МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

НАО «АТЫРАУСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ НЕФТИ И ГАЗА ИМЕНИ САФИ УТЕБАЕВА»

Факультет Нефтегазовый

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

на тему: «расширение резервуарного парка на нпс прорва»

Направление
подготовки кадров: 6В07205 - Проектирование и эксплуатация нефтегазопроводов и
нефтегазохранилищ на суше и на море

Выполнил: обучающийся Аскарова Жулдыз

Руководитель: Доцент Бекмуханов К.Ж:

Атырау, 2021 г.
АУНГ. Образовательная программа: 6В07205- ПЭНГ Группа: ПЭНГ -20 ТиПО ДОТ р/о
А
Аскарова Жулдыз Аскаркызы(Ф.И.О.)

Тема (проекта)
«Проект нефтепровода Ескене-Кульсары с производительностью 17млн.т/г

2
 Содержание

I. Введение………………………………………………..................….
II. Теоретическая часть………………………………………..
2.1. Краткий обзор развития нефтегазовой промышленности
Казахстана......................................................................
2.2.    Проект нефтепровода Ескене- Кульсары с производительностью
17млн.т/год …...............................................
III. Технологическая часть……………………………………….
3.1.  Гидравлический расчет нефтепровода Ескене-Кульсары ………………
IV. Охрана окружающей среды………………………………….
V. Заключение………………………………………..………….…............
VI. Список литературы ……………………………………….…………..

3
I. Введение
В курсовой работе был комплексно рассчитан магистральный
нефтепровод «Ескене-Кульсары» с производительностью 17млн.т/год. При
этом гидравлические расчеты с техническим решением и технологической
схемой проведены по увеличению пропускной способности трубопровода.
Подробно описана природно-климатическая характеристика района
строительства магистрального трубопровода с описанием температуры
наружного воздуха, ветровой и снеговой нагрузки, а также сейсмичности.
Специальная часть работы включает комплексные меры по предупреждению
возможного появления гидравлического удара и описаны способы по его
устранению и восстановлению работы трубопровода. В экономической части
были рассчитаны капитальные вложения по сооружению части трубопровода и
строительства капитального оборудования, а также выполнены расчеты
эксплуатационных расходов, фонда заработной платы и амортизации основных
фондов. Описаны меры по безопасности и охране труда с изложением основ
промышленной санитарии, профилактики возможной производственной
вибрации и коррозии трубопровода. Обоснованы меры по охране окружающей
среды по сокращению вредных выбросов для предупреждения загрязнения
атмосферного воздуха, водных объектов и почвенного покрова при
строительстве и эксплуатации магистрального трубопровода.
Целью настоящего курсового проектирования является рассчитать
гидравлический расчет магистрального нефтепровода с определением потерь
напора по длине нефтепровода, числа необходимых нефтеперекачивающих
станций и расстановкой этих станций по трассе нефтепровода.
Магистральный трубопровод Казахстана – сложнейшая
высокомеханизированная и автоматизированная гидравлическая система, очень
разветвленная и протяженная. Оснащена она мощными насосными станциями,
линиями и сооружениями технологической связи, телемеханики и автоматики,
электро-химзащиты, противопожарными устройствами, в отдельных случаях
печами подогрева . Правительства РК была создана национальная компания по
транспортировке нефти – АО «КазТрансОйл», которой были переданы все
существующие на тот момент магистральные нефтепроводы и водоводы
Западного Казахстана. После нескольких реорганизаций АО «КазТрансОйл»
стало дочерним предприятием АО «НК «КазМунайГаз».
Важным событием в развитии экспорта нефти было заключение
соглашения о содружестве ОАО АК «Транснефть» и администрации Самарской
области, предусматривающее переориентацию потока экспорта казахстанской
нефти по маршруту Атырау–Самара–Альметьевск–Ярославль–Кириши–
Приморск, т. е. с выходом на Балтийскую трубопроводную систему . В 2001 г.
был введен в эксплуатацию нефтепровод Тенгиз–Новороссийск Каспийского
трубопроводного консорциума (КТК). АО «КазТрансОйл» в целях обеспечения
4
доступа грузоотправителей к нефтепроводу КТК ввел в строй на своей
нефтеперекачивающей станции «Атырау» объекты для перевалки в систему
КТК углеводородного сырья, поступающего по нефтепроводам Узень–Атырау,
Кенкияк–Атырау, Мартыши–Атырау, Ескене-Кульсары.
Нефтепровод был построен в целях сокращения производственных
расходов, увеличения рынка сбыта за счет транспортировки нефти через
трубопровод, повышения качества системы контроля и управления. НК «КОР»
занимается разведкой и добычей нефти на месторождении, поставляет добытую
нефть на экспорт и на нефтеперерабатывающие заводы Казахстана.

5
II. Теоретическая часть
2.1. Краткий обзор развития нефтегазовой промышленности
Казахстана
Начало и развитие нефтедобычи в Казахстане Первые страницы нефтяной
истории Казахстана относятся к Атыраускому углеводородному региону.
Жители этого края еще в древние времена знали о местах скопления нефти, о
некоторых ее свойствах и использовали ее в основном в лечебных целях.
Естественно, что наличие жидкости с такими полезными свойствами не
осталось без внимания. В 1890 г. экспедиция Г. Грумм Гржимайло составила
подробнейшую геологическую характеристику Кара-Чунгульского массива. В
1899 г. Нефтеносные участки были проданы российским предпринимателям Ле
мапу, Доппельмаеру и Грумм Гржимайло, которыми было создано «Эмба-
Каспийское товарищество». На месторождении «Карачунул» была пробурена
21 скважина глубиной от 38 до 275 метров. Со скважины № 7 глубиной 40
метров в ноябре 1899 г. был получен первый нефтяной фонтан суточным
объемом добычи около 25 тонн. Это событие было признано началом истории
добычи эмбинской нефти и началом развития казахстанской нефтяной
промышленности. В1911 г. было открыто месторождение нефти
промышленного значения–«Доссор», а в 1913 г. знаменитая компания «Нобель»
открыла второе месторождение – «Макат».
В 1914 г. с этих двух месторождений было добыто свыше 200 тыс. тонн
нефти. Одновременно с ежегодным увеличением объема добычи нефти в
Казахстане начала развиваться и нефтяная инфраструктура. Был построен
первый нефтепровод для транспортировки сырья от нефтепромыслов до порта
Гурьев (Атырау), а оттуда казахстанское сырье морем уходило в Баку. В
середине 20-х гг. разведочные работы на территории Казахстана были
увеличены, и в результате было обнаружено несколько небольших
месторождений. К 1937 г. Обнаруженные запасы нефти были увеличены на 10
млн. тонн и достигли 30,6 млн. тонн. В предвоенный период (1937-1940 гг.) в
Казахстане ежегодно добывалось 700-750 тыс. тонн нефти (для сравнения – в те
годы в Грузии добывалось в 4-5 раза больше нефти, чем в Казахстане). В 1961
г. было открыто Мангышлакское нефтяное месторождение «Жетыбай», которое
было введено в эксплуатацию в 1969 г., а в 1966 г. – месторождение «Узень».
Однако настоящим прорывом в развитии нефтяной промышленности
Казахстана можно считать открытие в конце 1979 г. месторождения «Тенгиз» в
Атырауской области, входящего в пятерку самых крупных нефтяных
месторождений мира, а также гигантского нефтегазоконденсатного
месторождения «Карачаганак» в Западно-Казахстанской области. Казахстан
только в годы независимости занялся разработкой своего шельфа на Каспии,

6
при этом в то время страна не имела ни соответствующих технологий, ни
опыта.
Поэтому в 1997 г. Правительство Казахстана подписало Соглашение о
разделе продукции с иностранными нефтяными компаниями о разведке и
разработке блока в северной части Каспийского моря. Спустя всего три года в
результате разведочных работ были открыты четыре газоконденсатных
месторождения: «Кашаган», «Кайран», «Каламкас» и «Актоты». Последние три
месторождения по своим запасам незначительные, зато «Кашаган» тут же
зачислили в лидеры самых крупных месторождений, открытых за последние 30
лет. Необходимо отметить, что в первые годы XXI века Правительство
Казахстана предприняло интенсивные шаги по освоению углеводородного
потенциала казахстанского шельфа Каспия.
Для достижения поставленных задач оно достигло на двусторонних
началах компромисса о разделе дна моря с Российской Федерацией и
Азербайджанской Республикой, хотя прикаспийским странам до сих пор не
удалось подписать Конвенцию по юридическому статусу Каспийского моря. По
данным Министерства энергетики и минеральных ресурсов РК,
предварительная оценка объема прогнозных запасов казахстанского сектора
Каспийского моря составляет 102,2 млрд. баррелей (14 млрд. тонн) условного
топлива, а извлекаемых запасов – 40 млрд. баррелей (5,2 млрд. тонн). До 2015 г.
Правительство Казахстана планирует удвоить уровень добычи нефти с
зафиксированного в 2006 г. уровня в 65 млн. тонн в год. При этом основной
акцент прироста нефтедобычи делается на морскую добычу. 16 мая 2003 г.
Указом Президента Республики Казахстан № 1095 была утверждена
Государственная Программа освоения казахстанского сектора Каспийского
моря. Период освоения разделен натри этапа, различающихся содержанием
мероприятий и работ:
•первый этап (2003-2005 гг.) – создание условий комплексного освоения;
•второй этап (2006-2010 гг.) – ускоренное освоение;
•третий этап (2011-2015 гг.) – стабилизация добычи.

Запасы углеводородов на данный момент сложно точно утверждать,
каковы объемы углеводородов страны, поскольку интенсивные
геологоразведочные работы все еще продолжаются. Однако очевидно, что по
запасам углеводородов Казахстан прочно занимает второе (после России) место
среди стран СНГ. Нефтегазоносные районы страны занимают площадь около
1,7 млн. кв.км и составляют почти 62% территории Республики Казахстан. По
данным Министерства энергетики и минеральных ресурсов РК,
подтвержденные запасы углеводородов страны включают в себя 169
месторождений, из которых 87 – нефтяные, 17 – газовые, 30 – нефтегазовые, 35
– конденсатные. Причем 2/3 извлекаемых запасов приходится на долю 6
7
месторождений. Из них более половины – это запасы месторождений
«Кашаган» и «Тенгиз», остальной объем приходится в основном на долю
четырех сухопутных месторождений: «Узень», «Карачаганак»,
«Жанажольская» и «Кумкольская» группы месторождений. Мировая
статистика приводит разные оценки запасов нефти и газа в Республике
Казахстан.
По данным «Статистического обзора мировой энергетики за 2008 г.»
компании BP3, в резервах Казахстана 39,8 млрд. баррелей (5,9 млрд. тонн)
объема нефти и 1,9 трлн. кубометров газа. Если исходить из данных
британского нефтегазового гиганта, то Казахстан в настоящее время занимает
9-е место в мире по разведанным запасам нефти. При темпах добычи 2008 г.
этих резервов достаточно примерно на 70 лет. Запасы “голубого топлива”
Казахстана фактически составляют 1,7% общемировых запасов газа и при
уровне среднегодовой добычи около 30 млрд. кубометров этого хватит на 100 с
лишним лет.

Транспортировка и экспорт нефти нефтепродуктов
Транспортная инфраструктура Казахстан обладает сравнительно развитой
инфраструктурой транспортировки нефти и газа из добывающих регионов.
Магистральные, в том числе экспортные, нефте и газопроводы продолжают
строиться в годы независимости Казахстана. Одной из причин этого является
быстрый рост добычи углеводородов (с 1996 года в среднем ежегодно 12,5%
нефти), другой – диверсификация поставок, которая в последнее время активно
обсуждается в Европе. Казахстан, имея очень тесные политико-экономические
связи с соседней Россией (в том числе по транспортировке нефти,
нефтепродуктов и газа), одновременно проводит сбалансированную политику в
области диверсификации поставок энергетических ресурсов.
В этом плане он практически достиг своей цели – со второго десятилетия
текущего века Казахстан будет способен организовать стабильные объемы
поставок нефти помимо России также и в направлении Китая, Азербайджана

8
(посредством трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан) и Ирана. Кроме того, по
территории Казахстана проходит один из самых крупных газопроводов региона
(САЦ), предназначенный для прокачки туркменского и узбекского газа в
направлении России. В 2007 году на уровне глав государств Туркменистана,
Казахстана и России была достигнута договоренность о реализации
Прикаспийского газопровода. Благодаря своему географическому
расположению Казахстан скоро станет транзитной страной и для экспорта
туркменского газа в Китай, несмотря на то что сама республика тоже планирует
соорудить газопровод в направлении Поднебесной. Общая пропускная
способность экспортных казахстанских нефтепроводов составляет свыше 310
млн. баррелей в год. При этом, по официальным данным KazTransOil)
протяженность магистральных нефтепроводов составляет 5286,7 км. Отметим,
что в настоящее время пропускная способность экспортных газопроводов
Казахстана достигает 110 млрд. куб. м.

9
2.2. Проект нефтепровода Ескене –Кульсары с производительностью
17млн.т/год

Нефтепровод Ескене-Кульсары — казахстанский нефтепровод от Ескине

до нефтяного терминала Кульсары. Один из проектов ТОО «КМГ-
Транскаспий» — дочерной компании АО НК «КазМунайГаз». Данный
нефтетрубопровод является составной частью проекта Казахстанской
Каспийской Системы Транспортировки нефти, призванной обеспечить
транспортировку нефти с месторождений Тенгиз и Кашаган, с дальнейшей
поставкой по нефтепроводу нефтяного терминала.По предварительным данным
протяженность Ескене-Кульсары составит порядка 770 км, а с учетом
соединительного нефтепровода от Тенгиза до нефтепровода Ескене-Кульсары и
до порта Актау — около 950 км. В настоящее время на уровне АО НК
«КазМунайГаз» ведутся переговоры по участию в проекте международных
нефтяных компаний.
Ввод в эксплуатацию магистрального нефтепровода Ескене-Кульсары
намечен на 2016 год. Об этом заявил генеральный директор АО "Казахский
институт нефти и газа" Узакбай Карабалин, выступая на 2-й нефтегазовой
технической конференции, прошедшей сегодня в Актау в рамках 5-й
юбилейной нефтегазовой выставки "Нефть, газ и инфраструктура 2010",
передает корреспондент агентства. Как отметил У. Карабалин, срок ввода в
эксплуатацию нефтепровода связан со 2-й фазой разработки месторождения
Кашаган. Как ранее сообщалось, магистральный нефтепровод Ескене-Кульсары
будет являться основной "артерией" Казахстанской каспийской транспортной
системы позволяющей обеспечить загрузку магистрального нефтепровода Баку
- Тбилиси - Джейхан (БТД) в полном объеме с учетом его расширения.
Сооружение ККТС является эффективным крупномасштабным решением по
экспорту кашаганской сырой нефти от установки комплексной подготовки
нефти и газа компании Agip KCO в районе Ескене (Атырауская область) до
турецкого порта Джейхан в Средиземном море через транспортную систему
БТД. Напомним, что технико-экономическое обоснование сооружения
магистрального нефтепровода разработано для двух вариантов его загрузки. По
первому варианту мощность нефтепровода составит 56 млн тонн нефти в год. В
рамках этого варианта предполагается построить также головную
нефтеперекачивающую станцию (ГНПС) "Тенгиз", магистральный
нефтепровод Тенгиз - Опорный - Узень - Актау, провести реконструкцию порта
Актау и соорудить нефтеперекачивающую станцию 1 в Опорном (Бейнеуский
район Мангистауской области). Дальнейшее расширение транспортной
10
системы магистрального нефтепровода Ескене-Кульсары предполагает
строительство следующих объектов: ГНПС "Ескене", участка нефтепровода
Ескене - Опорный, отвода Узень - Опорный, выносных причальных устройств в
порту, сервисного порта , а также поэтапное строительство резервуарного парка
в порту вплоть до 2018 года. По мере необходимости увеличения объемов
транспортировки нефти строительство промежуточных насосных станций
намечено на 2017 - 2021 годы.
Товарищество с ограниченной ответственностью «Северо-Западная
трубопроводная компания «МунайТас» (ТОО «МунайТас») – совместное
предприятие АО «КазТрансОйл» (51 %) и компании CNPC Exploration and
Development Company Ltd (49 %), созданное в целях реализации проекта
по проектированию, финансированию, строительству и эксплуатации
нефтепровода «Ескене-Кульсары». Основная деятельность
ТОО «МунайТас» – оказание услуг по транспортировке нефти
по магистральному трубопроводу. Проект нефтепровода Ескене-Кульсары
составляет производительность 17млн.т/год.
В 2019 году объем транспортировки нефти ТОО «МунайТас» уменьшился
на 16,7 % по сравнению с показателем 2018 года в связи с уменьшением сдачи
нефти грузоотправителями. Снижение чистого дохода в 2019 году на 42,9 %
по сравнению с фактом 2018 года связано с уменьшением объемов
транспортировки нефти, а также действием временного компенсирующего
тарифа на внутренний рынок (срок действия с 1 июля 2018 года по 30 июня
2019 года). Основными задачами являются:
 обеспечение безопасной и бесперебойной транспортировки нефти
по нефтепроводу «Ескене-Кульсары»;
 первый этап реверса участка нефтепровода «Ескене-Кульсары»
производительностью до 17 млн тонн в год»;
 утверждение тарифа и тарифной сметы на 2020–2024 годы на
предоставление регулируемой услуги по перекачке нефти
по нефтепроводу «Ескене-Кульсары» на внутренний рынок Республики
Казахстан.
Расширение нефтепровода «Ескене-Кульсары» Одним из крупнейших
и стратегически важных инвестиционных проектов не только для Компании, но
и для Республики Казахстан в целом является строительство системы
магистральных нефтепроводов «Ескене-Кульсары». Реализация проекта
осуществляется поэтапно.
Финансирование осуществляется за счет собственных средств участников
проекта. Следующим этапом реализации строительства нефтепровода «Ескене-
Кульсары» стала реализация объединенных в единый проект «Вторая очередь
второго этапа строительства нефтепровода «Ескене-Кульсары». Увеличение
производительности до 17 млн тонн нефти в год»
11
 Проект предполагает поэтапное увеличение пропускной способности
нефтепровода по всем участкам по мере роста объемов транспортировки на
внутренний рынок и на экспорт путем строительства новых и реконструкции
существующих нефтеперекачивающих станций, а также замены нефтепровода
на соответствующих участках. В 2019 году в рамках реализации Проекта
Реверса по первому пусковому комплексу осуществлена поставка
оборудования и механическое завершение работ, включая строительство
и врезку двухниточной перемычки для соединения нефтепровода Ескене-
Кульсары, а также осуществлена реконструкция ряда иных объектов,
расположенных вдоль нефтепровода «Ескене-Кульсары». В рамках второго
пускового комплекса осуществляется строительство НПС «Аман». Всего
освоено 11 087 млн тенге, из них в 2019 году – 8 413 млн тенге. В рамках
реализации Проекта СИКН запланированная на 2019 год поставка
оборудования осуществлена в полном объеме. 19 декабря 2019 года получено
положительное заключение комплексной вневедомственной экспертизы
по ПСД Проекта СИКН. Реконструкция магистральных нефтепроводов с
заменой трубы Для обеспечения надежной и безопасной эксплуатации
производственных объектов в 2019 году Компанией проводились следующие
мероприятия по их капитальному ремонту:
 замена трубопровода магистрального нефтепровода «Ескене-Кульсары»
на участках 0–3 км, 4–6 км, 9–12 км, 13–15 км, 21–33 км, 37–38 км, 39–43
км, 46–50 км, 60–64 км, 73–76 км, 90–95 км, 100–101 км с камерой пуска
средств очистки и диагностики
 Завершение строительства первой очереди водовода «Ескене-Кульсары»
Компанией завершены строительно-монтажные работы по линейной
части водовода, проведены гидравлические испытания.
 завершение проекта «Вторая очередь второго этапа строительства
нефтепровода «Ескене-Кульсары». Увеличение производительности до 17
млн тонн нефти в год»;
 замена участков трубопроводов в соответствии с Производственной
программой АО «КазТрансОйл» на 2020–2024 годы;

12
III. Технологическая часть
3.1.  Гидравлический расчет нефтепровода Ескене-Кульсары
Проект нефтепровода Ескене-Кульсары. Спроектировать нефтепровод длиной
L = 807 км для перекачки нефти с параметрами ρ20 = 841 кг/м3; ν 20 = 18 сСт; ν50 =
13 сСт. Производительность нефтепровода G =17 млн т/год. Рекомендуется
принять рабочее давление в нефтепроводе 5,5 МПа. ΔZ принять равным 73 м.
Температуру грунта на глубине заложения нефтепровода принять равной –60 С.
L = 807
ρ20 = 841 кг/м3

ν 20 = 18 сСт;

ν50 = 13 сСт.

G =17 млн т/год.

Р=5,5 Мпа
ΔZ=73м
Т= –60 С.

Решение
1 Определение плотности нефти при заданной температуре
ρ20 841
ρt = ∘ = =859 ,8
1+β р (t−20 ) 1+ 0 ,000841(−6−20 ) кг/м3.
2 Определение вязкости нефти при tр

t  * e  *   48e 0 ,026( 720 )  67 ,3 сСт,

u t t

1 ν2 1 18
u= ln = ln =0 , 012
t 1−t 2 ν 1 50−20 13 .

13
3 Определение расчетной производительности
G
Q расч .= =Q
ρt N 24 , м3/ч,
так как G = 17 млн т/год , тогда D = 1020 мм .
Число рабочих дней Np = 349 .
9
17⋅10
Q расч = =4713 , 66
861 ,16⋅349⋅24 м3/ч = 1,31 м3/с.
4 Определение толщины стенки
n1 PD н
δ=
2(n1 P+ R1 ) ,

где n1 = 1,15.
5 Определяем марку насоса и найдем напор насоса при верхнем и нижнем
роторе, приняв число рабочих насосов равным 3. Напор основных насосов 3Носн
m0 0,9
R1 =Rн 1 =530⋅ =324 , 5
K1 Kн 1 , 47⋅1 ,
т0 = 0,9; К1 = 1,47; Кн=1; Rн1  = 530 МПа. Сталь 13Г2АФ, ТУ 14-3-1424-86.
Изготовитель – Новомосковский трубный завод.
Выбираем насос НМ 5000-210 по Qраб (м3/ч).
Характеристика работы насоса при
Q = 4713,66 м3/ч ≈ 4714 м3/ч,
Н1=220 м (ротор верхний), Н2=160 м (ротор нижний).
Подпорный: НПВ 5000-120.
При Q = 4714 м3/ч, Н1=123 м (ротор верхний), Н2=92 м (ротор нижний).
Считаем, что у нас 3 основных и 1 подпорный насос.
Найдем рабочее давление в трубопроводе
Р раб =(Н п +3 Носн) ρt g ;

а) Р раб 1 =(123+3⋅220 )⋅861 , 16⋅9 , 81=6,6 МПа;

б) Р раб 2 =(92+3⋅160)⋅861 , 16⋅9 , 81=4,8 МПа;

в) Р раб =(123+3⋅160 )⋅861 ,16⋅9 , 81=5,1 МПа.

14
Выбираем вариант в), т.е. нижний ротор как Носн.
6 Определим толщину стенки трубы при Рраб=5,5 МПа
1, 15⋅5,5⋅1020
δ= =9 , 05
2(1 , 15⋅5,5+324 ,5 ) мм,
принимаем δ=9,2 мм, как ближайшую большую по сортаменту, сталь 13г2АФ,
Новомосковский трубный завод.
Dвн=D н −2 δ ;

Dвн=1020−2⋅9,2=1001 ,6 мм.
7 Режим течения нефти в нефтепроводе
4Q
Re=
πDвн ν t
4⋅1 ,31
Re= =24757
3 ,14⋅1 ,0016⋅67 , 3⋅10−6 .
8 Определяем число Рейнольдса
10 D 10⋅1001 , 6
Re I = = =66773
е 0 , 15 ;
500 D 500⋅1001 ,6
Re II = = =3338666
е 0 ,15 ;
2320<24757<ReI .

турбулентный режим, зона Блазеуса

т=0,25; β=0,0246;
0 , 3164 0 , 3164
λ= = =0 , 02522
Re0 , 25 247570 , 25 .
9 Гидравлический уклон
1 v2 0,02522⋅1 ,662
i=λ = 0,0035
D 2g 1 ,0016⋅2⋅9,81 ;
4Q 4⋅1 ,31
υ= = =1 ,66
πD 3 , 14⋅1, 0016 2
2
м/с;
2−0 , 25 −6 0 , 25
Q 2−m ν m 0 , 0246⋅1 , 31 ⋅(67 , 3⋅10 ) 0 ,003574075
i=β 5−m = = =0 , 0035
D 1 , 00165−0 ,25 1 , 0076 .

15
 10 Потери напора на трение в нефтепроводе по формуле Дарси-Вейсбаха
2
LV
hl =λ =i⋅L=0 , 0035⋅600000=2121 , 9
D2g м.
11 Полные потери напора в нефтепрводе
H=1 , 01 hl +ΔZ+H k , Н =30 м;
к
Н=1 , 01⋅2121 ,87 +100+30=2273 ,09 ≈2273 м, при ΔZ=100 м.

12 Напор одной станции.

Н ст =к⋅Н осн −hвн .

hвн=15м внутристанционные потери.

Н ст =3⋅160−15=465 м.

13 Определяем число станций.

1 , 01⋅i⋅l+ ΔZ + H k −H n 1 , 01⋅0 , 0035⋅600000+100+ 30−123
n= = =4,6
kH осн −hвн 3⋅160−15 .
а) округляем в большую сторону n1>n, n1=5 станций.
Действительно необходимый напор одной станции:
1 , 01⋅i⋅l+ ΔZ +H k−H n 1, 01⋅0 ,0035⋅600000+100+30−123
Н 'ст = = =425 , 6
n1 5 м.
Действительный напор одного насоса
' Н 'ст + hвн 425 , 6+15
Н нас = = =146 , 87
К 3 м.
Производим обрезку рабочего колеса
H нас +вQ 2 H нас ( Q22 −Q 21 )+( H 1−H 2 ) Q 2
' ' '
D2
D2
=
√ a
=
√ H 1 Q 22 − H 2 Q 21
.
Q2=4800 м3/час=1,33 м3/с, Н2=157 м, Q1=3200 м3/час=0,89 м3/с, Н1=207 м.
D'2 146 , 87(1 ,332 −0 , 892 )+(207−157 )1 , 312 229 ,68
=
√
D 2 207⋅1 , 332−157⋅0 , 892
=
241 ,8
=0 , 948
, т.е обрезаем на 5,2%
D '2 =D2⋅0 ,948=405⋅0 , 948=384 мм – новый диаметр ротора.
Расстановка НПС по трассе при n1>n. Необходимо вычислить масштаб по
вертикали и отложить ΔZ , Н к в масштабе напоров станций. Затем
откладывают величину напора подпорного насоса и напор станции п1 раз и
соединяют суммарный напор станций с Нк, получают линию гидравлического

16
уклона i. Месторасположение станций определяют пересечением линии
гидравлического уклона с линией, отстающей от профиля на величину подпора.
Эти точки переносят на профиль трассы.

Проверка режима работы всех НПС

2 δR 2⋅9,2⋅324 , 5
[ Рдоп ] = n ( D −21 δ ) = 1 , 15⋅1001 ,6 =5 ,18
1 н МПа;
[ Р доп ] 5 , 18⋅10−6
[ Н доп ] = ρt g
=
861 ,16⋅9 , 81
=613 , 6
м;
P a −P y
Н s= − Δhпрот . кав .
ρt .
Ра=760 мм рт. ст., Ру=500 мм рт ст., по Q-H характеристике насоса Δhпрот.кав.=38
м
(760−500 )⋅133 , 3
Н s= −38=−33 ,9
861 , 16⋅9 , 81 м.
Насос не обладает самовсасывающей способностью, нужен подпор, величиной

[ ΔН доп ]=|−33, 9|+10=43 ,9 м.

Проверяем режим работы станций из условий:
Н ст ≤[ Н доп ]
ΔН ст ≥[ ΔН доп ]
, при Нк=30 м;
Н ст 1=Н n +kH осн−hвн≤[ Н доп ]
;
Н ст 1=123+3⋅146 , 87−15=548 , 61≤613 , 6 м;

ΔН ст2 =Н ст 1 −1, 01⋅i⋅l1−2 −ΔZ 2−1 ≥[ H доп ]

;
ΔН ст2 =548 , 61−1 , 01⋅0 , 0035⋅111000−18=138 , 2≥43 , 9 м;

Н ст 2= ΔН ст 2 + кН осн −h вн≤[ ΔН доп ]

;
Н ст 2=138 , 2+3⋅146 , 87−15=563 ,8≤613 , 6 м;

ΔН ст3 =563 , 8−1 , 01⋅0 , 0035⋅116100−19=134 , 39≥43 , 9 м;

Н ст 3=134 ,39+3⋅146 , 87−15=560≤613 ,6 м;

17
 ΔН ст 4 =560−1 , 01⋅0 , 0035⋅111900−20=144 , 4≥43 , 9 м;

Н ст 4 =144 , 4 +3⋅146 , 87−15=570 ,04≤613 , 6 м;

ΔН ст5 =570 , 04−1 ,01⋅0 , 0035⋅113400−17=152 , 17≥439 м;

Н ст 5=152 , 17+3⋅146 ,87−15=577 , 8≤613 , 6 м;

Н к =Н ст 5 −1, 01⋅i⋅l5−к −ΔZ k−5 ≥H k ;

H k =577 , 8−1 , 01⋅0 , 0035⋅147600−26=30 ,034≥30 м.

Проверка сошлась, следовательно, станции расставлены правильно.
15 Строим совместный график работы нефтепровода и всех НПС. Определяем
рабочую точку системы.
Hст, м
Hст
2000

1500 z
i Hп
i
i i
1000
i Hк

Hст

Hп Hк
0
0 100 200 300 400 500 600 L, км

Рисунок 1 – Расстановка числа станций при п1=5; п1>п

Таблица 1 – Характеристика НПС на трассе при п1>п

№ НПС L, км Li, км Zi , м DZ
1 0 0 0
2 111 111 18 18
3 227,1 116,1 37 19
4 339 111,9 57 20
18
 5 452,4 113,4 74 17
КП 600 147,6 100 26
åLi=600км åDZ=100м

Построение Q-H характеристики:

Qрасч.=4713,7 м3/час, Ннас=147 м;
Qрасч. - 800=3913,7 м3/час, Ннас=171 м;
Qрасч. + 800=5513,7 м3/час, Ннас=113 м;
Суммарный напор всех станций

∑ Н ст=Н n +Н '⋅К⋅n−15⋅n
где К – число насосов на НПС; п – число НПС на трассе; Нп=123 м.
Характеристика трубопровода строится по уравнению:
Q 2−m
x ν mt L
Н=1 , 01 β + ΔZ + H k
D5−m

Характеристика станции
1) Qрасч.=4713,7 м3/час, Ннас=147 м

∑ Н ст=147⋅3⋅5−15⋅5=2128 м;
2) Qрасч. - 800=3913,7 м3/час, Ннас=171 м

∑ Н ст=171⋅3⋅5−15⋅5=2490 м;
3) Qрасч. + 800=5513,7 м3/час, Ннас=113 м

∑ Н ст=113⋅3⋅5−15⋅5=1620 м.
Характеристика трубопровода:
β=0,0246, т=0,25
1 , 312−025 (67 , 3⋅10−6 )0, 25 600000
1) Н=1 , 01⋅0 , 0246⋅ +100+30=2279 , 5
1 ,0016 4 , 75 м;
1 , 01⋅0 , 0246⋅1 , 0871 ,75 (67 , 3⋅10−6 )0 ,25 600000
2) Н = +130=1681
1 , 00164 , 75 м
19
3) Н=2955,6 м
Строим Q-Н характеристику в масштабе (рис. 5.1.5)
по горизонтали: 1 мм=40 м3/час
по вертикали 1 мм=20 м
Рабочая точка системы: Qраб=4713,7 м3/час = Qр
Нраб=2273 м =Н (полные потери)
б) Число станций округляем в меньшую сторону.
n2<n, n2=4 станции.

i
iл
hл

H, м
2000 iл

1500
i

1000

500

Нп Нк
0
z
0 100 200 300 400 500 600 L, км

Рисунок 2 – Расстановка станций при п2<п; п2=4

Таблица 2 – Характеристика НПС по трассе при п2<п

№ НПС L, км Li, км Zi , м DZ
1 0 0 0
2 150 150 28 28
3 274,5 124,5 48 20
4 399 124,5 68 20

20
 КП 600 201 100 32

Снизим сопротивление линейной части, т.е. построим лупинг длиной Х.

Длина лупинга
Н ст (n−n2 ) 465(4,6−4 )
X 1= = =113230 ,5
i(1−w ) 0 , 0035(1−0 , 296 ) м = 113,23 км.
Уклон лупинга
i л=i⋅w , если D =D, то
л

iл
w= =0 , 296
i в зоне Блазеуса;
i л=0 , 0035⋅0 , 296=0 , 001036 ;

h100 км=i⋅105 =0 , 0035⋅105 =350 м;

h л=i л⋅105 =0 , 001036⋅105 =103 ,6 м.
Уточненный расчет НПС, при п2<п; п2=4; лупинг проложен на 1-ом перегоне –
41,4 км и последнем перегоне – 71,8 км.
Н ст ≤[ Н доп ]=613 , 6
м;
ΔН ст ≥[ ΔН доп ]=43 , 9
м;
Н ст 1=Н n +кН без
осн
обр .
−15≤Н доп ;

Н ст 1=123+3⋅160−15=588≤613 , 6 ;

ΔН ст2 =Н ст 1 −1, 01⋅i(l1−2 −X 1 л )−1 , 01i л⋅X 1 л− ΔZ≥H g ;

3
ΔH ст2 =588−1, 01⋅0 ,0035(150000−41 , 4⋅10 )−1 , 01⋅0 , 001036⋅41400−28=132 ,78≥43 , 9 ;

Н ст 2=132 , 78+3⋅160−15=597 , 78≤613 ,6 ;

ΔН ст3 =597 , 78−1 , 01⋅0 , 0035⋅124500−20=137 ,67≥43 ,9 ;

Н ст 3=137 ,67+465=602, 67≤613 , 6 ;

ΔН ст 4 =602 ,67−1 , 01⋅0 , 0035⋅124500−20=142 ,56≥43 ,9 ;

Н ст 4 =142 ,56+465=607 ,56≤613 , 6 ;

21
 Н к =Н ст 4 −1 , 01⋅i(l 4−к −X 4 л )−1, 01⋅i л⋅Х 4 л )− ΔZ≥H k ;

H k =607 , 56−1 , 01⋅0 , 0035(201000−71800)−1, 01⋅0 , 001036⋅71800−32=43 , 4≥30 .

Построение Q-H характеристики при округлении числа станций в меньшую

сторону
Qр=4714 м3/час = 1,31 м3/с, Нр=160 м;
Q1=3914 м3/час = 1,087 м3/с, Н1=180 м;
Q3=5514 м3/час = 1,532 м3/с, Н3=125 м;
Н 1=Н n +k⋅H осн⋅n2 −15 n2 ;

H p =123+3⋅160⋅4−15⋅4=1983 м;

Н 1=123+3⋅180⋅4−60=2223 м;
Н 3 =123+3⋅125⋅4−60=1563 м;

Q2−m
х ν mt
Н 1=1, 01 β [ L−X л ( 1−w)] + ΔZ + H k
D5−m ;
1 , 75 −6 0 , 25
1 , 31 (67 ,3⋅10 )
H p =1 , 01⋅0 , 0246 [ 600000−113230 , 5(1−0 ,296 )] +100+30=1994
1 , 00164 , 75 м;
1 ,75 −6 0, 25
1 , 087 (67 , 3⋅10 )
Н 1=1, 01⋅0 , 0246⋅ ⋅520285 ,728+130=1474 , 6
1 , 0016 4, 75 м;
1 , 75 −6 0 , 25
1 , 532 (67 ,3⋅10 )
Н 3 =0 , 024846 ⋅520285 , 728+130=2581 , 4
1 ,0016 4 , 75 м.

22
 H, м
3000 1

2500 2
z+Hk
2000
3 Нр при n2 < n
1500 4 Нр при n1 > n
1000
500
0
3900 4400 Qр 4900 5400 Q, м3/ч

1 – характеристика Q-H нефтепровода при n1=5; 2 – характеристика Q-H

нефтепровода при n2=4 (с лупингом); 3 – характеристика Q-H НПС при n1=5; 4
– характеристика Q-H НПС при n2=4; Qр – рабочая производительность МН.

23
IV. Охрана окружающей среды
В 2008 году сохранилась тенденция сокращения воздействия
деятельности основных дочерних организаций на окружающую среду. В то же
время введение новых производственных мощностей группы “КМГ”
отразилось на общих экологических показателях. В 2008 году общий объем
валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу основных дочерних
организаций составил 98,6 тыс. тонн, что ниже уровня аналогичного периода
предыдущего года на 21,6 процентов. Несмотря на увеличение объемов
производства, происходит снижение удельных эмиссий на единицу продукции.

Общий объем валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу

Продолжена работа по ликвидации нефтяных загрязнений, прежде всего,

имеющих исторический характер. В прошлом году на эти цели было затрачено
финансовых средств на общую сумму свыше 2,2 млрд. тенге. Проведены
работы по очистке от замазученности и технической рекультивации земель,
переработке замазученного грунта, в том числе биологическими методами,
ликвидации технологических нефтяных амбаров. АО «Разведка Добыча
«КазМунайГаз» и АО «КазТрансОйл» переработано более 180 тыс. тонн
загрязненных грунтов и нефтешламов с привлечением специализированных
подрядных организаций. В общей сложности рекультивировано 64,4 га
нарушенных земель.
На особом контроле находится вопрос Объем переработанного
замазученного грунта ликвидации нефтяного амбара ЦППН, расположенного
на территории месторождения «Узень». За период действия «Долгосрочной
программы по ликвидации технологического амбара ЦППН», рассчитанной на
период с 2004 по 2010 годы, достигнуто сокращение площади амбара с 84 до 60
га. Общие финансовые затраты составили 606 млн. тенге. В целом, Компания
24
ежегодно направляет значительные объемы финансовых средств на реализацию
природоохранных мероприятий. Так, за прошедший год по основным дочерним
компаниям на эти цели направлено более 8 млрд. тенге.
Корпоративная система производственного экологического
мониторинга
Важнейшим элементом системы управления охраной окружающей среды
в АО НК «КазМунайГаз» является производственный экологический
мониторинг. Реализация проекта «Корпоративная система производственного
экологического мониторинга» началась в 2005 году.
В рамках первого этапа проекта создана система космического
экологического мониторинга на основе геоинформационных технологий,
разработана электронная экологическая карта территорий производственной
деятельности компании.
Вторым этапом проекта корпоративной системы экологического
мониторинга является организация оптимальной сети регистрации и измерений
параметров окружающей среды и экологических лабораторий. В 2008 году
продолжена работа по актуализации и совершенствованию базы данных
космического мониторинга. Внедрено новое программное обеспечение,
позволяющее значительно расширить возможности геоинформационной
системы и базы экологических данных. Космический экологический
мониторинг также может рассматриваться как один из инструментов системы
предупреждения и ликвидации последствий возможных аварийных разливов
нефти и нефтепродуктов в акватории Каспийского моря. В проекте
Национального плана действий по охране окружающей среды Каспийского
моря на 2009-2018 годы, разработанного Министерством охраны окружающей
среды РК, корпоративной системе аэрокосмического мониторинга АО НК
«КазМунайГаз» дана высокая оценка.

Ликвидация нефтяных загрязнений

Остается актуальной проблема замазученности территорий
месторождений и исторических загрязнений. Для ликвидации загрязненных
участков компания «Разведка Добыча «КазМунайГаз» проводит работы по
рекультивации и восстановлению загрязненных земель. Почти половину общих
расходов на экологические мероприятия составляют затраты по ликвидации
исторических загрязнений. Масштабные мероприятия по локализации
загрязненных площадей, ликвидация возможных стоков промышленных вод из
систем поддержания пластового давления, обвалование добывающих объектов
по периметру, укрепление береговой линии, подготовка подъездных путей и
траншей, а также другие мероприятия по обеспечению инфраструктуры
25
позволяют снизить риски экологических последствий разработки нефтяных
месторождений.
Другие направления деятельности в области охраны окружающей среды
С учетом того, что основные перспективы наращивания объемов добычи
углеводородов в Казахстане связываются с освоением шельфа Каспийского
моря, «КазМунайГаз» ведет активную работу по созданию инфраструктуры
реагирования на возможные чрезвычайные ситуации техногенного характера. В
соответствии с Государственной программой освоения казахстанского сектора
Каспийского моря, в 2004 году дочерняя компания «ТенизСервис» совместно с
Agip KCO реализуют проект по строительству базы реагирования на разливы
нефти в Атырауской области.
Проект направлен на обеспечение услугами реагирования на разливы
нефти, доставке персонала, хранению материалов и т.д. в период добычи нефти
на месторождекорпоративная социальная ответственность млн. тенге нии
Кашаган и других объектах в северной части Каспийского моря. База включает
в себя центр реагирования на разливы нефти, службу экологического и
метеорологического наблюдений. Важным направлением деятельности
компании является оказание методической и практической помощи дочерним
предприятиям в организации природоохранной деятельности.
Большое внимание уделяется вопросам обучения специалистов-экологов
ДЗО, ежегодно проводится семинар-совещание по вопросам охраны труда и
окружающей среды. Наряду с повседневной работой по реализации
мероприятий в области охраны окружающей среды, «КазМунайГаз» уделяет
внимание перспективным вопросам и проблемам глобального характера.
Начиная с 2006 года, компания начала проработку вопросов, связанных с
проблемой парниковых газов. К данной работе были привлечены специалисты
Координационного центра по изменению климата и КазНИИ экологии и
климата. В рамках исследования осуществлена пилотная инвентаризация
выбросов парниковых газов в основных дочерних организациях, выполнен
анализ количественных возможностей их сокращения, разработана внутренняя
методика инвентаризации выбросов парниковых газов. Согласно результатам
инвентаризации, общие эмиссии на предприятиях Компании составили 12,3
млн. тонн в эквиваленте СО2 , а потенциал их сокращения составил от 2, 4 млн.
до 3,1 млн. тонн в год.
Компания планирует продолжить работы по созданию корпоративной
системы управления выбросами парниковых газов, основанной на
использовании экономических механизмов Киотского протокола. Кроме того,
намечено подготовить портфель пилотных проектов с привлечением внешних
инвестиций. Основным критерием при инвестировании в такие проекты
является замена используемых технологий и оборудования на энерго- и
26
ресурсосберегающие и экологически чистые. В свете значительно возросшего
внимания к проблемам энергосбережения и рационального использования
ресурсов, национальная компания инициировала работу по разработке
корпоративной программы энергосбережения. В компании существует четкое
понимание того, что достижение целей энерго- и ресурсосбережения возможно,
прежде всего, за счет внедрения прогрессивных экологически чистых
технологий и оборудования, которые, в свою очередь, ведут к снижению
эмиссий загрязняющих веществ.
Вышеуказанные направления работ осуществляются в рамках перехода
на принципы устойчивого развития Компании, которые являются одними из
приоритетных целей Долгосрочной Стратегии развития АО НК
«КазМунайГаз». В настоящее время разрабатываются основные целевые
показатели устойчивого развития Компании.

Охрана труда и техника безопасности

Работа по охране труда и технике безопасности в основных дочерних и
зависимых организациях Компании в отчетном периоде проводилась по
утвержденному плану и в соответствии с действующим законодательством о
безопасности и охране труда. При этом главное внимание уделяется принятию
действенных профилактических мер по предотвращению аварий и
недопущению несчастных случаев на производстве. Всего в 2008 году было
зарегистрировано 18 несчастных случаев, при этом количество пострадавших
составило 22 человека.

С целью обеспечения безопасных условий на рабочих местах

периодически проводятся проверки состояния охраны труда и техники
безопасности, как в головном офисе, так и в дочерних организациях. По
выявленным нарушениям принимаются меры по их устранению. Так
27
проводилась комплексная проверка ТОО «Семсер», АО РД «КазМунайГаз», АО
«КазТрансОйл», АО ТД «КазМунайГаз» в Мангистауской, Атырауской и
Карагандинской областях, на предмет соблюдения ими установленных
требований Правил по безопасности эксплуатации автотранспорта и
спецтехники. Совместно со специалистами Московского представительства и
Казахстанским филиалом «ЛУКОЙЛ Оверсиз Сервис Лтд» проводилась
комплексная проверка состояния пожарной, промышленной безопасности,
охраны труда и охраны окружающей среды в ТОО «Казахойл Актобе». В ходе
проверки производственных объектов был выявлен ряд недостатков в вопросах
осуществления технического надзора за обеспечением безопасной
эксплуатации оборудования, сооружений.
Проблема обеспечения экологичности и безопасности технологических
процессов является наиболее важной с точки зрения обеспечения их
показателей качества и конкуренто способности. Учитывая особенности
реализации технологических процессов, вопросы экологичности и
безопасности, минимизации воздействия на окружающую среду и человека в
основном решаются путем оценки отдельных составляющих этого воздействия.
Однако важно и во многих случаях достаточно оценить комплексное
(комплексное) воздействие без анализа отдельных компонентов, таких как
вибрация и шум, загрязнители воздуха, термические загрязнители. Оценка
комплексного воздействия будет позволяют не только определять влияние
технологических процессов на окружающую среду и человека, но и сравнивать
с точки зрения экологичности и безопасности технологические процессы
разных типов, процессы, реализуемые на разных типах технологического
оборудования. С точки зрения решаемой задачи очень важна также численная
оценка экологичности и безопасности технологических процессов. Это
позволит не только количественно оценить эти показатели качества, но и
наметить пути снижения воздействия технологических процессов на
окружающую среду и повышения их безопасности для человека.
В настоящее время для комплексной оценки экологичности и
безопасности используются два критерия - экологические показатели и
экологические риски. Несмотря на различия между ними, оба критерия
предполагают общий подход к комплексной оценке - статистический подход. В
первом случае экологический индекс формируется на основе агрегированных
статистических данных, оценивающих экологичность и безопасность для
каждого вида экономической деятельности. Во втором случае экологический
риск формируется на основе умножения трех вероятностей - вероятности
наступления негативного события, вероятности его воздействия на объект и
вероятности того, что это воздействие вызовет негативные последствия. Однако
ни один из этих видов комплексной оценки экологичности и безопасности не
позволяет оценивать конкретную реализацию технологического процесса с
28
учетом условий реализации, параметров процесса, состояния технологического
оборудования и инструментов и других факторов, влияющих на влияние
технологического процесса. процесс на окружающую среду и на людей. Кроме
того, важно создать единую методику комплексной оценки экологичности и
безопасности каждого внедрения технологических процессов, учитывая все
разнообразие типов технологических процессов, режимов и условий
реализации, разнообразие оборудования, на котором эти процессы
используются. Системный подход к пониманию где и почему продукт имеет
экологическую воздействия в течение его срока службы также приводит к
конкурентоспособным преимущества для компании как процессы и отношения
становятся прозрачными.
Компания, ее клиенты и поставщики все должны осознавать тот факт, что
устойчивое развитие - это коллективная ответственность, которая имеет
последствия для всех сторон. Если смотреть с чисто деловой точки зрения,
выгоды, которые можно извлечь из окружающей среды управление. Например,
экологическое мышление в продукте развитие приводит к созданию
эффективных продуктов, которые экономически выгодны в производстве,
дешевле в эксплуатации и обслуживании и более надежны за свою жизнь.
Систематическое экологическое мышление в продукте развитие приводит к
продуктам, которые соответствуют требований законодательства и стандартов
и для что пользуется растущим спросом среди клиентов. За счет
систематического подхода к задаче экологического проектирования улучшение
экологической продукции часто можно приравнять к увеличению качество
продукта.В настоящее время существует множество примеров устойчивые
технологии, продукты и системы решения, которые возникают из
промышленных инициатив, исследовательских центров и университеты.
Основной мотивацией для этих инициатив является признание того, что цели
экологического и устойчивого
развития также могут считаться способствующими инновациям и создание биз
неса. Нефтяная промышленность использует множество различных видов
деятельности во всех секторах бизнес-цикла: от добычи до переработки и
сбыта. Руководство нефтяных и сервисных компаний применяет политику на
всех уровнях деятельности и во всех секторах.
Здоровье, безопасность, окружающая среда - это отдельные вопросы,
каждая из которых связана со своими технологиями, но они часто
объединяются в одни и те же функциональные группы в нефтяных компаниях.
Эти три вопроса имеют первостепенное значение для нефтяной
промышленности, и соблюдение руководящих принципов HSE является
требованием для операторов во всем мире, а также продиктовано внутренней
политикой большинства корпораций. Крайне важно иметь и внедрять систему
управления охраной труда, здоровья и окружающей среды, которая определяет
29
принципы проведения операций и контролирует риски во всем отраслевом
цикле.
Нефть играет огромную и жизненно важную роль в нашем современном
обществе. Нефть представляет гораздо больше, чем просто один из основных
источников энергии, используемых человечеством. Помимо того, что важный
источник энергии, нефтепродукты служат сырьем для нескольких потребителей
товары, тем самым играя все более важную роль в жизни людей.
С другой стороны, нефтяная промышленность обладает большим
потенциалом опасностей для окружающей среды, и может воздействовать на
нее на разных уровнях: воздух, вода, почва и, следовательно, всеживые
существа на нашей планете. В этом контексте наиболее распространенные и
опасные. Следствием деятельности нефтегазовой отрасли является загрязнение.
Загрязнение связано с практически все виды деятельности на всех этапах
добычи нефти и газа, от разведочных деятельность по переработке. Сточные
воды, выбросы газов, твердые отходы и аэрозоли.Во время бурения, добычи,
переработки (ответственны за наибольшее загрязнение) иперевозка
насчитывает более 800 различных химикатов, среди которых, конечно же,
преобладают нефть и нефтепродукты.
Другие воздействия на окружающую среду включают усиление
парникового эффекта, кислотные дожди, плохое качество воды, загрязнение
грунтовых вод, среди прочего. Нефть и газ промышленность может также
способствовать утрате биоразнообразия, а также уничтожению экосистемы,
которые в некоторых случаях могут быть уникальными.Наиболее
потенциальные воздействия на окружающую среду, связанные с деятельностью
нефтегазовой отрасли: уже хорошо задокументирован. По-прежнему
необходимо найти способы примирить промышленность развитие с защитой
окружающей среды, то есть с устойчивым развитием.
После извлечения и транспортировки сырая нефть должна пройти
процессы переработки, чтобы для преобразования в продукты, имеющие
коммерческую
ценность. Нефтеперерабатывающие заводы являются основными загрязнители,
потребляющие большое количество энергии и воды, производящие большое
количество сточные воды.С другой стороны, несмотря на потенциальные
угрозы для окружающей среды, нефтяная промышленность играет
положительную роль в обществе, создавая много рабочих мест и создавая
значительный объем налоговых поступлений и роялти национальным
правительствам. Следовательно, нефтяные компании могут получить еще
больше и разными способами, приняв про активные экологические стратегии.
Однако многие компании нефтяного бизнеса до сих пор не применяют методы
предотвращения загрязнения. Их экологическая политика ориентированы на

30
соблюдение правил, установленных природоохранными органами,который
отражает корпоративную культуру. Учет экологической переменной в
производственных процессах был серьезный и важный вызов для нефтяной
отрасли. Сегодня стремление продвигать устойчивое развитие выходит за
рамки этических и моральных обязательств и стало спрос со стороны общества.
Одно только это обязательство является ограничивающим фактором для
выживания компаний, так как на многочисленных потребителей может
повлиять негативный имидж связаны с компаниями, которые наносят вред
окружающей среде.
Здоровье
Функция здоровья обычно связана с благополучием сотрудников,
поскольку они живут и работают в своей среде.В нем говорится о ведении
деятельности таким образом, чтобы избежать нанесения вреда здоровью
сотрудников и других лиц и, при необходимости, способствовать их
здоровью.Как правило, функция здравоохранения сосредоточена на
воздействии химикатов на нефтяных месторождениях и физической среды на
нефтяных месторождениях на сотрудников.
Безопасность
Функция безопасности направлена на защиту сотрудника от риска,
связанного с любым типом операций и обязанностей. Это связано с принципом
предотвращения всех травм и активным продвижением среди всех, кто связан с
их деятельностью, высоких стандартов безопасности и дисциплины, которых
требует этот принцип. Функция безопасности стремится минимизировать эти
риски и контролировать эффективность действий по минимизации.

Среда
Экологическая функция сосредоточена на влиянии нефтяной
деятельности на природные ресурсы. Экологические проблемы преследуют
цель постепенного сокращения выбросов, сбросов и сбросов отходов, которые,
как известно, оказывают негативное воздействие на окружающую среду, с
конечной целью их устранения. Он направлен на предоставление продуктов,
услуг и рекомендаций, которые не приведут к травмам или ненадлежащему
воздействию на окружающую среду. Он способствует защите окружающей
среды, на которую может повлиять развитие нефтяной деятельности, и
стремится к постоянному повышению эффективности использования
природных ресурсов и энергии. Вся нефтяная деятельность подлежит
декларации об экологической совместимости, выдаваемой компетентными
органами после тщательного изучения возможного воздействия на
окружающую среду. Эти исследования выявление деликатных экологических

31
проблем. Нефтяные компании постоянно исследуют технологии, которые
позволят им согласовать свою деятельность с защитой окружающей среды и
местных экосистем. Следующие экологические проблемы следует
рассматривать как часть комплексной программы оценки и управления,
направленной на устранение специфических для проекта рисков и
потенциальных воздействий:
 Выбросы в атмосферу
 Сточные воды / сброс сточных вод
 Управление твердыми и жидкими отходами
 Генерация шума
Разливы
Во время транспортировки нефти вопросы безопасности и охраны
окружающей среды хорошо изучаются, оцениваются и постоянно решаются,
чтобы избежать любого типа проблем, которые могут повлиять на вовлеченных
людей и окружающую среду, которая может быть очень чувствительной
(наземная и морская).С годами объем морских перевозок нефти увеличился, и
разливы не являются случайным следствием транспортировки
нефти.Основными причинами морских аварий, вызывающих разливы нефти,
являются затопление, столкновения, ошибочные маневры на погрузочно-
разгрузочных терминалах, посадка на мель, пожары и другие происшествия на
борту.
Воздействие нефтеперерабатывающей промышленности на окружающую
среду бывает как прямым, так и косвенным:
Косвенные воздействия связаны с конечным использованием нефтепродуктов
и касаются не столько экологического менеджмента нефтеперерабатывающего
завода, сколько его общей конфигурации и интеграции различных процессов,
определяющих экологическое качество продукции.
Прямые воздействия производятся перерабатывающими предприятиями и
деятельностью, осуществляемой на нефтеперерабатывающем заводе. Принятие
отраслью более строгих ограничений в отношении экологической безопасности
не всегда означает увеличение затрат в долгосрочной перспективе, но также
может предоставить возможность для повышения общей эффективности
производственной деятельности, а также создать условия для большей
конкурентоспособности. Как никогда, сейчас актуальнее всего проблема
экологии. В период стремительного роста промышленного производства
экологический аудит стал связующим звеном между государством,
осуществляет охрану окружающей среды в лице органов исполнительной
власти и предприятий, наносящих вред среда. Проблема Каспийского моря
актуальна для нашей страны.

32
 В результате глобализации мировой экономики решение экологических
проблем не представляется возможным вне власти какой-либо одной страны.
Экологический аудит - важнейший компонент системы экологического
менеджмента и включает оценку показателей экологической результативности,
анализ и управление рисками. Всемирный банк дает следующее определение
экологического аудита: экологический аудит – это методологическое изучение
и анализ экологической информации организации, структуры или объект. Он
позволяет определить, соответствуют ли мероприятия и результаты
запланированным показателям, это основа для реализации законодательных
актов, повышающих экологическую и экономическую эффективность деятельн
ости хозяйствующего субъекта. Самой актуальной проблемой окружающей
среды в Казахстане является загрязнение Каспийского моря добыча нефти и
газа. При выводе нефти объемный, качественный и количественный состав
загрязняющие вещества определяются по физико-химическим свойствам
технологией разработки пласта, система сбора и транспортировки нефти. При
разведке и эксплуатации транспорта нефти захват земель, загрязнение воды и
атмосфера.
Все компоненты окружающей среды в нефтедобывающих регионах
испытывают интенсивные антропогенные воздействия, а уровень негативных
последствий определяется негативное влияние масштаба и продолжительности
взрыва месторождений углеводородов. Процессы разведка, бурение, добыча,
подготовка, транспортировка и хранение нефти и газа требуют больших
количество воды для технологических, транспортных, хозяйственных и
противопожарных нужд при одновременном сброс таких же объемов
высокоминерализованных, содержащих химические вещества, и масла, сточные
воды.
Основными загрязнителями окружающей среды в процессах
нефтедобычи являются: нефть и нефтепродукты, серные и сероводородные
газы, соленые пласты и сточные воды, нефтяные месторождения и бурение
скважины, буровые шламы, нефть, вода и химические реагенты, которые
используются для интенсификации нефтяных процессов добыча, бурение и
подготовка нефти, газа и воды.
Применяемая технология строительства скважин вызывает нарушения
этногенеза в земных поверхности, а также изменения физико-химических
условий на глубине при вскрытии пласта во время бурение.
Нефть и нефтепродукты значительно загрязняют окружающую среду,
выходя на поверхность земли, не только в составе буровых растворов, но и с
использованием горюче-смазочных материалов в испытание скважины или в
результате аварии. При строительстве бурения загрязнение.
Атмосфера в основном ограничена выбросами в атмосферу выхлопных
газов двигателей транспортных средств.
33
Работа дизельных заводов в течение года на одной скважине обеспечивает
сброс до 2 тн.углеводороды и сажа, более 30 тонн оксида азота, 8 тонн оксида
углерода, 5 тонн серы диоксид. Перевод бурильных станков на электропривод
снизит расход
нефтепродуктов, чтобы снизить загрязнение территории и исключить выбросы
нефтепродуктов продукты сгорания топлива в атмосферу. Объекты
нефтедобычи по степени воздействия на окружающую среду входят в число
лидеров. В то время как процесс добычи, сбора и подготовки нефти в
окружающую среду кроме нефти существует также проникают в пластовую
воду, попутный нефтяной газ и множество химических реагентов, которые
включен в скучную грязь.
Ежегодно предприятия нефтяной отрасли уничтожают до 15 га земли,
выбрасывают более 2,5 га.миллионов тонн загрязненных веществ в атмосферу,
выгорает около 6 миллиардов кубометров попутный газ, забрать около 750
миллионов тонн пресной воды, оставить непокоренными сотни амбаров с
вырубками.10% всех скважин заброшены или нуждаются в консервации и
ликвидации. Заблокированные колодцы под воздействием изменений земная
кора может «оживать», выделяя нефть, газ и пластовый рассол. В Казахстане
разливаются десятки скважин, ушедших под воду с увеличением уровень воды
в Каспийском море.
Нефтяные и газовые скважины - это сложные и дорогостоящие
сооружения, требующие постоянного контроля и проведение технических
мероприятий по поддержанию режимов работы. Из-за несвоевременного
диагностические тесты в отрасли простаивают более 20 тысяч скважин,
которые необходимо отремонтировать. Во всех сферах нефтегазового бизнеса
необходимо обеспечить экологию и безопасность. Под энергетической
безопасностью это означает возможность обеспечить стабильное снабжение
природной энергией для бытовое потребление.
Экологическая безопасность означает безопасность жизненно важных
интересов человека, общество и государство от природных и техногенных
угроз. Для традиционных нефтедобывающих регионов это наиболее острая
проблема загрязнения окружающей среды. нефтью и нефтепродуктами. Очень
важно обеспечить экологическую безопасность при реализации новые крупные
проекты разработки морских пластов и прокладка артериального трубопровода
по дну моря. Проблема загрязнения вызвана недостаточным уровнем
экологических технологических процессов и слабая работа экологических
служба. Наша добыча нефти и газа создает много проблем для Каспийского
моря. Это большая проблема для экология и целые морские организмы.
Содержит около 18 800 кубических миль воды и покрывает более Каспийское

34
море, занимающее более 143 000 квадратных миль, является крупнейшим
внутренним водоемом на Земле.

V. Заключение
В Республике Казахстан магистральные трубопроводы по объему грузооборота
намного опередили другие виды транспорта. Доля их в общем объеме
перевозок быстро росла и достигла почти трети общего грузооборота страны. В
рамках указанного в данной дипломной работе был комплексно рассчитан
магистральный нефтепровод «Кенкияк-Атырау» протяженностью 448,85
километров. В ходе дипломного проектирования выполнены гидравлические
расчеты с техническим решением и технологической схемой по увеличению
пропускной способности трубопровода с 2,5 млн тонн до 4,0 млн тонн, 6,0 млн
тонн и максимально до 12,0 млн тонн нефти в год. Подробно описана
природно-климатическая характеристика района строительства магистрального
трубопровода с учетом температуры наружного воздуха, ветровой и снеговой
нагрузки, а также сейсмичности. Специальная часть работы включает
комплексные меры по предупреждению возможного появления
гидравлического удара и описаны способы по его устранению и
восстановлению работы трубопровода. В экономической части были
рассчитаны капитальные вложения по сооружению части трубопровода и
строительства капитального оборудования, а также выполнены расчеты
эксплуатационных расходов, фонда заработной платы и амортизации основных
фондов. Описаны меры по безопасности и охране труда с изложением основ
промышленной санитарии, профилактики возможной производственной
вибрации и коррозии трубопровода. Обоснованы меры по охране окружающей
среды по сокращению вредных выбросов для предупреждения загрязнения
атмосферного воздуха, водных объектов и почвенного покрова при
строительстве и эксплуатации магистрального трубопровода. В дипломной
работе основная цель и поставленные задачи выполнены в полном объеме.
Главным результатом проведенных работ по строительству и модернизации
казахстанской системы трубопроводов можно назвать сохранение ее
работоспособности и надежности, повышение эффективности выполняемых
работ в сфере нефтяной промышленности.
Целью работы является создание единой методики оценки экологичности и
безопасности технологических процессов, в первую очередь
формообразования, для каждой конкретной реализации с учетом всего
разнообразия видов технологических процессов, режимов и режимов. условия

35
реализации, разнообразие оборудования, на котором реализуются эти
процессы.
1) анализ технологического процесса формообразования как двух
энергозависимых процессов - процесса преобразования электрической энергии
в механическую, осуществляемого в электрических системах оборудования, и
процесса передачи механической энергии на объект. зона обработки,
выполняемая кинематикой технологического оборудования;
2) составляющих энергетический баланс технологических процессов и
демонстрирующих, что потери энергии при преобразовании и передаче
энергии, а также чрезмерное потребление тока из-за «недогрузки»
технологического оборудования являются причинами ухудшения
экологичности и безопасности технологических процессов;
3) формирование на основе энергетического баланса интегрального показателя
качества окружающей среды технологических процессов; анализируя этот
показатель с точки зрения минимизация воздействия технологических
процессов на окружающую среду и человека.

36
Список литературы

37