РТЭ Ан-148-100 АТА 35

РАЗДЕЛ 35
КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Ан ®-148-100А
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100Е
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Номер страницы Вх. номер

Номер раздела, Номер сопроводи-
Изм. подраздела, Аннули- доку- тельного Подпись Дата
Изме-
пункта Новой рован- мента документа
ненной
ной и дата
 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 35 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ

Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом ИЗМЕНЕНИЙ
Подробная информация на титульном листе Стр. 1
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В

Изме-
ненной
ной и дата
РАЗДЕЛ 35 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова

ИЗМЕНЕНИЙ Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Стр. 2
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ

Изме-
ненной
ной и дата
 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 35 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ

Охраняется авторским правом ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В

Изме-
ненной
ной и дата
РАЗДЕЛ 35 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова

ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ Охраняется авторским правом
Стр. 2
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУ АТ АЦИИ Ан ®-148-100Е
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Раздел, подраздел, Страница Дата Раздел, подраздел, Страница Дата

пункт пункт
Титульный лист 35 – – 35-10-02 201/202 Дек 20/06

Лист регистрации 1 Дек 20/06 301/302 Дек 20/06
изменений
2 Дек 20/06 303/304 Дек 20/06
Лист регистрации 1 Дек 20/06 401/402 Дек 20/06
временных
2 Дек 20/06 403/404 Дек 20/06
изменений
601/602 Дек 20/06
Перечень 1 Дек 20/06
действующих 603 Дек 20/06
2 Дек 20/06
страниц 604 Дек 20/06
Содержание 1 Дек 20/06 35-10-03 1/2 Дек 20/06
2 Дек 20/06 35-10-04 1/2 Дек 20/06
35-00-00 1 Дек 20/06 35-10-05 1/2 Дек 20/06
2 Дек 20/06 201/202 Дек 20/06
3 Дек 20/06 301/302 Дек 20/06
4 Дек 20/06 35-20-00 1 Дек 20/06
5/6 Дек 20/06 2 Дек 20/06
7/8 Дек 20/06 3/4 Дек 20/06
9/10 Дек 20/06 201/202 Дек 20/06
11/12 Дек 20/06 301 Дек 20/06
13 Дек 20/06 302 Дек 20/06
14 Дек 20/06 303/304 Дек 20/06
15 Дек 20/06 305/306 Дек 20/06
16 Дек 20/06 307/308 Дек 20/06
201/202 Дек 20/06 401/402 Дек 20/06
501/502 Дек 20/06 403/404 Дек 20/06
503/504 Дек 20/06 501 Дек 20/06
601/602 Дек 20/06 502 Дек 20/06
603/604 Дек 20/06 503/504 Дек 20/06
605 Дек 20/06 35-20-01 1 Дек 20/06
606 Дек 20/06 2 Дек 20/06
35-10-00 1 Дек 20/06 35-30-00 1/2 Дек 20/06
2 Дек 20/06 35-30-01 1/2 Дек 20/06
3/4 Дек 20/06 201/202 Дек 20/06
35-10-01 1/2 Дек 20/06 401/402 Дек 20/06
35-10-02 1/2 Дек 20/06 403/404 Дек 20/06
 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 35 ПЕРЕЧЕНЬ

Охраняется авторским правом ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
ЭКСПЛУ АТ АЦИИ Ан ®-148-100Е
Раздел, подраздел, Страница Дата Раздел, подраздел, Страница Дата

пункт пункт
35-30-02 1/2 Дек 20/06

201/202 Дек 20/06
301/302 Дек 20/06
303/304 Дек 20/06
35-30-03 1/2 Дек 20/06
201/202 Дек 20/06
301 Дек 20/06
302 Дек 20/06
303 Дек 20/06
304 Дек 20/06
35-30-04 1/2 Дек 20/06
РАЗДЕЛ 35 ПЕРЕЧЕНЬ Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова

ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ Охраняется авторским правом
Стр. 2
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
СОДЕРЖАНИЕ
35-00-00 КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Описание и работа
Технология обслуживания
35-10-00 КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЭКИПАЖА

35-10-01 Кислородный баллон БК-10-150

35-10-02 Блок кислородного оборудования БКО-5К

35-10-03 Дымозащитные очки ДЗО-1Л

35-10-04 Запорно-редуцирующее устройство УЗР7А2

35-10-05 Кислородный вентиль КВ-19.В2

35-20-00 КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

35-20-01 Аварийный кислородный блок АКБ-17УМ

35-30-00 ПЕРЕНОСНОЕ КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

35-30-01 Блок кислородного питания БКП-2-2-210

35-30-02 Дымозащитная кислородная маска ДКМ-1М

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 35

Охраняется авторским правом СОДЕРЖАНИЕ
Стр. 1
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
35-30-03 Кислородная маска пассажира МКП-1Т

35-30-04 Кислородная маска МКП-3

РАЗДЕЛ 35 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова

СОДЕРЖАНИЕ Охраняется авторским правом
Стр. 2
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ −

ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Кислородное оборудование (КО) предназначено для:
− кислородного питания экипажа:
а) при аварийной разгерметизации кабины;

б) при барометрической “высоте” в кабине более 3000 м;
в) при задымлении кабины;
г) в профилактических целях при длительных полетах;
д) при перемещении в разгерметизированной кабине и задымленных отсеках;
е) при покидании самолета в испытательных полетах на высоте более 4000 м;
− кислородного питания бортпроводника и пассажиров в случае аварийной разгерметизации

гермокабины на время экстренного снижения самолета до безопасной высоты;
− терапевтического питания кислородом пассажиров.
КО состоит из:
− КО для экипажа (стационарное) – разд. 35-10-00;
− КО для пассажиров и бортпроводников (аварийное) – разд. 35-20-00;
− переносного КО – разд. 35-30-00.
Для зарядки кислородных баллонов применяется газообразный медицинский кислород

(ГОСТ 5583-78) с рабочим давлением:
2
− для кислородного баллона БК-10-150 − 150 кгс/см
2
− для блока кислородного питания БКП-2-2-210 − 210 кгс/см .
Информация о состоянии КО передается в комплексную систему электронной индикации и

сигнализации (КСЭИС), систему управления общесамолетным оборудованием (СУОСО), бортовую
систему технического обслуживания (БСТО).
СУОСО на основании полученной информации и заложенных программ функционирования

реализует:
− формирование параметров и признаков для кадра "ВОЗДУХ" и команд выдачи сигнальной

информации для КСЭИС;
 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 35-00-00

Охраняется авторским правом Стр. 1
Подробная информация на титульном листе Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
− контроль работоспособности и локализацию неисправностей в КО;
− контроль исправности датчиков сети сбора информации и цепей, связывающих их с СУОСО;
− выдачу команд на открытие крышек аварийных кислородных блоков пассажиров;
− вывод признаков отказов в БСТО;
КСЭИС по полученной информации обеспечивает:
− вывод параметров системы на многофункциональные индикаторы (МФИ);
− вывод кадра "ВОЗДУХ" на МФИ;
− вывод аварийных, предупреждающих, уведомляющих и статусных сообщений на КИСС и МФИ;
− вывод рекомендаций по парированию аварийных и предупреждающих сообщений на КИСС и МФИ;
− выдачу в аппаратуру внутренней связи (АВСА) звукового сопровождения сообщений – тонального

и речевого.
БСТО на основании полученной информации и заложенных программ функционирования реализует:
− контроль КО;
− запоминание информации об отказах в текущем и предыдущих полетах;
− выдачу в аппаратуру организации связи в полете информации об отказах для передачи ее на

землю;
− формирование сообщений о текущих и запомненных отказах для вывода на экраны

многофункциональных пультов управления вычислительной системы самолетовождения
(МФПУ ВСС).
35-00-00 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова

Стр. 2 Охраняется авторским правом
Дек 20/06 Подробная информация на титульном листе
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
2. ОПИСАНИЕ
Состав и назначение оборудования системы приведен в табл. 1.
Функциональная схема показана на рис.1.
Схема размещения кислородного оборудования показана на рис.2.
Размещение органов управления и контроля кислородного оборудования в кабине экипажа показано

на рис. 3.
Кадр "ВОЗДУХ", выводимый на МФИ, показан на рис. 4.
Значение и цвет символов на кадре "ВОЗДУХ" приведены в табл. 2.
Перечень элементов управления и контроля с указанием их функционального назначения приведен

в табл. 3.
Сообщения, выводимые на индикаторы КСЭИС, и их звуковое сопровождение приведены в табл. 4.
Таблица 1
Состав и назначение оборудования системы
Наименование Количе
Назначение Место установки
оборудования ство
Блок кислородного 3 Для обеспечения легочно- На рабочих местах

оборудования БКО-5К автоматической и аварийной членов экипажа
подачи кислорода
Рукав подача РП-6-86 3 Для подачи кислорода к блоку То же
БКО-5К
Дымозащитная 3 Для защиты органов дыхания и Одна – в кабине экипажа
кислородная маска зрения члена экипажа от дыма и на стенке (правый борт,
ДКМ-1М токсичных веществ шп. № 7);
две − в креслах
бортпроводников
(шп. № 8, 36).
Блок кислородного 4 Для питания кислородом члена Один – в кабине экипажа
питания БКП-2-2-210 экипажа и пассажиров на стенке
(правый борт, шп. № 7);
два − в креслах
бортпроводников
(шп. №8, 36);
один – в багажной полке
(левый борт, шп. № 35)

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Наименование Количе
Назначение Место установки
оборудования ство
Баллон кислородный 1 Для питания кислородом летного Левый борт (шп. № 8)

БК-10-150 экипажа
Рукав сброса РС-2 1 Для сброса кислорода с баллона То же

БК-10-150
Рукав РЗ-1 1 Обеспечивает подачу кислорода от “

штуцера зарядки к БК-10-150
Штуцер сброса ШС-2 1 Для сброса кислорода с баллона Левый борт (шп. № 7–8)
БК-10-150
Рукав РЗ-2 1 Для зарядки БКП-2-2-210 На рабочем месте

бортпроводника
(шп. № 36)
Бортовой зарядный 1 То же На стенке левый борт

угольник 9В4.468.235 (шп. № 8)
Вентиль кислородный 1 " То же

КВ-19.В2
Дымозащитные очки 3 Для защиты органов зрения членов На рабочих местах

ДЗО-1Л экипажа от дыма и других членов экипажа
токсичных газов
Пассажирская 4 Для терапевтического питания По две − на рабочих

кислородная маска кислородом пассажиров местах бортпроводников
МКП-1Т (шп. № 8, 36)
Пассажирская кисло- 2 Для демонстрации пользования По одной − на рабочих

родная маска МКП-3 кислородной маской пассажирам местах бортпроводников
(демонстрационная) (шп. № 8, 36)
Устройство запорно- 1 Открытие – закрытие подачи В кабине экипажа на

редуцирующее УЗР7А2 кислорода членам экипажа стенке
(левый борт, шп. № 7)
Аварийные См. Для кислородного питания Передний и задний

кислородные блоки рис.1 бортпроводника и пассажиров бытовые отсеки, туалет,
АКБ-17УМ багажный отсек и над
пассажирскими
креслами
Приспособление П-202 2 Для открытия, закрытия крышки В контейнере для

АКБ-17УМ пассажирских масок,
(шп. № 8, 36)

Àí ®-148-100À
ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÉ Àí ®-148-100Â
ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ Àí ®-148-100Å
Для пассажиров и б ортпроводни ов
АБ33 АБ1 АБ2 АБ3 АБ4 АБ5 АБ6 АБ7 АБ8 АБ9 АБ10 АБ11 АБ12 АБ13 АБ14 АБ15 АБ16 АБ34 АБ35 АБ36
Для э ипажа
Бло ислород-
но о обор до-
вания БКО-5К
КСЭИС
Оч и
дымозащитные
На рабочем месте На рабочем месте
ДЗО-1Л передне о бортпроводни а задне о бортпроводни а
ПОЛЬЗОВАТЬÑЯ
КИÑЛОРОÄОМ Мас а МКП-3
демонстрационная
Си нализатор На п льте вызова
давления АКБ1 Эле тросхема бортпроводни а
МСТ-4К АКБ2 ислородно о обор дования
АКБ3 пассажиров
Устройство АКБ4
ПОЛЬЗОВАТЬÑЯ
запорно- Рмст = 4 с/см2 АКБ5
Р ав подачи АКБ6... КИÑЛОРОÄОМ
ред цир ющее РЗ-2 Мас а ислородная Приспособление
РП-6-86 УЗР7А2 ...АКБ36
Датчи С АКБ37 На п льте вызова Р ав зарядный пассажирс ая МКП-1Т П-202
РД1 давления У НЕТ АВТ бортпроводни а
ИКД-250 О Бло ислородно о
2 С питания БКП-2-2-210
Ри д =0-250 с/см О Пользоваться ислородом
на рабочих местах
Р ав бортпроводни ов
Дымозащитная зарядный
ислородная РЗ-1 Вентиль
мас а ДКМ-1М
ислородный Б СТО
КВ-20
Р ав сброса
РС-2
Баллон
ислородный
АБ37 АБ17 АБ18 АБ19 АБ20 АБ21 АБ22 АБ23 АБ24 АБ25 АБ26 АБ27 АБ28 АБ29 АБ30 АБ31 АБ32
Си нал
от обжатых Н ,Нп режим - AUTO Количество АБ1 - АБ16 АБ17 - АБ32 АБ33 - АБ37
стое шасси пассажиров (АКБ-17УМ-А-4А) (АКБ-17УМ-А-3А) (АКБ-17УМ-А-2)
Вентиль
ислородный САРД Условные обозначения:
Бло ислородно о Нп Р режим - РУЧН 80 пас. 16 шт. 16 шт. 5 шт.
питания БКП-2-2-210 КВ-19.В2 ИКВСП - линии эле тричес ой связи
75 пас. 15 шт. 15 шт. 5 шт. - линии высо о о давления
- линии низ о о давления
73 пас. 13 шт. 17 шт. 5 шт.
У ольни Шт цер
зарядный сброса 68 пас. 12 шт. 16 шт. 5 шт.
9В4.468.235 ШС-2
ÔÓÍÊÖÈÎÍÀËÜÍÀß ÑÕÅÌÀ ÊÈÑËÎÐÎÄÍÎÃÎ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈß

Ðèñ. 1
 ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà Äåéñòâèòåëüíî: âñå

Ñîáñòâåííîñòü ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
35-00-00
Îõðàíÿåòñÿ àâòîðñêèì ïðàâîì Ñòð. 5/6
Ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ íà òèòóëüíîì ëèñòå Äåê 20/06
1 8 10 11 34 36 39 42
Э оном- ласс, ша ресел-30" (762мм)
5 7 6 3
Охраняется авторским правом

 ГП АНТК им. О.К. Антонова

4 1 2 8 10 10 8
Рис. 2
Действительно: все
2
4 11 8 10 9 5
5 10
15823-4
СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ КИСЛОРОДНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1 - тр бопровод; 8 - мас а ислородная дымозащитная ДКМ-1М;
2 - бло ислородно о обор дования 9 - пассажирс ая ислородная мас а МКП-1Т;
БКО-5К; 10 - аварийный ислородный бло АКБ-17УМ;
3 - щито заряд и; - бло и АКБ-17УМ-А-4А
ЭКСПЛУАТАЦИИ
4 - дымозащитные оч и Д30-1Л;
5 - бло ислородно о обор дования; - бло и АКБ-17УМ-А-3А
БКП -2 -2-210;
- бло и АКБ-17УМ-А-2
6 - запорно- ред цир ющее стройство УЗР7А2;
7 - баллон ислородный УБЦ-10-150; 11 - шт цер сброса ШС-2.
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100Е
35-00-00
Дек 20/06
Стр. 7/8
Àí ®-148-100À
ÎÐÃÀÍÛ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß È ÊÎÍÒÐÎËß ÊÈÑËÎÐÎÄÍÎÃÎ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈß

Ðèñ. 3
Æ ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà Äåéñòâèòåëüíî: âñå

35-00-00
Àí ®-148-100À
ÂÎÇÄÓÕ ÊÑÊÂ
ПÊ2 Çадан 20° 20° 20°

ПÊ1 Тåê 20° 20° 20°
ÂÊ2 20° подп -20° ÂÊ1
90° 90° 90°

САРД
ðåцèðê
Çадан Тåê 20° ðучн ðучн 105°
2
∆ Pêаб 0.5 0.50 êгñ/ñм ðаñход ðаñход
Vу êаб 2.8 2.4 м/c ноðма ноðма
гоðяч в зоны
Hêаб 2500 м БÊÂ êольц
БÊÂ
2 лåв пðав
Hаэð 348 м
2.5 2.5
2 2
ðучной êгñ/ñм êгñ/ñм
1
Кислород экипаж
2
P=150 êгñ/ñм tэ=360 мèн
Кислород пассажирам ÂÑÓ
ÄÂ1 ÄÂ2
tп=15 мèн
15853-2
ÊÀÄÐ “ÂÎÇÄÓÕ” ÍÀ ÌÔÈ

Ðèñ. 4
 ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà Äåéñòâèòåëüíî: âñå

35-00-00
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Таблица 2
Значение и цвет символов на кадре "ВОЗДУХ"
№ символа
Значение, цвет символа
по рис. 1
1 Величина давления кислорода в баллоне:

2 2
– 30 кгс/см ≤ Р ≤ 180 кгс/см − зеленый;
2 2
– 30 кгс/см > Р > 180 кгс/см − желтый.
2 Продолжительность пользования кислородом для экипажа
3 Продолжительность пользования кислородом для пассажиров
Таблица 3
Функциональное назначение органов управления и контроля
Органы управления и контроля Назначение
Блоки кислородного питания БКП-2-2-210
Рукоятка включения кислорода с Управление подачей кислорода:

положениями:
− "ВКЛ" − включение подачи;
− "ВЫКЛ" − отключение подачи
Манометр Показание давления в баллоне
Блоки БКО-5К на левом и правом пультах пилотов

и на перегородке (шп. № 7)
Рукоятка "КОНТРОЛЬ" Проверка работоспособности системы с извлеченной и

неизвлеченной маской из контейнера
Индикатор на правой створке Сигнализация подачи кислорода (появление креста

контейнера блока свидетельствует о наличии расхода кислорода,
исчезновение − об отсутствии расхода)
Рычаг красного цвета с рукояткой Управление подачей кислорода на надувание оголовья

установки комфортного режима
Кнопка "АВАРИЙНАЯ ПОДАЧА" Включение и отключение аварийной подачи кислорода
Рычаг "СМЕСЬ - 100%" Переключение подачи кислорода:

c положениями:
− "100%" − подача чистого кислорода;
− "СМЕСЬ" − подача смеси кислорода с воздухом

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Органы управления и контроля Назначение
Баллон кислородный БК-10-150 (шп. № 7)
Вентиль КВ-20 (с манометром) с Управление подачей кислорода:

положениями:
− "ОТКР" − открытие вентиля;
− "ЗАКР" − закрытие вентиля
Манометр Показания давления в баллоне
На стенке (шп. № 7)
Выключатель "КИСЛОРОД ЭКИПАЖУ" Включение/отключение подачи кислорода экипажу:

запорно-редуцирующего устройства
УЗР7А2 с положениями:
− "ВКЛ" − включение подачи;
− "ОТКЛ" − отключение подачи
Приборная доска пилотов
КИСС Индикация аварийных, предупреждающих, статусных

сообщений, рекомендаций по немедленным действиям
экипажа
МФИ Индикация аварийных, предупреждающих, уведомляющих,

статусных сообщений, рекомендаций по немедленным
действиям экипажа, показаний давления в кислородном
баллоне, время пользования кислородом для экипажа и
пассажиров
Пульты бортпроводников
Красное табло "ПОЛЬЗОВАТЬСЯ Сигнализация о падении давления в кабинах и

КИСЛОРОДОМ" необходимости перейти на кислородное питание
Левый и правый пульт
Кнопка-табло "КИСЛОРОД ПАС" Принудительное включение выпадания пассажирских

(под сеткой) с полями: кислородных масок:
− "НЕТ АВТ" (желтое) − загорается при разгерметизации и отказе автоматичес-
кого открытия крышек кислородных блоков АКБ;
− "РУЧ" (зеленое) − при нажатии загорается зеленое поле и включается
подача кислородных масок пассажирам
Таблица 4.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Сообщения, выводимые на индикаторы КСЭИС, и их звуковое сопровождение
Сообщение и звуковое Индикатор

сопровождение
КПИ КИСС МФИ Причина сообщения
(текстовое + (т) тональное +
(р) речевое) Категория сообщения
КИСЛОРОД ПАС − − ав ав, ст После разгерметизации кабины нет

АВТ ОТКАЗ + сигнала из СУОСО на
(т) зуммер автоматическое открытие крышек
аварийных кислородных блоков
(АКБ) у пассажиров.
"Высота" в кабине более 4100 м.
КИСЛОРОД ЭКИП − ОТКАЗ + − прд прд, ст Давление кислорода в системе

(т) колокол после УЗР7А2 менее или равно
2
4 кгс/см .
"Высота" в кабине менее или равна
2400 м.
КИСЛОРОД ЭКИП − − прд прд, ст Давление кислорода в системе

ПОДАЧИ НЕТ + после УЗР7А2 на земле менее или
2
(т) колокол равно 4 кгс/см .
2
КИСЛОРОД ЭКИП − − прд прд, ст Давление в полете менее 30 кгс/см .
ЗАПАС МАЛ + Давление на земле менее
2
(т) колокол 100 кгс/см .
КИСЛОРОД ПАС − НЕИСПР − прд прд, ст Неисправность системы открытия

всех крышек аварийных
кислородных блоков АКБ.
КИСЛОРОД ПАС 1 (2-16) РЯД − − прд, ст Неисправность системы открытия

ЛБ (ПБ) ОТКАЗ крышек АКБ
или
КИСЛОРОД СБП ОТКАЗ
или
КИСЛОРОД БП ЛБ (ПБ)
ОТКАЗ
или
КИСЛОРОД ТУАЛЕТ ЗАДН
ОТКАЗ +
(т) колокол

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Сообщение и звуковое Индикатор

сопровождение
КПИ КИСС МФИ Причина сообщения
(текстовое + (т) тональное +
(р) речевое) Категория сообщения
КИСЛОРОД ЕСТЬ − прд − Неисправность системы открытия

СООБЩЕНИЕ крышек АКБ
(т) колокол
ПРИМЕЧАНИЕ. Вывод сообщения на тот или иной индикатор обозначен указанием в

соответствующей колонке категории данного сообщения:
− ав – аварийное;
− прд – предупреждающее, требующее действий;
− ст – статусное.
3. перечень принятых сокращений
КО − кислородное оборудование;
КСЭИС − комплексная система электронной индикации и сигнализации;
ВСК − встроенная система контроля;
БСТО − бортовая система технического обслуживания;
БУР − бортовое устройство регистрации;
СУОСО − система управления общесамолетным оборудованием;
МФИ − многофункциональный индикатор;
КИСС − комплексный индикатор систем и сигнализации;
САРД − система автоматического регулирования давления.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ −

ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КИСЛОРОДНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ
1. Места работы с кислородным оборудованием, инструмент и одежда персонала, работающего с

кислородным оборудованием, должны быть чистыми, без масляных пятен (масло в соединении с
кислородом взрывоопасно).
2. Для промывки и обезжиривания кислородного оборудования применяйте спирт-ректификат

(ГОСТ 5962-67).
3. При работе с кислородным оборудованием применяйте только хромированный инструмент.
4. Запрещается применение открытого огня при работе с кислородным оборудованием.
5. Трубопроводы кислородной системы не должны касаться друг друга и конструкции самолета.

Допустимый зазор между трубопроводами и неподвижной конструкцией не должен быть менее
5 мм, между трубопроводами и подвижной конструкцией − менее 10 мм.
6. При работе с вентилями не подвергайте их ударам, открывайте плавно и до упора. Не прилагайте

больших усилий при закрытии вентилей, так как это ведет к преждевременному их износу.
7. Предохраняйте резиновые кислородные шланги от перегибов, воздействия солнечных лучей,

загрязнения горюче-смазочными материалами.
8. При работе с блоками АКБ-17УМ-А соблюдайте осторожность, не допускайте тянущих усилий к

шнурам кислородных масок, так как это может привести к срабатыванию генератора кислорода.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ГЕНЕРАТОРА КИСЛОРОДА ЕГО КОРПУС

НАГРЕВАЕТСЯ ДО ТЕМПЕРАТУРЫ 290°С.
ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ
Регулировка/испытание
№ 501 Проверка исправности работы сигнализатора давления МСТ-4К
№ 502. Проверка исправности работы датчика давления ИКД-250
Осмотр/проверка
№ 601 Проверка внешнего состояния кислородного оборудования
№ 602. Проверка герметичности кислородной системы
№ 603. Проверка запаса кислорода в баллоне БК-10-150 и блоке БКП-2-2-210

Охраняется авторским правом Стр. 201/202
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 501 СТР. 501/502
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ РАБОТЫ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МСТ-4К
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-

ПРИ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ РОЛЬ
1. Проверьте зарядку баллона БК-15-150 согласно ТК № 603.
На экране МФИ в кадре "ВОЗДУХ" появляется информация о текущем давлении

кислорода в баллоне и значение обратного отсчета оставшегося времени
пользования имеющимся запасом кислорода для экипажа: "КИСЛОРОД ЭКИП
2
Р = 150 кгс/см tОСТ = 292 мин".
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ Ан ®-148-100А

На экране КИС, МФИ в кадрах "ВОЗДУХ" и "СТАТ" появляется сообщение желтого
цвета "КИСЛОРОД ЭКИП ПОДАЧИ НЕТ" и звучит сигнал (колокол).
2. Установите переключатель на УЗР-7А2 в положение "ВКЛ". Сообщение

"КИСЛОРОД ЭКИП ПОДАЧИ НЕТ" гаснет, сигнал (колокол) − не звучит.
3. Установите переключатель на УЗР-7А2 в положение "ОТКЛ".
ЭКСПЛУАТАЦИИ Ан ®-148-100В
Ан -148-100Е
Стр. 501/502
®
35-00-00
Дек 20/06
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ИКД-250

Проверьте зарядку баллона БК-15-150 согласно ТК № 603.

2
На экране МФИ в кадре "ВОЗДУХ" появляется значение давления 0 − 10 кгс/см ,
информация о текущем давлении кислорода в баллоне и значение обратного отсчета
оставшегося времени пользования имеющимся запасом кислорода для экипажа:
2

"КИСЛОРОД ЭКИП Р = 150 кгс/см tОСТ = 292 мин".
Ан -148-100Е
Стр. 503/504
®
35-00-00
Дек 20/06
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОСТОЯНИЯ КИСЛОРОДНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1. Проверьте внешнее состояние блоков БКО-5К, БКП-2-2-210, кислородного баллона Протрите чистой салфеткой блоки,
БК-10-150, рукавов, трубопроводов и их соединений. рукава, трубопроводы.
Убедитесь в надежности крепления, контровки, отсутствии повреждений, масляных Масляные пятна удалите салфеткой,
пятен и пыли. смоченной в спирте.
Восстановите крепление и контровку.

Замените поврежденные детали.
2. Откройте крышку лючка заправки кислородом на стенке левого борта в Очистите щиток зарядки удалите
транспортной кабине (шп. № 8), осмотрите щиток и убедитесь в отсутствии коррозию.
загрязнения и коррозии. Закройте крышку лючка.
3. Осмотрите штуцер сброса ШС-2 кислорода, убедитесь в целости мембраны. Замените мембрану.
4. Осмотрите кислородные маски МКП-1Т и ДКМ-1М.
Не должно быть механических повреждений. Замените поврежденные детали.
5. Осмотрите крышки блоков АКБ-17УМ-А, которые не должны иметь механических

повреждений и вмятин.
Не допускается защемление крышкой шнуров и трубок кислородных масок.
Ан -148-100Е
Стр. 601/602
КОНТРОЛЬНО- ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
®
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И
35-00-00
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ

Дек 20/06
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) ЗАПЧАСТИ КАРТЫ
Приспособление П-202.
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КИСЛОРОДНОЙ СИСТЕМЫ

1. Проверьте зарядку баллона БК-10-150 согласно ТК № 603.
2. Установите переключатель “КИСЛОРОД ЭКИПАЖУ” запорно-регулирующего

устройства УЗР7А2 в положение “ВКЛ”.
3. Запишите значение давления в системе и сверьте его с показаниями манометра на

баллоне БК-10-150 через 30 мин.
Не должно быть падения давления. Места утечки проверьте с помощью

раствора нейтрального (детского)
мыла. Появление пузырьков
свидетельствует о негерметичности.
Негерметичность устраните затяжкой
соединений или заменой агрегатов.
После контроля необходимо удалить
мыльную пену миткалевой салфеткой,
смоченной в спирте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! УСТРАНЕНИЕ
ДЕФЕКТОВ ПРОИЗВОДИТЕ
ПОСЛЕ СТРАВЛИВАНИЯ
Ан -148-100Е
Стр. 603/604
КИСЛОРОДА ИЗ СИСТЕМЫ
®
35-00-00
Дек 20/06
ДО НУЛЯ.
4. Установите переключатель “КИСЛОРОД ЭКИПАЖУ” в положение “ВЫКЛ”.

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 603 СТР. 605, 606
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА ЗАПАСА КИСЛОРОДА В БАЛЛОНЕ БК-10-150 И БЛОКЕ БКП-2-2-210

1. Определите температуру окружающего воздуха.
2. По манометру на баллоне БК-10-150 проверьте давление с учетом температуры Дозарядите баллон кислородом
согласно графику рис. 601. (см. 12-11-03, ТК № 301).
3. По манометру на блоке БКП-2-2-210 проверьте давление с учетом температуры Дозарядите блок кислородом
согласно табл. 601. (см. 12-11-03, ТК № 302).
Таблица 601
Температура, °С -45 -30 -15 -5 10 25 35 50

2
Давление, кгс/см 120 137,5 150 162,5 175 187 200 212,5
Допускается зарядка блока БПК-2-2-210 давлением согласно табл. 602.
Таблица 602
0
Температура, С -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
2
Давление, кгс/см 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100Е
35-00-00
Дек 20/06
Стр. 605
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
ГРАФИК ДАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКИ БАЛЛОНА БК-10-150 ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
Рис. 601
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЭКИПАЖА −

1. ОПИСАНИЕ
В состав кислородного оборудования для экипажа (35-00-00, рис. 1) входит:
− кислородный баллон БК-10-150;
− кислородный вентиль КВ-20;
− блоки кислородного оборудования БКО-5К с кислородными масками КМ-114К;
− запорно-редуцирующее устройство УЗР7А2;
− бортовой зарядный угольник 9В4.468.235;
− штуцер сброса ШС-2;
− рукав зарядки РЗ-1;
− рукав сброса РС-2;
− шланги, арматура, трубопроводы;
− дымозащитные очки ДЗО-1Л.
Запас газообразного медицинского кислорода хранится в баллоне БК-10-150, откуда по рукавам и

трубопроводам через запорно-редуцирующее устройство УЗР7А2 поступает к блокам кислородного
оборудования БКО-5К.
Рабочее место каждого члена экипажа оборудовано комплектом, включающим блок кислородного
оборудования БКО-5К и дымозащитные очки ДЗО-1Л.
Запорно-редуцирующее устройство УЗР7А2 имеет выходные и входные штуцеры, редуктор,

понижающий давление кислорода, переключатель подачи кислорода.
Кислородный баллон БК-10-150 снабжен вентилем КВ-20 с предохранительным устройством,

манометром, показывающим давление в баллоне, штуцерами для подсоединения рукава сброса
РС-2 и рукава зарядки РЗ-1. Рукав РС-2 через бортовой трубопровод соединен со штуцером сброса
ШС-2, рукав РЗ-1 через бортовой трубопровод соединен со штуцером бортовой зарядки.
Магистраль высокого давления соединяет кислородный баллон с запорно-редуцирующим

устройством УЗР7А2. К штуцерам полости низкого давления УЗР7А2 подсоединяются трубопровод
низкого давления и рукава подачи РП-6-86, по которым кислород подается к БКО-5К.
На корпусе кислородной маски КМ-114К, входящей в комплект БКО-5К, закреплены пневматические

ремни оголовья, регулятор, выполняющий роль кислородного прибора, микрофон, установленный

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
внутри маски, и кислородный шланг со жгутом связи. Кислородный шланг и жгут связи маски
соединены со штуцером и разъемом связи укладочного блока БУ-1М.
Для зашиты глаз от дыма на рабочих местах членов экипажа предусмотрено использование
дымозащитных очков ДЗО-1Л.
Зарядка кислородного баллона без снятия с борта производится через бортовой зарядный штуцер.
Предусмотрена возможность снятия баллона для его зарядки вне борта самолета.
Рукава подачи РП-6-86 изготовлены из резино-тканевого шланга. На концах рукавов подачи

завальцованы байонетные штуцеры и накидные гайки.
Трубопроводы кислородной системы окрашены в голубой цвет.
2. РАБОТА
В процессе эксплуатации самолета вентиль КВ-20 должен быть открыт и законтрен. Выключатель
"КИСЛОРОД ЭКИПАЖУ", расположенный на перегородке левого борта кабины экипажа (шпангоут
№ 7), перед полетом устанавливается в положение "ВКЛ".
В случае достижения в кабине давления воздуха, соответствующего высоте 2970 м, у экипажа на

экране КИСС автоматически появляется сигнализация о разгерметизации кабины
"РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ", тональный звуковой сигнал и, одновременно, в зоне вывода перечня
требуемых действий, сообщение − "ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КИСЛОРОДОМ".
Сигнализация о разгерметизации кабины и необходимости пользования кислородом срабатывает по

сигналам САРД.
При извлечении кислородной маски КМ-114К из укладочного блока необходимо нажать на клавишу
наполнения пневматических ремней, которые наполняются кислородом.
Для ослабления прижатия маски необходимо кратковременно нажать на рычаг "комфорт", а для
увеличения прижатия − переместить рукоятку "комфорт" в крайнее от корпуса положение.
После надевания маски на лицо и вдоха смесь кислорода с воздухом или чистый кислород
поступает в подмасочное пространство.
В случае неполного прилегания маски, которое определяется по подсосу воздуха через обтюратор
на фазе вдоха, а также в условиях дыма, необходимо установить кнопку аварийной подачи (рис. 1)
во включенное положение, повернув ее в направлении стрелки. Включенное положение визуально
определяется по положению метки на кнопке, которая должна находиться против острия стрелки.
При появлении в кабине дыма членам экипажа поверх кислородной маски КМ-114К необходимо
надеть дымозащитные очки ДЗО-1Л.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
В случае появления дыма в подочковом пространстве следует поднять нижний край дымозащитных
очков, оттянуть от переносицы верхний край обтюратора маски КМ-114К и провентилировать
подочковое пространство.
При повышении давления в баллоне БК-10-150 выше допустимого (при нагреве и т.д.) кислород по
рукаву сброса РС-2 поступает к штуцеру сброса ШС-2 и, сорвав мембрану, выходит в атмосферу.
После полета выключатель "КИСЛОРОД ЭКИПАЖУ" должен быть установлен в положение "ОТКЛ",
при этом кислород, оставшийся в линии низкого давления стравливается из УЗР7А2.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ БКО-5К
Рис. 1

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНЫЙ БАЛЛОН БК-10-150 −

Кислородный баллон БК-10-150 предназначен для хранения кислорода под давлением.
Кислородный баллон состоит из собственно кислородного баллона, кислородного вентиля КВ-20 и

переходника.
Кислородный баллон приведен на рис. 1.
Основные данные:
2
Рабочее давление……………………….................……………………..…………… от 10 до 150 кгс/см
Вместимость баллона …………………….....………………………………………… 10 л
Масса незаряженного баллона ………………………………………………………. 7,6 кг
1 − кислородный вентиль КВ-20

2 − переходник
3 − кислородный баллон
БАЛЛОН КИСЛОРОДНЫЙ БК-10-150
Рис. 1

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
БЛОК КИСЛОРОДНОГО ОБОРУДОВАНИЯ БКО-5К −

Блок кислородного оборудования БКО-5К предназначен для обеспечения дыхания члена экипажа
кислородно-воздушной смесью или чистым кислородом.
Блок состоит из укладочного блока БУ-1М, в котором хранится кислородная маска КМ-114К с
кислородным прибором, микрофоном, оголовьем и шлангом (рис. 1, 35-10-00).
Кислородный прибор обеспечивает легочно-автоматическую подачу кислородно-воздушной смеси с

автоматическим регулированием содержания кислорода в ней в зависимости от барометрического
давления в кабине. Предусмотрено ручное включение подачи чистого кислорода и аварийная его
подача.
Для быстрого надевания маски оголовье выполнено из эластичных трубок, заполняемых кислородом в
момент надевания. После стравливания кислорода из трубок оголовья они облегают голову, прижимая
маску к лицу.
На левой створке имеется рукоятка "КОНТРОЛЬ", а на правой − индикатор.
Для проверки блока без извлечения маски рукоятку "КОНТРОЛЬ" необходимо нажать в направлении
стрелки, при этом включится подача кислорода в маску, о чем будет свидетельствовать появления
креста белого цвета в круглом окошке индикатора.
Рычаг “100 %" на лицевой панели кислородного прибора служит для включения подачи чистого
кислорода при ее нажатии.
Кнопкой "АВАРИЙНАЯ ПОДАЧА" пользуются при наземных проверках, затрудненном дыхании и в

задымленной кабине.
Красный рычаг служит для включения подачи сжатого кислорода в трубки оголовья.
Его нажимают при извлечении маски из укладочного блока. После надевания маски на лицо рычаг
отпускают, и кислород из оголовья стравливается.
Для регулирования усилия прижатия кислородной маски к лицу, в маске имеется функция "Комфорт".
Для этого предусмотрен специальный рычаг с рукояткой на лицевой части кислородной маски. При
кратковременном нажатии на рычаг кислород поступает в шланги оголовья, тем самым ослабляя
прижатие маски к лицу. Для сброса кислорода из шлангов оголовья рукоятку перемещают в крайнее от
корпуса положение.
Дополнительные данные приведены в Руководстве по технической эксплуатации 9Г2.931.025 РЭ

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
БЛОК КИСЛОРОДНОГО ОБОРУДОВАНИЯ БКО-5К −

Обслуживание
№ 301. Чистка маски КМ-114К
№ 302. Дезинфекция маски КМ-114К
Демонтаж/монтаж
№ 401. Демонтаж блока БКО-5К
№ 402. Монтаж блока БКО-5К
№ 601. Проверка работоспособности блока БКО-5К без извлечения маски
№ 602. Проверка работоспособности блока БКО-5К с извлечением маски

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ЧИСТКА МАСКИ КМ-114К

1. Извлеките маску из укладочного блока.
2. Снимите лицевую часть маски.
3. Протрите обтюратор и корпус маски теплой мыльной водой.

4. Протрите чистой сырой салфеткой маску до полного удаления мыла.
5. Протрите сухой тряпкой, при необходимости просушите сухим чистым воздухом.
6. Установите лицевую часть маски.
ПРОВЕРОЧНАЯ НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
Ан -148-100Е
Стр. 301/302
®
35-10-02
Мыло "Детское" (ГОСТ 5.1867-72).

Дек 20/06
Ткань х/б, марля.

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕЗИНФЕКЦИЯ МАСКИ КМ-114К

1. Протрите внутренние поверхности обтюратора, корпуса маски салфеткой,

смоченной в спирте-ректификате.
ВНИМАНИЕ! ПОПАДАНИЕ СПИРТА НА КИСЛОРОДНЫЙ ПРИБОР И МИКРОФОН

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.

2. Просушите маску.
3. Уложите маску в укладочный блок.
Ан -148-100Е
Стр. 303/304
®
35-10-02
Спирт-ректификат (ГОСТ 18300-72).

Дек 20/06
Ткань х/б, марля.

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕМОНТАЖ БЛОКА БКО-5К

1. Установите переключатель на УЗР7А2 - в положение "ВЫКЛ".
ВНИМАНИЕ. СНЯТИЕ БЛОКА БКО-5К ПРОИЗВОДИТЕ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ

10 МИН ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ БЛОКА.
2. Поверните защелки на блоке БКО-5К против часовой стрелки до установки шлица

на защелке перпендикулярно рискам на планке и выньте блок из панели.
3. Отсоедините байонетный замок рукава подачи РП-6-86 и электрожгут от

укладочного блока.
4. Заглушите свободные концы входного штуцера укладочного блока и электрический

разъем полиэтиленовой пленкой и завяжите ниткой.
Ан -148-100Е
Стр. 401/402
Отвертка S=1,0. Проволока контровочная КО-0,8. ТК № 601.
®
35-10-02
Дек 20/06
Ключ S=17-19. Пломба.
Плоскогубцы комбинированные.
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: МОНТАЖ БЛОКА БКО-5К

1. Снимите полиэтиленовую пленку с концов входного штуцера укладочного блока и

электрического разъема.
2. Подсоедините байонетный стык рукава подачи и электрожгут к блоку.
3. Убедитесь, что шлиц защелки установлен перпендикулярно рискам на планке.

Установите блок на место. Нажмите защелки и поверните их по часовой стрелке на
90° при помощи отвертки.
4. Проверьте герметичность мест соединения.
5. Проверьте функционирование блока без извлечения маски согласно ТК № 601.
Отвертка S=1,0. Проволока контровочная КО-0,8. ТК № 601.
Ключ S=17-19. Пломба.
Ан -148-100Е
Стр. 403/404
®
Плоскогубцы комбинированные.
35-10-02
Дек 20/06
Ключ 54416/025 с регулируемым

крутящим моментом (100-800) кгс см.
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ БЛОКА БКО-5К БЕЗ ИЗВЛЕЧЕНИЯ

МАСКИ

1. Нажмите на рукоятку "КОНТРОЛЬ" на левой дверце блока и удерживайте на

протяжении всей проверки, при этом следите, чтобы шланг питания маски не
касался кнопки "АВАРИЙНАЯ ПОДАЧА" прибора (появление креста в окне индикатора
означает, что выключатель открыт и кислород подведен к маске; последующее
исчезновение свидетельствует о герметичности полости высокого давления маски).

2. Нажмите на клавишу наддува оголовья, придерживая маску и дверцы в исходном
состоянии (появление креста в окне индикатора означает, что давление кислорода

подведено к оголовью, исчезновение свидетельствует о том, что оголовье
герметично).
3. Отпустите клавишу наддува оголовья.
4. Нажмите на время до 5 с на кнопку "АВАРИЙНАЯ ПОДАЧА" прибора маски
(появление креста в окне индикатора свидетельствует об исправности механизма
подачи кислорода под избыточным давлением).
5. Отпустите рукоятку "КОНТРОЛЬ", которая должна вернуться в исходное положение

(белый прямоугольник полностью закроется).
6. Убедитесь, что клавиша "СМЕСЬ-100 %" находится в положении "СМЕСЬ", а метка
Ан -148-100Е
Стр. 601/602
на кнопке "АВАРИЙНАЯ ПОДАЧА" находится против сегмента.
®
35-10-02
Дек 20/06
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ БЛОКА БКО-5К С ИЗВЛЕЧЕНИЕМ МАСКИ

1. Извлеките маску из контейнера БКО-5К, для чего, взявшись большим и

указательным пальцами правой руки за ушко и клавишу наддува оголовья, а
остальными пальцами за кислородный шланг, вытяните маску из контейнера
вертикально вверх по оси блока и нажмите клавишу. Ремни оголовья должны
наполниться кислородом за время не более 1 с.

2. Наденьте оголовье на затылок, наклонив голову. Опустите маску со лба на лицо,
поднимая при этом голову.
3. Плавно отпуская клавишу наддува оголовья, поправьте маску на лице. При дыхании
крест в окне индикатора должен появляться и исчезать в такт дыханию.
4. Установите клавишу "100 % - СМЕСЬ" в положение "СМЕСЬ".
5. Сделайте несколько вдохов и проконтролируйте подачу кислорода по индикатору.
6. Установите клавишу "100 % -СМЕСЬ" в положение "100 %".
7. При дыхании проконтролируйте подачу кислорода по индикатору.
8. Поверните кнопку "АВАРИЙНАЯ ПОДАЧА" по направлению стрелки.
Ан -148-100Е
9. Сделайте несколько вдохов и выдохов и проконтролируйте подачу кислорода по
®
35-10-02
Дек 20/06
Стр. 603
индикатору.
10. Поверните кнопку "АВАРИЙНАЯ ПОДАЧА" против направления стрелки.

Дек 20/06
Стр. 604
35-10-02 СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ) РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ КОНТ-
11. Снимите маску.
12. Дезинфицируйте маску согласно 35-10-02, ТК № 301.
13. Уложите маску в контейнер, для чего:

− убедитесь, что шланги не перекручены;
− откройте дверцы укладочного блока;
− уложите витой трубопровод, оголовье и маску в укладочный блок;

− проверьте, чтобы выступ кожуха оголовья упирался в крышку блока;
− установите прибор маски так, чтобы кислородный шланг занимал среднее

положение и разъемы не касались корпуса маски;
− закройте левую дверцу и нажмите рукоятку "КОНТРОЛЬ", при этом флажок

голубого цвета исчезнет;
− установите прибор маски в такое положение, при котором палец на левой
дверце вошел в отверстие ушка прибора;
− закройте правую дверцу.
Ан -148-100Е
®
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
ДЫМОЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ДЗО-1Л −

Дымозащитные очки ДЗО-1Л предназначены для защиты органов зрения членов экипажа от дыма и
токсичных газов, выделяющихся при пожаре.
Очки используются в сочетании с быстронадеваемой маской КМ-114К и являются изделием

одновременного применения в условиях дыма и пожара.
Очки ДЗО-1Л состоят из:
- корпуса из гибкой пластмассы;
- двух панорамных стекол, разделенных воздушной прослойкой, предотвращающей запотевание

внутреннего стекла;
- уплотнения из эластичного пенополиуретана, обеспечивающего герметичное прилегание к лицу;
- эластичного регулируемого ремня, позволяющего быстро и легко надевать очки.
Основные данные
Габариты ..........……………………………………………….…..…. 180х88х90 мм
Масса ...........………………………………………………….………. (0,13 -0,01) кг
Очки работоспособны при температуре ..……………………….. от 15 до 45 °С
Если в подочковое пространство попал дым, необходимо оттянуть от переносицы маску и продуть
пространство кислородом.
Подробные сведения приведены в Руководстве по технической эксплуатации ДЗО-1Л.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
ЗАПОРНО-РЕДУЦИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО УЗР7А2 −

Запорно-редуцирующее устройство УЗР7А2 предназначено для ручного включения и выключения

подачи кислорода и понижения давления кислорода, поступающего на вход устройства, и поддержания
заданного давления на выходе.
В двух корпусах устройства, соединенных между собой винтами, установлены: основной редуктор,
вспомогательный (пусковой) редуктор с ручкой включения с положениями "ВКЛ" и "ВЫКЛ" и
предохранительные клапаны.
Ручка служит для включения устройства в работу путем включения пускового редуктора, который
понижает давление кислорода, поступающего из баллона, до давления, управляющего работой
основного редуктора.
Основной редуктор служит для понижения давления до необходимого для подачи в блоки БКО-5К.
Предохранительные клапаны срабатывают при давлении, превышающем заданное.
2
Давление кислорода на входе при температуре 20 °С …………....… от 10 до 210 кгс/см
Давление на выходе:
2
- без расхода ..................................……………………………………….. не более 6,8 кгс/см
2
- при расходе 500 л/мин……………………………………………..….…. не более 4,8 кгс/см
Масса изделия………………..……………………………………………… не более 1,3 кг
При выключении УЗР7А2 предусмотрено стравливание давления из полости низкого давления.
Подробные сведения приведены в Руководстве по технической эксплуатации 9В2.955.378РЭ.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНЫЙ ВЕНТИЛЬ КВ-19.В2 –

Кислородный вентиль КВ-19В2 предназначен для открытия и закрытия бортовой кислородной системы.
Вентиль мембранного типа. Открытие и закрытие вентиля производится вращением маховичка. Для
облегчения вращения маховичка на нем имеется откидная ручка. На вентиле имеются штуцеры
подвода и отвода кислорода.
2
Вентиль рассчитан на работу при давлении до 210 кгс/см с кратковременным повышением давления
2
до 230 кгс/см при расходе кислорода не менее 1000 л/мин.
Угол поворота маховичка 160° – 270°, допускается угол поворота до 450°.
Подробное описание вентиля и правила его эксплуатации приведены в Руководстве по технической

эксплуатации кислородного вентиля КВ-19В2 (9В4.463.246 РЭ).

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНЫЙ ВЕНТИЛЬ КВ-19.В2 –

№ 301. Смазка резьбовой части шпинделя кислородного вентиля КВ-19.В2

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: СМАЗКА РЕЗЬБОВОЙ ЧАСТИ ШПИНДЕЛЯ КИСЛОРОДНОГО

ВЕНТИЛЯ КВ-19.В2

1. Выверните полностью маховичок вентиля.
2. Нанесите равномерным слоем смазку ВНИИ НП-282 на резьбовую часть шпинделя,

выступающую из крышки, при помощи стеклянной или металлической палочки.
3. Вверните и выверните 5–7 раз маховичок вентиля.

4. Закройте вентиль и при наличии на крышке смазки ВНИИ НП-282 удалите ее чистой
замшей.
Ан -148-100Е
Стр. 301/302
Смазка ВНИИ НП-282 ГОСТ 24926-81.
®
35-10-05
Дек 20/06
Замша ГОСТ 3717-70.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ −

1. ОПИСАНИЕ
Для пассажиров и бортпроводников установлены аварийные блоки кислородного питания

АКБ-17УМ-А с двумя, тремя или четырьмя масками и химическим генератором кислорода для
аварийного питания пассажиров и бортпроводников кислородом при разгерметизации кабины.
На рабочем месте бортпроводников находится демонстрационная маска МКП-3 для показа

пассажирам порядка пользования кислородными масками.
Для ручного открытия блоков АКБ-17УМ-А (далее АКБ) на рабочих местах бортпроводников
находится приспособление П-202.
Органы управления и сигнализации блоков АКБ в кабине экипажа показаны на рис. 3 (см. 35-00-00).
Схема включения блоков АКБ показана на рис. 1 (см. 35-00-00).
Пользование масками показано на рис. 1.
2. РАБОТА
При достижении барометрической высоты в кабине 4100 м по сигналу от СУОСО автоматически

открываются крышки блоков и маски выпадают из блоков. Одновременно загорается табло
"ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КИСЛОРОДОМ" на рабочих местах бортпроводников. Загорается таймер
обратного отсчета запаса кислорода для пассажиров в кадре "ВОЗДУХ" МФИ.
Пассажиру достаточно потянуть за шнур, соединенный с маской и выдернуть его. При этом
включается генератор кислорода и кислород начинает поступать в маску.
На случай, если не сработает автоматика, на правом и левом пультах летчиков установлены кнопки-
табло “КИСЛОРОД ПАС”, с помощью которых необходимо включить подачу кислорода. При нажатии
любой из кнопок открываются все блоки АКБ.
При разгерметизации кабины (высота в кабине достигает значения Нк4100м) и отсутствии

сигналов из СУОСО на автоматическое открытие крышек аварийных кислородных блоков АКБ, а
также при обнаружении (при контроле СУОСО) обрыва любой цепи на открытие АКБ появляется
сигнализация на экране КСЭИС "КИСЛОРОД ПАС АВТ ОТКАЗ". При этом СУОСО формирует
сигнал для электросхемы КО для поджига поля "НЕТ АВТ", кнопки "КИСЛОРОД ПАС". После
нажатия кнопки "КИСЛОРОД ПАС" поступает сигнал на открытие крышек АКБ, поле "НЕТ АВТ" -
гаснет, блокируется сигнал из СУОСО на поджиг поля "НЕТ АВТ", поджигается поле "РУЧ".
Система СУОСО осуществляет постоянный контроль целостности электроцепей открытия крышек

каждого блока АКБ.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
При обнаружении обрыва электроцепей блоков АКБ на земле и в полете, информация поступает на
КСЭИС и в БСТО. При обнаружении СУОСО отказа канала на открытие любого блока АКБ на
КСЭИС появится информация (см. табл. 4, 35-00-00).
Использованные генераторы кислорода после полета должны быть заменены.
Для ручного открытия блоков АКБ на рабочих местах бортпроводников находится приспособление
П-202.
После пользования маски должны быть продезинфицированы и очищены.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ ПОЛЬЗОВАНИИ КИСЛОРОДОМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРЕНИЕ И

ПРИМЕНЕНИЕ ОТКРЫТОГО ОГНЯ. КОНТАКТ КИСЛОРОДА С
ЖИРОСОДЕРЖАЩИМИ ВЕЩЕСТВАМИ - ВЗРЫВООПАСЕН.
Управление подачей кислорода пассажирам - электрическое. Электросхема управления

обеспечивает:
− автоматическое и ручное управление подачей кислорода;
− сигнализацию пользования кислородом.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
НАДЕВАНИЕ И СНЯТИЕ КИСЛОРОДНОЙ МАСКИ

Рис. 1

Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова Стр. 3/4
Охраняется авторским правом Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ −

№ 301. Укладка кислородных масок МКП-3
№ 302. Чистка кислородной маски МКП-3
№ 303. Дезинфекция кислородной маски МКП-3
№ 401. Демонтаж блока АКБ-17УМ-А
№ 402. Монтаж блока АКБ-17УМ-А
№ 501. Проверка срабатывания электрозамка блока АКБ-17УМ-А без выпадения масок
№ 502. Проверка срабатывания электрозамка блока АКБ-17УМ-А с выпадения масок

Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А № 301 СТР. 301-303/304
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: УКЛАДКА КИСЛОРОДНОЙ МАСКИ МКП-3

1. Проведите расширенный визуальный осмотр блока: убедитесь, что обтюраторы,

пластмассовые корпуса и кольца масок, лепестки клапанов вдоха, выдоха и
подсоса, мешочки-накопители, кислородные трубки, шнуры включения генератора
кислорода не имеют повреждений. Запальное устройство генератора кислорода
должно быть зачековано, чека должна быть соединена со шнурами всех масок. На

капсуле генератора не должно быть накола. На боковой поверхности корпуса
генератора термоиндикаторной краской нанесена поперечная полоса белого цвета,
которая определяет пригодность генератора к эксплуатации.
ВНИМАНИЕ! ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПРИЛОЖЕНИЯ

ТЯНУЩИХ УСИЛИЙ К ШНУРУ МАСОК, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К
СРАБАТЫВАНИЮ ГЕНЕРАТОРА КИСЛОРОДА.
2. Зафиксируйте эластичную тесьму с помощью петли на торцевой стенке контейнера.
3. Уложите эластичную тесьму маски и шнур внутрь обтюратора.
4. Сложите мешочек-накопитель втрое относительно его продольной о с и .
5. Уложите сложенный мешочек-накопитель внутрь обтюратора маски.
6. Уложите спиралью трубку внутрь обтюратора, расправив ее по внутренней
Ан -148-100Е
®
поверхности. Направление укладки трубки, если смотреть со стороны обтюратора
35-20-00
Дек 20/06
Стр. 301
маски − против часовой стрелки.

Дек 20/06
Стр. 302
7. Уложите маску в контейнер под эластичную тесьму.
8. Аналогично уложите остальные маски.
ВНИМАНИЕ! ВЫТЯЖНЫЕ ШНУРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В НЕНАТЯНУТОМ

СОСТОЯНИИ. ПЕРЕГИБЫ И ПЕРЕЖАТИЕ ПОЛИВИНИЛХЛОРИДНЫХ
ТРУБОК МАСОК НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
9. Закройте крышки блоков следующим образом. Поворачивая крышку вокруг оси,

прижмите ее до упора сначала в зоне А, затем в зоне Б (см. рис. 301). При этом

захваты 2 должны войти в пазы контейнера, а захват 5 в паз электрозамка 6.
Удерживая крышку в этом положении, вставьте приспособление П-202 со стороны
торца А в паз Г на лицевой поверхности крышки и нажмите приспособлением на
рычаг электрозамка. Крышка блока должна зафиксироваться на электрозамке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ОТ ПРАВИЛЬНОСТИ УКЛАДКИ КИСЛОРОДНЫХ МАСОК

ЗАВИСИТ РАБОТА БЛОКОВ ПРИ АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ.
Ан -148-100Е
®
Приспособление П-202.
®
Ан -148-100Е
СХЕМА ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ КРЫШКИ БЛОКА
Рис. 301
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ЧИСТКА КИСЛОРОДНОЙ МАСКИ МКП-3

1. Откройте крышки блоков, крышки, для чего вставьте приспособление П-202 со

стороны торца А, в паз В (см. ТК № 301, рис. 301) на лицевой поверхности крышки и
нажмите приспособлением на коромысло электрозамка, крышка откроется, при
этом маски выпадают из контейнера и повисают на шнурах.
Извлеките из отверстий приспособление П-202.

2. Протрите обтюраторы масок чистой салфеткой, смоченной в мыльном растворе, и
ополосните чистой водой.
ВНИМАНИЕ! ПОПАДАНИЕ МЫЛЬНОГО РАСТВОРА НА КЛАПАНЫ ВДОХА,

ВЫДОХА И ПОДСОСА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
3. Просушите маски сухим, чистым, не содержащим масло воздухом.
4. Уложите кислородные маски (см. ТК № 301).
5. Закройте крышки блоков согласно ТК № 301, п. 9.
Ан -148-100Е
Стр. 305/306
ЗАПЧАСТИ
®
АППАРАТУРА (КПА) (СНО) КАРТЫ
35-20-00
Дек 20/06
ТК № 301
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕЗИНФЕКЦИЯ КИСЛОРОДНОЙ МАСКИ МКП-3

1. Откройте крышки блоков (см. ТК № 302, п. 1).
2. Протрите внутреннюю поверхность обтюратора каждой маски ватным тампоном,

смоченным в спирте-ректификате.
ВНИМАНИЕ! ПОПАДАНИЕ СПИРТА НА КЛАПАНЫ ВДОХА, ВЫДОХА И ПОДСОСА

3. Просушите кислородные маски.
4. Уложите маски в контейнер (см. ТК № 301).
5. Закройте крышки блоков согласно ТК № 301, п. 9.
Ан -148-100Е
Стр. 307/308
®
35-20-00
Вата (ГОСТ 5556-81). ТК № 301.

Дек 20/06
Спирт-ректификат (ГОСТ 18300-67). ТК № 302.

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕМОНТАЖ БЛОКА АКБ-17УМ-А

1. Откройте облицовочные панели и отсоедините концы проводов электрожгутов

блока от клеммных колодок бортового электромонтажа.
2. Выверните винты, крепящие контейнер блока к объекту.
3. Извлеките блок из выреза в облицовке.

4. Наденьте предохранительный колпачок на капсуль ударного устройства генератора
кислорода.
Ан -148-100Е
ЗАПЧАСТИ
Стр. 401/402
®
35-20-00
Дек 20/06
Отвертка 7810-0927 ЗВНЦ2Х1,
(ГОСТ 17199-88)..
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: МОНТАЖ БЛОКА АКБ-17УМ-А

1. Осмотрите блок согласно ТК № 601 (см. 35-00-00).
Перед закрытием крышки блока снимите предохранительный колпачок с капсюля

ударного устройства генератора кислорода и положите на хранение.
2. Установите блок в вырез облицовки, совместив крепежные отверстия облицовки и

блока.
3. Закрепите винтами блок.
4. Подсоедините концы проводов электрожгутов блоков к клеммным колодкам

бортового электромонтажа.
Ан -148-100Е
Стр. 403/404
ЗАПЧАСТИ
®
35-20-00
Дек 20/06
Отвертка 7810-0927 ЗВНЦ2Х1 35-00-00, ТК № 601

(ГОСТ 17199-88)..
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ ЭЛЕКТРОЗАМКА БЛОКА АКБ-17УМ-А БЕЗ

ВЫПАДЕНИЯ МАСОК

1. Вставьте приспособление П-202 со стороны торца Б (см. ТК № 301, рис. 301) в

отверстие Д на лицевой поверхности крышки, совместив конец приспособления со
шлицем штока 7, нажмите приспособлением на шток до упора и поверните его по
часовой стрелке до упора.
Выньте приспособление, при этом конец штока должен выступать за лицевую

поверхность крышки и должна быть видна кольцевая полоса красного цвета на
выступающей поверхности штока.
2. Аналогичную операцию произведите со всеми блоками.
3. Подайте на блоки электрический сигнал, нажав одну из кнопок-табло "КИСЛОРОД

ПАС". Должно загореться зеленое поле "РУЧ". Электрозамки блоков должны
сработать и крышки должны приоткрыться. Маски не выпадают из контейнеров
блоков.
4. Повторно нажмите кнопку-табло "КИСЛОРОД ПАС". Должно погаснуть зеленое поле

"РУЧ".
5. Прижмите крышки в зоне Б и зафиксируйте их на электрозамке (см. рис. 301).
Ан -148-100Е
6. Приспособлением П-202 (совместив торец Б приспособления со шлицем штока 7)
®
35-20-00
нажмите на шток до упора и поверните его против часовой стрелки до упора.

Дек 20/06
Стр. 501
Дек 20/06
Стр. 502
7. Выньте приспособление. Выступания штока за лицевую поверхность крышек не

должно быть.

Ан -148-100Е
®
Приспособление П-202. ТК № 301.

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ ЭЛЕКТРОЗАМКА БЛОКА АКБ-17УМ-А С

ВЫПАДЕНИЯ МАСОК

1. Подайте на блоки электрический сигнал, нажав одну из кнопок-табло "КИСЛОРОД

ПАС". Должно загореться зеленое поле "РУЧ". Электрозамки блоков должны
сработать и крышки должны открыться. Маски выпадают из контейнеров блоков.
2. Повторно нажмите кнопку-табло "КИСЛОРОД ПАС". Должно погаснуть зеленое поле

"РУЧ".
3. Проведите расширенный визуальный осмотр блоков и уложите маски согласно

ТК № 301
Ан -148-100Е
Стр. 503/504
®
35-20-00

Дек 20/06
ТК № 301
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
АВАРИЙНЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ БЛОК АКБ-17УМ-А −

Аварийный, кислородный блок предназначен для обеспечения питания кислородом пассажиров и

бортпроводников при разгерметизации салона самолета.
Время работы генератора ГК-2 в блоках.....………………………………………… не менее 15 мин
Количество масок в блоке:
− АКБ-17УМ-А-4А ...................................……………………………………………… 4
− АКБ-17УМ-А-3А ...................................……………………………………………… 3
− АКБ-17УМ-А-2 ...................................……………………………………………… 2
Усилие вытягивания чеки механизма включения

генератора кислорода …..................………………………………………………….. 1.5-3 кгс
Рабочая температура блока..........................……………………………………….. от минус 7 до +45°С
Блок сохраняет работоспособность:
- после внезапного понижения на 5 мин температуры окружающей среда от рабочей до минус 30°С
за время не более 1 мин с последующим повышением температуры до минус 7°С за время 5 мин и
сохранением этой температуры в течение 3 ч;
- после пребывания при температуре от минус 55 до+70°С.
Конструктивно блок выполнен в виде металлического контейнера, закрываемого крышкой.

В контейнере смонтированы химический генератор кислорода ГК-2, распределитель кислорода
четыре, три или две (в зависимости от типа блока) кислородные маски МКП-3, электрозамок с
электрожгутом для подсоединения к электросети.
Химический генератор кислорода является источником кислорода поступающего в маски через

распределитель имеющий штуцера, к которым подсоединены трубки масок.
Для открывания крышки при осмотре блока на ней имеются два отверстия, куда вставляется
приспособление П-202.
По сигналу от датчика подается электросигнал на блокировочное устройство, которое срабатывает и

крышка с масками открывается под действием пружины.
Пассажир должен взять маску, потянуть и, выдернув шнур, прижать к лицу, закрывая ею нос и рот.
При этом боек ударяет в капсуль, который приводит в действие процесс генерирования кислорода.
Начинает вырабатываться кислород и поступать в маски.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Для фиксации кислородной маски на голове имеется эластичная тесьма, которую пассажир
растягивает и заводит за голову.
После срабатывания блока генератор подлежит замене.
После использования маски должны быть продезинфицированы и очищены.
Дополнительные сведения смотрите в Руководстве по технической эксплуатации ТК-7824-550 РЭ.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
ПЕРЕНОСНОЕ КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ −

Переносное кислородное оборудование предназначено для перемещения членов экипажа в

разгерметизированной кабине и задымленных отсеках, а также для терапевтического питания
кислородом пассажиров.
Переносное кислородное оборудование состоит из:
− четырех переносных блоков БКП-2-2-210:
а) три блока с подсоединенными к ним дымозащитными масками ДКМ-1М (один − в кабине экипажа,
два − в креслах бортпроводника, шп. № 8, 36);
б) один блок − на рабочем месте бортпроводника (левый борт, шп. № 36);
− четырех пассажирских кислородных масок МКП-1Т, размещенных в контейнере на рабочих местах

бортпроводников (шпангоут № 8, 36).
Также предусмотрены две демонстрационные кислородные маски МКП-3, предназначенные для

демонстрации пассажирам пользования кислородными масками, и размещенные на рабочих местах
бортпроводников (шпангоут № 8, 36).

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
БЛОК КИСЛОРОДНОГО ПИТАНИЯ БКП-2-2-210 −

Блок кислородного питания БКП-2-2-210 предназначен для питания кислородом членов экипажа при
перемещении по салону в случае появления дыма, а также для питания кислородом пассажиров и
бортпроводника.
2
Рабочее давление…………………………………………………………………… от 10 до 210 кгс/см
Давление кислорода на выходе из блока

2 2
при давлении в баллоне от 10 до 186 кгс/см …………………………………… не более 7 кгс/см
Производительность блока:
2
− при давлении в баллоне от 186 до 20 кгс/см ………………………………… не менее 150 л/мин
2
− при давлении в баллоне от 20 до10 кгс/см
2
и давлении на выходе 4,35 кгс/см ……………………………………………… не менее 130 л/мин
Время обеспечения дыхания кислородом одного пассажира:

− с момента разгерметизации кабины, включая спуск до высоты 3 км и
полете на высоте 3 км……………………………………………...……………... не более 3 ч
− в условиях дыма……………………………………………………………………. не менее 15 мин
− в профилактических целях……………………………………………………….. не менее 30 мин
Вместимость баллона………………………………………………………..……… 2л
2
Давление срабатывания предохранительного клапана……………………….. не менее 8 кгс/см
Масса незаряженного блока…….……………………….…………..…………….. 2,2 кг
В состав блока входят: баллон БЦ-2, на котором установлено запорно-регулирующее устройство с

зарядным штуцером и предохранительным клапаном; манометр МКМ-250В2; а также ремень для
переноски блока и хомут.
Запорно-редуцирующее устройство понижает давление кислорода, поступающего из баллона до

2 2
7 кгс/см . При давлении 8 кгс/см открывается предохранительный клапан и кислород сбрасывается в
2
атмосферу. Манометр показывает величину давления в баллоне, цена деления - 25 кгс/см .
Подробные сведения о блоке приведены в Руководстве по технической эксплуатации ТК-7859-800 РЭ

"Блока кислородного питания БКП-2-2-210".

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
БЛОК КИСЛОРОДНОГО ПИТАНИЯ БКП-2-2-210 −

№ 401. Демонтаж блока БКП-2-2-210
№ 402. Монтаж блока БКП-2-2-210

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕМОНТАЖ БЛОКА БКП-2-2-210

1. Отстегните замок хомута крепления блока.
2. Снимите блок.

Ан -148-100Е
Стр. 401/402
®
35-30-01
Дек 20/06
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: МОНТАЖ БЛОКА БКП-2-2-210

1. Установите блок на свое место таким образом, чтобы шкала манометра

просматривалась полностью.
2. Уложите ремень для переноски под хомут крепления блока и застегните хомут.

Ан -148-100Е
Стр. 403/404
®
35-30-01
Дек 20/06
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
ДЫМОЗАЩИТНАЯ КИСЛОРОДНАЯ МАСКА ДКМ-1М −

Дымозащитная кислородная маска ДКМ-1М предназначена для защиты органов дыхания и зрения от
дыма и токсичных газов, выделяющихся при пожаре на самолете, а также для обеспечения легочно-
автоматической подачи чистого кислорода члену экипажа.
Маска изготавливается одного размера с системой регулировочных пряжек и тесемок. При установке
тесемок относительно перемычек пряжек: лобной − в положение "5", височных − в положение "7" и
скуловых - в положение "4" обеспечивается герметичность маски на голове любого размера.
Допускается регулировка тесемок.
2
Давление кислорода на входе в КП-108 ...................…………………………….. от 3 до 7 кгс/см
Время надевания маски ..................................…………………….………………. не более 10 с
Масса ....................................................……………………………………………… 0,8 кг
При работе в дымозащитной маске шланг кислородного прибора должен быть подключен к источнику
кислорода с помощью байонетного замка.
В момент вдоха в маске создается разрежение и кислород из кислородного прибора поступает в

лицевую часть на обдув стекла. Далее через открытый клапан вдоха кислород поступает на дыхание.
Клапаны выдоха в момент вдоха закрыты.
При выдохе давление в маске возрастает и лепестки клапанов вдоха прижимаются к подмасочнику,
закрывая входное отверстие, и не пропускают выдыхаемую смесь на стекло, предотвращая его
запотевание. Лепестки клапанов выдоха в клапанной коробке при возрастании давления открываются,
и выдыхаемая смесь выбрасывается в атмосферу.
Дымозащитная маска включает:
− корпус маски с обтюратором, обеспечивающим плотное прилегание маски к лицу;
− клапанную коробку, на которой закреплен кислородный прибор КП-108, а также два клапана вдоха и
два клапана выдоха;
− микрофон со жгутом связи.
Подробные сведения приведены в Руководстве по технической эксплуатации ТК-9022-00 РЭ.

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
ДЫМОЗАЩИТНАЯ КИСЛОРОДНАЯ МАСКА ДКМ-1М −

№ 301. Чистка маски ДКМ-1М
№ 302. Дезинфекция маски ДКМ-1М

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ЧИСТКА МАСКИ ДКМ-1М

1. Извлеките маску из сумки.
2. Протрите обтюратор и подмасочник маски теплой мыльной водой (3-5% раствор).
ВНИМАНИЕ! ПОПАДАНИЕ МЫЛЬНОЙ ВОДЫ НА КИСЛОРОДНЫЙ ПРИБОР,

КЛАПАНЫ ВДОХА, ВЫДОХА И МИКРОФОН НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.

3. Протрите чистой влажной х/б тканью обмыленные места до полного удаления
мыла.
4. Протрите сухой мягкой тканью, при необходимости просушите сухим чистым

воздухом.
5. Уложите маску так, чтобы байонетный замок и электроразъем электрожгута не
касались панорамного стекла.

Вата (ГОСТ 5556-75).
Ан -148-100Е
Стр. 301/302
®
35-30-02
Мыло “Детское” (ОСТ 18-326-78).

Дек 20/06
Ткань (ГОСТ 6391-70).

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕЗИНФЕКЦИЯ МАСКИ ДКМ-1М

2. Протрите внутренние поверхности обтюратора, подмасочника и эластичных

тесемок ватным тампоном, смоченным в спирте-ректификате.
ВНИМАНИЕ! ПОПАДАНИЕ СПИРТА НА КИСЛОРОДНЫЙ ПРИБОР И МИКРОФОН

4. Уложите маску так, чтобы байонетный замок и электроразъем электрожгута не

касались панорамного стекла.
Ан -148-100Е
Стр. 303/304
®
35-30-02

Дек 20/06

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНАЯ МАСКА ПАССАЖИРА МКП-1Т −

Кислородная маска пассажира предназначена для подачи обогащенного кислородом воздуха к органам
дыхания пассажира.
Маска на лице удерживается эластичной тесьмой.
Переключатель маски подключается к источнику кислорода с помощью байонетного разъема.
В положении "2" переключателя подача кислорода при давлении на входе

2
4,5 кгс/cм − (2,15±0,25) л/мин, при положении "4" − (4,3±0,5) л/мин.
О поступлении кислорода в мешочек-накопитель свидетельствует появление поплавка в окне

индикатора.
Масса маски 0,125 кг.
Маска МКП-1Т состоит из полиэтиленового корпуса, на который надет обтюратор переключателя

подачи с положениями "2” и "4" и поплавкового индикатора. С наружной стороны маски прикреплен
поливинилхлоридный мешочек-накопитель, выполняющий роль ресивера.
Более подробные сведения изложены в Руководстве по технической эксплуатации ТК-7839-850 РЭ

"Маска кислородная пассажира МКП-1Т".

Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНАЯ МАСКА ПАССАЖИРА МКП-1Т

№ 301. Чистка маски МКП-1Т
№ 302. Дезинфекция маски МКП-1Т

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ЧИСТКА МАСКИ МКП-1Т

1. Извлеките маску из сумки
2. Протрите обтюратор маски теплой мыльной водой (3-5% раствор).
ВНИМАНИЕ! ПОПАДАНИЕ МЫЛЬНОЙ ВОДЫ НА КЛАПАНЫ ВДОХА И ВЫДОХА


3. Протрите чистой влажной х/б тканью обмыленные места до полного удаления
мыла.
4. Протрите сухой мягкой тканью, при необходимости просушите сухим чистым

воздухом.
5. Уложите маску в мешочек, для чего:
− уложите внутрь обтюратора маски эластичную тесьму, а мешочек- накопитель
сложите в три слоя относительно продольной оси;
− уложите внутрь обтюратора маски мешочек-накопитель;
− сверните трубку спирально, с наружным диаметром не менее 60 мм;
− уложите маску внутрь обтюратора так, чтобы переключатель подачи находился на

наружной поверхности обтюратора и не касался мешочка-накопителя, а трубка не
Ан -148-100Е
была пережата;
®
35-30-03
Дек 20/06
Стр. 301
− уложите маску в полиэтиленовый мешочек.

®
Ан -148-100Е
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
КАРТЫ
Мыло “Детское” (ОСТ 18-326-78).

ЗАПЧАСТИ

НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА
(СНО)
АППАРАТУРА (КПА)
ПРОВЕРОЧНАЯ
КОНТРОЛЬНО-
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ: ДЕЗИНФЕКЦИЯ МАСКИ МКП-1Т

2. Протрите внутренние поверхности ватным тампоном, смоченным в спирте-

ректификате.
ВНИМАНИЕ! ПОПАДАНИЕ СПИРТА НА КЛАПАНЫ ВДОХА И ВЫДОХА

4. Уложите маску в мешочек, для чего:
− уложите внутрь обтюратора маски эластичную тесьму, а мешочек- накопитель

сложите в три слоя относительно продольной оси;
− уложите внутрь обтюратора маски мешочек-накопитель;
− сверните трубку спирально, с наружным диаметром не менее 60 мм;
− уложите маску внутрь обтюратора так, чтобы переключатель подачи находился на

наружной поверхности обтюратора и не касался мешочка-накопителя, а трубка не
была пережата;
− уложите маску в полиэтиленовый мешочек.
Ан -148-100Е
®
35-30-03
Дек 20/06
Стр. 303
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
КИСЛОРОДНАЯ МАСКА МКП-3 −

Кислородная маска предназначена для демонстрации бортпроводником правил пользования

кислородными масками блоков АКБ-17УМ-А пассажирами при разгерметизации самолета и открытии
крышек АКБ-17УМ-А.
Маска МКП-3 состоит из полиэтиленового корпуса и индикатора подачи кислорода.
С наружной стороны маски прикреплен поливинилхлоридный мешочек-накопитель, выполняющий роль

ресивера.
Масса маски 0,125 кг.
Более подробные сведения изложены в Руководстве по технической эксплуатации ТК-7824-300 РЭ

"Маска кислородная пассажира МКП-3".

®
Ан -148-100Е
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
КАРТЫ

ЗАПЧАСТИ

НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА
(СНО)
АППАРАТУРА (КПА)
ПРОВЕРОЧНАЯ
КОНТРОЛЬНО-

РТЭ Ан-148-100 АТА 35

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

РТЭ Ан-148-100 АТА 35

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

РАЗДЕЛ 35

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номер страницы Вх. номер

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 35 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ

Номер страницы Вх. номер

РАЗДЕЛ 35 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ

Номер страницы Вх. номер

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 35 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ

Номер страницы Вх. номер

РАЗДЕЛ 35 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, подраздел, Страница Дата Раздел, подраздел, Страница Дата

Титульный лист 35 – – 35-10-02 201/202 Дек 20/06

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 35 ПЕРЕЧЕНЬ

Раздел, подраздел, Страница Дата Раздел, подраздел, Страница Дата

35-30-02 1/2 Дек 20/06

РАЗДЕЛ 35 ПЕРЕЧЕНЬ Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова

35-00-00 КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

35-10-00 КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЭКИПАЖА

35-10-01 Кислородный баллон БК-10-150

35-10-02 Блок кислородного оборудования БКО-5К

35-10-03 Дымозащитные очки ДЗО-1Л

35-10-04 Запорно-редуцирующее устройство УЗР7А2

35-10-05 Кислородный вентиль КВ-19.В2

35-20-00 КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

35-20-01 Аварийный кислородный блок АКБ-17УМ

35-30-00 ПЕРЕНОСНОЕ КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

35-30-01 Блок кислородного питания БКП-2-2-210

35-30-02 Дымозащитная кислородная маска ДКМ-1М

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все РАЗДЕЛ 35

35-30-03 Кислородная маска пассажира МКП-1Т

35-30-04 Кислородная маска МКП-3

РАЗДЕЛ 35 Действительно: все  ГП АНТК им. О.К. Антонова

КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ −

Кислородное оборудование (КО) предназначено для:

− кислородного питания экипажа:

а) при аварийной разгерметизации кабины;

г) в профилактических целях при длительных полетах;

д) при перемещении в разгерметизированной кабине и задымленных отсеках;

е) при покидании самолета в испытательных полетах на высоте более 4000 м;

− кислородного питания бортпроводника и пассажиров в случае аварийной разгерметизации

− терапевтического питания кислородом пассажиров.

− КО для экипажа (стационарное) – разд. 35-10-00;

− КО для пассажиров и бортпроводников (аварийное) – разд. 35-20-00;

− переносного КО – разд. 35-30-00.

Для зарядки кислородных баллонов применяется газообразный медицинский кислород

Информация о состоянии КО передается в комплексную систему электронной индикации и

СУОСО на основании полученной информации и заложенных программ функционирования

− формирование параметров и признаков для кадра "ВОЗДУХ" и команд выдачи сигнальной

 ГП АНТК им. О.К. Антонова Действительно: все 35-00-00

− контроль работоспособности и локализацию неисправностей в КО;

− контроль исправности датчиков сети сбора информации и цепей, связывающих их с СУОСО;

− выдачу команд на открытие крышек аварийных кислородных блоков пассажиров;

− вывод признаков отказов в БСТО;

КСЭИС по полученной информации обеспечивает:

− вывод параметров системы на многофункциональные индикаторы (МФИ);

− вывод кадра "ВОЗДУХ" на МФИ;

− вывод аварийных, предупреждающих, уведомляющих и статусных сообщений на КИСС и МФИ;

− вывод рекомендаций по парированию аварийных и предупреждающих сообщений на КИСС и МФИ;

− выдачу в аппаратуру внутренней связи (АВСА) звукового сопровождения сообщений – тонального

БСТО на основании полученной информации и заложенных программ функционирования реализует:

− запоминание информации об отказах в текущем и предыдущих полетах;

− выдачу в аппаратуру организации связи в полете информации об отказах для передачи ее на