Вы находитесь на странице: 1из 22

Считывание блока измеряемых величин

Audi A6 2005> - multitronic 0AN

с 2006 модельного года

Могут отображаться следующие блоки измеряемых величин:

Группа индикации 001:

Поле индикации 1: Включатель сигнала торможения

J Тормоз не нажат: ВклСигнТорм. ВЫКЛ

J Тормоз нажат: ВклСигнТорм. ВКЛ

Поле индикации 2: Датчик нажатия педали тормоза

J Тормоз не нажат: ДатчНажТорм.ВЫКЛ

J Тормоз нажат: ДатчНажТорм.ВКЛ

Поле индикации 3: Электромагнит блокировки селектора -N110

J Положение селектора R, D и S: PN неактивно;

J Положение селектора P и N, тормоз не нажат: PN активно

J Положение селектора P и N, тормоз нажат: PN неактивно

Поле индикации 4: Скорость

(xxx км/ч)

Группа индикации 002:


Поле индикации 1: Положение селектора

JP

J ZP (между P и R)

JR

J ZN (между R и N или N и D)

JN

JD

JS

J в случае ошибки: Er

Поле индикации 2: Статус датчика Холла многофункционального переключателя -F125

J P: 0 1 0 1

J ZP: 0 1 0 0 (между P и R)

J R: 0 1 1 0

J ZN: 0 0 1 0 (между R и N или N и D)

J N: 0 0 1 1

J D: 1 0 1 0

J S: 1 0 0 0

J все другие комбинации цифр означают ошибку положения селектора (0000, 0001, 0111, 1001,
1011, 1100, 1101, 1110, 1111)

Поле индикации 3: Переключатель для Tiptronic -F189, распознавание

J Селектор не на дорожке Tiptronic: не включено

J Селектор на дорожке Tiptronic: M-включатель

Поле индикации 4: включённая передача

JP

JR
JN

JD

JS

J в режиме Tiptronic: 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7

Группа индикации 003:

Поле индикации 1: Положение селектора

JP

J ZP (между P и R)

JR

J ZN (между R и N или N и D)

JN

JD

JS

J в случае ошибки: Er

Поле индикации 2: Переключатель для Tiptronic -F189, распознавание

J Селектор не на дорожке Tiptronic: не включено

J Селектор на дорожке Tiptronic: M-включатель

Поле индикации 3: Переключатель для Tiptronic -F189, кнопка Вверх

J Селектор не в положении '+': не включено

J Селектор в положении '+': Кнопка Вверх

J Двухлепестковый переключатель или кнопка Tiptronic на руле '+' не нажата: не включено

J Двухлепестковый переключатель или кнопка Tiptronic на руле '+' нажата: Кнопка Вверх
Поле индикации 4: Переключатель для Tiptronic -F189, кнопка Вниз

J Селектор не в положении '-': не включено

J Селектор в положении '-': Кнопка Обратно

J Двухлепестковый переключатель или кнопка Tiptronic на руле '-' не нажата: не включено

J Двухлепестковый переключатель или кнопка Tiptronic на руле '-' нажата: Кнопка Вниз

Группа индикации 004:

Поле индикации 1: Положение селектора

JP

J ZP (между P и R)

JR

J ZN (между R и N или N и D)

JN

JD

JS

J в случае ошибки: Er

Поле индикации 2: Индикация направления движения

J Движение вперёд: вперёд

J Движение назад: назад

J Направление движения не распознано (напр. на месте): не распознано

(Направление определяется обоими датчиками частоты вращения на выходе КП -G195/-G196.


Если один из датчиков неисправен, направление движение перестаёт определяться)

Поле индикации 3: Датчик частоты вращения на выходе КП 1 -G195

(от 0 до 2200 1/мин)


Поле индикации 4: Датчик частоты вращения на выходе КП 2 -G196

(от 0 до 2200 1/мин)

Группа индикации 005:

Поле индикации 1: Положение селектора

JP

J ZP (между P и R)

JR

J ZN (между R и N или N и D)

JN

JD

JS

J в случае ошибки: Er

Поле индикации 2: Сигнал блокировки запуска

J Положение селектора P, N: Кл.50 ВКЛ

J Положение селектора R, D, S: Кл.50 ВЫКЛ

Поле индикации 3: Сигнал заднего хода

J Положение селектора R: Реле ВКЛ

J Положение селектора P, N, D, S: Реле ВЫКЛ

Поле индикации 4: Напряжение питания кл. 15

(мин. 9 В, макс. 15 В)
Группа индикации 006:

Поле индикации 1: Положение селектора

JP

J ZP (между P и R)

JR

J ZN (между R и N или N и D)

JN

JD

JS

J в случае ошибки: Er

Поле индикации 2: Величина тока в клапане регулирования давления 2 -N216

(xxx A)

Поле индикации 3: Величина тока в клапане регулирования давления 1 -N215

(xxx A)

Поле индикации 4: Величина тока в электромагнитном клапане 1 -N88

(xxx A)

Группа индикации 007:

Поле индикации 1: Частота вращения двигателя

(от 0 до 7000 1/мин)


Поле индикации 2: Частота вращения на входе коробки передач (от датчика частоты вращения на
входе коробки передач -G182)

(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))

(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))

Поле индикации 3: Частота вращения на выходе коробки передач (отображается число оборотов,
выдаваемое датчиком 1 частоты вращения на выходе коробки передач -G195, а если он
неисправен, в качестве подстановки отображается число оборотов датчика 2 частоты вращения на
выходе коробки передач -G196)

(от 0 до 2200 1/мин)

Поле индикации 4: Флажок синхронизации

J SY: Синхронная работа; это означает, что сцепление для движения вперёд или сцепление для
движения назад на входе КП замкнуто и перестало проскальзывать

J AS: Асинхронная работа; это означает, что сцепление для движения вперёд или сцепление для
движения назад на входе КП разомкнуто или коробка находится в процессе трогания

Группа индикации 008:

Поле индикации 1: Величина для педали акселератора

(Величина для педали акселератора передаётся от датчика положения педали газа через шину
данных Привод на блок управления коробки передач)

(от 0 до 100 %)

Поле индикации 2: Фактическое значение частоты вращения на выходе коробки передач

(от 0 до 2200 1/мин)

Поле индикации 3: Заданное значение частоты вращения на входе коробки передач

(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))

(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))


Поле индикации 4: Фактическое значение частоты вращения на входе коробки передач

(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))

(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))

Группа индикации 009:

Поле индикации 1: Величина для педали акселератора

(Величина для педали акселератора передаётся от датчика положения педали газа через шину
данных Привод на блок управления коробки передач)

(от 0 до 100 %)

Поле индикации 2: Включатель режима Kick-Down

(Сигнал Kick-Down передаётся от датчика положения педали газа через шину данных Привод на
блок управления коробки передач)

J Включатель Kick Down не нажат: не нажато

J Режим Kick Down включён: Kick Down

Поле индикации 3: Крутящий момент двигателя

(Крутящий момент двигателя передаётся от блока управления двигателя через шину данных
Привод на блок управления коробки передач)

(xxx Нм)

Поле индикации 4: Частота вращения двигателя

(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))

(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))

Группа индикации 010:


Поле индикации 1: Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд

(xxx A)

Поле индикации 2: Адаптация процесса трогания вперёд

J Выполняется адаптация: Идёт адапт.

J Адаптация успешно завершена: Адапт. в норме

Поле индикации 3: Температура масла в коробке передач (от датчика температуры масла в
коробке передач -G93)

(Измеряемая величина от датчика температуры масла в коробке передач -G93)

(от -40 до 150 °C)

Поле индикации 4: Требуемый момент сцепления

(от 0 до xxx Нм)

Группа индикации 011:

Поле индикации 1: Адаптация характеристики сцепления, движение назад

(от 0,2 А до 0,35 А)

Поле индикации 2: Адаптация процесса трогания назад

J Выполняется адаптация: Идёт адапт.

J Адаптация успешно завершена: Адапт. в норме

Поле индикации 3: Температура масла в коробке передач (от датчика температуры масла в
коробке передач -G93)

(Измеряемая величина от датчика температуры масла в коробке передач -G93)


(от -40 до 150 °C)

Поле индикации 4: Требуемый момент сцепления

(от 0 до xxx Нм)

Группа индикации 012:

Поле индикации 1: Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд

(xxx A)

Поле индикации 2: Адаптация характеристики сцепления, вперёд, максимальный момент

(от 0,7 А до 0,95 А)

Поле индикации 3: Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд

(xxx A)

Поле индикации 4: не используется

Группа индикации 013:

Поле индикации 1: Поправка для значения адаптации давления в сцеплении

(xxx бар)

Поле индикации 2: Поправка для значения адаптации давления датчика момента

(xxx бар)
Поле индикации 3: Температура масла в коробке передач (от датчика температуры масла в
коробке передач -G93)

(Измеряемая величина от датчика температуры масла в коробке передач -G93)

(от -40 до 150 °C)

Поле индикации 4: Температура охлаждающей жидкости

(Температура ОЖ двигателя)

(xxx °C)

Группа индикации 014:

Поле индикации 1: Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд

(xxx A)

Поле индикации 2: Адаптация характеристики сцепления, вперёд, максимальный момент

(мин. 0,7 А, макс. 0,95 А)

Поле индикации 3: Адаптация характеристики сцепления, назад, минимальный момент

(мин. 0,2 А, макс. 0,35 А)

Поле индикации 4: Адаптация характеристики сцепления, назад, максимальный момент

(мин. 0,7 А, макс. 0,95 А)

Группа индикации 015:

Поле индикации 1: Адаптация давления сцепления, значение тока для 0 бар

(мин. 0,05 А, макс. 0,120 А)


Поле индикации 2: Адаптация давления сцепления, значение тока для 10 бар

(мин. 0,800 А, макс. 0,900 А)

Поле индикации 3: Давление в сцеплении

(xxx бар)

Поле индикации 4: Требуемое давление в сцеплении

(xxx бар)

Группа индикации 016:

Поле индикации 1: Повышение передаточного числа

Поле индикации 2: Понижение передаточного числа

Поле индикации 3: Регулирование блока дисков, увеличение расстояния

Поле индикации 4: Текущее передаточное отношение

Группа индикации 017:

Поле индикации 1: Величина для педали акселератора

(Величина для педали акселератора передаётся от датчика положения педали газа через шину
данных Привод на блок управления коробки передач)

(от 0 до 100 %)
Поле индикации 2: Частота вращения двигателя

(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))

(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))

Поле индикации 3: Крутящий момент двигателя

(xxx Нм)

Поле индикации 4: Требуемый момент сцепления

(xxx Нм)

Группа индикации 018:

Поле индикации 1: Давление датчика момента

(от 0 до 25 бар)

Поле индикации 2: Требуемый момент сцепления

(-40 Нм до 640 Нм)

Поле индикации 3: Давление в системе сцепления

(xxx бар)

Поле индикации 3: Величина тока в клапане регулирования давления 1 -N215

(xxx A)

Группа индикации 019:


Поле индикации 1: Давление датчика момента

(xxx бар)

Поле индикации 2: Величина тока в клапане регулирования давления 1 -N215

(xxx A)

Поле индикации 3: Статус кондиционера

J Компрессор вкл: Компр. ВКЛ

J Компрессор выкл: Компр. ВЫКЛ

Поле индикации 4: не используется

Группа индикации 020:

Поле индикации 1: Частота вращения двигателя

(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))

(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))

Поле индикации 2: Требуемое число оборотов хол. хода двигателя

(xxx 1/мин)

Поле индикации 3: Требуемое число оборотов хол. хода, коробка передач

(xxx 1/мин)

Поле индикации 4: не используется


Группа индикации 021:

Поле индикации 1: Момент, требуемый водителем

(xxx Нм)

Поле индикации 2: Фактический момент двигателя

(xxx Нм)

Поле индикации 3: Заданный момент двигателя

(xxx Нм)

Поле индикации 4: Градиент момента

(от 0 до 2550 Нм/с)

Группа индикации 022:

Поле индикации 1: ABS активна/неактивна

J ABS активна

J ABS неактивна

Поле индикации 2: EDS активна/неактивна

J EDS активна

J EDS неактивна

Поле индикации 3: ASR активно/неактивно

J ASR активно
J ASR неактивно

Поле индикации 4: ESP активна/неактивна

J ESP активна

J ESP неактивна

Группа индикации 023:

Поле индикации 1: Регулирование момента прокрутки (принудительный хол. ход) двигателя


активно/неактивно

J активировано

J неактивно

Поле индикации 2: Избыточное прижатие дисков активно/неактивно

J активировано

J неактивно

Поле индикации 3: Избыточное прижатие сцепления активно/неактивно

J активировано

J неактивно

Поле индикации 4: не используется

Группа индикации 024:

Поле индикации 1: Требование по лампе MIL

(Лампа MIL: индикатор отработавших газов)


J Лампа MIL вкл: MIL вкл

J Лампа MIL выкл: MIL выкл

Поле индикации 2: Передаточная функция

(крутящий момент, измеренный на колёсах, к моменту на сцеплении)

(от 0 до 25,4)

Поле индикации 3: Коэффициент сопротивления движению

(от -31,6 до 31,6)

Поле индикации 4: Версия ПО CAN

(Версия ПО CAN передаётся от блока управления двигателя через шину данных Привод на блок
управления коробки передач. Если в блоке управления КП регистрируется ошибка 18263 - Шина
данных Привод, контроль версии ПО, то необходимо проверить блок управления двигателя.)

Группа индикации 026:

Поле индикации 1: Режим работы

до версии ПО 41xx:

J Выбег активен: нет индикации

J Выбег неактивен: отображается особый символ

начиная с версии ПО 42xx:

J Выбег активен: Выбег

J Выбег неактивен: нет индикации

Поле индикации 2: Напряжение питания (клемма 87)

(мин.: 9 В; макс.: 15 В)
Поле индикации 3: Давление датчика момента

(xx бар)

Поле индикации 4: Давление в сцеплении

(xx бар)

Группа индикации 028:

Поле индикации 1: Функция Hill-Holder разрешена/не разрешена

(Функция Hill-Holder: При остановке на подъёме коробка передач начиная с некоторого угла
подъёма не может удержать автомобиль путём замыкания соответствующего сцепления.
Автомобиль начал бы скатываться назад. Поэтому дополнительно активируется/замыкается EPB.

EPB: Elektrische Parkbremse, электрический стояночный тормоз)

J -: нет функции Hill-Holder

J 0: в блоке управления коробки передач имеется ошибка, не разрешающая работу функции Hill-
Holder

J 1: Функция Hill-Holder разрешена

Поле индикации 2: Требование от коробки передач на включение EPB функции Hill-Holder

(Функция Hill-Holder: При остановке на подъёме коробка передач начиная с некоторого угла
подъёма не может удержать автомобиль путём замыкания соответствующего сцепления.
Автомобиль начал бы скатываться назад. Поэтому дополнительно активируется/замыкается EPB.

EPB: Elektrische Parkbremse, электрический стояночный тормоз)

J -: нет функции Hill-Holder

J 0: Разомкнуть EPB

J 1: Замкнуть EPB

Поле индикации 3: Состояние EPB


(EPB: Elektrische Parkbremse, электрический стояночный тормоз)

J -: нет функции Hill-Holder

J 0: не замкнут

J 1: замкнут

Поле индикации 4: рассчитанный в коробке передач подъём

(Блок управления коробки передач по различным величинам, получаемым от разных блоков


управления, определяет величину подъёма, на котором находится автомобиль.)

J -: нет функции Hill-Holder

Группа индикации 029:

YZУказание

(В течение модельного года 2007 электроника селектора изменилась. Электрическое соединение


между блоком управления коробки передач и электроникой селектора было переведено с 3 на 2
провода (двухпроводный интерфейс). Отличительным признаком является группа индикации 029.
Если установлен селектор с 3 проводами, в этом поле индикации будет отображаться знак '-', при
селекторе с 2 проводами все другие символы, приведённые ниже.)

Поле индикации 1: Положение селектора

(В этом поле индикации отображается величина, передаваемая электроникой селектора через


двухпроводный интерфейс на электронику коробки передач.)

J -: установлен селектор, не имеющий двухпроводного интерфейса между блоком управления и


электроникой селектора

J A: селектор в одном из положений P, R, N, D, S

J M: селектор находится на дорожке Tiptronic

J T-: селектор находится в положении Tiptronic -

J T+: селектор находится в положении Tiptronic +

J E1: зарегистрирована ошибка 18301

J E2: зарегистрирована ошибка 18302

J E3: зарегистрирована ошибка 18300


J E4: зарегистрирована ошибка 18299

J E5: зарегистрирована ошибка 18298

Поле индикации 2: ступень, включённая в коробке передач

(В этом поле индикации отображается величина, передаваемая блоком управления коробки


передач через двухпроводный интерфейс на электронику селектора.) Эта информация
отображается на селекторе как включённое положение.)

JP

JR

JN

JD

JS

J E6: зарегистрирована ошибка 00293

Поле индикации 3: не используется

Поле индикации 4: не используется

Группа индикации 065:

Поле индикации 1: Срабатывание предохранительного клапана, всего

При выявлении ошибки циркуляции масла в коробке передач блок управления в определённых
ситуациях заставляет сработать предохранительный клапан.

J 0: до настоящего времени не выявлено срабатывания предохранительного клапана

J больше 0: выявлено одно или несколько срабатываний предохранительного клапана. Для более
точного диагностирования необходимо рассматривать блок измеряемых величин 65, поле
индикации 2

Поле индикации 2: Срабатывание предохранительного клапана


При выявлении ошибки циркуляции масла в коробке передач блок управления в определённых
ситуациях заставляет сработать предохранительный клапан.

При каждом срабатывании предохранительного клапана измеряемая величина увеличивается на


10. Если в новом цикле движения ошибка перестаёт распознаваться, измеряемая величина
уменьшается на 1.

При значении измеряемой величины 70 регистрируется ошибка 18181 Датчик 1 давления в


гидросистеме -G193, сигнал слишком велик

J 0: до настоящего времени не выявлено срабатывания предохранительного клапана

J больше 0: выявлено одно или несколько срабатываний предохранительного клапана

(Пример: Если в цикле движения считывается измеренное значение 30, после чего выключается и
снова включается зажигание, выполняется новый цикл движения, затем снова считывается
измеряемая величина и её значение равно 29, то циркуляция масла снова в порядке. Если же
распознаётся измеряемая величина 40, то проблема с циркуляцией масла осталась.)

Поле индикации 3: Состояние предохранительного клапана

J 0: предохранительный клапан не срабатывал

J больше 0: предохранительный клапан срабатывал, циркуляция масла не в порядке

Поле индикации 4: не используется

Группа индикации 125:

Поле индикации 1: Соединение CAN электроники двигателя

J Двигатель 0: нет CAN-соединения

J Двигатель 1: CAN-соединение исправно

Поле индикации 2: Соединение CAN электроники тормозной системы

J ABS 0: нет CAN-соединения

J ABS 1: CAN-соединение исправно


Поле индикации 3: Соединение CAN электроники рулевого колеса

J Рул.колесо 0: нет CAN-соединения

J Рул.колесо 1: CAN-соединение исправно

Поле индикации 4: Соединение CAN комбинации приборов

J Комб.приборов 0: нет CAN-соединения

J Комб.приборов 1: CAN-соединение исправно

Группа индикации 126:

Поле индикации 1: Соединение CAN системы контроля дистанции

J Дистанция 0: I нет CAN-соединения

I ACC не установлен, связь с блоком управления двигателя не в порядке

J Дистанция 1: I CAN-соединение исправно

I ACC не установлен, замещающее сообщение передаётся блоком управления


двигателя

Поле индикации 2: Соединение CAN диагностического интерфейса шины данных

J Шлюз 0: нет CAN-соединения

J Шлюз 1: CAN-соединение исправно

Поле индикации 3: не используется

Поле индикации 4: не используется