Scania с Xpi Pde Hpi

Момент затяжки - Спецификация
Спецификация - Нормальные моменты затяжки
Спецификация - Специальные моменты затяжки
Спецификация - Моменты затяжки хомутов крепления шлангов
Спецификация - Моменты затяжки для 9-, 11- и 12-литровых двигателей с PDE

или HPI
Спецификация - Моменты затяжки для 16-литровых двигателей с PDE
Спецификация - Предусмотренные моменты затяжки для 9- и 13-литровых

двигателей с XPI, PDE или GAS
Спецификация - Моменты затяжки для 16-литровых двигателей с XPI или PDE
Спецификация - Уплотнения
Спецификация - Точки смазки при сборке
Спецификация - Нормальные моменты затяжки
ВАЖНО!
Обязательно сначала проверьте в описании работ в руководстве по ремонту наличие

моментов затяжки для конкретных болтовых соединений. Моменты затяжки,
предусмотренные для конкретных болтовых соединений, всегда имеют приоритет перед
нормальными и специальными моментами затяжки.
 Если не указано иное, для всех значений ниже действителен допуск ±15%.
 Все контактные поверхности должны быть свободны от грязи краски.
 Болты и гайки обычно не смазываются, независимо от качества обработки

поверхности. Все исключения оговорены в руководстве по ремонту.
Присоединительные штуцеры
Допуск для всех предписанных значений равен ±5%. Значения применимы для затяжки
с придерживанием соединения.
Резьбовые вставки
Предписанные значения моментов затяжки также применимы к болтовым соединениям
с резьбовой вставкой (Heli-Coil). Резьбовые вставки часто обеспечивают большую
прочность по сравнению с резьбой, нарезанной непосредственно в материале. Это
позволяет обеспечить более прочное болтовое соединение в алюминии или подобных
материалах. По этой причине резьбовые вставки используются в определенных
соединениях в продукции компании Scania.
Примечание! При ремонте поврежденной резьбы с помощью резьбовой вставки

следует использовать нормальный болт и предписанное усилие затяжки. Установите
резьбовую вставку, как указано в инструкциях, которые приведены в сервисной
документации.
Болты с шестигранной головкой, болты с внутренним шестигранником, болты с

головкой Torx, шестигранные гайки
b210000\b215400\b215422
Метрическая резьба, крупный шаг
Резьба Класс прочности 8.8/8
Момент затяжки [Нм]
M4 2.9
M5 6
M6 9.5
M8 24
M10 47
M12 84
M14 135
M16 210
M18 290
M20 420
M22 580
M24 730
Болты с буртиком с шестигранной головкой и шестигранные гайки с буртиком
b210000\b215400\b215423
Резьба Класс прочности 8.8/8
M5 6.7
M6 10.2
M8 26
M10 50
M12 92
M14 149
M16 184
Самонарезающие винты с головкой Torx и винты с шестигранной головкой с
пружинной зубчатой шайбой
b210000\b215400\b215410
Модифицированная метрическая резьба, крупный шаг
Резьба Класс 8 Класс 10
M4 2.9 -
M6 9.4 11
M8 24 26
M10 47 49
M12 80 85
Самонарезающие винты с головкой Torx, резьба ST
b210000\b215400\b215424
Резьба Момент затяжки [Нм]
ST2.9 1.1
ST3.5 1.9
ST4.2 3.1
ST4.8 4.5
ST5.5 7.1
ST6.3 9.7
Короткий конец шпильки с двойной резьбой в резьбовом отверстии, класс

прочности 8.8/8
b210000\b215400\b215425
Затяжка короткого конца шпильки с двойной резьбой в резьбовом отверстии должна

выполняться таким образом, чтобы шпилька не вывернулась при ослаблении гайки.
Чтобы затянуть шпильку в резьбовом отверстии момент затяжки должен только
превышать трение в резьбе и создавать предварительную нагрузку. Момент затяжки
для блокировки составляет 50% от нормального момента затяжки для болтов с
шестигранной головкой, болтов с внутренним шестигранником, болтов с головкой Torx,
шестигранных гаек
Накидные гайки для уплотнительных втулок
b210000\b215400\b215426
b210000\b216000\b216005

Для Стальной Пластмассовый Пластмассовый
трубопровода трубопровод со трубопровод со трубопровод с
диаметром смазанной стальной латунной
стальной уплотнительной уплотнительной
гайкой втулкой и втулкой и гайкой с
латунной или резиновым
стальной гайкой уплотнением
M10x1 5 15 10 -
M12x1.5 6 20 10 -
M14x1,5 8 30 20 -
M16x1.5 10 40 25 15
M18x1,5 12 50 30 20
M20x1.5 12 55 35 -
M24x1.5 16 60 50 40
M30x2 22 120 - -
Гайки для проходного штуцера
b210000\b215400\b215427
M12x1.5 20
M14x1,5 25
M16x1.5 35
M18x1,5 50
M24x1.5 70
M30x2 80
Штуцеры с конической резьбой для подсоединения портов
b210000\b215400\b215428
Резьба Момент затяжки [Нм] Момент затяжки [Нм]
Прямые штуцеры Коленчатые соединения
M10x1k 10 8
M12x1.5k 10 8
M14x1.5k 15 10
M16x1.5k 15 10
M18x1.5k 20 15
M20x1.5k 25 20
M22x1.5k 25 20
M26x1.5k 45 40
Штуцеры, пробки и полые винты с цилиндрической резьбой для уплотнения с
медной прокладкой или стальной/резиновой прокладкой на плоскости
b210000\b216200\b216273
M8x1 10
M10x1 20
M12x1.5 20
M14x1,5 25
M16x1.5 30
M18x1,5 35
M20x1.5 45
M22x1.5 50
M24x1.5 60
M26x1.5 70
M28x1.5 80
M30x1.5 110
M30x2 115
M32x1.5 115
M36x1.5 160
M38x1.5 170
M45x1.5 270
Пробки с конической резьбой
b210000\b215400\b215430
M10x1k 15
M12x1.5k 20
M14x1.5k 20
M16x1.5k 25
M18x1.5k 40
M20x1.5k 40
M22x1.5k 40
M26x1.5k 60
Вставные соединения для подсоединения портов

b210000\b215400\b215431
Резьба Момент затяжки [+/-15% Нм]
M10x1 18
M12x1.5k 24
M14x1.5k 28
M16x1.5k 35
M22x1.5k 40
Вставные соединения для подсоединения штуцеров
b210000\b215400\b215432
Резьба Для трубопровода диаметром Момент затяжки [+/-15% Нм]
M14x1,5 4-8 10
M18x1,5 12 15
M24x1.5 16 25
Спецификация - Специальные моменты затяжки
ВАЖНО!
Обязательно сначала проверьте в описании работ в руководстве по ремонту наличие
моментов затяжки для конкретных болтовых соединений. Моменты затяжки,
предусмотренные для конкретных болтовых соединений, всегда имеют приоритет перед
нормальными и специальными моментами затяжки.
Приводимые ниже специальные моменты затяжки действительны для резьбовых

соединений, к которым предъявляются жесткие требования по распределению усилия
предварительного натяга. Распределение момента затяжки составляет ±15%, что
означает, что распределение зажимного усилия будет составлять приблизительно
±30%.
 Если не указано иное, для всех значений ниже действителен допуск ±15%.
 Все контактные поверхности должны быть свободны от грязи краски.
 Болты и гайки обычно не смазываются, независимо от качества обработки

поверхности. Все исключения оговорены в руководстве по ремонту.

головкой Torx, шестигранные гайки. Применяется также с пружинной зубчатой
шайбой и болтами с шестигранной головкой с очищающей резьбой.
b210000\b215400\b215422
Резьба Класс прочности 10,9/10
M4 3.6
M5 7.5
M6 12
M8 30
M10 59
M12 105
M14 170
M16 270
M18 360
M20 530
M22 730
M24 910

головкой Torx, шестигранные гайки. Применяется также с пружинной зубчатой
шайбой и болтами с шестигранной головкой с очищающей резьбой.
b210000\b215400\b215422
Метрическая резьба, мелкий шаг
Резьба Класс прочности
8.8/8 10.9/10
M8x1 26 32
M10x1.25 50 62
M12x1.25 92 115
M14x1,5 150 180
M16x1.5 230 290
M18x1,5 330 410
M20x1.5 470 590
M22x1.5 640 800
M24x1.5 830 1040
Болты с буртиком с шестигранной головкой и шестигранные гайки с буртиком
b210000\b215400\b215423
Резьба Класс прочности 10,9/10
M5 8.1
M6 13
M8 32
M10 63
M12 115
M14 187
Спецификация - Моменты затяжки хомутов крепления

шлангов
Спецификации в следующих таблицах отражают момент затяжки при затяжке усилием
руки.
Момент затяжки для нового

неустановленного хомута
крепления шланга: 1Нм
максимум.
b320000\b327100\b327162
А = Ширина (мм) Момент затяжки [+/-15% Нм]
7,5-9 1,5
12 5
b320000\b326600\b326615

25 20
b320000\b326600\b326616
20 10
25 20
Спецификация - Моменты затяжки для 9-, 11- и 12-

литровых двигателей с PDE или HPI
Применимо к двигателям с блоком цилиндров 1-го поколения.
ВАЖНО!
Моменты затяжки резьбовых соединений в двигателях.
Если момент затяжки не указан в таблице для каждого двигателя, см. таблицы
специальных и нормальных моментов затяжки.
Момент затяжки
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
Блок цилиндров
Масляные форсунки охлаждения поршней 23 Нм
Крышка коренных подшипников
Примечание: Болты
можно
использовать
повторно не более
3 раз. Перед
каждым
вкручиванием
болтов помечайте
их.
b210000\b212700\b212781
b200000\b203400\b203443
Шестигранный винт крышек коренных подшипников М18, 50 Нм, затем

165 мм довернуть на 90°
Крышка коренного подшипника, винт с шестигранной 110 Нм, затем

головкой М18 190 мм (заменяет винт Torx М18 190 мм). довернуть на 90°
Болт Torx крышек коренных подшипников М19 110 Нм, затем

довернуть на 90°
Болт с шестигранной головкой крышек коренных 110 Нм, затем
подшипников М19 довернуть на 90°
Боковая крышка M8 26 Нм
Крышка шатуна
Примечание: Болты
можно
каждым
их.
b210000\b212700\b212781
Крышка шатуна Винт Torx
50 Нм, затем
Контрольный
момент затяжки 165
Нм
b320000\b326300\b326319
Крышка шатуна Болт с

шестигранной
головкой
Последовательност
ь диагональной
затяжки.
20 Нм, затем
момент затяжки 110
Нм
b210000\b215900\b215931
Опоры двигателя
Затяжка
выполняется в 2
этапа.
1. Затяните болты 1
и2
2. Доверните болты
1и2
3. Затяните болты 3
и4
4. Доверните болты
3и4
b210000\b213300\b213326
Подвеска двигателя М16х60 130 Нм, затем


Картер маховика
Проходной штуцер
40 Нм +/- 6
b330000\b337000\b337091
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КЛАПАННЫЙ БЛОК
Головка цилиндра
Примечание:
Болты можно
каждым
их.
b210000\b212700\b212781
Болты головок цилиндров затягиваются в четыре стадии: - Стадия 1 60 Нм
- Стадия 2 150 Нм
- Стадия 4 90°
b200000\b204400\b204486
Клапанная крышка
Верхняя крышка клапанного механизма

18 Нм
b210000\b215300\b215380
Нижняя секция крышки головки цилиндров

18 Нм
b210000\b215900\b215967
Клапанный механизм
b210000\b216200\b216220
Гайка регулировочного винта на коромысле впускных и

выпускных клапанов 35 Нм
b210000\b216200\b216225
Гайка регулировочного винта на коромысле насос-

форсунки 39 Нм
b210000\b216200\b216222
Болт держателя подшипника оси коромысел

40 Нм, затем
b210000\b216200\b216223
Винт оси коромысел

105 Нм
b210000\b216200\b216224
Вал роликового толкателя
Последовательность затяжки - 9-, 11- и 12-литровые

двигатели с PDE или HPI
b210000\b215900\b215933
Последовательность затяжки для 9-литровых двигателей с

PDE
b210000\b215900\b215934
Полый винт для оси роликовых толкателей (двигатели

раннего выпуска) 33 Нм
b330000\b330800\b330843
Винт со шлицем для оси роликовых толкателей (двигатели

позднего выпуска) 40 Нм
b330000\b330800\b330844
КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ
Маховик
b210000\b215900\b215930
Болт маховика 130 Нм, затем довернуть

на 90°
Болт маховика, автоматическая коробка передач 290 Нм
Болт маховика I/M SAE 11.5, SAE 14, Фрикционная 290 Нм

муфта, Clark 15, Clark 17
Демпфер крутильных колебаний
Ступица демпфера крутильных колебаний 80 Нм, затем довернуть

на 45°
ШЕСТЕРНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Шестерня привода топливного насоса высокого 50 Нм, затем довернуть

давления на 60°
Промежуточная шестерня 50 Нм, затем довернуть

на 60°
Шестерня привода распределительного вала

20 Нм, затем довернуть
на 40°
b200000\b201700\b201723
СИСТЕМА СМАЗКИ
Поддон картера
9-литровый двигатель
b210000\b213200\b213226
Масляный картер 11- и 12-литровых двигателей
b210000\b215900\b215988
Масляный картер с обработанной уплотнительной 26 Нм

поверхностью, болт 8.8
Поддон картера с необработанной уплотнительной 32 Нм

Резьбовая вставка для масляной пробки

320 Нм
b210000\b216000\b216002
Магнитная масляная пробка, промасленное уплотнение

80 Нм
b210000\b216000\b216003
Магнитная масляная пробка, сухое уплотнение

115 Нм
b210000\b216000\b216003
Маслозаливная горловина, фланцевый болт M8x20 20 Нм
Центробежный масляный фильтр
Гайка наружной крышки

20 Нм
b210000\b212700\b212747
Ось ротора 27 Нм
Масляный фильтр
Блок масляного фильтра без сменного фильтрующего Затяжка от руки

элемента
Маслоохладитель
Сердцевина маслоохладителя
26 Нм
b200000\b203900\b203927
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Корпус термостата
Корпус термостата - блок цилиндров 26 Нм
Крышка - блок цилиндров 26 Нм
Сливной кран, из-под низа 40 Нм
СИСТЕМА ВЫПУСКА И СИСТЕМА ПОНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПА
Выпускной коллектор
Болт с шестигранной головкой для крепления 40 Нм, затем довернуть

выпускного коллектора к головке цилиндра на 60°
Болт с головкой Torx для крепления выпускного 60 Нм, затем довернуть

коллектора к головке цилиндров на 60°
Болт крепления турбокомпрессора к выпускному 50 Нм

коллектору M10x50


Гайка М10 для крепления турбокомпрессора к 35 Нм

выпускному коллектору
Шпилька М10 для крепления турбокомпрессора к 20 Нм

выпускному коллектору
Выпускной трубопровод от турбокомпрессора
Турбокомпрессор (хомут V-образного сечения)

20 Нм
b210000\b216000\b216001
Масляный трубопровод турбокомпрессора
Масляный трубопровод турбокомпрессора, муфта 20 Нм, затем довернуть

на 30°
Масляный трубопровод турбокомпрессора, гайка 45 Нм
Блок турбокомпаунда
Шкив 54 Нм
Блок турбокомпаунда (A) = 47 Нм
(B) = 105 Нм
b320000\b326500\b326598
Силовая турбина - блок турбокомпаунда, две стадии 13 Нм, затем довернуть

на 23 Нм
Глушитель
Разъемные хомуты, сначала затягивайте нижние 35 Нм

винты
Разъемные хомуты, затем затяните верхние винты 35 Нм
Крепление, грузовики, болт M10

59 Нм
b320000\b323300\b323355
Датчик
Датчик NOx
50 Нм
b340000\b345200\b345257
Форсунка впрыска реагента
Трубопровод форсунки
20 Нм
b320000\b323400\b323456
Главный блок SCR
Вентиляционный клапан, болт, 2 шт.

6,5 Нм
b320000\b324800\b324832
Насос, болт
6,5 Нм
b300000\b308700\b308746
Основной блок, болт, 10 шт.
На первой стадии
затяните усилием 5,5 Нм.
Ослабьте на 100° и затем
b320000\b324800\b324831
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА HPI
Держатель форсунки
на 75°
b210000\b216100\b216135
Форсунка HPI
Усилие закрывания форсунки 6 Нм, затем довернуть на

60°
Топливный коллектор HPI
Полый болт
23 Нм
b210000\b215900\b215996
Пробка М27 30 Нм
Удаление воздуха 1,4 Нм
Регулятор давления HPI
Регулятор давления 27 Нм
Коромысло форсунки HPI
Гайка регулировочного винта, см. клапанный

механизм
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА PDE
Винт электрического разъёма

2 Нм
b320000\b329500\b329534
Держатель форсунки, винт с буртиком 70 мм

на 90°
b340000\b343600\b343696
Винт для промежуточного диска

2 Нм
b210000\b215900\b215968
Держатель клапана
40 Нм
b210000\b215900\b215969
Гайка статора
75 Нм
b210000\b215900\b215970
Гайка форсунки впрыска

95 Нм
b210000\b215900\b215971
Топливный коллектор PDE
Полый болт
20 Нм
b210000\b215900\b215996
Перепускной клапан PDE
Перепускной клапан
35 Нм
b210000\b215300\b215302
Коромысло форсунки PDE

механизм
Топливопровод
Полый винт с медной прокладкой - M8x1: 11 Нм
- M8: 20 Нм
- M14: 45 Нм
- M16: 50 Нм
b210000\b215900\b215996
Топливный фильтр
Топливный фильтр, крышка

25 Нм
b210000\b215900\b215999
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Стартер
b210000\b214100\b214150
Шпилька M12 20 Нм
Гайка M12 77 Нм
Стартер 105Р70
- соединение 30 20 Нм
Стартер GVB
- соединение 50 2,7 Нм
Генератор 100A Bosch

b210000\b215400\b215490
Гайка шкива M16 75 Нм
Соединение B+ 12 Нм
Генератор 100A Mitsubishi
b210000\b215400\b215490
Соединение B+ 12,5 Нм
Генератор 150А
b210000\b215500\b215500
Гидравлический насос
Шестерня насоса Затяжка выполняется в

две стадии.
1. 70 Нм
Немного подождите.
2. 110 Нм
Примечание: После
второй стадии затяжки
убедитесь, что гайка
довернулась в диапазоне
от 20° до 110°.
b210000\b214300\b214312
Ременный привод
Натяжитель ремня
50 Нм
b210000\b215900\b215966
Болт шкива 40 Нм
Болт шкива GUF M14 80 Нм, затем довернуть

на 45°
Компрессор
Шестерня привода компрессора

на 60°
b210000\b213200\b213220
Прямой штуцер M26 70 Нм
Двухсторонний штуцер M18 30 Нм
Предохранительный клапан 70 Нм
Компрессор Knorr 600
Болт головки цилиндра

30 Нм, в перекрестной
последовательности
b340000\b343500\b343510

25 Нм + 60°, в
перекрестной
b340000\b343500\b343511
ДВИГАТЕЛЬ С РАБОЧИМ ОБЪЁМОМ 9 ЛИТРОВ
Балансирный вал
Болт М10 крышки подшипника

25 Нм, затем
b200000\b203000\b203073
Болт рамы M14 90 Нм, затем

Шестерня
50 Нм, затем
b210000\b211700\b211788
Система EGR
Диффузор
Цилиндр диффузора 4,5 Нм
Вал вставки диффузора 8 Нм
Ось коромысла 22 Нм
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
EMS - Переходная пластина
Винт M8x50 24 Нм
СИСТЕМА ВПУСКА
Впускной коллектор
Впускной коллектор к головке цилиндра
26 Нм
b210000\b216100\b216137

26 Нм
b210000\b216100\b216138
Охлаждение наддувочного воздуха
Соединения трубопроводов (хомуты с V-образным

сечением) 8 Нм
b210000\b216000\b216001
МЕХАНИЗМЫ ОТБОРА МОЩНОСТИ
Коробка отбора мощности ED с подшипником
Гайка подшипника 400 Нм
Подготовительное оборудование для монтажа

системы кондиционирования воздуха на
двигателе, автобусы серии N
Гайка M16
184 Нм
b210000\b215900\b215960
Спецификация - Моменты затяжки для 16-литровых

двигателей с PDE
ВАЖНО!

каждым
их.
b210000\b212700\b212781
b200000\b203400\b203443
Крышка коренных подшипников 90 Нм, затем

Коренной подшипник, боковой болт 40 Нм, затем

Штуцер для слива охлаждающей жидкости 35 Нм
Боковая крышка M8 26 Нм
каждым
их.
b210000\b212700\b212781
50 Нм, затем
момент затяжки
165 Нм
b320000\b326300\b326319
Затяжка
этапа.
1. Затяните болты
1и2
2. Доверните
болты 1 и 2
3и4
болты 3 и 4
b210000\b213300\b213326

каждым
их.
b210000\b212700\b212781
b200000\b204400\b204486

18 Нм
b210000\b215300\b215380

18 Нм
b210000\b215900\b215967
Клапанный механизм
b210000\b216200\b216220

выпускных клапанов 35 Нм
b210000\b216200\b216225

форсунки 39 Нм
b210000\b216200\b216222
Болт держателя подшипника оси коромысел

40 Нм, затем
b210000\b216200\b216223
Винт оси коромысел

105 Нм
b210000\b216200\b216224

b210000\b215900\b215935
Фланцевый винт для оси роликовых толкателей 50 Нм
Маховик
b210000\b215900\b215930
Болт маховика GRSOH901R 130 Нм, затем довернуть

на 90°
Коленчатый вал
Противовес 30 Нм, затем довернуть

на 90°
Контрольный момент
затяжки 170-250 Нм
b210000\b215800\b215880

на 45°
Промежуточная шестерня
на 60°
b210000\b215200\b215282

на 40°
b210000\b215200\b215283
b210000\b216200\b216258
Масляный картер с обработанной уплотнительной 26 Нм

Поддон картера с необработанной уплотнительной 32 Нм


320 Нм
b210000\b216000\b216002

80 Нм
b210000\b216000\b216003

115 Нм
b210000\b216000\b216003

15 Нм
b210000\b212700\b212747
Крышка фильтра
25 Нм
b210000\b215900\b215999
26 Нм
b200000\b203900\b203927
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Корпус термостата
Сливной кран, из-под низа 40 Нм
Система шлангов и трубопроводов
Фланцевый трубопровод ретардера 26 Нм
Штуцер для удаления воздуха 28 Нм
Выпускной коллектор с многослойной прокладкой – 20 Нм + 60°

головка цилиндра
Турбокомпрессор - выпускной коллектор 50 Нм
Коллектор турбокомпрессора - шпилька блока 92 Нм

цилиндров
Коллектор турбокомпрессора - болт блока 92 Нм

цилиндров M12x180

20 Нм
b210000\b216000\b216001
Масляный трубопровод турбокомпрессора 45 Нм
Глушитель

винты

59 Нм
b320000\b323300\b323355
Датчик
Датчик NOx
50 Нм
b340000\b345200\b345257
Форсунка впрыска реагента
Трубопровод форсунки
20 Нм
b320000\b323400\b323456
Главный блок SCR

6,5 Нм
b320000\b324800\b324832
6,5 Нм
b300000\b308700\b308746
b320000\b324800\b324831
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Форсунки

2 Нм
b320000\b329500\b329534
Держатель форсунки, винт с буртиком 70 мм

20 Нм + 90°
b340000\b343600\b343696

2 Нм
b210000\b215900\b215968
40 Нм
b210000\b215900\b215969
75 Нм
b210000\b215900\b215970

95 Нм
b210000\b215900\b215971
Коромысло форсунки

механизм
Полый винт с медной прокладкой - M8x1: 11 Нм
- M8: 20 Нм
- M14: 45 Нм
- M16: 50 Нм
b210000\b215900\b215996
Топливный коллектор
Сдвоенный полый болт 45 Нм
Штуцер выпуска воздуха 15 Нм
35 Нм
b210000\b215300\b215302

25 Нм
b210000\b215900\b215999
Стартер
b210000\b214100\b214150
Стартер GVB
Генератор 100A Bosch
b210000\b215400\b215490
Генератор 100A Mitsubishi

b210000\b215400\b215490
b210000\b215500\b215500

1. 70 Нм
2. 110 Нм
от 20° до 110°.
b210000\b214300\b214312
50 Нм
b210000\b215900\b215966

на 60°
b210000\b213200\b213220
Двухсторонний штуцер M18 30 Нм

Предохранительный клапан 70 Нм

b340000\b343500\b343510

25 Нм + 60°, в
b340000\b343500\b343511
Впускной коллектор к головке цилиндра М8 26 Нм
Затяжка выполняется в
1. Затяните болты 1-16.
2. Снова затяните болты

1-16.
b210000\b216100\b216139

b210000\b216000\b216001
Спецификация - Предусмотренные моменты затяжки

для 9- и 13-литровых двигателей с XPI, PDE или
GAS
ВАЖНО!
каждым
их.
b210000\b212700\b212781

b200000\b203400\b203443
Болт Torx крышек коренных подшипников М19 110 Нм, затем

Болт с шестигранной головкой крышек коренных 110 Нм, затем

подшипников М19 довернуть на 90°
каждым
их.
b210000\b212700\b212781
50 Нм, затем
165 Нм
b320000\b326300\b326319
Затяжка
выполняется в две
стадии.
1и2
болты 1 и 2
3и4
болты 3 и 4
b210000\b213300\b213326


Картер маховика
Проходной штуцер
40 Нм ± 6
b330000\b337000\b337091
каждым
их.
b210000\b212700\b212781
b200000\b204400\b204486

18 Нм
b210000\b215300\b215380

18 Нм
b210000\b215900\b215967
Клапанный механизм, PDE

b210000\b216200\b216220

выпускных клапанов, PDE 35 Нм
b210000\b216200\b216225

форсунки, PDE 39 Нм
b210000\b216200\b216222
Болт держателя подшипника оси коромысел, PDE

40 Нм, затем
b210000\b216200\b216223
Болт оси коромысел в сборе, PDE

105 Нм
b210000\b216200\b216224
Клапанный механизм, XPI
b210000\b216200\b216226
Гайка регулировочного винта на оси коромысел, XPI

35 Нм
b210000\b216200\b216227
Болт держателя подшипника оси коромысел, XPI

90 Нм, затем
b210000\b216200\b216228
Моменты затяжки - 9- и 13-литровые двигатели с PDE

или ХPI
На рисунке показан 13-литровый двигатель с XPI. Эта же

последовательность затяжки применима к другим системам
впрыска.
b210000\b215900\b215937
Последовательность затяжки для 9-литровых

двигателей с XPI, PDE или GAS
На рисунке показан 9-литровый двигатель с PDE, но эта

последовательность затяжки применима и к другим
системам впрыска.
b210000\b215900\b215934
Полый винт для оси роликовых толкателей (двигатели

раннего выпуска) 33 Нм
b330000\b330800\b330843
Винт со шлицем для оси роликовых толкателей (двигатели

позднего выпуска) 40 Нм
b330000\b330800\b330844
Маховик
b210000\b215900\b215930
Болт маховика, механическая коробка передач 300 Нм, затем довернуть

на 90°
Болт маховика, автобус, автоматическая коробка 300 Нм, затем довернуть

передач, Voith DIWA на 90°
Болт маховика PDE/HPI с болтом M16 с 290 Нм

шестигранной головкой на GA765-766-767-866-
867/R
Болт маховика XPI с фланцевым болтом M18 на 180 Нм, затем довернуть
GA765-766-767-866-867/R на 120°
Болт маховика, автоматическая коробка передач, 100 Нм, затем довернуть

ZF-Ecomat на 90°
Болт маховика GRSOH901R 100 Нм, затем довернуть

на 90°
Болт маховика I/M Clark 17, Clark 15, Clark 16, SAE 300 Нм, затем довернуть
14, SAE 11.5, фрикционная муфта, ZF WG260 на 90°
Болт маховика I/M Allison автомат, 180 Нм, затем довернуть

на 120°

на 30°
Ступица демпфера крутильных колебаний, 9- 90 Нм, затем довернуть

литровые промышленные и судовые двигатели на 30°
Ступица демпфера крутильных колебаний, 13- 60 Нм, затем довернуть
литровые промышленные и судовые двигатели на 60°
Промежуточная шестерня 50 Нм, затем довернуть

на 60°

на 40°
b200000\b201700\b201723
Промежуточная рама - 13-литровые двигатели с XPI

или PDE
b210000\b213000\b213048
Промежуточная рама к блоку цилиндров, болт 8,8 26 Нм
Промежуточная рама к блоку цилиндров, болт 10,9 32 Нм
Промежуточная рама к блоку цилиндров, болт 8.8 с 26 Нм

дистанционным элементом
Поддон картера на 13-литровых двигателях с XPI или PDE
b210000\b213000\b213047
Поддон картера на 9-литровых двигателях с XPI, PDE или GAS
b210000\b213200\b213226
Масляный картер на 13-литровых двигателях с PDE

b210000\b215900\b215988
Поддон картера к блоку цилиндров, болт 8,8 26 Нм
Поддон картера к блоку цилиндров, болт 10,9 32 Нм
Масляный картер к блоку цилиндров, болт 8.8 с 26 Нм

Поддон картера к промежуточной раме, болт 8,8 26 Нм
Масляный картер к промежуточной раме, болт 8.8 с 26 Нм

Масляный картер, пластик
Масляный картер, пружинный болт 20 Нм
Пробка

320 Нм
b210000\b216000\b216002

80 Нм
b210000\b216000\b216003

115 Нм
b210000\b216000\b216003
Масляная пробка для соединения заливной горловины 60 Нм

картера
Болты 10,9 масляного насоса 32 Нм
Болты 8,8 масляного насоса 26 Нм
Шланговое соединение системы охлаждения 85 Нм
Маслозаливная горловина, болт крепления 20 Нм
Фильтр со сменным элементом, крышка

25 Нм
b210000\b215900\b215999
Блок масляного фильтра без сменного фильтрующего Затяжка от руки
элемента
26 Нм
b200000\b203900\b203927

20 Нм
b210000\b212700\b212747
Маслоотделитель
Гайка M18x1,5 35 ± 5 Нм
СИСТЕМА ВЫПУСКА И СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ

ГАЗОВ
Болт с головкой Torx для крепления выпускного 60 Нм, затем

коллектора к головке цилиндров довернуть на 60°

фланцевый болт головки цилиндра М10х70
Трубопровод EGR, идущий к выпускному коллектору; винт

с буртиком M8x40 30 Нм
b340000\b343800\b343847

20 Нм
b210000\b216000\b216001
Трубопровод подачи масла для турбокомпрессора 40 Нм
Гайка смазочного маслопровода турбокомпрессора 35 ± 5 Нм
Смазочный маслопровод турбокомпрессора, грузовики и

автобусы 20 Нм + 30°
b340000\b341000\b341040
Смазочный маслопровод турбокомпрессора, I&M

55 Нм
b340000\b341000\b341041
Трубопровод охлаждающей жидкости турбокомпрессора
Впускной водяной патрубок турбокомпрессора 40 Нм
Впускной водяной патрубок электродвигателя 10 Нм

турбокомпрессора с изменяемой геометрией
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, электродвигатель
Затяжка
Винт 12.9 выполняется в
последовательност
и в две стадии:
3 Нм
11 Нм
Глушитель
Разъемные хомуты, сначала затягивайте нижние винты 35 Нм
A: 20 Нм
B: 22 Нм
b330000\b336700\b336791
Выпускная труба к глушителю и от глушителя (хомут с V-

образным сечением) 20 Нм
b210000\b216000\b216001

59 Нм
b320000\b323300\b323355
Крепление к раме
187 Нм
b210000\b216000\b216007
Крепление к раме
187 Нм
b210000\b216000\b216008
Прессовый болт в раме, М10 47 Нм
Конусная втулка
180 Нм
b210000\b216000\b216006
Фланцевый болт М8 26 Нм
Датчик
Датчик NOx
50 Нм
b340000\b345200\b345257
Датчик температуры отработавших газов, Euro 6 и Post

NLT 35 Нм
b340000\b345200\b345258
Впрыск реагента SCR/EEC

Дозатор реагента со встроенной форсункой впрыска, Euro
6 и Post NLT 10 Нм
Гайка, M6
b210000\b215900\b215993
Трубка форсунки для отдельной форсунки впрыска, Euro

4, Euro 5, NLT и EEV 20 Нм
b320000\b323400\b323456
Главный блок SCR (ранний вариант конструкции)

6,5 Нм
b320000\b324800\b324832
6,5 Нм
b300000\b308700\b308746

затяните усилием
5,5 Нм. Ослабьте
на 100° и затем
затяните усилием
8,5 Нм.
b320000\b324800\b324831
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА XPI
Форсунка
Гайка для подсоединения электропроводки

2 Нм
b210000\b216100\b216134
Затяните форсунку в четыре стадии:
- Первая стадия, держатель форсунки

20 Нм
b210000\b216100\b216135
- Вторая стадия, соединение

20 Нм
b210000\b216100\b216136
- Третья стадия, держатель форсунки

56 Нм
b210000\b216100\b216135
- Четвертая стадия, соединение

56 Нм
b210000\b216100\b216136
Напорный трубопровод
b210000\b216000\b216005
Гайка М20 38 Нм
Гайка M18x1,5 35 ± 5 Нм
Аккумулятор
Концевое соединение 27 Нм, затем довернуть

на 90°
Предохранительный клапан 27 Нм, затем довернуть

на 90°
Датчик давления 47 Нм
Насос высокого давления
Шестерня насоса
300 Нм
b210000\b213200\b213220
Насос высокого давления, болт головки цилиндра

68 Нм
b210000\b215900\b215989
Болт подкачивающего насоса

25 Нм
b210000\b215900\b215990
Вставка, подкачивающий насос

35 Нм
b210000\b215900\b215991
Заглушка направляющего пальца

25 Нм
b210000\b215900\b215995
Штуцер, подкачивающий насос

55 Нм
b210000\b215900\b215994
55 Нм
b210000\b215300\b215302
Полый винт с медной прокладкой - M8 11 Нм
- M10: 15 Нм
- M12: 28 Нм
- M14: 45 Нм
b210000\b215900\b215996 - M16: 55 Нм
Прямое соединение M16 55 Нм
Соединение с обратным клапаном 55 Нм
Концевое соединение, внутреннее 30 Нм
Концевое соединение, внешнее 15 Нм

25 Нм
b210000\b215900\b215999
Вентиль удаления воздуха, наружный 9 Нм
Форсунка

2 Нм
b320000\b329500\b329534
20 Нм + 90°
b340000\b343600\b343696

2 Нм
b210000\b215900\b215968
40 Нм
b210000\b215900\b215969
75 Нм
b210000\b215900\b215970

95 Нм
b210000\b215900\b215971

механизм
Полый винт с медной прокладкой M8x1: 11 Нм
M14x1.5: 45 Нм
M16x1.5: 50 Нм
b210000\b215900\b215996
35 Нм
b210000\b215300\b215302

25 Нм
b210000\b215900\b215999
ГАЗОВАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Датчик давления топлива

38 Нм
b210000\b213400\b213403
Штуцер топливной рампы

70 Нм
b340000\b340300\b340369
Топливная магистраль в газовой панели

Усилием руки + 1
1/4 оборота
b340000\b344300\b344307
Манометр в газовой панели

35 Нм
b340000\b344300\b344308
Стартер
b210000\b214100\b214150
- шпилька M10 24 Нм
Стартер GVB
b210000\b215400\b215490
b210000\b215500\b215500
Шестерня насоса Затяжка выполняется в две

стадии.
1. 70 Нм
2. 110 Нм
Примечание: После второй

стадии затяжки убедитесь, что
гайка довернулась в диапазоне
от 20° до 110°.
b210000\b214300\b214312
50 Нм
b210000\b215900\b215966
Сдвоенный шкив M14 165 Нм
Натяжной ролик M10 50 Нм

Компрессор системы кондиционирования воздуха
Гайки крепления стяжной муфты

200 ± 10 Нм
b330000\b337100\b337119

90 Нм, затем довернуть на 60°
b210000\b213200\b213220

b340000\b343500\b343510

25 Нм + 60°, в перекрестной
b340000\b343500\b343511
Компрессор Wabco 636, отключаемый
Болт шестерни Затяжка выполняется в 2

этапа.
1. 10 Нм ± 1 Нм
2. 90° ± 10°
b330000\b330900\b330977
Затяжка выполняется в 2
Фланцевая гайка этапа.
1. 45 Нм ± 5 Нм
2. 90° ± 10°
Болт головки цилиндра М8 Затяжка выполняется в 3

этапа.
1. 20 Нм ± 2 Нм
2. 90° + 10°/-5°
3. 90° + 10°/-5°
b330000\b330900\b330975
Болт головки цилиндра М6 Затяжка выполняется в 2
этапа.
1. 7 Нм ± 2 Нм
2. 90° + 10°/-5°
b330000\b330900\b330976
Трубопровод охлаждающей жидкости, 30 Нм

промышленные и судовые двигатели
Впускной трубопровод

26 Нм
b210000\b211000\b211076

26 Нм
b210000\b211000\b211075

26 Нм
b320000\b326500\b326564
Диффузор, промышленные и судовые двигатели 18 Нм
Впускной коллектор к цилиндру – GAS Euro 6 26 Нм
Затяжка
выполняется в два
этапа.
1-20.
2. Снова затяните
болты 1-20.
b330000\b335800\b335871
Охладитель наддувочного воздуха
Соединение трубопровода (хомут с V-образным сечением)

8 Нм
b210000\b216000\b216001
Пневматическая дроссельная заслонка
Вентиль на исполнительном механизме

11 Нм
b210000\b216100\b216172
ДВИГАТЕЛЬ С РАБОЧИМ ОБЪЁМОМ 9 ЛИТРОВ

Балансирный вал
Болт М10 крышки подшипника

25 Нм, затем
b200000\b203000\b203073
Болт рамы M14 90 Нм, затем

Шестерня
50 Нм, затем
b210000\b211700\b211788
СИСТЕМА EGR
Водяной трубопровод
Хомуты 6,5 Нм
Хомут крепления для охладителя EGR, болт M6 8 Нм
Трубопровод охлаждающей жидкости, идущий к 30 Нм

исполнительному устройству, промышленные и
судовые двигатели
Полый винт, трубопровод удаления воздуха на

цилиндре управления, M12x1.5 30 Нм
b210000\b215900\b215996
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Система зажигания
Свеча зажигания, новая

30 Нм
b210000\b216000\b216000
Свеча зажигания, старая

30 Нм
b210000\b216000\b216000
Съемное и установочное приспособление

30 Нм
b330000\b334400\b334433
Головка для обслуживания свечей зажигания

170 Нм
b330000\b334400\b334432

Подготовительное оборудование для монтажа системы
кондиционирования воздуха на двигателе, автобусы серии N
Гайка M16
184 Нм
b210000\b215900\b215960
МОРСКОЙ ДВИГАТЕЛЬ
Теплообменник M8x35
18 Нм
b320000\b326600\b326613
Охладитель наддувочного воздуха с водяным

охлаждением M8x35 18 Нм
b320000\b326600\b326614
Шкив насоса забортной воды M12x25 83 Нм
Резьбовой фиксатор
b320000\b326600\b326610
Корпус подшипников насоса забортной воды 42 Нм

M10x30
Резьбовой фиксатор
b320000\b326600\b326611
Крышка насоса забортной воды M6x12

7,5 Нм
b320000\b326600\b326612
Спецификация - Моменты затяжки для 16-литровых

двигателей с XPI или PDE
ВАЖНО!
каждым
их.
b210000\b212700\b212781

b200000\b203400\b203443
Крышка коренных подшипников 300 Нм, затем

Крышки коренных подшипников, боковой винт 40 Нм, затем

Штуцер для слива охлаждающей жидкости 35 Нм
каждым
их.
b210000\b212700\b212781
50 Нм, затем
165 Нм
b320000\b326300\b326319
Опоры двигателя Затяжка

этапа.
1и2
болты 1 и 2
3и4
болты 3 и 4
b210000\b213300\b213326

каждым
их.
b210000\b212700\b212781
b200000\b204400\b204486

18 Нм
b210000\b215300\b215380

18 Нм
b210000\b215900\b215967
Клапанный механизм, PDE
b210000\b216200\b216220

выпускных клапанов, PDE 35 Нм
b210000\b216200\b216225

форсунки, PDE 39 Нм
b210000\b216200\b216222
Болт держателя подшипника оси коромысел, PDE

40 Нм, затем
b210000\b216200\b216223
Болт оси коромысел в сборе, PDE

105 Нм
b210000\b216200\b216224
Клапанный механизм, XPI
b210000\b216200\b216226
Гайка регулировочного винта на оси коромысел, XPI
35 Нм
b210000\b216200\b216227
Болт держателя подшипника оси коромысел, XPI

90 Нм, затем
b210000\b216200\b216228
Последовательность затяжки для 16-литровых

двигателей с XPI или PDE
На рисунке показан 16-литровый двигатель с XPI. Эта же

последовательность затяжки применима к другим системам
впрыска.
b210000\b215900\b215941
Фланцевый винт для оси роликовых толкателей 50 Нм
Маховик
b210000\b215900\b215930
Болт маховика М18Х1.5 300 Нм, затем довернуть

на 90°
Болт маховика I/M SAE 14, демпфер Lord 300 Нм, затем довернуть
на 90°
Коленчатый вал
Противовес 50 Нм, затем довернуть
на 90°
Контрольный момент
затяжки 160-250 Нм
b210000\b215800\b215880

на 60°
Промежуточная шестерня
на 60°
b210000\b215200\b215282

на 40°
b210000\b215200\b215283
Промежуточная рама
Промежуточная рама к блоку цилиндров, болт 8,8

26 Нм
b210000\b213200\b213227
b210000\b213000\b213047
Масляный картер, пластик
Масляный картер, пружинный болт 20 Нм
Сливная пробка

320 Нм
b210000\b216000\b216002

80 Нм
b210000\b216000\b216003

115 Нм
b210000\b216000\b216003
Крышка фильтра
25 Нм
b210000\b215900\b215999
МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
26 Нм
b200000\b203900\b203927

15 Нм
b210000\b212700\b212747

головка цилиндра
Кронштейн с выпускными коллекторами

30 Нм
b330000\b337200\b337288
Моторный тормоз
Моторный тормоз (хомут с V-образным сечением)

20 Нм
b210000\b216000\b216001
Накидная гайка, стальной трубопровод со стальной

оплёткой 25 Нм
b330000\b330200\b330253
Масляный трубопровод к корпусу подшипника на 20 Нм, затем довернуть

турбокомпрессоре на 30°
Масляный трубопровод на картере маховика 55 Нм
Соединение масляного трубопровода 45 Нм

Трубка подачи масла 35 ± 5 Нм
Трубопровод охлаждающей жидкости турбокомпрессора
Выпускное водяное отверстие, корпус подшипника 55 Нм

на турбокомпрессоре
Отверстие для выпуска воды, корпус подшипника на 45 Нм

турбокомпрессоре
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, электродвигатель
Затяжка выполняется в
Винт 12.9 перекрестной
последовательности в
две стадии:
3 Нм
11 Нм
Глушитель, ранний вариант конструкции

винты

59 Нм
b320000\b323300\b323355
Глушитель, Euro 6 и Post NLT

A 187 Нм
Фланцевый
болт x4 115 Нм
В 13 Нм
Фланцевый
болт x4
С
Фланцевый
болт x2
b330000\b334800\b334835
A 30 Нм
Фланцевый
болт x5 24 Нм
В
Фланцевый
болт x2
b330000\b334800\b334848
Винт 32 Нм
b330000\b334800\b334840
A, Накидная 40 Нм
гайка
20 ± 2 Нм
B Хомуты V-
образного
сечения
b330000\b334800\b334849
A Конусная 180 Нм
втулка
26 Нм
В
Фланцевый
болт
b330000\b334800\b334833
A Винт- 47 Нм
саморез
187 Нм
C Гайка
b330000\b334800\b334832
Датчик
Датчик NOx
50 Нм
b340000\b345200\b345257
Датчик температуры отработавших газов, Euro 6 и

Post NLT 38 Нм
b340000\b345200\b345258
Впрыск реагента, SCR/EEC
Дозатор реагента с встроенным впрыскивающим

соплом, Euro 6 и Post NLT 10 Нм
Гайка, M6
b210000\b215900\b215993
Трубопровод форсунки для отдельного
впрыскивающего сопла, Euro 4, Euro 5, NLT и EEV 20 Нм
b320000\b323400\b323456
Главный блок SCR, ранний вариант конструкции

6,5 Нм
b320000\b324800\b324832
6,5 Нм
b300000\b308700\b308746

b320000\b324800\b324831
СИСТЕМА EGR
Трубопровод охлаждающей жидкости, идущий к 30 Нм
исполнительному устройству, промышленные и
судовые двигатели
Разъемный хомут для радиатора 9,5 Нм
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА XPI
Форсунки
Гайка электрического соединения

2 Нм
b210000\b216100\b216134
Затяните форсунку в четыре стадии:
- Первая стадия, держатель форсунки

20 Нм
b210000\b216100\b216135
- Вторая стадия, соединение

20 Нм
b210000\b216100\b216136
- Третья стадия, держатель форсунки

56 Нм
b210000\b216100\b216135
- Четвертая стадия, соединение

56 Нм
b210000\b216100\b216136
Напорный трубопровод
b210000\b216000\b216005
Гайка М20 38 Нм
Аккумулятор
Концевое соединение 27 Нм, затем довернуть

на 90°
Предохранительный клапан 27 Нм, затем довернуть

на 90°
Датчик давления 45 Нм
Насос высокого давления
Шестерня насоса
300 Нм
b210000\b213200\b213220
Демпфер крутильных колебаний М6

16 Нм
b210000\b214000\b214007
Насос высокого давления, болт головки цилиндра

81 Нм
b210000\b215800\b215869
Заглушка направляющего пальца

25 Нм
b210000\b215900\b215995
Болт крышки
25 Нм
b210000\b215900\b215998
Болт переходника
25 Нм
b210000\b215900\b215997
Полый винт, головка цилиндров

15 Нм
b210000\b215900\b215996
Вентиль, переходник
55 Нм
b210000\b215900\b215994
Полый винт с медной прокладкой - M8: 11 Нм
- M10: 15 Нм
- M12: 28 Нм
- M14: 45 Нм
b210000\b215900\b215996 - M16: 55 Нм
Муфта M16 45 Нм
35 ± 4 Нм
b210000\b215300\b215302

25 Нм
b210000\b215900\b215999
Форсунки
2 Нм
b320000\b329500\b329534
20 Нм + 90°
b340000\b343600\b343696

2 Нм
b210000\b215900\b215968
40 Нм
b210000\b215900\b215969
75 Нм
b210000\b215900\b215970

95 Нм
b210000\b215900\b215971

механизм
Полый винт с медной прокладкой M8x1: 11 Нм
M14x1.5: 45 Нм
M16x1.5: 50 Нм
b210000\b215900\b215996
Сдвоенный полый болт М16 45 Нм
Соединение полого винта к головке цилиндров

20 Нм
b210000\b215900\b215996
35 ± 4 Нм
b210000\b215300\b215302

25 Нм
b210000\b215900\b215999
Стартер
b210000\b214100\b214150
- шпилька M10 24 Нм
Стартер GVB
b210000\b215400\b215490
b210000\b215500\b215500

1. 70 Нм
2. 110 Нм
от 20° до 110°.
b210000\b214300\b214312
50 Нм
b210000\b215900\b215966
Промежуточный ролик 50 Нм
на 60°
b210000\b213200\b213220
Трубопровод охлаждающей жидкости, 40 Нм


b340000\b343500\b343510

25 Нм + 60°, в
b340000\b343500\b343511
Электрическая система
Переходная пластина М16 55 Нм
Пробка M16 30 Нм
Датчик противодавления в системе выпуска 28 Нм
Наружный подогреватель двигателя, 35 Нм

Впускной коллектор к головке цилиндра 26 ± 4 Нм
Затяжка
выполняется в две
стадии.
1-16.
2. Снова затяните
болты 1-16.
b210000\b212900\b212955

b210000\b216000\b216001
Спецификация - Уплотнения
ВАЖНО!
Перед началом работы проверьте наличие необходимых уплотнений. Информация дана

в руководстве по ремонту и в каталоге запасных частей.
Уплотнения подлежат замене после разборки шарниров
Если шарнир был затянут, а затем отпущен, замена уплотнений обязательна.
Пластина с эластомерным покрытием и рельефной канавкой
b210000\b216000\b216013
Уплотнения подлежат замене после разборки соединений.
Уплотнение состоит из тонкой пластины с рельефной канавкой, которая с обеих сторон

покрыта очень тонким слоем эластомера.
Волоконное уплотнение
b210000\b216000\b216015
Волоконные уплотнения подлежат замене после разборки соединений.
Волоконное уплотнение состоит, например, из целлюлозного волокна или из

полимерного волокна, полимерной матрицы и наполнительного материала. Убедитесь в
том, что имеется достаточный свободный отрезок болта с учетом сжатия, которое
всегда возникает при использовании волоконного уплотнения.
Уплотнительное кольцо
b210000\b216000\b216019
Уплотнительные кольца подлежат замене после разборки соединений.
Уплотнительное кольцо - это кольцевая прокладка из эластичного материала,

например, пластика или синтетической резины.
Влажный силикон
b210000\b216000\b216021
Перед нанесением нового слоя влажного силикона на уплотнительную поверхность

тщательно очистите поверхности, поскольку силикон обеспечивает герметизацию за
счет адгезивного сцепления. При хорошем адгезивном сцеплении уплотненное
соединение может выдерживать относительно большое перемещение.
Резинометаллический профиль
b210000\b216000\b216020
Уплотнение выполнено из материала, в котором металл скомбинирован с эластомером.
Графитовое уплотнение
b210000\b215200\b215210
Графитовые уплотнения подлежат замене после разборки соединений.
Примеры соединений, в которых используется графитовое уплотнение - дозатор

системы SCR и соединение между головкой цилиндра и выпускным коллектором.
Пластина с канавкой
Уплотнение состоит из одного или нескольких слоев пластин с канавкой.
Примечание!Если графитовое уплотнение между головкой цилиндра и выпускным

коллектором подлежит замене, например, из-за протечки, следует заменить уплотнения
между всеми головками цилиндров и выпускным коллектором.
Будьте внимательны, чтобы не перепутать различные типы уплотнений для одного и

того же выпускного коллектора. Они имеют различную высоту после затяжки.
Поврежденные или подтекающие уплотнение можно заменять
Если имеется протечка или повреждение уплотнения, используйте предписанные

сменные уплотнения.
CIPG
b210000\b216000\b216014
Уплотнение CIPG следует заменить, если оно повреждено или протекает.

CIPG расшифровывается как Cured In Place Gasket (клеевая прокладка). Уплотнение
состоит из влажной полоски силикона, которая наносится уплотняемую поверхность.
Затем силикон вулканизуется в печи, с помощью УФ-света или аналогичным способом.
Резиновое уплотнение
Резиновое уплотнение следует заменить, если оно повреждено или протекает.
Резиновое уплотнение - это уплотнительный шарнир, в котором профиль уплотнения

выполнен из резины.
Спецификация - Точки смазки при сборке
ВАЖНО!
При сборке двигателя важно нанести масло на все контактные поверхности,

совершающие механическое перемещение. Наносите моторное масло на точки смазки,
чтобы уменьшить риск повреждения двигателя при запуске.
Важные точки смазки
 Контактные поверхности на шатунных подшипниках и коренных подшипниках.

 Контактные поверхности на осевых подшипниках, втулках подшипников и
обоймах подшипников.
 Опорные поверхности подшипников и кулачки распределительного вала.
 Посадочные гнезда шариков и опорные поверхности подшипников для

роликовых толкателей.
 Посадочные гнезда шариков и шаровые пальцы на толкателях.
 Опорные поверхности подшипников коленчатого вала.
 Шток клапана, крышка штока клапана и направляющая клапана.
 Коромысленные рычаги, оси коромысел и траверсы привода клапанов.

 Посадочные гнезда шариков и регулировочные винты на коромысленных
рычагах.
 Направляющие пальцы клапанного механизма.

Язык

Scania с Xpi Pde Hpi

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Scania с Xpi Pde Hpi

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Момент затяжки - Спецификация

Спецификация - Нормальные моменты затяжки

Спецификация - Специальные моменты затяжки

Спецификация - Моменты затяжки хомутов крепления шлангов

Спецификация - Моменты затяжки для 9-, 11- и 12-литровых двигателей с PDE

Спецификация - Моменты затяжки для 16-литровых двигателей с PDE

Спецификация - Предусмотренные моменты затяжки для 9- и 13-литровых

Спецификация - Моменты затяжки для 16-литровых двигателей с XPI или PDE

Спецификация - Точки смазки при сборке

Спецификация - Нормальные моменты затяжки

Обязательно сначала проверьте в описании работ в руководстве по ремонту наличие

 Болты и гайки обычно не смазываются, независимо от качества обработки

Примечание! При ремонте поврежденной резьбы с помощью резьбовой вставки

Болты с шестигранной головкой, болты с внутренним шестигранником, болты с

Метрическая резьба, крупный шаг

Резьба Класс прочности 8.8/8

Момент затяжки [Нм]

Болты с буртиком с шестигранной головкой и шестигранные гайки с буртиком

Метрическая резьба, крупный шаг

Резьба Класс прочности 8.8/8

Момент затяжки [Нм]

Модифицированная метрическая резьба, крупный шаг

Резьба Класс 8 Класс 10

Момент затяжки [Нм]

Самонарезающие винты с головкой Torx, резьба ST

Резьба Момент затяжки [Нм]

Короткий конец шпильки с двойной резьбой в резьбовом отверстии, класс

Метрическая резьба, крупный шаг

Затяжка короткого конца шпильки с двойной резьбой в резьбовом отверстии должна

Накидные гайки для уплотнительных втулок

Резьба Момент затяжки [Нм]

Гайки для проходного штуцера

Резьба Момент затяжки [Нм]

Штуцеры с конической резьбой для подсоединения портов

Резьба Момент затяжки [Нм] Момент затяжки [Нм]

Прямые штуцеры Коленчатые соединения

Резьба Момент затяжки [Нм]

Пробки с конической резьбой

Резьба Момент затяжки [Нм]

Вставные соединения для подсоединения портов

Резьба Момент затяжки [+/-15% Нм]

Вставные соединения для подсоединения штуцеров

Резьба Для трубопровода диаметром Момент затяжки [+/-15% Нм]

Спецификация - Специальные моменты затяжки

Приводимые ниже специальные моменты затяжки действительны для резьбовых

 Болты и гайки обычно не смазываются, независимо от качества обработки

Болты с шестигранной головкой, болты с внутренним шестигранником, болты с

Метрическая резьба, крупный шаг

Резьба Класс прочности 10,9/10

Момент затяжки [Нм]

Болты с шестигранной головкой, болты с внутренним шестигранником, болты с

Метрическая резьба, мелкий шаг

Резьба Класс прочности

Момент затяжки [Нм]

M14x1,5 150 180

M16x1.5 230 290

M18x1,5 330 410

M20x1.5 470 590

M22x1.5 640 800

M24x1.5 830 1040

Болты с буртиком с шестигранной головкой и шестигранные гайки с буртиком

Метрическая резьба, крупный шаг

Резьба Класс прочности 10,9/10