Вы находитесь на странице: 1из 476

ЧАСТЬ № TTJAC-RU-00

ZX470-5G • 470LC-5G • 470H-5G • 470LCH-5G • 470R-5G • 470LCR-5G ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Техническое руководство
Поиск неисправностей

ZX
470-5G
470LC-5G
470H-5G
470LCH-5G
URL:http://www.hitachi-c-m.com 470R-5G
470LCR-5G
Гидравлический экскаватор
Руководство по сервису состоит из следующих отдельных частей:
TTJAC-RU-01

Техническое руководство (Принципы работы) : Том № TOJAC-RU


Техническое руководство (Поиск неисправностей) : Том № TTJAC-RU
Руководство по работам в условиях мастерских : Том № WJAC-RU
НАПЕЧАТАНО В ЯПОНИИ (K) 2010, 10
ВВЕДЕНИЕ
Читателю
Это руководство предназначено для опытного техни- Если у вас имеются какие-либо вопросы или коммен-
ческого персонала и используется при техническом тарии, или при чтении вы обнаружили ошибки в тек-
обслуживании и ремонте машины. сте данного Руководства, пожалуйста, используйте
при обращении «Форму запроса проверки Руковод-
Внимательно изучите данное руководство для того, ства по техническому обслуживанию», приведенную
чтобы получить информацию о машине и правиль- в конце данного Руководства. (Примечание: Не вы-
ном техническом обслуживании. рывайте из Руководства эту форму. Для использова-
нии в работе скопируйте ее).
Publications Marketing & Product Support Hitachi
Construction Machinery Co. Ltd.
ТЕЛ.: 81-29-832-7084
ФАКС: 81-29-831-1162
Адрес электронной почты e-mail: dc@hitachi-kenki.
com

Дополнительные ссылки
Пожалуйста, в дополнение к данному Руководству об-
ратитесь к другим материалам (Руководству оператора,
Каталогу частей, Техническим материалам по двигате-
лю, Обучающим материалам и т.п.).

Содержание Руководства
Это Руководство включает в себя Техническое руковод- Информация, включенная в Руководство по ремонту:
ство, Руководство по ремонту и Руководство по двига- Техническая информация, необходимая для техниче-
телю. ского обслуживания и ремонта машины, перечень ин-
струментов и устройств для проведения технического
Информация, включенная в Техническое руководство: обслуживания и ремонта, стандарты технического об-
Техническая информация, необходимая для поставки служивания и процедуры по снятию / установке и сбор-
и передачи машины, эксплуатации и активации всех ке / разборке.
устройств и систем, проверок рабочих характеристик
и процедур поиска неисправностей. Информация, включенная в Руководство по двигателю:
Техническая информация, необходимая для поставки и
передачи и технического обслуживания и ремонта ма-
шины, эксплуатации и активации всех устройств и си-
стем, поиска неисправностей и сборки / разборки.
Номер страницы
На каждой странице, внизу, по центру, расположен но-
мер страницы, содержащий следующую информацию:

Пример:
Техническое руководство: T 1-3-5 Руководство по ремонту в условиях мастерских: W 1-3-2-5
T Техническое руководство W Руководство по ремонту
1 Номер раздела 1 Номер раздела
3 Номер подраздела 3 Номер подраздела
5 Номер по сквозной нумерации страниц для 2 Номер главы
каждого раздела 5 Номер по сквозной нумерации страниц для
каждого подраздела

IN-01
ВВЕДЕНИЕ
Предупреждающие об опасности знаки
и памятки для оператора
В данном руководстве для предупреждения операто-
ра о возможной опасности травмирования персона- d ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Указывает на потенциально опасные ситуации, кото-
ла и повреждения машины используются следующие
рые могут привести к травмированию персонала или
предупреждающие обозначения и сигнальные слова.
смертельному исходу.
d Это предупреждающее об опасности обозначение. ВАЖНО:
Когда вы видите этот знак, будьте осторожны во избе-
Указывает на ситуацию, которая, при игнорировании
жание травмирования персонала.
инструкции, может привести к повреждению машины.
Никогда не пренебрегайте инструкциями, сопровожда-
ющими предупреждающее об опасности обозначение.
Предупреждающие об опасности знаки также исполь- f ПРИМЕЧАНИЕ:
Указывает на дополнительную техническую информа-
зуются для привлечения внимания к весу компонен-
цию или способ действия.
тов / деталей.
Во избежание травмирования и повреждения машины
убедитесь в том, что при подъеме тяжелых частей при-
меняется соответствующие весу подъемные устройства
и оборудование.

Используемые единицы измерения


В этом руководстве используется система единиц СИ Пример: 24,5 МПа (250 кгс/см2, 3560 фунтов/дюйм2)
(Международная система единиц). В скобках за зна-
чениями в СИ приведены значения в системе единиц Для справки ниже приведена таблица перевода вели-
MKSA и Британской системе единиц. чин из системы СИ в другие системы единиц.

Количество Исходная система единиц Требуемая система единиц Множитель


Длина мм дюйм 0,03937
мм фут 0,003281
Объем литр Галлон США 0,2642
литр кварта США 1,057
м3 ярд3 1,308
Масса кг Унция 2,205
Сила Н фунт 0,10197
Н lbf 0,2248
Крутящий момент Н·м кгс·м 0,10197
2
Давление МПа кгс/cм 10,197
2
МПа фунт/дюйм 145,0
Мощность кВт л.с. 1,360
кВт НР 1,341
Температура °C (по Цельсию) °F (по Фаренгейту) °C×1,8+32
Скорость км/час мили/час 0,6214
–1
мин об/мин 1,0
Пропускная способность л/мин галлон США/мин 0,2642
мл/об cc/об. 1,0

fПРИМЕЧАНИЕ: Числовое значение в данном Руковод-


стве может отличаться от значения в приведен-
ной выше таблице.

IN-02
ОБОЗНАЧЕНИЕ И АББРЕВИАТУРА

Условные Наименование Пояснение


обозначения /
сокращения
TO Техническое руководство (Принципы Техническое руководство (Принципы работы).
работы)
TT Техническое руководство (Поиск неис- Техническое руководство (Поиск неисправностей).
правностей)
T/M Техническое руководство Техническое руководство.
W, W/M Руководство по ремонту Руководство по ремонту (Снятие и eстановка, hазборка и
cборка).
MC Основной контроллер Основной контроллер. МС (основной контроллер) осу-
ществляет управление двигателем, насосами и клапана-
ми в соответствии с условиями эксплуатации машины.
ECF Контроллер двигателя Контроллер двигателя. Контроллер двигателя ECF осу-
ществляет управление ЕС (электродвигателем) в соответ-
ствии с условиями эксплуатации машины.
VGS Контроллер системы с изменяемой гео- Турбоконтроллер с изменяемыми характеристиками,
метрией VGS, представляет собой систему турбонаддува с при-
водом отработавшими газами, предназначенную для
преобразования энергии отработавших газов при ра-
боте двигателя на частоте вращения холостого хода. VGS
оптимизирует вращение турбины, улучшает рабочие
характеристики крутящего момента в режиме малой ско-
рости и при ускорении, уменьшает потребление топлива
и вероятность попадания твердых частиц (РМ) благодаря
регулировке диаметра форсунки в корпусе турбины.
GSM Глобальная система спутниковой связи Глобальная система спутниковой связи, GSM, представля-
ет собой систему беспроводной связи, и используется бо-
лее чем в 100 странах Европы и Азии, и факически стала
мировым стандартом для мобильной телефонии.
GPS Глобальная навигационная спутниковая Глобальная навигационная спутниковая система.
система
CAN Сеть передачи данных между контрол- ККанал передачи данных CAN является серийным прото-
лерами колом системы передачи данных в соответствии с между-
народным стандартом ISO (Международной организации
по стандартизации).
A/C Воздушный кондиционер Воздушный кондиционер.
OP, OPT По заказу Компонент, поставляемый по заказу.
MPDr. Программа диагностики для проведе- MPDr. представляет собой программное обеспечение,
ния технического обслуживания позволяющее осуществлять поиск неисправностей, кон-
троль и регулировки.
A/I Режим Auto-Idle (Автоматическое пере- Режим автоматического переключения двигателя на
ключение двигателя на частоту враще- частоту вращения холостого хода.
ния холостого хода)
WU Процедура прогрева Процедура прогрева.
Li Низкая (Медленная) частота вращения Медленная частота вращения двигателя в режиме холо-
холостого хода стого хода.
ATT Дополнительное рабочее оборудование В данном руководстве под дополнительным рабочим
оборудованием подразумевается гидромолот, измельчи-
тель бетонного лома, бетонолом и вибромолот.

SY-1
ОБОЗНАЧЕНИЕ И АББРЕВИАТУРА

Условные Наименование Пояснение


обозначения /
сокращения
DPF Фильтр очистки отработавших газов DPF представляет собой фильтр, обеспечивающий уда-
дизельного двигателя от твердых частиц ление твердых частиц (РМ), содержащих токсические
вещества от отработавших газов дизельного двигателя.
Относится к оборудованию удаления твердых частиц в
системе выпуска отработавших газов.
DPD Диффузор твердых частиц в отработав- DPD является системой управления выпуском отработав-
ших газах дизельного двигателя ших газов с фильтром типа DPF, обеспечивающим очист-
ку отработавших газов дизельного двигателя от твердых
частиц (РМ). DPD представляет собой керамический
фильтр, улавливающий и удаляющий твердые частицы
РМ из отработавших газов. DPD сжигает накопленные
твердые частицы РМ при превышении заданного количе-
ства и регенерирует фильтр.
DOC Окислительный катализатор дизельного Окислительный катализатор применяется в дизельных
двигателя двигателях. Окислительный катализатор дизельного
двигателя окисляет несгоревшее топливо и увеличивает
температуру отработавших газов.
CSF Фильтр катализа сажи Фильтр. Фильтр улавливает, сжигает и удаляет твердые
частицы (РМ) в высокотемпературных отработавших
газах при помощи окислительного катализатора. Катали-
затор устанавливается в фильтр. Это обеспечивает сжига-
ние твердых частиц РМ.
PM Твердые частицы Твердые частицы.
EGR Система рециркуляции отработавших EGR обеспечивает рециркуляцию части отработавших га-
газов зов во впускной коллектор и смешивание с нагнетаемым
воздухом. В результате температура сгорания топлива
понижается, и ограничивается образование окисей азота
(NOx).

SY-2
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Символ информации о правилах техники


безопасности
Приведенный символ – ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК.
Этот знак, который Вы можете увидеть на машине или
в данном Руководстве, привлекает Ваше внимание к
потенциальной опасности, угрожающей Вашей личной
безопасности.
Соблюдайте все рекомендуемые меры предосторож-
ности и правила безопасной работы.

SA-688

Значения отдельных надписей


Предупредительные знаки на машине могут сопровож-
даться следующими надписями: ОПАСНОСТЬ, ПРЕДУПРЕ-
ЖДЕНИЕ или ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ, которые определяют
степень или уровень опасности.
ОПАСНОСТЬ
Надпись ОПАСНОСТЬ предупреждает о вероятности
особо опасной ситуации, следствием которой, если не
принять мер предосторожности, будет тяжелая травма
или смерть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надпись ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сигнализирует о потен-
циальной вероятности опасной ситуации, следствием
которой, если не принять мер предосторожности, бу-
дет тяжелая травма или смерть.
Надпись ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ сигнализирует о потен-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
циальной вероятности опасной ситуации, следствием
которой, если не принять мер предосторожности, бу-
дет травма малой или средней тяжести.
Предупредительные знаки с надписями ОПАСНОСТЬ
ВАЖНО
или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ располагают рядом с источ-
ником опасности. Общие меры предосторожности ука-
зываются на предупредительных знаках с надписью ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
Некоторые предупредительные знаки не используют SA-1223
выше указанные надписи после символа предупреди-
тельного знака, обычно используемые на этой машине.

Чтобы Вы не путали информацию о личной безопасно-


сти с информацией о правилах защиты машины от по-
вреждений, в настоящем Руководстве заголовок ВАЖНО
используется для привлечения внимания к ситуации, в
результате которой, если не принять мер предосторож-
ности, может произойти повреждение машины.

f Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает дополнительную к


любой другой информацию.

SA-1
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Соблюдайте инструкции по технике


безопасности
Внимательно прочитайте и выполняйте все требования
безопасности, которые указаны на табличках, касающихся
техники безопасности, расположенных на машине, и указа-
ния, касающиеся техники безопасности, которые приведе-
ны в данном Руководстве.
Таблички, предостерегающие об опасности, должны при-
сутствовать, необходимо следить за их состоянием и заме-
нять, при необходимости.
Если табличка или данное Руководство повреждены или
потеряны, закажите замену у официального дилера, так
же как вы заказываете другие запасные части (при зака-
зе обязательно укажите модель и серийный номер ма-
шины). SA-003
Научитесь, как правильно и безопасно работать на машине
и пользоваться органами управления машиной.
К работе на машине допускается только обученный, квали-
фицированный, официально аттестованный персонал.
Содержите машину в надлежащем рабочем состоянии.
Недозволенная модернизация машины может привести
к ухудшению её функционирования и/или показателей
безопасности и отрицательно влияет на срок службы ма-
шины.
Не проводите модернизацию каких-либо компонентов
машины без официального разрешения. Невыполнение
данного требования может привести к ухудшению пока-
зателей безопасности, работы и/или сокращению срока
службы компонентов. Кроме того, недозволенная мо-
дернизация может привести к несчастным случаям, не-
исправностям машины и/или порче материалов, а также
к лишению гарантии Hitachi.
Никогда не пытайтесь модифицировать или разбирать
детали впуска/выпуска отработавших газов и фильтр
глушителя. Избегайте ударов по фильтру глушителя
другими предметами, не роняйте на него элементы.
Невыполнение этого требования может повлиять на со-
стояние устройства очистки отработавших газов, повре-
див его или снизив его рабочие характеристики.
Не применяйте рабочее оборудование и/или допол-
нительные компоненты или другое оборудование, ко-
торое не разрешено к применению фирмой Hitachi.
Невыполнение данного требования может привести к
ухудшению показателей безопасности, работы и/или
сокращению срока службы машины. Кроме того, ис-
пользование рабочего оборудования, дополнительных
компонентов или другого оборудования, которое не
разрешено к применению может привести к несчастным
случаям, неисправностям машины и/или порче материа-
лов, а также к лишению гарантии Hitachi.
Правила техники безопасности, которые приведены в раз-
деле «ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ», охватывают
только основные правила безопасной работы на машинах.
Невозможно охватить все опасные ситуации, которые могут
возникнуть. Если возникают вопросы, вы должны обратить-
ся к руководителю работ и/или к официальному дилеру, пре-
жде чем приступить к работе на машине или к выполнению
работ по техническому обслуживанию машины.

SA-2
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Готовность к аварийным ситуациям


Необходимо обеспечить готовность к тушению пожара
или оказанию первой медицинской помощи при несчаст-
ном случае.
Огнетушитель и аптечка должны всегда находиться под
рукой.
Внимательно прочтите и поймите табличку на огнету-
шителе для правильного пользования им.
Для того, чтобы огнетушитель был всегда готов к при-
менению в случае необходимости, регулярно осущест-
вляйте его осмотр и обслуживание в соответствии с
требованиями, указанными в руководстве по нему.
Имейте написанные правила для успешной борьбы с
пожарами и предотвращения несчастных случаев. SA-437
Держите на виду номера телефонов скорой помощи,
больницы и службы пожарной безопасности.

Защитная одежда и снаряжение


Надевайте защитную одежду, соответствующую вашему
размеру, и пользуйтесь защитным снаряжением, требуе-
мым для обеспечения безопасной работы.

Вам может потребоваться:


Твердая каска
Защитная обувь
Защитные очки простой и специальной
конструкции, защитный экран для лица
Защитные перчатки
SA-438
Оборудование для защиты слуха
Защитная одежда с отражающей способностью
Защитное обмундирование для сырой погоды
Респиратор или маска с фильтром
Убедитесь в подборе правильного защитного снаряже-
ния и одежды. Не подвергайте себя опасности.
Не носите свободную одежду, украшения или иные
предметы, которые могут зацепиться за рычаги управ-
ления или иные части машины.
Работающее оборудование требует полного внимания
оператора. Не слушайте радиоприемник и музыку в на-
ушниках во время работы.

SA-3
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Защита от шума
Длительное шумовое воздействие может обусловить
ухудшение или потерю слуха.
Надевайте пригодные защитные приспособления, на-
пример, защитные наушники или специальные устрой-
ства с целью защиты от постоянного шума или перио-
дических громких звуков.

SA-434

Проверка состояния машины


Внимательно проверяйте состояние машины каждый
день или каждую рабочую смену, обойдите вокруг маши-
ны и проверьте ее состояние.
Во время обхода проверьте состояние машины по всем
пунктам, перечисленным в разделе «Предпусковая
проверка».

SA-435

SA-4
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Общие меры безопасности при нахождении


в кабине
Перед входом в кабину, тщательно удалите всю грязь
и/или масло с подошв вашей обуви. Если нажимать на
педали подошвами обуви, на которой имеется грязь и/
или масло, то нога может соскользнуть с педали. В ре-
зультате этого можно получить травму.
Не оставляйте части и/или инструменты, лежащие вок-
руг сиденья оператора. Храните их в специально отве-
дённых для этого местах.
Избегайте хранения прозрачных ёмкостей в кабине.
Не прикрепляйте любые прозрачные украшения к
оконным стёклам, поскольку они могут сфокусировать
солнечные лучи, что может привести к возникновению
пожара.
Старайтесь не слушать радио, не использовать наушни-
ки для прослушивания музыки или не разговаривать
по мобильному телефону во время работы на машине.
Держите все легковоспламеняемые предметы и/или
взрывоопасные объекты дальше от машины.
После использования пепельницы, всегда закрывайте её,
чтобы загасить спичку или табак.
Не оставляйте зажигалку в кабине. При повышении
температуры воздуха в кабине зажигалка может взор-
ваться.

SA-5
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Пользование поручнями и ступеньками


Падение является одной из главных причин получения
травмы.
Всегда залезайте и слезайте с машины, находясь лицом
к машине и сохраняя контакт в трех точках со ступень-
ками и поручнями.
Не используйте рычаги управления в качестве опоры
для рук.
Никогда не запрыгивайте и не спрыгивайте с машины.
Никогда не залезайте и не слезайте с движущейся ма-
шины.
Соблюдайте особую осторожность при спуске с маши- SA-439
ны, когда помости, ступеньки или поручни являются
скользкими.
При подъеме на машину и при спуске с нее никогда не
держите инструменты в руках.

Регулировка сиденья оператора


Плохо отрегулированное сиденье приведет к быстрому
утомлению оператора и появлению ошибок в его рабо-
те.
Сиденье следует регулировать каждый раз при смене
оператора.
Оператор должен быть в состоянии полностью нажать
педали и правильно передвигать рычаги управления,
когда его спина прижата к спинке сиденья.
Если он этого не может сделать, необходимо передви-
нуть сиденье вперед или назад и снова проверить воз-
можность оператора правильно работать. SA-378
Отрегулируйте положение зеркала заднего вида, чтобы
обеспечить наилучший задний обзор из положения, на
сидении оператора. Если зеркало разбито, немедлен-
но замените его новым.

SA-6
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Соблюдайте меры безопасности, прежде чем


подняться или покинуть сиденье оператора
Прежде чем приподняться на сидении оператора, чтобы
открыть или закрыть боковое окно или отрегулировать
сиденье, обязательно сначала опустите рабочее обору-
дование на землю, и затем переведите рычаг блокировки
системы управления в положение LOCK (Заблокировано).
Пренебрежение данным требованием может привести к
ситуации, когда машина неожиданно приходит в движе-
ние, и какой либо частью тела, непреднамеренно, можно
коснуться рычага управления, что может привести к се-
рьёзной травме или смертельному исходу.
Прежде чем покинуть машину, обязательно сначала опу-
стите рабочее оборудование на землю, и затем переведи-
те рычаг блокировки системы управления в положение
LOCK (Заблокировано). Поверните выключатель электро-
системы в положение OFF (Выключено), чтобы выключить
двигатель.
Прежде чем покинуть машину, закройте все окна, двери
и крышки доступа и заприте их.

Пристегните ремень безопасности


Если машина перевернется, оператор может получить
травму или вылететь из кабины. К тому же, оператор мо-
жет быть придавлен опрокинутой машиной, что может
вызвать тяжелую травму или смерть.
Прежде, чем работать на машине, внимательно осмо-
трите ремень безопасности, пряжку и крепежные дета-
ли. В случае если какая-либо деталь имеет поврежде-
ние или износ, то замените ремень безопасности или
его компонент прежде, чем приступить к работе.
Во время работы машины вы обязательно должны на- SA-237
ходиться на сиденье с надежно застегнутым ремнем
безопасности с целью уменьшения вероятности не-
счастного случая.
Мы рекомендуем менять ремень безопасности каждые
три года, вне зависимости от его состояния.

SA-7
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Соблюдайте правила безопасности при


передвижении и работе на машине
Пассажиры могут быть задавлены.
Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не наехать.
Посмотрите, где находятся люди, прежде чем начать
движение, вращение поворотной части или привести
в действие рабочее оборудование.
Содержите устройство звуковой сигнализации в рабо-
чем состоянии (если оно имеется). Оно необходимо
для подачи сигнала в момент, когда машина начинает
двигаться.
При движении машины, вращении поворотной части SA-426
или использовании рабочего оборудования привле-
кайте сигнальщика, если условия работы стесненные.
Прежде, чем начать движение машины, согласуйте
свое намерение с сигнальщиком с помощью сигналов,
подаваемых рукой.
Используйте соответствующее освещение. Перед ра-
ботой на машине проверьте, чтобы все осветительные
приборы функционировали. Если имеются поврежден-
ные осветительные приборы, немедленно устраните
неисправность.
Удостоверьтесь, что дверь кабины, окна, двери и крыш-
ки доступа плотно заперты.
Проверьте зеркала и монитор в кабине на наличие не-
исправностей.
При наличии неисправности замените неисправную(ые)
деталь(и) или очистите зеркало, видеокамеру и мони-
тор.
Работы по очистке видеокамеры и монитора описаны
в разделе «Монитор заднего вида».

Работайте только находясь на сиденье


оператора
Неправильное выполнение процедур запуска может
стать причиной потери машиной управления, результа-
том чего может явиться серьезная травма или смерть.
Запускайте двигатель только в том случае, когда вы на-
ходитесь на сиденье оператора.
• НИКОГДА не запускайте двигатель, стоя на земле или
на гусенице.
Не запускайте двигатель путем закорачивания контак-
тов стартера.
Перед запуском двигателя убедитесь, что все рычаги SA-444
находятся в нейтральном положении.
Перед пуском двигателя убедитесь в соблюдении пра-
вил безопасности вокруг машины и подайте звуковой
сигнал, чтобы предупредить окружающих.

SA-8
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Вспомогательные средства запуска


Газ аккумуляторной батареи может взорваться, что при-
ведет к серьезной травме.
Если двигатель требуется запустить с помощью допол-
нительной аккумуляторной батареи, то обязательно
делайте это с соблюдением инструкций, приведенных
в разделе «УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ».
Оператор должен находиться на своем сиденье, чтобы
иметь возможность управлять машиной в момент, ког-
да двигатель будет запущен. Запуск с помощью допол-
нительной аккумуляторной батареи – это операция,
SA-032
которую должны выполнять два человека.
Никогда не используйте замороженных аккумулятор-
ных батарей.
Нарушение правил процедуры запуска двигателя с по-
мощью вспомогательной аккумуляторной батареи мо-
жет привести к взрыву аккумуляторной батареи или
к неуправляемому передвижению машины

Отсутствие пассажиров
Присутствие пассажира в машине опасно, так как он мо-
жет удариться посторонним объектом или выпасть из ма-
шины.
В машине должен находиться только оператор. Не до-
пускайте наличия пассажиров на машине.
Пассажиры, находящиеся в кабине, заслоняют поле об-
зора оператора, что приводит к снижению безопасно-
сти при работе машины.
SA-379

SA-9
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Меры безопасности при проведении работ


Прежде чем приступить к работе, обследуйте рабочую
площадку.
Работая на машине, обязательно имейте на себе плотно
подогнанную одежду и пользуйтесь индивидуальными
средствами защиты, в соответствии с выполняемой ра-
ботой, такими как жёсткий шлем и т.д.
Удалите весь персонал и препятствия из рабочей зоны
и зоны передвижений машины.
Во время работы всегда следите за окружающими усло-
виями.
Работая в тесных условиях, в окружении препятствий,
следите за тем, чтобы поворотная часть не столкнулась
с препятствием.
При погрузке в самосвалы проносите ковш с задней
стороны кузова. Не проносите ковш над кабиной и над
людьми.

M178-05-007

SA-10
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Прежде всего обследуйте место работ


При работе на краю котлована или на обочине дороги
машина может опрокинуться, что может привести к тяжё-
лой травме или смертельному исходу.
Прежде всего, обследуйте рельеф местности и грунто-
вые условия на месте проведения работ, чтобы предот-
вратить падение машины и обрушение грунта, отвалов
и насыпей.
Составьте план проведения работ. Используйте маши-
ны, которые соответствуют данному виду работ и усло-
виям на рабочей площадке.
Укрепите грунт, кромки и обочину дороги, когда это не-
обходимо. Становите машину на безопасном расстоя-
нии от кромок котлованов и обочин дорог. SA-380
Работая на склоне или на обочине дороги, пользуйтесь
услугами сигнальщика, если этого требуют обстоятель-
ства.
Убедитесь, что ваша машина оборудована кабиной с
устройством FOPS (устройство защиты от падающих
предметов), для работы в местах, где существует опас-
ность падения камней и обломков породы.
Если основание слабое, укрепите грунт, прежде чем
приступить к работе.
Работая на мёрзлом грунте, будьте особенно осторож-
ны. При потеплении основание становится слабым и
скользким.
Остерегайтесь возгорания, работая на машине в пожа-
роопасных местах, например, на сухой траве.

SA-11
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Убедитесь, что основание рабочей площадки достаточ-
но прочное, чтобы обеспечить надёжную опору машине.
Работая на краю котлованов или на обочинах дорог,
ставьте машину так, чтобы гусеницы располагались пер-
пендикулярно линии забоя и гидромоторы привода пе-
редвижения находились на задней стороне, чтобы маши-
ну легко можно было отвести, если забой обрушится.
Если необходимо выполнять работы в основании забоя
или высокой насыпи, сначала обязательно обследуйте
место и убедитесь в отсутствии опасности обрушения за-
боя или насыпи. Если имеется опасность обрушения за-
боя или насыпи, не выполняйте работы в таких местах.
При работе машины на мягком грунте, грунт может про-
седать, и машина может опрокинуться. Если необходимо
выполнять работы на мягком грунте, сначала обязатель-
но укрепите грунт при помощи настила из стальных ли-
стов, достаточно прочных и жёстких, чтобы обеспечить
опору для машины. M104-05-016
Необходимо заметить, что при выполнении работ на
неровной местности или на склонах всегда существует
опасность опрокидывания машины. Не допускайте, что-
бы произошло опрокидывание машины. При работе на
неровной местности или на склонах:
Уменьшите частоту вращения двигателя.
Установите режим низкой скорости передвижения.
Работайте на машине медленно и выполняйте рабочие
движения с большой осторожностью.

Установка защиты OPG (Конструкции защиты


оператора)
Оборудуйте машину защитой OPG, если машина эксплуати-
руется в местах возможного падения камней или мусора. За
информацией о защите OPG обратитесь к вашему офици-
альному дилеру Hitachi.
В зависимости от спецификации машины защита может
быть совместима со стандартами ROPS.
Для того, чтобы обеспечить защиту для оператора:
Замените поврежденную защиту ROPS или OPG. Никогда не
пытайтесь отремонтировать или модифицировать защиту.

ROPS: Конструкция защиты при опрокидывании


OPG: Конструкция защиты оператора

SA-490

SA-12
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Договоритесь о видах рабочих сигналов,


в том числе обозначениях многозначных
номеров машин
Договоритесь о видах рабочих сигналов, которые были
бы известны всем работающим, в том числе обозначени-
ях многозначных номеров машин. Назначьте также сиг-
нальщика, который будет координировать все действия
внутри рабочей зоны; все работающие в обязательном
порядке должны подчиняться указаниям сигнальщика.

SA-481

Проверьте положение машины для


передвижения
Неправильная работа педалей/рычагов управления пе-
редвижением может привести к тяжёлому несчастному
случаю или смертельному исходу.
Прежде чем приступить к передвижению, проверьте
положение ходовой части по отношению к положению
оператора на сидении. Если гидромоторы привода
передвижения расположены впереди кабины, машина
будет двигаться задним ходом, когда педали/рычаги
управления передвижением переводятся в положение
SA-491
переднего хода.

SA-13
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Соблюдайте технику безопасности при


управлении машиной
Перед тем, как начинать перемещение машины, проверь-
те соответствие направления перемещения педалей или
рычагов управления ходом направлению машины.
Убедитесь в том, что вы минуете препятствия.
Избегайте перемещения машин через препятствия. A
Грунт, скопления камней и/или металлические пред-
меты могут находиться вокруг машины. Не позволяйте
посторонним людям находиться около машины во вре-
мя её движения. SA-657

Перемещение по склону может привести к пробуксовке


или опрокидыванию машины, при которых не исключена
вероятность тяжелого или даже смертельного несчаст-
ного случая.
Никогда не пытайтесь преодолеть подъём или спуск,
крутизной 35 градусов и более.
Обязательно пристегните ремень безопасности.
Для передвижения по склону на подъём или под уклон,
поверните ковш в направлении движения, установив
его на высоте приблизительно 0,2…0,3 м (А) от земли. A
Если машина начинает соскальзывать или терять устой- SA-658
чивость, немедленно опустите ковш на землю и оста-
новите машину.
Во время передвижения по склону машина может со-
скользнуть или опрокинуться. Если необходимо изме-
нить направление движения, отведите машину на ров-
ное место, и измените направление, чтобы действовать
безопасно.

SA-441

НЕПРАВИЛЬНО

SA-590

SA-14
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Избегайте вращения поворотной части на склонах.
Никогда не пытайтесь вращать поворотную часть в на-
правлении уклона. Машина может опрокинуться. Если
вращение поворотной части неизбежно, поворотной
частью и стрелой работайте осторожно, на медленной
скорости.
Если произойдёт выключение двигателя, на склоне, не-
медленно опустите ковш на землю. Верните рычаги в
нейтральное положение. После этого снова включите
двигатель.
Перед тем как преодолеть крутой подъём, обязательно Гидромотор привода
тщательно прогрейте машину. Если рабочая жидкость передвижения
недостаточно прогрета, можно не обеспечить доста- M104-05-008
точную тяговую характеристику.
При передвижениях, вращении поворотной части или
работе машины в стеснённых местах, привлеките к ра-
боте сигнальщика. Согласуйте сигналы, подаваемые
руками, прежде чем привести машину в действие.
Прежде чем приступить к передвижению, определитесь,
в каком направлении действовать педалями/рычагами
управления передвижением, чтобы обеспечить требу-
емое направление хода. Когда гидромоторы привода
передвижения находятся с задней стороны машины,
при нажатии верхней половины педалей управления Стрелка-указатель
передвижением или движении рычагов вперёд, машина
M178-03-001
передвигается передним ходом, в направлении натяж-
ных колёс. На боковой поверхности рамы гусеничной
тележки имеется стрелка-указатель, которая показыва-
ет направление передвижения передним ходом.
Выбирайте наиболее ровный маршрут передвижения.
Старайтесь вести машину прямо, совершая небольшие
плавные изменения направления движения.
Прежде чем передвигаться по ним, проверьте проч-
ность мостов и обочин дорог. При необходимости ук-
репите.
Применяйте деревянные щиты, чтобы не повредить
дорожное покрытие. Будьте осторожны с поворотами,
работая на асфальтовом покрытии в летнее время.
При пересечении железнодорожных путей, чтобы не
SA-011
повредить их, пользуйтесь деревянными щитами.
Не допускайте соприкосновения с электрическими
проводами и мостами.
При пересечении рек, измерьте глубину, при помощи
ковша, и пересекайте реку медленно. Не пересекайте
реку, когда глубина реки превышает высоту до верхней
кромки поддерживающего катка.
При передвижении по неровной местности уменьшите
частоту вращения двигателя. Передвигайтесь на мед-
ленной скорости. Передвижение на медленной скоро-
сти уменьшает вероятность повреждения машины.
Избегайте рабочих движений, которые могут причи-
нить повреждение гусеницам или компонентам ходо-
вой части.
В морозную погоду всегда очистите башмаки гусениц
от снега и льда, перед погрузкой и разгрузкой машины,
при транспортировке, чтобы предотвратить соскаль-
зывание машины.

SA-15
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Избегайте травм в результате наезда машины


Смерть или серьезная травма могут стать результатом
попытки зайти на движущуюся машину или остановить
ее.

Во избежание наездов машины:


По возможности, выбирайте горизонтальную поверх-
ность для остановки машины.
Не останавливайте машину на склоне.
Опустите ковш и/или другое рабочее оборудование на
землю.
Установите переключатель автоматического пере-
ключения на частоту вращения холостого хода в вы-
SA-391
ключенное положение, состояние OFF (Выключено),
а переключатель режима мощности в положение ЕCO
(Экономичный).
Запустите двигатель на минимальной частоте враще-
ния холостого хода без нагрузки на 5 минут, чтобы
охладить двигатель.
Остановите двигатель и удалите ключ из выключателя
электросистемы.
Передвиньте рычаг блокировки системы управления в
положение LOCK (Заблокировано).
Заблокируйте обе гусеницы и опустите ковш на землю.
Заглубите зубья ковша в землю, если вам необходимо
остановить машину на наклонной поверхности.
Располагайте машину так, чтобы она не смогла начать SA-2273
движение.
Ставьте машину на стоянку на достаточном расстоянии
от других машин.

SA-16
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Избегайте несчастных случаев при движении


машины задним ходом или при вращении
поворотной части
При нахождении кого-либо около машины при движении
задним ходом или при вращении поворотной части, воз-
можен удар или наезд, что может привести к серьезной
травме или смерти.
Во избежание несчастных случаев при движении маши-
ны задним ходом или при вращении поворотной части:
Всегда оглянитесь вокруг ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИ-
ЖЕНИЕ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ИЛИ ВРАЩЕНИЕ ПО-
ВОРОТНОЙ ЧАСТИ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВБЛИЗИ НИКОГО
НЕТ.
Содержите устройство звуковой сигнализации в рабо-
чем состоянии (если имеется).
ВСЕГДА СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ НИКТО НЕ НАХОДИЛСЯ SA-383
В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗВУКОВОЙ ИЛИ ИНОЙ
СИГНАЛ ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ НАХОДЯЩИХСЯ ВБЛИЗИ
ЛЮДЕЙ ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ.
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ ЗАДНИМ
ХОДОМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИГНАЛЬЩИКА, ЕСЛИ ОБЗОР
ПРОСТРАНСТВА ПОЗАДИ МАШИНЫ ЗАТРУДНЕН. ВСЕГДА
ДЕРЖИТЕ СИГНАЛЬЩИКА В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ.
Если условия требуют, чтобы вы работали с сигнальщи-
ком, то для общения с ним используйте сигналы, пода-
ваемые рукой.
Нельзя выполнять никакие операции экскаватором до
тех пор, пока поданный сигнал не будет понят и опера- SA-384
тором, и сигнальщиком.
Выучите наизусть значения всех знаков, флагов и сиг-
налов, применяемых на рабочей площадке, и узнайте
фамилию лица, ответственного за сигнализацию.
Содержите окна, стекла и фары чистыми и в хорошем
состоянии.
Пыль, сильный дождь, туман и т.п. ухудшают види-
мость. При ухудшении видимости уменьшите скорость
и включите требуемое освещение.
Прочтите и усвойте все инструкции по работе, приве-
денные в настоящем Руководстве для оператора.

SA-17
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Никогда никому не позволяйте находиться на


рабочей площадке
Посторонний человек может получить опасный удар
при повороте рабочего оборудования или противовеса
и/или быть придавленным другим объектом, что может
привести к серьезной травме или смерти.
Не допускайте вхождения людей в зону работы и пере-
мещения машины.
Прежде, чем начать работу, поставьте барьеры по бо-
кам и сзади машины в радиусе поворота ковша для
того, чтобы предотвратить случайное попадание лю-
дей в рабочую зону.

SA-386

Ни в коем случае не держите ковш над


человеком
Ни в коем случае не поднимайте, не перемещайте и не
поворачивайте ковш над человеком или кабиной само-
свала.
При этом может произойти падение ковша или его содер-
жимого, что приведет к несчастному случаю или повреж-
дению машины.

SA-487

SA-18
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Избегайте подрезов
Если существует опасность обрушения грунта из-под
машины, то для отведения машины от края вырытого
котлована обязательно поставьте ходовую часть перпен-
дикулярно к краю таким образом, чтобы гидромоторы
привода передвижения находились сзади.
Если грунт под машиной начинает осыпаться и нет воз-
можности отвести машину на достаточное расстояние,
не впадайте в панику. В таких случаях часто для надеж-
ной фиксации машины достаточно опустить рабочее
оборудование.

SA-488

Избегайте опрокидывания
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫПРЫГИВАТЬ ИЗ ОПРОКИДЫВАЮ-
ЩЕЙСЯ МАШИНЫ --- ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ.
МАШИНА ПЕРЕВЕРНЕТСЯ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ ВЫ УСПЕЕТЕ
ВЫПРЫГНУТЬ.
ЗАСТЕГИВАЙТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ.
При работе на склоне всегда существует опасность опро-
кидывания, что может привести к тяжелому или даже
смертельному несчастному случаю.
Чтобы избежать опрокидывания:
Будьте особенно внимательны во время работы на скло- SA-012
не.
Подготовьте для машины ровную площадку.
Держите ковш низко над землей и повернутым к маши-
не.
Во избежание пробуксовки или переворачивания
уменьшите рабочую скорость.
При перемещении по склону избегайте изменять на-
правление.
Если нельзя избежать перемещения поперек склона,
НИКОГДА не пытайтесь делать это при крутизне склона
свыше 15 градусов.
Если необходимо повернуть груз, уменьшите скорость
вращения поворотной части.

Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом грун-


те. SA-440
При повышении температуры воздуха грунт может
подтаять, что отрицательно скажется на устойчивости
машины.

SA-19
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Никогда не подрезайте высокий берег


При этом может произойти оползень или обрушение
края, что приведет к тяжелому или даже смертельному
несчастному случаю.

SA-489

Осуществляйте копание с осторожностью


Повреждение подземных электрических или газовых
коммуникаций может вызвать взрыв или пожар, что мо-
жет привести к серьезной травме или смертельному слу-
чаю.
Прежде, чем приступить к разработке траншеи, про-
верьте месторасположение кабелей, газопроводов и
водопроводов.
Работая, сохраняйте минимальное расстояние, требуе-
мое законодательством, от кабелей, газопроводов и
водопроводов.
Не заглядывайте внутрь поврежденного конца разре-
SA-382
занного оптического стекловолоконного кабеля, так
как вы можете получить серьезную травму глаза.
Свяжитесь со специальной службой, если она имеется
в вашем районе, и/или непосредственно с организаци-
ей, отвечающей за коммуникации.
Потребуйте у них план подземных коммуникаций.

При работе соблюдайте осторожность


Если рабочее оборудование или какая-либо другая часть
машины ударится сбоку или сверху о препятствие, такое
как мост, машина и препятствие могут быть повреждены,
что может привести к травме.
Будьте внимательны, чтобы стрелой или рукоятью не
ударить нависающие сверху объекты.

SA-389

SA-20
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Избегайте воздушных линий электропередач


Серьезная травма или смерть могут произойти, если ра-
бочее оборудование или машина не находятся на доста-
точном расстоянии от линии электропередачи.
Работая рядом с линией электропередачи, НИКОГДА не
приближайте к ней какую-либо часть машины или груз
ближе чем на расстояние, равное 3 метрам плюс удво-
енная длина линейного изолятора.
Проверьте применимые для данного случае постанов-
ления местной власти и выполняйте их полностью.
Мокрый грунт может увеличить зону поражения че-
ловека электрическим током. Держите пассажиров и
вспомогательных рабочих на расстоянии от рабочей
площадки. SA-381

Меры безопасности в случае грозы


Машина подвержена удару молнии.
В случае грозы немедленно прекратите работу и опу-
стите ковш на землю. Удалитесь в безопасное место на
достаточное расстояние от машины.
После окончание грозы проверьте, не повреждены ли
устройства безопасности машины. В случае поврежде-
ния устройств безопасности, отремонтируйте их, преж-
де чем приступить к работе на машине.

SA-1088

SA-21
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Крановые работы
Если поднимаемый груз упадет, находящиеся вблизи
люди могут быть ударены падающим грузом или при-
давлены им, что может привести к серьезной травме или
смерти.
Используя машину в качестве крана, убедитесь, что вы
не нарушаете местное законодательство.
Не используйте поврежденные цепи, стропы и канаты.
Прежде, чем выполнять крановые работы, расположи-
те поворотную часть машины так, чтобы гидромоторы
привода передвижения были расположены сзади.
Перемещайте поднятый груз медленно и осторожно.
Никогда не допускайте рывков.
Не допускайте в зону перемещения груза никаких лиц.
Никогда не перемещайте груз над головами людей.
Никому не разрешайте приближаться к грузу до тех
пор, пока он не будет надежно и безопасно установлен
на опорных блоках или на земле.
Никогда не прикрепляйте стропы или цепь к зубьям
ковша. Они могут не выдержать, в результате чего груз
упадет на землю.

SA-014

Защита от отлетающих частиц


При попадании отлетающих частиц в глаза или другие ча-
сти тела, можно получить серьезную травму.
Защитите себя от отлетающих металлических кусочков
или мусора; надевайте защитные очки простой или
специальной конструкции.
Позаботьтесь, чтобы рядом никого не было, если вы со-
бираетесь ударить по какому-нибудь предмету.
При работе на машине всегда закрывайте передние
окна, двери, окна на дверях и верхнее окно.

SA-432

SA-22
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Соблюдайте правила безопасности при


постановке машины на стоянку
Для избежания неприятностей:
Остановите машину на ровной, горизонтальной по-
верхности.
Опустите ковш на землю.
Установите выключатель автоматического переключе-
ния на частоту вращения холостого хода и переключа-
тель режима мощности ECO (Экономичный) в положе-
ние OFF (Выключено).
Дайте двигателю поработать на минимальной частоте
вращения холостого хода в течение 5 минут.
Поверните выключатель электросистемы в положение SA-390
OFF (Выключено), чтобы остановить двигатель.
Удалите ключ из выключателя электросистемы.
Передвиньте рычаг блокировки системы управления в
положение LOCK (Заблокировано).
Закройте окна, вентиляционные отверстия и дверь ка-
бины.
Заблокируйте все дверцы и отделения.

Безопасное обращение с горючими


жидкостями – предупреждение пожара
Будьте осторожны в обращении с топливом - оно легко
воспламеняется. При воспламенении топлива, может
возникнуть взрыв и/или пожар, результатом чего может
быть серьезная травма или смерть.
Никогда не производите заправку машины, если у вас
зажжена сигарета или если рядом имеется другой ис-
точник открытого пламени.
Всегда выключайте двигатель прежде, чем начать за-
правку топливом.
Производите заливку топливного бака вне помеще-
ния.
SA-018
Любое топливо, большинство смазочных веществ и неко-
торые охлаждающие жидкости являются легковоспламе-
няемыми.
Обеспечьте хранение легковоспламеняющихся жидко-
стей так, чтобы они представляли минимальную пожа-
роопасность.
Не допускайте повреждения контейнеров, в которых
жидкости хранятся под давлением.
Не храните масляные тряпки – они могут самопроиз-
вольно воспламениться и загореться.
Плотно закройте крышку для заправки топливом и мас-
лами. SA-019

SA-23
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Меры безопасности при транспортировке


машины
Будьте осторожны, машина может опрокинуться при по-
грузке в кузов грузовика или на трейлер, или при раз-
грузке с грузовика или трейлера.
Соблюдайте соответствующие нормы и правила, каса-
ющиеся мер безопасности при транспортировке.
Выберите соответствующий грузовик или трейлер для
машины, которая подлежит транспортировке.
Обязательно привлеките к работе сигнальщика.
При погрузке и выгрузке машины, всегда соблюдайте
следующие меры безопасности:
1. Выберите твёрдую и ровную площадку. SA-395
2. Всегда пользуйтесь наклонной плоскостью или насти-
лом, которые имеют достаточную прочность, чтобы
выдержать массу машины.
3. Установите выключатель автоматического переключе-
ния на частоту вращения холостого хода в положение
OFF (Выключено) и поверните переключатель режима
мощности в положение ECO (Экономичный).
4. Переключатель режима передвижения всегда уста-
навливайте в положение низкой скорости.
5. Никогда не осуществляйте погрузку машины в кузов
грузовика или на трейлер и не разгружайте машину с
грузовика или трейлера при помощи рабочего обору-
дования, передвигаясь вверх или вниз по наклонной
плоскости.
6. Никогда не пользуйтесь управлением поворотами,
когда машина находится на наклонной плоскости.
Если направление движения необходимо изменить,
когда машина уже находится на наклонной плоскости,
спуститесь с наклонной плоскости, измените положе-
ние машины на земле, и попытайтесь погрузить маши-
ну снова.
7. Верхнее окончание наклонной плоскости, где она сты-
куется с плоской платформой, образует резкий пере-
ход. Будьте осторожны, преодолевая его.
8. Установите блоки впереди и позади гусениц. Надёжно
закрепите машину в кузове грузовика или трейлере,
прикрепив её стальными канатами к полу.

Обязательно соблюдайте все последующие действия, кото-


рые приведены в разделе «ТРАНСПОРТИРОВКА».

SA-24
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Соблюдение правил техники безопасности


при техническом обслуживании
Во избежание несчастных случаев:
Прежде, чем приступить к работе, вы должны усвоить
методы и процедуры технического обслуживания.
Рабочая площадка должна быть чистой и сухой.
Не используйте воду или пар внутри кабины.
Никогда не производите смазку или техническое обслу-
живание движущейся машины.
Держите руки, ноги и одежду подальше от частей маши-
ны, имеющих механический привод.
Прежде, чем приступить к техническому обслуживанию
машины:
1. Установите машину на ровной поверхности.
2. Опустите ковш на землю
3. Переведите выключатель автоматического переключе-
ния на частоту вращения холостого хода в выключен-
ное положение.
4. Дайте двигателю поработать без нагрузки на мини-
мальной частоте вращения холостого хода в течение
SA-028
5 минут.
5. Поверните выключатель электросистемы в положение
OFF (Выключено).
6. Сбросьте давление в гидравлической системе, приведя
на некоторое время в движение рычаги управления.
7. Выньте ключ выключателя электросистемы.
8. Оденьте табличку «Не включать» на рычаг управления.
9. Передвиньте рычаг блокировки системы управления в
положение LOCK (Заблокировано).
10. Дайте возможность двигателю остыть.
Если процедуру технического обслуживания необходи-
мо выполнять при включенном двигателе, то не допу-
скайте, чтобы рычаги управления оставались без при-
смотра.
SA-527
Если машину необходимо поднять, сохраняйте между
стрелой и рукоятью угол 90...110°. Устанавливайте надеж-
ную опору под детали машины, которые требуется под-
нимать для проведения технического обслуживания.
Периодически проверяйте определенные детали и про-
изводите их ремонт или замену по мере необходимости.
См. более подробную информацию по данному вопро-
су в главе «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» настоящего
Руководства.
Поддерживайте все компоненты в хорошем состоянии и
правильно установленными.
Немедленно фиксируйте все повреждения. Заменяйте
изношенные или разрушенные детали. Удаляйте любые
скопления смазки, масла или грязи.
При отчистке деталей, всегда используйте негорючий
очиститель. Никогда не используйте для очистки дета-
лей легковоспламеняемые жидкости, такие как дизель-
ное топливо или бензин.
Отсоедините кабель заземления (-) аккумуляторной ба-
тареи прежде, чем приступить к обслуживанию элек-
трических систем или выполнению сварки на машине.

SA-25
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Обеспечивайте достаточное освещение рабочей пло-
щадки. При работе под машиной или внутри её исполь-
зуйте специальное переносное освещение.
Всегда обеспечивайте защиту лампочки переносного
освещения. В случае если лампочка разобьётся, раз-
литое топливо, масло, антифриз или жидкости для про-
мывки окон могут воспламениться.

SA-037

Предупреждайте окружающих о проведении


технического обслуживания
Неожиданное движение машины может привести к серь-
езной травме.
Прежде, чем приступить к выполнению любой опера-
ции по техническому обслуживанию, прикрепите та-
бличку «Не включать» к рычагу управления.
Такую табличку вы можете получить у своего уполно-
моченного дилера.

SS2045102

Обеспечивайте надлежащую опору для


машины
Никогда не пытайтесь работать на машине без обеспече-
ния безопасности в первую очередь.
Всегда опускайте рабочее оборудование на землю пре-
жде, чем приступить к работе на машине.
Если вам предстоит работать на поднятой машине или
при поднятом рабочем органе, то установите машину
или рабочий орган на надежную опору. Не используйте
для опоры машины шлакобетонные блоки, полые кир-
пичи или подпорки, которые могут разрушиться под
действием нагрузки. Не работайте под машиной, кото-
рая поддерживается только домкратом.
SA-527

SA-26
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Держитесь в стороне от движущихся деталей


В результате затягивания в движущиеся детали может
произойти серьезная травма.
Во избежание несчастных случаев будьте осторожны,
чтобы не допустить попадания рук, ног, одежды, укра-
шений и волос в движущиеся детали при работе вбли-
зи них.

SA-026

SA-2294

Избегайте попадания отлетевших деталей


машины
Смазка в механизме натяжения гусеницы находится под
давлением. Игнорирование приведенных ниже правил
может привести к серьезной травме, слепоте или смер-
ти.
Не пытайтесь снять СМАЗОЧНУЮ МАСЛЕНКУ или УЗЕЛ
КЛАПАНА.
Не пытайтесь снять крышку безопасности смазочной
масленки.
Так как такие элементы могут отлететь, держитесь от
них в стороне.
SA-344
Никогда не пытайтесь разбирать механизм натяжения
гусеницы. Неосторожная разборка механизма натяже-
ния гусеницы может привести к тому, что некоторые
части, такие как пружина, могут вылететь, что может
привести к серьезной травме, слепоте или смерти.

Редукторы механизма передвижения находятся под дав-


лением.
Во избежание травмы держите тело и лицо в стороне от
ПРОБКИ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО горячее. Подождите, пока
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО остынет, а затем посте-
пенно ослабляйте ПРОБКУ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА, что-
бы сбросить давление.

SA-27
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Безопасное хранение рабочих органов


Находящиеся на хранении рабочие органы, например,
ковши, гидромолоты и отвалы, могут упасть и стать при-
чиной серьезной травмы или смерти.
Обеспечьте безопасное хранение рабочих органов и
дополнительных устройств так, чтобы они не могли
упасть. Не допускайте в место их хранения играющих
детей и посторонних.

SA-034

Предупреждение ожогов
Струи горячей жидкости:

После работы машины охлаждающая жидкость двигате-


ля является очень горячей и находится под давлением.
В двигателе, радиаторе и трубах находится горячая вода
или пар.
Контакт кожи с вырвавшимися горячей водой или паром
может вызвать серьезные ожоги.
Во избежание возможной травмы под действием брызг
горячей воды НЕ СНИМАЙТЕ крышку радиатора до
тех пор, пока двигатель не остынет. Открывая крышку,
слегка поверните ее до тех пор, пока не почувствуете
упор. Подождите, пока давление не будет полностью SA-039
сброшено, прежде чем снять крышку.
Рабочая жидкость в баке находится под давлением.
В этом случае убедитесь, что давление сброшено, преж-
де чем снять крышку.

Горячие жидкости и поверхности:

Моторное масло, трансмиссионное масло и рабочая


жидкость также становятся горячими во время работы.
Горячими также становятся двигатель, шланги, трубопро-
воды и другие детали.
Дождитесь остывания масла и деталей машины прежде,
чем приступить к техническому обслуживанию или SA-225
проверке.

SA-28
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Периодически заменяйте резиновые шланги


Резиновые шланги, в которых находятся под давлени-
ем легко воспламеняющиеся жидкости, могут лопнуть
вследствие старения, усталости или абразивного износа.
Путем визуального контроля очень трудно определить
степень ухудшения качества шланга из-за старения, уста-
лости и абразивного износа.
Периодически заменяйте резиновые шланги. (Смот-
рите раздел «Плановая замена деталей» в данном
Руководстве).
SA-019

Периодически заменяйте резиновые шланги для того,


чтобы избежать, серьезной травмы или смерти, гангрены,
ожогов которые могут быть вызваны падением рабочего
оборудования, проникновением под кожу струи жидко-
сти, находящейся под давлением, или пожаром.

Меры предосторожности при обращении


с жидкостями, находящимися под давлением
Жидкости, например, дизельное топливо или рабочая
жидкость, находящиеся под давлением, могут проник-
нуть под кожу или попасть в глаза и стать причиной се-
рьезной травмы, слепоты или смерти.
Чтобы избежать такой опасности, уменьшите давление
прежде, чем отсоединить магистраль с рабочей или
иной жидкостью.
Надежно затягивайте соединения магистралей прежде,
чем снова повысить в них давление.
Поиск утечки выполняйте с помощью куска картона;
SA-031
примите меры предосторожности, чтобы защитить
руки и тело от попадания на них жидкости, находящей-
ся под давлением. Надевайте защитную маску для лица
или защитные очки для охраны глаз.
Если произойдет несчастный случай, немедленно об-
ратитесь к врачу, умеющему лечить травмы такого
рода. Любую жидкость, проникшую глубоко под кожу,
необходимо удалить хирургическим способом в тече-
ние нескольких часов после травмы; в противном слу-
чае может начаться гангрена.

SA-292

SA-044

SA-29
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Предупреждение пожаров
Проверьте наличие утечки масла:
Утечка топлива, рабочей жидкости и смазочных материа-
лов может привести к пожару.
Проверьте наличие утечки масла из-за отсутствую-
щих или незакрепленных зажимов, перегнутых шлан-
гов, линий или шлангов, которые трутся друг о друга,
повреждений в маслоохладителе и незакрепленных
фланцевых болтов маслоохладителя.
Затяните, отремонтируйте или замените любые отсут-
ствующие, незатянутые или поврежденные зажимы,
линии, шланги, маслоохладитель и фланцевые болты
маслоохладителя. SA-019
Не изгибайте линии высокого давления и не ударяйте
по ним.
Никогда не устанавливайте изогнутые или поврежден-
ные линии, трубы или шланги.
Периодически заменяйте топливные и гидравлические
шланги на новые даже при отсутствии на них визуаль-
ных повреждений.

Проверьте наличие коротких замыканий в электросхеме:


Короткое замыкание может привести к пожару.
Очистите и затяните все электрические соединения.
Проверяйте перед каждой сменой или после 8...10 ча-
сов работы наличие незакрепленных, перегнутых, за-
твердевших или обожженных электрических кабелей и
проводов.
Проверяйте перед каждой сменой или после 8...10 ча-
сов работы наличие отсутствующих или поврежденных
крышек клемм.
НЕ РАБОТАЙТЕ НА МАШИНЕ, если в ней имеются неза-
крепленные, перегнутые и т.п. кабели или провода.
Никогда не пытайтесь модифицировать электрическую
проводку.

SA-30
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Очистите машину от легковоспламеняющихся материалов:
Разлитые топливо и масла, а также скопившаяся угольная
пыль и другие легко воспламеняющиеся материалы мо-
гут стать причиной пожара.
Предупреждайте пожары путем ежедневной проверки
и очистки машины, а также путем немедленной убор-
ки разлитых или скопившихся легковоспламеняющих-
ся материалов. Проверяйте и очищайте компоненты,
подверженные действию высоких температур, такие
как выпускная труба и глушитель, чаще, чем через нор-
мальный интервал времени.
Не допускайте контакта деталей, подверженных высо-
ким температурам, таких как выпускная труба и глуши-
тель, с замасленными предметами.
Во избежание возгорания не храните замасленную
одежду.
Избегайте контакта легко воспламеняемых предметов
с огнем.
Не сжигайте и не пытайтесь разломать герметичные
или находящиеся под давлением емкости.
Для предотвращения попадания внутрь легковоспла-
меняющихся предметов, таких, как опавшие листья,
на крышках люков в отделении двигателя могут быть
установлены сетчатые экраны. Однако мелкие лег-
ковоспламеняющиеся предметы могут проникнуть
внутрь через сетчатые экраны. Ежедневно проверяйте
и очищайте машину и немедленно удаляйте все нако-
пившиеся легковоспламеняющиеся предметы.

Проверьте работу выключателя электросистемы:


В случае возникновения пожара невозможность оста-
новить двигатель будет способствовать его разгоранию,
препятствовать тушению и может стать потенциальной
причиной получения серьезной травмы.
Каждый день перед началом работы обязательно про-
веряйте функционирование выключателя электроси-
стемы:
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на мини-
мальной частоте вращения холостого хода.
2. Поверните выключатель электросистемы в положе-
ние OFF (Выключено) для того, чтобы убедиться, что
двигатель останавливается.
При обнаружении любых отклонений от нормы обяза-
тельно устраняйте их прежде, чем приступать к работе.

Держите на месте теплозащитные экраны:


Поврежденные или отсутствующие теплозащитные экра-
ны могут стать причиной пожара.
Отремонтируйте или замените их прежде, чем присту-
пить к работе.
Если открыть капот двигателя при наличии надорван-
ных гидравлических шлангов, рабочая жидкость может
выплеснуться на нагретые до высокой температуры
детали машины, такие как глушитель, что может при-
вести к возгоранию. При эксплуатации машины всегда
закрывайте капот двигателя.

SA-31
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Эвакуация в случае пожара


В случае возникновения пожара эвакуируйтесь из маши-
ны следующим образом:
Остановите двигатель, установив выключатель элек-
тросистемы в положение OFF (Выключено), если у вас
есть время.
Воспользуйтесь огнетушителем, если у вас есть время.
Покиньте машину.
Если при аварии невозможно открыть дверь или перед-
нее окно, разбейте их специальным молотком, находя-
щимся в кабине. Обратитесь к соответствующему разделу, SA-393
касающегося способов эвакуации в случае возникнове-
ния аварийной ситуации.

SS-1510

Не вдыхайте выхлопные газы


Можно задохнуться при вдыхании выхлопных газов от
двигателя, что станет причиной болезни или смерти.
Если вам необходимо работать внутри здания, то убе-
дитесь, что помещение хорошо проветривается. В ка-
честве меры предосторожности установите удлини-
тель выхлопной трубы для вывода выхлопных газов
наружу или откройте все окна и двери, чтобы впустить
в помещение побольше свежего воздуха.

SA-016

SA-32
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Меры безопасности при сварке


и шлифовании
При сварке образуется газ и/или небольшое пламя.
Выполняйте сварочные работы в хорошо проветри-
ваемых помещениях. Перед началом сварки поместите
легковоспламеняемые предметы в безопасное место.
Проведение сварочных работ поручайте только квали-
фицированному персоналу. Никогда не доверяйте это
необученным людям.
Проведение на машине шлифовальных работ может соз-
дать пожароопасную ситуацию. Перед началом проведе-
ния шлифовальных работ помещайте легковоспламеняе- SA-818
мые предметы в безопасное место.
После завершения работ по сварке и шлифованию, про-
верьте, чтобы не осталось тлеющих предметов.

SA-33
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Недопущение нагрева вблизи магистралей


с жидкостью, находящейся под давлением
Нагрев вблизи магистралей с жидкостью, находящейся
под давлением, может вызвать выброс струи легковос-
пламеняющейся жидкости, в результате которого вы и
окружающие лица могут получить сильные ожоги.
Не выполняйте сварку, пайку или нагрев паяльной лам-
пой вблизи магистралей с жидкостями, находящимися
под давлением, или иными легковоспламеняющимися
материалами.
Магистрали с жидкостями, находящимися под давле-
нием, могут быть случайно повреждены под воздей-
SA-030
ствием тепла, распространяющегося от области непо-
средственного нагрева. При выполнении сварки, пайки
и т.п. устанавливайте временные, закрывающие от искр
перегородки для защиты шлангов и иных деталей.

Избегайте нагревания магистралей,


содержащих легковоспламеняющиеся
жидкости
Не производите сварку или пламенную резку труб, со-
держащих легковоспламеняющиеся жидкости.
Прежде, чем выполнить сварку или пламенную резку
труб, содержавших легковоспламеняющиеся жидко-
сти, тщательно очистите их с помощью негорючего
растворителя.

Меры предосторожности, касающиеся


работы с гидроаккумулятором и газовым
амортизатором
В гидроаккумуляторе и газовом амортизаторе азот нахо-
дится под высоким давлением. Неаккуратное обращение
может привести к взрыву и возможной серьезной травме,
даже со смертельным исходом.

Строго выполняйте следующие требования:


Не разбирайте устройство.
Держите устройства на расстоянии от открытого огня и
искр.
Не сверлите отверстия, не пользуйтесь газовой горел-
кой.
Избегайте ударов и не перекатывайте устройство.
Перед утилизацией спустите давление в устройстве.
Обратитесь к своему ближайшему дилеру Hitachi.

SA-34
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Удаление краски перед выполнением сварки


или нагрева
В нагреваемой при сварке, пайке или работе паяльной
лампой краске могут образовываться ядовитые пары.
Вдыхание этих паров может привести к болезни.
Избегайте вдыхать токсичные пары или пыль.
Выполняйте все подобные виды работ вне поме-
щения или в хорошо проветриваемом помещении.
Надлежащим образом удаляйте в отходы краску и рас-
творитель.
Удаляйте краску с поверхности прежде, чем выполнить
сварку или нагрев: SA-029
1. Если Вы удаляете краску, используя скребок или шли-
фовальную машинку, избегайте вдыхать пыль.
Надевайте соответствующий респиратор.
2. Если Вы пользуетесь растворителем или средством
для снятия слоя краски, то перед проведением свар-
ки вымойте очищенную поверхность водой с мылом.
Удалите с рабочей площадки баллончики с раствори-
телем или средством для снятия краски. Подождите не
менее 15 минут, пока не рассеются пары, и только по-
сле этого приступайте к сварке или нагреву.

Остерегайтесь загрязнения асбестовой,


силиконовой и другой пылью
Примите меры, чтобы избежать попадания пыли, возни-
кающей при работе. Вдыхание асбестовой пыли может
привести к раку легких. Вдыхание силиконовой пыли мо-
жет вызвать слабость.
В зависимости от условий на рабочей площадке могут
присутствовать волокна асбеста, силиконовая пыль
или другие загрязнения. Для того, чтобы волокна ас-
беста, силиконовая пыль и другие загрязнения не под-
нимались в воздух, распыляйте на рабочей площадке
воду. Не пользуйтесь сжатым воздухом.
При работе машины на площадке, где могут присут-
SA-029
ствовать волокна асбеста, силиконовая пыль и другие
загрязнения, старайтесь ставить машину с наветрен-
ной стороны и использовать специальную защитную
маску, чтобы предотвратить вдыхание асбестовой, си-
ликоновой пыли и других загрязнений.
При выполнении операций удалите окружающих.
Волокна асбеста могут присутствовать в поддельных
деталях. Применяйте детали только фирмы Hitachi.

SA-35
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Предотвращение взрыва аккумуляторной


батареи
Газ, выделяемый из аккумуляторной батареи, может при-
вести к взрыву.
Не допускайте наличия искр, зажженных спичек и от-
крытого пламени вблизи верхней части аккумулятор-
ной батареи.
Никогда не проверяйте наличие заряда путем закора-
чивания клемм батареи каким-либо металлическим
предметом. Пользуйтесь вольтметром или ареоме-
тром.
Не производите зарядку замерзшей аккумуляторной
батареи, может произойти взрыв. Прогрейте ее пред- SA-032
варительно до 16 °С.
Не эксплуатируйте далее и не заряжайте аккумулятор-
ные батареи, если уровень электролита в них ниже но-
минального значения. Иначе может произойти взрыв
аккумуляторной батареи.
Неплотный контакт клемм может стать причиной воз-
никновения искр. Плотно затяните все клеммы.
Правильно подключайте клеммы. В противном случае
возможно повреждение электрических частей или
возникновение пожара.

Электролит аккумуляторной батареи ядовит. Если бата-


рея взорвется, электролит батареи может попасть в гла-
за, что приведет к слепоте.
Защитите глаза при проверке плотности электролита.

Соблюдайте правила безопасности при


обслуживании кондиционера
При попадании на кожу хладагента можно получить ожо-
ги в результате обмораживания.
При обслуживании кондиционера смотрите инструк-
ции по применению, приведенные на контейнере
с фреоном.
Применяйте систему восстановления и повторно ис-
пользуйте фреон во избежание его попадания в атмо-
сферу.
Не допускайте попадания струи фреона на кожу.

SA-405

SA-36
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Соблюдайте правила безопасности при


обращении с химическими веществами
Непосредственное контактирование с опасными химиче-
скими веществами может привести к серьезной травме.
В перечень потенциально опасных химических веществ,
которые применяются в вашей машине, входят смазки,
охлаждающие жидкости, краски и клеящие вещества.
В «Справочнике по безопасному обращению с мате-
риалами (MSDS)» приведена специальная информация
о химических продуктах: какой физический ущерб и
ущерб здоровью они могут нанести, процедуры безо-
пасного обращения с ними и какие меры следует пред-
принимать в экстремальных ситуациях. SA-309
Прочитайте соответствующую информацию в «Спра-
вочнике по безопасному обращению с материалами
(MSDS)», прежде чем приступить к выполнению любой
работы с использованием опасных химических ве-
ществ. Таким образом, вы будете точно знать, с каким
риском вам придется столкнуться и как безопасно вы-
полнить работу. Ознакомившись с данной информаци-
ей, выполняйте установленные процедуры и исполь-
зуйте рекомендованное оборудование.
Обратитесь к вашему уполномоченному дилеру за
«Справочником по безопасному обращению с мате-
риалами (MSDS)» (поставляется только на английском
языке), чтобы иметь информацию о химических веще-
ствах, используемых в вашей машине.

Надлежащим образом удаляйте отходы


Неправильное выбрасывание отходов наносит ущерб
окружающей среде и экологии. Потенциально опасными
отходами при работе с машинами фирмы HITACHI явля-
ются масла, топливо, охлаждающая жидкость, тормозная
жидкость, фильтры и аккумуляторные батареи.
Используйте непротекающие контейнеры для сбора
сливаемых жидкостей. Не применяйте для этих целей
контейнеры, предназначенные для хранения пищи и
напитков с тем, чтобы избежать опасности их повтор-
ного использования для питья.
Не выливайте отходы на землю, в стоки или иные во-
дные источники.
Не допускайте испарения хладагентов, применяемых
в кондиционерах, в атмосферу. Согласно правитель-
ственным постановлениям некоторых стран замену SA-226
и восстановление хладагентов кондиционеров могут
выполнять только сертифицированные центры техни-
ческого обслуживания кондиционеров.
Запросите информацию о правильных процедурах
очистки или удаления отходов в местном отделении
управления охраны природы, центре по переработке
отходов или у вашего уполномоченного дилера.

SA-37
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Никогда не сидите верхом на рабочем


оборудовании
Никогда не позволяйте никому сидеть верхом на рабочем
оборудовании или грузе. Это очень опасно.

Примечания, касающиеся фильтра глушителя


Фильтр глушителя
Фильтр глушителя удаляет твердые частицы (РМ) из отрабо-
тавших газов. Фильтр глушителя задерживает РМ (твердые
частицы), и автоматически восстанавливается за счет сжи-
гания РМ (твердых частиц), когда количество накопленных в
фильтре РМ (твердых частиц) превысит заданное значение.
Для предотвращения повреждения фильтра глушителя сле-
дуйте инструкциям, приведенным ниже.

d ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отработавшие газы из филь-


тра глушителя, глушителя и выхлопной трубы
очень горячие во время и сразу по окончании ра-
боты двигателя и после регенерации фильтра (при
дожигании РМ (твердых частиц)). Во время реге-
нерации фильтра держитесь в стороне от выхлоп-
ной трубы и ее рабочей зоны. Будьте осторожны,
чтобы не допустить контакта между кожей и горя-
чим газом, выходящим из выхлопной трубы. Это
может привести к серьезной травме.

Не прикасайтесь к воде, вытекающей из фильтра глушителя.


Вода имеет средне-кислую реакцию благодаря катализато-
ру, установленному на фильтр глушителя. Если вода попадет
на кожу, немедленно смойте ее чистой водой.

Меры предосторожности при обращении


с терминалом спутниковой связи
Радиоволны, испускаемые терминалом спутниковой свя-
зи, могут привести к сбоям в работе других электронных
устройств. Узнайте у производителя об ограничениях на
использование электронных устройств вблизи терминала
спутниковой связи.

SA-38
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Меры предосторожности при обращении


с оборудованием терминала спутниковой
связи
На этой машине оборудование терминала спутниковой свя-
зи, излучающее радиоволны, расположено на задней стенке
электрической системы позади сиденья оператора. В связи
с этим существует возможность негативного влияния ради-
оволн от оборудования терминала спутниковой связи на
функционирование устройств медицинского назначения,
таких как, например, кардиостимулятор.
SA-2302
Персоналу, имеющему приведенные выше медицинские
устройства, следует находиться в машине все время на рас-
стоянии не менее 22 см от задней стенки электрической
системы. Если это условие не может быть выполнено, обра-
титесь к вашему официальному дилеру, ограничьте работу
оборудования терминала спутниковой связи и удостоверь-
тесь, что оборудование не излучает радиоволн.

Удельный коэффициент поглощения («SAR») (измеряется в


10 г на устройство) оборудования терминала спутниковой
связи:
E-GSM900 0,573 Вт/кг (914,80 МГц)
DCS-1800 0,130 Вт/кг (1710,20 МГц)
WCDMA 0,271 Вт/кг (1950,00 МГц)
Диапазон I

* Эти данные были получены для каждого типа оборудо-


вания спутниковых терминалов, используемых на данной
машине, для человека, находящегося на расстоянии 3 см от
оборудования.
* SAR является единицей измерения количества энергии
радиочастот, поглощаемой человеком при использовании
беспроводных устройств типа мобильного телефона.

В Японии: * В соответствии с Японским соглашением о ра-


диочастотах и другими относящимися к нему японскими
регулирующими актами максимальное значение SAR равно
2 Вт/кг (по состоянию на март 2010).

В странах ЕС: * В соответствии с «Рекомендациями совета


1999/519/EC от 12 июля 1999» максимальное значение SAR
равно 2 Вт/кг (по состоянию на март 2010).

SA-39
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Перед тем как отправить машину клиенту


Псле того, как работы по ремонту и техническому обслу-
живанию выполнены, убедитесь в том, что:
Машина функционирует надлежащим образом, осо-
бенно ее системы безопасности.
Изношенные или поврежденные части отремонтиро-
ваны или заменены.

SA-435

SA-40
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА
РАЗДЕЛОВ РАБОЧИХ ХАРАСТЕРИСТИК
И ПОДРАЗДЕЛОВ Подраздел 1 Введение
Подраздел 2 Стандартные значения
Подраздел 3 Проверка двигателя
Подраздел 4 Проверка рабочих
характеристик машины
ТЕХНИЧЕСКОЕ
РУКОВОДСТВО Подраздел 5 Проверка компонентов

(Поиск неисправностей) Подраздел 6 Регулировка


РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика
Подраздел 2 Монитор
Подраздел 3 e-Service
Подраздел 4 Расположение компонентов
Подраздел 5 Поиск неисправностей
группы А
Подраздел 6 Поиск неисправностей
группы В
Подраздел 7 Кондиционер

Вся информация, рисунки и технические


характеристики в данном руководстве
составлены на основе последних данных,
имеющихся на время публикации. Сохра-
няется право в любое время вносить из-
менения без предварительного уведом-
ления.

COPYRIGHT(C)2011
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
Tokyo, Japan
Все права защищены
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО (Принципы работы) РУКОВОДСТВО ПО РАБОТАМ В УСЛОВИЯХ МАСТЕРСКИХ
РАЗДЕЛ 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Подраздел 1 Технические характеристики Подраздел 1 Меры безопасности при проведении
Подраздел 2 Расположение компонентов сборки и разборки
Подраздел 3 Технические характеристики Подраздел 2 Моменты затяжки
компонентов Подраздел 3 Покраска
РАЗДЕЛ 2 СИСТЕМЫ Подраздел 4 Выпуск воздуха из гидробака
Подраздел 1 Контроллер Подраздел 5 Процедура выпуска давления из
Подраздел 2 Система управления гидравлического контура
Подраздел 3 Гидравлическая система Подраздел 6 Подготовка
Подраздел 4 Электрическая система РАЗДЕЛ 2 СТАНДАРТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО
РАЗДЕЛ 3 РАБОТА КОМПОНЕНТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Подраздел 1 Насосный агрегат Подраздел 1 Поворотная часть
Подраздел 2 Редуктор привода вращения Подраздел 2 Ходовая часть
поворотной части Подраздел 3 Рабочее оборудование
Подраздел 3 Гидрораспределитель РАЗДЕЛ 3 ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 4 Клапан управления Подраздел 1 Кабина
Подраздел 5 Привод передвижения Подраздел 2 Противовес
Подраздел 6 Гидрораспределитель системы Подраздел 3 Поворотная платформа
управления Подраздел 4 Двигатель
Подраздел 7 Другие компоненты Подраздел 5 Радиатор
(Поворотная часть) Подраздел 6 Гидробак
Подраздел 8 Другие компоненты (Ходовая часть) Подраздел 7 Топливный бак
Подраздел 8 Насосный агрегат
Подраздел 9 Гидрораспределитель
Подраздел 10 Редуктор привода вращения
поворотной части
Подраздел 11 Клапан управления
Подраздел 12 Электромагнитный клапан
Подраздел 13 Гидрораспределитель системы
управления
Подраздел 14 Противоударный клапан
РАЗДЕЛ 4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 1 Подшипник опорно-поворотного
устройства
Подраздел 2 Привод передвижения
Подраздел 3 Центральный шарнир
Подраздел 4 Устройство натяжения гусениц
Подраздел 5 Натяжное колесо
Подраздел 6 Опорные катки и поддерживающие
ролики
Подраздел 7 Гусеница
РАЗДЕЛ 5 ОБОРУДОВАНИЕ
Подраздел 1 Рабочее оборудование
Подраздел 2 Гидроцилиндр
РАЗДЕЛ 4

ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК


СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Введение Подраздел 5 Проверка работы
Проверка рабочих характеристик............................ T4-1-1 компонентов
Подготовка к проверке характеристик .................. T4-1-2 Давление в первичном контуре управления ...... T4-5-1
Давление во вторичном контуре управления .... T4-5-3
Подраздел 2 Стандартные значения Давление настройки 4-золотникового
рабочих характеристик электромагнитного клапана .................................. T4-5-4
Таблица стандартных значений рабочих Давление настройки 2-золотникового
характеристик............................................................... T4-2-1 электромагнитного клапана .................................. T4-5-5
Диаграмма P-Q основного насоса............................. T4-2-5 Давление подачи основного насоса ........................ T4-5-7
Показания прибора MPDr. (МС) (основной Давление настройки основного
контроллер) ................................................................... T4-2-6 предохранительного клапана ............................... T4-5-8
Показания прибора MPDr. (ECF) (контроллер Давление настройки перегрузочного
двигателя) .....................................................................T4-2-11 предохранительного клапана .............................T4-5-14
Диапазон срабатывания датчика ............................T4-2-12 Измерение подачи основного насоса...................T4-5-18
Подраздел 3 Проверка двигателя Слив из гидромотора привода вращения
Частота вращения двигателя....................................... T4-3-1 поворотной части .....................................................T4-5-26
Давление компрессии двигателя .............................. T4-3-4 Слив из гидромотора привода передвижения ...T4-5-28
Зазоры в системе клапанов ......................................... T4-3-6
Подраздел 6 Регулировка
Форсунка ............................................................................T4-3-10 Установка и регулировка насоса.
Регулировка впрыска....................................................T4-3-12 Датчик угла смещения .............................................. T4-6-1
Расход смазочного материала ..................................T4-3-13 Регулировка частоты вращения двигателя
Подраздел 4 Проверка рабочих и настройка двигателя .............................................. Т4-6-6
характеристик машины Положения рычага регулятора и рычага
Скорость передвижения ............................................... T4-4-1 отсечки топлива ........................................................... T4-6-8
Проверка отклонения от прямолинейного
движения......................................................................... T4-4-3
Утечка в гидромоторе привода передвижения ... T4-4-4
Частота вращения поворотной части ..................... T4-4-5
Проверка дрейфа привода вращения
поворотной части ....................................................... T4-4-6
Утечка в гидромоторе привода вращения
поворотной части ....................................................... T4-4-7
Максимальный угол уклона, преодолеваемый
поворотной частью .................................................... T4-4-8
Люфт в подшипнике опорно-поворотного
устройства ....................................................................T4-4-10
Время цикла работы гидроцилиндра....................T4-4-12
Проверка дрейфа в режиме копания ....................T4-4-14
Рабочее усилие на рычагах управления ..............T4-4-15
Длина хода рычага управления ...............................T4-4-16
Проверка совмещенной операции подъема
стрелы /вращения поворотной части .............Т4-4-17

JACT-4-1
JACT-4-2
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 1 Введение

Проверка рабочих характеристик


Для количественной оценки работы всех систем и всех Характеристики машины не всегда ухудшаются с те-
функций машины пользуйтесь методикой проверки ра- чением времени. Однако принято считать, что харак-
бочих характеристик. теристики машины ухудшаются пропорционально
длительности эксплуатации машины. Поэтому спо-
Цель испытаний соб восстановление рабочих характеристик маши-
ны путём ремонта, регулировки или замены деталей
1. Дать полную оценку каждой рабочей функции пу-
должен выбираться с учётом длительности эксплуа-
тём сравнения данных проверки со стандартны-
тации машины.
ми значениями.
2. В соответствии с результатами оценки провести Определение «Стандартные значения рабочих
ремонт, регулировку или замену деталей или характеристик»
компонентов, необходимые для восстановления
1. Значения рабочих скоростей и размеров для но-
характеристик машины до требований стандарта.
вой машины.
3. Обеспечить экономичную работу машины в опти-
2. Рабочие характеристики новых компонентов, от-
мальных условиях эксплуатации.
регулированных в соответствии с требованиями
технических условий. Допустимые отклонения
Виды испытаний должны быть обязательно указаны.
1. Проверка характеристик базовой машины заклю-
чается в том, чтобы проверить рабочие харак-
теристики каждой системы, включая двигатель,
привод передвижения, привод вращения пово-
ротной части и гидроцилиндры.
2. Проверка компонентов гидравлической системы
заключается в том, чтобы проверить рабочие ха-
рактеристики всех компонентов, включая насосы,
гидромоторы и различные клапаны.

Стандартные значения рабочих характеристик


Для оценки данных, полученных в результате про-
верки рабочих характеристик, в таблицах приведе-
ны «Стандартные значения рабочих характеристик».

Рекомендации по оценке данных, полученных


в результате проверки
1. Следует оценить не только достоверность полу-
ченных данных, но и диапазон, в котором они на-
ходятся.
2. Оценку полученных данных следует проводить
с учётом срока эксплуатации машины, вида и со-
стояния рабочих нагрузок и условий проведения
технического обслуживания машины.

T4-1-1
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 1 Введение

Подготовка к проведению испытаний


Чтобы обеспечить проведение испытаний по опреде-
лению рабочих характеристик с требуемой точностью
и соблюдением техники безопасности, соблюдайте сле-
дующие правила.

МАШИНА
1. Перед началом испытаний устраните все выяв-
ленные неисправности и повреждения, включая
течи масла и воды, слабо затянутые болты, трещи-
ны и т.п.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ


1. Выберите твёрдую и ровную площадку.
2. Обеспечьте пространство, достаточное для пере-
движения машины по прямой на расстояние свы-
ше 20 м и вращения поворотной части на полный
оборот, при полностью выдвинутом рабочем обо-
рудовании.
3. Если этого требуют условия, огородите испыта-
тельную площадку канатами и установите преду-
преждающие таблички, чтобы не исключить при-
сутствие посторонних.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Перед началом испытаний все участники должны
договориться о характере используемых услов-
ных сигналов для координации взаимодействия
персонала. Во время испытаний обязательно
пользуйтесь только этими сигналами.
2. Управляйте машиной с осторожностью; приори-
тетом всегда должна быть безопасность.
3. Во время испытаний всегда следите за тем, что-
бы не допустить несчастных случаев вследствие
оползней или контакта с высоковольтными ли-
ниями электропередач. Обязательно проверяй- T105-06-01-003
те, имеется ли достаточно места для выполнения
вращения поворотной части на полный оборот.
4. Избегайте утечек масла, загрязняющих машину и
почву. Для сбора масла пользуйтесь поддонами.
Особое внимание следует обратить на недопу-
щение утечки масла при снятии гидравлических
трубопроводов.

ОБЕСПЕЧЬТЕ ТРЕБУЕМУЮ ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ


1. Чтобы получить достоверные данные, выполните
тщательную калибровку приборов.
2. Строго соблюдайте требования для каждого пунк-
та проверки.
3. При каждой проверке выполняйте повторные из-
мерения, чтобы подтвердить достоверность полу-
ченного результата. При необходимости пользуй-
тесь средними значениями измеренных величин.
T105-06-01-004

T4-1-2
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Таблица стандартных значений рабочих


характеристик
Порядок проверки:
Стандартные значения рабочих характеристик приведены в Переключатель управления двигателем: Высокая часто-
таблице. та вращения холостого хода
Что касается методики проверки рабочих характеристик, об- Переключатель режима мощности: Режим НР (высокой
ратитесь к подразделам Т4-3…Т4-5. мощности)
Значения, указанные в скобках, являются справочными зна- Выключатель автоматического переключения на частоту
чениями. вращения холостого хода: Положение OFF (Выключено)
Рабочий режим: режим копания
Температура рабочей жидкости: 50±5 °С

Стандартные Смотрите
значения страницу
Проверка рабочих характеристик Примечание
рабочих
характеристик
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ мин-1 T4-3-1
Низкая частота вращения холостого хода Рычаг управления в нейтральном
900±50 положении
Высокая частота вращения холостого хода 1785±100 K
(режим мощности НР) (высокой мощности)
Высокая частота вращения холостого хода K
(режим мощности PWR) (нормальной мощ- 1785±100
ности)
Высокая частота вращения холостого хода 1780±100 K
(режим ЕСО (управление двигателем))
Атоматическое переключение двигателя на 1230±100 K
частоту вращения холостого хода)
Высокая частота вращения холостого хода В положении подъема стрелы и
(режим НР (высокой мощности)) 1920±100 движения рукояти к к стреле, при
разгрузке контуров
ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГА- 2,94 (30) При частоте вращения двигателя T4-3-4
МПа (кгс/см2) и более 200 мин-1
ТЕЛЯ
ЗАЗОРЫ В СИСТЕМЕ КЛАПАНОВ мм T4-3-6
Впускной 0,4 При холодном двигателе
Выпускной 0,4 K
ДАВЛЕНИЕ ВПРЫСКА В ФОРСУНКЕ МПа (кгс/см2) 17,7 (180) T4-3-10
РЕГУЛИРОВКА ВПРЫСКА T4-3-12
(количество градусов до верхней мертвой град. 9,7
точки)
РАСХОД СМАЗКИ мл/ч 100 и менее Для новой машины
(в номинальном режиме)
СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ сек/20 м T4-4-1
Высокая скорость 14,5±2,0
Низкая скорость 20,0±2,0
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ сек/3 об. T4-4-2
Высокая скорость 23,0±2,0 470LC-5G/470LCH-5G: 25,0±2,0
Низкая скорость 31,0±2,0 470LC-5G/470LCH-5G: 33,5±2,0
ПРОВЕРКА ОТКЛОНЕНИЯ ОТ ПРЯМОЛИНЕЙ- T4-4-3
НОГО ДВИЖЕНИЯ мм/20 м 200 и менее
(В режиме быстрого и медленного передвижения)
УТЕЧКА ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ПЕРЕ- T4-4-4
мм/5 мин 0
ДВИЖЕНИЯ
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ сек/3 об. 20,0±1,5 Ковш пустой T4-4-5
ПРОВЕРКА ДРЕЙФА ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ Ковш пустой T4-4-6
мм/180˚ 1326 и менее
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА В ГИДРОМОТОРЕ ПРИ- Ковш пустой T4-4-7
мм/5 мин 0
ВОДА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ УКЛОНА, ПРЕОДОЛЕ- Ковш нагружен T4-4-8
град. 18,5 и более
ВАЕМЫЙ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТЬЮ
ЛЮФТ В ПОДШИПНИКЕ ОПОРНО- Ковш нагружен T4-4-10
мм 0,6...1,85
ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА

T4-2-1
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Стандартные Смотрите
значения страницу
Проверка рабочих характеристик Примечание
рабочих
характеристик
ВРЕМЯ ЦИКЛА ГИДРОЦИЛИНДРА сек T4-4-12
3
Оборудование обратной лопаты Рукоять 3,4 м, ковш 1,9 м (по PCSA
«с шапкой») пустой
Подъём стрелы 3,6±0,3
Опускание стрелы 2,5±0,3
Движение рукояти к стреле 4,1±0,3
Движение рукояти от стрелы 3,1±0,3
Движение ковша к рукояти 3,1±0,3
Движение ковша от рукояти 2,4±0,3
ПРОВЕРКА ДРЕЙФА В РЕЖИМЕ T4-4-14
КОПАНИЯ мм/5 мин
Оборудование обратной лопаты Рукоять 3,4 м, ковш 1,9 м3 (по PCSA
«с шапкой») пустой
Гидроцилиндр стрелы 5 и менее
Гидроцилиндр рукояти 10 и менее
Гидроцилиндр ковша 15 и менее
Днище ковша 100 и менее

T4-2-2
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Стандартные Смотрите
значения страницу
Проверка рабочих характеристик Примечание
рабочих
характеристик
РАБОЧЕЕ УСИЛИЕ НА РЫЧАГЕ Рычаг в исполнении T4-4-15
Н (кгс)
УПРАВЛЕНИЯ HITACHI
Рычаг управления стрелой 16,0 (1,6)
и менее
Рычаг управления рукоятью (рычаг
13,0 (1,3)
управления вращением поворотной
и менее
части в исполнении HITACHI)
Рычаг управления ковшом 13,0 (1,3)
и менее
Рычаг управления вращением поворот-
16,0 (1,6)
ной части (рычаг управления рукоятью
и менее
в исполнении HITACHI)
Рычаг управления передвижением 28,0 (2,9)
и менее
ДЛИНА ХОДА РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ Рычаг в исполнении T4-4-16
мм
HITACHI
Рычаг управления стрелой 97±10
Рычаг управления рукоятью (рычаг
управления вращением поворотной 82±10
части в исполнении HITACHI)
Рычаг управления ковшом 82±10
Рычаг управления вращением поворот-
ной части (рычаг управления рукоятью 97±10
в исполнении HITACHI)
Рычаг управления передвижением 120±10
СОВМЕЩЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ ПОДЪЕМА Оборудование обратной
СТРЕЛЫ / ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ лопаты: Рукоять 3,4 м,
сек 5,0 и менее T4-4-17
ЧАСТИ ковш 1,9 м3 (по PCSA
«с шапкой») пустой
Высота зубьев ковша: H мм 7000 и более
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ДАВЛЕНИЕ В ПЕРВИЧНОМ КОНТУРЕ T4-5-1
МПа (кгс/см2)
УПРАВЛЕНИЯ
Двигатель: Низкая частота вращения
3,9±0,5 (39±5)
холостого хода
Двигатель: Высокая частота вращения
3,9±0,5 (39±5)
холостого хода
ДАВЛЕНИЕ ВО ВТОРИЧНОМ КОНТУРЕ T4-5-3
МПа (кгс/см2) 3,4...4,0 (34...40) (рычаг: полный ход)
УПРАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ЭЛЕКТРОМАГ- T4-5-4
МПа (кгс/см2) 3,9±0,5 (39±5)
НИТНЫХ КЛАПАНОВ
ДАВЛЕНИЕ В ОСНОВНОМ ПРЕДОХРА- T4-5-8
МПа (кгс/см2)
НИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ
При разгрузке операций опускания 31,9+2,0−0,5
стрелы, движения рукояти и ковша (325+20−5)
При копании в режиме повышенной 35,3+2,0−0,5
мощности (360+20−5)

T4-2-3
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Стандартные Смотрите
Проверка рабочих характеристик значения рабочих Примечание страницу
характеристик
ДАВЛЕНИЕ РАЗГРУЗКИ МПа (кгс/см2) T4-5-12
+2,0
При разгрузке контура вращения пово- 28,4 −0,5
ротной части (290+20−5)
При разгрузке контура передвижения 35,3+2,0−0,5
(360+20−5)
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ЭЛЕКТРОМАГ- T4-5-14
МПа (кгс/см2)
НИТНОГО КЛАПАНА
Стрела, рукоять, ковш и закрывание до- 36,3+1,00
полнительного рабочего оборудования (370+100)
Открывание дополнительного рабочего 27,9+1,00
оборудования (285+100)
Стрела (опускание)
11,8+1,00
(при работе стрелы в селекторном
(120+100)
режиме)
ИЗМЕРЕНИЕ ПОДАЧИ ОСНОВНОГО НА- Обратитесь к странице T4-5-18
л/мин –
СОСА T4-2-5
СЛИВ ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ВРА-
ЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
л/мин 0,2...0,3
При постоянной максимальной частоте
вращения
СЛИВ ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ПЕРЕ- Предельно допустимое
ДВИЖЕНИЯ л/мин 5 и менее значение: 10
При поднятой гусенице

T4-2-4
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Диаграмма P-Q основного насоса


Проверка характеристики P-Q
Давление подачи Номинальная подача
(ДЛЯ СПРАВКИ: измеряется на испытательном МПа (кгс/см2) л/мин
стенде) A 19,6 (200) Приблизительно 276
B 24,5 (250) Приблизительно 216
Номинальная частота вращения насоса: 1830 мин-1
(об/мин)
Переключатель режима мощности: Режим НР (вы-
сокой мощности))
Температура рабочей жидкости: 50±5 °C

fПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к странице Т4-5-18.

л/мин

400

A
350

300 B

250

200

150

100

50

0
0 4,9 9,8 14,7 19,6 24,5 29,4 34,3 МПа
(50) (100) (150) (200) (250) (300) (350) (кгс/см2)

TJAC-04-02-001

T4-2-5
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Показания прибора MPDr. (МС) (основной


контроллер)
Условия для проведения проверки, если не указано иначе.
Переключатель управления двигателем: Высокая частота вра-
fПараметры с маркировкой «*» измеряются при изготовлении,
с помощью системы диагностики.
щения холостого хода
Переключатель режима мощности: Режим НР (высокой мощно-
сти))
Выключатель автоматического переключения на частоту вра-
щения холостого хода: Положение OFF (Выключено)
Рабочий режим: Режим копания
Температура рабочей жидкости: 50±5 °C

Значение для Измеренное значение


Наименование параметра Примечание
справки Первое Второе Третье Среднее
ТРЕБУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ* (мин-1)
Высокая частота вращения холостого хода (ре-
1600
жим мощности НР) (высокой мощности)
Высокая частота вращения холостого хода
1700
(когда задействован рычаг управления)
При разгрузке
Высокая частота вращения холостого хода (ре-
1800 контура подъ-
жим мощности НР) (высокой мощности)
ёма стрелы
Высокая частота вращения холостого хода (ре-
1600
жим мощности РWR) (нормальной мощности)
Высокая частота вращения холостого хода (ре-
1580
жим ECO (управление двигателем))
Атоматическое переключение двигателя на
1030
частоту вращения холостого хода
Низкая частота вращения холостого хода 700
ФАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ* (мин-1)
Высокая частота вращения холостого хода 1785
Высокая частота вращения холостого хода
1860
(когда задействован рычаг управления)
Высокая частота вращения холостого хода (ре- При разгрузке
жим мощности НР) (высокой мощности) 1920 контура подъ-
ёма стрелы
Высокая частота вращения холостого хода (ре-
1785
жим мощности РWR) (нормальной мощности)
Высокая частота вращения холостого хода (ре-
1780
жим ECO (управление двигателем))
Атоматическое переключение двигателя на
1230
частоту вращения холостого хода
Низкая частота вращения холостого хода 900
ОТКЛОНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (мин-1)
Высокая частота вращения холостого хода 185
Высокая частота вращения холостого хода
160
(когда задействован рычаг управления)
Высокая частота вращения холостого хода (ре- При разгрузке
жим мощности НР) (высокой мощности) 120 контура подъ-
ёма стрелы
Высокая частота вращения холостого хода (ре-
185
жим мощности РWR) (нормальной мощности)
Высокая частота вращения холостого хода (ре-
200
жим ECO (управление двигателем))
Атоматическое переключение двигателя на
200
частоту вращения холостого хода
Низкая частота вращения холостого хода 200
УГОЛ ПОВОРОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕ-
(В)
НИЯ ДВИГАТЕЛЕМ*
Минимум 0,56
Максимум 4,42

T4-2-6
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Значе- Измеренное значение


Наименование параметра ние для Примечание
справки Первое Второе Третье Среднее
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ НАСО-
(МПа)
СА 1*
Рычаг управления в ней-
0,7
тральном положении
При разгрузке
Подъём стрелы 35,3
контура
Опускание стрелы -
При разгрузке
Движение рукояти к стреле 31,9
контура
При разгрузке
Движение рукояти от стрелы 31,9
контура
При разгрузке
Движение ковша от рукояти 31,9
контура
При разгрузке
Движение ковша к рукояти 31,9
контура
Совмещённая операция
подъёма стрелы/движения При разгрузке
31,9
рукояти к стреле/движения контура
ковша к рукояти
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ НАСО-
(МПа)
СА 2*
Рычаг управления в ней-
0,7
тральном положении
При разгрузке
Подъём стрелы 35,3
контура
Опускание стрелы -
При разгрузке
Движение рукояти к стреле 31,9
контура
При разгрузке
Движение рукояти от стрелы 31,9
контура
При разгрузке
Движение ковша от рукояти 31,9
контура
При разгрузке
Движение ковша к рукояти 31,9
контура
Совмещённая операция
подъёма стрелы/движения При разгрузке
31,9
рукояти к стреле/движения контура
ковша к рукояти

T4-2-7
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Значе- Измеренное значение


Наименование параметра ние для Примечание
справки Первое Второе Третье Среднее
При разгрузке
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РА-
(МПа) 3,7 контура подъёма
БОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ*
стрелы
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ При разгрузке
(МПа) 3,7
ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ* контура
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ При разгрузке
(МПа) 3,7
ПОДЪЕМОМ СТРЕЛЫ* контура
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ При разгрузке
(МПа) 3,7
ОПУСКАНИЕМ СТРЕЛЫ контура
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
При разгрузке
ДВИЖЕНИЕМ РУКОЯТИ (МПа) 3,7
контура
К СТРЕЛЕ*
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
При разгрузке
ДВИЖЕНИЕМ РУКОЯТИ ОТ (МПа) 3,7
контура
СТРЕЛЫ
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
При разгрузке
ДВИЖЕНИЕМ КОВША ОТ (МПа) 3,7
контура
РУКОЯТИ
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
При разгрузке
ДВИЖЕНИЕМ КОВША К РУ- (МПа) 3,7
контура
КОЯТИ
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
При разгрузке
ВРАЩЕНИЕМ ПОВОРОТНОЙ (МПа) 3,7
контура
ЧАСТИ*
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
При разгрузке
ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ ЛЕВОЙ (МПа) 3,7
контура
ГУСЕНИЦЫ
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
При разгрузке
ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ ПРАВОЙ (МПа) 3,7
контура
ГУСЕНИЦЫ

T4-2-8
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Значе- Измеренное значение


Наименование параметра ние для Примечание
справки Первое Второе Третье Среднее
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РА- (МПа) 3,0 При разгрузке
БОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ* контура
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ УСИ- (МПа)
ЛЕНИЕМ МОЩНОСТИ*
Выключатель увеличения 3,9
мощности копания: в поло-
жении ON (Включено), рычаг
управления в нейтральном
положении
При разгрузке контура подъ- 3,9
ёма стрелы
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ (МПа) 3,7 При передвиже-
ГИДРОМОТОРОМ ПРИВОДА нии с высокой
ПЕРЕДВИЖЕНИЯ* скоростью
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕ- (МПа) Селекторный
ЖИМОМ ДВИЖЕНИЯ СТРЕЛЫ переключатель
режима движения
стрелы: в поло-
жении ON (Вклю-
чено)
Рычаг в нейтральном поло- 0,47
жении
Подъём стрелы 3,92 При разгрузке
контура
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПО- (МПа)
ДАЧЕЙ В КОНТУР РУКОЯТИ 2
При разгрузке контура дви- 3,25
жения рукояти к стреле
Рычаг в нейтральном поло- 1,2
жении (режим НР (высокой
мощности))
Рычаг в нейтральном поло- 1,2
жении (режим Р (нормаль-
ной мощности))
Рычаг в нейтральном поло- 0,7
жении (режим Е (экономич-
ный))
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПО- (МПа)
ДАЧЕЙ В КОНТУР ВРАЩЕНИЯ
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
При разгрузке контуров 3,0
подъема стрелы и вращения
поворотной части

T4-2-9
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Значе- Измеренное значение


Наименование параметра ние для Примечание
справки Первое Второе Третье Среднее
При разгрузке
ТОК В КЛАПАНЕ РЕГУЛЯ-
(мA) 308 контура подъёма
ТОРА НАСОСА 1
стрелы
При разгрузке
ТОК В КЛАПАНЕ РЕГУЛЯ-
(мA) 300 контура подъёма
ТОРА НАСОСА 2
стрелы
ТОК В КЛАПАНЕ УПРАВ- При разгрузке
ЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ В КОН- (мA) 495 контура движения
ТУР РУКОЯТИ 2 рукояти к стреле
При разгруз-
ТОК В КЛАПАНЕ УПРАВ-
ке контуров
ЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ В КОН-
(мA) 490 подъема стрелы
ТУР ВРАЩЕНИЯ ПОВО-
и вращения пово-
РОТНОЙ ЧАСТИ
ротной части
ТОК В КЛАПАНЕ 1 УПРАВ-
ЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬ-
(мA) -
НЫМ РАБОЧИМ ОБОРУ-
ДОВАНИЕМ
ТОК В КЛАПАНЕ 2 УПРАВ-
ЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬ-
(мA) -
НЫМ РАБОЧИМ ОБОРУ-
ДОВАНИЕМ

T4-2-10
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Показания прибора MPDr. (ECF)


(контроллер двигателя)
Условия для проведения проверки, если не указано иначе.
Переключатель управления двигателем: Высокая
fПРИМЕЧАНИЕ: Параметры с маркировкой «*» изме-
ряются при изготовлении, при помощи системы
частота вращения холостого хода диагностики.
Переключатель режима мощности: Режим НР (вы-
сокой мощности)
Выключатель автоматического переключения на
частоту вращения холостого хода: Положение OFF
(Выключено)
Рабочий режим: Режим копания
Температура рабочей жидкости: 50±5 °C

Значе- Измеренное значение


Наименование параметра ние для Примечание
справки Первое Второе Третье Среднее
При разгрузке
ФАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТОТА
(мин-1) 1920 контура подъёма
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ*
стрелы
При разгрузке
ЗАДАННАЯ ЧАСТОТА
(мин-1) 1800 контура подъёма
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ*
стрелы

T4-2-11
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик

Диапазон срабатывания датчика


1. Методика проверки

Температура рабочей жидкости: 50±5 °C


Если не указано иначе:

Выклю-
чатель
автомати-
Переклю- ческого
Переключа-
чатель Рабочий переклю-
тель режима
управления режим чения на
мощности
двигателем частоту
вращения
холостого
хода
Максималь- Режим НР Положение
Режим
ная частота (высокой OFF (Вы-
копания
вращения мощности) ключено)

Проверяйте каждый датчик, пользуясь прибором


MPDr.

2. Диапазон срабатывания датчика

Датчик Рабочие данные Технические требования


Низкая частота вращения холостого
0,3...1,0 В
Переключатель управления двигате- хода
лем Высокая частота вращения холосто-
4,0...4,7 В
го хода
Рычаг управления в нейтральном
положении
Рычаг блокировки системы управ- 0...0,5 МПа (0...5,0 кгс/см2)
ления в положении LOCK (Заблоки-
Датчик давления управления ровано)
Рычаг управления: полный ход
Рычаг блокировки системы управле-
2,45...3,9 МПа (25...40 кгс/см2)
ния в положении UNLOCK (Разблоки-
ровано)
Рычаг управления в нейтральном
*0,3...0,7 МПа (3...7 кгс/см2)
положении
Датчик давления подачи насоса
При разгрузке контура подъёма
35,3+2-0,5 МПа (360+20-5 кгс/см2)
стрелы
*: Значение для справки

T4-2-12
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Частота вращения двигателя


Краткое введение:
1. Измерьте частоту вращения двигателя, исполь-
зуя прибор MPDr. или сервисное меню монитора
(смотрите подраздел Т5-2). Если прибор МPDr.
или сервисное меню монитора не работают, ис-
пользуйте счетчик импульсов. 1

2. Измерьте частоту вращения двигателя в каждом


режиме.

fПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения двигателя


отрегулирована неправильно, все другие данные, ка-
сающиеся характеристик, будут недостоверными.
Поэтому, прежде чем проводить все последующие
проверки, измерьте частоту вращения двигателя
и убедитесь, что она соответствует техниче-
ским условиям.
TJAC-04-03-001

Подготовка:
2
1. Установите прибор MPDr. или откройте сервис-
ное меню монитора. Если используется счетчик
импульсов, отсоедините контакт датчика N (1).
Установите счетчик импульсов.
2. Разогрейте машину так, чтобы температура охлаж-
дающей жидкости достигла 50 °С или более, а тем-
пература рабочей жидкости составила 50±5 °С.

ВАЖНО: Не регулируйте стопор (2) на рычаге регу-


лятора.

T16J-04-02-008

T4-3-1
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Выполнение измерения: Оценка:


1. Измерьте частоту вращения двигателя, как пока- Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
зано в таблице. рактеристик.
2. Установите положения переключателей и условия
проверки в соответствии с измеряемой частотой
Коррекция:
вращения двигателя, как показано в таблице
ниже. Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей груп-
пы В».
3. Если используется счетчик импульсов, снимите
его показания и рассчитайте по следующей фор-
муле. fПРИМЕЧАНИЕ: Режим управления ЕСО предназначен
для системы автоматического уменьшения часто-
Частота вращения двигателя (мин-1) = ты вращения двигателя на 100 мин-1.
= Число импульсов (Гц) × 60/139

Выключатель
автоматиче-
Переключатель ского пере- Рабо-
Наименование Режим
управления ключения на чий Условия испытаний
параметра мощности
двигателем частоту вра- режим
щения холо-
стого хода
Установите рычаг блокировки систе-
Низкая частота Минимальная Режим НР Положение Режим мы управления в положение UNLOCK
вращения холосто- частота (высокой OFF копа- (Разблокировано). Измерьте частоту
го хода вращения мощности) (Выключено) ния вращения двигателя при нейтральном
положении рычага.
Высокая частота Отключите режим ЕСО, используя спе-
вращения холосто- Максимальная Режим НР Положение Режим циальные функции прибора MPDr. или
го хода (управле- частота (высокой OFF копа- сервисное меню монитора. Измерьте
ние в режиме ECO вращения мощности) (Выключено ния частоту вращения двигателя при ней-
выключено) тральном положении рычага.
Высокая частота
Максимальная Режим НР Положение Режим Измерьте частоту вращения двигателя
вращения холо-
частота (высокой OFF копа- в режиме разгрузки контура подъёма
стого хода (режим
вращения мощности) (Выключено ния стрелы.
разгрузки контура)
Автоматическое
Измерьте частоту вращения двигателя
переключение Максимальная Режим НР Положение Режим
через 4 секунды после возврата ры-
двигателя на часто- частота (высокой ON копа-
чага управления в нейтральное по-
ту вращения холо- вращения мощности) (Включено) ния
ложение.
стого хода

T4-3-2
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Панель переключателей: Монитор:

TDAA-05-02-032 TDAA-05-02-060
3

1 – Переключатель управления 2 – Выключатель автоматическо- 3 – Выключатель цепи питания


двигателем го переключения на частоту 4 – Режим копания
вращения холостого хода

T4-3-3
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Давление компрессии двигателя


Краткое введение:
1. Измерьте давление сжатия в цилиндрах и про-
верьте, не уменьшается ли мощность двигателя.
2. Проверьте цвет отработавших газов. Следите за
расходом масла.
3. Проверьте систему впуска воздуха, включая
фильтр очистки воздуха, на предмет наличия не-
исправности.
Подготовка:
1. Убедитесь, что зазоры в клапанах отрегулирова-
ны правильно.
2. Обеспечьте зарядку аккумуляторной батареи.
3. Пусть двигатель поработает, пока стрелка ука-
зателя температуры охлаждающей жидкости не
войдет в рабочую зону.
4. Выключите двигатель. Удалите все свечи предпу-
скового подогрева и топливные трубопроводы из
всех цилиндров.
Переходной штуцер
fПРИМЕЧАНИЕ: Если не отсоединить топливные T16J-04-02-002
трубопроводы, топливо в цилиндрах воспламе-
нится, что приведет к повышению давления в ци-
линдрах.
5. Установите манометр и переходной штуцер (Isuzu
1-85317-019-0) в отверстие для установки корпуса
форсунки (затяните их плотно, чтобы предотвра-
тить утечку воздуха).

Выполнение измерения:
1. Включите стартер и измерьте давление сжатия в
каждом цилиндре.
2. Повторите каждое измерение три раза и вычис-
лите средние значения.
T16J-04-02-001
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

Коррекция:
Обратитесь к Руководству по ремонту двигателя.

T4-3-4
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

T4-3-5
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Зазоры в системе клапанов


Краткое введение:
1. Проводите измерение при холодном двигателе.
2. Прежде чем приступить к работе, очистите по-
верхность вокруг крышки головки цилиндров,
чтобы не допустить загрязнения двигателя.

Подготовка:
Указатель
1. Определите место верхней мертвой точки (ВМТ) в
ходе сжатия.
Снимите крышку с левой нижней части корпуса
маховика.
Вращая зубчатый венец с помощью стержня, со-
вместите метку ВМТ на окружности маховика с
указателем, расположенном на корпусе махови-
ка.
Поршень № 1 (или поршень № 6) теперь находит-
ся в ВМТ (верхней мертвой точке) хода сжатия.
T16J-04-02-003
2. Снимите крышку головки цилиндров.
3. Рукой нажмите на толкатели цилиндра № 1 со сто-
роны впускного и выпускного клапанов. Если они
слегка движутся, поршень № 1 находится в ВМТ
хода сжатия (если выпускной клапан цилиндра
№ 1 смещён вниз, поршень № 6 находится в по-
ложении ВМТ хода сжатия).

T4-3-6
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Выполнение измерения:
1. Вставьте толщиномер (8) в зазор между коромыс-
лом клапана (7) и стержнем клапана (9) и измерь-
те зазор в клапане.

fПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры нумеруются с № 1 по № 6,


если смотреть со стороны вентилятора. Порядок
работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4)

2. Если измерение начинается с цилиндра № 1, вы-


полните такое же измерение для всех клапанов,
которые обозначены знаком Ο в таблице ниже.
(Если измерение начинается с цилиндра № 6, вы-
полните такое же измерение для всех клапанов,
которые обозначены знаком Х в таблице ниже).

Номер цилиндра №1 №2 №3 №4 №5 №6
Тип клапана Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып.
Когда измерение начинается с
цилиндра № 1
Когда измерение начинается с
цилиндра № 6

3. Вращая коленчатый вал на 360°, совместите мет-


ку ТDC (ВМТ (верхняя мертвая метка)) с указате-
лем. Таким же образом выполните измерения для
остальных клапанов.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

T4-3-7
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Регулировка:
Если измеренные зазоры в клапанах не соответству- Регулировочный винт
ют стандартным значениям, отрегулируйте их в та- Коромысло клапана
ком же порядке, в каком выполнялись измерения.

1. Полностью отверните регулировочные винты на


мостике и коромысле клапана.
2. Вставьте щуп толщиной 0,4 мм. Отрегулируйте за-
зор в клапане с помощью регулировочного винта
на коромысле клапана. На этом этапе не выпол-
няйте слишком точную регулировку. Оставьте не-
большую слабину. Надежно зафиксируйте регули-
ровочный винт стопорной гайкой.

m : 79 Н·м (80 кгс·м) Мостик


3. При вставленном щупе постепенно поворачивай- T17P-04-03-001
те регулировочный винт на мостике до тех пор,
пока он не коснется торца стержня клапана. Убе-
дитесь, что движение щупа становится тугим. Коромысло клапана

4. В таком положении противоположный конец мо-


стика поднимается. Снова ослабьте регулировоч-
ный винт на мостике настолько, чтобы щуп мог
слегка двигаться, и затем надежно затяните сто-
порную гайку.

m : 54 Н·м (5,5 кгс·м)

Кулачок T17P-04-03-002

T4-3-8
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

T4-3-9
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Форсунка
Краткое введение:
1. Проверьте давление и характер впрыска, исполь-
зуя форсуночный тестер.
2. Прежде чем приступить к работе, очистите по-
верхность вокруг корпуса форсунки, чтобы не до-
пустить загрязнения двигателя.

Подготовка:
1. Снятие корпуса форсунки
Удалите все форсунки и топливные трубопроводы.
2. Установка корпуса форсунки на форсуночный те-
стер
Установите корпус форсунки, снятый с двигателя,
на форсуночный тестер.

Выполнение измерения:

dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Струя топлива из форсун-


ки может попасть на кожу и причинить тяжелую
T107-06-02-006

травму. Если топливо попадет в кровеносную


систему, оно может вызвать интоксикацию.
Старайтесь избежать соприкосновения с топли-
вом.

Начальное давление впрыска:


1. После установки форсунки на форсуночный те-
стер сделайте несколько сильных впрысков то-
плива. Работая тестером со скоростью прибли-
зительно 60 ходов в минуту, измерьте давление
впрыска.

Характер впрыска:
1. После установки форсунки на форсуночный те-
стер сделайте несколько впрысков топлива и
проверьте характер впрыска. При этой проверке
нельзя использовать манометр.

Условие герметичности:
1. Удерживайте значение давления немного ниже,
чем давление впрыска. Проверьте, нет ли подте-
кания вокруг наконечника форсунки.
ВАЖНО: Используйте чистое дизельное топливо.

T4-3-10
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Оценка:
Правильно
1. Стандартное значение начального давления впры-
ска:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих
характеристик.

2. Характер впрыска:
Крупные и грубые частицы визуально не опреде-
ляются.
Отсутствует разбрызгивание по сторонам.
В начале впрыск прерывистый и понемногу. T102-02-11-005
Нет капель по окончании впрыска.
Правильный угол наклона струи. Неправильно

3. Условие герметичности:
Отсутствует подтекание.

T102-02-11-006

Регулировка:
Ослабьте стопорную гайку, и отрегулируйте на-
чальное давление впрыска при помощи регули-
ровочного винта. При повороте регулировочного
винта по часовой стрелке давление увеличивает-
ся. При повороте регулировочного винта против
часовой стрелки давление уменьшается.
По окончании регулировки затяните стопорную
гайку.

T107-06-02-007

T4-3-11
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Регулировка впрыска
Проверка
1. Снимите крышку маховика. Совместите метку 10°
TDC (ВМТ) (до ВМТ поршня № 1) на маховике или
на шкиве коленчатого вала с указателем, повора-
чивая зубчатый венец металлическим стержнем
против часовой стрелки (если смотреть со сторо- Указатель
ны маховика).
Теперь поршень № 1 находится в ходе сжатия.
2. Проверьте, как совмещаются линии метки на ма-
ховике топливного насоса (или ускорителе регу-
лировки) и на корпусе насоса.
Если они совместились, впрыск отрегулирован
правильно.

Регулировка
T16J-04-02-003
1. Ослабьте два стяжных болта на маховике топлив-
ного насоса (или на ускорителе впрыска).
Совместите линии метки на маховике топливного Маховик топливного насоса Указатель топливного насоса
насоса (или ускорителе впрыска) и на корпусе то-
пливного насоса.
2. Затяните регулировочный болт в соответствии с
техническими требованиями.

m : 37...41 Н·м

(3,8...4,2 кгс·м)
3. Чтобы ускорить впрыск
При ослабленных стяжных болтах топливного на-
соса поверните маховик топливного насоса (или
ускоритель впрыска) наружу. T16J-04-02-005

4. Чтобы задержать впрыск


При ослабленных стяжных болтах топливного на-
соса поверните маховик топливного насоса (или
ускоритель впрыска) внутрь (в сторону блока ци-
линдров).

Болт

T16J-04-02-006

T4-3-12
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

Расход смазочного материала


Методика проверки:
1. Установите машину на ровную и твердую поверх-
ность и оставьте ее в таком положении минимум
на час, чтобы после выключения двигателя масло
стекло в поддон. Проверьте положение машины
по уровню.
2. Запишите показания счетчика часов наработки А
(единица измерения: час).
3. Залейте смазку до верхней отметки на указателе.
4. Пусть машина поработает не менее 100 часов,
чтобы уровень масла опустился до нижней отмет-
ки на указателе.
ВАЖНО: Сохраняйте машину неподвижной в тече-
ние времени, указанного в п.1.

5. Установите машину на ровную и твердую поверх-


ность и оставьте ее в таком положении минимум
на час, чтобы после выключения двигателя масло
стекло в поддон. Проверьте положение машины
по уровню.
6. Запишите показания счетчика часов наработки В
(единица измерения: час).
7. Долейте смазку до уровня верхней отметки ука-
зателя и измерьте количество долитого масла С
(единица измерения: мл).

fПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения используйте точный


мерный цилиндр.
8. Определите расход смазки по следующей форму-
ле: Объем долитого масла (С) [мл] / часы наработ-
ки (В-А) [час]

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

T4-3-13
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 3 Проверка двигателя

T4-3-14
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Скорость передвижения
Краткое введение:
Измерьте время, требуемое для передвижения экскаватора по ис-
пытательной дорожке длиной 20 м.

Подготовка:
1. Отрегулируйте равномерное натяжение обеих гусениц. a, b
e
2. Подготовьте ровную и твёрдую дорожку длиной 20 м и допол-
нительно по 3…5 метров на обоих концах, для разгона и за- c
медления хода машины.
d
ВАЖНО: Если ковш повернут к рукояти, а рукоять полностью по- g f
вернута к стреле, зубья ковша могут ударить по стреле. Для
выполнения этого условия установите ковш в положении
полного поворота к рукояти и выполните движение рукоя- f
ти к стреле.
3. Поднимите ковш на высоту 0,3…0,5 м от поверхности земли,
полностью развернув рукоять к стреле и ковш к рукояти.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах
50±5 ºС. T105-06-03-001
Выполнение измерения: a- Движение рукояти к стреле е - Конец
b- Движение ковша к рукояти f - Участок разгона: 3…5 м
1. Проведите измерение в режиме низкой и высокой скоростей с- Высота ковша: 0,3…0,5 м g - 20 м
передвижения машины. d- Начало
2. Условия измерения приведены ниже.

Выключа-
тель автома-
тического
Переключа- Пере-
Переключа- переклю-
тель режима ключатель Рабочий
тель режима чения на
передвиже- управления режим
мощности частоту
ния двигателем
вращения
холостого
хода
Высокая
Режим низ-
частота Режим НР Положение
кой скоро- Режим
вращения (высокой OFF (Выклю-
сти передви- копания
холостого мощности) чено)
жения
хода
Режим Высокая
высокой частота Режим НР Положение
Режим
скорости вращения (высокой OFF (Выклю-
копания
передвиже- холостого мощности) чено)
ния хода
3. Приведите машину в движение на участке разгона, переве-
дя рычаги управления передвижением на полную величину
хода.
4. Измерьте время, необходимое для передвижения на расстоя-
ние 20 м.
5. После измерения скорости передвижения передним ходом
разверните поворотную часть на 180º и измерьте скорость
передвижения задним ходом.
6. Выполните каждое измерение три раза, и вычислите средние
значения.
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характеристик.

Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».

T4-4-1
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Скорость вращения гусеничной ленты


Краткое введение:
Измерьте время цикла вращения гусеницы при поднятой гусенице.

Подготовка:
1. Отрегулируйте равномерное натяжение обеих гусениц.
2. Поставьте мелом метку на проверяемой гусенице. a
3. Установите поворотную часть под углом 90º и, опирая ковш на
грунт, приприподнимите гусеницу. Удерживайте угол между
стрелой и рукоятью в пределах 90...110°, как показано на ри-
сунке. Подложите блоки под раму машины.

d ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подведите надёжную опору под выве-


шенную гусеницу, используя деревянные блоки.
M104-07-067

4. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах a - 90...110 º


50±5º С.
Выполнение измерения:
1. Измерьте скорость вращения обеих гусениц при движении
передним и задним ходом в каждом режиме передвижения.
2. Условия измерения приведены ниже.

Выключатель
автоматиче-
Переключа- Пере- ского пере-
Переключа-
тель режима ключатель Рабочий ключения
тель режима
передвиже- управления режим на частоту
мощности
ния двигателем вращения
холостого
хода
Высокая
Режим низ-
частота Режим НР Положение
кой скорости Режим
вращения (высокой OFF (Выклю-
передвиже- копания
холостого мощности) чено)
ния
хода
Высокая
Режим высо-
частота Режим НР Положение
кой скорости Режим
вращения (высокой OFF (Выклю-
передвиже- копания
холостого мощности) чено)
ния
хода

3. Переведите рычаг управления передвижением проверяемой


гусеницы в положение полной величины хода.
4. После того, как установится постоянная скорость вращения
гусеницы, измерьте время, необходимое для совершения
3 полных оборотов в обоих направлениях.
5. Выполните каждое измерение три раза, и вычислите средние
значения.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характеристик.

fПРИМЕЧАНИЕ: Результаты измерения, полученные при вывешен-


ных гусеницах, могут значительно различаться. Поэтому оцен-
ка на основании результатов, полученных при проверке скоро-
сти передвижения на расстояние 20 м, как это описано выше,
является предпочтительной.

Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».

T4-4-2
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Проверка отклонения от прямолинейного Оценка:


движения Обратитесь к стандартным значениям рабочих характеристик.

Краткое введение: Коррекция:

1. Пусть машина пройдёт расстояние 20 м. Измерьте максималь- Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».
ное отклонение следа машины от хорды, соединяющей на-
чальную и конечную точки, и проверьте разницу между обеи-
ми сторонами системы привода передвижения (от основного
насоса до гидромотора привода передвижения).
2. При измерении на бетонной поверхности отклонение следа
от прямой имеет тенденцию к уменьшению.

Подготовка:
a
1. Отрегулируйте равномерное натяжение обеих гусениц.
2. Подготовьте ровную и твёрдую дорожку длиной 20 м и допол-
нительно по 3 …5 метров на обоих концах, для разгона и за-
медления хода машины. b
ВАЖНО: Если ковш повернут к рукояти, а рукоять полностью по-
вернута к стреле, зубья ковша могут ударить по стреле. Для c
выполнения этого условия установите ковш в положении
полного поворота к рукояти и выполните движение рукоя-
ти к стреле.
3. Поднимите ковш на высоту 0,3…0,5 м от поверхности земли,
полностью развернув рукоять к стреле и ковш к рукояти.
T105-06-03-002
4. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах
50±5 ºС. a - Максимальное расстояние c - 20 м
b - Участок разгона: 3…5 м
Выполнение измерения:
1. Измерьте отклонение от прямолинейного движения в режиме
высокой и низкой скоростей передвижения.
2. Условия измерения приведены ниже.

Выклю-
чатель
автоматиче-
Переключа- Переключа-
Переключа- ского пере-
тель режима тель управле- Рабочий
тель режима ключения
передвиже- ния двигате- режим
мощности на частоту
ния лем
вращения
холостого
хода
Режим низ- Высокая ча-
Режим НР Положение
кой скорости стота враще- Режим
(высокой OFF (Вы-
передвиже- ния холосто- копания
мощности) ключено)
ния го хода
Режим высо- Высокая ча-
Режим НР Положение
кой скорости стота враще- Режим
(высокой OFF (Вы-
передвиже- ния холосто- копания
мощности) ключено)
ния го хода

3. Приведите машину в движение на участке разгона, переве-


дя рычаги управления передвижением на полную величину
хода.
4. Измерьте максимальное расстояние между прямой хордой
следа машины длиной 20 м и реальным следом машины.
5. После измерения отклонения следа при движении передним
ходом, разверните поворотную часть на 180° и выполните из-
мерение при движении задним ходом.
6. Выполните каждое измерение три раза и вычислите средние
значения.

T4-4-3
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Утечка в гидромоторе привода


передвижения
Краткое введение:
Проверьте работу стояночного тормоза на склоне с
заданным уклоном.

Подготовка:
1. Поверхность склона должна быть ровной, с укло- a
ном 20% (11, 31°).
2. Поднимите ковш на высоту 0,2…0,3 м от поверх-
ности земли, полностью развернув рукоять к
стреле и ковш к рукояти.
ВАЖНО: Если ковш повернут к рукояти, а рукоять T105-06-03-004
полностью повернута к стреле, зубья ковша мо-
гут ударить по стреле. Для выполнения этого
условия установите ковш в положении полного
поворота к рукояти и выполните движение ру-
кояти к стреле.
3. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
пределах 50±5 ºС.
Выполнение измерения:
1. Измерьте величину проскальзывания стояночно-
го тормоза на стоянке.
2. Поднимите машину на склон и установите рычаги
управления передвижением в нейтральное поло-
жение.
3. Выключите двигатель.
b
4. После остановки машины нанесите совмещённые c
метки на звено гусеничной ленты или башмак и
на раму гусеничной тележки. T105-06-03-006
5. По истечении 5 минут измерьте расстояние между
a - 0,2… 0,3 м c - Расстояние, измеренное спу-
метками, нанесёнными на звено гусеничной лен- b - Совмещенные метки на раме стя 5 минут.
ты или башмак гусеницы и на раму гусеничной гусеничной тележки и баш-
тележки. маке сразу после остановки
машины.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

T4-4-4
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Частота вращения поворотной части


Краткое введение:

Измерьте время, требуемое для выполнения трех полных оборо-


тов поворотной части.

Подготовка:
1. Проверьте условия смазки открытой зубчатой передачи и
подшипника опорно-поворотного устройства.
2. Установите машину на твёрдой и ровной поверхности, обе-
спечив достаточное пространство для вращения поворотной
части. Не проводите данную проверку на склоне.
3. Разгрузив ковш, установите рабочее оборудование следую-
щим образом:
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра рукояти и a
полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра ковша подни-
мите стрелу так, чтобы палец крепления ковша к рукояти и па-
лец крепления основания стрелы оказались на одной высоте.
T105-06-03-013
fПРИМЕЧАНИЕ: Если для измерения недостаточно места, выпол-
няйте измерения при поднятой стреле и рукояти, повернутой
a - Высота пальца крепления основания стрелы
к стреле.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах
50±5 ºС.

d ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных случаев.


Прежде чем приступить к измерению, убедитесь, что про-
странство свободно, и персонал находится вне зоны враще-
ния поворотной части.

Выполнение измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.

Выключатель
автоматическо-
Переключатель Переключатель
го переключе-
управления режима мощ- Рабочий режим
ния на частоту
двигателем ности
вращения
холостого хода
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой мощ- OFF (Выклю-
копания
холостого хода ности) чено)
2. Переведите рычаг управления вращением поворотной части
на полную величину хода.
3. Измерьте время, требуемое для выполнения 3 полных оборо-
тов в одном направлении.
4. Переведите рычаг управления вращением поворотной части
полностью в положение вращения в противоположном на-
правлении и измерьте время, которое требуется для соверше-
ния трех оборотов.
5. Выполните каждое измерение три раза и вычислите средние
значения.
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характеристик.

Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».

T4-4-5
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Проверка дрейфа привода вращения


поворотной части
Краткое введение:
Измерьте величину дрейфа на наружном кольце подшипника по-
сле выполнения поворота на 180° на полной скорости и последу-
ющей остановки поворотной части.
Подготовка:
1. Проверьте условия смазки открытой зубчатой передачи и
подшипника опорно-поворотного устройства.
2. Установите машину на твёрдой и ровной поверхности, обе-
спечив достаточное пространство для вращения поворотной a
части. Не проводите данную проверку на склоне.
T105-06-03-008
3. Разгрузив ковш, установите рабочее оборудование следую-
щим образом:
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра рукояти и
полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра ковша подни-
мите стрелу так, чтобы палец крепления ковша к рукояти и па-
лец крепления основания стрелы оказались на одной высоте.
4. При помощи ленты нанесите совмещенные метки на под-
шипник опорно-поворотного устройства и раму гусеничной
тележки, как показано на рисунке.
5. Разверните поворотную часть на 180°.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах
50±5 ºС.

d ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных случаев.


Прежде чем приступить к измерению, убедитесь, что про-
странство свободно, и персонал находится вне зоны враще-
ния поворотной части.
T105-06-03-009
Выполнение измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.

Выключатель b
автоматиче-
Переключа- ского пере-
Переключа-
тель управле- ключения
тель режима Рабочий режим
ния двигате- на частоту
мощности
лем вращения
холостого
хода
Высокая ча- c
Режим НР Положение
стота враще- Режим
(высокой мощ- OFF (Выклю-
ния холостого копания
ности) чено)
хода d
2. Переведите рычаг управления вращением поворотной части
на полную величину хода и верните его в нейтральное поло-
T105-06-03-010
жение, когда, после поворота на 180°, метка на поворотной
части совместится с меткой на раме гусеничной тележки.. a – Две совмещенные метки с – Метка на раме гусеничной
3. Измерьте расстояние между двумя метками. b – Измерьте расстояние между тележки
метками d – Метка на подшипнике опор-
4. Снова совместите метки, поверните поворотную часть на 180°
но-поворотного устройства
и затем выполните проверку при вращении в противополож-
ном направлении.
5. Выполните каждое измерение три раза и вычислите средние
значения.
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характеристик.
Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».

T4-4-6
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Утечка в гидромоторе привода вращения


поворотной части
Краткое введение:
Проверьте дрейф поворотной части при подвешенном
грузе, на склоне.

Подготовка:
1. Проверьте условия смазки открытой зубчатой переда-
чи и подшипника опорно-поворотного устройства.
2. Полностью загрузите ковш. Вместо загруженного ков-
ша может применяться груз указанной массы (W).
W=2850 кг
3. Установите рабочее оборудование следующим обра-
зом:
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра ру-
кояти и полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра T105-06-03-011
ковша поднимите стрелу так, чтобы палец крепления
ковша к рукояти и палец крепления основания стрелы
оказались на одной высоте.
4. Установите машину на гладком склоне, с уклоном 26,8 %
(15°). a
5. Разверните поворотную часть под углом 90° к направ-
лению склона. При помощи ленты нанесите совмещен-
ные метки на наружное кольцо подшипника опорно-
поворотного устройства и раму гусеничной тележки,
как показано на рисунке.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пре- b
делах 50±5 ºС.
Выполнение измерения: c
1. Условия измерения приведены ниже.
T105-06-03-010
Выключатель автомати-
Переключатель ческого переключения a - Измерьте расстояние между c - Метка на подшипнике опор-
Рабочий режим метками но-поворотного устройства
режима мощности на частоту вращения
холостого хода b - Метка на раме гусеничной
тележки
Режим НР (высо- Режим Положение OFF
кой мощности) копания (Выключено)
2. Установите минимальную частоту вращения холостого
хода двигателя. По истечении пяти минут измерьте рас-
стояние между метками на наружном кольце подшип-
ника опорно-поворотного устройства и раме гусенич-
ной тележки.
3. Проведите измерение при вращении в обоих направ-
лениях.
4. Выполните каждое измерение три раза и вычислите
средние значения.
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характери-
стик.
Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».

T4-4-7
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Максимальный угол уклона, преодолевае-


мый поворотной частью
Краткое введение:
Развернув поворотную часть на 90° к направлению скло-
на, измерьте максимальный угол, при котором поворотная
часть способна вращаться в сторону подъёма склона.
Подготовка:
1. Убедитесь, что открытая зубчатая передача и подшип-
ник опорно-поворотного устройства достаточно хоро-
шо смазаны.
2. Полностью загрузите ковш. Вместо загруженного ковша
может применяться груз заданной массы (W).
W=2850 кг
3. Установите рабочее оборудование следующим обра-
зом:
Полностью втяните шток гидроцилиндра рукояти и
T105-06-03-011
полностью выдвиньте шток гидроцилиндра ковша.
4. Поднимите машину по склону и разверните поворотную
часть под углом 90° к направлению склона.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пре-
делах 50±5 ºС.
Выполнение измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.

Выключатель
автоматиче-
Переключа- ского пере-
Переключа-
тель управле- ключения
тель режима Рабочий режим
ния двигате- на частоту
мощности
лем вращения
холостого
хода
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой мощ- OFF
копания
холостого хода ности) (Выключено)

2. Переведите рычаг управления вращением поворотной


части на полную величину хода для вращения поворот-
ной части в направлении подъёма склона.

3. Если поворотная часть машины вращается, измерьте


угол наклона пола кабины.

4. Увеличьте угол уклона и повторите измерение. Выпол-


ните измерение при вращении по часовой стрелке и
против часовой стрелки.

5. Выполните каждое измерение три раза и вычислите


средние значения.
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характери-
стик.
Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».

T4-4-8
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

T4-4-9
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Люфт в подшипнике опорно-поворотного


устройства
Краткое введение:
Измерьте люфт в подшипнике опорно-поворотного
устройства, используя индикатор с круговой шка-
лой, чтобы проверить износ беговых дорожек и ша-
риков.
a b
Подготовка: T105-06-03-014

1. Проверьте плотность затяжки болтов крепления


подшипника опорно-поворотного устройства.
2. Проверьте состояние смазки подшипника опор-
но-поворотного устройства. Убедитесь, что под-
шипник вращается плавно и бесшумно.
3. Прикрепите индикатор с круговой шкалой на
раму гусеничной тележки, используя магнитную
c
стойку, как показано на рисунке.
4. Установите поворотную часть так, чтобы стрела
располагалась параллельно гусеницам и была об-
ращена в сторону передних натяжных колёс.
5. Установите индикатор с круговой шкалой так,
T105-06-03-015
чтобы измерительный наконечник касался ниж-
ней поверхности наружного кольца подшипника
опорно-поворотного устройства.
6. Ковш должен быть пустым. a- Магнитная стойка c- Турель рамы гусеничной те-
b- Индикатор с круговой шкалой лежки

fПРИМЕЧАНИЕ: Результат измерения зависит от


положения места крепления магнитной стойки.
Прикрепите магнитную стойку на турель рамы гу-
сеничной тележки или как можно ближе к ней.

T4-4-10
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Выполнение измерения:
1. Установите рабочее оборудование следующим
образом:
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра
рукояти и полностью выдвинутом штоке гидро-
цилиндра ковша установите рабочее оборудова- a
ние так, чтобы палец крепления рукояти к ковшу
находился на одном уровне с пальцем крепления
основания стрелы (h1). T105-06-03-013

a - Высота пальца крепления


основания стрелы

2. Опустите ковш на землю и с его помощью подни-


мите переднее натяжное колесо на 0,5 м. Запиши-
те показание индикатора с круговой шкалой (h2).
3. Вычислите зазор в подшипнике (H) по этим дан-
ным (h1 и h2), как это указано ниже:: T105-06-03-017

H=h2–h1
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

T4-4-11
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Время цикла работы гидроцилиндра


Краткое введение:
1. Проверьте полную рабочую характеристику ги-
дропривода рабочего оборудования (от гидрав-
лических насосов до каждого гидроцилиндра),
измеряя время цикла работы гидроцилиндров
стрелы, рукояти, ковша и выгрузки (открывания/
закрывания) ковша.
2. Ковш должен быть пустым.

Подготовка:
1. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
пределах 50±5 ºС.
Выполнение измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.
Выключатель
автоматиче-
Переключа- ского пере- T105-06-03-018
Переключа-
тель управле- ключения
тель режима Рабочий режим
ния двигате- на частоту
мощности
лем вращения
холостого
хода
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой мощ- OFF
копания
холостого хода ности) (Выключено)

2. Расположите рабочее оборудование так, как это


описано ниже. Затем полностью переведите ры-
чаг управления и измерьте время работы, когда
шток гидроцилиндра достигнет конца хода.
Гидроцилиндр стрелы: a
При полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра
ковша и полностью втянутом штоке гидроцилин-
дра рукояти опустите ковш на землю.
Гидроцилиндр рукояти: T1V1-04-05-005
Втяните шток гидроцилиндра ковша так, чтобы a - 0,5 м
рукоять и зубья ковша были расположены верти-
кально относительно земли.
Отрегулируйте ход штока гидроцилиндра стрелы
так, чтобы при полностью выдвинутом штоке ги-
дроцилиндра ковша высота днища ковша над по-
верхностью земли составляла 0,5 м. Установите ру-
коять так, чтобы на середине траектории рукоять
располагалась вертикально.
Гидроцилиндр ковша:
Отрегулируйте положение гидроцилиндров стре-
лы и рукояти так, чтобы на середине траектории
ковш располагался вертикально.

T105-06-03-020

T4-4-12
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

3. Выполните каждое измерение три раза и вычис-


лите средние значения.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей груп-
пы В».

T4-4-13
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Проверка дрейфа в режиме копания

Краткое введение:
Измерьте дрейф землеройного оборудования, кото-
рый может быть вызван утечкой рабочей жидкости
в гидрораспределителе и в гидроцилиндрах стрелы,
a b
рукояти и ковша, при загруженном ковше.
a
fПРИМЕЧАНИЕ: В случае, когда проверка дрейфа в
режиме копания выполняется сразу после замены
гидроцилиндра, медленно поработайте каждым
d
гидроцилиндром на полный ход штока, чтобы вы-
пустить воздух. c

Подготовка:
T105-06-03-021
1. Полностью загрузите ковш. Вместо загруженного
a – Расстояние при втянутом с – Днище ковша
ковша может применяться груз указанной массы положении d – На одинаковой высоте
(W). b – Расстояние при выдвинутом
положении
W=2850 кг
2. Установите рабочее оборудование следующим e
f f
образом:
Полностью втяните шток гидроцилиндра рукоя-
ти и полностью выдвиньте шток гидроцилиндра
ковша.
3. При рукояти, полностью повернутой от стрелы,
и ковше, полностью повернутом к рукояти, удер-
живайте ковш так, чтобы палец крепления ковша
к рукояти и палец крепления основания стрелы T110-06-03-002
были расположены на одной высоте.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в g
пределах 50±5 ºС.
Выполнение измерения:
1. Выключите двигатель. f
2. Спустя пять минут после выключения двигателя,
измерьте смещение днища ковша, а также смеще-
ние штоков гидроцилиндров стрелы, рукояти и
ковша.
3. Выполните каждое измерение три раза и вычис-
лите средние значения.
Оценка:
T110-06-03-001
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик. e – Втягивание штоков гидроци- g – Выдвижение штока гидроци-
линдров стрелы и ковша линдра рукояти
f – Метка
Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей груп-
пы В».

T4-4-14
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Рабочее усилие на рычагах управления


Краткое введение:
1. Используя пружинный динамометр, измерьте рабочее усилие
на всех рычагах управления.
2. Измерьте максимальное рабочее усилие посередине длины
рукоятки каждого рычага управления.
3. Проверьте состояние рычага управления.

Подготовка:
Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах T107-06-03-003
50±5 ºС.

d ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных случаев.


Прежде чем приступить к измерению, убедитесь, что про-
странство свободно, и персонал находится вне зоны враще-
ния поворотной части.

Выполнение измерения:
1. Проверьте все рычаги управления.
2. Условия измерения приведены ниже.

Выключатель
автоматиче-
Переключа- ского пере-
Переключатель
тель управле- ключения T107-06-03-004
режима мощ- Рабочий режим
ния двигате- на частоту
ности
лем вращения
холостого
хода
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой мощ- OFF (Выклю-
копания
холостого хода ности) чено)

3. Переведите рычаги управления стрелой (подъем), рукоятью и


ковшом на полный ход и измерьте максимальное рабочее уси-
лие для каждого из них, при разгруженном исполнительном
механизме.
4. Переведите рычаг управления стрелой (опускание) и измерь-
те максимальное рабочее усилие при разгрузке контура опу-
скания стрелы, поднимая машину в безопасной зоне.
5. Переведите рычаг управления вращением поворотной части
и измерьте максимальное рабочее усилие при разгрузке кон-
тура вращения поворотной части, заблокировав рабочее обо-
рудование, чтобы воспрепятствовать вращению поворотной
части.
6. Опустите ковш на землю, чтобы оторвать одну гусеницу от
земли. Переведите рычаг управления передвижением на пол-
ный ход и измерьте требуемое максимальное рабочее усилие.
По окончании измерения опустите поднятую гусеницу и под-
нимите другую гусеницу.
7. Выполните каждое измерение три раза и вычислите средние
значения.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характеристик.

T4-4-15
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Длина хода рычага управления


Краткое введение:
1. Проверьте люфт хода рычага управления и усло-
вия работы рычага. Используя линейку, измерьте
длину хода конца каждого рычага.
2. Измерьте рабочее усилие посередине длины ру-
коятки каждого рычага.
3. Если при нейтральном положении рычага управ-
ления имеется люфт, прибавьте половину (1/2)
люфта к величине хода в каждую сторону.

fПРИМЕЧАНИЕ: При наличии люфта на рычаге до-


бавьте половину величины люфта к измеренной
длине хода.
T107-06-03-005

Подготовка:
Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
пределах 50±5º С.

Выполнение измерения:
1. Выключите двигатель.
2. Измерьте длину хода каждого рычага на его кон-
це, от нейтрального положения до конца хода,
при помощи линейки.
3. Выполните каждое измерение три раза и вычис-
лите средние значения.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

T4-4-16
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

Проверка совмещенной операции


подъема стрелы/вращения поворотной
части
Краткое введение:
Проверьте скорости подъема стрелы и вращения поворот-
ной части, когда обе функции выполняются одновременно.

Подготовка: M104-07-021

1. Включите двигатель и установите высокую частоту вра-


щения холостого хода. Выполните подъем стрелы и
убедитесь, что шток гидроцилиндра движется плавно,
без заедания.
2. Установите рабочее оборудование, как показано на ри-
сунке, с пустым ковшом.
3. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пре-
делах 50±5 ºС.

dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных случа-


ев. Прежде чем приступить к измерению, проверьте
и убедитесь, что пространство свободно, и персонал
находится вне зоны вращения поворотной части.

Выполнение измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.
T107-06-03-010
Выключатель
автоматиче-
ского пере-
Переключатель Переключатель
ключения
управления режима мощ- Рабочий режим
на частоту
двигателем ности
вращения
холостого
хода
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой мощ- OFF (Выклю-
копания
холостого хода ности) чено)
H
2. Выполните одновременно подъем стрелы и вращение
поворотной части.
3. Когда поворотная часть повернется на 90°, отпустите
рычаги управления, чтобы остановить обе операции.
Измерьте время, которое требуется для поворота по-
воротной части на 90°, и измерьте высоту (Н) зубьев T107-06-03-011
ковша.
4. Выполните каждое измерение три раза и вычислите
средние значения.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характери-
стик.

Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».

T4-4-17
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины

T4-4-18
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Давление в первичном контуре системы


управления
Подготовка:
1. Выключите двигатель.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположен-
ный в верхней части гидробака, чтобы снять оста-
точное давление.
3. Отверните пробку (1) на фильтре системы управ-
ления. Установите патрубок (ST 6069) и манометр
(ST 6942) на порт проверки давления.

j : 14 мм
1

4. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте при-


соединения манометра нет течи.
T178-03-07-001
5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
пределах 50±5º С. 1 – Заглушка

Выполнение измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.

Выключатель
автоматиче-
ского пере-
Переключа-
Переключа- ключения
тель управ- Рабочий
тель режима двигателя
ления двига- режим
мощности на частоту
телем
вращения
холостого
хода
Высокая
частота Режим НР Положение
Режим
вращения (высокой OFF
копания
холостого мощности) (Выключено)
хода
Низкая ча-
Режим НР Положение
стота враще- Режим
(высокой OFF
ния холосто- копания
мощности) (Выключено)
го хода
2. Измерьте давление управления во всех вышеука-
занных случаях, без нагрузки.
3. Проведите каждое измерение три раза, и вычис-
лите средние значения.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

T4-5-1
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Регулировка давления в первичном контуре


системы управления

Регулировка:
При необходимости отрегулируйте давление на-
стройки предохранительного клапана (1).

1. Удалите заглушку (2) с предохранительного кла- 1


пана (1).

j : 22 мм

T178-03-07-001
2. Установите расчётное количество регулировоч-
ных прокладок (3).
2 3
3. После регулировки затяните заглушку (2).

m : 25+2 Н·м (2,5+0,2 кгс·м)

4. По окончании регулировки проверьте давление


настройки.

fПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давления


(для справки)
Пакет Значения давления разгрузки
прокладок (3)
Толщина (мм) кПа (кгс/см2)
0,25 78 (0,8)
0,5 157 (1,6) T111-06-04-004
1,0 304 (3,1)

1 – Предохранительный клапан 3 – Пакет прокладок


2 – Заглушка

T4-5-2
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Давление во вторичном контуре


управления
1 2
Подготовка:
1. Выключите двигатель. 9

2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в


8
верхней части гидробака, чтобы снять остаточное дав-
7
ление.
3. Измерьте давление на участке между клапаном управ-
ления (1) и гидрораспределителем системы управле-
ния (2). Отсоедините шланг системы управления (3) от
проверяемого контура. Присоедините шланг (9) (9/16-
18UNF, длиной приблизительно 400 мм) со стороны
гидрораспределителя системы управления (2). Устано- 6 5 4
вите тройник (5) (4351843), переходной штуцер (4) (ST
6460), патрубок (8) (ST 6069), муфту (6) (ST 6332) и мано-
метр (7) (ST 6315) между шлангами (9).

j : 17 мм, 19 мм 3
4. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте присоеди-
нения манометра нет течи.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пре-
делах 50±5 ºС. TJAA-04-05-001

Выполнение измерения: 1 – Клапан управления 5– Тройник


2 – Гидрораспределитель систе- 6– Муфта
1. Условия измерения приведены ниже. мы управления 7– Манометр
3 – Шланг системы управления 8– Патрубок
Выключа- 4 – Переходной штуцер 9– Шланг
тель автома-
тического
Переключа-
Переключа- переключе-
тель управле- Рабочий
тель режима ния двигате-
ния двигате- режим
мощности ля на часто-
лем
ту вращения
холостого
хода
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой OFF
копания
холостого хода мощности) (Выключено)
Низкая частота Режим НР Положение
Режим
вращения хо- (высокой OFF
копания
лостого хода мощности) (Выключено)
2. Измерьте давление управления при помощи маноме-
тра, приведя в действие соответствующий рычаг управ-
ления на полную величину хода.
3. Проведите каждое измерение три раза, и вычислите
средние значения.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характери-
стик.

Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».

T4-5-3
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Давление настройки 4-золотникового


электромагнитного клапана
Пользуйтесь прибором MPDr. и манометром одновременно.

Подготовка:
1. Выключите двигатель.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в верхней
части гидробака, чтобы снять остаточное давление. 1
3. Отсоедините шланг от проверяемого электромагнитного
2
клапана (1). Установите тройник (5) (ST 6451), шланг (6) (дета-
ли №: 4216453), переходной штуцер (4) (ST 6461), патрубок (3)
(ST 6069) и манометр (2) (ST 6942).

j : 17 мм, 19 мм, 22 мм 3
4. Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию монитора.
5. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте присоединения
манометра (2) нет течи.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах
50±5 ºС.
6 5 4 T157-05-04-002

Выполнение измерения:
1 – Электромагнитный клапан 4 – Переходной штуцер:
1. Условия измерения приведены ниже. 2 – Манометр 5 – Тройник
3 – Патрубок 6 – Шланг
Выключатель
автоматиче-
ского пере-
Переключатель Переключа- ключения
Рабочий
управления тель режима двигателя
режим
двигателем мощности на частоту
вращения
холостого
хода
Высокая частота Режим НР Положение
Режим
вращения холо- (высокой OFF
копания
стого хода мощности) (Выключено)
Низкая частота Режим НР Положение
Режим
вращения холо- (высокой OFF
копания
стого хода мощности) (Выключено) SC SF SI SG
2. Для каждого проверяемого электромагнитного клапана вы-
полните операции, описанные ниже.
Электромагнитный клапан SG: единственная операция движе-
ния рукояти к стреле или от стрелы.
Электромагнитный клапан SI: поворот выключателя мощно-
сти копания в положение ON (Включено) и OFF (Выключено).
Электромагнитный клапан SF: единственная операция движе-
ния ковша к рукояти или от рукояти.
Электромагнитный клапан SС: поворот переключателя режи-
ма передвижения в положение ON (Включено) и OFF (Выклю-
чено).
3. Снимите показания прибора МРDr. и манометра. TJAA-01-02-102
4. Проведите каждое измерение три раза, и вычислите средние
значения.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характеристик.

T4-5-4
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Давление настройки 2-золотникового


электромагнитного клапана
Пользуйтесь прибором MPDr. и манометром одновременно.

Подготовка:
1. Выключите двигатель.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в верхней 1
части гидробака, чтобы снять остаточное давление.
2
3. Отсоедините шланг от проверяемого электромагнитного
клапана (1). Установите тройник (5) (ST 6451), шланг (6) (дета-
ли № 4216453), переходной штуцер (4) (ST 6461), патрубок (3)
(ST 6069) и манометр (2) (ST 6942).
3
j : 17 мм, 19 мм, 22 мм
4. Присоедините прибор МРDr и выберите функцию монитора.
5. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте присоединения
манометра (2) нет течи.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах 6 5 4 T157-05-04-002
50±5 ºС.
1 – Электромагнитный клапан 4 – Переходной штуцер:
2 – Манометр 5 – Тройник
Выполнение измерения:
3 – Патрубок 6 – Шланг
1. Условия измерения приведены ниже.

Выключатель
автоматиче-
ского пере-
Переключатель Переключа- ключения
Рабочий
управления тель режима двигателя
режим
двигателем мощности на частоту
вращения
холостого
хода
Высокая частота Режим НР Положение
Режим
вращения холо- (высокой OFF
копания
стого хода мощности) (Выключено)
Низкая частота Режим НР Положение SC SI
Режим
вращения холо- (высокой OFF
копания
стого хода мощности) (Выключено)
2. Для каждого проверяемого электромагнитного клапана вы-
полните операции, описанные ниже.
Электромагнитный клапан SI: совмещенная операция враще-
ния поворотной части / подъема стрелы или вращения пово-
ротной части / движения рукояти от стрелы.
Электромагнитный клапан SС: поворот селекторного пере-
ключателя режима стрелы в положение ON (Включено). Вы-
полните функции рабочего оборудования и вращение пово-
ротной части.
3. Снимите показания прибора МРDr. и манометра. TJAA-01-02-103
4. Проведите каждое измерение три раза, и вычислите средние
значения.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характеристик.

T4-5-5
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Регулировка электромагнитных клапанов


8 7 9

ВАЖНО: Поскольку кольцевое уплотнение (9) по-


вреждено и может произойти утечка, не отво-
рачивайте регулировочный винт (8) слишком
сильно.
Не отворачивайте регулировочный винт (8) бо-
лее чем на 2 оборота.
1. Отверните стопорную гайку (7). Вращая регули-
ровочный винт (8), отрегулируйте давление на- a
стройки. T1V1-04-05-004

2. По окончании регулировки затяните стопорную


гайку (7).

j : 10 мм
8 7
m : 5 Н·м (0,5 кгс·м)

l : 3 мм

3. По окончании регулировки проверьте давление


настройки.

fПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давления


(для справки)
T1V1-04-05-003
Число оборотов
1/4 1/2 3/4 1
винта
Значения кПа 69 137 206 275
давления (кгс/см2) 7 8
(0,7) (1,4) (2,1) (2,8)

c
b

W107-02-05-129

a – 2,0 мм c – Уменьшение давления


b – Увеличение давления

7 – Стопорная гайка 9 – Кольцевое уплотнение


8 – Регулировочный винт

T4-5-6
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Давление подачи основного насоса


Пользуйтесь прибором MPDr. и манометром одновре-
менно.

Подготовка:
1. Выключите двигатель.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположен-
ный в верхней части гидробака, чтобы снять оста-
точное давление.
3. Удалите заглушку из порта для проверки давления
подачи на основном насосе. Установите патрубок
(ST 6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST 6941).

l : 6 мм
4. Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию
монитора.
5. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте при-
соединения манометра нет течи.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
пределах 50±5 ºС.

Выполнение измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.
2 1
Выключа-
тель автома- T16J-05-04-004
тического
Переключа-
Переключа- переключе- 1 – Порт проверки давления 2 – Порт проверки давления
тель управле- Рабочий
тель режима ния двигате- подачи насоса 1 подачи насоса 2
ния двигате- режим
мощности ля на часто-
лем
ту вращения
холостого
хода
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой OFF
копания
холостого хода мощности) (Выключено)
2. Измерьте давление при нейтральном положении
рычагов управления, без нагрузки.
3. Проведите каждое измерение три раза и вычис-
лите средние значения.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей груп-
пы В».

T4-5-7
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Давление настройки основного предохра-


нительного клапана
Краткое введение:
Измерьте давление настройки основного предохра-
нительного клапана в нагнетательном канале основ-
ного насоса. (Давление настройки основного предо-
хранительного клапана также можно измерить с
помощью прибора MPDr.)

Подготовка:
1. Выключите двигатель.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположен-
ный в верхней части гидробака, чтобы снять оста-
точное давление.
3. Удалите заглушку из порта для проверки давления
подачи на основном насосе. Установите патрубок 2 1
(ST 6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST 6941).
T16J-05-04-004
l : 6 мм
4. Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию 1 – Порт проверки давления 2 – Порт проверки давления
подачи насоса 1 подачи насоса 2
монитора.
5. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте при-
соединения манометра нет течи.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
пределах 50±5 ºС.

T4-5-8
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Выполнение измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.

Выключа-
тель автома-
тического
Переключа-
Переключа- переключе-
тель управле- Рабочий
тель режима ния двигате-
ния двигате- режим
мощности ля на часто-
лем
ту вращения
холостого
хода
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой OFF
копания
холостого хода мощности) (Выключено)
2. Сначала, медленно передвигая рычаги управле-
ния ковшом, рукоятью и стрелой на полную вели-
чину хода, доведите каждый контур до давления
разгрузки.
3. Что касается вращения поворотной части, за-
блокируйте поворотную часть, чтобы она стала
неподвижной. Медленно работая рычагом управ-
ления вращением поворотной части, доведите
контур до давления разгрузки.
4 Что касается функции передвижения, заблокируй-
те гусеницы с помощью неподвижного препят-
ствия. Медленно работая рычагами управления
передвижением, доведите контуры до давления
разгрузки.
5. Нажав переключатель мощности копания, мед-
ленно переведите рычаги управления ковшом,
рукоятью и стрелой на полную величину хода,
доведя каждый контур до давления разгрузки в
течение восемь секунд.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

T4-5-9
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

fПРИМЕЧАНИЕ: Если давление во всех контурах низкое, 1


давление в основном предохранительном клапане
может уменьшиться. Если давление во определен-
ных контурах низкое, давление в некоторых других
частях привода, за исключением основного предо-
хранительного клапана, может уменьшиться.

Регулировка давления настройки основного пре-


дохранительного клапана (1)
При наличии повышенного давления (когда пере-
ключатель режима передвижения или переклю-
чатель мощности копания находится в положении
ON (Включено), отрегулируйте давление настройки
основного предохранительного клапана со стороны
высокого давления.
При наличии нормального давления основного пре-
дохранительного клапана отрегулируйте давление TJAA-04-05-003
настройки со стороны низкого давления.
2
При регулировке давления основного предохрани-
тельного клапана со стороны высокого давления зна- 3
чения давления со стороны низкого давления соот- 4
ветственно изменяются. Поэтому всегда регулируйте
давление настройки основного предохранительного 5
клапана со стороны низкого давления после регули-
ровки со стороны высокого давления. 6

Порядок регулировки со стороны высокого давле-


ния
1. Отверните стопорную гайку (3). Слегка затяните
заглушку (2) так, чтобы она коснулась торца гиль-
зы (4).
Затяните стопорную гайку (3).

j : 22 мм, 30 мм
Стопорная гайка (3)

m : менее 60 Н·м (6 кгс·м)


2. Отверните стопорную гайку (5). Поверните гиль-
T16J-04-04-003
зу (4) по часовой стрелке, чтобы отрегулировать 1 – Основной предохранитель- 4 – Гильза
давление настройки в соответствии с таблицей ный клапан 5 – Стопорная гайка
ниже. 2 – Заглушка 6 – Крышка
3 – Стопорная гайка
j : 27 мм, 41 мм
Стопорная гайка (5)
2, 4
m : менее 100 Н·м (10 кгс·м)

a b

W107-02-05-127
a- Увеличение давления b- Уменьшение давления

T4-5-10
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Порядок регулировки со стороны низкого давления 2


3. Отверните стопорную гайку (3). Поверните за-
глушку (2) против часовой стрелки, чтобы отре- 3
гулировать давление настройки в соответствии с 4
таблицей ниже.
5
Затяните стопорную гайку (3).

j : 22 мм, 30 мм 6

Стопорная гайка (3)

m : Менее 60 Н·м (6 кгс·м)


4. По окончании регулировки проверьте давление
настройки.

fПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давления


(для справки)
Число оборотов 1/4 1/2 3/4 1

Значения
давления МПа 4,4 8,8 13,2 17,7
T16J-04-04-003
раз-
2- Заглушка 5- Стопорная гайка
грузки: 3- Стопорная гайка 6- Крышка
Заглушка 4- Гильза
(2), гиль- (кгс/см2) (45) (90) (135) (180)
за (4)
2, 4

b
a

W107-02-05-127
a- Увеличение давления b- Уменьшение давления

T4-5-11
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Регулировка давления настройки предохрани-


тельного клапана (1) контура вращения поворот-
ной части 1
Регулировка:
Регулируйте давление настройки предохранитель-
ного клапана (1) контура вращения поворотной ча-
сти, используя регулировочную заглушку (2), после
отворачивания стопорной гайки (3).

1. Отверните стопорную гайку, чтобы отрегулиро-


вать регулировочную заглушку.
2. Отверните стопорную гайку (3).

j : 38 мм
3. Поверните регулировочную заглушку (2).
1 M1J1-07-053
j : 30 мм
4. Затяните стопорную гайку (3).

j : 38 мм
3 2
m : 118 Н·м (12,0 кгс·м)
5. По окончании регулировки проверьте давление
настройки.

fПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давления


(для справки)
Число оборотов регулировочной
1 T16J-04-05-001
загрушки (2)
МПa 10,0 1 – Предохранительный клапан 2 – Регулировочная заглушка
2 контура вращения поворот- 3 – Стопорная гайка
(кгс/см ) (102)
ной части

b
a

T157-05-04-023

a- Увеличение давления b- Уменьшение давления

T4-5-12
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Регулировка давления настройки предохрани-


тельного клапана (1) контура передвижения
Регулировка:
Регулируйте давление настройки предохранитель-
ного клапана (1) контура передвижения, используя
регулировочный винт (3), после отворачивания сто-
порной гайки (2).

1. Отверните стопорную гайку (2).

j : 19 мм
2. Поверните регулировочный винт (3), чтобы отре-
гулировать давление настройки в соответствии с
таблицей ниже.

j : 6 мм
3. Затяните стопорную гайку (2). 1
T183-01-02-012

j : 19 мм

m : 34,3...44,1 Н·м 2

(3,5...4,5 кгс·м)
4. По окончании регулировки проверьте давление
настройки.

fПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давления


(для справки) 3
Число оборотов T142-05-04-007
регулировочного 1/4 1/2 3/4 1
1 – Предохранительный клапан 2 – Стопорная гайка
винта (3) контура передвижения 3 – Регулировочный винт
Значения МПа 1,96 3,92 5,88 7,85
давления (кгс/см2) (20) (40) (60) (80)

2 3

b
a

W107-02-05-129

a- Увеличение давления b- Уменьшение давления

T4-5-13
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Давление настройки перегрузочного пре-


дохранительного клапана
Краткое введение:
1. Давление в контуре может быть увеличено путём при-
ложения внешней нагрузки, с одновременным пере-
крыванием контура слива из гидрораспределителя.
Этот метод измерения опасен, а результаты, получен-
ные данным методом, ненадёжны.
2. Подача рабочей жидкости, необходимая для регули-
ровки давления настройки перегрузочного предохра-
нительного клапана, гораздо меньше, чем подача рабо-
чей жидкости, необходимая для регулировки давления
настройки основного предохранительного клапана.
Поэтому измерение давления перегрузочного предо-
хранительного клапана в основном контуре путём
увеличения давления настройки основного предохра-
нительного клапана до значения, превосходящего дав-
ление настройки перегрузочного предохранительного
клапана, не является подходящим методом. Кроме того,
если основной предохранительный клапан рассчи-
тан на пропускание небольшого количества рабочей
жидкости, прежде чем наступит давление разгрузки,
давление первой ступени разгрузки должно превы-
шать давление настройки перегрузочного предохра-
нительного клапана. Однако давление первой ступени
разгрузки не всегда можно увеличить настолько, чтобы
оно превышало давление настройки перегрузочного
предохранительного клапана, поскольку существует
верхний предел давления настройки основного предо-
хранительного клапана. В связи с этим перегрузочный
предохранительный клапан в сборе должен быть снят
с машины и проверен на специальном испытательном
стенде, при требуемой величине подачи рабочей жид-
кости. Некоторые перегрузочные предохранительные
клапаны устанавливаются в корпус гидрораспредели-
теля, чтобы перекрыть поток рабочей жидкости. При
проверке перегрузочного предохранительного клапа-
на такого типа корпус гидрораспределителя должен
быть механически обработан с высокой точностью,
чтобы служить проверочным приспособлением. Необ-
ходимо иметь еще один гидрораспределитель, кроме
установленного на машине, в качестве проверочного
приспособления.
3. Если, в силу обстоятельств, необходимо провести про-
верку перегрузочного предохранительного клапана
на машине, измерьте давление настройки основного
предохранительного клапана при разгрузке каждой
функции рабочего оборудования, соответствующей
проверяемому перегрузочному предохранительному
клапану. И можно считать, что перегрузочный предо-
хранительный клапан работает правильно, если из-
меренное значение давления настройки основного
предохранительного клапана находится в пределах
технических требований.
Измерьте давление в контурах рабочего оборудования
следующим образом: при помощи прибора MPDr.

T4-5-14
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Подготовка:
1. Выключите двигатель.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположен-
ный в верхней части гидробака, чтобы снять оста-
точное давление.
3. Удалите заглушку из порта для проверки давления
подачи на основном насосе. Установите патрубок
(ST 6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST 6941).

l : 6 мм
4. Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию
монитора.
5. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте при-
соединения манометра нет течи.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
пределах 50±5 ºС.
2 1

T16J-05-04-004

1 – Порт проверки давления 2 – Порт проверки давления


подачи насоса 1 подачи насоса 2

T4-5-15
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Выполнение измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.

Выклю-
чатель
автомати-
ческого
Переключа- Переклю-
переклю-
тель управле- чатель Рабочий
чения дви-
ния двигате- режима режим
гателя на
лем мощности
частоту
вращения
холостого
хода
Высокая ча-
Режим НР Положение
стота враще- Режим
(высокой OFF (Вы-
ния холосто- копания
мощности) ключено)
го хода
2. Сначала, медленно передвигая рычаги управле-
ния ковшом, рукоятью и стрелой на полную вели-
чину хода, разгрузите каждый контур.
3. В это время снимите показания давления.
4. Проведите измерение для контуров ковша, ру-
кояти и стрелы — в таком порядке.
5. Выполните каждое измерение три раза и вычис-
лите средние значения.

Оценка:
1. Характеристики перегрузочных предохранитель-
ных клапанов будут в норме, если измеренные
значения давления настройки основных предо-
хранительных клапанов находятся в пределах
технических требований.
Обратитесь к стандартным значениям рабочих
характеристик.

T4-5-16
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Регулировка давления настройки перегрузочно-


го предохранительного клапана 1

fПРИМЕЧАНИЕ: В принципе, регулировка давления на-


стройки перегрузочного предохранительного кла-
пана должна проводиться на специальном стенде.

Ослабьте стопорную гайку (1) и отрегулируйте дав-


ление, вращая регулировочный винт (2).

1. Отверните стопорную гайку (1). 2

j : 19 мм
T162-04-04-004
2. Вращая регулировочный винт (2), отрегулируйте
давление. 1 – Стопорная гайка 2 – Регулировочный винт

l : 6 мм

1 2
3. Затяните стопорную гайку (1).

j : 19 мм

m : 31,5 Н·м (3,2 кгс·м) b


a

4. По окончании регулировки проверьте давление


настройки.
W107-02-05-129

fПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давления


a- Увеличение давления b- Уменьшение давления
(для справки)
Число оборотов
регулировочного 1/4 1/2 3/4 1
винта (2)
Значения МПa 4,9 9,8 14,7 19,6
давления (кгс/см2) (50) (100) (150) (200)

T4-5-17
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Измерение подачи основного насоса


Характеристика P-Q
Краткое введение:
Характеристика основного насоса проверяется пу-
тём измерения подачи насоса при помощи расходо-
мера, установленного на порт (с одной стороны)
проверяемого нагнетательного канала основного
насоса. Пользуйтесь прибором MPDr. и расходоме-
ром одновременно.

ВАЖНО: Данный метод измерения является при-


ближённым. Результаты измерения занижены
приблизительно на 5% по сравнению с резуль-
татами точного измерения. Чтобы провести
точное измерение, отсоедините сливной трубо-
провод от гидрораспределителя и присоедини-
те его к гидробаку.

Подготовка:
1. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска
воздуха, и выпустите воздух. Установите вакуум-
ный насос на заправочную горловину гидробака.

fПРИМЕЧАНИЕ: Присоединяя трубопровод для про-


верки подачи насоса, включите вакуумный насос.
2. Отсоедините нагнетательный шланг от проверяе-
мого основного насоса. Присоедините трубопро-
вод (1 или 2) при помощи разъёмных фланцев и
болтов, которые применялись для отсоединённо-
го нагнетательного шланга.

j : 41 мм

l : 10 мм
3. Присоедините трубопровод (1или 2) к расходоме-
ру (5) через испытательный шланг (3) и переход-
ной штуцер (4). Установите переходной штуцер
(6), испытательный шланг (7) и фланец (8) на рас-
ходомер (5).

j : 41 мм

l : 10 мм
4. Присоедините нагнетательный шланг к фланцу (8)
при помощи разъёмных фланцев (9) и болта (10).

l : 10 мм
5. Установите манометр на проверяемый основной
насос. (Обратитесь к теме: «Давление настройки
основного предохранительного клапана».)

l : 6 мм

T4-5-18
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Нагнетательный
шланг (к гидрора-
спределителю)

TJAA-04-05-004

11

12

13

TJAA-04-05-010

1– Трубопровод Е (ST 6144) 5 – Расходомер (ST 6299) 9 – Разъёмный фланец (ST 6130)
2– Трубопровод В (ST 6143) 6 – Переходной штуцер G1 х 10 – Болт (ST 6409) (4 шт.)
3– Испытательный шланг (ST 6145) UNF1-7/8 (ST 6146) 11 – Порт Psv
4– Переходной штуцер G1 х 7 – Испытательный шланг (ST 6145) 12 – Заглушка
UNF1-7/8 (ST 6146) 8 – Фланец (ST 6118) 13 – Заглушка (ST 6247)

T4-5-19
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

6. Отсоедините шланг от порта Psv (11). На отсоеди-


нённый шланг установите заглушку (13) (ST 6427).
7. Снимите вакуумный насос. Ослабьте заглушку
(12), расположенную в верхней части корпуса на-
соса. Выпустите воздух из корпуса, пока не начнёт
вытекать рабочая жидкость.
8. Полностью откройте нагрузочный клапан рас-
ходомера (5).
9. Включите двигатель. Убедитесь, что в местах при-
соединения манометра и расходомера (5) нет
течи.

T4-5-20
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Нагнетательный
шланг
(к гидрораспреде-
лителю)

TJAA-04-05-004

11

12

13

TJAA-04-05-010

1– Трубопровод Е (ST 6144) 5 – Расходомер (ST 6299) 9 – Разъёмный фланец (ST 6130)
2– Трубопровод В (ST 6143) 6 – Переходной штуцер G1 х 10 – Болт (ST 6409) (4 шт.)
3– Испытательный шланг (ST 6145) UNF1-7/8 (ST 6146) 11 – Порт Psv
4– Переходной штуцер G1 х 7 – Испытательный шланг (ST 6145) 12 – Заглушка
UNF1-7/8 (ST 6146) 8 – Фланец (ST 6118) 13 – Заглушка (ST 6247)

T4-5-21
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Выполнение измерения:
1. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пре-
делах 50±5 ºС.
2. Измерьте максимальную величину подачи.
3. Условия измерения приведены ниже.

Выключа-
тель автома-
тического
Переключа-
Переключа- переключе-
тель управле- Рабочий
тель режима ния двигате-
ния двигате- режим
мощности ля на часто-
лем
ту вращения
холостого
хода
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой OFF
копания
холостого хода мощности) (Выключено)
4. Отрегулируйте давление настройки основного предо-
хранительного клапана в гидрораспределителе для
всех точек, указанных на кривой P-Q основного насоса.
(Обратитесь к странице Т4-2-5) Медленно ослабляйте
нагрузочный клапан расходомера, снимая давление в
контуре движения рукояти к стреле. Измерьте подачу и
частоту вращения двигателя, соответствующие каждой
точке кривой P-Q основного насоса.
5. Выполните каждое измерение три раза и вычислите
средние значения.

Оценка:
1. Пересчитайте измеренные значения подачи на значе-
ния, соответствующие указанной частоте вращения
двигателя, пользуясь следующими формулами:

Qc = (Np × Q) / (Ne × i)
Qc : пересчитанное значение подачи
Q: измеренное значение подачи
Np : заданная частота вращения насоса:
1800 мин-1
Ne : измеренная частота вращения двигателя.
Значения выводятся на экран прибора MPDr.
i: Передаточное отношение частоты
вращения насоса: насос 2 – 1 (32/32)
Насос 1 – 1,03 (32/31)

2. Стандартная величина подачи


Обратитесь к стандартным значениям рабочих харак-
теристик.

fПРИМЕЧАНИЕ: При реальном измерении установите тру-


бопровод (1 или 2) только на проверяемый насос.

T4-5-22
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

T4-5-23
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Регулировка:
Регулировка максимальной и минимальной величин
подачи насоса
fПРИМЕЧАНИЕ: Поверните винт (1) по часовой стрелке,
чтобы уменьшить максимальную величину подачи, и
против часовой стрелки – чтобы увеличить ее. Пово-
Подача насоса может быть отрегулирована путём из- рот винта (1) на одну четвертую оборота изменяет
менения максимальной длины хода сервопоршня. величину подачи приблизительно на 7,7 л/мин.
Чтобы отрегулировать максимальную величину по-
дачи, отверните гайку (2) и поверните винт (1) со сто- Поверните винт (4) по часовой стрелке, чтобы уве-
роны большой камеры сервопоршня. личить минимальную величину подачи, и против
Чтобы отрегулировать минимальную величину пода- часовой стрелки – чтобы уменьшить ее. Поворот
чи, отверните гайку (3) и поверните винт (4) со сторо- винта (4) на одну четвертую оборота изменяет ве-
ны торца малой камеры сервопоршня. личину подачи приблизительно на 7,7 л/мин.

1 2 3 4

T16J-04-04-005

Регулировка максимальной подачи Регулировка минимальной подачи

Q Q

I I

fПРИМЕЧАНИЕ: «I» означает величину электрическо-


го тока, подаваемого на электромагнитный кла-
пан управления насосом.

T4-5-24
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Регулировка управления подачей основного


насоса
j : 13 мм : Стопорная гайка (2)
Управление подачей осуществляется посредством
тока (I), подаваемого на электромагнитный клапан l : 6 мм : Регулировочный винт (3)
управления насосом. Регулировка управления пода-
чей осуществляется за счет изменения регулировоч-
ного усилия пружины (1).
Регулировка: Ослабьте стопорную гайку (2) и вра-
щайте регулировочный винт (3). 1 2 3

T16J-04-04-006
1 – Пружина 2 – Стопорная гайка 3 – Регулировочный винт

Q
Число оборотов регули-
1/4
ровочного винта (3)
Изменение подачи 27,6 л/мин
Частота вращения
1800 мин-1
основного насоса

I
TJAA-04-05-009

I- Ток, подаваемый на электро- Q- Величина подачи насоса


магнитный клапан управле-
ния насосом

b
a

W107-02-05-129
a- Уменьшение номинальной b- Увеличение номинальной
подачи подачи

T4-5-25
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Слив из гидромотора привода вращения


поворотной части
Краткое введение:
1. Измерьте количество рабочей жидкости, сливаемой из гидро-
мотора привода вращения поворотной части во время враще-
ния поворотной части, и проверьте характеристики гидромо-
тора.
2. Количество рабочей жидкости, сливаемой из гидромотора
привода вращения поворотной части, зависит от температу- 1
ры рабочей жидкости.

Подготовка: A
1. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах B
50±5 ºС. Прогрейте гидромотор привода вращения поворот-
ной части, приведя его в действие.
2. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска воздуха, рас-
положенный в верхней части гидробака, чтобы снять остаточ-
ное давление.
3. Измерьте объем слива из левого гидромотора привода вра-
щения поворотной части.
Отсоедините сливной шланг (2) от тройника левой стороны
(В). Присоедините испытательный сливной шланг (3/4-16 UN) 2
со стороны гидромотора и заглушку (ST 6637) к сливному
шлангу (2).
Измерьте объем слива из правого гидромотора привода вра-
щения поворотной части. Передняя
сторона
Отсоедините правый сливной шланг (1) от тройника правой
машины
стороны (А). Установите заглушку (ST 6491) со стороны трой-
ника.

j : 27 мм

m : 93 Н·м (9,5 кгс·м)

d ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных случаев.


Прежде чем приступить к измерению, убедитесь, что про- T16J-04-04-007
странство свободно, и персонал находится вне зоны враще-
ния поворотной части.
1 – Сливной шланг (между 2 – Сливной шланг (слив в
Кроме того, соблюдайте осторожность, чтобы во время из-
гидромоторами) гидробак)
мерения не упасть с машины.

A- Тройник правой стороны B- Тройник левой стороны


Предварительные условия для измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.

Выключатель
автоматиче-
ского пере-
Переключатель Переключа- ключения
Рабочий
управления тель режима двигателя
режим
двигателем мощности на частоту
вращения
холостого
хода
Высокая частота Режим НР Положение
Режим
вращения холо- (высокой OFF (Выклю-
копания
стого хода мощности) чено)

T4-5-26
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Выполнение измерения:
Количество рабочей жидкости, сливаемой во время
вращения поворотной части.
1. Разгрузив ковш, установите рабочее оборудование
следующим образом:
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра ру-
кояти и полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра
ковша поднимите стрелу так, чтобы палец крепления
ковша к рукояти и палец крепления основания стрелы
оказались на одной высоте. a
2. Включите двигатель. Переведите рычаг управления
вращением поворотной части в положение полного
хода, и удерживайте его в таком положении. Начинайте T105-06-03-013
измерение количества сливаемой рабочей жидкости
после того, как частота вращения поворотной части до- a- Высота пальца крепления основания стрелы
стигнет своего постоянного максимального значения.
Время измерения должно быть более 20 секунд.
3. Выполните измерение по три раза при вращении по ча-
совой стрелке и против часовой стрелки и вычислите
средние значения.

Количество сливаемой жидкости при разгрузке контура


гидромотора привода вращения поворотной части.
1. Заглубите ковш зубьями в землю, чтобы поворотная
часть не могла вращаться при перемещении рычага
управления вращением на величину полного хода.
2. Включите двигатель. Переведите рычаг управления
вращением поворотной части на величину полного
хода, и удерживайте его в таком положении. Приступи-
те к измерению количества сливаемой рабочей жидко-
сти, когда она начнёт сливаться из шланга. Время изме-
рения должно быть более 20 секунд.
3. Выполните измерение по три раза при вращении по ча-
совой стрелке и против часовой стрелки и вычислите
средние значения.

fПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку сливной шланг левого гидромо-


тора соединен со сливным портом правого гидромото-
ра, общее количество жидкости, сливаемой из левого и
правого гидромоторов, определяется тогда, когда из-
меряется объем слива из правого гидромотора, согласно
п. 4 в теме «Подготовка». Поэтому из общего количества
сливаемой жидкости необходимо вычесть количество
жидкости, сливаемое из левого гидромотора (п. 3 в теме
«Подготовка»). T107-06-05-008

ΔQ = 60 × q/t
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характери- Где:
стик. ΔQ : количество рабочей жидкости, слитой,
за 1 минуту (л/мин)
*Преобразование измеренного количества слитой жидко- t : время измерения (секунды)
сти в значение слива за 1 минуту q : общее количество слитой рабочей
Сначала измерьте количество слитой жидкости, используя
жидкости (л)
мерную емкость. Затем рассчитайте количество рабочей
жидкости, слитой за одну минуту, пользуясь следующей
формулой:

T4-5-27
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Слив из гидромотора привода


передвижения
Краткое введение:
1. Во время работы гидромотора привода передвижения 1
c вывешенной гусеницей измерьте количество рабочей
жидкости, сливаемой из корпуса гидромотора, чтобы
проверить его характеристику.
2. Во время измерения соблюдайте осторожность, чтобы
избежать травм.
3. Оцените характеристики гидромотора по результатам,
включая скорость передвижения, отклонение от пря-
молинейности хода и всё прочее.
4. Количество рабочей жидкости, сливаемой из гидромо-
тора привода передвижения, зависит от температуры
рабочей жидкости.
M183-01-001

Подготовка:
1. Температура рабочей жидкости составляет в основном
50±5 ºС. Прогрейте гидромотор привода передвиже-
ния, приведя его в действие.
2. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска возду-
ха, расположенный в верхней части гидробака, чтобы 2
снять остаточное давление.
3. Отсоедините сливной шланг (1) от гидромотора приво-
да передвижения. На отсоединённый шланг установите
заглушку (3) (ST 6637). Присоедините испытательный
сливной шланг (2) (3/4-16UN) к гидромотору привода
передвижения.

j : 27 мм

m : 93 Н·м (9,5 кгс·м)


T157-05-04-019
Предварительные условия для измерения:
1. Условия измерения приведены ниже.

Выключа- 1
тель автома-
тического
Переключа-
Переключа- переключе-
тель управле- Рабочий
тель режима ния двигате-
ния двигате- режим
мощности ля на часто-
лем
ту вращения 3
холостого
хода
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой OFF
копания T183-04-04-011
холостого хода мощности) (Выключено)

1 – Сливной шланг 3 – Заглушка


2 – Испытательный сливной
шланг

T4-5-28
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

Выполнение измерения:

dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если работа вблизи движу-


щихся деталей машины неизбежна, соблюдайте
особую осторожность, чтобы руки, ноги и одеж-
да не были затянуты вращающимися деталями.
a
Под вывешенную гусеницу подведите надёж-
ную опору, установив блоки.
1. Включите двигатель. Поднимите проверяемую гу-
сеницу.
2. Приведите во вращение проверяемую гусеницу. M104-07-067
Приступите к измерению количества сливаемой
a- 90...110˚
рабочей жидкости, когда она начнёт сливаться из
шланга.
3. Выполните измерение не менее трех раз при вра-
щении в направлении переднего хода и заднего
хода и вычислите средние значения.
4. Время измерения должно быть более 20 секунд.

Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.

*Преобразование измеренного количества сливае-


мой жидкости в величину слива за 1 минуту

Сначала измерьте количество слитой жидкости, ис-


пользуя мерную емкость. Затем рассчитайте количе-
ство рабочей жидкости, пользуясь следующей фор-
мулой:

ΔQ = 60 × q/t

Где: T157-05-04-019
ΔQ : количество рабочей жидкости, слитой
за минуту (л/мин)
t : время измерения (секунды)
q : общее количество слитой рабочей жидко-
сти (л)

T4-5-29
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 5 Проверка работы компонентов

T4-5-30
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 6 Регулировка

Установка и регулировка насоса


Датчик угла поворота

4 3

8
7
6
5
6 5

a 1, 2

3, 4

1, 2 10
9

TJAC-04-06-001

1 – Датчик угла поворота насоса 3– Подводящий провод (насос 1) 7 – Кольцевое уплотнение


(насос 2) 4– Подводящий провод (насос 2) 8 – Вал обратной подачи
2 – Датчик угла поворота насоса 5– Болт 9 – Листовая пружина
(насос 1) 6– Стеклоомыватель 10 – Метка средней точки

a- Прорезь

T4-6-1
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 6 Регулировка

Снятие
1. Отсоедините контактные разъемы от датчиков
угла поворота насосов (1, 2). Нанесите совмещен-
ные метки на датчик угла поворота насоса и на-
сос.
2. Удалите болты (5) и шайбы (6), которые крепят
датчики угла поворота насосов (1, 2).
3. Снимите датчики угла поворота насосов (1, 2). При
этом соблюдайте осторожность, чтобы не уронить
листовую пружину (9) на вал обратной подачи (8).
Кольцевое уплотнение (7) снимается вместе с дат-
чиком угла поворота насоса.

T4-6-2
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 6 Регулировка

4 3

8
7
6
5
6 5

a 1, 2

3, 4

1, 2 10
9

TJAC-04-06-001

1 – Датчик угла поворота насоса 3– Подводящий провод (насос 1) 7 – Кольцевое уплотнение


(насос 2) 4– Подводящий провод (насос 2) 8 – Вал обратной подачи
2 – Датчик угла поворота насоса 5– Болт 9 – Листовая пружина
(насос 1) 6– Стеклоомыватель 10 – Метка средней точки

a- Прорезь

T4-6-3
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 6 Регулировка

Установка и регулировка
1. Установите листовую пружину (9) на отверстие вала 10. Затем выберите функцию регулировки угла пово-
обратной подачи (8). Перед установкой нанесите рота насоса 1 или насоса 2. Введите измененные
пластичную смазку на внутреннюю и наружную по- значения, так чтобы значения напряжения для
верхности листовой пружины (9). угла поворота насосов 1 и 2 после калибровки
2. Соедините разъем датчика угла поворота насоса с могли стать соответствующими техническим тре-
выключателем пуска двигателя, находящимся в по- бованиям.
ложении OFF (Выключено). Присоедините жгут про-
водов прибора MPDr. к разъему системы диагности- Напряжение для угла поворота насоса 1 (после
ки, расположенному в кабине. калибровки): 1,60±0,2 В
3. Включите двигатель. Пусть двигатель поработает; Напряжение для угла поворота насоса 2 (после
при этом рычаг блокировки системы управления калибровки): 3,40±0,2 В
должен находиться в положении LOCK (Заблокиро-
вано), а переключатель управления двигателем – в
положении низкой частоты вращения холостого
хода
4. Включите прибор MPDr. Последовательно выбери- A
те функции: Machine body (Корпус машины), Setting
(Настройка) и Special Setting (Специальные виды
настройки). Затем выберите функцию регулировки
угла поворота насоса 1 или насоса 2.
5. Установите выключатель настройки двигателя (А) в
положение регулировки датчика угла поворота (В). TJAC-04-06-002
Основной насос удерживается в положении макси-
мального смещения через пять секунд.
6. Убедитесь, что показания прибора MPDr. удержива- A
ют состояние максимального поворота.
B
7. Установите метку средней точки (10) на валу датчика
угла поворота насоса с противоположной стороны
подводящих проводов (3, 4) и поверните вал так,
чтобы показания напряжения на датчиках угла по- TJAC-04-06-003
ворота насоса 1 и насоса 2 соответствовали указан-
ным ниже значениям. A – Выключатель настройки дви- В – Положение регулировки дат-
гателя чика угла поворота
Напряжение на датчике угла поворота насоса 1: 1,60 В
Напряжение на датчике угла поворота насоса 2: 3,40 В
8. Установите датчики угла поворотанасосов (1, 2) на
насосы. Отрегулируйте прорези (а) датчиков угла
поворота насосов (1, 2) так, чтобы показания напря-
жения на обоих датчиках соответствовало техниче-
ским требованиям угла поворота насоса 1 или насо-
са 2.
Напряжение на датчике угла поворота насоса 1:
1,60±0,2 В
Напряжение на датчике угла поворота насоса 2:
3,40±0,2 В
9. Затяните болт (5) с шайбой (6).

l : 5 мм

m : 9,8 Н·м (1 кгс·м)

T4-6-4
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 6 Регулировка

4 3

8
7
6
5
6 5

a 1, 2

3, 4

1, 2 10
9

TJAC-04-06-001

1 – Датчик угла поворота насоса 3– Подводящий провод (насос 1) 7 – Кольцевое уплотнение


(насос 2) 4– Подводящий провод (насос 2) 8 – Вал обратной подачи
2 – Датчик угла поворота насоса 5– Болт 9 – Листовая пружина
(насос 1) 6– Стеклоомыватель 10 – Метка средней точки

a- Прорезь

T4-6-5
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 6 Регулировка

Регулировка частоты вращения двигателя


и настройка двигателя
После снятия или замены компонентов во время ремон-
та или проверки, либо в случае выявления отклонений
в частоте вращения двигателя заново отрегулируйте
частоту вращения двигателя и выполните настройку
двигателя.
Снятие двигателя, кабеля управления двигателем
или электродвигателя системы управления двига-
телем
Замена ECF (контроллера двигателя)

Регулировка частоты вращения двигателя:


1. Установите выключатель пуска двигателя в поло-
жение START (Пуск) и включите двигатель.

fПРИМЕЧАНИЕ: Поверните выключатель кондицио-


нера в положение OFF (Выключено).
2. Установите переключатель управления двигате-
лем в положение низкой частоты вращения хо-
лостого хода. (Напряжение на выходе датчика
управления двигателем (ЕС) составляет 2,5 В.)
3. Отверните болт крепления рычага управления
к выходному валу электродвигателя системы
управления двигателем (ЕС).
4. Отслеживая фактическую частоту вращения дви-
гателя при помощи прибора MPDr. или счетчика
частоты вращения двигателя, отрегулируйте по-
ложение рычага управления так, чтобы минималь-
ная частота вращения (низкая частота вращения
холостого хода) соответствовала техническим
требованиям. Техническая характеристика: Обра-
титесь к Проверке рабочих характеристик. Рычаг
управления
5. Затяните болт крепления рычага управления, что-
бы зафиксировать рычаг управления на выход-
ном валу электродвигателя системы управления
двигателем (ЕС).

m : 50 Н·м (5 кгс·м) Крепёжный болт T16J-05-04-002

fПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите смазку на выходной вал


электродвигателя системы управления (ЕС).
6. Выполните настройку двигателя.

T4-6-6
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 6 Регулировка

Настройка двигателя:
1. Поверните выключатель пуска двигателя в поло- 1
жение OFF (Выключено).

fПРИМЕЧАНИЕ: Если при повороте выключателя


Положение
пуска двигателя в положение OFF (Выключено) дви- ON (Включено)
гатель не выключается, потяните рукоятку, рас-
положенную под сиденьем, чтобы выключить дви-
гатель. TJAC-04-06-003
2. Отсоедините прибор MPDr. Подождите 5 секунд.
3. Поверните выключатель настройки двигателя (1)
в положение ON (Включено).
4. Поверните выключатель пуска двигателя в поло-
жение ON (Включено). Подождите 5 секунд.
5. Поверните выключатель пуска двигателя в поло-
жение OFF (Выключено). Подождите 5 секунд.
6. Поверните выключатель настройки двигателя в
положение OFF (Выключено).
7. Проверьте частоту вращения двигателя.

TJAA-01-02-004

1 – Выключатель настройки дви-


гателя

T4-6-7
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 6 Регулировка

Положения рычага регулятора и рычага


отсечки топлива
Проверьте положения рычага регулятора и рычага от-
сечки топлива при условиях, описанных ниже:
Несмотря на то, что стартер вращается, двигатель
не включается.

Положения рычага регулятора и рычага отсечки топ-


лива

1 2 3 4

T16J-04-02-008

1 – Рычаг отсечки топлива 4 – Кабель регулятора (от


2 – Кабель отсечки топлива электродвигателя системы
(рукоятка отсечки топлива) управления)
3 – Рычаг регулятора

T4-6-8
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 6 Регулировка

Положение рычага регулятора


A- Выключатель пуска двигателя в положении OFF (Выключено)
(положение выключения двигателя)
B- Выключатель пуска двигателя в положении ON (Включено)
(положение пуска двигателя) B A
FULL STOP
(Полный) (Останов)

STOP FULL
(Останов) (Полный)

T16J-04-02-008

Положение рычага отсечки топлива


A- Рукоятка отсечки топлива вытянута
B- Рукоятка отсечки топлива возвращена в исходное положение

A B

T16J-04-02-008

T4-6-9
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 6 Регулировка

T4-6-10
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
РАЗДЕЛ 5

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Диагностика Насосный агрегат ............................................................T5-4-11
Введение ............................................................................... T5-1-1 Гидрораспределитель ..................................................T5-4-12
Процедура диагностики ................................................ T5-1-2 Обратный клапан / Гидроаккумулятор .................T5-4-14
Проверка электрической системы ........................... T5-1-5 Гидрораспределитель системы управления......T5-4-14
Меры безопасности при проведении проверок 4-золотниковый блок электромагнитных
и технического обслуживания................................ T5-1-6 клапанов ........................................................................T5-4-17
Инструкция по отсоединению разъемов .............. T5-1-8 2-золотниковый блок электромагнитных
Проверка плавких предохранителей ....................T5-1-10 клапанов ........................................................................T5-4-17
Проверка плавких элементов ...................................T5-1-13 Схема расположения специализированных
Проверка напряжения на клеммах деталей рабочего оборудования
аккумуляторной батареи .......................................T5-1-14 (Гидравлическая система) .....................................T5-4-18
Проверка генератора ...................................................T5-1-15 Гидравлическая схема гидрораспределителя.....T5-4-22
Проверка проводимости ............................................T5-1-16 Порт системы управления (Гидрораспределитель
Измерение напряжения и тока ................................T5-1-18 системы управления) ..................................................T5-4-38
Проверка посредством ложного сигнала ...........T5-1-25
Проверочный кабель ....................................................T5-1-26 Подраздел 5 Поиск неисправностей
группы А
Подраздел 2 Монитор Процедура поиска неисправностей группы А
Описание .............................................................................. T5-2-1 (диагностика базовой машины
Меню сервисных экранов рабочих операций с использованием кодов неисправности) ....... T5-5-1
(встроено в систему диагностики) ...................... T5-2-2 Перечень кодов неисправности МС (основного
Меню установок ..............................................................T5-2-39 контроллера) ................................................................. T5-5-3
Проверка счетчика часов наработки Перечень кодов неисправности ECF
и указателя остаточного количества (контроллера управления двигателем) ..........T5-5-23
топлива...........................................................................T5-2-41 Перечень кодов неисправности контроллера
Указатель остаточного количества топлива монитора (Монитор) ................................................T5-5-24
и указатель температуры охлаждающей Перечень кодов неисправности контроллера
жидкости .......................................................................T5-2-42 монитора (Информационный контроллер) ....T5-5-25
Перечень кодов неисправности контроллера
Подраздел 3 e-Service воздушного кондиционера ..................................T5-5-28
(Электронный Сервис) Перечень кодов неисправности терминала
Описание. ............................................................................. T5-3-1 спутниковой связи ....................................................T5-5-29
Список Рабочих данных ................................................. T5-3-2 Коды неисправности основного контроллера
Моментальные данные .................................................. T5-3-6 MC 11000...11002 ........................................................T5-5-31
Система связи ..................................................................... T5-3-7 Код неисправности основного контроллера
MC 11003 .......................................................................T5-5-32
Подраздел 4 Расположение компонентов Код неисправности контроллера управления
Основные компоненты .................................................. T5-4-1 двигателем ECF16603...............................................T5-5-32
Электрическая система (Обзор)................................. T5-4-3 Коды неисправности основного контроллера
Электрическая система (Задняя стенка) ................ T5-4-4 MC 11006, 11007,11009............................................T5-5-35
Электрическая система (Панель Код неисправности контроллера управления
выключателей).............................................................. T5-4-5 двигателем ECF 16604..............................................T5-5-35
Электрическая система (позади кабины) .............. T5-4-6 Коды неисправности контроллера монитора
Выключатель безопасности (по заказу).................. T5-4-8 (Монитор)13002, 13003, 13005 ............................T5-5-35
Двигатель............................................................................T5-4-10 Проверка кабеля сети CAN0 ......................................T5-5-36

JACT-5-1
Коды неисправности основного контроллера Код неисправности контроллера управления
MC 11008, 11010 .........................................................T5-5-39 двигателем ECF 16605..............................................T5-5-68
Коды неисправности контроллера монитора Код неисправности контроллера управления
(Монитор)13004, 13006, 13007 ............................T5-5-39 двигателем ECF 16606..............................................T5-5-69
Проверка кабеля сети CAN1 ......................................T5-5-40 Коды неисправности контроллера воздушного
Код неисправности основного контроллера кондиционера 11...22 ................................................T5-5-70
MC 11101 ........................................................................T5-5-43 Коды неисправности контроллера воздушного
Коды неисправности основного контроллера кондиционера 43...92 ................................................T5-5-71
MC 11200, 11202 .........................................................T5-5-44 Коды неисправности контроллера монитора
Коды неисправности основного контроллера (Информационный контроллер)
MC 11301, 11302 .........................................................T5-5-45 13304, 13310 .................................................................T5-5-72
Код неисправности основного контроллера Код неисправности контроллера монитора
MC 11303 .......................................................................T5-5-46 (Информационный контроллер) 13311...........T5-5-73
Коды неисправности основного контроллера Коды неисправности контроллера монитора
MC 11304, 11325 .........................................................T5-5-47 (Информационный контроллер)
Код неисправности основного контроллера 20100...20114 ................................................................T5-5-74
MC 11405 .......................................................................T5-5-48
Код неисправности основного контроллера
MC 11408 .......................................................................T5-5-49 Подраздел 6 Поиск неисправностей
Код неисправности основного контроллера группы В
MC 11428 .......................................................................T5-5-50 Процедура поиска неисправностей группы В
Код неисправности основного контроллера (Диагностика машины с использованием
MC 11901 .......................................................................T5-5-51 анализа проявлений неисправности) ............... T5-6-1
Код неисправности основного контроллера Взаимосвязь между признаками неисправности
MC 11940 .......................................................................T5-5-52 машины и соответствующими компонентами
Код неисправности основного контроллера машины............................................................................. T5-6-3
MC 11941 .......................................................................T5-5-53 Взаимосвязь между признаками неисправности
Коды неисправности основного контроллера и неисправными деталями ......................................T5-6-27
MC 11942, 11944 .........................................................T5-5-54 Поиск неисправностей в системе двигателя .....T5-6-46
Код неисправности основного контроллера Поиск неисправностей в системе приводов......T5-6-59
MC 11945 .......................................................................T5-5-55 Поиск неисправностей в системе приводов
Код неисправности основного контроллера основного рабочего оборудования .................T5-6-64
MC 11948 .......................................................................T5-5-56 Поиск неисправностей в системе привода
Код неисправности основного контроллера вращения поворотной части ...............................T5-6-77
MC 11950 .......................................................................T5-5-57 Поиск неисправностей в системе привода
Код неисправности основного контроллера передвижения ............................................................T5-6-80
MC 11951 .......................................................................T5-5-58 Поиск неисправностей прочих систем .................T5-6-84
Код неисправности основного контроллера Метод проверки при помощи замены ..................T5-6-91
MC 11953 .......................................................................T5-5-59 Как опустить стрелу в случае аварийной
Коды неисправности основного контроллера ситуации и в случае останова двигателя........T5-6-94
MC 11955, 11956 .........................................................T5-5-60
Коды неисправности основного контроллера Подраздел 7 Кондиционер
MC 11978, 11979 .........................................................T5-5-61 Описание .............................................................................. T5-7-1
Код неисправности основного контроллера Функции основных компонентов .............................. T5-7-4
MC 11980 .......................................................................T5-5-62 Поиск неисправностей................................................... T5-7-9
Код неисправности основного контроллера Перечень кодов неисправности контроллера
MC 11989 .......................................................................T5-5-63 воздушного кондиционера ..................................T5-7-10
Коды неисправности основного контроллера Коды неисправности контроллера воздушного
MC 11995, 11997 .........................................................T5-5-64 кондиционера 11...22 ................................................T5-7-11
Код неисправности основного контроллера Коды неисправности контроллера воздушного
MC 11998 .......................................................................T5-5-65 кондиционера 43...92 ................................................T5-7-12
Код неисправности основного контроллера Работа после замены компонентов ........................T5-7-34
MC 20062 .......................................................................T5-5-66 Заправка масла в компрессор ..................................T5-7-35
Коды неисправности основного контроллера Зарядка воздушного кондиционера хладоном ....T5-7-36
MC 16600...16602 ........................................................T5-5-67 Моменты затяжки шлангов и трубопроводов .....T5-7-44

JACT-5-2
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Введение
Обратитесь к методике проверок и поиска неисправно-
стей, когда в машине случилась неисправность. Мето-
дика проверок и поиска неисправностей, в данном раз-
деле, представлена в последовательной форме, чтобы
быстро найти и устранить причину неисправности в
машине.

Раздел поиска неисправностей в данном Руководстве


включает семь подразделов; Диагностика, Блок мони-
тора, MpDr., Контроллер монитора , Расположение ком-
понентов, Поиск неисправностей группы А (диагности-
ка базовой машины при помощи кодов неисправности) Поиск неисправностей группы А (диагностика ба-
и Поиск неисправностей группы В (диагностика базо- зовой машины посредством кодов неисправности)
вой машины, начиная с проверок ненормального рабо- Обратитесь к данным процедурам, если отобража-
чего состояния). ются коды неисправности, когда диагностика каж-
дого контроллера (МС, ЕСМ, и блока мониторов)
Диагностика осуществляется при помощи системы МРDr. (или
В этом подразделе приводятся процедуры поиска посредством сервис-меню блока мониторов).
неисправностей и предостережения и / или ин-
формация для проведения проверок электриче- ВАЖНО: Контроллер монитора принимает и хра-
ской системы. нит в записи все неисправности системы элек-
трических сигналов каждого контроллера в
Пример: Проверка плавких предохранителей виде кодов неисправности, поступающих по
сети передачи данных CAN. Кроме того, функ-
Блок мониторов ция самодиагностики обеспечивает запись не-
В этом подразделе приводится описания экранов исправностей системы электрических сигналов
дисплея и рабочих функция блока мониторов. в виде кодов неисправностей.

MPDr. Пример: Код неисправности 11004-2: Неисправ-


В этом подразделе приведены процедуры специ- ность в сети 1 передачи данных CAN
альных регулировок и пункты проверок для этой
машины. За детальной информацией о работе Поиск неисправностей группы В (Диагностика ба-
MPDr. обратитесь к отдельному Руководству по ра- зовой машины, начиная с проверки ненормально-
боте MPDr. го рабочего состояния)
Для диагностики с использованием проявлений
Контроллер блока мониторов неисправностей обратитесь к Поиску неисправно-
Этот подраздел состоит из следующих тем. Загрузка стей группы В.
данных из контроллера монитора и скачивание Обратитесь к этим процедурам, когда не отобра-
данных. Операции по установлению спутниковой жаются никакие коды неисправности после диа-
связи, по установке контроллера спутниковой свя- гностики машины при помощи MPDr. (или сервис-
зи и по замене контроллера монитора. Описание меню блока монитора).
системы спутниковой связи.
Пример: Несмотря на то, что выключатель управ-
Расположение компонентов ления двигателем работает исправно, частота вра-
щения двигателя не изменяется.

T5-1-1
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Диагностика
Следующие шесть основных этапов имеют существенное зна-
чение для эффективного поиска неисправностей:

1. Изучение системы
Изучите Руководство по эксплуатации машины.
Изучите систему и принцип её работы, а также строение,
функции и технические характеристики компонентов
данной системы.
(Строение и функции)
2. Опросите оператора
Перед началом проверки узнайте у оператора полную
историю неисправностей, как это описано ниже. T107-07-01-001
Рабочие условия: как используется машина? (Выясните,
правильно ли используется машина.)
Идентификация неисправности: когда была замечена
неисправность, и какую работу машина выполняла в то
время?
Признаки неисправности: каковы подробности возник-
новения неисправности? Проявлялись ли признаки не-
исправности постепенно, или она возникла внезапно и
впервые?
История неисправности: проявлялись ли перед этим
другие неисправности? Если да, какие компоненты ма-
шины подвергались ремонту?
3. Проверьте машину
Прежде чем приступить к поиску неисправности, вы-
полните проверки мест ежедневного технического
обслуживания, как это предписано Руководством для
оператора.
Кроме того, проверьте электрическую систему, включая
аккумуляторные батареи, поскольку неисправности
электрической системы, такие как низкое напряжение T107-07-01-002
аккумуляторной батареи, ослабленные соединения и
перегоревшие плавкие предохранители приводят к не-
исправной работе контроллеров и машины в целом.
Если приступить к поиску неисправностей, не прове-
рив плавкие предохранители, это может привести к
неправильному диагнозу и напрасной потере времени.
Проверьте плавкие предохранители прежде, чем при-
ступить к поиску неисправности. Даже если внешне
плавкий предохранитель выглядит нормально, в нем
могут быть мелкие трещины, которые трудно обнару-
жить внешним осмотром.
Для проверки плавких предохранителей пользуйтесь
тестером.
4. Поработайте на машине лично.
Обнаружьте неисправность и убедитесь, что она дей-
ствительно существует.
Если неисправность не подтверждается, выключите
двигатель, и постарайтесь получить у оператора бо-
лее подробные свидетельства о неисправности. Кроме T107-07-01-003
того, проверьте, надёжно ли выполнены соединения
жгутов проводов, которые имеют отношение к данной
неисправности.

T5-1-2
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

5. Проведите поиск неисправности

dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте отсоедине-


ния жгутов проводов и гидравлических трубо-
проводов во время работы двигателя. В работе
машины может произойти сбой, или может вы-
плеснуться рабочая жидкость, что может стать
причиной несчастного случая. Выключите дви-
гатель, прежде чем отсоединять жгут проводов
или гидравлический трубопровод.
Проведите диагностику, пользуясь прибором МPDr.
или сервисным меню блока мониторов.
Если при диагностике с помощью прибора МРDr. (или
сервисного меню блока мониторов) на экране ото-
бражается код неисправности, определите причину
неисправности, обратившись к подразделу «Поиск
T107-07-01-005
неисправности группы А» в этом разделе. Если во
время диагностики при помощи прибора МРDr. (или
сервисного меню блока мониторов) отображается
код неисправности, запишите его. Сотрите код неис-
правности и проведите самодиагностику снова. Если
код неисправности отображается опять, определи-
те причину, обратившись к подразделу «Поиск не-
исправности группы А» в этом разделе. После того
как неисправность в машине устранена, код неис-
правности (отображаемый сервисным меню блока
мониторов) будет стёрт. Поэтому, если встречаются
трудно определимые неисправности, проверьте код
неисправности при помощи прибора МРDr.
В случае, когда код неисправности не отображается
на экране, проверьте рабочее состояние каждого из
компонентов, обратившись к теме «Поиск неисправ-
ностей группы В» в этом разделе, а также используй-
те прибор МРDr. (или сервисное меню монитора).

fПРИМЕЧАНИЕ: Заметим, что отображение кода


неисправности не всегда указывает на наличие
неисправности в машине. Контроллер хранит T107-07-01-006
информацию даже о временных неисправностях в
электрической системе, например, о падении на-
пряжения аккумуляторной батареи, или отсоеди-
нении выключателей, датчиков и т.п. во время
проверки. По этой причине требуется операция
«RETRIAL» (Очистка), чтобы стереть коды неис-
правности, накопившиеся в памяти контроллера,
и проверить, отображаются ли коды неисправно-
сти после операции «RETRIAL» (Очистка).

T5-1-3
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

6. Установите возможные причины.


Прежде чем делать выводы, еще раз проверьте
наиболее вероятные причины.
Постарайтесь определить истинную причину не-
исправности.
Основываясь на своём заключении, составьте
план соответствующего ремонта, чтобы избежать
последующих неисправностей.

T107-07-01-007

T5-1-4
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Проверка электрической системы


Ниже описаны меры безопасности и приведена инфор-
мация по проверке электрической системы. Проверка
электрической системы включает следующие позиции.

Меры безопасности при проверке и техническом


обслуживании
Инструкции по отсоединению разъемных контак-
тов
Проверка плавких предохранителей
Проверка плавких элементов
Проверка напряжения на клеммах аккумулятор-
ной батареи
Проверка генератора
Проверка проводимости проводов
Измерение напряжения и тока
Проверка посредством ложного сигнала
Проверка жгута проводов

T5-1-5
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Подготовка к проверке и техническому


обслуживанию
1. Отсоедините источник питания.
Если требуется ремонт или замена жгутов про-
водов или разъемов, сначала отсоедините жгут
проводов от аккумуляторной батареи со стороны
отрицательного контакта. Несоблюдение данно-
го требования может привести к повреждению
проводов, плавких предохранителей, плавких
элементов, а в некоторых случаях и к возгоранию
вследствие короткого замыкания. Кроме того,
даже тогда, когда выключатель пуска двигателя
находится в положении OFF (Выключено), кон-
троллер может еще некоторое время работать.
Поэтому после поворота выключателя пуска дви-
гателя в положение OFF (Выключено) подождите
одну минуту или дольше, прежде чем приступать
к отсоединению жгута проводов от отрицатель-
ного контакта аккумуляторной батареи.
2. Цветовое кодирование проводов.
В отношении цветового кодирования проводов
электрической системы смотрите таблицу ниже.
В случае когда для одного провода указаны два
цветовых кода, левая буква означает цвет базово-
го провода, в то время как правая – цвет марки-
ровки на изоляции.

Код R W L G Y B
Цвет Красный Белый Синий Зелёный Жёлтый Чёрный
Код Or Lg Br p Gr V
Цвет Оранже- Светло- Корич- Розовый Серый Фиоле-
вый зелёный невый товый

fПРИМЕЧАНИЕ:
Код BW означает черный базовый провод и тон-
кую белую линию маркировки на изоляции.
Обозначения «О» и «Оr» оба обозначают оранже-
вый цвет.
Продольные полосы, нанесённые на проводах, не
являются цветовым кодом. Не перепутайте их
с цветовым кодом проводов.

T5-1-6
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

3. Меры безопасности при присоединении и отсо-


единении разъемных контактов.
Отсоединяя жгуты проводов, беритесь за их разъ-
ёмы. Не тяните непосредственно за провод. Прежде
чем попытаться отделить разъёмы, сначала обяза-
тельно освободите фиксатор, если он установлен.
(обратитесь к инструкциям по отсоединению разъ-
емных контактов на стр. Т5-1-8).
Влагостойкие разъемы не содержат влаги. Если TDAA-05-08-002
влага попадает в них, ее будет нелегко удалить от-
туда. При проверке влагостойких разъемов соблю-
дайте особую осторожность, чтобы в них не попа-
ла влага. Если влага все же попадет в эти разъемы, 1
выполняйте повторное соединение только после
их тщательной просушки. 2
Прежде чем подсоединять контакты термина-
ла, убедитесь, что терминалы не погнуты (3) и не 3
отошли. Кроме того, поскольку большая часть кон-
тактов выполнена из меди, убедитесь в отсутствии
коррозии (2) на терминалах. 4
Если контакты терминала снабжены фиксатором, TDAA-05-08-003
вставьте их вместе так, чтобы послышался щелчок
фиксатора.
1 – Правильно 3 – Неправильно (деформация)
Потяните за провод около разъема, чтобы убе- 2 – Коррозия 4 – Неправильно (деформация)
диться, что соединение выполнено правильно.

4. Правила безопасности при пользовании тесте-


ром
Прежде чем пользоваться тестером, ознакомьтесь TDAA-05-08-004
с инструкцией по использованию тестера. Затем
установите тестер и настройте его соответственно
проверяемому объекту, диапазону напряжения и
полярности тока.
Прежде чем приступить к проверке разъёмного
контакта, всегда уточните число контактов разъ-
ёма, обратившись к электрической схеме. Когда
контакты разъёма очень малы и стандартным
щупом пользоваться неудобно, намотайте на щуп
кусочек тонкой проволоки с заострённым концом,
что упростит измерение.
При проверке разъемного контакта с использо-
ванием тестера приставьте щуп тестера к концу
контакта, чтобы не повредить внутреннюю часть
терминала.

T5-1-7
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Инструкции по отсоединению разъемных


контактов

Контакты типа: нажать, открыть фиксатор и разде-


лить

Разъемные контакты нелегко разделяются, даже


при нажатии фиксатора во время их разделения.
Фиксатор расположен со стороны гнездовой части
разъема (со стороны конца жгута проводов).

T107-04-05-002

Контакты типа: поднять фиксатор, потянуть и разде-


лить

T107-04-05-003

T5-1-8
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Открыть фиксатор и переключить рычажок

TDAA-05-08-005

A
Контакты типа снять болт (1) и удалить: (А)
Контакты типа открыть фиксатор и переключить ры-
чажок (2) и удалить: (В)

B TDAA-05-08-006

1 – Болт (M8) 2 – Рычаг

T5-1-9
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Проверка плавких предохранителей


Трещины в плавких предохранителях настолько тон-
кие, что бывает очень трудно или невозможно опреде-
fПРИМЕЧАНИЕ: Все клеммы, расположенные вдоль
центральной осевой линии коробки плавких предо-
лить их путем визуальной проверки. Для правильной хранителей соединены с источником питания, а
проверки проводимости плавкого предохранителя клеммы, расположенные дальше от центра, соеди-
используйте тестер. Для правильной проверки прово- нены с нагрузками (потребителями). Таким обра-
димости плавкого предохранителя используйте тестер, зом проверьте все плавкие предохранители, кроме
следуя приведенным ниже инструкциям. плавких предохранителей контура реле предпуско-
вого подогрева. Проверьте плавкие предохраните-
1. Поверните выключатель пуска двигателя в поло- ли контура реле свечей предпускового подогрева,
жение ON (Включено). Когда выключатель пуска установив выключатель пуска двигателя в положе-
двигателя повернут в положение ON (Включено), ние ON (Включено) и следуя процедуре, описанной в
сила тока с клеммы М выключателя пуска двига- шаге 3.
теля переключает реле аккумуляторной батареи
в положение ON (Включено), и напряжение пи-
тания поступает на все цепи, кроме цепи реле
свечей предпускового подогрева. (Обратитесь к
схеме электрической системы.)
2. Снимите крышку коробки плавких предохраните-
лей. Подключите тестер. (Диапазон измерений: от
0 до 30 B).
3. Заземлите отрицательный щуп тестера на массу.
По одной проверьте клеммы, расположенные
дальше от центра коробки плавких предохрани-
телей, при помощи положительного щупа тесте-
ра. Если в плавких предохранителях нормальная
проводимость, тестер должен показывать от 20
до 25 В (напряжение аккумуляторной батареи).

10 20 30 40
9 19 29 39
8 18 28 38
7 17 27 37
6 16 26 36

5 15 25 35
4 14 24 34
3 13 23 33
2 12 22 32
1 11 21 31

M178-07-034 M178-07-034

T5-1-10
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Номер Элек- Точки присоединения


плав- трич.
кого емкость
предо-
храни-
теля
1 20 A Реле рабочего освещения 2
2 10 A Реле стеклоомывателя, электродвигатель стеклоочистителя
3 20 A Блок воздушного кондиционера
4 10 A Реле блокировки системы управления, Электромагнитный клапан блокировки системы управ-
ления, Реле безопасности, МС (основной контроллер) (электромагнитный клапан уменьшения
мощности)
5 5A Доп. раб. оборудование 1, поставляемое на заказ, Звуковой сигнал передвижения (по заказу),
Доп. раб. оборудование 2, поставляемое на заказ, Рабочее оборудование
6 20 A Доп. раб. оборудование 2, поставляемое на заказ, Доп. стеклоочиститель
7 5A Контроллер блока мониторов
8 5A Контроллер управления двигателем ECF (Питание)
9 10 A Контроллер монитора (Опорное питание), Панель выключателей, Освещение кабины, Радио-
приемник (Опорное питание), Охранная звуковая сигнализация (Питание), Реле охранной зву-
ковой сигнализации (Питание)
10 5A МС (Основной контроллер) (Питание), GSM (Навигационная система) (Питание), Контроллер
стеклоочистителя / освещения (Питание)
11 10 A Контроллер двигателя ECF (Питание электродвигателя)
12 5A Контроллер стеклоочистителя / освещения, Блок воздушного кондиционера, Радиоприемник
13 10 A Прикуриватель
14 5A Контроллер блока мониторов (Питание)
15 10 A Дополнительное рабочее оборудование (Питание)
16 5A Реле свечей предпускового подогрева, Контроллер QOS
17 5A Зуммер, Реле 1 рабочего освещения, Реле стеклоочистителя, Реле стеклоомывателя, GSM (На-
вигационная система), Контроллер блока мониторов, Контроллер управления двигателем ECF,
Основной контроллер МС, Дополнительный стеклоочиститель
18 - -
19 10 A Реле звукового сигнала (Питание)
20 5A Дополнительное оборудование 3

T5-1-11
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Номер Элек- Точки присоединения


плав- трич.
кого емкость
предо-
храни-
теля
21 10 A Обогреватель сиденья (по специальному заказу)
22 10 A Реле рабочего освещения 3
23 10 A Освещение в задней части кабины (по специальному заказу)
24 10 A Питание дополнительного рабочего оборудования (по специальному заказу)
25 5A Иммобилайзер (по специальному заказу)
26 5A Устройство быстрого присоединения (по специальному заказу)
27 5A Дополнительное рабочее оборудование 3
28 - -
29 20 A Реле рабочего освещения 1
30 10 A Реле системы автоматической смазки
31 10 A Обогреватель сиденья (по специальному заказу)
32 10 A Освещение в передней части кабины (по специальному заказу)
33 10 A Индикатор (по специальному заказу)
34 10 A Дополнительное рабочее оборудование 2
35 10 A Устройство смазки
36 - -
37 - -
38 - -
39 - -
40 - -

T5-1-12
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Проверка плавких элементов 1

Проверка 2
1. Визуально проверьте плавкий элемент (2).

Замена
1. Отсоедините отрицательный провод аккумуля-
торной батареи.
2. Извлеките плавкий элемент (2). Замените плавкий
элемент (2).
3. Присоедините отрицательный провод аккумуля-
торной батареи. T1J1-05-08-004

T111-04-05-015

1 – Реле аккумуляторной батареи 2 – Плавкий элемент

T5-1-13
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Проверка напряжения на клеммах


аккумуляторной батареи
1. Поверните выключатель пуска двигателя в поло-
жение OFF (Выключено). Проверьте напряжение
между положительным контактом аккумулятор-
ной батареи и корпусом (массой).
Нормальное напряжение: 24 В.

fПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение выходит за преде-


лы нормы, зарядите или замените аккумулятор-
ную батарею.

2. Включите двигатель. Проверьте напряжение меж-


ду положительным контактом аккумуляторной
батареи и корпусом (массой).
Нормальное напряжение: 26…28 В.
T162-05-06-005

fПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение выходит за преде-


лы нормы, проверьте систему зарядки.

T5-1-14
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Проверка генератора
В общем виде, если генератор вырабатывает электри-
ческий ток, тревожный сигнал (1) генератора отсутству-
ет. Если тревожный сигнал (1) генератора отображается
во время работы двигателя, это может означать, что ге-
нератор неисправен.
1
Как проверить генератор
1. Поверните выключатель пуска двигателя в поло-
жение ON (Включено). Убедитесь, что тревожный
сигнал (1) генератора отображается.
2. Измерьте напряжение между контактом В и ра-
MDAA-01-043
мой машины. Если измеренное напряжение со-
ставляет около 24 В, можно заключить, что контур
генератора работает нормально. Если измерен-
ное напряжение ниже, причина неисправности
может заключаться в недостаточной емкости
аккумуляторной батареи или ослаблении разъ-
емных контактов в цепи генератора. Если напря-
жение 0 В, причина может быть в ослаблении или
отсоединении проводов между коробкой плав- B Разъемы (L, R)
ких предохранителей и генератором. Кроме того,
если отсоединена линия замыкания на массу,
может оказаться, что генератор не вырабатывает
ток.
3. Далее включите двигатель и измерьте напряже-
ние во время вращения генератора. Как описано
выше, измерьте напряжение между контактом В и
рамой машины.
Если напряжение составляет около 28 В, это зна-
чит, что генератор работает нормально. Если но-
минальное напряжение (около 24 В) не генери-
руется, это означает наличие неисправности в
генераторе или регуляторе.

T16J-05-06-001

T5-1-15
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Проверка проводимости
ВАЖНО: Перед проверкой проводимости повер-
ните выключатель пуска двигателя в положение A a
OFF (Выключено).

Проверка проводимости одиночного провода


Отсоедините оба концевые разъёма жгута проводов и
проверьте проводимость между концами.
Если омметр показывает ∞ Ом, проводимость от-
сутствует; A a
0 Ом – проводимость имеется.

Если один концевой разъём находится далеко от


другого, замкните один концевой разъём (А) на раму
машины, пользуясь зажимом. Затем проверьте про-
водимость жгута проводов через раму машины, как
это показано на рисунке. A a
Если омметр показывает: ∞ Ом – проводимость от-
сутствует.
0 Ом – проводимость имеется.

Проверка короткого замыкания одиночного провода


Отсоедините оба концевых разъёма провода и про-
верьте проводимость между одним концевым разъё-
T107-07-05-003
мом и рамой машины.
0 Ом – замыкание есть.
∞ Ом – замыкания нет.

Проверка проводимости жгута проводов


Отсоедините оба концевых разъёма жгута проводов и A a
замкните два контакта (А) и (В) на одном конце, как это B b
C c
показано на рисунке. Затем проверьте проводимость
между контактами (a) и (b) на другом конце провода.
Если омметр показывает ∞ Ом, это означает, что от-
сутствует проводимость либо в линии (A) – (a), либо в
линии (B) – (b). Чтобы определить, какой провод имеет
обрыв, проверьте проводимость обоих одиночных про-
водов отдельно; после изменения замыкания контак- T107-07-05-004
тов (А) – (В) на (А) – (С) еще раз проверьте проводимость
между контактами (а) и (с). Проведя проверку прово-
димости жгута проводов дважды, можно определить,
какой провод имеет обрыв. Замкнув контакты (А) и (С),
проверьте проводимость между контактами (а) и (с).
A a
0 Ом – Линия (B) – (b) имеет обрыв.
B b
∞ Ом – линия (A) – (a) имеет обрыв. C c

Проверка замыкания в жгуте проводов


Отсоедините оба концевых разъёма и проверьте про-
водимость между контактами (А) и (В) или (С).
0 Ом – Имеется замыкание между проводами.
∞ Ом – Замыкание между проводами отсутствует.
T107-07-05-005

T5-1-16
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

T5-1-17
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Измерение напряжения и тока


Поверните выключатель пуска двигателя в положение ON
(Включено), чтобы подать заданное напряжение (ток) в место
измерения. По наличию соответствия измеренного значения
напряжения (тока) техническим требованиям можно оценить,
нормально ли работает цепь.

Цепь напряжением 24 В
Начните проверку цепи в направлении от источника пита-
ния или со стороны исполнительного механизма к месту
измерения. Таким образом, будет обнаружено место ошиб-
ки в цепи.
Черный (отрицательный) наконечник терминала тесте-
ра: к раме машины (масса);
Красный (положительный) наконечник терминала тесте-
ра: к месту измерения

Выключатель пуска Технические


Двигатель Место измерения
двигателя требования
Цепь питания:
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (2) и (1) Одна аккумуляторная батарея 10...12.5 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (3) и (2) Одна аккумуляторная батарея 10...12.5 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (3) и (1) Две аккумуляторные батареи 20...25 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (4) и массой Питание аккумуляторной батареи 20...25 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (5) и массой Плавкий элемент 20...25 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (1) и массой Резервный ток*1 20 мА или
менее
Цепь предварительного нагрева
Выключено Положение ON (Включе- Между (11) и массой Выключатель пуска двигателя 20...25 В
но) или START (Пуск)
Выключено Положение ON (Включе- Между (7) и массой Свеча предпускового подогрева *2 20...25 В
но) или START (Пуск)
Выключено Положение ON (Включе- Между (12) и массой Контроллер QOS 20...25 В
но) или START (Пуск)
Цепь зарядки
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (9) и массой Генератор (В)/выработка напряжения 26...30 В
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (8) и массой Реле аккумуляторной батареи/выработка 26...30 В
напряжения
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (17) и массой Коробка плавких предохранителей/вы- 26...30 В
работка напряжения
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (14) и массой Контроллер блока мониторов (А15) 13...30 В
Цепь защиты от чрезмерно
высокого напряжения:
Частота вращения холостого хода Положение ON (Включено) Между (9) и массой Генератор (B) 26...30 В
Частота вращения холостого хода Положение ON (Включено) Между (10) и массой Реле защиты от перегрузки 26...30 В
Частота вращения холостого хода Положение ON (Включено) Между (6) и массой Реле аккумуляторной батареи 26...30 В
Цепь питания электрических
приборов
Выключено Положение ON (Включено) Между (15) и массой Контроллер блока мониторов 20...25 В
Выключено Положение ON (Включено) Между (16) и массой Контроллер стеклоочистителя/освеще- 20...25 В
ния, радиоприемник
Выключено Положение ON (Включено) Между (18) и массой Дополнительное рабочее оборудование 20...25 В
Выключено Положение ON (Включено) Между (13) и массой Прикуриватель 20...25 В
Выключено Положение ON (Включено) Между (6) и массой Реле аккумуляторной батареи 20...25 В
*1 Перед началом измерения отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
*2 Цепь предварительного нагрева работает в течение времени предварительного нагрева, соответствующего температуре
охлаждающей жидкости.

T5-1-18
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

6 d e h
11
1 2 3 4 5
12 f
c

7 k
14
j
10
a
18 16 15
17

13

9
b

TJAC-05-01-001

a– Аккумуляторная батарея e – Свеча предпускового подо- h – Контроллер QOS k – Контроллер блока мониторов
b– Генератор грева i – Основной контроллер МС l – ECF (контроллер двигателя)
c– Плавкий элемент f – Реле защиты от перегрузки j – Коробка плавких предохрани-
d– Реле аккумуляторной батареи g – Выключатель пуска двигателя телей

T5-1-19
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Выключатель
Технические
Двигатель пуска Место измерения
требования
двигателя
Цепь пуска
Запущен Положение Между (20) и массой Реле аккумуляторной батареи (обмотка) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (21) и массой Реле аккумуляторной батареи (выключа- 20...25 В
START (Пуск) тель)
Запущен Положение Между (22) и массой Стартер (B) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (23) и массой Стартер (C) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (24) и массой Реле стартера 2 (В) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (25) и массой Реле блокировки стартера 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (26) и массой Коробка плавких предохранителей 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (27) и массой Выключатель пуска двигателя 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (28) и массой Коробка плавких предохранителей 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (29) и массой Контроллер блока мониторов (А16) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (30) и массой МС (Основной контроллер) (Е10) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (19) и массой Блок ECF (контроллер двигателя) (18) 20...25 В
START (Пуск)

T5-1-20
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

20 26
27
c
d 28

g
f
25

22 A16
21 29
23

24

30

19
E10
18 h
i

TJAC-05-01-001

a– Стартер e – Выключатель пуска двигателя h – МС (Основной контроллер)


b– Реле стартера 1 f – Коробка плавких предохрани- i – ECM (Электронный блок управ-
c– Реле аккумуляторной батареи телей ления двигателем)
d– Реле блокировки стартера g – Контроллер блока мониторов

T5-1-21
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Выключатель
Технические
Двигатель пуска двига- Место измерения
требования
теля
Цепь блокировки си-
стемы управления *
Выключено Положение ON Между (31) и массой Электромагнитный клапан бло- 20...25 В
(Включено) кировки системы управления
Выключено Положение ON Между (32) и массой Реле блокировки системы управ- 20...25 В
(Включено) ления (обмотка)
Выключено Положение ON Между (33) и массой Реле блокировки системы управ- 20...25 В
(Включено) ления (выключатель)
Выключено Положение ON Между (34) и массой Реле защиты 20...25 В
(Включено)
Выключено Положение ON Между (35) и массой Коробка плавких предохраните- 20...25 В
(Включено) лей
* Перед началом измерения установите рычаг блокировки системы управления в положение UNLOCK (Разблокиро-
вано).

T5-1-22
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

31 a b c

35

32 33

34

TJAC-05-01-001

a – Электромагнитный клапан b – Реле блокировки системы d – Коробка плавких предохрани-


блокировки системы управ- управления телей
ления c – Реле защиты

T5-1-23
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Цепь напряжением 5 В
Напряжение между терминалом № 1 и рамой машины Разъём с двумя контактами
В положении OFF (Выключено) выключателя пуска
двигателя отсоедините разъем. Измерьте напряжение 1 2
между терминалом № 1 концевого разъема жгута про-
водов на раме машины и рамой (массой).

Выключатель пуска двигателя: Положение ON


(Включено)
Черный (отрицательный) наконечник контакта те-
стера: к раме машины (массе);
Красный (положительный) наконечник контакта
тестера: к контакту № 1. T107-07-05-006

Оценка результатов: Если измеренное значение напря- Разъём с тремя контактами


жения находится в пределах 5 ± 0,5 В, цепь до контакта
№ 1 исправна. 1 2 3

T107-07-05-007
Напряжение между контактом № 1 и контактом массы.
Повернув выключатель пуска двигателя в положение
OFF (Выключено), отсоедините разъём датчика. Из- Разъём с двумя контактами
мерьте напряжение между контактом № 1 (питание 5 В)
1 2
на концевом разъеме жгута проводов рамы машины и
контактом массы (контакт № 2 для разъема с двумя кон-
тактами или № 3 для разъема с тремя контактами) при
следующих условиях.

Выключатель пуска двигателя: положение ON


(Включено)
Черный (отрицательный) наконечник контакта те-
стера: к контакту массы (контакт № 2 или № 3); T107-07-05-008
Красный (положительный) наконечник контакта
тестера: к контакту № 1.

Оценка результатов: Если измеренное значение напря- Разъём с тремя контактами


жения находится в пределах 5 ± 0,5 В, цепь до контакта
№ 1 или контакта массы (№ 2 или № 3) исправна. 1 2 3

T107-07-05-009

T5-1-24
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Проверка посредством ложного сигнала


Разъём с двумя контактами
Поверните выключатель пуска двигателя в положение
1 2
OFF (Выключено). Отсоедините контакт тестера. По-
верните выключатель пуска двигателя в положение ON
(Включено). Подсоедините контакт № 1 (источник пи-
тания) концевого разъема жгута проводов к контакту
№ 2 (сигнал). (Напряжение питания используется как
ложный сигнал.)
Проверьте это состояние, используя прибор WinDr.
Если на экране отобразится максимальное значение,
основной контроллер МС и цепь концевого разъема
жгута проводов рамы машины исправны. Если отобра- T107-07-05-010
жается положение ON (Включено), цепь реле давления
исправна.
Разъём с тремя контактами

1 2 3
ВАЖНО: При проверке разъема с тремя контакта-
ми не присоединяйте контакт № 1 или № 2 к кон-
такту № 3 или к раме машины (массе).

fПРИМЕЧАНИЕ: Для некоторых типов датчиков воз-


можно выполнять проверку с помощью сервисного
меню монитора (встроенная диагностическая си-
стема).
T107-07-05-011

T5-1-25
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Проверка жгута проводов


Установите проверяемый жгут проводов между разъ-
емными контактами. Проверьте состояние цепи: горит
или гаснет лампочка проверяемого провода во время
операции.
Детали № 4283594 (ST 7126)
Детали № 4283594 (ST 7126).
Используйте для проверки одиночного провода (об-
рыв и/или наличие напряжения)
Во время операции: лампа горит, состояние ON
(Включено).

T107-07-05-012

Детали № (ST 7226) Детали № (ST 7226)


Используйте для проверки цепей блока электромаг-
нитных клапанов.
При работе соответствующего рычага управле-
ния или выключателя: лампа горит, состояние ON 4
3 50
(Включено).
150 50 50
1 2 2 1

T107-07-06-015

Детали № 4274589 (ST 7125)


Детали № 4274589 (ST 7125).
Используйте для проверки цепи электродвигателя си-
стемы управления.
5
При повороте переключателя управления двигателем:
Обе ламы горят, состояние ON (Включено): Цепь 6 50
исправна.
Горит только одна лампа, состояние ON (Включено): 1 2 150 50 2 1
Проверьте проводимость цепи, соединенной с 50
4 3 4 3
лампой, которая не горит, состояние OFF (Выклю-
чено). 7 50
Обе ламы не горят, состояние OFF (Выключено): 8
Проверьте жгут проводов вместе с реле.
T107-07-06-024

Детали № 4284347 (ST 7129)


Детали № 4284347 (ST 7129)
Используйте для измерения напряжения в линии сиг-
нала цепи датчика системы управления (между контак-
R
тами № 2 и № 3).

T107-07-03-009

T5-1-26
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Присоедините проверяемый жгут проводов к конце-


вому разъему датчика давления. Проверьте состояние
цепи датчика давления.
ST 6701 для датчика высокого давления.
ST 6703 для датчика низкого давления.

TDAA-05-06-003

T5-1-27
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика

Порядок присоединения проверяемого жгута 1


проводов

fПРИМЕЧАНИЕ: Ниже описан порядок присоединения


проверяемого жгута проводов датчика давления
подачи (1) насоса 2.

1. Отсоедините контакт датчика давления подачи (1)


насоса 2.

2. Присоедините штыревой контакт концевого разъ-


ема проверяемого жгута проводов (3) (ST 6701) к T16J-01-01-002
концевому разъему (4) жгута проводов датчика
давления подачи (1) насоса 2.

3. Присоедините макет датчика (2), эквивалентный


№ 4436271, к гнездовому концевому разъему про-
веряемого жгута проводов (3) (ST 6701).

2 3
TDAA-05-06-002

2 3 4
TDAA-05-06-003

T5-1-28
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Описание
Основной экран

1 2 3 4

5
6
7
8
18
17
16 9
15
14

13

10

12 11

MDCD-01-020

1 – Дисплей рабочего режима 5 – Управление системой автома- 9 – Указатель остаточного коли- 13 – Указатель температуры
2 – Дисплей автоматического тической смазки чества топлива охлаждающей жидкости
переключения двигателя на 6 – Дополнительный 10 – Дисплей логотипа / Дисплей 14 – Дополнительный
частоту вращения холостого 7 – Дисплей индикатора предпу- операции / Пусто / Дисплей 15 – Дополнительный
хода скового подогрева монитора заднего вида 16 – Дисплей режима передви-
3 – Дисплей режима мощности 8 – Сигнализатор положения 11 – Дисплей радиоприёмника жения
4 – Часы, счётчик часов нара- ремня безопасности 12 – Дисплей воздушного конди- 17 – Дополнительный
ботки ционера 18 – Дополнительный

T5-2-1
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Меню сервисных экранов рабочих


операций (встроено в систему
диагностики)
ВАЖНО: Меню сервисных экранов рабочих опера-
ций (встроенное в систему диагностики) пред-
назначено для использования только при техни-
ческом обслуживании. Не давайте разъяснения
по работе этой функции вашим заказчикам.

На экране монитора, без использования приложения


MPDr., могут отображаться следующие пункты.
Поиск неисправностей:
Отображаются коды неисправности.
Контроль:
Отображается часть пунктов, используемых при-
ложением MPDr.
Версия контроллера:
Отображается версия контроллера.
Запись существующих тревожных сигналов:
Отображаются десять последних полученных тре-
вожных сигналов.
Работа:
Отображается общее число наработки от различ-
ных счетчиков наработки.
Состояние терминала спутниковой связи:
Отображается информация о терминале спутнико-
вой связи.
Установки машины:
Отрегулированные установки.
Установка монитора:
Установка всех операций, отображаемых на мони-
торе, в состояние разрешено / запрещено

fПРИМЕЧАНИЕ: Установка машины и Установка мо-


нитора не отображаются при инициализации.
Если необходимо отобразить Установку машины
и Установку монитора, обеспечьте разрешение
установок функций в приложении MPDr.

T5-2-2
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Как отобразить сервисное меню 1 2

1. Нажмите на переключатель выбора / установки (3)


при одновременном нажатии кнопки 9 на панели 3
десяти кнопок набора чисел (4), при этом выклю-
чатель пуска должен находиться в положении ON
(Включено), или должен работать двигатель. В ре-
зультате Сервисное меню (5) будет добавлено на
экран Основного меню. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите Сервисное меню (5). После нажа-
тия переключателя выбора / установки (3) появит-
ся экран Сервисного меню. (Рисунок В)
3. Если нажать переключатель возврата (1), появит- 4
ся предыдущий экран. TDAA-05-02-032

4. Если нажать на переключатель возврата к Основ-


ному экрану (2), появится Основной экран.

fПРИМЕЧАНИЕ: Если Основной экран отобразился


в результате использования переключателя воз-
A B
врата (1) или переключателя Основного экрана (2),
Сервисное меню (5) исчезнет с экрана Основного
меню. Если отображается Сервисное меню, выпол-
ните шаг 1 повторно.

TDAA-05-02-014EN TDAA-05-02-010EN

T5-2-3
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Поиск неисправностей
1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите пункт Поиск неисправностей (4) в
Сервисном меню. После нажатия переключателя
выбора / установки (3) появится экран Поиска не- 3
исправностей. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки (3)
и выберите Контроллер. После нажатия переклю-
чателя выбора / установки (3) появится результат TDAA-05-02-030
самодиагностики выбранного контроллера (коды
ошибок). (Рисунок В)

fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера выбран основной A

контроллер (МС) (5).

3. В это время отображаются последние получен-


ные коды ошибок, а также текущие коды ошибок.
4
4. Нажмите на переключатель выбора / установки
5
(3), выберите CLEAR (ОЧИСТИТЬ) (6) и нажмите на
переключатель выбора / установки (3).
5. При этом исчезнут последние полученные коды
ошибок, а будут отображаться только текущие
коды ошибок. (Рисунок С).
6. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
ся предыдущий экран.
TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-024EN
7. Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (2), появится Основной экран.

B C

TDAA-05-02-025EN TDAA-05-02-031EN

T5-2-4
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

T5-2-5
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Контроль 1 2

1. Нажмите на переключатель выбора / установки (3) 3


и выберите пункт Контроль (4) в Сервисном меню.
После нажатия переключателя выбора / установ-
ки (3) появится экран Контроля. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки TDAA-05-02-030
A
(3) и выберите для контроля Контроллер. После
нажатия переключателя выбора / установки (3)
отобразятся пункты контроля выбранного кон-
троллера. (Рисунок В). (Обратитесь к списку Пунк-
тов контроля.)
3. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3), выберите пункт контроля и нажмите на пере- 4
ключатель выбора / установки (3). (Может быть
выбрано до 12 пунктов.)
4. Нажмите переключатель возврата (1), и появится
экран Контроля. (Рисунок С)
5. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3), выберите START (ПУСК) (5) и нажмите на пере-
ключатель выбора / установки (3). (Рисунок С) TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-015EN

fПРИМЕЧАНИЕ: Функции START (Пуск) (5) и CLEAR (Очи- B C

стить) (HOLD (Удерживать)) (6) отображаются


только в случае, если выбран один или несколько
пунктов контроля. Функции START (Пуск) (5) и CLEAR
(Очистить) (HOLD (Удерживать)) (6) не отобража-
ются в случае, если не выбран ни один пункт кон-
троля.

5
6

TDCD-05-02-016EN TDAA-05-02-017EN

T5-2-6
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

6. Начинается процесс контроля выбранного пункта 1 2


контроля. (Рисунок D)
7. Если нажать на переключатель выбора / установ- 3
ки (3) во время процедуры контроля, загорится
PAUSE (ПАУЗА) (7) и значение параметра контроля
остановится (и будет удерживаться). (Рисунок Е)
8. После повторного нажатия переключателя выбо- TDAA-05-02-030
ра / установки (3) возобновится работа.
D E

fПРИМЕЧАНИЕ: Даже если выключатель пуска уста-


7
новить в положение OFF (Выключено), значение
заданного пункта контроля сохранится. Если по-
лучено значение выбранного пункта контроля,
выберите CLEAR (Очистить) (HOLD (Удерживать))
(6) на экране Монитора и удерживайте переключа-
тель выбора/установки (3) в нажатом состоянии
до тех пор, пока с экрана не исчезнут START (Пуск) (5)
и CLEAR (Очистить) (HOLD (Удерживать)) (6).

9. Если нажать переключатель возврата (1), появит-


ся предыдущий экран.
10. Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (2), появится Основной экран. TDAA-05-02-019EN TDAA-05-02-018EN

5
6

TDAA-05-02-017EN

T5-2-7
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Перечень пунктов контроля

Контроллер двигателя (ECF)


Пункт Единицы Данные
измерения
Фактическая частота вращения мин-1 Входной сигнал от датчика N (датчик частоты вращения
двигателя двигателя)
Требуемая частота вращения мин-1 Входной сигнал от выключателя управления двигателем
двигателя
Напряжение датчика управле- В Входной сигнал от датчика управления двигателем
ния двигателем
Положение электродвигателя от шаг Входной сигнал от датчика положения электродвигателя
блока управления двигателем от блока управления двигателем
Текущее состояние двигателя - Текущее состояние двигателя
Выключатель контроля текущегоOFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
состояния ON (Включено) текущего состояния двигателя
Выключатель останова двигателя
OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ON (Включено) останова двигателя
Температура охлаждающей жид- ºC Входной сигнал от датчика температуры охлаждающей
кости (Датчик) жидкости (Указатель температуры охлаждающей жидкости)

T5-2-8
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Основной контроллер (МС)


Пункт Единицы Данные
измерения
Требуемая частота вращения двига- мин-1 Входной сигнал от выключателя управления двигателем
теля
Фактическая частота вращения дви- мин-1 Входной сигнал от блока ECF (контроллера двигателя)
гателя
Отклонение частоты вращения дви- мин-1 Разность между текущей частотой вращения двигателя и за-
гателя от заданной данной
Выключатель ЕС (управления двига- В Входной сигнал от выключателя управления двигателем
телем)
Температура рабочей жидкости ºC Входной сигнал от датчика температуры рабочей жидкости
Заданная подача насоса 1 л Сигнал управления электромагнитным клапаном управле-
ния насоса 1
Заданная подача насоса 2 л Сигнал управления электромагнитным клапаном управле-
ния насоса 2
Заданный рабочий объем насоса 1 см3 Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
работы двигателя и входного сигнала от датчика давления
подачи насоса 1
Заданный рабочий объем насоса 2 см3 Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
работы двигателя и входного сигнала от датчика давления
подачи насоса 2
Коэффициент загрузки насоса 1 % Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
работы двигателя и входного сигнала от датчика давления
подачи насоса 1
Коэффициент загрузки насоса 2 % Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
работы двигателя и входного сигнала от датчика давления
подачи насоса 2
Давление подачи насоса 1 МПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 1
Давление подачи насоса 2 МПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 2
Давление управления подъёмом МПа Входной сигнал от датчика давления (подъём стрелы)
стрелы
Давление управления движением МПа Входной сигнал от датчика давления (движение рукояти к
рукояти к стреле стреле)
Давление управления разворотом МПа Входной сигнал от датчика давления (движение ковша к ру-
ковша к рукояти кояти)
Давление управления передвижением МПа Входной сигнал от датчика давления (передвижение)
Давление управления дополнитель- МПа Максимальное значение входных сигналов от датчиков дав-
ным рабочим оборудованием ления (подъем стрелы, опускание стрелы, движение рукояти
к стреле, движение рукояти от стрелы, разворот ковша к ру-
кояти, разворот ковша от рукояти и рабочее оборудование)
Давление управления вращением МПа Входной сигнал от датчика давления (вращение поворотной
поворотной части части)

T5-2-9
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Пункт Единицы Данные


измерения
Давление управления дополнительного рабо- МПа Входной сигнал от датчика давления (дополнитель-
чего оборудования 1* ное рабочее оборудование)
Давление управления движением рукояти от МПа Входной сигнал от датчика давления (движение ру-
стрелы* кояти от стрелы)
Требуемый поток насоса привода вентилятора л -
охлаждения*
Давление управления в полости сервопоршня МПа -
насоса 1*
Давление управления в полости сервопоршня МПа -
насоса 2*
Давление управления в полости сервопоршня
- -
насоса 1* в условиях настройки
Давление управления в полости сервопоршня - -
насоса 2* в условиях настройки
Давление управления в полости сервопоршня - -
насоса 1* в условиях настройки
Давление управления в полости сервопоршня - -
насоса 2* в условиях настройки
Давление управления опусканием стрелы МПа -
Давление управления разворотом ковша от МПа -
рукояти
Датчик монитора низкого давления МПа -
Датчик давления управления дополнительным МПа -
рабочим оборудованием 2 (5 – зол.)
Датчик давления управления дополнительным МПа -
рабочим оборудованием 1 (4 – зол.)

fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу

T5-2-10
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Пункт Единицы Данные


измерения
Давление в порте SA гидрораспределителя си- МПа Входной сигнал от датчика давления (со стороны
стемы управления 4-золотникового блока)
Давление в порте SB гидрораспределителя си- МПа Входной сигнал от датчика давления (со стороны
стемы управления 5-золотникового блока)
Значение на выходе пропорц. эл/магн. клапа- МПа Сигнал управления на эл/магн. клапан управления
на насоса 1 (Блока 4 насосов) насоса 1
Значение на выходе пропорц. эл/магн. клапа- МПа Сигнал управления на эл/магн. клапан управления
на насоса 1 (Блока 5и насосов) насоса 2
Аналоговый выход 2 МПа -
Аналоговый выход 3 МПа -
Сигнал на выходе пропорционального элек- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
тромагнитного клапана подачи дополнитель- 4-золотниковых клапанов (SG)
ного оборудования 2
Сигнал гидрораспределителя в режиме пере- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
движения 4-золотниковых клапанов (SC)
Сигнал пропорц. эл/магн. клапана управления МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
перепускным клапаном* 4-золотниковых клапанов (SF)
Сигнал на выходе пропорционального элек- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
тромагнитного клапана управления подачей в 2-золотниковых клапанов (SI)
контур вращения поворотной части
Аналоговый выход 11 МПа -
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. перепуск- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
ного клапана (2-золотн.) блока 4 насосов* 3-золотниковых клапанов (SA)
Сигнал управления клапаном с 3 портами* МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
3-золотниковых клапанов (SC)
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. перегру- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
зочного клапана управления рабочим обору- 3-золотниковых клапанов (SB)
дованием*

fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу

T5-2-11
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Пункт Единицы Данные


измерения
Давление на выходе основного предохрани- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
тельного клапана турбонаддува 4-золотниковых клапанов (SI)
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. клапана МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
управления в режиме работы стрелы 2-золотниковых клапанов (SC)
Аналоговый выход 18 МПа -
Аналоговый выход 19 МПа -
Аналоговый выход 20 МПа -
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. клапана МПа
-
управления в режиме работы гидромолота*
Сигнал на выходе пропорционального элек- мА Сигнал по обратной связи от эл/магн. клапана
тромагнитного клапана управления насосом 1 управления насосом 1
(Блок 4 насосов) по обратной связи
Сигнал на выходе пропорционального элек- мА Сигнал по обратной связи от эл/магн. клапана
тромагнитного клапана управления насосом 2 управления насосом 2
(Блок 5 насосов) по обратной связи
Аналоговый сигнал на выходе обратной связи 2 мА -
Аналоговый сигнал на выходе обратной связи 3 мА -
Сигнал на выходе пропорционального элек- мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
тромагнитного клапана управления подачей в нитных 4-золотниковых клапанов (SG)
контур рукояти 2 по обратной связи
Сигнал на выходе гидрораспределителя в ре- мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
жиме передвижения по обратной связи нитных 4-золотниковых клапанов (SC)
Сигнал на выходе 1-го пропорционального мА -
электромагнитного клапана управления часто-
той вращения вентилятора по обратной связи
Сигнал пропорц. эл/магн. клапана управления мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
перепускным клапаном отсечки по обратной нитных 4-золотниковых клапанов (SF)
связи

fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу

T5-2-12
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Пункт Единицы Данные


измерения
Сигнал на выходе пропорционального электро- мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
магнитного клапана управления подачей в кон- нитных 2-золотниковых клапанов (SI)
тур поворотной части по обратной связи
Аналоговый сигнал на выходе обратной связи 11 мА -
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. перепуск- мА Сигнал по обратной связи от блока эл/магн. клапа-
ного клапана (2-золотн.) блока 4 насосов по об- нов управления дополнительным раб. оборудова-
ратной связи* нием (SA)
Сигнал управления клапаном с 3 портами по об- Сигнал по обратной связи от блока эл/магн. клапа-
ратной связи* мА нов управления дополнительным раб. оборудова-
нием (SC)
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. перегру- мА Сигнал по обратной связи от блока эл/магн. клапа-
зочного клапана управления рабочим оборудо- нов управления дополнительным раб. оборудова-
вания по обратной связи* нием (SB)
Сигнал на выходе основного предохранитель- мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
ного клапана турбонаддува по обратной связи нитных 4-золотниковых клапанов (SI)
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. клапана мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
управления в режиме работы стрелы по обрат- нитных 2-золотниковых клапанов (SC)
ной связи
Аналоговый сигнал на выходе обратной связи 18 мА -
Аналоговый сигнал на выходе обратной связи 19 мА -
Аналоговый сигнал на выходе обратной связи 20 мА -
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. клапана мА -
управления в режиме работы гидромолота по
обратной связи*

fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу

T5-2-13
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Пункт Единицы Данные


измерения
Цифровой вход 7 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Выключатель рычага PCSL (блокировки OFF (Выключено)/ Состояние выключателя рычага блокировки систе-
системы управления) ON (Включено) мы управления OFF (Выключено)/ON (Включено)
Выключатель запрета управления пода- OFF (Выключено)/ Состояние выключателя запрета управления пода-
чей в контур рукояти 2 ON (Включено) чей в контур рукояти 2
Выключатель увеличения мощности OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выклю-
ON (Включено) чателя увеличения мощности копания
Переключатель режима мощности OFF (Выключено)/ Положение переключателя режима мощности
ON (Включено)
Выключатель регулировки времени OFF (Выключено)/ Состояние ON (Включено) / OFF(Выключено) выклю-
срабатывания системы автоматической ON (Включено) чателя изменения времени срабатывания системы
смазки автоматической смазки при ошибке
Ручное переключение на систему авто- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) выклю-
матической смазки ON (Включено) чателя автоматической смазки
Основной выключатель системы автома- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) основ-
тической смазки ON (Включено) ного выключателя автоматической смазки
Выключатель ограничения системы ав- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) выклю-
томатической смазки ON (Включено) чателя ограничения автоматической смазки
Выключатель режима работы стрелы OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) выклю-
ON (Включено) чателя режима работы стрелы
Переключатель режима передвижения LO (медленно) / Положение переключателя режима передвижения
HI (быстро)
Выключатель автоматического переключе- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выклю-
ния на частоту вращения холостого хода ON (Включено) чателя автоматического переключения на частоту
вращения холостого хода

fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу

T5-2-14
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Пункт Единицы Данные


измерения
Цифровой вход 8 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Выключатель максимальной ча- OFF (Выключено)/ -
стоты вращения вентилятора* ON (Включено)
Цифровой вход 22 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Выключатель выбора режима OFF (Выключено)/ -
погрузчика* ON (Включено)
Выключатель проверки враще- OFF (Выключено)/ -
ния вентилятора* ON (Включено)
Цифровой вход 19 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Цифровой вход 18 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Выключатель контроля текущего OFF (Выключено)/ -
давления регулятора насоса* ON (Включено)
Цифровой вход 29 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Цифровой вход 28 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Цифровой вход 27 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Цифровой вход 26 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Датчик уровня масла в двигателе OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ON (Включено) датчика уровня масла в двигателе
Выключатель датчика уровня OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
охлаждающей жидкости ON (Включено) датчика уровня охлаждающей жидкости
Сигнал неисправности* OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) звукового сигна-
ON (Включено) ла автомата защиты
Звуковой сигнал вращения пово- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) звукового сигна-
ротной части* ON (Включено) ла вращения поворотной части
Звуковой сигнал передвижения* OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) звукового сигна-
ON (Включено) ла передвижения
Состояние ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено)/ -
Выключено) на выходе 4 клапана ON (Включено)
Состояние ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено)/ -
Выключено) на выходе 3 клапана ON (Включено)
Состояние ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено)/ -
Выключено) на выходе 1 клапана ON (Включено)
Состояние ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено)/ -
Выключено) на выходе 0 клапана ON (Включено)
Состояние ON/OFF (Включено/Вы- OFF (Выключено)/ -
ключено) на выходе 11 клапана ON (Включено)
Выход системы автоматической OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) насоса системы
смазки ON (Включено) смазки
Состояние ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено)/ -
Выключено) на выходе 9 клапана ON (Включено)

fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу

T5-2-15
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Контроллер стеклоочистителя / освещения


Пункт Единицы Данные
измерения
Вход 1 стеклоочистителя В Входной сигнал от выключателя стеклоочистителя
Вход 2 стеклоочистителя* В Входной сигнал от выключателя стеклоочистителя верхнего
окна
Выключатель стеклоомывателя 1 OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ON (Включено) стеклоомывателя
Выключатель стеклоомывателя 2* OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ON (Включено) стеклоомывателя верхнего окна
Выключатель рабочего освеще- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя ра-
ния 1 ON (Включено) бочего освещения 1
Выключатель рабочего освеще- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя ра-
ния 2 ON (Включено) бочего освещения 2
Выключатель освещения кабины OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя ра-
ON (Включено) бочего освещения кабины
Сигнал на выходе стеклоочи- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) реле стеклоочи-
стителя 1 ON (Включено) стителя
Сигнал на выходе стеклоочи- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
стителя 2* ON (Включено) реле стеклоочистителя верхнего окна
Сигнал на выходе стеклоомыва- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) реле стеклоомы-
теля 1 ON (Включено) вателя
Сигнал на выходе стеклоомыва- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
теля 2* ON (Включено) реле стеклоомывателя верхнего окна
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) реле рабочего
освещения 1 ON (Включено) освещения 1
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) реле рабочего
освещения 2 ON (Включено) освещения 2
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) освещения ка-
освещения кабины 1 ON (Включено) бины (положение переключателя срабатывания на открыва-
ние двери)
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) освещения ка-
освещения кабины 2 ON (Включено) бины (положение ON (Включено))

fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу


Блок кондиционера
Пункт Единицы Данные
измерения
Работа компрессора OFF (Выключено)/ Состояние работы компрессора
ON (Включено)
Температура окружающего ºC Входной сигнал от датчика температуры окружающей среды
воздуха
Температура воздуха внутри ºC Входящий сигнал от датчика системы рециркуляции воздуха
кабины
Количество падающей солнеч- Вт/м2 Входной сигнал датчика солнечной радиации
ной энергии

T5-2-16
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

T5-2-17
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Версия контроллера
1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите пункт Версия контроллера (4) в
Сервисном меню.
3
2. После нажатия переключателя выбора / установ-
ки (3) появятся версии каждого контроллера. (Ри-
сунок A)
3. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
TDAA-05-02-030
ся предыдущий экран.
4. Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (2), появится Основной экран. A

TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-009EN

T5-2-18
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Получение записи с предупреждениями


1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установки (3)
и выберите пункт Получение записи с предупре-
ждениями (4) в Сервисном меню. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) появится 3
экран Запись предупреждений. (Рисунок A)
2. Отобразятся логотип и максимум десять преду-
преждений о неисправностях, полученных к те-
кущему моменту. (Обратитесь к Списку предупре- TDAA-05-02-030
ждений.)
3. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите отображение предупреждений. A
При нажатии на переключатель выбора / установ-
ки (3) отображается время (ON/OFF (Включено/
Выключено)), когда было получено / устранено
выбранное предупреждение. (Рисунок В)
4. В случае, если в текущий момент есть тревожные
сигналы, на дисплее отобразится (---) около вре-
мени, когда был устранен тревожный сигнал. (Ри-
сунок С)
4

fПРИМЕЧАНИЕ: Формат представления даты и вре-


мени зависит от установки. (Обратитесь к Руко-
водству оператора.)

TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-021EN
5. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
ся предыдущий экран.
6. Если нажать на переключатель возврата к Основ- B C
ному экрану (2), появится Основной экран.

TDAA-05-02-022EN TDAA-05-02-023EN

T5-2-19
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Список тревожных сигналов

Фирменный
Тревожный сигнал Экран описания неисправности Устранение
знак
Уровень масла в двига- Проверьте уровень масла в двигателе и при необхо- Следуйте указа-
теле димости долейте масло. ниям на Экране
неисправно-
стей на мони-
M183-01-075 торе.
Тревожный сигнал низко- Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при Следуйте указа-
го уровня охлаждающей необходимости долейте. ниям на Экране
жидкости неисправно-
MDAA-01-065 стей на мони-
торе.
Перегрев двигателя Чрезмерно высокая температура охлаждающей жид- Обратитесь к
кости. Прекратите работу. Дайте двигателю порабо- Поиску неис-
тать на минимальной частоте вращения холостого правностей
MDAA-01-067 хода, чтобы понизить температуру охлаждающей группы А.
жидкости.
Перегрев рабочей жид- Чрезмерно высокая температура рабочей жидкости. Обратитесь к
кости Прекратите работу. Проверьте уровень рабочей Поиску неис-
жидкости и удостоверьтесь в отсутствии течи из правностей
MDAA-01-068 гидравлического контура. группы А.
Неисправность в системе Неисправность в двигателе или блоке электрических Обратитесь к
двигателя приборов. Проконсультируйтесь у вашего ближай- Руководству
шего дилера. поиска неис-
MDAA-01-069 правностей
двигателя.
Аварийное давление Низкое давление масла в двигателе. Немедленно Обратитесь к
масла в двигателе прекратите работу. Проверьте масляную систему Поиску неис-
двигателя и уровень масла. правностей
M178-01-037 группы А.
Не работает система Двигатель невозможно запустить, если рычаг блоки- Установите
пуска двигателя ровки системы управления находится в положении рычаг блоки-
UNLOCK (Разблокировано). ровки системы
управления
MDAA-01-028 в положение
LOCK (Заблоки-
ровано).
Не работает система Двигатель невозможно запустить, если выключатель Установите
пуска двигателя рычага блокировки системы управления находится в выключатель
положении ON (Включено). рычага блоки-
ровки системы
MDAA-01-028 управления в
положение OFF
(Выключено).
Неисправность в цепи Неисправность в электросистеме. Проверьте цепи Обратитесь к
зарядки генератора и аккумуляторной батареи. Поиску неис-
правностей
M183-01-071 группы А.
Малое остаточное коли- Малое остаточное количество топлива. Обратитесь к
чество топлива Поиску неис-
правностей
M178-01-034 группы А.

T5-2-20
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Фирменный
Тревожный сигнал Экран описания неисправности Устранение
знак
Индикатор системы авто- Этот индикатор загорается, когда возникает неис- Обратитесь к
матической смазки правность в контуре автоматической смазки. Поиску неис-
Замените бачок со смазкой или проверьте трубопро- правностей
T1J1-05-01-005 воды. группы А.
Закупорка фильтра рабо- Закупорка фильтра рабочей жидкости. Замените Обратитесь к
чей жидкости сменный элемент фильтра рабочей жидкости. Поиску неис-
правностей
M1CC-01-039 группы А.
Ограничение пропускной Закупорен воздухоочиститель. Очистите или заме- Обратитесь к
способности воздухоочи- ните элемент воздухоочистителя. Поиску неис-
стителя правностей
группы А.
M183-01-067
Неисправность в системе Неправильно работает система подключения к сети. Обратитесь к
Проконсультируйтесь у вашего ближайшего дилера. Поиску неис-
правностей
MDAA-01-034 группы А.
Неисправная работа ры- Неисправность в системе рычага блокировки си- Обратитесь к
чага блокировки системы стемы управления. Проконсультируйтесь у вашего Поиску неис-
управления ближайшего дилера. правностей
MDAA-01-036 группы А.

T5-2-21
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Рабочие данные
1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите пункт Работа (4) в Сервисном меню.
После нажатия переключателя выбора / установ-
ки (3) появится экран Работы. (Рисунок A) 3

2. Отобразятся данные счетчика наработки.


3. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
ся предыдущий экран.
TDAA-05-02-030
4. Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (2), появится Основной экран.
A

TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-020EN

T5-2-22
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

T5-2-23
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Состояние терминала спутниковой связи


1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установки (3)
и выберите пункт Состояние терминала спутнико-
вой связи (4) в Сервисном меню. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) появится 3
экран Состояния терминала спутниковой связи.
(Рисунок A)
2. Отображается вся информация о терминалах
спутниковой связи. (Обратитесь к Списку состоя- TDAA-05-02-030
ний терминала спутниковой связи.)
3. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
ся предыдущий экран. A

4. Если нажать на переключатель возврата к Основ-


ному экрану (2), появится Основной экран.

TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-034EN

T5-2-24
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Список состояний терминала спутниковой связи


Пункт Единицы Данные
измерения Переносной терминал Терминал спутниковой связи
(по специальному заказу)
Состояние GPS 0...2 0: Соединение отсутствует 0: Соединение отсутствует/
Позиционирование не за-
вершено
1: Позиционирование не завершено 1: Состояние позициониро-
вания
2: Состояние позиционирования
Качество приема сигнала 0...3, 250, 254 0: Уровень приема сигнала: 0 0: Подключение невозможно
радиоволн 1: Уровень приема сигнала: 1 1: Подключение возможно
2: Уровень приема сигнала: 2
3: Уровень приема сигнала: 3
250: Вне зоны
254: Не обнаружено
Состояние передачи 0, 1 0: Соединение отсутствует -
1: Соединение установлено
Состояние коммуникаци- 0, 1 0: Правильно -
онного модуля 1: Неправильно
Сигнал портативной ан- 0...31, 99 0...1: Вне зоны -
тенны 2...8: Уровень приема сигнала: 0
9...12: Уровень приема сигнала: 1
13...17: Уровень приема сигнала: 2
18...31: Уровень приема сигнала: 3
99: Не обнаружено
Состояние подключения к 0, 1 0: Ошибка соединения -
сети GPRS 1: Соединение прошло успешно
Диапазон частот 0...3 0...3 -

fПРИМЕЧАНИЕ: Детальное описание качества приема радиоволн приведено для сигналов портативной антенны.

T5-2-25
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Установки машины
1 2

fПРИМЕЧАНИЕ: Установки машины при инициализа-


ции не отображаются.

3
Изменение констант
1. Нажмите на переключатель выбора / установ-
ки (3) и выберите пункт Установки машины (4) в
Сервисном меню. После нажатия переключателя
выбора / установки (3) появится экран Установки TDAA-05-02-030
машины. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите пункт для регулировки. После на- A
жатия переключателя выбора / установки (3) поя-
вится экран регулировок для выбранного пункта.
(Рисунок В) (Обратитесь к списку Пунктов устано-
вок.)

fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера выбрана мини-


мальная частота вращения (5).
5
3. После нажатия переключателя выбора / установ- 4
ки (3) цвет пункта для регулировок изменится. На-
жмите на переключатель выбора / установки (3),
измените данные и нажмите на переключатель
выбора / установки (3). (Рисунок С)
4. Нажмите на переключатель выбора / установ-
TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-061EN
ки (3) и выберите знак проверки. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) установки
будут выполнены.
B C
5. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
ся предыдущий экран.
6. Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (2), появится Основной экран.

TDAA-05-02-071EN TDAA-05-02-072EN

T5-2-26
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Список пунктов для установок машины


(Изменение констант)

Пункт Единицы Данные


измерения
Состояние управления ЕСО (эконо- 0, 1 Установка ЕСО (экономичного) режима управления
мичного режима) (дезактивация режима)
0: Разрешить
1: Дезактивация режима
Частота вращения Li (минимальная мин-1 Регулировка минимальной частоты вращения холостого
частота вращения холостого хода) хода двигателя
Частота вращения при автомати- мин-1 Регулировка частоты вращения холостого хода двигате-
ческом переключении на частоту ля в режиме автоматического переключения на частоту
холостого хода вращения холостого хода
Частота вращения в режиме PWR мин-1 Регулировка максимальной частоты вращения холосто-
(нормальном) (Р) го хода в режиме PWR (нормальном)
Выбор режима ЕСО (экономичного) 0, 1 Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) управления
режимом ECO (экономичным)
0: OFF (Выключено)
1: ON (Включено)
Выбор режима мощности из памяти 0, 1 Установка режима мощности при выключателе пуска в
положении ON (Включено)
0: OFF (Выключено) (При повороте выключателя пуска в
положение ON (Включено) включится режим мощности
ECO (экономичный)).
1: ON (Включено) (При повороте выключателя пуска в
положение OFF (Выключено) режим мощности остается
прежним)
Выбор рабочего режима из памяти 0, 1 Установка рабочего режима при выключателе пуска в
положении ON (Включено)
0: OFF (Выключено) (При повороте выключателя пуска
в положение ON (Включено) включится рабочий ковша
(копание)).
1: ON (Включено) (При повороте выключателя пуска в
положение OFF (Выключено) режим работы остается
прежним).
Выбор режима мощности 0...4 Установка выбора режима мощности
0: ECO (экономичный), PWR (нормальный) режим: Вы-
брано
1: Режим ECO (экономичный): Зафиксирован
2: Режим PWR (нормальный): Зафиксирован
3: ECO (экономичный), PWR (нормальный), НР (высокой
мощности) режим: Выбран
4: Режим НР (высокой мощности): Зафиксирован

T5-2-27
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Пункт Единицы Данные


измерения
Режим управления воздушным кон- 0...10 Выбор технических условий для воздушного кондиционера
диционером 0: Не используется (отсутствует воздушный кондиционер)
1: Стандартная кабина (средняя) (с воздушным кондиционером)
2: Стандартная кабина (средняя) (без воздушного кондиционера)
3: Стандартная кабина (большая) (с воздушным кондиционером)
4: Стандартная кабина (большая) (без воздушного кондиционера)
5: Кабина US (класс 75US) (с воздушным кондиционером)
6: Кабина US (класс 75US) (без воздушного кондиционера)
7: Кабина US (класс 135US) (с воздушным кондиционером)
8: Кабина US (класс 135US) (без воздушного кондиционера)
9: Кабина US (класс 225US) (с воздушным кондиционером)
10: Кабина US (класс 225US) (без воздушного кондиционера)
Время на замедление скорости рабо- мс Время задержки изменения скорости рабочего оборудования
чего оборудования вследствие увеличения частоты вращения двигателя

T5-2-28
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Список регулируемых параметров (Изменение


констант)
Пункт Единицы Минимальное Диапазон Начальное
измерения значение регулирования значение
регулировки
Состояние управления ЕСО (эконо- 0, 1 - 0, 1 0
мичного режима)
Частота вращения Li (минимальная мин-1 10 0...150 0
частота вращения холостого хода)
Частота вращения при автомати- мин-1 10 -180...500 0
ческом переключении на частоту
холостого хода
Частота вращения в режиме PWR мин-1 10 -100...0 0
(нормальном) (Р)
Управление режимом ECO (Эконо- 0, 1 - 0, 1 1
мичным)
Выбор режима мощности из памяти 0, 1 - 0, 1 1
Выбор рабочего режима из памяти 0, 1 - 0, 1 1
Выбор режима мощности 0...4 - 0...4 3
Режим управления воздушным кон- 0...10 - 0...10 3
диционером
Время на замедление скорости рабо- мс 40 0...9600 9600
чего оборудования

T5-2-29
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Изменение констант рабочего оборудования 1 2

1. Нажмите на переключатель выбора / установ-


ки (3) и выберите пункт Установки машины (4) в 3
Сервисном меню. После нажатия переключателя
выбора / установки (3) появится экран Установки
машины. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки A TDAA-05-02-030
(3) и выберите пункт для регулировки. После на-
жатия переключателя выбора / установки (3) поя-
вится экран регулировок для выбранного пункта.
(Рисунок В) (Обратитесь к списку Пунктов устано-
вок.) 5

fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера выбрано измене-


ние типа (5) рабочего оборудования 1. (Начальная
установка: Гидромолот 1.)
4
3. После нажатия переключателя выбора / установ-
ки (3) цвет пункта для регулировок изменится. На-
жмите на переключатель выбора / установки (3),
измените данные и нажмите на переключатель
выбора / установки (3). (Рисунок С) TDCD-05-02-011EN TDCD-05-02-073EN
4. Нажмите на переключатель выбора / установ- B C
ки (3) и выберите знак проверки. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) установки
будут выполнены.
5. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
ся предыдущий экран.
6. Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (2), появится Основной экран.

TDAA-05-02-074EN TDAA-05-02-075EN

TDAA-05-02-026EN TDAA-05-02-076EN

T5-2-30
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Список пунктов для установок машины


(Изменение констант рабочего оборудования)

Пункт Единицы Данные


измерения
Тип рабочего оборудования 1 0...7 Типы рабочего оборудования
0: Не установлено
1: Гидромолот
2: Измельчитель бетонного лома
3: Бетонолом
4: Вибромолот
5: Прочее оборудование
6: Захват
7: Грейфер
Номер рабочего оборудования 1 1...5 Выбор установочного номера рабочего оборудования
1: 1
2: 2
3: 3
4: 4
5: 5
Максимальная подача насоса 1 рабо- л/мин Регулировка значения максимальной подачи насоса 1
чего оборудования 1 при использовании рабочего оборудования
Максимальная подача насоса 2 рабо- л/мин Регулировка значения максимальной подачи насоса 2
чего оборудования 1 при использовании рабочего оборудования
Частота вращения двигателя рабоче- мин-1 Регулировка частоты вращения двигателя при использо-
го оборудования 1 вании рабочего оборудования
Предохранительный клапан рабоче- 0...2 Выбор в качестве рабочих эл/магн. предохр. клапана ги-
го оборудования 1 дромолота, эл/магн. предохр. клапана доп. раб. оборудо-
вания
0: Оба выключены.
1: Включен предохр. клапан раб. оборуд.
2: Включен предохр. клапан гидромолота.
Селекторный клапан раб. оборуд. 1 0, 1 Выбор подсоединения к сливной линии селекторного
клапана
0: C/V (гидрораспределитель)
1: O/T (Гидробак)
Клапан-сумматор подачи дополни- 0, 1 Выбор установок клапана-сумматора подачи дополни-
тельного оборудования 1* тельного рабочего оборудования
0: OFF (Выключено)
1: ON (Включено)

fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу

T5-2-31
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Список регулируемых параметров (Изменение


констант рабочего оборудования)

Рабочее оборудование 1
Пункт Единицы Минимальное Диапазон Начальное
измерения значение регулирования значение
регулировки
Тип рабочего оборудования 1 0...7 - 0...7 1
Номер рабочего оборудования 1 1...5 - 1...5 1
Максимальная подача насоса 1 рабочего обо- л/мин 0,5 100...367 367
рудования 1
Максимальная подача насоса 2 рабочего обо- л/мин 0,5 100...367 200
рудования 1
Частота вращения двигателя рабочего обо- мин-1 10 -500...100 0
рудования 1
Предохранительный клапан рабочего обору- 0...2 - 0...2 2
дования 1
Селекторный клапан раб. оборуд. 1 0, 1 - 0, 1 1
Клапан-сумматор подачи дополнительного 0, 1 - 0, 1 0
оборудования 1*

Рабочее оборудование 2
Пункт Единицы Минимальное Диапазон Начальное
измерения значение регулирования значение
регулировки
Тип рабочего оборудования 2 0...7 - 0...7 1
Номер рабочего оборудования 2 1...5 - 1...5 2
Максимальная подача насоса 1 рабочего обо- л/мин 0,5 100...367 367
рудования 2
Максимальная подача насоса 2 рабочего обо- л/мин 0,5 100...367 250
рудования 2
Частота вращения двигателя рабочего обо- мин-1 10 -500...100 0
рудования 2
Предохранительный клапан рабочего обору- 0...2 - 0...2 0
дования 2
Селекторный клапан раб. оборуд. 2 0, 1 - 0, 1 1
Клапан-сумматор подачи дополнительного 0, 1 - 0, 1 0
оборудования 2*

fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу

T5-2-32
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Рабочее оборудование 3
Пункт Единицы Минимальное Диапазон Начальное
измерения значение регулирования значение
регулировки
Тип рабочего оборудования 3 0...7 - 0...7 1
Номер рабочего оборудования 3 1...5 - 1...5 3
Максимальная подача насоса 1 рабочего обо- л/мин 0,5 100...367 367
рудования 3
Максимальная подача насоса 2 рабочего обо- л/мин 0,5 100...367 280
рудования 3
Частота вращения двигателя рабочего обору- мин-1 10 -500...100 0
дования 3
Предохранительный клапан рабочего обору- 0...2 - 0...2 1
дования 3
Селекторный клапан раб. оборуд. 3 0, 1 - 0, 1 0
Клапан-сумматор подачи дополнительного 0, 1 - 0, 1 1
оборудования 3*

Рабочее оборудование 4...11


Пункт Единицы изме- Минимальное Диапазон Начальное
рения значение регулирования значение
регулировки
Тип рабочего оборудования 4 0...7 - 0...7 0
Номер рабочего оборудования 4 1...5 - 1...5 1
Максимальная подача насоса 1 рабочего обо- л/мин 0,5 100...367 367
рудования 4
Максимальная подача насоса 2 рабочего обо- л/мин 0,5 100...367 367
рудования 4
Частота вращения двигателя рабочего обо- мин-1 10 -500...100 0
рудования 4
Предохранительный клапан рабочего обору- 0...2 - 0...2 1
дования 4
Селекторный клапан раб. оборуд. 4 0, 1 - 0, 1 0
Клапан-сумматор подачи дополнительного 0, 1 - 0, 1 0
оборудования 4*

fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу

T5-2-33
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Установки монитора 1 2

fПРИМЕЧАНИЕ: Установки машины при инициализа- 3


ции не отображаются.

Разрешение работы
1. Нажмите на переключатель выбора / установки TDAA-05-02-030
A
(3) и выберите пункт Установки монитора (4) в
Сервисном меню. После нажатия переключателя
выбора / установки (3) появится экран Установки
монитора. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите пункт для изменения установок.
После нажатия переключателя выбора / установ-
ки (3) появится экран установок для выбранного
пункта. (Рисунок В) (Обратитесь к списку Пунктов
установок монитора.)
4
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера приведено Мо-
торное масло.

3. После нажатия переключателя выбора / установ- TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-048EN


ки (3) цвет пункта регулировок изменится. На- B C
жмите на переключатель выбора / установки (3),
измените данные и нажмите на переключатель
выбора / установки (3). (Рисунок С)

fПРИМЕЧАНИЕ: Установочное значение:


1: Операция / Изменение: Возможно
0: Операция / Изменение: Невозможно

4. Если Разрешение операции установлено в «0»,


становится невозможно произвести RESET (Пе-
реустановку) оставшихся параметров в исходные
значения и установку интервалов технического
обслуживания.
5. Нажмите на переключатель выбора / установ- TDAA-05-02-077EN TDAA-05-02-078EN
ки (3) и выберите знак проверки. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) установки
будут выполнены.
6. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
ся предыдущий экран.
7. Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (2), появится Основной экран.

TDAA-05-02-052EN TDAA-05-02-051EN

T5-2-34
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Пункты настройки на техническое обслуживание 1 2


1. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите пункт Установки монитора (4) в
Сервисном меню. После нажатия переключателя 3
выбора / установки (3) появится экран Установки
монитора. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите пункт для изменения установок. A TDAA-05-02-030
После нажатия переключателя выбора / установ-
ки (3) появится экран установок для выбранного
пункта. (Рисунок В) (Обратитесь к списку Пунктов
установок монитора.)

fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера приведено Мо-


торное масло.

3. После нажатия переключателя выбора / установ-


ки (3) цвет пункта регулировок изменится. На-
жмите на переключатель выбора / установки (3), 4
измените данные и нажмите на переключатель
выбора / установки (3). (Рисунок С)

fПРИМЕЧАНИЕ: Установочное значение: TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-048EN


1: Операция / Изменение: Возможно B C

0: Операция / Изменение: Невозможно

4. Если Моторное масло установлен в «0», пункт Мо-


торное масло исключается из меню установок.
5. Нажмите на переключатель выбора / установ-
ки (3) и выберите знак проверки. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) установки
будут выполнены.
6. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
ся предыдущий экран.
7. Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (2), появится Основной экран.
TDAA-05-02-049EN TDAA-05-02-050EN

TDAA-05-02-079EN TDAA-05-02-080EN

T5-2-35
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Перечень пунктов установок Монитора

Пункт Единицы измерения Подробное описание Начальное


значение
Изображение на начальном экране 0: Пуск системы - 1
1: HITACHI
2: John Deere
3: Пуск системы (Фиксировано)
4: REC (Запись)
Контроль начального экрана 0: Автоматическое управление: - 1
OFF (Выключено)
1: Автоматическое управление:
ON (Включено)
Рабочий режим 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Почта 0: Другой С или без функции 0
1: Существующий
Меню настройки 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Установка времени 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Настройка рабочего оборудования 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Ввод наименования рабочего обору- 0: Другой С или без функции 1
дования 1: Существующий
Тревожный сигнал автомата защиты 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Выбор вида дополнительного счёт- 0: Другой С или без функции 1
чика 1: Существующий
Монитор камеры заднего вида 0: Другой С или без функции 0
1: Существующий
Выбор пункта дисплея 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Автоматическая смазка 0: Другой С или без функции 0
1: Существующий

T5-2-36
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Пункт Единицы измерения Подробное описание Начальное


значение
Регулировка яркости 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Язык пользователя 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Выбор единиц измерения 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Изменение порядка пунктов основно- 0: Другой С или без функции 1
го меню 1: Существующий
Информационное меню 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Рабочие данные 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Техническое обслуживание 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Разрешение работы 0: Запрещено - 1
1: Разрешено
Моторное масло 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Фильтр очистки масла в двигателе 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Рабочая жидкость 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Фильтр очистки рабочей жидкости в 0: Нет отображения Отображение 1
системе управления 1: Отображение
Фильтр полной очистки рабочей жид- 0: Нет отображения Отображение 1
кости 1: Отображение
Масло в редукторе привода насосов 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Масло в редукторе привода передви- 0: Нет отображения Отображение 1
жения 1: Отображение
Масло в редукторе привода вращения 0: Нет отображения Отображение 1
поворотной части 1: Отображение
Сливной фильтр гидромотора приво- 0: Нет отображения Отображение 0
да вращения поворотной части 1: Отображение

T5-2-37
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Пункт Единицы измерения Подробное описание Начальное


значение
Смазка подшипника опорно-поворот- 0: Нет отображения Отображение 1
ного устройства 1: Отображение
Элемент воздухоочистителя 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Фильтр очистки топлива 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Фильтр в системе кондиционера 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Линейный фильтр 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Настройка пользователя 1 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Настройка пользователя 2 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Поиск неисправностей (Информаци- 0: Другой С или без функции 1
онное меню) 1: Существующий
Контроль параметров (Информацион- 0: Другой С или без функции 1
ное меню) 1: Существующий

T5-2-38
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Меню настройки
Если загрузить сервисное меню, к меню установок до-
бавятся следующие пункты.

Пункт меню Во время нормальной При загрузке Данные


установок работы сервисного меню
Тревожный сигнал Нет отображения Отображение Установка тревожного сигнала автомата за-
автомата защиты щиты в положение ON/ OFF (Включено / Вы-
ключено) и времени срабатывания сигнала
Настройка рабочего Подача насоса I Регулировка подачи насоса
оборудования

fПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка рабочего оборудования


отображается на экране только при режиме рабо-
ты рабочего оборудования. (Регулировка рабочего
оборудования не отображается на экране при ре-
жиме копания.)

T5-2-39
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Тревожный сигнал автомата защиты


1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите пункт Тревожный сигнал автома-
та защиты (4) в Сервисном меню. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) появится 3
экран Тревожного сигнала автомата защиты. (Ри-
сунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и установите Тревожный сигнал автомата за- TDAA-05-02-030
щиты в положение ON (Включено).
3. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и установите время срабатывания Тревожного A
сигнала автомата защиты. После нажатия пере-
ключателя выбора / установки (3) установки будут
выполнены.

fПРИМЕЧАНИЕ: Если выбрано положение ON (Включе-


но) на экране установок Тревожного сигнала авто-
мата защиты, а автомат защиты срабатывает
постоянно, звучит сигнал зуммера. (Обратитесь к
теме СИСТЕМА / Система управления).
4

4. Если нажать переключатель возврата (1), появит-


ся предыдущий экран.
5. Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (2), появится Основной экран.
TDCD-05-02-029EN TDAA-05-02-013EN

T5-2-40
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Проверка счетчика часов наработки


1
и указателя остаточного количества
топлива
Проверка счетчика часов наработки и указателя
остаточного количества топлива
1. Если нажать на переключатель возврата к Основ-
ному экрану (1) и держать его в нажатом состоя-
нии, при этом выключатель пуска находится в
положении OFF (Выключено), то осуществляется
TDAA-05-02-030
проверка счетчика часов наработки (2) и указате-
ля остаточного количества топлива (3).
2

TDAA-05-02-081EN

T5-2-41
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 2 Монитор

Указатель остаточного количества топлива


и указатель температуры охлаждающей
жидкости

Указатель остаточного количества Номер Уровень топлива (%) Топливный датчик (Ом)
топлива
A
A 100 (ПОЛНЫЙ) 100-4
B
B 75 26
C
C 50 38±5
D D 25 53
E 6 -
E
F 0 (ПУСТОЙ) 90+100

TDAA-05-02-082

Указатель температуры охлаждающей Номер Температура охлаждающей Датчик температуры охлаждаю-


жидкости жидкости (ºC) щей жидкости (кОм)
E
A 25 7,6±0,608
F A 40 4,0±0,32
B 50 2,7±0,216
C 80 0,98±0,0784
C 95 0,6±0,048
D D 100 -
C E 105 0,45±0,036
F 120 0,3±0,015
B

A
TDAA-05-02-084

T5-2-42
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Раздел 3 e-Service (Электронный Сервис)

Описание
Контроллер хранит входные сигналы от различных дат-
чиков и переключателей машины в виде данных. Раз-
личные входные сигналы записываются в контроллер
монитора в виде Рабочих данных и Моментальных дан-
ных.

Записанные данные могут быть скачаны на персональ-


ный компьютер и загружены в центральный сервер
посредством сетевой операционной системы LAN, та-
ким образом, эти данные могут использоваться как
«е-Сервис». Машина, оборудованная терминалом спут-
никовой связи (по специальному заказу), посылает дан-
ные на центральный сервер через спутниковую связь.
(Что касается системы спутниковой связи, обратитесь
к странице Т5-3-7.)

T5-3-1
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Раздел 3 e-Service (Электронный Сервис)

Список Рабочих данных


Список данных рабочего дня

Пункт Подробное описание


Дата Дата данных рабочего дня.
Начальное время Время, когда выключатель пуска устанавливается в положение ON (Включе-
но) первый раз в течение рабочего дня.
Уровень топлива Значение остаточного количества топлива в конце рабочего дня. (Значение
получено от датчика топлива от контроллера монитора.)
Счётчик часов наработки машины Совокупное время наработки. (Время получено от счетчика часов наработки
от контроллера монитора.)
Время рабо- Время работы в Общее время работы двигателя за рабочий день при выбранном нормаль-
ты двигателя нормальном режиме ном режиме PWR. (Время в часах записывается в соответствии с положением
в часах PWR переключателя режима мощности от основного контроллера МС.)
Время работы в эко- Общее время работы двигателя за рабочий день при выбранном экономич-
номичном режиме ном режиме ECO. (Время в часах записывается в соответствии с положением
ECO переключателя режима мощности от основного контроллера МС.)
Время работы в режиме Auto-Idle Число часов за день при включенном выключателе автоматического пере-
(Автоматического переключения на ключения на частоту вращения холостого хода, положение ON (Включено).
частоту вращения холостого хода), (Время в часах записывается в соответствии с положением выключателя ав-
положение ON (Включено) выклю- томатического переключения от основного контроллера МС.)
чателя Auto-Idle.
Время на пе- Время на передвиже- Общее время на передвижение в режиме передвижения (высокой скорости)
редвижение ние с высокой скоро- за день. (Время в часах записывается в соответствии с положением переклю-
стью чателя режима передвижения от основного контроллера МС.)
Время на передвиже-Общее время на передвижение в режиме передвижения (низкой скорости)
ние с низкой скоро-за день. (Время в часах записывается в соответствии с положением переклю-
стью чателя режима передвижения от основного контроллера МС.)
Время наработки привода враще- Общее время наработки в часах привода вращения поворотной части в тече-
ния поворотной части ние рабочего дня. (Время в часах записывается в соответствии с информаци-
ей от датчика давления привода вращения поворотной части от основного
контроллера МС.)
Время наработки в режиме копания Общее время работы выбранного рабочего оборудования за рабочий день.
(Время в часах записывается в соответствии с информацией от датчика дав-
ления рабочего оборудования от основного контроллера МС.)

T5-3-2
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Раздел 3 e-Service (Электронный Сервис)

Пункт Подробное описание


Время наработки Время наработки Общее число часов работы в режиме гидромолота в течение рабочего дня.
рабочего обору- в режиме работы (Время в часах записывается в соответствии с информацией о рабочем обо-
дования гидромолота рудовании от основного контроллера МС.)
Время наработки Общее число часов работы в режиме вторичного бетонолома в течение ра-
измельчителя бе- бочего дня (Время в часах записывается в соответствии с информацией о ра-
тонного лома бочем оборудовании от основного контроллера МС.)
Время наработки Общее число часов работы в режиме гидравлического бетонолома в течение
бетонолома рабочего дня. (Время в часах записывается в соответствии с информацией
о рабочем оборудовании от основного контроллера МС.)
Число часов на- Общее число часов работы в режиме вибромолота в течение рабочего дня.
работки в режи- (Время в часах записывается в соответствии с информацией о рабочем обо-
ме вибромолота рудовании от основного контроллера МС.)
Число часов на- Общее число часов работы в режиме ковша в течение рабочего дня. (Время
работки ковшом в часах записывается в соответствии с информацией о рабочем оборудова-
или прочими ра- нии от основного контроллера МС.)
бочими органами
Время наработки без нагрузки Общее время наработки машины в режиме ожидания в течение рабочего
дня. (Время в часах записывается в соответствии с информацией от каждого
датчика давления от основного контроллера МС.)
Данные распределения часов нара- Распределение времени наработки двигателя в течение рабочего дня. (Вре-
ботки двигателя мя в часах записывается только в том случае, если выходной сигнал генера-
тора непрерывно поступает не менее 10 минут.)
Данные распределения времени на- Распределение времени наработки машины в течение рабочего дня. (Время
работки при нагрузке в часах записывается только в том случае, если при работающем двигателе
присутствует сигнал рабочего давления не менее 5 минут.)
Координаты широты Сигнал от антенны GPS.
Координаты долготы Сигнал от антенны GPS.

fПРИМЕЧАНИЕ: Дневная наработка в данной табли-


це относится только ко времени между 00:00:00
и 23:59:59, которое высчитывается при помощи
встроенных в контроллер монитора часов. В слу-
чае, когда двигатель продолжает работать после
00:00:00, такие данные записываются в счёт сле-
дующего рабочего дня.

T5-3-3
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Раздел 3 e-Service (Электронный Сервис)

Список данных частоты распределения

Пункт Подробное описание


Нагрузка на насосы Частота распределения среднего давления подачи насосов 1 и 2
Среднее давление подачи насоса Частота распределения среднего давления подачи насосов в режиме копа-
в режиме копания ния
Среднее давление подачи насоса Частота распределения среднего давления подачи насосов в режиме пере-
в режиме передвижения движения
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости менее
сти в радиаторе (79 °C или менее) 80 °C в течение рабочего дня.
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости нахо-
сти в радиаторе (от 80 до 93 °C) дится в пределах 80...94 °C, в течение рабочего дня.
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости нахо-
сти в радиаторе (от 94 до 104 °C) дится в пределах 94...105 °C, в течение рабочего дня.
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости более
сти в радиаторе (105 °C или более) 105 °C, в течение рабочего дня
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости менее 50 °C,
(49 °C или менее) в течение рабочего дня.
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости находится
(от 50 до 89 °C) в пределах 50...90 °C, в течение рабочего дня.
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости находится
(от 90 до 99 °C) в пределах 90...100 °C, в течение рабочего дня.
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости более 100 °C,
(100 °C или более) в течение рабочего дня.

T5-3-4
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Раздел 3 e-Service (Электронный Сервис)

Список общего количества часов наработки

Пункт Подробное описание


Внутренний счётчик часов наработки Число часов наработки фиксируется в контроллере монитора
Счётчик часов наработки машины Число часов наработки фиксируется в блоке мониторов машины
Число часов Время работы в Общее число часов работы двигателя в нормальном режиме мощности PWR
работы дви- нормальном режиме
гателя PWR
Время работы в эко- Общее число часов работы двигателя в экономичном режиме мощности
номичном режиме ECO
ECO
Время работы в режиме Auto-Idle Число часов наработки при включенном выключателе автоматического пе-
(автоматического переключения на реключения на частоту холостого хода, положение ON (Включено)
частоту вращения холостого хода),
положение ON (Включено) выключа-
теля Auto-Idle
Время на пе- Время в часах на пе- Общее число часов наработки при передвижении в режиме скорости (Высо-
редвижение редвижение с высо- кой)
кой скоростью
Время в часах на пе- Общее число часов наработки при передвижении в режиме скорости (Низ-
редвижение с низкой кой
скоростью
Число часов наработки привода Общее число часов работы привода вращения поворотной части
вращения поворотной части
Число часов наработки в режиме Общее число часов работы рабочего оборудования
землеройного оборудования
Число часов Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме гидромолота в течение рабочего дня
наработки ки в режиме гидромо-
в режиме лота
дополни- Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме вторичного бетонолома, в течение ра-
тельного ки в режиме вторич- бочего дня
рабочего ного бетонолома
оборудова- Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме гидравлического бетонолома, в тече-
ния ки гидравлического ние рабочего дня
бетонолома
Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме вибромолота, в течение рабочего дня
ки в режиме вибро-
молота
Число часов наработ- Общее число часов работы ковшом, в течение рабочего дня
ки ковшом или про-
чими рабочими орга-
нами
Время наработки без нагрузки Общее число часов работы в режиме ожидания
Время ошибки связи основного кон- Общее время ошибки связи главного контроллера МС
троллера МС
Время отсутствия связи с контрол- Общее время отсутствия связи с контроллером двигателя ECF
лером двигателя ECF

T5-3-5
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Раздел 3 e-Service (Электронный Сервис)

Моментальные данные

Пункт Подробное описание


Серийный - Серийный номер машины
номер
Моменталь- Модель 1 Различия между крупногабаритной гусеничной машиной, среднегабаритной
ная копия гусеничной машиной, колесным экскаватором и колесным погрузчиком.
данных Модель 2 Различия с моделью 1 в деталях
Код DTC Отображается код неисправности и частота ее появления.
Приоритетный ре- -
жим
Счётчик часов нара- Значение счетчика часов наработки ко времени возникновения неисправ-
ботки ности
Проявление неис- Значение года ко времени возникновения неисправности
правности: Год
Проявление неис- Значение даты ко времени возникновения неисправности
правности: Дата
Проявление неис- Значение времени ко времени возникновения неисправности
правности: Время
SA -
Версия SPN 001: Версия 1
010: Версия 2
011: Версия 3
100: Версия 4
111: Версия отсутствует

fПРИМЕЧАНИЕ: Данные о системах машины, вклю-


чая основной контроллер МС, загружены в качестве
Моментальных данных (Hitachi). Данные о системе
двигателя машины, включая контроллер двигате-
ля ECF, загружены в качестве Моментальных дан-
ных (Isuzu).

T5-3-6
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Раздел 3 e-Service (Электронный Сервис)

Система связи
Система спутниковой связи используется в системе
технического обслуживания машины, «е-Сервис», пу-
тём регулярной передачи различных данных через
спутниковый терминал.

fПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от условий, окружаю-


щих машину (например, на строительных работах,
при работе в туннелях, вызывающих помехи от
окружающих зданий и шумовые помехи), скорость
передачи данных может быть замедлена или связь
не может быть установлена. Для передачи цифро-
вых данных система спутниковой связи использует
радиоволны. При наличии чрезмерного шума или
при использовании электрооборудования, создаю-
щего шум вблизи машины, шумы приводят к умень-
шению скорости передачи данных или, в худшем
случае, связь не может быть установлена.

Система спутниковой связи состоит из терминала спут-


никовой связи, антенны GPS и антенны спутниковой
связи.
Функции каждого компонента следующие:

• Терминал спутниковой связи:


Получает данные от контроллера монитора и ан-
тенны GPS и передает данные на антенну спутни-
ковой связи.
• Антенна GPS:
Получает информацию о координатах машины.
• Антенна спутниковой связи:
Передает данные на спутник.

T5-3-7
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Раздел 3 e-Service (Электронный Сервис)

T5-3-8
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Основные компоненты

25

24

2 3
4 5 6

7
8
9
10
11
A
23
22

21

20
19
18
17 12
13
16

15 14
TJAC-01-02-001

1- Гидроцилиндр рукояти 10- Противоударный клапан (об- 17- Фильтр в системе управле- 22- Клапан управления передви-
2- Бачок стеклоомывателя ратитесь к странице Т5-4-2) ния / предохранительный жением:
3- Подшипник опорно- 11- Воздухоочиститель клапан в системе управления 23- Клапан управления основ-
поворотного устройства 12- Двигатель 18- Обратный клапан/ гидроак- ным рабочим оборудовани-
4- Центральный шарнир 13- Фильтр очистки масла в дви- кумулятор ем / вращением поворотной
5- Редуктор привода вращения гателе 19- Регулятор натяжения гусе- части
поворотной части 14- Насосный агрегат ницы 24- Гидроцилиндр стрелы
6- Топливный бак 15- Редуктор привода передви- 20- Гидробак 25- Гидроцилиндр ковша
7- Резервный бак жения 21- Электромагнитный клапан
8- Гидрораспределитель 16- Сливной фильтр блокировки системы управ-
9- Гидрораспределитель систе- ления
мы управления
А – Обратитесь к странице Т5-4-2

T5-4-1
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Вид по стрелке А (вокруг радиатора)


1

2 TJAC-01-02-003

Противоударный клапан
3

TJAA-01-02-008

1- Конденсатор кондиционера 3- Гидрораспределитель систе- 5- Противоударный клапан


2- Радиатор / охладитель рабо- мы управления
чей жидкости 4- Гидрораспределитель

T5-4-2
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Электрическая система (Обзор)

4 5
2 3
1 6 7
8
9
10
11

17

16 12

13

14
15
TJAC-01-02-002

1- Блок мониторов: 7- Компоненты, связанные с ги- 11- Датчик ограничения про- 16- Датчик температуры рабочей
2- Антенна системы спутнико- дрораспределителем (обра- пускной способности возду- жидкости
вой связи (GPS) титесь к странице Т5-4-12) хоочистителя 17- Электрическая система
3- Звуковой сигнал 8- Компоненты, связанные с ги- 12- Вокруг радиатора (обрати- (с задней стороны кабины)
4- Вокруг аккумуляторной бата- дрораспределителем систе- тесь к странице Т5-4-7) (обратитесь к странице
реи (обратитесь к странице мы управления (обратитесь к 13- Камера заднего вида Т5-4-6)
Т5-4-7) странице Т5-4-14) 14- Компоненты, связанные с
5- Компоненты, связанные с об- 9- Топливный датчик двигателем (обратитесь к
ратным клапаном (обрати- 10- Блок 4-золотникового элек- странице Т5-4-10)
тесь к странице Т5-4-14) тромагнитного клапана (об- 15- Компоненты, связанные с на-
6- Указатель уровня охлаждаю- ратитесь к странице Т5-4-17) сосным агрегатом (обрати-
щей жидкости тесь к странице Т5-4-11)

T5-4-3
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Электрическая система (Задняя стенка)

18 19 20

2
1

3
4
5

TJAA-01-02-004
7

10 11
9
12
8

13

14

17 16 15
T1V1-01-02-009

1- Контроллер блока монито- 5- Коробка плавких предохра- 10- Реле 2 рабочего освещения 16- Реле блокировки системы
ров нителей 1 (R8) управления (R2)
2- Система спутниковой связи 6- Коробка плавких предохра- 11- Реле стеклоочистителя (R9) 17- Реле выгрузки (R1)
GSM (по специальному за- нителей 2 12- Реле звукового сигнала (R10) 18- Реле системы автоматиче-
казу) 7- Контроллер стеклоочистите- 13- Реле защиты (R5) ской смазки (R15)
3- МС (основной контроллер) ля / освещения 14- Реле блокировки стартера 19- Реле 3 рабочего освещения
4- Прибор MPDr. (Разъём при- 8- Реле стеклоочистителя (R6) (R4) (R17)
бора используется также для 9- Реле 1 рабочего освещения 15- Реле охранной звуковой сиг- 20- Выключатель настройки дви-
скачивания данных) (R7) нализации (R3) гателя

T5-4-4
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Электрическая система (панель выключателей)

1 2

16
4

15

13 14 7

23
22
21

12 11 10
20
19
17 18

TJAA-01-02-003 TDAA-05-02-059

1- Переключатель возврата к 8- Переключатель режима пе- 15- Выключатель AUTO / OFF 20- Выключатель системы авто-
предыдущему экрану редвижения (Автоматический режим / Вы- матической смазки (по спе-
2- Переключатель возврата к 9- Выключатель рабочего осве- ключено) /выключатель воз- циальному заказу)
основному экрану / указа- щения духодувки 21- Выключатель светового сиг-
тель уровня 10- Переключатель режима мощ- 16- Выключатель управления нализатора вращения пово-
3- Селекторный переключа- ности регулятором температуры / ротной части (по специаль-
тель/ выключатель установки 11- Выключатель пуска двигате- переключатель режима ному заказу)
4- Переключатель диапазонов ля 17- Выключатель звукового сиг- 22- Выключатель освещения зад-
VAM-FM / переключатель на- 12- Выключатель цифровых кла- нала передвижения (по спе- ней рабочей зоны (по спец.
стройки виш циальному заказу) заказу)
5- Выключатель питания / Кноп- 13- Выключатель стеклоочисти- 18- Выключатель обогревателя 23- Выключатель сигнального
ка регулятора громкости теля / стеклоомывателя верх- сиденья (по специальному фонаря (по специальному за-
6- Переключатель управления него люка (по специальному заказу) казу)
двигателем заказу) 19- Переключатель режима ра-
7- Выключатель автоматическо- 14- Выключатель стеклоочисти- боты стрелы
го переключения на частоту теля / стеклоомывателя
вращения холостого хода

T5-4-5
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Электрическая система (с задней стороны кабины)

TJAC-01-02-004

1- ECF (контроллер двигателя)

T5-4-6
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Вокруг радиатора

1 2
TJAC-01-02-003

Вокруг аккумуляторной батареи

5 6 7 8

9
3
10

T1J1-01-02-012

1- Ресивер 5- Реле 2 стартера 8- Насос системы автоматиче- 10- Насос системы топливного
2- Датчик температуры свежего 6- Реле аккумуляторной бата- ской смазки (по специально- фильтра (по специальному
воздуха реи му заказу) заказу)
3- Аккумуляторная батарея 7- Плавкий элемент 9- Датчик системы топливного
4- Реле свечей предпускового фильтра (по специальному
подогрева заказу)

T5-4-7
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Датчик изоляции (по специальному заказу)

1
TJAC-01-02-005

1 TJAC-01-02-006

1- Датчик изоляции (по специ-


альному заказу)

T5-4-8
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

T5-4-9
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Двигатель

3
2

8 7

T16J-01-01-008

1- Датчик N 4- Датчик уровня масла в дви- 6- Генератор 8- Датчик перегрева (105 °С)
2- Стартер гателе 7- Указатель температуры
3- Датчик давления масла в дви- 5- Датчик температуры охлаж- охлаждающей жидкости
гателе дающей жидкости (QOS)

T5-4-10
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Насосный агрегат
5
1 2

4
3
9
8

T16J-01-01-002 T16J-01-01-003

1- Насос 2 5- Электромагнитный клапан 7- Датчик давления подачи на- 9- Насос системы управления
2- Насос 1 управления насосом 2 соса 1
3- Угол поворота насоса 1 6- Датчик давления подачи на- 8- Электромагнитный клапан
4- Угол поворота насоса 2 соса 2 управления насосом 1

T5-4-11
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Гидрораспределитель

5
TJAA-01-02-015

2 3 4

6
7
8

TJAA-01-02-101

TJAA-01-02-016

1- Основной предохранитель- 4- Датчик давления (контур дви- 6- Датчик давления (контур дви-
ный клапан жения рукояти от стрелы) жения ковша к рукояти)
2- Датчик давления (контур дви- 5- Блок 2-золотникового элек- 7- Датчик давления (контур опу-
жения ковша от рукояти) тромагнитного клапана (об- скания стрелы)
3- Датчик давления (контур ратитесь к странице Т5-2-15) 8- Датчик давления (контур дви-
подъёма стрелы) жения рукояти к стреле)

T5-4-12
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

T5-4-13
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Обратный клапан / гидроаккумулятор

TJAA-01-02-017

Гидрораспределитель системы управления

TJAA-03-06-003

1- Датчик давления (со стороны 3- Датчик давления (контур вра- 5- Датчик давления (контур
4-золотникового клапана) щения поворотной части) основного рабочего обору-
2- Датчик давления (со стороны 4- Датчик давления (контур пе- дования)
5-золотникового клапана) редвижения)

T5-4-14
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

TJAA-03-06-004

Сечение А-А

7 2

6 3

5 4

T178-03-06-002

а – Со стороны клапана управле-


ния

1- Противоударный клапан 3- Клапан управления подачей 5- Золотник выключения стоя- 7- Дополнительное рабочее
2- Золотник управления клапа- насоса 1 ночного тормоза привода оборудование
ном управления подачей в 4- Золотник управления клапа- вращения поворотной части
контур рукояти ном-сумматором подачи 6- Клапан управления подачей
насоса 2

T5-4-15
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Редуктор привода вращения поворотной части Редуктор привода передвижения


1 2

1
M1J1-07-048
M1J1-07-053

1- Предохранительный клапан 2- Разгруженный клапан


привода вращения поворот- 3- Предохранительный клапан
ной части привода передвижения

T5-4-16
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Блок 4-золотникового электромагнитного Блок 2-золотникового электромагнитного


клапана клапана

1 2 3 4 5 6

TJAA-01-02-102 TJAA-01-02-103

1- Блок 4-золотникового элек- 3- Блок 4-золотникового элек- 5- Блок 2-золотникового элек-


тромагнитного клапана (SC) тромагнитного клапана (SI) тромагнитного клапана (SC)
2- Блок 4-золотникового элек- 4- Блок 4-золотникового элек- 6- Блок 2-золотникового элек-
тромагнитного клапана (SF) тромагнитного клапана (SG) тромагнитного клапана (SI)

T5-4-17
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Расположение специальных деталей рабоче-


го оборудования (гидравлическая система)

a
b

d c

TJAA-01-02-105

1- Клапан управления
(дополнительное рабочее
оборудование)

T5-4-18
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Со стороны верхней ча-


a Гидроаккумулятор (высокое давление) Обратитесь к странице Т5-4-21
сти стрелы
Гидроаккумулятор (низ-
b - Обратитесь к странице Т5-4-20
кое давление)
Электромагнитный
клапан управления по-
c дачей в контур допол- - Обратитесь к странице Т5-4-20
нительного рабочего
оборудования
Обратитесь к странице Т5-4-20
d Селекторный клапан -

T5-4-19
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

TJAA-01-02-106
2

TJAA-01-02-107

1- Гидроаккумулятор (низкое 3- Электромагнитный кла-


давление) пан управления подачей
2- Селекторный клапан в контур дополнительного
рабочего оборудования

T5-4-20
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Со стороны верхней части стрелы

TJAA-01-02-108

1- Гидроаккумулятор (высокое
давление)

T5-4-21
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Схема гидрораспределителя

1 2 8 3 4 5

6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45

11
44

12

14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37

25

31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26

TJAA-03-03-048
53 54

T5-4-22
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Со стороны А

1 3 50, 51 2 41, 42, 43, 45, 46 49 47

44

40
39

38 34

35 36 37 g 33
TJAA-03-03-006
c- Положение присоединения g- Положение присоединения
датчика давления в контуре датчика давления в контуре
движения рукояти к стреле движения ковша к рукояти

1- Обратный клапан (подпиточ- 14- Обратный клапан усиления 27- Обратный клапан (контур 41- Клапан управления подачей
ный клапан рукояти) (рекуперативный обратный клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (селектор-
2- Перепускной клапан отсечки клапан в контуре стрелы) контур ковша) ный клапан)
(со стороны А) 15- Обратный клапан нагрузки 28- Обратный клапан (контур 42- Клапан управления подачей
3- Клапан отсечки рекупера- (параллельный контур стре- клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (тарельча-
тивного контура рукояти) лы 2) контур ковша) тый клапан)
4- Клапан управления подачей 16- Обратный клапан (рекупера- 29- Обратный клапан (контур 43- Клапан отсечки подачи в кон-
в контур вращения пово- тивный контур стрелы 2) основного предохранитель- тур опускания стрелы
ротной части (селекторный 17- Перегрузочный предохрани- ного клапана) 44- Перегрузочный предохрани-
клапан) тельный клапан (со стороны 30- Клапан-сумматор подачи в тельный клапан (со стороны
5- Клапан управления подачей штоковой полости гидроци- контур дополнительного ра- поршневой полости гидро-
в контур вращения пово- линдра стрелы 2) бочего оборудования (селек- цилиндра стрелы 1)
ротной части (тарельчатый 18- Гидрозамок стрелы 2 (селек- торный клапан) 45- Гидрозамок стрелы 1 (селек-
клапан) торный клапан) 31- Клапан-сумматор подачи торный клапан)
6- Клапан управления подачей 19- Гидрозамок стрелы 2 (обрат- в контур дополнительного 46- Гидрозамок стрелы 1 (обрат-
в контур рукояти 1 (селектор- ный клапан) рабочего оборудования ный клапан)
ный клапан) 20- Обратный клапан нагрузки (тарельчатый клапан) 47- Перегрузочный предохра-
7- Клапан управления подачей (последовательный контур 32- Обратный клапан (контур нительный клапан контура
в контур рукояти 1 (тарельча- дополнительного рабочего клапана-сумматора подачи в стрелы (низкое давление) (со
тый клапан) оборудования) контур дополнительного ра- стороны штоковой полости)
8- Рекуперативный клапан кон- 21- Перегрузочный предохра- бочего оборудования) 48- Клапан управления перегру-
тура рукояти) нительный клапан (контур 33- Клапан-сумматор подачи зочным предохранительным
9- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего 34- Обратный клапан (контур клапаном контура стрелы
ковой полости гидроцилин- оборудования) клапана-сумматора подачи) 49- Обратный клапан нагрузки
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагрузки 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) (параллельный контур до- основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- полнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
ковой полости гидроцилин- оборудования) 36- Основной предохранитель- в контур рукояти 2 (селектор-
дра рукояти (селекторный 23- Перегрузочный предохра- ный клапан ный клапан)
клапан) нительный клапан (контур 37- Обратный клапан нагрузки 51- Клапан управления подачей
11- Перегрузочный предохрани- дополнительного рабочего (параллельный контур ковша) в контур рукояти 2 (тарельча-
тельный клапан (со стороны оборудования) 38- Клапан отсечки рекуператив- тый клапан)
поршневой полости гидро- 24- Обратный клапан нагрузки ного контура ковша) 52- Рекуперативный клапан кон-
цилиндра рукояти) (последовательный контур 39- Перегрузочный предохрани- тура ковша
12- Перегрузочный предохрани- передвижения левой гусе- тельный клапан (со стороны 53- Насос 1
тельный клапан (со стороны ницы) штоковой полости гидроци- 54- Насос 2
штоковой полости гидроци- 25- Обратный клапан нагрузки линдра ковша)
линдра рукояти) (параллельный контур пере- 40- Перегрузочный предохрани-
13- Обратный клапан нагрузки движения левой гусеницы) тельный клапан (со стороны
(последовательный контур 26- Перепускной клапан отсечки поршневой полости гидро-
рукояти 1) (со стороны В) цилиндра ковша)

T5-4-23
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Схема гидрораспределителя

1 2 8 3 4 5

6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45

11
44

12

14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37

25

31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26

TJAA-03-03-048
53 54

T5-4-24
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Со стороны B

13 11 9, 10 4, 5 6, 7 11 30

14 25 23 26 18, 19 20 24 26 16 17 21
TJAA-03-03-007

e- Положение присоединения
датчика давления в контуре
опускания стрелы

1- Обратный клапан (подпиточ- 14- Обратный клапан усиления 27- Обратный клапан (контур 41- Клапан управления подачей
ный клапан рукояти) (рекуперативный обратный клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (селектор-
2- Перепускной клапан отсечки клапан в контуре стрелы) контур ковша) ный клапан)
(со стороны А) 15- Обратный клапан нагрузки 28- Обратный клапан (контур 42- Клапан управления подачей
3- Клапан отсечки рекупера- (параллельный контур стре- клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (тарельча-
тивного контура рукояти) лы 2) контур ковша) тый клапан)
4- Клапан управления подачей 16- Обратный клапан (рекупера- 29- Обратный клапан (контур 43- Клапан отсечки подачи в кон-
в контур вращения пово- тивный контур стрелы 2) основного предохранитель- тур опускания стрелы
ротной части (селекторный 17- Перегрузочный предохрани- ного клапана) 44- Перегрузочный предохрани-
клапан) тельный клапан (со стороны 30- Клапан-сумматор подачи в тельный клапан (со стороны
5- Клапан управления подачей штоковой полости гидроци- контур дополнительного ра- поршневой полости гидро-
в контур вращения пово- линдра стрелы 2) бочего оборудования (селек- цилиндра стрелы 1)
ротной части (тарельчатый 18- Гидрозамок стрелы 2 (селек- торный клапан) 45- Гидрозамок стрелы 1 (селек-
клапан) торный клапан) 31- Клапан-сумматор подачи торный клапан)
6- Клапан управления подачей 19- Гидрозамок стрелы 2 (обрат- в контур дополнительного 46- Гидрозамок стрелы 1 (обрат-
в контур рукояти 1 (селектор- ный клапан) рабочего оборудования ный клапан)
ный клапан) 20- Обратный клапан нагрузки (тарельчатый клапан) 47- Перегрузочный предохра-
7- Клапан управления подачей (последовательный контур 32- Обратный клапан (контур нительный клапан контура
в контур рукояти 1 (тарельча- дополнительного рабочего клапана-сумматора подачи в стрелы (низкое давление) (со
тый клапан) оборудования) контур дополнительного ра- стороны штоковой полости)
8- Рекуперативный клапан кон- 21- Перегрузочный предохра- бочего оборудования) 48- Клапан управления перегру-
тура рукояти) нительный клапан (контур 33- Клапан-сумматор подачи зочным предохранительным
9- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего 34- Обратный клапан (контур клапаном контура стрелы
ковой полости гидроцилин- оборудования) клапана-сумматора подачи) 49- Обратный клапан нагрузки
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагрузки 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) (параллельный контур до- основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- полнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
ковой полости гидроцилин- оборудования) 36- Основной предохранитель- в контур рукояти 2 (селектор-
дра рукояти (селекторный 23- Перегрузочный предохра- ный клапан ный клапан)
клапан) нительный клапан (контур 37- Обратный клапан нагрузки 51- Клапан управления подачей
11- Перегрузочный предохрани- дополнительного рабочего (параллельный контур ковша) в контур рукояти 2 (тарельча-
тельный клапан (со стороны оборудования) 38- Клапан отсечки рекуператив- тый клапан)
поршневой полости гидро- 24- Обратный клапан нагрузки ного контура ковша) 52- Рекуперативный клапан кон-
цилиндра рукояти) (последовательный контур 39- Перегрузочный предохрани- тура ковша
12- Перегрузочный предохрани- передвижения левой гусе- тельный клапан (со стороны 53- Насос 1
тельный клапан (со стороны ницы) штоковой полости гидроци- 54- Насос 2
штоковой полости гидроци- 25- Обратный клапан нагрузки линдра ковша)
линдра рукояти) (параллельный контур пере- 40- Перегрузочный предохрани-
13- Обратный клапан нагрузки движения левой гусеницы) тельный клапан (со стороны
(последовательный контур 26- Перепускной клапан отсечки поршневой полости гидро-
рукояти 1) (со стороны В) цилиндра ковша)

T5-4-25
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Схема гидрораспределителя

1 2 8 3 4 5

6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45

11
44

12

14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37

25

31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26

TJAA-03-03-048
53 54

T5-4-26
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

A B Разрез по A-A

C
C
D
D
E
E
F

F
G 52
G
H
H

33 36
A B
TJAA-03-03-008 TJAA-03-03-041

1- Обратный клапан (подпиточ- 14- Обратный клапан усиления 27- Обратный клапан (контур 41- Клапан управления подачей
ный клапан рукояти) (рекуперативный обратный клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (селектор-
2- Перепускной клапан отсечки клапан в контуре стрелы) контур ковша) ный клапан)
(со стороны А) 15- Обратный клапан нагрузки 28- Обратный клапан (контур 42- Клапан управления подачей
3- Клапан отсечки рекупера- (параллельный контур стре- клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (тарельча-
тивного контура рукояти) лы 2) контур ковша) тый клапан)
4- Клапан управления подачей 16- Обратный клапан (рекупера- 29- Обратный клапан (контур 43- Клапан отсечки подачи в кон-
в контур вращения пово- тивный контур стрелы 2) основного предохранитель- тур опускания стрелы
ротной части (селекторный 17- Перегрузочный предохрани- ного клапана) 44- Перегрузочный предохрани-
клапан) тельный клапан (со стороны 30- Клапан-сумматор подачи в тельный клапан (со стороны
5- Клапан управления подачей штоковой полости гидроци- контур дополнительного ра- поршневой полости гидро-
в контур вращения пово- линдра стрелы 2) бочего оборудования (селек- цилиндра стрелы 1)
ротной части (тарельчатый 18- Гидрозамок стрелы 2 (селек- торный клапан) 45- Гидрозамок стрелы 1 (селек-
клапан) торный клапан) 31- Клапан-сумматор подачи торный клапан)
6- Клапан управления подачей 19- Гидрозамок стрелы 2 (обрат- в контур дополнительного 46- Гидрозамок стрелы 1 (обрат-
в контур рукояти 1 (селектор- ный клапан) рабочего оборудования ный клапан)
ный клапан) 20- Обратный клапан нагрузки (тарельчатый клапан) 47- Перегрузочный предохра-
7- Клапан управления подачей (последовательный контур 32- Обратный клапан (контур нительный клапан контура
в контур рукояти 1 (тарельча- дополнительного рабочего клапана-сумматора подачи в стрелы (низкое давление) (со
тый клапан) оборудования) контур дополнительного ра- стороны штоковой полости)
8- Рекуперативный клапан кон- 21- Перегрузочный предохра- бочего оборудования) 48- Клапан управления перегру-
тура рукояти) нительный клапан (контур 33- Клапан-сумматор подачи зочным предохранительным
9- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего 34- Обратный клапан (контур клапаном контура стрелы
ковой полости гидроцилин- оборудования) клапана-сумматора подачи) 49- Обратный клапан нагрузки
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагруз- 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) ки (параллельный контур основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
ковой полости гидроцилин- оборудования) 36- Основной предохранитель- в контур рукояти 2 (селектор-
дра рукояти (селекторный 23- Перегрузочный предохра- ный клапан ный клапан)
клапан) нительный клапан (контур 37- Обратный клапан нагрузки 51- Клапан управления подачей
11- Перегрузочный предохрани- дополнительного рабочего (параллельный контур ковша) в контур рукояти 2 (тарельча-
тельный клапан (со стороны оборудования) 38- Клапан отсечки рекуператив- тый клапан)
поршневой полости гидро- 24- Обратный клапан нагрузки ного контура ковша) 52- Рекуперативный клапан кон-
цилиндра рукояти) (последовательный контур 39- Перегрузочный предохрани- тура ковша
12- Перегрузочный предохрани- передвижения левой гусе- тельный клапан (со стороны 53- Насос 1
тельный клапан (со стороны ницы) штоковой полости гидроци- 54- Насос 2
штоковой полости гидроци- 25- Обратный клапан нагрузки линдра ковша)
линдра рукояти) (параллельный контур пере- 40- Перегрузочный предохрани-
13- Обратный клапан нагрузки движения левой гусеницы) тельный клапан (со стороны
(последовательный контур 26- Перепускной клапан отсечки поршневой полости гидро-
рукояти 1) (со стороны В) цилиндра ковша)

T5-4-27
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Схема гидрораспределителя

1 2 8 3 4 5

6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45

11
44

12

14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37

25

31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26

TJAA-03-03-048
53 54

T5-4-28
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Разрез по B-B Разрез по C-C

1 13 i 11

2 5

TJAA-03-03-010 TJAA-03-03-011

i- Вращение поворотной части

1- Обратный клапан (подпиточ- 14- Обратный клапан усиления 27- Обратный клапан (контур 41- Клапан управления подачей
ный клапан рукояти) (рекуперативный обратный клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (селектор-
2- Перепускной клапан отсечки клапан в контуре стрелы) контур ковша) ный клапан)
(со стороны А) 15- Обратный клапан нагрузки 28- Обратный клапан (контур 42- Клапан управления подачей
3- Клапан отсечки рекупера- (параллельный контур стре- клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (тарельча-
тивного контура рукояти) лы 2) контур ковша) тый клапан)
4- Клапан управления подачей 16- Обратный клапан (рекупера- 29- Обратный клапан (контур 43- Клапан отсечки подачи в кон-
в контур вращения пово- тивный контур стрелы 2) основного предохранитель- тур опускания стрелы
ротной части (селекторный 17- Перегрузочный предохрани- ного клапана) 44- Перегрузочный предохрани-
клапан) тельный клапан (со стороны 30- Клапан-сумматор подачи в тельный клапан (со стороны
5- Клапан управления подачей штоковой полости гидроци- контур дополнительного ра- поршневой полости гидро-
в контур вращения пово- линдра стрелы 2) бочего оборудования (селек- цилиндра стрелы 1)
ротной части (тарельчатый 18- Гидрозамок стрелы 2 (селек- торный клапан) 45- Гидрозамок стрелы 1 (селек-
клапан) торный клапан) 31- Клапан-сумматор подачи торный клапан)
6- Клапан управления подачей 19- Гидрозамок стрелы 2 (обрат- в контур дополнительного 46- Гидрозамок стрелы 1 (обрат-
в контур рукояти 1 (селектор- ный клапан) рабочего оборудования ный клапан)
ный клапан) 20- Обратный клапан нагрузки (тарельчатый клапан) 47- Перегрузочный предохра-
7- Клапан управления подачей (последовательный контур 32- Обратный клапан (контур нительный клапан контура
в контур рукояти 1 (тарельча- дополнительного рабочего клапана-сумматора подачи в стрелы (низкое давление) (со
тый клапан) оборудования) контур дополнительного ра- стороны штоковой полости)
8- Рекуперативный клапан кон- 21- Перегрузочный предохра- бочего оборудования) 48- Клапан управления перегру-
тура рукояти) нительный клапан (контур 33- Клапан-сумматор подачи зочным предохранительным
9- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего 34- Обратный клапан (контур клапаном контура стрелы
ковой полости гидроцилин- оборудования) клапана-сумматора подачи) 49- Обратный клапан нагрузки
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагруз- 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) ки (параллельный контур основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
ковой полости гидроцилин- оборудования) 36- Основной предохранитель- в контур рукояти 2 (селектор-
дра рукояти (селекторный 23- Перегрузочный предохра- ный клапан ный клапан)
клапан) нительный клапан (контур 37- Обратный клапан нагрузки 51- Клапан управления подачей
11- Перегрузочный предохрани- дополнительного рабочего (параллельный контур ковша) в контур рукояти 2 (тарельча-
тельный клапан (со стороны оборудования) 38- Клапан отсечки рекуператив- тый клапан)
поршневой полости гидро- 24- Обратный клапан нагрузки ного контура ковша) 52- Рекуперативный клапан кон-
цилиндра рукояти) (последовательный контур 39- Перегрузочный предохрани- тура ковша
12- Перегрузочный предохрани- передвижения левой гусе- тельный клапан (со стороны 53- Насос 1
тельный клапан (со стороны ницы) штоковой полости гидроци- 54- Насос 2
штоковой полости гидроци- 25- Обратный клапан нагрузки линдра ковша)
линдра рукояти) (параллельный контур пере- 40- Перегрузочный предохрани-
13- Обратный клапан нагрузки движения левой гусеницы) тельный клапан (со стороны
(последовательный контур 26- Перепускной клапан отсечки поршневой полости гидро-
рукояти 1) (со стороны В) цилиндра ковша)

T5-4-29
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Схема гидрораспределителя

1 2 8 3 4 5

6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45

11
44

12

14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37

25

31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26

TJAA-03-03-048
53 54

T5-4-30
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Разрез по D-D Разрез по E-E

j 3 k 9 10 45 46 l 14 m
18
44

19
50
15

51

49 31 11 7 6 43 42 47 16 17
TJAA-03-03-042 TJAA-03-03-013

j – Рукоять 2 k – Рукоять 1 l – Стрела 1 m – Стрела 2

1- Обратный клапан (подпиточ- 14- Обратный клапан усиления 27- Обратный клапан (контур 41- Клапан управления подачей
ный клапан рукояти) (рекуперативный обратный клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (селектор-
2- Перепускной клапан отсечки клапан в контуре стрелы) контур ковша) ный клапан)
(со стороны А) 15- Обратный клапан нагрузки 28- Обратный клапан (контур 42- Клапан управления подачей
3- Клапан отсечки рекупера- (параллельный контур стре- клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (тарельча-
тивного контура рукояти) лы 2) контур ковша) тый клапан)
4- Клапан управления подачей 16- Обратный клапан (рекупера- 29- Обратный клапан (контур 43- Клапан отсечки подачи в кон-
в контур вращения пово- тивный контур стрелы 2) основного предохранитель- тур опускания стрелы
ротной части (селекторный 17- Перегрузочный предохрани- ного клапана) 44- Перегрузочный предохрани-
клапан) тельный клапан (со стороны 30- Клапан-сумматор подачи в тельный клапан (со стороны
5- Клапан управления подачей штоковой полости гидроци- контур дополнительного ра- поршневой полости гидро-
в контур вращения пово- линдра стрелы 2) бочего оборудования (селек- цилиндра стрелы 1)
ротной части (тарельчатый 18- Гидрозамок стрелы 2 (селек- торный клапан) 45- Гидрозамок стрелы 1 (селек-
клапан) торный клапан) 31- Клапан-сумматор подачи торный клапан)
6- Клапан управления подачей 19- Гидрозамок стрелы 2 (обрат- в контур дополнительного 46- Гидрозамок стрелы 1 (обрат-
в контур рукояти 1 (селектор- ный клапан) рабочего оборудования ный клапан)
ный клапан) 20- Обратный клапан нагрузки (тарельчатый клапан) 47- Перегрузочный предохра-
7- Клапан управления подачей (последовательный контур 32- Обратный клапан (контур нительный клапан контура
в контур рукояти 1 (тарельча- дополнительного рабочего клапана-сумматора подачи в стрелы (низкое давление) (со
тый клапан) оборудования) контур дополнительного ра- стороны штоковой полости)
8- Рекуперативный клапан кон- 21- Перегрузочный предохра- бочего оборудования) 48- Клапан управления перегру-
тура рукояти) нительный клапан (контур 33- Клапан-сумматор подачи зочным предохранительным
9- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего 34- Обратный клапан (контур клапаном контура стрелы
ковой полости гидроцилин- оборудования) клапана-сумматора подачи) 49- Обратный клапан нагрузки
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагруз- 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) ки (параллельный контур основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
ковой полости гидроцилин- оборудования) 36- Основной предохранитель- в контур рукояти 2 (селектор-
дра рукояти (селекторный 23- Перегрузочный предохра- ный клапан ный клапан)
клапан) нительный клапан (контур 37- Обратный клапан нагрузки 51- Клапан управления подачей
11- Перегрузочный предохрани- дополнительного рабочего (параллельный контур ковша) в контур рукояти 2 (тарельча-
тельный клапан (со стороны оборудования) 38- Клапан отсечки рекуператив- тый клапан)
поршневой полости гидро- 24- Обратный клапан нагрузки ного контура ковша) 52- Рекуперативный клапан кон-
цилиндра рукояти) (последовательный контур 39- Перегрузочный предохрани- тура ковша
12- Перегрузочный предохрани- передвижения левой гусе- тельный клапан (со стороны 53- Насос 1
тельный клапан (со стороны ницы) штоковой полости гидроци- 54- Насос 2
штоковой полости гидроци- 25- Обратный клапан нагрузки линдра ковша)
линдра рукояти) (параллельный контур пере- 40- Перегрузочный предохрани-
13- Обратный клапан нагрузки движения левой гусеницы) тельный клапан (со стороны
(последовательный контур 26- Перепускной клапан отсечки поршневой полости гидро-
рукояти 1) (со стороны В) цилиндра ковша)

T5-4-31
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Схема гидрораспределителя

1 2 8 3 4 5

6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45

11
44

12

14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37

25

31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26

TJAA-03-03-048
53 54

T5-4-32
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Разрез по F-F Разрез по G-G

n 38 o 23 p 25 q

39

37 24

52

40 21 20
TJAA-03-03-014 TJAA-03-03-015

n – Ковш o – Дополнительное рабочее обо- p – Гусеница (правая) q – Гусеница (левая)


рудование

1- Обратный клапан (подпиточ- 14- Обратный клапан усиления 27- Обратный клапан (контур 41- Клапан управления подачей
ный клапан рукояти) (рекуперативный обратный клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (селектор-
2- Перепускной клапан отсечки клапан в контуре стрелы) контур ковша) ный клапан)
(со стороны А) 15- Обратный клапан нагрузки 28- Обратный клапан (контур 42- Клапан управления подачей
3- Клапан отсечки рекупера- (параллельный контур стре- клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (тарельча-
тивного контура рукояти) лы 2) контур ковша) тый клапан)
4- Клапан управления подачей 16- Обратный клапан (рекупера- 29- Обратный клапан (контур 43- Клапан отсечки подачи в кон-
в контур вращения пово- тивный контур стрелы 2) основного предохранитель- тур опускания стрелы
ротной части (селекторный 17- Перегрузочный предохрани- ного клапана) 44- Перегрузочный предохрани-
клапан) тельный клапан (со стороны 30- Клапан-сумматор подачи в тельный клапан (со стороны
5- Клапан управления подачей штоковой полости гидроци- контур дополнительного ра- поршневой полости гидро-
в контур вращения пово- линдра стрелы 2) бочего оборудования (селек- цилиндра стрелы 1)
ротной части (тарельчатый 18- Гидрозамок стрелы 2 (селек- торный клапан) 45- Гидрозамок стрелы 1 (селек-
клапан) торный клапан) 31- Клапан-сумматор подачи торный клапан)
6- Клапан управления подачей 19- Гидрозамок стрелы 2 (обрат- в контур дополнительного 46- Гидрозамок стрелы 1 (обрат-
в контур рукояти 1 (селектор- ный клапан) рабочего оборудования ный клапан)
ный клапан) 20- Обратный клапан нагрузки (тарельчатый клапан) 47- Перегрузочный предохра-
7- Клапан управления подачей (последовательный контур 32- Обратный клапан (контур нительный клапан контура
в контур рукояти 1 (тарельча- дополнительного рабочего клапана-сумматора подачи в стрелы (низкое давление) (со
тый клапан) оборудования) контур дополнительного ра- стороны штоковой полости)
8- Рекуперативный клапан кон- 21- Перегрузочный предохра- бочего оборудования) 48- Клапан управления перегру-
тура рукояти) нительный клапан (контур 33- Клапан-сумматор подачи зочным предохранительным
9- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего 34- Обратный клапан (контур клапаном контура стрелы
ковой полости гидроцилин- оборудования) клапана-сумматора подачи) 49- Обратный клапан нагрузки
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагруз- 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) ки (параллельный контур основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
ковой полости гидроцилин- оборудования) 36- Основной предохранитель- в контур рукояти 2 (селектор-
дра рукояти (селекторный 23- Перегрузочный предохра- ный клапан ный клапан)
клапан) нительный клапан (контур 37- Обратный клапан нагрузки 51- Клапан управления подачей
11- Перегрузочный предохрани- дополнительного рабочего (параллельный контур ковша) в контур рукояти 2 (тарельча-
тельный клапан (со стороны оборудования) 38- Клапан отсечки рекуператив- тый клапан)
поршневой полости гидро- 24- Обратный клапан нагрузки ного контура ковша) 52- Рекуперативный клапан кон-
цилиндра рукояти) (последовательный контур 39- Перегрузочный предохрани- тура ковша
12- Перегрузочный предохрани- передвижения левой гусе- тельный клапан (со стороны 53- Насос 1
тельный клапан (со стороны ницы) штоковой полости гидроци- 54- Насос 2
штоковой полости гидроци- 25- Обратный клапан нагрузки линдра ковша)
линдра рукояти) (параллельный контур пере- 40- Перегрузочный предохрани-
13- Обратный клапан нагрузки движения левой гусеницы) тельный клапан (со стороны
(последовательный контур 26- Перепускной клапан отсечки поршневой полости гидро-
рукояти 1) (со стороны В) цилиндра ковша)

T5-4-33
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Схема гидрораспределителя

1 2 8 3 4 5

6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45

11
44

12

14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37

25

31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26

TJAA-03-03-048
53 54

T5-4-34
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Разрез по H-H

35

34 33 26
TJAA-03-03-016

1- Обратный клапан (подпиточ- 14- Обратный клапан усиления 27- Обратный клапан (контур 41- Клапан управления подачей
ный клапан рукояти) (рекуперативный обратный клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (селектор-
2- Перепускной клапан отсечки клапан в контуре стрелы) контур ковша) ный клапан)
(со стороны А) 15- Обратный клапан нагрузки 28- Обратный клапан (контур 42- Клапан управления подачей
3- Клапан отсечки рекупера- (параллельный контур стре- клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (тарельча-
тивного контура рукояти) лы 2) контур ковша) тый клапан)
4- Клапан управления подачей 16- Обратный клапан (рекупера- 29- Обратный клапан (контур 43- Клапан отсечки подачи в кон-
в контур вращения пово- тивный контур стрелы 2) основного предохранитель- тур опускания стрелы
ротной части (селекторный 17- Перегрузочный предохрани- ного клапана) 44- Перегрузочный предохрани-
клапан) тельный клапан (со стороны 30- Клапан-сумматор подачи в тельный клапан (со стороны
5- Клапан управления подачей штоковой полости гидроци- контур дополнительного ра- поршневой полости гидро-
в контур вращения пово- линдра стрелы 2) бочего оборудования (селек- цилиндра стрелы 1)
ротной части (тарельчатый 18- Гидрозамок стрелы 2 (селек- торный клапан) 45- Гидрозамок стрелы 1 (селек-
клапан) торный клапан) 31- Клапан-сумматор подачи торный клапан)
6- Клапан управления подачей 19- Гидрозамок стрелы 2 (обрат- в контур дополнительного 46- Гидрозамок стрелы 1 (обрат-
в контур рукояти 1 (селектор- ный клапан) рабочего оборудования ный клапан)
ный клапан) 20- Обратный клапан нагрузки (тарельчатый клапан) 47- Перегрузочный предохра-
7- Клапан управления подачей (последовательный контур 32- Обратный клапан (контур нительный клапан контура
в контур рукояти 1 (тарельча- дополнительного рабочего клапана-сумматора подачи в стрелы (низкое давление) (со
тый клапан) оборудования) контур дополнительного ра- стороны штоковой полости)
8- Рекуперативный клапан кон- 21- Перегрузочный предохра- бочего оборудования) 48- Клапан управления перегру-
тура рукояти) нительный клапан (контур 33- Клапан-сумматор подачи зочным предохранительным
9- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего 34- Обратный клапан (контур клапаном контура стрелы
ковой полости гидроцилин- оборудования) клапана-сумматора подачи) 49- Обратный клапан нагрузки
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагруз- 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) ки (параллельный контур основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
ковой полости гидроцилин- оборудования) 36- Основной предохранитель- в контур рукояти 2 (селектор-
дра рукояти (селекторный 23- Перегрузочный предохра- ный клапан ный клапан)
клапан) нительный клапан (контур 37- Обратный клапан нагрузки 51- Клапан управления подачей
11- Перегрузочный предохрани- дополнительного рабочего (параллельный контур ковша) в контур рукояти 2 (тарельча-
тельный клапан (со стороны оборудования) 38- Клапан отсечки рекуператив- тый клапан)
поршневой полости гидро- 24- Обратный клапан нагрузки ного контура ковша) 52- Рекуперативный клапан кон-
цилиндра рукояти) (последовательный контур 39- Перегрузочный предохрани- тура ковша
12- Перегрузочный предохрани- передвижения левой гусе- тельный клапан (со стороны 53- Насос 1
тельный клапан (со стороны ницы) штоковой полости гидроци- 54- Насос 2
штоковой полости гидроци- 25- Обратный клапан нагрузки линдра ковша)
линдра рукояти) (параллельный контур пере- 40- Перегрузочный предохрани-
13- Обратный клапан нагрузки движения левой гусеницы) тельный клапан (со стороны
(последовательный контур 26- Перепускной клапан отсечки поршневой полости гидро-
рукояти 1) (со стороны В) цилиндра ковша)

T5-4-35
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Схема гидрораспределителя

1 2 8 3 4 5

6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45

11
44

12

14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37

25

31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26

TJAA-03-03-048
53 54

T5-4-36
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Разрез по I – I

29

TJAA-03-03-017 T450-03-03-008

1- Обратный клапан (подпиточ- 14- Обратный клапан усиления 27- Обратный клапан (контур 41- Клапан управления подачей
ный клапан рукояти) (рекуперативный обратный клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (селектор-
2- Перепускной клапан отсечки клапан в контуре стрелы) контур ковша) ный клапан)
(со стороны А) 15- Обратный клапан нагрузки 28- Обратный клапан (контур 42- Клапан управления подачей
3- Клапан отсечки рекупера- (параллельный контур стре- клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (тарельча-
тивного контура рукояти) лы 2) контур ковша) тый клапан)
4- Клапан управления подачей 16- Обратный клапан (рекупера- 29- Обратный клапан (контур 43- Клапан отсечки подачи в кон-
в контур вращения пово- тивный контур стрелы 2) основного предохранитель- тур опускания стрелы
ротной части (селекторный 17- Перегрузочный предохрани- ного клапана) 44- Перегрузочный предохрани-
клапан) тельный клапан (со стороны 30- Клапан-сумматор подачи в тельный клапан (со стороны
5- Клапан управления подачей штоковой полости гидроци- контур дополнительного ра- поршневой полости гидро-
в контур вращения пово- линдра стрелы 2) бочего оборудования (селек- цилиндра стрелы 1):
ротной части (тарельчатый 18- Гидрозамок стрелы 2 (селек- торный клапан) 45- Гидрозамок стрелы 1 (селек-
клапан) торный клапан) 31- Клапан-сумматор подачи торный клапан)
6- Клапан управления подачей 19- Гидрозамок стрелы 2 (обрат- в контур дополнительного 46- Гидрозамок стрелы 1 (обрат-
в контур рукояти 1 (селектор- ный клапан) рабочего оборудования ный клапан)
ный клапан) 20- Обратный клапан нагрузки (тарельчатый клапан) 47- Перегрузочный предохра-
7- Клапан управления подачей (последовательный контур 32- Обратный клапан (контур нительный клапан контура
в контур рукояти 1 (тарельча- дополнительного рабочего клапана-сумматора подачи в стрелы (низкое давление) (со
тый клапан) оборудования) контур дополнительного ра- стороны штоковой полости)
8- Рекуперативный клапан кон- 21- Перегрузочный предохра- бочего оборудования) 48- Клапан управления перегру-
тура рукояти) нительный клапан (контур 33- Клапан-сумматор подачи зочным предохранительным
9- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего 34- Обратный клапан (контур клапаном контура стрелы
ковой полости гидроцилин- оборудования) клапана-сумматора подачи) 49- Обратный клапан нагрузки
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагруз- 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) ки (параллельный контур основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
ковой полости гидроцилин- оборудования) 36- Основной предохранитель- в контур рукояти 2 (селектор-
дра рукояти (селекторный 23- Перегрузочный предохра- ный клапан ный клапан)
клапан) нительный клапан (контур 37- Обратный клапан нагрузки 51- Клапан управления подачей
11- Перегрузочный предохрани- дополнительного рабочего (параллельный контур ковша) в контур рукояти 2 (тарельча-
тельный клапан (со стороны оборудования) 38- Клапан отсечки рекуператив- тый клапан)
поршневой полости гидро- 24- Обратный клапан нагрузки ного контура ковша) 52- Рекуперативный клапан кон-
цилиндра рукояти) (последовательный контур 39- Перегрузочный предохрани- тура ковша
12- Перегрузочный предохрани- передвижения левой гусе- тельный клапан (со стороны 53- Насос 1
тельный клапан (со стороны ницы) штоковой полости гидроци- 54- Насос 2
штоковой полости гидроци- 25- Обратный клапан нагрузки линдра ковша)
линдра рукояти) (параллельный контур пере- 40- Перегрузочный предохрани-
13- Обратный клапан нагрузки движения левой гусеницы) тельный клапан (со стороны
(последовательный контур 26- Перепускной клапан отсечки поршневой полости гидро-
рукояти 1) (со стороны В) цилиндра ковша)

T5-4-37
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Каналы системы управления (гидрорас-


пределитель системы управления)
Со стороны клапана управления

PH

C A

D M

H
B

F SB
G
PI

N
K
I

J
SH

DF

SA L TJAA-03-06-002

Со стороны гидрораспределителя

SM 3

1 5

13 4
2 SE
SK 8

S3

14
6
7

9 SN

11
10

SL

TJAA-03-06-003
TR 12 SP

T5-4-38
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Со стороны клапана управления


Обозначение
Точки присоединения Замечания
канала
Канал А Правый клапан управления Давление управления подъёмом стрелы
Канал В Правый клапан управления Давление управления опусканием стрелы
Давление управления движением рукояти от
Канал С Левый клапан управления
стрелы
Давление управления движением рукояти
Канал D Левый клапан управления
к стреле
Давление управления вращением поворотной
Канал Е Левый клапан управления
части влево
Давление управления вращением поворотной
Канал F Левый клапан управления
части вправо
Давление управления движением ковша к ру-
Канал G Правый клапан управления
кояти
Давление управления движением ковша от ру-
Канал Н Правый клапан управления
кояти
Давление управления передним ходом левой
Канал I Клапан управления передвижением
гусеницы
Давление управления задним ходом левой гусе-
Канал J Клапан управления передвижением
ницы
Давление управления передним ходом правой
Канал К Клапан управления передвижением
гусеницы
Давление управления задним ходом правой гу-
Канал L Клапан управления передвижением
сеницы
Клапан управления дополнительным рабочим Давление управления открыванием дополни-
Канал М
оборудованием тельного рабочего оборудования
Клапан управления дополнительным рабочим Давление управления закрыванием дополни-
Канал N
оборудованием тельного рабочего оборудования
Датчик давления управления насосом
Канал SA Управление подачей насоса 1
(4-золотниковый клапан)
Датчик давления управления насосом
Канал SB Управление подачей насоса 2
(5-золотниковый клапан)
Давление в первичном контуре системы управ-
Канал PI Обратный клапан
ления
Электромагнитный клапан блокировки систе- Давление в первичном контуре системы управ-
Канал РН
мы управления ления (контур обогревателя)
Канал SH Стояночный тормоз поворотной части Давление отпускания тормоза
Канал DF Гидробак Слив в гидробак

T5-4-39
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Со стороны клапана управления

PH

C A

D M

H
B

F SB
G
PI

N
K
I

J
SH

DF

SA L TJAA-03-06-002

Со стороны гидрораспределителя

SM 3

1 5

13 4
2 SE
SK 8

S3

14
6
7

9 SN

11
10

SL

TJAA-03-06-003
TR 12 SP

T5-4-40
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

Со стороны основного гидрораспределителя


Обозначение
Точки присоединения Замечания
канала
Канал 1 Гидрораспределитель Давление управления подъёмом стрелы
Канал 2 Гидрораспределитель Давление управления опусканием стрелы
Канал 3 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти от
стрелы
Канал 4 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти к
стреле.
Канал 5 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной
части влево
Канал 6 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной
части вправо
Канал 7 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша к ру-
кояти
Канал 8 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша от ру-
кояти
Канал 9 Гидрораспределитель Давление управления передним ходом левой
гусеницы
Канал 10 Гидрораспределитель Давление управления задним ходом левой гусе-
ницы
Канал 11 Гидрораспределитель Давление управления передним ходом правой
гусеницы
Канал 12 Гидрораспределитель Давление управления задним ходом правой гу-
сеницы
Канал 13 Гидрораспределитель Давление управления дополнительным рабо-
чим оборудованием
Канал 14 Гидрораспределитель Давление управления дополнительным рабо-
чим оборудованием
Канал S3 Датчик давления (контур вращения поворот- -
ной части)
Канал SE Гидрораспределитель Давление управления клапаном управления по-
дачей в контур рукояти 1
Канал SM Датчик давления (контур основного рабочего -
оборудования) (по специальному заказу)
Канал SN - Заглушка
Канал SP Гидробак Слив в гидробак
Канал SL Гидрораспределитель Давление управления клапаном-сумматором
подачи
Канал SK - Заглушка
Канал TR Датчик давления (контур передвижения) -

T5-4-41
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 4 Расположение компонентов

T5-4-42
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Процедура поиска неисправностей


группы А (диагностика базовой машины
с использованием кодов неисправности)

Обратитесь к процедуре поиска неисправностей груп-


пы А, если после диагностики при помощи MPDr. или
при помощи сервис-меню блока мониторов отобража-
ются какие-либо коды неисправности.

Процедура диагностики
В этом разделе описываются процедуры диагно-
стики с использованием отображаемых кодов не-
исправности.
В случае, если одновременно отображается не-
сколько кодов неисправности, возможна неисправ-
ность основного контроллера МС или неисправ-
ность цепи питания / массы системы датчиков.
Если при обнаружении кодов неисправности в
списке присутствует код неисправности основно-
го контроллера МС, замените контроллер МС.
Если при обнаружении кодов неисправности в
списке присутствует код неисправности 11003-3
(ненормальное значение напряжения на датчике),
сначала проведите процедуру диагностики для
кода неисправности 11003-3.
В случае, если одновременно обнаружились еще
коды неисправности, кроме описанных выше,
проведите процедуру диагностики для каждого
кода неисправности.
При проведении некоторых проверок необхо-
димо привести машину в рабочее состояние или
подсоединить тестовый кабель. При проведении
процедуры диагностики выполните все пункты
подготовки и действуйте в соответствии с описа-
нием процедуры.

fПРИМЕЧАНИЕ: Разъём на конце жгута проводов, как


он виден с открытой стороны, на изображении всех
разъёмов, которые показаны в данном разделе.

1
2

T6L4-05-03-001

1 – Разъём на конце жгута про- 2 – Жгут проводов


водов

T5-5-1
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Набор процедур диагностики

Код неисправности

Подготовка

Здесь приведены средства для про-


ведения диагностики и содержание
необходимых предварительных про-
верок.

Как пользоваться таблицей


Код неис- Методика
Неисправно Оценка Причина
правности проверки
(C) (D) (E)
(A) (B)
(F) (G) (H)
A: Код неисправности
B: Детальное описание проявления неисправности
C, F: Методика проверки для определения причины неисправности
D, G: Оценка технических характеристик результатов проверки
E, H: Неисправность, вызывающая появление кода неисправности

Процедура:
1. В зависимости от полученного кода неисправности (А) проверьте со-
ответствующую ему строку таблицы.
2. После проверки или проведения измерения в соответствии с Мето-
дикой проверки (С) обратитесь к графе Оценка (D) и оцените полу-
ченные результаты.
3. В случае, если полученные результаты достаточны для Оценки (D),
происходит определении Причины (Е).
В случае, если полученные результаты не достаточны для Оценки (D),
перейдите к следующей процедуре, Методике проверки (F).

Электрическая схема проверочного кабеля

Здесь показано место присоединения проверочного кабеля и точки про-


верки. (Только для Поиска неисправности системы датчиков давления)

T5-5-2
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Перечень кодов неисправности основного контроллера МС

Коды неисправности аппаратного оборудования контроллера


Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение
правности машины, когда возникает
неисправность
11000-2 Неисправна па- Неисправен МС - Замените МС
мять EEPROM
11001-2 Неисправна па- Неисправен МС - Замените МС
мять RAM
11002-2 Неисправен пре- Неисправен МС - Замените МС
образователь A/D
(переменного тока
в постоянный ток)
11003-3 Ненормальное Неисправен МС Несмотря на то, что выклю- Проверьте датчик, связан-
напряжение на Неисправен дат- чатель управления двига- ный с МС
датчике чик телем работает исправно, Проверьте жгут проводов
Неисправен жгут частота вращения двигате- Замените MC
проводов ля не изменяется

T5-5-3
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Сбой в приеме данных по сети CAN


Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе машины, ког- Устранение
правности да возникает неисправность
11006-2 Ошибка связи с кон- Неисправен жгут Не выполняется управление часто- Проверьте жгут
троллером двигателя проводов той вращения двигателя посред- проводов.
Неисправен ством обратной связи Замените кон-
контроллер ECF троллер ECF
11007-2 Ошибка 1 связи с Неисправен жгут - Проверьте жгут
контроллером мони- проводов проводов.
тора (информацион- Неисправен Замените кон-
ным контроллером) контроллер троллер мони-
по сети (CAN0) монитора тора
11008-2 Ошибка 2 связи с Неисправен жгут Движение машины замедлено (Не- Проверьте жгут
контроллером мони- проводов возможно получить сигнал датчика проводов.
тора (информацион- Неисправен температуры охлаждающей жидко- Замените кон-
ным контроллером) контроллер сти. Управление защитой от пере- троллер мони-
по сети (CAN1) монитора грева) тора
11009-2 Контроллер блока Неисправен жгут - Проверьте жгут
мониторов (Мони- проводов проводов.
тор) Неисправен Замените кон-
Ошибка связи 1 контроллер троллер мони-
(CAN0) монитора тора
11010-2 Контроллер блока Неисправен жгут - Проверьте жгут
мониторов (Мони- проводов проводов.
тор) Неисправен Замените кон-
Ошибка связи 2 контроллер троллер мони-
(CAN1) монитора тора

T5-5-4
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Неисправности двигателя
Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение
правности машины, когда возникает
неисправность
11101-3 Высокое значение Напряжение: бо- Заданная частота враще- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи дат- лее 4,75 В ния двигателя держится на Замените выключатель
чика управлением 1200 мин-1 управления двигателем
частотой враще-
ния двигателя
11101-4 Низкое значение Напряжение: ме- Заданная частота враще- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи дат- нее 0,25 В ния двигателя держится на Замените выключатель
чика управлением 1200 мин-1 управления двигателем
частотой враще-
ния двигателя

T5-5-5
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Неисправности насоса
Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе машины, Устранение
правности когда возникает неисправность
11200-3 Высокое значение Напряжение: При небольшой нагрузке движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи более 4,75 В ния машины замедлены. Замените датчик давления
датчика давления Не работает предохранитель- подачи насоса 1
подачи насоса 1 ный клапан отсечки насоса.
Движения машины не плавные
11200-4 Низкое значение Напряжение: При небольшой нагрузке движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи менее 0,25 В ния машины замедлены. Замените датчик давления
датчика давления Не работает предохранитель- подачи насоса 1
подачи насоса 1 ный клапан отсечки насоса.
Движения машины не плавные
11202-3 Высокое значение Напряжение: При небольшой нагрузке движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи более 4,75 В ния машины замедлены. Замените датчик давления
датчика давления Не работает предохранитель- подачи насоса 2
подачи насоса 2 ный клапан отсечки насоса.
Движения машины не плавные
11202-4 Низкое значение Напряжение: При небольшой нагрузке движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи менее 0,25 В ния машины замедлены. Замените датчик давления
датчика давления Не работает предохранитель- подачи насоса 2
подачи насоса 2 ный клапан отсечки насоса.
Движения машины не плавные

T5-5-6
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Неисправности системы управления


Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе машины, Устранение
правности когда возникает неисправность
11301-3 Высокое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи более 4,75 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления вра-
управления вра- мичном) щением поворотной части
щением поворот-
ной части
11301-4 Низкое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления вра-
управления вра- мичном). щением поворотной части
щением поворот- При выполнении совмещенной
ной части операции вращения поворот-
ной части и подъема стрелы:
Подъем стрелы затруднен.
Совмещённая операция враще-
ния поворотной части и движе-
ния рукояти к стреле: Скорость
движения рукояти замедлена.
11302-3 Высокое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи более 4,75 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления подъ-
управления подъ- мичном) емом стрелы
емом стрелы
11302-4 Низкое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления подъ-
управления подъ- мичном). емом стрелы
емом стрелы При выполнении совмещенной
операции вращения поворот-
ной части и подъема стрелы:
Подъем стрелы затруднен.
11303-3 Высокое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи более 4,75 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления дви-
управления в мичном). жением рукояти к стреле
контуре движения Движения рукояти замедлены
рукояти к стреле
11303-4 Низкое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления дви-
управления в мичном). жением рукояти к стреле
контуре движения Движения рукояти замедлены
рукояти к стреле

T5-5-7
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе машины, Устранение


правности когда возникает неисправность
11304-3 Высокое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи более 4,75 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления пере-
управления при- мичном). движением
водом передви- Передвижение машины замед-
жения лено.
11304-4 Низкое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления пере-
управления при- мичном). движением
водом передви- Передвижение машины замед-
жения лено.
11325-3 Высокое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи более 4,75 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления раз-
управления в мичном). воротом ковша к рукояти
контуре движения Разворот ковша к рукояти за-
ковша к стреле медлен
11325-4 Низкое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления раз-
управления в мичном). воротом ковша к рукояти
контуре движения Разворот ковша к рукояти за-
ковша к стреле медлен

T5-5-8
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Неисправная работа пропорционального электромагнитного клапана


Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе машины, Устранение
правности когда возникает неисправность
11405-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Зафиксирован рабочий объем гид- Проверьте жгут
силы тока на входе ромотора привода передвижения проводов
4-золотникового
блока электромаг-
нитных клапанов (SС)
по обратной связи
11405-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Зафиксирован рабочий объем гид- Проверьте жгут
силы тока на входе ромотора привода передвижения проводов
4-золотникового
блока электромаг-
нитных клапанов (SС)
по обратной связи

T5-5-9
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе машины, ког- Устранение


правности да возникает неисправность
11408-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Скорость движения ковша стано- Проверьте жгут
силы тока на входе вится высокой проводов
4-золотникового
блока электромаг-
нитных клапанов (SF)
по обратной связи
11408-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Скорость движения ковша стано- Проверьте жгут
силы тока на входе вится низкой проводов
4-золотникового
блока электромаг-
нитных клапанов (SF)
по обратной связи

T5-5-10
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе машины, ког- Устранение


правности да возникает неисправность
11428-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Скорость движения рукояти стано- Проверьте жгут
силы тока на входе вится высокой проводов
4-золотникового
блока электромаг-
нитных клапанов (SG)
по обратной связи
11428-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Скорость движения рукояти замед- Проверьте жгут
силы тока на входе лена проводов
4-золотникового
блока электромаг-
нитных клапанов (SG)
по обратной связи

T5-5-11
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Прочие неисправности
Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение
правности машины, когда возни-
кает неисправность
11901-3 Высокое напряжение Напряжение: более 4,25 В Если температура Проверьте жгут
на входе цепи дат- окружающей среды проводов
чика температуры выше 20 °C, движения
рабочей жидкости машины замедляются.
(Управление защитой
от перегрева)
11901-4 Низкое напряжение Напряжение: менее 0,2 В Если температура Проверьте жгут
на входе цепи дат- окружающей среды проводов
чика температуры выше 20 °C, движения
рабочей жидкости машины замедляются.
(Управление защитой
от перегрева)

T5-5-12
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение


правности машины, когда возни-
кает неисправность
11940-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Скорость движения Проверьте жгут
силы тока на входе раб. оборудования проводов
блока электромаг- становится высокой
нитных клапанов (SА)
управления доп. раб.
оборудованием по
обратной связи
11940-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Скорость движения Проверьте жгут
силы тока на входе раб. оборудования за- проводов
блока электромаг- медлена
нитных клапанов (SА)
управления доп. раб.
оборудованием по
обратной связи
11941-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Скорость работы гид- Проверьте жгут
силы тока на входе ромолота становится проводов
блока электромаг- высокой.
нитных клапанов (SС) Бетонолом не отклю-
управления доп. раб. чается
оборудованием по
обратной связи
11941-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Скорость движения Проверьте жгут
силы тока на входе гидромолота замед- проводов
блока электромаг- лена
нитных клапанов (SС)
управления доп. раб.
оборудованием по
обратной связи

T5-5-13
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение


правности машины, когда возни-
кает неисправность
11942-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В Подача фиксирована Замените жгут
входе цепи датчика при установках пара- проводов.
давления управле- метров гидромолота Замените датчик
ния рабочим обору- давления системы
дованием (по заказу) управления рабо-
чим оборудова-
нием
11942-4 Низкое значение на Напряжение: менее 0,1 В Подача фиксирована Замените жгут
входе цепи датчика при установках пара- проводов.
давления управле- метров гидромолота Замените датчик
ния рабочим обору- давления системы
дованием (по заказу) управления рабо-
чим оборудова-
нием
11944-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В Частота вращения Замените жгут
входе цепи датчика двигателя ограничена проводов.
давления управ- и ниже, чем при работе Замените датчик
ления со стороны в режиме ECO (эконо- давления систе-
5-золотникового мичном). мы управления
блока Машина двигается 5-золотникового
рывками блока
11944-4 Низкое значение на Напряжение: менее 0,25 В Частота вращения Замените жгут
входе цепи датчика двигателя ограничена проводов.
давления управ- и ниже, чем при работе Замените датчик
ления со стороны в режиме ECO (эконо- давления систе-
5-золотникового мичном). мы управления
блока Машина двигается 5-золотникового
рывками блока

T5-5-14
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение


правности машины, когда возни-
кает неисправность
11945-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В Частота вращения Замените жгут
входе цепи датчика двигателя ограничена проводов.
давления управ- и ниже, чем при работе Замените датчик
ления со стороны в режиме ECO (эконо- давления систе-
4-золотникового мичном). мы управления
блока Машина двигается 4-золотникового
рывками блока
11945-4 Низкое значение на Напряжение: менее 0,25 В Частота вращения амените жгут про-
входе цепи датчика двигателя ограничена водов.
давления управ- и ниже, чем при работе Замените датчик
ления со стороны в режиме ECO (эконо- давления систе-
4-золотникового мичном). мы управления
блока Машина двигается 4-золотникового
рывками блока
11948-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Давление всегда растет Проверьте жгут
силы тока на входе проводов
4-золотникового
блока электромаг-
нитных клапанов (SI)
по обратной связи
11948-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Рост давления невоз- Проверьте жгут
силы тока на входе можен проводов
4-золотникового
блока электромаг-
нитных клапанов (SI)
по обратной связи
11950-3 Высокое значение на Ток: более 920 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
входе эл/магн. клапа- ние насосом 2 проводов
на управления насо-
сом 2 по обратной
связи
11950-4 Низкое значение на Ток: менее 56 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
входе эл/магн. клапа- ние насосом 2 проводов
на управления насо-
сом 2 по обратной
связи

T5-5-15
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение


правности машины, когда возни-
кает неисправность
11951-3 Высокое значение на Ток: более 920 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
входе эл/магн. клапа- ние насосом 1 проводов
на управления насо-
сом 1 по обратной
связи
11951-4 Низкое значение на Ток: менее 56 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
входе эл/магн. клапа- ние насосом 1 проводов
на управления насо-
сом 1 по обратной
связи

T5-5-16
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение


правности машины, когда возни-
кает неисправность
11953-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
силы тока на входе ние подачей в контур проводов
2-золотникового вращения поворотной
блока электромаг- части
нитных клапанов (SI)
по обратной связи
11953-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
силы тока на входе ние подачей в контур проводов
2-золотникового вращения поворотной
блока электромаг- части
нитных клапанов (SI)
по обратной связи
11955-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В - Проверьте жгут
входе цепи датчика проводов.
давления управле- Замените датчик
ния рабочим объ- давления управ-
емом насоса 2 ления рабочим
объемом насоса 2
11955-4 Низкое значение на Напряжение: менее 1,0 В - Проверьте жгут
входе цепи датчика проводов.
давления управле- Замените датчик
ния рабочим объ- давления управ-
емом насоса 2 ления рабочим
объемом насоса 2
11956-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В - Проверьте жгут
входе цепи датчика проводов.
давления управле- Замените датчик
ния рабочим объ- давления управ-
емом насоса 1 ления рабочим
объемом насоса 1
11956-4 Низкое значение на Напряжение: менее 1,0 В - Проверьте жгут
входе цепи датчика проводов.
давления управле- Замените датчик
ния рабочим объ- давления управ-
емом насоса 1 ления рабочим
объемом насоса 1

T5-5-17
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение


правности машины, когда возни-
кает неисправность
11978-3 Аналоговый сигнал Напряжение: более 4,75 В - Проверьте жгут
на входе контура проводов
доп. раб. оборудова-
ния 2
Высокое значение на
входе цепи (по за-
казу)
11978-4 Аналоговый сигнал Напряжение: менее 0,1 В - Проверьте жгут
на входе контура проводов
доп. раб. оборудова-
ния 2
Низкое значение на
входе цепи (по за-
казу)
11979-3 Аналоговый сигнал Напряжение: более 4,75 В - Проверьте жгут
на входе контура проводов
доп. раб. оборудова-
ния 1
Высокое значение на
входе цепи (по за-
казу)
11979-4 Аналоговый сигнал Напряжение: менее 0,1 В - Проверьте жгут
на входе контура проводов
доп. раб. оборудова-
ния 1
Низкое значение на
входе цепи (по за-
казу)

T5-5-18
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение


правности машины, когда возни-
кает неисправность
11980-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
силы тока на входе ние предохранитель- проводов
блока электромаг- ным клапаном раб.
нитных клапанов (SВ) оборудования
управления доп. раб.
оборудованием по
обратной связи
11980-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
силы тока на входе ние предохранитель- проводов
блока электромаг- ным клапаном раб.
нитных клапанов (SВ) оборудования
управления доп. раб.
оборудованием по
обратной связи
11989-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Невозможно управ- Проверьте жгут
силы тока на входе ление селекторным проводов
2-золотникового клапаном в режиме
блока электромаг- работы стрелы
нитных клапанов (SС)
по обратной связи
11989-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Невозможно управ- Проверьте жгут
силы тока на входе ление селекторным проводов
2-золотникового клапаном в режиме
блока электромаг- работы стрелы
нитных клапанов (SС)
по обратной связи

T5-5-19
РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение


правности машины, когда возни-
кает неисправность
11995-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В Частота вращения двига- Проверьте жгут
входе цепи датчика теля ограничена и ниже, проводов.
давления управления