Облегченную дорожную одежду с усовершенствованным покрытием

рассчитывают на менее продолжительный межремонтный срок службы, чем для

капитальных одежд. Это позволяет применять менее долговечные и дорогостоящие
материалы и облегчить конструкцию. При проектировании дорожных одежд
переходного типа, выравнивание которых не сопряжено со значительными
затратами (щебеночные, гравийные и подобные им покрытия), допускают
возможность более значительного накопления остаточных деформаций под
действием движения. В районах с влажным и холодным климатом на участках с
неблагоприятными грунтово-гидрологическими условиями должны быть
предусмотрены меры по осушению и обеспечению морозоустойчивости дорожной
одежды и земляного полотна. Запроектированная дорожная одежда должна быть не
только прочной и надежной в эксплуатации, но экономичной и по возможности
менее материалоемкой, особенно по расходу дефицитных материалов и энергии, а
также должна соответствовать экологическим требованиям. Выбор конструкции
дорожной одежды и тип покрытия обосновывают технико-экономическими
расчетами. Расчетный (проектный) срок службы проектируемой дорожной одежды
и требуемый уровень проектной надежности необходимо назначать на основе норм,
принимаемых административными органами по согласованию с региональными
дорожными организациями. При проектировании дорожных одежд в зоне вечной
мерзлоты должны быть дополнительно учтены характер вечномерзлых
грунтов, их температурный и водный режим, а также влияние толщины
деятельного слоя и вечномерзлого грунта (жесткого основания) на прочность
дорожной одежды. Учет указанных факторов осуществляют на основе специальных
региональных нормативно-технических документов.