CUESTIONARIO PARA EXAMEN FINAL

INTRODUCCIÓN A LA AVIACIÓN – PILOTOS I-2011

1) CUAL ES LA PARTE Y SUBPARTE (NOMBRE COMPLETO) DEL RAC QUE HABLA ACERCA DEL
OTORGAMIENTO DE LAS LICENCIAS AL PERSONAL AERONÁUTICO:

a) Anexo 1 – Licencias al Personal, Subparte B: Aptitud Psicofísica.

b) Parte II – Personal Aeronáutico, Subparte A: Licencias al Personal.
c) Anexo 1 – Licencias al Personal, Subparte A: Licencias al Personal.
d) Parte II – Licencias al Personal, Subparte A: Licencias al Personal.

2) EL CAPITULO 1, DE LA SEGUNDA PARTE DEL RAC NOS HABLA DE:

a) Disposiciones generales para todas las Licencias.

b) Disposiciones generales para todas las Licencias de Pilotos.
c) Disposiciones generales para todos los requisitos de conocimiento para optar a una licencia aeronáutica.
d) Disposiciones generales para licencias de vuelo.

3) NO CORRESPONDE A UNA NORMA APLICABLE A TODAS LAS LICENCIAS AERONÁUTICAS ACORDE AL

CAPITULO 1 DE LA PARTE SEGUNDA DEL RAC:

a) Aplicabilidad, Atribuciones y condiciones del titular, Bitácora de vuelo, Tiempo de servicio.

b) Licencias que otorga la autoridad aeronáutica, Convalidación, Entrenamiento.
c) Autorización para actuar como personal aeronáutico, Aplicabilidad, Vigencia.
d) Aptitud Psicofísica, Edad, Características de las Licencias.

4) DE ACUERDO AL NUMERAL 2.2.2.3 DEL RAC “APTITUD PSICOFÍSICA” EL SOLICITANTE DE LA LICENCIA

APA DEBERÁ POSEER:

a) Un certificado médico de primera categoría.

b) Un certificado médico de segunda categoría.
c) Un certificado médico de tercera categoría.
d) Un certificado médico de cuarta categoría.

5) UN PILOTO COMERCIAL DE AVIÓN NO PUEDE TENER LAS SIGUIENTES HABILITACIONES:

a) Combinar aviones recíprocos y helicópteros.

b) Combinar aviones turbohélice y recíprocos.
c) Combinar aviones recíprocos y turbina.
d) Todas son correctas.

6) PARA EJECUTAR UNA OPERACIÓN DE ENTRENAMIENTO SEGURO, QUIEN ES EL RESPONSABLE QUE EL

ALUMNO TENGA TODOS LOS CONOCIMIENTOS TEÓRICOS REQUERIDOS?

a) El Alumno Piloto.
b) Las Escuelas de Aviación.
c) El programa aprobado por la UAEAC.
d) Ninguna es correcta.

7) CUANDO VOLARÁ SOLO UN ALUMNO PILOTO:

a) Bajo la supervisión de un instructor de vuelo calificado.

b) Bajo la autorización de un instructor de vuelo calificado.
c) Por acuerdo especial con un Estado contratante interesado, en un vuelo internacional.
d) Todas son correctas.

8) NO HACE PARTE DE UN PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DEL OPERADOR DE AERONAVES:

a) Curso básico de aviación.

b) Ditching, si opera en el mar.
c) Practicas de emergencias.
d) Evacuación en tierra.

9) UN PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO CON SIMULADOR DE VUELO, DEBE CONSTAR DE DOS REPASOS AL

AÑO, UNA PARTE DE ESE ENTRENAMIENTO CONSISTE EN:

a) Un primer repaso de dos periodos de simulador de dos horas.

b) Tres períodos de simulador con una duración de una hora.
c) Chequeo de pro eficiencia ante inspector de la OACI en el tercer periodo.
d) Chequeo en vuelo con inspector delegado de la UAEAC.
10) SI NO EXISTIERA SIMULADOR DE VUELO, PERO SE REQUIERE EL ENTRENAMIENTO, ESTE LO PUEDE
AUTORIZAR LA UAEAC PARA AERONAVES CON PBMO NO MAYOR A 8500 KILOS Y HASTA 19 PASAJEROS,
EN VUELO POR INSTRUMENTOS Y EN BIMOTORES, INCLUIRÁ ENTONCES EL ENTRENAMIENTO DE LA
MANERA SIGUIENTE:

a) Un primer repaso de dos horas de entrenamiento en procedimientos.

b) Un vuelo de chequeo de rutas del operador ante piloto inspector de la UAEAC.
c) Un segundo repaso de tres horas de entrenamiento, con un chequeo de pro eficiencia de mínimo 1 hora y 30.
d) Todas las anteriores son correctas.

11) CUANDO SE EFECTÚAN VUELOS DE ENTRENAMIENTOS O CHEQUEOS DE VUELO PODRÁ LLEVARSE A

BORDO PASAJEROS O CARGA.

(F) (V)

12) UN CURSO DE GESTIÓN DE RECURSOS DE CABINA (CRM) ES UN CURSO DEL PROGRAMA DE

CAPACITACIÓN DEL OPERADOR:

(F) (V)

13) EN 1944 LA “CONVENCIÓN DE CHICAGO”, LE DIO VIDA A LA OPACI, LA CUAL AÑOS MAS TARDE CAMBIO
POR LA ICAO, POR SUS SIGLAS EN INGLES.

(F) (V)

14) LA AVIACIÓN LA COMPONEN TRES GRANDES GRUPOS, A SABER:

a) Aviación General, Aviación Comercial, Aviación Civil.

b) Aviación Militar, Aviación Comercial, Aviación General.
c) Aviación Civil, Aviación Internacional, Aviación Nacional.
d) Aviación Deportiva, Aviación Comercial, Aviación Civil.

15) LA AVIACIÓN CIVIL, LA COMPONEN:

a) Aviación General, Aviación de Estado.

b) Aviación Militar, Aviación Comercial.
c) Aviación General, Aviación Comercial.
d) Aviación Deportiva, Aviación Comercial.

16) LA AVIACIÓN MILITAR, NORMALMENTE COMPRENDE:

a) Vuelos de reconocimiento y ataque.

b) Vuelos de defensa y vigilancia.
c) Vuelos de rescate, transporte y similares.
d) Todos los anteriores.

17) LA AVIACIÓN COMERCIAL COMPRENDE:

a) Aeronaves privadas que ofrecen servicio de transporte a los pasajeros o carga con un horario regular.
b) Aeronaves de pasajeros.
c) Aeronaves militares que ofrecen servicio de transporte a los pasajeros o carga con un horario regular.
d) Aeronaves deportivas que ofrecen sus servicios a La aviación civil.

18) DESPUÉS DE LA II GUERRA MUNDIAL LA AVIACIÓN CIVIL TUVO GRANDES AVANCES EN LA

CONSTRUCCIÓN DE AERONAVES, DE LAS PRIMERAS AERONAVES QUE SE DESTACAN PARA EL USO DE
LA AVIACIÓN CIVIL COMERCIAL ENCONTRAMOS:

a) El Douglas DC-3.
b) El Douglas DC-4.
c) El Locked Constellation.
d) Todas las anteriores son correctas.

19) EL PRIMER AVIÓN TURBORREACTOR DE PASAJEROS FUE:

a) El De Havillan Comet.
b) El Boeing 747 Jumbo.
c) El Locked Constellation.
d) El Douglas DC-3.
20) GRACIAS A LAS CONTINUAS MODIFICACIONES TECNOLÓGICAS DESDE SU CREACIÓN HASTA LA
ACTUALIDAD, ESTE SE HA CONVERTIDO EN UNO DE LOS AVIONES COMERCIALES MAS VENDIDOS.

a) El Boeing 707.
b) El Boeing 727.
c) El Boeing 737.
d) El Boeing 747.

21) ALGUNAS DE LAS COMPAÑÍAS AÉREAS COMERCIALES Y SUS AÑOS DE FUNDACIÓN SON:

a) KLM en 1920.
b) Avianca en 1903.
c) Aerocondor en 1916.
d) Air Italia en 1907.

22) CUANDO APARECIERON LOS PRIMEROS AVIONES COMERCIALES SUPERSÓNICOS?

a) A finales de los años 50.

b) A principios de los años 60.
c) A finales de los años 60.
d) A principios de los años 70.

23) LOS DOS ÚNICOS AVIONES SUPERSÓNICOS QUE HAN EXISTIDO SON?

a) El Concorde y El Tu-144
b) El Turbolep y El Concorde.
c) El Concor y El TV-140.
d) El Tupolev y El concor.

24) LA VELOCIDAD DEL SONIDO ES APROXIMADAMENTE.

a) 1225 cms por segundo.

b) 1225 mts por minuto.
c) 1225 kms por hora.
d) 1225 millas por hora.

25) EN QUE FECHA Y QUIEN FUE EL PIONERO DE LA AVIACIÓN EN COLOMBIA.

a) 12 de Junio de 1893 por El Colombiano José María Flórez.

b) 12 de Junio 1903 por El Argentino José María Flórez.
c) 12 de Juno 1893 por El Argentino José María Flórez.
d) 12 de Junio de 1893 por El Colombiano José María Flórez.

26) COMO SE LLAMO LA PRIMERA COMPAÑÍA DE AVIACIÓN COLOMBIANA.

a) SACO.
b) CCNA.
c) SCADTA.
d) AVIANCA.

27) EL PRESIDENTE QUE ENMARCO LEGALMENTE LA AVIACIÓN EN COLOMBIA FUE.

a) Marco Fidel Suarez.

b) José M. Concha.
c) Rafael Uribe Uribe.
d) Daniel Samper Mendoza.

28) EL RIO MAGDALENA FUE SINÓNIMO DE INTEGRACIÓN ENTRE LA COSTA Y EL INTERIOR DEL PAÍS, ESTE
VIAJE EN BARCO DURABA HASTA 14 DÍAS, EN CUENTO TIEMPO Y HASTA DONDE SE LLEGABA VÍA
AÉREA?.

a) En 10 horas y llegaba a la población de Honda, luego vía ferrocarril hasta Bogotá.

b) En 5 horas y llegaba a la población de Girardot, luego vía ferrocarril hasta Bogotá.
c) En 20 horas y llegaba a la población de Honda, luego vía ferrocarril hasta Bogotá.
d) En 10 horas y llegaba a la población de Girardot, luego vía ferrocarril hasta Bogotá.

29) EN 1990 AVIANCA ADQUIERE DOS MODERNOS AVIONES B-767-200 Y LES DA EL NOMBRE DE:

a) Américo Vespucio y Cristóbal Colon.

b) Bolívar y Cristóbal Colon.
c) Santander y Cristóbal Colon.
d) Santander y Bolívar.
30) EL HOMBRE SIEMPRE HA DESEADO VOLAR. DE LAS CULTURAS VISTAS EN CLASE, RECORDAMOS VARIAS
QUE EN SU EXPRESIÓN CULTURAL NOS DEJAN VER SU DESEO DE VOLAR. ESTAS SON:

a) La Romana, La Greca, La Babilónica.

b) La Greca, La Egipcia, La Babilónica.
c) La Egipcia, La Atlántida, La Greca.
d) La Babilonia, La Egipcia, La Italiana.

31) EL HOMBRE SIEMPRE HA DESEADO VOLAR. DE LAS CULTURAS VISTAS EN CLASE, RECORDAMOS UNA
QUE EN SU EXPRESIÓN CULTURAL NOS DEJA VER SU DESEO DE VOLAR. ESTA ES:

a) Los Romanos,
b) Los Griegos.
c) Los Árabes.
d) Los Hindúes.

32) EL HOMBRE SIEMPRE HA DESEADO VOLAR. DE LAS CULTURAS VISTAS EN CLASE, RECORDAMOS VARIAS
QUE EN SU EXPRESIÓN CULTURAL NOS DEJAN VER SU DESEO DE VOLAR. DOS DE ELLAS SON:

a) La cultura Romana y la cultura Egipcia,

b) La cultura Greca y la Cultura Islámica.
c) La cultura Islámica y la cultura Egipcia.
d) La cultura Egipcia y la cultura Greca.

33) EL HOMBRE SIEMPRE HA DESEADO VOLAR. DE LAS CULTURAS VISTAS EN CLASE, RECORDAMOS VARIAS
QUE EN SU EXPRESIÓN CULTURAL NOS DEJAN VER SU DESEO DE VOLAR. ESTAS SON:

a) La Romana, La Greca, La Babilónica.

b) La Egipcia, La Atlántida, La Greca.
c) La Babilonia, La Egipcia, La Italiana.
d) La Greca, La Egipcia, La Babilónica.

34) TODAS LAS CULTURAS HAN CONSERVADO DENTRO DE SU HISTORIA CIERTAS LEYENDAS QUE SE AÚN EN
NUESTROS DÍAS SON POPULARES, ALGUNAS DE ESTAS LEYENDAS SON:

a) Hermes: El mensajero de los Dioses.

b) Pegaso: el caballo con un unicornio en la frente.
c) Ícaro quien construyo alas de plumas con cera para su hijo Dédalo.
d) Ninguna es correcta.

35) TODAS LAS CULTURAS HAN CONSERVADO DENTRO DE SU HISTORIA CIERTAS LEYENDAS QUE SE AÚN EN
NUESTROS DÍAS SON POPULARES, ALGUNAS DE ESTAS LEYENDAS SON:

a) Hermes: El mensajero de los hombres.

b) Pegaso: el caballo alado.
c) Ícaro quien construyo alas de plumas con cera para su hijo Dédalo.
d) Ninguna es correcta.

36) TODAS LAS CULTURAS HAN CONSERVADO DENTRO DE SU HISTORIA CIERTAS LEYENDAS QUE SE AÚN EN
NUESTROS DÍAS SON POPULARES, ALGUNAS DE ESTAS LEYENDAS SON:

a) Hermes: El mensajero más antiguo.

b) Pegaso: el caballo del unicornio.
c) Dédalo quien construyo alas de plumas con cera para su hijo Ícaro.
d) Ninguna es correcta.

37) TODAS LAS CULTURAS HAN CONSERVADO DENTRO DE SU HISTORIA CIERTAS LEYENDAS QUE SE AÚN EN
NUESTROS DÍAS SON POPULARES, ALGUNAS DE ESTAS LEYENDAS SON:

a) Hermes: El mensajero más antiguo.

b) Pegaso: el caballo del unicornio.
c) Ícaro quien construyo alas de cera para su hijo Dédalo.
d) Ninguna es correcta.

38) ES RECONOCIDO UNIVERSALMENTE COMO EL PRIMER APARATO QUE EL HOMBRE ELEVO SIN ÉL:

a) La Cometa y fue logrado por los egipcios.

b) El avión y fue logrado por los egipcios.
c) El Planeador y fue logrado por los egipcios.
d) Ninguna es correcta.
39) ES RECONOCIDO UNIVERSALMENTE COMO EL PRIMER APARATO QUE EL HOMBRE ELEVO SIN ÉL:

a) El Planeador y fue logrado por los Rusos.

b) El avión y fue logrado por los Rusos.
c) La Cometa y fue logrado por los Rusos.
d) Ninguna es correcta.

40) ES RECONOCIDO UNIVERSALMENTE COMO EL PRIMER APARATO QUE EL HOMBRE ELEVO SIN ÉL:

a) El Planeador y fue logrado por los Chinos.

b) El Globo y fue logrado por los Chinos.
c) La Cometa y fue logrado por los Chinos.
d) Ninguna es correcta.

41) ES RECONOCIDO UNIVERSALMENTE COMO EL PRIMER APARATO QUE LLEVO AL HOMBRE AL AIRE:

a) La Planeador.
b) El Globo.
c) El Dirigible.
d) Todas son correctas.

42) FUE EL PRIMER USO QUE SE LE DIO A UN APARATO VOLADOR:

a) Científico.
b) Académico.
c) Militar.
d) Comercial.

43) EL PRIMER USO QUE SE LE DIO A UN APARATO VOLADOR FUE PARA ENVIAR MENSAJES POR MEDIO DE
COLORES, ESTE USO ERA NETAMENTE:

a) Académico.
b) Militar.
c) Científico.
d) Comercial.

44) EL PRIMER APARATO VOLADOR FUE INVENTADO CERCA DEL AÑO 300 A.C. Y SU PRINCIPAL USO ERA:

a) Comercial.
b) Académico.
c) Científico.
d) Militar.

45) LA VARIEDAD DE COLORES DEL PRIMER APARATO VOLADOR HIZO QUE SE EMPLEARA SUPLIR
FALENCIAS DE COMUNICACIONES:

a) Militares.
b) Comerciales.
c) Académicas.
d) Científicas.

46) EL ANDALUSÍ ABBÁS IBN FIRNÁS DE ORIGEN MUSULMÁN AL HACER EXPERIMENTOS CON LONAS Y ALAS
DE PLUMAS DE RAPACES ES CONSIDERADO EL PRECURSOR DE:

a) Los aviones.
b) Los Helicópteros.
c) Los globos.
d) Los paracaídas.

47) EL PRIMER HOMBRE EN PROYECTAR CIENTÍFICAMENTE EL VUELO, FUE LEONARDO DA VINCI, DENTRO DE
SUS INVENTOS AÉREOS ENCONTRAMOS:

a) Globos.
b) Transbordadores.
c) Dirigibles.
d) Ornitópteros.
48) EN 1709 EL CURA PORTUGUÉS BARTOLOMEU LOURENCO DE GUZMAO ELEVO 3 METROS DEL PISO, UN
APARATO QUE DENOMINO “LA PASSAROLA”, ESTE APARATO NO ERA MÁS QUE UN:

a) Avión.
b) Globo.
c) Helicóptero.
d) Planeador.
49) A LOS HERMANOS MONTGOLFIER SE LES RECONOCE POR:

a) Hacer el primer vuelo controlado en Avión.

b) Hacer las primeras ascensiones en Globo.
c) Hacer el primer diseño de un planeador.
d) Hacer el primer vuelo controlador en Planeador.

50) HOY EN DÍA PRÁCTICAMENTE NO EXISTEN LOS GLOBOS, SIN EMBARGO UNO DE LOS USOS QUE SE LES
DA ACTUALMENTE ES:

a) Militar como observatorio.

b) Científico como laboratorio.
c) Meteorológico.
d) Medición de viento en superficie.

51) AL COLOCARLE A UN GLOBO EL GRUPO MOTO PROPULSOR Y SUPERFICIES DE CONTROL SE SOLUCIONO

UN PROBLEMA DE GLOBO CUAL ERA:

a) Poder llevarlo al aire.

b) Poder ser controlado y dirigirlo a donde quisiera el piloto.
c) Poder controlar su ascenso y descenso.
d) Poder tenerlo como globo cautivo.

52) SE RECUERDA A HENRI GIFFARD POR:

a) Inventar el dirigible.
b) Realizar el primer vuelo controlado en dirigible.
c) Recorrer 24 kilómetros a 8 kilómetros por hora volando.
d) Todas las anteriores son correctas.

53) EL DIRIGIBLE EVOLUCIONO HASTA LOGRAR CRUZAR EL ATLÁNTICO EN 61 HORAS A 80 NUDOS, ALGUNAS
CARACTERÍSTICAS SON:

a) Navegaba a una velocidad de 80 Nudos y transportaba hasta 50 pasajeros.

b) El Dirigible y levantaba un peso cercano a las 235 Toneladas.
c) Tenía el nombre de “Hindenburg“ y transportaba 60 tripulantes.
d) Todas son correctas.

54) EL ALEMÁN OTTO LILIENTHAL SE CONSIDERA PIONERO DE LA AVIACIÓN POR:

a) Desde 1891 realizar vuelos sustentados en planeador.

b) Recorrer más de 25 metros en el aire.
c) Documentar su trabajo con fotografías.
d) Todas las anteriores son correctas.

55) PORQUE EL INVENTOR INGLES HIRAM STEVENS MAXIM NO ES CONSIDERADO EL PRECURSOR DE LA

AVIACIÓN SI SU AERONAVE LOGRO VOLAR 60 METROS?:

a) Porque era demasiado pesada, 3175 kilogramos.

b) Porque tenía 32 metros de envergadura.
c) Porque después de los 60 metros se choco y nunca más volvió a experimentar con ellos.
d) Porque no documento su trabajo.
56) ANTES DE DISEÑAR AVIONES, LOS HERMANOS WRIGHT TRABAJARON AERONÁUTICAMENTE CON:

a) Dirigibles.
b) Planeadores.
c) Motores.
d) Todas son correctas.

57) A LOS HERMANOS WRIGHT SE LES CONSIDERA LOS PADRES DE LA AVIACIÓN PORQUE:

a) Realizaron el primer vuelo a 3700 metros de altura y a una velocidad de 30 nudos.

b) Realizaron el primer vuelo en 12 segundos y a 1000 pies de altitud.
c) Realizaron el primer vuelo a una velocidad de de 48 kilómetros por hora en 12 segundos.
d) Realizaron la primera demostración de vuelo en globo.

58) EL PRIMER VUELO CONTROLADO DE UN AVIÓN FUE REALIZADO:

a) En Kitty Hawk por los hermanos Wright.

b) El 17 de Dic. de 1903, realizando varias proezas el mismo día.
c) en un avión llamado “Flyer” el cual era biplaza.
d) Todas las anteriores son correctas.
59) EL CONTINENTE EUROPEO DEFIENDE QUE EL PRIMER VUELO CONTROLADO DE UN AVIÓN FUE EL 13 DE
SEPTIEMBRE DE 1906…:

a) En el globo denominado “14-bb” de Alberto Santos.

b) Por Alberto Dumont en el avión que él mismo llamo el 14-bis.
c) En el avión denominado “Flyer” el cual despego sin ayuda adicional.
d) Por Alberto Santos Dumont volando una distancia de 221 kilómetros.
60) EL APARATO AÉREO CUYA ALA ES UN ROTOR QUE GIRA POR LA ACCIÓN DEL VIENTO RELATIVO QUE LO
ATRAVIESA DE ABAJO HACIA ARRIBA SE DENOMINA:

a) El Helicóptero inventado por el Chino Juan de la Cierva.

b) El avión inventado por el Español De la Cierva,
c) El autogiro inventado por Juan de la Cierva.
d) El Planeador inventado por el Español Juan de la Cierva.
61) EL CONTINENTE EUROPEO DEFIENDE QUE EL PRIMER VUELO CONTROLADO DE UN AVIÓN FUE EL 13 DE
SEPTIEMBRE DE 1906…:

a) En el globo denominado “14-bb” de Alberto Santos.

b) Por Alberto Santos Dumont volando una distancia de 221 metros.
c) Por Alberto Dumont en el Dirigible denominado 14-bis.
d) En el avión denominado “Flyer” el cual despego sin ayuda adicional.
62) DESPUÉS DEL PRIMER VUELO DE LOS HERMANOS WRIGHT SE VINO UNA SERIE DE INVENTOS COMO EL
AUTOGIRO Y EL HIDROAVIÓN, LA EVOLUCIÓN DEL SEGUNDO DE ESTOS APARATOS, LLEVO A LA BOEING
A CONSTRUIR EL CLIPPER EL CUAL…

a) Se le denomino el Boeing 314.

b) Realizo vuelos transatlánticos
c) Es hasta hoy día el mayor hidroavión comercial jamás construido.
d) Todas las anteriores son correctas.
63) NOMBRE CINCO EMPRESAS AÉREAS COLOMBIANAS DE LA ACTUALIDAD

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64) NOMBRE DOS EMPRESAS AÉREAS COLOMBIANAS QUE YA NO EXISTAN?

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65) LA ASAMBLEA DE LA OACI ESTA CONFORMADO POR:

a) Varios Comités, que son formados por los integrantes del consejo.
b) Los representantes de los países signatarios.
c) Un Consejo, seleccionado por la Asamblea.
d) Todos los anteriores.
66) EN LA “CONVENCIÓN DE CHICAGO”, SE CREO EL DOCUMENTO RECTOR DE LA AVIACIÓN MUNDIAL. ESTE
DOCUMENTO SE LE CONOCE COMO:

a) Ley de Aviación Civil Internacional.

b) Ley sobre Aviación Civil.
c) Convenio de Chicago.
d) Anexos y Documentos de la ley del Convenio de Chicago.
67) QUE SIGNIFICA LA SIGLA U.A.E.A.C.

68) LA UAEAC FUE CREADA EN:

a) 1947 con la ratificación de Colombia al Convenio de Chicago.

b) 1954 con la compra de toda la infraestructura aeronáutica nacional, cambiando el nombre de ENA por UAEAC.
c) 1916 con la firma de la ley que dio autorización del nacimiento de la aviación civil en Colombia.
d) 1991, después de la firma de la nueva carta política de Colombia.
69) LOS DOCUMENTOS QUE REGULAN LA AVIACIÓN EN COLOMBIA SON:

a) Código de Comercio, RAC, Manual Normas y Rutas ATS, AIP.

b) RAC, AIP, NOTAM.
c) AIP, Código de Comercio, Manual de Normas ATS.
d) AIC, Libro V del código de comercio parte II de la navegación,

70) MENCIONE CUATRO ANEXOS DE OACI____________________________________________________________

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