Toyota Land Cruiser 200 Lexus lx570

Toyota Land Cruiser 200 / Lexus
LX570 с 2007 г. Руководство по 1

2
ремонту и эксплуатации 3
ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ 4
1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 9. СИСТЕМА ПИТАНИЯ 5
Проверка и замена плавких предохранителей............ 1•1 Обслуживание на автомобиле ................................ 9•247
Лампы ........................................................................1•5 Топливные форсунки...............................................9•248
Если автомобиль нуждается в буксировке ................ 1•10
Если спущена шина ................................................... 1•11
Регулятор давления топлива ..................................9•255
Топливный насос .....................................................9•256 6
Пуск автомобиля от внешнего аккумулятора ............ 1•13 Топливный бак.........................................................9•262
Сервисные данные и спецификация .......................9•270
2. ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
10. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
7
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ................... 2•15
Педаль акселератора............................................ 10•275
3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Общие сведения об автомобилях .............................3•31
Датчик топливовоздушной смеси ......................... 10•276
Контрольный клапан масла 8
Технические характеристики автомобилей ..............3•37 распределительного вала..................................... 10•277
Панель приборов и органы управления .................... 3•41 Датчик положения распределительного вала ....... 10•279
Оборудование автомобилей .....................................3•48
Датчик положения коленчатого вала..................... 10•280
Электронный блок управления (ЭБУ) .................... 10•281
9
Салон ......................................................................3•49
Датчик температуры охлаждающей жидкости...... 10•283
Уход за автомобилем ................................................3•57
Датчик кислорода ................................................. 10•284
Техническое обслуживание ......................................3•58
Датчик детонации ................................................. 10•285
Датчик расхода воздуха ........................................ 10•287
10
4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ Корпус дроссельной заслонки .............................. 10•288
И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ ......4•69
Сервисные данные и спецификация ..................... 10•290
11
11. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
5. ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, Обслуживание на автомобиле .............................. 11•293
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Впускной коллектор .............................................. 11•294
Выпускной коллектор............................................ 11•297
12
Базовый комплект необходимых инструментов ....... 5•71 Выпускные трубопроводы и глушители .................11•301
Методы работы с измерительными приборами ........ 5•73 Сервисные данные и спецификация ..................... 11•303
13
6. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 12. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Обслуживание на автомобиле .................................. 6•77 Система зарядки .................................................. 12•305
Снятие двигателя ......................................................6•81
Разборка двигателя (двигатель 3UR-FE) ...................6•88
Система зажигания................................................12•311
Система пуска....................................................... 12•314
14
Ремень привода газораспределительного Система круиз-контроля ....................................... 12•320
механизма (двигатель 2UZ-FE).................................6•114 Сервисные данные и спецификация ..................... 12•321
Распределительный вал (двигатель 3UR-FE) .......... 6•120 15
Головка блока цилиндров........................................ 6•130 13. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок цилиндров ...................................................... 6•157 Обслуживание на автомобиле .............................. 13•325
Сервисные данные и спецификация ....................... 6•181 Автоматическая коробка передач ......................... 13•327
Раздаточная коробка ............................................ 13•336
16
7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Сервисные данные и спецификация ..................... 13•352
Обслуживание на автомобиле ................................ 7•205
Радиатор ................................................................. 7•207 14. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНЫЕ ПЕРЕДАЧИ 17
Термостат ............................................................... 7•209 Карданные валы.................................................... 14•363
Насос охлаждающей жидкости ................................7•211 Приводные валы ................................................... 14•368
Сервисные данные и спецификация ....................... 7•215 Дифференциалы................................................... 14•372
Сервисные данные и спецификация ..................... 14•390
18
8. СИСТЕМА СМАЗКИ
Обслуживание на автомобиле ................................ 8•217
Масляный радиатор ................................................ 8•217
15. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Таблица неисправностей ...................................... 15•399 19
Масляный фильтр ................................................... 8•220 Передняя подвеска ............................................... 15•400
Датчик уровня масла (двигатель 3UR–FE)............... 8•223 Задняя подвеска ................................................... 15•416
Датчик давления масла (двигатель 3UR–FE)........... 8•224
Масляный насос...................................................... 8•225
Колеса и шины ...................................................... 15•428
Ступица передней оси .......................................... 15•432 20
Сервисные данные и спецификация ....................... 8•243 Ступица задней оси .............................................. 15•435
21
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
СОДЕРЖАНИЕ
Поворотный кулак ................................................. 15•439 19. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Сервисные данные и спецификация ..................... 15•441 Общие сведения ................................................... 19•569
Меры предосторожности при работе
16. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА с системой пассивной безопасности.................... 19•572
Таблица неисправностей ...................................... 16•447 Модули подушек безопасности ............................ 19•573
Тормозная жидкость ............................................. 16•448 Датчики ................................................................. 19•576
Педаль тормоза .................................................... 16•450 Контактный диск ................................................... 19•578
Главный тормозной цилиндр в сборе Процедура утилизации
и гидроусилитель тормозов .................................. 16•453 элементов пассивной безопасности .................... 19•579
Передние тормоза ................................................ 16•459
Шланг переднего тормоза .................................... 16•463 20. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Задние тормоза .................................................... 16•464 Контроллер мотора воздуходува
Шланг заднего тормоза ........................................ 16•467 (задняя система кондиционирова-ния) ................20•585
Стояночная тормозная система............................ 16•468 Мотор воздуходува
Датчики антиблокировочной системы тормозов .. 16•474 (задняя система кондиционирова-ния) ................20•585
Сервисные данные и спецификация ..................... 16•479 Элементы отопителя салона .................................20•585
Компрессор кондиционера ...................................20•586
17. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Конденсатор .........................................................20•588
Таблица неисправностей ...................................... 17•481 Вентилятор конденсатора .................................... 20•591
Обслуживание на автомобиле .............................. 17•482 Датчики ................................................................. 20•591
Насос гидроусилителя рулевого управления........ 17•484 Сервисные данные и спецификация .....................20•596
Рулевое колесо ..................................................... 17•489
Рулевая колонка .................................................... 17•491 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ И РАЗЪЕМЫ
Рулевой механизм ................................................ 17•497 Обозначение электросхемы ................................. 21•599
Сервисные данные и спецификация ..................... 17•502 Указатель сокращений .......................................... 21•600
Расположение разъемов
18. КУЗОВ и реле на автомобиле ........................................... 21•601
Общая информация .............................................. 18•505 Электросхемы ....................................................... 21•625
Экстерьер ............................................................. 18•506
Интерьер ............................................................... 18•529 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ
Сервисные данные и спецификация ..................... 18•566 Аббревиатуры .........................................................С•707

1
2
3
ÂÂÅÄÅÍÈÅ 4
В 2001 году Toyota отмечала полу- решетке радиатора, впервые появи- ционным управлением, что делало его, 5
вековой юбилей модели Land Cruiser. лись двери. вдобавок ко всему, еще и комфорт-
По словам маркетологов компании, за ным. В 1987 году Land Cruiser претер-
это время на мировом рынке было про-
дано без малого 4 миллиона ставших
пел небольшой рестайлинг: две кру-
глые фары сменились квадратными, 6
культовыми автомобилей. стали устанавливаться более широкие
шины, появилось красочное оформле-
ние кузова. Land Cruiser из полувоен-
ного стал превращаться в комфорта-
7
бельный легковой автомобиль.
В 1984 году появилась новая 70-я
серия, завершившая целую эпоху, на-
чавшуюся с 20-й серии и продлившу-
8
юся 29 лет без принципиального изме-
нения конструкции. Toyota приступила
к созданию новых Land Cruiser, вобрав- 9
Если мощность двигателя типа В ших в себя как выносливость и проч-
в автомобилях 20-й серии составляла ность предыдущих поколений автомо-
105 л.с., то двигатель автомобиля 40-й
серии, пришедшего на смену предыду-
билей, так и технологии современных
моделей.
10
Началось всё с того, что в связи с щему поколению в 1960 году, уже имел
войной в Корее появился спрос на лег- мощность 125 л.с., которая впослед-
кие военные джипы, и США объявили
тендер на 100 машин. Во второй поло-
ствии была доведена до 130 л.с. Отли-
чительной чертой 40-й серии стал уве-
11
вине 1950 года Toyota прошла тендер- личенный задний обзор за счет окон в
ную комиссию на получение контрак- углах задней части кузова. В 1974 году
та по выпуску автомобилей типа Jeep
для национальной полиции. Так в 1951
впервые появились автомобили с ди-
зельными двигателями типа В с рабо-
12
году началось производство первого в чим объемом 3,0 л.
истории компании Toyota полноприво-
дного автомобиля. Toyota BJ внешне
напоминал ранние модели Jeep, хотя
13
был значительно больше по габаритам.
На автомобиль устанавливались дви-
гатели серии В и трехступенчатые ко- 14
робки передач. В 1954 году к названию
модели добавилась приставка Land
Cruiser. Изд-во "Monolith"
На сегодняшний день все модели
Первоначально на автомобили
70-й серии устанавливались бензино- 15
Land Cruiser можно условно разделить вый двигатель типа 3В объемом 3,5 л
на серии: 20-ой, 40-ой, 60-ой, 70-ой, и мощностью 115 л.с., а также дизель
80-ой, 90-ой, 100-ой и 200-ой. 13В-T объемом 4,2 л и мощностью 135
л.с. В 1990 году им на смену пришли
16
соответственно бензиновый 1PZ и ди-
зельный 1HZ.
Автомобили 40-й серии продава-

В изготовлении рамы Land Cruiser
70 был впервые применен метод ла-
17
лись около 24 лет, пока им на смену зерной справки, что позволило сде-
не пришли Land Cruiser 60. Разработ-
ка 60-й серии под руководством Хи-
лать конструкцию автомобиля более
прочной. 18
роши Осавы началась еще в 1976 году, Однако реалии автомобильного
однако продажи начались в 1980-м. рынка были таковы, что основным по-
Эта серия по комплектации очень по-
хожа на 40-ю: та же полностью зави-
купателем Land Cruiser последние 15
лет являлся городской житель, эксплу- 19
симая рессорная подвеска, а на пер- атирующий свой автомобиль на иде-
В 1955 году на смену первому поко- вых модификациях были даже одина- альных дорогах куда чаще, чем по без-
лению пришел Land Cruiser 20-й серии.
Новая модель предлагалась не только
ковые двигатели и коробки передач. В
1982 году появился автомобиль HJ60 с
дорожью. В связи с этим главной зада-
чей для дизайнеров и инженеров стало
20
с мягкой, но и жесткой металлической шестицилиндровым дизельным двига- создание комфорта наряду с высокой
крышей. Линейку силовых агрегатов
дополнили двигатели серии F. Перед-
телем типа 2H объемом 3980 см3. Авто-
мобиль имел кузов с высокой крышей,
проходимостью. Результатом их рабо-
ты стал Land Cruiser 80-й серии, дебю- 21
ние фары переместились с крыльев к электрический люк и зеркала с дистан- тировавшей в октябре 1989 года.

ВВЕДЕНИЕ
лы, заднего аэродинамического спой-

лера и больших видоизмененных фар.
Ярко-выраженные колесные арки вно-
сят в элегантный силуэт автомобиля
ощущение монументальности. Мас-
сивная задняя дверь подчеркивает-
ся внушительными блоками фонарей.
Изысканные хромированные встав-
ки выгодно оттеняют оптику и номер-
ной знак. Примечательно, что LX 570
Примерно в это же время, в компа- оснащен полноразмерным запасным
нии Toyota Motors Corporation велась колесом, которое закреплено на дни-
работа над созданием нового брэнда ще автомобиля, что позволяет сэконо-
Lexus, перед специалистами которого В это же время Lexus LX 450 сме-
мить значительное пространство вну-
стояла задача создания утончённого, нил LX 470 – люксовый вариант моде-
три, и не портит внешний вид. Автомо-
изысканного и неповторимого стиля в ли Toyota Land Cruiser 100. Существен-
биль заметно прибавил в габаритах по
сочетании с новаторскими технологи- ная разница в цене между соплатфор-
сравнению с предшественником. Дли-
ями и безукоризненной надёжностью. менниками обещала покупателю ком-
на полноприводного Lexus LX 570 со-
Данное отделение занималось созда- форт и индивидуальность. Автомобиль
ставляет 4990 мм, ширина – 1970 мм,
нием автомобилей премиум-сегмента, легко узнавался в городском потоке по
высота – 1920 мм, что на 60, 28 и 40 мм
построенных на платформе серийных внушительной литере «L» на решетке
соответственно больше, чем у преды-
моделей Toyota и ориентированных и четырёхглазой оптике, которая обе-
дущего поколения.
главным образом для рынка США. спечивает превосходное освещение
в тёмное время суток. LX 470 идеаль-
но сочетал огромную мощь и внешнюю
элегантность. Lexus LX470 в отличие
от Toyota Land Cruiser 100 имеет пнев-
матическую подвеску и возможность
установки ксеноновых фар в качестве
опции.
Так в 1995 году появляется полно-

приводной Lexus LX 450, соединяющий Салоны Toyota Land Cruiser 200 и
стиль роскошного представительско- Lexus LX 570 – эталон роскоши и ком-
го автомобиля с достоинствами вне- форта. Богатая кожано-деревянная
дорожника Toyota Land Cruiser 80. В от- отделка, четырехзонный климат-
личие от Land Cruiser, LX имеет более контроль, навигационная система с ин-
мягкую подвеску в угоду повышенной терфейсом Bluetooth, аудиосистема
плавности хода. В 2007 году свет увидело новое по- класса Premium (LX 570 – Mark Levinson
В 1993 году был начат выпуск пер- коление легендарного внедорожника с 19 динамиками, Land Cruiser – JBL с
вого внедорожника Toyota с полностью – Land Cruiser 200. Автомобиль сохра- 14 динамиками), датчики дождя, иммо-
независимой передней подвеской – нил в себе узнаваемые черты дизай- билайзер, 10 подушек безопасности –
Land Cruiser 90 (Prado). на семейства, однако по сравнению с и все это в перечне стандартного обо-
В августе 1996 года в стандарт- предшественником значительно вырос рудования. Каждая деталь интерьера
ную комплектацию всех моделей была по габаритам – длина увеличилась на призвана обеспечить максимальный
включена система ABS и подушки без- 60 миллиметров, ширина – на 30 мил- уровень комфорта, соответствующий
опасности для водителя и переднего лиметров, а высота – на 15 миллиме- самым высоким ожиданиям клиентов.
пассажира. тров. Новая решетка радиатора, но-
вые фары и элементы кузовных пане-
лей еще больше, чем ранее, усиливают
эффект массивности и надежности ав-
томобиля.
Важная деталь интерьера – высо-

Весь накопленный за долгие годы кокачественная кожаная отделка. Пер-
работы на автомобильном рынке опыт вые два ряда сидений оснащены по-
компании Toyota нашёл свое вопло- На одной платформе с Land Cruiser догревом, а передние кресла обору-
щение в новой серии Land Cruiser 100, 200 построен Lexus LX 570, который дуются электрорегулировкой и систе-
впервые представленной широкой об- был впервые представлен на автошоу мой памяти положения водительского
щественности на знаменитом шоу в в Нью-Йорке в том же 2007 году. Внеш- сиденья.
Чикаго в январе 1998 года. Европа по- ность люксового внедорожника по- Эргономика панели приборов и ор-
знакомилась с моделью на выставке в прежнему выполнена в стиле японской ганов управления, как и подобает ав-
Женеве в том же году. Автомобиль со- марки, однако новый облик LX стал бо- томобилям такого класса, не вызывает
четал в себе беспрецедентные показа- лее агрессивным за счет оригинально- пререканий – всё расположено на сво-
тели комфорта, надежности и функци- го дизайна широкой решетки радиато- ем месте, чтобы обеспечить оптималь-
ональности. ра с углами в форме наконечника стре- ную связь водителя с автомобилем.

ВВЕДЕНИЕ
и соответствует нормам Euro 4. В него

была добавлена электронная систе-
ма изменения фаз газораспределения 1
(VVT-i). Он также был оснащен систе-
мой впуска с переменной геометрией,
позволяющей увеличить тягу на низких
оборотах и приемистость на высоких. 2
Впечатляющая тяга дизельного дви-
гателя обеспечивается современным
турбонагнетателем с изменяемой гео-
метрией, а также топливной системой
3
Common Rail. Изд-во "Monolith"
Существует также версия Land
Cruiser 200 с 5,7-литровым двигате-
лем, предназначенная исключительно
4
для американского рынка. Этот же си-
Toyota Land Cruiser 200

ловой агрегат V8 с рабочим объемом
5,7 л мощностью 367 л.с. устанавлива- 5
ется и на Lexus LX 570. Двигатель ком-
плектуется шестиступенчатой автома-
тической коробкой передач с возмож-
ностью ручного переключения.
6
7
8
9
10
Lexus LX 570 Как и подобает истинным внедо-
рожникам, Land Cruiser 200 и Lexus LX 11
Автомобили оснащены лучшим в 570 имеют рамную конструкцию кузо-
своем классе четырехзонным конди- ва и зависимую заднюю подвеску. При
ционером с пылезащитными фильтра-
ми. На дисплее навигационной систе-
этом, по сравнению с предыдущими
сериями, жесткость кузова значитель- 12
мы может отображаться изображение но повысили. Передняя подвеска Land
с видеокамеры системы помощи при Cruiser 200 теперь предлагается толь-
парковке. Также имеется система свя-
зи с интерфейсом Bluetooth и гарниту-
ко независимая, причем на пружинах (а
не торсионная, как раньше). Адаптив-
13
рой hands-free. ная гидропневматическая подвеска LX
570 с аббревиатурой Х-AHC+AVS уме-
ет не только приподнимать и опускать
кузов (по команде водителя или в соот-
14
ветствии с режимом работы трансмис-
сии), но и автоматически выбирает ре-
жим демпфирования амортизаторов в 15
зависимости от дорожных условий, а
также препятствует кренам, клевкам
Линейку силовых агрегатов Land

и раскачке автомобиля, поскольку ее
демпфирующие элементы связаны ги-
16
Cruiser 200 составляют 288-сильный дравликой по диагонали.
Toyota Land Cruiser 200 восьмицилиндровый бензиновый дви-
гатель объемом 4,7 литра, который Клапаны
17
агрегируется пятиступенчатой автома- регулировки
жесткости
тической коробкой передач, и 4,5-ли- передней
тровый турбодизель мощностью 235
лошадиных сил, работающий в паре с
подвески
18
шестиступенчатым автоматом. Обе ко-
робки передач, устанавливаемые на
автомобиль, отличаются плавной ра-
ботой и топливной экономичностью.
19
Помимо секвентального режима пере-
ключения передач, в них используется
Lexus LX 570
технология AI-SHIFT, подбирающая ал-
горитм смены передач, наиболее под-
20
Багажное отделение обеих моде- ходящий для вашей манеры езды и со- Центральный
лей имеет колоссальный объем и мо-
21
стояния дороги. Бензиновый двигатель перепускной
клапан подвески
жет послужить для перевозки грузов был полностью переработан в соответ-
солидных габаритов. ствии с современными требованиями
ВВЕДЕНИЕ
Оба автомобиля получили новую систему Crawl Control

(crаwl – англ. «ползать»), распределяющую крутящий мо-
мент и тормозное усилие между колесами во время пере-
движения по рыхлому песку, сильной грязи или глубоко-
му снегу. Система Crawl Control автоматически регулиру-
ет мощность двигателя и работу тормозных механизмов,
поддерживая заданную скорость. Такая система, по словам
представителей японской компании, должна значительно
облегчить работу водителя в сложных дорожных услови-
ях и позволить ему сосредоточиться на рулевом управле-
нии. Помимо этого, новинка получила систему Multi-terrain
ABS, самостоятельно определяющую по какому покрытию
движется автомобиль, и в соответствии с этим устанавли-
вающую нужный режим работы антиблокировочной систе-
мы тормозов.
Кроме привычных ABS, системы контроля тягового уси- В Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX 570 оптималь-
лия и системы стабилизации в автомобилях имеется систе- но сочетаются внедорожные характеристики и великолеп-
ма помощи при спуске по склону (DAC), системой помощи ная управляемость, просторный салон и богатое оснаще-
при подъеме по склону (HAC). Раздаточная коробка теперь ние. Эти автомобили прекрасно подчеркивают статус сво-
имеет дифференциал повышенного трения (Torsen LSD) и его владельца и выделяются в общем транспортном потоке.
теперь может без вмешательства электроники распреде- В данном руководстве приводятся указания по эксплу-
лять (по необходимости) крутящий момент между осями (но атации и ремонту бензиновых модификаций Toyota Land
не превышая соотношение 30:70). Cruiser 200 и Lexus LX 570, выпускаемых с 2007 года.
Toyota Land Cruiser 200
4.7 VVT-i Дверей: 5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: 2007 – по настоящее время КП: авт. Емкость топливного бака: 93 л
Тип кузова: Универсал Расход (город / шоссе): 21,5 / 13,4 л/100 км
Объем двигателя: 4663
Lexus LX 570

2 • 20 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Полезную для водителя информацию о работе На фото №3 изображена свеча из двигате- сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов ля, топливовоздушная смесь которого в отли- рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи-
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож- чие от предыдущего случая слишком обеднена. на такой неисправности – разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе Цвет электрода такой свечи зажигания от светло- клапанов или поломка перегородок между порш-
двигателя, что позволит устранить неисправность серого до белого. При работе на бедной смеси эф- невыми кольцами с попаданием металлических ча-
на раннем этапе, повысить топливную экономич- фективная мощность двигателя падает. При ис- стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та-
ность и мощностные показатели двигателя. пользовании такой смеси она долго не воспламе- кой неисправности: двигатель «троит» не переста-
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи- няется, а процесс сгорания происходит с наруше- вая, заметна значительная потеря мощности, мно-
гания необходимо проводить после продолжитель- ниями, сопровождаемыми неравномерной рабо- гократно возрастает расход топлива. При появле-
ной работы двигателя, лучше всего после длитель- той двигателя. нии таких симптомов затягивать с поиском неис-
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко- правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
торые автолюбители выкручивают свечи для опре- фото №4 зажигания как можно скорее. Для устранения непо-
деления причины неустойчивой работы двигате- ладок в описанном случае необходим капитальный
ля непосредственно после холодного пуска при от- ремонт двигателя.
рицательной температуре окружающего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный фото №7
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-
ния такого нагара является принудительное обога-
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.
Поэтому, как уже было сказано выше, при об-
наружении отклонений от нормы в работе двигате-
ля необходимо проехать на изначально чистых све-
чах как минимум 250-300 км, и только после этого
производить диагностику.
фото №1
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4, имеет характерный оттенок цвета красного
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате-
ля на топливе с избыточным количеством приса-
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-
тельное использование такого топлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопро- На фото №7 свеча зажигания с полностью
водящего налета. Образование искры будет проис- разрушенным центральным электродом и его ке-
ходить не между электродами свечи, а в месте наи- рамической юбкой. Причиной такой неисправно-
меньшего зазора между наружным электродом и сти могли стать длительная работа двигателя с
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания детонацией, применение топлива с низким окта-
и нестабильной работе двигателя. новым числом, очень раннее зажигание или про-
сто бракованная свеча. Симптомы работы дви-
фото №5 гателя при этом сходны с предыдущим случа-
ем. Владельцу автомобиля повезет, если частицы
центрального электрода сумеют проскочить в вы-
На фото №1 изображена свеча зажигания, вы- хлопную систему, не застряв под выпускным кла-
вернутая из нормально работающего двигате- паном, в противном случае не избежать ремонта
ля. Юбка центрального электрода имеет светло- головки блока цилиндров.
коричневый цвет, нагар и отложения минимальны,
полное отсутствие следов масла. Такой двигатель фото №8
обеспечивает оптимальные показатели расхода то-
плива и моторного масла.
фото №2
Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы-

раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по-
сле длительной стоянки склонен некоторое время
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про-
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-
ной неисправности является неудовлетворитель-
ное состояние маслоотражательных колпачков,
что приводит к перерасходу масла. Процесс заме-
ны маслоотражательных колпачков описан в главе Свеча зажигания, изображенная на фото №8,
Свеча, изображенная на фото №2, выверну- «Механическая часть двигателя». имеет электрод, покрытый зольными отложени-
та из двигателя с повышенным расходом топли- ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт фото №6 щей роли. Причина такого нароста – сгорание мас-
бархатисто-черным нагаром. Причинами этого мо- ла вследствие износа или залипания маслосъем-
гут быть богатая воздушно-топливная смесь (не- ных поршневых колец. На двигателе наблюдается
правильная регулировка карбюратора или неис- повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-
правность системы электронного впрыска), засо- лит синий дым. Процедура замены поршневых ко-
рение воздушного фильтра. лец описывается в главе «Механическая часть дви-
гателя».
фото №3 Состояние свечей зажигания рекомендуется
также проверять при проведении планового техни-
ческого обслуживания автомобиля. При этом необ-
ходимо измерять величину зазора между электро-
дами свечи и удалять нагар металлической щет-
кой. Удаление нагара пескоструйной машиной мо-
жет привести к возникновению микротрещин, кото-
рые в дальнейшем перерастут в более серьезные
дефекты, что, в конечном итоге, приведет к слу-
чаю, описанному на фото №7. Кроме того, рекомен-
дуется менять местами свечи зажигания, посколь-
ку температурные режимы работы различных ци-
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы- линдров двигателя могут быть не одинаковы (на-
вернута из неработающего цилиндра. Централь- пример, средние цилиндры двигателей с централь-
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры- ным впрыском топлива работают при более высо-
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не- ких температурах, чем крайние).

18
8,9,12 18
13
21 21
13
21
19 15 21
21 21
10 15 14 15
2
17 14
1 7
Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые от-
клонения от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного изно-
са, нарушения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисун-
ком и обратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посто-
ронних шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу
выявить конкретную неисправность.
На рисунке и в таблице ниже приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные при-
знаки могут возникать и в других местах автомобиля.
Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-

явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.
Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел

6, 10 – Редуктор задней главной передачи

1
Глава 6 2
3
ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÀß 4
×ÀÑÒÜ ÄÂÈÃÀÒÅËß 5
1. Обслуживание на автомобиле ................................... 77 5. Распределительный вал (двигатель 3UR-FE) ........... 120

6
2. Снятие двигателя ....................................................... 81 6. Головка блока цилиндров......................................... 130
3. Разборка двигателя (двигатель 3UR-FE) .................... 88 7. Блок цилиндров ........................................................157
4. Ремень привода газораспределительного
механизма (двигатель 2UZ-FE)..................................114
8. Сервисные данные и спецификация .........................181 7
1. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
8
ОБЩИЕ ПРОВЕРКИ • Снять специальный инструмент

9
с разъема DLC3.
• Проверить угол опережения за-
ПРОВЕРИТЬ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ жигания. 10
ЗАЖИГАНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ
3UR-FE) Примечание:
1. Запустить и прогреть до рабочей

Стандартное значение: 7 –
24° поворота коленчатого 11
температуры двигатель. вала до ВМТ (рычаг коробки пере-
2. Снять левую и правую крышки мо- дач находится в нейтральном по-
торного отсека (для LX 570).
3. Снять переднюю крышку моторно-
ложении и кондиционер выклю-
чен). 12
го отсека.
4. Снять крышку двигателя. • Отсоединить стробоскоп.
5. При использовании специального
прибора: • Используя, специальный ин-
7. Установить крышку двигателя (для
LX 570).
13
• Подсоединить специальный струмент № 09843-18040 соединить 8. Установить переднюю крышку мо-
прибор к разъему DLC3. выводы 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3. торного отсека.
• Запустить двигатель и оставить
его работать на холостых оборотах.
9. Установить левую и правую крышки
моторного отсека (для LX 570).
14
• Включить специальный прибор
ВНИМАНИЕ
15
CG TC
и выбрать следующие пункты в меню:
Powertrain / Engine and ECT / Data List / Проверка угла опережения за-
Primary / IGN Advance. жигания для двигателя 2UZ-FE
• Проверить угол опережения за- аналогична, как и для двигателя
жигания. (www.monolith.in.ua) 3UR-FE и составляет 5 – 15° по-
ворота коленчатого вала до ВМТ 16
Примечание: (рычаг коробки передач находит-
Стандартное значение: ся в нейтральном положении.).
8 – 12° поворота коленчато-
го вала до верхней мертвой точки
17
ПРОВЕРИТЬ ЧИСЛО ОБОРОТОВ
(ВМТ) (рычаг коробки передач на- DLC3
ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
ходится в нейтральном положении и
кондиционер выключен). • Проверить угол опережения за- 1. Запустить и прогреть до рабочей 18
жигания. температуры двигатель.
• Отсоединить специальный при- 2. При использовании специального
бор.
6. При неиспользовании специаль-
прибора:
• Подсоединить специальный
19
ного прибора: 12° поворота коленчатого прибор к разъему DLC3.
• Соединить щуп стробоскопа с вала до ВМТ (рычаг коробки пере- • Увеличить обороты двигателя до
проводом разъема катушки зажигания
первого цилиндра.
дач находится в нейтральном поло-
жении и кондиционер выключен).
2500 об/мин и продержать в течение 90
секунд.
20
21

1
Глава 7 2
3
ÑÈÑÒÅÌÀ ÎÕËÀÆÄÅÍÈß 4
1. Обслуживание на автомобиле ................................. 205 4. Насос охлаждающей жидкости .................................211

5
2. Радиатор .................................................................. 207 5. Сервисные данные и спецификация .........................215
3. Термостат ................................................................ 209
6
7
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ • Ослабить сливную пробку ради- жидкость в расширительный бачок до
ЖИДКОСТИ атора. отметки «F». 8
1. Снять левую и правую крышки мо- Примечание:
торного отсека (для LX 570).
2. Снять переднюю крышку моторно-
Сливать охлаждающую жид-
кость в резервуар. 9
го отсека.
3. Снять левый и правый передние • Отвернуть крышку радиатора.
брызговики.
4. Снять защитный поддон двигателя
Затем слить охлаждающую жидкость с
радиатора. 10
№ 1. • Ослабить две сливные пробки Отметка F
5. Слить охлаждающую жидкость: двигателя и слить охлаждающую жид-
ВНИМАНИЕ
кость с двигателя.
• Затянуть две сливные пробки
11
Когда двигатель горячий, си- двигателя.
стема охлаждения находится
под высоким давлением. Во из-
бежание выплескивания кипя-
Момент затяжки:
12
• Установить крышку бачка.
щей охлаждающей жидкости • двигатель 3UR-FE: 13 Н·м; • Прощупать шланги радиатора
и получении ожогов, снимать
крышку радиатора только после
• двигатель 2UZ-FE: 12,7 Н·м. № 1 и № 2 и затем проверить уровень
охлаждающей жидкости. Если уровень
13
того, как двигатель остынет. • Затянуть руками сливную проб- снизился, долить охлаждающую жид-
ку радиатора. кость.
Двигатель 3UR-FE 6. Залить охлаждающую жидкость:
• Залить охлаждающую жид-
• Установить крышку радиатора.
• Запустить двигатель и прогреть
14
Крышка радиатора
кость. его до рабочей температуры – термо-
Расшири-
тельный
бачок
Стандартная емкость систе-
стат должен открыться.
ВНИМАНИЕ
15
мы охлаждения: Кондиционер должен быть вы-
• двигатель 3UR-FE: 16,7 литра;
• двигатель 2UZ-FE: 11,6 литра.
ключен.
16
ВНИМАНИЕ • Увеличить обороты двигателя до
Сливные пробки 2000 – 2500 об/мин.
Сливная пробка
радиатора
двигателя Не заменять охлаждающую
жидкость обычной водой.
• Заглушить двигатель и подо-
ждать пока он не остынет.
17
Примечание: ВНИМАНИЕ
Двигатель 2UZ-FE • Использование неподхо-
дящей охлаждающей жидко-
Когда двигатель горячий, си- 18
Сливная стема охлаждения находится
пробка сти может привести к неисправно- под высоким давлением. Во из-
сти системы охлаждения.
• Использовать охлаждающую
бежание выплескивания кипя-
щей охлаждающей жидкости 19
жидкость - антифриз TOYOTA SLLC и получении ожогов, снимать
или выше качества на основе эти- крышку радиатора только после
ленгликоля.
• Рекомендуемая концентра-
того, как двигатель остынет. 20
ция является смесь из 50 % воды и • Проверить, что уровень охлаж-
Сливная
Сливная
пробка
пробка 50 % антифриза (точка замерзания
– 35°С).
дающей жидкости находится между
отметками «F» и «L». Если уровень ниже 21
• Медленно залить охлаждающую отметки «L», повторить все вышепере-

1
Глава 8 2
3
ÑÈÑÒÅÌÀ ÑÌÀÇÊÈ 4
1. Обслуживание на автомобиле ..................................217 5. Датчик давления масла (двигатель 3UR–FE)............ 224

5
2. Масляный радиатор ..................................................217 6. Масляный насос....................................................... 225
3.
4.
Масляный фильтр .................................................... 220
Датчик уровня масла (двигатель 3UR–FE)................ 223
7. Сервисные данные и спецификация ........................ 243
6
1. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 7
1. Проверить качество моторного
масла:
• При частоте вращения 2500
об/мин: 220 кПа или выше.
8
Проверить масло на предмет ухуд- б) Двигатель 2UZ-FE:
9
шения вида, наличия воды, обесцве- • На холостых оборотах: 29 кПа Герметик
чивания или разжижения. При нали- или выше.
чии видимых отклонений от нормы за- • При частоте вращения 3000
менить моторное масло и масляный об/мин: 294 – 588 кПа.
фильтр новым.
2. Проверить уровень масла: Если полученное значение не со- 10
• Прогреть двигатель, остановить ответствует стандартному, проверить
и подождать пять минут. масляный насос.
• Уровень моторного масла дол-
жен находиться между отметками «L»
• Отсоединить масляный мано-
метр.
11
и «F» на масляном щупе. Если уровень • Нанести герметик
ниже, проверить систему смазки на (ThreeBond1344 или эквивалент) на • Установить датчик давления
предмет утечек и долить масло до от-
метки «F».
резьбу датчика давления масла масла. 12
2. МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР
Не заливать масло выше от- 13
метки «F».
СОСТАВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ (ДВИГАТЕЛЬ 3UR-FE)
3. Проверить давления масла в двига-
теле:
14
• Отвернуть датчик давления мас- 1 2 1. Шланг охлаждающей жидко-
ла. сти. 2. Шланг № 6 перепускно-
• Подсоединить масляный мано-
метр. х3 3 го канала. 3. Трубка № 2 пере-
пускного канала. 4. Кронштейн
15
10 Н·м
масляного фильтра. 5. Разъ-
ем датчика давления масла.
6. Датчик давления масла. 16
7. Кронштейн № 1 масляного
радиатора. 8. Кабель массы.
9. Уплотнительные кольца.
17
4
9
18
35 Н·м х2
35 Н·м
• Запустить двигатель.
• Проверить соответствие давле-
5
х2 8
7
19
ния масла спецификации. х2
21 Н·м
Стандартное значение дав-
15 Н·м
6
20
ления масла:
а) Двигатель 3UR-FE:
21
Не пригоден для повторного
использования
• На холостых оборотах: 70 кПа
Предварительно нанести смазку
или выше.

1
Глава 9 2
3
ÑÈÑÒÅÌÀ ÏÈÒÀÍÈß 4
1. Обслуживание на автомобиле ................................. 247 4. Топливный насос ...................................................... 256

5
2. Топливные форсунки................................................ 248 5. Топливный бак.......................................................... 262
3. Регулятор давления топлива ................................... 255 6. Сервисные данные и спецификация ........................ 270
6
7
СНИЗИТЬ ДАВЛЕНИЕ 5. Отсоединить топливопровод.
ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ
ВНИМАНИЕ
Не запускать двигатель.
6. Установить переходник топливного
манометра.
8
1. Снять крышку блока реле. 7. Подсоединить разъем топливного
3. Включить специальный прибор и
2. Разомкнуть цепь реле (C/OPN).
выбрать следующие пункты в меню:
• для двигателя 3UR-FE:
манометра к переходнику.
8. Подсоединить манометр со шлан- 9
Блок реле в моторном отсеке гом к разъему топливного манометра.
Powertrain / Engine and ECT / Active Test 9. Подсоединить топливопровод к пе-
C/OPN
/ Control the Fuel Pump / Speed;
• для двигателя 2UZ-FE:
реходнику.
10
DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE Примечание:
TEST / FUEL PUMP / SPD. Использовать трубки и пе-
4. Проверить работу топливного на-
соса. Если топливный насос не работа-
реходники № 09268-
31012(09268-41120, 09268-41500,
11
ет, заменить его новым. 90467-13001, 95336-08070), 09268-
5. Проверить, что нигде нет утечек то-
плива.
45014 (09268-41200, 09268-41220).
Зажимы
12
Топливный
манометр
ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ
ТОПЛИВОПРОВОДОВ 13
(ДВИГАТЕЛЬ 3UR-FE)
Переходник
3. Запустить двигатель. Когда двига-
тель заглохнет повернуть замок зажи-
1. Вольтметром проверить напряже-
ние аккумулятора. 14
гания в положение «OFF» Топливопровод
4. Заново попытаться запустить дви- Примечание:
гатель и убедиться, что он не запуска-
ется.
14 В.
Шланг 15
5. Снять крышку заливной горловины
топливного бака и снизить давление в 2. Понизить давление топлива в си-
топливной системе.
6. Отсоединить отрицательную клем-
стеме.
3. Отсоединить отрицательную клем-
16
му аккумулятора. му аккумулятора.
Примечание: Примечание: Шланг

Переходник
17
Разъединив кабель, неко- Разъединив кабель, неко-
торые системы необходимо торые системы необходимо
инициализировать после того, ког-
да кабель повторно соединен.
инициализировать после того, ког-
да кабель повторно соединен.
10. Вытереть пролитый бензин.
11. Соединить отрицательную клемму 18
аккумулятора.
7. Замкнуть цепь реле. 4. Отсоединить зажим на топливо-
8. Установить крышку блока реле. проводе. Примечание:
Разъединив кабель, неко-
19
Зажим топливопровода торые системы необходимо
ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ инициализировать после того, ког-
НАСОС И УТЕЧКУ ТОПЛИВА да кабель повторно соединен. 20
1. Подсоединить специальный при- 12. Подсоединить специальный при-
бор к разъему DLC3.
2. Повернуть замок зажигания в поло-
13. Повернуть замок зажигания в поло- 21
жение «ON». жение «ON».

1
Глава 10 2
3
ÑÈÑÒÅÌÀ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß 4
ÄÂÈÃÀÒÅËÅÌ 5
1. Педаль акселератора............................................... 275 7. Датчик температуры охлаждающей жидкости......... 283

6
2. Датчик топливовоздушной смеси ............................ 276 8. Датчик кислорода .................................................... 284
3. Контрольный клапан масла 9. Датчик детонации .................................................... 285
распределительного вала........................................ 277
4. Датчик положения распределительного вала .......... 279
10. Датчик расхода воздуха ........................................... 287
11. Корпус дроссельной заслонки ................................. 288
7
5. Датчик положения коленчатого вала........................ 280 12. Сервисные данные и спецификация ........................ 290
6. Электронный блок управления (ЭБУ) ........................281
8
1. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
9
СОСТАВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА
АВТОМОБИЛЕ 10
1. Подсоединить специальный при-
2. Повернуть замок зажигания в поло- 11
жение «ON».
3. Включить специальный прибор и
выбрать следующие пункты в меню:
Powertrain / Engine and ECT / Data List
12
/ ETCS / Accelerator Position No. 1 и
Accelerator Position No. 2.
4. Проверить показания специально-
го прибора:
13
Положе-
ние
педали
Accelerator Accelerator
Position Position
14
акселе- No. 1 No. 2
ратора
Отпущена 0,5 – 1,1 В 1,2 – 2,0 В 15
Нажата 2,6 – 4,5 В 3,4 – 5,0 В
1
Если полученное значение отлича-
ется от табличного, проверить педаль 16
акселератора, жгут проводов и элек-
тронный блок управления (ЭБУ).
17
х2 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Снять нижнюю панель № 1 прибор-
ной панели. 18
2. Отсоединить разъем датчика поло-
х2
жения педали акселератора.
2 3. Отвернуть две гайки и снять педаль
акселератора.
19
5,4 Н·м
ВНИМАНИЕ
3
Не разбирать педаль акселе-
ратора.
20
1. Разъем датчика положения педали акселератора. 2. Нижняя панель № 1 при-
борной панели. 3. Педаль акселератора.
Момент затяжки: 5,4 Н·м. 21

1
Глава 11 2
3
ÑÈÑÒÅÌÀ ÂÏÓÑÊÀ 4
È ÂÛÏÓÑÊÀ 5
1. Обслуживание на автомобиле ................................. 293 4. Выпускные трубопроводы и глушители ................... 301

6
2. Впускной коллектор ................................................. 294 5. Сервисные данные и спецификация ........................ 303
3. Выпускной коллектор............................................... 297
7
8
5. Подсоединить специальный при- 6. Снять манометр.
СИСТЕМА ВПУСКА бор к разъему DLC3.
6. Проверить, что клапан управле-
7. Установить крышку двигателя. 9
ния поступающего воздуха работает. В ПРОВЕРКА ДИАФРАГМЫ
ПРОВЕРКА КЛАПАНА противном случае заменить клапан но-
УПРАВЛЕНИЯ ПОСТУПАЮЩЕГО
ВОЗДУХА
вым.
7. Установить крышку двигателя.
КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ
ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА
10
1. Снять крышку двигателя. Вакуумным насосом создать ваку-
2. Запустить двигатель.
3. Проверить, что клапан на вакуум-
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ
ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
ум 27 кПа и проверить, что шток дви-
гается, как показано на рисунке. В про-
11
ной магистрали (ACIS) находится в по- тивном случае заменить расширитель-
ложении «включен» и соответствует 1. Снять крышку двигателя. ный бачок впускного воздуха.
следующим условиям:
• При нажатии на педаль газа кла-
2. Подсоединить вакуумный
метр к шлангу привода.
мано- 12
пан открывается на 50° или больше.
• Частота вращения коленчатого
вала – 4700 об/мин или меньше.
Вакуумный
манометр Вакуумный насос 13
ВНИМАНИЕ
Не повышать частоту враще-
ния коленчатого вала до 5400 об/ 14
мин или выше.
4. Проверить, что клапан на вакуум-

ной магистрали (ACIS) находится в по-
15
ложении «выключен» и соответствует
следующим условиям:
• После отпускания педали газа 16
клапан на вакуумной магистрали
(ACIS) переходит в положение «вклю-
чен».
• Двигатель работает на холостом 17
ходу.
18
ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ
3. Запустить двигатель.
СИСТЕМЫ 19
4. При работе двигателя на холостых Примечание:
оборотах значение давления должно На рисунке показаны обла-
«Выключен» «Включен»
соответствовать 0 кПа (положение «вы-
ключен»).
сти возможной разгермети-
зации, что приводит к неисправно-
20
5. Быстро нажать на педаль газа. сти системы впуска.
Проверить, что клапан на вакуумной
магистрали (ACIS) возвращается в по- 1. Проверить наличие трещин в шлан- 21
ложение «включен». гах.

Обозначение цветов проводов на схемах
В Черный R Красный O Оранжевый V Фиолетовый Y Желтый SB Светло-голубой GR Серый

L Синий P Розовый W Белый G Зеленый Br Коричневый LG Светло-зеленый
4. ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
1
2
3
Toyota Land Cruiser 200_Освещение салона (часть 2)
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Toyota Land Cruiser 200_Освещение салона (часть 1)
14
15
16
17
18
19
20
21
625


Язык

Toyota Land Cruiser 200 Lexus lx570

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

Toyota Land Cruiser 200 Lexus lx570

Оригинальное название:

Загружено:

Описание:

Авторское право:

Toyota Land Cruiser 200 / Lexus

LX570 с 2007 г. Руководство по 1

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua

Поворотный кулак ................................................. 15•439 19. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua

Автомобили 40-й серии продава-

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua

лы, заднего аэродинамического спой-

Так в 1995 году появляется полно-

Важная деталь интерьера – высо-

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua

и соответствует нормам Euro 4. В него