Вы находитесь на странице: 1из 14

Таблица 1 Категория события: BIRD - события, связанные со столкновением

или угрозой столкновения с птицей/птицами


Класс Тип ВС и
№ Дата Заключение
события бортовой номер
1 09.07.2020 Инцидент B-737-400 VQ- Причиной повреждения лопатки 3-й
BIC ступени компрессора СУ № 1
явилось столкновение воздушного
судна с птицей. Этап столкновения
воздушного судна с птицей
комиссии установить не
представилось возможным

Таблица 2 Категория события: SCF-NP – отказ или неисправность


системы/компонента (не силовая установка)
Класс Тип ВС и
№ Дата Заключение
события бортовой номер
1 16.07.2020 Инцидент DA-40 Причиной авиационного инцидента
RA-02642 является течь топлива в полете.
Причиной течи топлива в полете
явилось частичное смещение
уплотнительного резинового кольца
с посадочного места на верхней
поверхности правой плоскости
крыла в месте установки узла
заливной горловины.
Предположительной причиной
смещения уплотнительного кольца
с посадочного места явилась
установка этого кольца с
нарушением технологии в процессе
выполнения работ по установке
узла заливной горловины при
выполнении последнего
периодического технического
обслуживания по ф-2000
специалистами АТБ ФГБОУ ВО У
И ГА.
2 11.05.2020 Инцидент Cessna 182S Причиной авиационного события
RA-1444G 11.05.2020 (уклонение ВС Cessna-
182 RA-1444G, принадлежащего
частному лицу), явилось нарушение
правил использования воздушного
пространства вследствие
временного отказа навигационной
системы и некомплектного
самолетовождения.
3 18.02.2020 Серьезный модификация Причиной серьезного авиационного
инцидент "Cessna" инцидента явилось неисправность
RA-2249G (заклинение) концевого
выключателя датчика сигнализации
выпущенного шасси и ложного
срабатывания сигнализации
«положение шасси выпущено», из-
за конструктивного недостатка
воздушного судна.

Таблица 3 Категория события: SCF-PP – отказ или неисправность


системы/компонента (силовая установка)
Класс Тип ВС и
№ Дата Заключение
события бортовой номер
1 26.05.2020 Серьезный Cessna Причиной серьезного авиационного
инцидент RA-2578G инцидента явилась вынужденная
посадка воздушного судна на
незапланированную посадочную
площадку из-за разрушения
выходной части вала авиадвигателя
и полного отделения воздушного
винта от авиадвигателя в полете,
вследствие наличия усталостной
трещины в материале вала.
Наиболее вероятной причиной
возникновения микротрещины в
первоначальной очаговой зоне вала
авиадвигателя мог послужить удар,
полученный вращающимися
лопастями воздушного винта на
работающем авиадвигателе о грунт
или искусственное покрытие ВПП
или рулежной дорожки ранее, при
эксплуатации этого авиадвигателя
до приобретения собственником.
При дальнейшей эксплуатации от
29. 04. 2020 г. авиадвигателя и
воздушного винта (тянущий) на
Cessna-172G RA-2578G,
происходило продвижение
трещины в материале вала и в
последнем этапе развития трещины
произошло её раскрытие
(разрушение путём отделения
частей изделия) в полете.
Таблица 4 Категория события: CTOL – столкновение с препятствием
(препятствиями) при взлете или посадке
Класс Тип ВС и
№ Дата Заключение
события бортовой номер
1 30.06.2020 Серьезный Легкий самолет Причиной серьёзного авиационного
инцидент RA-2742G инцидента явилась неправильная
оценка внешних условий взлёта с
акватории верхнего течения реки
Вилюй - попытка взлёта при низком
уровне воды.

Таблица 5 Категория события: RAMP – наземное обслуживание


Класс Тип ВС и
№ Дата Заключение
события бортовой номер
1 08.04.2020 Чрезвычайное Ан-2 Причиной чрезвычайного
происшествие RA-40453 происшествия (частичное
разрушение элементов
конструкции ВС, повлекшее
нарушение прочности его
конструкции) явился обрыв, под
воздействием на ВС штормового
ветра, одной (из двух) верхней
проушины левой подкрыльевой
швартовочной серьги Ш2.130.00
из-за нарушения технических
требований к швартовке самолета
на МС. Способствующими
факторами явились: - не
выполнение собственником при
эксплуатации ВС требований по
организации технического
обслуживания самолета Ан-2 RA-
40453; - несоответствие
оборудования якорными
креплениями места стоянки
самолета Ан-2 требованиям
эксплуатационной документации; -
отсутствие штормового
оповещения на посадочной
площадке Камышино.
Таблица 6 Категория события: NAV – ошибки в навигации
Тип ВС и
№ Дата Класс события Заключение
бортовой номер
1 06.08.2020 Инцидент Вертолеты Основной причиной инцидента с
Еврокоптер RA- вертолетом ВК-117С RA-01884
01884 (НП ИВП) явилось использование
воздушного пространства
постоянной зоны ограничения
полетов без разрешения, в
результате нарушения требований
п. 3.1 главы III Федеральных
авиационных правил «Подготовка
и выполнение полетов в
гражданской авиации Российской
Федерации», утвержденных
приказом Минтранса от 31 июля
2009 года № 128, командиром
воздушного
2 06.08.2020 Инцидент R-66 Основной причиной инцидента с
RA-06382 вертолетом R-66 RA-06382 (НП
ИВП) явилось использование
воздушного пространства
постоянной зоны ограничения
полетов без разрешения, в
результате нарушения требований
п. 3.1 главы III Федеральных
авиационных правил «Подготовка
и выполнение полетов в
гражданской авиации Российской
Федерации», утвержденных
приказом Минтранса от 31 июля
2009 года № 128, командиром
воздушного судна.
3 27.07.2020 Инцидент Cessna 182S Причиной авиационного события
RA-67405 с ВС Cessna-182, RA-67405
явилось нарушение КВС
требований пункта 2.2
Федеральных авиационных
правил «Подготовка и
выполнение полетов в
гражданской авиации Российской
Федерации», утвержденных
приказом Минтранса России от
31.07.2009 № 128, в части
соблюдения пилотом правил и
процедур подготовки и
выполнения полета, и требования
п.п. «а» п. 147 ФП ИВП -
использование воздушного
пространства без разрешения
соответствующего центра Единой
системы при разрешительном
порядке использования
воздушного пространства.
4 21.07.2020 Инцидент Легкий самолет Нарушение порядка
RA-2586G использования воздушного
пространства согласно подпункта
«м» пункта 147 Федеральных
правил использования
воздушного пространства
Российской Федерации (полет
воздушного судна в воздушном
пространстве класса G без
уведомления органа
обслуживания воздушного
движения), утвержденных
постановлением Правительства
Российской Федерации от
11.03.2010 № 138. считать
установленным. Причиной
нарушения порядка
использования воздушного
пространства Российской
Федерации, явились незаконные
действия гражданина по
выполнению полета 21.07.2020 в
воздушном пространстве класса G
без уведомления органа
обслуживания воздушного
движения при уведомительном
порядке использования
воздушного пространства.
5 19.07.2020 Инцидент А-22 Аэропракт Проанализировав все имеющиеся
RA-0311A материалы, комиссия приняла
классифицировала данное
событие как нарушение порядка
ИВП - в соответствии с пунктом
147, подпункт «а» ФП ИВП РФ
использование воздушного
пространства без разрешения
соответствующего центра Единой
системы при разрешительном
порядке использования
воздушного пространства, за
исключением случаев, указанных
в пункте 114 настоящих
Федеральных правил. Причиной
нарушения порядка ИВП явились
ошибочные действия КВС RA-
0311A при подаче заявки в
соответствии с требованиями
документов, регламентирующих
порядок использования
воздушного пространства
Российской Федерации.
6 19.07.2020 Инцидент R-66 Проанализировав все имеющиеся
RA-06360 материалы, комиссия
классифицировала данные
события как нарушения порядка
ИВП - в соответствии с пунктом
147, подпункт «б», ФП ИВП РФ:
б) несоблюдение условий,
доведенных центром Единой
системы в разрешении на
использование воздушного
пространства. Причиной
нарушения порядка ИВП явились
недостаточная подготовка к
полету КВС R-66 RA-06360 и
ненадлежащее исполнение им
требований документов,
регламентирующих порядок
использования воздушного
пространства Российской
Федерации.
7 11.07.2020 Инцидент Легкий самолет Нарушение порядка
RA-01862 использования воздушного
пространства согласно подпункта
«м» пункта 147 Федеральных
правил использования
воздушного пространства
Российской Федерации (полет
воздушного судна в воздушном
пространстве класса G без
уведомления органа
обслуживания воздушного
движения), утвержденных
постановлением Правительства
Российской Федерации от
11.03.2010 № 138, считать
установленным. Причиной
нарушения порядка
использования воздушного
пространства Российской
Федерации, явились незаконные
действия гражданина по
выполнению полета 11.07.2020 на
ВС P2002-JF, регистрационный
номер RA-01862 в воздушном
пространстве класса G без
уведомления органа
обслуживания воздушного
движения при уведомительном
порядке использования
воздушного пространства.
8 07.07.2020 Инцидент Легкий самолет Причиной нарушения порядка
RA-2917G ИВП явилась личная
недисциплинированность КВС,
выразившаяся в несоблюдении
требований воздушного
законодательства Российской
Федерации по использованию
воздушного пространства: ФАП-6
«Организация планирования
использования воздушного
пространства Российской
Федерации» (Утверждены
приказом Минтранса России от 16
января 2012 г. N 6) ст. 51.5,
третий абзац: «В случаях если
вылет воздушного судна
организуется с аэродрома или
посадочной площадки, где не
предоставляется аэродромное
диспетчерское обслуживание,
районный центр Единой системы
выдает разрешение и условия на
использование воздушного
пространства командиру
воздушного судна по его запросу
перед вылетом.».
9 25.06.2020 Инцидент R-66 Причинами данного
RA-05803 авиационного инцидента стало
принятие КВС необоснованного
решения на выполнение полета: -
при наличии на ВС не
устранённой неисправности
(абзац 3 п.2.8 Федеральных
авиационных правил «Подготовка
и выполнение полетов в
гражданской авиации Российской
Федерации», утвержденных
приказом Минтранса от
31.07.2009 № 128 (ФАП-128); - в
нарушение норм и требований
воздушного законодательства в
части порядка использования
воздушного пространства (абзаца
2 п. 109) по определению п.п. «а»
п. 147 Федеральных правил
использования воздушного
пространства РФ, утвержденных
постановлением Правительства
РФ от 11.03.2010 № 138 (ФП
ИВП).
10 10.06.2020 Инцидент Легкий самолет По материалам СОК, докладным
RA-2537G запискам диспетчерского состава
и начальника смены МЗЦ ЕС
ОрВД, а также полученного
объяснения от КВС комиссией
установлены причины
авиационного события с ВС Як-
12А RA-2537G, происшедшего
10.06.2020 - это невыполнение
пользователем воздушного
пространства РФ КВС положений
документов, регламентирующих
деятельность по использованию
воздушного пространства
Российской Федерации, а именно,
использование воздушного
пространства без разрешения
центра ЕС ОрВД. В соответствии
с подпунктом а) статьи 147
«Федеральных правил
использования воздушного
пространства Российской
Федерации», утвержденных
Постановлением Правительства
РФ от 11 марта 2010 г. № 138,
расследуемое авиационное
событие классифицируется, как
нарушение порядка
использования воздушного
пространства Российской
Федерации.
11 10.06.2020 Инцидент R-66 По результатам расследования
RA-06360 комиссия установила, что
причиной авиационного события
с ВС R-66 RA-06360 10.06.2020
явилось нарушение правил
использования воздушного
пространства (взлет без
разрешения органов ОрВД и
уклонение в запретную зону).
Событие произошло вследствие
невыполнения пилотом
требований воздушного
законодательства.
12 06.06.2020 Инцидент R-66 Комиссия по расследованию
RA-06360 пришла к заключению, что пилот
при выполнении полета согласно
утвержденного плана без
разрешения органа ОВД изменил
маршрут, не запросив изменения
в текущий план полета согласно
П.108 ФП ИВП. План полета
воздушного судна представляется
в одной из следующих форм: а)
сообщение экипажа с борта
воздушного судна, содержащее
информацию о представленном
плане или изменениях в текущий
план. Так как полет ВС
выполнялся в воздушном
пространстве класса «С» с
посадкой на площадке в
воздушном пространстве класса
«G» по утвержденному плану,
пилот ВС был обязан дать
изменения в текущий план с
борта ВС. Пилот проигнорировал
рекомендации диспетчера ОВД
относительно дальнейшего
полета, тем самым нарушив
требования п.п. «в» п. 147 ФП
ИВП п.п.в) невыполнение команд
органов обслуживания
воздушного движения
(управления полетами) и команд
дежурного, воздушного судна
Вооруженных Сил Российской
Федерации.
13 27.05.2020 Инцидент R-66 Исходя из вышеизложенного, а
RA-06360 также основываясь на
представленной документации,
комиссия по расследованию
пришла к заключению, что
данное авиационное событие,
является нарушением порядка
использования воздушного
пространства РФ, а именно: п. 147
Постановления Правительства
Российской Федерации от 11
марта 2010 г. № 138 «Об
утверждении Федеральных
правил использования
воздушного пространства
Российской Федерации» (ФП
ИВП РФ) в части п.п.: б)
несоблюдение условии,
доведенных центром Единой
системы в разрешении на
использование воздушного
пространства; м) полет
воздушного судна в воздушном
пространстве класса G без
уведомления органа
обслуживания воздушного
движения.
14 25.05.2020 Инцидент R-66 Исходя из вышеизложенного, а
RA-06360 также основываясь на
представленной документации,
комиссия по расследованию
пришла к заключению, что
данное авиационное событие,
является нарушением порядка
использования воздушного
пространства РФ, а именно: п. 147
Постановления Правительства
Российской Федерации от 11
марта 2010 г. № 138 «Об
утверждении Федеральных
правил использования
воздушного пространства
Российской Федерации» (ФП
ИВП РФ) в части п.п.: б)
несоблюдение условий,
доведенных центром Единой
системы в разрешении на
использование воздушного
пространства; д) несоблюдение
установленных временного и
местного режимов, а также
кратковременных ограничений, к)
несанкционированное органом
обслуживания воздушного
движения (управления полетами)
отклонение воздушного судна за
пределы границ воздушной
трассы, местной воздушной
линии и маршрута, за
исключением случаев, когда
такое отклонение обусловлено
соображениями безопасности
полета (обход опасных
метеорологических явлений
погоды и др.).
15 13.05.2020 Инцидент AW-119MK В ходе проведенного
RA-01691 расследования авиационного
события, связанного с полетом
без радиосвязи в воздушном
пространстве класса «С»
комиссией установлен факт
нарушения КВС порядка
использования воздушного
пространства согласно п.п. «л», п.
147 Федеральных правил
использования воздушного
пространства Российской
Федерации, утвержденных
постановлением Правительства
Российской Федерации от 11
марта 2010 г. № 138: «Влет
воздушного судна в
контролируемое воздушное
пространство без разрешения
органа обслуживания воздушного
движения (управления
полетами)».
16 11.05.2020 Инцидент Cessna 182S Причиной авиационного события
RA-1444G 11.05.2020 (уклонение ВС Cessna-
182 RA-1444G, принадлежащего
частному лицу), явилось
нарушение правил использования
воздушного пространства
вследствие временного отказа
навигационной системы и
некомплектного
самолетовождения.
17 06.05.2020 Инцидент Легкий самолет Нарушение порядка
RA-2586G использования воздушного
пространства согласно подпункта
«м» пункта 147 Федеральных
правил использования
воздушного пространства
Российской Федерации (полет
воздушного судна в воздушном
пространстве класса G без
уведомления органа
обслуживания воздушного
движения), утвержденных
постановлением Правительства
Российской Федерации от
11.03.2010 № 138, считать
установленным. Причиной
нарушения порядка
использования воздушного
пространства Российской
Федерации, явились незаконные
действия гражданина по
выполнению полета 06.05.2020
воздушного судна «Nimbus-2000»
(регистрационный номер RA-
2586G) в воздушном
пространстве класса G без
уведомления органа
обслуживания воздушного
движения при уведомительном
порядке использования
воздушного пространства.
18 04.05.2020 Нарушение Легкий самолет Причиной нарушения порядка
порядка не использования воздушного
использовани зарегистрирован пространства стало нарушение
я воздушного пользователем ВП - пилотом
пространства самолета По-2у требований
абзаца 2 пункта 109 ФП ИВП: -
абзац 2 п. 109 - план полета
воздушного судна представляется
для получения разрешения на
использование воздушного
пространства классов «А» и «С» а
также в целях уведомления
органов обслуживания
воздушного движения
(управления полетами) при
использовании воздушного
пространства класса «О».
19 03.05.2020 Инцидент Легкий самолет Проанализировав имеющиеся
RA-0006A RA- материалы, комиссия пришла к
1965G выводу, что произошло
нарушение порядка
использования воздушного
пространства Российской
Федерации, предусмотренное
статьей 147 Федеральных правил
использования воздушного
пространства Российской
Федерации, пункт «з» - посадка
воздушного судна на
незапланированный
(незаявленный) аэродром
(площадку), кроме случаев
вынужденной посадки, а также
случаев, согласованных с органом
обслуживания воздушного
движения (управления полетами).
20 20.04.2020 Инцидент Тепловой Фактический вылет аэростата с
аэростат баннером-иконой размером 15 на
RA-2463G 30 метров над городом состоялся
с места, незаявленного в плане
полета и не согласованного с ЗЦ
ЕС ОрВД, командованием
войсковой части 45123,
администрацией города Каменск-
Уральского. Полет аэростата с
баннером площадью 450
квадратных метров при
изменении метеоусловий (порыв
ветра доходил до 3 м/сек) мог
представлять опасность для
жителей города. Факт нарушения
требований статьи 49 отсутствия
«...разрешения соответствующего
органа местного самоуправления»
и пункта б) статьи 147
«несоблюдение условий,
доведенных центром Единой
системы в разрешении на
использование воздушного
пространства» ФП ИВП, считать
установленным.
21 05.04.2020 Инцидент R-66 Причиной события явилось
RA-06360 сознательное нарушение пилотом
ВС требований пункта 2.2 ФАП
«Подготовка и выполнение
полетов в гражданской авиации
Российской Федерации», в части
соблюдения пилотом правил и
процедур подготовки и
выполнения полета, а именно,
требования п.п. «б» п. 147
Федеральных правил
использования воздушного
пространства Российской
Федерации, утвержденных
Правительством Российской
Федерации 11 марта 2010 г. №
138 - несоблюдение условий,
доведенных центром Единой
системы в разрешении на
использование воздушного
пространства. В соответствии с
п.п. «з» п. 147 Федеральных
правил использования
воздушного пространства
Российской Федерации,
утвержденных Правительством
Российской Федерации 11 марта
2010 г. N 138 (ФП ИВП) - данное
событие классифицируется как
нарушение порядка ИВП РФ -
посадка воздушного судна на
незапланированный
(незаявленный) аэродром
(площадку), кроме случаев
вынужденной посадки, а также
случаев, согласованных с органом
обслуживания воздушного
движения (управления полетами).
22 24.02.2020 Инцидент Cessna В ходе расследования на
RA-2055G основании анализа средств
объективного контроля
комиссией было установлено, что
КВС ВС Cessna-182 RA-2055G
допустил нарушения правил
использования воздушного
пространства (использование
воздушного пространства
запретной зоны без разрешения,
отклонение ВС за пределы
маршрута полета). Невыполнение
КВС ФАП-138, выразившееся в
нарушении: подпункта ж) пункта
147 ФП ИВП РФ «использование
воздушного пространства
запретной зоны, зоны
ограничения полетов без
разрешения»; подпункта к)
пункта 147 ФП ИВП РФ
«несанкционированное органом
ОВД (управления полетами)
отклонение ВС за пределы
маршрута», данное событие
является нарушением порядка
ИВП РФ.

Вам также может понравиться