Перевод: английский - русский - www.onlinedoctranslator.

com

РЕСПУБЛИКА КИПР
ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТЕРСТВА ДОСТАВКИ

Циркуляр № 41/2021 1 декабря 2021 г.

Файл SDM № 5.13.002

Всем зарегистрированным владельцам, зарегистрированным бербоут-фрахтователям,

менеджерам, представителям и капитанам судов, плавающих под флагом Кипра.

Всем признанным организациям

Тема: Периодический осмотр и обслуживание:

(1) Стационарные системы обнаружения и пожаротушения,
(2) Переносные и непереносные огнетушители,
(3) Автономный дыхательный аппарат,
(4) Дыхательный аппарат для экстренных случаев,
(5) Кислородные баллоны для медицинского применения.

1. Вступление

1.1 Комитет по безопасности на море, 103rd сессия (5–14 мая 2021 г.) одобрила поправки к Руководству по
техническому обслуживанию и проверкам стационарных систем пожаротушения с использованием
двуокиси углерода MSC.1 / Circ.1318 с целью распространения в качестве MSC.1 / Circ.1318 / Rev.1.
Измененные Руководства MSC.1 / Circ.1318 / Rev.1 представляют собой значительное усиление режима
гидростатических испытаний баллонов с CO2 и вводят пятилетнюю проверку регулирующих клапанов.1.

1.2 Циркуляр SDM:

.1 обеспечивает минимальный рекомендуемый уровень обслуживания и проверок систем и
устройств противопожарной защиты,
.2 может использоваться в качестве основы для плана технического обслуживания судна, требуемого Правилом
II-2/14 Конвенции СОЛАС,
.3 был разработан в соответствии с соответствующими документами IMO2,
.4 распространяется на все корабли,
.5 заменяет Циркуляр SDM № 7/2002 который настоящим отменяется,заменяет
.6 Циркуляр SDM № 14/2013 который настоящим отменяется,должны быть
.7 размещены на борту судов, плавающих под флагом Кипра.

2. Основные требования

2.1 Должны применяться руководящие принципы, изложенные в MSC.1 / Circ.1432 с поправками, внесенными MSC.1 /
Circ.1516, поскольку они дополняются следующими параграфами этого циркуляра SDM.

1 проверка регулирующих клапанов уже была требованием флага Кипра (Циркуляр SDM № 14/2013).
2 ГлаваII-2 СОЛАС, Кодекс ФСС, Резолюция Ассамблеи A.951 (23), ИМО MSC.1 / Circ.1432 с поправками, внесенными
MSC.1 / Circ.1516, MSC.1 / Circ.1318-Rev.1, MSC .1 / Circ.1312, MSC.1 / Circ.1312 / Corr.1, MSC / Circ.670, MSC / Circ.798,
MSC / Circ.847, MSC / Circ.847 / Corr.1, MSC / Circ .849, MSC / Circ.1081, MSC.1 / Circ.1555.
Kyllinis Street, Mesa Geitonia, 4007 Lemesos, почтовый адрес: POBox 56193, 3305 Lemesos, Cyprus
Телефон: +357 25848100, телефакс: +357 25848200
Электронная почта: maritimeadmin@dms.gov.cy , Веб-страница: http://www.shipping.gov.cy
 2.2 Все стационарные системы обнаружения и тушения пожара, включая оросительные системы, все
переносные и непереносные огнетушители и все другие системы и устройства, упомянутые в данном
проспекте SDM, как правило, должны проверяться и обслуживаться в соответствии с рекомендациями
соответствующих производителей. .

2.3 Инспекции и проверки, которые явно не указаны как проводимые третьей стороной, могут
проводиться компетентным лицом, которое может быть старшим членом экипажа судна, успешно
прошедшим соответствующую подготовку.3.

2.4 В случае, если производитель оборудования или системы установил более частые
интервалы, чем указанные ниже, или критерии, более строгие, чем указанные ниже, такие
интервалы или критерии должны применяться вместо указанных ниже..

2.5 Инспекции и проверки всегда должны проводиться в соответствии с рекомендациями или

указаниями, предоставленными производителем оборудования или системы.

2.6 Кроме того, как правило, проверка и обслуживание третьей стороной (проверка третьей стороной)
должны выполняться поставщиком услуг, который:

.1 авторизован или аккредитован в этом отношении производителем системы или

оборудования; или

.2 в случае отсутствия такого поставщика услуг - поставщиком услуг, аккредитованным в

этом отношении:

а) Признанная организация, которая выдает судну от имени этого правительства

соответствующий установленный законом сертификат; или

(б) одной из других Признанных организаций, которые уполномочены выдавать от

имени этого Правительства соответствующий установленный законом
сертификат судам, которые отнесены к ним, при условии, что аккредитация
поставщика услуг другой Признанной организацией приемлема для
Признанной организации, которая выдает судну от имени этого правительства
соответствующий установленный законом сертификат; или

(c) администрацией Договаривающегося правительства ИМО СОЛАС и одобренной

признанной организацией, которая выдает судну от имени этого правительства
соответствующий установленный законом сертификат.

2.7 Сторонняя инспекция со стороны поставщика услуг, не подпадающего ни под одну из перечисленных выше
категорий, может быть проведена при условии, что предварительные4 В отдельных случаях было получено
разрешение заместителя Министерства судоходства.

2.8 Кроме того, применяются следующие общие правила:

.1 система или отдельная часть или блок системы и устройства должны

перезаряжаться, когда потеря содержимого системы в целом или отдельной части
или единицы системы или устройства превышает 10 процентов; а также

.2 при любых обстоятельствах сопровождающий инспектор может потребовать, если он / она сочтет
это целесообразным, тщательного осмотра, гидростатических испытаний или перезарядки
системы или отдельной части или блока системы или прибора.

3 как минимум, продвинутый курс противопожарной подготовки - STCW A-VI / 3.

4 форму заявки (разрешение) следует подавать в соответствии с Циркуляром SDM № 15/2015.
2
 3. Особые требования

3.1 При отсутствии соответствующих рекомендаций производителя системы или устройства он

должен пройти проверку и / или испытания третьей стороной, как указано ниже.

3.2 Временной интервал, указанный ниже, следует отсчитывать с даты завершения строительства
системы или устройства или с даты первоначального гидростатического испытания, проставленной на
баллоне, в зависимости от обстоятельств или при отсутствии таковых. дата с даты завершения
первоначального освидетельствования судна при постройке, а затем с даты завершения предыдущей
проверки или испытаний третьей стороной.

3.3 Проверки третьей стороной предпочтительно проводить:

.1 в течение периода «+/- три месяца» с даты годовщины Свидетельства о безопасности

грузового судна или Свидетельства о безопасности пассажирского судна, в зависимости от
обстоятельств, и

.2 до прибытия на борт Признанной организации5 для проведения соответствующего

обязательного обследования и последующего подтверждения соответствующего
установленного законом сертификата.

3.4 Окно «+/- три месяца» не применяется к годовщине третьей стороны инспекции
системы или устройства.

3.5 Когда это практически осуществимо, менеджеров судов настоятельно призывают рассмотреть вопрос об
организации инспекций / освидетельствований своих судов третьей стороной как можно раньше в период «+/- три
месяца».

3.6 Заместитель Министерства судоходства может по запросу6 и в исключительных случаях продлить7

указанный ниже временной интервал для ограниченных периодов с годовщины предыдущей проверки
третьей стороной.

4. Стационарные системы пожаротушения

4.1 Стационарные системы пожаротушения подлежат проверке третьей стороной с интервалом не

более 2 лет.

5. Стационарные системы газового пожаротушения

5.1 Количество газового огнетушащего вещества следует проверять не реже, чем через 2
года.

5.2 Для судов, которые оснащены стационарной системой пожаротушения двуокисью углерода, в
случае, если потеря содержимого системы в целом или отдельной части или единицы системы
превышает 10 процентов, система или отдельная часть или устройство системы следует
перезарядить.

5.3 Для судов, которые оборудованы стационарной системой газового пожаротушения, отличной от
двуокиси углерода, в случае, если потеря содержимого системы в целом или отдельной части или
единицы системы превышает 5 процентов, система или отдельная часть или блок системы следует
перезарядить.

5.4 Химический состав пенной среды, применяемой в стационарных системах пожаротушения

5 который выдает судну от имени этого правительства соответствующий установленный законом сертификат.
6 необходимо подать форму заявки (расширение) в соответствии с Циркуляром SDM № 15/2015,
7 на минимально необходимый срок, не превышающий трех месяцев, возможно продление только в обоснованных и документально
подтвержденных случаях.

3
 должен быть испытан третьей стороной не позднее, чем через три года после даты его установки на борт, а затем - с
ежегодными интервалами. Для различных типов пены, пожалуйста, обратитесь к соответствующим положениям
циркуляра MSC.1 / Circ.1432.

5.5 Гидростатическое испытание и внутренняя проверка 10% баллонов, содержащих огнетушащий агент
системы, и пилотных баллонов должны проводиться третьей стороной с интервалами, не превышающими 10
лет.8. При выходе из строя одного или нескольких цилиндров необходимо испытать в общей сложности 50
процентов бортовых цилиндров. В случае выхода из строя других цилиндров следует проверить все
цилиндры. Перед 20-летним юбилеем9 а затем каждые 10 лет все цилиндры следует подвергать
гидростатическим испытаниям.

5.6 Регулирующие клапаны стационарных систем пожаротушения должны подвергаться внутреннему осмотру третьей
стороной с интервалом, не превышающим 5 лет.

5.7 Гибкие шланги должны подвергаться внутреннему осмотру и гидростатическим испытаниям третьей стороной или, в
качестве альтернативы, должны заменяться с интервалами, не превышающими каждые 10 лет.

6. Переносные и непереносные огнетушители

6.1 Переносные и непереносные огнетушители подлежат проверке третьей стороной не

реже, чем через 2 года.

6.2 Количество огнетушащего вещества и количество пропеллента следует проверять

ежегодно. Если потеря содержимого превышает 10 процентов, необходимо перезарядить
огнетушитель.

6.3 Гибкие шланги, аппликаторы и регулирующие клапаны, в том числе клапаны

пропеллента, следует визуально осматривать с интервалом в год и при необходимости
заменять.

6.4 Все переносные и непереносные огнетушители должны проходить внутреннюю проверку и

гидростатические испытания третьей стороной с интервалом, не превышающим 10 лет.

7. Автономный дыхательный аппарат

7.1 Автономный дыхательный аппарат подлежит проверке третьей стороной с периодичностью не

более 2 лет, если иное не предусмотрено законодательными требованиями. Например, параграф 14.2.6
Кодекса IBC гласит, что«Дыхательный аппарат должен проверяться ответственным лицом не реже
одного раза в месяц, и этот осмотр должен регистрироваться в судовом журнале. Оборудование должно
проверяться и тестироваться экспертом не реже одного раза в год ».

7.2 Необходимо проверить маску, гибкие шланги, регулятор дыхания, расходомеры и

регулирующие клапаны, а также количество и качество воздуха автономного дыхательного
аппарата:

.1 с интервалом в год; а также

.2 третьим лицом с периодичностью не более 2 лет.

8в случаях, когда на баллонах для систем пожаротушения с фиксированным газом была проставлена дата до поставки судна, первое 10-летнее
гидростатическое испытание может быть согласовано (на индивидуальной основе) с постановкой в сухой док во время Второго специального
освидетельствования при условии, что отметка начальной даты (месяц / год) на баллоне не превышает 12 месяцев до даты доставки сосуда. Форма
заявки (расширение) должна подаваться в соответствии с Циркуляром SDM № 15/2015 в каждом конкретном случае.
91 января 2022 года суда с баллонами возрастом 20 лет и старше, на которых только 20% баллонов подверглись гидростатическим испытаниям, должны провести

гидростатические испытания оставшихся 80% баллонов при следующем промежуточном освидетельствовании судна или освидетельствовании для возобновления

свидетельства, в зависимости от того, что наступит раньше. Форма заявки (расширение) должна подаваться в соответствии с Циркуляром SDM № 15/2015 в каждом конкретном

случае.

4
 7.3 В случае, если потеря содержимого системы в целом или отдельной части или единицы системы
превышает 10 процентов, систему или отдельную часть или единицу системы следует
перезарядить.

7.4 Качество воздуха судовой системы зарядки воздуха следует проверять ежегодно, а
третье лицо - не реже, чем через 2 года.

7.5 Воздушные баллоны автономного дыхательного аппарата, включая те, которые предоставляются в качестве
запасных, и любые сосуды под давлением судовой системы зарядки воздуха должны подвергаться внутреннему
осмотру и гидростатическим испытаниям третьей стороной с интервалом, не превышающим 5 лет.

7.6 Для каждого автономного дыхательного аппарата на борту должны быть предусмотрены 200-процентные запасные
баллоны с заряженным воздухом, если на борту нет средств для зарядки баллонов со сжатым воздухом или если тип
судна не требует перевозки большего количества запасных баллонов с заряженным воздухом. доска.

7.7 Должны быть предусмотрены бортовые средства для перезарядки баллонов с воздухом для дыхательных аппаратов,
используемых во время учений, или на борту должно находиться подходящее количество запасных баллонов с воздухом для
замены баллонов с воздухом, используемых во время учений. Заместитель министерства судоходства не устанавливает какое-
либо минимальное количество, поэтому система управления безопасностью судна (СУБ) должна включать положения о
наличии на борту достаточного количества запасных баллонов с воздухом.10 соответствует количеству дыхательных
аппаратов, используемых во время учений.

8. Дыхательный аппарат для экстренной эвакуации (EEBD)

8.1 Следует соблюдать оба правила: MSC / Circ.849 и MSC / Circ.1081.

8.2 Независимо от количества установленных EEBD, на борту должен быть как минимум один (1) дополнительный
EEBD исключительно для учебных целей.11 и иметь соответствующую четкую маркировку.

8.3 Требования раздела 3.5 к техническому обслуживанию и осмотрам также распространяются на EEBD.

9. Кислородные баллоны для медицинского применения

9.1 Маска, гибкие шланги, регулятор дыхания, расходомеры и регулирующие клапаны должны быть
проверены, а количество медицинского кислорода должно быть проверено:

.1 с интервалом в год; а также

.2 третьим лицом с периодичностью не более 2 лет.

9.2 В случае, если потеря содержимого системы в целом или отдельной части или единицы системы
превышает 10 процентов, систему или отдельную часть или единицу системы следует
перезарядить.

9.3 Медицинский кислород имеет ограниченный срок хранения 3 года и должен быть заменен до истечения срока годности.

9.4 Баллоны, содержащие медицинский кислород, должны подвергаться внутреннему осмотру и

гидростатическим испытаниям третьей стороной с интервалами, не превышающими 5 лет.

9.5 Для судов, которые должны соответствовать требованиям столбцов A или B Приложения 14 к
Руководству по оказанию первой медицинской помощи (MFAG), в судовой больнице должно иметься
следующее:

10 Для получения информации о подходящем количестве запасных баллонов с воздухом, которые должны быть предоставлены в связи с учениями, см. Циркуляр MSC.1 /

Circ.1555 «Единая интерпретация главы II-2 Конвенции СОЛАС».

11 должны быть четко помечены как «обучение».

5
 .1 количество медицинского кислорода не менее 40 л / 200 бар в непереносном медицинском
кислородном баллоне, собранном для непосредственного использования с 1 расходомером с
двумя портами для подачи кислорода для 2 человек одновременно. Если используется более
1 непереносного баллона, должны быть 2 расходомера для подачи кислорода 2 людям
одновременно; а также

.2 один полный переносной комплект с количеством медицинского кислорода не менее 2 л / 200 бар,
готовый к использованию, и запасной баллон с количеством медицинского кислорода не менее 2
л / 200 бар.

.3 Одиночный медицинский кислородный баллон 40 л / 200 бар может быть заменен либо двумя (2)
баллонами 20 л / 200 бар, либо четырьмя (4) баллонами 10 л / 200 бар, при условии, что
оборудование / блоки расходомера приспособлены для подачи кислорода в два баллона. (2)
человек одновременно.

9.6 Для судов, которые не обязаны соблюдать требования MFAG, количество медицинского
кислорода не менее 2 л / 200 бар в переносном баллоне и запасное количество медицинского
кислорода не менее 2 л / 200 бар в переносном баллоне. .

10. Реализация

10.1 Положения настоящего Циркуляра SDM становятся применимыми к каждому судну при первом освидетельствовании
оборудования безопасности 1 января 2022 года или после этой даты.

Лиана Хараламбус Танос Исполняющая

обязанности постоянного секретаря
Заместитель министерства судоходства

Копия: Морские службы Заместителя Министерства судоходства за

рубежом Инспекторы судов Кипра
Судоходная палата Кипра Союз
судовладельцев Кипра
Коллегия адвокатов Кипра