Вы находитесь на странице: 1из 39

Общее электрооборудование и

система электропитания

Technical Training
Отличия от 4 серии

• Всегда присутствуют блоки управления:


COO, EMS, BCS, ICL, VIS и APS

Technical Training
Блоки
TCO
управления
EBS ELC
Rear-mounted
ECU’s
Front mounted
ECU’s

BCS

FMS
CUV

ZF, OPC/RET P2

Technical Training
Расположение ICL
COO
блоков
управления

APS
EMS
Technical Training
Technical Training
R511
R501 Снимается
питание с реле
авар сигн

Подача питания на
выключатель «Массы» от
реле аварийной остановки
Technical Training
Реле
Питание на
вкл
реле авар сигн

Вход BCS авар


остановка

Если от BSC (A21) не поступает +24 В для


удержания реле «Массы», питание выключается

От S510 –
От С691-15 –
сзади
аварийный
аварийная
выключатель
остановка
кузовостроит
двигателя

Аварийное выключение

Вход Координатора – аварийное


выключение двигателя

Подача питания на
выключатель «Массы» от
реле аварийной остановки
Technical Training
Аварийная сигнализация
ICL

P2 E32 E750
BATT
P2 CUV BCS

S568 аварийный R500


S139 Выкл.аварийной
отключатель
сигнализации
Technical Training
Включение аварийной сигнализации
При выключенной «Массе»
- Выключателем S139
аварийной сигнализации

Technical Training
Вход VIS
Включение аварийной сигнализации включения
При включенной «Массе» аварийной
сигнализации
- Выключателем S139
аварийной сигнализации

Technical Training
Вход VIS
Включение аварийной сигнализации включения
При включенной «Массе» аварийной
сигнализации
- Блоком BCS

Technical Training
P2 Плата реле и предохранителей
Все разъемы сзади кроме B+,30 и массы Соединение шин CAN
(желтая, зеленая, красная.
R501

Steer Battery main switch F01 F02 F03 F04 F05 F06 F07 F08 F09 F10 Масса
R21 R8 R24
С выводов 30 and B+ 30
можно снимать менее 10А
58 Стоп-сигн Задн.ход
R511 R20 R19 F11

B+ F12

F13

Emergency switch Supply 15 Supply 61

LED
F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25F267 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F-TEST

Technical Training
Реле и предохранители
F01 10 A Замок зажигания F21 5 A Wake-up Красная шина CAN
F02 10 A OBD, Встроенная диагностика F22 10 A APS, Подготовка воздуха
F03 10 A Не используется F23 5 A Wake-up Желтая шина CAN
F04 20 A Не используется F24 10 A 15-supply Блок BCS
F05 10 A Запуск/останов двиг.сзади F25 20 A Не используется
F06 10 A ICL, Панель приборов F26 10 A Шина 61 BCS
F07 10 A Габаритное освещение слева F27 10 A Шина 30 BCS
F08 10 A Габаритное освещение справа F28 20 A Блок BCS
F09 10 A Стоп-сигнал F29 20 A EMS Управление
F10 10 A Свет заднего хода двигателем
F11 10 A FMS (опция), F30 20 A EMS Управление
F12 10 A EBS, Электронная торм.система двигателем
F13 20 A EBS, Электронная торм.система F31 10 A GMS, Управление КПП
F14 15 A Аварийная сигнализация F32 10 A COO, Координатор
F15 10 A Отключатель АКБ R20 Реле 15
F16 5 A TCO, Тахограф R21 Реле 58
F17 10 A ELC, Управление подвеской R19 Реле 61
F18 5 A ELC Выключатели упр.подвеской R501 Реле выключателя АКБ
F19 10 A Не используется R8 Реле стоп-сигнала
F20 5 A Не используется R24 Реле света заднего хода
R511 Аварийная сигнализация

Technical Training
Technical Training
P2 Плата реле и предохранителей
Обратная сторона
Side

G E BCS D C B
A
VIS ICL TCO COO POW Q
VIS
F
VIS
H FMS

I BMS
Tag axle
BCS Yellow CAN,
CAN EMS M APS 15, 30 ELC
P COO O GMS N L K J

Technical Training
Technical Training
P2 Плата реле и предохранителей

Аварийная
сигнализация при
выкл.реле питания

Technical Training
Новая панель предохранителей с 2007 г Technical Training
Technical Training
Два возможных типа генераторов.
Генераторы 2 X 100 Aмпер, нагрузка на холостом ходу до 102 Ампер.
Генераторы 2 X 150 Aмпер, нагрузка на холостом ходу до 170 Ампер.

2X150 Ампер 2X100 Ампер (бесщеточные)

Три типа аккумуляторных батарей: 140 Aч, 175 Aч, 220 Aч, (225Aч).
Расположение: спереди (4x2 и 6x2*4). сзади (только 6x2*4)
Максимальный допустимый ток, потребляемый при отключенном реле,
составляет 200 mA (для возможности запуска двигателя после длительной
стоянки). Шасси потребляет 50 mA, Кузовное оборудование может
Technical Training
потреблять до 150 mA
Отдача генераторов
Рекомендация
Потребляемый в течение
продолжительного времени ток не
2 X 150A
должен превышать 2/3 от отдачи
генераторов при данных оборотах 2X150 A = 170 A на х.х.
двигателя
2 X 100A Кратковременное
2X100 A = 102 A на х.х. потребление

Кратковременное
потребление
Допустимое
A долговременное 2/3
Допустимое
долговременное потребление
2/3
потребление

Потребление шасси 40 A Потребление шасси 40 A

Обороты
двигателя
Technical Training
MSC (последовательность передачи информации) Зарядка генератора
Environment P3 P500 P2 E44 EMS E30 COO E32 VIS 01 ICL
P3 № 1 – нет зарядки
+ –
Два отдельных
входа на E44
P500 № 2 – нет зарядки

A
Положение выключателей, давление Нет зарядки 61
воздуха .....
Аналоговые сигналы( 24V, масса) Нет зарядки 61

Сообщения по CAN Нет зарядки 61

Отключение 61 Выключение реле R19


потребителей 61 (R19)
Предупреждение об отсутствии зарядки
По крайней мере один генератор
дает зарядку Есть зарядка 61

Есть зарядка 61

Потребители на шине Включение потребителей на


61 включены шине 61 (R19)
Есть зарядка 61

Выключение предупреждения об отсутствии


зарядки Technical Training
Питание по шине
«30» R500
140, 175
или 220 Aч
S500 может использоваться (при наружном
расположении) для подачи питания на
кузовное оборудование (для открывания
дверей)

10A / 24V
C690-2
30A 100A
5A
B+ P2
30
C690-1 F27/10A
Аварийное отключение R501
30 85

87 87a 86

S500
S568
Аварийное отключение
Technical Training
Подключение питания в задней части

+ 24 Вольта Масса

Technical Training
Силовая коммутационная коробка

Питание (от отключателя


C710 АКБ R500)

2 X 50mm2 Возможно
подключение
К стартеру потребителей

Technical Training
Technical Training
Питание по
шине «15» R500

Используется для питания


систем, которые должны быть
включены до пуска двигателя.
10A / 24V
C690-2 F501 B+
100A
C690-3
Шина 15
30 P2
F27/10A
F24 R20
10A 30 85
F01
10A

87 87a 86

B1 B2

30
BCS
EMS CAN
E44 E750
E30
Запуск двигателя Technical Training
Питание по
шине 61 R500

Подается при наличии зарядки и


напряжении более 20 Вольт.
Используется для питания
систем и реализации функций
10A / 24V
C690-2 F501 B+
100A
C690-4
Шина 61
30 P2
F27/10A
R19
S500 30 85
F26/
10A
87 87a 86

EMS CAN CAN


CUV
E44 E32
E30
Technical Training
Стояночный
Удержание питающего реле
тормоз
S4 Аварийная остановка
T3
COO BCS
0,8 bar E30 E750 S568
CAN
Emerg Acvtiv
C11 R20

O4/T20 R501
S500
15 on E5
Скорость
CAN Удержание
реле A1

CAN CAN
EMS P2
E44 BWA C690/1
61
R500

Если не включен стояночный тормоз, если скорость ненулевая, если


генератор дает зарядку – система не позволит отключить реле R500 Technical Training
Пожарные датчики
Расположение датчиков:
• Стартер
• Генератор
• Турбина

Биметаллический
контакт
Температура размыкания 130°C ±10°C
Температура окружающей среды, при
которой срабатывает датчик 175 °C

Technical Training
Technical Training
Переключатели в двигательном отсеке
S863 S509 Запуск спер./сзади
S510 Останов двиг.
S508 Освещение двиг.
C790 Вывод питания
Splice

Разъем для
освещения .
двиг.отсека

P2
C630 F05 10A
12

E750 BCS Technical Training


Подключение пожарных датчиков
ICL O1

24V
P2
Fire alarm
F05 BCS E750 engine room
10A

C506
1 13
2 14
3 15 Yellow CAN

Technical Training
Верхние стоп-сигналы (опция)
Стоп-сигнал
P2 30
15
31 K N Шасси с
R8 BNS II
30 85
используют
CUV
F09 10 A 87 87a 86
Кузовное оборудование с

BNS CUV
системой BNS

E2010 E32

BNS BCS
COO EBS
CC E2001 E750 E30 D39
E43

Technical Training
Разъем освещения сзади
Technical Training
Включение стоп-сигналов
24V
CAN
D39 E43 P2 E750
E32
R8
CAN 30 85 CAN BCS
EBS CUV
87 87a 86

Определение обрыва
Шасси цепи обмотки - опция
Кузов Двиг. отсек
Разъемы кузовного
оборудования
C795-4 C695-4
C695-12 CAN

Верхние стоп- E2010 CC E2001


сигналы

BNS II
C697 Пож.датчики
Разъем
освещения
C795
Technical Training
Замыкание или обрыв цепи
ближнего света
CUV Ток менее 1.25 A и более 7.5 A Xenon
при включенном ближнем
свете рассматривается как
H4 неисправность
Xenon
Ballast 1521567
или
Ксеноновая
лампа
или
Замыкание в цепи, Преобразователь,
коммутируемой реле, 30 85 поставленный не
выявить нельзя Сканией
Обмотка реле 87 87a 86
потребляет 0,07 A

Если используется преобразователь, потребляющий ток более 7.5 A,


должно быть установлено реле. При том с помощью SDP3 надо
отключить определение обрыва цепи.
Technical Training
Разъемы на схеме BCS
T537
1
2
C692 BWA Body Work Adoption
3 4 Датчик уровня топлива
ELECTRIC PANEL

Панель C631 ELECTRIC PANEL C820 ARTIC


6 7
электрооборудования ARTIC
3 1 ELECTRIC PANEL ARTIC

C831 ELECTRIC PANEL ARTIC


6 7
REAR MODULE
Задний модуль
V556

Панель 1
приборов 2

Клапан
отделителя
Двигательный отсек
воды и масла
ARCTIC ELECTRIC PANEL ARTIC

Technical Training
Общее электрооборудование и система электропитания

END

Technical Training