Вы находитесь на странице: 1из 97

РАЗДЕЛ 26

ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номер страницы Вх. номер


Номер раздела, Номер сопроводи-
Изм. подраздела, Аннули- доку- тельного Подпись Дата
Изме-
пункта Новой рован- мента документа
ненной
ной и дата

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 26 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом ИЗМЕНЕНИЙ
Подробная информация на титульном листе Стр. 1
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Номер страницы Вх. номер


Номер раздела, Номер сопроводи-
Изм. подраздела, Аннули- доку- тельного Подпись Дата
Изме-
пункта Новой рован- мента документа
ненной
ной и дата

РАЗДЕЛ 26 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ИЗМЕНЕНИЙ Охраняется авторским правом
Стр. 2 Подробная информация на титульном листе
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ

Номер страницы Вх. номер


Номер раздела, Номер сопроводи-
Изм. подраздела, Аннули- доку- тельного Подпись Дата
Изме-
пункта Новой рован- мента документа
ненной
ной и дата

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 26 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ
Подробная информация на титульном листе Стр. 1
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Номер страницы Вх. номер


Номер раздела, Номер сопроводи-
Изм. подраздела, Аннули- доку- тельного Подпись Дата
Изме-
пункта Новой рован- мента документа
ненной
ной и дата

РАЗДЕЛ 26 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ Охраняется авторским правом
Стр. 2 Подробная информация на титульном листе
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУ АТ АЦИИ Ан ®-148-100Е

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, подраздел, Страница Дата Раздел, подраздел, Страница Дата


пункт пункт

Титульный лист 26 – –
Лист регистрации 1 Дек 20/06 26-10-03 1 Дек 20/06
изменений
2 Дек 20/06 2 Дек 20/06
Лист регистрации 1 Дек 20/06
временных
2 Дек 20/06 26-10-04 1/2 Дек 20/06
изменений

Перечень 1 Дек 20/06


действующих 26-12-00 1 Дек 20/06
2 Дек 20/06
страниц 2 Дек 20/06
Содержание 1 Дек 20/06 3 Дек 20/06
2 Дек 20/06 4 Дек 20/06
5/6 Дек 20/06
26-00-00 1 Дек 20/06
2 Дек 20/06 26-14-00 1 Дек 20/06
3/4 Дек 20/06 2 Дек 20/06
5/6 Дек 20/06 3/4 Дек 20/06
7 Дек 20/06 5/6 Дек 20/06
8 Дек 20/06 201/202 Дек 20/06
9/10 Дек 20/06 301 Дек 20/06
11 Дек 20/06 302 Дек 20/06
12 Дек 20/06 501/502 Дек 20/06
13 Дек 20/06
14 Дек 20/06 26-14-03 1/2 Дек 20/06
15 Дек 20/06
16 Дек 20/06 26-20-00 1/2 Дек 20/06
101/102 Дек 20/06 201/202 Дек 20/06
401 Дек 20/06
26-00-01 1 Дек 20/06 402 Дек 20/06
2 Дек 20/06 403 Дек 20/06
201/202 Дек 20/06 404 Дек 20/06
401/402 Дек 20/06 405 Дек 20/06
403/404 Дек 20/06 406 Дек 20/06
407/408 Дек 20/06
26-10-00 1/2 Дек 20/06 601/602 Дек 20/06

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 26 ПЕРЕЧЕНЬ


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Подробная информация на титульном листе Стр. 1
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУ АТ АЦИИ Ан ®-148-100Е

Раздел, подраздел, Страница Дата Раздел, подраздел, Страница Дата


пункт пункт

26-20-00 603/604 Дек 20/06 26-24-00 1 Дек 20/06


605 Дек 20/06 2 Дек 20/06
606 Дек 20/06 3/4 Дек 20/06
607 Дек 20/06 201/202 Дек 20/06
608 Дек 20/06 601 Дек 20/06
609/610 Дек 20/06 602 Дек 20/06

26-20-01 1/2 Дек 20/06 26-40-00 1/2 Дек 20/06


201/202 Дек 20/06
26-21-00 1 Дек 20/06 501 Дек 20/06
2 Дек 20/06 502 Дек 20/06
3 Дек 20/06 503 Дек 20/06
4 Дек 20/06 504 Дек 20/06
505 Дек 20/06
26-21-01 1 Дек 20/06 506 Дек 20/06
2 Дек 20/06 507 Дек 20/06
508 Дек 20/06
26-22-00 1/2 Дек 20/06

26-23-00 1/2 Дек 20/06


201/202 Дек 20/06
401/402 Дек 20/06
403/404 Дек 20/06
601/602 Дек 20/06

26-23-01 1 Дек 20/06


2 Дек 20/06

26-23-02 1 Дек 20/06


2 Дек 20/06
201/202 Дек 20/06
401/402 Дек 20/06
403/404 Дек 20/06

РАЗДЕЛ 26 ПЕРЕЧЕНЬ Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ Охраняется авторским правом
Стр. 2 Подробная информация на титульном листе
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СОДЕРЖАНИЕ

26-00-00 ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ


Описание и работа
Отыскание и устранение неисправностей

26-00-01 Блок контроля и управления системы пожарной защиты (БКУ-СПЗ)


Описание и работа
Технология обслуживания

26-10-00 СИГНАЛИЗАЦИЯ О ПОЖАРЕ


Описание и работа

26-10-03 Сигнализаторы пожара/перегрева типа 801-TRSS


Описание и работа

26-10-04 Сигнализаторы пожара типа 801-DRSS


Описание и работа

26-12-00 Система сигнализации о пожаре в отсеках гондол двигателей и отсеке ВСУ


Описание и работа

26-14-00 Система сигнализации о пожаре в багажно-грузовых отсеках и дыме в туалетах


Описание и работа
Технология обслуживания

26-14-03 Сигнализатор дыма (СД)


Описание и работа

26-20-00 ПОЖАРОТУШЕНИЕ
Описание и работа
Технология обслуживания

26-20-01 Трубопроводы, распылители, распылительные коллекторы и форсунки


Описание и работа

26-21-00 Система пожаротушения в отсеках гондол двигателей и отсеке ВСУ


Описание и работа

26-21-01 Огнетушители типа 1М


Описание и работа

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 26


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом СОДЕРЖАНИЕ
Подробная информация на титульном листе
Стр. 1
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

26-23-00 Система пожаротушения в кабинах самолета


Описание и работа
Технология обслуживания

26-23-01 Ручные огнетушители типа ОР


Описание и работа

26-23-02 Огнетушитель 30100022-8


Описание и работа
Технология обслуживания

26-24-00 Система пожаротушения в подпольных багажно-грузовых отсеках


Описание и работа
Технология обслуживания

26-40-00 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ, УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ СРЕДСТВ ПОЖАРНОЙ


ЗАЩИТЫ
Описание и работа
Технология обслуживания

РАЗДЕЛ 26 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
СОДЕРЖАНИЕ Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Стр. 2
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ –


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОПИСАНИЕ

Пожарное оборудование предназначено для обнаружения и ликвидации очагов пожара в отсеках


гондол двигателей, отсеке ВСУ и багажно-грузовых отсеках, обнаружения перегрева в отсеках
двигателей, дыма в туалетах, а также для тушения пожара в кабинах самолета.

Структурная схема пожарного оборудования самолета приведена на рис. 1.

Пожарное оборудование

Система пожарной защиты багажно- Система пожарной защиты


грузовых отсеков и туалетов двигателей и ВСУ

Щиток СПЗ Блок контроля и управления Щиток СПЗ


Огнетушители подпольных системы пожарной защиты двигателей и
туалетов БГО (БКУ-СПЗ) ВСУ

Система Система Система Система


пожаротушения сигнализации о сигнализации о пожаротушения Переносные
в подпольных пожаре в багажно- пожаре и перегреве в в отсеках ручные
багажно-грузовых грузовых отсеках и отсеках двигателей и двигателей огнетушители
отсеках дыме в туалетах пожаре в отсеке ВСУ и ВСУ

Стационарные Сигнализаторы Сигнализаторы Стационарные


огнетушители дыма пожара/перегрева огнетушители

Пульт старшего Пульт


бортпроводника бортпроводника

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ПОЖАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Рис. 1

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-00-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Система пожарной защиты (СПЗ) самолета включает в себя:

– систему пожарной защиты двигателей и ВСУ;

– систему пожарной защиты багажно-грузовых отсеков и туалетов;

– переносные ручные огнетушители.

Функциональные схемы систем пожарной защиты самолета приведены на рис. 2 и 3.

Монтажная схема пожарного оборудования приведена на рис. 4.

СПЗ двигателей и ВСУ включает в себя:

– систему сигнализации о пожаре и перегреве в отсеках двигателей и пожаре в отсеке ВСУ;

– систему пожаротушения в отсеках двигателей и в отсеке ВСУ.

СПЗ багажно-грузовых отсеков (БГО) и туалетов включает в себя:

– систему сигнализации о пожаре в багажно-грузовых отсеках и дыме в туалетах;

– систему пожаротушения в подпольных багажно-грузовых отсеках;

– огнетушители туалетов.

Система пожарной защиты самолета обеспечивает:

– сигнализацию о месте возникновения пожара, перегрева и дыма;

– выдачу информации о пожаре, перегреве, дыме и разрядке огнетушителей в систему управления


общесамолетным оборудованием (СУОСО) и бортовое устройство регистрации (БУР);

– ручное включение огнетушителей первой и второй очередей двигателей и ВСУ и подпольных


БГО;

– автоматический контроль исправности СПЗ;

– тестовый контроль исправности СПЗ на земле перед полетом;

– выдачу информации об отказах систем пожарной сигнализации и огнетушителей в СУОСО;

– выдачу информацию об отказах СПЗ в бортовую систему технического обслуживания (БСТО).

Система пожаротушения в гондолах двигателей и в отсеке ВСУ обеспечивает тушение пожара в


ручном режиме в защищаемых отсеках гондол двигателей и ВСУ. Система пожаротушения состоит
из двух стационарных огнетушителей, установленных под левым и правым зализами крыла с
фюзеляжем в районе шпангоутов № 25-26, трубопроводов, форсунок и распылительных
коллекторов.

При пожаре в отсеках гондол двигателей и ВСУ огнетушители срабатывают в две очереди –
по одному в каждой.

26-00-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Àí ®-148-100À
ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÉ Àí ®-148-100Â
ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ Àí ®-148-100Å

ÔÓÍÊÖÈÎÍÀËÜÍÀß ÑÕÅÌÀ ÑÈÑÒÅÌÛ ÏÎÆÀÐÍÎÉ ÇÀÙÈÒÛ


 ÎÒÑÅÊÀÕ ÃÎÍÄÎË ÄÂÈÃÀÒÅËÅÉ È ÎÒÑÅÊÅ ÂÑÓ
Ðèñ. 2

 ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà Äåéñòâèòåëüíî: âñå


Ñîáñòâåííîñòü ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
26-00-00
Îõðàíÿåòñÿ àâòîðñêèì ïðàâîì Ñòð. 3/4
Ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ íà òèòóëüíîì ëèñòå Äåê 20/06
Àí ®-148-100À
ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÉ Àí ®-148-100Â
ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ Àí ®-148-100Å

ÔÓÍÊÖÈÎÍÀËÜÍÀß ÑÕÅÌÀ ÑÈÑÒÅÌÛ ÏÎÆÀÐÍÎÉ ÇÀÙÈÒÛ


ÁÀÃÀÆÍÎ-ÃÐÓÇÎÂÛÕ ÎÒÑÅÊÎÂ È ÒÓÀËÅÒÎÂ
Ðèñ. 3

 ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà Äåéñòâèòåëüíî: âñå


Ñîáñòâåííîñòü ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
26-00-00
Îõðàíÿåòñÿ àâòîðñêèì ïðàâîì Ñòð. 5/6
Ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ íà òèòóëüíîì ëèñòå Äåê 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

МОНТАЖНАЯ СХЕМА ПОЖАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Рис. 4

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-00-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 7
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Красные сигнальные диски, установленные по левому и правому бортам в районе шпангоута № 26,
предназначены для сигнализации саморазрядки огнетушителей. Отсутствие диска свидетельствует
о саморазрядке огнетушителя, установленного в этом зализе.

Система пожаротушения подпольных БГО обеспечивает тушение в ручном режиме пожара в


переднем и заднем подпольных БГО.

Система пожаротушения БГО состоит из двух стационарных огнетушителей, установленных в левом


обтекателе шасси в районе шпангоутов № 27-29, подводящих трубопроводов и форсунок.

При пожаре в подпольных БГО огнетушители включаются в две очереди – по одному в каждой.

Красный сигнальный диск, установленный на обшивке левого обтекателя шасси в районе шпангоута
№ 28, предназначен для сигнализации саморазрядки огнетушителей. Отсутствие диска
свидетельствует о саморазрядке одного из огнетушителей.

Размещение органов управления и контроля системы пожарной защиты самолета показано на


рис. 5.

Функциональное назначение органов управления и контроля системы пожарной защиты самолета


приведено в табл. 1.

Таблица 1

Органы управления и контроля Назначение

Верхний пульт

Щиток "ОГНЕТУШИТЕЛИ"

Кнопки-табло "ПОЖАР" (без Сигнализация о пожаре в соответствующем отсеке и


фиксации, с красными полями) ручное включение:
под колпачками "1 ДВИГ", "ВСУ",
"2 ДВИГ":
– "1 ОЧЕР" – первой очереди пожаротушения
– "2 ОЧЕР" – второй очереди пожаротушения

Белые табло "1 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН" и Сигнализация разрядки огнетушителей первой и


"2 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН" второй очереди двигателей и ВСУ

26-00-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 8 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Àí ®-148-100À
ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÉ Àí ®-148-100Â
ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ Àí ®-148-100Å

1 2

1 2 3

15865-2

ÎÐÃÀÍÛ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß È ÊÎÍÒÐÎËß ÑÈÑÒÅÌÛ ÏÎÆÀÐÎÒÓØÅÍÈß


Ðèñ. 5

Æ ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà Äåéñòâèòåëüíî: âñå


Ñîáñòâåííîñòü ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
26-00-00
Îõðàíÿåòñÿ àâòîðñêèì ïðàâîì Ñòð. 9/10
Ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ íà òèòóëüíîì ëèñòå Äåê 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Продолжение табл. 1

Органы управления и контроля Назначение

Щиток "ОГНЕТУШИТЕЛИ – БАГАЖ ОТСЕКИ РУЧНОЕ"

Кнопки-табло "ПОЖАР" (без Сигнализация о пожаре в соответствующем


фиксации, с красными полями) подпольном БГО и ручное включение:
под колпачками: "ПЕРЕД", "ЗАДН":
– "1 ОЧЕР" – первой очереди пожаротушения
– "2 ОЧЕР" – второй очереди пожаротушения

Белые табло "1 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН" и Сигнализация разрядки огнетушителей первой и


"2 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН" второй очереди подпольных БГО

Пульт предполетной подготовки правый

Щиток ППЗ

Главный переключатель с Включение СПЗ в режимы работы и контроля, а также


положениями: отключение СПЗ:
– включение в рабочий режим с автоматизированным
– "РАБОТА"
контролем
– "КОНТРОЛЬ" – включение в режим тестового контроля
– "ОТКЛ" – отключение СПЗ

Панель экранных индикаторов

КИСС, МФИ Индикация аварийных, предупреждающих,


уведомляющих, статусных сообщений, рекомендаций
по немедленным действиям экипажа

Пульт старшего бортпроводника

Два красных светосигнализатора Сигнализация о появлении дыма в переднем (1) или


"ДЫМ ТУАЛЕТ 1(2)" заднем (2) туалете

Пульт бортпроводника

Два красных светосигнализатора Сигнализация о появлении дыма в переднем (1) или


"ДЫМ ТУАЛЕТ 1(2)" заднем (2) туалете

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-00-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 11
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Контроль за работой систем пожарной защиты двигателей, ВСУ и подпольных БГО осуществляется
блоком БКУ-СПЗ. Управление пожаротушением осуществляется с соответствующих щитков
управления и индикации "ОГНЕТУШИТЕЛИ" и "ОГНЕТУШИТЕЛИ БАГАЖ ОТСЕКИ – РУЧНОЕ",
установленных на верхнем пульте пилотов. Также информация о состоянии системы пожарной
защиты самолета выдается через СУОСО на КИСС КСЭИС и кадр "СИСТ" МФИ КСЭИС.

Блок контроля и управления системы пожарной защиты взаимодействует с СУОСО, БСТО, БУР.

СУОСО на основании информации, полученной от БКУ-СПЗ, и заложенных программ


функционирования, реализует:

– формирование команд выдачи сигнальной информации для КСЭИС;


– прием информации об исправности (неисправности) СПЗ от встроенной системы контроля
БКУ-СПЗ.

КСЭИС по полученной информации обеспечивает:

– вывод аварийных, предупреждающих, уведомляющих и статусных сообщений на комплексный


индикатор систем и сигнализации (КИСС) и многофункциональный индикатор (МФИ) (табл. 2);
– вывод рекомендаций по парированию аварийных и предупреждающих сообщений на КИСС и
МФИ;
– выдачу звукового сопровождения сообщений в аппаратуру внутренней связи (АВСА).

БСТО на основании информации, полученной от БКУ-СПЗ, и заложенных программ


функционирования обеспечивает:

– выдачу в аппаратуру организации связи в полете информации об отказах для передачи ее на


землю;
– выдачу во встроенную систему контроля (ВСК) БКУ-СПЗ служебной информации (дата, время
и т. д.) и команд, по которым ВСК осуществляет запоминание об отказах и организовывает
интерактивный режим своей работы.

БУР регистрирует информацию о пожаре в отсеках гондол двигателей, отсеке ВСУ и багажно-
грузовых отсеках, перегреве в отсеках гондол двигателей, ручном включении огнетушителей.

26-00-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 12 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Таблица 2

Сообщение и звуковое Индикатор


сопровождение
КПИ КИСС МФИ Причина сообщения
(текстовое + (т) тональное +
(р) речевое) Категория сообщения

ДВИГ 1(2) ПЕРЕГРЕВ + – прд, прд, Перегрев первого (второго)


(т) колокол + ст ст двигателя
(р) ПЕРВЫЙ (ВТОРОЙ)
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВ. РЕЖИМ
ДВИГАТЕЛЯ УМЕНЬШИТЬ

ДВИГ 1(2) ПОЖАР + – ав ав, Пожар первого (второго) двигателя


(т) ½ колокола + ст
(р) ПЕРВЫЙ (ВТОРОЙ)
ДВИГАТЕЛЬ ПОЖАР

ВСУ ПОЖАР + – ав ав, Пожар ВСУ


(т) ½ колокола + ст
(р) ВСУ ПОЖАР
БГО ПП ПЕРЕД (ЗАДН) ПОЖАР + – ав ав, Пожар в подпольном переднем
(т) ½ колокола + ст (заднем) БГО
(р) ПОДПОЛЬНОЕ ПЕРЕДНЕЕ
(ЗАДНЕЕ) БАГАЖНОЕ
ОТДЕЛЕНИЕ ПОЖАР

БГО ПП ПЕРЕД (ЗАДН) – прд прд, Необходимость включения первой


1(2) ОЧ ВКЛЮЧИ + ст (второй) очереди пожаротушения
(т) колокол + соответствующего подпольного БГО
(р) ВКЛЮЧИ ПЕРВУЮ (ВТОРУЮ)
ОЧЕРЕДЬ ПОДПОЛЬНОГО
ПЕРЕДНЕГО (ЗАДНЕГО)
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

БГО ЗАДНИЙ ПОЖАР + – ав ав, Пожар в заднем БГО


(т) ½ колокола + ст
(р) ЗАДНЕЕ БАГАЖНОЕ
ОТДЕЛЕНИЕ ПОЖАР

ДВИГ 1(2) 1(2) ОЧЕР ВКЛЮЧИ – прд прд, Необходимость включения первой
(т) колокол + ст (второй) очереди пожаротушения
(р) ВКЛЮЧИ ПЕРВУЮ (ВТОРУЮ) соответствующего двигателя
ОЧЕРЕДЬ ПЕРВОГО (ВТОРОГО)
ДВИГАТЕЛЯ

ВСУ 1(2) ОЧЕР ВКЛЮЧИ – прд прд, Необходимость включения первой


(т) колокол + ст (второй) очереди пожаротушения
(р) ВКЛЮЧИ ПЕРВУЮ (ВТОРУЮ) ВСУ
ОЧЕРЕДЬ ВСУ

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-00-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 13
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Продолжение табл. 2

Сообщение и звуковое Индикатор


сопровождение
КПИ КИСС МФИ Причина сообщения
(текстовое + (т) тональное +
(р) речевое) Категория сообщения

ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 1(2) – пр, пр, Отказ системы пожарной
ст ст сигнализации 1(2) двигателя
ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ВСУ – пр, пр, Отказ системы пожарной
ст ст сигнализации ВСУ
ОТКАЗ СИГН ПОЖАР НА – прд прд Отказ системы пожарной
КСЭИС + сигнализации на КСЭИС
(т) колокол
СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА + – прд прд Главный переключатель не
(т) колокол установлен в положение "РАБОТА"
1(2) ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ – пр пр, Самопроизвольный разряд
ст соответствующего огнетушителя
двигателя и ВСУ
1(2) ОЧ БГО РАЗРЯЖ – пр пр, Самопроизвольный разряд
ст соответствующего огнетушителя
БГО
ОГН 1(2) ОЧ ДВИГ И ВСУ – – ст Разряд соответствующего
РАЗРЯЖ огнетушителя двигателя и ВСУ
(при пожаре)
1(2) ОЧ БГО РАЗРЯЖ – – ст Разряд соответствующего
огнетушителя БГО (при пожаре)
СПЗ НЕИСПРАВНА + – прд прд Выявление неисправности системы
(т) колокол пожарной защиты в результате
контроля
СПЗ ИСПРАВНА – – ув Сигнализация исправности СПЗ
после проведения контроля

ПРИМЕЧАНИЕ. Вывод сообщения на тот или иной индикатор обозначен указанием в


соответствующей колонке категории данного сообщения:
– ав – аварийное;
– прд – предупреждающее сообщение, требующее действий;
– пр – предупреждающее, не требующее действий;
– ув – уведомляющее;
– ст – статусное.

26-00-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 14 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Для ликвидации очагов пожара в кабинах самолета, туалетах и в заднем багажно-грузовом отсеке
применяются ручные огнетушители типа ОР1.

Для уменьшения вероятности возникновения пожара и локализации возможных очагов пожара на


самолете предусмотрены:

– рациональная компоновка агрегатов, систем и оборудования;

– применение огнестойких, огненепроницаемых и самозатухающих материалов;

– электропроводка к сигнализаторам пожара в пожароопасных отсеках выполнена из огнестойких


материалов;

– дренаж мест возможного скопления горючих жидкостей;

– установка в топливных магистралях двигателей и ВСУ перекрывных (пожарных) кранов;

– отделение пожароопасных отсеков от других отсеков противопожарными перегородками и


экранами, выполненными из огненепроницаемых материалов;

– уплотнение отверстий, выполненных в противопожарных перегородках, прилегающими


огненепроницаемыми окантовками и фланцами.

2. РАБОТА

Для примера рассмотрен случай ликвидации пожара в гондоле двигателя.

При возникновении пожара и срабатывании сигнализаторов пожара/перегрева в двух каналах сигнал


от них поступает в блок контроля и управления системы пожарной защиты (БКУ-СПЗ). В случае,
если один канал сигнализаторов пожара/перегрева в отсеке двигателя отказал, БКУ-СПЗ переходит
на режим работы по одному каналу. БКУ-СПЗ выдает информацию о пожаре в СУОСО и в БУР,
а также сигнализирует о месте пожара на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ" СПЗ – загораются кнопки-табло
первой очереди пожаротушения. СУОСО выдает сигнал КСЭИС на выдачу информации о пожаре на
экраны.

БКУ-СПЗ через СУОСО выдает в КСЭИС информацию о необходимости включения первой очереди
пожаротушения и выдает сигнал на включение кнопки-табло первой очереди.

БКУ-СПЗ контролирует разрядку огнетушителей, выдает информацию об этом на щиток


"ОГНЕТУШИТЕЛИ" СПЗ и в СУОСО. Если пожар ликвидирован – БКУ-СПЗ через СУОСО выдает
информацию об этом в КСЭИС, если пожар не потушен огнетушителем первой очереди – БКУ-СПЗ
через СУОСО выдает в КСЭИС информацию о необходимости ручного включения второй очереди
пожаротушения и выдает сигнал на включение кнопки-табло второй очереди.

Ликвидация пожара в подпольных БГО аналогична ликвидации пожара в двигателе. Для


срабатывания пиропатронов огнетушителей необходимо нажать соответствующую кнопку-табло.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-00-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 15
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

3. ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ

АВСА – аппаратура внутренней связи

БГО – багажно-грузовые отсеки

БКУ-СПЗ – блок контроля и управления системы пожарной защиты

БСТО – бортовая система технического обслуживания

БУР – бортовое устройство регистрации

ВСУ – вспомогательная силовая установка

КИСС – комплексный индикатор систем и сигнализации

КСЭИС – комплексная система электронной индикации и сигнализации

МФИ – многофункциональный индикатор

СПЗ – система пожарной защиты

СУОСО – система управления общесамолетным оборудованием

26-00-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 16 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ. –


ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Отыскание и устранение неисправностей выполняйте в соответствии с рекомендациями Руководства


по поиску и устранению неисправностей (РПН).

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-00-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 101/102
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

БЛОК КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ


ЗАЩИТЫ (БКУ-СПЗ) – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Блок контроля и управления системы пожарной защиты (БКУ-СПЗ) выполняет следующие функции:

1. В режиме "КОНТРОЛЬ":

– по сигналу с главного переключателя производит тестовый контроль функционирования системы


пожарной защиты;

– при тестовом контроле выдает сигналы на щитки СПЗ, в бортовое устройство регистрации (БУР),
в СУОСО и на пульты бортпроводников;

– по результатам контроля исправности сменных единиц СПЗ формирует сигнал "СПЗ ИСПРАВНА"
или "СПЗ ВКОНТРОЛЕ" для СУОСО;

– обеспечивает контроль исправности цепей ручного управления огнетушителями от кнопок-табло


на щитках СПЗ.

– взаимодействует с БСТО в интерактивном режиме.

2. В режиме "РАБОТА":

– принимает сигналы пожара, перегрева и отказов от линейных пневматических сигнализаторов


пожара/перегрева;

– принимает сигналы пожара (дыма) и отказов от сигнализаторов дыма;

– принимает сигналы срабатывания пиропатронов и сигнализаторов минимального давления


огнетушителей;

– принимает от щитков СПЗ сигналы на ручное включение огнетушителей;

– размножает сигналы о пожаре, перегреве и дыме и выдает их в виде постоянного тока


напряжением 27 В в БУР, на щитки СПЗ, на пульты бортпроводников и в кодовом виде в КСЭИС;

– выдает сигналы постоянного тока на срабатывание пиропатронов огнетушителей;

– выдает на щитки СПЗ через блоки системы аварийной сигнализации (САС) сигналы постоянного
тока напряжением 27 В о разрядке огнетушителей;

– выдает в СУОСО сигналы отказа систем пожарной сигнализации (СПС) двигателей и ВСУ;

– выдает в БУР в виде постоянного тока напряжением 27 В сигналы пожара, перегрева и ручного
включения огнетушителей со щитков СПЗ и сигналы включения пиропатронов огнетушителей;

– выдает сигналы пожара в БУК (1 ДВИГ, 2 ДВИГ) и блок БКЗ (ВСУ);

– принимает служебную информацию от БСТО в автоматическом режиме;

– записывает в энергонезависимое запоминающее устройство (ЭЗУ) информацию об отказах и


передает ее в БСТО в автоматическом режиме.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-00-01


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Во всех режимах работы и контроля БКУ-СПЗ осуществляет постоянный автоматизированный контроль


исправности сменных единиц СПЗ и обработку сигналов, поступающих от сигнализаторов пожара/
перегрева в отсеках двигателей и ВСУ, сигнализаторов дыма и сигнализаторов минимального давления
огнетушителей.

Выбор режима БКУ-СПЗ устанавливается главным переключателем с тремя положениями:

– "РАБОТА";

– "ОТКЛ";

– "КОНТРОЛЬ".

Основные данные

Число контролируемых каналов пожара/перегрева .......... 5

Число контролируемых сигнализаторов дыма ................... 9

Число контролируемых цепей пиропатронов ..................... 20

Число контролируемых сигнализаторов давления ............ 4

Напряжение питания ............................................................ 18-33 В

Масса БКУ-СПЗ .................................................................... не более 5 кг

БКУ-СПЗ установлен под полом на стеллаже "ОСО" по правому борту между шпангоутами № 22, 23.

Более подробное описание БКУ-СПЗ приведено в Ра2.390.030 РЭ.

26-00-01 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

БЛОК КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ


ЗАЩИТЫ (БКУ-СПЗ) – ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ

Демонтаж/монтаж

№ 401. Демонтаж блока БКУ-СПЗ

№ 402. Монтаж блока БКУ-СПЗ

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-00-01


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 201/202
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 401 СТР. 401/402

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕМОНТАЖ БЛОКА БКУ-СПЗ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Установите главный переключатель СПЗ в положение "ОТКЛ" и отключите


автоматы защиты сети (АЗС) "СИСТЕМА ПЗ" на левом и правом ЦРУ 27 В.

2. Откройте панель по центру пола в районе шпангоутов № 22, 23.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
3. Расстыкуйте электрические разъемы.

4. Отключите перемычку металлизации на блоке.


Действительно: все

5. Расконтрите и отверните гайки крепления блока.

6. Снимите блок с монтажной рамы.

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ
Стр. 401/402
26-00-01
Дек 20/06

Отвертка S=1,2.

Плоскогубцы комбинированные.
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 402 СТР. 403/404

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: МОНТАЖ БЛОКА БКУ-СПЗ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Откройте панель по центру пола в районе шпангоутов № 22, 23.

2. Установите блок на монтажную раму.

3. Закрепите блок с помощью гаек (гайки накручивать до упора) и законтрите их.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
4. Подключите перемычку металлизации на блоке.
Действительно: все

5. Состыкуйте электрические разъемы до их фиксации.

6. Закройте панели пола.

7. Произведите контроль исправности системы (см. разд. 26-40-00, ТК № 501).

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ
Стр. 403/404
26-00-01
Дек 20/06

Отвертка S=1,2. Проволока контровочная КО-0,8 ТК № 501.


ГОСТ 797-67.
Плоскогубцы комбинированные.
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИГНАЛИЗАЦИЯ О ПОЖАРЕ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Система пожарной сигнализации самолета включает в себя систему сигнализации о пожаре, перегреве
в отсеках гондол двигателей и пожаре в отсеке ВСУ, а также систему сигнализации о пожаре в багажно-
грузовых отсеках и дыме в туалетах, которые предназначены для обнаружения пожара в отсеках
гондол двигателей и ВСУ (или перегрева в отсеках гондол двигателей), обнаружения дыма в багажно-
грузовых отсеках (БГО) или в туалетах, оповещения членов экипажа о факте пожара, перегрева или
появления дыма.

Система сигнализации о пожаре в отсеках гондол двигателей и в отсеке ВСУ (см. 26-12-00) состоит из
линейных пневматических сигнализаторов пожара/перегрева типа 801-TRSS, установленных в отсеках
гондол двигателей, сигнализаторов пожара типа 801-DRSS, установленных в отсеке ВСУ, и блока
БКУ-СПЗ.

Система сигнализации о пожаре в БГО (см. 26-14-00) обеспечивает сигнализацию о пожаре в багажно-
грузовых отсеках и дыме в туалетах.

Чувствительными элементами системы сигнализации о пожаре в БГО и дыме в туалетах являются


сигнализаторы дыма (СД).

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-10-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1/2
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИГНАЛИЗАТОРЫ ПОЖАРА/ПЕРЕГРЕВА ТИПА 801-TRSS –


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОПИСАНИЕ

Сигнализатор пожара/перегрева типа 801-TRSS предназначен для контроля пожарной опасности


при перегреве или пожаре в отсеках гондол двигателей.

Основные данные

801-TRSS 801-TRSS 801-TRSS


P/N 8970-06 P/N 8970-07 P/N 8970-08
Температура сигнализации пожара, ºС ............. 300±32 300±32 454±48

Температура сигнализации перегрева, ºС ........ 180±12 180±12 350±22

Дискретная температура пожара, ºС ................. 538 538 635

Нормальное сопротивление, Ом ....................... 5921±266 3931±177 3011±135

Масса, кг ............................................................... 0,230 0,230 0,210

Длина сигнализатора, м ...................................... 4,5 4,5 3,5

Сигнализатор пожара/перегрева типа 801-TRSS показан на рис. 1.

1 - выходной контакт
2 - корпус сигнализатора
3 - кронштейн
4 - чувствительная трубка

СИГНАЛИЗАТОР ПОЖАРА/ПЕРЕГРЕВА ТИПА 801-TRSS


Рис. 1

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-10-03


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Сигнализатор пожара/перегрева типа 801-TRSS состоит из корпуса 2 с выходным контактом 1 из


нержавеющей стали, установленного на кронштейне 3, и чувствительной трубки 4.

Чувствительная трубка 4 диаметром 1,6 мм заполнена гелием и содержит сердечник, насыщенный


водородом. Один конец чувствительной трубки запаян, а второй подсоединяется к газовому
коллектору в корпусе сигнализатора 2.

В корпусе сигнализатора 2 расположены три чувствительных к давлению переключателя –


сигнализации пожара, сигнализации перегрева и сигнализации целости датчика, которые
подсоединяются к газовому коллектору. Изолированный выходной контакт 1 выступает из корпуса и
электрически соединяется с внутренними переключателями и резисторами. Контакт 1 обеспечивает
соединение переключателей с внешней электрической проводкой.

2. РАБОТА

Принцип работы сигнализатора основан на изменении давления внутри сигнализатора при


изменении температуры в зоне его установки.

При повышении температуры выше установленных предельных значений, осредненных по длине


сигнализатора, гелий, находящийся внутри чувствительной трубки, расширяется, что приводит к
замыканию переключателя сигнализации перегрева, а если температура продолжает повышаться –
замыкается переключатель сигнализации пожара.

При повышении температуры в зоне установки сигнализатора до дискретной температуры пожара,


которая создается пламенем высокой интенсивности, действующим в районе короткого участка
чувствительной трубки, из сердечника происходит освобождение большого объема водорода.
Водород освобождается очень быстро и, увеличивая внутреннее давление, замыкает оба контакта
переключателей сигнализации перегрева и пожара.

Переключатель целости сигнализатора удерживается замкнутым при нормальном давлении газа


внутри трубки. Утечка газа и падение суммарного давления внутри чувствительной трубки приводит к
размыканию переключателя и выдаче сигнала о нарушении целости сигнализатора.

После срабатывания сигнализатора, если температура в зоне его установки понижается, давление
газа в чувствительной трубке уменьшается, переключатели размыкаются и сигнализатор
возвращается в нормальное состояние.

В процессе эксплуатации неисправный сигнализатор ремонту не подлежит.

Подробные сведения о сигнализаторе приведены в Руководстве по эксплуатации компонента 8970.

26-10-03 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИГНАЛИЗАТОРЫ ПОЖАРА ТИПА 801-DRSS –


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Сигнализатор пожара типа 801-DRSS предназначен для контроля пожарной опасности при пожаре в
отсеке ВСУ.

Основные данные

801-DRSS 801-DRSS 801-DRSS


P/N 8980-04 P/N 8980-05 P/N 8980-06

Температура сигнализации пожара, ºС ............. 220±14 150±10 240±16

Дискретная температура пожара, ºС ................. 427 427 427

Нормальное сопротивление, Ом ....................... 2985±134 2485±112 3945±177

Масса, кг ............................................................... 0,190 0,190 0,210

Длина сигнализатора, м ...................................... 2 2 5

Конструкция сигнализатора аналогична конструкции сигнализатора типа 801-TRSS (см. 26-10-03).

Основное отличие состоит в том, что в сигнализаторе 801-DRSS отсутствует переключатель


сигнализации перегрева.

В процессе эксплуатации неисправный сигнализатор ремонту не подлежит.

Подробные сведения о сигнализаторе приведены в Руководстве по эксплуатации 8980.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-10-04


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1/2
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ О ПОЖАРЕ В ОТСЕКАХ ГОНДОЛ


ДВИГАТЕЛЕЙ И ОТСЕКЕ ВСУ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОПИСАНИЕ

Система предназначена для обнаружения на самолете очага пожара в отсеке гондол двигателей и
отсеке ВСУ, перегрева в отсеках двигателей, оповещения членов экипажа о факте и месте пожара.

Система сигнализации о пожаре в отсеках гондол двигателей и отсеке ВСУ состоит из линейных
пневматических сигнализаторов пожара/перегрева типа 801-ТRSS, сигнализаторов пожара типа
801-DRSS и блока БКУ-СПЗ.

В отсеке каждого двигателя установлено шесть линейных пневматических сигнализаторов пожара/


перегрева 801-ТRSS, которые разделены на два канала "А" и "В", работающих независимо.
В каждом канале установлено три параллельно соединенных сигнализатора. Сигнализаторы
каналов "А" и "В" установлены попарно:

– на левой капотной крышке (по полету) – 801-ТRSS P/N 8970-06;

– на правой капотной крышке (по полету) – 801-ТRSS P/N 8970-07;

– в газогенераторном отсеке – 801-ТRSS P/N 8970-08.

Расположение сигнализаторов пожара/перегрева 801-ТRSS в гондоле двигателя показано на рис. 1.

В отсеке ВСУ установлено три линейных пневматических сигнализатора пожара 801-DRSS:

– на левой крышке (по полету) – 801-DRSS P/N 8980-04;

– на правой крышке (по полету) – 801-DRSS P/N 8980-05;

– на противопожарной перегородке – 801-DRSS P/N 8980-06.

Расположение сигнализаторов пожара 801-DRSS в отсеке ВСУ показано на рис. 2.

2. РАБОТА

При установке главного переключателя в положение "ОТКЛ" или "КОНТРОЛЬ" на КИСС и МФИ
появляется сообщение "СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА". После установки главного переключателя в
положение "РАБОТА" сообщение "СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА" снимается – СПЗ готова к работе.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-12-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

1 – сигнализатор пожара/перегрева канала "А"


2 – сигнализатор пожара/перегрева канала "В"

РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРОВ ПОЖАРА/ПЕРЕГРЕВА 801-ТRSS


В ГОНДОЛЕ ДВИГАТЕЛЯ

Рис. 1

РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРОВ ПОЖАРА 801-DRSS В ОТСЕКЕ ВСУ

Рис. 2

26-12-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИГНАЛИЗАЦИЯ ПОЖАРА В ОТСЕКАХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВСУ

При возникновении пожара в одном из двигателей и срабатывании сигнализаторов


пожара/перегрева сигнал от них поступает в блок контроля и управления системы пожарной защиты
(БКУ-СПЗ). БКУ-СПЗ (в дальнейшем БКУ) выдает сигнал о пожаре при срабатывании двух и более
сигнализаторов, установленных в разных каналах. В случае отказа одного из каналов сигнал о
пожаре выдается БКУ при срабатывании одного и более сигнализаторов, установленных в
исправном канале. Сигнал о пожаре от БКУ поступает в СУОСО и в бортовое устройство
регистрации (БУР), а также через систему аварийной сигнализации (САС) на соответствующую
кнопку-табло "ПОЖАР 1 ОЧЕР" щитка "ОГНЕТУШИТЕЛИ". СУОСО выдает сигнал в КСЭИС на
выдачу сообщений "ПОЖАР 1(2) ДВИГ" или "ВСУ ПОЖАР" и "ДВИГ 1(2) или ВСУ 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ".

После разрядки огнетушителя первой очереди по сигналу от сигнализатора давления,


установленного на огнетушителе, БКУ выдает сигнал о его разрядке на щиток "ОГНЕТУШИТЕЛИ"
и в СУОСО. На щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ" загорается табло "1 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН", а СУОСО выдает
сигнал в КСЭИС на выдачу сообщения "ОГН 1 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН".

Если через 15 с после возникновения пожар не ликвидирован, на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ"


загорается кнопка-табло "ПОЖАР 2 ОЧЕР".

Сигнализация разрядки огнетушителя второй очереди аналогична сигнализации разрядки


огнетушителя первой очереди.

ПРИМЕЧАНИЕ. Сигнал "ПОЖАР" с кнопок-табло снимается после их нажатия, прекращения пожара


или разрядки соответствующего огнетушителя. Сообщение о пожаре, выдаваемое в
КСЭИС, снимается только после прекращения пожара.

Сигнализация пожара в ВСУ аналогична сигнализации пожара в двигателях. Отличие заключается


в том, что сигнал о пожаре выдается БКУ при срабатывании одного и более сигнализаторов
пожара/перегрева, установленных в одном канале в отсеке ВСУ.

СИГНАЛИЗАЦИЯ ПЕРЕГРЕВА В ОТСЕКАХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Сигнализация перегрева в отсеках двигателей аналогична сигнализации пожара.

При получении от сигнализаторов пожара/перегрева сигнала перегрева БКУ выдает сигнал в СУОСО
и БУР. СУОСО выдает сигнал в КСЭИС на выдачу сообщения "ПЕРЕГРЕВ 1(2) ДВИГ".

При получении от сигнализаторов пожара/перегрева сигналов отказа по двум каналам в отсеках


двигателей или канала в отсеке ВСУ БКУ выдает через СУОСО в КСЭИС сигнал "ОТКАЗ СПС 1(2)
ДВИГ" или "ОТКАЗ СПС ВСУ", а также выдает информацию об отказе в БСТО. Отказом канала
считается отказ одного и более сигнализаторов пожара/перегрева в канале.

При отказе одного канала двигателя информация об отказе выдается только в БСТО.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-12-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 3
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

На рис. 3 показана электросхема системы пожарной сигнализации и управления пожаротушением


отсеков двигателей и ВСУ.

3. КОНТРОЛЬ

При установке главного переключателя в положение "КОНТРОЛЬ" отключаются цепи подачи


напряжения на пиропатроны огнетушителей. БКУ в течение 30 с производит тестовый контроль
функционирования системы пожарной защиты. БКУ формирует и выдает сигналы перегрева,
пожара, дыма, разрядки огнетушителей, которые поступают на щитки СПЗ и пульты
бортпроводников, в СУОСО и БУР. СУОСО выдает в КСЭИС соответствующую информацию. При
условии исправности БКУ, сигнализаторов пожара/перегрева и дыма, пиропатронов и их цепей в
КСЭИС выводится сообщение "СПЗ ИСПРАВНА". Если встроенной системой контроля будут
обнаружены неисправности, в КСЭИС выводится сообщение "СПЗ НЕИСПРАВНА", а в БСТО –
перечень обнаруженных неисправностей.

ВНИМАНИЕ. ДО ОКОНЧАНИЯ ЦИКЛА ПРОВЕРКИ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕВОДИТЬ


В ПОЛОЖЕНИЕ "РАБОТА" ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

26-12-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 4 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Àí ®-148-100À
ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÉ Àí ®-148-100Â
ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ Àí ®-148-100Å

ÝËÅÊÒÐÎÑÕÅÌÀ ÑÈÑÒÅÌÛ ÏÎÆÀÐÍÎÉ ÑÈÃÍÀËÈÇÀÖÈÈ È ÓÏÐÀÂËÅÍÈß


ÏÎÆÀÐÎÒÓØÅÍÈÅÌ Â ÎÒÑÅÊÀÕ ÃÎÍÄÎË ÄÂÈÃÀÒÅËÅÉ È ÎÒÑÅÊÅ ÂÑÓ
Ðèñ. 3

 ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà Äåéñòâèòåëüíî: âñå


Ñîáñòâåííîñòü ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
26-12-00
Îõðàíÿåòñÿ àâòîðñêèì ïðàâîì Ñòð. 5/6
Ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ íà òèòóëüíîì ëèñòå Äåê 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ О ПОЖАРЕ В БАГАЖНО-ГРУЗОВЫХ ОТСЕКАХ


И ДЫМЕ В ТУАЛЕТАХ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОПИСАНИЕ

Система сигнализации о пожаре в багажно-грузовых отсеках (БГО) и дыме в туалетах


предназначена для обнаружения на самолете пожара в переднем и заднем подпольных БГО,
заднем БГО, дыма в туалетах, оповещения членов экипажа о факте и месте пожара.

Чувствительными элементами системы сигнализации о пожаре в БГО и дыме в туалетах являются


сигнализаторы дыма.

Размещение сигнализаторов дыма в переднем и заднем подпольных БГО показано на рис. 1,


а установка сигнализатора дыма на потолке в туалетах – на рис. 2.

Сигнализаторы дыма установлены:

– три типа СД-7 (№ 1, 2, 3) – в переднем подпольном БГО за потолочными облицовочными


панелями в районе шпангоутов № 12, 16, 20, в плоскости симметрии самолета;

– два типа СД-7 (№ 4, 5) – в заднем подпольном БГО за потолочными облицовочными панелями в


районе шпангоутов № 31, 34, в плоскости симметрии самолета;

– два типа СД-7 (№ 6, 7) – в заднем БГО в нижней части задней стенки отсека на шпангоуте № 42 и
на потолке в районе шпангоута № 40;

– один типа СД-4 (№ 8) – в переднем туалете на потолке в районе шпангоута № 11;

– один типа СД-4 (№ 9) – в заднем туалете на потолке в районе шпангоута № 36.

К потолочным панелям сигнализаторы дыма № 1, 2, 3, 4, 5 крепятся в кожухах коробчатого типа.

За сигнализаторами дыма № 8, 9 установлены вентиляторы, обеспечивающие циркуляцию воздуха


через чувствительную часть сигнализаторов дыма.

2. РАБОТА

Для примера ниже рассмотрен случай сигнализации пожара в переднем подпольном БГО.

При срабатывании одного или более сигнализаторов дыма в переднем подпольном БГО сигнал от
них поступает в БКУ. Сигнал о пожаре от БКУ поступает в СУОСО и в БУР, а также через систему
аварийной сигнализации (САС) на кнопку-табло "ПОЖАР 1 ОЧЕР ПЕРЕД" щитка "ОГНЕТУШИТЕЛИ
БАГАЖ ОТСЕКИ – РУЧНОЕ".

СУОСО выдает сигнал в КСЭИС на выдачу сообщений "БГО ПП ПЕРЕД ПОЖАР" и "БГО ПП
ПЕРЕДН 1 ОЧ ВКЛЮЧИ".

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-14-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ПРИМЕЧАНИЕ. Сигнал "ПОЖАР" с кнопок-табло снимается после их нажатия или прекращения


пожара. Сообщение о пожаре, выдаваемое в КСЭИС, снимается только после
прекращения пожара.

Через 45 мин после поступления сигнала о пожаре на пульте "ОГНЕТУШИТЕЛИ БАГАЖ ОТСЕКИ –
РУЧНОЕ" загорается кнопка-табло "ПОЖАР 2 ОЧЕР ПЕРЕД", а в КСЭИС выдается сообщение "БГО
ПП ПЕРЕД 2 ОЧ ВКЛЮЧИ".

Сигнализация пожара в заднем подпольном БГО аналогична сигнализации пожара в переднем


подпольном БГО.

При срабатывании хотя бы одного из сигнализаторов дыма, установленных в заднем БГО, БКУ
выдает в СУОСО сигнал о пожаре. СУОСО выдает сигнал в КСЭИС на выдачу сообщения "БГО
ЗАДНИЙ ПОЖАР".

Шпангоуты № 10 11 12 13

А А А А А

А А А А А

А-А
1 2

4 3
1 – передний подпольный БГО 4 – сигнализатор дыма
2 – задний подпольный БГО 5 – кожух
3 – декоративная решетка

РАЗМЕЩЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРОВ ДЫМА В ПЕРЕДНЕМ И


ЗАДНЕМ ПОДПОЛЬНЫХ БГО
Рис. 1

26-14-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

При получении сигналов от одного из сигнализаторов дыма, установленных в туалетах, блок БКУ
выдает сигнал "ДЫМ ТУАЛЕТ 1(2)" на соответствующее табло на пульте бортпроводника.

При получении от сигнализаторов дыма в любом БГО или туалете сигналов отказа блок БКУ выдает
информацию об отказе в БСТО.

Электросхема системы пожарной сигнализации и управления пожаротушением багажно-грузовых


отсеков показана на рис. 3.

1 – крышка
2 – электровентилятор
3 – жгут электровентилятора
4 – корпус
5 – декоративный плафон

УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА ДЫМА В ТУАЛЕТЕ

Рис. 2

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-14-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 3/4
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУ АТ АЦИИ Ан ®-148-100Е

ЭЛЕКТРОСХЕМА СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ


И УПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРОТУШЕНИЕМ БГО

Рис. 2

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-14-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 5/6
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ О ПОЖАРЕ В БАГАЖНО-ГРУЗОВЫХ ОТСЕКАХ


И ДЫМЕ В ТУАЛЕТАХ – ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ

Обслуживание

№ 301. Продувка сигнализаторов дыма

Регулировка/испытание

№ 501. Проверка работоспособности вентиляторов

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-14-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 201/202
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 301 СТР. 301, 302

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОДУВКА СИГНАЛИЗАТОРОВ ДЫМА

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Для продувки сигнализаторов дыма № 1, 2, 3, 4, 5 (см. 26-14-00) снимите


декоративные решетки на облицовочных панелях в районе шпангоутов № 12, 16,
20, 31 и 34.

2. Выверните винты крепления сигнализатора дыма к кожуху сигнализатора.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
3. Произведите продувку сигнализатора дыма сжатым воздухом под давлением
2
1,5-2 кгс/см , направляя струю под углом в продольные вырезы сигнализатора.
Действительно: все

При продувке поместите чистую салфетку вблизи вырезов сигнализатора с другой


стороны.

4. Продувку производите до выхода наружу чистых струй воздуха (на поверхности


салфетки не остаются следы загрязнения).

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
5. Установите сигнализатор дыма на место. Установите декоративную решетку.

6. Для продувки сигнализатора № 8, установленного в переднем туалете на потолке


в районе шпангоута № 11, выверните винт крепления декоративного плафона и
снимите его.

7. Выполните работы по пп. 3, 4.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
26-14-00
Дек 20/06
Стр. 301
Дек 20/06
Стр. 302
26-14-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

8. Установите сигнализатор дыма и декоративный плафон на место.

9. Для продувки сигнализатора № 9, установленного в заднем туалете на потолке


в районе шпангоута № 36, выверните винт крепления декоративного плафона и
снимите его.
Действительно: все

10. Выполните работы по пп. 3, 4.

11. Установите сигнализатор дыма и декоративный плафон на место.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
12. Для продувки сигнализаторов дыма № 6, 7, установленных в заднем БГО, снимите
декоративные решетки на облицовочных панелях в районе шпангоута № 42 в
нижней части задней стенки отсека и на потолке в районе шпангоута № 40.

13. Выполните работы по пп. 2, 3, 4.

14. Установите сигнализатор дыма и декоративные решетки на место.

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО


ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ

Отвертка S=1 мм. Салфетки хлопчатобумажные.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Источник сжатого воздуха с
масловлагоотделителем и редуктором,
2
понижающим давление до 1,5-2 кгс/см .
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 501 СТР. 501/502

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ВЕНТИЛЯТОРОВ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

Работа выполняется при наличии в бортсети самолета постоянного тока напряжением


27 В и переменного тока напряжением 200/115 В.

1. Установите на щитке ПЗ (пульт ППП) главный переключатель СПЗ в положение


"РАБОТА".

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
2. В туалете на потолке в районе шпангоута № 11 (36) поднесите хлопчатобумажную
салфетку к декоративному плафону, который установлен на корпусе датчика дыма.
Действительно: все

Салфетка должна притягиваться к декоративной решетке под действием


циркуляции воздуха, что свидетельствует о работе вентилятора.

3. Установите на щитке ПЗ (пульт ППП) главный переключатель СПЗ в положение


"ОТКЛ".

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
ЗАПЧАСТИ
Стр. 501/502

АППАРАТУРА (КПА) (СНО) КАРТЫ


26-14-00
Дек 20/06

Салфетки х/б.
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИГНАЛИЗАТОР ДЫМА (СД) – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Сигнализатор дыма (СД) предназначен для выдачи сигнала о появлении пожара (дыма) в багажно-
грузовых отсеках и туалетах самолета.

Сигнализатор дыма срабатывает при появлении признаков дыма или при повышении температуры в
отсеке самолета.

Сигнализация дыма в сигнализаторе – оптическая, основана на регистрации инфракрасного излучения,


отраженного от частиц дыма.

На самолете установлены сигнализаторы дыма двух типов – СД-4 и СД-7. Данные сигнализаторы
отличаются только порогом их срабатывания по задымленности.

Места установки сигнализаторов приведены в подразд. 26-14-00.

Основные данные

Напряжение питания ...................................................................... 18-31 В

Максимальный потребляемый ток ................................................ не более 0,075 А

Температура срабатывания сигнализации пожара ..................... 110ºС

Порог срабатывания СД по задымленности:


– СД-4 ............................................................................................... 4±1 %
– СД-7 ............................................................................................... 7±1 %
Погрешность .................................................................................... 1%

Время восстановления работоспособности после перегрузки ... не более 1 мин

Время готовности к работе после подачи электропитания ......... не более 15 с

При достижении граничной величины задымленности воздуха вокруг сигнализатора или повышении
температуры до 110ºС он срабатывает и выдает сигнал в БКУ-СПЗ.

Подробное описание сигнализаторов дыма приведено в Ра5.113.011 РЭ.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-14-03


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1/2
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ПОЖАРОТУШЕНИЕ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Система пожаротушения включает в себя систему пожаротушения в отсеках гондол двигателей и


отсеке ВСУ и систему пожаротушения подпольных багажно-грузовых отсеков.

Системы пожаротушения обеспечивают:

– ручное тушение пожара в защищаемых отсеках гондол двигателей и ВСУ;

– тушение в ручном режиме пожара в переднем и заднем подпольных БГО.

В системы пожаротушения входят:

– огнетушители типа 1-6-3М и 1-6-2М;

– трубопроводы;

– распылительные коллекторы и форсунки.

Контроль за работой систем пожарной защиты двигателей, ВСУ и подпольных БГО, а также управление
пожаротушением осуществляется с соответствующих щитков управления и индикации СПЗ,
установленных на верхнем пульте пилотов. Также информация о состоянии системы пожарной защиты
самолета выдается через СУОСО на КИСС КСЭИС и кадр "СИСТ" МФИ КСЭИС.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-20-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1/2
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ПОЖАРОТУШЕНИЕ – ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

При разрядке стационарного огнетушителя необходимо демонтировать его (см. ТК № 402) и отправить
на зарядную станцию для зарядки в соответствии с Инструкцией АПС-6600-6300ДИ3.

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ

Демонтаж/монтаж

№ 401. Замена пиропатронов стационарных огнетушителей

№ 402. Демонтаж стационарных огнетушителей

№ 403. Монтаж стационарных огнетушителей

Осмотр/проверка

№ 601. Проверка наличия сигнальных дисков саморазрядки стационарных огнетушителей

№ 602. Проверка давления зарядки стационарных огнетушителей

№ 603. Проверка состояния и крепления стационарных огнетушителей и трубопроводов в


левом обтекателе шасси, в задних зализах центроплана и фюзеляже

№ 604. Проверка состояния оборудования СПЗ в гондолах двигателей и отсеке ВСУ

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-20-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 201/202
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 401 СТР. 401, 402

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ЗАМЕНА ПИРОПАТРОНОВ СТАЦИОНАРНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Установите главный переключатель СПЗ в положение "ОТКЛ", отключите автомат


защиты сети (АЗС) "СИСТЕМА ПЗ" на левом и правом ЦРУ 27 В.

2. Откройте по две боковые крышки на зализе центроплана с фюзеляжем по левому


(291-1Г, 291-1Д) и правому (292-1Г, 292-1Б) бортам в местах установки

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
огнетушителей (за задним лонжероном крыла), а также боковую крышку на левом
обтекателе шасси (750-4К) в месте установки огнетушителей пожарной защиты
Действительно: все

БГО.

3. Разверните на 180° резиновые колпачки на пироголовках и установите в каждую


пироголовку предохранительную чеку.

4. Расконтрите и отверните накидные гайки пирозапалов на пироголовках.

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
5. Выньте пиропатроны из гнезд пироголовок.

6. Установите в пироголовки новые пиропатроны.

7. Установите пирозапалы, наверните накидные гайки пиропатронов, затяните,


законтрите и опломбируйте их.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
8. Выньте из пироголовок предохранительные чеки, разверните на 180° резиновые
колпачки пироголовок.
26-20-00
Дек 20/06
Стр. 401
Дек 20/06
Стр. 402
26-20-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

9. Включите АЗС "СИСТЕМА ПЗ" на левом и правом ЦРУ 27 В.

10. Выполните проверку исправности СПЗ (см. 26-40-00, ТК № 501).

11. Произведите запись в формуляре о произведенной замене пиропатронов


огнетушителей и закройте крышки лючков.
Действительно: все

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО


ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Плоскогубцы комбинированные. Пиропатроны – 12 шт. 26-40-00, ТК № 501.

Отвертка S=1,2; L=250. Проволока контровочная КО-0,8.

Ключи гаечные S=22, 30.


Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 402 СТР. 403, 404

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕМОНТАЖ СТАЦИОНАРНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Установите главный переключатель СПЗ в положение "ОТКЛ", отключите автомат


защиты сети (АЗС) "СИСТЕМА ПЗ" на левом и правом ЦРУ 27 В.

2. Откройте по две боковые крышки 291-1Г, 291-1Д или 292-1Г, 292-1Б на зализе
центроплана с фюзеляжем в месте установки огнетушителя (за задним лонжероном

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
крыла), а также боковую крышку на левом обтекателе шасси (750-4К) в месте
установки огнетушителей пожарной защиты БГО.
Действительно: все

3. Разверните на 180° резиновые колпачки на пироголовках огнетушителя и


установите в каждую пироголовку предохранительную чеку.

4. Расконтрите и отверните накидные гайки пирозапалов на пироголовках.

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
5. Выньте пиропатроны из гнезд пироголовок.

6. Отсоедините от рабочих штуцеров пироголовок трубопроводы, для чего


расконтрите и отверните накидные гайки штуцеров, поддерживая при этом
пироголовку ключом.

7. Установите на штуцера пироголовок заглушки.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
8. Расконтрите и отверните гайку крепления трубопровода отвода огнегасящего
вещества за борт.
26-20-00
Дек 20/06
Стр. 403
Дек 20/06
Стр. 404
26-20-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

9. Расконтрите и разъедините электрический разъем сигнализатора давления.

10. Расконтрите и отверните гайку стяжного болта на ленте крепления огнетушителя


к ложементу. Снимите огнетушитель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ РАБОТЕ С ОГНЕТУШИТЕЛЕМ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ:


Действительно: все

– УДАРЫ ПО БАЛЛОНУ, ПИРОЗАТВОРУ И МАНОМЕТРУ;


– ПОПАДАНИЕ НА ОГНЕТУШИТЕЛЬ МАСЛА, ВОДЫ,
ТОПЛИВА;
– ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ОГНЕТУШИТЕЛЬ ТЕПЛА И СОЛНЕЧНЫХ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЛУЧЕЙ.

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО


ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ

Отвертки S=1,2; L=250; Проволока контровочная КО-0,8.


S=0,6; L=120.

Плоскогубцы комбинированные.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Ключи гаечные S=22, 30.

Ложемент для переноски


огнетушителей.
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 403 СТР. 405-407/408

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: МОНТАЖ СТАЦИОНАРНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ. Если взамен снятого огнетушителя устанавливается другой,


произведите до зарядки его пробный монтаж для правильной
установки пироголовок, после чего окончательно затяните гайки
крепления пироголовок, нанесите на корпусе крепления пироголовок
и переходника риски красной краской и отправьте огнетушитель на
зарядку.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
1. Произведите подготовку огнетушителя к установке на самолет согласно Инструкции
Действительно: все

по эксплуатации огнетушителя.

2. Установите огнетушитель на самолет, не затягивая гайку стяжного болта на ленте


крепления огнетушителя.

3. Удалите заглушки со штуцеров пироголовок, подсоедините трубопроводы к

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
штуцерам, затяните и законтрите гайки крепления трубопроводов. При затягивании
гаек придерживайте пироголовку ключом.

4. Подсоедините к огнетушителю трубопровод отвода огнегасящего вещества за борт,


затяните и законтрите гайку его крепления.

5. Окончательно затяните и законтрите гайку стяжного болта на ленте крепления


огнетушителя в ложементе.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
26-20-00
Дек 20/06
Стр. 405
Дек 20/06
Стр. 406
26-20-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

6. Убедитесь в наличии предохранительных чек в пироголовках и отсутствии


напряжения в электросети, после чего вставьте пиропатроны в пироголовки,
установите запалы, затяните и законтрите гайки их крепления.

7. Для огнетушителей двигателей и ВСУ проверьте исправность цепей от контактов 1


Действительно: все

разъемов сигнализаторов давления 26.00-В1 и 26.00-В2 до контакта 25 разъема


26.00-A1XS3 и контакта 61 разъема 26.00-A1XS2 (соответственно) БКУ-СПЗ.

Для огнетушителей БГО проверьте исправность цепей от контактов 1 разъемов


сигнализаторов давления 26.00-В3 и 26.00-В4 до контакта 32 разъема 26.00-A1XS3

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
и контакта 55 разъема 26.00-A1XS1 (соответственно) БКУ-СПЗ.

8. Подключите разъем к сигнализатору давления и законтрите его.

9. Включите АЗС "СИСТЕМА ПЗ" на левом и правом ЦРУ 27 В.

10. Выполните проверку исправности СПЗ (см. 26-40-00, ТК № 501).

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
11. Снимите предохранительные чеки, поверните предохранительные колпачки на
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

пироголовках на 180° – торцевой поясок колпачка должен находиться в проточке


гаек.

12. Произведите запись в паспорте об установке огнетушителя и закройте крышки


лючков.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ


АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ

Прибор комбинированный Отвертки S=1,2; L=250; Проволока контровочная КО-0,8. 26-40-00, ТК № 501.
Ц4340. S=0,6; L=120.
Эмаль красная ПФ17.
Плоскогубцы комбинированные.

Ключи гаечные S=22, 30.

Ложемент для переноски


огнетушителей.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Действительно: все

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Стр. 407/408
26-20-00
Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 601 СТР. 601/602

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ СИГНАЛЬНЫХ ДИСКОВ САМОРАЗРЯДКИ


СТАЦИОНАРНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Проверьте наличие красных сигнальных дисков саморазрядки огнетушителей,


установленных в левом и правом зализах крыла с фюзеляжем в районе шпангоута
№ 26 и на обшивке левого обтекателя шасси в районе шпангоута № 28.

Диски должны находиться в гнездах. Проверьте давление зарядки

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
огнетушителей по манометрам.
Установите причину разрядки
Действительно: все

огнетушителя.
Замените разряженный огнетушитель
(см. ТК № 402).

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Стр. 601/602
26-20-00
Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 602 СТР. 603/604

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКИ СТАЦИОНАРНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Проверьте наличие красных сигнальных дисков саморазрядки огнетушителей


(см. ТК № 601).

2. Проверьте по манометрам давление зарядки огнетушителей и сравните его с


данными табл. 601.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Давление должно быть не менее величины, указанной в табл. 601 с учетом Снимите огнетушитель и отправьте
температуры окружающего воздуха. его на проверку веса заряда
Действительно: все

(см. ТК № 402). При необходимости


дозарядите огнетушитель
(см. АПС-6600-6300ДИЗ).

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Таблица 601
Диапазон -20
0 +10 +20 +30 +40 +50 +60
температур, °С и ниже

Минимально-
допустимое значение 50 60 65 70 80 100 120 140
давления зарядки,
2
кгс/см

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Стр. 603/604
26-20-00
Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 603 СТР. 605, 606

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ СТАЦИОНАРНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ


НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: И ТРУБОПРОВОДОВ В ЛЕВОМ ОБТЕКАТЕЛЕ ШАССИ, В ЗАДНИХ ЗАЛИЗАХ
ЦЕНТРОПЛАНА И ФЮЗЕЛЯЖЕ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Откройте по две боковые крышки на зализе центроплана с фюзеляжем по левому


(291-1Г, 291-1Д) и правому (292-1Г, 292-1Б) бортам в местах установки
огнетушителей и откидные панели крыла 531-4А, 531-4Б, 531-4Г, 631-4А, 631-4Б,
631-4Г за задним лонжероном.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Откройте потолочные откидные панели фюзеляжа 233-2Д, 235-2А, 241-2А.

2. Откройте боковую крышку на левом обтекателе шасси (750-4К) в месте установки


Действительно: все

огнетушителей первой и второй очереди пожарной защиты БГО. Снимите съемные


панели пола фюзеляжа 231-3А, 231-3Г, 231-3Ж, 233-3А, 233-3Д, 234-3Д, 233-3Е,
235-3А, 236-3А, 235-3Д, 235-3Е, 241-3А, 245-3А.

3. Проверьте состояние и надежность крепления огнетушителей и трубопроводов,

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
наличие и целость контровки, исправность манометров огнетушителей, наличие
сигнальных дисков саморазрядки в районе шпангоутов № 26 и 28.

Не допускаются:

– вмятины на трубопроводах на глубину более 3 мм, а также царапины, риски, Замените поврежденный участок,
потертости на глубину более 0,2 мм и следы коррозии; следы коррозии удалите в
соответствии с 51-01-00, ТК № 801.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
– нарушение лакокрасочного покрытия; Восстановите лакокрасочное покрытие.
26-20-00

– обрыв контровки; Замените контровку.


Дек 20/06
Стр. 605
Дек 20/06
Стр. 606
26-20-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

– ослабление отбортовочных хомутов; Подтяните винты хомутов.

– ослабление хомута крепления огнетушителя к платформе; Затяните хомут.

– повреждение манометров (трещины на стекле и корпусе); Отправьте огнетушитель на зарядную


станцию для замены манометра
(см. АПС-6600-6300ДИЗ).
Действительно: все

– отсутствие сигнального диска саморазрядки; Убедитесь по манометру, что давление


в огнетушителе соответствует норме,
установите новый сигнальный диск.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– провисание и натяг проводов, повреждение изоляции. Отбортуйте провода. Провода с
нарушением изоляции замените
проводами такого же типа и сечения.

4. Закройте открытые крышки люков и откидные панели.

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО


ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ

Штангенциркуль Отвертка S=1,2, L=250.


ШЦ-1-125-0,1.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Линейка – 500.

Глубиномер индикаторный
ГИ-100.
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 604 СТР. 607-609/610

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ СПЗ В ГОНДОЛАХ ДВИГАТЕЛЕЙ


И ОТСЕКЕ ВСУ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Откройте крышки 413-1АЛ, 414-1АП, 423-1АЛ, 424-1АП капотов двигателей, крышки


412-1БЛ, 412-1БП, 422-1БП, 422-1АП, 412-1АЛ, 412-1АП, 422-1АЛ, 422-1БЛ
передних частей гондол, обеспечив доступ к распылительным форсункам,
коллекторам и сигнализаторам пожара в отсеках гондол двигателей.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
2. Откройте нижние крышки 313-4А и 314-4А отсека ВСУ за шпангоутом №. 40.

3. Проверьте состояние, надежность крепления и чистоту трубопроводов, форсунок


Действительно: все

и коллекторов СПЗ, наличие зазоров между трубопроводами и элементами


конструкции.

Не допускаются:

– вмятины на трубопроводах и коллекторах на глубину более 3 мм, а также Замените поврежденный участок,

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
царапины, риски, потертости на глубину более 0,2 мм и следы коррозии; следы коррозии удалите в
соответствии с 51-01-00, ТК № 801.

– разрушения, обрывы контровочной проволоки и отбортовочных хомутов; Замените контровочную проволоку,


отбортовочные хомуты.

– засорение форсунок и коллекторов; Прочистите коллекторы и форсунки


контровочной проволокой и обдуйте

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
2
воздухом давлением до 5 кгс/см .

– ослабление крепления трубопроводов и коллекторов. Подтяните крепления, замените


26-20-00
Дек 20/06
Стр. 607

кронштейны.
Дек 20/06
Стр. 608
26-20-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

Зазор между трубопроводами и неподвижными элементами конструкции должен Обеспечьте требуемые зазоры
быть не менее 5 мм, между трубопроводами и подвижными элементами – 10 мм. отбортовкой трубопроводов.

4. Осмотрите кронштейны сигнализаторов, проверьте надежность крепления


кронштейнов, зажимов, чувствительных элементов.
Действительно: все

Не допускаются трещины на кронштейнах, ослабление крепления сигнализаторов, Замените кронштейн, подтяните


кронштейнов и зажимов. элементы крепления сигнализатора,
кронштейна.

5. Проверьте состояние сигнализаторов в соответствии с разд. "Контроль"

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Руководства по эксплуатации на компоненты 8970 и 8980.

6. Проверьте состояние перемычек металлизации корпусов сигнализаторов и их


крепления.

Не допускаются их обрывы и ослабление крепления. Замените поврежденный сигнализатор.

Замерьте переходное сопротивление между корпусом сигнализатора и корпусом

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
самолета. Величина сопротивления должна быть не более 2000 мкОм.
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

7. Проверьте состояние электропроводки сигнализаторов.

Провода не должны иметь повреждений изоляции и натягов в месте подключения к Замените провода с нарушенной
электрическим контактам сигнализаторов. изоляцией новыми того же сечения и
качества, укладку производите попарно
со слабой скруткой шагом около 100 мм.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Ослабьте хомуты крепления проводов
и обеспечьте небольшую слабину
провода в районе подключения его к
сигнализатору.
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

8. Закройте открытые крышки капотов, передних частей гондол двигателей, крышки


отсека ВСУ.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Действительно: все

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ

Штангенциркуль Стремянка 140.00.9923.000.000.


ШЦ-1-125-0,1.
Отвертка S=1,2, L=250.
Линейка – 500.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Стр. 609/610

Глубиномер индикаторный
26-20-00
Дек 20/06

ГИ-100.

Омметр
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ТРУБОПРОВОДЫ, РАСПЫЛИТЕЛИ, РАСПЫЛИТЕЛЬНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ


И ФОРСУНКИ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Для подачи огнегасящего вещества от огнетушителей к защищаемым отсекам на самолете


применяются трубопроводы из алюминиево-магниевого сплава АМГ-2М и нержавеющей стали
12Х18Н10Т. Соединение подводящих трубопроводов осуществляется по наружному конусу.

Составными частями соединений являются ниппельные наконечники с гайками, которые надеваются


на развальцованные законцовки труб. Соединение труб между собой осуществляется арматурой
(проходниками, тройниками, крестовинами), которая имеет штуцера с резьбой под гайки.

В защищаемых пожароопасных отсеках используются только стальные огненепроницаемые


трубопроводы.

В защищаемых отсеках гондол двигателей и ВСУ установлены распылители и распылительные


коллекторы. Распылительные коллекторы изготавливаются из труб нержавеющей стали 12Х18Н10Т,
в стенках которых с определенным шагом по длине выполнены отверстия диаметром 2 мм,
расположение которых обеспечивает распыление огнегасящего вещества в зону пожара. Соединения
участков коллекторов – телескопические, позволяющие их ограниченные осевые перемещения при
температурном расширении.

Распылители представляют собой развальцованные законцовки труб, приваренные к разводящей


трубе.

Крепление трубопроводов и коллекторов к конструкции защищаемого отсека осуществляется при


помощи хомутов с резиновыми обкладками. В местах прохождения трубопроводов через герметичные
стенки конструкции самолета установлены проходники (тройники).

В подпольных багажно-грузовых отсеках установлены распылительные форсунки, в которых


выполнены отверстия диаметром 2 мм. Форсунки крепятся к конструкции потолка с помощью винтов.

Трубопроводы из стали, распылители, распылительные коллекторы и форсунки подвергаются


химическому пассивированию, трубопроводы из алюминиево-магниевого сплава – анодному
оксидированию с последующей окраской эмалью красного цвета. Трубопроводы из стали не
окрашиваются.

На трубопроводы наносится маркировка, включающая в себя:


– текст;

– чертежный номер трубопровода.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-20-01


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1/2
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ В ОТСЕКАХ ГОНДОЛ ДВИГАТЕЛЕЙ И


ОТСЕКЕ ВСУ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОПИСАНИЕ

Система пожаротушения в отсеках гондол двигателей и отсеке ВСУ осуществляет подачу


огнегасящего вещества в защищаемые отсеки:

– отсек гондол двигателей;

– отсек ВСУ.

В систему входят:

– два огнетушителя 1-6-ЗМ;

– трубопроводы подвода огнегасящего вещества в защищаемые отсеки;

– распылительные форсунки и коллекторы.

Огнетушители установлены под левым и правым зализами крыла с фюзеляжем, симметрично


по одному с каждого борта. Огнетушители имеют шаровую форму баллона, закреплены в
специальных ложементах в районе стрингеров № 32-34, между шпангоутами № 25-26. Каждый
огнетушитель оборудован тремя пироголовками. Пироголовки трубопроводами соединены с
защищаемыми отсеками и между собой в комбинации, обеспечивающей две очереди
пожаротушения отсеков гондол двигателей и ВСУ. При ликвидации пожара в отсеках гондол
двигателей и отсеке ВСУ в первую и вторую очередь срабатывает по одному огнетушителю,
в первую очередь срабатывает левый (по полету) огнетушитель. Огнегасящее вещество,
используемое в огнетушителях, – "ХЛАДОН 13В1".

Огнетушители закреплены в чашках ложементов хомутами со стяжными винтами. На фюзеляже


перед ложементами имеется схема подключения пиропатронов пироголовок к защищаемым
отсекам. Трубопроводы подачи огнегасящего вещества в гондолы двигателей проложены от
пироголовок огнетушителей вдоль заднего лонжерона крыла до нервюр № 8, затем под крылом и
по носку пилона, где они через противопожарную перегородку вводятся в гондолу двигателя и
соединяются с распылительными коллекторами в вентиляторном и в газогенераторном отсеках
двигателя.

Трубопроводы подачи огнегасящего вещества в отсек ВСУ, выходящие из огнетушителей,


соединяются в районе шпангоута № 25 через тройник в общий трубопровод. Трубопровод проложен
вдоль стрингера № 35 в хвостовую часть фюзеляжа. В хвостовой части трубопровод между
шпангоутами № 42-45 вдоль стрингеров № 19-20 проложен к шпангоуту № 45 и далее – через
противопожарную перегородку шпангоута № 45 в отсек ВСУ, где соединен с распылителями отсека.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-21-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

В переходнике каждого огнетушителя имеется предохранительная мембрана, рассчитанная на


2
разрушение при повышении давления в огнетушителе до (200±20) кгс/см . Штуцера от мембран
левого и правого огнетушителей соединены трубопроводом малого диаметра с сигнальными
дисками саморазрядки красного цвета. Диски установлены рядом с огнетушителями на левом и
правом зализах крыла с фюзеляжем в районе шпангоута № 26 и хорошо видны с земли.

Трубопроводы, распылительные форсунки и коллекторы в пожароопасных отсеках выполнены из


нержавеющей стали 12Х18Н10Т.

Расположение трубопроводов, распылителей и распылительных коллекторов в отсеках гондол


двигателей показано на рис. 1.

Расположение трубопроводов и распылителей в отсеке ВСУ показано на рис. 2.

2
1

1 – распылительный коллектор
2 – трубопровод
3 – трубопровод
4 – распылительный коллектор

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ И РАСПЫЛИТЕЛЬНЫХ


КОЛЛЕКТОРОВ В ПИЛОНЕ И ОТСЕКАХ ГОНДОЛ ДВИГАТЕЛЕЙ

Рис. 1

26-21-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

1 – трубопровод
2 – распылитель
3 – трубопровод

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ И РАСПЫЛИТЕЛЕЙ В ОТСЕКЕ ВСУ

Рис. 2

2. РАБОТА

При возникновении пожара в одном из отсеков гондол двигателей или отсеке ВСУ по сигналу с
БКУ-СПЗ загорается кнопка-табло "ПОЖАР 1 ОЧЕР 1(2) ДВИГ" или ВСУ на щитке
"ОГНЕТУШИТЕЛИ". После нажатия кнопки-табло срабатывают пиропатроны соответствующей
пироголовки огнетушителя первой очереди, под действием пороховых газов происходит открытие
замка, удерживающего клапан пироголовки в закрытом положении. Под действием давления
огнегасящего вещества огнетушителя клапан открывается, огнегасящее вещество по трубопроводу
подается к распылительным форсункам и коллектору защищаемого отсека и под давлением
подается в зону пожара.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-21-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 3
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Если пожар не потушен первой очередью, после загорания кнопки-табло второй очереди и ее
нажатия на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ" включается вторая очередь пожаротушения. При этом
срабатывают пиропатроны соответствующей пироголовки огнетушителя второй очереди, и
огнегасящее вещество по тому же трубопроводу подается в зону пожара. При этом клапан
пироголовки ранее сработавшего огнетушителя под действием возвратной пружины закрыт,
препятствуя попаданию огнегасящего вещества из огнетушителя второй очереди в разряженный
огнетушитель первой.

26-21-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 4 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ОГНЕТУШИТЕЛИ ТИПА 1М – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

На самолете установлены огнетушители 1-6-3М и 1-6-2М.

Огнетушитель 1-6-3М предназначен для хранения огнегасящего вещества и подачи его в зону пожара
после получения сигнала о пожаре в отсеках гондол двигателей и отсеке ВСУ.

Огнетушитель 1-6-2М предназначен для хранения огнегасящего вещества и подачи его в зону пожара
после получения сигнала о пожаре в подпольных багажно-грузовых отсеках.

Первая цифра шифра огнетушителя "1" обозначает шаровую форму баллона, вторая "6" – емкость
баллона в литрах, третья – "3" или "2" – количество пироголовок. Буква "М" свидетельствует о наличии
на огнетушителе сигнализатора давления.

Огнетушитель 1-6-3М показан на рис. 1.

Огнетушитель 1-6-3М представляет собой стальной шаровой баллон 9, в горловину которого ввернут
переходник 7 с манометром 8, пироголовками 5, зарядной гайкой и сифонной трубкой. На переходнике
установлены три клапанные пироголовки.

2
Баллон 9 рассчитан на рабочее давление 150 кгс/см . На переходнике установлена предохранительная
2
мембрана, которая разрушается при повышении давления в баллоне до (200±20) кгс/см , предохраняя
баллон от разрушения. В переходнике также установлен сигнализатор давления 3 (МСТВ-16СМ),
2
выдающий сигнал при снижении давления огнегасящего вещества в огнетушителе до 16 кгс/см .

Для предотвращения случайного срабатывания заряженного огнетушителя каждая пироголовка


снабжена предохранительным комплектом, состоящим из чеки и накидной гайки с заглушкой,
соединенных между собой капроновой нитью.

На пироголовке имеется резиновый колпачок, предохраняющий ее внутреннюю полость от пыли и


загрязнения.

Каждая пироголовка оборудована двумя пирозапалами 6, срабатывание которых приводит к открытию


замка клапана пироголовки.

После разрядки огнетушителя подпружиненный клапан пироголовки закрывается, пироголовка работает


как обратный клапан, исключая подачу в разряженный огнетушитель огнегасящего вещества при
срабатывании другого огнетушителя.

Конструкция огнетушителя 1-6-2М аналогична конструкции огнетушителя 1-6-3М и отличается только


тем, что на переходнике 1-6-2М установлены две клапанные пироголовки.

Подробные сведения об огнетушителях типа 1М приведены в АПС-6600-6300 РЭ.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-21-01


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

1 – ложемент 5 – пироголовка
2 – трубопровод стравливания 6 – пирозапал
огнегасящего вещества в атмосферу 7 – переходник
3 – сигнализатор давления МСТВ-16СМ
8 – манометр
4 – трубопровод подвода огнегасящего
9 – баллон
вещества в защищаемый отсек

ВНЕШНИЙ ВИД ОГНЕТУШИТЕЛЯ ТИПА 1М

Рис.1

26-21-01 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ В КАБИНАХ САМОЛЕТА –


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Для ликвидации пожара в кабинах самолета установлены пять переносных ручных огнетушителей
ОР1-1 "ХЛАДОН", ОР1-2 "ХЛАДОН", ОР1-2 "ВОДА":

– огнетушитель ОР1-1 "ХЛАДОН" – в кабине экипажа на стенке шпангоута № 7 по правому борту;

– огнетушитель ОР1-2 "ХЛАДОН" – на перегородке в районе шпангоута № 8 по левому борту, возле


рабочего места СБП;

– ОР1-2 "ХЛАДОН" и ОР1-2 "ВОДА" – в районе шпангоута № 38 по левому борту, возле рабочего
места БП;

– ОР1-2 "ВОДА" – в нише на задней стенке туалета между шпангоутами № 37-38 по правому борту.

Огнетушители крепятся к конструкции самолета в вертикальном положении на специальных


кронштейнах, в которых они закреплены при помощи хомутов с натяжными замками. В местах
соприкосновения с огнетушителем кронштейн имеет мягкие прокладки, предохраняющие от
повреждения лакокрасочное покрытие огнетушителя.

Для снятия огнетушителя с кронштейна необходимо открыть натяжной замок хомута.

При горизонтальном распространении пожара тушение его огнетушителем осуществляется с


наветренной стороны, при вертикальном – снизу вверх.

Для тушения пожара в контейнерах для отходов применяют огнетушители 30100022-8. На самолете
в контейнерах для отходов установлено два огнетушителя 30100022-8 – по одному в переднем и
заднем туалетах. Огнетушители крепятся с помощью винтов над контейнерами.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-23-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1/2
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ В КАБИНАХ САМОЛЕТА –


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ

Демонтаж/монтаж

№ 401. Демонтаж переносных ручных огнетушителей типа ОР

№ 402. Монтаж переносных ручных огнетушителей типа ОР

Осмотр/проверка

№ 601. Проверка состояния переносных ручных огнетушителей

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-23-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 201/202
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 401 СТР. 401/402

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕМОНТАЖ ПЕРЕНОСНЫХ РУЧНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ ТИПА ОР

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Распломбируйте и откройте замок ленты крепления огнетушителя.

ВНИМАНИЕ. ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ОГНЕТУШИТЕЛЯ ОР1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНО


СНИМИТЕ С ЧЕКИ ОГНЕТУШИТЕЛЯ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО,
ЧТО ПОЗВОЛИТ СНЯТЬ ОГНЕТУШИТЕЛЬ С КРОНШТЕЙНА
ВМЕСТЕ С ЧЕКОЙ.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ Ан ®-148-100А


2. Снимите огнетушитель вместе с чекой с кронштейна.
Действительно: все

ПРИМЕЧАНИЕ. При случайном выпадении чеки вставьте ее на место,


совмещая осторожным нажатием на пусковой рычаг
отверстия в рукоятке и пусковом рычаге.

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100В
Ан -148-100Е
Стр. 401/402

КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО

®
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И
26-23-00

ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ


Дек 20/06

АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ

Плоскогубцы комбинированные.
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 402 СТР. 403/404

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: МОНТАЖ ПЕРЕНОСНЫХ РУЧНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ ТИПА ОР

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Убедитесь в наличии соответствующей записи о зарядке огнетушителя в паспорте.

2. Убедитесь в наличии предохранительной чеки в рукоятке огнетушителя и колпачка


на сопле распылителя.

3. Установите огнетушитель в кронштейне.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ Ан ®-148-100А


4. Закройте замок ленты крепления огнетушителя.
Действительно: все

5. Проверьте усилие открытия замка ленты. Усилие открытия должно находиться в С помощью регулятора на замке ленты
пределах 1-6 кгс. обеспечьте необходимое усилие
открытия замка, после чего вверните
регулировочный винт в кронштейне, в

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100В
верхней части огнетушителя.

6. Опломбируйте огнетушитель и сделайте в паспорте огнетушителя запись о


проведенной работе.

ВНИМАНИЕ. ПРИ МОНТАЖЕ ОГНЕТУШИТЕЛЯ ОР1 ПОСЛЕ ЕГО УСТАНОВКИ


НАДЕНЬТЕ НА ЧЕКУ ОГНЕТУШИТЕЛЯ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО.

Ан -148-100Е
Стр. 403/404

КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО

®
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И
26-23-00
Дек 20/06

ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ


АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ

Плоскогубцы комбинированные. Проволока контровочная КО-0,8.


Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 601 СТР. 601/602

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЕРЕНОСНЫХ РУЧНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

Проверьте состояние переносных ручных огнетушителей в кабине экипажа и


пассажирской кабине:

– огнетушители должны быть чистыми и не иметь механических повреждений; Очистите огнетушитель, замените
поврежденный.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– на соплах огнетушителей должны быть предохранительные колпачки; Отправьте огнетушитель на проверку
зарядки.
Действительно: все

– замки стяжных хомутов крепления огнетушителей должны быть закрыты, Отрегулируйте длину упоров на замках,
законтрены и плотно удерживать огнетушитель на кронштейне. законтрите замки в закрытом
положении.

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Стр. 601/602
26-23-00
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

РУЧНЫЕ ОГНЕТУШИТЕЛИ ТИПА ОР – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОПИСАНИЕ

На самолете установлены ручные огнетушители типа ОР двух видов – ОР1-1 и ОР1-2 емкостью
1 и 2 л соответственно. Огнетушители заряжены водоэтиленгликолевой смесью или хладоном
12В1 под давлением азота. В зависимости от заряжаемого вещества верхняя часть баллона
окрашена голубой или бордовой краской и нанесена соответствующая надпись – "ВОДА" или
"ХЛАДОН".

Ручной огнетушитель ОР1 показан на рис. 1.

1 – колпачок

2 – пусковой рычаг

3 – хомут со стяжным замком

4 – огнетушитель ОР1

5 – стяжной замок хомута

РУЧНОЙ ОГНЕТУШИТЕЛЬ ОР1

Рис. 1

Для обозначения огнетушителей применяют шифр: первые две буквы и цифра обозначают тип
огнетушителя, последующие три числа – емкость баллона в литрах, давление в баллоне при
2
испытании на герметичность и на прочность в кгс/см .

Пример обозначения: ОР1-2-20-30 "ХЛАДОН".

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-23-01


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Огнетушители с надписью “ВОДА” применяются для тушения тлеющих очагов пожара


конструкционных и отделочных материалов (ткани, вата, резина, пластик и т. д.), не находящихся
под электрическим напряжением.

Огнетушители с надписью “ХЛАДОН” применяются для тушения любых очагов пожара, в том числе и
находящихся под электрическим напряжением, но они менее эффективны при тушении тлеющих
очагов пожара, чем огнетушители с надписью “ВОДА”.

Огнетушитель типа ОР1-2-20-30 состоит из баллона с сифонной трубкой и механизма управления


огнетушителем. Рукоятка огнетушителя – пистолетного типа с пусковым рычагом, нажимаемым
указательным пальцем. В рукоятке установлена предохранительная чека, блокирующая пусковой
рычаг. При снятии огнетушителя с кронштейна предохранительная чека остается в кронштейне.
При нажатии на пусковой рычаг огнетушитель срабатывает, из сопла, расположенного в передней
верхней части его рукоятки, вырывается огнегасящее вещество.

2. РАБОТА

При снятии огнетушителя с кронштейна выдергивается предохранительная чека из его механизма


управления.

При нажатии на пусковой рычаг до упора из наконечника огнетушителя вырывается огнегасящее


вещество. При отпускании рычага огнетушитель закрывается.

Подробные сведения об огнетушителе ОР1 приведены в Руководстве по технической эксплуатации


ручных огнетушителей (см. АПС-6600-3300 РЭ).

26-23-01 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ОГНЕТУШИТЕЛЬ 30100022-8 – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОПИСАНИЕ

Огнетушитель 30100022-8 показан на рис. 1.

Огнетушитель 30100022-8 представляет собой герметически запаянный контейнер 1 из


нержавеющей стали с монтажными кронштейнами, заливной 2 и выпускными трубками 3.
Контейнер заполнен огнегасящим составом (бромтрифторометан и метанол) под давлением
азота. Заливная трубка 2 служит для заполнения контейнера 1 огнегасящим составом, которое
производится в процессе изготовления. Концы выпускных трубок 3 запаяны заглушками из медного
сплава и направлены в сторону зоны вероятного возникновения пожара.

На контейнере нанесена метка, указывающая правильность установки огнетушителя.

Огнетушитель снабжен биркой, на которой указаны вес и последняя дата проверки веса.

Основные данные
3
Объем огнетушителя ............................................................ 164 см

Диапазон температуры окружающей среды ....................... от –54 до +71°С

Диапазон температуры срабатывания ................................ от +76 до +80°С

Вес заряженного огнетушителя ........................................... не более 0,57 кг

Допустимое отклонение по весу (действительный вес в


сравнении с весом, указанным на бирке) ........................... не более 0,01 кг

1 – контейнер
2 – заливная трубка
3 – выпускные трубки

ОГНЕТУШИТЕЛЬ 30100022-8

Рис. 1

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-23-02


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

2. РАБОТА

Огнетушитель срабатывает в течение 60 с после того, как температура в зоне его установки
достигнет (149±3) ºС. Заглушки, впаянные в концы выпускных трубок, расплавляются и происходит
выпуск огнегасящего вещества. Время выпуска огнегасящего вещества – от 7 до 17 с.

Огнетушитель не подлежит ремонту и повторной зарядке.

Подробные сведения об огнетушителе 30100022-8 приведены в Кратком руководстве по


техническому обслуживанию деталей 30100022.

26-23-02 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

ОГНЕТУШИТЕЛЬ 30100022-8 –
ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ

Демонтаж/монтаж

№ 401. Демонтаж огнетушителя 30100022-8

№ 402. Монтаж огнетушителя 30100022-8

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-23-02


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 201/202
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 401 СТР. 401/402

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕМОНТАЖ ОГНЕТУШИТЕЛЯ 30100022-8

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

Работа производится при снятом контейнере для отходов.

Удерживая огнетушитель, выверните винты крепления огнетушителя к стойке и


извлеките огнетушитель.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Действительно: все

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ
Стр. 401/402
26-23-02
Дек 20/06

Отвертка S = 1 мм.

Ключ гаечный 10х12.


Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 402 СТР. 403/404

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: МОНТАЖ ОГНЕТУШИТЕЛЯ 30100022-8

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

Установите огнетушитель на место и наверните гайки на винты крепления


огнетушителя, предварительно установив под гайки шайбы.

ПРИМЕЧАНИЕ. При установке контейнера для отходов проконтролируйте


положение выпускных трубок огнетушителя – они должны быть

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
направлены внутрь контейнера.
Действительно: все

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
ЗАПЧАСТИ
Стр. 403/404

АППАРАТУРА (КПА) (СНО) КАРТЫ


26-23-02
Дек 20/06

Отвертка S = 1 мм.

Ключ гаечный 10х12.


Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ В ПОДПОЛЬНЫХ БАГАЖНО-ГРУЗОВЫХ


ОТСЕКАХ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОПИСАНИЕ

Система пожаротушения в подпольных багажно-грузовых отсеках (БГО) осуществляет подачу


огнегасящего вещества в передний и задний подпольные БГО.

Система пожаротушения в подпольных БГО показана на рис. 1.

В систему входят:

– два огнетушителя 1-6-2М 12, 13;

– трубопроводы 2, 3, 4, 5, 6, 10 подвода огнегасящего вещества в подпольные БГО;

– распылительные форсунки 1.

Огнетушители установлены в левом обтекателе шасси и закреплены в специальных ложементах в


районе шпангоутов № 27, 28. Каждый огнетушитель оборудован двумя пироголовками. Пироголовки
трубопроводами соединены с защищаемыми отсеками и между собой в комбинации,
обеспечивающей две очереди пожаротушения в подпольных БГО. При ликвидации пожара в этих
БГО в первую и вторую очередь срабатывает по одному огнетушителю, в первую очередь
срабатывает передний (по полету) огнетушитель. Огнегасящее вещество, используемое в
огнетушителях, – "ХЛАДОН 13В1".

Огнетушители закреплены в чашках ложементов хомутами со стяжными винтами. На ложементах


имеется схема подключения пироголовок к защищаемым отсекам.

Трубопроводы от пироголовок огнетушителей объединены тройниками 9, 11 в два трубопровода –


трубопровод 6 подвода огнегасящего вещества в передний подпольный БГО и трубопровод 10 –
в задний подпольный БГО.

Трубопровод 6 подачи огнегасящего вещества в передний подпольный БГО проложен в левом


обтекателе шасси к шпангоуту № 24. За шпангоутом № 24 трубопровод через проходник введен в
фюзеляж и проложен до шпангоута № 15 и далее за шпангоутом – к потолку переднего подпольного
БГО, где соединен с передней распылительной форсункой. В районе шпангоутов № 15 и 19 в
трубопроводе 6 установлены тройники, к которым крепятся трубопроводы 2, 3, подводящие
огнегасящее вещество в передний подпольный БГО. Трубопроводы 2, 3 проложены между
облицовочными панелями потолка переднего подпольного БГО и полом транспортной кабины к
ПСС, где каждый из них соединен с распылительной форсункой.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-24-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

1 – распределительная 8 – трубопровод
форсунка 9 – тройник
2 – трубопровод 10 – трубопровод
3 – трубопровод 11 – тройник
4 – трубопровод 12 – огнетушитель 1-6-2М
5 – трубопровод 2-й очереди пожаротушения
6 – трубопровод 13 – огнетушитель 1-6-2М
7 – сигнальный диск 1-й очереди пожаротушения

СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ В ПОДПОЛЬНЫХ БГО

Рис. 1

26-24-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

Трубопровод 10 подвода огнегасящего вещества в задний подпольный БГО проложен в левом


обтекателе шасси в район шпангоута № 30 и через проходник введен в фюзеляж, где разделяется
на два трубопровода 4, 5. Трубопровод 4 проложен к потолку заднего подпольного БГО и далее,
между облицовочными панелями потолка и полом транспортной кабины, – к ПСС, где соединен с
передней распылительной форсункой.

Трубопровод 5 проложен от шпангоута № 30 в район шпангоута № 33 и далее к потолку заднего


подпольного БГО. Между облицовочными панелями потолка переднего подпольного БГО и полом
транспортной кабины трубопровод проложен к ПСС и соединен с задней распылительной
форсункой.

В переходнике каждого огнетушителя имеется предохранительная мембрана, рассчитанная на


2
разрушение при повышении давления в огнетушителе до (200±20) кгс/см . Штуцера от мембран
обоих огнетушителей соединены трубопроводом 8 малого диаметра с сигнальным диском 7
саморазрядки красного цвета. Диск установлен рядом с огнетушителями на обшивке левого
обтекателя шасси в районе шпангоута № 28.

2. РАБОТА

При возникновении пожара в одном из подпольных БГО включение первой очереди осуществляется
вручную нажатием соответствующей кнопки-табло на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ БАГАЖ ОТСЕКИ –
РУЧНОЕ".

При этом срабатывают пиропатроны соответствующей пироголовки огнетушителя первой очереди,


под действием пороховых газов происходит открытие замка, удерживающего клапан пироголовки в
закрытом положении. Под действием давления огнегасящего вещества огнетушителя клапан
открывается и огнегасящее вещество по трубопроводам подается через распылительные форсунки
в зону пожара.

Через 45 мин после поступления сигнала о пожаре нажатием соответствующей кнопки-табло на


щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ БАГАЖ ОТСЕКИ – РУЧНОЕ" включается вторая очередь пожаротушения.
При этом срабатывают пиропатроны соответствующей пироголовки огнетушителя второй очереди, и
огнегасящее вещество по тем же трубопроводам подается в зону пожара. Клапан пироголовки ранее
сработавшего огнетушителя под действием возвратной пружины закрывается, препятствуя
попаданию огнегасящего вещества из огнетушителя второй очереди в разряженный огнетушитель
первой очереди.

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-24-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 3/4
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ В ПОДПОЛЬНЫХ БАГАЖНО-ГРУЗОВЫХ


ОТСЕКАХ – ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ

Осмотр/проверка

№ 601. Проверка состояния СПЗ в подпольных БГО

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-24-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 201/202
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 601 СТР. 601, 602

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СПЗ В ПОДПОЛЬНЫХ БГО

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

1. Выполните работы по пп. 2, 3 ТК № 603, 26-20-00.

2. Снимите облицовочные панели подпольного БГО в районе прокладки


трубопроводов СПЗ.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
3. Проверьте состояние, надежность крепления и чистоту трубопроводов и
распределительных форсунок, наличие зазоров между трубопроводами и
элементами конструкции.
Действительно: все

Не допускаются:

– вмятины на трубопроводах глубиной более 3 мм, а также царапины, риски, Замените поврежденный участок,
потертости глубиной более 0,2 мм и следы коррозии; следы коррозии удалите в
соответствии с 51-01-00, ТК № 801.

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
– разрушения, обрывы контровочной проволоки и отбортовочных хомутов; Замените контровочную проволоку,
отбортовочные хомуты.

– засорение форсунок; Прочистите форсунки контровочной


проволокой и обдуйте воздухом
2
давлением до 5 кгс/см .

– ослабление крепления трубопроводов. Подтяните крепления.

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Зазор между трубопроводами и неподвижными элементами конструкции должен Обеспечьте требуемые зазоры
26-24-00
Дек 20/06

быть не менее 5 мм, между трубопроводами и подвижными элементами – 10 мм. отбортовкой трубопроводов.
Стр. 601
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Дек 20/06
Стр. 602
26-24-00 ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ

Штангенциркуль Отвертка S = 1,2 мм. 26-20-00, ТК № 603.


ШЦ-1-125-0,1.
51-01-00, ТК № 801.
Линейка 500 мм.

Глубиномер индикаторный
Действительно: все

ГИ-100.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ, УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ СРЕДСТВ


ПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Функциональные схемы СПЗ приведены на рис. 2, 3 (см. разд. 26-00-00).

Контроль за работой систем пожарной защиты двигателей, ВСУ и подпольных БГО, а также
управление пожаротушением осуществляются БКУ-СПЗ с соответствующих щитков управления и
индикации СПЗ, установленных на верхнем пульте пилотов. Также информация о состоянии
системы пожарной защиты самолета выдается через СУОСО на КИСС КСЭИС и кадр "СИСТ" МФИ
КСЭИС.

Сигнал о перегреве или пожаре от сигнализаторов пожара/перегрева поступает в блок контроля и


управления системы пожарной защиты (БКУ-СПЗ).

БКУ-СПЗ выдает информацию о пожаре в СУОСО и в БУР, а также сигнализирует место пожара –
на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ" СПЗ загораются кнопки-табло первой очереди пожаротушения.
СУОСО выдает сигнал КСЭИС на выдачу информации о пожаре на экраны.

При нажатии кнопок-табло на щитках огнетушителей БКУ-СПЗ выдает сигнал на срабатывание


пиропатронов огнетушителей первой очереди. Происходит разрядка огнетушителей в защищаемые
отсеки.

БКУ-СПЗ контролирует разрядку огнетушителей, выдает информацию об этом на щиток СПЗ и


в СУОСО. Если пожар ликвидирован – БКУ-СПЗ через СУОСО выдает информацию об этом в
КСЭИС, если пожар не потушен огнетушителем первой очереди – БКУ-СПЗ через СУОСО выдает
в КСЭИС информацию о необходимости ручного включения второй очереди пожаротушения и
включает на щитке СПЗ кнопку-табло второй очереди.

В случае, если один канал сигнализаторов пожара/перегрева в отсеках гондол двигателей отказал,
БКУ-СПЗ переходит на режим работы по одному каналу.

Функциональное назначение органов управления и контроля системы пожарной защиты самолета


приведено в табл. 1 (см. разд. 26-00-00).

Сообщения, выводимые на индикаторы КСЭИС, и их звуковое сопровождение приведены в табл. 2


(см. разд. 26-00-00).

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-40-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 1/2
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ, УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ СРЕДСТВ


ПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ – ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ

Регулировка/испытание

№ 501. Проверка исправности системы СПЗ

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 26-40-00


Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом Стр. 201/202
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 501 СТР. 501-508

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ СПЗ

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

Работа выполняется при наличии в бортсети самолета напряжения постоянного тока


напряжением 27 В.

1. Включите САС.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
2. Включите СУОСО и КСЭИС.

3. Включите автоматы защиты:


Действительно: все

– F1 на ЦРУ 27 В АВШ1 АЗК1М-5-2 "СИСТ ПЗ 1К";

– F2 на ЦРУ 27 В АВШ2 АЗК1М-5-2 "СИСТ ПЗ 2К";

– F3 на ЦРУ 27 В АВШ1 АЗК1М-2-2 "СИСТ ПЗ СД1";

– F4 на ЦРУ 27 В АВШ2 АЗК1М-2-2 "СИСТ ПЗ СД2".

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
При включении автоматов защиты на экране КИСС должно высветиться сообщение
"СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА".

4. Установите на щитке ППЗ (пульт ППП) главный переключатель в положение


"КОНТРОЛЬ".

При включении режима "КОНТРОЛЬ" производится тестовый контроль

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
функционирования системы, длящийся 30 с, при этом загораются:

а) на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ":
26-40-00
Дек 20/06
Стр. 501
Дек 20/06
Стр. 502
26-40-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

– на кнопке-табло "1 ДВИГ 1 ОЧЕР" – красное поле "ПОЖАР";

– на кнопке-табло "1 ДВИГ 2 ОЧЕР" – красное поле "ПОЖАР";

– на кнопке-табло "2 ДВИГ 2 ОЧЕР" – красное поле "ПОЖАР";

– на кнопке-табло "2 ДВИГ 1 ОЧЕР" – красное поле "ПОЖАР";


Действительно: все

– на кнопке-табло "ВСУ 1 ОЧЕР" – красное поле "ПОЖАР";

– на кнопке-табло "ВСУ 2 ОЧЕР" – красное поле "ПОЖАР";

– светосигнальное табло желтого цвета "1 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН";

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– светосигнальное табло желтого цвета "2 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН";

б) на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ БАГАЖ ОТСЕКИ":

– на кнопке-табло "БГО ПЕРЕД 1 ОЧЕР" – красное поле "ПОЖАР";

– на кнопке-табло "БГО ПЕРЕД 2 ОЧЕР" – красное поле "ПОЖАР";

– на кнопке-табло "БГО ЗАДН 1 ОЧЕР" – красное поле "ПОЖАР";

– на кнопке-табло "БГО ЗАДН 2 ОЧЕР" – красное поле "ПОЖАР";

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
– светосигнальное табло желтого цвета "1 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН";
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

– светосигнальное табло желтого цвета "2 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН";

в) на пульте бортпроводника (ПВО-9, шп. № 10, лев. борт и ПВО-10, шп. № 37,
лев. борт):

– светосигнализатор "ДЫМ ТУАЛЕТ 1";

– светосигнализатор "ДЫМ ТУАЛЕТ 2".

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

На основном экране КИСС (кадр № 1.1) должны появиться следующие сообщения:

– "ДВИГ 1 ПОЖАР" (красное);

– "ДВИГ 2 ПОЖАР" (красное);

– "ВСУ ПОЖАР" (красное);

– "БГО ПП ПЕРЕД ПОЖАР" (красное);

– "БГО ПП ЗАДН ПОЖАР" (красное);

– "БГО ПП ПЕРЕД 1 ОЧЕРЕДЬ ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "БГО ПП ПЕРЕД 2 ОЧЕРЕДЬ ВКЛЮЧИ" (желтое);

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– "БГО ПП ЗАДН 1 ОЧЕРЕДЬ ВКЛЮЧИ" (желтое);
Действительно: все

– "БГО ПП ЗАДН 2 ОЧЕРЕДЬ ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "БГО ЗАДНИЙ ПОЖАР" (красное);

– "ДВИГ 1 ПЕРЕГРЕВ" (желтое);

– "ДВИГ 2 ПЕРЕГРЕВ" (желтое);

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
– "ДВИГ 1 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ДВИГ 2 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ВСУ 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ДВИГ 1 2 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ДВИГ 2 2 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ВСУ 2 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 1" (желтое);
26-40-00
Дек 20/06
Стр. 503

– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 2" (желтое);

– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ВСУ" (желтое);


Дек 20/06
Стр. 504
26-40-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

– "1 ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ" (желтое);

– "2 ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ" (желтое);

– "1 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (желтое);

– "2 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (желтое);


Действительно: все

– "СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА" (желтое).

В зоне белых сообщений экрана КИСС (кадр № 1.2) должны появиться следующие
сообщения:

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– "ДВИГ 1 ПЕРЕГРЕВ" (белое);

– "ДВИГ 2 ПЕРЕГРЕВ" (белое);

– "ОГН 1 ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ" (белое);

– "1 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (белое);

– "2 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (белое);

– "ДВИГ 1 ПОЖАР" (белое);

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

– "ДВИГ 2 ПОЖАР" (белое);

– "ВСУ ПОЖАР" (белое);

– "БГО ПП ПЕРЕД ПОЖАР" (белое);

– "БГО ПП ЗАДН ПОЖАР" (белое);

– "БГО ЗАДН ПОЖАР" (белое);

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 1" (белое);

– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 2" (белое);

– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ВСУ" (белое);


РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

На экране МФИ (кадр "СТАТУС") должны появиться следующие сообщения:

– "ВСУ ПОЖАР" (красное);

– "ДВИГ 1 ПОЖАР" (красное);

– "ДВИГ 2 ПОЖАР" (красное);

– "ОГН 1 ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ" (белое);

– "БГО ПП ПЕРЕД ПОЖАР" (красное);

– "БГО ПП ЗАДН ПОЖАР" (красное);

– "1 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (белое);

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– "2 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (белое);
Действительно: все

– "БГО ЗАДН ПОЖАР" (красное);

– "ДВИГ 1 ПЕРЕГРЕВ" (желтое);

– "ДВИГ 2 ПЕРЕГРЕВ" (желтое);

– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 1" (желтое);

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 2" (желтое);

– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ВСУ" (желтое);

– "1 ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ" (желтое);

– "2 ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ" (желтое);

– "ОГН 2 ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ" (белое);

– "1 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (желтое);

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
– "2 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (желтое);
26-40-00
Дек 20/06
Стр. 505

– "ДВИГ 1 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ДВИГ 2 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);


Дек 20/06
Стр. 506
26-40-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

– "ВСУ 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ДВИГ 1 2 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ДВИГ 2 2 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ВСУ 2 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);


Действительно: все

– "БГО ПП ПЕРЕД 1 ОЧ ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "БГО ПП ЗАДН 1 ОЧ ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "БГО ПП ПЕРЕД 2 ОЧ ВКЛЮЧИ" (желтое);

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– "БГО ПП ЗАДН 2 ОЧ ВКЛЮЧИ" (желтое).

На экране МФИ (кадр "СИСТ") должны появиться следующие сообщения:

– "ДВИГ 1 ПОЖАР" (красное);

– "ДВИГ 2 ПОЖАР" (красное);

– "ВСУ ПОЖАР" (красное);

– "БГО ПП ПЕРЕД ПОЖАР" (красное);

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

– "БГО ПП ЗАДН ПОЖАР" (красное);

– "БГО ЗАДНИЙ ПОЖАР" (красное);

– "ДВИГ 1 ПЕРЕГРЕВ" (желтое);

– "ДВИГ 2 ПЕРЕГРЕВ" (желтое);

– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 1" (желтое);

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 2" (желтое);

– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ВСУ" (желтое);


РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)


ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

– "1 ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ" (желтое);

– "2 ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ" (желтое);

– "1 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (желтое);

– "2 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (желтое);

– "ДВИГ 1 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ДВИГ 2 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ВСУ 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ДВИГ 1 2 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– "ДВИГ 2 2 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "ВСУ 2 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);


Действительно: все

– "БГО ПП ПЕРЕД 1 ОЧ ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "БГО ПП ЗАДН 1 ОЧ ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "БГО ПП ПЕРЕД 2 ОЧ ВКЛЮЧИ" (желтое);

– "БГО ПП ЗАДН 2 ОЧ ВКЛЮЧИ" (желтое);

ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
– "СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА" (желтое).

После завершения цикла контроля на экране МФИ (кадр "СИСТ") должно появиться
следующее сообщение:

– "СПЗ ИСПРАВНА" (зеленое).

5. Установите на щитке ПЗ (пульт ППП) главный переключатель СПЗ в положение

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
"ОТКЛ".
26-40-00
Дек 20/06
Стр. 507

6. Отключите автоматы защиты:


Дек 20/06
Стр. 508
26-40-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ

– F1 на ЦРУ 27 В АВШ1 АЗК1М-5-2 "СИСТ ПЗ 1К";

– F2 на ЦРУ 27 В АВШ2 АЗК1М-5-2 "СИСТ ПЗ 2К";

– F3 на ЦРУ 27 В АВШ1 АЗК1М-2-2 "СИСТ ПЗ СД1";

– F4 на ЦРУ 27 В АВШ2 АЗК1М-2-2 "СИСТ ПЗ СД2".


Действительно: все

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
 ГП АНТК им. О.К. Антонова

Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А

Вам также может понравиться