Климатические условия с построением дорожно - климатического

графика (данные о климате принимаются по БСЭ и по СНиП 23.01.99

“Строительная климатология” для заданной в проекте области по
ближайшему к участку дороги пункту наблюдения) 
3. Инженерно-геологические условия (сведения об инженерно-
геологических условиях принимаются по БСЭ)
2. Определение требуемого и фактического модулей упругости
дорожной одежды и земляного полотна
4.1. Требуемую прочность дорожных одежд определяют
применительно к следующим задачам, решаемым в практической
деятельности дорожных организаций:
- оценка прочности дорожной одежды для расчёта толщины слоев
усиления при разработке проектов на ремонт и реконструкцию
автомобильных дорог;
- оценка прочности дорожной одежды в процессе эксплуатации
автомобильных дорог (в том числе при диагностике, паспортизации и
инвентаризации автомобильных дорог, временном ограничении
дорожного движения, при пропуске транспортных средств, перевозящих
тяжеловесные грузы);
- оценка качества строительных и ремонтных работ.
4.2. В общем случае требуемый модуль упругости дорожных одежд и
земляного полотна определяют по формуле