Вы находитесь на странице: 1из 18

03:01-03

Выпуск 1
ru
Послепродажное
обслуживание

Топливные форсунки
Техническое описание и руководство по ремонту

1 586 525 © Scania CV AB 1996-03


Форсунки

Оглавление

Техническое описание Общие положения ……………………….….. 3


Одноступенчатая форсунка ………………… 4
Форсунка с датчиком
перемещения иглы ………………………..…. 5
Двухступенчатая форсунка …………………. 5

Руководство по ремонту Демонтаж …………………………………….. 7


Наружная очистка ………………………...…. 9

Проверка маркировки распылителя ……...… 10


Проверка форсунок на стенде..…………...… 10
Подготовка ………………………….……….. 11
Проверка работоспособности ………………. 11
Проверка конца впрыска ………………...….. 12
Проверка давления начала подъема иглы.…. 12
Проверка качества распыления топлива рас-
пылителем ………………………………... 13

Разборка, очистка и замена деталей ………... 14


Сборка ……………………………………...… 16

Установка ………………………………….… 17

2 03:01-03 © Scania CV AB 1996


Форсунки

Техническое описание
Общие положения
Во время работы с форсунками особо тщательно соблю-
дайте чистоту.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не должны применяться стальные


проволочные щетки, ножи или подобные им инструменты и
вращающиеся инструменты со щетками. Они могут повре-
дить отверстия в распылителе.

При жалобах на низкую мощность, высокий расход топлива


и/или черный дым, проблема часто заключается в форсунке.
В современных двигателях наиболее важно правильное об-
ращение с форсунками.

Твердые сажистые отложения на распылителе происходят


главным образом в двигателях, которые работают в течение
длительного периода времени с частотой вращения холосто-
го хода или с малым числом оборотов (например, во время
работы крана), и при частом использовании тормоза-
замедлителя.

Изношенность сопел часто является результатом плохого


качества топлива и плохих топливных фильтров. Проводя-
щий канал становится неровным, на нем появляются зазуб-
рины. Иногда даже на уплотняемой поверхности появляются
задиры. Такие форсунки должны заменяться, часто нуждает-
ся в ремонте и топливный насос высокого давления, по-
скольку плунжерная пара также изнашивается. Необходима
установка топливных фильтров и прочистка всей топливной
системы.

Воронение или обесцвечение сопел происходит из-за высо-


кой температуры наконечника распылителя, что в свою оче-
редь может происходить из-за использования тормоза-
замедлителя при высоких оборотах двигателя, повышения
объема топлива или неправильного момента впрыска. Воро-
нение сопел не влияет на их работу, и поэтому они не долж-
ны выбраковываться только на этом основании.

Коррозия сопел часто происходит из-за высокого содержа-


ния серы или воды в топливе. В этом случае сопла должны
заменяться, насос должен быть проверен, и вся топливная
система должна быть прочищена.

03:01-03 © Scania CV AB 1996 3


Форсунки

На двигатели Scania устанавливаются форсунки трех раз-


личных типов: форсунки либо с одной, либо с двумя пру-
жинами и форсунка с датчиком перемещения иглы.

Топливо подается к форсунке через нагнетательную труб-


ку. Форсунка распыляет топливо в камеру сгорания.

Однопружинная форсунка
В полый корпус форсунки вставлен стержневой фильтр. Топливо пода-
ется к распылителю под давлением через канал стержневого фильтра.
Некоторые форсунки не имеют фильтра.

Перемещение иглы распылителя управляется давлением топлива и силой


пружины.

Когда давление топлива, поступающего от топливного насоса высокого


давления, достигает определенного значения (давление открывания), иг-
ла распылителя поднимается (начало впрыска). Распыляемое топливо
впрыскивается в камеру сгорания двигателя через несколько тщательно
откалиброванных отверстий.

Топливо, просачивающееся между иглой и корпусом распылителя, воз-


вращается назад в топливный бак через дренажный топливопровод, со-
единенный с форсункой.

1 Нагнетательный топливопровод,
идущий от насоса
2 Колпачковая гайка
3 Стержневой фильтр
4 Дренажный топливопровод
5 Пружина
6 Игла распылителя

Форсунка с одной пружиной

4 03:01-03 © Scania CV AB 1996


Форсунки

Форсунка с датчиком перемещения иглы


Модель с датчиком перемещения иглы имеет катушку дат-
чика в верхней части корпуса держателя форсунки, которая
генерирует индуктивное напряжение, когда шток толкателя
перемещается вверх.

Индуктивное напряжение передается в виде сигнала через


разъем и кабель в блок управления.

Форсунка с датчиком перемещения иглы

Двухпружинная форсунка
В полый корпус форсунки вставлен стержневой фильтр. То-
пливо подается к распылителю под давлением через канал
стержневого фильтра. Некоторые форсунки не имеют
фильтра.

В положении покоя верхняя пружина через толкатель и


шпиндель удерживает иглу сопла прижатой к опорной по-
верхности в корпусе держателя распылителя.

Первая ступень
При увеличении давления топлива игла распылителя отжи-
мается шпинделем и толкателем в направлении верхней
пружины.

Это движение вверх прекращается при вхождении верхнего


профиля иглы распылителя в паз в промежуточном диске.
Перемещение иглы распылителя от опорной поверхности до
паза в промежуточном диске называется предварительным
подъемом.

Форсунка с двумя пружинами

03:01-03 © Scania CV AB 1996 5


Форсунки

Вторая ступень.
В конце предварительного подъема, когда игла распылителя
прижала штуцер распылителя к промежуточному диску, на-
чинает работать нижняя пружина.

Таким образом сила пружины увеличена. Поэтому, чтобы


еще выше поднять иглу распылителя требуется увеличение
давления топлива. Когда это давление достигается, игла
распылителя поднимается, открывая большую площадь
для поступления топлива.

После впрыскивания топлива распылитель закрывается обеими пружи-


нами.

При скорости холостого хода (низкая частичная нагрузка) открывается


только первая ступень форсунки, при этом двигатель работает тише с
частотой вращения холостого хода.

При промежуточной частоте вращения двигателя и нагрузке всегда


действует первая ступень. Вторая ступень зависит от нагрузки. Более
высокая нагрузка ведет к более длительному времени впрыска.

1 Нагнетательный топливопровод,
идущий от топливного насоса
высокого давления
2 Колпачковая гайка
3 Стержневой фильтр
4 Дренажный топливопровод
5 Верхняя пружина
6 Толкатель
7 Нижняя пружина
8 Нажимной шпиндель
9 Промежуточный диск

Форсунка с двумя пружинами

6 03:01-03 © Scania CV AB 1996


Ремонт форсунок

Руководство по ремонту
Демонтаж
1 Промойте форсунки и их гнезда в головке цилиндра.
Продуйте досуха сжатым воздухом.
2 Снимите нагнетательные и дренажные трубки (от-
носится к 12 л двигателям), используя торцевой
ключ 99310. Установите защитные заглушки. Сни-
мите крышку коромысла с 12 л двигателей.

Примечание: Пункт 3 относится к 14 л. двигателям.

3 Снимите хомуты, крепящие кабель форсунки и дат-


чика перемещения иглы. Снимите крышку распре-
делительной коробки и отсоедините разъем (С161/6)
внутри.

4 Отвинтите форсунку, используя торцевой ключ


99308. При отвинчивании форсунки с датчиком пе-
ремещения иглы будьте осторожны, чтобы не по-
вредить кабель.

03:01-03 © Scania CV AB 1996 7


Ремонт форсунок

5 Снимите форсунку, используя ударную оправку 99 074


и переходник 99 079.

6 Удалите уплотнение со дна гнезда форсунки, если оно


не вышло вместе с форсункой. Используйте инстру-
мент 87 125. Установите заглушку в гнездо форсунки.

8 03:01-03 © Scania CV AB 1996


Ремонт форсунок

Наружная очистка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не должны применяться стальные про-
волочные щетки, ножи или подобные им инструменты и вра-
щающиеся инструменты со щетками. Они могут повредить от-
верстия в распылителе.

Стальные проволочные щетки и подобные им инструменты мо-


гут повредить края отверстий в распылителе, что ведет к появле-
нию дыма, увеличенному расходу топлива и падению мощности.

Очистите форсунку снаружи, используя латунную проволочную


щетку и очищающую жидкость (керосин, уайтспирит или анало-
гичную).

03:01-03 © Scania CV AB 1996 9


Ремонт форсунок

Проверка маркировки распылителя


Соответствующая маркировка приведена в Разделе «Прибо-
ры системы питания и регулировки числа оборотов коленча-
того вала двигателя».

Сопло фирмы Bosch

Проверка форсунок на загрузочном стенде


Примечание: Перед разборкой форсунка должна быть про-
верена на специальном стенде, таком как 587 635. В случае с
двухпружинными форсунками возможна проверка только
первой ступени.

Сопло фирмы Scania

На стенде для проверки форсунок проверяется следующее:

• Давление начала подъема иглы


• Работоспособность
• Проверка конца впрыска
• Качество распыления топлива распылителем

См. соответствующие разделы.

Если результаты проверки удовлетворительны, форсунка


может быть установлена на двигатель и ее можно продол-
жать использовать. Если результаты неудовлетворительны,
она должна быть отремонтирована или заменена.

10 03:01-03 © Scania CV AB 1996


Проверка форсунок

Подготовка
ПРЕДУПРЖДЕНИЕ! Во время проверки избегайте попа-
дания распыляемого топлива на руки. Брызги могут проник-
нуть сквозь кожу и вызвать заражение крови. Убедитесь в
наличии качественной вентиляции.

• Поместите форсунку в распылительную камеру и под-


ключите ее к нагрузочному стенду. Не затягивайте гайку
на трубке. Закройте заслонку манометра. Накачивайте
рычаг до тех пор, пока калибровочное масло не достиг-
нет гайки. Затяните гайку.
• Сделайте 5 – 10 быстрых, сильных качаний для удаления
воздуха и загрязнения из форсунки.

Проверка работоспособности

• Откройте заслонку манометра.


• Осушите наконечник иглы распылителя.
• Накачайте давление до значения, которое ниже давления
открывания на 20 бар.
• Поддерживайте это давление в течение 10 секунд. В про-
должение этого времени топливо не должно капать из
наконечника форсунки. Допустима влага на наконечнике
распылителя. Если форсунка протекает, она должна быть
обработана пастой или заменена.

03:01-03 © Scania CV AB 1996 11


Проверка форсунок

Проверка окончания вспрыска


• Накачайте давление до давления открывания. Измерьте
время, требуемое для падения давления от 100 до 75 бар.
• Это время не должно быть менее 6 секунд. Если время
меньше, распылитель должен быть заменен.
• Если время более 25 секунд, кончик распылителя может
быть обработан или распылитель заменен.

Проверка давления начала подъема иглы


• Медленно надавливайте на рычаг нагрузочного стенда до
тех пор, пока топливо не будет выпущено из распылителя.
Отметьте давление начала подъема иглы.

12 03:01-03 © Scania CV AB 1996


Проверка форсунок

Проверка качества распыления топлива


• Закройте заслонку манометра.
• Произведите быструю накачку (2 – 3 хода рычага в
секунду). Распыл должен быть одинаковый и
равномерный.

• Если форма распыла неправильная, разберите


форсунку и прочистите отверстия распылителя.

Правильная форма распыла распылителя

Неправильная форма распыла распылителя

03:01-03 © Scania CV AB 1996 13


Очистка форсунок

Разборка, очистка и замена деталей


Примечание: Корпуса и иглы распылителей не должны сме-
шиваться. Они тщательно подогнаны друг к другу. Если неис-
правен распылитель в двухпружинной форсунке, должна
быть заменена вся форсунка.

1 Закрепите форсунку в зажимном приспособлении. Разбери-


те и очистите форсунку.

2 Поместите детали с большим нагаром в растворяющую на-


гар жидкость.
Набор инструментов 587 179
для очистки распылителя
3 Очистите корпус и иглу распылителя с помощью латунной
проволочной щетки.

Наиболее эффективна 10-минутная ультразвуковая обработка.

Этот метод требует специального оборудования и обучения.

4 Промойте наконечник распылителя в промывочном уст-


ройстве.

5 Прочистите отверстия распылителя с помощью прочи-


щающей иглы.

6 Диаметр прочищающей иглы должен быть на 0,02 – 0,03


мм меньше диаметра отверстий распылителя. См. «Прибо-
ры системы питания и регулировка числа оборотов колен-
чатого вала двигателя».

14 03:01-03 © Scania CV AB 1996


Очистка форсунок

7 Продуйте стержневой фильтр начисто. Продувайте в на-


правлении от распылителя к нагнетательной трубке.
Фильтр не должен быть выдавлен.

8 Проверьте, чтобы на игле или в корпусе распылителя не


осталось загрязнения. Положите детали в калибровочное
масло.

9 Установите иглу распылителя в корпус. Когда корпус в


вертикальном положении, и игла распылителя выступает
из него на 10 мм, она должна соскользнуть в корпус под
собственной тяжестью. Проделайте это несколько раз,
поднимая и поворачивая иглу.

03:01-03 © Scania CV AB 1996 15


Сборка форсунок

Сборка
1 Продуйте дочиста и смажьте все детали, используя
калибровочное масло.

Примечание: При сборке распылителей и форсунок


очень важно применять соответствующий крутящий
момент затяжки. Крутящий момент затяжки, превы-
шающий рекомендуемое значение, вызывает зажимное
усилие, которое может привести к нарушению нормаль-
ной работы. Важно также использовать специально из-
готовленные зажимные приспособления во избежание
повреждения форсунки.

2 Установите держатель распылителя в зажимное при-


способление 99 251. Соберите форсунку. Затяните
гайку распылителя с крутящим моментом затяжки:

Bosch 45 Нм
Scania 65 Нм

Используйте динамометрический гаечный ключ 587


071 и гаечный ключ 587 673.

3 Проверьте давление начала подъема иглы, работо-


способность, конца впрыска и качество распыления
топлива распылителем.

16 03:01-03 © Scania CV AB 1996


Установка форсунок
Установка
1 Поместите новое уплотнение на дно опорной поверхно-
сти форсунки. Проверьте, чтобы там не осталось старого
уплотнения.

ВНИМАНИЕ! Всегда заменяйте уплотнительные кольца на


форсунках при их демонтаже. Проверяйте чистоту сопря-
женных поверхностей. Смазывайте уплотнительные кольца
глицериновой смазкой 815 368 (относится к 12 л двигате-
лям). Форсунка, 12 л двигатель

2 Установите новые уплотнения и новые уплотнительные


кольца.

Форсунки, 9, 11 и 14 л двигатели

Форсунки с датчиком перемещения


иглы относятся к 14 л двигателям

3 Установите форсунку на место (в направляющий паз).


Затяните гайку с крутящим моментом затяжки 70 Нм,
используя динамометрический гаечный ключ и на-
садку 99 308. Будьте внимательны при установки
форсунки с датчиком перемещения иглы во избежа-
ние повреждения кабеля.

Примечание: Пункт 4 относится к 12 л двигателям.

4 Установите крышку коромысла и затяните болты с


крутящим моментом затяжки 26 Нм.

03:01-03 © Scania CV AB 1996 17


Установка форсунок

5 Установите нагнетательные топливопроводы (и дренаж-


ные на 12 л двигателях), затяните гайки нагнетательных
топливопроводов с крутящим моментом затяжки 20 Нм
при помощи инструмента 99 310. Закрепите нагнетатель-
ные топливопроводы зажимами.

Примечание: Пункт 6 относится к 14 л двигателям.

6 Подключите разъем в распределительной коробке и за-


винтите крышку. Завяжите кабель в жгут.

Center Protection Valve (Wabco) - Scania R, P series

asdka la vaca de la lora

18 03:01-03 © Scania CV AB 1996

Вам также может понравиться