Курсовая

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

(МАДИ)
Расчетно-графическая работа
«Технология и организация строительства
водопропускной трубы на автомобильной дороге»
Выполнил: Думбиа С.
Группа 3бД6
Проверил: Каленова Е.В.

МОСКВА 2020
Содержание
Задание 2
Раздел 1. Оценка природно-климатических условий района строительства 3
1.1. Описание района строительства 3
1.2. Климатология 4
Раздел 2. Геометрические характеристики земляного полотна 5

автомобильной дорог
Раздел 3. Разработка конструктивной схемы водопропускной трубы и 6
определение объемов работ.
3.1. Подбор конструктивных элементов водопропускной трубы 6
3.2. Определение количества конструктивных элементов трубы 8
3.3. Определение размеров укрепление русла и откосов 10
3.4. Определение объемов земляных работ 11
3.5. Определение размеров строительной площадки 13
Раздел 4. Технология строительства водопропускной трубы 15
Раздел 5. Производственная безопасность при устройстве водопропускной
трубы 39
Раздел 6. Контроль качества строительства водопропускной трубы 41
Список литературы 43
Технология и организация строительства водопропускной трубы на
автомобильной дороге
Основная цель работы – закрепить полученные теоретические знания в

области строительства водопропускных труб и научиться творчески применять
эти знания для решения практических задач дорожного строительства.
Раздел 1. Оценка природно-климатических условий района строительства
Выполнение работы начинаем с описания природно-климатических

условий района производства работ, определения дорожно-климатической зоны
и глубины промерзания.
Район строительства водопропускной трубы – Воронеж.
Относится к III дорожно-климатической зоне.
Глубина промерзания грунта: 1,2 м
Сроки строительства: 0 группа работ, не ограничены
1.1. Описание района строительства:
Воронеж расположен в зоне умеренного климата. Зима умеренно-морозная,
слегка теплее московской, с устойчивым снежным покровом, который
образуется к концу ноября (в последние годы, однако, имеет тенденцию к
образованию в более поздние сроки: к середине, а то и к концу декабря).
Довольно часто бывают оттепели, сопровождающиеся дождями (особенно в
декабре), также довольно часто бывают понижения температуры ниже −20 °C,
которые могут продолжаться до недели и более. Лето тёплое, даже жаркое
(особенно июль и первая половина августа), в отдельные годы — дождливое, в
отдельные годы — засушливое. Осень мягкая и дождливая. Воронежское
водохранилище покрывается льдом в конце ноября — начале декабря. Весенний
ледоход длится с марта по апрель.
3
Раздел 2. Геометрические характеристики земляного полотна
автомобильной дороги
Основные параметры поперечного профиля автомобильной дороги

принимаем согласно СП 34.13330.2012.
Заданная категория дороги – III
Таблица 2.1.
№ Параметр Ед. изм. Значение
1 2 3 4
1 Техническая категория дороги - III
2 Число полос движения - 2
3 Ширина полосы движения м 3,5
4 Ширина укрепленной части обочины м 0,5
5 Ширина центральной разделительной полосы м -
6 Ширина обочины м 2,5
7 Ширина земляного полотна м 12,0
Исходя из заданной категории дороги, определяем ширину земляного

полотна по верху по формуле:
Взп = n · bпд + 2 · bоб + bразд.пол. = 2 · 3,5 + 2 · 2,5 + 0 = 12,0 м
Раздел 3. Разработка конструктивной схемы водопропускной трубы и

определение объемов работ.
4
3.1. Подбор конструктивных элементов водопропускной трубы
Исходные данные: отметка по бровке земляного полотна – 2,0 м;

диаметр трубы – 1 м;
количество очков трубы – 2.
В соответствии с данными нам отверстием трубы и высотой насыпи
выбираем из 4 приложения [3] «Сводная таблица применения типовых
конструкций для различных диаметров труб» подходящие для нас типовые
конструкции:
Таблица 3.1.1.
Номера
Отверс
Лекальных Лекальных
тие Высота
блоков Кониче блоков Откосн
Цилиндр Порта
трубы, насыпи, м фундамента ские фундамента ых
ических льных
под оголов под крылье
см звеньев стенок
цилиндрическ ков конические в
ие звенья звенья
До 4,0 12; 12а
100 4; 4а; 5 27 24 35 39 ПЛ
а
4,1…7,0 13; 13
До 4,0 14; 14а 6; 6а; 7
125 4,1…8,0 15; 15а 6; 6а; 7 28 25 36 40 ПЛ
8,1…20,0 76; 76а 60; 60а; 61
До 4,5 16; 16а 8; 8а; 9
150 4,6…9,0 17; 17а 8; 8а; 9 29 26 37 41 ПЛ
9,1…20,0 71; 71а 62; 62а; 63
До 5,0 72; 72а 64; 64а; 65

78 ПЛ
200 5,1…9,0 73; 73а 66; 66а; 67 76 75 77 +
79 ПЛ
9,1…20,0 74; 74а 68; 68а; 69
5
Геометрические размеры элементов трубы устанавливаем по приложениям 1, 2,
3 [3]:
Ц
и
л
и
н
д Таблица 3.1.2.
р
и Номер d, см δ, см l, см
че блока
ск 12 100 10 100
и
е
зв
е
н
ья
П
о
рт
ал Таблица 3.1.3.
ь Номер
н а, см Р1, см К, см
блока
ая 35 142 293 122
ст
е
н
ка
О Таблица 3.1.3.
тк
о Номер
l, см b, см P, см m, см
с блока
н
ы 39 ПЛ 220 170 247 141
е
к
6
р
ы
ль
я
Л
ек
ал Таблица 3.1.4.
ь
Номер D, l, R, S, m, n,
н
ы блока см cм см см см см
й
б 5 100 150 63 119 43 28
л
о
к
Исходя из безнапорного режима работы водопропускной трубы, звенья

примем цилиндрической формы.
3.2. Определение количества конструктивных элементов трубы

3.2.1. Определение длины трубы и количества цилиндрических
звеньев
Исходя из заданной категории дороги, высоты насыпи и диаметра трубы,
определяем её длину по формуле:
Lтр = Взп + 2 · m · h1 = 12 + 2 · 4· 1,1 = 20,8 м
, где Взп - ширина земляного полотна по верху, м;
m – коэффициент заложения откосов;
h1 – расстояние от поверхности земляного полотна до поверхности
гидроизоляции трубы, м:
h1 = Нр.о. + hр.гр. – (d + δ) = 2,0 + 0,2 – (1 + 0,1) = 0,9 м
, где Нр.о - высота рабочей отметки по бровке земляного полотна, м;
hр.гр. – толщина снимаемого растительного грунта, м;
d – внутренний диаметр звена трубы, м;
7
δ – толщина стенки звена трубы, м.
Определим количество цилиндрических звеньев трубы в первом

приближении:
𝐿тр 20,8
𝑁ц.з. = 𝑙ц.з.
= 1,0
= 20, 8≈21 шт
Определим фактическую длину цилиндрических звеньев трубы:

Lтр.ф. = Nц.з. · lц.з. =21 · 1,0 = 21,00 м
3.2.2. Определение количества лекальных блоков фундамента
Принимаем лекальные блоки №5 длиной 150 см.
𝐿тр.ф. 21
𝑁л.б. = 𝑙л.б.
= 1,5
= 14 шт
Определим фактическую длину трубы с учетом портальных стенок и

откосных крыльев 39 ПЛ:
Lф = Lф.б. + 2 · (bпс + bок · cos α) = 21+ 2 · (0,35 + 1,70 · 0,94) = 25 м
, где bпс – ширина портальной стенки, м;

bок – ширина откосных крыльев, м.
3.2.3. Определим ширину трубы у оголовков
8
ог
( )
Втр = ап.с. • 𝑁 + 2· δок + 𝑏ок ·𝑠𝑖𝑛 α = 1, 42· 2 + 2·(0, 3 + 1, 70∙0, 34) = 4, 6 м
, где ап.с. − ширина портальной стенки, м;
δок − толщина откосных крыльев, м;
𝑏ок − ширина откосных крыльев, м.
3.2.4. Потребность в конструктивных элементах
Объем и массу рассмотренных стандартных блоков (звеньев трубы,

портальных стенок, откосных крыльев, лекальных блоков) назначают с
использованием приложения 6 [3].
Полученную информацию сведем в таблицу:
Наименование элемента Номер Объем Количество
Масса, т
элемента элементов, м3 элементов
Цилиндрические звенья 12 0,35 0,9 21*2=42
Портальная стенка 35 1,20 3,0 4
9
Откосные крылья 39 ПЛ 1,24 3,1 4
Лекальный блок 5 0,57 1,4 14*2=28
3.3. Определение размеров укрепление русла и откосов
Для защиты сооружения от размыва предусмотрим укрепление русла

согласно приложению 5 [3].
Размеры укреплений
на входе на выходе
Отверсти Расстояни
укрепление ширина укрепление
е трубы, е между
ширина
русла укреплени русла
см осями, м
укреплени
длин ширин я откосов ширин длин
я откосов
а а длина а а
1х 2 1,44 2,0 8,0 4 10 2 5
3.4. Определение объемов земляных работ
3.4.1. Определение глубины котлована

Основание (или фундамент) под водопропускную трубу из сборных
элементов предусматривается, как правило, комбинированное, состоящее ил
слоев уплотненного песчано-гравийной смеси, цементной стяжки и сборных
лекальных блоков, на которые опираются звенья трубы. Толщина слоя
10
основания из песчано-гравийной смеси определяется по формуле (но не менее
15 см):
hпгс = zпр – δ – hл.бл. – hц.ст. = (1,20 · 0,7) – 0,1– 0,33 – 0,10 = 0,31 м
, где zпр – глубина промерзания в зоне земляного полотна под трубой
(принимается 0,7 от максимальной глубины промерзания по
климатическим данным), м;
δ – толщина стенки звена трубы, м;
hл.бл. – толщина лекального блока, м;
hц.ст. – толщина цементной стяжки, м.
Принимаем 0,4 м. Тогда глубина котлована средней части трубы равна:
ср
Нг.ф. = hпгс + δ + hл.бл.+ hц.ст. = 0,31 + 0,1 + 0,33 + 0,10 = 0,76 м
Определим глубину котлована средней части трубы с учетом растительного

грунта:
ср ср
Нк = Нг.ф. − ℎр.гр. = 0, 76 − 0, 20 = 0, 56 м
Определим глубину котлована оголовочной части трубы:

hпгс = zпр – К – hц.ст = (1,20*0,7) – 1,22 – 0,1 =- 0,48 ≤ 0,30 м
Поскольку полученное значение по расчету hпгс ≤ 0,30 м, портальную
стенку ставим на грунт. При этому глубина заложения фундамента равна:
ог
Нг.ф. = К = 1, 22 м
Определим глубину котлована оголовочной части с учетом растительного

грунта:
ф ог
Нк. = Нг.ф. − ℎр.гр. = 1, 22 − 0, 20 = 1, 02 м
3.4.2. Определение размеров поперечного сечения котлована
11
Используя конструктивную схему водопропускной трубы, определяют
параметры котлована под трубу, число звеньев трубы, объем земляных работ,
объем основания и фундамента трубы, а так же параметры строительной
площадки. Ширина котлована под водопропускной трубой определяют по
формуле:
bкотл.под тр. = n · (d + 2 · δ) + Δ = 2 · (1 + 2 · 0,1) + 1,50 = 3,9 м
, где n – количество очков трубы;

Δ – запас для возможности монтажа элементов трубы (Δ = 0,5…1,5 м).
Длина котлована под водопропускной трубой принимается равной длине

трубы.
КОТЛОВАН В СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРУБЫ
12
КОТЛОВАН В ОГОЛОВОЧНОЙ ЧАСТИ ТРУБЫ
3.4.3. Определение размеров котлована и объемов земляных работ
Определим объем котлована:
Vк = Vкотл. под тр. + 2 · Vкотл ог.= 21· (3,9 + 5,02) · 0,5 · 0,56 + 2 · (4,6 + 5,72) · 0,5 ·
1,02 = 35,11 + 2 · 7,75 = 63 м3
3.5. Определение размеров строительной площадки
Строительную площадку устраивают в соответствии с технологическим

процессом постройки трубы. Она должна занимать как можно меньшую
территорию, но при этом допускать размещение объектов обслуживания
строительства, материалов, изделий и средств механизации. На площадку
доставляют и устанавливают бетономешалку, электростанцию, битумоварный
агрегат и другие необходимые машины и оборудование.
Особое внимание обращают на расположение монтажного крана, который
должен обслуживать возможно большую площадь. Для повышения удобства и
безопасных условий работы крана и автотранспорта целесообразно
предусмотреть вдоль котлована с одной или с обеих сторон укладку
железобетонных плин, выдерживающих нагрузку от 30 до 50 т. Как правило,
13
укладку плит с двух сторон вдоль котлована предусматривают при монтаже
двухочковых труб.
3.5.1. Схема организации строительной площадки
Схема организации строительной площадки должна включать:
− план котлована для размещения в нем основания и фундамента трубы

с последующим монтажом оголовков и звеньев;
− размещение подкрановых плит для обеспечения устойчивости
автокрана;
− размещение автокрана для монтажа сборных элементов трубы;
− расположение вала грунта, разработанного в котловане;
− площадку складирования блоков трубы и других материалов;
− стоянку дорожно-строительной техники;
− расположение производственных и бытовых помещений и
оборудования;
− размещение стендов с противопожарным инвентарем и материалами
по техники безопасности и охране труда;
− схему движения автомобильного транспорта;
− схему обеспечения водоотвода с указанием стрелками направление
стока воды;
− основные размеры, обеспечивающие правильное размещение всех
элементов строительной площадки;
− источник питьевой воды.
14
3.5.2. Определение размера вала грунта
Определим площадь вала по формуле:
𝑉к•Краз 63∙1,2 2
𝐹= 𝐿ф
= 25
= 3, 02 м
, где Vк – объем котлована, м3;

Краз – коэффициент разрыхления (Краз = 1,2);
Lк – длина котлована, м.
Определим ширину вала по формуле:
В = 2∙ 𝐹 = 2∙ 3, 02 = 3, 48 м
3.5.3. Определим количество плит
При проектировании была выбрана дорожная плита ПД 6х1,5 со

следующими характеристиками:
Табл.3.5.3.1
Название плиты Длина, м Ширина, м Толщина, м Масса, т
Плита дорожная ПД
6,0 1,5 0,16 2,9
6х1,5
Количество плит определим по формуле:
𝐿к 25
𝑁п = 𝑏п
= 1,5
= 17 шт
15
Плиты укладываем с двух сторон, так как труба двухочковая. Итого: всего
34 плиты.
Глава4. Технология строительства водопропускной трубы
1.Установка средств ограждения производства работ

Объем работ равен периметру ограждаемой территории по формуле:
а.𝑃огр = 2𝐿стр.пл + 2𝐵стр.пл. = 2 * 37 + 2 * 32 = 138 м
𝐿стр.пл – длина строительной площадки, м
𝐵стр.пл. –ширина строительной площадки, м
б. П = 100 м/ч
в. Псм = 100 * 8 = 800 м/см – сменная производительность
расч 138
г. 𝑁б = 800
= 0, 17
0,17
д. Квп = 1
= 0, 17
1а. Снятие растительного грунта и его перемещение
а. Vpаз.=Pогрhгр=347,8 м3
б. Принимаем бульдозер
Длина Рабочие скорости, км/ч

Модель Высота
отвала b,
бульдозера отвала h, м Vз Vп Vоб.х
м
16
D5S 1,93 1,43 3,1 10 11,9
Производительность при разработке грунта:
3
𝑞 – объем грунта, перемещаемого бульдозерным отвалом, м ,
𝑡ц – время полного цикла, ч,
𝐾гр – учитывающий группу материала или грунта по трудности разработки,
Кгр=0,8;
𝐾в − коэффициент использования внутрисменного времени, Кв=0,75;
𝐾т - коэффициент перехода к эксплуатационной производительности,
Кт=0,70.
3
𝑞 = 0, 75×ℎ × 𝑏 × 𝐾п = 0, 75×1, 05 ×2, 84×0, 85 = 1, 996 м ,
2 2
h –высота отвала, м; b – длина отвала, м; Кп – коэф., учитывающий потери

грунта при перемещении, Кп=0,85; Кр – коэф. разрыхления грунта, Кр=1,1;
,ч
tз – затраты времени на зарезание (набор) грунта, ч
,ч
lз - длина зарезания, м; Vз – скорость зарезания грунта, км/ч;
,м
17
hстр – толщина стружки зарезания, м (hстр=0,2м); tп- затраты времени на
перемещение и разравнивание грунта, ч; tоб.х. – время обратного хода, ч;
tпер – затраты времени на переключение передач, подъем и опускание вала,
(tпер=0,005ч).
ч,
ч
lп – дальность перемещения грунта, ; Vп – скорость движения при
разравнивании (перемещении) грунта, км/ч; Vоб.х.- скорость обратного
(холостого) хода, км/ч.
3
м
в. Псм = 7×Пч = 7×120, 93 = 846, 5 см
-
сменная производительность.
расч 347,7
г. 𝑁б = 873,28
= 0, 4
0,4
д. Квп = 1
= 0, 4
1б.Обваловывание растительного грунта бульдозером

а.𝑉раст.гр.обв. = 𝑉раст.грКразр = 347, 7 * 1, 25 = 434, 75 м3
б. Сменная производительность на этой операции может быть принята на
20-25% выше производительности на операции №1а
3
м
см
расч 434,75
в. 𝑁б = 1091,6
= 0, 4
0,4
г. Квп = 1
= 0, 4
2.Разработка котлована экскаватором

а.𝑉разр = 𝑉кот𝐾разр = 63 * 1, 25 = 78, 75 м3
б.Принимаем экскаватор ЭО-2621

Тип Вмест Макси
Ма Максимальный Максимальн
ходово имост мальна
рка радиус ая высота
го ь я
18
оборуд ковша глубин разгрузки
Копа
ования qэ, м3 а Разгруз Нр, м
ния
копани ки Rр, м
Rк, м
я Нк, м
ЭО- пневмоко
0,28 4,15 5,0 4,6 2,5
2621 лесный
При вместимости ковша до 0,65 м3 время цикла tц = 0,0045 ч.

0,28
П= 0,0045
0, 8 * 0, 7 * 0, 7 = 20, 33 м3/ч
в.Псм = 8 * 20, 33 = 162, 64 м3/ч

расч 78,75
г. 𝑁б = 162,64
= 0, 48
0,48
д. Квп = 1
= 0, 48
3.Перемещение грунта бульдозером

а.𝑉разр = 78, 75 м3
б.Принимаем бульдозер
отвала b,
м
D5S 1,93 1,43 3,1 10 11,9
Производительность при перемещении грунта:
3
Кгр=0,8;
19
Кт=0,70.
3
𝑞 = 0, 75×ℎ × 𝑏 × 𝐾п = 0, 75×1, 05 ×2, 84×0, 85 = 1, 996 м ,
2 2

,ч
,ч
,м
hстр – толщина стружки зарезания, м (hстр=0,2м); tп- затраты времени на перемещение и
разравнивание грунта, ч; tоб.х. – время обратного хода, ч; tпер – затраты времени на
переключение передач, подъем и опускание вала, (tпер=0,005ч).
ч, ч
lп – дальность перемещения грунта,(𝑙п = 10м; Vп – скорость движения при разравнивании
(перемещении) грунта, км/ч; Vоб.х.- скорость обратного (холостого) хода, км/ч.
в. Псм = 7×Пч = 7×120, 93 = 846, 5

расч 78,75
г. 𝑁б = 820,8
= 0, 1
0,1
д. Квп = 1
= 0, 1
20
4.Транспортировка дорожных плит и их укладка
а. V=34 шт
б. Принимаем спецтранспорт
Марка Грузоподъемность,т Наибольшая Скорость, V, км/ч
длина груза, м
807 40 10,7 До 90
Производительность:
𝑁эл 13
Пст = 2𝐿 𝐾в𝐾т = 2*2 0, 75 * 0, 7 = 6 шт/ч
𝑉
+𝑡п+𝑡𝑝 40
+0,52+0,52
𝑞гр – общая масса перевозимого груза, шт

𝐿 – расстояние транспортировки груза=2 км
𝑉 – скорость движения=40 км/ч
𝑡п – продолжительность погрузки, ч
𝑡п = 𝑡𝑝 = 0, 04 * 𝑁эл = 0, 04 * 13 = 0, 52 ч
𝑡р – продолжительность разгрузки, ч
𝐾т - коэффициент перехода к эксплуатационной производительности, Кт=0,70.
Принимаем самоходный кран
Расстояние между выносными опорами е,
Грузоподъем Высота подъема м
Модель
ность qкс, т крюка, м
Вдоль оси крана Поперек оси крана
КС-5363 25 27 4,2 4,2
шт/ч
qэ – масса монтируемого элемента ( Чтобы посчитать в штуках, вместо qэ ставим
1) , т;
tс- время строповки груза (tс =0,05ч);
tп- время подъема груза, ч;
tпер- время перемещения груза (tпер=0,02), ч;
tо –время опускания груза, ч;
tр – время расстроповки груза (tр=0,05);
tоб.х. – время обратного или холостого перемещения стрелы (tоб.х. =0,7 *tпер=
0,014ч);
tст – время, учитывающее подготовку крана к работе на месте стоянки и/или
изменения места стоянки (tст =0,05 ч)
21
,ч ,ч
Hп- высота подъема груза, м; Vп- скорость подъема (Vп =0,3 м/с);
Hо- высота опускания груза, м;
Vо – скорость опускания груза (Vо=0,3 м/с);
Кв– коэффициент использовании внутрисменного времени (Кв=0,75);
Кт – коэффициент перехода от технической производительности к
эксплуатационной (Кт=0,8).
шт/ч
в.Псм.авт = 8×6 = 48 шт/см
Псм.кр = 8×3, 18 = 25 шт/см
расч.авт 34
г. 𝑁б = 48
= 0, 71
расч.кр 34
𝑁б = 25
= 1, 36
0,71
д. Квп.авт = 1
= 0, 71
1,36
Квп.кр = 1
= 0, 68
5. Уплотнение грунта котлована

а. Sкотл=114,8 м2
б.
Наименование Группа Состав звена Единица работ Норма времени
работы грунта Ni Еi
Землекоп 2 2,3
Трамбование II 100 м2
разряда эл.трамбовка
𝑡см
П= 𝑇вр𝑖
𝑁𝑖𝐸𝑖 м2/см
tсм – продолжительность смены;

Тврi – норма времени на i-той операции;
Ni – количество рабочих (машин), занятых на операции;
Ei – единица продукции (работы) для данной нормы времени.
8
П= 2,3
* 1 * 100 = 347, 83 м2/см
расч 114,8
в. 𝑁б = 347,83
= 0, 33
22
0,33
г. Квп = 1
= 0, 33
6.Транспортировка лекальных блоков и их разгрузка

а.Nлб=28 шт
б.Принимаем спецтранспорт
807 40 10,7 До 90
𝑞гр 40
Пст = 2𝐿 𝐾в𝐾т = 2*2 0, 75 * 0, 7 = 6, 36 шт/ч
𝑉
+𝑡п+𝑡р 40
+1,6+1,6

𝐿 – расстояние транспортировки груза, 𝐿 = 2 км
𝑉 – скорость движения, 𝑉 = 40 км/ч
𝑡п – продолжительность погрузки, ч,
𝑡р – продолжительность разгрузки, ч,
𝑡п и 𝑡р определяем, исходя из затрат времени на погрузку одного элемента, 0,04
ч, тогда 𝑡п = 𝑡р = 0, 04 * 𝑁эл = 0, 04 * 40 = 1, 6ч. Количество элементов,
перевозимых одним автомобилем, определяем исходя из массы одного элемента
и общей грузоподъемности транспортного средства
𝑞 40
𝑁эл = 𝑚 = 1 = 40элементов
эл
Принимаем кран КС-5363
шт/ч
1) , т;
23
0,014ч);
,ч ,ч
шт/ч
в.Псм = 6, 36 * 8 = 50 шт/см
Псм = 3, 18 * 8 = 25 шт/см
расч 28
г. 𝑁б = 50
= 0, 56
расч 28
𝑁б = 25
= 1, 12
0,56
д. Квп = 1
= 0, 56
1,12
Квп = 2
= 0, 56
7.Транспортировка ПГС автомобилями самосвалами
а. Vпгс= 27,81 м3
б.Принимаем автомобиль-самосвал
Модель Грузоподъемность, т Скорость Время погрузки,
движения, км/ч ч
Урал
55571-10 7,22 28 0,16
𝑞𝑎 7,22
П= 2𝐿 𝐾в𝐾т = 2*2 0, 75 * 0, 70 = 17, 2 м3/ч
ρ( 𝑉
+𝑡п+𝑡р) 1,3( 40
+0,02+0,05)
𝑞𝑎 – грузоподъемность автомобиля-самосвала, т
ρ – плотность материала, т/м3
24
L – дальность транспортировки, 2 км
𝑡п – время погрузки автомобиля, ч
𝑡р – время разгрузки автомобиля, ч
𝐾в – коэффициент использования внутрисменного времени (𝐾в = 0, 75)
𝐾т – коэффициент перехода от технической производительности к
эксплуатационной (𝐾т = 0, 70)
в.Псм = 8 * 17, 2 = 137, 6 м3/см
расч 27,81
г. 𝑁б = 137,6
= 0, 2
0,2
д. Квп = 1
= 0, 2
8. Планировка основания из ПГС
а. Vпгс =27,81 м3

отвала b,
м
D5S 1,93 1,43 3,1 10 11,9
3
Кгр=0,8;
25
Кт=0,70.
3
𝑞 = 0, 75×ℎ × 𝑏 × 𝐾п = 0, 75×1, 05 ×2, 84×0, 85 = 1, 996 м ,
2 2

,ч
,ч
,м

(tпер=0,005ч).
ч,
26
3
м
в. Псм = 7×Пч = 7×120, 93 = 846, 5 см
-
сменная производительность
расч 27,81
г. 𝑁б = 873,28
= 0, 26
0,26
д. Квп = 1
= 0, 26
9.Уплотнение ПГС
а. Vпгс= 27,81 м3
б. Принимаем каток
Ширина
Рабочая
Модель Тип машины Масса, т уплотняемой
скорость
полосы, м
GRW 15 Пневмоколесный
8,8 1,74 14,0
(HAMM) (4+4)
(𝑏−𝑎)𝑙прℎсл
П= 𝑙пр 𝐾в𝐾т, м3/ч
( 1000𝑉 +𝑡п)𝑛
р
𝑏 – ширина укатки за один проход, м

𝑎 – ширина перекрытия следа, м (𝑎 = 0, 2 м )
27
𝑙пр – длина прохода машины, м
ℎсл – толщина уплотняемого слоя в плотном теле, м
𝑉р – рабочая скорость, км/ч
𝑡п – затраты времени на переход к соседнему следу, ч (𝑡пер = 0, 005 ч)
𝑛 – число проходов по одному следу (𝑛 = 6)

(1,74−0,2)*20*0,31
П= * 0, 75 * 0, 75 = 56, 14 м3/ч
( 20
1000*14 )
+0,005 *12
в. Псм.кр = 8×56, 14 = 449, 12м3/см

расч 27,81
г. 𝑁б = 449,12
= 0, 06
0,06
д. Квп = 1
= 0, 06
10.Транспортировка цементного раствора автобетоносмесителем
а.Vц.р.=Lкотл*Вл.б.*hц.р.*Купл=21*2,4*0,1*1,25=6,3 м3
Принимаем автобетоносмеситель
Модель Объем перевозимой Длительность Длительность
смеси, м3 погрузки, ч разгрузки, ч
СБ-92В
5 0,17 0,17
𝑞АБ 5
ПАБ = 2𝐿 𝐾в𝐾т = 2*2 0, 75 * 0, 7 = 6 м3/ч
𝑉
+𝑡п+𝑡р 40
+0,17+0,17
𝑞АБ – объем перевозимой смеси, м3

L – дальность транспортировки,2 км
28
в.Псм = 8×6 = 48 м3/см
расч 6,3
г. 𝑁б = 48
= 0, 13
0,13
д. Квп = 1
= 0, 13
11.Рапределение цементного раствора слоем 0,1 м
а. Vц.р.=Lкотл*Вл.б.*hц.р.*Купл=21*2,4*0,1*1,25=6,3 м3
3
Единица работ – 1 м
Состав звена
Состав работы монтажников Норма
конструкций времени
1. Прием раствора.
2. Наполнение ведер раствором. 4 разр. - 1
0,64
3. Подноска раствора. 2"-1
4. Заливка раствором
8
П= 0,64
* 2 * 1 = 25 м3/см
расч 6,3
г. 𝑁б = 25
= 0, 25
0,25
д. Квп = 2
= 0, 13
12.Разгрузка портальных стенок краном

а. Nпс=4шт.
б. Из ЕНиРа 4-4-175: на 1 портальную стенку уходит 0,36 ч, тогда на
выполнение всего объема работ уйдет 0,36 · 2 = 0,72 ч.
N расч = Т/Тсм = 0,72 /8 = 0,09 Объем работ, который бригада может выполнить
за смену: Тсм/0,36 = 22 .
в.Псм = 22шт/см
расч 4 0,18
г. 𝑁б = 22
= 0, 18 д. Квп = 1
= 0, 18
13.Монтаж портальных стенок краном
29
а. Nпс=4шт.
б.Принимаем кран КС-5363
шт/ч
1) , т;
tс- время строповки груза (tс =0,05ч); tп- время подъема груза, ч;
tпер- время перемещения груза (tпер=0,02), ч; tо –время опускания груза, ч;
0,014ч);
,ч ,ч
шт/ч
Псм = 3, 18 * 8 = 25 шт/см
расч 4
𝑁б = 25
= 0, 16
0,16
д. Квп = 1
= 0, 16
14.Монтаж лекальных блоков краном

а. Nпс=28 шт.
шт/ч
1) , т;
30
0,014ч);
,ч ,ч
шт/ч
Псм = 3, 18 * 8 = 25 шт/см
расч 28
𝑁б = 25
= 1, 12
1,12
д. Квп = 2
= 0, 56
15.Транспортировка звеньев труб и их разгрузка.

а. Nз.т.=42 шт.
807 40 10,7 До 90
𝑞гр 44
Пст = 2𝐿 𝐾в𝐾т = 2*2 0, 75 * 0, 7 = 6, 38 т/ч
𝑉
+𝑡п+𝑡р 40
+1,76+1,76

31
𝑞 40
𝑁эл = 𝑚 = 0,9 = 44элементов
эл
Принимаем кран КС-5363
шт/ч
1) , т;
0,014ч);
,ч ,ч
шт/ч
в.Псм.авт = 6, 38 * 8 = 51 шт/см
Псм.кр = 3, 18 * 8 = 25 шт/см
расч.авт 42
г. 𝑁б = 51
= 0, 82
расч.кр 42
𝑁б = 25
= 1, 68
32
0,82
д. Квп.авт = 1
= 0, 82
1,68
Квп.кр = 2
= 0, 84
16.Монтаж звеньев трубы краном
а. Nз.т.=42 шт
б. Единица работ – 1 звено
Установка на
Отверстие лекальные блоки
Состав звена
трубы, м
Машинист
крана
Машинист крана
1 0,47
6 разряд 1
8
П= 0,47
* 1 * 1 = 17 шт/см – машинист крана
расч 42
в. 𝑁б = 17
= 2, 47
2,47
г. Квп = 3
= 0, 82
17. Заделка и гидроизоляция швов между звеньями трубы.
§Е4-3-182. Заделка и гидроизоляция швов звеньев
Марка Условия Состав звена Единица Норма
машины применения Ni работ Еi времени
нормы Тврi
конопатка шва Монтаж.конструкц. 1 м шва 0,15
4 разр. - 1
3 разр. – 1
заделка шва Монтаж.конструкц. 1 м шва 0,08
вручную
цементным 4 разр. - 1
раствором
устройство Изолировщики. 1 м шва 0,14
изоляции шва 4 разр. - 1
3 разр. – 1
=(8,2/0,15)*2*1 + (8,2/0,08)*1*1 + (8,2/0,14)*2*1=329,24 м/см

Объем работ. Lшва=Σlшва*nш=Σπ(D+δцз)*(Nцз+1) =3,14*(1,0 +2*0,1)(21+1)=79,13 м– общая
длина швов. Для двухочковой трубы: 162,1*2=324,2 м
D = 1,0 м диаметр ВПТ
δцз = 0.1 м толщина стенки цил. звена
Nцз = 21 шт кол-во цил. звеньев
расч 79,13 0,24
в. 𝑁б = 329,24
= 0, 24 г. Квп = 1
= 0, 24
33
18. Транспортировка откосных крыльев
а. Nоткр.=4шт.
807 40 10,7 До 90
𝑞гр 12
Пст = 2𝐿 𝐾в𝐾т = 2*2 0, 75 * 0, 7 = 4, 47 шт/ч
𝑉
+𝑡п+𝑡р 40
+0,48+0,48

𝑞 40
𝑁эл = 𝑚 = 3,1 = 12элементов
эл
в.Псм = 4, 47 * 8 = 35 т/см
расч 4
г. 𝑁б = 35
= 0, 11
0,11
д. Квп = 1
= 0, 11
19.Монтаж откосных крыльев

а. Nпс=4шт.
шт/ч
1) , т;
34
0,014ч);
,ч ,ч
шт/ч
Псм = 3, 18 * 8 = 25 т/см
расч 4
𝑁б = 25
= 0, 16
0,16
д. Квп = 1
= 0, 16
20. Транспортировка бетона М-150 а/самосвалами для бетонирования пазух

трубы
а. 𝑉ц/б = 21 * (1, 44 − 1, 24) * 1, 0 * 0, 5 * 1, 15 = 5, 06 м3
б.Принимаем автобетоносмеситель
Модель Объем перевозимой Длительность Длительность
смеси, м3 погрузки, ч разгрузки, ч
СБ-92В
5 0,17 0,17
𝑞АБ 5
ПАБ = 2𝐿 𝐾в𝐾т = 2*9 0, 75 * 0, 7 = 3, 32м3/ч
𝑉
+𝑡п+𝑡р 40
+0,17+0,17
𝑞АБ – объем перевозимой смеси, м3

L – дальность транспортировки, 13 км
35
в.Псм = 8×3, 32 = 26, 56 м3/см
расч 5,06
г. 𝑁б = 26,56
= 0, 19
0,19
д. Квп = 1
= 0, 19
21. Заполнение пазух трубы бетоном М-150 и уплотнение вибратором

а. 𝑉ц/б = 21 * (1, 44 − 1, 24) * 1, 0 * 0, 5 * 1, 15 = 5, 06 м3
б.§ Е4-3-183. Бетонирование пазух многоочковых труб
Нормы времени и расценки на 1 м шва
Состав работы Состав Норма
звена времени
бетонщиков
1. Прием бетонной смеси. 4 разр. - 1 2,5
2. Укладка бетонной смеси с 3"-2
уплотнением вибраторами.
3. Установка закладных досок.
4. Выравнивание поверхности
бетона
𝑡см 8,2
в.П = 𝑇вр𝑖
𝑁𝑖𝐸𝑖 = 2,5
3 * 1 = 6, 56 м3/см
расч 5,06
г. 𝑁б = 6,56
= 0, 77
0,77
д. Квп = 1
= 0, 77
22. Устройство гидроизоляции трубы (обмазочная)
§ Е4-3-186. Устройство обмазочной гидроизоляции

Состав звена Норма времени
Единица работ Еi
Ni Тврi
Изолировщики
4 разр. – 1 1м2 0,23
3” - 1
2"-1
=8,2/0,23*3*1=107 м2/ч - часовая производительностьОбъем работ:
Для двухочковой трубы: Sизол *2=67,34*2=134,68 м2

Sизол =1,3*Lср.ф.*lизол=1,3*21*2,59=67,34 м2 - площадь гидроизолируемой поверхности
36
а - расход мастики (a=0,02 м3/м2 – обмазочная гидроизоляция, а=0,006 м3/м2 – оклеечная
гидроизоляция). lизол≈0,75*lокр.тр=0,75*2*π*R=0,75*π*(D +δцз )=0,75*3,14*1,1=2,59
м–длина гидроизолируемой поверхности
23.Снятие дорожных плит и их транспортировка.

См.п.4
24. Обратная засыпка котлована погрузчиком

а.𝑉разр = 𝑉кот𝐾разр = 75, 62 м3
б. Пп = qп / tц · Кв · Кт , м 3 /ч
где qп - вместимость ковша, м3 ;
tц - время полного цикла, ч tц = 0,015 ч ;
Кв – коэффициент использования внутрисменного времени Кв = 0,70);
эксплуатационной Кт = 0,60).
Модель Вместимость ковша,м3 Грузоподъемность
ТО-18Д 1,5 2,7
Пп = 1,5 / 0,015 · 0,7· 0,6=42 , м 3 /ч
в.Псм = 8×42 = 336 м3/см
расч 75,62
г. 𝑁б = 336
= 0, 23
0,23
д. Квп = 1
= 0, 23
25.Строительно насыпи земляного полотна в зоне трубы

a. Объем работ удобно представить пятью составляющими
Vзас = F1 + F2 + F3 + F4 + F5 , м3,
где F – частные объемы для фрагментов, обозначенных на рисунке:
37
Объем работ: V= F1+F2+F3+F4+F5 = 15,58+381, 22 *2+449,15*2 = 1676,32 м3
𝐹𝑗 – частные объемы для фрагментов засыпки трубы, м3
'
𝐵з.п.+𝐿тр 15,9+24
𝐹1 = 0, 5 2
𝑎𝐾о.у. = 0, 5 2
* 1, 42 * 1, 1 = 15, 58 м3
'
- ширина земляного полотна после окончания засыпки водопропускной
𝐵з.п.
трубы на 0,5 м выше её поверхности, м

'
( )
𝐵з.п. = 𝐵з.п. + 2 * 𝑚 * ℎ1 − 0, 5 = 12 + 2 * 4 * (2, 0 − 0, 5) = 15, 9 м
𝐵з.п. – проектная ширина земляного полотна дороги, м
𝑚 – заложение откосов насыпи в зоне расположения трубы
ℎ1- вертикальное расстояние от бровки земляного полотна до поверхности
трубы, м
𝐾о.у. – коэффициент относительного уплотнения грунта
ст
ρск
𝐾о.у. = ест 𝐾ст = 1, 1
ρск
ст
ρск – плотность скелета (сухого) грунта после уплотнения до требуемого
значения, г/см3
ест
ρск - плотность скелета (сухого) грунта естественного сложения, г/см3
𝐾ст
– коэффициент стандартного уплотнения
𝑎 – ширина портальных стенок с одной стороны трубы, м
𝐿тр – длина трубы, м
' 𝑏зас−𝑎 12−1,42
𝐹2 = 𝐹3 = (𝐵з.п. + ℎзас𝑚)ℎзас 2
𝐾о.у. = (15, 9 + 1, 6 * 10)6 2
1, 1 = 381, 22
м3
– высота засыпки трубы, м
ℎзас
ℎзас = 𝑑 + δ + 0, 5 = 1 + 0, 1 + 0, 5 = 1, 6 м
𝑑 – внутренний диаметр трубы,м
δ – толщина стенки трубы, м
𝑏зас – ширина засыпки, м
' 2 2
𝐹4 = 𝐹5 = (𝐵з.п. + ℎзас𝑚) * 5* ℎзас * 𝐾о.у. = (15, 9 + 1, 6 * 10) * 5 * 1, 6 * 1, 1 = 4
м3
38

отвала b,
бульдозера отвала h, м Vз
м
D5S 1,93 1,43 3,1 D5S 1,93
3
Кгр=0,8;
Кт=0,70.
3
𝑞 = 0, 75×ℎ × 𝑏 × 𝐾п = 0, 75×1, 05 ×2, 84×0, 85 = 1, 996 м ,
2 2

,ч
,ч
39
,м

(tпер=0,005ч).
ч,
ч
Принимаем каток
Ширина
Рабочая
Модель Тип машины Масса, т уплотняемой
скорость
полосы, м
GRW 15 Пневмоколесный
8,8 1,74 14,0
(HAMM) (4+4)
(𝑏−𝑎)𝑙прℎсл
П= 𝑙пр 𝐾в𝐾т, м3/ч
( 1000𝑉 +𝑡п)𝑛
р
𝑏 – ширина укатки за один проход, м

𝑎 – ширина перекрытия следа, м (𝑎 = 0, 2 м )
𝑙пр – длина прохода машины, м
ℎсл – толщина уплотняемого слоя в плотном теле, м
𝑉р – рабочая скорость, км/ч
𝑡п – затраты времени на переход к соседнему следу, ч (𝑡пер = 0, 005 ч)
𝑛 – число проходов по одному следу (𝑛 = 6)
(1,74−0,2)*20*0,25
П= * 0, 75 * 0, 75 = 56, 14 м3/ч
( 20
1000*14 )
+0,005 *12
в.Псм.авт = 8×109, 16 = 873м3/см
40
Псм.кр = 8×56, 14 = 449, 12м3/см
расч 1676,32
г. 𝑁б = 873
= 1, 92
расч 1676,32
𝑁б = 449,12 = 3, 73
1,92
д. Квп = 2 = 0, 96
3,73
Квп = 4 = 0, 93
25. Снятие средств ограждения
См.п.1
Раздел 5.Производственная безопасность при устройстве водопропускной

трубы
При производстве работ по постройке труб следует руководствоваться

действующими нормами и правилами техники безопасности и охраны труда в
строительстве по соответствующим видам работ (разработка котлованов,
устройство слоёв основания, монтаж сборных элементов, устройство
гидроизоляции и т.д.).
41
Все рабочие должны быть проинструктированы и обучены работам,
которые они должны выполнять. Для проверки знаний по окончании обучения
каж- дый рабочий должен сдать экзамены комиссии, организованной главным
инженером строительной организации. Экзамен должен быть оформлен
соответствующим протоколом. Работы по изготовлению сборных элементов,
погрузочно- разгрузочные работы и работы по постройке и засыпке труб
должны производиться под руководством лиц, ответственных за обеспечение
условий проведения этих работ в соответствии с действующими правилами
техники безопасности. При разработке котлована бульдозером запрещается
нахожде- ние людей ближе 10 м по направлению движения бульдозера и 5 м по
боковым сторонам.
При остановках бульдозерный отвал должен быть опущен на землю. При
разработке котлована экскаватором необходимо соблюдать следующие
основные правила техники безопасности:
а) в процессе работы запрещается кому бы то ни было находиться под
стрелой экскаватора, проводить какие-либо работы со стороны забоя,
находиться в радиусе действия экскаватора плюс 5 м;
б) во время перерывов в работе стрелу следует отвести в сторону от забоя,
а ковш опустить на грунт; очистку ковша допускается производить только
опустив его на землю;
в) во время работы экскаватора запрещается менять вылет стрелы при
заполненном ковше, подтягивать при помощи стрелы груз, регулировать
тормоза при поднятом ковше, производить ремонтные работы и регулировку
узлов;
г) во время перемещения экскаватора стрелу его необходимо
устанавливать строго по направлению хода, а ковш приподнимать над землей на
0,5–0,7 м; передвижение экскаватора с нагруженным ковшом запрещается.
42
Проводить осмотры рыхлителя или ремонтировать его тяговую или
подъемную рамы следует только при опущенных на землю рыхлительных
зубьях. При разработке котлованов и строительстве труб в нераскрепленном
котловане движение строительных машин и транспортных 50 средств, а также
установка кранов и других нагрузок на бровке котло-вана разрешается не ближе
чем на определенном расчетом в проекте производства работ расстоянии от
основания откоса в котловане и не ближе, чем указано в таблице. Расчет
расстояния от основания откоса в котловане до нагрузки, расположенной на
бровке, должен произво- диться с учетом глубины котлована, вида грунта,
массы нагрузки и ус- ловий ее воздействия на грунт. При напластовании
различных видов грунта расчет ведется с использованием характеристик
наименее устойчивого грунта.
При перевозке блоков элементов труб автотранспортом необходимо
обеспечивать равномерную передачу массы груза на рессоры. Элементы
должны быть надежно раскреплены во избежание их смещения при перевозке.
В случае перекатки круглых звеньев по горизонтальной поверхности
рабочие должны находиться только сзади звена (по направлению перекатки).
Перекатывать звенья по наклонной поверхности категорически запрещается.
Запрещается монтаж сборных конструкций в котлованах, имеющих
внутреннее распорное крепление стенок. Запрещается поднимать краном
элементы, засыпанные грунтом или снегом, неправильно уложенные на раствор,
а также примерзшие к земле. В этих случаях необходимо расчистить элемент и
обеспечить возможность свободного подъема его краном. Для проверки этого
следу- ет приподнять элемент с одной стороны рычагом, клином или
домкратом.
43
Раздел 6.Контроль качества строительства водопропускной трубы
Блоки сборных фундаментов под трубы непосредственно после приемки

котлована следует устанавливать на основание, выполненное с проектным
уклоном и заданным строительным подъемом.
Блоки следует устанавливать посекционно в направлении от выходного к
входному оголовку трубы. Каждый блок или ряды блоков в пределах секции
следует укладывать в соответствии с проектом и выравнивать по одной из
внутренних плоскостей.
Блоки необходимо укладывать предварительно очищенными сразу в
проектное положение на слой раствора; дополнительный подлив раствора под
блок, а также его смещение после схватывания раствора не допускаются.
Уступы в рядах по высоте не должны превышать 10 мм. Скосы в местах
сопряжения более глубокой части котлована под фундаменты оголовков с
подошвой котлована под тело трубы после кладки фундаментов оголовков
должны быть заполнены песчано-гравийной или песчано-щебеночной смесью,
послойно уплотненной и пролитой цементным раствором. Вертикальные швы
каждого ряда блоков следует заполнять цементно-песчаным раствором,
наружные стороны вертикальных швов заделывать заподлицо с поверхностью
прилегающих блоков. После схватывания раствора из наружных швов следует
удалить конопатку и швы заполнить цементно-песчаным раствором.
При монтаже трубы надлежит выполнять следующие требования:
– выходной оголовок следует монтировать до начала установки
промежуточных звеньев;
– при укладке цилиндрических звеньев труб необходимо следить, чтобы
бетонная подушка обеспечивала под звеньями на установленном в проекте угле
охвата плотный контакт с поверхностью звена на всей длине;
44
– устанавливать прямоугольные и круглые звенья труб с плоской пятой на
растворе подвижностью 6–8 см; Приемку смонтированной трубы до засыпки ее
грунтом необходимо оформить актом.
Список литературы:
1. СП 34.13330.2012 Автомобильной дороги.

2. Средства дорожной механизации для строительства и эксплуатации
городских улиц и автомобильных дорог. М.Г. Горячев, С.В. Лугов; МАДИ. –
М., 2013. – 79 с.
3. Методические указания к расчетно – графической работе по дисциплине
«Технология строительства подземных инженерных сетей, водопропускных
и дренажных устройств». Е.В. Каленова, С.В. Лугов, М.Г. Горячев. Москва –
М.: МАДИ, 2017. – 60 с.
4. ЕНиР на строительные, монтажные и ремонто-строительные работы.
Сборник Е2 «Земляные работы», выпуск 1 «Механизированные и ручные
земляные работы».
5. ЕНиР на строительные, монтажные и ремонто-строительные работы.
Сборник Е4 «Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных
конструкций», выпуск 3 «Мосты и трубы».
45

Курсовая

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

Курсовая

Загружено:

Описание:

Авторское право:

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Проверил: Каленова Е.В.

Раздел 2. Геометрические характеристики земляного полотна 5

Основная цель работы – закрепить полученные теоретические знания в

Раздел 1. Оценка природно-климатических условий района строительства

Выполнение работы начинаем с описания природно-климатических

Основные параметры поперечного профиля автомобильной дороги

Заданная категория дороги – III

Исходя из заданной категории дороги, определяем ширину земляного

Взп = n · bпд + 2 · bоб + bразд.пол. = 2 · 3,5 + 2 · 2,5 + 0 = 12,0 м

Раздел 3. Разработка конструктивной схемы водопропускной трубы и

Исходные данные: отметка по бровке земляного полотна – 2,0 м;

До 4,0 14; 14а 6; 6а; 7

125 4,1…8,0 15; 15а 6; 6а; 7 28 25 36 40 ПЛ

8,1…20,0 76; 76а 60; 60а; 61

До 4,5 16; 16а 8; 8а; 9

150 4,6…9,0 17; 17а 8; 8а; 9 29 26 37 41 ПЛ

9,1…20,0 71; 71а 62; 62а; 63

До 5,0 72; 72а 64; 64а; 65

Исходя из безнапорного режима работы водопропускной трубы, звенья

3.2. Определение количества конструктивных элементов трубы

Определим количество цилиндрических звеньев трубы в первом

Определим фактическую длину цилиндрических звеньев трубы:

3.2.2. Определение количества лекальных блоков фундамента

Принимаем лекальные блоки №5 длиной 150 см.

Определим фактическую длину трубы с учетом портальных стенок и

Lф = Lф.б. + 2 · (bпс + bок · cos α) = 21+ 2 · (0,35 + 1,70 · 0,94) = 25 м

, где bпс – ширина портальной стенки, м;

3.2.3. Определим ширину трубы у оголовков

, где ап.с. − ширина портальной стенки, м;

δок − толщина откосных крыльев, м;

𝑏ок − ширина откосных крыльев, м.

3.2.4. Потребность в конструктивных элементах

Объем и массу рассмотренных стандартных блоков (звеньев трубы,

Полученную информацию сведем в таблицу:

Цилиндрические звенья 12 0,35 0,9 21*2=42

Портальная стенка 35 1,20 3,0 4

Лекальный блок 5 0,57 1,4 14*2=28

3.3. Определение размеров укрепление русла и откосов

Для защиты сооружения от размыва предусмотрим укрепление русла

1х 2 1,44 2,0 8,0 4 10 2 5

3.4. Определение объемов земляных работ

3.4.1. Определение глубины котлована

Определим глубину котлована средней части трубы с учетом растительного

Определим глубину котлована оголовочной части трубы:

Определим глубину котлована оголовочной части с учетом растительного

3.4.2. Определение размеров поперечного сечения котлована

bкотл.под тр. = n · (d + 2 · δ) + Δ = 2 · (1 + 2 · 0,1) + 1,50 = 3,9 м

, где n – количество очков трубы;

Длина котлована под водопропускной трубой принимается равной длине

КОТЛОВАН В СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРУБЫ

3.4.3. Определение размеров котлована и объемов земляных работ

Определим объем котлована:

3.5. Определение размеров строительной площадки

Строительную площадку устраивают в соответствии с технологическим

3.5.1. Схема организации строительной площадки

Схема организации строительной площадки должна включать:

− план котлована для размещения в нем основания и фундамента трубы

Определим площадь вала по формуле:

, где Vк – объем котлована, м3;

Определим ширину вала по формуле:

3.5.3. Определим количество плит

При проектировании была выбрана дорожная плита ПД 6х1,5 со

=(8,2/0,15)21 + (8,2/0,08)11 + (8,2/0,14)21=329,24 м/см

=8,2/0,2331=107 м2/ч - часовая производительностьОбъем работ:

Для двухочковой трубы: Sизол 2=67,342=134,68 м2