Como Hacer Adhesivos Para Nuestras Motos

En este doc os voy a explicar como hacer las pegatinas de las motos de forma artesanal,
pero quedando muy bien y sin necesidad de dejarnos un pastón. Además así podremos
disponer de más copias si fuese necesario reponer.

Si las tenemos ya en formato digital como Corel (yo las hago en corel sobre todo para luego
ajustar tamaños) o en PDF (ya ajustadas de tamaño) u otros formatos, ya tendremos la
mitad del trabajo hecho y solamente habra que pasarlas a papel de pegatinas blanco o
trasparente. Tambien se puede llevar a plotear y que te las hagan en vinilo, pero seguro que
nos cuesta bastante y compensaría comprarlas nueva.

1ª parte. Diseño.

Lo primero, si no las tenemos, es diseñarlas, para eso uso fotos o imagenes de ellas
escaneadas.

Como os comento yo todo lo hago en Corel Draw (es el único programa de diseño que
conozco y me va de maravilla) luego permite exportarlo a otros formatos como pdf ... listo
para imprimir o pasar a la gente.

Para hacerme las de la Puch Cobra TT, me busqué unas buenas fotos.

Es muy importante que las fotos tengan calidad para poder ampliarlas bien.

En Corel Draw importé las fotos y me dibujé el contorno encima, como si las calcasemos.
Se va dibujando encima.

Una vez hecha hay que ver el tamaño real (escalarla) y en este caso me di cuenta que era
mas grande que un A4 (que es el tamaño del papel de pagatinas que tengo).

En este caso la solucion fue fácil, se divide la pegatina para que entre en la hoja y asunto
solucionado.

La suerte que tenemos es que nuestras clásicas no suelen tener pegatinas grandes y cuando
se me ha dado el caso se divide con un poco de ingenio y ya está.
Al final quedan bastante bien, os pongo algunas de las páginas y como quedan.

Luego hay que pasar ya a la acción, es decir a hacer las pegatinas.

2 parte. Impresión.

Yo os voy a resumir que es para mi lo mejor y asi evitar que hagais pruebas y deis tantas
vueltas como yo di (que para eso estamos aquí).

A ver.

Existen unas pegatinas en A4 tanto para impresoras de chorro de tinta (solo trasparentes)
como para impresoras laser (blancas y trasparentes).
Las referencias de Apli (supongo que otras marcas tambien las tendrán, pero no me he
parado en andar buscando), son:

- Para impresoras de chorro de tinta:

ref-10053 poliester transparentes.

- Para impresoras laser:

ref-01228 Poliester blancas - 20 hojas.

ref-01225 Poliester trasparentes - 20 hojas.

Cada paquete vale unos 17-20 €.

Como la mayoría tendreis impresoras de chorro de tinta, tendreis que usar estas que son
mas caras y ademas solo hay trasparentes, vienen menos y ademas son mas gordas.
Yo os aconsejo usar las pegatinas para impresoras laser (pero no todo el mundo tiene
impresoras laser en color, yo tengo las de la oficina ..no os creais.., pero seguro que
conoceis a alguien que os las puede imprimir o podeis llevarlas a algun sitio. Las pegatinas
para impresoras laser son mas finas y se adhieren mejor. Y aunque parece que salen peor al
lacarlas quedan igual.

El tema es definir primero que pegatinas tienen que ir sobre papel blanco o sobre
trasparente.

Si la moto es blanca no hay problema se hace todo en trasparente y ya esta, pero si no lo es

hay que definir que hacemos ya que hay pegatinas complicadas que luego requerirán que
cortemos muchos trozos.

Por ejemplo, la de Puch Cobra TT tiene las letras blancas y esto supone que hay que
imprimirla en blanco y luego cortar todas las piezas y ponerlas una a una (un poco coñazo
pero bueno).
Esta es una primera prueba que hice en papel trasprente, como podeis ver las letras quedan
como el fondo, pero las pegatinas salen casi enteras ya que los trozos trasperentes de
adhesivo no se ven aun puestos.

Las del depósito de cortaron en dos trozos así:

Y por último está el tema del lacado y muy importante.

Yo laco antes de poner las pegatinas (una capa solo).

Usar siempre la misma laca ya que a veces entre ellas hay incompatibilidades y si dais una
capa con una y luego la segunda con otra puede estropearse la pagatina.

Para lacarlas las sujeto con cinta en las esquinas sobre una superficie horizontal porque al
lacarlas tienden a cerrarse y si no nos damos cuenta la laca se corre al centro de la hoja.

Después, de que este bien seca, se pueden poner, y una vez puestas (limpiar siempre bien la
zona con alcohol para quitar restos de grasas), se pueden (si se quiere) volver a lacar.

Espero os solucione el problema de las etiquetas y os ahorre unos durillos que la cosa esta
muy apretada últimamente.

Para aquellos que quieran en PDF, os puedo mandar de las que tengo hechas.

No se si habrá posibilidad de que se pongan estos documentos para él que los quiera
imprimir y así tenga la mitad del trabajo hecho. Si no se puede no hay problema, me los
pedis.

Tengo hechos los siguientes modelos:

Puch Cobra MC 75
Puch Cobra TT (1ª y 2ª serie)
Puch Cobra M-82 TT (faro cuadrado)
Puch MiniCross MC 50
Puch MiniCross Super
Puch MiniCross TT (1ª y 2ª serie)
Puch Condor III (azul/blanca)
Montesa H7 80 (azul - blanca)
Montesa H7 80 (blanca - gris - roja)
Yamaha XT 350 (roja Y blanca).
Alguna de Bultaco Alpina 350 M-99

UN SALUDO A TODOS. JCE2