Mi-8 RTO Ch2 Dop

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР
УТВЕРЖДАЮ:
Начальник ГлавУЭАТ МГА
............................ Кривошеее В. И.
02.06.1989 г.
ДОПОЛНЕНИЯ
В РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ВЕРТОЛЕТА МИ-8.
ЧАСТЬ 2. «АиРЭО», ИЗД. 1982 Г.
И «ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ»
(ДЛЯ ВЕРТОЛЕТОВ, ОБОРУДОВАННЫХ РЕГИСТРАТОРАМИ
«БУР-1-2Ж» И РАДИОВЫСОТОМЕРАМИ «А-037»)
УГАЦ
МЯЧКОВСКИЙ ОБЪЕДИНЕННЫЙ АВИАОТРЯД
ДОПОЛНЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТ ТО ВЕРТОЛЕТА МИ-8
ЧАСТЬ 2, «А и РЭО», ИЗД. 1982 Г.
«БУР-1-2Ж» И РАДИОВЫСОТОМЕРАМИ «А-047»)
принадлежащие ОАО сверены с эталонным

экземпляром ГосНИИ ГА.
Изменения и дополнения,Г^в %сЩфйствие УПЛГ ФАС, внесены.
Начальник 132 отд. ГосН .В. Кирин
04 июня 2001 г.
МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР
УТВЕРЖДАЮ:
Начальник ГлавУЭАТ МГА
Кривошеее В. Н.
02.06.1989 г.
ДОПОЛНЕНИЯ
В РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ВЕРТОЛЕТА МИ-8.
ЧАСТЬ 2. «АиРЭО», ИЗД. 1982 Г.
«БУР-1 -2Ж» И РАДИОВЫСОТОМЕРАМИ «А-037»)
УГАЦ
МЯЧКОВСКИЙ ОБЪЕДИНЕННЫЙ АВИАОТРЯД
Разработали Магомедов Г. М-С., Кремнев А. М
ВВЕДЕНИЕ
Д о п о л н е н и я и и з м е н е н и я к РТО порто.юга Л\п-8 разработаны с учетом т р е б о в а н и и экс-
п л у а т а ц и о н н о й д о к у м е н т а ц и и и з д е л и й Б У Р - 1 - 2 и Л-037. Для и з м е н е н н ы х п у н к т о в РТО раз-
р а б о т а н ы соответствующие новые т е х н о л о г и ч е с к и е к а р т ы . В графе ^ Р а б о т ы , в ы п о л н я е м ы е
п р и о т к л о н е н и я х от ГТ» в т е х н о л о г и ч е с к и х к а р т а х у к а з а н ы п о м о р и п р и л о ж е н и и , в кото-
рых приведен а л г о р и т м д е й с т в и и , н е о б х о д и м ы х д.ч я у с т р а н е н и я о б н а р у ж е н н ы х о т к л о н е н и и .
П р и л о ж е н и я р а з м е щ а ю т с я после т е х н о л о г и ч е с к и х к а р т .
К технологическим картам приложены необходимые м л д ю с г р а п п п .
После п р и л о ж е н и и приведен..i т е х н о л о г и ч е с к и е к а р т ы без номеров о п е р а ц и й по выполне-
н и ю работ, у к а з а н н ы х в приложениях ( а л г о р и т м а х ) .
Перед допуском к работам по д а н н ы м дополнениям п и з м е н е н и я м необходимо и з у ч и т ь
их в полном объеме.
Предложения и з а м е ч а н и я а в п а н р с д п р н я т п й по и з м е н е н и ю объема и з л о ж е н и я подобных
дополнений и и з м е н е н и й к РТО и ТУ, д о п о л н е н и я и л л ю с т р а т и в н ы м и п о я с н и т е л ь н ы м ма-
териалом будут учтены при р а з р а б о т к е а н а л о г и ч н ы х м а т е р и а л о в по новым и з д е л и я м , уста-
н а в л и в а е м ы м на вертолетах, и переработке д а н н о г о .
Д О П О Л Н Е Н И Е К РТО ВЕРТОЛЕТА МИ-8. Ч.П АиРЭО
Формы технического
№ пункта обслуживания № технологи-
Содержание работы
(стр.) ческой карты
Е Б В Г
1.01.00. ОПЕРАТИВНЫЕ ФОРМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
1.17.00. РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
1.17.07 После четвертой сверху строки добавить пункт:

(14) «— радиовысотомер А-037;» _ _ _ 1.17.07а
1.21.00. САМОПИСЦЫ
1.21.01 Текст пункта полностью исключить. Взамен ис-

(16) ключенного включить текст:
«Проверьте работоспособность БУР-1 на верто-

лете с помощью системы встроенного контроля». х х х — 1.21,01
Ввести новый
пункт
1.21.01а Введите опознавательные данные в БУР-1: 1.21.01а
— номер рейса, дату, время, взлетную массу,центровку; 1.21.016

— бортовой номер.
П р и м е ч а н и я : 1. Взлетная масса, центровка У, номер рейса х —- — —

в в о д я т с я при необходимости по требованию КВС.
2. Бортовой номер вертолета вводится только в случаях, когда на данный вер-

толет устанавливается пульт ПУ-25 из комплекта БУР-1 впервые и на нем бортовой номер данно-
го вертолета не установлен.
К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА Ho1.17.07a На 2 листах
вертолета Ми-8
Наименование работы: Проверка работоспособ- Трудоемкость

Пункт РО 1.17.07
ности радиовысотомера А-037 на вертолете. (чел.-час.) 0,121
Содержание операции Работы, выполняемые при отклонениях Конт-

и технические требования (ТТ) от ТТ роль
1. Включите автомат защиты сети «РАДИОВЫ-

СОТОМЕР» на правой панели АЭС электропуль-
та летчиков.
2. Установите ручкой «\» установки высот на

индикаторе высоты индекс (желтый треугольник)
опасной высоты на риску 10 м. Приложение 1.
Приложение 2.
3. Включите радиовысотомер выключателем
«РАДИОВЫС» на левой приборной доске летчи-
ков. На индикаторе высоты через время, необ-
ходимое для выдачи сигнала «Исправность», фла-
жок бленкера должен исчезнуть из поля зрения,
а стрелка должна начать движение против часо-
вой стрелки и установиться в пределах двойной
оцифрованной нулевой риски шкалы. В момент
прохождения стрелкой риски с индексом опас-
ной высоты загорается сигнальная лампа на пе-
редней панели индикатора высоты и в шлемо-
фонах пилота должен прослушиваться сигнал то-
на 400 Гц в течение от 3 до 9 секунд.
Примечание. Включение радиовысотомера

производится за 2 минуты до начала проведения
проверки работоспособности в нормальных ус-
ловиях, а в условиях повышенной влажности и
низких температур — за 10—15 минут.
4. Нажмите кнопку «ТЕСГ» на индикаторе вы-

соты и держите нажатой в течение 10 секунд.
Стрелка индикатора высоты должна установиться
в пределах контрольного сектора (от 13 до 17
метров).
Лампа опасной высоты должна погаснуть.
5. Отпустите кнопку «ТЕСТ». Стрелка индика-

"ора высоты должна установиться в пределах
двойной оцифрованной нулевой риски шкалы. В
момент прохождения стрелкой риски с индек-
сом опасной высо1ы загорается лампочка на
передней панели индикатора высоты и в шле-
мофонах пилота должен прослушиваться сигнал
тона 400 Гц в течение от 3 до 9 секунд.
6. Отключите радиовысотомер, установив вы-

ключатель «РАДИОВЫС» на левой приборной
доске и автомат защиты сети «РАДИОВЫСОТО-
МЕР» в положения «ВЫКЛ».
Бленкер находится в поле

зрения, стрелка индикатора
не движется к нулевой
__ - риске шкалы
. - _-
Проверьте подсоединение
разъемов кабелей от
индикаторов к приемопередатчику
Если
подсоединение нормально, то
нарушено подсоединение, то
замените приемопередатчик.
устраните.
Если
Продолжайте проверку
дальше
I !
Работоспособность сигнали- Работоспособность не
зации восстановилась восстановилась
Прозвоните СВЧ-кабели
Продолжайте проверку дальше
и проверьте стыковку их
с антеннами и приемопере-
датчиком.
Если
Неисправность обнаружена,
СВЧ-цепи исправны
то устраните ее
Продолжайте проверку
Замените индикатор
дальше
Продолжайте проверку дальше

Стрелка индикатора высоты

останавливается в черном
секторе, бленкер исчезает
из поля зрения
Замените приемопередатчик.
Если
Стрелка возвра- Стрелка не возвра-

щается на нулевую щается на нулевую
риску риску
Продолжайте даль- Замените индика-

нейшую проверку тор высоты
Продолжайте даль-
нейшую проверку
Бленкер находится в поле

зрения, стрелка индикатора
движется к нулевой риске
Замените индикатор высоты
Продолжайте дальнейшую
проверку
При нажатии кнопки «ТЕСТ»

стрелка индикатора находится
за пределами (13—17) м.
Замените приемопередатчик
Продолжайте дальнейшую
проверку
10
К РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 1.21.01 Нз 1 листе
Наименование работы: Проверка работоспособ- Трудоемкость
ности БУР-1 на вертолете с помощью системы
всроенного контроля. (чел.-час.) 0,3

1. Включите АЗС «БУР-1». При этом должна Приложение № 1

загореться лампочка «Отказ БУР» на пульте уп-
равления ПУ-25.
2. Через время не менее:
— 3 мин. при температуре окружающей сре-

ды выше минус 40°С;

ды ниже минус 40°С установите переключатель
«ЗБН» на ПУ-25 в положение «ВКЛ». Лампочка Приложение № 2
«Отказ БУР» при этом должна погаснуть.
3. Выключите «ЗБН» и АЗС «БУР-1».
11
К РО
вертолета Ми-8 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 1.21.01а На 9 листах
Пункт РО 1.21.01 а Наименование работы: Ввод опознавательных Трудоемкость

данных. (чел.-час.) 0,4

1. Включите АЭС «БУР-1». При этом должна Приложение №

загореться лампочка «Отказ БУР» на пульте уп-
равления ПУ-25.
2. Через время не менее:
ды выше 40°С;
ды ниже минус 40°С установите переключатель
«ЗБН» на ПУ-25 в положение «ВКЛ». Лампочка
«Отказ БУР» на ПУ-25 после этого должна по-
гаснуть. Приложение № 2
3. Выключите переключатель «ЗБН». При этом
загорается лампочка «Отказ БУР».
4. Введите дату полетов в ЗБН. Для этого
(см. рис. 1.):
— установите на ПУ-25 кодовым переключа-
телем цифру десятков числа месяца. Если чис-
ло месяца меньше 10, то установите «О»;
— нажмите кнопку «Сдвиг». При этом введен- Приложение № 3
ная цифра высвечивается на крайнем правом ин-
дикаторе табло;
12
S
л-/*
/
код'од//ч«
Js№«
Г/ Г/
L/ и
о п п п ДАТ1
и о и ЦЕН
и РЕ»
1
ВЗЛ МАССА-4
ЗБН КОНТР ОТКАЗ ti ВВОДА

КОНТР ВВОД СДШГ СБРОС i
ВКХ ЛАМП БУР
D©©©
1\ л\
I W \_5.
Рис. 1. Внешний вид пульта управления ПУ-25.
1. Табло для индикации 6-ти десятичных знаков.
2. Таблица кодов присвоенных каждому виду 6. Кнопка ВВОД.
служебной информации. 7. Кнопка КОНТР. ВВОДА.
3. Переключатель на десять положений для 8„ ,, ДЕНЬ
ввода данных с цифровым индикатором. ' Микровыключатель ^-^
4. Кнопка СБРОС. 9. Лампа ОТКАЗ БУР.
5. Кнопка СДВИГ. 10 Кнопка КОНТР. ЛАМП.
11. Микровыключатель ЗБН ВКЛ.
13
Содержание операции Работы, выполняемые при отклонения к Конт-
— установите кодовым переключателем циф-

ру единиц числа месяца — нажмите кнопку
«Сдвиг». При этом цифра десятков числа меся-
ца на табло сдвигается влево на один разряд,
а введенная цифра единиц высвечивается на
крайнем правом индикаторе табло;
ру десятков порядкового номера месяца (от 1
до 12). Если порядковый номер месяца меньше
10, то установите «О»;
— нажмите на кнопку «Сдвиг»), При этом ра- Приложение № 3
нее записанное число месяца сдвигается влево,
а введенная цифра порядкового номера меся-
ца высвечивается на крайнем правом индикато-
ре табло;
— установите кодовым переключателем тре-

тью цифру (цифру десятков) текущего года;
— нажмите кнопку «Сдвиг». Установленная

цифра высвечивается на крайнем правом инди-
каторе табло;
— установите четвертую цифру (цифру еди-
ниц) текущего года;
— нажмите кнопку «Сдвиг». На информацион- Приложение № 3

ном табло высвечивается введенная дата полно-
стью;
— убедитесь по информационному табло в
правильности установки даты полета;
14

ру «1»;
— нажмите кнопку «Ввод». При этом инфор-
мационное табло гаснет.
Пример:
Ввести дату 26.01.89.
— установите на кодовом переключателе циф-
ру «2». Нажмите кнопку «Сдвиг». На информа-
ционном табло высвечивается «000002»;
ру «О». Нажмите кнопку «Сдвиг». На информа-
— Установите на кодовом переключателе циф-
— убедитесь в правильности установки даты;
ру «1»;
— нажмите на ПУ-25 кнопку «Ввод».
15
и технические требования (ТТ) or TT роль
5. Введите текущее время. Для этого:

ру десятков часов текущего времени по борто-
вым часам. Если значение числа часов меньше
десяти, то установите «О»;
— нажмите кнопку «Сдвиг». При этом введен- Приложение № 3

ная цифра высвечивается на крайнем индикато-
ре табло;

ру единиц часов;
— нажмите кнопку «Сдвиг». При этом цифре
десятков часов сдвигается влево, а на крайнем
индикаторе табло высвечивается цифра единиц
часов;
ру десятков минут. Если значение числа минут
меньше десяти, то установите «О»;
— нажмите кнопку «Сдвиг». При этом цифрь,
числа часов сдвигаются влево, а на крайнем
правом индикаторе высвечивается введенная
цифра десятков минут;
ру единиц минут;
— нажмите кнопку «Сдвиг». При этом, анало-
гично предыдущим операциям, на крайнем пра-
вом индикаторе табло высвечивается введенная
цифра единиц минут;
ру «О»;
16
— убедитесь, что время в часах и минутах ус-

тановлено правильно;
— когда по бортовым часам секундная стрел-

ка дойдет до нуля, нажмите кнопку «Ввод».
Пример:
Ввести время 7 часов 6 минуг.

ру «0» (цифра десятков часов). Нажмите кноп-
ку «Сдвиг»;

ру «7». Нажмите кнопку «Сдвиг». При этом на
табло высвечивается «000007»;


ру «0». Нажмите кнопку «Сдвиг». На табло вы-
свечивается «007060». Нажмите второй раз на
кнопку «Сдвиг». На табло высвечивается «070600»;
17
— убедитесь в правильности установки време-

ни;
— установите кодовым переключателем код
времени «О»;
— дождитесь, когда по бортовым часам вре-
мя будут равно 7 часам 6 минутам 00 секундам
и нажмите кнопку «Ввод».
6. Введите номер рейса.
Цифры номера рейса вводятся аналогично п.п.
4 и 5. После установки на табло номера рейса
убедитесь в правильности установки, установите
на кодовом переключателе цифру «2» и нажми-
те кнопку «Ввод».
7. Проверьте правильность ввода информации.
Для этого:
— нажмите кнопку «КОНТР. ВВОДА»;
— установите на кодовом переключателе циф- Приложение № 4, 8
ру «О» (код времени). При этом на табло высве-
чивеюгся цифры текущего времени, причем от-
счет ведется с введенного значения времени и
цифры с течением времени переключаются ав-
томатически;
ру «1» (код даты). При этом на табло высвечи-
ваются цифры, показывающие дату. (Например:
260189);
ру «2». При этом на табло высвечиваются циф-
ры, указывающие номер рейса.
8. Переключатель «ЗБН» поставьте в положе-
ние «Вкл».
9. Выключите АЭС «БУР-1».
18
К FO
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 1.21.016 На 7 листах
Пункт РО 1.21. 01 а Трудоемкость

Наименование работы: Кодирование номера вер-
толета.
(чел.--:ас.) 2,0

1. Выберите коды цифр единиц, десятков, со-

И
тен, тысяч, десятков тысяч номера вертолета из
таблицы состояний двоичного кода.
Таблица № 1.
Таблица состояний двоичного кода
фяды двоичного кода

ные
цифры 4 3 2 1
0 0 0 0 0
1 0 0 0 1
2 0 0 1 0
3 0 0 1 1
4 0 1 0 0
5 0 1 0 1
6 0 1 1 0
7 0 1 1 1
8 1 0 0 0
9 1 0 0 1
19
2. Заполните выборочную таблицу двоичного

кода для цифр номера вертолета, пользуясь
данными таблицы состояний двоичного кода.
(Пример: таблица № 2, номер вертолета 25834).
Выборочная таблица двоичного кода
для цифр номера вертолета
Десятичные Разряды двоичного кода

Д««ичн. цифры но- i
" аз ' 1ялы мера вер- | 4 3 2 1
толета
Единицы 4 0 1 0 0
Десятки 3 0 0 1 1
Сотни 8 1 0 0 0
Тысячи 5 0 1 0 1
Десятки
тысяч 2 0 1 0 0
3. Заполните таблицу № 3, пользуясь данными

выборочной таблицы № 2 двоичного кода для
цифр номера вертолета. (Пример: номер верто-
лета 25834).
20
Единицы Десятки
Десятичные Десятки Сотни Тысячи
разряды тысяч
4 3 5 2 о
о ч о. о.
— s с с
J о о
Двоичные \о
4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1
разряды СО О ^Г ОО
•О <N
CN •*—
Двоичный
код 0 1 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0
номера
вертолета
Номера
гнезд
кодового 4 3 2 1 8 7 6 5 12 11 10 9 16 15 14 13 20 19 18 17 21 22 23 24
переклю-
чателя
21
4. Снимите контровочную проволоку и отвер-

ните кодовое устройство (ответная часть соеди-
нителя Х2). См. рис. 2.
5. Отверните накидную гайку, заглушку и кры-

шку на кодовом устройстве Х2.
6. Соедините проводом сечения 0,12—0,2 мм2

гнездо 21 с теми гнездами кодового устройства
Х2, которым по таблице № 3 соответствуют еди-
ницы двоичного кода, а гнездо 22 соедините с
гнездом 24 и с гнездами, которым соответству-
ют нули двоичного кода.
7. Напишите на бирке кодового устройства Х2

номер вертолета, на который устанавливается
пульт ПУ-25.
8. Наверните крышку, заглушку, накидную гай-

ку на кодовом устройстве Х2.
9. Наверните кодовое устройство Х2.
10. Законтрите накидную гайку кодового уст-

ройства Х2 контровочной проволокой.
22
п
Рис. 2. Вид пульта управления ПУ-25 сзади.
1. Предохранитель на 1А для защиты цепи пи- 3. Кодовое устройство — ответная часть соеди-
тания пульта. нителя Х2 (ШР Х2).
2. Клемма заземления. 4. Соединитель Х2 (ШР Х2).
23
Содержание операции Работы выполняемые при отклонениях Конт-
Контрольно-поверочная Инструмент
Расходные материалы
аппаратура (КПА) и приспособления
Паяльник электриче- Провод МЛТП сечением 0,12 — 02 мм, длиной ]=0,75 м;
ский; плоскогубцы ГОСТ припой ПОС 61 (ГОСТ 1499 — 70) 10 г; проволока контро-
7236—73. вочная КО-05 (ГОСТ 792—67), [=0,5 м.
24
№ пункта Конт- Периодич- № технологи-
Содержание работы
(стр.) роль ность ческой карты
2.00.00. ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ФОРМЫ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
2.17.00. РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
2.17.06 В графе «Содержание работы» в 13-й строке 50 1.17.07а

(28) снизу, « — радиовысотомеров РВ-3 (РВ-УМ)» вве-
сти в текст в скобках «...РВ-3 (РВ-УМ, А-037);».
2.17.17 В графе «Содержание работы» в 19-й строке 500

сверху текст в скобках изложить в следующей
редакции: ...«(РВ-УМ, А-037)»;
2.21.00. САМОПИСЦЫ
2.21.09 Б графе «Содержание работ» после последней 50 2.21.09

(38) строки включить дополнительно текст: «Осмот-
рите внешнее состояние и крепление блоков
бортового регистратора БУР-1».
2.21.10 Проверьте внешнее состояние и крепление бор- Т 50 2.21.10

товых датчиков регистратора БУР-1.
2.21.11 Проверьте работоспособность бортового регист- И 150 2.21.11

ратора с помощью блока УВОП-1 из наземной
аппаратуры технического обслуживания.
2.21.12 Замените пассик лентопротяжного механизма в 600 2.21.12

блоке ЗБН-1 бортового регистратора БУР-1.
2.21.13 Проверьте тарировку системы регистрации пара- 600 2.21.13

метров БУР-1.
25
К РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 2.17.17.3 На 1 листе
Наименование работы: Снятие с вертолета и ус- Трудоемкость
тановка на вертолет приемопередатчика и инди-
(чел. час) 0,5
катора высоты радиовысотомера А-037.

Снятие приемопередатчика
1. Отверните накидные гайки, крепящие прие-

мопередатчик к амортизационной раме в хвос-
товом отсеке с правой стороны.
2. Отсоедините шину металлизации от приемо-

передатчика.
3. Снимите приемопередатчик с амортизаци-

онной рамы, потянув за ручку, расположенную
на его передней панели.
Снятие индикатора высоты
1. Расконтрите накидную гайку штепсельного

разъема и отсоедините разъем кабеля от разъе-
ма индикатора.
1. Отверните винты крепления индикатора,
придерживая его рукой, и снимите индикатор.
Установка приемопередатчика и индикатора
высоты на вертолет производится в порядке об-
ратном их снятию.
26
К РО
Наименование работы: Осмотр внешнего состо-

Пункт РО 2.21.09 Трудоемкость
яния и крепления блоков бортового регистрато-
(чел. час.) 0,1
ра БУР-1.

1. Осмотрите внешнее состояние и крепление

блока БСПИ-4-2 в радиоотсеке между шпангоу-
тами № 19 и 20.
Блок должен быть закреплен надежно, не дол- Заменить амортизационную раму.
жен касаться при раскачивании рукой конструк-
ции вертолета и блоков другой аппаратуры;
блок не должен иметь вмятин на кожухе;
штепсельные разъемы должны быть подсоеди-
нены надежно, накидные гайки завернуты пол-
ностью и законтрены;
провод заземления должен быть надежно при-
креплен к блоку и корпусу вертолета.
блока ЗБН-1 в хвостовой балке между шпанго-
утами № 86 и № 106.
Блок должен быть надежно закреплен двумя Поврежденные ремни замените.
петлями и двумя винтовыми замками в кожухе
на плите. Ремни, удерживающие плиту в отки-
нутом положении, должны быть надежно закре-
плены на кожухе и не должны иметь порезов и
повреждений.
27
Штепсельный разъем должен быть закреплен

надежно, накидная гайка должна быть заверну-
та полностью и законтрена.
Провод заземления должен быть надежно за-

креплен на блоке и на корпусе вертолета.

пульта управления ПУ-25.
Десятичные табло на пульте должны быть чи-

стыми, а надписи на пульте четкими.
Блок должен быть закреплен надежно, а на-

кидная гайка штепсельного разъема должна быть
навернута полностью и законтрена.
Заземление блока должно быть надежным.
28
К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 2.21.10 На 3 листах
Наименование работы: Проверка внешнего со-

стояния и крепления датчиков бортового реги-
стратора БУР-1.


датчика высоты полета ДВ-15МВ и датчика при-
борной скорости ДАС под полом кабины летчи-
ков.
Датчики должны быть закреплены надежно, Закрепить с помощью винтов крепления.

без люфтов; корпуса датчиков не должны иметь
вмятин, трубопроводы системы ПВД, подходя- Неисправные элементы заменить.
щие к ДВ-15МВ и ДАС, должны быть закрепле-
ны на штуцерах надежно, не иметь порывов,
трещин.
2. Осмотрите три датчика перегрузок МП-15

в верхней части шпангоута № 9 в грузовой ка-
бине.
Датчики должны быть закреплены надежно,

кабели от датчиков не должны иметь поврежде-
ний оболочки, заземление должно быть надеж-
ным.
3. Осмотрите внешнее состояние и крепление Т

восьми датчиков угловых перемещений МУ-615А:
29
четыре датчика в продольном, поперечном, но-

жном управлении и управлении общим шагом
размещены на шпангоуте 5Н со стороны грузо-
вой кабины и закреплены к стекке шпангоута
двумя болтами;
два датчика продольного и поперечного от-

клонения тарелки автомата перекоса установле-
ны на кронштейнах, закрепленных к шпилькам
крепления кронштейна гидроусилителей к глав-
ному редуктору;
один датчик шага НВ установлен на главном

редукторе; |
один датчик шага ХВ установлен на хвостовом ;

редукторе. j
Датчики должны быть закреплены надежно, j Подтянуть винты.

без люфтов, жгуты подводящих проводов к ним Места повреждения оболочки проводов обер-
не должны иметь повреждений. нуть изолентой.
Жгуты с поврежденными проводами заменить.

модуля М11А на потолке грузовой кабины ме-
жду шпангоутами № 1 и № 5.
Корпус модуля должен быть закреплен к по- Подтянуть винты крепления.

толку надежно, без люфтов, не должно быть
вмятин на корпусе; штепсельный разъем дол-
жен быть вставлен, а накидная гайка навернута
полностью, кабель не должен иметь поврежде-
ний.
30

датчика сигнализатора температуры СТ-1-94 в
поддоне главного редуктора.
Датчик должен быть закреплен надежно, без Подтянуть винты крепления.

люфтов. Жгут проводов к датчику не должен Участки с повреждением оболочки проводов
иметь повреждений. обмотать изолентой. Поврежденные провода за-
менить.
31
К РО
Наименование работы: Проверка работоспособ-

ности бортового регистратора БУР-1 на верто-
лете с помощью УВОП-1.

1. Подготовьте к работе УВОП-1. Для чего

(см. рис. 3.):
— установите изделие УВОП-1 в рабочее по-

ложение и снимите крышку;
— установите на УВОП-1 переключатель

«СЕТЬ» в положение «ВЫКЛ»;
— подключите жгут № 1 из эксплуатационного

комплекта УВОП-1 соединителем «XI» к соеди-
нителю « = 27В» на УВОП-1, а сетевые концы
жгута к бортовой сети постоянного тока верто-
лета;
— заземлите прибор с помощью провода за-
земления из эксплуатационного комплекта
УВОП-1 путем подсоединения одного конца это-
го провода к клемме «!» на УВОП-1, а другого
конца к корпусу вертолета;
— установите на УВОП-1 переключатель «СЕТЬ»

в положение «СЕТЬ». При этом должны вклю-
32
23
X •
о оо о о о о о о о о о и п и •j п б] _4_
U '—' U '—' L! UI
5
число кадров длит.кадра,с
21 I ? 4 I 24
\ '/ \I /
20 --S
Рис. 3. Панель УВОП-1.
33
1. 12 светонзлучающих диодов, индицирующих значения параметров в двоичной систе-
ме, при этом загорание светодиода соответствует логической единице.
2. 11 контрольных гнезд для замера параметров.
3. 7 цифровых табло, индицирующих значения параметров в десятичной системе.
4. Световой индикатор «ОТКАЗ», загорается при отсутствии сигналов исправности от бло-
ков УВС-3 и ГУ-1, если они подключены к блоку УВОП-1.
5. Световой индикатор «ПОВТОРИТЬ ВВОД», загорается при поступлении в УВОП-1 на-
пряжения п и т а н и я сразу после включения или после перерывов напряжения питания.
6. 10 клавиш с цифрами от 0 до 9, служат для набора цифровых значений.
7. Клавиша «В» (ввод), служит для ввода в ячейки запоминающего устройства УВОП-1,
набранного на десятичном табло с помощью клавиатуры кода.
8. Клавиша «СВ» (стимуляция вывода), служит для осуществления перехода от индика-
ции на десятичном табло набранной с помощью клавиатуры информации к индикации на
этом табло обработанной информации, которую необходимо выводить на ГУ-1 или на ви-
зуальное отображение, т. е. с помощью этой клавиши УВОП-1 переводится в режим обра-
ботки.
9. Клавиша «И» ( и н д и к а ц и я ) , служит для вывода на десятичное табло опознавательных
д а н н ы х и времени, а также хранящихся в запоминающем устройстве ранее введенных
данных.
10. Клавиша «СК» (сброс кода), служит для сброса цифрового кода, индицируемого на
десятичном табло.
11. Клавиша «П» (подготовка), служит для начальной установки, т. е. обнуления запоми-
нающего устройства в УВОП-1.
12. Переключатель «ИМИТАТОР», обеспечивает выбор сигналов имитирующих датчики
с целью проверки тракта аналоговых параметров, а также устройств преобразования и ре-
гистрации информации в блоке БСПИ-4. Этот переключатель используется при работе
УВОП-1 вне комплекта СНУО-1 в качестве контрольно-поверочной а п п а р а т у р ы для про-
верки технического состояния БУР-1.
34
— переключатель в положении «СЕЛЬСИН — 1, 2, 3», имитируется значение фиксиро-
в а н н ы х напряжений эквивалентных углам поворота 90°, 150°, 330°;
— переключатель в положении «СКТ — 1 , 2 , 3», имитируется значение фиксированных
н а п р я ж е н и й эквивалентных углам поворота 0°, 30°, 60°;
— переключатель в положении « ~ U отн. — 1 , 2 , 3», имитируется относительное напря-
жение переменного тока эквивалентное выходным сигналам датчиков переменного тока;
— переключатель в положении «ПОТЕНЦИОМЕТР — 1, 2», имитируется относительное
н а п р я ж е н и е постоянного тока эквивалентное с и г н а л а м потенциомстрических датчиков.
— переключатель в положении « = Ua6c.», имитируется сигнал постоянного напряжения,
фиксированное значение которого устанавливается при помощи к л а в и а т у р ы путем ввода
соответствующих кодов.
13. 5 контрольных гнезд для замера параметров.
14. Переключатель «ДЛИТЕЛЬНОСТЬ КАДРА», устанавливается в зависимости от дея-
тельности кадров входной информации.
15. Переключатель «РЕЖИМ», устанавливается в зависимости от вида поступающей вход-
ной информации:
— в положение «КОНТРОЛЬ», информация поступает от устройства встроенного контро-
ля блока УВОП-1;
— в положение «УВС», информация поступает с блока УВС-3 в двухчастотном коде;
— в положение «БН», информация поступает в двухчастотном коде от бортового нако-
пителя ЗБН-1 через БСПИ-4;
— в положение «БСПИ-1», информация поступает в двухчастотном коде непосредствен-
но с блока БСПИ-4;
— в положение «БСПИ-2», информация поступает в двухполярном коде непосредственно
с блока БСПИ-4;
— в положение «БСПИ-3», поступает сигнал синхрочастоты в двухполярном коде.
35
16. Переключатель «ЧИСЛО КАДРОВ», устанавливается в зависимости от структуры вход-
ной информации.
17. Выключатель «СЕТЬ» для включения электропитания.
18. Сигнальная лампа «СЕТЬ» для сигнализации о наличии питания 27 В.
19. Предохранитель на 3 А в цепи питания.
20. Клемма заземления.
21. H I P «27B» для подсоединения кабеля электропитания.
22. ШР «ВЫХОД» для подсоединения кабеля от ГУ-1.
23. ШР «ВХОД» для подсоединения кабеля от УВС-3 или от разъема «КОНТРОЛЬ» бло-
ка БСПИ-4.
36
читься индикаторы включения питания, индика-

тор «ПОВТОРИТЬ ВВОД», а на табло двоичной
и десятичной индикации произвольный код;
— нажмите на УВОП-1 клавиши «СК» и «П».

При этом индикатор «ПОВТОРИТЬ ВВОД» дол-
жен выключиться, а на табло десятичной инди-
кации должно высветиться «0000000»;
— установите на УВОП-1 переключатели «РЕ-

ЖИМ» в положение «КОНТРОЛЬ», «ЧИСЛО КАД-
РОВ» — в положение «1», «ДЛИТ. КАДРА», «С»
— в положение «4», остальные переключатели
в произвольное положение;
— наберите на клавиатуре УВОП-1 коды в по-

рядке, указанном в таблице 1:
37
Таблица 1.
Информация
с Набе-
~ - Наж мите Нажмите на табло де-
рите сятичной ин-
S дикации
1 «СК» 31 «И» 0000031

«СВ» 0151515
2 «СК» 32 «И» 0000032

«СВ» 0010848
3 «СК» 33 «и» 0000033

«СВ» 0084857
4 «СК» 34 «и» 0000034

«СВ» 0005701
5 «СК» 35 «и» 0000035

«СВ» 0000848
6 «СК» 36 «и» 0000036

«СВ» 0005701
— наберите последовательно на клавиатуре

УВОП-1 коды в порядке, указанном в таблице 2:
38
Таблица 2.
Информация
№ Наберите Нажмите на табло
п/п. двоичной ин-
дикации
1101713 «В» и «СВ» 111000100100

1201713 «В» и «СВ» 000111011010
1301713 «В» и «СВ» 111000100101
1401713 «В» и «СВ» 000111011011
— наберите на клавиатуре УВОП-1 код «30»

и нажмите клавиши «И» и «СВ»;
— наберите на клавиатуре УВОП-1 код 1102014
и нажмите клавиши «В» и «СВ». На десятичном
табло должна быть индикация информации 4095;
и нажмите на клавишу «В»;
и нажмите клавишу «В»;
39
— установите на УВОП-1 переключатель

«СЕТЬ—ВЫКЛ.» в положение «ВЫКЛ.».
2. Подключите соединитель кабеля № 2 с над-

писью «XI» к соединителю «ВХОД» прибора
УВОП-1, соединитель «Х2» этого же кабеля к
соединителю с надписью «Контроль» блока
БСПИ 4-2Ж.
3. Установите на пульте ПУ-25 переключатель

«ЗБН ВКЛ.» в нижнее положение (положение
«Выключено»).
4. Включите питание БУР-1. При этом на пуль-

те ПУ-25 должна загореться лампочка «ОТКАЗ
ЬУР».
5. Установите на ПУ-25 опознавательные дан-

ные и время, для чего выполните операции, из-
ложенные в технологической карте № 1.21.01 а.
6. Установите на УВОП-1 переключатель

«СЕТЬ—ВЫКЛ.» в положение «СЕТЬ».
7. Установите на УВОП-1 переключатель «РЕ-

ЖИМ» в положение «БСПИ-1», переключатель
«ЧИСЛО КАДРОВ» — в положение «1», «ДЛИТ.
КАДРА» — в положение «4». Нажмите клавиши
«СК» и «П».
40>
8. Произведите поочередно выборку четырех
синхрослов на клавиатуре УВОП-1 в порядке,
приведенном в таблице 3:
Таблица 3.
Индикация
На-
Наберите j Нажмите на десятич-
ном табло
2!
1___«СК»__ 1101714___«В» и «СВ» 0003620
2 «СК» 1201714 «В» и «СВ» 0000474
3 «СК» 1301714 «В» и «СВ» 0003621
4 «СК» 1401714 «В» и «СВ» 0000475
Нажмите СК14В
9. Проверьте работу устройств преобразования Приложения 6, 7.

аналоговых сигналов в блоке БСПИ в порядке,
приведенном в таблице 4:
41
Таблица 4.
Ввод информации в ОЗУ Вывод информации на десятичное табло Сброс

Положение пере-
«i
Информация на
ключателя «Ими- Наберите Нажмите Наберите Нажмите Нажмите
табло
татор»
t «=Ua6c.» 0036400 «В», «СВ» 1437015 «В», «СВ» от 296 до 314 «СК»
2 — »— 0051200 «В», «СВ» 1437015 «В», «СВ» от 397 до 415 — »—
3 — »— 0076800 — »— — »— — »— ог 601 до 619 — »—
4 — »— 0101300 — »— — »>— — »— о: 795 до 813 — »—
Прекращение ввода 0000015
5 «СКТ-1» — — 1437016 — »— от 7020 до 0020 — »—
6 «СКТ-2» — — — »— — »— or 0275 до 0315 — »—
7 «СКТ-3» — — — »— — »— от 1315 до 1275 — »—
8 «Сельсин-1» — — — »— — »— от 1020 до 2020 — »—
9 «Сельсин-2» — — — »— — »— от 3315 до 3275 — »—
10 «Сеяьсин-3» — — — »— — »— от 7315 до 7275 — »—
1! Прекращение вывода
— «СК» 0000016 «В»
42
10. Произведите выборку и вывод на индика-

цию на десятичном табло УВОП-1 данных, вве-
денных в пулы управления ПУ-25 в порядке,
указанном в таблице 5:
Таблица 5.
с Вид Значение
Набе- Наж-
с информа- Нажмите к а деся-
OI рите тичном мите
~z. ции
табло
1. Время 31 «И», «СВ» 0070600 «СК»

2._Дата_ 32 «И», «СВ» 0260189 «СК»
3. Бортовой № 33 «И», «СВ» 0025834 «СК»
4. № рейса 34 _М», «СВ» 0000416 «СК»
5. Взлетная
масса, т 36 «И», «СВ» 0000010 «СК»
11. На десятичном табло должна быть инди- Приложение 8.

кация той информации о времени, дате, борто-
вом номере, которая ранее была введена в
пульт управгения ПУ-25. Последняя цифра (се-
кунды) должна меняться автоматически через
каждые 4 секунды.
12. Установите на пульте управления ПУ-25
переключатель «ЗБН» в положение «ВКЛ.». Си-
гнальная лампочка «ОТКАЗ БУР» на ПУ-25 дол-
жна погаснуть. Установите переключатель в по-
ложение «БН».
43
13. В процессе записи ЗБН-1 произведите вы-

борку данных как указано в таблице 5. Наблю-
дайте по десятичному индикатору информации
на УВОП-1 индикацию введенных данных.
Примечание: Разница в показаниях вре-

мени на УВОП-1 и ПУ-25 соответствует 4 сек.
14. Установите переключатель «ЗБН» на пуль-

те управления ПУ-25 в нижнее положение.
15. Выключите БУР-1.
16. Выключите УВОП-1.
17. Отсоедините УВОП-1 от БСПИ-4-2.
44
К РО
вертолета Ми-8 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 2.21.17. На 5 листах

Наименование работы: Замена пассика на
МЛП-23. (чел. час.) 1,0.

1. Снимите механизм лентопротяжный МЛП-23.
Отверните три винта М 2,5 крепления крыш-

ки 5 и снимите крышку (рис. 4).
Отверните винты 6 и 7 на столько, чтобы ос-

лабить крепление привода.
Снимите пассик 3.
Установите новый пассик из комплекта ЗИП.

Заверните винты 6 и 7.
2. Проверьте натяжение пассика.
Установите МЛП-23 на столе так, чтобы дно
контейнера 4 совпало с краем стола.
Вставьте в отверстие на шкиве 2 винт М 2.5x8.

Возьмите нитку удобной длины и закрепите
один ее конец на винте в отверстии шкива, а
на другом конце нитки закрепите гири так, что-
бы они свободно висели на нитке. Проверка на-
тяжения пассика производится в два этапа при
общей массе гирь соответственно 150 и 120 г.
45
-ff
€:
Рис. 4. Замена внешнего пассика.
46
Рис. 4. Замена внешнего пассика.
1. Текстолитовый шкив.
2. Отверстие на шкиве.
3. Пассик.
4. Дно контейнера.
5. Крышка.
6. Винт.
7. Винт.
8. Винт.
9. Колодка (на кронштейне).
10. Электродвигатель.
11. Корпус привода.
12. Маховик.
13. Шкив привода.
47
Проверьте соответствие натяжения пассика

норме, для чего плавно вращайте маховик 12
привода и определите, есть ли проскальзыва-
ние шкива 13 привода относительно пассика.
При наличии проскальзывания угол поворота
шкива 1 (винта в отверстии шкива) не превыша-
ет 90° относительно исходного положения. На-
тяжение пассика соответствует норме, если про-
скальзывание есть при массе гирь 150 г и про-
скальзывания нет при массе гирь 120 г. Натя-
жение велико, если проскальзывания нет при
массе гирь 150 г, и мало, если проскальзывание
есть при массе гирь 120 г.
Проверьте регулировку натяжения пассика, ес-

ли натяжение не соответствует норме, для чего
отверните винты 6 и 7 на столько, чтобы осла-
бить крепление, и поверните на некоторый угол
корпус привода вокруг его оси по часовой
стрелке (со стороны маховика 12 привода), ес-
ли натяжение мало, или против часовой стрел-
ки, если натяжение велико. Заверните винты 6,
7.
Проверьте соответствие натяжения норме, а
при отсутствии соответствия добейтесь его ука-
занной регулировкой.
да
Установите крышку и закрепите ее тремя вин-

тами М 2,5.
Установите лентопротяжный механизм в кор-

пус ЗБН-1.
Отвертка 1 = 150 мм Пассик в упаковке (входит в ЗИП); нитки хло-
ГОСТ 24437—80; набор пчатобумажные.
Г- 5- 11 00.
49
К РО
вертолета Ми-8 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 2.21.13. На 3 листах
Пункт РО 2.21.13 Наименование работы: Проверка тарировки ка- Трудоемкость

налов системы регистрации параметров с реги-
стратором БУР-1. (чел. час.) 0,5.

1. Выполните проверку работоспособности по

технологической карте № 2.21.11 до п. 14.
2. Включите системы КС-ЗГ, АГБ-ЗК, РВ-3

(А-037).
3. Выполните последовательно операции, ука-

занные в графе 3 таблицы 1, записывая показа-
ния десятичного табло УВОП-1 в графу 5 таб-
лицы 1 «Код параметра на десятичном табло
УВОП» после каждой операции.
4. Оформите таблицу 1 и вложите ее в фор-

муляр.
50
ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ТАРИРОВКИ СИСТЕМЫ РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ БУР-1
Таблица
Код парамет-
Значение параметра ра на десятич-
It
Контролируемый параметр Наберите на УВОП-1
во время проверки ном табло
УВОП-1
1 2 3 4 5
1 Приборная скорость СК 1131015 ВСВ По указателю УС-35К

(УС-45ОК)
2 Барометрическая высота СК 1132015 ВСВ По указателю ВД-10К
3 Геометрическая высота СК 1106115 ВСВ По указателю РВ-3

(А-037)
4 Гиромагнитный курс СК 1107216 ВСВ По УГР-4УК
5 Угол крена СК 1103216 ВСВ По АГБ-ЗК
6 Угол тангажа СК 1104116 ВСВ По АГБ-ЗК
7 Перегрузка по вертикали СК 1102315 ВСВ 0
8 Перегрузка в продольном на- СК 1115115 ВСВ 0

правлении
9 Перегрузка в поперечном на- СК 1116115 ВСВ 0

правлении
10 Положение ручки общего ша- СК 1122115 ВСВ По лимбу на корпусе ручки

га «общего шага»
11 Общий шаг несущего винта СК 1109215 ВСВ По УШВ-1
12 Положение педалей СК 1121115 ВСВ Установить 0
51
1 2 3 4 5
13 Шаг рулевого винта СК 1114215 ВСВ 0
14 Продольное отклонение РУ СК 1117115 ВСВ Установить 0
15 Продольное отклонение ав- СК 1112215 ВСВ Шкала и нониус тарелки авто-

томата перекоса мата перекоса
16 Поперечное отклонение РУ СК 1121115 ВСВ Установить 0
17 Поперечное отклонение ав- СК 1111215 ВСВ Шкала и нониус тарелки авто-

томата перекоса мата перекоса
18 Напряжение постоянного то- СК 1163015 ВСВ По вольтметру

ка на аккумуляторной шине
Работу выполнил
Контролировал
52!
Приложение «1».
При включении АЭС БУР-1 лампа

ОТКАЗ БУР не загорается
Нажмите кнопку КОНТР. ЛАМП.
при нажатии кнопки КОНТР. ЛАМП

на пульте не загорается лампа с
надписью ОТКАЗ БУР, проверьте
исправность лампы с надписью ОТ-
КАЗ БУР.
Если
лампа неисправна, замени- лампа исправна, проверьте

те лампу ОТКАЗ БУР сочленение штепсельного
соединителя XI на ПУ-25
Если
сочленение не обеспечено,
сочленение обеспечено, за-
подтяните накидную гайку
мените ПУ-25
соединителя XI ПУ-25
Схема отыскания и устранения

неисправностей
53
При установке переключателя ЗЫН на
ПУ-25 в положение ВКЛ. лампа ОТКАЗ
БУР не гаснет
Проверьте состояние диодов светоизлу-

чсющих на БСПИ-4 с надписями ОТКАЗ
БСПИ и ОТКАЗ ЗБН. Если
горит диод светоизлучающий ОТКАЗ горит диод светоизлучающий ОТКАЗ ЗБН,

БСПИ, проверьте на случайное сра- проверьте на случайное срабатывание, для
батывание, для чего нажмите кноп- чего нажмите кнопку СБРОС.
ку СБРОС. Если Если
сигнализация диода светоизлучающего во- сигнализация диода светоизлучаю-

зобновилась, проверьте подключение со- щего возобновилась, проверьте не-
единителя Х2 ЗБН-1. правность вставки плавкой 1.
Если Если
I
вставка вставка ЗБН-1 не подклю-
плавкая плавкая соединитель Х2 чен, соединитель
неисправ- 1 исправна, подключен, заме-
Х2 ЗБН-1 подклю-
на, заме- замените ните ЗБН-1
чите
ните 1 ВП1-1 БСПИ-4

54
При включенном БУР-1 при введении одного из ОД или вре-

мени при нажатии кнопки СДВИГ на ПУ-25 введенная ин-
формация не высвечивается на индикационном табло ПУ-25
полностью или частично.
Наблюдайте состояние табло ПУ-25

Если
информация не высвечивается полностью,

информация не высвечивается час-
проверьте сочленение штепсельного сое-
тично, замените пульт ПУ-25
динителя XI ПУ-25 с ответной частью.
Если
сочленение обеспечено, проверьте испра- сочленение не обеспечено подтяни-

вность ВП1-1 2А 250 В в БСПИ-4. те накидную гайку штепсельного со-
Если единителя XI ПУ-25
-|
вставка плавкая исправна, проверьте ра-

ботоспособность БСПИ-4 с помощью вставка плавкая неисправна, замени-
УВОП-1 по наличию синхрослов те ВП1-1 2А 250 В в БСПИ-4
Если
синхрослова отсутствуют, замените

синхрослова присутствуют замените ПУ-25
БСПИ-4
Схема отыскания и устранения неисправностей
55
При включенном БУР-1 и контроле ввода

времени на табло ПУ-25 не происходит
смена секунд
Замените ПУ-25

56
При воспроизведении отсутствует регист-

рация разовых команд
Проверьте крепление БСПИ на раме

Если
крепление обеспечено, проверьте с

крепление нарушено, зефиксируй-
помощью УВОП-1 прохождение си-
те положение БСПИ с помощью
гналов разовых команд в БСПИ
рычагов на ручках
Если
разовые команды отсутствуют, за-

мените БСПИ

57
При воспроизведении отсутствует регист-

рация группы аналоговых сигналов напря-
жением постоянного тока, изменяющимся
от 0 до +5В от потенциометрических
датчиков
Проверьте крепление БСПИ-4 на раме

Если
крепление обеспечено, проверьте I

исправность вставки плавкой (р2— крепление не обеспечено, зафикси-
рб) групповой защиты для данной руйте положение БСПИ-4 с помо-
группы датчиков, расположенной на щью рычагов на ручках
БСПИ-4
Если
вставка плавкая (р2—рб) неисправ-

вставка плавкая исправна, замените
на, замените соответствующую вста-
БСПИ-4
вку плавкую

I При воспроизведении отсутствует регист-

рация хотя бы одного аналогового сиг-
Проверьте крепление БСПИ-4 на раме

Если
крепление обеспечено, проверьте ! крепление не обеспечено, зафикси-

исправность соответствующего дат- руйте положение БСПИ с помощью
чика Если рычагов на ручках __ __
датчик неисправен, устраните неис- датчик исправен, проверьте с помо-

правность датчика щью УВОП-1 прохождение аналого-
вого сигнала в БСПИ-4
Если
сигнал отсутствует, замените БСПИ-4

59
При воспроизведении отсутствует регистрация време-
ни, ОД или не соответствует тем значениям, которые
введены в ПУ-25 и которые установлены на кодовом
устройстве Х2 (номер вертолета) ПУ-25
Проверьте сочленение штепсельного соединителя Х1

ПУ-25 с ответной частью Если
сочленение обеспечено,
сочленение обеспечено, сочленение не обеспечено,
проверьте работу ПУ-25,
проверьте кодовое устрой- подтяните накидную гайку
для чего выведите на ин-
ство номера вертолета Х2 соединителя Х1 ПУ-25
дикатор отсутствующий па-
ПУ-25
раметр
Если
Если
кодовое устройство Х2
ПУ-25 неисправно, устрани-
те неисправность Х2 ПУ-25
параметр на индикатор
параметр на индикатор не
ПУ-25 выводится, проверь-
выводится замените ПУ-25
те прохождение сигнала
ОД или времени в БСПИ-4
с помощью УВОП-1 Схема отыскания и устранения
Если неисправностей
сигнал отсутствует, заме-

ните БСПИ-4
60
К РО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № На . .. листах
Пункт РО Трудоемкость
Наименование работы: Замена пульта ПУ-25.
(чел. ч а с ) . . . . . . .

Демонтаж пульта ПУ-25
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ ПУЛЬТА

ПУ-25 ОТКЛЮЧИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ
БУР
1. Отверните отверткой четыре винта крепле-
ния пульта ПУ-25 на приборной доске.
2. Снимите металлизацию,
3. Снимите пульт ПУ-25 с приборной доски.
4. Снимите контровочную проволоку с накид-

ной гайки соединителя XI на пульте ПУ-25.
5. Отверните накидную гайку соединителя XI

пульта ПУ-25.
6. Слегка покачивая ответные части, расчле-

ните соединитель XI пульта ПУ-25.
7. Установите технологические заглушки на от-
ветные части соединителя XI.
61
Монтаж пульта ПУ-25
1. Снимите технологические заглушки с ответ-

ных частей соединителя XI.
2. Сочлените розетку и вилку соединителя

XI пульта ПУ-25 и заверните накидную гайку.
3. Законтрите контровочной проволокой наки-

дную гайку соединителя XI.
4. Установите металлизацию.
5. Установите пульт ПУ-25 на приборной дос-

ке и закрепите его четырьмя винтами.
62
Отвертка ] = 150 мм, Контровочная проволока КС-0,5 кд ГОСТ

ГОСТ 24437—80; плос- 792—67 .**.*. А
когубцы комбинирован-
ные ГОСТ 5547— 86Е;
ключ для ШР 55290—
262/02
63
К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № На ...... листах
Пункт РО Трудоемкость
Наименование работы: Замена сигнальной лампы
(чел., час)

ВНИМАНИЕ! ПРИ ЗАМЕНЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛА-

МПЫ ПУ-25 ОТКЛЮЧИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТА-
НИЯ БУР.
1. Отверните колпачок фонаря лампы.
2. Возьмите трубку из ЗИП.
3. Наденьте трубку на лампу и поверните ее

против часовой стрелки так, чтобы лампа вы-
шла из байонетного соединения с патроном.
4. Выньте лампу с трубкой из патрона.
5. Снимите трубку с лампы.
6. Наденьте трубку на исправную лампу и

вставьте ее в патрон.
7. Поверните трубку с лампой по часовой

стрелке до упора так, чтобы цоколь лампы во-
шел в байонетное соединение с патроном.
64
8. Снимите трубку с лампы.
9. Заверните колпачок фонаря.
Трубка (входит в ком- Лампа СМ71 10-55 (входит в комплект ЗИП).

плект ЗИП).
65
К РО
вертолета Ми-8 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № На листах
Трудоемкость
Пункт РО Наименование работы: Замена вставки плавкой
в блоке БСПИ-4.
(чел., час)..... ....

1. Извлеките вставку плавкую ВП 1-1 0,25 А

250 В из держателя, предварительно утопив и
повернув колпачок держателя против часовой
стрелки.
2. Измерьте омметром сопротивление плав-

кой вставки. Показания омметра должны соот-
ветствовать значению, близкому к нулю. В слу-
чае, если вставка плавкая неисправна, то значе-
нию
3. Установите в колпачок исправную вставку

плавкую.
4. Установите колпачок с исправной вставкой

плавкой в держатель, утопив его и повернув по
часовой стрелке.
66>.
Комбинированный при- Вставка плавкая ВП 1-1 0,25 А 250 В (входит в

бор с пределами изме- комплект ЗИПа блока БСПИ-4).
рений от 0 до Ом
(Ц 4313) ГОСТ 10374—
74.
67
К РО
вертолета Ми-8 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № На листах
Пункт РО
Наименование работы: Замена блока БСПИ-4.
(чел., час)

1. Снятие блока БСПИ-4
Отключите АЭС питания.

Отсоедините перемычку металлизации, соеди-
няющую корпус блока БСПИ-4 с зажимами за-
земления объекта.
Положите обе руки на ручки блока, служащие
для стыковки и переноски блока, и нажмите
указательными пальцами на защелки рычагов.
Отожмите рычаги вниз до упора.
Придерживая блок за ручки снимите его с
рамы.
2. Установка блока БСПИ-4
Установите блок БСПИ-4 на раму, придержи-

вая его за ручки.
Задвиньте блок до упора.
С помощью рычагов на ручках дожмите блок
до полной состыковки с рамой.
Зафиксируйте положение рычагов на ручках,
при этом должен произойти щелчок.
68
К РО
вертолета Ми-8 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № На .... листах
Пункт РО
Наименование работы: Замена ЗБН-1.
(чел., час)

Снятие ЗБН-1
Снимите пломбы и контровочную проволоку

с соединителей Х1 и Х2.
Разъедините соединители.
Отверните винты Мб крепления амортизаци-
онного основания.
Отсоедините перемычку металлизации от кор-
пуса вертолета.
Отсоедините прибор с амортизационным ос-
нованием.
Установите четыре упора между корпусом
ЗБН-1 и амортизационным основанием.
Установка ЗБН-1
Убедитесь в отсутствии упоров на амортиза-

ционном основании.
Установите амортизационное основание, сов-
местив отверстия установочной плиты с резь-
бовыми отверстиями в месте крепления.
69
Заверните винты.
Подсоедините соединители Х1 и Х2 к ответ-

ным частям.
Законтрите соединители контровочной прово-

локой и опломбируйте.
Подсоедините перемычку металлизации к кор-

пусу вертолета.
Отвертка 1 = 150 мм, Проволока КО 0,5Кд ГОСТ 792—67;

ГОСТ 24437—80; Пасса-
тижи ГОСТ 17438—72; Пломба металлическая.
Упор (входит в ЗИП);
Пломбир ГОСТ 2112—79.
70
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
1. Введение. 3
2. Дополнения к РТО Ми-8, ч. 2, «Оперативные формы ТО». 4
3. Технологическая карта № 1.17.07а «Проверка радиовысотомера А-037 на
вертолете» с приложениями. 5
4. Технологическая карта № 1.21.01 «Проверка работоспособности БУР-1 на
вертолете с помощью системы встроенного контроля». 11
5. Технологическая карта № 1.21.01 а «Ввод опознавательных данных». 12
6. Технологическая карта № 1.21.016 «Кодирование номера вертолета». 19
7. Дополнения к РТО Ми-8, ч. 2, «Периодические формы ТО». 25
8. Технологическая карта № 2.21.09 «Осмотр внешнего состояния и крепле-
ния блоков бортового регистратора БУР-1». 27
9. Технологическая карта № 2.21.10. «Осмотр внешнего состояния и крепле-
ния д а т ч и к о в бортового регистратора БУР-1». 29
10. Технологическая карта № 2.21.11 «Проверка работоспособности бортового
регистратора Б У Р - 1 на вертолете с помощью УВОП-1». 32
11. Технологическая карта № 2.21.12 «Замена пассика на МЛП-23». 45
12. Технологическая карта № 2.21.13 «Проверка тарировки к а н а л о в системы
регистрации параметров с регистратором БУР-1». 50
13. Приложения №№ 1—8. 53—60
71
14. Технологическая карта «Замена пульта ПУ-25». 61
15. Технологическая карта «Замена сигнальной лампы». 64
16. Технологическая карта «Замена вставки плавкой в блоке БСПИ-4». 66
17. Технологическая карта «Замена блока БСПИ-4». 68
18. Технологическая карта «Замена ЗБН-1». 69
В печать 1.IX—89 г. Люберецкая типография. Объем 4,5 печ. л. Зак. 5592, т. 500.

Язык

Mi-8 RTO Ch2 Dop

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Mi-8 RTO Ch2 Dop

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

принадлежащие ОАО сверены с эталонным

Начальник 132 отд. ГосН .В. Кирин

Начальник ГлавУЭАТ МГА

1.01.00. ОПЕРАТИВНЫЕ ФОРМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1.17.00. РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1.17.07 После четвертой сверху строки добавить пункт:

1.21.01 Текст пункта полностью исключить. Взамен ис-

«Проверьте работоспособность БУР-1 на верто-

1.21.01а Введите опознавательные данные в БУР-1: 1.21.01а

— номер рейса, дату, время, взлетную массу,центровку; 1.21.016

П р и м е ч а н и я : 1. Взлетная масса, центровка У, номер рейса х —- — —

2. Бортовой номер вертолета вводится только в случаях, когда на данный вер-

Наименование работы: Проверка работоспособ- Трудоемкость

Содержание операции Работы, выполняемые при отклонениях Конт-

1. Включите автомат защиты сети «РАДИОВЫ-

2. Установите ручкой «\» установки высот на

Примечание. Включение радиовысотомера

4. Нажмите кнопку «ТЕСГ» на индикаторе вы-

5. Отпустите кнопку «ТЕСТ». Стрелка индика-

6. Отключите радиовысотомер, установив вы-

Бленкер находится в поле

Продолжайте проверку дальше

Стрелка индикатора высоты

Стрелка возвра- Стрелка не возвра-

Продолжайте даль- Замените индика-

Бленкер находится в поле

Замените индикатор высоты

При нажатии кнопки «ТЕСТ»

Содержание операции Работы, выполняемые при отклонениях Конт-

1. Включите АЗС «БУР-1». При этом должна Приложение № 1

2. Через время не менее:

— 3 мин. при температуре окружающей сре-

— 15 мин. при температуре окружающей сре-

3. Выключите «ЗБН» и АЗС «БУР-1».

Пункт РО 1.21.01 а Наименование работы: Ввод опознавательных Трудоемкость

Содержание операции Работы, выполняемые при отклонениях Конт-

1. Включите АЭС «БУР-1». При этом должна Приложение №

ЗБН КОНТР ОТКАЗ ti ВВОДА

— установите кодовым переключателем циф-

— установите кодовым переключателем тре-

— нажмите кнопку «Сдвиг». Установленная

— нажмите кнопку «Сдвиг». На информацион- Приложение № 3

— установите кодовым переключателем циф-

5. Введите текущее время. Для этого:

— установите кодовым переключателем циф-

— нажмите кнопку «Сдвиг». При этом введен- Приложение № 3

— установите кодовым переключателем циф-

— убедитесь, что время в часах и минутах ус-

— когда по бортовым часам секундная стрел-

Ввести время 7 часов 6 минуг.

— установите на кодовом переключателе циф-

— установите на кодовом переключателе циф-

— установите на кодовом переключателе циф-

— установите на кодовом переключателе циф-

— убедитесь в правильности установки време-

Пункт РО 1.21. 01 а Трудоемкость

Содержание операции Работы, выполняемые при отклонениях Конт-

1. Выберите коды цифр единиц, десятков, со-

фяды двоичного кода

2. Заполните выборочную таблицу двоичного