Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Титульный лист 26 – –
Лист регистрации 1 Дек 20/06 26-10-03 1 Дек 20/06
изменений
2 Дек 20/06 2 Дек 20/06
Лист регистрации 1 Дек 20/06
временных
2 Дек 20/06 26-10-04 1/2 Дек 20/06
изменений
СОДЕРЖАНИЕ
26-20-00 ПОЖАРОТУШЕНИЕ
Описание и работа
Технология обслуживания
1. ОПИСАНИЕ
Пожарное оборудование
Рис. 1
– огнетушители туалетов.
При пожаре в отсеках гондол двигателей и ВСУ огнетушители срабатывают в две очереди –
по одному в каждой.
Рис. 4
Красные сигнальные диски, установленные по левому и правому бортам в районе шпангоута № 26,
предназначены для сигнализации саморазрядки огнетушителей. Отсутствие диска свидетельствует
о саморазрядке огнетушителя, установленного в этом зализе.
При пожаре в подпольных БГО огнетушители включаются в две очереди – по одному в каждой.
Красный сигнальный диск, установленный на обшивке левого обтекателя шасси в районе шпангоута
№ 28, предназначен для сигнализации саморазрядки огнетушителей. Отсутствие диска
свидетельствует о саморазрядке одного из огнетушителей.
Таблица 1
Верхний пульт
Щиток "ОГНЕТУШИТЕЛИ"
1 2
1 2 3
15865-2
Продолжение табл. 1
Щиток ППЗ
Пульт бортпроводника
Контроль за работой систем пожарной защиты двигателей, ВСУ и подпольных БГО осуществляется
блоком БКУ-СПЗ. Управление пожаротушением осуществляется с соответствующих щитков
управления и индикации "ОГНЕТУШИТЕЛИ" и "ОГНЕТУШИТЕЛИ БАГАЖ ОТСЕКИ – РУЧНОЕ",
установленных на верхнем пульте пилотов. Также информация о состоянии системы пожарной
защиты самолета выдается через СУОСО на КИСС КСЭИС и кадр "СИСТ" МФИ КСЭИС.
Блок контроля и управления системы пожарной защиты взаимодействует с СУОСО, БСТО, БУР.
БУР регистрирует информацию о пожаре в отсеках гондол двигателей, отсеке ВСУ и багажно-
грузовых отсеках, перегреве в отсеках гондол двигателей, ручном включении огнетушителей.
Таблица 2
ДВИГ 1(2) 1(2) ОЧЕР ВКЛЮЧИ – прд прд, Необходимость включения первой
(т) колокол + ст (второй) очереди пожаротушения
(р) ВКЛЮЧИ ПЕРВУЮ (ВТОРУЮ) соответствующего двигателя
ОЧЕРЕДЬ ПЕРВОГО (ВТОРОГО)
ДВИГАТЕЛЯ
Продолжение табл. 2
ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 1(2) – пр, пр, Отказ системы пожарной
ст ст сигнализации 1(2) двигателя
ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ВСУ – пр, пр, Отказ системы пожарной
ст ст сигнализации ВСУ
ОТКАЗ СИГН ПОЖАР НА – прд прд Отказ системы пожарной
КСЭИС + сигнализации на КСЭИС
(т) колокол
СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА + – прд прд Главный переключатель не
(т) колокол установлен в положение "РАБОТА"
1(2) ОЧ ДВИГ И ВСУ РАЗРЯЖ – пр пр, Самопроизвольный разряд
ст соответствующего огнетушителя
двигателя и ВСУ
1(2) ОЧ БГО РАЗРЯЖ – пр пр, Самопроизвольный разряд
ст соответствующего огнетушителя
БГО
ОГН 1(2) ОЧ ДВИГ И ВСУ – – ст Разряд соответствующего
РАЗРЯЖ огнетушителя двигателя и ВСУ
(при пожаре)
1(2) ОЧ БГО РАЗРЯЖ – – ст Разряд соответствующего
огнетушителя БГО (при пожаре)
СПЗ НЕИСПРАВНА + – прд прд Выявление неисправности системы
(т) колокол пожарной защиты в результате
контроля
СПЗ ИСПРАВНА – – ув Сигнализация исправности СПЗ
после проведения контроля
Для ликвидации очагов пожара в кабинах самолета, туалетах и в заднем багажно-грузовом отсеке
применяются ручные огнетушители типа ОР1.
2. РАБОТА
БКУ-СПЗ через СУОСО выдает в КСЭИС информацию о необходимости включения первой очереди
пожаротушения и выдает сигнал на включение кнопки-табло первой очереди.
Блок контроля и управления системы пожарной защиты (БКУ-СПЗ) выполняет следующие функции:
1. В режиме "КОНТРОЛЬ":
– при тестовом контроле выдает сигналы на щитки СПЗ, в бортовое устройство регистрации (БУР),
в СУОСО и на пульты бортпроводников;
– по результатам контроля исправности сменных единиц СПЗ формирует сигнал "СПЗ ИСПРАВНА"
или "СПЗ ВКОНТРОЛЕ" для СУОСО;
2. В режиме "РАБОТА":
– выдает на щитки СПЗ через блоки системы аварийной сигнализации (САС) сигналы постоянного
тока напряжением 27 В о разрядке огнетушителей;
– выдает в СУОСО сигналы отказа систем пожарной сигнализации (СПС) двигателей и ВСУ;
– выдает в БУР в виде постоянного тока напряжением 27 В сигналы пожара, перегрева и ручного
включения огнетушителей со щитков СПЗ и сигналы включения пиропатронов огнетушителей;
– "РАБОТА";
– "ОТКЛ";
– "КОНТРОЛЬ".
Основные данные
БКУ-СПЗ установлен под полом на стеллаже "ОСО" по правому борту между шпангоутами № 22, 23.
Демонтаж/монтаж
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
3. Расстыкуйте электрические разъемы.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ
Стр. 401/402
26-00-01
Дек 20/06
Отвертка S=1,2.
Плоскогубцы комбинированные.
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
4. Подключите перемычку металлизации на блоке.
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ
Стр. 403/404
26-00-01
Дек 20/06
Система пожарной сигнализации самолета включает в себя систему сигнализации о пожаре, перегреве
в отсеках гондол двигателей и пожаре в отсеке ВСУ, а также систему сигнализации о пожаре в багажно-
грузовых отсеках и дыме в туалетах, которые предназначены для обнаружения пожара в отсеках
гондол двигателей и ВСУ (или перегрева в отсеках гондол двигателей), обнаружения дыма в багажно-
грузовых отсеках (БГО) или в туалетах, оповещения членов экипажа о факте пожара, перегрева или
появления дыма.
Система сигнализации о пожаре в отсеках гондол двигателей и в отсеке ВСУ (см. 26-12-00) состоит из
линейных пневматических сигнализаторов пожара/перегрева типа 801-TRSS, установленных в отсеках
гондол двигателей, сигнализаторов пожара типа 801-DRSS, установленных в отсеке ВСУ, и блока
БКУ-СПЗ.
Система сигнализации о пожаре в БГО (см. 26-14-00) обеспечивает сигнализацию о пожаре в багажно-
грузовых отсеках и дыме в туалетах.
1. ОПИСАНИЕ
Основные данные
1 - выходной контакт
2 - корпус сигнализатора
3 - кронштейн
4 - чувствительная трубка
2. РАБОТА
После срабатывания сигнализатора, если температура в зоне его установки понижается, давление
газа в чувствительной трубке уменьшается, переключатели размыкаются и сигнализатор
возвращается в нормальное состояние.
Сигнализатор пожара типа 801-DRSS предназначен для контроля пожарной опасности при пожаре в
отсеке ВСУ.
Основные данные
1. ОПИСАНИЕ
Система предназначена для обнаружения на самолете очага пожара в отсеке гондол двигателей и
отсеке ВСУ, перегрева в отсеках двигателей, оповещения членов экипажа о факте и месте пожара.
Система сигнализации о пожаре в отсеках гондол двигателей и отсеке ВСУ состоит из линейных
пневматических сигнализаторов пожара/перегрева типа 801-ТRSS, сигнализаторов пожара типа
801-DRSS и блока БКУ-СПЗ.
2. РАБОТА
При установке главного переключателя в положение "ОТКЛ" или "КОНТРОЛЬ" на КИСС и МФИ
появляется сообщение "СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА". После установки главного переключателя в
положение "РАБОТА" сообщение "СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА" снимается – СПЗ готова к работе.
Рис. 1
Рис. 2
При получении от сигнализаторов пожара/перегрева сигнала перегрева БКУ выдает сигнал в СУОСО
и БУР. СУОСО выдает сигнал в КСЭИС на выдачу сообщения "ПЕРЕГРЕВ 1(2) ДВИГ".
При отказе одного канала двигателя информация об отказе выдается только в БСТО.
3. КОНТРОЛЬ
1. ОПИСАНИЕ
– два типа СД-7 (№ 6, 7) – в заднем БГО в нижней части задней стенки отсека на шпангоуте № 42 и
на потолке в районе шпангоута № 40;
2. РАБОТА
Для примера ниже рассмотрен случай сигнализации пожара в переднем подпольном БГО.
При срабатывании одного или более сигнализаторов дыма в переднем подпольном БГО сигнал от
них поступает в БКУ. Сигнал о пожаре от БКУ поступает в СУОСО и в БУР, а также через систему
аварийной сигнализации (САС) на кнопку-табло "ПОЖАР 1 ОЧЕР ПЕРЕД" щитка "ОГНЕТУШИТЕЛИ
БАГАЖ ОТСЕКИ – РУЧНОЕ".
СУОСО выдает сигнал в КСЭИС на выдачу сообщений "БГО ПП ПЕРЕД ПОЖАР" и "БГО ПП
ПЕРЕДН 1 ОЧ ВКЛЮЧИ".
Через 45 мин после поступления сигнала о пожаре на пульте "ОГНЕТУШИТЕЛИ БАГАЖ ОТСЕКИ –
РУЧНОЕ" загорается кнопка-табло "ПОЖАР 2 ОЧЕР ПЕРЕД", а в КСЭИС выдается сообщение "БГО
ПП ПЕРЕД 2 ОЧ ВКЛЮЧИ".
При срабатывании хотя бы одного из сигнализаторов дыма, установленных в заднем БГО, БКУ
выдает в СУОСО сигнал о пожаре. СУОСО выдает сигнал в КСЭИС на выдачу сообщения "БГО
ЗАДНИЙ ПОЖАР".
Шпангоуты № 10 11 12 13
А А А А А
А А А А А
А-А
1 2
4 3
1 – передний подпольный БГО 4 – сигнализатор дыма
2 – задний подпольный БГО 5 – кожух
3 – декоративная решетка
При получении сигналов от одного из сигнализаторов дыма, установленных в туалетах, блок БКУ
выдает сигнал "ДЫМ ТУАЛЕТ 1(2)" на соответствующее табло на пульте бортпроводника.
При получении от сигнализаторов дыма в любом БГО или туалете сигналов отказа блок БКУ выдает
информацию об отказе в БСТО.
1 – крышка
2 – электровентилятор
3 – жгут электровентилятора
4 – корпус
5 – декоративный плафон
Рис. 2
Рис. 2
Обслуживание
Регулировка/испытание
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
3. Произведите продувку сигнализатора дыма сжатым воздухом под давлением
2
1,5-2 кгс/см , направляя струю под углом в продольные вырезы сигнализатора.
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
5. Установите сигнализатор дыма на место. Установите декоративную решетку.
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
26-14-00
Дек 20/06
Стр. 301
Дек 20/06
Стр. 302
26-14-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
12. Для продувки сигнализаторов дыма № 6, 7, установленных в заднем БГО, снимите
декоративные решетки на облицовочных панелях в районе шпангоута № 42 в
нижней части задней стенки отсека и на потолке в районе шпангоута № 40.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Источник сжатого воздуха с
масловлагоотделителем и редуктором,
2
понижающим давление до 1,5-2 кгс/см .
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
2. В туалете на потолке в районе шпангоута № 11 (36) поднесите хлопчатобумажную
салфетку к декоративному плафону, который установлен на корпусе датчика дыма.
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
ЗАПЧАСТИ
Стр. 501/502
Салфетки х/б.
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Сигнализатор дыма (СД) предназначен для выдачи сигнала о появлении пожара (дыма) в багажно-
грузовых отсеках и туалетах самолета.
Сигнализатор дыма срабатывает при появлении признаков дыма или при повышении температуры в
отсеке самолета.
На самолете установлены сигнализаторы дыма двух типов – СД-4 и СД-7. Данные сигнализаторы
отличаются только порогом их срабатывания по задымленности.
Основные данные
При достижении граничной величины задымленности воздуха вокруг сигнализатора или повышении
температуры до 110ºС он срабатывает и выдает сигнал в БКУ-СПЗ.
– трубопроводы;
Контроль за работой систем пожарной защиты двигателей, ВСУ и подпольных БГО, а также управление
пожаротушением осуществляется с соответствующих щитков управления и индикации СПЗ,
установленных на верхнем пульте пилотов. Также информация о состоянии системы пожарной защиты
самолета выдается через СУОСО на КИСС КСЭИС и кадр "СИСТ" МФИ КСЭИС.
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
При разрядке стационарного огнетушителя необходимо демонтировать его (см. ТК № 402) и отправить
на зарядную станцию для зарядки в соответствии с Инструкцией АПС-6600-6300ДИ3.
Демонтаж/монтаж
Осмотр/проверка
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
огнетушителей (за задним лонжероном крыла), а также боковую крышку на левом
обтекателе шасси (750-4К) в месте установки огнетушителей пожарной защиты
Действительно: все
БГО.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
5. Выньте пиропатроны из гнезд пироголовок.
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
8. Выньте из пироголовок предохранительные чеки, разверните на 180° резиновые
колпачки пироголовок.
26-20-00
Дек 20/06
Стр. 401
Дек 20/06
Стр. 402
26-20-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Плоскогубцы комбинированные. Пиропатроны – 12 шт. 26-40-00, ТК № 501.
2. Откройте по две боковые крышки 291-1Г, 291-1Д или 292-1Г, 292-1Б на зализе
центроплана с фюзеляжем в месте установки огнетушителя (за задним лонжероном
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
крыла), а также боковую крышку на левом обтекателе шасси (750-4К) в месте
установки огнетушителей пожарной защиты БГО.
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
5. Выньте пиропатроны из гнезд пироголовок.
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
8. Расконтрите и отверните гайку крепления трубопровода отвода огнегасящего
вещества за борт.
26-20-00
Дек 20/06
Стр. 403
Дек 20/06
Стр. 404
26-20-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЛУЧЕЙ.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Плоскогубцы комбинированные.
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Ключи гаечные S=22, 30.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
1. Произведите подготовку огнетушителя к установке на самолет согласно Инструкции
Действительно: все
по эксплуатации огнетушителя.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
штуцерам, затяните и законтрите гайки крепления трубопроводов. При затягивании
гаек придерживайте пироголовку ключом.
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
26-20-00
Дек 20/06
Стр. 405
Дек 20/06
Стр. 406
26-20-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
и контакта 55 разъема 26.00-A1XS1 (соответственно) БКУ-СПЗ.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
11. Снимите предохранительные чеки, поверните предохранительные колпачки на
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Прибор комбинированный Отвертки S=1,2; L=250; Проволока контровочная КО-0,8. 26-40-00, ТК № 501.
Ц4340. S=0,6; L=120.
Эмаль красная ПФ17.
Плоскогубцы комбинированные.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Стр. 407/408
26-20-00
Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
огнетушителей по манометрам.
Установите причину разрядки
Действительно: все
огнетушителя.
Замените разряженный огнетушитель
(см. ТК № 402).
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Стр. 601/602
26-20-00
Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Давление должно быть не менее величины, указанной в табл. 601 с учетом Снимите огнетушитель и отправьте
температуры окружающего воздуха. его на проверку веса заряда
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Таблица 601
Диапазон -20
0 +10 +20 +30 +40 +50 +60
температур, °С и ниже
Минимально-
допустимое значение 50 60 65 70 80 100 120 140
давления зарядки,
2
кгс/см
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Стр. 603/604
26-20-00
Дек 20/06
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Откройте потолочные откидные панели фюзеляжа 233-2Д, 235-2А, 241-2А.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
наличие и целость контровки, исправность манометров огнетушителей, наличие
сигнальных дисков саморазрядки в районе шпангоутов № 26 и 28.
Не допускаются:
– вмятины на трубопроводах на глубину более 3 мм, а также царапины, риски, Замените поврежденный участок,
потертости на глубину более 0,2 мм и следы коррозии; следы коррозии удалите в
соответствии с 51-01-00, ТК № 801.
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
– нарушение лакокрасочного покрытия; Восстановите лакокрасочное покрытие.
26-20-00
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– провисание и натяг проводов, повреждение изоляции. Отбортуйте провода. Провода с
нарушением изоляции замените
проводами такого же типа и сечения.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Линейка – 500.
Глубиномер индикаторный
ГИ-100.
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
2. Откройте нижние крышки 313-4А и 314-4А отсека ВСУ за шпангоутом №. 40.
Не допускаются:
– вмятины на трубопроводах и коллекторах на глубину более 3 мм, а также Замените поврежденный участок,
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
царапины, риски, потертости на глубину более 0,2 мм и следы коррозии; следы коррозии удалите в
соответствии с 51-01-00, ТК № 801.
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
2
воздухом давлением до 5 кгс/см .
кронштейны.
Дек 20/06
Стр. 608
26-20-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ
Зазор между трубопроводами и неподвижными элементами конструкции должен Обеспечьте требуемые зазоры
быть не менее 5 мм, между трубопроводами и подвижными элементами – 10 мм. отбортовкой трубопроводов.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Руководства по эксплуатации на компоненты 8970 и 8980.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
самолета. Величина сопротивления должна быть не более 2000 мкОм.
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Провода не должны иметь повреждений изоляции и натягов в месте подключения к Замените провода с нарушенной
электрическим контактам сигнализаторов. изоляцией новыми того же сечения и
качества, укладку производите попарно
со слабой скруткой шагом около 100 мм.
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Ослабьте хомуты крепления проводов
и обеспечьте небольшую слабину
провода в районе подключения его к
сигнализатору.
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Стр. 609/610
Глубиномер индикаторный
26-20-00
Дек 20/06
ГИ-100.
Омметр
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
1. ОПИСАНИЕ
– отсек ВСУ.
В систему входят:
2
1
1 – распылительный коллектор
2 – трубопровод
3 – трубопровод
4 – распылительный коллектор
Рис. 1
1 – трубопровод
2 – распылитель
3 – трубопровод
Рис. 2
2. РАБОТА
При возникновении пожара в одном из отсеков гондол двигателей или отсеке ВСУ по сигналу с
БКУ-СПЗ загорается кнопка-табло "ПОЖАР 1 ОЧЕР 1(2) ДВИГ" или ВСУ на щитке
"ОГНЕТУШИТЕЛИ". После нажатия кнопки-табло срабатывают пиропатроны соответствующей
пироголовки огнетушителя первой очереди, под действием пороховых газов происходит открытие
замка, удерживающего клапан пироголовки в закрытом положении. Под действием давления
огнегасящего вещества огнетушителя клапан открывается, огнегасящее вещество по трубопроводу
подается к распылительным форсункам и коллектору защищаемого отсека и под давлением
подается в зону пожара.
Если пожар не потушен первой очередью, после загорания кнопки-табло второй очереди и ее
нажатия на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ" включается вторая очередь пожаротушения. При этом
срабатывают пиропатроны соответствующей пироголовки огнетушителя второй очереди, и
огнегасящее вещество по тому же трубопроводу подается в зону пожара. При этом клапан
пироголовки ранее сработавшего огнетушителя под действием возвратной пружины закрыт,
препятствуя попаданию огнегасящего вещества из огнетушителя второй очереди в разряженный
огнетушитель первой.
Огнетушитель 1-6-3М предназначен для хранения огнегасящего вещества и подачи его в зону пожара
после получения сигнала о пожаре в отсеках гондол двигателей и отсеке ВСУ.
Огнетушитель 1-6-2М предназначен для хранения огнегасящего вещества и подачи его в зону пожара
после получения сигнала о пожаре в подпольных багажно-грузовых отсеках.
Первая цифра шифра огнетушителя "1" обозначает шаровую форму баллона, вторая "6" – емкость
баллона в литрах, третья – "3" или "2" – количество пироголовок. Буква "М" свидетельствует о наличии
на огнетушителе сигнализатора давления.
Огнетушитель 1-6-3М представляет собой стальной шаровой баллон 9, в горловину которого ввернут
переходник 7 с манометром 8, пироголовками 5, зарядной гайкой и сифонной трубкой. На переходнике
установлены три клапанные пироголовки.
2
Баллон 9 рассчитан на рабочее давление 150 кгс/см . На переходнике установлена предохранительная
2
мембрана, которая разрушается при повышении давления в баллоне до (200±20) кгс/см , предохраняя
баллон от разрушения. В переходнике также установлен сигнализатор давления 3 (МСТВ-16СМ),
2
выдающий сигнал при снижении давления огнегасящего вещества в огнетушителе до 16 кгс/см .
1 – ложемент 5 – пироголовка
2 – трубопровод стравливания 6 – пирозапал
огнегасящего вещества в атмосферу 7 – переходник
3 – сигнализатор давления МСТВ-16СМ
8 – манометр
4 – трубопровод подвода огнегасящего
9 – баллон
вещества в защищаемый отсек
Рис.1
Для ликвидации пожара в кабинах самолета установлены пять переносных ручных огнетушителей
ОР1-1 "ХЛАДОН", ОР1-2 "ХЛАДОН", ОР1-2 "ВОДА":
– ОР1-2 "ХЛАДОН" и ОР1-2 "ВОДА" – в районе шпангоута № 38 по левому борту, возле рабочего
места БП;
– ОР1-2 "ВОДА" – в нише на задней стенке туалета между шпангоутами № 37-38 по правому борту.
Для тушения пожара в контейнерах для отходов применяют огнетушители 30100022-8. На самолете
в контейнерах для отходов установлено два огнетушителя 30100022-8 – по одному в переднем и
заднем туалетах. Огнетушители крепятся с помощью винтов над контейнерами.
Демонтаж/монтаж
Осмотр/проверка
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100В
Ан -148-100Е
Стр. 401/402
®
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И
26-23-00
Плоскогубцы комбинированные.
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
5. Проверьте усилие открытия замка ленты. Усилие открытия должно находиться в С помощью регулятора на замке ленты
пределах 1-6 кгс. обеспечьте необходимое усилие
открытия замка, после чего вверните
регулировочный винт в кронштейне, в
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100В
верхней части огнетушителя.
Ан -148-100Е
Стр. 403/404
®
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И
26-23-00
Дек 20/06
– огнетушители должны быть чистыми и не иметь механических повреждений; Очистите огнетушитель, замените
поврежденный.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– на соплах огнетушителей должны быть предохранительные колпачки; Отправьте огнетушитель на проверку
зарядки.
Действительно: все
– замки стяжных хомутов крепления огнетушителей должны быть закрыты, Отрегулируйте длину упоров на замках,
законтрены и плотно удерживать огнетушитель на кронштейне. законтрите замки в закрытом
положении.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Стр. 601/602
26-23-00
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
1. ОПИСАНИЕ
На самолете установлены ручные огнетушители типа ОР двух видов – ОР1-1 и ОР1-2 емкостью
1 и 2 л соответственно. Огнетушители заряжены водоэтиленгликолевой смесью или хладоном
12В1 под давлением азота. В зависимости от заряжаемого вещества верхняя часть баллона
окрашена голубой или бордовой краской и нанесена соответствующая надпись – "ВОДА" или
"ХЛАДОН".
1 – колпачок
2 – пусковой рычаг
4 – огнетушитель ОР1
Рис. 1
Для обозначения огнетушителей применяют шифр: первые две буквы и цифра обозначают тип
огнетушителя, последующие три числа – емкость баллона в литрах, давление в баллоне при
2
испытании на герметичность и на прочность в кгс/см .
Огнетушители с надписью “ХЛАДОН” применяются для тушения любых очагов пожара, в том числе и
находящихся под электрическим напряжением, но они менее эффективны при тушении тлеющих
очагов пожара, чем огнетушители с надписью “ВОДА”.
2. РАБОТА
1. ОПИСАНИЕ
Огнетушитель снабжен биркой, на которой указаны вес и последняя дата проверки веса.
Основные данные
3
Объем огнетушителя ............................................................ 164 см
1 – контейнер
2 – заливная трубка
3 – выпускные трубки
ОГНЕТУШИТЕЛЬ 30100022-8
Рис. 1
2. РАБОТА
Огнетушитель срабатывает в течение 60 с после того, как температура в зоне его установки
достигнет (149±3) ºС. Заглушки, впаянные в концы выпускных трубок, расплавляются и происходит
выпуск огнегасящего вещества. Время выпуска огнегасящего вещества – от 7 до 17 с.
ОГНЕТУШИТЕЛЬ 30100022-8 –
ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Демонтаж/монтаж
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ
Стр. 401/402
26-23-02
Дек 20/06
Отвертка S = 1 мм.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
направлены внутрь контейнера.
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
ЗАПЧАСТИ
Стр. 403/404
Отвертка S = 1 мм.
1. ОПИСАНИЕ
В систему входят:
– распылительные форсунки 1.
1 – распределительная 8 – трубопровод
форсунка 9 – тройник
2 – трубопровод 10 – трубопровод
3 – трубопровод 11 – тройник
4 – трубопровод 12 – огнетушитель 1-6-2М
5 – трубопровод 2-й очереди пожаротушения
6 – трубопровод 13 – огнетушитель 1-6-2М
7 – сигнальный диск 1-й очереди пожаротушения
Рис. 1
2. РАБОТА
При возникновении пожара в одном из подпольных БГО включение первой очереди осуществляется
вручную нажатием соответствующей кнопки-табло на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ БАГАЖ ОТСЕКИ –
РУЧНОЕ".
Осмотр/проверка
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
3. Проверьте состояние, надежность крепления и чистоту трубопроводов и
распределительных форсунок, наличие зазоров между трубопроводами и
элементами конструкции.
Действительно: все
Не допускаются:
– вмятины на трубопроводах глубиной более 3 мм, а также царапины, риски, Замените поврежденный участок,
потертости глубиной более 0,2 мм и следы коррозии; следы коррозии удалите в
соответствии с 51-01-00, ТК № 801.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
– разрушения, обрывы контровочной проволоки и отбортовочных хомутов; Замените контровочную проволоку,
отбортовочные хомуты.
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Зазор между трубопроводами и неподвижными элементами конструкции должен Обеспечьте требуемые зазоры
26-24-00
Дек 20/06
быть не менее 5 мм, между трубопроводами и подвижными элементами – 10 мм. отбортовкой трубопроводов.
Стр. 601
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Дек 20/06
Стр. 602
26-24-00 ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ
Глубиномер индикаторный
Действительно: все
ГИ-100.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Контроль за работой систем пожарной защиты двигателей, ВСУ и подпольных БГО, а также
управление пожаротушением осуществляются БКУ-СПЗ с соответствующих щитков управления и
индикации СПЗ, установленных на верхнем пульте пилотов. Также информация о состоянии
системы пожарной защиты самолета выдается через СУОСО на КИСС КСЭИС и кадр "СИСТ" МФИ
КСЭИС.
БКУ-СПЗ выдает информацию о пожаре в СУОСО и в БУР, а также сигнализирует место пожара –
на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ" СПЗ загораются кнопки-табло первой очереди пожаротушения.
СУОСО выдает сигнал КСЭИС на выдачу информации о пожаре на экраны.
В случае, если один канал сигнализаторов пожара/перегрева в отсеках гондол двигателей отказал,
БКУ-СПЗ переходит на режим работы по одному каналу.
Регулировка/испытание
1. Включите САС.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
2. Включите СУОСО и КСЭИС.
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
При включении автоматов защиты на экране КИСС должно высветиться сообщение
"СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА".
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
функционирования системы, длящийся 30 с, при этом загораются:
а) на щитке "ОГНЕТУШИТЕЛИ":
26-40-00
Дек 20/06
Стр. 501
Дек 20/06
Стр. 502
26-40-00 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– светосигнальное табло желтого цвета "2 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН";
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
– светосигнальное табло желтого цвета "1 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН";
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
в) на пульте бортпроводника (ПВО-9, шп. № 10, лев. борт и ПВО-10, шп. № 37,
лев. борт):
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– "БГО ПП ЗАДН 1 ОЧЕРЕДЬ ВКЛЮЧИ" (желтое);
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
– "ДВИГ 1 1 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 1" (желтое);
26-40-00
Дек 20/06
Стр. 503
В зоне белых сообщений экрана КИСС (кадр № 1.2) должны появиться следующие
сообщения:
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– "ДВИГ 1 ПЕРЕГРЕВ" (белое);
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 1" (белое);
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– "2 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (белое);
Действительно: все
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 2" (желтое);
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
– "2 ОЧ БГО РАЗРЯЖ" (желтое);
26-40-00
Дек 20/06
Стр. 505
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– "БГО ПП ЗАДН 2 ОЧ ВКЛЮЧИ" (желтое).
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
– "ОТКАЗ СИГН ПОЖАР ДВИГ 2" (желтое);
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
– "ДВИГ 2 2 ОЧЕР ВКЛЮЧИ" (желтое);
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
– "СПЗ НЕ ВКЛЮЧЕНА" (желтое).
После завершения цикла контроля на экране МФИ (кадр "СИСТ") должно появиться
следующее сообщение:
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
"ОТКЛ".
26-40-00
Дек 20/06
Стр. 507
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
Подробная информация на титульном листе
Охраняется авторским правом
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
ГП АНТК им. О.К. Антонова
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А