Вы находитесь на странице: 1из 4

автодиагностика

LANOS 1,4 !
НЕКОТОРЫЕ МЕТОДЫ ЛЕЧЕНИЯ
В сказке Носова о Нез# настройку авто можно в ди# фаза открытия впускных кла# Экономии топлива он не да#
найке описаны два доктора. апазоне 280#320 мм. рт. ст. панов 26#28* до ВМТ, а фаза ет, зато дает значительный
Доктор Пилюлькин и Меду# А иногда приезжают кале# закрытия выпускных клапа# клевок мотора при резком
ница. Каждый из них диа# ки с разряжением 400мм. нов 15#17* после ВМТ. Фазы сбросе газа (фото 11).
метрально отличался от рт. ст. и даже 450. Авто с та# перекрытия 43#44*. Визу# Так как мы отключили
конкурента методами лече# ким разряжением не стро# ально все цилиндры создают лямбда#зонд для того, что#
ния одних и тех же болячек. ится. Что характерно: авто одинаковое разряжение во бы не вырос расход топлива
Один все лечил медом, дру# концерна GM 1987#2007 го# впускном коллекторе. в режиме нагрузок, снижа#
гой же был ярым сторонни# дов выпуска, также исполь# Сразу снимаем ВВ диаг# ем базовую топливоподачу
ком касторки. Так и в диаг# зующие МАР сенсор в каче# рамму (фото 4). Значитель# (фото 12).
ностике: у каждого практи# стве дозирующего, при ное обеднение 1#го цилинд# Последние изменения #
кующего авторемонтника этом отличаются прекрас# ра пропало. Но в целом, это корректировка УОЗ
выработан свой подход и ным, стабильным ХХ. напряжение пробоя и горе# (фото 13,14) и температуры
свои методы решения оп# 1. Проверка зажигания ния высокое. Меняем свечи включения вентилятора
ределенных болячек авто# Поверяю USB#автоско# # опять снимаем осциллог# (фото 15).
мобилей. Не претендуя на пом В.Постоловского. Наи# рамму (фото 5). 5.Окончательная регули"
абсолютную правоту, я поп# более частые неисправнос# Теперь норма. ровка
робую изложить свой под# ти # это потеря проводи# Осуществляю ее прог#
ход к стабилизации рабочих мости ВВ проводов, выход Далее 2 варианта реше# раммой АКМ (фото 16).
характеристик сравнитель# со строя одного из плеч мо# ния проблемы: бюджетный При предварительном
но недавно выпущенных на дуля DIS, ВВ пробой катуш# и радикальный. просмотре машины обра#
рынок Lanos 1.4#1.3 с дви# ки. На Lanos 1.4 стоит мо# 3. Радикальный вариант щаем внимание на следую#
гателем МЕМЗ и контрол# дуль без встроенного уси# Это замена МИ# щие параметры:
лером Микас10.3\11. лителя, а на SENS 1,3, где КАС10.3/11 на ЯНВАРЬ 7.2 с # GOxx;
Система управления дви# стоит модуль с усилителем, 8#клапанного ВАЗа и уста# # Gob;
гателя недоработана произ# еще встречается плавание новка расходомера возду# # JT;
водителем, что приводит к УОЗ в одном из плечей, что ха. Расходомер подключа# # ПРхх.
нестабильной работе в зоне приводит к легкому подер# ется вместо МАР сенсора, в Обычно они имеют следу#
холостых оборотов и малых гиванию авто. ЯНВАРЬ 7.2 заливается ющие значения с завода:
нагрузок, частой индикации Итак, первая осциллог# прошивка без лямбда#зон# GOxx#65\75 уе; Gob#170 уе.
лампочки "Проверь двига# рамма (фото 1) # видно яв# да. СО регулируется по га# JT # колеблется. И до
тель" при абсолютной исп# ное обеднение смеси в 1#ом зоанализатору. Перекрос# включения лямбда#регуля#
равности составляющих цилиндре, что вызывает сировки требуют всего три тора составляет JT#135\145
системы управления # дат# заброс напряжения горения. провода (фото 6). уе, при этом СО доходит до
чиков и исполнительных ме# Но катушка исправна, Расход 7л на 100км, прек# 6#8%. Естественно, мотор
ханизмов. "Фирменные" ко# провода тоже, больше по расная динамика и ровный работает нестабильно, его
ды ошибок # это пропуски зажиганию пока ничего не стабильный ХХ. трусит и лихорадит.
зажигания в 1 и 4 цилинд# делаем. 4. Бюджетный вариант Я запоминаю JT после
рах, система регулирования 2. После проверки зажига# Это перепрошивка ЭБУ. включения лямбда#регулято#
ХХ заблокирована, смесь ния проверяем механизм ГРМ Вносим некоторые измене# ра # обычно это 121#125 уе.
слишком богатая или слиш# Во впускной коллектор ния в калибровки. Во фла# Я выставляю Gob= JT= 121#
ком бедная. Каждое авто, подключаем пьезодатчик гах комплектации отключа# 125 уе. Хотя Gob можно умень#
первый раз приезжающее разряжения. ем лямбда#зонд (фото 7). шить до 100уе (фото 17).
ко мне на диагностику с жа# Получаем следующую В маске ошибок отключа# Далее регулировка СО с
лобой на горящий "ЧЕК", картинку (фото 2). Порядок ем связанные с лямбда# помощью GOxx (фото 18).
имеет одну из этих неисп# цилиндров 4#2#1#3 зондом ошибки (фото 8). В Обычно, если все правиль#
равностей или все три. Впускные клапана все от# калибровках, связанных с но, выставляю на холостых
Первое, что проверяю в пущены, больше всего 3# регулировкой холостого хо# СО#08% (фото 19, 20),при
обязательном порядке, # цилиндр, выпускные 1 и 3 да, изменяем смещение этом GOxx # 60уе. При рез#
система зажигания и меха# цилиндры # зажаты. УОЗ по дельте РПМ (фото кой прогазовке СО должно
низм газораспределения. Хуже всех выглядит 1#ый 9), и установку приоткрыва# подниматься до 2.5#3%.
Реализованная на МИ# цилиндр # нечеткое закры# теля РХХ (фото 10). При
КАС10.3/11 система управ# тие выпускного клапана на# этом значения шагов РХХ Как правило, описанных
ления с дозировкой по дат# водит на мысль о близком выставляем, исходя из из# регулировок достаточно
чику абсолютного давления прогаре. меренных на этом авто в для нормализации работы
(МАР сенсоре) крайне Регулируем клапана # по# реальном режиме устано# авто во всех режимах.
чувствительна к разряже# лучаем осциллограмму вившегося холостого хода.
нию во впускном коллекто# (фото 3). Отключаем режим принуди# Сергей ВОРСИН
ре. Нормально реализовать На Dx панели видно, что тельного холостого хода.

w w w . a  m a s t e r . c o m . u a сентябрь 2009 23
автодиагностика

Фото 1 Фото 5

Фото 2 Фото 6

Фото 3 Фото 7

Фото 4 Фото 8

24 сентябрь 2009 w w w . a  m a s t e r . c o m . u a
автодиагностика

Фото 9 Фото 13

Фото 10 Фото 14

Фото 11 Фото 15

Фото 12 Фото 16

w w w . a  m a s t e r . c o m . u a сентябрь 2009 25
автодиагностика

Фото 17 Фото 19

Фото 18 Фото 20

автоновости
VOLVO TRUCKS: НОВЫЕ МНОГООСНИКИ С Десятки деталей от "Федерал Могул Корпорейшн" нашли
ПОВЫШЕННОЙ МАНЕВРЕННОСТЬЮ применение в двигателе, признанном лучшим в 2009 году, #
Cпециалисты компании VOLVO TRUCKS расширили мо# инновационном 1,4#литровом Volkswagen TSI Twincharger.
дельный ряд шасси 209 года вариантами 8 х 4 TRIDEM с Необычайно производительный двигатель Фольксваген
трехосными задними тележками. Их конструкция предус# развивает мощность до 178 лошадиных сил благодаря со#
матривает применение пневматической подвески мостов, четанию прямого впрыска бензина, турбонаддува и супер#
при этом задняя поддерживающая ось снабжена рулевым наддува. Он используется в автомобилях Volkswagen Golf,
управлением и поднимается. Scirocco, Jetta, Touran, Tiguan и Eos, а также в Seat Ibiza
Новые шасси позволяют увеличить продажи самоссвалов, Cupra. Один из судей описал его как "шедевр компактнос#
автобетоносмесителей, автоцистерн и грузовиков для пере# ти и образец прекрасных технических решений".
возки контейнеров, т.к. отличаются увеличенной до 42,5 т В число деталей от "Федерал Могул", использованных в
полной массой (при нагрузке на тележку до 33,5 т), позволя# победившем двигателе, входят поршни, поршневые кольца,
ют, в случае необходимости, приподняв заднюю ось, увели# втулки, вкладыши, упорные шайбы, прокладка крышки меха#
чить сцепление со скользкой поверхностью дороги. низма синхронизации, прокладка поддона картера, сальни#
Грузовики VOLVO 8 х 4 TRIDEMобладают потрясающей ки. Кроме того, "Федерал Могул"#ведущий поставщик ори#
маневренностью. Благодаря задним управляемым коле# гинальных деталей для 1.6#литрового турбодвигателя BMW#
сам тележки, вариант с колесной базой 3700 мм и полной PSA, получившего высшую оценку в подкатегории 1,4 и 1,8
массой 32 т имеет радиус поворота всего 5,3 м. литра. Он использован в Mini Cooper S, Clubman и Peugeot
Приподнимание задней оси тележки рекомендовано для моделей 207 и 308 и будет установлен на новый Mini Cross.
снижения сопротивления качению порожнего автомобиля, Ведущая позиция "Федерал Могул" в качестве поставщика
уменьшения износа шин и повышения экономии топлива. Но# оригинальных деталей выгодна участникам вторичного рынка:
вые задние тележки уже устанавливают на заводе, как на шас# доступность качественных оригинальных деталей и техничес#
си грузовиков серии FM, так и на шасси тяжелой серии FH. кие инновации способствуют успеху авторемонтного дела.
Представленных журналом "Engine Technology
ЛУЧШИЙ ДВИГАТЕЛЬ 2009 ГОДА В МИРЕ ОСНАЩЁН International" (международные технологии двигателей),
ДЕТАЛЯМИ ОТ КОМПАНИИ "ФЕДЕРАЛ МОГУЛ" победителей конкурса "Международный двигатель года"
Завоевавший призы Volkswagen TSI Twincharger с двига# оценивает жюри из 65 журналистов автомобильных изда#
телем 1,4 литра оснащён поршнями, поршневыми кольца# ний из 32 стран. В число основных критериев входят уп#
ми, втулками, вкладышами и сальниками производства равляемость, эффективность, экономичность, оптимиза#
компании Федерал#Могул. ция и использование передовых технологий.

26 сентябрь 2009 w w w . a  m a s t e r . c o m . u a