Вы находитесь на странице: 1из 84

РТОЛЕТ

и-8
ИНСТРУК ХНИЧЕСКОИ
ИИ
ВЕРТОЛЕТ
Ми-8
ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КНИГА IV

РАДИООБОРУДОВАНИЕ
ДОПУЩЕНО В КАЧЕСТВЕ УЧЕБНОГО ПОСОБИЯ

Инструкция по технической эксплуатации вертолета Ми-8 состоит


из четырех книг:
Книга I — Планер и силовая установка.
Книга II •— Вооружение.
Книга III — Авиационное оборудование.
Книга IV — Радиооборудование.
Инструкция составлена применительно к вертолету в десантно-
транспортном варианте (Ми-8Т). Приведены особенности эксплуатации
вертолета в пассажирском варианте (Ми-8П).
При эксплуатации радиооборудования необходимо руководствовать-
ся единым регламентом технического обслуживания, технологией выпол-
нения регламентных работ, фидерными схемами, прилагаемыми заво-
дом-изготовителем к каждому вертолету, а также бюллетенями по
эксплуатации, по изменению конструкции, указаниями Главного инжене-
ра ВВС (или Министерства гражданской авиации), изменениями, вво-
димыми разработчиками агрегатов и приборов, и другими документами.
/ (7
ГЛАВА I

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1. НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И РАЗМЕЩЕНИЕ Схемы размещения радиооборудования на верто-
РАДИООБОРУДОВАНИЯ летах Ми-8Т и Ми-8П приведены на рис. 1 и 2.
Источниками питания радиоаппаратуры явля-
Радиооборудование, имеющееся на вертолете, по- ются:
зволяет экипажу вертолета поддерживать двухсто- — по постоянному току напряжением 27 В ±
роннюю радиосвязь на "большие расстояния, осу- ± 1 0 % — д в а генератора ГС-18ТО и шесть борто-
ществлять связь с командным пунктом и между вых аккумуляторных батарей 12САМ-28;
вертолетами, вести внутривертолетную связь меж- — по переменному току напряжением 1151 В ча-
ту членами экипажа, сов<фшать полет по привод-' стотой 400 Гц — генератор СГО-ЗОУ 3-й серии
шм и широковещательным станциям, определять и преобразователь ПО-750А.
истинную высоту полета,'продольную и поперечную Защита цепей питания радиоаппаратуры по по-
составляющие путевой скорости, а также прини- стоянному току осуществляется автоматами защи-
мать и выдавать сигналы опознавания. ты сети типа АЗСГК, а по переменному току —
На вертолете установлены: стеклянно-плавкими предохранителями типа СП.
— связная коротковолновая (КВ) радиостанция Все автоматы защиты сети радиооборудования
Р-842 для двухсторонней связи с наземными ра- сосредоточены на правой панели АЭС электропуль-
диостанциями; та летчиков, а предохранители размещены в щитке
— командная радиостанция Р-860-1, Р-833 для предохранителей, расположенном в кабине лет-
двухсторонней связи с командным пунктом и меж- чиков.
ду вертолетами (самолетами); Подсвет шкал блоков радиоаппаратуры осущест-
— радиоприемник Р-852 для приема аварийных вляется от централизованной системы красного под-
сигналов ультракоротковолновых (УКВ) радио- света через автоматы защиты сети «Красный под-
станций, а также для работы в качестве приемного свет» и реостаты РСКС-50, расположенные на ле-
устройства УКВ радиокомпаса АРК-У2; вой боковой панели электропульта.
— самолетное переговорное устройство СПУ-7 Электрическое соединение блоков радиоаппара-
для внутривертолетной связи между членами эки- туры между собой и источниками питания осущест-
пажа; влено проводами2 марок БПВЛ и БПВЛЭ сечением
— автоматический радиокомпас АРК-9 для по- от 0,35 до 1,5 мм .
лучения истинных курсовых углов наземных ра- Для уменьшения электрических помех радиопри-
диостанций; ему низкочастотные цепи (ларингофонные, теле-
— автоматический УКВ радиокомпас АРК-У2 фонные и т. п.) и цепи питания радиооборудова-
для привода вертолета на1 аварийные УКВ радио- ния переменным током соединены экранированны-
станции; ми проводами или заключены в экранирующие
— радиовысотомер малых высот РВ-3 для опре- оболочки.
деления истинной высоты полета;
— допплеровский измеритель путевой скорости Антенные блоки радиокомпасов, антенны радио-
ДИВ-1 для определения продольной и поперечной станций и радиовысотомера соединены с блоками
составляющих путевой скорости; радиоаппаратуры кабелями строго определенной
— аппаратура 020М. длины. Марки кабелей отдельных блоков в необхо-
П р и м е ч а н и я . I. На вертолетах, поставляемых для МГА димых случаях указаны в соответствующих разде-
СССР, вместо радиостанции Р-860 I варианта (Р-860-1) уста- лах настоящей главы.
новлена радиостанция Р-860 II варианта (Р-860-Н). Для удобства соединений, а также для обнару-
2. На вертолетах пассажирского варианта (Ми-8П) отсут- жения неисправностей и замены .проводов каждый
ствуют УКВ радиоприемник Р-852, УКВ радиокомпас АРК-У2
и измеритель ДИВ-1, но дополнительно установлено громко- провод имеет на концах бирку с маркировкой, вы-
говорящее устройство СГУ-15 для оповещения пассажиров. полненной по буквенно-цифровой системе.
Рис. 1. Схема размещения радиооборудования
27 на транспортном вертолете Ми-8Т:

да » 33 32 31
1—блок питания радиокомпаса АРК-9; 2—дополнительная ния измерителя ДИВ-1; 18 — антенна радиостанции Р-833;
переговорная точка в кабине летчиков; 3—усилитель пере- 19 — лучевая антенна связной радиостанции Р-842; 20 —
говорного устройства СПУ-7; 4—дистанционный переключа- передающая антенна радиовысотомера РВ-3; 21 — прием-
тель волн (ДДВ) радиокомпаса АРК-9; 5—пульт управления ная антенна радиовысотомера РВ-3; 22—моноблок измерите-
радиокомпаса АРК-9; 6 — пульт управления связной радио- ля ДИВ-1; 23—электронный блок измерителя ДИВ-1; 24—
станции Р-842; 7—абонентский Аппарат правого летчика; соединительная коробка измерителя ДИВ-1; 25—приемопере-
8—пульт управления командной радиостанции; 9—абонент- датчик связной радиостанции Р.-842; 26—антенный усилитель
ский аппарат левого летчика; 10—пульт управления радио- радиокомпаса АРК-У2; 27—рамочная антенна радиокомпаса
компаса АРК-У2; //—дополнительная переговорная точка АРК-У2; 28—ненаправленная антенна радиокомпаса АРК-9,
в грузовой кабине; 12—блок управляющей схемы радиоком- 29—рамочная антенна радиокомпаса АРК-9; 30—антенный
паса АРК-У2; 13—коммутационная коробка радиоком- блок радиокомпаса АРК-9; 31—указатель высоты радиовысо-
пас.'' АРК-У2; 14 — приемопередатчик командной радио- томера РВ-3; 32—указатель БСУП-2 радиокомпаса АРК-У2;
станции; 15 — приемопередатчик радиовысотомера РВ-3; 16— 33—индикатор измерителя ДИВ-1; 34—приемник радиокомпа-
антенна АШС-1 радиоприемника Р-852; 17 — блок пита- са АРК-9; 35—радиоприемник Р-852

Рис. 2. Схема размещения


радиооборудования
на пассажирском
вертолете Ми-8П:
1—приемник радиокомпаса АРК-9; 2—блок питания радиоком- радиовысотомера РВ-3; 16— приемная антенна радиовысотоме-
паса АРК-9; 3—дополнительная переговорная точка в кабине ра РВ-3; 17—антенна АШС-1 радиостанции Р-860; 18—уси-
летчиков; 4—усилитель переговорного устройства СПУ-7; 5— литель У-15 из комплекта СГУ-15; 19—приемопередатчик ра-
дистанционный переключатель волн (ДПВ) радиокомпаса диовысотомера РВ-3; 20—приемопередатчик командной радио-
АРК-9; 6—пульт управления радиокомпаса АРК-9; 7—пулы станции Р-860; 21—приемопередатчик связной радиостанции
управления связной радиостанции Р-842; 8—абонентский ап- Р-842; 22—громкоговоритель 1ГД-18 из комплекта СГУ-15
парат правого летчика; 9—пульт управления командной ра- в пассажирской кабине; 23—лучевая антенна радиокомпаса
диостанции Р-860; 10—абонентский аппарат левого летчика; АРК-9; 24—рамочная антенна радиокомпаса АРК-9; 25—
//—усилитель У-2 из комплекта СГУ-15; 12—щиток из комп- антенный блок радиокомпаса АРК-9; 26—щиток бортпровод-
лекта СГУ-15 левого летчика; 13—громкоговоритель 2ГД-19 ника с микрофонной трубкой из комплекта СГУ-15; 27—ука-
из комплекта СГУ-15 в кабине летчиков; 14—лучевая антен- затель высоты радиовысотомера РВ-3; 28—микрофонная труб-'
на связной радиостанции Р-842; 15—передающая антенна ка СГУ-15 левого летчика
Кабели и жгуты, соединяющие аппаратуру — окна для просмотра делений на шкальных
в кабине летчиков с аппаратурой, установленной устройствах
3 радиоотсеке, проложены по правому борту фю- С помощью ручек А, Б, В, Г и Д осуществляется
зеляжа. Кабели и жгуты, соединяющие аппаратуру настройка радиостанции на каждом из рабочих ка-
в кабине летчиков с аппаратурой, установленной налов. В центрах ручек имеются стопорные винты
под полом грузовой кабины, проложены по нижней для фиксации ручек после настройки радиостанции
обшивке грузового пола через отверстия в шпан- на выбранные частоты.
гоутах. В местах прохода через отверстия в шпан- Ручка А вращает ротор пятисекционного конден-
гоутах кабели и жгуты обшиты текстовинитом или сатора переменной емкости и предназначена для
пропущены через резиновые пистоны. настройки блока секции высокой частоты на задан-
Все блоки радиооборудования металлизированы ную частоту по таблицам. Лимб ручки имеет шка-
с тюмрщыо перемычек металлизации или соедине- лу на 100 делений.
нием на массу через крепежные детали. Длины Ручки Б и Г вращают роторы кварцевых пере-
перемычек металлизации выбраны с учетом обеспе- ключателей и предназначены для установки на от-
чения свободного перемещения блоков при амор- счетном устройстве значения рабочей частоты в ки-
тизации, но по возможности наименьших размеров. логерцах.
Ручка В вращает ротор конденсатора перемен-
РАДИОСТАНЦИИ Р-842, Р-860-1, Р-833 ной емкости для регулировки связи антенного кон-
тура с лампой выходного каскада. Лимб ручки име-
Связная коротковолновая ет две шкалы, проградуированные в делениях от
радиостанция Р-842 1 до 10 и от 11 до 20, что соответствует работе
Приемопередающая коротковолновая радиостан- радиостанции на I поддиапазоне (деления от 11 до
ция Р-842 предназначена для беоподстроечной сим- 20) или на II поддиапазоне (деления от 1 до 10).
плексной (или полудуплексной), радиотелефонной Руч>ка Д осуществляет плавное изменение индук-
связи вертолета с наземными радиостанциями на тивности вариометра настройки антенного контура.
выбранных частотах. Лимб ручки имеет две шкалы, проградуированные
В комплект радиостанции входят: в делениях от 1 до -10 и от 11 до 20, что соответст-
— приемопередатчик; вует параллельному или последовательному вклю-
— пульт дистанционного управления; чению обмоток вариометра.
— ящик с запасным имуществом. Градуировочные таблицы, приведенные в инст-
На вертолете радиостанция работает в комплек- рукции по настройке, дают точное положение руч-
те с лучевой тросиковой антенной, размещенной ки А (блок селекции) и ориентировочные положе-
снаружи фюзеляжа. ния ручек В и Д (выходного каскада) радиостан-
Радиостанция обеспечивает двухстороннюю связь ции для настройки на требуемые частоты.
на расстоянии до 400 км на высоте полета 1000 м Окончательная настройка радиостанции на выбран-
и непрерывную работу в течение 12 ч по циклу: ные частоты осуществляется по прибору, установ-
5 мин — передача, 10 мин — приём. Время перехо- ленному на передней панели приемопередатчика,
да с приема на передачу и обратно — не более 1 с. при помощи ручек настройки В и Д.
Питание радиостанции осуществляется от акку- Переключатель измерительного,прибора подклю-
муляторной шины через автомат защиты сети чает измерительный прибор к одной из контроли-
АЗСГК-15 «Связи. РО. руемых цепей радиостанции и одновременно дает
Система автоматической перестройки радиостан- возможность выбора:
ции обеспечивает жесткую предварительную фикса- — работы в режиме пониженной мощности при
цию и повторную дистанционную установку десяти настройке (управление с передней панели приемо-
любых зафиксированных частот во всем рабочем передатчика);
диапазоне. Время перехода с одной зафиксирован- — работы в режиме полной мощности (управле-
ной частоты на другую не превышает 15-с. ние с пульта дистанционного управления).
В приемнике радиостанции имеются автоматиче- Пульт дистанционного управления выполнен
ская и ручная регулировки усиления. Ручная регу- в виде отдельного'блока и предназначен для управ-
лировка громкости действует и при использовании ления станцией. На передней панели пульта рас-
автоматической регулировки усиления. положены:
Передатчик радиостанции выполнен по интерпо- — переключатель «Каналы»;
ляционной схеме с анодно-экранной модуляцией. — переключатель «Выкл. — РРГ — АРГ» рода
Приемник — супергетеродинного типа с одним пре- работ;
образованием частоты. — ручка «Громкость»;
На передней панели приемопередатчика распо- — ручка «С. Контроль» регулятора самоконт-
ложены: роля;
— пять ручек, имеющих буквенные обозначения — выключатель «Огр. мод.» ограничителя моду-
А, Б, В, Г и Д, настройки приемопередатчика; ляции.
— переключатель «Каналы» на 10 фиксирован- Поясняющие надписи к ручкам управления вы-
ных положений; полнены на оргстекле и имеют подсветку красным
— переключатель измерительного прибора; светом.
— измерительный прибор; Переключатели каналов на передней панели при-
— лампы освещения шкал; емопередатчика и на пульте дистанционного управ-
ления осуществляют выбор одной из заранее за- Дальность двухсторонней связи при работе с на-
фиксированных частот. земными радиостанциями типа РАС-УКВ равна
Антенна радиостанции представляет собой два 100 км на высоте помета 1000 м.
стальных канатика, протянутые слева и справа по Питание радиостанции осуществляется от акку-
бортам фюзеляжа до стабилизатора и соединенные муляторной шины через автомат защиты сети
между собой перемычкой из стального канатика АЗСГК-5 «Команд. РО.
у передних стоек, расположенных сверху -фюзеляжа В радиостанции применена кварцевая стабилиза-
по шпангоуту № 15. Концы лучей прикреплены ция частоты настройки, обеспечивающая беспоиско-
к передним стойкам через пальчиковые изоляторы, вую и бесподстроечную связь в процессе эксплуата-
а к стабилизатору — через пальчиковые изоляторы ции. Радиостанция позволяет производить быстрый
и тандеры. Натяжение антенных лучей, которое набор любого канала связи в пределах рабочего
должно быть 10±0,5 кг, регулируется тандерами. диапазона частот без предварительной настройки.

Рнс. 3. Приемопередатчик радиостанции Рис. 4. Пульт дистанционного управления радиостанции Р-842 на пра-
Р-842 в радиоотсеке вой боковой панели электропульта летчиков:
/—пульт управления ПУ-2В курсовой системы КС-ЗГ; 2—пульт дистан-
ционного управления радиостанции Р-842; 3—щиток УРТ-27; 4—пере-
ключатель электромеханизма ЭПК-2Т стеклоочистителя

Вход антенны осуществлен через проходной изо- Набор требуемого канала связи производится пере-
лятор, закрепленный на обшивке фюзеляжа. Внут- ключением двух ручек установки волны на пульте
ренний ввод антенны выполнен из высокочастотно- управления.
го кабеля, поставляемого в комплекте с радиостан- Время перехода с приема на передачу равно
цией. 0,5с.
Приемопередатчик радиостанции установлен на Для стабилизации частоты в радиостанции при-
левом борту в радиоотсеке фюзеляжа между шпан- менен интерполяционный метод образования сетки
гоутами № 15 и 16 (рис. 3), пульт дистанционного частот с применением генератора грубой сетки
управления радиостанцией — на правой боковой (ГГС) и генератора точной сетки (ГТС). Разность
панели электропульта летчиков (рис. 4). между соседними частотами ГГС равна 1,6 МГц,
См.а'юлл. /V МЬ"«>3-Э от -*Ь".04.80. между соседними частотами ГТС — 83,3 кГц.
П р и м е ч а н и е . Для радиостанции Р-860-П (II вариант)
Командная радиостанция Р-860-1 разность между соседними частотами ГГС равна 2 МГц, меж-
ду соседними частотами ГТС — 100 кГц.
Ультракоротковолновая приемопередающая ра- Приемопередатчик радиостанции состоит из
диостанция Р-860-1 предназначена для радиотеле- 10 конструктивно обособленных функциональных
фонной связи вертолета с наземными командными блоков. На передней панели приемопередатчика
радиостанциями и другими вертолетами (самолета- расположены:
ми) в воздухе. — штепсельный разъем «Ш-2» для подсоедине-
Радиостанция выполнена по трансиверной систе- ния измерительного блока;
ме, т. е. ряд каскадов используется как в режиме — фишка «Ант.» для подсоединения антенны;
передачи, так и в режиме приема. — фишка «АРК-У2» (не задействована);
В комплект радиостанции входят: — потенциометр «РРГ» (не задействован);
— приемопередатчик с амортизационной рамой; — держатели с предохранителями на ЗА и 5А.
— пульт дистанционного управления (ПДУ); Пульт дистанционного управления выполнен
— измерительный блок; в виде отдельного блока. На передней панели пуль-
— ящик с запасным имуществом. та управления расположены:
На вертолете радиостанция работает в комплекте — задающие переключатели грубого и точного
со штыревой антенной типа АШС-1. стволов с фиксаторами;
ручной регулятор громкости; Командная радиостанция Р-833
выключатель «ПШ» подавителя шумов;
выключатель «АРК» (не задействован); Ультракоротковолновая дециметровая приемо-
светопровод; передающая радиостанция Р-833 предназначена
арматура ламп красного подсвета. для радиотелефонной связи вертолета с наземными
командными радиостанциями и другими вертоле-
тами (самолетами) в воздухе.
Радиостанция выполнена по трансиверной систе-
ме. Приемный и передающий тракты имеют общую
высокочастотную часть, к которой в режиме пере-
дачи подключаются смеситель передатчика и уси-
литель мощности. Возбудитель радиостанции со-
стоит из двух автономных кварцевых генераторов
и обеспечивает получение частот грубой и точной
сеток. Эти генераторы в режиме приема используют-
ся соответственно как первый и второй гетероди-
ны, а в режиме передачи являются задающими
генераторами.
В комплект радиостанции входят:
— приемопередатчик с амортизационной рамой;
— пульт дистанционного управления.
Рис. 5. Приемопередатчик радиостанции Р-860
в радиоотсеке
1

Штыревая антенна АШС-1 радиостанции пред-


ставляет собой четвертьволновый широкополосный
вибратор, выполненный из верхней и нижней пу-
стотелых обтекателей, соединенных текстолитовым
изолятором. В нижнем фланце антенны имеется
фишка антенного фидера. Связь антенны со входом
радиостанции осуществляется коаксиальным кабе-
лем РК50-7-11 или РК50-7-15.

Рис. 7. Антенны радиостанций Р-860, Р-842


и радиоприемника Р-852 на вертолете (вид
против полета):
/—антенна АШС-1 радиостанции Р-860; 2—
антенна АШС-1 радиоприемника Р-852; 3—
стойка тросиковой антенны радиостанции
Р-842

На вертолете радиостанция работает в комплекте


со штыревой антенной.
Радиостанция обеспечивает дальность связи при
работе с радиостанцией типа «Банан» не менее
100 км на высоте полета 1000 м.
Радиостанция рассчитана на непрерывную рабо-
ту в течение 12 ч по циклу: 1 мин — передача
Рис. 6. Пульт дистанционного управления радиостанции и 3 мин — прием или на непрерывную работу в ре-
Р-860 на левой- панели электропульта: жиме передачи до 20 мин. Время перехода с прие-
/—пульт дистанционного управления радиостанции ма на передачу и обратно составляет не более 0,5с.
Р-860; 2—блок № 8К Питание радиостанции осуществляется от акку-
муляторной шины через автомат защиты сети
АЗСГК-Ю «Команд. РС».
Приемопередатчик радиостанции установлен Наличие кварцевой стабилизации обеспечивает
в радиоотсеке фюзеляжа на правом борту между возможность ведения связи без поиска и подстрой-
шпангоутами № 17 и 18 (рис. 5). ки. Радиостанция позволяет производить настрой-
Пульт дистанционного управления радиостанци- ку с пульта управления (дистанционно) на любую
ей установлен в кабине летчиков на левой панели волну связи, причем выбор волны связи произво-
электропульта летчиков (рис. 6). дится по непосредственному значению частоты, вы-
Антенна радиостанции установлена на верхней раженной в мегагерцах.
части фюзеляжа между шпангоутами № 18 и 19 Приемопередатчик и блок питания радиостанции
справа по полету (рис. 7). расположены в общем кожухе и установлены на
амортизационной раме. Приемопередатчик выпол- Питание радиоприемника осуществляется от ак-
нен в виде отдельных функциональных блоков, ко- кумуляторной шины через автомат защиты сети
торые установлены на шасси и закреплены с помо- АЗСГК-2.
щью невыпадающих винтов, обеспечивающих быст- Радиоприемник выполнен в виде отдельного бло-
рое снятие блоков при отыскании неисправности ка, установленного на амортизационную раму. При-
и ремонте, а также при замене неисправных блоков. емный тракт состоит из трех функциональных бло-
Электрические блоки соединены между собой ков, собранных на общем основании и закрытых
через штепсельные разъемы, находящиеся на шас- кожухом.
си блока АБ. На передней панели приемника установлены:
.На передней панели приемопередатчика распо- — переключатель набора каналов;
ложены: — ручка «РРГ» регулятора громкости;
— высокочастотный разъем 10Ш17 для подсое- — арматура лампы красного подсвета.
динения антенного кабеля;
— колодка 10Ш12 для подключения измеритель-
ного блока;
—• штепсельный разъем 10ШП для подключения
кабеля от пульта дистанционного управления;
— держатели с предохранителями.
Пульт дистанционного управления выполнен
в виде отдельного блока, заключенного в кожух.
Пульт по электрическим цепям соединяется с ра-
диостанцией посредством 32-штыревой колодки.
На передней панели пульта расположены:
— ручка переключения единиц и десятков МГц;
. — ручка переключения сотых и десятых долей
„МГц;
— окно «МГц» для визуального отсчета частоты;
— ручка «РГ» регулятора громкости;
— выключатель «ПШ» подавителя шумов;
— выключатель «АП» аварийного приемника (не
задействован);
— выключатель «АРК» радиокомпаса (не задей-
ствован); Рис. 8. Радиоприемник Р-852 в
кабине летчиков:
— две лампы красного подсвета передней па-
нели. /—нулевой индикатор ИН-4
автопилота АП-34Б; 2—пульт
Штыревая антенна радиостанции представляет управления автопилота
собой четвертьволновый широкополосный вибратор АП-34Б; 3—радиоприемник
из фольгированного стеклотекстолита СФ-1Л2, раз- Р-852
мещенный внутри стеклопластикового кожуха.
В основании антенны имеется высокочастотная
фишка для подсоединения антенного фидера. Связь Радиоприемник установлен в кабине летчиков на
антенны со входом радиостанции осуществляется специальном кронштейне, приклепанном к кожуху
коаксиальным кабелем типа РК75-7-21. пульта управления автопилота АП-34Б (рис. 8).
Приемопередатчик с амортизационной рамой Антенна установлена на фюзеляже сверху между
установлен в радиоотсеке фюзеляжа на правом шпангоутами № 18 и 19 слева по полету (см.
борту между шпангоутами № 17 и 18. рис. 7). Связь антенны со входом приемника осуще-
Пульт дистанционного управления установлен ствляется коаксиальным кабелем РК50-2-11.
в кабине летчиков на левой панели электропульта.
Антенна радиостанции установлена сверху на хво- УСТРОЙСТВА СПУ-7, СГУ-15
стовой балке между шпангоутами № 2 и 3.
Переговорное устройство СПУ-7
РАДИОПРИЕМНИК Р-852 Самолетное переговорное устройство СПУ-7 пред-
назначено для внутривертолетной телефонной связи
Самолетный малогабаритный УКВ радиоприем- между членами экипажа и для выхода на внешнюю
ник Р-852 предназначен для обеспечения приема связь по радио через командную и связную радио-
аварийных сигналов на борту вертолета и для ис- станции, а также для прослушивания радиоприем-
пользования в качестве приемного устройства УКВ ника Р-852 и радиокомпаса АРК-9.
радиокомпаса АРК-У2. Переговорное устройство обеспечивает:
На вертолете радиоприемник работает в комп- — обособленную двухстороннюю, внутриверто-
лекте с антенной АШС-1, аналогичной антенне ра- летную телефонную связь между летчиками и борт-
диостанции Р-860. техником;
Дальность приема сигналов наземных радиостан- — осуществление каждым членом экипажа внут-
ций типа РАС-УКВ не менее 100 км на высоте по- ренней циркулярной связи со всеми другими чле-
лета 1000 м. нами экипажа;
— наличие в телефонах левого и правого летчи- Дополнительная переговорная точка борттехника
ков сигналов соответствующих радиоприемников на установлена в проеме двери кабины летчиков
всех положениях ручки переключателя радиосвязи; в специальной нише справа (рис. 11). Дополни-
— возможность летчикам переходить с внешней
связи на внутреннюю и обратно при любом поло-
жении ручки переключателя радиосвязи и пере-
ключателя «СПУ — Радио»;
— осуществление летчиками пуска и модулиро-
вания передатчиков командной или связной ра-
диостанции при соответствующем положении пере-
ключателя радиосвязи;
— плавное регулирование уровня сигналов, пере-
даваемых по сети внутренней или внешней связи.
В комплект переговорного устройства СПУ-7
входят:
— усилитель У-2;
— два абонентских аппарата;
— шесть кнопок К4М;
— три удлинительных шнура длиной по 2 м
с 4-контактными гнездовыми и штыревыми полу-
разъемами на концах;
— два удлинительных шнура длиной по 2 м
с 4-контактными гнездовыми полуразъемами на
одном конце.
Кроме того, в схему СПУ на вертолете введены
две дополнительные переговорные точки и кнопка
5К «СПУ», включенная параллельно выключателю
«Ларинг.» переговорной точки борттехника. Рис. 9. Радиоаппаратура на правой этажерке
Питание ларингофонных цепей, усилителя и реле в кабине летчиков:
^•.^абонентских аппаратов осуществляется от аккуму- /—инерционный замыкатель; 2—блок № 25;
ЖЯ^ляторной шины через автомат защиты сети 3—усилитель переговорного устройства СПУ-7;
4—блок питания радиокомпаса АРК-9; 5—при-
АЗСГК-2 «СПУ-7». емник радиокомпаса АРК-9
Усилитель состоит из кожуха, шасси и дна. На
передней панели усилителя расположены регулятор
усиления усилителя, клемма металлизации и штеп- тельная кнопка 5К «СПУ» установлена у рабочего
сельный разъем. места борттехника на правой этажерке в кабине
Абонентский аппарат служит для подключения летчиков.
ларингофонов и телефонов абонента к различным Дополнительная переговорная точка оператора
средствам связи, а также для коммутации цепей установлена в грузовой кабине на шпангоуте № 5Н
питания пусковых реле радиопередатчиков. На ли- по левому борту, рядом с входной дверью (рис. 12).
цевой панели абонентского аппарата расположены:
— переключатель средств радиосвязи;
— две ручки «Громкость» для регулирования
громкости сигналов, принимаемых по цепям внут-
ренней и внешней связи;
— переключатель «СПУ-Радио»;
— переключатель «Сеть 1—2» (на вертолете
переговорное устройство работает независимо от
положения переключателя);
— кнопка ЦВ циркулярного вызова.
Дополнительные переговорные точки служат для
подключения шлемофонов борттехника на его ра-
бочем месте и оператора, работающего с бортовой
стрелой у сдвижной двери грузовой кабины.
На лицевой панели переговорной точки распо-
ложены:
— ручка «Громче» для регулировки громкости; Рис. 10, Абонентский аппарат ле-
— выключатель «Ларинг.» для включения ларин- вого летчика
гофонов;
— кнопка К4М «Вызов» циркулярного вызова.
Усилитель СПУ-7 установлен в кабине летчиков На каждой из ручек управления вертолетом уста-
на этажерке за сиденьем правого летчика (рис. 9). новлены кнопки К4М «Радио» и «СПУ». \/ /л,
Абонентские аппараты летчиков установлены сле- П р и м е ч а н и е . На вертолетах пассажирского варианта
I т.

ва и справа от панелей АЭС электропульта на спе- дополнительная переговорная точка в пассажирской кабине не „„
циальных кронштейнах (рис. 10). устанавливается.
Громкоговорящее устройство СГУ-15 рофона ДЭМШ (с микрофонным усилителем) и от-
ключением бортпроводника от оповещения пасса-
Громкоговорящее устройство СГУ-15 предназна- жиров при одновременном прослушивании с
чив для оповещения пассажиров левым летчиком пониженной громкостью своей передачи и сигналов
или бортпроводником и осуществления левым лет- с выходом на связь радиостанций Р-860, Р-842, ра-
чиком передачи и приема внутривертолетной диокомпаса АРК-9 и СПУ через усилитель У-2
н внешних радиосвязей, ведущихся через СПУ. и электродинамический,громкоговоритель.
Для бортпроводника обеспечивается возможность
громкоговорящей передачи сообщений в салон пас-
сажиров с использованием микрофона ДЭМШ
с микрофонным усилителем через усилитель У-15
и электродинамические громкоговорители в пасса-
жирской кабине.
В комплект громкоговорящего устройства вхо-
дят:
— щиток летчика;
— щиток бортпроводника;
— два микрофона с микрофонными усилителями;
— усилитель У-2;
— усилитель У-15;
— четыре согласующих автотрансформатора
к электродинамическим громкоговорителям.
На вертолете громкоговорящее устройство рабо-
тает в комплекте с громкоговорителем 2ГД-19 лет-
чика и четырьмя салонными громкоговорителями
1ГД-18.
Рис. 11. Переговорная точка борт-
техника в проеме двери кабины
летчиков

Громкоговорящее устройство на вертолете обес-


печивает для левого летчика:
— возможность прослушивания сигналов с вы- Рис. 13. Щиток левого лет-
ходов радиостанций Р-860, Р-842, радиокомпаса чика из комплекта СГУ-15
АРК-9 и СПУ-7 через усилитель У-2 и электроди- на левой панели электро-
намический громкоговоритель, установленный в ка- пульта
бине летчиков;
— возможность ведения передач через передат-
чики радиостанций Р-860, Р-842 и СПУ, используя
микрофон ДЭМШ с микрофонным усилителем или

Питание громкоговорящего устройства осущест-


вляется от аккумуляторной шины через автомат за-
щиты сети АЗСГК-2 «СГУ-15».
Щиток левого летчика служит для подключения
микрофона ДЭМШ, усилителя У-2 с громкоговори-
телем и шлемофона левого летчика к различным
средствам связи (внутренней, радио или оповеще-
ния), а также для включения цепей питания пуско-
вых реле командной и связной радиостанций, уси-
лителя У-15 и реле связи с бортпроводником.
На лицевой панели щитка расположены:
— переключатель «Пасс. — СПУ — БП» рода
работ;
— ручка «Дин.» регулировки громкости громко-
Рис. 12. Дополнительная переговорная теч- говорителя в кабине летчиков.
ка оператора в грузовой кабине
Щиток бортпроводника служит для подключения
микрофона ДЭМШ к усилителю У-15. Щиток лево-
ларингофон шлемофона, с одновременным прослу- го летчика установлен на левой панели электро-
шиванием своей передачи через усилитель У-2 пульта (рис. 13), а микрофонная трубка — в кабине
и электродинамический громкоговоритель, а также летчиков на левом борту (рис. 14).
через телефон шлемофона; Щиток и микрофон бортпроводника установлены
— возможность громкоговорящей передачи сооб- в пассажирской кабине по левому борту на шпан-
щений в салон пассажиров с использованием мик- гоуте № 1 (5Н).

10
Усилитель У-2 установлен в пассажирской каби- 2. Режим работы «Рамка», при котором аппарат
не по правому борту на шпангоуте № 1 (5Н), уси- работает как слуховой двухзначный радиопеленга-
литель У-15 — в радиоотсеке фюзеляжа справа тор. При установке рамки с помощью переключате-
между шпангоутами № 17 и 18. ля ручного вращения на пульте управления в по-
Громкоговоритель 2ГД-19 установлен в кабине ложение минимальной слышимости сигнала стрел-
летчиков над проемом двери. Громкоговорители ка индикатора курса указывает курсовой угол на
радиостанцию или угол, отличный от него на 180°
(обратный пеленг).
3. Режим работы «Антенна», при котором радио-
компас работает как обычный средневолновый связ-
ной радиоприемник.
В комплект радиокомпаса входят:
— приемник;*
— пульт управления;
— дистанционный переключатель волн (ДПВ);
— антенный усилитель (антенный блок);
— блок направленной антенны (рамка);
— блок питания;
— два эквивалента кабеля длиной по 2 м;
— эквивалент кабеля длиной 20 м.
В качестве указателя радиокомпаса использован
указатель курса УГР-4УК из комплекта курсовой
системы КС-ЗГ.
В качестве ненаправленной антенны радиокомпа-
са применена шлейфовая антенна из стального ка-
натика.
Дальность действия радиокомпаса на высоте по-
лета 1000 м при работе с приводной радиостанцией
ПАР-ЗВ составляет не менее 180 км, а при работе
с приводной радиостанцией ПАР-7Б — не менее.
Рис. 14. Микрофонная трубка С ГУ-15 250км
в кабине летчиков: Время перестройки с волны дальней приводной
/—микрофон; 2—кнопка микрофон- радиостанции (основной канал) на волну ближней
ного усилителя ДЭМШ; 3—крон- приводной станции (резервный канал) не более 5 с.
штейн крепления микрофона
Питание радиокомпаса осуществляется постоян-
ным током от аккумуляторной шины через автомат
1ГД-18 установлены в пассажирской кабине по ле- защиты сети АЗСГК-2 «АРК-9» переменным током
вому борту между шпангоутами № 6—7 и 11—12, 115 В 40 Гц от шины ~115 В через стеклянно-
по правому борту между шпангоутами № 4—5 плавкий предохранитель СП-1.
и д—10. Согласующие автотрансформаторы распо-
Приемник радиокомпаса выполнен по супергетв'
ложены рядом с громкоговорителями. родинной схеме и состоит из отдельных блоков. На
передней панели приемника расположены:
РАДИОКОМПАСЫ АРК-9, АРК-У2 — три регулятора (под отвертку) «Усил. прием»,
«Отзыв» и «Глуб. мод.»;
Радиокомпас АРК-9 — три разъема для подключения высокочастот-
ных кабелей;
Авиационный средневолновый радиокомпас — штепсельный разъем для подключения ка-
АРК-9 предназначен для вождения вертолета по беля.
приводным и широковещательным радиостанциям. На передней панели пульта дистанционного уп-
Радиокомпас обеспечивает непрерывный отсчет равления имеются:
курсового угла радиостанции КУР и позволяет ре- — две ручки «Основной» и «Резервный» декад-
шать следующие навигационные задачи: ной настройки для установки сотен и десятков ки-
— совершать полет на радиостанцию и от нее логерц заданной частоты;
с визуальной индикацией курса; . — две ручки «Подстройка» основного и резерв-
— автоматически определять пеленг на радио- ного каналов для точной настройки на заданную
станцию по указателю курса с использованием маг- частоту;
нитного компаса. — индикатор настройки;
Радиокомпас обеспечивает: — переключатель рода работ для перевода ра-
1. Режим работы «Компас», при котором аппарат диокомпаса в различные режимы работы (положе-
работает как автоматический радиокомпас. При на- ния «Комп.», «Ант.»; «Рам.»), а также для общего
стройке на сигнал радиостанции рамка автоматиче- выключения радиокомпаса (положение «Выкл.»);
ски устанавливается в положение нулевого приема,1 — переключатель «ТЛФ — ТЛГ» для прослуши-
а на индикаторе курса стрелки устанавливаются вания позывных сигналов радиостанций, работаю-
в положение, соответствующее курсовому углу этой щих модулированными и немодулированными коле-
радиостанции. баниями;

11
— тумблер «Рамка. Л — П» с незафиксирован- ключатель волн установлены на средней панели
ными положениями для ручного вращения рамки, электропульта летчиков (рис. 15).
— ручкач«Громк.» регулятора громкости; Блок направленной антенны (рамка) установлен
— кнопка «Управл.» (не задействована); в специальной ванне под полом грузовой кабилы
— лампы красного подсвета. между шпангоутами № 5 и 6 (рис. 16). Корпус рам-
Дистанционный переключатель волн (ДПВ) по-
зволяет переходить с частоты дальней приводной-
радиостанции (основной канал) на частоту ближней
приводной радиостанции (резервный канал). На
лицевой панели ДПВ имеется переключатель
«Д — Б» и лампы красного подсвета.
Антенный усилитель (антенный блок) предназ-
начен для усиления сигнала и согласования нена-
правленной антенны, имеющей большое внутреннее
сопротивление, с низкоомной нагрузкой в виде вы-
сокочастотного фидера, который соединяет вход
приемника с ненаправленной антенной. На лицевой,
панели антенного блока имеются два переключате-
ля для согласования с антеннами различной дейст-
вующей высоты.
Ненаправленная антенна, установленная на вер-
толете, имеет действующую высоту порядка 0,25 м.
Антенна представляет собой два луча из стально-
го канатика, расположенные У-образно и закреп- Рис. 16. Рамочная антенна
ленные на трех стойках. Натяжение антенны регу- радиокомпаса АРК-9 под'
полом грузовой кабины
лируется с помощью тандера у передней стойки
ки допускает поворот его в горизонтальной плоско-
сти на угол не более ±5°. В обшивке фюзеляжа
под рамкой сделан вырез, закрытый обтекателем из
радиопрозрачного материала.
Антенный усилитель установлен под полом грузо-
вой кабины между шпангоутами № 3 и 4 в непо-
средственной близости от антенного .ввода нена-
правленной антенны.
Указатели курса УГР-4УК расположены на ле-
вой (рис. 17) и правой панелях приборной доски
летчиков.
Ненаправленная антенна установлена под фюзе-
ляжем на специальных изоляторах. Передняя стой-
ка антенны закреплена на шпангоуте № 3, две зад-
ние стойки закреплены на шпангоуте № 6.

Радиокомпас АРК-У2
УКВ радиокомпас АРК-У2 предназначен для
обеспечения привода вертолета на аварийную ра-
диостанцию Р-855У или на любую другую станцию,
работающую в диапазоне частот радиоприемника
Р-852. Радиокомпас работает совместно с радио-
Рис. 15. Пульт управления и дистан- приемником Р-852. Выбор частоты в рабочем диа-
ционный переключатель волн (ДПВ)
радиокомпаса АРК-9 на средней па- пазоне определяется частотой работы радиоприем-
нели электропульта летчиков: ника Р-852.
/—пульт управления; 2—дистанцион- В комплект радиокомпаса входят.
ный переключатель волн .— блок управляющей схемы;
— антенный усилитель;
— пульт управления;
Блок направленной антенны соединяется с прием- — коммутационная коробка;
ником с помощью двух высокочастотных фидеров — антенный блок (рамочная антенна).
РК150-7-11. В цепь высокочастотных фидеров вклю- На вертолете радиокомпас работает в комплекте
чены эквиваленты на 2 м и на 20 м. с указателем курса БСУП-2.
Приемник радиокомпаса и блок питания установ- Дальность действия радиокомпаса при полете на
лены в кабине летчиков на правой этажерке (см. аварийную радиостанцию Р-855У на высоте полета
рис. 9). Пульт управления и дистанционный пере- 1000 м не менее 40 км.

12
Питание радиокомпаса осуществляется постоян- паса образует систему для измерения и дистанци-
ным током от аккумуляторной шины через автомат онной передачи курсовых углов приводных радио-
защиты сети АЗСГК-2 «АРК-У2» переменным то- станций.
ком 115 В частотой 400 Гц от шины ~ П 5 В через Блок управляющей схемы и коммутационная ко-
стеклянно-плавкий предохранитель СП-1. робка установлены в радиоотсеке фюзеляжа по пра-

Рис. 17. Приборы радиооборудования на левой панели приборной доски летчиков:


/'—табло «РВ не работает» с красным светофильтром; 2—выключатель радиовысотоме-
ра РВ-3; 3—указатель УВ-П1 радиовысотомера РВ-3; 4—комбинированный указатель
УГР-4УК- 5—индикатор измерителя ДИВ-1; 6—указатель БСУП-2 радиокомпаса
АРК-У2

Блок управляющей схемы обеспечивает автома- вому борту между шпангоутами № 16 и 17 (рис. 18
тическое управление вращением рамочной антенны и 19).
и состоит из системы автоматического управления Антенный усилитель установлен под полом гру-
и блока питания, заключенных в общий кожух. зовой кабины между шпангоутами № 11 и 12.
На передней панели блока имеются: Пульт управления расположен на левой боковой
— переключатель «1—2» входных-каскадов; панели электропульта летчиков (рис. 20).
— регулятор «Отз.»;
— переключатель напряжения «115 В—200 В»;
— штепсельный разъем.
Антенный усилитель служит для усиления сигна-
лов, поступающих с антенного блока. На крышке
усилителя имеется окно для подхода к переключа-
телю напряжений «115 В—200 В».
Пульт управления состоит из корпуса и кожуха.
На лицевой панели корпуса, имеющей круглую фор-
му, расположены следующие элементы управления:
— выключатель радиокомпаса;
— переключатель чувствительности «Чувст.
Б — ЛЬ;
— тумблер «Рамка. Л — П» ручного вращения
рамочной антенны;
— лампа красного подсвета.
Бесконтактный сельсинный указатель пилота Рис. 18. Блок управляющей схемы радиоком-
БСУП-2 совместно с сельсином-датчиком радиоком- паса АРК-У2 в рааиоотсеке

13
Рамочная антенна установлена снизу в вырезе пылебрызгозащищенный блок, на передней панели
обшивки фюзеляжа между шпангоутами № 11 и 12 которого имеются:
и закрыта радиопрозрачным обтекателем. — разъем «Ш10 приемник» для подключения вы-
Указатель курса БСУП-2 расположен в кабине сокочастотного кабеля приемной антенны;
летчиков на левой панели приборной доски — разъем «Ш8 передатчик» для подключения вы-
(см. рис. 17). сокочастотного кабеля пеоедающей антенны;

Рис. 19. Коммутационная Рис. 20. Пульт .управления радиокомпаса.АРК-У2 на левой боковой пане-
коробка радиокомпаса ли электропульта летчиков:
АРК-У2 в радиоотсеке /—пульт управления радиокомпасом АРК-У2; 2—пульты управления элек-
трифицированными кассетами сигнальных ракет ЭКСР-46

РАДИОВЫСОТОМЕР РВ-3 — разъем Ш7 для соединения с указателем


УВ-П1;
Радиовысотомер малых высот РВ-3 служит для — разъем Ш4 для соединения приемопередатчи-
измерения истинной высоты полета вертолета над ка с контрольно-поверочной аппаратурой;
поверхностью суши или моря в диапазоне от 0 до — держатели с предохранителями на 1А и
300 м. Сигнализация опасной высоты — звуковая на 2 А;
(с частотой 2—5 Гц в течение 4—8 с) и световая — — потенциометры «Длительность» и «Гром-
выдается на любой высоте в диапазоне от 0 до кость».
300 м. Предохранители и потенциометры установлены
Показания радиовысотомера не зависят от по- на общей панели, закрытой крышкой с надписью
крова местности и атмосферных условий (темпера- «Предохранители. Регулировка звук, сигнализ.».
туры, влажности, давления и т. д.) за исключением Указатель высоты УВ-П1 состоит из шкального
полетов над слоем снега или льда в несколько мет- устройства, задатчика опасной высоты и исполни-
ров толщиной. тельных механизмов.
В комплект радиовысотомера входят: На переднюю панель указателя выведены:
— приемопередатчик ПП-ГИ; — два регулировочных винта потенциометров
— указатель высоты УВ-П1; «Устан. нуля» и «Калибровка»;
— две рупорные антенны АР-ВЗ (приемная и — ручка «Установка высот» задатчика опасной
передающая); высоты;
— два высокочастотных кабеля (3, 8 м и 6 м). — лампа сигнализации опасной высоты;
Питание радиовысотомера осуществляется посто- — держатель ламп встроенного подсвета шкалы.
янным током от аккумуляторной шины через авто- На шкале указателя нанесены деления высоты
мат защиты сети АЗСГК-2 -«Радиовысотомер», от 0 до 300 м. Цена деления шкалы в диапазонах
переменным током 115 В частотой 400 Гц от шины высот:
~115 В через стеклянно-плавкий предохранитель 1 м —в диапазоне от 0 до 25 м;
СП-2. 5 м — в диапазоне от 25 до 50 м;
Работа радиовысотомера основана на явлении Ю м — в диапазоне от 50 до 300 м.
отражения радиоволн. Передатчик радиовысотоме- На шкале имеется индекс установки опасной вы-
ра излучает через передающую антенну модулиро- соты.
ванные по частоте высокочастотные колебания, ко- Приемная и передающая антенны АР-ВЗ радио-
торые проходят путь от вертолета до земли, отра- высотомера идентичны по своим характеристикам
жаются от нее и принимаются приемной антенной. и конструкции. Раскрыв рупора антенны закрыт
Приемопередатчик ПП-П1 представляет собой крышкой из теплостойкого диэлектрического мате-

14
риала. Антенны соединяются с приемопередатчиком — электронный блок 1СВ;
при помощи .коаксиальных высокочастотных кабе- — индикатор 1С6 продольной и поперечной со-
лей РК50-7-11. ставляющих вектора путевой скорости;
Приемопередатчик установлен в радиоотсеке фю'- — блок питания 1С4;
зеляжа по правому борту между шпангоутами № 19 — соединительная коробка 1С5.
и 20 (рис.21). Измеритель определяет величину и направление
продольной составляющей, вектора путевой скорости
в направлении «Вперед» в диапазоне от 2 до
50 км/ч, в направлении «Назад» в диапазоне от 2
до 10 км/ч и поперечной составляющей вектора
путевой скорости в направлениях «Вправо» и «Вле-
во» в диапазоне от 2 до 25 км/ч.
Диапазон рабочих высот измерителя — от 0 до
ПО м над сушей и от 0 до 80 м над водной поверх-
ностью.
Питание измерителя осуществляется постоянным
током от аккумуляторной шины через автомат за-
щиты сети АЗСГК-5 «ДИВ-1» переменным током
115 В частотой 400 Гц от шины ~115, В через стек-
1янно-плавкий предохранитель СП-1 (для блока
1С4) или СП-5 (для блока 1С4А).
Рис. 21. Приемопередатчик радиовысотомера Принцип действия измерителя основан на исполь-
РВ-3 в радиоотсеке зовании эффекта Доплера и заключаете1! к том, что
лри непрерывном облучении земной поверхности
Приемная и передающая антенны установлены с движущегося вертолета электромагнитными коле-
в нижней части хвостовой балки соответственно баниями сверхвысокой частоты принимаемые (от-
между шпангоутами № 6—7 и № 11 —12 (рис. 22). раженные от земли) колебания имеют частоту,
Указатель высоты установлен в кабине летчиков в общем случае отличную от излучаемой. Разность
па левой панели приборной доски (см. рис. 17). этих частот прямо пропорциональна путевой ско-
рости вертолета и равна нулю лишь при неподвиж-
ном состоянии вертолета, т. е. в режиме висения.
Моноблок 1С1 предназначен для излучения
и приема высокочастотных колебаний, преобразова-
ния принятых колебаний в сигналы доплеровской
частоты и их усиления.
Электронный блок 1С8 обеспечивает сравнение
фаз низкочастотных сигналов, следующих с допле-
ровской частотой, и преобразование низкочастот-
ных сигналов в напряжение «сигнал ошибки», кото-
рые управляют работой двигателей визиров инди-
катора 1С6.
Индикатор 1С6 измерителя обеспечивает одно-
временный отсчет продольной и поперечной со-
ставляющих вектора путевой скорости, а также по-
зволяет пилотированием переводить вертолет в ре-
Рис. 22. Антенны радиовысотомера РВ-3 в хвосто- жим висения путем приведения вышеуказанных
вой балке (вид против полета): составляющих к нулевым значениям.
/- -приемная антенна радиовысотомера; 2—пере- На лицевую панель индикатора выведены:
дающая антенна радиовысотомера — •— два регулировочных винта «\У продольн.» и
«\У поперечн.» потенциометров для калибровки
Там же установлено табло «РВ не работает» продольного и поперечного каналов;
с красным светофильтром и выключатель «Радие- — лампа сигнализации включения измерителя.
вые.» включения прибора. Шкала индикатора имеет два взаимно перпенди-
кулярных визира «Влево — Вправо» и «Вперед —
ДОПЛЕРОВСКИИ ИЗМЕРИТЕЛЬ Назад» с делениями для указания значений состав-
ПУТЕВОЙ СКОРОСТИ ДИВ-1 ляющих скорости.
Блок питания 1С4 обеспечивает питание высоко-
Доплеровский измеритель путевой скорости частотного генератора прибора. На лицевой панели
ДИ-В-1 обеспечивает непрерывное автоматическое блока расположены три контрольных гнезда
определение величины и направления продольной «+27 В», «—300 В», «Напряж. отраж.» и два дер-
и поперечной составляющих вектора путевой ско- жателя с предохранителями. На боковой стенке ко-
рости вертолета и индикацию положения висения. жуха имеются отверстия для доступа к регулиро-
В комплект измерителя входят: вочным винтам потенциометров «Регулировка напр,
— моноблок 1С1; отраж.» и «—300 В».

-15
Моноблок измерителя размещен в откидной ча- 4 МГц через 4 кГц и на участке от 4 до 8 МГц
сти обтекателя, установленного снизу на хвостовойчерез 8 кГц.
балке между шпангоутами № 2—5. Откидная часть Наибольшее отклонение частоты от номинала в
обтекателя выполнена из радиопрозрачного мате- •поддиапазоне 2—4 МГц — не более ±200 Гц,
риала сотовой конструкции. в поддиапазоне 4—8 МГц не более ±400 Гц.
. Обеспечивается жесткая предварительная фикса-
ция и повторная дистанционная установка *10 лю-
бых зафиксированных частот во всем рабочем диа-
пазоне.
Чувствительность приемника — не хуже 6 мкВ.
Мощность передатчика, отдаваемая в нагрузочное
сопротивление 25 Ом, при номинальном напряже-
нии — не менее 10 Вт. Питание радиостанции —по-
стоянным током напряжением 27 В±10%.
Потребляемая мощность при номинальном зна-
чении питающего напряжения:
а) в режиме передачи — не более 300 Вт;
б) в режиме приема — не более 175 Вт.
V См.Бялп. А/МЬЫ-ЭомШ.ач.Ц?.
Радиостанция Р-860-1 и Р-860-11
Рис. 23. Блок питания измерителя ДИВ-1 Диапазон рабочих частот:
в радиоотсеке фюзеляжа а) станции Р-860-1—118, 25-7-136,5 МГц (2,54—
2,2м);
б) станции Р-860-11 —118-7-135,9 МГц (2,54—
Блок питания установлен в радиоотсеке фюзеля- 2,21 м).
жа по правому борту между шпангоутами № 21 Общее количество жесткофиксированных волн:
и 22 (рис.23). а) станции Р-860-1 — 220 (каналы связи с № 220
Электронный блок и соединительная коробка по № 439) с сеткой частот через 83,3 кГц;
установлены в радиоотсеке по левому борту между б) станции Р-860-11 — 180 с сеткой частот через
шпангоутами № 17—19 (рис. 24). 100 кГц.
Чувствительность приемников (радиостанций обо-
их вариантов) — не хуже 7 мкВ.
Выходное напряжение приемников — не менее
60В.
Питание радиостанций — постоянным током на-
пряжением 27В±10%.
Потребляемая мощность:
а) в режиме передачи — не более 85 Вт;
б) в режиме приема — не более 32 Вт.

Штыревая антенна АШС-1


Диапазон рабочих частот — от 100 до 150 МГц.
Волновое сопротивление питающего фидера —
равно 50 Ом.
Коэффициент бегущей волны — не менее 0,3.
Радиостанция Р-833
Рис. 24. Электронный блок и соединительная коробка изме- Диапазон рабочих частот — от 231 до 280,
рителя ДИВ-1 в радиоотсеке фюзеляжа: 95 МГц.
/—электронный блок 1С8; 2—соединительная коробка Общее количество фиксированных волн —равно
1С5; 3—пульт освещения радиоотсека и хвостовой балки 1000, равномерно разнесенных по диапазону через
50 кГц.
Чувствительность приемника—не хуже 4 мкВ.
Индикатор установлен в кабине летчиков на ле- Напряжение на выходе приемника — равно 75 В.
вой панели приборной доски (см. рис, 17). Мощность передатчика в эквиваленте антенны
с сопротивлением 75 Ом при длине антенного фиде-
2. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ра 2 м — составляет 5 Вт.
РАДИООБОРУДОВАН ИЯ Питание радиостанции:
а) постоянным током — напряжением 27 В±10%;
Радиостанция Р-842 б) при аварийном режиме — напряжением 22 В.
Потребляемый ток от сети напряжением 27 В:
Диапазон рабочих частот—от 2 до 8 МГц с ра- а) в режиме передачи — 5,7 А;
бочими дискретными частотами: на участке от 2 до б) в режиме приема — 4 А.

16
Потребляемый ток от аккумуляторов напряжени- Радиокомпас АРК-9
ем 22 В:
а) в режиме передачи — 7А; Диапазон рабочих частот — от 150 до 1300 кГц.
б) в режиме приема — 4,5 А. Диапазон разбит на следующие четыре поддиа-
Коэффициент бегущей волны штыревой антен- пазона:
ны — от 0,58 до 0,87. а) I поддиапазон — от 150 до 300 кГц;
б) II поддиапазон — от 300 до 600 кГц;
в) III поддиапазон — от 600 до 900 кГц;
Радиоприемник Р-852 г) IV поддиапазон — от 900 до 1300 кГц.
Точность градуировки шкалы настройки пульта
Общее количество жесткофиксированных управления — 2,5% от номинального значения ча-
волн — 4. стоты.
Нестабильность частоты радиоприемника — Чувствительность приемника равна 10—12 мкВ.
±15 кГц. Чувствительность радиокомпаса по приводу —
Чувствительность — не хуже 5 мкВ. не хуже 50 мкВ/м.
Выходное напряжение — не менее 60 В. Чувствительность по пеленгу — не хуже
Питание радиоприемника — постоянным током 180мкВ/м,
напряжением 27 В± 10%. Погрешность пеленга при напряжении поля сиг-
Потребляемая мощность--не более 10 Вт. нала 1000 мкВ/м —не хуже ±33°. —.
Скорость автоматического вращения райтси ра-
Переговорное устройство СПУ-7 диокомпаса при напряженности поля 1000 шЙВ/м —
от 30 до 60 град/с.
Выходное напряжение на шести парах телефонов Питание радиокомпаса — постоянным током на-
ТА-56М (при подаче на вход усилителя через экви- пряжением 27 В±10% и переменным током напря-
валенты двух пар ларингофонов ЛА-5 напряжения жением 115В частотой 400 Гц.
0,5 В частотой 1000 Гц и положении регулятора Потребляемый ток:
усиления усилителя на максимуме) — от 45 до 70 В. а) постоянный — не более 1,5—2 А;
Изменение выходного напряжения при изменении б) переменный — не более 1 А.
числа включенных пар телефонов ТА-56М с шести
до двух пар — не более 20%. Ненаправленная антенна радиокомпаса АРК-9
Изменение выходного напряжения при изменении шлейфтросовая
числа включенных эквивалентов ларингофонов Действующая высота — от 0,25 до 0,35 м.
ЛА-5 с двух до одной пары — не более 25%. Емкость антенны — равна 30—32 пФ.
Напряжение питания ларингофонов равно 3— Емкость ввода — равна 10—11 пФ.
5В.
Коэффициент усиления по напряжению около Указатель УГР-4УК 3-й серии
100.
Питание — постоянным током напряжением Погрешность по шкале курсовых углов радиостан-
27 В ±10%. ций — не более ±0,5° на нулевой отметке шкалы
Потребляемый ток: и ±2,5° на всех оцифрованных и основных отметках
а) усилителем У-2 — не более 0,25 А; шкалы (отсчет производится по шкале магнитного
б) одним абонентским аппаратом — не более курса, нулевой индекс которой совмещен с нулевым
0,1 А. индексом курсовых углов радиостанций).
Питание — однофазным переменным током на-
Громкоговорящее устройство СГУ-15 пряжением 45 В ± 10% частотой 400 Гц.

Усилительный тракт СГУ-15 обеспечивает усиле- Радиокомпас АРК-У2


ние (по напряжению) — не менее 3000 раз. , Предельная чувствительность по приводу — не
Выходное напряжение усилительного тракта при хуже 50 мкВ/м.
подаче на его вход напряжения 10 мВ частотой Погрешность пеленга при горизонтальном поле-
1000 Гц — не менее 30 В. те — не более ±3°.
Выходное напряжение усилителя У-2 — не менее Скорость автоматического возвращения антенны
2,8 В. в положение пеленга 0° от положения ±165° — не
Выходное напряжение микрофонного усилителя, менее 30- град/с при напряженности поля
нагруженного на активное сопротивление 250 Ом, 1000 мкВ/м и не менее 15 град/с при напряженно*
при подаче на его вход напряжения 10 мВ частотой ста поля 50 мкВ/м, •
1000 Гц — не менее 0,2 В. Точность привода на радиостанцию Р-855У —
Питание — постоянным током напряжением* составляет ±200 м.
27В±10%. Питание радиокомпаса— постоянным током на-
Потребляемый ток: пряжением 27 В±10% и переменным током напря-
а) усилителем У-15—-не более 1,6 А; жением 115 В частотой 400 Гц.
б) усилителем У-2 -V- не более 0,3 А; Потребляемый ток:
в) щитком летчика— 0,035 А; а) постоянный — не более 1,2 А;
г) щитком бортпроводника — 0,1 А. б) переменный — не более 1 А.
3 350

17
Бесконтактный сельсинныи указатель 2. При выполнении работ на вертолете запре-
летчика БСУП-2 щается:
— прикасаться к корпусу вертолета и присту'
Цена деления шкалы — равна 5°. пать к работам с радиоаппаратурой без предвари
Статическая погрешность при работе в комплек- тельного заземления вертолета;
те, характеризуемая неточностью следования — приступать к работам по проверке радиоаппа-
стрелки за угловыми перемещениями датчика — ратуры под током при включенной вилке «Взрыв»»
не более ±0,5° на нулевой отметке шкалы и — применять неисправный инструмент и конт-
±1,5° на всех остальных отметках шкалы. рольно-проверочную аппаратуру;
Питание — однофазным переменным током напря- — вскрывать блоки радиоаппаратуры, а также
жением 45 В±10% частотой 400 Гц. производить.замену предохранителей при подклю-
ченном источнике электропитания:
Радиовысотомер малых высот РВ-3 — присоединять провода в местах, не преду-
смотренных монтажной схемой, а также провода с
Диапазон измеряемых высот — от 0 до 300 м. необлуженными концами или без наконечников;
Точность измерения высоты — не хуже ± 1 м до — присоединять перемычки металлизации к эле-
высоты 10 м и ±10% от измеряемой высоты на вы- ментам конструкции вертолета без предваритель-
сотах свыше 10 м. ной зачистки мест присоединения от лакокрасочных
Средняя частота передатчика — равна 2000± и противокоррозийных покрытий;
±15 МГц. — подключать под один контактный болт более
Общая чувствительность радиовысотомера (на трех проводов у распределительных устройств и бо-
80-метровой задержке тестера Т-П1)—не менее лее двух проводов у коммутационной аппаратуры,
90 дБ. а также провода, сечения которых не предусмот-
Излучаемая мощность — не менее 0,5 Вт. рены для данной цепи;
Потребляемая мощность: — устанавливать предохранители других типов
а) по постоянному току — не более 15 Вт; или не соответствующие номинальным данным схе-
б) по переменному току — не более 75 В -А. мы, а также осветительные и сигнальные лампы
Питание — постоянным током напряжением других типов и мощностей;
27 В±10%' и переменным током напряжением — подключать к вертолетным розеткам потреби-
115 В 400 Гц. тели (переносные лампы,'паяльники и др.) без
штепсельных вилок, а также потребители, мощность
Доплеровский измеритель путевой которых больше расчетной для данной розетки;
скорости ДИВ-1 — оставлять открытыми распределительные
устройства и клеммные панели, когда бортовая сеть
Диапазон определяемых величин: находится под напряжением;
1. Продольной составляющей вектора путевой — нарушать и изменять маркировку проводов
скорости: и кабелей, нарушать экранировку и прибортовку,
а) в направлении по полету — от 2 до 50 км/ч; а также прибортовывать. провода, кабели и электро-
б) в направлении против полета — от 2 до жгуты к трубопроводам вертолетных систем;
10 км/ч; — оставлять неизолированными свободные кон-
2. Поперечной составляющей вектора путевой цы проводов;
скорости в направлениях «вправо» и «влево»—от — использовать изоляционные материалы, кото-
2 до 25 км/ч. рые не предусмотрены технологией;
Диапазон рабочих высот измерителя — от 0 до — выключать бортовую сеть из-под напряжения
110 м над сушей и от 0 до 80 м над водной поверх- от аэродромного источника питания выдергиванием
ностью при волнении от одного балла и более. его вилки;
Питание измерителя — постоянным током напря- — подключать к бортсети бортовые или аэро-
жением 27 В±10% и переменным током напряже- дромные источники электроэнергии до тех пор, пока
нием 115В частотой 400 Гц. не будут закончены работы по устранению неис-
Потребляемая мощность: правностей на электропульте, приборных досках и
а) по постоянному тюку — 110 Вт; в блоках радиоаппаратуры;
б) по переменному току — 35 В-А. — открывать панели электропульта, а также вы-
полнять работы с электропроводкой радиоаппара-
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ туры при температуре воздуха в кабине ниже
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ —30° С без предварительного прогрева кабин во
НА ВЕРТОЛЕТЕ избежание нарушения полихлорвиниловой изоля-
ции проводов;
1. При'выполнении любых работ на вертолете, — производить включение, выключение и про-
связанных с технической эксплуатацией радиообо- верку радиооборудования во время заправки вер-
рудования, должны соблюдаться меры предосто- толета топливом или слива топлива;
рожности, гарантирующие безопасность работы лет- — устанавливать на вертолет аппаратуру, пара-
ного и технического состава и исключающие воз- метры которой не проверены или имеют отклонения
можность возникновения пожара, аварии или от установленных норм, а также аппаратуру, име-
повреждения вертолета, л также выхода из строя ющую внешние повреждения и нарушение защит-
радиоаппаратуры. ных покрытий;

18
— изменять длину и марки высокочастотных ка- и завязаны шпагатом (независимо от того, на ка-
белей, устанавливать кабели и провода, имеющие кое время снимается аппаратура).
поврежденную изоляцию; 8. Во время проведения работ на стенде блоки
— прикасаться во время проверки радиоаппара- радиоаппаратуры должны быть заземлены, на по-
туры незащищенными руками к зажимам, проводке лу около стенда или стола должны быть изоляци-
и другим деталям, находящимся под высоким на- онные коврики.
пряжением или напряжением высокой частоты; 9. Перед началом и после окончания работ про-
— выполнять работы по настройке радиостанции верить по описи наличие инструмента во избежа-
Р-842 при полной мощности. ние оставления его на вертолете.

Рис. 25. Схема размещения эксплуатационных люков • панелей для подхода к бло-
кам радиооборудования вертолета Ми-8Т:
I—электропульт летчиков; 2—крышка люка для выхода к антенне III диапазона;
3—панели для подхода к радиожгутам на правом борту грузовой кабины; 4—обте-
катель концевой балки для подхода к антеннам I и III диапазона, а также к высо-
кочастотным кабелям; 5—откидной обтекатель моноблока измерителя ДИВ-1; 6—
люк для прохода в радиоотсек и хвостовую балку; 7—лючок для рамочной антен-
ны радиокомпаса АРК-У2; в—лючок для антенного усилителя радиокомпаса
АРК-У2; 9—лючок для рамочной антенны радиокомпаса АРК-9; 10—сдвижная дверь;
II—лючок для антенного усилителя радиокомпаса АРК-9; 12—дверь кабины летчи-
ков; 13—панель в полу кабины летчиков; 14—крышки на приборных досках

3. Проведение регулировок в радиоаппаратуре 4. МЕСТА ПОДХОДА К БЛОКАМ


должно производиться только специально выделен- РАДИОАППАРАТУРЫ
ным ответственным лицом.
4. При выполнении работ по техническому обслу- Размещение радиооборудования на вертолете вы-
живанию в случае подключения к бортсети верто- полнено с учетом удобства его эксплуатации и об-
лета источников электроэнергии должна быть вы- служивания, а также обеспечения технологичности
вешена табличка «Вертолет под током». монтажа и демонтажа блоков.
5. В цепях радиоаппаратуры, а также в контроль- Блоки радиоаппаратуры в основном сгруппиро-
но-измерительной аппаратуре, применяемой для ваны в кабине летчиков, в радиоотсеке фюзеляжа
настройки и проверки, имеются высокие напряже- и под полом грузовой кабины. Такая компоновка
ния, опасные для жизни. При измерениях напряже- радиооборудования и способы крепления блоков
ний на контрольных точках радиоаппаратуры, обеспечивают возможность быстрого их осмотра и
включенной под ток, необходимо пользоваться изо- замены.
лированными щупами достаточной длины и инст- Для удобства подхода к блокам радиоаппарату-
рументом с хорошо изолированными ручками. ры панели, крышки лючков и обтекатели антенн
6. Высокочастотные колебания, излучаемые ан- выполнены легкос/ъемнымн или откидывающимися.
теннами передающих устройств радиоаппаратуры, Расположение эксплуатационных лючков, пане-
вредны для здоровья. Поэтому пребывание людей лей и крышек на вертолетах Ми-8Т и Ми-8П пока-
в зоне излучения антенн запрещается. Перед про- заны на рис. 25 и 26.
веркой работоспособности радиооборудования
у антенных канатиков и в зоне излучения высоко- 5. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
частотных колебаний должны быть предусмотрены РАДИООБОРУДОВАНИЯ
специальные ограждения или развешаны предупре-
дительные знаки. 1. Для сохранения высоких электрических пара-
7. При снятии с вертолета блоков радиоаппарату- метров и технических данных радиоаппаратуры
ры штепсельные и высокочастотные разъемы долж- требуется внимательное и аккуратное обращение
ны быть обернуты влагонепроницаемой бумагой с ней, регулярное проведение регламентных работ
3*

10
и периодическая проверка на работоспособность анодного и нахального выпрямителей и напряжение
и надежность соединений. накала лампы выходного каскада передатчика.
В процессе эксплуатации необходимо избегать Показания стрелки прибора должны соответство-
резких сотрясений и ударов блоков радиоаппара- вать данным, приведенным в табл. 1 гл. II.
туры, не допускать резких вращений ручек на- Мелкий ремонт, не требующий вскрытия блоков
стройки и управления. радиостанции, может производиться на месте эк-
2. При подключении жгутов, кабелей, антенных сплуатации.
вводов и перемычек металлизации обеспечить нор- Более сложный ремонт, связанный со вскрыти-
мальную работу амортизаторов. ем блоков, должен производиться в ремонтных ма-
3. Радиус изгиба высокочастотных кабелей дол- стерских.
жен быть не менее 100 мм. 7. Запрещается отключать блоки переговорного
4. Блоки радиоаппаратуры должны содержаться устройства СПУ-7 при необесточенной питающей
в чистоте. Необходимо следить за тем, чтобы грязь, сети.

Рис. 26. Схема размещения эксплуатационных люков и панелей для подхода к бло-
кам радиооборудования вертолета Ми-8П:
1—дверь кабины летчиков; 2—электропульт летчиков; 3—крышка люка для под-
хода к антенне III диапазона; 4—•панели для подхода к радиожгутам на правом
борту пассажирской кабины; 5—обтекатель концевой балки для подхода к антен-
нам I и II диапазонов; 6—люк для прохода к радиоотсек и хвостовую балку; 7—
лючок для рамочной антенны радиокомпаса АРК-9; 8—сдвижная дверь; 9—лючок
для антенного усилителя радиокомпаса АРК-9; 10—панель в полу кабины летчи-
ков; //—крышки на приборных досках

снег, влага, пыль не попадали в антенные фишки, Измерение выходного напряжения усилителя
штепсельные разъемы и внутрь блоков. Обращать СПУ-7 должно проводиться только в условиях ма-
особое внимание на состояние высокочастотных стерских.
фишек и штепсельных разъемов, следить, чтобы они 8. Запрещается отключать блоки громкоговоря-
не были окислены и покрыты влагой. щего устройства СГУ-15 при необесточенной питаю-
5. Перед включением радиоаппаратуры под ток, щей сети, а также подавать питающее напряжение
а также в процессе ее работы проверять напряже- на усилители с обратной полярностью. Ошибка при
ние источников электропитания, которое должно включении приведет к выходу из строя германие-
быть: вых триодов усилителей.
а) по постоянному току — 27 В ± 10%; Работа микрофонным усилителем из комплекта
б) по переменному току — 115 В±4%. СГУ-15 с радиостанцией или с усилителем СПУ,
6. После установки радиостанции Р-842 на вер- имеющими напряжение питания ларингофонов
толет необходимо до ее включения провести 50-ча- больше 7,5 В, не допускается.
совые регламентные работы. Недопустима даже кратковременная работа
Исправность приемника проверяется по наличию СГУ-15 при повышенном напряжении постоянного
шумов и атмосферных разрядов в телефонах. тока, превышающем 30 В.
Исправность передатчика проверяется в режиме 9. При замене ручек подстройки в пульте управ-
настройки (режим пониженной мощности). При ления радиокомпаса АРК-9 ось потенциометра
этом проверяется наличие модуляции с помощью ППЗ повернуть до отказа по ходу часовой стрелки,
слухового контроля работы передатчика. По прибо- надеть на ось ручку и вырез ее установить против
ру на передней панели радиостанции проверяется цифры «20» на шкале. Закрепить ручку двумя сто-
наличие анодного тока лампы выходного каскада порными винтами.
передатчика, напряжения на ее управляющей и эк- 10. Включение указателя БСУП-2 из комплекта
ранной сетках, значения напряжений на выходах радиокомпаса АРК-У2 в сеть постоянного тока не

20
допускается, так как это вызывает мгновенное сго- леты) и другие устройства с работающими двигате-
рание обмоток прибора. лями и электроагрегатами.
11. Включение радиовысотомера РВ-3 без. нагруз- 4. Измерение уровня помех, создаваемых верто-
ки передатчика не допускается. Нагрузкой служит летным оборудованием, производится прибором
тестер Т-П1, измеритель мощности или волномер. ВЗ-10А (ИВ-4), включенным параллельно телефо-
нам шлемофона.
6. Н А Л И Ч И Е ПОМЕХ, 5. При измерении уровня помех и оценке их влия-
ния на работу радиокомпаса АРК-9 произвести
СПОСОБЫ ИХ В Ы Я В Л Е Н И Я следующие подготовительные работы:
И УСТРАНЕНИЯ а) в положении переключателя рода работ «Ан-
тенна» на основном канале пульта управления вы-
1. Качество радиоприема в значительной степени брать участок поддиапазона, свободный от рабо"-
зависит от того, насколько эффективно могут быть тающих радиостанций;
устранены помехи, возникающие от различных аг- б) по прибору ВЗ-10А установить уровень собст-
регатов электрооборудования вертолета. Источни- венных шумов приемника, равный 10 В. Установ-
ками помех могут служить также и сами агрегаты ку уровня шумов производить ручкой «Громкость»
радиооборудования, особенно при нарушении экра- на пульте управления. В дальнейшем при всех из-
нировки и металлизации их блоков, кабелей и жгу- мерениях положение ручки «Громкость» не изме-
тов. нять;
2. Для уменьшения помех работе радиооборудо- в) установить переключатель рода работ в по-
вания на вертолете применены следующие меры за- ложение «Рамка» и вращением рамки найти поло-
щиты: жение, в котором шумы от рамки не превышают
а) в цепях электроагрегатов, являющихся источ- 10—12 В. В случае большей величины этих шумов
никами помех, установлены фильтры, проходные следует перестроить приемник на другой участок
и бумажные конденсаторы; поддиапазона, где эти шумы будут меньше.
б) осуществлено экранирование проводов, кабе- Угол рамки, отмеченный по указателю курса, за-
лей, а также блоков радиоаппаратуры путем за- писать и при дальнейших измерениях уровня шу-
ключения их в металлическую оболочку, обладаю- мов в положении «Рамка» поддерживать этот угол
щую непрерывной электрической проводимостью; ручкой «Рамка Л. — П.» на пульте управления
в) осуществлена металлизация, обеспечивающая АРК-9;
надежное электрическое соединение всех металли- г) переключить приемник на резервный канал
ческих частей конструкции вертолета и всех деч-а- пульта управления и настроить на любую привод-
лей его оборудования для создания между нимл ную радиостанцию, удаленную от вертолета на
постоянного электрического контакта с малым 120—180 км. Замерить КУР приводной радиостан-
переходным сопротивлением. ции и величину колебаний стрелки указателя кур-
3. При эксплуатации радиооборудования следует сов, а также отметить качество прослушивания по-
регулярно измерять уровень помех радиоприему. зыввм* в режимах «Антенна» и «Рамка». Прослу-
Уровень помех проверяется после замены двигате- шивание позывных в режиме «Рамка» производить
ля, ремонта вертолета, установки нового оборудо- при отведении рамки на 90° от положения пеленга;
вания, а также >при замене деталей экранировки д) включить один из приборов радио- или элек-
в системе зажигания. При проверке уропня помех трооборудования и произвести измерение следую-
определяют состояние защитных приспособлений, щих параметров:
работоспособность оборудования вертолета. — напряжений шумов на выходе приемника
Уровень помех радиоприему измеряется напря-1 АРК-9 в режимах «Антенна» и «Рамка» на участке
жением, создаваемым помехами на выходе прием поддиапазона, свободном от работающих радио-
ника. При измерении уровня помех необходимо со- станций (в данном случае — резервный канал на
блюдать следующие требования: пульте управления);
а) измерение уровня помех должно производить- — курсового угла радиостанции и амплитуды
ся при работающих двигателях вертолета в номи- колебаний стрелки указателя курсов' в режиме
нальном для наземных условий режиме; «Компас» при настройке приемника на радиостан-
б) питание электрооборудования должно произ- цию (в данном случае—резервный канал на пуль-
водиться от бортовой сети при работе всех генера- те управления), а также качества прослушивания
торов постоянного и переменного тока; позывных сигналов радиостанций в режимах «Ан-
в) при измерении уровня помех должно быть тенна» и «Рамка» (при отведении ее на 90° от
включено все электрооборудование, кроме механиз- положения пеленга);
мов кратковременного действия; е) после измерения выключить прибор радио- или
г) уровень помех должен оцениваться по выход- электрооборудования вертолета и включить следу-
ному напряжению штатного приемника, который ющий. Все измерения повторять при последователь-
должен работать в режиме «Телефон»; при этом ном поочередном включении приборов радио- и
автоматическое регулирование усиления и подави- электрооборудования.
тель шумов должны быть выключены, а ручка ре- При измерениях уровень шумов на выходе при-
гулирования усиления должна находиться в поло- емника не должен возрастать более чем на 5 В,
жении максимального усиления; курсовой угол радиостанции не должен изменяться,
д) в непосредственной близости от вертолета не колебания стрелки указателя курсов не должны за-
должны находиться автомобили, вертолеты (само- метно увеличиваться и не должно заметно ухуд-

21
шаться прослушивание позывных сигналов. Нали- очередным отключением потребителей электроэнер-
чие тресков в телефонах не допускается; гии определить тот потребитель, который создает
Ж) после измерений, проведенных при включении наибольшие помехи радиоприему. После выявле-
каждого вида радио- или электрооборудования ния агрегата, создающего значительные помехи на
в отдельности, произвести аналогичные измерения
при включении всего радио- и электрооборудова- выходе радиоприемника, проверить качество его
ния одновременно. металлизации, экранировки, а при наличии фильт-
Если уровень помех больше допустимого, то по- ра — состояние последнего.

ГЛАВА и
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ И ПОСЛЕПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКИ
1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА или полихлорвиниловой пленкой, не допуская за-
грязнения агрегатов и штепсельных разъемов.
1. Предварительная подготовка радиооборудова- Применять деревянные пробки, бумагу, паклю, ве-
ния производится, как правило, накануне дня поле- тошь и т. п. запрещается.
тов и действительна на два летных дня (ночи)
в течение семи календарных суток. Перерыв со дня ем7. штепсельных
При всех работах, связанных с разъединени-
и высокочастотных разъемов,
проведения предварительной подготовки до дня по- производить проверку состояния их гнезд и шты-
летов допускается не более семи дней. рей.
2. Предварительная подготовка включает:
а) предварительные работы; 8. Проверку работоспособности радиооборудова-
б) послеполетный осмотр с целью определения ния производить только от аэродромного источни-
состояния радиооборудования и готовности его ка питания, за исключением измерения уровня по-
к предстоящим полетам; мех, которые выполняются при работающих дви-
в) устранение неисправностей, выявленных при гателях.
осмотре;
г) проверку состояния и подготовку контрольно- ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
проверочной аппаратуры, необходимой для выпол- И МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИКЕ
нения работ по радиооборудованию в период прове- БЕЗОПАСНОСТИ
дения полетов;
д) заключительные работы. Предварительные работы
3. Перед выполнением осмотров наружные поверх- 1. Подготовить средства аэродромного обслужи-
ности агрегатов радиооборудования и проводку очи- вания, инструмент и контрольно-проверочную ап-
стить от грязи, пыли, льда, инея, снега. паратуру, необходимые для проведения работ.
4. Работы по устранению обнаруженных неис- 2. Получить от экипажа сведения о недостатках
правностей производить только после окончания в работе радиооборудования, выявившихся в поле-
осмотров. те, и записать их в журнал подготовки вертолета.
5. Во всех случаях при выполнении осмотров 3. Установить на переднюю антенну III диапазо-
следует обращать внимание на выявление и устра- на защитный кожух.
нение следующих возможных неисправностей: 4. Открыть смотровые лючки антенных усилите-
— следов короткого замыкания в проводах; лей и рамочных антенн радиокомпасов АРК-9
— ослабления крепежных деталей и нарушения и АРК-У2, а также откидной обтекатель монобло-
их контровки; ка измерителя ДИВ-1.
— ослабления затяжки накидных гаек штепсель- 5. Убрать посторонние металлические предметы
ных и высокочастотных разъемов и наконечников вблизи антенн радиооборудования.
проводов, а также нарушения их контровки;
— трещин, забоин и механических повреждений 6. Если имеются признаки короткого замыкания
на деталях и агрегатах оборудования; в сети радиооборудования, то в первую очередь
— нарушения амортизации блоков; определить причины этих неисправностей и устра-
— повреждения покрытий и коррозии на дета- нить их.
лях и агрегатах; 7. Если в полете были замечены неисправности
— трения проводки об элементы конструкции в работе радиооборудования (прерывистый кон-
вертолета; такт в телефонах, помехи от электрооборудования,
— нарушения контактов минусовых проводов неустойчивое показание стрелок указателей и др.),
и повреждения перемычек металлизации; которые можно выявить только при работающих
— неплотного прилегания и ослабления крепле- двигателях, то произвести определение неисправно-
ний антенных обтекателей лючков и др. стей при работающих двигателях.
6. Все открываемые отверстия, а также разъеди- 8. При подключении источников электроэнергии
няемые штепсельные и высокочастотные разъемы к вертолету повесить табличку «Вертолет под то-
немедленно закрывать специальными заглушками ком».

22
Предупредительные мероприятия 7. Стремянка 8АТ-9919-00 для работы у несуще-
по соблюдению техники безопасности го и хвостового винтов.
при выполнении работ * 8. Съемный трап 8АТ-9930-000 для передвижения
по хвостовой балке.
Перед выполнением работ на вертолете необхо- 9. Аэродромный источник питания электроэнерги-
димо: ей АПА-2МП.
— убедиться в надежности заземления верто- 10. Жгут 8АТ-9935-00 аэродромного питания по-
лета; стоянным током.
— убедиться, что все автоматы защиты сети, 11. Жгут 8АТ-9934-00 аэродромного питания пере-
потребители, а также выключатели аккумуляторов менным током.
и «Сеть на аккум.» выключены, а переключатель 12. Блок ИК для проверки радиостанции Р-860.
«Аккум. — Аэродромн. питан.» находится в ней- 13. Переносная радиостанция Р-855У для провер-
тральном положении; ки радиокомпаса АРК-У2.

Рис. 27. Маршрут послеполетного и предполетного осмотров радиооборудования вер-


толета:
1-4-11 (в кружках) —места осмотра;
_______—внешний осмотр;
———————— внутренний осмотр

— убедиться, что вилка «Взрыв» вынута из гнез- 14. Контрольно-проверочная аппаратура КП-РВ-3
да блока и вставлена в ложную розетку; для проверки параметров радиовысотомера РВ-3.
— проверить наличие на стоянке необходимых 15. Контрольный прибор ПКД-1 для проверки из-
противопожарных средств. мерителя ДИВ-1.
2. При выполнении работ руководствоваться ука- 16. Ампервольтомметр Ц-435.
заниями о мерах предосторожности, изложенными 17. Тензометр.
в разд. 3 гл. I. 18. Подогреватели МП-44, МП-85 или МП-300
3. Перед началом и после окончания работ на (при низких температурах).
вертолете проверить по описи наличие инструмента. Наземный источник электропитания должен на-
ходиться на расстоянии не менее 3 м от вертолета
ИНСТРУМЕНТ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, и топливозаправщика.
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНАЯ АППАРАТУРА Подогреватель устанавливать в безопасном от по-
И СРЕДСТВА АЭРОДРОМНОГО жара месте на расстоянии не менее 4 м от верто-
ОБСЛУЖИВАНИЯ лета.
ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ П р и м е ч а н и е . Во всех случаях пользования штатным
оборудованием следует соблюдать меры противопожарной без-
1. Бортовой инструмент по радиооборудованию. опасности.
2. Переносная ламп-а ПЛ-10-36А.
3. Электрический фонарь. ПОСЛЕПОЛЕТНЫЙ ОСМОТР
4. Поворотное зеркало с державкой для осмотра Послеполетный осмотр радиооборудования про-
в труднодоступных местах. изводить по маршруту, указанному на рис. 27.
5. Бортовая универсальная лестница 8А-9917-00.
6. Лестница 80-9905-00 для входа в хвостовую
балку. Левый борт носовой части фюзеляжа
(место 1 маршрута)
* Руководствоваться также при выполнении послеполетной,
предполетной подготовках и при проведении дополнительных 1. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
работ при предварительной подготовке через 25 ч налета вер- в надежности крепления левой антенны I диапазо-
толета. на. Антенна не должна иметь механических по-

23
вреждений, винты крепления должны быть завер- антенн радиовысотомера РВ-3. На крышках не
нуш до отказа. На антенне не должно быть за- должно быть грязи, льда, следов масла.
грязнений, следов масла, а в зимний период — 10. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
льда. Грязь и следы масла удалить чистой хлопча- в надежности крепления антенны II диапазона. Ан-
тобумажной салфеткой, слегка смоченной в бензи- тенна не должна иметь механических повреждений,
не Б-70. винты крепления должны быть завернуты до отка-
за. Удалить грязь, лед и следы масла.
Правый борт носовой части фюзеляжа
(место 2 маршрута) Концевая балка
(место 7 маршрута)
2. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в на-
дежности крепления правой антенны I диапазона. 11. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
Антенна не должна иметь механических поврежде- в надежности крепления антенны III диапазона.
ний, винты крепления должны быть завернуты до Антенна не должна иметь механических поврежде-
отказа. Удалить грязь, лед и следы масла. ний, вибраторы антенны должны быть прямыми,
винты крепления — завернуты до отказа. Удалить
Низ носовой части фюзеляжа грязь, лед и следы масла.
(место 3 маршрута) 12. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
3. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
в надежности крепления двух антенн I диапазона.
Антенны не должны иметь механических повреж-
в надежности крепления антенны II диапазона. дений, винты крепления должны быть завернуты до
Антенна не должна иметь механических поврежде- отказа. Удалить грязь, лед и следы масла.
ний, винты крепления должны быть завернуты до
отказа. Удалить грязь, лед и следы масла. Грузовая пассажирская кабина
Нижняя часть фюзеляжа (место 8 маршрута)
(место 4 маршрута) 13. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
4. Осмотреть внешнее состояние и убедиться вной надежности крепления дополнитель/юй переговор-
точки СПУ-7, проверить состояние ее шнура
в надежности крепления лучевой антенны радио- и колодки.
компаса АРК-9, в исправности проходного изоля- минусовых Убедиться в надежности присоединения
проводов к корпусу вертолета.
тора, троса и стоек антенны. 14. Осмотреть усилитель У-2, щиток и микрофон
Убедиться в надежности крепления и чистоте по- бортпроводника из комплекта аппаратуры СГУ-15
верхности обтекателя рамочной антенны АРК-9. и убедиться в исправности соединительного шнура
Удалить грязь, лед и следы масла. микрофона (для вертолета Ми-8П).
5. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
в надежности крепления обтекателя антенного бло- в 15. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
ка радиокомпаса АРК-У2, в чистоте поверхности компаса АРК-9,крепления
надежности
его
антенного блока радио-
кабелей и жгутов, в надежно-
обтекателя. Удалить грязь, лед и следы масла. сти соединения антенного ввода, высокочастотного
Верхняя часть фюзеляжа и штепсельного разъемов, в испр'авности контровки.
(место 5 маршрута) Закрыть крышку лючка, убедившись в плотности
ее прилегания.
6. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в на- 16. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
дежности крепления антенны радиостанции Р-842, в надежности крепления рамочной антенны радио-
в исправности проходного и орешковых изоляторов, компаса АРК-9, в надежности соединения высоко-
троса и стоек антенны. Удалить загрязнения и сле- частотных и штепсельного разъемов, в исправности
ды масла. контровки. Проверить состояние жгутов и кабелей.
7. Осмотреть внешнее состояние и убедиться Закрыть крышку лючка, убедившись в плотности
в надежности крепления штыревой антенны АШС-1, ее прилегания.
в чистоте излучателя и фланца крепления антенны. 17. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
Удалить грязь, лед и следы масла. в надежности крепления антенного усилителя и ан-
тенного блока радиокомпаса АРК-У2, их кабелей
Хвостовая балка и жгутов, в надежности соединения высокочастот-
(место 6 маршрута) ных и штепсельных разъемов, в исправности кон-
тровки.
8. Осмотреть внешнее- состояние и убедиться Закрыть крышки лючков, убедившись в плотно-
в надежности крепления моноблока измерителя сти их прилегания.
ДИВ-1 и его обтекателя, в чистоте поверхности об-
текателя. Удалить грязь, лед, следы масла. Радиоотсек и хвостовая балка изнутри
Проверить состояние кабелей, убедиться в на-
дежности присоединения высокочастотных и штеп- (место 9 маршрута)
сельного разъемов, в исправности контровки. За- 18. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
крыть обтекатель, убедившись в плотности его при- в надежности крепления и контровки:
легания и надежности закрытия замков. — приемопередатчика радиостанции Р-842;
9. Осмотреть внешнее Состояние и убедиться — приемопередатчика радиостанции Р-860
в надежности крепления приемной и передающей (Р-833);

24
— приемопередатчика радиовысотомера РВ-3; — пульта управления радиостанции Р-842;
— блока управляющей схемы радиокомпаса — пульта управления радиостанции Р-860
АРК-У2; (Р-883);
— коммутационной коробки АРК-У2; — пульта управления и переключателя ДПВ ра-
— блока питания измерителя ДИВ-1; диокомпаса ЛРК.-9;
— электронного блока измерителя ДИВ-1; — пульта управления радиокомпаса АРК-У2;
— рупорных антенн РВ-3; — абонентских аппаратов СПУ-7;
— соединительной коробки изделия 020М; — щитка левого летчика из комплекта аппара-
— соединительной коробки измерителя ДИВ-1; туры СГУ-15 (для вертолета Ми-8П).
— усилителя У-15 из комплекта СГУ-15 (для Убедиться в надежности присоединения штеп-
вертолета Ми-8П). сельных разъемов, в исправности их контровки.
У блоков, крепление которых осуществляется 25. Осмотреть шнуры абонентских аппаратов
с помощью амортизаторов, проверить исправность и дополнительной переговорной точки СПУ, прове-
амортизаторов путем покачивания блоков от руки. рить исправность разъемных колодок, кнопок «Ра-
При этом блоки не должны касаться элементов кон- дио» и «СПУ» (на вертолете Ми-8П осмотреть' мик-
струкции. рофон левого летчика из комплекта СГУ-15 и убе-
19. Осмотреть жгуты и высокочастотные кабели диться в надежности его крепления).
в радиоотсеке и хвостовой балке и убедиться: 26. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
— в исправности изоляции и экранированных в надежности крепления на левой панели прибор-
участков сети; ной доски:
— в исправности крепления жгутов,и проводов, — указателя УВ-П1 радиовысотомера РВ-3;
в исправности хомутов отбортовки и их резиновых — табло «РВ не работает» сигнализации отка-
прокладок; за РВ-3;
— в исправности бандажей на жгутах; — индикатора доплеровского измерителя
— в исправности и надежности присоединения ДИВ-1;
минусовых проводов и перемычек металлизации; — указателя БСУП-2 радиокомпаса АРК-У2.
— в надежности соединения высокочастотных Убедиться в правильности расположения стрелок
и штепсельных разъемов, в исправности контровки., приборов, целости и чистоте их стекол, протереть
стекла приборов и светофильтров табло фланелью
Верх носовой части фюзеляжа или замшей.
(место 10 маршрута^ Проверить надежность присоединения и контров-
ки штепсельных разъемов.
20. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
в надежности крепления антенны III диапазона. 27. В доступных для осмотра местах осмотреть
Антенна не должна иметь механических поврежде- жгуты и высокочастотные кабели и убедиться:
ний, вибраторы должны быть прямыми, винты — в исправности изоляции и экранированных
крепления антенны — завернуты до отказа. Уда- участков сети, в целости металлической оплетки;
лить грязь, лед и следы масла. После осмотра на- —• в надежности крепления жгутов и высокоча-
деть на антенну защитный кожух. стотных кабелей, в исправности хомутов отбортов-
ки и их резиновых прокладок;
Кабина летчиков — в исправности и надежности присоединения
(место 11 маршрута) минусовых проводов и перемычек металлизации.
28. Проверить правильность установки предохра-
21. Осмотреть внешнее состояние и убедиться нителей, замененных в полете.
в надежности крепления на правой и левой эта- 29. Проверить исправность и четкость срабаты-
жерках: вания выключателей, переключателей, ручек управ-
— приемника и блока питания радиокомпаса ления и кнопок на пультах управления радиоаппа-
АРК-9; ратурой и на рабочих местах при обесточенной
— усилителя переговорного устройства СПУ-7; бортсети.
— дополнительной переговорной точки борттех- 30. Проверить напряжение на штырьках вилки
ника; «Взрыв». После проверки вставить вилку в гнездо
— блоков аппаратуры 020М. ложной розетки.
Убедиться в надежности присоединения высоко- 31. Устранить замечания экипажа, если они не
частотных и штепсельных разъемов, в исправности были устранены в процессе осмотра.
контровки. 32. Проверить работоспособность радиооборудо-
У блоков, крепления которых осуществляется вания от- аэродромных источников питания.
с помощью амортизаторов, проверить исправность
амортизаторов.
22. Убедиться в исправности контрольной лампы ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ
цепи взрыва, расположенной рядом с ложной ро- РАДИООБОРУДОВАНИЯ
зеткой. Общие указания
23. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
в надежности крепления инерционного замыкателя. 1. Проверку работоспособности радиоаппарату-
24. Осмотреть внешнее состояние и убедиться ры производить после проверки работоспособности
в нялежностч крепления на электропульте летчиков: электрооборудования.

25
2. Перед включением радиоаппаратуры под ток, фиксацию заданной частоты. При этом начнет вра-
а также во время, проверки работоспособности про- щаться мотор автонастройки, поворачивая ручки
верять напряжение источников питания. А, Б, В, Г и Д. После остановки мотора можно про-
3. Работу передающей аппаратуры под током на изводить дальнейшие операции по настройке радио-
вертолетные антенны проверять в течение коротко- станции.
го времени. 9. Найти в градуировочных таблицах положения
4. Перед включением радиоаппаратуры необхо- ручек «А», «В» и «Д» для заданной частоты.
димо: 10. Освободить от фиксации ручки А, Б, Г, Д по-
— выключатели и переключатели аппаратуры воротом против хода часовой стрелки стопорных
установить соответственно в выключенное и в ней- винтов до появления красной точки на ручке.
тральное положения; 11. Установить по отсчетному устройцвуручками
— ручки регуляторов громкости вывести в поло- Б и Г требуемую частоту, после чего ручки засто-
жение максимальной громкости; порить.
— подключить шлемофоны к колодкам абонент- П р и м е ч,а н и я. 1. Стопорение ручек автоматики произ-
ских аппаратов и дополнительных переговорных водить фиксаторными ручками до появления в отверстии бе-
точек; лой точки.
2. При работе на II поддиапазоне (4000—8000 кГц) по от-
— подключить к вертолету аэродромные источ- счетному устройству установить значение частоты, вдвое мень-
ники питания постоянного и переменного тока; шей рабочей, и использовать шкалу ручки В с делениями от
— включить автоматы защиты сети «115 В — 1 до 10. На передней панели радиостанции должна загореться
Аэродр. питание» и «Красный подсвет»; красная надпись «2».
— установить переключатель «Аккумул. — 12. Установить и застопорить ручку А в положе-
Аэродр. питан.» в положение «Аэродр. питан.»; нии, указанном в градуировочных таблицах для за-
— установить выключатель «Аэродр. питан.» данной частоты.
переменного тока в положение «Включено». Установку и стопорение ручки А автоматики про-
изводить следующим образом: отметить положение,
Проверка радиостанции Р-842 в которое нужно установить ручку, повернув ее сна-
чала против хода часовой стрелки на несколько
1. Установить переключатель 16 (рис. 28) рода делений, затем установить ручку в нужное положе-
работ на пульте дистанционного управления радио- ние, но вращая ее только по ходу часовой стрелки,
станции в положение «Выкл.», переключатель 21 одновременно застопоривая ее фиксаторной ручкой
средств радиосвязи на абонентских аппаратах — до появления в отверстии ручки белой точки.
в положение «СР», а переключатель 22 «СПУ — 13. После установки ручек А, Б, Г на рабочую
Радио» — в положение «Радио». частоту произвести настройку выходного каскада
2. Снять защитную крышку 18 с передней пане- (антенного контура) в следующей последователь-
ли приемопередатчика и установить переключа- ности:
тель 8 измерительного прибора б в крайнее левое — установить ручки В, Д в положения согласно
положение «Диет.». градуировочным таблицам для частоты, наиболее
3. Включить автоматы 1 защиты сети «Связи. близкой к заданной. Необходимо иметь в виду, что
РС» и «СПУ». таблицы дают только приближенные положения ру-
4. Перевести переключатель 8 из положения чек.
«Диет» в любое другое положение. При этом на ВНИМАНИЕ/ При установке ручек В и Д
передней панели приемопередатчика должны заго- в пределах закрашенных секторов, разделяющих
реться лампы 10 подсвета. шкалы, с лампы выходного каскада снимается на-
5. Проверить наличие анодного тока лампы вы- пряжение возбуждения. Эти секторы являются не-
ходного каскада передатчика, напряжение на ее рабочими участками шкал и установка ручек В и
управляющей и экранной сетках, напряжение на Д в пределах данных секторов не разрешается во
выходах анодного и накального выпрямителей и на- избежание отключения радиостанции;
пряжение накала лампы выходного каскада, уста- — поворачивая ручки В, Д около установленных
навливая переключатель 8 соответственно в положе- положений, добиться резонанса антенного контура,
ния «А», «УС», «ЭС», « + 125», «12,6» и «2,4». определяя его по минимальному отклонению стрел-
В положениях «А», «ЭС», « + 125», «12,6» стрелка ки прибора (ручка переключателя токов должна
прибора 6 на передней панели приемопередатчика находиться в положении «А»).
должна находиться в пределах 15±3 делений, в по- Антенный контур настроен в оптимальный режим,
ложении «УС» — в пределах 10±3 делений и в по- если его резонанс будет соответствовать 15 делени-
ложении «2,4» — в пределах 4±1 деления. ям по прибору для I поддиапаэона (2000—4000 кГц)
6. Установить переключатель 8 в положение «Т» и 13 делениям для II поддиапазона (4000—
и проверить работу системы термостатирования (от- 8000 кГц).
клонение стрелки на 30_з деления шкалы соответ- Если минимальное отклонение стрелки прибора
ствует отсутствию подогрева, отклонение стрелки меньше указанных выше делений, то повернуть не-
на 15±2 деления шкалы — исправности системы сколько ручку В в сторону увеличения и, вращая
подогрева). Если стрелка стоит на нуле, то систе- ручку Д, вновь получить минимальное отклонение
ма подогрева неисправна. стрелки. Данные манипуляции повторять до тех
7. Установить переключатель 8 в положение «А». пор, пока стрелка не окажется в середине шкалы
8. Установить переключатель 12 каналов на но- Если минимальное отклонение стрелки больше
мер канала, на котором предназначено произвести вышеуказанных делений, то несколько повернуть

26
ПраВая
панельАЗС

Приемопередатчик
радиостанции Р-/&2

Правая
Пульт ИакоЬая
дистанци- панель
онного элентро-
управления пулыяа

Ручка
управления
(ертолетом

Рис. 28. К проверке работоспособности радиостанции Р-842:


/—автоматы защиты сети связной радиостанции Р-842 и переговорного устройства
СПУ-7; 2—окно для отсчета частоты; 3—ручка В настройки приемопередатчика; 4—
переключатель каналов на пульте дистанционного управления; 5—лампы красного под-
света; 6—измерительный прибор на передней панели приемопередатчика; 7—ручка А
настройки приемопередатчика; 8—переключатель измерительного прибора и контроля;
9—ручка Б настройки приемопередатчика; 10—лампы красного подсвета; //—ручка Г
настройки приемопередатчика; 12—переключатель каналов на передней панели приемо-
передатчика; 13—ручка Д настройки приемопередатчика; 14—ручка регулятора само-
контроля на пульте дистанционного управления; 15—выключатель ограничителя моду-
ляции; 16—переключатель рода работ; 17—ручка регулятора громкости; 18—защитная
крышка передней панели приемопередатчика; 19—кнопка «Радио» на ручке управления
вертолетом; 20—ручка регулятора громкости «Общая> на абонентском аппарате СПУ-7;
21—галетный переключатель средств радиосвязи; 22—переключатель «СПУ— Радио»

27
ручку В в сторону уменьшения делений и повторить 2. Установить ручку 3 задающего переключателя
вышеуказанные операции. грубого ствола на пульте управления в положение,
14. После настройки застопорить ручки В и Д соответствующее первым двум цифрам заданного
антенного контура стопорными винтами. канала связи. Установить ручку 7 задающего пере-
15. Перевести переключатель 12 в следующее по- ключателя точного ствола в положение, соответст-
ложение и повторить операции, указанные в вующее последней цифре номера заданного канала.
пп. 10—14. П р и м е ч а н и я . 1. Изложенный в п. 2 порядок установ-
16. После настройки радиостанции на всех кана- ки заданного канала связи относится к радиостанции Р-860-1.
лах проверить показания прибора 6 во всех поло- 2. Для установки заданного канала на радиостанции
Р-860-П необходимо:
жениях. Показания должны соответствовать значе- — установить ручку 3 задающего переключателя грубого
ниям, указанным в табл. 1. ствола на пульте диртанционного управления в положение,
соответствующее первым трем цифрам заданного канала;
Таблица 1 — ручку 7 задающего переключателя точного ствола уста-
Положения новить в положение, соответствующее последней цифре задан-
Число делений Примечание ного канала.
переключателя по прибору
3. Подключить штепсельный разъем 12 кабеля
измерительного блока ИК к контрольному разъе-
«А» 15 I поддиапазон м у / 1 приемопередатчика.
13 II поддиапазон 4. Включить автоматы защиты сети 2 «Команд
«УС» 10±3 РС» и «СПУ», пр« этом на пульте управления ра-
«Т» 15±2 Термостат включен диостанцией должны загореться лампы красного
30—3 Термостат выключен
подсвета. Через 2 мин после включения радиостан-
ция готова к работе (при температуре ниже
«эс» 15±3 —40° С радиостанция готова к работе через 5 мин
«125» 15±3 после включения).
«12,6» 15±3 5. Последовательным переключением галетного
«2,4» 4±1 переключателя 13 измерительного блока проверить
напряжение питания радиостанции. Значения пи-
тающих напряжений указаны на лицевой панели
По окончании проверки настройки перевести измерительного блока. При нормальном значении
переключатель 8 в положение «Диет.» и закрыть питающих напряжений стрелка прибора 10 должна
лицевую панель приемопередатчика крышкой /8. находиться в середине темного сектора шкалы и не
17. Установить переключатель 4 каналов на пуль- выходить за пределы этого сектора (при напряже-
те управления в положение, соответствующее рабо- нии 2,4 В — только в центре сектора).
чему каналу. После проверки питающих напряжений отклю
18. Установить переключатель 16 рода работ чить измерительный блок.
в положение «РРГ» при связи с ближней наземной
радиостанцией или в положение «АРГ» при связи 6. Ручкой 1 регулятора «Общая» на абонентских
с дальней наземной радиостанцией. При этом на аппаратах и ручкой 5 «Громкость» на пульте уп-
пульте управления должны загореться лампы 5 равления подобрать необходимую громкость. При
красного подсвета. нормальной чувствительности приемника в шлемо-
П р и м е ч а н и е . При радиосвязи на большие расстояния
фонах правого и левого летчиков должен прослу-
необходимо включить выключатель 15 «Огр. мод.» на пульте шиваться собственный шум приемника.
управления. 7. Для перевода радиостанции с приема на пере-
19. Подобрать необходимую громкость ручками дачу нажать кнопку 6 «Радио» на ручке управле-
20 регулятора громкости «Общая» на абонентском ния левого или правого летчика и дать пробную
аппарате и 17 регулятора «Громкость» на пульте передачу голосом (счет «раз, два, три,...»).
управления. При нажатой кнопке на левой или правой ручке
20. Поочередным нажатием кнопки 19 «Радио» управления передачу вести соответственно с ла-
на ручке управления правого или левого летчика рингофонов левого или правого летчика. При этом
дать пробную передачу голосом (счет «раз, два, в телефонах должна четко прослушиваться собст-
три,...»). При нажатой кнопке на левой или пра- венная передача.
вой ручке управления передачу вести соответствен- 8. Для включения подавителя шумов установить
но с ларингофонов левого или правого летчика. выключатель 4 «ПШ — Выкл.» на пульте дистанци-
При этом в телефонах должна четко прослушивать- онного управления в положение «ПШ». При этом
ся собственная передача. шумы приемника не должны прослушиваться.
21. Указанную в пп. 1—20 проверку производить 9. Произвести проверку на связь с аэродромной
при установленном переключателе 16 как в поло- станцией.
жение «РРГ», так и в положение «АРГ».
Проверка радиостанции Р-860 Проверка радиостанции Р-833
1. Установить переключатели 9 средств радиосвя- 1. Установить переключатель // средств связи
зи (рис. 29) на абонентских аппаратах в положения (рис. 30) на абонентских аппаратах в положение
«УКР», а переключатели 8 «СПУ — Радио» — в по- «УКР», а переключатель 8 «СПУ — Радио» — в по-
ложение «Радио». ложение «Радио».

28
2. Перед включением питания радиостанции для — напряжение накала л а м н в положениях
контроля режимов питания по измерительному бло- «6,3 В 1Л1», «6,3 В 1Л2», «6,3 В 1ЛЗ», «6,3 В 1Л4»,
ку подключить разъемы 12Ш1 (15) и 12Ш2 (14) «6,3 В 1Л5», «6,3 В 1Л6» переключателя;
кабеля измерительной части блока ИК соответст- — анодные напряжения в положениях
венно к контрольным разъемам 10Ш12 и 10Ш13 « + 375 В», « + 175 В», « + 125 В» переключателя.
приемопередатчика. П р и м е ч а н и я . !. Градуировка положений Переключате-
3. Включить автоматы защиты сети 1 «Команд. ля «Измерение» указывает номинальные значения измеряемого
РС» и «СПУ». При этом на пульте дистанционного вбора
данном положении напряжения. При отсчете показаний при-
12 по шкале следует учитывать множитель шкалы (ХШ)
управления должны загореться лампы красного в положениях «+125 В», «+175 В» и «+375 В» переключа-
подсвета. теля. !

Муаикшп \ •Мая панель


шюараи СИП-7 д эмктропыыла 7

Ручю
упраПленм
ПриенопереНатчик Иертолетон
блок ик раНиоатщнцш Р-860

Рис. 29. К проверке работоспособности радиостанции Р-860:


/—ручка регулятора громкости «Общая» на абонентском аппарате СПУ-7; 2—автоматы
зашиты сети командной радиостанции Р-860 и переговорного устройства СПУ-7; 3—
ручка задающего переключателя грубого ствола на пульте дистанционного управления;
4—выключатель подавителя шумов; 5—ручка регулятора громкости; 6—кнопка «Радио»
на ручке управления вертолетом; 7—ручка задающего переключателя точного ствола
па пульте дистанционного управления; 8—переключатель «СПУ—Радио» на абонент-
ском аппарате; 9—галетный переключатель средств радиосвязи; 10—магнитноэлектри-
ческий, прибор типа М5-236 на щитке измерительного блока ИК; //—контрольный
разъем приемопередатчика; 12—штепсельный разъем кабеля измерительного блока;
13—галетный переключатель измерительного блока

Через 3—4 мин после включения радиостанция 2. Все перечисленные напряжения, за исключением в поло-
готова к работе. жениях «+27 В мод.», «+175 В» и « + 375 В», могут изме-
ряться как в режиме «Прием», так и в режиме «Передача».
4. Произвести контроль режимов питания радио- Напряжения в положениях «+27 В мод.», «+175 В» и
станции. Проконтролировать питающие напряже- «+375 В» должны измеряться только в режиме «Передача».
ния на приемопередатчике, для чего с помощью 3. Перевод радиостанции из режима «Прием» в режим
переключателя 13 «Измерение» на измерительном «Передача» и обратно осуществляется с помощью переключа-
блоке ИКлоследовательно проверить: теля 9 «Прием — Передача» на измерительном блоке.
— напряжение бортсети в положении «+27 В» 5. Проверить потребляемые приемолередатчиком
переключателя; токи по вводным цепям, для чего переключатель 13
— напряжение питания модулятора в положении
«+27 В мод.» переключателя-; «Измерение» поставить в положение «Токи», а пере-
—•— напряжение питания блока ПНЧ в положени- ключателем 10 «Токи» подключать к прибору цепи
ях «—12 В» и «—26 В» переключателя; различных ламп.

29
При проверке токов показания стрелки прибо- 8. Проверить двухстороннюю связь с аэродром-
ра 12 должны быть в пределах красного сектора ной радиостанцией или радиостанцией другого вер-
шкалы. толета на нескольких настроенных частотах. Пере-
П р и м е ч а н и я . 1. Измерение токов ламп 1Л1, 1Л2, 1ЛЗ, ход с приема на передачу производить нажатием
1Л4, 1Л5, 1Л6 и полупроводниковых триодов 2ППЗ и 2ПП4 кнопок 7 «Радио» на ручках управления вертоле-
производится в режиме «Передача», остальных токов — в ре- том.
жиме «Прием».
2. При проверке „токов полупроводниковых триодов выход- П р и м е ч а н и я . 1. Переход на другую частоту при ра-
ных каскадов модулятора (токи триодов 2ППЗ и 2ПП4) и ботающей радиостанции следует производить, как правило,
блока ПНЧ (токи триодов 6ПП12, 6ПШЗ) достаточно в ре- в режиме «.Прием». Одновременно следует убедиться, что
жиме «Передача» произвести в ларингофоны громкое «А». при работе механизма настройки в телефонах не прослуши-

Абонентский аппарат

м
/•"вся

ривпонередатиик радио-
13 К 11 10 9 8 станции Р-Ш

Рис. 30. К проверке работоспособности радиостанции Р-833:


/—автоматы защиты сети командной радиостанции Р-833 и переговорного устройства
СПУ-7; 2—ручка набора мегагерц на пульте дистанционного управления; 3—ручка
набора килогерц; 4—шкала для визуального отсчета частоты; 5—ручка регулятора
громкости; 6—выключатель подавителя шумов; 7—кнопка «Радио» на ручке управле-
ния вертолетом; 8—переключатель «СПУ — Радио» на абонентском аппарате; 9—пере-
ключатель «Прием — Передача» на панели блока измерения и контроля ИК; 10—пере-
ключатель «Токи»; //—галетный переключатель средств радиосвязи на абонентском
аппарате; 12—прибор типа ИТ со специальной шкалой на панели блока ИК; 13—пере-
ключатель «Измерение»; 14—разъем 12Ш2 кабеля измерительной части блока «ИК»;
15—разъем 12Ш1 кабеля измерительной части блока ИК

6. Произвести настройку радиостанции на не- ваются резкие помехи (в момент переключения выход прием-
сколько рабочих частот путем установки ручек 2 ника автоматически закорачивается и собственные шумы при-
емника должны отсутствовать).
и 3 набора мегагерц и килогерц на пульте, дистан- 2. При проверке работоспособности радиостанции следует
ционного управления в соответствующие положе- иметь в виду, что радиостанция рассчитана на непрерывную
ния. При этом отсчет частоты производится непо- работу в режиме «Передача» в течение не более 20 мин.
средственно по шкале 4 на пульте управления. 9. В тех случаях, когда нет возможности осущест-
Через 3—4 с после установки ручек в требуемое вить проверку радиостанции на связь на большом
положение автоматика настроит станцию на вы- числе частот, проверка ее работоспособности и си-
бранную частоту. При этом должны прослушивать- стемы дистанционной настройки может быть све-
ся шумы приемника. дена к проверке передатчика по блоку измерения
7. Проверить работу подавителя шумов (ПШ), и контроля (блок ИК) и проверке самопрослуши-
для чего в режиме «Прием» включить выключа- вания.
тель 6 (ПШ) на пульте дистанционного управле- Проверку производить в следующем порядке:
ния. При этом шумы приемника не должны прослу- а) после контроля режимов питания радиостан-
шиваться. ции проверить исправность передатчика, для чего:

30
— на измерительном блоке переключатель 9 10. По окончании проверки выключить автоматы
«Прием — Передача» установить в положение защиты / «Команд. РС», «СПУ» и отключить разъ-
«Передача», а переключатель 13 «Измерение» — емы 12Ш1 (/5) и 12Ш2 (14) кабеля измерительной
в положение «Ток антенны»; части блока ИК от разъемов приемопередатчика.
— проверить наличие ВЧ колебаний в антенной
цепи передатчика. Показание прибора 12 при этом Проверка переговорного
должно быть в пределах зеленого сектора шкалы; устройства СПУ-7
б) проверить самопрослушивание, для чего под-
ключить шлемофон к разъему «Шлемофон» на бло- 1. Включение СПУ-7 для работы с радиостан-
ке ИК- При переводе радиостанции переключате- циями по сети внешней связи производить в следу-
лем 9 «Прием—Передача» на измерительном бло- ющем порядке:

Ручка упраМения
вертолетом

Рис. 31. К проверке работоспособности переговорного устройства СПУ-7:


;—ручка регулятора громкости «Прослушивание> на абонентском аппарате; 2—
ручка регулятора громкости «Общая»; 3—автоматы защиты сети командной и
связной радиостанций, переговорного устройства СПУ-7 и радиокомпаса АРК-9;
4—кнопка «Радио» на ручке управления вертолетом; 5—кнопка СПУ-7; 6—пере-
ключатель «СПУ — Радио» на абонентском аппарате; 7—переключатель средств
радиосвязи; 8—кнопка циркулярного вызова; 9—переключатель «Сеть 1—2»;
13—ручка для регулировки громкости на переговорной точке; //—выключатель
ларингофонов; 12—кнопка циркулярного вызова
ке в режим «Передача» з телефонах должна а) включить автоматы защиты сети 3 «СПУ»,
прослушиваться собственная передача. «Команд. РС», «Связи. РС» и «АРК-9» (рис. 31);
П р и м е ч а н и е . Проверка на самопрослушивание может б) переключатели 7 радиосвязи на абонентских
производиться во всех положениях переключателя 13 «Изме- аппаратах установить в положение «УКР», а пере-
рение» на блоке ИК-за исключением положения «Ток антен- ключатели 6 «СПУ — Радио»-V в положение «Ра-
ны», в котором самопрослушивание может не обеспечиваться;
дио».
в) проверить систему дистанционной настройки, П р и м е ч а н и е . Переключатели 9 «Сеть 1—2» могут на-
для чего на пульте управления произвести настрой- ходиться в любом положении (на- вертолете без прицела).у
ку на несколько рабочих частот путем установки При указанных положениях переключателей те-<••>«
ручек 2 и 3 мегагерц и килогерц в соответствую- лефоны шлемофонов подключаются к выходу при-
щие положения. При настройке на любую из ча- емника Р-860 (Р-833), будучи при этом одновре-
стот должны прослушиваться шумы приемника. менно подключенными к выходу усилителя СПУ,

31
/V

а ларингофоны шлемофонов через четырехконтакт- ной точки бортт-ехника). При этом ларингофоны
ную кнопку «Радив» — ко входу передатчика радио- будут включены на вход усилителя СПУ. V
станции Р-860 (Р-533). Через вторую пару контак- 3. Для циркулярной связи между абонентами
тов этой же кнопки подводится отрицательный (вызов голосом любого абонента) нужно нажать
полюс напряжения питания пускового реле радио- одну из следующих кнопок: четырехконтактную
станции Р-860 (Р-833). кнопку 8 циркулярного вызова ЦВ на абонентских
При этом передача с усилителя СПУ-7 будет про- аппаратах, кнопку 5 «СПУ» на ручках управления
слушиваться с пониженной громкостью по сравне- вертолета или кнопку 12 «Вызов» на дополнитель-
нию с -передачей, ведущейся по сети внешней свя- ных переговорных точках. Переключатели 7 радио-
зи. Уровень сигнала, поступающего с выхода при- связи и б «СПУ — Радио» могут находиться в лю-
емника радиостанции, регулируется ручкой 2 бом положении.
регулятора громкости «Общая», а уровень прослу- При нажатии одной из указанных кнопок теле-
шиваемого сигнала, поступающего с выхода усили- фоны всех абонентов подключаются к выходу уси-
теля,— ручкой / регулятора громкости «Прослуши- лителя СПУ. При этом сигнал приемника радио-
вание»; станции, на которую был установлен переключа-
в) для включения СПУ-7 при работе с радиостан- тель 7 радиосвязи абонентского аппарата, будет
цией Р-842 переключатель 7 радиосвязи на абонент- прослушиваться с пониженной громкостью по срав-
ском аппарате установить в положение «СР», нению с сигналом, передаваемым по сети внутрен-
а переключатель 6 «СПУ — Радио» — в положение ней связи, однако он слышен громче, чем сигналы
«Радио». Работа СПУ-7 с радиостанцией Р-842 ана- других приемников.
логична работе с радиостанцией Р-860; Ларингофоны абонента, нажавшего одну из кно-
г) для работы с радиокомпасом АРК.-9 переклю- пок циркулярного вызова 5 (ЦВ), 5 («СПУ») или
чатель 7 радиосвязи установить в положение «РК1», 12 («Вызов»), через контакт этой кнопки подклю-
а переключатель 6 «СПУ—Радио» — в положение чаются ко входу усилителя СПУ. Ларингофоны всех
«Радио». При этом телефоны шлемофона подклю- других абонентов остаются подключенными на те
чается к выходу приемника радиокомпаса АРК-9, виды связи, к которым они были подключены до
будучи при этом одновременно подключенными получения циркулярного вызова.
к выходу усилителя СПУ, а ларингофоны отклю- Абонент, нажавший одну из кнопок 5, 5 или 12
чаются от внешней связи. циркулярного вызова, вызывает голосом необходи-
Передача с усилителя СПУ будет прослушиваться мого ему абонента и отпускает кнопку. После это-
с пониженной громкостью по сравнению с сигна- го вызывающий и вызываемый абоненты для раз-
лом, принимаемым по сети внешней связи. Уровень говора должны перейти на внутреннюю связь, т. е.
сигнала, поступающего с выхода радиокомпаса, ре- установить свои переключатели 6 «СПУ — Радио»
гулируется ручкой 2 регулятором громкости «Об- в положение «СПУ» и нажать выносную кнопку
щая», а уровень прослушиваемого сигнала, посту- «Радио». При ведении связи с дополнительных
пающего с выхода усилителя СПУ, — ручкой / ре- переговорных точек выключатель // «Ларинг.» дол-
гулятора громкости «Прослушивание». жен быть установлен в положение «Вкл.».
2. Для выхода абонента в сеть внутривертолетной
связи установить переключатель 6 «СПУ — Радио» Проверка громкоговорящего
на абонентском аппарате в положение «СПУ», устройства СГУ-15
а переключатель 7 радиосвязи может находиться
в любом положении внешней связи. При указанных 1. Для проверки работоспособности СГУ-15 на
положениях переключателей телефоны подключа- различные виды связи включить автоматы защиты
ются к выходу усилителя СПУ, а ларингофоны че- сети / «СГУ-15», «СПУ-7», «Команд. РС» и «Связи.
рез четырехконтактную кнопку-«Радио» — ко вхо- РС» (рис. 32).
,*у усилителя. 2. Для выхода левого летчика на внешнюю связь
Для ведения передачи нажать выносную четырех- необходимо:
контактную кнопку 4 «Радио» на ручке управле- — установить переключатель 7 рода работ на
ния. щитке левого летчика в положение «СПУ»;
— установить переключатель 4 «СПУ — Радио»
При ведении внутренней связи сигнал приемника на абонентском аппарате левого летчика в положе-
радиостанции, на которую установлен переключа- ние «Радио»;
тель 7 радиосвязи, прослушивается в телефонах — установить последовательно переключатель 5
с пвниженной громкостью по сравнению с сигна- радиосвязи на абонентском аппарате левого лет-
лом, передаваемым по сети внутренней связи. чика в положения «УКР» и «СР». В каждом из по-
Уровень сигнала, поступающего с выхода усили- ложений переключателя нажать кнопку 2 «Радио»
теля СПУ, регулируется поворотом ручки 2 регу- на левой ручке управления. При этом должен вклю-
лятора громкости «Общая», а уровень сигнала, по- чаться выбранный, передатчик. Для прослушивания
ступающего с выхода приемника радиосвязи,— собственной передачи в телефонах дать пробную
поворотом ручки / регулятора громкости «Прослу- передачу голосом (счет «раз, два, три, . . .») в ла-
шивание». рингофоны;
Для ведения передачи по внутренней связи с до- — снова установить переключатель 5 радиосвя-
полнительных переговорных точек необходимо зи на абонентском аппарате последовательно в по-
включить выключатели 11 «Ларинг.» или нажать ложения «УКР», «СР» и нажать кнопку -3 микро-
кнопку «СПУ» на правой этажерке '(для переговор- фонного усилителя ДЭМШ. При этом должен

32
включаться выбранный передатчик. Дать счет — нажать кнопку 2 «Радио» на ручке управле-
в микрофон и прослушать собственную передачу ния левого летчика, произнести в ларингофоны счет
в громкоговорителе, установленном в кабине лет- и прослушать в телефонах (левого, правого летчи-
чиков, и в телефонах шлемофона; ков .и борттехника) собственную передачу;
— проверить работу регулятора громкости — нажать кнопку 3 микрофонного усилителя
«Дин.» на щитке левого летчика, вращая его руч- микрофона ДЭМШ, произнести счет в микрофон
ку 6 при произнесении счета в микрофон. При вра- и прослушать собственную передачу в громкогово-
щении ручки по ходу часовой стрелки уровень гром- рителе.

Абонентский аппарат
лебого летчика

дн^сшн. высот;| I
' |п \ МЕР I I ' I

Левая панель Щиток левогп Микрофон Ручка управления


злентропулыла летчика вертолетом

Рис. 32. К проверке работоспособности громкоговорящего устройства СГУ-15:


1—автоматы защити сети командной и связной радиостанций, переговорного
устройства СПУ-7, громкоговорящего устройства СГУ-15; 2—кнопка «Радио» на
ручке управления вертолетом; 3— кнопка микрофонного усилителя. ДЭМШ; 4—пере-
ключатель «СПУ — Радио» на абонентском аппарате; 5—переключатель средств ра-
диосвязи; 6—ручка «ДИН.» регулировки громкости громкоговорителя на щитке ле-
вого летчика; 7—переключатель «Пасс.—СПУ — БП» рода работ

кости передачи должен увеличиваться, а против 4. Для оповещения пассажиров левым летчиком
хода — уменьшаться. установить переключатель 7 рода работ на щитке
П р и м е ч а н и е . Для обеспечения качественной передачи левого летчика в положение «Пасс.», нажать кноп-
при пользовании микрофоном ДЭМШ его следует распола- ку 3 микрофонного усилителя ДЭМШ, произнести
гать на расстоянии 1—2 см от угла рта говорящего, повернув счет в микрофон и прослушать собственную переда-
на 20—30° к плоскости лица.
чу через громкоговорители в кабине летчиков и
3. Для выхода левого летчика в сеть внутривер- пассажирском салоне, а также телефонах левого
толетной связи необходимо: летчика.
— установить переключатель 7 рода работ на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание выхода из
щитке левого летчика в положение «СПУ»; строя усилителя У-15 громкоговорящего устройства
— установить переключатели 4 «СПУ — Радио» в положении «Пасс.» и переключателя 7 рода ра-
на абонентских аппаратах левого и правого летчи- бот на щитке левого летчика, запрещается работать
ков в положение «СПУ»; богее 10 мин независимо от того, велась или не

33
велась передача за это время. После истечения .4. Перевести переключатель 5 рода работ на
10 мин работы делать 10-минутную паузу, переклю- пульте управления радиокомпаса в одно из поло-
чив переключатель 7 в положение «СПУ» или «гБЯ*. жений «Комп.», «Ант.» или «Рамка». Загорание
5. Для оповещения пассажиров бортпроводником ламп подсвета шкалы будет свидетельствовать об
нажать кнопку микрофонного усилителя микрофо- исправности цепей подачи напряжения 27 В.
на, установленного рядом со щитком бортпровод- 5. Установить переключатель 5 в положение
ника, произвести в микрофон счет и прослушать «Ант.». При помощи ручек грубой 9 и точной 10
1 2
Пульт дистанцион-
ного управления
радиокомпаса АРК-9

Средняя панель
электропилыпа
Продан панель АЗС 12 П Ю 9
Абонентский аппарат СПУ-7
/
Приборная доска

Указатель курса
УГР-МК

Рис. 33. К проверке работоспособности радиокомпаса АРК-9:


/—автоматы защиты сети переговорного устройства СПУ-7 и радиокомпаса АРК-9;
2—переключатель «ТЛФ — ТЛГ» для прослушивания позывных сигналов радиостанций;
3—кнопка «Управл.>; 4—индикатор настройки; 5—переключатель рода работ; 6—пере-,
ключатель «Рамка» Л. — П.» для ручного вращения рамки; 7—ручка регулятора гром-
кости; 8—переключатель на лицевой панели ДПВ; Р—ручка основной декадной на-
стройки для установки сотен и десятков килогерц заданной частоты; 10—ручка «Под-
стройка» основного канала для точной настройки на заданную частоту; 11—ручка ре-
зервной декадной настройки для установки сотен и десятков килогерц заданной часто-
ты; 12—ручка «Подстройка» резервного канала для точной настройки на заданную
частоту; 13—переключатель средств радиосвязи на абонентском аппарате; 14—пере-
ключатель «СПУ — Радио»

свою передачу в громкоговорителях пассажирского настройки настроить приемник на сигналы какой-


салона и в кабине летчиков. либо мощной радиостанции, работающей в диапа-
П р и м е ч а н и е . Оповещение пассажиров бортпроводни- зоне частот радиокомпаса. При достаточно мощ-
ком может производиться только в том случае, если это опо- ной радиостанции отклонение стрелки индикатора 4
вещение не ведется левым летчиком, т. е. переключатель рода
настройки при максимальном положении ручки Т
работ на щитке летчика не установлен в положение «Пасс».
«Громкость» должно быть порядка 5 делений шка-
Проверка радиокомпаса АРК-9 лы настройки.
6. Поставить переключатель 5 в положение
1. Установить переключатели 13 (рис. 33) на або- «Ком'пл.». При этом стрелка индикатора курса
нентских аппаратах СПУ в положение «РКЬ, УГР-4УК (на шкале «Курс РП») должна занять
а переключатели 14 «СПУ — Радио» — в положе- положение, соответствующее пеленгу радиостанции
ние «Радио». (отсчет ведется по шкале «Курс РП»).
2. Включить автоматы защиты сети 1 «АРК-9» П р и м е ч а н и е . Из-за низкого расположения антенны
и «СПУ». стрелка индикатора при стоянке вертолета иа земле может
3. Установить переключатель 8 на дистанцион- указывать 180° или любое другое положение.
ном переключателе волн (ДПВ) в положение «Д» 7. Убедиться в работе переключателя 2 «ТЛФ—
(дальняя}. ТЛГ» по появлению в телефонах тона звуковой ча-

34
стоты в режиме «ТЛГ» и исчезновению его в режи- ния, а при отрицательных температурах — через
ме «ТЛФ». 5 мин приемник будет готов к работе.
8. Вращая ручку 7 «Громкость» на пульте управ- 3. Установить радиостанцию Р-855У перед верто-
ления, убедиться в действии регулятора при поло- летом на расстоянии 10 — 20 м и включить в режим
жениях переключателя 5 рода работ «Ант.», непрерывного излучения с модуляцией (телескопи-
«Комп.» и «Рамка» по изменению громкости сиг- ческая антенна радиостанции выдвигается на 2 —
нала в телефонах, а в режимах «Ант.» и «Рамка», 3 колена). ,
кроме того, — по изменению показаний индикато- 4. Переключатель 5 набора каналов приемника
г оч~80 Ра 4 настройки. V Р-852 установить на волну радиостанции Р-855У.
9. Убедиться в наличии ручного вращения рамки 5. Установить переключатель 2 «АРК-У2 — Ком-
в режимах «Комп.» и «Рамка» при нажатии на пас — Антенна» на левой боковой панели электро-
переключатель 6 «Рамка — Л — П» на пульте уп- пульта летчиков в положение «Антенна».
равления, а также убедиться в соответствии направ- 6. Переключатели 3 радиосвязи на абонентских
ления нажатия переключателя направлению пово- аппаратах левого и правого летчиков установить
рота стрелки указателя курса. в положения «РК2», а переключатель 4 «СПУ —
10. Проверить градуировку шкалы приемника Радио» — в положение «Радио». При этом в теле-
радиокомпаса, для этого: фонах летчиков будет прослушиваться сигнал мо-
— выбрать 2—3 широковещательные станции дуляции радиостанции Р-855У. V '
(соответствующие разным участкам диапазона ча- 7. Установить переключатель 2 «АРК-У2 — К
стот приемника радиокомпаса), частоты которых пас — Антенна» в положение «Компас». Если ра-
точно известны; диокомпас работоспособен, то он запеленгует ра-
— поставить переключатель 5 рода работ на диостанцию (рамка займет определенное положе-
пульте управления в положение «Антенна» или ние).
«Рамка»; Отводя рамку с помощью переключателя 9 «Рам-
— ручкой 9 декадной настройки установить сот- ка — Л — П» на пульте управления АРК-У2 вправо.
ни и десятки килогерц частоты сигнала, соответст- или влево, убедиться в том, что она возвращается
вующей используемой для проверки широковеща- в прежнее положение. При перемещении радиостан-
тельной станции, и точно настроить радиокомпас ции Р-855У вправо или влево стрелка индикатора
ручкой 10 «Подстройка» по индикатору 4 на- курса должна поворачиваться соответственно в ту
стройки. же сторону.
Разность частоты настройки приемника (соответ- 8. Для оценки предельной чувствительности по
ствующей точной настройке) и частоты принимае- приводу отнести радиостанцию Р-855У от вертоле-
мой станции будет характеризовать точность гра- та по оси на расстояние около 35 м и выдвинуть
дуировки приемника. Допустимое расхождение гра- антенну на величину 15 см.
дуировки не должно превышать ±2,5% от Напряженность поля около рамки АРК-У2 в этом
установленного значения частоты. случае окажется равной приблизительно 50 мкВ/м.
11. Определить приблизительно дальность дейст- При этом скорость автоматического возвращения
вия радиокомпаса. Для этого настроиться в режи- рамки в положение пеленга при отводе рамки на
ме «Компас» на несколько приводных станций, уда- 165° (с погрешностью ±15°) должна быть не менее
ленных на расстояние 100—120 км от вертолета. 15 град/с. Колебание стрелки индикатора курса
При этом станции должны пеленговаться и прослу- около положения пеленга должно быть не более
шиваться их позывные. Если этого не наблюдается ±3°.
или нет работающих станций на указанном удале- При определении предельной чувствительности
нии, то проверить чувствительность и предельную по приводу переключатель 7 «Чувств. — Б — М» на
чувствительность радиокомпаса. пульте управления АРК-У2 установить в положе-
12. Поставить переключатель 8 ДПВ поочередно ние «Б» (чувствительность больше).
в положения «Д» и «Б» и проверить переключение
радиокомпаса с частоты дальней на частоту ближ-
ней приводной радиостанции. По окончании про- Проверка радиовысотомера РВ-3
верки поставить переключатель в положение «Д».
П р и м е ч а н и е . Установка частоты ближней приводной 1. Включить автоматы защиты сети 10 «Радио-
радиостанции осуществляется ручками // и 12 резервного высотомер» и «СПУ» (рис. 35).
декадного устройства на пульте управления. 2. Установить переключатель 8 «СПУ — Радио»
на абонентских аппаратах в положение «СПУ».
Проверка радиоприемника Р-852 3. Установить ручкой // индекс 7 (треугольник
и радиокомпаса АРК-У2 * белого цвета) на нужную отметку шкалы (при про-
ведении проверки — на любую отметку шкалы от 2
1. Включить автомат защиты сети / «АРК-У2» до 300м).
(рис.34). 4. Включить выключатель 2 «Радиовыс.» на ле-
2. Поставить выключатель 8 на пульте управле- вой панели приборной доски.
ния АРК-У2 в положение «Вкл.», включив тем са- 5. После включения стрелка 3 указателя высоты
мым АРК-У2 и Р-852. Через 2 мин после включе- уйдет по ходу часовой стрелки в темный сектор 5
шкалы, на левой приборной доске загорится таб-
* Проверка производится с помощью аварийной радио- ло / «РВ не работает». Табло «РВ не работает»
станции Р-855У. горит в течение времени, необходимого для уста-

35
Абонентский
аппарат СЯУ-7

Абонентский
аппарат СЯУ-7,

Правая
Левин бна- панель ЛЗС
панель
мектрчцлыпа

Рис. 34. К проверке работоспособности радиоприемника Р-852 и радиокомпа- Рис. 35. К проверке работоспособности радиовысотомера РВ-3:
са АРК-У2: /—табло «РВ не работает»; 2—выключатель радиовысотомера; 3—стрел-
/—автомат защиты сети радиокомпаса АРК-У2; 2—переключатель «АРК-У2— ка указателя высоты УВ-П1; 4—регулировочный винт потенциометра «Ка-
Компас — Антенна»; 3—переключатель средств радиосвязи на абонентском ап- либровка»; 5—темный сектор шкалы указателя; 6—регулировочный винт
парате; 4—переключатель «СПУ — Радио»; 5—переключатель набора каналов на потенциометра «Установка нуля»; 7—индекс установки «Опасная высота»;
передней панели радиоприемника Р-852; б—ручка регулятора громкости; 7— 3—переключатель «СПУ —Радио» на абонентском аппарате; 9—лампа
переключатель чувствительности на пульте управления АРК-У2; 8—выключатель сигнализации «Опасная высота»; 10—автоматы защиты сети переговор-
радиокомпаса; 9—переключатель ручного вращения рамочной антенны ного устройства СПУ-7 и радиовысотомера РВ-3; //—ручка эадатчика
«Опасная высота»
новления рабочего режима радиовысотомера. С по- — отсоединить высокочастотные кабели от разъ-
» явлением надежного с и г н а л а табло гаснет. емов Ш8 и ШЮ приемопередатчика;
Через 3—5 мин после включения радиовысото- — подсоединить к приемопередатчику тестер
мера стрелка 3 указателя высоты должна устано- Т-П1, как указано на схеме (рис. 36);
виться на нулевой риске шкалы с погрешностью, — переключатель тестера «Высота» установить
не превышающей ±0,5 м. В момент прохождения в положение «20» и ручкой «Аттенюатор» выста-
стрелкой индекса 7 опасной высоты загорается вить общее затухание тестера с учетом затухания
ламна 9 в правом нижнем углу указателя и выда- переходника ИВП-7, равны 50 дБ;
ется прерывистый звуковой сигнал в шлемофоны — включить выключатель «Радиовыс.» на при-
летчиков. Лампа должна гореть все время, пока борной доске.
стрелка указателя высоты находится ниже индек- После 5-минутного прогрева радиовысотомера
са 7, а звуковой сигнал должен выдаваться в те- стрелка указателя высоты должна установиться на
чение 4—8 с. высоту:
Я, = (Я20 — Я 0 )±0,5м,
где: Н\ — высота по указателю высоты;
Приемо- Я 2 0 —паспортное значение эквивалента высо-
передатчик ты тестера Т-П1 при положении ручки
ПП -П1 «Высота», равном 20 м;

н
Н0 — остаточная высота, равная 9,7 м.
Если показания указателя высоты отличаются от
шю высоты Я ь то подкалибровать указатель потенцио-
метром «Установка нуля», расположенным в пра-
вом верхнем углу указателя высоты;
— переключатель «Высота» тестера Т-П1 уста-
новить в положение «80» м;
— ручкой «Аттенюатор» установить общее за-
тухание тестера с учетом затухания переходника
ИВП-7, равным 80 дБ.
Стрелка указателя высоты должна установиться
на высоту:
Я2= (Я80 - Я0) ±5% (Я80 - Я0),
где: Я2 — высота по указателю высоты;
Я8о — паспортное значение эквивалента высо-
Рис. 36. Блок-схема соединения приборов ты тестера Т-П1 при положении ручки
при калибровке радиовысотомера РВ-3 на «Высота», равном 80 м;
вертолете Я 0 — остаточная высота, равная 9,7 м.
При необходимости следует отрегулировать дли- Если показания указателя высоты отличаются от
тельность и громкость звукового сигнала с помо- высоты Я2, то подкалибровать указатель потенцио-
щью, потенциометров «Длительность» и «Гром- метром «Калибровка», расположенным в левом
кость», расположенных под крышкой на передней верхнем углу указателя высоты. Повторять опера-
панели приемопередатчика. ции калибровки на 20- и 80-метровых задержках
После регулировки потенциометры законтрить тестера до тех пор, пока показания указателя вы-
и закрыть крышкой. соты не будут соответствовать высотам Н\ и Я2:
Если стрелка указателя высоты УВ — П1 откло- — выключить радиовысотомер;
няется от нулевой риски шкалы более чем на Т-П1; отсоединить от приемопередатчика тестер

±0,5 м в пределах ±1 м, то винтом 6 потенцио-
метра «Установка нуля», выведенным в правом — подсоединить к разъемам Ш8 и ШЮ приемо-
верхнем углу указателя высоты, установить стрел- передатчика высокочастотные кабели от антенн;
ку указателя в положение 0± 0,5 м. -л — включить радиовысотомер, проверить отработ-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Производить подкалиб- ку 0 м, т. е. установку стрелки указателя на нуле-
ровку радиовысотомера винтом 4 потенциометра вой риске. Стрелка должна устанавливаться на
«Калибровка», выведенным в левом верхнем углу нулевой риске шкалы с погрешностью, не превы-
указателя, категорически запрещается. шающей ±0,5 м;
6. При ошибочном изменении положения потен- — выключить радиовысотомер.
циометра «Калибровка» и лри отклонении стрелки
указателя от нулевой риски более чем на ±1 м Проверка доплеровского
произвести калибровку радиовысотомера с помо- измерителя ДИВ-1
щью тестера Т-П1. Калибровку производить в сле-
дующем порядке: 1. С разъема 15 (рис. 37) Ш5-5 соединительной
— выключить радиовысотомер, установив вы- коробки 1С5 измерителя снять заглушку 14.
ключатель 2 «Радиовыс.» на левой приборной доске 2. К разъему 15 (Ш5-5) при помощи кабеля 13
в положение «Выключено»; подключить контрольный прибор ПКД-1-

37
3 Установить переключатели на приборе ПКД-1 7. Проверить калибровку каналов измерения про-
в следующие положения: дольной и поперечной составляющих вектора путе-
а) переключатель / / «Калибровка — Режимы» — вой скорости, для чего:
в положение «Режимы»; — переключатель 11 «Калибровка — Режимы»
б) переключатели 10 «Продольн.», 9 «Поперечн.» установить в положение «Калибровка»;
и 7 «Вертикально — в нейтральные положе- — переключатель 10 «Продольн.» установить
ния; в положение «Вперед»;

Лвбач приборная Индинвтор


доска ' измерите/а ДШ-1

ЛеЬая 1око1ая
панель элсктропулыпа
Соединительная коробка 1С! Контрольный прибор ПКЦ-1
измерители АЧВ-1

15

Рис. 37. К проверке работоспособности допплеровского измерителя ДИВ-1:


/—выключатель измерителя ДИВ-1; 2—автомат защиты сети измерителя ДИВ-1; 3—
потенциометр «\У продольн.» (Кб) на индикаторе (блок 1С6) измерителя; 4—сигналь-
ная лампа на индикаторе измерителя; 5—потенциометр «Ш поперечн.» (К5) на инди-
каторе измерителя; 6—переключатель «Калибровка — Компенсация» на приборе кон-
троля ПКД-1; 7—переключатель «Вертикальн.»; 8—галетный переключатель; 9—пере-
ключатель «Поперечн.»; 10—переключатель «Продольн.»; //—переключатель «Калиб-
ровка— Режимы»; 12—стрелочный прибор; 13—кабель прибора ПКД-1; 14—заглушка
разъема Ш5-5 соединительной коробки 1С5; 15—разъем Ш5-5 соединительной коробки

в) переключатель 6 «Калибровка — Компенса- ____________________ Таблица 2


ция» — в положение «Калибровка»; Показания стрелочного
г) галетный . переключатель 8 — в положение Положение переключателя прибора
.292 Гц-
27 В. 292 Гц В пределах синего сек-,
4. Включить автомат защиты сети 2 «ДИВ-1» на 27 В тора
электропульте летчиков.
. 5. Включить выключатель / «ДИВ-1» на левой 146 Гц
То же
боковой панели электропульта, при этом должна 6,3 В
загореться* сигнальная лампа 4 на индикаторе из- 73 Гц В пределах красного
мерителя. 300 В сектора .
6. Проверить питающие и выпрямленные напря-
73 Гц при нажатой кнопке
жения, для чего галетный переключатель 8 на при- То же
боре ПКД-1 поочередно поставить в положения: 300 В .Напр, отраж.
36,5 Гц В пределах синего
292 Гц 146 Гц 73 Гц 36.5 Гц сектора
36 В
27 В 6,3В 300 В ~36 В
П р и м е ч а н и е . Черные края секторов стрелочного при-
При этом показания стрелочного прибора 12 дол- бора учитывают погрешность самого прибора при температуре
жны находиться в пределах, указанных в табл. 2. окружающей среды от +25 до +50°С и от —50 до +15°С:

38
— галетный переключатель 5 устанавливать -по- 40 км/ч
По формуле У= вычислить максималь-
следовательно в положения: I
36.5 Гц 73 Гц 146Гц 292 Гц
ную скорость отработки визиров продольной и по-
перечной составляющих вектора скорости. Она дол-
36 В 300 В 6,3В 27В жна быть не менее 10 км/ч/с в нормальных клима-
При этом .показания визира продольной составля- тических условиях и не менее 7 км/ч/с — в прочих
ющей скорости по индикатору должны находиться условиях. Переключатель «Продольн.» установить
в пределах 4,5—8 км/ч, 11—15 км/ч, 23—27 км/ч в нейтральное положение.
и 46—52 км/ч соответственно в нормальных клима1 10. Проверить компенсацию вертикальной состав-
тических условиях и 4—9 км/ч, 10—16 км/ч, 21 — ляющей вектора скорости, для чего:
29 км/ч, 41—55 км/ч — в прочих условиях; — переключатель 6 «Калибровка — Компенса-
— переключатель 10 «Продольн.^ установить ция» на приборе ПКД-1 перевести в положение
в положение «Назад». При этом в любом из выше- «Компенсация»;
указанных положений галетного переключателя 8 — переключатель 7 «Вертикальн.» установить
показание визира продольной составляющей скоро- в положение «Вниз», при этом визиры индикатора
рости должно быть в пределах 4,5—8 км/ч в нор- должны отрабатывать значения 5±2 км/ч в направ-
мальных климатических условиях и 4—9 км/ч — ления «Вперед» и «Вправо»;
в прочих условиях; — переключатель 7 «Вертикальн.» перевести
— переключатель 10 «Продольн.» установить в положение «Вверх», при этом визиры индикатора
в нейтральное положение, а переключатель 9 «По- должны отрабатывать значения 5±2 км/ч в направ-
перечн.» — в положение «Вправо»; ления «Назад» и «Влево».
— галетный переключатель 5 последовательно При необходимости регулировку производить по-
установить в положения: тенциометрами «Компенсация-1» и «Компенса-
ция-П», расположенными на соответствующей пла-
36.5 Гц 73 Гц 146 Гц те («Продольн.» или «Поперечн.») электронного

~36В 300 В 6,3 В блока.
При этом показания визира поперечной состав- 11. Проверить прохождение сигнала по каналам
ляющей скорости («Вправо») должны быть 4,5 — приемного тракта, для чего:
8 км/ч, 11 — 15 км/ч, 23 — 27 км/ч соответственно — переключатель /7 «Калибровка — Режимы»
в нормальных климатических условиях и 4 — 9 км/ч, перевести в положение «Режимы»;
10 — 16 км/ч, 21 — 29 км/ч — в прочих условиях; — галетный переключатель 5 последовательно
— переключатель 9 «Поперечн.» установить в по- установить в положения «ПрХ:», «ПрХц», «ПрУх»,
ложение «Влево» и проверить калибровку как ука- «ПрУц», «ПрНх», «ПрНц». В каждом из этих по-
зано выше. При этом визир должен отклоняться ложений галетного переключателя стрелка прибо-
влево и его показания должны соответствовать зна- ра 12 должна отклоняться на деления 20—40. и бо-
чениям, аналогичным при проверке в положении лее.
переключателя «Поперечн.» — «Вправо». 12. Проверить токи смесительных диодов, для
При необходимости калибровку каналов произ- чего:
водить потенциометрами 3 «\\^ продольн.» и 5 «\У — выключить измеритель, отключить от него при-
поперечн.» на индикаторе или потенциометрами бор ПКД-1, снять заземление с клеммы «_[_» при-
«Калибровка-1», и «Калибровка-1 1» на соответству- бора ПКД-1 и вновь включить измеритель;
ющей плате электронного блока. — галетный переключатель 5 на приборе ПКД-1
8. Замерить скорость отработки визира попереч- установить в положение «Ток крист.», а к разъему
ной составляющей скорости, для чего: «Ток кристалла» на ПКД-1 подключить один из
— галетный переключатель 8 установить в поло- разъемов кабеля (АВ4.850.051 СП) из комплекта
146 Гц ПКД-1;
жение* — подключая второй разъем кабеля последова-
б.з в тельно к разъемам «Ток Кр. I» и «Ток Кр II» высо-
— переключатель 9 «Поперечн.», из положения кочастотных головок (1С1-51 и 1С1-51А) продоль-
«Влево» перевести в положение «Вправо»; ного, поперечного и вертикального каналов заме-
— измерить время прохождения визиром по шка- рить по стрелочному прибору токи смесительных
ле индикатора 40 км/ч. диодов. Величина токов смесительных диодов дол-
9. Замерить скорости отработки визира продоль- жна находиться в пределах 0,2—0,4 мА в нормаль-
ной составляющей вектора скорости, для чего: ных климатических условиях и 0,08—0,6 мА —
— переключатель 9 «Поперечн.» перевести в ней- в прочих условиях. При этом соотношение токов
тральное положение; с разъемов «Ток Кр. I» и «Ток Кр. II» в каждом ка-
— переключатель 10 «Продольн.» установить в 1 Ь
положение «Назад»; нале должно находиться в пределах — — — .
о 1
— галетный переключатель 8 установить в поло- При необходимости регулировку токов смеситель-
292 Гц
———— »1 ных диодов производить предварительно раскон-
27 В ' тренными аттенюаторами «Ток кр. продольн. ка-
— переключатель 10 «Продольн.» перевести из нал», «Ток кр. пстеречн. канал» и «Ток кр. верти-
положения «Назад» в положение «Вперед» и заме- кальн. канал».
рить время прохождения визиром по шкале инди- 13. Выключить измеритель и отсоединить от него
катора 40 км/ч. кабель 13 контрольного прибора ПКД-1, Заглуш-

39
ку 14 разъема Ш5-5 на соединительной коробке Осмотр радиооборудования
установить на место. Выполнить работы, изложенные в подразделе
14. Проверить прохождение сигнала по каналам «Послеполетный осмотр», за исключением пп. 13
измерителя, для чего: 14, 15, 16, 17, 1Ь, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 29.
— включить измеритель по истечении времени,
необходимого для прогрева клистронного генерато-
ра, на индикаторе измерителя должны наблюдаться Заключительные работы
хаотические перемещения визиров в районе коль-
цевой отметки шкалы. При наличии движущихся 1. Убедиться, что все выключатели, переключа-
предметов около вертолета, особенно в районе тели и автоматы защиты сети радиооборудования,
установки приемопередающего блока (1С1), долж- а также источники питания выключены.
ны наблюдаться интенсивные перемещения визиров 2. Убедиться в исправности контровки предохра-
индикатора; нительной крышки кнопки «Взрыв».
— выключить измеритель по окончании про- 3. Проверить по описи наличие инструмента.
верки.
П р и м е ч а н и е . В случае срочного вылета допускается
ускоренная предполетная проверка измерителя при условии, 3. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
что он проверен при выполнении предварительной подготовки
не позднее 24 ч. При ускоренной проверке следует включить ПРИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ
измеритель и по истечении времени подогрева клистронного ге- ЧЕРЕЗ 25 ч НАЛЕТА
нератора на индикаторе 1С6 должно наблюдаться хаотическое
перемещение визиров в зоне 10 км/ч. В этом случае измери-
тель считается исправным. 1. Дополнительные работы при предварительной
подготовке проводить с целью всесторонней и уг-
Заключительные работы лубленной проверки состояния радиооборудования
вертолета через 25±5 ч налета, а также перед вы-
1. Убедиться, что все выключатели, переключате- полнением всех видов регламентных работ. Допол-
ли и автоматы защиты сети радиооборудования, нительные работы включают:
а также источники электроэнергии выключены. а) предварительные работы;
2. Закрыть открытые для осмотра крышки люков б) послеполетный осмотр;
антенных усилителей и рамочных антенн радиоком- в) дополнительный осмотр;
пасов АРК-9 и АРК-У2, а также откидной обтека- г) заключительные работы.
тель моноблока измерителя ДИВ-1, и убедиться
в плотности прилегания крышек. Предварительные работы
3. Убедиться в исправности контровки предохра-
нительной крышки кнопки «Взрыв». Выполнить работы, изложенные в подразделе
4. Проверить по описи наличие инструмента. «Предварительные работы».

2. ПОСЛЕПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА Послеполетный осмотр


1. Послеполетную подготовку проводить в конце Выполнить работы, изложенные в подразделе
каждого летного дня (ночи) с целью приведения «Послеполетный осмотр».
радиооборудования летавших вертолетов в исправ-
ное состояние. Дополнительный осмотр
2. Послеполетная подготовка включает: 1. Осмотреть тросы антенны радиокомпаса АРК-9
а) осмотр радиооборудования с целью проверки и проверить их натяжение.
его состояния и готовности к полету; 2. Осмотреть тросы антенны радиостанции Р-842
б) устранение неисправностей, выявленных в по- и проверить их натяжение.
лете и обнаруженных при осмотре; 3. Не снимая радиоаппаратуры с вертолета, про-
в) заключительные работы. верить:
3. Проверку радиооборудования под током раз- а) в аппаратуре 020М:
решается не производить, если аппаратура включа- — усиление приемников;
лась в полете и замечаний экипажа по ее работе — правильность установки антенной связи:
не было. б) в радиовысотомере РВ-3:
— основные напряжения радиовысотомера с по-
Предварительные работы мощью прибора СПК-П1.

Выполнить работы, изложенные в подразделе Заключительные работы


«Предварительные работы»: (по п. 4 открывать Выполнить работы, изложенные в подразделе
только откидной обтекатель измерителя ДИВ-1). «Заключительные работы», разд. 1.

40
ГЛАВА III

ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА
1. Предполетную подготовку радиооборудования Нижняя часть фюзеляжа
проводить в начале летного дня (ночи). Предполет- (место 4 маршрута)
ная подготовка включает:
а) предварительные работы; 4. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
б) предполетный осмотр радиооборудования с це- в надежности крепления лучевой антенны радио-
лью проверки его состояния и готовности к полету компаса АРК-9, ее проходного изолятора, антен-
(согласно заданию); ных канатиков, стоек. Удалить грязь, лед, следы
в) установку съемного оборудования; масла.
г) установку рабочей волны (частоты) на пуль- 5. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в на-
те управления командной радиостанции и настрой- дежности крепления, а также чистоте поверхностей
ку радиостанции Р-842 на рабочую частоту; обтекателей антенн радиокомпасов АРК-9 и
д) проверку работы радиооборудования; АРК-У2. Удалить грязь, лед, следы масла.
е) заключительные работы.
2. Для обеспечения полетов радиооборудование Верхняя часть фюзеляжа
подготавливается к полетам из расчета его приме- (место 5 маршрута)
нения в полном объеме независимо от полученного 6. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в на-
экипажем полетного задания. дежности крепления антенны радиостанции Р-842,
3. Перед проведением осмотра и при выполнении ее проходного и орешковых изоляторов, троса и
предполетной подготовки следует выполнять пра- стоек антенны. Удалить грязь, лед, следы масла.
вила по технике безопасности и указания по раз- 7. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в на-
мещению штатного наземного оборудования, изло- дежности крепления, а также в чистоте излучателя 1
женные в гл. II.' штыревой антенны АШС-1. Удалить грязь, лед, сле-
ды масла.
1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Хвостовая балка
1. Подготовить средства аэродромного обслужи- (место 6 маршрута)
вания, контрольно-проверочную аппаратуру и ин- 8. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в на-
струмент для проведения осмотра и работ. дежности крепления, а также в чистоте поверхности
2. Убрать посторонние металлические предметы обтекателя моноблока измерителя ДИВ-1.
вблизи антенн радиооборудования. Удалить грязь, лед, следы масла.
3. Проверить по описи наличие инструмента. 9. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в на-
4. Убедиться, что вилка «Взрыв» вынута из гнез- дежности крепления и чистоте поверхностей кры-
да блока и вставлена в ложную розетку. шек раскрывов приемной и передающей антенн ра-
диовысотомера РВ-3. Удалить грязь, лед, следы
2. ПРЕДПОЛЕТНЫЙ ОСМОТР масла.
10. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
Предполетный осмотр радиооборудования произ- в надежности крепления антенны II диапазона.
водить по маршруту, указанному на рис. 27. Удалить грязь, лед, следы масла.

Левый борт носовой части фюзеляжа Концевая балка


(место 1 маршрута) (место 7 маршрута)
11. Осмотреть внешнее состояние, убедиться
1. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в на- в надежности крепления и отсутствии механических
дежности крепления левой антенны I диапазона. повреждений вибраторов антенны I I I " диапазона
Удалить грязь, лед, следы масла. Удалить грязь, лед, следы масла.
12. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
Правый борт носовой части фюзеляжа в надежности крепления левой и правой антенн
(место 2 маршрута) I диапазона. Удалить грязь, лед, следы масла.
Грузовая (пассажирская) кабина
2. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в на- (место 8 маршрута)
дежности крепления правой антенны I диапазона.
Удалить грязь, лед, следы масла. 13. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
в надежности крепления дополнительной перего-
Низ носовой части фюзеляжа ворной точки, проверить состояние ее шнура и ко-
(место 3 маршрута) лодки.
14. Осмотреть микрофон бортпроводника из ком-
3. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в на- плекта аппаратуры СГУ-15 и убедиться в исправ-
дежности крепления антенны II диапазона. Удалить ности соединительного шнура микрофона (на вер-
грязь, лед, следы масла. толете Ми-8П).

41
Радиоотсек и хвостовая балка изнутри — табло «РВ .не работает» сигнализации отказа
(место 9 маршрута) РВ-3;
— индикатора измерителя ДИВ-1;
15. Осмотреть внешнее состояние и убедиться — указателя БСУП-2 радиокомпаса АРК.-У2.
в надежности крепления: Убедиться в правильности расположения стрелок
— приемопередатчик? радиостанции Р-842; и визиров приборов, в чистоте и целости их стекол,
— приемопередатчика радиостанции Р-860 при необходимости протереть стекла фланелью или
(Р-833); замшей.
— приемопередатчика радиовысотомера РВ-3; 22. Осмотреть и проверить шлемофоны, обратив
— блока управляющей схемы радиокомпаса особое внимание на состояние шнуров и разъем-
АРК-У2; ных колодок, надежность сочленения полуразъемов.
— коммутационной коробки АРК-У2; Проверка шлемофонов производится летным соста-
— блока питания измерителя ДИВ-1; вом экипажа.
— электронного блока ДИВ-1; На вертолете Ми-8П осмотреть микрофон левого
— рупорных антенн РВ-3; летчика из комплекта СГУ-15.
— соединительной коробки изделия 020М; 23. При включенных аэродромных источниках
— соединительной коробки ДИВ-1; электропитания проверить работоспособность:
— усилителя У-15 (на вертолете Ми-8П). — радиостанции Р-842;
— радиостанции Р-860 (Р-833);
Верх носовой части фюзеляжа — переговорного устройства СПУ-7;
(место 10 маршрута) — громкоговорящего устройства СГУ-15 (на вер-
толете Ми-8П);
16. Осмотреть внешнее состояние, убедиться — радиокомпаса АРК-9;
в надежности крепления и в отсутствии механиче- — радиокомпаса АРК-У2 с радиоприемником
ских повреждений на вибраторах антенны III диа- Р-852;
пазона. Удалить грязь, лед, следы-масла. — радиовысотомера РВ-3;
Ч П р и м е ч а н и е . Защитный кожух антенны снимается — измерителя скорости ДИВ-1;
только на время осмотра и перед полетом. — аппаратуры 020М.
П р и м е ч а н и е . Порядок проверки работоспособности ап-
Кабина летчиков паратуры изложен в гл. П.
(место 11 маршрута) 24. Проверить напряжение на штырьках вилки
«Взрыв».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Убедиться, что питание
цепи «Взрыв» выключено.
17. Осмотреть внешнее состояние и убедиться 3. З А К Л Ю Ч И Т Е Л Ь Н Ы Е РАБОТЫ
в надежности крепления на правой и левой эта-
жерках: 1. После окончания проверки работоспособности
— приемника и блока питания радиокомпаса радиооборудования убедиться, что все выключате-
АРК-9; ли, переключатели и автоматы защиты сети радио-
— усилителя переговорного устройства СПУ-7; аппаратуры, а также источники электропитания вы-
— дополнительной переговорной точки борттех- ключены.
ника; 2. Убедиться в исправности контровки предохра-
— блоков аппаратуры 020М. Убедиться в исправ- нительной крышки кнопки «Взрыв».
ности контрольной лампы цепи взрыва, располо- 3. Перед полетом подсоединить вилку «Взрыв»
женной рядом с ложной розеткой. к гнезду блока № 5-ОМ, предварительно убедив-
18. Осмотреть внешнее состояние и убедиться шись, что контрольная лампа, расположенная ря-
в надежности крепления инерционного замыкателя. дом с ложной розеткой, не горит.
19. Осмотреть внешнее состояние и убедиться ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При горящей контроль-
в надежности крепления на электропульте летчиков: ной лампе подсоединять вилку к блоку № 5-ОМ ка-
— пульта управления радиостанции Р-842; тегорически запрещается.
— пульта управления радиостанции Р-860 4. Перед полетом снять защитный кожух с ан-
(Р-833); тенны III диапазона наверху носовой части фюзе-
— пульта управления и переключателя ДПВ ра- ляжа.
диокомпаса АРК-9; 5.' Проверить по описи наличие инструмента.
— пульта управления радиокомпаса АРК.-У2;
— абонентских аппаратов СПУ-7; 4. ПОДГОТОВКА К ПОВТОРНОМУ ПОЛЕТУ
— щитка левого летчика из комплекта аппара-
туры СГУ-15 (на вертолете Ми-8П), 1. Подготовка к повторному полету производится
20. Проверить при обесточенной бортсети исправ- с целью проверки радиооборудования вертолета на
ность и четкость срабатывания переключателей, старте после предыдущего полета и готовности его
выключателей и ручек на пультах управления ра- для выполнения очередного полета.
диоаппаратурой и на рабочих местах. 2. Подготовка к повторлому полету включает:
21. Осмотреть внешнее состояние и убедиться а) предварительные работы;
в надежности крепления на левой приборной доске: б) стартовый осмотр;-
— указателя УВ-П1 радиовысотомера РВ-3; в) заключительные работы.
3. Перед проведением осмотра и выполнением крышек раскрывов приемной и передающей антенн
работ следует выполнять правила по технике безо- радиовысотомера РВ-3.
пасности и указания по размещению штатного на- 6. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
земного оборудования, изложенные в гл. II. в надежности крепления антенн I, II и III диапа-
зонов.
Предварительные работы 7. Осмотреть внешнее состояние и убедиться
в надежности крепления и чистоте поверхности об-
1. Подготовить средства аэродромного обслужи- текателя моноблока измерителя ДИВ-1.
вания, контрольно-проверочную аппаратуру и инст- 8. При включенных аэродромных источниках
румент для проведения осмотра и работ. электроэнергии проверить работоспособность из-ме-
2. После останова двигателей установить защит- рителя ДИВ-1.
ный кожух па антенну III диапазона наверху носо-
П р и м с ч а и и е. Если измеритель включался в предыду-
вой части фюзеляжа. щем полете и замечаний экипажа по его работе нет, то про-
3. Получить от экипажа сведения о работе ра- верку работоспособности при подготовке к повторному поле-
диооборудования в полете. ту не производить.

Стартовый осмотр
Заключительные работы
1. Осмотреть внешнее состояние и убедиться в
надежности крепления тросиковой антенны радио- 1. Убедиться, что все выключатели, переключа-
станции Р-842, ее проходного и орешковых изоля- тели и автоматы защиты сети радиооборудования,
торов, антенных канатиков, стоек. а также источники электроэнергии выключены.
2. Осмотреть внешнее состояние и убедиться 2. Убедиться в исправности контровки предохра-
в надежности крепления, а также в чистоте излу- нительной крышки кнопки «Взрыв».
чателя штыревой антенны АШС-1. 3. Проверить подсоединение вилки «Взрыв»
3. Осмотреть внешнее состояние и убедиться к гнезду блока, предварительно убедившись, что
в надежности крепления лучевой антенны радио- контрольная лампа, расположенная рядом с лож-
компаса АРК-9, ее проходного изолятора, антенных ной розеткой, не горит.
канатиков, стоек. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При горящей контроль-
4. Осмотреть внешнее состояние и убедиться ной лампе подсоединять вилку к блоку категори-
в надежности крепления и чистоте поверхностей об- чески запрещается.
текателей рамочных антенн радиокомпасов АРК-9 4. Перед полетом снять защитный кожух с ан-
и АРК-У2. тенны III диапазона наверху носовой части фюзе-
5. Осмотреть внешнее состояние и убедиться ляжа.
в надежности крепления и чистоте поверхностей 5. Проверить по описи наличие инструмента.

ГЛАВА IV

ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАДИООБОРУДОВАНИЯ В ПОЛЕТЕ


1. ПОДГОТОВКА РАДИООБОРУДОВАНИЯ — установить ручку 12 «Громкость» в среднее
К ПОЛЕТУ положение.
П р и м е ч а н и е . При радиосвязи на большие расстояния
1. Включить все автоматы 3 (рис. 38) защиты включить выключатель // «Огр. мод.».
сети радиооборудования. 4. На пульте управления радиостанции Р-860
2. На левой боковой панели электропульта: (Р-833):
— установить переключатель 2 «Компас — Ан- — проверить установку ручек грубого 5- и точно-
тенна» радиокомпаса АРК.-У2 в положение «Ан- го 6 стволов в положения, соответствующие рабо-
тенна»; чему каналу;
— установить выключатель / «ДИВ-1» в поло- — установить выключатель 8 «ПШ — Выкл.»
жение «Вкл.»; в положение «Выкл.»;
— включить выключатель 4 на пульте управле- — установить ручку 7 регулятора громкости
ния радиокомпаса АРК-У2. в среднее положение.
3. На пульте управления радиостанции Р-842: 5. На пульте управления радиокомпаса АРК-9:
— проверить установку переключателя 9 каналов — установить переключатель 13 рода работ
в положение, соответствующее рабочему каналу; в положение «Ант.»;
— установить переключатель 10 рода работ в по- — установить ручку 14 регулятора громкости
ложение «РРГ» при связи с ближними корреспон- в среднее положение.
дентами или в положение «АРГ» при связи с даль- 6. На приборной доске:
ними корреспондентами; — включить выключатель 15 «Радиовыс.»;

43
Лг1аи 1еыш панель
имтрвпдльяа
Лулцп уп/шВлешт
радаоконяаса №К~У2

Пупт Шияанцион- ЛеНая пении Проба» боковая 11 12 Пуяил Аистам-


нога упрощения иекяропулнпа "пнем злвктро- ционши парад-
радиостанции Р~833 пульта мим радшсяан-
ши
Мая приборная доска Указатель Йысоты УЙ-П1

Средняя панель Пцеып Яистаниионного управ-


эяектропульта ления радиокомпаса АРК-9

Рис. 38. К подготовке радиооборудования к полету:


/—выключатель измерителя ДИВ-1; 2—переключатель «Компас — Антенна»; 3•—авто-
маты защиты сети радиооборудования; 4—выключатель радиокомпаса; 5—ручка набо-
ра мегагерц на пульте дистанционного управления радиостанции; 6—ручка набора ки-
логерц; 7—ручка регулятора громкости; в—выключатель шумов; 9—переключатель ка-
цалов на пульте дистанционного управления радиостанции Р-842; 10 переключатель
рода работ; //—выключатель ограничителя модуляции; 12—ручка регулятора громко-
сти; 13—переключатель рода работ на пульте дистанционного управления радиоком-
паса АРК-9; 14—ручка.регулятора громкости; 15—выключатель радиовысотомера РВ-3;
16—ручка задатчика опасной высоты на указателе УВ-П1

44
— ручкой 16 «Установка высот» на. указателе курса радиокомпаса означает о сносе вертолета
радиовысотомера РВ-3 установить значение задан- вл"ево, а уменьшение курса о сносе вправо;
ной высоты. — развернуть вертолет в сторону, противополож-
7. Вынуть вилку «Взрыв» из ложной розетки ную сносу вертолета (дать угол упреждения),
и вставить в розетку на блоке № 5-ОМ. Сделать за- и в дальнейшем поддерживать вновь выбранное
пись в полетном листе о том, что цепь взрыва вклю- направление.
чена. Если угол упреждения выбран правильно, то ве-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если горит расположен- личины магнитного курса и курса радиокомпаса
ная рядом с ложной розеткой контрольная лампа при дальнейшем полете будут оставаться постоян-
цепи взрыва, то вставлять вилку «Взрыв» в розет- ными. Если эти величины (или одна из них) будут
ку блока № 5-ОМ категорически запрещается! меняться (более чем на ± 2 % ) , то следует увели-
чить или уменьшить взятое упреждение на снос.
2. РАБОТА С РАДИОКОМПАСАМИ Учитывая, что в районе радиостанции угол сноса
может быть иным, для более точного выхода на
АРК-9 И АРК-У2 радиостанцию с расстояния 30—50 км необходимо
РАБОТА С РАДИОКОМПАСОМ АРК-9
перейти на пассивный полет.

Пассивный полет на радиостанцию Полет от радиостанции


с визуальной индикацией курса
(без учета угла сноса) 1. Если в исходном пункте маршрута или в ство-
ре с линией маршрута имеется позади радиостан-
1. Пассивный полет целесообразно применять на ция, то с помощью магнитного компаса и радиоком-
малые расстояния при отсутствии ветра, при попут- паса можно достаточно точно вывести вертолет
ном или встречном ветре, при незначительном бо- в район цели.
ковом ветре. 2. При полете от радиостанции необходимо:
2. При пассивном полете необходимо:. а) настроить приемник радиокомпаса на задан-
— настроить приемник на нужную частоту при- ную радиостанцию;
водной радиостанции; б) лечь на курс по магнитному компасу, наблю-
— установить переключатель рода работ в по- дая за показанием индикатора курса радиокомпа-
ложение «Компас». При этом стрелка индикатора са, при этом:
курса радиокомпаса повернется и укажет курсо- — если при неизменном компасном курсе курсо-
вой угол радиостанции (КУР) — угол между пре- вой угол радиокомпаса не изменится, то полет про-
дельной осью вертолета и направлением на радио- исходит по истинному курсу;
станцию; — увеличение курсового угла радиостанции сви-
— установить стрелку индикатора курса радио- детельствует о сносе вертолета вправо, уменьше-
компаса на нуль, разворачивая вертолет в случае ние— о сносе влево. При обнаружении сноса внести
необходимости в сторону отклонения стрелки; поправку и установить новый компасный курс, из-
— в процессе полета выдерживать курс верто- менить курсовой угол радиостанции и продолжать
лета по нулевому положению стрелки указателя полет.
УГР-4УК, разворачивая вертолет в случае необхо-
димости в сторону отклонения стрелки.
Момент пролета приводной радиостанции будет Определение местонахождения
отмечен поворотом стрелки индикатора курса ра- вертолета пеленгованием
диокомпаса от нуля на 180°. двух радиостанций
1. При полете вне видимости земли местонахож-
Активный полет на радиостанцию дение вертолета можно определить пеленгованием
с визуальной индикацией курса двух радиостанций.
(с учетом угла сноса) 2. Определение местонахождения вертолета по
1. Активный полет целесообразно применять на двум радиостанциям сводится к следующему:
большие расстояния, при наличии в полете сильно- — до полета наметить на карте 2—3 радиостан-
го бокового ветра, когда необходимо точно пройти ции для пеленгования, провести линии радиопелен-
по линии заданного пути. гов и оцифровать их значениями магнитного пелен-
2. При активном полете необходимо: га радиостанции (МПР). Записать значения частот
— настроить приемник на нужную частоту при- указанных радиостанций;
водной радиостанции; — в полете на пульте управления установить на
— установить переключатель рода работ в по- основном канале частоту одной радиостанции, на
ложение «Компас» и развернуть вертолет таким резервном — частоту другой радиостанции;
образом, чтобы стрелка индикатора курса устано- — переключая дистанционный переключатель
вилась на нулевом положении; волн (ДПВ), последовательно настроиться на ра-
— заметить показание магнитного компаса и в диостанции, по которым был рассчитан магнитный
процессе полета поддерживать постоянным магнит- пеленг радиостанции до полета. Определить в каж-
ный курс. Если при этом показания индикатора дом случае на указателе УГР-4УК магнитный пе-
курса радиокомпаса будут меняться, то это сви- ленг радиостанции (по острому концу стрелки от-
детельствует о боковом сносе вертолета. Увеличение носительно подвижной шкалы прибора);
— вычислить магнитный пеленг вертолета по вая сигнализация (в течение 4—8 с) и загореться
фармуле сигнальная лампа на указателе высоты в правом
180°, нижнем углу (при положении индекса опасной вы-
где: МПВ — магнитный пеленг вертолета; соты выше 2 м ) .
МПР — магнитный пеленг радиостанции. При температуре окружающего воздуха, равной
—30° С и ниже, радиовысотомер рекомендуется
(МПВ может быть отсчитан непосредственно по включать за 10—15 мин до начала работы с ним.
шкале прибора, но по обратному концу стрелки 3. Установка заданной (опасной) высоты может
указателя УГР-4УК); производиться летчиком при помощи ручки «Уста-
— проложить на заранее подготовленной карте новка высот» на указателе как на земле, так и в
МПВ, соответствующий этим радиостанциям; по их полете.
пересечению определяется место нахождения вер- Вращая ручку, летчик устанавливает индекс
толета. опасной высоты (сплошной треугольник белого
цвета) в том месте шкалы по высоте, на котором
РАБОТА С РАДИОКОМПАСОМ АРК-У2 он желает получить сигнал опасной высоты. При
снижении вертолета до этой высоты на указателе
1. Для выхода на радиостанцию типа Р-855У по высоты загорится сигнальная лампа красного цве-
радиокомпасу АРК-У2 необходимо после приема та, которая горит все время, пока вертолет нахо-
приемником Р-852 аварийных сигналов установить дится на опасной высоте или ниже ее вплоть до
с ней связь и дать указание летчику, потерпевшему земли. Одновременно в шлемофоны летчика в те-
аварию, включить радиостанцию Р-855У в режим чение 4—8 с выдается прерывистый звуковой сиг-
непрерывного излучения с тональной модуляцией. нал.
2. Установить переключатель «Компас — Антен- Во время полета от экипажа не требуется ника-
на» в положение «Компас» и пилотировать верто- ких манипуляций с радиовысотомером за исключе-
лет в соответствии с инструкцией по ведению поиска нием изменения в случае необходимости установки
(по нулевому показанию указателя курса до выхо- опасной высоты.
да на радиостанцию Р-855У, пролет над которой 4. Во время работы высотомера в условиях помех
фиксируется поворотом стрелки указателя на 180°). в случае кратковременного (на 1—2 с) пропадания
3. Для прослушивания позывных или другой ин- высокочастотного сигнала срабатывает схема па-
формации по связному каналу следует на время мяти и указатель высоты показывает предыдущее
прослушивания выключать радиокомпас, установив показание радиовысотомера. На время работы схе-
переключатель «Компас — Антенна» в положение мы памяти включается сигнальная лампа табло
«Антенна». При этом ко входу приемника Р-852 «РВ не работает» на левой приборной доске. По-
будет подключена штатная связная антенна и слы- этому мигание лампочки табло «РВ не работает»
шимость станет нормальной. Для возобновления во время полета не свидетельствует- об отказе ра-
работы на привод переключатель «Компас — Ан- диовысотомера.
тенна» должен быть вновь установлен в положение В случае пропадания сигнала на продолжитель-
«Компас». ное время (более чем на 1—'2 с) срабатывает схе-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При работе радиостанции ма надежности, которая переводит радиовысотомер
Р-842 на передачу на выходе радиоприемника с режима отслеживания и выдачи данных о высоте
Р-852 в режиме «Антенна» возможно увеличение в режим сброса показаний. Переход в режим сброса
уровня помех, затрудняющих прослушивание при- показаний характеризуется тем, что стрелка указа-
нимаемого сигнала. теля уходит по ходу часовой стрелки за отметку
4. В случае большой удаленности радиостанции «300 м» в темный сектор шкалы указателя, а лам-
Р-855У ручку переключателя «Чувствит. Б-М» на почка табло «РВ не работает» будет гореть посто-
пульте управления радиокомпаса следует устано- янно.
вить в положение «Б» («больше»). Следует иметь в виду, что при полетах над по-
При приближении вертолета к аварийной стан- верхностью с толстым слоем материкового льда
ции могут возникнуть колебания стрелки указателя и снега показания радиовысотомера могут быть
курса около положения пеленга, затрудняющие на- ошибочными. Поэтому при использовании радиовы-
блюдение, за показаниями указателя курса. Для сотомера для полетов над толстым слоем матери-
устранения колебаний ручку переключателя кового льда и снега на высотах менее 50 м необхо-
«Чувствит. Б — М» необходимо перенести в поло- димо принимать меры предосторожности, так как
жение «М» («меньше»). в этих случаях радиовысотомер дает завышенные
показания.
3. РАБОТА С РАДИОВЫСОТОМЕРОМ РВ-3 Радиовысотомером затруднительно пользоваться
также при полетах над горной местностью, где рез-
1. Радиовысотомер малых высот применяется при кие изменения расстояний от вертолета до земли
полетах на малых высотах, при взлете и посадке. могут превышать диапазон измеряемых высот.
2. Включение радиовысотомера производить за При значительных углах тангажа и крена (более
5 мин до старта. ±30°) показания радиовысотомера становятся оши-
Через 3 мин после включения стрелка указателя бочными (особенно при полетах над пересеченной
высоты должна установиться на нулевой риске шка- местностью, лесом, постройками и т. п.) и пользо-
лы с точностью ±0,5 м, должна отработать звуко- ваться им в этих случаях не рекомендуется.

46
4. РАБОТА С ИЗМЕРИТЕЛЕМ ДИВ-1 ся нулевых * показаний индикатора в кольцевой от-
метке шкалы и поддерживать их в течение времени
1. Измеритель ДИВ-1 представляет собой полно- выполнения данного режима. При выполнении чисто
стью автоматизированное устройство, не требующее вертикального маневра (подъем, спуск) показания
в полете какого-либо обслуживания, кроме вклю- индикатора также должны быть нулевыми.
чения и выключения. 5. При горизонтальном полете на скоростях бо-
2. Включать измеритель следует предварительно лее 100 км/ч измеритель необходимо выключать.
(при воздушной скорости не более 100 км/ч), так 6. При рулении вертолета значения продольной
как он требует для прогрева 2—3 мин. О включе- составляющей скорости на индикаторе измерителя
нии измерителя свидетельствует загорание сигналь- будут соответствовать скорости движения верто-
ной лампы на индикаторе. лета.
3. Отсчет величины каждой составляющей скоро- 7. Летчик может проверить работоспособность
сти вертолета и определение направления послед- измерителя ДИВ-1 на земле. Для этого при работе
них производится по соответствующей шкале на ин- несущего винта вертолета измеритель необходимо
дикаторе в точке пересечения ее визиров. При абсо- включить. Если вертолет стоит на месте, то на ин-
лютном висении индикатор измерителя указывает дикаторе будет иметь место хаотическое перемеще-
«нулевую» скорость по всем направлениям. ние визиров в диапазоне до 10 км/ч.
4. Для выполнения режима «Висение» необходи- * Нулевые отметки на индикаторе выполнены в виде ок-
мо пилотированием вертолета (короткими двойны- ружности с радиусом, равным радиусу скорости перемещения
ми движениями ручкой циклического шага) добить- вертолета 2 км/ч.

ГЛАВА V

ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АГРЕГАТОВ


РАДИООБОРУДОВАНИЯ
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ 5. Вновь установленный на вертолет агрегат дол-
жен быть проверен на работоспособность и при не-
1. Демонтаж и монтаж агрегатов радиооборудо- обходимости настроен или отрегулирован.
вания на вертолете производить в основном в сле- 6. Снятые с вертолета агрегаты и блоки должны
дующих случаях: быть укомплектованы и законсервированы, а в пас-
— после отработки агрегатом ресурса; портах сделаны соответствующие отметки.
— при неисправности отдельных блоков, когда 7. Для предохранения штепсельных и высокоча-
требуется лабораторная (стендовая) проверка, ре- стотных разъемов от попадания в них пыли, грязи,
монт или замена; ялаги, каждый разъем после его отсоединения
— для лабораторных проверок при проведении обернуть целлофаном и обвязать шпагатом.
регламентных работ. 8. После снятия антенн отверстия в обшивке дол-
2. Все агрегаты радиооборудования размещены жны быть закрыты заглушками из дуралюмвна или
на вертолете с учетом обеспечения удобства и бес- фанеры и закреплены снятыми винтами. Размеры
препятственного демонтажа и монтажа их. Допол- заглушек должны быть не меньше размеров флан-
нительных работ, связанных со снятием какого-ли- ца основания антенн, т. е. заглушки должны пол-
бо оборудования для подхода к снимаемому агре- ностью закрывать зачищенный под металлизацию
гату, не требуется. Агрегаты радиооборудования участок поверхности обшивки.
в основном крепятся с помощью винтов, ввернутых 9. При снятии агрегата или блока перед отвора-
в анкерные гайки или гаек с пружинными шайбами. чиванием гаек или винтов их следует аккуратно
3. Установку на вертолет новых агрегатов и бло- расконтрить. Срывать шплинты, проволоку и отги-
ков производить только при наличии паспортов на бать усики замков проворачиванием винтов или га-
них с отметкой о пригодности их к летной эксплуа- ек запрещается. Вторичное использование шплин-
тации. тов, контровочной проволоки, контровочных и пру-
4. Перед установкой на вертолет нового агрегата жинных шайб запрещается.
или блока его необходимо расконсервировать и ос- 10. Окончательную затяжку гаек или винтов
мотреть на отсутствие внешних повреждений, кото- крепления производить в определенной последова-
рые могли произойти в процессе транспортировки, тельности. В первую очередь, как правило, следует
распаковки или хранения, а также проверить плом- затягивать противоположно расположенные винты
бировку и комплектность. и гайки. Применять к гаечным ключам различные
Запрещается устанавливать .на вертолет агрега,- удлинители или ударять по ключам молотком и дру-
ты и блоки,- параметры которых не проверены или гим'и предметами запрещается.
имеют отклонения от установленных норм, а также 11. Для контровки гаек, винтов, накидных гаек
блоки с неисправными деталями, трещинами сте- необходимо применять проволоку и шплинты тре-
кол,нарушенным защитным покрытием. буемых диаметров. Проволока должна плотно вхо-

47
дить в отверстие для контровки. Контровку прово- 2. После установки приемопередатчика накидную
локой следует натягивать так, чтобы исключить гайку штепсельного разъема и откидные гайки за-
возможность вибрации контровки. контрить контровочной проволокой.
При контровке шплинтом контровочное отверстие 3. При установке антенны необходимо обеспечить
болта (шпильки) нужно совмещать с прорезью гай- хороший электрический контакт фланца антенны
ки только заворачиванием последней. Если при с поверхностью обшивки фюзеляжа. После уста-
этом для затягивания гайки требуется большое уси- новки фланец антенны по всему периметру прома-
лие, то отвернуть гайку и заменить прокладку или зать герметикой У-ЗОмэс-5.
шайбу. Совмещать отверстие болта (шпильки)
с прорезью гайки отворачиванием ее запрещается. Демонтаж радиостанции Р-833
1. Снять приемопередатчик, для чего:
2. РАДИОСТАНЦИЯ Р-842, Р-860, Р-833 — расконтрить накидные гайки штепсельного
разъема;
Демонтаж радиостанции Р-842 — отсоединить штепсельные и высокочастотный
1. Снять приемопередатчик с вертолета, для разъемы;
чего: — отсоединить перемычку металлизации;
— расконтрить накидную гайку штепсельного — открыть замок, продвинуть приемопередатчик
разъема и-затяжные конуса; вперед и снять с амортизационной рамы.
— отвернуть накидные гайки и отсоединить 2. Снять пульт управления, отсоединив колодку
штепсельный и высокочастотный разъемы; штепсельного разъема и отвернув четыре винта
— отсоединить перемычки металлизации; крепления пульта к панели электропульта летчи-
— отвернуть затяжные конуса, продвинуть прие- ков.
мопередатчик вперед и поднять вверх. 3. Снять антенну, отсоединив высокочастотный
2. Снять пульт управления, отвернуть четыре не- разъем от антенны и вывернув винты крепления
выпадающих винта, крепящих пульт управления фланца антенны.
к правой боковой панели электропульта.
3. Снять блок питания, для чего отвернуть четы- Монтаж радиостанции Р-833
ре винта на шасси амортизационной рамы. 1. Монтаж радиостанции и антенны проводить
4. Снять антенны радиостанции, для чего: в обратном порядке демонтажу.
— отсоединить карабины от кронштейнов стаби- 2. Накидную гайку штепсельного разъема и от-
лизатора и свернуть лучи антенны в бухту; кидные гайки контрить контровочной проволокой.
— отсоединить снижение антенны от шпильки 3. Фланец антенны по всему периметру прома-
'проходного изолятора; зать гермегиком У-ЗОмэс-5.
— отсоединить вторые концы лучей, заделанные
в коуш, от пластинок, закрепленных к стойкам, 3. РАДИОПРИЕМНИК Р-852
и снять антенну.
Монтаж радиостанции Р-842 Демонтаж радиоприемника
1. Монтаж радиостанции и антенны проводить 1. Расконтрить накидную гайку штепсельного
в обратном порядке демонтажу. разъема и затяжной конус.
2. После крепления блоков, подсоединения пере- 2. Отсоединить штепсельный и высокочастотный
мычек металлизации и кабелей, накидную гайку разъемы.
штепсельного разъема и затяжные конуса законт- 3. Отвернуть затяжной конус, продвинуть прием-
рить контровочной проволокой. ник вперед и снять приемник с амортизационной
рамы.
Демонтаж радиостанции Р-860 4. Отвернуть винты и снять амортизационную ра-
1. Снять приемопередатчик, для чего: му с кронштейна.
— расконтрить накидную гайку штепсельного 5. Снять антенну АШС-1 аналогично снятию ан-
разъема и откидные гайки; тенны АШС-1 радиостанции Р-860.
— отсоединить штепсельный и высокочастотный Монтаж радиоприемника
разъемы;
— отсоединить перемычку металлизации; 1. Монтаж приемника и антенны проводить в об-
— отвернуть откидные гайки и снять приемо- ратном порядке демонтажу.
передатчик. 2. Накидную гайку Штепсельного разъема и за-
2. Снять пульт управления, отвернув четыре вин- тяжной конус контрить контровочной проволокой.
та крепления пульта к панели электропульта лет- 3. Фланец антенны промазать герметиком.
чиков.
3. Снять антенну АШС-1, отсоединив высокоча- 4. УСТРОЙСТВА СПУ-7, СГУ-15
стотный разъем от антенны и вывернув винты креп-
ления фланца антенны. Демонтаж переговорного устройства СПУ-7
1. Снять усилитель СПУ-7, для чего расконтрить^
Монтаж радиостанции Р-860 и отсоединить штепсельный разъем, отсоединить
1. Монтаж радиостанции и антенны проводить перемычку металлизации и отвернуть винты креп-
в обратном порядке демонтажу. ления.

48
2. Снять абонентские аппараты, для чего отвер- — отвернуть винты и вытянуть панель;
нуть четыре винта крепления панели и снять па- — отвернуть гайки крепления блока питания
нель с абонентским аппаратом, расконтрить накид- к панели и снять блок.
ные гайки и отсоединить штепсельные разъемы, от- 3. Снять пульт управления, для чего:
вернуть винты и снять абонентский аппарат с — открыть среднюю панель электропульта;'
панели. — расконтрить и отсоединить штепсельный
разъем;
Монтаж переговорного устройства СПУ-7 — отвернуть винты и снять пульт управления.
4. Снять дистанционный переключатель волн
1. Монтаж блоков усилителя проводить в обрат- (ДПВ), для чего:
ном порядке демонтажу. — расконтрить и отсоединить штепсельный
2. После монтажа накидные гайки разъемов за- разъем;
контрить контровочной проволокой. — отвернуть винты и снять ДПВ.
5. Снять антенный блок, для чего:
Демонтаж громкоговорящего устройства СГУ-15 — снять крышку лючка в настиле грузового по-
1. Снять усилители У-2 и У-15, для чего раскон- ла между шпангоутами № 3 и 4;
трить и отсоединить штепсельный разъем каждого — расконтрить и отстыковать разъемы;
усилителя, отсоединить перемычки металлизации — отсоединить перемычку металлизации и внут-
и отвернуть винты крепления усилителя. ренний ввод;
2. Снять щиток летчика, для чего открыть левую — отвернуть винты и снять антенный блок.
панель злектропульта летчиков, расконтрить и от- 6. Снять рамочную антенну, для чего:
соединить штепсельный разъем, отсоединить теле- — снять крышку лючка в настиле грузового по-
фонные полуразъемы и отвернуть винты крепления ла между шпангоутами № 5 и 6;
щитка. — расконтрить накидную гайку штепсельного
3. Снять щиток бортпроводника, для чего рас- разъема;
контрить и отсоединить штепсельный разъем и от- — отсоединить штепсельный и высок эчастотный
вернуть винты крепления щитка. разъемы;
4. Снять громкоговоритель 2ГД-19, для чего — снять обтекатель антенны;
снять панель над проемом двери в кабину летчи- — отвернуть винты и снять рамку.
ков, отпаять два конца от громкоговорителя и от- 7. Снять лучевую (тросовую) антенну, для чего
вернуть винты крепления громкоговорителя. отсоединить лучи антенны от стоек и от проходно-
5. Снять громкоговорители 1ГД-18, для чего от- го изолятора.
вернуть винты крепления окантовок громкоговори-
телей и снять окантовки,,отвернуть шурупы креп- Монтаж радиокомпаса АРК-9
ления защитных кожухов и снять последние, отпа- 1. Монтаж блоков радиокомпаса проводить в об-
ять провода от динамиков и. отвернуть винта креп- ратном порядке демонтажу.
ления динамиков. 2. После монтажа накидные гайки штепсельных
6. Снять согласующие автотрансформаторы, для разъемов и затяжные конуса законтрить контро-
чего отвернуть винты крепления боковой панели вочной проволокой.
плафонов и снять панели, отпаять провода от ав- 3. При монтаже рамки обращать внимание на
тотрансформаторов и отвернуть шурупы крепления. праьлльность ее установки (штепсельные разъемы
должны быть расположены слева по полету. Обра-
Монтаж громкоговорящего устройства СГУ-15 тить внимание на правильность подключения высо-
кочастотных кабелей).
1. Монтаж блоков СГУ-15 проводить в обратном
порядке демонтажу. Демонтаж радиокомпаса \РК-У2
2. После монтажа накидные гайки разъемов
контрить контровочной проволокой. 1. Снять ?нтенный усилитель, для чего:
— расконтрить накидную гайку и отсоединить
штепсельный и высокочастотные разъемы;
5. РАДИОКОМПАСЫ АРК-9, АРК-У2 —* отсоединить перемычку металлизации;
Демонтаж радиокомпаса АРК-9 — отвернуть винты и снять антенный усилитель.
2. Снять рамочную антенну, для чего:
1. Снять приемник радиокомпаса, для чего: — расконтрить накидную гайку, отсоединить
— расконтрить накидную гайку штепсельного штепсельный и высокочастотный разъемы;
разъема и затяжные конуса; — снять обтекатель рамочной антенны;
— отсоединить разъемы; — отвернуть винты и снять рамочную антенну.
— отсоединить перемычку металлизации; 3. Снять блок управляющей схемы, для чего:
— отвернуть затяжные конуса и снять приемник. — расконтрить и отсоединить штепсельный
2. Снять блок литания, для чего: разъем;
— расконтрить и отсоединить приблочный ка- — отсоединить перемычку металлизации;
бель; — расконтрить и отвернуть откидные гайки;
— снять хомут крепления приблочного кабеля — снять блок управляющей схемы.
к полке этажерки; 4. Снять пульт управления, для чего:
— отсоединить перемычку металлизации; — открыть левую боковую панель электропульта;

49
— расконтрить и отсоединить штепсельный 2. Снять электронный блок, для чего:
разъем; — расконтрить и отвернуть накидную гайку, от-
— отвернуть винты и снять пульт управления. соединить штепсельный разъем;
5. Снять коммутационную коробку, для чего: — расконтрить и отвернуть откидные гайки;
— расконтрить накидную гайку штепсельного — отсоединить перемычки металлизации и снять
разъема; электронный блок.
— отсоединить штепсельный и высокочастотные 3. Снять блок питания, для чего:
разъемы; — расконтрить' и отвернуть накидные гайки, от-
— отвернуть винты и снять коммутационную ко- соединить штепсельные разъемы приблочных ка-
робку. белей;
— расконтрить и отвернуть откидные гайки;
Монтаж радиокомпаса АРК-У2 — отсоединить перемычки металлизации и снять
блок питания.
1. Монтаж блоков радиокомпаса проводится в об- 4. Снять соединительную коробку, для чего:
ратном порядке демонтажу. — рясконтрить и отвернуть накидные гайки, от-
2. После монтажа накидные гайки штепсельных соединить штепсельные разъемы;
разъемов и откидные гайки блока управляющей — отвернуть винты и снять соединительную ко-
схемы законтрить контровочной проволокой. робку.
3. При монтаже рамочной антенны обращать 5. Снять индикатор, для чего:
внимание на правильность ее установки (штепсель- — открыть боковой лючок кожуха левой прибор-
ные разъемы должны быть слева по полету). ной доски;
— .расконтрить и отвернуть накидные гайки, от-
6. РАДИОВЫСОТОМЕР РВ-3 соединить штепсельные разъемы приблочных кабе-
лей;
Демонтаж радиовысотомера — отвернуть винты и снять индикатор 1С6.
П р и м е ч а н и е . С вертолета № 0136 под индикатор 1С6
1. Снять приемопередатчик, для чего расконтрить приборной доски установлена прокладка из материала
накидные гайки штепсельных разъемов и спецвин- Д16-Т Л 11,2.
ты крепления приемопередатчика к амортизацион-
ной раме, отсоединить штепсельные и высокоча- Монтаж измерителя
стотные разъемы и отвернуть спецвинты крепления. 1. Монтаж блоков измерителя проводить в об-
2. Снять указатель УВ-П1, для чего снять ручку ратном порядке демонтажу.
«Установка высоты», отвернуть четыре винта, кре- 2. После подсоединения накидные гайки штеп-
пящие указатель к приборной доске, снять указа- сельных разъемов и откидные гайки законтрить
тель и установить ручку «Установка высоты». контровочной проволокой.
3. Снять приемную и передающую антенны, для 3. При монтаже моноблока обращать внимание
чего отвернуть винты крепления антенны, придер- на правильность его установки (стрелка НП на
живая антенну рукой, вытянуть кабель (не повре- корпусе моноблока должна быть направлена по по-
дить прокладку 80Л-4762-85 передающей антенны) лету. Юстировочные риски, имеющиеся на моно-
и отсоединить высокочастотный разъем. блоке, должны совпадать с реперными точками на
обтекателе моноблока и на обшивке хвостовой
Монтаж радиовысотомера балки вертолета).
Моноблок должен устанавливаться под углом
1. Монтаж приемопередатчика, указателя и ан- 3°30'±1° к строительной горизонтали фюзеляжа.
тенн проводить в обратном порядке демонтажу. Для установки моноблока с точностью- ± 1° разре-
2. После установки приемопередатчика и подсое- шается устанавливать до трех шайб 3401А-1-5-10
динения штелсельных разъемов накидные гайки между бобышками обтекателя и амортизаторами
и спецвинты законтрить контровочной проволокой. моноблока.
4. При монтаже соединительной коробки 1С5 об-
7. ИЗМЕРИТЕЛЬ ДИВ-1 ратить внимание на правильность подсоединения
к ней кабелей; фланец приблочного разъема и соот-
Демонтаж измерителя ветствующая накидная гайка должны иметь один
цвет (разъем 1С5-3 — синий цвет, разъем 1С5-4 —
1. Снять моноблок 1С1, для чего: желтый).
— открыть замки, вывернуть два винта и от- 5. После монтажа блоков проверить работоспо-
крыть откидную часть обтекателя (открывая замки, собность измерителя по следующим параметрам:
поддерживать откидную часть); — напряжение, питающее клистронный гене-
— отсоединить перемычки металлизации; ратор;
— расконтрить и отсоединить штепсельный — токи смесительных диодов;
разъем; — калибровка измерителя по путевой скорости;
— отвернуть гайки и снять моноблок. — скорость отработки визиров индикатора.

50
ГЛАВА VI

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАДИООБОРУДОВАНИЯ


В РАЗЛИЧНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ В УСЛОВИЯХ жение антенных канатиков и при необходимости
НИЗКИХ И ОСОБО отрегулировать натяжение.
Н И З К И Х ТЕМПЕРАТУР 8. Вскрывать или включать радиоаппаратуру
сразу после внесения ее в теплое помещение запре-
1. Подготовку радиооборудования к эксплуата- щается. Аппаратура предварительно должна при-
ции в условиях низких температур следует произ- нять комнатную температуру.
водить, когда температура наружного воздуха уста- 9. Следует помнить, что в условиях низких тем-
новится ниже плюс 5° С. ператур радиоаппаратура может быть готова к ра-
2. В процессе подготовки радиооборудование боте через 5—10 мин после включения. Радиостан-
устранить все неисправности, выявленные при ос- ция Р-842 обеспечивает работу с пониженной ста-
мотре, выполнить 50-часовые регламентные работы бильностью через 1 мин после включения питания.
независимо от числа часов налета вертолета. Кро- 10. При эксплуатации радиокомпаса АРК-9 в ус-
ме того, выполнить следующие специальные ра- ловиях особо низких температур необходимо учи-
боты: тывать возможность некоторого ухудшения чувст-
— осмотреть блоки и проводку радиооборудова- вительности и других основных параметров радио-
ния, удалить влагу, пыль, грязь и следы коррозии, компаса, что проявляется в замедленном подходе
при необходимости восстановить защитные покры- стрелки индикатора курса к.положению пеленга.
тия; 11. При работе с радиовысотомером РВ-3 в ус-
— разъединить штепсельные и высокочастотные ловиях низких температур необходимо учитывать,
разъемы, клеммные соединения. Проверить состоя- что за счет увеличения времени прогрева блоков
ние наконечников поверхностей штырей и гнезд и появления инея на блоках возможно некоторое
разъемов, удалить коррозию. Места соединений увеличение погрешности измерения высоты. Поэто-
клемм зачистить до блеска; му включение радиовысотомера следует произво-
— проверить состояние соединительных кабелей, дить
15
заблаговременно, желательно не менее чем за
мин до начала измерений.
проводов и крепления их на вертолете, состояние
изоляции, экранных оболочек, металлизации сое-
динительных кабелей и агрегатов радиооборудова- 2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ В УСЛОВИЯХ
ния; СУБТРОПИЧЕСКОГО
— проверить антенны и снижения, все соедине- И ТРОПИЧЕСКОГО КЛИМАТА
ния и места пайки в антенной системе;
— проверить уровень электрических помех радио- 1. При эксплуатации вертолета в условиях высо-
приему при работающих двигателях и включенных ких температур, повышенной влажности, повышен-
потребителях электроэнергии. ной пыльности необходимо проводить специальные
3. При эксплуатации радиооборудования в усло- профилактические мероприятия, которые должны
виях низких и особо низких температур требуется обеспечить безотказную работу приборов и агрега-
более внимательный уход за состоянием всех агре- тов радиооборудования в этих условиях.
гатов и блоков. При эксплуатации в условиях жаркого климата
4. Необходимо своевременно удалять лед (вла- следует иметь в виду, что внутри вертолета, стоя-
гу), снег, иней с деталей и агрегатов радиообору- щего под лучами солнца, температура намного вы-
дования. ше, чем на открытом воздухе.
5. При низких температурах резиновые изделия 2. Регламентные работы по радиооборудованию,
теряют упругость и на них могут появиться трещи- предусмотренные через каждые -10 дней стоянки
ны. Поэтому особое внимание следует обращать на вертолета, проводить через каждые 5 дней, исполь-
состояние амортизаторов и других резиновых дета- зуя по возможности дни с благоприятными атмо-
лей радиооборудования. Нарушенная амортизация сферными условиями для проветривания и просуш-
приводит к преждевременному отказу радиоламп, ки агрегатов оборудования. При этом обдуть блоки
полупроводниковых приборов, нарушению настрой- и монтаж (не вскрывая блоков) сухим 2
сжатым воз-
ки контуров, обрывам в цепях питания и к ряду духом под давлением 1—1,5 кгс/см .
других механических повреждений. 3. Перед началом и после окончания сезона дли-
6. Следует иметь в виду, что при значительных тельных дождей и туманов (но не реже двух раз
отрицательных температурах изоляция соедини- в год) особенно тщательно следует осматривать ла-
тельных и высокочастотных кабелей, приблочных коюрасочные покрытия и состояние проводов и ка-
кабелей блоков и эквивалентов становится хрупкой белей агрегатов радиооборудования.
и может ломаться от резких изгибов. Поэтому при Обнаруженные места с нарушенными защитными
эксплуатации необходимо тщательно осматривать покрытиями тщательно очистить от продуктов кор-
состояние кабелей. розии, грибка и загрязнений, обезжирить, покрытия
7. Особое внимание следует обращать на натя- восстановить.

51
Одновременно с этим выполнить работы, указан- ность некоторого ухудшения чувствительности
ные в п. 2. и других основных параметров радиокомпаса, что
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Окрашивать антенные проявляется в замедленном подходе стрелки инди-
изоляторы и крышки рупорных антенн РВ-3 какой- катора курса к положению пеленга.
либо краской, а также окрашивать обтекатели ан- 7. При работе с радиовысотомером РВ-3 в усло-
тенн АРК-9, АРК-У2 и ДИВ-1 нерадиопроэрачными виях повышенных температур (до +50° С) жела-
красками запрещается. тельно периодически (через 1,5—2 ч) выключать
4. При эксплуатации следует обращать особое радиовысотомер на 15—20 мин.
внимание на плотность соединений кожухов блоков 8. При эксплуатации измерителя скорости ДИВ-1
радиоаппаратуры с шасси. в условиях повышенной влажности необходимо:
5. При работе с радиостанциями в условиях очень — периодически открывать антенный обтекатель
высоких температур (до +50° С) следует строго измерителя, освобождать от влаги и просушивать;
соблюдать режим работы радиостанций и, по воз- — без особой необходимости не снимать внеш-
можности, сокращать время их работы на пере- ний ксЬкух электронного блока 1СВ;
дачу. — если измеритель длительное время не вклю-
6. При эксплуатации радиокомпаса АРК-9 в ус- чался для работы, то не реже чем через 7—10 дней
ловиях повышенных температур (до +50°С), а так- производить прогрев и просушку включением его
же в условиях повышенной влажности при темпе- на 25—40 мин.
ратурах до +40° С необходимо учитывать возмож-

ГЛАВА VII

РЕГУЛИРОВКА РАДИОКОМПАСОВ АРК-9 И АРК-У2


И УСТРАНЕНИЕ РАДИОДЕВИАЦИИ
1. РЕГУЛИРОВКА РАДИОКОМПАСА казание стрелки индикатора не станет равным I де-
АРК-9 НА ВЕРТОЛЕТЕ лению;
— поставить переключатель рода работ в поло-
Проверка и регулировка глубины жение «Рамка» и, поворачивая рамку с помощью
модуляции переключателя ручного вращения «Л— П», найти
положение, соответствующее максимальному откло-
1. В процессе эксплуатации и после проведения нению стрелки индикатора настройки. Записать по-
регламентных работ глубина модуляции сигнала казание стрелки индикатора.
может измениться вследствие разброса действую- 3. Если показания стрелки в положениях «Антен-
щих высот ненаправленной и рамочной антенн. При на» и «Рамка» различны, то путем изменения по-
значительном отклонении глубины модуляции сиг- ложения переключателей на антенном усилителе
нала от оптимальной наблюдаются сильные коле- добиться, чтобы они стали одинаковыми. Показа-
бания, стрелки указателя курса в положении пелен- ния стрелки в режимах «Антенна» и «Рамка» на
га (перемодуляция сигнала) или «мертвый угол» крайних частотах каждого поддиапазона не дол-
при подходе стрелки указателя курса слева и спра- жны отличаться больше чем на 2 деления шкалы
ва к положению пеленга, а также недостаточная индикатора настройки.
скорость возврата стрелки указателя курса (недо- 4. Если при помощи изменения положения пере-
статочная модуляция сигнала). ключателей антенного усилителя не удается полу-
2. При наличии указанных ненормальности в ра- чить одинаковых сигналов в режимах «Антенна»
боте радиокомпаса во время проверки работоспо- и «Рамка», то при помощи регулятора «Глуб. мод.»
собности следует провести проверку глубины моду- несколько уменьшить сигнал по рамочному каналу.
ляции по следующей методике: П р и м е ч а н и я . 1. При проведении подрегулировки глу-
— установить регулятор «Глуб. мод.» на перед- бины модуляции вблизи антенн не должно быть посторонних
ней .панели приемника в крайнее правое положе- металлических предметов (приспособлений для буксировки
ние; вертолета, стремянок, тележек и т. д.), так как эти предметы
вызывают значительные' ошибки в установке глубины моду-
— установить переключатели на антенном усили- ляции.
теле в положение «0,15—0,3»; 2. Если после наземной подрегулировки будут наблюдаться
— настроиться на мощную станцию (в положе- сильные колебания стрелки в полете, то окончательную подре-
нии переключателя рода работ «Антенна») и заме- гулировку производить в полете.
тить показание индикатора настройки. Оно при до- Проверка правильности установки
статочно мощной станции будет не менее 5 делений регулятора «Отзывчивость»
при максимально введенной громкости. Частота
радиостанции должна находиться на среднем уча- 1. После установки регулятора «Глуб. мод.» и
стке II или III поддиапазонов; переключателей на антенном усилителе следует на-
— уменьшать громкость ручкой на пульте управ- строиться на приводную радиостанцию, удаленную
ления (в режиме «Антенна») до тех пор, пока по- на 120—150 км, проверить скорость возврата стрел-

62
ки индикатора курса в положение пеленга при от- 3. Если ошибка радиокомпаса (ОРК) не равна
ведении стрелки от положения пеленга на 160° нулю, то рамка имеет установочную ошибку:^ кор
и колебания стрелки около положения пеленга. пус рамки повернут относительно вертикальной оси
2. Если колебания велики (более ±5°) и сущест- вертолета.
вует запас по скорости (скорость более 35° в 1 с), Устранение установочной ошибки производится
то увеличить демпфирование управляющей схемы, разворотом корпуса рамки до получения значения
повернув регулятор «Отзывчивость», расположен- ОРК, равного нулю.
ный на передней панели приемника, по ходу часо- После разворота корпуса рамки снова проверить
вой стрелки до получения колебаний менее ±5°. установочную ошибку.
3. После установки регулятора проверить ско-
рость возврата стрелки в положение пеленга. Списание радиодевиации
1. После устранения установочной ошибки можно
Регулировка регулятора производить списание радиодевиации, устанавли-
«Усиление приемника» вая вертолет на ОРК, равные 15°; 30°; 45° и т. д.,
1. Основная установка положения регулятора и записывая показания индикатора курса.
производится при регулировке на заводе-изготови- 2. На основании полученных данных определить
теле, но после замены приемника в эксплуатации поправку на радиодевиацию Ар и построить график
может появиться необходимость дополнительной поправок зависимости Ар от ОРК, как показано на
регулировки. рис. 39.
2. При правильном положении регулятора уро- 3. Отсчет курсовых углов производить относи-
вень собственных шумов в режиме «Антенна» (руч- тельно шкал магнитного компаса. Для этого пред-
ка «Громкость» на пульте управления в положении варительно поворотом вертолета следует совме-
максимальных шумов) по выходному прибору стить нуль шкалы магнитного компаса с нулевым
ВЗ-10А (ИВ-4), включенному параллельно телефо- индексом на неподвижной шкале указателя
нам, на самой малой шумящей точке диапазона УГР-4УК и затем выключить магнитный компас.
должен быть в пределах 15—20 В (при закорочен-
ном на корпус входе антенного усилителя). Компенсация радиодевиации
3. Если напряжение на малошумящей точке
больше 20 В, то его можно подрегулировать регу- 1. При компенсации радиодевиации во избежание
лятором «Усиление приемника». поломок рамочной антенны и ее механизма необ-
4. Определение уровня собственных шумов при- ходимо:
емника производить от аэродромного источника пи- — вращать винты компенсации только после
тания с обязательным включением буферных акку- совмещения нулевой риски шкалы поправок рамки
муляторов. При этом все оборудование вертолета, с оцифрованной риской неподвижной шкалы рамки
не имеющее отношения к работе радиокомпаса, (0°; 15°; 30°; 45° и т. д.). При этом вращать только
должно быть отключено. тот винт, который находится против нулевой риски
шкалы поправок;
— вращать регулировочный винт не больше, чем
2. УСТРАНЕНИЕ РАДИОДЕВИАЦИИ
на з—4° поворота стрелки указателя. Несоблюде-.
РАДИОКОМПАСА АРК-9 ние этого правила приводит к излому лекала, так
как при вращении регулировочных винтов на вели-
Устранение установочной ошибки чину, большую, чем это требуется для поворота
1. Установить вертолет на площадку и развер- стрелки указателя на 3—4°, пружина лекала силь-
нуть его по магнитному компасу на курс, равный но изгибается, надламывается и может ' сорвать
магнитному пеленгу радиостанции. скобы у соседних винтов.
2. Пеленгованием вертолета с помощью девиаци- Поэтому регулировку компенсатора производить
онного пеленга установить вертолет на магнитный не сразу, а в несколько приемов, для чего кривую
курс, равный магнитному пеленгу радиокомпаса радиодевиации следует заменить, в зависимости от
(МПР). максимального значения радиодевиации, последо-

80 ^лда _ ззд.

Рис. 39. График радиодевиании радиокомпаса АРК-9

53
Техничеркое обслуживание и проверка на соответствие НТП
радиокомпаса АР№- 9. Внешний осмотр блоков радиокомпаса АНК- 9
_____________•____________'___________ПРИ отклонении от
Проверьте компенсации радиодевнаади путем тт
сравнен*** величин поправок,введенных в компенсатор
блока рамочной антенны АРК-9, снятого с ГЦж необходимости
вертолета , с величинами поправок на проведите дожомпен—
радиодевиацву,
: указанными *нь в индивидуальном оирование радиодеви-
гра икв(таблице) компенсации радиодевиации, аши, доведи ^начени
приведенном в приложении к формуляру ВС (ви- поправок го ;
пнска из протокола выполнения радиодевиацн- указанных в орму-
онннх |*ботК ляре самолета.
Трг.уечанШедШовврку компенсации радиодевиа- Компенсирование и до
цни нроизведите в с л идущих случаях} компенсирование ра-
-при техническом обслуживании блока ра- ди од евиашге произво-
мочной антевны в лаборатории по регламен- дите по действу^пр'Р
ту» "Методике выполне-
«-п|*Г обнаружении ошибок в показаниях ние радиодевиациглтньа
уюшюражви КУР, работ на ВС ГА"
-гнаоле вемонта блока рамочной антенны . изд. Т^вг.
Величины поправок, введенные в компенсатор, фи выполнении ука-
должны соответствовать величинам поправок г^анныт работ во и°б'?1
в •* жании поломки мета—
иилма компенсатора :
Т.При отсутствии указанного гра- необходимо:
[уляре самолета регулировку а) вращать винты ко'-и
не производите, если иет пенсатора только
экипажа на работу радиоком- после совметени/
паса. нулевой риски
г шкалм
отсутствии гжраФика поправок «шарован
ными рисками непод-

....... - , Цроверка остаточной радцодев»-


Вращать можно толыч
ащш;шде8водят?я экипажем в ротсовом ко тот винт, которМ
я&т."в соответствии с^'етодадюй нтходжтс- против
вняолнення радиодевиационных работ нуля шкалы поправок,
на М^дуяных судах ГА, игщ. т<т7бг,стр,19 б;нельзя врвщвтъ
шяолнени? указанной работы необ- регулировочный винт
ведать : а/-вку в ГЩО с цель*-" больше, чем на 4
и>д данной работы в полетное поворота чтрелки-
падание* По результатам проверки экипа- ука^ателг компенса-
жа дадщет. р-ащсъ в бортовом журнале . .,, тора,
самвяе*а(вертолета) и передает выписку в)строго соблюдать
из протокола проверки остаточной ра~ следу^щу^ последо*-
диодеамашга ин-кен-эру смены шха АТЕ вательность врагоения
дл^првнх^и/* ретения о докоипенсайии винтов при регули—
остаточной радиодевиаши АРК
З.^сли проводилась докомпенсапи^
радиодевиации, внесите ия^енени^ в
юрмул.рр вогщупшого судна и уточните 315-45
график Д!.статочнои радиолэвиапии в
кабине ВС.
4*1|ри н°: ^^оди^ости тапросите
градам поправок на радиодевилтапт
на

. "••'-" •"-" - ' ::0' ".'•;• :-"Г1' р- "Ч" '- ч •".:;• "П *^ЛК.
: (
-л и'). р! км с к^лшнсаторот/ радиодевиации
с компенсирует ч радиоле виашш
-Еветат-^ в к"?> пеисатор устанавливаемого бло-
ка рамки величины поправок на радиолевиациг,
соответствующие величинам,указанным в графике
компенсации радиодевиации радиокомпаса
(левого, правого) данного ВС, а при отсутствии
гра'ика скомпенсиржйте радиодевиат^
в компенсатор поправки, равные поправкам
на радиодевиапж снятого с -амолета
радиокомпаса (рамочной антенны).
Ук "ГА °ЗЛ.7-Г? от олп.87
Техничеркое обслуживание и проверка на соответствие НТП
радиокомпаса АР№- 9. Внешний осмотр блоков радиокомпаса АНК- 9
_____________•____________'___________ПРИ отклонении от
Проверьте компенсации радиодевнаади путем тт
сравнен*** величин поправок,введенных в компенсатор
блока рамочной антенны АРК-9, снятого с ГЦж необходимости
вертолета , с величинами поправок на проведите дожомпен—
радиодевиацву,
: указанными *нь в индивидуальном оирование радиодеви-
гра икв(таблице) компенсации радиодевиации, аши, доведи ^начени
приведенном в приложении к формуляру ВС (ви- поправок го ;
пнска из протокола выполнения радиодевиацн- указанных в орму-
онннх |*ботК ляре самолета.
Трг.уечанШедШовврку компенсации радиодевиа- Компенсирование и до
цни нроизведите в с л идущих случаях} компенсирование ра-
-при техническом обслуживании блока ра- ди од евиашге произво-
мочной антевны в лаборатории по регламен- дите по действу^пр'Р
ту» "Методике выполне-
«-п|*Г обнаружении ошибок в показаниях ние радиодевиациглтньа
уюшюражви КУР, работ на ВС ГА"
-гнаоле вемонта блока рамочной антенны . изд. Т^вг.
Величины поправок, введенные в компенсатор, фи выполнении ука-
должны соответствовать величинам поправок г^анныт работ во и°б'?1
в •* жании поломки мета—
иилма компенсатора :
Т.При отсутствии указанного гра- необходимо:
[уляре самолета регулировку а) вращать винты ко'-и
не производите, если иет пенсатора только
экипажа на работу радиоком- после совметени/
паса. нулевой риски
г шкалм
отсутствии гжраФика поправок «шарован
ными рисками непод-

....... - , Цроверка остаточной радцодев»-


Вращать можно толыч
ащш;шде8водят?я экипажем в ротсовом ко тот винт, которМ
я&т."в соответствии с^'етодадюй нтходжтс- против
вняолнення радиодевиационных работ нуля шкалы поправок,
на М^дуяных судах ГА, игщ. т<т7бг,стр,19 б;нельзя врвщвтъ
шяолнени? указанной работы необ- регулировочный винт
ведать : а/-вку в ГЩО с цель*-" больше, чем на 4
и>д данной работы в полетное поворота чтрелки-
падание* По результатам проверки экипа- ука^ателг компенса-
жа дадщет. р-ащсъ в бортовом журнале . .,, тора,
самвяе*а(вертолета) и передает выписку в)строго соблюдать
из протокола проверки остаточной ра~ следу^щу^ последо*-
диодеамашга ин-кен-эру смены шха АТЕ вательность врагоения
дл^првнх^и/* ретения о докоипенсайии винтов при регули—
остаточной радиодевиаши АРК
З.^сли проводилась докомпенсапи^
радиодевиации, внесите ия^енени^ в
юрмул.рр вогщупшого судна и уточните 315-45
график Д!.статочнои радиолэвиапии в
кабине ВС.
4*1|ри н°: ^^оди^ости тапросите
градам поправок на радиодевилтапт
на

. "••'-" •"-" - ' ::0' ".'•;• :-"Г1' р- "Ч" '- ч •".:;• "П *^ЛК.
: (
-л и'). р! км с к^лшнсаторот/ радиодевиации
с компенсирует ч радиоле виашш
-Еветат-^ в к"?> пеисатор устанавливаемого бло-
ка рамки величины поправок на радиолевиациг,
соответствующие величинам,указанным в графике
компенсации радиодевиации радиокомпаса
(левого, правого) данного ВС, а при отсутствии
гра'ика скомпенсиржйте радиодевиат^
в компенсатор поправки, равные поправкам
на радиодевиапж снятого с -амолета
радиокомпаса (рамочной антенны).
Ук "ГА °ЗЛ.7-Г? от олп.87
вательно приближающимися к ней кривыми I, II и ции. В случае необходимости произвести подрегули-
I I I (см. рис. 39), по которым и производить, после- ровку.
довательную регулировку компенсатора сначала по Если при этой проверке обнаруживается, что
I кривой, задем по II и т. д.; стрелка указателя курса при повороте рамки на
— строго соблюдать следующую последователь- отдельных курсовых углах идет рывками, то это
ность подвинчивания винтов при регулировке: свидетельствует об изломе лекала компенсатора
345°—15°; 330°—30°; 315°—45°; 300°—60° и т. д. или об'ослаблении пружины, прижимающей пово-
Если производить компенсацию, не придержива- док к лекалу.
ясь указанной последовательности, и подвинчивать После введения в рамку компенсации радиоде-
регулировочные винты в порядке 0°, 15°, 30° и т. д., виации на отдельных курсовых углах в режимах
то лекало, вдавливаясь к центру на. одном участке, «Антенна» и «Рамка» (при отсутствии напряжений
будет распирать соседние участки, в результате че- в обмотках мотора вращения рамки) может по-
го с винтов могут сорваться скобы или произойдет явиться самопроизвольное вращение рамки (в пре-
поломка лекала. делах до 40°). Это явление связано со скольжени-
2. Регулировку производить в следующем по- ем ролика механизма компенсации по полотну ле-
рядке: кала за счет давления спиральной пружины.
— установить нулевое деление шкалы поправок В режиме «Компас» при появлении управляющих
против деления 345° на шкале азимутов и враще- напряжений в обмотках вращения рамки явление
нием регулировочного винта против этого деления самопроизвольного вращения отсутствует.
установить стрелку на шкале поправок на угол, П р и м е ч а н и я . 1. После введения компенсации радио-
соответствующей величине и знаку Ар по кривой I девиации может появиться неравномерность хода стрелки ин-
дикатора на некоторых углах, что не является дефектом.
(Ар с положительным знаком откладывается в ту 2. Наличие рывков в движении стрелки недопустимо.
сторону от нулевого деления шкалы поправок,
в которую увеличивается число градусов по шкале 3. УСТРАНЕНИЕ И КОМПЕНСАЦИЯ
азимутов, а Ар с отрицательным знаком — в обрат- РАДИОДЕВИАЦИИ
ную сторону); РАДИОКОМПАСА АРК-У2
— тем же способом отрегулировать поправки
для остальных 23 курсовых углов, соблюдая ука- 1. Плавность кривой радиодевиации определяет-
занную последовательность (345°—15°; 330^—30° ся соотношением геометрических размеров верто-
и т. д.) и устанавливая нулевое деление сигнала лета и длины рабочей волны, размерами его вы-
поправок против обозначенных цифрами делений ступающих частей,. положением вертолета в воз-
шкалы азимутов. духе (курсовым углом радиокомпаса — КУР, угла-
3. Аналогично произвести компенсацию по кри- ми крена, пикирования, высотой полета и т. д.).
вым II и III, соблюдая ту же последовательность При этом кривая девиации может иметь незаконо-
вращения регулировочных винтов. мерный характер с резкими изменениями величи-
4. Произвести окончательную компенсацию со- ны и знака радиодевиации.
гласно кривой IV, для чего подводить последова- 2. Показания АРК-У2 на курсовых углах, отлич-
тельно нулевое деление шкалы поправок к деле- ных от 0° и 180°, дают ориентировочное направле-
ниям 345°—15°; 330°—30°; 315°—45° и т. д. шкалы ние на принимаемую радиостанцию и не могут ис-
азимутов вращением регулировочных винтов (соот- пользоваться для штурманских расчетов.
ветствующих этим азимутам) и устанавливать 3. После замены блоков или проведения регла-
стрелку на шкале поправок на угол, соответствую- ментных работ должна быть выявлена и устранена
щий величине и знаку Ар по кривой IV радиоде- установочная ошибка разворотом корпуса рамки,
виации. а при необходимости (если ошибка превышает
5. Произвести проверку регулировки компенсато- 5°) — механическим компенсатором, после чего про-
ра. Для этого установить рамку нулевой риской верить установочную ошибку в горизонтальном по-
шкалы поправок последовательно на азимуты 0°; лете.
15°; ЗСР и т. д. и проверить соответствие показаний 4. Методика устранения установочной ошибки та-
стрелки указателя графику списанной радиодевиа- кая же, как для радиокомпаса АРК-9.

ГЛАВА VIII

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РАДИООБОРУДОВАНИЯ


1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ Может оказаться, что неисправность замечается
1. Большая часть неисправностей, могущих воз- в одном блоке, а причина ее находится в другом.
никнуть в радиооборудовании, вызывается просты- Поэтому прежде чем снимать блок, убедиться в его
ми причинами. Поэтому прежде чем приступить неисправности, используя контрольные разъемы.
к более сложным проверкам блоков и пультов, убе- 2. В случае отсутствия питающих напряжений
диться в наличии питающих напряжений и отсутст- проверить плавкие предохранители на блоках ра-
вии простейших неисправностей. диоаппаратуры. Если питающее напряжение нахо-

54
дится в пределах допусков, то надо приступить ный со вскрытием блоков, должен производиться
к отысканию неисправного блока. в ремонтных мастерских.
Самый простой способ отыскания заключ-ается 4. После устранения неисправности проверить
в последовательной замене легкосъемных блоков работоспособность аппаратуры.
блоками от другой аппаратуры, заведомо исправ- 5. Дать полный перечень неисправностей, кото-
ной. рые могут встретиться в радиоаппаратуре, невоз-
После определения неисправного каскада в бло- можно. Ниже приводятся перечни наиболее харак-
ке проверить все элементы, входящие в него, найти терных неисправностей агрегатов радиооборудова-
неисправность и устранить ее. ния, причины их возникновения и методы устране-
Если отказ произошел в полете, то получить от ния в условиях эксплуатации.
летного состава по—возможности подробный отчет
о поведении аппаратуры до и после отказа. Быстрота обнаружения и устранения неисправно-
3. Мелкий ремонт радиоаппаратуры, не требую- стей зависит от степени квалификации обслужива-
щий вскрытия блоков, может производиться на ме- ющего состава. Ниже приводятся неисправности
сте эксплуатации. Более сложный ремонт, связан- радиооборудования и способы их устранения.

2. РАДИОСТАНЦИИ Р-842, Р-860, Р-833

Неисправность Вероятная причина Способ устранения

Радиостанция Р-842
1. На частотах, отличающихся между со- Неисправен кварцевый оезонатор основ- Заменить неисправный кварцевый
бой на 100 кГц (на I поддиапазоне), ра- ного кварцевого генератора ллн лампы Л1 резонатор или лампу
диостанция не работает и Л2 (1Ж29Б) блока № 1
2. На участке в 100 кГц (на I поддиа- Неисправен кварцевый резонатор интер- Заменить неисправный кварцевый
пазоне) радиостанция не работает поляционного кварцевого генератора ИЛУ резонатор или лампу
лампы ЛЗ и Л4 (1Ж29Б) блока '№ 1
3. Отсутствует модуляция передатчика Неисправны полупроводниковые триоды Заменить неисправный полупровод-
при выключенном ограничителе модуляции ПП 1(203), ПП2(203), ППЗ(П210А), ПП4 никовый триод
(П210А) блок? № 4
4. Отсутствует модуляция только при Неисправны полупроводниковые триоды Заменить неисправный триод
включенном ограничителе модуляции ПП1, ПП2, ППЗ, ПП4 (П13Б) блока № 6
5. При наличии напряжения +350 В от- Неисправна лампа Л1(ГУ-18) шасси при- Заменить лампу
сутствует анодный ток лампы выходного емопередатчика
каскада
6. В режиме передачи не работает систе- Неисправен полупроводниковый диод Д8 Заменить диод
ма самоконтроля. Приемный тракт работа- (Д220Б) шасси приемопередатчика
ет нормально
7. В положении «АРГ» переключателя Неисправно переменное сопротивление Заменить переменное сопротивле-
рода работ пульта дистанционного управле- К18 (СПО-1-56К) блока № 6 ние
ния громкость не регулируется
8. В положении «РРГ» переключателя Неисправно переменное сопротивление Заменить переменное сопротивле-
рода работ пульта дистанционного управле- К21 (СПО1-56К) блока № 6 ние
ния громкость не регулируется
9. Радиостанция не работает в режиме Неисправны лампы ЛЗ (1Ж29Б), Л5, Л9, Заменить лампу
передачи Л7 блока № 2
10. Радиостанция не работает в режиме Неисправна лампа Л1 (1Ж29Б) блока Заменить лампу
приема №2
11. Отсутствует напряжение +350 В а) Неисправны полупроводниковые дио- Проверить указанные диоды, неис-
ды Д1—Д8 правный заменить
б) неисправны полупроводниковые трио- Проверить триоды, неисправный
ды ППЗ, ПП4 заменить
в) Неисправен конденсатор С7 Заменить конденсатор

12. Напряжение +350 В появляется толь- а) Неисправны полупроводниковые дио- Проверить диоды, неисправный
ко в момент включения станции на пере- ды Д25, Д26 системы автоматической за- заменить
дачу щиты
б) Неисправен конденсатор С15 Заменить конденсатор
13. Отсутствует напряжение +125 В Неисправны полупроводниковые диоды Проверить диоды, неисправный
Д9—Д12 блока № 5 заменить
. 14. Отсутствует напряжение —100 В Неисправны полупроводниковые диоды Проверить диоды, неисправный
Д13—Д16 блока № 5 заменить
15. Отсутствует напряжение +2,4 В Неисправны полупроводниковые диоды Проверить указанные элементы, не
Д21—Д24, триоды ПП7, ПП8 исправный заменить
16. Отсутствует напряжение +12,6 В Сгорел предохранитель Пр2 на 5 А Заменить предохранитель-
17 Отсутствует напряжение 20 В для Сгорел предохранитель ПрЗ на 3 А Заменить предохранитель
модулятора

55
Продолжение
Неисправность Вероятная причина Способ устранения

18. Отсутствуют напряжения +125 В; Сгорел предохранитель Пр1 на 1 Л Заменить предохранитель


— 100 В; +2,4 В
19. Дефект, указанный в п. 18, повто- Неисправны полупроводниковые триоды Проверить триоды, неисправный
ряется после смены предохранителя ПП5, ПП6 заменить
20. Отсутствуют напряжения +350 В; Сгорел предохранитель Пр4 на 5 А Заменить предохранитель
+ 125 В; —100 В; +2,4 В

Радиостанция Р-860
1. Не работает приемник и передатчик, а) Сгорел предохранитель на 5 А Заменить предохранитель
механизм работает б) Обрыв одной из обмоток трансфор- Заменить трансформатор
матора Тр8-1
2. Не работает приемник, передатчик и а) Сгорел предохранитель на 3 а Заменить предохранитель
механизм б) Не подается напряжение питания Проверить контакты фишки и ка-
беля питания, восстановить контакты
3. Приемник и передатчик работают на а) Не работает механизм (отсутствует Проверить механизм, устранить не-
одном канале переключение каналов) исправность
б) Не работает электродвигатель Заменить электродвигатель
ЭДН-145Р
4. Горят предохранители на 5 А Пробой одного из триодов преобразова- Заменить триод
теля напряжения (блок № 8)
5. Временное отсутствие связи при пере- Немоночастотность кварца грубой сетки Заменить кварц
ключении каналов или изменении напряже-
ния бортсети
6. Не регулируется накал +2,4 В, нет ста- а) Неисправно регулировочное сопротив- Заменить сопротивление
билизации накала ление К8-11
б) Неисправен стабилизатор (вышел из Заменить триод
строя триод ПП8-6)
7. Нет отдачи (или малая отдача); пло- Плохой контакт кварцевого переключате- Восстановить контакт переключа-
М1Я чувствительность приемника на кана- ля точной сетки теля точной сетки
ла-х, соответствующих определенному точ-
ному кварцу
. 8. Нет отдачи (или малая отдача) пере- а) Плохой контакт кварцевого переклю- Восстановить контакт переключате-
датчика; плохая чувствительность прием- чателя грубой сетки ля грубой сетки
ника на каналах, соответствующих опреде- б) Выкрутился сердечник катушки ГГС, Смазать сердечник тормозящей
ленному грубому кварцу соответствующей данному грубому кварцу смазкой и подстроить катушку сер-
дечником
9. Нет отдачи передатчика (или малая а) Неисправно коммутационное реле Заменить реле
отдача) - Р10-1
б) Разрегулирован ствол грубой сетки Отрегулировать механизм
в) Низкое напряжение накала +2,4 В Отрегулировать напряжение нака-
ла + 2,4 В
г) Вышла из строя одна из ламп переда- Поблочно проверить передатчик,
ющего тракта заменить неисправную лампу
д) Сбито положение КПЕ № 1 и 2 Восстановить положение КПЕ
е) Ослабла пружина держателя лампы Заменить пружину
ГУ-17, в результате чего лампа отошла от
панели
ж) Вышел из строя конденсатор С2-15 Заменить конденсатор
з) Замыкание в анодном контуре выход- Устранить замыкание
ного каскада передатчика
и) Нет контакта в ламповой панели лам- Заменить ламповую панель
пы ГУ-17
10. Нет самопрослушивания а) Вышел из строя детектор самопрослу- Заменить детектор самопрослуши-
шивания ваиия
б) Вышел из строя один из транзисторов Заменить транзистор
УНЧ
11. Плохая "чувствительность приемника а) Вышла из строя одна из ламп прием- Поблочно проверить приемник, за-
(или отсутствие чувствительности) ного тракта менить лампу
б) Нет контакта в реле Р10-2, Р10-3 Заменить реле
о) Лет контакта в антенной цепи прием- Проверить антенную цепь, восста-
ника новить контакт
г) Сбито положение кулачков УПЧ-1 Восстановить положение кулачков
д) Заклинивание сердечников (одного или Выправить положение сердечников
нескольких) контуров УПЧ-1 до нормального хода
е) Сбито положение роторов генераторов Восстановить положение роторов
ГГС или ГТС

56
Продолжение
Неисправность Вероятная причина Способ устранения

ж) Низкое напряжение накала +2,4 В Отрегулировать напряжение накала


+ 2,4 В
з) Неисправно коммутационное реле Заменить реле
Р10-4
12. Не выставляется порог срабатывания а) Вышла из строя одна из ламп прием- Заменить лампу
подавителя шумов с помощью регулятора ного тракта
«Рег. ПШ» б) Неисправно реле подавителя шумов Заменить реле
в) Вышла из строя лампа Л5-1 подави- Заменить лампу
теля шумов
13. Нет шума в телефонах а) Вышел из строя один из транзисторов Заменить транзистор
УНЧ
б) Вышел из строя один из диодов детек- Заменить диод
тора АРУ
в) Нет контакта в цепи внешних соеди- Восстановить контакт
нений
г) Неисправны телефоны Заменить телефоны
14. При выдернутом стопорном зубе диск Проскальзывание фрикционной муфты Подрегулировать натяжение пружи-
фиксатора остается на месте. Мотор вра- ны, сжимающей фрикционную муфту
щается без остановки
15. Ось с диском фиксатора вращается, Конец оси проворачивается в поводке, Затянуть стопорные винты поводка
не останавливаясь. Ротор следящего пере- приводящем в движение ротор следящего
ключателя не вращается переключателя
16. При положении ручки точной настрой- Сбито положение кулачка холостого хо- Подрегулировать положение ку-
ки, соответствующем цифре «9> или «О», да ствола точной настройки лачка
ствол точной настройки не останавливается
совсем или имеет, кроме правильного, еще
и ложное положение
17. При положении ручки грубой настрой- Сбито положение кулачка хвостового хо- Подрегулировать положение ку-
ки, соответствующем цифрам «22», «23», да блоков КПЕ лачка
«42», «43» (для I варианта) и «118», «119»,
«134», «135» (для II варианта), ствол гру-
бой настройки не останавливается или име-
ет кроме правильного положения еще и
ложное
18. Самопроизвольное переключение ра- Ослабло крепление ручки переключателя Подтянуть винты крепления ручки
диостанции на другую частоту точного ствола на ПДУ переключателя точного ствола
19. Отсутствует связь на соответствую- Ослаблен цанговый зажим Подтянуть цанговый зажим
щем канале
Радиостанция Р-833
Не работает приемник, передатчик и ме- а) Сгорел один из предохранителей Заменить предохранитель
ханизм б) Вышел из строя один из блоков ра- Проверить надежность крепления
диостанции и качество контактов в соединитель-
ных кабелях и высокочастотных
разъемах. Если указанные меры не
помогут, выяснить причины и устра-
нить неисправности, заменить радио-
станцию

3. РАДИОПРИЕМНИК Р-852
Внешнее проявление Вероятная причина Способ устранения -
неисправности

1. Радиоприемник Не работает на всех а) Отсутствует питающее напряжение Проверить последовательно и вос-


каналах становить цепи подачи напряжения
к радиоприемнику
б) Пробит защитный диод 4-Д1 Заменить диод
в) Сгорел дроссель фильтра 4-Др1 в цепи Заменить дроссель фильтра
питания
г) Обрыв или отсутствие контактов в ан- Проверить и восстановить входные
тенной цепи цепи радиоприемника
д) Неисправен один из каскадов радио- Найти неисправный каскад, устрат
приемника нить неисправность
е) Отсутствует стабилизированное пита- Заменить стабилитрон в цепи пи-
ющее напряжение в одном из блоков. тания блока
ж) Плохой контакт держателей триодов Поджать пружинки держателей
1-ПП1, 1-ПП2. 1-ППЗ триодов иди заменить их

57
Продолжение
Внешнее проявление Вероятная причина Способ устранения
неисправности

2. Радиоприемник не работает на одном а) Неисправен переключатель каналов Проверить наличие кон I актов
из каналов в переключателе, при необходимости
подогнуть ламели переключателя
б) Вышел из строя кварцевый резонатор Заменить кварцевый резонатор
в) Обрыв в компенсирующем дросселе Заменить компенсирующий дрос-
сель
3. Отсутствие шумов в телефонах а) Неисправны телефоны Заменить телефоны
б) Обрыв в цепях внешних соединений Проверить выходные цепи радио-
приемника, устранить обрыв
в) Вышел из строя транзистор УНЧ Заменить транзистор
3-ПП1 или 3-ПП2

4. УСТРОЙСТВА СПУ-7, СГУ-15

Внешнее проявление неисправности Вероятная причина Способ устранения

Переговорное устройство СПУ-7


1. Отсутствует слышимость по сети внут- Неисправность усилителя или соедини- Убедиться в наличии питания на
ренней связи тельной проводки: вставке разъема усилителя, т. е. 'на
гнездах № 5 и 4 должно быть напря-
жение 27 В постоянного тока. Вклю-
чить телефоны и ларингофоны в разъ-
ем. Если в телефонах не слышно
щелчков при постукивании по ларин-
гофону, то неисправен усилитель,если
щелчки в телефонах слышны, то не-
исправна соединительная проводка
а) Повреждение в схеме усилителя Заменить усилитель
б) Неисправность соединительной про-
водки:
— замыкание входных или выходных це- Последовательным отключением
пей усилителя (в соединительных колодках отдельных цепей на соединительных
или в абонентских аппаратах) колодках установить место замыка-
ния и устранить его. Если неисправен
абонентский аппарат, то сдать его в
ремонт
— обрыв входных или выходных цепей Проверить кабели от разъема уси-
усилителя в разъеме или кабеле лителя и устранить обрыв
2. При нажатии кнопки ЦВ на одном из а) Неисправна кнопка ЦВ у вызывающе- Проверить работу кнопки, устра-
абонентских аппаратов телефоны всех або- го абонента нить неисправность
нентов или одного из них не переключают- б) Неисправна соединительная проводка Проверить наличие напряжения
ся на выход усилителя внутренней связи 27 В на контакте № 13 разъема № 15
и контакте № 10 разъема № 17 аппа-
рата вызывающего абонента и при
нанцрой кнопке ЦВ на клеммах сое-
динительной колодки каждого або-
нентского аппарата, к которым под-
ключаются провода от контакта № 14
разъема № 15 и контакта № 10 разъ-
ема № 17. Отсутствие напряжения
указывает на неисправность соедини-
тельной проводки, которую заменить
в) Неисправны обмотки реле № 8 и 2 в Проверить исправность реле. Пели
абонентским аппарате вызывающего або- обмотки реле исправны, то проверить
нента или нарушена надежность срабаты- и отрегулировать контакты каждого
вания контактов этих реле реле
3. У одного из абонентов отсутствует а) Обрыв телефонных цепей в шлемо- Заменить шлемофон
слышимость приема по всем направлениям фоне
радиосвязей б) Неисправен галетный переключатель Заменить абонентский аппарат
абонентского аппарата
4. У одного из абонентов отсутствует а) Неисправен приемник Прослушать работу этого приемни-
слышимость приема по одному из прием- ка на других абонентских аппаратах.
чиков Если слышимости также нет, то под-
ключить телефоны шлемофона непо-
средственно к выходу приемника. При
отсутствии слышимости следует ис-
кать дефект в приемнике

58
Продолжение
Внешнее проявление неисправности Вероятная причина Способ устранения

б) Неисправна соединительная проводка Проверить монтаж проводов данно-


го приемника к указанному абонент-
скому аппарату, устранить неисправ-
ность
в) Неисправен абонентский аппарат Отключить разъем аппарата и под-
соединить телефоны непосредственно
к штырям, на которые подаются вы-
ходные провода приемника. Если сиг-
нала нет, то дефект в соединитель-
ной проводке устранить
5. У одного из абонентов отсутствует мо- а) Неисправность в шлемофоне Заменить шлемофон
дуляция всех передатчиков б) Не замыкает ларингофонную цепь че- Проверить надежность замыкания
тырехконтактная кнопка «Радио» контактов в четырехконтактной кноп-
ке «Радио», устранить неисправность
в) Неисправен абонентский аппарат Заменить абонентский аппарат
6. При нажатии четырехконтактной кноп- а) Неисправна четырехконтактная кноп- На .соединительной колодке замк-
ки «Радио» одним из абонентов и соответ- ка «Радио» или подведенная к неб соеди- нуть клеммы, к которым подведен ми-
ствующих установках переключателя радио- нительная проводка нус 27 В и провод пуска данного
связи абонентского аппарата и переключа- передатчика. Если пусковые реле бу-
теля «СПУ — Радио» не срабатывают пу- дут срабатывать, то неисправна
сковые реле передатчиков кнопка или проводка к ней. Устра-
нить неисправность
б) Неисправен абонентский аппарат Заменить абонентский аппарат
7. Отсутствует модуляция одного из пере- а) Неисправен передатчик Проверить модуляцию на этот пере-
датчиков при ведении передачи одним из датчик с другого абонентского аппа-
абонентов рата. Если модуляции нет, то неис-
правен передатчик
б) Неисправна соединительная проводка Определить по общей схеме, на
какие контакты разъема подается
входная цепь передатчика. Отключить
разъем и подключить концы ларин-
гофонов непосредственно на соответ-
ствующие штыри. Если при этом не
будет модуляции, то повреждение в
проводке. Устранить неисправность
проводки
в) Неисправен абонентский аппарат Если модуляция есть, то дефект в
абонентском аппарате. Заменить або-
нентский аппарат
Громкоговорящее устройство СГУ-15
1. Отсутствует слышимость в громкогово- а) Неисправен усилитель У-2 Заменить усилитель
рителе летчика при работе как от ларинго- б) Обрыв звуковой катушки динамика Проверить омметром цепь звуковой
фонов, так и от микрофона 2ГД-19 катушки динамика. Неисправный ди-
намик заменить
2. При работе от ларингофонов слыши- Неисправен микрофонный усилитель Заменить микрофон
мость в динамиках есть, а при работе от
микрофона отсутствует
3. Не запускается радиостанция от мик- Неисправна кнопка микрофона Заменить кнопку
рофона
4. При работе микрофоном (летчика или а) Обрыв звуковой катушки динамика Заменить динамик
бортпроводника) не работает один из гром- б) Выход из строя согласующего авто- Заменить автотрансформатор
коговорителей в пассажирском салоне трансформатора
5. Отсутствует слышимость в громкогово- Неисправен усилитель У-15 Заменить усилитель
рителях салона
6. При вращении регулятора громкости Неисправен регулятор Заменить регулятор
не регулируется громкость в динамике
2ГД-19

5. РАДИОКОМПАСЫ АРК-9, АРК-У2

Внешние проявления неисправности Вероятная причина Способ устранения

Радиокомпас АРК-9
1. Стрелка индикатора настройки не от- а) Обрыв в цепи питания 115 В 400 Гц Восстановить соединение
клоняется при включении компаса. Ручное б) Сгорел предохранитель в цепи пита- Заменить предохранитель
вращение рамки не действует ния 115 В в блоке питания или в щитке
переменного тока

59
Продолжение
Внешние проявления неисправности Вероятная причина Способ устранения

2. При включении аппарата лампочки под- а) Обрыв в цепи питания +27 В Восстановить соединение
света шкалы настройки не загораются б) Неисправны лампочки подсвета Заменить лампочки
3. Ручного вращения рамки нет Неисправна цепь обмотки возбуждения Устранить неисправность
или цепь управляющей обмотки М8-1
(ДИД-0,5)
4. После включения компаса нет шума а) Обрыв или короткое замыкание прово- Восстановить соединение, устранить
в телефонах независимо от включенного дов в телефонах короткое замыкание
диапазона, индикатор настройки отклоняет- б) Неисправность в блоке низкой частоты Заменить блок
ся. Лампочки подсвета шкал горят нор-
мально
5. В телефонах шум есть; в положении а) Обрыв или короткое замыкание в це- Восстановить соединение, устранить
«Антенна» приема нет, в положении «Рам- ци антенны короткое замыкание
ка» аппарат работает нормально. Компас б) Замыкание реле Р1-1, не подается на- Устранить короткое замыкание
не работает пряжение накала на антенный блок реле
в) Неисправен антенный блок Отремонтировать антенный блок
6. В положении «Компас* не прослуши- , а) Напряжение от звукового генератора Восстановить соединение, устра-
вается в телефонах тон низкой частоты ме- не подается на балансный модулятор (за- нить замыкание или заменить реле
стной модуляции (при приеме), хотя рам- липание реле Р1-2)
ка не в положении пеленга б) Вышла из строя лампа Л1-1 или Л1-2 Заменить лампу
усилителя рамки или балансного модуля-
тора
в) Обрыв в цепи передачи напряжения Устранить неисправность
высокой частоты от рамки
г) Неисправен управляющий усилитель Заменить усилитель
7. Приема станции нет, уровень шумов Неисправен гетеродин Заменить лампу 6И1П-В
на всех поддиапазонах 0,5—0,2 В
8. Невозможна настройка на станции од- а) Обрыв в схеме переключения поддиа- Восстановить соединение
ного из поддиапазонов. Шумы в телефонах пазонов, в пульте или в приемнике
нормальные на всех поддиапазонах б) Сгорело сопротивление или оборвался Заменить сопротивление, устра-
провод в пульте нить обрыв
9. "Настройку можно осуществить только Неисправен переключатель ДПВ Устранить неисправность или за-
по одному каналу (основному или резерв- менить ДПВ
ному). Не переключаются лампочки под-
света с основной декады на резервную или
наоборот
10. Радиокомпас не работает на одном из Неисправен один из контуров блока вы- Заменить неисправный контур
поддиапазонов во всех режимах работы сокой частоты, соответствующий неработа- в блоке высокой частоты
(шумы малы, стрелка индикатора настрой- ющему диапазону
ки не отклоняется)
П. Компас не работает на всех поддиа- Неисправен рамочный канал радиоком- Устранить неисправность в рамоч-
паэонах. В режиме «Антенна» аппарат рабо- паса ном кйнале
тает нормально, в режиме «Рамка» инди-
катор настройки отклоняется слабо (мень-
ше, чем в режиме «Антенна»)
12. То же, что в п. 11, но неисправность Неисправен рамочный контур неработа- Устранить неисправность
только на одном поддиапазоне ющего поддиапазона
13. Настроиться на станцию невозможно. Неисправен блок ЭДУ Заменить блок ЭДУ
Шумы на выходе приемника нормальные
во всех режимах и на всех поддиапазонах
14. В режиме «Компас» аппарат не ра- Неисправен блок управляющего усилите- Заменять блок или устранить неис-
ботает, хотя в режимах «Антенна» и «Рам- ля (не работает звуковой генератор) правность в каскаде звукового гене-
ка» работает нормально. Отклонения ратора
стрелки модулятора в режимах «Антенна»
и «Рамка» соизмеримы
15. Аппарат не работает п режимах «Ком- Неисправен антенный блок Заменить блок или устранить неж>
пас» и «Антенна», отклонение стрелки ин- правность
дикатора настройки в режимах «Рамка» и
«Компас» нормальные, в режиме «Антенна»
отклонения стрелки индикатора малы (зна-
чительно меньше, чем в режиме «Рамка»)
16. Не действует регулятор громкости на а) Перегорело сопротивление КЗ-68Б в Заменить сопротивление
пульте управления в режимах «Антенна» пульте управления
и «Рамка» б) Обрыв в цепи регулятора Восстановить соединение
17. Нет слышимости сигналов в режиме а) Обрыв проводки к тумблеру «ТЛФ — Восстановить соединение
«ТЛГ» ТЛГ»
б) Обрыв в цепи Тр1-1 и С1-124 Восстановить соединение

60
Продолжение
Внешние проявления неисправности Вероятная причина Способ устранения

18. Шумы в телефонах слабые. Компас не Замыкание в цепи РРУ Устранить замыкание
работает

Радиокомпас АРК-У2
1. Ручное вращение рамки не действует а) Обрыв в цепи питания 115 В 400 Гц Восстановить соединение
б) Сгорел предохранитель Заменить предохранитель
2. При включении аппаратуры красный а) Обрыв в цепи питания +27 В Восстановить соединение
подсвет на пульте управления не заго- б) Сгорел предохранитель Заменить предохранитель
рается в) Неисправна лампочка подсвета Заменить лампочку .
3. Нет ручного вращения рамки Неисправна цепь обмотки возбуждения Восстановить соединение
или цепь управляющей обмотки мотора
М8-1 (ДИД-0.5)
4. В телефонах приемника Р-852 не про- а) Обрыв в цепи передачи напряжения Восстановить соединение
слушивается тон низкой частоты местной звукового генератора
модуляции, хотя рамка находится не в по- б) Обрыв в цепи передачи напряжения Восстановить соединение
ложении пеленга (при включенной привод- высокой частоты от рамки
ной радиостанции)
5. Сигналы в телефонах от приемника Неисправен антенный блок, коммутаци- Путем последовательной замены
Р-852 сильно ослаблены или не слышны онная коробка или блок управляющей выявить, какой блок неисправен и
совсем. Компас не работает схемы заменить его исправным
6. В телефонах приемника Р-852 прослу- а) Обрыв в цепи передачи сигнала низ- Восстановить соединение
шивается тон местной модуляции, однако кой частоты с приемника на вход управля-
компас не работает ющей схемы
б) Неисправна коммутационная коробка Заменить коммутационную коробку

6. РАДИОВЫСОТОМЕР РВ-3

Внешнее проявление неисправности Вероятная причина Способ устранения

1. При включении радиовысотомера а) Сгорел предохранитель Пр-2 в цепи Заменить сгоревший предохрани-
стрелка указателя высот стоит неподвижно +27 В или Пр-1 в цепи 115 В 400 Гц пи- тель
тания радиовысотомера
б) Обрыв в НЧ кабеле высотомера Устранить неисправность в кабеле
в) Неисправны аноднонакальные транс- Заменить неисправный трансфор-
форматоры Тр1, Тр2 матор
г) Пробои конденсаторов СЗ н С4 Заменить неисправный конденсатор
фильтра
д) Неисправны транзисторы ПП1 и ПП2 Заменить неисправный транзистор
усилителя мощности в указателе высоты
е) Неисправен транзистор ПП7 типа Заменить неисправный транзистор
МП 104 в предварительном усилителе сер-
воусилителя измерительного блока БИ-ЗМ
2. Показания указателя высоты неустой- а) Неисправны смесительные диоды Заменить неисправные смеситель-
чивы, иногда совершенно пропадают Д409А и Д409АП в приемнике ППУ-П1 ные диоды
б) Неисправна лампа ГС-4В в передат- Заменить неисправную лампу, на-
чике ПЧМ-4А, срыв генерации передатчика стройкой передатчика ликвидировать
срыв генерации
в) Неисправна лампа в модуляторном Заменить неисправную лампу, про-
блоке, нет модулирующего напряжения верить напряжение модуляции, кото-
рое должно быть не менее 1 В
3. При снижении вертолета до заданной а) Обрыв потенциометра К1 в блоке пи- Заменить потенциометр
высоты в зависимости от положения индек- тания БП-ЗМ
са заданной (опасной) высоты указателя б) Сгорела сигнальная лампа Л1 типа Заменить лампу
не загорается сигнальная лампочка и не по- СМК-37 на указателе высоты
ступает в шлемофоны летчика звуковой сиг- в) Неисправно реле Р1, Р2, РЗ схемы Заменить неисправное реле
нал сигнализации заданной высоты в указателе
г) Неисправны транзисторы ПГГ17, ПП18 Заменить неисправный транзистор
в схеме звуковой сигнализации измеритель-
ного блока БИ-ЗМ

61
7. ИЗМЕРИТЕЛЬ ДИВ-1

Внешнее проявление неисправности Вероятная причина Способ устранения

1. Измеритгль не включается Перегорел один из предохранителей бло- Проверить предохранители и реле.


ка 1С4. Вышло из строя реле Р4-1 в бло- Неисправный элемент заменить
ке 1С4
2. Нет токов во всех смесительных дио- а) Нет питающих напряжений Проверить питающие напряжения.
дах Проверить работу блока 1С4. Устра-
нить неисправность
б) Вышел из строя клистрон Клистрон заменить
3. Нет тока в одном из смесительных а) Нарушены контакты Проверить контакты кристаллодер-
диодов б) Смесительный диод не соответствует жателя. Заменить пару смесительных
нормам ТУ на него диодов
4. Визир индикатора не отрабатывает а) Вышел из строя один из выходных Проверить работу соответствующей
данные или визиры уходят на упор транзисторов П-306 в соответствующей пла- платы блока 1С8-1, поменяв платы
те блока 1С8-1 местами
б) Вышел из строя один из двигателей Проверить работоспособность
генераторов ДГ-0.5ТА или один из потен- блока 1С6. Неисправный элемент за-
циометров ППМЛ-М-ЮК в блоке 1С6 менить

8. АППАРАТУРА 020*1

Внешнее проявление неисправности Вероятная причина Способ устранения

1. Аппаратура не включается (напряже- а) Сгорел предохранитель в цепи 115 В Заменить предохранитель


ние 115 В частотой 400 Гц не поступает 400Гц
на контрольные разъемы блоков) с>) Пс1 КОНТАКТ: в рззге:.:йх кабелей Восстановить контакт
2. Выпрямленные напряжения на конт- Неисправен блок № 5 Заменить блок
рольном разъем^ С..^:1 № 5 не соответ-
ствует данным, приведенным на крышке
3. Лампа «Контроль питания» на пульте а) Сгорела индикаторная лампа Заменить лампу
управления не горит б) Неисправен блок № 5-ОМ Снять блок с вертолета. Устранить
неисправность
4. Напряжение, +27 В не поступает на Сгорел предохранитель 1-27 В на 3 А на Заменить предохранитель
разъем «Контроль-1» блока № 5-ОМ пульте управления
5. Вентилятор в блоке № 5-ОМ не ра- Неисправен блок № 5-ОМ Снять блок с вертолета и устра-
ботает вить на стенде неисправность
6. Лампа «Пер.» на пульте управления Нет контакта в разъемах кабелей Восстановить контакт
не горит
7. Неоновая лампа, поднесенная к антен- а) Неисправен антенный тракт Измерить мощность ответного сиг-
не III диапазона, не загорается нала на выходе блока № 5-ОМ. Если
импульсная мощность больше нор-
мы, то неисправен антенный тракт,
который исправить
Проверить целость антенного кабе-
ля, надежность контактов в его
разъемах и оптимальную связь гене-
ратора с антенной
б) Неисправен блок № 5-ОМ Если показания измерителя мощ-
ности отсутствуют или меньше нор-
мы, то снять блок с вертолета и от-
править в ремонт
8. Импульсная мощность ответного сиг- Неисправен блок № 5-ОМ Снять блок с вертолета, отправить
нала меньше нормы в ремонт
9. При включении выключателя «Бедст- Неисправен блок № 5-ОМ Снять блок и отправить в ремонт
вие» на пульте управления ток генератора
не увеличивается

62
Продолжение
Внешнее проявление неисправности Вероятная причина Способ устранения

10. Контрольная лампочка «Индик. отве- а) Неисправна индикаторная лампа Заменить лампу
та» на пульте управления не загорается МН-5
б) Неисправен блок № 5-ОМ Снять блок и отправить в ремонт
11. Величина прямого и обратного сопро- Неисправен кристаллический детектор Заменить кристаллический детектор
тивлений превышает установленные нормы
12. Ток смесителя менее установленной Неисправна лампа 5Л-1 или 5Л-2 блока Снять блок и отправить в ремонт
величины № 5-ОМ Снять блок и отправить в ремонт
13. Срабатывания передатчика от шумов Неисправны лампы приемника третьего
приемника III диапазона отсутствуют или диапазона или импульсной части схемы
менее установленной величины (при макси- приемника
мальном усилении) Снять блок и отправить в ремонт
14. Срабатывания передатчика от шумов Неисправен приемник I—II диапазонов
приемника I—II диапазонов отсутствуют
или менее установленной нормы (при мак-
симальном усилении) Проверить контакты в разъемах и
15. Передатчик не срабатывает при за- Неисправен один из кабелей 30, 31, 32 проверить обрыв кабелей 30, 31, 32
просе по I диапазону (при запросе И-353) или 33 и 33
Проверить контакты в разъемах и
16. Передатчик не срабатывает по II диа- Неисправен кабель 26 или 28 проверить обрыв кабелей 26, 28
пазону (при запросе И-353)

ГЛАВА IX

РАСКОНСЕРВАЦИЯ, КОНСЕРВАЦИЯ, ХРАНЕНИЕ


И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
1. РАСКОНСЕРВАЦИЯ мер осторожности, в чистом и сухом, а в зимнее
время — в отапливаемом помещении. Во избежание
Расконсервация радиооборудования производится конденсации влаги внутри блоков распаковку про-
по получении его со склада для установки на вер- изводить лишь после того, как блоки примут тем-
толет. пературу воздуха в помещении.
1. Расконсервацию производить согласно указа- 5. Распаковку производить в следующем порядке:
ний, приведенных в технической документации за- — осмотреть и снять пломбы;
водов-поставщиков радиооборудования, а также — открыть транспортировочные ящикзд
рекомендаций, перечисленных ниже. — извлечь упаковочный лист (упахвмчну»
П р и м е ч а н и е . Рекомендации настоящей главы носят опись) и проверить наличие блоков в,таре;
общий характер и не исключают указаний заводов-поставщи- — извлечь блоки из транспортировочной и упа-
ков радиооборудования, относящихся к конкретным изделиям. ковочной тары, освободить их от чехлов и оберточ-
Во всех случаях, когда имеются отличия, обязательными для
выполнения являются указания, имеющиеся в технической ной бумаги.
документации, приложенной к изделию заводом-поставщиком. П р и м е ч а н и е . Отпотевшие блоки следует немедленно
протереть чистой сухой салфеткой.
2. Расконсервация заключается в распаковке аг- — проверить наличие паспорта или формуляра
регатов и блоков и удалении с них смазки. на агрегат и комплектность аппаратуры согласно
3. Перед распаковкой необходимо внешним ос- упаковочному листу и ведомости в паспорте.
мотром убедиться в целости транспортировочной 6. Произвести расконсервацию блоков, постав-
(упаковочной) тары и установленных на ней ляемых промышленностью в законсервированном
пломб. виде, в следующем порядке:
4. Вскрытие упаковки (распаковка) агрегатов — снять смазку со всех смазанных деталей с по-
и блоков должно производиться с соблюдением мощью мягкой, чистой и сухой ветоши;
— промыть смазанные детали салфеткой, слегка 5. Для консервации и упаковки изделий рекомен-
смоченной в чистом бензине, и высушить на воз- дуется применять материалы, указанные в разд. 5.
духе; 6. После проведения консервации в паспорте из-
— блоки, имеющие вентиляционные отверстия, делия должна быть сделана соответствующая за-
продуть сухим сжатым воздухом под давлением пись.
1—1,5 ыч^м2; 7. Перед упаковкой законсервированных изделий
— сделать запись в паспорте блока о произве- проверить их комплектность, наличие и соответст-
денной расконсервации. с указанием даты и подпи- вие паспортов на них, полноту и правильность их
си лица, проводившего расконсервацию. оформления, качество консервации и исправность
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При проведении раскон- тары.
сервации необходимо:
а) предохранять штепсельные и высокочастотные
разъемы, а также вентиляционные отверстия бло- Консервация агрегатов и блоков,
ков от загрязнения и попадания в них бензина, ке- подлежащих покрытию смазками
росина, масла или влаги;
б) следить, чтобы бензин при промывке не рас- 1. Агрегаты и блоки, подлежащие (согласно ин-
текался и не попадал на окрашенные поверхности струкции завода-поставщика, паспорту или форму-
и резиновые детали. ляру) консервации с покрытием смазками, необхо-
7. Произвести наружный осмотр блоков и убе- димо предварительно просушить в теплом сухом
диться в отсутствии внешних повреждений. Прове- помещении, тщательно протереть мягкой салфеткой
рить состояние поверхностей блоков, защитных по- и продуть сухим сжатым воздухом под давлением
крытий, состояние штепсельных и высокочастотных 1—1,5 кгс/см2.
разъемов, амортизационных узлов, органов управ- 2. Осмотреть аппаратуру и убедиться в отсутст-
ления, стекол, стрелок, прокладок и т. д. Проверить вии следов коррозии. Внешними признаками кор-
наличие и исправность контровки, пломб, а также розии являются:
качество расконсервации. — на кадмированных или оцинкованных дета-
П р и м е ч а н и е . Пломбы с блоков разрешается снимать лях, а также на поверхности деталей из алюминие-
только при регламентных работах, если это оговорено в пас- вых и магниевых сплавов — наличие налета белого
порте или формуляре на аппаратуру. Остальные пломбы могут
быть сняты для выработки гарантийного ресурса только с уча- или серого цвета;
стием представителя завода-изготовителя радиоаппаратуры. — на поверхности стальных деталей — наличие
8. Собрать комплект аппаратуры, проверить на налета оранжево-бурого или, при сильной корро-
стенде ее работоспособность и соответствие пара- зии, — коричневого или черного цвета;
метров техническим условиям (если они оговорены — на поверхности деталей из меди и ее спла-
в паспорте или формуляре на аппаратуру). вов—наличие налета белого, черного или светло-
зеленого цвета.
При обнаружении следов коррозии их следует
2. КОНСЕРВАЦИЯ удалить и смазать зачищенные места тонким слоем
расплавленного технического вазелина. До удале-
Консервация радиооборудования,
ния коррозии производить консервацию запре-
щается.
снятого с вертолета,
для транспортирования и хранения 3. Произвести консервацию в соответствии с ука-
заниями, изложенными в технической документа-
1. При подготовке агрегатов и блоков радиообо- ции заводов-поставщиков, прикладываемой к аппа-
рудования, снятых с вертолета, для транспортиро- ратуре.
вания и хранения необходимо законсервировать со- Консервации подлежат только те узлы, де-
гласно указаниям, приведенным в технической до- тали или поверхности, которые перечислены в ука-
кументации заводов-поставщиков, а также рекомен- заниях завода-поставщика.
дациям, перечисленным ниже. Для наружной консервации металлических по-
2. Подготовка к транспортированию и хранению верхностей рекомендуются смазки: пушечная
заключается во внешнем осмотре и тщательной очи- (УНЗ) с нейтральной реакцией, ПБК, ПП-95/5,
стке агрегатов и блоков, консервации их (с приме- АМС-3. Смазки ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-221,
нением или без применения смазок) и упаковке ОКБ-122-7 рекомендуются для консервации узлов,
в тару. в которых эти смазки применяются в качестве ра-
3. Способ консервации и упаковки изделий уста- бочих.
навливается заводами-поставщиками и зависит от Смазку наносить тонким, но плотным слоем при
конструкции, габаритов и назначения, а также от помощи волосяной кисти на чистые и сухие дета-
условий и сроков хранения и транспортирования ли, аккуратно, не распространяя смазку на дру-
законсервированных изделий. гие детали и поверхности.
4. Консервацию и упаковку производить в теплом При консервации следить, чтобы применяемые
сухом помещении. Перед упаковкой законсервиро- смазки не попали на резиновые детали, а также
ванные изделия и тара должны принять температу- внутрь блоков, в штепсельные разъемы и отверстия,
ру помещения, в котором производится упаковка. которые должны быть закрыты колпачками, за-

64
глушками или обернуты целлофаном и обвязаны в специальный карман на одной из стенок транс-
шпагатом. портировочного ящика или внутрь картонной ко-
4. После нанесения консервирующей смазки робки.
обернуть изделие в парафинированную, бумагу.
Особенно тщательно-должны быть закрыты острые
и выступающие узлы и детали изделия. Консервация агрегатов и блоков,
5. Разместить на изделии половину подготовлен- не подлежащих покрытию смазками
ного количества просушенного силикагеля-осушите- 1. Методика подготовки к консервации агрегатов
ля марки КСМ или ШСМ в тканевых мешочках. и блоков радиооборудования, не подлежащих по-
Мешочки с силикагелем рассредоточить и укрепить крытию смазками, аналогична методике, изложен-
шпагатом. ной выше. Подготовленные изделия следует обер-
П р и м е ч а н и я . 1. Силикагель-осушитель брать из расче- тывать конденсаторной или телефонной бумагой,
та 2 кг на 1 м2 поверхности чехла. При упаковке изделий или бумагой для парафинирования ОДП-35.
в чехол из полиэтиленовой пленки Попускается брать 1,5 кг
силикагеля на 1 м2 поверхности чехла.
2. Просушенный силикагель должен иметь не более 2%
влаги. Для сохранения активности силикагеля рекомендуется Консервация в герметичный
просушивать его непосредственно перед размещением на из- металлический контейнер
делии.
с заполнением его сухим азотом или сухим
6. Обернуть изделие вместе с мешочками двумя воздухом или только с применением силикагеля
слоями парафинированной бумаги, разместить по- для транспортирования в районы
верх бумаги мешочки с остальным силикагелем- с тропическим климатом
осушителем, обвязать шпагатом и уложить пакет
в чехол из упаковочной полихлорвиниловой плен- 1. Консервация по данному методу является наи-
ки В-118 или из стабилизированной полиэтиленовой более надежным способом защиты изделий от кор-
пленки толщиной 150—180 мкм. розии, так как полностью изолирует изделия от воз-
П р и м е ч а н и е . При подготовке изделий к транспортиро- действия окружающей атмосферы.
ванию морским транспортом или в районы с тропическим 2. Конструкция контейнера разрабатывается за-
климатом в чехол уложить также силикагель-индикатор в ин-
дикаторе влажности или в патроне-индикаторе. водом-изготовителем агрегата (блока) с учетом
габаритов и конфигурации изделия. Контейнер изго-
7. Обжать чехол руками по контуру блока для товляется из листовой или листовой оцинкованной
удаления избыточного воздуха или произвести от- стали, имеет герметичную крышку, штуцера для
сос воздуха из чехла через ниппель до слабого при- присоединения откачивающей системы и для запол-
жатия чехла к изделию, заварить шов чехла (или нения контейнера азотом (воздухом), а также шту-
заделать в нем отверстие для отсоса воздуха) и об- цер с краном для подсоединения манометра.
вязать весь пакет лентой из пленки. Контейнер для консервации без заполнения азо-
П р и м е ч а н и я . 1. Операции по размещению силикагеля том или воздухом должен иметь смотровые окна
на изделии, упаковке изделия в чехол и сварке последнего из органического стекла. Штуцера у такого кон-
шва должны следовать друг за другом без перерыва и вы-
полняться в возможно короткий срок во избежание увлажне- тейнера отсутствуют.
ния силикагеля за счет влаги окружающего воздуха и сниже- Внутренняя и наружная поверхности контейнера
ния его активности. окрашиваются. К одной из боковых стенок при-
2. Пленки чехлов, особенно полихлорвиниловая, при мину- крепляется металлический карман для сопроводи-
совых температурах теряют свою эластичность. При переходе
к плюсовым температурам свойства пленок восстанавливают- тельной технической документации.
ся. Поэтому все операции по упаковке в чехлы, сварке, склеи- Контейнеры укладываются в деревянные транс-
ванию чехлов и наложению заплат на места разрывов следует портировочные ящики.
производить при температуре не ниже +10° С.
3. Консервацию с применением сухого азота или
8. Изделия, упакованные в чехлы, уложить в кар- сухого воздуха производить в следующем порядке:
тонные коробки, а затем в транспортировочный — осмотреть и очистить внутреннюю поверхность
ящик, обеспечивающий сохранность аппаратуры
при погрузке, разгрузке и транспортировке. Плот- контейнера;
ность упаковки должна исключать возможность — просушить внутреннюю полость контейнера
перемещения изделий внутри коробки, а коробок — сухим сжатым воздухом, нагретым до +60° С;
внутри ящика. Свободные пространства заполнять — осмотреть внешнее состояние изделия и произ-
прокладками из гофрированного картона. вести (если предусмотрено) консервацию смаз-
Транспортировочные ящики внутри должны быть
обиты битумной бумагой марки Б или БА-160. — разместить на изделии или на выступающих
Верхние крышки ящиков обивать листовой сталью частях внутренних стенок контейнера мешочки
или рубероидом. На торцевых стенках ящика дол- с силикагелем-осушителем, подкладывая под них
жны быть сделаны два вентиляционных отверстия два слоя парафинированной бумаги. Мешочки за-
с козырьками. крепить шпагатом. Количество силикагеля брать из
3
9. Сопроводительную техническую документацию расчета 1 кг на 1 м объема контейнера;
завернуть в бумагу, упаковать в пакет из полихлор- — установить и закрепить изделие внутри кон-
виниловой или полиэтиленовой пленки и уложить тейнера на специальные опоры, облицованные ре-

65
зиной или полнхлорвиниловым пластикатом. Меж- помещением изделия, упакованного в чехол из по-
ду опорой и изделием должна быть проложена в 2— лиэтиленовой пленки (стабилизированной или не-
3 слоя парафинированная бумага. Закрыть крышку стабилизированной), в наружный чехол из ткани
и запаять контейнер с применением бескислотного №18.
флюса; 4. Силикагель-индикатор при данном способе
— откачать воздух из контейнера вакуум-насо- может не применяться. Силикагель-осушитель по-
сом до давления 3—4 мм рт. ст.; мещать во внутренний чехол из расчета 2 кг сили-
— заполнить контейнер техническим азотом или кагеля на 1 м2 поверхности этого чехла.
воздухом, осушенным до точки росы не выше минус
45° С, до избыточного давления 0,1 кгс/см2;
— еще раз откачать азот или воздух до давле- Упаковка в картонную парафинированную
ния 3—4 мм рт. ст. и вторично заполнять контей- коробку и чехол из полиэтиленовой пленки
нер сухим азотом или сухим 2 воздухом до избыточ- с применением силикагеля-осушителя
ного давления 0,2—0,5 кгс/см ; для транспортирования в районы
— через 3 суток после заполнения произвести с тропическим климатом
контроль давления в контейнере.
4. Технология консервации изделия в контейнер 1. По данному способу консервируются изделия
с применением только силикагеля отличается от- и запасные части небольших габаритов.
сутствием операций по заполнению контейнера азо- 2. Консервацию производить в следующем по-
том или воздухом рядке:
Количество силижагеля-осушителя в этом случае — осмотреть изделия, произвести консервацию
брать из расчета 2 кг на 1 м3 объема контейнера. смазками (если предусмотрено) и упаковать в бу-
Кроме силикагеля-осушителя в контейнер должен магу;
быть помещен силикагель-индикатор.
— разместить силикагель-осушитель из расчета
2 кг на 1 м2 поверхности коробки;
Консервация в чехол — упаковать изделие в коробку с соблюдением
из полихлорвиниловой пленки В-118 необходимой плотности упаковки, обклеить крышку
или стабилизированной полиэтиленовой коробки бумажной лентой и просушить до полного
пленки, или в чехол высыхания клея.
из прорезиненной ткани № 18 П р и м е ч а н и е . Влажность картона коробки должна быть
не выше 10%.
с применением силнкагеля
для транспортирования в районы — произвести парафинирование картонной ко-
с тропическим климатом робки погружением ее в состав из 80% парафина
и 20% церезина, нагретый до 70—80°С;
1. Технология консервации по данному способу — уложить коробку в чехол из полиэтиленовой
в основном аналогична консервации с покрытием пленки (стабилизированной или нестабилизиро-
и без покрытия изделий смазками, описанной выше. ванной), удалить из чехла избыточный воздух, за-
2. В чехлах из ткани № 18 должны быть смотро- варить последний шов и произвести упаковку
вые окна из органического стекла, которые вкле- в деревянный ящик.
иваются клеем 4НБ или 4508 и лентой из ткани
№18.
3. Взамен стабилизированной полиэтиленовой Консервация контрольно-проверочной
пленки допускаечся применение нестабилизирован- аппаратуры и инструмента
ной на срок хранения до одного года. для транспортирования и хранения
1. Подготовку к консервации и консервацию
контрольно-проверочной аппаратуры и инструмен-
Консервация в два чехла — та, подлежащих транспортированию или хранению,
из полиэтиленовой пленки производить в основном аналогично подготовке и
и прорезиненной ткани № 18 консервации радиооборудования.
с применением силикагеля-осушителя 2. Транспортирование аппаратуры осуществлять
для транспортировки в районы в заводской таре. Аппаратуру, закрепленную в де-
с тропическим климатом ревянной или негерметичной металлической таре,
необходимо транспортировать в чехлах из поли-
1. По данному способу консервируются изделия хлорвиниловой или полиэтиленовой пленки с при-
небольших габаритов. менением силикагеля-осушителя и силикагеля-ин-
2. Полиэтиленовая пленка может применяться дикатор а.
как стабилизированная, так и нестабилизирован- 3. Инструмент консервировать смазками, как
ная. указано выше. После консервации инструмент
3. Технология консервации в основном аналогич- обернуть парафинированной бумагой в два слоя,
на консервации с покрытием и без покрытия изде- обвязать шпагатом, упаковать в оберточную бума-
лия смазками, описанной выше, с дополнительным гу и уложить в "ящик.

66
3. Х Р А Н Е Н И Ь 5. Помещение должно быть оборудовано стола-
„ми для осмотра изделия, а также деревянными
Общие указания стеллажами-для хранения.
1. Агрегаты и блоки радиооборудования могут расположение Стеллажи должны быть устойчивы, прочны, их
храниться в транспортировоч-ной или упаковочной му хранящемуся должно обеспечивать доступ к любо-
таре в специально оборудованных складских поме.- ны быть покрытыизделию. Полки стеллажей долж-
парафинированной или промас-
щениях (хранилищах) с проведением в период хра- ленной бумагой. Изделия на стеллажах должны
нения необходимых регламентных работ. располагаться не ближе, чем на 1,5 м от источни-
П р и м е ч а н и е . Изделия, законсервированные в герметич-
ные металлические контейнеры, могут храниться под навесом. ков тепла (отопления).
2. Сроки хранения устанавливаются в соответст- 6. Хранилища должны быть совершенно изоли-
вии с гарантийным сроком на каждый агрегат рованы от проникновения в них различных газов,
(прибор) согласно его паспорту. паров и дыма (хлора, аммиака, кислот, щелочей
3. Аппаратура, прибывающая на оклад (храни- и т. п.), способных вызвать коррозию.
лище) в транспортировбчной таре, помещается Запрещается хранить изделия в одном помеще-
в завозное отделение склада, где выдерживается нии с химическими реактивами и легкоиспаряющи-
в зависимости от времени года до уравнивания тем- мися веществами, а также заряженными аккуму-
пературы ящика с температурой воздуха в завоз- ляторами.
ном отделении, после чего помещается в основное 7. Помещение склада должно быть оборудовано
складское помещение. в противопожарном отношении.
4. Аппаратуру, прибывшую на длительное хране-
ние, освободить от транспортировочной тары и Хранение радиоаппаратуры на складе
проверить на комплектность по упаковочному ли-
сту (описи). Транспортировочную тару (ящики) 1. Агрегаты и блоки радиооборудования, упако-
хранить отдельно в неотапливаемых помещениях. ванные в чехлы из ткани № 18 или из полихлорви-
5. При проведении регламентных работ прове- пленки с применением ниловой или стабилизированной полиэтиленовой
рить состряние тары, чехлов, просушить силика- ликагеля-индикатора, могут силикагеля-осушителя и си-
храниться в складских
гель. После проведения регламентных работ про- помещениях в течение двух лет при условии перио-'
извести упаковку и выполнить все работы по под- дического контроля за состоянием чехлов и сшш-
готовке к хранению. кагеля-индикатора. В случае применения чехла из
' 6. Прикасаться к металлическим деталям неза- нестабилизированной полиэтиленовой пленки срок
щищенными руками запрещается. Необходимо хранения устанавливается один год.
пользоваться трикотажными перчатками, парафи- Осмотр состояния чехлов и проверку цвета си-
нированной бумагой или специальными приспособ- ликагеля-индикатора производить перед закладкой
лениями (щипцами, сеткой, совочками и т. п.). на хранение и в последующем не реже одного раза
7. О всех произведенных работах с изделиями, в два месяца в течение всего срока консервации.
находящимися на хранении, делать соответствую- Синий и сине-фиолетовый цвет силикагеля-инди-
щие записи в паспортах. катора с наличием некоторого количества зерен, от-
личающихся по цвету, но не меняющих общего то-
Требования к складским помещениям на окраски, указывает на то, что влажность возду-
хп внутри чехла допустима для дальнейшего хра-
1. Температура воздуха в помещении для хране- нения изделий.
ния радиооборудования должна быть в пределах При изменении цвета силикагеля-индикатора на
от +15 до +35° С, а влажность — не выше 80%. розовый или фиолетово-розовый необходимо заме-
Не допускаются резкие колебания температуры. нить силикагель-индикатор и силикагель-осуши-
Уборку помещения склада производить с приме- тель.
нением влажных олилок. Запрещается подметать При наличии разрывов чехлов на поврежденные
сухой пол, а также поливать и обрызгивать водой. места наложить заплаты из материала чехла пу-
Помещение должно быть оборудовано прибора- тем сварки или с применением соответствующих
ми для измерения температуры и влажности воз- клеев.
духа. После осмотра произвести запись в паспорте.
2. Помещение должно хорошо вентилироваться. При хранении изделий, законсервированных
Внешний поток воздуха из дверей и от вентилято- в чехлы из полиэтиленовой или полихлорвинило-
ров не должен непосредственно обдувать храня- вой пленки, необходимо предохранять их от воз-
щиеся изделия. действия света — хранить в таре или в закрытых
3. Освещение' должно соответствовать нормам стеллажах или накрывать накидками из чехольной
освещенности складских помещений. Не допускает- ткани (плащ-палатка).
ся попадание прямых солнечных лучей на храня- 2. Агрегаты и блоки, упакованные в два чехла —
щиеся изделия. внутренний из полиэтиленовой пленки и наружный
4. Оклад должен иметь завозное отделение, тем- из ткани № 18 с применением силикагеля-осуши-
пература воздуха в котором в зимнее время дол- теля, — могут храниться в складских помещениях
жна быть выше наружной, но ниже температуры в течение одного года без переконсервации при
воздуха в основном складском помещении. условии периодического осмотра состояния чехлов.
Осмотр производить перед закладкой на хране- ки сваривать специальным портативным термоим-
ние и через каждые два месяца в течение всего пульСным аппаратом или настольным приспособле-
срока консервации. нием, представляющим собой нагревательное*
При наличии разрывов на наружном чехле на устройство с использованием электрического
поврежденные места наклеить заплаты из материа- утюга.
ла чехла. При повреждении обоих чехлов одновре- 2. Принцип термоимшульсного метода сварки за-
менно с их ремонтом заменить силикагель-осуши- ключается в использовании нагревателя, на кото-'
тель. рый подается электрический импульс. При этом
3. Изделия, упакованные в парафинированные пленка на участке контакта с нагревателем разо-
картонные коробки с силикагелем-осушителем и в гревается до температуры размягчения и свари-
чехол из полиэтиленовой пленки, могут храниться вается.
в складских помещениях в течение одного года без Термоимпульсный аппарат состоит из ручного
переконсервации при условии периодической про- приспособления в виде рейки или клещей, снабжен-
верки исправности упаковки. ных нагревателями, и электрической части. Нагре-
Состояние чехла проверять перед закладкой на вателем рейки служит пластинка из нихрома или
хранение и затем через каждые два месяца. На по- нержавеющей стали толщиной 0,18—0,5 мм, шири-
врежденные места чехла наложить заплаты. ной 2—2,5 мм и длиной 500 мм. Электрическая схе-
4. Агрегаты и блоки, законсервированные в гер- ма аппарата приведена на рис. 40.
метичные металлические контейнеры с заполнени-
ем сухим азотом или сухим воздухом с применени-
ем силикагеля-осушителя, могут храниться как в
складских помещениях, так и в атмосферных усло-
виях под навесом в течение четырех лет при усло-
вии периодической проверки герметичности контей-
нера.
Контроль избыточного давления в контейнере
производить перед закладкой на хранение и в по-
следующем через каждые два месяца в течение
всего срока консервации. 2 Избыточное давление
должно быть 0,2—0,5 кгс/см .
При снижении давления ниже допустимого про-
извести подкачку осушенным азотом или воздухом
(согласно данным в паспорте изделия). В случае
быстрого снижения давления после подкачки сле- Нагреватель
аппарата •
дует определить место течи, произвести ремонт
контейнера, осмотр изделия на отсутствие следов
коррозии, замену силикагеля-осушителя и после- Рис. 40. Электрическая схема аппарата
для сварки полихлорвиниловой и поли-
дующее заполнение контейнера осушенным азотом этиленовой пленок:
или воздухом. В—пакетный выключатель ПВ-3-10;
5. Агрегаты и блоки, законсервированные в ме- ПП—предохранитель Ц-27; АТ—авто-
таллические контейнеры без заполнения азотом, но трансформатор ЛАТР-1; 1ТР—понижа-
с применением силикагеля-осушителя и силикаге- ющий трансформатор ТС-3 (220/36—
3 кВ); 2ТР — понижающий трансфор-
ля-индикатора, могут храниться как в складских матор ТМО-50; А—амперметр Э-30;
помещениях, так и под навесом в течение трех лет КУ—кнопочный замыкатель ГР 360
при условии периодической проверки состояния си- 4005; П—пускатель ЭП-4 (30-6); РВ—
ликагеля-индикатора. реле времени ЭН-234 .(235, 232)
Состояние силикагеля проверять через смотровое
окно контейнера перед закладкой изделия на хра- При помощи рейки осуществляется продольная
нение и в последующем через каждые два месяца сварка пленки с односторонним нагревом, при по-
в течение всего срока консервации. мощи клещей — сварка с односторонним я двухсто-
При изменении цвета силикагеля-индикатора ронним нагревом и наложение заплат.
устранить негерметичность контейнера и заменить Для устранения прилипания свариваемого мате-
силикагель-осушитель и силикагель-индикатор. риала на нагревателе предусмотрена прокладка —
6. Обслуживание при хранении радиооборудова- изоляционная пленка из фторопласта-4 толщиной
ния, установленного на вертолете, производить 0,1 мм.
в соответствии с регламентом технического обслу- 3. Сварку термоимпульсным аппаратом вести по
живания радиооборудования при хранении верто- следующей технологии:
лета. — свариваемые поверхности очистить от загряз-
нений салфеткой, смоченной бензином Б-70, просу-
Изготовление и ремонт чехлов шить на воздухе и уложить на рабочем столе, по-
из полихлорвиниловой и полиэтиленовой пленок крытом резиной толщиной 1—3 мм;
— установить время сварки на реле времени;
1. Швы при изготовлении чехлов из упаковочной — поставить рейку на место сварки пленки, плот-
полихлорвиниловой пленки В-118 и полиэтиленовой но прижать ее к столу и нажатием кнопки подать
(стабилизированной и нестабилизированной) плен- на рейку электрический импульс;

68
— после сварки дать выдержку в течение 2—5 с, тель клещей должен находиться со стороны запла-
после чего снять рейку и проверить качество шва. ты. Нижние участки плевки чехла не должны сва-
-В сварном шве не допускаются отверстия, непро- риваться между собой.
вары, вздутия, инородные включения и пережоги. П р и м е ч а н и е . Перед наложением заплат на чехол реко-
При растягивании пленки руками в направлении, мендуется уточнить режим сварки на образцах.
перпендикулярном шву, последний не должен рас- 8. Время сварки при наложении заплат и завар-
ч слаиваться. ке мест разрывов в зависимости от вида и толщи-
П р и м е ч а н и е . При контроле сваренный шов не растяги- ны пленки, конструкций клещей, вида обогревате-
вать вдоль сварки и не перегибать. ля и величины напряжения (5—18 В) колеблется
Режим сварки регулировать продолжительностью в пределах от 0,75 до 4 с,-
импульса, которая при напряжении на обогревателе 9. Заплаты на чехлы из полихлорвиниловой плен-
23—30 В колеблется в пределах 1—2 с в зависи- ки можно приклеивать из поливлнилхлоридной хло-
мости от вида и толщины свариваемой пленки. рированной смолы по следующей технологии:
4. Для сварки настольным приспособлением — вырезать заплату с таким расчетом, чтобы она
с применением утюга рабочим столом служит ров- перекрывала место повреждения на 15—20 мм во
ная фугованная доска, покрытая войлоком, фетром все стороны;
или шинельным сукном, а затем несколькими слоя- — протереть заплату и поврежденное место чех-
ми бумаги типа пергамента. Поверх бумаги к до- ла салфеткой, смоченной бензином, и нанести ки-
ске прибивается направляющая рейка для продви- стью клей на заплату и на место повреждения;
жения сварочного приспособления вдоль шва. — спустя 1—1,5 мин наложить заплату и тща-
5. Сварку настольным приспособлением вести по тельно пригладить ее рукой от середины к краям.
следующей технологии: Для приготовления клея сухую поливинилхло-
— кромки полотнищ протереть салфеткой, смо- ридную хлорированную смолу (15%) растворить з
ченной бензином, уложить вдоль рейки и произве- дихлорэтане или ацетонэ (85%), постепенно засы-
сти сварку швов в продольном направлении, рав- пая и перемешивая до получения однородного рас-
номерно передвигая приспособление по шву со ско- твора.
ростью 15—30 мм/с; 10. Для наложения заплат на чехлы из полиэти-
— в процессе сварки под приспособление под- леновой пленки можно использовать полиэтилено-
кладывать ленту шириной 5—6 см из целлофана, вую липкую ленту. Для этого поврежденное место
кальки, бумаги типа пергамента, конденсаторной чехла предварительно протереть салфеткой, смочен-
бумаги; ной бензином, наложить заплату и тщательно при-
— контроль за качеством шва производить ви- гладить ее рукой, не допуская образования складок
зуально по цвету бумажной прокладки. Окраска и воздушных пузырей.
прокладки после сварки должна быть темнее, чем П р и м е ч а н и е . Прочность такой склейки невысокая, по-
окраска пленки; этому при осмотре изделий в процессе хранения необходимо
— после сварки кромки бумажной или целлофа- обращать внимание и на состояние заплат. При отслаивании
новой прокладки, не приваренные к шву, осторож- заплат или образовании воздушных пузырей, идущих от края
заплаты до отверстия в чехле, заплату заменить новой
но оборвать, кромки продольных швов в местах
пересечения с поперечным швом срезать на ус. Про-
извести сварку поперечных швов и проверить ка- Изготовление и ремонт чехлов
чество сварки. из прорезиненной ткани № 18
Температура полоза сварочного приспособления 1. Швы чехлов из ткани № 18 склеивать клеем
при сварке полихлорвиниловой пленки должна 4НБ или 4508 по следующей технологии:
быть в пределах 220—300° С, при сварке полиэти- — протереть склеиваемые поверхности бензином
леновой — в пределах 150—250° С. Б-70 и просушить на воздухе;
6. Продольные разрывы в чехлах в виде ровного — промазать клеем места склейки 2—3 раза
разреза заваривать термоимпульсным аппаратом с помощью кисти. Ширина клеевого шва на чехле
при помощи клещей, имеющих линейные нагрева- должна быть 30—40 мм;
тели. Обогрев в клещах может быть одно- и двух- — просушить каждый слой клея до полного ис-
сторонний. парения бензина (сушка до отлипа);
Края отверстия в чехле протереть салфеткой, — прокатать роликом склеенные поверхности;
смоченной бензином, закрепить между нагревате- — дополнительно наклеить на шов ленту из тка-
лями клещей и сварить. ни № 9 тем же клеем.
7. На отверстия с рваными краями диаметром не 2. Ткань № 18 можно склеивать с обеих сторон
более 35 мм накладывать заплаты из такой же многократно по одному и тому же месту.
пленки при помощи клещей, имеющих замкнутый 3. Места разрывов в чехлах заклеивать запла-
односторонний нагреватель в виде окружности тами из той же тк^ни по технологии склеивания
диаметром 45 мм. швов.
Заплату размером 80X80 мм и поврежденное
место чехла протереть салфеткой, смоченной бен- Замена силикагеля в процессе хранения
зином, оттянуть чехол в месте повреждения, сложив
его вдвое, наложить заплату, сверху накрыть за- 1. Силикагель-осушитель марок КСМ и ШСМ,
плату изоляционной пленкой из фторопласта-4, за- кусковой и гранулированный, размещается на из-
крепить в клещах и произвести сварку. Нагрева- делиях в тканевых мешочках, сшитых вместе с ми-
калентной бумагой, исключающей пыление силика- в стеклянной бутыли с притертой (залитой парафи-
геля, а силикагель-индикатор — в индикаторах ном) пробкой или в герметичной металлической
влажности или в патронах-индикаторах. таре в течение не более 7 суток. *
2. Замена силикагеля-осушителя на изделиях, за- Если силикагель просушивался непосредственно
консервированных с применением силикагеля-инди- перед размещением на консервируемом изделии, то
катора, производится в тех случаях, когда цвет си- его следует в теплом состоянии расфасовать в тка-
ликагеля-индикатора изменился на розовый или невые мешочки, поместить в пленочный чехол, шов'
фиолетово-розовый. Синий и сине-фиолетовый цвет чехла заварить. Хранение мешочков в пленочных
силикагеля-индикатора и наличие некоторого коли- чехлах более 3 суток не допускается.
чества зерен, отличающихся по цвету, но не меня-
ющих общего тона окраски, свидетельствует о том, 10. Высушенный силикагель-индикатор хранить
что влажность воздуха внутри чехла допустим? в стеклянной банке с притертой пробкой или проб-
для дальнейшего хранения изделий. кой, залитой парафином. Можно также сразу пос-
3. Замена силикагеля-осушителя в случае консер- ле просушки засыпать силикагель в индикаторы
вации изделий без силикагеля-индикатора произво- влажности или в патроныгиндикаторы и поместить
дится по истечении одного года, если нет особых их в чехол из пленки, шов чехла заварить.
указаний об осмотре и замене его в другие сроки. Силикагель-индикатор, помещаемый на изделие,
4. Замену увлажненного силикагеля в чехлах из должен иметь синий цвет. Наличие зерен фиолето-
пленок или из ткани № 18 производить следующим вого и розового цвета не допускается.
образом:
— отрезать ножницами верхний или боковой шов
чехла непосредственно у шва и осторожно скатать
чехол вниз. 4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
П р и м е ч а н и е . Склеенные швы у чехла из ткани № 18
допускается разъединять вручную; Для транспортирования радиоаппаратуры (в том
— заменить все мешочки с силикагелем-осуши- числе и в условиях аэродрома) она должна быть
телем мешочками с просушенным силикагелем. За- уложена в транспортировочную тару — ящики.
менить индикаторы влажности или патроны-индика- Транспортирование может производиться в кры-
торы новыми или заменить в них силикагель-инди- тых железнодорожных вагонах, на автомобилях
катор просушенным (синего цвета); с крытыми кузовами, в трюмах судов или в грузо-
— обернуть бумагой изделие, если она была уда- вых кабинах самолетов. При транспортирования на
лена при замене силикагеля. открытых автомобилях ящики должны быть покры-
П р и м е ч а н и е . Если изделие законсервировано смазка- ты брезентом.
ми, то применять парафинированную бумагу, если консерва- П р и м е ч а н и е . На открытой палубе корабля разрешает-
ция произведена без применения смазок — конденсаторную, те- ся перевозить только изделия, упакованные в герметичные ме-
лефонную или бумагу для парафинирования ОДП-35; таллические контейнеры.
— закрыть изделие чехлом, заварить или закле- Транспортирование на автомобилях по шоссей-
ить шов. ным дорогам допускается со скоростью до 40 км/ч
5. Замену увлажненного силикагеля в металли- на расстояние до 1000 км, по грунтовым дорогам —
ческих герметичных контейнерах производить сле- со скоростью до 30 км/ч на расстояние до 300 км.
дующим образом: Автомобиль должен быть загружен не менее чем на
— снять крышку с контейнера; 80% его нормальной грузоподъемности.
— заменить оиликагель-осушитель и силикагель-
индикатор; Погрузка ящиков на транспорт и- разгрузка их
— закрыть крышку и произвести герметизацию должны производиться под наблюдением специаль-
контейнера по соответствующей технологии консер- но выделенного лица, ответственного за соблюдение
вации. необходимых мер предосторожности при погрузоч-
6. Все операции по замене силикагеля проводить но-разгрузочных работах и надежность закрепле-
в строгой последовательности, без перерыва и в ния ящиков на транспортных средствах.
возможно короткий срок во избежание увлажнения Переноска, погрузка и разгрузка ящиков долж:
силикагеля и снижения его активности. ны производиться осторожно, без резких толчков,
7'. Увлажненный силикагель (осушитель и инди- ударов^ и сотрясений. Положение ящиков при по-
катор), снятый с изделия, может быть использован грузрчно-р загрузочных работах и транспортирова-
снова для консервации только после просушки. нии должно соответствовать надписям и знакам на
Использование замасленного силикагеля не допу- ящиках.
скается. При транспортировании ящики должны устанав-
8. Сушка силикагеля, имеющего влажность выше ливаться и надежно закрепляться на транспортных
2%, осуществляется в шкафу-термостате. Силика- средствах так, чтобы в пути не было взаимного их
гель насыпать на алюминиевые или стальные про- перемещения и перемещений относительно кузова
тивни слоем не более 3 см и в процессе сушки пе- (вагона, трюма, кабины) в горизонтальном и вер-
риодически перемешивать. тикальном направлениях.
Силикагель-осушитель просушивать при темпера- Транспортирование радиоаппаратуры совместно
туре 150—170° С в течение 4 ч, силикагель-индика- с грузами и веществами, могущими вызвать разру-
тор — при 120±3° С в течение 2 ч. шение ящиков, упаковки или коррозию изделий
9 Высушенный силикагель-осушитель хранить (кислоты, щелочи и т. п.) не допускается.

70
5. МАТЕРИАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ Ткань прорезиненная укупорочная № 16 (СТУ
ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИ И УПАКОВКИ № 351—62)
АГРЕГАТОВ И БЛОКОВ Лента № 9 (СТУ-5 № 199—62)
Плащ-палатка чехольйая артикул 4255 (ТУ МО
513—60)
Азот газообразный технический (ГОСТ 9293—59)
Смазка АМС-3 (ГОСТ 2712—52) Бумага парафинированная (АМТУ 305—52)
Смазка ПВК (ГОСТ 10586—63) Бумага для парафинирования марки ОДП-35
Смазка пушечная (УНЗ) с нейтральной реакцией (ГОСТ 5175—63)
(ГОСТ 3005—51) Бумага конденсаторная (ГОСТ 1908—66)
Смазка ПП-95/5 (ГОСТ 4113—48) Бумага телефонная марки КТН (ГОСТ 3553—60)
Смазка ЦИАТИМ-201 .(ГОСТ 6267—59) Бумага битумная марки Б (ГОСТ 515—56)
Смазка ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433—60) Рубероид (ГОСТ 10923—64)
Смазка ОКБ-122-7 (МРТУ 38-1-230-66) Клей4НБ (ТУ УТ-1017—59)
Силикагель-индикатор (ГОСТ 8984—59) Клей 4508 (ТУ МХП 1105—50)
Силикагель-осушитель КСМ и ШСМ (ГОСТ Смола поливинилхлоридная хлорированная
3956—54) (ГОСТ 10004—62)
Пленка полихлорвиниловая упаковочная В-118 Парафин марок А, Б, Г, Д (ГОСТ 784—53)
(ТУ МХП М-786-57) Церезин марок 67, 75, 80 (ГОСТ 2488—47)
Пленка полиэтиленовая (ГОСТ 10354—63) Бензин Б-70 (ГОСТ 1012—54)
Пленка из фторопласта-4 (ТУ МХП М-549—56) Дихлорэтан (ГОСТ 1949—65)
ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РАДИООБОРУДОВАНИЯ (1 :10)


Количество Количество
Наименование Тип или номер шт. Наименование Тип или номер шт.
чертежа чертежа
Ми-8Т Ми-8П Ми-8Т Ми-8П

Чемодан 8АТ-9 100-50-5 2 1 Ключ гаечный 5=5X7 8АТ-9101-02 2 1


Плоскогубцы универсальные 8АТ-9100-01-3 2 1 Ключ гаечный 5=6x8 8АТ-9101-03 2 1
/=150 Ключ гаечный 5=7X9 8АТ-9 101-04 2 1
Плоскогубцы с удлиненными 54440-05/061 2 1
тонкими губками Ключ гаечный 5=9ХП 8АТ-9101-05 2 1
Острогубцы (кусачки) боко- 8АТ-9 106-70 2 1 Ключ гаечный 5=10X12 8АТ-9101-06 2 1
вые 30° /=125 Головка торцевая 5=5, а=7 8АТ-9 106-01 2 1
Круглогубцы 54444-05/046 2 1 Головка торцевая 5=6, а=7 8АТ-9106-02 2 1
Отвертка В-4 /=150 ГОСТ 10754—64 2 1 Головка торцевая 5=10, а=7 8АТ-9101-19 2 1
тип „В" Головка торцевая 5=12, а=7 8АТ-9101-22 2 1
Отвертка часовая В-2 8АТ-9107-30 2 1
Ручка диэлектрическая для 8АТ-9106-40 2 1
Пинцет 8АТ-9107-50 2 1 торцевых головок
Паяльник электрический с 8АТ-9107-40 2 1 Ключ для штепсельных разъ- 8АТ-9 106-50 2 1
прямым и Г-образным наконеч- емов
ником Нож трехнаборный 54172 001 2 1
Подставка под паяльник с 8АТ-9106-30 2 1
2 1
паяльными принадлежностями Зеркало металлическое 8АТ-9 107-01

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНАЯ И И З М Е Р И Т Е Л Ь Н А Я АППАРАТУРА ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАДИООБОРУДОВАНИЯ

Тип, Старое Проверяемое Тип, Старое Проверяемое


Наименование марка обозначе-
ние радиооборудование Наименование марка обозначе-
ние радиообо ру до ван ие

Генератор сигналов ГЗ-33 ГЗ-34, Р-842, Р-860 , Частотомер резонанс- Ч2'32 ДИВ-1
ЗГ-10 Р-833, Р-852, ный
СПУ-7, РВ-3,Частотомер Ч2-1А — Р-842
ДИВ-1
То же ГЗ-26 ГС-626 ДИВ-1 Имитатор доплеров- идс — ДИВ-1
ских сигналов
• ГЗ-3 ГЗ-4А, РВ-3 Д5-34 Д5-5 ДИВ-1
ЗГ-12М Высокочастотный атте-
нюатор
Г4-1А
я Г4-18 Р-842, Р-860, Волномер средней точ-
Р-852, АРК-У2
Ч2-9А вст-юп РВ-3
ности
Г4-44 Г4-7А Р-860, Р-852, Волномер гетеродинный 44-1
*
АРК-У2 526, 528 Р-860, Р-852
Измеритель малых МЗ-1 ИММ-6 РВ-3 Волномер 44-3 ВВТ-Д Р-880
мощностей Вольтметр ламповый ВЗ-2А МВЛ-2М Р-842, Р-852,
Измеритель мощностей МЗ-2А _ ДИВ-1 РВ-3, ДИВ-1
Измеритель тока к мо- ИТМ-1М — Р-860 Вольтомметр ВК7-9 АЧ-М2 Р-860, СПУ-7.
дуляции РВ-3, ДИВ-1
Измеритель модуляции С2-2 — Р-842, Р-833 Измеритель выхода ВЗ-10А ИВП-ЗА Р-842, Р-860,
Р-833, Р-852.
Измеритель частоты 43-7 ИЧ-7 РВ-3 СПУ-7, АРК-9.
АРК-У2

72
Продолжение

Тип, Старое Проверяемое Тип, Старое Проверяемое


Наименование марка обозначе-
ние радиооборудование Наименование марка обозначе-
ние радиооборудование

.Вольтметр постоянного М-95 ДИВ-1 Блок измерительный ИК Р-860


тока, кл. 1,5 Испытатель радиоком- ИРК-2 _ , АРК-9
Вольтметр постоянного — — ДИВ-1 паса
тока, кл. 0,5 со шкалой Аппаратура контроль- КП-РВ-3 — РВ-3
0—300 В и 0—600 В с но-проверочная
током потребления не бо-
лее 50 икА Комплект измеритель- КСР-2 — Р-860, СПУ-7
Амперметр постоянно- _ _ РВ-3. ДИВ-1 ных приборов или
го тока на 5 А, кл, 1,5 КСР-0
Амперметр переменно- _ _ РВ-3, ДИВ-1 Радиостанция перенос- Р-855У — АРК-У2
го тока 400 Гц на 1,5 А, лая
кл. 1,5 Сопротивление нагру- — — Р-842
Ампервольтомметр Ц435 ТТ-1 Р-842, Р-860, зочное 25 Ом
СПУ-7 Сопротивление нагру- — — Р-842
Осциллограф С 1-35 С 1-5 РВ-3 зочное 200 Он
СИ-1 Телефоны высокоо.мные ТА-56М — Р-842, Р-833.
С1-19А __ ДИВ-1 Р-852, СПУ-7
Автотрансформатор РНО- 250-2 ЛАТР-1 ДИВ-1 Ларингофон Л А -5 — Р-842, СПУ-7
Линия измерительная Р1-4 ИВЛ-140/3 ДИВ-1 Секундомер СМ-60 — Р-842, АРК-У2
Прибор контрольный ПКД-1 — ДИВ-1 и ПВ-53Ш — РВ-3
То же ПКО — 020М Тензометр ИН-11 — Антенны
Р-842, АРК-9
Я ПКЗ — 020М

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ПРИКЛАДЫВАЕМЫЕ К РАДИООБОРУДОВАНИЮ КАЖДОГО ВЕРТОЛЕТА
Количество Количество
Наименование Марка, тип шт. Наименование Марка, тип шт.
или № чертежа или № чертежа
Ми-8Т Ми-8П Ми-8Т Ми-8П

К вертолету Триод МП101 1 1


Авиагарнитура АГ-2 — 3 Диод ДШ4 1 1
Д18 1 1
К радстанции Р-842 »

Д808 1 1
Радиолампа ГУ-18 1 1 •

Д810 1 1
• 1Ж29Б 6 6 р

. Д813 1 1
» 1П24Б 2 2
Д210 1 1
• 6Ж2Б 1 1 •

Лампа накаливания СМ-37 6 6 я Д7Е 2 2


Д7Ж 1 1
Предохранитель плавкий на ВП1-1 5 5 т

1А т Л214 1 1
Предохранитель плавкий на ВП1-1 5 5 Лампа накаливания СМ-37 5 5
ЗА .Микротумблер МТ1 1 1
Термовыключатель — 2 2 Предохранитель плавкий на ВП1-1 10 10
К радиостанции Р-860 ЗА
Радиолампа ГУ-17 2 2 Предохранитель плавкий на ВП1-1 10 10

6Н16Б-В 1 1 Держатель предохранителя ДПБ 1 1
т 1П24Б 1 1
1Ж29Б 4 4 К радиоприемнику Р-852

Триод П417А 1 —
Триод П210А 1 1
1 П306А 1 —
• П4БЭ'" 1 Я

П418Е 2 —
• МП14 1 1 •

МП14А 1 Диод Д226А 2 •—


? 1

73
Продолжение
Количество Количество
Наименование Марка, тип шт. Наименование Марка, тип шт.
или М чертежа или № чертежа
Ми-8Т Ми-8П Ми-8Т Ми-8П

Диод Д814В (Д810) 1 __ Радиолампа 6Н17Б-В 3 3


Д104А 1 _„ Триод металлокерамический ГС4-В 1 1
(2Д401А) Диод смесительный Д409А 2 2
Лампа накаливаний СМ-37 10 — То же Д409АП 2 2
Штырь — _ 1 — Вибропреобразователь ВПГ-62 1 1
К радиокомпасу АРК-9 Лампа накаливания СМ-37 9 9
Радиолампа 6Ж1П-В, 1 1 То же СМК-37 18 18
• 6Н2П-В 1 1. Предохранитель плавкий на ВП1-1 3 3
6КЧП-В 3 1 А
• 3
6И1П-В
Предохранитель плавкий на ВП1-1 3 3
• 1 1 2А
» 6СЗП-Е 1 Патрон влагопоглощающий ВР2.957.000Сп 1 1
Стабилитрон СГ15П 1
Д-811
К измерителю ДИВ-1
» 1
Радиокомпас 6С19П-В 1
Стабилизатор напряжения СГ202Б 1
Триод МП16Б 10 —
Триод германиевый П4Б-Э 1
МП14А 3
• МП26А 10 *~~
То же 3
МП26Б 1 • МП103 4 - ——
* 1
П306 2 ._

V
МП13Б 1 1

Д7Б • МП101А 2 __„


Диод германиевый 2 2
Д205 П210А 2 '——
То же 2 2
9

Д202 2 • МП105 1 ——
• 2
Диод кремниевый выпрями- Д104 6 ——•
Диод Д211 1 1 тельный
Д223 1 1 Диод кремниевый смеситель- Д405А-АП
• 8 __,

Диод газоисполненный ИН-3 1 1 ный


Лампа накаливания СМ-37 8 8 Диод кремниевый выпрями- Д211 8
ТА ПВьЫыД
ГбЛрНЫИ
Предохранитель на 1А ПЦ-30 2 •2
8.223.574 Диод кремниевый выпрями- Д214 2
Втулка 2 2 тельный
——

К радиокомпасу АРК-У2 Диод германиевый выпрями- Д9Е 3 ——

6Ж5Б-В
тельный
Радиолампа 2 ,__„

МП13Б
Стабилитрон кремниевый Д809 4 ——.
Триод германиевый 2 —
МП14А Вибропреобразователь ВПГ-62 1
То же 2
_ Двигатель-генератор ДГ-ОДТА 2 —
» П4БЭ 1
Генератор АВ5.089.001 2
Диод германиевый Д9Б 2 — —*

1 Стабилизатор АВ5. 123.001 1


Лампа накаливания СМ-37
Лампа накаливания СМ-37 1 ——
Втулка 8.223.574 2 ;____,

Предохранитель плавкий на ВП-1 5 __,

К радиовысотомеру РВ-3 0,25 А


Радиолампа 6Ж1Б-В 1 1 Предохранитель плавкий на ВП-1 5 __

1 1 3 А
6С2Б-2
6Н16Б-В 1 1 Предохранитель плавкий на ВП-1 5 ——
5 А

ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ЧЕХЛЫ, ПРИКЛАДЫВАЕМЫЕ К РАДИООБОРУДОВАНИЮ КАЖДОГО ВЕРТОЛЕТА
Количество Количество
Номер шт. Наименование Номер шт.
Наименование чертежа чертежа
' Мп-8Т Ми-8П Ми-8Т Ми-8П

Чехол на приемопередатчик 8АТ-91 13-5190 1 1 Чехол на приемопередатчик 8АТ-91 13-5130 Г 1


радиостанции Р-842 радиостанции Р-860

74
Продолжение
Количество Количество
Наименование Номер шт. Наименование Номер шт.
чертежа чертежа
Ми-8Т Ми-8П Ми-8Т Ми-8П
А
, Чехол на антенну радиостан- 8АТ-91 13-5120 1 1 Чехол на приемник радиоком- 8АТ-91 13-5200 1 1
ции Р-860 паса АРК-У2
Чехол на радиоприемник Р-852 8АТ-91 13-5205 1 — Чехол на приемопередатчик 8АТ-91 13-5155 1 1
Чехол на антенну радиопри- 8АТ-9113-5120 1 _ радиовысотомера РВ-3
емника Р-852 Чехол на электронный блок 8АТ-9ПЗ-5140 1 —
Чехол на приемник радиоком- 8АТ-91 13-5160 1 1 доплеровского измерителя
паса АРК-9 ДИВ-1
Чехол на изделие 020М 8АТ-91 13-5 180 1 1

ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ, ПРИКЛАДЫВАЕМАЯ К РАДИООБОРУДОВАНИЮ КАЖДОГО ВЕРТОЛЕТА
Количество экз. Количество экз.
Наименование Наименование
Ми-8Т Ми-8П Ми-8Т Ми-8П

Технические описания и инструкции Инструкция по эксплуатации РВ-3. Кни. 1 1


Техническое описание вертолета Ми-8. 1 1 га 3. Технологические карты выполнение
Книга V. .Радиооборудование* регламентных работ гго радиовысотомеру
Инструкция по технической эксплуатации 1 1 Техническое описание доплеровского из- 1
вертолета Ми-8. Книга IV. .Радиооборудо- мерителя ДИВ-1
вание' Инструкция по эксплуатации доплеров- 1 —
Техническое описание и инструкция по 1 1 ского измерителя ДИВ-1. Книга 1. Общие
эксплуатации радиостанции Р-842 вопросы обслуживания измерителя
Инструкция ло настройке радиостанции 1 1 Инструкция по эксплуатации ДИВ-1. Кни- 1 —
Р-842 га 2. Технология выполнения всех видов
™О*т*>
подготовки и осмотров
Техническое описание и инструкция по 1 1 Инструкция по эксплуатации ДИВ-1. Кни- 1 —
эксплуатации радиостанции Р-860 га 3. Технология выполнения регламентных
Технологические карты выполнения регла- 1 1 работ
ментных работ по радиостанции Р-860 Альбом схем ДИВ-1 1 __

Техническое описание и инструкция по 1 , — Техническое описание и инструкция по 1 —


эксплуатации радиоприемника Р-852 эксплуатации прибора ПКД-1
Технологические карты выполнения рег- 1 —
ламентных работ по радиоприемнику Р-852 Формуляры и паспорта
Техническое описание и инструкция по 1 1 Формуляр вертолета Ми-8. Часть IV, 1 1
эксплуатации самолетного переговорного Радиосвязное и радионавигационное обору-
устройства СПУ-7 дование
Техническое описание и инструкция по __ 1 Сборник паспортов на агрегаты и гото- 1 КОМПЛ. 1 компл.
эксплуатации самолетного громкоговоряще- вые изделия радиооборудования
го устройства СГУ-15 Паспорт на радиостанцию Р-842 1 1
Техническое описание автоматического 1 1
Паспорт на приемопередатчик радиостан- 1 1
радиокомпаса АРК-9 ции Р-860
Приложение 1 к техническому описанию 1 1 Паспорт сводный на радиостанцию Р-860 1 1
АРК-9
Паспорт на пульт управления радиостан- 1 1
Приложение 2 к техническому описанию 1 1 ции Р-860
АРК-9
Инструкция по эксплуатации АРК-9 1 Паспорт на блок № 12 радиостанции 1 1
1 Р-860
Краткое описание и инструкция по эксплу- 1 — Паспорт на антенну АШС-1 1 1
атации автоматического радиокомпаса
АРК-У2 Паспорт на радиоприемник Р-852 1 —
Техническое описание радиовысотомера 1 1 Паспорт на антенну АШС-1 1 —
РВ-3 Паспорт сводный на самолетное перего- 1 1
Инструкция по эксплуатации РВ-3. Кни- 1 1 ворное устройство СПУ-7
га 1. Общие сведения, эксплуатация и об- Паспорт на усилитель СПУ-7 1 1
служивание радиовысотомера
Паспорт на самолетное громкоговорящее 1
Инструкция по эксплуатации РВ-3. Кни- 1 1 устройство СГУ-15
га 2. Технология выполнения подготовок и
осмотров радиовысотомера

75
Продолжение
Количество экз. Количество экз.
«
Наименование Наименование
Ми-8Т Ми-8П Ми-8Т Ми-8П

Паспорт на автоматический радиокомпас 1 1 Паспорт на указатель пилота БСУП-2 .'1


Паспорт на радиовысотомер РВ-3 1 1
Паспорт на блок антенны АРК-9 1 1
Паспорт сводный на измеритель ДИВ-1 1 __

Паспорт на радиокомпас АРК-У2 1 —

ПРИЛОЖЕНИЕ 6
ЗАДЕЛКА В РАЗЪЕМЫ ВЫСОКОЧАСТОТНЫХ КАБЕЛЕЙ РК50 и РК75

Перед сборкой разъема промыть все контактные шайбу 4 без перекрещивания проволок, и обрезать
поверхности его спиртом. выступающие концы оплетки.
Отверстие в штыре (гнезде) и конец внутренней 5. Срезать внутреннюю изоляцию на длине /2 =
жилы кабеля должны быть предварительно облу- =4 мм.
жены. Пайка штыря (гнезда) должна производить- 6. Облудить внутреннюю жилу кабеля и отверстие
'ся припоем ПОС 61 с применением бескислотного штыря (гнезда) под жилу кабеля припоем ПОС 61.
флюса. Остатки флюса или подтеки припоя после 7. Припаять штырь (гнездо) к внутренней жиле
• пайки должны быть удалены. кабеля (рис. 42).
При пайке штыря (гнезда) на внутреннюю жилу
кабеля нельзя допускать оплавления изоляции ка- Паять ПОС61

беля.
Сборку разъема производить в следующем по-
рядке:
1. Проверить целостность внутренней жилы ка-
беля.
2. Надрезать и снять наружную оболочку кабеля Рис. 42. К заделке в разъем высоко-
на длину /1 = 10 мм (рис. 41), не допуская повреж- частотного кабеля (к п. 7):
дения экранирующей оболочки. /—зажимная втулка; 2—шайба; 3—
зажимная гайка; 4—уплотнительная
Лудить ЛОС61 шайба

Паять ЛОС61

Рис. 41. К заделке в разъем высо-


кочастотного кабеля (к пп. 2—в):
/—зажимная втулка; 2—шайба;
3—зажимная гайка; 4 — уплотни-
тельная шайба
Рис. 43. К сборке высокочастотного разъема

3. Разобрать кабельную розетку или вставку, 8. Вставить кабель с припаянным штырем (гнез-
снять детали 1, 2, 3, 4 и надеть их на кабель. дом) в корпус и завернуть детали гаечным ключом
4. Расчесать оплетку кабеля, расположив ее на (рис. 43).
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ПРОВОДОВ БПВЛ (БПВЛЭ)
Параметры (по нормали ВТУ МЭП 673—47) Нагрузки (по нормали 6105С56)
длительная (для монтажа
наружный диаметр вес внутри фюзеляжа) при темпе- перегрузка (в долях длитель-
сопротивление мм кг/км ратурах от +20° С до 30° С, ной нагрузки)
постоянному число
сечение току при тем- и диаметр А
мм* пературе 20" С, проволок 150% 200%
не более мм неэкрани- экрани- неэкрани- экрани-
Ом/км рованный рованный рованный рованный одиночный провод максимальная продолжитель-
провод в жгуте ность перегрева
мин

7X0,25 2,3 2,9 8,0 20 12 8 _


0.35 58 __

0,5 41,3 7X0,3 2,5 3,1 10 23 16 11 0,3 —


0.75 26,8 7X0,37 2,7 3,3 13 29 20 14 0,4 —
Продолжение
Параметры (по нормали ВТУ МЭП 673—47) Нагрузки (по нормали 6105С56)
длительная (для монтажа
наружный диаметр вес внутри фюзеляжа) при темпе- перегрузка (к долях длитель-
сопротивление мм кг/км ратурах от +20* С до 30° С, ной нагрузки)
постоянному число на высотах от 0 м до 2000 м
сечение току при тем- и диаметр А
мм' пературе 20° С, проволок 150% 200%
не более мм неэкрани- экрани- неэкрани- экрани-
Ом /км рованный рованный рованный рованный ОДИНОЧНЫЙ провод максимальная продолжитель-
провод в жгуте ность перегрева
мия

0.88 22,8 7X0,4 2,8 3.4 15 32 22 16 0,45


1.0 20,5 19X0.26 3,0 3,6 17 33 25 17 0.5
1.25 16,3 19X0.29 3.1 3,9 20 50 28 20 0,6 0.3
1.5 13,3 19X0,32 3,4 4,2 23 61 32 22 0.65 0.33

ПРИЛОЖЕНИЕ 8
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЫСОКОЧАСТОТНЫХ КАБЕЛЕЙ
Волно- Затухание
вое
Марка Внутренний провод Изоляция Внешний провод сопро- Ем-
Защитная оболочка тивле- кость
ДБ/м
кабеля 200 3000 45
ние ПФ/М МГц МГц МГц
Ом

РК50-2-11 Медный одно- Стабилизированный Оплетка из медных Пигментирован- 50 ±3 Не 0,3 2,0


проволочный диа-полиэтилен, сплошная , проволок диаметром ный полиэтилен, на- более
метром 0,67 — диаметр по изоляции 0,12—0,15 мм ружный диаметр 115
0,68 мм 2,2 ±0,1 мм 4,0 ±0,3 мм
РК50-7-11 7 медных прово- Стабилизированный Оплетка из медных Пигментирован- 50 ±2 Не 0.18 1.1
лок диаметром полиэтилен, сплошная, проволок диаметром ный полиэтилен, более
0,76 мм, общий диаметр по изоляции 0,15—0,2 мм наружный диаметр 115
диаметр 2,28 мм 7,3 ±0,3 мм 10Д±0,6 мм
РК50-7-15 7 медных прово- Кабельный или ста- Оплетка из медных Полихлорвинило- 50 ±2 Не 0.18 1,1
лок диаметром билизированный поли- проволок диаметром вый пластикат, на- более
0,76 мм, общий этилен, сплошная, диа- 0,15—0,2 мм ружный диаметр 115
диаметр 2,28 мм метр по изоляции 7,3 ± 10,3 ±0,6 мм
±0,3 им
РК150 Медный одно- Стабилизированный Оплетка из медных Пигментирован- 150 ± Не 0,05
проволочный диа-полиэтилен, лолувоз- проволок диаметром ный полиэтилен, ±10 более
метром 0,3 мм душная, диаметр по 0,15-0,2 мм наружный диаметр 27
изоляции 7,3 ±0,3 мм 8,8 ±0,5 мм
РК63 7 медных луже- Кабельный или ста- Оплетка из медных Светостабилизи- 43.5± 100— Не
ных проволок диа- билизированный поли- луженых проволок рованный полиэти- ±5 140 более
метром 0,26 м этилен, сплошная, диа- диаметром 0,12 мм лен, наружный диа- 0,2
общий диаметр/
г
метр по изоляции метр не более
0,78 мм м 2,0 ±0,12 мм 3,9 мм

ПРИЛОЖЕНИЕ 9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АНТЕНН
*Ч Входное сопротивление
Коэф- активная реактив- Дей-
Диапазон фициент составля- ная сос- Емкость
Наименование
антенны
Тип
антенны частот бегущей частота ющая тавляю- антенны ствующая
высота
Место установки
антенны
МГц волны щая
Гц сопротив- против- со- пФ м
Кб.я ления • ления
Ом Ом

Антенна радио- Коротковол- 2—3 2 4,7 —515 155 Верхняя часть


станции Р-842 новая жест- 3 4,1 —300 177 фюзеляжа и хвос-
кая лучевая товая балка
4 3.8 —190 200
5 5 —111 286
6 37.7 —103 248
7 53 +2 210
8 62 +90 175

77
Продолжение
Входное сопротивление
Коэффи- активная реактив- Дейст-
Наименование Тип Диапазон циент составля- ная сос-
тавляю-
Емкость вующая
Место установки
антенны антенны частот бегущей частота ющая щая со- антенны высота
МГц волны пФ антенны
Гц сопротив- противле- м
К 6. в ления ния
Ом Он

Антенна радио- Средневол- 0,15—1.3 30—32 0,25—0.35 Нижняя час -


компаса АРК-9 новая фюзеляжа, шпан-
жесткая гоуты № 3—6
лучевая
Антенна радио- АШС-1 100—150 0.35 100 55 -46 Верхняя часть
станции Р-860 и 0.73 100 71 —18 фюзеляжа, шпан-
радиоприемника гоуты № 18—19
Р-852 0.63 120 73 —26
0.51 130 71 27
0,31 140 44 33
0.28 150 19 0.5

Антенна радио- КДА 231—280 0.64 230 93 —33 Хвостовая балка,


станции Р-833 0.63 240 114 15 шпангоуты № 2—3
0,55 250 64 39
0.62 260 51 15
0.63 270 48 6
0,57 280 52 —27

П р и м е ч а н и е . Величины входных сопротивлений антенн приведены как средние величины замеров нескольких антенн.
Емкость ввода антенны радиокомпаса равна 10—12 пФ.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр. Стр.
Глава I. Общие сведения . . . . . . . . . . . . . 3 6. Радиовысотомер РВ-3 . . . . . . . . . . . 50
1. Назначение, состав и размещение радиооборудо- 7. Измеритель ДИВ-1 . . . . . . . . . . . . . 50
вания , . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Глава VI. Особенности эксплуатации радиооборудования
Радиостанции Р-842, Р-860-1, Р-833 . . . . . 5 в различных климатических условиях . . . . . . 51
Радиоприемник Р-852 : . . . . . . . . . . . 8 1. Эксплуатация в условиях низких и особо низких
Устройства СПУ-7, СГУ-15 . . . . . . . . 8 температур . . . .• . . . . . . . . . . . .
Радиокомпасы АРК-9. АР/-У2 . . . . . . . 11 51
Радиовысотомер РВ-3 . . . . . . . . . . . . 14 2. Эксплуатация в условиях субтропического и тро-
Доплеровский измеритель путевой скорости пического климата . . . . . . . . . . . . . 51
ДИВ-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Глава VII. Регулировка радиокомпасов АРК-9 и АРК-У2
2. Основные характеристики радиооборудования . 16 и устранение радиодевиации . . . . . . . . . .
3. Меры предосторожности при выполнении работ 1. Регулировка радиокомпаса АРК-9 на вертолете . 52
'на вертолете . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2. Устранение радиодевиации радиокомпаса АРК-9 53,-
4. Места подхода к блокам радиоаппаратуры . . . 19
3. Устранение и компенсация радиодевиации радио-
•5. Особенности эксплуатации радиооборудования . 19
. компаса АРК-У2 . . . . . . . . . . . . . . 54
6. Наличие помех, способы 'их выявления и устра-
нения . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Глава VIII. Характерные неисправности радиооборудо-
шва//. Предварительная и послеполетная подготовки 22 вания , ... . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
1. Предварительная подготовка . . . . . . . . 22
1. Общие указания . . . . . . . 54
Предварительные работы и мероприятия по тех- 22
2. Радиостанция Р-842, Р-860, Р-833 55
нике безопасности . . . . . . . . . . . . . 3. Радиоприемник Р-852 . . . . 57
Инструмент, приспособления, контрольно-прове- 4. Устройства СПУ-7, СГУ-15 . . 58
рочная аппаратура и средства аэродромного 5. Радиокомпасы АРК-9, АРК-У2 . . 59-
обслуживания для проведения работ . . . . . 23 6. Радиовысотомер РВ-3 . . . . . 61
Послеполетный осмотр . . . . . . . . . . . 23
7 . Измеритель ДИВ-1 . . . . . . 62
Проверка работоспособности радиооборудования 25 8 . Аппаратура 020М . . . . . . 62
2. Послеполетная подготовка . . . . . . . . . 40 Глава IX. Расконсервация, консервация, хранение и
3. Дополнительные работы при предварительной транспортирование . . . . . . . . . . . . . . 63
подготовке через 25 ч налета . . . . . . . . 40 1. Расконсервация . . . . . . . . . . . . . . . 63
Глава III. Предполетная подготовка . . . . . . . . 41 2. Консервация . . . . . . . . . . . . . . . 64
1. Предварительные работы . . . 41 3. Хранение . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
2. Предполетный осмотр . . . . 41 4. Транспортирование . . . . . . . . . . . . 70
3. Заключительные работы . . . 42 5. Материалы, применяемые для консервации и упа-
4. Подготовка к повторному полету 42 ковки агрегатов и блоков . . . . . . . . . . 71
Приложения.
Глава IV. Эксплуатация радиооборудования в полете . 43 1. Инструмент для радиооборудования (1: 10) . . 72
1. Подготовка радиооборудования к полету . . . 43 2. Контрольно-проверочная и измерительная аппара-
2. Работа с радиокомпасами АРК-9 и АРК-У2 . . 45 тура для проверки радиооборудования . . . . 72
Работа с радиокомпасом АРК-9 . . . . . . . 45 3. Запасные части, прикладываемые к радиообору-
Работа с радиокомпасом АРК-У2 . . . . . . . 46 дованию каждого вертолета . . . . . . . . . 73
3. Работа с радиовысотомером РВ-3 . . . . . . 46 4. Чехлы, прикладываемые к радиооборудованию
4. Работа с измерителем ДИВ-1 . . . . . . . . 47 каждого вертолета . . . . . . . . . . . . . 7-4
5. Техническая документация, прикладываемая к ра-
Глава V. Демонтаж и монтаж агрегатов радиообору- диооборудованию каждого вертолета . . . . 75
дования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 6. Заделка в разъемы высокочастотных кабелей
1. Общие указания . . . . . . . . . . . . . . 47 РК50 и РК75'. . . . . . . . . . . . . . . .
2. Радиостанция Р-842, Р-860, Р-833 . . . . . . 48 7. Технические данные соединительных проводов
3. Радиоприемник Р-852 . . . . . . . . . . . . 48 БПВЛ (БПВЛЭ) . . . . . . . . . . . . . 76
4. Устройства СПУ-7, СГУ-15 . . . . . . . . . 48 8. Технические данйые высокочастотных кабелей . . 77
5 Радиокомпасы АРК-9, АРК-У2 . . . . . . . 49 9. Технические данные антенн . . . . . . . . . . 77
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр. Стр.
Глава I. Общие сведения . . . . . . . . . . . . . 3 6. Радиовысотомер РВ-3 . . . . . . . . . . . 50
1. Назначение, состав и размещение радиооборудо- 7. Измеритель ДИВ-1 . . . . . . . . . . . . . 50
вания , . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Глава VI. Особенности эксплуатации радиооборудования
Радиостанции Р-842, Р-860-1, Р-833 . . . . . 5 в различных климатических условиях . . . . . . 51
Радиоприемник Р-852 : . . . . . . . . . . . 8 1. Эксплуатация в условиях низких и особо низких
Устройства СПУ-7, СГУ-15 . . . . . . . . 8 температур . . . .• . . . . . . . . . . . .
Радиокомпасы АРК-9. АР/-У2 . . . . . . . 11 51
Радиовысотомер РВ-3 . . . . . . . . . . . . 14 2. Эксплуатация в условиях субтропического и тро-
Доплеровский измеритель путевой скорости пического климата . . . . . . . . . . . . . 51
ДИВ-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Глава VII. Регулировка радиокомпасов АРК-9 и АРК-У2
2. Основные характеристики радиооборудования . 16 и устранение радиодевиации . . . . . . . . . .
3. Меры предосторожности при выполнении работ 1. Регулировка радиокомпаса АРК-9 на вертолете . 52
'на вертолете . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2. Устранение радиодевиации радиокомпаса АРК-9 53,-
4. Места подхода к блокам радиоаппаратуры . . . 19
3. Устранение и компенсация радиодевиации радио-
•5. Особенности эксплуатации радиооборудования . 19
. компаса АРК-У2 . . . . . . . . . . . . . . 54
6. Наличие помех, способы 'их выявления и устра-
нения . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Глава VIII. Характерные неисправности радиооборудо-
шва//. Предварительная и послеполетная подготовки 22 вания , ... . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
1. Предварительная подготовка . . . . . . . . 22
1. Общие указания . . . . . . . 54
Предварительные работы и мероприятия по тех- 22
2. Радиостанция Р-842, Р-860, Р-833 55
нике безопасности . . . . . . . . . . . . . 3. Радиоприемник Р-852 . . . . 57
Инструмент, приспособления, контрольно-прове- 4. Устройства СПУ-7, СГУ-15 . . 58
рочная аппаратура и средства аэродромного 5. Радиокомпасы АРК-9, АРК-У2 . . 59-
обслуживания для проведения работ . . . . . 23 6. Радиовысотомер РВ-3 . . . . . 61
Послеполетный осмотр . . . . . . . . . . . 23
7 . Измеритель ДИВ-1 . . . . . . 62
Проверка работоспособности радиооборудования 25 8 . Аппаратура 020М . . . . . . 62
2. Послеполетная подготовка . . . . . . . . . 40 Глава IX. Расконсервация, консервация, хранение и
3. Дополнительные работы при предварительной транспортирование . . . . . . . . . . . . . . 63
подготовке через 25 ч налета . . . . . . . . 40 1. Расконсервация . . . . . . . . . . . . . . . 63
Глава III. Предполетная подготовка . . . . . . . . 41 2. Консервация . . . . . . . . . . . . . . . 64
1. Предварительные работы . . . 41 3. Хранение . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
2. Предполетный осмотр . . . . 41 4. Транспортирование . . . . . . . . . . . . 70
3. Заключительные работы . . . 42 5. Материалы, применяемые для консервации и упа-
4. Подготовка к повторному полету 42 ковки агрегатов и блоков . . . . . . . . . . 71
Приложения.
Глава IV. Эксплуатация радиооборудования в полете . 43 1. Инструмент для радиооборудования (1: 10) . . 72
1. Подготовка радиооборудования к полету . . . 43 2. Контрольно-проверочная и измерительная аппара-
2. Работа с радиокомпасами АРК-9 и АРК-У2 . . 45 тура для проверки радиооборудования . . . . 72
Работа с радиокомпасом АРК-9 . . . . . . . 45 3. Запасные части, прикладываемые к радиообору-
Работа с радиокомпасом АРК-У2 . . . . . . . 46 дованию каждого вертолета . . . . . . . . . 73
3. Работа с радиовысотомером РВ-3 . . . . . . 46 4. Чехлы, прикладываемые к радиооборудованию
4. Работа с измерителем ДИВ-1 . . . . . . . . 47 каждого вертолета . . . . . . . . . . . . . 7-4
5. Техническая документация, прикладываемая к ра-
Глава V. Демонтаж и монтаж агрегатов радиообору- диооборудованию каждого вертолета . . . . 75
дования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 6. Заделка в разъемы высокочастотных кабелей
1. Общие указания . . . . . . . . . . . . . . 47 РК50 и РК75'. . . . . . . . . . . . . . . .
2. Радиостанция Р-842, Р-860, Р-833 . . . . . . 48 7. Технические данные соединительных проводов
3. Радиоприемник Р-852 . . . . . . . . . . . . 48 БПВЛ (БПВЛЭ) . . . . . . . . . . . . . 76
4. Устройства СПУ-7, СГУ-15 . . . . . . . . . 48 8. Технические данйые высокочастотных кабелей . . 77
5 Радиокомпасы АРК-9, АРК-У2 . . . . . . . 49 9. Технические данные антенн . . . . . . . . . . 77