Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Цориев
ОСНОВЫ
ТРАНСПОРТНОЙ
ЭНЕРГЕТИКИ
Учебное пособие
Владикавказ 2014
0
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
ОСНОВЫ
ТРАНСПОРТНОЙ
ЭНЕРГЕТИКИ
Учебное пособие
Составитель С. О. Цориев
Владикавказ 2014
1
УДК 620.9(075.8)
ББК 31я73
Ц81
Рецензент:
кандидат технических наук, доцент Северо-Кавказского
горно-металлургического института
(государственного технологического университета)
Бигулаев А. А.
Цориев С. О.
Ц81 Основы транспортной энергетики: Учебное пособие. Для студентов
направления подготовки 190700 "Технология транспортных процессов"
профиль "Организация и безопасность движения" / Составитель С. О. Цо-
риев; Северо-Кавказский горно-металлургический институт (государст-
венный технологический университет). – Владикавказ: Северо-Кавказ-
ский горно-металлургический институт (государственный технологиче-
ский университет). Изд-во «Терек», 2014. – 88 с.
УДК 620.9(075.8)
ББК 31я73
Редактор: Хадарцева Ф. С.
Компьютерная верстка: Цишук Т. С.
Введение .......................................................................................................... 4
Тема № 1. Основные понятия об энергетике ............................................... 7
Тема № 2. Основные теоретические положения термодинамики .............14
Тема № 3. Термодинамический процесс и законы идеального газа ..........22
Тема № 4. Первый закон термодинамики, теплота и работа......................30
Тема № 5. Второе начало термодинамики (2-ой закон термодинамики) ......38
Тема № 6. Теоретические основы рабочих процессов транспортных
силовых установок .........................................................................................46
Тема № 7. Рабочие процессы в транспортных силовых установках .........52
Тема № 8 Характеристики работы двигателей ............................................58
Тема № 9. Основные теоретические положения теплотехники .................62
Тема № 10. Виды энергии и ее аккумулирование .......................................69
Тема № 11. Принцип работы и термодинамические циклы альтерна-
тивных двигателей .........................................................................................76
Список литературы ........................................................................................88
3
Введение
5
работы тепловых двигателей, понятия октанового и цетанового чисел,
энтропии, энтальпии и др. вопросы.
Материал, напечатанный в пособии мелким шрифтом, можно при
изучении опустить. Однако для понимания предмета лучше этот материал
тоже прочитать.
Учебное пособие написано для студентов направления подготовки
190700 «Технология транспортных процессов» по профилю «Организация
и безопасность движения», однако может быть полезно всем, кто интере-
суется транспортной энергетикой. В конце каждой темы учебного посо-
бия приведены контрольные вопросы, которые позволят студенту обра-
тить особое внимание на главные вопросы темы. Умение ответить на кон-
трольные вопросы позволит студенту самостоятельно оценить степень
своей подготовленности по транспортной энергетике.
6
Тема № 1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ОБ ЭНЕРГЕТИКЕ
Е = mc2,
8
носительности классическая механика Ньютона является механикой при низких
скоростях движения. Верность специальной теории относительности в рамках
своей области применения подтверждена многочисленными опытными данными.
В современной физике принято сужать смысл уравнения Эйнштейна,
понимая под массой тела массу в состоянии покоя (так называемую массу
покоя), а под энергией – только внутреннюю энергию (Ев ), заключѐнную
в системе (теле).
Согласно современной теории общий запас внутренней энергии в од-
ном грамме массы вещества равен 1014 Дж. При химических реакциях ос-
вобождается 5·10–9 % общего запаса энергии тела, что ничтожно мало, а
при ядерных реакциях – 0,09 %, термоядерных – 0,65 %, а при аннигиля-
ции элементарных частиц – 100 %.
Ядерные реакции в определенной степени известны студентам из курса хи-
мии средней школы. Термоядерная реакция – это разновидность ядерной реак-
ции, при которой лѐгкие атомные ядра объединяются (сливаются) в более тяжѐ-
лые за счет кинетической энергии их теплового движения. Известно, что атомные
ядра имеют положительный электрический заряд, который уравновешен суммой
отрицательных зарядов электронов, вращающихся вокруг ядра На относительно
больших расстояниях (по сравнению с размерами ядер) их заряды как бы экрани-
рованы электронами. Однако для того, чтобы произошло слияние ядер, они
должны сблизиться на расстояние, на котором действует сильное взаимодейст-
вие. Это расстояние – порядка размера самих ядер и во много раз меньше размера
атома. На таких расстояниях электронные оболочки атомов (даже если бы они
сохранились) не могут экранировать заряды ядер, поэтому они испытывают
сильное электростатическое отталкивание. Сила этого отталкивания, в соответст-
вии с законом Кулона, обратно пропорциональна квадрату расстояния между
зарядами. На расстояниях порядка размера ядер величина сильного взаимодейст-
вия, которое стремится их связать, начинает быстро возрастать и становится
больше величины кулоновского отталкивания. Таким образом, чтобы вступить в
реакцию, ядра должны преодолеть потенциальный барьер. Примером термоядер-
ной реакции может служить водородная бомба.
Аннигиляция частиц и античастиц – это превращение частицы и античасти-
цы при их столкновении в другие частицы. Античастицы являются двойниками
обычных элементарных частиц, которые отличаются от последних знаком элек-
трического заряда и знаками некоторых других характеристик. У частицы и ан-
тичастицы совпадают массы, спины, времена жизни. Если частица характеризу-
ется и другими внутренними квантовыми характеристиками, имеющими знак, то
у античастицы величины этих характеристик те же, но знаки противоположны.
Известно, что обычное вещество состоит из протонов (р), нейтронов (n) и электро-
нов (е–). Антивещество состоит из их античастиц – антипротонов ( р ), антиней-
тронов (n) и антиэлектронов (позитронов е+). При столкновении частица и анти-
частица исчезают (аннигилируют), превращаясь в гамма-кванты. Так, например,
при аннигиляции электрона и позитрона возникают 2 или 3 гамма-фотона. Спин
(от английского слова вертеться, вращаться) – это собственный момент импульса
9
элементарных частиц, имеющий квантовую природу и не связанный с пере-
мещением частицы как целого.
Согласно первому закону термодинамики энергия может превра-
щаться из одного вида энергии в другой. При этом полная энергия изоли-
рованной термодинамической системы в соответствии с законом сохра-
нения энергии остается неизменной [1]. Отсюда вытекает другой закон о
том, что запас энергии тела (системы), совершающего работу, уменьшает-
ся, а запас энергии тела, в отношении которого выполнена эта работа,
увеличивается.
Полная энергия (Е) тела (системы) состоит из кинетической энергии
движения тела (Ек), потенциальной энергии (Еп), обусловленной наличием
силового поля, и внутренней энергии (Ев):
Е = Ек + Еп + Ев.
10
Электрическая энергия генерируется (вырабатывается) на различных
электростанциях (атомных, гидроэлектростанциях, тепловых электро-
станциях). О сущности и производстве указанных видов энергии будет
сказано ниже.
Единицей измерения энергии и работы в Международной системе
единиц СИ является джоуль (Дж). В тепловых расчетах применяют кало-
рий (кал), в электрических – киловатт-час (кВт-ч).
А = F S. (1.1)
11
случае формула 1.2 записывается как формула 1.1. Работу можно выра-
зить и через скорость перемещения тела, так как S = v t:
А = F S cos = F v t cos ,
1.3. Мощность
13
Тема № 2. ОСНОВНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ТЕРМОДИНАМИКИ
γ = (m g / v),
Р = Fн / S.
mv2 / 2,
Т = mv2 / 3k,
t F 32
t ºС = ; t ºF = 1,8t ºС + 32; Т К= t ºС + 273,15;
1,8
17
Абсолютная температура – величина положительная. Считается,
что при температуре 0 К прекращается тепловое движение молекул. Но в
то же время считается, что абсолютный нуль температуры недостижим,
так как тепловое движение молекул является неотъемлемым свойством
материи и прекращение этого движения приведет к нарушению закона
сохранения энергии.
21
Тема № 3. ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
И ЗАКОНЫ ИДЕАЛЬНОГО ГАЗА
c cp
n ,
cv
где c – теплоѐмкость газа в данном процессе, cp и cv –теплоемкости того
же газа при постоянном давлении и постоянном объеме соответственно.
Политропные процессы удобны для аппроксимации процессов расшире-
24
ния и сжатия газов, протекающих в действительности в двигателях внут-
реннего сгорания. (Аппроксимация – это приближенное решение сложной
функции с помощью более простых функций, что значительно ускоряет и упро-
щает решение задач).
В соответствии с
сущностью понятия
теплоѐмкости
dq
c
dt
предельными част-
ными явлениями (слу-
чаями) политропного
процесса являются
адиабатный процесс
(когда dq = 0) и изо-
термический процесс
(когда dt = 0), где dq –
изменение тепловло-
жений, а dt – измене-
ние температуры. В
Рис. 3.2. Термодинамические диаграммы: изотермиче-
ского (1), адиабатного (2), изохорного (3) и изобарного
случае идеального га-
(4) процессов в координатах T – ν. за, изобарный процесс
и изохорный процесс
также являются политропными.
В изотермическом процессе показатель политропы n равняется 1, так
как температура постоянна (Т = const). В изобарном процессе показатель
политропы n равняется 0, так как p = const. При изохорном процессе
n = . При адиабатном процессе показатель политропы n равняется пока-
зателю адиабаты , то есть n = .
Реальные процессы сжатия в двигателях и компрессорах часто не яв-
ляются ни адиабатными, ни изотермическими, а занимают промежуточ-
ное положение, имея показатель политропы между единицей и каким-то
конкретным числом (1 < n < k).
25
жающей среде. Необходимым и достаточным условием обратимости тер-
модинамического процесса является его равновесность.
Необратимым термодинамическим процессом называется термоди-
намический процесс, который не допускает возвращения системы в ис-
ходное состояние без каких-либо изменений в окружающей среде.
Все реальные процессы протекают с конечной скоростью и они со-
провождаются трением, диффузией и теплообменом при конечной разно-
сти температур между системой и внешней средой. Поэтому они неравно-
весны и необратимы.
Всякий необратимый процесс протекает в одном (в прямом) направ-
лении самопроизвольно, а для осуществления процесса в обратном на-
правлении для возвращения системы в исходное (первоначальное) со-
стояние требуется компенсирующий процесс, отражающийся на окру-
жающей среде. После компенсирующего процесса состояния тел среды
оказываются отличными от первоначальных. Например, процесс вырав-
нивания температуры двух соприкасающихся тел, имеющих различные
температуры, идет самопроизвольно, но для осуществления обратного
процесса нужны компенсирующие процессы во внешних телах.
Цикл или круговой про-
цесс относится к термодина-
мическим процессам. Циклом
называется такая совокупность
процессов, посредством кото-
рой термодинамическую сис-
тему можно вернуть в перво-
начальное состояние [1]. На
диаграммах цикл изображает-
ся замкнутым контуром, вид
которого полностью определя-
ется числом и формой состав-
Рис. 3.3. Замкнутый контур, характеризую- ляющих элементарных про-
щий термодинамический цикл в координатах цессов (рис. 3.3).
р – v. В теплоэнергетике все па-
раметры состояния являются функциями термодинамической системы,
так как их изменение в любом термодинамическом процессе не зависит от
вида процесса, а определяется только начальным и конечным состояния-
ми тел.
Уравнение, устанавливающее связь между давлением, температурой
и удельным объемом рабочей среды постоянного состава, называется
26
термическим уравнением состояния. В общем случае оно записывается в
виде функции:
f (p, v0, T) = 0
27
Если константу обозначить буквой R, то получим для единицы массы
газа уравнение:
рv0 / Т = R или рv0 = RТ,
рv0 = mRТ.
29
Тема № 4. ПЕРВЫЙ ЗАКОН ТЕРМОДИНАМИКИ,
ТЕПЛОТА И РАБОТА
Q = ∆U + А, (4.1)
32
4.2. Теплоемкость
cp
ср –сv = R; = k,
cv
4.3. Энтальпия
С целью упрощения расчетов многих термодинамических процессов
учеными была введена функция I, названная энтальпией. Раньше было
принято еѐ называть теплосодержанием. Энтальпия равна сумме внут-
ренней энергии U и произведения давления системы P на величину объѐ-
ма V системы:
I = U + P V.
i = u + Pν,
i = f(P, T).
34
где ср – теплоемкость при изобарном процессе, dqp – подведенное тепло
при том же процессе, dТ – изменение температуры. Так как подведенное
тепло dqp, отнесенное к единице массы вещества, равно изменению эн-
тальпии di, то следовательно, di = ср dТ, где di – бесконечно малое изме-
нение внутренней энергии единицы массы.
Для изохорного процесса, когда dν = 0, первый закон термодинамики
представляется в виде аналогичной формулы:
dq
сν = .
dT
du = сν dТ (закон Джоуля).
4.4. Теплообмен
q= (t1 – t2).
37
Тема № 5. ВТОРОЕ НАЧАЛО ТЕРМОДИНАМИКИ
(Второй закон термодинамики)
40
ная работа в процессе сжатия рабочего тела при отводе теплоты. В про-
цессе положительной работы давление в системе понижается от p1 до p2.
ηт = (q1 – q2 ) / q1 (5.1)
ηт = 1 – Т2 / Т1. (5.2)
45
Тема № 6. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОЧИХ ПРОЦЕССОВ
ТРАНСПОРТНЫХ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК
51
Тема № 7. РАБОЧИЕ ПРОЦЕССЫ В ТРАНСПОРТНЫХ СИЛОВЫХ
УСТАНОВКАХ
57
Тема 8. ХАРАКТЕРИСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ
Ац = pi FS,
pi = Ац / FS = Ац / Vh ,
60
меньше это число в указанном для α интервале, тем совершеннее процесс
смесеобразования.
В двигателях с искровым зажиганием коэффициент избытка воздуха
может быть больше единицы и меньше единицы. В первом случае смесь
является бедной, во втором – богатой. В зависимости от условий работы в
карбюраторном автомобильном двигателе α изменяется от 0,85 до 1,15.
Максимальная мощность обеспечивается при α = 0,9; наибольшая
экономичность – при α = 1,1.
61
Тема № 9. ОСНОВНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ТЕПЛОТЕХНИКИ
Ек = mv2 / 2,
63
Антрацит – уголь наиболее высокой степени углефикации, самый
древний по возрасту из ископаемых углей. Содержит 95 % углерода, ха-
рактеризуется большой плотностью и блеском. По цвету он бывает чер-
ным и обязательно со стальным блеском. По своим характеристикам и
свойствам антрацит более всего похож на каменный уголь. Горит антра-
цит без пламени, без запаха и дыма и не спекается. И антрацит, и уголь
являются продуктом медленного гниения растений. Антрацит тверже ка-
менного угля. Иногда можно встретить залежи антрацита совсем рядом с
залежами каменного угля. Его доля незначительна и составляет прибли-
зительно до 3 % от общего объема залежей угля.
Природными видами топлива являются нефть и природный газ.
Нефть содержит большое количество химически связанной энергии и
служит продуктом, из которого путем дальнейшей переработки получают
бензин, лигроин, солярку и керосин, а также смазочные масла. К природ-
ным видам жидкого топлива относятся и остатки перегонки сырой нефти
– мазут, спирт, каменноугольные и буроугольные смолы и некоторые рас-
тительные масла.
Все виды твердого топлива содержат органическую часть и мине-
ральную часть. Органическая часть содержит углерод, водород, кислород
и азот. В минеральную часть входят сера, оксиды железа, алюминия и
других металлов, дающие при сгорании топлива твердый остаток, назы-
ваемый золой. Кроме того любое природное топливо содержит некоторое
количество влаги (воды), содержание которой в них колеблется в широ-
ких пределах.
Минеральная часть и влага являются балластом. Чем меньше балла-
ста, тем более ценным является топливо, поэтому стремятся понизить их
содержание в топливе. Присутствие серы в топливе особенно нежела-
тельно, так как при ее сгорании образуется сернистый газ SO2, который
разрушающе действует на металлические части внутренних поверхностей
камер сгорания ДВС. Также воздействует и несгоревшая сера. Сернистый газ
губительно воздействует на окружающую растительность и отравляет воз-
дух: при соединении с кислородом образуется кислота H2SO3. Жидкие мо-
торные топлива обычно представляют собой смеси различных углеводоро-
дов с химическими формулами: Cn H2n, Cn H2n+2, CnH2n-2, CnH2n-6, CnH2n-12 и др.
В состав жидкого моторного топлива входят углеводороды, в моле-
кулах которых содержится от 5 до 30 атомов углерода: в бензинах – до 12,
в дизельных топливах – до 30. В бензинах могут содержаться растворен-
ные газообразные углеводороды с числом атомов углерода в молекуле
менее пяти, которые специально добавляют для улучшения пусковых
свойств двигателей при низкой температуре окружающего воздуха.
64
Как уже было сказано, в состав жидкого топлива кроме углерода и
водорода входят в небольшом количестве кислород, сера и азот. Если
массу жидкого топлива выразить через единицу, а массу химических эле-
ментов, входящих в топливо, через их символы, то состав топлива можно
выразить соотношением: C + H + O + S + N = 1.
Содержание O, S и N в жидких нефтяных топливах незначительно и
поэтому ими в расчетах пренебрегают. Углерода содержится в бензине
0,855 массовых долей, в дизельном топливе – 0,870; водорода содержится
в бензине 0,145 массовых долей, в дизтопливе – 0,126. В дизтопливе со-
держится кислорода до 0,004 массовых долей. Водород обладает более
высокой теплотворной способностью (в 3,5 раза выше), чем углерод,
поэтому чистая теплота сгорания бензина выше, чем у дизтоплива:
10 500 ккал/кг против 10 000 ккал/кг, то есть выше, хотя и незначительно.
Газообразные топлива по чистой теплоте сгорания (Hи) подразделя-
ются на высококалорийные, среднекалорийные и низкокалорийные. У
первых Hи > 5 500 ккал/м3, у последних – Hи < 3 500 ккал/м3. Основной
компонент высококалорийных газов – метан. К высококалорийным отно-
сятся природные газы и газы, сопутствующие добыче и переработке неф-
ти. Низкокалорийные газы получаются в основном газификацией твердых
топлив и содержат наряду с CO более 50 % негорючих компонентов (N и
CO2).
65
тодом, выше октанового числа, установленного моторным методом [4].
Выпускаются бензины марок: АИ 80, АИ 92, АИ 95, АИ 98.
Наиболее эффективными антидетонаторами являются органические
соединения свинца – тетраэтилсвинец и тетраметилсвинец. Бензины с та-
кими присадками называются этилированными. Однако применение их
из-за высокой токсичности было запрещено повсеместно еще в 80-х годах
20-го столетия.
Неэтилированное топливо представляет собой специальную смесь
высококачественных высокооктановых компонентов. Его антидетонаци-
онные свойства значительно улучшаются благодаря введению неметалли-
ческих добавок таких, как метилбутиловые эфиры в концентрации
3…15 % и (или) спиртовые смеси (2…3 % метанола и высших спиртов).
Неэтилированные бензины предназначены для автомобилей, кото-
рые оборудованы каталитическими нейтрализаторами отработавших га-
зов. Максимальное содержание свинца в неэтилированных топливах ог-
раничивается 13 мг/л, так как свинец ослабляет каталитическое действие
платины, родия, палладия и других благородных металлов. Он также на-
рушает работу кислородных датчиков, без которых невозможно одновре-
менное обезвреживание оксида углерода, углеводородов и оксидов азота
в составе отработавших газов.
Спирты – органические соединения, содержащие одну или более
гидроксильных групп (OH). Спирты классифицируются по числу гидро-
ксильных групп на: одноатомные, двухатомные, трехатомные, четырех-
атомные и многоатомные.
Метанол (CH3OH) – метиловый спирт (древесный спирт, метилгид-
рат, гидроксид метила), простейший одноатомный спирт, бесцветная ядо-
витая жидкость. Метанол – это первый представитель гомологического ряда
одноатомных спиртов. С воздухом в объѐмных концентрациях 6,72–36,5 %
образует взрывоопасные смеси (температура вспышки 15,6 °C). Метанол
смешивается в любых соотношениях с водой и большинством органиче-
ских растворителей.
Спирт (C2H5OH) на основе этана (С2Н6) называется этиловым спир-
том (этанолом или винным спиртом). Этанол – одноатомный спирт с
формулой C2H5OH (эмпирическая формула C2H6O, структурная формула
CH3–CH2–OH). Этанол является вторым представителем гомологического
ряда одноатомных спиртов – летучая, горючая, бесцветная и прозрачная
жидкость. Этанол – действующий компонент алкогольных напитков, яв-
ляется депрессантом – психоактивным веществом, угнетающим цен-
тральную нервную систему человека.
66
Высшие спирты – это одноатомные спирты, содержащие от 6 до
20 (22) атомов углерода в цепи (С6 – С12) и получаемые как из природ-
ных жиров, масел и восков (натуральные высшие спирты), так и химиче-
ским способом (синтетические высшие спирты). Синтетические высшие
спирты являются продукцией основного органического синтеза и наряду с
натуральными высшими спиртами широко используются в промышлен-
ности для получения пластификаторов, растворителей, поверхностно-
активных соединений, душистых веществ. Высшие спирты практически
нерастворимы в воде, но растворимы в этаноле (этиловом спирте), обла-
дают всеми химическими свойствами спиртов.
67
Вопросы для самоконтроля
68
Тема № 10. ВИДЫ ЭНЕРГИИ И ЕЕ АККУМУЛИРОВАНИЕ
70
10.2. Электрическая энергия
71
После выработки (генерирования) электричества оно подается в
электрическую сеть – совокупность подстанций, распределительных уст-
ройств и соединяющих их линий электропередачи. Электрическая сеть
предназначена для передачи и распределения электрической энергии.
Электрическая сеть обеспечивает возможность выдачи мощности элек-
тростанций, ее передачи на значительные расстояния, преобразование
параметров электроэнергии (напряжения, тока) на подстанциях и ее рас-
пределение по территории вплоть до непосредственных электроприемни-
ков. Электрические сети современных энергосистем являются многосту-
пенчатыми, то есть электроэнергия претерпевает большое количество
трансформаций на пути от источников электроэнергии к ее потребителям.
Большинство направлений нетрадиционной электроэнергетики ос-
нованы на традиционных принципах, однако первичными источниками
энергии в них служат либо источники локального значения (например
ветряные, геотермальные), либо источники находящиеся в стадии освое-
ния (солнечная энергия) и которые могут найти применение в перспекти-
ве. Характерными чертами нетрадиционной энергетики являются их эко-
логическая чистота. Однако она требует чрезвычайно больших затрат на
капитальное строительство. Например, для солнечной электростанции
мощностью 1000 МВт требуется покрыть весьма дорогостоящими зерка-
лами площадь около 4-х км2. Основными направлениями нетрадиционной
энергетики являются: малые гидроэлектростанции, ветровые электро-
станции, геотермальная энергетика, солнечная энергетика, биоэнергетика,
установки на топливных элементах, водородная энергетика, термоядерная
энергетика.
75
Тема № 11. ПРИНЦИП РАБОТЫ И ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЕ
ЦИКЛЫ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Роторно-поршневой двига-
тель (РПД) Ванкеля является
двигателем внутреннего сгора-
ния. Особенность двигателя –
это применение вращающегося
ротора, выполняющего функ-
ции поршня двигателя и разме-
щенного внутри цилиндра,
внутренняя поверхность кото-
рого выполнена по эпитрохоиде
(рис. 11.3). Эпитрохоида – это
плоская кривая, образуемая
точкой, жѐстко связанной с ок-
ружностью, катящейся по дру-
Рис. 11.3. Внешний вид роторного двигателя
Ванкеля.
гой окружности. Цилиндр име-
ет водоохлаждаемую рубашку.
В плане ротор имеет форму равностороннего треугольника с выпуклыми
сторонами. При вращении ротор как бы обкатывается вокруг шестерни ста-
78
тора за счет сцепления между двумя зубчатыми колесами. Грани ротора при
этом скользят по эпитрохоидальной поверхности цилиндра и отсекают пере-
менные объѐмы камер в цилиндре, где поочередно происходят четыре раз-
личных такта – впуск топливовоздушной смеси, ее сжатие, горение и рабо-
чий ход, выпуск отработавших газов (рис. 11.4). Такая конструкция
ет осуществлять 4-тактный цикл без применения специального механизма
газораспределения.
Установленный на валу ротор жестко со-
единѐн с зубчатым колесом, входящим в заце-
пление с неподвижной шестерней статора.
Роторный двигатель выполняет четыре
такта в одном и том же объеме (камере), но
каждый из этих тактов происходит в своей
отдельной части этой камеры (рис. 11.4). Ос-
новными составляющими этого двигателя
являются статор и ротор. Статор (неподвиж-
ная часть) представляет собой замкнутую
полость, внутри которой вращается трех-
гранный ротор, установленный на валу жест-
Рис. 11.4. Цикл двигателя
ко. Шестерня статора выполня