Вы находитесь на странице: 1из 402

плюс описание моделей для США и Канады

Ш Ш ©2@®7 г,

Б ЕНЗИН ОВЫЕ ДВ И 17АТ ЕЛ И •

Г И Ч 'V Д — — /Л ШЖ J
1*2.0 л .(?12-5’447-кВт-)-
Г Д И 3 ЕЛШ Ы Е ДВИГАТЕЛИ:
2 .0 л .( 1 Q o W S k a S S S S B B
инструкци я по эксплуа тац ии 4

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Символы контрольных ламп в комбинации приборов

Символы контрольных ламп в комбина­ 15 - Нехватка тормозной жидкости/стоя­ 29 - Электрический усилитель рулевого
ции приборов ночный тормоз управления (EPS - Electronic Power Steering)
16 - Круиз-контроль
1 - (EOBD) Бортовая диагностика
17 - Дневной ближний свет фар
2 - Неисправность двигателя (электрон­
18 - Контрольная индикация давления в
ный привод акселератора, ЕРС), эта кон­
шинах
трольная лампа имеется только в автомоби­
19-Открыт капот
лях с бензиновым двигателем
20 - Shift Lock (Стопор включения пере­
3 - Иммобилайзер
дачи), эта контрольная лампа имеется толь­
4 - Контроль заряда АКБ
ко в автомобилях с АКПП
5 - Выход из строя ламп
21 - Уровень масла
6 - Задний противотуманный фонарь
22 - Открыта задняя дверь (крышка
7 - Нехватка охлаждающей жидкости
багажника)
8 - Износ тормозных колодок
23 - Дверь открыта
9 - Индикация недостаточного количест­
24 - Давление масла
ва жидкости в бачке стеклоомывателя
25 - Дальний свет
10 - Запас топлива
26 - Система подтормаживания при дви­
11 - Индикация подушки безопасности
жении вниз
12 - Ремень безопасности
27 - Система предварительного накали­
13 - Антиблокировочная система (ABS)
вания, эта контрольная лампа имеется толь­
14 - Система курсовой устойчивости
ко в автомобилях с дизельным двигателем
(ESP)
28 - Фильтр ОГ
5 и н струкци я по эксп л уа тац и и

Технические характеристики
Габаритные размеры и масса автомоби­
ля
Габаритные размеры

Длина 4427 мм*


Ширина 1809 мм
Высота 1686 мм
База 2604 мм
Колея передних колес 1570 мм
Колея задних колес 1570 мм

Массовые и другие характеристики


Разрешенная
2170 кг**
максимальная масса
Снаряженная масса
1546 кг”
(без водителя)
Макс. нагрузка на
1 0 0 кг"‘ *
крышу

Масса буксируемого
прицепа, 2500 кг на подъёме
S 4 0 4 .0 0 8 -0
оборудованного до 12%***
тормозами
Объем топливного бака 64 л *с бампером в исполнении для шоссе “ 'двигатель TDI Common Rail 2,0 л, 103
Коэффициент "стандартная комплектация — двига­ кВт/исполнение «Track & Field»
аэродинамического 0,37 тель TS11,4 л, 110 кВт и 6-ступенчатая ко­ **“ с релингами на крыше
сопротивления
робка передач 0А6 (4 Motion)

Блоки предохранителей и реле - места установка

Коммутационный б лок слева

Блок главных предохранителей


слева в м оторном отсеке

Блок реле над блоком управление бортовой


сети, под передней панел*ю слева

Блок предохранителей на б локе управления бортоеой сети, под


передней панелью слева

Блок реле к а б локе /правление бортовом сети, под


передней панелью слева
и нструкция по экспл уа тац и и 6

Управление дополнительным обо­ Установка времени и даты с помощью зельном топливе, »НЕ« соответствующем
рудованием и техническое обслужи­ клавиш на рычаге управления стекло­ стандарту EN 590
вание очистителем
Через каждые 60 ОООкм
Автономный отопитель: установка дня Включить зажигание. Для входа в глав­
Салонный фильтр: замена, касается
недели в меню комбинации приборов ное меню нажать клавишу -2- и удерживать
только автомобилей, пробег которых за 2
её в течение двух секунд. С помощью клави­
Установка дня недели в меню автоном­ года превышает 60 000 км
ши -2- выбрать раздел „Установки" и под­
ного отопителя никак не связана с установ­ Свечи зажигания: замена, только для
твердить ввод клавишей -1-. Далее с помо­
кой, даты и времени и должна производить­ двигателей 1,4 л TSI, касается только авто­
щью клавиши -2- можно выбрать раздел
ся отдельно. мобилей, пробег которых за 4 года
„Время" и подтвердить ввод клавишей -1-.
превышает 60 000 км
Установка дня недели производится с Далее выделить пункт меню „Часы" нажати­
Муфта Haldex: замена масла, касается
помощью клавиш на многофункциональ­ ем на клавишу -1-, установить с помощью
только полноприводных автомобилей
ном рулевом колесе клавиши -2- нужный час и подтвердить ввод
нажатием клавиши -1-. Установка „Минут” Через каждые 90 ОООкм
Нажать и удерживать клавишу -1- пока
производится аналогично. Выбрав пункт ме­
не появится меню автономного отопителя. Заменить комплект воздушного фильтра
ню „Назад”, можно выйти из раздела „Уста­
Нажимать на клавишу -4- пока не появится и очистить его корпус, касается только авто­
новки". Далее выбрать пункт „Многофунк­
раздел „Wochentag” (день недели) и под­ мобилей, пробег которых за 6 лет превыша­
циональный дисплей" для перехода к
твердить выбор нажатием на клавишу -3- ет 90 000 км
многофункциональному дисплею и
Установить день недели с помощью клавиш Топливный фильтр: замена, касается
подтвердить ввод клавишей -1- Выключить
-4- и -2- и подтвердить с помощью клавиши только автомобилей, работающих на ди­
зажигание.
-3-. Нажатие на клавишу -1- приводит к зельном топливе, соответствующем
выходу из меню. Установка времени и даты с помощью стандарту EN 590
клавиш на многофункциональном руле­ Свечи зажигания: замена, КРОМЕ дви­
вом колесе гателей 1,4 л TSI, касается только автомо­
билей, пробег которых за 6 лет превышает
Включить зажигание. Последовательно
90 000 км
нажимать на клавишу -1- пока не появится
меню „Установки". Затем с помощью кла­ Через 150 ОООкм, после этого через ка­
виш -2- и -4- выбрать пункт меню „Время". ждые 30 000 км
Подтвердить выбор с помощью клавиши -3-.
Сажевый фильтр: проверка, автомобили
После выделения пункта меню „Часы" (вы­
с сажевым фильтром, установленным на
деляемый пункт находится между двумя го­
заводе
ризонтальными линиями) подтвердить вы­
бор клавишей -3- и установить с помощью Через каждые 180 ОООкм
Установка дня недели с помощью кла­ клавиш -2- и -А- нужный час. Подтвердить
виш на рычаге управления стеклоочи­ Зубчатый ремень привода распредвала:
выбор с помощью клавиши -3- и перейти к
стителем замена, касается 4-цил. двигателей TDI
установке минут, которая производится
Common-Rail
Вход в меню аналогичен тому, что был аналогичным образом. Нажатие на клавишу
при использовании кнопок на рулевом -1- можно снова выйти из меню. Выключить Каждые 2 года
колесе. зажигание. ■ Салонный фильтр: замена, касается
только автомобилей, пробег которых за 2
Дополнительные работы, выпол­
года не превышает 60 000 км
няемые через определенные проме­
жутки времени и/или после Через 3 года после начала эксплуата­
определенного пробега ции, затем каждые 2 года

Помимо регламентных, инспекционных и Тормозная система и привод сцепления:


регламентно-инспекционных сервисных ра­ замена тормозной жидкости
бот, в зависимости от условий эксплуатации Каждые 4 года
- и состояния автомобиля, проводятся и дру­
Свечи зажигания: замена, только для
гие сервисные мероприятия. Дополнитель­
двигателей 1,4 л TSI, касается только авто­
ные работы могут проводиться также на ос­
Время и дата: установка мобилей, пробег которых за 4 года не
новании записей в сервисной книжке (или
превышает 60 000 км
Установка часов производится с помо­ на наклейке - следующее ТО) без учета
щью кнопок, расположенных ниже тахомет­ установленных межсервисных интервалов. Каждые 6 лет
ра. Они находятся с левой стороны тахомет­ Через каждые 7 500 км Датчики давления в шинах: замена, при
ра. Для установки часов нажимать кнопку h
наличии
-1-. Изменять показания нужно короткими Топливный фильтр: замена, касается
Воздушный фильтр: очистка корпуса и
нажатиями. Для установки минут нажимать только автомобилей, работающих на ди­
замена фильтрующего элемента, касается
кнопку min -2-. Изменять показания нужно зельном топливе с содержанием серы свы­
только автомобилей, пробег которых за 6
короткими нажатиями. ше 2000 частиц на миллион
лет не превышает 90 000 км
Через каждые 30 ОООкм Свечи зажигания: замена, КРОМЕ дви­
Топливный фильтр: замена, касается гателей 1,4 л TSI, касается только автомо­
только автомобилей, работающих на ди­ билей, пробег которых за 6 года не
превышает 90 000 км
7 и н стр укц и я по э ксп л уа та ц и и

Защита щёток стеклоочистителя: сня­ рабочие. При закрытом капоте на короткое гания перевести подрулевой переключа­
тие время включить, а затем выключить зажи­ тель стеклоочистителя вниз в положение
Инструкция: Существует 3 исполнения защи­ гание. В течение 10 секунд после выключе­ режим однократного срабатывания. Щётки
ты щёток стеклоочистителя. ния зажигания перевести подрулевой пере­ устанавливаются в сервисное положение.
ключатель стеклоочистителя вниз в поло­ Отвести поводок щётки от стекла. Снять со
1 исполнение, защитная накладка фик­
жение режим однократного срабатывания. щётки защитную накладку по направлению
сируется на щётке 2 элементами
Щётки устанавливаются в сервисное вверх, как это показано на рисунке.
крепления
положение. Отвести поводок щётки от
стекла.
Осторожно: При этом не следует браться за
саму щётку, это предотвратит её повреждение.

Аккуратно опустить поводок со щёткой


на ветровое стекло. Установить щётки в ис­
ходное положение, включив зажигание и
Отличительный признак: защитная на­ кратковременно нажав на подрулевой пере­
кладка с двумя элементами крепления Теперь следует стянуть со щётки крепле­ ключатель стеклоочистителя. Выключить
-стрелки 1 + 2-. ния верхнее - вверх, а нижнее - вниз зажигание. При закрытом капоте на корот­
-стрелки-. кое время включить, а затем выключить за­
2 исполнение, защитная накладка, наде­
тая на скребок как на направляющую жигание. В течение 10 секунд после выклю­
чения зажигания перевести подрулевой пе­
реключатель стеклоочистителя вниз в по­
ложение режим однократного срабатыва­
ния. Щётки устанавливаются в сервисное
положение. Отвести поводок щётки от стек­
ла. В зависимости от конструктивного ис­
полнения крепления нужно либо повернуть
щётку скребком вверх и отсоединить её,
либо отсоединить её вместе с креплением
-3-, вдавив фиксатор -1- в наконечник
поводка -2-.

Снять со щётки защитную накладку по


направлению вверх. Аккуратно опустить по­
Отличительный признак: защитная на­ водок со щёткой на ветровое стекло. Уста­
кладка надета на скребок как на направляю­ новить щётки в исходное положение, вклю­
щую стрелка-. чив зажигание и кратковременно нажав на
подрулевой переключатель
3 исполнение, транспортировочные
щётки стеклоочистителя. Выключить зажигание.

Вставить крепление рабочей щётки в на­


конечник поводка - о надёжной фиксации
свидетельствует характерный щелчок; или
повернуть щётку скребком вниз до упора.
Аккуратно опустить поводок со щёткой на
ветровое стекло. Установить щётки в исход­
ное положение, включив зажигание и крат­
ковременно нажав на подрулевой
переключатель стеклоочистителя.
Выключить зажигание.

При закрытом капоте на короткое время


Отличительный признак: отсутствие включить, а затем выключить зажигание. В
спойлера, щётки необходимо заменить на течение 10 секунд после выключения зажи-
и н стр укц и я по эксп л уа та ц и и 8

Защитные чехлы шарниров: контроль­ Проверка срока годности герметика Наклейка содержит следующие данные
ный осмотр
Проверить срок годности герметика.
Срок годности указан на этикетке емкости с
герметиком -стрелка-.

1-17 <й “
Й1!Уог
KNU
L— ОХ

В 1 < С П -' H U о 02-


И Г Ц П л ц л Р '1 - .i-

i"J =1 геи II*» H i


Проверить пыльники внешних и внутрен­
них шарниров -стрелки- на наличие не плот­
____
1 - VIN (номер шасси)
ностей и повреждений. Вписать указанную дату в таблицу ин­
2 - Модель а/м, мощность двигателя, ко­
Идентификационная табличка спекционного сервиса. Заменить герметик,
робка передач
если срок годности истек (срок годности гер­
Инструкция: Автомобили, предназначенные 3 - Буквенные обозначения двигателя и
метика составляет 4 года).
для некоторых регионов, не имеют идентифика­ Инструкция: Если емкость с герметиком уж е
КП, номер цвета, оборудование и отделка
ционной таблички. салона
однажды использовалась, ее нужно заменить.
4 - Дополнительные опции, коды
Модуль компаса: активация комплектации
Для активации модуля компаса нужно Наклейка в сервисной книжке содержит
адаптировать обогрев заднего стекла: Про­ аналогичные данные. Расшифровку см. Под
цесс активации должен проводиться на наклейкой.
стоящем автомобиле.
Включить зажигание. Подождать 10 се­ .,■«,,13/ 9V 001032
кунд. Включить обогреватель заднего стек­ 13 7 9И2
ла. Подождать 10 секунд. Выключить обог­ Sclrocco 2.0 SPORT
реватель заднего стекла. Выключить м / ка "SIM6-
зажигание CAf KNU
LFfcZ L— L— QX
Наклейка с данными автомобиля
Идентификационная табличка -стрелка- Наклейка с данными автомобиля -стрел­
Счч :с к 1 й jir - ; vl
* * « 1 ••HI S K* 5.51
находится в нижней части левой стойки В; ка- находится в задней части автомобиля
;>ui <•? ь -v t iu
J j -: r e -,
её можно увидеть, открыв дверь водителя. вблизи ниши для запасного колеса. Наклей­ 111 •**> 4 * 1 * V. 3 I H
>№ SCA
Табличка содержит следующие данные. ка с данными автомобиля имеется также в
А - Номер VIN ■><ma г ни ;rb ( j b\i
сервисной книжке автомобиля.
В - изменяемые данные, например, на­
грузки на оси, разрёшенная максимальная Наконечники рулевых тяг: проверка
масса, разрешённая масса автопоезда люфта, крепления и состояния гофри­
С - Идентификатор модели рованных чехлов
D - Буквенное обозначение двигателя

Комплект для ремонта шин: проверка на


отсутствие повреждений, проверка ис­
пользовался ли баллон; проверка срока
годности герметика для шин, занесение
срока годности
Инструкция: Ремонтный комплект находится
в нише для запасного колеса. В состав ремонтно­
го комплекта входит, помимо прочего, емкость с
герметиком для заливки в шины.

Поднять автомобиль на подъемнике,


проверить наличие люфта, прилагая усилие
к рулевым тягам и колесам. Люфт недопус­
тим. Проверить крепление. Проверить пра­
вильность посадки и отсутствие поврежде­
ний чехлов -стрелка- наконечников рулевых
тяг.
д ви га тел ь 17

ГЛАВА 1
Бензиновый двигатель 1,4 Снятие двигателя Открыть и закрыть крышку расшири­
литра/110 кВт (1390 см/куб) тельного бачка, чтобы снять давление в сис­
Отсоединить вакуумный шланг
теме охлаждения. Слить охлаждающую
(BWK) -стрелка-,
жидкость. Разблокировать направляющие
Номер двигателя для шлангов -стрелки- и снять шланг систе­
мы охлаждения -1- на приспособлении для
Снять шланг с абсорбера с активирован­
заправки системы охлаждения.
ным углем на зажиме шланга -стрелка-.

Приподнять кожух двигателя в точках -1-


и снять кожух, переместив его вперед в -на­
правлении стрелки-.

Снять шланг -2- с электромагнитного


клапана 1 абсорбера с активированным уг­
Буквенное обозначение и номер дзига- лем -N80-, идущий к абсорберу с активиро­
тег.я находятся на стикере -стрелка-, при­ ванным углем. Отсоединить подающий топ­
клеенном к крышке распределительного ме­ ливопровод -1- и магистраль к абсорберу с
ханизма. Буквенное обозначение двигателя активированным углем -2- Нажать для это­
дополнительно указывается на заводской го кнопки деблокировки. Во избежание по­
табличке с идентификационными данными падания в топливную систему загрязнений
автомобиля, а также на блоке цилиндров заглушить отверстия топливных магистра­
выше коробки передач. Номер двигателя лей. Соблюдать нормы поддержания чисто­
состоит максимально из девяти знаков (бук­ Открутить теплозащитный экран над ты. В зависимости от комплектации автомо­
венно-цифровых]. Первая часть (макси­ турбокомпрессором -стрелка-. Снять воз­ биля снять тумоиэсляцию или противопод-
мально 3 буквы) представляет собой душный фильтр. катный брус. Снять передний правый и ле-
„буквенное обозначение двигателя”, а аый подкрылок. Привести рамку радиатора
втора? часть (шестизначная) „порядковый в сервисное положение. Двигатель снима­
номер". ется вместе с коробкой передач вниз. От­
ключить аккумуляторную батарею. Снять
АКБ и рамку-держатель АКБ. После уста­
новки двигателя необходимо снова устано­
вить все кабельные стяжки, снимаемые или
срезаемые при демонтаже. Отсоединить
все провода от КП, генератора и стартера и
отложить их в сторону. Отсоединить от

Характеристики двигателя
Буквенное обозначение двигателя BWK
Изготовление с 10.07
После выпуска свыше ЭЭЭ 999 двигате­
Показатели токсичности, ОГ EU4
лей с одинаковым буквенным обозначением
Рабочий объем, си'иуб 1390
первая из шести позиций цифр заменяется
буквой. Автомобили для некоторых стран не Мощность, кВт при об./мин 110/5800
имеют таблички изготовителя. Крутящий момент, Ни при об./мян 240/1750-4000
Внутренний диаметр цилиндра, ми 76,5
Ход поршня, им 75,6
Степень сжатая 10
Рекомендуемое октановое число (04). не менее 35 [неэтилированный бензин)
Впрыск, зажигание MoironicMED 17
Порядок работы цилиндров 1-3+2
Вид смесеобразований гомогенный
Надду® Турбокомлреосфи мекш .i.4«ciwi'i ч л
18 д ви га тел ь

двигателя все прочие провода, которые


должны быть отсоединены, и отложить их в
сторону.
ВНИМАНИЕ: Топливо в напорной магистрали
находится под давлением!
Отсоединить от двигателя вакуумные и
вентиляционные шланги; Отсоединить
разъем от термовыключателя и вентилято­
ра радиатора. Снять рычаги стеклоочисти­
теля. Снять обшивку водоотводящего коро­
ба. Снятие и установка блока управления
двигателя с защитой от кражи. Открутить гайки двойного хомута -стрел­ Инструкция: На педаль сцепления нажимать
Разблокировать все фиксаторы трассы ки- и сместить его вперед по выхлопной запрещено.
линии -стрелки-. трубе -1-. Снятие поликлинового ремня. Снять
компрессор климатической установки.
Инструкция: Магистрали климатической уста­
новки не вскрываются.
Закрепить компрессор климатической
установки на рамке радиатора. Проконтро­
лировать, чтобы шланги небыли пережаты.
Учитывать дополнительные указания и мон­
тажные работы. Привести рамку радиатора
в сервисное положение. Чтобы иметь воз­
можность опустить двигатель с коробкой
передач, потребуются кронштейн для
Извлечь проводку от блока управления двигателя -Т40075А- с переходниками -/4-,
двигателя. Закрепить проводку к двигателю -15- и -/6-.
Открутить гайки -стрелки- и потянуть вы­
кабельной стяжкой. Извлечь проводку лям­ хлопную трубу назад. Отжать выхлопную
бда-зонда после катализатора -G130- и ге­ Т40075А/4
трубу назад из подвесного крепления -1-.
нератора из трасс линий стрелки-. Т40075А/5

Ввернуть переходник Т40075А/4 до упо­


ра в картер двигателя. Установить крон­
штейн двигателя -Т40075А- с переходника­
ми -/5- и -/6- на картер.
Открутить качающую опору -стрелки-.
Извлечь разъем лямбда-зонда после ка­
тализатора -G130-. Снять лямбда-зонд по­
сле катализатора -G130- -1-. Разблокиро­
вать зажим шланга -3- и снять патрубок для
наддувочного воздуха -2-. Открутить вы­
хлопную трубу на главном катализаторе Т40075А/4;
-стрелки-.

Закрепить кронштейн для двигателя


-Т40075А- при помощи винта вкрученного с
Выкрутить крепежные болты карданно­ усилием руки в картер двигателя.
го вала на угловом редукторе. Отжать кар­
данный вал в сторону. Опустить подрамник.
Извлечь выхлопную трубу движением впе­
ред. Снять кронштейн КП с углового редук­
тора. Открутить от коробки передач привод
переключения передач. Отсоединить шланг
Снять оба приводных вала. Выкрутить
-1- рабочего цилиндра гидросцепления.
крепежные болты -1- и -2- опоры выхлопной
трубы. Извлечь вниз опору выхлопной
трубы.
д вигател ь 19

Затянуть асе аинты на кронштейне для Проверить подшипник выключения сце­


двигателя -Т40075А- С моментом 20 нм. пления на износ, при необходимости заме­
Слегка приподнять силовой агрегат с помо­ нить. Слегка смазать подшипник выключе­
щью домкрата для двигателей и агрегатов ния сцепления, направляющую втулку под­
трансмиссии -V.A.G 1383 А-. шипника и зубья первичного вала конси­
стентной смазкой G ОО0100. Проверить на­
личие в блоке цилиндров пригнанных втулок
для центровки двигателя и коробки пере­
дач, при необходимости установить их. Под­
весить промежуточную пластину на фланце
и надеть ее на пригнанные втулки -стрелки-.

V.A.G.1383A
Установить карданный вал. Установить
приводные валы. Установить привод пере­
ключения передач. Подсоединить шланг -1-
Открутить опору агрегата со стороны
рабочего цилиндра гидросцепления. Уста­
двигателя сверху -стрелки.
новить нижнюю опору силового агрегата.
Установить компрессор климатической ус­
тановки. Установить поликлиновый ремень.
Электрические соединения и проводка За­
лить охлаждающую жидкость. Установить
Выровнять опору двигателя следующим
воздушный фильтр. Установить аккумуля­
образом. Между опорой двигателя и пра­
торную батарею и держатель АКБ. Подклю­
вым понжероном расстояние -а- должно
чить аккумуляторную батарею. Нажать на
быть не менее 10 мм. Литая кромка в опоре
кожух двигателя в точках -1- в -направле­
двигателя -2- должна располагаться
нии стрелки- вниз до фиксации в этих точках
параллельно кронштейну -1-.
защелками. Надеть вакуумную магистраль
на соединительный штуцер -стрелка-. Под­
Открутить опору агрегата со стороны ко­
ключить тестер -VAS 5051 В-. Стереть преж­
робки передач сверху -стрелки-.
ние показания и адаптировать блок управ­
ления регулирующей заслонки и блок управ­
ления дроссельной заслонкой. Провести ди­
агностику систем автомобиля. Завершить
диагностику систем автомобиля, так чтобы
ошибки, которые могли быть зарегистриро­
ваны при установке, были бы
автоматически удалены из памяти
неисправностей. Провести пробную
поездку. После этого повторить
диагностику систем автомобиля и при
Обратить внимание на стороне коробки необходимости устранить возникшие
Инструкция: При отоора чивании болтов креп ■ передач на параллельность кромок крон­ ошибки.
ления пользоваться стремянкой -M S 5085-. Под­ штейна 1- и консоли коробки передач -2-.
нимать силовой агрегат следует аккуратно, что­ Моменты затяжки
бы избежать повреждения кузова.
Осторожно опустить двигатель и короб­ МБ 10Нм
ку передач вниз. М8 20 Ни
Болты, гайки
М10 45 Ни
Установка
М12 60 Ни
Установка выполняется в обратном по­
рядке, при этом следует учитывать Подвеска силового агрегата - моменты
следующее. затяжки
Осторожно: При любых монтажных работах,
Инструкция: Болты крепления опоры агрега­
в частности в моторном отсеке из-за плотной
тов - это податливые болты, которые должны
компоновки, необходимо учитывать следующее.
быть заменены.
Линии всех видов (например, топливные, гидрав­
лические, абсорбера с активированным углем,
системы охлаждения, контура хладагента, трубо­ Установить кронштейн КП для углового
проводы и шланги тормозной системы, вакуум­ редуктора. Установить выхлопную трубу.
ные), а также электрические провода необходи­ Инструкция: Сначала закрутить крепежные
мо проложить так, как они были проложены н а ­ гайки рукой.
чально. Чтобы избежать повреждений, Установить опору выхлопной трубы и за­
обеспечить достаточное свободное тянуть крепежные болты -1- и -2- с момен­
пространство до всех подвижных и горячих
том 25 Нм. Установить подрамник.
деталей.
20 д вигател ь

Подвеска силового агрегата, двигатель Разборка и сборка двигателя 10 - Трехфазный генератор


11 - Ременный шкив для коленвала. На
Инструкция. Если при ремонте двигателя в
моторном масле обнаруживается металлическая сопрягаемых поверхностях не должно быть
стружка и пыль в больших количествах - источни­ масла и смазки
ком которых является повышенный износ, напри­ 12 - Крепежный винт, заменить. На по­
мер, из-за повреждения шатунного подшипника верхности прилегания головки болта не
-, то чтобы избежать последующих поврежде­ должно быть масла и смазки вставлять,
ний, необходимо помимо очистки смазочных ка­ смазав маслом (резьбу), зафиксировать ре­
налов заменить масляный фильтр. Все
менный шкив от прокручивания с помощью
посадочные и рабочие поверхности необходимо
смазать перед монтажом.
ключа для фиксации -3415-, затяжка может
выполняться в несколько приемов. Угол до-
Ременный привод тяжки может быть измерен стандартным
1 - 40 Нм и довернуть на 90°. Для ослаб­ мерительным диском, напр. Hazet 6690
ления и затяжки болта крепления удержи­ 13 - 40 Нм и довернуть на 90°, заменить.
А = 20 Нм + довернуть на 90° вать вал компрессора гаечным ключом, Снятие и установка в поднятом автомобиле
В = 40 Нм + довернуть на 90° заменить 14 - Компрессор климатической
С = 60 Нм + довернуть на 90° 2 - Ременный шкив компрессора установки
3- 23 Нм 15-25 Нм
Подвеска силового агрегата, КП
4 - Натяжитель для поликлинового рем­ 16 - Натяжитель для поликлинового
ня компрессора, ослабить с помощью гаеч­ ремня, ослабить с помощью гаечного клю­
ного ключа, зафиксировать с помощью сто­ ча, зафиксировать 4 мм ключом с внутрен­
порного штифта -Т10060 А- ним шестигранником
5 - 8 Нм 17 - Поликлиновой ремень, перед сняти­
6 - Насос системы охлаждения с элек­ ем пометить направление хода. Обращать
тромагнитной муфтой компрессора -N421- внимание при установки поликлинового
7 - 23 Нм ремня на направление хода и правильную
8 - Натяжитель для поликлинового рем­ посадку на шкивах и натяжных элементах
ня, ослабить гаечным ключом SW 16 18 - Поликлиновой ремень компрессора,
-Т10241-, зафиксировать с помощью сто­ перед снятием пометить направление хода.
порного штифта -Т10060 А-, На а/м с меха­ Обращать внимание при установки поликли­
нической КП вместо натяжителя установ­ нового ремня на направление хода и пра­
лен обгонный ролик. Момент затяжки вильную посадку на шкивах и натяжных
А = 60 Нм + довернуть на 90° крепежного болта: 40 Нм элементах
В = 40 Нм + довернуть на 90е 9 - 23 Нм

Нижняя опора силового агрегата

А болт МЮ = 50 Нм + довернуть на 90°


А болт М12 = 60 Нм + довернуть на 90°
В болт МЮ = 50 Нм + довернуть на 90°
В болт М12 = 60 Нм + довернуть на 90°
С = 100 Нм + довернуть на 90°
дви га тель 21

Блок цилиндров
1 - ГБЦ с картером распредвалов. Приле­
гающую поверхность обрабатывать запре­
щается со встроенными подшипниками рас­
предвалов удалить остатки старого герме­
тика перед установкой нанести средство
AMV18В 0Q1 02. Для установки ввести свер­
ху вертикально установочными штифтами в
отверстия ГБЦ
2 - Блок цилиндров
3 - Кронштейн вспомогательных агрега­
тов, Для натяжного элемента и компрессо­
ра кондиционера
4 - Крышка
5 - Звёздочка для привода масляного на­
соса и цепи ГРМ. На сопрягаемых поверхно­
стях не должно быть масла и смазки
6 - 20 Нм и довернуть на 90°, заменить
7 - Звёздочка. Зафиксировать звездоч­
ку с помощью -Т10172-ключа для фиксации
8 - Цепь привода, перед снятием обозна­
чить направление движения (установочное
положение)
9 - 25 Нм
10-15 Нм
11 - Натяжитель цепи с планкой для при­ плектации автомобиля снять шумоизоля-
25 - 50 Нм
вода масляного насоса цию или противоподкатный брус. Пометить
26 - Уплотнение
12- Пружина направление хода поликлинового ремня.
27 - 40 Нм и довернуть на 90° Зафикси­
13 - Масляный поддон, перед монтажом Для ослабления поликлинового ремня по­
ровать звездочку с помощью ключа для
очистить посадочные поверхности. Собрать вернуть натяжной элемент сверху с
фиксации -Т10172-. Болт с левой резьбой,
при помощи силиконового герметика D 176 помощью гаечного ключа SW16 -Т10241 - по
заменить
404 А2
28 - 50 Нм и довернуть на 90°, заменить -направлению стрелки-.
14 -15 Нм 29 - Планка натяжителя
15 - Поршень для натяжителя цепи
30 - Фазовращатель, разборка
16 - Пружина
запрещена
17 - Натяжитель цепи
31 - Цепь ГРМ
18-9 Нм
32 - Звёздочка для выпускного распред­
19 • Крышка распределительного меха­
вала. Зафиксировать звездочку с помощью
низма, Дополнительно устанавливать с ис­
ключа для фиксации -Т10172-
пользованием герметика D 176 501 А1, для
33 - Планка успокоителя для цепи ГРМ
облегчения установки вкрутить два распор­
34 - Направляющий болт, 20 Нм
ных болта Мбх80 в картер распредвалов и
35 - Втулка подшипника
блок цилиндров. Для облегчения установки
крышки распределительного механизма Снятие и установка поликлинового
Зафиксировать натяжной элемент с по­
прикрутить масляный поддон двумя ремня
мощью стопорного штифта -Т10060 А-, Для
болтами Инструкция: Для снятия поликлинового ремня ослабления поликлинового ремня повер­
20-10 Нм следует ослабить два натяжных элемента.
нуть натяжной элемент снизу с помощью га­
21 - Ременный шкив, соблюдать способ Слить охлаждающую жидкость, для че­
ечного ключа SW 16 по -направлению
затяжки. На сопрягаемых поверхностях не го снять шланг -2-. Позицию -1- не прини­ стрелки-.
должно быть масла и смазки, зафиксиро­ мать во внимание.
вать ременный шкив от прокручивания с по­
мощью ключа для фиксации -3415-
22 ■ Крепежный винт, заменить. На по­
верхности прилегания головки болта не
должно быть масла и смазки, вставлять,
смазав маслом (резьбу). Зафиксировать ре­
менный шкив от прокручивания с помощью
ключа для фиксации -3415-, угол дотяжки
может быть измерен стандартным
мерительным диском, напр. Hazet 6690
23 - Втулка подшипника. На сопрягаемых
Закрепить элемент натяжения с помо­
поверхностях не должно быть масла и Разблокировать зажим и снять правый
щью ключа 4 мм с внутренним шестигранни­
смазки по направлению движения соединительный ком -1-. Снять поликлиновой ремень -2-.
24 - Уплотнительное кольцо, заменить штуцер с радиатора, В зависимости от ком­
22 д ви га тел ь

Установка Ремённый привод компрессора 3 - Манжетное уплотнение, заменить


Осторожно: Перед установкой поликлиново­ Инструкция: Ремённый шкив электромагнит­ 4 - Втулка подшипника. На сопрягаемых
го ремня проверить, н а д е то ли закреплены все ной муфты компрессора -N421- находится за поверхностях не должно быть масла и
приводимые им агрогаты (генератор, компрессор ремённым шкивом - насос системы охлаждения. смазки
климатической установки). Обращать внимание Поликлиновой ремень -4- проходит через 5 - Уплотнительное кольцо, заменить
при установки поликлинового ремня на направ­ ремённый шкив электромагнитной муфты 6 - Блок цилиндров
ление хода и правильную посадку на шкивах и на­ компрессора N421 -. 7 - 60 Нм и довернуть на 90°
тяжных элементах. Сначала положить поликли-
8 - Маховик/ведомый диск. Для снятия
новый ремень на шкив коленчатого вала. В по­
или установки зафиксировать маховик клю­
следнюю очередь натянуть ремень на натяжной
ролик. Дальнейшая установка и сборка выполня­
чом для фиксации -Т10044-
ется в обратной снятию последовательности. За­ 9 - Промежуточная пластина, должна си­
лить охлаждающую жидкость. По завершении деть на посадочных втулках, не повре­
работ обязательно. Завести двигатель и дить/сгибать при монтажных работах
проверить движение приводного ремня. 10 - 12 Нм, заменить
ЗапасоБка поликлинового ремня 11 - Уплотнительный фланец с колесом
датчика и манжетным уплотнением. Мо­
Ременная передача с компрессором мент затяжки датчика частоты вращения
климатической установки двигателя -G28-: 5 Нм. Уплотнительный
фланец заменять только в сборе с
1 - Ремённый шкив - компрессор манжетным уплотнением и колесом
2 - Натяжной ролик
Г оловка блока цилиндров
3 - Ремённый шкив насоса системы охла­
ждения с ремённым шкивом электромагнит­ Инструкция: При установке новой головки
блока цилиндров перед монтажом картера рас­
ной муфты компрессора -N421-
пределительных валов необходимо смазать мо­
4 - Поликлиновой ремень
торным маслом все контактные поверхности ме­
Снятие и установка уплотнительного жду опорными элементами, роликовыми рычага­
фланца и маховика/ведомого диска ми и постелью распредвалов. Входящие в ре­
монтный комплект пл астовы е подкладки для
1 - Крепежный винт, заменить. На по­ защиты открытых клапанов разрешается уда­
верхности прилегания головки болта не лять только непосредственно перед установкой
должно быть масла и смазки, вставлять, головки блока. При замене головки блока цилин­
1 - Ременный шкив - насос охлаждающей
смазав маслом (резьбу). Зафиксировать ре­ дров также следует слить старую и залить новую
жидкости охлаждающую жидкость. Все посадочные и
2 - Ременный шкив - коленвал менный шкив от прокручивания с помощью
рабочие поверхности необходимо смазать перед
3 - Натяжной ролик контропоры 3415, угол дотяжки может быть
монтажом.
4 - Натяжной ролик измерен стандартным мерительным дис­
1 - 8 Нм
5 - Ременный шкив - генератор ком, напр. Hazet 6690
2 - Насос высокого давления для систе­
6 - Ремённый шкив - компрессор клима­ 2 - Ременный шкив. На сопрягаемых по-
мы питания, с регулирующим клапаном дав­
тической установки верхностях не должно быть масла и смазки,
ления топлива -N276-
7 - Поликлиновой ремень при снятии или установке зафиксировать
ключом 3415 против прокручивания

1 2 3 4 5 6 7 Головка
5 блока
6 цилинд-
7 ров
8
9

Снятие и уста­
новка уплотни­
тельного
фланца и махо­
вика/ведомого
диска
д ви га тел ь 23

3 - Короб для проводки, прикрутить к кар­ чего вкрутить болт (использовать валах до упора. Стопорные штифты -стрел­
теру распределительных валов с моментом контропору 3415). ки 1- должны войти в отверстия -стрелки 2-.
8 Нм
4 ■К воздушному фильтру 140011 ' Отметка „ТОР"-стрелка 3- должна быть
видна сверху
5 -10 Нм
6 - Датчик Холла -G40-, с манжетным уп­
щМщ
лотнением. При повреждении уплотнитель­
ного кольца заменить его
7 - Распорный болт, 6 Нм
8 -10 Нм и довернуть на 90°, заменить,
ъшщ
затягивать от центра к краям
9 - Картер распределительных валов,
удалить остатки старого герметика, акку­
ратно очистить посадочные поверхности; на Снять свечу зажигания первого цилинд­
них не должно быть масла и смазки, перед ра. Для этого использовать съемник
установкой смазать D 188 003 А1. При уста­ -Т10094 А- и свечной ключ 3122 В, Вкрутить Инструкция: При прокручивании распредва­
новке надеть вертикально сверху на адаптер для индикатора часового типа лы нельзя смещать по оси.
распорный болт и установочные штифты -Т10170- до упора в гнездо свечи зажига­ Для крепления фиксатора распредвалов
10-20 Нм ния. Вставить индикатор часового типа -Т10171 А- вкрутить болт Мб в соответст­
11 - Проушина для вывешивания -VAS 6079- с удлинителем -Т10170/1 - до вующее отверстие -стрелки- от руки; не
12 - Турбонагнетатель упора и прижать его гайкой -стрелка-. затягивать.
13 - Датчик давления масла -F1-, 25 Нм.
При не герметичности надкусить и заменить
манжетное уплотнение
14 - Прокладка головки блока цилиндров,
заменить, металлическая прокладка. После
замены сменить охлаждающую жидкость
15 - Головка блока цилиндров, на поса­
дочной поверхности не должно быть масла
и смазки, после замены сменить охлаждаю­
щую жидкость
16 - Направляющий болт, 20 Нм
17 - Установочный штифт Инструкция: Необходимо учесть, что для фик­
Прокрутить коленвал в направлении
сатора распредвалов -ТЮ171А ^исттся различ­
18 - Опорный элемент, местами не ме­ вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1. За­
ные точки крепления.
нять, с гидрокомпенсатором, смазать рабо­ помнить положение малой стрелки индика­
Открутить болты звездочек распредва­
чую поверхность маслом тора часового типа. Затем повернуть колен­
лов. Для этого обязательно использовать
19 - Роликовый рычаг, проверить под­ вал против направления вращения двигате­
контропору -Т10172-.
шипники роликов на легкость вращения, ля обратно на 45s. Надавить на планку натя­ Инструкция: Нельзя использовать фиксатор
смазать рабочую поверхность маслом. Для жителя -1- в направлении стрелки и зафик­ распределительных валов - П О Ш А- в качестве
монтажа заклипсовать с помощью фикси­ сировать поршень стопорным штифтом контрключа.
рующей скобы к опорному элементу -Т40011-. Пометить фломастером Снять одну звездочку распредвала. По­
20 - Уплотнительное кольцо. При снятии направление хода цепи ГРМ -3-. ложить цепь ГРМ, соблюдая направление
и установке корпуса подшипников распред­ Инструкция: Центральный болт фазовраща­ хода, на звездочки распредвалов и вновь
валов необходимо учесть различные уплот­ теля -2- имеет левую резьбу. насадить снятую звездочку. Вкрутить болты
нения, заменить, 4 шт., использованные в Выкрутить болты -2- и -4- и снять фазов­ распредвалов настолько, чтобы звездочки
ГБЦ ращатель -1 - с цепь ГРМ -3-. Для удержива­ еще проворачивались на распредвалах. На­
21 - Болт крепления ГБЦ, заменить. Со­ ния использовать контропору -Т10172-. тянуть цепь ГРМ, вытянув стопорный
блюдать указания по монтажу и последова­ Вновь насадить фазовращатель -1-, Заме­ штифт -Т40011-. Повернуть коленвал в на­
тельность при откручивании и затяжке нить болты -2- и -4- и затянуть болт -2- на 40 правлении вращения двигателя в ВМТ 1 ци­
22 - Роликовый толкатель. Слегка сма­ Нм, а болт -4- на 50 Нм (использовать линдра. Допустимое отклонение от ВМТ 1
зать рабочие поверхности моторным контропору-Т10172-). цилиндра: ± 0,01 мм.
маслом
23 - Уплотнительное кольцо, заменить, V A8 6079
перед заменой смочить моторным маслом IW.

Проверка головки блока цилиндров на


искривление
Максимально допустимая кривизна
плоскости прилегания: 0,05 мм.
Регулировка фаз газораспределения
Снять крышку распределительного ме­
ханизма. Для прокручивания коленвала Провернуть впускной и выпускной рас­ Инструкция: Если коленвал был прокручен
вставить опорную втулку, ременный шкив предвалы, пока фиксатор распредвалов далее ВМТ более, чем на 0,01 ми, его следует
коленвала -2- и болт коленвала -3-, после -Т10171 A-не войдет в отверстия в распред­ еще раз повернуть против направления враще-
24 д ви га тел ь

ния двигателя примерно на 45°. В заключение Дальнейшая установка и сборка выпол­ 5 -8 Нм


привести коленвал в направлении вращения няется в обратной снятию последователь­ 6 - Крышка, заменить прокладку при
двигателя в ВМТ цилиндра 1. ности. При этом необходимо учитывать повреждении
Выкрутить пробку -стрелка- в картере следующее. 7 - Манжетное уплотнение, при повреж­
двигателя. Инструкция: Фиксирующий болт -Т10340- ос­ дении заменить
тается в картере двигателя до установки шкива 8 - Крышка корпуса масляного фильтра,
ременной передачи коленчатого вала. 25 Нм. С быстрозапорным клапаном, давле­
Установка корпуса регулятора. Устано­ ние открытия: 2,50 бар избыточного давле­
вить шкив ременной передачи коленчатого ния. С запорным клапаном обратного стока
вала. Установить поликлиновой ремень. За­ масла
менить манжетные уплотнения заглушек 9 - Вкладыш фильтра
распредвалов и смазать их маслом перед 10-Клапан
монтажом. 11 - Крышка распределительного меха­
низма. Дополнительно устанавливать с ис­
Снятие и установка элементов сис-
пользованием герметика D 176 501 А1. Для
темы смазки
облегчения установки вкрутить два распор­
Вкрутить фиксирующий болт -Т10340- до Инструкция: Если при ремонте в двигателе ных болта М6х80 в картер распредвалов и
упора в картер двигателя. Затянуть фикси­ была обнаружена металлическая стружка в блок цилиндров. Для облегчения установки
рующий болт -Т10340- с моментом затяжки больших количествах, это может быть следстви­
крышки распределительного механизма
30 Нм. Фиксирующим болтом -Т10340- ко­ ем неисправности шатунного подшипника. Чтобы
прикрутить масляный поддон двумя
избежать последующих повреждений, после ре­
ленчатый вал блокируется в направлении болтами
монта необходимо выполнить следующее: тща­
вращения двигателя. 12- 10 Нм
тельно очистить смазочные каналы, заменить
масляный фильтр. Уровень масла не должен 13 - Крепежный винт. На поверхности
превышать отметки max - опасность прилегания головки болта не должно быть
повреждения катализатора! масла и смазки вставлять, смазав маслом
Количество заливаемого масла (резьбу), зафиксировать ременный шкив от
прокручивания с помощью контропоры 3415
С масляным фильтром 4,0 л. угол дотяжки может быть измерен стан­
1 - Маслоизмерительный щуп. Уровень дартным мерительным диском, напр. Hazet
масла не должен превышать отметки max! 6690
2 - Охладитель масла 14 - Ременный шкив. На оопрягаемых по­
3 - Уплотнительное кольцо, заменить верхностях не должно быть масла и смазки,
4 - Трубка системы охлаждения для ох­ зафиксировать ременный шкив от прокру­
Удерживать с помощью контропоры ладителя масла, момент затяжки кронштей­ чивания с помощью контропоры -3415-
-Т10172- звездочки распредвалов -1- и -5- в на к картеру двигателя: 20 Нм 15 - Манжетное уплотнение, заменить
данном положении и затянуть болты -2- (ле­
вая резьба) с моментом затяжки 40 Нм и -4-
на 50 Нм.
Инструкция: При затяжке болтов распредва­
лов копенвап не должен проворачиваться, а цепь
ГРМ -3-должна оставаться натянутой по обеим
сторонам.
Снять фиксатор распредвалов -Т10171
А-. Выкрутить фиксирующий болт -Т10340-
из картера двигателя. Повернуть коленвал
в направлении вращения двигателя на два
оборота в ВМТ 1 цилиндра. Допустимое от­
клонение от ВМТ 1 цилиндра: ± 0,01 мм.
Вставить фиксатор распредвалов -Т10171
А- в отверстия в распредвалах до упора. Ес­
ли фиксатор распредвалов -Т10171 А- не
вставляется. Повторить регулировку. Если
фиксатор распредвалов -Т10171 А- вставля­
ется. Вкрутить фиксирующий болт -Т10340-
до упора в картер двигателя. Затянуть фик­
сирующий болт -Т10340- с моментом затяж­
ки 30 Нм. Снять фиксатор распределитель­
ных валов -Т10171 А-, прочно удерживать
звездочки распределительных валов
контропорой -Т10172-, и довернуть болты
-2- (левая резьба) и 4- жестким ключом на
1/4 об.
Инструкция: Центральный болт фазовраща­
теля -2 имеет левую резьбу. Звездочки при за­
тяжке болтов не должны прокручиваться на
распредвалах.
д вигател ь 25

16 - Втулка подшипника- На сопрягаемых Снятие и установка элементов сис­ 7 - Расширительный бачок. Проверить
поверхностях опорной втулки не должно темы охлаждения герметичность системы охлаждения
быть масла и смазки 8 - Разъём
Осторожно: При любых монтажных работах,
17 - Уплотнение, при повреждении 9 - Крышка. Проверить на герметич­
в частности в моторном отсеке из-за плотной
заменить компоновки, необходимо учитывать следующее.
ность, При давлении 1,4 -1,6 бар предохра­
18 - Звёздочка для привода масляного Линии всех видов /например, топливные, гидрав­ нительный клапан в крышке должен
насоса лические, абсорбера с активированным углем, открыться
19 • 20 Нм и довернуть на 90°. заменить системы охлаждения, контура хладагента, трубо­ 10-5 Нм
20 - Звёздочка масляного насоса, за­ проводы и шланги тормозной системы, вахуум 11 - Пластиковые вставки, для винтоа
ные), а также электрические провода необходи­ крепления
фиксировать с помощью ключа для фикса­
мо проложить так. как они были проложены изна­
ции -Т10172- 12- Кронштейн
чально. Чтобы избежать повреждений, обеспе­
21 - Цепь привода масляного насоса, пе­ 13 -5 Нм
чить достаточное свободное пространство до
ред снятием обозначить направление дви­ всех подвижных и горячих деталей. При теплом 14 - Воздухозаборник с вентилятором ра­
жения (установочное положение) двигателе система охлаждения находится под диатора -V7-, с блоком управления вентиля­
22-10 Нм давлением. При необходимости перед ремонтны­ торов системы охлаждения -J293-. Вентиля­
23 - Датчик уровня и температуры мотор­ ми работами необходимо снять давление. Шлан­ тор радиатора -V7- и воздухозаборник при
ного масла -G266-, при повреждении заме­ говые соединения закреплены пружинными хо­ замене разрешается заменять только в ком­
мутами. При ремонте использовать только пру­ плекте. Теплозащитные экраны должны
нить, проверить
жинные хомуты. При установке проложить
24 - Резьбовая пробка маслосливного от­ быть установлены во избежание поврежде­
шланги системы охлаждения, не натягивая их.
верстия, 30 Нм. С фиксированным манжет­ ний решетки радиатора от воздействия теп­
Проследить, чтобы они не касались других
ным уплотнением,заменить компонентов (соблюдать маркировку на ловой энергии системы выпуска ОГ. Момент
25 - 13 Нм. Откручивать и затягивать патрубке радиатора и шланге). затяжки теплозащитных экранов: 3 Нм
болты только на стороне маховика с помо­ 15 - Кронштейн для разъема
Элементы системы охлаждения, уста­
щью насадки -Т10058- 16- Разъём
новленные на кузове
26 - 45 Нм 17- Защелки
27 - Масляный поддон, перед монтажом 1 - Охладитель, после замены сменить 18 - Шланг охлаждающей жидкости,
очистить посадочные поверхности, устано­ охлаждающую жидкость нижний, к штуцеру термостата
вить с силиконовым герметиком D 176 600 2 Уплотнительное кольцо, при повреж­ 19 - Прокладка шлангов
А1 дении заменить 20 - Датчик температуры охлаждающей
28 - 25 Нм 3 - Штуцер, для снятия отсоединить жидкости на выходе из радиатора -G83-
29 - Масляный насос, заменять только в зажим 21 - Шланг охлаждающей жидкости,
сборе 4 - Пружинный хомут нижний, к штуцеру термостата
30 - 5 Нм 5 - Шланг системы охлаждения 22 - Соединительный патрубок, для сня­
31 - Маслоотделитель 6 ■Шланг радиатора, верхний, к штуцеру тия отсоединить зажим
на ГБЦ
Отметки на маслоизиерительном щупе
26 д ви га тел ь

Элементы системы охлаждения, уста­ 5 - Радиатор охлаждения моторного Инструкция: На автомобилях с модельного го
новленные на двигателе (связанные с масла да 2008 в качестве концентрата разрешается ис­
термостатом) пользовать только G 12 plus-plus, соответствую­
6 - Охладитель
щий нормам TL VW 774 G. G 12 plus-plus можно
7 - Циркуляционный насос системы охла­
1 - Соединительный патрубок смешивать с прежним концентратом G 12 plus!
ждения -V50- Оба концентрата имеют отличительный признак:
2 - Уплотнительное кольцо, заменить
8 - Турбокомпрессор лиловый цвет. Присадки с пометкой,согласно TL
3 - Пружина
9 - Головка блока цилиндров/блок цилин­ VW 774 G "и/или согласно TL VW 774 F" препятст­
4 - Толкатель, при установке не
дров, после замены слить старую и залить вуют замерзанию охлаждающей жидкости и об­
перекашивать
новую охлаждающую жидкость разованию коррозии и накипи. Кроме того, они
5 - Термостат. Не перепутать термоэле­
10 - Автономный отопитель, дополни­ повышают температуру кипения охлаждающей
менты! Начало открывания: термоэлемент жидкости. Поэтому в течение всего года система
(на нижнем рисунке): 80°С, термоэлемент тельное оборудование
охлаждения обязательно должна работать с пре­
(на верхнем рисунке): 96°С Слив и залив охлаждающей жидкости пятствующим замерзанию и антикоррозийным
6 - Датчик температуры охлаждающей концентратом. Особенно в странах с тропиче­
Слив ским климатом при высоких нагрузках на двига­
жидкости -G62-, перед снятием при необхо­
димости снять давление в системе ВНИМАНИЕ: При открывании расширитель­ тель охлаждающая жидкость с повышенной тем­
ного бачка из него может выйти горячий пар. пературой кипения надежно защищает двига­
охлаждения
тель при эксплуатации. Температура замерзания
7 - Крепежная скоба, проверить надеж­
охлаждающей жидкости должна составлять не
ность крепления менее -25°С (в странах с арктическим климатом -
8 - Корпус термостата, 10 Нм не менее -350С). Запрещается также снижать до­
9 - Манжетное уплотнение, заменить лю концентрата в охлаждающей жидкости в теп­
10 - К расширительному бачку лое время года или при эксплуатации в странах с
11 - Соединительный штуцер теплым климатом, добавляя в систему охлажде­
12 - Патрубок охлаждающей жидкости, ния воду. Доля концентрата должна составлять
не менее 40%. Если из-за климатических условий
для снятия демонтировать корпус термоста­
температура замерзания должна быть снижена,
та, для снятия демонтировать компрессор
можно увеличить долю концентрата, но не (юлее
13 - Патрубок охлаждающей жидкости, чем до 60% (температура замерзания в таком
для снятия демонтировать корпус термоста­ случае будет составлять около -40°С). При пре­
та, для снятия демонтировать компрессор Снять защиту картера. Освободить пру­ вышении данного предела температура замерза­
14-5 Нм ния вновь повысится, и. кроме того, уменьшится
жинный хомут и снять шланг системы охла­
15 - От радиатора снизу теплоёмкость охлаждающей жидкости. При
ждения -2-. Позицию -1- не принимать во
16 - К радиатору сверху замене радиатора, теплообменника отопителя,
внимание. ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное
Схема подключения шлангов системы Залив использование слитой охлаждающей жидкости
охлаждения запрещено. Рекомендуемые соотношения
Осторожно: Для смеси разрешается исполь­ компонентов смеси (использовать только
1 - Расширительный бачок зовать только водопроводную воду. Артезиан­ водопроводную воду).
2 - Впускной коллектор ская вода не обладает требуемыми характери­ Количество заливаемой охлаждающей
3 - Теплообменник отопителя стиками, чтобы обеспечить функциональные
жидкости может отличаться в зависимости
4 - Корпус термостата качества охлаждающей жидкости.
от комплектации автомобиля.

Температура Доля Водопроводная


Концентрат
замерзания до концентрата вода
-25°С 40% 2,25 л 3,35 л
-35°С 50% 2,8 л 2,8 л

под­
ключения
шлангов сис­
темы охлаж­
дения

15
14
2

Элементы системы
охлаждения, уста*
новленные на дви­
гателе (связанные
с термостатом)
д вигател ь 27

С приспособление» для заливки охлаж­ Инструкция: Вентилятор радиатора -Y7- и


дающей жидкости-VAS 5096- воздухозаборник при замене разрешается заме­
нять только в комплекте.
Загить охлаждающую жидкость с помо­ Выкрутить болт крепления -стрелка-.
щью приспособления для заправки системы
охлаждения -VAS 6096-
Вез приспособления для запивки охла­
ждающей жидкости -VA5 6096-
Залить охлаждающую жидкость до от­
метки max. на расширительном бачке. Нажать на предохранительную скобу в
С устройством заливки охлаждающей интеркуларе в -направлении стрелки- и
жидкости -VAS 6096- и без него снять шланг -стрелка-. Снять также второй
шланг, ведущий от интеркулера.
Закрыть расширительный бачок. Выклю­
чить отопитель. Выкрутить болты -стрелки- и снять ра­
диатор вниз.
Автомобили без автономного отопите­
ля
Зааести двигатель и примерно 3 минуты
поддерживать частоту вращения двигателя
на 2000 оборотах в минуту. Оставить двига­
тель работать, пока не включится
вентилятор радиатора -V7-.
Автомобили с автономным отопителем Отсоединить разъём -1-. Слить охлаж­
Осторожно: Автономный отопитель может дающую жидкость, для чего снять шланг
Установка осуществляется в обратной
включаться топью в юм случае, гели контур ох­
последовательности.-
лаждающей жидкости -как описано ниже■запол­
нен. Подключить тестер -VAS505IB- следующий Моменты затяжки
образом. Подключить разъем диагностического
кабеля к диагностическому разъёму в зоне нот Направляющий экран к радиатору 5 Нм I
водительского места. Завести двигатель и при­ Радиатор и интеркулер 5 Нм 1
мерно 3 минуты поддер/киватъ частоту вращения
двигателя на 2000 оборотах в минуту. На дисплее Снятие и установка насоса системы ох­
последовательно нажать кнопки . Самодиагно­ лаждения
стика автоыобиля',,18 -дополнительный/авто­
номный отспитель" и .03 - Диагностика исполни­ Слить охлаждающую жидкость. Отсо­
тельного элемента". Нажимать на дисплее кноп­ единить подающий топливопровод -1- и ма­
ку с правой стрелкой до пункта меню диагностики гистраль к абсорберу с активированным уг­
исполнительных элементов запорного клапана Разблокировать зажим и снять соедини­ лем -2-. Нажать для этого кнопки
подачи охлаждающей жидкости отопителя тельный штуцер -стрелка- с радиатора. От­ деблокировки
-N279-. Теперь начать процесс диагностики ис­ соединить также соединительный штуцер
полнительных элементов для запорного клапана
на радиаторе внизу. Привести рамку радиа­
подачи охлаждающей жидкости отопителя
тора в сервисное положение.
-N279-. Удерживать далее -примерно в течение
одной минуты- число оборотов на уровне 2000
об/мин. Оставить двигатель работать, пока не
включится вентилятор радиатора -V7-.

Продолжение для всех автомобилей


Проверить уровень охлаждающей жид­
кости и при необходимости долить. При теп­
лом двигателе уровень охлаждающей жид­
кости должен находиться у отметки max, а Открутить зажим шланга -1- в трубке
при холодном между отметками min и max для наддувочного воздуха. Выкрутить винт
Снятие и установка радиатора и венти­ Выкрутить крепёжные болты -стрелки- и крепления патрубка для наддувочного воз­
лятора радиатора -V7- снять воздухозаборник вместе с вентилято­ духа -2-. Снять поликлиновой ремень.
ром радиатора -V7- движением вверх.
В зависимости от комплектации автомо­
биля снять шумоизоляцию или противопод-
катный брус. Снять передний правый и ле­
вый подкрылок. Снять держатель -1-, для
чего выкрутить крепежные болты -стрелки-.
28 д ви га тел ь

Нажать на предохранительную скобу в мент. Удерживать вал компрессора гаеч­ Топливная система
интеркулере а -направлении стрелки- и ным ключом -1-,
Меры безопасности при проведении ра­
снять шланг -стрелка-.
бот в системе питания
Осторожно: При любых монтажных работах,
в частности в моторном о т ш е из-за п л о т н о й
компоновки, необходимо учитывать следующее.
Линии всех видов (например, топливные, гидрав­
лические, абсорбера с активированным углем,
системы охлаждения, контура хладагента, трубо­
проводы и шланги тормозной системы, вакуум­
ные), а также электрические провода необходи­
мо проложить так, как они были проложены изна­
чально. Чтобы избежать повреждений, обеспе­
чить достаточное свободное пространство до
Снять винт крепления -2- ременного
всех подвижных и горячих деталей. При снятии и
Выкрутить винт крепления патрубка для шкива и снять ременный шкив и поликлино­
установке датчика уровня топлива -G- или топ­
наддувочного воздуха -стрелка- и извлечь вой ремень на компрессоре -3-. ливного насоса (блок подачи топлива) из напол­
патрубок для наддувочного воздуха -1-. ненных или частично наполненных баков с
топливом следует обратить внимание на
следующее. Удалить предохранитель
топливного насоса. Система питания находится
под давлением!

Сброс давления в области высокого


давления
ВНИМАНИЕ: Система впрыска разделена на
область высокого (до макс. 120 бар) и область
низкого (примерно 6 бар) давления. Перед откры­
ванием контура высокого давления, например
Ослабить винты насоса системы охлаж­ для снятия насоса высокого давления, топливной
Снять приёмную трубу выпускной систе­ дения с электромагнитной муфтой компрес­ рампы, форсунок, топливопроводов или датчика
мы. Осторожно выжать наружу блокирую­ сора -N421 --стрелки-. Извлечь насос систе­ давления топлива -G247-, необходимо снизить
щие язычки в корпусе шумоизоляционного мы охлаждения с электромагнитной муф­ давление топлива в этом контуре определенным
образом до остаточного давления около 6 бар.
экрана компрессора -стрелки-. той компрессора -N421 - из блока
Отсоединить электрический разъем от клапана
цилиндров.
регулировки давления топлива -N276- -стрелка-.

Снять переднюю часть корпуса с шумои­ Установка выполняется в обратном по­


Дать двигателю поработать примерно 10
золяционным экраном. Снять нагрузки с по­ рядке. Вставить насос системы охлаждения
секунд на холостом ходу.
ликлинового ремня компрессора, повернув с электромагнитной муфтой компрессора Инструкция: Когда разъем отсоединяется от
натяжной элемент гаечным ключом на 16 в -N421 - в блок цилиндров. Затянуть болты клапана регулировки давления топлива -N276-
-направлении стрелки-. Зафиксировать на­ моментом 8 Нм. Залить охлаждающую при работе двигателя на холостом ходу, давле­
тяжной элемент с помощью стопорного жидкость. ние в области высокого давления сбрасывается
штифта-Т10060 А-. примерно до 6 бар. После сброса высокого давле­
ния следует немедленно вскрыть контур высоко­
го давления, поскольку давление увеличивается
из-за нагрева. Выключить зажигание. Теперь
уложить чистые тряпки вокруг места соединения
и осторожно откройте, чтобы снять остаточное
давление, составляющее примерно 6 бар. По за­
вершении работ опросить память неисправно­
стей блока управления двигателя и удалить все
ошибки, которые могли сохраниться из-за
отсоединения разъема.
Инструкция: После очистки памяти неисправ­
ностей необходимо создать код OBD.

Выкрутить винты крепления -стрелки-


натяжного элемента и снять натяжной эле-
д ви га тел ь 29

Топливный бак стяжные хомуты при затяжке могут Снятие и установка топливного бака
перекручиваться
1 - Крышка, при повреждении заменить При выключенном зажигании отсоеди­
15 - Хомут, учесть установочное
2 - Крепежный болт нить провод массы АКБ. Выкрутить крепеж­
положение ный болт узла люка заливной горловины и
3 - Соединение с массой, проверить на­
16 - 20 Нм и повернуть на 90°, заменить
дежность крепления снять ее. Откачать топливо из бака и очи­
17 - Зажимная шайба
4 - Вентиляционная линия к абсорберу, стить поверхность рядом с заливным пат­
18 - Теплозащитный экран
проверить надежность крепления рубком. Снять многоместное сидение.
19 - Вентиляционная линия, заклипсова-
5 ■ Накидная гайка, 110 Нм, проверить Снять кожух с модуля подачи топлива. Из­
но сбоку на топливном баке, проверить на­
надежность крепления. Снимать и устанав­ влечь разъем -1- и топливопровод -2- из
дежность 1фепления правого (смотря по направлению движения)
ливать с помощью ключа для датчика уров­
20 - Вентиляционная линия, проверить
ня топлива -3087- фланца.
надежность крепления
6 - Модуль подачи топлива, устанавли­
21 - 8 Нм и довернуть на 90°, заменить
вать в надлежащее положение на баке, с
22 - Лючок заливной горловины, с рези­
датчиком уровня топлива -G-, при загрязне­
новой емкостью
нии очистить сетку
7 • Напорная магистраль, черная, эа- Установочное положение фланцев узла
клипсовано сбоку на топливном баке, прове­ подачи топлива и датчика уровня топли­
рить надежность крепления ва 2 -G169-
8 - Датчик уровня топлива 2 -6169- с
эжекционным насосом
9 - 3,5 Нм
10 ■Кронштейн для блока управления то­
пливного насоса J538- Снять фиксацию разъема -стрелка- на
11 - Блок управления топливного насоса блоке управления топливного насоса -J538-
-J538- при помощи монтажного инструмента
12 ■ Уплотнительное кольцо, при повре­ -Т10118- и извлечь разъем.
ждении заменить, устанавливать сухим в
отверстие топливного бака, при установке
фланца смочить топливом
13-Топливный бак
14 - 20 Нм и довернуть на 90°, заменить. Модуль подачи топлива -3-: серьга -1- об­
Для крепления стяжных хомутов топливно­ ращена по направлению движения.
го бака допускается использование только Датчик уровня топлива 2 -G169-2-: серь­
болтов с незакрепленными подкладными га -1- обращена по направлению движения.
шайбами. При использовании других винтов Инструкций: Стрелки на стопорных кольцах
во внимание не принимать.

Извлечь разъем -1- из левого (смотря по


направлению движения) фланца.

Открутить гайки двойного хомута -стрел­


ки- и сместить его вперед по аыхлопной
трубе-1-.
30 д ви га тел ь

Открутить гайки -стрелки- и потянуть вы­ Открутить горловину топливного бака от Снятие и установка элементов сис­
хлопную трубу назад. Снять заднюю часть кузова -стрелки-. темы питания
выхлопной системы со средним и задним
Инструкция: Шланговые соединения закреп­
глушителем.
м лены пружинными и зажимными хомутами. За­
ill.. жимные хомуты всегда следует заменять на пру­
жинные. Шланги топлиеоподачи разрешается
Л \
ни? закреплять на двигателе только пружинными хо­
мутами. Использование зажимных хомутов и
хомутов с резьбовым креплением не
а / F ® допускается.

Система отключения подачи топлива


при столкновении
Г к
Отключение подачи топлива при столк­
Выкрутить крепежный болт -1-. Откру­
новении должно снизить опасность возгора­
тить бандаж и крепежные болты -стрелки-.
Открутить качающую опору -стрелки-. ния автомобиля после столкновения за счет

ш
Подпереть при этом топливный бак кантова­
Снять карданный вал. отключения топливного насоса. Одновре­
телем -V.A.G 1383 А-.
менно благодаря такому устройству дости­
гается улучшение комфорта при пуске дви­
__ - f e j b - a s *
гателя. При открытии двери топливный на­
сос включается на 2 секунды, чтобы создать
давление в системе питания.
t f r P
Снятие и установка датчика уровня топ­
. V • & лива 2 -G169-
Изогнуть сварочную проволоку длиной
80 мм, как показано. Размер -а- = 10 мм, раз­
1 11н Й £ Е —
ВНИМАНИЕ: Топливо в напорной магистрали Ш (Ф Ш мер -Ь-: 70 мм. Разблокировать и отсоеди­
находится под давлением! нить провода для датчика уровня топлива 2
Установка -G169-2-.
Разъединить топливную магистраль -1-
(черная) и вентиляционную магистраль Провести при помощи второго механика
-2-(белая) в месте соединения. Если уста­
новлено автономное отопление, снять
заливную горловину между задней осью и
кузовом. Затем поставить топливный бак на
г
а
также топливопровод -3-. кантователь -V.A.G 1383 А-. Медленно при­
поднять топливный бак до установочного
положения и закрепить его.
Инструкция: Для крепления стяжных хомутов Вдавить сварочную проволоку -1- -по на­
топливного бака допускается использование правлению стрелки- в выемку под датчиком.
только болтов с незакрепленными подкладными Одновременно вытолкнуть датчик уровня
шайбами. При использовании других винтов топлива 2 -G169--2- по -направлению
стяжные хомуты при затяжке . могут
стрелки- из направляющих.
перекручиваться.
Затянуть новые крепежные болты стяж­
ных хомутов -стрелки- и новый винт -1- с мо­
ментом 20 Нм + довернуть на 90°, Затянуть
крепёжные болты -стрелки- насоса ОЖ с
Инструкция: Для отсоединения топливопро­
водов нажать на стопорное кольцо. моментом 8 Нм+ довернуть на 90°. Дальней­
Открутить правое заднее колесо. Снять шая установка осуществляется соответст­
задний правый подкрылок. Отсоединить венно в последовательности, обратной сня­
вентиляционные трубопроводы -1 - от абсор­ тию. При этом необходимо учитывать сле­
бера с активированным углем и заливной дующее. Вентиляционные и топливные ма­
горловины -3-. Отсоединить трос -2- от дер­ гистрали следует прокладывать без переги­
жателя. Снять лючок и пробку заливной бов. Проверить наличие подсоединения на
горловины топливного бака. Отсоединить массу бак/кузов на заливном патрубке.
провод массы на заливной горловине. Обеспечить надлежащее крепление топ­
ливных шлангов. После установки
топливного бака проверить, закреплены ли
ещё подающая и вентиляционная
магистрали на топливном баке.

Вставить датчик уровня топлива 2


-G169- в направляющие и вдавить вниз до
фиксации. Подсоединить разъемы и прове­
рить их надежную фиксацию. Установить
модуль подачи топлива. •
д ви га тел ь 31

Снятие и установка блока управления Установка Система абсорбера с активированный


топливного насоса -JS39- углем
Вставить разъем -3- в блок управления
Инструкция: Место установки блока управле­ -2-. Вдвинуть блок управления -2- в крон­ Инструкция: Шланговые соединений закреп­
ния топливного насоса -J533- находится на штейн-1- до защелкивания. Дальнейшая ус­ лены пружинным и зажииныии хочутаии. За­
топливной баке. жимные хоиуты всегда следует заменять на пру­
тановка осуществляется в обратной
жинные. Для монтажа пружинных хоиутов реко-
Место установки блока управления топ­ последовательности. иендуется использовать плещи для пружинных
ливного насоса -J538- Ремонт электронного регулирования хомутов -VAS 5024А-.
мощности двигателя (электронный при­
вод акселератора)

1 - Кронштейн для блока управления топ­


ливного насоса -J 538
2 - Блок управления топливного насоса
-J538-
3 - Разъём
Снять правый, смотря по направлению
движения, кожух с модуля подачи топлива.
Отсоединить разъем -1-.

1 - Абсорбер с активированным углем.


Место установки: в задней правой колесной
1 - Разъем, черный, 6-контактный
нише
2 - Датчик положения педали газа -G79-
2 - Соединительный шланг, для снятия
и датчик 2 положения педали газа -G185-.
отвести замочное кольцо
Отверстия -А- для съемника. Снять для сня­
3 • От топливного бака
тия накладки передней панели и кожуха
4 - Вентиляционная линия к электромаг­
педального механизма
нитному клапану 1 абсорбера -N80-, закреп­
3- 1 0 Нм
лена на топливном баке зажимами
4 - Защитный колпачок
5 - Вентиляционная линия от абсорбера с
Вставить отвертку -2- непосредственно Снятие и установка модуля педали аксе­ активированным углем
над разъемом в выемку кронштейна Отвес­ лератора 6 - Электромагнитный клапан 1 абсорбе­
ти отвертку в -направлении стрелки-. ра с активированным углем -N80-, при вы­
Демонтировать кожух педального меха­
низма. Отсоединить разъем от узла педали ключенном зажигании клапан закрыт, при
газа. Извлечь заглушку из верхней части уз­ прогретом двигателе управляется модели­
ла педали газа. Выкрутить крепежный болт. рованным сигналом от блока управления
Для снятия узла педали газа вставить разъ­ двигателя
единяющий инструмент -Т10238-, как пока­ 7 • Соединительный шланг к впускному
зано на рисунке до упора в специальные коллектору, проверить надежность
отверстия. крепления
8 -10 Нм

Нажать отвертку вниз в -направлении


стрелки- и одновременно извлечь блок
управления на разъеме из кронштейна. От­
соединить разъем блока управления.

Осторожно извлечь вертикально узел


педали газа. Установку осуществлять в об­
ратной последовательности.
32 дви га тел ь

Турбонагнетатель Снятие и установка турбокомпрессора


Инструкция: Все шланговые соединения не­ Отключить аккумуляторную батарею.
обходимо закрепить стандартными хомутами, со­ Отсоединить вакуумный шланг -стрелка-.
ответствующими модельному году. Шланги и
шланговый штуцеры системы наддува воздуха
должны быть очищены перед монтажом от ма­
сел и смазки. Только у штуцерных соединений
следует слегка смазать манжетное уплотнение и
уплотнительные поверхности маслом. Система
наддува должна быть герметична. Самостопоря-
щиеся гайки необходимо заменить. Залить в тур­
бонагнетатель моторное масло через соедини­
тельный патрубок для подающего маслопровода
После установки турбонагнетателя оставить Выкрутить винт крепления -2- и снять
двигатель работать на холостых оборотах (не
верхний патрубок охлаждающей жидкости.
увеличивать обороты) в течение 1-й минуты,
чтобы обеспечить подачу масла в
Приподнять кожух двигателя в точках -1-
турбонагнетатель. и снять кожух, переместив его вперед в на­
правлении стрелки-.
Часть I
1 - Электромагнитный клапан ограниче­
ния давления наддувочного воздуха -N75-
2-10 Нм
3 - 7 Нм
4 - Клапан рециркуляции наддувочного
воздуха -N249-, для демонтажа необходимо
снять напорную трубу
5 - Уплотнительное кольцо, заменить
6 - Турбонагнетатель
Инструкция: Нижний патрубок охлаждающей
7 - Соединительный шланг
жидкости можно снять только после демонтажа
8 - Соединительный шланг Открутить теплозащитный экран над
главного катализатора.
турбонагнетателем -стрелка-. Открыть и за­ Выкрутить болты -1- и снять напорную
Честь II
крыть крышку расширительного бачка, что­ трубу. В зависимости от комплектации авто­
1 - 8 Нм бы снять давление в системе охлаждения. мобиля снять шумоизоляцию или противо-
2 - Патрубок охлаждающей жидкости Слить охлаждающую жидкость. Снять вен­
подкатный брус. Извлечь проводку лям­
3 - Уплотнительное кольцо, заменить тилятор радиатора -V7- вместе с воздухоза­
бда-зонда после катализатора -G130- и ге­
4 - Турбонагнетатель борником. Снять соединительные шланги
нератора из трасс линий -стрелки-. Отсоеди­
5 - Уплотнение, заменить -1- и шланги системы охлаждения -3-. От­
нить разъемы лямбда-зонда после
6 - 20 Нм крутить кронштейн -2- и крепежные гайки
катализатора -G130- и снять их.
7 - Уплотнение, заменить -4- турбонагнетателя.
8 -8 Нм
9 - Трубка возврата масла
10 - Манжетное уплотнение, заменить
11 - Пустотелый болт, 30 Нм
12 - Подающая масляная магистраль

1 2 3 4 5 Часть I
д ви га тел ь 33

штуцеры системы наддува воздуха должны


быть очищены перед монтажом от масел и
смазки. Все шланговые соединения необхо­
димо закрепить стандартными хомутами,
соответствующими модельному году. Уста­
новить систему выпуска ОГ и выровнять ее
без механических напряжений. Нажать на
кожух двигателя в точках -1- в
-направлении стрелки- вниз до фиксации в
этих точках защелками. Надеть вакуумную
магистраль на соединительный штуцер
Разблокировать зажим шланга -3- и -стрелка-.
снять патрубок для наддувочного воздуха Инструкция: Магистрали клима тическон уста­
Снятие и установка вакуумного блока
-2-. Открутить выхлопную трубу на главном новки не вскрываются.
турбокомпрессора
катализаторе -стрелки-.
Закрепить компрессор климатической Разблокировать фиксацию вакуумной
установки на рамке радиатора. Проконтро­ магистрали на вакуумном ресивере -стрел­
лировать, чтобы шланги не были пережаты. ка- и отсоединить ее. Приподнять кожух
Выкрутить винт крепления -стрелка- трубки двигателя в точках -1- и снять кожух, пере­
возврата масла -2- в турбонагнетателе. Вы­ местив его вперед в направлении стрелки-.
тащить вниз трубку возврата масла. Откру­ Открутить теплозащитный экран над турбо­
тить шланг наддувочного воздуха -1- на компрессором -стрелка-. Снять шланг -1- с
турбонагнетателе. напорной трубы и выкрутить крепежные
Выкрутить полые винты подающей мас­ болты -2- для напорной трубы. Снять
ляной магистрали -стрелки- в турбонагнета­ напорную трубу.
теле и в картере двигателя.
Открутить винты выхлопной трубы глу­
шителя -стрелки-.

Отсоединить шланг -стрелка- от анвро-


Снять подающую масляную магистраль. идной коробки. Удалить резьбовой лак с
Открутить все крепежные гайки выпускного крепежной гайки -2-.
Ослабить болты крепления двойной ско­ коллектора -1-. Извлечь выпускной коллек­
бы -стрелки- и потянуть выхлопную трубу тор с турбонагнетателем вверх.
назад. Извлечь также выхлопную трубу с
разъемным элементом.

Снять предохранительную скобу -1- и


выкрутить крепежную гайку -2- на штоке ва­
Инструкция: Турбокомпрессор можно заме­ куумного привода. Выкрутить гайку с резь­
нять только с выпускным коллектором. бовой шпильки вакуумного привода.
Установка выполняется в обратном по­
Снять, переместив вниз, главный ката­
рядке, при этом следует учитывать следую­
лизатор. Снять поликлиновой ремень. От­
щее. Прокладки, манжетные уплотнения и
крутить винты крепления натяжного эле­
самостопорящиеся гайки необходимо заме­
мента -стрелки- и снять его. Снять компрес­
нить. Запить в турбонагнетатель моторное
сор климатической установки.
масло через соединительный патрубок для
подающего маслопровода. После установки
турбонагнетателя оставить двигатель пора­
ботать на холостых оборотах в течение 1-й
минуты, чтобы убедиться в подаче масла в
турбонагнетатель. Шланги и шланговый
34 дви га тель

Выкрутить крепежные болты -стрелки- Компрессор чом на 16, зафиксировать с помощью сто­
вакуумного привода и снять вакуумный при­ порного штифта -Т10060 А-
1 - Корпусе шумоизоляционным экраном
вод с турбокомпрессора. 18 - 40 Нм и довернуть на ЭО13. Для ослаб­
шумового демпфера
ления и затяжки болта крепления удержи­
2 - Противошумная изоляция всасывае­
вать вал компрессора гаечным ключом,
мого воздуха
заменить
3 - Рукав воздухозаборника, закреплять
19 - Компрессор
пружинными хомутами
20 - 25 Нм
4 - 7 Нм, винт-саморез. Винт крепления
затягивать винтовертом только в том слу­ Снятие и установка компрессора
чае, если частоту вращения винтоверта не
Отключить аккумуляторную батарею.
превышает 500/мин. и момент затяжки
Открыть и снова закрыть крышку расшири­
составляет не более 7 Нм
тельного бачка, чтобы сбросить давление в
5 -7 Нм
системе охлаждения. Слить охлаждающую
6 - 7 Нм, винт-саморез
Установка осуществляется в обратной жидкость. Отсоединить вакуумный шланг
7 - Уплотнительное кольцо, заменить
последовательности, при этом необходимо -стрелка-.
8 - Напорная труба
соблюдать следующее. После установки Приподнять кожух двигателя в точках -1-
9 - Шумоизоляция
анероидной коробки следует отрегулиро­ и снять кожух, переместив его вперед в на­
10 - Корпус для шумоизоляционного
вать тягу. Момент затяжки вакуумного при­ правлении стрелки-. Разжать пружинный
экрана
вода к турбонагнетателю: 10 Нм, Проклад­ зажим от всасывающего шланга -стрелка-.
11 - Противошумная изоляция для надду­
ки, манжетные уплотнения и самостопоря- вочного воздуха. С манжетным уплотнени­
щиеся гайки необходимо заменить. Патруб­ ем, заменить манжетное уплотнение между
ки присоединения шлангов и шланги систе­ компрессором и шумовым демпфером
мы наддува перед монтажом обезжирить. 12 - Ременный шкив компрессора
Для крепления всех соединений шлангов 13- 8 Нм
использовать хомуты соответствующей 14 - Насос системы охлаждения с элек­
серии. тромагнитной муфтой компрессора N421-
15 - Поликлиновой ремень компрессора.
Обращать внимание при установки поликли­
нового ремня на направление хода и пра­
вильную посадку на шкивах и натяжителе
Отсоединить подающий топливопровод
16-23 Нм
-1- и магистраль к абсорберу с активирован­
17 - Натяжитель для поликлинового
ным углем -2-. Нажать для этого кнопки
ремня компрессора, ослабить гаечным клю­
деблокировки.

Открутить зажим шланга -1- в трубке


для наддувочного воздуха. Выкрутить винт
крепления патрубка для наддувочного
воздуха -2-.

В зависимости от комплектации автомо­


биля снять шумоизоляцию или противопод-
катный брус. Снятие поликлинового ремня.
Снять правый приводной вал. Снять лям-
д ви га тел ь 35

бда-зонд после катализатора G130- -1-. От­


крутить выхлопную трубу на главном
катализаторе -стрелки-.

Выкрутить еинт крепления патрубка для Отсоединить оба шланга системы охла­
наддувочного воздуха -стрелка- и извлечь ждения -1- в теплообменнике отопителя.
патрубок для наддувочного воздуха -1-. Открыть клипсы направляющих для шлан­
Выкрутить крепежные болты -1- и -2- гов -2- и прижать шланги сбоку. Осторожно
опоры выхлопной трубы. Извлечь вниз опо­ выжать наружу блокирующие язычки в кор­
ру выхлопной трубы. пусе шумоизоляционного экрана стрелки-.

Снять нагрузки с поликлинового ремня


компрессора, повернув натяжной элемент
гаечным ключом на 16 в -направлении
Открутить гайки двойного хомута -стрел­ стрелки-. Зафиксировать натяжкой эле­ Снять переднюю часть корпуса с шумои­
ки- и сместить его вперед по выхлопной мент с помощью стопорного штифта золяционным экраном.
трубе -1-. -Т10060А-.

Т10060А

Выкрутить винты крепления -1- компрес­


Открутить гайки -стрелки- и потянуть вы­ Выкрутить винты крепления -стрелки- сора и снять компрессор вместе с глушите­
хлопную трубу назад. Отжать выхлопную натяжного элемента и снять натяжной эле­ лем всасываемого воздуха. Снять глуши­
трубу назад из подвесного крепления -1-. мент. Удерживать вал компрессора гаеч­ тель наддувочного воздуха.
ным ключом -1-.

Т10060А

Опустить подрамник. Извлечь выхлоп­ Потянуть глушитель наддувочного воз­


ную трубу движением вперед. Снять угло­ Снять винт крепления -2- ременного духа -2- вместе с напорной трубой в-направ­
вой редуктор. Нажать на предохранитель­ шкива и снять ременный шкив и поликлино­ лении стрелки-.
ную скобу в интеркулере в -направлении вой ремень на компрессоре -3-.
стрелки- и снять шланг -стрелка-.
36 д ви га тел ь

компрессора. Момент затяжки: 40 Нм + до­ Турбонаддув


вернуть на 90°. Прокладки, манжетные уп­
Инструкция: Все шланговые соединения не­
лотнения и самостопорящиеся гайки необ­ обходимо закрепить стандартными хомутами, со­
ходимо заменить. Патрубки присоединения ответствующими модельному году. Шланги и
шлангов и шланги системы наддува перед шланговый штуцеры системы наддува воздуха
монтажом обезжирить. Для крепления всех должны быть очищены перед монтажом от ма­
соединений шлангов использовать хомуты сел и смазки. Только у штуцерных соединений
соответствующей серии. Установить систе­ следует слегка смазать манжетное уплотнение и
уплотнительные поверхности маслом. Система
му выпуска ОГ и выровнять ее без механи­
наддува должна быть герметична.
ческих напряжений. При монтаже
воздуховодных труб с разъемом следить за Система наддувочного воздуха
Установка тем, чтобы предохранительная скоба
I - Радиатор охлаждения наддувочного
-стрелка- со щелчком зафиксировалась в
Осторожно: Обращать внимание при уста­ воздуха
новки поликлинового ремня на направление хода креплении -А-.
2 -5 Нм
и правильную посадку на шкивах и натяжных 3 - Опора для интеркулера
элементах. Заменить уплотнительное кольцо на
4 - Манжетное уплотнение, при повреж­
напорной трубе. Перед установкой слегка сма­
дении заменить
зать уплотнительные кольца моторным маслом.
На напорную трубу можно нажимать только в од­ 5 - Шланг подачи наддувочного воздуха
ном из положений, в сторону глушителя 6 - Патрубок впускного коллектора с ман­
наддувочного воздуха (обратить внимание на жетным уплотнением
противоповоротный упор). 7 - Блок управления дроссельной заслон­
Запрессовать глушитель наддувочного ки -J338-. При замене удалить значения в
воздуха -2- вместе с напорной трубой в -на­ памяти и заново адаптировать блок управ­
правлении стрелки- во всасывающий патру­ ления двигателя -J623-
бок. Запрессовывать глушитель наддувоч­ 8 -7 Нм
ного воздуха -2- по направлению к картеру Нажать на кожух двигателя в точках -1- 9 - Шланговый хомут
двигателя так, чтобы установились а в-направлении стрелки- вниз до фиксации в
10 - Шланг подачи наддувочного воздуха
отверстия обе пригнанных втулки -3-. этих точках защелками. Надеть вакуумную
I I -10 Нм
магистраль на соединительный штуцер
12 - Трубка наддувочного воздуха
-стрелка-. По завершении работ обязатель­
13 - Датчик давления наддува -G31 - с
но. Завести двигатель и проверить ход датчиком температуры всасываемого воз­
приводного ремня.
духа 2 -G299-
14-5 Нм
15 - Шланг подачи наддувочного воздуха
к турбонагнетателю
16 - Трубка наддувочного воздуха
17 - Шланг подачи наддувочного воздуха

Повернуть направляющие пальцы


-Т10341- усилием руки до упора в обоих
нижних резьбовых отверстиях. Заменить
манжетное уплотнение -1- и обратить вни­
мание на правильность его положения в па­
зе. Надвинуть компрессор с глушителем
всасываемого воздуха на направляющие
пальцы Т10341- и прикрутить усилием руки
верхние винты крепления. Выкрутить на­
правляющие пальцы -Т10341-. Закрутить
нижние винты крепления усилием руки. За­
тянуть винты крепления равномерно,
крест-накрест. Момент з тяжки: 25 Нм.
Установить корпус с шумоизоляционным
экраном на компрессор.
Инструкция: Следить за правильностью поло­
жение шумоизоляционного жрана в корпусе.
Нажимать на корпус с подавлением шу­
мов по направлению к компрессору до за­
щелкивания блокирующих язычков -стрел­
ки- со слышимым щелком. Дальнейшая ус­
тановка осуществляется в обратной после­
довательности, при этом необходимо со­
блюдать следующие предписания. Осла­
бить болты крепления ременного шкива
д вигател ь 37

Снятие и установка интеркулера Инструкция: Вентилятор радиатора -V7- и Система впрыска топлива
воздухозаборник при замене разрешается заме­
В зависимости от комплектации автомо­ нять только в комплекте. Общие указания по системе впрыска
биля снять шумоизоляцию или противопод-
Блок управления двигателя -J623- осна­
катный брус. Снять передний правый и ле­
щен функцией самодиагностики. Перед ре­
вый подкрылок. Снять держатель -1-, для
монтом, а также для поиска неисправностей
чего выкрутить крепёжные болты -стрелки-.
в первую очередь следует опросить память
неисправностей. Также необходимо прове­
рить вакуумные шланги и соединения (под­
сос аоэдуха через не плотности). Шланги
топливоподачи в моторном отсеке разреша­
ется закреплять только пружинными хому­
тами. Использование зажимных хомутов и
хомутов с резьбовым креплением не допус­
кается. Для поддержания безупречной ра­
боты электрических компонентов требуется
Нажать на предохранительную скобу в напряжение не менее 11,5 В. Не использо­
интеркулере в -направлении стрелки- и вать герметики, содержащие силикон. Эле­
снять шланг -стрелка-. Снять также второй менты силикона, всосанные двигателем, не
шланг, ведущий от иктеркулера. прогорают и повреждают лямбда-зонды.
Автомобиль оснащен системой отключения
подачи топлива при столкновении Она
должна снизить опасность возгорания авто­
мобиля после столкновения за счет отклю­
чения топливного насоса специальным ре­
ле. Одна временно благодаря такому
Выкрутить болты -стрелки- и снять ра­ устройству достигается улучшение
диатор ВНИЗ- комфорта при пуске двигателя. При
открытии двери топливный насос
включается на 2 секунды, чтобы создать
давление в системе питания.
Отсоединить разъем -1-. Слить охлаж­
дающую жидкость, для чего снять шланг
- 2- .

Выкрутить болты крепления -стрелки-.


Извлечь интеркулер вниз.

Разблокировать зажим и снять соедини­


тельный штуцер -стрелка- с радиатора. От­
соединить также соединительный штуцер
на радиаторе внизу. Привести рамку радиа­
тора в сервисное положение.

Установка осуществляется в обратной


последовательности.
Моменты затяжки
Направляющий экран к радиатору 5 Км
Радиатор и интеркулер 5 Нм
Интеркулер к конденсатору 5Нм I

Выкрутить крепёжные болты -стрелки- и


снять воздухозаборник вместе с вентилято­
ром радиатора -V7- движением вверх.
38 д ви га тел ь

Впускной коллектор проверить работу заслонки впускного коллектора при помощи


ручного вакуумного насоса -VAS 6213
19 - Уплотнение, заменить, учитывать установочное положение
20-2,2 Нм
21 - Потенциометр заслонки впускного коллектора -G336-. При
замене удалить значения в памяти и заново адаптировать блок
управления двигателя -J623-
22-2,2 Нм
23 - Вакуумный привод для заслонки впускного коллектора
24 - 20 Нм
25 - Блок управления дроссельной заслонки -J338-. При замене
удалить значения в памяти и заново адаптировать блок управления
двигателя -J623-
26- 7 Нм
27 - Напорная труба от турбонагнетателя
28 - Зажим
29 -7 Нм

I - Датчик температуры всасываемого воздуха 3 -G520- с датчи­


ком давления впускного коллектора 3 -G583-
2 -5 Нм
3 - 7 Нм, винт-саморез. Винт крепления затягивать винтовертом
только в том случае, если частоту вращения винтоверта не превы­
шает 500/мин. и момент затяжки составляет не более 7 Нм
4 - Всасывающий патрубок
5 - Манжетное уплотнение, заменить
6 - Блок управления регулирующей заслонки -J808-. При замене
удалить значения в памяти и заново адаптировать блок управления
двигателя -J623-
7 -7 Нм, винт-саморез
8 - Всасывающий патрубок
9 - Патрубок впускного коллектора
10-7 Нм, винт-саморез
I I - 5 Нм
1 - Соединительный штуцер для подающей топливной
12 - Датчик давления во впускном коллекторе -G71-
магистрали
13 - Уплотнительное кольцо, заменить
2 - Топливный шланг для подающей топливной магистрали, за­
14 - Впускной коллектор. Для снятия - Снятие и установка блока
креплять пружинными хомутами, проверить надежность крепления
управления регулирующей заслонки -J808- и блока управления
3 - Соединительная трубка
дроссельной заслонки -J338-
4 - Топливный шланг. Низкое давление, к насосу высокого
15-20 Нм
давления
16 - Датчик давления топлива -G247-, 22 Нм. Проверить давле­
5 - Крепежный хомут
ние топлива в области высокого давления
6 - Соединительный шланг к электромагнитному клапану 1 аб­
17-80 Нм
сорбера с активированным углем N80-
18 - Нижняя часть впускного коллектора. Для снятия - Снятие и
7 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным
установка блока управления регулирующей заслонки -J808- и блока
углем -N80-
управления дроссельной заслонки впускного коллектора. Для сня­
8 - Соединительный шланг
тия демонтировать компрессор. При замене удалить из памяти па­
9 - К напорной трубе
раметры адаптации и адаптировать потенциометр заслонки впуск­
10 - Соединительная трубка
ного коллектора -G336- к блоку управления двигателя -J623-. За­
11 - Соединительный шланг к патрубку впускного коллектора
фиксировать перед снятием и установкой исполнительный элемент
12-8 Нм
вакуумного усилителя сверлом диаметром 2,5 мм. После установки
13 - Топливопровод. Высокое давление. Момент затяжки накид­
новой нижней части впускного коллектора удалить скобу исполни­
ных гаек: 18 Нм
тельного элемента вакуумного усилителя. После установки
14 - Соединительный штуцер к всасывающему трубопроводу
д ви га тел ь 39

15 - Соединительный шланг ки тефлоновое уплотнительное кольцо и опорная шайба подлежат


16 - Обратный клапан для вентиляции картера замене
17 - Соединительный шланг 4 - Вакуумный шланг
18 ■Электромагнитный клапан ограничения давления наддувоч­ 5 - Сливной топливопровод от насоса высокого давления, Синий
ного воздуха N75- цвет или синяя маркировка, закреплять пружинным и хомутами, про­
19 - Соединительный шланг верить надежность крепления
20 - Соединительный шланг к турбонагнетателю 6 - 20 Нм
21 - Соединительный штуцер 7 - Редукционный клапан, демонтированный клапан заменить,
22- 5 Нм перед установкой слегка смочить уплотнительные кольца чистым
23 ■Соединительный шланг к турбонагнетателю моторным маслом, запрессовать с помощью торцового
24 - Соединительный штуцер шестигранного ключа 8 мм от руки
25 - Соединительный штуцер для вентиляции картера 8 - Нижняя часть впускного коллектора. Для снятия - Снятие и
26 - Соединительный шланг для вентиляции картера установка блока управления регулирующей заслонки -J808- и блока
27 - Соединительный шланг к электромагнитному клапану огра­ управления дроссельной заслонки впускного коллектора. Для
ничения давления турбонаддува -N75- снятия демонтировать компрессор
28 - Соединительный штуцер для вентиляции картера, подсоеди­
Проверка функционирования заслонки впускного коллектора
няется к корпусу регулятора
29 - Вакуумный шланг от вакуумного ресивера После установки
30 - Вакуумный шланг к вакуумному приводу новой нижней части
31 - Вакуумный шланг к клапану заслонки впускного коллектора впускного коллекто­
-N316- ра удалить крепеж­
32 - Вакуумный шланг к впускному коллектору ную скобу -стрелка-
33 - Фильтры исполнительного
34 - Клапан заслонки во впускном коллекторе -N316- элемента вакуумного
35 - Соединительный штуцер для вакуумных магистралей привода. Подклю­
36 - Соединительный штуцер чить ручной вакуум­
37 - Вакуумный шланг к впускному коллектору ный насос-VAS 6213-
36 - Топливный шланг к нижней части впускного коллектора, дляследующим образом.
рециркуляции топлива Создать разрежение и проверить исправность исполнительного
элемента вакуумного привада за плечо рычага.
Топливная раипа с форсунками Инструкция: При снятой впускной коллекторе одновременно можно
проверить функционирование заслонки впускного коллектора.

Воздушный фильтр

1 -1,6 Нм
1 - Уплотнительное кольцо, заменить, перед установкой слегка 2 - Верхняя часть кожуха воздушного фильтра
смочить чистым моторным маслом 3 - Вакуумный шланг. Не применять инструментов с острыми
2 - Пружинный элемент, посла каждого снятия заменять ниж­ краями для снятия шлангов, чтобы не допустить повреждений пат­
нюю часть впускного коллектора, обратить внимание на правиль­ рубка и вакуумного шланга, при повреждении заменить, от картера
ность крепления на форсунке распредвалов
3 - Форсунка цилиндра 4 -N33-. Форсунка цилиндра 1 -N30-. Фор­ 4 - Пружинный хомут
сунка цилиндра 2 -N31 -. Форсунка цилиндра 3 -N32-. С тефлоновым 5 - Рукав воздухозаборника
уплотнительным кольцом и опорной шайбой, после снятия форсун- 6 - Крышка
40 дви га тел ь

7 - Воздуховод всасываемого воздуха Снятие блока управления дроссельной смазки. Все шланговые соединения необхо­
8 - Нижняя часть кожуха воздушного заслонки -J338- димо закрепить стандартными хомутами,
фильтра с невыпадающим болтом крепле­ соответствующими модельному году. На­
Снять шланг системы охлаждения -1-,
ния, 8 Нм, с всасывающим патрубком жать на кожух двигателя в точках -1- в -на­
установленный на зажимах для шлангов.
9 - Патрубок слива воды. При установке правлении стрелки- вниз до фиксации в этих
Снять разъем -2-датчика температуры вса­
стрелки на нижней части корпуса воздушно­ точках защелками. Надеть вакуумную маги­
сываемого воздуха 3 -G520- с датчиком тем­
го фильтра и на патрубке слива воды долж­ страль на соединительный штуцер -стрел­
пературы всасываемого воздуха 3 -G583-,
ны располагаться друг напротив друга ка-. Если был установлен новый блок управ­
Снять шланг наддувочного воздуха -3-блока
10 - Уплотнительное кольцо, заменить ления регулирующей заслонки или блок
управления дроссельной заслонки -J338- и
11 - Вкладыш фильтра управления дроссельной заслонки. Стереть
патрубка наддувочного воздуха.
параметры адаптации и адаптировать блок
Снятие и установка блока управления
управления двигателя -J623- к блоку управ­
регулирующей заслонки J808- и блока
ления регулирующей заслонки или блоку
управления дроссельной заслонки
дроссельной заслонки.
-J33&
Инструкция: Чтобы снять блок управления Насос высокого давления
дроссельной заслонки -J338- следует сначала ВНИМАНИЕ: Система впрыска разделена на
снять блок управления регулирующей заслонки область высокого (до макс. 120 бар) и область
-J808-. Отсоединить вакуумный шланг -стрелка-. низкого (примерно 6 бар) давления. Перед вскры­
Приподнять кожух двигателя в точках -1- и сиять тием области высокого давления (например, при
кожух, переместив его вперед в направлении снятии ТНВД, распределителя топлива, форсу­
стрелки-. Снять воздушный фильтр. Открутить нок, топливопроводов или датчика давления топ­
винт крепления -1-. Ослабить пружинные зажи­ лива -G247-) нужно сбрасывать давление в этой
Выкрутить винты крепления -стрелки- и
мы и сиять шланг -2- на электромагнитном клапа­ области до остаточного давления примерно в 6
не 1 абсорбера и на напорной трубе -N80-3-. Вы­ снять блок управления дроссельной заслон­
бар.
крутить винт крепления напорной трубы -3- на ки -J338- с всасывающего патрубка.
1 - Роликовый толкатель, при установке
турбонагнетателе и снять напорную трубу -3-.
слегка смазать моторным маслом
2 - Уплотнительное кольцо, заменить,
при установке слегка смазать моторным
маслом
3 - Насос высокого давления с клапаном
регулировки давления топлива -N276-
4 - 8 Нм
5 - Соединительный штуцер. Высокое
давление
6 - Накидная гайка, 18 Нм. Соблюдение
мер безопасности, при откручивании удер­
Установка выполняется в обратном по­
живать соединительный патрубок у насоса
Отсоединить все разъемы и соединения рядке, при этом следует учитывать
высокого давления
шлангов на всасывающем патрубке -4- и на следующее.
7 - Топливный шланг. Низкое давление, с
блоке управления регулирующей заслонки Уплотнения и манжетные уплотнения
пружинным зажимом
-J808-. Выкрутить винты крепления -стрел­ необходимо заменить. Шланги и шланговый
8 - Соединительный штуцер. Низкое
ки- всасывающих патрубков и вытащить штуцеры системы наддува воздуха должны
давление
вверх всасывающие патрубки с блоком быть очищены перед монтажом от масел и
управления регулирующей заслонки -J808-.
д ви га тел ь 41

Смятие и установка насоса высокого Затянуть накидную гайку -1- магистрали


давления высокого давления с моментом 18 Нм. Затя­
нуть накидную гайку -3- магистрали высоко­
Снять воздушный фильтр. Отсоединить
го давления с моментом 1S Нм. Закрепить
подающий топливопровод -стрелка-.
подающий топливопровод и разъем -стрел­
ки- на насосе высокого давления. Соеди­
нить подающий топливопровод -стрелка-.
Установить воздушный фильтр.
Снятие и установка блока управления
двигателя -J623- (Tiguan)

Извлечь насос высокого давления -3- и Перед заменой блока управления двига­
роликовый толкатель -1- из картера теля подключить тестер -VAS 5051 В- и вы­
распредвалов. полнить Ведомую функцию .Замена блока
управления двигателя". Выключить зажига­
ние. Снять рычаги стеклоочистителя. Снять
Отсоединить разъем и подающий топли­ обшивку водоотводящего короба. Отсоеди-
вопровод -стрелки- от насоса высокого нить разъем -1- от блока управления обогре­
давления. ва ветрового стекла -J505-. Сдвинуть фик­
саторы разъемов -2- на блоке управления
двигателя к краям и отсоединить оба разъе­
ма. Выкрутить крепежные винты -3-. Снять
крепежную рамку с блоком управления
двигателя из водоотводящего короба.

Снять направляющую -2- и снять зажим


-4- с магистрали высокого давления.
Инструкция: При откручивании накидных гаек Установка выполняется в обратном по­
удержим ть резьбовые соединения на насосе вы­ рядке, при этом следует учитывать
сокого давления и нижней части впускного
следующее.
коллектора гаечный ключом.
Инструкция' Сказать роликовый толкатель
Открутить накидные гайки -3- и -1- маги­ насоса высокого давления чистым моторный
страли высокого давления. Отжать фиксаторы -1- наружу и сдви­
маслом. Уплотнительное кольцо насоса высокого
давления заменять всегда. нуть блок управления двигателя -2- в -на­
Вставить роликовый толкатель -1- в кар­ правлении стрелки -.
тер распредвалов. Установить новое, сма­
занное маслом для двигателя уплотнитель­
ное кольцо -1- в канавку насоса высокого
давления -2-. Поставить насос высокого
давления -3- на картер распределительных
валов. Равномерно затянуть крепежные
болты -1-, -2- и -Э-. Момент затяжки: 0 Нм.
От руки прикрутить накидные гайки магист­
рали высокого давления -1- и -3-. Устано­
вить направляющую -2- и надавить зажим
-4 на магистраль высокого давления.
Равномерно выкрутить крепежные бол­ Установка
Момент затяжки болта крепления
ты -1-, -2- и -3-,
направляющей: 8 Нм. Вдвинуть блок управления двигателя -1-
Инструкция: При закручивании накидных гаек в -направлении стрелки - в крепежную
удерживать резьбовые соединения на насосе вы
рамку.
сокого давления и нижней части впускного
коллектора гаечный ключом.

Технические характеристики
Тестирование на холостом ходу Частота
вращения на холостом ходу (не регулируется), 630 . 780
об/мин
Motronic MED
Блок управления двигателя -J623-. Система Ограничение частоты
,, примерно с 5600 - 6000
вращения, об/u ии * к
42 д вигател ь

Поставить крепежную рамку с блоком Установка 4 - Двойной хомут, 25 Нм. Для независи­
управления двигателя на держатель -4-. мой замены среднего и заднего глушителей,
Вставить блок управления двигателя -1-
Момент затяжки крепежных гаек держате­ резьбовые соединения затягивать
в -направлении стрелки- в крепежную рамку
ля -4-: 6 Нм. Затянуть винты крепления -3- с равномерно
до фиксации. Прикрутить крепежную рамку.
моментом 7 Нм. Подключить разъемы к бло­ 5- 10 Нм
Момент затяжки: 6 Нм.
ку управления двигателя и сдвинуть фикса­ 6 • 25 Нм
торы -2 - к середине. Подключить разъем 7 - Шайба
-1- к блоку управления обогрева ветрового 8 - Болт
стекла -J505-. Установить обшивку 9 - Сайлент-блок
водоотводящего короба. Установить 10 - 25 Нм
поводки стеклоочистителей. 11 - Кронштейн
12 - Лямбда-зонд после катализатора
Защищенный от кражи блок управления
-G130-, 50 Нм. Смазывать только резьбу
двигателя -J623- - снятие и установка
смазкой „G 052 112 АЗ’ ; смазка „G 052 112
Перед заменой блока управления двига­ АЗ" не должна попасть на шлицы корпуса
теля подключить тестер -VAS 5051В- и вы­ зонда, при не герметичности надкусить и за­
полнить Ведомую функцию „Замена блока менить уплотнительное кольцо
Подключить разъемы к блоку управле­
управления двигателя". Выключить зажига­ 13-25 Нм
ния двигателя и сдвинуть фиксаторы -1- к
ние. Снять рычаги стеклоочистителя. Снять 14 - Пружина
середине. Установить новую фиксирующую
обшивку водоотводящего короба. Выкру­ 15- Кронштейн
скобу и равномерно прикрутить новые срыв­
тить болты -1-. Во избежание появления ца­ 16-25 Нм
ные винты до отрыва головок винтов.
рапин накрыть водоотводящий короб чис­ 17-Подвеска
той ветошью. Отжать слегка блок управле­ Снятие и установка элементов сис­ 18 - Выпускной коллекторе сильфонами.
ния двигателя вместе с крепежной рамой. Сильфон нельзя изгибать более, чем на 10°,
темы выпуска ОГ
Разблокировать фиксаторы блока ввиду возможности его повреждения
Инструкция: После монтажных работ в выпу­
управления двигателя в -направлении 19-25 Нм, заменить
скной системе проверить, чтобы она была уста­
стрелки- и немного извлечь его. 20 - 40 Нм, заменить. Распорные болты
новлена без натяжений, а расстояние между эле­
ментами выпускной системы и кузовом было дос­ турбокомпрессора смазать термостойкой
таточным. При необходимости ослабить двойной пастой
хомут и выровнять глушитель и выхлопную трубу 21 - Главный катализатор с выпускной
так, чтобы везде было достаточное расстояние трубой
до кузова и чтобы на креплениях была 22 - 25 Нм
равномерная нагрузка. Самостопорящиеся гайки 23 - Кронштейн
необходимо заменить.
24-10 Нм
Катализатор и навесные детали 25 - Лямбда-зонд -G39-, 50 Нм. Смазы­
вать только резьбу смазкой „G 052 112 АЗ";
1 - Уплотнение, заменить
смазка „G 052112 АЗ" не должна попасть на
Изогнуть выступающие вверх концы -1- 2 - 25 Нм, заменить
шлицы корпуса зонда. Снимать и устанавли­
фиксирующей скобы наружу, выкрутить 3 - Выпускной коллектор
вать с помощью
срывные винты -2- клещами и снять фикси­
набора накидных
рующую скобу.
ключей для
лямбда-зондов
-3337-
26 - 20 Нм, за­
менить. Распор­
ные болты выпу­
скного коллекто­
ра смазать термо­
стойкой пастой
27-Турбоком­
Сдвинуть фиксаторы разъемов -1- на прессор. Турбо­
блоке управления двигателя к краям и отсо­ компрессор и вы­
единить оба разъема. Извлечь блок управ­ пускной коллек­
ления двигателя. тор заменять
только вместе
28 - Теплоза­
щитный кожух
д ви га тел ь 43

Глушитель с навесными
элементами
1 - Выхлопная труба со
средним и задним глушителя­
ми. На заводе устанавлива­
ется с основным глушителем
в виде одной детали, в случае
ремонта заменять по
отдельности
2 - 20 Нм
3 - Кронштейн
Открутить нижнюю опору силового агре­
4- 25 Нм
гата -стрелки-. Выкрутить крепежные бол­
5 - Кронштейн
ты карданного вала на угловом редукторе.
6 - Подвеска
Отжать карданный вал в сторону.
7 - 25 Нм
8 - Кронштейн
9- 25 Нм
10 - Поперечина тоннеля
11 -25 Нм
Снятие и установка прием­ Глушитель с навесными
ной трубы элементами
©— 11
В зависимости от ком­
плектации автомобиля снять
шумоизоляцию или противоподкатный брус.
Снять лямбда-зонд после катализатора
-G130- -1-. Открутить выхлопную трубу на Опустить подрамник. Извлечь выхлоп­
главном катализаторе -стрелки-. Снять ную трубу движением вперед.
правый карданный вал. Установка осуществляется в последова­
тельности, обратной снятию.

Ремонт системы зажигания


Общие указания по системе зажигания
Блок управления двигателя -J623- осна­
Открутить гайки -стрелки- и потянуть вы­ щен функцией самодиагностики. Для под­
хлопную трубу назад. Отжать выхлопную держания безупречной работы электриче­
трубу назад из подвесного крепления -1-. ских компонентов требуется напряжение не
менее 11,5 В. При некоторых проверках
блок управления двигателя -J623- может
распознать и записать
ошибку. Поэтому по
Г.игтрия окончании всех прове­
Выкрутить крепежные болты -1- и -2- рок и ремонтных работ
опоры выхлопной трубы. Извлечь вниз опо­ необходимо произве­
ру выхлопной трубы. сти опрос памяти неис­
правностей и удалить,
возможно,
сохранившиеся в ней
записи об ошибках.
1 - Разъем, черный,
4-контактный, разбло­
кировать с помощью
монтажного инстру­
мента -Т10118-
2 -Катушка зажига­
ния 3 с выходным кас­
Открутить гайки двойного хомута -стрел­ кадом -N291-. Катушка
ки- и сместить его вперед по выхлопной зажигания 1 с выход­
трубе -1-. ным каскадом -N70-.
Катушка зажигания 2 с
выходным каскадом
-N127-. Катушка зажи­
гания 4 с выходным
каскадом -N29?-
44 д вига тел ь

3 - Разъем, черный, 2-контактный, для Немного вытянуть катушку зажигания с Извлечь предохранитель блока управле­
датчика детонации 1-G61 контакты разъе­ выходным каскадом. Подставить монтаж­ ния топливного насоса -J538- из колодки
ма позолочены ный инструмент -Т10118-, как показано на предохранителей.
4 - Датчик детонации 1 -G61 контакты рисунке. Аккуратно ослабить фиксатор
разъема позолочены, для демонтажа снять разъема и отсоединить разъем.
компрессор
Установка
5 - 20 Нм. Момент затяжки влияет на ра­
боту датчика детонации Установить съемник -ТЮ094 А- на ка­
6 - Разъем, черный, 3-контактный, для тушке зажигания с оконечным каскадом.
датчика Холла-640- Надеть разъем на катушку зажигания с вы­
7 • Датчик Холла -G40- ходным каскадом, чтобы он защелкнулся.
8 - Уплотнительное кольцо, при повреж­ Вдавить катушку зажигания с выходным
дении заменить каскадом по направлению -стрелки- в
9- 10 Нм головку блока цилиндров.
10 - Свеча зажигания, 30 Нм, снимать и
устанавливать свечным ключом -3122 В-
11 - Короб для проводки, прикрутить к
картеру распределительных валов с момен­
том 5 Нм
12 - Провод массы. Откручивать и при­
кручивать только при выключенном
зажигании
13 -1 0 Нм. Откручивать и прикручивать
только при выключенном зажигании
Снятие и установка катушек зажигания
с выходными каскадами
Инструкция: Корпуса катушек зажигания с Меры безопасности
выходными каскадами мощности были измене­
Во избежание получения травм и/или по­
ны. Поэтому эти катушки зажигания можно сни­
мать и устанавливать только при помощи вреждения системы впрыска и зажигания
съёмника -Т10094 А-. Ранее применявшийся необходимо соблюдать следующие требо­
съёмник -Т10094- можно применять и далее, если вания. Не касаться и не отключать провода
его доработать, как описано ниже. При помощи высокого напряжения при работающем дви­
соответствующего оборудования снять металл гателе и при пусковой частоте вращения.
на отмеченном участке -2-, чтобы получить но­ Отсоединение и подсоединение электриче­
вый номинальный размер -В- 18 мм. В
ских кабелей системы впрыска и зажигания,
обозначение инструмента добавить букву А.
а также измерительных приборов допуска­
ется только при выключенном зажигании.
Если двигатель предполагается прокручи­
вать с пусковой частотой вращения, не
заводя его. Отсоединить 4-контактный
разъем -стрелки- от катушек зажигания с
выходными каскадами.

Установить съемник -Т10094 А- на ка­


тушке зажигания с выходным каскадом
-стрелка-.

.— TP iraJ I Г I
Т10094А П ) Г ^ Сверочные данные, свечи зажигания
Буквенное обозначение двигателя BWK
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Свечи зажигания
VW-запчасть № 101 905 626
T1011S
О Расстояние между электродами 0,8... 0.9 мм
Момент затяжки 25 Нм
дви га тель 45

ГЛАВА 2
Бензиновый двигатель 1,4 крутящий момент двигателя и зависит от Открыть и закрыть крышку расшири­
литра/110 кВт (1390 см/куб) блока управления двигателя -J623-. Четы­ тельного бачка, чтобы сбросить давление в
рехзначное буквенное обозначение двига­ системе охлаждения. Слить охлаждающую
(CAVA)
теля нанесено на заводской табличке, на жидкость.
Номер двигателя стикере с данными автомобиля и на блоке Инструкция: Отсоединить шланги охлаждаю­
управления двигателя. Автомобили для щей жидкости от двигателя с помощью клещей
Снять шланг с абсорбера с активирован­ некоторых стран не имеют таблички для хомутов - M S 6340-.
ным углем на зажиме шланга -стрелка-. изготовителя. Расфиксировать направляющие для
шлангов -стрелки- и снять шланг системы
Снятие двигателя охлаждения -1- на расширительном бачке
ОЖ.
Приподнять кожу* двигателя в точ ках -1-
и снять его движением вперед в направле­
нии стрелки-.

Буквенное обозначение и номер двига­


теля находятся на стикере -стрелка-, при­
клеенном к крышке распределительного
механизма Снять шланг -2- с электромагнитного
клапана 1 абсорбера с активированным уг­
лем -NBD-к абсорберу с активированным
Отвинтить теплозащитный экран над углем.
турбонагнетателем -стрелки-. Снять воз­
душный фильтр.

Используются 4-значные буквенные


обозначения двигателей, которые начина­
ются с буквы „С”. Первые 3 знака описыва­
ВНИМАНИЕ: Топливо в напорной магистрали
ют конструкцию механической части двига­
находится под давлением!
теля и, как и раньше, выбиты на двигателе.
Отсоединить подающую топливную ма­
Четвертая цифра описывает мощность и
гистраль -1- и магистраль к абсорберу с ак­
тивированным углем -2-. Нажать для этого
Технические характеристики двигателя
стопорные язычки. Во избежание попада­
буквенное обозначение двигателя CAVA ния в топливную систему загрязнений за­
Дате изготовления C05.0S глушить отверстия топливных магистралей.
Предельные показатели токсичности ОГ Евро 5
Соблюдать правила поддержания чистоты.
В зависимости от комплектации автомобиля
Рабочий объём, см/куб 1390
снять шумоиэоляцию или противоподкат-
Мощность кВт при об/мин 110/5800
ный брус. Снять передний правый и левый
Крутящий момент При момент об/кин, Ни 240/1500-4000 подкрылок. Привести рамку радиатора в
Диаметр цилиндра, мм 76,5 сервисное положение. Двигатель снимает­
Ход поршня, MU 75,6 ся вместе с коробкой передач вниз. Отсо­
Степень сжатия 10 единить клеммы АКБ. Снять АКБ и рам­
ROZ не менее 95 (неэтилированный Бензин)
ку-держатель АКБ. При установке двигате­
ля необходимо снова установить все ка­
Впрыск, зажигание Motronic MED 17
бельные стяжки, снимаемые или срезаемые
Порядок работы цилиндров 1-3-4-г
при снятии, в те же места. Отсоединить асе
■ Вид смесеобразования гомогенный провода от КП, генератора и стартера и вы­
Наддув Турбокомпрессор и механический компрессор свободить. Отсоединить от двигателя все
прочие провода, которые должны быть от­
Внимание: Многие операции с двигателей CAVA соответствуют описанием двигателей в предыду­
соединены, и отложить их в сторону. Отсо-
щей главе.
46 дви га тел ь

единить от двигателя вакуумные и вентиля­ Открутить гайки двойного хомута -стрел­ Продолжение для всех автомобилей
ционные шланги. Снять разъем термодат­ ки- и сместить его вперед по выхлопной
Открутить маятниковую опору -стрелки-.
чика и вентилятора радиатора. Снять
рычаги стеклоочистителя. Снять крышку
водоотводящего короба. Снять блок
управления двигателя -J623-.
Разблокировать все фиксаторы короба
проводки -стрелки-.

Открутить от коробки передач привод


Открутить гайки -стрелки- и потянуть вы­
переключения передач. Отсоединить шланг
хлопную трубу назад.
-1- рабочего цилиндра гидросцепления.

Извлечь проводку из блока управления


двигателя. Закрепить проводку к двигателю
кабельной стяжкой. Извлечь проводку лям­
бда-зонда после катализатора -G130- и ге­
нератора короба проводки -стрелки-.

Инструкция: На педаль сцепления нажимать


Отжать выхлопную трубу назад из под­
запрещено.
весного крепления -1-. Выкрутить крепеж­
Снятие поликлинового ремня. Снять
ные болты карданного вала на угловом ре­
компрессор климатической установки.
дукторе. Отжать карданный вал в сторону.
Инструкция: Магистрали климатической уста­
Опустить подрамник. Извлечь выхлопную новки не вскрываются.
трубу движением вперед. Снять кронштейн Закрепить компрессор климатической
Снять разъем лямбда-зонда после ката­ КП с углового редуктора
лизатора -G130-. Снять лямбда-зонд после установки на рамке радиатора. Не допус­
Автомобили с передним приводом кать перегиба магистралей. Учитывать до­
катализатора -G130- -1-. Разблокировать
зажим шланга -3- и снять патрубок надду­ полнительные указания и монтажные рабо­
Открутить выхлопную трубу с разъем­
ты. Чтобы опустить двигатель с коробкой
вочного воздуха -2-. Открутить выхлопную ным элементом -стрелки-.
передач, потребуются кронштейн для дви­
трубу на катализаторе -стрелки-.
гателя Т40075А- с переходниками -IA-, -/5- и
-/6-.

Автомобили с полным приводом Ослабить болты крепления двойной ско­


бы -стрелки- и потянуть выхлопную трубу
Снять оба приводных вала. Выкрутить
назад.
крепежные болты -1- и -2- опоры выхлопной Ввернуть переходник Т40075А /4 до упо­
трубы. Извлечь вниз опору выхлопной ра в картер двигателя. Установить крон­
трубы. штейн для двигателя -Т40075А- с переход­
никами -/5- и -/6- на картер.
двигател ь 47

Поднимать силовой агрегат следует ак­


куратно, чтобы избежать повреждения ку­
зова. Осторожно опустить двигатель и
коробку передач вниз.
Установка
Установка в обратной
последовательности.
Осторожно: При выполнении монтажных ра
бет, особенно в моторной отсеке из-за его плот­
ней компоновки, необходимо соблюдать следую­
щие правила. Трубопроводы всех видов (топлив­
Закрепить кронштейн для двигателя ные, гидравлические, абсорбера. ОЖ, хладаген­
T40075A- при помощи вкрученного от руки та, тормозной жидкости, вакуумные) и электри­ Установить выхлопную трубу.
болта -1- в картер двигателя. ческие провод а необходимо проложить гак, как
Автомобили с полный приводом
они были проложены изначально. Во избежание
повреждения шлангов, трубок или проводов, не­ Установить кронштейн КП для углового
T40075A обходимо обеспечить достаточное пространство редуктора.
при работах со всеми подвижными или Инструкция: Сначала закрутить крепе/иные
нагретыми узлами. г a im рукой.
Проверить подшипник муфты выключе­ Установить опору выхлопной трубы и за­
ния сцепления на износ, при необходимости тянуть крепежные болты -1- и -2- с момен­
заменить. На выжимной подшипник сцепле­ том 25 Нм.
ния, направляющую втулку и шлицы первич­
ного вала нанести тонкий слой смазки для
зубчатого зацепления дисков сцепления -G
ОО0100-. Проверить наличие центровочных
Затянуть все болты на кронштейне для
двигателя -T40075A- моментом 20 Нм. Слег­ втулок, определяющих взаимное располо­
жение двигателя и коробки передач. Если
ка приподнять силовой агрегат с помощью
втулки отсутствуют, их необходимо устано­
кантователя V.A.G 13B3 А-.
вить в блок цилиндров. Установить
промежуточную пластину на центровочные
T4007SA
втулки фланца двигателя -стрелки-.

Установить подрамник. Установить кар­


данный вал.
Продолжение для всех автомобилей
V A.G.1383A
Установить шарнирные валы. Устано­
вить привод переключения передач. Под­
Открутить опору агрегата со стороны соединить шланг -1- рабочего цилиндра гид­
двигателя сверху -стрелки-. росцепления. Установить маятниковую опо­
ру. Установить компрессор климатической
Выровнять опору двигателя следующим установки. Установить поликлиновой ре­
образом. Между опорой двигателя и пра­ мень. Электрические соединения и провод­
вым лонжероном должно быть расстояние ка. Запить охлаждающую жидкость. Уста
-а- не мвнее 10 мм. Литая кромка в опоре новить воздушный фильтр. Установить АКБ
двигателя -2- должна располагаться и площадку крепления АКБ. Подключить ак­
параллельно кронштейну. кумуляторную батарею. Нажать на кожух
двигателя в точках -1- в -направлении
стрелки- вниз до фиксации в этих точках за­
щелками. Подключить тестер -VAS 5051В-.
Удалить параметры адаптации из памяти и
Открутить опору агрегата со стороны ко­ адаптировать блок управления двигателя к
робки передач сверху -стрелки-. блоку дроссельной заслонки. Провести ди­
агностику систем автомобиля. Завершить
диагностику систем автомобиля, так чтобы
ошибки, которые могли быть
зарегистрированы при установке, были бы
автоматически удалены из памяти
неисправностей.

Обратить внимание на стороне коробки


передач на параллельность кромок крон­
штейна 1- и консоли коробки передач -2-.
48 дви га тел ь

Моменты затяжки Разборка и сборка двигателя 9 - 23 Нм


10 - Генератор
Мб 10 Нм Инструкция: Если при ремонте двигателя в
моторной масле обнаруживаются металличе­
11 - Ременный шкив коленвала. На со­
ме 20 Нм прягаемых поверхностях не должно быть
Болты, гайки ская стружка и продукты износа в больших коли­
МЮ 45 Нм чествах - источником которых является повы­ масла и смазки
М12 60 Нм шенный износ, например, из-за повреждения ша­ 12 - Болт крепления, заменить. На при­
тунного подшипника, то чтобы избежать после­ жимной поверхности болта не должно быть
Опора силового агрегата дующих повреждений, необходимо помимо тща­ масла и/или смазки. Вставлять, смазав мас­
тельной очистки смазочных каналов заменить лом резьбу, зафиксировать ременный шкив
Моменты затяжки
масляный фильтр. Смазать перед монтажными
от прокручивания с помощью контропоры
Инструкция: Болты крепления опоры агрега­ работами все опорные и рабочие поверхности.
Для проведения монтажных работ двигатель
-3415-, доворот может выполняться в не­
тов - это податливые болты, которые должны
быть заменены. необходимо установить на кронштейне для сколько этапов. Угол дозатяжки можно из­
двигателя и коробки передач -1/AS 6095-. мерить при помощи обычного угломерного
Опора двигателя диска
Ременный привод
13 - 40 Нм и довернуть на 90°. Снятие и
1 - 40 Нм и довернуть на 90°. Для ослаб­ установка при поднятом автомобиле,
ления и затяжки болта крепления удержи­ заменить
вать вал компрессора гаечным ключом на 14 - Компрессор климатической.
16, заменить установки
2 - Ременный шкив компрессора 15-25 Нм
3 - 23 Нм 16 - Натяжной элемент поликлинового
4 - Натяжной элемент для поликлиново­ ремня, ослабить с помощью гаечного клю­
го ремня компрессора, ослабить гаечным ча, зафиксировать ключом с внутренним
ключом на 16, зафиксировать с помощью шестикантом на 4 мм
стопорного штифта -Т10060 А- 17 - Поликлиновой ремень, перед сняти­
5- 8 Нм ем пометить направление хода. Обращать
6 - Насос системы охлаждения с элек­ внимание при установки поликлинового
А = 20 Нм + довернуть на 90°
тромагнитной муфтой компрессора -N421 • ремня на направление хода и правильную
В = 40 Нм + довернуть на 90е
7 - 23 Нм посадку на шкивах и натяжных элементах.
С = 60 Нм + довернуть на 90°
8 - Натяжной элемент поликлинового 18 - Поликлиновой ремень компрессора,
Опора коробки передач ремня, ослабить гаечным ключом на 16 перед снятием пометить направление хода.
-Т10241 *, зафиксировать с помощью сто­ Обращать внимание при установки поликли­
порного штифта -Т10060 А-. На а/м с меха­ нового ремня на направление хода и пра­
нической КП вместо натяжителя установ­ вильную посадку на шкивах и натяжных
лен обгонный ролик. Момент затяжки элементах
крепежного болта: 40 Нм

А = 60 Нм + довернуть на 90°
В = 40 Нм + довернуть на 90°
Маятниковая опора

А болт М10 = 50 Нм + довернуть на 90°


А болт Ш 2 = 60 Нм + довернуть на 90°
В болт М10 = 50 Нм + довернуть на 90°
В болт М12 = 60 Нм + довернуть на 90°
С = 100 Нм + довернуть на 90°
дви га тел ь 49

Блок цилиндров

1 - ГБЦ с картером распредвалов, приле­


гающую поверхность обрабатывать запре­
щается. Со встроенными подшипниками
распредвалов. Удалить остатки старого гер­
метика, при установке вставлять сверху
вертикально установочными штифтами в
отверстия головки блока цилиндров
2 - Блок цилиндров
3 - Кронштейн дополнительных агрега­
тов для натяжного элемента и компрессора
климатической установки
4 - Накладка
5 - Звездочка для привода масляного на­
соса и цепи ГРМ. На сопрягаемых поверхно­
стях не должно быть масла и смазки
6 - 20 Нм и довернуть на 90” , заменить
7 - Звездочка. Зафиксировать звездоч­
ку при помощи опоры -Т10172
8 - Приводная цепь, перед снятием обо­
значить направление движения (установоч­
ное положение)
9 • 25 Нм
10-15 Нм
11 - Натяжитель цепи с планкой для при­
вода масляного насоса
12 - Прижимная пластина
13 - Масляный поддон, перед установкой
очистить посадочную поверхность, при ус­
тановке нанести силиконовый герметик -О 27 - 40 Нм и довернуть на 90°. Фиксиро­ штуцер с радиатора. В зависимости от ком­
176 404 А2- вать звездочки с помощью контропоры плектации автомобиля снять шумоиэоля-
14-15 Нм -Т10172-. Болт с левой резьбой, заменить цию или противоподкатный брус. Пометить
15 - Поршень для натяжителя привод­ 28 - 50 Нм и довернуть на 90°, заменить направление хода поликлинового ремня.
ной цепи 29 - Планка натяжителя Для ослабления поликлинового ремня по­
16 ■Нажимная пружина 30 - Регулятор фаз газораспределения, вернуть натяжной элемент сверху с
17 - Натяжитель цепи не разбирать помощью гаечного ключа на 16 -Т10241- по
18-9 Нм 31 - Цепь ГРМ -направлению стрелки-.
19 - Корпус распределительного меха­ 32 - Звездочка для распредвала выпуск­
низма, при установке дополнительно ис­ ных клапанов, фиксировать звездочки с по­
пользовать силиконовый герметик -D 176 мощью контропоры -Т10172-
501А1-. Для облегчения установки вкрутить 33 - Планка успокоителя для цепи ГРМ
2 установочных штифта МбхЗО в картер рас­ 34 - Направляющие пальцы, момент за­
предвалов и блок цилиндров. Для облегче­ тяжки: 20 Нм
ния вставки корпуса распределительного 35 - Опорная втулка
механизма прикрутить масляный поддон Снятие н установка поликлинового
двумя болтами ремня
20-10 Нм
Инструкция: Для снятия поликлинового реиня
21 - Ременный шкив, соблюдать способ
следует ослабить 2 натяжных элемента. Зафиксировать натяжной элемент с по­
затяжки. На сопрягаемых поверхностях не
Слить охлаждающую жидкость, для это­ мощью стопорного штифта -Т10060 А-. Для
должно быть масла и смазки. Зафиксиро­
го снять шланг -2-. ослабления поликлинового ремня повер­
вать ременный шкиа от прокручивания с по­
мощью контропоры -3415- нуть натяжно й элемент снизу с помощью га­
22 - Болт крепления, заменить. На при­ ечного ключа на 16 в -направлении
жимной поверхности болта не должно быть стрелки-.
масла и/или смазки, вставлять, смазав мас­
лом резьбу. Зафиксировать ременный шкив
от прокручивания с помощью контропоры
-3415-. Угол дозатяжки можно измерить при
помощи обычного угломерного диска
23 - Опорная втулка. На сопрягаемых по­
верхностях не должно быть масла и смазки
24 - Уплотнительное кольцо, заменить
Позицию -1- во внимание не принимать.
25-50 Нм
Разблокировать зажим и снять правый по
26 - Прокладка
направлению движения соединительный
о;
50 дви га тел ь

Зафиксировать натяжной элемент клю­ 2 - Натяжной ролик 4 - К воздушному фильтру


чом с внутренним шестикантом на 4 мм -1-. 3 - Ремённый шкив насоса системы охла­ 5- 10 Нм
Снять поликлиновой ремень -2-. ждения с ремённым шкивом электромагнит­ 6 - Датчик Холла -G40- с манжетным уп­
ной муфты компрессора -N421- лотнением, при повреждении заменить уп­
Установка
4 - Поликлиновой ремень лотнительное кольцо
Осторожно: Перед установкой поликлиново­ 7 - Шпильки, 6 Нм
го ремня проверить, надежно ли закреплены все Снятие и установка датчика частоты
вращения двигателя -G28- 8 - 10 Нм и довернуть на 90°, заменить,
приводимые им агрегаты (генератор, компрессор
затягивать от центра к краям
климатической установки). Обращать внимание
Место установки датчика частоты вра­ 9 - Картер распределительных валов.
при установки поликлинового ремня на направ­
ление хода и правильную посадку на шкивах и
щения двигателя -G28- находится на уплот­ Проследить за тем, чтобы сетка масляного
натяжных элементах. нительном фланце коленвала на стороне контура должна быть установлена в голов­
Сначала положить поликлиновый ре­ маховика. Снять компрессор. Снять разъем ке блока цилиндров. Удалить остатки старо­
мень на шкив коленчатого вала. На натяж­ -1 - датчика числа оборотов двигателя -G28-. го герметика, аккуратно очистить посадоч­
ной ролик ремень надевается в последнюю ные поверхности; на них не должно быть
очередь. Дальнейшая установка произво­ масла и смазки, перед установкой покрыть
дится в обратной последовательности. За­ герметиком -D 188 003 А1 устанавливать
лить охлаждающую жидкость. После окон­ вертикально сверху на шпильки и штифты
чания работ. Завести двигатель и 10-20 Нм
проверить ход приводного ремня. 11 - Проушина для вывешивания
12 - Турбонагнетатель
Запасовка поликлинового ремня
13 - Датчик давления масла -F1-, 25 Нм,
Ременная передача с компрессором при не герметичности уплотнительное коль­
климатической установки цо надрезать и заменить
Снять уплотнение -2- блока цилиндров и 14 - Прокладка головки блока цилиндров,
демонтировать датчик числа оборотов дви­ заменить, металлическая. После замены
гателя -G28- при помощи торцового ключа сменить охлаждающую жидкость
-Т10370-. 15 - Головка блока цилиндров. Просле­
дить за тем, чтобы сетка масляного контура
Установка должна быть установлена в головке блока
Установить датчик частоты вращения цилиндров. На уплотняющих поверхностях к
двигателя -G28- и затянуть винт его крепле­ картеру распределительных валов не долж­
ния моментом 5 Нм. Дальнейшая установка но быть масла и смазки, после замены
производится в обратной сменить охлаждающую жидкость
последовательности. 16 - Направляющие пальцы, 20 Нм
17 - Установочный штифт
Головка блока цилиндров 18 - Опорный элемент, не менять места­
1 - Ремённый шкив - насос охлаждаю­
щей жидкости Инструкция: При установке обменной головки ми, с гидравлической компенсацией клапан­
блока цилиндров перед монтажом картера рас­ ного зазора, смазать рабочую поверхность
2 - Ремённый шкив - коленвал
предвалов необходимо
3 - Натяжной ролик смазать моторным мас­
4 - Натяжной ролик лом все контактные по­
5 - Ремённый шкив - генератор верхности между опорны­
6 - Ремённый шкив - компрессор клима­ ми элементами, роликовы­
тической установки ми рычагами и постелью
7 - Поликлиновой ремень распредвалов. Пластико­
вые подкладки, защищаю­
Ремённый привод компрессора щие открытые клапана,
Инструкция: Ремённый шкив электромагнит­ удалять только непосред­
ственно перед установкой
ной муфты компрессора -N421- находится за
ГБЦ. При замене головки
ремённым шкивом - насос системы охлаждения.
блока цилиндров также
Поликлиновой ремень -4- проходит через
следует слить старую и за­
ремённый шкив электромагнитной муфты
лить новую охлаждающую
компрессора -N421-.
жидкость. Смазать перед
монтажными работами
все опорные и рабочие
поверхности.
1 - 20 Нм
2 - ТНВД для систе­
мы питания, с регули­
рующим клапаном дав­
ления топлива -N276-
3 - Прокладка прово­
дов, крепить к корпусу
распредвалов момен­
том 8 Нм
1 - Ремённый шкив - компрессор
д ви га тел ь 51

19 - Роликовый рычаг клапана (рокер], помнить положение малой стрелки индика­


проверить на заедание подшипник ролика, тора часового типа. Отверстия -стрелки- на
смазать рабочую поверхность, при установ­ распределительны хвалах должны распола­
ке зафиксировать на опоре стопорной гаться, как показано. При необходимости
скобой провернуть коленчатый вал еще на один
20 • Уплотнительное кольцо. При снятии оборот (360°).
и установке корпуса подшипников распред­ Инструкция'. Если коленвал был прокручен
валов необходимо учесть различные уплот­ далее ВМТ более, ней на 0,01 мм, то его следует
еще раз повернуть против направления враще­
нения, заменить, 4 шт., вставить в ГБЦ
ния двигателя примерно на 45‘ . В заключение
21 - Болт головки блока цилиндров, заме­
привести коленвал в направлении вращения дви­
нить. Соблюдать указания по монтажу и по­ гателя в ВМТ цилиндра I. Допустимое отклоне­
следовательность при откручивании и ние от ВМТ первого цилиндра: ± 0,01 мм, Надавить на натяжную планку рукой в
затяжке -направлении стрелки- и зафиксировать
22 - Роликовый толкатель, слегка сма­ поршень натяжителя штифтом -Т40011-.
зать рабочие поверхности моторным
маслом
23 - Уплотнительное кольцо, заменить,
перед заменой смочить моторным маслом
Проверка ГБЦ на наличке коробления
Максимально допустимая кривизна
плоскости прилегания: 0,05 мм, T40Q11
Снятие и установка цепи привода рас­
предвалов и приводной цепи иасляного Вставить фиксатор распредвалов
насоса -Т10171 А- в отверстие распределительного
вала до упора. Стопорные штифты -стрелки Пометить фломастером направление хо­
Приподнять кожух двигателя в точках -1-
1- должны войти в отверстия -стрелки 2-. да цепи ГРМ -3-.
и снять кожух, переместив его вперед в на­ Инструкция: Болт крепления фазовращателя
Отметка „ТОР’-стрелка 3- должна быть
правлении стрелки-. Снять воздушный -2- имеет левую резьбу.
видна сверху.
фильтр. Слить охлаждающую жидкость. Выкрутить болты -2- и -4- и снять регуля­
Снять шланги системы охлаждения и на­ тор фаз газораспределения -1- с цепью ГРМ
правляющие магистралей -стрелки-. -3-. При этом использовать для фиксации
опору -Т10172-.

T1G172

Для крепления фиксатора распредвалов


-Т10171 А- вкрутить болт Мб з соответст­
вующее отверстие -стрелки- от руки; не
Выкрутить болты крепления и снять за­
затягивать.
глушки распредвалов. Снять свечу зажига­ Удерживать звездочку масляного насо­
ния первого цилиндра. Использовать съем­ са с помощью опоры -Т10172- и открутить
ник -Т10094 А- и свечной ключ -3122 В-. болт крепления-1-.
Вкрутить переходник для индикатора часо­
вого типа -Т10170- до упора в гнездо свечи
зажигания. Вставить индикатор часового
типа -VAS 6079- с удлинителем -Т10170/1-
до упора и прижать его гайкой -стрелка-.

T10172

Инструкция: Следует учитывать, что для фик­


сатора распредвалов -Т10171А- имеются различ­
ные точки крепления.
Снять корпус ГРМ. Снять крышку -1- со Отжать натяжную пружину -1- с помо­
звездочки масляного насоса. щью отвертки к болту -2- и снять пружину
-1-. Выкрутить крепежный болт -3- и снять
натяжитель цепи. Пометить фломастером
направление хода цепи привода масляного
Прокрутить коленвал в направлении насоса -2-.
вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1. За­
52 д ви га тел ь

терня масляного насоса подогнана только по по­ Цепь привода распредвала должна при­
ложению на приводном вале масляного насоса легать к успокоителю цепи -1- и лежать на
-стрелка-.
шестерне распредвала -стрелка-.

Выкрутить болт крепления звездочки -1-


и снять звездочки -1- и -3- вместе с привод­
ной цепью масляного насоса -2-.
Установить натяжитель цепи -1- и затя­
нуть винты -2- моментом 9 Нм. Натянуть
Удерживать приводную шестерню мас­
цепь привода механизма газораспределе­
ляного насоса опорой -Т10172-. Затянуть но­
ния, вытащив стопорный штифт -Т40011- из
вый болт крепления -1- моментом 20 Нм и
натяжителя цели. Проверить расположение
довернуть на 90°. Установить натяжитель
меток на шестерне коленвала и блоке ци­
на цепь привода масляного насоса, и затя­
линдров, они должны быть напротив друг
нуть болт крепления -3-моментом 15 Нм. От­
друга.
жать натяжную пружину -1- с помощью
отвертки, опираясь на болт -2-.
Инструкция: Учитывать метки -стрелки-. Не
проворачивать коленвал.
Закрепить звездочку-3- вручную новым Т10172
Установка
болтом. Уложить цепь ГРМ -1- на звездочку
Коленвал должен находиться в ВМТ пер­
коленвала -4-, звездочку распредвала выпу­
вого цилиндра. Насадить звездочку -1- в
скных клапанов -3- и прикрутить регулятор
-направлении стрелки- до упора на шейку
фаз газораспределения -2- вручную новым
коленвала.
крепежным болтом.
Осторожно: Литой выступ -2- звездочки -J-
должен войти в паз -3- на шейке коленвала.

Затянуть болт -2- моментом 40 Нм, а


болт -4- моментом 50 Нм (использовать упор
-Т10172-).
Инстру/щия: Докрутить болты -2- и -4- на 90°
только после того, как будет проведена проверка
фаз газораспределения. Болт крепления фазов­
ращателя -2- имеет левую резьбу.
Открутить болт -стрелка- и снять фикса­
тор -Т10171 А- с картера распредвалов.
Проверить фазы газораспределения. Если
Пометить фломастером положения фазы газораспределения в порядке. Удер­
звездочки и коленвала относительно блока живать звездочки распределительных ва­
цилиндров. лов опорой -Т10172- и довернуть болты
Инструкция: Учитывать метку направления -2-(левая резьба) и -4- жестким ключом на
хода на цепи привода распредвала. Проверить 90°.
установку центрирующей втулки между распред­ Инструкция: Болт крепления фазовращателя
валом впускных клапанов и регулятором фаз га­ -2- имеет левую резьбу. Звездочки при затяжке
зораспределения. Болт крепления болтов не должны прокручиваться на
фазовращателя 2- имеет левую резьбу. распредвалах.
Установить крышку шестерни масляного
насоса -1-. Установить корпус ГРМ. Устано­
вить шкив коленвала. Установить поликли­
новой ремень. Нажать на кожух двигателя в
точках -1-в направлении -стрелки- вниз до
Уложить приводную цепь масляного на­ фиксации. Дальнейшая установка
соса -3- на звездочку -1 - и одновременно ус­ производится в обратной
последовательности.
тановить звездочку -2- на приводной вал
масляного насоса.
Инструкция: Учитывать метку направления
хода на приводной цепи масляного насоса. Шес-
д вигател ь 53

Снятие и установка деталей системы смазки 10- 10 Нм


11 - Болт крепления, заменить. На прижимных поверхностях
Инструкция: Если при ремонте в дан га геле была обнаружена иеталли-
болтов не должно быть масла и/иги смазки, вставлять, смазав мас­
ческая стружка в больших количествах, это может быть следствием неис­
правности шатунного подшипника, Во избежание последующих поврежде­ лом резьбу. Зафиксировать ременный шкив от прокручивания с по­
ний, после проведения ремонтных работ необходимо: тщательно очистить мощью контропоры -3415-. Угол дозатяжки можно измерить при
масляные каналы, заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен помощи обычного угломерного диска
превышать метку "m ax'на маслоизмерительнсм щупе. В противном случае 12 - Ременный шкив. На сопрягаемых поверхностях не должно
может быть поврежден катализатор! быть масла и смазки. Зафиксировать ременный шкив от прокручи­
Моторное маело, объемы заправки масла, спецификация мо­ вания с помощью контропоры -3415
торного масла 13 - Уплотнительное кольцо, заменить
14 - Опорная втулка. На сопрягаемых поверхностях опорной
С масляным фильтром 3,6 л втулки не должно быть масла и смазки
С масляным фильтром 4,0 л 1 5 - Прокладка, при наличии повреждений заменить
1 - Маслоизмерительный щуп, уровень масла не должен быть
16 - Звездочка для привода масляного насоса
выше метки МАХ! 17 - 20 Нм и довернуть на 90°, заменить
2 - Масляный радиатор 18 - Звездочка масляного насоса, зафиксировать при помощи
3 - Уплотнительное кольцо, заменить
опоры -T10172
4 • Трубка системы охлаждения для охладителя масла, момент 19 - Приводная цепь масляного насоса, перед снятием обозна­
затяжки кронштейна к картеру двигателя: 20 Нм чить направление движения (установочное положение)
5 -8 Нм
20-10 Нм
6 - Крышка, заменить уплотнение при повреждении 21 - Датчик уровня и температуры масла -G266-, при наличии по­
7 - Уплотнительное кольцо, при наличии повреждений заменить
вреждений заменить
8- Масляный фильтр, 20 Нм. Отсоединить ключом для масляных
22 - Маслосливная пробка, 30 Нм, с фиксированным манжетным
фильтров -3417-, соблюдать указания по установке масляного уплотнением, заменить
фильтра, с обратным клапаном 23- 13 Нм, откручивать и затягивать болты только на стороне
Э - Корпус распределительного механизма, при установке допол­маховика с помощью насадки Т10058-
нительно использовать силиконовый герметик - D 176 501 А1-. Для
24 - 45 Нм
облегчения установки вкрутить 2 установочных штифта М6х80 в
25 - Масляный поддон, перед установкой очистить посадочную
картер распредвалов и блок цилиндров Для облегчения вставки поверхность, при установке нанести силиконовый герметик -D 176
корпуса распределительного механизма прикрутить масляный
600 А1-
поддон 2 болтами
26 - 25 Нм
27 - Масляный насос, заменять только в сборе
28 - 5 Нм
29 - Маслоотделитель
Метки на маслоизмерительном щупе

1 - Метка max. (макс.)


2 - Метка mil. (мин.)
а ■при уровне масла выше рифленого поля и ни­
же метки max. - масло не доливать!
Ь - фактический уровень в заштрихованном по­
ле: моторное масло можно долить
с - при уровне масла от отметки гтйп. до рифлено­
го поля: долить макс. 0,5 л масла!

14 13 12 11
54 д ви га тел ь

Снятие и установка компонентов системы охлаждения избежание повреждений решетки радиатора от воздействия тепло­
вой энергии системы выпуска ОГ. Момент затяжки теплозащитных
Осторожно. При выполнении монтажных работ, особенно в моторном
отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие
экранов: 3 Нм
правила. Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, аб­ 15 - Кронштейн для разъема
сорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы 16 - Разъем
кондиционирования, тормозной системы, вакуумные), а также электриче­ 17 - Зажимная скоба
ские провода необходимо уложить так, как они были проложены изначаль­ 18 - Шланг системы охлаждения, нижний, к штуцеру термостата
но. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо 19-Прокладка шлангов
обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными
20 - Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из
или нагретыми узлами. При теплом двигателе система охлаждения нахо­
радиатора -G83-
дится под давлением. Сбросить давление перед проведением ремонтных
работ. Для соединений шлангов используются пружинные хомуты. При ре­
21 - Шланг системы охлаждения, нижний, к штуцеру термостата
монте использовать только пружинные хомуты. Для установки пружинных 22 - Патрубок, для снятия отсоединить зажим
хомутов рекомендуется применять клещи для шланговых зажимов -VAS
Компоненты охлаждения со стороны двигателя, связанные с
6340- или клещи для пружинных хомутов -VAS 5024А-. Перед установкой
термостатом
свободно расположить шланги системы охлаждения так, чтобы они не
контактировали с другими деталями (учитывать маркировку на шланге и
месте присоединения).

Компоненты системы охлаждения со стороны кузова 1 2 3 4 5 6 7 2 8 9

2 7 13 12

1 - Патрубок
2 - Уплотнительное кольцо, заменить
3 - Нажимная пружина
4 - Толкатель, при установке не перекашивать
1 - Радиатор, после замены сменить охлаждающую жидкость 5-Термостат. Не перепутать термоэлементы! Начало открытия:
термоэлемент (нижний рисунок): 80°С, термоэлемент (верхний
2 - Уплотнительное кольцо, при наличии повреждений заменить
3 - Патрубок, для снятия отсоединить зажим рисунок): 96°С
4 - Пружинный хомут. Снимать и устанавливать при помощи кле­ 6 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-, перед
снятием при необходимости сбросить давление в системе
щей для шланговых хомутов -VAS 6340
5 - Шланг системы охлаждения охлаждения
7 - Зажимная скоба, проверить надежность установки
6 - Шланг системы охлаждения, верхний, к штуцеру на ГБЦ
7 - Расширительный бачок, проверить на герметичность 8 - Корпус термостата, 10 Нм
9 - Уплотнительное кольцо, заменить
8 - Разъем
9 - Пробка, проверить на герметичность, предохранительный 10 - К расширительному бачку
клапан должен открываться при избыточном давлении 1.4...1,6 бар 11 - Патрубок
12 - Трубка системы охлаждения, для снятия демонтировать кор­
10-5 Нм
пус термостата, для снятия демонтировать компрессор
11 - Пластиковые вставки для винтов крепления
12- Кронштейн 13 - Трубка системы охлаждения, для снятия демонтировать кор­
пус термостата, для снятия демонтировать компрессор
13-5 Нм
14-5 Нм
14 - Воздухозаборник с вентилятором радиатора -V7- с блоком
управления вентилятора радиатора -J293-. Вентилятор радиатора 15 - От нижней части радиатора
-V7- и воздухозаборник при замене разрешается заменять только в 16 - К верхней части радиатора
комплекте. Теплозащитные экраны должны быть установлены во
t
д ви га тел ь 55

Схема подключений шлангов Автомобили без автономного отопите­


системы охлаждения ля
1 - Расширительный бачок Запустить двигатель и дать ему порабо­
2 - Впускной коллектор тать примерно 3 минуты на оборотах при­
3 - Теплообменник мерно 2000 об/мин. Оставить двигатель ра­
отопителя ботать, пока не включится вентилятор
4 - Корпус термостата радиатора -V7-.
5 - Радиатор охлаждения Автомобили с автономным отопителем
моторного масла
Осторожно. Автономный отопитель может
6 - Радиатор
включаться только в том случае, если контур ох­
7 - Циркуляционный насос
лаждающей жидкости -как описано ниже- запол­
ОЖ -V50-
нен. Подключить тестер-VAS6051В- следующим
8 -Турбонагнетатель образом. Подключить диагностический кабель к
Э - ГБЦ и блок цилиндров, диагностическому разъему в пространстве для
после замены теплообменника ног со стороны водителя. Запустить двигатель и
заменить ОЖ дать ему поработать примерно 3 минуты на обо­
10 - Автономный отопитель, ротах примерно 2000 об/мин. Последовательно
дополнительное оборудование нажать на дисплее кнопки .Самодиагностика ав­
ции двигателя. Температура начала замерзания томобиля', J S -Дополнительный/автономный
Слив и заправка охлаждающей жидко­ охлаждающей жидкости должна составлять не отопитель' и ,03 - Диагностика исполнительных
сти выше -25°С (в странах с арктическим климатом элементов". Нажимать на дисплее кнопку с пра­
— не выше -35°С). Запрещается доливать в охла­ вой стрелкой до пункта меню Диагностика испол­
Слив нительных элементов запорного ш п а н а подачи
ждающую жидкость воду (снижая в ней, таким
ВНИМАНИЕ: При открывании расширитель­ образам>долю концентрата) даже е теплое вре­ охлаждающей жидкости отопителя -N27S-. Те­
ного бачка uo/кет произойти выброс горячего мя года или в странах с теплым климатом. Доля перь начать процесс диагностики исполнитель­
пара. концентрата в охлаждающей жидкости должна ных элементов для залорнсго клапана подачи ох­
Открыть крышку расширительного бач­ быть не менее 40%. Если из-за климатических ус­ лаждающей жидкости отопителя -N279-.
ловий температура замерзания охлаждающей Удерживать далее в течении примерно 1 минуты
ка ОЖ. В зависимости от комплектации ав­
жидкости должна быть снижена, можно увели­ число оборотов на уровне 2000 об/мин. Оставить
томобиля снять шумоизоляцию или проти-
чить долю концентрата, но не более чем до 60% двигатель работать, пока не включится
воподкатный брус. Освободить пружинный вентилятор радиатора-V7-.
(температура замерзания в таком случае будет
хомут и снять шланг системы охлаждения сост авлять около -40°С). При превышении данно­
-2-. Позицию -1- не принимать во внимание. го предела температура замерзания вновь повы­
сится, и, кроме того, уменьшится теплоёмкость
охлаждающей жидкости. При замене радиатора,
теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки
ГБЦ повторное использование слитой
охлаждающей жидкости запрещена.
Запразочная емкость системы охлажде­
ния может отличаться в зависимости от
комплектации автомобиля. Насадить шланг
ОЖ -2- с пружинным хомутам на соедини­
тельный штуцер. Позицию -1- не принимать
во внимание. В зависимости от комплекта­
Продолжение для всех автомобилей
Заправка ции автомобиля, установить шумоизоляцию Проверить уровень охлаждающей жид­
Осторожно: Для получения ОЖ разрешается или противоподкатный брус. кости и при необходимости долить ее. При
использовать только водопроводную воду. Вода С приспособлением для заливки охлаж­ прогретом до рабочей температуры двига­
из артезианских скважин и колодцев не обладает дающей жидкости -VAS 6096- теле уровень охлаждающей жидкости дол­
необходимыми для создания хорошей ОЖ жен быть у метки max., при холодном двига­
качествами. Залить охлаждающую жидкость с помо­ теле - между метками max. и min.
Инструкция: На автомобилях с модельного го­ щью приспособления для заправки системы
да 2008 в качестве концентрата разрешается ис­ охлаждения -VAS 6096-.
пользовать только G 12 plus-plus, соответствую­
щий нормам TL VW774G. О 12 plus-plus можно Без приспособления для заливки охла­
смешивать с прежним концентратом С 12 plus! ждающей жидкости-VAS 6096-
Оба концентрата имеют отличительный признак:
Залить охлаждающую жидкость до от­
лиловый цвет. Присадки с пометкой .согласно TL
VW 774 G "и/или.согласно TL VW 774 F" препятст­ метки шах. на расширительном бачке.
вуют замерзанию охлаждающей жидкости и об­ С и без устройства заливки охлаждаю­
разованию коррозии и накипи. Кроме того, они
щей жидкости-VAS 6096-
повышают температуру кипения охлаждающей
жидкости. По э той причине система охлаждения Закрыть расширительный бачок, выклю­
вне зависимости от времени года должна быть чить отопитель.
заполнена охлаждающей жидкостью на основе
концентрата с антикоррозийными присадками. В Рекомендуемые пропорции смешивания: (использовать только водопроводную воду).
странах с тропическим климатом и при высоких
Защита от замерзания до Зашита от мороза, доля Концентрат Водопроводная вода
нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость
с повышенной температурой кипения играет зна­ -25'С 40% 2,25 л 3,35 л
чимую роль в обеспечении надежной эксплуата­ -35”С 50% 2,8 л 2,8 л
56 дви га тел ь

Топливная система фланца смочить топливом Датчик уровня топлива 2 -G169-2-: язы­
13 - Топливный бак чок -1* направлен по направлению
Правила техники безопасности при про­
14-25 Нм, заменить. Для фиксации хо­ движения.
ведении работ с системой питания
мутов крепления топливного бака допуска­ Инструкция: Не обращать внимание на стрел­
Осторожно: При выполнении монтажных ра­ ется использовать только болты с провора­ ки, нанесённые на круглых гайках.
бот, особенно в моторной отсеке из-за его плот­ чивающимися на них шайбами. При исполь­
ной компоновки, необходимо соблюдать следую­
Снятие
зовании других болтов хомуты при затяжке
щие правила. Магистрали всех видов (например Строго соблюдать правила техники
могут перекашиваться
топливные, гидравлические, абсорбера с активи­ безопасности перед началом монтажных
рованным углем, системы охлаждения, контура 15 - Стяжной хомут, соблюдать монтаж­
работ. При выключенном зажигании отсо­
системы кондиционирования, тормозной систе­ ное положение
16 - 20 Нм и довернуть на 90°, заменить единить провод массы АКБ. Выкрутить винт
мы, вакуумные), а также электрические провода
необходимо уложить так. как они были проложе­ 17 - Зажимная шайба крепления лючка заливной горловины и
ны изначально. Во избежание повреждения 18 - Теплозащитный экран снять его. Откачать топливо из бака и очи­
шлангов, трубок или проводов, необходимо обес­ 19 - Вентиляционная линия, закреплена стить поверхность рядом с заливным пат­
печить достаточное пространство при работах со
сбоку на топливном баке, следить за рубком. Снять заднее многоместное сиде­
всеми подвижными или нагретыми узлами. При ние. Снять крышку с модуля подачи топли­
надёжностью установки
снятии и установке датчика уровня топлива -G- ва. Отсоединить разъём -1- и
или топливного насоса (модуль подачи топлива) 20 - Вентиляционная линия, следить за
надёжностью установки топливопровод -2- от правого (по
из заполненных или частично заполненных
21 - 8 Нм и довернуть на 90°, заменить направлению движения) фланца.
топливных баков следует учитывать следующее.
Удалить предохранитель топливного насоса. 22 - Лючок заливной горловины с рези­
Топливо в системе питания находится под новой оболочкой
давлением!
Монтажное положение фланца модуля
Топливный бак подачи топлива и датчика уровня топли­
1 - Пробка, при наличии повреждений ва 2 -G169-
заменить
2 - Болт крепления
3 - Соединение с массой, следить за
надёжностью установки
4 - Вентиляционная линия к абсорберу,
следить за надёжностью установки Разблокировать разъём -стрелка- на
5 - Стопорное кольцо, 110 Нм, следить за блоке управления топливного насоса -J538-
надёжностью установки. Снимать и уста­ при помощи приспособления -Т10118- и от­
навливать с помощью ключа для датчика соединить разъём.
уровня топлива -3087
6 - Модуль подачи топлива, устанавли­
вать в надлежащее положение на баке. С Модуль подачи топлива -3-: язычок -1-
датчиком уровня топлива -G-, при загрязне­ направлен по направлению движения.
нии почистить сетку
7 - Подающая
магистраль, чёрно­
го цвета, закрепле­
на сбоку на топлив­
ном баке, следить
за надёжностью
установки Отсоединить разъёмы -1- от левого
8 - Датчик уров­ (смотря по направлению движения)
ня топлива 2 -G169- фланца.
с эжекционным
насосом
9-3,5 Нм
10 - Кронштейн
для блока управле­
ния топливного на­
соса -J538-
11 - Блок управ­
ления топливного
насоса -J538-
12 - Уплотни­
тельное кольцо, за­ Открутить гайки двойного хомута -стрел­
менить. Устанавли­ ки- и сместить его вперед по выхлопной
вать сухим в отвер­ трубе.
стие топливного ба­
ка, при установке
д ви га тел ь 57

бера с активированным углем и заливной вать следующее. Вентиляционные и топлив­


горловины -3-, Отсоединить трос-2- от дер­ ные магистрали следует прокладывать без
жателя. Снять лючок и пробку заливной перегибов. Проверить соединение топлив­
горловины топливного бака. Отсоединить ного бака с массой на заливном патрубке.
провод массы на заливной горловине. Обеспечить надлежащее крепление топ­
ливных шлангов. После установки
топливного бака проверить, закреплены ли
ещё подающая и вентиляционная
магистрали на топливном баке.

Снятие и установка элементов топ­


Открутить гайки -стрелки- л потянуть вы­ ливной системы
хлопную трубу назад. Снять заднюю часть Инструкция: Для крепления шлангов иогут
выхлопной системы со средним и задним применяться как пружинные, так и обжимные хо­
глушителем. муты. Обжииные хомуты всегда следует заме­
нять на пружинные. Шланги топливоподачи раз­
решается закреплять на двигателе только пру­
Открутить горловину топливного бака от
жинными хомутами. Использование зажимных
кузова -стрелки-.
или винтовых хомутов не допускается.

Снятие и установка модуля подачи топ­


лива
Топливный бак должен быть заполнен
не более чем на 1/2.
Инструкция: При необходимости откачать то­
пливо из бака. Строго соблюдать правила техни­
ки безопасности перед началом монтажных ра­
Автомобили с полным приводом бот. Соблюдать правила поддержания чистоты.
При выключенном зажигании отсоеди­
Открутить маятниковую опору -стрелки-. нить провод массы АКБ. Снять заднее мно­
Снять карданный вал Отвернуть болт крепления -1-. Откру­ гоместное сидение. Снять крышку с модуля
тить бандаж и крепежные болты -стрелки-. подачи топлива.
При этом топливный Сак опереть на домкрат ВНИМАНИЕ: Топливо в система питания на­
для двигателей и агрегатов трансмиссии ходится под давлением!
•VAG1383A-. Проверить разъем на прочность крепле­
ния, потянув его и не приводя в действие
фиксацию.
Инструкция: Проверить контакты на разъе­
мах на наличие повреждений.
Отсоединить разъём -1- и топливопро
вод -2- от правого (по направлению движе­
ния) фланца.
Продолжение для всех автомобилей
ВНИМАНИЕ: Топливо в нагорной магистрали
находится под давлением!

Установка
Провести при помощи второго механика
заливную горловину между задней осью и
кузовом. Затем поставить топливный бак на
кантователь-V.A.G 1383 А-. Медленно под­
нять топливный бак до монтажного
положения и закрепить его. Разблокировать разъём -стрелка- на
Инструкция: Для фиксации хомутов крепле­ блоке управления топливного насоса -J538-
ния топливного бака допускается использовать при помощи приспособления -Т10118- и от­
только болты с проворачивающимися на них
соединить разъём.
Разъединить топливную магистраль -1- шайбами. При использовании других болтов хо­
муты при затяжке могут перекашиваться.
(чарная) и вентиляционную магистраль
-2-(белая) в месте соединения. Если уста­ Затянуть новые крепежные болты стяж­
ных хомутов -стрелки- и новый болт -1-с мо­
новлен автономный отопитель, снять также
ментом 20 Нм + довернуть на 90°. Затянуть
топливопровод-3-.
Инструкция: Для разблокирования и снятия крепёжные болты -стрелки- заливной гор­
магистрали сжать стопорное кольцо. ловины с моментом 8 Нм + довернуть на 90°.
Открутить правое заднее колесо. Снять Дальнейшая установка осуществляется со­
задний правый подкрылок. Отсоединить ответственно в последовательности, обрат­
вентиляционные трубопроводы -1- от абсор­ ной снятию. При этом необходимо учиты-
58 дви га тел ь

Отвинтить круглую гайку с помощью баке сухим. Смочить топливом уплотнительное 4 - Турбонагнетатель. Момент затяжки
ключа для датчика уровня топлива -3087-. кольцо (только при установке модуля подачи топ­ установочных штифтов: 20 Нм
лива). Учитывать монтажное положение фланца
Слегка приподнять модуль подачи топлива 5 - Прокладка, заменить
модуля подачи топлива: серьга -1- обращена по
и извлечь уплотнительное кольцо из 6 - Кронштейн. С октября 2008 больше
направлению движения. Фланец модуля подачи
отверстия топливного бака. топлива может быть установлен только в этом
не устанавливается
положении. Обеспечить надлежащее крепление 7 - Кронштейн. С октября 2008 больше
топливных шлангов. не устанавливается
8 - 25 Нм, учитывать момент затяжки: по­
Турбонагнетатель зиции -А- -I-
Инструкция: Все шланговые соединения за­ 9 - Трубка ОЖ
крепить хомутами, соответствующими установ­ 10 - Прокладка, заменить
ленным на заводе. Патрубки присоединения 11 - 8 Нм
шлангов и шланги системы наддува перед монта­ 12 - Трубка возврата масла
жом обезжирить. Только у штуцерных соедине­ 13 - Уплотнительное кольцо, заменить
ний следует слегка смазать маслом уплотнитель­
14 - Пустотелый болт, 20 Нм, прикреплен'
ное кольцо и посадочную поверхность. Система
Разблокировать и отсоединить топливо­ к корпусу распределительного механизма
наддува должна быть герметична. Самостопоря-
проводы на модуле подачи топлива -стрел­ щиеся гайки необходимо заменять. Залить в тур­ 15 - Подающая масляная магистраль,
ки- и извлечь модуль подачи топлива из бокомпрессор моторное масло через соедини­ при установке нового турбонагнетателя за­
топливного бака. тельный патрубок для подающего маслопровода. менить также подающую масляную
После установки турбонагнетателя дать двигате­ магистраль
лю поработать на холостом ходу около 1 мин, не 16 - Пустотелый болт, 30 Нм
увеличивая обороты, чтобы обеспечить
надежную подачу масла в турбонагнетатель. Снятие и установка турбокомпрессора

Часть I Осторожно: Если выявлены механические


дефекты турбонагнетателя, например, разруше­
1 - Электромагнитный клапан ограниче­ ние колеса насосной секции, недостаточно толь­
ния давления наддува -N75- ко заменить турбокомпрессор. Во избежание по­
2- 10 Нм следующих повреждений, после проведения ре­
3 - 7 Нм монтных работ необходимо. Проверить корпус
воздушного фильтра, фильтрующий элемент и
4 - Перепускной клапан турбонагнетате­
шланги забора воздуха на наличие загрязнений.
ля -N249-. Для демонтажа необходимо Проверить, нет ли инородных тел во впускном
Установка
снять напорную трубу тракте и интеркулере. При обнаружении удалить
Установка модуля подачи топлива осу­ 5 - Уплотнительное кольцо, заменить их из впускного тракта, при необходимости
ществляется в обратной 6 - Турбонагнетатель заменить интеркулер.
последовательности. 7 - Соединительный шланг Отсоединить клеммы АКБ. Приподнять
Инструкция: Топливопроводы должны быть 8 - Соединительный шланг кожух двигателя в точках -1- и снять кожух,
надлежащим образом зафиксированы -стрелки- переместив его вперед в -направлении
(шланги соответствуют штуцераи). При установ­ Часть II
стрелки-. Открутить теплозащитный экран
ке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы
1 -8 Нм над турбокомпрессором -стрелка-. Открыть
непогнуть рычаг поплавка датчика уровня топли­
2 - Трубка системы охлаждения и закрыть крышку расширительного бачка,
ва -G-. Уплотнительное кольцо модуля подачи то­
плива устанавливать а отверстие в топливном 3 - Уплотнительное кольцо, заменить чтобы сбросить давление в системе охлаж­
д вигатель 59

дения. Слить охлаждающую жидкость. Открутить винты выхлопной трубы глу­ Вытащить вниз трубку возврата масла.
Снять вентилятор радиатора -V7- вместе с шителя -стрелки-, Открутить шланг наддувочного воздуха -'t-
воздухозаборником. Соблюдать правила на турбонагнетателе. Выкрутить полые вин­
поддержания чистоты Снять соединитель­ ты подающей масляной магистрали стрел
ные шланги -1- и шланги системы ки- в турбонагнетателе и в корпусе
охлаждения -3-. Открутить кронштейн -2- и распределительного механизма.
крепежные гайки -4- турбонагнетателя.

Ослабить болты крепления двойной ско­


бы -стрелки- и потянуть выхлопную трубу
назад.

Снять подающую масляную магистраль.


Выкрутить винт крепления -2- и снять Открутить все крепежные гайки выпускного
верхний патрубок охлаждающей жидкости. коллектора -1-. Извлечь выпускной коллек­
тор с турбонагнетателем вверх.
Инструкция: Турбонагнетатель можно заме­
нять только с выпускным коллектором.

Установка
Установка в обратной последовательно­
сти. Прокладки, манжетные уплотнения и
самостопорящиеся гайки необходимо заме­
Извлечь также выхлопную трубу с разъ­
нить. При установке нового турбонагнетате­
емным элементом. Движением вниз снять
ля заменить также подающую масляную
катализатор. Снятие поликлинового ремня.
магистраль. Запить в турбонагнетатель мо­
Открутить винты крепления натяжного эле­
Инструкция: Снять нижний трубопровод ОЖ торное масло через соединительный патру­
можно только после снятия катализатора. мента -стрелки- и снять его.
бок подающего маслопровода. После уста­
Выкрутить болты -1- и снять напорную
новки турбонагнетателя дать двигателю по­
трубу. работать на холостом ходу около 1 мин, не
В зависимости от комплектации автомо­ увеличивая обороты, чтобы обеспечить
биля снять шумоизоляцию или противопод- надлежащую подачу масла в турбонагнета­
катный брус. Извлечь проводку лямбда-зон­ тель. Патрубки присоединения шлангов и
да после катализатора -G130- и генератора шланги системы наддува перед монтажом
короба проводки -стрелки-. обезжирить. Все шланговые соединения за­
крепить хомутами, соответствующими уста­
новленным на заводе. Установить систему
выпуска ОГ и выровнять ее без механиче­
ских напряжений. При монтаже
воздуховодных труб с разъемом следить за
установки.
Инструкция: Магистрали климатической уста­ тем, чтобы предохранительная скоба
новки we вскрываются. -стрелка- со щелчком зафиксировалась в
Закрепить компрессор климатической креплении -А-.
установки на рамке радиатора, Не допус­
кать перегиба магистралей. Выкрутить винт
Отсоединить разъем лямбда-зонда по­ крепления -стрелка- трубки возврата масла
сле катализатора-G130- и снять его. Осла­ 2 а турбонагнетателе.
бить хомут -3- и снять патрубок наддувочно­
го воздуха -2-. Открутить выхлопную трубу
на катализаторе -стрелки-.

Нажать на кожух двигателя в точках -1-


в-направлении стрелки- вниз до фиксации в
этих точках защелками.
60 дви га тел ь

Компрессор
1 • Корпус с шумои­
золяционным экраном
для шумоизоляции
2 - Шумоизоляция
всасываемого воздуха
3 - Рукав воздухоза­
борника, фиксировать с
помощью пружинных
хомутов
4 - 7 Нм, винт-само­
рез. Винт крепления за­ В зависимости от комплектации автомо­
тягивать винтовертом биля снять шумоизоляцию или противопод-
только в том случае, ес­ катный брус. Снятие поликлинового ремня.
ли частоту вращения Снять правый приводной вал. Снять лям­
винтоверта не превы­ бда-зонд после катализатора -G130- -1 -. От­
шает 500 об/мин и мо­ крутить выхлопную трубу на катализаторе
-стрелки-.
мент затяжки
составляет не более 7
Нм
5 -7 Нм
6 • 7 Нм, самонаре-
зающий винт. Винт кре­
пления затягивать вин­
товертом только в том
случае, если частота блюдать правила поддержания чистоты.
вращения винтоверта не превышает 500 Снять вакуумный шланг с кожуха двигате­
об/мин и момент затяжки составляет не ля. Приподнять кожух двигателя в точках
более 7 Нм -1- и снять кожух, переместив его вперед в
Открутить гайки двойного хомута -стрел­
7 - Уплотнительное кольцо, заменить -направлении стрелки-. Разжать ки- и сместить его вперед по выхлопной
8 - Напорная труба пружинный зажим от всасывающего
9 - Шумоизоляция трубе -1-.
шланга -стрелка-.
10 - Корпус для шумоизоляционного
экрана
11 - Шумоизоляция для наддувочного
воздуха с уплотнительным кольцом, заме­
нить уплотнительное кольцо между ком­
прессором и шумоизоляцией
12 - Ременный шкив компрессора
13-8 Нм
14 - Насос системы охлаждения с элек­
тромагнитной муфтой компрессора -N421-
15 - Поликлиновой ремень компрессора.
Обращать внимание при установки поликли­ Открутить гайки -стрелки- и потянуть вы­
Отсоединить подающий топливопровод
нового ремня на направление хода и пра­ хлопную трубу назад. Отжать выхлопную
-1 - и магистраль к абсорберу с активирован­ трубу назад из подвесного крепления -1-.
вильную посадку на шкивах и натяжителе ным углем -2-. Нажать для этого кнопки
16-23 Нм деблокировки.
17 - Натяжной элемент для поликлиново­
го ремня компрессора, ослабить с помощью
гаечного ключа, зафиксировать с помощью
стопорного штифта -Т10060 А-
18 - 40 Нм и довернуть на 90°. Для ослаб­
ления и затяжки болта крепления удержи­
вать вал компрессора гаечным ключом,
заменить
19 - Компрессор
20 - 25 Нм
Опустить подрамник. Извлечь приемную
Снятие и установка компрессора (а/и с трубу движением вперед. Снять угловой ре­
полным приводом) Открутить зажим шланга -1- в трубке дуктор. Нажать на предохранительную ско­
наддувочного воздуха. Выкрутить винт кре­ бу в интеркулере а -направлении стрелки- и
Отсоединить клеммы АКБ, Открыть и за­
пления патрубка наддувочного воздуха -2-. снять шланг -стрелка-.
крыть крышку расширительного бачка, что­
бы сбросить давление в системе охлажде­
ния. Слить охлаждающую жидкость. Со­
д ви га тел ь 61

Выкрутить болт крепления патрубка над­ Зафиксировать натяжной элемент сто­ Установка
дувочного воздуха -стрелка- и извлечь пат­ порным штифтом -Т10060 А-. Выкрутить Инструкция: Заменить уплотнительные коль­
рубок наддувочного воздуха -1-. винты крепления -стрелки- натяжного эле­ ца напорной трубки. Перед установкой слегка
мента и снять натяжной элемент. Удержи­ оказать уплотнительные кольца иоторньш иас-
вать вал компрессора гаечным ключом на пои. Напорная трубка устанавливается в глуши­
16-1-. тель шуиа наддувочного воздуха только в одной
положении (учитывать положение стопора от
проворачивания).
Вдавить глушитель наддувочного возду­
ха -2- вместе с напорной трубой в -направ­
лении стрелки- во всасывающий патрубок,

Отсоединить оба шланга системы охла­


ждения -1- в теплообменнике отопителя.
Открыть клипсы направляющих для шлан­
гов -2- и прижать шланги сбоку. Осторожно Снять винт крепления -2- ременного
выжать наружу блокирующие язычки в кор­ шкива и снять ременный шкив и поликлино­
пусе шумоизоляционного экрана стрелки-- вой ремень на компрессоре -3-.

Запрессовывать глушитель наддувочно­


го воздуха -2- по направлению к картеру
двигателя так, чтобы установились в отвер­
стия обе пригнанных втулки -3-. Повернуть
направляющие пальцы -Т10341 - усилием ру­
ки до упора в обоих нижних резьбовых от­
верстиях. Заменить манжетное уплотнение
-1- и обратить внимание на правильность
его положения в пазе. Надвинуть компрес­
сор с глушителем всасываемого воздуха на
Снять переднюю часть корпуса с шумои­ Выкрутить болты крепления -1- компрес­
направляющие пальцы Т10341- и прикру­
золяционным экраном. сора и снять компрессор вместе с глушите­
тить усилием руки верхние винты крепле­
лем всасываемого воздуха. Снять глуши­
ния. Выкрутить направляющие пальцы
тель наддувочного воздуха.
-Т10341-. Закрутить нижние винты крепле­
ния усилием руки. Затянуть винты крепле­
ния равномерно, крест-накрест. Момент
затяжки: 25 Нм. Установить корпус с
шумоизолирующим кожухом на компрессор.
Инструкция: Обращать внимание на правиль­
ность положения шуиоизолирующего кожуха в
корпусе.
Прижать корпусе шумоизолирующим ко­
жухом к компрессору, чтобы зафиксирова­
Снять нагрузки с поликлинового ремня лись защёлки -стрелки- (должен быть слы­
компрессора, повернув натяжной элемент шен щелчок). Дальнейшая установка осу­
гаечным ключом на 16 в -направлении Потянуть глушитель наддувочного воз­ ществляется в обратной последовательно­
стрелки-, духа-2- вместе с напорной трубой в -направ­ сти. Заменить винт крепления шкива ком­
лении стрелки-. прессора. Момент затяжки: 40 Нм + довер­
нуть на 90°. Прокладки, манжетные уплот­
нения и самостопорящиеся гайки необходи­
мо заменить. Патрубки присоединения
шлангов и шланги системы нагшва пеоед
62 дви га тел ь

монтажом обезжирить. Все шланговые соединения закрепить хому­ 14-5 Нм


тами, соответствующими установленным на заводе. Установить 15 - Шланг подачи наддувочного воздуха к турбонагнетателю
систему выпуска ОГ и выровнять ее без механических напряжений. 16 - Патрубок наддувочного воздуха
При монтаже воздуховодных труб с разъемом следить за тем, 17 - Шланг подачи наддувочного воздуха
чтобы предохранительная
скоба -стрелка- со Система впрыска топлива
щелчком Общие указания по проведению работ с системой впрыска
зафиксировалась в
Блок управления двигателя -J623- оснащен функцией самодиаг­
креплении -А-.
ностики. Перед ремонтом, а также для поиска неисправностей в
Нажать на кожух дви­
первую очередь следует опросить память неисправностей. Также
гателя в точках -1- в -на­
необходимо проверить вакуумные шланги и соединения (подсос
правлении стрелки- вниз
воздуха через не плотности). Топливные шланги разрешается за­
до фиксации в этих точках
креплять в моторном отсеке только пружинными хомутами. Исполь­
защелками.
зование зажимных или винтовых хомутов не допускается, Для под­
Турбонаддув держания безупречной работы электрических компонентов требу­
ется напряжение не менее 11,5 В. Не применять силиконовый гер­
Инструкция: Все шланговые соединения закрепить хомутами, соответ­
метик. Засасываемые в двигатель частицы силиконовой массы не
ствующими установленным на заводе. Патрубки присоединения шлангов и
шланги системы наддува перед монтажом обезжирить. Только у штуцерных сгорают и вызывают выход лямбда-зондов из строя. Автомобиль
соединений следует слегка смазать маслом уплотнительное кольцо и поса­ оснащен системой отключения подачи топлива при столкновении.
дочную поверхность. Система наддува должна быть герметична. Отключая (через соответствующее реле) топливный насос, она
уменьшает вероятность возгорания автомобиля после столкнове­
Система наддувочного воздуха
ния, Кроме того, эта система позволяет уменьшить время, необхо­
димое для запуска двигателя, увеличивая тем самым удобство
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 пользования автомобилем. При открывании двери топливный насос
включается на 2 секунды, что позволяет заранее создать
необходимое рабочее давление в топливной системе.
Впускной коллектор

4 17 9 11 16 11

I - Интеркулер
2 -5 Нм
3 - Опора для интеркулера
4 - Уплотнительное кольцо, при наличии повреждений заменить
5 - Шланг подачи наддувочного воздуха
6 - Патрубок впускного коллектора с манжетным уплотнением
7 - Блок воздушной заслонки -J338-. При замене удалить пара­
метры адаптации в памяти и заново адаптировать блок управления 1 - Датчик температуры всасываемого воздуха 3 -G520- с датчи­
двигателя -J623- ком давления впускного коллектора 3 -G583-
8 - 7 Нм 2 -5 Нм
9 - Зажим шланга 3 - 7 Нм, самонарезающий винт. Затягивать винт крепления шу­
10 - Шланг подачи наддувочного воздуха руповёртом разрешается только в том случае, если частота враще­
I I -10 Нм ния шуруповёрта не превышает 500 об/мин и на нем установлен
12 - Патрубок наддувочного воздуха момент затяжки не более 7 Нм
13 - Датчик давления наддува -G31 - с датчиком температуры 4 - Всасывающий патрубок
всасываемого воздуха 2 -G299- 5 - Уплотнительное кольцо, заменить
д ви га тел ь 63

6 - Блок управления регулирующей заслонки -J808-. Блок управ­ 5 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным
ления регулирующей заслонки с пластмассовым корпусом не нуж­ углем -N80-
дается в адаптации к блоку управления двигателя -J623-. При заме­ 6 - Соединительный шланг
не удалить параметры адаптации в памяти и заново адаптировать 7 - К напорной трубе
блок управления двигателя -J623- 8 - Соединительная трубка
7 - 7 Нм, самонарезающий винт 9 - Соединительный шланг к патрубку впускного коллектора
3 - Всасывающий патрубок 10-8 Нм
9 - Патрубок впускного коллектора 11 - Топливная трубка. Высокое давление. Момент затяжки на­
10 • 7 Нм, самонарезающий винт кидных гаек: 18 Нм
11 -5 Нм 12 - Патрубок к всасывающему патрубку
12 - Датчик давления во впускном коллекторе -G71- 13 - Соединительный шланг
13 - Уплотнительное кольцо, заменить 14- Обратный клапан системы вентиляции картера
14 - Впускной коллектор, Для снятия - снятие и установка блока 15 - Соединительный шланг
управления регулирующей заслонки -J808- и блока управления 16 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
дроссельной заслонки -J338- -N75-
15-20 Нм 17 - Соединительный шланг
1В - Датчик давления топлива -G247-, 22 Нм, проверить давле­ 18 - Соединительный шланг к турбонагнетателю
ние топлива в области высокого давления 19- Патрубок
17-80 Нм 20 - 5 Нм
18 - Нижняя часть впускного коллектора. Для снятия - снятие и 21 - Соединительный шланг к турбонагнетателю
установка блока управления регулирующей заслонки -J808- и блока 22 - Патрубок
управления дроссельной заслонки -J338- и впускного коллектора 23 - Патрубок системы вентиляции картера
1 9 - Прокладка, заменить, соблюдать монтажное положение 24 - Соединительный шланг системы вентиляции картера
20 - 20 Нм 25 - Соединительный шланг, к электромагнитному клапану огра­
21 - Блок воздушной заслонки -J338-. При замене удалить пара­ ничения давления турбонаддува -N75-
метры адаптации в памяти и заново адаптировать блок управления 26 - Патрубок системы вентиляции картера, подсоединяется к
двигателя -J623- крышке распредмеханизма
22- 7 Нм
Топливная р а м с форсунками
23 - Напорная труба от турбонагнетателя
24 - Крепёжная скоба
25 - 7 Нм

1 - Уплотнительное кольцо, заменить, перед установкой слегка


смазать чистым моторным маслом
2 - Упругий элемент, после каждого снятия заменять нижнюю
часть впускного коллектора, обратить внимание на правильность
крепления на форсунке
3 - Форсунка цилиндра 4 -N33-. Форсунка цилиндра 1 -N30-. Фор­
1 - Патрубок для подающей топливной магистрали сунка цилиндра2 -N31-. Форсунка цилиндра3 -N32-. С тефлоновым
2 - Топливный шланг для подающей топливной магистрали. Низ­ уплотнительным кольцом и опорной шайбой, после снятия форсун­
кое давление. К топливному насосу высокого давления ки тефлоновое уплотнительное кольцо и опорная шайба подлежат
3 - Крепежный хомут замене
4 - Соединительный шланг к электромагнитному клапану 1 аб­ 4 - Нижняя часть впускного коллектора. Для снятия - снятие и ус­
тановка блока управления регулирующей заслонки -J808- и блока
сорбера -N80-
управления дроосельной заслонки -J338-H впускного коллектора
64 д ви га тел ь

Воздушный фильтр 1 - Роликовый толкатель, при установке слегка смазать мотор­


ным маслом
2 - Уплотнительное кольцо, заменить, при установке слегка сма­
зать моторным маслом
3 - Насос высокого давления с регулирующим клапаном давле­
ния топлива -N276-
4 - 20 Нм, болты затягивать равномерно
5 - Патрубок. Высокое давление
6 - Накидная гайка, 18 Нм. Строго соблюдать правила техники
безопасности, при откручивании удерживать соединительный пат­
рубок у насоса высокого давления
7 - Топливный шланг. Низкое давление. С пружинным зажимом
8 - Патрубок. Низкое давление
Технические характеристики
Буквенное обозначение
CAVA
двигателя
Холостой ход. Число
600...800
оборотов холостого хода
Motronic MED
Блок управления
двигателя-J623-. Ограничение
Система частоты примерно с 6600 - 7000
вращения, об/мин I
Не регулируется.

Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ


Инструкция: После установки элементов системы выпуска ОГ необходи­
1-1,6 Нм мо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также нали­
2 - Верхняя часть воздушного фильтра чие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом. При
3 - Вакуумный шланг. Не применять инструментов с острыми необходимости открутить двойной хомут и выровнять приемную трубу и глу­
краями для снятия шлангов, чтобы не допустить повреждений пат­ шитель таким образом, чтобы до кузова имелось достаточное расстояние, и
рубка и вакуумного шланга, при наличии повреждений заменить. От крепления были нагружены равномерно. Самостопорщиеся гайки
картера распредвалов необходимо заменять.
4 - Пружинный хомут Катализатор и навесные детали
5 - Рукав воздухозаборника
6 - Накладка
7 - Воздуховод всасываемого воздуха
8 - Нижняя часть воздушного фильтра с невыпадающим болтом
крепления, момент затяжки: 8 Нм. Со всасывающим патрубком
9 - Патрубок слива воды. При установке стрелки на нижней части
воздушного фильтра и на патрубке водостоков должны распола­
гаться друг напротив друга
10 - Уплотнительное кольцо, заменить
11 - Фильтрующий элемент
Насос высокого давления

1 * Теплозащитный кожух
2- 10 Нм
3 - Лямбда-зонд после катализатора -G130-, 50 Нм. Смазывать
только резьбу смазкой „G 052 112 АЗ"; смазка „G 052 112 АЗ’ не
двигател ь 65

должна попасть на шлицы корпуса зонда. При не герметичности 8- Белт


надкусить и заменить уплотнительное кольцо 9 - Резинометаллическая опора
4- Прокладка, заменить 10-25 Нм
5 - Приемная труба 11 - Кронштейн
6 - Двойной хомут, 25 Нм. Для независимой замены среднего и 12 - Лямбда-зонд после катализатора -G13Q-, 50 Нм. Смазывать
заднего глушителей, резьбовые соединения затягивать только резьбу смазкой „G 052 112 АЗ"; смазка „G 052 112 АЗ’ не
равномерно должна попасть на шлицы корпуса зонда. При не герметичности
7 - 25 Нм, заменить надкусить и заменить уплотнительное кольцо
8 - Подвес 13-25 Нм
9- 25 Нм 14- Пружина
10 - Труба выпуска ОГ с сильфонами. Сильфон нельзя изгибать 15- Кронштейн
более, чем на 10“, ввиду возможности его повреждения 16-25 Нм
11 ■23 Нм, заменить 17 - Подвеска
12-23 Нм, заменить. Нанести на резьбу установочных штифтов 18 - Приемная труба с сильфоном. Сильфон нельзя изгибать бо­
турбонагнетателя термостойкую пасту лее чем на 10°, ввиду возможности его повреждения
13 • Катализатор с приемной трубой 19-23 Нм, заменить
14-25 Нм 20 - 23 Нм, заменить. Нанести на резьбу установочных штифтов
15 - Кронштейн турбонагнетателя термостойкую пасту
16 • Лямбда-зонд -G39-, 50 Нм. Смазывать только резьбу смаз­ 21 - Катализатор с приемной трубой
кой ,G 052112 АЗ’ ; смазка _G 052112 АЗ" не должна попасть ча шли­ 22 - 25 Нм
цы корпуса. Снимать и устанавливать с помощью набора накидных 23 - Кронштейн
ключей для лямбда-зондов -3337 24-10 Нм
17 -10 Нм 25 - Лямбда-зонд -G39-, 50 Нм. Смазывать только резьбу смаз­
18-20 Нм, заменить. Нанести на резьбу установочных штифтов кой „G 052112 АЗ'; смазка „G 052112 АЗ’ не должна попасть на шли­
выпускного коллектора термостойкую пасту цы корпуса зонда. Снимать и устанавливать с помощью набора на­
19 - Турбонагнетатель. Турбонагнетатель и выпускной коллек­кидных ключей для лямбда-зондов -3337-
тор заменять только вместе 26 - 25 Нм, заменить. Нанести на резьбу установочных штифтов
20-Кронштейн зонда выпускного коллектора термостойкую пасту
27 - Турбонагнетатель. Турбонагнетатель и выпускной коллек­
Катализатор и навесные детали (а/м с полным приводом)
тор заменять только вместе
2 8 - Кронштейн. С 10.2008 больше не устанавливается
29 - Теплозащитный экран
Гпушитель с креплениями

1 - Прокладка, заменить
2 - 25 Нм, заменить
3 - Труба выпуска ОГ
4 - Двойной хомут, 25 Нм. Для раздельной замены среднего и
заднего глушителя, гайки хомутов затягивать равномерно 1 - Выхлопная труба со средним и задним глушителями. Изготав
5- 10 Нм ливается как единое целое с основным глушителем, при ремонте
6-25 Нм может заменяться отдельно
7 -Шайба 2 - 20 Нм
66 д ви га тел ь

3 - Кронштейн
4 - 25 Нм
5 - Кронштейн
6 - Подвеска
7- 25 Нм
8 - Кронштейн
9 - 25 Нм
10- Поперечина тоннеля
11-25 Нм
Снятие и установка приемной трубы
(а/м с полным приводом)
В зависимости от комплектации автомо­ Открутить нижнюю опору силового агре­ Открутить гайки двойного хомута -стрел­
биля снять шумоизоляцию или противопод- гата -стрелки-. ки- и сместить его вперед по выхлопной тру­
катный брус. Снять лямбда-зонд после ката­ бе -1-. Извлечь приемную трубу -1
лизатора -G130- -1-. Открутить приемную
трубу на катализаторе -стрелки-.

Выкрутить крепежные болты карданно­ Установка осуществляется в последова­


го вала на угловом редукторе. Отжать кар­ тельности, обратной снятию.
Снять правый карданный вал. Выкрутить данный вал в сторону. Опустить подрамник.
Извлечь выхлопную трубу движением
Ремонт системы зажигания
крепежные болты -1- и -2- опоры приемной
трубы. Извлечь вниз опору приемной трубы. вперед. Общие указания по проведению работ
Установка осуществляется в последова­ на системе зажигания
тельности, обратной снятию.
Блок управления двигателя -J623- осна­
Снятие и установка приемной трубы щен функцией самодиагностики. Для под­
держания безупречной работы электриче­
В зависимости от комплектации автомо­
ских компонентов требуется напряжение не
биля снять шумоизоляцию или противопод-
менее 11,5 В. При некоторых проверках
катный брус. Снять лямбда-зонд после ката­
блок управления двигателя -J623- может
лизатора -G130- -1-. Открутить приемную
распознать и записать ошибку. Поэтому по
трубу на катализаторе -стрелки-.
окончании всех проверок и ремонтных ра­
бот необходимо произвести опрос памяти
неисправностей и удалить возможно
сохранившиеся в ней записи об ошибках.
1 - Разъем, чёрный, 4-контактный. Раз­
Открутить гайки двойного хомута -стрел­
блокировать с помощью монтажного инст­
ки- и сместить его вперед по выхлопной
румента -Т10118-
трубе -1-.
2 - Катушка зажигания 3 с выходным кас­
кадом N291-. Катушка зажигания 1 с вы­
ходным каскадом -N70-. Катушка зажигания
2 с выходным каскадом -N127-. Катушка за­
жигания 4 с выходным каскадом -N292-
3 - Разъем, чёрный, 2-контактный, для
Открутить выхлопную трубу с разъем­ датчика детонации 1-G61-, контакты разъе­
ным элементом -стрелки-. ма позолочены
4 - Датчик детонации 1 -G61-, контакты
разъема позолочены, для демонтажа снять
компрессор
5 - 20 Нм, момент затяжки оказывает
влияние на работу датчика детонации
Открутить гайки -стрелки- и потянуть вы­ 6 - Разъем, чёрный, 3-контактный, дат­
хлопную трубу назад. Отжать выхлопную чика Холла-640-
трубу назад из подвесного крепления -1-. 7 - Датчик Холла -G40-
д вигател ь 67

8 - Уплотнительное
кольца, при наличии по­
Ремонт системы 1
вреждений заменить
9 -10 Нм
Т10094Д
10 ■Свеча накалива­
ния, 30 Нм. Снимать и
устанавливать с помо­
щью свечного ключа
-3122 В-
11 - Прокладка про­ ТЮПв
водов, крепи ть к корпусу
распредвалов момен­
том 5 Нм
12 - Провод массы, Немного вытянуть катушку зажигания с
откручивать и прикручи­ выходным каскадом. Подставить монтаж­
вать только при выклю­ ный инструмент -Т10118-, как показано на
ченном зажигании рисунке. Аккуратно ослабить фиксатор
1 3 - 10 Нм, откручи­ разъёма и отсоединить разъём.
вать и прикручивать Установка
только при выключен­
Установить съёмник -Т10094 А- на ка­
ном зажигании
тушку зажигания с выходным каскадом. На­
деть разъём на катушку зажигания с выход­
ным каскадом, чтобы он защелкнулся. Вда­
вить катушку зажигания с выходным каска­
дом по направлению -стрелки- в головку
Снятие и установка катушек зажигания Снятие блока цилиндров.
с выходными каскадами
Приподнять кожух двигателя в точках -1-
Инструкция: Корпуса катушек зажигания с
и снять кожух, переместив его вперед в на­
выходными каскадами были изменены. Поэтому
правлении стрелки-. Выкрутить болты крап­
данные катушки зажигания могуг быть сняты и
установлены только при помощи съёмника
ления -1- соединительного штуцера для вен­
-Т10094 А-. Предыдущий съёмник -Т 10094- может тиляции картера двигателя и обратного кла­
Сыть также использован далее, если его пана. Снять разъем -2- с перепускного кла­
доработать так, как описано ниже. пана турбонагнетателя N249- и патрубка
Снять отмеченную зону -2- соответст­ шланга -Э-.
вующим инструментом, чтобы получить но­
вый номинальный размер -В- 18 мм. Отмар-
кировать обозначение инструмента
дополнительно буквой А -1-.
Дальнейшая установка осуществляется
в обратной последовательности. Моменты
затяжки болтов крепления соединительно­
го штуцера вентиляции картера двигателя и
обратного клапана: 10 Нм.

Установить съёмник -Т10094 А- на ка­


тушке зажигания с выходным каскадом
-стрелка-.

Контрольные данные, свечи зажигания


Буквенное обозначение двигателя CAVA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Свечи зажигания
Номер запчасти VW 101 90S 626
Зазор метлу электродами 0.3...0.9 мм
Момент затяжки 25 Нм
дви га тель 68

ГЛАВА 3
Бензиновый двигатель 2,0 Снятие двигателя Снять воздушный фильтр. Снять аккумуля­
литра/125/147 кВт (1984 торную батарею и рамку-держатель бата­
Двигатель снимается вместе с коробкой
реи. Снять поводки щеток стеклоочистите­
см/куб) передач вниз. После установки двигателя
ля, Снять облицовку водоотводящего коро­
необходимо снова установить все кабель­
Номер двигателя ба. Снять левый разъем жгута проводов
ные стяжки, снимаемые или срезаемые при
двигателя с блока управления двигателя.
Номер двигателя („сокращенное буквен­ демонтаже, 8 те же места.
Осторожно: При выполнении монтажных ра­
Разблокировать ввод жгута проводки
ное обозначение двигателя" и „порядковый двигателя -стрелка- и снять вверх.
бот, особенно в моторном отсеке из-за его плот­
номер") находится спереди на соединении
ной компоновки, необходимо соблюдать следую­
двигатель/коробка передач. Дополнительно щие правила. Трубопроводы всех видов (топлив­
на кожухе зубчатого ремня находится на­ ные, гидравлические, абсорбера, ОЖ, хладаген­
клейка с „буквенным обозначением двигате­ та, тормозной жидкости, вакуумные) и электри­
ля" и „порядковым номером’ двигателя. Бук­ ческие провода необходимо проложить так. как
венное обозначение двигателя также до­ они были проложены изначально. Во избежание
полнительно указывается на заводских повреждения шлангов, трубок или проводов, не­
табличках с идентификационными данными обходимо обеспечить достаточное пространство
при работах со всеми подвижными или
автомобиля.
нагретыми узлами.
Автомобили с 4-значными буквенными
обозначениями двигателя
Снять крышку коммутационного блока в
Начиная с буквы „С", применяются
моторном отсеке, для этого сместить оба
4-значные буквенные обозначения двигате­
фиксатора в -направлении стрелки-.
ля. Первые 3 знака описывают конструкцию
механической части двигателя и, как и рань­
ше, выбиты на двигателе. Четвертая цифра
описывает мощность и крутящий момент
двигателя и зависит от блока управления
двигателя. Четырехзначное буквенное обо­
значение двигателя нанесено на заводской
табличке, на стикере с данными автомобиля
и на блоке управления двигателя.

Отсоединить кабель от генератора -А- и


Перед снятием опросить память неис­
кабель от АКБ -В- на кронштейне
правностей всех блоков управления. Отсо­ предохранителей.
единить провод массы от АКБ при выклю­
ченном зажигании. Снять кожух двигателя.

Технические характеристики двигателя


! Буквенное обозначение CAWA CAWB ССТА ССТВ
Выпуск, с 02.08 02.08 01.08 05.08
i Показатели токсичности ОГ Евро 4 Евро 4 ULEV2 ULEV2
I Рабочий объем, л 2.0 2,0 2,0 2.0
Мощность, кВт при об/мин 125/5500 147/5100 147/5100 125/5500
I Крутящий момент. Нм при об/мин 280/1700 280/1700 280/1700 280/1500
Диаметр цилиндра, мм 82,5 82,5 82,5 82,5
Ход поршня, мм 92,8 92,8 92,8 92,8
Степень сжатия 9,6:1 9,6:1 9,6:1 9,6:1
ROZ 95 95 95 95
Система впрыска/зажигания FSI FSI FSI FSI
Порядок работы цилиндров 1--3-4-2 1-34-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Наддув Турбонагнетатель Турбонагнетатель Турбонагнетатель Турбонагнетатель
Регулирование фаз есть
есть есть есть
газораспределения
Нагнетание дополнительного воздуха нет нет нет нет
Кол-во клапанов на цилиндр 4 4 4 4
Регулирование давления масла нет нет кет нет
69 двигател ь

До упора вытянуть скобу -стрелка- ВНИМАНИЕ; Опасность обваривания от горя­


трубопровода. чего пара и нагретой охлаждающей жид кости.
Открыть крышку расширительного бач­
ка охлаждающей жидкости. Снять шумои­
золяционный экран. Снять переднюю часть
подкрылков или передние подкрылки. Снять
шланги наддувного воздуха -стрелки-.

Открутить кабель массы от лонжерона


-стрелка-.
Извлечь трубопровод из вентилято­
ра/рабочего цилиндра и закупорить.
Осторожно. Педаль сцепления больше не
нажимать.

САКПП
Снять трос селектора с КП. Отсоединить Выкрутить болт -1- и снять воздуховод
магистрали к масляному охладителю короб­ вниз. Отсоединить разъем -1- и выкрутить
ки передач от коробки передач. нижние крепежные болты -стрелки- возду­
CDSG хозаборника. Извлечь воздухозаборник в
Открыть фиксаторы кабелепровода на направлении вниз. Отсоединить электро­
Снять трос селектор с коробки передач.
лонжероне -стрелки-. разъем -2-датчика температуры охлаждаю­
Все щей жидкости на выходе из радиатора
Отсоединить электрический разъем -2-. -G83-.

Высвободить и отсоединить электриче­


ский разъем -1-. Открыть расположенный
под ним держатель -2- проводки. Извлечь
Выкрутить верхние крепежные болты
жгут проводов к блоку управления двигате­
воздухозаборника -стрелки-.
ля из держателя проводки и положить на
Установить поддон -VAS 6208- под дви­
двигатель.
гатель. Слить охлаждающую жидкость.
Снять шланги охлаждающей жидкости
-1 и 2-.

Отсоединить шланговый хомут -Й-. Вы­


крутить болт -4-. Отсоединить электриче­
ский разъем -стрелка- и высвободить элек­
смкп
трический провод.
Снять механизм переключения передач
КП. Пережать шланг к главному цилиндру ВНИМАНИЕ: Напорная топливная магистраль
сцепления при помощи зажима -3094-. находится под давлением!
Отсоединить магистрали в топливопере­
даточных местах.

/
д ви га тел ь 70

Автомобили с передним приводом Подвязать сверху компрессор климати­


ческой установки с подсоединенными шлан­
Открутить теплозащитный экран право­
гами к лонжерону.
го приводного вала -стрелки-.
Все
Выкрутить болт -2- на кронштейне насо­
са выбега охлаждающей жидкости -V51-.

1 - Вентиляционная магистраль
2 - Вакуумная магистраль
3 - Подающая топливная магистраль
Отсоединить шланг охлаждающей жид­
кости от радиатора справа и шланг охлаж­ Снять приводные валы. Снять приемную
дающей жидкости от радиатора слева. трубку выпускного коллектора с
Снять шланги охлаждающей жидкости к те­ катализатором.
плообменнику отопителя -стрелки-, для это­ Осторожно: Опасность повреждения ранее
использовавшегося поликлинового ремня при из­ Инструкция: Насос выбега охлаждающей
го немного ослабить стопорную скобу. жидкости-У51- остается в монтажном
менении его хода. Для повторной установки пе­
ред снятием поликлинового ремня пометить на­ положении.
правление его хода мелом или фломастером. Выкрутить болты -1 ...3- и снять маятни­
Для ослабления поликлинового ремня ковую опору.
повернуть натяжитель снизу в направлении
стрелки-. Зафиксировать натяжитель рем­
ня стопорным штифтом -Т10060 А-. Снять
поликлиновой ремень.

Выкрутить сверху доступные гайки


-стрелки- соединения приемной трубы ОГ к
турбонагнетателю. При наличии, отсоединить электроразъ­
ем -1- датчика температуры и уровня масла
-G266- и снять держатель -2- с подрамника.
Отсоединить от двигателя и КП все прочие
Отсоединить электроразъем -1-регули­ провода, которые должны быть отсоедине­
ровочного клапана компрессора климатиче­ ны, и отложить их в сторону. Отсоединить
ской установки -N280-. от двигателя все соединительные, вакуум­
ные, впускные шланги и шланги подачи и
отвода охлаждающей жидкости.

Снять вакуумные шланги -стрелки-.

ВНИМАНИЕ: Опасность травмирования от ох­


лаждающей жидкости. Запрещается разгерме­
тизировать контур хладагента климатической Прикрутить кронштейн двигателя
установки. -Т10359-болтом -1- с моментом 20 Нм к бло­
Выкрутить болты -стрелки- компрессора ку цилиндров.
климатической установки -1-.
Осторожно: Опасность повреждения магист­
ралей и шлангов хладагента. Магистрали и шлан­
ги хладагента не перекручивать, надламывать
или изгибать.
71 дви га тель

Коробка передач с двойным сцеплением Моменты затяжки


Обращать внимание на трос селектора Мб 10 Нм
АКП. М7 1 15 Нм
Бопты/эинты,
Все М8 25 Нм
гайки
М10 40 Нм
Потянуть силовой агрегат как можно
М12 И Нм
дальше вперед и медленно опустить вниз.
Для проведения монтажных работ двига­
Опора агрегата ■цементы затяжки
тель необходимо закрепить на кантователе
-VAS6095-. Инструкция: Бо/тгы крепления опоры агрега­
тов - это податливые болты, которые должны
Установка быть заменены.

Установка осуществляется в обратной Опора двигателя


/✓ Т10359 последовательности, при этом необходимо
соблюдать следующее.
Осторожно: При выполнении монтажных ра
бот, особенно в моторной отсеке из-за его плот­
ной компоновки, необходимо соблюдать следую­
щие правила. Трубопроводы всех видов (топлив­
ные, гидравлические, абсорбера, ОЖ, хладаген­
Инструкция: Резьбовое отверстие для болта
та, тормозной жидкости, вакуумные) и электри­
- 1- предназначено для привинчивания насоса вы­
ческие провода необходимо проложить так, как
бега охлаждающей жидкости -V51-.
они были проложены изначально. Во избежание
Подставить кантователь -V.A.G 1383 А-
повреждения шлангов, трубок или проводов, не­
поа кронштейн двигателя Т10359-. Припод­ обходимо обеспечить достаточное пространство
нять немного двигатель с коробкой передач. при работах со всеми подвижными или нагреты­
Инструкция: Для выкручивания болтов под­ ми узлами. Вставить в блок цилиндров новые
вески силового агрегата использовать стремянку центровочные втулки (для правильного совме­ А = 20 Нм + довернуть на 90°
VAS50S5-. щения двигателя и коробки передач). Установить
В = 40 Нм + довернуть на 90“
Выкрутить болты -стрелки- подвески си­ промежуточную пластину на центровочные
С = 60 Нм + довернуть на 90°
лового агрегата на двигателе, втулки фланца двигателя -стрелки-.
Опора коробки передач

Выкрутить болты -стрелки- подвески си­ смкпп


лового агрегата на коробке передач.
Нанести на шлицы первичного вала тон­
кий слой смазки -G ОО0100-. А = 60 Нм + довернуть на 90“
С DSC В = 40 Нм + довернуть на 90°

Заменить игольчатый подшипник в ко­


Качающая опора
ленвале. Отрегулировать трос селектора
после установки.
Все
При установке силового агрегата сле­
дить за тем чтобы он не зацепился за под­
рамник или радиатор. Электрические соеди­
Инструкция: Проверить, разъединены ли все нение и проводка. Подключить тестер -VAS
шланги и провода между двигателем, кузовом и
5051В-. Опросить память неисправностей и
коробкой передач. Во избежание повреждений
удалить из неё все ошибки, которые могли
опускать двигатель с коробкой передач следует
осторожно.
возникнуть в ходе установки двигателя.
Провести пробную поездку. После этого по­
вторить диагностику систем автомобиля и
при необходимости устранить возникшие А = М10:50 Нм + довернуть на 90°
ошибки. А = М12:60 Нм + довернуть на 90°
Инструкция: После очистки памЛти неисправ­ В = М12:60 Нм + довернуть на 90°
ностей следует создать код готовности. С = 100 Нм + довернуть на 90°
дви га тел ь 72

Проверка регулировки опоры агрегата следить за правильным положением на 4 - Центровочная втулка


шкивах 5 - Болт
5 - Натяжитель поликлинового ремня.
Последовательность затяжки болтов
Для ослабления натяжения поликлинового
кронштейна дополнительных агрегатов
ремня натяжитель повернуть обычным га­
ечным ключом. Зафиксировать с помощью
стопорного штифта -Т10060 А-
6 - Кронштейн дополнительных агрега­
тов с датчиком давления масла -F1-, масля­
ным фильтром и охладителем масла
7 -Болт, 10 Нм
8 - Генератор
9 - Болт, 23 Нм
10-Болт
Между опорой двигателя и правым лон­ 11 - Компрессор климатической установ­
жероном расстояние -а- должно быть не ме­ ки, магистрали хладагента не выкручивать
нее 10 мм. Литая кромка в опоре двигателя или отсоединять
-2- должна располагаться параллельно 12-Болт, 25 Нм
кронштейну -1-. Если эти условия не выпол­ 13 - Центровочная втулка для компрес­
няются, следует отрегулировать опору сора климатической установки
агрегата. Отдельные детали натяжителя поли­
Блок цилиндров - сторона ременно­ клинового ремня
го привода
Поликлиновой ременный привод ■ Установить кронштейн дополнительных
агрегатов и вначале вкрутить болт -4-. Затя­
1 - Демпфер крутильных колебаний со нуть болты в порядке -1...5- за 3 этапа.
шкивом поликлинового ремня 1. Закрутить болты от руки.
2 - Уплотнительное кольцо круглого се­ 2. Затянуть болты моментом 20 Нм.
чения, заменить 3. Докрутить болты на 90°.
3 - Болт, заменить, 150 Нм и дотянуть на
90е. Для откручивания и затяжки использо­ Снятие и установка поликлинового
вать контропору-Т10355-
ремня
4 ■ Поликлиновой ремень, проверить из­ Осторожно: Опасность повреждения ранее
нос, не перегибать. Опасность повреждения использовавшегося поликлинового ремня при из­
ранее использовавшегося поликлинового менении его хода. Для повторной установки пе­
1 * Натяжитель поликлинового ремня ред снятием поликлинового ремня пометить на­
ремня при изменении его хода. Для повтор­
2 - Опорная деталь правление его хода мелом или фломастером.
ной установки перед снятием поликлиново­
3 - Кронштейн дополнительных Снять шумоизоляцию. Снять правый
го ремня пометить направление его хода
агрегатов воздуховодный шланг -стрелки-.
мелом или фломастером. При установке

Поликлиновой ременный
привод

Для ослабления поликлинового ремня


повернуть натяжитель снизу в направлении
стрелки-.
73 д ви га тел ь

Зафиксировать натяжитель ремня сто­ Снятие и установка демпфера крутиль­


порным штифтом -T10060 А-. Снять поли­ ных колебаний
клиновой ремень. Снять шумоизоляционный экран. Снять
Установка осуществляется в обратной переднюю часть правого подкрылка или пе­
последовательности, при этом соблюдать редний правый подкрылок.
следующее.
Инструкция: Перед установкой поликлиново­ Автомобили с автономный отопителем
го ремня следует смонтировать генератор и ком­
Отсоединить хомут-1- и выкрутить болт
прессор климатической установки.
-2-. Сеять глушитель автономного
Наложить поликлиновой ремень снача­
отопителя. ' '
ла на ременной шкив коленвала, а затем на
компрессор климатической установки и
генератор.

Подвязать сверху компрессор климати­


ческой установки с подсоединенными шлан­
гами к лонжерону. Выкрутить винт-стрелка- Все
напрааляющей трубки маслоизмерительно­
Вывернуть болты -стрелки-. Снять воз­
го щупа. Выкрутить болты и снять
кронштейн дополнительных агрегатов с духовод, для этого приподнять скобы 1 и 2-.
корпуса насоса охлаждающей жидкости. Снять поликлиновой ремень.

Немного повернуть натяжитель накид­ Установка


ным гаечным ключом и извлечь стопорный Инструкция: Заменить болты/винты, дотяги­
штифт -Т10060 А-. Ослабить натяжитель. ваемые с поворотом на определенный угол. За­
Проверить, правильно ли уложен поликли­ менить уплотнительные кольца и прокладки.
новой ремень. Запустить двигатель и прове­ Смазать уплотнительные кольца -4- кон­
рить правильность хода поликлинового центратом »G12 plus-plus«. Вставить соеди­
ремня. нительный штуцер -2- в корпус -3- насоса ох­
лаждающей жидкости. Надвинуть крон­
Снятие и установка кронштейна допол­
штейн дополнительных агрегатов -1- на
нительных агрегатов
соединительный штуцер -2-.
Слить охлаждающую жидкость. Снять
поликлиновой ремень. При наличии, снять
направляющий патрубок наддувочного воз­ Провернуть демпфер крутильных коле­
духа к резонатору. Снять генератор. Отсо­ баний упором -Т10355- в положение
единить электроразъем -1- регулировочно­ ,ВМТ-стрелка-. Насечка на демпфере
го клапана компрессора климатической должна находиться напротив метки-стрелки
установки -N280-. на нижней крышке цепных приводов. Вы­
ВНИМАНИЕ: Опасность травмирования от ох­ крутить болт демпфера крутильных колеба­
лаждающей жидкости. Запрещается разгерме­ ний, для этого использовать упор -T10355-.
тизировать контур хладагента климатической Осторожно; Опасность появления дефектов
установки. двигателя. Для того чтобы не регулировать фазы
газораспределения, нельзя проворачивать ко­
Установить кронштейн дополнительных ленвал при снятой демпфере крутильных
агрегатов и вначале вкрутить болт -4-. Затя­ колебаний из положения ,8МТ"

нуть болты в порядке -1...5- за 3 этапа.


1. Закрутить болты от руки.
2. Затянуть болты моментом 20 Нм.
3. Докрутить болты на 90°.
Дальнейшая сборка осуществляется в
обратной последовательности, при этом
учитывать следующее. Установить ком­
прессор кондиционера. Установить
Выкрутить болты -стрелки- компрессора генератор.
климатической установки.
Осторожно: Опасность повреждения магист­
ралей и шлангов хладагента. Магистрали и шлан­
ги хладагента не перекручивать, надламывать
или изгибать.
дви га тель 74

Установка 6 - Болт для'двухдискового маховика/ве­ Цепной привод


домого диска, 60 Нм + довернуть на 90",
Установка осуществляется в обратной Крышки цепей привода ГРМ
заменить
последовательности, при этом соблюдать
7 - Двухдисковый маховик/ведомый 1 - Уплотнительное кольцо круглого се­
следующее.
диск. Монтажное положение ведомого дис­ чения, заменить, смазать перед установкой
Инструкция: Заменить бопт демпфера кру­
тильных колебаний. Заменить уплотнительное ка: »бортик« обращен к двигателю, монтаж 2 - Направляющая трубка маслоизмери­
кольцо - К возможен только в одном положении (от­ тельного щупа
верстия расположены со смещением) 3 - Болт, 9 Нм
8 - Центровочный штифт, не 4 - Болт, 9 Нм
устанавливается 5 - Клапан 1 системы регулирования фаз
газораспределения -N205-
Уплотнительный фланец со стороны КП
6 - Уплотнительное кольцо, смазать пе­
- последовательность затяжки
ред установкой, при наличии повреждений
заменить
7 - Болт
8 - Верхняя крышка цепного привода
ГРМ
9 - Прокладка, при наличии поврежде­
ний заменить
10 - Уплотнительное кольцо круглого се­
Смазать уплотняющие кромки уплотни­ чения, заменить, смазать перед установкой
тельного кольца вала трансмиссионным 11 - Центровочные штифты
маслом. Установить демпфер крутильных 12 - Нижняя крышка цепного привода
колебаний, при этом обращать внимание на ГРМ
контур зубьев -стрелка-. 13 - Болт, заменить, соблюдать требуе­
мую последовательность затяжки
Блок цилиндров со стороны КП Затянуть болты -1...8- в показанной 14 - Уплотнение вала для демпфера кру­
последовательности. тильных колебаний, заменить
Уплотнительный фланец со стороны КП
и двухмассовый маховик/ведомый диск 1. Вкрутить болты от руки. 15 - Заглушка, заменить
2. Затянуть болты моментом 9 Нм.
1 - Блок цилиндров Верхняя крышка цепного привода ГРМ ■
2 - Центровочный штифт, не
Установка проставки последовательность затяжки болтов
устанавливается
3 - Уплотнительный фланец со стороны
КП, с уплотнительным кольцом, заменяется
только в сборе
4 - Болт
5 - Проставка, устанавливается на цен­
тровочные втулки, не допускать перегиба­
ния/повреждения при установке, подсоеди­
няется к уплотнительному фланцу

Установить проставку на Затянуть болты -1 ...5- за 2 этапа в пока­


центровочные втулки фланца занной последовательности.
двигателя -стрелки-. 1. Закрутить болты сначала от руки.
2. Затянуть болты моментом 9 Нм.

Уплотнитель­
ный фланец со
стороны КП и
двухмассовый
маховик/ведо-
7 6 мый диск
75 двигатель

Нижняя крышка цепного привода ГРМ ■ Смазать моторным маслом уплотнитель­


последовательность затяжки болтов ное кольцо и уплотнительное кольцо кругло­
го сечения. Затянуть болты -1...5- в пока­
занной последовательности от руки. Дотя­
нуть болты моментом 9 Нм, использовать
для этого динамометрический ключ -V.A.G
1783- и накидной ключ на 10 -V.A.G 1783/1-.
Дальнейшая установка осуществляется в
последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка нижней защитной
крышки цели привода
Автомобили с абсорбером в моторном
отсеке Снять шумоизоляцию. Снять передний
правый подкрылок. Слить моторное масло.
Снять воздуховод -1-, разблокировать
абсорбер -А- и снять вверх -В-. Отложить в Ав томобили с автономный о тспителем
сторону абсорбер. Отсоединить хомут -1- и выкрутить болт
-2-. Снять глушитель автономного
отопителя

Затянуть болты -1 ...15- за 2 этапа в пока­


занной последовательности.
1. Затянуть болты моментом 8 Нм.
2. Довернуть болты на 45°.
Снятие и установка клапана 1 системы
регулирования фаз газораспределения
-N205-

Все
Все
Отжать шланги системы охлаждения в
сторону и закрепить биндерами. Выкрутить Вывернуть болты -стрелки-. Снять воз­
винты -стрелки-, снять направляющую труб­ духовод, для этого приподнять скобы -1 и 2-.
ку маслоизмерительного щупа с крышки
цепного привода.

При наличии, снять направляющий пат­


рубок наддувочного воздуха к резонатору
Отсоединить разъем клапана 1 системы ре­
гулирования фаз газораспределения -N205-
-1-. Выкрутить винты -стрелки- и снять кла­
Осторожно: Опасность повреждения ранее
пан 1 системы регулирования фаз
использовавшегося поликлинового ремня при из­
газораспределения -N205-. менении его хода. Для повторной установки пе­
Установка осуществляется в обратной Снять клапан 1 системы регулирования ред снятием поликлинового ремня пометить на­
последовательности, при этом соблюдать фаз газораспределения -N2Q5-. Вывернуть правление его хода мелом или фломастером.
следующее. Смазать моторным маслом уп­ болты -1...5- и снять верхнюю крышку Снять правый воздуховодный шланг
лотнительное кольцо и уплотнительное цепного привода. -стрелки-.
кольцо круглого сечения. Установка
Снятие и установка верхней защитной
крышки цепи привода
Только а/м с резонатором: снять блоки­
ровку -1-, отсоединить топливные магистра­
ли -2- и выкрутить болт -3- к абсорберу с ак­
тивированным углем. Отложить в сторону
патрубок наддувочного воздуха.
дви га тель 76

Для ослабления поликлинового ремня смкпп


повернуть натяжитель снизу в направлении Снять механизм переключения передач
стрелки-. Зафиксировать натяжитель рем­
КП. Установить траверсу -10 - 222 А- со сле­
ня стопорным штифтом -Т*10060 А-. Снять
дующими компонентами: адаптер -10-222 А
поликлиновый ремень со шкива демпфера
/22- (2 шт.}, адаптер -10-222 А /3- (2 шт.),
крутильных колебаний.
крюк-10-222 А /10-(2 шт.), серьга -10 - 222 А
/ 12-.
Т10060/
10-222 A / 1 0 _ _ ^ v'j,
10-222 А

Отсоединить провод массы -стрелка- от


АКБ при выключенном зажигании. Снять
аккумуляторную батарею. Снять кронштейн
батареи -стрелки-.

Провернуть демпфер крутильных коле­


баний упором -Т10355- в положение
„ВМТ"-стрелка-. Насечка на демпфере
должна находиться напротив межи-стрелки
на нижней крышке цепных приводов.

Все
Создать преднатяжение двигателя с по­
мощью шпинделя. Выкрутить болты -стрел­
ки- опоры силового агрегата на двигателе.
Снять подушку двигателя. Приподнять дви­
гатель примерно на 50 мм и выкрутить верх­
Т10355 САКПП
ний болт опоры двигателя. Теперь опустить
Вкрутить рым-болт -3368-, как показано двигатель примерно на 100 мм.
на рисунке, в коробку передач.

Осторожно: Опасность появления дефектов


двигателя. Для того чтобы не регулировать фазы
газораспределения, нельзя проворачивать ко­
ленвал при снятом болте демпфера крутильных
колебаний из положения „ВМГ.
Выкрутить болт демпфера крутильных
колебаний, для этого использовать упор
-ТЮ355-. Снять демпфер крутильных
колебаний.
Осторожно:Для того чтобы не повредить зуб­ Высвободить электрический жгут прово­
чатое зацепление, вкручивать болт демпфера Установить траверсу -10 - 222 А- со сле­
дов -стрелка-. Выкрутить болт -1 - и снять на­
крутильных колебаний только посредством дующими компонентами:адаптер -10-222 А
тяжитель поликлинового ремня с кронштей­
втулки -Т10368-. /22- (2 шт.), адаптер -10-222 А /3- (2 шт.),
на дополнительных агрегатов. Выкрутить
Вкрутить вновь болт демпфера крутиль­ крюк-10-222 А /10-(2 шт.), серьга -10 - 222 А
нижние болты опоры двигателя с помощью
ных колебаний и втулку -Т10368-. Снять ко­ /12-.
долота -Т10099-. Снять опору двигателя с
жух двигателя. Снять воздушный фильтр.
болтами.

Т10368

Осторожно: Опасность повреждения элек­


тронных компонентов при отсоединении АКБ.
Учитывать меры по отсоединению АКБ.
77 д вигатель

Выкрутить винты -стрелки-, снять на­ мерять, но провести визуальный осмотр на ров­
ность посадочной поверхности.
правляющую трубку маслоизмерительного
щупа с крышки цепного привода. Проверить наличие обеих установочных
штифтов для центрировки крышки
-стрелки-.

Установка
Герметик: силиконовый герметик -D 174
Выкрутить электромагнитный клапан ог­
003 АЭ-,
раничения давления наддува -N75- с турбо­
Инструкция: Обратить внимание на срок год­
нагнетателя -стрелки-. Снять штуцер Отрезать носик тюбика по передней от­
ности силиконового герметика. Крышка должна
турбонагнетателя -1-. метке (диаметр отверстия около 3 мм). На­
быть установлена в течение 5 минут после нане­
сения силиконового герметика. Заменить болты, нести силиконовый герметик -D 174 003 АЗ-,
которые затягиваются с доворотом. Заманить на чистую посадочную поверхность крышки.
уплотнительные кольца, прокладки и Толщина валика герметика: 2...3 мм.
самоконтрящиеся гайки. Инструкция: Крышка должна быть установле­
Удалить остатки герметика на блоке ци­ на в течение 5 минут после нанесения силиконо­
линдров плоским шабером. По избежание вого герметика. Валик герметика должен быть не
толще предписанного значения, в противном слу­
попадания загрязнений на уплотнение вала
чае излишний герметик может попасть в масля­
обклеить его с обеих сторон клеящей лен­
ный поддон и засорить сетчатый фильтр в
той. Удалить остатки герметика с крышки с маслозаборноч патрубке.
помощью, например, ручной электродрели с Сразу установить крышку и все болты.
вращающейся насадкой - полимерной щет­ Затянуть болты -1...15- за 2 этапа в пока­
кой. Очистить посадочные поверхности; на занной последовательности.
них не должно быть масла и смазки. Устано­ 1. Затянуть болты моментом 8 Нм.
Вывернуть винты -1...15-. вить крышку со старыми болтами и затянуть 2. Довернуть болты на 45°.
Осторожно: Опасность повреждения нижней их моментом 8 Нм. Проверить посредством Инструкция: После монтажа кры ш и подож­
крышки цепного привода. Во избежание дефор­ щупа зазор между крышкой и корпусом, он дать примерно 30 минут до высыхания гермети­
маций не брать ее за места между точками должен быть не более 0,2 мм. ка. Только после зтого можно заливать моторное
винтовых соединений. Инструкция: Если ото расстояние более 0.2 масло.
мм. заменить крышку. Расстояние между крыш­ Залить моторное масло. Проверить уро­
кой м верхней частью масляного поддона не за вень масла. Дальнейшая установка произ­
водится в обратной
последовательности.
Цепь привода распред­
валов
1 - Болт, 9 Нм
2 - Натяжитель цепи,
находится под натяже­
нием пружины, перед
снятием поставить на
фиксатор-Т40011-
3 - Планка натяжите­
ля для цепи ГРМ
4 - Направляющие
пальцы,20 Нм
5 - Болт, 9 Нм
Отжать нижнюю крышку цепного приво­
6 - Распределитель­
да, при этом начать с точек -1 и 2-.
ный клапан, левая резь­
ба, 35 Нм. Снять с помо­
щью монтажного инст­
румента -Т10352-
7 - Болт, заменить,
Цепь привода 15 Мб: 8 Нм + 90“ довер­
распредвалов нуть, М8: 20 Нм + 90°
довернуть
д ви га тел ь 78

3 - Подкладная шайба Снять распределительный клапан с по­


9 - Рампа опор коленчатого вала мощью инструмента -Т10352- (обозначение
10 - Успокоитель цепи привода двигателя CCZB: инструмента -Т10352/1 -) в
распредвалов направлении -стрелки-.
11 - Картер распределительных валов
12 - Цепь привода распредвалов, перед
снятием пометить направление хода
краской
13 - Успокоитель цепи привода
распредвалов
14 - Направляющие пальцы, 20 Нм
15- Звездочка
Звездочка коленвала - монтажное поло­ Снять натяжную планку цепи привода
жение - 2- .

Выкрутить винты -стрелки- и снять рам­


пу опор коленвала.

Обе поверхности -стрелки- должны рас­


полагаться друг против друга.
'40011
Снятие и установка цепи привода рас­
предвалов
Прижать натяжитель цепи масляного
Снять верхнюю крышку цепного привода насоса в -направлении стрелки- и закрепить
Инструкция: Распредвал впускных клапанов
ГРМ. Провернуть демпфер крутильных ко­ фиксатором -Т40011-. Снять натяжитель работает в направлении вращения двигателя.
лебаний упором -Т10355- в положение цепи масляного насоса -1-. Снять цепь Снять цепь привода.
„ВМГ -стрелка-. привода масляного насоса.
Установка
Успокоитель цепи привода распредва­
лов снят. Натяжитель цепи натяжной
планки снят.
Инструкция: Последующие действия следует
провести за один рабочий шаг, для этого нeoбxo■
дим2мexaник. Позиционировать цветные звенья
цепи привода по меткам на звездочках. Удержи­
вать ключ до тех пор, пока натяжная планка
установлена.
Проверить положение ВМТ коленвала.

Приподнять подходящей отверткой сто­


порный клин натяжителя в -направлении
стрелки -1 прижать натяжную планку цепи
Т10355
привода в -направлении стрелки 2- и зафик­
сировать стопорным штифтом -Т40011-.

Насечка на демпфере должна находить­


ся напротив метки-стрелки на нижней
крышке цепных приводов. Метки -1- на рас­
предвалах должны быть обращены вверх.
Снять нижнюю крышку цепного привода Положить цепь привода на распредвал
ГРМ. выпускных клапанов. Положить цепь приво­
Внимание: Распределительный клапан имеет
да на коленвал. Провернуть распредвал
лрную n e ih fiv
впускных клапанов ключом в -направлении
стрелки- и положить цепь привода.
79 д ви га тел ь

13 - Планка успокоителя для цепи ГРМ Заменить и смазать уплотнительное


14 Направляющий палец, 20 Нм кольцо круглого сечения -1-. Установочный
15 - Планка натяжителя для цепи ГРМ штифт -стрелка- опорного пальца должен
16 - Направляющий палец, 20 Нм входить в отверстие блока цилиндров.
17-Цепь ГРМ Смазать опорный палец.
18-Звездочка Звездочка - последовательность затяж­
19 - Планка успокоителя для цепи приво­ ки
да балансирного вала
20 - Направляющий палец, 20 Нм Осторожно: Промежуточное зубчатое колесо
обязательно заманить. Иначе не создается боко­
Трубка для балансирного вала - монтаж­ вой зазор и, как следствие, повреждения двига­
ное положение теля. Новая звездочка прочежуточносо вала
ииеет гладкое лаковое покрытие, которое через
короткое время стирается и тем самый
автоматичесхи образуется боковой зазор.

Установить натяжную шину цепи приво­


да и затянуть болт -2-. Насадить рампу опор
коленвала и вкрутить вручную болты
-стрелки-. Извлечь стопорный штифт
-Т40011- из натяжителя цепи. Затянуть бол­
ты -стрелки- рампы опор коленвала. Даль­ Цапфа трубки балансирного вала долж­
нейшая установка осуществляется в на быть зафиксирована в пазе -стрелка-.
последовательности, обратной снятию.
Опорный палец - монтажное положение Затянуть болт в следующем порядке.
Цепь привода балансирного вала 1. Предварительно затянуть динамомет­
рическим ключом с моментом 10 Нм.
1 - Болт, 9 Нм
2. Провернуть звездочку. Звездочка не
2 - Балансирный вал, после снятия заме­
должна иметь зазора, в противном случае
нить. Сторона выпуска, смазать опору мо­
ослабить и повторно затянуть,
торным маслом
3. Затянуть динамометрическим ключом
3 - Трубка для балансирного вала
с моментом 30 Нм.
4 - Натяжитель цепи, 65 Нм, вставить с
4. Довернуть на 90° жестким ключом.
резьбовым лаком
5 - Блок цилиндров Снятие и установка цепи привода бапан-
6 - Балансирный вал, после снятия заме­ сирных валов
нить. Сторона впуска, смазать опору мотор­
Снять верхнюю крышку цепного привода
ным маслом
ГРМ. Снять нижнюю крышку цепного приво­
7 - Уплотнительное кольцо круглого се­
да ГРМ. Снять цепь привода распредвалов.
чения, смазать моторным маслом
Снять успокоитель цепи распредвалов -1-.
В - Опорный па­
Снять натяжитель цепи привода
лец, смазать мотор­
распредвалов -3-.
ным маслом
9 - Звездочка
промежуточного ва­
ла, уравновешиваю­
щего вала. Если
болт крепления был
снят, заменить звез­
дочку
промежуточного
вала
1 0 - Болт, 9 Нм
11 - Подкладная
шайба
12 - Болт крепле­
ния, если болт креп­
ления был снят, за­
менить звездочку
промежуточного
вала
Снять натяжитель цепи привода балан-
сирного вала -1-. Снять натяжную планку
дви га тел ь 80

-2-. Снять успокоитель -3-. Снять успокои­ Головка блока цилиндров 17 К рукаву
тель-4-. Снять цепь привода. воздухозаборника/турбонагнетателя
Инструкция: Заменить болты крепления ГВЦ.
Заменить при монтажных работах самостопоря- 18 - Штуцер удаления паровоздушных
щиеся гайки, болты/винты, затягиваемые сдово- пробок
ротом, а также уплотнительные кольца, манжет­ 19 - Уплотнительное кольцо круглого се­
ные уплотнения и прокладки. Пластиковые под­ чения, не является запчастью
кладки, защищающие открытые клапана, уда­ 20 - Прокладка, не является запчастью
лять только непосредственно перед установкой
21 - Кожух двигателя
ГВЦ. При замене ГВЦ или прокладки головки
22 - Болт
блока следует слить старую и залить новую
охлаждающую жидкость.
23 - Вентиляция картера двигателя, со­
блюдать последовательность при затяжке
1 - Прокладка головки блока цилиндров,
заменить, учитывать монтажное положе­ 24 - К впускному коллектору
ние: номер детали обращен к ГБЦ 25 - Прокладка, не является запчастью
2 - Болт, 25 Нм 26 - Прокладка, при наличии поврежде­
3 - Грузовая проушина ний заменить
Установка 27 - Вакуумный насос
4 - Болт
Установить вращением двухмассовый 5 - Головка блока цилиндров 28 - Болт
маховик/балансирный вал по меткам 6 - Болт крепления головки блока цилин­ 29 - 9 Нм, не установлена на Tiguan
-стрелка-. дров, заменить, соблюдать последователь­ 30 - Клапан управления подачей вторич­
Инструкция: Обусловлено передачей, согла­ ность при ослаблении и затяжке ного воздуха -N112-, не установлена на
суются метки только каждого 7-го оборота. 7 - Уплотнительное кольцо круглого се­ Tiguan
чения, заменить, смазать моторным маслом 31 - Прокладка, не установлена на
8 - Заглушка, 5 Нм, с шаровой головкой Tiguan
для кожуха двигателя 32 - Пластина крепления
9 - Крышка с уплотнительной 33 - Болт, 9 Нм
прокладкой 34 - Штуцер
10 - Уплотнительное кольцо круглого се­ 35 - Уплотнительное кольцо круглого се­
чения, заменить, смазать моторным маслом чения, заменить, смочить хладагентом
11 - Заглушка 36 - Болт, 25 Нм
12 - Кронштейн 37 - Грузовая проушина
13-Болт, 9 Нм 38 - Болт, 9 Нм
14- Теплозащитный кожух 39 - Датчик Холла -G40-
15-Болт, 20 Нм 40 - Перегородка
16-Болт, 20 Нм
Уложить цепь привода, позициониро­
вать цветные звенья цепи по меткам на
звездочках.

Установить натяжную шину цепи приво­


да и затянуть болт -2-. Установить успокои­
тель цепи привода и затянуть болты -4-. Ус­
тановить успокоитель цепи привода и затя­
нуть болты -3-. Вставить натяжитель цепи
-1 - с резьбовым лаком. Проверить еще раз
регулировку. Проверить положение меток
двухмассового маховика/балансирного
вала -стрелка-.
Инструкция: Для более наглядного представ­
ления метки двухмассового маховика/балансир-
ного вала показаны при снятой цепи.
Дальнейшая установка производится в
обратной последовательности.
81 д вигатель

Вентиляция партера двигателя ■после­ ния с «роликовым толкателем». Открутить Инструкция: Разборка вакууи-насоса не
довательность затяжки провод массы -3- и выкрутить болт -4-. допускается,
Сборка осуществляется в порядке, об­
ратном снятию, при этом учиты вать следую­
щее. Очистить посадочные поверхности.
Поставить прокладку на вакуум-насос, вве­
сти 2 болта и затем вставить в ГБЦ.

Система смазки
Масляный картер и масляный насос
Инструкция: Если при ремонте двигателя в
моторном масле обнаруживается большое коли­
чества металлической стружки и других продук­
Снять вакуумный шланг -1- с тов износа, это может указывать на поврежде
Затянуть болты вентиляции картера нив шатунных или коренных вкладышей коленча­
вакуум-насоса.
двигателя в последовательности -1...10- с того вала. Во избежание пос/юдукяци* повреж­
моментом 11 Нм. дений, после проведения ремонтных работ необ­
ходимо: тщательно почистить масляные каналы,
Ослабление головки блока цилиндров
заменить форсунки впрыска масла, заменить
иасляный радиатор, заменить масляный фильтр.
Уровень масла не должен превышать метку
"max' на маспоизиерительнсм щупе. В
прошеном случае может быть поврежден
катализатор!

Масляный поддон и иасляный насос


1 - Датчик уровня и температуры масла
-G266-, не для ССТА, ССТВ
2 - Прокладка, заменить
Выкрутить болты -стрелки- и вытащить 3 - Болт, заменить
вакуум-насос. 4 - Нижняя часть масляного картера
Вывернуть болты -стрелки-. Ослабить 5 - Болт, 9 Нм
болты ГБЦ в последовательности 6 - Маслоотделитель, заменить
Головка блока цилиндров - последова­ 7 - Болт, 9 Нм
тельность затяжки болтов 8 - Масляный насос
9 - Центровочная втулка
10 - Натяжитель цели
11-Болт, 9 Нм
12 - Болт, не установлен на Tiguan
13- Клапан регулировки давления масла
■N428-, не установлен на Tiguan
14 - Уплотнитель­
ное кольцо, не уста­
новлен на Tiguan
15 - Приводная
цепь масляного на­
соса, перед снятием
Затянуть болты ГБЦ в последовательно­ L .2 т : _ / пометить направле­
сти -1 ...5- следующим образом.
ние хода
1. Предварительно затянуть динамомет­
16 - Прокладка,
рическим ключом с моментом 40 Нм.
заменить
2. Довернуть на 90° жестким ключом.
17
3. Довернуть на 90° жестким ключом.
Маслоотделитель
4. Предварительно затянуть болты
18- Болт
-стрелки- с моментом а Нм.
19 - Верхняя
5. Довернуть болты -стрелки- на 90° же­
часть масляного
стким ключом.
поддона
Проверка кривизны плоскости прилега­ 20 - Болт, 9 Нм
ния головки блока цилиндров 21 - Болт,
заменить
Макс. допустимая кривизна плоскости
2 2 -Впускной пат­
прилегания: 0,05 мм.
рубок, при необходи­
Снятие и установка вакууи-насоса мости очистить
Снять кожух двигателя. Снять воздуш­ сетку
Масляный поддон и
ный фильтр. Снять насос высокого давлв-
масляный насос
д вигател ь 82

23 - Уплотнительное кольцо круглого се­ Снятие и установка маслоотделителя следующее. Проверить перед установкой
чения, заменить масляного насоса сетку во впускном патруб­
Снять шумоизоляцию. Выкрутить болты
24 - Уплотнительное кольцо круглого се­ ке и масляные каналы на наличие загрязне­
-1 ...9- и снять маслоотделитель.
чения, заменить Осторожно: Опасность загрязнения системы
ний. Проверить наличие обеих установоч­
25 - Уплотнительное кольцо, заменить смазки. Закрыть отверстие чистой ветошью. ных втулок для центрировки масляного
26 - Обратный клапан насоса. Заменить маслоотделители.
Установка Инструкция: На маслоотделителях имеются
27 - Маслосливной винт, 30 Нм
28-Гайка, 9 Нм Инструкция: Прокладки и уплотнительные пластиковые выступы, которые при затяжке де­
кольца заменить. Все шланговые соединения не­ формируются. Благодаря этому обеспечивается
Нижняя часть масляного картера - по­ обходимо закрепить хомутами, соответствующи­ без зазорное прилегание маслоотделителя и от­
следовательность затяжки ми установленным на заводе. сутствие шумов. Поэтому маслоотделители
всегда заменять.
Монтаж в обратной последовательно­
11 7 3 2 6 10 19 сти, при этом необходимо учитывать сле­ Моторное масло
дующее. Затянуть болты в последователь­
Заправочные объемы
ности -1...9- с моментом 9 Нм.
С масляным фильтром 4,7 л.
Снятие и установка масляного насоса
Без масляного фильтра 4,2 л.
Снять нижнюю часть масляного карте­
Проверка уровня масла
ра. Снять маслоотделитель -стрелки-.
Инструкция: Уровень масла не должен пре­
вышать максимальную отметку, иначе возникает
опасность повреждения катализатора!

Условия проверки

Затянуть болты -1 ...20- в 3 этапа. Температура моторного масла не ниже


1 - Закрутить болты от руки. 60°С. Автомобиль находится на ровной го­
2 - Затянуть болты моментом 8 Нм. ризонтальной поверхности. Подождать по­
3 - Довернуть болты на 45°. сле остановки двигателя несколько минут,
чтобы масло стекло обратно в поддон.
Верхняя часть масляного картера - по­
следовательность затяжки Порядок проведения проверки
Инструкция: Последующие действия следует Извлечь масляный щуп, вытереть его
провести за один рабочий шаг, для этого необхо­ чистой ветошью и вновь опустить в направ­
дим 2 механик. ляющую трубку до упора. Вновь извлечь
Выкрутить болты -стрелки- и снять мас­ масляный щуп и проверить уровень.
ляный насос.
Отмеченная зона на масляном щупе

I i l l f t
13 11 9 7 5 3

Затянуть болты -1 ...14- в 3 этапа.


1 - Закрутить болты от руки.
2 - Затянуть болты моментом 15 Нм.
3 - Довернуть болты на 90°.
Маслоотделитель • момент затяжки а - Доливать масло запрещается,
Оттянуть назад натяжитель цепи с помо­
b - Моторное масло можно долить,
щью монтажного приспособления -Т10118-
с - Необходимо долить моторное масло.
и извлечь масляный насос со вторым
Инструкция: Уровень масла не должен пре­
механиком. вышать максимальную отметку -стрелка 1- и
быть ниже минимальной отметки -стрелка 2-.

Затянуть болты в последовательности


-1...9-смоментом9Нм. Установка осуществляется в обратной
последовательности, при этом соблюдать
83 двигател ь

Масляный фильтр, охладитель пасла и датчик давления мас­ 11 - Охладитель масла, Проверить отсутствие соприкосновения
ла (САШ , CAWB, ССТА, ССЩ с расположенными рядом узлами
Масляный фильтр, охладитель масла и датчик давления мас­ 12 - Прокладка, заменить
13-Болт
ла -F1-
Снятие и установка охладителя те л а
ВНИМАНИЕ: Опасность обваривания от горячего пара и нагретой охла­
ждающей жидкости. При горячей двигателе жидкость в системе охлажде­
ния находится год избыточным давлением,
Слить охлаждающую жидкость. Снять кронштейн дополнитель­
ных агрегатов. Выкрутить болты -4 и 5- и снять охладитель масла -3-
с прокладкой -2-.

Установка осуществляется в обратной последовательности, при


этом необходимо соблюдать следующее.
Инструкция: Прокладки и уплотнительные кольца заменить. Все шлан­
1 - Кронштейн дополнительных агрегатов говые соединения необходимо закрепить хомутами, соответствующими
2 - Датчик давления масла -F1 -, 1,4 бар, черный, 20 Нм. Снять с установленным на заводе.
помощью торцевого ключа с карданчиком 24 -Т40175- Установить охладитель масла-3- с новой прокладкой -2-.
3 - Прокладка, заменить
4 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить Система охлаждения
5 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить ВНИМАНИЕ: Опасность обваривания от горячего пара и нагретой охла­
6 - Клапанный блок ждающей жидкости. При горячем двигателе жидкость в системе охлажде­
7 - Масляный фильтр, 22 Нм. Снимать и устанавливать с помо­ ния находится под избыточным давлением.
щью ключа -3417- Инструкция: Все шланговые соединения необходимо закрепить хомута­
ми, соответствующими установленным на заводе Стрелки на патрубках
8 - Болт, 15 Нм
ОЖ и на концах шлангов ОЖ при монтаже должны противостоять друг
9 - Патрубок
другу.
10 - Уплотнительное кольцо, заменить
____ План подключения шлангов системы охлаждения
Автомобили с МКПП
1 - Радиатор
2 - Насос выбега ОЖ -V51-
3 - Насос охлаждающей жидкости
4 - Термостат
5 - Охладитель масла
6 - ГБЦ и блок цилиндров
7 - Турбонагнетатель
8 - Расширительный бачок охлаждающей жидкости с
крышкой
9 - К автономному отопителю
10 - От автономного отопителя
11 - Теплообменник отопителя
12 - Штуцер для шлангов системы охлаждения

Автомобили
t с МКПП
д ви га тел ь 84

Автомобили с АКПП Автомобили с автономным отопителем


1 - Радиатор Снять шланги ОЖ -стрелки- и слить ос­
2 - Насос выбега ОЖ таток ОЖ.
-V51-
3 - Термостат
4 - Насос охлаждающей
жидкости
5 - Охладитель масла
6 - ГБЦ и блок цилиндров
7 - Турбонагнетатель
8 - Расширительный ба­
чок охлаждающей жидко­
сти с крышкой
9 - К автономному
отопителю
10 - От автономного
отопителя Заправка
11 - Теплообменник Осторожно: Для смешивания разрешается
отопителя использовать только питьевую воду. Загрязнен­
12 - Охладитель транс­ ная вода не обладает необходимыми параметра­
миссионного масла ми качества для обеспечения рабочих свойств
охлаждающей жидкости.
13 - Штуцер для шлангов
Инструкция: В качестве концентрата разре­
системы охлаждения
шается использовать только G 12 plus-plus, соот­
14 - Термостат для охладителя транс­ ветствующий нормам TL VW 774 С. Концентраты
миссионного масла. На некоторых автомо­ с отметкой .согласно с TL VW 774 F" препятству­
билях термостат находится на выходной ю т замерзанию охлаждающей жидкости и обра­
стороне охладителя трансмиссионного зованию коррозии и накипи. Кроме этого они по­
масла вышают температуру кипения охлаждающей
жидкости. По этой причине система охлаждения
Слив и заправка ОЖ вне зависимости от времени года должна быть
ВНИМАНИЕ: Опасность обваривания от горя­ заправлена с присадками. В странах с тропиче­
чего пара и нагретой охлаждающей жидкости. ским климатом и при высоких нагрузках на двига­
При горячей двигателе жидкость в системе охла­ тель охлаждающая жидкость с повышенной тем­
ждения находится под избыточным давлением. пературой кипения играет значимую роль в обес­
Открыть крышку расширительного бач­ печении надежной эксплуатации двигателя. Тем­
пература начала замерзания охлаждающей жид­
ка охлаждающей жидкости. Снять шумои- Снять нижний шланг ОЖ к насосу выбе­ кости должна составлять не менее -25°С (в стра­
золяцию. Выкрутить болт -2- на кронштейне га охлаждающей жидкости -V51- -стрелка- нах с арктическим климатом - не менее -35°С).
насоса выбега охлаждающей жидкости и слить ОЖ. Запрещается доливать в охлаждающую жид­
-V51 -. кость воду (снижая в ней, таким образом, долю
Инструкция: Насос выбега охлаждающей концентрата) даже в теплое время года или в
жидкости-\/51- остается в монтажном странах с теплым климатом. Доля концентрата в
положении. охлаждающей жидкости не должна быть менее
40%. Если из-за климатических условий темпера­
тура замерзания должна быть снижена, можно
увеличить долю концентрата, но не более чем до
60% (температура замерзания в таком случае бу­
дет составлять около -40°С). При превышении
данного предела температура замерзания вновь
повысится, и, кроме того, уменьшится теп­
лоёмкость охлаждающей жидкости. При замене
радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или
прокладки ГБЦ повторное использование слитой
охлаждающей жидкости запрещено.
Рекомендуемые пропорции смешивания.
Подключить шланг ОЖ -1- снизу к радиа­
тору. Снять воздухопровод. Подключить
шланг ОЖ к насосу выбега ОЖ -V51-
-стрелка-.

Температура начала замерзания до Доля концентрата G 12 plus-plus 1) Вода 1)2)


-25°С 40% 3,2 л 4,8 л
-35°С 50% 4.0 л 4.0 л

1) Объем ОЖ может различаться в зависимости от комплектации автомобиля.


2) Использовать только чистую питьевую воду.
85 дви га тел ь

Автомобили с автономным отопителем: Насос охлаждающей жидкости, термо­ Насос системы охлаждения ■последова­
стат, трубки ОЖ тельность затяжки болтов
Подключить шланги ОЖ -стрелки-. Уста­
новить шумоизоляцию. Насос системы охлаждения и термостат
Все 1 - Уплотнительные кольца круглого се­
чения, заменить
С приспособлением для заправки систе­
2 - Соединительный патрубок
мы охлаждений-VAS 6096-
3 ■Крепёжная скоба, проверить надеж­
Прикрутить адаптер для расширительно­ ность крепления
го бачка -V.A.G 1274/8- на расширительный 4 - Датчик температуры охлаждающей
бачок. Заправить систему охлаждения с по­ жидкости -G62-
мощью приспособления для заправки систе­ 5 - Уплотнительное кольцо круглого се­
мы охлаждения -VAS 6096-. чения, заменить
Без приспособления для заправки сис­ 6 - Болт, 9 Нм
темы охлаждения - VAS 6096- 7 - Насос охлаждающей жидкости, в но­
вом насосе удалить защитной колпачок
Медленно залить охлаждающую жид­ Затянуть болты а последовательности
8 - Прокладка, заменить
кость до верхней метки на расширительном -1...5-, 9 Нм.
9 - Центрирующий палец
бачке. Закрыть расширительный бачок. За­ 10 - Зубчатый ремень насоса охлаждаю­ Снятие и установка насоса системы ох­
пустить двигатель и дать ему поработать щей жидкости лаждения
примерно 3 минуты на оборотах примерно 11 - Защитный кожух зубчатого ремня Снять малую трубку ОЖ. Снять зубча­
2000 об/мин. Оставить двигатель работать 12-Болт, 9 Нм тый ремень насоса охлаждающей жидко­
до тех пор, пока не включится вентилятор 13-6олт, левая резьба, заменить, 10 Нм сти. Отсоединить электрический разъем -1-
радиатора -V7-. и дотянуть на 90° модуля управления дроссельной заслонки
ВНИМАНИЕ: При открывании расширитель­
14 - Приводная звездочка зубчатого рем­ -J338-. Выкрутить болты -стрелки- и снять
ного бачка может произойти выброс горячего
ня. Монтажное положение: буртик привод­ модуль управления дроссельной заслонки
пара.
ной звездочки обращен к коробке передач -J338-.
Проверить уровень охлаждающей жид­
15 - Уплотнение вала, заменить
кости и при необходимости долить. При про­
16 - Балансирный вал
гретом до рабочей температуры двигателе
17-Термостат
уровень охлаждающей жидкости должен
18 - Центрирующий штифт
быть у верхней метки, при холодном двига­
19- Штуцер
теле - между верхней и нижней метками,
20 - Болт, 9 Нм
посередине заштрихованного поля.
21 - Уплотнительное кольцо круглого се­
чения, заменить

Отсоединить электрический разъем -1


датчика температуры ОЖ -G62-.

Вывернуть болты-1. „5-. Снять насоссис-


темы охлаждения с центрирующего пальца
и с охладителя масла.
Установка
Инструкция: Заменить уплотнительные коль­
ца и прокладки.
' Смазать уплотнительные кольца -4- ох­
лаждающей жидкостью. Проверить, встав­
лены ли оба центрирующих пальца в блок
О
д ви га тел ь 86

цилиндров, при необходимости, вставить. лебаний. Снять приводную звездочку -1- и


Вставить соединительный элемент -2- в ох­ зубчатый ремень -2-.
ладитель масла -1-. Насадить насос систе­
мы охлаждения -3- на соединительный эле­
мент и на центрировочные пальцы в блоке
цилиндров.

Вывернуть болты -стрелки-. Снять воз­


духовод, для этого приподнять скобы -1 и 2-.
Установка осуществляется в обратной
последовательности, при этом соблюдать
следующее. Заменить болт приводной звез­
Затянуть болгы в последовательности дочки. Заменить уплотнительные кольца и
прокладки. Монтажное положение привод­
Инструкция: При установке нового насоса ной звездочки: буртик приводной звездочки
системы охлаждения снять защитный колпачок обращен к коробке передач.
■стрелка-.
Снятие и установка термостата
Дальнейшая установка осуществляется
соответственно в последовательности, Слить охлаждающую жидкость. Снять
обратной снятию. крышку воздуховода, для этого разблокиро­
вать боковые зажимы -стрелки-.
Снятие и установка зубчатого ремня на­
соса ОЖ
Снять клапан заслонки во впускном кол­
Снять малую трубку ОЖ. Высвободить лекторе -N316- -2-.
шланг ОЖ -2- и жгут проводов -1-. Выкру­
тить болт -стрелка- и снять держатель.

Отсоединить нижний воздуховод, для


этого разблокировать фиксаторы -стрелки-.
Снять нижний воздуховод с воздуховодным
шлангом.

Выкрутить болты -стрелки- и снять


крышку зубчатого ремня.
Выкрутить болт -2- на кронштейне насо­ Осторожно: Болт приводной звездочки имеет
са выбега охлаждающей жидкости -V51-. левую резьбу.

Автомобили с резонатором
Снять направляющий патрубок надду­
вочного воздуха к резонатору.
Все
Отсоединить шланговый хомут -2-. Вы­
Выкрутить болт на приводной звездочке крутить болт-4-. Отсоединить электриче­
Снять шланги ОЖ -1 и 2-. Снять перед­
-1- насоса системы охлаждения с помощью ский разъем -стрелка-. Выкрутить болт -1- и
нюю часть правого подкрылка.
динамометрического ключа -V.A.G 1331- и снять воздуховод вниз.
насадки -ТЮ360- по часовой стрелке, при
этом удерживать демпфер крутильных ко-
87 дви га тел ь

Снятие и установка датчика температу­


ры ОЖ -G52-
Двигатель не прогрет. Снять крышку
воздуховода, для этого разблокировать бо­
ковые зажимы -стрелки-.

Высвободить шланг ОЖ -2- и жгут про­ Выкрутить болты -стрелки- и снять шту­
водов -1-. Выкрутить болт -стрелка- и снять цер. Для правого болта использовать ключ
держатель. -Т10058-. Снять термостат.

Отсоединить нижний воздуховод, для


этого разблокировать фиксаторы -стрелки-.
Снять нижний воздуховод с воздуховодным
шлангам.

Выкрутить болт -2- на кронштейне насо­ Установка осуществляется е обратной


са выбега охлаждающей жидкости -V51-. последовательности, при этом соблюдать
Инструкция: Насос выбега охлаждающей следующее.
жидкости-остается в монтажном Инструкция: Заменить уплотнительные коль­ Автомобили с резонатором
положении. ца и прокладки.
Снять направляющий патрубок надду­
Почистить посадочную поверхность для
вочного воздуха к резонатору.
уплотнительного кольца. Смазать уплотни­
тельные кольца концентратом »G12 Все
plus-plus-. Вставить термостат -4- в корпус
Отсоединить шланговый хомут -2-. Вы­
-5- насоса системы охлаждения и слепа
крутить болт-4-. Отсоединить электриче­
развернуть вперед -стрелка-.
ский разъем -стрелка-. Снять
шумоизоляцию.

Снять шланги ОЖ -1 и 2-.

Снять воздуховод, -1 и 2-.

Установить осторожно штуцер -3-, при


Ослабить гайку -2-, выкрутить болт -1- и этом ввести центрирующий штифт -2- в на­
повернуть опору впускной трубы немного правляющую -1-.
вправо. Снять маслоотделитель для грубой
очистки.
д ви га тел ь 88

Выкрутить болт -1- и снять воздуховод Трубки охлаждающей


вниз. Отсоединить электрический разъем жидкости
-1- модуля управления дроссельной заслон­ 1 - Передняя трубка
ки -J338-. Выкрутить болты -стрелки- и
системы охлаждения
снять модуль управления дроссельной 2 - Шланг системы ох­
заслонки -J338-. лаждения от
турбонагнетателя
3 - Шланг системы ох­
лаждения к расшири­
тельному бачку охлаж­
дающей жидкости
4 - Болт, 5 Им
5 - Уплотнительное
кольцо круглого сечения,
заменить
6 - Шланг системы ох­
лаждения к теплообмен­
нику отопителя
7- Малая трубка охла­
Снять опору впускной трубы, для этого
ждающей жидкости
выкрутить гайку -2- и болт -1-.
8 - Болты, 9 Нм
9 - Шланг системы
охлаждения
10-Болт, 5 Нм
11 - Шланг системы охлаждения от насо­
са выбега охлаждающей жидкости -V51-
12 - Шланг системы охлаждения к насосу
выбега охлаждающей жидкости -V51-
Насос выбега охлаждающей жидкости
-V51- ____________
1 - Кронштейн
2 - Болт, 40 Нм
Отсоединить электрический разъем -1- 3 - Шланг системы
датчика температуры ОЖ -G62-. охлаждения
Инструкция: Для сбора вытекающей охлаж­ 4 - Шланг системы
дающей жидкости положить внизу ветошь. охлаждения
Снять зажимную скобу, для этого на­ 5 - Насос выбега ОЖ
жать на фиксаторы -стрелки-. Снять датчик -V51-
температуры охлаждающей жидкости 6 - Кронштейн
-G62- -2-. 7 - Болт, 8 Нм

Установка осуществляется в обратной


последовательности, при этом соблюдать
следующее.
Инструкция: Заменить уплотнительное коль­
цо. Во избежание потерь охлаждающей жидко­
сти сразу вставить новый датчик температуры
охлаждающей жидкости -G62- в штуцер.
Проверить уровень охлаждающей
жидкости.
89 дви га тел ь

Радиатор, рамка вентиляторов и венти­ Снятие и установка вентилятора радиа­


лятор радиатора тора -V7- и вентилятора радиатора 2
■V177-
1 - Радиатор, после замены сменить ох­
лаждающую жидкость
2 - Уплотнительное кольцо круглого се­
чения, при наличии повреждений заменить
3 - Штуцер, для снятия отсоединить
зажим
4 - Пружинный хомут
5 - Шланг системы охлаждения Разблокировать зажим и снять соедини­
6 - Шланг системы охлаждения, верхний, тельный штуцер -стрелка- с радиатора. От­
к штуцеру на ГБЦ соединить также соединительный штуцер
7 - Расширительный бачок на радиаторе справа.
В - Разъем
9 - Крышка. Проверить на герметич­ Снять рамку радиаторов. Отсоединить
ность. Предохранительный клапан в крыш­ электрический разъем -1-. Высвободить
ке должен открываться при избыточном электрические провода. Выкрутить гайки
давлении 1,4...1,6 бар -стрелки- и снять вентилятор радиатора
10 -5 Нм Установка осуществляется в обратной
11 - Пластиковые вставки для винтов последовательности.
крепления
Снятие и установка радиатора
12- Кронштейн
13 - Направляющий экран с Слить охлаждающую жидкость. Снять
воздухозаборником рамку радиаторов. Снять еоздуховодный
14 -5 Нм шланг -стрелки-. Выкрутить болт крепления -стрелка-.
15 - Вентилятор радиатора 2 -V177-
16- Разъем
17 - Вентилятор радиатора -V7- с блоком
управления вентилятора радиатора -J293-
1 8 - Кронштейн для разъема
19 - Крепёжная скоба
20 - Шланг системы охлаждения, ниж­
ний, к штуцеру термостата
21 - Датчик температуры охлаждающей
жидкости на выходе из радиатора -G83-
22 - Шланг системы охлаждения, ниж­
ний, к штуцеру термостата Выкрутить болты -стрелки- и снять ра­
Снять держатель -1-, для чего выкрутить
23 - Штуцер, для снятия отсоединить диатор вниз.
крепёжные болты -стрелки-.
зажим
24 -10 Нм

Радиатор, рамка
вентиляторов
и вентилятор
радиатора

Установка в обратной
последовательности.
д вигател ь 90

Топливная система Сброс давления в области высокого Топливный бак


давления (САШ , CAWB, ССТА, ССТВ)
Правила техники безопасности при про­ 1 - Пробка, при наличии повреждений
ведении работ с системой питания Отсоединить разъем -1- с помощью мон­ заменить
тажного приспособления Т10118- от клапа­ 2 - Винт
ВНИМАНИЕ: Напорная топливная магистраль
находится под давлением! Чтобы избежать
на регулятора давления топлива -N276-. 3 - Соединение с массой, проверить на­
с травм и попадания топлива на ножу, работать в Дать двигателю поработать примерно 10 дежность фиксации
защитных очках и перчатках. Перед разьедине­ секунд на холостом ходу. Когда разъем от­ 4 - Вентиляционная линия к абсорберу,
нием элементов топливной системы место соеди­ соединяется от клапана регулировки давле­ проверить надежность фиксации
нения необходимо обернуть ветошью. Затем, ос­ ния топлива -N276- при работе двигателя на 5 - Стопорное кольцо, 110 Нм, проверить
торожно ослабляя соединение, сбросить давле­ холостом ходу, давление в области высоко­ надежность фиксации. Снимать и устанав­
ние. В целях безопасности перед открытием топ­
го давления сбрасывается примерно до б ливать с помощью ключа для датчика уров­
ливной системы необходимо прервать подачу то­
бар. После сброса высокого давления необ­ ня топлива -3087-
ка к топливному насосу. Иначе топливный насос
может быть активирован при открытии двери во­ ходимо открыть систему высокого давле­ 6 - Модуль подачи топлива, устанавли­
дителя. Использовать одну из следующих воз­ ния, так как давление топлива из-за вать в надлежащее положение на баке. С
можностей для прерывания подачи тока. Отклю­ нагревания снова увеличится. Установить датчиком уровня топлива-G-, при необходи­
чение аккумуляторной батареи или снять предо­ выключатель стартера и приборов в мости очистить сетку
хранитель блока управления топливного насоса положение "выкл." 7 - Напорная магистраль, черная, за-
%/538-или отсоединить разъем на фланце модуля клипсована сбоку на топливном баке, прове­
подачи топлива или с блока управления топлив­
рить надежность фиксации
ного насоса -J538-. При выполнении монтажных
8 - Датчик уровня топлива 2 -G169-, с
работ, особенно в моторном отсеке из-за его
плотной компоновки, необходимо соблюдать сле­
эжекционным насосом
дующие правила. Трубопроводы всех видов (топ­ 9 - 3,5 Нм
ливные, гидравлические, абсорбера, ОЖ, хлада­ 10 - Кронштейн для блока управления то­
гента, тормозной жидкости, вакуумные) и элек­ пливного насоса -J538-
трические провода необходимо проложить так, 11 - Блок управления топливного насоса
как они были проложены изначально. Во избежа­ -J538-
ние повреждения шлангов, трубок или проводов,
12 - Уплотнительное кольцо, при наличии
необходимо обеспечить достаточное простран­
повреждений заменить, устанавливать су­
ство при работах со всеми подвижными или на­
гретыми узлами. Во избежание получения травм хим в отверстие топливного бака, при уста­
и/или повреждения системы впрыска и зажига­ новке фланца смочить топливом
Обернуть чистой ветошью место соеди­
ния необходимо соблюдать следующие правила. 13 - Топливный бак
нения и осторожно ослабить соединение,
Не касаться и не отключать катушки зажигания с 14-25 Нм, заменить. Для фиксации хо­
выходными каскадами при работающем чтобы сбросить давление примерно до 6
мутов крепления топливного бака допуска­
двигателе и при пусковой частоте вращения бар. После завершения работ опросить па­
ется использовать только болты с провора­
Отключение и подключение проводов системы мять неисправностей блока управления
чивающимися на них шайбами. При исполь­
впрыска и зажигания, а также проводов двигателя, удалить все ошибки, зарегистри­
зовании других болтов хомуты при затяжке
измерительных приборов можно осуществлять рованные вследствие отсоединения
только при выключенном зажигании.
могут перекашиваться.
разъёма.
15 - Хомут, устанавливать в надлежа­
Инструкция: После очистки памяти неисправ­
ностей следует создать код готовности.
щее положение
16-25 Нм, заменить
17 - Зажимная шайба
18 - Теплозащитный кожух
19 - Вентиляционная линия, заклипсова-
на сбоку на топливном баке, проверить на­
дежность фиксации
20 - Вентиляционная линия, проверить
надежность фиксации
21 - 8 Нм и довернуть на 90°, заменить
22 - Лючок заливной горловины, с рези­
новой оболочкой
Монтажное положение фланца модуля
подачи топлива и датчика уровня топли­
ва 2 -G169-
91 д вигател ь

Модуль подачи топлива -3-: язычок -1- Высвободить кабель датчика ABS из
ойращен к направлению движения. креплений -стрелки- на заливном патрубке.
Датчик уровня топлива 2 -G169-2-: язы­
чок-1- обращен к направлению движения.
Инструкция: Не обращать внимание на стрел­
ки, нанесённые на круглых гайках.

Снятие и установка топливного бака


При выключенном зажигании отсоеди­
нить провод массы АКБ. Выкрутить крепеж­
ный болт узла люка заливной горловины и
снять ее. Откачать топливо из бака и очи­ Разъединить топливную магистраль -1-
стить поверхность рядом с заливным пат­ (черна?) и вентиляционную магистраль
рубком. Снять заднее многоместное сиде­ -2-(белая) в месте соединения. Если уста­
ние. Снять крышку с модуля подачи топли­ новлен автономный отопитель, снять также
ва. Отсоединить разъём -1- и топливопро­ Снять лючок и пробку заливной горлови­
топливопровод -3-. ны топливного бака. Отсоединить провод
вод -2- от правого (по направлению Инструкция: Для разблокирования топливных
движения) фланца. массы на заливной горловине. Открутить
магистралей сжать стопорное кольцо.
горловину топливного бака от кузова
-стрелки-,

Разблокировать разъём -стрелка- на Открутить правое заднее колесо. Снять


блоке управления топливного насоса -J538- задний правый подкрылок.
при помощи приспособления -Т10118- и от­ Отвернуть болт крепления -1 Откру­
CAWA, CAWB тить бандаж и крепежные болты -стрелки-.
соединить разъём.
Отсоединить вентиляционные трубопро­ При этом топливный бак опереть на домкрат
воды -1 - от абсорбера с активированным уг­ дпя двигателей и агрегатов трансмиссии
лем и заливной горловины -3-, Высвободить -V.A.G 1383 А-.
кабель датчика ABS из креплений -2- на
заливном патрубке.

Т1011В

Отсоединить разъёмы -1- от левого


(смотря по направлению движения) флан­
ца. Снять заднюю часть выхлопной системы
со средним и задним глушителем.
Вдвоём с помощником провести залив­
ССТА, ССТВ ной патрубок между задней осью и кузовом.
Отсоединить от абсорбера вентиляцион­ Затем поставить топливный бак на кантова­
ные и вакуумный трубопроводы -стрелки-. тель -V.A.G 1383 А-. Медленно приподнять
топливный бак до установочного
положения и закрепить его.
Инструкция; Для фиксации хомутов крепле­
ния топливного бака допускается использовать
только болты с проворачивающимися на них
шайбами. При использовании других болтов хо­
муты при затяжке могут перекашиваться. Затя­
нуть новые крепежные болты стяжных хомутов
Открутить нижнюю опору силового агре­ -стрелки- и новый болт -1- с моментом 25 Нм. За­
гата -стрелки-. Снять карданный вал. тянуть крепёжные болты -стрелки- насоса ОЖ с
ВНИМАНИЕ: Топливо в напорной магистрали моментом ВНм + довернуть на 90°. Дальнейшая
находится под давлением! установка осуществляется соответственно в по­
следовательности, обратной снятию. При ятом
необходимо учитывать следующее. Вентнляци-
О
дви га тель 92

онные и топливные магистрали следует прокла­


дывать без перегибов. Проверить соединение то­
пливного бака с массой на заливном патрубке.
Обеспечить надлежащее крепление топливных
шлангов. После установки топливного бака
проверить, закреплены ли ещё подающая и
вентиляционная магистрали на топливном баке.

Ремонт топливной системы


Инструкция: Топливные шланги разрешается
закреплять на двигателе только пружинными хо­
мутами соответствующей серии.
Разблокировать и отсоединить топливо­
Снятие и установка модуля подачи топ­
проводы на модуле подачи топлива -стрел­
лива
ки- и извлечь модуль подачи топлива из
Осторожно: Условие: Топливный бак должен топливного бака.
быть заполнен не более чем на 1/2 объёма. Это
гарантирует, что уровень топлива находится ни­
же фланца модуля подачи топлива.
Инструкция: При замене модуля подачи топ­ Одновременно вытолкнуть датчик уров­
лива проверить топливный бак на наличие круп­ ня топлива -2- по -направлению стрелки- из
ных загрязнений, при необходимости, почистить. направляющих.
Опорожните топливный бак с использованием
Установка
устройства для откачки топлива -VAS 5190-.
Строго соблюдать правила техники Вставить датчик уровня топлива в на­
безопасности. Соблюдать правила поддержания
правляющие модуля подачи топлива и вда­
чистоты.
вить вниз до фиксации. Подсоединить разъ­
Снять заднее многоместное сидение. емы и проверить их надежную фиксацию.
Снять крышку с модуля подачи топлива. Установить модуль подачи топлива.
ВНИМАНИЕ: Топливо в системе питания на­
ходится под давлением! Снятие и установка блока управления
Отсоединить разъём -1- и топливопро­ Установка топливного насоса осуществ­ топливного насоса -J538-
вод -2- от правого (по направлению движе­ ляется в обратной последовательности. Инструкция: М е ст установки блока управле­
ния) фланца. Инструкция: Топливопроводы должны быть ния топливного насоса -J538- находится на
надлежащим образом зафиксированы -стрелки- топливном баке.
(шланги соответствуют штуцерам). Проверить
прочность посадки штуцерных разъемов, потя­
Место установки блока управления топ­
нув за них! При установке модуля подачи топлива ливного насоса -J536-
следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка
датчика уровня топлива -G-. Уплотнительное
кольцо модуля подачи топлива устанавливать в
отверстие в топливном баке сухим. Смочить топ­
ливом уплотнительное кольцо (только при уста­
новке модуля подачи топлива). Учитывать мон­
тажное положение фланца модуля подачи топ­
лива: серьга -1 -обращена по направлению
Разблокировать разъём -стрелка- на движения. Фланец модуля подачи топлива
может быть установлен только в этом
блоке управления топливного насоса -J538-
положении.
при помощи приспособления -Т10118- и от­
соединить разъём. Снятие и установка датчик G уровня то­
плива 1 - Кронштейн для блока управления топ­
ливного насоса -J538-
Снять модуль подачи топлива. Изогнуть
2 - Блок управления топливного насоса
сварочную проволоку длиной 80 мм, как по­
-J538-
казано. Размер -а-: = 10 мм, размер -Ьк 70
3 - Разъем
мм.
Снять правый, по направлению движе­
ния, кожух с модуля подачи топлива. Отсо­
единить разъем -1-.
п
а

-------------------------- Ь ------------------------- - I

Отвинтить круглую гайку с помощью


ключа для датчика уровня топлива -3087-. Разблокировать и снять разъём прово­
Слегка приподнять модуль подачи топлива дов для датчика уровня топлива 2. Вдавить
и извлечь уплотнительное кольцо из сварочную проволоку -1-по направлению
отверстия топливного бака. стрелки- в выемку под датчиком.
93 дви га тел ь

Вставить отвертку -2- непосредственно Снятие и установка модуля педали аксе­ Система абсорбера с активированный
над разъемом в выемку кронштейна Отвес­ лератора углей (CAWA, CAWB)
ти отвертку в -направлении стрелку-.
Снять накладку рулевой колонки
-стрелки-.

Нажать отвертку вниз в -направлении


стрелки- и одновременно извлечь блок
управления на разъеме из кронштейна. При помощи отвертки поддеть и снять
Снять разъём с блока управления. крышку -3-. Отвернуть болт крепления -2-.
Разблокировать разъем -1-стрелка- и снять
модуль педали акселератора.

1 - Абсорбер с активированным углем,


место установки: в задней правой колесной
нише
2 - Редукционный клапан с соединитель­
ным шлангом, для демонтажа взять редук­
ционный клапан за стопорное кольцо (се­
Установка рое) и потянуть вверх, проверить
Вставить разъем -3- в блок управления надежность крепления
-2-. Вдвинуть блок управления -2- в крон­ 3 - От топливного бака
штейн -1 - до защелкивания. Дальнейшая ус­ 4 - Вентиляционная линия к электромаг­
тановка осуществляется в обратной нитному клапану 1 абсорбера с активиро­
последовательности. ванным углем -N8C-, закреплена на топлив­
ном баке зажимами, проверить надежность
Электронная система управления пода­ крепления
чей топлива (систем E-Gas) - модуль 5 - Вентиляционная линия от абсорбера с
педали акселератора
Вставить, как указано на рисунке, активированным углем, проверить надеж­
съём ник-Т10233- до упора в предназначен­ ность крепления
ные для этого выемки и снять модуль педа­ 6 - Электромагнитный клапан 1 абсорбе­
ли акселератора. ра с активированным углем -N8Q-, при вы­
ключенном зажигании клапан закрыт, при
прогретом двигателе управляется модели­
рованным сигналом от блока управления
двигателя
7 - Соединительный шланг к впускному
коллектору, проверить надежность
крепления
8-10 Нм

Вставить разъем -1- в модуль педали ак­


1 - Разъем, чёрный, 6-контактный селератора -4- Заблокировать разъем
2 - Датчик положения педали акселера­ -стрелка-. Установить модуль педали аксе­
тора -G79- с датчиком положения педали лератора на пальцы крепления -5-. Устано­
акселератора 2 -G185-, не регулируется. вить штифт -б- в отверстие пола. Закрепить
Датчик положения педали, акселератора пе­ модуль педали акселератора болтом -2- и
редает блоку управления двигателя данные установить колпачок -3-. Установить на­
о желаемой мощности двигателя, -А- пазы кладку рулевой колонки. Момент затяжки:
для съёмника модуль педали акселератора к кузову 10
3 -1 0 Нм Нм.
4 - Колпачок
дви га тел ь 94

Турбонагнетатель 4 - Турбонагнетатель, можно заменять 11 - Гайка, для снятия турбонагнетателя


только с выпускным коллектором и вакуум­ не откручивать, заменить, 30 Нм, смазать
Инструкция: Для крепления всех соединений
шлангов использовать хомуты соответствующей
ным блоком установочные штифты выпускного коллек­
серии. Патрубки присоединения шлангов и шлан­ 5 - Болт, 9 Нм тора термостойкой пастой
ги системы наддува перед монтажом обезжи­ 6 -Болт, 9 Нм 12- Зажимная планка
рить. Только у штуцерных соединений следует 7 - Уплотнительное кольцо, заменить
Турбонагнетатель - последовательность
слегка смазать манжетное уплотнение и уплот­ 8 - Болт, 20 Нм + довернуть на 45°
нительные поверхности маслом. Система надду­
затяжки болтов
9 - Болт, 9 Нм
ва должна быть герметична. Самостопорящиеся
10 - Болт, 20 Нм + довернуть на 45°
гайки необходимо заменить. Залить в турбоком­
11 - Уплотнительное кольцо, заменить
прессор моторное масло через соединительный
патрубок для подающего маслопровода. После 12 - Напорный шланг системы
установки турбокомпрессора оставить двигатель охлаждения
работать на холостых оборотах (не увеличивать 13 - Уплотнительное кольцо круглого се­
обороты) в течение 1-й минуты, чтобы убедиться чения, заменить
в подаче масла в турбокомпрессор. Соблюдать 14-Болт, 9 Нм
правила поддержания чистоты. 15 - Прокладка, заменить
CAWA, CAWB, ССТА, ССТВ 16 ■Обратный маслопровод
17-Болт, 9 Нм
ЧастьI
18- Прокладка, заменить
1 - Турбонагнетатель, можно заменять
Часть HI
только с выпускным коллектором и вакуум­
1 - Прокладка, заменить Затянуть болты -1 - 5- в 4 этапа.
ным блоком
2 - Гайка, заменить. Смазать установоч­ 1. Затянуть болты моментом 5 Нм.
2 - К абсорберу с активированным углем
ные штифты выпускного коллектора термо­ 2. Затянуть болты моментом 12 Нм.
3 - Вакуумный блок турбонагнетателя
стойкой пастой 3. Затянуть болты моментом 16 Нм.
4 - Шланг
5 - Шланг 3 - Болт, 20 Нм + довернуть на 45° 4. Затянуть болты моментом 25 Нм.
6 - Болт, 3 Нм 4 - Уплотнительное кольцо, заменить
7 - Электромагнитный клапан ограниче­ 5 • Обратный
ния давления наддува -N75- шланг системы Часть III
8 - Шланг охлаждения
9 - Патрубок 6 - Болт, 9 Нм
10 - Стопорная скоба 7 - Турбонагне­
11 - Болт, 9 Нм татель, можно за­
12 - Уплотнительное кольцо, заменить менять только с вы­
13 - Перепускной клапан турбокомпрес­ пускным коллекто­
сора -N249-, учитывать монтажное ром и вакуумным
положение. блоком
14-Болт, 7 Нм 8 - Кронштейн
15 - Уплотнительное кольцо, заменить 9 - Болт, 30 Нм,
смазать болт тер­
Часть II
мостойкой пастой
1 - Уплотнительное кольцо, заменить 1 0 -Болт, 30 Нм,
2 - Болт, 20 Нм + довернуть на 45° смазать болт тер­
3 - Напорный маслопровод мостойкой пастой

Часть I Часть II
95 дви га тель

Установочное положение перепускного Открутить маслоподающую магистраль


воздушного клапана турбонагнетателя -4- от турбонагнетателя.
-N249-

CAWA, CAWB
Нажать на фиксаторы, снять воздухо­
Вывернуть болты -стрелки-, Снять воз­
водный шланг -1- и отвести в сторону. Вы­
духовод, для этого приподнять скобы -1 и 2-.
Обращать внимание на монтажное поло­ крутить болт -стрелка- воздуховодного пат­
жение -стрелки-. рубка. Снять воздуховодный патрубок, ос­
лабив для этого шланговый хомут -2-.
Снятие и установка турбонагнетателя
Осторожно: Если выявлены механические
дефекты турбонагнетателя, наприиер, разруше­
ние колеса насосной секции, недостаточно толь­
ко заменить турбокомпрессор. Во избежание по­
следующих повреждений, после проведения ре­
монтных работ необходимо. Проверить корпус
воздушного фильтра, фильтрующий элемент и
шланги забора воздуха на наличие загрязнений.
Проверить, нет ли инородных тел во впускном
тракте и интеркулере. При обнаружении удалить
их из впускного тракта, при необходимости
Автомобили с полный приводом
заменить интеркулер.
ССТА, ССТВ
Снять корпус воздушного фильтра. Снять теплозащитный экран над правым
Снять шумоизоляцию. Снять переднюю Выкрутить болт-стрелка- воздуховодно­ приводным валом.
часть правого подкрылка или передний пра­ го патрубка. Отсоединить шланговый хомут
вый подкрылок. Слить охлаждающую жид­ -2- и положить воэдуховодный патрубок на
кость. Снять кожух двигателя. Отсоединить головку блока цилиндров.
штекеры с катушек зажигания и Все
переложить жгут проводов а сторону.
Закрыть турбонагнетатель заглушкой из
набора для двигателя -VAS 6122-. Выкру­
тить болты -1...3- и снять теплозащитный
экран вместе с трубкой ОЖ.

Автомобили с передним приводом


Открутить теплозащитный экран право­
го приводного вала -стрелки-.

Отсоединить магистраль ОЖ к расшири­


тельному бачку ОЖ -стрелка-.

Инструкция: Выкрутить болт -2- теплозащит­


ного жрана посредством шестигранной насадки
6 мм -А . Шестигранная форма должна быть дли­
ной не менее 5 см -S-. Насадка, которая на конце
суживается до 6 мм, имеет большую толщину.

Снять приемную трубу с катализатора­


ми. Отсоединить электроразъемы -1 и 2- и
Отсоединить вакуумную магистраль -1- в высвободить электропровод -стрелки-.
месте разъединения -2- и высвободить ма­
гистраль. Снять шланги ОЖ -стрелки- с
трубки системы охлаждения. Выкрутить
провод массы -3- и ослабить болт -4-.
д ви га тел ь 96

Установка
Осторожно: Если выявлены механические
дефекты турбонагнетателя, например, разруше­
ние колеса насосной секции, недостаточно толь­
ко заменить турбокомпрессор. Во избежание по­
следующих повреждений, после проведения ре­
монтных работ необходимо. Проверить корпус
воздушного фильтра, фильтрующий элемент и
шланги забора воздуха на наличие загрязнений.
Проверить, нет ли инородных тел во впускном
тракте и интеркулере. При обнаружении удалить
их из впускного тракта, при необходимости
заменить интеркулер.
Установка осуществляется в обратной
Автомобили с автономным отопителем Отсоединить и высвободить шланг ОЖ
последовательности, при этом необходимо
-стрелка-.
Выкрутить винты -1 и 2- и развернуть соблюдать следующее. Прокладки, манжет­
трубки подачи ОЖ влево. ные уплотнения и самостопорящиеся гайки
необходимо заменить. Залить в турбонагне­
татель моторное масло через соединитель­
ный патрубок для подающего маслопрово­
да. После установки турбонагнетателя дать
двигателю поработать на холостом ходу
около 1 мин, не увеличивая обороты, чтобы
обеспечить надлежащую подачу масла в
турбонагнетатель. Обратную магистраль
охлаждающей жидкости следует устанав­
ливать вместе с турбонагнетателем. Пат­
рубки присоединения шлангов и шланги сис­
Вывернуть гайки -стрелки-. Извлечь тур­ темы наддува перед монтажом обезжирить.
бонагнетатель / выпускной коллектор в на­ Только у штуцерных соединений следует
Все
правлении вверх. слегка смазать манжетное уплотнение и
Выкрутить болт -1- с помощью насадки уплотнительные поверхности маслом. Для
XZN 10 -Т10154-. Выкрутить болт -2-. крепления всех соединений шлангов
использовать хомуты соответствующей
серии.

Выкрутить полый винт -2- и отвести ма­


гистрали ОЖ в сторону.
Автомобили с передним приводом
Выкрутить винты -1- крепления масло­ Момент затяжки
сливной магистрали.
соблюдать требуемую
Автомобили с полным приводом Выпускной коллектор/турбонагнетатель к ГБЦ 1)2)
последовательность затяжки

Выкрутить маслосливную магистраль с Подающий маслопровод к турбонагнетателю 20 Нм+ 45°


картера двигателя. Обратный маслопровод к турбонагнетателю 9 Нм

Все Подающая магистраль охлаждающей жидкости к


20 Нм + 45°
турбонагнетателю
Выкрутить винт -3- крепления маслопо­ Кронштейн турбонагнетателя к блоку цилиндров 2) 30 Нм
дающей магистрали.
Кронштейн турбонагнетателя к турбонагнетателю 2) 30 Нм
Патрубок наддувочного воздуха справа к масляном
10 Нм
поддону
Теплозащитный жран к ГБЦ М8 и М12 20 Нм

1) Заменить гайки.
2) Использовать термоустойчивую смазку.
97 дви га тель

Турбонаддув 8 - Вакуумный резервуар для изменения и шланги системы наддува перед монтажом
геометрии впускного коллектора обезжирить. Только у штуцерных соедине­
Осторожно: Винтовые хомуты магистралей
9 - Двойной защитный клапан ний следует слегка смазать манжетное уп­
наддувочного воздуха обязательно затягивать
моментом 5,5 Нм. С ли то м малый, а также слиш­ 10 - Интеркулер лотнение и уплотнительные поверхности
ком высокий момент затяжки может во время 11 ■Блок воздушной заслонки -J338- маслом.
движения привести к тому, что шланг наддувоч­ 12 - Электромагнитный клапан 1 абсор­
ного воздуха сорвется от трубки наддувочного бера с активированным углем -N80-
воздуха. 13 - К абсорберу
Интеркулер 14 - Впускной коллектор
15 - Обратный клапан
1 - 5 Нм 16- Вакуумный блок регулятора наддува
2 - Опора для интеркулера 17 - Электромагнитны й клапан ограниче­
3 - Интеркулер ния давления наддува N75-
4 - Патрубок наддувочного воздуха 18 - Перепускной клапан турбонагнета­
5-1 0 Нм теля -N249-
6 - От турбонагнетателя 19 - Турбонагнетатель
7 - Шланг подачи наддувочного воздуха
8 - К блоку воздушной заслонки -J338- Снятие и установка интеркулера
9 - Шланг подачи наддувочного воздуха
10-10 Нм
11 -5 Нм
12 - Датчик давления наддува -G31-
13 - Патрубок наддувочного воздуха
14 - Шланг подачи наддувочного воздуха
Снетеш наддува
1 - Усилитель тормозного привода
2 - Обратный клапан
3 - Вакуум-насос
4 - Расходомер воздуха -G70-
5 - Воздушный фильтр Снять радиатор. Снять накладку бампе­
6 - Редукционный клапан системы венти­ ра. Выкрутить болты крепления -стрелки-,
ляции картера Извлечь интеркулер вниз.
7 - Клапан последовательного переклю­ Установка в обратной последовательно­
чения впускного коллектора -N156- сти, при этом необходимо учитывать сле­
дующее. Патрубки присоединения шлангов

Интеркулер Система наддува


дви га тел ь 98

Система впрыска топлива Технические данные


Общие указания по самодиагностике Буквенные обозначения двигателя CAWA, CAWB, CCTA, ССТВ
Блок управления двигателя оснащен Холостой ход. Частота вращения на холостом ходу, об/мин 1) 640...800
функцией самодиагностики. Перед ремон­ Ограничение частоты вращения, об/мин приблизительно 6500
том, а также для поиска неисправностей в
первую очередь следует опросить память 1) При падении напряжения питания блока управления двигателя ниже 12 В, частота
неисправностей. Также необходимо прове­ вращения на холостом ходу постепенно повышается до 990/мин. Частота вращения на холо­
рить вакуумные шланги и соединения (под­ стом ходу не регулируется.
сос воздуха через не плотности). Топливные
шланги разрешается закреплять в мотор­ 13 - Разъем датчика детонации 1 -G61-, 21 - Датчик Холла -G40-, привинчен к ко­
ном отсеке только пружинными хомутами. место установки - под впускным коллекто­ жуху ГБЦ спереди
Использование зажимных или винтовых хо­ ром. Датчик детонации 1 -G61-, 20 Нм 22 - Датчик давления топлива -G247-, на
мутов не допускается. Для работы электри­ 14 - Электроразъем датчика Холла топливной рампе (Rail)
ческих компонентов без сбоев необходимо -G40-, место установки - под впускным 23 - Потенциометр заслонки впускного
напряжение не менее 11,5 В. Не применять коллектором коллектора -G336-, во впускном коллекторе
силиконовый герметик. Засасываемые в 15 - 8-контактный разъем для форсунок, справа
двигатель частицы силиконовой массы не место установки - под впускным 24 - Датчик давления масла -F1-, в крон­
сгорают и вызывают выход лямбда-зондов коллектором штейне дополнительных агрегатов
из строя. Автомобиль оснащен системой от­ 16 - Блок воздушной заслонки -J338- с А - Диагностический разъем, в простран­
ключения подачи топлива при столкнове­ электроприводом дроссельной заслонки стве для ног водителя
нии. Отключая (через соответствующее ре­ -G186-, датчиком угла поворота 1 электро­ В - Расходомер воздуха -G70- и датчик
ле) топливный насос, она уменьшает веро­ привода дроссельной заслонки -G187- и дат­ температуры 2 воздуха на впуске -G299-.
ятность возгорания автомобиля после чиком угла поворота 2 электропривода С - Датчик положения педали акселера­
столкновения. Кроме того, эта система по­ дроссельной заслонки -G188-. После заме­ тора -G79- и датчик положения педали аксе­
зволяет уменьшить время, необходимое для ны блока дроссельной заслонки -J338- сле­ лератора 2 -G185-, на педали акселератора
запуска двигателя, увеличивая тем самым дует вновь адаптировать его к блоку (оба датчика установлены в едином корпу­
удобство пользования автомобилем. При управления двигателя -J623-, Тестер -VAS се), при замене модуля педали акселерато­
открывании двери топливный насос 5051В- ра или блока управления двигателя в
включается на 2 секунды, что позволяет 17 - Электромагнитный клапан 1 абсор­ автомобилях с АКП следует настроить
заранее создать необходимое рабочее бера с активированным углем -N80- функцию Kick-down
давление в топливной системе, соблюдать 18 - Датчик температуры воздуха на D - Блок управления вентиляторов ра­
меры по безопасности. впуске -G42-, прикручен к впускному диатора -J293-, блок управления вентилято­
Узлы и детали с А по Е на рисунке в разо­ коллектору - ров радиатора -J293- встроен в вентилятор
бранном виде не показаны. 19 - Датчик детонации 1 -G61-, на блоке радиатора -V7-
1 - Клапан 1 системы регулирования фаз цилиндров спереди под впускным коллекто­ Е - Форсунки, в топливной рампе (Rail),
газораспределения -N205- ром, 20 Нм форсунка цилиндра 1 -N30-, форсунка ци­
2 - Электромагнитный клапан ограниче­ 20 - Датчик температуры охлаждающей линдра 2 -N31-, форсунка цилиндра 3 -N32-,
ния давления наддува -N75-, встроен в жидкости -G62-, в корпусе насоса системы форсунка цилиндра 4 -N33-
турбонагнетатель охлаждения
3 - Перепускной клапан турбонагнетате­
ля -N249-, встроен в турбонагнетатель
4 - Катушки зажигания с выходными кас­
кадами мощности. Катушка зажигания 1 с
выходным каскадом -N70-. Катушка зажига­
ния 2 с выходным каскадом -N127-. Катушка
зажигания 3 с выходным каскадом N291
Катушка зажигания 4 с выходным каскадом
-N292-. Катушки зажигания извлекаются
съемником -Т40039- из ГБЦ
5 - Блок управления двигателя -J623-
6 - Механический 1-поршневой насос вы­
сокого давления с клапаном регулировки
давления топлива -N276-
7 - Регулятор давления топлива -N276-
8 - Датчик температуры охлаждающей
жидкости на выходе из радиатора -G83-, в
шланге охлаждающей жидкости
9 - Вакуумный резервуар для регулирую­
щих заслонок наддувочного воздуха
10 - Клапан заслонки во впускном кол­
лекторе -N316-
11 - Датчик оборотов двигателя -G28-,
место установки - спереди снизу слева
12 - Датчик давления наддува -G31-
99 двигател ь

Насос высокого давления Датчик Холла -G40-1- Компоненты турбонагнетателя

1 - Топливный насос высокого давления Электрические разъемы


(ТНВД) 1 - Снятие и установка турбонагнетателя
2 ■Регулятор давления топлива -N276- 2 - Затянуть электромагнитный клапан
ограничения давления наддува -N75- с
Км пзн заслонки во впускном коллекто­
моментом 3 Нм
ре-N316-2-
3 - Затянуть перепускной клапан турбо­
нагнетателя -N249- с моментом 7 Нм (учи­
тывать монтажное положение, следующий
рисунок)
Учитывать монтажное положение пере­
пускного клапана турбонагнетателя
-N249-

1 ■Датчик Холла-G40-
2 - Датчик детонации I-G61-
3 - 8-контактный разъем для форсунок
Датчик температуры охлаждающей
1 - Вакуумный резервуар для регулирую­жидкости -G62-1-
щих заслонок наддувочного воздуха Инструкция: Под впускным коллектором (кол­
лектор на рисунке отсутствует).
Расходомер воздуха -G70- и датчик тем­
пературь1 2 воздуха на впуске -G299-1-

Датчик давления наддува -G31-1-

Датчик числа оборотов двигателя


-G2B-1-
дви га тель 100

Воздушный фильтр 4 - Болты, 1,5 Нм, для верхней части корпуса воздушного
фильтра
5 - Болты, 1,5 Нм, для верхней части корпуса воздушного
фильтра
1 2 1 3 4 5
6 - Верхняя часть воздушного фильтра, очистить верхнюю часть
воздушного фильтра от остатков солей, грязи и листьев
7 - Фильтрующий элемент, использовать только оригинальный
сменный элемент воздушного фильтра, соблюдать интервалы
замены
8 - Болт, 8 Нм, для нижней части воздушного фильтра
9 - Снегозащитная сетка, установлен не на всех автомобилях
10 - Нижняя часть воздушного фильтра, очистить нижнюю часть
воздушного фильтра от остатков солей, грязи и листьев
11 - Штуцер для водоотводного шланга, почистить штуцер
12 - Водоотводный шланг, почистить водоотводный шланг
13 - Антифлаттерный клапан
14 - Воздуховод всасываемого воздуха к рамке радиатора, очи­
стить от загрязнений и листьев
Впускной коллектор
1 - Болт датчика температуры воздуха на впуске -G42-, 5 Нм
2 - Датчик температуры воздуха на впуске -G42-
3 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным
углем -N80-
4 - Впускной коллектор
5 - Вакуумный резервуар для регулирующих заслонок наддувоч­
ного воздуха
14 6 - Болты насоса высокого давления, заменить, 10 Нм
7 - Штуцер топливной магистрали от топливного бака
8 - Регулятор давления топлива -N276-
1 - Пружинный хомут 9 - ТНВД, с регулирующим клапаном давления топлива -N276-.
2 - Шланг воздуховода к турбонагнетателю, проверить на нали­ При установке ТНВД необходимо исключить попадание грязи в топ­
чие загрязнений и листвы ливную систему. Для монтажа ТНВД сбросить давление в топлив­
3 - Расходомер воздуха -G70- ной системе, топливную магистраль к топливной рампе снимать без
перекоса
10 - Роликовый толкатель, остается при необходимости после
Впускной коллектор
снятия ТНВД в ГБЦ, съемная
11 - Соединительный штуцер топливопровода высокого давле­
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ния, заменить, 22 Нм
12 - Топливная магистраль к топливной рампе (Rail), топливопро­
вод устанавливать без натяжения, 18 Нм
13 - Клапан заслонки во впускном коллекторе -N316-
14 - Форсунки, заменить уплотнительные кольца круглого сече­
ния, следить за правильным монтажным положением
15 - Двойной обратный клапан, с электромагнитным клапаном 1
абсорбера с активированным углем -N80- единый узел
16 - Опора впускного коллектора
17 - Винт для опоры впускного коллектора, 23 Нм
18 - Крепежная гайка для опоры впускного коллектора, 10 Нм
19 - Болты блока дроссельной заслонки -J338-, 4 шт., 5 Нм
20 - Блок дроссельной заслонки -J338-, электропривод дроссель­
ной заслонки -G186-. Датчик угла поворота 1 электропривода дрос­
сельной заслонки -G187- и датчик угла поворота 2 электропривода
дроссельной заслонки -G188-, после замены модуля дроссельной
заслонки -J338- следует вновь адаптировать его к блоку управления
двигателя -J623-
21 - Уплотнительное кольцо, заменить. Ушко уплотнительного
кольца должно входить в предусмотренный паз во впускной трубе
101 двигател ь

Топливная рампа (Rail) ки -J338--2-, электромагнитный клапан 1 аб­


сорбера с активированном углем -N80-,
1 - Форсунка, всегда
датчик Xon;ia-G40-.
заменять с уплотнитель­
ным кольцом камеры сго­
рания (тефлоновое), заме­
нить уплотнительные
кольца круглого сечения,
следить за правильным
монтажным положением
2 - Опорное кольцо
3 - Топливная рампа
(Rail)
4 - Механический
1-поршневой насос высо­
кого давления с регули­
рующим клапаном давле­ Отделить вакуумную магистраль -1- в
ния топлива -N276-. В топ­ месте разъединения -2- и снять шланг вен­
ливном баке находится тиляции картера -3-.
электрический топливный
насос, который подает то­
пливо под давлением ок. 6
бар на механический на­
сос высокого давления.
При установке ТНВД необ­
ходимо исключить попада­
ние грязи в топливную сис­
тему. Для монтажа ТНВД сбросить Снятие и установка впускного коллек­
давление в топливной системе, тора с топливной рампой
топливопровод устанавливать без При замене впускного коллектора следу­
натяжения ет адаптировать потенциометр заслонки
Выкрутить болты -стрелки- топливопо­
5 - Роликовый толкатель впускного коллектора -G336- к блоку управ­
дающей магистрат и и отвести ее в сторону.
6 - Регупятор давления топлива -N275- ления двигателя -J623- с помощью - Систе­ Инструкция. Сфосигь давление в топливной
7 - Болты насоса высокого давления, за­ ма диагностики, измерения и информации системе
менить, 10 Нм автомобиля VAS 5051.
8 - Штуцер топливоподающей магистра­ Инструкция; Соблюдать правила техники
ли, заменить, 22 Нм безопасности, Соблюдать правила поддержания
9 - Накидная гайка топливоподающей чистоты. Для доступа к форсункам следует де­
монтировать впускной коллектор и топливную
магистрали, 18 Нм
рампу с регулирующими заслонками наддувочно -
10 - Регулирующие заслонки наддувоч­
го воздуха. Тефлоновое уплотнительное кольцо
ного воздуха камеры сгорания и уплотнительное кольцо
11- Прокладка, заменить круглого сечения необходимо заменить.
12 - Впускной коллектор ВНИМАНИЕ: Топливная система находится ■
13 - Вакуумный резервуар для регули­ под давлением!
рующих заслонок наддувочного воздуха Только, а/м с резонатором: снять направ­
14 - Блок дроссельной заслонки -J338-, ляющий патрубок наддувочного воздуха к
электропривод дроссельной заслонки резонатору- Снять кожух двигателя. Почис­
-G1S6-. Датчик угла поворота 1 электропри­ тить переход от впускного коллектора к Отвернуть накидную гайку топливной
вода дроссельной заслонки -G187- и датчик ГВЦ. Снять воздушный фильтр. магистрали -нижняя стрелка-.
угла поворота 2 электропривода дроссель­
ной заслонки -G188-. После замены модуля
дроссельной заслонки -J338 следует вновь
адаптировать его к блоку управления
двигателя -J623-
15 - Болты впускного коллектора, затя­
нуть предварительно моментов 3 Нм и окон­
чательно 9 Нм
16 - Потенциометр заслонки впускного
коллектора G336
17 - Датчик давления топлива -G247-, 22
Нм, смазать резьбу чистым моторным Отсоединить вакуумную магистраль
маслом -стрелка- к абсорберу с активированным уг­
лем. Отсоединить следующие электроразь- Снять вакуумную магистраль -стрелка- с
емы: датчик температуры всасываемого клапана заслонки во впускном коллекторе
воздуха -G42-1-, блок дроссельной заслон- N316-.

дви га тел ь 102

Выкрутить болт -1- и снять воздуховод Выкрутить гайки -А- и болты -стрелки- с
вниз. Отсоединить электроразъемы -1 ...3- и помощью насадки -Т10347- с впускного кол­
Выкрутить винты -стрелки- магистрали
выкрутить кронштейн с впускного лектора. Осторожно приподнять немного
ОЖ с впускного коллектора.
коллектора. впускной коллектор с топливной рампы
ГБЦ.

Г '■ .tfcfiiTff
Отсоединить электроразъем -стрелка- с
Отсоединить электроразъем -1- от дат- Снять опору впускного коллектора, для
потенциометра заслонки впускного коллек­
чика давления топлива -G247-. ЭТОго выкрутить гайку крепления -1- и винт
тора -G336- и снять впускной коллектор. За­
-2-. Снять масляный фильтр.
купорить впускные каналы чистой ветошью.
Инструкция: Форсунки могут оставаться
вставленными в топливную рампу.

Отсоединить шланговый хомут -2-. Вы­


крутить болт -4-. Отсоединить электриче­ Отсоединить крепеж кабеля -стрелки-.
Снять топливную рампу с впускного
ский разъем -стрелка-. Снять
коллектора.
шумоизоляцию.
Установка
Форсунки вставлены в ГБЦ. Насадить
впускной коллектор через установочные
штифты (слева и справа снизу) на ГБЦ.
Инструкция: Обращать внимание на правиль­
ное монтажное положение форсунок и при наса­
живании впускного коллектора на крепеж кабеля
(под впускным коллектором).
При проведении монтажных работ на
Отсоединить кабель -стрелка- от впуск­ впускном коллекторе следует вновь немно­
ного коллектора. го извлекать впускной коллектор и при этом
форсунки оставлять вставленными в топ­
ливной рампе. Затем извлечь снова форсун­
Снять воздуховод, -1 и 2-. ки из топливной рампы и вставить их в ГБЦ.
Дальнейшая установка осуществляется со­
ответственно в последовательности, обрат­
ной снятию. При этом следует соблюдать
следующее. При фиксации крепежа кабеля
103 д ви га тел ь

к впускному коллектору закрепить также Снятие и установка форсунок


два других фиксатора. Инструкция: Инструмент съемник -ТЮ133/2
был изменен и теперь имеет наименование съем­
ник T10133S2A-. Если такой инструмент у Вас от­
сутствует, можно самостоятельно произвести
изменение прежнего инструмента,
Переделка инструмента съемник
-Т10133/2- в инструмент съемник
-Т10133/2А-

Установить съемник -Т10133/2А- в ка­


навку на форсунке. Насадить демонтажное
приспособление -Т10133/16- и извлечь фор­
Т10133Й сунку вращением болта -1-.
Снятие топливной (Rail) рампы с впуск­
ного коллектора
Инструкция: Впускной коллектор необходимо Т 10133/2А
снять.
Снять электромагнитный, клапан 1 аб­
сорбера с активированным углем Создать напильником полуокружность,
-NSO-стрелка- с кронштейна. Отсоединить как показано на рисунке. Благодаря этой по­ Т 1 0 133/16
двойной обратный клапан -1 - и топливную луокружности можно инструмент вставить
магистраль -2-. дальше в форсунку и тем самым он получа­
ет больше прилегающей поверхности. По­
# метить переделанный инструмент буквой
„А” в конце номера инструмента. Инструкция: Обращать внимание на проме­
жуточные кольца. Перед повторной сборкой

ШШ
Детали форсунки форсунки, как правило, заменить уплотнитель­
ное кольцо камеры сгорания.

Установка
Инструкция: Тефлоновое уплотнительное
ж Я ш ш кольцо форсунки смазывать нельзя. Возможно,
что открытый впускной клапан будет мешать
прочистке. В этом случае надо провернуть колен­
2 вал двигателя вручную гаечным ключом.
Тщательно очистить отверстия подфор-
Отсоединить шланговый хомут -1 От­
сунки а головке блока цилиндров нейлоно­
крутить оба болта -стрелки- с топливной
вым ёршиком -Т10133/4-. Замен ить уплотни­
рампы. Снять топливную рампу с впускного
тельное кольцо и тефлоновое манжетное
коллектора.
уплотнение форсунки,
1 - Заменить манжетное уплотнение ка­
меры сгорания (тефлс новое манжетное уп­
лотнение), при установке кольцо не обраба­
тывать никакими смазками.
2 - Промежуточное кольцо
3 - Форсунка
4 - Опорное кольцо
5 - Уплотнительное кольцо (заменить,
при установке слегка смазать чистым мо­
торным маслом)
6 - Опорный элемент (через этот опор­
Установка ный элемент топливная рампа передает Снабдить форсунку вновь промежуточ­
усилие, которое удерживает форсунку в ным кольцом -2-. Использовать съемник
Закрепить топливную магистраль. Даль­ ГБЦ) -Т10133/2А--2-ДЛЯ вставки форсунки до упо­
нейшая установка осуществляется в обрат­ ра в отверстие в ГБЦ.
ной последовательности. Насадить элек­ Снятие
троразъем. Установить впускной коллектор. Снять впускной коллектор с топливной
Моменты затяжки рампой.
Инструкция: Если форсунки остались встав­
Адаптер топливной магистрали к ленными в трубке топливной рампы, извлечь их
25 Нм
топливной рампе из нее. Закупорить впускные каналы чистой вето­
Топливная магистраль (накидная шью. Снять опорный элемент -А- и отсоединить
18 Нм
гайка) к адаптеру топливной рампы разъемы -стрелки с форсунок.
дви га тел ь 104

ния. При установке ТНВД необходимо ис­ 3 - Прокладка, замените


ключить попадание грязи в топливную сис­ 4 - 40 Нм, заменить, смазать установоч­
тему, сбросить давление в топливной ные штифты выпускного коллектора термо­
системе, топливопровод устанавливать без стойкой пастой -G 052 112 АЗ-
натяжения 5 - Лямбда-зонда -G39-, ряд 1, зонд 1,55
4 - Регулятор давления топлива -N276- Нм. Резьба новых лямбда-зондов уже сма­
5 - Отверстие в ГБЦ для ТНВД зана термостойкой пастой, в уже используе­
6 - Форсунки, заменить уплотнительные мых лямбда-зондах смазывать термостой­
кольца круглого сечения, следить за пра­ кой пастой только резьбу, термостойкая
вильным монтажным положением паста не должна попадать на шлицы
7 - Датчик Холла -G40- корпуса зонда
Проверить правильность положения 8 - Клапан 1 системы регулирования фаз 6 - Приемная труба с катализаторами.
форсунки в ГБЦ. Установить впускной кол­ газораспределения -N205- Опасность повреждения разъемного эле­
лектор с топливной рампой. 9 - Болты насоса высокого давления, 10 мента. Разъемный элемент нельзя изгибать
Нм, заменить более чем на 10°. Не подвергать разъемный
10 - Штуцер топливной магистрали от то­ элемент нагрузке на растяжение. Не повре­
пливного бака дить проволочную сетку на разъемном эле­
11 - Штуцер для топливной магистрали к менте, защищать катализатор от толчковой
топливной рампе (Rail), 22 Нм и ударной нагрузки
7 - Зажимная втулка, передняя, резьбо­
Система выпуска ОГ
вые соединения затягивать равномерно
Инструкция: Разъемный элемент приемной 8 - Гайка, 25 Нм
трубы нельзя изгибать более чем на 10" Опас­
9 - Кронштейн
ность повреждения! Заменить прокладки и само-
10-25 Нм
стопорящиеся гайки. После установки элементов
системы выпуска ОГ необходимо проверить от­ 11 - Подвеска
Насос высокого давления с клапаном сутствие внутренних напряжений в системе, а 12- Подвеска
регулировки давления топлива -N276- также наличие достаточного расстояния между 13 - Выхлопная труба со средним и зад­
элементами системы и кузовом. При необходимо­ ним глушителями, изготавливается как еди­
ВНИМАНИЕ: Топливо в системе питания на­
сти ослабить хомут соединительной втулки и вы­ ное целое с основным глушителем, при ре­
ходится под давлением!
ровнять глушители и выхлопные трубы таким об­ монте может заменяться отдельно
1 - Роликовый толкатель, остается при
разом, чтобы между деталями выпускной систе­ 14 - Поперечина тоннеля
необходимости после снятия ТНВД в ГБЦ, мы и кузовом поддерживалось достаточное
съемная 15-25 Нм
расстояние, а подвески были натужены
2 - Уплотнительное кольцо круглого се­ равномерно. Выпускной коллектор и
16-25 Нм
чения, заменить турбонагнетатель являются единым узлом. 17- Подвеска
3 - Механический 1-поршневой насос вы­ 18-20 Нм
Система выпуска ОГ(CAWA, CAWB) 1 9 - Кронштейн
сокого давления. В топливном баке нахо­
дится электрический топливный насос, ко­ 1 - 25 Нм 20 - Кронштейн
торый подает топливо под давлением ок. 6 2 - Подвесное крепление, при наличии 21 - 25 Нм
бар на механический насос высокого давле* повреждений заменить

Насос высокого дав­ Система выпуска ОГ


ления с клапаном ре­ (CAWA, CAWB)
гулировки давления
топлива-N276-

18 19
105 д вигател ь

Снятие и установка катализаторов с Осторожно: Опасность повреждения разъем­


приемной трубой ных элементов. Разъемные злементы в прием­
ной трубе нельзя изгибать белее, чем на 10°.
Снять воздушный фильтр. Ослабить зажимной хомут -1- и сместить
ССТА, ССТВ назад. Снять катализаторы с приемной
трубой.
Отсоединить штекер лямбда-зонда Установка в обратной последовательно­
-вЗЭ-стрелка- и высвободить провод. сти, при этом необходимо учитывать сле­
дующее. Нанести на резьбу установочных
штифтов турбонагнетателя термостойкую
пасту G 052112 АЗ-. Заменить прокладки и
самостопорящиеся гайки. Момент затяжки:
Все
поперечина туннеля к кузову: 25 Нм.
Открутить кронштейн системы выпуска
ОГ -стрелки-. Ремонт системы зажигания
Общие указания по проведению работ
на системе зажигания
Следовать всем необходимым указани­
Все ям после подключения АКБ. Для работы
электрических компонентов без сбоев необ­
Выкрутить сверху доступные гайки
ходимо напряжение не менее 11,5 В. По
-стрелки- соединения приемной трубы ОГ к
окончании работ выполнить опрос памяти
турбонагнетателю.
неисправностей блока управления двигате­
ля, удалить все записи о неисправностях,
которые, возможно, возникли вследствие
проверок и ремонтных работ. После очистки
памяти неисправностей следует создать
Снять переднюю поперечину днища код готовности - Система диагностики, из­
-стрелки-. мерения и информации автомобиля VAS
5051 „Ведомая функция". Если после диаг­
ностики неисправностей, ремонта или про­
верки компонентов двигатель заводится и
работает только короткое время и глохнет,
значит, блок управления двигателя блоки­
рован иммобилайзером. В этом случае
возможно необходима адаптация блока
Полный привод
управления двигателя - Система
Открутить карданный вал с углового ре­ диагностики, измерения и информации
дуктора и закрепить справа. автомобиля VAS 5051 „Ведомые функции".
Все 1 - Датчик детонации 1 -G61-, на ГБЦ спе­
реди под впускным коллектором. Для сня-
Выкрутить снизу доступные гайки соеди­
нения приемной трубы ОГ «турбонагнетате­
лю. Выкрутить гайки -стрелки- и оттянуть Система зажигания
накладку пола немного вниз.

CAWA, CAWB, ССТА, ССТВ


Отсоединить электрический разъем
■стрелка- s правой часта пола. Снять элек­
трический разъем с держателя и высвобо­
дить электропровод к гямбда-зонду.

о
д вига тел ь 106

тия необходимо демонтировать насос систе­ Разблокировать разъемы и снять одно­


мы охлаждения, контакты позолочены временно все разъемы с катушек зажига­
2 - 20 Нм, момент затяжки влияет на ра­ ния стрелки-.
боту датчика детонации
3 - Катушка зажигания с выходным кас­
кадом -(N70, N127, N291, N292)-
4 • Свеча зажигания, 25 Им, снимать и
устанавливать с помощью свечного ключа
-3122 В-
5 - Уплотнительное кольцо круглого се­
чения, заменить
6 - Датчик оборотов двигателя -G28-, в
блоке цилиндров спереди снизу слева, ря­
дом с первичным маслоотделителем
7-10 Нм Установка катушек зажигания с выход­
8 - Датчик Холла -G40-, в кожухе ГБЦ, ными каскадами
контакты позолочены
Вставить катушки зажигания в гнезда
Снятие и установка катушек зажигания свечей без усилия. Выровнять катушки за­
с выходными каскадами жигания относительно разъемов -стрелки- и
Инструкция: Для снятия катушек зажигания с
одновременно подсоединить все разъемы к
выходными каскадами со свечей зажигания по­ катушкам. Рукой равномерно вдавить
ставить съемник -Т40039 у верхнего толстого катушки зажигания на свечи зажигания.
ребра -стрелка- катушки. Если использовать
нижние ребра катушки, то их можно повредить.

С помощью съемника -Т40039- извлечь


катушки зажигания примерно на 30 мм из
гнезд свечей зажигания.

Спецификация свечей
Буквенные обозначения двигателя CAWA, CAWB. CCTA, CCTB
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Свечи зажигания VW/Audi 101 905 631 В
Зазор между электродами 1.0...U мм
Момент затяжки 25 Нм
д вигател ь 107

ГЛАВА 4
Дизельный двигатель 2,0 лит- вается на заводской табличке с идентифи­
ра/100/103/120/125 кВт (1968 кационными данными автомобиля. Номер
двигателя состоит из девяти символов (бук­
см/куб)
венно-цифровых). Первая часть (макси­
Номер двигателя мально 4 буквы) представляет собой „бук-
эенное обозначение двигателя", а вторая
С 2008 модельного года вводится часть (шестизначная) „порядковый номер",
4-значное буквенное обозначение двигате­
После, выпуска свыше 999999 двигателей с
ля. Пераые 3 знака описывают конструкцию одинаковым буквенным обозначением
механической части двигателя и, как и рань­
первая из шести цифр порядкового номера
ше, выбиты на двигателе. Четвертый знак заменяется буквой.
описывает мощность двигателя (зависит от
блока управления двигателя). Четырех­ Снятие и установка кожуха двигателя
значное буквенное обозначение двигателя Снять кожух двигателя с креплений, по­
нанесено на заводской табличке, на стикере тянув его рывком а углах вверх -стрелки-.
с данными автомобиля и на блоке управле­ При необходимости повернуть сфериче­
ния двигателя. Номер двигателя („буквен­ ские вкладыши кожуха двигателя в надле­
ное обозначение двигателя" и „порядковый жащее положение. Установить кожу* дви­
номер") находятся на стыке двигатель / гателя сферическими вкладышами на паль­
коробка передач -стрелка-. цы. Зафиксировать кожух на двигателе,
нажав на него сверху по углам.

Снятие двигателя
Инструкция: Двигатель снимается вместе с
коробкой передач вниз. После установки двига­
теля необходимо снова установить все кабель­
ные стяжки, снимаемые или срезаемые при
д еиснтж е.
ВНИМАНИЕ: При выполнении монтажных ра­
бот, особенно в моторном отсеке яз-эа его плот­
Осторожно: Перед установкой продеригь по­ ной компоновки, необходимо соблюдать следую­
ложение 4 элементов крепления (сферических щие правила. Магистрали всех видов (например,
вкладышей), при необходимости вернуть их в топливные, гидравлические, абсорбера с активи­
надлежащее положение. В противном случае ко­ рованным углем, системы охлаждения, контура
Дополнительно на кожухе зубчатого системы кондиционирования, тормозной систе­
жух двигателя будет повреждён при установке.
ремня находятся наклейка с .буквенным мы, вакуумные), а также электрические провода
обозначением двигателя" и „порядковым необходимо /дожить так, как они были проложе­
номером" двигателя. Буквенное обозначе­ ны изначально. Необходимо обеспечить
ние двигателя также дополнительно указы­

Технические характеристики двигателя


Буквенное обозначение сем СВАВ СВВА СВВВ
Дата изготовления, с 07,07 07.07 07.07 07.07
Эти двигатели уже сегодня удовлетворяют предельным нормам токсичности Евро 5, которые будут действовать в
Соответствие нормам токсичности
недалеком будущем
Рабочий объем, л 2,0 2,0 2,0 2,0
Мощность к8т при об/мик 100/4200 103/4200 120/4200 125/4200
Крутящий момент Ни, при ОЙМИН 320/1759.,.2500 320/1750...2500 350/1750...2600 350/1750...2500
Диаметр цилиндра, мм 81,0 81,0 81,0 61,0
Ход поршни, мм 85,5 95,5 95,5 95,5
Кол-во клапанов ка цилиндр 4 4 4 4
Степень сжатия 16,5 16,5 16,5 16,5
Топливо е соответствии с OIN EN 590 DIN EN 590 DIN EN 5Э0 DIN EN 590
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 I-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Модуль уравновешивающего вага да да ва да
Катализатор да да да да
Рециркуляция ОГ да да да да
Наддув да да да да
Охлаждение наддувочного воздуха да да да
Сажевый фильтр да да да ^ ^ ______ / г
108 д ви га тел ь

достаточное пространство при работах со всеми


подвижными или нагретыми узлами.
При выключенном зажигании отсоеди­
нить провод массы от аккумуляторной бата­
реи. Снять АКБ и площадку крепления АКБ.
Снять кожух двигателя. Снять корпус воз­
душного фильтра с расходомером воздуха и
соединительной трубкой. Снять топливный
фильтр и дополнительный топливный насос
-V393-. Откачать хладагент из контура кли­
матической установки. Снять звукопогло­
щающий поддон. Снять поводки стеклоочи­ Отвинтить от блока управления борто­ Разъединить разъёмы -1- и -2- и выкру­
стителя. Снять кожух водоотводящего ко­ вой сети плюсовой кабель стартера -стрел­ тить винты крепления трубопроводов к мас­
роба. Снять пластиковую крышку над бло­ ка- и положить его на двигатель. ляному радиатору КП -3-. Отсоединить тру­
ком управления двигателя. Отогнуть высту­ бопроводы от масляного радиатора на КП,
пающие вверх концы -1- фиксирующей собрать вытекающее масло.
скобы наружу. Выкрутить срывные болты
-2- ручными тисками и снять фиксирующую
скобу.

С КП с двойным сцеплением
Снять рычаг управления с коробки пере­
дач. Разблокировать запор разъема
Mechatronik -стрелка- путем вращения и от­ Отвернуть трубопроводы контура клима­
Отсоединить разъём жгута проводов соединить разъем. тической установки -стрелки- от компрессо­
-стрелка- от блока управления двигателя. ра кондиционера.

С МКПП
Разблокировать фиксаторы кабельного Отсоединить разъём -1-, ослабить хомут
Снять рычаг управления с коробки пере­
канала на лонжероне. Разъединить элек­ -2- и отсоединить соединительный шланг.
дач. Снять шланговую магистраль или пла­
трический разъём -стрелка- жгута проводов Снять с передней стенки водоотводящего
стиковую магистраль с рабочего цилиндра
двигателя ниже левой фары. Извлечь жгут короба клапан регулирования давления
сцепления.
проводов двигателя из кабельного канала и наддува и положить его вместе с вакуумны­
С АКПП ми трубопроводами на двигатель. Отсоеди­
положить его на двигатель.
Снять рычаг управления с коробки пере­ нить вакуумную магистраль от вакуумного
дач. Отсоединить разъём -3- на КП. Позиции насоса. Снять подрамник с рулевым
1 и 2 не учитывать. механизмом. Отсоединить приводные валы
от коробки передач.

Отсоединить разъем -1- и отвинтить от


лонжерона кабель массы -2-.

Отсоединить разъём -стрелка- от


стартера. Снять сажевый фильтр.
дви га тель 109

Автомобили с полным приводом САКПП


Снять заднюю часть системы выпуска. Установить трос селектора на коробке
Снять вал привода задней оси. передач и, при необходимости, отрегулиро­
вать его. Проверить уровень ATF и при
Все
необходимости долить.
Слить охлаждающую жидкость. Отсо­
С КП с двойным сцеплением
единить нижние патрубки наддувочного
воздуха от интеркулера, Отсоединить быст­ Установить трос селектора КП и, при не­
росъёмные штуцеры на радиаторе. Отсо­ обходимости, отрегулировать его.
единить быстросъёмные штуцеры от тепло­ Все
обменника -стрелки- на передней стенке во­
доотводящего короба. Снять шумоизоля- Вывернуть сверху болты крепления опо­ Залить охлаждающую жидкость. Запра­
цию с масляного поддона. Открутить винты ры силового агрегата к кронштейну КП вить контур климатической установки. Уста­
крепления ведущего к воздушной заслонке -стрелки-. новить АКБ и площадку крепления АКБ. Ус­
патрубка наддувочного воздуха и снять его. тановить звукопоглощающий поддон. Вы­
полнить пробную поездку и опросить память
неисправностей.
Моменты затяжки
Мб 10 Нм
ме 20 Нм
Болты,гайки
М1С 48 Нм
М12 60 Нм

Опора силового агрегата - моменты


Осторожно опустить двигатель с КП. затяжки
Инструкция: Опускать силовой агрегат следу
Выкрутить винт крепления -стрелка- на­ Инструкция: Болты крепления опоры агрега­
ет аккуратно, чтобы избежать повреждений
соса системы прокачки ОЖ после выкл. тов - это податливые болты, которые должны
кузова.
двигателя. быть заменены,
Установка
Опора двигателя
Установка осуществляется в обратной
последовательности. При этом необходимо
соблюдать следующие предписания. Для
а/м с МКЛ: проверить, не изношен ли вы­
жимной подшипник, при необходимости за­
менить его. На шлицы первичного зала на­
нести тонкий слой смазки G ОО0100. Прове­
рить наличие центровочных втулок, опреде­
ляющих взаимное расположение двигателя
и коробки передач. Если втулки отсутству­
Закрепить кронштейн -Т10012- на блоке ют, их необходимо установить в блок цилин­
цилиндров с помощью гайки и болта дров, Выровнять крепление двигателя дви­
М10х25, класс прочности Э.8, момент затяж­ жениями, вызывающие тряску, без механи­
ки 40 Нм. Установить кронштейн -Т10012- на ческих напряжений и последовательно А = 40 Нм + довернуть на 901
кантователь -V.A.G 1383 А-. Слегка припод­ отрегулировать. Электрические соединения В = 60 Нм + довернуть на 90“
нять силовой агрегат с помощью и прокладка жгутов проводов. Установить С = 20 Нм + довернуть на 90°
кантователя -V.A.G 1383 А-. приводные валы.
Инструкция: Болты крепления отворачивать Опора коробки передач
СОстремянки - VAS 5035-. На автомобилях с полным приводом
Установить карданный вал. Установить
заднюю часть системы выпуска.
Все
Установить сажевый фильтр. Устано­
вить подрамник.
смкпп
Установить гидравлическую линию гид­
равлической муфты. Установить механизм
переключения передач, при необходимости,
Выкрутить сверху болты, соединяющие отрегулировать тросовый привод
опору силоаого агрегата со стороны двига­ переключения.
теля с опорой двигателя -стрелки-. 1 = 40 Нм + довернуть на 90°
2 = 60 Нм + довернуть на 90°
110 дви га тел ь

Маятниковая опора вого ремня. Для ослабления поликлинового Установить поликлиновый ремень на
приводного ремня повернуть его натяжи­ шкивы
тель в направлении стрелки.

А = 40 Нм + довернуть на 90°
В = 60 Нм + довернуть на 90° Совместить отверстия -стрелки- и за­
С = 100 Нм + довернуть на 90° фиксировать натяжитель фиксатором 1 - Коленвал
-Т10060 А-. Снять поликлиновой ремень. 2 - Натяжной элемент
Разборка и сборка двигателя 3 - Генератор
Инструкция: Если при ремонте двигателя в 4 - Компрессор климатической установки
моторном масле обнаруживается большое коли­ По завершении работ обязательно. За­
чество металлической стружки и других продук­ вести двигатель и проверить движение
тов износа. например, из-за повреждения вкла­ ремня.
дышей коленвала, то во избежание последую­
щих повреждений необходимо помимо очистки Снятие и установка натяжного элемен­
масляных каналов заменить масляный радиатор та поликлинового ремня
двигателя.
Снять поликлиновой ремень. Отсоеди­
Поликлиновая ременная передача нить хомут -2-, приподнять скобу -1- и снять
1 - Демпфер крутильных колеба­ соединительный шланг «холодной сторо­
ний/шкив, монтаж возможен только в одном ной». Снять воздухозаборник с вентилято­
Установка в обратной ром радиатора -V7- и правым вентилятором
положении (отверстия расположены со
последовательности. радиатора -V35-.
смещением)
Инструкция: Перед установкой поликлиново­
2 - 25 Нм
го ремня проверить, надежно ли закреплены все
3- Генератор приводимые им агрегаты (генератор, компрессор
4 - Кронштейн для дополнительных климатической установки). При установке поли­
агрегатов клинового ремня необходимо следить за
5 - 20 Нм и довернуть на 180°, заменить правильностью его хода и запасовки.
6 - Натяжитель поликлинового ремня,
для ослабления на­
тяжения поликлино­
вого ремня натяжи­
тель необходимо
повернуть с
помощью гаечного
ключа Выкрутить болты крепления -стрелки- с
7 - Компрессор трубки наддувочного воздуха и отсоединить
климатической разъем -1- от датчика давления наддува
установки
-G31-.
8 - 45 Нм
9 - Центровочная
втулка
10 - Поликлино-
вой ремень, перед
снятием пометить
направление хода,
проверить износ, не
перегибать
Снятие и установ­
ка поликлинового
ремня
Снять звукопо­
глощающий поддон.
Открыть хомут -2-, высвободить шланг
Пометить направле­
системы охлаждения -3- и отсоединить
ние хода поликлино­
трубку наддувочного воздуха. Выкрутить
д ви га тел ь 111

крепежный болт -2- и снять натяжной эле­ Монтаж в обратной последовательно­ 13 - Кожух зубчатого ремня задний
мент поликлинового ремня. сти. При этом необходимо учитывать сле­ 14-20 Нм
дующее. Обратить внимание на наличие ус­ 15-10 Нм, заменить
тановочных втулок в кронштейне дополни­ 16 - Обгонный ролик
тельных агрегатов, при необходимости за­ 17 - 50 Нм и довернуть на 90°, заменить
манить отсутствующие. Заменить все 18 - Ступица, при ослаблении и затяжке
болты, затягиваемые с поворотом. использовать контропору -Т10051-, для сня­
тия использовать съемник -Т40064-
Кронштейн дополнительных агрегатов -
19-95 Нм
моменты и последовательность
20 - Зубчатый шкив ТНВД
затяжки
21 - 20 Нм и довернуть на 90°, заменить
Вставить болты кронштейна дополни­ 22 - Насос охлаждающей жидкости
тельных агрегатов. 23-15 Нм
Болты -1-и-2-М10х52. 24 - Верхняя часть кожуха зубчатого
Болты -5- и -6- МЮ х 60. ремня
Установка в обратной последовательно­ Болты -3- и -4- МЮ х 30. 25 - Нижняя часть кожуха зубчатого
сти. При этом соблюдать следующее. Заме­ Затянуть болты кронштейна дополни­ ремня
нить болт натяжного элемента. Установить тельных агрегатов в порядке в 2 26 - Средняя часть защитного кожуха
поликлиновой ремень. этапа. зубчатого ремня
1. Вкрутить все болты от руки до 27-10 Нм, заменить
Снятие и установка кронштейна допол­
касания. 28 -10 Нм и довернуть на 90°, заменить
нительных агрегатов
2. Затянуть все болты с моментом 40 Нм. 29 - Демпфер крутильных колеба­
Снять кронштейн двигателя. Снять 3. Довернуть болты -3- и -4- на 45°. ний/шкив, монтаж возможен только в одном
ТНВД. Снять генератор. 4. Довернуть болты -1,2, 5 и в- на 90°. положении {отверстия расположены со
ВНИМАНИЕ: Запрещается разгерметизиро­ Установить генератор. Установить смещением)
вать контур хладагента климатической ТНВД. Установить кронштейн двигателя. 30-5 Нм
установки.
Зубчатая ременная передача 31 - Защитный экран
Открутить компрессор климатической
32 - 40 Нм и довернуть на 180°, заменить,
установки с кронштейна дополнительных 1 - Зубчатый ремень, перед снятием по­ соблюдать требуемую последовательность
агрегатов и закрепить его на раме радиато­ метить направление хода, проверить износ, затяжки
ра. Открутить обгонные ролики -1 - и -2- и вы­ не перегибать 33 - Кронштейн двигателя
крутить болт защитной крышки зубчатого 2 -120 Нм и довернуть на 90°, заменить,
ремня -стрелка-. при ослаблении и затяжке использовать
контропору -3415-, резьбу и опорную по­
верхность дополни­
тельно не смазы­
вать, даворот мо­
жет выполняться в
несколько этапов
3 • Зубчатый
шкив коленвала
4 - 20 Нм
5 - Обгонный
ролик
6 - 20 Нм и до­
Открутить болты и снять крон­ вернуть на 45°
7 - Натяжной ро­
штейн дополнительных агрегатов.
лик, при снятии и
установке демонти­
ровать кронштейн
двигателя
8 - 20 Нм и до­
вернуть на 45°
9 - Звездочка
распредвала
Ю - 20 Нм
11-1С0 Нм
12 - Ступица,
при ослаблении и
затяжке использо­
вать контропору
-Т10051-, для сня­
тая использовать
съёмник-ТЮ052-
112 д ви га тел ь

Блок цилиндров датчика числа оборотов, заменяется только


в сборе. Рабочую кромку манжетного уплот­
1 - Блок цилиндров
нения дополнительно не смазывать, перед
2 - Прокладка,
установкой удалить остатки масла на шейке
заменить
коленчатого вала чистой ветошью, для
3 - Кронштейн масля­
установки использовать поставляемую в
ного фильтра
комплекте оправку
4 -15 Нм и довернуть
9 - Датчик числа оборотов двигателя
на 90°, заменить. Первы­
-G28-
ми устанавливать левый
верхний и правый нижний Головка блока цилиндров
винты, затем остальные и Инструкция: Пластиковые подкладки, защи­
после этого затянуть все щающие открытые клапана, удалять непосредст­
четыре крест-накрест венно перед установкой ГБЦ. При замене голов­
5 - Кронштейн ки блока цилиндров также следует слить старую
6-10 Нм и залить новую охлаждающую жидкость.
7 - Патрубок 1 - Головка блока цилиндров, после за­
термостата мены сменить всю охлаждающую жидкость
8-15 Нм 2 - Шайба болта головки блока
9 * Уплотнительное цилиндров
кольцо, заменить 3 - Болт головки блока цилиндров, со­
10 - Термостат уста­ блюдать очередность при откручивании и
навливать в надлежащее затяжке, перед установкой вставить шайбы
положение. Проверить: в головку блока цилиндров
нагреванием термостата 4 - 25 Нм
в емкости с водой, начало открытия ок. тельно не смазывать, перед установкой очи­ 5 - Проушина для вывешивания
85°С, конец ок. 105°С, высота подъёма стить поверхность шейки коленвала от мас­ 6 - Прокладка, заменить
тарелки не менее 7 мм ла, протерев ее чистой ветошью 7 - Вакуумный насос
11 - 20 Нм и довернуть на 180° 2 - Уплотнительный фланец ставится на 8-10 Нм
12 - Кронштейн для дополнительных центровочные втулки, установить с силико­ 9 - Патрубок системы охлаждения
агрегатов новым герметиком -D 176 404 А2- 10-10 Нм
13 - 40 Нм и довернуть на 45°, заменить 3 - Блок цилиндров 11- Прокладка, заменить
14 - Натяжитель поликлинового ремня 4 - 60 Нм и довернуть на 90°, заменить 12-25 Нм
15 * Масляный поддон, перед установкой 5 - Маховик, для ослабления болтов кре­ 13 - Проушина для вывешивания
очистить посадочную поверхность, при ус­ пления зафиксировать с помощью приспо­ 14 - Прокладка головки блока цилиндров,
тановке нанести силиконовый герметик -D собления 3067 заменить. Устанавливать в соответствии с
176 404 А2- 6 - Промежуточная пластина, ставится маркировкой, после замены сменить всю
16-15 Нм на центровочные втулки, не допускать пере­ охлаждающую жидкость
гибания/повреждения при установке 15 - Датчик Холла -G40- положения рас­
Снятие и установка крышек и маховика
7-1 5 Нм пределительного вала
1 - Уплотнительное кольцо. Рабочую 8 - Уплотнительный фланец с манжет­ 16 -10 Нм
кромку манжетного уплотнения дополни­ ным уплотнением, с задающим ротором для
д ви га тел ь 113

Проверка ГБЦ на наличие коробления Резные варианты заднего защитного ко­


жуха зубчатого реиня
Макс. допустимое искривление: 0,1 мм.
Инструкция: Шлифовка ГБЦ дизельных дви­
гателей не допускается.

Маркировка прокладки головки блока


цилиндров

Отсоединить разъём датчика Холла


-С40-стрелка-. Извлечь разъем из своего
крепления.

I: вариант до 12.07
. II: вариант с 01.08
Автомобили до 12.07
Номер детали по каталогу = стрелка 1 Снять кронштейн двигателя. Снять зуб­
Отверстая = стрелка 2 чатый ремень. Снять натяжной ролик. Вы­
Открутить датчик холла -С40-стрелка-.
Код управления = Стрелка 3 (не обра­ крутить все обгонные ролики с двигателя.
Вытащить защитный кожух зубчатого рем­
щать внимания) Снять шестерню распредвала, включая сту­
ня немного вверх и откинуть его от двигате­
Инструкция: Толщина устанавливаемой про­ пицу, с распредвала. Снять насос охлаж­
ля. Снять датчик Холла -G40-.
кладки головки блока цилиндров зависит от вы­ дающей жидкости. Выкрутить верхний болт
ступания поршней. При замене прокладки уста­ крепления ТНВД. Выкрутить болт крепле­
навливать только прокладку с той же маркиров­
ния -стрелка- защитного кожуха зубчатого
кой. При установке новых поршней или шорг бло-
ремня над ТНВД.
ка необходимо определить выступание поршней
вВМТ.

Снятие и установка датчика Холла -G40-


Снять кожух двигателя. Снять топлив­
ный фильтр и дополнительный топливный
насос -V393-. Отсоединить разъём от датчик
температуры охлаждающей жидкости на
выходе из радиатора -G83-, отстегнуть ско­ Монтаж в обратной последовательно­
бы -стрелки- и снять кожух зубчатого ремня. сти, При этом необходимо учитывать сле­
дующее. Уложить зубчатый ремень и отре­
гулировать фазы газораспределения. Про­
контролировать, надлежащим ли образом
Выкрутить задний болт крепления соединены клапанная крышка и защитный
-стрелка- защитного кожуха зубчатого кожух зубчатого ремня. Для надлежащей
ремня. установки нажать с помощи отвёртки на ко­
жух ремня в местах установки фиксаторов
-стрелки- по направлению к клапанной
крышке. Фиксаторы должны защёлкнуться
с отчётливым щелчком. Проверить наличие
зазора между ступицей и защитным
Инструкция: Устанавливались два разных ва­
кожухом зубчатого ремня.
рианта заднего защитного кожуха зубчатого
ремня, которые имеют разные отверстия для
датчика Холла G40. На уже отсутствующем ста­
ром варианте -I- нельзя вводить датчик G40 или
его штекер через защитный кожух зубчатого
ремня, для замены датчика Холла G40 его
следует снимать.
Отсоединить осторожно защитный ко­
Определить, какой вариант заднего за­
жух зубчатого ремня от крышки клапанного
щитного кожуха зубчатого ремня установ­
механизма -стрелки-.
лен в автомобиле.
114 д ви га тел ь

Автомобили с 01.08
Снять передний правый подкрылок.
Снять поликлиновой ремень. Снять демп­
фер крутильных колебаний. Привести ко­
ленвал в положение ВМТ первого цилиндра
и застопорить зубчатый шкив коленчатого
вала с помощью фиксатора -Т10050-. Для
этого вставить фиксатор коленчатого вала
8 зубья шкива с его торцевой стороны. Зуб­
чатый сегмент шкива распредвала должен
быть обращен вверх («положение на 12
Провернуть эксцентрик натяжного роли­ Удалить с помощью отвертки распорку и
часов«).
Инструкция: Метки на зубчатом шкиве колен­ ка по часовой стрелке -стрелка- до упора и крышку ремонтного отверстия -стрелка-.
вала -2- и фиксаторе коленвала -Т10050-1- затянуть крепежную гайку -1 - от руки. Снять Снять датчик Холла -G40- с ГБЦ и ввести
должны совпадать. При этом стержень фиксато­ зубчатый ремень с обгонного ролика и его разъем через ремонтное отверстие в За­
ра коленчатого вала -Т10050- должен войти в от­ ТНВД. щитный кожух зубчатого ремня.
верстие уплотнительного фланца.

Т10050

Т10265

Отсоединить разъём датчика Холла Монтаж в обратной последовательно­


Ослабить винты -1- крепления шкива -С40-стрелка-. Извлечь разъем из своего сти. При этом необходимо учитывать сле­
распредвала. крепления. дующее. Ремонтное отверстие в кожухе
зубчатого ремня закрыть резиновой за­
глушкой. Уложить зубчатый ремень и отре­
гулировать фазы газораспределения.
Клапанная крышка
1 - 5 Нм
2 - Аккумулятор высокого давления {топ­
ливная рампа) с магистралями форсунок, не
изменять форму изгибов топливопроводов
высокого давления
3 - 22 Нм
Ослабить винт -1- крепления трубки сис­ Открутить датчик холла -С40--стрелка- 4 - Форсунка (пьезофорсунка)
темы охлаждения, а затем аинты крепления 5 - 5 Нм
шкива ТНВД -2-. 6 - Крышка форсунки
7 - Втулка для аккумулято­
ра высокого давления (топ­
ливной рампы), при наличии
повреждений заменить
8-10 Нм
9 - Прижимная пластина,
учитывать монтажное
положение
10 - Направляющая кабеля
11 - Крышка головки блока
цилиндров
Ослабить гайку крепления натяжного 12 - Прокладка, при повре­
ролика -1- и повернуть эксцентрик натяжно­ ждении или не герметичности
го ролика с помощью торцевого ключа заменить
-Т10264- против часовой стрелки -стрелка- Клапанная 13-10 Нм, соблюдать тре­
до тех пор, пока натяжной ролик нельзя бу­ крышка буемую последовательность
дет зафиксировать с помощью фиксатора затяжки
-Т10265-. 14 - Пробка заливной
горловины
15 - Теплозащитный кожух
д вигател ь 115

Крышка головки блока цилиндров, сня­


тие и установка
Снять кожух двигателя. Снять шумоизо­
ляцию с форсунок. Отсоединить разъёмы
форсунок -А-, датчика 1 давления ОГ
-G450--B- с датчика давления в рампе -С-.
Выкрутить винты -стрелки- крепления маги­
страли системы охлаждения на впускном
коллекторе и отвести магистраль, чтобы
она оказалась перед впускным
коллектором.
Осторожно: Проследить за тем, чтобы при Отсоединить штуцеры обратной топлив­ Выкрутить болты -стрелки- и снять рам­
смятии штекерных разъемов не повредить про­ ной магистрали от форсунок. Д ля этого при­ пу. Снять форсунки. Выкрутить болты креп­
водные соединения иначе придется заменить жать штуцер за выступы вниз и вытащить ления клапанной крышки и снять её.
весь жгут проводки. Для снятия разъемов сжи­ среднюю деталь для разблокировки вверх.
мать клещи -3314- не столь сильно, чтобы не Инструкция: Необходимо следить за поддер­
повредить оправку. жанием чистоты, не допускать попадания грязи в
снятые обратные топливные магистрали и
разъемы форсунок.
Снять обратную топливную магистраль
в сборе и уложить её перед впускным
коллектором.

Установка в обратной последовательно­


сти. При этом соблюдать следующее.
Инструкция: Уплотнение болтов при повреж­
дении необходимо заменить.
Затянуть от руки в последовательности
Устанавливать клещи -3314- пазом 1...7 болты крепления клапанной крышки.
-стрелка А- на буртик огравки -стрелка В- и Затянуть болты в последовательности 1...7
снять разъемы со свечей накаливания. моментом 10 Нм. Проконтролировать, над­
Отсоединить разъём датчика положения лежащим ли образом соединены клапанная
направляющего аппарата турбонагнетате­ крышка и кожух зубчатого ремня.
Инструкция: Для наглядности на рисунке не
ля -G581 -стрелка- на турбонагнетателе и
изображен зубчатый шкив распредвала.
извлечь провод из креплений.

Снимать разъем осторожно в -направле­


нии стрелки- со свечи накаливания.
Для надлежащей установки нажать с по­
мощи отвёртки на кожух ремня в местах ус­
Отсоединить разъём от регулятора дав­
тановки фиксаторов -стрелки- по направле­
ления топлива -М276~стрелка-. Снять на­
нию к клапанной крышке. Фиксаторы долж­
правляющую кабеля с рампы. Отсоединить
ны защёлкнуться с отчётливым щелчком.
трубопровод вакуумной магистрали от кла­
Проверить наличие зазора между ступицей
панной крышки. Снять с кронштейна на кла­
и кожухом зубчатого ремня. Установить
панной крышке прочие вакуумные трубо­
магистрали высокого давления.
проводы, Снять верхний кожух зубчатого
ремня. Снять трубопровод системы венти­
ляции картера между клапанной крышкой и
шлангом забора воздуха. Для этого нажать
сжать фиксаторы быстросъёмного штуце­
Открутить гайку крепления обратной то­ ра. Снять трубопровод высокого давления
пливной магистрали на впускном коллекто­ между ТНВД и рампой. Снять трубопроводы
ре, открыть хомут -стрелка- и отсоединить высокого давления между рампой и
трубопровод от рампы. форсунками.
116 дви га тел ь

Снятие, установка и натяжка зубчатого Ослабить болты -1- крепления шкива Установка
ремня распредвала. Инструкция: Регулировка зубчатого реиня
Инструкция: Регулировка зубчатого реиня выполняется только на холодной двигателе, т.к.
выполняется только на холодной двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняет­
регулировочное положение натяжителя меняет­ ся в зависимости от температуры. При необходи­
ся в зависимости от температуры. мости замены натяжного ролика следует снять
Снять кожух двигателя. Снять топлив­ кронштейн опоры. Заменить болты крепления
ный фильтр и дополнительный топливный шкивов распредвалов и ТНВД. Натяжной ролик
должен быть отведен фиксатором -Т10265- и за­
насос -V393-. Отсоединить разъём от датчик
фиксирован в крайнем правом положении. Ко­
температуры охлаждающей жидкости на
ленвал зафиксирован с помощью фиксатора
выходе из радиатора -G83-, отстегнуть ско­ -Т10050-. При необходимости повернуть ступицу
бы -стрелки- и снять кожух зубчатого ремня. распредвала с помощью упора-Т10172-И адапте­
Снять подкрылок передней правой ра -Т10172/4- в положение, где его можно будет
колёсной ниши. Снять поликлиновой Ослабить болт -1- крепления трубки сис­ застопорить. Для этого затянуть от руки минимум
ремень. Снять демпфер крутильных темы охлаждения, а затем болты крепления один болт крепления - f -.
колебаний. шкива ТНВД -2-. Зафиксировать ступицу распредвала с
помощью фиксатора -3359-. Для этого вста­
вить фиксатор в отверстие в ГБЦ через сво­
бодный паз шкива распредвала. Ослабить
затянутые от руки болты.
Инструкция: При необходимости повернуть
ступицу ТНВД с помощью отвёртки в положение,
где его можно будет застопорить (отвёртку сле­
дует опирать о головки болтов, как это показано
на рисунке).

Снять нижний и средний кожухи зубча­


того ремня -стрелки- и открутить гайку креп­ Ослабить гайку крепления натяжного
ления трубки системы охлаждения -1-. ролика -1- и повернуть эксцентрик натяжно­
го ролика с помощью торцевого ключа
-Т10264- против часовой стрелки -стрелка-
до тех пор, пока натяжной ролик нельзя бу­
дет зафиксировать с помощью фиксатора
-Т10265-.

Установка ступицы ТНВД в надлежащее


положение

Привести коленвал в положение ВМТ


первого цилиндра и застопорить зубчатый
шкив коленчатого вала с помощью фикса­
тора -Т10050-. Для этого вставить стопор
коленчатого вала с фронтальной части зуб­
чато-ремённого шкива в его зубья. Зубча­
тый сегмент шкива распредвала должен
быть обращен вверх («положение на 12 Теперь повернуть эксцентрик натяжного
часов«). ролика по часовой стрелке -стрелка- до упо­
Инструкция: Метки на зубчатом шкиве колен­ ра и вручную затянуть крепежную гайку -1-.
вала -2- и фиксаторе коленвала -Т10050-1- Снять зубчатый ремень сначала с направ­
должны совпадать. При этом штифт фиксатора
ляющего ролика, а потом с остальных
коленвала -Т10050- должен войти в отверстие
зубчатых шкивов.
крышки.
Пометить направление хода зубчатого
ремня.

Зафиксировать ступицу ТНВД с помо­


щью фиксатора -3359-. Для этого вставить
фиксатор в отверстие, находящееся сбоку
от зубчатого шкива. Повернуть шкив рас­
предвала и шкив ТНВД в концентрических
пазах в направлении по часовой стрелке до
дви га тель 117

упора, Установить зубчатый ремень на шкив ворачивая до ВМТ первого цилиндра. Снова Если штифт фиксатора коленвала
коленвала, натяжной ролик, шкив распред установить фиксатор -Т10050- на зубчатый ■Т10050- находится слева от отверстия
вала, шкив насоса ОЖ и на шкив ТНВД. 8 шкив коленчатого вала. крышки
последнюю очередь установить ремень на
направляющий ролик. Ослабить гайку
крепления натяжного ролика и извлечь
фиксатор -Т10265-.

Теперь повернуть коленчатый вал в на­ Повернуть коленвал в рабочем направ­


правлении вращения двигателя, пока шип лении, так чтобы штифт фиксатора колен­
стопора коленчатого вала -стрелка- из вра­ вала вошел в отверстие крышки в ходе вра­
щательного движения не войдет в щения. Затянуть винты крепления зубчато­
Инструкция: Обеспечить надлежащее поло­ уплотнительный фланец. го шкива распредвала вначале аручную,
жение натяжного ролика в задней кожухе зубча­
того ремня стрелка-.
затем моментом 20 Нм.
Если штифт фиксатора коленвала
■Т10050- находится справа от отверстия
крышки
Снова немного повернуть коленвал про­
тив рабочего направления «ращения. Те­
перь повернуть коленчатый вал а направле­
нии вращения двигателя, пока стержень
фиксатора коленчатого вала из вращатель­
ного движения не войдёт в уплотнительный
Инструкция: Дальнейшая проверка сводится фланец. Затянуть винты крепления зубча­
к одновременной установке фиксаторов рас­
того шкива распредвала вначале вручную,
Вращать осторожно эксцентрик натяж­ предвала и коленвала. Повторная фиксация сту­
затем моментом 20 Нм.
ного ролика с помощью уголковой отвертки пицы ТНВД вряд ли возможна. Небольшое несов­
-Т10264- по часовой стрелке до тех пор, по­ падение отверстий -стрелка- не оказывает Продолжение описания работ
влияния на работу двигателя.
ка указатель -2- окажется немного выше се­ Снять фиксатор -3359- шкива распред­
редины отверстия в основании (корректиру­ Проконтролировать: можно ли зафикси­
ровать ступицу распредвала с помощью вала и фиксатор -Т10050- шкива коленвала.
ется при создании преднапряжения}. Гайка Провернуть коленчатый вал на два оборота
крепления -1- при зтом не должна вращать­ фиксатора -3359-, находится ли указатель
ролика в диапазоне между серединой от­ в направлении вращения двигателя и уста­
ся. Удерживая натяжной ролик в этом поло­ новить его, немного не доворачивая до ВМТ
жении, затянуть крепежную гайку верстия в основании и местом на расстоя­
нии 5 мм правее от отверстия в основании. первого цилиндра. Повторно проверить воз­
следующим образом: 20 Нм и довернуть на можность фиксации коленвала. Если за
Если зафиксировать ступицу распредвала
45°. фиксировать ступицу распредвала возмож­
не удаётся: немного оттянуть на себя фик­
сатор коленвала-Т10050-, чтобы его штифт но, затянуть винты крепления следующим
вышел из отверстия в крышке. Повернуть образом. Шкив распредвала: довернуть на
коленвал против рабочего направления 45°. Удерживать шкив с помощью упора
-Т10172- и адаптеров -Т10172/4-.
вращения, так чтобы поршень первого ци­
линдра установился в положение немного
перед ВМТ. Затем медленно поворачивать
коленчатый вал в рабочем направлении по­
ка не появится возможность зафиксировать
ступицу распредвала. После фиксации
ослабить винты крепления зубчатого шкива
■'распредвала.
Установить упор -Т10172-, как показано
на рисунке. Нажать на упор -Т10172- в на­
правлении стрелки и удерживать усилие на
шкиве распредвала. Затянуть в этом поло­
жении болты крепления шкива распредвала Шкив ТНВД: довернуть на 90°. Удержи­
-1- и болты крепления шкива ТНВД вначале вать шкив с помощью упора -Т10172- и адап­
вручную, затем моментом 20 Нм. Снять теров -Т10172/8-. Установить нижний и
фиксаторы -3359- и фиксатор шкива колен­ средний кожух зубчатого ремня. Устано­
вала -Т10050-. Провернуть коленчатый вал вить демпфер колебаний/ременной шкив:
на два оборота а направлении вращения момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90е.
двигателя и установить его, немного не дс-
118 дви га тель

Установить поликлиновой ремень. Устано­ Масляный насос, масляный поддон, ние блока балансирных валов и блока
вить верхний защитный кожух зубчатого блок балансирных валов цилиндров
ремня. Дальнейшая установка осуществля­ 18 - М7 = 13 Нм, затем довернуть на 90°;
I - Масляный поддон
ется в последовательности, обратной сня­ М8 = 20 Нм, затем довернуть на 90°, заме­
2-10 Нм
тию. При этом соблюдать следующее. Обес­ нить, соблюдать последовательность за­
3 - Всасывающий патрубок, при загряз­
печить надлежащее крепление топливных тяжки: установка нового блока
нении очистить сетку
шлангов. Не путать напорную и обратную балансирных валов
4-10 Нм
магистрали (обратная магистраль синяя или 19 - Маслоприемная трубка
5 - Уплотнительное кольцо, заменить
с синей меткой, напорная белая}. 20-10 Нм
6 - Масляный насос, перед установкой
Установить подкрылок колесной ниши. 21 - 40 Нм
проверить наличие обоих центровочных
Установить звукопоглощающий поддон. 22 - 45 Нм
втулок, определяющих взаимное располо­
23 - 15 Нм, затягивать поэтапно
жение блока балансирных валов и блока
Система смазки крест-накрест
цилиндров
Моторное масло 24 - Уплотнительное кольцо, неотъемле­
7 - Приводной вал масляного насоса
мое, закатано в сливную пробку
Инструкция: Уровень масла не должен пре­ 8 - Стопорное кольцо, должно прилегать
25 - Резьбовая пробка для слива масла -
вышать метку 'm a x'на маслоизмерительном щу­ к основанию канавки, заменить по­
пе. В противном случае может быть поврежден 30 Нм, с уплотнительным кольцом, заменить
вреждённое или растянутое кольцо
катализатор! 9 - Цилиндрическая шестерня балансир- Форсунка охлаждения поршня и редук­
СВАА, СВАВ, СВВА, СВВВ ного вала ционный клапан
10 - 20 Нм и дотянуть на 90°, заменить
При смене масляного фильтра 4,0 л I I - Ступица промежуточного зубчатого
Без смены масляного фильтра 3,7 л колеса, заменить
Проверка уровня моторного масла 12 - 90 Нм и дотянуть на 90°, заменить
13 - Упорная шайба промежуточного зуб­
Инструкция: При неблагоприятных условиях
работы топливо может попадать в масло, поэто­
чатого колеса, заменить, учитывать мон­
му его уровень может оказаться в области -d-. тажное положение
Это нормальное явление - масло сливать не сле­ 14 - Промежуточное зубчатое колесо, за­
дует. через некоторое время уровень придёт в менить. Для обеспечения правильного боко­
норму. вого зазора в зубчатом зацеплении на новое
зубчатое колесо нанесено специальное по­
крытие, после приработки в зацеплении об­
а Ь с d 1 - Винт с редукционным клапаном - 27
разуется надлежащий зазор. При установке
Нм1
промежуточного зубчатого колеса надле­
2 - Форсунка охлаждения поршня
жащим образом установить упорную шайбу.

ч
п енш&баё
jr^ ---------- Монтажное

1
1
2
положение:
должен быть
виден номер
детали
1 - Метка min (мин.) 15 - Упорная
2 - Метка max (макс.) шайба промежу­
а - Уровень масла ниже межи min: до­
точного зубчатого
лить масло! колеса, заменить,
b - Уровень масла между отметками:
учитывать мон­
масло можно долить!
тажное положе­
с - Уровень масла выше метки max: мас­ ние, перед уста­
ло не доливать!
новкой зубчатого
d - При определённых условиях уровень
колеса при необ­
масла может находиться и в этой области.
ходимости зафик­
Система смазки (СВАА, СВАВ, СВВА, сировать на
СВВВ) корпусе с
Осторожно: Если при ремонте двигателя в
помощью смазки
моторном масле обнаруживается большое коли­ 16 - Ведущая
чество металлической стружки и других продук­ звездочка колен­
тов износа, это может указывать на поврежде­ вала, при износе
ние шатунных или коренных вкладышей коленча­ заменить
того вала. Во избежание последующих повреж­ 17 - Блок ба­
дений, после проведения ремонтных работ необ­ лансирных валов,
ходимо: тщательно очистить масляные каналы,
перед установкой
заменить масляный радиатор, заменить
проверить нали­
масляный фильтр.
чие обоих центро­
вочных втулок, оп­
ределяющих вза­
имное расположе­
д ви га тел ь 119

Снятие и установка датчика уровня и Осторожно: Не откручивать и не ослаблять


температуры масла -G266- винт промежуточного зубчатого колеса.
Установка осуществляется в обратной
последовательности, при этом необходимо
соблюдать следующие правила.
Инструкция Заменить уплотнительное коль­
цо. Заменить повреждённое или растянутое сто­
порное кольцо. Стопорное кольцо должно приле­
гать к основанию канавки.
Перед установкой масляного насоса про­
верить, на месте ли обе центровочные втул­
ки. Установить масляный поддон.
Снятие блока балансирных валов
Снять масляный поддон. Снять поликли­
новой ремень. Снять демпфер крутильных
колебаний. Установить коленвал в положе­
ние ВМТ 1-го цилиндрам зафиксировать его Кронштейн масляного фильтра, датчик
помощью фиксатора -Т10050-. давления масла, масляный радиатор и
Инструкция: Метки на зубчатом шкиве колен­ напорный маслопровод
1 - Болт - 10 Нм; самостопорящийся, вала -2- и фиксаторе коленвала -Т<0050--1-
заменить должны совпадать. При этом штифт фиксатора 1 - Прокладка, заменить
2 - Уплотнение; заменить коленвала -Т10050- должен войти в отверстие 2 -15 Нм и довернуть на 90°, заменить.
3 - Электрический разъем крышки. Первыми устанавливать левый верхний и
4 - Датчик уровня и температуры масла правый нижний болты, затем остальные и
-G26S- после этого затянуть все четыре
крест-накрест
Монтажное положение упорной шайбы
3 - Кронштейн масляного фильтра, обес­
Осторожно: При установке промежуточного печить достаточное пространство до окру­
зубчатого колеса упорная шайба -А- не должна
жающих узлов и деталей
выйти из углублений картера блока балансирных
4 - Уплотнительное кольцо, заменить
валов -стрелки-. В противной случае она окажет­
ся зажатой. При необходимости зафиксировать 5 - Соединительный штуцер
ее смазкой на картере блока балансирных валов. 6 - Маслоподающая магистраль, 22 Нм, к
турбонагнетателю
7 ■ Датчик давления масла -F1-, 22 Нм.
Открутить болты в последовательности Маркировка; коричневого цвета, 0,7 бар.
-8...1- и снять блок балансирных валов с При не герметичности разрезать и заменить
масляным насосом. уплотнительное кольцо
8 - Запорная крышка, 25 Нм
9 ■ Уплотнительное
кольцо, заменить
2 Э 4 5 6 7 8 10 - Фильтрующий
элемент, соблюдать
интервалы замены
Снятие и установка масляного насоса 11 - Уплотнитель­
ное кольцо, заменить,
смазать перед уста­
новкой, защелкнуть в
фиксаторах масляного
радиатора
12 - Масляный ра­
диатор, обеспечить
достаточное простран­
1. L h ство до окружающих
узлов и деталей
13 - Уплотнитель­
1 -0 ное кольцо, заменить
14 - Запорная
Снять масляный поддон. Снять стопор­ 13 крышка, 25 Нм
ное кольцо -1- с помощью клещей для сто­ Кронштейн масляно­ 15-10 Нм
порных колец. Выкрутить винт М3 -2- и из­
А го фильтра, датчик 16-Кронштейн для
влечь из масляного насоса приводной вал давления масла, мас­ жгута проводов
-стрелка-. Выкрутить винт -4- и снять с мас­ ляный радиатор и на­
ляного насоса всасывающий патрубок. Вы­ порный маслопровод
крутить болты -Э- и -5- и снять масляный
насос.
120 д вига тел ь

Снятие и установка кронштейна масля­


ного фильтра с охладителем масла
Слить охлаждающую жидкость. Снять
корпус воздушного фильтра. Снять возду­
хозаборник. Высвободить жгуты проводки
-стрелки- и разъем -1- с патрубка наддувоч­
ного воздуха «горячая сторона«.

Выкрутить винты -стрелки- и снять крон­


штейн масляного фильтра.

Выкрутить болт крепления -стрелка- и


отжать насос 2 циркуляции ОЖ -V178- в
сторону.
Выкрутить крепёжный болт -1- и снять
кронштейн. Отсоединить шланги ОЖ от
масляного радиатора.

Выкрутить крепёжные винты -стрелки- Установка осуществляется в обратной


направляющей трубки маслоизмерительно­ последовательности. При этом необходимо
го щупа. Вытащить направляющую трубку соблюдать следующие предписания. Заме­
вверх из блока цилиндров и отжать ее нить прокладки, уплотнительные кольца и
немного в сторону. кольца круглого сечения.
Снятие и установка напорного масло­
провода к турбонагнетателю
Отсоединить хомут -2-, приподнять скобу Снять корпус воздушного фильтра.
-1- и снять соединительный шланг «холод­ Снять патрубок наддувочного воздуха.
ная сторона» с интеркулера. Выкрутить бол­ Снять соединительную трубку к радиатору
ты крепления -стрелки- с трубки наддувоч­ системы рециркуляции ОГ. Отвернуть гайку
ного воздуха и отсоединить разъем -1- от крепления вакуумного трубопровода за ГБЦ
датчика давления наддува -G31-. -стрелка-.

Отсоединить штекерный разъем -1-дат­


чика давления масла -F1- с помощью мон­ Открутить накидные гайки магистрали
тажного инструмента -Т10118- и выкрутить на кронштейне масляного фильтра и на тур­
Открыть хомут -2-. высвободить шланг бонагнетателе. Открутить болт крепления
датчик давления масла. Отсоединить мас­
системы охлаждения -3- и отсоединить -стрелка- хомута.
лоподающую магистраль -3- на кронштейне
трубку наддувочного воздуха.
масляного фильтра. При необходимости
удерживать гаечным ключом. Установить
поддон под двигатель.
дви га тель 121

системы кондиционирования, тормозной систе­ Детали и узлы системы охлаждения, ус­


мы, вакуумные), а также электрические провода тановленные на двигателе
необходимо уложить так, как они были проложе­
ны изначально. Необходимо обеспечить 1 - Насадка, отдельно не поставляется
достаточное пространство при работах со всеми 2 —Втулка, отдельно не поставляется
подвижными или нагретыми узлами 3-2,7 Нм
Инструкция: При теплом двигателе система 4 -4 0 Нм
охлаждения находится под давлением. Перед ре­ 5 - Кронштейн для насоса 2 циркуляции
монтом при необходимости снять давление, Для
охлаждающей жидкости -V178-
соединений шлангов используются пружинные
6 - Трубка системы охлаждения,
хомуты. При ремонте использовать только пру­
жинные хомуты. Перед установкой свободно рас­ передняя
положить шланги системы охлаждения тан, что­ 7 - Уплотнительное кольцо, заменить
Снять напорную масляную магистраль. 8 - Правая трубка системы охлаждения
бы они не контактировали с другими деталями
Установка (учитывать маркировку на шланге и месте при 9 - Уплотнительное кольцо, заменить
соединения). Проверку герметичности системы 10 - Датчик температуры охлаждающей
Инструкцияс В целях надлежащей установки охлажяения производить с помощью тестера жидкости на выходе из радиатора -G83-
маслоподающей магистрали необходимо соблю­ системы охлаждения -V.A.G 1 2 7 4 адаптера для
дать порядок работ. 11 - Фиксирующая скоба
расширительного бачка -V.AG 1274/8- и
Накрутить накидные гайки напорной 12-9 Нм
адаптера для крыш ки-V.A.G 1274/9-.
масляной магистрали на штуцеры. Затянуть 13-9 Нм
Детали и узлы системы охлаждения, ус­ 14-9 Нм
накидную гайку на кронштейне масляного
тановленные на кузове 15 - Магистраль охлаждающей жидкости
фильтра. Затем затянуть от руки накидную
гайку на турбонагнетателе. Затянуть снача­ 1 - Радиатор, после замены сменить ох­ 16 - 9 Нм
ла накидную гайку на кронштейне масляно­ лаждающую жидкость 17 - Прокладка, заменить
го фильтра, а затем накидную гайку на тур­ 2 - Уплотнительное кольцо, при наличии 18 - Соединительный патрубок
бонагнетателе моментом 22 Нм. Установить повреждений заменить 19-9 Нм
на место хомут и затянуть болт крепления 3 - Шланг системы охлаждения, верхний 20 • Фиксирующая скоба
моментом 10 Нм. Установить соединитель­ 4 - Крышка, проверить 21 • Датчик температуры 0Ж-062-
ную трубку к радиатору системы рециркуля­ 5 - Разъем 22 - Уплотнительное кольцо, заменить
ции ОГ. Установить патрубок наддувочного 6 -5 Нм 23 - Двойной болт, 9 Нм
воздуха. Установить корпус воздушного 7 - Расширительный бачок, провести 24 - 9 Нм
фильтра. проверку герметичности 25 - Левая трубка системы охлаждения
8 - Шланг системы охлаждения, нижний 2 6 -9 Нм
Система охлаждения 9 -5 Нм 27 - 40 Нм
ВНИМАНИЕ: При выполнении монтажных ра­ 10 -5 Нм 28-13 Нм
бот, особенно в моторной отсеке из-за его плот­ 11 - Вентилятор радиатора -V7- 29 - Насос 2 циркуляции охлаждающей
ной компоновки, необходимо соблюдать следую­ 12 - Вентилятор радиатора правый -V35- жидкости -V178-
щие правила. Магистрали всех видов (например, 13 ■Разъем
топливные, гидравлические, абсорбера с активи­
14 - Воздухозаборник
рованным углем, системы охлаждения, контура

Детали и узлы системы охлаждения, установленные Детали и узлы системы охлажде­


на кузове ния, установленные на двигателе
4 5 6

@ ^2 т О Я Г
122 д ви га тел ь

Схема подключения шлангов жидкость воду (снижая в ней, таким образом, до­
системы охлаждения лю концентрата) даже в теплое время года или в
странах с теплым климатом. Доля концентрата в
1 - Расширительный бачок охлаждающей жидкости должна быть не менее
2 - Радиатор системы рецир­ 40%. Если из-за климатических условий темпера­
куляции ОГ тура замерзания охлаждающей жидкости долж­
3 - Теплообменник отопителя на быть снижена, можно увеличить долю концен­
трата G 12 Plus-plus, но не более чем до 60% (тем­
с быстросъемным штуцером
пература замерзания в таком случае будет со­
4 - Голоака блока цилиндров /
ставлять около -40°С). При превышении данного
блок цилиндров предела температура замерзания вновь повы­
5 - Радиатор охлаждения мо­ сится, и, кроме того