Вы находитесь на странице: 1из 34

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

УТВЕРЖДЕНО
Начальником ГУЭАТ МГА
12 февраля 1988 г.

ПЕРЕЧЕНЬ
ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ
К «РЕГЛАМЕНТУ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЕРТОЛЕТА Ми-8»,
ЧАСТЬ I «ПЛАНЕР И СИЛОВАЯ УСТАНОВКА»,
ИЗДАНИЯ 1982 г.,
УТВЕРЖДЕННОГО НАЧАЛЬНИКОМ ГУЭРАТ МГА
25.12.1980 г.

МОСКВА «ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ» 1988


Страница, пункт
внесения изменения, Содержание работы, изменения, дополнения
дополнения, основание
для изменения

0.00.00. ОБЩАЯ ЧАСТЬ


С. 7, п. 0.00.04 В части работ по формам Б, В, Е изложите в редакции:
Указание МГА «Работы по осмотру и обслуживанию вертолета (форма «Б») выполняются:
№ 23.1.17-1528 — при продолжительности полета 45 мин и более после каждой посадки, если не требуется выпол-
от 16.09.86 г. нения более сложной формы технического обслуживания;
— во время очередных дозаправок вертолета топливом, если интервал между посадками до 45 мин,
но не реже чем через 2,5 ч налета.

Примечание. При посадках на площадках, где отсутствует технический персонал, техническое обслужи-
вание по форме Б выполняет бортмеханик.
Указание МГА Работы по осмотру и обслуживанию вертолета (форма «В») производятся, если не требуется выполне-
664/У от 30.09.83 т. ние более сложной формы технического обслуживания:
— при суточном налете 7 ч и более — один раз в календарные сутки после окончания полетов;
— при суточном налете менее 7 ч — один раз в два смежных летных дня (под летным днем здесь
подразумеваются календарные сутки, в течение которых выполняется хотя бы один полет);
— после специального технического обслуживания (разд. 5.00.00 РО);
— после периодического технического обслуживания.
Если по окончании полетов обслуживание по форме «В> не производится, следует выполнять
работы по форме «Б», а перед первым вылетом — по форме «Е» и «Д» независимо от времени
предшествующей стоянки.
Работы по обеспечению вылета (форма «Е») выполняются:
— непосредственно перед вылетом вертолета независимо от формы выполненного технического
обслуживания;
— перед вылетом, если продолжительность стоянки после выполнения любой формы оперативного
технического обслуживания составляет 12 ч и более».
С. 8, п. 0.00.05 Последний абзац изложите в редакции: «При поэтапном методе технического обслуживания раз-
Уточнение текста решается увеличить допуск до ±20 ч налета».
С. 8, п. 0.00.11 Дополните текстом: «— после полета в зоне обледенения».
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт
внесения изменения, Номер тех-
дополнения, основание Содержание работы Дополнительные указания нологической
для изменения карты

ОПЕРАТИВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ


С. 12, п. 1.01.03 Текст графы изложите в редакции:
РД МГА № 161555 «Выполняйте после каждого выклю-
от 16.02.84 г. чения двигателей с записью времени
выбега в бортжурнал вертолета».
С. 12, п. 1.01.05 Графу дополните текстом:
«Установите заглушку на входной канал венти-
лятора:».
С. 13, п. 1.01.34 Текст графы изложите в редакции:
Бюл. М2149-БЭ-Г «При температуре наружного воздуха от 5 до
16.07.87 г. —15 "С при применении масла для гипоидных
передач подогрейте промежуточный и хвостовой
редукторы до температуры масла 15 °С.
При применении маслосмеси СМ-9, состоящей
из 2/3 по объему масла для гипоидных передач и
1/3 масла АМГ-10, подогрев производите при тем-
пературе наружного воздуха —30 °С до темпера-
туры масла —15 °С.
При применении маслосмеси «50/50», состоя-
щей из 50 % по об-ъему масла для гипоидных пе-
редач и 50 % масла 'АМГ-10, подогрев производите
при температуре наружного воздуха ниже —45 °С
до температуры масла (—40ч-—35) °С».
С. 14, п. 1.01.37 Текст первых двух строчек изложите в редак- Дополните текстом:
Указание МГА ции: «Слейте отстой топлива из всех баков в чистую «Количество сливаемого топлива из
№' 23.1.7-107 банку 3 из бесцветного стекла вместимостью каждой точки — 0,3—0,4 дм3 (л)».
от 20.08.84 г. 0,5 дм (л) с закрепленным на ней индикатором
ИВП и убедитесь, что в отстое нет воды, льда и
механических частиц».
С. 14,. п. 1.01.41 Текст дополните: «..., а также капотов».
С. 14, п. 1.01.42 Дополните номером технологической карты: 1.20.12
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт
внесения изменения, Номер тех-
дополнения, основание Содержание работы Дополнительные указания ]ологической
для изменения карты

С. 16, п. 1.01.71 Внесите текст: «Определите по


Указание МГА топливомеру остаток топлива в баках
№ 122/У от 07.03.80 г. вертолета, произведите запись в борт-
журнале о количестве принятого топ-
лива».
Содержание изменения, дополнения
.Страница, пункт
внесения изменения, Номер тех-
дополнения, основание Содержание работы Форма ТО гологической
для изменения карты

Пп. 1.02.03, 1.06.01, Графу дополните текстом: «Выполняется в конце летного дня».
1.07,01, 1.09.01, 1.09.03,
1.09.04, 1.10.03
Указание МГА
№ 664/У от 30.09=83 г.
С. 20, п. 1.02.10 Графу дополните текстом: «Проверьте наличие пломб на регулировоч-
ных точках агрегатов согласно перечню — приложение 2, с. 84 РО».
С. 22, п. 1.05.09 Внесите пункт:
РДМГА№ 041415 от «Снимите, промойте, осмотрите и установите на место масляный фильтр 2.03.03
4.07.84 г. и магнитные пробки редуктора ВР-8, если он не оборудован фильтрами
ФСС-Ь.
С. 22, п. 1.06.02 Внесите номер технологической карты: 1.06.01
Бюл. 1243-Э
от 21.05.81 г.
С. 22, п. КОб.ОЗа Внесите пункт:
Бюл. 1615-БЭ-Г «Проверьте отсутствие перекоса и деформации половин хомута крепления 1.06.02а
от 20.09.83 г. поводка автомата перекоса.
Примечания: 1. Работу производите также после пребывания вертолета в
штормовых условиях на стоянке и после ударного включения муфты
свободного хода.
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт
внесения изменения, Номер тех-
дополнения, основание Содержание работы Форма ТО юлогической
для изменения карты

Бюл. 1941-БЭ-Г 2. На вертолетах с ограничителями смещения хомута крепления поводка


от 13.08.86 г. автомата перекоса данную работу не выполняйте».

С. 22, п. 1.06.036 Внесите пункт:


Бюл. М1941-БЭ-Г «Проверьте состояние и крепление ограничителя смещения хомута креп- 1.06.026
от 13.08.86 г. ления поводка автомата перекоса и убедитесь, что пластины закреплены
винтами и закрывают участки, окрашенные в оранжевый цвет, на поверх-
ности полукольца.
Примечание. Работу выполняйте также после пребывания вертолета в
штормовых условиях на стоянке и после ударного включения муфты
свободного хода».

С. 23, п. 1.06.09 Внесите пункт:


Бюл. М1295-БЭ от «На вертолетах с маятниковым гасителем вибрации осмотрите гаситель, В, Г 2.06.14
11.01.83 г. убедитесь в исправности контровки. Осмотрите ступицу, обтекатели, убеди-
тесь в отсутствии повреждений и трещин>.
С. 23, п. 1.07.01 Графу дополните текстом: «Выполняется в конце рабочего дня.
Бюл. ТМ1572-БЭ-Г
от 29.02.84 г. Примечание. После сильного ветра произведите обслуживание по форме «Д»

Измените периодичность на: Е, В, Г


С. 23, п. 1.07.03 Внесите пункт:
Бюл. М774-Э от «Проверьте затяжку винтов крепления концевого обтекателя, при необ- В
31.07.84 г. ходимости подтяните их».
С. 24, п. 1.08.03а Внесите пункт:
Бюл. М1589-БЭ «Осмотрите зеркало наблюдения за грузом на внешней подвеске: оно
17.04.84 г. должно быть чистым, без трещин, обеспечивать наблюдение за грузом».
С. 25, п. 1.09.04 Пункт исключите, т. к. при эксплуатации усиленных по бюллетеню
. Бюл. 1069-Э от 1069-Э кронштейнов трещин не обнаружено.
22.05.80 г.
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт
внесения изменения, Периодич- Номер тех-
дополнения, основание Содержание работы Конт- ность (ча- 1 алогической Примечание
для изменения роль сы налета) карты

2.00.00. ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ


2.02.00. Силовая установка
С. 30, п. 2.02.06а Внесите пункт:
Бюл. М1917-БЭ-Г «Снимите, промойте и проверьте сраба- Т 100 2.02.08а
от 11.06.86 г. тывание сигнализатора стружки СС-78-2».
С. 30, п. 2.02.09 Внесите текст: «Вы-
Бюл. М823-ДМ от полняйте "только на вер-
24.12.80 г. толетах, недоработанных
по бюллетеню 823-ДМ».
С. 31, п. 2.02.15 Графу дополните текстом: «Осмотрите
узлы крепления. ПЗУ и фланцы отбора
воздуха от двигателей».
Контроль измените на: К
С. 31, п. 2.02. 15а Внесите пункт:
Бюл. 816-Э от «Осмотрите патрубок 8АТ-6820-45, уп- Т 100 2.02Л7 Осмотр производите
18.07.79 г., бюл. 856-Э лотнительное кольцо 218-6А-4-88 между опо- при снятом обтекателе
от 16.09.82 г. рой и обтекателем, шланги ПТС- 14-280- Д6, ПЗУ.
ПТС-14-190 (ПТС-16-190), тяги крепления Через 300 ч налета
ПЗУ к фюзеляжу и их наконечники, крон- и при установке ПЗУ
штейны крепления. Убедитесь в отсутствии проверяйте зазоры между
трещин, забоин, вмятин». ПЗУ и входным туннелем
согласно рис. 133в бюл-
летеня.
С. 31, п. 2.02.156 Внесите пункт:
Бюл. 816-Э от «Осмотрите место касания кольца Т 1000 Осмотр производите
18.07.79 г., бюл. 856-Э 8АТ-6820-22(5) входного туннеля двигателя, 1250 также при каждом сня-
от 16.09.82 г. при наличии потертости краску восстано- тии ПЗУ.
вите.
Осмотрите сепаратор 8АТ -6820- 100
(№ 2), очистите от посторонних предметов,
убедитесь, в отсутствии трещин, вмятин и
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт
внесения изменения, Периодич- Номер тех-
дополнения, основание Содержание работы Конт- ность (ча- нологической Примечание
для изменения роль сы налета) карты

других механических повреждений на его


поверхности».
С. 31, п. 2.02.17 Графу дополните текстом: «Стравите
Бюл. 7638-3 от воздушные пробки из агрегатов».
29.06.76 г.
С. 31, п. 2.02.21 Измените периодичность на: 300
Бюл. 79214-БЭ-Г Внесите номер технологической карты: 2.02.21
от 4.06.84 г., бюл. С79- 188 Внесите текст: «На
от 3.06.81 г. двигателях ТВ2-117АГ
работу не выполняйте».
С. 31, п. 2.02.22 Внесите номер технологической карты: 2.02.22
Бюл. С79-178Э от
28.10.80 г.
С. 31, п. 2.02.23 Внесите пункт:
Бюл. 79224-БЭ-Г «На двигателях ТВ2-117А, ТВ2-117АГ, И 100 2.02.23
от 9.07.85 г оборудованных системой сигнализации
стружки (СС-78-2), снимите, осмотрите кор-
пус магнитов стружкосигнализатора, про-
мойте и продуйте сжатым воздухом проме-
жуток между магнитами. Проверьте исправ-
ность электроцепи стружкосигнализатора
(выполняет техник по АиРЭО). Установите
корпус магнитов на место».
С. 32, п. 2.04.05а Внесите пункт:
РД МГА № 291730 «При поступлении вертолета из АРЗ и
от 29.09.86 г.. заводов промышленности промывку топлив-
ных фильтров грубой и тонкой очистки
производите при поступлении ВС и через
кажды&--50 ч в течение 300 ч налета, да-
лее по РО».
С. 33, п. 2.05.05 Графу дополните текстом: «Посадочную
Бюл. С79-186Э от поверхность колпачка ФСС-1 и уплотни-тель-
28.07.81 г. ное кольцо покройте тонким слоем смазки
ПВК или ЦИАТИМ-201».
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт
внесения изменения,
дополнения, основание Содержание работы Конт- Периодич- Номер тех-
ность (ча- юлогической Примечание
для изменения роль сы налета) карты

С. 33, п. 2.05.10 Измените контроль на: К


С. 37, п. 2.07.05 ' К
С. 39, п. 2.09.09 К
С. 34, п. 2.05.16 Внесите пункт:
Бюл. 79228-БЭ-Г «Измерьте радиальный люфт фланца К 300 2.05.16 При люфте более
от 14.05.85 г. привода вентилятора. 0,7 мм или увеличении
люфта на 0,3 мм (в пре-
делах 0,7 мм) по сравне-
нию с предыдущим изме-
рением необходимо вы-
звать представителя АРП
или предприятия-изгото-
вителя вертолета».
С. 36, п. 2.06.13 Внесите пункт:
Бюл. М1295-БЭ «Проверьте момент затяжки гаек шпилек И 500 2.06.13 Работу выполняйте
от 11.01.83 г. крепления ступицы виброгасителя к крон- также после первых 50 ч
штейну. налета и при первых оче-
редных регламентных ра-
ботах при Т„„ = — 15 °С
и ниже».
С. 36, п. 2.06.14 Внесите пункт:
Бюл. М1295-ЕЭ «На маятниковом гасителе вибраций Т 750 2.06.14
от 11.01.83 г. осмотрите рукава ступицы, ролики и спе-
циальные шайбы. Убедитесь, что нет тре-
щин, забоин и коррозии».
С. 36, п. 2.06.15 Внесите пункт:.
Бюл. М1774-БЭ-Г «Снимите и осмотрите магнитные проб- И 100 2.06.16 . Выполняйте на втул-
от 5.10.85 г. '. ки осевых шарниров втулки НВ. ках НВ 8-1930-000 сер.
02, доработанных по
бюллетеню 444-БУ-Г».
С. 38, п^ 2.08.08 Внесите пункт:
Бюл. ТМ1536-БЭ-Г «Осмотрите внутри грузовой кабины со- Т 500
от 14.02.84 г. стояние внешних проушин гребенки стыка
10
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт
внесения изменения, Периодич- Номер тех-
дополнения, основание Содержание работы
Конт- ность (ча- юлогической Примечание
для изменения роль сы налета) карты

деталей шпангоута № 7, убедитесь в от-


сутствии на них трещин».
С. 38, п. 2.08.09 Внесите пункт:
Бюл. М1 125-Э от «На вертолетах с неусиленными стыко- Т 100 2.08.09 Производите осмотр
29.08.84 г., бюл. вочными шпангоутами № 23 фюзеляжа и вертолетов до заводских
М2079-БЭ-Г от 6.07.87 г., № 1 хвостовой балки (с толщиной полки номеров 6936 и 9765026
Указание МГА 5,5 мм) осмотрите полки и галтельные пере- включительно.
№ 5.25-239 от 17.03.85 г. : ходы на шпангоутах, убедитесь, что нет
1 трещин»
С. 41, п. 2.10.01 Измените текст после слова «допускает-
Согласование с ТТ по- : ся» на: «подтекание по подвижным соеди-
ставщика нениям до 4 см3 (2 , .капли в мин), при
' стоянке — до 4 см3/сут (4 капли в час) ».
С. 41, пп. 2.10.02,,' Внесите текст: «Для
2.10.03 | вертолетов КВПО выпус-
Бюл. 1810-БЭ-Г ка до 1985 г., для верто-
от 23.06.85 г. ( летов У-УАЗ выпуска до
1 ноября 1984 г.».
С. 41, п. 2.10.04 Измените текст «фильтров ФГ-11/1»
Бюл. 1810-БЭ-Г на: «фильтров тонкой очистки».
от 23.06.85 г.
С. 42, п. 2.11.03 Пункт исключите, т. к. при эксплуата-
Бюл. 930-ДК от ции трещин на усиленных рычагах не об-
17.08.81 г. наружено.
С. 42, пп. 2.12.02, Исправьте цифру 2441 на 2411.
2.12.08
С. 42, п. 2.12.05 Исправьте текст на: «Промойте сетку
фильтра 774 в магистрали регулятора дав-
ления <топл ива 773Н».
С. 43, п. 2.15.06 Внесите номер технологической карты: 2.15.06
Бюл. М537-Э от
6.04.77 г.
11
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт
внесения изменения, Периодич- Номер тех-
дополнения, основание Конт- ность (ча- нологической Примечание
Содержание работы роль сы налета)
для изменения карты

С 44 После разд. «Внешняя подвеска» внесите


Бюл. 910-Э новый раздел:
от 28.10.80 г.

«Бортовая стрела с одним роликом и лебе дкой ЛПГ-150М


п. 2.15.07 Осмотрите и проверьте бортовую стрелу. Т 50, 100, 300 2.15.07
п. 2.15.08 Осмотрите и проверьте лебедку ЛПГ-150 Т 100, 300 2.15.08
и ее трос.
п. 2.15.09 Осмотрите и проверьте устройство по т Через 2.15.09
закатыванию колесной техники. 500 циклов
работы си-
стемы».
С. 44, п. 2.01.38 Исправьте текст: «по форме В» на
текст: «по форме Д».
С. 44, п. 2.01.39 Пункт исключите.
Указание МГА
№ 23.1.7-88 от 29.07.86 г.

12
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт
внесения изменения, № техно-
дополнения, основание Содержание работы Контроль логической
для изменения карты

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ХРАНЕНИИ


С. 45, п. 3.00.04 В части осмотра маслофильтров ВМА внесите контроль и номер техно-
логической карты: Т 2.02.08
С. 46, пп. 3.00.08, Внесите номер технологической карты: 3.00.08
3.00.09, 3.00.11
С. 46 Текст разд. «Через каждые 3 месяца +1° суток» дополните:
«Выполните работы по пп. 3.00.08, 3.00.09». И
С.47, п. 3.00.13 Измените номер технологической карты на: 4.00.16
С. 47 Текст разд. «Через каждые 6 месяцев +[6 суток» дополните: «Выполните
работы по пп. 3.00.08, 3.00.09».

4.00.00. СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ


С. 48, пп. 4.02.01, Примечания данных пунктов дополните: «..., если наработка масла
4.05.01 500 и более часов, но не реже одного раза в год».
С. 48, п. 4.02.03 Внесите пункт:
Бюл. М1749-БЭ-Г «Убедитесь в отсутствии закупорки двух отверстий диаметром 2 мм Т
от 11.12.84 г. на заборнике подвода воздуха к датчику температуры КА-40 двигателя, ис-
пользуя зеркало 8АТ-9101-210, переносную лампу ПЛ-64-Р2, проволоку
КС 1,2кд при подготовке к ОЗП».
С. 48, п. 4.02.04 Внесите пункт:
Бюл. М1052-Э от «При Тнв= — 25 °С и ниже на вертолетах, доработанных по бюл. И 4.00.18
21.05.80 г. М1051-ДК системой перепуска масла ТВ2-117А, включите систему, открыв
вручную кран ЭМ-8АТ-62-540. На радиаторы маслосистемы редуктора
установите затенители ЭМ-8АТ-63-7328. При Т„а выше — 25 "С отключите
систему, закрыв кран. Затенители снимите».
С. 48, п. 4.05.02 Пункт изложите в редакции:
Бюл. М2149-БЭ-Г «Замените масло для гипоидных передач на всесезонные маслосмеси Т 4.00.04
от 16.07.87 г. при подготовке к ОЗН».
С. 49, п. 4.11.03 Внесите номера технологических карт: 4.00.01 —
4.00.02
13
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт
внесения изменения, № техноло-
дополнения, основание Содержание работы Контроль гической
для изменения карты

С. 50, н. 4.01.33 Пункт исключите.


Указание М.ГА
№ 23.1.7-88 от 29.07.86 г.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
С 51 Заголовок разд. 5.01.00 дополните: ударов балки о препятствие,
РД МГА № 131135 повышенном уровне вибрации».
от 13.10.81 г.
С. 52, п. 5.02.01 Графу дополните текстом: «..., а также корпус магнитов стружкосигна-
Бюл. 79224-БЭ-Г лизатора СС-78-2».
от 9.07.85 г. Контроль измените на:
Внесите номер технологической карты: 2.02.23
С. 52, п. 5.02.01а Внесите пункты:
С. 53, п. 5.02.10а «Снимите, промойте и проверьте срабатывание сигнализатора стружки 2.02.08а
Бюл. МШ7-БЭ-Г СС-78-2».
от 11.06.86 г.
С. 52, п. 5.02.07 Контроль измените на: И
С. 53, п. 5.02.10 Контроль измените на: Т
С. 53, п. 5.02.13 Контроль изменить на: И
С. 53, п. 5.02.18а Внесите пункт:
«Осмотрите магнитные пробки (там, где они установлены) промежуточ- 2.03.14
ного и хвостового редукторов, убедитесь в отсутствии металлических ча-
стиц».
С. 54, п. 5.02.19 Внесите номера технологических карт: 6.00.14,
6.00.26
6.00.31

14
Страница, пункт
внесения изменения, Содержание работы, изменения, дополнения
дополнения, основание
для изменения

КАРТЫ СМАЗКИ
Применение масла и смазки
С. 55, п. 1 Дополните текстом: «или ТСГип (ОСТ 3801260—82)».
Бюл. 90.0075-БЭ-Г
от 15.08.84 г.
С. 55, п. 3 Дополните текстом: «или масло «КАСТРОЛ-98».
Указание МГА
№ 859/У от 20.12.84 г.
С. 55, п. 11 Внесите пункт: «Смазка ПФМС-4С (ТУ 02-917-79)».
Бюл. М1861-БЭ-Г
от 27.05.85 г.
С. 55, п. 12 Пункт исключите, т. к. РД ошибочна.
РД МГА № 161220
от 16.11.83 г.
С. 55, п. 12 Внесите пункт «Маслосмесь 50/50» (50 % по объему масла для гипоидных передач ТСГип
Вюл. 2149-БЭ-Г ОСТ 3801260-82 и 50 % масла АМГ-10 ГОСТ 6794—75).
от 16.07.87 г.
Двигатели и агрегаты трансмиссии
С. 56, пп. 1, 4 В графу «Периодичность смазки» после слов «500 и более часов» внесите текст: «..., но не реже
одного раза в год».
С. 56, п. 2 Из графы «Наименование точек- смазки или заправки» исключите слова «сер. 2 и 3 с ресурсом
1000 ч».
С. 56, п. 3 Графу «Выполнение работы» дополните предупреждением: «Некачественная смазка шарниров
Бюл. М1866-БЭ-Г вала привода вентилятора приводит к повышенному износу деталей кардана».
от 24.06.85 г.
С. 57, рис. 3 Перечень «Вид смазки» дополните^ «ПФ -г- смазка ПФМС-4С», рисунок дополните обозначениями
Бюл. М1741-БЭ-Г позиций: 19ПФ, 20, 21, 22ПФ.
от 22.08.84 г.
С. 57, рис. 3 Подрисуночную подпись дополните пфйц'иями: 19,'- 22 — узлы привода насоса НШ-39М, 20 —
Бюл. М1861-БЭ-Г узел привода генератора СГО-ЗОУ, 21 — урел привода датчика тахометра Д-1М.
от 27.05.85 г.
15
Страница, пункт
внесения изменения, Содержание работы, изменения, дополнения
дополнения, основание
для изменения

С. 58, п. 6 Текст графы «Марка масла или смазки» изложите в редакции: «Маслосмесь СМ-9 (2/3 по объему
Бюл. М2149-БЭ-Г масла для гипоидных передач и 1/3 масла АМГ-10), маслосмесь 50/50 (50 % по объему масла
от 4.06.87 г. для гипоидных передач и 50 % масла АМГ-10) применяются всесезонно. Летом допускается приме-
нение масла для гипоидных передач».
Текст графы «Периодичность смазки» изложите в редакции: «При необходимости дозаправьте
после полета. Замените маслосмесь при установке редуктора на вертолет и через (500+10) ч налета».
Бюл. М1728-БЭ-Г В графе «Выполнение работы» измените количество сливаемого масла с «1,6 л» на «1,3 л».
от 11.12.84 г.
С. 58—59, п. 7 Текст графы «Марка масла или смазки» изложите в редакции аналогично п. 6 на с. 58.
Бюл. М2149-БЭ-Г Текст графы «Периодичность смазки» изложите аналогично п. 6 на с. 58.
Бюл. М1728-БЭ-Г В графе «Выполнение работы» измените количество заливаемого масла с «1,3 л» на «1,7 л».
С. 59 После п. 8 внесите пп. 9—12 соответственно по графам:

16
Страница, пункт Но-
МЕР
внесения измене- № Наименование пози-
ния, дополнения, п/п точек смазки ции К-во Марка Периодичность Конт-
основание для или заправки на ри- точек Масла или Выполнение работ смазки роль
изменения сун- смазки
ке

С 59
Бюл. М1741- 9 Узлы приво- 20 1 НК-50 Обильно смазать шлицы При установ- Т
БЭ-Г от 22.08.84 г. дов генераторов гибкого вала ке генераторов на
вертолет
Бюл. М1741- 10 Узлы приво- 21 2 НК-50 Обильно смазать шлицы При установ- Т
БЭ-Г от 22.08.84 г. дов датчика тахо- датчика тахометра ке датчиков тахо-
метра Д-1М метра на вертолет
Бюл ЛИ 861- 11 Узел привода 19 2 ПФМС-4С, Заполнить смазкой полость При установке Т
БЭ-Г от 27.05 85 г. насоса НШ-39М разрешает- приводной шестерни гл.3 редук- насоса НШ-39М
(приводная шес- ся примене- тора в количестве 9 см . Сма- и через каждые
терня главного ние смазки зать шлицы валика насоса и (500±10) ч на-
редуктора — пе- СТ (НК-50) переходной муфты лета
реходная муф-
та — ведущая
шестерня насо-
са)
Бюл. М924-Э 12 Вилки подко- 8 ЦИАТИМ- Смазать резьбовую часть При подготов-
от 16.07.79 г. сов двигателей 201 вилок подкосов, предваритель- ке вертолета к
но удалив старую смазку ВЛН, ОЗН и уста-
новке двигателя
на вертолет

17
Страница, пункт
внесения изменения,
дополнения, основание Содержание работы, изменения, дополнения
для изменения

Втулка несущего винта (рис. 4)


С. 61, п. 2 В графу «Выполнение работы» после 3-й строки сверху внесите: «Примечание. На вертолетах с маятни-
ковым гасителем вибрации для заправки компенсационного бачка и горизонтальных шарниров втулки
несущего винта необходимо снять зонт. Уровень масла в горизонтальных шарнирах проверяйте с по-
мощью масломера 8АТ-1250-98».
С. 62, п 6 Графу «Периодичность смазки» дополните текстом: «Через каждые 3 месяца проверять, нет ли
Бюл. М1774-БЭ-Г воды в масле».
от 5.10.85 г.
С. 63, п. 7 В графе «Периодичность смазки» первые три строки исключите.
Бюл. М1774-БЭ-Г
от 5.10.85 г.

Автомат перекоса (рис. 5, 5а)


С. 63, п. 1 Графу «Выполнение работы» дополните текстом: «Для автоматов перекоса выпуска с 1.02.84 г.
Бюл. М1936-БЭ-Г с .№ 4102001, а также № 4101001, Л4101004 выпуска января 1984 г. зашприцовку производить через
от 12.07.85 г. масленку в головке валика до появления свежей смазки из-под манжеты в крышке валика (рис. 5а, /).
С. 63, п. 3 Графу «Выполнение работ» дополните текстом: «Для автоматов перекоса выпуска с февраля
Бюл. М1936-БЭ-Г 1984 г. с № Л4102001, а также с № Л4101001, Л4101004 выпуска января 1984 г. зашприцовку произ-
от 12.09.85 г. водить до появления свежей смазки из-под манжеты».
С. 64а Внесите рис. 5а.
Бюл. М1936-БЭ-Г
от 12.09.85 г.
С. 66, п. 6 Графу «Наименование точек смазки или заправки» дополните текстом: «В случае установки подшип-
Бюл. М1936-БЭ-Г ников НШ-ЗОЮ «сухого» трения точки смазки ЗиЛ отсутствуют».
от 12.09.85 г.
С. 66, п. 7 Графу «Выполнение работы» дополните текстом: «Для автоматов перекоса выпуска с 1.02.84 г.
Бюл. М1936-БЭ-Г зашприцовку производить до появления свежей смазки из-под манжеты, установленной в стакане со
от 12.09.85 г. стороны рычага качалки».
С. 67 После п. 10 внесите пп. 11—14 соответственно по графам:
Бюл. М1936-БЭ-Г
от 12.09.85 г.

19
Рис. 5а Карта смазки автомата перекоса:
/ — подшипник концевых шарниров тарелки
автомата перекоса, 12 — игольчатый подшип-
ник головки валика поводка; 13 — подшипник
5-236203Е валика поводка; 14 — подшипник
6-3056204 узла тяги поворота лопасти

20
Страница, пункт Но-
мсп
внесения измене- № Наименование пози-
ния, дополнения, п/п точек смазки ции К-во Марка мас-
основание для или заправки ла или Выполнение работ Периодичность Конт-
изменения и ри-точек смазки смазки роль
сун-
ке

11 Подшипники 6а 2 ЦИАТИМ- Зашприцевать до появле- При установке Т


проушины рычага 201 ния свежей смазки из подшип- на вертолет и че-
общего шага ника рез каждые (50±
±10) ч налета
12 Игольчатый 12 1 ЦИАТИМ- Зашприцевать через мас- • При установке Т
подшипник го- 201 ленку, установленную в оси го- на вертолет и че-
ловки ловки валика, до появления рез каждые (50±
свежей смазки из-под колец на ±10) ч налета
валике поводка
13 Подшипник 13 1 ЦИАТИМ- Зашприцевать через мас- При установке Т
5-236203Е валика 201 ленку в рукаве тарелки до по- на вертолет и че-
поводка явления свежей смазки из-под рез каждые (50±
манжеты в стакане поводка ±10) ч налета
14 Подшипники 14 5 ЦИАТИМ- Зашприцевать через мас- При установке Т
6-3056204 узла 201 ленку нижней вилки тяги пово- на вертолет и че-
тяги поворота ло- рота лопасти до появления све- рез каждые (50±
пасти жей смазки из стравливающе- ±10) ч налета
го отверстия в гайке 24-1940-
941

Примечание. Пункты 12—14 выполняйте на автоматах перекоса 8-1950-000 с № Л4102001 выпуска 1.02.84 г. и № Л4101001,
Л4101004 — выпуска января 1984 г.

21
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт Но-
внесения измене- мер
ния, дополнения, № Наименование пози- К-во Марка мас- Периодичность
точек смазки ции ла или Выполнение работ Конт-
основание для п/п
изменения или заправки на ри- точек смазки смазки роль
сун-
ке

Топливная система
С. 74, п. 1 Текст графы
Бюл. 1014-Э изложите в ре-
дакции: «Види-
мая часть резь-
бы стяжных бол-
тов лент крепле-
ния подвесных
топливных ба-
ков».

Управление вертолетом и двигателями


С. 79, п. 6 Внесите пункт соответственно по графам:
Заключение 6 Тросы и роли- СТ (НК-50) Смазать поверхность тро- Через каждые Т
ГосНИИ ГА ки управления сов на участке, работающем 100 ч налета
№ 4650- АР/ 106 рулевым винтом в роликах, оси роликов и на-
от 5.06.86 г. в концевой балке правляющие. Смазывать при
крайних положениях педалей

Гидросистема
С. 79 Текст графы
после слова
«ОЗН» дополните:
«или ВЛН, но не

23
Содержание изменения, дополнения
Страница, пункт Но-
внесения измене- мер
ния, дополнения, № Наименование пози- К-во Марка мас- Периодичность Конт-
основание для точек смазки ции ла или Выполнение работ смазки роль
изменения
п/п или заправки на ри- точек смазки
сун-
ке

реже чем через


1000 ч наработки
масла», далее по
тексту
С. 80 После «разд. «В
Послефазд. «Внешняя
пешня I ПОДВ) :ска» внесите разд. «Бортовая стрела с одним роликом (8АТ-965С
подвеска» (8АТ-9650 -300)
Бюл. 910-Э
910-Э от и лебедка ЛНГ-15
ЛНГ-150М,ОМ, по лиспас т (рис. 10)» соответственно по разделам:
полиспаст
23.10.80 г.
1 Масленки бол- ЦИАТИМ- Зашприцевать смазку Через каждые
тов бортовой 201 (50±5) ч налета
стрелы
2 Направляю- ЦИАТИМ- Смазать тонким слоем Через каждые
щие, ходовой 201 50, 100, 200 ч на-
винт каретки и лета
выступающий ко-
нец шлицевого
вала ручного при-
вода электроле-
бедки
3 Масленки в ЦИАТИМ- Зашприцевать в количе- Через Каждые
корпусе редукто- 201 стве 4 — 6 г 300 ч налета
ра лебедки ЛПГ-
150М
4 Подвижные ЦИАТИМ- Через каждые
части полиспаста 201 200 ч налета

25
Рис. 10. Точки смазки шарниров стрелы
с лебедкой ЛПГ-150М:
/ — шарнир качалки (кронштейна); 2 — ось
крепления ролика; 3 — ось шарнира (для верто-
летов со стрелой с кронштейном из магниевого
сплава)

26
Страница, пункт
внесения изменения, Содержание работы, изменения, дополнения
дополнения, основание
для изменения

С. 82 Пункт 4 рубрики «Внимание!» изложите в редакции: «В процессе контрольного полета после замены
Указание МГА двигателя (двигателей) произведите проверку тяговых характеристик вертолета с обязательной записью
№ 23.1.7-88 от 29.07.86 г. в бортовом журнале».
С. 84 Приложение 2 дополните примечанием: «Регулировка указанных точек разрешается специалистам,
прошедшим обучение и получившим допуск при ППОМ им. Свердлова».
Приложение 3
Трансмиссия
С. 86, п. 1 Графу «Инструмент» дополните: «Калибр 8АТ-9102-120, приспособление 8АТ-9102-540 с держателем
Бюл. 2009-БЭ-Г от 8АТ-9102-541».
03.06.86 г.
В графу «Примечание» внесите текст: «Для вертолетов с № 98420005 У-УАЗ и с № 8588 КВПО,
доработанных по бюллетеню М1744-БУ-Г, разность диаметрально противоположных расстояний в го-
ризонтальной плоскости должна быть в пределах Ст2—04=0,3—0,6 мм (02>04). Допустимая разница
между (Т1+а3 и а2+а4 не должна превышать 0,1 мм».
С. 86, пп. 7, 8 В графе «Допустимая величина» величину «1,6 л» измените на «1,3 л», «1,3 л» измените на «1,7 л».
Бюл. М1728-БЭ-Г
от 11.12.84 г.
Фюзеляж, хвостовая и концевая балки
С. 88, п. 4 В графе «Допустимая величина» величину «±(35±1) мм» измените на: «вверх (32±1) мм
Бюл. 061403052 вниз (34,5±1) мм».
(324-Э)
С. 88, п. 4 В графу «Примечание» внесите текст: «Для вертолетов с усиленной втулочно-роликовой цепью
Бюл. 061705162 ход штока гидроусилителя ножного управления используется полностью (74 мм от упора до упора)».
(М524-Э)
С. 88, п. 6 В графу «Примечание» внесите текст: «Для вертолетов с усиленной втулочно-роликовой цепью
Бюл. 061403072 ход педалей составляет ±(100+6) мм».
(334-Э)
С. 88, п. 8 , В графу «Примечание» внесите текст: «Для усиленной втулочно-роликовой цепи — не более 25 мм».
Бюл. 061403072
(334-Э)
27
Страница, пункт
внесения изменения, Содержание работы, изменения, дополнения
дополнения, основание
для изменения

Несущая система
С. 89, п. 2 В графе «Допустимая величина» величину «(8±2)°» измените на: «От 1° вверх до 5° вниз для
Указание МГА отдельно взятых закрылков». В графу «Примечание» внесите текст: «Средний угол закрылков всех
№ 23.1.7-25 от 16.03.83 г. пяти^лрпастей от 0° дс^4° вниз».
С. 89, п. 3 Графу «Наименование измеряемой величины» дополните текстом: «(Разброс отпечатков концов
Указание МГА ^ лопастей)». Текст в графе «Примечания» изложите в редакции: «При режиме работы двигателей
№ 23.1.7-25 от 16.03.83 г. •птк = 50—55 % и птк = (95±2) % соответственно с включенной и выключенной гидросистемой, угол
установки лопастей <р = 1°».
Шасси
С. 91 В графе «Допустимая величина» вторую строку сверху уточните, внеся: «б1о|2 МПа (601? кгс/см2)».
Бюл. М1454-БЭ-Г
от 12.06.84 г.

Приложение 4
Фюзеляж
С. 93, п. 1 В графе «Момент затяжки» две строки сверху измените на: «0,4+0-2 Н- м (0,04+0'°2 кгс- м)».
Указание МГА
№ 23.1.7-25 от 16.03.83 г

Втулка несущего винта


С. 94, п. 1 В графе «Наименование детали» чертежный номер 8-1810-084 измените на 8-1910-084.
С 95 После разд. «Втулка несущего винта» внесите разд. «Втулка несущего винта с маятниковым гаси-
Бюл. М1295-БЭ-Г телем вибрации» с пп. 1—4 соответственно по графам:
от 11.01.83 г.

28
Страница, пункт
внесения измене- Ко-
№ личе- Наименование Номер инструмен- Момент
ния, дополнения, п/п Наименование детали ство, инструмента та по чертежу затяжки
основание для шт.
изменения

1 Гайки шпилек крепления ступицы 35 Тарированный 54416-03/021 6—6,7 Н- м


к кронштейну ступицы ключ (0,6—0,67 кгс- м)
2 Болты ЗООЗА-8-46кд-182АТ креп- 5 Тарированный 8АТ-9102-130 14—16 Н- м
ления переходника к корпусу втулки ключ (1,4—1,6 кгс- м)
несущего винта с шайбами 3402А-
1,5-8-16кд
3 Полые пальцы крепления крон- 5 Тарированный 8АТ-9102-80 150—180 Н - м
штейна ступицы к втулке несущего ключ (15—18 кгс- м)
винта
4 Винты ЗООЗА-6-18-18АТ с шайба- 5 Тарированный 8АТ-9102-130 12—14 Н- м
ми 3401-1-6-10 креплений? токосъем- ключ (1,2—1,4 кгс- м)
ника на переходнике

Автомат перекоса
С. 96, п. 4а Внесите пункт соответственно по графам:
Бюл. М1941- 4а Гайки болтов ограничителя сме- I 2 Головка тор- 8АТ-9101-22 20+°'5 Н- м
БЭ-Г от 13.08.86 г. щения хомута поводка автомата пе- цовая (2+о,05 кгс. м)
рекоса 1

Топливная система
С. 98, п. 3 Графу допол-
ните допуском:
«±1,5 Н • м
(±0,15 кгс • м)».

'29
Страница, пункт
внесения измене- Ко-
ния, дополнения, № Наименование детали личе- Наименование Номер инструмен- Момент
п/п ство, инструмента та по чертежу затяжки
основание для шт.
изменения

Шасси
С. 99 Графу допол-
ните допуском:
«±1 Н • м
(±0,1 кгс • м)»

Система охлаждения
С. 100 В графе вели-
чину «300 Н • м
(30 кгс- м)» изме-
ните на: «3 Н • м
(0,3 кгс • м)».

31
Сдано в набор 09.06.88. Подписано в печать 15.08.88.
Формат 60Х90'/1в. Печать офсетная. Усл. печ. л. 2Ю. Усл. кр.-отт. 2,0. Уч.-изд. л. 1,74.
Заказ 128. Изд. № 1189. Тираж 2460. Бесплатно.
Издательство «Воздушный транспорт», 103012, Москва, Старопанский пер., 5.
Тип. изд-ва «Воздушный транспорт», 103012, Москва, Старопанский пер., 5.
18 19 10

\ Синхронизатор
мощности

Дренаж из гидро-
насоса и команд-
ного агрегата
КД-ЬО Кагрега- -
ту т-'Ю

Слив из гив- | блок электромагнитных,


росистены^. клапанов

Топливный коллектор
пускобых воспламени-
телей

Дрена» аз Ж
опоры ц Вых-
лопного пат-

Рис. 46. Схема топливных коммуникаций двигателя:


/, 13, 16, 17, 21, 23, 25,"27, 28, 29, 30, 32, 34, 41,42, 43, 46, 47, 49, 52, 53, 59, 60, 62, 63 —
трубопроводы; 2, ~3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 15, 18,20, 22, 24, 26, 31, 33, 36, 44, 54, 56, 57, 58,
61, 64, 65 — штуцера; 12 — агрегат НР-40ВА; 14 — диффузор камеры сгорания; 19 — агрегат
СО-40; 35 — исполнительный механизм ИМ-40; 37 — коллектор рабочих форсунок (второй
контур); 38 — коллектор рабочих форсунок (первый контур); 39 — пусковые воспламенители;
40 — рабочие форсунки; 45 — клапан постоянного давления; 48 — корпус турбины второй
ступени; 50 — камера сгорания; 51 — блок дренажных клапанов; 55 — агрегат РО-40М; 66 —
тройник; 67 — штуцер для замера давления пускового топлива

Вам также может понравиться