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BASE TEORICA
1. CANALES:
Son estructuras de conducción, que conducen los fluidos líquidos por acción de la
gravedad, pudiendo ser abiertos o cerrados, pero a presión constante, pues la
superficie libre del líquido está en contacto con la atmósfera.
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
Los canales pueden ser naturales (ríos o arroyos) o artificiales, es decir aquellos
construidos por el hombre (Geometría 0o formas definidas: sección triangular,
rectangular, trapezoidal, etc.)
1
INGENIERIA CIVIL FICSA
∂Y ∂v ∂A
≠ 0, ≠0 ; ≠ 0 ; etc .
∂t ∂t ∂t
∂Y ∂V ∂A
= 0; = 0; = 0; etc.
∂L ∂L ∂L
∂Y ∂V ∂A
≠0; ≠ 0; ≠ 0 ; etc .
∂L ∂L ∂L
2
INGENIERIA CIVIL FICSA
VD
Re = , pero D = 4R
v
Entonces
V (4 R)
Re = (2.3.1)
v
Donde:
R= radio medio hidráulico de la sección; en m.
m
V= velocidad media en la misma; en .
s
2
m
V= viscosidad cinemática del agua. .
s
En los canales se han comprobado resultados semejantes a los de los tubos lo
que; respecto a este criterio de clasificación y para propósitos prácticos; en el caso
de un canal; se tiene:
3
INGENIERIA CIVIL FICSA
En la mayoría de los canales el flujo laminar ocurre muy raramente debido a las
dimensiones relativamente grandes de los mismos y la baja viscosidad cinemática
del agua.
Con relación del efecto de la gravedad; el flujo puede ser crítico; subcrítico y
supercrítico; la importancia de la fuerza de gravedad se mide a través del número
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
V
F= (2.4.1)
√ gD
Flujo subcrítico si F ¿ 1
Flujo crítico si F=1
Flujo supercrítico si F¿ 1
3. FLUJO UNIFORME.
4
INGENIERIA CIVIL FICSA
Llamando:
S E = pendiente de la línea de energía
SW = pendiente de la superficie libre del agua.
SO = pendiente del fondo del canal.
Se tiene:
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
S E = SW = SO = S
Y = tirante vertical
d = tirante normal
Del gráfico se tiene:
Y = d cos ∝
Y=d
5
INGENIERIA CIVIL FICSA
∑ F x= ∅
F = W sen ∝ (3.1)
6
INGENIERIA CIVIL FICSA
Es decir: W = γ AL (3.2)
F = γ ALS (3.4)
F
Y t0 = (pV 2)¡
8
t 0 = esf cortante en la pared; obtenido de la ecuación
de Darcy.
Luego en (3.5):
f
F= p . V 2 . P. L . (3.6)
8
A
DONDE: R=
P
y=γ = pg .
F
En (3.7) Pg RS= pV2
8
De donde:
7
INGENIERIA CIVIL FICSA
8S
V=
√ f
√ R . S.
La expresión (3.8) constituye la formula general de la velocidad para flujo uniforme; siendo
“f”el factor de fricción, que en términos generales depende del número de Reynolds “Re”y
de la rugosidad relativa del conducto “E/R”, es decir:
f =∅(R e , E/ D)
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
f =∅( E)
8S
√ f
= C = Funcion del factor rugosidad.
f =ϕ (R0 , ε / D)
Conocemos que para el flujo en tuberías, para número de Reynolds elevados y factores de
rugosidades grandes, el factor de fricción “f” es independiente del número de Reynolds y
solo depende del factor de rugosidad (zona de flujo rugoso), es decir:
f =ϕ (ε )
Esto ocurre en muchos flujos en canales que usualmente se encuentran en la práctica por
consiguiente puede decir que g:
8g
√ f
=С
8
INGENIERIA CIVIL FICSA
4. FLUJO TURBULENTO
En el flujo turbulento para tuberías existen ciertos criterios que pueden aplicarse al
flujo en canales, tales como
V¿ε
<4 : Zona de flujo hidráulicamente liso
v
V ε
4 ≤ ¿ ≤100 : Zona de flujo de transición
v
V¿ε
>4 : Zona de flujo rugosa
v
τ0
Donde: V ¿= velocidad de corte =
√ p
=√ gRS
𝜀 = rugosidad promedio
si:Re <105
0.316
f= (4.3)
ℜ0.25
1 ℜ√f
√f
=2 log ( )
2.51
(4.4)
9
INGENIERIA CIVIL FICSA
1 ε 2.51
a)
f
=−2 log +(
3.71 D ℜ √ f ) (4.5a)
1 ε 9.35
b)
f
=1.14−2 log + (
3.71 D ℜ √ f ) (4.5b)
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
para la zona de flujo rugoso ,”f” no depende del número de Reynolds de manera que
ε 9.35
al considerar la ecuación (4.5b) significa ≫ ; obteniéndose asi la ecuación de
D ℜ√f
Nikuradse:
1 ε
f
=1.14−2 log
D ( ) (4.6)
0.25
f= 2
ε 5.74 (4.7)
{ (
log +
3.71 D Rê 0,9 )}
La cual es válida para los rangos
5 x 103 ≤ ℜ ≤109
10−6 ≤ ( Dε ) ≤10 −2
1
0
INGENIERIA CIVIL FICSA
V =C √ R . S (5.1.1)
8g
С=
√ f
(5.1.2)
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
Donde:
Esta fórmula fue presentada en 1869 por el ingeniero suizo Kutter, quien
vasado en sus experiencias estableció que para pendientes mayores que 0,0005
el valor del coeficiente “c” esta dado por:
100 √ R
C= (5.2.1)
m+ √ R
Luego:
100 √ R
V= √ RS (5.2.2)
m+ √ R
Dónde:
1
1
INGENIERIA CIVIL FICSA
87
C=
γ (5.3.1)
1+
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
√R
Luego:
87
V= √ RS
γ (5.3.2)
1+
√R
Donde:
1
2
INGENIERIA CIVIL FICSA
En el año de 1889 el ingeniero irlandés Robert Manning presento una formula cuyo
uso se haya extendido a casi todas las partes del mundo .Proviene de considerar en la
fórmula de Chezy un coeficiente C igual a :
1
C= R1 /6
n
Como :
V =C √ RS
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
Entonces :
1
V = R 1/ 6 R 1/2 S 1 /2
n
1
V = R 2/ 3 S1 /2
n
1
Q= A R 2/ 3 S1 /2
n
Donde:
TABLA N 01
1
3
INGENIERIA CIVIL FICSA
Hasta ahora hemos considerado las formulas clásicas que son aplicables a la
zona del flujo rugoso sin embargo trabajos más recientes desarrollados en la
década de 1930 y basados en la experiencias de Darcy , pueden utilizarse para cubrir
la zona del flujo hidráulicamente liso y la zona de flujo en transición así como el
flujo en la zona rugosa , utilizando el diagrama de Moody o de las formulas
empíricas para el factor de fricción “f”.
8g 8g
V=
√ f √
√R.S ¿
f
RS (6.1)
Como Q = V.A
8g
Entonces: Q= A
√ f
RS
Que es la fórmula moderna para el diseño de canales o formula de Darcy por contener la
factor de fricción “ f ” .
Donde:
Q = caudal, en m3/s
1
4
INGENIERIA CIVIL FICSA
DISEÑO DE CANALES
1. METODO MODERNO
8g
V=
√ f
RS
V (4 R)
Re =
v
ε ε
Con este número de Reynolds Re y con la relación de rugosidad relativa = se
D 4R
encuentra “f ” en el diagrama de Moody . Si este “f” no coincide con el cálculo original, se
continúa con una segunda iteración, utilizando el f que se calculó.
Se procede de esta forma hasta que se alcanza buena concordancia entre el f insertado y el
f calculado.
Si desean utilizarse ecuaciones para calcular f, debe conocerse en qué zona del flujo se está.
Para un flujo en tuberías existen los siguientes criterios que pueden aplicarse al flujo en
canales.
1
5
INGENIERIA CIVIL FICSA
V¿ϵ
<4 : Zona de Flujo hidr á ulicamente liso .
υ
V¿ϵ
4≤ ≤100 : Zona de Flujode Transici ó n .
υ
V¿ϵ
>100 :Zona de Flujo Rugoso .
υ
Donde:
ϵ =rugosidad promedio
Conocida la zona de flujo, el coeficiente f puede determinarse por ecuaciones, que son
análogas presentadas para el flujo en tuberías. Allí tenemos que:
Para la zona de flujo hidráulicamente liso podemos aplicar la fórmula de Blasius, si Re <105.
0.316
f=
R0.25
e
1 R √f
√f
=2 log e ( )
2.51
1 ϵ 30
√f
=2.16−2 log +
R Re √f [ ]
Finalmente en la zona de flujo rugoso donde ε /R ≫ 30/ ( Re √ f ) en la ecuación anterior, se
tiene:
1 ϵ
√f
=2.16−2 log
R [ ]
2. METODO CLÁSICO
A R2 /3 S 1/ 2
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
Q=
n
Qn
1/ 2
= A R 2/3
S
Entonces:
Qn
=f (Y )
S 1/ 2
1
7
INGENIERIA CIVIL FICSA
EJEMPLOS DE APLICACION
Problema 01:
A través de un canal rectangular de concreto pulido, fluye un caudal de 5m 3/s de
agua; a una temperatura de 20° C; el canal tiene una plantilla de 2 m. y una
pendiente del 1,6°/°°.
Determine el tirante normal:
a. Aplicando el método clásico.
b. Aplicando el método moderno.
Solución:
Q= 5 m3/s
B= 2m
S= 1,6°/°°= 0.0016
T=20º C; υ =1.007x10-6 m2/s
n= 0.012
ϵ= 0.001m
y= ?
1
8
INGENIERIA CIVIL FICSA
A R2 /3 S 1/ 2
Q=
n
O bien:
Qn
1/ 2
= A R 2/3 (1)
S
Donde:
A=by=2 y
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
A by 2y y
R= = = =
P b+ 2 y 2+2 y 1+ y
2 /3
5 x 0.012 y
0.0016 1 /2
=2 y ( )
1+ y
5/ 3
y
0.75=
(1+ y)2 /3
1/ 2
Q 8 gRS
V=
A
=
f( )
1/ 2
y
5
2y
= [
8 ( 9.81 ) ( 0.0016 )
0.02
( )
1+ y
] (1)
y3
0.9965=
1+ y
Resolviendo por tanteos, resulta:
y=1.32 m
1
9
INGENIERIA CIVIL FICSA
5
V= =1.89 m/s
2y
Determinamos Re y ϵ /R:
Re =4.271 x 106
ϵ 0.001
= =0.00176
R 1.32/(1+ 1.32)
1 30
√f (
=2.16−2 log 0.00176+
4.271 x 106 √ 0.02 )
f =0.0171
V ( 4 R) 2.016(4) [ 1.24/(1+1.24 ) ]
Re = =
υ 1.007 x 10−6
Re =4.433 x 106
ϵ 0.001
= =0.00181
R 1.24 /(1+1.24)
2
0
INGENIERIA CIVIL FICSA
1 30
√f (
=2.16−2 log 0.00181+
4.433 x 106 √ 0.0171 )
f =0.0172
Como este valor es muy próximo al f =0.0171, entonces daremos por aceptado al valor
de “y” obtenido anteriormente es decir:
y=1.24 m
Ahora determinemos a que zona pertenece el flujo, para ello utilizaremos la expresión
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
(6.3)
1.24
υ
¿
V ϵ √ gRS . ε
=
υ
=
√ 9.81 [ 1+1.24 ]
( 0.0016 ) (0.001)
1.007 x 10−6
V¿ϵ
=92.5< 100: Zona de flujo de transici ó n.
υ
Luego la fórmula de Manning no es aplicable en esta zona, así mismo para este
problema el tirante obtenido por el método clásico es un 7.25% menor con
respecto al método moderno.
Problema 02:
Se desea construir un canal de concreto pulido y de sección trapezoidal con talud
Z=1.5 para evacuar las aguas pluviales. El caudal de diseño es de 600 lps, La plantilla
es 0.8 m., la pendiente es 1°/°° y la temperatura del agua es 20° C.
Determine el tirante normal:
c. Aplicando el método clásico.
d. Aplicando el método moderno.
e.
Q= 0.6 m3/s
B= 0.8m
S= 1°/°° = 0.001
T=20° C; υ =1.007x10-6 m2/s
n= 0.012
ϵ= 0.001m
y= ?
2
1
INGENIERIA CIVIL FICSA
2
Qn
Ó bien: 1
= A R3 …(1)
S2
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
Donde:
Q=0.6m3/s
N=0.012
S=0.001
A= (b+zY) Y = (0.8+1.5Y) Y
A ( b+zY ) Y ( 0.8+1.5Y ) Y
R= = =
P 1
0.8+3.6Y
b+2Y ( 1+ z2 )2
Sustituyendo valores en (1):
2
0.6∗0.012 ( 0.8+1.5 Y ) Y
0.001
1
2
=( 0.8+1.5 Y ) Y [ 0.8+3.6 Y ] 3
0.2277=
[( 0.8+ 1.5Y ) Y ] 3
2
3
[ 0.8+3.6 Y ]
Q 8g
V=
A
=
√ f
RS
1
( 0.8+1.5 Y ) Y
[ [ ] ]
2
8 ( 9.8 )( 0.001 )
0.6 0.8+3.6 Y …(1)
=
Y ( 0.8+1.5 Y ) 0.02
2
2
INGENIERIA CIVIL FICSA
0.0918=
[ ( 0.8+1.5 Y ) Y ]
0.8+3.6 Y
Y =0.42m
Q 0.6
V= = =1m/ s
A 0.42 ( 0.8+1.5∗0.42 )
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
Determinar Re y E/R:
0.42 ( 0.8+1.5∗0.42 )
Re =
V (4 R)
=
1 (4 ) [ 0.8+3.6∗0.42 ]
v 1.007∗10−6
Re =1.032∗106
E 0.001
=
R 0.42 ( 0.8+1.5∗0.42 )
0.8+3.6∗0.42
E
=0.00384
R
1 30
√f
=2.16−2 log 0.00384+
(
1.032∗106∗√ 0.02 )
f =0.0207
[ [ ] ]
2
8 ( 9.8 )( 0.001 )
0.6 0.8+3.6 Y
=
Y ( 0.8+ 1.5Y ) 0.0207
3
0.0951=
[ Y ( 0.8+1.5 Y ) ]
0.8+3.6 Y
Y =0.42m
2
3
INGENIERIA CIVIL FICSA
Verificando el valor de f:
Q 0.6
V= = =1m/ s
A 0.42 ( 0.8+1.5∗0.42 )
0.42 ( 0.8+1.5∗0.42 )
Re =
V (4 R)
=
1 (4 ) [ 0.8+3.6∗0.42 ]
v 1.007∗10−6
Re =1.032∗106
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
E 0.001
=
R 0.42 ( 0.8+1.5∗0.42 )
0.8+3.6∗0.42
E
=0.00384
R
1 30
√f
=2.16−2 log 0.00384+
(
1.032∗106∗√ 0.02 )
f =0.0207
En este caso la fórmula de Manning no es aplicable; así mismo para nuestro ejemplo, el
tirante obtenido por el método clásico es un 4.76% menor con respecto al método
moderno.
Problema 03:
2
4
INGENIERIA CIVIL FICSA
Para conducir 500 lps, se debe diseñar una alcantarilla con tubería de concreto y con
una pendiente del 1 %. Por seguridad el tirante debe ser el 90% del diámetro de la
tubería y la temperatura del agua 20oC. Determinar el tirante:
D
Y
S = 0 0.001
Y=?
SOLUCION
S = 0 0.001
2
5
INGENIERIA CIVIL FICSA
n = 0.015
D=0.88 m
Y =0.90 D=0.90∗0.88
Y =0792m
Q 8g
V=
A
=
√
f
RS
0.5 8*9.8*0.001*0.2980 D
0.7445 D 2
=
√
0.02
…(1)
0.3861=D 5
D=0.8267 ≅ 0.83 m
El tirante es:
Y =0.90 D=0.90∗0.83
2
6
INGENIERIA CIVIL FICSA
Y =0.747 ≅ 0.75 m
Entonces:
Q 0.5
V= = =0.97 m / s
A 0.7445 * ( 0.83 )2
Determinamos Re y E/R:
V ( 4 R ) 0.97∗4∗0.2980∗0.83
Re = =
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
v 1.007∗10−6
Re =0.953∗106
E 0.0024
=
R 0.2980∗0.75
E
=0.01074
R
1 30
En (1):
√f (
=2.16−2 log 0.01074+
0.953∗106∗√ 0.02 )
f =0.0270
1
0.5 8∗9.8∗0.001∗0.2980 D
En (1):
0.7445 D 2
= [ 0.0270 ] 2
0.5212=D 5
D=0.88 m
El tirante es:
Y =0.90 D=0.90∗0.88
Y =079 m
Verificamos el valor de f:
Q 0.5
V= = =0.87 m/s
A 0.7445∗0.882
2
7
INGENIERIA CIVIL FICSA
V ( 4 R ) 0.87∗4∗0.2980∗0.88
Re = =
v 1.007∗10−6
Re =0.906∗106
E 0.0024
=
R 0.2980∗0.88
E
=0.00915
R
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
1 30
√f (
=2.16−2 log 0.00915+
0.906∗106∗ √0.0270 )
⇒ ⇒ ⇒
f =0.0259 f R ≠ f n−1 nueva iteraci ó n y =0.783 f =0.02594
V∗ε √9.8∗0.2980∗0.88∗0.001∗0.0024
=
v 1.007∗10−6
V∗ε
=120.82> 100: zona de flujo rugosa
v
En este caso si es aplicable la fórmula de Manning y vemos que, por ambos métodos
hemos obtenido el mismo tirante normal: Y = 0.79 m.
lo mismo, la forma que conviene dar a una sección de magnitud dada, para que
escurra el mayor gasto posible: es lo que se ha llamado “sección de máxima
eficiencia hidráulica”.
Q máximo si P es mínimo
4.1. Relaciones Geométricas
Sección trapezoidal:
1. Considerando un talud Z conocido ( constante)
2
9
INGENIERIA CIVIL FICSA
P=b+2 y √ 1+ z 2 … … … (2)
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
P= A y −1−zy +2 y √ 1+ z 2 …(3)
Pmín si ¿
¿
(−1 ) A y−2−z +2 √ 1+ z 2=0
−A
2
+ 2 √ 1+ z 2−z=0
y
A
2
=2 √ 1+ z 2−z … (4)
y
by+ z y 2 2
2
=2 √1+ z −z
y
b
+ z=2 √ 1+ z 2−z
y
b
=2 √1+ z 2−2 z
y
b
=2 ( √1+ z 2−z ) … …(5)
y
3
0
INGENIERIA CIVIL FICSA
Luego:
√ 1+ z 2−z=√ 1+ ctg2 θ−ctg θ
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
√ 1+ z 2−z= 1−cos
senθ
θ
θ
2 sen 2
2
Luego: √ 1+ z 2−z= θ θ
2 sen . cos
2 2
θ
sen
√ 1+ z 2−z= θ2
cos
2
√ 1+ z 2−z=tg θ2 … … …(6)
3
1
INGENIERIA CIVIL FICSA
b θ
=2tg
y 2
y
b=2 y
5. Relación entre el radio hidráulico y el tirante:
Sabemos que:
A
R= … ..(7)
P
Donde:
A=by + z y 2
P=b+2 y √ 1+ z 2
A= y 2 ( 2 √ 1+ z 2−z ) …(8)
Y: P=2 y ( √ 1+ z 2−z ) +2 y √ 1+ z 2
y 2 ( 2 √ 1+ z 2−z )
R= 2
2 y ( 2 √ 1+ z −z )
y
R=
2
3
2
INGENIERIA CIVIL FICSA
P=2 y ( 2 √ 1+ z 2−z )
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
De (9) , se tiene:
dp
P mín si =0
dz
dp d
Luego: = [ 2 y ( 2 √ 1+ z 2−z ) ] =0
dz dz
d (
2y 2 √ 1+ z 2−z )=0
dz
d
2
dz
√1+ z 2−1=0
−1
1
2 ∙ ∙ ( 1+ z 2) 2 ( 2 z )=1
2
2z
=1
√1+ z 2
2 z=√ 1+ z 2
Elevando
4 z2 =1+ z2
3 z 2=1
1 3
z= ∴ z =√
√3 3
3
3
INGENIERIA CIVIL FICSA
EJEMPLOS DE APLICACION
Problema 01:
Un canal de riego de sección trapezoidal, construido en tierra (n=0.025), se usa
para regar una superficie de 80 Has. El modulo de entrega máximo fijado por el
distrito de riego es de 2 l.p.s. /Ha.
Determinar la sección de máxima eficiencia hidráulica y la pendiente del canal,
para una velocidad en el canal de 0.75m/seg. y un talud Z=1.
Solución.
Datos:
3
4
INGENIERIA CIVIL FICSA
n = 0.025
V = 0.75 m/seg.
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
Se pide:
Y, b, S ⇨?
1. Calculo de b e y:
De la ecuación de continuidad:
Q=V . A
Q
A=
V
0.16
A=
0.75
A=0.2133 m2
Por condición geométrica:
A=by + z y 2
Para Z = 1: A=by + z y 2
Luego:
by + y 2=0.2133… (1)
3
5
INGENIERIA CIVIL FICSA
b θ
=2tg
y 2
b=0.8284 y …(2)
0.8284 y 2 + y 2=0.2133
1.8284 y 2=0.2133
0.2133
y=
√ 1.8284
y=0.3416
2. Calculo de S:
De la formula de Manning, se tiene:
1
V = R 2/ 3 S1 /2
n
Despejando S, resulta:
V .n 2
( )
S= 2 /3
R
Donde:
V =0.75 m/ seg .
n=0.025
y 0.3416
R= = =0.1708 m
2 2
Luego:
2
0.75 x 0.025
S= ( 0.17082 /3 )
3
6
INGENIERIA CIVIL FICSA
S=0.0037
°
∴ S=3.7
°°
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
Problema 02:
Hallar el caudal en un canal de máxima eficiencia hidráulica, sabiendo que el ancho
de solera es de 0.7 m, el espejo de agua 1.9 m., pendiente 0.001 y el coeficiente de
rugosidad n = 0.025.
Solución
Datos:
3
7
INGENIERIA CIVIL FICSA
2 Zy=1.2
Zy=0.6 …(1)
Área:
A=( b+ Zy ) y
A=( 0.7+0.6 ) y
A=1.3 y
Luego:
1
Q= ¿
0.025
1.3 x ( 0.001 )1 /2
Q= 2 /3
y x y 2 /3
0.025 x y
Q=1.0359 y 5 /3 …(2)
3. Calculo de y:
Por condición de máxima eficiencia, se tiene:
b θ
=2tg
y 2
De donde:
b
=2 ( √1+ z 2−z ) …(3)
y
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
De donde:
b=0.7
y
0.6
Z= ( de(1))
y
0.7 2 ( 2
= √ y +0.36−0.6 )
y y
0.7
=√ y 2 +0.36−0.6
2
0.35+0.6=√ y 2 +0.36
0.95=√ y 2+0.36
Elevando al cuadrado:
0.9025= y 2+ 0.36
0.5425= y 2
y=0.7365 …(4 )
Q=1.0359 x 0.73655/ 3
Q=0.6223 m3 / seg .
3
9
INGENIERIA CIVIL FICSA
Problema 03:
Demostrar que en un canal trapezoidal de máxima eficiencia hidráulica, de talud
Z=1, se cumple que:
Q.n
=1.9
S . b8 /3
1/ 2
Demostración
1. De la fórmula de Manning, se tiene:
1
Q= A R 2/ 3 S1 /2
n
de donde :
2
Q. n
1
= A R3
2
S
8
dividiendo entre b 3 , resulta :
4
0
INGENIERIA CIVIL FICSA
2
3
Q.n AR
1/ 2
8 /3
= 8 /3 …(1)
S .b b
A=( b+ Zy ) y
Donde:
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
z=1 ⇨θ=45 °
luego :
A=( b+ y ) y …(2)
De done:
b=0.8284 y
En (2) , se tiene:
A=1.8284 y 2
1/ 2 8 /3 8 /3
S .b (0.8284 y )
2
2 3
Q.n 1.8284 y ∙y
= ∙
S . b8 /3
1/ 2 2
y 8 /3
( 2 ) x 0.82848 /3
3
Q.n
=1.9
S . b8 /3
1/ 2
L. Q .Q . D .
( 0.3+ y c ) y c
yc + =0.48
2( 0.3+2 y c )
5 y c 2−1.02 y c −0.288=0
6. Aplicando la fórmula para obtener las raíces de una ecuación de 2º grado, se tiene:
1.02± 2.6078
yc=
10
g A 3c
8. De (2) ,se tiene: Q=
Tc√
donde:
Ac = ( 0.3+0.3628 ) 0.3628=0.2404
T c =0.3+2 x 0.3628=1.0256
9.81 x 0.2404 3
9. Luego, sustituyendo valores, resulta: Q=
√ 1.0256
Q=0.3645 m3 / seg
Problema 04:
Un canal rectangular con un coeficiente de rugosidad n= 0.014, trazado con una
pendiente de 0.0064, transporta un caudal de 0.664m 3/seg. En condiciones de
flujo crítico indicar el ancho de solera del canal.
Solución.-
Datos:
n = 0.014
s = 0.0064
Q = 0. 664m3/seg
Se pide:
4
2
INGENIERIA CIVIL FICSA
O también:
Q. n
1 /2
= A R2 /3 …(1)
S
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
donde:
Q=0.664 m3 /seg
n = 0.014
S = 0.0064
A = by
by
R =
b+2 y
0.664 x 0.014 by 2/ 3
=by x [ ]
0.0064 1/ 2 b+2 y
(b y c )5/3
2/3
=0.1162... (2)
(b+ 2y c )
3 q2
y=
c
g
3 Q2
o también: yc=
g b2
donde: Q=0.664
30.6642
luego: y=c
9.81 b2
4
3
INGENIERIA CIVIL FICSA
0.0449
y 3c =
b2
3
0.0449
yc= √
b2 /3
0.3555
yc= …(3)
b2 /3
0.3555 5 /3
[b x ]
b 2/ 3
=0.1162
2 x 0.3555 2/ 3
[b+ ]
b2 /3
0.1784 b
=0.1162
5. Simplificando: 5
2/3
3
( b +0.711)
b
f ( b )= =0.6512
o también: 5
2/3
3
(b + 0.711)
b f(b)
0.700 0.5991
0.750 0.6201
0.800 0.6391
0.830 0.6497
0.840 0.6530
0.835 0.6514
solución
b=0.835 m.
4
4
INGENIERIA CIVIL FICSA
Y2 Y2>Yc
Y1< Yc Yc
Y1
RESALTO HIDRAULICO
4
5
INGENIERIA CIVIL FICSA
VERTEDOR DE DEMASIA
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
RAPIDA
4
6
INGENIERIA CIVIL FICSA
hf 1-2
V12/2g
V12/2g
E2
E2
Y2
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
Y1
L
1 2
1. Antes del resalto, cuando el agua escurre todavía en régimen rápido, predomina
la energía cinética de la corriente, parte de la cual se transforma en calor
(perdida de energía útil) y parte en energía potencial (tirante); siendo esta la que
predomina, después de efectuado el fenómeno.
4
7
INGENIERIA CIVIL FICSA
En una sección de un canal, en la cual pasa un caudal Q con una velocidad v, la cantidad
de movimiento en la unidad de tiempo se expresa por:
βδQv
donde:
4
8
INGENIERIA CIVIL FICSA
Q =caudal.
v =velocidad media.
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
V2
Q
F p2
F p1 V1
T
Ff
1 2
YG
VOLUMEN DE CONTROL
+G
Y
SECCION TRANSVERSAL
La variación de la cantidad de
movimiento entre las secciones 1 y 2 será:
δ Q( β2 v 2− β1 v 1 )
Σ f exteriores = δ Q( β2 v 2− β1 v 1 )
Siendo:
4
9
INGENIERIA CIVIL FICSA
donde:
luego:
Resulta:
δ Q ( β 2 v 2−β 1 v 1 )=F P −F P … .
1 2
(2)
Q Q
δQ
[ −
A2 A 1
=F P −F P
] 1 2
5
0
INGENIERIA CIVIL FICSA
Q Q
δ Q2
[ −
A2 A1 ]
=F P −F P …1 2
(3)
Los empujes totales debido a la presión hidrostática se pueden calcular como sigue:
F P =γ ý G A 1
1 1
F P =γ ý G A 2
2 2
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
donde: ý G , ý G son las profundidades de los centros de gravedad de las aéreas de las
1 2
δ Q2 δ Q2
− =γ ý G A1−γ ý G A 2
A2 A1 1 2
δ Q2 δ Q2
También: + γ ý G A 1= + γ ý G A 2
A1 1
A2 2
δ Q2 δ Q2 ..… (4)
+ ý G A 1= + ý A
g A1 1
g A2 G 2 2
Esta ecuación proporcionara en todos los casos, a la solución de uno de los tirantes
conjugados a partir del otro conocido. Observando ambos miembros de la ecuación (4) , se
nota que tiene la misma forma, de modo que en general se puede escribir:
Q2
F= + ý G A … … (5)
gA
F 1=F2
5
1
INGENIERIA CIVIL FICSA
Lo cual significa que la fuerza especifica es constante en cada sección, siempre y cuando las
fuerzas de resistencia externa así como el peso del fluido en la dirección del movimiento, en
el tramo pueden despreciarse.
Para un caudal dado Q, la fuerza específica es únicamente función del tirante, de manera
similar a la energía específica. Su representación geométrica en su plano F-y consiste en
una curva similar a E-y con la única diferencia que tiene asíntota exclusivamente en la rama
inferior, correspondiente a y=0. La rama superior se eleva y extiende indefinidamente a la
derecha. Así mismo, para un valor dado de la función F, la curva tiene dos posibles tirantes
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
dF
Si F min =0
dy
dF d Q2
= + ý A =0
dy dy gA G [ ]
−Q 2 dA d
. + ( ý G A )=0
g A2 dy dy
donde:
dA Q2 T d
=T , luego:− + ( ý G A ) =0 … (6)
dy g A 2 dy
Linea de Energia y
Curva E-y
hf 1-2 Curva F-y
V12/2g
V12/2g Perdida en
E1 2 el resalto
E2 ?E
Y2
Yc
Y1
1
F E2 E1 E
F min F1= F2
RESALTO HIDRAULICO CURVA DE LA FUERZA CURVA DE LA
ESPECIFICA ENERGIA ESPECIFICA
5
2
INGENIERIA CIVIL FICSA
dy
[
d ( y G A )= A ( y G +dy ) +T dy⋅ − y G A
2 ]
T
d ( y G A )= A y G+ A dy + ( dy )2 − y G A
2
T
d ( y G A )= A dy + ( dy )2
2
2
Despreciando los diferenciales de orden superior, es decir, si ( dy ) =0 , se tiene:
d ( y G A ) =A dy ⋯⋯ ( 7 )
Ecuación, que como ya se explicó establece la condición del régimen crítico. Esto significa
que, para un gasto dado, la fuerza específica mínima corresponde también al tirante crítico
y, por ello, al régimen crítico. El tirante conjugado menor debe corresponder a régimen
5
4
INGENIERIA CIVIL FICSA
O también:
Q A2 −A 1
2
yG
2
A 2− y G A 1−
1 [ ]
g A1 A2
=0
y G=K y
Q 2 A2 A 1
K 2 y 2 −K 1 y 1 −
[ ]
g A1 A 2
=0 ⋯⋯ ( 8 )
5
5
INGENIERIA CIVIL FICSA
A=b y
1
K=
2
Q2 by 2 −by 1
1
2
1
y 2⋅by 2 − y 1⋅by 1 −
2 g by 1 −by 2 [=0
]
by 22 by 21 Q 2 y 2 − y 1
2
−
2
−
[
gb y 1 − y 2
=0
]
b 2 2 Q 2 y 2− y 1
( y − y )−
2 2 1 gb y 1 − y 2
=0
[ ]
Q2 y 2 − y 1
b
2
( y 2 − y 1 )( y 2 + y 1 )−
[ ]
gb y 1 − y 2
=0
b( y 2 − y 1 )
Dividiendo entre 2 , resulta:
2
2Q 1
y 2+ y1− 2
gb y 1 y 2 [ ]
=0
Q
=q⋯caudal unitario, luego
Pero: b
2q 1
y 2+ y 1−
[ ]
gb y 1 y 2
=0⋯( 9)
5
6
INGENIERIA CIVIL FICSA
2
2q
y 22 + y 1 y2− =0
gy 1
2
2 8g
y 2=
− y 1±
2
√ y 1+
gy 1
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
y 1 2 q 2 y 21
y 2 =− ±
2
+
gy 1 4 √
Tomando el signo (+), para que y2 resulte positivo, se tiene:
2
y1 2 q2 y 1
y 2 =− +
2
+
gy 1 4 √
La ecuación que permite calcular el tirante conjugado mayor en un canal de sección
rectangular, conocido el menor y el caudal por unidad de ancho.
y 1 2 v 21 y 21 y 21
y 2 =− +
2 gy 1 √ + ⋯(10)
4
y 1 2 v 21 y 1 y 21
y 2 =− +
2 g √ +
4
v1 v1
F1 = ⇒ F 21=
√ gy 1 gy 1
Sabemos que
5
7
INGENIERIA CIVIL FICSA
2
y1 2 2 y1
2 √
y 2 =− + 2 F1 y 1 +
y 1 y 21
4
y 2 =− +
2
y y
√ 4
2
(8 F 1 +1 )
y 2 =− 1 + 1 √ 8 F 21 +1
2 2
y1 2
y 2 = ( √ 8 F 1 +1−1 )
2
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
o tambien:
y2 1
= ( √ 8 F 21 +1−1 ) ⋯(11)
y1 2
q ,v2 o F2 =v 2 / √ gy 2
En las figuras 4 y 5 muestran las curvas que representan a las ecuaciones (11) y (12)
respectivamente y que permiten un cálculo directo de los tirantes en la sección
rectangular.
5
8
INGENIERIA CIVIL FICSA
y2
y1
y2=?
v1 y1 y1
11
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
10
1
1 2 3 4 5 6 7 8
F1 =v 1 / √ gy 1
FIG 4. CURVA PARA LA DETERMINACION DEL TIRANTE SUBCRITICO,
CONOCIDO EL REGIMEN SUPERCRITICO
5
9
INGENIERIA CIVIL FICSA
y2
y1
1.1
v2
y2 y2
y1=?
1.0
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
F1 =v 1 / √ gy 1
F1 =v 1 / √ gy 1
y2
y1
A=by+Zy 2
Z +Z
Donde: Z= 1 2
1 1
Z1 Z2
2
Además:
1 1b 1 1 by
k= + = +
3 6 b+Zy 3 6 A
Q 2 A 2 − A1
A 22 k 2 y 2− A 1 A 2 k 1 y 1 −
g [ A1 ] =0
6
1
INGENIERIA CIVIL FICSA
v 21 A 21 A 2− A 1
A 22 k 2 y 2− A 1 A 2 k 1 y 1 −
g [ ]
A1
=0
2
v 21 A 1
A 2 k 2 y 2− A 1 A 2 k 1 y 1 − ( A 2− A 1)=0
g
Dividiendo entre Y 1
Y2 V1
A22 K 2 −A 1 A 2 K 1− 2 A1 ( A 2− A 1) =0
Y1 gY 1
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
V 21
Haciendo r = 2g V 21
= , se tiene :
Y 1 2 gY 1
Y2
A22 K 2 −A 1 A 2 K 1−2rA 1 ( A 2− A1 ) =0
Y1
1 1 bY 2 Y 2 1 1 bY 1
A22
[ +
3 6 A2 Y 1
− A1 A 2 +
3 6 A1
−2 rA 1 ( A 2−A 1 )=0
] [ ]
A 22 bA2 Y 2 Y 2 A1 bY 1
[ 3
+
6 Y1
−
3
+
6
A2−2 rA 1 ( A 2− A1 ) =0 ] [ ]
Sustituyendo los valores de A, se obtiene:
( bY 2 + zY 22 ) 2 b ( bY 2+ zY 22) Y 2 Y 2 bY 1 + zY 21 bY 1
[ 3
+
6 Y1
− ] [
3
+
6
( ]
bY 2+ zY 22) −2 r ( bY 1 + zY 21 ) ( bY 2 + zY 22 ) −( bY 1 + zY 21 )
[ ]
=0
3
Multiplicando por y ordenando en forma conveniente, se obtiene:
z y 41
2
b y2 y2 1 b b y2 y2 y2 y2
{[ . +
zy 1 y 1 y 1 [ ]] 2 2
+ .
[
. +
2 zy 1 zy 1 y 1 y 1 [ ]] }2
y 1 y1
b y2 y2 b y2 y2
−
[ b
zy 1
1 b
+1+ .
2 zy 1 ][ . +
zy 1 y 1 y 1 [ ] ] [ ] {[
2
−6 r
b
zy 1
+1 . +
zy 1 y 1 y 1[ ] ] [ ]}
2
−
b
zy 1
+1 =0
b y2
=t ; =J
zy 1 y1
Resulta
1 t
[( ] ( )
tJ +J 2 ) 2+ t ( tJ + J 2 ) J J = t +1+ ( tJ + J 2) −6 r ( t+1 ) ( ( tJ+ J 2 ) )− ( t+1 ) =0
2 2
[ ]
Efectuando, se tiene:
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
t2 3 t 4 3 t 3
t 2 J 2 +2 tJ 4 + J 5 +
2
J + J −
2 2 ( 2) ( )
+1 tJ − t+1 J 2 −6 r (t +1 ) tJ−6 r ( t+1 ) J 2 +6 r ( t+1 ) 2=0
5 3 3 3 3 3
[ ] [ ( )(
J 5 + t J 4 + t 2 J 3− 6 r ( t +1 ) + t+1 J 2− 6 rt ( t +1 ) + t +1 + t +1 t J + 6 r ( t+1 ) +( t+1)t J +6 r (t +1)2 =0
2 2 2 2 2 2 )] [ ]
Factorizando el primer miembro, en términos de J, mediante el método de evaluación, luego
factorizando y ordenando en forma conveniente los coeficientes, resulta:
5 t+2 3 ( 3 t+2 ) ( t+ 1 ) 2 t 2
( J−1 ) J +
2
J +
2 { 4 2
J + + (t−6 r )( t +1 ) J −6 r ( t+ 1 ) =0
2 [ ] }
y2
Donde ( J−1 ) ≠ 0, pues si ( J−1 )=0 entonces J=1 , es decir =1 ; ó también y 2 ¿ y1 , lo que indica
y1
que los tirantes, conjugados, serian iguales y por lo tanto no se produciría el resalto hidráulico.
5 t+2 3 ( 3 t+2 ) ( t+ 1 ) 2 t 2
{J 4+
2
J +
2 [ 2
J + + ( t−6 r )( t +1 ) J −6 r ( t+ 1 ) =0
2 ] }
La ecuación anterior es de cuarto grado con una sola raíz positiva real que permite calcular el tirante
conjugado mayor; conocidos:
a) El tirante menor, y 1
v 21
b) r =
2 g y1
b
c) t= z y
1
6
3
INGENIERIA CIVIL FICSA
Para simplificar la ecuación se puede recurrirá la figura— que resuelve esta ecuación, en lo cual
se presentan las curvas para el cálculo del tirante subcritico, conocido el régimen supercritico en
el resalto hidráulico.
v 21 b
Conocido: r = y t= , se ingresa con el primer valor, en el eje Y, trazando una paralela
2 g y1 z y1
al eje X, hasta interceptar la curva t.
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
y2
1. Del punto de intersección se traza una paralela al eje Y. con lo cual se encuentra J= ,
y1
donde se calcula y 2.
La siguiente figura muestra el proceso indicado.
Valores de r
Valores de t
Valores de J
Q2 A 2−A 1
A1 A 2 K 2 y 2− A 21 K 1 y 1−
g [ A2 ]=0
6
4
INGENIERIA CIVIL FICSA
O también:
5 t+ 2 3 ( 3 t +2 )( t +1 ) 2 t 2
4
J +
2
J +
2 [ ] 2
J + + ( t−6 r ) ( t+1 ) J−6 r ( t +1 ) =0
2
Donde:
y1 v2 b z +z
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
J= ; r = 2 ; t= ;z= 1 2
y2 2 gy 2 zy 2 2
La resolución de la ecuación anterior proporciona una sola raíz positiva real que permite conocer el
tirante conjugado menor y 1; conocido el mayor y 2, r, y t.
CG
Donde:
1 θ 1 θ θ
A= ( θ−senθ ) D 2=( − sen cos ) D2 …………………………………(13)
8 8 4 2 2
6
5
INGENIERIA CIVIL FICSA
Dy− y 2 y 2………………………………………………(14)
sen = √
θ y
2 D /2
=2
√( D
− )( )
D
θ D/2− y y
cos = =1−2( ) entonces θ=2 arccos [ 1−2( y / D) ]……….……(15)
2 D /2 D
y 2
1
{ y
A= arc cos 1−2( ) −
4 D
1
2 [ ] √( ) ( ) y
D
−
D ( )}
(1−2
y
D
2
) D,
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
A
De donde, haciendo que N= , se tiene:
D2
A 1 y 1 y y 2 y
N= 2
D 4
= arc cos 1−2( ) −
D 2 [ ] √( ) ( )
D
−
D
(1−2( )
D
)………… ………(16)
ý CG = ý− ( D2 − y)
D
k y = ý + y−
2
1 D ý
Ó también k =1− + ………………………………………………………(17)
2 y y
θ
2 R3 sen3
Donde: 2 D3
ý= =2 8¿¿¿
3A 8
3
y 32 y
ý=2 D(
D [ ]
) 1− 2 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ¿18)
D
Sustituyendo 18 en 17 resulta:
3
y 1 y
k =1−
1D
+
2( ) 2 1−
D D [ ] 2
2 y 3N
3
y 12 y
k =1−
1 1
+
2( ) 1− 2
D D
…………………………………………………….(19)
[ ]
2 y 3N
( )
D
6
6
INGENIERIA CIVIL FICSA
Q2 A1
k 2 y 2 A 2−k 1 y 1 A 1−
g A1 (
1−
A2 )
=0………………………………….(20)
De 16 tenemos: A=ND2……………………………………………….(21)
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
Q2 N1 D2
k 2 y 2 N 2 D2−k 1 y 1 N 1 D2−
g N1 D
2
1−
(N2 D
2
=0
)
N 1 D2
Multiplicando por 5 ; resulta
y1
y2 y1 Q2 N
k2 5
y1
N 1 N 2 D4 −k 1
y15
N 21 D4 − 5
gy 1 (
1− 1 =0
N2 )
y2 N 1 N 2
k2 ( )
y1 ¿ ¿ ¿
k 2 N1 N 2¿ ¿ …………………………………………………(22)
…………
6
7
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k 2 N 22−k 2 N 1 N 2 ( y 1 / y 2 ) …………………(23)
¿¿¿
CG
Ty
k=2/5
02/5
p
X
6
8
INGENIERIA CIVIL FICSA
De la ecuación 8, se tiene:
Q2 A 2
k 2 y 2 A 2−k 1 y 1 A 1−
[ ]
gA 2 A 1
−1 =0
A2
Multiplicando por , se obtiene:
Y 1A2
1
y2 A 2 2 A2 Q2 A 2
k2
( ) −k 1 −
[ ]
−1 =0
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
y 1 A1 A 1 gy 1 A12 A 1
Q1
De la ecuación de continuidad se tiene V 1= , luego:
Q2
Y 2 A2 2 A2 V 21 A 2
K2
Y 1 A1( )−K 1 −
A1 g Y 1 A 1 [ ]
−1 =0 …24
2 A 2
A = TY = Y =Ý
3 T 3
Donde: X 2 =2 py
T 2
( ) 2
=2 py
1
T 2=8 py → T =√ 8 p y 2
Luego:
1
2
A= √ 8 p y 2 y
3
3
2
1
A y
√ 8 p y2 2 3
2 3
A= √ 8 p y 2 → 2 = 1
=( 2 ) 2
3 A1 2 y1
√ 8 p y 12 y
3
Además:
2 2
v
v 12 2
3 1 2 v1 2
= = = F2
g y1 2 3 g y ’1 3 1
g y1
3
6
9
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2
Y k 1=k 2=
5
Sustituyendo la ecuación 24 , se tiene:
3 3
5 y2 y2 2 y2 2 2 2 y 2 32
( ) − ( ) − F1
2 y1 y1 5 y1 3 (( ) )
y1
−1 =0
5
Multiplicando por , se obtiene:
2
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
y2 4 y2 1.5 1.5
5 y2
( ) ( )
y1
−
y1
− F 12
3 (( ) )
y1
−1 =0
1
y2
Haciendo ( )
y1
= j, se tiene :
5
j 4= j 1.5− F 12 ( j 1.5 −1 )=0
3
5
j 4= j 1.5− F 12 ( j 1.5 −1 )=0
3
5
j 4= j 1.5 1+ F12 =0
3 ( )
5
(
j 4= j 1.5 1+ F12 =0
3 ) …………………………………… (25)
Donde:
0.5 0.5 y2
j −1≠ 0 , pues si j −1=0→ j=1, es decir : =1,
y1
O también: y 1= y 2 , lo que indica que los tirantes conjugados serian iguales, por lo cual no se
produciría el resalto hidráulico.
7
0
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5 5 5
j 3.5 + j 3 + j 2.5 + j 2+ j 1.5− F 12 j− F12 j 0.5− F 12=o
3 3 3
5 5 5
j 3.5 + j 3 + j 2.5 + j 2+ j 1.5− F 12 j− F12 j 0.5− F 12=o ……………(27)
3 3 3
y2
Las ecuaciones 25 y 27 se pueden emplear en forma indistinta para calcular j= >1 y a partir de
y1
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
v1 v1 v1
b ) F1 = = =
√ g y ’1 A1 2
√ √
g
T1 3
g y1
Se recomienda para los cálculos utilizar la ecuación 25, que a pesar de tener mayor grado la
ecuación 26, es de forma más sencilla.
Para simplificar la solución de estas ecuaciones se puede recurrir a la fig. 9 la misma que presenta la
curva para el cálculo del tirante subcritico conocido el tirante supercritico.
A2 Y 1 A1 2 Q2 A
k 2 −k 1
A1 Y 2 A2
−
g y2 A
1− 2 =0
A1 ( ) 2
2
( )
2.2.- procediendo en forma análoga al desarrollo anterior, se obtiene:
5 5
j 4−( F22 +1) j 1.5 + F 22=0
3 3
5 5
j 4−( F22 +1) j 1.5 + F 22=0
3 3 ……………………….. (28)
y1
j= <1
y2
7
1
INGENIERIA CIVIL FICSA
v2 v1
F 2= =
A2 2
√ √ g
T2 3
g y2
derivadas de la inestabilidad general del fenómeno y la dificultad en definir las secciones de inicio y
de fin del resalto.
Se acepta comúnmente que la longitud L de resalto se defina como la distancia media entre la
sección de inicio y la sección inmediatamente aguas abajo en que termina la zona turbulenta.}
Según el U.S. Bureau of Reclamation, la longitud del resalto en un canal rectangular horizontal varía
de acuerdo con la siguiente tabla, o bien con la curva So =0 en la figura que sigue.
v1
F 1= 1.7 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 5.00 6.00 8.00 10
√ g y1
L
4.00 4.35 4.85 5.28 5.55 5.80 6.00 6.10 6.12 6.10
y2
O bien, para canales rectangulares con pendiente del fondo “ So ” diferente de cero, según se
muestra en la siguiente figura:
La longitud del resalto de un canal trapezoidal es mayor debido a la simetría que se produce por
efecto de la distribución no uniforme de la velocidades.
Según SIEÑCHIN : L= A ( y 2− y 1)
Donde “A” depende del talud Z del canal, según la siguiente tabla:
Según Hsing, la longitud del resalto hidráulico en un canal trapezoidal es mucho mayor, de acuerdo
con la siguiente formula.
L=5 y 2 ¿
7
2
INGENIERIA CIVIL FICSA
La forma del resalto hidráulico depende del número de Froude correspondiente al tirante conjugado
menor:
v1
F 1= de los estudios realizados por el U.S. Bureau of Reclamation sobre el resalto hidráulico,
√ g y1
dentro de los tanques amortiguados como medio, para disipar la energía en descargas ya sean en
vertederos en obras de toma, y en general en estructuras terminales, se tiene los siguientes casos:
1.- si F 1esta comprendido entre 1.0 y 1.7 se tiene el resalto ONDULADO, así:
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
y1
Cuando del valor del número de froude, vale 1 el régimen es crítico y no se forma el resalto
hidráulico. Para valores entre 1 y 1.7 se tiene un régimen un poco menor que el régimen subcritico,
formándose ondulaciones ligeras en la superficie. Aproximadamente la velocidad v 2 es 30% menor
que la velocidad critica.
2.- si F 1esta comprendido entre 1.7 y 2.5 se tiene el resalto DEBIL, así:
Es un régimen bastante uniforme, se designa por la etapa previa al resalto, sin turbulencia activa.
y1
3.- si F 1esta comprendido entre 2.5 y 4.5 se tiene el resalto OSCILANTE , así:
No se forma un resalto propiamente dicho, es mas bien un resalto oscilante y se dice que se tiene
un régimen de transición.
Se recomienda, cuando cuando setenga números de froude dentro de este intervalo, variar las
condiciones del régimen, de manera que se estén fuera de un régimen de transición.
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3
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y1
FLUJO UNIFORME EN CANALES – MECANICA DE FLUIDOS II
4.- si F 1esta comprendido entre 4.5 y 9 se tiene el resalto ESTABLE Y EQUILIBRADO, así:
y1
y1
7
4