Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
(дата)
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
«К ЗАЩИТЕ» ВЫПОЛНИЛ:
Студент группы МО-18-09
(номер группы)
(подпись) (подпись)
(дата) (дата)
Москва, 20 21
МИНОБРНАУКИ РОССИИ
Содержание проекта:
1. Кинематический расчет привода
2. Расчеты механических передач привода
3. Уточненные расчеты валов и подшипников редуктора
4. Расчет шпоночных (шлицевых)соединений редуктора
5. Выбор сорта и расчет объема смазочных материалов
Рекомендуемая литература:
1. Иванов М.Н., Финогенов В.А. Детали машин: Учебник для вузов. - М.:
Высшая школа, 2017.- 408 с.
2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб.
пособие для вузов. - М.: Академия, 2016. - 496 с.
3. Макушкин, С.А., Певнев В.Г., Диденко Е.В. Курсовое проектирование
деталей машин. Часть1,2. Учебно-методическое пособие. – М.:
Издательский центр РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, 2018
Графическая часть:
1. Сборочный чертеж редуктора;
2. Рабочие чертежи деталей редуктора
2
3
Оглавление
Введение .............................................................................................................................................5
Расчет общих параметров привода. .................................................................................................6
Расчет цилиндрической прямозубой передачи (быстроходной) ..................................................9
Расчет цилиндрической прямозубой передачи (тихоходной) ....................................................19
Расчет ременной передачи .............................................................................................................29
Расчет цепной передачи ..................................................................................................................33
Расчет эскизной компоновки .........................................................................................................37
Уточненные расчеты валов и подшипников.................................................................................43
Расчет шпоночных и шлицевых соединений................................................................................68
Выбор системы смазки редуктора .................................................................................................77
Список использованной литературы .............................................................................................78
4
ВВЕДЕНИЕ
Целью курсового проектирования является приобретение навыков
принятия самостоятельных конструктивных решений, усвоение
последовательности разработки механизмов общего назначения, закрепление
учебного материала по расчету типовых передач деталей машин.
Задачей проекта является разработка привода к валу ленточного
конвейера. Привод состоит из электродвигателя, муфты, двухступенчатого
горизонтального коническо-цилиндрического редуктора и цепной передачи.
Электродвигатель выбирается исходя из окружной силы и линейной скорости
на барабане ленточного конвейера. Зубчатые передачи проектируются по
критерию контактной прочности активной поверхности зубьев, проверяются
по контактным и по изгибным напряжениям, а также при действии
кратковременных пиковых нагрузок. Ориентировочный расчет валов
проводится на чистое кручение по пониженным допускаемым касательным
напряжениям.
Подшипники выбираются по характеру нагрузки на валы и по диаметрам
валов после их оптимизации, проверяются на долговечность по динамической
грузоподъемности.
Валы проверяются на сопротивление усталости по коэффициентам запаса
прочности при совместном действии изгиба и кручения с учетом масштабных
факторов и концентраторов напряжений.
Шпоночные соединения проверяются на смятие.
Способ смазки и уровень масла обусловлены компоновкой механизма.
Масло должно быть выбрано исходя из действующих контактных напряжений,
окружной скорости, а его уровень - по требуемой мощности. В результате
работы должна быть получена компактная и эстетичная конструкция
редуктора, отвечающая современным требованиям, предъявляемым к
механизмам данного назначения.
5
РАСЧЕТ ОБЩИХ ПАРАМЕТРОВ ПРИВОДА.
Выбор электродвигателя.
Определение параметров электродвигателя:
Примерные значения КПД [1, табл.1.1] для:
цилиндрической передачи 𝜂цил = 0,97
ременной передачи 𝜂рем = 0,95
подшипников качения 𝜂п.к. = 0,99
цепной передачи 𝜂цепн = 0,90
Общий КПД привода:
ηобщ. = η2 цил ∙ η4п.к. ∙ ηцепн ∙ ηрем = 0,972 ∙ 0,994 ∙ 0,90 ∙ 0,95 = 0,79
Мощность на ведомом валу:
𝑛вых ∗𝑇 85∗5000
𝑃в.в. = = =44,5 кВт
9550 9550
Рв.в.
Тогда Ртр= = 56,33 кВт
ηобщ.
8
РАСЧЕТ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРЯМОЗУБОЙ ПЕРЕДАЧИ
(БЫСТРОХОДНОЙ)
Исходные данные:
Параметр Значение
Крутящий момент на шестерне, T1,
336,396
Н*м
Крутящий момент на колесе, T2, Н*м 1291,126
Частота вращения шестерни, 𝐧𝟏 , Н*м 1468,5
Частота вращения колеса, 𝐧𝟐 , Н*м 367,125
Передаточное число передачи, 𝐮зуб.п 4
Суммарный срок службы, t, ч 50000
9
Допускаемые напряжения
Допускаемые напряжения на контактную выносливость
σHOi ∙ k HLi
[σH ]i =
SHi
K HL – коэффициент долговечности:
6 NHoi
K HLi = √ ≥1
Ni
Коэффициент запаса
10
Напряжения при расчете на контактную прочность:
[σH ] = [σH ]2
σFO ∙ K FLi
[σF ] =
SF
σFO2 ∙kFL
[σF ]2 = = 252 МПа
SF
11
Проектный расчет
Коэффициент ширины венца: Ψba = 0,315
Ψbd = 0,5 ∗ Ψba ∗ (u + 1) = 0,7875
Коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине венца
K Hβ =1.03
3 T2 ∙ K Hβ
a∗w = K a ∙ (uцил + 1) ∙ √
[σH ]2 ∙ u2цил ∙ Ψba
3 1,03∙1291.126
a∗w = 495 ∙ (4 + 1) ∙ √ = 249 мм,
509,092 ∙4 2 ∙0,315
Принимаем: 𝐚𝐰 = 𝟐𝟓𝟎 мм
Принимаем: mn = 4 мм
z2 = U ∗ z1 = 4 ∗ 25 = 100 зуба
z2 100
uф = = =4
z1 25
12
Проверяем отклонение фактического передаточного числа от заданного
u − uф 4−4
| | ∗ 100% = | | ∗ 100% = 0% < 4%
u 4
mn (z1+z2)
Уточним угол β: cosB = =1
2aw
β = 0O
ha = mn = 4 мм
hf = 1,25 ∙ mn = 1,25 ∙ 4 = 5 мм
Высота зуба:
h = ha + hf = 4 + 5 = 9 мм
mn 4
d1 = z1 ∙ = 25 ∙ = 100 мм
cos β 1
mn 4
d2 = z2 ∙ = 100 ∙ = 400 мм
cos β 1
d1 + d2 100 + 400
= aw ; = 250 = aw
2 2
Проверка выполняется
b1 = b2 + 10 = 90 мм
2000∙T1 2000∙336,4
Ft = = = 6727,92 Н
d1 100
Радиальная сила:
2 ∙ K H ∙ T2 (Uцил + 1) ∙ 103
σH = ZM ∙ ZH ∙ Zε ∙ √
b d22
14
Коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев:
ZH = 1,76√cosβ = 1,76 ∙ √1 = 1,76
Коэффициент торцового перекрытия для внешнего зацепления:
1 1 1 1
εα = (1,8 − 3,2 ∙ ( + )) ∙ cosβ = (1,8 − 3,2 ∙ ( + )) ∙ 1 = 1,64
z1 z2 25 100
Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий:
1 1
Zε = √ = √ = 0,78
εα 1,64
Коэффициент нагрузки:
K H = K HB ∙ K HV ∙ K Ha
Коэффициент концентрации нагрузки:
K Hβ = 1,03
Коэффициент неравномерности распределения нагрузки между зубьями:
K Hα = 1
Динамический коэффициент:
K Hv = 1,32
Коэффициент нагрузки равен:
Критерий оптимальности:
0,85[σH ] ≤ σH ≤ 1,05[σH ]
432,73МПа ≤ 447,7МПа ≤ 553,54 МПа
Вывод: передача удовлетворяет условию контактной прочности.
15
Расчетные напряжения изгиба зубьев шестерни и колеса при действии пиковой
нагрузки:
Tmax
σHmax = σH √ < [σH ]max −условие прочности
Tном
K F = K FB ∙ K FV ∙ K Fa
σFi ≤ 1,05[σF ]i
Для шестерни:
107,73 МПа < 334,8 МПа
Для колеса:
99,44 МПа < 264,6 МПа
Вывод: расчетные напряжения зубьев шестерни и колеса меньше предельно
допустимых, передача удовлетворяет условию выносливости при изгибе.
Tmax
σFmax = σF2 ∙ = 99,44 ∙ 2,5 = 155,313 МПа < [σF ]max2 = [1146,6 МПа]
Tном
17
aw , мм mn , мм b1, мм b2, мм z1 z2 β, ° cosβ
250 4 90 80 25 100 0 1
Fa ,
d1 , мм d2 , мм dа1 , мм dа2 , мм df1 , мм df2 , мм Ft , H Fr , H
H
18
РАСЧЕТ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРЯМОЗУБОЙ ПЕРЕДАЧИ
(ТИХОХОДНОЙ)
Исходные данные:
Параметр Значение
Крутящий момент на шестерне, T1,
1291,126
Н*м
Крутящий момент на колесе, T2, Н*м 3905,46
Частота вращения шестерни, 𝐧𝟏 , Н*м 367,125
Частота вращения колеса, 𝐧𝟐 , Н*м 116,55
Передаточное число передачи, 𝐮зуб.п 3,15
Суммарный срок службы, t, ч 50000
19
Допускаемые напряжения
Допускаемые напряжения на контактную выносливость
σHOi ∙ k HLi
[σH ]i =
SHi
K HL – коэффициент долговечности:
6 NHoi
K HLi = √ ≥1
Ni
Коэффициент запаса
20
Напряжения при расчете на контактную прочность:
[σH ] = [σH ]2
σFO ∙ K FLi
[σF ] =
SF
σFO2 ∙kFL
[σF ]2 = = 371,43 МПа
SF
21
Проектный расчет:
Коэффициент ширины венца: Ψba = 0,315
Ψbd = 0,5 ∗ Ψba ∗ (u + 1) = 0,6536
Коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине венца
K Hβ =1.1
3 T2 ∙ K Hβ
a∗w = K a ∙ (uцил + 1) ∙ √
[σH ]2 ∙ u2цил ∙ Ψba
3 1,1∙3905.46
a∗w = 495 ∙ (3,15 + 1) ∙ √ = 278 мм,
733,332 ∙3,152 ∙0,315
Принимаем: mn = 3,5 мм
z2 121
uф = = = 3,1
z1 39
22
Проверяем отклонение фактического передаточного числа от заданного
u − uф 3,15 − 3,1
| | ∗ 100% = | | ∗ 100% = 1,53% < 4%
u 3,15
mn (z1+z2)
Уточним угол β: cosB = =1
2aw
β = 0O
ha = mn = 3,5 мм
Высота зуба:
mn 3,5
d1 = z1 ∙ = 39 ∙ = 137 мм
cos β 1
mn 3,5
d2 = z2 ∙ = 121 ∙ = 423 мм
cos β 1
d1 + d2 137 + 423
= aw ; = 280 = aw
2 2
Проверка выполняется
b1 = b2 + 10 = 100 мм
2000∙T1 2000∙1291,126
Ft = = = 18848,55 Н
d1 100
Радиальная сила:
2 ∙ K H ∙ T2 (Uцил + 1) ∙ 103
σH = ZM ∙ ZH ∙ Zε ∙ √
b d22
24
Коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев:
ZH = 1,76√cosβ = 1,76 ∙ √1 = 1,76
Коэффициент торцового перекрытия для внешнего зацепления:
1 1 1 1
εα = (1,8 − 3,2 ∙ ( + )) ∙ cosβ = (1,8 − 3,2 ∙ ( + )) ∙ 1 = 1,692
z1 z2 39 121
Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий:
1 1
Zε = √ =√ = 0,78
εα 1,692
Коэффициент нагрузки:
K H = K HB ∙ K HV ∙ K Ha
Коэффициент концентрации нагрузки:
K Hβ = 1,1
Коэффициент неравномерности распределения нагрузки между зубьями:
K Hα = 1
Динамический коэффициент:
K Hv = 1,1
Коэффициент нагрузки равен:
Критерий оптимальности:
0,85[σH ] ≤ σH ≤ 1,05[σH ]
623,33МПа ≤ 633 МПа ≤ 770 МПа
Вывод: передача удовлетворяет условию контактной прочности.
25
Расчетные напряжения изгиба зубьев шестерни и колеса при действии пиковой
нагрузки:
Tmax
σHmax = σH √ < [σH ]max −условие прочности
Tном
K F = K FB ∙ K FV ∙ K Fa
σFi ≤ 1,05[σF ]i
Для шестерни:
276 МПа < 480 МПа
Для колеса:
268,5 МПа < 390 МПа
Вывод: расчетные напряжения зубьев шестерни и колеса меньше предельно
допустимых, передача удовлетворяет условию выносливости при изгибе.
Tmax
σFmax = σF2 ∙ = 268,5 ∙ 2,5 = 671,25 МПа < [σF ]max2 = [975 МПа]
Tном
27
aw , мм mn , мм b1, мм b2, мм z1 z2 β, ° cosβ
280 3,15 100 90 39 121 0 1
28
РАСЧЕТ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
Исходные данные:
Параметр Значение
Мощность на ведущем валу,
55
P1 (Pэд ), кВт
Частота вращения ведущего вала,
2937
n1 (nэд ), об/мин
Частота вращения n2 , об/мин 1468,5
Передаточное число ременной
2
передачи, uрем.п
Суммарный срок службы, t Σ , ч 50000
2
+ √(2 ∗ 2000 − 3,14 ∙ (400 + 200)) − 8 ∙ (400 − 200)2 ] = 680 мм
1000 ∗ P1 1000 ∗ 55
Ft = = = 2033 Н
V 28,52
Сила натяжения ведущей и ведомой ветвей одного клинового ремня:
Ft 2033
F1 = F0 + = 158,94 + = 259,58 Н
2 ∗ Zp 2∗8
Ft 2033
F2 = F0 − = 158,94 − = 40,94 Н
2 ∗ Zp 2∗8
F0 Ft 158,94 2033
σ1 = + = + = 1,15 Н/мм2
A0 2 ∙ z ∙ A0 230 2 ∙ 8 ∙ 230
Н
Определяем напряжения изгиба,
мм2
h 13,5
σu = Е ∙ = 90 ∙ = 6,075 Н/мм2
d1 200
Н
Определяем напряжения от центробежных сил,
мм2
31
Н
Суммарные напряжения в ремне,
мм2
Н Н
σmax = σ1 + σV + σu = 1,15 + 1,17 + 6,075 = 8,62 < [σр = 10 ],
мм2 мм2
условие соблюдается
Подведение итогов
Выбран клиновой ремень сечения В, с параметрами A0 =230 мм², h = 13,5 мм.
Сводные результаты расчета ременной передачи:
P1 , кВт a, мм L, мм d1 , мм d2 , мм zp
55 680 2000 200 400 8
α1 , ° Ft , Н F0 , Н F1 , Н F2 , Н Fв , Н
163,2 2033 158,94 264,58 35,94 2515,76
32
РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ
Исходные данные
Параметр Значение
Мощность на ведущем валу,
47,66
𝑃1 , кВт
Частота вращения ведущего вала,
116,55
𝑛1 , об/мин
Крутящий момент ведущего вала, 𝑇1 (𝑇𝐼𝐼 ),
3905,46
Н*м
Передаточное число ременной передачи,
1,37
𝑢цеп.п
Суммарный срок службы, 𝑡𝛴 , ч 50000
𝑍2 = 𝑍1 ∙ 𝑢цеп = 29 ∙ 1,37 = 38
Принимаем 𝑍2 = 38 зуба
Выбор цепи РЦП по условному давлению в шарнире
3 𝑇1 ∙ 𝑘э
𝑡 ∗ = 28 ∙ √ ,
𝑧1 ∙ [𝑝] ∙ 𝑚
𝐾Э = 𝐾д ∙ 𝐾а ∙ 𝐾𝐻 ∙ 𝐾рег ∙ 𝐾𝑐 ∙ 𝐾реж ;
𝑎 = (30 … 50) ∙ 𝑡;
𝛽 ≤ 0 … 60° ;
∗
𝑇1 ∙ 𝐾э
3 3 3905,46 ∙ 1,875
𝑡 = 28 ∙ √ = 28 ∙ √ = 57,63 мм, при 𝑚 = 1
𝑧1 ∙ [Р0 ] ∙ 𝑚 28 ∙ 30 ∙ 1
3 𝑇1 ∙ 𝐾э 3 3905,46 ∙ 1,875
𝑡 ∗ = 28 ∙ √ = 28 ∙ √ = 45,74 мм, при 𝑚 = 2
𝑧1 ∙ [Р0 ] ∙ 𝑚 28 ∙ 30 ∙ 2
∗
𝑇1 ∙ 𝐾э
3 3 3905,46 ∙ 1,875
𝑡 = 28 ∙ √ = 28 ∙ √ = 39,96 мм, при 𝑚 = 3
𝑧1 ∙ [Р0 ] ∙ 𝑚 28 ∙ 30 ∙ 3
3 𝑇1 ∙ 𝐾э 3 3905,46 ∙ 1,875
𝑡 ∗ = 28 ∙ √ = 28 ∙ √ = 36,3 мм, при 𝑚 = 4
𝑧1 ∙ [Р0 ] ∙ 𝑚 28 ∙ 30 ∙ 4
34
Таким образом, для дальнейшего рассмотрения принимаем 4-х рядную цепь
4ПР-38,1-508 , площадью шарнира Аш = 1577,26 мм2 , шириной цепи В =
45,21 мм, [𝑃р ] = 139,2 кВт
Определяем расчетную мощность выбранной цепи:
𝑃расч = 𝑃табл ∙ 𝐾э ∙ 𝐾𝑧 ∙ 𝐾𝑛 , кВт
𝐾𝑧 - коэффициент числа зубьев ведущей звездочки
𝑍01 25
𝐾𝑧 = = = 0,89
𝑍1 28
𝐾𝑛 - коэффициент частоты вращения ведущей звездочки
𝑛01 200
𝐾𝑛 = = = 1,716
𝑛1 116,55
𝑃расч = 1,875 ∗ 1,716 ∗ 0,89 ∗ 139,2 = 398,61 кВт
Предварительное межосевое расстояние для выбранной цепи:
𝑎 = 40 ∙ 𝑡 = 40 ∙ 38,1 = 1524 мм
Число звеньев цепи
2 ∙ 𝑎 𝑍1 + 𝑍2 𝑍2 − 𝑍1 2 𝑡
𝐿𝑡 = + +( ) ∙ =
𝑡 2 2∙𝜋 𝑎
2 ∙ 1524 28 + 38 38 − 22 2 38,1
= + +( ) ∙ = 113
38,1 2 2∙𝜋 1524
Уточнённое межосевое расстояние длинна цепи:
𝑡 𝑍1 + 𝑍2 𝑍1 + 𝑍2 2 𝑍1 − 𝑍2 2
𝑎 = ∙ [𝐿𝑡 − + √((𝐿𝑡 − ) −8∙( ) )]
4 2 2 2∙𝜋
38,1 38 + 28 38 + 28 2 38 − 28 2
𝑎= ∙ [113 − √
+ (113 − ) −8∙( ) ]
4 2 2 2∙𝜋
𝑎 = 1614 мм
𝑍1 ∙ 𝑡 ∙ 𝑛1 28 ∙ 38,1 ∙ 116,55
𝑉= = = 2,07 м/𝑐
60 ∙ 1000 60 ∙ 1000
Окружная сила:
𝑃 47660
𝐹𝑡 = = = 23024,15 Н
𝑉 2,07
Проверочный расчет цепной передачи по давлению в шарнире цепи:
𝑘э 𝐹𝑡
≤ [𝑝]
𝑑𝐵
1,875 ∗ 23024,15
= 27,37 МПа ≤ 29 МПа
4 ∗ 11,12 ∗ 35,46
проверка сходится.
Сводные результаты расчета цепной передачи
𝑎расч ,
t, мм 𝑑1 , мм 𝑑2 , мм 𝐿𝑡 𝑎монт , мм 𝐹𝑡 , Н
мм
38,1 339,5 460,28 113 1524 1614 23024,15
𝑃1 = 47,66,1 кВт; 𝑛1 = 116,55 об/мин; 𝑢цеп.п = 1,37
36
РАСЧЕТ ЭСКИЗНОЙ КОМПОНОВКИ
Геометрические
Основные расчетные Численные
параметры корпуса
соотношения результаты расчетов
редуктора
Толщина стенки картера и всегда δ ≥ 8мм и δ1 ≥ 8 δ=8 мм;
крышки редуктора мм δ1 = 8мм
Толщина верхнего пояса
b=1,35∙ δ b=1,35∙8=10,8 мм
(фланца) корпуса
Толщина нижнего пояса
b1=1,5∙ δ1 b1=1,5∙ 8 = 12 мм
(фланца) крышки корпуса
Толщина ребер основания
m = (0,85…1,0)∙ δ m = 1∙ 8 = 8 мм
корпуса
m = 1∙ 8 = 8 мм
Толщина ребер крышки m1 = (0,85…1,0)∙ δ1
м
-до боковой поверхности подшипника качения c1 = 10мм ( при Vокр ≤ 3 )
с
м
c1 = 0мм ( при Vокр > 3 )
с
37
3. Расстояние от боковых поверхностей элементов, вращающихся вместе с
валом, до неподвижных наружных частей редуктора:
c7 = 5. .8мм
4. Определение ширины фланца корпуса редуктора
S = k + δ,
dб - диаметр болта, соединяющего крышку и основание корпуса (М8, М10, М12,
М16, …)
dб = 1,5 ∗ 8,
dб = 1,5 ∗ 8 = 12 мм
Примем диаметр болта dб = 12 мм; Примем болты М12 (ГОСТ 7798-70)
k = f(Dболт ) = 33 мм
S = 33 + 8 = 41 мм
Конструирование валов
а) быстроходный (входной) вал
Диаметр быстроходного вала:
38
С использованием значений выбранных подшипников для быстроходного вала
309 по диаметру подшипника D = 100 мм с использованием таблицы 6.5[2]
определяем основные размеры крышек подшипников качения.
D Н d1 d ⸹k dв D2
100 15 18 11 7 10 150
б) Промежуточный вал
Диаметр промежуточного вала:
Грузоподъемность,
Размеры, мм
КН
Обозначение
d D В С С0
39
313 65 140 33 92,3 56
40
Грузоподъемность,
Размеры, мм
Обозначение КН
d D В С С0
317 85 180 41 133 90
41
42
УТОЧНЕННЫЕ РАСЧЕТЫ ВАЛОВ И ПОДШИПНИКОВ
Расчет на прочность входного вала
Исходные данные:
Силы, действующие в зацеплении:
Ft=6727,92 H;
Fr=2448,76 H;
Сила, действующая на вал шестерни, от клиноременной передачи:
FB=2515,76 H;
Делительный диаметр:
d=100 мм.
43
Определение реакций опор и моментов быстроходного вала
Нахождение неизвестных сил реакции:
Плоскость yz
Уравнение равновесия по суммарному моменту сил относительно точки 1:
ΣM1 = Fв · a − Fr · b + R2y · (b + c) =0
−𝐹𝑏 ∗ 𝑎 + 𝐹𝑟 ∗ 𝑏 −2515,76 ∗ 105 + 2448,76 ∗ 70
𝑅2𝑦 = = = −370,96 𝐻
𝑏+𝑐 70 + 180
Уравнение равновесия по суммарному моменту сил относительно точки 2:
ΣM2 = Fв · (a+b+c) + Fr · c - R1y · (b + c) =0
𝐹𝑏 ∗ (𝑎 + 𝑏 + 𝑐) + 𝐹𝑟 ∗ 𝑐 2515,76 ∗ (105 + 70 + 180) + 2448,76 ∗ 180
𝑅1𝑦 = =
𝑏+𝑐 70 + 180
= 5335,49 𝐻
Плоскость хz
Уравнение равновесия по суммарному моменту сил относительно точки 1:
ΣM1 = − Ft · b + R2х · (b + c) =0
𝐹𝑡 ∗ 𝑏 6727,92 ∗ 70
𝑅2𝑥 = = = 1883,82 𝐻
𝑏+𝑐 70 + 180
Уравнение равновесия по суммарному моменту сил относительно точки 2:
ΣM2 = Ft · c - R1x · (b + c) =0
𝐹𝑡 ∗ 𝑐 6727,92 ∗ 180
𝑅1𝑥 = = = 4844,1 𝐻
𝑏+𝑐 70 + 180
Проверка: ΣX = Ft - R1x - R2x = 0 Н
Реакции опор валов:
2 2
𝑅1 = √𝑅1𝑥 + 𝑅1𝑦 = √4844,12 + 5335,49 2 = 7206,43
2 2
𝑅2 = √𝑅2𝑥 + 𝑅2𝑦 = √1883,822 + 370,96 ^2 = 1920
44
Изгибающий момент
Плоскость yz
1 участок: 0 ≤ z1 ≤ a
Mx(z1)= -Fb*z1;
При z1=0 Mx=0; при z1=a=105 Mx=-2515,76*0,105=-264,15 H*м;
2 участок: 0 ≤ z2 ≤ b
Mx(z2)= (-Fb*(а+z2)+R1y*z2);
При z2=0 Mx=-264,15;
при z2=b=70 Mx=(-2515,76*(0,105+0,07)+ 5335,49*0,07)=-66,77 H*м;
1 участок: 0 ≤ z3 ≤ с
Mx(z3)= -𝑅2𝑦 *z3;
При z3=0 Mx=0; при z3=c=180 Mx=-370,96 *0,18=-66,77 H*м;
Плоскость хz
1 участок: 0 ≤ z1 ≤ a
My(z1)= 0;
2 участок: 0 ≤ z2 ≤ b
My(z2)= R1x*z2;
При z2=0 My=0;
при z2=b=70 My=4844,1*0,07=339,09 H*м;
3 участок: 0 ≤ z3 ≤ с
My(z3)= R2x*z3;
При z3=0 My=0; при z3=c=180 My=1883,82*0,18=339,09 H*м;
Крутящий момент :
𝑑𝑢1
Мz=𝐹𝑡 ∗ =6727,92 *0,1/2=336,4 Н*м;
2
Ведущий вал. Материал – Сталь 45. σв = 900 МПа, σт = 650 МПа σ-1= 410 МПа
(предел выносливости при симметричном цикле изгиба), τ-1 = 230 МПа (предел
выносливости при симметричном цикле касательных напряжений).
Эквивалентный момент [3, стр.274]:
М = √𝑀𝑥2 + 𝑀𝑦2 = √(−264,15)2 + 02 = 264,15 Н ∗(под подшипником)
𝑘𝜎 1 1
(𝐾𝜎 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (4,3 + 1 − 1) ∗ = 4,3;
𝑘𝑑𝜎 𝐾𝑣 1
46
𝜎−1 410
𝑆𝜎 = = = 1,52;
(𝐾𝜎 )𝐷 ∗ 𝜎𝑎 4,3 ∗ 62,79
𝑘𝑡 1 1
(𝐾𝑡 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (2,6 + 1 − 1) ∗ = 2,6;
𝑘𝑑𝑡 𝐾𝑣 1
𝑡−1 230
𝑆𝑡 = = = 4,26;
(𝐾𝑡 )𝐷 ∗ 𝑡𝑎 + 𝜓𝑡 ∗ 𝑡𝑚 2,6 ∗ 19,99 + 0,1 ∗ 19,99
𝑆σ ∗ 𝑆𝑡 1,52 ∗ 4,26
𝑆= = = 1,43
√𝑆𝜎2 + 𝑆𝑡2 √1,522 + 4,262
Условие выносливости выполняется.
47
Определение запаса прочности по второму сечению.
Мэкв=345,6; MZ=336,4; диаметр вала d=36 мм;
Моменты сопротивления сечения вала:
𝜋 3,14
W= ∗ 𝑑3 = ∗ 363 = 4578,12 мм2
32 32
𝑘𝜎 1 1
(𝐾𝜎 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (4,5 + 1 − 1) ∗ = 4,3;
𝑘𝑑𝜎 𝐾𝑣 1
𝜎−1 410
𝑆𝜎 = = = 1,26;
(𝐾𝜎 )𝐷 ∗ 𝜎𝑎 4,3 ∗ 75,49
𝑘𝑡 1 1
(𝐾𝑡 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (2,6 + 1 − 1) ∗ = 2,6;
𝑘𝑑𝑡 𝐾𝑣 1
𝑡−1 230
𝑆𝑡 = = = 4,64
(𝐾𝑡 )𝐷 ∗ 𝑡𝑎 + 𝜓𝑡 ∗ 𝑡𝑚 2,6 ∗ 18,37 + 0,1 ∗ 18,37
𝑆σ ∗ 𝑆𝑡 1,26 ∗ 4,64
𝑆= = = 1,21
√𝑆𝜎2 + 𝑆𝑡2 √1,262 + 4,642
Условие выносливости выполняется.
48
49
Расчет на прочность промежуточного вала
Исходные данные:
Силы, действующие в зацеплении:
Ft1=6727,92 H;
Fr1=2448,76 H;
Ft2=18848,55 H;
Fr2=6860,3 H;
Делительный диаметр:
d1=400 мм.
d2=137 мм.
50
Определение реакций опор и моментов быстроходного вала
Нахождение неизвестных сил реакции:
Плоскость yz
Уравнение равновесия по суммарному моменту сил относительно точки 1:
ΣM1 = Fr1 · a – Fr2 · (a+b) +R2y · (a+b + c) =0
−𝐹𝑟1 ∗ 𝑎 + 𝐹𝑟2 ∗ (𝑎 + 𝑏) −2448,76 ∗ 84 + 6860,3 ∗ 184
𝑅2𝑦 = = = 3828,26 𝐻
𝑎+𝑏+𝑐 84 + 100 + 92
Уравнение равновесия по суммарному моменту сил относительно точки 2:
ΣM2 = -Fr2 · c + Fr1 · (b+c) +R1y · (a+b + c) =0
−𝐹𝑟1 ∗ (𝑏 + 𝑐) + 𝐹𝑟2 ∗ 𝑐 −2448,76 ∗ (100 + 92) + 6860,3 ∗ 92
𝑅1𝑦 = =
𝑎+𝑏+𝑐 276
= 583,28 𝐻
2 2
𝑅1 = √𝑅1𝑥 + 𝑅1𝑦 = √1602,562 + 583,282 = 1705,4𝐻
2 2
𝑅2 = √𝑅2𝑥 + 𝑅2𝑦 = √10518,07 2 + 3828,26^2 = 11193,1𝐻
51
Изгибающий момент
Плоскость yz
1 участок: 0 ≤ z1 ≤ a
Mx(z1)= R1y*z1;
При z1=0 Mx=0; при z1=a=84 Mx=583,28*0,084=49 H*м;
2 участок: 0 ≤ z2 ≤ b
Mx(z2)= Fr1*z2+R1y*(a+z2);
При z2=0 Mx=49 H*м;
при z2=b=100 Mx=2448,76 *0,1+ 583,28*(0,1+0,084)=352,2 H*м;
3 участок: 0 ≤ z3 ≤ с
Mx(z3)= 𝑅2𝑦 *z3;
При z3=0 Mx=0; при z3=c=92 Mx=3828,26 *0,092=352,2 H*м;
Плоскость хz
1 участок: 0 ≤ z1 ≤ a
My(z1)= R1x*z1;
При z1=0 My=0; при z1=a=84 My=1602,56*0,084=134,62 H*м;
2 участок: 0 ≤ z2 ≤ b
My(z2)= R1x*(a+z2)+ Ft1*z2;
При z2=0 My=134,62;
при z2=b=100 My=1602,56*0,184+6727,92 *0,1=967,66 H*м;
3 участок: 0 ≤ z3 ≤ с
My(z3)= R2x*z3;
При z3=0 My=0; при z3=c=92 My=10518,07*0,092=967,66 H*м;
Крутящий момент :
𝑑𝑢1
Мz=𝐹𝑡1 ∗ =6727,92 *0,4/2=1291 Н*м;
2
Ведущий вал. Материал – Сталь 45. σв = 900 МПа, σт = 650 МПа σ-1= 410 МПа
(предел выносливости при симметричном цикле изгиба), τ-1 = 230 МПа (предел
выносливости при симметричном цикле касательных напряжений).
Эквивалентный момент:
52
М=√𝑀𝑥2 + 𝑀𝑦2 = √352,22 + 967,662 = 1029,76 Н ∗ м
Определение запаса прочности.
Мэкв=1029,76; MZ=1291; диаметр вала d=53 мм;
Моменты сопротивления сечения вала:
𝜋 3,14
W= ∗ 𝑑3 = ∗ 533 = 14608,55 мм2
32 32
𝑘𝜎 1 1
(𝐾𝜎 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (4,5 + 1 − 1) ∗ = 4,5;
𝑘𝑑𝜎 𝐾𝑣 1
𝜎−1 410
𝑆𝜎 = = = 1,29
(𝐾𝜎 )𝐷 ∗ 𝜎𝑎 4,5 ∗ 70,49
𝑘𝑡 1 1
(𝐾𝑡 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (2,7 + 1 − 1) ∗ = 2,7;
𝑘𝑑𝑡 𝐾𝑣 1
𝑡−1 230
𝑆𝑡 = = = 3,72
(𝐾𝑡 )𝐷 ∗ 𝑡𝑎 + 𝜓𝑡 ∗ 𝑡𝑚 2,7 ∗ 22,09 + 0,1 ∗ 22,09
𝑆σ ∗ 𝑆𝑡 1,29 ∗ 3,72
𝑆= = = 1,22
√𝑆𝜎2 + 𝑆𝑡2 √1,292 + 3,722
Условие выносливости выполняется.
53
Определение запаса прочности по второму сечению.
Мэкв=143,26; MZ=1291; диаметр вала d=40 мм;
Моменты сопротивления сечения вала:
𝜋 3,14
W= ∗ 𝑑3 = ∗ 403 = 6280 мм2
32 32
𝑘𝜎 1 1
(𝐾𝜎 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (4,3 + 1 − 1) ∗ = 4,3;
𝑘𝑑𝜎 𝐾𝑣 1
𝜎−1 410
𝑆𝜎 = = = 4,09
(𝐾𝜎 )𝐷 ∗ 𝜎𝑎 4,3 ∗ 22,8
𝑘𝑡 1 1
(𝐾𝑡 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (2,6 + 1 − 1) ∗ = 2,6;
𝑘𝑑𝑡 𝐾𝑣 1
𝑡−1 230
𝑆𝑡 = = = 1,65
(𝐾𝑡 )𝐷 ∗ 𝑡𝑎 + 𝜓𝑡 ∗ 𝑡𝑚 2,6 ∗ 51,4 + 0,1 ∗ 51,4
𝑆σ ∗ 𝑆𝑡 4,09 ∗ 1,65
𝑆= = = 1,53
√𝑆𝜎2 + 𝑆𝑡2 √4,092 + 1,652
Условие выносливости выполняется.
54
55
Расчет на прочность выходного вала
Исходные данные:
Силы, действующие в зацеплении:
Ft=18848,55 H;
Fr=6860,3 H;
Сила, действующая на вал шестерни, от цепной передачи:
FB=23024,15 H;
Делительный диаметр:
d=423 мм.
56
Определение реакций опор и моментов быстроходного вала
Нахождение неизвестных сил реакции:
Плоскость yz
Уравнение равновесия по суммарному моменту сил относительно точки 1:
ΣM1 = Fв · (a+b+c) + Fr · a - R2y · (b + a) =0
𝐹𝑏 ∗ (𝑎 + 𝑏 + 𝑐) + 𝐹𝑟 ∗ 𝑎 23024,15 ∗ 387 + 6860,3 ∗ 185
𝑅2𝑦 = =
𝑏+𝑎 94 + 185
= 36485,67 𝐻
Уравнение равновесия по суммарному моменту сил относительно точки 2:
ΣM2 = Fв · c - Fr · b - R1y · (b + a) =0
𝐹𝑏 ∗ 𝑐 − 𝐹𝑟 ∗ 𝑏) 23024,15 ∗ 108 − 6860,3 ∗ 94
𝑅1𝑦 = = = 6601,22 𝐻
𝑏+𝑎 94 + 185
Проверка: ΣY = −Fв - R1y − Fr + R2y = −23024,15 - 6601,22 – 6860,3
+ 36485,67 = 0 Н
Плоскость хz
Уравнение равновесия по суммарному моменту сил относительно точки 1:
ΣM1 = − Ft · a + R2х · (b + a) =0
𝐹𝑡 ∗ 𝑎 18848,55 ∗ 185
𝑅2𝑥 = = = 12498,14 𝐻
𝑏+𝑎 279
Уравнение равновесия по суммарному моменту сил относительно точки 2:
ΣM2 = Ft · b - R1x · (b + a) =0
𝐹𝑡 ∗ 𝑏 18848,55 ∗ 94
𝑅1𝑥 = = = 6350,4 𝐻
𝑏+𝑎 279
Проверка: ΣX = Ft - R1x - R2x = 0 Н
Реакции опор валов:
2 2
𝑅1 = √𝑅1𝑥 + 𝑅1𝑦 = √6350,4 2 + 6601,222 = 9159,9𝐻
2 2
𝑅2 = √𝑅2𝑥 + 𝑅2𝑦 = √12498,14 2 + 36485,67^2 = 38566,92𝐻
57
Изгибающий момент
Плоскость yz
1 участок: 0 ≤ z1 ≤ a
Mx(z1)= Ry1*z1;
При z1=0 Mx=0; при z1=a=185 Mx=6601,22*0,185=1221,23 H*м;
2 участок: 0 ≤ z2 ≤ b
Mx(z2)= Fr*z2+R1y*(z2+a);
При z2=0 Mx=1221,23;
при z2=b=94 Mx=6860,3 *0,094+ 6601,2*(0,094+0,185)=2486,6 H*м;
1 участок: 0 ≤ z3 ≤ с
Mx(z3)= 𝐹𝐵 *z3;
При z3=0 Mx=0; при z3=c=108 Mx= 23024,15*0,108=2486,6 H*м;
Плоскость хz
1 участок: 0 ≤ z1 ≤ a
My(z1)= -R1x*z1;
При z1=0 My=0;
при z1=a=185 My=-6350,4*0,185=-1174,82 H*м;
2 участок: 0 ≤ z2 ≤ b
My(z2)= -R2x*z2;
При z2=0 My=0;
при z2=b=94 My=-12498,14*0,094=-1174,82 H*м;
3 участок: 0 ≤ z3 ≤ с
My(z3)= 0;
Крутящий момент :
𝑑𝑢1
Мz=𝐹𝑡 ∗ =18848,55 *0,423/2=3986,47 Н*м;
2
Ведущий вал. Материал – Сталь 45. σв = 900 МПа, σт = 650 МПа σ-1= 410 МПа
(предел выносливости при симметричном цикле изгиба), τ-1 = 230 МПа (предел
выносливости при симметричном цикле касательных напряжений).
Эквивалентный момент:
58
М=√𝑀𝑥2 + 𝑀𝑦2 = √2486,62 + 02 = 2486,6 Н ∗ м (под подшипником)
Определение запаса прочности.
Мэкв=2486,6; MZ=3986,47; диаметр вала d=75 мм;
Моменты сопротивления сечения вала:
𝜋 3,14
W= ∗ 𝑑3 = ∗ 753 = 41396,48 мм2
32 32
𝑘𝜎 1 1
(𝐾𝜎 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (4,9 + 1 − 1) ∗ = 4,9;
𝑘𝑑𝜎 𝐾𝑣 1
𝜎−1 410
𝑆𝜎 = = = 1,39;
(𝐾𝜎 )𝐷 ∗ 𝜎𝑎 4,9 ∗ 60,07
𝑘𝑡 1 1
(𝐾𝑡 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (3 + 1 − 1) ∗ = 3;
𝑘𝑑𝑡 𝐾𝑣 1
𝑡−1 230
𝑆𝑡 = = = 3,08;
(𝐾𝑡 )𝐷 ∗ 𝑡𝑎 + 𝜓𝑡 ∗ 𝑡𝑚 3 ∗ 24,07 + 0,1 ∗ 24,07
𝑆σ ∗ 𝑆𝑡 1,39 ∗ 3,08
𝑆= = = 1,267
√𝑆𝜎2 + 𝑆𝑡2 √1,392 + 3,082
Условие выносливости выполняется.
59
Определение запаса прочности по второму сечению.
Мэкв=1694,6; MZ=3986,47; диаметр вала d=75 мм;
Моменты сопротивления сечения вала:
𝜋 3,14
W= ∗ 𝑑3 = ∗ 753 = 41396,48 мм2
32 32
𝑘𝜎 1 1
(𝐾𝜎 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (4,9 + 1 − 1) ∗ = 4,9;
𝑘𝑑𝜎 𝐾𝑣 1
𝜎−1 410
𝑆𝜎 = = = 2,04;
(𝐾𝜎 )𝐷 ∗ 𝜎𝑎 4,9 ∗ 40,94
𝑘𝑡 1 1
(𝐾𝑡 )𝐷 = ( + 𝐾𝐹 − 1) ∗ = (3 + 1 − 1) ∗ = 3;
𝑘𝑑𝑡 𝐾𝑣 1
𝑡−1 230
𝑆𝑡 = = = 3,08
(𝐾𝑡 )𝐷 ∗ 𝑡𝑎 + 𝜓𝑡 ∗ 𝑡𝑚 3 ∗ 24,07 + 0,1 ∗ 24,07
𝑆σ ∗ 𝑆𝑡 2,04 ∗ 3,08
𝑆= = = 1,7
√𝑆𝜎2 + 𝑆𝑡2 √2,042 + 3,082
Условие выносливости выполняется.
60
61
Расчет подшипников качения
Быстроходный вал
Исходные данные
1) Тип левого подшипника: 2607 (роликовый радиальный с короткими
цилиндрическими роликами)
2) Динамическая и статическая грузоподъемность ПК:
С=58,3 кН; С0=38 кН;
3) Тип правого подшипника: 2506 (роликовый радиальный с короткими
цилиндрическими роликами);
4) Динамическая и статическая грузоподъемность ПК:
С=31,9 кН; С0=19 кН;
5) Реакции в опорах
R1x = 4844,1 Н
R2x= 1883,82 Н
R1у = 5335,49 Н
R2у= 370,96 Н
6) Внешняя осевая сила Fa=0
7) Частота вращения вала n= 1468,5 об/мин
8) Срок службы t= 50000 ч
9) Рабочая температура подшипника t=100°C
62
Определение нагрузок на каждый ПК
Суммарная радиальная нагрузка на ПК
2 2
𝑅1 = √𝑅1𝑥 + 𝑅1𝑦 = √4844,12 + 5335,49 2 = 7206,43
2 2
𝑅2 = √𝑅2𝑥 + 𝑅2𝑦 = √1883,822 + 370,96 ^2 = 1920
Берем 2 подшипника.
Проверка долговечности правого подшипника:
Эквивалентная нагрузка Р при Fa = 0:
P2= R2*KБ*Kt = 1920*1,3*1=2496 H
Kt – температурный коэффициент
KБ – коэффициент безопасности
Условие работоспособности ПК
106 𝐶 106 31900 (10)
Lh2= ∗ ( )3 = ∗( ) 3 =55393 ч>50000 ч
60∗𝑛 𝑃2 60∗1468,5 2496
63
Промежуточный вал
Исходные данные
1) Тип левого подшипника: шариковый радиальный типа 207 (шариковый
радиальный однорядный)
2) Динамическая и статическая грузоподъемность ПК:
С=25,5 кН; С0=13,7 кН;
3) Тип правого подшипника: шариковый радиальный типа 410 (шариковый
радиальный однорядный);
4) Динамическая и статическая грузоподъемность ПК:
С=87,1 кН; С0=52 кН;
5) Реакции в опорах
R1x = 1602,56Н
R2x= 10518,07 Н
R1у = 583,28 Н
R2у= 3828,26 Н
6) Внешняя осевая сила Fa=0
7) Частота вращения вала n= 367,125 об/мин
8) Срок службы t= 50000 ч
9) Рабочая температура подшипника t=100°C
64
Определение нагрузок на каждый ПК
Суммарная радиальная нагрузка на ПК
2 2
𝑅1 = √𝑅1𝑥 + 𝑅1𝑦 = √1602,562 + 583,282 = 1705,4𝐻
2 2
𝑅2 = √𝑅2𝑥 + 𝑅2𝑦 = √10518,07 2 + 3828,26^2 = 11193,1𝐻
Берем 2 подшипника.
65
Тихоходный вал
Исходные данные
1) Тип левого подшипника: шариковый радиальный типа 314 (шариковый
радиальный однорядный)
2) Динамическая и статическая грузоподъемность ПК:
С=81,9 кН; С0=48 кН;
3) Тип правого подшипника: шариковый радиальный типа 415 (шариковый
радиальный однорядный);
4) Динамическая и статическая грузоподъемность ПК:
С=153 кН; С0=114 кН;
5) Реакции в опорах
R1x = 6350,4 Н
R2x= 12498,14Н
R1у = 6601,22 Н
R2у= 36485,67 Н
6) Внешняя осевая сила Fa=0
7) Частота вращения вала n= 116,55 об/мин
8) Срок службы t= 50000 ч
9) Рабочая температура подшипника t=100°C
66
Определение нагрузок на каждый ПК
Суммарная радиальная нагрузка на ПК
2 2
𝑅1 = √𝑅1𝑥 + 𝑅1𝑦 = √6350,4 2 + 6601,222 = 9159,9𝐻
2 2
𝑅2 = √𝑅2𝑥 + 𝑅2𝑦 = √12498,14 2 + 30485,67^2 = 32566,92𝐻
Берем 2 подшипника.
67
РАСЧЕТ ШПОНОЧНЫХ И ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Тихоходный вал
Шпонка на выходном конце тихоходного вала.
Вращающий момент: Т = 3905,46 Н ∗ м
диаметр вала: 𝑑 = 75 мм
Длина ступицы: 𝑙ст. = 1,5 ∗ 𝑑 = 112,5 мм
Выбираем сечение шпонки по диаметру от 65 до 75 (ГОСТ 23360-78):
b x h = 20x12
глубина паза вала: 𝑡1 = 7,5 мм
глубина паза ступицы: 𝑡2 = 4,9 мм
Длина шпонки определяется длиной ступицы :
𝑙шп = 𝑙СТ − (5 ÷ 10)мм = 112,5 − (5 ÷ 10) = 108 ÷ 103(мм)
Выбираем стандартную длину шпонки 𝑙 = 100 мм
«Шпонка 20х12х100 ГОСТ 23360-78»
Расчетная длина шпонки со скругленными концами:
𝑙р = 𝑙шп − 𝑏 = 100 − 20 = 80 мм
[𝜎]см = 150 МПа - допускаемое напряжение смятия при переходной посадке
на вал. При посадке с натягом [𝜎]см = 200МПа
Фактическое напряжение смятия:
2 ∗ 𝑇 ∗ 103 2 ∗ 3905,46 ∗ 103
𝜎см = = = 289,3 (МПа)
𝑑 ∗ (ℎ − 𝑡1 ) ∗ 𝑙р 75 ∗ (12 − 7,5) ∗ 80
Шпоночное соединение перегружено:
𝜎см = 289,3 МПа > 1,05 ∗ [𝜎см ] = 1,05 ∗ 150 = 158 МПа
Заменяем на шлицевое соединение.
Шлицевое соединение на выходном конце тихоходного вала.
Вращающий момент: Т = 3905,46 Н ∗ м,
диаметр вала: 𝐷 = 75 мм,
длина ступицы: 𝑙ст. = 112,5 мм,
Выбираем сечение шлица по диаметру D=68 мм ГОСТ 21425 — 75
d = 62 мм
68
z= 8
b=12 мм
f=0,5
2∗𝑇∗103
𝜎см = [3]
𝑑ср ∗𝑧∗𝜓∗ℎ∗𝑙
69
2 ∗ 𝑇 ∗ 103 2 ∗ 3905,46 ∗ 103
𝜎см = = = 289,3(МПа)
𝑑 ∗ (h − 𝑡1 ) ∗ 𝑙р 75 ∗ (12 − 7,5) ∗ 80
Шпоночное соединение перегружено:
𝜎см = 289,3 МПа > 1,05 ∗ [𝜎см ] = 1,05 ∗ 150 = 158 МПа
Заменяем на шлицевое соединение.
Вращающий момент: Т = 3905,46 Н ∗ м,
диаметр вала: 𝑑 = 75 мм,
длина ступицы: 𝑙ст. = 112,5 мм,
Выбираем сечение шлица по диаметру D=88 мм ГОСТ 21425 — 75
d = 82 мм
z= 10
b=12 мм
f=0,5
2∗𝑇∗103
𝜎см = [3]
𝑑ср ∗𝑧∗𝜓∗ℎ∗𝑙
70
Промежуточный вал
Шпонка под шестерню промежуточного вала
Вращающий момент: Т = 1291,126 Н ∗ м
диаметр вала: 𝑑 = 53 мм
длина ступицы: 𝑙ст. = 𝑏1 = 100 мм (ширина шестерни)
Выбираем сечение шпонки по диаметру от 50 до 58 мм (ГОСТ 23360-78):
b x h = 16x10
глубина паза вала: 𝑡1 = 6 мм
глубина паза ступицы: 𝑡2 = 4,3 мм
Длина шпонки определяется длиной вала под колесом:
𝑙 = 𝑙СТ − (5 ÷ 10)мм = 100 − (5 ÷ 10) = 90 ÷ 95(мм)
выбираем стандартную длину шпонки 𝑙 = 90 мм
«Шпонка 16х10х90 ГОСТ 23360-78»
Расчетная длина шпонки со скругленными концами:
𝑙р = 𝑙шп − 𝑏 = 90 − 16 = 74 мм
[𝜎]см = 150 МПа - допускаемое напряжение смятия при переходной посадке на
вал ([2], стр. 252).
Фактическое напряжение смятия:
2 ∗ 𝑇 ∗ 103 2 ∗ 1291,126 ∗ 103
𝜎см = = = 164 (МПа)
𝑑 ∗ (h − 𝑡1 ) ∗ 𝑙р 53 ∗ (10 − 6) ∗ 74
Шпоночное соединение перегружено:
𝜎см = 164 МПа > 1,05 ∗ [𝜎см ] = 1,05 ∗ 150 = 158 МПа
Заменяем на шлицевое соединение.
Вращающий момент: Т = 1291,126 Н ∗ м,
диаметр вала: 𝐷 = 53 мм,
длина ступицы: 𝑙ст. = 100 мм,
Выбираем сечение шлица по диаметру D=62 мм ГОСТ 21425 — 75
d = 56 мм
z= 8
b=10 мм
71
f=0,5
2∗𝑇∗103
𝜎см = [3]
𝑑ср ∗𝑧∗𝜓∗ℎ∗𝑙
73
Быстроходный вал
Шпонка на входном конце быстроходного вала.
Вращающий момент: Т = 336,4 Н ∗ м,
диаметр вала: 𝑑 = 35 мм,
длина ступицы 𝑙СТ = 52,5 мм
Выбираем сечение шпонки по диаметру от 30 до 38 мм (ГОСТ 23360-78)
b x h = 10x8
глубина паза вала: 𝑡1 = 5 мм
глубина паза ступицы: 𝑡2 = 3,3 мм
Длина шпонки определяется длиной ступицы:
𝑙 = 𝑙СТ − (5 ÷ 10)мм = 52,5 − (5 ÷ 10) = 42,5 ÷ 47,5 мм
выбираем стандартную длину шпонки 𝑙шп = 45 мм
«Шпонка 10x8х45 ГОСТ 23360-78»
Расчетная длина шпонки со скругленными концами:
𝑙р = 𝑙шп − 𝑏 = 45 − 10 = 35 мм
[𝜎см ] = 150МПа - допускаемое напряжение смятия при переходной посадке на
вал ([3], стр. 252).
Фактическое напряжение смятия [2, стр.77]:
2 ∗ 𝑇 ∗ 103 2 ∗ 336,4 ∗ 103
𝜎см = = = 183 МПа
𝑑 ∗ (ℎ − 𝑡1 ) ∗ 𝑙р 35 ∗ (8 − 5) ∗ 35
Шпоночное соединение перегружено:
𝜎см = 183 МПа > 1,05 ∗ [𝜎см ] = 1,05 ∗ 150 = 158 МПа
Заменяем на шлицевое соединение.
Вращающий момент: Т = 336,4 Н ∗ м,
диаметр вала: 𝑑 = 35 мм,
длина ступицы: 𝑙ст. = 52,5 мм,
Выбираем сечение шлица по диаметру D=32 мм ГОСТ 21425 — 75
d = 28 мм
z= 6
b=7 мм
74
f=0,3
2∗𝑇∗103
𝜎см = [3]
𝑑ср ∗𝑧∗𝜓∗ℎ∗𝑙
76
ВЫБОР СИСТЕМЫ СМАЗКИ РЕДУКТОРА
Смазка зубчатых колес и подшипников качения
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием колеса минимум на
высоту зуба, максимум треть радиуса колеса в масло.
Подшипник смазывается специальной пластичной смазкой.
Расчет количества смазочного материала
77
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Макушкин С.А., Певнев В.Г. Расчет механических передач приводов
нефтегазового оборудования ч.1.Методики расчета: Учебно-методическое
пособие. - М.: РГУ нефти и газа им И.М. Губкина, 2017.- 114 с.;
2. Макушкин С.А., Диденко Е.В. Справочные материалы для выполнения
курсового проекта по дисциплине «Детали машин и основы
конструирования». Учебно-методическое пособие. – М.: Издательский
центр РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, 2017.– 96 с.;
3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб.
пособие для техн. спец.вузов —7-е изд. ,испр. М.: Высш. шк., 2001. – 447с.;
4. Курмаз Л.В. Детали машин. Проектирование: Справочное
учебнометодическое пособие/ Л.В. Курмаз, А.Т. Скойбеда.-2-е изд.,
испр.:М.:Высш.шк., 2005.-309с.
5. Макушкин, С.А., Певнев В.Г., Диденко Е.В. Оформление графической части
курсового проекта по дисциплине «Детали машин и основы
конструирования». Учебно-методическое пособие. – М.: Издательский
центр РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, 2017 – 72 с.
78