Вы находитесь на странице: 1из 18

Урок № 9

Аэропорт Adolfo Suarez


Madrid-Barajas —
Richard Rogers

В уроке
Проектирование аэропорта Adolfo Suarez
Madrid-Barajas
Моделирование терминалов мадридского
аэропорта

2
Аэропорт Adolfo Suarez Madrid-Barajas — Richard Rogers

Аэропорт Мадрид-Барахас –
главный международный аэропорт в столице
Испании Мадриде.
Его строительство началось в далеком 1928 году, а
первые рейсы были произведены в 1931 году. Авторами
проекта были архитекторы Ричард Роджерс и Анто-
нио Ламела. Сам аэропорт состоит из пяти пассажир-
ских терминалов, а также терминала частной авиации.
Самым большим и необычным по форме является
терминал Т4. В оформлении здания был использован
бамбук, а большие окна в крыше наполняют помещение
натуральным светом (рис. 1).

Рисунок 1

Давайте на практике разберем, как была спроек-


тирована эта необычная конструкция, и повторим ее
форму в SketchUp.
3
Урок № 9

Прежде всего посмотрим на план фасада (рис. 2).


Мы видим центральную стеклянную часть терминала,
крышу необычной формы и железные подпорки, кото-
рые поддерживают ее с двух сторон.

Рисунок 2

Боковая часть крыши также имеет свои особенно-


сти. Каждый сегмент должен быть изогнут внутрь, как
показано на рисунке 3.

Рисунок 3

4
Аэропорт Adolfo Suarez Madrid-Barajas — Richard Rogers

Дополнительно посмотрим на терминал сверху (рис.


4). Как видим, конструкция состоит из повторяющихся
элементов. Эта информация позволит оптимизировать
работу над проектом.

Рисунок 4

Сперва построим основу терминала.


Нарисуем простой прямоугольник 930000 × 67500 мм
(рис. 5).

Рисунок 5

5
Урок № 9

Выдавим его вверх на 25000 мм с помощью инстру-


мента Push/Pull (рис. 6).

Рисунок 6

Теперь перейдем к моделированию крыши.


Эта часть здания состоит из множества одинаковых
фрагментов. Нам достаточно создать один, а затем ско-
пировать его нужное количество раз.
Начнем с прямоугольника. Его длина должна рав-
няться 103500  мм. Ширина в данном случае не играет
особой роли, можно задать любую, к примеру, 25000 мм.
Поделим прямоугольник пополам и нарисуем 4 до-
полнительных линии: две – на расстоянии 9000  мм от
краев плоскости и две – на том же расстоянии от цен-
тральной оси. Этими линиями отмечены места будущих
изгибов крыши.
Нужный результат показан на рисунке 7.

6
Аэропорт Adolfo Suarez Madrid-Barajas — Richard Rogers

Рисунок 7

Теперь необходимо поднять ребра на нужную высо-


ту. Два крайних ребра поднимем на 4000 мм, централь-
ное – на 11000 мм, а два боковых – на 15000 мм (рис. 8).

Рисунок 8

Теперь выберем инструмент 2 point Arc и прорису-


ем небольшие изгибы в каждом углу, как на рисунке 9.

Рисунок 9

7
Урок № 9

Удалим все лишние полигоны и ребра. В результа-


те должна остаться только одна изогнутая линия. Ско-
пируем ее и переместим вверх по синей оси на 1500 мм.
Затем замкнем два контура, чтобы получить профиль
крыши (рис. 10).

Рисунок 10

Наконец, выдавим профиль на 25000 мм по зеленой


или красной оси. Основа крыши готова (рис. 11)!

Рисунок 11

Теперь необходимо добавить детали.


Начнем с изгибов по краям крыши. Снова восполь-
зуемся инструментом 2 point Arc и начертим арки с двух
сторон на верхней и нижней части крыши (рис. 12).

8
Аэропорт Adolfo Suarez Madrid-Barajas — Richard Rogers

Рисунок 12

Удалим лишние полигоны, а затем закроем дыры в


конструкции с помощью инструмента Line (рис. 13).

Рисунок 13

После этого создадим окна в крыше.

9
Урок № 9

Смоделируем два вытянутых цилиндра с помощью


инструментов Circle, Push/Pull и Scale. Разместим их на
крыше так же, как на рисунке 14.

Рисунок 14

Убедимся, что цилиндры проходят насквозь через


крышу, затем выделим всю конструкцию, нажмем ПКМ
и выберем команду Interact Faces > With model (рис. 15).
Обратите внимание, на этом этапе у вас не должно
быть сгруппированных объектов.

Рисунок 15

При этом оба цилиндра будут объединены с крышей.


10
Аэропорт Adolfo Suarez Madrid-Barajas — Richard Rogers

Остается только удалить лишние полигоны и закрыть


отверстия, чтобы получить два круглых окна (рис. 16).

Рисунок 16

Сгруппируем готовый сегмент крыши и разместим


его над зданием. Первый сегмент должен выступать на
10000 мм над краем стены (рис. 17).
Размножим его, чтобы сформировать крышу (рис.
18).

Рисунок 17

Рисунок 18

11
Урок № 9

Также необходимо увеличить стену, чтобы закрыть


отверстие между крышей и стеной. Для этого нарисуем
несколько дополнительных линий на стене, поднимем
новые участки вверх и спрячем их в утолщении крыши
(рис. 19). После этого вспомогательные линии можно
стереть.

Рисунок 19

Теперь создадим колонны.


Начнем с конструкции на фасаде. Соберем из про-
стых прямоугольников П-образную основу. Толщи-
на каждой ножки – 2000 × 1500 мм, высота – 14000 мм.
Пролет между колоннами – 500 мм. Также добавим по
углам основы две подпорки, которые будут поддержи-
вать крышу. Угол их наклона – 20°.
Конструкция показана на рисунке 20.

12
Аэропорт Adolfo Suarez Madrid-Barajas — Richard Rogers

Рисунок 20

Затем смоделируем маленькие колонны, которые бу-


дут поддерживать боковую часть крыши. Создадим две
параллельные балки 500 × 500  мм и расположим их на
расстоянии 500 мм друг от друга. Высота основы также
равна 14000 мм. Угол наклона верхних опор – 45° (рис.
21).

Рисунок 21

13
Урок № 9

Саму колонну также необходимо наклонить относи-


тельно стены на 5–10° (рис. 22).

Рисунок 22

Дорисуем перегородки между колоннами с помо-


щью инструмента Line. Также обратите внимание на
местоположение конструкции – она должна поддержи-
вать крышу в местах стыков отдельных сегментов (см.
рис. 23 на стр. 15).
Сгруппируем и размножим маленькую колонну.
Разместим копии вдоль стены (см. рис. 24 на стр. 15).
Не забудьте добавить копии с другой стороны зда-
ния.

14
Аэропорт Adolfo Suarez Madrid-Barajas — Richard Rogers

Рисунок 23

Рисунок 24

Терминал готов! Теперь необходимо его раскра-


сить.

15
Урок № 9

Воспользуйтесь стандартными текстурами и палитрой


цветов, чтобы придать аэропорту такой же яркий вид,
как на рисунке 25.

Рисунок 25

В мире существует немало необычных аэропор-


тов.
В качестве примера можно привести третий тер-
минал Шэньчжэньского международного аэропорта
Баоань в Китае. Над его проектированием трудились
итальянские архитекторы Массимилиано и Дориана
Фуксас. По форме аэропорт напоминает морского ската,
который обитает у берегов Китая (рис. 26).

16
Аэропорт Adolfo Suarez Madrid-Barajas — Richard Rogers

Рисунок 26

Морская тематика также вдохновила создателей


международного аэропорта Веллингтон в Новой Зе-
ландии. По форме эта постройка напоминает морские
скалы (рис. 27).

Рисунок 27

17
Урок № 9
Аэропорт Adolfo Suarez
Madrid-Barajas — Richard Rogers

© Компьютерная Академия ШАГ


www.itstep.org

Все права на охраняемые авторским правом фото-, аудио- и видеопроизведения,


фрагменты которых использованы в материале, принадлежат их законным владель-
цам. Фрагменты произведений используются в иллюстративных целях в объёме,
оправданном поставленной задачей, в рамках учебного процесса и в учебных целях,
в соответствии со ст. 1274 ч. 4 ГК РФ и ст. 21 и 23 Закона Украины «Про авторське
право і суміжні права». Объем и способ цитируемых произведений соответствует
принятым нормам, не наносит ущерба нормальному использованию объектов
авторского права и не ущемляет законные интересы автора и правообладателей.
Цитируемые фрагменты произведений на момент использования не могут быть
заменены альтернативными, не охраняемыми авторским правом аналогами, и
как таковые соответствуют критериям добросовестного использования и честного
использования.
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено.
Согласование использования произведений или их фрагментов производится
с авторами и правообладателями. Согласованное использование материалов
возможно только при указании источника.
Ответственность за несанкционированное копирование и коммерческое исполь-
зование материалов определяется действующим законодательством Украины.