Вы находитесь на странице: 1из 2

Изменение № 7 РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(16) Если при взлете с выпущенной механизацией крыла загорится табло "Проверь механиз"
и прозвучит речевая информация "Скорость превышена! Проверь механизацию!" •*
убедитесь в том, что скорость полета при фактическом положении механизации пре-
высила установленные ограничения (см. подр.2) ;
на высоте менее 120 м над препятствиями уменьшите скорость полета до погасания
табло увеличением угла набора;
на высоте более 120 и над препятст виями уберите закрылки и предкрылки.
(17) В процессе уборки механизации крыла балансировку самолета производите перекладкой
стабилизатора, обеспечивающей положение руля высоты,близкое к нейтральному (в пре-
делах +2° по указателю положения РВ).
Перекладку стабилизатора производите перемещениями по 1°- 1,5!° при энергичном
включении переключателя стабилизатора на Зт5 с.
Снимайте нагрузки со штурвала и педалей с помощью механизмов триммерного эффекта.
(18) Перед входом в облачность сверьте показания крена и тангажа обоих КПП и авиагори-
зонта.
ПРИМЕЧАНИЕ.. Техника пилотирования самолета при взлете с центровками, близкими к предельно
передней и предельно задней, особенностей не имеет.
Таблица I
СКОРОСТИ НА ВЗЛЕТЕ (ПРИБОРНЫЕ)
ЗАКРЫЛКИ 30°
ПРЕДКРЫЛКИ 14°

Вес, т 100 ПО 120 130 140 150 160 170 180 190
Скорость подъема носовой 180 190 195 205 210 215 225 азе 235
ноги, км/ч
Безопасная скорость взлета (меха-
низация во взлетном положении), 225 230 240 245 255 265 270 280 285
км/ч
Скорость начала уборки закрылков,
км/ч 290 320 3Ю 360 370
Скорость начала уборки предкрыл- 350 'У 70 330
ков, км/ч
Безопасная скорость (закрылки 0°, 280 290 305" 315 330 340 350 360 375 385
предкрылки 0 ), км/ч
ВНИМАНИЕ- ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СИГНАЛИЗАЦИИ "ОПАСНО ЗЕМЛЯ" Б ПРОЦЕССЕ ВЗЛЕТА ДО МОМЕНТА
УБОРКИ ЗАКРЫЛКОВ - НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ СНИМЕНИЕ И ПЕРЕВЕДИТЕ САМОЛЕТ В
НАБОР ВЫСОТЫ. ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СИГНАЛИЗАЦИИ "ОПАСНО ЗЕМЛЯ" ПОСЛЕ УБОРКИ ЗА-
КРЫЛКОВ И ПРИ ДАЛЬНЕЙШЕМ МАНЕВРИРОВАНИИ В ЗОНЕ ВЗЛЕТА - ЕСЛИ ПОЛЕТ ВЫПОЛНЯ-
ЕТСЯ НАД ХОЛМИСТОЙ ИЛИ ГОРНОЙ МЕСТНОСТЬЮ - ЭНЕРГИЧНО ПЕРЕВЕДИТЕ САМОЛЕТ В
Н'АБОР ВЫСОТЫ ИЛИ НА БОЛЕЕ КРУТУЮ ТРАЕКТОРИЮ НАБОРА (НЕ ДОПУСКАЯ ВЫХОДА ЗА
ДОПУСТИМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКИ И УГЛА АТАКИ) р УСТАНОВИТЕ РУД НА ВЗЛЕТНЫЙ
РЕВИ"., ВЫДЕР1ИВАЯ ЕГО ДО ОТКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ.
ПРИМЕЧАНИЕ. При полете на малых высотах в болтанку псеможно кратковременное(не более 2с)
срабатывание сигнализации "ОПАСНО ЗЕМЛЯ", не требующее ^гэкипажа действий
по изменению траектории полета.
Б. Взлет с кратковременной остановкой на, 8ПП
(1) Взлет с кратковременной остановкой на ВЦП отличается от взлета с тормозов
тем, что разбег самолета начинается до выхода двигателей на взлетный режим.
При этом взлетная тяга силовой установки достигается на начальном этапе
разбега.
4.2. стр.8 20 марта 1993
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Изменение и 8
Реким дальнего крейсирсзания является основным резгмсм эксплуатация зо всем
диапазоне дальностей полета, при которам километровый расход топлива близок
к минимальному. Режим дальнего крейсирозанзя выполняется при числах М = 0,60 +
+ 0,73 в зависимости от высоты и полетной массы (см. табл. "Числа М горизон-
тального полета для режима дальнего крейсированзл" или фаг. 4.2-2)".
ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительным резервом экономии топлива в горизонтально:,! полете
как в режиме дальнего крейсирования так и пш скоростном нрейси-
роваюш является способ устранения на Указанных режимах полета
разнотяговости двигателей (только для д-ЗОКи2).
Для этого рекомендуется в крейсерском полете при установке релоша
полета на всех 4-х двигателях установить и поддерживать режим
работы двигателей с одинаковой частотой вращения I П-г) роторов
компрессоров низкого давления.

Числа М горизонтального полета для режима


дальнего крейсирования

масса, 185_ 1?5_ 165- 155- 145- 135- 125- 115- 105
высота, _175 _165 -155 -145 -135 -125 -115 -105 -95
М

12100 - - - - - 0,735 0,725 0,710


11600 0,735 0,725 0,710 0,695
11100 - - - - 0,735 0,725 0,710 0,695 0,680
10600 - - - 0,735 0,725 0,715 0,700 0,680 0,665
10100 - - 0,730 0,725 0,710 0,700 0,680 0,665 0,650
9600 0, 730 0,725 0,710 0,700 0,680 0,670 0,650 0,635
91СО 0,720 0,720 0,710 0,695 0,685 0,670 0,655 0,640 0,625
8600 0,715 0,705 0,690 0,680 0,670 0,655 0,640 0,630 0,610
8100 0,705 0,690 0,680 0,670 0,655- 0,645 0,630 0,615 0,600

(I) На'высоте заданного эшелона переведите самолет в горизонтальный полет и установите


режим работы двигателей, обеспечивающий выдергивание выбранных скоростей полета.
Заданный эшелон полета выдерживайте по показаниям высотомеров с учетом данных,
указанных в бортовых таблицах показаний высотомеров.
ПРЕИУПРШ1ЕНИЕ. 1ЕРВД ВХОДОМ В .ОБЛАЧНОСТЬ СВЕРЬТЕ ПОКАЗАНИЯ КРША И ТАНГА1Л
ОБОИХ КПП И АВИАГОРИЗОНТА.

I ноября 1995 4.2 стр. 13