BOSCH ME7.9.

ADACT ACADEMY 2011

 ВСТУПЛЕНИЕ:

Chery Automobile Co,.Ltd была основана в 1997 году в городе Уху, провинция Аньхуэй.
Специализацией компании является производство и сборка автомобилей, а также
комплектующих к ним. Chery владеет производственными линиями полного цикла. В
распоряжении компании проектно-исследовательские центры, задействованные в разработке и
производстве кузовов, двигателей, трансмиссии и других комплектующих. Производственные
мощности позволяют производить 400 000 единиц кузовов и 300,000 трансмиссий в год.
Компания занимает первое место по экспорту среди производителей автомобилей Китая.

В 2005 году было запущенно производство нового поколения двигателей ACTECO, которые
разработаны совместно с австрийской компанией AVL. Кроме того, Chery производит целый ряд
двигателей с объемом от 0.8L до 4.0L-V8. Производство включает в себя бензиновые и дизельные,
рядные и V-образные типы. Системы электронного впрыска топлива на большинстве моделей
фирмы начиная с 2005 года управляются электронными блоками фирмы BOSCH ME7.9.7

На сегодняшний момент аппаратная реализация ЭБУ встречается двух видов.

1 вид: Принципиально ЭБУ построен на базе 16-ти разрядного процессора С167хх выпускаемого
фирмой Infineon работающего в паре с FLASH AM29F800BB.

2 вид: Принципиально ЭБУ построен на базе 16-ти разрядного процессора ST10Fхх использующего
внутреннюю FLASH-Память процессора.

В машинах ЭБУ как правило располагается за «бардачком».

Правильный размер прошивки для данного ЭБУ 1МБ (1 048 576 байт)

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭБУ
1.Флешеры
На сегодня имеется два загрузчика позволяющие в режиме флешера, т.е. через диагностическую
колодку, перепрограммировать данный тип ЭБУ.

1. CombiLoader от SMS

2. OPENBOX 3.15.хх от ROY

2.Программаторы
На сегодня имеются два загрузчика, позволяющие работать с FLASH-памятью данного ЭБУ на
«столе» через BSL-режим.

1. CombiLoader от SMS

2. ChipLoader 2.хх производства CHIPSOFT

Суть способа состоит в переводе процессора ЭБУ в режим «BootMode» и использование
внутреннего загрузчика процессора самого программируемого ЭБУ.

Для перевода в этот режим необходимо:

ДЛЯ ЭБУ НА БАЗЕ С167

ВАРИАНТ 1: до подключения питания ЭБУ подать «-12В» через резистор 4.7кОм – 10кОм на 104
ножку процессора или 24 ножку FLASH-памяти.

ВАРИАНТ 2: впаять 2 SMD резистора номиналом порядка 6.0кОм-6.8 кОм как показано на рисунке.
ДЛЯ ЭБУ НА БАЗЕ ST10

Подключение к ЭБУ.

51,53 контакт ЭБУ - Масса

71 контакт ЭБУ - К-Лайн
13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (Масса)
44,63 контакт ЭБУ - Питание после главного реле (+12В)
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО

Вот так выглядит наклейка – стикер на самом ЭБУ, в принципе этого достаточно для
идентификации ПО записанного в блок.

Мы видим 2 основных идентификационных номера ЭБУ

1.Классификация блока фирмой BOSCH

2.Классификация блока производителем автомобиля

ГДЕ:
В14 – марка автомобиля, в данном случае Cross Easter
3605010 – код софта
FA - код калибровок.
Если первый вариант классификации (BOSCH) прописан во всех программных кодах ПО, то код
производителя в некоторых по каким-то ведомым только производителю причинам отсутствует.
Поэтому оптимальным для идентификации ПО кодом на сегодня считается код BOSCH.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание потери информации о ключах иммобилайзером автомобиля при репрограмминге
блока не «трогайте» eeprom-память ЭБУ, в которой эта информация хранится. Для прописки
ключей понадобится LAUNCH X-431 и знание логина для доступа к этой процедуре.

Каталог автомобилей с ЭБУ BOSCH ME7.9.7

Chery-CrossEastar-В14 Chery-Elara-A21

Chery-Jaggi-S21 Chery-Kimo-A1

Chery-QQ-S11 Chery-Tiggo-T11
 Vortex Estina (Chery For a)

ADACT©2007-2011
BAV©2007-2011