Вы находитесь на странице: 1из 3

Упражнение 1

helicopter вертолет
fixed-wing aircraft самолет с неподвижным крылом
газотурбинный двигатель turbine engine
heavier-than-air air-craft летательный аппарат тяжелее воздуха
rotor несущий винт (вертолета)
turbofan engine турбовентиляторный двигатель
самолёт вертикального взлёта и vertical take-off-and-landing aeroplane
посадки
airship дирижабль; управляемый аэростат
high-bypass turbofan турбовентиляторный двигатель с
высоким давлением
glider планёр
аппарат на воздушной подушке hovercraft
higher thrust двигатель с большим тяговым
усилием
самолёт aircraft
cabin pressurization герметизация кабины/салона
самолета
jet airliner реактивный самолет
supersonic aircraft сверхзвуковой летательный аппарат
air compressor компрессор сжатого воздуха

Упражнение 2

Упражнение 3

Самолёт — это летательный аппарат An airplane is a heavier-than-air


тяжелее воздуха с неподвижным aircraft with a fixed wing designed to
крылом для полетов в атмосфере. fly in the atmosphere. The basic/main
Конструкция современного самолета elements of a modern airplane include
включает в себя следующие the body, wing, tail, propulsion system,
основные элементы: фюзеляж, крыло, and landing gear. The body is the J1A
хвостовое оперение, силовую body to which the wing, tail, retractable
установку и шасси. Фюзеляж — это landing gear, and engine are attached.
корпус J1A, к которому крепятся The lift required for flight is created by
крыло, хвостовое оперение, the propulsion system and the wing. The
убирающееся шасси и двигатель. propulsion system is an engine, the
Необходимая для полета подъемная quantity and type of which depends on
сила создается с помощью силовой the type of aircraft and its purpose.
установки и крыла. Силовая There are civilian and military aircraft.
установка — это двигатель, Aircraft can be equipped with both
количество и тип которого зависит от piston and turbojet or jet engines.
типа летательного аппарата и его Modern aircraft are classified into
предназначения. Различают самолеты subsonic, supersonic and hypersonic
гражданские и военные. Самолеты speeds, ground, ship (carrier) and
могут оснащаться как поршневыми, seaplanes, and by runway length into
так и турбореактивными или standard take-off and landing, vertical
реактивными двигателями. take-off and landing and short take-off
Современные самолеты and landing.
классифицируются по скорости на A helicopter is a heavier-than-air
дозвуковые, сверхзвуковые и aircraft with vertical takeoff and
гиперзвуковые; по условиям landing. The lift and thrust for
базирования - на сухопутные, horizontal flight is produced by one or
корабельные (авианосные) и more main rotors. There are single-rotor
гидросамолеты, а по длине взлетно- helicopters with tail rotors and multi-
посадочной полосы - на обычного rotor helicopters. Helicopter flight speed
взлета и посадки, вертикального is over 300 km/hour. In the air the
взлета и посадки и укороченного helicopter can move in any direction
взлета и посадки. and hover over a certain point.
Вертолет - летательный аппарат
тяжелее воздуха с вертикальным
взлетом и посадкой. Подъемная сила
и тяга для горизонтального полета
создаётся одним или несколькими
несущими винтами. Различают
вертолёты одновинтовые с
Хвостовым винтом и многовинтовые.
Скорость полета вертолета более 300
км/час. В воздухе вертолет может
перемещаться в любом направлении
и зависать над определенной точкой.

Упражнение 4

Helicopter is equipped with one or Вертолет оснащен одним или


more power-driven rotors (helical несколькими несущими винтами
wing). It is able to take off and land (винтокрыл). Он может вертикально
vertically, to move in any direction, взлетать и совершать посадку,
or to remain stationary in the air. двигаться в любом направлении или
The lift developed by a оставаться неподвижным в воздухе.
conventional aircraft wing depends Подъемная сила, создаваемая
on two factors: the angle of attack обычным крылом воздушного судна,
of the wing and the velocity of the зависит от двух факторов: угла атаки
air in relation to the wing. To крыла и скорости воздушного потока
obtain the necessary lift, the по отношению к крылу. Чтобы
aircraft must have a forward получить необходимую подъемную
movement. In the case of the силу, летательный аппарат должен
helicopter the relative air velocity двигаться вперед. В случае с
is produced by the rotation of the вертолетом относительная скорость
rotor blades: when the angle of воздуха создается за счет вращения
attack attains a certain value, the лопастей ротора: когда угол атаки
lift overcomes the weight of the достигает определенного значения,
air- craft. The aircraft then takes off подъемная сила преодолевает вес
vertically. To achieve horizontal воздушного судна. После этого
flight, the pilot tilts the rotor летательный аппарат взлетает
forward at a certain angle. This is вертикально. Для осуществления
done by changing the pitch of each горизонтального полета пилот
blade once per revolution. More наклоняет ротор вперед под
particularly, the angle of attack of определенным углом. Это делается
each blade is increased every time путем изменения угла наклона
it sweeps over the tail of the каждой лопасти один раз за оборот. В
machine, thereby temporarily частности, угол атаки каждой
developing a greater amount of лопасти увеличивается каждый раз,
thrust than the other blades. Each когда она проносится над хвостом
blade can swivel about its машины, тем самым временно
longitudinal axis and its pitch is развивая большую тягу, чем другие
changed cyclically, through a лопасти. Каждая лопасть может
linkage system, by a so-called поворачиваться вокруг своей
swash-plate mechanism, which продольной оси, и ее угол наклона
performs a sort of wobbling rotary изменяется циклично, через систему
motion around the shaft and тяг, с помощью так называемого
swivels the blades to and fro as механизма поворотных пластин,
they rotate. The tilt o the swash который совершает своего рода
plate mechanism can be varied by вихляющее вращательное движение
the pilot, and the tilt of the rotor вокруг вала и поворачивает лопасти
follows the tilt of the plate. то в одну, то в другую сторону при их
вращении. Пилот может изменять
наклон пластинчатого механизма, и
наклон ротора следует за наклоном
пластины.

Вам также может понравиться