Во время задержки можно будет отменить отключение, нажав кнопку «Отменить SHD» на блоке Acp

Перевод: английский - русский - www.onlinedoctranslator.
com
Инструкция по эксплуатации AutoChief® C20
2.9 Функции системы безопасности
2.9.1 Функция безопасности Отключение
2.9.1.1 Функция выключения (1-6)

Затем двигатель автоматически выключится (остановится), если сработает
какой-либо из датчиков останова. Электромагнитный клапан аварийной
остановки будет активирован, и на регулятор будет передан нулевой сигнал
топливной рейки. После этого двигатель остановится. Предусмотрены
следующие входы для датчиков отключения:
Выключить 1: (Исправлено как превышение скорости)
Выключите 2-6: (Проект должен быть указан для фактического

проекта)
Пользовательское выключение 1-5 (Проект должен быть указан для фактического

проекта)
Датчики входа могут быть цифрового (вкл. / Выкл.) Или аналогового

типа. Отключение может быть сконфигурировано как отменяемое
или неотменяемое. Неотменяемые типы немедленно остановят
двигатель.
Выключение сбрасывается (после отключения датчика) путем установки

рычага маневрирования на пульте управления в положение остановки.
После этого двигатель можно перезапустить.
2.9.1.2 Отменяемое завершение работы
Во время задержки можно будет отменить

отключение, нажав кнопку «Отменить SHD» на блоке
ACP.
В
При отмене отключения будет задержка по времени. время задержки
может быть настроено индивидуально для каждого датчика. В
отменяемые остановки могут быть отменены индивидуально с ACP в
диспетчерской, независимо от активного положения управления,
дополнительно можно будет отменить все отключения с мостика при
управлении с мостика, с поста управления в диспетчерской и со
стороны двигателя, пока в аварийном управлении. Указанная
индикация будет отображаться на ЖК-дисплее блока ACP.
AA-0397-A 53
2.9.1.3 Функция аварийного останова

Система безопасности имеет возможность использовать всего 5 кнопок аварийного
останова.
Обычно используются 3 кнопки аварийного останова:
Мост Кнопка с подсветкой, встроенная

в мост LTU.
Крылья моста Кнопка с подсветкой с крышкой,
(Вариант) встроенная в BWU
Комната управления Кнопка с подсветкой с
крышкой, встроенная в ECR LTU
Местное управление: Кнопка с подсветкой с крышкой встроена
в аварийный блок управления PBT.
Электромагнитный клапан аварийной остановки активируется напрямую

через ESU при нажатии одной из кнопок. Сигнал остановки отправляется
на RCS, а топливная рейка на нулевой уровень выдается регулятору.
Двигатель остановится, и на ACP отобразится аварийный сигнал
«аварийный останов», активирован клапан аварийной остановки »и
информация о том, какая из кнопок аварийной остановки активирована.
Аварийный останов может быть активирован со всех постов управления

в любое время, независимо от положения управления. Аварийный
останов просто деактивируется при повторном нажатии кнопки.
2.9.1.4 Выключение из-за превышения скорости
Превышение скорости обнаруживается системой обнаружения оборотов от

тахометрических датчиков, установленных по направлению к маховику двигателя,
когда обороты двигателя превышают уровень превышения скорости (107% от MCR,
регулируется).
Проводной сигнал от системы определения числа оборотов подается на

вход отключения на ESU для прямого включения электромагнитного
клапана аварийной остановки.
И система обнаружения оборотов будет посредством двойного дублирования CAN

отдавать команду на отключение двигателя RCS, системе безопасности и системе
регулятора. Это вызовет активацию электромагнитного клапана аварийной
остановки и положение топливной рейки переместится на ноль.
54 AA-0397-A
Двигатель остановится, и на ACP отобразится аварийный сигнал

«превышение скорости».
Превышение скорости сбрасывается путем установки рычага маневрирования на пульте
управления в положение остановки. После этого двигатель можно перезапустить.
2.9.2 Функция безопасности Замедление
2.9.2.1 Функция замедления (1-20)

Двигатель автоматически снижает скорость, соответствующую низкой
(регулируемой), если срабатывает какой-либо из датчиков замедления.
Сигнал о замедлении будет отправлен в систему дистанционного
управления и / или в регулятор, который принимает меры. Замедление
отображается на ACP. Входы для датчиков замедления следующие:
Замедление 1-20: (Проект должен быть указан для фактического

проекта)
Датчики входа могут быть цифрового (вкл. / Выкл.) Или аналогового

типа. Замедление может быть сконфигурировано как отменяемое
или неотменяемое. Неотменяемые типы немедленно уменьшат
частоту вращения двигателя; в то время как на отменяемых будет
задержка. Время задержки можно отрегулировать индивидуально.
для каждого датчика. Отменяемое замедление можно отменить.
индивидуально с ACP в диспетчерской, независимо от положения
управления, дополнительно можно будет отменить все замедления с
мостика при управлении с мостика, с поста управления в
диспетчерской и со стороны двигателя во время аварийного
управления.
Замедление автоматически сбрасывается после деактивации датчика,

или же оно сбрасывается, когда сенсор деактивируется, а рукоятка
перемычки устанавливается ниже уровня замедления.
Невозможное замедление активирует снижение скорости сразу

после того, как истечет время задержки.
Действие замедления выполняется следующим образом:
Управление мостом Автоматически с помощью системы дистанционного
Control Room Contr. Автоматически губернатором или

вручную оператором
Местное управление: Вручную с помощью местного устройства контроля скорости.
AA-0397-A 55
2.9.2.2 Отменяемое замедление

Во время задержки можно будет отменить замедление,
нажав кнопку «Отменить SLD» на блоке ACP.
Если не отменить, замедление будет активировано и обозначено как
«замедление активировано», а уставка скорости будет снижена до
уровня замедления, обычно соответствующего мертвому
замедлению (регулируется).
Можно будет регулировать частоту вращения основного двигателя в диапазоне

между минимальным пробегом и уровнем замедления.
Замедление сбрасывается автоматически, когда гаснет сигнал

замедления.
Указанная индикация будет отображаться на ЖК-дисплее

блока ACP.
56 AA-0397-A
2.10 Функции управления частотой вращения
На рисунке ниже показаны основные компоненты системы управления

частотой вращения.
Диспетчерская ACP
GOV
Электрический привод
RS422
RPMD
Пикапы RPME RPME
Notch НЧ Отображать
Фильтр Фильтр Фильтр
Блок регулятора соединен с электроприводом, который

управляет топливной стойкой. Основные функции Digital
Governor:
Функции регулятора:
• Управление скоростью основного двигателя на основе уставки от
рычага управления.
• Защита двигателя от перегрузки.
• Режим бурного моря (с использованием настроек усиления при волнении на море)
• Постоянный топливный режим (увеличивает зону нечувствительности для регулирования
скорости)
• Смазка цилиндров в зависимости от нагрузки
AA-0397-A 57
Управление губернатора
При управлении мостом регулятор управляется системой дистанционного

В системе управления диспетчерской регулятором управляет либо

AutoChief.®Ручка маневрирования C20 ECR или отдельные панели
ручного управления.
При местном управлении уставка скорости может быть инициирована

специальной шкалой уставки.
2.10.1 Функция ограничения количества топлива в продувочном воздухе.
«Ограничитель подачи продувочного воздуха» ограничивает подачу топлива в

соответствии с давлением, измеренным датчиком на ресивере продувочного
воздуха. Кривая ограничителя должна быть настроена в соответствии со
спецификацией производителя двигателя.
Ограничитель воздуха для мусора
%
Топливо
100%
4 5
3
12
0,0
Pscav (Бар)
2.10.2 Функция ограничителя крутящего момента топлива.
«Ограничитель крутящего момента топлива» ограничивает подачу топлива в соответствии с
измеренным числом оборотов в минуту. Кривая ограничителя должна быть настроена в соответствии
со спецификацией производителя двигателя.
%
Ограничитель крутящего момента
34
Топливо
100%
5 6
1 2
0,0
MCR скорость (об / мин)
58 AA-0397-A
2.10.3 Внешний останов от системы безопасности,

неисправность.
Отключение, превышение скорости и аварийный останов от системы
безопасности передаются по линии связи CAN регулятору, который
переводит топливный привод в нулевое положение.
2.10.4 Функция замедления, ввод от системы

безопасности.
Функция замедления входит в стандартную комплектацию цифровой системы
регулятора. Эта функция активируется, когда активен входной сигнал для
замедления от системы безопасности, и ограничивает число оборотов, чтобы
оно не превышало УРОВЕНЬ ЗАМЕДЛЕНИЯ, который является регулируемым
параметром.
2.10.5 Ручной ограничитель оборотов и ТОПЛИВА

функции.
Функции ручного ограничения оборотов и ТОПЛИВА включены в стандартную
комплектацию цифровой системы регулятора. Предел максимальной скорости
вращения или максимально допустимого положения ТОПЛИВНОЙ СТОЙКИ может
быть установлен оператором с ACP.
AA-0397-A 59
2.11 Функции измерения оборотов
2.11.1 Двойная система обнаружения оборотов двигателя
АвтоШеф®Система регулятора C20 получает фактические обороты

двигателя от AutoChief.®Система обнаружения оборотов C20 на
прямой последовательной линии связи RS422 и в качестве
резервной копии от AutoChief®C20 CAN линия связи.
Принципиальная схема системы обнаружения оборотов показана

ниже:
ESU МЭИ GOV
RS422
RPMD
Пикапы RPME RPME
Notch НЧ Отображать
фильтр фильтр фильтр
60 AA-0397-A
3 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ
3.1 Введение
В этой главе описывается нормальная работа с различных
точек управления при нормальной доставке. Это касается
работы из следующих мест:
Мост
Крылья моста
Комната управления двигателем
Стенд местного управления
Описание работы построено на том случае, когда двигатель должен

запускаться впереди, останавливаться и реверсировать для запуска за
кормой с каждого места управления. Описаны нормальные события во
время этих операций. В этой главе не рассматриваются более сложные
операции.
3.2 Символы и условные обозначения

Следующие символы, встречающиеся в этой главе,
используются, когда оператору рекомендуется учесть
последствия использования описанной функции. Сообщения
касаются ПЕРСОНАЛА, ОБОРУДОВАНИЯ или ПРОЦЕССА.
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДАННОГО ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ЗНАКА

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОЙ ФУНКЦИИ
МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ И ВЫЗВАТЬ ТРАВМЫ ДЛЯ
ПЕРСОНАЛА.
Помните, что при использовании этого предупреждающего знака использование
описанной функции может привести к повреждению оборудования.
Когда используется этот знак, имейте в виду, что оборудование

работает таким образом, что вызывает ненормальный износ.
AA-0397-A 61
3.3 Панель управления AutoChief® (ACP)
3.3.1 Общие операции с мостика.
3.3.1.1 Подготовка двигателя к запуску в ECR

Перед запуском двигатель необходимо подготовить к запуску.
1. С помощью поворотной ручки перейдите к экранной кнопке «Состояние

двигателя».
2. Нажмите поворотную ручку, чтобы активировать «Состояние двигателя».
Ожидать ECR Eng Готов Система готова

НАЧАТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПРЕСС SETP РЫЧАГ
ME RPM 20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
35 бар 24
- 120 120 0
- 24
- 48
ТОПЛИВНЫЙ ИНДЕКС
0 об / мин
50
- 72
Остановлен 25 75 - 96
- 120
0 100
0 об / мин 0 об / мин
0%
Будильники Ограничители Контроль Поз. Разное Меню Тонкая настройка
Система безопасности Состояние двигателя Режимы двигателя Запросить SLT ДОМ

НАЧАТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПРЕСС
3. Соблюдайте условия блокировки запуска и действуйте соответствующим образом.
ШТАТ ОТКАЗ НАЧАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ
Запуск блокировки 3 попытки запуска Неудачный Отказ медленного поворота
Готов к старту предел времени запуска Сбой дистанционного управления
Медленный поворот Ограничение времени торможения Пассивный отказ RCS

Тормозной воздух включен Все доп. Отказ
БЛОКИРОВКА ПУСКА
Запуск воздуходувки Отказ VIT
Включена передача низкого
Повторный старт Ошибка контроля скорости
давления воздуха при пуске
Бег
Неисправность детектора оборотов
Остановка
Остановка системы безопасности СМАЗКА ЦИЛИНДРА
Начать неудачу
Ошибка медленного поворота Аварийный цил. Lub. На обычный
Двигатель отключился
Блокировка завода цилиндр смаз. Неудача.
Состояние двигателя Параметр пользователя Seq. Диаграмма ДОМ
62 AA-0397-A
4. Когда все условия блокировки запуска отменены, двигатель

готов к запуску.
ШТАТ ОТКАЗ НАЧАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ
Запуск блокировки 3 попытки запуска Неудачный Отказ медленного поворота
Готов к старту предел времени запуска Сбой дистанционного управления
Медленный поворот Ограничение времени торможения Пассивный отказ RCS

Тормозной воздух включен Все доп. Отказ
БЛОКИРОВКА ПУСКА
Запуск воздуходувки Отказ VIT
Включена передача низкого
Повторный старт Ошибка контроля скорости
давления воздуха при пуске
Бег
Неисправность детектора оборотов
Остановка
Остановка системы безопасности СМАЗКА ЦИЛИНДРА
Начать неудачу
Ошибка медленного поворота Аварийный цил. Lub. На обычный
Двигатель отключился
Блокировка завода цилиндр смаз. Неудача.
3.3.1.2 Предварительная и последующая смазка цилиндра
Если двигатель был остановлен на некоторое время, перед запуском рекомендуется
выполнить предварительную смазку цилиндра. На мнемосхеме ниже также указано
«Запросить медленный поворот. Предварительная смазка цилиндра будет активна
вместе с последовательностью медленного вращения, если она активирована.
1. Выберите картинку «Engine Modes».

ME RPM 20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
35 бар 24
- 120 120 0
- 24
- 48
0 об / мин
50
- 72
Остановлен 25 75 - 96
- 120
0 100
0%

AA-0397-A 63
2. Обратите внимание на то, что отображается изображение «Engine Modes» («Режимы двигателя»).
В море Мост Eng Готов Система готова
Режим двигателя Режим контроля скорости
VIT LOW NOx Постоянный топливный режим
Топливо Setpt. Контроль

Медленный поворот
Медленный сброс сбоя T. Режим бурного моря
Запросить медленный поворот Мертвая зона
Отменить медленный поворот

Смазка цилиндра
Цилиндр Pre./ Post Lub.
Система VIT
VIT Speed Red. Canc. Сбросить VIT
3. С помощью поворотной ручки выберите «Cylinder Pre./ Post Lub.

Нажмите ручку для активации.
4. С помощью поворотной ручки выберите «Запрос на медленное

вращение». Нажмите ручку для активации.
Режим двигателя Режим контроля скорости
VIT LOW NOx Постоянный топливный режим
Топливо Setpt. Контроль

Медленный поворот
Медленный сброс сбоя T. Режим бурного моря
Запросить медленный поворот Мертвая зона
Отменить медленный поворот

Смазка цилиндра
Цилиндр Pre./ Post Lub.
Система VIT
VIT Speed Red. Canc. Сбросить VIT
5. Теперь двигатель сделает один оборот на пусковом воздухе, и

будет выполнена предварительная смазка цилиндра.
одновременно.
64 AA-0397-A
3.3.1.3 Передача управления от ECR к мосту
1. Нажмите кнопку «Мост» на LTU в режиме ECR.

2. Светодиод в кнопке с пометкой «мост» мигает, в
Мост В море
режимах ECR и Bridge звучит зуммер.
ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
ECR Ожидать 3. Верхняя часть мнемосхемы ACP «Home» меняет

Скорая медицинская помощь
Стоп
статус.
Местный FWE
Ожидать Передача управления Eng Готов Система готова
4. Нажмите кнопку «Мост» на LTU на мосту.
Мост Мост
5. Светодиод на кнопке с пометкой «ECR» погаснет.
6. Светодиод в кнопке «Мост» загорится постоянным светом.
ECR ECR Зуммеры на мосту и в ЭКР отключаются
7. Верхняя часть мнемосхемы «Главная» меняет статус.

Местный Местный
Ожидать Мост Eng Готов Система готова
8. Станция управления теперь является мостом, и на ACP горит
В Звук Тревога
светодиод «In Command».
команда выключенный акн.
3.3.1.4 Запуск двигателя впереди
1. Переведите рычаг моста из положения «Стоп» в любое положение впереди.
2. Наблюдайте за мнемосхемой ACP.

ME RPM 20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
30 бар 24
- 120 120 0
- 24
- 48
24 об / мин
50
- 72
Запуск 25 75 - 96
- 120
0 100
D.SLOW
25%
ECR Ожидать
Стоп
Местный FWE Будильники Ограничители Контроль Поз. Разное Меню Тонкая настройка

AA-0397-A 65
3. Число оборотов двигателя, топливный индекс, доступный пусковой воздух. Нажмите.
можно контролировать.
4. Увеличьте скорость до полной скорости, переместив рычаг в требуемое

положение.

ME RPM 20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
30 бар 24
- 120 120 0
- 24
58 об / мин ТОПЛИВНЫЙ ИНДЕКС
- 48
50
- 72
ПОЛНЫЙ Бег 25 75 - 96
- 120
0 100
ECR Ожидать 50%
Скорая медицинская помощь Главный предел
Стоп
Местный FWE

5. Обратите внимание на то, что команда рычага установлена на «Полный» и 96 об /

мин. График SETP показывает 58 об / мин, это означает, что ограничитель
активен.
66 AA-0397-A
6. Чтобы проверить, какой ограничитель активен, используйте

поворотную ручку, перейдите на страницу «Limiters» и нажмите ручку
для активации.
Будильники Ограничители Контроль Поз.
7. Этот рисунок показывает, какой ограничитель активен.
SETP РЫЧАГ
Ограничители скорости Ограничители топлива
120
Замедлять Ограничитель крутящего момента 96
Предел начальной уставки Ограничитель наддувочного воздуха
72
48
Главный предел Ручной ограничитель топлива
24
Программа скорости 0
Предел ускорения - 24
- 48
Ограничитель критической скорости
- 72
Минимальная скорость
- 96
Снижение скорости VIT - 120
Установить ограничитель Lim. Кривые Показать ограничители Программа скорости ДОМ
8. Чтобы иметь возможность увеличивать частоту вращения, этот ограничитель должен быть
отрегулирован на более высокое значение.
AA-0397-A 67
3.3.1.5 Крушение за кормой
1 Переведите рычаг моста из положения «Полный» в любое положение за

кормой, не переводя рычаг в положение «Стоп».
2 Обратите внимание на то, что на ACP появляется сообщение «Crash Astern» и что
указатель топлива установлен на ноль, а число оборотов в минуту приближается к
нулю.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 72
60
0 40 48
26 бар 24
- 120 120 0
- 24
30 об / мин - 48
50
- 72
Крэш Астерн 25 75 - 96
- 120
0 100
0 об / мин - 72 об / мин
0%
ПОЛНЫЙ
ECR Ожидать
Местный
Стоп
FWE
3 На заданном уровне тормозной воздух будет включаться для максимально
быстрого снижения числа оборотов впереди. Как только вращение
впереди идущего двигателя прекращается, пусковой воздух подается и
двигатель поднимается до уровня переключения пускового воздуха /
топлива для заднего хода. Ограничители топлива и оборотов будут
автоматически отменены.
4 При запуске двигателя задние обороты увеличиваются до

требуемой команды.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 72
60
0 40 48
16 бар 24
- 120 120 0
- 24
- 72 об / мин - 48
50
- 72
Бег 25 75 - 96
- 120
0 100
- 72 об / мин - 72 об / мин
ПОЛОВИНА
60%
ECR Ожидать
Стоп
Местный FWE
68 AA-0397-A
3.3.1.6 Остановка двигателя
1 Переведите рычаг моста в положение «Стоп».
2 Обороты будут снижены в соответствии с предустановленными ограничителями в
системе, такими как программа нагрузки, ограничитель ускорения и ограничитель
критических оборотов.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
36 бар 24
- 120 120 0
- 24
0 об / мин - 48
50
- 72
25 75
- 96
Остановлен - 120
ECR Ожидать
0 100
0%
Стоп
Местный FWE
3.3.1.7 Запуск двигателя за кормой
1 Переведите рычаг моста в любое положение сзади.

2 Будет активирована последовательность запуска. Поскольку команда
рычага ниже требуемой уставки пуска, обороты двигателя во время
последовательности пуска увеличиваются выше запрошенных
оборотов. Это как раз во время стартовой последовательности.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
28 бар 24
- 120 120 0
- 24
30 об / мин - 48
50
- 72
25 75 - 96
D.SLOW Запуск - 120
0 100
- 30 об / мин - 24 об / мин
40%
ECR Ожидать Предел начальной уставки
Стоп
Местный FWE
3 Как только последовательность запуска будет готова, обороты двигателя будут

стабилизируйте в соответствии с запросом, инициированным
рычагом маневра.
AA-0397-A 69
3.3.2 Операции для моста или ECR.
3.3.2.1 Отмена SHD

Во время нормальной работы появится сообщение о выключении, как
показано на рисунке ниже. Заявлено, подлежит ли SHD отмене. Если это можно
отменить, и если это необходимо для поддержания скорости судов, следуйте
приведенным ниже инструкциям.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
SH0UTDOWN ALARM, ОТМЕНА
10 30 96
- 60 72
60
0 40 48
26 бар 24
- 120 SHU1Т2D
0СОБСТВЕННЫЙ АКТИВНЫЙ 0
- 24
72 об / мин Двигатель будет остановлен50 - 48

- 72
25 75 - 96
Бег - 120
0 100
НЕИСПРАВНОСТЬ 45%
1 Между обнаружением и активацией отключения есть

временная задержка. Перед активацией выключение следует
отменить.
Отмена Отмена Отмена
СХД SLD пределы

2 Нажмите кнопку «Отменить SHD» на ACP. Двигатель
3 будет продолжать работать
4 Нажмите кнопку «Отменить SHD» еще раз, и выключение станет

СХД SLD пределы активным.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 72
60
0 40 48
26 бар 24
- 120 120 0
- 24
38 об / мин - 48
50
- 72
25 75 - 96
ОСТАНОВКА - 120
0 100
НЕИСПРАВНОСТЬ 0%
ВЫКЛЮЧЕНИЕ АКТИВНО
КУРТКА ОХЛАЖДЕНИЕ W. ТЕМП ВЫСОКАЯ
Примечание!
Отменить выключение можно также после его активации. Пока

двигатель вращается со скоростью, превышающей скорость, которую
можно получить при пуске воздуха, запорный клапан срабатывает, и
топливо подается в двигатель.
70 AA-0397-A
3.3.2.2 Отмена SLD

Во время нормальной работы появится сообщение о замедлении, как
показано на рисунке ниже. Заявлено, подлежит ли SLD аннулированию.
Если это можно отменить, и если это необходимо для поддержания
скорости судов, следуйте приведенным ниже инструкциям.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
SL0СОБСТВЕННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ОТМЕНА
10 30 96
- 60 72
60
0 40 48
26 бар 24
- 120 120ВНИЗ АКТИВНЫЙ
МЕДЛЕННЫЙ 0
- 24
72 об / мин - 48
Обороты двигателя будут снижены5c0ред
- 72
25 75 - 96
Бег - 120
0 100
ЗАМЕДЛЯТЬ
45%
1 Между обнаружением и активацией замедления есть временная

задержка. Перед активацией замедления следует отменить его.

2 Нажмите кнопку «Отменить SLD» на ACP. Двигатель
3 сохранит запрошенные обороты.
4 Нажмите кнопку «Отменить SLD» еще раз, и замедление станет

СХД SLD пределы активным.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 72
60
0 40 48
26 бар 24
- 120 120 0
- 24
38 об / мин - 48
50
- 72
25 75 - 96
Бег - 120
0 100
ЗАМЕДЛЯТЬ
25%
ЗАМЕДЛЕНИЕ АКТИВНО
УПОРНАЯ ПАДКА ВЫСОКАЯ ТЕМП., SLDN
Примечание!
Функцию замедления можно отменить также, когда ни одна функция не

активна, это нормально, например, во время технического обслуживания.
AA-0397-A 71
3.3.2.3 Отмена лимитов
Отмена Отмена Отмена 1 Нажмите кнопку «Отменить ограничения» на ACP.

2 Светодиодный индикатор загорится, и на дисплее ACP

появится текст «Пределы отменены из ACP».
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
26 бар 24
- 120 120 0
- 24
96 об / мин - 48
50
- 72
25 75 - 96
Бег - 120
0 100
80%
Скорость Прог. Вверх
ОГРАНИЧЕНИЯ, ОТМЕНЕННЫЕ ИЗ ACP

СХД SLD
3
пределы
Еще раз нажмите кнопку «Отменить ограничения», и

функция будет отключена.
3.3.2.4 Отключение звука
1 Нажмите кнопку «Sound Off» на ACP для
команда выключенный акн. отключение зуммера.
В Звук Тревога 2 Светодиодный индикатор горит, пока не будет нажата кнопка.

72 AA-0397-A
3.3.2.5 Подтверждение тревоги.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
SL0СОБСТВЕННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ОТМЕНА
10 30 96
- 60 72
60
0 40 48
26 бар 24
- 120 МЕДЛЕННЫЙ 120ВНИЗ АКТИВНЫЙ 0
- 24
команда акн. 72 об / мин
- 48
выключенный
Обороты двигателя будут снижены
50
- 72
25 75 - 96
Бег - 120
0 100
ЗАМЕДЛЯТЬ
45%
КУРТКА ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА ТЕМП. ВЫСОКИЙ
команда выключенный акн. 1. Нажмите кнопку «Подтверждение сигнала тревоги». на ACP для
приема сигнала тревоги.
2. Загорится светодиодный индикатор рядом с функциональными клавишами «Тревоги»
и «Система безопасности».
3. С помощью поворотной ручки перейдите на страницу «Будильник», нажмите
ручку, чтобы активировать изображение.
4. Просмотрите страницу аварийных сигналов и проверьте, какие условия
аварийной сигнализации присутствуют.

Описание Ценить Тревога
Тегиinalarm:
КУРТКА ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА ТЕМП. ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ
КУРТКА ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА ПРЕСС. НИЗКИЙ НИЗКИЙ НИЗКИЙ
Sys. Критический Sys. Некритичный. ComErr Crit. ComErr Non-Cri ДОМ

Ошибка ввода / вывода Моделирование ввода / вывода Провал губернатора.
AA-0397-A 73
3.3.3 Работа с мостика Крыла.
3.3.3.1 Переход с мостика на крыло мостика

Перед тем, как станет возможным маневрирование с крыла мостика,
необходимо передать управление с мостика на крыло мостика.
СХД SLD
НАД-
НИКТО NОДИН
ОТМЕНА СКОРОСТЬ
ОТМЕНА
20 0
СХД SLD
EMERG.
ОТМЕНА- ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
ОТМЕНА-
СПОСОБНЫЙ СПОСОБНЫЙ
СХД SLD
АКТИВНЫЙ АКТИВНЫЙ
об / мин
Отмена
0 40 - 100 100
ОТМЕНА ОТМЕНА АСТЕРН ПРЕДСТОЯЩИЙ
СХД Безопасность
SLD
функция НАЧАЛО ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
В
Передача команд КОМАНДА
NAV.FULL
ПОЛНЫЙ
ЗВУК ТРЕВОГА
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ Тревога ACK. ПОЛОВИНА
МЕДЛЕННЫЙ
D.SLOW
ПАНЕЛЬ ПАНЕЛЬ НАПОЛЬНАЯ ЛАМПА

Тусклый Тусклый ТЕСТОВОЕ ЗАДАНИЕ
- +
D.SLOW
ЭКСТРЕННАЯ ОСТАНОВКА
МЕДЛЕННЫЙ
ПОЛОВИНА
ПОЛНЫЙ
EM.AST.
BWU C20
БЛОК МОСТОВОГО КРЫЛА
1 Нажмите кнопку «In Command» на панели BWU C20 для

перехода управления.
Передача команд
В
КОМАНДА 2 Светодиодный индикатор будет мигать, пока передача не будет завершена.
NAV.FULL
ПОЛНЫЙ
ПОЛОВИНА
МЕДЛЕННЫЙ
D.SLOW
3 Рычаг начнет двигаться в положение, совпадающее с

мостовой рычаг. Это автоматическая функция.
D.SLOW
МЕДЛЕННЫЙ
ПОЛОВИНА
ПОЛНЫЙ
EM.AST.
4 Светодиодный индикатор на кнопке «In Command» загорится.

Передача команд
В
КОМАНДА
включите постоянный свет при передаче управления.
74 AA-0397-A
3.3.3.2 Маневрирование с крыла мостика

Положение управления теперь - крыло мостика. Операция одинакова
независимо от того, выбрано левое или правое крыло.
СХД SLD
НИКТО
НАД-
НИКТО
ОТМЕНА СКОРОСТЬ
ОТМЕНА
20 0
СХД SLD
EMERG.
ОТМЕНА- ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
ОТМЕНА-
СХД SLD
об / мин
Отмена
0 40 - 100 100
ОТМЕНА ОТМЕНА АСТЕРН ПРЕДСТОЯЩИЙ
СХД Безопасность
SLD
функция НАЧАЛО ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
В
NAV.FULL
ПОЛНЫЙ
ЗВУК ТРЕВОГА
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ Тревога ACK. ПОЛОВИНА
МЕДЛЕННЫЙ
D.SLOW

- +
D.SLOW
МЕДЛЕННЫЙ
ПОЛОВИНА
ПОЛНЫЙ
EM.AST.
BWU C20
БЛОК МОСТОВОГО КРЫЛА
NAV.FULL
1 Используйте рычаг для выбора необходимых оборотов и направления вращения.
ПОЛНЫЙ
толкать. Рычаг мостика будет следовать за рычагом крыла мостика.

ПОЛОВИНА
МЕДЛЕННЫЙ
D.SLOW
D.SLOW
МЕДЛЕННЫЙ
ПОЛОВИНА
ПОЛНЫЙ
EM.AST.
NAV.FULL
ПОЛНЫЙ
ПОЛОВИНА
2 Остановите двигатель, переведя рычаг в положение «Стоп».

МЕДЛЕННЫЙ
D.SLOW
D.SLOW
МЕДЛЕННЫЙ
ПОЛОВИНА
ПОЛНЫЙ
EM.AST.
0
3 Скорость вращения отслеживается по индикатору оборотов.
об / мин
- 100 100
АСТЕРН ПРЕДСТОЯЩИЙ
AA-0397-A 75
NAV.FULL
ПОЛНЫЙ
ПОЛОВИНА
МЕДЛЕННЫЙ
D.SLOW
4 Запустите двигатель за кормой, переместив рычаг в любое положение в
D.SLOW
заднее направление.
МЕДЛЕННЫЙ
ПОЛОВИНА
ПОЛНЫЙ
EM.AST.
5 Следите за тем, чтобы двигатель запускался и работал кормой.
0
Функции безопасности делятся на отменяемые и отменяемые. Если появляется
отменяемая функция безопасности, следуйте приведенному ниже описанию.
Функция безопасности, которую нельзя отменить, будет выглядеть следующим

об / мин
- 100 100
образом:
АСТЕРН ПРЕДСТОЯЩИЙ
СХД
СХД SLD
НИКТО
ОТМЕНА
НАД-
СКОРОСТЬ
НИКТО
ОТМЕНА
SLD
НИКТО НИКТО
ОТМЕНА ОТМЕНА
СХД EMERG. SLD
ОТМЕНА- ОТМЕНА-
СХД SLD
СХД SLD
ОТМЕНА- ОТМЕНА-
Отмена
СХД Безопасность SLD
функция
СХД SLD
В
ЗВУК
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Тревога
ТРЕВОГА
ACK.
ИЛИ
6 Для отмены функций безопасности используйте специальные кнопки.
- +
СХД SLD
ИЛИ
7 Чтобы активировать аварийный останов, поднимите защитную крышку.
8 Нажмите кнопку, и аварийный останов будет активирован.

9 Для сброса аварийного останова необходимо еще раз нажать кнопку. Управляемый
рычаг маневрирования должен быть установлен в положение остановки, затем
двигатель может быть снова запущен
76 AA-0397-A
3.3.3.3 Переход с крыла мостика на мостик

Bridge Wing Control - это подрежим управления мостом. Чтобы вернуть
управление с крыла мостика, необходимо выполнить следующую
процедуру.
НАЧАТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПРЕСС РЫЧАГ УСТАНОВКИ

ME RPM 20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
36 бар 24
- 120 120 0
- 24
Количество ТОПЛИВА
0 об / мин
- 48
50
- 72
25 75 - 96
Остановлен - 120
0 100
0%
Отмена Отмена Отмена В Звук Тревога
СХД SLD пределы команда выключенный акн.
Верхняя часть страницы ACP «Home» указывает на то, что контрольная

станция Bridge Wing находится под контролем.
В море Крыло порта Eng Готов Система готова
1. Нажмите кнопку «In Command» на ACP на мосту.
2. Светодиод на кнопке с пометкой «In Command» указывает на то, что

главная операционная станция моста находится под контролем.
3. Верхняя часть мнемосхемы ACP «Home» меняет

статус.
AA-0397-A 77
3.3.4 Работа из ECR.

Когда двигатель запускается из диспетчерской, команды на частоту
вращения и направление тяги передаются с мостика. Телеграфная
система активна, передавая приказы с мостика в диспетчерскую.
Приказ подтверждается в диспетчерской, перемещая рычаг в
положение, требуемое с мостика. Технически двигатель работает так
же, как и для Bridge Control. Однако также можно управлять
двигателем в режиме ручного управления ECR.
3.3.4.1 Передача управления с моста на ECR

1. Нажмите кнопку «ECR» на LTU в мосту.
2. Светодиод на кнопке с пометкой «ECR» мигает, в режимах
ECR и Bridge звучит зуммер.
ECR Ожидать 3. Верхняя часть мнемосхемы ACP «Home» меняет

Стоп
статус.
Местный FWE
Ожидать Передача управления Eng Готов Система готова
4. Нажмите кнопку «ECR» на LTU в ECR.
Мост Мост
5. Светодиод в кнопке с пометкой «мост» погаснет.
6. Светодиод в кнопке «ECR» загорится постоянным светом.
ECR ECR Зуммеры на мосту и в ЭКР отключаются
7. Верхняя часть мнемосхемы «Главная» меняет статус.

Местный Местный
8. Станция управления теперь является ECR, и на ACP в диспетчерской

горит светодиод «In Command».
78 AA-0397-A
3.3.4.2 Запуск двигателя впереди
D.SLOW 1. Команда дана с мостика. Зуммер прозвучит на мостике и в

диспетчерской.
2. Подтвердите, переместив рычаг телеграфа в требуемое

положение. Зуммер отключен на мостике и в диспетчерской.
3. Следите за тем, чтобы двигатель запускался впереди, а частота вращения
стабилизировалась в соответствии с запросом.
В море ECR Eng Готов Система готова
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
26 бар 24
- 120 120 0
- 24
24 об / мин - 48
50
- 72
Бег 25 75 - 96
D.SLOW - 120
0 100
20%
ECR Ожидать
Стоп
Местный FWE
4. Через меню «Engine State» и выбрав «Seq. диаграмма

»можно просмотреть последовательность запуска
двигателя.
НАЧНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
МОСТ ПРЕВРАЩЕНИЕ МЕДЛЕННЫЙ CMD REV. ТЯЖЕЛЫЙ STAR TV. ОТРЕЗАТЬ НАЧНИТЕ БЕГ
GEAR ENG. ПЕРЕМЕНА. ПРЕДСТОЯЩИЙ ПРЕДСТОЯЩИЙ НАЧНИТЕ ПРЕДСТОЯЩИЙ КЛАПАН НЕ СМОГЛИ ПРЕДСТОЯЩИЙ
НУЛЬ REV. СЕРВО КОРРЕСП.

ДВИГАТЕЛЬ CMD ТОПЛИВО В КОНЦЕ НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ. НАЧНИТЕ
ОСТАНОВЛЕННЫЙ ОСТАНОВИТЬ ЗАКАЗ ПОЗ. КЛАПАН
НАЧНИТЕ Об / мин
НАЧНИТЕ
ECR SETP. НАЧНИТЕ
БЛОКИРОВКА
LEV.
2-й / 3-й
НАЧНИТЕ
Об / мин НЕТ
CMD REV. STAR TV. СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЬ
АСТЕРН АСТЕРН
СООТВЕТСТВИЕ ТОРМОЗА.
АСТЕРН. SETPT. БЕГ
LIMIT DIRECT. LIM. АСТЕРН
КОМАНДА ДВИГАТЕЛЬ RESP.
AA-0397-A 79
3.3.4.3 Остановка двигателя
ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ 1. Команда дана с мостика. Зуммер прозвучит на мостике и в


3. Следите за тем, чтобы двигатель запускался впереди, а частота вращения
стабилизировалась в соответствии с запросом.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
26 бар 24
- 120 120 0
- 24
12 об / мин - 48
50
- 72
25 75 - 96
Остановка - 120
ECR Ожидать
0 100
Стоп 8%
Местный FWE
80 AA-0397-A
3.3.4.4 Запуск двигателя за кормой
МЕДЛЕННЫЙ 1. Команда дана с мостика. Зуммер прозвучит на мостике и в


3. Следите за тем, чтобы двигатель запускался за кормой в соответствии с запросом.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
26 бар 24
- 120 120 0
- 24
МЕДЛЕННЫЙ - 48 об / мин - 48
Мост 50
- 72
В море
25 75 - 96
ECR Ожидать
Бег - 120
Скорая медицинская помощь 0 100
Стоп - 48 об / мин - 48 об / мин
Местный FWE 48%
AA-0397-A 81 год
3.3.4.5 Ограничители
Когда двигатель управляется из диспетчерской, ограничители обрабатываются

так же, как и для управления мостом, используйте следующую процедуру для
отмены ограничителей:
ПОЛНЫЙ 1. Командование с мостика.
2. Когда число оборотов отрегулировано, и невозможно получить

требуемые обороты.
3. Посмотрите на «Домашнюю» страницу.
ME RPM
SETP РЫЧАГ
20 120
0 10 30 96
- 60 60 72
0 40 48
26 бар 24
- 120 120 0
- 24
48 об / мин - 48
50
- 72
25 75
ПОЛНЫЙ
Мост
- 96
Бег
В море
- 120
0 100
ECR Ожидать 48 об / мин 96 об / мин
38%
Главный лимитер
Стоп
Местный FWE
Система безопасности Состояние двигателя Режимы двигателя SLT Fail./Reset ДОМ
82 AA-0397-A

Во время задержки можно будет отменить отключение, нажав кнопку «Отменить SHD» на блоке Acp

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Во время задержки можно будет отменить отключение, нажав кнопку «Отменить SHD» на блоке Acp

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Перевод: английский - русский - www.onlinedoctranslator.

Инструкция по эксплуатации AutoChief® C20

2.9 Функции системы безопасности

2.9.1 Функция безопасности Отключение

2.9.1.1 Функция выключения (1-6)

Выключить 1: (Исправлено как превышение скорости)

Выключите 2-6: (Проект должен быть указан для фактического

Пользовательское выключение 1-5 (Проект должен быть указан для фактического

Датчики входа могут быть цифрового (вкл. / Выкл.) Или аналогового

Выключение сбрасывается (после отключения датчика) путем установки

2.9.1.2 Отменяемое завершение работы

Во время задержки можно будет отменить

2.9.1.3 Функция аварийного останова

Обычно используются 3 кнопки аварийного останова:

Мост Кнопка с подсветкой, встроенная

Электромагнитный клапан аварийной остановки активируется напрямую

Аварийный останов может быть активирован со всех постов управления

2.9.1.4 Выключение из-за превышения скорости

Превышение скорости обнаруживается системой обнаружения оборотов от

Проводной сигнал от системы определения числа оборотов подается на

И система обнаружения оборотов будет посредством двойного дублирования CAN

Двигатель остановится, и на ACP отобразится аварийный сигнал

Превышение скорости сбрасывается путем установки рычага маневрирования на пульте

управления в положение остановки. После этого двигатель можно перезапустить.

2.9.2 Функция безопасности Замедление

2.9.2.1 Функция замедления (1-20)

Замедление 1-20: (Проект должен быть указан для фактического

Датчики входа могут быть цифрового (вкл. / Выкл.) Или аналогового

Замедление автоматически сбрасывается после деактивации датчика,

Невозможное замедление активирует снижение скорости сразу

Управление мостом Автоматически с помощью системы дистанционного

Control Room Contr. Автоматически губернатором или

Местное управление: Вручную с помощью местного устройства контроля скорости.

2.9.2.2 Отменяемое замедление

Можно будет регулировать частоту вращения основного двигателя в диапазоне

Замедление сбрасывается автоматически, когда гаснет сигнал

Указанная индикация будет отображаться на ЖК-дисплее

2.10 Функции управления частотой вращения

На рисунке ниже показаны основные компоненты системы управления

Фильтр Фильтр Фильтр

Блок регулятора соединен с электроприводом, который

• Постоянный топливный режим (увеличивает зону нечувствительности для регулирования

• Смазка цилиндров в зависимости от нагрузки

При управлении мостом регулятор управляется системой дистанционного

В системе управления диспетчерской регулятором управляет либо

При местном управлении уставка скорости может быть инициирована

2.10.1 Функция ограничения количества топлива в продувочном воздухе.

«Ограничитель подачи продувочного воздуха» ограничивает подачу топлива в

Ограничитель воздуха для мусора

2.10.2 Функция ограничителя крутящего момента топлива.

«Ограничитель крутящего момента топлива» ограничивает подачу топлива в соответствии с

со спецификацией производителя двигателя.

2.10.3 Внешний останов от системы безопасности,

2.10.4 Функция замедления, ввод от системы

2.10.5 Ручной ограничитель оборотов и ТОПЛИВА

2.11 Функции измерения оборотов

2.11.1 Двойная система обнаружения оборотов двигателя

АвтоШеф®Система регулятора C20 получает фактические обороты

Принципиальная схема системы обнаружения оборотов показана

ESU МЭИ GOV

фильтр фильтр фильтр

Комната управления двигателем

Стенд местного управления

Описание работы построено на том случае, когда двигатель должен

3.2 Символы и условные обозначения