 235 ТНВД У-обр., восьмисек-
раздаточная коробка. 178 178 ционный, золотнико-
карданные валы . . - • 100 100 вого типа
переда, мост 639 655 Форсунки закрытого типа
средн. " 5 74 590 Напряжение в сети электро-
задн. " 574 590 оборудования, В 24
рама 840 760 Аккумуляторная батарея . . . 6СТ-190 ТР, 2 шт.
кузов 885 775 Генератор Г288
кабина 420 420 Регулятор напряжения 11 3702.000
колесо в сборе с Стартер СТ142-Б
шиной 165 174 Сцепление двухдисковое сухое,
радиатор 40 40 привод мех. КамАЗ -
14
Коробка передач ЯМЗ-141, 5-ступ. с
АВТОМОБИЛЬ УРАЛ-4320 (6X6) синхронизаторами на
II , III , IV иУ
Выпускается Уральским автомобильным за- передачах
водом с 1977 г. Кузов — цельнометаллический Раздаточная коробка . • . .2-ступ. с межосевым
с задним открывающимся бортом, откидными блокируемым диф-
скамейками, дугами и тентом- Кабина — трех- ференциалом
местная, цельнометаллическая. Автомобиль Главная передача двойная: пара кони-
оборудован специальными шинами с регулиру- ческих шестерен со
емым давлением. спиральными зубья-
ми и пара цилиндр,
Грузоподъемность, кг 5000 шестерен
Допустимая масса букси- Передаточные числа:
руемого прицепа, кг 7000
Собственная масса, кг 8020 (8440) * коробки передач. . . .5,61; 2,89; 1,64; 1,0;
0,723; 3-Х. - 5,31
Вт ч. на передн. ось 4020 (3930) раздаточной коробки 1,3; 2,15
" тележку 4000 (4510) главной передачи 7,32
Полная масса, кг 13245 (13665) Рулевой механизм двухзаходный червяк
В т. ч. на передн. ось 4300 (4220) и зубчатый сектор с
" тележку 8945 (9445) гидроусилителем,
Радиус поворота, м: N=21,5
по оси следа внешн. передн. Подвеска:
колеса 10,8 передн на двух полуэллипт.
наружи .габаритный 11,4 рессорах, амортиза-
Макс, скорость, км/ч 85 торы гидравл., теле-,
Торм. путь со скорости 40 км/ч, м 15 скоп.
Контр, расход топлива задн балансирная на двух
при 40 км/ч, л/100 к м 26 полуэллипт. рессорах
Двигатель КамАЗ-740-111, с реактивными штан-
диз., 4-такт., гами
8-цил., У-обр. Тормоза:
Диаметр цилиндра и ход рабочий бараб., гидропневм.,
поршня мм 120X120 раздельный по гид-
Рабочий объем, л 10,85 равл. части
стояночный бараб. на трансмис-
сию с мех. приводом
вспомогательный . . .моторный
Число колес 6+1
Шины 14,00-20 (370-508)
Давление воздуха в шинах
передн. и задн. колес, кгс/см 3,2*
Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуатацион-
ные материалы:
топливный бак основной 210, дополн.
60; диз. топливо
система охлаждения
двигателя 31; Тосол А-40 или
Урал-4320 вода
Для повышения проходимости автомоби-
В скобках приведены данные для автомо- ля допускается снижение давления воздуха до
биля с лебедкой. 0,5 кгс/см 2 .
система смазки
двигателя 21,5; летом М-ЮГ2К,
зимой М-8Г2К
возд. фильтр сухой со сменным
бумажным элементом
картер рулевого
механизма 1,48; МТ-16п
система гидроусили-
теля рулевого управ-
ления 4,8; всесезонно масло
марки Р
картер коробки пере-
дач 8,5; ТСп-14,5
картер раздаточной
коробки 3,5; МТ-16п КрАЗ-260
картеры ведущих мос-
тов . . . . по 4 каждый; МТ-16п Собственная масса, кг . . . 11690 12775
илиТАп-15В В т. ч. на передн. ось . 5110 6060
гидравл. система " тележку. . . . 6580 6715
тормозов 1,5; торм. жидкость Полная масса, кг . . . . . . . . 19415 22000
"Нева" или БСК В т. ч. на передн. ось . 5440 6620
амортизаторы . . . -2 передн. по 0,85; " тележку . . . 13975 15380
Радиус поворота, м:
масло веретенное АУ
бачок омывателя по оси следа внешн
ветрового стекла . . 1 5 ; жидкость передн. колеса . . . . 13,5 13,0
НИИСС-4 в смеси с наружн. габаритный. . 14,2 13,5
водой или вода Макс, скорость, к м / ч . . . . 71 80
Масса агрегатов, к г : Торм. путь со скорости
двигатель с оборудованием 770 40 км/ч, м 17,2 17,2
коробка передач 246 Контр, расход топлива при
раздаточная коробка 178 50 км/ч, л/100 к м . .... 35 34
карданные валы 100 Двигатель ЯМЗ-238, ЯМЗ-238Л*
передн. мост 655 диз., У-обр., 8 цил.,
задн. " 590 4-такт.
среди " 590 Диаметр цилиндра и ход
рама 760 поршня, мм 130X140 130X140
Рабочий объем, л 14,86 14,86
кузов 860
Степень сжатия 16,5 16,5
кабина 360
Порядок работы цилинд-
колесо в сборе с шиной 165 ров 1-5-4-2-6-3-7-8
радиатор 40 М а к с мощность, л. с.
(кВт) 240(176,5) 300
при 2100 (220,6)
АВТОМ ОБ ИЛИ КрАЗ -2 5 5 Б 1 и КрАЗ-26 0 (6 Хб ) об/мин при 2100
об/мин
Выпускаются Кременчугским автомобиль- Макс, крутящий момент,
ным заводом с 1979 г. Кузов — металлическая кгс-м (Н-м) 90(882,6) 110
платформа с задним открывающимся бортом. при 1500 (1078,7)
Автомобили оборудованы дугами, тентом и об/мин при 1500
лебедкой расположенной под кузовом Кабина об/мин
— трехместная. ТНВД восьмиплунжерный
С 1967 по .1979 г. выпускался автомобиль Форсунки закрытого типа
КрАЗ-255Б. Основное его отличие от КрАЗ- Напряжение в сети э л е к т р о -
255Б1 — отсутствие раздельного привода тормо- оборудования, В 24 24
Аккумуляторная батарея 6СТ-182, 6СТ-190,
КрАЗ-255Б1 КрАЗ-260 2 шт. 2 шт
Грузоподъемность, к г . . . 7500 9000 Генератор Г288-А Г288-А
Допустимая масса прицепа, Регулятор напряжения . . . 11.3702 11.3702
кг 30000 (по грунту Стартер СТ103 СТ103
10000) Сцепление ЯМЗ-238, двухдиско-
вое сухое
Коробка передач ЯМЗ-236Н.ЯМЗ-
5-ступ., с 238Б,8-
синхрони- ступ., с
заторами синхро-
на II , III , низато-
IV и V рами на
передачах всех пере-
дачах ,
кроме
задн.
хода

КрАЗ-255Б1 С турбонаддувом.
КрАЗ- КрАЗ- возд. фильтр 1,4;масло сухой
255Б1 260 для дви-
Раздаточная коробка . . . .2-ступ. с межосевым гателя
дифференциалом картер рулевого ме-
Главная передача двойная: пара кони- ханизма 1)25
; МТ-16П
ческих шестерен со система гидроусили-
спиральными зубья- теля рулевого управ-
ми и пара цилиндр, ления. . . . 3,9; 5,0
шестерен *1 всесезонно масло
марки Р или летом
Передаточные числа: масло индустриаль-
коробки передач. . . .5,26; 2,90; 7,73; 5,52; ное И-20, зимой
1,52; 1,00; 3,94;- 2,8; масло веретенное
0,66; З.Х. 1,96; 1,39; АУ
-5,48 1,00;0,71; картер коробки пере
З.Х.-11.79 и дач 5,5;ТСп- 9,0; ТСп-
2,99 15К или 15К или
раздаточной коробки.2,28 и 1,31 и 1,013 МТ-16п, МТ-16п,
1,23 зимой зимой
главной передачи . . . 8,21 8,173 МС-14 МС-14
Рулевой механизм 2-ступ., винт-гайка и картер раздаточной
рейка-сектор с гид- коробки 14,1; 7,5;
роусилителем, ТАп-15В ТАп-15В
N=23,6 картер передн. мое- 14,1; 13,0;
Подвеска: та ТАп-15В ТАП-15В
передн на прод. полуэллипт. картер средн. и задн.
рессорах, амортизато- мостов. . . . . . . .по 13,1; п о 13,0;
ры гидравл., телескоп ТАП-15В ТАП15В
задн балансирная на прод. амортизаторы . . . . 2 передн. по 0,9; мас-
полуэллипт. рессорах ло веретенное АУ
с реактивными штан- бачок омывателя
гами ветрового стекла . . .1,5; 2,0;
Тормоза: вода или НИИСС-4
рабочий бараб. с раздельным >. в смеси с водой
Масса агрегатов, кг:
пневм. приводом двигатель с оборудо-
стояночный бараб. на на тележку ванием, сцеплением и
трансмис- с пружин- коробкой 1422 1643
сию с мех. ными энер- раздаточная коробка 420 360
приводом гоаккуму- карданные валы . . . . 226 150
ляторами передн. мост 927 870
вспомогательный . . .моторный с пневм. средн. и задн. мосты . 772 875
приводом Рама 982 1130
Число колес 6+1 кузов Ю40 1025
Шины 1300X530-533 кабина 490 430
Давление воздуха в шинах колесо в сборе с
передн. и задн. крлес, шиной 227 227
кгс/см* 3,5*2 3,8*2 радиатор. . . .• 64 72
Заправочные объемы, л;
рекомендуемые эксплуа
тационные материалы: СЕДЕЛЬНЫЕ ТЯГА ЧИ
топливный бак 2 по 165; диз. топ-
ливо *3
система охлаждения
двигателя с подогре-
вателем 52; вода или анти-
фриз
система смазки
двигателя 29; все- 29; летом
сезонно М ЮГ зимой
М-63/10В М8Г
или летом
М-10В2,
зимой
М-8В2
*1
У КрАЗ-260 средний мост проходной,
дифференциалы мостов тележки с принудитель-
ной блокировкой.
**• Допускается снижение давления до 1
кгс/см 2 , при этом максимальная скорость не
- -лжна превышать 15 км/ч.
У КрАЗ-260 дополнительный бак 50 л.
Т а б л и ц а 12. Размерные параметры седельных тягачей

г В
Автомобили Д Ш В Б+Бт К'/К" С 7т"
7 Л Г \ г п

ГАЗ-52-06 4950 2210 2190 3300 1650/1690 866 41/46 1720 180 1300 1240 1130
ЗИЛ-130В1-76 5280 2360 2400 3300 1800/1790 1075 38/47 1657 132 1525 1400 1245
ЗИЛ-131В 6480 2420 2480 3350+ 1820/1820 1067 45/40 2325 50 1820 1715 1495
+ 1250

ЗИЛ-157КДВ 6770 2270 2360 3665+ 1755/1750 1328 35/52 2157 50 1705 1600 1450
+ 1120
КАЗ-608В 5165 2360 2500 2900 1800/1790 1435 28/52 1770 170 1600 1400 1263
Урал-377СН 6944 2500 2600 3525+ 2020/2020 1247 42/70 2600 _75_ 1870 1800 1320
Урал-375СН 6832 2475 2635 +1400 250 1390
Урал-375М-К1 6986 2500 2715 3525+ 2000/2000 1247 45/65 2600 250 1430 2060 1750
+ 1400
КамАЗ-5410 6180 2500 2630* 1 2840+ 2010 1275 26/62 2810 190 1870 1800 1280
* +1320 1850
КамАЗ-54112 6180 2500 2630*1 2840+ 2026 1275 26/ 2810 190 2330 1900 1280
+1320 1850
МАЗ-504В 5630 2500 2720 3400 1970/1865 1300 28/48 2615 230 1780 1550 1320
МАЗ-5429 5620*2 2500 3300*3 3400 1970/1865 1300 25/48 2615 230 1870 1550 1220
КрАЗ-255В1 7685 2750 2930 4600+ 2160/2100 1045 47/ 3080 50 2410 1850 1715
+ 1400

КрАЗ-258Б1 7375 2630 2670


4080+ 1950/1920 1000 42/65 2560 50 1985 1800 1460
+ 1400
КрАЗ-260В 8220 2722 2985=* 4600+ 2160/2160 1380 40/ 2800 50 2800 1950 1710
+ 1440
МАЗ-6422 6570 2500 2970* 1 2900+ 2002/1792 1420 25/80 2800 300 2120 2200 1320
+ 1400

Высота по кабине.
*2
Длина с откинутой кабиной 6620 мм.
*3
Высота по откинутой кабине.
Высота по кабине. Высота по фонарю на кабине 3230 мм.
Контр, расход топлива автопоездом при
АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-52-06 (4X2)
50 км/ч, л/100 к м ^9
Седельный тягач выпускается Горьковским Седельно-сцепное устрой-
автомобильным заводом на базе автомобиля ство полуавт. с тремя
ГАЗ-52-04 с 1977 г. Кабина — цельнометалличес- степенями свободь'
кая, двухместная. С 1956 по 1975 г. выпускался Масса седельно-сцепного устройства.кг . . . 136
седельный тягач ГАЗ-51П на базе автомобиля Топливный бак, л 2 по 125; бензин
Г АЗ-51А. Основной полуприцеп ЦКТБ-А402. А-76

Нагрузка на седельно-сцепное Остальные данные см.автомо-


устройство кгс 2870 бильЗИЛ-130-76.
Допустимая масса полуприцепа, кг 6000
Собственная масса тягача, кг 2435
В т. ч. на передн. ось 1290 АВТОМОБИЛЬ З И Л 131В (6X6)
" задн. " 1145
Полная масса тягача при нагрузке на Седельный тягач выпускается автомобиль-
седло 2870 кгс, кг 545 5 ным заводом имени Лихачева с 1967 г. на базе
В т. ч на передн. ось 1520 автомобиля ЗИЛ-131. Кабина - трехместная,
" задн. " 3935 цельнометаллическая. Автомобиль оборудован
лебедкой.
Макс, скорость автопоезда, км/ч 50
Торм. путь автопоезда со скорости
50 км/ч, м 30,7
Контр, расход топлива автопоездом при
40 км/ч, л/100 к м 34
Седельно-сцепное устройство полуавт.
Масса седельно-сцепного устройства кг . . . 175
Топливный бак, л основной 90,дополн.
105; бензин А-72
или А-76
О с т а л ь н ы е д а н н ы е см. а в т о м о -
биль ГАЗ-52-04.

ЗИЛ-131В
АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ-1 ЗОВ 1-76 (4X2)
Нагрузка на седельно-
Седельный тягач выпускается автомобиль- сцепное устройство, кгс . 5000 (по грунту 3500)
ным заводом имени Лихачева с 1977 г. на базе Допустимая масса полу-
автомобиля ЗИЛ-130-76. С 1964 по 1977 г. прицепа, кг 12000 (по грунту 7500)
выпускался автомобиль ЗИЛ-130В1 с нагрузкой Собственная масса, кг . 6470 (без лебедки 6225)
на седельно-сцепное устройство 5400 кг. Ка В т. ч. на передн. ось 3305
бина — трехместная цельнометаллическая " тележку 3165
Нагрузка на седельно- сцепное Полная масса при нагрузке на
устройство, кгс 6400 седло 5000 кгс, кг 11695
Допустимая масса полуприцепа, кг 14400 В т. ч. на передн. ось 3560
Собственная масса тягача, кг 3860 " тележку 8135
В т ч. на передн. ось 2115 Макс, скорость автопоезда, км/ч 80
" задн. " 1745 Торм. путь автопоезда со скорости
50 км/ч 30
Полная масса тягача при нагрузке на Контр, расход топлива автопоездом
седло 6400 кгс, к г . . . . 10485 при 40 км/ч, л/100 к м 50
В т. ч. на передн. ось 2485 Седельно-сцепное
" задн. " . , 8000 устройство полуавт. с тремя сте-
Радиус поворота м: пенями свободы
на колее внешн. передн. колеса 7 0 Масса седельно-сцепного устройства, кг . . • 135
наружн. габаритный 7,6 Топливный бак, л 2 по 170; бензин
Макс, скорость автопоезда, км/ч. . . . . . . 80 А-76
Торм. путь автопоезда со скорости Остальные данные см.автомо-
50 км/ч, м 28 б и л ь З И Л - 1 3 1.

АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ-157КДВ (6X6)


Седельный тягач выпускается автомобиль-
ным заводом имени Лихачева на базе автомоби-
ля ЗИЛ-157КД с 1978 г. С 1962 по 1978 г. выпус-
кался тягач ЗИЛ-157КВ. Кабина - трехместная,
цельнометаллическая.
Нагрузка на седельно-
сцепное устройство, кгс . 4350 (по грунту 2650)
Допустимая масса полу-
прицепа, кг . 1 1 1 5 0 (по грунту 6250)
Собственная масса, кг 5 700 (без лебедки 5440)
В т. ч. на передн. ось . . 2780 ( " " 2500)
ЗИЛ-130В1-76 " тележку . . . 2920 ( " " 2940)
Торм. путь автопоезда со скорости
40 км/ч, м 20
Контр, расход топлива автопоездом при
50 км/ч, л/100,км 38,5
Двигатель ЗИЛ-130Я5
Передаточное число главной передачи 6,97
Рулевой механизм глобоид.' червяк и
трехгребневый ролик,
с гидроусилителем,
N=23,5
Седельно-сцепное
устройство ' полуавт.
Масса седельно-сцепного устройства, кг . . 135
ЗИЛ-157КДВ Масса кабины, кг 450
" карданного вала, кг 19
Полная масса тягача при нагрузке Давление в шинах (260-508Р),'
на седло 4350 кгс (2650 к г с ) , кгс/см^ 4,3
кг 10200 (8240) Топливный бак, л 2 по 125; бензин
. В т. ч. на передн. ось 2940 (2635) А-76
" тележку . . . . . . . . .7260 (5605)
Макс скорость автопоезда, км/ч 60 Остальные данные см. авто-
Торм. путь автопоезда со скорости м о б и л ь З И Л - 1 3 0.
50 км/ч, м 29
Контр, расход топлива автопоездом Для равнинных дорог с усовершенствован-
при 3 0 - 4 0 км/ч, л/100 к м . 51 (по грунту 47 ? 5) ным покрытием 15 500 кг.
Седельно-сцепное
устройство полу авт. с тремя сте-
пенями свободы АВТОМОБИЛЬ УРАЛ-377СН (6X4)
Масса седельно-сцепного
устройства, кг 135 Седельный тягач выпускается Уральским
автомобильным заводом на базе автомобиля
Остальные данные см. автомо- Урал-377Н с 1974 г. Кабина - трехместная,
б и л ь З И Л - 1 5 7 КД . цельнометаллическая.

АВТОМОБИЛЬ КАЗ-608В (4X2)


Седельный тягач выпускается Кутаисским
автомобильным заводом с 1976 г. Выпускав-
шийся с 1967 по 1976 г. автомобиль КАЗ-608
отличался от КАЗ-608В конструкцией кабины.
Кабина — трехместная, цельнометаллическая,
со спальным местом, откидывающаяся вперед
Агрегаты автомобиля КАЗ-608В унифицированы
с агрегатами автомобиля ЗИЛ-130. Основной
полуприцеп ОдАЗ-885
Урал-377СН
Нагрузка на седельно сцепное устройство,
кгс 4500 Нагрузка на седельно-
Допустимая масса полуприцепа, кг . . . . 10500* сцепное устройство, кгс 7500
Собственная масса тягача, кг 4000 Допустимая масса полу-
прицепа, кг 18500
В т. ч. на передн. ось 2350
" задн. " 1650 Собственная масса тягача, кг 6830
Полная масса тягача при нагрузке на В т. ч. на передн. ось 3210
седло 4500 кгс. к г 8725 " тележку 3620
В т. ч. на передн. ось 2800 Полная масса тягача при нагрузке на
>:
" задн. 5925 седло 7500 кгс, кг 14555
Макс, скорость автопоезда, км/ч 80 В т. ч. на передн. ось 35 55
" тележку 11000
Макс, скорость автопоезда, км/ч 65
Торм. путь автопоезда со скорости
40 к м / ч , м 18,4
Контр, расход топлива автопоездом при
40 км/ч, л/100 к м 55
Седельно-сцепное
устройство полуавт. с тремя или
д в у м я степенями сво-
боды
Масса седельно-сцепного
устройства, кг 200
Топливный бак, л основной 300,дополн.
60; бензин А-76 или
АИ-93
Остальные данные см. автомо-
КАЗ-608В б и л ь Урал-377Н.
АВТОМОБИЛИ УРАЛ-375С-К1 и УРАЛ-375СН АВТОМОБИЛИ КамАЗ-5410 иКамАЗ-54112
(6X6) (6X4)
Седельные тягачи выпускаются Уральским Седельные тягачи выпускаются Камским
автомобильным заводом: Урал-375С-К1/На базе автомобильным заводом на базе автомобилей
Урал-375Д с 1964 г., Урал-375СН на базе КамАЗ-5320 и КамАЗ-53212: КамАЗ-5410
Урал-375Н с 1974 г Кабина — трехместная, цель- с 1976 г. и КамАЗ-54112 с 1980 г.
нометаллическая. „ ., Кабина — трехместная, цельнометаллическая,
Урал- Урал- со спальным местом, откидывающаяся вперед
375С-К1 375СН оборудована местами крепления ремней без-
Нагрузка на седельно- опасности. Основной полуприцеп для КамАЗ-
сцепное устройство, кгс . - 5500 7400 (по 5410 - ОдАЗ-9370, КамАЗ-54112 - ОдАЗ-
грунту 9385.
5500) КамАЗ- КамАЗ-
Допустимая масса полу- 5410 54112
прицепа, кг 12000 18400 (по Нагрузка на седельно-сцеп-
грунту ное устройство, кгс 8100 11000*1
12500) Допустимая масса полу-
Собственная масса, кг . . . 7450 7260 прицепа, кг 19100 26000* 1
В т. ч. на передн. ось . 3580 3620 Собственная масса, кг . . . 6800 7100
" тележку . . . 3870 3640 В т. ч. на передн. ось 3500 3570
Полная масса тягача, кг . .13175 при 14885 при " тележку . . 3300 3530
нагрузке нагрузке Полная масса тягача
на седло на седло при нагрузке на седло, кг:
5500 7400 8100 к г с 15125 -
кгс кгс 11.000 кгс - 18325
Радиус поворота м:
по колее внешн. передн.
колеса 7,7 7,7 •
наружн.габаритный . . 8,5 8,5
Макс, скорость автопоезда,
8О-1ОО* 8 0 - 1 0 0 * 2
2
км/ч
Торм. путь автопоезда со
скорости 40 км/ч, м . . . . 18,4 18,4

Урал-375С-К1
В т . ч. на передн. ось . 4075 3910
" тележку . . 9100 10975
Макс, скорость автопоезда,
км/ч 65 65
Торм. путь со скорости
40 км/ч, м 18,4 18 ; 4
Контр, расход топлива
автопоездом при 40 км/ч,
л/100 к м 57 58
Седельно-сцепное КамАЗ-5410
устройство полуавт.с тремя или
двумя степенями сво-
боды
Масса седельно-сцепного
устройства, кг 200 200
Масса рамы, кг 780 780
Остальные данные см. авто-
мобили Урал-375Д и Урал-375Н.

КамАЗ-54112
*1 „
Для автомобилей, поступающих на э к с -
порт соответственно 12 000 и 28 000 кгс.
*2
Урал-375СН В зависимости от передаточного числа
главной передачи.
штр. расход топлива
топоездом при 60 км/ч,
100 к м . . 35 35
дельно-сцепное
тройство полуавт. с двумя сте-
пенями свободы
т л и в н ы й бак, л 2 по 125; 250; диз.
ДИЗ.ТОП- ТОПЛИВО
лив о
асса агрегатов, к г :
карданные валы . . . . 47 69
рама 516 520
кабина 572 592
с едельно-с цепное
устройство . 200 200
Остальные данные см. автомо-
или К а м А З - 5 3 2 0 и К а м А 3 - МАЗ-5429
3212. Седельно-сцепное
устройство .полуавт. с двумя сте-
пенями свободы
АВТОМОБИЛИ МАЗ 504В иМАЗ-5429 (4X2) Масса седельно-сцепного
Седельные тягачи выпускаются Минским устройства, к г . . . . . . 200 200
»томобильным заводом: МАЗ-504В с 1970 г. Двигатель ЯМЗ-238 ЯМЗ-236
МАЗ-5429 с 1978 г. Кабина — це льном еталли- (данные (данные
;ская, со спальным местом, откидывается см. авто- см. а в т о -
перед: у МАЗ-504В - двухместная, у МАЗ- мобиль мобиль
*29 — трехместная. Основной полуприцеп для КрАЗ- МАЗ-5335)
[АЗ-5429 - МАЗ-93801, для МАЗ-504В - 257Б1)
Топливный бак, л 2 по 200; диз. топ-
[АЗ-93971. ливо
Модификация МАЗ-5430 от автомобиля
1АЗ-5429 отличается наличием гидравлического Остальные данные см. автомо-
эорудования для самосвального полуприцепа. биль МАЗ-5335
МАЗ-504В МАЗ-5429
агрузка на седельно-сцеп- АВТОМОБИЛИ КрАЗ-255В1 (6X6) и
ое устройство, кгс . . . . 7700 7750 КрАЗ-258Б1 (6X4)
(опустимая масса полу-
Седельные тягачи выпускаются Кременчуг-
рицепа, кг 25700. 17750
ским автомобильным заводом: КрАЗ-255В1 с
обственная масса 1979 г. на базе КрАЗ-255Б1 и КрАЗ-258Б1 с
ягача.кг 6650 6540 1977 г. на базе автомобиля КрАЗ-257Б1. Кабина
В т. ч. на передн. ось . 3800 3690 — трехместная, деревометаллическая.
" задн. " . . 2850 2850 Выпускавшийся с 1968 по 1979 г. автомо-
[олная масса тягача при биль КрАЗ-255В отличается от КрАЗ-255В1 в
агрузке на седло, к г : основном отсутствием раздельного привода
7700 к г с 14500 - тормозов, Выпускавшийся с 1966 по 1977 г.
7750 кгс - 14515 автомобиль КрАЗ-258 также отличается от
В т. ч. на передн. ось . 4500 4515 КрАЗ-258Б1 отсутствием раздельного привода
" задн. " . . 10000 10000 т о р м о з о в
'адиус поворота, м: - КрАЗ- КрАЗ-
по оси следа внешн. 255В1 258Б1
передн. колеса 7,5 7,8 Нагрузка на седельно-сцеп-
наружн. габаритный. 8,5 8,5 ное устройство, кгс 8000 12000
Лаке, скорость, к м / ч . . . . 85 85 Допустимая масса полу-
Горм. путь со скорости прицепа, кг 26000 30000
Ю км/ч, м 21 21 Собсвенная масса
<онтр. расход топлива при тягача, кг . . . / • 10430 9200
Ю км/ч, л/100 к м 40 32

МАЗ-504В (МАЗ-504А) КрАЗ-255В1


КрАЗ-260В
Высота седельно-сцепного устройства,
КрАЗ-258Б1
мм 1710
КрАЗ- КрАЗ- Расстояние от центра седельно-сцепного
255В1 258Б1 устройства до центра тележки, мм 50
В т. ч. на передн. ось •. 5170 4030 Масса раздаточной к о р о б к и , кг 320
" тележку . . . 5260 5170 Масса рамы, кг 1020
Полная масса тягача, кг . • 18655 21430
при нагрузке на седло, Остальные данные см. автомо-
кгс 8000 12000 б и л ь К р А З - 2 60
В т. ч. на передн. ось . 5410 4310
" тележку . . . 13245 17120 АВТОМОБИЛИ МАЗ-6422 (6X4) и
Радиус поворота, м: МАЗ-5432 (4X2)
по колее внешн. Седельные тягачи выпускаются Минским
передн. колеса 13,0 12 3 автомобильным з а в о д о м : МАЗ-6422 с 1978 г.,
наружн.габаритный . . 14,0 13 0 МАЗ-5432 с 1981 г. Кабина двухместная, цель-
Макс, скорость нометаллическая с д в у м я спальными местами,
автопоезда, км/ч 62 68 откидывается вперед. Основные полуприцепы:
Торм. путь автопоезда со д л я МАЗ-6422 - МАЗ-9398, для МАЗ-5432 -
скорости 40 км/ч, м . . • • 18,4 18 4 МАЗ-9397. МАЗ-6422 МАЗ-5432
Контр, расход топлива Нагрузка на седельно-сцеп-
автопоездом при 50 км/ч, ное устройство, к г с 14700 8800
л/100 к м . 50 50 Полная масса полупри-
Седельно-с цепное цепа, кг 32700* 26800
устройство полуавт. с тремя или Собственная масса
д в у м я степенями сво- тягача, кг 9050 7050
боды
В т. ч. на передн. ось 4520 4610
Масса агрегатов, к г :
" тележку 4530 —
седельно-сцепное
(задн. ось) — 2440
устройство 200 200
Полная масса тягача при
раздаточная к о р о б к а . 400 327
указанных нагрузках на
рама 910 732
седло, кг 23900 16000
Остальные данные см. а в т о м о - В т. ч. на передн. ось . 5900 6000
били КрАЗ-255Б1 и К р А 3 -257Б1 " тележку
соответственно. (задн. ось) 18000 10000
Радиус поворота м:
по оси следа внешн.
АВТОМОБИЛЬ КрАЗ-260В (6X6) передн. колеса . • • 9,2 7,4
наружн. габаритный. . 10,1 8 8
Седельный тягач выпускается Кременчугс-
к и м автомобильным заводом с 1979 г Кабина —
трехместная цельнометаллическая.
Нагрузка на седельно-
сцепное устройство, к г с 9500
Допустимая масса полуприцепа, кг . . . .27500
(по грунту 2 3000)
Собственная масса без
дополн. снаряжения, кг 10900
В т. ч. на передн. ось 5635
" тел«жку 5265
Полная масса, кг 20900
В т. ч. на передн. ось . 6100
" тележку 14800
Макс, скорость, км/ч 75
Торм. путь со скорости 40 км/ч,м 18,4
Контр, расход топлива при 50 км/ч, МАЗ-6422
л/100 к м 48
Габариты, мм 8220X2722X3230 Допустимая масса полуприцепа 38700 к г .
Тормоза:
рабочий бараб на все колеса с
раздельным пневм.
приводом
стояночный с пружинными энер-
гоаккумуляторами
и пневм.приводом
вспомогательный . . . моторный
Число колес 10+1 6+1
Шины ЗОО-5О8Р 300-508Р
Давление воздуха в шинах,
кгс/см^:
передн. колес 8,0 8,0
задн. " 6,7 6,7
Заправочные объемы, щ
рекомендуемые эксплуа-
тационные материалы:
топливный бак 350; диз. топливо
МАЗ-5432 система охл- двига-
МАЗ-6422 МАЗ-5432 теля 42; антифриз
Макс, скорость, к м / ч . . . . 85 88 система смазки
двигателя 3 1; летом М-10ДМ,
Торм. путь со скорости
40 км/ч, м 17,2 17,2 М-1ОГ2К и л и М-10Г2,
Контр, расход топлива при зимой М-8Г2К или
М-8Г2
60 км/ч, л/100 км 45,5 37,5 картер коробки пере-
Двигатель ЯМЗ-238Ф.ЯМЗ-238П, дач 9; ТСП-15К или 9;
диз., 4-такт., 8-цил., ТС-14,5 с присадкой
У-обр., с трубонад-
дувом ДФ-11
Рабочий объем, л 14,86 14,86 система гидроуси-
лителя рулевого
Макс, мощность при управления . . . 4; масло марки АУ или АУП
2100 об/мин, л. с. (кВт) . . 320(235) 280(207) картер ведущего мос-
Макс, крутящий момент та 2 по 12; 12;
при 1500 об/мин, ТСп-15КилиТСп-14
картер колесных
кгс-м (Н-м) 114(1120) 105(1050) передач 4 по 1,5; 2 по 1,5;
Напряжение в сети электро-
оборудования, В . 24 24 ТСп-15Кили ГСп-14
Аккумуляторная батарея . 6СТ-190, 6СТ-190ТР
2 шт. 2 шт. АВТОМОБИЛИ-СА МОСВАЛЫ
Генераторная установка . .Г273 со встроенным
интегральным регуля-
тором напряжения
Стартер СТ103- СТЮЗ-
А01 А01
Сцепление ЯМЗ-238Н ЯМЗ-238
двухдисковое сухое
Коробка передач ЯМЗ-238А, 8-ступ с
демультипликатором,
с синхронизаторами
на всех передачах
передн. хода
1 лавная передача . . . .центр. - коническая и
планетарные редукто-
ры в ступицах колес
Передаточные числа:
коробки передач. . . .7,73; 5,52; 3,94; 2,80;
1,96; 1,39; 1,00; 0,71;
3-Х. - 11,78; 2,99
главной передачи . . 6,59 или 6,33
6,33
Подвеска:
передн на прод.полуэлт^ипт.
рессорах с гидравл.
телескоп амортиза-
за
торами
Дн балансир- на прод.по- АВТОМОБИЛИ САЗ-3504 иСАЗ-3503 (4x3)
ная на луэллипт.
полуэллипт.рессорах Выпускались Саранским заводом автомо-
рессорах с с дополн. билей-самосвалов с 1975 по 1982 г. на базе авто-
реактив рессорами мобиля ГАЗ-52-04. Предназначены: САЗ-3504
ными штан- для перевозки строительных и промышленных
гами грузов, САЗ-3503 для перевозки сельскохозяй-
Т а б л и ц а 13. Размерные параметры автомобилей-самосвалов.
1
Автомобили Д ^Ш (В')* Б К С -у'/у" Дк Шк В к 0 п

3
САЗ-3502 5810^2 2470 2410* 3700 1653 866 41/29 2860 2260 1040 1370
• 1690
САЗ-3503 5260 2250 (2150) 3300 1630 866 41/43 2660 2000 590 ИЗО
1690
САЗ-3504 5250 2178 2150 3300 1653 866 41/47 2300 1800 485 1150
1690
ГАЗ-САЗ-53Б 6440 2475 2675 3700 1560 866 41/32 3730 2280 1060 1330
(2215)
1690
ЗИЛ-ММЗ
-555 5475 2420 2500 3300 1800 1075 38/47 2600 2210 650 1250
(2350)
1790
ЗИЛ-ММЗ-
-554М 6350 2500 3235 3800 1800 1075 40/35 3350 2300 777 1366
(2350)
1790
ЗИЛ-ММЗ-
4502 5505 2500 2820 3300 1800 1075 38/47 2600- 2300 635 1385
(2350)
1790
КамАЗ-5511 7140
5
(6580) ** 2500 2700 2840* 2010 1275 26/47 4525 2310 816 1360
(3965)
шо ** -
МАЗ-5549 5785 2500 2785 3400 1970 1300 24/48 3285 2285 700 1560
(2720)
1865 -
КрАЗ-256Б1 8100 2640 2830 4080^
1950 1005 42/54 4440 2430 650 1685
Ш0
Высота приводится габаритная — по козырьку или >то верхней точке кузова. В скобках — высота по
кабине.
Длина с поднятым кузовом 7650 мм.
Высота с поднятым кузовом 5400 мм.
В скобках приведены размеры автомобиля с укороченной платформой.
База тележки 1320 мм.
База тележки 1400 м м .

ственных грузов. Кузов-цельнометаллический, В т. ч. на передн. ось . 1310 1290


с разгрузкой назад. Кабина - двухместная, " задн. " . - 1590 1460
цельнометаллическая. СА3.3504 САЗ-3503 Полная масса, кг 5300 5300
В т. ч. на передн. ось . 1530 1600
Грузоподъемность, кг . . . 2250 2400 " задн " . . 3770 3700
Собственная масса, кг . . . 2900 2750
Объем кузова, м-* 2,0 3,2
Угол подъема кузова,
град 48 48
Время подъема кузова с
грузом, с 15 15
Макс- скорость, к м / ч . . . . 70 70
Торм. путь со скорости
50 км/ч, м 25 25
Контр, расход топлива при
40 км/ч, л/100 к м 20 20
Подъемное устройство. . .гидравл. с приводом
от коробки отбора
мощности; м а к с
рабочее давление
30 кгс/см
Объем гидросистемы
САЗ-3 504 подъемного устройства, л; 10,5 10,5
эксплуатационные материа-
лы зимой масло И-12А,
л е т о м И-20А
О с т а л ь н ы е д а н н ы е см. авто-
мобиль ГАЗ-52-04

АВТОМОБИЛИ САЗ-3502 и ГАЗ-САЗ-53Б


(4X2)
Самосвалы выпускаются: САЗ-3502 Фрун-
зенским автосборочным заводом с 1969 г. и
ГАЗ-САЗ-53Б Саранским заводом автомобилей-
самосвалов с 1966 г. на базе автомобиля ГАЗ-
53А. Кузов: САЗ-3502 — с предварительным
подъемом, цельнометаллический, с надставными
бортами, разгрузка назад; ГАЗ-САЗ-53Б —
цельнометаллический, с надставными бортами
разгрузка на три стороны. Кабина — двухмест-
ГАЗ-САЗ-53Б
ная, цельнометаллическая
Объем гидросистемы
САЗ-3502 ГАЗ-САЗ- подъемного устройства, л;
53Б эксплуатационные
материалы М8А всесезонно, летом
Грузоподъемность, к г . . . 3200 3550 индустриальное И-20А,
Собственная масса, кг . . • 4030 3700 зимой,И-12А,
В т. ч. на передн. ось . 1570 1510
" задн. ". . 2460 2190
Полная масса, кг 7380 7400
В т. ч. на передн. ось . 1880 1850
" задн. " . . 5 500 5 550 Механизм предваритель-
Объем кузова, м 3
4,25 5,0 ного подъема рычажный
" кузова с надставными с гидро
бортами, м 3
6,7 9,0 приводом
Угол подъема кузова, О с т а л ь н ы е д а н н ы е см. а в т о м о -
град 58 50 бильГАЗ-53А.
Время " ", с 15 20
" предварительного
подъема кузова, с 15 — АВТОМОБИЛИ ЗИЛ-ММЗ-555 и
Механизм предвари- ЗИЛ-ММЗ-554М (4X2)
тельного подъема рычажно-гидравличес-
кий от коробки отбо- Выпускаются Мытищинским машинострои-
ра мощности (рабочее тельным заводом на базе автомобиля ЗИЛ-130-
давление 95 кгс/см^) 76: ЗИЛ-ММЗ-5-55 — для строительных > рузов
Механизм опрокиды- с 1977 г.; ЗИЛ-ММЗ-554М — для сельскохозяй-
вания платформы гидравл. с приводом ственных грузов с 1978 г. Ранее завод выпускал:
от коробки отбора с 1964 по 1977 г. автомобиль ЗИЛ-ММЗ-555 гру-
мощности (рабочее зоподъемностью 4,5 т, с 1972 по 1978 г. автомо-
биль ЗИЯ-ММЗ-554 грузоподъемностью 4 т и с
давление 85 кгс/см 2 )
1972 по 1977 г. автомобиль ЗИЛ-ММЗ-555К с
двигателем ЗИЛ-157Д (Р6Ц).
Кузов ЗИЛ-ММЗ-555 — цельнометалличес-
кий, с защитным козырьком, разгрузка назад
ЗИЛ-ММЗ-554М — цельнометаллический с над
ставными решетчатыми бортами, разгрузка на
три стороны. Кабина — трехместная цельноме-
таллическая.

САЗ-3502 ЗИЛ-ММЗ-555
ЗИЛ-ММЗ-45023 (газобаллонный) - грузоподъ-
емностью 5,75 т, отличаются от ЗИЛ-ММЗ-4502
наличием буксирного устройства и гидро-
пневмо- и электровыводами для подключения
соответствующих систем прицепа, предназна-
чены • для работы с прицепом общей массой
до 8000 к г .
Грузоподъемность, кг 5800
Собственная масса, кг 4800
В т. ч. на передн. ось . . . .2200
" задн. " 2600
Полная масса, кг 10825
В т. ч. на передн. ось 2850
" задн. " 7975
ЗИЛ-ММЗ-554М Радиус поворота, м:
по колее внешн. передн. колеса 7,0
зил-ммз-зил-ммз- наружн. габаритный 7,6
555 554М Объем кузова м-> -3,8
Грузоподъемность, к г . . . 5250 5500 Угол подъема кузова, град 50
Допустимая масса Время подъема кузова,
прицепа, кг — 8000 с грузом, с ..15
Собственная масса, кг • • 4570 5125 Время опускания кузова, с 20
В т. ч. на передн. ось . 2190 2355
" задн. " . . 2380 2770
Полная масса, кг 10045 10850
В т. ч. на передн. ось . 2915 2950
" задн. " . . 7130 7900
Радиус поворота, м:
по колее внешн.
передн. колеса 7,0 8,3
наружн.габаритный . . 7,6 8,9
Объем кузова, м ^ 3 6
с надставными
бортами, мЗ — 12,5
Угол подъема кузова,
град 55 50*
Время подъема кузова с
грузом, с 15 15
Время опускания ЗИЛ-ММЗ-4502
кузова, с 15 15
Макс, скорость, км/ч 90
Макс, скорость, к м / ч . . . . 90 90
Подъемное устройство. . .гидравл. с приводом Подъемное устройство. • .гидравл. с приводом
от коробки отбора от коробки отбора
мощности, наиболь- мощности; макс
шее рабочее давление рабочее давление
Объем гидросистемы 10
° кг/см2 85 кгс/см 2
подъемного устройствам; Объем гидросистемы
эксплуатационные подъемного устройства, л;
эксплуатационные ма-
материалы 17 36 териалы 19; летом масло
•летом масло индуст- индустриальное 20,
риальное 20, зимой зимой — индустриа-
индустриальное 12 льное 12
Остальные данные см. автомо- Остальные данные см. автомо-
б и л ь З И Л - 1 3 0 - 7 6.
биль ЗИЛ-130-76.

АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ-ММ34502 (4X2) АВТОМОБИЛИ КамАЗ-5511 и КамАЗ-55102


Выпускается Мытищинским машинострои- (6X4)
тельным заводом с 1975 г. на базе автомобиля Выпускаются Нефтекамск им заводом авто-
ЗИЛ-130. Кузов — цельнометаллический, прямо- самосвалов на базе автомобиля КамАЗ-5320:
бортный, с надставными бортами и разгрузкой КамАЗ-5511 (для работы без прицепа) с 1977 г.
назад, рассчитан для работы без прицепа. и КамАЗ-55102 с 1980 г. Кабина -двухместная,
Модификации: ЗИЛ-ММЗ-45021 - грузо- цельнометаллическая, откидывающаяся вперед.
подъемностью 5,8 т, с двигателем ЗИЛ-157Д Кузов: КамАЗ-5511 — ковшового типа, разгруз-
(рядный, шестицилиндровый, 100X114,3 мм, ка назад; КамАЗ-55102 - с тремя откидными
объем 5,38 л, степень сжатия 6,5, мощность бортами, разгрузка на три стороны. Основной
110 л. с ) , предназначен для работы на бензине прицеп к КамАЗ-5 5102 -- ГКБ-8527.
А-72, рассчитан на работу без прицепа; ЗИЛ-
ММЗ-45022 — грузоподъемностью 5,8 т и КамАЗ- КамАЗ-
5511 55102
При разгрузке назад, при боковой раз- Грузоподъемность, к г . . . 10000 7000
грузке 48°. Собственная масса, кг . . . 9000 8480
АВТОМОБИЛЬ МАЗ-5549 (4X2)
Автомобиль-самосвал МАЗ-5 549 в ы п у с к а е -
тся Минским автомобильным заводом с 1978 г.
на базе автомобиля МАЗ-5335. Кузов — цельно-
металлический с разгрузкой назад. Кабина —
двухместная, цельнометаллическая откидыва-
ется вперед-

Грузоподъемность, к г 8000
Собственная масса, кг 7225
В т. ч. на передн. ось .3600
" задн. " 3625
Полная масса, кг 15375
В т. ч. на передн. ось 5375
" задн. " 10000
Радиус поворота, м:
К а м А З - 5 511 по к о л е е внешн. передн. колеса 7,0
КамАЗ- КамАЗ- наружн. габаритный 7,5
5511 55102 Объем к у з о в а , м • • • 5,1
Угол подъема к у з о в а , град 55
В т. ч. на передн. ось . 3750 3500
Время " " ,с 15
" тележку. . . . 5250 4980
Макс, скорость, км/ч 75
Полная масса, кг 19150 15630
В т. ч. на передн. ось . 4470 4500
" тележку . . . 14680 11130
Радиус поворота, м:
по к о л е е внешн.
передн. колеса 8,0 8,5
наружн. габаритный. . 9,0 9,3
Объем кузова, м ^ 7,2 и —
6,2
Угол подъема кузова,
град 60 50
Время подъема с г р у з о м , с 19 18
Макс, скорость, к м / ч . . . . 80 80
Торм. путь со скорости
40 км/ч, м 17 2 17,2 # 1
Контр, расход топлива при
г МАЗ-5549
60 км/ч, л/100 к м 27 **1
Размер шин 260-508Р 260 508Р Подъемное устройство . .гидравл. с приводом
Давление воздуха в шинах, от к о р 5ки отбора
кгс/см2: мощности
передн. колес 7,3 7,3 Макс, рабочее давление в
задн. " 6,0 5,0 подъемном устройстве,
Подъемное устройство. . .гидравл. с приводом кгс/см2 130
от коробки отбора Объем гидросистемы, л;
мощности, подъем- эксплуатационные
ник телескоп..рас- материалы 25, зимой *ласло
положен в передн. индустри мное 12,
части кузова, м а к с летом индустриаль-
рабочее давление ное 20
т. 140 кгс/см Остальные данные см. автомо-
К о р о б к а отбора мощ- б и л ь М А З - 5 3 3 5.
ности 1-ступ., включение
>лектропневм.
Объем гидросистемы
подъемного устройства, АВТОМОБИЛЬ К р А З -256Б1 (6X4)
л ; эксплуатационные
материалы 33 40 Выпускается Кременчугским автомобиль-
ным заводом с 1977 г. на базе автомобиля
масло д л я двигателей
К р А З - 2 5 7 Б 1 . Кузов — цельнометаллический, с
или летом индустриа-
р а з г р у з к о й назад. Кабина - трехместная.
льное 20, зимой ин-
дустриальное 12 Модификация: КрАЗ-256Б1С - северный.
Масса агрегатов, к г : С 1966 по 1977 г. выпускался автомобиль
к о р о б к а отбора КрАЗ-25бБ, основное отличие которого от
мощности 11,2 11,2 КрАЗ-256Б1 — отсутствие раздельного привода
Рама 535 тормозов.
кузов 1780 -
Грузоподъемность, кг 12000
подъемный механизм. 100 —
Собственная масса, кг ' 10850
Остальные данные см. автомо- В т ч. на передн. ось 3930
б и л ь К а м А З - 5 3 2 0. " тележку 6920
Полная масса, кг 23015
Автопоезда — 18,4 м. В т. ч. на передн. ось 4550
Автопоезда — 35 л/100 к м . " тележку 18465
ГКБ-817
КрАЗ-256Б1
Радиус поворота, м: Шины 260-508(9,00-20)
по колее внешн. передн. колеса 12 3 или260-508Р
наружн. габаритный 13,0 Давление в шинах, кгс/см^ . . . 6.0 для 2 6 0 - 5 0 8
Объем кузова, м-> 6,0 6,5 " 260-508Р
Время подъема кузова с грузом, с 20
Тормоза:
Угол подъема кузова, град 60
рабочий бараб. с пневм. при-
Торм. путь со скорости 40 км/ч, м 17,2
Контр, расход топлива при водом
стояночный на задн. колеса с мех.
50 км/ч, л/100 к м 36
приводом
Подъемное устройство. . -гидравл. с приводом
Система привода тор-
от коробки отбора мозов однопроводная
мощности; макс, Подвеска пере"дн. и задн.. л а прод. полуэллипт.
рабочее давление рессорах
28 к г с / с м 2 Поворотное устройство . поворотный круг на
Объем гидросистемы шариках
подъемного устройства, л;
эк с пл у атационны е
материалы 72,4; летом масло ПРИЦЕПЫ ГКБ-8350 и ГКБ-8352
индустриальное 20, Выпускаются Ставропольским заводом
зимой индустриаль- автоприцепов ГКБ-8350 с 1976 г., ГКБ-8352 с
ное 12
1980 г. на базе агрегатов автомобиля КамАЗ—
Масса кузова, кг 1678 5320. Кузов - металлическая платформа с тре-
Остальные данные см. автомо- мя открывающимися бортами. Основные т я -
бильКрА 3-2 5 7 Б 1 . гачи КамАЗ-5320 и КамАЗ-53212 соответствен-
но.
ГКБ-8350 ГКБ-8352
ПРИЦЕПЫ Грузоподъемность, к г . . . 8000 10000
Собственная масса, кг . . . 3500 3700
В т. ч. на передн. ось . 1900 — •
" задн. " . . 1600 -
ПРИЦЕПЫ ОБЩЕГО НА ЗНА ЧЕНИЯ Полная масса, кг 11500 13700
В т. ч. на передн. ось . 5750 6850
" задн. " . . 5750 6850
ПРИЦЕП ГКБ-817 Габариты, мм 8290X2500X1800*
Выпускается Ворошиловоградским авто- Внутр. размеры, мм 6100X2317X500
сборочным заводом и Ирбитским заводом авто- Погрузочная высота, м м . . 1300 1370
прицепов с 1967 г. на базе агрегатов автомобиля База, мм 4340 4340
ЗИЛ-130. Кузов - деревянная платформа с тре- Колея колес, мм 1850 1850
мя открывающимися бортами. Основной тягач Высота расположения д ы ш -
ЗИЛ-130-76. ла, м м 938 -
Число колес 8+1 8+1
Грузоподъемность, кг 5500 Шины 260-508Р 260-508Р
Собственная масса, кг 2540
В т. ч. на передн. ось 1270
" зада. " 1270
Полная масса, кг 8040
В т. ч. на передн. ось 4020
" задн. " 4020
Габариты, мм 6688"Х2500Х 1945
Внутр. размеры, мм 4686X2322X572
Погрузочная высота, мм 1300
База мм 3000
Колея колес, мм 1800
Высота расположения дышла, мм 800
Число колес 4+1 ГКБ-8350

Длина прицепа с дышлом, длина без дыш- * Длина без дышла 6300 м м . Высота ГКБ-
ла 4943 м м . 8352 равна 1873 м м .
Тормоза:
рабочий бараб. с пневм. приво-
дом
стояночный на задн. колеса с мех.
приводом
Система привода тор
мозов комбинированная,
одно- и двухпровод-
ная
Подвеска передн. и задн.. .на прод- полуэллилт.
рессорах
Поворотное устройство . .поворотный круг ла
шариках

ПРИЦЕП МАЗ-8926 . ГКБ-819


Выпускается Минским автомобильным за- стороны, оборудован надставными бортами.
водом с 1974 г. Кузов — металлическая платфор- Основной тягач ЗИЛ-ММЗ-554М.
ма с тремя открывающимися бортами пол дере-
вянный. Основной тягач МАЗ-5335 Грузоподъемность, кг 5000
Собственная масса, кг 3050
Грузоподъемность, кг 8000** В т. ч. на передн. ось 1615
Собственная масса, кг 3810 " задн. " 1435
В т. ч. на передн. ось 2100 Полная масса, кг 8050
" задн. " 1910 В т. ч. на передн. ось 4025
Полная масса, кг 12000 " задн. " . 4025
В т. ч. на передн. ось 6000 Габариты, мм 6430* 1 Х2500Х19901
" задн. " 6000 Внутр. размеры, мм 4300Х2300Х650* 2
Объем кузова, м-* 6,4
" с надставными бортами, м^ . . . . 12,8
Погрузочная высота, мм 1340
База, мм 2900
Колея колес, мм 1800
Число колес 4+1
Шины 260-508
2
Давление воздуха в шинах, к г с / с м 6
Тормоза:
рабочий бараб. с пневм. при-
водом
МАЗ-8926 стояночный с мех. приводом на
Габариты, мм 7710*^X2500X2125 задн. колеса
Внутр. размеры, мм 5500X2365X685 Система привода тор-
3
Объем кузова, м 8,8 мозов однопроводная
Погрузочная высота, мм 1440 Подвеска на прод. полуэллипт.
База, м м .'.... 3700 рессорах
Колея колес, мм 1970 Поворотное устройство . .поворотный круг на
Высота расположения дышла, мм 880 шариках
Число колес . . , 4+1 Опрокидь вающее устрой-
Шины 320-508 ство гидравл. с приводом
Тормоза. от тягача
рабочий бараб. на все колеса
с пневм. приводом
стояночный на задн колеса с
ПРИЦЕП-САМОСВАЛ ГКБ-8527
мех.приводом
Система привода тормо- Выпускается Красноярским заводом авто-
зов комбинированная, мобильных прицепов с 1978 г. на базе агрегатов
одно- и двухпроводная автомобиля КамАЗ-5320. Кузов — металличес-
Подвеска передн. и задн . .на прод. полуэллипт. кая платформа с разгрузкой на две боковые
рессорах стороны. Предусмотрена установка надставных
Поворотное устройство . .поворотный круг на бортов.
шариках
Грузоподъемность, кг 7000
Собственная масса, кг 4500
В т. ч. на передн. ось 2250
ПРИЦЕПЫ-САМОСВАЛЫ " задн. " 2250
Полная масса, кг 11500
В т. ч. на передн. ось .5750
ПРИЦЕП-САМОСВАЛ ГКБ-819 " задн. " о • • • -5750
Выпускается Ставропольским заводом Габариты, мм 7695=^2500X2090
автомобильных прицепов с 1972 г. на базе агре-
гатов автомобиля ЗИЛ-130. Кузов - металличес- Длина без дышла 4530 м м , высота с над-
кая платформа с разгрузкой на две боковые ставными бортами 2927 м м .
*1 п Высота с надставными бортами 1300 м м .
Но грунтовым дорогам 6000 кг.
*^Длина без дышла 5 835 м м .
Длина без дышла 5650 мм.
Тормоза бараб. на все колеса
с пневм. приводом
Система привода тормо-
зов однопроводная
Подвеска на прод. полуэллипт.
рессорах
Опрокидывающее устрой-
ство инерционное за счет
складывания дышла

ПОЛУПРИЦЕПЫ
ГКБ-8527
Внутр. размеры, мм 5340X2310X640
Объем кузова, м 3 7,9 ПОЛУПРИЦЕП ОдАЗ-885
Погрузочная высота, мм . 1450 Выпускается Одесским автосборочным за-
База, мм 3800 водом с 1964 г. на базе агрегатог» автомобиля
Колея колес, мм 1850 ЗИЛ-130. С 1971 г. Ставропольский завод
Число " 8+1 автоприцепов выпускает полуприцеп ОдАЗ-
Шины 260-508Р 885 В, отличающийся от ОдАЗ-885 увеличенной
2
Давление воздуха в шинах, к г с / с м . 4,5 шириной тормозных колодок. Кузов — метал-
Тормоза: лическая платформа с тремя открывающи-
рабочий бараб. с пневм. при- мися бортами.
водом
стояночный с мех. приводом на Грузоподъемность, кг 7500
задн. колеса Собственная масса, кг 2850
Система привода тормо-
зов комбинированная —
одно- и двухпровод
ная
Подвеска на прод. полуэллипт
рессорах
Поворотное устройство . .поворотный круг на
шариках
Опрокидывающее устрой-
ство • . . .гидравл с приводом
от тягача ОдАЗ-885
в т.ч. на опорно-сцепное
устройство 1350
ПРИЦЕП-САМОСВАЛ ЦКБ-АЗ 11 на ось 1500
Выпускается Курским заводом объедине- Полная масса, кг '.10350
ния "Сельмашзапчасть" с 1971 г. на базе агре- В т. ч. на опорно-сцепное
гатов автомобиля ЗИЛ-130. Кузов — металличес- устройство 4350
кая платформа с разгрузкой назад. Основной на ось 6000
тягач ЗИЛ-ММ345022. Габариты, мм 6385X2455X2030
Внутр. размеры платформы, мм .6080X2220X590
Грузоподъемность, К1 4000 Погрузочная высота, мм • .1400
Собственная масса, кг 1500 База, мм 4480
Полная масса, кг 5500 Колея колес, мм 1790
Габажты.мм 4300X2355X2050 Радиус габарита передн. свеса мм 1390
Вну р. размеры, мм 2000X2240X700 Внутр. габаритный радиус, мм 1580
Объем кузова, м-3 3,0 Высота опорной плоскости, мм 1235
Колея колес, мм 1790 Число колес 4+1
Число " 4
Шины 260-508
Шины 260-508
Давление воздуха в шинах, к г с / с м 2
4 5 Тормоза:
рабочий бараб. с пневм. при-
водом
стояночный бараб. с мех приво-
д о м
Система привода тормо-
зов однопроводная
Подвеска на прод. полуэллипт.
рессорах с дополн.
рессорами

ПОЛУПРИЦЕП КАЗ-717
Выпускается Кутаисским автомобильным
заводом с 1965 г. на базе агрегатов автомобиля
ЗИЛ-130. Кузов — металлическая платформа с
тремя открывающимися, бортами. Основной т я -
ЦКБ-АЗ 11 гач - КАЗ-608В.
В т. ч. на опорно-сцепное
устройство 8100
" тележку Н000
Габариты мм 9630X2500X2070
Внутр.размеры
платформы, мм 9180X2320X560
Погрузочная высота, мм 1470
База, м м . . . 6140+1320
Колея колес мм 1850
Радиус габарита передн. свеса, мм 1670
Внутр. габаритный радиус, м м . . . . . . .1900
Высота опорной плоскости, мм 1255
КАЗ-717 Число колес 8+1
Шины 260-508Р
Грузоподъемность, кг . .11500
Тормоза:
Собственная масса, кг . .4000 рабочий бараб. с пневм. при-
В т. ч. на опорно-сцепное водом
устройство 680 стояночный бараб. с мех. приво-
" тележку 3320 дом
Полная масса, кг 15500 Система привода тормо-
В т. ч. на опорно-сцепное зов комбинированная,
устройство 4500 одно и двухпровод-
" тележку 11000 ная
Габариты, мм 7690X2476X2010 Подвеска балансирная, с реак-
Внутр. размеры тивными штангами
платформы, мм 7500X2240X602
Погрузочная высота мм . .1408
База, мм 3995+1370 ПОЛУПРИЦЕП МАЗ-5205А
Колея колес, мм 1790
Радиус габарита передн. свеса, мм 1395 Выпускался Минским автомобильным за-
Внутр. габаритный радиус, мм 1534 водом с 1970 по 1981 г. на базе агрегатов
Расстояние от центра шкворня до автомобиля МАЗ-500. Кузов — металлическая
опорного устройства, мм . 1615 платформа с тремя открывающимися бортами
Высота опорной плоскости, мм 1285 и тентом, пол — деревянный. Основной тягач
Число колес • 8+1 МАЗ-504В.
Шины. 260-508 или 2 6 0 -
508Р
Тормоза:
рабочий бараб. с пневм. приво-
дом
стояночный бараб. на колеса пе-
редн. оси с мех. при-
водом
Система привода тор-
мозов . . . . . . . . .однопроводная
Подвеска балансирная, с реак-
тивными штангами
МАЗ-5205А
Грузоподъемность, кг 20000
ПОЛУПРИЦЕП ОдАЗ-9370 Собственная масса, кг . . . . . . 5700
Выпускается Красноярским заводом авто- В т. ч. на опорно-сцепное
прицепов с 1976 г. на базе агрегатов автомобиля устройство 1000
КамАЗ-5320. Кузов — металлическая платформа " тележку 4700
с тремя открывающимися бортами. Предусмот- Полная масса, кг 25700
рена установка тента Основной тягач К а м А З - В т. ч. на опорно-сцепное
5410. устройство 7700
" тележку 18000
Грузоподъемность, кг 14200
Собственная масса кг 4900 Габариты, мм 10180X2500X2155
Внутр. размеры
В т. ч. на опорно-сцепное
платформы, мм 9965X2320X705
устройство 1360
Погрузочная высота, мм 1450
тележку 3540 База, мм 5530+1540
Полная масса, кг 19100 Колея колес, мм 1860
Радиус габарита передн. свеса, м м . . . . . .1550
Расстояние от центра шкворня до
опорного устройства, мм 2045
Высота опорной плоскости, мм 1260
Число колес 8+1
Шины 300-508 или 320-508
Тормоза:
рабочий бараб. с пневм. при-
водом
стояночный . . . .бараб. с мех. при-
ОдАЗ-9370 водом
Система привода тор-
мозов однопроводная
Подвеска балансирная, на че-
тырех прод. полуэл-
липт. рессорах

ПОЛУПРИЦЕП МАЗ-9398
Бортовой трехосный полуприцеп с одинар-
ными колесами выпускается Минским автомо-
бильным зазодом с 1978 г. Платформа - пол
деревянный, борта — металлические, задний и
боковые — открывающиеся. Основной тягач
МАЗ-6422. Комплектация в исполнении Т1К
грузоподъемностью 25 700 кг.
Грузоподъемность, кг 26200 МАЗ-9389
Собственная масса, кг . 6500 В т. ч. на опорно-сцепное
В т. ч. на опорно-сцепное устройство 1200
устройство 1300 " тележку ( . . . . . 5100
" тележку .5200 Полная масса, кг 38700
Полная масса, кг 32700 В т. ч. на опорно-сцепное
В т. ч. на опорно-сцепное устройство 14700
устройство 14700 " тележку 24000
" тележку 18000 Габариты, мм 12325X2500X1530
Габариты, мм 12540X2500X2145* Погрузочная высота, мм 1450
Внутр. размеры Высота опорной плоскости, мм 1320
платформы,мм 12180X2420X695 База, мм ,'. . 6195+1540+1650
Объем кузова, м 3 : Колея колес, м м :
с основными бортами 20,5 внутр 1456
" тентом 67,5 наружи 2144
Погрузочная высота, мм. . . 1450 задн.оси . . .1980
База, мм 4120+1500+1500 Внутр. габаритный радиус, мм . . .2350
Колея колес передн. и Расстояние от центра шкворня до
средн. осей, мм .1970 опорного устройства, мм , .2435
Колеса управляемых колес Число колес 10+1
(задн. ось) , мм 2005 Шины. 300-508Р
Радиус габарита передн- свеса, мм 2040 Давление воздуха в шинах, кгс/см : 2

Внутр. габаритный радиус, мм 2300 двухскатных осей 6,0


Высота опорной плоскости, мм 1320 односкатной оси . . . .7 5
Число колес 6+1 Подвеска балансирная на шести
Шины 300-508Р полуэллипт.рессорах;
Тормоза: задн. ось с поворот-
рабочий бараб- с пневм при- ными самоустанавли-
водом вающимися колесами
стояночный- . . . . . .бараб. на колеса пе- оборудована гидравл.
редн. и средн. осей Углы поворота, град: стабилизаторами
с мех. приводом
наружн. колеса 21
Система привода тор-
внутр. " .... -27
мозов , , . .комбинированная,
Механизм блокировки. . мех с электропневм.
одно- и двухпровод- приводом из кабины
ная Тормоза: тягача
Подвеска балансирная на четы-
рабочий бараб. с пневм. при-
рех полуэллипт. рес-
водом
сорах
стояночный бараб. с мех. при-
Ось задн с поворотными само- водом на передн. и
устанавливающимися средн. оси
колесами, механиз
мом блокировки по-
ворота колес и гид-
ПОЛУПРИЦЕП-САМОСВАЛ МАЗ-5232В
равл. стабилизатора-
ми Выпускается Минским автомобильным за-
водом с 1974 г. Кузов — цельнометаллический,
ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЬЙНЕРОВОЗ МАЗ-9389 ковшового типа, опрокидывающийся назад
Предназначен для перевозки сыпучих строи-
Выпускается Минским автомобильным за-
водом с 1980 г- Предназначен для перевозки тельных грузов- Изготавливается с использова-
двух контейнеров типа 1С или одного контей- нием деталей автомобилей МАЗ.
нера типа 1А по ГОСТ 18477-79. Основной Грузоподъемность, кг 13500
тягач МАЗ-6422. Собственная масса: кг 4000
Грузоподъемность, кг 32400 Полная масса, кг . . . • • • • 17500
Собственная масса, кг 6300 Габариты, мм 5090X2500X2670
Внутр. размеры
Высота с тентом 3780 мм. платформы, мм 4420X2290X660
В т. ч. на опорно-сцеп-
ное устройство 7600 8800
" тележку . . . . Ю000 18000
Габариты, мм 8745Х 11650Х
Х2500Х Х25ООХ
Х2155 Х2145
Внутр. размеры, мм 8533Х 1125ОХ
Х2365Х Х2365
Х705 Х695
3
Объем кузова, м .. . . . . . . 14,1 19,0
3
" с тентом, м . — 61,8
База, мм 3690+ 7500+
2060 1540
Колея колес, мм 1860 внутр.
1458 на-
МАЗ-5232В ружных
3
Объем кузова м 7,0 2144
Угол опрокидывания плат- Передн. габаритный
формы, град 45 радиус, мм 1670 1670
Время подъема платформы, с 30 Внутр. габаритный радиус,
Время опускания платформы, с 45 мм 1900 2300
Погрузочная высота, мм 1330 Число колес 4+1 8+1
База, мм 3200 Шины 300-508Р 300-508Р
Колея колес, мм 1866
Расстояние от центра шкворня до
опорного устройства, мм 1340
Радиус габариты передн.
части полуприцепа, мм 1640
Тормоза:
рабочий . - бараб. с гшевм. при-
водом
стояночный бараб. с мех. при-
водом
Число колес 4
Шины 300-508(11,00-20) МАЗ-93801
или 320-508(12,00- Давление воздуха в шинах,
20) 2
Давление воздуха кгс/см 6,75 6,0
в шинах, кгс/см 2 . 6,3(5,5) Тормоза:
рабочий бараб. с пневм при-
водом
ПОЛУПРИЦЕПЫ МАЗ-93801 и МАЗ-9397 стояночный с мех. с мех. при-
приво- водом на
Выпускаются Минским автомобильным за- Система привода тор- Д О М
передн ось
водом с 1980 г. Кузов — с тремя открывающи- мозов комбинированная,
мися металлическими бортами, пол — дере- одно- и двухпровод-
вянный Основные тягачи МАЗ-5429 и МАЗ- ная
5432 соответственно.
Подвеска . на двух балансирная
Модификация МАЗ-93971 отличается тор- полуэллипт. на четы-
мозной системой, электрооборудованием и рессорах рех полу-
грузоподъемностью: со стальными бортами в и двух эллипт.рес-
исполнении "Т1К" — 19 000 кг, с алюминиевы- дополни- сорах
ми бортами (без тента) — 20 000 кг. Основной тельных
тягач МАЗ-5432. рессорах
МАЗ- МАЗ-
93801 9397
Г р у з о п о д ъ е м н о с т ь , кг . . 13500 20000
(21000)*
Собственная масса, кг . . 4100 6800
(5800)
В т. ч. на опорно-сцеп-
ное устройство 1300 1900
(1400)
" тележку 2800 4900
(4400)
Полная масса, кг 17600 26800

Параметры массы МАЗ-9397 приведены


для исполнения "Т1К." со стальными бортами. В
скобках — данные для полуприцепа с алюминие-
выми бортами без тента. МАЗ-93971
ВНЕДОРОЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ

АВТОМОБИЛИ-САМОСВАЛЫ БелАЗ-540
и БелАЗ-548А (4X2)
Выпускаются Белорусским автомобильным
заводом: БелАЗ-540А с 1967 г., БелАЗ-548А с
1968 г. Кузов — цельнометаллический с разгруз-
к о й назад. Кабина - одноместная.
Модификации: БелАЗ-540А - БелАЗ-7510
для перевозки угля с увеличенным объемом
кузова (19 м 3 ) ; БелАЗ-548А - БелАЗ-7525
для перевозки угля с увеличенным объемом
кузова (27,3 м 3 ) , БелАЗ-540С, -548С - в север-
ном исполнении; БелАЗ-540Т - в тропическом.
БелАЗ- БелАЗ-
540А 548А
БелАЗ-548А
Грузоподъемность, к г . . . 27000 40000
Макс, крутящий момент,
Собственная масса, кг . . 21000 28800
В т. ч. на передн. ось 10200 13000 кгс-м (Н- м ) . .130(1275) 180(1765)
" задн. " • • 10800 15800 при 1500 об/мин
Полная масса, кг 48175 68875
В т. ч. на передн. ось . 16675 23225 Рабочий объем, л 22,2 22,2
" задн. " . . 32400 45650 Напряжение в сети электро-
Габариты, мм 7250Х 812ОХ оборудования, В 24 24
Коробка передач гидромех., состоя-
Х3420Х Х3787Х
щая из гидротранс-
Х3580 Х3820 форматора и 3-ступ.
Объем кузова, м 3 15 21 коробки передач
База, мм 3550 4200 Главная передача одинарная, коничес-
Колея колес, м м : кая со спиральными
передн 2800 2800 зубьями
задн 2400 2537 Колесная " планетарная
Мин. дорожный просвет, мм 475 570
Радиус поворота по оси Передаточные числа: ;
следа внешн. передн. коробки передач. . . -2,46; 1,43;0,70;
колеса, м 8,7 10,2 З.Х. 1,60
Макс, скорость, км/ч . . . . 55 55 главной передачи . . 3,166 3,727
Торм. путь со скорости колесной " .... 5,1 6,0
40 км/ч, м 22 22 Рулевой механизм гайка-винт и сек-
Контр, расход топлива при тор-рейка, усили-
скорости 35—40 км/ч, тель гидравл.,
л/100 к м 100 138 ЛГ=40,4
Двигатель ЯМЗ-240, ЯМЗ- Подвеска передн. и задн . . пневмогидравл.
диз., 240Н1,диз. Тормоза:
У-обр., У-обр., рабочий бараб. с раздельным
12-цил., 12-цил., пневм. приводом
4-такт. 4-такт, с стояночный на трансмиссию, лен-
турбонад- точный с мех.приво-
Макс мощность, л. с дувом дом
(кВт) 360 500 вспомогательный . .гидродинамический
(264,8) (367 7) тормоз-замедлитель
при 2100 при 1500 Число колес 6+1 6+1
об/мин об/мин Шины 18,00-25 21,00-33
Давление воздуха в шинах
передн. и задн колес,
кгс/см2 5,0 5 6
Подъемный механизм
платформы гидравл. 2-цил.
Угол подъема платформы,
град 55 55
Заправочные объемы, л:
топливный бак. . • • 400 550
система охлаждения
двигателя 80 103
система смазки
двигателя 46 46
гидросистема подъем-
ного механизма . . . . 115 175
гидромех. передача . . 70 70
картер ведущего
моста 18 24
картер колесных пере-
БелАЗ 540А дач '. 2 по 12 2 по 16
АВТОМОБИЛИ-САМОСВАЛЫ БелАЗ-549 Подвеска:
иБелАЗ-7519 (4X2) передн • - .независимая, свечная,
пневмогидравл.
Выпускаются Белорусским автомобильным задн независи- зависимая,
заводом: БелАЗ-549 с 1976 г, БелАЗ-7519 с мая, пнев- пневмо-
1981 г. Кабина — двухместная. Модификация
могидравл гидравл
БелАЗ-549С в северном исполнении.
Шины 27,00-49 40,00-57
БелАЗ- БелАЗ-
549 7519
САМОСВАЛЬНЫЙ АВТОПОЕЗД МоАЗ-6401-
Грузоподъемность, кг . . . 75000 110000 -9585 (4X2)
Собственная масса, к г . . . 66980 85000
Полная масса, кг 142130 195000 Выпускается Могилевским автомобильным
В т. ч. на передн ось . 47676 65000 заводом с 1971 г. Предназначен для работы в
" задн. " . . 99454 130000 подземных выработках, оборудован нейтрализа-
Габариты, мм 1О25ОХ 11250Х тором отработавших газов. Автопоезд состоит
Х53ООХ Х5000Х из одноосного тягача и самосвального полупри-
Х4750 Х6100 цепа. Кабина - одноместная.
База, мм 4450 5300
Колея колес, м м :
передн 4100 4900
задн 3730 4125
Объем кузова, м^ 35 70
Время опрокидывания к у -
'зова, с 22 25
Макс, скорость, к м / ч . . . . 60 50
Торм. путь со скорости
40 км/ч, м 26 25*
Контр, расход топлива при
3 0 - 3 5 км/ч, л/100 км . . . 235 600
Двигатель 6ЧН 12ДМ
21/21 21/21
диз. с турбонаддувом
Макс, мощность, л. с.
(кВт) 1050 2300
(772) (1690) МоАЗ-6401-9585
Рабочий объем, л 43,7 87,3 Грузоподъемность, кг 20000
Трансмиссия электрическая Собственная масса, кг 18000
Тяговый генератор ГПА-600 7СА-1250 Полная масса, кг 38000
двигатель ДК-717А ДК-724А В т. ч. на передн. ось 19400
Рулевое управление гидравл. с редукто- " задн. " . . 18600
ром
Тормоза: Габариты, мм . 8430X2850X2680
Объем кузова, м . . . . 11
рабочий бараб. с раздельным База, мм 4450
гидравл. приводом Колея передн. и задн. колес, мм 2320
(у БелАЗ-7519 задн. Макс, скорость, км/ч 40
—дисковые) Двигатель . .ЯМЗ-238К, диз
стояночный л а транс- на задн. У-обр., 8-цил.,
миссию колеса 4-такт.
вспомогательный . . .электродинамический Макс, мощность, л. с
запасный на задн. колеса с (кВт) 190(139,7) при
пневм. усилителем 2 100 об/мин
Макс, крутящий момент,
кгсм (Нм) 70 (686,4) при
1500 об/мин

Коробка передач гидромех. с четы-


рьмя ступенями
передн. и задн.
хода
Главная передача двойная: центр.
коническая со
спиральными
зубьями и к о -
лесная
планетарная

Передаточные числа:
коробки передач. . . .5,26; 3,00; 1,49;
0,85
БелАЗ-549 главной передачи . . . 3,545
колесной " 5,6
Со скорости 30 км/ч. Рулевой механизм гидромех.
Тормоза: СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ПОДВИЖНОЙ
рабочий бараб. с пневм. при- СОСТАВ
водом
стояночный с мех. приводом
Шины 18,00-25 ФУРГОНЫ ОБЩЕГО НА ЗНА ЧЕНИЯ
Подъемный механизм • • .гидравл. с двумя
3 ступ, цилиндрами
АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ГЗСА-891
Выпускается Горьковским заводом специа-
АВТОМОБИЛЬМАЗ-7310 (8X8) лизированных автомобилей с 1964 г. на шасси
ГАЗ-52-01. Предназначен для перевозки промы-
Выпускается Минским автомобильным за-
водом с 1976 г. Кузов - бортовая платформа,
две двухместные кабины. Модификация автомо-
биля: МАЗ-73101 - плетевоз.
Грузоподъемность, кг . . . ./ 20000
Допустимая масса прицепа, кг 2 5000
Собственная масса, кг . 24000
Полная масса, кг ...44150
Габариты, мм 11657X2975X2950
База, мм 2200+3300+2200
Колея, мм 2375
Дорожный просвет, мм 400
Макс, скорость, км/ч 60
Торм. путь со скорости
40 км/ч, м 21
ГЗСА-891
Двигатель Д12А-525А, диз.,
К-обр., 12-цил. шленных и продовольственных товаров. Ку-
Рабочий объем, л 38,8 зов — деревометаллический, снаружи обшит
Макс, мощность, л. с. листовой сталью, двухдверный (боковая одно-
(кВт) 525 (386,1) при створчатая и задняя двустворчатая).
2000 об/мин Грузоподъемность, кг 2000
Макс, крутящий момент, Собственная масса, кг 3300
кгс-м ( Н м ) .225 (2206) при В т. ч. на передн. ось .1350
1400 об/мин " задн. " 1950
Гидромех. передача: Полная масса, кг 5450
гидротрансформатор .1-ступ. В т. ч. на передн. ось 1690
коробка передач. . .3-ступ. " задн " 3760
Раздаточная коробка . • . .мех. 2-ступ. с Габариты, мм 6460X2500X3120
межосевым д и ф ф е - Погрузочная высота, мм 1250
ренциалом Внутр. размеры кузова, м м . . .3750X2215X1800
Колесная передача планетарная Площадь пола кузова, м^ .8 3
Передаточные числа; Объем кузова, м^ 14,5
коробки передач. . . .л,2; 1,8; 1 0; Проемы дверей кузова, м м :
3-Х. - 1,6 боковой 1000X1620
раздаточной коробки.1,88; 1,00 задн 2170X1690
главной передачи 1,92 Углы открывания дверей, град:
дополн. " . 10 боковой . 180
колесной передачи ... 5,1 задн 270
Подвеска торсионная, независи- Масса кузова, кг 980
мая всех колес
Шины 1500X600X635 давле-
ние 3,8 кгс/см 2 АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ГЗСА-3721
Платформа : . . . . .с откидными метал- С ГРУЗОПОДЪЕМНЫМ БОРТОМ
лическими бортами Выпускается Каспийским машиностроите-
тр. размеры плат- льным заводом с 1975 г. на шасси автомобиля
формы, мм 7222X2848X707 ГАЗ-53А и оборудован грузоподъемным меха-
Погрузочная высота, мм 1850 низмом и гидравлическими опорами. Предназ-
начен для перевозки и механизированной по-
г р у з к и грузов на поддонах и в контейнерах.
Кузов — цельнометаллический. В задней части
автомобиля установлен грузоподъемный борт
. (ГПБ) с гидравлическим приводом, платформа
которого является одновременно задней дверью
кузова.
Грузоподъемность, кг 3000
Собственная масса, кг 4270
В т. ч. на передн. ось 1400
" задн. " 287С
Полная масса, кг . . 7400
В т. ч. на передн. ось . 1800
" задн. " 5600
МАЗ-7310 Габариты, мм . . . .- 6380X2479X3170
Погрузочная высота, мм . . .1300
Внутр. размеры кузова, мм . . .3680X2320X1900
2
Площадь пола кузова, м 8 6
Объем кузова, м-* 17
Проем двери, мм 1800X2220
Грузоподъемность ГПБ, кг 1000
Время подъема платформы ГПБ, с 10
опускания " ГПБ.с . 10
Угол открывания ГПБ, град . . . . 90
Масса подъемного оборудования кг 560
Масса кузова, кг. . 825

ПОЛУПРИЦЕП-ФУРГОН ЦКТБ-А475
ОдАЗ-794 с тягачом ЗИЛ-130Ш
Выпускается Митинским опытно-экспери-
ментальным заводом № 31 Минавтотранса
РСФСР с 1977 г. на базе полуприцепа ОдАЗ-885В.
Предназначен в основном для перевозки пакети-
рованных грузов на поддонах размером
850X1000 мм и высотой до 1700 м м . Тягач —
ЗИЛ-1 ЗОВ 1 или КАЗ-608. Кузов — цельнометал-
лический, каркасный, обшитый алюминиевым
листом. Пол разделен на ячейки для поддонов,
пакеты прижимаются сверху подвижными рам-
ками. Фиксируются одновременно четыре паке-
та. Двери - шесть боковых (по три с каждой
стороны) раздвижных и одна задняя двуствор-
чатая. ОдАЗ-795
ОдАЗ-794 ОдАЗ-795
Грузоподъемность, кг . . . 7500 13550
Собственная масса, к г . . . 3000 4200
Полная масса, кг 10500 17750
В т. ч. на седельно-сцеп-
ное устройство 4500 7750
" ось полу-
прицепа 6000 10000
Габариты, мм 6930X2500 9415X2500
Х230 Х3280
Внутр. размеры кузова,
мм 6660X2370 9110X2370
Х1660 Х1660
(1850)* (1850)*
Площадь пола кузова, м 2 . 16 21,6
ЦКТБ А475 с тягачом КАЗ-608 Объем кузова, м ^ 28 38,5
Погрузочная высота, м м . . 1300 1350
Грузоподъемность', кг 6850
Собственная масса, кг 3650 База (расстояние от оси
В т. ч. на седельно-сцепное колес до оси шкворня)
устройство 1220 полуприцепа, мм 5200 7400
" ось полуприцепа 2430 Колея, мм 1790 1690
Полная масса, кг 10500 Шины 260-20 12,00-20
В т. ч. на седельно-сцепное
устройство 4130
" ось полуприцепа 6370 ПОЛУПРИЦЕП-ФУРГОН ОдАЗ-935
Габариты, мм 7395X2325X3620 Выпускается Херсонским-заводом с 1969 г.
Внутр. размеры кузова, м м - . .7300X2000X2020 Кузов — безрамный, с несущим основанием,
Угол открывания задн. дверей, град 270 цельнометаллический, клепаный. Пол кузова —
Проемы дверей, м м : ступенчатый, выполнен из фанерных плит толщи-
боковых 1850X2280 ной 20 м м .
задн 1850X2236 Кузов имеет две двустворчатые двери: сзади и
с правой стороны. Опорное устройство — м е -
ханическое с ручным приводом. Тормоза —
ПОЛУПРИЦЕПЫ-ФУРГОНЫ ОцАЗ-794 и барабанные: рабочий — с пневматическим при-
ОдАЗ-795 водом, стойночный — с механическим. Основ-
Выпускаются Херсонским заводом с 1969 г. ной тягач Урал-377С.
Кузов — безрамный, с несущим основанием,
цельнометаллический, клепаный Пол кузова Грузоподъемность, кг 13500
ступенчатый, выполнен из фанерных плит тол- Собственная масса, кг 4800
щиной 20 мм. Кузов имеет две двустворчатые Полная масса, кг • • 18300
двери: сзади и с правой стороны. Опорное уст- В т. ч. на седельно-сцеп-
ройство - механическое, с ручным приводом. ное устройство 7460
Тормоза — барабанные: рабочий с пневматичес- ось полуприцепа 10840
ким приводом, стояночный с механическим.
Основной тягач для ОдАЗ-794 - ЗИЛ-130В1; Высота передней части, а в скобках -
для ОдАЗ-795 - МАЗ-5429. основной.
Полная масса, кг 5450 7400
В т. ч. на передн. ось . 1570 1800
" задн. " • 3880 5600
Габариты, мм 6460Х 6460Х
Х2500Х Х2500Х
Х3135 Х3290
Внутр. размеры
кузова, мм 3690Х 3690Х
Х2200Х Х2200Х
Х1750 Х1750
Площадь пола кузова, м 2 . 8,1 8,1
Объем кузова, м 3 14,2 14,2
Погрузочная высота, м м . . 1310 1400
ОдАЗ-935 с тягачом ЗИЛ-133 Проем двери, мм 1200Х 1200Х
Х1655 Х1655
Габариты, мм 9380X2500X3280 Угол открывания двери,
Внутр. размеры кузова, мм . . 9110X2370X1660* град 180 180
(1850) Коэффициент теплопере-
Площадь пола кузова, м 2 . . . . 21,6 дачи кузова, ккал/ (м 2 .ч.
3
Объем кузова, м 38,5 °С) ... 0,5 0,5
Погрузочная высота, мм 13500 Масса кузова, кг 1250 1250
База (расстояние от оси колес до
оси шкворня) полуприцепа, мм 7220
Колея, мм 1790 АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ГЗСА-3706
Шины 260-20 с ИЗОТЕРМИЧЕСКИМ КУЗОВОМ
Выпускается Горьковским заводом
специализированных автомобилей на шасси авто-
ФУРГОНЫ ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ И мобиля ГАЗ-53А с 1972 г. Предназначен для
перевозки скоропортящихся продуктов в ох-
РЕФРИЖЕРА ТОРЫ лажденном или замороженном состоянии.
Кузов — изотермический, деревометалличес-
кий, обшивка из листовой стали (внутренняя -
АВТОМОБИЛИ-ФУРГОНЫ ГЗСА-3702 и оцинкованная), однодверный (дверь сзади) •
ГЗСА-950 С ИЗОТЕРМИЧЕСКИМ КУЗОВОМ Материал термоизоляции — пенопласт толщиной
Выпускаются Горьковским заводом 70-100 мм.
специализированных автомобилей: ГЗСА-3702
на шасси ГАЗ-52-01 с 1967 г. и ГЗСА-950 на
шасси автомобиля ГАЗ-53А с 1965 г. Пред-
назначены для перевозки скоропортящихся про-
дуктов в охлажденном или замороженном сос-
тоянии Кузов — изотермический, деревометал-
лический обшивка из листовой стали (внут-
ренняя — оцинкованная), однодверный (дверь
сзади). Материал термоизоляции — пенопласт
толщиной 70—100 мм.
ГЗСА- ГЗСА-
3702 950
Грузоподъемность, к г . . . 1750 3250
Собственная масса, к г . . . 3550 4000
В т. ч. на передн. ось . 1330 1470
" задн. " . . 2220 2530
ГЗСА-3706
Грузоподъемность, кг 8250
Собственная масса, кг 4000
В т.ч. на передн. ось . . . . 1520
" задн. " 2480
Полная масса,кг 7400
В т. ч. на передн. ось 1810
" задн. " ... .5590

Габариты, мм 6460X2500X3290
Внутр. размеры кузова, мм . . 3690X2200X1780
Площадь пола кузова, м 2 8,1
Объем кузова, м 3 14,4
Погрузочная высота, мм 1400

Проем двери, мм 1200X1655


ГЗСА-3702 (ГЗСА-950) Угол открывания двери, г р а д . . . . . . . . . . 180
Коэффициент теплопередачи кузова,
Высота передней части, а в скобках — ккал (м2ч-°С) 0,5
основной. Масса кузова, кг 1250
возки продовольственных грузов. Оборудован
АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ТА-943Н гидравлическими тормозами. Основной тягач
с ИЗОТЕРМИЧЕСКИМ КУЗОВОМ ТА-943Н. Кузов — цельнометаллический, изо-
Выпускается Тартуским опытным заводом термический, однодверный (задняя двуствор-
ремонта автомобилей с 1976 г на базе грузового чатая) • Наружная обшивка из листовой стали,
автомобиля ГАЗ-52-04. Предназначен для пере- внутренняя из листового алюминия. Прицеп
возки скоропортящихся продуктов. Кузов - имеет опоры в передней и задней частях. Мате-
цельнометаллический, изотермический двухдве- риал термоизоляции — пенопласт толщиной
рный (боковая одностворчатая и задняя дву- 50 мм.
створчатая) . Наружная обшивка кузова из лис- Грузоподъемность, кг 1000
товой стали, внутренняя из листового алюми- Собственная масса, кг 1500
ния. Материал термоизоляции — пенопласт Полная масса, кг 2500
толщиной 50 мм Габариты, мм 4400(2540)^2210X2530
Погрузочная высота, мм. . 900
Масса кузова, кг 485
Внутр. размеры кузова, мм. . .2440X2210X1520
Площадь пола кузова, м^ . . . .5,1
Объем кузова, м 3 7,3
Нагрузка на петлю дышла,кг 50
Коэффициент теплопередачи кузова,
ккал/(м2.ч°С) 0,6
Число колес, шт 4+1

АВТОМОБИЛЬ-РЕФРИЖЕРАТОР 1АЧ
Выпускается с 1973 г. Черкесским заводом
холодильного машиностроения на шасси
ГАЗ-52-01. Предназначен для перевозки скоро-
портящихся продуктов в охлажденном или за-
ТА-943Н мороженном состоянии.
Грузоподъемность, кг 2000
Собственная масса, кг • .3010
В т. ч. на передн. ось 1060
" задн. " 1950
Полная масса, кг 5160
В т. ч. на передн. ось 1550
" задн. " • 3610
Габариты, мм 6350X2210X2785
Погрузочная высота, мм 880
Внутр. размеры кузова, мм . . .4032X2107X1835
Площадь пола кузова, м^ . . . . 8,45
Объем кузова, м-* . 14,4
Проем дверей, мм:
задн 2185X1765
боковой 1890X955
Коэффициент теплопередачи кузова,
ккал/(м2-ч°С) 0,6 1АЧ
Масса кузова, кг 1085
С 1963 г. завод выпускал автомобиль-рефри-
жератор 1АЧ на шасси автомобиля ГАЗ-51А.
ПРИЦЕП-ФУРГОН ТН-2 с ИЗОТЕРМИЧЕСКИМ Кузов — цельнометаллический, с двойным
КУЗОВОМ каркасом из гнутых тонкостенных профилей.
Наружная и внутренняя обшивки выполнены
Выпускается Тартуским опытным заводом из дюралюминиевых листов. В качестве
ремонта автомобилей с 1973 г. на базе агрегатов изоляции применен пенопласт. Кузов оборудо-
автомобиля ГАЗ-52-04. Предназначен для пере- ван фреоновой холодильной установкой
УФ 211, имеющей привод от карбюраторного
двигателя УД25.
Грузоподъемность, кг .1500
Собственная масса, кг 3815
В т. ч. на передн. ось 1388
" задн. " 2427
Полная масса, кг 5465
В т. ч. на передн. ось 1520
" задн. " 3945
Габариты, мм 6456X2160X3110
Внутр. размеры кузова, мм . . .3460X1840X1760
Площадь пола кузова, м^ ...5
Объем кузова, м 3 . ц,2
Погрузочная высота, мм. . .1180

Длина с дышлом, а в скобках - без


ТН-2 дышла.
Проем двери, мм 1480X1700
Коэффициент теплопередачи кузова,
ккал/(м2.ч-°С) ^ 0,35
Производительность холодильной
установки, ккал/ч 1600
Диапазон регулирования, °С от—18
до + 4
Время выхода на режим —18 °С при
окружающей температуре 30 °С . . . . 1 ч 50 мин
Снаряженная масса холодильной
установки, кг 350

ПРИЦЕПЫ-РЕФРИЖЕРАТОРЫ ЛуАЗ-8930 я
ЛуАЗ-853Б
ЛуАЗ-8930 выпускается предприятием
УЛЗ14/11 в г. Брянка Ворошиловоградской обл.
с 1979 г. на шасси прицепа ГКБ-819- ЛуАЗ-853Б ЛуАЗ-853Б
выпускался на шасси прицепа ИАПЗ-754В с Коэффициент теплопередачи
1965 до 1978 г. Луцким заводом. Предназна- кузова ккал, (м*ч-°С) . . 0,4 0,4
чены для перевозки скоропортящихся продук- Производительность хо-
тов в охлажденном или замороженном состоя- лодильной установки,
нии. Кузов — цельнометаллический, изотерми- ккал/ч . 2200 2200
ческий, однодверный (задняя двустворчатая), -2400 -2400
внутренняя обшивка выполнена из оцинкован- Диапазон регулирования
ной стали. В качестве изоляции применен пено- температуры, °С от - 15 от — 15
пласт толщиной 110-120 м м . Внутри кузова до + 4 до + 4
12 крюков д л я подвески мясных туш массой Время изменения темпера-
до 125 кг на каждый к р ю к . Охлаждается туры в кузове от +30° д О
кузов фреоновой установкой АР-4, которая — 15° при температуре
приводится в действие карбюраторным дви- окружающего воздуха
гателем. ,, . _ _ . ~
+30 °С, ч 4 4
ЛуАЗ- ЛуАЗ-
Масса холодильной уста-
8930 853Б новки, кг 700 700
Г р у з о п о д ъ е м н о с т ь , кг . . . 3850 2500
С о б с т в е н н а я масса, к г . . . 4150 3400
В т. ч. на п е р е д н . ось . 2300 1940
" зада. " - • 1850 1460 АВТОМОБИЛЬ-РЕФРИЖЕРАТОР ЛуАЗ-890Б
П о л н а я масса, к г 8000 5900 Выпускается предприятием УЛЗ 14/11 в г.
В т. ч. на передн.ось . . 4000 2860 Брянка Ворошиловоградской обл. с 1979 г.
" задн. " . . 4000 3040 на шасси автомобиля ЗИЛ-130-76. С 1965 до
Габариты, м м 6300(4300)* 6130 1979 г. выпускался Луцким автомобильным з а -
Х2360 (4300) водом на шасси автомобиля ЗИЛ-130. Предназ-
Х3290 Х2360 начен для перевозки скоропортящихся про-
Х3250 дуктов в охлажденном или замороженном
Погрузочная высота, м м . . 1460 1440 состоянии. Кузов - цельнометаллический, и з о -
Внутр. размеры кузова, термический, однодверный (задняя двустворча-
мм 3085Х 3085Х тая), внутри обшит оцинкованной сталью. В
2080Х 2080Х качестве изоляции применен пенопласт т о л щ и -
1665 1665 ной 110—120 м м . Внутри кузова 1 2 , к р ю к о в д л я
2
Площадь пола кузова, м . 6,4 6,4 подвески мясных туш массой до 125 к г . Кузов
Объем кузова, м ^ 10 10 охлаждается от фреоновой установки АР-4,
Проем двери, мм 1400Х 1400Х которая приводится в действие карбюраторным
1600 1600 двигателем.

Грузоподъемность, кг 4500
Собственная масса, кг 5770
В т. ч. на передн. ось 2270
" задн. " . . . .3500
Полная масса, кг 10495
В т. ч. на передн. ось 2790
" задн. " 7705
Габариты, мм 7090X2360X3280
Погрузочная высота, мм 1370
Внутр. размеры кузова, м м . .3085X2080X1665
2
Площадь грузового отделения м 6,4
Объем кузова, м ^ . ю
Проем двери, мм 1400X1600
Высота от пола до к р ю к о в , мм 1490
Коэффициент теплопередачи кузова
ЛуАЗ-8930 2
ккал/(м ч.°С) "."... 0,4
Производительность холодильной
Длина с дышлом, а в скобках — без установки, ккал/ч 2200-2400
Полная масса, кг 5200
В т. ч. на передн. ось 1570
" задн. " 3630
Габариты, мм . .6350X2210X2488
Погрузочная высота лотков, м м :
нижнего 880
верхнего .. 2050
Внутр. размеры кузова, мм . .4057X2107X1535
Площадь пола кузова, м 2 8,5
Объем кузова, м^ 12,9
Количество лотков, шт:
размера 738X638 мм 123
" 738X468 мм 164
Коэффициент теплопередачи
2
кузова, ккал/(м .ч-°С) 6
Проем дверей:
1, 2 и 5-я 855X1345
3 и4 я . 855X1065
ЛуАЗ-&90Б Угол открывания дверей, град 180
Масса кузова кг 1125
Диапазон регулирования
температур, С от —15
до + 4 АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ГЗСА-3704
Время изменения температуры ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ХЛЕБА
внутри кузова от + 30 до
— 15 °С при температуре Выпускается Горьковским заводом специа-
окружающего воздуха лизированных автомобилей с 1970 г. на шасси
+ 30 °С, ч 4 ГАЗ-52-01. Предназначен для перевозки хлебо-
Масса холодильной булочных изделий. Кузов — деревометалличес-
установки, кг 700 кий, внутреннее помещение разделено на четыре
секции, образованные цельносварными метал-
лическими фермами. Каждое отделение пред-
назначено для размещения лотков с хлебом.
ФУРГОНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ХЛЕБОБУЛОЧ- Потолок и левая стенка обшиты деревянными
НЫХ ИЗДЕЛИЙ рейками. Пол — деревянный, покрыт листовой
оцинкованной сталью. С правой стороны кузова
четыре одностворчатые двери. Вентиляция кузо-
АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ТА-943А ва осуществляется через вентиляционные люки,
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ХЛЕБА расположенные в передней и задней стенках
кузова.
Выпускается Тартуским опытным заводом
С 1964 до 1970 г. завод выпускал автомо-
ремонта автомобилей с 1976 г. на базе грузового
биль ГЗСА-892, который отличается от ГЗСА-
автомобиля ГАЗ-52-04. Предназначен для пере-
возки хлебобулочных изделий. Кузов — цельно- 3704 в основном наличием надколесных ниш.
металлический, изотермический, грузовое отде- Грузоподъемность, кг . . ' 2170
ление разделено на пять секций, каждая из Собственная масса, кг 3200
которых имеет стеллажи для размещения лот- В т. ч. на передн. ось 1295
к о в и отдельную боковую дверь. Наружная " задн. " 1905
обшивки из листовой стали, внутренняя — из Полная масса, кг 5520
листового алюминия. Материал термоизоляции В/г. ч. на передн. ось 1575
— пенопласт толщиной 50 м м . " задн. " 3945
Габариты, мм 6130X2195X2750
Грузоподъемность, кг 2000 Погрузочная высота, м м :
Собственная масса, кг 3050 мин 1195
В т. ч. на передн. ось 1070 макс 2385
" задн. " 1980 Внутр.размеры кузова, мм . . .3215X1965X1460
Площадь пола кузова, м 2 . . .6,3

ТА-943А ГЗСА-3704
Объем кузова, м-* 9,2 ФУРГОНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МЕДИКАМЕНТОВ,
Проем дверей, мм 755X1360 МЕБЕЛИ, ПОЧТЫ И ПР.
Число лотков, размещаемых
в кузове, при размере лотка:
740X620 мм 96 АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ГЗСА-3713ДЛЯ
740X450 мм 128 ПЕРЕВОЗКИ МЕДИКАМЕНТОВ
Шаг направляющих для лотков,
мм 170 Выпускается Горьковским заводом специа-
Угол открывания двери, град. . . 180 лизированных автомобилей с 1973 г. на шасси
Масса кузова, кг 900 автомобиля ГАЗ-66. Предназначен для перевоз-
ки медикаментов.
Кузов — цельнометаллический, сварной,
АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ГЗСА-3714 ДЛЯ каркасного типа, снаружи и изнутри обшит ме-
ПЕРЕВОЗКИ ХЛЕБОБУЛОЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ таллическим листом. Термоизоляционный ма-
териал - пенопласт толщиной 50 м м .
Выпускается Горьковским заводом специа-
лизированных автомобилей с 1973 г на шасси
автомобиля ГАЗ-66. Предназначен для хлебо-
булочных изделий и некоторых продуктов.
Кузов — цельнометаллический сварной,
каркасного типа, снаружи и внутри обшит
металлическим листом. Термоизоляционный
материал — пенопласт толщиной 50 м м . Кузов
разделен перегородкой на два отсека: передний
— для перевозки хлеба в лотках, задний — для
перевозки других продовольственных
товаров.
Передний отсек оборудован боковой две
рью, задний отсек - задней двустворчатой.
Грузоподъемность, кг 1630
Собственная масса, кг 4340 ГЗСА-3713
В т. ч. на передн. ось . . .2786 Грузоподъемность, кг 1550
" задн. " 1554 Собственная масса, кг 4270
Полная масса, кг 5970 В т. ч. на передн. ось 2742
В т. ч. на передн. ось . . . .2325 " задн. " 1528
" задн. " 3045 Полная масса, кг 5970
Габариты, мм . 5700X2250X2910 В т. ч. на передн. ось 2895
Внутр. размеры кузова, мм . . .3485X2250X1890 " задн. " 3075
" отсека для Габариты, мм 5700X2250X2910
продуктов, мм 2250X1990X1720 Погрузочная высота у задней
Объем продуктового отсека, м 3 7,6 двери, мм 1100
Погрузочная высота, м м . 1100 Внутр. размеры кузова, м м . . .3205X1990X1720
Площадь пола кузова, м^ 6,2
Проемы дверей, м м : Объем кузова, м 3 10,5
задн 1300X1570 Проем двери, мм 1304X1571
боковой 760X1300 Угол открывания двери,
Число лотков хлебной секции град 180
при размере лотка Масса кузова, кг. . 930
740X450 м м , шт 28
Углы открывания дверей град:
боковой. . 180
задн 180 АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ГЗСА 893А ДЛЯ
Масса кузова, кг .1000
ПЕРЕВОЗКИ МЕБЕЛИ
Выпускается Горьковским заводом специа-
лизированных автомобилей с 1965 г. на шасси
ГАЗ-52-01.
Предназначен для перевозки мебели Кузов
—деревометаллический, имеет сзади двустворча-
тую дверь, снаружи обшит листовой сталью.
Внутри кузов оборудован приспособлениями
для предохранения мебели от повреждений.
Грузоподъемность, кг .2000
Собственная масса, кг 3250
В т. ч. на передн. ось 1315
" задн. " 1935
Полная масса, кг 5400
В т. ч. на передн. ось 1620
" задн. " . •. .3780
Габариты, мм 6460X2500X3460
Погрузочная высота у задней
двери, мм 1250
ГЗСА-3714 Внутр. размеры кузова, мм . . .3750X2215X2100
АВТОМОБИЛИ-ФУРГОНЫ ГЗСА-3711 и
ГЗСА-3712 ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПОЧТЫ
Выпускаются Каспийским машиностроите-
льным заводом с 1971 г.: ГЗСА-3711 на шасси
автомобиля ГАЗ-53А, ГЗСА-3712 на шасси
ГАЗ-52-01. Кузов — цельнометаллический, имеет
заднюю сдвижную двустворчатую дверь
ГЗСА- ГЗСА-
3711 3712
Грузоподъемность, к г . . . 3450 2000
Собственная масса, кг . . . 3800 3300
В т. ч. на передн. ось . 1400 1250
" задн. ". . . . 2400 2050
Полная масса, кг 7400 5450
В т. ч. на передн. ось . 1810 1690
" задн. " . . 5590 3760
ГЗСА-893А Габариты, мм • 6525Х 6525Х
Площадь пола кузова, м^ 8,2 Х2470Х Х2470Х
Объем кузова, м-* . . 17, 3 ХЗООО Х2920
Проем двери, мм 2170X2000
Угол открывания двери, град 270
Масса кузова, кг. 950

АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ГЗСА-947 ДЛЯ


ПЕРЕВОЗКИ ПОЧТЫ
Выпускался Горьковским заводом специа-
лизированных автомобилей с 1966 до 1976 г.
на шасси автомобиля ГАЗ-66. Предназначен
для перевозки почты в условиях плохих дорог
Кузов представляет собой деревянный кар
кас с металлической обшивкой. В задней стенке
кузова имеется раздвижная двустворчатая ГЗСА-3711
дверь. Окна кузова снабжены внутренними
решетками. Внутри кузова установлены два Погрузочная высота, м м . . 1100 1020
откидных сиденья. Связь кузова с кабиной Внутр. размеры кузова, лмм . . .3500X2230X1850
осуществляется звуковой сигнализацией, Площадь пола кузова, м . 8,3 8,3
имеется сигнал открытых дверей. Объем кузова, м-* 14,5 14,5
Проем дверей, мм 1100X1710
Угол открывания дверей,
Грузоподъемность, кг 1500 град 180 180
Собственная масса, кг 4150 Масса кузова, кг 1000 1000
Вт ч. на передн. ось 2210
" задн. " 1940 АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН ГЗСА-3705 ДЛЯ
Полная масса, кг 5800 ПЕРЕВОЗКИ БУМАГИ
Габариты, мм 5640X2500X3130 Выпускается Каспийским машиностроите-
Погрузочная высота, мм 1200 льным заводом с 1971 г. на шасси автомобиля
Внутр. размеры кузова, мм. .3190X2260X1800 ГАЗ-5ЗА. Предназначен для перевозки бумаги
Объем кузова, м^ 12,5 в рулонах и кипах. Кузов — цельнометалличес-
Проем двери кузова, мм . . . 900X1660 кий, имеет заднюю двустворчатую дверь со
Масса кузова, кг 1000 штанговым запором. В задней части автомобиля
установлен грузоподъемный борт (ГПБ) с гид-
равлическим приводом.
Грузоподъемность, кг 3000
Собственная масса, кг . 4250
В т. ч. на передн ось 1310
" задн. " . . . .' 2940
Полная масса, кг 7400
Вт. ч. на передн. ось 1820
" задн. " 5580
Габариты, мм 6520X2315X3675
Погрузочная высота, мм 1320
Внутр. размеры кузова, мм . . .3718X2140X2280
Площадь пола кузова м^ 7,9
Объем кузова, м 3 18
Проем двери, мм 2140X2200
Грузоподъемность ГПБ, кг 1000
Время подъема ГПБ, с 10—12
ГЗСА-947 опускания ГПБ, с 15
в возрасте 7—15 дней и поросят в возрасте до
3 мес на расстояние до 250 км. Основной тягач
ЗИЛ-1 ЗОВ 1
Кузов — изотермический, несущий, из
стальных и алюминиевых профилей, клепаный.
Наружная и внутренняя обшивки выполнены
из дюралюминия. Полуприцеп оборудован ото-
пительно-вентиляционной системой. Подвеска
автомобиля ЗИЛ-130 снабжена стабилизатором
торсионного типа, амортизаторы от автомобиля
МАЗ-500А. Опорное устройство — механическое
с ручным приводом. Тормоза — барабанные:
рабочий с пневматическим приводом, стояноч
ный с механическим. <
Грузоподъемность, кг 4000
Собственная масса, кг 5250
Полная масса, кг 9250
В т. ч. на седельно-сцеп-
ное устройство 3650
ГЗСА-3705
" на ось полу-
Угол открывания дверей,
град 270 прицепа 5600
Масса ГИБ, кг 500 Габариты, мм 8100X2480X3550
" кузова, кг 1045 Погрузочная высота, мм 1600
Внутр. размеры кузова, м м . . .7000X2245X1950
2
Площадь пола кузова, м 15,7
Объем кузова, м 3 28 7
ФУРГОНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ Проем двери, мм 1310X1760
Угол открывания двери,
град . . . . 165
АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН 3716 ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ База * мм 5140
ПТИЦЫ Колея, мм . 1850
Выпускается Шумерлинским заводом спе- Мин дорожный просвет, мм:
циализированных автомобилей с 1973 г. на шас- под осью колес 410
си автомобиля ГАЗ-53А. Предназначен для пере- " опорами . . . . 400
возки молодняка птицы в контейнерах на коле^
сах и инкубационных яиц. Кузов — цельнометал-
лический, изотермический. Наружная обшивка
выполнена из листовой стали, внутренняя - из
слоистого пластика. Пол кузова — деревянный,
без надколесных ниш. Дверь — задняя дву-
створчатая. Кузов оборудован отопительно-
вентиляционной системой и грузоподъемным
бортом с гидравлическим приводом.
Грузоподъемность, кг 2100
Собственная масса, кг . 5000
В т. ч. на передн. ось 1575
" задн. ".". 3425
Полная масса, кг 7250
В т. ч. на передн. ось 1770
" задн. " 5480
Габариты, мм 6430X2475X3315
Погрузочная высота, мм 1275 ОдАЗ-9925
Внутр. размеры кузова, м м . . .3385X2200X1800 Шины ' 260-508
Площадь пола кузова, м 2
7,50 Давление воздуха в шинах,
2
Объем кузова, м 3 .11,7 кгс/см 3,8
Угол открывания двери, град 270 Коэффициент теплопередачи кузова,
Проем двери, мм 1800X2220 ккал/(м2.чос) 06
Термоизоляция пенопласт ПСБ тол-
щиной 50 мм
Коэффициент теплопередачи ПОЛУПРИЦЕП-СКОТОВОЗ ОдАЗ-857Д
2
кузова к к а л / ( м ч ° С ) 0,715 Выпускается Херсонским заводом с 1971 г-
Грузоподъемность грузо- Предназначен для перевозки мелкого скота
подъемного борта, кг 630 овец и маловесных свиней в два яруса, а при
Число контейнеров, шт 9 оборудовании кузова в одноярусный — для пере-
Масса кузова, кг 1900 возки крупного рогатого скота и других живот-
ных.
Кузов — основание сварное, лонжероны и
ПОЛУПРИЦЕП-ФУРГОН ОдАЗ-9925 ДЛЯ поперечные балки из гнутого профиля каркас —
ПЕРЕВОЗКИ ТЕЛЯТ И ПОРОСЯТ сварной с деревянной обшивкой бортов и пола
Выпускается Бакинским ремонтно-механи- первого и второго ярусов. Крыша — металличес-
ческим заводом имени 26 бакинских комисса-
ров с 1979 г. Предназначен для перевозки телят Расстояние от оси колес до оси шкворня.
металлическая, в центральной части оборудова-
на съемным тентом. Кузов имеет три двери:
переднюю (с правой стороны) для наблюдения
за животными, среднюю для погрузки животных
с эстакады, заднюю дверь-трап для погрузки
животных с земли. Кузов оборудован перегород-
ками, разделяющими его на четыре отсека, ж и -
жесборниками и механизмом, облегчающим
подъем задней двери - трапа. Опорное устрой-
ство — механическое, с ручным приводом.
Тормоза — барабанные: рабочий с пневматичес-
к и м приводом, стояночный с механическим.
Грузоподъемность, кг . 6000
Собственная масса, кг 3940
В т. ч. на седельно-сцепное
устройство 1350
" ось полуприцепа 2690
ОдАЗ-857Д Полная масса, кг 10040
кая, в средней части оборудована съемным В т. ч. на седельно-сцепное
тентом. Пол первого яруса — ступенчатый вто-
устройство 4015
рого яруса — съемный, секционный. Передняя
" ось полуприцепа 6025
часть пола первого яруса по длине 2240 мм вы-
ше задней на 130 м м . Кузов имеет три двери:
переднюю для наблюдения за животными, сред-
нюю — дверь-трап для погрузки и выгрузки
животных на первый и второй ярусы с эстакады
и заднюю — дверь-трап для погрузки и выгрузки
животных на первый и второй ярусы с земли и
эстакады. Опорное устройство — механическое,
с ручным приводом. Тормоза — барабанные:
рабочий с пневматическим приводом, стояноч-
ный с механическим.
Грузоподъемность, кг 5850
Собственная масса к г . . . 4900 ОдАЗ-857Б
Полная масса полуприцепа, кг 10750 Габариты, мм 8900X2500X3200
В т. ч. на седельно-сцеп- Погрузочная высота, мм 1330
ное устройство Внутр. размеры кузова, мм . .8615X2350X1830
2
тягача 4645 Площадь, м . . 20
" ось полу- База* мм . . 6560
прицепа 6105 Колея, мм • . .1790
Шины 2 6 0 - 2 0 (9,00-20)
Габариты, мм 8900X2500X3200
Внутр. размеры кузова, м м :
длина первого яруса . . . 8615
АВТОМОБИЛЬ ФУРГОН 3510 ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ
" второго " • • ••• 6400
ширина . . . . . . . .2350 ПАВШИХ ЖИВОТНЫХ
высота первого яруса: Выпускался Одесским заводом "Автоагре-
в передн части полу- гат" с 1970 по 1977 г. на шасси автомобиля-
прицепа 750 самосвала ГАЗ-САЗ-53Б. Предназначен для пере-
в задн. части полуприцепа 880 возки туш павших животных. Кузов — цельно-
высота второго яруса. . 890
2 металлический, самосвальный фургон с разгруз-
Площадь кузова первого яруса, м 35 кой назад, имеет заднюю дверь-трап, открываю-
Площадь кузова второго " , м2 15 щуюся на верхних шарнирах при разгрузке и на
Погрузочная высота первого яруса, мм • . .1330
База*, мм 6560
Колея, мм 1790
Мин. дорожный просвет, м м :
под осью колес • . 400
" опорами 300
Угол свеса задн., град 30
Шины . . 260-508
Давление воздуха в шинах
кгс/см2 . 4,3

ПОЛУПРИЦЕП-СКОТОВОЗ ОдАЗ-857Б
Выпускается Херсонским заводом с 1966 г.
Предназначен для перевозки скота.
Кузов — металлический сварной каркас с
деревянной обшивкой бортов и пола. Крыша — 3510

Расстояние от оси колес до оси шкворня- Расстояние от оси колес до оси шкворня.
нижних шарнирах с помощью гидроцилиндров Толщина обечайки, мм 4
при погрузке. С внутренней стороны двери зак- Насос. . СЦЛ-00, самовсасы-
реплены трубчатые откидывающиеся трапы и вающий, лопастной
подпорка. Туши животных втаскиваются в ку- Привод насоса от двигателя через
зов лебедкой с приводом от гидромотора. Авто коробку отбора мощ-
мобиль оснащен подогреваемыми выхлопными ности
газами, баком с водой объемом 50 л для при- Время полного слива
готовления дезинфицирующего раствора. цистерны при помощи насоса, мин 8
Грузоподъемность, кг 2800 Время наполнения цистерны
Собственная масса, кг . . . 4320 насосом, мин 14
В т. ч. на передн. ось 1480 Число шлангов приемного и
" задн. " * . 2840 сливного ф А5 мм, длиной
Полная масса, кг . . . .7370 по 4 м, шт 2
В т. ч. на передн. ось 1770 Противопожарные принад-
" задн. " 5600 лежности, шт:
Габариты, мм 6300X2330X2830* огнетушитель. 1
Погрузочная высота, мм 1280 заземляющий клин 1
Внутр. размеры кузова, м м . . .3330X1948X1580 штепсельная розетка и шнур
Объем кузова, м * 8,8 с двумя вилками 1
Угол подъема кузова, град 50 цепь постоянного заземления . • .....1
Время подъема кузова, с . . . . . . . . . . . . 18 Дополнительное оборудование, шт.:
опускания "с • . . 20 кружка мерная 1
Гидромотор привода
лебедки -МР радиально-порш бачок 1
невого типа воронка для розлива керосина 2
Тяговое усилие лебедки, кгс . . . . . . . . . 400 Масса цистерны с оборудованием
* Скорость перемещения троса
лебедки с грузом, м/с . . . . . . . 0,2—0,35 кг 860
АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА 806 (АЦ-4.2-53А)
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ
ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ Выпускается Грабовским заводом специа-
И ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКИ лизированных автомобилей и Сокулукским за-
водом торгового машиностроения с 1967 г. на
шасси автомобиля ГАЗ-53А. Предназначен для
АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА АЦ-2,4-5 2 ДЛЯ перевозки нефтепродуктов плотностью не более
ПЕРЕВОЗКИ КЕРОСИНА 0,86 г/см^. Цистерна — калиброванная, эллип-
тического сечения, односекционная, сварная из
Выпускается Арзамасским заводом комму листовой стали.
нального машиностроения на шасси ГАЗ-52-01.
Предназначен для перевозки керосина и продажи
его населению. Автомобиль оборудован само-
всасывающим лопастным насосом с приводом
от двигателя автомобиля, всасывающим и напор-
ным трубопроводами, счетчиком жидкости с
раздаточным краном, площадками для обслу-
живания и продажи керосина.
Эксплуатационный объем
цистерны, л . . 2400
Собственная масса, кг . .3160
Полная масса, кг . .5320
Габариты, мм 6200X2200X2190
Сечение цистерны, мм . 1176X716

806 (АЦ-4.2-53А)
Эксплуатационный объем
цистерны, л 4200
Геометрический объем цистерны, л . . . 4320
Собственная масса, кг . . . . 3470
Полная масса, кг . . . *. . .7157
В т. ч. на передн. ось 1821
" задн " 5336
Габариты, мм .6190X2380X2590
Внутр. размеры цистерны, мм .2807X1714X1074
Насос . .самовсасывающий,
центробежный, моде-
ли СЦЛ-00 с приво-
дом от двигателя
АЦ-2,4-5 2 для перевозки керосина Производительность насоса
л/мин . '. 500 при 1800 об/мин
Длина автомобиля-фургона в положении Время заполнения и слива
погрузки 85 50 мм, высота в положении разгруз- с помощью насоса, мин . . 10
ки 4550 мм. Время слива самотеком, мин . . . . 17
Внутренний диаметр всасы- АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА ТСВ-6У ДЛЯ
вающего и нагнетательного ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ
трубопроводов, мм 70
Число рукавов для слива Выпускается Волгоградским заводом неф-
топлива ф 65 мм, длиной 3 м, шт 2 тяного машиностроения имени Петрова с 1980 г.
Противопожарные принадлеж- на шасси автомобиля ЗИЛ-130-80 Ранее с 1970 г.
ности, шт.: выпускался ТСВ-6, который имел несколько
огнетушитель 1 иные параметры массы. Предназначен для пере-
заземляющий клин 1 возки нефтепродуктов плотностью не более
штепсельная розетка и шнур 0,86 г/см3*, а также перекачки нефтепродуктов
с двумя вилками . . . . 1 из одной емкости в другую, минуя собственную
цепь постоянного цистерну. Цистерна — калиброванная, эллипти-
заземления . . 1 ческого сечения, из листовой стали.
Масса цистерны, кг 765 Эксплуатационный объем
цистерны, л 6500
Геометрический объем
АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА АЦ-4,2 130 ДЛЯ цистерны,л. 6630
ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ Собственная масса, кг 5015
Выпускается Благовещенским арматурным Вт ч. на передн. ось 2178
заводом с 1953 г. на шасси автомобиля ЗИЛ-130. " задн. " 2837
Предназначается для перевозки нефтепродуктов Полная масса, кг 10830
плотностью 0,86 г/см^. В т. ч. на передн. ось 2830
Цистерна - калиброванная, эллиптического " задн. " • 8000
сечения, из листовой стали СтЗ. Автомобиль Габариты, мм . 6565X2400X2670
оборудован двумя площадками обслуживания,
двумя футлярами для рукавов поручнями и Внутр. размеры цистерны, мм .3492X2104X1094
ящиком для инвентаря и запчастей Насос СВН-80, самовсасыва-
Эксплуатационный объем ющий, вихревой
цистерны, л 4200 Пр оизводительность
Собственная масса, кг 4700 насоса, л/мин 500
Полная масса, кг 8604 Привод насоса от двигателя через
В т.ч. на передн. ось . .2650 коробку отбора
" задн. " . • 5954 мощности
Габариты, мм 6566X2428X2672 Время слива при помощи
Сечение цистерны, мм 1600X960 насоса, мин . . 15
Насос СВН 80 самовсасы- Время слива самотеком через
вающий, вихревой шланг 065 мм, длиной 6 м,
Привод насоса от двигателя через мин 26
коробку отбора Число шлангов ф65 мм,
мощности длиной 3 м, шт 2
Время полного слива при
помощи насоса, мин • • . . . . . . 10 Противопожарные принад-
Время слива самотеком через лежности, шт.:
шланг ф 65 мм, длиной 6 м, огнетушитель типа ОУ-2 2
мин 17 заземляющий клин . . 1
Число шлангов 65 мм, штепсельная розетка и шнур
длиной 3 м, шт. . 2 с двумя вилками . . 1
Противопожарные принадлежности, цепь постоянного
шт.: заземления I
огнетушитель типа ОУ-2 2 Число горловин, шт 1
заземляющий клин . . . 1 Диаметр заливного отверстия
штепсельная розетка и шнур горловины, мм 300
с двумя вилками 1 Число волнорезов внутри
цепь постоянного цистерны 2
заземления 1 Масса цистерны с оборудо-
Масса цистерны с оборудо- ванием, кг 1300
ванием, кг 950 Масса цистерны, кг 800

АЦ-4,2-130 ТСВ-6У
ПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА ПЦ-5 6-817 ДЛЯ
ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ
Выпускается Грабовским заводом специа-
лизированных автомобилей с 1976 г. на базе
прицепа ГКБ-817. Предназначен для перевозки
нефтепродуктов плотностью не более 0,86 г/см^
в сцепе с автомобилем-цистерной ТСВ-6 и
АЦ-4.2-130. Прицеп имеет несущую конструк-
цию. Цистерна — калиброванная эллиптической
формы, снабжена ручным насосом
Эксплуатационный объем
цистерны, л 5600
Геометрический объем 3609
цистерны, л 5760 Цистерна — калиброванная, эллиптического се-
Собственная масса, кг 2785 чения, материал — углеродистая сталь толщиной
В т. ч. на передн. ось 1445 3 мм. Наполнение цистерны — через наливную
" задн. " 1340 горловину или насосом. Слив - самотеком или с
Полная масса, кг 7600 помощью насоса.
В т. ч. на передн. ось 3800 Эксплуатационный объем
" задн. " 3800 цистерны, л 2200
Габариты, мм 6540* Х2170Х2796*2
1 Геометрический объем
Внутр. размеры цистерны, цистерны, л .2280
мм 3744X1714X1074 Собственная масса, кг 3128
База, мм 2980 В т. ч. на передн. ось 1305
Колея колес, мм 1800 " задн. " 1823
Полная масса, кг 5170
В т. ч. на передн ось 1560
" задн. " 3610
Масса дополнительного обору-
дования, кг ' 596
Габариты, мм 5550X2280X2250
Внутр. размеры цистерны,
мм 2700X1400X700
Диаметр горловины, мм 500
" заливного отверстия гор-
ловины, мм 300
Время наполнения насосом,
мин 9
Время слива, мин:
ПЦ-5,6-817 самотеком 15
Насос ручной, поршневой, насосом 9
БКФ-4, производите- Число шлангов, шт.:
л ь н о с т ь 4 0 л м и н ф 50 мм, длиной 4,5 м 2
Время слива топлива ' ф25 мм, " 5,0 м 1
самотеком, мин 20 Насос СЦЛОО, центро-
Число приемно-сливных бежный, левого вра-
рукавов ф 75 мм, длиной щения, самовсасыва-
3 м, шт 2 ющий I
Число рукавов для раздачи Привод насоса .от коробки отбора
025 или 38 мм, длиной мощности
4,5 м, шт 1 Частота вращения, об/мин:
Внутр. диаметр горловины, номинальная 1600
мм 774 макс 2900
Противопожарные принад- Рабочее давление, кгс/см 3,0
лежности, шт.: Макс, давление, кгс/см 2 •. • • • -5,0
огнетушитель ОУБ-3 или ОУ-5 1 Производительность, л/мин 400
заземляющий клин 1 Фильтр тип 03-3089
цепь постоянного Счетчик ШЖУ-6
заземления 1
Масса цистерны с оборудо- Противопожарные принад-
ванием, кг 1235 лежности огнетушитель ОУ-5
Масса цистерны, кг 342

АВТОМОБИЛЬ-ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК 3609 АВТОМОБ И ЛЬ-ТОП ЛИВОЗ АПРАВЩИК


Выпускается Посевнинским заводом "Авто- АТЗ-2,4-52
запчасть" с 1975 г. на шасси автомобиля Выпускается Одесским заводом автомоби-
ГАЗ-52-04. Предназначен для перевозки нефте- льных заправочных агрегатов с 1971 г на шасси
продуктов плотностью не более 0,86 г/см^ и автомобиля ГАЗ-52-04. Предназначен для пере-
заправки сельскохозяйственных машин дозиро- возки жидкого топлива и механизированной
ванным объемом профильтрованного топлива. заправки автомобилей фильтрованным топли-
вом с отсчетом отпущенного количества. Цис-
*^ Длина с дышлом. терна — эллиптического сечения, снабжена залив-
^ Высота без груза. ной горловиной, насосом с приводом от двига-
АТЗ-2,4-52 (топливозаправщик) 3607-
теля, раздаточным самосматывающимся бараба- бензина, воды, дизельного и трансмиссионного
ном со шлангом, топливным фильтром и дыха- масла и бункер для консистентной смазки
тельным клапаном. Материал цистерны Ст 3. Насос — самовсасывающий, с приводом от
Эксплуатационный объем двигателя для заполнения и слива цистерны.
цистерны, л 2400 Имеется также компрессор для системы запол
нения и разгрузки баков и обеспечения пнев-
Геометрический объем матического солидолонагнетателя.
цистерны, л 2480
Объем цистерны, л 1900
Собственная масса, кг 3265 Собственная масса, кг . . 3320
В т. ч. на передн. ось 1350 В т. ч. на передн ось .1370
" задн. " 1915 " задн. " 1950
Полная масса,кг 5305 Полная масса, кг 5240
В т. ч на передн. ось . . . . . . . . . . . .1500 В т. ч. на передн. ось 1580
" задн. " 3805 " задн. " 3660
Габариты, мм 6110X2160X2190 Габариты мм 6150X2190X2190
Внутр. размеры Объем баков, л:
цистерны, мм 3050X1274X784 для дизельного масла 80
Диаметр отверстия горловины, " бензина 80
мм 550 " трансмиссионного масла 80
Насос СЦЛ-ОО " воды 80
Привод насоса от коробки отбора Объем бункера для консистент-
мощности ной смазки, л 20
Производительность насоса,
л/мин 400 Производительность
при выдаче, л/мин:
Рабочее давление, кгс/см 3 дизельного топлива
Время наполнения и слива насосом .40
цистерны насрсом, мин . . . . 15 воды и бензина* 20
Производительность при выдаче дизельного масла* 4
топлива через фильтр, трансмиссионного масла* 3
счетчик и раздаточный кран, Производительность солидоло-
л/мин 40 нагнетателя, г/ход 7
Топливный фильтр ФДГ-ЗОТ Число барабанов с раздаточными
Счетчик топлива ШЖУ-25 шлангами, шт 4
Число шлангов: Диаметр раздаточных шлангов,
ф 38 мм, длиной 4,5 м., мм:
шт 2 для дизельного топлива
Противопожарные принад- и масла 18
лежности, шт: для бензина и воды 12
огнетушитель ОУ-5 или ОУБ-3 1
заземляющий штырь 1
цепь постоянного АВТОМОБИЛЬ-ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК
заземления 1
штепсельная розетка и шнур АТЗ-3.8-53А
с двумя вилками 1 Выпускается Курганским заводом, дорож-
Масса цистерны ных машин с 1968 г. на шасси автомобиля
с оборудованием, кг 1020 ГАЗ-53А. Предназначен для механизированной
Масса цистерны заправки автомобилей фильтрованным топли-
вом плотностью не более 0,86 г/см^ с отсчетом
без оборудования, кг 314 отпущенного количества.
Эксплуатационный объем
АВТОМОБИЛЬ-ЗАПРАВЩИК 3607 цистерны, л • 3800
Геометрический объем
Выпускается Одесским заводом "Авто- цистерны л 3920
агрегат" с 1971 г. на шасси ГАЗ-52-01. Пред- Собственная масса, кг 4100
назначен для механизированной заправки авто- Полная масса, кг 7400
мобилей топливом, маслом и водой, а также для В т. ч. на передн. ось 1810
перевозки нефтепродуктов. Автомобиль имеет " задн. " 5590
цистерну эллиптического сечения для дизель-
ного топлива, два двухсекционных бака для Под давлением воздуха 3 кгс/см^.
Эксплуатационный объем
цистерны, л 3800
Геометрический
л 3920
Собственная масса, кг 5250
Полная масса кг .8745
В т. ч. на передн. ось 2555
" задн. " 6190
Габариты, мм 6770X2360X2700
Внутр. размеры цистерны,
м м 2540X1714X1068
Число волнорезов внутри
цистерны 2
АТЗ-3.8-53А Диаметр горловины, мм . . 700
Габариты, мм 6180X2380X2600 отверстия горловины,
Внутр. размеры мм 300
цистерны, мм 2540X1714X1068 Производительность раздаточной
Число волнорезов внутри системы, л/мин 300
цистерны 2 Максимальное допустимое
Диаметр горловины, мм 700 давление в раздаточной системе
отверстия горловины, кгс/см^ 3,5
мм 300 Насос СВН-80, самовсасыва
Производительность раздаточной ющий, вихревой
системы, л/мин , . 240 Производительность насоса при
Макс, давление в раздаточной 1450 об/мин, л/мин 500
системе, кгс/см^ 4 Привод насоса . от коробки отбора
Время наполнения цистерны насосом мощности
(не более), мин: Время наполнения цистерны, мин:
из наземного резервуара , 8 из наземного резервуара 8
" подземного " с высотой ' " подземного " с высотой
всасывания 4,5 м 12 всасывания 4,5 м • • 14,5
Время слива цистерны насосом, Фильтр тонкой очистки
мин .8 топлива • • .ТФ-2М, пропуск-
Время слива самотеком, ная способность
мин 25 300 л/мин
Насос СВН-80 Счетчик-литромер СВШС-40, объемного
Производительность насоса при типа, пропускная
1450 об/мин, л/мин 500 способность 300
Привод от коробки отбора л/мин
мощности Число шлангов,шт.:
Счетчик-литромер . СВШС-40 приемных ф65 мм,
Число раздаточных рукавов, длиной Зм 3
шт , . 1 раздаточных фЗ& мм,
Число шлангов, шт.: длиной 1 5 м • •2
приемо-сливных ф 6 5 мм, для перекачки ф 50 мм,
длиной 3 м 3 длиной 9м 1
раздаточных ф38 мм, Собственная масса цистерны с
длиной 1 5 м 2 оборудованием, кг 5045
Масса цистерны с оборудо-
ванием, кг 4750
АВТОМОБ ИЛЬ-ТОП ЛИВОЗАПРАВЩИК
ТЗА-7.5-500А
АВТОМОБ ИЛЬ-ТОП ЛИВОЗ АПРАВЩИК Выпускается Тихорецким заводом хими-
АТЗ-3 8-130 ческого машиностроения "Красный Молот" с
Выпускается Курганским заводом дорож- 1971 г. на шасси автомобиля МАЗ-500А. Пред-
ных машин с 1965 г. на шасси автомобиля назначен для механизированной заправки лета-
ЗИЛ-130. Предназначен для механизированной тельных аппаратов авиационным топливом.
заправки самолетов фильтрованным топливом Цистерна — эллиптического сечения, сварная
плотностью не более 0,86 г/см^. из стали толщиной 3 мм.
Эксплуатационный объем
цистерны, л 7 500
Геометрический объем цистерны,
л 7800
Собственная масса, кг 8680
Полная масса автомобиля
кг 14875
Габариты, мм 7600X2650X2650
Внутр. размеры цистерны,
мм 3762X2174X1224
Производительность раздаточной
системы при 1700 об/мин насоса
л/мин:
АТЗ-3,8-130
АВЦ-1,7
ТЗА-7.5-5ООА Габариты, мм 5655X2342X2440
через один пистолет Внутр. размеры цистерны, мм . 1191X1250X780
РП^ОГ 600
через два пистолета • Число горловин 0498 мм 2
РП-40Г 750 Время наполнения, мин. . . • • • 15
через наконечник 2561А-8. 750 Время слива самотеком,
Макс, давление в раздаточной мин Ю
системе, кгс/см^ 4 Число шлангов 0 50 мм,
Время наполнения цистерны длиной 4 м, шт 2
насосом, мин 18 Рабочее разрежение в цистерне при
Время слива цистерны насосом самозагрузке, кгс/см^ 0,44
мин 12,5 Изменение температуры в течение
Насос для топлива СЦЛ-20-24а, само- 10 ч при температуре окружающего
всасывающий, центро- воздуха ± 30 °С, град . . 2—4
бежный, левого Масса цистерны с оборудо-
вращения ванием, кг 571
Привод насоса от коробки отбора
мощности
Фильтр тонкой очистки АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА АВВ-3,6 ДЛЯ
топлива ТФБ, пропускная ПЕРЕВОЗКИ ВОДЫ
способность 750 Выпускается Арзамасским заводом ком-
л/мин мунального машиностроения и Каспийским ма-
Счетчик СЖШ-1000М шиностроительным заводом с 1970 г. на шасси
Диаметр горловины, мм 500 автомобиля ГАЗ-53А. Предназначен для подвоза
Число шлангов, шт.: воды на отгонные пастбища и других целей.
приемных 065 мм, Цистерна — цилиндрическая, сварная из стали
длиной 4,5 м 2 снабжена волнорезом, установлена под углом
раздаточных 050 мм, 2 4 ° в сторону слива, оборудована вакуумным
длиной 1 5 м и 9 м . . . . . .2 насосом с приводом от двигателя, шлангом для
Масса цистерны, кг 900 слива и забора воды и поильными корытами.
Эксплуатационный объем
цистерны, л 3550
ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ВОДЫ И ПИЩЕВЫХ Геометрический объем
ПРОДУКТОВ цистерны, л 3600
Собственная масса, кг 3685
В т. ч. на передн. ось 1768
АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА АВЦ-1,7 ДЛЯ " задн. " 1917
ПЕРЕВОЗКИ ВОДЫ Полная масса, кг 7400
Выпускается Далматовским заводом объе- В т. ч. на передн. ось 1810
динения "Молмашстрой" с 1968 г. на шасси авто- " задн. " 5590
мобиля ГАЗ-66. Предназначен для перевозки Габариты, мм 6400X2200X2600
питьевой воды. Цистерна — эллиптического Размеры цистерны, мм:
сечения, двухсекционная, сварная из алюминия, длина 3290
имеет термоизоляцию и облицована листовой диаметр . .....' 1222
сталью. Цистерна заполняется с использованием
вакуума двигателя. Слив — самотеком. Мате-
риал термоизоляции ФРП-1 или ФРП-2 толщиной
50 мм.
Эксплуатационный объем
цистерны, л 1700
Геометрический объем цистерны,
л , 1790
Собственная масса, кг 4100
В т. ч. на передн. ось 2529
" задн. " 1571
Полная масса, кг 5800
Вт ч. на передн. ось 2730
" задн. " 3070 АВВ-3,6
Насос РВН 40/350
Время наполнения и слива, мин . 10
Число шлангов ф 65 мм,
длиной 4 м, шт 1
Диаметр горловины, мм 392
Масса цистерны, кг 575

АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА АЦПТ-1,7 ДЛЯ


ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА
Выпускается Далматовским заводом объе-
динения "Молмашстрой" с 1968 г. на шасси авто-
мобиля ГАЗ-66. Цистерна — эллиптическая, свар*
ная из алюминия, имеет термоизоляцию, обли- АЦПТ-2,1
цована досками и листовой сталью. Заполнение ей, обшита досками и облицована листовой
цистерны производится с использованием ваку- сталью. Заполняется цистерна с использованием
ума, создаваемого двигателем, слив — самоте- вакуума, создаваемого двигателем, сливается
к о м . Материал термоизоляции - смола ФРП-1 самотеком. Термоизоляция — смола ФРП-1
или ФРП-2 толщиной 50 м м .
или ФРП-2, толщиной 50 м м .
Эксплуатационный объем
цистерны, л 2100
Собственная масса, кг . . .' 3180
Полная масса, кг 5500
Габариты, мм . .6100X2100X2250
Внутр. размеры секции
цистерны, мм 1465X1250X780
Время заполнения, мин 15
слива, мин 10
Число горловин ф 498 м м , шт 2
Шланги ф 50 м м , длиной 4 м, шт 1
Рабочее разрежение в цистерне при
саморазгрузке, к г с / с м 2 0,4
Изменение температуры молока в
течение 10 ч при температуре окру-
жающего воздуха ± 30°С, °С 2—4
АЦПТ-1,7 Масса цистерны, кг 440
Эксплуатационный объем
цистерны, л 1700
Геометрический объем АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА АЦПТ-3,3 ДЛЯ
цистерны , л .1795 ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА
Собственная масса, кг 4100 Выпускается Карловским производствен-
В т. ч. на переда, ось . . . . . . ' 2529 ным объединением по выпуску пищевого обо-
" задн. " 1571 рудования с 1970 г. и заводом "Бийскпрод-
Полная масса, кг 5950 м а ш " с 1971 г на шасси автомобиля ГАЗ-53А,
В т. ч. на передн. ось . . . .2880 Цистерна — эллиптического сечения, двухсекци-
" задн. " 3070 онная, алюминиевая, с термоизоляцией, обли-
Габариты, мм 5655X2342X2440 цована листовой сталью. Наполнение цистерны —
Внутр. размеры цистерны, насосом или через заливную горловину, слив -
мм 1190X1250X780 самотеком.
Число горловин ф 498 м м , шт 2
Время наполнения, мин 15 Эксплуатационный объем
слива, мин 10 цистерны, л • 3300
Число шлангов ^ 5 0 м м , Полная масса, кг 7400
длиной 4 м, шт 2 В т. ч. на передн. ось 1810
Рабочее разрежение в цистерне при " задн. " '. 5590
2
самозагрузке кгс/см 0,44
Изменение температуры молока
в течение 10 ч при температуре
окружающего воздуха ± 30°С,
°С 2-4
Масса цистерны с оборудованием,
кг. 570

АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА АЦПТ-2,1 ДЛЯ


ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА

Цистерна АЦПТ-2,1 выпускается Далматов-


ским заводом "Молмашстрой" с 1969 г. на шас-
си ГАЗ-52-01 С 1969 по 1978 г. выпускалась
также Вологодским заводом "Мясомолмаш".
Цистерна — эллиптического сечения, двухсек-
ционная, сварная из алюминия, с теплоизоляци- АЦПТ-3,3
Габариты, мм 6150X2350X2600 АВТОПОЕЗД-МОЛОКОВОЗ Г6-ОПА-15,5
Число порловин, шт 2 Выпускается Вологодским машиностроите-
Внутр. размеры секции льным заводом "Мясомолмаш" с 1980 г. на шас-
цистерны, мм 1498X1620X920 си автомобиля КамАЗ-53212 и шасси прицепа
Диаметр горловин, мм 496 ГКБ-8352. На тягач и прицеп устанавливают
Время слива, мин 10—15 цистерны одинаковой конструкции — калибро-
Число шлангов ф 50 мм, ванные, эллиптического сечения, двухсекцион-
длиной 4 м, шт 1 ные, сварные из алюминия, с термоизоляцией
Термоизоляция: из пенопласта, облицованные листовой сталью.
материал ФРП-1 Заполнение — насосом молокозавода, слив —
толщина, мм 50 самотеком. На горловине каждой секции уста-
Коэффициент теплопередачи цистерны, новлены клапан с краном, соединяющий внут-
ккал/(м2.ч°С) 1,3 ренний объем цистерны с атмосферой, и датчик
Изменение температуры молока в системы сигнализации полного заполнения сек-
течение 10 ч при температуре окру ции и системы автоматического отключения
жающего воздуха ± 30°С, °С 2-4 насоса и закрытия клапана молокопровода.
Масса цистерны, кг 735
Эксплуатационный объем
цистерны, л • -7750
АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА АЦПТ-6,2 ДЛЯ Собственная масса, кг:
ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА тягача 10220
прицепа 6020
Выпускается Вологодским машиностроите-
льным заводом "Мясомолмаш" с 1970 г. на шас-
си автомобиля МАЗ-5335. Цистерна— калибро-
ванная, эллиптического сечения, двухсекцион-
ная, сварная из алюминия, с термоизоляцией,
обшита досками и облицована листовой сталью.
Термоизоляционный материал смола ФРП-1 тол-
щиной 100 мм. Заполнение цистерны — насо-
сом, слив — насосом или самотеком.
Эксплуатационный объем
цистерны, л- • -6200
Собственная масса, кг 7910
Полная масса, кг 15325 Гб-ОПА-15,5
Габариты автомобиля-цистерны, Полная масса, кг:
мм 7300X2600X2700 тягача 18425
Габариты цистерны мм 4915X1915X1331 прицепа 14000
Габариты, мм 16550(8460) ''ХгвООХгвЗО
Сечение цистерны, мм 1792X998 Диаметр молокопровода, мм 70
Диаметр молокопровода, мм 70 Число горловин цистерны 2
Число шлангов, шт 1 Изменение температуры молока
в течение 10 ч при разности темпе-
ратур между молоком и окру-
жающей средой 30 ± 2 °С, °С 2—4

ПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА АЦПТ-0,9 ДЛЯ


ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА
Выпускался Карловским производствен-
ным объединением по изготовлению пищевого
оборудования с 1957 до 1980 г. на шасси при-
цепа ТАПЗ-755. Предназначен для перевозки
и продажи молока. Цистерна — цилиндрической
формы, сварная из алюминия, с термоизоля-
цией, обшита досками и облицована сталью.
Наполнение цистерны — насосом через залив-
ной штуцер или через горловину, слив — само-
АЦПТ-6,2 теком. Термоизоляция — смола ФРП-1 толщи-
ной 75 мм.
Число горловин 0 420 мм,
шт 2 Эксплуатационный объем
Изменение температуры молока цистерны, л 900
в течение 10 ч при темпера- Собственная масса, кг . . ' . . . . ' 1070
туре окружающей среды ± 30°С, Полная масса, кг 2100
°С 2-4, Габариты, мм 3755X1840X2100
Время заполнения насосом Внутр. размеры
цистерны, мм.
одной секции, мин 30 длина 1690
Время слива из одной секции, диаметр . ; 874
мин: Диаметр горловины, мм 496
насосом 30
самотеком 15 Длина автопоезда, в скобках — тягача.
Диаметр горловины, мм 496
молокопровода, мм 50
Число шлангов ц> 50 мм,
длиной 2м 1
Изменение температуры молока
в течение 10 ч при температуре
окружающего воздуха ± 30 °С, °С 2—4
Коэффициент
2
теплопередачи цистерны,
ккал/(м ч°С) 1,3
Масса цистерны, кг 223

ПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА Р9 ОТВ-1,0 ДЛЯ


ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА
Выпускается Карловским производствен-
ным объединением по выпуску пищевого обо-
рудования с 1980 г на шасси прицепа
ТАПЗ-755. Предназначен для перевозки и про-
дажи молока. Цистерна — эллиптического сече-
АЦПТ-0,9 для перевозки молока ния, односекционная, сварная из алюминия,
теплоизоляция—пенопласт ФРП-1 толщиной 50
Число шлангов, шт 1 мм, снаружи облицована сталью. Наполнение
Диаметр заливного штуцера, цистерны через заливной штуцер или через
мм 50 горловину, слив — самотеком. Снабжена мешал-
Диаметр сливного крана, мм 20 кой с ручным приводом для предотвращения
Изменение температуры молока отстоя молока.
в течение 10 ч при температуре Эксплуатационный объем
окружающей среды ±30 С, С 2—4 цистерны, л 1000
Коэффициент теплопередачи Собственная масса, кг . . . . '. 920
цистерны, ккал/(мч°С) . 1,3 Полная масса, кг 1950
Масса цистерны, кг 270 Габариты, мм .3025X1900X2160
Диаметр заливного
штуцера, мм 50
ПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА АЦП-2Т-0,9 ДЛЯ Диаметр сливного крана, мм 20
ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА Масса цистерны, кг 450
Выпускается Карловским производствен-
ным объединением по изготовлению пищевого ПОЛУПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА РЗ-АЦПТ-11,5 ДЛЯ
оборудования с 1972 г. на шасси прицепа ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА
ТАПЗ-755. Цистерна — односекционная, эллип-
тического сечения, сварная из алюминия, с Выпускается Далматовским заводом "Мол-
термоизоляцией, облицована листовой сталью. машстрой" с 1980 г. на шасси полуприцепа
Наполнение цистерны — через штуцер налива ОдАЗ-9370. Предназначен для работы с тяга-
или через наливную горловину, слив — самоте- чом КамАЗ-5410. Цистерна — трехсекционная,
ком. эллиптического сечения, сварная из алюминия, с
термоизоляцией, обшита доск.ами и облицована
Эксплуатационный объем листовой сталью. Наполнение цистерны — через
цистерны, л ' 900 верхние горловины. Слив — самотеком. Цистер-
Собственная масса, кг . 800 на снабжена датчиками верхнего и нижнего
Полная масса, кг 1700 уровней. Термоизоляция—пенопласт ФРП-1 тол-
Габариты, мм „ 3000X1900X2100 щиной 50 мм.
Внутр. размеры цистерны,
мм 1258X1254X780 Эксплуатационный объем
цистерны, л 11500
Собственная масса, кг 7250
Полная масса, кг 19100
В т. ч. на седельно-сцепное
устройство 8100
" тележку 11000
Габариты, мм 9680X2500X3070
Внутр. размеры секции
цистерны, мм 2542X1790X1090
Число горловин ф
500 мм, шт 3
Время наполнения одной
секции, мин . 10
Время слива одной
секции, мин 10
Шланги 075 мм длиной
6 м, шт 2
Изменение температуры молока
за 10 ч при температуре окружаю-
щего воздуха +30 °С, °С 2-4
АЦП-2Т-0.9
ПОЛУПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА АЦПТ-11 ДЛЯ Внутр. размеры цистерны, мм:
ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА длина 1655
Выпускался Далматовским заводом "Мол- диаметр 850
машстрой" с 1971 до 1981 г. на шасси полупри- Диаметр горловины, мм 498
цепа МАЗ-5 245. Предназначен для работы с тя- сливного крана, мм .20
гачом МАЗ-504А. Цистерна—трехсекционная, эл- Изменение температуры кваса в
липтического сечения, сварная из алюминия, с течение 10 ч при температуре ок-
термоизоляцией, обшита досками и облицова- ружающего воздуха ± 30 °С, ос . 2—4
на листовцй сталью. Масса цистерны, кг 380
Наполнение секции цистерны ведется по-
очередно через спускные молокопроводы насо-
сом молокоприемного пункта, слив — само-
теком.
Термоизоляция — смола ФРП-1 толщиной 50 мм.

АЦПТ-11 АЦПТ-0,9 для перевозки кваса


Число горловин ф 498 мм,
шт 3 ПОЛУПРИЦЕПЫ-ЦИСТЕРНЫ ВЦПП-7 И
Время наполнения, мин , 50 ВЦПП-10А ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВИНА
слива, мин 30
Число шлангов ф 75 мм и длиной Выпускаются машиностроительным заво-
4 м, шт 2 дом имени Карла Либкнехта с 1970 г. Предназ-
Изменение температуры молока начаются для работы с автомобилями-тягачами
за 10 ч при температуре окружаю- КАЗ-608В (ВЦПП-7), МАЗ-5429 (ВЦПП-10А).
щего воздуха +30 °С, °С 2-4 Цистерны — двухсекционные, эллиптического
Масса цистерны с сечения, сварные из нержавеющей стали, с
оборудованием 1747 термоизоляцией, облицованы листовой сталью,
нек алибр ованны е.
Эксплуатационный объем
цистерны, л. • • 11000 ВЦПП-7 ВЦПП-10А
Геометрический объем Эксплуатационный объем
цистерны, л 11130 цистерны, л 7000 11000
Собственная масса, кг 6000 Собственная масса, кг . . . 4250 5720
Полная масса, кг 17000 Полная масса, кг 11365 15720
В т. ч. на передн ось 7050 Габариты, мм 6150Х2360Х 7800Х2500Х
" задн. " 9950 Х2660 Х2800
Габариты, мм 7900X2640X3015 Внутр. размеры секции
Внутр. размеры цистерны, мм 2600Х1785Х 3680Х1785Х
цистерны, мм 2440 *Х 1790X1090 'Х1005 1 Х1005
число горловин
ф 500 мм, шт 2 2
ПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА АЦПТ-0 9 ДЛЯ Диаметр трубопрово-
ПЕРЕВОЗКИ КВАСА дов, мм 50 50
Время слива цистерны
Выпускается Сокулукским заводом торго- самотеком, мин 30 45
вого машиностроения с 1967 г. на шасси прицепа
ТАПЗ-755А. Предназначен для перевозки и
продажи кваса. Циетерна — цилиндрическая, од-
носекционная, сварная из алюминия, с термоизо-
ляцией, облицована листовой сталью. Наполне-
ние цистерны — через заливной штуцер диамет-
ром 45 мм.
Эксплуатационный объем
цистерны, л 900 •
Собственная масса, кг 850
Полная масса, кг 1750
Габариты, мм 3370X1800X2200

Длина каждой секции. ВЦПП-7


ПОЛУПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА РЗ-ВЦП-11 ДЛЯ
ПЕРЕВОЗКИ ПИВА
Выпускается машиностроительным заводом
имени Карла Либкнехта с 1979 г. Основной тягач
МАЗ-5429. Цистерна—эллиптического сечения ,
трехсекционная, некалиброванная из нержавею-
щей стали. Термоизоляция — пенопласт, мипора.
Слив и наполнение производится под давлением
углекислого газа от баллонов, установленных
под рамой полуприцепа.
Эксплуатационный объём
ВЦПП-ЮА цистерны л 11000
Собственная масса, кг 6960
ВЦПП-7 ВЦПП-ЮА В т. ч. на седельно-сцепное
Изменение температуры устройство 2510
вина в течение 10 ч при " ось полуприцепа 4450
температуре окружаю- Полная масса, кг 17610
щего воздуха 4 30 °С, В т. ч. на седельно-сцепное
ос 2-4 2-4 устройство 7610
" ось полуприцепа 10000
Габариты, мм 6496X2500X2750
АВТОМОБИЛЬ-ЦИСТЕРНА РЗ ВЦП-3 3 ДЛЯ Внутр. размеры
ПЕРЕВОЗКИ ПИВА секции, мм 2700X1785X1005
Выпускается машиностроительным заводом Число горловин
имени Карла Либкнехта с 1974 г. на шасси авто- 0400 мм, шт 6
мобиля ГАЗ-53А. Цистерна — эллиптического
сечения, некалиброванная, сварная из нержавею-
щей стали, с термоизоляцией (пенопласт, мипо-
ра). Слив и наполнение производятся под давле-
нием углекислого газа из баллонов, установлен-
ных на автомобиле.
Эксплуатационный объем
цистерны, л 3300
Собственная масса, кг 4020
В т. ч. на передн. ось 1520
" зада. " 2500
Полная масса, кг 7400 РЗ-ВЦП-11
В т. ч. на передн. ось 1800 Число волнорезов секции, шт 1
" задн. " , 5600 Рабочее давление в цистерне
Габариты, мм . . 6150X2380X2450 кгс/см 2 • 0,7
Внутр. размеры Время наполнения (слива) пива,
цистерны, мм 2460X1785X1005 мин, не более 60
Число горловин Изменение начальной температуры
ф 400 мм, шт. . 2 пива в течение 10 ч при температуре
• Число волнорезов внутри окружающего воздуха ± 30 °С и
цистерны, шт 1 начальной температуре
Рабочее давление в цистерне, пива 4-8 °С, °С 2-4
кгс/см^ 0,7
Время наполнения (слива),
не более, мин 30 ПОЛУПРИЦЕП-МУКОВОЗ К1040-2Э
Изменение температуры пива Выпускается Одесским заводом "Прод-
в течение 10 ч при температуре маш" с 1975 г. Предназначен для бестарной
окружающего воздуха ± 30°С перевозки и пневматической выгрузки муки.
и начальной температуре пива Основной тягач ЗИЛ-1 ЗОВ 1. На полуприцепе
4-8 °С, ОС 2-4 безрамной конструкции установлены две цилин-
дро-конические цистерны и компрессор с при-
водом от электродвигателя, питающегося от
внешней сети, для пневморазгрузки с примене-
нием аэрации. Загрузка осуществляется через
верхние загрузочные горловины. Тормоза полу-
прицепа с пневматическим приводом, опорное
устройство — ОдАЗ-885 Запасное колесо рас-
положено между цистернами в нижней части
полуприцепа.
Выпускавшийся с 1966 по 1975 г полупри-
цеп К1040-Э отличался от К1040-2Э рамной
конструкцией, верхней системой разгрузки и
некоторыми параметрами. Выпускавшийся с
1964 по 1966 г. полуприцеп К1040 в отличие от
К1040-Э не имел компрессора. Компрессор
был установлен на тягаче с приводом от его
РЗ-ВЦПЗ.З двигателя.
Геометрический объем
3
цистерны, м 8,87
Собственная масса, кг 3300
Полная масса, кг 103001
(11300)*
В т. ч. на седельно-сцепное
устройство 4300
" ось полуприцепа 6000
Габариты, мм 5550(8890) ^Х
Х2360Х2950
Компрессор:
тип РК-6/1 (РКВН-6Л)
К1040-2Э производительность,
Грузоподъемность, кг • .7000 мЗ/мин . . . ч 6
Объем цистерн, м
3
12 8 потребляемая мощность
Собственная масса, кг 5000 .кВт 18,5
2
Полная масса, кг 12000 Макс, рабочее давление, кгс/см 1,5
В т. ч. на седельно-сцепное Время загрузки и разгрузки, мин 20
устройство 5200
" ось полуприцепа 6800
Габариты, мм 7790X2500X3500
Длина автопоезда, мм 11600
База полуприцепа, мм 6244
Колея, мм 1790
Дорожные просветы под задней
осью, мм 255
Число загрузочных люков, шт 2
Внутренний диаметр цилиндри-
ческой части цистерны, мм 2400
Диаметр горловины, мм . , 400 ТЦ-4 (С-927)
Время наполнения, мин .25—30 Дальность подачи цемента
разгрузки, мин 25—35 при разгрузке, м:
Число разгрузочных шлангов по горизонтали 50
ф 100 мм, шт 1 " вертикали 25
Рабочее давление в цистернах, Диаметр загрузочного люка, мм 400
2
кгс/см 1,0—1,5
Тип компрессора . . . . РК 6/1,0
Давление в компрессоре, кгс/см 1* ПОЛУПРИЦЕП-ЦЕМЕНТОВОЗ ТЦ-10
Тип электродвигателя А02-71-4 Выпускается Прилукским заводом строите-
Мощность электродвигателя, кВт 22 льных машин с 1980 г. Предназначен для пере-
Частота вращения вала, об/мин 1500 возки цемента. Основной тягач ЗИЛ-130В1, обо-
Дальность подачи муки при рудованный вакуум-компрессором с приводом
разгрузке, м: от двигателя. Цистерна — цилиндрическая сталь-
по вертикали 15 ная, установлена с наклоном назад для улучше-
общая 30 ния разгрузки. Загрузка — через загрузочный
рукав при создании разряжения в цистерне или
через загрузочный люк, разгрузка — пневмати-
ческая, с аэрацией.
ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ Грузоподъемность, кг 7000(10000) *1
МАТЕРИАЛОВ, МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ Собственная масса
ИКОРМОВ автопоезда, кг 7600
Полная масса автопоезда, кг . . 14825*(17825) *1
ПОЛУПРИЦЕП-ЦЕМЕНТОВОЗ ТЦ-4 (С-927) Габариты, мм 6380(9760) ^Х
Выпускался Прилукским заводом строите- Х2360Х3200
льных машин с 1967 по 1980 г. под индексом Диаметр цистерны, мм .1400
С-927. Предназначен для перевозки цемента. Вакуум-компрессор:
Основной тягач ЗИЛ-130В1, оборудованный тип РВК-6Л
компрессором с приводом от двигателя. Полу- потребляемая мощ-
прицеп—несущей конструкции. Разгрузка — ность, кВт 18,5
пневматическая с аэрацией. Цистерна — цилинд- макс, рабочее давление, кгс/см 2 1,5
рическая, стальная, установлена с наклоном Время самозагрузки, мин 20
назад для улучшения разгрузки. разгрузки, мин 23
Грузоподъемность, кг 7000(8000)*! Дальность подачи цемента
Эксплуатационный объем при разгрузке, м. . . . 50
цистерны, м 3 , 7 В том числе по вертикали 25

Допускается кратковременное (в течение На дорогах! и П категорий.


15 мин) повышение давления до 1 5 кгс/см 2. #2
На дорогах I и II категорий. Длина полуприцепа а в скобках авто-
поезда
Дальность подачи цемента Дальность подачи
при самозагрузке, м 8 цемента, м 50
Диаметр загрузочного В т. ч. по вертикали, м 25
люка, мм 400 Масса компрессорной установки
с приводом,кг • 300
ПОЛУПРИЦЕП-ЦЕМЕНТОВОЗ ТЦ-6 (С-972)
Выпускается Красногорским заводом цеме- ПОЛУПРИЦЕП-ЦЕМЕНТОВОЗ С-652
нтного машиностроения с 1967 г. До 1973 г.
выпускался под индексом С-972. Предназначен Выпускается Славянским заводом строите-
для перевозки цемента. Основной тягач МАЗ- льных машин с 1967 г. Основной тягач КрАЗ-
504А, оборудованный компрессором. Цистерна- 258Б1, оборудованный компрессором с приво-
цилиндрическая, изготовлена из стали дом от двигателя. Цистерна — несущая, цилинд-
наклонена на 9° назад для улучшения разгрузки. рическая, установлена с наклоном назад для
Разгрузка — пневматическая, с применением улучшения разгрузки. Загрузка — через люки,
аэрации. Полуприцеп укомплектован двумя разгрузка — пневматическая с аэрацией.
разгрузочными шлангами, которые в транспорт- Грузоподъемность, кг /22000
ном положении укладываются на специальные Эксплуатационный объем
кронштейны. Для доступа к загрузочному лю- цистерны, м 3 20
ку с левой стороны полуприцепа имеются пло- Геометрический объем
щадка и лестница. Тормоза и опорные устрой-
ства полуприцепа МАЗ-5425. цистерны, м 3 21

Грузоподъемность, кг 13000
Эксплуатационный объем
цистерны, м^ 11,8
Собственная масса, кг 4100
Полная масса, кг 17100
Габариты, мм эгбв^ХгбОО^ОО) **Х
Х3600
База, мм 3830
Колея, мм 1920
Внутр. размеры
цистерны, мм:
длина 6350
диаметр 1600 С-652
Диаметр загрузочного Собственная масса, кг 7850
люка, мм 400 В т. ч. на седельно-сцепное
Компрессор: устройство 2230
тип РК-6/1(РКВН-6/1) " тележку 5620
Полная масса, кг 29850
производительность, В т. ч. на седельно-сцепное
м^/мин . 6
рабочее2 давление устройство 11890
кгс/см 1 — 1,5 " тележку 17960
потребляемая мощ- Габариты, мм 13350(9200) "Х2630Х
ность, л. с 16-25 Х3800
охлаждение........ . возд. Внутр. размеры цистерны,мм:
привод . .от коробки отбора Длина 9250
диаметр 1800
мощности Число люков ф 400 мм, шт 2
Шланг разгрузочный: Модель компрессора РК-6/1
внутр. диаметр, мм 100 Макс, рабочее давление ком-
длина с наконеч- прессора, кгс/см 2 ^з
ником, м 42 Время разгрузки мин 50
Дальность подачи цемента
Время разгрузки, мин 30 при разгрузке, м:
по горизонтали 50
вертикали 25
Масса цистерньцкг 3600

АВТОМОБИЛЬ-БЕТОНОВОЗ СБ-113
Выпускается Славянским заводом строите-
льных машин с 1974 г. на шасси автомобиля
ЗИЛ-130. Предназначен для перевозки бетонных
смесей на расстояние до 30 км при температурах
окружающей среды от +40 до —30 °С. Разгрузка
ТЦ-6 (С-972) назад при подъеме кузова с помощью ДВУХ
Длина автопоезда.
В скобках приведена ширина с шинами Длина автопоезда, а в скобках полупри-
11,00-20. цепа-
затвором-отсекателем осуществляется при
Помощи гидроцилиндров.
Эксплуатационный объем
цистерны, м^ 15
Геометрический объем
цистерны , мЗ 2,5
Собственная масса, кг . . .6400
Полная масса, кг 9525
В т. ч. на передн. ось . . . 2575
" задн. " 6950
Габариты, мм 6550X2450X2350
Размеры загрузочного
люка, мм 800X1400
Давление масла _
СБ-113 в гидросистеме, кгс/см :
телескопических гидроцилиндров, загрузка — рабочее 50
сверху через люк, закрываемый крышкой с макс 80
рычажным приводом.
Частота вращения
Грузоподъемность, кг . . . .3945 лопастей, об/мин до 8
Эксплуатационный объем, м^ . 1,6 Скорость ленты
Геометрический " , м^ 3,06 транспортера, м/с 0,67
Собственная масса,кг 5230 Рабочая жидкость . . . .масло индустриальное
Полная масса, кг 9400 20 или индустриаль
В т. ч. на передн. ось 2900 ное 30
" задн. " 6500 Заправочный объем
Габариты, мм 5850X2500X2640 гидросистемы, л 95
(4500) * Наибольший вылет транспортера
Внутр. размеры за габарит автомобиля (при
кузова, мм 2420X2200X1372 выгрузке), мм 1200
Размеры загрузочного Насос гидравлический . .НШ-32
Гидромотор МГ16-15А
люка, мм 1000X1290 Гидрораспределитель Р75-ВЗ
Макс, высота разгрузки, мм 1600
Угол наклона днища кузова
при подъеме, град 60 АВТОМОБИЛИ-БЕТОНОСМЕСИТЕЛИ
С-1036Б и СБ-92
АВТОМОБИЛЬ-РАСТВОРОВОЗ СБ-89 Выпускаются Славянским заводом строите-
Выпускается Славянским заводом строи- льных машин. С 1970 г - С-1036Б на шасси
тельных машин с 1969 г. на шасси автомобиля автомобиля МАЗ-500А, с 1971 г. - СБ-92 на
ЗИЛ-130. Предназначен для перевозки и порци- шасси автомобиля КрАЗ-258Б1. Предназначены
онной выдачи строительных растворов при тем- для приготовления и перевозки бетонной смеси.
пературе до —5 °С. Цистерна — стальная, свар- Оборудование автомобилей включает смеситель-
ной конструкции, цилиндрическая часть покры- ный барабан, загрузочно-разгрузочное устрой-
та термоизоляционным материалом и обли- ство, привод вращения барабана с автономным
цована листовой сталью. В задней части установ- двигателем, бак для воды с оборудованием для
лены два ящика для хранения инструмента. ее подачи и дозировки, механизмы управления.
Загрузка осуществляется через люк. Барабан имеет внутри две винтовые лопасти,
Цистерна оборудована двумя винтовыми обеспечивающие перемешивание бетонной смеси
лопастями для перемешивания раствора при при вращении барабана по часовой стрелке и
перевозке и разгрузке выдр „ясным транспорте- разгрузку при вращении в противоположном
ром Привод механизмов перемешивания и направлении. С-1036Б СБ-92
транспортера — гидромеханический от двигате-
ля автомобиля. Грузоподъемность, кг . . . 5720 8800
Разгрузка происходит через шиберный Собственная масса, кг . . 9300 13075
затвор-отсекатель. Управление транспортером и Полная масса, кг 15250 22200

СБ-89
В скобках — высота с поднятым
кузовом. С-1036Б
В т. ч. на седельно-сцепное
устройство 4400
" ось полуприцепа 6000
Габариты, мм 5800X2360X2550
Внутр. размеры цистерны,
мм 5250X1720X1080
Насос битумный, шестерен-
чатый производитель-
ностью 500 л/мин
Система подогрева битума
в цистерне двумя стационар-
ными керосиновыми
горелками
Расход керосина двумя
горелками при рабочем
СБ-92 давлении 4—4,5 кгс/см^,
В т. ч. на передн. ось . 5250 4500 л/ч, не более 15
" задн. " • . 10000 17700
Габариты, мм 6630Х2630Х 8ОЗОХ265ОХ
Х3420 Х3520
Геометрический объем
барабана, м-' 6,1 6,1
Объем приготовляемой
смеси при объемной
массе смеси до. м 3 :
2,2 т / м 3 2,6 4,0
2,4 т/м 3 . - 3,5
Угол наклона оси бараба- ДС-10
на, град 15 15
Частота вращения бара- Скорость нагрева битума
бана, об /мин: при его начальной темпе-
при загрузке и пере- ратуре не менее 70 °С, °С/ч 25
мешивании 8,5 — 12 9-14,5 Цадение температуры
при разгрузке 6—8,5 6,5 — 10,1 битума в цистерне при
Двигатель привода температуре воздуха
барабана: + 10 °С, °С/ч, не более 2
модель Д37Е Д37Е Время слива
мощность, л с 40 50 самотеком, мин 5
Объем бака для воды, л . . 630, 850
Насос для подачи воды. . .2К-20/30 2К-20/30
ПОЛУПРИЦЕП-БИТУМОВОЗ ДС-10
Выпускается Курганским заводом дорож-
ПОЛУПРИЦЕП-БИТУМОВОЗ ДС41А ных машин с 1957 г. на шасси полуприцепа
Выпускается Курганским заводом дорож- ЧМЗАП-5524ПА Предназначен для перевозки
ных машин с 1967 г. Предназначен для перевоз- битума с температурой до 200 °С. Основной тя-
ки битума с температурой до 200 °С. Основной гач — КрАЗ-258Б1. Цистерна — эллиптического
тягач ЗИЛ-130В1. Цистерна - эллиптического сечения, сварная из листовой стали толщиной
сечения, сварная из листовой стали (4 мм), 4 мм. имеет термоизоляцию из стекловаты об-
имеет термоизоляцию (50 мм) из стекловаты, лицована листовой сталью. Цистерна оборудова-
облицована листовой сталью. Цистерна обору- на пятью волнорезами и системой подогрева.
дована двумя волнорезами и системой обог- Слив — самотеком через шиберную заслонку.
рева. Слив — самотеком через шиберную зас-
лонку или с помощью насоса через сливной Грузоподъемность, кг . . 14500
трубопровод. Эксплуатационный объем
Грузоподъемность, кг 6850 цистерны, м3 15
Эксплуатационный объем Собственная масса, кг 9Г5О
цистерны, м3 7,9 Полная масса, кг 23650
Собственная масса, кг 3550 В т. ч. на седельно-сцепное
Полная масса, кг 10400 устройство 7850
на тележку 15800
Габариты, мм 9000X2640X3250
Внутр. размеры цистерны,
мм 8250X2020X1160
Скорость нагрева битума
в цистерне при работе двух
горелок при начальной тем-
пературе битума не менее
70 °С, ос/ч 10
Падение температуры битума
в цистерне при температуре
воздуха Г0°С, °С/ч 3
ДС-41А Время слива, мин 15
ПОЛУПРИЦЕП-ЦИСТЕРНА АРУП-8 ДЛЯ АВТОПОЕЗД-КОРМОВОЗ АСП-25 ДЛЯ
ПЕРЕВОЗКИ И РАЗБРАСЫВАНИЯ МИНЕ- ПЕРЕВОЗКИ КОМБИКОРМОВ И ЗЕРНА
РАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ
Выпускается Квасиловским опытным заво-
Выпускается Красногорским заводом це- дом с 1980 г. в составе седельного тягача
ментного машиностроения с 1969 г Предназна- КамАЗ-5410, оборудованного компрессорной
чен для перевозки и разбрасывания минераль- установкой с приводом от двигателя, и двух-
ных удобрений. Основной тягач ЗИЛ-130В1, осного полуприцепа-цистерны на базе узлов
оборудованный компрессором с приводом от полуприцепа ОдАЗ-9370- Предназначен для
двигателя. Полуприцеп имеет устройства бестарной перевозки комбикормов и зерна.
для самозагрузки, разгрузки и разбрасывания Цистерна — несущей конструкции, свар-
удобрений Опорные устройства — откидные. ная из листовой стали толщиной 4 мм. Загрузка
Тормоза: рабочий — барабанный с пневматичес- сверху через три горловины. Разгрузка —
ким приводом, стояночный — с механическим. пневматическая, с аэрацией, производится поо-
Цистерна — цилиндрическая, • изготовлена чередно через три конусообразных разгрузоч-
из стали. ных устройства.
Грузоподъемность полуприцепа, кг 12500
Грузоподъемность, кг 7000 (8000) *1
Эксплуатационный объем Эксплуатационный объем
цистерны, м^ 7,15 цистерны, м 25
Собственная масса, кг 2700 Собственная масса тягача
Полная масса, кг 9700(1070р) с компрессорной
Габариты, мм 9700*2X2400(2650) *Х установкой, кг 7110
Х3100 Собственная масса
Колея, мм 1904 полуприцепа, кг 6090
Внутр. диаметр
цистерны, мм. . . * 1400 Полная масса полуприцепа, кг 18590
Диаметр загрузочного Габариты полуприцепа, мм . . .9146X2500X3562
люка, мм 400 База полуприцепа, мм 7540
Рабочее давление « Внутр. размеры
в цистерне, кгс/см 1 цистерны, мм 6098X2490
Рабочее разрежение Число загрузочных горловин
в цистерне, кгс/см до 0,7 <р450мм,шт 3
Скорость автопоезда, км/ч: Число разгрузочных
рабочая при разбрасывании рукавов, шт 2
удобрений 9,2-12,0
Внутр. диаметр разгрузочного
транспортная 60
Рабочая ширина захвата трубопровода мм 88
при разбрасывании, м 12 — 14 Рабочее давление в цистерне,
2
Неравномерность разбрасыва- кгс/см 1,2
ния, % не более 30 Компрессор РКВН-6
Производительность при Дальность выгрузки, м:
норме внесения удобрений по горизонтали 40
3,5 т/га, т/ч 44 " вертикали 10
Компрессор: Время выгрузки, мин 40
тип РК-6/1 (РКВН-6)
производительность,
3
м /ч 6
КОНТЕЙНЕРОВОЗЫ, ЛЕСОВОЗЫ,
Число загрузочных шлангов
ф 75 мм и длиной 5,4 м, ПРИЦЕПЫ-РОСПУСКИ И ДР.
шт 1
Число разгрузочных шлангов
ф 100 мм и длиной 4,2 м, АВТОМОБИЛИ-САМОПОГРУЗЧИКИ НИИАТ
шт 2 -П404 И ЦПКТБ-А853 ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ
Шины 320—508 КОНТЕЙНЕРОВ

Автомобиль-самопогрузчик НИИАТ-П404
выпускался Митинским заводом объединения
"Росавтоспецоборудование" с 1978 по 1981 г.,
а также Рижским ремонтно механическим Заво-
дом с 1973 по 1979 г. ЦПКТБ-А853 выпуска-
ется с 1980 г. тоже Митинским заводом объе-
динения "Росавтоспецоборудование". Предназна-
чены для перевозки автомобильных контей-
неров массой брутто 0,625 и 1,25 т и штучных
грузов массой до 1,25 т. На платформе
ГАЗ-53А смонтирован портальный кран с гид-
равлическим приводом, для чего боковые бор-
АРУП-8 та сдвинуты внутрь платформы и жестко зак-
реплены. Автомобиль-самопогрузчик ЦПКТБ-
В скобках приведены данные для дорог А853 отличается от самопогрузчика НИИАТ-
1 и II категорий. П404 наличием подвижной каретки портала,
*2 гт приводимой в действие от гидравлического
Длина автопоезда. цилиндра.
При использовании арочных шин.
ками передней части полуприцепа, привод —
ручной.
Грузоподъемность, кг 5000
Собственная масса, кг 2050
В т. ч. на седельно-сцепное
устройство 665
" ось полуприцепа . . 1385
Полная масса, кг 7050
В т. ч. на седельно-сцепное
устройство 2870
" ось полуприцепа 4180
Габариты, мм 7060X2420X1545
Погрузочная высота, мм 655
База, м м . . . .5784
Колея, мм 1650
Размеры грузовой плат-
формы, мм 3700X2180

НИИАТ-П404
НИИАТ- ЦПКТБ-
П404 А853
Грузоподъемность авто-
мобиля, кг 3350 3200
Грузоподъемность
крана, кг 1250 1250
Собственная масса, к г . . . 3900 4050
В том числе кранового ЦКТБ-А402
оборудования, кг 650 800 Число колес, шт 4+1
Полная масса, кг 7400 7400
Шины 220—508
В т. ч. на передн. ось . 1950 1810
" зада. " . • 5450 5590
Габариты в транспортном
положении, мм 6395Х 6395Х
ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ ЦПКТБ-А441
Х2500Х Х25ООХ Выпускается Бесланским и Читинским за
ХЗОЗО Х3350 водами объединения "Росавтоспецоборудова-
Макс, высота по порталу, н и е " с 1976 г. Предназначен для перевозки
мм 5250 4950 железнодорожных и автомобильных контейне-
Внутр. размеры ров (1 шт - УУК-5 или УУК-5У + 2 шт.УУК-2 5;
кузова, мм 3680Х 3740Х 1 шт. УУК-5 + 4 шт. АУК-1,25; 2 шт. УУК-2,5
Х2060 Х2170 + 4 шт. АУК-1,25). Тягач ЗИЛ-130В1 или
Площадь платформы, м 2 . 7,6 8,1 КАЗ-608В. Для полуприцепа используются агре
Погрузочная высота, м м . 1350 1350' гаты автомобиля ЗИЛ-130. Полуприцеп обору-
Угол поворота портала, дован стояночным тормозом и опорными уст-
град 103 110 ройствами. Запасное колесо устанавливается
Скорость подъема груза, между осью полуприцепа и настилом рамы на
м/с 0,14 0,17 выдвижной тележке.
Ход крюка, мм 1700 1600
Макс, вылет крюка от Грузоподъемность кг 10000
задн. борта кузова, м м . . . 1110 1200 Собственная масса, кг 3000
Рабочее давление2 в гидро- В т. ч. на седельно-сцепное
системе, к г с / с м 100 100 устройство 1650
Объем маслинного " ось полуприцепа 1360
бака, л 25 25 Полная масса, кг 13000

ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ ЦКТБ-А402
Выпускается Логовским АРЗ с 1981 г. С
1974 по 1981 г. выпускался Бесланским заво-
дом объединения "Росавтоспецоборудование".
Предназначен для перевозки железнодорожных
и автомобильных контейнеров (УУК-5 — 1 шт.,
УУК-5У - 1 шт., УУК-2,5 - 2 шт., АУК-1,25 -
4 шт., АУК-0,625 6 ш т ) . Тягач ГАЗ-5Ш или
ГАЗ-52-06. Для полуприцепа используются агре-
гаты автомобиля ГАЗ-52-04. Запасное колесо
устанавливается между крыльями задних
колес. Полуприцеп комплектуется противоот-
катными опорами. Опорное устройство состоит
из одной опоры и устанавливается между стой- ЦПКТБ-А441
В т. ч. на седельно-сцепное ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ ЧМЗАП-9991
устройство 5300
Выпускается Челябинским машиностроите-
" на ось полуприцепа 7700
льным заводом автомобильных и тракторных
Габариты, мм 8100X2440X2200 прицепов с 1978 г. Предназначен для перевозки
Погрузочная высота, мм: двух контейнеров типа 1С или одного контей-
передн. и задн. площадок 1400 нера типа 1А по ГОСТ 18477-79. Основной
среди площадки 740 тягач КрАЗ-258Б1. Подвеска — балансирная,
База, мм 6280 на продольных рессорах. Тормоза: рабочий —
Колея колес, мм. . . . 1880 барабанный с пневматическим приводом,
Размер грузовой стояночный — с механическим приводом.
платформы, мм:
передн. и задн. площадок 1880X2200
средн. площадки 3700X2200
Число колес, шт .4+1
Шины 260-508
Давление воздуха
в шинах, кгс/см 2 5,5

ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ ЧМЗАП-9985
Выпускается Челябинским машиностроите-
льным заводом автомобильных и тракторных
прицепов с 1975 г. Предназначен для перевозки
по дорогам I и II категорий двух контей- ЧМЗАП-9991
неров типа 1Д или одного контейнера типа Грузоподъемность, кг 27000
1С, изготовленных в соответствии с ГОСТ Собственная масса, кг . . . 4700
18477-79. Основной тягач МАЗ-504В. В т. ч. на седельно-сцепиое
Подвеска—балансирная, рессорная. Тормоза: устройство 940
рабочий — барабанный с пневматическим при- " тележку 3760
водом; стояночный — ручной с механическим Полная масса, кг 31700
приводом. Опорное устройство имеет гидрав- В т.ч. на седельно-сцепное
лический привод от ручного насоса. В передней устройство 13700
части полуприцепа установлены дополнительные " тележку . 18000
штанговые опоры.
Габариты, м м : 12500X2500X1465
Погрузочная высота, мм 1500
Высота опорной
плоскости, мм 1235
База полуприцепа, мм 5840
" тележки, мм . .1400
Колея колес, мм 1860
Расстояние от центра шкворня
до опорного устройства, мм 2350
Радиус габарита передн.
ЧМЗАП-9985 части, мм 2140
Число колес, шт 8+1
Грузоподъемность, Кг 20320 Размер шин модели
Собственная масса, кг 4000 ЕХ-20 300-508
В т. ч. на седельно-сцепное Давление воздуха в
устройство. 550 шинах, кгс/см 2
6
" гележку полуприцепа 3450
Полная масса, кг 24320
В т. ч. на седельно-сцепное
устройство 7620 ПОЛУПРИЦЕП-ПАНЕЛЕВОЗ НАМИ-790
" тележку полуприцепа 16700 Выпускался Московским эксперименталь-
Габариты, мм 6435X2500X1495 но-механическим заводом и Смелянским элект-
ромеханическим заводом с 1961 до 1982 г.
Погрузочная высота, мм 1430 Предназначен для перевозки панелей. Основной
База полуприцепа, мм 4130 тягач МАЗ-504В. Панели устанавливаются с
тележки, мм 1400 двух сторон платформы под углом 8°. Опорное
• Колея колес, мм 1860 устройство — с гидравлическим приводом от
Высота опорной плоскости
полуприцепа, мм 1250
Расстояние от центра шкворня
до опорного устройства, мм 1975
Радиус габарита передн. части
полуприцепа, мм 1310
Число колес, шт 8+1
Шины 300-508
Давление воздуха
в шинах, кгс/см 2 5,3
Макс скорость, км/ч 80 НАМИ-790
тягача и ручным приводом. Тормоза — барабан- АВТОМОБИЛЬ-ЛЕСОВОЗ МАЗ-509А (4X4)
ные: рабочий с пневматическим приводом, Выпускается Минским автомобильным за-
стояночный с механическим. водом с 1978 г. Предназначен для вывозки леса
Грузоподъемность, кг , 16000 в хлыстах. Используется с прицепами-роспус-
Собственная масса, кг . .4750 ками ГКБ-9383 и ТМЗ-803. Роспуски в порож-
Габариты, мм 9906X2505X3725 нем состоянии могут перевозиться на автомо-
Размеры вертикальной биле.
фермы для установки Допустимая масса прицепа
панели, мм 6400X680X2600 роспуска с грузом, кг 21000
Площадь пола двух Нагрузка на коник
погрузочных площадок, м^ 8,44 автомобиля, кгс 5500
Погрузочная высота, м 690
База, мм 8630 Собственная масса, кг ., 8800
Колея, мм 1920 В т. ч. на передн. ось 4410
Дорожный просвет, мм 440 " задн. " 4390
Макс, допустимая Полная масса, кг 14450
скорость, км/ч 40 В т. ч. на передн. ось 4950
Шины 12,00-20 " задн. " 9500
Число колес, шт 4 Дорожные просветы под
осью, мм:
передн 310
ПОЛУПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЕГКОВЫХ задн 300
АВТОМОБИЛЕЙ ЦПКТБ^А409М Габариты, мм 6770X2700X3000
(3660)*
Выпускается Бесланским заводом объеди-
нения "Росавтоспецоборудование" с 1979 г. В База, мм 3950
1970 г. выпускался Мамонтовским опытно- Макс, скорость, км/ч 60
эксперементальным заводом (А409). Предназ- Торм. путь со скорости
начен для перевозки автомобилей "Волга", 40 км/ч, м 21
"Москвич" и "Жигули". Тягач МАЗ-504 или Контр, расход топлива при
МАЗ-504Г. Перевозка автомобилей осуществля- 40 км/ч, л/100 к м 48
ется в два яруса.Задняя часть верхней платформы
Передн. и задн. мосты . . .ведущие, Л^= 8,28
Шины 320-508(12,00-20)
Лебедка бараб. типа; редук-
тор червячный;
привод от коробки
отбора мощности;
предназначена для
погрузки прицепа-
роспуска на тягач
ЦПКТБ-А409 Коник с поворотным устрой-
при погрузке наклоняется с помощью гидро- ством, натяжным тро-
подъемников. Полуприцеп оборудован откид- сом и откидными
ными трапами. Тормоза — колодочные: рабочий стойками
с пневматическим приводом, стояночный с Объем топливного бака,
механическим. л 2 бака по 175
Грузоподъемность, кг 7500 О с т а л ь н ы е д а н.н ы е с м . а в т о м о -
Количество перевозимых б и л ь МАЗ - 5 3 3 5 .
автомобилей 5
Собственная масса, кг 8500
В т. ч. на седельно-сцепное
устройство 3350
" тележку 5150
Полная масса, кг 16000
В т. ч. на седельно-с цепное
устройство 7500
" тележку 8500
Габариты,мм 15500X2500X2900(3800)*
База полуприцепа, мм 10850
" тележки, мм 1500
Колея мм 2220
Угол наклона верхнего
яруса, град 11
Число колес, шт 4+12
Шины . . . 260-508
Давление воздуха в шинах,
кгс/см2 6,0
Мин. дорожный просвет,
МАЗ-509А
24
^ ^ _:_:_:-:_: °
Высота вместе с автомобилями на полу- В скобках высота с погруженным рос-
прицепе. пуском.
АВТОМОБИЛЬ-ЛЕСОВОЗ КрАЗ-255Л1 (6X6) Полная масса, кг 8300
В т. ч. на седельно-сцепное
Выпускается Кременчугским автомобиль- устройство 3500
ным заводом с 1980 г. Предназначен для вывоз- " на ось полуприцепа 4800
ки леса в хлыстах. Используется с прицепами- Габариты, м м : .8220X2500X3450
роспусками ГКБ-9383 и ТМЗ-803. Кабина - Внутр. размеры каждой
трехместная, оборудована подвесным спальным секции кузова, мм 3800X2320X1780
местом. С 1969 по 1980 г. выпускался автомо- Объем кузова, м 3 32(16X2)
биль-лесовоз КрАЗ-255Л. Модификация — База, мм 5725
КрАЗ-25 5ЛС северный. Предназначен для ра- Колея колес, мм 1690
боты при температурах до минус 60 °С, имеет Угол опрокидывания
утепленную кабину, электрообогрев ветровых кузова, град 50
стекол. Шины и резинотехнические изделия Время подъема кузова, с 20
— морозостойкие-

КрАЗ-255Л1
ТМЗ-879
Допустимая масса прицепа Время опускания кузова, с 25
роспуска с грузом, кг 27260
Нагрузка на коник автомо- Шины. . 260-20
биля, кгс 8000 Тормоза:
Собственная масса, кг 11675 рабочий бараб. с пневмогид-
В т. ч. на передн. ось 5180 равл.приводом
" тележку 6495 стояночный. . . . . .с мех. приводом
Полная масса, кг 19900
В т. ч. на передн. ось 5300
" тележку . 14600 ПРИЦЕП-РОСПУСК 1-ПР-5М
Шины 1300X530-533
Давление воздуха в шинах, Выпускался Мичуринским авторемонтным
кгс/см 2
3,7 заводом с 1965 г. Предназначен для перевозки
Макс, скорость, км/ч 65 длинномерных грузов до 8 м с грузовыми
Торм. путь автопоезда автомобилями ЗИЛ-130, оборудованными
со скорости 40 км/ч, м 18,4 кониками.
Контр, расход топлива
при 25 км/ч, л/100 к м 50 Грузоподъемность, кг 5000
Передаточные числа Собственная масса кг 1000
раздаточной коробки 1,41; 2,28 Габариты, мм 3575^2320X2405
О с т а л ь н ы е д а н н ы е см. а в т о м о - Погрузочная высота, мм 1450
б и л ь Кр АЗ -2 5 5 Б1 . Колея, мм 1740

ПОЛУПРИЦЕП-САМОСВАЛ ТМЗ-879 ДЛЯ


ПЕРЕВОЗКИ ХЛОПКА
Выпускается Ташкентским заводом объе-
динения "Ташавтомаш" по сборке автомоби-
лей и прицепов с 1963 г. Кузов состоит из двух
самостоятельных секций со съемными надстав-
ными бортами. Разгрузка — на стороны гид-
равлическими подъемниками с приводом от
двигателя тягача. Надставные борта имеют
верхнюю навеску
Грузоподъемность, к г :
хлопок* : . .5000
другие грузы 6000
Собственная масса г
с бортами, кг 3300
В т. ч. на седельно-сцепное 1-ПР-5М
устройство 1190
" на ось полуприцепа 2110 Длина с дышлом.
Дорожный просвет под ПРИЦЕП-РОСПУСК ТМ 3-802
осью прицепа при полной
нагрузке, мм 450 Выпускается Тавдинским механическим за-
Расстояние между центром водом с 1973 г. Предназначен для перевозки
сцепной петли и осью при- различных грузов длиной от 6 до 17 м. При пере-
цепа, мм 2675 возке груза длиной более 8,5 м применяются
Число колес, шт 4 крестообразные тяговые тросы. До 1973 г, завод
Шины 260-508 выпускал прицеп-роспуск ТМЗ-802А, отличаю-
щийся от ТМЗ-802 отсутствием тормозов.

ПРИЦЕПЫ-РОСПУСКИ ТМЗ-804 И ТМЗ-804А


Выпускались Тавдинским механическим за-
водом с 1966 по 1975 г. Предназначены для
перевозки леса и других грузов длиной от 6 до
8,5 м с автомобилями ЗИЛ, оборудованными
кониками. Прицеп ТМЗ-804А в отличие от
ТМЗ-804 не имеет тормозов, несколько легче
и предназначен в основном для работы вне
дорог общего пользования.

ТМЗ-804 ТМЗ-804А
Грузоподъемность, кг . . . 5000 5000
Собственная масса, кг . . . 1330 1150
! ]
Габариты, мм 3180* Х 3180* Х
Х2365Х Х2365Х
2 2
Х25ОО* хгзоо*
Погрузочная высота, мм. 1420 1420
Колея, мм 1790 1790
Дорожный просвет, мм . . 435 435 ТМЗ-802
Полезная ширина Грузоподъемность, кг 8000
Собственная масса, кг 2440
коника, мм 2075 2075 Полная масса, кг 10440
Высота стоек Габариты, мм 4230^X2335X2777
коника, мм 1015 1015 Погрузочная высота, мм 1534
Подвеска на двух полуэллипт. Колея, мм 1790
рессорах База тележки, мм 1200
Высота стоек
коника, мм 1200
Дорожный просвет, мм 400
Расстояние между
стойками, мм 2088
Тормоза бараб. с пневм. приво-
дом
Число колес, шт 8
Шины . • 260-508

ПРИЦЕП-РОСПУСК ГКБ-9383
Выпускается Тавдинским механическим за-
водом с 1976 г. Предназначен для леревозки
леса в хлыстах и деревьев по лесовозным доро-
гам с тягачами КрАЗ-255Л и МАЗ-509А. Прицеп
снабжен металлическим складывающимся
дышлом, что позволяет перевозить незагружен-
ный прицеп на шасси автомобиля. При перевоз-
ке груза длиной более 8 м применяются кресто-
образные тяговые тросы. Прицеп выпускается
ТМЗ-804 (ТМЗ-804А) в трех исполнениях, отличающихся длиной
дышла. До 1976 г. выпускались прицепы
Число колес, шт 4 4 ТМЗ-803, ТМЗ-803А, ТМЗ-803М и ТМЗ-803К,
Шины 260-508 260-508 отличающиеся в основном наличием деревян-
ного дышла, а у ТМЗ-803А отсутствовали
Внутр. давление воздуха тормоза.
в шинах, кгс/см^ 4,5 4,5
Тормоза барабан, с отсутству- Грузоподъемность, кг * . . 15000
пневм. ют Длина перевозимого груза, м 6—27
приводом Собственная масса, кг 4150
Полная масса, кг 19150
Длина с дышлом.
угу
Длина с дышлом.
Высота без гру.за.
Габариты, мм 2500*Х2600Х2945 ПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ ЧМЗАП-5208
Погрузочная высота, мм 1700 Выпускается Челябинским машинострои-
Колея, мм 1900 тельным заводом автомобильных и тракторных
База тележки, мм 1350 прицепов с 1957 г. Предназначен для перевозки
Высота стоек негабаритных тяжеловесных неделимых грузов
коника, мм 1200 и транспортных средств по дорогам с твердым
Расстояние между стой- покрытием.
ками, мм 2278
Дорожный просвет, мм 400 Грузоподъемность, кг 40000
Число колес, шт 8 Собственная масса, кг 10420
Шины 320-508 В т. ч. на передн. тележку 3780
" задн. " 6640
Полная масса, кг 50900
В т. ч. на передн. тележку 18370
ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ-ТЯЖЕЛОВОЗЫ " задн. " 32530
Колея колес (по
серединам сдвоенных
ПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ ЧМЗАП-8386 колес), мм:
Выпускается Челябинским машиностроите- внутр 730
льным заводом автомобильных и тракторных наружн 2410
прицепов с 1977 г. Предназначен для перевозки Дорожный просвет при
тяжеловесных грузов и транспортных средств. полной нагрузке, мм:
под траверсой
Грузоподъемность, кг 40000 передн. подвески • • 350
Собственная масса, кг . . . 13170 под балансиром
В т. ч. на передн. ось 4160 задн. подвески , 260
" тележку 9010
Полная масса, кг 53170
В т. ч. на передн. ось 17170
" тележку .36000
Габариты, мм 11230^X3150X1630
Внутр. размеры, мм 8210X3150
Полезная площадь, м^ 28
Погрузочная высота, мм 1260
База, мм 4500+1190
Колея, мм 1780 ЧМЗАП-5208
Число колес, шт 24+2
Мин. дорожный просвет, мм 250 Шины 240-508
Число колес, шт 12 14-слойные
Шины 1025X420-457 Давление в шинах, кгс/см 7
Подвеска балансирная с рези- Макс, скорость, км/ч 40
новым упругим Подвеска балансирная; пе-
элементом редн., со спираль-
Тормоза: ными пружинами,
рабочий бараб. с пневи. при- задн.—безрессор-
водом ная
стояночный мех., пружинный с Тормоза:
пневм. оттормажива- рабочий бараб. на все колеса
нием ^ с пневм.приводом
стояночный мех., наружный с
пневм. оттормажи-
ванием на задн.
колеса

ПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ ЧМЗАП-5212А
Выпускается Челябинским машинострои-
тельным заводом автомобильных и тракторных
прицепов с 1974 г. Предназначен для перевозки
негабаритных тяжеловесных грузов и транс-
портных средств по дорогам с твердым покры-
тием. Тягач МАЗ-543П. До 1974 г. выпускался
прицеп ЧМЗАП-5212, который имел по срав-
нению с ЧМЗАП-5212А большую на 500 кг
массу и шины размером 9,00—15.

ГКБ-9383 Грузоподъемность, кг 60000


Собственная масса, кг . . .13900
Длина без дышла, а с дышлом 10400— Полная масса кг • • • • 73900
11414 мм. В т. ч. на передн. тележку 36980
" задн. " 36920
Длина с дышлом. Дорожный просвет, мм 260
Размеры грузовой
платформы, мм 9000X3250
База (по осям установки
грузовой платформы) , мм 14500
Колея мм:
по серединам сдвоен-
ных колес 2215
по серединам каждой
пары сдвоенных колес 680
ЧМЗАП-5212А Дорожный просвет (под гру-
Колея по серединам зовой платформой), мм:
при полной нагрузке 350
сдвоенных колес, мм: без нагрузки ' 400
79
внутр ° при полной нагрузке и
наружн 2470 дополн положении
Число колес шт < 32+4 траверс 150
Шины. 240-508 Макс, скорость движения, км/ч:
Давление воздуха в
шинах, кг/см 2 7 без груза 25
Макс, скорость, км/ч 32 с полной нагрузкой 8
Подвеска • балансирная, безрес- Мин. радиус поворота (по
сорная передн. наружн. колесу), м 14
Тормоза: Число тележек, шт 2
рабочий барабан, с пневм. при- " осей у тележки, шт 3
водом Расстояние между осями
стояночный .мех., пружинный с колес тележки, мм 1770
пневм. оттормажива- Число колес, шт 24+2
нием Шины 370-508
Давление воздуха 2
ПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ ЧМЗАП-5530 в шинах, кгс/см 6,75
Выпускается Челябинским машиностроите- Подвеска балансирная
льным заводом автомобильных и тракторных Тормоза:
прицепов с 1971 г. Предназначен для перевозки рабочий .бараб. на колеса
негабаритных тяжеловестных неделимых грузов всех осей
и транспортных средств по дорогам с твердым стояночный используются рабо-
покрытием. Прицеп состоит из грузовой плат- чие тормоза четырех
формы и двух управляемых трехосных тележек Привод тормозов: о с е и

со всеми управляемыми колесами. Для погруз- рабочего пневм с режимным


ки платформа может быть опущена при помощи регулированием в за-
гидросистемы в течение 2—5 мин, а тележки висимости от нагруз-
отсоединены от платформы- Прицеп снабжен ки
оборудованием, обеспечивающим работу пнев- стояночного ... мех., ручной
матических тормозов и электрооборудования Компрессор модели 155-2
прицепа- Кабина оператора установлена в задней Привод компрессора . . . .от карб. двигателя
части прицепа. ("Москвич") через
электродвигатель
Грузоподъемность, кг 120000 Система управления пово А042-4
Собственная масса, кг 46350 ротом колес:
Полная масса прицепа, кг 166350 передн тележки . . .мех., дышлом и
1
Габариты, мм 21735* Х3250Х системой рулевых
Х3400Х(1950)!*2 тяг
Погрузочная высота, мм: задн а) мех., системой
при опущенной рулевых тяг,
платформе 500 приводимых
при поднятой диагональными
платформе без нагрузки 900 тягами от
при поднятой платформе передн. тележ-
под нагрузкой 850 ки;
Масса гоузовой платформы, кг 20600 б) рулевое управле-
ние с гидроусили-
телем
Система подъема и опус-
кания грузовой платформы - гидравл.
Модель насосных
установок Г-17-3 2 (Н-401)
Число насосных
. установок, шт 2
Номинальное давление
в гидросистеме управления
ЧМЗАП-5530 поворотом, кгс/см . . . 70
Номинальное давление
Длина с тяговым дышлом. в гидросистеме подъема
Высота по кабине, а в скобках по продо- и опускания грузовой
льной раме тележки. платформы, кгс/см 300
Силовая установка бензоэлектрический
агрегат модели
АБ-8-Т (230) М
Электрооборудование, В:
низковольтное 24
силовое 230
Система связи переговорное устрой-
ство СПУ-7 на три
абонента
Кабина одноместная, метал-
лическая ЧМЗАП-5 523А
и транспортных средств по грунтовым дорогам
ПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ ЧМЗАП-8389 с твердым покрытием. Тягач — КрАЗ-258. С
одноосной подкатной тележкой может исполь-
Выпускается Челябинским машинострои- зоваться как прицеп грузоподъемностью
тельным заводом автомобильных и тракторных 21000 кг. С 1965 по 1975 г. выпускался полу-
прицепов с 1979 г. Предназначен для перевозки прицеп ЧМЗАП-5523П с меньшей грузоподъем-
тяжеловесных неделимых негабаритных грузов. ностью.
Состоит из двух унифицированных шестиосных
тележек которые в зависимости от необходи Грузоподъемность, кг 25000
мости могут состыковаться в продольном или Собственная масса, кг 6750
поперечном направлении с образованием единой Полная масса, кг 31750
платформы. Колеса двух передних и двух В т. ч. на седельно-сцепное
задних осей каждой тележки — управляемые устройство 11900
от дышла с электрогидравлическим приводом. " тележку полу-
Сбоку на торцовой части каждой тележки уста- прицепа 19850
новлен пульт ручного управления колесами Число осей 2
тележки. колес 8+1
Шины 300-508
Давление
2
воздуха в шинах,
кгс/см 6
Длина платформы, мм 6765
Макс, скорость, км/ч:
по дорогам с твердым
покрытием 70
" грунтовым 25
Подвеска балансирная, рес-
ЧМЗАП-8389 сорная
Грузоподъемность, кг 300000 Тормоза:
Собственная масса, кг 53069 рабочий бараб. с пневм. при-
В т ч. на каждую ось 4422 водом
" каждое колесо .553 стояночный бараб. с мех. при-
Полная масса, кг 355934 водом
В т ч. на каждую ось 29422
" каждое колесо 3678
Габариты, мм 26360X3740X1310 ПОЛУПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ ЧМЗАП-9399
Размеры грузовой Выпускается Челябинским машинострои-
платформы, мм 19560X3350 тельным заводом автомобильных и тракторных
Погрузочная высота, мм 1280 прицепов с 1975 г. Предназначен для перевозки
База тележки, мм 1600 объемных строительных блоков (блок-комнат) .
Колея колес (по серединам Тягач — КрАЗ-258Б1. Опорное устройство
сдвоенных колес), мм: имеет гидравлический привод от ручного насоса.
внутр 1430
Грузоподъемность, кг 25000
наружн 3350 Собственная масса, кг : 8800
Мин. дорожныйпросвет, мм 358 В т. ч. на седельно-сцепное
Шины 240-508(8,25-20), устройство 2180
ГОСТ 8430-76, " тележку полу-
Давление в шинах, модель 149 прицепа 6620
к гс/см 2 , 7 Полная масса, кг 33800
Число колес, шт 96+6 В т. ч. на седельно-сценное
Подвеска .гидробалансирная, устройство 12000
свечная " тележку полу-
Тормоза бараб. с пневм. при- прицепа . .21800
водом, управляемые Габариты, мм 12000X3150(4000-
из кабины тягача и с -4800) *Х 1820
места оператора База полуприцепа, мм 9340
на прицепе " тележки, мм 1400
Колея колес, мм 1860
ПОЛУПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ ЧМЗАП-5523А Высота опорной плоскости
Выпускается Челябинским машинострои- полуприцепа, мм 1430
тельным заводом автомобильных и тракторных
прицепов с 1975 г. Предназначен для перевозки В скобках ширина с раздвинутыми
негабаритных тяжеловесных неделимых грузов уширителями.
Радиус габарита передн.
части полуприцепа, мм 810
Число колес, шт 12+2
Шины 1025X420X457
Давление воздуха в шинах,
2
кгс/см 5,5
Макс, скорость, км/ч 60
ЧМЗАП-9399 Подвеска .независимая, балан-
сирная, с направляю-
Погрузочная высота, мм 1250 щими устройствами
Расстояние от центра свечного типа и рези-
шкворня до опорного новыми упругими
устройства, мм 2300 элементами
Радиус габарита передн. Тормоза:
части полуприцепа, мм 1350 рабочий бараб. с пневм. при-
Число колес, шт 8+2 водом
Шины 300-508 стояночный .бараб. мех. с пру-
Давление воздуха в шинах, жинным приводом
кгс/см 2 6
Макс, скорость, км/ч 40
Подвеска балансирная, на двух
прод.полуэллипт. АВТОМОБИЛИ ЗАРУБЕЖНОГО
рессорах ПРОИЗВОДСТВА
Тормоза:
рабочий бараб. с пневм. при-
водом АВТОБУС НЫСА-522М (4X2)
стояночный .ручной с мех. приво-
дом Автобус особо малого класса. Выпускается
автомобильным заводом в г. Нысе (ПНР) с
ПОЛУПРИЦЕП-ТЯЖЕЛОВОЗ ЧМЗАП-9990 1972 г.
Кузов — металлический, четырехдверный
Выпускается Челябинским машинострои- (две двери в переднем отделении, одна боковая
тельным заводом автомобильных и тракторных для' входа в салон и одна сзади), двигатель
прицепов с 1976 г. Предназначен для перевозки расположен впереди. С 1969 по 1972 г. выпус-
негабаритных тяжеловесных неделимых грузов кался автобус Ныса-521М, который отличался
и транспортных средств по дорогам с твердым числом мест.
покрытием и улучшенным грунтовым дорогам.
Тягач — МАЗ-537Г. В качестве дополнительного Число мест (включая
оборудования предусмотрены борта. Опорное место водителя) . 10
устройство с гидравлическим приводом от Собственная масса, кг 1685
ручного насоса. Допустимая полная масса,
кг 2500
Грузоподъемность, кг 52000 Габариты, мм 4500X2120X2235
Собственная масса, кг 18000 База мм 2700
Полная масса, кг 70000 Колея колес, мм:
В т. ч. на седельно-сцепное передн 1365
устройство 19000 задн 1372
" на тележку полу- Дорожный просвет, мм 260
прицепа 51000
Габариты, мм 14420X3150X3190 Наружный габаритный
Погрузочная высота, мм 1260 радиус поворота, м 6,6
Площадь платформы, м 2 28 Макс, скорость, км/ч 95
Объем кузова, м^ 55 Контр, расход топлива,
База полуприцепа, мм 9700 л/100 км 14
" тележки, мм 1300 Двигатель 5 21, карб. 4-такт.,
Дорожный просвет, мм 245 4-цил., верхнеклапан-
Колея колес, мм 1780 ный
Высота опорной плоскости
полуприцепа, мм 1976 Диаметр цилиндра и ход
Расстояние от центра шкворня поршня, мм 82X100
до опорного устройства, мм ЗОЮ Рабочий объем, л 2,12
Степень сжатия 7,5
Порядок работы
цилиндров ' 1—2—4—3
Макс..мощность, л с.
(кВт) 70 (51,5)
при 4000 об/мин
Макс, крутящий момент
кгс-м ( Н м ) . . . 1 5 (14^,0)
• при 2500 об/мин.
Карбюратор Вебер 34С2Б1
Напряжение в сети электро-
оборудования, В 12
Емкость аккумуляторной
ЧМЗАП-9990 батареи, А ч 51
Сцепление однодисковое, сухое
Коробка передач 3 ступ., с синхрони-
заторами на II и
III передачах
Главная передача 1-ступ., коническая
Передаточные числа:
коробки передач. . . .3,115; 1,772: 1,00;
3-Х. - 3,738
главной передачи . . .5,125
Рулевой м е х а н и з м . . . . . .глобоидальный чер-
в я к с двойным роли-
к о м , ЛГ= 18,2 Икарус-280
Подвеска: Габариты, мм 11000Х 16500Х
передн независимая, пружин- Х2500Х Х2500Х
ная; амортизаторы Х3040 Х3160
гидравл., телескоп. База, мм 5400 5400+
задн на полуэллипт. рес- 6200
сорах; амортизаторы Колея колес, м м :
гидравл., рычажные передн 2000 2000
Тормоза: среди — 1835
рабочий .' . . .бараб. на все колеса задн 1835 2000
с раздельным гидравл. Дорожные просветы под
приводом и гидрова- осью, м м :
куумным усилителем передн 370 370
стояночный мех. на задн. колеса задн 320 320
Шины 6,5-16 Наружи, габаритный
Заправочные объемы, л : . радиус поворота, м 10,75 10,75
топливный бак 55 Макс, скорость, км/ч * . . . 66,5 66,5
система охлаждения Контр, расход топлива
двигателя 10,5 при 40 км/ч, л/100 к м . . . 18,8 24,1
система смазки двигателя 6 Торм. путь со скорости
картер к о р о б к и передач 1,2 60 км/ч, м * 31,8 32,1
ведущего моста 1,1 Двигатель КАВА МАИ, 1)2156
Масса двигателя (без НМбЦ диз., 4-такт.,
сцепления) , кг 220 6-цил., рядн., горизон-
тальный
Диаметр цилиндра и ход
АВТОБУСЫ ИКАРУС-260 (4X2) и ИКАРУС-280 поршня, мм 121X150 123X150
(6X2) Рабочий объем, л 10,35 10,694
Городские автобусы большого класса Степень сжатия 17 17
Икарус-260 и особо большого класса (сочленен- Макс, мощность, л. с.
ный) Икарус-280 выпускаются с 1973 г. заводом (кВт) 192(141,9)220(162,3)
" И к а р у с " (ВНР). Кузова автобусов несущие, при при
планировка сидений трехрядная, двигатель рас 2100 2200
положен под полом. Автобусы Икарус-260 об/мин об/мин
трехдверный, Икарус-280 четырехдверный. Макс, крутящий момент,
кгс-м ( Н м ) 71(695,8) 78(765)
Икарус- Икарус- при 1300 при 1600
Число мест: 2(Г
° 28
° об/мин об/мин
для сидения 22 37 ТНВД ШМ ВО5СН
общее 75 115 Р76-С 6А 95Д
в часы пик 107 162 420Ь5
Собственная масса к г * . . . 9110 12540 2328
В т. ч. на передн. ось . 4130 4400 Форсунки ШЬА: ВО8СН
" средн. " . - 5080 35/ТО ОЬЬА
" задн. ". . 4980 3060 Напряжение в сети элек- 358-376
Полная масса, кг * 14360 20590 трооборудования, В 24 24
В т. ч. на передн. ось . 5480 5430 Сцепление однодисковое сухое
" средн. " . . - 9030 Коробка передач, л. . . . 5-ступ., с 6-ступ.,с
" задн. " . . 8880 6130 синхрони- синхрони-
заторами заторами
на II , на II ,
III ,1У и III , 1У,
У пере- У и У1 пе-
дачах редачах
Главная передача двойнаящентральная—
коническая; колес-
ная — планетарная
Передаточные числа:
коробки передач. . . .5,81; 2,898; 6,37;3,71;
1,992; 2,45; 1,67;
Икарус-260 1,438; 1,00; 1,27; 1,00;
З.Х.-6.009 З.Х.-5.87
По результатам испытаний.
Икарус- Икарус-
260 280
центр, передачи . . . . 1,79 1 79
планетарных редук-
торов . 3,66 3,66
общее передаточ-
ное число главной
передачи 6,56 6,56
Рулевой механизм винт и гайка на цир-
кулирующих шари-
ках с гидроусилите-
Подвески: лем, ТУ = 2 2 5
передн., средн., Икарус-256
и задн пневм., амортизаторы две пассажирские двери. Икарус-250.58 обору-
гидравл., телескоп. дован гардеробом и холодильником.
Тормоза: Ранее выпускались модели: Икарус-255
рабочий бараб. на все колеса с (1973—1982 гг.), отличающийся от автобуса
раздельным пневм. Икарус 256 рессорной подвеской; Икарус-250
стояночный (сов- приводом (1968 — 1980 гг.), отличающийся от автобуса
мещен с аварийным) .пневм с с пружин- Икарус-250.58 мощностью двигателя (192 л . с )
пружин- ными энер- пятиступенчатой коробкой передач и числом пас
ными энер-гоаккуму- сажирских дверей (одна).
гоаккуму- ляторами,
ляторами, привод Икарус- Икарус
на задн. пневм. на -256 -250.58
колеса средн. Число мест для сиде-
ось ния 45+1 42+1
(служеб- (служеб-
вспомогательный . . . моторный
ное) ное)
Число колес 6 8 Собственная масса, кг . . . 10400 11140
Шины 11,00- 11,0-20 В т. ч. на передн. ось . 3070 3440
20 " задн. " . . 7330 7700
Давление воздуха в
шинах, кгс/см*: Полная масса, кг 14860 15270
передн. колес 7,0 7,0 В т.ч. на передн. ось . . 5560 5600
средн. " — 6,5 " задн. " . . 9300 9670
задн. " 6,5 7,75 Габариты, мм 10970Х 12000Х
Заправочные объемы, л: Х25ООХ Х2500Х
топливный бак 250 250 Х2990 Х3040
система - охлаждения База, мм 5340 6300
двигателя 60 80 Колея колес, м м :
система смазки передн 2000 2000
двигателя 22 27 задн 1835 1835
возд. фильтр 1 1 Дорожный просвет под
картер рулевого осью, м м :
механизма с гидро- передн 370 370
усилителем 6 6 задн 320 320
картер коробки Наружн. габаритный
передач 8 13 радиус поворота, м 11,75 11,9
картер ведущего Макс, скорость, км/ч. . . . 100 113
моста 16 16 Контр, расход топлива
амортизаторы 6 по 6 по при 50 км/ч, л/100 к м . . . — 13,5
Торм. путь со скорости
бачок омывателя ' ' 60 км/ч, м 26,5 31,4
ветрового стекла . . . 3 3 Двигатель КАВА ШК,=Ш156НМ
Масса агрегатов, кг: 617, диз., 4-такт.
двигатель с оборудо- 6-цил., ря'дн., горизон-
ванием 910 910 тальный
коробка передач. . . . 210 260
карданные валы . . . . 26 22
передн. мост 465 450
задн. " 725 725
кузов 5000 7500
колесо в сборе с
шиной 100 100
радиатор 80 80

АВТОБУСЫ ИКАРУС-256 и ИКАРУС-250.58


(4X2)
Междугородные автобусы большого класса
выпускаются заводом "Икарус" (ВНР) с 1980 г.
Кузов — несущий, двигатель расположен в зад-
ней части, планировка сидений четырехрядная, Икарус-250.58
Икарус- Икарус- система смазки
256 250.58 двигателя 22 22
Диаметр цилиндра и ход возд. фильтр 1 1
поршня мм 121X150 123X150 картер рулевого
Рабочий объем, л 10,35 10,69 механизма с гидро-
Степень сжатия 17 17 усилителем 6 6
Макс, мощность, л. с. картер коробки
(кВт) 192(141,9)220(162,3) передач 8 13
при 2100 при 2200 картер ведущего
об/мин об/мин моста 16 16
Макс, крутящий момент, амортизаторы 6 по 0,75 6 по 0,75
кгс-м (Нм) 71(695,8) 78(765) бачок омывателя
при 1300 при 1600 ветрового стекла . . . 3 3
об/мин об/мин Масса агрегатов, кг:
ТНВД . . .УРМ УРЕ6А В05СН двигатель с обору-
90 и 310 6А 95Д дованием 910 910
420 коробка передач. . . . 209 260
^о2328 карданные валы . . . . 22 22
Форсунки ^\У ВОЗСН передн. мост 450 450
Б1ЬК ЭЬЬА 355 задн. " 725 725
376 кузов 6050 6900
Напряжение в сети электро- колесо в сборе с
оборудования, В 24 24 шиной 100 100
Сцепление однодисковое сухое радиатор 80 80
Коробка передач 5-ступ., с 6-ступ.,с
синхрони- синхрони-
заторами заторами АВТОМОБИЛЬ ЖУК-А06 (4X2)
на II , на II >
III .IV III .IV Выпускается заводом грузовых автомо-
и У пере- У и У1 пе- билей в г. Любляне (ПНР). Кузов — цельно-
дачах редачах металлический фургон, установленный на раме.
Двигатель расположен спереди. Грузовое поме-
Главная передача двойная: центр щение имеет боковую и заднюю двери. Кабина
коническая; колесная двухместная.
—планетарная
Передаточные числа: Грузоподъемность, кг 975
коробки передач. .. .5,81; 5,67;3,29; Собственная масса, кг 1440
2,898; 2,20; 1,46; В т. ч. на передн. ось 850
" задн. " 590
1.62; 1,00;0,70; Полная масса, кг 2500
1,00; З.Х.-5.22 В т. ч. на передн. ось 1150
0,708; " задн. "....' 1350
З.Х. - Габариты, мм 4340X1820X2100
6,099 Мин. дорожный
центр, передачи . . . . 1,48 1,47 просвет, мм 210
планетарных редук- База, мм 2700
торов 3,90 3,66 Колея колес, мм:
общее передаточное передн 1365
число главной задн 1372
передачи 5,75 5,41 Габариты грузового
Рулевой механизм винт и гайка с гидро- помещения, мм 2500X1620X1370
усилителем, N = 22,5 Погрузочная высота, мм 720
Подвеска передн.
и
Радиус поворота наружный,
задн пневм., амортизаторы габаритный, м . . * 6,3
гидравл., телескоп. Макс, скорость, км/ч 95
Тормоза: Контр, расход
рабочий бараб. на все колеса топлива, л/100 км 14
с раздельным пневм.
приводом
стояночный с пружинными энер-
гоаккумуляторами,
привод пневм. на
задн, колеса
вспомогательный . . . моторный
Число колес 6+1 6+1
Шины Ю.,00-20 10,00-20
Давление воздуха в шинах,
кгс/см 2 :
передн.' колес 7,25 7,5
задн. " 6,75 7,0
Заправочные объемы, л:
топливный бак 250 200 '
система охлаждения
двигателя 75 80 Жук-АОб
Двигатель С21, карб., 4-такт., АВТОМОБИЛЬ НЫСА-521С (4X2)
4-цил., верхнеклапан- Выпускается автомобильным заводом в
ный г. Нысе (ПНР). Кузов — изотермический метал-
Диаметр цилиндра и ход лический фургон, установлен на раме. Двига^
поршня, мм 82X100 тель расположен спереди. Грузовое помещение
Рабочий объем, л 2,12 имеет боковую и заднюю двери, термоизоли-
Степень сжатия 7,5 ровано и оборудовано резервуаром для сухого
Порядок работы цилинд- льда. Кабина двухместная.
ров 1-2-4-3
Макс, мощность, л. с. Грузоподъемность, кг 625 (и 50 кг
(кВт) 70 (51,5) при 4000 сухого льда)
об/мин Собственная масса, кг . . : 1700
Макс, крутящий момент, Допустимая полная
кгс-м (Н-м) 15 (147,0) при 2500 масса, кг • -2450
об/мин В т. ч. на передн. ось 1050
" задн. " ' -1400
Карбюратор Иков40 8ОР Габариты, мм .4550X2120X2125
Напряжение в сети электро- База, мм . 2700
оборудования, В 12 Колея колес, мм:
Прерыватель-распреде- передн 1365
литель 2е1Мо* 44-44/П задн 1372
Свечи зажигания М14Х1,25 Габариты грузового
Емкость аккумуляторной помещения, мм 2450X1500X1375
батареи, А-ч 50 Погрузочная высота, мм. . . , ....750
Генератор 100 Вт Радиус поворота, наружный
Стартер 1,33 кВт габаритный, м .6,6
Сцепление , од но дисковое, сухое Макс, скорость, км/ч, , . . . , 100
Коробка передач. . . . . . -3-ступ. с синхрониза- Контр, расход топлива,
торами на II и (II л/100 к м , 14
передачах Двигатель, . . , . . . . , . .С21 (данные см, авто-
мобиль Жук-АОб)
Главная передача одинарная, гипоидная Карбюратор Вебер 34С2Б1
Передаточные числа: Напряжение в сети электро-
коробки передач. . . .3,115; 1,772; 1,00; оборудования, В .......12
З.Х.-3.738 Сцепление однодисковое, сухое
главной передачи 5,125 Коробка передач 3-ступ., с синхрониза-
Рулевой механизм -глобоидальный чер- торами на II и III
вяк с двойным ро- передачах
ликом, Л г = 18,2 Главная передача одинарная, гипоидная
Подвеска: Передаточные числа:
передн , . .независимая, пружин- коробки передач. . . .3,115; 1,772; 1,00;
ная, амортизаторы З.Х.-3,738
телескоп. главной передачи 5,125
задн рессорная, амортиза- Рулевой механизм. . . . . .глобоид, червяк с
торы гидравл., рычаж- двойным роликом,
ные N= 18,2
Тормоза: Подвеска:
рабочий бараб. с гидравл. при- передн > пружинная, амортиза-
водом торы гидравл., телес-
с т о я н о ч н ы й . . . . . . .бараб. с мех. приво^ коп.
дом задн , рессорная., амортиза-
Число колес , . . , . , 4+1 торы гидравл,, рычаж-
Шины 6,50-16 ные
Давление воздуха в шинах,
кгс/см 2 :
передн. колес. . , 2 .,5
задн. " . . . . . 3,0
Заправочные объемы, л:
топливный бак. . . . , 55
система охлаждения
двигателя 10,5
система смазки
двигателя 6,0
воэд. фильтр . 0,35
картер коробки
передач , 1,2
картер ведущего
моста ...,..,..1,1
картер рулевого
механизма , 0,33
система тормозов 0,4
амортизаторы . . . . 2 передн. п о 0,205
и 2 задн. по 0.,145 Ныса-521С
Тормоза: Макс, крутящий момент,
рабочий бараб., с раздельным к г с м (Н*м) 22 (216) при 1400
гидравл, приводом об/мин
стояночный .бараб., с мех. приво- ТНВД БЕР4А5 0162/3
дом на задн. колеса Форсунки 8Б2245
Число колес 4+1 Напряжение в сети электро-
Шины. . . , . . 6,50-16 оборудования, В 12
Давление воздуха в шинах, Емкость аккумуляторной
2
кгс/см : батареи, А-ч 105 или 84; 2 шт.
передн. колес. . ,2,5 Генератор .с электронным регу-
задн. " 3,0 лятором, 500 Вт/12В
Заправочные объемы, л: Стартер 4/24/11; 24В, 2,94 кВт
топливный бак 55 (4 л. с.)
система охлаждения Сцепление однодисковое, сухое
двигателя 10,5 Коробка передач 5-ступ. с синхрониза-
система смазки торами на II ,111 ,
двигателя 6 1У и У передачах
картер коробки Главная передача одинарная, коничес-
передач . 1,2 кая, со спиральными
картер ведущего зубьями
моста. . 1,1 Передаточные числа:
картер рулевого коробки передач. . . .7,62;4,6; 2,43; 1,46;
механизма . , . . 0,33 1,00; З.Х.-7,06
система тормозов , 0,4 главной передачи 5,17
ь
амортизаторы . . . , .2 передн. по 0,2 и Рулевой механизм ,винт—гайка, Л =24,6
2 задн, по 0,15 Подвеска:
передн л а прод. полуэллипт.
рессорах; амортиза-
АВТОМОБИЛЬ РОБУР ЬБЗООО КР/5Т-КО торы гидравл., телес-
(4X2) копич.
Выпускается автомобильным заводом ИФА- задн <на прод. полуэллипт.
Робур в г. Циттау (ГДР).Кузов — фургон обще- рессорах с дополн.
го назначения, цельнометаллический, с двумя рессорами; аморти-
дверями: сзади двухстворчатая, справа одно- заторы гидравл.,
створчатая. Кабина —двухместная, цельнометал- Тормоза: телескопии.
лическая. рабочий бараб. на все колеса,
Грузоподъемность, кг 2575 привод гидравл.,
Собственная масса, кг 3125 раздельный, с ваку-
Допустимая полная умным усилителем
масса, кг 5800 стояночный ,мех. на задн. колеса
В т. ч. на передн. ось 1940 Число колес . 6+1
" задн. " 4100 Шины 6,50-20
Габариты, мм 5991X2410X2700 Давление воздуха в шинах,
База, мм 3025 кгс/см2:
Колея колес, м м : передн. колес. . 4,25
передн 1560 задн. " 5,0
задн \ . .1530 Заправочные объемы, л:
Дорожные просветы под топливный бак 90
осью, м м : система смазки
передн 346 двигателя 9
задн 250 возд. фильтр . , 1
Габариты грузового картер коробки
помещения, мм ^ 3750X2240X1890 передач 4
Объем кузова, м - . , .....16 картер ведущего
Погрузочная высота, м м . - - . , 1200 моста .0,8
Радиус поворота по оси картер рулевого
следа внешн. передн. механизма • .1
колеса, м , . . .6,8 гидравл. система
Макс, скорость, км/ч &0 тормозов 0,25
Торм. путь со скорости
50 км/ч, м 22
Контр, расход топлива, АВТОМОБИЛЬ ИФА-\У50Ь/К (4X2)
л/100 к м . . , 16-18 Выпускается автомобильным заводом
Двигатель 4 У Э 12,5/105КЬ, диз., " И ф а " (ГДР). Кузов — металлическая само-
4-такт., 4-цил. верхне- свальная платформа с открывающимися бор-
клапанный с возд, тами с разгрузкой на три стороны. Оборудо-
охлаждением ван пневмо-, гидро- и электровыводами для
Диаметр цилиндра и ход подключения соответствующих систем само-
поршня, мм. , 100X125 свального прицепа. Кабина — двухместная,
Рабочий объем, л .3,9 цельнометаллическая.
Степень сжатия. 20
Макс, мощность, л. с. Грузоподъемность, кг 4800
(кВт) , . . , 68 (50) при 2600 Допустимая масса
об/мин прицепа, кг 9000
Собственная масса, кг 5200 стояночный бараб., с мех. приво-
В т. ч. на передн. ось 2660 дом и пружинным
энергоаккумулято-
" задн. " 2540 ром
Полная масса, кг , 10000 вспомогательный . . .моторный
В т. ч. на передн. ось 2800 Число колес . . . . , 6+1
" задн. " 7200 Шины 9,00-20
Габариты, мм 5750X2500X2620 Давление воздуха в шинах
Дорожные просветы, мм 320 передн.2 и задн. колес,
База, мм 3200 кгс/см . 6,5
Колея колес, мм:
передн . , 1750 Заправочные объемы, л: •
задн 1780 топливный бак 100
Внутр. размеры кузова, мм: система охлаждения .. , 30
длина. 3050 " смазки
ширина ,...., 2360 двигателя ,.' , 16
высота бортов 450 возд. фильтр 1,56
Объем кузова» м-*. , , 3,24 картер коробки
Угол подъема кузова, град: передач . . . 9
назад. . , . , , 48 картер ведущего
на сторону , , , 46 моста 5
Время подъема кузова картер рулевого
с грузом, с * 11 механизма , . . , 2
Радиус поворота, м: система тормозов . '. » 0,85
по оси следа внешн, амортизаторы .два по 0>37
передн. колеса 6,4 гидросистема подъемного
наружн. габаритный, 7,1 механизма , .> , 15
Макс, скорость, км/ч 80 бачок омывателя
Контр, расход топлива, л/100 км . , 17 ветрового стекла . .1,5
Двигатель 4УД 14,5/12 - Масса двигателя, кг. . . . , 542
I 51Щ диз., 4-такт.,
Диаметр цилиндра и ход •Иил- АВТОМОБИЛИ МАГИРУС-232Б19Ь (4X2)
поршня, мм. . • 120X145 и,МАГИРУС-29(Ю26Ь (6X4)
Рабочий объем, л . . , , 6,56 Грузовые автомобили выпускаются автомо-
Степень сжатия , 18 бильным заводом "Магирус-Дойтц" (ФРГ).
Порядок работы цилинд- Кузов — деревянная платформа с открывающи-
ров ..,.., 1—3—4—2 мися бортами. Кабина трехместная, цельноме-
Макс, мощность, л, с. таллическая.
(кВт) 125 (92,4) при 2300
,. - . об/мин Магирус- Магирус-
Макс, крутящий момент, 232Б19Ь 290Ш6Ь
кгс-м (Н-м) . . . . г . . . .43 ( 421,4) при 1350
об/мин Грузоподъемность, кг . . . 11500 16600
ТНВД . . ,ОЕР4У-5 804/3 Собственная масса,
Форсунки -Зе 170-66-1, ТСЬ шасси, кг ' 6000 7565
12348 Допустимая полная
Напряжение в сети электро- масса, кг 19000 26000
оборудования, В , 12 В т. ч. на передн. ось . 6000 6000
Емкость аккумуляторной " задн. " . - 13000 20000
батареи, А-ч 135, 2шт. Габариты, мм 7000Х 7650Х
Генератор , 500 Вт Х2490Х Х2490Х
Стартер . . , . . , , . . 2,96 кВт Х2800 Х2800
Сцепление однодисковое, сухое Колея колес, мм:
Коробка передач 5-ступ„ с синхрониза- передн , - 1968 1968
торами на II , III , задн , . . 1809 1809
1У и У передачах
Главная передача . . . . . .двойная: коническая
— со спиральными зу-
бьями; колесная —
цилиндр, шестерни
_ внешн. зацепления
Передаточные числа:
коробки передач. . . .8,62; 4,56; 2,62; 1,59;
1,00; З.Х.-6,38
главной передачи 5,3 6
Рулевой механизм. . , . . .винт и гайка
Подвеска:
передн рессорная
задн .рессорная, с дополн.
резиновыми
т а м и
племен-
Тормоза:
рабочий бараб., с гидравл.
раздельным приво-
дом и пневмоусили- Магирус-290ШбК
телем
Магирус- Магирус- Давление воздуха в шинах,
232019Ь 29(Ш26Ь 2
кгс/см :
Внутр. размеры кузову мм: передн. колес 6,5 6,5
длина, 4300 4600 задн. " 6,0 6,0
ширина 2300 2385 Заправочные объемы, л:
высота бортов 1000 600 топливный бак 200 300
Погрузочная высота, м м . . 1410 1410 система смазки
База автомобиля, м м . . . . 4600 3850 двигателя 23,5 29,5
" тележки, мм — 1380 картер коробки
Радиус поворота наружный передач 12,7 12,5
габаритный, м 9,2 9,5 картер ведущего
Макс, скорость, км/ч. . . . 77 73 моста 3,9 3,9
Двигатель Р8Ь413 РЮЬ413 картер рулевого
диз., 4-такт., с непос- механизма с гидро-
редственным впрыс- усилителем 4,5 4,5
ком, У-обр. с возд. ступицы колес веду-
охлаждением щих мостов 1,75 1,75
Число цилиндров 8 10 цилиндр.редуктор
Диаметр цилиндра и ход средн. моста — 1,7
поршня, мм 120X125 120X125 гидравл. привод
Рабочий объем, л 11,31 14,14 сцепления 0,4 0,4
Степень сжатия. . ' . . . . . . 18,2 18,2 бачок омывателя
Порядок работы ветрового стекла . . . 3 3
цилиндров . . , . . . . , . .1—8-4—5— 1-10—5— Масса двигателя, кг 790 975
7-3-6-2 7 - 2 - 8 - 3 -
9-4-6
Макс, мощность при АВТОМОБИЛИ МАГИРУС-232О19К (4X2)
2650 об/мин, л. с. и МАГИРУС-29(Ш26К (6X4)
(кВт) 248 310