版 本 >10.

2015
EDITION >10.2015
A
B
C
 1
SHAANXI HANDE AXLE CO.,LTD
Axle number HDZ13T141500000
2

Speed ratio 6.733

3
Axle load 13000Kg

6 Manufacturing number X150600021

4

****** ********** 5

1. Номер моста: специальный номер в нашей системе, включает всю техническую информацию о мосте
HDZ 13 T 3315 00000

Порядковый номер (ПН)

“3315” значит первый задний мост,
“3314” значит второй задний
Тип тормозов: “T” обозначает тормоза разжимного кулака

Номинальная нагрузка: 13T

Технологическая платформа HanDe Axle
2. Передаточное число: коэффициент колесного редуктора× коэффициент конечного редуктора
3. Нагрузка моста: номинальная нагрузка 13T
4. Номер производителя: например,X150600021
X 1506 00021

Это 21ый мост в июне в линии сборки“X”.

Время производства моста: Июнь 2015
Код линии сборки
5. Наименование производителя частей для моста
6. Наименование производителя ТС

D
 Содержание

Раздел 1. Планетарный редуктор колесной передачи и Тормозной механизм……………………………………………..1

Взрывная схема ……………………………………………………………………………………………… ………………………………………..1
Разборка и сборка колесной передачи………………….…………………………………………………………………………..…...7
Таблица вспомогательных материалов …………………………………………………………………………………………………...25
Перечень инструментов …………..……………………………………………………………………………………………………………….26
Раздел 2. Главная передача первого моста FR…………………………………………………………………………………..……..……..31
Взрывная схема ……………………………………………………………………………………………………..…………………………..…....31
Разборка и сборка главной передачи первого моста ……………………..………………………………………………..…..35
Таблица вспомогательных материалов …..……………………………………………………………………………………………….51
Перечень инструментов …………………………………………………………………………………………………………………………..52
Раздел3. Главная передача второго моста RR……………………………………………………………………………………………….….54
Взрывная схема ……………………………………………………………………………………………………..…………………………..…....54
Разборка и сборка главной передачи второго моста ……………...………………………………………………………..…..57
Таблица вспомогательных материалов ..………………………………………………………………………………………………….68
Перечень инструментов …………………………………………………………………………………………………………………………..69
1
2
3
4
1 Внешний подшипник
2 Стопорное кольцо
3 Масло-воздушное уплотнение
4 Вставка
5 Ступица
6 Шайба
7 Внутренний подшипник
8 Уплотнение ступицы
9 Уплотнение ступицы
10 Кольцо ABS

5
1 Втулка датчика ABS
2 Датчик ABS
3 Защита провода
4 Кронштейн провода

6
1 Снятие и установка тормозного барабана 2 Снятие и установка торцевой крышки

1.1 Снятие тормозного барабана 2.1 Снятие торцевой крышки

1) Открутите винт с потайной головкой, затем снимите барабан. 1) Установите сливную пробку в нижнее положение. Открутите
Примечание: проверьте тормозной барабан на наличия трещин и сливную пробку и слейте масло.
чрезмерного износа.

1.2 Установка тормозного барабана 2) Открутите крепежные болты и снимите крышку.

1) Очистите опорные поверхности и плоскость прилегания тор-
мозного барабана к ступице. Установите тормозной барабан на
ступицу и совместите отверстие под винт с потайной головкой с
резьбовым отверстием на ступице. Затяните винт.

2.2 Установка торцевой крышки

1) Очистите поверхность торцевой крышки. Равномерно нанесите
герметик [a].
Примечание: герметик нужно наносить равномерно, без прерыва-
2) Снимите защитную заглушку на пылезащитном кожухе и при ний.
помощи щупа произведите замер зазора между тормозным бараба-
ном и тормозными накладками. Разница между минимальной и
максимальной величиной не должна превышать 0,3 мм.

7
2) Очистите торцевую поверхность ступицы. На резьбовые отвер-
стия ступицы нанесите резьбовой герметик [б]. 2) Снимите стопорное кольцо, извлеките компенсационную шай-
3) Затяните крепежные болты крышки. бу, солнечную шестерню и штифт.
Примечание: Момент затяжки болтов 80±10Нм.

3.2 Установка солнечной шестерни

4) Установите прокладку на сливную пробку. Затяните пробку
моментом 80±10Нм.
Примечание: Использование пневмоинструмента не допускается .
1) Вставьте солнечную шестерню, установите компенсационную
шайбу и штифт в указанном порядке. Затем установите стопорное
кольцо.
Примечание: стопорное кольцо должно попасть в паз.

3 Снятие и установка солнечной шестерни

3.1 Снятие солнечной шестерни

1) Снимите стопорное кольцо, извлеките регулировочную шайбу
и упорную пластину.

8
2) Установите упорный диск и соответствующее количество регу- 2) С помощью маркера, на общей поверхности ступицы и водила,
лировочных прокладок. нанесите метку.
Примечание: метка должна отчетливо просматриваться .

3) Открутите болты водила.

3) Зафиксируйте стопорное кольцо в пазе.
Примечание: При нулевом градусе (горизонтали), осевой зазор
должен составлять 0,3-,0,5 мм. Если зазор не соответствует нужно-
му, отрегулируйте с помощью регулировочных прокладок.

5) Равномерно выдавите оси сателлита из ступицы.

4 Разборка и сборка колесного редуктора

4.1 Снятие и разборка колесного редуктора

1) Равномерно выдавите планетарный редуктор с помощью 2-х
отжимных винтов М10 с потайной головкой. Выдавливание произ-
водите равномерно по диагонали.

9
5) Извлеките ось сателлита, сателлит и игольчатый подшипник. 3) Установите упорную шайбу и уплотнительное кольцо на ось
сателлита
Примечание:
1) смазочные канавки упорной шайбы должны смотреть вниз.
2) Убедитесь, что упорные шайбы находятся на своих местах.

4.2 Сборка колесного редуктора

1) Установите ступицу на горизонтальную поверхность. Совместите
отверстие упорной шайбы с отверстием оси сателлита в ступице,
затем установите ось сателлита.
4) Совместите отверстия водила с осями сателлита и с помощью
Примечание: смазочные канавки упорной шайбы должны смот-
инструмента [2] запрессуйте его на оси сателлита.
реть вверх.
Примечание: Перед запрессовкой, совместите метки на общей
плоскости ступицы и водила.

2) Установите сателлиты на оси в ступице, затем с помощью ин-

струмента [1] впрессуйте игольчатый подшипник.

10
5) Затяните шестигранные болты.
Примечание: перед затяжкой болтов, нанесите на резьбовую
часть необходимое количество резьбового герметика [в]. Момент
затяжки болтов 240 ±20Нм. Сателлиты должны вращаться без
заеданий и заклиниваний.
5 Снятие и установка зубчатого венца, ступицы колеса и манжеты
5.1 Снятие зубчатого венца, ступицы колеса и манжеты
1) С помощью зубило отогните язык стопорной шайбы.

6) Установите уплотнительное кольцо на ступицу планетарного

редуктора. На поверхность уплотнительного кольца нанесите слой 2) С помощью инструмента [3] открутите внешнюю ступичную
герметика [a]. гайку, извлеките стопорную шайбу. Затем открутите внутреннею
Примечание: герметик должен наноситься равномерно, без пре- ступичную гайку.
рываний.

7) Установите планетарный редуктор. Закрепите ступицу редукто-

ра на ступице с помощью болтов с потайной головкой. 3) Снимите зубчатый венец в сборе.

11
4) С помощью инструмента [4] и [5] снимите ступицу. 7) Снимите внутреннею обойму ступичного подшипника с помо-
щью инструмента [5] и [7].

5) С помощью инструмента [6] снимите втулку ЦНШ.

8) Снимите стопорное кольцо и извлеките зубчатый венец.

6) Снимите уплотнительные кольца ЦНШ и выньте стопорный

палец.
5.2 Установка зубчатого венца, ступицы колеса и манжеты
1)Место посадки подшипника необходимо смазать маслом. Затем
нагреть подшипник до 70 ~ 80 ℃ и установить на вал.

Стопор

12
2) Проверьте поверхность вала, она должна быть без впадин и
задирав. Масло должно быть чистое, без посторонних примесей.
С помощью инструмента [8] установите уплотнительные кольца.
Примечание: шов уплотнительных колец должен смотреть внутрь
под углом 45 °, кольцо должны быть без повреждений и искаже-
ний.
3) На внутреннею поверхность втулки ЦНШ и наружную поверх-
ность уплотнительных колец нанесите высокоэффективную смазку
[д] .
Примечание: при каждом снятии втулки ЦНШ уплотнительные
кольца должны быть заменены.
4)Установите стопорный палец.
13
5）Присоедините кольцо с помощью инструмента [9], на поверх-
ности кольца не должно быть царапин. Вручную нанесите высоко-
активное смазочное вещество [д] на поверхность кольца.
Требования: 1) У-образный разрыва кольца нажимает на палец;
2) Заменить кольцо после разборки ступицы в сборе.
Высокоактивное
смазочное веще-
ство
6）Присоедините ступицу в сборе на шпиндель с помощью ин-
струмента [8] и поставьте на место внутреннее кольцо внешнего
подшипника ступицы с помощью инструмента [10].
Требования: установите кольцо и аккуратно устанавливайте
ступицу в сборе во избежание повреждений воздушного уплот-
нения.
7）Вставьте внутреннее кольцо в кронштейн кольца и зафиксируй-
те на месте стопорное кольцо;
Требования: эластичное стопорное кольцо должно быть зафик-
сировано в бороздке.
8）Затяните внутренний слот круглой гайки с помощью инстру-
мента [3] с моментом затяжки (550 +) 50 Nm. Также, прокрутите
ступицу на 2 ~ 3 оборота и затяните гайку снова с моментом за-
тяжки (550±50)Nm.
9）Расслабьте внутренний слот круглой гайки на 60 ° ~ 90 °;
10）Установите стопорную шайбу на шпиндель с помощью ин-
струмента [3], затяни внешний слот круглой гайки на (550±50 Nm).
11）Стартовая сила ступицы должна быть (110-130)N. Если нет, то
отрегулируйте с помощью внутреннего слота круглой гайки после
расслабления внешнего слота.
Примечание: наконец, убедитесь, что момент затяжки внешнего
слота круглой гайки (550±50)Nm。
12）Зафиксируйте внешний слот круглой гайки стопорной шайбой
с помощью долото.
Требования: необходимо зафиксировать внутренний и внешний
слот гайки и вставить в дно канавки.
6 Разборка и предсборка ступицы в сборе.
6.1 Разборка ступицы в сборе.
1）Снимите сальник ступицы и зубчатое колесо ABS.
14
2) Снимите внешнее кольцо внешнего подшипника ступицы с
помощью инструментов [5] и [11].
3) Снимите внешнее кольцо внутреннего подшипника ступицы с
помощью инструментов [5] и[12].
6.2 Предсборка ступицы в сборе.
Установите ступицу колеса большой головкой шатуна вперед и
покройте герметиком [a] монтажное отверстие воздушного уплот-
нения ступицы и воздушного уплотнения внешней поверхности.
Затем установите воздушное уплотнение на место по очереди с
помощью инструментов [13] и [14].
Требования:1) Кромка воздушного уплотнения должна находится
лицевой стороной с воздуховоду, а вторая должна быть направле-
на лицевой стороной наружу. 2) Герметик должен быть нанесен
непрерывно и ровным слоем. 3) Необходимо установить воздуш-
ное уплотнение с No. L на правой ступице по направлению движе-
ния автомобиля, с No. R на левой ступице. 4). Убедитесь, что на
кромке воздушного уплотнения нет повреждений, и покройте
кромку высокоактивным смазочным веществом [д]. 5) После каж-
дой сборки колесного редуктора меняйте воздушное уплотнение.

4) Снимите стопорное кольцо, затем достаньте воздушное уплот-

нение с помощью долота.

5) Снимите болт колеса.

15
2）Зафиксируйте эластичное стопорное кольцо в отверстии;
Требования: Поместите эластичное стопорное кольцо в бороздку.

4）Зафиксируйте эластичное стопорное кольцо в отверстии;

Требования: Поместите эластичное стопорное кольцо в бо-
роздку.

3）Повертите ступицу на 180°, и покройте герметиком [монтажное

отверстие воздушного уплотнения и воздушного уплотнения
внешней поверхности. Последовательно установите их с помо-
щью инструментов [15] и [16].
требования:1) Кромка первого уплотнения по направлению возду-
ховода, а второго наружу.
2) Герметик должен быть нанесен непрерывно и ровным слоем. 3)
Необходимо установить воздушное уплотнение с No. L на правой
ступице по направлению движения автомобиля, с No. R на левой
ступице. 4). Убедитесь, что на кромке воздушного уплотнения нет
повреждений, и покройте кромку высокоактивным смазочным
веществом [д]. 5) После каждой сборки колесного редуктора ме-
няйте воздушное уплотнение.

5）Установите соответственно внешнее кольцо внутреннего и

внешнего подшипника на место с помощью инструментов [17] и
[18].
требования: Калибр 0.02мм не пройдет.

16
6) Запрессуйте сальник с помощью инструмента[19] и покройте 7）Запрессуйте кольцо шестерни ABS инструментом [20].
достаточным количеством смазочного вещества [ж] кромку уплот-
нительного кольца.
Требования: (1) Сальник ступицы необходимо заменить на новый;
(2) Сначала запрессуйте единичную кромку уплотнения, затем
двойную. (3) Различайте левую и правую части единичной кромки
уплотнения (по направлению движения транспортного средства);
Левая часть——правосторонняя линия отвода масла. Правая
часть——Левосторонняя линия отвода масла. (4) Пыленепроница-
емая кромка двойной кромки уплотнения должна быть направле-
на наружу (по направлению движения транспортного средства);
Левая часть——линия отвода масла справа, Правая часть——
левосторонняя линия отвода масла.

8）Запрессуйте болт колеса в ступицу.

7 Снятие/установка тормозной колодки

7.1 Снятие тормозной колодки
1）Снимите тормозную колодку.
Примечание: Наденьте защитные перчатки для рук.

2）Снимите фиксирующие болты стопорной пластины, снимите

стопорную пластину.

17
 2）Вставьте стопорную пластину между слотами двух опорных
пальцев.

Шпилька тормозной
колодки

3）Снимите опорный палец тормозной колодки с задней пласти-

ны тормоза.

3）Нанесите фиксатор резьбовых соединений [в] вокруг резьбо-

вых поверхности фланцевых болтов, зафиксируйте стопорную
пластину.
Требования: момент затяжки (85±5)Nm.

7.2 Установка тормозной колодки.

1) Нанесите противозаклинивающий агент на серебряной основе
[е] с внутренней стороны втулки тормозной колодки, поставьте
уплотнительное кольцо, установите буксировочные опорные паль-
цы тормозной колодки на отверстия вкладыша скользящим кон-
цом наружу, лицевой стороной друг к другу.
Требования: 4）Нанесите противозаклинивающий агент на серебряной основе
①Убедитесь, что тормозная колодка/ заклепка без трещин и [е] на поверхность S распредвала, установите пружину возврата;
масляных пятен, тормозные колодки парные. Требования: Пружина возврата должна быть на бороздке опор-
②Убедитесь, что тормозная накладка каждой оси от одного ного пальца, распредвал должен вращаться легко, без заеданий.
поставщика/одинакового материала с одной парии.

18
8. Разборка/сборка тормозной камеры, распредвала и ASA 3）Снимите фиксирующий болт ручки управления, снимите ASA/
8.1 Разборка тормозной камеры, распредвала и ASA прокладку вкладыша и распредвал.
1）Снимите фиксирующие болты тормозной камеры, сорвите
шплинт, достаньте фиксаторы и снимите тормоза.

4）Снимите тормозную камеру;

2）Снимите стопорное кольцо с помощью клещей; достаньте

шайбу и регулировочную шайбу.
5）Снимите кронштейн тормозной камеры с помощью инструмен-
та [21].

19
8.2 Сборка тормозной камеры, распредвала и ASA
1）Поставьте вкладыш во вспомогательное отверстие кронштейна
тормозной камеры распредвала инструментом [23].
Требования: Убедитесь, что задали 90 градусов между маслен-
кой и центром отверстия для смазки вкладыша.
2）Нанесите смазывающее вещество [ж] внутрь вкладыша , уста-
новите уплотнительное кольцо на распредвал, затем установите
распредвал во вкладыш задней пластины, по очереди установите
шайбу и стопорное кольцо.
3）Нанесите смазочное вещество [ж] на шпонку распредвала,
установите гнездо распредвала/ASA/шайбу/регулировочную шай-
бу и стопорное кольцо на распредвал по очереди.
Требования: Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установ-
лено в бороздке.
4）Нанесите смазывающее вещество [ж] внутрь вкладыша , уста-
новите уплотнительное кольцо на распредвал, затем установите
распредвал во вкладыш задней пластины, по очереди установите
шайбу и стопорное кольцо.
5）Установите подходящую шайбу на гнездо распредвала, устано-
вите кронштейн распредвала и после нанесения фиксатора резь-
бовых соединений [в], закрепите болтами в области резьбы.
Требования:
①момент затяжки:(300±30)Nm;
②Вручную поверните ASA для проверки на заедание, отрегули-
руйте путем замены толщины регулировочной шайбы;
③ Осевой зазор между ASA и кронштейном камеры (гнездом
распредвала) должен быть 0.5～2.0мм, если показатели другие,
отрегулируйте путем замены толщины регулировочной шайбы.
20
4）Соберите тормозные камеры: установите пружинную шайбу,
затяните гайки на (180±20）Nm.
8）Закрепите ASA. Вставьте рычаг управления ASA по направле-
нию, указанному стрелкой, пока он не остановится; используйте
шестигранный болт для закрепления и расположите рычаг управ-
ления на крепежный элемент ;
Требования: рычаг управления должен быть без деформаций,
закручиваний и заеданий.

6）Используйте гаечный ключ с открытым зевом для вращения

установочного болта так, чтобы соединительное отверстие ASA
было совмещено с У-образной вилкой камеры;
Требования:
① не применяйте силу про совмещении;
② не используйте пневмогайковерт для ASA.

9 Сборка/разборка задней пластины тормоза/ датчика ABS.

9.1 Разборка задней пластины тормоза/ датчика ABS.
1）Снимите крепления задней пластины тормоза, затем снимите
пластину;
7）Совместите монтажное отверстие ASA с У-образной вилкой
камеры, вставьте цилиндрическую шпильку и зафиксируйте
шплинтом;
Требования:
① Не изменяйте оригинальную длину штока толкателя тормоз-
ной камеры;
② Убедитесь, что рычаг ASA находится в центре У-образной
вилки и есть достаточный клиренс с обеих сторон рычага ASA во
избежание заедания.

2）Снимите провод ABS.

21
 2）Установите датчик ABS/вкладыш датчика ABS.
Требования:
① Не вставляйте датчик молотком или другим ударным инстру-
ментом;
② Датчик ABS должен быть полностью в отверстии.
Когда будет установлена ступица в сборе, вставьте датчик ABS для
контакта с ротором ABS с явно выраженными полюсами.

3）Снимите крепления щита от пыли;

3）Закрепите щит от пыли на задней пластине тормоза и зафикси-

руйте провод ABS. Момент затяжки: （40±5）Nm.

4）Снимите вкладыш с помощью инструмента [21].

9.2 Установка задней пластины тормоза/ датчика ABS.

1）Вставьте вкладыш с помощью инструмента [22].

22
4）Нанесите герметик на резьбовое отверстие [б], закрепите зад-
нюю пластину тормоза на кожухе.
Требования: затяните болты диагонально на（300±30）Nm.
10 Сборка/разборка вала протыкания
10.1 Разборка вала протыкания
1）Выкрутите крепления стопорной пластины
2）Расслабьте установочную гайку инструментом [24], достаньте
вал протыкания в сборе.
23
3）Подденьте долотом запорный язычок для укупоривания кар-
тонных коробок, расслабьте круглую гайку инструментом [25],
снимите шарикоподшипник и установочную гайку.
10.2 Сборка вала протыкания
1）Установите сальник в установочную гайку с помощью инстру-
мента [26].
Требования: Пылезащитная кромка должна быть наружу, нанеси-
те смазочное вещество на кромку.
2）Закрепите установочную гайку в сборе на вале протыкания;
вставьте в этот вал шарикодшипник после нанесения масла вокруг
шейки вала.
3）Закрепите круглую гайку с желобками; 6）Прикрепите стопорную пластину полосовой медью.
Требования: момент затяжки: (950±50) Nm, зафиксируйте круглую
гайку долотом

4）Нанесите герметик на резьбу установочной гайки [г], затем акку-

ратно вставьте сборку в кожух и закрутите установочную гайку.
Требования: момент затяжки: (950±50) Nm.

5）
Установите стопорную пластину. Один конец поставьте в паз запира-
ющего зуба, затем зафиксируйте пружинной шайбой и шестигран-
ным болтом.
Требования：Запрещено совмещать стопорную пластину с пазом
путем посадки установочной гайки.

24
 Таблица вспомогательных материалов

Единица Модель Описание

天山1598F
[a] Планарный герметйк
Tianshan 1598F

天山1243
[б] Фйксатор резьбовых соедйненйй
Tianshan 1243

天山1262
[в] Фйксатор резьбовых соедйненйй
Tianshan 1262

天山1545
[г] Резьбовой герметйк
Tianshan 1545

[д] Kryrox HTC 27 Высокоэффектйвный смазочный матерйал

[е] 1767 Противозаклинивающий агент на серебряной основе

[ж] HG-L Смазочное вещество

25
 Перечень инструментов

№ Рисунок Номер Описание

[1] BZ-783-150125 Инструмент для измерения давления иглы

[2] BZ-783-150081 Инструмент для давления водила планетарной передачи

[3] BZ-783-150069 Инструмент для муфты стопорной гайки головки вала

[4] BM-783-150230 Инструмент для трехкулачкового съемника колесной ступицы в сборе

[5] XZ-783-160654 Съемник

[6] BS-783-150218 Съемник колец

[7] BZ-783-150358
Съемник для внутреннего кольца подшипника колесной ступицы 33022

[8] BS-783-150239 Инструмент для уплотнительного кольца сальника шестерни

[9] BZ-783-150066 Оборудование для сбора обоймы

[10] BZ-783-150137 Ударный инструмент для внутреннего кольца подшипника ступицы колеса

[11] BZ-783-150356 Съемник для внешнего кольца подшипника ступицы колеса 33022

[12] BZ-783-150357 Съемник для внешнего кольца подшипника ступицы колеса 32220X3

[13] BZ-783-150230 Инструмент для давления воздушного уплотнения колеса заднего моста

[14] BZ-783-150231 Инструмент для давления воздушного уплотнения колеса заднего моста

26
№ Рисунок Номер Описание

[15] BZ-783-150232 Инструмент для давления воздушного уплотнения колеса заднего моста

[16] BZ-783-150233 Инструмент для давления воздушного уплотнения колеса заднего моста

[17] M-781-5046 Съемник для внешнего кольца подшипника ступицы колеса 33022/YA

[18] BZ-783-150136 Съемник для внешнего кольца подшипника ступицы колеса 32220X3

[19] BZ-783-150083 Инструмент для измерения давления сальника ступицы

[20] BZ-783-150056 Инструмент для давления кольцевого ЗК ABS

[21] BS-783-150301 Инструмент для снятия вкладыша тормозного диска

[22] BS-783-150300 Инструмент для снятия вкладыша тормозного диска

[23] BZ-783-150255 Инструмент для измерения давления вкладыша кронштейна камеры

[24] XM-783-160335 Муфта установочной гайки сквозного вала

[25] XM-783-160122 Муфта контргайки подшипника сквозного вала

[26] XM-783-160123 Прессующая головка

27
28
31
1 Вторйчный вал с фланцем 12 Датчйк переключателя
2 Установочное кольцо в сборе 13 Болт
2-A Выходное уплотненйе 14 Шайба
2-B Установочная гайка 15 Крышка поршня
Выходное подшйпнйк, радйальный 16 Прокладка
3 ролйковый подшйпнйк с цйлйндрйче- 17 Вкладыш
скймй ролйкамй
18 Вкладыш
4 Гайка
19 Поршень й шток
5 Болт
20 Плоская шайба
6 Пружйнная шайба
7 Стопорная пластйна 21 Вйлка механйзма переключенйя, бло-
8 Колпачковый вйнт 22 Пружйна
9 Колпачковый вйнт
23 Вйлка механйзма переключенйя, бло-
10 Колпачковый вйнт
11 Чашка дйфференцйала

32
33
1 Ведущая шестерня й кольцевое ЗК 35 Установочное кольцо в сборе
Подшйпнйк ведущей шестернй- 35-A Установочное кольцо
2
внутреннйй 35-B Маслосборнйк
3 Установочная шайба 36 Подшйпнйк дйфференцйала, проставка
4 Установочный штйфт Маслосборнйк , проставка картера дйф-
37
5 Слйвная пробка ференцйала
6 Маслосборнйк 38 Картер дйфференцйала, проставка
7 Прокладка подшйпнйка ведущей шестернй 39 Упорная шайба
8 Установочная шайба 40 Полуосевая шестерня
9 Подшйпнйк ведущей шестернй-внешнйй 41 Шайба планетарной передачй
10 Управляемая цйлйндрйческая шестерня
42 Планетарная передача, межколесный
11 Гайка
12 Входная крышка 43 Крестовйна дйфференцйала, короткая
13 Болт 44 Крестовйна дйфференцйала, длйнная
14 Залйвная й контрольная пробка 45 Болт
15 Стопорная пластйна 46 Стопорная пластйна
16 Болт 47 Шпонка
Входной подшйпнйк, конйческйй ролйко- 48 Болт
17
вый подшйпнйк 49 Картер дйфференцйала, проставка
18 Входное установочное кольцо 50 Болт
19 Входное уплотненйе
51 Картер дйфференцйала, фланцевая про-
20 Входной фланец
21 Подшйпнйк входной полуосевой шестернй 52 Стопорная пластйна
22 Выходная полуосевая шестерня 53 Картер чашкй дйфференцйала
23 Вкладыш входной полуосевой шестернй 54 Болт
24 Шайба 55 Картер дйфференцйала, фланцевая про-
Планетарная шестерня, межосеой дйффе-
25 56 Подшйпнйк дйфференцйала
ренцйал
Крестовйна дйфференцйала, межосевой 57 Установочное кольцо
26
дйфференцйал 58 Скользящая муфта
27 Маслосборнйк, межосевой дйфференцйал
28 Картер межосевого дйфференцйала
29 Ведущая цйлйндрйческая шестерня
Вкладыш, Ведущая цйлйндрйческая ше-
30
стерня
31 Упорная шайба
32 Шайба
33 Входной вал
34 Скользящая муфта

34
1 Сборка/Разборка главной передачи в сборе
1.1Разборка главной передачи в сборе
1）Снимите пневматическое реле давления, вместо него вкрутите
болт (M18X1.5), убедитесь, что зафиксировали блокировку межко-
лесного дифференциала.
1.2 Сборка главной передачи в сборе
1）Нанесите герметик [a] на кожух моста.
Требования: Герметик необходимо наносит непрерывно и ровным
слоем.

2）Аккуратно установите главную передачу на картер моста в

соответствии с отверстием болта.
2）Снимите соединительный болт между кожухом моста и карте-
ром главной передачи.
Осторожно:
a. Перед сборкой убедитесь, что вся смазка была слита.
b. Снимите оба вала колеса.

3）Поставьте болт
Требования: покройте фиксатором резьбовых соединений [б] и
диагонально закрутите болты на 250±25Nm。

3）Достаньте главную передачу и аккуратно положите.

35
4）Снимите вспомогательный болт, установите вместо него дат-
чик-сигнализатор давления с уплотнительной шайбой.
Внимание: После установки главной передачи в сборе необходи-
мо установить вал колеса со стяжным болтом, затем установить
переключатель вместо болта.
2.Снятие/установка фланца
1）Снятие фланца
1)Снимите двенадцатиугольную гайку с помощью инструмента S65
и снимите фланец.
2.2 Установка фланца
1）Нанесите герметик[a] на основание шплинта между основным
валом и фланцем.
Поставьте двенадцатиугольную гайку с помощью инструмента S65
с затяжкой 1050±50 Nm.
3 Сборка и разборка блокировки межосевого дифференциала
3.1 Снятие датчика-сигнализатора давления и воздушного клапа-
на.
1）Снимите датчика-сигнализатора давления и воздушного клапа-
на.
2）Снимите винт с шестигранным отверстием в головке и снимите
воздушный клапан и уплотнительную прокладку.
3）Достаньте из чашки поршень с уплотнительным кольцом
Внимание: Аккуратно обращайтесь к прокладкой, она не должна
упасть на главную передачу. Если она упала, то необходимо разо-
брать чашу главной передачи.
36
3.2 Установка пневматического реле давления и клапана цилин- 4.1 Разборка установочной гайки.
дра 1）Снимите болт крепления стопорной пластины и удалите пла-
1）Вставьте шток поршня с уплотнительным кольцом и проклад- стину.
кой, затем по очереди: чашку, вилку и пружину.
Внимание: Аккуратно обращайтесь к прокладкой, она не должна
упасть на главную передачу. Если она упала, то необходимо разо-
брать чашу главной передачи.

2）Снимите регулировочную гайку инструментом [1].

Внимание: при необходимости замените уплотнение гайки.

2）Вставьте головку клапана ,затяните болт на 25±5Nm。

4.2 Сборка установочной гайки.

1）Нанесите смазочное вещество на резьбу гайки и вставьте с
помощью инструмента [2].
Внимание: Снова соберите гайку, убедитесь, что на уплотнении
3）Вставьте пневматическое реле давления с моментом затяжки нет деформации и трещин.
35±5Nm.

4.Сборка/разборка установочной гайки.

37
 4）Вставьте стопорную пластину и затяните болты с затяжкой
Направление вставки уплотне-
45±5Nm.
ния

Пыленепроницаемая
кромка
5.Разборка и сборка кожуха прохода
5.1 Разборка кожуха прохода
1）С помощью ключа снимите болт.

2）Вставьте внешнее кольцо подшипника с помощью инструмента

[3].

2）Достаньте вилку, пружину и скользящую муфту.

3）Равномерно распределите смазочное вещество [г] по кромке

уплотнения и нанесите фиксатор резьбовых соединений [a] на 2~3
резьбы.
Требования:
Момент затяжки 250±20Nm инструментом [1], затем ослабьте
гайку на 40~50 градусов.

38
5.2Сборка кожуха прохода 5）Вставьте картер прохода в главную передачу, затем соберите в
1）Вставьте шток поршня в крайнее положении с крышкой 2мм. соответствии с отверстием болта.

2）Поверьте клиренс между вилкой и скользящей шайбой:

0.5±0.2mm.
Внимание: если не подходит отрегулируйте шайбу.
3）Достаньте шток поршня и выбранную шайбу для последующей
сборки, затем вставьте пружину между главной передачей и вил-
кой.
6.Сборка/разборка основного вала
6.1 Разборка основного вала
1）Снимите основной вал и резьбовую шайбу

2）Достаньте активную цилиндрическую шестерню.

4）Вставьте шпильки в картер прохода и покройте фиксатором

резьбовых соединений [a].
Требования: Покройте ровным слоем, равномерно и герметично.

Шпилька 3）Снимите части межосевого дифференциала.

Шпилька

39
4）С помощью инструмента [4] и [5] снимите шестерню заднего 3）Вставьте блокировку межосевого дифференциала в сборе.
вала и проверьте абразивность подшипника.

4）Вставьте активную цилиндрическую шестерню и установите

резьбовую шайбу на верхнюю секцию.

6.2Сборка основного вала

1）Вставьте внутреннее кольцо подшипника с помощью инструмен-
та [6].

5）По очереди установите основной вал, цилиндрическую пере-

дачу и компоненты межосевого дифференциала.

2）Вставьте шестерню заднего вала с внутренним кольцом подшип-

ника и установочной шайбой.

40
6）Проверьте клиренс между основным валом и резьбовой шай- 3）Достаньте шток поршня, но смотрите, чтобы установочная
бой при помощи щупа масштаба, требования к клиренсу: шайба не упала.
0.6~1.0мм. Если результат не отвечает требованиям, то необходи- 4）Достаньте вилку и пружину из картера главной передачи.
мо заменить резьбовую шайбу на шайбу другой толщины.

7.2 Сборка блокировки межколесного дифференциала

1）Вставьте скользящую муфту в вилку и по очереди установите
7.Сборка/разборка блокировки межколесного дифференциала пружину и вилку.
7.1 Разборка блокировки межколесного дифференциала Внимание:
1）Ослабьте вспомогательный болт (M18X1.5) до размыкания, Выпуклость вилки должна быть направлена к крышке воздушно-
затем снимите скользящую муфту. го клапана.

2）После ослабления болта цилиндра с помощью пневмогаковер-

та достаньте крышку цилиндра и уплотнительную прокладку.

41
2）Вставьте шток поршня в картер главной передачи, затем покрой- 5）Если клиренс не подходит, то снимите крышку воздушного
те медную муфту смазывающим веществом. клапана, шток поршня и настройте толщину шайбу.

3）Затяните болт воздушного клапана и покройте фиксатором

резьбовых соединений [в], момент затяжки 25±5Nm. Затем затяни- 8 Сборка/разборка дифференциала в сборе.
те вспомогательный болт M18X1.5. 8.1 Разборка дифференциала в сборе.
1）Ключом снимите соединительный болт с достаньте шплинт.

4）Проверьте клиренс между вилкой и скользящей муфтой:

0.5±0.2mm.
Внимание: если не подходит, отрегулируйте шайбу. 2）Ключом снимите соединительный болт крышки корпуса под-
Внимание: Необходимо собирать вал колеса, чтобы подходил шипника и достаньте крышку корпуса подшипника
пневматическому реле давления

42
3）Покрутите установочную гайку против часовой стрелки и сни-
мите ее (при необходимости снимите маслоотражатель).

2）Нанесите смазочное вещество на гнездо подшипника картера

конечной передачи; предустановите подшипник в гнездо инстру-
ментом [7].
4）Снимите дифференциал в сборе с помощью канатов, аккуратно
положите его. Затем снимите внешнее кольцо конического роли-
коподшипника.
Примечание: проверьте не сломан ли подшипник.

3）Вставьте корпус подшипника в картер главной передачи при

помощи 2 шестигранных фланцевых болтов, покройте фиксатором
соединений.
Затяжка: 290±20Nm.
5）Достаньте болт на другой стороне, используйте пневмогай-
коверт.

8.2 Сборка дифференциала в сборе.

4）Установите дифференциал в сборе на картер главной переда-
1）Положите маслоотражатель на установочную шайбу.
чи.
Требования: Нанесите смазку на гнездо подшипника.

43

5）Вставьте установочную шайбу, корпус подшипника на место,
покройте резьбу.
8.3 Настройте преднагрузку подшипника
1）Затяните установочную гайку в передней части конического ЗК с
помощью инструмента [8].
Зафиксируйте цифровой индикатор на картере главной передачи в
передней части конического ЗК. Вертикально установите головку
цифрового индикатора на верхнюю часть шпильки корпуса подшип-
ника.
2）Затяните установочную гайку на задней стороне конического ЗК с
помощью инструмента[9].
На цифровом индикаторе установите показатель давления на 0,05,
поверните коническое ЗК на 2~3 оборота и освободите установоч-
ную гайку, убедитесь, что была выпущена вся преднагруженная
мощность, индикатор должен вернутся на нуль.
3）Затяните установочную гайку на задней стороне конического
ЗК с помощью инструмента[9]. На цифровом индикаторе установи-
те показатель давления на 0,05, поверните ведомую шестерню
главной передачи на 2~3 оборота 0.05. если показатель давление
вернется обратно, то затяните установочную гайку, чтобы на инди-
каторе отразилось 0.05.
4）Затяните болт на задней стороне конического ЗК до
290±20Nm.
8.4 Регулировка бокового зазора зубьев шестерен
1）Зафиксируйте цифровой индикатор на картере главной пере-
дачи. Вертикально установите головку цифрового индикатора на
выпуклость ведомой шестерни главной передачи. Зафиксируйте
ведущую шестерню и прокрутите ведомую шестерню главной
передачи с измеренными тремя отметками в внешнем направле-
нии.
Требования: боковой зазора зубьев шестерен 0.20～0.40mm, от-
клонении менее 0.1mm.
2）Если клиренс не отвечает требованиям, затяните или расслабь-
те установочную гайку с помощью инструмента[1] .
Примечание: Угол отклонения установочной гайки вперед-назад с
обоих сторон должно быть одинаковым.
44
8.5 Покройте поверхность трех зубьев ведомой шестерни главной 2）Зафиксируйте установочную гайку со стопорной пластиной с
передачи пудрой свинцового сурика. Поверните ведомую шестерню моментом затяжки 45±5N,
главной передачи назад и вилку для того, чтобы распределить пуд- Примечание：Обратитесь к методу надува для регулировки за-
ру. Посмотрите на зацепные отметки чтобы все отвечало требовани-
цепному следу.
ям.
Требования: Зацепные отметки в средней части возле верхней го-
ловки.
Длина: крышка 40%～60% от ширину зуба
Глубина: крышка 55%～75% от глубины зуба
Примечание: Зацепные отметки не могут превышать высоту головки,
основание и нижнюю головку.

45
9.1Разборка дифференциала 2）Снимите внутреннее кольцо подшипника на задней части
1）Снимите внутреннее кольцо подшипника на головке зуба кони- конического ЗК с помощью инструментов [4] и [11].
ческого ЗК с помощью инструментов [4] и [10].

46
3)Снимите болт с помощью пневногайковерта. 2）Затем поставьте шайбу планетарной передачи, шестерню и кре-
стовину, поройте смазочным веществом.

4）Снимите дифференциал в сборе, достаньте шестерню полуоси,

крестовину и шайбу.
Требования: очистите все части.

3）Убедитесь, что шестерня полуоси свободно вращается, установи-

те коническое ЗК.

9.2 Предсборка дифференциала в сборе.

1）Присоедините шестерню полуоси и ее шайбу, покройте смазоч-
ным веществом.
4）Поставьте болт между коническим ЗК и картером дифференциа-
ла, покройте резьбу фиксирующим веществом [б].
Требование: диагонально закрутите с затяжкой 290±20Nm.

47
5）Вставьте внутреннее кольцо подшипника с помощью инструмен- 3) Снимите ведущую шестерню в сборе.
та [12] покройте смазочным веществом.
Вставьте внутреннее кольцо в переднюю часть конического ЗК под-
шипника с помощью инструмента [13]

4)Достаньте установочную гайку и муфту прокладки.

10.Сборка/разборка ведущей шестерни в сборе.

10.1 Разборка ведущей шестерни в сборе.
1)С помощью долота открутите двенадцатигранную шайбу.

5)Снимите внутреннее кольцо шестерни на ведущей шестерне с

помощью инструментов [4] и [14].

2)Снимите гайку с S65 затем снимите цилиндрическую передачу

6）Снимите внешнее кольцо подшипника одной стороны актив-

ной шестерни с помощью инструментов [4] и[15].

48
7）Снимите внешнее кольцо подшипника на ведущей шестерне с 3)Нанесите смазочное вещество на большое гнездо подшипника
помощью инструментов [4] и [16]. на другой стороне картера главной передачи, вставьте выбранную
При необходимости снимите маслоотражатель. установочную шайбу с помощью инструментов [18] и [20].

4)Нанесите смазочное вещество на подшипник и установите его с

10.2 Сборка ведущей шестерни в сборе. помощью инструмента[21].
1）Большая сторона маслоотражателя должна быть направлена
вверх, вставьте в подходящее отверстие картера главной передачи.

5)Установите внутреннее кольцо малого подшипника с помощью

инструмента [21], потом установите муфту прокладки и установоч-
2)Нанесите смазывающее вещество на гнездо малого подшипника в ную шайбу.
картере главной передачи, поставьте внешнее кольцо подшипника.

6)Установите коническое ЗК, двенадцатигранную шайбу с помо-

щью S65.
Требование: затяжка 1050±50Nm.

49
7) Проверьте с помощью цифрового моментного ключа трение веду-
щей шестерни, должно быть менее 1.5~2.5Nm.
Внимание: Если трение не соответствует требованиям, то снимите
двеннадцагранную гайку и кольцевое ЗК, измените ширину устано-
вочной шайбы.

8) Стопорную гайку долотом.

50
 Таблица вспомогательных материалов

Единица Модель Описание

天山1598F
[a] Планарный герметйк
Tianshan 1598F

天山1262
[б] Фйксатор резьбовых соедйненйй
Tianshan 1262

天山1243
[в] Фйксатор резьбовых соедйненйй
Tianshan 1243

[г] HG-L Смазочное вещество

51
 Перечень инструментов

№ Рисунок Номер Описание

[1] XZ-783-160170
Муфта регулйровочной гайкй

[2] XZ-783-160193 Прессующая головка уплотненйя

[3] XZ-783-160176 Прйспособленйе для выталкйванйя внешнего кольца

[4] XZ-783-160654 Прйспособленйе для вытягйванйя

[5] XZ-783-210036 Прйспособленйе для вытягйванйя

52
53
54
55
1 Чашка дйфференцйала 29 Установочное кольцо
2 Колпачковый вйнт 30 Маслосборнйк
3 Колпачковый вйнт 31 Подшйпнйк дйфференцйала
4 Гайка 32 Маслосборнйк
5 Фланец 33 Картер дйфференцйала—проставка
6 Фланцевый болт 34 Шайба полуосевой шестернй
7 Входное уплотненйе 35 Полуосевая шестерня
Подшйпнйк ведущей шестернй— 36 Шайба планетарной передачй
8
внешнйй 37 Планетарная передача
9 Установочная шайба 38 Болт
10 Прокладка 39 Крестовйна, короткая
11 Болт 40 Крестовйна, длйнная
12 Гнездо подшйпнйк Короткая крестовйна с резьбовым от-
41
13 Маслосборнйк верстйем
Подшйпнйк ведущей шестернй— 42 Шпонка
14
внутреннйй 43 Болт
15 Установочная шайба 44 Стопорная пластйна
16 Ведущая шестерня
45 Крышка корпуса подшйпнйка дйффе-
17 Уплотнйтельное кольцо
18 Вкладыш
46 Крышка корпуса подшйпнйка дйффе-
19 Прокладка
20 Крышка поршня 47 Стопорная пластйна
21 Шайба 48 Болт
22 Датчйк переключателя 49 Болт
23 Болт 50 Ведомая шестерня
24 Поршеньй шток 51 Вйлка механйзма переключенйя
25 Регулйровочная шайба 52 Болт
26 Шайба 53 Подшйпнйк дйфференцйала
27 Картер чашкй дйфференцйала 54 Установочное кольцо
28 Установочное кольцо в сборе 55 Скользящая муфта

56
Часть3 Главная передача заднего моста
1 Сборка/разборка главной передачи в сборе.
1.1Разборка главной передачи в сборе.
1） Снимите датчик-сигнализатор давления, снимите болт с ше-
стигранной головкой. Снимите датчик-сигнализатор давления,
повторно нагрузите болт с шестигранной головкой (M18*1.5),
поверните ступицу, чтобы соответствовала внутреннему колесу
дифференциала. Затяните и зафиксируйте болт.
1.2 Сборка главной передачи в сборе
1) Нанесите герметик [a] на большую поверхность кожуха моста;
Примечание: нанесите герметик равномерно;
2) Установите главную передачу в сборе на кожух моста в пози-
цию с подъемной нагрузкой.

2）Совместите главную передачу в сборе с отверстием на правой

2）Снимите ключом болты между главной передачей в сборе и стороне отверстия кожуха, и аккуратно установите ее в кожух.
кожухом.
①Примечание: Перед снятием главной передачи в сборе вылей-
те все смазочное вещество.
②Необходимо достать левый и правый вал колеса.
③Достаньте главную передачу в сборе с помощью инструмента и
положите недалеко на стабильную поверхность.

3）Установка болта .
Требования:
Нанесите на болт фиксатор резьбовых соединений [б]. Диагональ-
но затяните, момент затяжки:（250±25）Nm。

57
4）Снимите сборочный болт; замените датчик-сигнализатор дав- 3）Извлеките рычаг (не дайте установочной регулировочной шай-
ления (с уплотнительной шайбой) бе упасть на рычаг);
Примечание:затем снимите сервисные болты датчика- 4）Снимите вилку и пружину с картера чашки.
сигнализатора давления. Прикрепите: прикрепите полуось в сбо-
ре, затем конечную передачу в сборе.

2.2 2.2 Установка межколесной блокировки дифференциала

1）Прикрепите пружину и вилку на чашку дифференциала. Уста-
2 Снятие/установка межколесной блокировки дифференциала новите вкладыш скользящей зацепки на вилку;
2.1 2.1 Снятие межколесной блокировки дифференциала
1）Расслабьте болт (M18 x 1.5), отделите блокировку дифферен-
циала, достаньте скользящую муфту зацепления;

Примечание:
Выпуклая сторона вилки должна быть направлена в сторону
крышки машины цилиндра.

2）Расслабьте соединительные болты цилиндра с помощью клю-

ча и снимите крышку цилиндра и уплотнительную шайбу.

58
2）Нанесите смазку на вкладыш картера чашки и установите шток
поршня в сборе (с уплотнительным кольцом, установочной шай-
бой) в картер редуктора.
5）Когда клиренс станет одинаковый, снимите крышку цилиндра,
шток поршня в сборе, отрегулируйте толщину шайбы.
2）Снимите болт крепления крышки подшипника с газовым триг-
гером и снимите крышку подшипника.
Примечание:
Различайте лицевую и заднюю стороны зуба, сделайте отметки на
2 сторонах подшипника

3）Установите уплотняющую прокладку в конечную часть крышки

цилиндра и затяните крышку болтами (M18 x 1.5);
Требования:
Нанесите на болт фиксатор резьбовых соединений [в], момент
затяжки:（25±5）Nm。

3）Выкрутите установочную гайку, снимите ее; (при необходимо-

сти снимите маслоотделитель в установочной шайбе с стороны
поверхности зуба)

4）Выкрутите крафтовый болт и зацепите скользящую муфту заце-

па и зафиксируйте муфту зацепа. Измерьте расстояние от перед-
ней части 2 конца до вилки и передней части конца до бороздки
скользящей муфты зацепа, которое должно быть (0.5 + 0.2) mm,
или примерно равно;
Примечание: Не снимайте крафтовый болт после регулировки. 4）Снимите дифференциал с канатом, аккуратно положите и сни-
Прикрепите главную передачу на кожух и прикрепите ось, затем мите кольцо конического роликового подшипника.
снимите датчик-сигнализатор давления. Примечание: проверьте подшипник на повреждения

59
3.2 3.2 Установка дифференциала в сборе 3.3 Регулировка преднагрузки подшипника дифференциала
1) Установите маслоотделитель в позицию на установочной гайке 1) затяните болт крышки подшипника со стороны зуба с помощью
с помощью инструмента [1]. инструмента [2]
Требования: момент затяжки: (290 + 20 Nm).

2）Поставьте дифференциал с внешним кольцом подшипника на

картер чашки;
Требования:
Покройте смазочным вещество внешнее кольцо подшипника 2）Возьмите цифровой датчик, закрепите его на картере чашки со
кожуха конечной передачи стороны лицевой стороны зуба, вертикально поместите головку
шпильки на верхнюю часть шпильки крышки подшипника.
3）При помощи инструмента [3] закрутите установочную гайку
задней стороны зуба, преднагзутите датчик до примерно
0.05;поверните пассивную шестерню на 2 ~ 3 поворота, выкрутите
установочную гайку, полностью выпустите всю преднагрузку под-
шипника дифференциала, датчик должен вернутся на нуль;
Требования: момент затяжки: (290 + 20 Nm).

3) Установите по очереди установочную гайку и крышку подшип-

ника. Нанесите фиксатор резьбовых соединений [б] на резьбу
болта и закрутите болт в крышку подшипника.
Требования:
Установочную гайку и крышку подшипника необходимо соби-
рать попарно.

60
4）При помощи инструмента [3] закрутите установочную гайку
задней стороны зуба и удерживайте цифровой датчик на 0.05.
Поверните пассивную шестерню на 2-3 цикла, если датчик вер-
нется, то снова закрутите установочную гайку до 0.05.

3.5 Регулировка отметки зацепа

1）Равномерно нанесите пудру свинцового сурика на 3-5 последо-
вательных зубов пассивной передачи. Покрутите в туда-обратно
для полного зацепа зубов. Посмотрите на отметки зацепа, они
должны отвечать требованиям;
Требования: Отметки на центре, немного смещены к большему
концу.
Длина: около 40% ~ 60% ширину зуба
Ширина: около 55% ~ 75% глубины зуба
Примечания：Отметки зацепа не должны превышать высоту го-
ловки зуба, его платформу и меньший конец.
При помощи ключа закрутите болты крышки подшипника на зад-
ней стороне зуба.
Требования: момент затяжки: (290 + 20 Nm).

3.4 Настройка клиренса зубов

1)Зафиксируйте цифровой датчик на картере чашки, установите 2）Закрепите установочную гайку со стопорной пластиной и ше-
вертикально штифтовую головку на выгнутом большем конце
стигранную поверхность фланца с помощью болта зуба.
пассивной передачи. Удерживайте ведущую передачу неподвиж-
но и поворачивайте вокруг пассивной передачи. Равномерно из- Требования: момент затяжки:（45±5）Nm.
меряйте 3-6 отсечек во время цикла.
Требования: клиренс 0.25 ~ 0.40, различие клиренса не более
0.1
2) Если клиренс не отвечает требованиям, то затяните или рас-
слабьте установочную гайку с помощью инструмента [3]
Примечания: Закрутите и выкрутите углы установочной шайбы, с
обоих сторон они должны быть одинаковые.

61
4 Снятие/установка ведущей шестерни в сборе
4.1 Снятие ведущей шестерни в сборе
1）Выкрутите болты между гнездом подшипника и картером чашки
с помощью газового триггера.

2）Нанесите герметик на корень гнезда подшипника[a]；

Требования: Нанесите герметично, непрерывно и равномерно.
Небольшое количество герметика на входе масляного канала
предотвратит заедания.

4.2 Установка ведущей шестерни в сборе.

1）Правильная регулировка каждой прокладки
Периферийно нанесите герметик на масляные проходы [a].
Установите на некоторые установочные шайбы и на каждую из них
нанесите герметик [a] вокруг масляной бороздки. Установите
крафтовый базовый штифт в резьбовое отверстие;
Примечание: Установите, как минимум, две тонкие шайбы близко
к гнезду подшипника и соединительной поверхности чашки

62
3）Совместите ведущую шестерню с отверстие и аккуратно уста-
новите ее на кожух.
4）Прикрепите болты.
Требования: Нанесите фиксатор резьбовых соединений [б] на
резьбу болтов, диагонально затяните, момент затяжки:（120±15)
Nm。
5 Сборка/разборка дифференциала в сборе
5.1 Разборка дифференциала в сборе
1) При помощи инструментов [4] и [5] снимите внутреннее кольцо
подшипника дифференциала со стороны;
2) При помощи инструментов [4] и[6] снимите внутреннее кольцо
подшипника дифференциала с задней стороны зуба;
63
3) при помощи газового триггера снимите соединительные болты
картера дифференциала;
4）Снимите корончатую шестерню, верхние шлицы полуоси, болт
крестовины, планетарную передачу и шлицы полуоси и шайбу с
другой стороны.
Требования: очистите все части.
5.2 крепление частного дифференциала
1）В корпусе дифференциала установите прокладку шлица полу-
оси и шестерню полуоси;
Требования: сначала установите корпус дифференциала и шестер-
ню полуоси
Колесо, пригоночную поверхность прокладки с нанесенным сма-
зочным веществом.
5.2 Сборка дифференциала в сборе
1) В картере дифференциала прикрепите шайбу шлица полуоси,
шлиц полуоси.
Требования: Перед сборкой нанесите смазочное вещество на
поверхность между картером дифференциала и шлицем полуоси,
шайбой.
2) В картере дифференциала установите планетарную передачу, 5）На месте установки подшипника в картере дифференциала
шайбу планетарной передачи и три вида вала колеса. Нанесите нанесите смазочное вещество. Установите внутреннее кольцо
фиксирующее вещество на соединительные болты и затяните две подшипника на место с помощью инструмента [7]
крестовины.
Момент затяжки болтов:（50±5）Nm；
Требования: После сборки нанесите смазочное вещество на пла-
нетарную передачу и шайбу планетарной передачи.

6）Нанесите смазочное вещество вокруг подшипника с другой

стороны картера дифференциала. Установите внутреннее кольцо
подшипника на место с помощью инструмента 8.

6 Установка/снятие ведущей шестерни в сборе

6.1 Снятие ведущей шестерни в сборе
1）При помощи ключа S65 снимите 12-угольную гайку, затем
снимите фланец;

3）Установите другие шлиц полуоси и шайбу шлица полуоси.

4）Установите корончатую передачу с соединительным болтом,
нанесите фиксирующий агент [б] на резьбу болта;
Требования: диагонально затяните, момент затяжки:（290±20）
Nm.

2）снимите ведущею шестерню в сборе;

64
 6）Инструментами [4] и [11] снимите внешнее кольцо большего
подшипника с другой стороны гнезда подшипника.

3）Снимите установочную шайбу, вкладыш прокладки;

6.2 Установка ведущей шестерни в сборе

1）Нанесите смазочное вещество на установочное отверстие ма-
лого подшипника с одной стороны гнезда подшипника. Нанесите
смазочное вещество на установочное отверстие гнезда малого
подшипника с помощью инструментов [12] и [13] для установки
внешнего кольца подшипника на место.

4）Инструментами [4] и [9] снимите внутреннее кольцо подшип-

ника ведущей шестерни;

2）С другой стороны нанесите смазочное вещество на установоч-

ное отверстие гнезда большого подшипника, используйте инстру-
менты [12] и [14] для присоединения внешнего кольцо подшипни-
ка на месте;
Примечание: Если вы снимали маслоотделитель, сначала устано-
вите его на место.

5）Снимите сальник. Снимите внешнее кольцо меньшего подшип-

ника из гнезда подшипника с помощью инструментов [4] и [10]
Примечание: при необходимости снимите маслоотделитель

65
3）Нанесите смазочное вещество на шейку оси, где присоединено
внутреннее кольцо подшипника ведущей шестерни. После совме-
щения отверстий установите внутреннее кольцо подшипника на
место с помощью инструмента 15;
4）Вставьте ведущею шестерню в отверстие крепления подшип-
ника. Установите вкладыш прокладки, установочную шайбу, внут-
реннее кольцо верхнего подшипника, фланец и 12-гранную гайку;
5）Затяните ключом 12-гранную гайку;
Требования: момент затяжки: (1050± 50 Nm).
6）При помощи указывающего моментного ключа определите
момент трения ведущей шестерни :(1.5～2.5)Nm;
Примечание: если не отвечает требованиям момент трения,
снимите 12-гранную гайку, фланец, ведущею шестерню. Замени-
те и отрегулируйте толщину шайбы. Обычные параметры шай-
бы: (4.00 ~ 4.50) мм, 0.01мм/уровень.
7）После того, как момент трения ведущей шестерни стал отве-
чать требованиям, снимите 12-гранную гайку, фланец. Равномер-
но нанесите герметик вокруг уплотнительного отверстия подшип-
ника. Установите уплотнение на место с помощью инструмента
[16]
Требования : На кромку сальника нанесите небольшое количество
смазочного вещества [г].
8) Установите фланец и 12-угольную гайку.
Требования: момент затяжки: (1050 ±50 Nm).
66
67
 Таблица вспомогательных материалов

Единица Модель Описание

天山1598F
[a] Планарный герметйк
Tianshan 1598F

天山1262
[б] Фйксатор резьбовых соедйненйй
Tianshan 1262

天山1243
[в] Фйксатор резьбовых соедйненйй
Tianshan 1243

[г] HG-L Смазочное вещество

68
 Перечень инструментов

№ Рисунок Номер Описание

[1] XZ-783-160857 Прессующая головка маслоотделйтеля

Муфта установочной гайкй стороны шестернй дйффе-

[2] XZ-783-160619
ренцйала

Муфта установочной гайкй задней стороны шестернй

[3] XZ-783-160618
дйфференцйала

Прйспособленйе для вытягйванйя, уменьшающее затра-

[4] XZ-783-160654
ту труда

Съемнйк для внутреннего кольца подшйпнйка 32017

[5] XZ-783-210072
стороны шестернй дйфференцйала

Съемнйк для внутреннего кольца подшйпнйка 32020

[6] XZ-783-210073
задней стороны шестернй дйфференцйала

Прессующая головка внутреннего кольца подшйпнйка

[7] XZ-783-210071
стороны шестернй дйфференцйала

Прессующая головка внутреннего кольца подшйпнйка

[8] XZ-783-210070
задней стороны шестернй дйфференцйала

Прйспособленйе для вытягйванйя внутреннего кольцо

[9] XZ-783-210059
подшйпнйка 32314BX

Прйспособленйе для вытягйванйя внешнего кольцо

[10] XZ-783-210065
подшйпнйка 32313

Прйспособленйе для вытягйванйя внешнего кольцо

[11] XZ-783-210060
подшйпнйка 32314BX

69
№ Рисунок Номер Описание

[12] XZ-783-210017 Рукоять

[13] XZ-783-210066 Прессующая головка верха внешнего кольца

[14] XZ-783-210056 Прессующая головка нйза внешнего кольца

[15] XZ-783-210064 Муфта

[16] XZ-783-210069 Прессующая головка сальнйка

70