Д Е Л И М С

Правильное о п р е д е л е н и е и
предотвращение типичных поломок

Прокладки головок
блока цилиндров
Das Original
• \
• Ёт' u_
Если п о в р е ж д е н д в и г а т е л ь , виновата ли в этом
п р о к л а д к а головки б л о к а цилиндров?
Высокотехнологичный компонент, п о д в е р г а е м ы й
строгим тестам
П р о к л а д к а г о л о в к и б л о к а ц и л и н д р о в (ГБЦ) -
высокотехнологичная и сложная деталь двигателя.
К о г д а о н а р а з р а б а т ы в а е т с я на ф и р м е ElringKlinger
или на ф и р м а х , с п е ц и а л и з и р у ю щ и х с я на п р о и з -
в о д с т в е д в и г а т е л е й , то п р о в о д я т с я и н т е н с и в н ы е
т е с т о в ы е ц и к л ы на с о в р е м е н н ы х с т е н д а х д л я
испытаний двигателей. А строжайшие проверки и
тесты во в р е м я п р о и з в о д с т в а о б е с п е ч и в а ю т
соответствие высочайшим стандартам качества.
Все это г а р а н т и р у е т , что п р о к л а д к а у д о в л е т в о р я е т
всем н е о б х о д и м ы м техническим и конструктив-
н ы м у с л о в и я м по с т о п р о ц е н т н о й , о т л и ч н о й г е р м е -
тизации двигателя.
Прокладки головок блока цилиндров выпускаются
в разных модификациях - многослойные металли-
ч е с к и е п р о к л а д к и Metaloflex®, « м е т а л л - м я г к и е
материалы» и «металл-эластомер». Более подроб-
ную и н ф о р м а ц и ю об этом Вы м о ж е т е получить в
брошюре «Прокладки головок блока цилиндров»,
к о т о р у ю м ы Вам с у д о в о л ь с т в и е м в ы ш л е м .
Содержание брошюры «Правильное определение и
предотвращение типичных поломок. Прокладки головок блока цилиндров»
Проявление и причины поверждений:
проникновение отработавших газов
Проявление и причины повреждений: перегрев
Проявление и причины повреждений:
утечка м а с л а и о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и
Проявление и причины повреждений:
неравномерность сгорания топлива
Проявление и причины повреждений: механические воздействия
Т е х н и ч е с к и п р а в и л ь н ы й м о н т а ж п р о к л а д к и ГБЦ з а с е м ь о п е р а ц и й
Das Original
Виновата ли прокладка головки б л о к а ц и л и н д р о в ,
если не исправен мотор?
Если « б а р а х л и т » д в и г а т е л ь , н а п р и м е р , и з - з а
п е р е г р е в а , или е с л и т е ч е т м а с л о или в о д а п о с л е
установки головки блока цилиндров, причину
неполадок нередко начинают искать в прокладке
ГБЦ. С точки з р е н и я с п е ц и а л и с т о в , р а б о т а ю щ и х в
автосервисных мастерских, такой подход понятен,
поскольку монтаж, как правило, выполняется с
т щ а т е л ь н ы м с о б л ю д е н и е м и н с т р у к ц и й по р е м о н т у .
Скрытые истинные причины н е п о л а д о к
Если п р о а н а л и з и р о в а т ь случаи из п р а к т и к и , н а к о -
п л е н н ы е з а м н о г и е г о д ы , то четко п р о я в л я е т с я
следующее: причины, приводящие к неполадкам
в д в и г а т е л е , часто в ы з в а н ы с о в с е м д р у г и м . Про-
кладка головки блока цилиндров становится
подчас лишь последним з в е н о м в целой цепи. И
к а к р а з на н е м , с о б с т в е н н о , и п р о я в л я е т с я по-
л о м к а , к о г д а п р о к л а д к а о к а з ы в а е т с я не в с о с т о я -
нии на 1 0 0 % в ы п о л н и т ь с в о ю з а д а ч у - о б е с п е ч и т ь
г е р м е т и з а ц и ю . Вот и г о в о р я т про н е е , что о н а ,
м о л , б р а к о в а н н а я , и п о д а ю т р е к л а м а ц и ю е е про-
изводителю.
стр. 4-8
стр. 9-10
стр. 11-13
стр. 14-15
стр. 16
стр. 17
У т е ч к и , возникающие из-за прокла-
док головок блока цилиндров
Когда мы г о в о р и м о негерметичности головки
б л о к а цилиндров, то обычно это б ы в а е т с в я з а н о с
• отработавшими газами,
• о х л а ж д а ю щ е й жидкостью (водой),
• маслом.
Виды утечек отработавших газов (ОГ)
• От одной к а м е р ы сгорания ч е р е з п е р е г о р о д к у
к соседней к а м е р е с г о р а н и я
• От к а м е р ы с г о р а н и я к о х л а ж д а ю щ е м у контуру
Эти виды потери герметичности обычно приводят
к с у щ е с т в е н н ы м п о в р е ж д е н и я м , а в конечном
счете к р а з р у ш е н и ю п р о к л а д к и . В з а в и с и м о с т и от
нагрузки д в и г а т е л я это м о ж е т произойти мгно-
венно или по истечении о п р е д е л е н н о г о в р е м е н и .
Виды утечек воды
• Изнутри на наружную часть д в и г а т е л я
• В м а с л я н ы й контур
• В камеру сгорания
Виды утечек масла
• Изнутри на наружную часть д в и г а т е л я
• В контур о х л а ж д а ю щ е й жидкости
Л е г к о е в ы п о т е в а н и е воды или м а с л а (без о б р а з о -
вания капель) на канте с о ч л е н е н и я или у м е н ь -
шение о б ъ е м а о х л а ж д а ю щ е г о средства не следует
р а с с м а т р и в а т ь как негерметичность. Негерме-
тичность воды или м а с л а м о ж е т о б р а з о в ы в а т ь с я
на протяжении д л и т е л ь н о г о с р о к а . Сначала это
часто не з а м е ч а е т с я , т р е в о г у начинают бить
только тогда, когда, н а п р и м е р , воду или м а с л о
приходится д о л и в а т ь с л и ш к о м часто.
Серьезно относитесь к предупреждающим сигна-
лам и принимайте меры
Если Вы з а м е ч а е т е н е п о л а д к и в э к с п л у а т а ц и о н н о м
состоянии д в и г а т е л я , если он, н а п р и м е р , плохо
работает при х о л о д н о м пуске, если при пуске
х о л о д н о г о д в и г а т е л я он работает не на всех цилин-
д р а х , при потере мощности, если з н а ч е н и е тем-
пературы о х л а ж д а ю щ е й жидкости находится в
к р а с н о м секторе, м а с л о в о х л а ж д а ю щ е й жидкости
и т.п., то Вам следует н е м е д л е н н о принять соот-
ветствующие м е р ы : заглушить д в и г а т е л ь , м о ж е т
быть, обратиться з а советом к специалисту для
того, чтобы найти причину. На этой стадии е щ е
существует в о з м о ж н о с т ь не допустить крупной
поломки д в и г а т е л я , а значить с э к о н о м и т ь клиенту
возможные серьезные расходы.
Важно:
с н а ч а л а надо в ы я в и т ь причину н е п о л а д к и , и
только после этого приступать к ремонту. В про-
тивном случае неисправность снова проявит
с е б я после р е м о н т а .
Эта брошюра д о л ж н а стать для Вас инструментом
С е е помощью Вы с м о ж е т е находить с к р ы т ы е
истинные причины н е п о л а д о к в д в и г а т е л е и - в
идеале - предотвращать появление неисправ-
ностей, пока е щ е не поздно.
3
 П р о я в л е н и е и причины п о в р е ж д е н и й :
п р о н и к н о в е н и е о т р а б о т а в ш и х газов
П о ч е р н е н и е - четкий признак
повреждения
Причина, в о з н и к а ю щ а я чаще всего и т р е б у ю щ а я
д е м о н т а ж а головки ц и л и н д р о в , это п р о с а ч и в а н и е
о т р а б о т а в ш и х газов под о к а н т о в к о й к а м е р ы сго-
рания прокладки ГБЦ.
Свидетельством этого становится п о я в л е н и е види-
м ы х почернений на м е т а л л и ч е с к о й о к а н т о в к е
или на соседних с ней мягких участках п р о к л а д к и .
Из-за высокой т е м п е р а т у р ы газов мягкий мате-
риал в этих местах п о д в е р г а е т с я т е р м и ч е с к о й
п е р е г р у з к е и д а ж е м о ж е т сгореть. Часто ОГ нахо-
дят путь в контур о х л а ж д а ю щ е й жидкости. Это
м о ж н о заметить, если в р а д и а т о р е начинают под-
ниматься пузырьки газа или если система
о х л а ж д е н и я п е р е г р е в а е т с я ( д а в л е н и е в системе
о х л а ж д е н и я п о в ы ш а е т с я , и о х л а ж д а ю щ е е средство
выходит ч е р е з п р е д о х р а н и т е л ь н ы й клапан -
происходит потеря о х л а ж д а ю щ е г о средства). В са-
м о м плохом случае с л е д с т в и е м этого м о ж е т стать
полное р а з р у ш е н и е о к а н т о в к и . А вот р а в н о м е р н о е
п о т е м н е н и е окантовки к а м е р ы с г о р а н и я , наобо-
рот, я в л е н и е н о р м а л ь н о е и з а в и с и т от м а р к и
м е т а л л а и и с п о л ь з о в а н н о г о м а т е р и а л а покрытия.
Н а и б о л е е частые причины
повреждений прокладок
Во многих случаях причиной п о в р е ж д е н и я про-
кладки м о ж е т стать е е недостаточное сжатие, тем
б о л е е , что р а с п о л а г а е т с я она на участке, где
в о з н и к а е т с и л ь н а я т е р м и ч е с к а я н а г р у з к а . Про-
изойти это м о ж е т , н а п р и м е р , из-за н е с о б л ю д е н и я
п р е д п и с а н н ы х з н а ч е н и й затяжки болтов ГБЦ,
инструкций по монтажу, из-за и с п о л ь з о в а н и я ста-
рых болтов. Н е р о в н ы е ( д е ф о р м и р о в а н н ы е ) ,
4
слишком ш е р о х о в а т ы е поверхности д е т а л е й т а к ж е
способствуют этому, м е ш а я создать достаточную
затяжку. Ч р е з в ы ч а й н о в ы с о к и е нагрузки д в и г а -
теля во в р е м я эксплуатации т о ж е могут привести
к т е р м и ч е с к о й п е р е г р у з к е прокладки в з о н е
к а м е р с г о р а н и я , а в результате - к р а з р у ш е н и ю
прокладки.
Пример:
эксплуатация по полной н а г р у з к е с р а з у после
з а п у с к а д в и г а т е л я без п р о г р е в а приводит к силь-
нейшим т о л к а т е л ь н ы м д в и ж е н и я м м е ж д у кар-
т е р о м (серый чугун) и головкой б л о к а ц и л и н д р о в
(алюминий). Это с о з д а е т э к с т р е м а л ь н у ю нагрузку
на п р о к л а д к у . Кроме того силы п р е д в а р и т е л ь -
ной затяжки болтов ГБЦ о к а з ы в а ю т с я в таких
у с л о в и я х недостаточным, с л е д с т в и е м этого стано-
вятся п о в ы ш е н н ы е д и н а м и ч е с к и е к о л е б а н и я
г е р м е т и з и р у е м о г о стыка к картеру и г о л о в к е бло-
ка ц и л и н д р о в .
В д в и г а т е л я х л е г к о в ы х а в т о м о б и л е й очень часто
б ы в а е т , что отсутствует п р е д п и с а н н ы й р а з м е р
выступа гильзы или он н е п р а в и л ь н о у с т а н о в л е н .
Это происходит по незнанию или из-за ошибки при
м о н т а ж е , из-за того, что о п о р н а я часть гильзы в
б л о к е д в и г а т е л я о к а з а л а с ь неподготовленной или
гильза плохо з а п р е с с о в а н а . В результате этого
гильзы ц и л и н д р о в опускаются, н е о б х о д и м о е для
г е р м е т и з а ц и и у с и л и е т е р я е т с я . Для о т р а б о т а в ш и х
газов о с в о б о ж д а е т с я путь в нижние участки про-
кладки, где они и начинают разрушать герметизи-
рующие э л е м е н т ы из э л а с т о м е р а или мягкий
м а т е р и а л прокладки в з о н а х отверстий для охлаж-
д а ю щ е й жидкости и м а с л а .
1 . Выход из строя прокладки
ГБЦ грузового автомобиля из-за
прорыва отработавших газов
Проявление повреждения:
м е ж д у ц и л и н д р а м и д в а и три (цикл выпуска) про-
исходит с и л ь н о е п р о н и к н о в е н и е о т р а б о т а в ш и х
г а з о в . Мягкий м а т е р и а л прокладки в з о н е отвер-
стий д л я воды р а з р у ш е н .
Причина:
в результате н е с о б л ю д е н и я методики затяжки
болтов, предписанной п р о и з в о д и т е л е м , про-
к л а д к а ГБЦ не б ы л а з а ж а т а в д о л ж н о й степени.
Из-за этого о т р а б о т а в ш и е газы проникли в
о х л а ж д а ю щ у ю жидкость. Следствием этого стали
в ы с о к о е д а в л е н и е о х л а ж д а ю щ е й жидкости,
е ё потеря, а т а к ж е р а з р у ш е н и е прокладки голов-
ки б л о к а ц и л и н д р о в .
Другие в о з м о ж н ы е причины:
• опустилась гильза цилиндра;
• деформировались детали;
• у б л о к а ц и л и н д р о в и головки ц и л и н д р о в слиш-
ком в ы с о к а я шероховатость поверхности;
• начало подачи т о п л и в а у с т а н о в л е н о непра-
вильно, из-за этого д а в л е н и е цикла о к а з ы в а е т -
ся с л и ш к о м в ы с о к и м .
Выполняйте следующее:
• чтобы обеспечить качество и надежность,
следует о б я з а т е л ь н о и с п о л ь з о в а т ь только но-
в ы е болты головки б л о к а ц и л и н д р о в .
• Болты головки б л о к а ц и л и н д р о в з а т я г и в а т ь
с п р е д п и с а н н ы м у с и л и е м крутящего м о м е н т а в
соответствии с инструкциями п р о и з в о д и т е л я .
Проявление повреждения:
на отверстии д л я толкателя э л а с т о м е р н ы й
г е р м е т и з и р у ю щ и й э л е м е н т отделился от о с н о в ы
п р о к л а д к и . То ж е с а м о е и на отверстии д л я
о х л а ж д а ю щ е й жидкости ( м а л а я стрелка). Из-за
этого происходит б о л ь ш а я потеря воды.
Причина:
н е п л о с к а я поверхность головки цилиндра при-
в е л а к п р о р ы в у ОГ (большие стрелки). Герметизи-
рующие э л е м е н т ы из э л а с т о м е р а были из-за
в ы с о к о г о д а в л е н и я газа с о р в а н ы с о с н о в ы про-
к л а д к и . Процесс р а з р у ш е н и я был у с к о р е н тем,
что д в и г а т е л ь постоянно э к с п л у а т и р о в а л с я на пол-
ной н а г р у з к е .
Другие в о з м о ж н ы е причины:
• слишком м а л ы е силы затяжки болтов б л о к а
головки ц и л и н д р о в ;
• выступ гильзы цилиндра установлен непра-
вильно.
Выполняйте следующее:
• п е р е д м о н т а ж о м тщательно проверить пло-
скостность г е р м е т и з и р у е м ы х поверхностей
д е т а л е й , при необходимости - п о д ш л и ф о в а т ь .
5
 П р о я в л е н и е и причины п о в р е ж д е н и й :
п р о н и к н о в е н и е о т р а б о т а в ш и х газов

2 . Выход из строя прокладки

ГБЦ легкового автомобиля из-за
прорыва отработавших газов

Проявление повреждения:
с о ж ж е н н а я п е р е м ы ч к а м е ж д у к а м е р а м и сгора-
ния м е ж д у ц и л и н д р а м и один и д в а .

Проявление повреждения:
п е р е м ы ч к а к а м е р с г о р а н и я и мягкий м а т е р и а л
прокладки с о ж ж е н ы на участке м е ж д у цилиндра-
ми три и четыре. Между ц и л и н д р а м и три и д в а
началось потемнение.

Причина:
в результате н е с о б л ю д е н и я п р е д п и с а н н ы х уси-
лий м о м е н т а затяжки болтов, а т а к ж е из-за
и с п о л ь з о в а н и я старых болтов ГБЦ п р о к л а д к а на
р а з р у ш е н н о м участке б ы л а з а ж а т а недостаточно,
произошел прорыв отработавших газов. А
ч р е з м е р н а я т е р м и ч е с к а я нагрузка п р и в е л а к раз-
рушению прокладки на участке п е р е м ы ч к и .
Причина:
Другие в о з м о ж н ы е причины: н е к о н т р о л и р у е м ы й процесс с г о р а н и я привел
• узлы д в и г а т е л я не плоские; участки п е р е м ы - к в о з н и к н о в е н и ю т е р м и ч е с к о й перегрузки мате-
чек на б л о к е д в и г а т е л я и г о л о в к е ц и л и н д р о в р и а л а прокладки и в результате к его разру-
деформированы; шению.
• н е п р а в и л ь н а я р е г у л и р о в к а д в и г а т е л я , из-за
чего в о з н и к а е т т е р м и ч е с к а я п е р е г р у з к а . Другие в о з м о ж н ы е причины:
• з а т я ж к а болтов головки цилиндра б ы л а произ-
Выполняйте следующее: в е д е н а не по инструкции;
• при м о н т а ж е следить за с о б л ю д е н и е м предпи- • узлы д в и г а т е л я не плоские;
санных инструкций. • неполадки в с и с т е м е о х л а ж д е н и я , н е и с п р а в -
ный термостат.

Выполняйте следующее:
• после монтажа п р о в е р и т ь р е г у л и р о в к у
впрыска топлива.
• Тщательно п р о в е р и т ь форсунки и проконтроли-
ровать герметичность.

iJ
 4 . Выход из строя из-за повышения
3. Причина отказа - прорыв давления в системе охлаждения в
отработавших газов на результате попадания в нее
двухслойной металлической отработавших газов
прокладке
Проявление повреждения:
Проявление повреждения: на м н о г о с л о й н о й м е т а л л и ч е с к о й п р о к л а д к е ГБЦ
на м е т а л л и ч е с к о й п р о с л о й к е - с т о п п е р е и на функ- на участке в о д я н ы х к а н а л о в четко видны оттиски
циональной п р о с л о й к е видны четкие п о ч е р н е н и я в ф о р м е л и н и й . Они о б р а з о в а н ы г е р м е т и з и р у е -
в н а п р а в л е н и и о х л а ж д а ю щ е г о к а н а л а . Утечка ОГ м о е поверхностью головки ц и л и н д р о в и проходят
о б р а з у е т с я м е ж д у п р о с л о й к о й - с т о п п е р о м и функ- в н а п р а в л е н и и к а м е р ы с г о р а н и я . В местах прони-
циональной п р о с л о й к о й . к н о в е н и я воды видна четкая б е л е с о с т ь .

Причина:
поверхность головки цилиндра б ы л а
о б р а б о т а н а недостаточно тщательно
или д а ж е с о в с е м не о б р а б о т а н а . Из-за
этого п р о и з о ш л о п р о н и к н о в е н и е
о т р а б о т а в ш и х газов в контур системы
о х л а ж д е н и я и т е р м и ч е с к а я п е р е г р у з к а (повы-

Функциональная прослойка, шение д а в л е н и я ) .

вид со стороны головки
Другие в о з м о ж н ы е причины:
Прослойка-стоппер, вид • из системы о х л а ж д е н и я не был полностью
со стороны блока двигателя у д а л е н воздух, по этой причине не происходила
Причина: циркуляция о х л а ж д а ю щ е й жидкости;
у с и л и е м о м е н т а затяжки б ы л о слишком м а л ы м , • контур системы о х л а ж д е н и я п р е р в а н (водяная
из-за этого в о з н и к л о н е д о с т а т о ч н о е г е р м е т и з и - помпа, термостат, вентилятор);
р у ю щ е е сжатие. • в ы с о к о е п р о т и в о д а в л е н и е ОГ п р и в е л о к пере-
греву д в и г а т е л я ( н а п р и м е р , н е и с п р а в е н катали-
Другие в о з м о ж н ы е причины: затор).
• узлы д в и г а т е л я н е п л о с к и е ( д е ф о р м и р о в а н н ы е
из-за т е р м и ч е с к и х перегрузок). Выполняйте следующее:
• п е р е д м о н т а ж о м очень тщательно проверить
Выполняйте следующее: состояние г е р м е т и з и р у е м ы х поверхностей
• при м о н т а ж е следить з а т щ а т е л ь н ы м и о б я з а - и обеспечить плоскостность головки ц и л и н д р о в
т е л ь н ы м с о б л ю д е н и е м п р е д п и с а н н ы х монтаж- (очень м е л к а я структура, д о п у с т и м ы е з н а ч е н и я
ных инструкций в части усилий м о м е н т а шероховатости для о б р а б о т к и головки цилин-
затяжки. д р о в - R z 11 H m /Rmax
15 pm).

7
 П р о я в л е н и е и причины п о в р е ж д е н и й :
п р о н и к н о в е н и е о т р а б о т а в ш и х газов

5. Выход из строя прокладки ГБЦ

из-за превышения давления в
системе охлаждения в результате
проникновения в нее отработав-
ших газов

Проявление повреждения: Причина:

на м н о г о с л о й н о й м е т а л л о - э л а с т о м е р н о й проклад-
ке ГБЦ четко видны оттиски в ф о р м е л и н и й .
Они о б р а з о в а н ы г е р м е т и з и р у е м о й поверхностью
головки ц и л и н д р о в и проходят в н а п р а в л е н и и
камеры сгорания.
поверхность головки ц и л и н д р о в б ы л а о б р а -
ботана слишком грубо или д а ж е с о в с е м не о б р а -
ботана. Из-за этого п р о и з о ш л о п р о н и к н о в е н и е
отработавших газов в контур системы о х л а ж д е -
ния и т е р м и ч е с к а я п е р е г р у з к а ( п о в ы ш е н и е
давления).

Другие в о з м о ж н ы е причины:
• из системы о х л а ж д е н и я не был полностью
у д а л е н воздух, по этой причине не происходила
циркуляция о х л а ж д а ю щ е й жидкости;
• контур системы о х л а ж д е н и я п р е р в а н ( в о д я н а я
помпа, термостат, вентилятор);
• в ы с о к о е п р о т и в о д а в л е н и е ОГ п р и в е л о к пере-
греву д в и г а т е л я ( н а п р и м е р , н е и с п р а в е н катали-
затор).

Выполняйте следующее:
• п е р е д м о н т а ж о м очень тщательно п р о в е р и т ь
состояние г е р м е т и з и р у е м ы х поверхностей
и обеспечить плоскостность головки ц и л и н д р о в
(очень м е л к а я структура, д о п у с т и м ы е зна-
чения шероховатости для о б р а б о т к и головки
ц и л и н д р о в - RZ 11 p m / R m a x 15 pm).

8
П р о я в л е н и е и причины п о в р е ж д е н и й :
перегрев
Р а з р у ш и т е л ь н ы й жар
Причина п о в р е ж д е н и й прокладки головки б л о к а
ц и л и н д р о в , в ы з в а н н ы х п е р е г р е в о м , кроется во
многих случаях в неисправности к а к о й - л и б о дета-
ли д в и г а т е л я . Это м о ж е т быть в о д я н а я помпа,
не о т к р ы в а ю щ и й с я термостат или забитый отло-
ж е н и я м и накипи р а д и а т о р (в таком р а д и а т о р е не
о б е с п е ч и в а е т с я проток о х л а ж д а ю щ е й жидкости).
Вместе с тем привести к п о в р е ж д е н и ю м о ж е т и
недостаток воды в с и с т е м е о х л а ж д е н и я , л и б о ж е
плохо п р о в е д е н н о е у д а л е н и е из е е контура
воздуха после м о н т а ж а головки б л о к а ц и л и н д р о в .
Не следует упускать из в н и м а н и я и д р у г и е при-
чины, с п о с о б н ы е в ы з в а т ь п о в р е ж д е н и е про-
к л а д к и , к о т о р ы е при п е р в о м а н а л и з е поломки
подчас д а ж е не приходят в голову.
Так, ответственной з а п о в р е ж д е н и е м о ж е т ока-
заться при п е р е г р е в а х т а к ж е и система выхлопных
г а з о в . Н е з а к р е п л е н н а я д е т а л ь на глушителе
или р а с п л а в л е н н ы й к а т а л и з а т о р могут вызвать,
н а п р и м е р , с у ж е н и е п о п е р е ч н и к а к а н а л а отвода
ОГ. Из-за этого повышается п р о т и в о д а в л е н и е
Das Original
ОГ, а результатом становится т е р м и ч е с к а я
п е р е г р у з к а д е т а л е й д в и г а т е л я и п р о к л а д к и ГБЦ
и п о н и ж е н и е мощности м о т о р а .
Прокладку ГБЦ, которая вышла из строя из-за
п е р е г р е в а , л е г к о опознать, н а п р и м е р , по о т р ы в а м
е е мягкого м а т е р и а л а в н е п о с р е д с т в е н н о й
близости от отверстий для о х л а ж д а ю щ е й жид-
кости.
При т е р м и ч е с к о й п е р е г р у з к е системы о х л а ж д е -
ния д в и г а т е л я о х л а ж д а ю щ а я жидкость п р о н и к а е т
в матрицу п р о к л а д к и , которая состоит из м я г к о г о
м а т е р и а л а , там испаряется от н а г р е в а приле-
гающими д е т а л я м и д в и г а т е л я и о т ж и м а е т мягкий
м а т е р и а л от м е т а л л и ч е с к о й о с н о в ы . Так возни-
кают о т р ы в ы м а т е р и а л а .
Нельзя н е д о о ц е н и в а т ь те последствия, к о т о р ы е
вызываются использованием нерекомен-
д о в а н н ы х к эксплуатации или н е к а ч е с т в е н н ы х
а н т и ф р и з о в и средств з а щ и т ы от к о р р о з и и , л и б о
ж е и с п о л ь з о в а н и е м исключительно чистой воды
в качестве о х л а ж д а ю щ е й жидкости. Металли-
ч е с к и е о с н о в ы прокладки сильно р а з ъ е д а ю т с я
к о р р о з и е й , в результате чего п р о к л а д к а раз-
рушается.
9
 П р о я в л е н и е и причины п о в р е ж д е н и й :
перегрев

1 . Причина выхода из строя -

термическая перегрузка
двухслойных металлических
прокладок
2 . Причина выхода из строя -
Проявление повреждения: термическая перегрузка
металлическая функциональная прослойка, прокладок ГБЦ из металла и
в которую у этой м о д и ф и к а ц и и и н т е г р и р о в а н о мягкого материала
у п л о т н е н и е к а м е р ы с г о р а н и я , р а з о р в а н а на
участке п е р е м ы ч к и . Четко п р о я в л я ю щ е е с я почер- Проявление повреждения:
н е н и е у к а з ы в а е т на то, что происходит п р о р ы в вблизи отверстий для о х л а ж д а ю щ е й жидкости
отработавших газов. мягкий м а т е р и а л без покрытия сильно
вспучился.

Причина:
к п р о р ы в у ОГ п р и в е л а д е ф о р м а ц и я д е т а л е й д в и г а -
т е л я . В ы з в а н н а я этим ч р е з м е р н а я т е р м и ч е с к а я
нагрузка м е т а л л и ч е с к о й прослойки п р и в е л а к е е
разрушению.
Причина:
после монтажа д в и г а т е л я из системы о х л а ж д е н и я
не был как следует у д а л е н воздух. Возник пере-
грев д в и г а т е л я из-за п о в ы ш е н н о й т е м п е р а т у р ы
о х л а ж д а ю щ е й жидкости. О б р а з о в а н и е пара
п р и в е л о к разбуханию мягкого м а т е р и а л а про-
кладки на участке к а н а л о в для о х л а ж д а ю щ е й
жидкости. В результате этого мягкий м а т е р и а л
прокладки отделился от м е т а л л и ч е с к о й о с н о в ы .

Другие в о з м о ж н ы е причины: Другие в о з м о ж н ы е причины:

• н и з к о е качество т о п л и в а (слишком н и з к о е окта- • работу системы о х л а ж д е н и я о г р а н и ч и в а е т во-
н о в о е число); д я н а я помпа или термостат;
• слишком в ы с о к а я степень сжатия; • проток о х л а ж д а ю щ е й жидкости в системе
• р е г у л и р о в к а д в и г а т е л я (у свечей з а ж и г а н и я о х л а ж д е н и я ( н а п р и м е р , в радиаторе) ограничен
н е п р а в и л ь н о е к а л и л ь н о е число); о т л о ж е н и я м и накипи.
• у с и л и е п р е д в а р и т е л ь н о й затяжки болтов о к а з а -
л о с ь недостаточным (качество болтов, з а т я ж к а Выполняйте следующее:
болтов). • после м о н т а ж а обеспечить т щ а т е л ь н о е п р о в е д е -
ние у д а л е н и я воздуха из системы о х л а ж д е н и я .
Выполняйте следующее:
• п е р е д м о н т а ж о м тщательно п р о в е р и т ь детали
на отсутствие д е ф о р м а ц и й и на в ы с о к о е качест-
во обработки поверхностей.
10
П р о я в л е н и е и причины п о в р е ж д е н и й :
утечка м а с л а и о х л а ж д а ю щ е й жидкости
П р о в е р ь т е точно:
где находится негерметичное
место?
Многие грехи, в которых обвиняются п р о к л а д к и ,
на п о в е р к у с в о и м истоком имеют с о в с е м д р у г и е
причины, н а п р и м е р , т р у б о п р о в о д ы вентиляции
к а р т е р а , трубу д а в л е н и я наддува, с м е щ е н и е
д е т а л е й д в и г а т е л я (картер р у л е в о г о м е х а н и з м а
на б л о к е ц и л и н д р о в и т.д.). Прежде, чем воз-
лагать вину за н е п о л а д к и в работе д в и г а т е л я на
прокладку, следует в н и м а т е л ь н о п р о в е р и т ь
т е х н и ч е с к о е « о к р у ж е н и е » д в и г а т е л я . Поток воз-
духа от крыльчатки вентилятора или ветер при
д в и ж е н и и а в т о м о б и л я могут, н а п р и м е р , просто
сдувать м а с л о или о х л а ж д а ю щ у ю жидкость от
места их ф а к т и ч е с к о й утечки. Тогда п р о щ е всего
обвинить п р о к л а д к у в том, что она, м о л , не обес-
печивает б е з у п р е ч н о й г е р м е т и з а ц и и .
А правильно ли проведен монтаж
головки цилиндров?
После ремонта очень часто раздаются ж а л о б ы (да
и подаются р е к л а м а ц и и ) на то, что в о з н и к а ю т
утечки м а с л а и о х л а ж д а ю щ е й жидкости. Однако
причиной этого во м н о ж е с т в е случаев я в л я е т с я
т а к о е п р о в е д е н и е монтажа головки цилиндров,
которое нельзя назвать на 1 0 0 % технически
п р а в и л ь н ы м . Н а п р и м е р , когда п р е д п и с а н н ы е
п р о и з в о д и т е л я м и д в и г а т е л е й или д е т а л е й
инструкции выполняются не полностью или не
учитываются и не с о б л ю д а ю т с я .
Прокладка, н е о т ц е н т р о в а н н а я при у с т а н о в к е
головки цилиндров, н а п р и м е р , из-за отсутствия
ц е н т р о в а л ь н ы х штифтов или втулок, м о ж е т
Das Original
стать причиной в о з н и к н о в е н и я негерметичности и
утечек, потому что у п л о т н я ю щ и е э л е м е н т ы про-
кладки головки б л о к а ц и л и н д р о в не были р а з м е -
щены точно в том месте, где они п р е д у с м о т р е н ы
конструкцией. После такого « м о н т а ж а » прокладки
ГБЦ н е р е д к о м о ж н о узнать по д е ф о р м и р о в а н н ы м
о т в е р с т и я м , ч е р е з к о т о р ы е д о л ж н ы проходит
болты. Протечки на отверстиях д л я м а с л а под да-
в л е н и е м в о з н и к а ю т о с о б е н н о часто именно из-за
с м е щ е н и я прокладки ГБЦ. Если з д е с ь гермети-
з и р у ю щ и е э л е м е н т ы не будут у с т а н о в л е н ы точно,
то при пиковых в е л и ч и н а х д а в л е н и я , составляю-
щих до 10 б а р , протечки будут частыми.
П р о к л а д к и головки блока
цилиндров для грузовых автомо-
билей: следи за канавкой
Для д в и г а т е л е й грузовых а в т о м о б и л е й исполь-
зуются р а з н ы е м о д и ф и к а ц и и п р о к л а д о к . В
б о л ь ш и н с т в е с л у ч а е в это м е т а л л о - э л а с т о м е р н ы е
п р о к л а д к и , у которых э л а с т о м е р н ы е гермети-
з и р у ю щ и е э л е м е н т ы н а с а ж е н ы или п р и к р е п л е н ы
в у л к а н и з и р о в а н и е м . В з а в и с и м о с т и от конструк-
ции в б л о к е ц и л и н д р о в и в г о л о в к е ц и л и н д р о в
д е л а ю т с я к а н а в к и , р а з м е р ы которых рассчитаны
так, чтобы у п л о т н и т е л ь н ы е э л е м е н т ы н а д е ж н о
ф у н к ц и о н и р о в а л и при всех у с л о в и я х эксплуата-
ции д в и г а т е л я .
Для этих м о д и ф и к а ц и й п р о к л а д о к п е р е д монта-
ж о м о с о б е н н о в а ж н о , чтобы эти к а н а в к и были
тщательно очищены от з а г р я з н е н и й и н а г а р а . Если
этому не уделять в н и м а н и я , то протечки неиз-
бежны.
11
 Проявление и причины повреждений:
утечка масла и охлаждающей жидкости
Уже при с а м о м м о н т а ж е , при у с т а н о в к е головки
на б л о к цилиндров, при н е в н и м а т е л ь н о м отно-
шении м о ж е т произойти п о в р е ж д е н и е прокладки
- смятие э л а с т о м е р н ы х г е р м е т и з и р у ю щ и х эле-
ментов.
Случай из практики:
на д в и г а т е л е грузового а в т о м о б и л я в о з н и к л а
потеря о х л а ж д а ю щ е й жидкости, которая в н е ш н е
б ы л а н е з а м е т н а . Причина: на гильзе цилиндра
был пористый участок, увидеть который м о ж н о
б ы л о только под м и к р о с к о п о м . Между тем при
д в и ж е н и и а в т о м о б и л я вода п р о н и к а л а в к а м е р у
с г о р а н и я и и с п а р я л а с ь . И в этом случае при-
чиной б ы л а не п р о к л а д к а , а д е ф е к т м а т е р и а л а
гильзы - р а к о в и н а .
Роль поверхности деталей
Б о л ь ш о е в л и я н и е на в ы п о л н е н и е функции
г е р м е т и з а ц и и о к а з ы в а е т качество поверхности
у з л о в д в и г а т е л я . Р а з н ы е виды п р о к л а д о к ГБЦ -
«металл-мягкий материал», металлические
прослойки и « м е т а л л - э л а с т о м е р » - выдвигают
свои, четко о п р е д е л е н н ы е т р е б о в а н и я к по-
верхностям д е т а л е й .
Поверхности б л о к а ц и л и н д р о в и головки цилин-
д р о в д о л ж н ы , н а п р и м е р , быть очень тщательно
о б р а б о т а н ы , на них не допускается волнистость.
Особо в а ж н ы м и м е с т а м и я в л я ю т с я п е р е х о д ы
от одной детали к д р у г о й , н а п р и м е р , в случае по-
верхности ф л а н ц а корпуса р у л е в о г о м е х а н и з м а .
З д е с ь требуется о с о б а я тщательность для того,
чтобы на р а з ъ е м е не б ы л о уступов или п е р е т я ж е к ,
к о т о р ы е будут препятствовать ф о р м и р о в а н и ю
герметичного с о е д и н е н и я .
12
Das Original
И с п о л ь з у й т е только сертифи-
цированные антифризы и
антикоррозийные средства
При р а с с м о т р е н и и всех тех ф а к т о р о в , к о т о р ы е
приводят к потере о х л а ж д а ю щ е й жидкости,
н е о б х о д и м о о б р а щ а т ь в н и м а н и е т а к ж е и на хими-
ч е с к о е в о з д е й с т в и е , о к а з ы в а е м о е эксплуата-
ционными с р е д а м и . К их числу относятся анти-
ф р и з ы и а н т и к о р р о з и й н ы е с р е д с т в а . Многие
из тех эксплуатационных жид-
костей, к о т о р ы е п р е д л а г а ю т с я
на р ы н к е , не имеют д о п у с к а
производителей двигателей.
Своими а г р е с с и в н ы м и д о б а в -
ками они р а з р у ш а ю т г е р м е -
тизирующий м а т е р и а л и приво-
дят к в о з н и к н о в е н и ю протечек.
Так н а з ы в а е м ы е «восстано-
вители герметичности», « с р е д с т в а для устране-
ния протечек», к о т о р ы е п о д м е ш и в а ю т с я в воду
д л я о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я , о б л а д а ю т таким
ж е э ф ф е к т о м . Х и м и ч е с к и е размягчители приво-
дят к тому, что м а т е р и а л п р о к л а д к и распухает.
Процесс этот ч е р е з н е п р о д о л ж и т е л ь н о е в р е м я
приводит к р а з р у ш е н и ю п р о к л а д к и .
Герметики, д о п о л н и т е л ь н о н а н е с е н н ы е на про-
кладку ГБЦ, т а к ж е могут в ы з в а т ь отрицательный
э ф ф е к т , так как они могут помешать в ы п о л н е н и ю
функции г е р м е т и з а ц и и тех э л е м е н т о в , к о т о р ы е
я в л я ю т с я частью п р о к л а д к и ГБЦ. Следует
подчеркнуть, что прокладки головки б л о к а цилин-
д р о в , к о т о р ы е выпускает ф и р м а Elring, скон-
с т р у и р о в а н ы таким о б р а з о м , что никаких допол-
нительных г е р м е т и з и р у ю щ и х э л е м е н т о в не
требуется.
1 . Причина выхода из строя -
утечка масла, разрушение гермети-
зирующего элемента при монтаже
головки цилиндров (легкового авто-
мобиля) 2 . Причина выхода из строя -
утечка масла, наличие герметика на
Проявление повреждения: уплотнительном элементе (легко-
э л а с т о м е р н ы е г е р м е т и з и р у ю щ и е э л е м е н т ы отжа- вые автомобили)
ты от о с н о в ы , п о р е з а н ы или р а з о р в а н ы .
Проявление повреждения:
э л а с т о м е р н ы й герметизирую-
щий э л е м е н т отжат от о с н о в ы .
В г е р м е т и з и р у ю щ е м пазу на-
ходятся з а г р я з н е н и я .

Причина:
г о л о в к а цилиндра при м о н т а ж е из-за н е п р а в и л ь -
ной посадки по месту у с т а н а в л и в а л а с ь н е с к о л ь к о
р а з . Из-за этого г е р м е т и з и р у ю щ и й э л е м е н т
м е с т а м и о к а з а л с я слишком сильно з а ж а т , л и б о
ж е п е р е р е з а н кантами головки б л о к а ц и л и н д р о в .
Другие в о з м о ж н ы е причины:
• г е р м е т и з и р у ю щ и й э л е м е н т был отжат в резуль-
тате п р о р ы в а ОГ;
• г е р м е т и з и р у ю щ и й э л е м е н т был слишком силь-
но сжат из-за слишком м а л о г о выступа гильзы.
Причина:
на м е т а л л и ч е с к у ю основу
прокладки был д о п о л н и т е л ь н о
нанесен г е р м е т и к . В резуль-
тате в у л к а н и з а ц и и э л а с т о м е р н ы й герметизирую-
щий э л е м е н т о к а з а л с я под д о п о л н и т е л ь н ы м
д а в л е н и е м и был отжат. Результат - утечка м а с л а .
Отложения з а г р я з н я ю щ и х частиц из м а с л а только
у с к о р и л и выход прокладки из строя.
Другие в о з м о ж н ы е причины:
• при м о н т а ж е головки цилиндра герметизирую-
щий э л е м е н т был п о в р е ж д е н .
Выполняйте следующее:
• нельзя применять г е р м е т и к и ;
• тщательно п р о в е р ь т е качество поверхности
деталей;
• следите з а регулярной з а м е н о й м а с л а .

Выполняйте следующее:
• подготавливать и проводить работы по монтажу
следует в н и м а т е л ь н о и тщательно. Если г о л о в к а
ц и л и н д р о в у с т а н а в л и в а е т с я б о л ь ш е одного
р а з а , то п р о к л а д к у следует п р о в е р и т ь на отсутст-
вие п о в р е ж д е н и й .

13
 П р о я в л е н и е и причины п о в р е ж д е н и й :
н е р а в н о м е р н о с т ь с г о р а н и я топлива Das Original

« С т у к » и детонации вредят
прокладке

П о в р е ж д е н и я прокладки ГБЦ, в ы з в а н н ы е 1 . Проявление и причины повреж-

неравномерным процессом сгоранием топлива, дений типа «неконтролируемый
н е р е д к о встречаются на п р а к т и к е . процесс сгорания топлива» на много-
слойных металлических прокладках
Очень часто это б ы в а ю т п о в р е ж д е н и я , в ы з в а н н ы е
д е т о н а ц и я м и в б е н з и н о в ы х д в и г а т е л я х . При Проявление повреждения:
этом я в л е н и и процессы сгорания т о п л и в а начи- н а ч и н а ю щ е е с я п о ч е р н е н и е на участке п е р е м ы ч -
нают идти н е к о н т р о л и р у е м о . Основная п р о б л е м а ки ф у н к ц и о н а л ь н о й прослойки у к а з ы в а е т на
- возникновение термических и механических начало р а з р у ш е н и я , з а в е р ш е н и е которого пока-
п е р е г р у з о к у з л о в . Если с р а в н и в а т ь с д р у г и м и з а н о на втором с н и м к е (внизу).
д е т а л я м и д в и г а т е л я , то с а м а я б о л ь ш а я опасность
в о з н и к а е т д л я прокладки головки б л о к а цилин-
д р о в . Э к с т р е м а л ь н ы е перегрузки она способна
выдерживать лишь непродолжительное время.
Между тем из-за н е к о н т р о л и р у е м о г о процесса
сгорания возникают ударные волны, которые
с о п р о в о ж д а ю т с я ч р е з в ы ч а й н о быстрым повыше- i'j
нием д а в л е н и я ( с в ы ш е 100 бар), а к р о м е того и
высокой т е м п е р а т у р о й (значительно п р е в ы ш а ю -
щей +3700°С). Прокладки ГБЦ, п о с т р а д а в ш и е
*• Vi ]
из-за д е т о н а ц и и , часто м о ж н о узнать по измятым
окантовкам камеры сгорания.

Причинами может быть:
• и с п о л ь з о в а н и е т о п л и в а , не я в л я ю щ е г о с я
а н т и д е т о н а ц и о н н ы м , со слишком низким окта-
н о в ы м числом;
• у свечей з а ж и г а н и я н е п р а в и л ь н о е к а л и л ь н о е
число;
• степень сжатия слишком в ы с о к а я ;
• в д и з е л ь н о е топливо п о д м е ш е н б е н з и н .
У дизельных двигателей:
• н е п р а в и л ь н о установлен м о м е н т в п р ы с к а
топлива;
• подтекание ф о р с у н о к ;
• толщина п р о к л а д к и ГБЦ н е п р а в и л ь н а я , не учтен
выступ поршня при в ы б о р е п р о к л а д к и ;
• плохое качество т о п л и в а .
Причина:
н е к о н т р о л и р у е м ы й процесс с г о р а н и я привел
к в о з н и к н о в е н и ю высокочастотных к о л е б а н и й .
Ударные волны, в ы з в а н н ы е этим, р а з р у ш и л и
участок п е р е м ы ч к и .
Другие в о з м о ж н ы е причины:
• н е в ы с о к о е качество т о п л и в а (слишком н и з к о е
о к т а н о в о е число);
• слишком в ы с о к а я степень сжатия.
Выполняйте следующее:
• использовать в о б я з а т е л ь н о м п о р я д к е пред-
писанные производителем детали двигателя
(свечи з а ж и г а н и я ) .

14
2 . Выход из строя прокладки ГБЦ
из-за детонации двигателя
Проявление повреждения:
на м е т а л л и ч е с к о й о к а н т о в к е к а м е р ы с г о р а н и я
четко видны в ы б о и н ы и д е ф о р м а ц и и . Окантовка
и мягкий м а т е р и а л прокладки спеклись друг
с д р у г о м . В таких местах о к а н т о в к а к а м е р ы сго-
рания зачастую р а з р у ш е н а , а на м я г к о м мате-
р и а л е - следы г о р е н и я .
Причина:
регулировка двигателя (раннее зажигание) была
п р о в е д е н а не по инструкции изготовителя,
из-за этого процесс с г о р а н и я т о п л и в а идет некон-
т р о л и р у е м о . К о л е б а н и я с высокой частотой
и в ы з в а н н ы е этим у д а р н ы е волны р а з р у ш а ю т
металлический герметизирующий элемент,
а з а т е м и мягкий м а т е р и а л .
Другие в о з м о ж н ы е причины:
• н и з к о к а ч е с т в е н н о е топливо (слишком н и з к о е
о к т а н о в о е число);
• степень сжатия слишком в ы с о к а я ;
• у свечей з а ж и г а н и я н е п р а в и л ь н о е к а л и л ь н о е
число.
Выполняйте следующее:
• с р а з у ж е после м о н т а ж а проверить р е г у л и р о в к у
двигателя.
Проявление повреждения:
на о к а н т о в к е к а м е р ы с г о р а н и я четко видны
в ы б о и н ы . Имеются очаги начала р а з р у ш е н и я
о к а н т о в к и , а т а к ж е участок
полного р а з р у ш е н и е окан-
товки к а м е р ы с г о р а н и я
и мягкого м а т е р и а л а про-
кладки.
Причина:
из-за и с п о л ь з о в а н и я т о п л и в а , не о б л а д а ю щ е г о
достаточной д е т о н а ц и о н н о й стойкостью, процесс
с г о р а н и я становится н е к о н т р о л и р у е м ы м . Это
в ы з ы в а е т т е р м и ч е с к у ю и м е х а н и ч е с к у ю пере-
грузку м о т о р а . При н е к о н т р о л и р у е м о м сгорании
в о з н и к а ю т у д а р н ы е волны с э к с т р е м а л ь н о
высоким давлением и высокими температурами,
к о т о р ы е создают соответствующую с в е р х н а г р у з к у
на детали д в и г а т е л я . Н а и б о л е е часто поломки
в о з н и к а ю т на поршне и на п р о к л а д к е ГБЦ.
Другие в о з м о ж н ы е причины:
• неправильная регулировка зажигания;
• с л и ш к о м в ы с о к а я степень сжатия;
• у свечей з а ж и г а н и я н е п р а в и л ь н о е к а л и л ь н о е
число или свечи б р а к о в а н н ы е .
Выполняйте следующее:
• Использовать д е т о н а ц и о н н о с т о й к о е топливо.
15
П р о я в л е н и е и причины п о в р е ж д е н и й :
механические воздействия
Повреждения оторвавшимися
деталями
Механическое воздействие деталей, оторвавших-
ся от с в о е г о м е с т а , м о ж е т п р и в е с т и к с е р ь е з н о й
п о л о м к е д в и г а т е л я . По этой п р и ч и н е б о л ь ш и е по-
в р е ж д е н и я п р о я в л я ю т с я , к о н е ч н о , и на п р о к л а д -
ке г о л о в к и б л о к а ц и л и н д р о в .
1 . Выход из строя прокладки ГБЦ
из-за незакрепленной предкамеры
Проявление п о в р е ж д е н и я :
многослойная металлическая прокладка сильно
п о в р е ж д е н а на у ч а с т к е в и х р е в о й з а к р а и н ы в ре-
зультате механического воздействия.
Причина:
в и х р е в а я к а м е р а д л я п е р в о г о ц и л и н д р а во в р е м я
э к с п л у а т а ц и и о т д е л и л а с ь при д в и ж е н и и и у п а л а
в к а м е р у с г о р а н и я . С л е д с т в и е : о ч е н ь с и л ь н о е по-
вреждение головки цилиндров, а также привода
клапанов и поршня.
Другие в о з м о ж н ы е причины:
• выступ на в и х р е в ы х к а м е р а х не с о о т в е т с т в о в а л
предписаниям производителя.
Выполняйте с л е д у ю щ е е :
• перед тем, как начать монтаж головки цилин-
д р о в , обязательно проверить прочность
посадки вихревой к а м е р ы и наличие выступа.
Das Original
2 . Выход из строя прокладки
ГБЦ у грузового автомобиля из-за
ошибки при монтаже
Проявление п о в р е ж д е н и я :
металлическая окантовка камеры сгорания у
прокладки с внутренней стороны полностью смята
заплечиком гильзы. Заплечик гильзы цилиндра
был целиком оторван экстремальными силами
при з а п у с к е д в и г а т е л я (см. ф о т о с п р а в а ) - следст-
вием стала с е р ь е з н е й ш а я поломка двигателя.
Причина:
При м о н т а ж е п р о к л а д к и ГБЦ не б ы л п р о в е р е н
диаметр камеры сгорания устанавливаемой
п р о к л а д к и . Б ы л а и с п о л ь з о в а н а п р о к л а д к а , кон-
с т р у к ц и я к о т о р о й по о т в е р с т и я м в ы г л я д е л а
п о х о ж е й на д е м о н т и р о в а н н у ю с т а р у ю п р о к л а д к у ,
но у к о т о р о й , о д н а к о , д и а м е т р к а м е р ы с г о р а н и я
был меньше.
Другие в о з м о ж н ы е причины:
• б ы л и с п о л ь з о в а н не о р и г и н а л ф и р м ы ELring,
а и з г о т о в л е н н а я по е г о п о д о б и ю , н и з к о к а ч е с т -
венная прокладка.
Выполняйте с л е д у ю щ е е :
• п е р е д м о н т а ж о м н а л о ж и т ь п р о к л а д к у ГБЦ на
з а п л е ч и к г и л ь з ы и п р о в е р и т ь , п р и х о д и т с я ли при
этом п р и л а г а т ь у с и л и е .
16
Технически п р а в и л ь н ы й м о н т а ж прокладки ГБЦ
за семь операций

В ы п о л н я й т е общие монтажные
инструкции производителей двига-
телей!

1 . Герметизируемые плоскости деталей

(головка ц и л и н д р о в / б л о к цилиндров) тщательно • Обращайте внимание на то, чтобы м е л к и е
очистить, обезжирить, удалить остатки проклад- частицы, такие как стружка, не попадали из
ки и герметиков. головки цилиндров на прокладку.

2 . Очистить от загрязнений и смазочного 6 . Болты прокладки головки блока цилиндров

масла отверстия под резьбу для болтов головки 6.1
блока цилиндров. Проверить резьбу на отсутст- • Рекомендация производителей автомобилей:
вие повреждений и легкость хода. обязательно использовать при ремонте
новые болты ГБЦ и подкладочные шайбы.

3 . Проверить поверхность деталей: • Резьбу и поверхность прилегания болтов

• снять наклеп м а т е р и а л а оселком; немного смазать.
• проверить плоскостность поверхности блока
с помощью лекальной линейки:
продольно = 0,05 мм; поперечно = 0,03 мм; Масло
• следует удалить заглубления (плоскошлифо-
вальные работы на с п е ц и а л и з и р о в а н н о м
предприятии).
6.2
Пара- Металл - Многослойн. Металл - • Если монтируются также и шайба, то масло
метр мягкий металлич. эластомер
нанести между шайбой и головкой болта.
материал прокладки
• Внимание: ни в коем случае не наносить
R
z 15 - 20 |jm 11 | m 11 - 20 | m
масло на поверхность прилегания шайбы к
R
max 20 - 2 5 | m 15 | m 15 - 20 | m
головке болта.
Wt 8-10 | m

Масло
4 . Прокладки головки блока цилиндров цен- Масло
трировать на блоке двигателя (без дополни-
тельного герметика). Тщательно следить за тем,
• • -
чтобы не повредить покрытие.

5 . Установить головку цилиндров. 7 . Затяжка болтов

• Не допускать царапин на герметизируемой • Соблюдать последовательность затяжки соглас-
поверхности. но инструкции производителя (от середины
перекрестно или с п и р а л е о б р а з н о в наружном
направлении).
• Момент затяжки/угол затяжки: производить
ступенчато в соответствии с инструкцией по
затяжке.
• Соблюдать инструкцию по дозатяжке, если
такая инструкция есть. 17
® ? ш
Ь О) X
• н 1
+ 5 s

s s I
^ 3 (D
ы "о -о
ш л

к
П р и в е д е н н ы е з д е с ь с в е д е н и я о с н о в а н ы на м н о г о л е т н е м о п ы т е и н а у ч н ы х в ы в о д а х . О д н а к о о б ъ е м д а н н о й и н ф о р м а ц и и не я в л я е т с я и с ч е р п ы в а ю щ и м .
В о з м о ж н ы е р е к л а м а ц и о н н ы е з а м е ч а н и я , в о з н и к а ю щ и е на о с н о в а н и и э т и х д а н н ы х , п р и н я т ы б ы т ь не м о г у т . У с т а н о в к а в с е х з а п а с н ы х ч а с т е й д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я
т о л ь к о х о р о ш о о б у ч е н н ы м п е р с о н а л о м . Ф и р м а о с т а в л я е т за с о б о й п р а в о в н е с е н и я и з м е н е н и й в о б л а с т и п р о и з в о д с т в а , а т а к ж е т е х н и ч е с к и х и з м е н е н и й .
П р и н о с и м и з в и н е н и я за в о з м о ж н ы е о п е ч а т к и .