Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
INDICE
1
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se colocará un cartel de 3.60 m. de ancho por 2.40 m. de altura, en
una ubicación que permita su visión desde el mayor número de los
ángulos posibles.
Los materiales a usar serán planchas triplay de 4’ x 8’ x 4 mm de
espesor colocado sobre listones de madera tornillo, las pinturas y
moldes de letras serán hechas de acuerdo al modelo proporcionado
por la Entidad Licitante.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se medirá por unidad (und) sobre la fabricación y correcta colocación del
mismo.
MÉTODO DE PAGO
El pago se hará a los precios unitarios establecidos en el presupuesto de la
propuesta.
DESCRIPCIÓN.
Esta partida comprende la ejecución del alquiler de un local con un
área mínima de 40 m2. Este ambiente servirá de almacén para los
materiales, equipos y herramientas que vayan llegando a la obra,
además se utilizara como una pequeña oficina para llevar registro de lo
que vaya aconteciendo en la obra y en las noches como guardianía.
MEDICIÓN
La unidad de medición es Estimado (Mes) con aproximación a la
unidad, de acuerdo al precio unitario correspondiente.
2
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
FORMA DE PAGO
El pago se efectuara de acuerdo al precio unitario del presupuesto por
(Mes).
DESCRIPCIÓN
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo
concerniente con el mantenimiento del tránsito en las áreas que se
hallan en construcción durante el período de ejecución de obras. Los
trabajos incluyen:
El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las
tareas de construcción
La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, etc. ubicadas a lo largo del Proyecto en construcción.
La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de
control de tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la
construcción.
El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de
la vía principal y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al
tránsito dentro del área del Proyecto.
El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y
silvestres a las zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y
operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort
del público usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que
puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de
tránsito y seguridad vial.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
El Contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las
señales, materiales y elementos de seguridad que se requieran para un
efectivo control del tránsito y de la seguridad vial.
El Contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas
en esta sección y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal.
Cualquier contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas
disposiciones será de responsabilidad del Contratista.
3
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
MEDICIÓN
El Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial se medirá en forma
global.
Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisión de
señales, mantenimiento de tránsito, mantenimiento de desvíos y rutas
habilitadas, control de emisión de polvo y otros solicitados por el
Supervisor ha sido ejecutado a satisfacción del Supervisor se
considerará una unidad completa en el período de medición.
PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de
contrato de la partida. El pago constituirá compensación total por los
trabajos prescritos en esta sección.
El pago se efectuará en forma proporcional a las valorizaciones
mensuales, de la siguiente forma:
En que:
Vm = Monto Total de la Valorización Mensual
Mc = Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida
Fd = Factor de descuento
En casos que los trabajos no sean realizados a satisfacción del
Supervisor, se efectuará su pago con descuento en el período afectado.
Los descuentos aplicados no podrán ser recuperados en ningún otro
mes. Tampoco podrán adelantarse trabajos por este concepto.
DESCRIPCIÓN.
Se incluye aquí todo trabajo de eliminación de los elementos que
impidan la construcción, dentro del área donde se ejecutarán los
trabajos.
4
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
UNIDAD DE MEDICIÓN
Los trabajos ejecutados para las partidas limpiezas del terreno y se
medirá en metros cuadrados (m2.)
CONDICIONES DE PAGO
Las presentes partidas estarán pagadas por metro cuadrado (m2.),
para el caso de limpieza del terreno, dicho pago constituirá
compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e
imprevistos necesarios para completar la partida.
DESCRIPCIÓN
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
SISTEMA DE CONTROL
METODO DE MEDICION
ELABORACION DEL ESTUDIO
“CONSTRUCCION DE PISTAS EN EL CENTRO POBLADO VILMA DE LEON ETAPA I - TAMBO DE MORA - CHINCHA - ICA”
5
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
BASES DE PAGO
DESCRIPCIÓN
El Contratista está obligado a ejecutar las acciones necesarias para
tener en obra todo el Equipo y Herramientas que se requieren para el
cumplimiento del programa en avance, para ello deberá preparar la
movilización del mismo, a fin de que llegue en buenas condiciones de
operatibilidad debiendo encontrarse en obras con la debida
anticipación a la fecha señalada para la ejecución de los trabajos.
El sistema de movilización debe ser tal que no cauce daño a los
caminos o propiedades adyacentes u otras, también incluye la
desmovilización.
Antes de su transporte a la obra, el equipo mecánico deberá someterse
a la inspección del Supervisor.
Método De Medición
Se medirá como costo estimado (est.) el cual se cancelará una vez
ejecutado los trabajos de traslado.
Método De Pago.
DESCRIPCIÓN
Comprende la excavación de todos los materiales granulares existentes, dentro
del área y en las profundidades especificadas por el proyecto.
METODO DE CONSTRUCCION
ELABORACION DEL ESTUDIO
“CONSTRUCCION DE PISTAS EN EL CENTRO POBLADO VILMA DE LEON ETAPA I - TAMBO DE MORA - CHINCHA - ICA”
6
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
No se aplica.
MATERIALES
SISTEMA DE CONTROL
METODO DE MEDICION
BASES DE PAGO
DESCRIPCION
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
7
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
METODO DE MEDICION
BASES DE PAGO
DESCRIPCIÓN
8
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
MATERIALES
9
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Colocación y Extendido
Mezcla
Compactación
10
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
SISTEMA DE CONTROL
Control de Calidad
Control Geométrico
⇒ El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m
de lo indicado en los planos. El espesor será medido en uno o más
puntos cada 40 metros lineales de pista.
11
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
METODO DE MEDICION
BASES DE PAGO
DESCRIPCION
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
METODO DE MEDICION
BASES DE PAGO
ELABORACION DEL ESTUDIO
“CONSTRUCCION DE PISTAS EN EL CENTRO POBLADO VILMA DE LEON ETAPA I - TAMBO DE MORA - CHINCHA - ICA”
12
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
01.04.00 PAVIMENTOS
01.04.01 IMPRIMACION ASFALTICO CON RC-250 (m2)
DESCRIPCIÓN
MATERIALES
Asfalto Cut-back grado MC-30 ó MC-70, que cumpla con los requisitos
de calidad especificados por la norma ASTM D-2027 (asfaltos de tipo
curado medio).
EQUIPO
13
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
14
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
Preparación de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en
conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas
mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones
relativas al pavimento.
15
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
SISTEMA DE CONTROL
METODO DE MEDICION
BASES DE PAGO
DESCRIPCIÓN
16
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
MATERIALES
ENSAYO
17
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
Relleno Mineral
Cemento Asfáltico
18
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
19
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
20
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
1
---------------------
GEB50 – GEB5
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
21
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
Limitaciones Climáticas
Camiones
Cuando así fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la
mezcla con la temperatura especificada, las tolvas de los camiones
serán aislados para poder obtener temperaturas de trabajo de las
mezclas y todas sus tapas deberán asegurarse firmemente.
22
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
23
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
Rodillos de Compactación
Herramientas Menores
24
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
Compactación
25
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
26
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
Juntas
La distribución se hará lo más continua posible y el rodillo pesará sobre
los bordes de terminación no protegidos de la vía de colocación
reciente, sólo cuando así lo autorice el Ingeniero Inspector. En tales
casos, incluyendo la formación de juntas como se expresa
anteriormente, se tomarán las medidas necesarias para que exista una
adecuada ligazón con la nueva superficie en todo el espesor de la
capa.
SISTEMA DE CONTROL
27
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
METODO DE MEDICION
BASES DE PAGO
DESCRIPCIÓN
ELABORACION DEL ESTUDIO
“CONSTRUCCION DE PISTAS EN EL CENTRO POBLADO VILMA DE LEON ETAPA I - TAMBO DE MORA - CHINCHA - ICA”
28
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
29
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
CONSIDERACIONES GENERALES
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama
baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios
medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como
herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio
de la obra deberá someterlo a inspección del MTC dentro de los 30 días
después de otorgada la Buena Pro. Este equipo será revisado por el
Supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su
condición y operatividad deberá rechazarlo en cuyo caso el Contratista
deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de
operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por
parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado,
éste no será valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin
autorización escrita del Supervisor.
MEDICIÓN
101.02 La movilización se medirá en forma global. El equipo a
considerar en la medición será solamente el que ofertó el Contratista
en el proceso de licitación.
PAGO
101.03 Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a
continuación serán pagadas al precio de Contrato de la partida 101
"Movilización y Desmovilización de Equipo". El pago constituirá
compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según
la Subsección 07.05.
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente
forma:
(a 50% del monto global será pagado cuando haya
) sido concluida la movilización a obra y se haya
ejecutado por lo menos el 5% del monto del
contrato total, sin incluir el monto de la
movilización.
30
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
01.05.00 SEÑALIZACION
01.05.01 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA CONTINUA) (m2)
01.05.02 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA DISCONTINUA) (m2)
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en el pintado de líneas intermitentes y continuas
sobre el área pavimentada terminada, de acuerdo con estas
especificaciones y en las
MATERIALES
Resistencia a la Abrasión
seca en LITROS/MILS: 35
Reflactancia Direccional: Buena
31
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que
sean continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura
deberá estar equipado con agitador mecánico. Cada boquilla deberá
estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas
continuas o discontinuas automáticamente. Cada boquilla deberá
también estar equipada con guías de rayas adecuadas que consistirán
en mortajas metálicas o golpes de aire.
METODO DE MEDICION
BASES DE PAGO
01.06.00 OTROS
01.06.01 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL (und.)
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a la Nivelación de las Tapas de los buzones, que
se encuentran fuera del nivel de la rasante del Proyecto. Los Buzones
serán los que determinen la nivelación de la carpeta asfáltica.
ELABORACION DEL ESTUDIO
“CONSTRUCCION DE PISTAS EN EL CENTRO POBLADO VILMA DE LEON ETAPA I - TAMBO DE MORA - CHINCHA - ICA”
32
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBO DE MORA
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Este trabajo consiste en la demolición de la tapa de concreto armado
del buzón existente hasta los niveles indicados en los planos, luego se
procede al encofrado y colocado del refuerzo de acero
correspondiente. Finalmente el vaciado de concreto de la nueva tapa
del buzón con la cota de la rasante respectiva de la carpeta asfáltica.
MÉTODO DE CONTROL
El Supervisor verificara los Niveles finales de las Tapas de Concreto a
Nivelar.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El Trabajo ejecutado será medido por Unidad (und.) de buzón
correctamente ejecutado y aprobado por el Supervisor.
BASE DE PAGO
El Pago por este concepto se hará por Unidad (und.), en forma
proporcional al avance de la Obra, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.
CONTROLES DE CALIDAD.
Se efectuará un ensayo de clasificación del material de base (Limites
del Atterberg y Granulometría), así como la determinación del CBR,
cada300 metros lineales de pista respectiva
Se comprobará el grado de compactación cada 200 m² de pista; el
valor mínimo exigido será de 100% con respecto al valor obtenido en
el laboratorio mediante el ensayo Proctor Modificado (AASHO T-180),
pudiéndose tolerar un mínimo de 95% en puntos aislados, pero
siempre que la media aritmética de cada 9 puntos correspondientes a
un tramo compactado en la misma jornada de trabajo sea igual o
superior al 100%.
CONTROL GEOMETRICO.
Se permitirá las siguientes tolerancias:
33