Tránsito

Tránsito
• Tránsito Solicitante
• Concepto Eje Standard
• Factores de equivalencia
• Ejes Equivalentes por Vehículo
• Ejemplos

1
 Conteos - TMDA
Localidad A

Lugar: Localidad C

Localidad B

Ejemplo
Autos Camiones Camiones Semi Buses Tránsito
ESTACION NOMBRE DEL CAMINO Station Camionetas Simples de Simples más Remolques Remolques Taxibuses Anterior
2 Ejes de 2 Ejes
04-002-01-1 CAMINO LONGITUDINAL NO 1,965 863 218 137 494 161 261 4,087
2 DE/A VALLENAR 585 475 266 372 403 269 203 2,070
3 LUGAR BIF ROMERAL 612 474 271 84 454 231 191 2,753
TRANSITO MEDIO DIARIO ANUAL 2,996 35.17 20.15 8.39 6.59 15.02 7.35 7.28 0.43
04-002-02-1 CAMINO LONGITUDINAL NO 2,060 1,040 257 151 498 161 332 4,465
2 DE/A LA SERENA 692 632 322 388 412 276 273 2,502
3 LUGAR BIF ROMERAL 713 622 287 96 461 234 295 3,076
TRANSITO MEDIO DIARIO ANUAL 3,401 33.96 22.48 8.48 6.22 13.43 6.57 8.82 0.78
04-002-03-1 CAMINO HACIA ROMERAL 99 170 24 8 2 --- 41 423
2 DE/A EL ROMERAL 130 158 39 12 6 5 40 414
3 LUGAR BIF ROMERAL 145 155 14 7 5 2 60 444
TRANSITO MEDIO DIARIO ANUAL 374 33.33 43.04 6.86 2.4 1.15 0.62 12.56 0

2
 OBJETIVO

EEadmisibles ≥ EEsolicitantes

Fórmula de diseño Tránsito esperado Proyecto

Ejes Solicitantes ó
Tránsito Real
• Combinación distintos tipos de
vehículos
• Diferentes pesos brutos
• Diferentes tipos de ejes
• Diferentes pesos por ejes

3
 Ejes Solicitantes
• Se convierten a Eje Standard
mediante factor de Equivalencia

EJE STANDARD
• Eje simple de 80 kN
• Rueda Dual
• Cada rueda 20 kN
• Radio carga 105 mm
• Presión: 577,433 kPa

4
 Factor de Equivalencia
• Desarrollado por AASHTO
• Mecanicista

FE AASHTO

FE = N° EE de 80 kN causan pérdida de serviciabilidad dada

N° de Ejes de X kN causan misma pérdida de serviciabilidad

PSI
Eje estandar 80KN (8,2 ton)
pi

pf

Tiempo

5
 FE AASHTO

• Ejemplo:
– Para una estructura dada
– Daño = Serviciabilidad cae de 4,2 a 2,5

• Pasan y producen mismo daño

– 100.000 ejes de 80 kN
– 14.347 ejes simples de 133 kN

– FE = 100.000 / 14.347 = 6,97

FE AASHTO
80 KN 100KN 44KN

6
 FE AASHTO
• Depende de la pérdida de
serviciabilidad
• Depende de la capacidad
estructural
• Depende del tipo de eje

Tipos de eje

7
 *W ' GT GT
log (( x %% $ 4 . 79 log !18 # 1" + 4 . 79 log( Lx # L 2 ) # 4 . 33 log !L 2 " # +
) W 18& , x , 18
* 4 . 2 + pf '
GT $ log ( %
) 4 .2 + 1 .5 &
L 2 $ !1 _ eje _ simple " __ !2 _ eje _ tan dem " ___ !3 _ eje _ Tridem "
0 . 081 !Lx # L 2 "
3 . 23
, x $ 0 . 40 #
! NE # 1"5 .19 L 2 3 .23

Hormigón
*W ' GT GT
log (( x %% $ 4 . 69 log !18 # 1" + 4 . 62 log( Lx # L 2 ) # 3 . 28 log !L 2 " # +
) W 18& ,x , 18
* 4 . 2 + pf '
GT $ log ( %
) 4 .2 + 1 .5 &
L 2 $ !1 _ eje _ simple " __ !2 _ eje _ tan dem " ___ !3 _ eje _ Tridem "
3 . 63 !Lx # L 2 "
5 .2
, x $ 1 . 00 #
!D # 1"8 .46 L 2 3 .52

Vehículos a considerar

Autos Camiones Camiones Semi Buses Tránsito

ESTACION NOMBRE DEL CAMINO Station Camionetas Simples de Simples más Remolques Remolques Taxibuses Anterior
2 Ejes de 2 Ejes
04-002-01-1 CAMINO LONGITUDINAL NO 1,965 863 218 137 494 161 261 4,087
2 DE/A VALLENAR 585 475 266 372 403 269 203 2,070
3 LUGAR BIF ROMERAL 612 474 271 84 454 231 191 2,753
TRANSITO MEDIO DIARIO ANUAL 2,996 35.17 20.15 8.39 6.59 15.02 7.35 7.28 0.43
04-002-02-1 CAMINO LONGITUDINAL NO 2,060 1,040 257 151 498 161 332 4,465
2 DE/A LA SERENA 692 632 322 388 412 276 273 2,502
3 LUGAR BIF ROMERAL 713 622 287 96 461 234 295 3,076
TRANSITO MEDIO DIARIO ANUAL 3,401 33.96 22.48 8.48 6.22 13.43 6.57 8.82 0.78
04-002-03-1 CAMINO HACIA ROMERAL 99 170 24 8 2 --- 41 423
2 DE/A EL ROMERAL 130 158 39 12 6 5 40 414
3 LUGAR BIF ROMERAL 145 155 14 7 5 2 60 444
TRANSITO MEDIO DIARIO ANUAL 374 33.33 43.04 6.86 2.4 1.15 0.62 12.56 0

8
 Factores de Equivalencia
Peso Pt=2,0 Pt = 2,5
Eje Simple Tandem Tridem Simple Tandem Tridem
Ton Flexible Rígido Flexible Rígido Flexible Rígido Flexible Rígido Flexible Rígido Flexible Rígido
1 0,0002 0,0003 0,0000 0,0001 0,0000 0,0001 0,0003 0,0003 0,0001 0,0001 0,0000 0,0001
2 0,003 0,0030 0,0003 0,0007 0,0001 0,0004 0,004 0,0030 0,0004 0,0007 0,0002 0,0004
3 0,015 0,015 0,0014 0,003 0,0004 0,001 0,019 0,015 0,0018 0,003 0,0005 0,001
4 0,050 0,047 0,0041 0,008 0,001 0,003 0,062 0,047 0,0053 0,008 0,001 0,003
5 0,128 0,121 0,0099 0,018 0,002 0,007 0,152 0,121 0,0127 0,018 0,003 0,007
6 0,275 0,262 0,021 0,037 0,005 0,013 0,312 0,263 0,026 0,037 0,006 0,013
7 0,525 0,510 0,039 0,069 0,009 0,024 0,562 0,511 0,049 0,069 0,012 0,024
8 0,915 0,911 0,069 0,120 0,015 0,040 0,925 0,912 0,085 0,120 0,020 0,040
9 1,49 1,53 0,113 0,196 0,025 0,064 1,43 1,52 0,137 0,196 0,032 0,064
10 2,32 2,42 0,176 0,305 0,039 0,097 2,10 2,41 0,210 0,305 0,049 0,098
11 3,47 3,68 0,263 0,457 0,058 0,144 3,00 3,65 0,306 0,458 0,072 0,144
12 5,02 5,39 0,379 0,663 0,083 0,206 4,18 5,32 0,430 0,664 0,103 0,206
13 7,08 7,66 0,530 0,935 0,116 0,287 5,70 7,50 0,584 0,935 0,142 0,288
14 9,77 10,59 0,722 1,29 0,159 0,392 7,66 10,28 0,774 1,29 0,192 0,393
15 13,2 14,30 0,963 1,74 0,212 0,525 10,1 13,72 1,001 1,73 0,253 0,525
16 17,6 18,9 1,26 2,30 0,278 0,690 13,3 17,9 1,27 2,29 0,327 0,690
17 23,1 24,5 1,62 2,99 0,359 0,893 17,1 22,9 1,59 2,97 0,414 0,893
18 29,9 31,4 2,06 3,83 0,457 1,14 21,9 28,9 1,96 3,80 0,518 1,14
19 38,1 39,6 2,58 4,85 0,573 1,44 27,7 35,9 2,39 4,78 0,638 1,43
20 48,2 49,3 3,19 6,06 0,710 1,79 34,7 44,1 2,89 5,95 0,775 1,79
21 60,2 60,8 3,92 7,49 0,870 2,21 43,0 53,6 3,47 7,32 0,932 2,20
22 74,5 74,2 4,77 9,16 1,056 2,70 52,9 64,6 4,13 8,90 1,110 2,68
23 91 89,9 5,76 11,10 1,27 3,27 65 77,4 4,88 10,71 1,31 3,24
24 111 108 6,90 13,3 1,52 3,93 78 92 5,75 12,8 1,53 3,89
25 135 129 8,22 15,9 1,80 4,69 94 109 6,73 15,1 1,78 4,63
26 161 153 9,7 18,8 2,12 5,56 113 129 7,8 17,7 2,06 5,46
27 192 181 11,5 22,1 2,48 6,54 134 151 9,1 20,6 2,36 6,40
28 228 213 13,4 25,8 2,88 7,65 159 176 10,5 23,9 2,70 7,46
29 268 249 15,7 30,0 3,34 8,90 186 205 12,2 27,5 3,07 8,63
30 315 289 18,2 34,6 3,85 10,29 218 238 14,0 31,5 3,48 9,94
31 21,0 39,8 4,41 11,8 16,0 35,9 3,93 11,4
32 24,2 45,6 5,05 13,6 18,2 40,7 4,43 13,0
33 27,8 52,0 5,75 15,5 20,8 46,0 4,97 14,7
34 31,8 59,0 6,52 17,6 23,6 51,8 5,57 16,6
35 36,2 66,9 7,38 19,9 26,7 58,2 6,21 18,6
36 41,1 75,4 8,32 22,4 30,1 65,2 6,92 20,9
37 46,5 84,9 9,4 25,2 33,9 72,9 7,7 23,3
38 52,4 95 10,5 28,2 38,1 81 8,5 25,9
39 59,0 107 11,7 31,5 42,6 90 9,5 28,7
40 66,2 119 13,1 35,0 47,7 100 10,5 31,7
41 74,1 133 14,6 38,9 53,2 111 11,5 35,0
42 82,8 147 16,2 43,1 59,2 123 12,7 38,5
43 92,2 163 18,0 47,6 65,7 136 14,0 42,2
44 102,5 181 19,9 52,5 72,8 150 15,3 46,3
45 113,7 199 21,9 57,8 80,5 165 16,8 50,6

Mecanicista
• εx, Deformación vertical en subrasante
producida por un eje de x peso
• Wx, Pasadas de eje con x peso
4
W 18 * - '
FE $ $ (( x %%
Wx ) - 18 &

9
Eje Equivalente Vehiculo

15,5 T 15,5 T 5,4 T

35,5 T
Eev
2,39

Volumen 3: FE Asfalto

10
Volumen 3: FE Hormigón

Estratigrafía de Pesos por Eje

Ejes Simples

11
Ejes Tandem

Ejes tridem

12
 Buses
PLAZA DE PESAJE Código Desde Hasta Veh. EEa EEh Feeva Feevh
La Serena SE-34 9/01/92 25/09/92 24.048 35.524 38.540 1,477 1,603
Lampa LA-12 1/01/93 26/07/93 27.552 47.951 50.974 1,740 1,850
Lampa LA-34 1/01/93 31/12/93 61.561 93.731 99.570 1,523 1,617
San Fco. Mostazal FR-12 1/01/93 31/12/93 78.919 117.238 125.739 1,486 1,593
San Fco. Mostazal FR-34 3/02/93 31/12/93 70.395 132.310 136.074 1,880 1,933
Los Ángeles AN-12 2/01/93 19/09/93 36.096 53.599 58.142 1,485 1,611
Los Ángeles AN-34 27/01/91 30/12/91 37.101 60.500 65.268 1,631 1,759
PROMEDIOS
Lampa LA 89.113 141.682 150.544 1,590 1,689
San Fco. Mostazal FR 149.314 249.548 261.813 1,671 1,753
Los Ángeles AN 73.197 114.099 123.410 1,559 1,686
GENERAL 335.672 540.853 574.307 1,611 1,711

Camiones Simples
PLAZA DE PESAJE Código Desde Hasta Veh. EEa EEh Feeva Feevh
La Serena SE-34 9/01/92 25/09/92 11.298 6.632 6.792 0,587 0,601
Lampa LA-12 1/01/93 26/07/93 24.221 14.535 14.856 0,600 0,613
Lampa LA-34 1/01/93 31/12/93 45.593 28.486 29.027 0,625 0,637
San Fco. Mostazal FR-12 1/01/93 31/12/93 29.524 27.142 27.704 0,919 0,938
San Fco. Mostazal FR-34 3/02/93 31/12/93 48.736 71.220 73.709 1,461 1,512
Los Angeles AN-12 2/01/93 19/09/93 22.676 18.650 19.075 0,822 0,841
Los Ángeles AN-34 27/01/91 30/12/91 22.742 16.451 16.849 0,723 0,741
PROMEDIOS
Lampa LA 69.814 43.021 43.883 0,616 0,629
San Fco. Mostazal FR 78.260 98.362 101.413 1,257 1,296
Los Ángeles AN 45.418 35.101 35.924 0,773 0,791
GENERAL 204.790 183.116 188.012 0,894 0,918

Camiones de Mas de Dos Ejes

PLAZA DE PESAJE Código Desde Hasta Veh. EEa EEh Feeva Feevh
La Serena SE-34 9/01/92 25/09/92 42.454 117.394 174.179 2,765 4,103
Lampa LA-12 1/01/93 26/07/93 53.294 156.462 194.908 2,936 3,657
Lampa LA-34 1/01/93 31/12/93 129.852 413.755 574.372 3,186 4,423
San Fco. Mostazal FR-12 1/01/93 31/12/93 94.369 244.600 309.214 2,592 3,277
San Fco. Mostazal FR-34 3/02/93 31/12/93 136.406 547.690 709.666 4,015 5,203
Los Ángeles AN-12 2/01/93 19/09/93 83.734 236.681 290.170 2,827 3,465
Los Ángeles AN-34 27/01/91 30/12/91 103.147 525.937 612.269 5,099 5,936
PROMEDIOS
Lampa LA 183.146 570.217 769.280 3,113 4,200
San Fco. Mostazal FR 230.775 792.290 1.018.880 3,433 4,415
Los Ángeles AN 186.881 762.618 902.439 4,081 4,829
GENERAL 643.256 2.242.519 2.864.778 3,486 4,454

Aumento del Volumen de tránsito

año a año
Tasa de crecimiento

• Crecimiento macroeconomico
• Crecimiento del parque automotriz
• Crecimiento por actividad local
• Diferente para cada tipo de
vehículo

13
 Volumenes
• V año inicio = V año base * (1+tci)n
– i tipo de vehículo

• V acumulado n años =V año j * (1 +tci)n -1

tci

Ejes Equivalentes

n
EEs $ 365 / FD / Fp . !TMDAi / Feevi / Fci "
i $1

Fc $
!1 #r " +1
n
parar 0 0
r
Fc $n parar $ 0

14
 Factor de Sentido o distribución direccional
y Factor de Pista
Localidad A

Lugar:

FS FP

FS =0.5 ; FP=1,0 FS =1,0 ; FP=0,6-0,9

FS =0.5 ; FP=0,6-0,9

FS =0.5 ; FP=0,6-0,7

15
 Distribucón porcentual del tránsito pesado
TMDA 2 Pistas 3 o MÁS Pistas
por dirección Interna Externa Interna1 Central Externa
2000 6 94 6 12 82
4000 12 88 6 18 76
6000 15 85 7 21 72
8000 18 82 7 23 70
10000 19 81 7 25 68
15000 23 77 7 28 65
20000 25 75 7 30 63
25000 27 73 7 32 61
30000 28 72 8 33 59
35000 30 70 8 34 58
40000 31 69 8 35 57
50000 33 67 8 37 55
60000 34 66 8 39 53
70000 8 40 52
80000 8 41 51
100000 9 42 49
1: Porcentaje combinado para una o más pistas

Verificar

Periodo de análisis, años 20

Distribución Direccional, % 50
Distribución por Pista; % 100

Vehículo C+2E C2E Buses TOTAL

TMDA ambas Direcciones 2002 200 110 25
TMDA ambas Direcciones 2004 221 119 28
Tasa de Crecimiento 5.0 4.0 5.4
EE / Vehículo 3.6 0.98 1.36
EJES EQUIVALENTES 4,801,077 633,771 239,753 5,674,602

16
 CLIMA
FACTORES AMBIENTALES

Factores ambientales
• Temperatura
• Precipitación
• Humedad

17
 Temperatura
• Afecta
– Pavimentos asfálticos
– Hormigones
– Eventualmente granulares

Temperatura
• Afecta módulo capas asfálticas
• Parametros que se miden
– Temperatura aire
– Temperatura pavimento

• Invierno
– MPC más rígida
– Reduce deformación
– Menor resistencia a fatiga
– Mezcla se puede agrietar

18
 Temperatura
• Penetración de heladas
– Subrasantes más fuertes en climas
fríos
– Epoca crítica primavera en los
deshielos

Precipitaciones
• Cantidad agua infiltra subrasante
• Ubicación napas
• Drenaje

19
 Humedad
• Afecta módulo capas no tratadas
– Suelo
– Bases y subbases
• Mayor humedad menor módulo

20