показатель роста интенсивности движения при линейном изменении

ее во времени.
При постоянной интенсивности движения автомобилей временной
параметр (Y) находят по формуле
                            (4.6)
Для случаев, описанных в формулах 4.5 и 4.6, справедливо
соотношение
N1 = Nф.    (4.7)
Используя полученное значение Етр, определяют фактический модуль
упругости дорожной одежды по формуле
Ефi = Кпрi*  Етрi                                           (2.4)
где Кпрi коэффициент прочности дорожной одежды (по заданию); Етрi –
требуемый модуль упругости дорожной одежды. 
3. Построение линейного графика транспортно - эксплуатационного
состояния дороги и оценка обобщенного показателя качества дороги
(ТЭС АД) 
Оценку транспортно-эксплуатационного состояния дороги
осуществляют по степени соответствия нормативным требованиям
основных транспортно-эксплуатационных показателей дороги, которые
приняты за ее потребительские свойства.
К ним относятся: обеспеченная дорогой скорость; непрерывность,
удобство и безопасность движения; пропускная способность;
способность пропускать автомобили и автопоезда с осевой нагрузкой и
общей массой, установленными для соответствующих категорий дорог.
Интегральным показателем, наиболее полно отражающим все
основные транспортно-эксплуатационные показатели, принята
скорость движения, выраженная через коэффициент обеспеченности
расчётной скорости К рс [10]:
,